Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками: Как сделать стапель своими руками чертежи. Изготовление стапеля для кузовных работ своими руками

Содержание

Стапель для кузовного ремонта своими руками | ВсеАвто

Представить сложный ремонт авто без использования стапеля невозможно. В зависимости от характера повреждений используют подходящий для данной ситуации тип устройства. Существует возможность сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.

Основные виды стапеля для кузовного ремонта:

— платформенный;
— напольный;
— рамный.

Основные типы стапелей, которые необходимы для кузовного ремонта:

— Платформенный стапель. Это универсальное устройство, которое используют при сложных повреждениях автомобильного кузова. Подъемный стапель подходит для разных типов кузовного ремонта. Он вытягивает деформированный участок во всех направлениях. Стапель этого вида имеет надежную систему креплений. Она расширяет спектр работ, которые можно сделать с помощью подъемного стапеля.

— Рамный стапель. Он представляет собой металлическую раму. На ней фиксируется автомобиль с помощью специальных зажимов. Поврежденная в аварии часть кузова крепится на цепи, которую связывают со специальным гидравлическим устройством. Оно вытягивает деформированный участок машин, придает ему аутентичную форму. Приспособление используют с ножным подъемником. С помощью него выставляют нужную высоту авто.

— Напольный стапель. Это вид приспособления для профессионалов. Устройство движется по напольным рельсам. С помощью стапеля этого вида можно ремонтировать легковые и грузовые кузова. Широкий спектр возможностей объясняется надежной конструкцией приспособления, разнообразными комплектующими.

Как изготовить стапель для кузовного ремонта своими руками:

— Найдите в сети интернет чертежи приспособления либо начертите самостоятельно.

— Для создания поперечной балки используйте металлический профиль (сечение 40×80 мм, длина 150 см). Создайте на нем стойку с захватами. Для этого необходимо приварить уголки. Просверлите в них отверстия под болты.

— Для изготовления стоек используйте продольный профиль с сечением 20×40 мм (высота 25 см).

— В верхней части стоек приварите уголки. Они необходимы для захвата автомобильных порогов.

Как установить стапель:

— Используйте крепеж с импортных автомобилей.

— Покройте приспособление антикоррозийной грунтовкой для защиты от ржавчины.

— Покрасьте приспособление.

— Зафиксируйте стойки на балке с помощью болтов.

— Установите стапель на рабочее место.

— Смонтируйте цепи и захваты. Они необходимы для фиксации автомобиля.

виды и описание Небольшой стапель своими руками

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно себе представить современное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи автомобилей, которые иногда все же могут столкнуться между собой, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого им необходим ремонт. Если его произвести возможно, то есть урон не настолько велик. Собственно говоря, если присутствуют повреждения, вызывающие деформацию, то исправляются они с помощью специального приспособления, о котором речь пойдет далее. Стапели для кузовного ремонта — это очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции техобслуживания. Более того, некоторые люди приобретают их себе в гараж. Но что же это за конструкции? И какие бывают их виды?

Что такое стапель?

Если вас интересуют стапели для кузовного ремонта, то вам стоит иметь представление о том, что же это в принципе такое. Итак, это специальная конструкция, которая используется при наличии у вашего автомобиля соответствующих повреждений. Она позволяет при возможности полностью восстановить изначальный вид корпуса с помощью жесткой фиксации и равнонаправленного давления. Таким образом, если корпус машины помялся в дорожно-транспортном происшествии, то вам не стоит сразу же расстраиваться, потому что вы все еще можете исправить. И в этом вам помогут стапели для кузовного ремонта. Здесь нет никакой разницы, будет установлена конструкция в вашем гараже или же вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала вам нужно разобраться, какими стапели бывают вообще, ведь всего имеется несколько видов данного ремонтного оборудования.

Платформенный стапель

Рассматривая стапели для кузовного ремонта, вам нужно в первую очередь обратить внимание на платформенный вариант, так как он является самым распространенным, надежным, а самое главное — многофункциональным. Дело в том, что на этой конструкции можно выполнять абсолютно разнообразные кузова. Если появились небольшие повреждения и вмятины, вы можете использовать такой стапель. И даже если у вас имеются серьезные повреждения автомобиля, он также подойдет. Более того, вы можете выполнять даже коррекцию геометрии рамы машины, что вряд ли предоставляется возможным на многих других вариантах этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ данного вида стапелей является тот факт, что устанавливать их можно абсолютно повсеместно, независимо от базы, на которой ремонт будет производиться. Основу конструкции составляет платформа, к которой и крепится автомобиль. Происходит это с использованием специальных зажимов, а затем с помощью этой же платформы задаются направления и мощности усилий, которые будут прикладываться к местам деформации для выравнивания. Именно так и действует самый распространенный, можно сказать, стандартный стапель для кузовного ремонта. Фото подобной конструкции можно найти повсеместно, но вам достаточно зайти в любую ремонтную мастерскую, чтобы его обнаружить там.

Мобильный стапель

Если же у вас нет времени, желания или возможности устанавливать полноценный платформенный вариант, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию. Чертеж стапеля для кузовного ремонта такого типа будет сильно отличаться от предыдущего, потому что он выполняет немного другие задачи. Его основное предназначение — быстрый и оперативный ремонт небольших повреждений кузова на ходу. Вам не придется сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней автомобиль, чтобы произвести выравнивание. Это можно сделать мобильно. Естественно, вам стоит обратить внимание на то, что такой вариант не позволит исправлять серьезные повреждения, так что используйте его только при необходимости оперативного ремонта на ходу. Если вы хотите сами создать самодельный стапель для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вам может даться проще других — вам не нужно задумываться об условиях установки платформы и фиксации автомобиля.

Рамный стапель

Самым впечатляющим из всех является рамный стапель, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он прочно крепится. Но его преимущество заключается в том, что вы можете задать несколько различных стандартных величин и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей. При этом не понадобится каждый раз производить настройки заново. Таким образом, вы собираете несколько кузовных постов, у каждого из которых имеется своя конфигурация, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно, и компенсирует тот факт, что устанавливать такую конструкцию можно только в определенных местах. Размеры стапеля для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного вида. Так, рамный вариант может иметь разные параметры, что уж говорить о мобильном, который не привязан к конкретным характеристикам.

Напольный стапель

Стапель напольный для кузовного ремонта представляет собой частично передвижную конструкцию, которая отличается от мобильной тем, что ее нельзя использовать на ходу. Это значит, что она не крепится к каким-то конкретным поверхностям. Она передвигается по миниатюрным рельсам, позволяющим конструкции подъезжать под любой автомобиль для проведения его дальнейшего ремонта. Кроме рельсов, в состав такого стапеля могут входить также зажимы и силовые стойки. Все это обеспечивает возможность комфортного ремонта и выравнивания кузова. Но не будьте обмануты тем, что такой стапель выглядит крайне компактным — это только его достоинство, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для того, чтобы провести полное

Мини-стапель

Ну и конечно же, нельзя не вспомнить о миниатюрном стапеле, который используется для быстрого ремонта незначительных повреждений. Он не требует долгой установки или настройки, он применяется моментально и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя при этом одностороннее усилие до десяти тонн. Те повреждения, которые могут исправить мини-стапели, могут быть даже не видны невооруженным взглядом, но их можно легко выявить при проверке на развал-схождение. И именно тогда такие конструкции и следует использовать.

Самодельный стапель

Это были все виды стапелей для кузовного ремонта, которые вы можете найти в специализированных магазинах. Но многие люди решаются на то, чтобы собрать собственный, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готового оборудования или обслуживание в ремонтных мастерских. Соответственно, если вы также решили попробовать свои силы в подобном конструировании, то вам понадобятся соответствующие материалы, а самое главное — четкий чертеж, с помощью которого вы сможете своими руками собрать стапель. При этом лучше не использовать первый же вариант, который вы найдете в Сети. Именно поэтому фото его в данном материале и не приводится. Лучше воспользуйтесь тем чертежом, который уже был проверен другими людьми, то есть они уже собрали с его помощью стапель и успешно его использовали. Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые имеют не самые большие размеры — вы все рано не сможете сделать полноценный рамный вариант, так что ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше — на мини-стапели, которые также могут быть очень полезны в жизни.

Конечно, никто не собирается подвергать сомнениям ваши конструкторские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обращаться именно на станцию техобслуживания, если вы испытываете проблемы с повреждениями корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также работают высококлассные специалисты, которые смогут исправить все повреждения быстро и эффективно. Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, вы можете создать собственный мини-стапель.

Мастера кузовного ремонта в один голос скажут, стапель это первое необходимое оборудование в каждой кузовной мастерской. В нашей мастерской даже целых два стапеля, потому как работают два жестянщика. Хочу рассказать сегодня, как мне удалось изготовить самодельный стапель, точнее вытяжной механизм для стапеля.

По воли случая мне достался стапель с очень не удобной башней на трёх опорах. Так как в нашей мастерской полы не ровные башня стапеля переваливалась из стороны в сторону того и гляди упадет на машину или того хуже на человека. Сказано, сделано, сначала разобрал башню стапеля и достал оттуда гидроцилиндр, пришлось сливать гидравлическое масло. Самым сложным, оказалось, достать гидроцилиндр из башни стапеля, пришлось переворачивать башню с ног на голову и вытаскивать цилиндр сверху.

Информация:

Кузовной стапель – это приспособления для устранения больших, средних, мелких перекосов и восстановления геометрических параметров кузова. В последнее время высочайшую популярность получили стапеля роботы манипуляторы с лазерным сканированиям кузова. Отличительной особенностью таких стапелей является полное и точное восстановления геометрии кузова.

Изготовление вытяжного механизма стапеля

Перечень работ:
1.Изготовление приспособления для крепления цепи
2.Изготовления съемной анкерной опоры вытяжного механизма стапеля
3.Изготовления наконечника под опору
4.Изготовления наконечника под цепь
5. Сборка вытяжного механизма

Для изготовления крепления цепи к стапелю был использован лист железа толщиной 20 мм и размером 100 на 100 мм. Так же было принято решения усилить крепёж цепи двумя прутками из инструментальной стали, которые были приварены с обеих сторон сваркой в среде углекислых газов в центре листа отверстия на 20 мм с пропилом с одной стороны для крепления цепи.

Опора гидроцилиндра так же была изготовлена из листа железа 100 на100 мм с отверстиям по середине для крепления анкерного болта. Наконечники цилиндра изготовлены из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить.
Чего удалось добиться, легкость и скорость установки гидроцилиндра стапеля, согласитесь возиться с башней большая проблема.

Стапель является одним из основных приспособлений для сложного ремонта кузова авто. Он используется для восстановления его геометрии после ДТП и прочих повреждений. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж сложно.

Сложность починки кузова зависит от тяжести полученных авто «травм». Чтобы она была качественной, нужно применять наиболее подходящий для конкретной ситуации тип стапеля. В целом, существуют три основных вида данных приспособлений:

  • рамный;
  • напольный;
  • платформенный.

Рамные устройства

Эта разновидность приспособления представляет собой металлическую раму. На ней при помощи специальных зажимов и фиксируется авто. К деформированному месту кузова крепится цепь, которая связывается с силовым элементом.

На конструкцию осуществляет давление особое гидравлическое устройство. С его помощью поврежденный участок машины вытягивают и придают ему первоначальную форму. Для рамного стапеля необходим подъемник, обычно ножничный, чтобы выставить авто на нужную высоту. С помощью рамного устройства можно проводить много видов кузовного ремонта. Но он не годится для сложных работ, потому что не обладает достаточно надежной системой креплений.

Платформенные устройства

Подобные приспособления, как правило, используются для сложного ремонта. Это металлическая платформа с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие стапели могут иметь несколько силовых башен. Зачастую к ним прикрепляется ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем рамные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основной их частью является гидравлическое устройство. Такие стапели подходят для разных типов кузовного ремонта

Особенно ценно, что деформированный фрагмент на них можно вытягивать во всех направлениях. Кроме того, надежная система креплений расширяет спектр ремонтных работ. Минусом подобных устройств является их большой размер.

Напольный тип стапелей

Стапель напольный для кузовного ремонта используется профессионалами. Он перемещается по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневматический выпрямитель, система зажимов и т. д. Подобные стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации. Такую универсальность можно объяснить их надежной конструкцией, а также большим числом комплектующих.

Еще одно достоинство платформенного устройства – он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации кузова сглаживаются. Такой принцип работы оборудования обеспечивает наилучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1.5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомашин.

Самостоятельное изготовление стапеля

Если нет возможности купить стапель, можно изготовить его аналог своими руками. Для этого вам не понадобится много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению рамы устройства, которая отвечает за фиксацию автомашины.

      1. Первым делом начертите либо скачайте в Интернете чертежи устройства.
      2. Для поперечной балки возьмите металлический профиль. На нем будет фиксироваться стойка с захватами для порогов авто. Для их создания к поперечной балке нужно будет приварить уголки с просверленными под болты отверстиями.
      3. Отверстия делайте, учитывая конкретную модель автомашины. Чтобы изменить размеры под другое авто, нужно просто просверлить в балке новые отверстия.
      4. Профиль должен иметь сечение 40×80 мм и длину 150 см. Таких размеров вполне достаточно почти для всех видов кузовов легковых автомашин.
      5. Для стоек возьмите стальной продольный профиль с сечением 20×40 мм. Усильте их косынками из того же профиля. Высота стоек должна равняться 25 cм.
      6. Вверху стоек приварите уголки – для захвата автомобильных порогов. Для лучшей сцепки предварительно наварите гайки либо нанесите насечки. В качестве креплений используйте имеющие мелкую резьбу болты и гайки.
      1. Теперь нужно создать защитное покрытие устройства. Очистите предварительно все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, лучше всего – эпоксидной. Она обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь стапель будет расположен в месте, имеющем повышенную влажность.
      2. Поверх грунтовки нанесите пульверизатором краску способом «мокрое по мокрому».
      3. На балке стойки фиксируйте болтами, имеющими длину 10 см (М10). Они вполне подойдут для работ с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
      4. Установите сделанный стапель на его рабочее место.
      5. Теперь вам осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомашины, стяжку либо таль, создающие усилие около 1,5-2 тонн.

Вы можете сделать еще одно точно такое же устройство и скрепить обе конструкции балками. Так вы получите подкатной вариант конструкции. Ему не нужно жесткое крепление к полу, но придется установить его на поворотную колонну.

Сделать стапель своими руками автовладельца обычно заставляет нестандартность конструкции принадлежащего ему гаража или же недостаток денежных средств для приобретения стандартных устройств, предназначенных для проведения работ по рихтовке кузова.

Непосредственным назначением стапеля является восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему усилия в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или же, наоборот, растягивание кузовной конструкции.

Различные виды стапелей и подготовка к изготовлению простого устройства своими руками

Так как данное устройство весьма мощное, то во избежание несчастного случая во время осуществления кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление на специально изготовленной раме. Стапель рамный является наиболее распространенным устройством при самостоятельном восстановлении кузовной геометрии.

Насчитывается три вида стапелей, при этом каждый может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для рихтовки практически любого кузова. Различают следующие виды стапелей:

  1. Рамный стапель. В его конструкции в обязательном порядке присутствует изготовленная из металла рама. При этом для фиксации автомобиля на ней необходимы специальные зажимы. Непосредственно деформируемый участок рихтуется при помощи цепи, заведенной на силовое устройство. Кроме того, для корректной работы подобного приспособления необходимо использовать подъемник.
  2. Платформенный стапель. Это рихтовочное приспособление более универсально и поэтому применимо для проведения более широкого круга работ по кузовному ремонту. Здесь все операции производятся на специальной платформе со смонтированной на ней системой зажимов и креплений.
  3. Напольный стапель. Это исключительно профессиональное устройство, которое перемещается по вделанным в пол гаражного бокса рельсам. Данный стапель позволяет производить даже ремонт грузовых машин, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.

Каждый из этих типов стапелей имеет свои преимущества и недостатки.

Проведение подготовительных работ

Прежде чем сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Так, стоит заранее определить, какие именно работы будут на нем выполняться, и какие модели автомобилей можно будет с его помощью ремонтировать. Например, если вы решите открыть кузовную мастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, а для мелких бытовых работ вполне подойдет и рамный агрегат.

Определившись с типом стапеля, следует подготовить пол того помещения, где он будет установлен. Так, рамная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также закрепление их с помощью цементного раствора. А вот платформу можно вполне установить в гараж и без прикрепления ее к полу, так как ее вес вполне позволит проводить необходимые кузовные работы.

Изготовление простого рамного устройства

Рамный стапель своими руками изготовить проще всего, так как это наиболее простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. Для проведения кузовных работ в любом случае понадобится гидравлика, которую самостоятельно изготовить невозможно, поэтому изготовление стапеля ограничится лишь конструированием и монтажом рамы.

Так как эта деталь отвечает непосредственно за фиксацию автомобиля, необходимо тщательно подойти к ее монтажу. Для этого стоит заранее заготовить чертежи, их можно нарисовать самому при наличии такого опыта.

В качестве материала для рамы обычно используют металлический профиль. На нем крепится стойка с захватами, которые должны будут фиксировать пороги автомобиля. Пороги же, в свою очередь, свариваются из металлических уголков и на балки устанавливаются при помощи болтов.

После монтажа эти элементы укрепляются еще и при помощи сварки. Определение размеров металлопрофиля производится исходя из того, что минимальные размеры его сечения должны составлять 40х80 мм, а длины — 150 мм. Профиля таких размеров будет вполне достаточно для осуществления работ по рихтовке кузова большинства легковых машин.

Самодельный стапель требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлопрофиль сечением 20х40 мм, при этом их высота не должна быть меньше 25 см. На готовые стойки привариваются косынки, а вверху — уголки, захватывающие пороги автомобиля.

Окончание работ по изготовлению

Изготовляя стапель своими руками, нужно помнить о том, что на стойки для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки или же приварить гайки. Для крепления элементов рамы необходимо применять гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автолюбители советуют брать такие крепежи из ремкомплектов от иномарок.

Работая с гидравликой, имеющей мощность около четырех тонн, стоит использовать болты М10. Именно они позволяют четко зафиксировать стойки на балке и в дальнейшем выдерживать указанную нагрузку.

Смонтировав устройство, обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь устанавливаться оно будет в помещении с повышенной влажностью. Для этого необходимо металл зачистить от ржавчины и покрыть его грунтовкой. После этого следует покрасить раму при помощи пульверизатора.

После покраски рама монтируется на место эксплуатации. Место монтажа нужно подготовить заранее, при этом, если планируется производить более широкий круг кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, укрепленный на поворотной колонне.

Если требуется более функциональный стапель, можно внимательно изучить конструкцию промышленных образцов и попытаться повторить самостоятельно. Или можно приобрести уже готовое оборудование в кузовных мастерских, распродающих старые стапели.

Автомобиль при всей своей кажущейся сложности для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой достаточно простой агрегат с множеством взаимозависимых или автономных узлов. При наличии необходимого оборудования и высоком мастерстве ремонт этого механизма не сложнее ремонта утюга и другой бытовой техники. Главное – знать, в чем заключается проблема, и подобрать наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, применяемым при кузовном ремонте автомобиля является стапель.

Он представляет собой жесткую конструкцию, позволяющую осуществлять различные виды работ. Промышленные образцы этого приспособления имеют очень высокую стоимость и могут быть не под силу небольшой авторемонтной мастерской или мастеру-одиночке. При этом не сложно своими руками изготовить саму конструкцию стапеля, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию.

Основное назначение подобной платформы заключается в придании раме автомобиля правильной геометрической формы, которая может быть нарушена, например, при дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений остов авто жестко фиксируется на раме стапеля и на него оказывается тянущее или давящее воздействие в различных направлениях.

Для обеспечения необходимого усилия применяют крюки, цепи со сварными звеньями, различные гидравлические приспособления.

Этот аспект предполагает придание стапелю максимальной прочности на разрыв и сжатие.

Вариантов подобного приспособления в настоящее время существует много. Они могут быть передвижными (мобильными) и стационарными. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Стационарный при правильной установке и качественном креплении позволяет приложить к раме автомобиля гораздо большее усилие для исправления ее геометрических параметров.

При этом он требует наличия отдельного вполне большого помещения для своей установки, а так же для размещения вспомогательных приспособлений и маневров автомобиля при постановке его на стапель. Передвижной вид не требует наличия больших площадей, так как для временного хранения может быть установлен на боковую грань у любой стены гаража или ремонтного бокса.

При этом перечень работ, которые могут быть выполнены с его помощью, так же велик.

Сборка самодельного стапеля

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с монтажа рамной платформы приспособления. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50×50, 70×40 и других, в зависимости от предполагаемой нагрузки на приспособление. Соединение деталей выполняется сварным швом, который должен быть выполнен максимально качественно. Линейные размеры платформы должны удовлетворять размерным параметрам рам большинства автомобилей, с которыми вы предполагаете работать.

Для обеспечения высокой прочности рамы необходимо сочетать как продольные, так и поперечные элементы. Сборку конструкции необходимо выполнять на ровном плоском основании, например на бетонном полу. Повысить качество соединения деталей поможет изготовление фаски на торцах деталей в местах их стыковки. Кроме этого необходимо правильно подобрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуем приварить по углам и центру продольных сторон стойки небольшой высоты.

К раме стапеля необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений, без которых работа по правке кузова и придания раме правильной геометрии будет невозможна. Первое из них – крепежи.

Они используются непосредственно для фиксации остова автомобиля на стапеле. От их прочности и работоспособности зависит качество кузовных (рамных) работ. Конструкция крепежей может быть различной, но она должна позволять:

  1. выдерживать прикладываемое к раме деформирующее усилие без разрушения;
  2. обеспечивать возможность перемещения по раме и крепления в различных ее точках;
  3. обеспечивать максимальную прочность соединения рамы автомобиля со стапелем.

Именно учитывая все вышеперечисленные параметры, и подбирается тот или иной вариант крепежей. При этом для работы с различными марками авто лучше применять приспособления с изменяющейся высотой расположения крепежных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлении.

Другое обязательное приспособление – силовая стойка, которая так же должна перемещаться и фиксироваться в различных стойках стапеля.

Именно через них и прикладывается основное усилие к тем или иным частям автомобильного остова с целью его выпрямления. В связи с этим подобный узел так же должен иметь максимальную прочность. Основным материалом для изготовления стоек служит квадратный стальной профиль сечением не менее 80×80 или стальная труба. Место соединения вертикальной и горизонтальной деталей дополнительно усиливается установкой косынки из того же профиля, или чуть менее.

Для удобства работ стойка должна быть оснащена приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных стержней. Для работы с несложными дефектами кузова достаточно двух подобных приспособлений.

Таким образом, используя вполне доступные материалы и простейшие виды соединения деталей – сварочное и болтовое вы не только сможете изготовить полезное и удобное приспособление, но и сэкономить на этом значительные средства.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение:)

Стапели для кузовного ремонта: разновидности и описание

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия – это то, без чего невозможно себе представить современное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи автомобилей, которые иногда все же могут столкнуться между собой, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого им необходим ремонт. Если его произвести возможно, то есть урон не настолько велик. Собственно говоря, если присутствуют повреждения, вызывающие деформацию, то исправляются они с помощью специального приспособления, о котором речь пойдет далее. Стапели для кузовного ремонта – это очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции техобслуживания. Более того, некоторые люди приобретают их себе в гараж. Но что же это за конструкции? И какие бывают их виды?

Что такое стапель?

Если вас интересуют стапели для кузовного ремонта, то вам стоит иметь представление о том, что же это в принципе такое. Итак, это специальная конструкция, которая используется при наличии у вашего автомобиля соответствующих повреждений. Она позволяет при возможности полностью восстановить изначальный вид корпуса с помощью жесткой фиксации и равнонаправленного давления. Таким образом, если корпус машины помялся в дорожно-транспортном происшествии, то вам не стоит сразу же расстраиваться, потому что вы все еще можете исправить. И в этом вам помогут стапели для кузовного ремонта. Здесь нет никакой разницы, будет установлена конструкция в вашем гараже или же вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала вам нужно разобраться, какими стапели бывают вообще, ведь всего имеется несколько видов данного ремонтного оборудования.

Платформенный стапель

Рассматривая стапели для кузовного ремонта, вам нужно в первую очередь обратить внимание на платформенный вариант, так как он является самым распространенным, надежным, а самое главное – многофункциональным. Дело в том, что на этой конструкции можно выполнять абсолютно разнообразные виды ремонта кузова. Если появились небольшие повреждения и вмятины, вы можете использовать такой стапель. И даже если у вас имеются серьезные повреждения автомобиля, он также подойдет. Более того, вы можете выполнять даже коррекцию геометрии рамы машины, что вряд ли предоставляется возможным на многих других вариантах этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ данного вида стапелей является тот факт, что устанавливать их можно абсолютно повсеместно, независимо от базы, на которой ремонт будет производиться. Основу конструкции составляет платформа, к которой и крепится автомобиль. Происходит это с использованием специальных зажимов, а затем с помощью этой же платформы задаются направления и мощности усилий, которые будут прикладываться к местам деформации для выравнивания. Именно так и действует самый распространенный, можно сказать, стандартный стапель для кузовного ремонта. Фото подобной конструкции можно найти повсеместно, но вам достаточно зайти в любую ремонтную мастерскую, чтобы его обнаружить там.

Мобильный стапель

Если же у вас нет времени, желания или возможности устанавливать полноценный платформенный вариант, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию. Чертеж стапеля для кузовного ремонта такого типа будет сильно отличаться от предыдущего, потому что он выполняет немного другие задачи. Его основное предназначение – быстрый и оперативный ремонт небольших повреждений кузова на ходу. Вам не придется сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней автомобиль, чтобы произвести выравнивание. Это можно сделать мобильно. Естественно, вам стоит обратить внимание на то, что такой вариант не позволит исправлять серьезные повреждения, так что используйте его только при необходимости оперативного ремонта на ходу. Если вы хотите сами создать самодельный стапель для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вам может даться проще других – вам не нужно задумываться об условиях установки платформы и фиксации автомобиля.

Рамный стапель

Самым впечатляющим из всех является рамный стапель, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он прочно крепится. Но его преимущество заключается в том, что вы можете задать несколько различных стандартных величин и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей. При этом не понадобится каждый раз производить настройки заново. Таким образом, вы собираете несколько кузовных постов, у каждого из которых имеется своя конфигурация, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно, и компенсирует тот факт, что устанавливать такую конструкцию можно только в определенных местах. Размеры стапеля для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного вида. Так, рамный вариант может иметь разные параметры, что уж говорить о мобильном, который не привязан к конкретным характеристикам.

Напольный стапель

Стапель напольный для кузовного ремонта представляет собой частично передвижную конструкцию, которая отличается от мобильной тем, что ее нельзя использовать на ходу. Это значит, что она не крепится к каким-то конкретным поверхностям. Она передвигается по миниатюрным рельсам, позволяющим конструкции подъезжать под любой автомобиль для проведения его дальнейшего ремонта. Кроме рельсов, в состав такого стапеля могут входить также зажимы и силовые стойки. Все это обеспечивает возможность комфортного ремонта и выравнивания кузова. Но не будьте обмануты тем, что такой стапель выглядит крайне компактным – это только его достоинство, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для того, чтобы провести полное восстановление кузова.

Мини-стапель

Ну и конечно же, нельзя не вспомнить о миниатюрном стапеле, который используется для быстрого ремонта незначительных повреждений. Он не требует долгой установки или настройки, он применяется моментально и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя при этом одностороннее усилие до десяти тонн. Те повреждения, которые могут исправить мини-стапели, могут быть даже не видны невооруженным взглядом, но их можно легко выявить при проверке на развал-схождение. И именно тогда такие конструкции и следует использовать.

Самодельный стапель

Это были все виды стапелей для кузовного ремонта, которые вы можете найти в специализированных магазинах. Но многие люди решаются на то, чтобы собрать собственный, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готового оборудования или обслуживание в ремонтных мастерских. Соответственно, если вы также решили попробовать свои силы в подобном конструировании, то вам понадобятся соответствующие материалы, а самое главное – четкий чертеж, с помощью которого вы сможете своими руками собрать стапель. При этом лучше не использовать первый же вариант, который вы найдете в Сети. Именно поэтому фото его в данном материале и не приводится. Лучше воспользуйтесь тем чертежом, который уже был проверен другими людьми, то есть они уже собрали с его помощью стапель и успешно его использовали. Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые имеют не самые большие размеры – вы все рано не сможете сделать полноценный рамный вариант, так что ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше – на мини-стапели, которые также могут быть очень полезны в жизни.

Рекомендации

Конечно, никто не собирается подвергать сомнениям ваши конструкторские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обращаться именно на станцию техобслуживания, если вы испытываете проблемы с повреждениями корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также работают высококлассные специалисты, которые смогут исправить все повреждения быстро и эффективно. Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, вы можете создать собственный мини-стапель.

видов и описания Небольшой стапель своими руками

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия – это то, без чего невозможно представить современное дорожное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи автомобилей, которые иногда еще могут столкнуться друг с другом, во что-нибудь врезаться и так далее. Естественно, после этого им нужен ремонт. Если есть возможность его произвести, то ущерб не так велик. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, то они исправляются с помощью специального приспособления, о котором речь пойдет ниже.Накладки для кузовного ремонта – очень распространенный вид оборудования, который можно найти в каждой мастерской. Более того, некоторые люди покупают их себе в гараж. Но что это за конструкции? И каковы их виды?

Что такое стапель?

Если вас интересуют стапели для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление что это такое в принципе. Итак, это особая конструкция, которая используется, когда у вашего автомобиля есть соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид кузова за счет жесткой фиксации и равного давления.Таким образом, если в дорожно-транспортном происшествии помялся кузов автомобиля, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить его еще можно. И в этом вам помогут стапели для кузовного ремонта. Здесь нет разницы, будет ли конструкция установлена ​​в вашем гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала нужно разобраться, какие вообще бывают стапели, ведь видов этой ремонтной техники всего несколько.

Стапель-платформа

Рассматривая стапели для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на вариант платформы, так как он является наиболее распространенным, надежным, а главное, многофункциональным.Дело в том, что на этой конструкции можно делать абсолютно разные кузова. При наличии мелких повреждений и вмятин можно использовать такую ​​накладку. И даже если у вас есть серьезные повреждения вашего автомобиля, это не помешает. Более того, можно даже вносить коррективы в геометрию рамы машины, что вряд ли возможно со многими другими вариантами этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ этого вида стапелей является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от основания, на котором будет производиться ремонт.В основе конструкции лежит платформа, к которой крепится автомобиль. Происходит это с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же платформы задаются направления и мощности сил, которые будут прикладываться к местам деформации для выравнивания. Именно так работает самый обычный, можно сказать, стандартный стапель для кузовного ремонта. Фото подобной конструкции можно найти повсюду, но чтобы найти ее там, достаточно зайти в любую ремонтную мастерскую.

Мобильный стапель

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценную платформенную версию, то стоит обратить внимание на мобильную версию.Чертеж приспособления для кузовного ремонта такого типа будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку выполняет несколько иные задачи. Основное его предназначение – быстро и качественно устранять мелкие повреждения кузова на ходу. Вам не нужно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней автомобиль для выравнивания. Это можно сделать мобильно. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только в том случае, если вам нужно быстро починить на ходу.Если вы хотите создать самодельный стапель для кузовного ремонта самостоятельно, то это именно тот вид, который вам подарить проще других – вам не нужно думать об условиях установки площадки и фиксации автомобиля.

Рамная накладка

Больше всего впечатляет рамная накладка, которую, в отличие от платформенной модели, можно устанавливать только в специально отведенных местах, где она прочно закреплена. Но его преимущество заключается в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей.В этом случае вам не нужно каждый раз вносить настройки заново. Таким образом, вы строите несколько стоек кузова, каждая с разной конфигурацией, и используете их для нужных вам автомобилей, что невероятно удобно и компенсирует тот факт, что такую ​​конструкцию можно установить только в определенных местах. Размеры приспособления для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного типа. Итак, рамная версия может иметь разные параметры, что уж говорить о мобильной, которая не привязана к конкретным характеристикам.

Стапель напольный

Стапель напольный для кузовного ремонта представляет собой частично мобильную конструкцию, которая отличается от мобильной тем, что ее нельзя использовать на ходу. Это означает, что он не прикрепляется к каким-либо конкретным поверхностям. Она передвигается по миниатюрным рельсам, что позволяет конструкции подъезжать под любое транспортное средство для дальнейшего ремонта. В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить также хомуты и силовые стойки. Все это обеспечивает возможность комфортного ремонта и выравнивания кузова.Но пусть вас не вводит в заблуждение тот факт, что такой стапель выглядит крайне компактно – это только его преимущество, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полноценного

Министапель

Ну и конечно нельзя не вспомнить о миниатюрном стапеле, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений. Не требует длительной установки и настройки, наносится мгновенно и может выровнять небольшие вмятины на кузове с односторонним усилием до десяти тонн.Повреждения, которые могут исправить мини-стапели, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их легко выявить при проверке сход-развала. Вот тогда и следует использовать такие конструкции.

Самодельный стапель

Это были все виды стапелей для кузовного ремонта, которые можно найти в специализированных магазинах. Но многие решают собрать свой, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готового оборудования или обслуживание в ремонтных мастерских. Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное, четкий чертеж, с помощью которого вы сможете собрать стапель своими руками.Однако лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в сети. Именно поэтому его фото в данном материале не приводится. Чертеж лучше использовать уже проверенный другими людьми, то есть по нему уже собирали стапель и успешно им пользовались. Как было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не самых больших размеров — полноценный рамный вариант у вас все рано сделать не получится, поэтому ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше — на мини-стапельные, которые тоже может очень пригодиться в жизни.

Конечно, ваши дизайнерские и инженерные способности никто не ставит под сомнение, но все же рекомендуется обратиться на СТО при возникновении проблем с повреждением корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также работают высококвалифицированные специалисты, способные устранить все поломки быстро и качественно. Для самостоятельного ремонта, как было сказано выше, можно создать собственный министапель.

Кузовщики в один голос скажут, что стапель – первое необходимое оборудование в каждой кузовной мастерской.В нашей мастерской даже два стапеля, потому что работают два жестянщика. Я хочу рассказать вам сегодня, как мне удалось сделать самодельный стапель, а точнее вытяжной механизм для стапеля.

Случайно попался стапель с очень неудобной башней на трех опорах. Так как в нашей мастерской полы не ровные, то башня стапеля качалась из стороны в сторону, и она бы упала на машину или того хуже на человека. Сказано-сделано, сначала разобрал башню стапеля и вынул гидроцилиндр, нужно было слить масло гидросистемы.Сложнее всего оказалось достать гидроцилиндр со стапельной башни, пришлось перевернуть башню вверх дном и вытащить гидроцилиндр сверху.

Информация:

Слип кузова — приспособление для устранения больших, средних, малых перекосов и восстановления геометрических параметров кузова. В последнее время наибольшую популярность получили стапельные роботы-манипуляторы с лазерным сканированием тела. Отличительной особенностью таких стапелей является полное и точное восстановление геометрии кузова.

Изготовление выдвижного механизма стапеля

Перечень работ:
1. Изготовление цепного крепления
2. Изготовление съемной анкерной опоры тянущего механизма стапеля
3. Изготовление наконечника для опоры
4 Изготовление наконечника для цепи
5. Сборка вытяжного механизма

Для изготовления крепления цепи к стапелю был использован лист железа толщиной 20 мм и размером 100 на 100 мм. Также было принято решение усилить крепление цепи двумя стержнями из инструментальной стали, приваренными с двух сторон углекислотной сваркой по центру листа отверстия на 20 мм с прорезью с одной стороны для крепления цепи.

Опора для гидроцилиндра также изготовлена ​​из листа железа 100 х 100 мм с отверстиями посередине для крепления анкерного болта. Торцы цилиндра сделаны из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить.
Что было достигнуто, легкость и скорость установки гидроцилиндра стапеля, согласитесь возиться с башней большая проблема.

Стапель является одним из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобиля. Применяется для восстановления его геометрии после аварии и других повреждений.Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж и сложно.

Сложность кузовного ремонта зависит от тяжести «повреждений» автомобиля. Чтобы он был качественным, необходимо использовать именно тот тип стапеля, который наиболее подходит для конкретной ситуации. В целом существует три основных типа этих устройств:

Каркасные устройства

Этот тип крепления представляет собой металлический каркас. Автомобиль фиксируется на нем с помощью специальных хомутов.К деформированному месту корпуса крепится цепь, которая соединяется с силовым элементом.

Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью поврежденному участку машины вытягивают и придают первоначальную форму. Для проскальзывания рамы требуется подъемник, обычно ножничный подъемник, чтобы установить автомобиль на желаемую высоту. Многие виды кузовного ремонта можно проводить с помощью каркасного устройства. Но для сложных работ он не подходит, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.

Устройства платформенные

Такие приспособления обычно используются при сложном ремонте. Это металлическая платформа с надежной системой зажимов и креплений, расположенных на ней. Такие эллинги могут иметь несколько силовых опор. Часто к ним присоединяется ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем рамные аналоги. Но они схожи по принципу действия: их основная часть представляет собой гидравлическое устройство. Эти стапели подходят для различных видов кузовного ремонта.

Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них можно растянуть во все стороны. Кроме того, надежная система крепления расширяет спектр ремонтных работ. Недостатком таких устройств является их большой размер.

Стапель напольного типа

Стапель напольный для кузовного ремонта используется профессионалами. Он движется по рельсам, проложенным в полу. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневмовыпрямитель, прижимная система и др. Такие стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей с любой степенью деформации.Эту универсальность можно объяснить их надежной конструкцией, а также большим количеством комплектующих.

Еще одним преимуществом платформенных устройств является то, что они не занимают много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, сглаживаются деформации кузова. Такой принцип работы оборудования обеспечивает наилучший результат.

Стапели всех типов могут развивать тяговое усилие от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомобилей.

Самостоятельное изготовление стапеля

Если нет возможности купить стапель, можно сделать его аналог своими руками. Для этого не нужно много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению каркаса устройства, отвечающего за фиксацию автомобиля.

      1. В первую очередь нарисуйте или скачайте в интернете чертежи устройства.
      2. Используйте металлический профиль для перекладины. На нем будет закреплена стойка с захватами для автопорогов.Для их создания потребуется приварить к перекладине уголки с просверленными отверстиями под болты.
      3. Сделать отверстия с учетом конкретной модели автомобиля. Чтобы поменять габариты на другой автомобиль, нужно просто просверлить новые отверстия в балке.
      4. Профиль должен иметь сечение 40×80 мм и длину 150 см. Таких габаритов вполне достаточно практически для всех типов кузовов автомобилей.
      5. Для стоек возьмите стальной продольный профиль сечением 20×40 мм.Укрепите их косынками из того же профиля. Высота стоек должна быть 25 см.
      6. Приварить уголки вверху стоек — для захвата порогов автомобиля. Для лучшего сцепления предварительно приварите гайки или нанесите насечки. Для крепления используйте винты и гайки с мелкой резьбой.
      1. Теперь нам нужно создать защитное покрытие для устройства. Предварительно очистите все его элементы. Затем покройте поверхность антикоррозийным грунтом, в идеале эпоксидным грунтом.Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь стапель будет располагаться в месте с повышенной влажностью.
      2. Распылите краску поверх грунтовки методом мокрого по мокрому.
      3. Закрепите стойки на балке болтами длиной 10 см (M10). Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
      4. Установите изготовленный стапель на рабочее место.
      5. Теперь осталось только смонтировать цепи и хомуты для фиксации автомобиля, стяжку или тельфер, создавая усилие около 1.5-2 тонны.

Можно сделать еще одно точно такое же устройство и скрепить обе конструкции балками. Это даст вам скользящий вариант дизайна. Его не нужно жестко прикреплять к полу, но его необходимо монтировать на поворотной стойке.

Автовладелец обычно изготавливает стапель своими руками из-за нестандартной конструкции своего гаража или отсутствия средств на приобретение стандартных приспособлений, предназначенных для проведения работ по рихтовке кузова.

Непосредственным назначением стапеля является восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему усилие в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или, наоборот, растяжение конструкции кузова.

Различные виды стапелей и подготовка к изготовлению простого приспособления своими руками

Так как это устройство очень мощное, во избежание несчастного случая при кузовных работах необходимо обеспечить его надежное крепление к специально изготовленной раме.Рамный стапель – наиболее распространенное устройство для самовосстановления геометрии кузова.

Есть три вида стапелей, и каждый может развивать усилие до десяти тонн, что вполне достаточно для выпрямления практически любого кузова. Существуют следующие виды стапелей:

  1. Скольжение рамы. В его конструкции обязателен каркас из металла. При этом для фиксации автомобиля на нем требуются специальные хомуты. Непосредственно деформированный участок выпрямляют с помощью цепи, соединенной с силовым устройством.Кроме того, для корректной работы такого устройства необходимо использовать подъемник.
  2. Стапель платформы. Данное устройство для правки является более универсальным и поэтому применимо для более широкого спектра кузовных работ. Здесь все операции выполняются на специальной платформе с установленной на ней системой зажимов и креплений.
  3. Напольный стапель. Это исключительно профессиональное устройство, передвигающееся по рельсам, заделанным в пол гаражного бокса. Этот стапель позволяет проводить ремонт даже грузовых автомобилей, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.

Каждый из этих типов стапелей имеет свои преимущества и недостатки.

Подготовительные работы

Перед изготовлением стапеля необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Так что стоит заранее определиться, какие работы будут на нем производиться, и какие модели автомобилей можно с его помощью ремонтировать. Например, если вы решили открыть кузовной цех, то вам понадобится платформенное устройство, а для мелких хозяйственных работ вполне подойдет каркасный агрегат.

Определившись с типом стапеля, следует подготовить пол помещения, где он будет установлен. Итак, каркасная конструкция потребует заглубления крепежа для нее в пол, а также фиксации их цементным раствором. Но платформу можно полностью установить в гараже, не крепя к полу, так как ее вес позволит выполнить необходимые кузовные работы.

Изготовление простого каркасного устройства

Проще всего сделать рамный стапель своими руками, так как это самая простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования.Для выполнения кузовных работ в любом случае потребуется гидравлика, которую невозможно изготовить самостоятельно, поэтому изготовление стапеля ограничится только проектированием и установкой рамы.

Так как эта деталь напрямую отвечает за починку автомобиля, то необходимо внимательно подойти к ее установке. Для этого стоит заранее подготовить чертежи, их можно нарисовать самостоятельно, если есть такой опыт.

В качестве материала каркаса обычно используется металлический профиль.К нему крепится стойка с захватами, которые должны будут фиксировать пороги автомобиля. Пороги, в свою очередь, свариваются из металлических уголков и устанавливаются на балки с помощью болтов.

После установки эти элементы также усиливаются сваркой. Определение размеров металлического профиля основано на том, что минимальные размеры его сечения должны быть 40х80 мм, а длина – 150 мм. Профиля такого размера будет вполне достаточно для проведения работ по рихтовке кузова большинства легковых автомобилей.

Самодельный стапель требует изготовления стоек. Обычно для этого используют металлический профиль сечением 20х40 мм, при этом их высота не должна быть меньше 25 см. На готовые стойки привариваются косынки, а вверху — уголки, захватывающие пороги автомобиля.

Завершение производственных работ

При изготовлении стапеля своими руками нужно помнить, что для лучшего сцепления потребуется сделать специальные насечки на стойках или приварить гайки.Для крепления элементов каркаса необходимо использовать гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автомобилисты советуют брать такой крепеж из ремкомплектов от иномарок.

При работе с гидравликой мощностью около четырех тонн стоит использовать болты М10. Именно они позволяют четко закрепить стойки на балке и в дальнейшем выдерживать заданную нагрузку.

Смонтировав прибор, обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, т. к. он будет устанавливаться в помещении с повышенной влажностью.Для этого необходимо очистить металл от ржавчины и покрыть его грунтовкой. После этого покрасьте раму краскопультом.

После покраски рама собирается на месте эксплуатации. Место установки должно быть подготовлено заранее, при этом, если вы планируете выполнять более широкий спектр кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, закрепленный на шкворневой стойке.

Если требуется более функциональный стапель, можно внимательно изучить конструкцию промышленных образцов и попробовать повторить ее самостоятельно.Либо можно купить готовое оборудование в кузовных мастерских по продаже старых стоков.

При всей своей кажущейся сложности автомобиль для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой достаточно простой агрегат с множеством взаимозависимых или автономных узлов. При наличии необходимого оборудования и высокого мастерства ремонт этого механизма не сложнее ремонта утюга и другой бытовой техники. Главное — знать, в чем проблема, и найти наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, используемых при кузовном ремонте автомобиля, является стапель.

Это жесткая конструкция, позволяющая выполнять различные виды работ. Промышленные образцы этого устройства имеют очень высокую стоимость и могут быть не под силу небольшой автомастерской или мастеру-одиночке. При этом сделать конструкцию стапеля своими руками несложно, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию.

Основное назначение такой платформы – придание раме автомобиля правильной геометрической формы, которая может быть нарушена, например, при дорожно-транспортном происшествии.С помощью специальных приспособлений рама вагона жестко закрепляется на раме стапеля и на нее оказывается тянущее или прижимное воздействие в разных направлениях.

Для обеспечения необходимого усилия применяют крюки, цепи со сварными звеньями, различные гидравлические устройства.

Этот аспект предполагает придание стапелю максимальной прочности на растяжение и сжатие.

В настоящее время существует множество вариантов такого устройства. Они могут быть мобильными (передвижными) и стационарными.Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки. Стационарное, при правильном монтаже и качественном креплении, позволяет прикладывать к раме автомобиля гораздо большее усилие для коррекции его геометрических параметров.

При этом для его установки, а также для размещения вспомогательных устройств и маневров автомобиля при размещении его на стапеле требуется отдельное достаточно большое помещение. Мобильный вид не требует больших площадей, так как для временного хранения его можно установить на боковой край любой стены гаража или ремонтного бокса.

При этом список работ, которые можно выполнить с его помощью, столь же велик.

Сборка самодельного стапеля

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с установки рамной платформы устройства. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50×50, 70×40 и другие в зависимости от предполагаемой нагрузки на устройство. Соединение деталей выполняется сварным швом, который необходимо выполнить максимально качественно.Линейные размеры платформы должны соответствовать размерам рам большинства автомобилей, с которыми вы собираетесь работать.

Для обеспечения высокой прочности каркаса необходимо комбинировать как продольные, так и поперечные элементы. Сборку конструкции необходимо производить на ровном ровном основании, например бетонном полу. Изготовление фасок на торцах деталей в местах их стыковки поможет улучшить качество соединения деталей.Кроме того, необходимо правильно подобрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуется приваривать по углам и в центре продольных сторон стойки небольшой высоты.

Необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений к раме стапеля, без которых работа по рихтовке кузова и приданию раме правильной геометрии будет невозможна. Во-первых, это застежки.

Используются непосредственно для фиксации рамы автомобиля на стапеле. От их прочности и работоспособности зависит качество кузовных (каркасных) работ. Конструкция креплений может быть различной, но она должна позволять:

  1. выдерживать без разрушения деформирующее усилие, приложенное к каркасу;
  2. для обеспечения возможности перемещения по раме и крепления в различных точках;
  3. обеспечивают максимальную прочность соединения рамы вагона со стапелем.

Именно с учетом всех вышеперечисленных параметров и подбирается тот или иной вариант крепежа. При этом для работы с различными марками автомобилей лучше использовать приспособления с различной высотой расположения монтажных губок и перемещением по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлениях.

Еще одним обязательным устройством является силовая стойка, которая также должна перемещаться и фиксироваться в различных стойках стапеля.

Именно через них основное усилие прикладывается к определенным частям автомобильной рамы для ее выпрямления. В связи с этим такой узел также должен обладать максимальной прочностью. Основным материалом для изготовления стоек является квадратный стальной профиль сечением не менее 80×80 или стальная труба. Стык вертикальной и горизонтальной частей дополнительно усиливают, устанавливая косынку из того же профиля, или чуть меньше.

Для удобства работы стеллаж должен быть оборудован приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных тяг.Для работы с простыми дефектами кузова достаточно двух таких устройств.

Таким образом, используя подручные материалы и простейшие виды соединения деталей — сварку и болтовое соединение, вы не только сможете сделать полезный и удобный прибор, но и существенно сэкономите на этом деньги.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение 🙂

Степлер для двигателя своими руками чертежи.Самодельный стапель для кузовного ремонта. Материалы и инструменты для работы

Многие автомобилисты хотели бы узнать, как сделать стапель своими руками. Ведь кузов автомобиля ломается довольно часто, а везти машину в ремонт постоянно не хочется. Сделать стапель для кузовного ремонта можно самостоятельно, если соблюдать некоторые простые правила и определенную последовательность работ.

Чем удобен рамный стапель?

Всего есть 3 основных вида акций.Это каркасные, платформенные и напольные устройства. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Платформенный стапель очень удобен для больших автомобилей. Это устройство ставится на землю, поверх него заезжает транспортное средство и фиксируется с помощью специальных зажимов со всех сторон. Но здесь необходимо понимать, что усилия, которые необходимо приложить для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.

Напольное спальное место также имеет рельсы, по которым могут ездить специальные вытяжные устройства для кузова.На самом деле это очень удобно, ведь можно добраться даже до самого труднодоступного места и исправить очень глубокую вмятину сзади.

Но самым распространенным является рамный стапель. По структуре он очень похож на пол. Только на него нужно поставить освобожденный от шасси кузов. С помощью специальной цепи с рычагом происходит процесс выравнивания даже очень деформированного кузова.

Та рамные крепления лучший вариант для гаража. При этом изготовление такого стапеля своими руками не вызовет у мужчины особых трудностей.Даже не обязательно использовать сложные рисунки. Достаточно будет лишь измерить место в гараже, где можно будет установить такое устройство.

По себестоимости даже изготовление одного рамного стапеля может быть дешевле кузовного ремонта на СТО.

Материалы и инструменты для работы

Чтобы сделать стапель для ремонта автомобиля своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях. Тогда процесс пойдет быстро.Итак, перед работой необходимо приобрести следующие материалы:

  • швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
  • несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
  • электродрель, набор толстых длинных болтов;
  • хомуты
  • и хомуты для последующего крепления автомобиля;
  • усиленная металлическая цепь, тянущий механизм;
  • Гайки
  • , сварочный аппарат, масляная краска, арматурные столбы.

При приобретении материалов и инструментов для работы особое внимание следует уделить качеству и размерам металлического швеллера. Учтите, что вам понадобятся рейки для конструкции стапеля по всему периметру, а также поперечные рейки, которые могут служить дополнительными ребрами жесткости. При этом нельзя забывать о столбцах.

Порядок изготовления рамных стапелей

Сначала нужно сделать рисунок своими руками.Это несложно, если ориентироваться на существующие примеры. При построении простейшего чертежа стапеля для кузовного ремонта необходимо учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но и учитывать расположение некоторых креплений и зажимов.

Работа начинается со сборки основной рамы стапеля. Для этого необходимо предварительно укрепить как продольные, так и поперечные профили. Именно здесь вам понадобятся куски толстого ненужного металла.Просто они должны быть хорошо приварены к концам профилей, за счет чего рейки в этих местах будут несколько толще.

К профилю, который будет служить поперечной балкой, нужно сразу же приварить уголки, а в них просверлить отверстия под болты. Надо постараться сделать все как можно плавнее, чтобы потом не было перекосов. Параметры для таких отверстий подбираются индивидуально в каждом случае, что во многом зависит от марки и размера имеющегося автомобиля.

Продольный профиль также необходимо усилить уголками с отверстиями под болты и кусками металлолома.При этом важно, чтобы высота стойки оставалась на уровне 25 см. Это наиболее удобный параметр для последующего кузовного ремонта.

Теперь все детали стапеля следует зачистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Такие меры надежно защитят устройство в будущем от коррозии и порчи; в результате стапель прослужит долгие годы.

Теперь нужно собрать основную раму стапеля. Для этого сначала с помощью болтов и гаек соединяются между собой поперечные и продольные планки, а затем поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются стойки.Для их фиксации лучше всего подходят болты типа М4. Они выдерживают практически любую тягу.

Теперь необходимо установить изготовленную таким образом конструкцию на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не шаталась. Также следует учитывать, что машина должна заезжать на стапель свободно, без каких-либо проблем и ограничений. Желательно, если стапель стоит на поверхности не ровно, приварить к днищу рамы в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла.Ведь бесполезно что-то подкладывать под механизм, потому что это не даст результата.

Наконец, в заранее запланированных по чертежу местах следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь. После того, как конструкция еще раз проверена на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.

Итак, процесс изготовления каркаса стапеля для гаража своими руками рассмотрен. Такой самодельный стапель достаточно надежен и удобен для устранения практически любых вмятин на кузове.А дополнительные фиксаторы и крепления надежно удержат автомобиль в необходимом для полноценного ремонта положении. В этом случае вам не придется тратить лишние деньги на дорогостоящий ремонт кузова автомобиля у специалистов.

Сколько стоит купить стапель или правильный стенд? Не менее 50 тыр. При этом данный стапель подойдет только для работы с легкими травмами. Для серьезных и сложных работ вам понадобится стенд или стапель с гораздо более высокой ценой, а она может быть в 10, а то и в 20 раз выше указанной выше цены.Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор изготовления очень мощного стапеля с бюджетом, который вы сами можете определить. Все зависит от цены металла, который можно приобрести как на металлобазах, так и на приемке чугуна и стали. Основа 16 канала. Почему 16-й? Ну хотя бы потому, что ширина 2-х сварных швеллеров позволяет свободно въезжать в него практически любой машине, и это немаловажно, а вот по прочности этот стапель даст фору любому заводскому.

Идея создания стапеля взята из интернета, в частности у Виталия Каховки. Размеры 4,5 на 1,85. Почему так? Потому что это нормальный размер. И суть. Одним из огромных преимуществ этого стапеля является то, что его можно поставить в стандартный гараж, или любое другое помещение, в котором он поместится. В отличие от аналогичных стапелей рамной конструкции, данный стапель не имеет так называемых «гусей» (как на фото), увеличивающих рабочую площадь как спереди, так и сбоку на достаточно большое расстояние, что не позволяет использовать такой стапель в обычном гараже.

Для изготовления стапеля закуплено 46 метров 16-го швеллера. А половину нашли на ресепшенах, что удешевило на несколько тыр. 20 метров были куплены по 25 рублей за кг. при приемке черного металла, а остальное покупалось на металлической основе по цене 570 руб за метр.

Канал был немедленно размечен и обрезан.

Длина крайних частей 4,5м. Длина средних — 3,76, а длина перемычек — 1.5 м. Затем швеллер был собран в коробки и стянут хомутами. Захвачены на стыках в нескольких точках. После сварки 2-х коробов по 4,5 метра для устранения прогиба на коробках их снова стянули хомутами и к ним пришлось приварить куски 12-го швеллера с отверстиями и коробки стянуть болтами. После этого коробки сварили прихватками между собой, чтобы они не деформировались при сварке. В дальнейшем они будут вырезаны. После этого коробки были обварены более тщательно.Без особой маркировки, на глаз, с приметками 4-6 см через 10-20 см.

После сварки всех швеллеров в заготовки, в виде коробов, половину заготовок откладывают в сторону. Укладываем на пол внешний контур стапеля из корзин длиной 4,5 метра (а именно такой длины будет стапель) и внутренний, точнее перпендикулярный, корзин длиной 1,5 метра. Горизонтальную выставляю уровнем, подкладывая под коробку щепы или металлолома той толщины, которая требовалась. Также перед сваркой первого внешнего контура стапеля мы несколько раз измеряли диагональ рулеткой.После этого ящики были приварены (с прихватками по углам и центру, а также по внутренним углам и центрам) друг к другу в прямоугольник. Затем эту конструкцию перевернули на 180* и подхватили с обратной стороны под всеми углами. Затем все стыки тщательно обвариваются. После этого первый контур рамы снова развернули на 180* и обварили. После этого приступаем к сборке внутренней части стапеля. Для этого у нас есть 2 ящика по 1,5 м каждый, такие же, как и внешние ящики. Прихватываем их к длинному ящику, отступив от внешнего ящика 6 см.

То же самое проделываем с другой стороной.

Почему 6, а не 4 или 8? Я не знаю. Я решил, что меньше и больше делать не следует. Да и продольные заготовки-коробки уже были отмерены и вырезаны именно по этому зазору, как и планировалось. Затем снова повторяем процедуру разворота будущего стапеля на 180* и обвариваем нижнюю часть. Затем снова перевернуть и заварить верхнюю часть.

После этого вставить внутренние продольные каналы и также отступив 6 см от наружных каналов, захватить их во вновь приваренные поперечные каналы.

Процесс повторяется снова. Скобу переворачивают на 180* и обваривают. Затем снова перевернуть на лицевую сторону и полностью обварить. (Вертикальные стенки обваривались и в горизонтальном положении, т.к. вертикальные швы качественно проварить не могу). Почему я это делаю? Кроме того, что стапель за пару дней много раз поднимался лебедкой и опускался. Хотя наверное стоило сделать что-то типа вращающейся платформы на 2-х основаниях. Упростил бы.В любом случае. Стапель сваренный. Что такое стапель без опор? Неее, это какая-то безногая лошадь, и на ней ничего нельзя починить. Для ножек я решила использовать орехи, самые крупные из тех, что нашла в магазине. Не помню, наверное 24. Ну и с ними болты, длиной см 15, для будущей регулировки стапеля по отношению к горизонту. Гайки были приварены к углам стапеля.

Начинаем изготовление приспособлений для крепления автомобиля к стапелю, а также для волочения и толкания.

Зажимные губки изготовил перед приваркой стапеля. Я не могу вам посоветовать сделать именно такие, потому что я еще ни одного пациента на своем «операционном столе» не перетягивала. Надеюсь, они меня не подведут. Их я сделал из 2 железнодорожных платформ для крепления рельсов к шпалам. Разрезал пополам, в каждую вварил половинку старого советского напильника. С внутренней стороны на кемпинге наколол точки, которые потом с помощью болгарки превратил в ромбики. Снаружи решил ничего не приваривать, чтобы пороги машины снаружи остались целыми.На внутренний край накладки была приварена пластина, примерно по толщине прижимной губки, чтобы при сближении губок верхняя прижимная часть не перекашивалась, а даже зажимала отбортовку порога.

Для изготовления стоек с хомутами, на которые будут приварены зажимные губки и на которые будет крепиться автомобиль, а также фурнитуры для капотов, хомутов и крюков был закуплен металлопрокат на металлоприем толщиной от 10 до 20 мм. Для изготовления стоек (назовем их лапами) я использовал сантиметровый металл, вырезав его из приобретенной площадки шириной около 20 см и длиной в ширину 2 швеллера и зазор.т. е. 36-38 см., а также вертикальные стойки, высотой 30 см.

Усилители поперечной стрелы вырезаны из того же металла.

После приваривания 2-й вертикальной стойки к колодке понял, что варить не стоит, так как колодка сама гнется от сварки. Затем пришлось кувалдой выпрямить платформу, подложив под края деревянные бруски, и опустить вертикальную стойку между ящиками стапеля (правда, стапель пришлось поднять и поставить на деревянные лаги так, чтобы стойка не доставала до пол).Но, честно говоря, это не сильно помогло. Пришлось в снастях приваривать их нижние участки друг к другу, зажимать хомутами и только потом приваривать поперечные косынки. Оставшиеся 2 ножки сварил сразу, сварив их прихватками между собой.

Затем из отдельно купленного КАМАЗ (толщина 15 мм.) вырезаны фрагменты и обрезки рессор, верхних хомутов, длиной 20-25 см, с небольшим смещением от центра, в них прожжены отверстия под КАМАЗовские болты крепления головки к блок цилиндров (16мм), то есть то, что я смог быстро найти, прочный и не подвержен деформации и обрыву резьбы.Куски 12-й арматуры приваривают по краям, для тех же целей, что и на зажимных губках, чтобы не было перекоса при зажиме. В качестве закладных (нижних упоров, в которые вставляются болты) я использовал 20 мм. металлическая полоса с изначально существовавшими в ней отверстиями. Мне оставалось только разрезать их на кусочки. 8 на лапы и еще несколько штук на усилители. (Позже вы поймете).

Следующим шагом была приварка хомутов кузова к стойкам. Фото нет, но попробую объяснить.

Сначала готовые стойки были прикручены к стапелю, который предварительно был выровнен. Я их прикрутил примерно к тем местам на стапеле, на которых они впоследствии будут стоять. Зажав все 4 лапы, уровень отмерил одну высоту, на которую были приварены зажимные губки, которые сначала были стянуты струбцинами, прихвачены сваркой, а затем, сняв лапы со штока и уложив их в горизонтальное положение, были приварены к лапам со всех сторон.

Размеры моих лап указаны выше, ширина губок взята произвольно, т.е.е. исходя из наличия материала, а как я уже писал, хомуты были сделаны из железнодорожных платформ и спаянных половинок напильников. Болты для хомутов на 16. Отверстия в губках, предварительно временно прихваченные сваркой по концам между собой для обеспечения соосности, просверливались на сверлильном станке. Но еще раз хочу заострить ваше внимание на том, что все размеры условны и взяты из расчета, чтобы из имеющегося металла было как можно меньше обрезков.Я считаю, что губки можно и нужно делать не меньше моей по ширине, а лучше больше. Болтов и, соответственно, отверстий для стягивания губок может понадобиться больше и их диаметр тоже должен быть больше. А можно и лучше использовать заводские хомуты (которые есть в продаже), но это опять же затраты.

Готовый стапель перед вами.
Ну вот и все на сегодня. В следующий раз расскажу как сделать разные приспособления и приспособления для стапеля .

Нра вится

Еще статьи по теме:

Справиться с рихтовкой кузова автомобиля без применения специальных приспособлений не получится.Одним из основных устройств для восстановления нарушенной в результате аварии геометрии кузова является стапель. Это устройство позволяет прикладывать силу в несколько тонн для сжатия или растяжения тела. При этом обязательным условием является надежное крепление автомобиля на специальной раме: от этого будет зависеть результат работы. Если нет возможности приобрести такую ​​конструкцию, для кузовного ремонта можно использовать самодельный стапель.

Виды акций

Для того, чтобы качественно отремонтировать свой автомобиль, следует выбрать наиболее подходящий вариант стапеля.В основном существует три разновидности этих устройств, каждое из которых может развивать усилие до 10 тонн:

Изготовление стапеля своими руками: конструкция каркаса

Стапель можно сделать самому, для этого стоит изучить видео и фото в интернете, где описана поэтапная работа по его созданию. Процесс изготовления самодельного устройства не займет много времени и денег. Разумеется, для ремонтных работ необходима гидравлика, которую в домашних условиях произвести не представляется возможным.Поэтому рассмотрим, как сделать каркас стапеля, отвечающий за фиксацию автомобиля. Начать нужно с рисунка, который можно создать самостоятельно, либо скачать фото в интернете.

Для изготовления поперечной балки необходим металлический профиль, на который впоследствии будет закреплена стойка с захватами, фиксирующими пороги станка. Захваты для порогов изготавливаются из металлических уголков, в которых просверливаются отверстия под крепежные болты. Затем к балке привариваются уголки.Отверстия нужно делать, учитывая модель автомобиля. Если вам нужно изменить размеры, вы можете просто просверлить дополнительные отверстия в балке. Минимальные размеры профиля – сечение 40х80 мм и длина 150 мм. Эти параметры позволяют ремонтировать практически все типы автомобилей.

Для изготовления стеллажей понадобится продольный металлический профиль сечением 20х40 мм. Высота каждой стойки должна быть 25 см. Для усиления нужно сварить косынки из того же профиля. Сверху приварены уголки для захвата порогов машины.

Для обеспечения хорошей сцепки можно предварительно нанести насечки или приварить гайки. Для крепления используйте болты и гайки с мелкой резьбой. Полезный совет: крепеж лучше всего брать с иномарок, там болты гораздо прочнее и качественнее, чем в любом магазине. Закрепить стойки на балке лучше болтами М10: этот крепеж позволяет работать с гидравликой, развивающей тягу в пределах 4 тонн.

Завершающий этап работы

Для защиты от коррозии необходимо создать надежное защитное покрытие, т.к. устройство будет устанавливаться в месте с повышенной влажностью.Для этого после очистки всех элементов конструкции покрываем грунтовкой. Наиболее надежную защиту от появления ржавчины обеспечит эпоксидный грунт, поэтому лучше использовать его. Не дожидаясь высыхания грунтовки, краскопультом нанесите краску. (Для придания самодельной конструкции презентабельности, то есть заводского вида, после высыхания краски на раму можно нанести черные полосы).

Итак, самодельная рамка почти готова. Остается только установить его на подготовленное место.Можно сделать еще одно подобное приспособление, но не закреплять его к полу, а укрепить на поворотной колонке. Совмещая этот дизайн с описанным выше, мы получаем мобильную версию.

Стапель — механизм восстановления геометрии кузова. Геометрия тела – это то, в каком положении тело должно находиться постоянно. Геометрия кузова имеет жесткие точки – лонжероны, которые могут быть повреждены в случае автомобильной аварии. Если попытаться создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что возможны такие последствия, как неравномерный износ резины, незакрытие некоторых дверей или багажника, уход автомобиля в сторону при движении прямо, перекошенные дверные проемы и большие щели в панелях кузова.Но такие нарушения могут возникнуть только после достаточно серьезной аварии, если вы разбили фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия — это не ваш диагноз. Если авария достаточно серьезная и нужно восстановить геометрию кузова, то кузов придется вытаскивать, а сделать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля достаточно затратны, но выход есть – сделать стапель для кузовного ремонта можно самостоятельно.

Какой стапель вам нужен

Для того, чтобы создать свой собственный стапель, для начала нужно определиться, какой именно вам нужен.Есть три разных типа акций.

Рамный стапель.   Этот тип стапеля представляет собой простую раму. К нему закрепляют поврежденный автомобиль и закрепляют прочной цепью место сильной деформации лонжеронов. С помощью мощной гидравлики на эту цепь натягивается поврежденный участок. Недостатком такой конструкции является обязательное наличие подъемника, чтобы можно было регулировать положение автомобиля по высоте.

Данный вид стапеля является более профессиональным видом кузовного ремонта.Выглядит как платформа, на которой расположена система крючков и отверстий — это крепления. Как и каркасная конструкция, причал-платформа оборудован подъемником, но в отличие от каркасного такие причалы часто имеют несколько башен. Башни — это то место, за которое можно тянуть тело — чем их больше, тем качественнее и разнообразнее ремонт — тело можно тянуть одновременно в разные стороны. Основным устройством также остается мощное гидравлическое устройство. К минусам можно отнести большие габаритные размеры.

Напольный стапель. Этот тип стапеля в основном используется профессиональными компаниями по кузовному ремонту. Мощности такого стапеля достаточно для восстановления геометрии любого автомобиля, даже грузового. Усилием до 10 тонн можно выпрямить даже швеллерную раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много комплектующих, которые обычному гаражному мастеру просто не нужны. Бодибилдер, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сможет использовать весь потенциал и мощность такого стапеля.

Создание стапеля

Чтобы сделать стапель, нужны чертежи. Для разных габаритов автомобилей нужны разные стапели, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный стапель, который можно сделать своими руками. Покупка стапеля себя долго не оправдывает, а так как изготовление собственного стапеля не занимает много времени и денег, то и проще сделать свой. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Что понадобится при изготовлении прикладов

Для того, чтобы сделать стапель, нам нужен гараж, в котором он собственно и будет располагаться. Гараж должен значительно превышать габаритные размеры стапеля. Это нужно не только для свободного передвижения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни во что не упиралась.

Нам понадобится самое разнообразное снаряжение. Среди тех, без которых не обойтись, — сварочный аппарат.Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Каркасы и балки варить будет гораздо проще, да и надежнее будет. Также понадобятся различные головки большого размера для крепления болтов и гаек. Также вам понадобится болгарка, дрель со свёрлами по металлу и краскопульт.

Итак, приступим. Для начала нам понадобится огромное количество металлопрофиля. Прежде чем приступить к работе с ним, его нужно обработать металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала, чтобы потом не осталось необработанных мест.

Для основания поперечной балки нам понадобится металлический профиль сечением не менее 40×80 мм. Достаточно будет 150 см в длину. Этот размер подойдет практически для всех типов автомобилей. На поперечной балке будет установлена ​​стойка, на которой будут крепиться захваты для порогов автомобиля, место, за которое будет держаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться приваренными уголками к профилю. В этом профиле вам нужно будет просверлить отверстия для болтов.Профиль соединяется со стойкой напрямую через уголки – на болтах.

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля. Для автомобиля, существенно отличающегося по ширине, нужно просто просверлить новые отверстия.

Для стоек оптимален стальной профиль сечением 20×40 мм. Для создания большей надежности можно укрепить их накладками или косынками. Косынки можно вырезать из остатков того же профиля. Оптимальная высота стоек – 250 мм.

На стойки следует приварить уголки — они будут фиксировать пороги автомобиля. Если вы считаете, что болтовое крепление не очень надежное, то можно приварить к стойке гайки. Если вы решили оставить болты, то помните, что резьба должна быть мелкой и частой.

Для повышения прочности возможна установка болтов и гаек зарубежных производителей. В любом случае качество комплектующих, представленных на рынке, намного ниже, чем у тех же комплектующих, изготовленных по зарубежным технологиям.

Для долговечности необходимо защитить устройство от воздействия коррозии. Зачистить все стыки железной щеткой, обезжирить и нанести антигравий. Сверху металл желательно покрасить из краскопульта специальной антикоррозийной краской. Это необходимо для защиты металла, ведь он всегда будет находиться в помещении с повышенной влажностью.

Для установки стойки на профильную балку используйте болты марки М10. Их запас хода гарантирует безопасную работу с гидравликой, которая рассчитана на мощность до 4 тонн.

Стапель готов к установке. Установите стапель и можно приступать к монтажу крепежных элементов, таких как цепи и крепление порогов автомобиля.

Если создать еще одно такое устройство и соединить их балками, то получится подвижной состав. Его преимущества в том, что он не нуждается в жестком соединении с полом.

Самое главное правило при работе с такими устройствами — безопасность. При создании и установке стапеля необходимо учитывать, что мощность его очень высока и при неправильном обращении или неправильной установке он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред людям.

Итак, сделать стапель в гараже не так уж и сложно. Главное грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.

Видео

Пример самодельного стапеля в видеоматериале:

А вот и пошаговый процесс изготовления стапеля:

Если у вас есть автомобиль, то вполне вероятно, что вопрос его ремонта уже не новость. В этом процессе часто требуется множество различных инструментов, наличие которых значительно упрощает задачу.Это такой инструмент, или правильнее сказать приспособление, то есть запас кузова, который можно сделать своими руками.

Самодельный стапель, плюсы и минусы устройства

«Стапель» представляет собой специальное приспособление, представленное в виде платформы для ремонта кузова автомобилей с целью восстановления их первоначальной геометрии. Добиться нужного результата позволяют разнонаправленные усилия, воздействующие на жестко закрепленный автомобиль. Качественный заводской стапель стоит довольно дорого, поэтому некоторые автолюбители прибегают к созданию такого помощника для проведения различных ремонтных мероприятий.Как показывает практика, такое решение дешевле готового варианта.

Стапель — оборудование, которое может быть использовано как для ремонта автомобилей, так и для устранения поломок габаритных транспортных средств; вам просто нужно выбрать правильный тип устройства.   Итак, на сегодняшний день существует три основных варианта стапелей.

Платформенные изделия помогают растянуть кузов автомобиля в различных положениях и с разной силой, что позволяет выполнять кузовной ремонт именно с той стороны, где это необходимо.Более того, стапель-платформа кузовостроения отличается своей универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные виды ремонта. Основным компонентом такого изделия является гидравлическое устройство, а его преимущество в том, что поврежденную часть тела можно растянуть во всех направлениях. Кроме того, расширяется спектр ремонтных вмешательств за счет надежной системы крепления. К основным недостаткам платформенных стапелей можно отнести их габаритные размеры.

для кузовного ремонта предусматривает наличие в полу рельса, по которому перемещаются раздвижные механизмы.   Благодаря такой конструкции можно ремонтировать поломки любой сложности, ведь выдвижные механизмы удобно перемещаются в нужные точки.

  Преимуществом этого типа устройств является относительно низкая цена, быстрая установка автомобиля и экономия места. Если стапель простаивает, то место, где обычно находится ремонтируемый автомобиль, можно использовать для других целей, так как рельсы находятся на одном уровне с полом. Что касается недостатков, то нельзя не отметить сложность необходимых замеров, что, в принципе, является своеобразной компенсацией компактности стапеля.

Рамные конструкции основаны на металлическом каркасе, где машина закреплена цепями. В большинстве случаев такое оборудование используется в процессе мелкого ремонта. С конструктивной точки зрения рамные стапели имеют более сложное устройство и имеют специальные захваты для надежной фиксации кузова автомобиля в необходимом положении и на определенной высоте. Кузов крепится в стапеле с помощью специальных зажимов, при этом поврежденная часть вытягивается цепями, отходящими от силового устройства.

Внимание! Зажим для кузова, специально изготовленный своими руками, играет важную роль не только в успехе дела, но и в обеспечении безопасности при работе.Поэтому прочности этих элементов необходимо уделить особое внимание.

 Для упрощения подъема автомобиля рамные стойки часто используются вместе с ножничными подъемниками. Основным преимуществом таких стапелей является свободный доступ к днищу автомобиля, его узлам, а также возможность проводить все работы на разной высоте.  Как и предыдущий вариант, рамные устройства не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью. Основным недостатком данного вида стапелей является отсутствие возможности выравнивания сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек вытягивания.Именно этот факт привел к тому, что область применения продукта ограничивается простыми ремонтными работами и устранением легких повреждений кузова автомобиля.

Последние два варианта редко встречаются в обычных мастерских, так как относятся к категории профессионального оборудования. Такие устройства используют очень сложную базу данных и измерительную аппаратуру, но если вам необходимо провести кузовной ремонт в условиях собственного гаража, то вы можете самостоятельно создать не очень сложное устройство.

Все виды стапелей для одевания тела, в том числе изготовленные своими руками, способны развивать усилие 1.от 5 до 5 тонн, что делает устройство идеальным для использования на всех типах легковых автомобилей (видеопроцедуры легко найти в сети).

Что нужно для создания стапеля

В первую очередь нужно правильно подобрать чертежи, которые не сложно найти в интернете. После этого начинается подготовительный этап, который включает в себя подбор необходимых инструментов и материалов. В частности, для создания самодельного стапеля для кузовного ремонта потребуется наличие металлических профилей (используются для создания основания конструкции), продольных профилей для стоек, металлических уголков для усиления конструкции, сварочного аппарата, болтов и гаек, монтажных механизмы, грунтовка, порошковая краска, краскопульт, гидравлические устройства, мощные цепи и крюки.


  Также не обойтись без силовой рейки, которая должна перемещаться в различные точки стапеля. Именно это устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям автомобиля, за счет чего они выравниваются. Такие детали легко устанавливаются на основание конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте сварки стойки и основания монтируется дополнительная металлическая косынка для усиления конструкции.

Для фиксации автомобиля на стапеле необходимо разработать систему крепления или просто следовать указаниям выбранного чертежа.Лучше всего делать крепления с возможностью изменения высоты.

Как создать стапель своими руками, пошаговые действия

После того, как все материалы подготовлены, можно приступать к непосредственному изготовлению стапеля. Сначала тщательно обезжирьте все элементы и покройте их грунтовкой. Также можно сразу покрасить детали порошковой краской, хотя часто это действие откладывается на потом.

На следующем этапе к основному профилю привариваются металлические уголки, а затем также приваривается продольная часть, играющая роль стойки (кроме того, профиль необходимо скрепить болтами).После этого устанавливаются силовые и вытяжные устройства, цепи и крюки.

Толщина металлического профиля (или, как его еще называют, швеллера) должна быть не менее 4 мм, а готовый каркас должен быть в 1,5-2 раза больше размеров обслуживаемых машин. Для большей жесткости конструкции каркас усиливают металлическими уголками, причем сделать это можно как с торцевыми сторонами, так и со всей конструкцией.

Поперек рамы необходимо приварить несколько поперечин, которые придадут стапелю еще большую жесткость.Кроме того, можно будет прицепиться к выхлопному устройству или починить автомобиль.

Для того, чтобы можно было легко перемещать станину рамы, к ней рекомендуется приварить колеса. Силовые стойки, с помощью которых создается вытяжная сила, крепятся к просверленным в раме отверстиям (изготавливаются по мере необходимости).


Внимание! Для крепления лучше всего использовать ранее снятые с иномарок болты, так как большинство из продающихся сегодня на рынке не способны выдерживать большие нагрузки.

Для надежной фиксации ремонтируемых автомобилей можно использовать слесарные тиски, но лучше приобрести специальные струбцины.

Еще одним важным моментом является размер стапеля, созданного своими руками. Так, например, рама с параметрами 180х80 см размещается между колесами автомобиля на всю его длину, но с ее помощью не удастся устранить значительные повреждения, хотя для ремонта порогов, стоек и др. аналогичные части.

Чтобы не ошибиться в своем решении, геометрию и размеры конструкции можно позаимствовать у готовых, заводских моделей. Некоторые из них идеально подходят для работы в гараже.

Важно!   После завершения работ обязательно проверьте самодельный стапель в действии, ведь все механизмы выемки и напора силовых устройств должны работать безотказно.

Теперь вы знаете, как можно самостоятельно и без больших материальных затрат сделать стапель для кузовного ремонта прямо у себя в гараже.

Изготовление стапеля для кузова своими руками. Изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками Изготовление стапеля своими руками чертежи

Сколько будет стоить покупка стапеля или рихтовочной стойки? Не менее 50 тыр. При этом данный стапель будет пригоден только для работы с легкими повреждениями. Для серьезных и сложных работ вам понадобится стенд или стапель с гораздо более высокой ценой, а она может быть в 10, а то и в 20 раз выше указанной выше цены.Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор изготовления очень мощного стапеля с бюджетом, который вы сами можете определить. Все зависит от цены на металл, который можно приобрести как на металлобазах, так и на приеме чермета. Основа 16 канала. Почему 16-й? Ну хотя бы потому, что ширина 2-х сварных швеллеров позволяет беспрепятственно въехать в него практически любой машине, и это немаловажно, а вот по прочности этот стапель даст фору любому заводскому.

Идея создания стапеля взята из интернета, в частности у Виталия Каховки.Размеры 4,5 на 1,85. Почему это? Потому что это нормальный размер. И суть. Одним из самых больших преимуществ этого стапеля является то, что его можно поставить в стандартный гараж или любое другое помещение, в которое он поместится. В отличие от аналогичных стапелей рамной конструкции, данный стапель не имеет так называемых «гусей» (как на фото), увеличивающих рабочую площадь как спереди, так и сбоку на достаточно большое расстояние, что не позволяет использовать такие стапель в обычном гараже.

Для изготовления стапеля закуплено 46 метров 16-го швеллера.Причем половину удалось найти на ресепшн, что удешевило на несколько тыр. 20 метров были куплены по 25 рублей за кг. на приеме черного металла, а остальное было куплено на металлобазе по цене 570 рублей за метр.

Канал был немедленно размечен и обрезан.

Длина крайних 4,5 м. Длина средних 3,76 и длина перемычек 1,5 м. Затем швеллер был собран в коробки и стянут хомутами.Его захватывают на стыках в нескольких точках. После сварки 2-х коробов по 4,5 метра для устранения прогиба на коробках их снова стянули хомутами и к ним пришлось приварить куски 12-го швеллера с отверстиями и коробки скрепить болтами. После этого коробки были сварены прихватками, чтобы они не деформировались при сварке. В дальнейшем они будут вырезаны. После этого ящики обвариваются более тщательно. Без специальной разметки, на глаз, с приметками 4-6 см через каждые 10-20 см.

После сварки всех швеллеров в заготовки, в виде коробов, половина заготовок откладывается. Выкладываем на полу внешний контур стапеля из ящиков длиной 4,5 метра (именно это длина стапеля) и внутренние, точнее перпендикулярные ящики длиной 1,5 метра. Горизонтальность выставляю с помощью уровня, подкладывая под ящики щепки или обрезки металла той толщины, которая требовалась. Также перед сваркой первого наружного контура стапеля диагонали измеряли рулеткой несколько раз.После этого ящики были сварены (с прихватками по углам и по центру, а также по внутренним углам и центрам) между собой в прямоугольник. Затем эту конструкцию перевернули на 180* и прикрепили с обратной стороны по всем углам. Затем все стыки тщательно обвариваются. После этого первый контур рамы снова был перевернут на 180° и обварен. После этого приступаем к сборке внутренней части стапеля. Для этого у нас есть 2 ящика по 1,5 м, такие же, как и внешние ящики.Прихватываем их к длинному ящику, отступив 6 см от внешнего ящика.

То же самое проделываем с другой стороной.

Почему 6, а не 4 или 8? Я не знаю. Я решил, что не должен делать все меньше и больше. И продольные заготовки — коробки уже были обмерены и вырезаны именно по этому зазору, как и планировалось. Затем снова повторяем процедуру разворота будущего стапеля на 180* и обвариваем нижнюю часть. Затем снова перевернуть и заварить верхнюю часть.

После этого вставляем внутренние продольные короба и так же отступив 6 см от наружных коробов прихватываем их в только что сваренные поперечные короба.

Процесс повторяется еще раз. Повернуть стапель на 180* и обварить. Затем снова перевернуть на лицевую сторону и полностью обварить. (Вертикальные стенки обвариваются и в горизонтальном положении, т.к. вертикальные швы я не могу проварить качественно). Почему я это делаю? Более того, за пару дней стапель много раз поднимался и опускался лебедкой. Хотя, наверное, стоило перед этим сделать что-то типа вращающейся платформы на 2 основаниях. Было бы легче.В любом случае. Стапель сварной. Что такое стапель без опор? Нет, это какая-то безногая лошадь, и на ней ничего не починишь. Для ножек я решила использовать орехи, самые крупные из тех, что нашла в магазине. Не помню, наверное 24. Ну и с ними болты, длиной см 15, для будущей регулировки стапеля по отношению к горизонту. Гайки были приварены по углам стапеля.

Начинаем изготовление приспособлений для крепления автомобиля к стапелю, а также для тяги и толкания.

Зажимные губки изготовил перед приваркой стапеля. Я не могу вам посоветовать сделать именно такие, потому что я еще ни одного больного на своем «операционном столе» не тянул. Надеюсь, они меня не подведут. Их я сделал из 2 железнодорожных платформ для крепления рельсов к шпалам. Разрезав его пополам, я приварил к каждому половинку старого советского напильника. С внутренней стороны я наварил точки на походной площадке, которые потом с помощью болгарки превратил в ромбы. Снаружи решил ничего не приваривать, чтобы пороги машины снаружи остались целыми.На внутренний край площадки, примерно по толщине прижимной губки, приварил пластину, чтобы при сближении губок верхняя, прижимная часть не перекашивалась, а равномерно зажимала фланец порога.

Для изготовления стоек с хомутами, на которые будут приварены зажимные губки и на которые будет устанавливаться автомобиль, а также приспособлений для вытягивания, хомутов и крюков был закуплен металл на приемке металла толщиной 10 до 20 мм.Для изготовления стоек (назовем их лапами) я использовал сантиметровый металл, вырезав из полученной площадки шириной около 20 см и длиной по ширине 2 швеллера и зазор. т. е. 36-38 см, а также вертикальные стойки, высотой 30 см.

Крестовины вырезаны из того же металла.

После приварки 2-й вертикальной стойки к площадке понял, что так варить не стоит, т.к. сама площадка погнулась от сварки. Затем пришлось кувалдой разгибать платформу, подкладывая под края деревянные бруски, и опускать вертикальную стойку между ящиками стапеля (правда, стапель нужно было поднимать и ставить на деревянные бруски, чтобы стойка не доставала пол).Но, честно говоря, это не сильно помогло. Пришлось сваривать их нижние площадки с прихватками между собой, скрепляя хомутами и только потом приваривать поперечные косынки. Оставшиеся 2 лапы сварила сразу, сварив их прихватками между собой.

Затем из отдельно купленного камазовского (толщина 15 мм.) мусора и обрезков рессор вырезаны верхние хомуты, длиной 20-25 см, с небольшим смещением от центра, в них прожжены отверстия под камазовские болты крепления головка к блоку цилиндров (16мм), то есть то, что я смог быстро найти, прочная и не подверженная деформации и срыву резьбы.Куски 12-й арматуры приваривают по краям, для тех же целей, что и на зажимных губках, чтобы не было перекоса при зажиме. В качестве закладных (нижние упоры, в которые вставляются болты) я использовал 20 мм. металлическая полоса с изначально существовавшими в ней отверстиями. Мне оставалось только разрезать их на кусочки. 8 на лапы и еще несколько на усилители. (Вы поймете позже).

Следующим этапом было приварить хомуты кузова к стойкам. Фото нет, но попробую объяснить.

Сначала готовые стойки были прикручены к стапелю, который предварительно был выровнен. Я их вкрутил примерно в те места на стапеле, на которых они впоследствии будут стоять. Зажав все 4 лапы, уровень отмерял одну высоту, к которой были приварены зажимные губки, которые сначала стягивались хомутами, прихватывались сваркой, а затем, сняв лапы со стапеля и укладывая их в горизонтальное положение, обварены до лап со всех сторон.

Размеры моих лап указаны выше, ширина губок бралась произвольно, то есть исходя из наличия материала, а как я уже писал, хомуты были сделаны из железнодорожных платформ и сваренных половинок напильников.Болты для хомутов 16. Отверстия в губках, предварительно временно прибитые сваркой на концах друг к другу для соблюдения соосности, просверлены на сверлильном станке… Но еще раз хочу обратить ваше внимание, что все размеры произвольно и брались из расчета оставить как можно меньше лома из имеющегося металла. Считаю, что губки можно и нужно делать шириной не меньше моей, а лучше больше. Болты и, соответственно, отверстия для стягивания губок могут понадобиться большего размера и их диаметр тоже должен быть больше.И, может быть, использование заводских хомутов (которые есть в продаже) даже лучше, но это опять же стоит.

Готовый стапель перед вами.
Ну вот и все на сегодня. В следующий раз расскажу как сделать разные приспособления и приспособления для стапеля .

Нра вится

Еще статьи по теме:

Автовладелец обычно изготавливает стапель своими руками из-за нестандартной конструкции своего гаража или отсутствия средств на приобретение стандартных приспособлений, предназначенных для проведения работ по рихтовке кузова.

Непосредственным назначением стапеля является восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет прикладывать к нему усилие в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или, наоборот, растяжение конструкции кузова.

Различные виды стапелей и подготовка к изготовлению простого приспособления своими руками

Так как это устройство очень мощное, во избежание несчастного случая при выполнении кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление к специально изготовленной раме.Рамный стапель – наиболее распространенное устройство для самовосстановления геометрии кузова.

Есть три вида стапелей, и каждый может развивать усилие до десяти тонн, что вполне достаточно для выпрямления практически любого кузова. Различают следующие виды стапелей:

  1. Скольжение рамы. Каркас из металла обязателен в его конструкции. При этом для фиксации автомобиля на нем требуются специальные хомуты. Непосредственно деформированный участок выпрямляют цепью, соединенной с силовым устройством.Кроме того, для корректной работы такого устройства необходимо использовать подъемник.
  2. Стапель платформы. Данное устройство для правки является более универсальным и поэтому применимо для более широкого спектра кузовных работ. Здесь все операции выполняются на специальной платформе с установленной на ней системой зажимов и креплений.
  3. Напольный стапель. Это чрезвычайно профессиональное устройство, которое передвигается по рельсам, заделанным в пол гаражного бокса. Этот стапель позволяет проводить ремонт даже грузовых автомобилей, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.

Каждый из этих типов стапелей имеет свои преимущества и недостатки.

Подготовительные работы

Перед изготовлением стапеля необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Так что, стоит заранее определиться, какие работы будут на нем производиться, и какие модели автомобилей можно с его помощью ремонтировать. Например, если вы решили открыть кузовной цех, то вам понадобится платформенное устройство, а для мелких хозяйственных работ вполне подойдет и каркасный агрегат.

Определившись с типом стапеля, следует подготовить пол помещения, где он будет установлен. Так, каркасная конструкция потребует заглубления крепежных элементов для нее в пол, а также закрепления их цементным раствором. А вот платформу вполне можно установить в гараже, не прикрепляя к полу, так как ее вес позволит необходимые кузовные работы.

Изготовление простого каркасного устройства

Проще всего сделать рамный стапель своими руками, так как это самая простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования.Для выполнения кузовных работ в любом случае потребуется гидравлика, которую невозможно изготовить самостоятельно, поэтому изготовление стапеля ограничится только проектированием и установкой рамы.

Так как эта деталь напрямую отвечает за починку автомобиля, то необходимо внимательно подойти к ее установке. Для этого стоит заранее подготовить чертежи, их можно нарисовать самостоятельно, если есть такой опыт.

В качестве материала каркаса обычно используется металлический профиль.К нему крепится стойка с захватами, которые должны будут фиксировать пороги автомобиля. Пороги, в свою очередь, свариваются из металлических уголков и устанавливаются на балки с помощью болтов.

После установки эти элементы также усиливаются сваркой. Определение размеров металлопрофиля основано на том, что минимальные размеры его сечения должны быть 40х80 мм, а длина 150 мм. Профиля такого размера будет вполне достаточно для проведения работ по рихтовке кузова большинства легковых автомобилей.

Самодельный стапель требует изготовления стоек. Обычно для этого используют металлический профиль сечением 20х40 мм, при этом их высота не должна быть меньше 25 см. На готовые стойки привариваются косынки, а вверху — уголки, которые захватывают пороги автомобиля.

Завершение производственных работ

При изготовлении стапеля своими руками нужно помнить, что для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки на стойках или приварить гайки.Для крепления элементов каркаса необходимо использовать гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автомобилисты советуют брать такой крепеж из ремкомплектов от иномарок.

При работе с гидравликой мощностью около четырех тонн стоит использовать болты М10. Именно они позволяют четко закрепить стойки на балке и в дальнейшем выдерживать заданную нагрузку.

После монтажа устройства обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, т.к. оно будет установлено в помещении с повышенной влажностью.Для этого необходимо очистить металл от ржавчины и покрыть его грунтовкой. После этого следует покрасить раму краскопультом.

После покраски рама собирается на месте. Место установки должно быть подготовлено заранее, при этом, если вы планируете выполнять более широкий спектр кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, закрепленный на поворотной стойке.

Если требуется более функциональный стапель, можно внимательно изучить конструкцию промышленных образцов и попробовать повторить ее самостоятельно.Или вы можете приобрести готовое оборудование в автомастерских, торгующих старыми запасами.


Какие бы у вас не были золотые руки, но для того, чтобы выпрямить тело одних рук будет мало, тут нужны специальные приспособления. Чтобы хорошо восстановить кузов после аварии, без стапеля не обойтись.

Его функция – жестко фиксировать автомобиль в процессе сжатия или растяжения кузова. Стапели бывают разные по конструкции, но их можно объединить в три типа: рамные (в виде железной рамы), платформенные (для более сложных работ) и напольные (это уже многофункциональные, мобильные, профессиональные).

Кому очень нужен стапель, но нет возможности его купить, предлагаю сделать стапель для кузовного ремонта своими руками, и в этом я вам помогу.

Прежде чем начать делать стапель, я хорошо прощупал грунт, перечитал много статей и пересмотрел не одно видео, чертежи в интернете.

Сделаем рихтовочную раму по принципу автомобиля. Рама для автомобиля имеет форму прямоугольника, к ящикам со всех четырех сторон крепятся крепления, они будут выходить в задней части подъемной платформы, благодаря чему она будет подвижной.

Первым шагом является измерение длины от переднего колеса до заднего. Ширина рамы должна быть между колесами. С помощью сварочного аппарата свариваем две металлические трехметровые палки и две палки по 800 мм. Чтобы не было перекосов, будем укладывать все на ровную поверхность.


Чтобы каркас был ровным, без перекосов, все стороны перепроверяем уровнем. Каркас тоже должен быть ровным, проверяем рулеткой, измеряя по диагонали от одного угла к другому крест-накрест, размер должен совпадать.

Аккуратно, чтобы не было неровностей на стыке, свариваем каркас в форме прямоугольника.


К каждому уголку приварим косынки диаметром 7мм.


Приварим лапки. Для этого нам понадобятся заготовки: 4 металлические трубы по 550мм и 4 металлические полоски по 10мм.


Когда все детали будут готовы, мы их сварим.


Лапу нужно варить, чтобы она была вставной, поэтому варим полосками с двух сторон.Сама лапа к раме не приварена. К основанию будем плотно приваривать уголки из прочного металла, с другой стороны привариваем их к лапе, чтобы лапа не съезжала в стороны. Таким же образом привариваем остальные три ножки. Далее переходим к сверлильному станку.


Необходимо сделать отверстия для зажимного механизма. Изготавливаем столбики диаметром 30мм, шириной 150мм по чертежам и зажимаем их под короб.


Болты этой конструкции должны выдерживать нагрузку 10 тонн.


По схеме собираем плату основания.


Заготовки для опорной и средней пластин готовы, теперь приступаем к сверлению, также по этой схеме. При сверлении не забывайте поливать сверло водой, чтобы оно не перегревалось и не затуплялось.

Когда закончим сверлить заготовки, приступим к нанесению насечек и прорези канавок как на чертеже.


Все готовые заготовки собираем в единое целое и свариваем между собой.Вот что происходит.


Все четыре стороны делаем одинаково. Крепим лапы на прямоугольное основание. Затем с помощью домкрата ставим под машину наш самодельный стапель, поднимаем его и подгоняем лапы к порогам автомобиля, Затем медленно опускаем автомобиль на хомуты — затягиваем. И так остальные три стороны.
Убираем домкраты, и машина стоит на стапеле своими руками.

На нашем форуме, да и на форумах наших друзей автомастеров постоянно всплывают вопросы по изготовлению стапеля для кузовного ремонта в нашем гараже.Многие пытаются сделать это своими руками, но иногда требуются новые знания и решения возможных ошибок и приходится обращаться за помощью к коллегам.

Обычно рассматривают два варианта самодельных стапелей: мобильный и стационарный (бетонный пол).

В этой статье я постарался собрать полезную информацию, с нашего форума, в том числе: советы, чертежи, фотографии по изготовлению стапеля и дать толчок тем, кто еще не до конца уверен в своих силах и боится приступить к изготовлению на их.

Мобильный самодельный стапель

Вот такой стапель сделал наш форумчанин Евсей.

За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.

Основными материалами, используемыми при производстве стали, являются швеллер №10 и №12.

Ниже на фото основные узлы стапеля.

  • Замок поворотного механизма
  • Ригель Ригель
  • Ригель Ригель
  • Силовая башня Силовая башня

Важная деталь стапеля – захваты порогов, своеобразные тиски.Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина порогов 150 мм, стяжных болтов 12 мм, втулок 14 мм. Пружины использовались от классических клапанов Ваза. Губки захватов изготовлены из металлического рашпиля.

Для работы с данным стапелем используется гидравлика из комплекта, рассчитанного на 10 тонн.
Такой цепной фиксатор находится на тянущей башне (стреле) стапеля, а также как работают пороги.

Стройка в процессе строительства:

А вот собственно и сама схема с размерами стапеля.

Для упрощения работы были приварены специальные стойки с заходом в них автомобиля спереди или сзади, и подводить стапель под брюхо машины стало проще и намного быстрее.

Данная конструкция стапеля имеет возможность поставить приспособление для его спуска вниз. Для этого его нужно немного модернизировать, поместив под звенья цепи направляющий ролик.

Минусы и плюсы данной конструкции стапеля своими руками. Возможно, стоит рассмотреть их, если вы будете повторять этот или подобный дизайн.

Минусы и улучшения:

  • Всего два порога и нет регулировки по высоте.
  • Замок поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, нужно хотя бы 10-15 мм.
  • В процессе эксплуатации стали выявляться слабые места, которые были усилены.
  • Длина телескопической стрелы в принципе избыточна, поэтому ее можно сделать короче.
  • Как зацепить автомобиль снизу за пороги этими захватами, если у них нет фланца, например, автомобиль типа БМВ? Для этого вам понадобятся специальные переходники, которые стоят совсем немного денег (есть самодельные варианты).

Плюсы:

  • Мобильность стапеля и возможность поворачивать его в разные стороны можно считать как плюсом, так и минусом, но в маленьком гараже с передвижением будет проблема.
    С другой стороны, не всякий ремонт автомобиля требует использования стапеля, и в этом случае его можно просто выкатить из гаража. А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный стапель (о нем мы поговорим ниже).

В общем красота, машина мертвая на стапеле, гидравлика тянет крайне легко, как будто не железо тянешь, а картон или бумагу.До этого пользовался обычной лебедкой, поэтому могу сравнить и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий работяга, оценка 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.

Как один из вариантов небольшого самодельного стапеля для использования в гараже, ниже в видео от Бориса АвтоДока, где он подробно рассказывает о своей конструкции.

Во втором видео ошибки выявленные в процессе работы, как он их исправлял и какие переделки делал.

Стационарный стапель в гараже

И вот мы плавно перешли на стационарный стапель, или, как его еще называют, напольный.
Вот высказывание Евсея, автора передвижного стапеля своими руками, о котором мы говорили в первой части нашей статьи:

Если бы я изначально строил этот гараж для кузовного ремонта, то я бы вдоль смотровой ямы забетонировал швеллеры по всей его длине, а к этим швеллерам сделал анкеровку захватов для порогов машины. И тяговая стрела тоже крепилась бы к анкерным креплениям.
Я бы еще в стены вставил швеллеры или рельсы, то есть приварил бы некое подобие клетки, чтобы можно было тянуть в любую сторону в несколько сторон одновременно.Тогда я думаю можно было бы браться за ремонт любой сложности.

Что самое главное в стапеле? Самое главное, что можно надежно зафиксировать машину и уже потом тянуть ее в любую сторону, конечно, если позволяет конструкция стапеля.

Чертежей такого стапеля предложить не могу. Своего у меня нет, но каждому мастеру, если стапель не покупной, а сделанный своими руками, то он изготавливался по принципу собственного видения ситуации (решаемые задачи, исходные материалы, размеры гаража, финансы и прочие «пожелания»).

В основном это сварные и залитые в бетон швеллеры с прорезью для крепления различных приспособлений (пороговые захваты, «вышка»).
Некоторые гаражи делают из швеллеров целый куб по всему гаражу. Такой стапель позволяет тянуть тело в любом направлении и под любым наклоном. Конечно, такое решение самое удобное, но очень дорогое.

Строительство самодельного напольного стапеля в видео от Ивана из Нижнего Новгорода. Видео в трех частях.

Часть первая — общестроительно-сметная.

Часть вторая — Преимущества.

Часть третья — Чертежи и полный макет.

Если вы собираетесь сделать настил пола своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целенаправленно. Отправьте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.

Не лишним будет ознакомиться с различными конструкциями самодельных стапелей, коих в интернете можно найти предостаточно.И брать от них лучшее, учитывая ошибки и недостатки — учиться на чужих ошибках!

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия – это то, без чего невозможно представить современное дорожное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи автомобилей, которые иногда еще могут столкнуться друг с другом, во что-нибудь врезаться и так далее. Естественно, после этого им нужен ремонт. Если есть возможность его произвести, то ущерб не так велик.Строго говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, то их исправляют с помощью специального приспособления, о котором речь пойдет ниже. Накладки для кузовного ремонта – очень распространенный вид оборудования, который можно найти в каждой мастерской. Более того, некоторые люди покупают их себе в гараж. Но что это за конструкции? И каковы их виды?

Что такое стапель?

Если вас интересуют стапели для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление, что это такое, в принципе.Итак, это особая конструкция, которая используется при наличии у вашего автомобиля соответствующих повреждений. Он позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид кузова с помощью жесткой фиксации и равного давления. Таким образом, если в дорожно-транспортном происшествии помялся кузов автомобиля, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить его еще можно. И в этом вам помогут стапели для кузовного ремонта. Неважно, будет ли конструкция установлена ​​в вашем гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу.Но для начала нужно разобраться, какие вообще бывают стапели, ведь видов этой ремонтной техники всего несколько.

Стапель-платформа

При рассмотрении стапелей для кузовного ремонта необходимо в первую очередь обратить внимание на вариант платформы, так как он является наиболее распространенным, надежным, а главное, многофункциональным. Дело в том, что на этой конструкции можно делать абсолютно разные кузова. При наличии мелких повреждений и вмятин можно использовать такую ​​накладку.И даже если у вас есть серьезные повреждения вашего автомобиля, это не помешает. Более того, можно даже вносить коррективы в геометрию рамы машины, что вряд ли возможно со многими другими вариантами этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ этого вида стапелей является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от основания, на котором будет производиться ремонт. В основе конструкции лежит платформа, к которой крепится автомобиль. Происходит это с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же платформы задаются направления и мощности сил, которые будут прикладываться к местам деформации для выравнивания.Именно так работает самый обычный, можно сказать, стандартный стапель для кузовного ремонта. Фото подобной конструкции можно найти повсюду, но чтобы найти ее там, достаточно зайти в любую ремонтную мастерскую.

Мобильный стапель

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценную платформенную версию, то стоит обратить внимание на мобильную версию. Чертеж приспособления для кузовного ремонта такого типа будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку выполняет несколько иные задачи.Основное его предназначение – быстро и качественно устранять мелкие повреждения кузова на ходу. Вам не нужно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней автомобиль для выравнивания. Это можно сделать мобильно. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только в том случае, если вам нужно быстро починить на ходу. Если вы хотите создать самодельный стапель для кузовного ремонта самостоятельно, то это именно тот вид, который вам подарить проще других – вам не нужно думать об условиях установки площадки и фиксации автомобиля.

Рамная накладка

Самым впечатляющим из всех является рамная накладка, которую, в отличие от платформенной модели, можно установить только в специально отведенных местах, где она прочно закреплена. Но его преимущество заключается в том, что можно задать несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей. В этом случае не нужно каждый раз вносить настройки заново. Таким образом, вы строите несколько стоек кузова, каждая с разной конфигурацией, и используете их для нужных вам автомобилей, что невероятно удобно и компенсирует тот факт, что такую ​​конструкцию можно установить только в определенных местах.Размеры приспособления для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного типа. Итак, рамная версия может иметь разные параметры, что уж говорить о мобильной, которая не привязана к конкретным характеристикам.

Стапель напольный

Стапель напольный для кузовного ремонта представляет собой частично мобильную конструкцию, которая отличается от мобильной тем, что ее нельзя использовать на ходу. Это означает, что он не прикрепляется к каким-либо конкретным поверхностям. Он движется по миниатюрным рельсам, что позволяет конструкции подъезжать под любое транспортное средство для дальнейшего ремонта.В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить также хомуты и силовые стойки. Все это обеспечивает возможность комфортного ремонта и выравнивания кузова. Но пусть вас не вводит в заблуждение тот факт, что такой стапель выглядит крайне компактно – это только его преимущество, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полного

Министапель

Ну и конечно нельзя не вспомнить о миниатюрном стапеле, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений.Он не требует длительной установки или настройки, применяется мгновенно и может компенсировать небольшие вмятины на кузове с односторонним усилием до десяти тонн. Повреждения, которые могут исправить мини-стапели, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их легко выявить при проверке сход-развала. Вот тогда и следует использовать такие конструкции.

Самодельный стапель

Это были всевозможные стапели для кузовного ремонта, которые можно найти в специализированных магазинах.Но многие решают собрать свой, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готового оборудования или обслуживание в ремонтных мастерских. Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное, четкий чертеж, с помощью которого вы сможете собрать стапель своими руками. Однако лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в сети. Именно поэтому его фото в данном материале не приводится. Чертеж лучше использовать уже проверенный другими людьми, то есть по нему уже собирали стапель и успешно им пользовались.Как было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не самых больших размеров — полноценный рамный вариант у вас все рано сделать не получится, поэтому ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше — на мини-стапельные, которые тоже может очень пригодиться в жизни.

Конечно, ваши конструкторские и инженерные навыки никто не ставит под сомнение, но все же рекомендуется обратиться в мастерскую при возникновении проблем с повреждением корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также работают высококвалифицированные специалисты, способные устранить все поломки быстро и качественно.Для самостоятельного ремонта, как было сказано выше, можно создать собственный мини-стапель.

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Изготовление стапеля для кузова своими руками. Изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками Стапель в гараж своими руками чертежи

На нашем форуме, да и на форумах наших друзей автомастеров, постоянно всплывают вопросы по изготовлению накладки для кузовного ремонта в нашем гараже.Многие пытаются сделать это своими руками, но иногда требуются новые знания, решения возможных ошибок, и приходится искать помощи у коллег.

Обычно рассматривают два варианта самодельных стапелей: мобильный и стационарный (бетонный пол).

В этой статье я постарался собрать полезную информацию, с нашего форума, в том числе: советы, чертежи, фото по изготовлению стапеля и дать толчок тем, кто еще не до конца уверен в своих силах и боится приступить к изготовлению на их.

Мобильный самодельный стапель

Вот такой стапель сделал наш форумчанин Евсей.

За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.

Основными материалами, используемыми при производстве стали, являются швеллер №10 и №12.

Ниже на фото основные узлы стапеля.

  • Замок поворотного механизма
  • Ригель Ригель
  • Ригель Ригель
  • Силовая башня Силовая башня

Важная деталь стапеля – захваты порогов, своеобразные тиски.Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина пороговых захватов 150 мм, стяжных болтов 12 мм, втулок 14 мм. Пружины использовались от классических клапанов Ваза. Губки захватов изготовлены из металлического рашпиля.

Для работы с данным стапелем используется гидравлика из комплекта, рассчитанного на 10 тонн.
Вот такой фиксатор цепи находится на башне тяги (стреле) стапеля, а также как работают захваты порогов.

Стапель в работе:

А вот собственно и сама схема с размерами стапеля.

Для упрощения работы были приварены специальные стойки с заходом в них автомобиля спереди или сзади, и подводить стапель под брюхо машины стало проще, а также намного быстрее.

Данная конструкция стапеля имеет возможность поставить приспособление для его спуска вниз. Для этого его нужно немного модернизировать, поместив под звенья цепи направляющий ролик.

Минусы и плюсы данной конструкции стапеля своими руками. Возможно, стоит рассмотреть их, если вы будете повторять этот или подобный дизайн.

Минусы и улучшения:

  • Есть только две ручки для порогов и нет регулировки по высоте.
  • Замок поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, нужно хотя бы 10-15 мм.
  • В процессе эксплуатации стали выявляться слабые места, которые были усилены.
  • Длина телескопической стрелы в принципе избыточна, поэтому ее можно сделать короче.
  • Как зацепить автомобиль снизу за пороги этими захватами, если у них нет фланца, например, автомобиль типа БМВ? Для этого вам понадобятся специальные переходники, которые стоят довольно больших денег (есть самодельные варианты).

Плюсы:

  • И плюсом, и минусом можно считать подвижность стапеля и возможность развернуть его в разные стороны, но в маленьком гараже с передвижением будет проблема.
    С другой стороны, не всякий ремонт автомобиля требует использования стапеля, и в этом случае его можно просто выкатить из гаража.А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный стапель (о нем мы поговорим ниже).

В общем красота, машина мертвая на стапеле, гидравлика тянет крайне легко, как будто не железо тянешь, а картон или бумагу. До этого пользовался обычной лебедкой, поэтому могу сравнить и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий работяга, оценка 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.

Как один из вариантов небольшого самодельного стапеля для использования в гараже, ниже в видео от Бориса АвтоДока, где он подробно рассказывает о своей конструкции.

Во втором видео уже выявленные в процессе работы ошибки, как он их исправлял и какие переделки делал.

Стационарный стапель в гараже

И вот мы плавно перешли на стационарный стапель, или, как его еще называют, напольный.
Вот высказывание Евсея, автора передвижного стапеля своими руками, о котором мы говорили в первой части нашей статьи:

Если бы я изначально строил этот гараж для кузовного ремонта, то я бы забетонировал швеллеры по всей длине смотровой ямы, а к этим швеллерам закрепил бы захваты для порогов автомобиля.И тяговая стрела тоже крепилась бы к анкерным креплениям.
Я бы еще в стены вставил швеллеры или рельсы, то есть приварил бы некое подобие клетки, чтобы можно было тянуть в любую сторону в несколько сторон одновременно. Тогда я думаю можно было бы браться за ремонт любой сложности.

Что самое главное в стапеле? Самое главное, что можно надежно зафиксировать машину и даже тогда ее можно тянуть в любом направлении, конечно, если позволяет конструкция стапеля.

Чертежей такого стапеля предложить не могу, так как своего нет, но для каждого мастера, если стапель не покупной, а сделанный своими руками, то он сделан по принципу его видения ситуации (решаемые задачи, исходные материалы, размер гаража, финансы и прочие «пожелания»).

В основном это сварные и залитые в бетон швеллеры с прорезью для крепления различных приспособлений (захватов порогов, «вышки»).
Некоторые автомастера делают из швеллеров целый куб по всему объему гаража.Такой стапель позволяет тянуть тело в любом направлении и под любым наклоном. Конечно, такое решение самое удобное, но очень дорогое.

Строительство самодельного напольного стапеля в видео от Ивана из Нижнего Новгорода. Видео из трех частей.

Часть первая — генеральный проект и бюджет.

Часть вторая — Преимущества.

Часть третья — Чертежи и полный макет.

Если вы собираетесь сделать настил пола своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целенаправленно.Набросайте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.

Не лишним будет ознакомиться с различными конструкциями самодельных стапелей, коих в интернете можно найти предостаточно. И брать от них лучшее, учитывая ошибки и недостатки — учиться на чужих ошибках!

Привести в порядок нарушенную геометрию автомобиля можно с помощью .Это называется стапель для кузовного ремонта. Принцип работы оборудования заключается в жесткой фиксации изогнутых элементов силовыми установками. Аппарат выпускается нескольких видов, которые используются при самых разных повреждениях. Растягивающая способность не превышает 10 тонн. Операция по восстановлению геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на стапеле.
Качественный стапель — лучший способ помочь восстановить геометрию автомобиля

Типы стапелей

Для повреждения транспортных средств различного характера разработаны специальные устройства.Одни используются только для мелкого ремонта, другие являются многофункциональными устройствами. В любом случае одним из важнейших условий использования инструмента является максимально жесткое крепление станка. Для этого используются специальные фиксаторы для стапеля.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие виды:

  1. Платформа — внешне похожи на платформу, на которую заезжает или взбирается автомобиль. Автомобиль фиксируется прочными клипсами. Усилие прикладывается к поврежденным частям автомобиля, при этом в разных точках оно может иметь разные значения.Подходит для использования в крупных автосервисах, так как размеры стапеля для данного вида кузовного ремонта слишком велики
  2. Пол — это комбинация направляющих, вмонтированных в пол. По ним движутся силовые установки, корректируя очертания кузова. На таком устройстве ремонтируются самые разные повреждения. В период неиспользования площадь под стапелем предоставляется для других видов работ. Этот тип используется, если геометрия кузова восстанавливается после каких-либо повреждений.
  3. Каркас – используется, когда при ремонте кузова требуется исправление незначительных перекосов или повреждений.Так выглядит рама, на которой установлен автомобиль. Пораженная часть машины соединяется с тянущим устройством с помощью цепи. Если есть идея сделать стапель, то выбирается рамная конструкция.

Другие виды устройств созданы на базе платформенных, напольных и рамных вариантов – отличаются наличием дополнительного оборудования. Измерение параметров кузова в процессе ремонта осуществляется механическими или электронными приборами.

Особенности устройства рамы

Стапель для кузовного ремонта, выполненный в виде рамы, представляет собой компактное и относительно недорогое оборудование.Если сравнивать с другими типами стапелей, то стоимость рамной конструкции меньше в 2-5 раз. Ремонт автомобиля возможен с любой стороны. Машина поднимается на необходимую высоту с помощью подъемного устройства. Каркасные стенды бывают двух видов — стационарные и мобильные. Подвижный механизм помогает делать что-то на ходу. Подробнее о стационарном стапеле. Кондуктор корпуса, выполненный в виде рамы, состоит из следующих функциональных частей:

  • Жесткая рама усиленного типа является основой стапельной рамы
  • Силовое устройство — крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
  • Стойки для станков — крепятся клиньями или болтами
  • Хомуты для кузовного ремонта — выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к фланцу порога и не позволяют автомобилю соскальзывать с площадки
  • Тяжелая строительная цепь, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

С помощью рамочного механизма

Геометрию кузова менять нельзя. В противном случае меняется поведение автомобиля на дороге, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверку геометрии кузова автомобиля проводят автомастера с помощью контрольно-пропускных пунктов. Их параметры прописаны в технической документации каждого автомобиля. Подправить геометрию можно в автосервисе, использующем заводские варианты. Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками – стоимость его снижается в 5-6 раз.

Мобильная конструкция позволяет ремонтировать автомобиль практически в любом месте. Силовая установка закрепляется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко закреплена в полу. Поврежденную машину укладывают на раму и закрепляют крепежными элементами. Поврежденная часть автомобиля тянется цепью. Приобретая правильное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать наиболее подходящее для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного стапеля

Есть несколько видов рамных стапелей, которые изготавливаются в домашних условиях. Главным при использовании любого аппарата является чертеж стапеля для кузовного ремонта, так как оборудование относится к категории сложных в изготовлении.

Изготовление подвижного стапеля

Для сборки конструкции потребуется выполнить следующие операции:

  • Возьмите металлический швеллер толщиной 4 мм
  • Сделать раму, размеры которой будут в полтора раза больше автомобиля
  • Усилить раму поперечинами и уголками.К перекладинам прикрепят тяговое устройство или зафиксируют машину.
  • Прикрепите 4 колеса к нижней части канала для перемещения рамы
  • Чтобы поднять машину на раму, сделайте проход, который будет иметь заглушку с одной стороны и съемную подъемную секцию с другой.
  • Самодельный приспособление для кузовного ремонта оснащено слесарными тисками для крепления автомобиля или покупными хомутами

Возможно изготовление стапеля размером 1,80х1,80 (м).Он устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или стоек.

«Прибор прослужит долго, если правильно защитить его поверхность — детали зачистить, загрунтовать, покрыть лакокрасочными материалами.»

Изготовление стационарного стапеля

Рама стационарного стапеля монтируется в полу цеха. Швеллер бетонируется, между направляющими размещаются поперечные арматуры конструкции.Стапель каркасный напольный своими руками изготавливается из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.


Для изготовления стационарного стапеля потребуются качественные инструменты и материалы.

По периметру встроенной рамы установлены 4 крепления для фиксации зажимов тисками, зажимающими автомобиль. Зажим перемещается перпендикулярно зацементированному каналу, что позволяет улавливать размеры любого транспортного средства. Если ремонтируются разные автомобили, то стенд для кузовного ремонта оснащается дополнительными хомутами, рассчитанными на разные базы.Установка автомобиля на стапель осуществляется с помощью домкрата – сначала поднимается передняя часть, затем задняя. В подходящих точках мастерской, где крепится цепь.

Сделать стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при соблюдении технологии и использовании прочных материалов и крепежа.

Производство лифтов

Обычно автомобиль нужно поднять для ремонта. Для изготовления автомобиля своими руками можно использовать лебедку с последующей фиксацией автомобиля на платформах.Способ не самый надежный. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитаны на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.

Для изготовления подъемника необходимы знание и понимание внутреннего устройства конструкции, соблюдение техники безопасности, подбор надежных элементов для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник. Для него потребуется U-образный швеллер. Рама и платформа варятся из швеллера.Двутавровые балки используются для изготовления ножниц (Н-образного сечения). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключение насоса. Такое устройство, сделанное своими руками, способно поднять автомобиль на высоту 1 метр.

Подведение итогов

Ремонт кузова

осуществляется с использованием стапелей трех типов. Можно сделать самому каркасную подставку из швеллера для выпрямления геометрии автомобиля. Для этого вам понадобится усиленная рама, металлические цепи, крюки, специальные хомуты для фиксации автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО-ИНСТРУКЦИЮ

Извлечение поврежденных элементов осуществляется с помощью гидравлического инструмента. Изготовление подъемника считается сложным инженерным мероприятием, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. В качестве альтернативных методов рассматривается строительство котлована или эстакады.

Стапель — специальное устройство (площадка), предназначенное для кузовного ремонта и восстановления исходной геометрии кузова с применением разнонаправленных сил.Качественный стапель заводского изготовления достаточно дорог и приобретать его для мелкосерийных и редких кузовных работ нецелесообразно. Его можно сделать своими руками, и цена на самодельный стапель будет не такой высокой.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и произвести расчет количества необходимых материалов. Платформа должна иметь вид прямоугольника (а лучше нескольких) из металлического профиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще, тем лучше).Оптимальная длина 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана именно эта ширина? В целом возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или меньше его, но с выполнением «отводов» от рамы, на которые и будут крепиться хомуты. Первый способ предпочтительнее из-за расположения хомутов.

Посередине платформы необходимо будет приварить ребро жесткости из аналогичного металлического профиля.В процессе работы потребуется дополнительный металл, количество которого сложно рассчитать на начальном этапе работ.

После завершения расчета необходимого количества металлопрофиля его можно заказать на специальной базе или использовать уже имеющуюся.

Для обеспечения работоспособности стапеля его потребуется оснастить хорошей гидравликой – подойдет комплект грузоподъемностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в определенном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесами и приспособленный для хранения и в вертикальном положении).Если выбран второй вариант, то также необходимо приобрести комплект колес: 4 и более – для рамы, 2 – для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Рама собирается сваркой. То есть необходимы навыки работы со сварочным аппаратом.

Этапы работы:

  • В первую очередь из металлического профиля расчетной длины и ширины собирается прямоугольник, ровно посередине его необходимо усилить дополнительным профилем. Сборка рамы осуществляется так, как считает нужным будущий владелец стапеля.Возможно, он захочет дополнительно усилить продольные стороны рамы, возможно, поперечные. Определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
  • Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах необходимо приварить возвышения, которые предотвратят возможный выезд автомобиля.
  • Следующим шагом является установка крепежа на продольные стороны рамы. Крепеж представляет собой хомуты с губками, которые необходимы для надежной фиксации рамы автомобиля при воздействии нагрузок.Жесткого места для крепления креплений быть не может, они должны иметь возможность перемещаться по всей длине рамы. Изготовление хомутов своими руками тоже возможно, но если они есть в свободном доступе, то большого смысла в этом нет, так как самодельный хомут будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.


  • Далее следуют работы по установке силовой стойки. Power Strut — это перевернутое L-образное устройство, которое также должно перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться, куда бы вы ни пошли.Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
  • Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обычной покраске стапеля.
  • Ну и по окончании работы самодельный стапель оснащается теми ремонтными приспособлениями, для использования которых он создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Самодельный стапель готов, его использование поможет осуществить те виды кузовного ремонта, которые раньше были возможны только для автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть в различных видео.

Очень сложно представить современное дорожное движение без аварий. Ежедневно по дорогам России проезжают тысячи автомобилей, которые иногда сталкиваются, врезаются в столбы и знаки. После этого требуется кузовной ремонт разной сложности.

Стапели для кузовного ремонта

Если автомобиль деформирован, то ситуацию можно исправить с помощью специального приспособления. Это стапели для кузовного ремонта. Такое оборудование можно найти на специализированной СТО. В наше время многие устанавливают стапели в своих гаражах.Рассмотрим, что это за устройства, какие они бывают, на какие виды подразделяются.

Что это такое?

Стапели для кузовного ремонта автомобиля представляют собой конструкцию, позволяющую восстановить первоначальный вид кузова и восстановить его габариты за счет прочной фиксации на раме и воздействия равномерного давления. С помощью многогранных усилий в направлениях растяжения и сжатия становится возможным изменение формы и размеров частей тела. При этом структура металла не изменяется.

Короче говоря, в процессе стапельной работы мастер выполняет имитацию удара, но в обратном направлении. Результаты таких восстановительных действий зачастую превосходят ожидания автовладельцев. Машины, которые, казалось бы, не подлежат ремонту, получают вторую жизнь и свой первозданный вид.

Типы стапелей

Все существующие типы стапелей имеют одинаковый принцип действия. Тело зафиксировано; усилие прикладывается к одной или нескольким точкам, требующим выпрямления и выпрямления с помощью тянущего устройства.Простые стрелы для кузовного ремонта требуют только одного устройства для извлечения. Более сложные системы оснащаются двумя, тремя и более элементами.

Существует четыре типа таких устройств. Так, существуют напольные и накатные конструкции, системы типа «каркасная подставка», платформенное оборудование. Каждый из них имеет свои особенности, о которых следует знать.

Тележка

Подвижной состав для кузовного ремонта имеет достаточно большой перечень преимуществ и возможностей; его часто используют для выполнения относительно несложных ремонтных работ.Такое навесное оборудование можно использовать для работы с различными типами транспортных средств.

Модели оснащены специальными системами крепления машин без фланцевых порожков. Возможно использование подвижного состава в режиме замкнутого пространства. Это актуально, если работы проводятся в гараже. Можно точно настроить оборудование под любой тип телосложения. Роллетные системы оснащены уникальными по конструкции зажимами для отбортовки порогов автомобилей.

Но каковы бы ни были достоинства этих конструкций, на самом деле их возможности не так безграничны.Например, прокатное оборудование не подходит для обработки сложных случаев, когда необходимо исправить перекосы и серьезные геометрические неровности.

В то же время, если разобраться в особенностях подвижных составов и узнать, для каких целей они предназначены, то можно прийти к выводу, что это оборудование чрезвычайно полезно при ремонте панелей, лонжеронов, стоек и других жестких кузовов. элементы.

Главный (но не единственный) плюс этих конструкций – экономичность, универсальность, надежность, что делает покупку подвижного состава выгодным вложением средств.

Напольные модели

Наряду с передвижными существуют и стационарные решения. Например, это настил для кузовного ремонта. Такая система состоит из реек, анкеров и креплений для фиксации автомобиля и снабжена специальными стойками, устанавливаемыми в пол.

Среди основных преимуществ напольных моделей необходимо выделить невысокую цену, простоту установки в гараже или мастерской, простоту установки машины. Перед приобретением напольной модели необходимо учитывать особенность размещения такого стапеля и компактность его габаритов.С помощью этой техники вы сможете сэкономить место в своей мастерской. Если стапель уже не нужен, то заделанные в пол рельсы можно использовать для других задач.

Недостатком такого прибора является возможное возникновение незначительных затруднений при проведении измерений.

Рамка

Эти приспособления для кузовного ремонта считаются наиболее эффективными среди профессионалов, они сложнее остальных. С помощью рамных моделей фиксация автомобиля получается особенно прочной, а мелкие деформации кузова отлично растягиваются, и тянуть можно в любую сторону.

Специалисты советуют приобретать только те конструкции, которые оборудованы автоподъемником. Это поможет сэкономить место в служебном помещении, гараже или мастерской.

Платформенные конструкции

Все вышеперечисленные виды стапелей для кузовного ремонта по своим возможностям не идут ни в какое сравнение с платформенным оборудованием. Но эти устройства и самые дорогие. Их используют для ремонта повреждений кузова любого автомобиля и даже рамных внедорожников.

Комплекс обычно состоит из рельсов, а также въездного моста-основания, по которому подтягивается или заезжает поврежденный автомобиль своим ходом.На платформе, позволяющей устанавливать самые разные приспособления и имеющей множество точек, машина прочно и надежно фиксируется с помощью специальных механизмов крепления. Это значительно облегчает процесс восстановления кузова.

Стапели платформы для кузовного ремонта оборудованы лебедкой, подвижными блоками для автомобилей, которые нельзя использовать после аварии. Опорные ноги оснащены гидравлическими механизмами, гарантирующими надежность и долгий срок службы агрегата. Эти стойки можно свободно перемещать по платформе, что позволяет осуществлять процесс вытягивания в любой точке.

Балки светильника облегчают перемещение в любом направлении даже очень тяжелых конструкций. К тому же такие модели за счет телескопической шкалы позволяют проводить точные расчеты и измерения. Процесс определения ошибок значительно облегчен.

Производитель может включать в комплектацию различные дополнительные аксессуары, благодаря которым возможности стапеля значительно расширяются. Часто такое оборудование, для установки которого требуется большое пространство, можно встретить на крупных СТО.Большой размер стапеля для кузовного ремонта (более 5 метров) — единственный недостаток.

Самодельное оборудование

Специалисты не рекомендуют использовать самодельное оборудование для кузовного ремонта, но не каждый может себе позволить покупку дорогих стапелей. А если дорого, то нужно делать конструкцию самому. Первый шаг – найти подходящие чертежи.

На подготовительном этапе осуществляется подбор необходимых инструментов, а также материала. Для гаражного стапеля следует приобрести швеллер для изготовления основания, продольные профили для стоек, уголки в качестве усилителя.Дополнительно вам понадобятся гайки и болты, специальные крепления, мощные крюки и цепи.

Также необходима силовая стойка с возможностью перемещения в любую точку. Именно за счет нее осуществляется процесс восстановления геометрии кузова. Оборудование должно быть установлено на основании и должно быть высокой прочности. Чтобы починить автомобиль, нужно разработать или приобрести готовые системы крепления. Лучше всего сделать крепеж с функцией измерения высоты.

Размер очень важный фактор.Так, если самодельный стапель для кузовного ремонта имеет раму 180х80 см, то он устанавливается между колесами по всей длине автомобиля. Но вряд ли это поможет восстановить значительные деформации. Если вам нужно отремонтировать пороги, стойки или что-то подобное, то эта модель подойдет. Схемы и размеры можно взять с готовых заводских изделий. Некоторые конструкции идеально подходят для использования в гараже.

Стапель — механизм восстановления геометрии кузова. Геометрия тела — это то, где тело должно быть всегда.Геометрия кузова имеет жесткие точки – лонжероны, которые могут быть повреждены в случае автомобильной аварии. Если попытаться составить описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что возможны такие последствия, как неравномерный износ резины, незакрытие некоторых дверей или багажника, уход автомобиля в сторону при движении прямо, перекос дверные проемы и большие щели в кузовных панелях. Но такие нарушения могут возникнуть только после достаточно серьезной аварии, если вы разбили фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия — это не ваш диагноз.Если авария достаточно серьезная и требуется восстановление геометрии кузова, то кузов придется вытаскивать, а сделать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля достаточно затратны, но выход есть – сделать стапель для кузовного ремонта можно своими руками.

Какой стапель вам нужен

Для того, чтобы создать свой собственный стапель, для начала нужно определиться, какой именно вам нужен. Существует три различных типа стапелей.

Скольжение рамы. Этот тип стапеля представляет собой простую раму. Поврежденный автомобиль закрепляют на нем и закрепляют прочной цепью в месте сильной деформации лонжеронов. С помощью мощной гидравлики поврежденный участок вытягивается этой цепью. Недостатком такой конструкции является обязательное наличие подъемника, чтобы можно было регулировать положение автомобиля по высоте.

Данный вид стапеля относится к более профессиональному виду кузовного ремонта. Выглядит как платформа, на которой расположена система крючков и отверстий — это крепления.Как и рамная конструкция, стапель-платформа снабжен тельфером, но в отличие от рамного, такой стапель часто имеет несколько башен. Башни — это место, за которое можно тянуть кузов — чем их больше, тем качественнее и разнообразнее ремонт — кузов можно тянуть одновременно в разные стороны. Основным устройством также остается мощное гидравлическое устройство. К недостаткам можно отнести большие габариты.

Напольный стапель. Этот тип стапеля в основном используется профессиональными компаниями по кузовному ремонту.Вместимости такого стапеля достаточно для восстановления геометрии любого транспортного средства, даже грузового. Усилие до 10 тонн способно выпрямить даже швеллерную раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много комплектующих, которые обычному гаражному мастеру просто не нужны. Кучер, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сможет воспользоваться всеми возможностями и мощью такого стапеля.

Строительство стапеля

Для изготовления стапеля нужны чертежи.Для разных размеров автомобилей нужны разные штоки, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный шток, который можно сделать своими руками. Покупка стапеля долго не окупится, а так как изготовление собственного стапеля не занимает много времени и денег, то и проще сделать свой. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Что нужно при изготовлении стапеля

Для того, чтобы сделать стапель, нам нужен гараж, в котором он собственно и будет располагаться.Гараж должен значительно превышать габаритные размеры стапеля. Это нужно не только для свободного перемещения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни во что не упиралась.

Нам понадобится самое разнообразное оборудование. Одна из вещей, без которых не обойтись, это сварочный аппарат. Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Это значительно упростит варку рам и балок, и выйдет надежнее. Вам также понадобятся различные негабаритные головки для крепления болтов и гаек.Также понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и краскопульт.

Итак, приступим. Во-первых, нам понадобится огромное количество металлопрофиля. Прежде чем приступить к работе с ним, его нужно обработать металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Это необходимо сделать с самого начала, чтобы потом не осталось необработанных мест.

Для основания перекладины нам понадобится металлический профиль сечением не менее 40×80 мм.В длину будет достаточно 150 см. Этот размер подойдет практически для всех типов автомобилей. На поперечной балке будет установлена ​​стойка, на которой будут крепиться захваты для порогов автомобиля, место, за которое будет удерживаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться приваренными уголками к профилю. В этом профиле вам нужно будет просверлить отверстия для болтов. Соединение профиля со стойкой осуществляется непосредственно через уголки – крепление болтами.

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля.Для автомобиля, значительно отличающегося по ширине, нужно просто просверлить новые отверстия.

Для стоек оптимален стальной профиль сечением 20×40 мм. Для создания большей надежности можно усилить их накладками или косынками. Косынки можно вырезать из остатков того же профиля. Оптимальная высота стоек 250 мм.

На стойки нужно приварить уголки — они будут фиксировать пороги автомобиля. Если вы считаете, что болтовое крепление не очень надежное, то к стойке можно приварить гайки.Если вы решите оставить болты, помните, что резьба должна быть тонкой и частой.

Для увеличения прочности возможна установка болтов и гаек зарубежных производителей. В любом случае качество комплектующих, представленных на рынке, намного ниже, чем у таких же комплектующих, произведенных по зарубежным технологиям.

Для длительной эксплуатации необходимо защитить устройство от воздействия коррозии. Зачистить все стыки железной щеткой, обезжирить и нанести антигравий.Сверху желательно покрасить металл из краскопульта специальной антикоррозийной краской. Это необходимо для защиты металла, ведь он будет постоянно находиться в помещении с повышенной влажностью.

Для установки стойки на профиль-балку используйте болты М10. Их запас хода гарантирует безопасную работу с гидравликой, которая рассчитана на грузоподъемность до 4 тонн.

Стапель готов к установке. Поместите стапель, и вы можете начать установку креплений, таких как цепи и пороги автомобиля.

Если создать еще одно такое устройство и соединить их балками, то получится подвижной состав. Его преимущества в том, что он не нуждается в жестком соединении с полом.

Самое главное правило при работе с такими устройствами – безопасность. При создании и установке стапеля необходимо учитывать, что его мощность очень велика и при неправильном обращении или неправильном монтаже он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.

Итак, сделать стапель в гараже не так уж и сложно.Главное грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.

Видео

Пример самодельного стапеля на видео:

А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:

Путеводитель по посещению музея «Титаник» в Белфасте и других достопримечательностей «Титаника» в Белфасте

Белфаст и «Титаник» навсегда будут связаны друг с другом в истории. Именно в Белфасте RMS Titanic будет спроектирован, построен, испытан и спущен на воду.В 1912 году он был самым большим и роскошным кораблем в мире. Тем не менее, именно трагическая гибель корабля во время его первого рейса, а не его конструкция, сделала Титаник известным во всем мире.

Хотя самый известный в мире корабль может лежать на дне Атлантического океана, вы все еще можете найти тесные связи с кораблем в Белфасте и сегодня. Вы можете посетить Титаник Белфаст, который является большой достопримечательностью для посетителей, рассказывающей историю RMS Титаник от ее дизайна и конструкции до затопления и его последствий.Он расположен рядом с местом, где был построен Титаник , и является самой большой достопримечательностью в мире, посвященной истории Титаника . Он стал одной из самых посещаемых достопримечательностей Северной Ирландии.

Помимо «Титаника Белфаста», в Белфасте есть еще несколько мест, которые вы можете посетить, если вам интересно увидеть больше мест, связанных с «Титаником » . К ним относятся стапель, на котором был построен корабль, бывшая штаб-квартира и чертежные бюро Harland & Wolff, где был спроектирован Титаник , сухой док для корабля, один из тендерных кораблей, построенных для обслуживания RMS Титаник , Ольстер Музей транспорта и городской мемориал Титанику .

Конечно, судостроительная и морская история Белфаста состоит не только из наследия «Титаника» , и в Белфасте есть ряд других мест, которые могут представлять интерес для посетителей. К ним относятся район набережной города, HMS Caroline , церковь в морском стиле и музей барж Белфаста.

Нам посчастливилось побывать в Белфасте несколько раз, и мы посетили все эти Титаник и морские достопримечательности. Мы поделимся большим количеством информации и советов по посещению Титаника Белфаста, а также многих других мест Титаника и морских достопримечательностей в Белфасте и его окрестностях.Мы также расскажем, как забронировать билеты, где остановиться в квартале «Титаник», как максимально эффективно провести время в Белфасте и где найти дополнительную информацию о «Титанике» .

К началу 19 века Белфаст стал крупным промышленным городом, где производство льна, обработка табака, изготовление канатов и судостроение были четырьмя основными отраслями промышленности. К середине 19 века в судостроительной промышленности Белфаста было занято больше людей, чем в любом другом, а верфь Harland & Wolff была одной из крупнейших верфей в мире.

Harland and Wolff заработала репутацию ведущего в мире производителя океанских лайнеров и построила большую часть кораблей для White Star Line. К ним относятся три океанских лайнера олимпийского класса: Olympic (1911 г.), Titanic (1912 г.) и Britannic (1915 г.). Эти три корабля были спроектированы как самые большие, самые безопасные и самые роскошные пассажирские суда в мире.

В июле 1908 года компания White Star Line одобрила проектирование и строительство океанских лайнеров компанией Harland & Wolff.Корабли должны были быть построены на острове Королевы (ныне известном как Квартал Титаника) в гавани Белфаста. Строительство Олимпик и Титаник происходило почти параллельно со строительством Олимпик начиная с декабря 1908 года и Титаника в марте 1909 года.

Строительство «Титаника» и родственных ему кораблей было крупным инженерным достижением, поскольку корабли такого размера никогда раньше не строились. Требовались новые эллинги, новое оборудование, новые сухие доки и строительство нового козлового крана Arrol Gantry. Титаник будет спущен на воду 31 мая 1911 года, его оснащение будет завершено к концу мая 1912 года, а ходовые испытания и достройка состоятся 2 апреля 1912 года.

Остров Королевы (ныне Квартал Титаника) в 1911 году, выставленный на выставке «Титаник Белфаст»

. RMS «Титаник» был самым большим кораблем, когда-либо построенным в то время (он был немного тяжелее, чем «Олимпик» ). Корабль имел длину 882 фута и 9 дюймов, ширину 92 фута и 6 дюймов, высоту 104 фута и вес 46 328 брутто-регистровых тонн.Грандиозный корабль был спроектирован так, чтобы вмещать 2453 пассажира и более 900 членов экипажа.

Титаник должен покинуть Белфаст 2 апреля 1912 года, сразу после завершения ходовых испытаний. RMS Titanic был зарегистрирован в Ливерпуле, но планировалось, что он будет работать в основном из Саутгемптона. Титаник покинул Белфаст и направился в Саутгемптон, чтобы подготовиться к своему первому рейсу. Корабль прибудет в Саутгемптон около полуночи 4 апреля 1912 года.

Модель RMS Titanic, выставленная в отеле Titanic

План первого рейса Titanic заключался в том, чтобы совершить трансатлантический переход из Саутгемптона, Англия, в Нью-Йорк в США с остановками в Шербуре, Франция, и Квинстауне (ныне Кобн), Ирландия. . По возвращении на восток, в Саутгемптон, она должна была остановиться в Плимуте, Англия. RMS Titanic отправился, как и планировалось, из Саутгемптона 10 апреля 1912 года, сделав остановки в Шербуре и Квинстауне без происшествий.

На борту «Титаника» , отправленного из Белфаста, находились девять сотрудников Harland & Wolff, известных как Группа гарантий. Эти девять человек имели различные навыки и профессии, в том числе 3 слесаря, 1 чертежник, 1 сантехник, 2 электрика, 1 столяр и главный дизайнер Томас Эндрюс. Эти люди были выбраны для участия в первом плавании благодаря своим навыкам и упорному труду. Их работа заключалась в том, чтобы убедиться, что Титаник совершил гладкое первое плавание, и проверить любые проблемы во время плавания.

Катастрофа разразится 14 апреля 1912 года, всего через четыре дня после ее трансатлантического перехода. В 23:40 корабль столкнулся с айсбергом, плывя примерно в 375 милях от побережья Ньюфаундленда. Столкновение приведет к тому, что вода начнет просачиваться внутрь корабля. Примерно через 2 часа 40 минут корабль будет полностью потоплен. Около 4:00 RMS Carpathia , корабль Cunard, прибудет, чтобы спасти выживших. Он поднял около 710 выживших с 20 спасательных шлюпок Титаник и доставил их в Нью-Йорк.

К сожалению, в ту ночь погибло около 1512 человек. Считается, что большинство из них умерло в результате пребывания в ледяной воде, вызвавшей остановку сердца и переохлаждение, а многие другие — в результате утопления. Большинство тел жертв так и не были найдены или были захоронены в море. Из 209 тел жертв, которые были извлечены для захоронения, 150 захоронены на кладбищах в Галифаксе, Новая Шотландия, а остальные были доставлены семьям жертв для захоронения.

Многие факторы, вероятно, способствовали затоплению Титаника и огромным человеческим жертвам.Большинство считает, что и столкновение, и огромные человеческие жертвы можно было предотвратить. Такие факторы, как незнание капитаном «Титаника» предупреждений об айсбергах в этом районе, плохая подготовка экипажа к такому событию, отсутствие на борту спасательных шлюпок, недозаполнение спасательных шлюпок, широко распространенное мнение о непотопляемости корабля. , проблемы с беспроводной связью и игнорирование SS California ‘ s (ближайшего корабля) о ракетах Titanic и сигналах бедствия, вероятно, сыграли определенную роль.Затопление Titanic приведет к ужесточению правил безопасности на море.

В Белфасте, как и во всем мире, известие о гибели Титаника и огромной гибели людей стало тяжелым шоком. Считается, что в результате катастрофы погибли по меньшей мере 22 человека из Белфаста, в том числе один из архитекторов корабля Томас Эндрюс. Были собраны средства для семей погибших, проведены церковные панихиды, собраны деньги на местный мемориал.

Однако после того, как первоначальное возмущение и горе улеглись, Белфаст дистанцировался от Титаник , и это стало несколько табуированной темой. Верфь и город не хотели ассоциироваться с катастрофой. И долгое время было чувство местного позора, связанного с тем, что Титаник был построен в Белфасте. Длинная череда тяжелых событий, последовавших за затоплением — две мировые войны, Великая депрессия, раздел Ирландии, упадок судостроения и Смута — также, возможно, способствовали отсутствию интереса к разговорам о трагедии Титаник .

Однако это отношение к Титанику начало меняться в конце 20-го века из-за двух основных событий. Первым было обнаружение кораблекрушения в 1985 году американским морским офицером в отставке Робертом Баллардом, что вызвало новый интерес к кораблю и его истории. Он также предоставил новую информацию о том, что случилось с кораблем.

Вторым был всемирный успех и популярность фильма Джеймса Кэмерона 1997 года « Титаник, » с Леонардо ДиКаприо и Кейт Уинслет в главных ролях.Если вы жили в 1997/1998 годах во время «Титаникомании», вы, несомненно, знали об этом фильме, его актерах и музыкальной теме «Мое сердце будет продолжаться» Селин Дион.

Начали обсуждаться тесные связи города с Титаником и его значение как для его культурной истории, так и для международного туризма. Многие люди гордились тем, что Титаник и многие другие корабли были построены в Белфасте местными рабочими на протяжении десятилетий. В 2012 году, через 100 лет после завершения строительства корабля, аттракцион для посетителей «Титаник Белфаст» был официально открыт в недавно названном и обновленном квартале «Титаник».

Сосредоточенность города на RMS «Титаник» как на средстве привлечения туристов, а также на облагораживание квартала, который теперь называется «Титаник», не всем нравится жителям Белфаста. Некоторые не верят, что Белфасту следует так много внимания уделять злополучному Титанику и что нужно больше рассказывать об истории судостроения после 1912 года. Некоторые задаются вопросом, окажет ли возрождение этого района какое-либо положительное влияние на местный рабочий класс, который давно работал в квартале.Другие говорят, что проекты в значительной степени игнорируют рассказы людей, которые работали на верфях, а также сектантскую политику и дискриминацию на верфи Harold & Wolff. Вы можете прочитать больше об этих перспективах в академической статье, написанной Питом Ходсоном здесь.

Верфь Harland & Wolff в Белфасте десятилетиями продолжала строить корабли, в том числе HMHS Britannic (родственный корабль Olympic и Titanic) и HMS Belfast (военно-морской легкий крейсер, в настоящее время пришвартован в Лондоне как корабль-музей).Однако судостроение в Великобритании резко сократилось после Второй мировой войны. У компании было несколько владельцев, и за десятилетия она претерпела ряд изменений. Сегодня он остается одним из крупнейших сухих доков в Европе, и основное внимание компании уделяется производству морских ветряных турбин и турбин для приливных течений.

Сегодня Белфаст тесно связан с Титаником , а Титаник Белфаст является одной из самых посещаемых достопримечательностей в Северной Ирландии. Многие посетители приезжают в Белфаст из-за ассоциации города с кораблем и заинтересованы в посещении достопримечательностей, связанных с Титаником .

Сегодня вы можете постоять в гигантском сухом доке, где в последний раз стоял «Титаник» перед отплытием из Белфаста!

Здесь есть вся информация, которая вам может понадобиться для планирования поездки на «Титаник Белфаст», в том числе, как туда добраться, как забронировать билеты, когда лучше посетить, чего ожидать во время вашего визита и где найти дополнительную информацию. .

Где находится «Титаник Белфаст»?

Титаник Белфаст находится в городе Белфаст в Северной Ирландии. Он специально расположен в восточной части города на берегу реки Лагань в квартале Титаник.

Конкретный адрес: Titanic Belfast, 1 Olympic Way, Queen’s Road, Titanic Quarter, Belfast BT3 9EP

Как добраться до Титаника Белфаст?

Титаник Белфаст довольно легко посетить на машине, общественном транспорте или пешком. Это также популярная остановка во время обзорных автобусных экскурсий по городу и однодневных экскурсий с гидом из Дублина.

пешком

В зависимости от того, откуда вы прибываете в Белфаст или где остановились, вы можете просто дойти до Титаника Белфаст пешком.Титаник Белфаст находится в 30 минутах ходьбы от большей части центра Белфаста.

На машине

Транспортные средства, приближающиеся к Белфасту по автомагистралям M1 или M2, должны следовать указателям на аэропорт Белфаст-Сити M3, выбирая первый съезд в сторону квартала Титаник. Вы можете припарковаться у аттракциона. На подземной автостоянке Titanic Belfast имеется более 500 платных парковочных мест.

Общественным транспортом

Вы также можете воспользоваться общественным транспортом, чтобы добраться до Титаника в Белфасте. Translink обслуживает регулярные автобусные и железнодорожные перевозки по всему Белфасту.Актуальную информацию о расписании, стыковках и ценах на билеты можно найти на сайте translink.co.uk.

Экскурсионные автобусы

Помимо обычных общественных автобусов, в Белфасте также есть экскурсионные автобусы hop-on hop-off, на которых можно добраться до всех основных достопримечательностей города. И автобусы City Sightseeing Buses, и автобусы City Tours Belfast останавливаются в квартале Титаник рядом с отелем Titanic Belfast.

На велосипеде

Езда на велосипеде может стать еще одним отличным способом передвижения по Кварталу Титаника.Отель Titanic Belfast предлагает бесплатную общественную парковку для велосипедов на площади West Plaza за пределами главного здания.

Если у вас нет собственного велосипеда, вы можете взять его напрокат в рамках программы Belfast Bikes Scheme, которая действует в центре Белфаста. Док-станции можно найти в павильоне Odyssey и рядом с SS Nomadic .

На такси

Наконец, вы также можете взять такси, и в Белфасте есть несколько таксомоторных компаний. Вы можете проверить тарифы и забронировать заранее здесь.

При последней проверке Uber действительно работает в Белфасте, но, похоже, принимает заказы только в аэропорт и из аэропорта.

Как добраться до Титаника в Белфасте из аэропортов Белфаста

В Белфасте есть два аэропорта: аэропорт Белфаст-Сити и международный аэропорт Белфаста. Варианты включают аренду автомобиля, проезд на общественном автобусе, заказ трансфера из аэропорта или такси, чтобы добраться до Титаника в Белфасте. Вы можете проверить маршруты общественного транспорта здесь.

Титаник Белфаст находится примерно в 10 минутах езды от аэропорта Джорджа Беста Белфаст-Сити и примерно в 30 минутах езды от международного аэропорта Белфаста.

Как добраться до Титаника в Белфасте из Дублина

Из Дублина вы можете лететь, водить машину, сесть на поезд, сесть на автобус или присоединиться к автобусной экскурсии в Белфаст, чтобы посетить Титаник Белфаст. Время в пути около 2 часов на машине или 2,5 часа на общественном транспорте.

Однодневные туры

из Дублина, такие как этот, включают в себя ваш транспорт, гида и вход на Титаник Белфаст.

Что посмотреть и чем заняться на Титанике в Белфасте?

Еще до того, как вы войдете в здание, вы можете осмотреть эллинги Титаника и площадь снаружи.Стоит потратить не менее 20 минут, чтобы исследовать этот район пешком.

На стапелях, где строились и спускались на воду корабли Титаник и Олимпик можно увидеть очертания. Также есть мемориальный газон Титаник , расположенный на стапеле Olympic . Имена погибших в кораблекрушении вписаны в вертикальные стеклянные панели на стапелях.

Вы также можете полюбоваться внешним видом здания, которое было построено в период с 2009 по 2012 год и открыто для публики в 2012 году.Здание, вдохновленное кораблем, имеет интересную угловатую форму, и большая его часть покрыта отдельными серебряными осколками из анодированного алюминия. 6-этажное здание стоит на той же высоте, что и корпус Титаника . Снаружи также находится скульптура ныряющей женской фигуры, известная как «Титаника», созданная ирландским скульптором Роуэном Гиллеспи.

Внутри вы попадете в большой открытый атриум. Отсюда вы можете посетить сувенирный магазин, закусочные, а также зону информации и продажи билетов. Для входа в галереи и выставочную зону вам понадобится билет, и мы рекомендуем бронировать его заранее.

Титаник Белфаст имеет девять интерпретирующих и интерактивных галерей, рассказывающих историю Титаника , который называется «Опыт Титаника». Посещение является самостоятельным, и вы следуете по пути с односторонним движением, который проведет вас через девять галерей, чтобы узнать о Титанике в хронологическом порядке.

Первые четыре галереи посвящены проектированию, строительству, запуску и оснащению Титаника , когда он находился в Белфасте. Это включает в себя короткую поездку по верфи на автомобиле, который отправляет посетителей на воссозданную верфь, которая движется через масштабную копию руля Титаник .В зоне оснащения вы можете увидеть воссозданные интерьеры различных классов кают, а также помещения экипажа на борту корабля.

Следующие три галереи посвящены первому путешествию «Титаника» , затоплению корабля и последствиям трагической катастрофы. Последние галереи посвящены мифам и легендам, популярной культуре, открытию кораблекрушения «Титаник » Робертом Баллардом и текущему состоянию кораблекрушения.

The Titanic Experience содержит ряд оригинальных артефактов Titanic, Harland and Wolff и White Star Line.Хотя он содержит несколько предметов, которые были на борту Титаника во время его первого рейса, которые были подарены или проданы музею выжившими или их семьями, он не содержит никаких предметов, взятых из фактического кораблекрушения.

В конце посещения вы можете осмотреть сувенирный магазин и закусочные внутри или выйти на улицу, чтобы осмотреть площадь и эллинги, а также посетить SS Nomadic . SS Nomadic находится в нескольких минутах ходьбы, а участие в тендере White Star Line включено в стоимость билета Titanic Experience.

Верфь RideRMS Титаник, отдых в каюте первого классаRMS Титаник, отдых в каюте третьего класса

Титаник Белфаст Цены на билеты?

Обычный взрослый билет (возраст 16+) стоит 19,50 фунтов стерлингов (по состоянию на июль 2021 года) и включает в себя вход как на Титаник Белфаст, так и на SS Nomadic .

Детские билеты (от 5 до 15 лет) — 8,75 фунтов стерлингов, билеты для студентов и пенсионеров (старше 60 лет) — 15,50 фунтов стерлингов, а семейные билеты (2 взрослых, 2 детей) — 48 фунтов стерлингов. Обратите внимание, что некоторые льготные билеты для студентов и пенсионеров недоступны по выходным.

Билеты для детей до 5 лет и лиц, осуществляющих уход, бесплатны.

Как купить билеты на Титаник в Белфасте?

Обычно вы можете приобрести билет при входе или заранее; однако из-за пандемии все билеты необходимо покупать заранее, чтобы посетить Титаник в Белфасте. Для входа требуется временный билет.

Вы можете приобрести комбинированные билеты на Титаник Белфаст и SS Nomadic онлайн здесь.

Билеты

также можно приобрести, позвонив в приветственную команду аттракциона по телефону +44 (0)28 9076 6386 или лично в приветственном центре Visit Belfast, 9 Donegall Square North, Belfast, BT1 5GB.

Предлагает ли «Титаник Белфаст» аудиогид?

Да, есть аудиогиды на нескольких языках, которые вы можете использовать, чтобы ориентироваться в галереях и предоставлять дополнительную информацию.

Они не входят в стандартный билет, и вам нужно будет приобрести их отдельно. Вы можете заказать их заранее или приобрести на стойке обслуживания посетителей в отеле Titanic Belfast.

Ручные мультимедийные гиды с одноразовыми наушниками стоят 4 фунта стерлингов.Кроме того, гости могут приобрести доступ к мобильной версии для использования со своим смартфоном и личными наушниками за 2 фунта стерлингов.

Также имеется специальный аудиогид с комментариями для детей.

Могу ли я заказать экскурсию по Титанику в Белфасте?

Экспонаты экспонатов проходят самостоятельно, и в настоящее время регулярные экскурсии по галереям Titanic Experience не проводятся. Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией об аудиогидах выше.

Тем не менее, в настоящее время предлагается экскурсия под открытым небом, которая проходит рядом со зданием и включает часовую экскурсию с гидом и рассказ об истории Титаника .Это необходимо бронировать заранее.

Сколько времени в среднем длится посещение Титаника Белфаст?

Посещения часто занимают от 1,5 до 2 часов. Мы рекомендуем запланировать провести здесь не менее 2 часов, чтобы завершить визит, чтобы у вас было достаточно времени и вы не торопились.

Те, кому очень интересны Титаник и музей, могут захотеть оставить на посещение 3 часа.

Обязательно укажите время до или после посещения SS Nomadic , если оно включено в ваш билет.Также обязательно запишите время последнего входа в обе достопримечательности в день вашего визита, чтобы убедиться, что вы сможете посетить их обе.

Лучшее время для посещения Титаника в Белфасте?

«Титаник Белфаст» — популярная достопримечательность, и на ней может быть очень многолюдно. Посещение незадолго до открытия или позже во второй половине дня может быть хорошим способом посетить с меньшим количеством людей.

Администрация настоятельно рекомендует избегать посещения в часы пик с 11:30 до 15:00 в июле и августе, а также во время государственных праздников, чтобы избежать скопления людей и возможных задержек.

Однако количество посетителей в настоящее время ограничено, а временные интервалы используются для разделения посетителей. Так что это не должно иметь большого значения, когда вы посещаете, учитывая систему продажи билетов по времени. Вы можете проверить официальный сайт для последних часов работы и информации.

Обратите внимание, что в настоящее время время последнего входа в аттракцион составляет 1 час 40 минут до закрытия. Поэтому обязательно будьте на аттракционе как минимум за 2 часа до его закрытия в день, когда вы хотите посетить.

Где поесть на Титанике в Белфасте?

На Титанике в Белфасте есть три места, где можно поесть.Внутри есть как закусочная, так и сидячие кафе. Рядом со зданием находится паб Hickson’s Point.

Иногда также предлагается послеобеденный чай в зале для мероприятий «Титаник Белфаст» под названием «Титаник-сьют», который включает в себя точную копию парадной лестницы Титаника . Если интересно, я бы заранее проверил, предлагается ли это во время вашего визита.

Помимо «Титаника Белфаста», в квартале «Титаник» есть еще несколько вариантов.К ним относятся Subway, Paper Cup (кафе), The Dock Cafe, бар и гриль в отеле Premier Inn, а также закусочные в павильоне Odyssey, расположенные на территории SSE Arena. Просто обратите внимание, что большинство из них открыты не каждый день, поэтому лучше заранее проверить даты и часы работы.

Если вы хотите поесть где-нибудь повкуснее или ищете коктейли, мы предлагаем заглянуть в рестораны отеля Titanic Belfast за музеем, где есть два ресторана и бар.Мы также можем порекомендовать заказать послеобеденный чай здесь! Бронирование рекомендуется для обедов и послеобеденного чая.

Послеобеденный чай в отеле «Титаник» в Белфасте

Другие удобства в отеле «Титаник» в Белфасте?

На «Титанике Белфасте» также есть большой сувенирный магазин «Титаник», а также дополнительные помещения для обучения, проведения конференций и мероприятий.

Парковка у Титаника в Белфасте?

В Титаник Белфаст имеется гостевая парковка. На круглосуточной подземной автостоянке имеется более 500 платных парковочных мест.При последней проверке плата за парковку составляла 2 фунта стерлингов в первый час и 1 фунт стерлингов в час после этого.

Доступность на Титанике в Белфасте?

«Титаник Белфаст» — современное здание, полностью доступное для большинства людей. Доступ к экспонатам без ступенек, доступные парковочные места и несколько туалетов для инвалидных колясок. Поездка на верфи подходит для большинства стандартных инвалидных колясок, но не для самокатов.

Инвалидные коляски и самокаты могут быть зарезервированы для использования на объекте заранее, если это необходимо.Есть также средства для людей с аутизмом, потерей слуха, нарушениями зрения и другими ограниченными возможностями.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с их руководством по специальным возможностям. Те, у кого есть вопросы или конкретные проблемы, должны связаться с аттракционом заранее.

Разрешено ли фотографировать на Титанике в Белфасте?

Да, на Титанике в Белфасте разрешена личная фотосъемка для некоммерческого использования. Однако фотосъемка со вспышкой и видеозапись запрещены. Использование вспышек, штативов и другого специального фотооборудования без письменного разрешения не допускается.

Туры, включающие посещение Титаника в Белфасте?

Существует ряд экскурсий, включающих посещение Титаника в Белфасте, которые отправляются как из Белфаста, так и из Дублина. В большинство этих туров входят входные билеты. Вот несколько вариантов посещения Титаника в Белфасте, а также ряда других достопримечательностей Северной Ирландии.

  • Эта поездка на целый день из Белфаста включает в себя вход на Титаник Белфаст, а также посещение Тропы Гигантов
  • Эта поездка на целый день из Белфаста включает посещение Дороги гигантов и Темных изгородей, а также посещение Титаника Белфаст
  • Эта однодневная поездка из Дублина посвящена изучению основных достопримечательностей Белфаста, включая музей Титаника, Стену мира и политический тур на такси.
  • Этот трехдневный тур из Дублина включает в себя ряд достопримечательностей в Северной Ирландии, в том числе веревочный мост Каррик-а-Реде, Тропу гигантов и возможность посетить Титаник Белфаст.

Обратите внимание, что большинство коротких пеших экскурсий по городу Белфаст не включают посещение Титаника Белфаст и не покрывают стоимость входного билета. Всегда обязательно проверяйте, что включено, прежде чем бронировать тур!

Где остановиться рядом с Титаником в Белфасте?

Мы рекомендуем остановиться в соседнем отеле Titanic, который находится всего в 1 минуте ходьбы.Этот 4-звездочный отель когда-то был штаб-квартирой Harland and Wolf и чертежными бюро, где были спроектированы Титаник и многие другие корабли.

Еще один забавный вариант — провести ночь на воде на борту этой баржи, где вы действительно можете поспать в отреставрированной барже, пришвартованной в гавани Белфаста в квартале Титаник. Два других близких варианта, расположенных в квартале Титаник, — это Premier Inn и апартаменты с обслуживанием CK.

Для получения дополнительной информации о проживании в Белфасте и дополнительных рекомендаций в центре Белфаста см. наш раздел о размещении далее в статье.

Хотя Титаник Белфаст может быть главной достопримечательностью Титаник в Белфасте, есть несколько других мест, которые вы можете посетить, чтобы узнать больше о Титанике . Большинство из этих достопримечательностей расположены недалеко друг от друга в квартале Титаник, и их легко посетить в один и тот же день.

Стапель Титаника

Как упоминалось ранее, эллинги Titanic и Olympic расположены сразу за зданием Titanic Belfast. Поэтому мы настоятельно рекомендуем пройтись здесь, чтобы увидеть их до или после вашего визита.

Для постройки кораблей олимпийских размеров White Star пришлось снести старые эллинги и построить два больших эллинга для постройки этих кораблей. Именно здесь были построены Титаник , а также его родственный корабль Олимпик (а позже Британник) . Строительство Титаника началось здесь в марте 1909 года.

«Титаник» был спущен со стапеля на воду 31 мая 1911 года в присутствии лорда Пирри (председателя Harland & Wolff), Дж.Берс Исмей (председатель White Star Line) и Дж. П. Морган (американский финансист, чья компания владела White Star Line), а также огромная толпа членов экипажа Harland & Wolff и зевак. Стапель был смазан тоннами жира и мыла, чтобы он мог пройти в реку Лагань.

Покинув стапель, «Титаник» был отбуксирован в Могильный док Томпсона (теперь его часто называют «Титаник-док»), который вы все еще можете посетить, и мы обсудим его позже в этой статье.

Сегодня на стапелях, где корабли были построены и спущены на воду, можно увидеть очертания Титаник и Олимпик . Вы можете увидеть план прогулочной палубы Титаника в натуральную величину и узнать расположение некоторых элементов корабля, таких как спасательные шлюпки и воронки. Информационные панели предоставляют информацию и факты о кораблях.

Также есть мемориальный газон Титаник , расположенный на стапеле Olympic .Имена погибших в кораблекрушении указаны на вертикальных стеклянных панелях вдоль стапеля.

Эти эллинги находятся на открытом воздухе и бесплатны для посещения, они расположены рядом с Титаником Белфаст рядом с гаванью. Изнутри «Титаника Белфаст» также открывается прекрасный вид на стапели, поэтому обязательно загляните внутрь аттракциона.

Нерж. сталь

Кочевой

Если вы посетите только одну другую достопримечательность в Белфасте, связанную с Титаником , кроме Титаника Белфаст, я бы определенно выбрал SS Nomadic .В то время как «Титаник Белфаст» является большой достопримечательностью и музеем для посетителей, экскурсия по SS Nomadic позволяет вам совершить поездку по существующей лодке, которая использовалась пассажирами «Титаника» .

Корабль SS Nomadic — бывший тендер, построенный компанией Harland & Wolff в Белфасте для обслуживания пассажирских судов White Star Line, таких как RMS Titanic и RMS Olympic. Корабли-тендеры использовались для перевозки пассажиров, багажа, почты и припасов между кораблем и портами в местах, где корабли были слишком большими для швартовки.

Корабль SS Nomadic теперь является последним уцелевшим кораблем White Star Line в мире и единственным уцелевшим кораблем, который помогал проектировать военно-морской архитектор Томас Эндрюс. Томас Эндрюс, один из конструкторов Титаника и родственных ему кораблей, погиб на борту Титаника во время его первого рейса.

Строительство как SS Nomadic , так и сопутствующего тендерного судна SS Traffic началось в декабре 1910 года, и оба корабля были спущены на воду в апреле 1911 года.Оба они были построены одновременно с RMS «Титаник» , и оба поступили на вооружение в качестве тендеров для RMS Olympic .

Однако корабли не были идентичными. Более грандиозный SS Nomadic был разработан для перевозки пассажиров первого и второго класса, и его интерьер был оформлен в том же стиле, что и Titanic . SS Traffic был построен для перевозки пассажиров и грузов третьего класса.

10 апреля 1912 года SS Nomadic использовался для перевозки пассажиров первого и второго классов и их багажа на RMS Titanic из гавани Шербур во Франции.Среди известных пассажиров, которые плыли на SS Nomadic , чтобы сесть на Титаник , были миллионер Джон Джейкоб Астор IV и его жена леди Дафф-Гордон, Маргарет Браун (позже известная как «Непотопляемая Молли Браун») и Бенджамин Гуггенхайм.

SS Nomadic имел долгую историю службы в качестве пассажирского тендера, позже обслуживая несколько океанских лайнеров Cunard, включая RMS Queen Mary и RMS Queen Elizabeth . Во время Первой и Второй мировых войн корабль использовался как тральщик и транспортный корабль, а затем снова стал использоваться в качестве тендерного корабля.Корабль был выведен из эксплуатации в 1968 году, а затем почти 30 лет использовался как плавучий ресторан на реке Сена в Париже.

В 2006 году правительство Северной Ирландии приобрело корабль SS Nomadic и вернуло его в Белфаст для восстановления и превращения в музей кораблей. После обширной реставрации в июне 2013 года SS Nomadic был открыт для посетителей.

Корабль SS Nomadic находится в доке Гамильтона, сухом доке, где он был восстановлен.Могильный док Гамильтона использовался с 1867 по 1990-е годы компанией Harland & Wolff для ремонта, технического обслуживания и оснащения кораблей. Считается, что в этом же доке проходила первоначальная доработка SS Nomadic в 1911 году.

Также в доке Гамильтона находятся ворота Cassion, которые считаются старейшим существующим судном Harland & Wolff. Кессон был оригинальными воротами дока и был построен в 1867 году. Это не совсем то, что большинство из нас назвало бы воротами; это полое судно, построенное из стали и дерева, которое использовалось для предотвращения попадания воды в док Гамильтона или выхода из него.Сейчас он довольно ржавый и его можно увидеть при посещении SS Nomadic .

Сегодня посетители могут совершить поездку по прекрасно отреставрированному кораблю и узнать все о его конструкции, использовании, восстановлении и истории. Поскольку SS Nomadic был построен в то же время, что и Титаник, и той же компанией, вы можете получить некоторое представление о том, каково было плавать на Титанике .

Мы рекомендуем посетить SS Nomadic в тот же день, что и на Титаник Белфаст, так как вы можете приобрести входной билет онлайн, который даст вам доступ как на Титаник Белфаст, так и на SS Кочевник в тот же день.Две достопримечательности находятся всего в нескольких минутах ходьбы друг от друга.

Часы SS Nomadic установлены вместе с часами Титаника Белфаст. SS Nomadi c обычно открывается позже и закрывается раньше, чем Титаник Белфаст, поэтому вы должны спланировать свой визит соответствующим образом. При посещении в напряженное время года я бы порекомендовал посетить «Титаник Белфаст» в часы его открытия, а затем посетить SS Nomadic в часы его открытия позже утром.

Если вы планируете посетить только SS Nomadic , вы также можете заказать индивидуальный билет онлайн на их веб-сайте или приобрести его лично на корабле. Однако эти отдельные билеты не были доступны с начала пандемии COVID-19, и неясно, когда и будут ли они снова продаваться. Так что на данный момент вам нужно приобрести комбинированный билет, если вы хотите посетить.

Титаник Отель Белфаст

The Titanic Hotel Belfast — это 4-звездочный отель, который был открыт в здании, которое когда-то использовалось как штаб-квартира компании Harland & Wolff и чертежные офисы.Harland & Wolff была, конечно же, компанией, которая спроектировала и построила RMS Titanic .

Harland & Wolff построила два трехэтажных чертежных офиса примерно в 1885 году, которые были объединены в одно здание и расширены до 1920-х годов, чтобы сформировать большую часть структуры, которая существует сегодня. Многие из дизайнеров, строителей и мастеров, которые работали над созданием чертежных бюро Harland & Wolff, были теми же, кто строил корабли в то время. Многие из используемых материалов были такими же, как и для кораблей.Например, напольная плитка на первом этаже была такой же, как в Титанике в курительной комнате первого класса.

Именно в этих офисах компания Harland & Wolff за десятилетия спроектировала и построила более 1700 судов. Harland & Wolff использовала офисы до 1989 года, а затем в течение почти 30 лет здание не использовалось и находилось в аварийном состоянии.

В 2016 году было привлечено финансирование и начаты работы по ремонту и реставрации здания, превращению его в гостиницу.Реставрационные работы были завершены в сентябре 2017 года, и он открылся как отель для публики.

Это красивый исторический отель с номерами в стиле ар-деко, баром, рестораном и множеством удобств для гостей. Поскольку он расположен в самом сердце квартала Титаник, всего в минуте ходьбы от стапелей Титаника и Титаника Белфаста, это отличное место для тех, кто хочет провести время в этой части Белфаста. Вы можете проверить наши цены и прочитать последние отзывы здесь.

Отель частично является музеем, в нем много исторических артефактов, памятных вещей и произведений искусства, выставленных по всему зданию.Вы можете следовать карте маршрута с самостоятельным управлением, чтобы увидеть ряд достопримечательностей в нескольких номерах отеля, посвященных наследию, где вы можете самостоятельно осмотреть архитектуру, артефакты и т. Д. К ним относятся бывшие чертежные офисы викторианской эпохи и бывшие офисы лорда Пирри и Томаса Эндрюса. Просто обратите внимание, что некоторые комнаты или зоны могут быть закрыты, если они используются персоналом или гостями.

Даже если вы не останетесь здесь на ночь, стоит остановиться, если у вас есть время. Мы совершили самостоятельную экскурсию и выпили здесь прекрасный послеобеденный чай.Вы также можете насладиться напитками, кофе, обедом или ужином. Только не забудьте заказать послеобеденный чай и еду заранее.

отреставрировано бывшее чертежное бюро Harland & Wolff в отеле Titanic Belfast

Пешеходная дорожка Титаника

Еще одна вещь, которую мы настоятельно рекомендуем тем, кто интересуется Титаником , — это найти время, чтобы прогуляться по пешеходной дорожке Титаника. Пешеходная дорожка Титаника — это 500-метровая (0,3 мили) дорожка на пристани Виктория, которая соединяет стапели Titanic и Olympic с HMS Caroline и доком Томпсона.

Пешеходная дорожка Титаника была впервые открыта в 2018 году, чтобы облегчить пешеходам посещение различных достопримечательностей квартала Титаник. Это также часть более длинной морской мили, о которой мы расскажем позже в этой статье.

Дорожка проходит вдоль гавани Белфаста и доков. Известные достопримечательности на маршруте включают аттракцион для посетителей «Титаник Белфаст», стапели Titanic и Olympic , Mew Light, док Томпсона (Titanic Pump Room & Dock) и HMS Caroline .Он также содержит несколько произведений искусства и старые доки.

Большинство этих достопримечательностей мы подробно рассмотрели в других разделах этой статьи, но некоторые из более второстепенных достопримечательностей (без какой-либо сильной связи с «Титаником»), которые вы, вероятно, увидите вдоль дорожки, включают Мью Лайт, выставочный центр «Титаник» (гигантский конференц-центр), панелей Game of Thrones , Titanic Studios и краны Samson & Goliath. Есть также несколько произведений искусства.

The Mew Light, или Великий свет, является первой и самой большой в мире гиперрадиальной линзой маяка Френеля.Впервые он был использован на маяке острова Тори в 1887 году, а затем был перенесен на остров Мью в 1928 году. Он покинул остров Мью в 2014 году, был отреставрирован и размещен вдоль пешеходной дорожки Титаника. Он все еще работает, и вы можете увидеть, как он светится, если вы находитесь в этом районе после наступления темноты. Интересные панно вокруг светильника рассказывают о его истории и о том, как он работает.

Если вы фанат Игры Престолов , то можете увидеть съемочные студии (Titanic Studios), где проходила большая часть съемок 8 сезонов сериала.Однако на самом деле вы не можете посетить или совершить экскурсию по студии. Одно из зданий студии (Paint Hall) изначально было зданием Harland & Wolff, которое использовалось для окраски корпусов больших кораблей.

Также вдоль дорожки вы найдете два из шести гигантских витражей, изображающих сцены из «Игры престолов» , которые были установлены здесь в 2019 году в честь 10-летия съемок в Северной Ирландии. Окна расположены возле стапеля Титаника и HMS Caroline (третье рядом с SS Nomadic ).Все 6 расположены в Белфасте. Если вы поклонник «Игры престолов », мы рекомендуем ознакомиться с этим руководством по местам съемок «Игры престолов » в Северной Ирландии.

И, пожалуй, самыми известными сооружениями, расположенными в Квартале Титаника, являются краны «Самсон» и «Голиаф». Эти гигантские желтые судостроительные краны стали символами Белфаста и видны издалека. Они принадлежат Harland & Wolff и были построены в 1969 и 1974 годах (портал Arrol, который использовался для Titanic , был снесен в 1971 году).Вы не можете подойти к ним очень близко, так как они расположены в активной и частной промышленной зоне, но их трудно не заметить.

Маршрут «Титаника» — отличный способ связать посещение «Титаника Белфаст» с кораблем HMS Caroline и/или насосным отделением и доком «Титаника». Чтобы начать прогулку, просто идите за пределы Титаника Белфаста к стапелям Olympic и Titanic , затем идите на северо-восток по дорожке к HMS Caroline . Это легкий путь.

Если вам или кому-то, с кем вы путешествуете, трудно ходить, вы можете подумать о том, чтобы сесть на трамвайчик, если он ходит во время вашего визита. Поездка hop-on hop-off включает живые комментарии и особенно интересна для детей и семей. Он соединяет все достопримечательности в квартале Титаник, и вы можете попасть на борт Титаника в Белфасте, на стапелях или в ряде других мест.

Если вы хотите посмотреть на квартал Титаник с другой точки зрения, рассмотрите возможность круиза на лодке по реке Лаган, который позволит вам увидеть все достопримечательности квартала Титаник с воды с комментариями на борту.Летом также есть шанс увидеть тюленей.

The Great Light or Mew LightSamson & Goliath

Док и насосная станция Титаника

Если вы хотите получить представление о размерах RMS Titanic , то я бы порекомендовал посетить док и насосную станцию ​​Титаника. Именно здесь Титаник был оснащен и прошел перед ходовыми испытаниями.

Из-за размера лайнеров «Уайт Стар» олимпийского класса для их размещения пришлось построить более крупные сухие доки.Сухой док был завершен в 1911 году и известен тогда как могильный док Томпсона или док Томпсона. Он был назван в честь председателя Комиссии Белфастской гавани Роберта Томпсона.

После того, как RMS Olympic и RMS Titanic были построены на стапелях (рядом с Титаником Белфаст), они были перемещены сюда для оснащения и завершения. Это включало ее двигатели, воронки, надстройку и все ее интерьеры. Титаник находился здесь примерно с июня 1911 года по апрель 1912 года.Именно здесь она провела свои последние дни в Белфасте, прежде чем отправиться в Саутгемптон, чтобы начать свое первое плавание в апреле 1912 года.

Док Томпсона использовался до 2002 года. В 2010 году, после некоторых реставрационных работ, он был открыт для экскурсий. Сегодня его часто называют пристанью Титаника.

Соседняя насосная станция дока, теперь называемая насосной станцией Титаника, использовалась для откачки воды из могильного дока Томпсона, а также из могильного дока Александры (где сейчас находится HMS Caroline ).Он также открыт для посещения публикой.

За посещение причала и насосной станции Титаника взимается небольшая плата, и ваш билет покрывает посещение как насосной, так и причала. Вы можете совершить самостоятельную экскурсию или забронировать заранее, чтобы присоединиться к экскурсии.

Возможность прогуляться и спуститься в могильный док Томпсона дает вам хорошее представление об огромных размерах этих океанских лайнеров. Весь след могильного дока был бы размером с корпус Титаника , поскольку корабль просто помещался внутри.Информационные плакаты дают вам много информации о его строительстве, процессе оснащения, жизни докеров и о том, как работала бюветная.

Док и насосная станция «Титаника» расположены примерно в 1 минуте ходьбы от корабля HMS Caroline и в 10 минутах ходьбы от Титаника Белфаст.

Музей транспорта Ольстера

Ольстерский музей транспорта — это музей, цель которого — помочь посетителям узнать и увидеть различные способы передвижения по суше, морю и воздуху, которые использовались на протяжении веков.Это один из четырех музеев, входящих в состав Национальных музеев Северной Ирландии. Музей наиболее известен своей большой коллекцией железных дорог, автомобилем DMC DeLorean и выставкой RMS Titanic .

В музее есть постоянная экспозиция Титаника и родственных ему кораблей RMS Olympic и HMHS Britannic , которые были построены в Белфасте. Выставка документирует строительство, путешествие и возможное затопление корабля и включает в себя ряд артефактов, фотографий и личных историй людей, причастных к его проектированию, строительству и первому путешествию.

Многое из того, что мы сегодня знаем о дизайне и внешнем виде Titanic , исходит от RMS Olympic . Два корабля были почти идентичны и были построены и оснащены с разницей в год. В то время как Titanic и Britannic имели трагически короткий срок службы, RMS Olympic находился в эксплуатации с 1911 по 1935 год. Поэтому для Olympic доступно гораздо больше фотографий и информации.

Через дорогу находится Народный музей Ольстера, также являющийся частью Национального музея Северной Ирландии, и еще один замечательный музей, который стоит посетить.Народный музей Ольстера помогает посетителям узнать, какой была деревенская и сельская жизнь в Ирландии более 100 лет назад с помощью старых зданий, старинной мебели и костюмированных гидов.

Музей транспорта Ольстера (и Народный музей) находятся за пределами Белфаста, но до них можно добраться на общественном транспорте или на машине. Самый простой способ на общественном транспорте — это сесть на поезд из Белфаста до железнодорожного вокзала Калтра. Музеи находятся примерно в 15 минутах ходьбы от железнодорожного вокзала Культра. Если вы едете на автомобиле, это примерно в 20 минутах езды от центра Белфаста, и на территории есть бесплатная парковка для посетителей.

Мемориальные сады Титаника

Мемориальные сады Титаника — это небольшой мемориальный сад с террасами, расположенный в мэрии Белфаста, который включает в себя как мемориальную статую, так и мемориальный постамент.

Мемориальная статуя Титаника была возведена в 1920 году и финансировалась за счет пожертвований местных жителей Белфаста. Мраморная статуя состоит из четырех фигур, которые изображают аллегорическое изображение катастрофы с женским олицетворением Судьбы, держащим лавровый венок над головой утонувшего моряка, которого держат над волнами пара русалок.

На постаменте статуи перечислены имена 22 мужчин из Северной Ирландии, погибших в результате стихийного бедствия. По словам автора Стивена Кэмерона, в настоящее время считается, что 28 человек из Северной Ирландии погибли на борту «Титаника» . Кроме того, считается, что восемь рабочих Harland & Wolff (5 из которых известны) погибли во время строительства Титаника .

Ни один из девяти членов Гарантийной группы Harland & Wolff, посланных из Белфаста для обеспечения беспрепятственного плавания Титаника во время его первого рейса, не выжил.Каждый из них указан на мемориале, но в Белфасте также есть 9 отдельных мемориальных досок, посвященных каждому человеку, который был частью Гарантийной группы.

Записи Титаник очень затрудняют определение точного количества пассажиров или национальности некоторых пассажиров. Исследование, проведенное сотрудниками Irish Weather Online, показало, что на борту Titanic находилось 164 ирландских пассажира и члена экипажа (со всей Ирландии), 110 из которых погибли, а 54 выжили в результате катастрофы.

В 2012 году был заложен сам мемориальный сад с посадкой весенних цветов и новым мемориальным постаментом.На 9-метровом постаменте находятся пять бронзовых табличек с именами всех 1512 человек, которые, как известно, погибли на борту RMS Titanic . Мемориал важен тем, что это первый мемориал в мире, на котором все имена жертв записаны на одном памятнике.

Обратите внимание, что здесь нет захороненных жертв Титаника . Тела большинства жертв либо так и не были обнаружены, либо были захоронены в море. Из 209 найденных для захоронения 150 похоронены в Галифаксе, Новая Шотландия в Канаде, а 59 других были доставлены семьям жертв для захоронения в других местах.

Мемориальный сад Титаника используется как место ежегодного празднования катастрофы Титаника , которое происходит каждый год 15 апреля в Белфасте.

Мемориальные сады «Титаника» можно найти на Донеголл-сквер в восточной части мэрии Белфаста. Это бесплатно для посещения.

Также на территории мэрии Белфаста находится статуя сэра Эдварда Харланда, соучредителя Harland & Wolff, и мемориальный бюст сэра Уильяма Пирри, который был управляющим директором верфи Harland & Wolff с 1895 по 1924.Племянник лорда Пирри, Томас Эндрюс, был корабельным архитектором кораблей «Титаник» и SS «Кочевник» , и он погиб на борту корабля во время его первого рейса.

Больше морских достопримечательностей в Белфасте

Белфаст имеет длинную и богатую морскую историю, и хотя Титаник может быть его самым известным наследием, это гораздо больше, чем один злополучный пассажирский лайнер. Вы можете узнать больше о морской истории Белфаста, посетив другие места, связанные с морем в Белфасте.

Морская миля / Береговая линия

Морская миля соединяет многие морские объекты Белфаста и была разработана Белфастским морским фондом. Тропа проходит мимо ряда объектов наследия, общественных произведений искусства, предприятий и достопримечательностей. Информационные панели помогают предоставлять информацию по маршруту. Эта прогулка по пристани обеспечивает приятную прогулку по Белфасту.

Тропа начинается у Сити-Куэйс с историческими доками Кларендон и районом Сейлортаун.Некоторые из вещей, которые вы можете увидеть здесь, — это статуя Летящего ангела, церковь Святого Иосифа, скульптура Разделителей, офисы комиссаров гавани Белфаста и церковь Синклера Моряка.

Вы также можете посетить выставку «Комната наследия» в офисах Белфастской гавани на площади Корпорации. Постоянная экспозиция «Комната наследия» включает информацию об истории мореплавания Белфаста, от его появления в качестве крупного порта до его нынешнего использования в качестве промышленного центра. Он также включает в себя некоторые артефакты и произведения искусства.

Тропа продолжается мимо отеля AC. Снаружи этого отеля находится первый из шести больших витражей «Игры престолов» , которые были размещены здесь в 2019 году. На каждом изображена культовая сцена из шоу. Вы можете увидеть все 6, следуя по тропе.

Далее вы можете увидеть статую Большой Рыбы, таможню и некоторые другие статуи перед пересечением реки Лаган по пешеходному мосту Лаганской плотины. Теперь вы входите в квартал Титаник.

Вы пройдете мимо арены SSE, W5, пристани для яхт Белфаста, парка Буй, дока Гамильтон, ворот Кассион, SS Nomadic , отеля Titanic и стапелей Titanic и Olympic .Отсюда тропа такая же, как и ранее обсуждавшаяся дорожка Титаника, которая включает Титаник Белфаст, Великий свет, док Томпсона, HMS Caroline и несколько произведений искусства. Как и пешеходная дорожка Титаника, она заканчивается кораблем HMS Caroline и доком и насосным отделением Титаника.

Подробнее о морской миле в Белфасте можно узнать здесь.

Морская миля — это бесплатная открытая тропа, но многие крытые достопримечательности на этом пути платные, если вы хотите их посетить.Некоторые из них требуют бронирования, поэтому обязательно проверьте все достопримечательности, которые вы хотите посетить.

Ворота Cassion и SS Nomadic в доке Гамильтона

HMS Caroline

HMS Caroline — лёгкий крейсер, построенный в Биркенхеде, Англия, в 1914 году для британского Королевского флота. Она была на вооружении очень долго, с 1914 по 2011 год. Она служила во время Первой мировой войны, в том числе во время Ютландского сражения, которое было крупнейшим морским сражением войны.

В 1924 году HMS Caroline был переведен в доки Белфаста, чтобы сформировать штаб Ольстерской дивизии Королевского военно-морского добровольческого резерва.Во время Второй мировой войны он также использовался в качестве корабля-склада и базы стратегических операций для защиты конвоев.

HMS Caroline служил в составе Ольстерской дивизии резерва Королевского флота до 2009 года и был официально выведен из эксплуатации в 2011 году. Битва за Ютландию все еще на плаву.

Корабль был отреставрирован и открыт для публики в качестве корабля-музея в квартале Титаник в Белфасте в 2016 году.Она сидит на могильном скамье Александры, построенном в 1880-х годах.

Сегодня вы можете начать свой визит с небольшого музея в доках (рядом с кораблем, хорошее место для начала вашего визита), а затем совершить самостоятельную экскурсию по HMS Caroline . На борту корабля вы можете узнать о его конструкции, истории, а также условиях жизни и работы на борту с помощью экспонатов, фильмов, воссозданных исторических пространств и интерактивных дисплеев с сенсорным экраном. Также есть фильм, посвященный Ютландской битве.

Для посещения музея и корабля необходим билет. Билеты можно приобрести на месте или заранее онлайн. На корабле есть небольшое кафе и сувенирный магазин.

Корабль HMS Caroline расположен рядом с насосной станцией Титаника. Это примерно в 15 минутах ходьбы от Титаник Белфаст. Здесь есть парковка для посетителей, и вы также можете добраться до нее на общественном автобусе или городских экскурсионных автобусах.

Пресвитерианская церковь моряков Синклера

Церковь моряков Синклера — это церковь в венецианском стиле, построенная в 1857 году и расположенная в районе Белфаста, известном как Сейлортаун.Сейлортаун исторически был районом Белфаста, где многие моряки и докеры из рабочего класса жили и общались в Белфасте. Он процветал примерно с середины 19 века до середины 20 века. Сегодня пресвитерианская церковь Синклера Моряка является одним из немногих сохранившихся мест в Сейлортауне, которые все еще функционируют с того периода истории.

Церковь была спроектирована знаменитым архитектором Чарльзом Лайоном и построена в память о Джоне Синклере, местном торговце, чья семья в то время была крупнейшим судовладельцем в Белфасте и щедро жертвовала Ирландской пресвитерианской церкви.

Церковь расположена недалеко от гавани, и на дизайн интерьера повлиял корпус корабля. Церковь наполнена морскими отсылками и артефактами, в том числе колоколом из зала HMS , который используется для призыва верующих на службу. Церковь, вероятно, является местом, которому поклонялись бы многие пресвитерианские докеры и судостроители Титаника .

Он открыт для богослужений и для посетителей в течение ограниченного времени. Групповые туры также иногда возможны, но должны быть организованы заранее.Если вы хотите посетить, пожалуйста, посетите веб-сайт церкви, чтобы узнать последние часы работы и информацию о посещении.

Белфастский барж-музей

Музей баржи в Белфасте — это музей, расположенный на бывшей грузовой барже MV Confiance , рассказывающий о промышленном наследии Белфаста и морской истории. Бортовая морская выставка рассказывает об индустрии вдоль реки Лагань и мужчинах и женщинах, которые работали на ней.

MV Confiance был куплен в 2006 году, отправлен в Белфаст и открыт для публики.Сейчас он пришвартован к реке Лаган в прибрежной зоне Белфаста.

Белфастская баржа используется как музей, место для проведения мероприятий и кафе. Это небольшая достопримечательность, и лучше узнать текущие даты и часы работы заранее.

За посещение Белфастского баржевого музея взимается небольшая плата. Вы можете узнать больше информации здесь.

Вот карта со всеми основными Титаниками и морскими объектами в Белфасте, упомянутыми в статье.
Вы можете использовать это, чтобы спланировать свой маршрут.Нажмите здесь или на карту ниже, чтобы посмотреть поближе и увидеть точное местоположение:

Вот еще несколько ресурсов и советов по планированию поездки в Белфаст, в том числе о том, чем можно заняться (кроме мест Титаника ), предлагаемым маршрутом, где остановиться, экскурсиями, которые вы можете посетить, и где найти дополнительную информацию.

Планирование поездки в Белфаст

У нас есть несколько ресурсов, которые, как мы думаем, помогут вам спланировать поездку в Белфаст.

Во-первых, взгляните на наш путеводитель по Белфасту, в котором есть гораздо больше идей, чем заняться в городе помимо достопримечательностей Титаника , а также предлагаемый нами маршрут двухдневного пребывания в Белфасте.Однако, если вы предпочитаете сосредоточиться на сайтах «Титаник », вы можете ознакомиться с предлагаемым нами двухдневным маршрутом «Титаник » в следующем разделе.

Белфаст является отличной базой для знакомства с Северной Ирландией, а также отличной отправной или конечной точкой для ирландского автомобильного путешествия. Если вы хотите обосноваться в Белфасте, ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим однодневным поездкам из Белфаста для вдохновения. Если вы ищете поездку вдоль побережья, ознакомьтесь с нашим путеводителем по предложенному прибрежному маршруту Козуэй.

Поклонникам «Игры престолов» также понравится Белфаст и Северная Ирландия. Студия Титаник много лет была домом для шоу, и большая часть шоу снималась в Северной Ирландии. Вы можете прочитать о многих других местах съемок в нашем путеводителе по местам съемок «Игры престолов» в Северной Ирландии здесь. У нас также есть подробный путеводитель по посещению Dark Hedges.

Если вы ищете печатный (или цифровой) путеводитель, немногие из них сосредоточены только на Белфасте и Северной Ирландии, например, этот от Lonely Planet, но большинство охватывает весь остров Ирландия, например эти.Только не забудьте получить последнее издание.

Предлагаемый двухдневный маршрут Белфаста «Титаник»

Если вы хотите увидеть все основные сайты Titanic в Белфасте, вам, вероятно, потребуется около 2 дней, чтобы это сделать. Вот предлагаемый маршрут Белфаста на тему Титаника, который может помочь вам организовать свое время в Белфасте, если у вас есть 2 дня и вы хотите попытаться посетить большинство сайтов, связанных с Титаником .

Вы можете изменить маршрут по мере необходимости в зависимости от того, где вы остановились и сколько времени вы хотите провести в каждой достопримечательности.Обратите внимание, что для посещения многих из этих достопримечательностей требуется предварительное бронирование билетов, поэтому не забудьте проверить и сделать необходимое бронирование по мере необходимости. Это включает Титаник Белфаст, который в настоящее время требует предварительно забронированного билета и временного интервала.

День 1 Титаник Маршрут:

  • Посетите Титаник Белфаст и SS Nomadic утром
  • Пообедайте (вы можете пообедать в Титанике в Белфасте или в другом месте в квартале Титаник, можете заказать обед или послеобеденный чай в отеле Титаник в Белфасте)
  • Прогуляйтесь по пешеходной дорожке Титаника и посетите док и насосную
  • Титаника
  • Посетите HMS Caroline (если не хватает времени, можете перенести это на утро 2-го дня)

День 2 Титаник Маршрут: 

  • Исследуйте район набережной (рассмотрите возможность посещения церкви моряков Синклера или музея баржи в Белфасте)
  • Посетите Мемориальный сад Титаника в мэрии Белфаста
  • Пообедайте в городе или подождите, чтобы пообедать в чайной (если она открыта) в Музее транспорта Ольстера.Если это выходные, возможно, захватите что-нибудь поесть на рынке Святого Георгия.
  • Сесть на поезд (или доехать) до Култра (около 35 минут на поезде), чтобы посетить Ольстерский транспортный музей (также подумайте о посещении соседнего Ольстерского фольклорного музея, если у вас есть время)
  • Обратно в Белфаст поездом (или автомобилем)

Где остановиться в Белфасте рядом с музеем Титаника в Белфасте

В самом Квартале Титаник есть два основных отеля, в том числе отель Titanic Hotel Belfast, который находится по соседству.Но есть множество других вариантов, которые находятся в нескольких минутах ходьбы от Титаник Белфаст и других достопримечательностей квартала Титаник, включая отели, общежития и гостевые дома.

Ниже мы перечисляем варианты размещения с разным бюджетом и типами размещения, включая отели, общежития и гостевые дома. Они перечислены в порядке их удаленности от Титаника Белфаст.

  • Titanic Hotel – Этот 4-звездочный отель находится рядом с музеем Титаник в Белфасте и находится в историческом здании, которое когда-то было штаб-квартирой Harland and Wolff и чертежными офисами.Красивый исторический отель с номерами в стиле ар-деко, памятными вещами Titanic , баром, рестораном и обслуживанием номеров. Идеальный вариант для любителей Titanic . Он находится в 1 минуте ходьбы от Титаник Белфаст.
  • CK Serviced Apartments – Эти хорошо зарекомендовавшие себя апартаменты с обслуживанием расположены в квартале Титаник и отлично подходят для тех, кто ищет вариант с самообслуживанием. На территории есть ресторан, продуктовый магазин, кафе и частная парковка.Они находятся всего в 7 минутах ходьбы от Титаник Белфаст.
  • Premier Inn – Этот 3-звездочный отель в квартале Титаник предлагает кровати размера «king-size», бар и ресторан на территории. В 9 минутах ходьбы от Титаник Белфаст.
  • Баржа . Эта бывшая угольная баржа из Глазго была отреставрирована и преобразована в плавучее жилье с самообслуживанием и пришвартована в гавани Белфаста в квартале Титаник. К услугам гостей 2 отдельных люкса с 2 спальнями, в каждом из которых есть собственная ванная комната, душ и мини-кухня.Отличный вариант для пар и семей, которые хотят получить опыт пребывания на воде. Баржа находится примерно в 10 минутах ходьбы.
  • Malmaison Hotel – Этот 4-звездочный отель в Соборном квартале удобно расположен для знакомства с городом и посещения Титаника в Белфасте. Отель расположен в переоборудованном викторианском складе. Номера богато оформлены. На территории есть бар, ресторан и тренажерный зал. В 22 минутах ходьбы.
  • Bullitt Hotel – Этот расположенный в центре 4-звездочный отель предлагает 3 типа номеров на любой бюджет.В оживленном отеле также есть бар, кафе, ресторан, популярный бар на крыше и круглосуточная стойка регистрации. Мы останавливались здесь на несколько ночей во время нашего последнего визита и можем рекомендовать его. Он находится в 23 минутах ходьбы от Титаника в Белфасте.
  • The Merchant Hotel – Если вы ищете 5-звездочный исторический роскошный отель, The Merchant, расположенный в красивом здании 1860 года, определенно должен быть первым в вашем списке. Расположенный в центре Соборного квартала, отель предлагает все роскошные удобства, которые вы ожидаете, включая ресторан, бар и лаундж, спа-центр, гидромассажную ванну и тренажерный зал на крыше.В 23 минутах ходьбы.
  • AC Hotel – Этот 4-звездочный отель является частью сети Marriott. Он прекрасно расположен на берегу реки, в нескольких минутах ходьбы от большинства достопримечательностей Белфаста. В номерах установлены кровати размера «king-size». На территории отеля есть ресторан, терраса на берегу реки и бар. В 24 минутах ходьбы.
  • Hilton Belfast – Этот отель Hilton находится у реки на краю Соборного квартала. К услугам гостей просторные номера с окнами от пола до потолка, а также бар и гриль-бар.В 26 минутах ходьбы.
  • Ramada – Этот недорогой отель в Соборном квартале находится очень близко к городскому собору. В номерах есть принадлежности для чая/кофе, а на территории есть бар и гриль. В 26 минутах ходьбы.
  • Titanic Guest House – Расположенный в восточной части Белфаста, этот хорошо зарекомендовавший себя гостевой дом предлагает комфортабельные номера с ванными комнатами по хорошей цене. Это примерно в получасе ходьбы от центра города и в 28 минутах ходьбы от Титаника в Белфасте.
  • easyHotel – Этот бюджетный отель с высокими оценками предлагает простые, но комфортабельные номера и круглосуточную стойку регистрации. Отличный центральный вариант для тех, у кого ограниченный бюджет. 33 минуты пешком.
  • Дом для отпуска Rose . Дом для отпуска с 3 спальнями, сдаваемый в аренду, с видом на верфи Harland and Wolff предлагает посетителям возможность самостоятельного приготовления пищи с тематическими номерами, окрашенными в красочные цвета Титаник и морской тематикой. Отличный вариант, если вы посещаете с семьей, у него также есть бесплатная парковка на территории.37 минут ходьбы от Титаника Белфаст.
  • Хостел Vagabonds . Для тех, кто посещает Белфаст с ограниченным бюджетом или просто ищет хостел, это отличный вариант. Он находится к югу от центра города и предлагает как общие общежития, так и отдельные комнаты, включенный завтрак и общую кухню. До «Титаника Белфаста» около 45 минут пешком или около 25 минут на общественном транспорте.

Если вы хотите арендовать квартиру или дом для отпуска в Белфасте или другом месте во время поездки, вы также можете ознакомиться с нашим руководством по бронированию домов для отпуска в Великобритании и Ирландии.

Пешеходные туры, однодневные и многодневные туры по Титанику

Есть ряд туров, к которым вы можете присоединиться из Белфаста или Дублина, которые посещают некоторые из мест Титаника в Белфасте. Они варьируются от коротких пеших экскурсий по Белфасту до двухнедельных поездок по Ирландии.

Пешеходные экскурсии по городу, связанные с Титаником

Однодневные туры с посещением Титаника Белфаст

  • Эта поездка на целый день из Белфаста включает вход на Титаник Белфаст, а также экскурсию по Тропе Гигантов
  • Эта поездка на целый день из Белфаста включает посещение Тропы гигантов и Темных изгородей, а также музея Титаника
  • Эта поездка на целый день из Дублина посвящена достопримечательностям Белфаста, в том числе музею Титаника

Многодневные поездки

  • Этот трехдневный тур из Дублина посвящен достопримечательностям Северной Ирландии, в том числе побережью Антрима и Дороге гигантов, с возможностью посетить Титаник Белфаст.
  • Этот 5-дневный тур из Дублина посетит северное атлантическое побережье Ирландии и включает в себя посещение Титаника Белфаст среди многих других достопримечательностей.
  • Этот 11-дневный тур из Дублина включает в себя полный тур по острову Ирландия, включая возможность посетить Титаник Белфаст и исследовать квартал Титаник.

Узнайте больше о Титанике перед поездкой

До (или после) поездки вы можете узнать немного больше о RMS Titanic , чтобы максимально использовать места, которые вы посещаете.Существуют сотни книг, фильмов, веб-сайтов и других ресурсов.

Вероятно, самой известной книгой о Титанике является « Памятная ночь » Уолтера Лорда, которая представляет собой поминутный отчет о последних часах Титаника , основанный на интервью с выжившими. Он также написал продолжение под названием The Night Lives On , в котором больше внимания уделяется расследованию и техническим аспектам катастрофы.

Стивен Кэмерон, писатель, родившийся в Белфасте, написал книгу о строительстве и судьбе RMS «Титаник », уделив особое внимание его связи с Белфастом и теми из Ольстера, которые отправились в плавание на корабле «Титаник: собственный Белфаста». .  Он также написал еще одну книгу, посвященную истории кораблестроения в Белфасте: Судостроители: история Титаника .

Для тех, кто интересуется обнаружением и исследованием кораблекрушения, Роберт Баллард написал несколько книг о своих поисках, открытии и исследовании Титаника .

Есть также десятки фильмов, телевизионных передач и документальных фильмов о Титанике . Двумя самыми известными фильмами являются классический «: Незабываемая ночь » (основанный на книге Уолтера Лорда и считающийся наиболее точным из описаний фильма) и, конечно же, фильм « Титаник » 1997 года, снятый Джеймсом Кэмероном с Леонардо ДиКаприо в главной роли и Кейт Уинслет.Если вы ищете документальный фильм, вы можете попробовать эту коллекцию документальных фильмов на History Channel.

И это наш путеводитель по посещению Титаника Белфаст и многих других Титаник и морских достопримечательностей в Белфасте! Мы надеемся, что если вы планируете поездку в Белфаст, это руководство было вам полезно. Если у вас есть какие-либо вопросы о поездке в Белфаст, просто спросите нас, и мы будем рады помочь.

Хотите запомнить эту статью, введите PIN-код на Pinterest, чтобы прочитать ее позже:

Планируете ли вы посетить Титаник Белфаст или любое другое место, упомянутое в этой статье? Какие из этих сайтов, связанных с RMS Titanic , есть в вашем списке желаний для путешествий? Если вы посещали какое-либо из этих мест, мы будем рады услышать ваш личный опыт и советы.

Если вы планируете поездку в Белфаст (или куда-либо еще в Северной Ирландии), не стесняйтесь задавать нам любые вопросы о любом аспекте вашей поездки ниже, и, как всегда, мы сделаем все возможное, чтобы ответить на ваши вопросы!

Пемброкширская морская соль | Натуральная морская соль

Сантес Дуинвен, покровитель влюбленных, дружбы и животных

Когда вы думаете о маяках Брекона, вы можете больше думать о красивой дикой природе и обучении выживанию армии, чем о романтике, но задолго до Ромео и Джульетты и их знаменитая трагическая история любви разворачивается в Ярмарке Вероны, и абсолютно без балконов, там были Дуинвен и Мейлон, и их менее известный, но столь же злополучный роман, действие которого происходит в национальном парке Брекон-Биконс.

Запретная любовь Дуинвен и Мейлона и события, которые развернулись после, являются причиной того, что жители Уэльса посвящают любви целый день каждый 25 й января, и почему Сантес Дуинвен является Святым Покровителем ВСЕХ влюбленных; так что вы можете воздерживаться от него, где бы вы ни жили. «Два дня святого Валентина?!» Я слышу, как ты плачешь; запишите нас. В конце концов, этому миру нужно больше любви. Так что же пошло не так?

Дуинвен была самой красивой и энергичной из 24 дочерей короля Брихейниога Южного Уэльса.Двинвен безумно влюбилась в сына соседнего короля, Мейлона Дафодрилла, а он в нее. Пара планировала провести свою жизнь вместе, поэтому Мейлон подошел к королю Брайхану, чтобы попросить руки Дуинвен в браке. К сожалению, король, стремясь расширить свои союзы, уже договорился о том, чтобы она вышла замуж за другого принца, политический союз, который укрепил бы его положение. Мэлон был опустошен и очень плохо воспринял эту новость, покинув дворец в ярости и оставив Двинвен с разбитым сердцем.Политика, Замки, предательство. Очень Игра Престолов до сих пор….

Обезумевшая, Двинвен убежала глубоко в лес и плакала так жалобно, что ее посетил ангел, который дал ей сладкое зелье, которое, как он сказал, поможет ей забыть Мейлона. Отчаявшись найти утешение, Двинвен выпила зелье, но, к сожалению, вместо того, чтобы заставить ее забыть, зелье превратило Мейлона в лед. Всегда читайте мелкий шрифт.

Безутешная от того, что случайно превратила возлюбленного в ледяную скульптуру, Дуинвен молилась и плакала еще сильнее.Наконец, Бог услышал ее молитвы и исполнил три желания Двинвен. Дуинвен была чиста сердцем, поэтому ее первым желанием было, чтобы Мейлон оттаял и вернулся к жизни. Зная, что она никогда не сможет быть с ним, ее вторым желанием было, чтобы Бог впредь помогал и защищал всех истинных любовников от ее имени; ее третье желание заключалось в том, чтобы она никогда больше не влюблялась и не должна была выходить замуж, чтобы реализовать амбиции своего отца.

Бог исполнил ее желание, и в благодарность Двинвен стала монахиней и путешествовала по Уэльсу, основывая церкви и молясь за тех, кто страдал от любви.Ее последней остановкой был остров Лланддвин у побережья Англси, где до сих пор стоят остатки церкви Двинвен, а также волшебный колодец, предсказывающий будущее влюбленных, который был посвящен святой Двинвен после ее смерти. Говорят, что если вы заглянете в колодец и увидите рыбу или угря, то Бог улыбается вашему нынешнему роману. Если вы заглянете внутрь и не увидите ничего, кроме длинной капли и небольшого количества воды, возможно, пришло время вернуться к E-harmony.

По общему признанию, это не самая любимая концовка истории любви, но она трогательная.Однако имя Дуинвен означает «та, которая ведет счастливую жизнь», поэтому нам хотелось бы думать, что с ней, должно быть, все в порядке, несмотря на то, что она не получила своего мужчину. Где-то там есть урок, дамы!

Будучи валлийской покровительницей влюбленных, она также была любовницей и защитницей животных, а также покровительницей больных животных. Итак, если ваш любимый питомец заболел (или «плохо», как мы говорим здесь, в Уэльсе), вы можете отправить молитву Сантесу Двинвену о помощи в его исцелении. Это, на наш взгляд, намного круче, чем St.Валентин; который был покровителем эпилепсии и пчеловодов….

Валлийцы празднуют Дайдд Сантес Двинвен по всей стране так же, как День святого Валентина, с обменом подарками и открытками, ужинами и свиданиями или поездками за границу. Некоторые любовники даже отправляются в Лландуин, чтобы посетить ее напуганные руины и заглянуть в ее колодец, возможно, ища подтверждения от рыбы в выбранном ими браке. Однако, по нашему скромному мнению, если вам нужно спросить рыбу, у вас, вероятно, уже есть ответ.

Если вы ищете подарок для своего возлюбленного, эту Дидд Сантес Двинвен, почему бы не взглянуть на наш гид по подаркам ниже, и если вы еще не нашли этого особенного человека и ищете любовь в этом году, просто помните день Святого Валентина. Самое известное изречение Дуинвен: «Ничто так не покоряет сердца, как жизнерадостность».

Путеводитель по подаркам

Несомненно, Мейлону нужна была помощь, чтобы согреться после тяжелого испытания, поэтому в январе мы считаем, что эти подарки уместны, чтобы согреть сердце и тело вашего любимого человека в этом году.

Горячий шоколад в швейцарском стиле, настоянный на роме, с добавлением соуса из соленой карамели, действительно согреет ваши моллюски!

Роскошный набор для приготовления горячего шоколада с соленой карамелью: кружка Pembrokeshire Word Map, настоящая шоколадная стружка, баночка с соленым карамельным соусом, зефир и карта рецептов горячего шоколада с соленой карамелью Boozy Barti.

Cwtch In A Cup: буквально объятие в кружке, но явно по-валлийски! Наша карта слов Кружка из Пембрукшира и горшок нашего соленого карамельного соуса.

Скраб для тела с морской солью в неупакованном виде

Роскошный скраб для тела: Морская соль, собранная вручную вашим покорным слугой, органическое кокосовое масло и эфирные масла, взбитые вместе, чтобы дать вам успокаивающий, ароматический и терапевтический опыт купания и сделать вашу кожу гладкой, увлажненный и обновленный. Шесть опытов на выбор.

Если ваш любимый любит готовить, почему бы не подарить ему один из наших подарочных наборов с морской солью?

Немного вкуса моря: шесть флаконов натуральной и ароматизированной морской соли из нашей линейки, получившей награду Great Taste Award.

Немного вкуса моря: подарочная коробка с шестью различными морскими солями , многие из которых получили награду Great Taste Award! Отличный подарок для авантюрных гурманов, путешествующих гурманов и людей, которые хотят попробовать все СЕЙЧАС!

Three From The Sea: три вкуса морской соли и натуральная морская соль в наших грубых хлопьях шеф-повара, отобранных вручную нами и вами, поскольку есть три версии на выбор.Попробуйте наши премиальных вкусов ; Натуральный, сычуаньский, перец чили, дикий чеснок и розовый перец, выберите Luxury из натурального, шафранового и черного трюфеля или возьмите лучшее из обоих миров и попробуйте ассортимент .

Три изысканные морские соли на любой случай.

В качестве альтернативы, иногда сказать «Я люблю тебя» лучше «сказать», так почему бы не приготовить им еду, используя одну из наших замечательных солей для придания вкуса?

Попробуйте наш рецепт говядины Wagyu с соленым картофелем с помадкой из черного трюфеля, а затем десерт из нашего рецепта Millionaires Shortbread , приготовленный с нашим самым продаваемым оригинальным соусом с соленой карамелью , проявите творческий подход, используя один из многих способов приготовления. используйте наш новый шоколадно-соленый карамельный соус , , или сделайте все проще и используйте наш Welsh Rarebit With Bluestone Pale Ale , чтобы приготовить

A Little Gift Wit A Cwtch для любимого человека.Четыре ароматизированные эко-свечи из соевого воска. По одному на каждый угол вашей ванны!

Почему бы не показать своим возлюбленным, как все еще горит огонь, подарив им набор ароматических свечей? Или, что еще лучше, крем для тела и подарочная коробка со свечами, чтобы они могли насладиться ванной при свечах. С таким большим выбором ароматов, включая нашу линейку Pembrokeshire Sea Mist и популярные ароматы, такие как Black Raspberry и Peppercorn, Lemongrass и Ginger.

Не в открытый огонь? Это нормально, ознакомьтесь с нашим ассортиментом диффузоров из натурального тростника, которые сохранят ваш дом восхитительным ароматом на срок до 70 дней.

Все эти и другие подарки доступны на нашем веб-сайте или по любой из приведенных выше ссылок для получения дополнительной информации.

Обратный словарь

Как вы, наверное, заметили, слова для термина перечислены выше. Надеюсь, сгенерированный список слов для «термина» выше удовлетворит ваши потребности. Если нет, вы можете проверить «Связанные слова» — еще один мой проект, в котором используется другая техника (несмотря на то, что она лучше всего работает с отдельными словами, а не с фразами).

Об обратном словаре

Обратный словарь работает очень просто. Он просто просматривает тонны словарных определений и выбирает те, которые наиболее точно соответствуют вашему поисковому запросу. Например, если вы наберете что-то вроде «тоска по прошлому», то движок вернет «ностальгия». На данный момент движок проиндексировал несколько миллионов определений, и на данном этапе он начинает давать неизменно хорошие результаты (хотя иногда он может возвращать странные результаты).Он во многом похож на тезаурус, за исключением того, что позволяет выполнять поиск по определению, а не по одному слову. Так что в некотором смысле этот инструмент является «поисковиком слов» или конвертером предложений в слова.

Я сделал этот инструмент после работы над «Связанными словами», который очень похож на инструмент, за исключением того, что он использует кучу алгоритмов и несколько баз данных для поиска слов, похожих на поисковый запрос. Этот проект ближе к тезаурусу в том смысле, что он возвращает синонимы для запроса слова (или короткой фразы), но он также возвращает много широко связанных слов, не включенных в тезаурус.Таким образом, этот проект, Reverse Dictionary, должен идти рука об руку с Related Words, чтобы действовать как набор инструментов для поиска слов и мозгового штурма. Для тех, кто заинтересован, я также разработал «Описывающие слова», которые помогут вам найти прилагательные и интересные описания для вещей (например, волн, закатов, деревьев и т. д.).

Если вы не заметили, вы можете щелкнуть по словам в результатах поиска, и вам будет представлено определение этого слова (если оно доступно). Определения взяты из известной базы данных WordNet с открытым исходным кодом, поэтому огромное спасибо многим участникам за создание такого замечательного бесплатного ресурса.

Особая благодарность авторам открытого исходного кода, использованного в этом проекте: Elastic Search, @HubSpot, WordNet и @mongodb.

Обратите внимание, что Reverse Dictionary использует сторонние скрипты (такие как Google Analytics и рекламные объявления), которые используют файлы cookie. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с политикой конфиденциальности.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*