Пусковое устройство для автомобиля своими руками: Пусковое устройство своими руками на портале Сделай сам

Содержание

Конденсаторное пусковое устройство для автомобиля: Стоит ли покупать

Содержание:
1. Что представляет собой пусковое устройство конденсаторного типа
   a. Технологические особенности
   b. Функционал и режимы
   c. Бензин или дизель
2. Сравнение с аккумуляторным пусковым устройством
   a. Достоинства
   b. Недостатки
3. Гибридные конденсаторные пусковые устройства
4. Брать или не брать – чем пугает автомобилиста конденсаторный тип

С проблемой севшего аккумулятора автомобиля рано или поздно сталкивается каждый владелец транспортного средства. В такие моменты уже не до размышлений о причинах происходящего, нужно решение, причем здесь и сейчас. На помощь водителю приходят устройства для запуска двигателя даже при разряженном АКБ.

Большинство владельцев предпочитают использовать литий-ионные пусковые устройства (джамп-стартеры, бустеры).
Однако они уже давно не являются единственными. Прямой конкурент – пусковое устройство конденсаторного типа. Что оно собой представляет, чем отличается и стоит ли его покупать – об этом мы и поговорим в этой статье.

Что такое конденсаторное пусковое устройство

Приборы данного типа в корне отличаются от остальных. В них нет аккумулятора. Вместо него лишь ионисторы – суперконденсаторы, способные сохранять заряд в течение небольшого промежутка времени и выдавать значительный пусковой ток. Для зарядки хватает остаточного заряда аккумуляторной батареи автомобиля. Что стало возможным за счет использования преобразователя – второй важнейшей детали конденсаторного пусковика.


Времени на зарядку такого прибора требуется совсем мало. Его количество напрямую зависит от источника энергии и его заряда. От полноценно заряженного аккумулятора автомобиля оно составит не более одной-двух минут, от относительно разряженного – 5-8 мин. Главное, чтобы аккумулятор подавал признаки жизни и не был разряжен до состояния «мусора». Некоторым моделям вполне хватает остаточного напряжения не менее 4 В.

Отличный принцип действия от аккумуляторного пускового устройства делает конденсаторный бустер незаменимым при частых поездках в условии отрицательных температур.

Довольно часто можно встретить модели с температурным диапазоном от -40°С до +65°С. Вторым значительным бонусом конструкции является долговечность. Приборы рассчитаны на более чем 10 000 циклов заряда, что делает их отличным приобретением на долгие годы.


Касательно функционала здесь нет такого разнообразия, как у аккумуляторного типа. Конденсаторное пусковое устройство для автомобиля может обладать следующими возможностями:
  • Вывод информации об уровне заряда ПУ на дисплей или индикатор
  • Возможность запуска дизельного и бензинового двигателя одним устройством
Важно! Стоит внимательно обращать внимание на описание модели, многие конденсаторные джамп-стартеры ограничены работой с бензиновым двигателем.
  • Режим принудительного запуска двигателя, в условиях сильно разряженного АКБ
Важно! Перед тем, как использовать стоит ознакомиться с инструкцией устройства.
  • Режим с предварительным нагревом для запуска дизельного двигателя в холодную погоду
  • Зарядка устройства от АКБ, прикуривателя, MicroUSB
  • Система защиты от замыкания, инверсии полярности, глубокой разряженности

Гибридные модели (с небольшой аккумуляторной батареей), о которых мы поговорим позже, в качестве дополнительных бонусов предлагают:
  • Возможность зарядки до 5 раз
  • Использование фонарика
  • Дисплей с выводом состояния конденсаторных батарей, остаточного заряда аккумулятора ПУ, напряжения на клеммах и возникающих ошибок.
А что же с универсальностью? Как мы уже подмечали в функционале — конденсаторное пусковое устройство для автомобиля справится не только с бензиновым ДВС, но и дизельным аналогом.
Это подтверждает практика и отзывы владельцев авто, которые уже успели испытать на себе данный тип бустера.

Еще раз подчеркнем, что не все конденсаторные приборы для пуска справятся с дизельным двигателем. К тому же такая возможность сделает устройство дороже аналога без данной функции.

Что лучше аккумуляторный тип или конденсаторный – Достоинства и недостатки


По ходу статьи мы уже рассмотрели некоторые достоинства и поэтому подытожим:
  • Возможность зарядки «на месте» от севшей аккумуляторной батареи
  • Быстрая скорость зарядки при любом способе относительно аккумуляторного аналога
  • Высокие пусковые токи для реанимации двигателя
  • Работа в широком диапазоне температур (в среднем от -40°С до +65°С)
  • Отсутствие влияния низких температур на пусковое устройство
  • Долгий срок службы и значительное количество циклов запуска
  • Функции принудительной зарядки
  • Работа с дизельными АКБ
  • Компактные габариты и малый вес
А теперь пришло время добавить добротную ложку дегтя. Итак, к «минусам» конденсаторных пусковых устройств отнесем:
  • Высокую стоимость в сравнении с аккумуляторным аналогом (может превышать в 3 раза и более)
  • При неудачном запуске с первого раза понадобится повторять процедуру зарядки, чтобы совершить новый цикл пуска
  • Меньшее количество дополнительных функций за счет отсутствия полноценной литий-ионной батареи
  • Неспособность ионисторов сохранять заряд в течение долгого промежутка времени

В связи со стоимостью и особенностями работы многие «знатоки», вспоминая о конденсаторном типе ПУ, высказываются резко негативно. Однако хоть и меньше, чем у аккумуляторных пусковых устройств, у конденсаторных приборов пуска есть свои поклонники и их немало.

Гибридные конденсаторные пусковые устройства

О гибридных конденсаторных ПУ мы говорили ранее. Главным отличием от более простого «собрата» является наличие аккумуляторной батареи. Она не такая мощная, как в обычных джамп-стартерах.

Но ее вполне хватит, чтобы обеспечить 1 или более зарядов для пуска в резерве. Также она используется для питания других элементов, например, фонарика или монохромного дисплея с датчиками.

По заверениям производителей из-за малой мощности батарея гибридного прибора никак не влияет на возможность хранения и использования при отрицательных температурах. На деле же этот вопрос спорный. Скорее всего, влияние все же есть, но оно не значительно для эксплуатации ПУ.

Брать или не брать – чем пугает автомобилиста конденсаторный тип

Несмотря на заверение производителей и отзывы владельцев, многие все же предпочитают аккумуляторные пусковые устройства. Этому виной не только стоимость, ограничения в функционале и другие «минусы», но страх «остаться в дураках». На самом деле всему причина нехватка информации о практическом использовании.

На просторах интернет сети не найдется материалов, где пользователь бы описывал многолетний опыт использования ПУ. Отсюда и растут корни неуверенности. Также помимо положительных отзывов и обзоров есть и резко отрицательные, которые говорят о том, что конденсаторный тип попросту хуже.

Что же выбрать? Дело вкуса. Единственное, что стоит посоветовать – обращайте внимание на дополнительные особенности устройств, ведь теперь вы знаете об их существовании. Также доверяйте лишь проверенным производителям.


Предлагаем вам ознакомиться с проверенными пусковыми устройствами FUBAG в нашем каталоге, чтобы оценить возможности и функционал приборов аккумуляторного типа.

Пусковое устройство для автомобиля своими руками

Привет всем. Этой зимой два раза попал в неприятную ситуацию, утром на морозе запускать двигатель, а акумулятор севший. Буквально пол часа зарядки и хватало на пуск. Аккумулятор поменял и что бы больше не сталкиваться с такой ситуацией собрал себе пусковое устройство для автомобиля.

Буквально пару слов почему так вышло и расскажу про пусковое, глядишь кому поможет. Уже на новом аккумуляторе заметил, что в начале зарядки напряжение на аккумуляторе не более 13,8В, АКБ был недозаряжен. Поменял реле регулятор, но ситуация та же. И тут померил напряжение на генераторе. На клеме генератора 14,2В, а на АКБ уже 13,8В, а все от того, что масса сильно окислилась. Почистил массы и вот те на, на АКБ 14,2В, тоже как бы мало, но в допустимых пределах. Вот так плохой контакт убил предыдущий АКБ. Возможно я его еще откачаю, но пока про пусковое устройство.

Схема пускового устройства для автомобиля


Эту схему я нашел на каком то форуме, немного подкорректировал под свои нужды и получилось то, что вы видите сверху. Кроме устройства пуска, этот блок будет использоваться как мощный блок питания 16В 50А, а с сглаживанием напряжения поможет внушительных размеров конденсатор на 1 Фарад. Оригинальная схема пускового находиться тут, на форуме всегда помогут решить проблемы.

Основой схемы служит пусковой трансформатор на 1кВт от советской микроволновки, перемотанный двумя вторичками на напряжение 10,5В. Хотя в оригинальной схеме рекомендуют 15-18В, но я побоялся что такой скачек сожгет чувствительный к перенапряжению ЭБУ, а 10,5В с АКБ максимум дадут 16В.
Вот этот монстр в корпусе от старой сварки, размер трансформатора достаточно внушительный для запуска легковухи

Вторая немаловажная деталь это два тиристора типа Т2-320, установленные на радиаторы. Радиаторы изготавливал из пластины алюминия толщиной 4 мм и установлены на втором ярусе изготовленном из толстого текстолита
На этом же ярусе разместил самодельный шунт из нихромовой проволоки. Шунт пришлось изготовить самостоятельно, так как не смог подобрать заводские шунты. На токе в 50А, шунт едва теплый.
Далее была изготовлена печатная плата для пускового, на плате сразу предусмотрены отводы для переключения между пусковым и блоком питания

Скачать печатную плату пускового устройства тут

Как изготовить печатную плату своими руками, можно посмотреть в статье Как изготовить печатную плату.

Плата благополучно приземлилась возле диодного моста и шунта, нагрева сильного нет, так что ей там будет комфортно
Фильтрующая емкость для блока питания стоит на нижнем ярусе рядом с трансформатором и подключается через силовое реле 30А. Так же для разряда конденсатора предусмотрен резистор 25Вт 24 Ом, но он в кадры не попал.
Полностью собранное пусковое устройство выглядит вот так. Думаю все получилось свободненько и дополнительное охлаждение не понадобиться. Но а если припрет, то установить вентилятор не составит труда


Схема пускового устройства  достаточно надежная и проста в повторении. Имеет необходимые защиты и без ошибочно справляется со своей задачей. На этом фото показано устройство в режиме блока питания. Как вы могли заметить, вместо стрелочного вольтметра установил цифровой, потому что случайно разбил стрелочник.

А теперь рассмотрим алгоритм работы пускового:
1.Подключили клемы к АКБ и включили в сеть. Ток на АКБ пока не идет
2.Запускаем двигатель и если напряжение меньше 10,1В пусковое подает недостающий ток для старта. Как только на Аккумуляторе напряжение поднимется до 11В, пусковое само отключиться.

Первым делом нарочно подключу на оборот, то есть переполюсовка. На приборке тишина, вольтметру тоже ничего. Внутри вольтметра встроенный диод, а вместо стабилизатора напряжения впаял резистор с стабилитроном 3,3В.
А теперь накосячу и замкну клемы пускового и тоже тишина
А теперь подключу аккумулятор к пусковому нормальной полярностью, вольтметр покажет напряжение, но ток не пойдет.

Нагружу аккумулятор самодельной нагрузкой для сварки, имитируя подключенный стартер.  Напряжение просело до 10,3В но пуска пока нет, порог около 10,1В
А теперь пусковое запустилось, ток добавки порядка 25А. Порог включения регулируется  стабилитроном и количеством диодом перед стабилитроном
Нагрузку отключаю и пусковое само отключилось
И последнее фото, это запуск в режиме блока питания с подключенным АКБ и нагрузкой. Ток в легкую поднимается до 50А, а если АКБ исключить, ток зашкаливает даже не знаю на сколько, а вольтметр показывает 9В.
В общем такое пусковое у меня получилось. Хотел добавить сюда зарядное устройство из предыдущей статьи, но боюсь мощности транзисторов не хватит, Надо усиливать управление еще одним транзистором, но об этом потом расскажу, заодно надо еще поиспытывать пусковое и покрасить корпус.

Кстати ни слова не сказал о наладке пускового устройства. Правильность работы сводиться к простым манипуляциям. К выходу пускового устройства подключается мультиметр и лампа 21Вт 12В,  через диод подаю напряжение 13В от другого блока питания. Теперь потихоньку снижаю напряжение, наблюдая за показаниями мультиметра. Когда напряжение упадет до 10,1В, пойдет ток с пускового и лампа должна зажжется ярче. Если начать поднимать напряжение, при 11В пусковое отключиться. Если все так, схема исправна и готова к работе, а если нет задавайте вопросы в комментарии или же по ссылке на автора статьи.

Хотите такое же устройство?
Напишите мне на внутреннюю почту Вконтакте.
А так же подписывайтесь на обновления в группе, кнопки вверху сайта, и всегда будете в курсе последних обновлений

С ув. Эдуард

Уважаемые читатели. Дело в том, что сборка моих проектов занимает очень много времени, не простительно много удерживаю средств из семейного бюджета и больше этого делать не буду. Если вам нравиться то, чем я тут занимаюсь и хотите продолжения, то прошу поддержки с вашей стороны. Будет поддержка, будет много нового(чертежи и схемы уже лежат).Поддержать можно тут

Пуско зарядное устройство 12 24в своими руками. Рассмотрим портативные пусковые устройства для автомобиля. О сборке устройства

Аккумулятор — верный друг и помощник в самых сложных ситуациях, но он, к сожалению, не вечен. Ещё бы ничего, если бы АКБ умирала мгновенно, без надежды на восстановление. Но она теряет характеристики постепенно, поэтому часто оказывается, что стартер прокрутить просто невозможно. Пик выхода АКБ из строя приходится на зиму, когда технике особенно тяжело запускаться в мороз. И тогда на помощь приходит либо сосед по гаражу с проводами для прикуривания, или запасная батарея. Или хорошее пусковое устройство, которое есть у каждого запасливого автолюбителя.

Виды пусковых устройств

Имея некоторые навыки в радиоэлектронике, собираем пусковое устройство для автомобиля своими руками. Чертежи и фото мы покажем, но для начала определимся с его типом, поскольку они бывают разными. Независимо от типа, нам, как пользователям, важно, чтобы ПУ могло работать без помощи аккумулятора и запускало двигатель не на пределе возможностей, краснея и дымясь, а работая стабильно даже в сильный мороз. Это самое важное условие при выборе готового зарядно-пускового аппарата или сборке своими силами.

Особого разносола тут нет. Механизм бывает одного из четырёх типов:

  • импульсный;
  • трансформаторный;
  • аккумуляторный;
  • конденсаторный.

Суть работы каждого из них в конечном итоге сводится к тому, чтобы отдать бортовой электросети ток нужного номинала и напряжения, 12 или 24 вольта, в зависимости от типа электрооборудования на борту.

Трансформаторное ПУ, параметры

Популярны среди самодельщиков трансформаторные ПУ. Принцип их работы объяснять, пожалуй, не нужно — это трансформатор, который преобразует сетевое электричество до нужных параметров. Минус у этих устройств один — громадные размеры и вес. Зато они надёжны и изменяют выходные параметры по напряжению и силе тока так, как это необходимо. Достаточно мощные и запускают двигатель даже с мёртвым аккумулятором. Простейший чертёж для пускателя на основе трансформатора показан ниже.

Как подобрать трансформатор

Чтобы сделать прибор самостоятельно, достаточно найти подходящий трансформатор, а для уверенного пуска он должен выдавать не менее 100 А и напряжение 12 В, если мы говорим о легковушке. Если попросить пятиклассника, то он сможет рассчитать мощность. В нашем случае — это 1,2, а лучше 1,4 кВт. Без АКБ запустить мотор таким током едва ли удастся, потому что стартеру нужно минимум 200 А. Штатный АКБ поможет раскрутить коленвал, а вращаясь, стартер стартер потребляет не более 100 А, что и выдаст наш прибор.

Площадь сердечника не может быть меньше 37 см², а провод первичной обмотки — минимум 2 мм². Вторичка наматывается медным проводом сечением 10 квадратов, а количество витков подбирается опытным путём так, чтобы напряжение холостого хода было не больше 13,9В.

Схема и тонкости сборки ПУ

Вычислить параметры трансформатора — это далеко не все. Устройство работает так. Подключаем силовые провода прямо к клеммам АКБ, при этом никакого напряжения на выходе из ПУ нет до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадёт ниже порога срабатывания тиристоров, которые указаны на схеме. Как только напряжение на клеммах АКБ падает, тиристоры открывают вход и только тогда электрооборудование запитается от прибора. Как только напряжение на клеммах АКБ вырастет до 12 В, тиристоры закрываются и устройство автоматически отключается. Это позволяет сберечь батарею от перегрузок.

Тиристорный вариант может быть собран по двум методикам — по двухполупериодной схеме и по мостовой. Если выпрямитель мостовой, тогда тиристоры надо подбирать вдвое мощнее. То есть по первой схеме тиристоры рассчитываются минимум на 80 А, а при мостовой — минимум 160 А. Диоды рассчитываются на ток не менее 100 А. Эти элементы легко узнать по плетёному выходному наконечнику. Транзистор KT3107 можно заменить на 361-й. К сопротивлениям в управляющей цепи только одно требование — мощность их должна быть не меньше одного Ватта.

Выходные провода, естественно, должны соответствовать току и как правило, для этого берут аналог от сварочного аппарата. Естественно, они не тоньше провода вторички. Провод, который подсоединяет сеть, имеет сечение каждой из жил минимум 2,5 квадратных миллиметров. Простая и надёжная сборка, которая запустит двигатель в любой мороз. Тем не менее, существуют и другие варианты, которые можно купить в магазине.

Импульсное зарядно пусковое устройство

Импульсный прибор — отличный вариант, когда нужно постоянно следить за аккумулятором и поддерживать его в рабочем состоянии. Такие конструкции работают по принципу импульсного преобразования тока, и они собраны на микропроцессорах и контроллерах. Он не может показать большую мощность, поэтому для пуска, особенно при сильных минусовых температурах, может не подойти, но для зарядки АКБ подходят отлично.

Они компактны, на них невысокие цены, весят очень мало и симпатично выглядят. Но малая мощность, точнее небольшой пусковой ток, который они выдают, не позволят запустить машину при сильно разряженных банках в холод. К тому же точная электроника не терпит перепадов напряжения и скачков частоты тока, что в наших сетях не редкость, а отремонтировать в случае чего такой прибор сможет даже не каждая мастерская.

Мобильные ПУ

Ещё один вид ПУ, точнее сразу два, похожих по принципу действия — аккумуляторное и конденсаторное. Конденсаторный прибор работает за счёт разрядки заряженных конденсаторов по команде. Особенно сложным их состав назвать нельзя, но сами конденсаторы таких номиналов довольно дороги и не восстанавливаются после повреждений или пересыхания. Используют их очень редко, хотя они довольно мобильны, но из-за высоких нерегулируемых токов есть риск нанести вред АКБ.

Бустеры, или аккумуляторные пускачи, работают ещё проще. По большому счёту, это просто дополнительная батарея в автономном корпусе. Именно автономность принесла им популярность. Их можно использовать хоть в степи, где нет электричества. Предварительно заряженный аккумулятор подключается к бортовой электросети и спокойно запускает двигатель. При этом важно выбрать ёмкость бустера и его пусковой ток. Он не может быть меньше, чем у стандартной батареи. Бытовые автономные установки имеют ёмкость от 18 А/ч, а более дорогие и громоздкие, профессиональные приборы, могут иметь ёмкость порядка 200 А/ч.

Любое из этих помощников водителя поможет запустить двигатель, но надёжнее и дешевле трансформаторного ПУ, собранного своими руками, пока нет. Удачной всем работы и быстрого пуска!

Сегодня тема нашего поста называется маленькое самодельное пусковое устройство для завода автомобиля, именно пусковое, а не зарядное, так как про автомобильные зарядки и как заряжать у нас имеется много статей на этом сайте. Поэтому сегодня исключительно о самодельном пускаче для аккумулятора.

Итак, что из себя вообще представляет пусковое устройство для автомобиля в нашем случае для хендай санта фе, но это не особо важно для какого авто, более важна емкость аккумулятора через который и предстоит производить запуск двигателя этому пусковому устройству.

Схема пускового устройства для автомобиля своими руками

В этой статье мы рассмотрим самую простейшую схему пускового устройства для автомобиля своими руками, потому как большинство не обладает познаниями в схемотехнике и электронике для создания сложных пусковых устройств да и не всегда это выгодно закупать много деталей для самоделки, которые иногда по себестоимости могут выйти как бюджетное готовое пусковое устройство для автомобиля из магазина.

Итак, в нашем случае для пускача мы не предполагаем приобретение дорогостоящей портативной батареи большой емкости иначе устройство сразу же из бюджетного превратится в очень дорогостоящее.

Мы же будем мастерить пусковое устройство для автомобиля от сети 220в, для этого нам понадобиться мощный трансформатор, желательно по мощности не менее 500Ватт, а желательнее 800 Ватт, в идеале 1.2-1.4 киловатта = 1400ватт. Так как при старте двигателя отдаваемый аккумулятором первый импульс для проворота коленвала = 200Амперам а потребляемость стартера примерно 100Амперам, и вот когда наше устройство 100А объединится с аккумулятором ни как раз выдадут 200А на старте и потом наш пускач поможет поддержать силу тока 100Ампер для нормального запуска и работы стартера до тех пор пока двигатель не запуститься полностью.

Вот как выглядит схема пускового устройства для автомобиля своими руками, фото ниже

Трансформатор для пускового устройства автомобиля

Для создания такого пускового устройства от сети трансформаторного типа нужно перемотать сам трансформатор.

Нам понадобятся:

  • Сердечник трансформатора
  • Медная проволока 1.5мм-2мм
  • Медная проволока 10мм
  • Два мощных диода как на сварочных аппаратах
  • Зажимы крокодильчики для удобства пользования и присоединения проводов пускача к аккумуляторное батареи автомобиля, очень желательно медные, так как у них большая проводимость, и толстые толщиной не менее 2мм

Собственно приступаем к процессу изготовления портативного пускового устройства для автомобиля своими руками

Для этого нужно сделать первичную обмотку трансформатора медной проволокой в изоляции диаметром не менее 1.5-2мм, количество витков будет примерно 260-300.

После того как вы намотаете эту проволоку на сердечник трансформатора вам необходимо замерять силу тока и напряжение, выдаваемое на выходе этих обмоток, оно должно быть в диапазоне 220-400 мА.

Если у вас получилось меньше, то отмотайте несколько витков обмотки, а если получилось более значении, то наоборот домотайте.

Теперь надо намотать вторичную обмотку трансформатора пуско зарядного устройства. Её желательно наматывать многожильным кабелем толщиной не менее 10мм, как правило вторичная обмотка содержит 13-15 витков, на выходе при замерах на вторичной обмотке вы должны получить 13-14 вольт, при этом как вы понимаете напряжение стало маленьким 13 вольт всего, но зато сила тока протекающему по нему возросла примерно до 100Ампер, а была всего 220-400 миллиампер, то есть сила тока возросла примерно в 300-400 раз, а напряжение уменьшилось примерно в 15 раз.

Для аккумулятора важно и то и другое, но в данном случае ключевую роль играет именно сила тока.

Разъяснения по намотке

Если у вас не получается достичь напряжение 13-14 вольт, тогда просто намотайте на вторичную обмотку 10 витков, замерьте напряжение, теперь это напряжение разделите на количество витков в нашем случае 10 и получите напряжение одного витка, а дальше просто помножьте сколько витков нужно для достижения 13-14 вольт на выходе вторичной обмотки трансформаторного самодельного пускового устройства.

Для понятности давайте рассмотрим пример:

МЫ намотали вторичную обмотку 10 витком, замеряем мультиметром напряжение, у нас к примеру, получилось 20вольт, а нужно примерно 13.

Значит, берем наше напряжение 20 вольт и делим на количество намотанных витков 10 = 20/10=2, число 2 это 2 вольта выдает нам напряжение один виток, значит, как нам достичь 13-14 вольт зная, что один виток выдал 2 вольта.

Берем значение необходимого нам напряжения давайте это будет 14 вольт, и делим его на напряжение одного витка 2 вольта, = 14/2=7, число 7 это количество витков на вторичной обмотке зарядного устройства автомобиля необходимое для достижения 14 вольт выходного напряжения.

Все теперь мотаем наши 7 витков. А к выходам этих витков согласно схема пускового устройства для автомобиля своими руками которая расположена выше присоединяем наши диоды, некоторые автолюбители ещё используют и схему с одним диодом и одной лампой на 12в 60-100ватт, как на фото ниже

Как заводить автомобиль с помощью самодельного пускового устройства

Одеваете клеммы нашего самодельного пускового устройства на сверху клемм аккумулятора, аккумулятор так же подключен к автомобилю, включаем наш пускач и сразу же пытаемся произвести запуск двигателя, как только двигатель завелся, пусковое устройство тут же отключаем от сети и отсоединяем от аккумулятора.

Конденсаторное пусковое устройство для автомобиля

Некоторые автовладельцы, имея в своем распоряжении конденсаторы большой мощности или правильнее сказать емкости, делают конденсаторное пусковое устройство для автомобиля своими руками используя их вместо портативное переносной батареи. То есть такое устройство можно быстро за минуту зарядить от сети, потом поднести к автомобилю, и произвести запуск двигателя, не подключая пускач к сети.

Но как правило такая схема требует неких глубоких познаний в электронике и понимании емкости конденсаторов и принципа их работы, да и если у вас нет завалявшихся кондеров, то покупать их будет не целесообразно, так как конденсаторы большой емкости очень дорогие, а вам потребуется их несколько штук а то и десяток и как тог цена будет никак не ниже хорошего пускового устройства заводского изготовления, при этом вы ещё потратите кучу нервов на создание такого уда и времени.

Кстати в наших краях приобрело некую популярность конденсаторное пусковое устройство для автомобиля беркут — вот его фото ниже

Поэтому именно трансформаторный пускач во времена СССР, да и сейчас тоже имеет наибольшую распространённость, магазинные варианты таких пускачей, конечно, доработаны и содержат различные дополнительные элементы, делающие запуск двигателя от сети проще и безопаснее.

На состоянии аккумулятор любой запуск с любого вида пускача всегда сказывается негативно, так как аккумулятор получает большой ток в очень малый период времени, что постепенно ведет к деградации и разрушению его пластин при системном запуске от пускача.

Поэтому лучше все же использовать зарядное устройство, если вам нет срочности запустить двигатель именно сейчас.

Ну а наш пост под название самодельный портативный пускач для авто подходит к концу. Напишите ваши отзывы, что вы думаете о такой схеме запускаемого устройства, доводилось ли вам её использовать и получилось ли завести двигатель вашего автомобиля.

Категории:

С тем, что аккумуляторная батарея для любого автомобиля является крайне важным элементом никто не спорит. Но то, что любой батарее, вне зависимости от ее стоимости, новизны и бренда, требуется периодическое обслуживание, знает не каждый автовладелец. Кроме самого аккумулятора, постоянного внимания требует и генератор, осуществляющий постоянный заряд АКБ в процессе эксплуатации автомобиля. В итоге достаточно часто можно сталкиваться с тем, что аккумулятор оказывается недостаточно заряженным для того, чтобы без проблем запустить двигатель.

Особенно остро такая проблема вырисовывается в зимнее время, когда без посторонней помощи завести авто получается далеко не у каждого автовладельца. Это может быть связано с такими проблемами, как:

  • недозаряд АКБ в результате сбоев в работе авто генератора или иного устройства;
  • недостаток электролита, объем которого нужно периодически восполнять;
  • некорректная плотность электролита;
  • деструктивные процессы в АКБ, препятствующие нормальному процессу заряда.

Все вышеперечисленное не является «приговором» для батареи, и легко устраняется регулярным обслуживанием.

Пуско-зарядное устройство — нужно ли иметь его в гараже

Как правило, большинство автомобилистов периодически сталкиваются с проблемой трудного пуска или его полной невозможности. С наступлением холодов ситуация резко усугубляется. Путей решения уже возникшего затруднения не так много, и завести двигатель, когда сел собственный аккумулятор можно следующим образом:

  • с «толкача»;
  • путем буксировки;
  • прикурить аккумулятор от другого автомобиля;
  • быстро зарядить аккумулятор током большой силы — используется специальное устройство.

Все эти способы далеки от идеала, и невозможны в некоторых случаях. К примеру, буксировать автомобиль с АКПП невозможно, а с инжектором нежелательно. Чтобы не искать донора для прикуривания, на что крайне неохотно идут владельцы автомобилей, полезно иметь в гараже зарядно пусковое устройство для аккумулятора, которое позволяет быстро и безопасно запустить двигатель в любой мороз и при любом состоянии родной батареи.

Зарядно пусковое устройство для автомобильного аккумулятора обладает компактными размерами и высокой эффективностью, поэтому при любых проблемах с аккумулятором становится наилучшим вариантом пуска двигателя. Для его работы потребуется всего лишь электрическая розетка. Использовать портативное зарядно пусковое устройство для автомобильного аккумулятора легко — достаточно подключить плюсовой провод на соответствующую клемму аккумулятора, а минусовой на массу, поближе к стартеру. После включения ПЗУ можно легко завести двигатель, даже если аккумулятор весьма «слаб».

ПЗУ — покупать или сделать самому

При всех достоинствах устройств заводского изготовления, они все же обладают некоторыми недостатками. К их числу относится, прежде всего, высокая стоимость мощных приборов, а те, что подешевле, часто обладают слишком малой мощностью, и для зимней эксплуатации подходят мало. В качестве выхода из такого затруднения можно рассмотреть вариант собственноручного изготовления пуско-зарядного устройства для аккумулятора, для чего не потребуются особые знания в области радиоэлектроники.

Конечно, имеется и очевидный плюс — это совмещенность пускового и зарядного прибора в едином корпусе. Но при наличии отдельного «зарядника» для АКБ изготовить зарядно-пусковое устройство для аккумулятора своими руками вполне целесообразно. Для изготовления простейшего, но достаточно мощного пускового устройства потребуется один трансформатор и пару диодов. Расчетная мощность создаваемого прибора обязана составлять не менее 1,4 кВт — такого хватит для пуска мотора практически с нулевым зарядом аккумулятора. Схема ПЗУ предельно проста, но из года в год приборы, собранные таким образом, серьезно выручают множество автолюбителей.

Перед сборкой данного пускового устройства следует приготовить достаточной длины питающий кабель.

Совет! Для него оптимально использовать медный провод 2х2,5 — меньшее сечение нежелательно.

Для обеспечения удобства использования можно монтировать выключатель S1, но он должен выдерживать нагрузку не менее 10А.

Выходные параметры — важные показатели для надежной работы

Вышеприведенная схема зарядно-пускового устройства для автомобильного аккумулятора отличается своей достаточной простотой, но для создания эффективного устройства необходимо тщательно рассчитать выходные параметры — это позволит обеспечить легкий запуск и не повредит самому аккумулятору. Двигатель при попытке пуска «съедает» достаточно много энергии — не меньше 100 А, с напряжением до 14 В. Соответственно, мощность трансформатора обязана составлять не меньше 1400 Вт. Зарядно-пусковое устройство для аккумулятора автомобиля такой мощности легко запустит двигатель и вовсе без аккумулятора.

Конечно, портативное зарядно-пусковое устройство для аккумулятора, даже такой мощности не заменяет аккумулятор, который при пуске все же необходим. Стартер может потреблять при запуске до 200 А, и часть этой мощности как раз и будет обеспечиваться АКБ, пусть даже и не полностью заряженной. После удачной раскрутки коленвала энергопотребление стартера падает практически вдвое, и с этой задачей пусковое устройство вполне справиться уже самостоятельно. К слову сказать, пуско-зарядные устройства, купленные в магазине, обеспечивают не более половины этой мощности, и при сильно разряженном аккумуляторе с задачей пуска двигателя просто не справятся.

Сечение сердечника, используемого в этой конструкции составляет 36 см 2 . Провод, который используется для первичной обмотки должен иметь сечение не меньше 2 мм 2 . Будет отлично, если трансформатор с такими характеристиками будет заводского изготовления. Родная вторичная обмотка подлежит удалению, и меняется на самостоятельно намотанную. В этом случае используется банальный метод подбора. После того как наматывается, к примеру, 10 витков, трансформатор включается в сеть, и замеряется полученное напряжение.

Его необходимо разделить на число уже сделанных самостоятельно витков, т. е. 10 — получается напряжение на каждом витке. Затем необходимо 12 разделить на полученное напряжение, в результате получается требуемое количество витков каждого плеча. Для вторичной намотки подойдет медный провод в качественной изоляции с сечением не меньше 10 мм 2 . После окончания работ по созданию вторичной обмотки подключаются диоды, которые можно взять, к примеру, со старого сварочного аппарата. Если все работы выполнены правильно, контрольный замер тока в самодельном ПЗУ не превысит 13,8 В.

Как не допустить критичного разряда АКБ

Несмотря на то, что схемы зарядно-пускового устройства для АКБ не отличаются сложностью для самостоятельной сборки, использования пуско-зарядных лучше постараться все же избежать. Для этого любой аккумулятор, с момента ввода его в эксплуатацию, требует постоянного технического обслуживания. Стоит отметить, что все проводимые процедуры не отличаются сложностью и вполне могут выполняться самостоятельно:

  • не менее 6 раз в год следует замерять напряжение на АКБ мультиметром;
  • 3-4 раза в год проводить контроль уровня электролита;
  • подвергать батарею полной зарядке на специальном зарядном устройстве;
  • контролировать плотность электролита — важнейший показатель, во многом определяющий работоспособность аккумулятора.

Все эти мероприятия должны носить регулярный характер, что позволит всегда быть уверенным в собственной батарее. Для проведения тестов потребуется минимальное количество «оборудования»:


Чтобы своевременно корректировать уровень потребуется еще дистиллированная вода, которая добавляется в банки при недостатке раствора, и концентрированный электролит, применяемый при падении плотности ниже расчетной для конкретного региона.

Каждый автомобилист наверняка попадал в ситуации, когда его автомобиль не заводился в тот момент, когда нужно было куда-то срочно ехать. Особенно часто такое случается в зимнее время, когда на улице стоит минусовая температура. Купить современную модель пускозарядного устройства для машины в магазине может каждый, но проблема в том, что качественное и надежное устройство стоит очень дорого, а недорогие устройства быстро ломаются.

Самостоятельно изготовить пускозарядное устройство не так уж сложно. Главное купить все необходимые детали в любом магазине радиодеталей. При этом собираемое устройство для машины стоит гораздо дешевле и соответствует всем потребностям автомобилиста.

Выбираем схему устройства


Подобрать соответствующую схему для пускозарядного устройства вы можете на специализированных интернет-сайтах и форумах, где также вы найдете подробное описание всех функций. Если вы никогда раньше сами не собирали подобные приборы и у вас нет опыта, остановитесь на схемах попроще. При выборе схемы внимание следует обратить на наличие переключателя или другого устройства, отключающего амперметр при режиме пуска.

На разных сайтах предлагается своими руками сделать или собрать понижающий трансформатор, но это достаточно сложный процесс, требующий некоторых навыков. Таким образом. Лучше купите подходящий трансформатор в заводском исполнении – так вы сэкономите свое время и нервы. Понижающий трансформатор лежит в основе пускозарядного устройства для авто, поэтому на нем лучше не экономьте.

Материалы и инструменты

Для сборки пускозарядного устройства самостоятельно у себя дома или в гараже вам потребуются следующие инструменты, материалы и оборудование:

  • паяльник достаточной мощности;
  • текстолитовая пластина;
  • оловянный припой;
  • понижающий трансформатор;
  • радиодетали;
  • кулер или корпусной вентилятор;
  • провода высокого напряжения сечением 2-2,5 квадрата;
  • шуруповерт или дрель со сверлами;
  • провода для подключения к АКБ сечением не меньше 10 квадратов по меди с зажимами;
  • элементы крепежа.

О сборке устройства

Собирать пускозарядное устройство для машины нужно на листе текстолита соответствующих размеров. Начинать надо с понижающего трансформатора, так как это самая громоздкая деталь в собираемом вами устройстве. Для крепления деталей и прохождения проводов в текстолитовой пластине высверливают отверстия подходящего диаметра. Для выпрямительных диодов нужно предусмотреть надежную систему охлаждения. Для этого требуются особые металлические рубашки охлаждения. Иногда этого может быть недостаточно, поэтому следует продумать дополнительное принудительное охлаждение с помощью корпусного вентилятора от компьютера.

Для отвода тепла предусмотрите теплоотводящие жалюзи в корпусе, которые можно сделать самостоятельно.


Некоторые автомобилисты считают, что собранное пускозарядное устройство можно не заключать в корпус, но он обеспечивает защиту оборудования от внешних воздействий, а также защищает владельца от ударов электротоком. В качестве ограждения пускозарядного устройства хорошо подходит корпус от старого персонального компьютера. Выполнив некоторые доработки, вы можете придать устройству завершенный вид. На передней панели корпуса можно встроить индикаторы, переключатели и все элементы управления.
  • При подборе понижающего трансформатора позаботьтесь о запасе мощности. Более мощный прибор будет меньше греться в процессе работы, поэтому его срок службы будет дольше. Если со временем вы пожелаете переделать устройство и изменить его функциональность, сделав его более энергозатратным, запас мощности избавит от вас от необходимости покупки нового понижающего трансформатора, а эта деталь является одной из самых дорогих в устройстве.
  • При выборе проводов высокого напряжения покупайте кабели с хорошей изоляцией. Прежде всего, надежная защита никогда не окажется лишней, а также кабель не будет так путаться, как провода.
  • Провода для зарядки также вы можете сделать из кабеля, сняв изоляционный слой в местах подключения к аккумулятору и устройству. Провод для пускового устройства нужно выбирать из мягкой меди с хорошей изоляцией. При принудительном пуске авто провода недостаточного сечения могут нагреваться, а изоляция в этом случае утрачивает свои свойства и может вызвать КЗ. Лучше, если провода для пуска авто будут съемными.
  • Для автомобилистов настоящей проблемой может стать севший аккумулятор. Также следует учитывать, что в зимнюю пору заводить машину довольно сложно. В связи с этим часто возникает потребность в использовании пуско-зарядного устройства. На сегодняшний день многие производители готовы предложить данный товар. По характеристикам зарядные устройства довольно сильно различаются. Однако сделать модель данного типа можно абсолютно самостоятельно. С этой целью необходимо ознакомиться с устройством прибора, а также узнать основные его конфигурации.

    Схема обычного зарядного устройства

    Включает в себя пороговый трансформатор и серию резисторов. Катушка для приборов чаще всего используется на 20 В. Также следует отметить, что в моделях имеется демпфер. Предназначен он для резонансных колебаний. Расширители в зарядных устройствах чаще всего устанавливаются динамического типа. Транзисторные блоки используются самые разнообразные. Для подключения модели к аккумулятору применяются зажимы, которые по форме могут довольно сильно различаться.

    Устройство на 6 В

    Схема пуско-зарядного устройства данного типа трансформатор предполагает использовать пороговый. Однако в первую очередь следует сделать прочный корпус для модели. Изготовить его самостоятельно довольно просто. С этой целью листы стали важно подбирать толщиною около 2.3 мм. При этом основу необходимо дополнительно укрепить. Чтобы это сделать, многие специалисты рекомендуют при помощи соорудить основу. После этого укладывается трансформатор. Катушка при этом должна находиться рядом с ним. В данном случае демпфер лучше всего подбирать низкочастотный.

    Выходное напряжение обязано находиться на уровне 5 В. Также следует отметить, что расширители на ПЗУ для автомобиля данного типа подходят только динамические. Конденсаторы используются полевые. Для их установки в первую очередь зачищаются все контакты. Непосредственно пайка элементов происходит при помощи паяльной лампы. В конце работы для аккумулятора подбираются соответствующие зажимы.

    Как сделать зарядное на 10 В?

    Сделать такое пуско-зарядное устройство своими руками довольно просто. В этом случае необходимо в первую очередь заняться корпусом модели. Некоторые делают ее из досок. Однако в данной ситуации многое зависит от габаритов трансформатора. Если рассматривать пороговые аналоги, то они весят много. Таким образом, основа у устройства должна быть прочной.

    Также важно сделать модель транспортабельной. Для этого в верхней части необходимо зафиксировать ручки для переноса прибора. Трансформатор в данном случае лучше устанавливать по центру основы. После этого укладывается демпфер. Если рассматривать линейные резонансные аналоги, то минимум выходное напряжение они обязаны выдерживать на уровне 10 В. При этом векторная частота должна колебаться в районе 44 Гц.

    Далее, чтобы собрать устройство данного типа, необходимо взять расширитель. Многие в данной ситуации отдают предпочтение безконденсаторным модификациям. Однако в этом случае нагрузка на транзисторы будет оказываться довольно большая. Фиксаторы на автономное пуско-зарядное устройство целесообразнее подбирать алюминиевого типа. Коррозии они практически не подвержены.

    Модели на 12 В

    Собрать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками можно при помощи электростатических конденсаторов. В наше время их достать довольно просто. Для данного устройства в корпусе необходимо сделать площадку. Перед установкой трансформатора на нее нужно уложить уплотнитель. Только после этого появится возможность заняться катушкой индуктивности.

    Подбирается она чаще всего с первичной обмоткой. При этом конденсаторы для модели больше подходят открытого типа. Выходное напряжение они максимум способны выдерживать на уровне 20 В. Также следует отметить, что расширители в данном случае необходимо устанавливать в последнюю очередь. Перед этим важно закрепить демпфер. В некоторых ситуациях также используются регуляторы для контроля мощности.

    В таком случае требуется хороший блок питания. Также следует отметить, что устанавливать его можно только со стабилитроном. Для того чтобы зафиксировать зажимы на устройстве, можно воспользоваться сварочным аппаратом. В конце работы останется только закрепить демпфер прибора. Устанавливается он, как правило, возле трансформатора. Как гласит инструкция, пуско-зарядное устройство перед запуском должно проверяться на заземление.

    Однофазные модификации

    Чтобы сделать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками, потребуется интегрированный трансформатор. В наше время эти модификации являются довольно востребованными среди мотоциклистов. В первую очередь при сборке прибора рекомендуют заранее заготовить весь необходимый инструмент. В частности, для самостоятельного изготовления подбираются качественный и вместе с набором ключей. На пуско-зарядное устройство 12-24В корпус делается из листов металла толщиной не менее 1. 4 мм.

    При этом скрутить их можно просто при помощи винтов. После этого важно простелить резиновый уплотнитель на дно корпуса. Далее появится возможность непосредственно установить трансформатор. Для его фиксации многие специалисты рекомендуют делать специальную вставку. Представляет она собой П-образной формы упор. Для этого необходимо взять доски шириной около 3.5 см. Чтобы правильно их скрепить, нужно в первую очередь провести замеры корпуса. Следующим шагом на пуско-зарядное устройство 12-24В устанавливается демпфер.

    В данном случае его можно использовать резонансного типа. Выходное напряжение указанный компонент обязан выдерживать на уровне 20 В. Также следует отметить, что конденсаторы для модели покупают только открытого типа. Минимум частоту они способны поддерживать на отметке в 45 Гц. В конце работы останется лишь зафиксировать блок питания и припаять провода для фиксации на аккумуляторе.

    Двухфазные устройства

    Чтобы собрать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками, потребуется использовать мощный трансформатор. При этом катушка его максимум выходное напряжение обязана выдерживать на уровне 20 В. Демпферы для устройства подходят самые разнообразные. В данном случае многое зависит от типа конденсаторов. Некоторые специалисты в этой ситуации отдают предпочтение открытым модификациям. Прослужить они способны довольно много.

    Резисторы для прибора подходят только интегральные. Найти их в магазине просто, однако стоят они немало. Далее, чтобы собрать устройство, потребуется использовать мощный расширитель. Модификации динамического типа в данном случае не подходят. Индукционные модели считаются более стабильными. Для того чтобы зафиксировать зажимы, необходимо использовать кабель диаметром около 0.4 мм.

    Трехфазные модели

    Схемы данного типа предполагают применение мощных транзисторных блоков. Для того чтобы их установить, необходимо в первую очередь заготовить для них площадку. При этом корпус можно соорудить открытого типа без верха. В данном случае транспортировать автомобильное пуско-зарядное устройство можно на колесиках. Транзисторы в этой ситуации подбираются сетевого типа. Минимум выходное напряжение они способы выдерживать около 15 В.

    Параметр частоты у данных элементов в среднем не превышает 40 Гц. Трансформатор для модели подбирается стандартно порогового типа. При этом катушка должна быть рассчитана на низкие частоты. Демпфер на автомобильное пуско-зарядное устройство данного типа подбирается резонансный. Устанавливать его необходимо только на уплотнитель. Некоторые специалисты дополнительно для трехфазных модификаций инсталлируют системы индикации. Необходимы они для того, чтобы смотреть на панели за уровнем выходного напряжения.

    Применение импульсного трансформатора РР20

    Схемы устройств включают в себя трансформаторы серии РР20, а также демпферы резонансного типа. Конденсаторы для указанной модели подходят только электростатического типа. Начинать сборку устройства необходимо со сварки основы. Для этого листы металла заготавливаются с толщиною около 2.2 мм. Катушки с первичной обмоткой в данном случае используются довольно часто.

    При этом системы индикации подходят самые разнообразные. В целом вышеуказанный трансформатор выходное напряжение способен выдерживать на уровне 15 В. Стабилитроны используются только магнитные. В качестве фиксаторов могут успешно применяться алюминиевые зажимы. Проводимость у них довольно хорошая, однако по форме они различаются. В данном случае лучше отдавать предпочтение малогабаритным модификациям.

    Использование трансформаторов РР22

    Трансформаторы типа РР22 на сегодняшний день встречаются очень часто. Катушки в данном случае используются с медной обмоткой. Плотность у них довольно высокая, и прослужить они способны долго. Однако недостатки у таких устройств все же имеются. В первую очередь следует отметить, что модели с указанным трансформатором страдают от повышенного выходного напряжения. Таким образом, резкие скачки в сети могут привести к полному перегреву конденсаторов.

    Также из строя часто выходят резисторы. Если в устройстве установлена система индикации, то от перенапряжения диоды сгорают. Устанавливать трансформаторы на модели необходимо только с уплотнителями. При этом тумблер для них подходит серии П2. В свою очередь, индикаторы часто используются класса ИН3.

    Можете ли вы самостоятельно установить дистанционный стартер на свой автомобиль?

    Возглавляя многие списки праздничных подарков в этом году, удаленный запуск удобно иметь в это время года. Они популярны в автомобилях, особенно среди водителей, живущих в более суровых климатических условиях. Дорого ли стоят комплекты дистанционного запуска? И можно ли их установить самостоятельно? Мы укажем вам правильное направление.

    Популярны комплекты дистанционного запуска

    В один клик — везде и с любым автомобилем. Заведите свой автомобиль, не выходя из дома, и этой зимой у вас будет идеально прогретый салон и разморозившиеся окна.В блоге мы рассказываем, как подарить дистанционный стартер автомобиля в этот праздничный сезон! https://t. co/YYXZQsxfIq pic.twitter.com/zn1Jrw0wyD

    — П.К. Ричард и сын (@PCRichardandSon) 5 декабря 2020 г.

    Возможность завести автомобиль, чтобы включить кондиционер и охладить его в жаркий летний день или подогреть холодным зимним утром, не выходя на улицу, — бесценный подарок. . Но прежде чем покупать, вам нужно подумать о своем бюджете. Существует множество дистанционных комплектов, из которых можно выбрать.Некоторые из них более простые, а другие — высокотехнологичные с дополнительными функциями, которые работают с технологией салона автомобиля.

    Ожидайте раскошелиться от 50 до 500 долларов в зависимости от марки и модели автомобиля, который вы хотите оборудовать.

    Технически любой может установить дистанционный пускатель

    СВЯЗАННЫЕ: Почему вы никогда не должны покупать автомобиль с панорамным люком

    Комплекты дистанционного запуска

    относительно дешевы. Просто просматривая Amazon, вы, вероятно, можете найти версию начального уровня за 40 долларов. Но вы должны учитывать дополнительные расходы, если вашему автомобилю требуется более существенное устройство. Затем идет стоимость установки.

    Хорошей новостью является то, что если вы можете прочитать схему подключения в инструкциях и иметь разумную степень терпения, вы можете установить дистанционный пускатель самостоятельно. Ключ в том, чтобы знать, как использовать контрольную лампу, чтобы определить ключевую проводку и сделать приличные соединения. Но, установив дистанционный пускатель самостоятельно, вы можете сэкономить более 100 долларов США, согласно данным Auto Service Costs.

    Профессиональная установка может быть подходящим вариантом

    Некоторые автомобили оснащены противоугонными системами, что может затруднить установку дистанционного запуска. Есть несколько брендов комплектов дистанционного запуска, которые утверждают, что обходят противоугонные системы, но вы, возможно, захотите держаться подальше от них. Некоторые модели автомобилей поставляются с другими технологическими функциями, которые могут потребовать нескольких дополнительных шагов установки.

    Но существуют дистанционные комплекты, в которых есть все необходимые провода и инструкции даже для этих сложных моделей.По сути, это сводится к вашему уровню комфорта и уверенности, чтобы сделать это самостоятельно. Если вы не уверены, вы всегда можете обратиться к профессионалу, который выполнит установку по цене от 150 до 900 долларов США, согласно Safewise.

    Интернет-ресурсы для установки для начинающих

    Если вы покупаете дистанционный пускатель для себя или кого-то еще, не беспокойтесь об установке. В Интернете имеется множество пошаговых обучающих видеороликов, которые помогут вам ориентироваться в инструкциях по подключению, которые идеально подходят для начинающих.

    YouTube всегда является хорошим источником информации для начала. Но даже общий поиск инструкций по удаленной установке в Google дает множество других ценных веб-сайтов, предлагающих базовую помощь. Даже те, у кого мало опыта работы с электроникой или механикой, легко подключат удаленные пусковые комплекты. А если вы попробуете сами и у вас ничего не получится, вы всегда можете обратиться за помощью к профессионалу. Но если вы сможете справиться с этим, вы можете сэкономить от 100 до 200 долларов.

    Ничто так не говорит о вашей заботе, как дистанционный запуск автомобиля в подарок.И из-за их популярности их относительно легко найти. К каждому комплекту прилагается подробная инструкция, поэтому с установкой справится даже новичок. Они оставят больше денег в вашем кошельке для других праздничных подарков.

    Сколько стоит дистанционный стартер? (обновление 2021 г.)

    Удаленный стартер — отличное обновление для любого автомобиля, но сколько стоит дистанционный стартер? Если вы ищете качественную систему, иногда бывает трудно понять, какова будет реальная стоимость оборудования и рабочей силы, но мы здесь, чтобы помочь вам решить эту загадку.

    Сколько стоит дистанционный стартер?

    На основании краткого опроса дилеров с дистанционным запуском, базовый дистанционный стартер ближнего действия, установленный на автомобиле не класса люкс, будет стоить от 249,99 до 399,99 долларов США. Цена, которую вам назовут, во многом будет зависеть от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля.

    Вам надоело сидеть в холодильнике каждое утро по дороге на работу, и поэтому вы решили купить систему дистанционного запуска для обогрева вашего автомобиля. Естественно, вы заходите в Google или Amazon и ищете «удаленный стартер».Вот что вы найдете:

    Исходя из этих результатов, вы увидите цены от 50 до 100 долларов.
    Однако есть две КРИТИЧЕСКИЕ ошибки с такими результатами:

    • Эти цены НЕ включают установку.
    • На большинство дистанционных пускателей, продаваемых в Интернете, НЕ распространяется гарантия.

    Любая из этих причин должна отговорить вас от покупки одной из этих систем. Если вы не являетесь сертифицированным автомобильным электриком на 12 вольт, вам не следует пытаться установить дистанционный стартер самостоятельно.Вы рискуете навредить себе, своему автомобилю и своему кошельку в случае необходимости ремонта. Вместо этого обратитесь к профессиональному продавцу, который разбирается в дистанционном запуске и без труда установит выбранную вами марку.

    Различия между заводскими и неоригинальными дистанционными пускателями > 

    Так сколько продавец возьмет с меня плату за удаленный запуск?

    Как упоминалось выше, сумма, взимаемая розничным продавцом, в основном зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля.В среднем установщики Compustar с дистанционным запуском предлагают системы плюс установку в типичном диапазоне от 249,99 до 399,99 долларов. Есть несколько факторов, влияющих на эту стоимость.

    В разных автомобилях используются разные механизмы запуска двигателя. Профессиональный установщик поймет, как интегрировать систему дистанционного запуска с этими механизмами, чтобы обеспечить безопасный и надежный дистанционный запуск автомобиля. Перед посещением магазина очень важно связаться с местным розничным продавцом, чтобы убедиться, что он может установить дистанционный стартер на ваш конкретный автомобиль. Тем не менее, если вы свяжетесь с одним продавцом, и он скажет «Нет», не волнуйтесь! Попробуйте обратиться к другому продавцу, так как продавцы часто имеют разный уровень комфорта для разных автомобилей.

    3 быстрых совета по поиску отличного установщика автомобильной сигнализации и дистанционного запуска >

    Я нашел в Интернете Groupon для удаленного запуска за 149,99 долларов США С установкой. Это законно?

    Короткий ответ: возможно. Онлайн-предложения для систем дистанционного запуска, продаваемых с установкой, часто рекламируют стартовую цену .Вы можете понести некоторые дополнительные расходы за любое из следующего:

    • Пульты дальнего действия
    • Модули интеграции обхода (требуются для большинства новых автомобилей)
    • Роскошный или определенный автомобиль марки
    • Автомобили с механической коробкой передач
    • Функция бесключевого доступа или открывания багажника

    Главное — читать все, что написано мелким шрифтом в таких рекламных акциях, и проявлять инициативу при общении с продавцом. В большинстве случаев розничные продавцы не пытаются обмануть клиентов, и обычно существует простое объяснение любого увеличения затрат, поскольку определенные факторы усложняют установку.

    Дистанционное руководство Compustar >

    Compustar: 4 шага к покупке дистанционного пускателя:

    Независимо от того, какую марку устройства дистанционного запуска вы хотите использовать для своего автомобиля, наша команда Compustar предлагает выполнить следующие шаги при покупке устройства дистанционного запуска.

    1. Воспользуйтесь инструментом поиска авторизованных дилеров, чтобы найти ближайших к вам профессиональных розничных продавцов и установщиков.
    2. Заранее свяжитесь с продавцом, чтобы проверить совместимость с вашим автомобилем, а также доступность в магазине.
    3. Спросите об обновлении вашего дистанционного диапазона или добавлении 2-полосного к вашему дистанционному пускателю.
    4. Всегда убедитесь, что вы приобрели и установили дистанционный пускатель в одном и том же месте.

    Если вы заинтересованы в системе Compustar, попробуйте воспользоваться нашим сборщиком систем Compustar, чтобы найти систему, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.


    Найдите официального дилера Compustar рядом с вами!

    НАЙТИ ДИЛЕРА


    Стоит ли устанавливать дистанционный пускатель самостоятельно?

    Добавление опции дистанционного запуска в ваш автомобиль — шаг, о котором вы вряд ли пожалеете.Но это не самоделка, которую нужно воспринимать легкомысленно. Без надлежащих знаний и инструментов этот проект действительно лучше доверить профессионалам, иначе вы рискуете серьезно повредить свой автомобиль и личную безопасность. Хотите знать, справитесь ли вы с этой задачей? Важно понимать необходимые навыки и общую процедуру установки.

    Обзор системы

    Когда вы поворачиваете ключ в положение «включено», ключ зажигания замыкает цепь, которая питает аксессуары, отводя электричество от аккумулятора через подключенные компоненты (включая их) на землю.Точно так же, когда вы поворачиваете ключ для «запуска», он питает другую цепь связанных компонентов, таких как стартер, которые остаются включенными, пока ключ удерживается в этом положении, и запускает двигатель. Удаленный стартер подключается к этой системе зажигания и запуска, используя существующие исполнительные механизмы, такие как привод системы блокировки, которой также можно управлять с помощью брелока. Это может показаться достаточно простым, но современные автомобили имеют сложные системы зажигания и массу других взаимосвязанных цепей, включая привередливые системы безопасности, которые невозможно просто обойти.Помимо определения правильных проводов для соединения, вы также должны установить заземление, которое не будет мешать другим сигналам и цепям.

    Необходимые навыки и инструменты

    Вы должны хорошо разбираться в автомобильной электрике и в самой науке об электричестве. Помимо теоретического, вы должны уметь читать электрические схемы и знать, как работать с мультиметром и контрольной лампой, а также как и где их подключать. В дополнение к инструкциям, включенным в комплект дистанционного запуска, у вас также должны быть соответствующие схемы от производителя вашего автомобиля.

    Для достижения наилучших результатов вы должны уметь паять. Выбирая комплект, сделайте свое исследование. Экономия на цене может стоить вам в будущем, и, прежде всего, , убедитесь, что комплект совместим с вашей моделью автомобиля. В большинстве комплектов есть почти все, что вам нужно, но вам, возможно, придется добавить несколько инструментов для сращивания и обжима.

    Меры предосторожности и распространенные ошибки

    Убедитесь, что все обычные электрические компоненты — фонари, сигналы, звуковой сигнал, сигнализация, замки и т. д.— находятся в надлежащем рабочем состоянии, иначе вы можете ошибочно определить правильную цепь, чтобы подключиться к ней позже. Если вы подключитесь к неправильной системе, вы можете серьезно повредить отдельные компоненты или сам ECU. Вы даже можете случайно надуть подушки безопасности, что приведет к серьезной травме. В наши дни системы безопасности совершенствуются, поэтому будьте осторожны, работая с , чтобы сделать проект успешным. Будьте особенно внимательны к любым установленным вами системам безопасности послепродажного обслуживания, которые не описаны в руководстве производителя.

    Инструкции по большей части проведут вас через весь процесс (который сильно различается в зависимости от автомобиля), и если у вас есть необходимые схемы, знания и инструменты, вы сможете справиться с задачей. Если вы все еще чувствуете себя уверенно после прочтения этого, продолжайте и удачи! Однако, если что-то из этого вызывает у вас некоторую неуверенность, лучше всего обратиться в местную службу NAPA AutoCare и получить совет сертифицированного специалиста.

    Для получения дополнительной информации об установке дистанционного стартера обратитесь к знающему специалисту в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото предоставлено или Flickr.

    Полное руководство по стоимости установки с дистанционным пуском

    Дистанционные пускатели приобрели популярность за последние несколько лет, особенно на рынке запасных частей. Это удобный способ прогреть автомобиль перед тем, как сесть в него, и они быстро стали стандартной функцией в большинстве современных автомобилей.

    Если в вашем автомобиле в настоящее время нет дистанционного стартера, его обычно можно установить по цене от 193 до 427 долларов США . Автомобили более высокого класса, как правило, стоят дороже, некоторые из них стоят до 899 долларов за установленный фирменный стартер.

    Сколько стоит установка дистанционного пуска ?

    Ниже приведен список примерных затрат на установку дистанционного стартера от ведущих сетей гаражей в США. Ожидайте, что цена, которую вы платите, будет различаться в зависимости от того, где вы живете и на какой машине вы ездите.

    Ваш механик

    Работа Гарантия Цена
    Части и труда 12 месяцев $ 199 — $ 699

    Midas

    Работа гарантии

    5

    Price
    Запчасти и труда 12 месяцев $ 189 — $ 650

    г-нТир

    Работа Гарантия Цена
    Части и труда 12 месяцев $ 199 — $ 749

    Pep Boys

    Работа Гарантия Цена
    Части и труда 6 месяцев $ 199 — $ 699

    Walmart

    Работа Гарантия Цена
    Части Limited $ 119 — $ 499

    Amazon

    Рабочие Гарантия Цена
    Части Limited $ 109 — $ 899

    Что такое Удаленный стартер?

    Дистанционный стартер — это радиоуправляемое устройство, которое автоматически запускает автомобиль.Он устанавливается заводом или установщиком вторичного рынка для предварительного нагрева / охлаждения автомобиля до того, как указанный владелец сядет в него.

    Дистанционный стартер активируется нажатием кнопки на цепочке для ключей, после чего автомобиль заводится. Различные автомобили имеют разные стили и модели дистанционных пусковых устройств, некоторые также могут иметь вход без ключа, но вы должны убедиться, что вы выбрали правильный дистанционный стартер для вашего автомобиля.

    Преимущества замены дистанционного пускателя

    Дистанционный пускатель обеспечивает ряд преимуществ, а неисправный пускатель может ограничить связанные с этим преимущества.

    Прежде всего удобство и комфорт, и устройства дистанционного пуска разработаны с учетом этого. Возможность прогревать автомобиль зимой или охлаждать летом, пока вы продолжаете заниматься своими повседневными делами, превращает управление вашим автомобилем в мечту.

    Удаленные пусковые устройства позволяют прогреть автомобиль перед тем, как ступить внутрь, поэтому они значительно облегчают оттаивание льда, снега или инея холодным зимним утром. Это в конечном итоге обеспечивает большую видимость для себя и других водителей.

    Мы все хотим, чтобы наши автомобили служили как можно дольше, а прогрев автомобиля перед поездкой полезен для двигателя. По мере прогрева автомобиля моторное масло обеспечивает лучшую смазку двигателя и помогает автомобилю работать на оптимальном уровне.

    Наконец, стоимость вашего автомобиля при перепродаже немного увеличивается, если ваш дистанционный стартер работает правильно, особенно если вы живете или работаете в районе с экстремальными погодными условиями.

    Когда следует заменить дистанционный пускатель?

    Если вы когда-либо теряли или ломали свой дистанционный стартер, он перестал работать или ваш автомобиль поставлялся только с одним дистанционным управлением, то на этом этапе важно иметь замену.Первый вариант — всегда проверять батарейки, поскольку их замена намного выгоднее, чем новый пульт. Есть несколько типов батарей, которые можно использовать, но наиболее распространенными являются батарея A23 или батарея CR2032 в односторонних пультах дистанционного управления или батареи AAA и батареи CR2016 в двухсторонних пультах дистанционного управления.

    Однако, если это не сработает, то следует немедленно заменить ваш дистанционный пускатель, потому что, поскольку вы можете не только получить себе новый пульт, но и удалить потерянные или поврежденные, так что только вы имеете доступ к ваш автомобиль.

    Что делается при замене дистанционного пускателя?

    Во время замены необходимо выполнить ряд действий, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в том же виде, в каком вы его оставили, и что он правильно обслуживался. Перед заменой дистанционного стартера проводится тщательное планирование, чтобы обеспечить наилучшее обслуживание вашего автомобиля.

    1. Рассчитать стоимость интерфейса иммобилайзера и установить (если применимо)
    2. Установить и установить модуль управления
    3. Проложить и скрыть проводку
    4. Установить светодиод и датчики парковки
    5. Установить антенну
    6. Установить выключатель капота
    7. Разъем стартера габаритные огни, питание и управление дверями (если применимо)
    8. Установка оборудования для бесключевого доступа к дверным замкам
    9. Установка оборудования сигнализации, включая сирену, датчик удара и датчик капота
    10. Все функции дистанционного запуска будут проверены, чтобы убедиться, что все работает как это должно быть до показа владельцу
    11. Теперь дистанционный стартер будет продемонстрирован владельцу транспортного средства, и на этом этапе будут даны ответы на любые вопросы

    Как сэкономить деньги на замене дистанционного стартера

    Итак, теперь вы может спросить себя, какова стоимость установки дистанционного стартера и как я могу сэкономить деньги на моей замене?

    Есть несколько ключевых моментов, которые можно учесть, чтобы сэкономить деньги на сменном дистанционном пускателе.

    Когда вам предстоит замена, убедитесь, что вы проверили все доступные удобные функции, которые предлагают многие устройства дистанционного пуска. Чем качественнее дистанционный пускатель, тем больше функций он позволит вам добавить в управление. В долгосрочной перспективе это может быть более экономичным и удобным для вас.

    Существует также возможность поиска по магазинам. Покупка в одном месте, но установка в другом месте, но также есть огромный риск того, что устройство либо не работает должным образом, либо не было установлено должным образом.В этом случае вы рискуете иметь устройство, которое вообще не работает, но покупка и установка в одном и том же месте снижает этот риск, а также избавляет вас от любых проблем в будущем.

    Что делать, если вы не хотите устанавливать его в магазине, а предпочитаете делать это самостоятельно?

    В Интернете есть множество видеороликов, которые помогут вам пройти весь процесс, а на многих вторичных рынках продаются дистанционные пускатели с прилагаемыми инструкциями, что поможет вам сократить расходы на его установку профессионалом.Но опять же, если что-то пойдет не так, вы останетесь перед финансовой дилеммой: придется платить, чтобы кто-то установил новый пульт.

    Когда дело доходит до поиска устройства дистанционного пуска, соответствующего вашему бюджету, у вас есть возможность найти программы, предлагающие гарантии на дистанционное управление и планы замены. Дистанционный стартер не аннулирует гарантию, которая у вас уже есть на автомобиль, независимо от того, где вы его приобрели.

    Ключевым моментом при замене устройств дистанционного пуска является то, что самый дешевый вариант не обязательно сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.

    Многие альтернативные устройства дистанционного запуска могут привести к повреждению вашего автомобиля, если они не будут установлены должным образом или если для вашего автомобиля не будет куплен правильный пульт дистанционного управления. Безопасно и экономически выгодно доверить дистанционный пуск профессионалам.

    Пример стоимости установки дистанционного пускового устройства

    Мы собрали некоторые затраты на установку дистанционного пускового устройства на ряд популярных моделей автомобилей, чтобы помочь вам понять, сколько вы будете платить за свой автомобиль.

    Модель труда Части Итого
    Ford F-Series $ 85 — $ 146 $ 108 — $ 209 $ 193 — $ 355
    Chevrolet Silverado $ 85 — $ 146 $ 108 — $ 209 $ 193 — $ 355
    Ford Focus $ 85 — $ 146 $ 108 — $ 209 $ 193 — $ 355
    Toyota Camry $ 85 — $ 146 $ 177 — $ 281 $ 262 — $ 427
    Toyota Corolla $ 85 — $ 146 $ 177 — $ 281 $ 262 — $ 427
    Nissan Altima $ 85 — $ 146 $ 108 — $ 209 $ 193 — 355 $
    Honda CR-V 85 $ — 146 $ 148 $ — 219 $ 233 $ — 365 $
    Honda Civic 901 85 $ 85 — $ 146 $ 148 — $ 219 $ 233 — $ 365
    Honda Accord $ 85 — $ 146 $ 148 — $ 219 $ 233 — $ 365
    Ford Fusion $ 85 — $ 146 $ 108 – 209 долларов США 193 доллара США – 355 долларов США

    Установка дистанционного запуска автомобиля: зачем вам Pro

    Установка дистанционного запуска автомобиля приносит мир удобства.Дни осторожного удержания ледяного руля или приготовления пищи на раскаленном кожаном сиденье прошли. Теперь ваш автомобиль может быть готов для вас еще до того, как вы сядете за руль.

    Упростите очистку лобового стекла от снега и льда и порадуйте детей – больше не нужно заставлять их садиться в ледяную или удушающе горячую машину!

    Установка может показаться простой с пакетом удаленного запуска. Просто подключите пару проводов, и все готово! Но это не так просто.Почему вы всегда должны выбирать профессиональную установку вместо самостоятельного подхода?

    Проводка автомобиля сложная

    Проводка в вашем автомобиле перепутана. Если вы случайно подключите какие-либо системы, ваш автомобиль может выйти из строя. Вы не хотите включить гудок или испортить отопление или кондиционирование воздуха, и это вполне возможно, пока вы пробуете свои силы инженером-механиком.

    Любительская работа может стоить дорого

    Помимо срабатывания автомобильной сигнализации и незнания того, как заставить ее замолчать, а также сделать врагом своего соседа в процессе, неправильная установка проводки может потребовать участия технического специалиста.Почему бы сразу не сделать это правильно?

    Исправление неудачной установки может стоить еще дороже.

    Дополнительные сложности поднимают уровень мастерства

    Современную машину подключить проще, но если вы устанавливаете дистанционный стартер на более старую модель, вам придется преодолеть больше препятствий. Если у вас европейская модель, гибрид или ручное переключение, лучше довериться профессионалу.

    Также, если автозапуск не будет работать без модуля байпаса, его тоже необходимо будет установить.Эти устройства работают, обманывая двигатель автомобиля, заставляя его думать, что в замке зажигания есть ключ, а некоторые автомобили с противоугонными системами не позволяют дистанционный запуск без этой модификации.

    Получите профессиональные услуги, которых вы заслуживаете

    Если установка дистанционного запуска автомобиля выходит за рамки ваших знаний, не беспокойтесь — Laketown Speed ​​and Sound может помочь. Мы знаем из личного опыта, насколько полезными могут быть эти устройства как в холодную, так и в жаркую погоду, и мы также знаем, насколько сложными могут быть некоторые установки.Однако, учитывая наш многолетний опыт установки этих систем на широкий спектр марок и моделей, мы уверены, что сможем выполнить эту работу и для вас.

    Позвоните нам сегодня, и мы оценим стоимость установки дистанционного запуска автомобиля в зависимости от характеристик вашего автомобиля и типа системы, которую вы ищете.

    Установка дистанционного запуска автомобиля своими руками: 8 шагов

    Автоэксперты рекомендуют водителю прогревать двигатель автомобиля от 30 секунд до 1 минуты перед поездкой в ​​пункт назначения.Прогрев снижает нагрузку на двигатель, гарантируя, что он запущен и готов к работе. Подобно полноценному упражнению, разогрев мотора подобен упражнениям на растяжку и дыханию.

    Вместо того, чтобы сидеть в машине и ждать несколько минут, чтобы прогреть двигатель, устройство может сделать это за вас. Многие люди считают необходимым установить дистанционный стартер для своих автомобилей по многим причинам.

    Некоторые автомобилисты утверждают, что вы можете сэкономить несколько минут своего дня, особенно если вы опаздываете или спешите на встречу, установив его.Кто-то скажет, что он согревает машину в дождливый и холодный день.

    Какова бы ни была цель вашей установки, устройства дистанционного запуска стали незаменимым аксессуаром для автомобиля. В этой статье от Philkotse.com  будет обсуждаться пошаговый процесс самостоятельной установки удаленного стартера.

    Шаг №1: Проверьте совместимость пульта

    Прежде чем спешить и покупать дистанционный стартер в надежном хозяйственном магазине, вы можете поискать и купить автомобильные аксессуары в Интернете, чтобы найти модели, совместимые с маркой вашего автомобиля.Если возможно, вы можете узнать у производителя вашего автомобиля, есть ли у него дистанционные пускатели, предназначенные специально для автомобиля.

    Проверьте и найдите в Интернете модели устройств, совместимые с маркой вашего автомобиля.

    Шаг № 2. Прочтите руководство по эксплуатации

    Прежде чем сходить с ума от желания установить новый дистанционный стартер на свой автомобиль, убедитесь, что вы хорошо поняли эту процедуру. Различные модели имеют определенные шаги, которые необходимо выполнить, и вы должны знать о своих.Самостоятельная установка — это определенная экономия денег, но если вы ошибетесь, вы потеряете само устройство.

    Правильная установка дистанционного стартера автомобиля

    Шаг № 3. Знакомство с требованиями к электропроводке

    Вам необходимо найти все провода, с которыми вы будете возиться при установке дистанционного пускателя. В то же время, вы должны знать и об основных процедурах. Проводка, с которой вы можете столкнуться в процессе установки, включает в себя питание, зажигание, силовые замки, отопление и кондиционирование воздуха, а также системы сигнализации.

    Найдите все провода, с которыми вы будете возиться при установке дистанционного пускателя.

    Шаг № 4: Соберите инструменты и оборудование, необходимые для установки

    После того, как вы прочитали руководство и нашли провода, которые вам нужно будет подключить, пришло время свериться с вашими инструкциями относительно того, какие инструменты, материалы и оборудование вам понадобятся.

    Некоторые из основных инструментов для обслуживания автомобиля своими руками включают в себя инструменты для зачистки проводов, кусачки, острый нож или ножницы, изоленту, набор отверток, паяльник, немного припоя и цифровой мультиметр.

    Сборка необходимых инструментов в автомобильном ящике очень важна!

    Если для вашей модели устройства дистанционного пуска предусмотрен комплект, необходимый для его установки, вы также можете использовать его. Кроме того, рекомендуется уделить время пайке всех проводов, которые вы будете подключать.

    Шаг 5. Определение наилучшего места для установки устройства

    Поскольку это проект по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей своими руками, очень важно изучить, где вы можете разместить устройство конкретно для вашей модели автомобиля.Для основы идеально подходит для установки в скрытом и безопасном месте, где естественной длины проводов может быть достаточно для дополнительного соединения.

    В большинстве случаев люди помещают устройство в приборную панель автомобиля прямо под рулевым колесом. Провода от устройства моментально соединится с установкой зажигания.

    Вы также можете установить устройство над бардачком, автомобильным радиоприемником, рядом с центральной консолью или над блоком предохранителей на приборной панели.Только помните, что нельзя класть устройство в места, где оно подвергается воздействию тепла и вибрации.

    Шаг № 6: Проверьте общую функциональность автомобиля

    Перед установкой модуля управления необходимо проверить, работают ли без сбоев освещение, выключатели, аккумулятор и другие электрические системы. Если какие-то соединения и ремонт необходимо было сделать, сейчас самое время это сделать.

    Проверить исправность освещения, выключателей, аккумулятора и других электрических систем

    Шаг 7. Отключение аккумулятора

    Это важный шаг.Может быть, у вас слишком кружится голова, и вы забываете отключить батареи, пока провода целы. Это очень важно, так как вас может ударить током внезапный разряд электричества или случайно открыть подушку безопасности, что может привести к травмам.

    Шаг №8: Подключение модуля

    Сняв нижнюю крышку приборной панели и отсоединив аккумуляторы в целях безопасности, пришло время подключить модуль. Эта часть требует технических ноу-хау в отношении электронных систем, поэтому, если вы не уверены в этом разделе установки своими руками, лучше вызовите техника, который сделает эту работу за вас.Тем не менее, вот быстрые и важные шаги, которые помогут вам.

    Поскольку этот процесс необходим для функционирования вашего устройства дистанционного пуска, лучше всего следовать конкретному набору инструкций по подключению вашего модуля. Другие модели могут потребовать другого подхода, и лучше всего досконально понять его направления.

    Следуйте инструкциям по подключению вашего модуля.

    Когда мы завершаем это базовое руководство, будет лучше понять, почему дистанционные пускатели становятся необходимостью для владельцев транспортных средств.Помимо снижения нагрузки на двигатель, особенно во время утренних поездок, это полезно и в холодную погоду.

    Вам не придется страдать от резкого замерзания на улице, так как вы удобно сидите в своем автомобиле, как только он полностью прогреется. Кроме того, есть много факторов, которые следует учитывать при выборе дистанционного пускателя.

    Помимо совместимости модуля с вашей моделью автомобиля, вам придется учитывать диапазон, доступность технологических опций, таких как мобильные приложения, или функцию безопасности, которая обычно встречается в новых моделях.

    Кроме того, изучите и оцените свои навыки, если вы можете установить дистанционный пускатель самостоятельно. Бывают случаи, когда установка приносит больше вреда, чем удобства. Если возможно, пусть ваш автосалон сделает это за вас.

    >>> Ознакомьтесь с другими полезными советами по уходу за автомобилем.

    Сколько стоит удаленный запуск • National Auto Sound & Security

    Сколько стоит удаленный запуск, установленный в Канзас-Сити?

    Это зависит от вашего автомобиля и от того, какие функции вам нужны или ожидаются, прежде чем вы сможете узнать точную цену.Это как обувь. Не существует одного размера, подходящего для всех ног. Для некоторых старых автомобилей и нескольких базовых моделей более новых автомобилей можно установить дистанционный запуск всего за 199,99 долларов США + t топор в сборе.

    Подробнее о ценах:

    Однако  на большинстве новых автомобилей установлены заводские системы безопасности или другие электронные системы, для которых требуются специальные дополнительные детали, такие как модули обхода иммобилайзера, которые имеются в наличии. Эти детали необходимы для того, чтобы электроника вашего автомобиля взаимодействовала с дистанционным стартером и работала с ним.Таким образом, для большинства новых автомобилей, которым требуется модуль или специальные детали , цены на дистанционный запуск начинаются от 229 долларов США и выше .  По этой причине, чтобы убедиться, что вы не платите больше, чем вам нужно, важно делать покупки у эксперта. Позвоните нам по телефону 816-356-8700, чтобы узнать стоимость вашего автомобиля.

    Любой может предложить низкую цену только для того, чтобы вы вошли в дверь, но это не поможет вам, когда вы пойдете за покупкой. Поэтому мы всегда будем стараться дать вам как можно более точную цитату по телефону.Иногда возникают ситуации, когда нам может потребоваться увидеть автомобиль, чтобы точно указать цену.

    National Auto Sound & Security имеет более чем 100-летний опыт работы в штате, чтобы служить вам. При прочих равных, разве вы не хотели бы, чтобы над вашим автомобилем работал специалист?

    Когда вы сможете установить мне дистанционный пускатель?

    Как насчет СЕГОДНЯ. Несмотря на то, что мы предлагаем установку высочайшего качества, вам не нужно записываться на прием, если вы покупаете новую систему.Мы каждый день проводим обходы. В среднем установка системы дистанционного запуска занимает около двух-трех часов. Однако , когда мы заняты, например, в праздничные дни , мы не сможем начать покупку сразу или даже в тот же день. Возможно, вам придется оставить автомобиль или запланировать его на другой день.

    Должен ли я покупать дистанционный стартер через Интернет?

    Ни за что! … Но почему нет? Потому что, когда все сказано и сделано, вы на самом деле не экономите деньги, у вас вообще нет местного обслуживания или местной гарантии, и вы часто получаете не те детали.И вот почему:

    Наши цены уже включают качественную установку, запчасти и местную гарантийную поддержку. Вы получаете более выгодную сделку, и точка.

    И абсолютно точно, если вы кого-то любите, НЕ дарите ему онлайн-покупку дистанционного запуска в качестве подарка, если вы не планируете платить за его установку. В противном случае вы просто доставите им гигантскую головную боль или боль сами знаете что. За прошедшие годы мы видели так много людей, которые приходят в наш магазин со своим «подарочным» дистанционным запуском онлайн или Wall-Mart.Многие просто в конечном итоге отдают его кому-то другому или оставляют в своем шкафу или за сиденьем своего пикапа. Они не хотят платить дополнительные расходы за установку своего «подарка».

    Ответы на другие вопросы об удаленном запуске. Нажмите ЗДЕСЬ

    *Телефонные котировки настолько близки, насколько мы можем получить по телефону, и обычно они довольно точны. Однако цены могут отличаться, поскольку в технических примечаниях к вашему автомобилю могут быть указаны детали или работы, о которых мы не знали при первом цитировании. Установка дистанционного запуска на некоторых автомобилях может быть очень технической.Из-за большого количества звонков, которые мы получаем, невозможно прочитать технические примечания к каждому автомобилю, когда вы звоните, чтобы узнать цену, особенно во время напряженного праздничного сезона.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *