Лебедка своими руками на уаз: Лебедка на УАЗ сделать самому своими руками

Содержание

Установка лебедки на УАЗ 469 своими руками

Лебедки относятся к категории дополнительного автомобильного оборудования. Они служат для перемещения больших грузов и вытягивания других транспортных средств, если те застряли в грязи, снеге, песке или рыхлом грунте. Так как автомобиль УАЗ 469 очень часто применяется в условиях бездорожья, потребность в установке лебедки у владельцев этой марки авто возникает достаточно часто. На данный момент существует три типа лебедок, используемых для установки на авто: электрические, ручные или механические.

Неоспоримым лидером как по техническим параметрам, так и по удобности эксплуатации являются электрические модели.

При желании автолюбитель может отыскать на рынке огромное количество различных видов лебедок, однако владельцам автомобиля УАЗ 469 сразу стоит ограничить свой выбор моделями с тяговым усилием от пяти тонн и выше.

Такая лебедка станет оптимальным помощникам при буксировке других авто и не подведет в самых сложных ситуациях.

Для автомобиля УАЗ следует выбирать лебедки мощностью от 5 тонн

Из каких компонентов состоит лебедка

Как правило, в комплект стандартной электрической лебедки для автомобиля УАЗ 469 входят следующие детали:

  • Само тело устройства.
  • Трос (в намотанном на барабан состоянии).
  • Металлический крюк, которым и будут цепляться грузы и другие автомобили.
  • Джойстик для облегчения контроля за устройством.
  • Пульт дистанционного контроля за лебедкой.
  • Рычаг для переключения хода.
  • Комплект соленоидов.
  • Ролики для укладывания троса (их также называют губки).

Как правило, производитель не включает дополнительные компоненты в набор. Так что если вам в обязательном порядке требуется коррозийная стропа или же набор полиспаст, вам придется приобретать их отдельно.

При покупке лебедки очень важно обратить внимание на положение роликов, в которые будет укладываться металлический трос. Если расстояние между ними больше чем толщина троса, то во время наматывания его может «закусить». Само собой, не стоит приобретать лебедку с какими-либо визуальными дефектами.

Карабины для лебедки авто (полиспасты)

Как установить лебедку

Большинству автомобилистов установка лебедки в ремонтной мастерской кажется более надежной и качественной, однако достаточно уделить немного времени изучению данного вопроса – и у вас получится надежно и качественно поставить лебедку на свой УАЗ 469 своими руками. Однако к процедуре монтажа следует тщательно подготовиться и обязательно прочитать инструкцию к купленной лебедке. Установка своими руками производится по следующему алгоритму:

Во время эксплуатации лебедки желательно пользоваться таким простым советом – бросить на середину троса какую-то тряпки или же плотную ветошь.

Соблюдения этого правило может существенно снизить риск получения травм при обрыве троса (такое может случиться при больших нагрузках).

Если вы неукоснительно выполните все вышеуказанные правила, то установка лебедки на УАЗ, выполненная вами своими руками, не будет качественно отличаться от той же работы, выполненной в автомастерской.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Гидравлическая лебедка на УАЗ | www.uazik.net

  Проблемы с которыми пришлось столкнуться при выборе лебедки в магазине — это в основном цена. Покупать дешевую, слабенькую электричку за 500 у.е.- жестоко , а за 900 у.е. при цене машины 800 у.е., как говорится жаба душит. Но лебедку хотелось гидравлическую т.к. генератор слабенький, кузов лифтован и кривой стартер засовывать некуда.

   И так, я начал поиск по автобазе подходящего гидромотора то заглядывая под трактор, то залезая на кран и вот при осмотре «КАМАЗ мультилифт» выбор пал на гидравлическую лебедку…

 

    Проблемы с которыми пришлось столкнуться при выборе лебедки в магазине — это в основном цена. Покупать дешевую, слабенькую электричку за 500 у.е.- жестоко , а за 900 у.е. при цене машины 800 у.е., как говорится жаба душит. Но лебедку хотелось гидравлическую т.к. генератор слабенький, кузов лифтован и кривой стартер засовывать некуда.

    И так, я начал поиск по автобазе подходящего гидромотора то заглядывая под трактор, то залезая на кран и вот при осмотре «КАМАЗ мультилифт» выбор пал на гидравлическую лебедку, затягивающую контейнер весом в 20 тонн на авто. Гидромотор по размеру вполне помещался на переднем бампере. Было решено делать лебедку для уаза из этого гидромотора. Для работы гидрамотора на камазе используется насос НШ-100, но на уазе такому не место и по размеру и по весу. Хотелось не вешать дополнительных насосов на авто , а ограничится одним от ГУРа.

    Было решено собрать демо-версию лебедки на руках и провести испытания связки данного гидромотора и насоса маслянного насоса от ГУРа.

Вот технические характеристики гидромотора.

В ходе предварительных испытаний опытным путем было определенно и установлено что:

  1. Насос гидроусилителя руля вполне сносно работает с гидромотором, но скорость для соревнований маловата.
  2. Стальной трос 14 мм., легко без потери скорости лебедки, на холостом ходу двигателя рвется. Толще троса не было, а то чего-нибудь бы сломали
  3. Нужен кран управления двух секционный как минимум. Если повесить еще какое-нибудь гидро-оборудование то 3-х, 4-х, и.т.д.

 

    В место бампера был вырезан кусок швелера 100мм, на него и начался монтаж механизма, как говорится, по месту. Для большей жесткости конструкции было приварено еще два швелера концы которых закрепленны стремянками за раму под радиатором. Вал обрезали по размеру кенгурятника, сделали кольца под бобину.От подшипников качения на валу отказались из-за большого размера, а использовали подшипники скольжения изготовленных из латунного прутка. Все сварив на швелере, водрузили на машину. Самый большой минус конструкции- это отсутствие быстрой размотки троса, но это можно исправить и сделать на валу скользящую шестерню. Но, в принципе, можно и покурить, ожидая размотки троса чем копать, домкратить, нервничать. Для спортсменов, кому дорога каждая секунда, такая лебедка не подойдет, а для простых смертных, кому она нужна для успокоения души или раз-два в год, вполне может сгодится при наличии халявных комплектующих. Имейте в виду, что новый гидромотор переплюнет по цене хорошую электрическую лебедку в два с лишнем раза.

    Кран управления был взят с трактора Беларусь, он там двух секционный. Подключая лебедку, одну секцию крана используем для включения гидроусилителя руля , а вторую для управления лебедкой (1фото).  Кстати, бобина получилась очень большая-там намотано около 100 м. троса.

 

 

Фото 1 Фото 2 Фото 3

Все фотографии можно посмотреть здесь .

 

Лебедка на УАЗ своими руками

Главная › Новости

Опубликовано: 23.08.2018

Устройство самодельной механической лебедки на УАЗ

Водители, кому нравится активно отдыхать, частенько заезжают на своих машинах в такие места, которые считаются малодоступными для простых легковых транспортных средств. Чтобы справиться с бездорожьем, можно прибегнуть к помощи пассажиров либо сильных тягачей. А если дорога проходит по малолюдным местам, и попутчиков нет, то все надежды возлагаются только на собственные силы. В подобных ситуациях неплохую помощь может оказать лебедка.


Содержание:

Особенности лебедок Достоинства и недостатки Устройство механизма лебедки Как установить лебедку Виды лебёдок по способу установки

Особенности лебедок

Механический вариант этого устройства отличается некоторыми преимуществами, к которым следует отнести устойчивость и большую силу тяги. Механическая лебедка работает от автомобильной раздатки, высокий уровень мощности может быть достигнут с помощью крутящего момента.


Лебедка на УАЗ 3303

Установленная на Уаз лебедка бывает и ручной, и ее показатель мощности будет полностью зависим от физических усилий, которые создаются водителем. Механизм устраивается таким же образом, как и иные типы конструкции. Достоинство в том, что нет необходимости подключать его к автомобильным устройствам. Чтобы лебедкой было удобно работать, рекомендуется предусмотреть удлиненную ручку, которая и вращение упростит, и улучшит производительность.


Лебедка УАЗ самодельная

Достоинства и недостатки

Монтаж данных устройств не всегда обусловлен их использованием по назначению. Лебедка может применяться для буксировки тяжелых грузов. При этом нет необходимости демонтировать лебедку либо изменять порядок ее крепления – достаточно переставить машину в место расположения груза.

Наличие тяги принесет свою пользу, если необходимо корчевать пни, перевозить бревна и брус. Лебедку заводского изготовления можно даже применять в качестве подъемного устройства для легковых машин, которым требуются ремонтные работы.

Есть и свои ограничения, которые обуславливаются отсутствием уровня безопасности в момент работы. В самодельных устройствах редко устанавливается стопор, по этой причине их не стоит использовать, как подъемники.

Но если решено использовать лебедку по назначению, то для опасений причин нет. Это устройство, изготовленное самостоятельно, вытащит машину из любой канавы.

Устройство механизма лебедки

Состоит он из нескольких важных элементов, которые могут различаться размерами и конструктивно:

Как установить лебедку

Самодельное устройство может устанавливаться как спереди, так и сзади автомобиля.

Но правильней всего, если монтаж проводится на центральную часть переднего бампера на уаз 469, под лебедку он подходит лучше всего. Если на машине стоит бампер из пластмассового материала, его однозначно следует менять.

На бампере должна быть специальная площадка для лебедки, изготовленная из металлических пластин. На ней размечаются проемные точки, засверливаются дрелью отверстия. Площадка устанавливается на бампер, но лебедка пока не крепится.

Если лебедка будет электрической, то следует продумать порядок ее подключения к электрической сети машины. Как правило, подсоединение выполняется к клеммам аккумуляторной батареи. Монтажные работы завершены, можно проводить испытания.

Виды лебёдок по способу установки

Лебедки могут быть стационарными или съемными, которые устанавливаются только в случае необходимости.

Первая группа монтируется на переднем бампере. При эксплуатации автомобиля механизм постепенно загрязняется, подвергается коррозии, что оказывает влияние на работоспособность.

Снимаемые лебедки более выгодны. Большинство водителей на машине выполняют доработки, чтобы была возможность использовать лебедку спереди и сзади. Механизм будет находиться в багажнике, сохраняя свою работоспособность, и устанавливаться в случае необходимости.

Выбирая лебедку, водитель должен учитывать характеристики машины. Ведь не каждая заводская модель подойдет к определенному транспортному средству.

Читайте также:

Внедорожная подготовка УАЗ своими руками. УАЗ для бездорожья. Подготовка. Защита топливопровода

Не так давно мы задумались об УАЗике и нюансах его выбора и приобретения. Теперь обсудим следующий этап — доводку для эксплуатации по бездорожью. Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.

УАЗ — подготовка к бездорожью.
Как правильно модифицировать «козлика» для бездорожья.

Прежде чем приступить к подготовке УАЗа, следует определиться с концепцией. Потому что невозможно построить одновременно экспедиционную машину, «проходимца» и гоночную машину. Разные марки и модели более или менее приспособлены к определенным условиям. УАЗ 469 и его модификации — автомобили для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи. В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности.Разделим их на несколько групп по значимости.

Без чего не обойтись

Первое, что нужно установить на внедорожник, это грязевые колеса и лебедку. Если вы много ездите на одной машине, и нет возможности купить сразу и колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна убрать застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше заедают, но не исключают такой возможности, наоборот, провоцируют езду по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

Но в финальном варианте нужна и лебедка и колеса. С лебедкой все просто – оптимальным для УАЗа будет электродвигатель с тяговым усилием 9500 lbr. Колеса немного сложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, которые они могут без труда провернуть, составляет 33 дюйма; При установке занижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в наличии, а с понижающим рядом легко крутят колеса до 38 дюймов и даже больше.

33-дюймовые шины устанавливаются без разреза кузова, достаточно лифта кузова на 6 см или аналогичного лифта подвески. Для установки колес большего размера, помимо лифта, потребуется также вырезать арки. На этом можно не ограничиваться и еще обрезать пороги (на половину высоты ступени), а штатные топливные баки демонтировать, заменив на один увеличенного объема, установленный в задней части внедорожника.

Также в список необходимого оборудования входит шноркель (выведенный воздухозаборник) — без него о мало серьезной езде не может быть и речи.Подробнее о выборе и установке шноркеля вы можете прочитать в разделе снаряжения и снаряжения.

Хорошо бы сделать

Использование электролебедки повлечет за собой дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, чтобы, сделав нехитрые крепления, второй аккумулятор можно было расположить рядом со штатным.

Чтобы при езде по бродам вода не попала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).

Штатный свет УАЗ не выдерживает никакой критики, и при езде по бездорожью в темное время суток без хорошей светотехники все может закончиться плачевно. Поэтому стоит озаботиться установкой дополнительных фар и (или) модернизацией имеющихся.

Чтобы уберечь лобовое стекло от веток и сучков, и стремящихся разбить его при езде по лесу, между крыльями и крышей или, если планируется силовой обвес, между кенгурином и верхним багажником, можно натянуть рейлинги ( отводные кранцы) из металлического троса.Если на автомобиле изначально отсутствует гидроусилитель руля, то его необходимо установить при переходе на колеса увеличенной размерности, т.к. поворота на бездорожье на опущенных до минимального давления грязевых шинах нормальной физической прочности может не хватить. Рулевой демпфер тоже поможет. На потолке автомобиля можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, боящегося влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то вы фатально ошибаетесь.)

И, конечно же, туристический автомобиль получит радиосвязь и навигационную систему.

Еще одна полезная доработка — вывод на крышу выхлопного тракта. Днище УАЗа имеет множество технических отверстий и просто щелей, через которые в салон автомобиля попадает угарный газ, что может привести к фатальным последствиям. Глушитель на крыше и герметичная выхлопная система защитят вас от отравления.

Полезные излишества

Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходимый, но и в мегакомфортный внедорожник и готовы положить на алтарь этой цели внушительные деньги, то вот список дополнительных переделок, которые точно не будет лишним в борьбе с бездорожьем.

Снять тормозные барабаны и заменить на дисковые тормоза — это поможет сохранить работоспособность тормозной системы после преодоления водных преград и избавит от постоянного лайнера. Штатные сиденья заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки обшить алюминиевым листом через шумо- и теплоизоляцию. Так в салоне будет гораздо комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется керхером.Машина может быть оборудована пневматической системой с подкачкой колес и возможностью использования пневмоинструмента. Задние фонари и габаритные огни переделать на диодные — это поможет избежать постоянного дрожания лампочек и потери контакта — болезнь УАЗа.

Столько всего можно сделать, глаза разбегаются, но не спешите строить, начните ездить на стандартной машине… Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования по бездорожью, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости тех или иных переделок, исходя из собственного опыта.

Чтобы добавить комментарий, необходимо зарегистрироваться.

Автомобили УАЗ 469 серии

– надежные автомобили отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий вождения. Многие владельцы тюнингуют УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выездов на природу и других нужд.

Некоторые автомобилисты тюнингуют УАЗ 469 самостоятельно. Самостоятельная модернизация вашего автомобиля имеет ряд преимуществ:

  • Качество работы.При выполнении работ своими руками владелец самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять работы на высоком уровне;
  • Уникальность. После процесса модернизации автомобиль становится уникальным;
  • Адаптация под конкретные задачи. Автовладелец может тюнинговать машину под нужные цели;
  • Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому, если вы выполните работу самостоятельно, вы сможете сделать автомобиль комфортным для конкретного человека.

Перед началом тюнинга необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Собираясь путешествовать на дальние расстояния, наибольшее внимание следует уделить комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других выездов на природу следует больше внимания уделить проходимости и универсальности. Есть возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий для поездок по асфальтовому покрытию и поездок на природу одновременно.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько видов:

  • Модернизация салона.Позволяет сделать вождение комфортным;
  • Внешний тюнинг. Требуется создать уникальный дизайн и установить защитные конструкции;
  • Тюнинг силовой установки. Дает возможность увеличить мощность штатной силовой установки;
  • Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет увеличить производительность автомобиля.


Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации машины для охоты необходимо уделить внимание повышению проходимости машины на сложных участках пересеченной местности.Автомобиль должен быть приспособлен для передвижения по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке автомобиля к охоте необходимо сделать кузовные детали устойчивыми к ударам ветками или камнями. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обшивается металлическими листами. Подходят тонкие листы алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слои грунтовки и краски.

СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.

При движении по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.

С одной стороны устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится в районе верхней кромки боковой стойки лобового стекла. Тросы натягиваются и крепятся с помощью специальных скоб.Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о .

Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин». Представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.


Каркас можно сделать самому или купить готовый вариант. Есть два способа сделать рамку:

  • Своими руками.Для этого потребуется материал, сварочный аппарат и навыки сварщика;
  • Обратитесь к профессиональному сварщику. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо устанавливать лебедки с тросом из высокопрочной стали. Тяговое усилие устройства должно быть не менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство, состоящее из электродвигателя и редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них имеют пульты дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.


Стандартный бампер не поддерживает нагрузку при использовании лебедки. Поэтому владельцы устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.

Складывающиеся окна УАЗ 469

Электростеклоподъемники в дверях УАЗ 469 производителем не предусмотрены.Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании автомобиля при высокой температуре окружающего воздуха. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

Маркизы устанавливаются с внешней стороны дверного полотна. Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную накладку наружу. Такая конструкция дает возможность быстро открывать окна при необходимости.

Люк УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции салона крыша оборудована люком.Размеры люка зависят от той роли, которую он играет. Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Для того чтобы использовать проем для охоты, производители изготавливают люк больших размеров. Размеры проема необходимо рассчитать так, чтобы в него мог свободно поместиться человек в теплой одежде.


Маркизы устанавливаются сзади крышки люка. Крышка может иметь три положения:

  1. Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в автомобиль снаружи;
  2. Приоткрыт.Передняя часть крышки приподнята над отверстием. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
  3. Полностью открыт. Крышка люка откидывается до упора. Проем полностью свободный, что позволяет человеку стоять в машине в полный рост.

ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка должен иметь уплотнители по периметру.Для предотвращения образования конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Первичное и вторичное освещение

Для движения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или на крышу автомобиля. При установке фары монтируются с внутренней стороны защиты.Это помогает предотвратить повреждение осветительных приборов из-за попадания в них веток или камней.


Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это необходимо для бокового освещения. Возможна установка искателя фары со стороны водителя или пассажира. Линза фары искателя не имеет рассеивающей сетки. Это дает возможность группировать пучок света и светить на большое расстояние.

Фароискатель крепится на подвижном кронштейне в районе нижней кромки стойки лобового стекла.Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки можно направить световой пучок в нужном направлении.

УАЗ 469 тюнинг салона

Тюнинг УАЗ 469 тент позволяет сделать автомобиль кабриолет. Он хорошо подходит для охоты летом. Зимой на автомобиль устанавливается тент для предотвращения попадания холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготавливается и устанавливается на кузов автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля.Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ он оборудован ступеньками.

Модернизация салона

Изысканность салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным. Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе модернизации, позволяет использовать автомобиль для дальних поездок.

Перед тюнингом салона необходимо убрать все лишние элементы. Стандартная обшивка демонтируется. С внутренней стороны на корпус наносится гидроизоляционный состав.После нанесения состава приклеивается шумоизоляция. Снижает уровень шума, передаваемого от силового агрегата и ходовой части машины.


При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы обшивают панели обшивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро очищать появляющуюся грязь.

ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью.Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Удобные сиденья снижают утомляемость водителя во время длительных поездок. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 позволяют устанавливать сиденья различных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.


Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой.Это дает возможность задавать параметры для человека любой комплекции. Задние сиденья устанавливаются в зависимости от области применения машины. Если автомобиль используется для длительных поездок на природу, устанавливаются сиденья, которые можно раскладывать, образуя при этом спальные места.

Настройка стола

При использовании автомобиля в экспедициях задняя часть салона оборудована местом для приема пищи. Для этого на заднюю дверь автомобиля монтируют столик. Он крепится на подвижных петлях и может складываться. В сложенном виде стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют приборную панель и щиток приборов. Приборная панель обшивается легко моющимися материалами, либо устанавливается изделие от автомобилей других марок.

Щит дополнен приборами. Это дает возможность водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения автомобиля. Устройства оснащены подсветкой для использования в темное время суток.


Рулевое колесо заменено на более удобное.Рулевая колонка Оснащен пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В него входят стеклоочистители, ближний и дальний свет фар, указатели поворотов.

Нагреватель

Для комфортного использования автомобиля в зимнее время года заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным двигателем вентилятора. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающего воздуха.

СПРАВКА: На УАЗ устанавливается панель управления печкой от других автомобилей.Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от управления автомобилем.

Панель крепится в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде коробки. В панель можно установить магнитолу, динамики, сделать отсеки для ручной клади.

Модернизация силового агрегата

Некоторые владельцы решают провести тюнинг двигателя УАЗ 469. Установленный производителем двигатель надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации.Заводится хорошо при любой температуре окружающей среды.


Система охлаждения

Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется со своей задачей. Для улучшения системы охлаждения:

  • Установите радиатор большей пропускной способности. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
  • Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор может быть установлен как дополнительно, так и вместо штатного.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель заменой поршневой группы. Для этого выбирают изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо расточить рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Двигатель запускается электростартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит маховику силового агрегата вращаться быстрее при запуске.


Электропитание и заряд аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Приводится ременным приводом от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо устанавливать более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация впускного и выпускного тракта

Необходимо устранить препятствия для забора воздуха и выхода выхлопных газов из силового агрегата. Препятствия образуются там, где установлены прокладки.Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает внедорожные качества. Для повышения комфорта на автомобиль УАЗ 469 установлена ​​рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозами.


Для модернизации ходовой части штатные мосты заменяются на военные.Это позволяет увеличить клиренс. Военные мосты имеют меньший коэффициент, что положительно сказывается на проходимости. Вместо стандартных колес автомобиль оснащен увеличенными шинами. Размер протектора шин должен быть рассчитан на работу с некачественными поверхностями.

ВНИМАНИЕ: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики автомобиля.Вы можете улучшить свой автомобиль для охоты, рыбалки и дальних поездок. После модернизации автомобиль становится уникальным.

Подготовленный к серьезному бездорожью УАЗик – это не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, который привлекает внимание, заставляет оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой подготовленный УАЗ требует значительно меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ увеличивается с каждым годом.

Вот несколько фотографий подготовленных автомобилей УАЗ…

Красиво оформленный УАЗ Хантер

С установленным силовым комплектом от OJeep и расширителями арок Bushwaker … Лебедки не хватает для бездорожья…


Подготовлено УАЗ 31519 на военных мостах

Хозяин этого автомобиля подошёл к его подготовке с душой. Кузов полностью сварен и обработан, окрашен черной матовой краской под лак, военные мосты с дисковыми тормозами и замками, 35-дюймовая резина Nokian Vatiiva MT, силовой обвес по кругу, две лебедки, эдакий силовой внешний каркас безопасности и многое другое. более.



Подготовлено УАЗ Хантер

УАЗ из Омска, полностью подготовленный для охоты, рыбалки, бездорожья…


Мосты усилены, установлено сцепление «ЛЮК», главный тормозной цилиндр от газели, замки передние и задние — пневматические «СПРУТ», рулевой демпфер — «РАНЧО», пневмоподвеска — регулируется на любую жесткость и высоту от салон автомобиля (a-ride.ru), резина CL-18 (36/12,5/16), диски кованые разборные японские «EPSILON» с внутренним бэдлоком из трубы ПНД, внедорожные колеса продуваемые до 0 атмосфер, лебедка ВИНЧ (6 тонн) с кевларовым тросом, силовые бампера передний и задний, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары диодные, на крыше и по бокам диодные люстры, шноркель, 2 новые батареи повышенной емкости подключены через систему развязки «УРА», передние сиденья заменены на более удобные, насос ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», доп под пассажирское сиденье , лобовое и заднее стекла, а также боковые зеркала с подогревом.

Даже жалко ездить на таком УАЗике по бездорожью. Но заводить только ради красоты и понты глупо. УАЗ должен проехать там, где другие не могут.

Карбюратор УАЗ 31519 на военные мосты

УАЗ

из Брянска на вояках, с колесами Ф-Бел 160м, и качественным силовым обвесом от Ojeep.ru.


Подготовлено УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах

Салон отделан рифленым алюминием… Задний ряд сидений снят, вместо него сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные установлены в багажнике Патриота).


УАЗ Брянский партизан — органайзер для вооружения

УАЗ Ратибор — подготовленный как снегоболотоход

Полностью переделанный УАЗ от Soliton. Разрабатывался как снегоболотоход с высокой проходимостью, на колесах К-58 от БТР с мостами от легендарного ГАЗ-66. На оси установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число главных пар мостов обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.



Для обеспечения плавности хода в подвеске каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.

Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47°.

Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля обтянут четырьмя мощными колесами.

Наличие нулевых свесов обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость.

При движении по дорогам и в городе автомобили естественно держат поток, не создавая ни малейшего дискомфорта водителю.Динамика авто вполне приемлемая для городского и загородного движения.





Бюджет подготовлен УАЗ Дракон

Этот УАЗ проехал много сотен километров по бездорожью, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Сделан лифт кузова и подвески, установлены самодельные бампера и багажник, лебедка ComeUp, колеса мудзиллы 35 maxxiss. На УАЗ изначально стояли военные мосты. С ними 35 колеса крутить гораздо легче, чем на других мостах УАЗ.



Бюджетный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный к Trophy УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

Мосты УАЗ заменены на военные, установлены 35 шины Simex Extreme Trekker, подвеска и салона, установлен силовой обвес, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.

Отечественный автомобиль УАЗ фактически является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный внедорожник.

В зависимости от умений владельца и наличия финансов можно подготовить УАЗ к абсолютно любой задаче, будь то машина лесника или экспедиционная для дальних и дальних автономных путешествий.

Как правильно модифицировать «козлика» для бездорожья

В прошлом номере нашего журнала (ОРД №11/2011) мы начали разговор об УАЗе и нюансах его выбора и покупки. Теперь обсудим следующий этап — доводку для эксплуатации по бездорожью.Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.

Прежде чем приступить к подготовке УАЗа, следует определиться с концепцией. Потому что невозможно построить одновременно экспедиционную машину, «проходимца» и гоночную машину. Разные марки и модели более или менее приспособлены к определенным условиям. УАЗ 469 и его модификации — машины для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности. Разделим их на несколько групп по значимости.

Без чего не обойтись

Первое, что нужно установить на внедорожник, это грязевые колеса и лебедку. Если вы много ездите на одной машине, и нет возможности купить сразу и колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна убрать застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше заедают, но не исключают такой возможности, наоборот, провоцируют езду по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

Но в финальном варианте нужна и лебедка и колеса. С лебедкой все просто – оптимальным для УАЗа будет электродвигатель объемом 9,5 л. с участием. Колеса немного сложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, которые они могут без труда провернуть, составляет 33 дюйма; При установке занижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в наличии, а с понижающим рядом легко крутят колеса до 38 дюймов и даже больше.

Хорошо бы сделать

Использование электролебедки повлечет за собой дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, чтобы, сделав нехитрые крепления, второй аккумулятор можно было расположить рядом со штатным.

Чтобы при езде по бродам вода не попала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).

Штатный свет УАЗ не выдерживает никакой критики, а при езде по бездорожью ночью без хорошей светотехники все может закончиться плачевно. Поэтому стоит озаботиться установкой дополнительных фар и (или) модернизацией имеющихся.

Для защиты лобового стекла от веток и сучков, и тех, кто норовит разбить его при езде по лесу, между крыльями и крышей или, если планируется силовой обвес, могут быть установлены рейлинги (брызговики) из металлического троса тянут между кенгурином и верхней частью туловища.Если на автомобиле изначально отсутствует гидроусилитель руля, то его необходимо установить при переходе на колеса увеличенной размерности, ведь обычной физической силы может не хватить, чтобы вращать спущенные до минимального давления грязевые шины на бездорожье. Рулевой демпфер тоже поможет. На потолке автомобиля можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, боящегося влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то вы фатально ошибаетесь.)

И, конечно же, туристический автомобиль получит радиосвязь и навигационную систему.

Полезные излишества

Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходимый, но и в мегакомфортный внедорожник и готовы положить на алтарь этой цели солидные деньги, то вот вам список дополнительных переделок, которые уж точно не будут лишними в борьбе с бездорожьем.

Снятие тормозных барабанов и замена их на дисковые тормоза — это поможет сохранить эффективность тормозной системы после прохождения водных преград и устранит постоянные прокладки колодок.Штатные сиденья заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки обшить алюминиевым листом через шумо- и теплоизоляцию. Так в салоне будет гораздо комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется керхером. Машина может быть оснащена пневматической системой с подкачкой колес и возможностью использования пневматических инструментов.Задние фонари и габаритные огни следует переделать на диодные — это поможет избежать постоянного дрожания лампочек и потери контакта — болезни УАЗа.

Столько всего можно сделать, глаза разбегаются, но не спешите строить, начните водить стандартную машину. Во-первых, это позволит вам отточить навыки вождения по бездорожью, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости тех или иных переделок, исходя из собственного опыта.

Все разведаю, за сколько можно взять сразу подготовленный Уаз Хантер — очень симпатизирую этой машине, и после того как меня прогнали на ней по такой грязи, что я бы даже на Шевроле Ниве туда не сунулся, решил что в ближайшее время возьму Хантер.

Автомобиль всем хорош, неприхотливый, проходимый, много возможностей для доработок под условия бездорожья. Согласитесь, обычный неподготовленный Хантер какой-то бочкообразный, короткий. Но стоит только поднять его (сделать лифт кузова и подвески) и поставить нормальные серьезные колеса (не менее 33 дюймов) и внешний вид автомобиля преображается до неузнаваемости. В любом случае нужно ставить впритык к экстремальной резине, а она стоит ого-го. А все модификации, которые преобразят ваш УАЗ и придадут ему превосходство над другими автомобилями в реальном бездорожье, очень крепкие.А если взять, к примеру, б/у автомобиль за 300к и самому доработать, то в итоге по деньгам получится здоровая сумма, равная еще одной такой стоимости.

А вот если брать сразу уже модифицированный, то можно взять за сумму до 600 тысяч рублей, правда год уже будет не самый свежий, так что 2004-2005г. Но если все сделано по уму, старый хозяин делал машину не для соревнований, а чисто для рыбалки и охоты, то такую ​​машину надо брать.

И самое главное, что есть как бензиновые, так и дизельные версии. Лично я склоняюсь к тому, что серьезный внедорожник должен быть дизельным. Дизельный двигатель- очень тяговитый на низах.

Что может быть Список переделок и доработок:

— Лифт кузова и подвески
— Подрезка арок и под широкие шины
— Нормальные крутые колеса от 33 дюймов и более
— Замки — либо самоблокирующиеся, либо принудительные
— Военные мосты могут быть установлены на все
— Основные пары больше резкие, чем штатные
— перед/зад с лебедками
— Демпфер установлен
— Пружины, рессоры, сцепление и т.д.
— Нормальные дисковые тормоза
— Шноркель
— Герметизация салона
— Багажник на крышу/лестницу
— Доп свет — баковые фары, люстры hella и другое
— Переработана система охлаждения (медный радиатор все дело)
— Выхлопная система тоже может сменный (часто изготавливается полностью из нержавеющей стали)

И это далеко не самый полный список переделок. Впрочем, это все очень даже стоит, а если еще пользоваться услугами мастеров, а не делать самому, то вообще сколько денег заплатить за установку всего этого оборудования.Реально проще найти на авито нормальную машину, съездить с рыщим мужиком и посмотреть его. И купить готовый вездеход.

Нашел несколько таких экземпляров в нашем городе, понравился этот за 550к 2005г:

Какой красавец, а? Все при нем, высокие, статные, в классных туфлях. Просто загляденье, а список улучшений ничуть не меньше опубликованного выше. Плюс 2 комплекта дорогой резины.

Самое главное, что все модификации включены в ПТС и не надо возиться с органами.Все легально и готово к использованию. Я бы взял, если бы были деньги.

Теперь это обычный Хантер, а не серийная низкорамная машина. Именно так и должно быть в моем понимании.

Ах да, имейте в виду, что есть две модификации Хантера — внедорожник и кабриолет (когда вместо железа сзади тент), если на рыбалку осенью/зимой, то лучше брать цельнометаллический.

Нашел еще хороший вариант за 600к, но уже кабриолет, но 2012 года.Ценник тоже сильно зависит от города, в МСК все машины дешевле, а качество там такое же.

Тоже статный красавчик на резине Cooper CTT — очень хорошие «тапки»

Ну и, конечно же, нужно посмотреть видео — как едут на подготовленном Хантере по лесным дорогам:

Подготовка УАЗ к бездорожью своими руками. УАЗ для бездорожья. Повышение квалификации. Мостовой замок, система elmo, шноркель, уплотнение

Все хотят иметь «крутой» джип, но не всем удается на него заработать.Хорошим выходом из этой ситуации может стать тюнинг известного отечественного «армейца» — УАЗ-459. Подержанный автомобиль стоит относительно недорого, а советское качество изготовления гарантирует долгий срок службы. Осталось только взять в руки инструменты и превратить своими руками одну из легенд советского автопрома в «машину-всем-завидую».

С чего начать тюнинг УАЗ 469

Установка 35-дюймовых шин на 15-дюймовые диски вместо штатных гарантированно добавит «внедорожной» солидности вашему автомобилю.Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора выбирайте в зависимости от условий дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса нужно будет спрятать под крылья, поэтому колесные арки придется расширить. Специалисты также рекомендуют заменить амортизаторы и установить более энергоемкие – это позволит автомобилю более мягко реагировать на дорожные неровности по сравнению с серийной версией.

Повышение безопасности автомобиля

Дисковые тормоза больше подходят для автомобиля, предназначенного для движения по грязи.Если вы задумали создать полноценный внедорожник, который сможет преодолевать глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других конструктивных элементов автомобиля. В первую очередь следует поднять выше все электрооборудование и вывести воздухозаборник двигателя на крышу. Затем загерметизируйте коробку передач и раздаточную коробку. Качественно выполненная работа позволит вам спокойно преодолевать достаточно глубокие водные преграды, не боясь заглохнуть посреди дороги.

Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительного усиления кузова и днища автомобиля.Усиление бампера и порогов предотвратит повреждение кузова ветками и прочим внедорожным «мусором». Установка дуг для защиты от опрокидывания поможет защитить вас от серьезных травм в случае опрокидывания. А если эти дуги еще и хромированные, то вы вообще вне конкуренции.

Повышение комфорта и управляемости машины

Активный путешественник просто обязан оснастить свой вездеход самоходной лебедкой, компрессором для подкачки шин (как в армейских грузовиках и БТР) и домкратом ( хотя уважающий себя водитель без него даже из гаража не выйдет).Со всем этим оборудованием вы легко выйдете победителем из любой ситуации на бездорожье. Любители комфорта могут установить на УАЗ кондиционер и электрические стеклоподъемники. Полезным элементом станет люк. И после всего этого можно будет заняться салоном. Замена заводских сидений обязательна, так как они мягко говоря неудобны, а по комфорту лишь немного превосходят обычную табуретку.

Видео как сделать тюнинг УАЗ 469 на бездорожье

Печка салона очень пригодится в холодные зимы.А демпфирующее устройство значительно облегчит управление автомобилем.

Оснащение рабочего места водителя навигатором пригодится в дальних поездках. Ну куда же без хорошего света. Джип без нескольких пар мощных фар — это вообще не джип, так что не тратьте деньги на ксеноновое освещение.

На этом тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, с которым не страшно отправиться даже в самое опасное путешествие.

Хотя УАЗ «буханка» в стандартной комплектации обладает хорошей проходимостью и вместимостью, он все же оставляет желать лучшего в исполнении салона и комфорта в целом.К счастью, он (буханка) стоит не так дорого и сам по себе «брутально» ремонтопригоден. Если ваша цель — проехать на машине там, где повсюду непроходимая глушь, приготовьтесь к модернизации своего автомобиля, в результате чего может получиться настоящий «танк», готовый проехать везде и всюду. Итак, давайте вместе разберемся, нужен ли УАЗ буханке внедорожный тюнинг?

Колеса

Итак, первое, без чего не обойтись на серьезном бездорожье — хорошие колеса и резина. Во-первых, нужны колесные диски большего радиуса, в этом случае клиренс автомобиля увеличится на несколько сантиметров просто так, без доработок подвески.Во-вторых, неплохо было бы «обуть» какую-нибудь широкую грязевую резину, ведь чем шире покрышка, тем равномернее каждое колесо давит на грунт, не давая машине «зарываться» в грязь или песок. Еще большего эффекта можно добиться, просто немного снизив давление в шинах, поэтому рекомендуем купить компрессор для накачки шин, чтобы не делать это вручную.

Изначально буханка имеет довольно высокий центр тяжести, если вы планируете часто ездить по трассам, например в дальние поездки, рекомендуем расширить колею, установив мост от УАЗ-3159 (он же Барс).Такой мост будет длиннее на 15 сантиметров, что положительно скажется на устойчивости автомобиля в поворотах. Также неплохо было бы поставить самоблокирующийся дифференциал, чтобы не было ситуаций, когда машина буксует на одно колесо (или в одну сторону). Кроме того, такой дифференциал убережет трансмиссию вашего автомобиля, за счет того, что крутящий момент от двигателя будет равномерно распределяться на все четыре колеса.


Вы только посмотрите, насколько шире стала колея после таких переделок

боди-лифт

А теперь немного о сложностях, с которыми вы столкнетесь при таком тюнинге.Если вы планируете ставить колеса высотой 33-35 дюймов включительно (например, шины Forward Safari или Simex Extreme), то придется немного приподнять (сделать лифт) кузов относительно колес, иначе потребуется подрезать колесные арки. Поднять его можно тремя способами: с помощью проставок между рессорой и осью, с помощью проставок между кузовом и рамой и за счет увеличения количества листов в рессорах. Вы можете комбинировать несколько вариантов. При последнем способе будьте готовы к тому, что плавность хода станет несколько хуже, а грузоподъемность и надежность, наоборот, повысятся.

В качестве проставок можно использовать обычные хоккейные шайбы (каждая толщиной около 2,5 см), собрав их по 4 штуки на каждое крепление кузова к раме, можно поднять машину аж на 10 сантиметров! Только этого уже может быть достаточно, чтобы новые колеса не касались кузова автомобиля. Такие шайбы ходят лет 5-6, не больше, потом начинают трескаться, так что если есть деньги, то лучше купить специальный комплект проставок. Кроме того, необходимо будет удлинить тяги трансмиссии и раздаточной коробки, а также трубки усилителя тормозов.


Не рекомендуется поднимать кузов без увеличения колеи, так как резко возрастает вероятность опрокидывания автомобиля

Подвеска

Серьезное бездорожье диктует свои условия, которым должен соответствовать автомобиль, например, передние и задние амортизаторы необходимо заменить на более жесткие, чтобы исключить поломки подвески и снизить шансы опрокидывания автомобиля. Здесь главное не «переборщить», если вертикальный ход колес станет слишком маленьким, проходимость автомобиля может сильно упасть.Спереди можно поставить газомасляные амортизаторы Gabriel с клапаном VST. Преимущества клапана VST: Повышенная эффективность демпфера с большими ходами сжатия — то, что нужно для хорошего бездорожья. Сзади лучше поставить что-то вроде OLD MAN EMU N53.

У УАЗов

типа «буханка» есть проблема, о которой многие не знают — слабые передние рессоры. И здесь пригодятся пружины от классических ваз, а для их установки нужно будет сделать специальные площадки в двух местах: на мосту и на раме.Для этого вам понадобятся: электросварка, труба диаметром 76 мм, лист металла толщиной 5–6 мм. В итоге у вас должно получиться что-то вроде того, что на фото. То же самое можно сделать и с задними пружинами, хотя это и не обязательно. Для надежности заменить все резиновые втулки в подвеске на полиуретановые.

Двигатель

Если Вы владеете УАЗ 452 — «буханкой» в простонародье, скорее всего стоит двигатель ЗМЗ-402 или ЗМЗ-409. Последний, несомненно, лучше по всем параметрам, у него выше крутящий момент и больше мощность.Оба двигателя потребляют в качестве топлива 92-й бензин. Примечательно, что хотя 409-й мотор имеет больший объем (2,7 против 2,5), однако расход на «сотню» не сильно превышает показатели ЗМЗ-402. В любом случае родного мотора хватает буханке для преодоления глубокой грязи и различных препятствий.

При желании в подкапотном пространстве после некоторых переделок встают зарубежные аналоги, сюда можно установить даже дизельные вариации. Конечно, если выбирать между бензиновым и дизельным мотором, то последний будет самым правильным вариантом, потому что у дизелей гораздо лучшая тяга в нижнем диапазоне рабочих оборотов.Вот лишь некоторые из тех, которые точно можно установить вместо родного агрегата: TD27 (Ниссан, 2,7 л), OM616 (Мерседес, 2,4 л), 1KZ (Тойота, 3,0 л).

Но не забывайте, что коробка передач, раздаточная коробка, кардан, а также полуоси могут просто не выдержать слишком большую (по сравнению с заводской) мощность двигателя, т. к. они не рассчитаны на такие нагрузки. Поэтому вопрос о целесообразности таких переделок остается открытым, и многие автомобилисты оставляют родной мотор именно по этой причине.

Защита

Средства защиты включают в себя: силовые бампера, обвесы. Обвесы на УАЗ можно купить в автомагазинах, а можно изготовить самостоятельно, при наличии соответствующих навыков сварки и покраски. Конечно, самодельный бампер выйдет значительно дешевле в денежном выражении, однако внешний вид и эксплуатационные характеристики, как правило, несколько хуже, чем у магазинного варианта. Одним из самых распространенных на рынке является продукция компании РИФ, на таких бамперах есть специальное крепление под механическую или электрическую лебедку, что может очень пригодиться в дальних вылазках, особенно когда едешь один и есть помощи ждать неоткуда.

Еще одним из вариантов защиты автомобиля на дороге является обшивка бортов автомобиля алюминиевым профилем — для защиты кузова от различных веток и камней. На фото представлен «щадящий» вариант защиты, при котором прикрыты только самые уязвимые места кузова, но нередки случаи, когда алюминиевые листы закрывают все аж до самой середины, до самой ручки водительской двери. Такой дизайн автомобиля особенно хорошо сочетается с окраской под «камуфляж».

Неотъемлемым элементом настоящего внедорожника является багажник. Но не тот, который есть даже у обычного легкового автомобиля, речь идет о багажнике на крыше автомобиля. Здесь ситуация точно такая же, как и в случае с бамперами (обвесами). Однако специальные экспедиционные багажники на крышу, купленные в автосалоне, точно способны выдержать нагрузку в 200-300 кг и не сломаться, плюс для установки предусмотрены специальные кронштейны. дополнительные источники Света.

Не мешало бы сделать лестницу наверх, чтобы было удобно залезать и выходить (а не спрыгивать) с машины.В такой багажник можно положить запаску, канистры с горючим, лопату. А еще, защитит крышу автомобиля от царапин, их неизбежно оставят ветки деревьев, через которые вы будете проезжать. В салоне лучше оборудовать удобный спальный мешок, на случай дальних поездок, ведь далеко не всегда есть возможность поставить палатку. Да, даже в лютый зимний мороз можно спокойно спать, включив печку.

Подготовленный к серьезному бездорожью УАЗ не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, привлекающий внимание и заставляющий оборачиваться прохожих.По сравнению с подготовкой подготовленный УАЗ требует гораздо меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.

Вот несколько фото подготовленных УАЗиков…

Красиво оформленный УАЗ Хантер

С установленным силовым комплектом от OJeep и расширителями арок Bushwacker . Для бездорожья лебедки не хватает…


Подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах

Хозяин этого автомобиля подошёл к его подготовке с душой.Кузов полностью сварен и обработан, окрашен черной матовой лаковой краской, военные мосты с дисковыми тормозами и замками, 35-дюймовые шины Nokian Vatiiva MT, силовой обвес по кругу, две лебедки, эдакий силовой внешний каркас безопасности и многое другое.



Подготовленный УАЗ Хантер

УАЗ из Омска, полностью подготовленный для охоты, рыбалки, бездорожья…


Мосты усилены, установлено сцепление НОСОВОЕ, главный тормозной цилиндр от газели, передний и задний замки — пневматические «СПРУТ», рулевой демпфер — «РАНЧ», пневмоподвеска — регулируется на любую жесткость и высоту от салон (а-райд.ru), резина CL-18 (36/12,5/16), кованые разборные японские колеса «ЭПСИЛОН» с внутренним замком из трубы ПНД, внедорожные колеса сдуваются до 0 атмосфер, лебедка «ВИНЧ» (6 тонн) с кевларовым тросом, силовые бампера передний и задний, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары — диодные, на крыше и по бокам установлены диодные люстры, шноркель, 2 новых аккумулятора повышенной емкости подключаются через систему развязки «УРА», передние сиденья заменены на более комфортные, насос ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», дополнительные под пассажирским сиденьем, лобовое и заднее стекла, а также боковые зеркала с подогревом.

Даже жалко ездить на таком УАЗике по бездорожью. Но заводить только ради красоты и понты глупо. УАЗ должен пройти там, где другим нельзя.

Карбюратор УАЗ 31519 на военные мосты

УАЗ

из Брянска на вояках, с колесами Ф-Бел 160м, и качественным силовым обвесом от Ojeep.ru.


Подготовленный УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах

Салон отделан рифленым алюминием. Задний ряд сидений убрали, вместо него сделали откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные установили в багажнике Патриота).


УАЗ Брянский партизан — органайзер для оружия

УАЗ Ратибор — готов как снегоболотоход

Полностью переделанный УАЗ от Soliton. Разрабатывался как снегоболотоход с высокой проходимостью, на колесах К-58 от БТР с мостами от легендарного ГАЗ-66. Оси оборудованы дисковыми тормозами. Высокое передаточное отношение главных пар мостов обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.



Для обеспечения плавности хода в подвеске каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.

Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47°.

Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля накрывают четыре мощных колеса.

Наличие нулевых свесов обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость по бездорожью.

При движении по дорогам и в городе автомобили могут легко держаться в потоке, не создавая водителю ни малейшего дискомфорта.Динамика авто вполне приемлемая для городского и загородного движения.





Бюджет подготовлен УАЗ Дракон

Этот УАЗ прошел много сотен километров по бездорожью, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Сделан лифт кузова и подвески, установлены самодельные бампера и багажник, лебедка ComeUp, диски мудзилла 35 maxxiss. На УАЗе изначально стояли военные мосты. С ними 35 колеса крутятся намного легче, чем на других осях УАЗ.



Бюджетный подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный для Trophy УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

Мосты УАЗ заменены на военные, установлены 35 шины Simex Extreme Trekker, подвеска и переделан салон, установлен силовой обвес, печка, инвертор и прочее.Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.

Отечественный автомобиль УАЗ на самом деле является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный автомобиль повышенной проходимости.

В зависимости от умений владельца и наличия финансов можно подготовить УАЗ для абсолютно любых задач, будь то машина лесника или экспедиционная для дальних и дальних автономных поездок.

Автомобили УАЗ 469

– это надежные автомобили отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий вождения.Многие владельцы тюнингуют УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выездов на природу и других нужд.

Некоторые автомобилисты тюнингуют УАЗ 469 самостоятельно. Есть ряд преимуществ самостоятельной модернизации автомобиля:

  • Качество работы. При выполнении работ своими руками владелец самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять работы на высоком уровне;
  • Уникальность. После процесса модернизации автомобиль становится уникальным;
  • Адаптивность под конкретные задачи.Автовладелец может провести тюнинг автомобиля для необходимых целей;
  • Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельной работе удастся сделать автомобиль комфортным для конкретного человека.

Перед началом тюнинга необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Собираясь путешествовать на дальние расстояния, наибольшее внимание следует уделить комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других выездов на природу следует больше внимания уделять проходимости и универсальности.Возможно выполнение тюнинга УАЗ 469, подходящего как для поездок по асфальту, так и для поездок на природу.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько видов:

  • Модернизация салона. Позволяет сделать вождение комфортным;
  • Внешний тюнинг. Необходимо создать уникальный дизайн и монтаж защитных конструкций;
  • Тюнинг силового агрегата. Позволяет увеличить мощность стандартной силовой установки;
  • Модернизация подвески и трансмиссии.Позволяет увеличить производительность автомобиля.


Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации автомобиля для охоты необходимо обратить внимание на повышение проходимости автомобиля на сложных участках пересеченной местности. Автомобиль должен быть приспособлен для езды по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке автомобиля к охоте необходимо сделать кузовные детали устойчивыми к ударам от веток или камней.Для этого нижняя часть кузова УАЗ обшивается металлическими листами. Подходят тонкие листы алюминия или нержавеющей стали. После того, как листы на месте, можно наносить слои грунтовки и краски.

СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник. Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.

При движении по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.

С одной стороны устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится в районе верхней кромки боковой стойки лобового стекла. Тросы натягиваются и крепятся с помощью специальных скоб. Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о .

Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин».Представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.


Каркас можно сделать самому или купить готовый вариант. Есть два способа сделать рамку:

  • Своими руками. Для этого потребуется материал, сварочный аппарат и навыки сварщика;
  • Обратитесь к профессиональному сварщику. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок.Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Тяговое усилие устройства должно быть не менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство с электродвигателем и редуктором. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них имеют пульты дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.


Стандартный бампер не выдержит нагрузки при использовании лебедки.Поэтому владельцы устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.

Окна распашные УАЗ 469

Производителем не предусмотрены электростеклоподъемники в дверях автомобиля УАЗ 469. Верхняя часть двери вместе со стеклом крепится на болтах. Это неудобно при эксплуатации автомобиля при высокой температуре окружающего воздуха. Некоторые автолюбители решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

Навесы устанавливаются с внешней стороны дверного полотна.Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную накладку наружу. Такая конструкция дает возможность быстро открывать окна при необходимости.

Люк УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции в автомобиле крыша оборудована люком. Размеры люка зависят от той роли, которую он играет. Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Для того чтобы использовать проем для охоты, производители делают люк больших размеров. Размеры проема необходимо рассчитать так, чтобы в нем свободно помещался человек в теплой одежде.


Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:

  1. Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в салон автомобиля снаружи;
  2. Приоткрыт. Передняя часть крышки приподнята над уровнем проема. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
  3. Полностью открыт.Крышка люка откидывается назад до упора. Проем полностью свободный, что позволяет человеку стоять в машине в полный рост.

ВНИМАНИЕ: Для предотвращения попадания холода в салон, проем люка по периметру должен быть уплотнен. Для предотвращения образования конденсата на крышку люка нанесен слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Первичное и вторичное освещение

Для движения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение.Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или на крышу автомобиля. При установке фары монтируются с внутренней защитой. Это помогает предотвратить повреждение осветительных приборов при ударе ветками или камнями.


Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установка фары искателя со стороны водителя или пассажира.Стекло фары искателя не имеет рассеивающей сетки. Это дает возможность группировать пучок света и светить на большое расстояние.

Фара поисковая крепится на подвижном кронштейне у нижнего края стойки ветрового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки можно направить луч света в нужном направлении.

Тюнинг салон УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 Купол позволяет сделать автомобиль кабриолет.Он хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на автомобиль устанавливается тент, препятствующий попаданию холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготавливается и устанавливается на кузов автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля. Для облегчения посадки в машину УАЗ оборудован ступеньками.

Модернизация салона

Изысканность салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным.Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный при модернизации, позволяет использовать автомобиль для дальних поездок.

Перед тюнингом салона необходимо убрать все лишние элементы. Стандартная обшивка демонтируется. С внутренней стороны на корпус наносится гидроизоляционный состав. После нанесения состава приклеивается звукоизоляция. Он позволяет снизить уровень шума, передаваемого от силового агрегата и ходовой части машины.


При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы обшивают панели обшивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро очистить появившиеся загрязнения.

ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные.Установка удобных сидений снижает утомляемость водителя при длительных поездках. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 позволяют устанавливать кресла разных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.


Для дополнительного комфорта передние сиденья оснащены электронной регулировкой. Это дает возможность задавать параметры для лица любой комплекции. задние сиденья устанавливаются в зависимости от применения машины. Если автомобиль используется для длительных поездок на природу, установите сиденья, которые можно раскладывать, образуя спальные места.

Сервировка стола

При использовании автомобиля в экспедициях задняя часть салона оборудована местом для приема пищи. Для этого на задней двери автомобиля монтируется столик. Он крепится на подвижных петлях и может складываться. В сложенном виде стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

При тюнинге салона УАЗ 469 своими руками многие автовладельцы модернизируют приборную панель и щиток приборов. Панели приборов обшиваются легко моющимися материалами, либо устанавливается изделие от автомобилей других марок.

Щит дополнен приборами. Это позволяет водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения автомобиля. Приборы оснащены подсветкой, для использования в темное время суток.


Рулевое колесо заменено на более удобное. Рулевая колонка оснащена пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В него входят стеклоочистители, ближний и дальний свет фар, указатели поворотов.

Нагреватель

Для комфортного использования машины в зимнее время года заменен штатный отопитель.Установите устройство с более чем мощным вентилятором двигателя. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.

СПРАВКА: В УАЗ установлен пульт управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от управления автомобилем.

Панель крепится в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде коробки. В панель можно установить аудиомагнитолу, динамики, сделать отсеки для ручной клади.

Модернизация силового агрегата

Некоторые владельцы решают провести тюнинг двигателя УАЗ 469. Установленный заводом-изготовителем мотор надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Заводится хорошо при любой температуре окружающей среды.


Система охлаждения

Мотор

имеет жидкостную систему принудительного охлаждения. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется с поставленной задачей. Для улучшения системы охлаждения:

  • Установите радиатор большей пропускной способности.Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
  • Установите дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор может быть установлен как дополнительно, так и вместо штатного.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель заменой поршневой группы. Для этого подбирайте изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо расточить рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Двигатель запускается электростартером.Возможна установка более мощного стартера. Это позволит маховику силового агрегата быстрее раскручиваться при запуске.


Питание электрооборудования и заряд аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация впускного и выпускного тракта

Необходимо убрать преграды для забора воздуха и отвода газов из силового агрегата.В местах установки прокладок образуются препятствия. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает внедорожные качества. Для повышения комфорта на автомобиль УАЗ 469 установлена ​​рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозами.


Для модернизации шасси стандартные мосты заменены на военные.Это позволяет увеличить дорожный просвет. Военные мосты имеют меньшее передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо стандартных колес автомобиль оснащен шинами большего размера. Протектор шины должен быть рассчитан на движение по некачественному дорожному покрытию.

ВНИМАНИЕ: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики автомобиля.Вы можете модернизировать автомобиль для охоты, рыбалки и дальних поездок. После модернизации автомобиль становится уникальным.

Автомобиль советского производства УАЗ-469 был изготовлен Ульяновским автомобильным заводом практически по республиканскому заказу. Планировалось, что такой внедорожник будет использоваться в армейских воинских частях и МВД. Также были планы обойти американский Wrangler, который США использовали дома.

В общем, внедорожник удался – четкие рубленые линии УАЗа привлекли внимание обывателей, а тех, кто не дружил с законом, бросили в бегство.Проходимость «козлика», как его до сих пор называют в народе, была на высоком уровне, простые автомобили не могли за ним угнаться на бездорожье.

Вскоре машина отправилась работать в предназначенные ведомства, в стране прошли реформы и преобразования, а УАЗ-469 остался прежним, без шансов на закономерный и желанный рестайлинг. Многие семьи смогли позволить себе покупку автомобиля для личного пользования, и многие владельцы задумались о том, как сделать автомобиль еще более привлекательным, проходимым и функциональным.Именно здесь началось увлечение внедорожниками, покатушками и модификациями автомобилей.

Стоит задуматься сразу — если вы решите модифицировать стандартный УАЗ-469, то этим доработкам не будет конца. Лично я не знаю тех «Переделкиных», которые отказались от этой идеи. Наоборот, я знаю многих, кто купил УАЗ, доработал его, продал и купил новый. Абсолютно голая машина, и снова занялся ее рестайлингом. Подготовка автомобиля к бездорожью – это образ жизни, он затягивает и не отпускает.Не отчаивайтесь, это увлекательное занятие приветствуется даже некоторыми дамами. Итак, начинаем готовить машину в первый раз. Идти!

Классификация тюнинга или на что обратить внимание в первую очередь

Тюнинг – это доработка автомобиля с целью улучшения его потребительских качеств. Для начала стоит определить для себя, что именно хочет улучшить владелец и где он готовит свой автомобиль. Существует два вида тюнинга внедорожников, первый — это доработка автомобиля и создание экспедиционного, второй — получение автомобиля для участия в соревнованиях.Тут есть принципиальные отличия, первый тюнинг проще, владельцы экспедиционных машин предпочитают не убивать свою машину, но те кто ездит на соревнования понимают, что из машины надо выжимать все, иначе третьего места не увидишь в общем зачете. Соответственно монстра в полном смысле этого слова из УАЗа готовят к участию в гонках и шоу.

Так как до конкуренции при первом знакомстве с автомобилем еще далеко, то будем рассматривать экспедиционный тюнинг.

Внешний тюнинг

Покраска, или как спрятать машину среди бела дня

Первое, что бросается в глаза, это цвет машины, по крайней мере кажется, что этот цвет непрезентабельный, а если посмотреть на год выпуска автомобиля автомобиль, получаем совершенно не трендовый цвет. Многие владельцы перекрашивают своих железных коней в камуфляж, просто закрашивают пятна на кузове автомобиля. Как человек, испытавший такие улучшения на собственной шкуре, скажу, что это физически затратное дело.Если вы хотите получить качество, то здесь не стоит скупиться, ведь цвет вашей «козочки» — это ваше лицо.

Покраска начинается с того, что убираются все выступающие элементы автомобиля, фары и стекла заклеиваются старыми газетами, кузов автомобиля обрабатывается антикоррозийным покрытием. Затем основной цвет приводится в норму, их может быть три: УАЗ-469 выпускался в сером, светло-коричневом и цвете хаки; затем контуры пятен выкладываются скотчем и закрашиваются краской.

Есть три этапа покраски, так же камуфляж имеет три разных оттенка. Для автомобиля цвета хаки нужно выбирать коричневый, зеленый (темный) и черный плашечные цвета, к серой основе подходят белый, серый (темный) и черный оттенки, для серого цвета стоит покупать коричневые (темные), бледно-желтые и черные тона. светло-коричневая машина. Сначала окрашивание проводится светлыми красками, иначе будут просвечиваться черные пятна, идеально подойдут краски в баллончиках, для каждого цвета понадобится 2 баллончика определенной цветовой гаммы.

Времени на покраску уйдет примерно 3-4 полных дня, деньги в районе 5-8 тысяч, при условии самостоятельной работы, но нервов отнимите больше, ибо поначалу мало что получится. Зато потом, когда машина заиграет новыми красками, владелец в полной мере ощутит преимущества подобного тюнинга: в лесу машину не видно, а в городе все заметят. Машиной будут восхищаться все без исключения.

Силовые обвесы или что такое кенгурин

Комплекты кузова

Power представляют собой железные или металлические бамперы.Силовые комплекты нужны тем, кто ездит на охоту и рыбалку, они незаменимы в лесу, редколесье и снежных завалах. Конечно, чем толще сталь силового бампера, тем тяжелее автомобиль, но для УАЗа это скорее плюс, чем минус, утяжеленная машина легче идет по бездорожью.

Передний и задний бампер

изготавливаются в основном из куска швеллера, для его создания необходимо сделать соответствующие замеры и примерно представить, что вы хотите получить в итоге. Думаю этому разделу стоит посвятить отдельную тему и выложить рисунок.При покупке можно также порекомендовать купить бампер Reef или Hunter (на фото ниже).

Кенгурин представляют собой специальные дуги из металлических труб, которые привариваются поверх переднего бампера. Кенгурин служит отличной защитой от поломок оптики и передней части кузова. Да и при встрече с лосем на трассе машина останется целой, ну или лишь слегка помятой.

Стоимость силовых бамперов в магазинах в среднем 30-40 тысяч за штуку, при самостоятельном изготовлении затраты сократятся в 7-8 раз.При покупке обратите внимание на силовые передние бампера в сборе от компании Риф — классный и надежный силовой обвес.

Электрическая лебедка, или почему УАЗ лебеди

Бездорожье – это бездорожье, где водитель будет только встречать направление. Причем это направление водитель увидит только на карте, а не перед капотом машины. Лебедка – замечательная вещь и отличный помощник в таких ситуациях. Это устройство с мотором и редуктором, оснащенное металлическим тросом, оно вытащит машину из засады, если ее туда посадить.

Принцип работы любой лебедки заключается в подтягивании или подтягивании автомобиля тросом. На УАЗ-469 устанавливались электрические лебедки усилием 5 тс. Меньше устанавливать не стоит, а то хозяин тоже будет танцевать с бубном, пытаясь таким образом волшебным образом вытащить машину.

В простонародье уазоводы называют своего помощника лебедем, а каждый уазовод хоть раз в жизни «лебедем». Лебедь — это песня! Водитель, выходя из машины, мудрым взглядом осматривает местность и то место, куда его занес нелегкий.С ненавязчивым свистом отпускает тормоз и разматывает трос лебедки. Водитель уже посмотрел на дерево или куст, где он будет поднимать этот кабель. Так же насвистывая, водитель пристегивает трос и возвращается к машине, не забыв по дороге вспомнить чью-то мать. Видимо, она притащила его сюда. Водитель садится в машину, берет джойстик лебедки и начинает немного натягивать трос, тогда усилие лебедки увеличивается. При этом стоит добавить газа, чтобы нагрузка от этих манипуляций не порвала ремень генератора.Пять-семь минут, и вот УАЗ снова попадает в колею или уезжает на небольшую полянку.

Какие модели электролебедок подходят на Уаз и сколько стоят -.

Электролебедки

устанавливаются как в передний, так и в задний бампер. Одной лебедки на УАЗ достаточно. Производителей такой фурнитуры достаточно, поэтому цена на электролебедку может быть разной. Минимальные вложения: покупка лебедки и ее установка выльется владельцу в сумму 20-25 тысяч рублей.

Экспедиционный багажник, или куда возить все необходимое

Экспедиционный багажник — необходимый атрибут любого здравомыслящего водителя. Только здесь водитель возит с собой запаску, хай-джек и кучу всего необходимого. Багажник визуально сделает машину выше, впрочем, как и ворота в гараж.

Багажник можно сварить самому или купить готовый, стоимость приобретения составит около 5-15 тысяч рублей.Но багажник нужен не только для перевозки груза, но и для установки люстры.

Дополнительное освещение, или зачем люстра на УАЗ

Люстра, которая висит в холле дома, вполне привычна и не вызывает вопросов. Понятно, что люстра необходима для освещения. Автомобиль класса SUV также использует дополнительный свет, с которым можно передвигаться в темное время суток.

Люстра в переводе со Старого Уазика означает установку на автомобиль четырех и более фар.Фары устанавливаются на багажник, установка осуществляется владельцем самостоятельно. Есть дополнительное освещение фар и световые полосы. Фара представляет собой 5-8 светодиодов за стеклом, а световая полоса представляет собой продолговатую конструкцию с количеством светодиодов от 32 штук. А если фар на люстре требуется 4 — 2 с ближним направленным светом, их устанавливают посередине, а с дальним рассеянным световым потоком пару по краям, то достаточно одной световой полосы.

Стоимость такого освещения в среднем составит: фары, 4 шт — 8000 руб, и световая балка, 1 шт — от 8 до 16 тыс.Что лучше, а что хуже — вопрос в данном случае некорректный, т.к. установка бюджетного налобного фонаря, освещения не хуже, чем покупка лайтбара.

Что такое тапочки и зачем их менять

Уазоводы по натуре люди суровые, но очень добрые. Своей машине они дают ласковые прозвища и называют отдельные части своего стального коня непонятными словами.

— Пора менять тапочки, хочу на размер больше.

Наверняка многие непосвященные не поймут, что за тапочки и почему размер больше.Объясняем: тапочки – это колеса. Тапочки есть АТ и есть ГРЯЗИ. Эти слова образованы от класса резины: All Terrain и MUD Terrain. Резина АТеш имеет ярко выраженный рисунок протектора, используется в лесу (30%) и преимущественно на асфальте (70%), шина MUD имеет агрессивный рисунок протектора, массивные грунтозацепы, заходящие на плечевую поверхность колеса, славится своим отличная уборка, используется в лесу (80%), на асфальте лучше не использовать, быстро стирается и резины на всех не хватает, а учитывая что стоимость хороших МТ шин очень приличная , ездить под горку по асфальту экономически не выгодно.

Тапочки для стандартного УАЗика на простые мосты без бодилифта (бодилифта) входят в размер 31 дюйм. Для того, чтобы установить шины большего диаметра, потребуется поднять автомобиль и подрезать колесные арки. Если арки не вырезать, резину тоже будет рвать на больших кочках при максимальной подвеске.

Стоимость шины зависит от размера дисков, класса шин, производителя и марки. Например, BF Goodrich, самые трендовые в маленьком размере обойдутся в 10 000 за цилиндр, самые дорогие в своем сегменте — TSL Boggers, стоимость колеса в 35 размере может достигать 30-35 000 за штуку.

Учим нашу машину плавать или что такое трубка

Помните секцию лебедки? Так что посадить машину в грязь не самое страшное, как может показаться, самое страшное это попасть в воду на неподготовленной машине. Вода опасна для двигателя и топливной системы в целом, поэтому дальновидные уазоводы устанавливают на автомобиль шноркель, специальную пластиковую трубу, всасывающую воздух с высоты крыши автомобиля. С правильно установленным шноркелем можно спокойно залезать в ручьи и заводи, вашему автомобилю не грозит «водная болезнь».

Сделать шноркель самостоятельно не получится, вернее, не стоит. Доверим эту задачу профессионалам, тем более, что они разработали не одну модель этого устройства для УАЗ. Установить шноркель можно самостоятельно, его стоимость варьируется в пределах 2500-4500 рублей.

Все, что узнал читатель в этой статье, это малая толика знаний, которыми владеет опытный уазовод. Учиться никогда не поздно, а тем более научиться создавать шедевры.

Конкретно по каждому пункту хотелось бы сказать больше и показать читателю, что такое УАЗ-469 как хороший хозяин. Научить правильно выбирать и устанавливать электролебедки, рассказать все хитрости и тонкости при выборе той или иной шины. А неопытным новичкам в этом деле пожелать терпения и уверенности в себе, помните, после доработки машина отблагодарит вас своей проходимостью и своей преданностью. И вы увидите много завистливых взглядов на дорогах, ведь прокачанный УАЗ выглядит внушительно.

Внедорожный тюнинг УАЗ своими руками. Основное и дополнительное освещение

Всем известно, что при вложении определенных средств в какое-либо начинание оно, скорее всего, увенчается немалым успехом. И, кстати, тюнинг УАЗ 469 своими руками не исключение. При желании вы можете превратить этот автомобиль во внедорожник представительского класса, на который наверняка будут смотреть с завистью и удивлением.

Стоит отметить, что тюнинг своими руками делается на УАЗ, как правило, с целью его адаптации под различные варианты эксплуатации:

  • дальние поездки;
  • рыбная ловля;
  • охота;
  • экспедиции и так далее.
Кстати, что примечательно, УАЗы в основном используются для езды по бездорожью, но, как показывает практика, эти автомобили, увы, не рассчитаны на такие нагрузки, так что если вы преследуете эту цель, то вам следует начать, в первую очередь, с колес автомобиля.

На УАЗ лучше ставить 15-дюймовые колеса, но шины следует выбирать размером не менее 31 дюйма, при этом рисунок протектора должен быть таким, чтобы он мог месить непроходимую грязь. Установка таких больших колес соответственно требует расширения колесных арок, то есть подрезки крыльев.Учтите, что в сумме вся проделанная работа может обойтись вам в достаточно крупную сумму (не менее 50 тысяч рублей).



Установка лебедки, как же без нее, ведь это один из важнейших внедорожных аксессуаров, который всегда выручит вас из сложной ситуации.


Теперь можно переходить к самому интересному, а именно к покраске кузова. Здесь все делается легко и просто: шкурим, делаем гидроизоляцию и покрываем яркой краской.


Неплохо бы еще и всю оптику авто заменить. Новое есть новое, но иногда все же приходится ездить по бездорожью ночью. Человек, хоть немного разбирающийся в электрике, тоже спокойно способен с этим справиться.


Установка веткоотбитника – обязательная процедура тюнинга любого автомобиля, предназначенного для езды по бездорожью. Работа тоже не сложная. Все, что вам нужно сделать, это купить две гайки с проушиной, два болта с проушиной и стяжки, а также кабель 4 мм.

Для красоты, да и для практичности обшиваем борта автомобиля гофрированным алюминием.Достаточно будет листа размером 1,2х2 м. Крепим его на алюминиевые заклепки, предварительно обработав бока мовилем.


Не забудьте установить кенгурятник, который нужен не только для красоты, но и для защиты. передний бампер.


Далее своими руками вырезается огромное отверстие в потолке УАЗика для установки люка. Люк нужен не только охотникам, но и для проветривания салона кстати. В данном случае был взят обычный люк из паза, который можно закрепить самодельными петлями, но необходимо обшить люк алюминием и утеплить, чтобы не образовывался конденсат.


Закончив внешний тюнинг УАЗ своими руками, можно позаботиться и о комфорте в салоне. Требуется замена первого колеса на более удобное и эргономичное. Без этого водитель вряд ли почувствует комфорт от езды.

Далее делаем машину полностью шумо- и водонепроницаемой. Для этого укладываем виброизоляцию во внутренние боковины и полы автомобиля, затем шумоизоляцию и сверху обшиваем алюминием.


Однозначно замена сидений.Кстати, габариты салона позволяют установить сиденья таким образом, что с открытым люком можно стоять прямо и полностью вытянуть ноги во время поездки. При этом были установлены кожаные сиденья от Honda, которые имеют возможность трансформироваться и без проблем задние сиденья превращаются в удобное спальное место для двоих человек.


На этом можно рассмотреть своеобразный ремонт УАЗ 469 своими руками, однако при желании можно добавить кучу всяких наворотов, а также, если есть возможность и навыки самостоятельной замены двигателя для увеличения мощности машины и снижения расхода топлива.

Конечно, тюнинг автомобиля — дело серьезное и ответственное, но результатом будет автомобиль, в который вам будет приятно сесть и не стыдно показать друзьям и знакомым. Главное, чтобы у вас не было финансовых затруднений в процессе работы и было желание сделать свой автомобиль комфортным для вас.

О тюнинге УАЗ 469 серии написано наверное не одна тысяча статей. Этот я нашел на УАЗбуке и отличаю его от всех остальных своей красочностью, наличием большого количества фото, ценой тюнинга УАЗа и простым языком написания.В будущем напишу свою историю, а пока…

469 Сделай сам

Идея, как особо отметить 30-летие «Юбилейного» автомобиля, подготовленного в Мастерской внедорожного туризма — «МВТ», возникла созрела давно.

И как только поступило предложение от Дмитрия Волкова, основателя компании OJ, продвигать передние силовые бампера новой серии, соответствующие новой тех. Требования и наличие ряда оригинальных идей, воплощенных в металле – решение было принято.

В автосалоне был приобретен новый УАЗ— 469 новый с КПП ДИМОС, и после оформления доставлен в компанию МВТ. Вот несколько фото «старых» УАЗ 469

Почему выбрали 469?

На наш взгляд, это лучшее соотношение цены и качества.

Старые добрые «колхозные» мосты с ГП 4.625, при желании без проблем и доработок возможна установка 5.125, которая недоступна «спайсерам», дисковые тормоза и рессорная подвеска обеспечивают такой же уровень комфорта, как и та из «Охотника».

Дефорсированный двигатель «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.

Пятиступенчатая коробка передач DYMOS обеспечивает правильное сопряжение оборотистого двигателя и трансмиссии.

Багажник или дверь, что удобнее? Вопрос дискуссионный, так сказать: «на вкус и цвет, товарища нет», однако нам кажется, что вариант с задним бортом для экспедиций более удобен.

Простые металлические бамперы, которые все одно на выброс, и не нужно переплачивать за их стоимость.

Стоимость автомобиля в данной комплектации составила 339 тысяч, естественно от активно навязываемых «допов» с боем мы отказались, это удалось сделать, лишь примерно описав предстоящий объем работ, что явно всколыхнуло уважение руководителя.

Концепция подготовки автомобиля: Охота — Экспедиционный вариант, однако, как ни стыдно было бы подъезжать к ресторану с барышней.

Мастера с энтузиазмом принялись за дело, тем более что, как обычно в начале строительного процесса, реализуется живущая в каждом страсть к разрушению.С машины почему-то кем-то было демонтировано все — подогнано и прикручено «ненужное», а именно: штатные колеса, бампера, салон, вместе с вечно набиравшей влагу кожей, печка, кроме того, демонтирована обивка потолка для безопасности. Автомобиль был поставлен на колеса разных цветов и размеров, собранные по всей мастерской. Штатные диски, салон, обшивка и задний бампер, довольно быстро нашли своих новых владельцев.

разборка бедного УАЗ 469

Тюнинг салона УАЗ 469

После разборки салона в потолке своими руками вырезана огромная дыра, куда с помощью установки усилителей вставлен огромный охотничий люк , который можно открыть в положение: вентиляция, а также вынув шплинты (которые остаются висеть на цепи, и не теряются), люк полностью откидывается, а в получившемся отверстии 2-х стокилограммовые дяди зимой одежда легко помещается.Люк обшит алюминием и утеплен, чтобы ни какой конденсат не образовывался.

Люк откидывается целиком и в откинутом положении фиксируется самостоятельно на ответных частях, закрепленных на багажнике.

Вверху положение проветривания, внизу люк полностью откинут.

Полы и внутренние борта автомобиля, дверь багажника и полость дверей были полностью проложены сначала виброизоляцией, позже шумоизоляцией и только после этого обшиты алюминием, все стыки загерметизированы, и также был сделан ровный пол вместо «черепахи».Такой технологии по шумо- и водонепроницаемости завод УАЗ наверное не знает! 🙂

Сделана верхняя полка, в которой, помимо ниши для карт, сигарет и прочего, разместились: магнитола, рация, штурманская фара, реле и предохранитель короб для доп.света, в консоли м/у полки и потолка салона клавиши управления «люстрой» и доп.фарами на бампере.

Торпеда обтянута стильной накладкой из нержавеющей стали, структура повторяет рисунок кожаного салона, кроме того, кожух рулевой колонки переработан и обтянут винилом.Фото радует:

На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Штатная печка, уступила место печке НАМИ-7 с салонным фильтром, для дополнительных пользователей количество розеток прикуривателя на приборной панели увеличено до 3.

Установлен кожаный салон Honda CRV, с раздельными наклонными и продольными регулировки задних сидений и подогрев передних, салон имеет множество возможностей трансформации и легко превращается в удобную кровать для 2-х человек.Безусловно! В этом и весь тюнинг салона УАЗика 🙂 Взяли и выкинули салон и вставили все от Хонды! Норм, а! Также благодаря огромной продольной регулировке задних диванов в люке очень удобно стоять в полный рост, а во время движения задние пассажиры могут ехать с полностью вытянутыми ногами. При полностью сложенных задних сиденьях остается много места для хранения.

Рулевое колесо заменено на более эргономичное и удобное.В центре, в который органично вписалась эмблема компании MBT.

Задние стекла тонированы.

Вентилируемый отсек для второго аккумулятора смонтирован в полу задней части кузова, кнопки отключения обоих аккумуляторов расположены слева от руля и имеют индикацию включения.

Из моторного отсека шноркель выведен на уровень крыши.

Тюнинг подвески УАЗ 469

В подвеске автомобиля.Также было решено внести существенные изменения. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, такой агрессивный до конца!

Заменены пружины, амортизаторы, рессоры и сайлентблоки на комплект австралийской фирмы DOBINSONS, разработанный специально для автомобилей УАЗ, которые дают лифт подвески +5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.

Внешний тюнинг УАЗ

На передней части бампера OJ — защищенные противоударные галогеновые фары с переменным фокусом фирмы LIGHTFORCE.

Ниже можно увидеть разницу в фокусировке м/у с правой и левой фарами — левая настроена на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правом фото фары LIGHTFORCE установить на дальний свет и привести в луч.

Для сравнения фото с той же точки и ракурса, с включенным штатным ближним и дальним светом:

Кроме переднего света на бампере, на экспедиционном багажнике OJ — люстра и рабочий свет есть был установлен.

Песочницы также закреплены на багажнике.

После лифтинга кузова и подвески на 5см были выбраны диски NOKIAN размерностью 285х75х16, которые были собраны на легкосплавных дисках корейской фирмы SWIGER.

Для уверенной эвакуации в задний и передний бамперы установлены хорошо зарекомендовавшие себя лебедки U4x4 с дистанционным управлением и тяговым усилием 12 500 фунтов.

После того, как все детали были собраны воедино, началась установка силового обвеса, предоставленного OJ, и монтаж дополнительного оборудования на обвес.

Сначала установили силовые пороги с защитой топливного бака.

Позже был установлен передний бампер, с площадкой под лебедку, защитные решетки, рожки для быстрой сматывания троса. Бампер и пороги соединены м/у съемными защитными дугами.

Так же были установлены рулевая тяга и защита боковых стекол, кстати защита боковых стекол (при правильном креплении) отлично служит ступеньками для доступа в багажник.

Сзади установлен эксклюзивный на сегодняшний день бампер OJ, который сочетает в себе: силовой бампер, площадку под лебедку, ворота, площадку под хай-джек, кронштейн для съемного фаркопа, рамка номерного знака с подсветкой и подстаканник (куда без подстаканника, во время привала).

В итоге, собрав все составляющие воедино, мы получили: практичный, простой в управлении, максимально удобный, сохранивший все положительные черты и обретший новые достоинства — старый, добрый, брутально красивый УАЗ-469 NEW от Компания МВТ.
(Довольно интересно сравнить фотографии, приложенные ниже, с фотографиями этого же автомобиля в начале статьи.) стоимость расходных материалов.

На первый взгляд не гуманный ценник, но оно того стоило! Цена тюнинга:

ПРИКАЗ № 34 от 12 декабря 2010 г.
Модель УАЗ — 469
Государственный номер
ВИН
Клиент Мастерская внедорожного туризма «МВТ»
Телефон
Адрес клиента
Работы:
№п/п Наименование Кол-во Цена Сумма
1 Боди-лифт 5 см 1 8 000 руб. 8 000 руб.
2 Изготовление площадки под заднюю рессору 2 2 500 руб. 5 000 руб.
3 Замена пружины 2 2 500 руб. 5 000 руб.
4 Замена амортизаторов 4 700р. 2 800 руб.
5 Изготовление ящика для 2-й батареи. 1 3 500 руб. 3 500 руб.
6 Установка для шноркеля 1 5 000 руб. 5 000 руб.
7 Установка люка 1 20 000 руб. 20 000 руб.
8 Установка расширителей арок 4 1 000 руб. 4 000 руб.
9 Магистральная установка 1 2 500 руб. 2 500 руб.
10 Установка защиты бокового стекла 2 1 000 руб. 2 000 руб.
11 Установка защиты.рулевые тяги 1 2 500 руб. 2 500 руб.
12 Изготовление полок 1 8 000 руб. 8 000 руб.
13 Установка печи НАМИ 1 5 000 руб. 5 000 руб.
14 Внутренняя обивка из плоского алюминиевого пола 1 65 000 руб. 65 000 руб.
15 Установка кожаного салона 1 10 000 руб. 10 000 руб.
16 Установка силовых бамперов 2 3 000 руб. 6 000 руб.
17 Производство накладок из нержавеющей стали для торпед 1 5 000 руб. 5 000 руб.
18 Установка порога 2 1 500 руб. 3 000 руб.
19 Вывод сапунов под капот 1 2 500 руб. 2 500 руб.
20 Замена пружины 2 800р. 1 600 руб.
21 Доработка кожуха рулевой колонки 1 2 500 руб. 2 500 руб.
22 Изготовление центрального подлокотника 1 2 500 руб. 2 500 руб.
23 Тонирование 5 500р. 2 500 руб.
24 Изготовление проставки для стабилизатора 2 750р. 1 500 руб.
25 Изготовление подкладки капота 1 1 500 руб. 1 500 руб.
26 Доработка и крепление брызговиков 2 1 000 руб. 2 000 руб.
ВСЕГО выполнено работ: 178 900 руб.
Мастер:
Подпись
Электромонтажные работы:
№ п/п Наименование Кол-во Цена Сумма
1 Подключение 2-го аккумулятора. 1 5 000 руб. 5 000 руб.
3 Подключение системы управления батареями 1 5 500 руб. 5 500 руб.
4 Установка доп. фары 8 800р. 6 400 руб.
5 Проводка 1 15 000 руб. 15 000 руб.
6 Изготовление задних подиумов 2 1 500 руб. 3 000 руб.
7 Установка CB-радио 1 1 500 руб. 1 500 руб.
9 Подключение лебедки со снятием блока соленоидов 2 5 000 руб. 10 000 руб.
10 Установка и подключение радио 1 2 000 руб. 2 000 руб.
ВСЕГО выполнено работ: 48 400 руб.
Мастер: ________________________________________
Подпись
Запасные части и расходные материалы:
№ п/п Наименование Кол-во Цена Цена
1 УАЗ-469-НОВЫЙ 1 339 000 руб. 339 000 руб.
2 Силовой передний бампер OJ 1 15 000 руб. 15 000 руб.
3 Защитные решетки на передний бампер OJ 1 5 000 руб. 5 000 руб.
4 Задний бампер Power с воротами OJ и фаркопом 1 32 500 руб. 32 500 руб.
5 Экспедиционный багажник под люк OJ 1 22 000 руб. 22 000 руб.
6 Пороги 1 12 000 руб. 12 000 руб.
7 Защита бокового стекла OJ 2 1 750 руб. 3 500 руб.
8 Защита поперечной рулевой тяги OJ 1 3 600 руб. 3 600 руб.
9 Пороги защитные дуги — бампер 1 5 000 руб. 5 000 руб.
10 Пружина передняя Dobinsons УАЗ+50мм.С45-083 / пара 1 7 292 руб. 7 292 руб.
11 Лестница Добинсона УБ 59-453-2К / пара 2 1 080 руб. 2 160 руб.
12 Полиуретановый комплект Dobinsons на рессоры УАЗ / комплект 1 3 112 руб. 3 112 руб.
13 Пружина Dobinsons УАЗ 4+2 лист.УАЗ-006-Р / шт. 2 8 200 руб. 16 400 руб.
14 Фары Lightforce (комплект из 2 шт.) 1 10 000 руб. 10 000 руб.
15 Колесные диски SWIGER 5 4 200 руб. 21 000 руб.
16 Комплект шин NOKIA 285x75x16 5 8 000 руб. 40 000 руб.
17 Шноркель УАЗ (Хантер) 1 4 500 руб. 4 500 руб.
18 Комплект для установки охотничьего люка 1 18 000 руб. 18 000 руб.
19 Алюминиевый лист 1,5*1200*3000 АМГ2НР 3 4 200 руб. 12 600 руб.
20 Салон черный (кожа) 1 20 000 руб. 20 000 руб.
21 Расширители колесных арок Flex Line 5см 1 3 800 руб. 3 800 руб.
22 Шумо- и виброизоляционный лист 12 97р. 1 164 руб.
23 Виброфильтр листовой.40×60 12 238 руб. 2 856 руб.
24 Салонное зеркало 1 150р. 150р.
25 Электромонтажный комплект для лебедок, доп. свет и оборудование (провода, гофра, разъем, обжим, термоусадка, зажимы) 1 25 380 руб. 25 380 руб.
26 Лебедка U 4×4 12500 с дистанционным управлением 2 18 000 руб. 36 000 руб.
27 Плита НАМИ 1 7 000 руб. 7 000 руб.
28 Рабочие фары 6 500р. 3 000 руб.
29 фары дальнего света 2 900р. 1 800 руб.
30 Sand Truckee (металл) 2 4 500 руб. 9 000 руб.
31 Крылья (комплект) 1 850р. 850р.
32 Отделка капота 1 2 500 руб. 2 500 руб.
33 тонировочная пленка 2 250р. 500р.
34 Комплект сапуна 1 3 500 руб. 3 500 руб.
35 Лопата Fiskars 1 455 руб. 455 руб.
36 Противотуманная фара 2 150р. 300р.
37 Корпуса редукторов, РК 2 250р. 500р.
38 Брызговики (комплект) 1 250р. 250р.
39 магнитола 1 3 500 руб. 3 500 руб.
40 Cb-радио 1 2 500 руб. 2 500 руб.
41 Оборудование 1 5 933 руб. 5 933 руб.
42 Расходные материалы 1 10 280 руб. 10 280 руб.
ВСЕГО: 713 882 руб.
Окончательная стоимость заказа — вместе с ним составила: 941 182р.

Заказывая тюнинг вашего УАЗ в нашем Автотехцентре, вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту марку автомобиля так же сильно, как и вы, и мы также знаем, как улучшить этот автомобиль для вас.
На нашем сайте вы можете прочитать о вариантах тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, что мы можем сделать.
У нас вы можете сделать тюнинг любой модели УАЗ . Звоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что хотите сделать со своим автомобилем или ознакомьтесь с популярными вариантами тюнинга УАЗ .

УАЗ Хантер УАЗ Патриот
Работа запасные части Работа запасные части
подъемник кузова 10050 5000 10000 4000
Подъемный механизм 7050 из 10000 7000 из 17000
Установка рулевого демпфера 2550 от 5500 2500 из 5550
Установка переднего силового бампера 4500 с 20000 4200 с 20000
Установка заднего силового бампера 4500 с 20000 4000 с 20000
Установка и изготовление порогов и защиты бензобака с усилением Х Х с 20000 6500
Шумоизоляция кузова 25000 15000 30000 17000
Установка усиленного кожуха переднего моста 1000 5500 1000 5500
Установка лебедки 2100 4000 2000 4000
Соединение лебедки 2550 от 28000 2500 из 28000
Вывод сапуна 3500 3000 2500 3000
Установка трубки 6000 7000 5100 7000
Установка защиты поперечной рулевой тяги 2100 из 4500 2100 из 4500
Изменение угла наклона 5100 для рессор + 2100р 5100 для рессорных автомобилей + 2100р
Усилитель передней оси 13500 1000 13500 1000
Усилитель заднего моста 13500 1000 13500 1000
Установка самоблока RZM/RPM 11500 18000 РЗМ/об/мин 7000/9000 18000

Тюнинг автомобилей УАЗ включает следующие услуги:

Автомобильный подъемник УАЗ (бодилифт УАЗ, лифт подвески УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является лифт, т.е.е. приподнять автомобиль относительно дорожного покрытия.
Лифты бывают двух видов: боди-лифты (боди-лифты) и подъемники подвески. Подробнее об этих вариантах ниже.
Самый простой и безопасный способ тюнинга – это боди-лифт или боди-лифт УАЗ , который выполняется с помощью проставок между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом повышения проходимости автомобиля является лифтовка или лифт подвески УАЗ . Существует множество способов ослабления подвески в зависимости от конструкции автомобиля.Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, повышая его центр тяжести, тем самым уменьшая крены и делая автомобиль склонным к опрокидыванию. Для устранения этой проблемы используется метод расширения колеи с помощью проставок колес. И самое главное, при подъеме подвески меняются углы наклона карданных валов.

Установка лебедок

Лебедка важный элемент при тюнинге автомобилей УАЗ. Он используется, чтобы помочь автомобилю выбраться из ловушки бездорожья.

Лебедки

различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Лебедки механические . Эти лебедки обычно устанавливаются на заводе и редко используются для тюнинга.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедок, т.к. можно установить на любой автомобиль УАЗ. Эти лебедки отличаются удобством использования, простой конструкцией, возможностью работы при выключенном двигателе. Главный недостаток – использование большого количества энергии автомобиля, поэтому необходимо устанавливать дополнительные аккумуляторы.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам, возможностью работы под водой. Но есть и минусы: медленная скорость сматывания троса, невозможность использования лебедки при выключенном двигателе.

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобилей.

Дисковые тормоза

улучшают поведение автомобиля на бездорожье и асфальте, делая торможение более безопасным.

Установка воздухозаборника

Для того, чтобы двигатель УАЗ не захлебнулся водой при погрузке автомобиля под воду, необходимо поднять волну.Так как попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля. Для этого предусмотрите вынос шноркеля двигателя на крышу УАЗ.

Тюнинг салон УАЗ

Включает в себя изготовление и установку кожаных салонов, монтаж теплоизоляции и шумоизоляции кузовного салона.

Установка кенгурятника и бамперов.

Кенгурятники

устанавливаются на УАЗ с целью защиты автомобиля при движении по бездорожью и от столкновений с животными.Тюнинг бамперов УАЗ включает в себя установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запаски, лебедки, буксирных проушин, фар, кронштейнов)

Осветительная установка (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности вождения автомобиля в сложных погодных условиях устанавливаются ксеноновые и биксеноновые фары.

Настройка блокировки моста

Для повышения проходимости УАЗов на гражданские, военные мосты, а также мосты типа «спайсер» устанавливаются устройства с принудительной и самоблокирующейся блокировкой.

Установка багажника и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезных вещей (палатка, лодка, запаска). Дополнительное освещение также можно установить на багажник.

Другие варианты настройки

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ относятся:

  • тюнинг кузова
  • Герметизация вентиляционной, топливной, электронной и других систем автомобиля
  • Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
  • Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
  • Антикоррозийная обработка автомобиля
  • Установка гидроусилителя руля
  • Установка КПП-5
  • Установка электростеклоподъемников
  • Установка рулевого демпфера
  • Модернизация системы охлаждения двигателя
  • Обрезка порога
  • и другие

Тюнинг УАЗ, выполненный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность вождения.Модернизация УАЗ позволит вам использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, экстремальных видах спорта, а также для выездов на рыбалку и охоту.

Многие решают отметить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Этот автомобиль внедорожный, можно купить новый в салоне, дабы упростить тюнинг.

Для того, чтобы оценить результат тюнинга, рекомендуется сначала сделать фото до его завершения, а потом уже после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать.Однако многие ценители качественных внедорожников выбирают его.

Причины выбора именно этой модели:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель прост в исполнении, не имеет электронной педали газа или сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена ​​в этой модели. Все эти особенности можно связать с высокой надежностью такого двигателя, а также возможностью тщательного тюнинга.
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция допускает доработку для улучшения качества проходимости или комфорта вождения.
3. Автомобиль комплектовался пятиступенчатой ​​коробкой передач, идеально подходящей к установленному двигателю.
4. Будут заменены простой задний и передний металлические бампера, но они мало что добавляют в стоимость автомобиля.
5. Багажник или дверь — этот вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, то можно сказать, что предпочтения у всех разные.Поэтому тип задней двери особого значения не несет.

Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Такая цена привлекательна, так как на время тюнинга будет сделана определенная сумма вложений. Тюнинг УАЗ 469 – лучший выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор вида тюнинга и подготовительный этап

Перед проведением работ стоит отметить для себя, какой автомобиль вы хотите получить в результате:

  • Охотничий вариант повышенной проходимости.
  • Экспедиционная машина, которая сможет преодолевать сложные участки дорог.
  • Универсальный тюнинг, который позволит вам использовать автомобиль каждый день и выезжать на охоту или природу.

Работа по смене УАЗа начинается с полного демонтажа всего ненужного — штатных колес, бамперов, всей внутренней отделки, печки и так далее. Все, что останется после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Тюнинг салона

Приобретая автомобиль отечественного производства, многие обращают особое внимание именно на салон, так как он всегда сделан с ужасным качеством.При создании проекта по изменению салона в данном случае было принято решение создать многофункциональный люк, который будет полезен на охоте или просто при выезде на природу по бездорожью.

Созданный люк, который был получен путем тюнинга УАЗ 469, имеет следующие особенности:

1. Большие габариты сразу определяют, что люк охотничий.
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытое состояние.

В открытом проеме могут поместиться двое парней в зимней одежде.Поэтому данное дополнение будет полезно для автомобиля, который будет использоваться на охоте или в качестве экскурсии. транспортное средство. Для предотвращения образования конденсата на поверхности во время использования крышка люка была утеплена. В открытом состоянии люк фиксируется.

Улучшение интерьера на этом не остановилось. С целью улучшения звукоизоляции автомобиля были демонтированы двери и внутренние борта салона, также демонтирована дверь багажника. Образовавшиеся полости были облицованы виброизоляцией, а затем звукоизоляцией.После укладки теплоизоляционных материалов кабина была обшита алюминиевыми листами. Все стуки надо обработать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали ровный. Все автомобили отечественного производства имеют просто ужасную степень тепло- и шумоизоляции. Кажется, завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После завершения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация будет в меньшей степени передаваться с дороги на элементы салона.

Еще одно полезное дополнение — верхняя полка, которая стала местом для хранения карт и других мелочей. Верхняя полка предназначена для размещения различных клавиш управления и многого другого. Таким образом, передняя консоль значительно разгрузилась.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше розеток для обогрева салона. Следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться в зимнее время. Еще одно дополнение, которое может быть и не проведено, но в нашем случае было проведено — увеличение количества гнезд прикуривателя до 3-х штук.

Отделка не осталась без внимания. Салон был взят от Honda CRV. Внесены следующие изменения:

  • Кожаная отделка. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
  • Передние сиденья с подогревом, что немаловажно для такого автомобиля.
  • Хорошая возможность для трансформации. Стоит отметить, что при грамотной расстановке сидений можно добиться эффекта, когда при трансформации салон превращается в спальный мешок.
  • Именно большой диапазон регулировки задних сидений в продольном направлении позволяет полноценно использовать люк.
  • Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать с полностью вытянутыми ногами.

Кроме того, можно поставить сиденья заднего ряда так, что объем багажника значительно увеличится для размещения багажа.

Замена подвески

Если рассматривать, то можно учесть, что улучшить показатели комфорта при движении можно за счет изменения подвески.Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии, австралийская компания DOBINSONS выпускает лучший комплект именно для УАЗа.

При замене заводской комплектации рессор, пружин комплектом австралийской фирмы вы можете рассчитывать на следующее:

1. Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров клиренса.
2. Значительно улучшает поведение автомобиля на дороге.
3. Повышенный комфорт при вождении.

Такое изменение довольно дорогое и требует много времени на выполнение работы, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полный тюнинг автомобиля невозможно провести без изменения внешнего вида.

В данном случае внесены следующие изменения:

1. Учитывая назначение автомобиля, особое внимание уделялось свету. Дополнительное освещение установлено с учетом наилучшего расположения: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционный багажник устанавливается основной и рабочий свет.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. В целях повышения проходимости следует выбирать колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Идеально подойдет вариант размерностью 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на хорошо зарекомендовавший себя вариант U4x4.
4. Для усиления конструкции кузова устанавливается силовой обвес.кузов выполняется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранную лебедку и решетки с дугами, которые необходимы для быстрой фиксации троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевых тяг. При преодолении некоторых препятствий больше всего страдают именно рулевые тяги.
6. Боковые окна часто защищены решетками. Если автомобиль будет использоваться только для бездорожья, можно установить защиту на заднее и переднее стекло.Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля модифицирована универсальным бампером OJ, совмещающим в себе огромное количество функций. Так что при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки для лебедки и хай-джека, кронштейн для крепления съемного фаркопа, рама с подсветкой и хорошая защита номерного знака.

Тюнинг кузова позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешних воздействий при движении по бездорожью.При этом стоит отметить, что некоторые мелочи, например, дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность движения. Некоторые работы по модификации кузова также требуют модернизации электрооборудования и других работ.

Тюнинг двигателя

Проведение тюнинга двигателя – ответственный шаг. Несмотря на то, что изначально двигатель имеет очень хорошие характеристики, многие решаются на внесение изменений в двигатель.

Осуществить тюнинг двигателя УАЗ 469 можно следующим образом:

1.Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца – от проверенных и популярных производителей.
2. Не рекомендуется менять ГРМ, так как неправильный его подбор и установка могут привести к совершенно нежелательному результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора — типичный тюнинг для рассматриваемого автомобиля.Для начала необходимо устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение заставит двигатель дышать более свободно и равномерно заполнить цилиндры.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием ЭПХХ. Хорошей заменой, которая достаточно популярна, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на волговский вариант.С помощью такого фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже оставляет желать лучшего. Учитывая достаточно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, следует приобрести заводской радиатор ШААЗ. Обладает лучшим коэффициентом теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печки, сделает ее теплой.
8.Выхлопная система представлена ​​штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от Газели.
9. Электрооборудование также может быть изменено. Рекомендация для всех владельцев — стоит установить генератор от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что внеся такие изменения, можно получить практичный, продуманный автомобиль, который подходит как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4Х4

Тюнинг УАЗ 469 для дорог и бездорожья национального класса, постройка серьезных внедорожников на базе УАЗов давно стала популярным хобби.высокий уровень Большинство известных специалистов по бездорожью хвастаются доработкой и переделкой внедорожников, но у всех разный опыт и предпочтения, а потому найти мастеров в соответствии со своими вкусами бывает непросто. Владельцу этого отечественного джипа повезло: заядлый охотник обратился в «Тюнинг-центр 4Х4», где знают и умеют подготавливать автомобили этой марки «Под ружье».

Дизель нам не нужен

Пожалуй, главное при постройке внедорожника — точно определить, в каких условиях и для чего он будет использоваться, иначе «совместная жизнь» владельца с его машиной превратится в сущий ад: удовольствия никакого, а продавать жалко — деньги, потраченные на подготовку, возврату не подлежат.Владелец этого внедорожника в розыгрыше трофея не участвует, он предпочитает путешествовать на другой машине, а хочет отправиться из города в лес на «козе» — провести несколько дней наедине с природой. Это значит, что «исходник» должен быть максимально простым, надежным, подготовленным так, чтобы его можно было вытащить из «засады» в одиночку, а на асфальте, в потоке транспорта, не отставать.

Автомобиль 2010 года выпуска, но с практически нулевым пробегом, оснащенный неприхотливым двигателем ЗМЗ-409, выполненный под эконом-нормы Евро 3, идеально подходил на эту роль.Мотор инжекторный, но с механической, а не электронной педалью газа. Кроме «мозгов» из электроники, только датчики детонации и положения коленвала — «глючить» практически нечему. Двигатель не трогали, он «в стоке» выдает 115 лошадиных сил и при крейсерской скорости 110-120 км/ч потребляет около 15 литров 92-го бензина, который на сегодняшний день намного дешевле солярки, так что есть не надо возиться с ненадежным, хоть и более экономичным заволжским дизелем.При желании «мозги» можно «расшить» до 130 лошадей и выкинуть катализатор, а пока решили оставить все как есть, только воздух теперь забирается через аккуратный шноркель РИФ. Колпачки, через которые проходят высоковольтные силиконовые провода, хорошо защищают свечи, расположенные в «колодцах», от влаги. Под капот выведены сапуны всех агрегатов трансмиссии.

Больше комфорта

469 УАЗ уже с завода имел рессорную переднюю подвеску и дисковые тормоза на передней оси, но этого недостаточно для комфортной езды по разбитым дорогам, поэтому заднюю подвеску тоже сделали рессорной.конверсионный комплект, специальный разработанный для УАЗ , состоит из штатных запчастей Ульяновского автозавода: тяги Панара и продольные рычаги. Приварить пришлось только кронштейны для их крепления и площадки для задних рессор. Заодно поставил обратно дисковые тормоза. Кстати, и пружины, и амортизаторы здесь Ironman, с их помощью удалось поднять кузов на семь сантиметров и при этом избежать «бодилифта». Пришлось поработать и с передним мостом: родные пластиковые шкворневые подшипники ненадежны, если «рысить» по разбитым дорогам, то обычно ломаются через несколько тысяч километров.Решение этой проблемы было придумано давно: установка подшипников в шкворневые узлы. «Хабы» заменены на ручные от АВМ.

Блоки и лебедки

Правильный выбор шин – это пятьдесят процентов успеха на бездорожье. Шины Super Swamper Bogger 33×12.5 на штампованных Offroad Wheels как раз то, что нужно, правда пришлось немного подрезать колесные арки, чтобы их вставить. Без блокировки тоже тяжело, поэтому винтовые самоблокирующиеся дифференциалы тольяттинской фирмы VAL Racing поселились в обеих осях: сзади с 50%, а спереди с 70% степенью блокировки; v комплект для установки раздаточной коробки.Но в одиночной борьбе с грязевыми «засадами» главными помощниками по-прежнему остаются лебедки: два «лебеди» RUNVA 9500 со стальными тросами тяговым усилием по 4350 кг поселились в переднем и заднем силовых бамперах РИФ.

ФЕЙСЛИФТИНГ И РЕСТИЛИНГ

Внедорожная мода, как и любая другая, постоянно меняется. новый тренд сезона — защитное покрытие Raptor. УАЗ переработан под «Раптор» целиком. Внутри все «голые» металлические поверхности, даже торпедо, покрыты черным матовым синтетическим составом, а «болотный» камуфляж снаружи надежно защищает кузов не только от веток, но и от лишних глаз.

Бамперы РИФ, разумеется, с площадками под лебедки. Передний с мощным «кенгурином», на котором закреплена дополнительная светодиодная оптика, задний с калиткой и двумя фаркопами: «родной» УАЗ крюк и «американский», под квадрат. Штатные бензобаки защищены, рулевые тяги тоже, установлен стационарный компрессор с ресивером для накачки колес и подачи воздуха в пневмосигнал.

Все четыре дверные фрамуги на петлях — вам не придется беспокоиться о том, чтобы открутить крепления, чтобы снять их жарким летом.Место бедных штатных сидений заняли два шикарных кожаных кресла от BMW X3 с электрорегулировками во всех направлениях, задний диван убрали, два раскладных кресла от Nissan Patrol, которые занимают гораздо меньший объем в грузовом отсеке. Вместо штатной установлена ​​печка производства НАМИ: она крупнее, мощнее и удобнее в использовании. Блок управления заслонкой под рукой, моторчик вентилятора имеет три скорости, не нужно лезть под капот, чтобы перекрыть подачу горячего теплоносителя.Завершает внедорожную картину рестайлинга пластиковая полка со встроенным магнитолой, она не мешает снять тент и остается на месте, когда УАЗ превращается в кабриолет.

ЦЕНА ВОПРОСА

Все мы хорошо знаем, что построить машину мечты невозможно, нужно только уметь вовремя остановиться. Одержимые «Уазоводы» от азарта могут «ввалить» в свои детища несколько миллионов. Общая стоимость данного автомобиля, подготовленного по охотничьему рецепту в «Тюнинг Центре 4х4», — один миллион сто пятьдесят тысяч рублей , при этом голый УАЗ цена составляет 450000 рублей.

Подготовка УАЗ своими руками. Подготовка УАЗ к бездорожью

Хотя УАЗ «буханка» и в стандартной комплектации отличается хорошей проходимостью и вместимостью, все равно оставляет желать лучшего в исполнении салона и комфорта в целом.К счастью, стоит (буханка) не так дорого и сам по себе «брутально» ремонтопригоден. Если ваша цель — проехать на машине там, где повсюду непроходимая глушь, приготовьтесь к модернизации своего автомобиля, в результате чего вы сможете получить настоящий «танк», готовый проехать везде и всюду. Итак, давайте вместе разберемся, нужен ли УАЗ буханке тюнинг для бездорожья?

Колеса

Итак, первое, без чего не обойтись на серьезном бездорожье, это хорошие диски и резина. Во-первых, нужны колесные диски большего радиуса, в этом случае клиренс автомобиля увеличится на несколько сантиметров просто так, без переделки подвески.Во-вторых, эти диски неплохо было бы «обуть» какой-нибудь широкой грязевой резиной, ведь чем шире покрышка, тем равномернее каждое колесо давит на грунт, не давая машине «зарываться» в грязь или песок. Еще большего эффекта можно добиться, просто немного снизив давление в шинах, поэтому рекомендуем купить компрессор для накачки шин, чтобы не делать это вручную.

Изначально у буханки довольно высокий центр тяжести, если вы планируете часто ездить по трассам, например в дальние поездки, то рекомендуем расширить колею, установив мост от УАЗ-3159 (он же «Барс»).Такой мост будет на 15 сантиметров длиннее, что положительно скажется на устойчивости автомобиля в поворотах. Также неплохо было бы поставить самоблокирующийся дифференциал, чтобы избежать ситуаций, когда машина пробуксовывает одним колесом (или одной стороной). Кроме того, такой дифференциал убережет трансмиссию вашего автомобиля, равномерно распределяя крутящий момент двигателя на все четыре колеса.


Вы только посмотрите, насколько шире стала колея после таких переделок.

Боди-лифт

А теперь немного о сложностях, с которыми вы столкнетесь при таком тюнинге.Если вы планируете ставить колеса высотой 33-35 дюймов включительно (например, шины Forward Safari или Simex Extreme), то придется немного приподнять (сделать лифт) кузов относительно колес, иначе потребуется пилили колесные арки. Поднять можно тремя способами: с помощью проставок между рессорой и осью, с помощью проставок между кузовом и рамой и за счет увеличения количества листов в рессорах. Можно комбинировать несколько вариантов. При последнем способе будьте готовы к тому, что плавность хода станет несколько хуже, а грузоподъемность и надежность, наоборот, повысятся.

В качестве проставок можно использовать обычные хоккейные шайбы (каждая толщиной около 2,5 см), при их соединении по 4 штуки на каждое крепление кузова к раме можно поднять машину аж на 10 сантиметров! Одного этого может быть достаточно, чтобы новые колеса не ударялись о кузов автомобиля. Ходят такие шайбы лет 5-6, не больше, потом начинают трескаться, так что если есть деньги, то лучше купить специальный комплект проставок. Кроме того, необходимо будет удлинить тяги трансмиссии и раздаточной коробки, а также трубки усилителя тормозов.


Не рекомендуется поднимать кузов без увеличения колеи, так как резко возрастает вероятность опрокидывания автомобиля

Подвеска

Серьезное бездорожье диктует свои условия, которым должен соответствовать автомобиль, например, передние и задние амортизаторы необходимо заменить на более жесткие, чтобы исключить поломки подвески и снизить шансы опрокидывания автомобиля. Здесь главное не «переборщить», если вертикальный ход колес станет слишком мал, проходимость автомобиля может резко упасть.Спереди могут быть установлены газомасляные амортизаторы Gabriel с клапаном VST. Достоинства клапана VST: Повышенная эффективность амортизатора на высоких тактах сжатия — в самый раз для хорошего бездорожья… Сзади лучше поставить что-то вроде OLD MAN EMU N53.

У автомобилей УАЗ

типа «буханка» есть проблема, о которой многие не знают — слабые передние рессоры. И здесь пригодятся пружины от классических ваз, а для их установки нужно будет сделать специальные площадки в двух местах: на мосту и на раме.Для этого вам понадобятся: электросварка, труба диаметром 76 мм, лист металла толщиной 5–6 мм. В итоге у вас должно получиться что-то вроде того, что на фото. То же самое можно сделать и с задними пружинами, хотя это и не обязательно. Для надежности заменить все резиновые втулки в подвеске на полиуретановые.

Двигатель

Если вы владелец УАЗ 452, у простого народа есть «буханка», скорее всего там стоит двигатель ЗМЗ-402 или ЗМЗ-409.Последний, несомненно, лучше во всех планах, у него больше крутящий момент и больше мощность. Оба двигателя потребляют в качестве топлива 92-й бензин. Примечательно, что хотя 409-й двигатель имеет больший объем (2,7 против 2,5), его расход на «сотню» не сильно превышает ЗМЗ-402. В любом случае, собственного мотора у буханки хватает для преодоления глубокой грязи и различных препятствий.

При желании в моторном отсеке после некоторых переделок появляются зарубежные аналоги, сюда можно установить даже дизельные вариации.Конечно, если выбирать между бензиновым и дизельным мотором, то последний будет самым правильным вариантом, потому что у дизелей гораздо лучшая тяга в нижнем диапазоне рабочих оборотов. Вот лишь некоторые из тех, которые точно можно установить вместо родного агрегата: TD27 (Ниссан, 2,7 л), OM616 (Мерседес, 2,4 л), 1KZ (Тойота, 3,0 л).

Но не забывайте, что слишком большую (по сравнению с заводской) мощность двигателя, коробка передач, раздатка, кардан, а так же мосты могут просто не выдержать, т.к. они не рассчитаны на такие нагрузки.Поэтому вопрос о целесообразности подобных переделок остается открытым, и многие автомобилисты оставляют родной двигатель именно по этой причине.

Защита

Средства защиты включают в себя: силовые бампера, обвесы. Обвесы на УАЗ можно купить в автомагазинах, а можно изготовить самостоятельно, при наличии соответствующих навыков сварки и покраски. Самодельный бампер, конечно, выйдет по деньгам значительно дешевле, однако внешний вид и эксплуатационные качества, как правило, несколько хуже магазинного варианта.Одной из самых распространенных на рынке является продукция компании «РИФ», на таких бамперах есть специальное крепление для механической или электрической лебедки, что может быть очень кстати в условиях длительной вылазки, особенно в путешествии. в одиночестве и помощи ждать неоткуда.

Еще одним из вариантов защиты автомобиля на бездорожье является обшивка бортов автомобиля алюминиевым профилем — для защиты кузова от различных веток и камней. На фото показан «щадящий» вариант защиты, при котором прикрыты только самые уязвимые части кузова, но нередки случаи, когда алюминиевые листы закрывают все аж до самой середины, вплоть до ручки водительской двери… Этот дизайн автомобиля особенно хорошо сочетается с камуфляжной окраской.

Неотъемлемой частью настоящего внедорожника является багажник. Но не тот, который есть даже у обычного легкового автомобиля, речь идет о багажнике на крыше легкового автомобиля. Здесь ситуация точно такая же, как и в случае с бамперами (обвесами). Однако специальные экспедиционные багажники на крышу, купленные в автомагазине, вполне способны выдержать без поломки нагрузку в 200-300 кг, плюс предусмотрены специальные кронштейны для установки дополнительных источников света.

Не мешало бы сделать лестницу наверх, чтобы было удобно залезать и выходить (а не прыгать) из машины. В такой багажник можно сложить запаску, канистры с горючим, лопату. А также защитит крышу автомобиля от царапин, их неизбежно оставят ветки деревьев, через которые вы будете проезжать. В салоне лучше оборудовать удобный спальный мешок, на случай дальних переездов, ведь не всегда есть возможность поставить палатку. Да и зимой, в сильный мороз можно спокойно спать, включив печку.

Автомобили УАЗ 469 – это надежные автомобили отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий вождения. Многие владельцы тюнингуют УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выездов на природу и других нужд.

Некоторые автомобилисты тюнингуют УАЗ 469 самостоятельно. Самостоятельная модернизация вашего автомобиля имеет ряд преимуществ:

  • Качество работы.При выполнении работ своими руками владелец самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять работы на высоком уровне;
  • Уникальность. После процесса модернизации автомобиль становится уникальным;
  • Адаптация под конкретные задачи. Автовладелец может тюнинговать машину под нужные цели;
  • Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому, если вы выполните работу самостоятельно, вы сможете сделать автомобиль комфортным для конкретного человека.

Перед началом тюнинга необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Собираясь путешествовать на дальние расстояния, наибольшее внимание следует уделить комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других выездов на природу следует больше внимания уделить проходимости и универсальности. Есть возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий для поездок по асфальтированному покрытию и поездок на природу одновременно.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько видов:

  • Модернизация салона.Позволяет сделать вождение комфортным;
  • Внешний тюнинг. Требуется создать уникальный дизайн и установить защитные конструкции;
  • Тюнинг силовой установки. Дает возможность увеличить мощность штатной силовой установки;
  • Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет увеличить производительность автомобиля.


Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации машины для охоты необходимо уделить внимание повышению проходимости машины на сложных участках пересеченной местности.Автомобиль должен быть приспособлен для передвижения по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке автомобиля к охоте нужно сделать части кузова ударопрочными ветками или камнями. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обшивается металлическими листами. Подходят тонкие листы алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слои грунтовки и краски.

СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.

При движении по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.

С одной стороны устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится в районе верхней кромки боковой стойки лобового стекла. Тросы натягиваются и крепятся с помощью специальных скоб.Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Также можно прочитать про .

Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин». Представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.


Вы можете сделать рамку самостоятельно или купить готовый вариант… Есть два способа сделать рамку:

  • Своими руками.Для этого потребуется материал, сварочный аппарат и навыки сварщика;
  • Обратитесь к профессиональному сварщику. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо устанавливать лебедки с тросом из высокопрочной стали. Тяговое усилие устройства должно быть не менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство, состоящее из электродвигателя и редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них имеют пульты дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.


Стандартный бампер не поддерживает нагрузку при использовании лебедки. Поэтому владельцы устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.

Складывающиеся окна УАЗ 469

Электростеклоподъемники в дверях УАЗ 469 производителем не предусмотрены.Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании автомобиля при высокой температуре окружающего воздуха. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

Маркизы устанавливаются с внешней стороны дверного полотна. Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную накладку наружу. Такая конструкция дает возможность быстро открывать окна при необходимости.

Люк УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции салона крыша оборудована люком.Размеры люка зависят от той роли, которую он играет. Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Для того чтобы использовать проем для охоты, производители делают большой люк. Размеры проема необходимо рассчитать так, чтобы в нем мог свободно поместиться человек в теплой одежде.


Маркизы устанавливаются сзади крышки люка. Крышка может иметь три положения:

  1. Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в салон автомобиля снаружи;
  2. Приоткрыт.Передняя часть крышки приподнята над отверстием. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
  3. Полностью открыт. Крышка люка откидывается до упора. Проем полностью свободный, что позволяет человеку стоять в машине в полный рост.

ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка должен иметь уплотнители по периметру.Для предотвращения образования конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Первичное и вторичное освещение

Для движения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или на крышу автомобиля. При установке фары монтируются с внутренней защитой.Это помогает предотвратить повреждение осветительных приборов из-за попадания в них веток или камней.


Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это необходимо для бокового освещения. Возможна установка искателя фары со стороны водителя или пассажира. Линза фары не имеет рассеивающей сетки. Это дает возможность группировать пучок света и светить на большое расстояние.

Фароискатель крепится на подвижном кронштейне в районе нижней кромки стойки лобового стекла.Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки можно направить световой пучок в нужном направлении.

УАЗ 469 тюнинг салона

Тюнинг УАЗ 469 тент позволяет сделать автомобиль кабриолет. Он хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на автомобиль устанавливается тент для предотвращения попадания холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготавливается и устанавливается на кузов автомобиля.Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля. Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ он оборудован ступеньками.

Модернизация салона

Изысканность салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным. Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе модернизации, позволяет использовать автомобиль для дальних поездок.

Перед тюнингом салона необходимо убрать все лишние элементы.Стандартная обшивка демонтируется. С внутренней стороны на корпус наносится гидроизоляционный состав. После нанесения состава приклеивается шумоизоляция. Снижает уровень шума, передаваемого от силового агрегата и ходовой части машины.


При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы обшивают панели обшивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро очищать появляющуюся грязь.

ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Удобные сиденья снижают утомляемость водителя во время длительных поездок. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 позволяют устанавливать сиденья различных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.


Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой. Это дает возможность задавать параметры для человека любой комплекции. Задние сиденья устанавливаются в зависимости от области применения машины. Если автомобиль используется для длительных поездок на природу, устанавливаются сиденья, которые можно раскладывать, образуя при этом спальные места.

Настройка стола

При использовании автомобиля в экспедициях задняя часть салона оборудована местом для приема пищи.Для этого на заднюю дверь автомобиля монтируют столик. Он крепится на подвижных петлях и может складываться. В сложенном виде стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют приборную панель и щиток приборов. Приборная панель обшивается легко моющимися материалами, либо устанавливается изделие от автомобилей других марок.

Щит дополнен приборами. Это дает возможность водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения автомобиля.Устройства оснащены подсветкой для использования в темное время суток.


Рулевое колесо заменено на более удобное. Рулевая колонка Оснащен пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В него входят стеклоочистители, ближний и дальний свет фар, указатели поворотов.

Нагреватель

Для комфортного использования автомобиля в зимнее время года заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным вентилятором двигателя. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающего воздуха.

СПРАВКА: На УАЗ устанавливается панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от управления автомобилем.

Панель крепится в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде коробки. В панель можно установить магнитолу, динамики, сделать отсеки для ручной клади.

Модернизация силового агрегата

Некоторые владельцы решают провести тюнинг двигателя УАЗ 469.Установленный производителем двигатель надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Заводится хорошо при любой температуре окружающей среды.


Система охлаждения

Двигатель имеет жидкостную систему принудительного охлаждения. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется со своей задачей. Для улучшения системы охлаждения:

  • Установите радиатор большей пропускной способности. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
  • Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения.Вентилятор может быть установлен как дополнительно, так и вместо штатного.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель заменой поршневой группы. Для этого выбирают изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо расточить рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Двигатель запускается электростартером. Возможна установка более мощного стартера.Это позволит маховику силового агрегата вращаться быстрее при запуске.


Электропитание и заряд аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Он приводится в движение шкивом коленчатого вала . При установке дополнительного освещения необходимо устанавливать более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация впускного и выпускного тракта

Необходимо устранить препятствия для забора воздуха и выхода выхлопных газов из силового агрегата.Препятствия образуются там, где установлены прокладки. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и шасси автомобиля улучшает внедорожные качества. Для повышения комфорта на автомобиль УАЗ 469 установлена ​​рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозами.


Для модернизации ходовой части штатные мосты заменяются на военные.Это позволяет увеличить дорожный просвет. Военные мосты имеют меньшее передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо стандартных колес автомобиль оснащен увеличенными шинами. Размер протектора шин должен быть рассчитан на работу с некачественными поверхностями.

ВНИМАНИЕ: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики автомобиля.Вы можете улучшить свой автомобиль для охоты, рыбалки и дальних поездок. После модернизации автомобиль становится уникальным.

Автомобили УАЗ

давно славятся своей проходимостью и неприхотливостью к качеству дороги. Можно даже утверждать, что они спокойно переносят ее полное отсутствие. Тем не менее, если покупается автомобиль повышенной проходимости УАЗ, основные элементы его конструкции лучше модернизировать. Конечно, для автомобилей УАЗ бездорожье уже является родной стихией, но дополнительные возможности только улучшат характеристики внедорожника.

Что включает в себя настройка?

Тюнингованная модель

Любители и профессионалы тюнинга придумали и реализовали множество различных фишек для этого всенародного любимца, прозванного «козликом» из-за жесткой подвески. Всех их можно разделить на две категории:

  • в обязательном порядке — замена или переделка тех узлов машины, которые непосредственно влияют на ее ходовые качества: колеса, подвеска и т.д.;
  • доп — это модернизация, больше влияющая на повышение комфорта езды, чем сам процесс.

Сразу стоит отметить, что процедура настройки длительная и требует различных инструментов и определенных навыков. Поэтому лучше, если работа будет проводиться в специальном сервисном центре. Конечно, при желании вы можете модернизировать свой автомобиль самостоятельно. Если все сделать правильно, то результат оправдает ожидания, автовладелец даже сможет принять участие в гонках по бездорожью на УАЗах. Тюнингованные автомобили показывают себя просто отлично.

Подготовка УАЗа к покорению грязи начинается с замены штатных элементов, таких как колеса и подвеска.Дальнейшая переделка в основном связана с установкой более-менее необходимых для езды по бездорожью агрегатов, например лебедки.

Необходимые элементы

На первом этапе кузов автомобиля необходимо поднять на раму, чтобы в дальнейшем можно было установить специальную грязевую резину большего диаметра, чем стандартные колеса. Для этого проводится лифтинг кузова: между ним и рамой ставятся специальные прокладки. Подобную операцию легко выполнить своими руками.

Материал прокладок обычно либо алюминий (как бюджетный вариант), либо капролон — это более дорогие прокладки, не менее прочные, чем металл, и имеющие ряд преимуществ. Например, они не создают гальваническую пару, как алюминий, что может привести к усилению окислительных процессов. А при подготовке УАЗа к бездорожью важна каждая мелочь.

Увеличенный дорожный просвет

Такой тюнинг УАЗа позволяет увеличить расстояние между кузовом и рамой на 50-80 мм.При этом центр тяжести автомобиля практически не смещается, устойчивость автомобиля на дороге сохраняется при прохождении поворотов и качке. Главное, использовать достаточно прочный крепеж для крепления в местах стыков. Это болты с классом прочности не ниже 8,8 и гайки с тефлоновым покрытием, препятствующим самопроизвольному откручиванию при езде по бездорожью.

Следует учитывать, что такие переделки требуют модернизации и других элементов: тросов ручного тормоза, спидометра, амортизаторов, крыльев, арок.Только комплексный подход к тюнингу позволяет добиться достойных результатов при езде по бездорожью. Подготовленные автомобили УАЗ позволяют преодолевать участки любой сложности.

Амортизаторы заменены на те, которые имеют больший ход, чем штатные. Это можно сделать своими руками, без привлечения специалистов. Деталь подбирается в зависимости от высоты подъема, то есть размера прокладок.

Все дальнейшие изменения по кузову производятся в зависимости от того какая резина будет установлена.Если выбор пал на размер 285х75 (то есть 33 дюйма), нужно делать расширители арок. При диаметре 315х75 (35 дюймов) крылья придется немного подрезать, а у модели УАЗ 452 есть еще и двери. Это необходимо для того, чтобы при больших кренах, высоких нагрузках и динамичной езде кузов не цеплялся за резину и не повреждал ее.

При установке колес диаметром более 37 дюймов потребуется серьезная переделка всех арок и крыльев.Самостоятельно справиться с такой работой будет сложно, потребуется специальное оборудование, поэтому лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.

Что может быть достойнее, чем отпраздновать 70-летие Великой Победы, построив боевой «УАЗ» из специальной юбилейной версии УАЗ Hunter?

Очевидно, ведя свою родословную непосредственно от ГАЗ-67Б, этот настоящий железный истребитель бездорожья лучше подходит для постройки боевой машины, чем попсовый УАЗ Патриот.

ПОБЕДА В ДЕНЬ ПОБЕДЫ

Юбилейный День Победы было решено отметить выездом на серьезное бездорожье. Именно поэтому был приобретен Maestro. Надо сказать, что в заводской версии «победоносная» версия мало чем отличается от обычного Хантера. Черные диски с черными колпаками, чуть более «злая» резина, окраска кузова в цвет хаки и защита рулевых тяг из штампованного стального листа. Но самое главное, к машине прилагался солдатский вещмешок с котелком и шанцевым инструментом.И, конечно же, аэрография по бокам — по мотивам фильма «В бой идут одни старики».

БЕЛОК ДЛЯ ОБУВИ

Конечно, даже в стандартном виде машина проедет там, где уже прошли владельцы других автомобилей. Но для полной и абсолютной победы над бездорожьем было решено немного доработать машину, хотя бы для того, чтобы проехать там, где не поедут владельцы техники на 35 колесах. Поэтому сразу решили оснастить машину коренными шинами от трактора ФБЭЛ-160М, 36.5 дюймов в высоту. Именно под эти шины и начали строить машину. Для этого специалисты тюнинговой мастерской «Всездеход 777» в первую очередь заменили заводские детали трансмиссии на усиленные полуоси и ШРУСы производства завода «Серп и Молот». Естественно, главные пары были настроены на передаточное число 1:5,125. В раздаточную коробку был добавлен специальный комплект, увеличивающий передаточное число до 1:3,3, иначе мотор не смог бы крутить огромные «шестерни». колес в грязи.Сцепление тоже нужно было усилить — поставили обвес TAYA-Trophy. Теперь осталось поднять машину так, чтобы огромные колеса вошли в арки. Вездеход подняли на 130 мм, но этого, как оказалось, было недостаточно. Кузов также приподняли на 60 мм. И тогда пришлось немного подрезать арки — и только тогда огромные «шестерни» тракторных покрышек перестали цепляться за них на полных ходах подвесок.


Лифт. Кузов поднимается с помощью проставок 60 мм


Вместе.В передней подвеске используются
и удлиненные пружины, и проставки к ним

БОЕВАЯ ЧАСТЬ

Для подъема подвески использовались пружины и рессоры РИФ, проставки под рессоры и под скобы рессор. Амортизаторы выбрали голландский бренд Hola. А чтобы машина ехала прямо и не рыскала, угол кастора (кастора) увеличили до 9 градусов. Немного увеличили колесную базу, сдвинув переднюю ось вперед на 30 мм, а заднюю — назад на 20 мм.В результате автомобиль обладает хорошей курсовой устойчивостью и уверенной управляемостью на высоких скоростях. И даже прыгать!

Что такое боевой внедорожник без замков? Разумеется, автомобиль был оборудован межколесными замками производства Ижтехно «Блокка». Это жесткие, неуправляемые замки, предназначенные для серьезного бездорожья.

Мягкий ход. Дополнительные рессоры в задней подвеске
компенсируют недостаточную жесткость малолистовых рессор

Двигатель оставлен без изменений.Но чтобы ему было легче «дышать», убрали резонатор с выхлопной системы. В качестве бонуса автомобиль имеет породистый звук. Забор воздуха через шноркель изменил систему впуска. Заменили блок управления на тюнинговый, герметичный, работающий без лямбда-зондов. В результате тяга на низах, и без того неплохая, выросла еще больше. Но это не все. Система охлаждения двигателя была переработана. Вместо механического вентилятора охлаждения с вискомуфтой установили два электрических.Теперь ремень не рвется даже в грязи и проблем с охлаждением нет, тем более что алюминиевый радиатор заменен на медный трехрядный. И воздуховоды агрегатов подвели, но масло в них все равно после каждой поездки меняют.

Из конопли и камней. Защита защищает рулевые тяги и
раздаточную коробку от вынужденного контакта с твердыми препятствиями

БРОНЯ

Силовой комплект для боевого «Маэстро» точно не нужен, но без него как-то не так.Поэтому спереди и сзади поселили силовые бампера «РИФ». Спереди — с кенгурином. На него сразу же была установлена ​​лебедка 4×4 грузоподъемностью 5500 кг (12000 фунтов). Позже такую ​​же лебедку установили в задний бампер (на момент съемки ее там не было). Для снабжения мощных лебедок достаточным количеством электроэнергии слабый штатный генератор был заменен на «рифовый» на 150 А, а вместо штатного аккумулятора установлена ​​гелевая батарея на 110 А/ч.


Военный вид.Затемняющие накладки на фары
однозначно говорят об армейском происхождении автомобиля

Ничего, прорвемся! С лебедкой мощностью
12 000 фунтов теоретически можно поднять УАЗ прямо вверх

Защита рулевых тяг и раздаточной коробки «РИФ» также являются необходимыми аксессуарами боевой машины.

Для качественного освещения на кенгурин были дополнительно установлены танковые фары и, когда этот материал уже был набран, светодиодная балка вместе с экспедиционным багажником «РИФ».

ПОБЕДА В ГОД ПОБЕДЫ

Автомобиль принимал участие в суточном трофи-марафоне Старица-24, и, по словам владельца, ему ни разу не приходилось использовать лебедки, даже там, где их использовали котлетообразные прототипы. Во время нашей съемки рядом не было препятствий, достойных автомобиля. Тогда мы решили попробовать разбить машину, прыгнув с трамплина. Увы, машина показала настоящую военную выносливость и надежность, резво скакала, подпрыгивая с вывешенными всеми колесами, но не ломалась и уверенно управлялась.

Благодарим владельца Бренда за предоставленный автомобиль

Как правильно модифицировать «козлика» для бездорожья

В прошлом номере нашего журнала (ОРД №11/2011) мы начали рассказывать об УАЗе и нюансах его выбора и покупки. Теперь обсудим следующий этап — доработку для эксплуатации по бездорожью. Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.

Прежде чем приступить к подготовке УАЗа, следует определиться с концепцией. Потому что невозможно построить одновременно экспедиционную машину, «проходимца» и гоночную машину. Различные марки и модели более или менее подходят для определенных условий. УАЗ 469 и его модификации — машины для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи. В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности.Разделим их на несколько групп по значимости.

Без чего не обойтись

Первое, что нужно установить на внедорожник, это грязевые колеса и лебедку. Если вы много ездите на одной машине, и нет возможности купить сразу и колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна убрать застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше заедают, но не исключают такой возможности, наоборот, провоцируют езду по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

Но в финальном варианте нужна и лебедка и колеса. С лебедкой все просто – оптимальным для УАЗа будет электродвигатель объемом 9,5 л. с участием. Колеса немного сложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, которые они легко провернут, — 33 дюйма; При установке занижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в наличии, а с понижающим рядом легко крутят колеса до 38 дюймов и даже больше.

Хорошо бы сделать

Использование электролебедки повлечет за собой дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, чтобы, сделав нехитрые крепления, второй аккумулятор можно было расположить рядом со штатным.

Чтобы при езде по бродам вода не попала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).

Штатный свет УАЗ не выдерживает никакой критики, а при езде по бездорожью в темное время суток без хорошей светотехники все может закончиться плачевно. Поэтому стоит озаботиться установкой дополнительных фар и (или) модернизацией имеющихся.

Для защиты лобового стекла от веток и сучков, и тех, кто норовит разбить его при езде по лесу, между крыльями и крышей, или, если планируется силовой обвес, между кенгурином и верхней частью багажника, можно натянуть рейлинги ( ветровки) из металлического троса.Если на автомобиле изначально отсутствует гидроусилитель руля, то его необходимо установить при переходе на колеса увеличенной размерности, ведь обычной физической силы может не хватить, чтобы вращать спущенные до минимального давления грязевые шины на бездорожье. Рулевой демпфер тоже поможет. На потолке автомобиля можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, боящегося влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то вы фатально ошибаетесь.)

И, конечно же, туристический автомобиль получит радиосвязь и навигационную систему.

Полезные излишества

Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходимый, но и в мегакомфортный внедорожник и готовы положить на алтарь этой цели солидные деньги, то вот вам список дополнительных переделок, которые уж точно не будут лишними в борьбе с бездорожьем.

Тормозные барабаны снять и заменить на дисковые — это поможет сохранить работоспособность тормозной системы после преодоления водных преград и избавит от постоянного вкладыша.Штатные сиденья заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки обшить алюминиевым листом через шумо- и теплоизоляцию. Так в салоне будет гораздо комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется керхером. Машина может быть оборудована пневматической системой с подкачкой колес и возможностью использования пневмоинструмента.Задние фонари и габаритные огни переделать на диодные — это поможет избежать постоянного дрожания лампочек и потери контакта — болезнь УАЗа.

Столько всего можно сделать, глаза разбегаются, но не спешите строить, начните ездить на стандартной машине. Во-первых, это позволит вам отточить навыки вождения по бездорожью, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости тех или иных переделок, исходя из собственного опыта.

Тюнинг ателье уаз патриот. Ателье специального назначения.Рулевое управление. Установка

Заказывая тюнинг вашего УАЗ в нашем Автотехцентре, вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту марку автомобиля так же сильно, как и вы, и мы также знаем, как улучшить этот автомобиль для вас.
На нашем сайте вы можете прочитать о вариантах тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, что у нас получается.
У нас вы можете сделать тюнинг любой модели УАЗ … Звоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что хотите сделать со своим автомобилем или ознакомьтесь с популярными вариантами тюнинга УАЗ .

Перечень работ УАЗ Хантер УАЗ Патриот
Рабочий Запасные части Рабочий Запасные части
Подъем кузова 10000 5000 10000 4000
Лифт подвески 7000
от 10000 7000 из 17000
Установка рулевого демпфера 2500
от 5550 2500 из 5550
Установка переднего силового бампера 4000
от 20 000 4200 от 20 000
Установка заднего силового бампера
3500
от 20 000 4000 от 20 000
Установка и изготовление порогов и защиты бензобака с усилением НШ НШ от 20000
6500
Шумоизоляция кузова 25000 15000 30000 17000
Установка усиленного кожуха переднего моста 1000
5500 1000 5500
Установка лебедки 2000 4000 2000 4000
Соединение лебедки 2500 от 28000 2500 из 28000
Отвод сапуна 2500 3000 2500 3000
Установка для шноркеля 6000 7000 5000 7000
Установка защиты рулевых тяг 2000 от 4500 2000 из 4500
Изменение угла ролика 14000 для рессор + 2100р 14000 для рессорных автомобилей + 2100р
Усилитель переднего моста 13500 1000 13500 1000
Усилитель заднего моста 13500 1000 13500 1000
Установка самоблока RPM / RZM 11500 18000 ОБ/МИН 7000 18000

Тюнинг автомобилей УАЗ включает следующие услуги:

Автомобильный подъемник УАЗ (кузовной подъемник УАЗ, подъемник подвески УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является лифт, т.е.е. подъем автомобиля относительно дорожного покрытия.
Лифт бывает двух видов: боди-лифт (боди-лифт) и лифт подвески. Подробнее об этих вариантах ниже.
Самый простой и безопасный способ тюнинга – это боди-лифт или боди-лифт УАЗ , который осуществляется с помощью проставок между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом повышения проходимости автомобиля является лифт или лифт подвески УАЗ . Способов регулировки люфта подвески много, в зависимости от конструкции автомобиля.Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, увеличивая его центр тяжести, тем самым уменьшая крены и делая автомобиль склонным к опрокидыванию. Для устранения этой проблемы применяется метод расширения колеи с помощью колесных проставок. И самое главное, при поднятии подвески меняются углы наклона карданных валов.

Установка лебедок

Лебедка — важный элемент при тюнинге автомобилей УАЗ. Он используется, чтобы помочь транспортному средству выбраться из ловушки бездорожья.

Лебедки различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Механические лебедки … Эти лебедки обычно устанавливаются на заводе и практически не используются для настройки.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедки, т.к. может быть установлен на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются удобством эксплуатации, простой конструкцией, возможностью работы при выключенном двигателе. Основной недостаток – использование большого количества энергии автомобиля, поэтому необходимо дополнительно устанавливать аккумуляторы.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам, возможностью работы под водой. Но есть и минусы: медленная скорость сматывания троса, нет возможности использовать лебедку с выключенным двигателем.

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобиля.

Дисковые тормоза

улучшают движение автомобиля по бездорожью и асфальту, делая торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Для того, чтобы двигатель УАЗ не захлебнулся водой при погрузке автомобиля под воду, необходимо поднять волну. Так как попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля. Для этого предусматривают вынос шноркеля двигателя на крышу УАЗ.

УАЗ тюнинг салона

Включает в себя изготовление и установку кожаных салонов, монтаж теплоизоляции и шумоизоляции кузовного салона.

Установка защиты бампера и бамперов.

Накладки на бампер устанавливаются на УАЗ с целью защиты автомобиля при движении по бездорожью и от наездов на животных. Тюнинг бамперов УАЗ включает в себя установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запаски, крепления лебедки, буксирных проушин, фар, кронштейнов)

Осветительная установка (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности вождения в сложных погодных условиях устанавливаются ксеноновые и биксеноновые фары.

Установка блокировки моста

Для повышения проходимости УАЗа устанавливают устройства с принудительной и самоблокирующейся блокировкой на гражданские, военные мосты, а также мосты «спайсер».

Установка стойки и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезных вещей (палатка, лодка, запаска). Дополнительное освещение также можно установить на багажник.

Другие варианты настройки

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ относятся:

  • Тюнинг кузова
  • Герметизация вентиляционной, топливной, электронной и других систем автомобиля
  • Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
  • Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
  • Антикоррозийная обработка автомобиля
  • Установка гидроусилителя руля
  • Установка КПП-5
  • Установка электростеклоподъемников
  • Установка рулевого демпфера
  • Модернизация системы охлаждения двигателя
  • Пороги подреза
  • и другие

Тюнинг УАЗ, выполненный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность вождения.Модернизация УАЗ позволит вам использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, экстремальных видах спорта, а также для выездов на рыбалку и охоту.

* Процентная ставка применяется по кредитам, предоставляемым ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05.12.2014. Адрес: 156000, г. Кострома, пр. Текстильщиков, д. 46) (далее — «Банк «) на приобретение новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев, при внесении первоначального взноса в размере 40% от стоимости автомобиля и при наличии следующих договоров:
— Договоры страхования автомобилей от рисков «Угон» и «Ущерб» (полис КАСКО) на весь срок кредита (изначально может быть оформлен не менее чем на 12 месяцев, с последующим перезаключением в течение срока кредитного договора) и Договор страхования, гарантирующий сохранение стоимости автомобиля в течение 3 лет, или договор страхования автомобиля от полной гибели и угона на весь срок кредита;
— при подключении Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и страховыми компаниями-партнерами Банка.
Процентная ставка увеличивается до 18,2% годовых для новых автомобилей УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, в который Заемщик не заключил/расторг/не перезаключил договоры страхования, указанные выше, либо в случае единовременного Ненадлежащее исполнение Заемщиком своих обязательств по Потребительскому договору кредита, в виде просроченной задолженности более 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при приобретении автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервиса, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Коммерческие автомобили:

1 — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

* Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка по программам Трейд-ин/Утилизация. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ.Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при приобретении автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по госпрограмме в размере 12,5% «Свой бизнес» / «Российский фермер» и Скидка на покупку в лизинг в размере 6% Лизинговые услуги оказывает ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС», ОГРН 1087746253781.Полный список партнеров по лизинговым программам на сайте ООО УАЗ. Предложение действует до 28 февраля 2018 года. Обязательным условием участия в Программах являются подтверждающие документы, реквизиты в салонах официальных дилеров УАЗ. Настоящее предложение носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и оснащение комплектаций.

Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервиса, носит исключительно ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Посетив с дружеским визитом мастерскую Центра тюнинга 4×4, обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, приехавшую на профилактику. Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалился или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок подсчитать сложно, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас дорабатывается двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше движок чиповали до ЕВРО 1, удаляли катализатор, отключали вторую лямбду (прибавлялось где-то +25% л.с.)

Установлен потолочный автокондиционер AirCommand Sparrow.
Это электричество. Для нормального электроснабжения пришлось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большой расход электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева салона в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы обезопасить себя от энергетического голодания, мы подключили второй аккумулятор. Она заняла место за спинкой пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки.Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати, про энергопотребление: долго искали, почему батарея «садится» на длительной стоянке. Виновником стал бортовой компьютер Prestige. Именно он потреблял электричество. Разработчик исправил этот недочёт и с новой прошивкой воровства энергии нет.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Ее разместили под откидным столиком в салоне

В связи с переделкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются специальными, автомобильными, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на переборке пассажирского салона для быстрого прогрева/охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные от Off-Road Window Solutions

В кабине имеются поручни для крепления груза

Многие владельцы УАЗов стремятся придать своему автомобилю эксклюзивный вид, расширить его функциональные возможности, повысить уровень надежности, приспособить к эксплуатации в сложных условиях.Внедорожники УАЗ – автомобили с особым характером. В экстремальных ситуациях их можно эксплуатировать на пределе, и они вас не подведут! Хотите использовать свой джип УАЗ на полную катушку?

Этого можно добиться тюнингом автомобиля — его разносторонней доработкой с целью улучшения внешних данных и эксплуатационных характеристик, повышения эффективности работы различных систем, агрегатов, агрегатов.

Тюнинг-центр «УазМастер» сделает Ваш серийный УАЗ современным, комфортным и обновленным.Мы реализуем для вас инженерный проект любой сложности. В работе учитываются: пожелания заказчика, стиль вождения, бюджет, выделенный на доработку и цель тюнинга.

Какие задачи решает тюнинг УАЗ?

Тюнинг автомобилей, в зависимости от предпочтений заказчика, может решать одну или несколько разных задач. Вот лишь некоторые из них:

  • Создание оригинального внешнего дизайна. Внешний тюнинг УАЗ преобразит автомобиль и замаскирует мелкие повреждения.
  • Повышение уровня комфорта в салоне. Езда в любых дорожных условиях станет намного комфортнее, что положительно повлияет на внимание водителя и снизит его утомляемость.
  • Увеличение мощности двигателя. Мастера техцентра «УазМастер» увеличат крутящий момент двигателя внутреннего сгорания, помогут оптимизировать приемистость и снизить расход топлива.
  • Доработка подвески и трансмиссии для езды в сложных условиях.Использование деталей подвески, рассчитанных на повышенные нагрузки, позволит уверенно эксплуатировать автомобиль на сложных участках дорог, а улучшенная трансмиссия вкупе с соответствующей резиной не дадут автомобилю застрять даже в глубокой грязи.
  • Установка дополнительного оборудования (лебедка, освещение). Дополнительное оборудование расширяет функциональные возможности автомобиля, приходит на помощь в штатных и нестандартных ситуациях.

Некоторые автовладельцы пытаются сделать такие улучшения самостоятельно.Однако, если у вас нет должного опыта и соответствующей квалификации для выполнения таких работ, то вы можете

не только не улучшит, но и навредит вашему автомобилю, что, в свою очередь, негативно скажется на его надежности и безопасности эксплуатации.

Хочешь покорить бездорожье? Обновите свой автомобиль на УАЗМастер!

Хотите по-настоящему прокачать свой автомобиль и покорить бездорожье в самых труднопроходимых местах? Приезжайте в технический центр «УазМастер»! Наши специалисты помогут воплотить в жизнь все ваши идеи по усовершенствованию автомобиля и его доработке под ваши нужды.

Мы подготовим Ваш УАЗ к самым суровым испытаниям. Для этого мы выполним весь полагающийся комплекс работ, от замены штатных колес и установки грязевой резины до установки дополнительных фар и дисковых тормозов. С нами даже самый скромный УАЗ превратится в эксклюзивный вездеход для путешествий и активного отдыха!

Любишь охоту и рыбалку, прилив адреналина и поездки по «нетронутым» местам?

Тогда вам нужно:

  • Диски и шины большего диаметра.
  • Силовой комплект (бамперы, защита, пороги).
  • Лебедка.
  • Блокировка дифференциала.
  • Редукторы в РК.
  • Дополнительное освещение.

Наши мастера сделают и другие улучшения, которые позволят вам чувствовать себя уверенно и безопасно даже на экстремальных дорогах.

Услуги тюнинга УАЗ в техцентре «УазМастер»

Мы предоставляем следующие услуги по настройке:

Внешние элементы кузова:

  • Обвес, пороги, силовой бампер (кенгурятник)
  • Защита бензобаков.
  • Трубка.
  • Наружные полки для багажа, лестницы.
  • Лифт кузова.

Двигатель:

  • Чип-тюнинг, прошивка ЭБУ ЗМЗ-409, Е2, Е3.
  • Защита картера двигателя.
  • Увеличение крутящего момента.

Трансмиссия. Установка:

  • Дифференциалы с самоблокировкой и принудительной блокировкой.
  • Охрана КПП, РК.
  • Мосты SPYSER, TIMKEN, военные (редукторные)
  • Замена шкворня в сборе моста SPYSER, TIMKEN.
  • Подвеска:
  • Лифт подвески.
  • Замена амортизаторов.

Рулевое управление. Установка:

  • Рулевой демпфер.
  • Защита рулевой тяги.

Тормозная система. Установка

  • Дисковые тормоза.
  • Дисковые тормоза новой конструкции (трос)

Электрооборудование. Установка:

  • Дополнительные осветительные приборы.
  • Аварийные сигналы с дистанционным запуском двигателя.
  • Магнитолы и камеры заднего вида.
  • Парктроники перед, зад.
  • Навигационные устройства и системы связи.
  • Салон:
  • Шумоизоляция.
  • Потепление.
  • Дизайн и перепланировка.

Установка дополнительного оборудования и аксессуаров:

  • Предпусковой подогреватель.
  • Автономный отопитель салона.
  • Лебедки.
  • Компрессор и ресивер.
  • Установка люка.
  • Установка стоек для оружия.

Мы несем ответственность и ручаемся за качество наших услуг. Поэтому мы даем гарантию на все работы, выполненные техническим центром по тюнингу ульяновского внедорожника УАЗ.

Задний бампер на УАЗ 469 из трубы. Силовой бампер с кенгурином на УАЗ и чертежи системы

Комплектующие для автомобилей УАЗ можно легко найти в свободной продаже.Однако бампер на УАЗ или любой другой автомобиль того же класса можно изготовить самостоятельно, с небольшим запасом времени и минимальным набором инструментов.

Действия перед установкой

Самодельный бампер УАЗ должен выполнять защитную функцию, ведь автомобили этого класса предусматривают длительные и порой опасные поездки. Итак, УАЗ 469 позиционируется как автомобиль, способный передвигаться по абсолютно любым дорогам, вне зависимости от их качества.

Приступая к процессу изготовления, в первую очередь необходимо выполнить чертеж бампера.Целесообразнее было бы нарисовать отдельно каждую из частей, а затем перенести их на трафарет. Идеальный вариант – смоделировать макет с помощью компьютерной графики, с предварительным введением необходимых размеров.

В том случае, если на УАЗ Патриот спроектирован усиленный бампер, следует изначально позаботиться о материале, из которого он будет изготовлен. Лучшим вариантом станет металл 3мм. Все действия по изготовлению бампера УАЗ и его установке будут производиться в такой последовательности:

  1. Снятие стандартного бампера.Бамперы на УАЗ Буханку или любую другую модель изготовлены из пластика и не способны защитить автомобиль от механических повреждений. Ее, как и любые декоративные планки, устанавливаемые на передний бампер, следует снимать во избежание повреждения изделий. Этот бампер или его части впоследствии можно будет использовать даже для другого автомобиля. Итак, бампер от УАЗ 469 отлично подойдет для автомобиля Патриот, если его не планируется использовать для дальних и сложных переездов.
  2. «Фиттинг». Перед переносом макета или чертежа непосредственно на металл необходимо провести «примерку».Проверьте, сделаны ли бампера УАЗ Патриот для этого места. Мелкие огрехи в бумажном варианте исправить намного проще, чем в готовом изделии.
  3. Усиление рамы. При решении сделать бампер на УАЗ следует учитывать и тот фактор, что он увеличит массу автомобиля на 20-25 кг. Заводской каркас часто не рассчитан на такую ​​нагрузку, поэтому его необходимо усиливать металлическими пластинами. Важным условием является их обработка средством от ржавчины и коррозии, которым может подвергаться днище автомобиля УАЗ 469 и его модификации.

Соблюдая ряд этих простых правил, можно смело рассчитывать, как сделать бампер прямо из металла.

Процесс производства и монтажа

Реализация бампера на УАЗ Патриот или любой другой автомобиль, как и в случае с макетом, должна производиться поэтапно, отдельно на каждое крыло. У мастера, который не раз делал такие детали, весь процесс займет максимум несколько часов. Для начинающего специалиста, еще не набравшего на этом процессе рук, выполнение может занять несколько дней.

На начальном этапе на передний или задний бампер монтируется центральная часть. Ее верхняя и нижняя части соединяются и свариваются с помощью сварочного аппарата. Большинство автомобилистов предпочитают выбирать для изготовления бампера на УАЗ буханку прямоугольные профили, которые уступают другим вариантам в цене. Для того чтобы добиться нужных линий, в профиле делают надрезы, а затем его сгибают под нужным углом. Важно учитывать, что на переднем и заднем бампере эти углы будут отличаться друг от друга.


Чертеж для создания силового бампера на УАЗ

На следующем этапе боковая защита бампера крепится к центральному элементу. Все детали сварены под нужным углом и могут быть установлены на металлические пластины, которые укрепят каркас автомобиля. При выполнении бампера на УАЗ 469 важно позаботиться о патрубках, являющихся своеобразной окантовкой бампера. Для этих целей подходят трубы диаметром от 20 мм и более, которые сгибаются трубогибом.Труба также будет приварена к конструкции. Такую трубу желательно установить как на передний, так и на задний бампер.

Однако большинство водителей игнорируют это правило и крепят трубу только к переднему бамперу. Такое решение влечет за собой ряд скрытых угроз для автовладельца, ведь внедорожник, каким является УАЗ 469, не застрахован от механических повреждений с любой стороны. Не имея в своем распоряжении трубогиба, рекомендуется гнуть вручную, передний и задний бамперы отличаются своими размерами, поэтому к гибке труб для них следует подходить индивидуально.

Теперь автолюбителю остается только закрепить раму на автомобиле с помощью саморезов и болтов. В некоторых случаях, выполняя бампер на УАЗ своими руками, мастера устанавливают на него дополнительные П-образные детали, предназначенные для защиты радиатора автомобиля от пыли и грязи.

Украшение бампера

Изготовив и установив бампер на буханку УАЗ, следует его доработать, покрасив в любой понравившийся цвет. Этот этап не менее важен, чем сам процесс изготовления, ведь бампер, как передний, так и задний, должен иметь эстетичный вид.В первую очередь металл покрывается антикоррозийным составом, позволяющим продлить срок службы изделия. Время его высыхания составляет от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от производителя.

К покраске нужно приступать только после полного высыхания антикора! В противном случае краска может не взяться или стереться в течение первого месяца эксплуатации. Риф УАЗ Патриот можно покрыть любой краской, но желательно на ней не экономить, чтобы не спешно перекрашивать изделие после дешевого варианта.

Риф на УАЗе часто покрывают темной краской, которая выигрышно смотрится на автомобилях любого цвета и относится к категории нейтральных. Однако самое правильное решение – это риф на УАЗе, покрытый краской металлик. Этот тон держится достаточно долго, выглядит эстетично и позволяет скрыть мелкие царапины.

Риф УАЗ также может быть покрыт специальной пленкой, которая отличается низкой стоимостью и высоким уровнем прочности. Менять цветовую гамму в этом случае можно хоть раз в месяц, в зависимости от настроения и возможностей владельца.Бампер на УАЗ своими руками обойдется владельцу на порядок дешевле готового варианта, и может быть адаптирован к тем ситуациям, в которых планируется эксплуатация автомобиля.

Рант авто Митино.

Бампер силовой Автомобиль служит в первую очередь для защиты кузова автомобиля от ударов, и устанавливается такая штука исключительно на рамные машины. Вы можете купить его в магазинах, продающих внедорожные аксессуары, или сделать его самостоятельно.

В силовом бампере, или просто силовике, можно прорезать отверстие под электролебедку, а сзади можно дополнительно установить «калитку» — крепление для запаски.Силовые бампера устанавливаются непосредственно на раму автомобиля. Подробнее о выборе и установке лебедки — .

Классификация, или какой марке отдать предпочтение

На рынке представлено множество марок силовых бамперов; среди известных американских брендов рекомендую отдать предпочтение ARB. Фото:


Бамперы от этого производителя отличаются высочайшим качеством. Это стальная конструкция, которую можно настроить. Что касается цены, то она кусается – в среднем единица этого продукта обойдется покупателю в 77-85 тысяч рублей.Сразу стоит оговориться, для УАЗ-469 бампера АРБ нет, но из всего многообразия его можно выбрать. Я встречал наших водителей УАЗов, которые устанавливали на свою машину аналогичный бампер от Nissan. Срок службы такого бампера не ограничен, сталь действительно качественная, сечением 4-5 см.

Популярные российские бренды можно отметить фирму РИФ. Силовики этого бренда давно присутствуют на рынке; многие водители УАЗ-469 по достоинству оценили их прочность и надежность.Данная продукция РИФ тестируется специалистами не просто в компании на стенде, а проходит контроль качества в сложных реальных условиях. Фото:


Бампера

РИФ изготавливаются разных цветов, уровней жесткости, конфигурации. Можно купить простое охранное устройство с отверстием под лебедку, а можно купить бампер с кенгурином. Все зависит от финансовых возможностей покупателя, в среднем передний бампер РИФ обойдется покупателю в 30 000 рублей, задний с калиткой обойдется чуть дороже – 35-40 000 рублей.

Еще одним производителем качественных бамперов является американская компания Orange Jeep, сокращенно она называет себя OJ. Orange Jeep дает гарантию на свою продукцию, гарантийный срок эксплуатации бампера этой фирмы — 10 лет. Выбирая силовика этой фирмы, покупатель не прогадает, такие бампера идеально подходят для автомобилей, которые постоянно участвуют в соревнованиях. Стоимость такого внедорожного обвеса варьируется в пределах 30-40 000 рублей. Фото:


Покупатель всегда должен помнить, что силовой обвес любого автомобиля является травмоопасным, поэтому автомобиль с силовым бампером и кенгурином придется особо отметить в ГИБДД.Помимо прочего, покупателю стоит обратить внимание на сертификацию товара, для такого тюнинга она обязательна, а без сертификата приобретать силовик по выгодной цене не рекомендуется.

Как правильно выбрать охранника

Чтобы не ошибиться в выборе, стоит сразу решить для себя — зачем вам силовой бампер. Если силовик нужен для простого тюнинга, изменения внешности или проще говоря, показухи, то можно выбрать силовик любой марки.И чем он дороже, тем больше внимания будет оказано его владельцу.

Если силовой обвес, представляющий собой бампер, предназначен для экспедиционных выездов на природу, то можно выбрать простой металлический бампер без каких-либо дополнительных усилений. Просто те, кто ездит в экспедиции, просматривают тропу перед тем, как проехать по ней.

Если автомобиль будет участвовать в конкурсе, то стоит остановить свой выбор на производителе, дающем гарантию на свой товар. На соревнованиях все приходится делать быстро, не всегда хватает времени осмотреть местность, и первое, что пострадает в глубокой крутой яме, это бамперы.Я сам был свидетелем того, как водителю Suzuki Escudo оторвало передний бампер на первой точке шоу (контрольная точка в соревновании, которую показывают зрителям). К счастью, силовик был приварен к раме, причем приварен он был плохо, обрыв произошел по месту сварных швов.

Кустарное производство, или можно ли сделать охранника самому


Можно самостоятельно сделать силовой бампер в домашних условиях, а когда денег на обвесы нет, а в лес хочется, то он нужен.Для этого вам понадобится швеллер толщиной 4 см. Чертежи можно скачать в интернете, по опыту знаю, что их много.

После того, как вы определились, какой формы вам нужен бампер, какую функциональную нагрузку он будет нести, смело режьте и создавайте шедевр, я уверен, у вас все получится.

Кустарное производство — это тот самый Дядя Вася, который есть почти у каждого в знакомых. Дядя Вася специалист, с этим никто не спорит, и если вы ему дали задание, то вы должны постоянно присутствовать в процессе изготовления бампера, иначе дядя Вася может ошибиться.


Целесообразно, конечно, такие заказы отдавать кузницам и специализированным мастерским. Именно там вам дадут гарантию на товар, хоть и небольшую, всего 1 год, но и предоставят возможность получить нужную вещь по привлекательной цене

Другие отзывы о шинах и дисках:

5 комментариев

    Силовой бампер должен быть из высокопрочной стали, конечно предусмотреть возможность установки дополнительной лебедки и очень желательно защитить оптику.

    Сосед сам сварил профильную трубу из трубы, на вид она получилась хлипкой, но когда мы проехали по лесу и он этим бампером (да еще и толстым) все кусты раздавил, я понял, что защита получилась быть отличным. А вот защита фар не устанавливалась и была повреждена на «покатушках» по стволу дерева.

    И так, тюнинг внедорожника — это крутые «силовики», лебедка, багажник и чтоб машина была забрызгана грязью внутри и снаружи.Когда мы ехали по трассе с покатушек, на нас обратили внимание)) Хорошо, что не ГАИ))

    УАЗ — крутая тачка… Так сказать «русский джип». Бывают случаи, что даже в тайге в условиях бездорожья легко проходит там, где Рэндж Роверы сидят на брюхе.

    Надежный и крутой бампер можно не только сделать самому, но и переделать заводской, пусть даже и не новый. Выбирать нужно с крепким креплением и не ржавым.Тогда с помощью интернета и друзей можно создать такой шедевр, которому позавидует престижный салон, правило ничего лишнего, красиво не значит надежно и практично.

    На моем УАЗике стоял силовой бампер РИФ, и скажу, что он действительно неплох. Я часто выезжал на охоту на своем внедорожнике, так что приходилось прокладывать дорогу через лес через небольшие кусты и деревья и копаться в капоте… Было всякое, но удары бампер держал. Другое дело качество покрытия.От ударов облупилась краска, пришлось подкрашивать. В противном случае появится ржавчина и вид сразу станет неправильным. Но это мелочи по сравнению с тем, какие функции мой верный бампер должен выполнять и с честью выполнять. Понятно, что за такой машиной нужен уход, поэтому основной упор делаю на выносливость бампера, а с этим проблем не было.

    Буквально пару недель назад сосед по гаражу сам делал бампера на свою 469. Вырезал из стального уголка и сварил.Получилось тяжело и не очень эстетично. Но, думаю, надежно.
    Ну когда получится, думаю будет прилично смотреться)

Деревянные лестничные ограждения своими руками

Закрыть … [X]



Если получившийся подлокотник окажется неудобным, рекомендуется сразу его переделать. Неудобство водительского места ни к чему хорошему не приводит. Постарайтесь сделать интерьер эргономичным с самого начала изготовления подлокотника.На этом у меня все, теперь вы знаете, как заменить лобовое стекло своими руками. надеюсь, у тебя получится. Несмотря на приобретенный опыт и навыки, желаю вам, чтобы вам приходилось как можно реже заниматься подобной работой!


Для туловища бабочки можно использовать бисер, бисер, жемчуг — в общем все, что есть под рукой. В этом уроке я использовал пластиковые бусины и два куска нити, чтобы создать усик. Используя горячий клей, склейте бусины вместе и, пока клей еще горячий, вставьте в отверстие две нити, как показано на рисунке.Затем вклейте «тело» в бумажную заготовку. Убедитесь, что крылья слегка согнуты, чтобы создать эффект трепетания.


Оборудование и инструмент для работы

Если у вас возникли вышеперечисленные проблемы, то лучше всего сразу обратиться в автосервис, где на специальном стенде вам произведут необходимую регулировку углов геометрии. Современный стенд способен выполнять необходимые измерения и регулировки. В автосервисе вам предоставят отчет о проделанной работе, там будут следующие пункты: «Верхний рельс» широкого распространения не получил несмотря на то, что весь вес полотна был перенесен на потолок.Дверь в результате резкого толчка может провалиться в шкаф, а внизу еще понадобится направляющая.

Конечно, самый простой и доступный вариант для детей — это сделать подарок сестре на день рождения своими руками. Приложив немного фантазии и терпения, можно сделать очень интересный и неожиданный сюрприз.



Другим вариантом соединения двигателя и насоса является использование сцепления. Сцепление действует как подушка для смягчения толчков, возникающих при трогании с места.Муфта действует как защита от перекоса валов. Для снижения стартовой нагрузки можно использовать механизм мягкого спуска: благодаря ему мощность в системе будет увеличиваться постепенно.

Теперь поговорим об оконных створках. Процесс установки створки осуществляется в порядке, обратном ее снятию. А снять его можно следующим образом: При ремонте устанавливаем только оригинальные запчасти.



Идея №6 — декор для штор



2.Собираем все пряди в низкий хвост. Крепление стрингера к подвеске



Кстати, ткань не обязательно аккуратно оборачивать вокруг мяча. Можно даже использовать ткань из старых сумок.



Чертеж полузакрытой постройки из бревен, с мангалом



Так же подготовим другие тонкие ленточки для украшения обода и обожжем их концы пламенем свечи Поднимем автомобиль, получив доступ к амортизатору поглотители;

Некоторые значения знаков:



Будет дополнительным подарком девушке к празднику.Ведь сшитый собственноручно наряд несет в себе частичку любви, которую обязательно почувствует ребенок.

картинки

Как сделать мягкую игрушку своими руками поэтапно

Похожие новости .

Для начала покупаем швеллер, спереди он толще, сзади можно чуть меньше. Нам тоже нужен уголок. Достаем лебедку из упаковки, подносим к раме, отмечаем, насколько нужно обрезать раму, чтобы лебедка могла туда поместиться.Пилить пытаюсь впихнуть не получается, приходится отпиливать юбку телевизора. Далее измеряем рулеткой длину между рамой, и отпиливаем 4 уголка по нужным размерам. Все это как следует свариваем. Сразу вырезаем отверстие под губки лебедки. Вставьте лебедку, отметьте крепления. Сверлом на 12 дюймов просверливаем 4 отверстия в углу. Лебедочная платформа почти готова!

0:1594 1:2101 1:336


2:843

Привариваем остатки уголка на площадку, это будет верхнее крепление бампера.

2:986


3:1493


4:2000

По краям сначала прихватываем остатки швеллера, потом подгоняем нужный нам угол, и варим окончательно. (Подгоняется линейкой от середины габаритного стекла)

4:293


5:800

Тогда можно включить воображение и сделать что-нибудь интересное.
Но так как машину готовлю к соревнованиям, то пришлось немного укоротить швеллер, чтобы вварить толстое буксирное ухо в нижнем стыке.(Мне токарь их уже выточил, но я их еще не фотографировал. Толщина вроде около сантиметра. Потому что машина тяжелая, и если рвать ее сбоку, то обычно все уши гнутся или ломаются )

5:1459

В итоге бампер получился такой:

5:1527


6:2034


7:506

Мне кажется, получилось довольно красиво. Никак руки не дойдут приготовить кенгуру. Но я думаю, что я тоже заведу двигатель.

7:737

Задний бампер буду делать сразу под лебедку.

7:827


8:1334

Вот сегодня сварили кенгуру, правда это не окончательный вариант, завтра немного доработаем, полностью обварим, укрепим внутренности, отшлифуем и надеюсь покрасим!

8:1649
Чертеж переднего силового бампера УАЗ 469

Изготовили бампер по чертежам. Вот что из этого получилось.

8:1841

9:2348
Чертеж заднего силового бампера УАЗ 31512


10:590

И снова всем известный рисунок…

10:651


11:1158


12:1665

Взлетели, согласовали размеры и стартовали. В первую очередь сделал макет бампера в натуральную величину, чтобы понимать размеры и расход металла:

12:2010


13:506 13:573


14:1080

Бруски, саморезы и ДПВ — наше все…

14:1147

После изготовления муляжа и снятия с него размеров переносим все на металл.Использовал лист три. Естественно, вторая половина является зеркальным отражением первой! Тут важно не перепутать, иначе получим два одинаковых.

14:1566


15:2073

После сварки тщательно очистить «»как для себя»»

15:85

Зачищенный бампер выглядит так:

15:147


16:654


17:1161


18:1668


19:2175 19:148


20:655


21:1162

И ввариваем их в бампер:

21:1209


22:1716

Прикручиваем к машине, наслаждаемся мастурбацией и ищем косяки:

22:1838


23:2345

После этого ввариваем внутрь бампера систему ребер жесткости (я использовал лист 4-ку) и кронштейны, которыми бампер будет крепиться к раме (тоже листовой металл 4 мм).Все наружные сварные швы также провариваем изнутри. Думаю хуже не станет, и сварные швы будут крепче…

23:527 23:627


24:1134

окрашенные бампера

24:1175

Залил бампер этой краской:

24:1240


25:1747


26:2254

Увеличенная структура краски

26:57

Готовая продукция на машине:

26:109


27:616

В бампере просверлено одно отверстие для крепления хайджека «а-ля тревел вариант».

27:784

Сверху бампера, на глухие заклепки, наклепываем рифленый алюминий для красоты и защиты краски от истирания ногами:

27:1011


28:1518


29:2025

Но с другой стороны:

29:48


30:555

Усиление боковой части бампера.

30:622


31:1129

Усилители на концах бампера. Приваривается между кронштейнами крепления бампера к раме …

31:1298

И вот эта гадость разнесла бампер изнутри:

31:1370

32:1877
Изготовление и установка заднего бампера УАЗ 31512

Долго думал как облагородить заднюю часть УАЗ и решил сделать задний бампер взамен штатных заводских.При этом бампер должен частично скрывать проставки от бодилифта. Условие — бампер должен быть установлен на штатные места без переделок. В качестве материала я использовала лист из тройки. Потанцевав с рулеткой возле машины и сделав чертеж, перенес размеры на металл и понеслась!

32:2703

Каждая половина бампера изготовлена ​​из цельного куска металла, вырезанного и согнутого по линии сгиба. Гибка металла в тисках. В местах изгиба проварил изнутри для прочности.
Врезал в левую половину бампера противотуманку, которая штатно крепится к раме:

32:473


33:980


34:1487

В качестве люверсов для шаклы я использовал кусок брони от БТР, который в то время строился у нас в коробке. Металл настолько прочный, что ничего не сверлить. Пришлось прожигать сваркой и приваривать кусок трубы под палец скобы.

34:1897

35:2404


36:506

проблема видна: верхняя часть бампера упирается в проставку.

36:621


37:1128


38:1635

Для улучшения эстетичного вида решил закруглить углы половинок бампера. Я решил скруглить углы с помощью куска железной трубы, которую приварил вместо срезанных углов

38:1957


39:2464

Для защиты краски на верхней части бампера от стирания ногами, приклепан рифленый алюминий

39:191


40:698


41:1205


42:1712


43:2219

Моему товарищу по команде понравилась моя идея такого бампера, и он заказал себе такой же.

43:147


44:654

Единственное условие: сделать посадочные места для фонарей заднего хода в половинках бампера.

44:827


45:1334


46:1841

Утоплены в бампере для предотвращения повреждений

46:1968


47:2475

48:506

Бамперы сделаны без малейшей шпаклевки стяжки — все металлическое и зачищенное.

48:662

https://www.drive2.ru/l/1777689/, https://www.drive2.ru/l/1830941/, https://www.drive2.ru/l/1961878/, https://www.drive2.ru/l/2882303761528

/, https://www.drive2.ru/l /3302908/

48:847 74592

Чертежи силового бампера на УАЗ пригодятся каждому владельцу, имеющему умелые руки и навыки сварки. Самостоятельное изготовление конструкции сэкономит бюджет, убережет кузов автомобиля при эксплуатации на бездорожье. Основное назначение этого узла, помимо защиты кузова, — обеспечение надежной фиксации лебедки.

Силовой бампер передний для УАЗ Хантер

Конструкция бампера на автомобиль УАЗ

Большинство самодельных конструкций копируют силовой обвес, установленный производителем на УАЗ Хантер последней версии OJ 02.201НН (рис. 1). Однако изделие заводской сборки содержит слишком много элементов из разных материалов. Поэтому владельцы внедорожников часто используют сваренную из труб верхнюю часть бампера (кенгурин для размещения дополнительных фар), упирают ее в нижнее основание из 4-мм стали.

Чертеж бампера в виде развертки показан на рис. 2, размеры универсальны для большинства моделей производителя УАЗ. При выборе этого развертки вся деталь получается из листа металла одинаковой толщины.Поэтому на практике многие домашние мастера собирают бампер из деталей:

  • Верхняя стенка 5 мм;
  • нижняя стенка 3 мм;
  • Боковые элементы 4 мм;
  • Траверса 6 мм в качестве стола лебедки.

Силовые защитные конструкции на УАЗ своими руками обеспечивают надежную опору такелажной системы. Для повышения ремонтопригодности лебедки в передней части бампера необходимо сделать вырез. В противном случае для ремонта потребуется полное удаление конструкции.

Для повышения прочности конструкции с внутренней стороны бампера ввариваются ребра жесткости с рекомендуемым шагом 20-40 мм. Представлена ​​схема крепления бампера на УАЗ; для обеспечения надежной фиксации кузовного элемента используются болты М 10 (рама).

Особенности изготовления бампера своими руками

Чертеж выше служит образцом, может быть изменен в соответствии с особенностями эксплуатации (размеры лебедки, конфигурация кенгурина, модель УАЗ).Общие принципы изготовления несущей конструкции внедорожника таковы:

  • разрез; в домашних условиях УШМ (болгарку), при покупке металла на строительном рынке лучше использовать гильотину;
  • гибка: при отсутствии гибочного станка рациональнее делать пропилы с обратной стороны гиба (толщина диска равна толщине листового металла, глубина реза 2/3 — ½ толщины заготовки), при необходимости скругления радиуса создают несколько пропилов на равном расстоянии от линии сгиба;
  • установка: рекомендуется периодически примерять изготовленный обвес к посадочным местам на кузове автомобиля, центральная часть изделия должна быть прижата к кузову УАЗ 469;
  • «Кенгурятник» — монтируется на месте, из труб.

Бампер чертеж в виде развертки

Самодельный силовой бампер на УАЗ будет иметь презентабельный вид только при тщательной обработке сварных швов с последующей шпаклевкой, покраской пульверизатором, краскопультом или порошковым способом (при наличии индукционной печи).

Чертеж силового бампера выше имеет после изгиба. Нижняя конструкция из трубчатых арок используется для защиты картера. Верхняя часть оформляется на усмотрение владельца.Образец может быть один с одной дугой, усиленной в центральной части парой элементов из листовой стали.

При изготовлении верхней трубчатой ​​конструкции необходимо учитывать расположение осветительных приборов автомобиля, чтобы не перекрывать световой поток. Клыки регулируются после установки лебедки, обеспечивая схождение троса через трубу. На практике для этой регулировки достаточно запаса в 2-3 см в зависимости от модели внедорожника.

На многих иномарках кенгурины сделаны съемными; при самостоятельном изготовлении силового обвеса рекомендуется отдавать предпочтение неразъемным соединениям для повышения прочности, жесткости и ресурса конструкции.

Модернизация УАЗ 3303 своими руками. Что можно сделать с автомобилем для обеспечения проходимости

Качественный и грамотно продуманный Тюнинг УАЗ-3303 позволяет превратить рабочую и не устойчивую технику в роскошный и комфортный колесный вездеход, не уступающий дорогим зарубежным аналогам. «Головастик», как его называют в народе, имеет прочную основу, достаточно просторный кузов и кабину для размещения там множества полезных опций.Внесение изменений повысит функциональность, проходимость и надежность небольшого бортового грузовика, сделает его комфортным и представительным.

Технический тюнинг

Улучшение УАЗ-3303 следует начинать с модификации рамы. В процессе проведения тюнинга на машину устанавливается множество различных опций, что приводит к увеличению нагрузки на раму. Во избежание его поломки поверх заводских швов наваривают цельные трубы или металлические пластины.По возможности усиление проводят со всех сторон суставов. Защитив основу, вы сможете перейти к дальнейшему улучшению автомобиля.

Деталь колеса

Установка колес с литыми дисками улучшает внешний вид автомобиля. Ширина и диаметр резины подбираются исходя из условий, в которых планируется ее эксплуатация. Если автомобиль переделывается в вездеход и на рыбалку, целесообразно установить широкие колеса с возможностью регулировки давления из кабины.

Установка колес увеличенного диаметра связана с подрезкой арок, подъемными работами по сборке рулевой колонки, раздаточной коробки и коробки передач. Но вложенные силы и средства оправдываются – автомобиль приобретает повышенную проходимость.

Можно улучшить непревзойденные качества машины, установив на заднюю ось гусеничные блоки. Для их изготовления используются гусеницы и шестерни от снегоходов.


Шасси

Поскольку автомобиль переоборудован для езды по бездорожью, двигатель и коробка передач должны быть защищены от механического воздействия.Для этого под силовой установкой крепится алюминиевая или титановая сантиметровая печка.


Если рессоры в удовлетворительном состоянии, то их можно оставить, очистив от грязи и ржавчины. Изношенные изделия целесообразно заменить. На обоих мостах установлены гидравлические амортизаторы с регулировкой по высоте. Это изменит клиренс машины для движения по трассе или бездорожью. Увеличивает живучесть самоблокирующегося дифференциала на задней полуоси.

Смотреть » Как сделать внешний и внутренний тюнинг автомобиля уаз фермер

Топливный бак

Топливный бак практически не защищен от внешнего воздействия. При движении по бездорожью или плохим дорогам всегда есть риск не только прорвать водоем, но и полностью его потерять при соприкосновении с камнем, стволом дерева или густой грязью.


Есть такие варианты защиты топливного бака:

  1. Замена штатных креплений на мощных стальных держателях на толстую стальную основу.
  2. Перенос бака в кузов или в пространство между кабиной и грузовым отсеком.

Оба варианта просты с технической стороны и не требуют согласования с ГИБДД.

Дизайнерский тюнинг

Внешняя модернизация автомобиля проводится для того, чтобы выделить его из общего однообразия, сделать заметным и броским, привлечь внимание окружающих. Правильный тюнинг позволяет не только визуально улучшить вид машины, но и сделать ее более комфортной и функциональной.Этническая модернизация приводит к ускоренному износу узлов и механизмов, уменьшая ресурс автомобиля.

Отделка салона

Что касается УАЗ-3303, то тюнинг салона – это практически неограниченная сфера деятельности. Его следует начинать снаружи.


Вы можете сделать следующее:

  • поставить тонированные стекла, оборудовать двери электроподъемниками;
  • ремонт старой оптики путем вставки в нее новых светодиодных ламп;
  • разделен пластиковыми обтекателями;
  • краска
  • в цвет, соответствующий назначению машины;
  • сделай стильный шаг.

Варианты внутренней отделки:

  • безопасная и многофункциональная приборная панель;
  • эргономичный руль с настраиваемой колонкой;
  • система климат-контроля;
  • кресла с пневмоподвеской, подлокотниками и регуляторами положения;
  • бортовой компьютер с навигатором;
  • обшивка поверхностей звуко- и теплоизоляционными материалами;
  • легкая пластиковая мебель с раздвижными дверями.

На крышку моторного отсека можно установить съемную консоль.

Перед тем, как приступить к тюнингу, тюнингу «Головастика», необходимо определиться с конкретными целями его использования, чтобы понять, какая переделка: полная или частичная. Частичный тюнинг больше подойдет тем водителям, которые не собираются ездить по серьезному бездорожью. В результате автолюбитель может спокойно уехать за грибами в ближайший лес, передвигаться по рискованным сельским дорогам.

Этот вид тюнинга не вносит существенных изменений в конструкцию автомобиля. Как правило, он включает в себя установку специальной резины для грязи 31 дюйм, а также лебедку и силовой обвес.Для повышения комфорта можно встать на Тюнинг Салон УАЗ 3303.

Полная переделка «Головастика» предполагает серьезные изменения в его корпусе и бортовой части. Именно по этой причине он занимает гораздо больше времени и состоит из нескольких основных этапов. По завершении такой доработки «Головастик» легко сможет форсировать мелководные реки и настоящее бездорожье.

Основные этапы полного тюнинга ВАЗ-3303 Головастик

Шаг №1.Смена керсов

Для преодоления серьезного бездорожья необходимо поставить специальную грязевую резину размером не менее 33-35 дюймов.

Шаг №2. Поднять подвеску, кузов УАЗ 3303

Это необходимо для устранения хид на поворотах арок. Кроме того, увеличивается грузоподъемность автомобиля на пересеченной местности, обилии пней, валунов. Все это достигается установкой между кузовом и рамой специальной проставки и подрезкой колес. Поднятие подвески выполняется путем добавления к рессорам дополнительных листов и установки амортизаторов, имеющих более длинный рабочий ход.

Шаг №3. Монтажная лебедка

На УАЗ 3303 можно прицепить гидравлическую или электрическую лебедку. Стоит учесть, что электрические модели просты в установке, могут работать автономно. Правда, такие лебедки отличаются повышенной энергоемкостью, что отрицательно сказывается на сроке службы АКБ. Гидравлический тип считается более надежным, мощным агрегатом, но работает он значительно медленнее, а для своей работы берет напорный двигатель, нагнетающий давление в системе.

Фото Тюнинг УАЗ-3303 Головастик

Пройдя эти основные этапы, вы сможете попробовать покорить бездорожье. А при наличии достаточного количества средств можно, например, заменить еще и бензиновый двигатель на дизельный, отличающийся большим крутящим моментом, что необходимо для движения в тяжелых дорожных условиях. Кроме того, стоит также усилить прочность корпуса, установив блок питания.

В СССР выпускалось достаточно большое количество автомобилей, предназначенных для перевозки грузов по местности с плохой проходимостью.Примером называют УАЗ 3303, который выпускался с 1966 по 1985 год. Несмотря на то, что выпуск модели был завершен несколько десятков лет назад, автомобиль до сих пор находится в активной эксплуатации. Для того чтобы подарить этому авто вторую жизнь можно провести тюнинг УАЗ 3303 своими руками. В этом материале мы рассматриваем работы, связанные с повышением проходимости автомобиля.

Что можно сделать с автомобилем, чтобы обеспечить проходимость?

Для повышения проходимости автомобиля необходимо установить колеса большей ширины и диаметра.По рекомендациям специалистов максимальный диаметр не должен превышать 24 дюйма, так как в противном случае теряется устойчивость автомобиля на дороге. Возможна замена колес следующим образом:

  • Для начала поднимите автомобиль, чтобы обеспечить доступ к шасси. Особое внимание следует уделить фиксации автомобиля для обеспечения безопасности работы.
  • Следующим шагом будет вырезание крыльев. Для того, чтобы можно было установить шины с большим протектором и диаметром, придется увеличить пространство под колесными арками.
  • Замена штатных мостов на Барзовские, которые имеют большую ширину, так же должны быть заменены.
  • Можно увеличить проходимость заменой дифференциала. При установке более совершенной конструкции можно добиться эффекта, при котором колеса не смогут взбрыкивать практически при любых погодных условиях. Кроме того, с повышением эффективности этого элемента значительно увеличивается срок службы трансмиссии.
  • Возможна замена как пружин задней оси, так и амортизаторов передней.Следует учитывать, что родные пружины имеют сравнительно небольшую длину. За счет этого значительно снижается грузоподъемность и амортизационные качества. Родные амортизаторы долго не прослужат, да и эксплуатационные качества у них хуже. Поэтому рекомендуется устанавливать импортные.
  • Увеличение просвета дороги негативно влияет на сопротивляемость автомобиля. Именно поэтому следует предусмотреть установку дополнительных элементов в виде стабилизаторов. Они устанавливаются по бокам и позволяют поддерживать с ним необходимое равновесие по очереди.
  • Установлена ​​электрическая лебедка, которая позволит выбраться из труднодоступных мест. Кроме того, необходимо установить более мощный аккумулятор, который позволит заводить машину даже в сильный мороз.
  • Укомплектован другими дисками с резиной. За счет установки колес большего диаметра значительно увеличивается просвет дороги. Однако для этого придется немного изменить колесные арки, подрезав их до нужного показателя.
  • С увеличением величины просвета дороги теряется устойчивость автомобиля на поворотах.В результате при входе на большую скорость велика вероятность опрокидывания. Для повышения проходимости выполнены дополнительные элементы стабилизации.
  • Корпус также можно улучшить. Распространенным методом изменения конструкции можно назвать установку системы, которая будет поднимать кузов для выгрузки груза. Разумеется, для этого придется установить гидравлическую систему.

Вышеуказанные работы значительно повысят проходимость автомобиля.

Подготовка кузова к работе в тяжелых условиях

Помимо вышеперечисленных работ возможно также проведение работ по смене кузова.Тюнинг может быть следующим:

  • Работы связанные с восстановлением дизайна. Довольно часто, чтобы придать автомобилю должный вид, следует восстановить кузов и другие элементы конструкции.
  • Возможны некоторые изменения, созданы крепления для дополнительного обвеса.
  • Выполнить работу по покраске.

Рассматриваемый автомобиль с годами уже не производится. Поэтому предложений в хорошем состоянии практически нет. Ремонтные работы по восстановлению кузова неизбежны.

Как выполнить восстановление тела?

Особое внимание будет уделено тому, как восстановить тело. Рекомендации по данной работе следующие:

1. Для начала следует разобрать все элементы кузова. Именно под ними может скрываться ржавчина и другие дефекты. Демонтажные работы не потребуют большого количества свободного времени.

2. Следующим шагом является очистка лакокрасочного покрытия. Учтите, что при повреждении отдельных узлов и их восстановлении придется перекрашивать весь кузов.Очистка лакокрасочного покрытия может проходить при использовании самых разнообразных средств и специальных химических средств. От того, насколько качественно будет очищена поверхность, зависит эффективность дальнейшей работы.

3. Работы по доставке по обрезке пораженных коррозией участков: одни придется резать, другие просто заваривать — все зависит от степени поражения. Нужно обратить внимание на то, где будет резаться металл: некоторые элементы кузова должны выдерживать нагрузку и их замену проводить не следует.

4.После обрезки пораженных участков выполняются работы по подготовке корпуса к дальнейшей варке. Для этого производится зачистка кромок и удаление заусенцев.

5. Для варочных работ необходим специальный сварочный аппарат, а также опыт проведения подобных работ. Следует избегать образования крупных швов, которые потом будет сложно потом скрыть лакокрасочным покрытием.

6.После заваривания образовавшихся отверстий следует заметать швы. Также необходимо выполнить обезжиривание поверхности, чтобы обеспечить наилучшие условия для укладки грунтовочного слоя.

7. Бой уделено внимание подготовке кузова к проведению малярных работ. По всем правилам краска должна проходить в закрытом ящике, чтобы исключить различный мусор.

8. Выполняется покраска лакокрасочным покрытием поверхности грунтовкой. Придает телу обтекаемую и гладкую форму.

Важно! Краска наносится в два слоя, что позволяет добиться лучшего результата. При этом первым наносится первый слой, после его полного высыхания второго.Для нанесения краски используются специальные лакокрасочные продукты, только при их использовании можно наносить краску ровным слоем.

Максим. Если вам нужен грузовой автомобиль для перевозки различных грузов, то вы можете рассмотреть возможность модернизации УАЗ 3303. Он небольшой, имеет высокую проходимость, кузов подходит для перевозки небольших грузов. Однако этот автомобиль значительно уступает современным в техническом отношении. Поэтому без тюнинга не обойтись.

Виталий Грузовой автомобиль практически незаменим в сельской местности.Однако не каждый может позволить себе покупку еще одного грузовика. Поэтому решить проблему можно тюнингом УАЗ 3303. После незначительной модернизации автомобиль станет пригодным для перевозки различных грузов.

Тюнинг УАЗ 3303.

Трансформация «Баханки» в «Голобовую»

Доработка личного автомобиля, его кабины и силовых агрегатов, в процессе которой улучшаются заводские характеристики, называется тюнингом. Что это дает?

  1. Увеличивает мощность и эффективность двигателя.
  2. Надежность тормозов обеспечена.
  3. Подвеска усилена.
  4. Салон становится комфортным для водителя и пассажиров.

Хорошая платформа машины при доступной цене дает возможность экспериментировать, повышая уровень грузоподъемности авто и усиливая его ходовые качества. УАЗ 3303 «Головастик» (так называют люди в своеобразной форме) легко поддается тюнингу.

Улучшить УАЗ 3303 своими руками. Тюнинг очень легко выполнить в собственном гараже.Конечно, нужны определенные знания о конструкции автомобиля. Вы можете провести тюнинг ходовых частей, внешнего вида и по своему желанию улучшить Салон УАЗ 3303.

Старт с колесной базой

Рекомендуется усилить подвеску, чтобы по бездорожью можно было ездить, не боясь, что машина развалится. Поменяйте шины на аналогичные, но с более надежной резиной увеличенного диаметра (до 25 дюймов), специально предназначенные для преодоления грязевых преград.Поднимите кузов автомобиля, необходимо точно посадить колеса. Установите стойки между конструкциями, а при необходимости подрежьте крылья арки. Защита салона веником – необходимая часть тюнинговой машины, позволяющая уберечь световые приборы и стекла УАЗ 3303 от разного рода повреждений.

Готовность автомобиля к полному бездорожью определяется обязательной лебедкой. Укрепляется спереди или сзади автомобиля. Предпочтительнее электрический или гидравлический.Преимуществом последнего варианта является его мощность, работа осуществляется за счет двигателя, в который вводится давление. Электрический аналог работает от аккумулятора, срок службы последнего сокращается.

Отличный автомобиль для сельской местности

Когда речь идет об УАЗ «Головастик», тюнингу чаще всего подвергается его ходовая часть и салон, а не внешний вид, хотя никто не запрещает изменить дизайн кузова.

Модернизация

позволит автомобилю составить конкуренцию мощному внедорожнику.Для этого необходимо поменять заводские мосты на Барзовские, которые больше по ширине, а также заменить и установить высокофрикционный дифференциал.

Эта процедура дает два преимущества:

  • при выезде с дороги в сильный дождь колеса не будут буксовать,
  • трансмиссия будет меньше выматываться.

Рекомендуется использовать амортизаторы Rancho 5000. Это позволит машине стать выше, но возникнет сильный крен на поворотах, особенно на бездорожье.Подобная проблема устраняется установкой на переднюю и заднюю ось стабилизатора с поперечной устойчивостью. Тюнинг УАЗ 3303 своими руками позволит вам полностью обновить автомобиль, и вы смело сможете называть его внедорожником.

Сделать тормоза надежными

Для таких дорог важно иметь надежное шасси

УАЗ 3303 требует тюнинга шасси для обеспечения безопасности при движении. Установить дисковые тормозные системы, способствующие равномерному стиранию колодок и повышению эффективности торможения.Укрепите раму, для этого подойдет подрамник и специальный усилитель. Для удобства подготовьте шумоизоляцию, снова вырезав салон изнутри.

Если заводские сиденья вас не устраивают, предлагается альтернатива – «Форд-Эскорт», необходимо только их немного доработать. Вырежьте все детали, оставив мягкую часть и железную конструкцию, которая ее держит. Фото наглядно демонстрируют необходимость тюнинга машины.

Внизу сидений приварены 2 уголка.Просверлите в них отверстия, чтобы прикрепить детали болтами к полу в салоне. Теперь при езде вам будет мягко и комфортно. На сиденьях можно оставить заводскую обшивку или приделать к ним дополнительную деталь для поясничного подпора. Если вы хотите крутить руль и не напрягать руки, устанавливайте гидроусилитель, рекомендуется выбирать ZF. Даже покраска и установка колес с литыми дисками изменит внешний вид УАЗ 3303 в лучшую сторону.

Поменять бампер на усиленный.Если у вас нет возможности выполнить эту работу самостоятельно, купите в риф-магазине. Они предназначены для УАЗ. Порог мощности надолго сохранит проводку кабины, а картер защитит двигатель. Купить УАЗ 3303 бортовой по-прежнему хотят многие сельские жители ввиду его тактико-технических характеристик. Эта модель самая надежная. Именно ее предпочитает большинство любителей бездорожья.

На этом работы по тюнингу УАЗ 3303 не заканчиваются. Защитить топливный бак, рулевую тягу, моторный отсек.Кабина крепления может комплектоваться кенгурятником. Конструкция защитной дуги сработает. Если машина въедается в дерево или другое препятствие. Желательно установить сцепление Elmo, оно особенно востребовано при постоянном передвижении по асфальту. Сделать воздухозаборник двигателя на крыше. Это очень важно, когда приходится пересекать небольшие водоемы и дороги с непроходимой грязью.

Размещение прожекторов над кабиной полезно в темноте. На последнем этапе на УАЗ 3303 устанавливается багажник, который является неким украшением.Незаменим при перевозке объемных предметов. Улучшить панель приборов и поставить печку.

Модернизация машины включает оборудование машины мультимедиа. В этом случае лучше обратиться в специализированную компанию. Есть сервисы, которые занимаются настройкой звука на Автомобили УАЗ 3303.

УАЗ 3303. именуемый в народе « головастик » За характерный внешний вид, детские опухшие «лица» и наивно управляемые «глазки» — машина рабочая, рабочая.Создан для перевозки тысяч трехсот килограммов грузов, УАЗ «Головастик» Изменения с большими грузами. Непритязательный к качеству дороги, грузовой УАЗ часто используется для подъёма припасов в охотничьих загонах и рыбацких хижинах.

Слегка модернизированный бортовой УАЗ Он преодолевает летнюю жару, осеннюю непогоду, ландшафтные перевозки и даже полное бездорожье намного лучше, чем стандартный грузовик. Разные варианты тюнинг УАЗ 3303. Позволяют заменить на недорогие отечественные машины пикапы Jaocaan, продвинутые вездеходы, громоздкие дома на колесах.

Тюнинг УАЗ 3303 Начиная с улучшения рамы

Редко при тюнинге бортовой УАЗ 3303. приводит к снижению нагрузки на несущие конструкции автомобиля. Как правило, тюнинг увеличивает массу, повышается грузоподъемность, улучшаются внедорожные качества машины. Оставшаяся без усиления штатная рама в новых условиях испытывает перегрузки, деформируется, дает трещины и в итоге ломается.

Каркас усиливают разными способами, но наиболее эффективно привариванием поверх заводской конструкции конструкции элементов, изготовленных из цельной трубы прямоугольного сечения.

Тюнинг Рама УАЗ 3303. Так же нужен при переделке грузового автомобиля в специализированную технику. Машина обслуживает дачное строительство или небольшое хозяйство? Став самосвалом, она принесет еще больше пользы!

Правда, ГИБДД не приветствовала самовольную реконструкцию автомобилей.Тем не менее, глубокий тюнинг УАЗ 3303 своими руками не возбраняется – особенно при применении узлов и элементов гарантированного качества.

Тюнинг шасси УАЗ 3303

Колесная база — второй этап переделок. Вам лучше знать, в каких условиях придется работать « головастик » — Стало быть, лучше вас никто не выберет новые колеса на УАЗ !

Использование колес увеличенного диаметра, оправданное при движении по сильно пересеченной местности, потребует проведения подъемных работ с обязательной доработкой рессоры и заменой амортизаторов.

Принципы подъема описаны в статье на странице.

Любителям кардинальных преобразований полезно знать: попытки переделки УАЗ Головастик Гусеничный ход с лыжным управлением уже предпринят — более пятидесяти лет назад. Гибридная экзотика оказалась невизуальной…

Технический тюнинг Головастый Не ограничиваясь предложениями по доработке. Среди обоснованных рекомендаций замена заднего моста и дифференциала, оснащение машины более производительной тормозной системой и мощным генераторным оборудованием, установка дизельного двигателя и комплектация АКПП от американского или японского «полноразмера». подбирать.

При всей соблазнительности подобных изменений следует учитывать высокую стоимость переделок вместе с низкой согласованностью ТТХ заимствованных узлов. Иными словами увеличение вложений в тюнинг УАЗ 3303. не означает обязательное увеличение ресурса автомобиля…

Недорого и комфортно!

Самый простой, но не самый подходящий тюнинг Салон УАЗ 3303 — ковер. Использование этого туркменского или редкого монгольского ковра могло создать кочевую ауру, привлечь духов дороги, пробудить воспоминания о диких предках.Однако настоящий ковер как кабра 3303. в полной комплектации — и хочу стоимость тюнинг УАЗ «ГОЛОДАСС» Я уступил место олигархической яхте…

Интерсекционная передняя панель, эргономичный руль, качественные сиденья, стеганая отделка и прочие приятности — УАЗ Не мешай! С ними в машине становится тише, зимой теплее, летом прохладнее.

Кабина кабина, но если вы приобрели « Головастик » Иметь машину для поездок на рыбалку, охоту, вывоз мусора и вообще «на природу» — замените грузовой кузов УАЗА На обитаемый кунг!

Большие тонированные стекла кунг Уаза — залог визуального комфорта пассажиров.Подушки диванов легко трансформируются в спальные места. Экономичная дровяная печь позволяет обогреть помещение и приготовить пищу.

УАЗ превратился в скромненький.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*