Покраска бампера своими руками из баллончика видео: Как покрасить бампер автомобиля своими руками? Видео уроки окраски бампера

Содержание

как закачать и заправить, инструкция, видео и фото

На первый взгляд  покраска баллончиком обыденное и простое дело. Достаточно нажать на клапан и состав сам распыляется по поверхности ровно и красиво. Но в действительности все обстоит иначе, а сам процесс подготовки и покраски требует серьезного подхода.

Не все понимают и знают, как правильно красить баллончиком

В противном случае нанесенный слой может вообще не лечь или очень быстро отслоиться. В результате впустую потраченные деньги и испорченная поверхность.

Почему это так важно

Все не так страшно когда вы решаете покрасить табурет, лавку, детский самолетик или какую-то иную вещь. Вопрос намного сложнее и серьезнее, если вам нужно вернуть былой вид своему автомобилю или велосипеду.

Безопасный пищевой краситель.

Сразу оговоримся, что полностью весь автомобиль таким способом, теоретически покрасить можно, но цена, по сравнению с автосервисом, будет не на много меньше.

Плюс при таких объемах, достойного качества может не получиться, поэтому оставьте этот вариант профессионалам.

Покраска баллончиком своими руками уместна для фрагментарного ремонта, допустим при ремонте бампера или декорировании глубоких царапин.

На фото – подбор составов для окрашивания своими руками

Важные мелочи перед покраской

Скажем честно, непосредственно само окрашивание больших трудностей у вас не вызовет, здесь очень важно правильно подготовить поверхность, причем все действия должны быть планомерные и пошаговые.

Мы остановимся на автомобильной тематике, так как она наиболее сложная и востребованная.

  • Хотя автомобильные составы сохнут достаточно быстро, максимум до 1 часа, процесс окрашивания не терпит спешки. Инструкция предписывает прежде всего подготовить помещение для работы. Это может быть гараж или любой иной бокс, работать на открытом воздухе можно, но в безветренную погоду и желательно не в солнечный день.
  • Освещение должно быть хорошим, но равномерным, яркое солнце не подойдет и сильные, направленные софиты тоже, потому как блики могут ввести вас в заблуждение. Идеальный вариант это рассеянный световой поток от ламп дневного света.
  • Помещение нужно тщательно пропылесосить, здесь есть небольшая хитрость, пол  можно обильно смочить водой, но не до образования луж и пыли сразу станет намного меньше. Вентиляторы здесь будут только мешать. Оптимальная температура для работы 15 – 25ºС.

Бокс для окрашивания.

Важно: как говорилось ранее, все работы нужно проводить пошагово. К нанесению очередного слоя грунта или краски следует приступать только после окончательного высыхания предыдущего. Если в боксе будет высокая температура, может образоваться пленка, под которой будет еще сырой состав и это может вызвать эффект шагрени.

  • Перед тем как правильно красить с баллончика, желательно саму окрашиваемую деталь демонтировать и работать с ней отдельно, если в боксе стоит машина, то накиньте на нее чехол или отгородитесь ширмой.
  • Также немаловажно позаботиться о личной безопасности, всем известно, что автомобильные лаки и эмали довольно вредные и токсичные составы, поэтому наденьте респиратор, очки, перчатки и комбинезон.

Палитра аэрозольных красок.

Технология окрашивания различных поверхностей

Что касается окрашивания, то в автомобильной тематике есть 2 основных направления, это реанимация пластиковых поверхностей, бампер, торпеда и т.д. и фрагментарный ремонт металлического кузова.

Покрытие пластика

  • Для удобства, далее мы будем рассматривать технологию окрашивания пластика на примере автомобильного бампера. Естественно первым делом бампер желательно снять. После чего его нужно тщательно вымыть обычной теплой водой, без применения моющих средств, современная бытовая химия может оставлять налет на поверхности.

Окрашивание пластиковой крышки.

Важно: практически после каждой выполненной операции поверхность нужно обезжиривать. Состав для данной операции подбирается в зависимости от материала основы, для металла и для пластика они могут кардинально отличаться.

  • Поврежденное место нужно хорошо зачистить наждачной шкуркой. Для пластика достаточно зернистости Р220. После обработки бампер заново нужно вымыть, высушить и протереть антисиликоном.
  • Сколы и глубокие царапины следует заделать специальной шпаклевкой предназначенной для пластика, но если таковой не нашлось можно использовать традиционную автомобильную. Состав готовится в пропорции 1:50, где 1часть отвердителя, а 50 частей шпаклевки. Работать нужно осторожно, но быстро, так как время застывания у шпаклевки порядка 20мин.
  • После высыхания шпаклевки, поверхность снова зачищается наждачной бумагой. Лучше конечно пользоваться шлифовальным кругом, но если его нет, закрепите бумагу на бруске. Здесь самое важное добиться идеального перехода между старой и зашпаклеванной поверхностью, граница не должна быть ощутима на ощупь.
  • Далее следует обезжирить ремонтируемый фрагмент. Протирать нужно осторожно, вначале влажной, затем сухой салфеткой без ворса.
  • Теперь наступает очередь грунтовки. Грунт также должен быть специальный для обработки пластика. В отделе автокосметики можно купить быстросохнущий, в аэрозольных баллончиках, однокомпонентный состав. Покрывать нужно в 2 слоя.
  • После высыхания наносим на поврежденное место проявочную пудру и вновь шлифуем, но уже по мокрому, сильно не увлекайтесь, чтобы не стереть грунт, в противном случае нужно будет заново грунтовать. На финишном этапе обрабатываете поверхность матирующей пастой.
  • После очередного обезжиривания, начинается непосредственно покраска с баллончика. Наносить нужно минимум 2 – 3 слоя, давая время для просушки. На финише нужно несколько раз покрыть бампер лаком, причем на данном этапе желательно лакировать весь бампер, дабы не просматривался переход.

Оклеивание окрашиваемой поверхности.

На видео в этой статье показано окрашивание бампера.

Работы по металлу

В общем и целом инструкция по тому, как правильно красить с баллончика кузовной металл, не сильно отличается от технологии окрашивания пластика, но есть некоторые нюансы.

  • Прежде всего, нужно подобрать правильный оттенок состава. Можно конечно подобрать цвет по маркировке на баллончике, но у разных производителей цвет может незначительно отличаться, плюс покрытие кузова может со временем слегка изменить оттенок. Наиболее приемлемый вариант, обратиться в сервис, где вам помогут правильно подобрать состав. Там же, на специализированном оборудовании можно закачать краску в баллончик. Цена будет несколько выше, зато тон будет именно ваш.
  • Традиционно автомобиль нужно вымыть теплой водой и протереть мягкой ветошью и антисиликоном
    . Все, что не должно окрашиваться, нужно закрыть плотной бумагой или полиэтиленом, закрепив их по периметру малярной лентой.
  • Ржавчина на поврежденном месте и пространство вокруг него зачищается наждачной бумагой. Глянец, конечно, сотрется и поверхность станет матовой, после этого пройдитесь обезжиривающим составом и можно шпаклевать.
  • Если повреждения значительные, то стоит воспользоваться шпаклевкой содержащей стекловолокно, она не только выровняет дефект, но и более надежно армирует поверхность.
    Не закрывайте все сразу, наносите в несколько тонких слоев, чередуя направления, иначе может отслоиться.

Фрагментарный ремонт двери.

Совет: не стоит увлекаться отвердителем в шпаклевке. Такие составы быстро сохнут, но теряют эластичность и при легкой деформации могут потрескаться и высыпаться.

  • Зашпаклеванную поверхность нужно зачистить наждачной бумагой, но в данном случае следует использовать целый набор абразивов, от крупного зерна, до шлифовальной пасты. Естественно после каждой процедуры нужно обезжиривать.
  • Как и в случае с пластиком, поврежденное место нужно несколько раз покрывать специальным грунтом. После чего шлифовать матирующим составом. В конце протираете антистатиком и снова обезжириваете.
  • Перед окрашиванием баллончик хорошо взбалтывается. Клапан лучше брать не с круглым, а с плоским соплом. Такие клапана имеют узконаправленный, хорошо сконцентрированный факел разбрызгивания.
  • Окрашивать снизу вверх или наоборот, большого значения не имеет, главное наносить состав равномерно и не задерживаться на одном месте, потому как могут образоваться потеки.
  • Инструкция гласит, что расстояние от клапана до поверхности должно быть порядка 25 – 30 см
    . Но по опыту можно сказать, что это слишком много. Каждый подбирает данное расстояние индивидуально, в среднем 15 – 20 см. Краска наносится минимум в 3 слоя, лак минимум в 2.

Более тонкие нюансы работы показаны на видео в этой статье.

Заправка баллончика

Схема стандартного баллончика.

  • Как сделать баллончик с краской интересует многих, люди интересуются этой темой не столько из экономии, сколько из-за того, что составы из разных емкостей могут отличаться, плюс таким образом можно заправить не только красящий состав, но и грунтовку или лак.
  • Прежде всего, следует подобрать сам баллончик. Мы вам рекомендуем использовать цельнолитые емкости. Потому что в кустарных условиях, особенно если нагнетать давление компрессором, тару собранную из разных частей или имеющую сварочные швы, может просто разорвать, что уже достаточно опасно.
  • Мы сейчас говорим именно о кустарной заправке своими руками. Подобрав тару, снимите клапан и вооружитесь обычным медицинским шприцом большой емкости, игла вам не понадобится. В шприц будет набираться состав.
  • Диаметр выхода шприца и размер входного отверстия баллона практически совпадают. В качестве переходника удобно использовать гибкую пластиковую трубочку, длиной порядка 1 см.
  • Набираете в шприц нужный вам состав, соединяете, через переходник с выходным отверстием тары и, нажав на клапан, закачиваете жидкость в емкость.
  • Давление можно нагнетать несколькими способами, оптимально использовать заводской компрессор с манометром. Но если его нет, можно повозиться, закачивая воздух тем же шприцом или велосипедным насосом. Баллон при этом безопаснее поместить в брезентовый чехол.
  • Переходник здесь используется уже другой, его можно сделать из колпачка иглы от шприца. Открытый край закрепляется на шлангу насоса, а в запаянном прокалывается отверстие, которое прижимается к баллону.

Агрегат для автоматической заправки баллончиков.

Важно: перед тем как заправить баллончик краской, убедитесь в том, что заливаемый состав имеет ту же основу, что и состав, прежде находившийся в емкости. Если вы в дезодорант зальете автокраску, то растворитель разъест прокладки. Если в емкости была краска другого цвета, не поленитесь и, закачав растворитель, вымойте ее оттуда.

Вывод

Как вы уже поняли из статьи, покраска с баллончика поверхностей не представляет особых сложностей. Главное тщательно подготовить поверхность и обеспечить условия для работы. И использование перезаряжаемого баллончика позволит удешевить работы.

Как красить хром показано на видео в этой статье.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен Добавить в избранное Версия для печати

Ремонт и покраска бампера своими руками — 4КОЛЕСА — 21 января — 43679756055

 Пользователь  » Ник» — автор идеи и воплощения поделился опытом ремонта и покраски бампера, прилагается и хорошего качества видео:

«Отремонтировать и покрасить бампер своими руками — это отличная возможность сэкономить средства.

На самом деле восстановить бампер самому не сложно, самое главное знать технологию и тонкости при ремонте и покраске.

Случайно в темном переулке зимой я сдавал задним ходом и задел трубу. Из-за мороза краска моментально облетела, но пластик бампера не пострадал.

Разочаровываться я не стал, все таки не на майбахе езжу, чтобы все заглядывались.
Тем более это отличный вариант попробовать покрасить бампер самому.

Была бы новенькая иномарка, я бы на такой шаг не пошел точно и отдал бы бампер на ремонт в сервис.

Но бывает, что после столкновения у бампера отлетела краска или кусочки пластика, тогда сперва нужно отремонтировать бампер, а потом уже красить.

Рассмотрим подробно сначала ремонт бампера, а затем покраску:

Ремонт бампера своими руками

После аварии не забудьте собрать кусочки Вашего бампера, так восстановить дырки в бампере будет проще.
Снимаем бампер передний или задний. 

Смотрим маркировку на обратной стороне бампера, которая обозначает тип пластика. Некоторые виды бамперов не плавятся.
ABS — Акрилонитриловый бутадиеновый стирол
ABS/PC – Полимерный сплав вышеуказанного стирола
PA — Полиамид(нейлон)
PBT — Полибутилен терефлорат
PC — Поликарбонат
PE — Полиэтилен
PP — Полипропилен
PP/EPDM — Полипропилен/Этилендиеновый
PUR — Полиуретан
PVC — Поливинилхлорид
GRP/SMC — Стеклопластик (не варится)

С помощью наждачной бумаги 200-400 (лучше насадкой на дрель) зачищаем бампер до пластика  в том месте, где будем ремонтировать.
Если повреждения сильные и в бампере  большая дыра , то ее можно закрыть осколками, которые Вы подобрали.
Для того по очереди (как пазл) прикладываем осколки к бамперу и спаиваем их паяльником (40-60Вт). 

Как скрепить части сломанного бампера:

Вариант №1: Обычный
Скрепляются кусочки путем плавки пластика бампера, либо покупаются пластиковые полоски (по маркировке бампера) и так же плавлением крепяться изнутри или снаружи бампера. Глубина спайки около 80% толщины бампера. Ширина шва около 1,5см.

Вариант №2: С помощью параллельных швов
Использовать можно как обычную проволоку, так и гвозди без шляпок. Куски проволоки впаиваются с помощью паяльника в бампер с тыльной стороны.

Вариант №3: Змейкой из проволоки.
Используется гибкая проволока (медная) и по аналогии с прошлым вариантом впаивается паяльником в пластик бампера изнутри, либо с лицевой стороны, если с тыльной нет возможности.

Вариант №4 Решеткой
Самый прочный способ скрепить кусочки бампера между собой. Используется сетка, которая хорошо гнется (декоративная решетка радиатора). Опять же паяльником впаиваем в пластик бампера.
Пример использования на пластике зеркала.

Если не хватает частей бампера:

Если кусков от сломанного бампера у вас нет, то залепить дырку в бампере можно опять же разными способами:
Вариант №1 Решеткой
Из этой же сетки создаем контур и подгоняем. Затем впаиваем ее внутрь пластика. После находим похожий по эластичности пластик и нагревая накладываем его на сетку смешивая с границами родного пластика.

После затвердения разглаживаем, а в местах, где трудно было изогнуть сетку мы наращиваем пластиком. В результате шлифуем.

Вариант №2 Шпаклевкой
Если Вы недосчитались нескольких кусочков, то дособирать пазл бампера можно с помощью серпянки с эпоксидкой (120р) и шпаклевкой для пластика (140р).
С тыльной стороны бампера накладываем серпянку и прихватываем эпоксидным клеем.

А с лицевой стороны бампера полученную ямку заливаем шпаклевкой и шлифуем.

Вариант №3 Стекловолокно и шпаклевка
Можно использовать стекловолокно и эпоксидку с тыльной стороны бампера (на примере 7 слоев).

А с лицевой ямку  закрыть шпаклевкой со стекловолокном. После выравнивать крупной наждачкой, затем мелкой.

Когда пазл «Бампер» собран нужно выровнять шкуркой 200-400 кривые наплывы.

После обезжириваем и выравниваем швы стекловолоконной шпатлевкой (к примеру, финишной). Цена 100р.

Далее опять шлифовка наждачкой 200-400. 
Если неровности остались, значит опять шпаклюем и т.д.
Можно еще поработать финишной жидкой шпатлевкой.

Все ! Бампер готов к покраске.

Другой пример:

  1. Выводим скульптурным пластилином форму бампера и делаем полуформу;
  2. Снимаем форму убираем пластилин, моем и обезжириваем. Форму мажем воском, крепим на бампер и выклеиваем стекломатом;
  3. Осталось загрунтовать и покрасить.


Видео по ремонту бампера своими руками



Покраска бампера своими руками

Ремонтировать бампер мне не приходилось, а вот покрасить в домашних условиях пробовал. 
Почитал форумы и пришел к выводу, что ничего сложного нет. 
Технология проста:

  1. Шлифовка (шкурка 200-400)
  2. Обезжиривание
  3. Грунтовка (обладает антикоррозийными свойствами и хорошей адгезией)
  4. Покраска (2-3 слоя)
  5. Лакировка (2-3 слоя)

Т.к. в роли жестянщика я был первый раз, то получилось у меня с косяками .

Плохо конечно, но с другой стороны теперь можно наглядно показать ошибки, которые Вы можете допустить при казалось бы простой операции — покраска бампера.

На рынке по советам продавца купил аэрозоли: грунтовку Mobihel (150р), краску опал Mobihel (180р), лак Body (200р), потому что Mobihel лака не было :(, а так же растворитель 646 (60р)
Сразу прочитал инструкцию на баллончиках и при покраске следовал по ней.

Итак, для начала поверхность нужно сделать идеально ровной (отшлифовать). Как писалось выше это делается наждачной бумагой 200-400.

Насадки на дрель у меня не было, поэтому я вручную минут 15-20 шлифовал и мне казалось, что поверхность идеально ровная.

Это была моя первая ошибка самая большая о которой я еще не знал на тот момент .

Нужно было более тщательно шкурить либо использовать шпаклевку.

После того, как поверхность бампера ИДЕАЛЬНО ровная (это не про мой случай )надо  обезжирить.

Тут проблем не было.


Далее  надо  загрунтовать поверхность.

Перед этим я закрыл газетами области бампера, которые красить не надо  и баллончиком загрунтовал область бампера. 

Когда убрал газету, понял что я «тупанул» и допустил еще одну ошибку: Получился резкий переход грунтовки и краски бампера. Такой четкий переход будет закрасить сложнее, чтобы не было видно линии перехода..

После того как грунтовка высохла я начал красить. Красил по технологии, которую нашел в интернете.
Надо  накладывать краску небольшими порциями, чтобы не было подтеков.

Лучше меньше краски, но больше подходов. Поэтому я красил не сильно и в три слоя. 
Фото после 1ой, после 2ой и после 3ей покраски.

После третьего слоя я начал замечать, что шкурил я плохо  и начали проявляться неровности.

Так же видна очередная моя ошибка — на фото после первой покраски видно, что я забыл прикрыть газетой черный низ бампера. Вовремя заметил и отчистил растворителем 646.

На следующий день начал крыть лаком, точно по такой же технологии, малыми порциями, но в 2 слоя.

Хотя можно было нанести и третий.. После каждого слоя лака все лучше стал проявляться рисунок облезлой краски..

Несмотря на не идеальный результат я очень доволен, а ошибки я учту на будущее.

Теперь на счет помещения: Гаража у меня нет, поэтому решился на покраску дома.

На видео можно заметить, как я газетами обклеил все ближайшие объекты. После покраски бампера дома я решил, что красить дома я больше не буду.
Дело в том, что хоть и были открытые окна и я закрыл все газетами, а так же использовал респираторную повязку краска все равно разлеталась повсюду и запах краски очень долго не выветривался.. 

После 3го слоя, видимости краски на мебели и полу не было, но стоило только начать протирать пол ватой с растворителем я пришел в ужас — вату хоть отжимай от краски. Все таки для такого дела нужен гараж. 

Кроме того во время покраски и сушки надо  позаботится о том, чтобы не было пыли.

В моем случае пару пылинок все таки прилипло на краску..
Поэтому лаком я покрывал уже в подъезде.

Видео, как я красил бампер первый раз:



Заключение

Как оказалось, ремонт и покраска бампера дело посильное и не профессионалам, главное соблюдать технологию и не допускать моих ошибок .

 Выполнив восстановление бампера своими руками — Вы сэкономите приличную сумму денег, а если же бампер сильно поврежден, то может быть не стоит с ним возиться и проще купить новый уже покрашенный в цвет за 3000р. ?

 

Источник

Почему облазит краска на бампере – перекрашиваем качественно

Вам не раз приходилось видеть, как на автомобилях облезли пластиковые детали кузова, что вызывает ужасное восприятие внешнего вида авто. Особенно проблематично, если доводилось вам видеть это на собственном автомобиле. Нужно срочно что-то делать, иначе автомобиль понемногу превращается из красивого и ухоженного транспортного средства в очень неприятное техническое создание. Одна только краска на бампере может сильно поменять визуальное восприятие авто. Сегодня мы рассмотрим причины того, почему же облазит краска на бампере, а также поговорим о решении данной проблемы. Дело в том, что перекрашивать пластиковые детали нужно с особенными технологиями, иначе процесс продолжится и далее. Лучше всего доверить работу профессионалам. Это не реклама сервиса и услуг специалистов, а объективная истина. Ее точно знают те, кто уже пробовал красить авто самостоятельно.

Облезший бампер сильно портит внешний вид автомобиля. При возникновении такой неприятности стоит как можно быстрее решить проблему и восстановить внешность машины. Многие не переживают о том, как выглядит их авто, но это до первого едкого комментария из соседних автомобилей. Каждому владельцу автомобиля хочется, чтобы его транспорт выглядел хорошо и достойно на фоне современного автопарка других автомобилистов. На современных машинах бампер перестал быть средством буфера для небольших столкновений. Это достаточно важный элемент дизайна, так что облезшая на нем краска недопустима ни по каким статьям. Лучше всего отремонтировать кузовную деталь, используя профессиональные методы покраски. Сделать это несложно, но нужно выбрать правильные материалы, подготовить поверхность, убедиться в качестве окружающего ЛКП и провести ряд других важных задач. Давайте рассмотрим их подробнее.

Отчего слазит краска с пластиковых деталей авто?

Для начала стоит разобраться, какая же причина слезшей краски, чтобы в будущем не допустить таких же проблем. Зачастую проблема возникает только в том случае, если авто уже ремонтировалось после выпуска с завода. Заводское лакокрасочное покрытие не подвержено повреждениям от легких механических влияний и не является чрезмерно чувствительным к различного рода раздражителям. Вот несколько основных причин, которые влияют на целостность краски, нанесенной на пластик:

  • на основу не был нанесен так называемый праймер или грунт для пластика — в этом случае краска просто не может держаться долго и качественно, так как поверхность нестабильна, она деформируется;
  • была выбрана некачественная краска для нанесения ЛКП на поверхность пластиковой детали, что также часто встречается после кустарного ремонта на непроверенной станции;
  • комплекс работ по покраске бампера был выполнен не так качественно, как было необходимо, поэтому некоторые места не были прокрашены в нужном количестве слоев;
  • были нарушены технологии нанесения всех материалов в процессе покраски, есть чрезмерно толстые и тонкие слои, потеки, шагрень и другие неприятные эффекты покраски;
  • присутствуют все из перечисленных выше проблем, что возможно при самостоятельном выполнении процесса без достаточного опыта и без информационной подготовки мастера.

Исполнитель автомобильной покраски должен понимать, что есть определенные технологии. Нельзя нарушать установленные правила, иначе результаты будет несложно предсказать. Именно по этой причине часто владельцы авто сталкиваются с неприятностями в виде облезшей покраски после некачественного выполнения работ с ЛКП. Но причиной облезания также может быть слишком старая краска и появление скола, давшего старт всему процессу.

Как исправить локальные проблемы на бампере вашего авто?

Чтобы исправить локальные неприятности на кузове автомобиля, стоит позаботиться о качестве проводимых работ. Если речь идет о небольшом сколе краски, можно попробовать исправить проблему локально. Но учтите, что при больших повреждениях в разных местах бампера лучше проводить работы комплексно, предварительно сняв всю старую краску. Для нормальной работы с лакокрасочным покрытием в точечном плане стоит выполнить такие процедуры:

  1. Замывка места. Необходимо локально замыть краску, выровняв края скола. Именно это пятно в будущем нужно будет покрасить для восстановления внешнего вида вашего автомобиля.
  2. Подготовка профессионального покрасочного пистолета, хорошего и стабильного компрессора, а также сухого и теплого места с хорошим освещением для правильного наложения краски.
  3. Грунтование. На этом этапе с помощью специального праймера покрывается только та часть пластика, которая лишилась покраски, важно сделать это правильно и качественно.
  4. Подготовка краски, размешивание с растворителем и затвердителем для придания нужных свойств. После этого необходимо залить нужное количество краски в краскопульт.
  5. Покраска. На этом этапе важно качественно и точно покрывать ремонтное место краской и обеспечить высокое качество нового ЛКП. Это возможно при профессиональных работах.

Учтите, что локальные части красятся переходом. Для этого вам придется нанести на ремонтируемое место до 10 слоев краски, каждый раз разбавляя субстанцию в бункере пульверизатора растворителем примерно 50 на 50. В этом случае стоит постоянно расширять спектр покраски, чтобы выровнять оттенок и обеспечить нормальный внешний вид отремонтированного пятна. Переход в хорошем исполнении станет большим преимуществом для внешнего вида авто.

Полная покраска бампера — готовим и проводим процедуру

Иногда локальное восстановление оказывается невозможным в силу определенных причин. В таком случае проводится качественная перекраска. Рекомендуется выполнять полное обновление ЛКП, если на бампере появилось сразу несколько повреждений в разных местах. В этом случае можно с уверенностью сказать, что большая часть ЛКП на пластике не соответствует заводскому качеству. Для выполнения полного перекрашивания вам придется выполнить довольно сложный комплекс работ:

  • снятие бампера с его места установки, чтобы не повредить кузов и прокрасить все скрытые поверхности и грани качественно, это также облегчит обработку детали для покраски;
  • снятие всех слоев ЛКП, которые могли стать причиной проблем с покраской, снимаются они с помощью замывания или специальных химических средств — выбирайте удобный метод;
  • высушивание и обезжиривание поверхности растворителем, проверка на предмет наличия деформаций и царапин, шпаклевка или другой тип выравнивания детали перед покраской;
  • использование праймера для пластика в баллончике или в разливной форме для нанесения основы под краску, это необходимая стадия, без которой невозможно получить хороший результат;
  • покраска бампера, выполнение покрасочных работ с помощью профессионального оборудования и с применением хороших навыков, иначе проблем не избежать, краска снова облезет.

Не стоит выполнять ремонт в гаражных условиях в зимнее или осеннее время, когда вы не можете обеспечить нормальную температуру и другие условия высыхания краски. Иначе вы просто зря потратите дорогостоящие материалы. Выбору краски нужно отдать огромное внимание. Поэтому мы выделим отдельный раздел этому процессу и постараемся пояснить, какие требования к покрасочным материалам действительно важны для выбора краски.

Специальные материалы для покраски автомобильного пластика

Существуют десятки типов автомобильных материалов для покраски. Вы можете выбрать качественные решения для вашего автомобиля, не переплатив при этом много денег. Но экономить на праймерах и краске не стоит. Дешевый праймер уже через несколько месяцев может дать вздутие краски или другие неприятные эффекты. Так что при выборе материалов стоит учитывать несколько важных критериев подбора надежных решений:

  • цена — стоимость хороших материалов для покраски автомобилей достаточно высока, но не стоит отдавать предпочтение самым дорогим решениям, часто они не подходят для ежедневных задач;
  • производитель — выбирайте профессиональные решения, которые на слуху у вас и в профессиональном мире, это поможет обеспечить достаточно высокое качество выполняемой работы;
  • комплект — убедитесь, что приобретенная краска подходит к купленному праймеру, есть несколько вариантов несоответствующих материалов, которые не слишком хорошо совмещаются;
  • подбор — если цвет грунта не столь важен в процессе покраски, то оттенок основного материала играет огромную роль, выполните качественный спектральный подбор материала;
  • количество — не покупайте намного больше краски, чем вам нужно для выполнения работы, но небольшой запас стоит взять для настройки оборудования перед покрасочными работами.

Как видите, проблемы покраски оказываются достаточно серьезными. Нужно подойти правильно к выбору материалов, верно совместить их, не нарушить технологию наложения автомобильного ЛКП. В ином случае проблем будет не избежать. Рано или поздно некачественно наложенная краска окажется вздутой, треснутой и отслоившейся. Тогда придется снова вкладывать немалые деньги и снова перекрашивать поврежденные участки.

Предлагаем посмотреть видео с процессом подготовки бампера под покраску:

Подводим итоги

Существует технология, которая позволяет своими руками выполнить покраску бампера. Но доверить эту работу лучше специалистами. Нужно, чтобы ЛКП высохло в подходящих условиях, а материалы были нанесены с определенным давлением и качеством распыления. Так что важно учитывать все тонкости наложения новых лакокрасочных материалов. Если же эти тонкости не учитываются, то и окрашенные детали намного меньше будут радовать вас своим качеством и целостностью. Лучше всего использовать именно профессиональные технологии покраски в хорошей камере.

Бампер нередко показывает проблемы при эксплуатации автомобиля. Многие упираются пластиковыми деталями в различные препятствия при поездке, часто страдают элементы при мелких ДТП. Также некачественное восстановление становится причиной облезшей краски. Чтобы не допустить повторения проблемы в дальнейшем, просто выполните покраску качественно и получите надежный слой лакокрасочного покрытия на пластиковой детали. А вы когда-нибудь испытывали необходимость покраски бамперов на вашем авто?

Исправьте лакокрасочное покрытие вашего автомобиля с помощью этих советов своими руками

Почти невозможно сохранить безупречный внешний вид краски вашего автомобиля, если вы используете его каждый день. Кажется, что независимо от того, что вы делаете, мусор на дороге, беспорядок на парковке и солнечные ультрафиолетовые лучи наносят изрядную долю ущерба вашей гордости и радости. Ничто, кроме поездки в профессиональную покрасочную камеру, не кажется жизнеспособным решением для потрескавшегося внешнего вида вашего автомобиля.

Не бойся! Я собираюсь показать вам несколько недорогих и простых способов ремонта, которые могут помочь повернуть время вспять стареющего кузова вашего автомобиля.

Не поймите меня неправильно, бывают ситуации, когда доставить машину в авторитетную мастерскую по кузовному ремонту — лучшее решение для устранения повреждений краски или кузова. Однако, если вы просто хотите освежить свой старый автомобиль, устранив незначительные дефекты краски, подход «сделай сам», безусловно, может сэкономить вам много денег и вознаградить вас презентабельными результатами. Выполняю следующие виды кузовного ремонта:

  • Выемки бампера
  • Трещины бампера
  • Точечная покраска
  • Ретушь
  • В поисках своего цвета

В поисках своего цвета

Прежде чем вы начнете использовать краску, вы должны сначала выяснить, какой цвет краски использовать.Заводской код краски для вашего автомобиля находится внутри косяка двери водителя или под капотом, обычно на табличке, расположенной рядом с брандмауэром или опорой радиатора. Вставив этот код в поиск Google, вы сможете найти название цвета.

Список материалов

Получение всех необходимых материалов перед погружением поможет вам сэкономить время и деньги. Вооружившись кодом краски вашего автомобиля, вы можете найти все необходимые расходные материалы в Интернете, и они будут доставлены вам в течение нескольких дней.В вашем местном магазине автозапчастей есть некоторые из более универсальных материалов, таких как грунтовка, наждачная бумага, наполнитель и малярная лента, если вы обнаружите, что у вас закончились и вам нужно получить больше.

Выше показано все, что вам понадобится при ремонте пластикового бампера вашего автомобиля. Общая стоимость всего здесь составила около 80 долларов США. Существуют полные «наборы», которые вы можете купить в различных онлайн-источниках, которые могут объединить все и сэкономить вам дополнительные деньги.

Материалы, необходимые для подкраски, немного отличаются от точечной покраски.Изображение выше дает вам представление о том, какие предметы вам понадобятся, чтобы получить качественную отделку после покраски. Общая стоимость всего представленного здесь обойдется вам примерно в 30 долларов, но вам хватит ее на довольно долгое время.

Подготовка

Я обнаружил, что ремонт лакокрасочного покрытия проходит более гладко, когда я могу изолировать соответствующую панель кузова. Бамперы на некоторых автомобилях снимаются довольно просто, поэтому заранее изучите вопрос, удобно ли вам это делать.

Если оставить бампер на автомобиле, это не конец света, но может потребоваться дополнительная маскировка, чтобы избежать нежелательного попадания брызг на различные компоненты, окружающие место ремонта.

Автомобиль, который использовался для демонстрации этого ремонта, — Nissan 300ZX Twin Turbo, автомобиль, в разборке которого я научился хорошо разбираться. Мне было проще просто снять бампер для проведения ремонта, поэтому следующие действия будут показаны на снятом с машины бампере.

#1 Выемки бампера

Пластиковые бамперы великолепны; они могут выдержать определенное количество ударов и при этом вернуться к своей первоначальной форме, как будто ничего не произошло.Однако иногда этот поцелуй с посторонним предметом слишком хорош, чтобы не оставить следа. Этот след обычно появляется в виде глубоких выемок на гладкой поверхности бампера, часто сопровождаемых отсутствием краски. Это не лучший вид.

Первым шагом в устранении этой бельма на глазу является шлифовка пятна как можно более гладкой наждачной бумагой с зернистостью 600, прикрепленной к шлифовальному блоку. Шлифовальный блок позволяет применять одинаковое давление на большой площади. Это предотвратит создание канавок в относительно мягком пластике.Рекомендуется замаскировать пораженный участок, чтобы предотвратить чрезмерное шлифование.

После того, как область будет сглажена, нанесите немного очистителя поверхности, чтобы удалить весь образовавшийся мусор. Затем вы можете нанести гибкий эпоксидный наполнитель, чтобы заполнить оставшиеся углубления. Наполнитель, который я использовал для этого примера, представлял собой легко смешиваемый и быстротвердеющий двухкомпонентный состав, который был включен в комплект для ремонта пластикового бампера, который я изобразил ранее.

После того, как наполнитель затвердеет, снова зачистите участок наждачной бумагой с зернистостью 600, закрепленной на шлифовальном блоке.Поднимитесь на уровень глаз с рабочей зоной и просканируйте любые максимумы или минимумы и песок по мере необходимости. Любые выступы или углубления, не обнаруженные на этом этапе, станут очевидными после нанесения краски. После того, как вы почувствуете себя довольным ровностью поверхности, вы готовы к покраске!

№ 2 Трещины в бампере

Прежде чем мы перейдем к покраске, давайте рассмотрим еще один распространенный недостаток пластиковых бамперов: трещины.

Трещины обычно возникают, когда бампер подвергается сильному удару неподвижным предметом.В случае с моим 300ZX это, скорее всего, было вызвано наездом на бордюр при парковке. При езде на низких автомобилях вы должны значительно изменить свой стиль вождения, чтобы не причинять вам и вашему автомобилю огорчения. Внимательность предотвратит появление таких трещин. Нет смысла плакать над пролитым молоком, давайте исправим!

Если ранее кто-то пытался заделать трещину, как это было в моем случае, рекомендуется удалить всю оставшуюся старую замазку кузова. Вытащите инструмент Dremel и отправляйтесь в город, удаляя большую его часть.После этого пройдитесь по нему наждачной бумагой. Вы хотите создать красиво обработанную поверхность. После шлифовки протрите поверхность средством для очистки поверхностей.

После очистки области нанесите базовый слой эпоксидной смолы, который полностью закроет трещину. Сразу же после нанесения эпоксидной смолы положите на эпоксидную смолу сетчатый экран, входящий в комплект для ремонта бампера. При этом слегка вдавите сетчатый экран в эпоксидную смолу, чтобы он вошел в нее. Наконец, нанесите последний слой эпоксидной смолы на сетчатый экран так, чтобы он был полностью покрыт.

Оставьте ремонт примерно на час, после чего вы увидите, что трещина исчезла, а прочность восстановлена. Это все, что нужно!

#3 Точечная окраска

Точечная покраска — это то, где вы реально измените внешний вид своего автомобиля. Заполнение дефектов вашего бампера — это здорово и все такое, но если краска отсутствует, это не будет выглядеть хорошо, несмотря ни на что.

Следовательно, это самая сложная часть процесса косметического ремонта.Если вы переборщите с краской, вы получите кашу; слишком светлый, и у вас может быть зернистая текстурированная отделка. Все дело в том, чтобы найти эту золотую середину. Когда вы используете аэрозольные баллончики, как я показываю, есть определенная практика, смешанная с щедрой долей удачи, чтобы результат выглядел хорошо. Вы должны верить, что вы можете это сделать!

Прежде чем вы даже подумаете о распылении краски, вы должны сначала замаскировать область рисования. Ничто так не говорит о «дерьмовой работе», как чрезмерное распыление на вещи, которые не следует красить.Вы хотите найти острые, четкие края для маскирования, чтобы вы могли уменьшить количество требуемого смешивания красок, а также сохранить область, которую необходимо закрасить, в управляемом пространстве.

В моем примере мне пришлось увеличить границы маскируемой области, чтобы можно было смешивать новую краску со старой краской. Я не хотел красить весь бампер, только одно его пятно, поэтому смешивание краски было необходимостью.

После маскировки области тщательно протрите ее средством для очистки поверхностей.Затем нанесите на эту область тонкий слой грунтовки-спрей. Сконцентрируйте распыление на области дефекта и не распыляйте слишком далеко. Вы же не хотите рисовать больше, чем нужно!

После того, как дефект полностью замаскирован грунтовкой, для чего может потребоваться два или более слоев, пора отшлифовать поверхность грунтовки до гладкости. Для этого используйте наждачную бумагу с зернистостью 600, прикрепленную к шлифовальному блоку. Не торопитесь со шлифованием, так как не потребуется сильного давления, чтобы продуть слой грунтовки.Вы ищете гладкую как стекло поверхность. После шлифовки еще раз протрите поверхность очистителем поверхности.

Следующим шагом является нанесение цветного покрытия. Начните с легкого распыления на область грунтовки, чтобы увидеть, как цвет ложится на поверхность. Как только вы хорошо почувствуете, как краска распространяется, продолжайте покрывать участок, пока грунтовка не исчезнет. Это может занять три или четыре слоя цветного спрея, прежде чем полнота цвета станет очевидной на поверхности.

В моем примере я не мог просто закрасить всю замаскированную область, так как это оставило бы неприятные края краски там, где была клейкая лента.Итак, мне нужно было «растушевать» внутри маскируемой области, чтобы создать плавный переход от новой краски к старой.

После нанесения цветного слоя последним шагом в процессе точечной окраски является нанесение прозрачного слоя. Прозрачный слой не только придает краске глянцевый блеск, но также помогает защитить краску от непогоды и солнечных лучей.

При нанесении прозрачного покрытия начните с легкого припудривания, чтобы посмотреть, как оно будет продолжаться. Как только вы почувствуете объем распыления аэрозоля, нанесите два или три толстых слоя.Я говорю «тяжелый», потому что я обнаружил, что если вы используете слишком светлый лак, вы можете получить нежелательную зернистую поверхность, которая будет совсем не глянцевой. Вы хотите применять сумму, которой просто не хватает для запуска. Как и в случае с цветным покрытием, вам нужно будет смешать его со старой краской, чтобы не осталось жестких краев краски, вызванных малярной лентой.

После высыхания последнего слоя прозрачного покрытия снимите малярную ленту. Важно быть осторожным при удалении малярной ленты, потому что быстрое ее отрывание может привести к обтрепанию края свежей краски.Нехорошо.

#4 Подкрашивание

Последний косметический ремонт, который я рассмотрю, является наименее инвазивным и предлагает хорошие результаты с минимальным риском испортить.

Сколы на краске — это обряд посвящения вождения по шоссе, и вы мало что можете сделать, чтобы полностью предотвратить появление этих сколов. Камни, отлетающие от протекторов шин, или гравий, выпадающий из самосвала, — это лишь некоторые из типичных ситуаций, с которыми вы, несомненно, столкнетесь.К сожалению, краска на передней части вашего автомобиля должна нести основную тяжесть воздействия этого постороннего мусора. Подкрашивающая краска может помочь вам устранить эти пятнистые недостатки.

Первым шагом в процессе подкраски является очистка каменной крошки с помощью очистителя поверхности. Нанесите немного чистящего средства на бумажное полотенце и протрите пораженный участок.

После того, как область очищена от грязи и масла, пришло время нанести краску. Хорошо встряхните бутылку с краской, при необходимости перемешайте, а затем окуните кисть с тонкой щетиной в краску так, чтобы верхняя часть кисти была покрыта.Вы не хотите переборщить с количеством краски на кисти; вы хотите обеспечить контролируемый перенос краски с кисти на кузов автомобиля.

Аккуратно нанесите кистью каменную крошку – это нормально, если она «слипнется» с поверхностью. Это потому, что следующим шагом будет «выравнивание» шарика краски.

Пока краска еще влажная, нанесите немного растворителя для выравнивания краски на бумажное полотенце и слегка протрите туда-сюда исправленное место. Вы увидите, что это удалит «шарики» и оставит ретушированную краску на одном уровне с исходной поверхностью краски.

После этих нескольких шагов вы успешно подкрасите один каменный скол. Это утомительно, особенно если у вас много фишек, но время, потраченное на это правильно, окупится великолепными результатами.

Бюджетное совершенство

Покрасочные работы могут показаться невыполнимой задачей, когда вы сталкиваетесь с ней впервые. Тем не менее, следование приведенным выше простым рекомендациям поможет вам добиться успеха.

Мы не все гонимся за идеальной покраской, и мы не хотим тратить на нее деньги.Это машина, которую вы водите, и поэтому борьба с несовершенствами кузова будет продолжаться, но обнадеживать.

Поддержание внешнего вида вашего автомобиля с помощью простого косметического ремонта своими руками может стать недорогим мероприятием, которое может вознаградить вас впечатляющими и долговечными результатами. Давай, попробуй!


Эта история изначально появилась на Jalopnik.

Узнайте, как покрасить бампер вашего автомобиля

Бампер является одной из наиболее повреждаемых частей автомобиля, поскольку, как следует из названия, именно он защищает автомобиль от ударов и столкновений с автомобилями или другими препятствиями.Вот почему он требует регулярного ремонта и перекраски, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль сохранял свой безупречный внешний вид. Вы действительно можете сделать эту работу самостоятельно, не платя механику, благодаря краске для бампера, специально разработанному продукту Montana Colors.


ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К БАМПЕРАМ 

Бамперы современных автомобилей обычно изготавливаются из куска пластика, который охватывает всю ширину автомобиля спереди и сзади. Эти детали имеют грубую черную текстуру, которую воспроизводит аэрозольная краска для бамперов MTN PRO: текстурированная аэрозольная краска, которая оставляет идеальную поверхность, точно такую ​​же, как у нового бампера.ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕКСТУРИРОВАННОЙ ПЛАСТИКОВОЙ КРАСКИ ДЛЯ БАМПЕРОВ MTN PRO смолы. Благодаря своему составу, быстрому высыханию и превосходной эластичности, это идеальный инструмент для восстановления бампера простым, быстрым и приятным способом.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КРАСКИ ДЛЯ БАМПЕРА СЛЕДУЙТЕ СЛЕДУЮЩИМ ДЕЙСТВИЯМ

Чтобы правильно использовать краску для пластикового бампера, выполните следующие действия 

.

  

Если вы хотите отремонтировать пластиковый бампер, в первую очередь необходимо тщательно очистить всю поверхность, чтобы следы пыли, жира и грязи не мешали нанесению продукта.Для этого мы рекомендуем использовать этиловый спирт MTN PRO 70% и тряпку — благодаря его быстрому испарению вам не придется беспокоиться о влаге. Вам также необходимо замаскировать части автомобиля, которые вы не хотите красить.

  

При обнаружении поверхностных царапин на бампере следует зашлифовать их мелкозернистой наждачной бумагой, при необходимости начиная с крупнозернистой (P-120 > P 240). После этого следует вторично очистить всю поверхность бампера.

 

  • — Нанесение текстурированной краски:

Следуя той же процедуре, что и практически со всеми аэрозольными красками, энергично встряхивайте баллончик в течение минуты и наносите тонкие и быстрые мазки с расстояния около 20 см.Мы рекомендуем испытать поток на тестовой поверхности, прежде чем наносить его на бампер. 10 минут сушки между двумя нанесенными слоями гарантируют идеальную отделку.

 

Через 20 минут краска высохнет, и можно будет снять защиту, нанесенную на остальную часть автомобиля.

 

Не забудьте очистить колпачок, распыляя аэрозоль в перевернутом положении, пока не выйдет только газ, чтобы вам не пришлось покупать новый при следующем использовании продукта.

 

 

ДРУГИЕ ТОВАРЫ ДЛЯ РЕМОНТА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Как видите, Montana Colors разработала специальный продукт, который служит простым, быстрым и дешевым решением проблемы, которая обычно требует дорогостоящей помощи. Но этот аэрозоль не единственный, предназначенный для этой области работы: в автомобильном разделе MTN PRO вы найдете серию спреев, которые позволяют выполнять различные ремонтные работы или модификации для улучшения внешнего вида вашего автомобиля. самостоятельно, не тратя много денег.

Как избежать потеков краски при использовании автомобильного аэрозоля

Использование аэрозоля для автомобильной краски может оказаться сложной задачей. Нелегко избежать капель, когда вы используете его, и их может быть трудно удалить должным образом. Они могут даже испортить окончательную отделку вашего автомобиля. Чтобы избежать потеков при использовании автомобильного аэрозоля, важно знать, как правильно выполнять повторную окраску.

Шаг 1. Подготовка автомобиля

У вас будет гораздо меньше капель при использовании автомобильного аэрозоля, если вы распыляете краску на должным образом подготовленную поверхность.Это значит, что его нужно зашпаклевать, отшлифовать и полностью загрунтовать. Вы не можете просто закрасить обычную краску или даже слегка отшлифованную краску и ожидать, что она хорошо приклеится. Чем лучше краска ложится, тем меньше вероятность потеков. Не торопитесь с подготовкой. Выполните все шаги и нанесите несколько слоев грунтовки, чтобы лучше сцепиться с краской.

Перед покраской накройте автомобиль тряпкой. Вам также необходимо замаскировать область автомобиля, где вы будете работать, так как это предотвратит появление капель в других местах.

Шаг 2. Как красить

Убедитесь, что весь грунт полностью высох, прежде чем использовать аэрозольную краску для автомобиля. Нанося краску на автомобиль, начните сверху и двигайтесь вниз по кузову. На практике это означает, что нужно начинать с крыши. Маскируйте крышу и закройте ветровые стекла. Лучший способ избежать потеков — нанести несколько тонких равномерных слоев автомобильной краски. Вы должны рассчитывать на использование по крайней мере трех слоев краски, чтобы сделать хорошую работу. Тонкие слои гарантируют, что область будет покрыта, но краска с меньшей вероятностью будет капать.

При распылении из баллончика следуйте инструкциям производителя относительно угла распыления и расстояния распыления. Не распыляйте слишком далеко, иначе вы не получите надлежащего покрытия краской. Если вы находитесь слишком близко, краска будет слишком сконцентрирована на небольшом участке и с большей вероятностью будет капать.

Шаг 3. Предотвращение подтекания

Длинные взмахи автомобильным аэрозолем помогут избежать подтекания. Постарайтесь покрыть всю замаскированную область одним длинным мазком.Позвольте мазкам слегка перекрываться, но всегда распыляйте в одном направлении. Когда вы обрабатываете вертикальные области, такие как двери, распыляйте из стороны в сторону, а не вверх и вниз, всегда работая с самой высокой точки. Убедитесь, что распыление легкое и ровное, и у вас не должно возникнуть проблем с капанием краски.

Шаг 4. Пистолет-распылитель

Если вы используете автомобильный пистолет-распылитель, а не баллончик, вы сможете избежать капель, убедившись, что краска правильно перемешана перед распылением.Это устраняет засоры, которые могут быть серьезной причиной подтеканий. Убедитесь, что у вас есть чистый фильтр на распылителе.

Как вырастить помидоры в Северном Техасе: 10 советов для вашего сада

Эти помидоры выращивают в клетках, обернутых тканью для защиты от холода, в садах округа Бексар (Сан-Антонио).Специально для Star-Telegram

Это любимый овощ Америки — и голосование даже близко не стоит. Более 90 процентов американских садов будут выращивать томаты, и, поскольку конец марта — лучшее время для их посадки здесь, в Северо-Центральном Техасе, я подумал, что было бы разумно дать вам 10 советов по идеальному урожаю.

1. Сажайте только мелкие и средние сорта. Некоторые из наших лучших исполнителей здесь, в Техасе, больше не доступны, но вы можете выбрать Red Cherry, Yellow Pear, Super Sweet 100, Porter, Roma, Early Girl, Better Boy, Super Fantastic и Celebrity.

Избегайте Big Boy, Beefsteak и любых других сортов, обещающих гигантские помидоры размером с гамбургер. Любопытно, что все они имеют физиологические проблемы с завязыванием плодов, когда температура поднимается выше 90F. Вы не хотите тратить на них место.

2. Купите крепкие, энергичные саженцы, акклиматизированные к суровым уличным условиям. Стебли со слегка «деревянистым» красным оттенком, вероятно, «закалены». Это означает, что они подвергались воздействию солнца, ветра и холода (но не морозу).Мой друг-гровер оставляет рассаду помидоров на прицепах-платформах, чтобы он мог перемещать их в сараи и теплицы и вывозить их на ночь, чтобы укрепить их.

3. Выращивайте помидоры на полном солнце и не тесните растения. Растения должны находиться на расстоянии 4 футов друг от друга и предпочтительно выращиваться в проволочных клетках, чтобы созревающие плоды не касались земли.

Офис расширения округа Бексар (Сан-Антонио) предлагает обернуть клетки тканью для защиты от замерзания и закрыть верхушки до тех пор, пока не станет солнечно и жарко.В этот момент вы можете открыть верх и позволить теплу выйти наружу. Ваши растения приживутся быстрее, и вы не позволите им обмениваться насекомыми друг с другом.

4. Сажайте на приподнятых грядках, чтобы обеспечить идеальный дренаж. Внесите от 5 до 6 дюймов органического вещества при ротационной обработке земли до 12 дюймов. Я использую комбинацию из равных количеств торфяного мха-сфагнума, мелкоизмельченной мульчи из сосновой коры, хорошо перепревшего навоза и полностью разложившегося компоста. Я также включаю 1 дюйм расширенного сланца. Каждую весну я пополняю органическое вещество в два раза меньше, когда переделываю сад.

5. Используйте удобрения с высоким содержанием азота, чтобы ваши растения росли энергично. Да, применение азота к плодоносящим культурам кажется нелогичным, поскольку известно, что азот стимулирует рост листьев и стеблей, а фосфор (среднее число трехзначного анализа) способствует цветению и плодам, но правда в том, что наши тяжелые глинистые почвы удерживают фосфор в потенциально вредных количествах. Фосфор очень медленно растворяется, поэтому накапливается даже в течение короткого промежутка времени. Итак, сюрприз из всех сюрпризов: тот же корм для растений с высоким содержанием азота, который вы посыпаете своим газоном и тенистыми деревьями, будет творить чудеса с вашими помидорами.Применяйте его каждые две-три недели.

6. Постоянно держите растения помидоров во влажном состоянии. Если вы позволите им регулярно увядать, на плодах, скорее всего, появятся вдавленные коричневые пятна на дне — проблема, известная как «концевая гниль». Это похоже на болезнь, но обычно это результат сухости почвы. В песчаных, кислых почвах это также может быть связано с недостатком кальция, но, поскольку наши почвы богаты кальцием, это не будет проблемой в районе Форт-Уэрта/Далласа.

7.Если вы выращиваете помидоры в контейнерах, выбирайте горшки объемом не менее 7 галлонов, а лучше 10 галлонов. Им понадобится такое количество горшечной почвы, чтобы удерживать достаточно влаги, когда она начнет становиться действительно теплой. Ставьте их на кол, чтобы они не взорвались.

8. Если ваши растения не завязывают плоды так, как вы ожидаете, попробуйте «постучать» по соцветиям. Помидоры опыляются механической вибрацией, а не насекомыми. Стряхивая соцветия после того, как они раскрываются, подобно тому, как вы бросаете бумажный комок по столу, вы можете стряхнуть пыльцу и помочь растениям завязать свои собственные плоды.

9. Изучите распространенных вредителей, с которыми могут столкнуться ваши растения. Ранняя гниль – это грибок, поражающий растения поздней весной, часто в последние пару недель мая. Он начнется у основания растений, а на пораженных листьях появятся большие желтые пятна. Он может довольно быстро продвигаться вверх по стеблям, а затем поражать плоды. Используйте помеченный фунгицид, чтобы контролировать его и держать листву как можно более сухой.

Паутинные клещи обычно появляются к середине июня. Они тоже начинаются у основания растений, но из-за них листья становятся коричневыми и покрываются очень мелкими пятнышками.Сами клещи почти микроскопические. Постучите подозрительным листом по листу белой бумаги и внимательно посмотрите, нет ли крошечных точек, которые начнут двигаться. На булавочную головку можно посадить рядом 20 паутинных клещей — настолько они на самом деле маленькие. Используйте инсектицид, предназначенный для борьбы с клещами, и распылите его на обе стороны листьев. Скорее всего, вам придется повторить лечение.

10. Осенние томаты из новых растений высаживают в последнюю неделю июня или первую неделю июля. (Возможно, вам придется выращивать собственные саженцы из семян или черенков.) Эта ранняя дата посадки необходима, чтобы обеспечить достаточный урожай до первых заморозков, которые могут наступить с конца октября до середины ноября много лет. Те же самые сорта, которые вы сажаете весной, хорошо подходят для вашего осеннего сада. Новые растения будут гораздо более продуктивными, чем старые растения, выращенные в жару.

Вы можете слушать Нила Сперри на KLIF 570AM по субботам с 13 до 15 часов. и по WBAP в 8:20 утра в воскресенье с 8 до 10 утра. Присоединяйтесь к нему на www.neilsperry.com и следите за ним на Facebook.

Истории по теме из Fort Worth Star-Telegram

Военная техника для Украины тайно переправлена ​​на польской границе

Недалеко отсюда находилась украинская военная база, где несколькими днями ранее в результате обстрела российской ракетой погибло не менее 35 человек, и никто не хотел привлекать внимание к этой рекламе специальный пограничный переход.Журналистам Washington Post разрешили наблюдать за доставкой при условии, что они отключат функцию геолокации на своих камерах.

В составе колонны было 45 автомобилей — модернизированные джипы, машины скорой помощи, бронированный банковский грузовик и армейская полевая кухня, а также 24 тонны дизельного топлива. Он прибыл в одночасье из Литвы в рамках разрастающейся сети снабжения, спешащей наверстать упущенное в связи с возвращением войны в Европу. Более дюжины водителей-добровольцев, в том числе один, чья работа по оказанию помощи обычно ограничивалась оказанием помощи автомобилистам, застрявшим на шоссе, почти круглосуточно ехали с капотом до задних фонарей, чтобы встретиться с украинскими боевиками.

История продолжается под рекламой

Пока правительства ведут переговоры об истребителях и новейших системах вооружения, солдаты на земле пытаются удовлетворить свои основные потребности. Поскольку собственные заводы Украины закрыты из-за обстрелов, ее силы все больше полагаются на волонтерские, всплывающие цепочки поставок, подобные этой, для жизненно важного снаряжения, включая бронежилеты, медикаменты, а также пикапы и внедорожники, которые они жаждут использовать в качестве боевых машин.

Второй конвой должен был прибыть позже в тот же день, с генераторами, радиостанциями, разведывательными дронами, приборами ночного видения и, самое главное, почти 7000 пуленепробиваемых жилетов и касок.Для солдат они спасательный круг.

«Это то, что нам нужно больше всего», — сказал лейтенант Андрей Быстрийк, один из многих украинских бойцов, которые путешествовали по своей разоренной войной стране, чтобы встретить конвои. Его голубые глаза наполнялись слезами, когда он говорил о помощи, поступающей из соседних стран.

«В армии мы получаем оружие, боеприпасы и форму», — сказал он. «Но под униформой то, что мы едим, что защищает нас, как мы передвигаемся и сражаемся — это исходит от людей, наших людей и иностранцев.

Ботинки, жгуты и спутниковые телефоны

Путешествие началось за сотни миль на север со склада в Литве, стране, которую обычно не считают центром военного снабжения.

Но крошечная прибалтийская нация стала свидетелем огромного излияния поддержки Украины, поскольку граждане представляют, что может приготовить для них президент России Владимир Путин, если он одержит победу в своем нынешнем вторжении. Вильнюс, маленькая средневековая столица Литвы, украшен сине-желтыми украинскими флагами.

Большую часть пожертвованных денег и предметов снабжения получает Blue and Yellow, некоммерческая организация, основанная в 2014 году для снабжения украинцев, борющихся с захватом восточных частей своей страны поддерживаемыми Россией сепаратистами. Теперь группа является центром стремления Литвы помочь.

«Он только что взорвался», — сказал Йонас Охман, кинорежиссер шведского происхождения, который основал группу.

История продолжается под рекламой

В течение многих лет, по словам Охмана, он не получал зарплаты и не имел оплачиваемого персонала, поскольку выполнял прямые заказы передовых подразделений с годовым бюджетом менее 200 000 долларов.С момента вторжения в прошлом месяце из Литвы, страны с населением 2,8 миллиона человек, влилось более 20 миллионов долларов. Каждые четыре-пять дней он отправляет конвой к границе.

С мобильным телефоном, прижатым к однодневной бороде, Оман тоннами заказывает военное снаряжение со всей Европы, Китая, Израиля. Он спорит с таможенниками в полудюжине стран, чтобы доставить грузы, протестуя против чиновников, которые преграждают ему путь, и офицеров, которые являются рабами правил.

«Я им все время говорю: 10 000 евро могут быть более смертоносными, чем миллион, если вы знаете, как их потратить», — ворчал он между телефонными звонками.

Охман заполнил один подаренный склад на окраине столицы Польши Варшавы. Другой в Вильнюсе, предоставленный литовской транспортной компанией, стал местом сбора местных жителей, желающих пожертвовать.

«Это сработает», — заявил один доброволец недавним днем, когда на склад в Вильнюсе прибыл грузовик с 800 парами новых ботинок со стальными носками и 1000 флисовых курток, все еще не завернутых в упаковку. Все они были подарены продавцом охотничьих товаров.

Вилочный погрузчик выгрузил ящики, поместив их рядом с 14 поддонами с физиологическим раствором для внутривенных вливаний и коробками с 13 000 жгутов для травм и 200 спутниковыми телефонами.

Местная маркетинговая компания запустила кампанию по сбору средств для некоммерческой организации. А группа волонтеров Ротари-клуба обзванивает военных поставщиков в соседних странах.

«В Европе все распродано», — сказала Земина Блюмензонайте, сотрудник Blue and Yellow. «Но мы получаем больше запросов, чем когда-либо.”

Она протянула свой телефон, чтобы показать некоторые сообщения, которые она получает от солдат в Украине. Один «Крук» попросил 1000 жгутов и 40 индивидуальных аптечек. Она говорит ему, что они будут в следующем конвое.

«Ты наш ангел-хранитель», — пишет он в ответ.

История продолжается под рекламой

«Я слышал, что им нужны автомобили большего размера и полноприводные автомобили», — сказал 43-летний Дайнюс Навикас, консультант по вопросам управления из Вильнюса, который сразу подумал о своем черном Grand Cherokee 2015 года.»У меня не было выбора. Украинцы воюют за нас».

Навикас и его жена отвезли джип вместе с дополнительным комплектом зимних шин в специальный гараж на окраине литовской столицы. Они обнаружили партию с десятками автомобилей, готовых к обработке и отправке в Украину.

Некоторые из них были подписаны их владельцами. Другие были куплены Синим и Желтым.

«Когда они узнают, что мы покупаем для Украины, многие из них сразу же снижают цену», — сказал Лукас Пацявичюс, владелец гаража, который в значительной степени приостановил свою обычную деятельность.

Работа по ночам и в выходные, механики проверяют двигатели; при необходимости они отправляют автомобили в трансмиссионные или тормозные мастерские. К некоторым пикапам приварена броня в соответствии с требованиями, предоставленными солдатами.

На днях десятки добровольцев карабкались вокруг машин, закрывая окна и фары бумагой и малярным скотчем перед тем, как перекрашивать кузова. Рабочие уворачивались от машин, когда их перегоняли с одной части очереди на другую.

Двое мужчин в защитных костюмах и респираторах, опытные в покраске и не слишком привередливые, менее чем за 20 минут превратили глянцево-черный Grand Cherokee Навикаса в матово-зеленый патрульный автомобиль. А потом Мерседес Спринтер, а потом Ниссан Патфайндер. Над всей мастерской висел оливковый туман.

«Мы хотим покрыть все отражающие поверхности, даже бамперы и колеса», — сказал Роландас Хундо, владелец рекламной компании, который тонировал окна Land Rover, от которого все еще пахло краской.

Въезжая в польскую зарю

Через три дня, заправленные пожертвованным топливом, большую часть машин перегнали на автовозы. Два местных эвакуатора зацепили еще четыре машины. Четверо мужчин втиснули военную передвижную кухню в грузовик.

Когда солнце было еще высоко, колонна выехала в сопровождении пары машин литовской полиции. Недалеко от Вильнюса группа людей на пешеходном мосту кричала и трясла кулаками, когда странный парад рухнул.

«Это кажется очень важным», — сказал один из водителей, который, как и несколько добровольцев, говорил на условиях анонимности из соображений скромности и безопасности. «У нас по-прежнему много сумасшедших из пятой колонны», — сказал другой водитель, имея в виду сторонников России.

Конвой двигался со скоростью самого медленного грузовика, в среднем около 50 миль в час. На заправке прямо перед польской границей литовская полиция передала их своим польским коллегам. Где-то после 2 ч.м., всех стянули в зону отдыха к северу от Варшавы на два часа сна.

К рассвету леса сменились холмистыми полями. Полицейский эскорт продолжал мигать фарами и включал сирены, когда грузовики грохотали на красный свет. Удивленные местные жители смотрели с деревенских тротуаров.

Спустя девятнадцать часов и много банок Red Bull колонна остановилась у безымянного въезда в Украину.

История продолжается под рекламой

«Наша огневая мощь, наша мобильность»

Lt.Быстрийк с Запорожской бригадой территориальной обороны только что преодолел ночную дорогу, чтобы добраться до места встречи. Он был одним из примерно 20 украинских подразделений, как регулярных войск, так и добровольческой милиции, которые направили своих представителей навстречу конвою.

Быстрийк проехал около 11 часов из района вокруг осажденного Днепра на востоке Украины в надежде получить машины и модернизацию бронежилетов, которые сейчас носят большинство его людей: самодельные жилеты, слепленные местными жителями из стали и холст.«Они пытаются согнуть его, как форму тела, но это не работает», — сказал он.

По словам Быстрийка, для полной экипировки его людей потребуется около 3000 комплектов бронежилетов. Ему сказали, что он может получить до 400 человек, когда прибудет второй конвой. Тем временем он жадно разглядывал машины, которые везла первая.

«Конечно, «Стингеры» и «Джавелины» имеют решающее значение, — сказал он о зенитных и противотанковых ракетах. «Но для нас эти автомобили необходимы. Это наша огневая мощь, наша мобильность.

Украинские военные отвезли их к месту, где пограничники оформляли документы, а затем раздавали машины. Один солдат поспешил за новеньким квадроциклом CForce, который украинский спецназ будет использовать в кавалерийских рейдах, и с ухмылкой уехал.

Быстрийк искал грузовик, на который его люди могли бы установить ракетную установку или пулемет, создав один из «специальных» вариантов, распространенных среди боевиков в Ливии, Сирии и других недавних горячих точках. Пикапов было не так много, как в поставке неделей ранее, но он был рад увидеть Патфайндеры, Фрилендеры, Паджеро.

На видео, опубликованных украинскими боевиками в соцсетях, видно, как команды на внедорожниках, подобных этим, обгоняют российские бронемашины, выскакивая из лесов или переулков, чтобы поразить их гранатометами, и умчаться.

«Каждый день русские пытаются войти в Запорожье, и каждый день мы их останавливаем», — сказал Быстрийк. «Нам нужны эти машины. И мы благодарны, что литовцы их привозят».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*