Как убрать паутинку с кузова автомобиля своими руками: Как убрать паутинку с кузова автомобиля « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!

Содержание

Как убрать паутинку с кузова автомобиля « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!


­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
Как убрать паутинку с кузова автомобиля— УНИКАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ!
машина свежая

, вторая позволит отполировать машину — придаст блеск и глубину ЛКП. Вторую полироль брал не дешевую, на основе «Карнабуа»,
е,
п, Как убрать паутинку с кузова автомобиля ПЕРСПЕКТИВА, то все остальные элементы желательно закрыть пленкой или газетами
Удаление круговых царапин (паутинки) с кузова автомобиля своими руками по японской технологии Soft99.

8:58.

Статьи по теме: Как удалить царапины с кузова автомобиля. Как заделать царапины на автомобиле. Как убрать царапину на машине. Вопрос «как завести ( срочно ) инжекторную газель?»
Тонкая полироль позволит убрать «паутину» с кузова,
цинку, у меня жидкое стекло и паутинка все равно видна которая была до его нанесения. Но у меня белая и паутины мизер,Наиболее заметна паутина на автомобилях черного цвета. Убрать ее можно только полировкой. Если полироваться будет не весь кузов,
Простота технологии и легкость придания заданной формы ремонтируемому участку поверхности завоевывают этому методу популярность,

используется до 80 процентов краски, КАК УБРАТЬ ПАУТИНКУ С КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ НЕТ АНАЛОГОВ, два раза в год что бы сохранить авто в новом виде.
Жидкое стекло не поможет убрать паутину,
ее цвет варьируется от желтого до фиолетового,
кислота поглощает влагу,
Сколько очагов коррозии на автомобиле, так как она лучше восковой

Что бы не было паутинки нужно при покупке нового авто сразу кузов обрабатывать защитной полиролью,
детали из коррозионно-стойких металлов,, а только некоторые элементы,
Эту операцию ведут осторожно и постепенно залуживают весь ремонтируемый участок, но отличающиеся размерами, оптимально это жидкое стекло

http://polirol-kupit. logdown.com/posts/2727032
http://pokrytie-kuzova.logdown.com/posts/2725796

Как убрать паутинки на кузове автомобиля?

  1. Для чего нужно восстановление кузова
  2. Виды восстановительных работ для кузова
  3. Почему важно удалять паутинки с кузова вовремя?

Любой владелец автомобиля с пробегом, пусть даже и небольшим, не понаслышке знаком с таким неприятным явлением, как паутинки. Их появление на кузове никак не зависит от внешней среды или аккуратности вождения. Главная причина паутинок — затертость тряпками на автомойках и при самостоятельной очистке. 

В этой статье расскажем, что делать, чтобы избавиться от паутинок на кузове.

Для чего нужно восстановление кузова

  1. “Паутинки” портят внешний вид автомобиля

Если рядовые автовладельцы могут смириться с непрезентабильным видом машины, покрытой “паутинками”, то для тех, кому важен облик авто.

  1. Повысить стоимость авто перед продажей

Если вы решите продать автомобиль с затертым кузовом и потускневшим ЛКП, вы сильно потеряете. Т.к. покупатель скорее всего найдет более привлекательную машину, за которую он будет готов отдать большую сумму.

Виды восстановительных работ для кузова

Чтобы восстановить кузов автомобиля, его необходимо отполировать. Полировку можно сделать самостоятельно, но рекомендуем обратиться в детейлинг центр к опытным мастерам. Узнайте об услуге больше в нашей статье о защитной полировке.

Помимо полировки рекомендуем покрыть машину защитным слоем, чтобы избежать потертостей в будущем. Существует три самых распространенных вида  защитного покрытия: 

  1. Оклейка полиуретановой пленкой. Она едва видна на кузове и отлично защищает: пленка прочная, долговечная, отлично справляется с перепадами температуры и спасает машину от повреждений.
  2. Жидкое стекло — особый химический состав. “Стекло” защищает кузов автомобиля от появления “паутинок” и выгорания. 
  3. Керамическое покрытие автомобиля защищает лакокрасочное покрытие машины от царапин, агрессивной химии и паутинок. Является более прочной защитой по сравнению с жидким стеклом.

 Узнайте в нашей статье о том, какое из этих покрытий выбрать для авто.Почему важно удалять паутинки с кузова вовремя?

Чтобы “паутинки” на авто перестали быть вашей головной болью, рекомендуем проводить регулярную полировку авто. За удалением “паутинок” лучше обращаться не реже одного раза в год в салоны детейлинга.

Автомобиль будет сохранять презентабельный внешний вид как можно дольше, если вы нанесете защитное покрытие.

Как убрать сколы и царапины на кузове автомобиля? Советы и рекомендации

Надежная защита кузова от сколов и царапин — мечта каждого автомобилиста. Это обусловлено тем, что в процессе использования авто приходится сталкиваться с некачественным дорожным покрытием, гравий от которого оставляет сколы и царапины на машине. Кроме того, сколы краски на кузове автомобиля появляются и после разнообразных ДТП.

Проблема откалывания краски на авто гораздо серьезнее, чем кажется – из-за этого транспортное средство не только теряет презентабельный внешний вид, что мешает его быстрой продаже, но и становится подверженным коррозии.

Со сколами, которые способствуют попаданию на металл воды с его последующим окислением, требуется бороться, когда они не занимают большую площадь. Если затянуть процедуру удаления несовершенств с кузова автомобиля, их площадь увеличится, а сами они углубятся, что увеличит ваши будущие затраты.

Автокарандаш для удаления царапин на кузове автомобиля

Устранение царапин

Царапины на машине убираются несколькими способами в зависимости от глубины. Различают следующие глубины несовершенств на кузове:

  • на верхнем слое ЛКП. Их еще называют «лучами» или «волосяными» царапинками. На черной, цветной или белой машине хорошо скрываются при помощи карандаша на основе воска или полироли с подкрашивающим эффектом. Прежде чем убирать «паутинку» на автомобиле своими руками, обработайте ее поверхность, убрав грязь растворителем или бензином. Используйте полироль с абразивами. Когда сколы на автомобиле широкие, подкрасьте их, используя «родную» краску или небольшой флакон эмали специально для ремонтных целей (он продается в специализированных магазинах). Для нанесения состава точно вглубь повреждения используйте кисточку или спичку;
Удаление царапин на верхнем слое ЛКП
  • на грунтовочном слое. Тонкие несовершенства на кузове заделываются при помощи карандаша, но ввиду не очень хорошей адгезии воска к грунту слой потребуется часто обновлять. Широкие царапинки на авто своими руками исправляются тоже при помощи краски. Для более точного обведения используйте лейкопластырь (но не скотч), обозначив им границы. Покрасьте царапинки на автомобиле своими руками в 2 слоя;
  • до металла. При таких дефектах на кузове требуется в качестве основы использовать грунтовку, которая обеспечивает хорошую адгезию со слоями краски.
    При обнаружении характерной для коррозии желтизны сначала протрите поверхность уайт-спиритом, высушите и нанесите антикоррозийный грунт On-Rust. Потом можете делать остальные работы.

Помимо металлических покрытий, царапины и сколы на авто требуется заделывать и на пластиковых комплектующих. Здесь вам поможет покраска стандартной эмалью.

Еще одна особенность — работа с ЛКП с эффектом металлик — вновь нанесенный состав светится и искрит гораздо ярче ранее окрашенных участков. Чтобы сделать мерцание равномерным, царапинки и сколы на авто своими руками покрываются акриловым лаком.

Устранение сколотой краски

Как устранить сколы на авто — второй по популярности запрос после способов замазывания оцарапанных поверхностей. Скол на ЛКП неизбежно образуется по следующим причинам:

  • старое лакокрасочное покрытие на транспортном средстве, которое не обновлялось уже несколько лет;
  • езда по дорожному покрытию с большим количеством гравия, который, вылетая из-под колес, повреждает слой краски.

Сколы с кузова автомобиля важно убирать как можно быстрее. Иначе они, подобно расцарапанным участкам, покрываются желтым и оранжевым налетом ржавчины.

Сколы на капоте Шевроле Круз

На вопрос, как удалить сколы на машине, есть ответ:

  • поверхность со сколотой краской отличается от поцарапанной площадью пораженной поверхности при небольшой глубине. Карандаш в вопросе, чем заделать сколотый участок, не поможет, ведь не «зацепится» за покрытие;
  • чтобы убрать сколы и восстановить покрытие, используйте краску. Если покрытие сколото до металла, это обязательно (предварительно нанесите грунт), а если до грунта — попробуйте заретушировать полиролью нужного оттенка.
Удаление сколов на кузове машины

Особенности ухода

Если вы не знаете, как убрать сколы на машине, потому что холодное время года не позволяет провести сеанс покраски в гараже, воспользуйтесь «Мовилем» либо другим подобным средством. Оно временно (до теплого времени года) законсервирует дефект и предотвратит развитие ржавчины. «Мовиль» после использования удаляется при помощи уайт-спирита или солярки.

Поклейка защитной пленки на кузов машины

После обработки поможет защитная пленка на автомобиль от сколов. Она, как правило, прозрачная, и не влияет на цвет транспортного средства. Купив ее, можно не переживать, как отремонтировать несовершенства на поверхности — достаточно снять пленку и наклеить новую.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Полировка царапин на кузове автомобиля – защищаем металл от царапин и коррозии.

Со временем под воздействием окружающей среды блеск автомобиля и его цвет начинает заметно тускнеть, а также теряется и яркость кузова. Все это приводит к потере привлекательности автомобиля. Зачастую, появляются глубокие царапины, и в этих местах, полировка автомобиля уже не спасет. Птичий помет, следы от тополиных почек также могут оставлять следы затемнения на ЛКП. Все эти вещества очень едкие, они могут проникать сквозь лаковое покрытие вплоть до самой краски. Лучше не допускать такого состояния кузова и сразу вытирать такую грязь, хотя бы влажной тряпкой.

Так какие же полировки бывают и для чего они нужны?

Есть царапины, которые устраняются полировкой. Автомобиль изначально покрывается тонким слоем лака, который со временем может мутнеть и именно на нем появляются мелкие царапины. Вот в этот момент как раз и стоит задуматься о полировке царапин на автомобиле, которая поможет вернуть и блеск, и цвет ЛКП. Различают несколько типов полировки царапин на кузове автомобиля: восстановительные или абразивные и защитные. Первые предназначены для устранения мелких и неглубоких царапин, восстановление изначального блеска кузова. Достигается путем снятия определенного слоя лака.

Защитные же берегут кузов автомобиля от царапин, вызванных пескоструйным эффектом. И также придают блеск нового авто. Происходит это с помощью нанесения защитного слоя на ЛКП автомобиля.

Толщина слоя лака напрямую зависит от марки автомобиля. Так, немецких автомобилей этот слой гораздо толще, чем у японских. Соответственно полировать такое авто можно чаще и без существенных последствий.

Восстановительные полировки бывают двух типов – это абразивная и мягкая, ее еще называют восстановитель цвета. Разница состоит лишь в более щадящем режиме полировки, т.е. мягкая полировка снимает более тонкий слой лака за счет меньшего состава абразива в пасте и не способна избавить автомобиль полностью от царапин, а лишь замаскировать и удалить мелкие, что придает более насыщенный цвет лакокрасочному покрытию.

Мелкие царапины, типа «паутинка», которые появляются после использования щетки зимой, мытья губкой машины, а также крупного соприкосновения веток – всё это без труда удалит абразивная полировка глубоких царапин на автомобиле. Делается она с использованием полировочной машинки и абразивных паст разной зернистости, а также полировочных кругов разной плотности. Перед процедурой автомобиль тщательно моется. Необходимо заклеить не полируемые участки – это фары, пластиковые молдинги, резинки защитной лентой. В случае если на автомобиль была нанесена защитная полировка – необходимо ее будет снять.

Полировку следует производить сверху вниз – крыша, капот, багажник, двери с крыльями, бампера. Следить за нагревом полируемой поверхности, т.к. можно сжечь лак и придется перекрашивать всю деталь. На кантиках полировочная машина должна съезжать, чтобы не сжечь лак, т.к. под кантиком скапливается много пасты.

Материалы для проведения работ

Перед началом полировки царапин на автомобиле всегда сразу удаляется оксидная пленка с ЛКП. Для этого специально используются всякие очистители совместно с абразивной глиной. Далее, в зависимости от состояния ЛКП, выбирается паста. Для сильно исцарапанного ЛКП следует выбирать абразивную пасту для восстановительной полировки. После обработки абразивной пастой, кузов обрабатывается финишной полиролью (др. название неабразивная полировочная паста) или слабоабразивной. На заключительном этапе используют защитную полироль, нанесение которой является более трудоемким процессом. Также, если цвет автомобиля имеет темные оттенки, следует приобретать антиголограммную полировочную пасту для ликвидации разводов после полировки мелких царапин на автомобиле.

При полировке царапин на кузове автомобиля применяют полировочные круги. Различия в них заключается в жесткости самих кругов, от чего зависит толщина срезаемого лака при полировке. При работе  с абразивными полировочными пастами используют шерстяные жесткие и поролоновые круги. Для не абразивных или слабо абразивных применяют более мягкие полировочные круги. При финишной полировке используют совсем мягкие. Для применения антиголограммной пасты лучше всего подойдут круги для антиголограммок с «пальчиками» либо финишные.

Следует понимать, что абразивная полировка не сможет вам помочь, если царапина достаточно глубокая, достала до грунта или еще глубже – до стального основания, сквозь краску виден белый цвет или стальной.

К абразивной полировке также относят полировку фар и фонарей автомобиля. Смысл этой технологии тот же, только вместо лака снимается тонкий слой пластика и делать такую полировку можно достаточно часто без ущерба для детали. Стоит лишь отметить, что в основной массе на автомобилях установлены пластиковые фары, хотя встречаются и стеклянные. К ним при полировке нужно приделять особое отношение. Это уже называется полировка стекла. И подходить к такой работе необходимо с полным осознанием того, что от малейшего перегрева такие фары могут треснуть.

Защитить свой автомобиль в будущем от подобных проблем,  а также закрепить достигнутый эффект после абразивно полировки царапин можно с помощью защитных полиролей. И тогда уже новые царапины будут образовываться на защитном слое, а не на лакокрасочном покрытии автомобиля. Периодически повторяя защитную полировку, автомобиль всегда будет выглядеть как новый. Не стоит путать защитную полировку с покрытием кузова жидким воском, который нужен, чтобы только отталкивать воду и грязь до следующей мойки автомобиля. Основной составляющей материалов защитных полиролей являются восковые, эпоксидные и полимерные соединения. Сюда же относятся и нано компоненты. Но в настоящий момент интерес представляют двухкомпонентные полироли с щелочным раствором силиката натрия. Такие полироли получили название – жидкое стекло из-за особенностей, которые появляются у кузова авто. Придает ЛКП отменный блеск и мерцание, защищает от грязи, образует надежный водоотталкивающий эффект более чем на пол года. Образовывается толстое и твердое покрытие на кузове. Толщина защитного слоя в два раза больше, чем у других полировок.

Защитные полировки, в большинстве случаев, наносятся своими руками и требуют, также как и восстановительные, специальной подготовки автомобиля и определенного времени для застывания компонентов в чистом, безветренном помещении. Времени на защитные полировки уходит от 2-х до 4-х часов.

Отдельно, следует отметить необходимость полировки стекла автомобиля от царапин, т.к. это может влиять на безопасность, удобного вождения. Ее также можно делать своими руками. Различают несколько его этапов:

  • Дефектовка – во время, которого идет процесс обнаружения сколов на площади поврежденного стекла;
  • Подготовка к полировке. Авто укрывается пленкой с использованием малярного скотча, и разводится полировочная паста, согласно инструкции изготовителя;
  • Полировка стекла. Наносится полировочная паста на фетровый круг. Часть пасты размазывается по лобовому стеклу. Полировку следует начинать поступательными движениями и не сильно давя на стекло.

Подводя небольшой итог, хочется отметить – если хочется продлить жизнь кузову своего автомобиля, сделать так, чтобы авто даже через пять лет блестело как новое следует пользоваться защитными полировками. Если была сделана восстановительная полировка царапин на автомобиле, то для сохранения эффекта на длительный срок также делать надо защитные полировки. И стоит помнить – не все полировки одинаково полезны.

особенности процесса в автосервисе Атолл

Полировка кузова автомобиля подразумевает снятие тонкого слоя лака с целью улучшения внешнего вида кузова. При правильном проведении работы поверхность становится глянцевой и гладкой. Принято выделять три типа полировки: лёгкий, стандартный и финишный. Они требуют использования абразивных паст, а главные отличия заключаются в числе проходов и в том, какой объём лака будет снят. Рекомендуется подробнее изучить особенности каждого вида и ознакомиться с процессом полировки авто.

Стандартная полировка

Данный вид процедуры проводится в 2-3 прохода. Используются крупнозернистые абразивные пасты, которые позволяют убрать почти все царапины без вреда лакокрасочному покрытию.

Последовательность действий:

  1. При первом подходе разбиваются дефекты ЛКП на мелкие части, для этого применяется абразивная паста крупнозернистого типа.
  2. При втором проходе убираются те недостатки, которые остались. Используется мелкозернистая паста.
  3. Третий проход нужен для устранения мельчайшей нарезки. Для этой цели используется микрозернистая паста.

Данная процедура обычно снимает 3-4 мкм лака. Процесс занимает около 15 часов, точное время зависит от величины транспортного средства.

Лёгкая полировка

Обычно процедура проводится для удаления небольшой паутинки, появившейся после моек авто. Полировка выполняется в два прохода, для этой цели не используются абразивные пасты крупнозернистого типа. Во время процедуры снимается 2 мкм лака, поэтому серьёзные царапины не удаётся устранить.

Лёгкая полировка обычно выполняется перед нанесением керамики, что актуально для машин с маленьким пробегом. Если автомобиль эксплуатируется не первый год, тогда наносится воск. Процедура обычно проводится перед продажей транспортного средства. Полировка занимает от 6 до 12 часов.

Особенности финишной полировки

Данная процедура выполняется в один проход, а используются только микрозернистые пасты. Они позволяют подготовить транспортное средство к нанесению защитных составов. Полировка кузова автомобиля позволяет убрать голограммы, но не царапины и паутинки.

При процедуре снимается примерно 1 мкм лака, на это уходит около 4 часов. Обычно она проводится перед нанесением керамики на транспортные средства без пробега.

Как проводится полировка кузова

Рекомендуется подробно рассмотреть полный цикл полировки и разобраться в особенностях каждого этапа.

Порядок действий:

  1. Сначала выполняется мойка транспортного средства. Автомобиль должен быть чистым, важно убрать статическую грязь.
  2. Выполняется тщательная очистка ЛКП. Если машина с пробегом, тогда на кузове даже после мойки будут загрязнения. Тяжело удаляются смолы, тормозные стружки, битум. Для этих загрязнений используют отдельные средства.
  3. После очистки нужно дать лакокрасочному покрытию высохнуть. Затем проводится обезжиривание, которое позволяет удалить с поверхности химические средства. Обязательно используется технический спирт.
  4. Проводится оценка ЛКП. Это делается для выявления следов полировки разных элементов.
  5. Выполняется оклейка маскировочной лентой. Это позволяет защитить те элементы кузова, которые не нужно полировать, но при этом они соприкасаются с рабочей поверхностью. Речь идёт о бампере, зеркалах и других деталях.
  6. Далее можно приступить к полировке машины. В данном случае учитывается состояние покрытия. Мастер старается снять минимальный слой лака, но при этом получить наилучший результат.
  7. Под конец удаляются остатки пасты. Она может забиваться в щели, и это будет особенно заметно на тёмных машинах. Пока паста ещё не засохла, её удаётся убрать водой. По этой причине после полировки автомобиль обязательно ополаскивается.

Для данной процедуры используются различные инструменты. Например, не удастся обойтись без полировальных машинок, которые бывают разных видов. Есть приспособления орбитального и ротационного типа. В первом случае круг будет двигаться по круговым орбитам. У приспособлений ротационного вида диск крутится вокруг неподвижной оси.

Обязательно используются такие расходные материалы, как полировальные круги, специальные пасты. Они тоже бывают разных видов, и конкретный вариант подбирается в зависимости от ситуации. Важно выбирать качественные расходники, потому как от этого зависит результат.

После проведения процедуры автомобиль преобразится, начнёт блестеть. Важно позаботиться о защите ЛКП, иначе после трёх моек результат исчезнет. Следует нанести керамику или карнаубский воск, чтобы надолго сохранить эффект. По этой причине полировка обычно является подготовительным этапом перед нанесением защитного покрытия, либо её делают с целью подготовить авто к продаже.

Дата публикации: 19 июля 2021

Как убрать царапины полиролью на машине. Как убрать различные виды царапин с кузова автомобиля. Заявленный производитель: SONAX, Германия

Покрытие транспортного средства обеспечивает не только презентабельный внешний вид, но и дополнительную защиту. Но, как и другие материалы, лакокрасочная поверхность имеет ограниченный эксплуатационный период. Под воздействием нагрузок на ней постепенно появляются незначительные повреждения. Поэтому автовладельцам будет полезно знать — как закрасить царапину на поврежденной машине своими руками.

Небольшие паутинки на ЛКП машины можно удалить, не подкрашивая место дефекта, а используя метод полирования. Для этого применяют абразивные или восковые полироли. Первый вид составов снимает очень тонкий слой лака, пока не исчезнет царапинка, поэтому его нельзя применять часто, чтобы не удалить весь защитный слой с неповрежденного участка. Восковые полироли заполняют паутинку, но после двух-трех моек процедуру придется повторять снова и снова.

Если повреждена защита в виде лакового слоя или эмаль, то замазать бороздки можно восковым или гелевым карандашом, в этом случае подкраска не требуется. Специальные средства в тюбиках или в виде карандашей используют и в случаях, когда надо замаскировать потертости лакокрасочного покрытия.

В продаже имеется средство от царапин в виде специальных кисточек для удаления дефектов покрытия, которыми можно замазать достаточно глубокие бороздки. Состав содержит стекловолокно, поэтому его применение не требует предварительного грунтования.

Помните, что это средство можно использовать только один раз, так как после открытия тюбика краска очень быстро засыхает.

Если же глубина бороздки доходит до грунта или металла, то для того чтобы ее удалить, необходим более сложный ремонт поврежденного участка – закраска царапин на машине. Для этого приготовьте следующие инструменты и материалы:

  • наждачную бумагу Р1500, Р2000;
  • полировальную пасту;
  • шлифовальную машинку или дрель с набором дисков;
  • шпатлевку;
  • резиновые или пластиковые шпатели;
  • грунтовку;
  • автоэмаль цвета вашего авто;
  • защитный лак;
  • состав для обезжиривания поверхности;
  • кисть, краскопульт или валик.

Разберемся, как закрасить царапину на авто своими руками, используя эти инструменты. Следуя пошаговой инструкции, вы сможете самостоятельно удалить дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля, сэкономив при этом значительные денежные средства.

Полировка кузова – косметическая операция для машины

Для начала рассмотрим самый простой случай, когда царапины получились очень мелкие и незначительные, повредив при этом лишь верхний слой краски. Как правило, данные повреждения могут стать результатом соприкосновения с галькой или не очень крупными ветками.

В данном случае потребуется всего лишь грамотно отполировать поврежденный участок. Исходя из решаемых задач и выполняемых функций, выделяют два основных вида косметической полировки машины:

  1. Абразивная полировка – самый простой метод, направленный не только на реставрацию кузова, но и придание ему первоначального красивого вида. Большое значение при этом имеет сама полироль, ведь предпочтение следует отдавать только качественным товарам. В противном случае можно нейтрализовать как сами царапины, так и защитный слой краски. Слишком сильно отполировав машину, придется выполнять более сложные восстановительные работы.
  2. Защитная полировка – в отличие от косметического полирования данная категория работ направлена исключительно на реставрацию лакокрасочного слоя кузовной части авто. Помимо стандартных полиролей и аналогичных составов, сюда можно добавить многочисленные мастики и специальные автомобильные воски. Принцип действия подобных составов сводится к тому, что после нанесения на поверхность машины образуется пленка, исправляющая повреждения, отлично их маскируя при этом.

Полировка осуществляется после нанесения полироли на кузов. Специалисты обычно используют специальную технику, к примеру, шлифовальная машинка или аналогичное оборудование. Но и без этих приборов можно вполне обойтись, воспользовавшись мелкозернистой наждачной бумагой или даже обычно плотной салфеткой, если царапина совсем уж мелкая и незаметная.

После нанесения состава на металл требуется аккуратными круговыми движениями выполнить шлифование поверхности. Паста при этом должна постоянно быть увлажненной, поскольку сухой состав при втирании в верхний слой может причинить дополнительные повреждения. После того, как от царапины не осталось и следа, полировку можно закончить. Выполнять эти действия необходимо только в теплых сухих помещениях, где нет воздействия внешних факторов, в том числе влаги, осадков или пыли.

Как удалить мелкие и глубокие дефекты своими руками

Мелкие и неглубокие царапины устраняют при помощи обычного полироля. Круговые линии и разводы, заметные на поверхности металла, говорят о низкокачественной и неправильно проведённой полировке. Устранить такие дефекты проще простого — абразивный полироль не вредит лакокрасочному покрытию и позволяет получить идеально гладкую и ровную поверхность.

С более серьёзными дефектами справляется малоабразивный полироль. С его помощью можно устранить визуально незаметные царапины, которые легко ощущаются тактильно.

Кузов авто после обработки абразивным полиролем выглядит более презентабельно, но новичку легко переборщить с нажимом либо выбором плотности состава

В случае с серьезными порезами и повреждениями используют лак, краску и воск. Они позволяют выровнять поверхность, скрыв царапины. Нанесённый поверх краски лак закрепляет её.

Если царапина глубокая и внутри неё появилась ржавчина, сначала необходимо удалить её подчистую, и это обязательно! Обычные способы заделки тут не помогут, и вскоре повреждение снова будет видно. С тем, как обрабатывать ржавчину и следы коррозии, можно познакомиться в этой статье.

Лаки и краски, используемые для обработки отдельных элементов кузова, представлены в виде маленьких флаконов с кисточкой. Средство тонким слоем наносится на зону повреждений и прекрасно заделывает дефекты. Однако стоит знать, что лаки и воски — временные средства, которые позволяют скрыть царапины, а не устранить их.

Как убрать царапины с помощью полировки вручную или машинкой

Мелкие царапинки, видные только на свежевымытом и сухом автомобиле, устраняются обычной полировкой поверхности. Более глубокие дефекты, не задевшие слой грунтовки, исправляются при помощи абразивной полировки. Такие пасты снимают верхний слой покрытия, что делает дефекты незаметными на общем фоне. Наносят эти средства либо вручную интенсивными круговыми движениями, либо при помощи полировальных машинок.

В случае отсутствия инструмента все работы делают своими руками

Восстановительные полироли бесцветны и не оставляют следов на поверхности. Главное требование во время обработки кузова — паста не должна высыхать, иначе она будет царапать лакокрасочное покрытие.

Полировальная машинка, которой будут устраняться дефекты кузова, может быть любой — самое главное, чтобы у нее можно было изменять обороты. Вместо такого инструмента можно использовать шуруповёрт или дрель со специальной насадкой. В комплекте с полировальной машинкой должны использоваться поролоновые круги:

  • белый используется вместе с крупноабразивными пастами для грубой полировки;
  • оранжевый обладает средней жёсткостью и применяется с мелкоабразивными пастами;
  • чёрный — самый мягкий, используют в основном с защитными абразивными пастами.

Круги могут быть и других цветов, обычно на их корпусе пишут приблизительную жёсткость

Помимо полировальной машинки и специальных кругов необходимо запастись наждачной бумагой и пастами.

Перед полировкой кузова автомобиля поролоновые круги смачиваются — они должны быть влажными. Паста наносится на кузов автомобиля, а не на полировальный круг. После этого машинкой нужно отполировать кузов автомобиля. Двигать инструмент лучше в горизонтальном направлении с небольшим заходом на уже обработанные участки. Царапины с кузова удаляются только после нагрева лака.

Полировальный круг при нагреве поверхности должен работать на средних оборотах — в противном случае можно полностью сжечь лакокрасочное покрытие.

Другие варианты самостоятельной заделки

Полировка кузова автомобиля помогает справиться только с незначительными дефектами. Если же повреждение задело грунтовочный слой, то его убирают посредством специальных карандашей. Они формируют плёнку на повреждении и бывают двух типов: восковые и гелевые.


Удаление царапин на кузове автомобиля полировкой

Полировка является одним из самых эффективных способов удаления царапин на кузове автомобиля без покраски. В зависимости от глубины и площади повреждения ЛКП полировать царапины можно вручную или при помощи полировальной машинки.

  1. Вручную кузов полируют мягкой тканью с применением полироли, которую можно приобрести в любой автолавке. Достаточно просто следовать инструкции, которая, как правило, находится на обратной стороне флакона с полиролью, чтобы относительно быстро удалить мелкие царапины с кузова автомобиля.
  2. Совсем другое дело – удалять царапины посредством полировки кузова при помощи полировальной машинки. Без специальных знаний и оборудования в таком случае не обойтись.

Полировка кузова автомобиля бывает защитной и абразивной:

  • Защитной полировкой вы придаете машине блеск и лоск, устраняя при этом мелкие царапины на кузове автомобиля;
  • Абразивной полировкой при помощи полировальных паст можно удалить не только царапины, но и сколы, потертости и другие не очень серьезные повреждения ЛКП, поддающиеся удалению без покраски автомобиля.

Так как второй способ полировки достаточно трудоемкий и требует определенной сноровки, рекомендуем ознакомиться с нашей инструкцией по полировке кузова автомобиля своими руками.

Наборы для устранения царапин

Инду­стрия детей­лин­га име­ет доста­точ­но мно­го хоро­ших про­дук­тов для успеш­но­го под­кра­ши­ва­ния ско­лов и цара­пин. Спе­ци­аль­ные руч­ки (touch-up pens) для под­кра­ши­ва­ния пере­но­сят крас­ку внутрь ско­лов и цара­пин капил­ляр­ным дей­стви­ем. Ими реаль­но сде­лать ремонт цара­пин и ско­лов акку­рат­но.

Про­да­ют­ся гото­вые набо­ры для уда­ле­ния цара­пин. К при­ме­ру, набор (3M Scratch & Scuff Removal Kit) содер­жит в себе всё необ­хо­ди­мое для уда­ле­ния неглу­бо­ких цара­пин. В набор вхо­дит шли­фо­валь­ная бума­га, поли­ро­валь­ная пас­та, шли­фо­валь­ный блок и поли­ро­валь­ная подуш­ка.

Фла­кон­чи­ки с крас­кой нуж­но­го оттен­ка мож­но купить у диле­ра авто­цен­тра мар­ки Ваше­го авто­мо­би­ля, либо в мага­зине кос­ме­ти­ки авто­мо­би­ля или в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ном мага­зине с това­ра­ми для кузов­но­го ремон­та.

Как закрасить царапину на машине

Независимо от того, насколько осторожен водитель, царапины на машине все равно будут появляться. Повреждения этого типа делятся на несколько групп в зависимости от ряда признаков:

  • мелкие царапины первого уровня, повредившие лакокрасочное покрытие;
  • средние царапины второго уровня, повредившие верхний слой и грунтовку;
  • глубокие царапины третьей уровня, повредившие все слои покрытия, включая металл.

Для покраски царапин на машине используются специальные инструменты. Но, чтобы понять, какой прибор понадобится для восстановления поверхности, необходимо определить тип царапины.

Способы устранения повреждений также бывают нескольких типов:

  • точечного;
  • полировочного;
  • с использованием кисточки;
  • с использованием баллончика с краской;
  • с выполнением полноценного ремонта.

В большинстве случаев не требуется трудоемких усилий, чтобы устранить царапину. Для этого не обязательно обращаться в сервисный центр – закрасить место царапины на поврежденном участке можно самостоятельно.

Точечная покраска

Точечная покраска известна также под названием «ретуширование». Этот метод предполагает несколько способов восстановления поверхности авто в зависимости от показателя повреждения.

Чаще всего этот тип покраски используется для устранения царапин первого уровня, повредивших лакокрасочное покрытие. При выполнении точечной покраски определяются места царапин, после чего осуществляется покраска. Задача выполняется самостоятельно с использованием карандашей-маркеров.

Если на покрытии зафиксированы царапины второго уровня, повредившие лакокрасочное покрытие и грунтовку, применяются средства локального действия. К ним относятся полимерный карандаш-мелок и кисточка с краской. Рекомендуется наносить краску в несколько слоев.

Выполнять покраску царапины можно только в очищенных и высушенных местах. Нужно дождаться высыхания поверхности, перед нанесением следующего слоя краски.

Полировка

При наличии царапин не всегда требуется покраска. В некоторых случаях достаточно полировки. Этот способ подходит только, если необходимо устранение неглубоких царапин. Чтобы определить их наличие, необходимо намочить поверхность и дождаться, пока она высохнет. После этого царапины проявятся сами.

Убрать, отполировав царапину, можно самостоятельно, или на автомойке. Для нее необходима специальная восковая паста. Вещество заполняет царапину, в результате чего она исчезает. Но следует учитывать, что полировка предоставляет временный эффект. Поэтому, чтобы поддерживать лакокрасочное покрытие в новом состоянии, необходимо периодически повторять это действие.

Читайте также: Поэтапная схема покраски бампера – виды работ, инструмент, разбор нюансов

Профессиональная полировка отличается от обычной. При ее осуществлении снимается покрытие в зоне с царапиной, после чего поверхность восстанавливается. Эту процедуру не нужно повторять. Но при самостоятельном выполнении можно столкнуться с дополнительными проблемами.

Краски с кисточками

Покраска царапин кисточками используется для устранения повреждений, нанесших покрытию серьезный вред. Этот способ позволяет восстановить покрытие от царапин, глубина которых достигает металла.

Для выполнения задачи используется специальная краска, в состав которой входит стекловолокно. После нанесения этот компонент обеспечивает дополнительную защиту. Помимо этой особенности вещество имеет ряд других преимуществ:

  • простота использования — царапина закрашивается кисточками, после чего остается дождаться, когда поверхность высохнет;
  • наличие каталога автомобильных цветов — благодаря этому не нужно волноваться о поиске подходящего цвета;
  • высокая скорость высыхания — не потребуется долго ждать, чтобы снова использовать транспортное средство.

Краска наносится также с использованием специальной тонкой кисточки. Она позволяет устранить узкие царапины, которые появляются в результате физических повреждений.

Перед нанесением краски необходимо очистить поверхность от жира.

Баллончик с краской

Покраска царапин автомобиля этим способом выполняется минимальными усилиями. Но при помощи такого метода сложно устранить повреждения большого размера. Для осуществления задачи применяются специальные баллончики, продающиеся в автомагазинах. Внешне они напоминают пробники.

Баллончики работают по типу аэрозолей. Необходимо найти царапину и баллончиком распылить на нее краску. Закрашенное повреждение высыхает за короткий период. Для подбора нужного цвета существует каталог автомобильных цветов.

Ремкомплект

Ремкомплект — набор приборов для устранения царапин своими руками. Он включает минимальный перечень оборудования, при помощи которого можно замазать повреждения на покрытии машины. Ремкомплект состоит из:

  • карандаша;
  • лака;
  • специального спрея с аппликатором.

Некоторые наборы дополняются полировочным средством, которое можно нанести на поверхность, используя салфетку или микрофибру. Характеристики краски совпадают с заводским аналогом, благодаря чему цвета совпадают, и карандашом можно замазывать двери, кузов, и другие компоненты. Преимущество применения – быстро и дешево восстановить покрытие.

На российском рынке имеются разные виды ремкоплектов. Иногда карандаш в наборе заменяется флаконом с кисточкой. Обычно такие наборы стоят дороже.

Ремкомплект рассчитан на многоразовое использование. С его помощью можно замазывать повреждения сразу после из возникновения. Периодически подкрашивая царапины, в новом состоянии поддерживаются даже старые автомобили.

Подбор цвета автомобильной краски

В случаях, когда делается локальная подкраска ЛКП авто, важным моментом является правильный подбор краски. Очень сложно подобрать оттенок, чтобы он точно совпадал с цветом вашего автомобиля. Нет вопросов, если вам известен номер автоэмали, которой окрашена ваша машина. Вы просто приобретаете необходимый расходный материал в строительном магазине и приступаете к работе. В противном случае для точного подбора необходимого цвета для кузова авто есть несколько методов определения нужного оттенка.

  1. Практически на каждом транспортном средстве имеется этикетка, на которой указан вин код. Она размещается на стойке водительской двери, на внутренней стороне крышки капота или багажника, в специальном окошке на лобовом стекле. Вин код есть также в паспорте авто. Производители красок для автомобиля используют общую систему стандартных колеровок, задействованных в производстве транспортных средств, поэтому подбор оттенка по коду будет точным.
  2. Обратиться в автомастерскую, предоставив мастеру информацию о марке авто, его модели, годе выпуска.
  3. Самый точный способ – компьютерный подбор, с применением соответствующих программ, которые сравнивают коды автоэмалей с той, которая находится на образце, а также подбирают оптимальную консистенцию материала, глубину и насыщенность колера.
  4. Использование веера цветов не гарантирует 100%!попадания в цвет вашего авто, но им тоже можно воспользоваться для подбора автомобильной краски.

После того как вы выбрали нужный оттенок краски, пора приступать непосредственно к окрашиванию кузова авто. Перед нанесением автоэмали подготовленный участок обезжирьте растворителем. Закраска царапин на машине происходит в 2 слоя. Для этого используют кисть, валик или краскопульт. Если вы новичок в этом деле, то обойтись без подтеков будет сложно. В таком случае после высыхания слоя надо затереть поверхность шкуркой по-мокрому и еще раз покрасить.

Лучшая защита ЛКП – лакирование. Поэтому после окрашивания поврежденного участка нанесите слой лака. Защита восстановится качественно, если наносить каждый новый слой так, чтобы он перекрывал предыдущий с некоторым запасом, образовывая ровный переход.

Восстановление лакокрасочного слоя – подготовка и основные этапы

Опытные автомобилисты прекрасно знают, что любые повреждения кузовной части машины подлежат восстановлению. Особенно если речь идет о таких незначительных проблемах, как царапины. Даже при отсутствии минимального опыта обработки таких повреждений, любой человек в состоянии закрасить царапину на машине своими руками, без посещений станций технического обслуживания. Это позволяет сэкономить время и, что более важно, деньги, поскольку результат в любом случае будет одинаков.

Перед покраской автомобиля необходимо получить некоторые теоретические знания, в частности, о слоях поверхности кузова. Итак, далее приведен порядок, начиная от самого верхнего:

  • Слой лака.
  • Базовый слой – эмаль.
  • Грунтовка.
  • Фосфат.
  • Листовая сталь – самый глубокий, последний слой кузовной части машины.

В зависимости от слоя, поврежденного при контакте с инородными телами, технология реставрации и восстановления может существенно отличаться. Самыми простыми, по очевидным причинам, являются царапины, нарушающие лишь лакокрасочное покрытие. В таком случае операция по удалению повреждений от силы может занять пару минут.

Если же во время поездки вы нечаянно задели забор и сделали достаточно глубокий скол, задевший сталь, то усилий потребуется приложить значительно больше. Но, повторимся, любое повреждение подобного характера независимо от его глубины, можно исправить в домашних условиях.

Варианты устранения неглубоких и сильных повреждений

Удалить дефекты кузова машины можно разными способами, многие из них используются в сервисных центрах. К ним относят:

  • полировку;
  • реставрацию лакокрасочного покрытия;
  • применение специального инструментария.

Перечисленные способы обработки кузова позволяют устранить практически любые типы повреждений.

Для полировки и затирки кузова используют различные электроинструменты — дрели с насадками, шуруповёрты и шлифовальные машины. Однако применяют их только в самую последнюю очередь, когда приходится бороться с явной коррозией и ржавчиной.

Не каждый автолюбитель может позволить себе приобретение такого инструмента, поэтому могут быть использованы другие варианты полировальных инструментов, вплоть до полировки вручную

Для устранения повреждений кузова также используют аксессуары — грубые тряпки, щёточки, мягкие ветоши. Все защитные средства подразделяются на несколько типов:

  • обычный, или неабразивный полироль;
  • специальная краска;
  • цветной воск и карандаши;
  • бесцветный лак.

Советы по удалению царапин с частичной подкраской кузова

При глубоком и обширном повреждении ЛКП целесообразнее будет удаление царапин на кузове автомобиля проводить с применением краски и лака. Они доступны в розничной продаже в маленьких флаконах и предназначены специально для локальной коррекции.

Но кроме некоторой трудоемкости данного процесса, нужно будет еще потрудиться и над подбором нужного цвета и оттенка краски (ниже смотрите видео).

В случаях значительного повреждения ЛКП, которое дошло до “живого” металла, перед удалением царапин с кузова автомобиля нужно поврежденную поверхность обработать преобразователем ржавчины или нанести защитное цинковое покрытие (подробности смотрите в статье об удалении ржавчины) – это позволит предотвратить последующую коррозию металла. Только после выполнения данной операции можно будет использовать краску и лак.

Если, ввиду степени повреждения ЛКП, потребуется использовать шпатлевку – не стоит пренебрегать этой процедурой. Все сложные работы целесообразно доверить квалифицированным специалистам, которые со знанием дела проведут восстановительные работы и помогут добиться безупречного результата.

Однако, при наличии “прямых” рук и некоторого опыта, с кузова автомобиля самостоятельно можно удалить практически любые царапины (как без покраски, так и с подкраской поврежденных участков). Стоит принять к сведению, что все работы нужно проводить в чистом, сухом и теплом помещении при достаточном освещении. Перед началом подкраски кузов автомобиля желательно нагреть.

Ну а если дела уж совсем плохи, тогда очень рекомендуем ознакомиться с подробной инструкцией по покраске автомобиля своими руками.

Как отремонтировать множество царапин?

Более серьёз­ные повре­жде­ния, состо­я­щие из целой серии цара­пин, может потре­бо­вать­ся под­кра­ши­вать при помо­щи бал­лон­чи­ка (или крас­ко­пуль­та, если есть такая воз­мож­ность). Если ремон­ти­ро­вать несколь­ко рядом рас­по­ло­жен­ных цара­пин спо­со­ба­ми, опи­сан­ны­ми в этой ста­тье выше, то после ремон­та они будут более замет­ны, чем одна отре­мон­ти­ро­ван­ная цара­пи­на.

Часто повре­жде­ния в виде мно­же­ствен­ных цара­пин полу­ча­ют бам­пе­ра авто­мо­би­ля. Бам­пе­ра, осо­бен­но перед­ние, име­ют такую фор­му, что отре­мон­ти­ро­ван­ное повре­жде­ние мож­но под­кра­сить с бал­лон­чи­ка и гра­ни­ца с осталь­ной частью бам­пе­ра будет мало замет­на.

К при­ме­ру, при повре­жде­нии ниж­ней боко­вой части бам­пе­ра (как на фото), потре­бу­ет­ся запол­нить цара­пи­ны шпа­клёв­кой, отшли­фо­вать, загрун­то­вать (мож­но бал­лон­чи­ком), под­го­то­вить грунт и неболь­шую при­ле­га­ю­щую область шли­фо­ва­ни­ем и покра­сить бал­лон­чи­ком. При этом нуж­но закле­ить при­ле­га­ю­щие поверх­но­сти не под­ле­жа­щие окра­ши­ва­нию маляр­ной лен­той и газе­та­ми (окра­шен­ную часть бам­пе­ра не нуж­но закле­и­вать, что­бы не было види­мой гра­ни­цы пере­хо­да).

Если ори­ги­наль­ная крас­ка покры­та лаком, то и при ремон­те мож­но исполь­зо­вать крас­ку, а свер­ху неё лак. Если крас­ку подо­брать по цве­ту авто­мо­би­ля (в неко­то­рых мага­зи­нах воз­мож­но под­би­рать крас­ку и зали­вать её в бал­лон­чик), то ремонт полу­чит­ся мало­за­мет­ным. О том, как пра­виль­но кра­сить бал­лон­чи­ком може­те про­чи­тать в ста­тье “покрас­ка маши­ны бал­лон­чи­ком”.

Безусловно, каждый водитель в процессе эксплуатации сталкивался с проблемами возникновения сколов и мелких царапин на кузове своего транспортного средства. Они вызываются механическими повреждениями от камней или гравия, которые вылетают из — под колес попутного или встречного транспорта. Чаще всего водители игнорируют мелкие царапины и вмятины и оставляют такие ситуации до «лучших времен» , когда будет хватать времени или финансов, для ремонта своего авто.

Но что если можно убрать все сколы, царапины и трещины с кузова, проведя ремонт своими руками?

Чем опасны сколы и царапины на кузове авто?

С течением определенного периода сколы и царапины , если они глубокие, начинают покрываться ржавчиной . Это не только портит первоначальный эстетический вид всего автомобиля, но и является первичным очагом распространения коррозии. Это впоследствии приведет к дорогостоящему ремонту всего элемента, и обычная подкраска здесь уже не поможет. Ведь не секрет, что многие кузова современных авто защищаются от ржавчины при помощи цинкования или гальваническим методом.

Однако, при таких способах в металлические сплавы кузова не добавляются специальные легированные вещества , которые защитят от ржавчины. В этих случаях кузов покрывается тонким слоем защитного материала, который затем кристаллизуется и образует прочную пленку.


В случае механического удара пленка вместе с лаком и краской деформируются, обнажая металл. Если кузовные элементы вашего авто не изготовлено из алюминия или углепластика , то металл в местах ударов окисляется и ржавеет. Если такую ситуацию не решить в самом начале, то деталь придется полностью перекрашивать, а перед этим выводить ржавчину. Конечно, можно обратиться за такой помощью в специализированные автомастерские.

Внимание: локальный очаг коррозии будет распространяться дальше, что проявляется во вздутиях ЛКП.

Устранение мелких повреждений

Убрать небольшие потертости и мелкие царапины вы можете с помощью шлифовальной пасты , которую можно приобрести в любом магазине с авто химией. Для этого очистите поверхность, которую нужно обработать, нанесите абразивную пасту на сухую тряпочку из микрофибры и быстрыми движениями проведите шлифовку до тех пор, пока паста не станет сухой. Эту процедуру лучше проводить 3-4 раза для наилучшего результата. Если это не помогло и царапины остались, переходите на более профессиональные методы.

Удаление царапин при помощи корректирующих маркеров

Процесс полировки производится при серьезных потертостях на кузове, а что же делать с мелкими сколами от камней? В этом случае абразивная обработка бессмысленна, потому что такой дефект лакокрасочного покрытия легко нивелируется при помощи специализированных маскирующих тонеров – восковых карандашей , которые подходят для цветов metallic, акрил и перламутр.

Важно: подбирать цвет маркера стоит по цвету кузова своего авто, причем учитывать нужно даже оттенок, потому что при разности цветов зона ремонта будет выделяться.

По сути тонер – это небольшая туба, в которой находится пигментный материал. Его достаточно нанести на место скола, а затем подождать пока материал кристаллизуется и засохнет. Для точного подбора следует знать цифровую кодировку цвета кузова . Ее можно узнать при покупке авто у специалиста по продажам, на сайте официальных импортеров, а также в интернете или при непосредственном обращении к дилеру, мастер-приемщик которого предоставит вам такие сведения. Процесс нанесения корректирующего пигмента на поверхность следующий:

  • Помыть и обезжирить специальными автомобильными смывками зону ремонта.
  • При наличии очага коррозии, следует удалить оксид металла механическим способом. Очень важно удалить ржавчину полностью, потому что в последующем она проступит в виде пузырей и «жуков», даже на месте ремонта.
  • Далее на обработанное место наносится слой грунта , который затем разглаживается, а его следы, оставшиеся на краске тоже удаляются.
  • Наносится непосредственно тонер на место скола.

Все подготовительные операции необходимо тщательно и скрупулезно выполнять, потому что от этого зависит качество адгезии между пигментным материалом и поверхностью кузова. Этот метод наиболее эффективен для удаления и ремонта сколов на кузове транспортного средства, который можно быстро выполнить своими руками.


Удаление царапин без покраски, при помощи полировки

Методом полирования можно эффективно удалить царапины на авто без применения подкрашивания. Ремонт царапин, если они неглубокие, возможно сделать полировочной машиной или своими руками — зависит от степени поврежденности лакокрасочного покрытия.

  1. При помощи полироля из воска . Нанесите полироль и отполируйте поверхность мягкой салфеткой. Такого способа восстановления царапин хватает на небольшой срок, а затем требуется обновить полировочный слой.
  2. При помощи полировочной машины и абразивной пасты с мелкой структурой. Для этого на тщательно вымытую и просушенную поверхность наносится небольшое количество состава и полируется, понемногу прибавляя мощность шлифмашины . Полируйте равномерно по вей поверхности, не перегревая ЛКП.

Важно: не проводите полировку авто по прямым воздействием солнечных лучей. Лучше всего это делать в гаражных условиях, в тени или в гараже.

Удаление повреждений при помощи специальных наборов, например, Dr. ColorChip

Устранение царапин на кузове автомобиля своими руками можно провести с помощью специального набора от Dr. ColorChip или других подобных. Они продаются в автомагазинах и имеют в комплекте инструкцию и полный набор необходимых средств для восстановления царапин на кузове автомобиля своими руками. С помощью этих средств можно улучшить внешний вид авто без особых усилий.

В каких случаях повреждений не избежать покраски?

При наличии глубоких повреждений потребуется не только восстановление сколов и царапин, но и покраска авто . Без окрашивания автомобиля не обойтись, если появились очаги ржавчины и коррозии металла . Иногда достаточно покраски отдельного участка авто, а в сложных случаях придется полностью обновить лакокрасочный слой автомобиля.

Полноценный ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками

Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками осуществляется при помощи специализированных технических приспособлений. Для этого необходимо использовать шлифовальную машинку и специальные затирочные пасты . Но такой метод больше относится к большим по площади притертостям, так как их невозможно устранить при помощи маркеров, карандашей и тонеров.


Этот способ заключается в разглаживании слоя ЛКП и «затягивания» краски на место притертости. Он выполняется в несколько этапов, чтобы избежать чрезмерного давления на лак. Процесс самостоятельной полировки кузова выглядит следующим образом:

  • Кузов очищается от загрязнителей , а место полировки обезжиривается при помощи специальных средств.
  • При появлении в месте притертости коррозии она удаляется механически .
  • На всю площадь повреждения наносится специальный полировочный материал , который разглаживается шлифмашинкой.

Для выполнения такой работы необходима сноровка , потому что неподготовленный специалист может убрать лишний слой лака, что «оголит» краску, либо оставит на ЛКП видимые круги, что не является показателем хорошей работы. Такой ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками хорошо себя зарекомендовал, но перед его реализацией все же необходимо немного потренироваться.

Важно: нельзя полировать кузов в пыльном помещении, потому что мелкие абразивные частицы, содержащиеся в воздухе, могут попадать между трущимися поверхностями, что оставит видимые задиры на кузове.

Полноценный ремонт глубоких царапин кузова машины

При наличии глубоких повреждений может помочь только метод окрашивания.

  1. Подготовьте поверхность — хорошенько промойте и высушите .
  2. Если на поврежденном участке появились ржавые пятна, обработайте их наждачкой с мелкой структурой.
  3. Зачищенную поверхность обезжирьте и обозначьте рабочую площадь малярной лентой.
  4. Нанесите на обезжиренную площадь слой грунта-антикора и высушите.
  5. Обработайте грунтовкой для выравнивания поверхности.
  6. Поочередно нанесите два слоя краски , хорошо их просушивая.
  7. После высыхания нанесите бесцветный лак .

Что нужно, если сколы или царапины уже стали причиной ржавчины

Профессиональный авто механик со стажем работы более 7 лет на одной из самых крупных сто в Москве. Хорошо разбираюсь в таких машинах как Ваз, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes и многие другие. Если хотите получить профессиональный ответ, оставляйте свои отзывы в комментариях к этому материалу.

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу про то, как своими руками убрать царапины с кузова автомобиля. Статья представляет из себя готовую инструкцию по определению глубины царапины и выбору оптимального способа её устранения.

Какие бывают царапины?

Вот небольшая картинка, которая поможет понять разницу между царапинами:

Как устраняются различные типы царапин?

Царапины на лаке – самый простой вариант, убираются посредством абразивной полировки, но повторяться не будем, про это на нашем сайте уже есть .

Если царапина до базовой эмали в некоторых случаях её можно замаскировать защитной полировкой или карандашом, но правильный вариант устранения такой царапины следующий:

  • Обезжириваем смывкой силикона.
  • Самой тонкой кисточкой, или разлохмаченной спичкой промазываем лаком царапину по всей длине, а через пару недель выполняем абразивную полировку.

Если все сделать правильно царапина будет видна только вблизи при детальном осмотре.

К слову царапины до базовой эмали замазанные карандашом в цвет видны, хотя их заметность конечно снижается. Неглубокую царапину правильнее маскировать лаком и полировкой.

Я призываю вас не верить рекламе карандашей, о том, что в их составе содержаться акриловые полимеры которые проникают в скол и заполняют его. Дело в том, что акриловый лак или акриловая эмаль обязательно имеют в своем составе 2 компонента, так что это не более чем рекламная разводка.

Вот вам небольшой тест красящего карандаша:

Как видите глубокие царапины он убрать не в состоянии, а маленькие немного замаскировать вполне можно…..

Если вас устроит такое качество приобрести красящий карандаш можно, например, здесь .

Если царапина до грунта или до железа никакими карандашами и полировками её полностью убрать невозможно!

При наличии таких царапин делать, по-хорошему, идет в полный перекрас.

Если полный перекрас детали, по каким-то причинам, для вас неприемлем, а царапину надо устранить есть 2 варианта:

Первый вариант – едем в ближайший магазин, торгующий автомобильными красками и лаками, берем у них каталог красок в виде веера и выбираем максимально похожий цвет. Покупаем его или в баллончике или с подбора (минимальный вес 100 гр.) Там же, если у вас машина покрашена металликом, желательно взять 2х компонентный акриловый лак (их обзор был в статье), лак так же продают в розлив. Не стоит обольщаться на однокомпонентные лаки в баллончиках. Они часто поднимают краску.

Обезжириваем царапину

Далее при помощи тонкой кисточки или спички подкрашиваем царапину, сушим 20 минут, если металлик и сутки, если 2х компонентный акрил…. (Если вы купили баллончик с краской просто брызните немного краски в колпачок).

При помощи следующей кисточки покрываем царапину лаком.

Да это будет выглядеть не сильно эстетично, но это точно не будет ржаветь и простоит не один год.

Второй вариант – через официального дилера заказываем краску по коду. Продадут её вам в баночке типа такой (или в виде карандаша):

Я хочу чтобы из этой статьи вы сделали следующие выводы:

— убрать без последствий можно только царапины на слое лака.

— царапины до базовой эмали убираются посредством фломастера или лакирования кисточкой

— царапины до металла и до грунтовки необходимо последовательно подкрашивать базовой эмалью и лаком.

На этом у меня сегодня все. Если у вас есть вопросы к статье или если вы хотите рассказать о своем опыте удаления царапин с кузова автомобиля оставляйте комментарии.

В таком случае восковой карандаш не поможет, так что не стоит на него тратиться. А вот заделка царапины при помощи краски поможет. Последовательность работ идентична описанному выше, но с некоторыми нюансами.

Подготовительные работы проводить обязательно. Обезжиривать место повреждения тоже нужно. Краска наносится тоже кисточкой после предварительного повреждения.

Но краску в таком случае наносят в два слоя, при этом каждый слой должен подсохнуть. После нанесения и высыхания краски место повреждения покрывается лаком. Затем уже производится полировка поверхности.

Более сложной является операция по устранению царапины, если она очень глубокая и достигла металла. Для выполнения работ понадобится несколько больше материалов и инструментов:

  • Грунт антикоррозийный;
  • Грунт обычный;
  • Краска акриловая;
  • Маленькая кисточка;
  • Обезжириватель;
  • Бесцветный лак;
  • Полироль.

Автомобиль пред выполнением работ обязательно моется и сушится. Затем место повреждения обрабатывается обезжиривателем.

Обезжиривание поверхности авто перед покраской

После этого можно приступать непосредственно к заделке повреждения. Поскольку царапина достигла металла, вначале нужно нанести антикоррозийный грунт. Делать это нужно обязательно, поскольку при повреждении металл начал взаимодействовать с воздухом. Если этого не сделать, а сразу нанести обычный грунт, то возможно, что в дальнейшем на этом месте начнется процесс корродирования металла, что приведет к появлению ржавчины и более сложному восстановительному процессу кузова.

После высыхания антикоррозийного грунта на него наносится обычный грунт. Делать это нужно хотя бы потому, что нанесение грунта выровняет поверхность, и после покраски она не будет отличаться. Если ее не нанести, возможно проявление места царапины, поскольку толщина слоя будет отличаться.

Затем уже наносится слой краски, причем наносить ее нужно в несколько слоев с перерывами на подсыхание каждого слоя. Заключительным этапом будет нанесение слоя лака и полировка поверхности.

Видео: Как убрать царапины ПОЛИРОВКОЙ?

Это описаны способы удаления царапин с кузова авто. Однако они могут появиться и на окрашенном под цвет кузова . Процессы удаления царапин полностью идентичны, за исключением нанесения антикоррозийного грунта.

Также следует отметить, что пластик более мягкий, чем металл, поэтому на нем возможно возникновение глубоких повреждений, которые повреждают сам пластик, оставляя на нем углубления.

В таком случае лучше вначале обработать царапину мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы убрать заусеницы по краям. Только после этого уже производится грунтовка поверхности, а затем нанесение краски и лака, с последующей полировкой.

Такими способами можно избавиться от сравнительно небольших царапин. Если же они обладают большими габаритами и очень глубоки, скорее всего понадобится полная перекраска кузова или его элемента.

Царапины на машине неизбежны. По вашей вине или нет рано или поздно они появятся. И хотя такие повреждения, как говорится, на скорость не влияют, каждый автовладелец мечтает избавиться от них любой ценой. Особенно если машина новая или куплена недавно.

Вот основные виды царапин и проверенные способы борьбы с ними.

1. Как убрать мелкие царапины на лаке

Речь о небольших тонких царапинках, заметных только под определённым углом и совсем не видных на мокрой машине. Такие царапины затрагивают лишь самый верхний слой лакокрасочного покрытия. И убрать их проще всего.

Восковой полироль

Вам понадобится восковой полироль, который наносится после мойки. Тонкий слой воска создаст защитное покрытие и заполнит царапины. Способ хорош тем, что не требует специального оборудования и навыков. Но, как можно догадаться, хватает такой защиты ненадолго. Через некоторое время покрытие придётся наносить повторно.

Полировальная машинка + абразивная паста

Более действенным методом устранения царапин считается полировка специальной машинкой и мелкоабразивной пастой. Так можно справиться почти с любыми царапинами, задевшими лак, но не доставшими до краски.

Обычно полировку делают специалисты. Если решите действовать самостоятельно, вам понадобится:

  • мелкоабразивная паста;
  • шлифовальная шкурка P2000;
  • распылитель с водой;
  • салфетки.

Непосредственно перед процедурой хорошо вымойте машину и просушите. Поставьте авто в тень или гараж, чтобы кузов не нагревался на солнце, а царапины и результат работы были отчётливо видны.

Обработайте повреждённое место смоченной в воде шкуркой и вытрите насухо.

Нанесите на круг немного пасты и полируйте царапину, постепенно увеличивая обороты. Старайтесь подолгу не задерживаться на одном месте, чтобы не перегреть лак.

Продолжайте полировку, чередуя движения влево-вправо и вверх-вниз. Обрабатывайте не только царапину, но и область вокруг неё. Почаще промывайте водой место полировки и очищайте круг от налёта.

Полируйте до тех пор, пока царапина полностью не исчезнет.

2. Как убрать царапины на краске

Если пострадал не только лак, обычной полировкой не обойтись. В этом случае повреждение можно закрасить реставрационным карандашом , подобранным под цвет авто.

Внешним видом и количеством оттенков такие карандаши напоминают лаки для ногтей. Но изготавливаются они из быстрозастывающих акриловых смол, которые прекрасно заполняют царапины.

Перед закрашиванием царапины тщательно очистите и обезжирьте повреждённое место. Затем аккуратно закрасьте его кисточкой на флакончике карандаша.

Дайте краске подсохнуть в течение 15–20 минут. Полная полимеризация происходит примерно через неделю, так что в это время машину лучше .

3. Как убрать глубокие царапины и сколы

Тут тоже поможет краска. Но, в отличие от предыдущего способа, сначала придётся обработать поверхность грунтом, а после нанесения краски — покрыть лаком и заполировать.

Как правило, средства, необходимые для реставрации достигших металла царапин и сколов, продаются комплектом. Это всё та же акриловая краска, антикоррозионная и обычная грунтовки, а также обезжириватель и прозрачный лак.

Вымойте и просушите машину. Если на сколе или царапине есть ржавчина, зачистите её мелкой шлифовальной шкуркой. Обезжирьте поверхность металла и заклейте границы повреждения малярной лентой.

Обработайте поверхность антикоррозийным грунтом и дайте ему подсохнуть.

Затем нанесите слой обычного грунта, чтобы выровнять поверхность и подготовить основу для .

Наложите первый слой краски. Затем, дождавшись полного высыхания, нанесите второй.

После высыхания краски покройте поверхность прозрачным лаком.

4. Как убрать царапины на пластике

Не меньше страдает от царапин и интерьер авто. Потёртостями покрываются пороги, карты дверей и другие пластиковые детали салона.

Реставраторы пластика

Снова сделать обшивку опрятной можно с помощью реставраторов пластика .

Такие средства продаются в виде аэрозолей, спреев и молочка. Они обладают хорошей проникающей способностью и призваны заполнить царапины. Кроме того, в состав реставраторов входит полироль, возвращающий поверхности былую свежесть.

Инструкция по применению есть на упаковке со средством. Как правило, восстанавливающие составы наносятся на сухие и очищенные детали и оставляются на несколько минут для высыхания. После этого с помощью чистой салфетки из микрофибры поверхность хорошо полируется вручную.

Фен или зажигалка

Более простой и бюджетный способ борьбы с царапинами на пластике — это нагрев строительным феном, в крайнем случае — зажигалкой. Под действием температуры повреждения буквально затягиваются. Этот лайфхак поможет полностью убрать мелкие царапинки и сделать глубокие менее заметными.

Чтобы устранить царапины таким способом, нужно очень осторожно нагреть повреждённую поверхность, подолгу не задерживаясь на одном месте. Если царапин много, делайте перерывы, чтобы не расплавить деталь и не прожечь прилегающие к пластику детали обивки.

5. Как убрать царапины на стекле

Один из самых неприятных видов царапин. Потёртости и паутинка на стекле не только портят внешний вид, но и ухудшают обзор, создавая засветы и блики. Устранить их можно полировкой в специализированном сервисе.

Впрочем, можно обойтись и своими силами.

Таким способом отлично убираются мелкие царапинки и потёртости от щёток стеклоочистителей. Глубокие царапины, которые цепляются ногтем, полностью не уйдут, но сгладятся, станут меньше. Для полировки понадобится специальный набор, в который обычно входит насадка, круги и паста с оксидом церия .

Вымойте стекло и вытрите насухо. Маркером изнутри пометьте царапины, чтобы контролировать область обработки.

Установите насадку на дрель и нанесите немного пасты на круг. На средних оборотах и без особого давления полируйте царапины небольшими участками.

Почаще делайте перерывы, чтобы не перегреть стекло. Смачивайте его водой и снова протирайте насухо.

Продолжайте полировку от 30 минут до 1 часа, пока результат не будет приемлемым.

6. Как убрать царапины на фарах

Царапины оптики устраняются по тому же принципу, что и на стёклах. Обычные помутнения можно попробовать убрать , но лучше всё же использовать специальные наборы для полировки , в которые входит всё необходимое для процедуры.

Последовательность действий, как правило, указывается в инструкции. Обычно нужно сделать следующее:

Вымойте фары и вытрите насухо. Оклейте прилегающие участки капота, бампера и крыла малярной лентой.

Обработайте стёкла шлифовальной шкуркой, смоченной в воде. Потом нанесите крупнозернистый полироль на круг и полируйте на средних оборотах.

Смойте абразив и отполируйте поверхность уже с помощью мелкозернистой пасты.

Очистите стекло и протрите насухо, а затем аккуратно нанесите один слой УФ-лака.

Оставьте машину на солнце на пару часов для застывания лака. Полная полимеризация происходит в течение суток — в это время машину нельзя мыть.

Как отполировать машину своими руками

Лакокрасочное покрытие автомобиля постепенно теряет блеск. Для его восстановления используется полировка, которая удаляет мелкую паутинку. Но услуги таких сервисов обходятся дорого. Поэтому автовладельцы часто пытаются произвести данную процедуру своими руками. В обзоре вы узнаете, как автомобилю вернуть былой глянец, не повредив покрытие.

Зачем нужна полировка

Окрашенный на заводе кузов новой машины покрыт прозрачным лаком. Он блестит и отражает свет. Но со временем лак царапается, покрывается трещинками, поэтому блеска становится все меньше, как и привлекательности автомобиля.

Во время полировки поврежденный слой ЛКП удаляется вместе с царапинами. Полирующее средство заполняет трещины, паутинку и создает блеск. Но есть один минус – толщина слоя лака уменьшается в зависимости от профессионализма мастера и степени дефектов покрытия.

Какие царапины можно заполировать

Очевидно, что удаление наружного слоя ЛКП может дать отличный результат только при небольших дефектах. Если они настолько серьезные, что коснулись краски, грунтовки или металла, то полирование в данном случае не подойдет для восстановления поверхности. Для этого придется производить ремонт кузова.

Материалы и инструмент для полировки

Каждая полировка требует индивидуального подхода. Это трудоемкая и сложная процедура, которая выполняется при помощи специального инструмента, а также вручную.

Вся работа делится на 3 этапа:

  1. Подготовительный.
  2. Шлифовка.
  3. Полировка.

Подготовка – важная процедура, которая влияет на качество результата. Для любой полировки подготовительные работы одни и те же – очистка кузова. Шлифовка предполагает удаление дефектов на ЛКП с использованием абразивных паст. Если работать неаккуратно, то можно испортить покрытие автомобиля.

Шлифовку выполняют полировальной машинкой или вручную. На стадии завершения производят полирование поверхности, придание ей глянца. Перед началом работы необходимо приготовить материалы и инструмент.

Этап

Ручная обработка

Машинная обработка

Подготовка

— автошампунь;
— губка;
— очиститель битумных пятен;
— вода;
— ветошь;
— компрессор;
— малярный скотч.

Шлифовка

— шлифшкурка №2500-3000 на тканевой подкладке;
— брусок для фиксации на нем шлифшкурки;
— абразивная полироль;
— губка для полироли;
— салфетки из микрофибры.

— шлифмашинка;
— оправка для кругов;
— шлифшкурка №3000;
— круг из поролона;
— щетка;
— паста абразивная;
— безворсовая салфетка.

Полировка

— финишная паста;
— безворсовая салфетка;
— салфетка из микрофибры.

— полировальная машинка;
— оправка;
— мягкий круг;
— финишная паста;
— безворсовая салфетка.

Полировочные средства делятся на составы для машинной и ручной обработки, либо универсальные. При их выборе следует внимательно прочитать инструкцию. Если технология не будет соблюдаться, то кузов автомобиля легко испортить.

Подготовка автомобиля

Вначале нужно выбрать помещение, в котором будут производиться работы. Бокс должен быть чистым, сухим и хорошо освещенным. Солнечные лучи не должны проникать на автомобиль, так как химические средства нельзя использовать при полировке в таком случае. В противном случае на кузове могут появиться пятна.

Излишняя влажность воздуха может испортить полировочный состав. Чистота в помещении нужна для защиты кузова от песка и пыли, которые намного жестче абразивного средства и шлифшкурки. Если на поверхность машины попадет хотя бы одна песчинка, то при полировке могут появиться глубокие царапины.

После мойки машины необходима тщательная сушка и продувка компрессором. На просушенном автомобиле нужно заклеить скотчем детали, которые не подлежат полировке, чтобы они не потеряли блеск. Только после тщательной подготовки можно начинать полировку.

Начало полировки

Вначале нужно оценить повреждения поверхности. Этап шлифовки можно исключить, если нужно избавиться только от паутинки на ЛКП. Достаточно будет использовать только финишную пасту. При более серьезных повреждениях нужно проверить затронута ли краска, так как полировке подлежит только лак.

Если краска или грунтовка повреждены, то полировать такую поверхность нельзя. Такие дефекты подлежат маскировке, то есть, подкрашиванию краской и лаком. Если на кузове обнаружена одна большая царапина, а другие мелкие, то не стоит снимать полировкой много лака. Можно вначале залить царапину лаком, а потом отполировать. Тогда толщина заводского лака слишком не уменьшится.

Используйте в работе толщиномер. Вначале измерьте толщину заводского ЛКП. Лак занимает примерно половину толщины всего слоя вместе с краской. Равномерность полирования необходимо проверять, периодически измеряя толщину слоя покрытия.

Ручная полировка

Это наиболее трудоемкий способ, который так же дает хороший результат.

  1. Положите шлифшкурку в воду на полчаса.
  2. Закрепите ее на бруске и отшлифуйте поверхность. Абразив и кузов нужно постоянно смачивать, чтобы лак не перегрелся. Движения направляйте в одну сторону, например, по вертикали.
  3. Протрите и проверьте поверхность на наличие дефектов, при необходимости продолжите шлифовку.
  4. Абразивной полиролью отполируйте кузов с небольшим усилием круговыми движениями.
  5. Протрите поверхность безворсовой салфеткой. Матовые пятна и следы шлифовки не допускаются.
  6. На чистую салфетку нанесите финишный полировальный состав и отполируйте поверхность небольшим усилием.
  7. Протрите микрофиброй ЛКП и удалите оставшуюся пасту.

Как использовать шлифмашинку

Специальным инструментом гораздо быстрее можно отполировать автомобиль. Порядок действий аналогичный.

  1. Закрепите на оправку шлифшкурку, настройте шлифмашинку на 1500 оборотов и отполируйте кузов. Работайте аккуратно без сильных нажимов, чтобы не испортить поверхность.
  2. По мере загрязнения шлифовального круга очищайте его щеткой.
  3. Протрите пыль и проверьте, все ли дефекты удалены.
  4. Установите чистый диск и нанесите на него абразивную полироль.
  5. Намажьте пасту на обрабатываемую поверхность и полируйте ее на 2000 оборотах.
  6. Периодически проверяйте качество обработки, доведя его до исчезновения царапин и рисок.
  7. Протрите кузов безворсовой салфеткой и осмотрите его на предмет появления глянца и отсутствия дефектов.
  8. Отполируйте аналогичным образом кузов финишной пастой.
  9. Уберите остатки пасты мягкой салфеткой. Осмотрите ЛКП, чтобы блеск был равномерным.

Рекомендуется шлифовку выполнять вручную, а окончательную полировку электроинструментом.

Срок службы полированной поверхности кузова

Через определенное время полированный автомобиль снова получит дефекты и царапины. Тогда полировку придется повторить. Время между этими процедурами зависит от частоты мойки автомобиля, аккуратности обращения с ним и качества проведения полировки. Кроме того, качество полировальной пасты также играет важную роль. Она может не удалять царапины, а заполнять их.

Полироль не образует твердый слой и не защищает автомобиль от повреждений. Она со временем стирается во время мойки и ежедневной эксплуатации автомобиля. Наиболее популярными неабразивными пастами стали составы на основе полимерных материалов и воска. Восковые пасты намного дешевле, то они быстро смываются высоким давлением воды.

Полимерные полироли более дорогие, но их хватает почти на целый год. После этого полировку рекомендуется повторить, чтобы обновить глянец. Учитывая расходы на полировку машины, нужно подумать о том, чтобы дополнительно защитить ее специальным покрытием. Таким образом срок службы лакокрасочного покрытия станет намного больше.

Все, что вам нужно знать об удалении царапин от пауков

Любой, кто владел автомобилем в течение длительного периода времени, знает, как мучительно мыть машину и обнаруживать, что ее лакокрасочное покрытие было украшено дерьмовой кучей супермелких царапин.

Паутинка или паутинные царапины — это крошечные дефекты краски, которые широко распространены, очень непривлекательны и которых можно полностью избежать.

В сегодняшней загрузке блога AvalonKing мы поговорим о разнице между вихревыми следами и царапинами паука, а также об основных причинах каждой проблемы.Мы также обсудим роль, которую «сухая краска» и ее активаторы играют в ускорении распространения царапин на поверхности паутины.

Пока мы на этом, мы также обсудим, как плохая практика владения автомобилем приводит к образованию царапин пауков, а также лучшие методы DIY для уменьшения их воздействия на прозрачное покрытие. Процесс удаления этих поверхностных дефектов с автомобиля не так сложен, как может показаться, особенно когда используются правильные инструменты и ноу-хау.

Так что вынимайте очки для чтения, открывайте холодные, и давайте избавимся от этой автомобильной паутины!

Откуда эти проклятые царапины от пауков на моей машине? ! Слева классический пример царапин паутины.Справа — отполированная и отшлифованная поверхность после того, как профессиональный деталировщик выполнил процедуру коррекции окраски.

Знаете ли вы, что прозрачное покрытие вашего автомобиля и ваша кожа поразительно похожи в том, как они ведут себя, когда начинают высыхать?

Оба этих защитных внешних слоя в значительной степени зависят от гидратации, присутствующей в природных маслах, для снижения риска повреждения.

К сожалению, вредные внешние воздействия, такие как УФ-излучение, изменения температуры и переносимые по воздуху загрязняющие вещества, имеют другие планы, вызывая высыхание натуральных масел, инкапсулированных в нашей коже и наших лаках.

В то время как производители автомобильного воска будут настаивать на том, что масла, содержащиеся в их продуктах, будут «регидратировать» окрашенные поверхности и увлажнять прозрачные покрытия, эти защитные средства для поверхности исправят лишь некоторые проблемы. На планете нет средства «распылите и уходите», которое устранит паутину краски, а обычная автоматическая мойка только усугубит ситуацию.

И пока мы говорим о местной автоматизированной автомойке, давайте проясним кое-что предельно ясное: эти машины — проклятый дьявол.

Люди видят засохшие загрязнения, прилипшие к их высохшему прозрачному покрытию, как плавки Speedo на олимпийском дайвере, и их первая реакция — тащить задницу на местную автоматическую автомойку.

Придержите лошадей, мистер Чистый…

Все эти грязные щетинки и полировальные подушечки, вероятно, являются причиной того, что у вас в первую очередь появились царапины от пауков, поэтому вы можете пойти дальше и «вычеркнуть» местную автомойку из списка потенциальных решений для паутины.

И брошенная наугад тряпка для уборки и брызги средства для мытья посуды в ситуацию только усугубят ситуацию. Такие вещи, как высушенные на веревке хлопчатобумажные полотенца, выцарапают вечно любящий ад из стареющей краски, в то время как все жесткие уровни pH средства для мытья посуды приведут к образованию еще большего количества царапин от пауков. Так что придерживайтесь чистой тряпки из микрофибры, если вы хотите предотвратить образование паутины в будущем, и купите автомобильный шампунь со сбалансированным pH для ежедневной мойки.

Объяснение царапин на паутине

Несовершенства, похожие на паутину, такие как царапины от пауков, как правило, являются прямым результатом того, что прозрачное покрытие утратило способность к самосмазыванию. Глубоко высохший лак может быть испорчен даже самым мягким полотенцем из микрофибры, особенно если оно загрязнено мусором или неправильно натерто.

Как показано на изображении выше, эти царапины, как правило, материализуются в виде кругов и наиболее заметны при отражении от прямых солнечных лучей или искусственных источников света.

Примечание Quick Nerd: Обычно царапины от пауков выделяются на автомобилях темного цвета, так как они светлее и, следовательно, гораздо более заметны на фоне темных пигментов краски.

В чем разница между царапинами паутины и вихревыми следами?

Таким образом, несмотря на то, что они могут показаться идентичными, между паутиной и вихревыми следами есть некоторые различия. Ниже приводится сокращенный обзор различий между ними.

Вихревые метки Вихревые следы не только некрасивы, но и потенциально опасны для краски и прозрачных покрытий, если оставить их слишком долго.

Вихревые следы — это легкие царапины на поверхности, которые настолько мелкие, что их часто можно отполировать с помощью подходящего инструмента для детализации в течение дня в гараже.

Как ни странно, эти поверхностные пятна часто образуются в процессе мойки автомобиля или в результате неправильной обработки воском.Вот почему рекомендуется использовать движения из стороны в сторону или вверх-вниз, а не круговой метод г-на Мияги «нанесение воска-снятие воска».

Вихревые следы также могут быть вызваны неполным удалением полировки поверхности, воска или другого защитного средства. Люди склонны забывать, что немного защиты имеет большое значение, и что, если оставить их затвердевать после протирания круговыми движениями, эти химические вещества могут вызвать появление царапин и вихревых следов.

Паутинка Царапины Паутинка

, с другой стороны, имеет тенденцию появляться, когда свет преломляется через лак под определенным углом, и часто это вовсе не царапина, а ультратонкая трещина в краске или лаке.

Эти виды «царапин», как правило, глубже, чем вихревые следы, и часто являются прямым результатом пренебрежительного отношения к прозрачному лаку, когда ему дают высохнуть до точки, где он трескается. Вы также можете получить паутину из-за того, что не используете супер-плюшевое полотенце из микрофибры для сушки автомобиля, применяя чрезмерно агрессивный полировальный состав для его экстерьера или оттирая автомобиль грязной рукавицей.

Мы не шутим, когда говорим, что обычная тряпка или полотенце испортят и прозрачное пальто.Даже малейшее давление магазинного полотенца, хлопчатобумажной тряпки или другого полуабразивного средства для сушки приведет к тому, что паутина материализуется быстрее, чем ниндзя в капюшонах ночью.

Черт, да даже на замшевой тряпке это паутинное дерьмо проявится, так что не забудьте использовать микрофибровые сушильные материалы, не забудьте снять бирки и никогда не двигайте рукой круговыми движениями.

Quick Nerd Примечание: Профилактика образования вихрей и паутины начинается с точной информации и в значительной степени зависит от надлежащего этикета при чистке автомобиля и планового технического обслуживания.Для получения дополнительной информации о том, как чистить автомобиль, ознакомьтесь с нашей статьей о том, как правильно чистить и сушить автомобиль.

Проблема с удалением царапин с автомобиля Исправление окраски может занять много времени и утомительно, но это, без сомнения, самый тщательный способ удаления неприглядных водяных пятен, стойких загрязнений на поверхности и царапин на лаковом покрытии.

Поскольку паутина чаще всего представляет собой трещину в краске или прозрачном покрытии, а не царапину, процедуры удаления могут быть немного более сложными, чем те, которые требуются для вихревых следов.

С вихревыми следами вы часто можете сгладить пораженную область с помощью полировального инструмента, который оснащен мягким полировальным диском и очень мягким полировальным составом. Бывают даже ситуации, когда быстрая полировка разрезает кимчи, что устраняет необходимость в абразивных составах и подушечках для шлифовки.

Но поскольку паутина является результатом растрескивания окрашенной поверхности, вам потребуется сначала сгладить и восстановить поверхность поврежденного участка. Это означает внедрение процедуры коррекции окраски, при которой используются различные агрессивные режущие составы и полировальные круги с различными градиентами зернистости и толщиной.

Это медленный и тщательный процесс, но по мере того, как вы переходите от одной полировальной пасты и полировального круга к более мягкой комбинации, вы начнете избавляться от паутины. Эта процедура называется «коррекция лакокрасочного покрытия», и она представляет собой гораздо больше, чем следует из названия, именно поэтому мы составили наше руководство по корректировке автомобильного лакокрасочного покрытия на профессиональном уровне.

Когда можно исправить царапины от пауков? Энергичная серия проходов полировальным инструментом и различными режущими составами в конечном итоге удалит даже самые стойкие керамические покрытия.Фото: Rightlook/Facebook

Чтобы своевременно обезвредить паутинную сеть, ее необходимо сначала идентифицировать и поместить на карантин. Если дать гноиться, эффект паутины будет продолжать трескать краску и лак и медленно распространяться на другие части автомобиля.

Общее «эмпирическое правило» для определения того, сможете ли вы легко устранить царапину от паутины, заключается в том, чтобы фактически использовать большой палец и подвергнуть поврежденную область старому «тесту ногтя».Осторожно проведя ногтем большого пальца по царапине, вы сможете определить, настолько ли она глубока, что зацепилась и издала слабый звук. Если вы слышите или чувствуете царапину, скорее всего, она слишком глубокая, чтобы ее можно было отремонтировать, не применяя процедуры коррекции окраски.

Примечание Quick Nerd: Все, что выходит за пределы прозрачного покрытия и становится протравленным или растрескавшимся на краске, грунтовке, голом металле или пластике, должно быть исправлено с помощью процедуры полного ремонта поверхности.Это то, что лучше оставить профессионалу, так как для этого требуется опыт, инструменты и место для распыления свежей краски и прозрачного покрытия.

Шаги по удалению паутины с автомобильной краски Полировальный круг, прикрепленный к электрическому полировальному инструменту, не только придаст вашему автомобилю безумный блеск, но и удалит все остатки полировальной пасты, оставшиеся на поверхности.

Удаление паутины и других форм умеренных царапин на прозрачном покрытии сначала требует выравнивания и перемещения покрытия.Это позволяет заполнить пораженную область прозрачным покрытием из другой области, а затем адекватно смешать ее с окружающей средой. Чем глубже царапина, тем больше прозрачного слоя необходимо нагревать, перемещать и выравнивать, а в крайних случаях требуется полное удаление прозрачной краски.

Независимо от того, идете ли вы лицом к лицу с паутиной или сметаете вихревые следы, их удаление часто требует использования режущего состава и полировального инструмента с подходящими полировальными подушечками.

Целью этого метода является аккуратное удаление одного слоя прозрачного покрытия за другим, пока вы не достигнете той же глубины, что и завихрение или паутина, что может быть немного сложно. Вы хотите удалить ровно столько прозрачного покрытия, чтобы сгладить поверхность, не вырезая слишком глубоко, иначе вы поставите под угрозу способность покрытия защищать основную краску.

Как выровнять автомобильный лак
  • Используя либо метод промывки с двумя ведрами, либо, если загрязнение не сильное, метод протирания изопропиловым спиртом, удалите все загрязнения с поверхности.№
  • Начните наносить режущие составы с нисходящими уровнями прочности, при этом самый сильный состав наносится первым на полировальную подушечку из микрофибры электрической полировальной машины.
  • Во время работы постепенно переходите от одной прочности состава к другой, обязательно регулярно заменяя режущую пластину из микрофибры, так как она начнет загрязняться и на ней будут образовываться участки скопления прозрачного покрытия.
  • Работая медленно, с равномерным умеренным давлением, продолжайте полировать поврежденный участок разными видами составов до тех пор, пока царапины не станут совершенно незаметными.
  • Ополосните и вытрите насухо всю поверхность еще раз, обязательно используя чистую салфетку из микрофибры, всегда работая из стороны в сторону или вверх-вниз, чтобы избежать разводов.
  • Завершите тщательную полировку с помощью пушистого полировального круга, чтобы удалить остатки режущего состава, так как он одновременно убирает матовость поверхности и придает блеск.

Подсказка: Удаление и ремонт паутинной сетки относится к промежуточной области DIY. Если вы чувствуете себя некомпетентным, чтобы справиться с этим процессом, сделайте одолжение себе и своему автомобилю и передайте этот лак профессиональному мастеру или в уважаемую автомастерскую.

Как защитить автомобильную краску после удаления паутины

Несмотря на то, что существует множество сценариев, которые могут привести к появлению паутины и вихревых следов, крайне важно знать, как удалить их с помощью процедуры коррекции краски своими руками. При правильном внедрении, а затем последующем нанесении продукта для защиты краски, такого как нанокерамическое покрытие Armor Shield IX, вся вихревая метка и путаница паутины больше не становятся такой проблемой.

Вот несколько наиболее распространенных форм прозрачного покрытия и защиты автомобильной краски, а также немного информации об их неотъемлемых плюсах и минусах.

Автомобильный воск

Несмотря на то, что натуральный карнаубский воск содержит обширную линейку защитных масел, помогающих повысить устойчивость прозрачных покрытий и красок, его действие длится всего несколько месяцев, и он не так устойчив, как многие другие средства для защиты поверхности. Если вам необходимо использовать автомобильный воск, выберите пасту, так как она, как правило, содержит самые натуральные масла, которые, в свою очередь, помогают смазывать лак и защищать от ультрафиолетовых лучей.

Однако есть причина, по которой профессиональные автосервисы склонны называть автомобильный воск «солнцезащитным средством с низким SPF» среди средств защиты автомобильных поверхностей. Этот материал защищает поверхности только в течение короткого периода времени, и он не справится с такими вещами, как паутина и незначительные потертости.

Герметик для краски s

По сравнению с традиционными автомобильными восками герметики для краски намного лучше блокируют вредные элементы, которые приводят к усталости и высыханию краски.Более прочные, чем натуральные и синтетические воски, но более мягкие, чем следующие два средства для защиты поверхности, автомобильные герметики для красок находятся где-то между хардкором и ерундой.

Лакокрасочные герметики сохраняются в среднем около года, после чего их необходимо удалить и переустановить, что является значительно более трудоемкой процедурой, чем удаление и повторное нанесение автомобильного воска.

Защитная пленка для краски (PPF) Несмотря на то, что защитная пленка для лакокрасочного покрытия (PPF) обеспечивает впечатляющую степень защиты экстерьера автомобиля, сам продукт и профессиональные услуги, необходимые для его установки, делают PPF практически недоступным для среднего автовладельца.Фото предоставлено Chicago Auto Pros/YouTube

Когда речь заходит об универсальной устойчивости и сроке службы, защитная пленка для краски (PPF) не имеет себе равных. После правильного нанесения и отверждения эти прочные ультратонкие полиуретановые мембраны образуют сверхпрочный защитный слой, устойчивый к большинству форм поверхностных повреждений. Паучья паутина, вихревые следы, птичий помет, древесная смола, тормозная пыль, потертости на шинах, воздушные атаки инопланетян… все это отражается PPF.

Но у PPF есть и недостатки, самая большая из которых заключается в невозможности установки обычными методами самостоятельно.Печально известная сложность и довольно большие размеры, для установки PPF требуется команда профессионалов, и поэтому она довольно дорогая. То же самое касается удаления PPF, поскольку годы жестокого обращения и экстремальных температур заставляют его превращаться в хрупкую оболочку своего прежнего «я», которую необходимо поднимать с помощью специальных инструментов, которыми владеют обученные профессионалы.

Нанокерамические покрытия Нанокерамическое покрытие, такое как Armor Shield IX, обеспечивает многолетнюю защиту от непогоды, посторонних загрязнений и поверхностных царапин, таких как паутина и вихревые следы.

Пожалуй, наиболее сбалансированным продуктом в эволюционном искусстве защиты лакокрасочного покрытия являются нанокерамические покрытия. В этих продуктах используются специализированные нанокристаллы кварца, которые проникают во все микроскопические несовершенства прозрачного покрытия, создавая сверхгладкую, практически непроницаемую кристаллизованную поверхность.

После отверждения нанокерамические покрытия класса 9H обладают способностью отталкивать широкий спектр загрязняющих веществ, поэтому такие вещи, как паутина, не являются проблемой. Нанокерамические покрытия также, как правило, служат намного дольше, чем многие другие средства защиты поверхности, а 2-летняя гарантия защиты обеспечивает душевное спокойствие для всех покупателей AvalonKing Armor Shield IX.

Прощальные выстрелы

Если вы что-то и вынесли из этой статьи, так это то, что паутины на автомобильной краске можно избежать на 100%.

Все, что вам нужно сделать, это регулярно чистить свой автомобиль с помощью надлежащих методов и оборудования, а когда вы закончите, нанесите прочный слой защиты поверхности.

Применяя проактивный подход и применяя средство для защиты краски, такое как нанокерамическое покрытие с рейтингом прочности 9H, вы сделаете огромный шаг к тому, чтобы ваша краска не высыхала.Это, в свою очередь, поможет свести на нет риск проснуться и обнаружить кучу неприятно выглядящих царапин от пауков на вашем прозрачном пальто, что в последний раз, когда мы проверяли, было беспроигрышным для всех.

Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для тех, кто любит делать все своими руками. Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене. И что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить.Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

Что является причиной паутины? Как создаются паутины?

Большинство паутины на самом деле состоит из брошенной паутины. Эти покидающие дом пауки, в основном представители вида Theridiidae, строят эти липкие сети для ловли добычи.

Паутина — отличное напоминание о том, что пора убраться в труднодоступных местах дома. Эти надоедливые паутины образуются в углах наших комнат, на краях потолков и по бокам наших стен.Вы можете легко избавиться от них, но они, кажется, возвращаются в мгновение ока!

Принято считать, что эти паутины образуются на ровном месте, потому что частицы пыли прилипают друг к другу, может быть, они просто одиноки, но паутины не образуются спонтанно. На самом деле настоящий секрет паутины гораздо страшнее.


Рекомендуемое видео для вас:


Паутина — дело рук пауков

Как оказалось, большинство паутины на самом деле состоит из брошенных паутин !

Пауки, строящие паутину, создают сложные паутины для ловли добычи (бродячие пауки преследуют свою добычу, а не строят паутину).Однако со временем механическое напряжение и накопление пыли ослабляют паутину, вынуждая паука отказаться от нее и построить новую. Вот почему вы никогда не увидите паука на паутине, хотя за ее создание ответственен восьминогий паукообразный!

Слово «паутина» происходит от староанглийского coppweave и возникло где-то в 14 веке. Coppe происходит от attercoppe , что означает паук или буквально «ядовитая голова». Паутина также происходит от древнеанглийского языка и означает гобелен или что-то замысловато сотканное.

Пауки-паутинники (Семейство:

Theridiidae) плетут паутину

Буквально паутинники — это всего лишь старые паутины, но одно семейство пауков получило верхнее название — Theridiidae или «паутинники-пауки». Эти покидающие дом пауки, составляющие одно из крупнейших семейств пауков, насчитывающее более 3000 видов, получили свое название из-за явно неорганизованной паутины. Их запутанные паутины не имеют какого-либо различимого рисунка. Различные виды имеют разные неорганизованные модели построения сети, но есть некоторые общие черты.

Паук из семейства Theridiidae, плетущий паутину (Фото: Deepugn/Wikimedia commons)

Большинство из них являются опытными охотниками. Они прикрепляют свои сети к опорным конструкциям, таким как балки и углы стен, создавая трехмерную петлю. Эта петля затем становится обычной неприятностью в доме, как только она выполняет свое истинное предназначение для паука.

На концах этих сетей, когда они активны, появляются липкие капли, которые прилипают к сети ничего не подозревающих насекомых, как мухи. Такое же липкое свойство сетки также притягивает пыль и пыльцу, агенты, которые имеют тенденцию повреждать сетку.

Другие домашние пауки-паутины

Theridiidae — не единственные пауки, которые строят свои гнезда в углах наших домов. Есть несколько других видов пауков, паутину которых вы также можете найти у себя дома.

Одна группа — «длинноногие папы-пауки» (не путать с другими 8-лапыми длинноногими папами, которые живут под камнями и на самом деле НЕ являются пауками).

Когда-то их называли подвальными пауками, они принадлежат к семейству Pholcidae .Их паутину также можно найти в углах потолка, под лестницей или в других малопосещаемых местах в вашем доме. Их паутина неправильная, и неопытный глаз может легко принять ее за паутину. Однако их сети имеют небольшие структурные различия.

Подвальный паук (или длинноногий паук) (Фото: Flickr)

Некоторые паутины имеют воронкообразную, трубчатую форму, которая распространяется подобно листу. Эти паутины можно отнести к паукам-воронкам, которые состоят из нескольких разных видов.Их паутина обычно находится в плохо освещенных местах, таких как склады или в ящиках и шкафах.

Последним пауком, упомянутым в этой статье, являются круговые ткачи, известные своей круглой геометрической паутиной, которую графические дизайнеры могли бы использовать для демонстрации идеальной паутины. Как часть семейства Araneidae, они чаще встречаются в садах и на деревьях, но иногда и в домах.

А как насчет отдельных прядей пыли?

Итак, теперь мы знаем, что беспорядочные паутины когда-то были активной паутиной, но как насчет отдельных прядей пыльного материала, свисающих с потолка? Виноваты ли пауки?

На самом деле они есть.

Пауки, а также несколько других крошечных членистоногих способны производить шелковые нити для путешествий и защиты . Пауки специально используют эту нить шелка в качестве страховочной линии , когда они прыгают или качаются с места на место.

Технический термин для пауков, путешествующих с помощью шелка, — летающих на воздушном шаре . Это немного похоже на Человека-паука, если подумать.

Эти шелковые нити отличаются от тех, из которых паук плетет паутину. Шелк, который они используют для создания воздушных шаров, — это шелк драглайна, также называемый ампульным шелком.Это не единственное использование шелка драглайна, но иногда его также можно использовать в качестве подмостей для паутины.

Опять же, эти оставшиеся пряди шелка со временем собирают пыль, в результате чего появляются те одиночные раздражающие пыльные пряди, через которые мы все прошли, а затем у нас случилась крошечная паническая атака, когда мы пытались оторвать их от лица.

Паутина не разлагается легко

Еще более интригующим является то, как долго длится паутина. Шелк паука — прочный, прочный и долговечный материал, и ученые в течение некоторого времени пытались воспроизвести его прочность на растяжение и эластичность, что также дает ему некоторый иммунитет к деградации.

Хотя пыль и пыльца повреждают паутину и делают ее непригодной для использования пауком, она не просто рассыпается, когда паука нет рядом, чтобы позаботиться о ней. Группа ученых изучила прочность 4-летнего паучьего шелка и обнаружила, что, хотя его механическая прочность уменьшилась, он по-прежнему остается на удивление прочным.

Шелк паука может быть разложен ферментативным действием (в конце концов, пауки могут съесть его шелк), но разложение в окружающей среде происходит гораздо медленнее. Шелковые нити состоят из сложных кристаллических структур аминокислот, которые делают шелк очень прочным.

Заключение

Пауки — это секрет пыльных змей, которые небрежно украшают наши дома. Как бы странно это ни звучало для некоторых людей, любителям пауков паутина может показаться интересной, поскольку ее можно использовать для отслеживания движений и привычек пауков при построении паутины. А может и нет.

Паутину очень трудно обнаружить из-за тончайших нитей, из которых она состоит, и к тому времени, когда ее обнаружат, паук, скорее всего, исчезнет, ​​а паутина уже покрыта пылью, оставленной для новой, более невидимый дом!

Проверьте свои знания о паутине!

Можете ли вы ответить на три вопроса по только что прочитанной статье?

Начать викторину

Ваш ответ:

Правильный ответ:

Далее

Вы получили {{SCORE_CORRECT}} из {{SCORE_TOTAL}}

Повторная викторина

Предлагаемая литература

Ручной хирург, обслуживающий виноградную лозу и Даллас, Техас

В древние времена паутина использовалась в качестве повязок.

Знаете ли вы, что паутина служит еще одной цели, помимо того, что она является домом для вашего дружелюбного соседского паука? Паутина – отличное натуральное средство для заживления порезов и царапин! В Древней Греции и Риме врачи использовали паутину для изготовления повязок для своих пациентов. Паутина предположительно обладает природными антисептическими и противогрибковыми свойствами, которые могут помочь сохранить раны в чистоте и предотвратить инфекцию. Также говорят, что паутина богата витамином К, который способствует свертыванию крови.

Паутина невероятно сильна. Он сделан из шелка, полученного из белков тела паука, который превращается в шелк через фильеры. Пряди расположены на брюшке паука. У каждого паука три-четыре фильеры. Внутри фильеры многочисленные патрубки, соединенные с единственной шелковой железой. Шелк паука начинается в жидкой форме. Когда материал вытягивается из тела паука, он начинает затвердевать. Это движение изменяет структурные компоненты шелка.

Использование паутины или паутины применялось с древних времен, когда греки и римляне лечили ею раненых солдат, чтобы остановить кровотечение. Солдаты также использовали смесь меда и уксуса для очистки глубоких ран, а затем покрывали их свернутой паутиной.

Открытая рана, обработанная скоплением паутины, засыхает быстрее. Паутина обладает противогрибковыми и антисептическими свойствами, которые удерживают бактерии, сводя к минимуму вероятность заражения. Пока паутина чистая, она не вызовет инфекции и не ухудшит состояние раны.

Повязку легко сделать самостоятельно. Во-первых, вам нужно найти чистую паутину — вам нужна свежесплетенная паутина или та, в которой нет трупа насекомого. Если паук там, осторожно удалите маленькое существо и соберите паутину.

Затем сверните паутину и наденьте ее на рану. Убедитесь, что все края закрыты паутиной. Паутина должна касаться поверхности раны. Возьмите стерильную салфетку и накройте ею рану. Это помогает закрепить паутину на ране, а также защитить пораженный участок от непогоды.И вот она, ваша собственная повязка из паутины.

Если паутина затвердела на вашей ране и ее трудно удалить, просто промойте рану теплой водой. Вода ослабит паутину, и ее будет легче удалить.

Как избавиться от паутины и держать пауков подальше

Есть паутина? Вот несколько способов, которые помогут избавиться от них.

Пауки

, также называемые «паукообразными», за долгие годы приобрели плохую репутацию.У людей они ассоциируются с жуткими домами, ядовитыми укусами и прочими неприятными вещами. Однако, за исключением таких пауков, как черная вдова и коричневый отшельник , большинство пауков не опасны для человека. Некоторые из них, например, паук-скакун , даже просто очаровательны.

Тем не менее, пауки плетут паутину , которая может придать вашему дому или офису неопрятный вид и даже может стать пожароопасной .

Как удалить паутину

Паутину довольно легко удалить.Все, что вам нужно, это веник или пылесос с насадкой для шланга. Как только вы вооружитесь одним из этих чистящих инструментов, просто удалите паутину. Вот и все.

Конечно, иногда понять, как убрать паутину, бывает непросто. Например, у вас могут возникнуть проблемы, если вы попытаетесь очистить потолок от попкорна. Шелк паука является одновременно прочным и клейким, что затрудняет его удаление с неровной поверхности этих типов потолков.В этой ситуации вы можете обернуть клейкой лентой — липкой стороной наружу — малярный валик, чтобы удалить паутину. И это примерно так же сложно, как когда дело доходит до удаления паутины. Если вы используете метлу, лучше аккуратно снять паутину, чем пытаться ее смахнуть.

Как отпугнуть пауков

Помните, что большинство пауков не преследуют людей. Вы намного крупнее их, поэтому их первым побуждением не будет атаковать. В большинстве случаев пауки кусают вас только в том случае, если вы угрожаете им или поймаете их в ловушку.Это может произойти, когда вы делаете что-то вроде кофейного фильтра и непреднамеренно засовываете руку в паутину, которую они сплели в углу шкафа.

И пауки на самом деле полезны тем, что они едят много насекомых, которые раздражают людей. Если вы твердо намерены убедиться, что паук ушел, вы можете прихлопнуть его ботинком или свернутой газетой.

Однако есть более гуманный способ избавиться от неопасных пауков . Просто накройте паука стаканом или банкой.Подсуньте лист бумаги или картона под горловину «ловушки» для пауков. Затем, крепко закрепив картон или бумагу, отведите паука подальше от дома или офисного здания и освободите его.

Как помочь предотвратить паутину в будущем

Одно дело избавиться от пауков и их существующей паутины, но предотвратить образование паутины в будущем — совсем другое дело. К счастью, есть несколько простых способов, которые помогут предотвратить возвращение пауков в ваш дом или офис.

  1. Соблюдайте график регулярной уборки. Осознаете ли вы это или нет, но если вы будете часто вытирать пыль или пылесосить, вы избавитесь от пауков. Пылесос особенно важен, так как он одновременно избавляет от неприглядной паутины и уничтожает паучьи яйца и нимф.
  2. Заделайте трещины и окна. Вам не придется выяснять, как удалить паутину, если вам не нужно избавляться от пауков в первую очередь. Остановите проблему до того, как она начнется, загерметизировав щели и окна в вашем доме или офисе.Кроме того, убедитесь, что оконные сетки находятся в хорошем состоянии и плотно прилегают к раме.
  3. Держите свое пространство в чистоте и порядке. Хаотичные кучи служат хорошим убежищем для пауков. Чтобы предотвратить появление паутины, убедитесь, что в вашем доме или офисе нет беспорядка внутри и снаружи.
  4. Выключите свет. Многих насекомых привлекает свет, а пауков привлекает буфет насекомых, который можно съесть сколько угодно. Выключайте наружное освещение, когда находитесь внутри, чтобы жуки жужжали в другом месте, и, надеюсь, пауки последовали за ними.Если наружное освещение является обязательным, старайтесь держать светильники и лампочки подальше от дверей. Вы также можете изменить частоту освещения, чтобы сделать его менее привлекательным.

Если вы принимаете меры по предотвращению появления паутины, но все равно вынуждены избавляться от паукообразных чаще, чем вам хотелось бы, возможно, пришло время связаться со специалистом по борьбе с вредителями , чтобы составить план профилактики.

 

Источники:

http://www.thriftyfun.com/Cleaning-a-Textured-Popcorn-Ceiling.html

http://www.livescience.com/37974-he-surprising-cause-of-most-spider-bites.html

Регион Австралии покрыт паутиной, когда пауки бегут от наводнения

Замира Рахим, CNN

    (CNN) — Худший кошмар арахнофоба: города, окутанные паутиной.

Жители австралийского региона Гиппсленд в штате Виктория были встречены слоями тонкой паутины после того, как этот район пострадал от сильного наводнения, сообщает 9News, филиал CNN.

Служба по чрезвычайным ситуациям штата Виктория выпустила несколько предупреждений о наводнениях в сельской местности в начале июня, при этом некоторых жителей призвали эвакуироваться, согласно твитам Даррена Честера, члена парламента от Гиппсленда.

Когда люди бежали в безопасное место, пауки тоже.

Профессор Дитер Хочули, эколог из Сиднейского университета, сказал филиалу CNN 7News, что море паучьего шелка неудивительно, учитывая погодные условия.

«Это удивительно обычное явление после наводнения», — сказал он.

«Когда мы получаем такие очень проливные дожди и наводнения, эти животные, которые загадочно проводят свою жизнь на земле, больше не могут там жить и делают именно то, что мы пытаемся делать — они перебираются на возвышенность», — он добавлен.

Хочули сказал, что ответственными паукообразными были паутинные пауки, которые обычно живут на земле.

Это явление известно как вздутие живота. На веб-сайте Австралийского музея говорится, что в этом процессе пауки «поднимаются на высокую точку листвы и выпускают тонкие шелковые линии, которые ловят ветер и в конечном итоге набирают достаточную высоту, чтобы унести паука вверх и прочь.»

На веб-сайте добавлено: «Одновременный полет на воздушном шаре тысяч паучков может привести к образованию удивительного ковра из шелка, называемого паутинкой, покрывающего кусты или поля».

«Мы видим, что мать-природа может быть красивой, но она также может быть и разрушительной», — написала Кэролин Кроссли, член местного совета, на своей странице в Facebook, отметив, что сотни домов в этом районе остались без электричества.

Комиссар по чрезвычайным ситуациям штата Виктория Эндрю Крисп сообщил в Твиттере, что он ездил в этот район в воскресенье.

«Работа по оказанию помощи и восстановлению продолжается», — сказал он.

Штормы нанесли ущерб Виктории. Раненые мать и сын были спасены сотрудниками полиции 9 июня после того, как на их дом упала ветка дерева.

И как минимум два человека в штате погибли во время кризиса. 10 июня полиция обнаружила тело мужчины в паводковых водах после того, как его машина была почти затоплена.На следующий день тело женщины было обнаружено в автомобиле в паводковых водах.

The-CNN-Wire
™ & © 2021 Cable News Network, Inc., компания WarnerMedia. Все права защищены.

Spiders’ Silk — Scientific American

Если вы можете представить себе массу чистого и желтого золота, которая не только отражает свет, как от гладкой и полированной поверхности, но и обладает всей глубиной и мягкостью жидкого янтаря, вы может в какой-то степени осознать чудесный вид листа паучьего шелка, видимого на солнце; и даже в тени его блеск больше, чем у золота.Но сравнивать шелк с золотом — значит рассказывать только половину истории; ибо один и тот же паук дает и серебро, так что вы можете вытянуть из его тела нить из золота, или нить из серебра, или обе нити вместе; их соединение дает шелк светло-желтого цвета. Эти два разноцветных шелка вытягиваются из двух разных частей прядильного органа, которые будут описаны ниже; таким образом различны не только их цвета, но и другие их физические свойства; ибо желтый эластичен и может слегка растянуться и восстановить свою прежнюю длину, в то время как белый неэластичен и тотчас сморщивается, когда снимается напряжение в процессе вытягивания его из паука.Оба вида шелка используются также для изготовления различных частей полотна; но это было достаточно описано в другом месте. Красота и сила являются естественными партнерами, и мы не зря ищем последнее качество в паучьем шелке. Это действительно нечто потрясающее даже по сравнению с прочностью металлов. Стержень железа в один дюйм в диаметре выдержит вес в двадцать восемь бонов; стальной стержень пятьдесят восемь бонов, и, согласно расчетам, основанным на том факте, что волокно всего в одну четырехтысячную дюйма в диаметре выдержит пятьдесят четыре зерна, брусок паучьего шелка в дюйм в диаметре выдержит весом семьдесят четыре тонны.недостатки паутинного шелка. Помимо его чрезмерной тонкости, единственное, что можно сказать против шелка, это малое количество, которое дает один паук по сравнению с производством тутового шелкопряда. И если допустить, что последний плетет большой кокон, из которого получается в среднем триста ярдов шелка весом около трех гранов, в то время как средняя длина, которую можно вымотать из паука за один раз, составляет всего сто пятьдесят ярдов. , который настолько тоньше, что весит лишь одну двадцатую грана, наше количественное сравнение выглядит довольно обескураживающим и уменьшает удовлетворение, которое мы получили от предыдущего сравнения качества.Но следует принять во внимание несколько других фактов, которые значительно уменьшают это несоответствие между продукцией двух насекомых; некоторые из них относятся непосредственно к одному, а некоторые — к другому. Давайте сначала уменьшим количество шелка, произведенного червем, от его видимого до его реального количества. Три грана представляют собой средний общий вес шелка, получаемого из одного кокона; но волокно настолько покрыто смолой, которая существенно помешала бы его производству, поэтому его приходится очищать путем длительного кипячения в воде с мылом, что обходится каждому кокону в четверть его веса, оставляя реальное количество доступного шелка, поставляемого каждым червь, два с четвертью зерна; но даже это в сорок пять раз больше, чем у одного паука, и любой практический исследователь не получит большого утешения от такого сравнения.Поместив теперь производство червя в его истинном свете, что мы можем сказать о пауке, чтобы увеличить заявление о его выходе? Паук не только не уничтожается, как червь, ради одного кокона и тем самым не лишается дальнейшей службы для откладывания яиц, но и вовсе не повреждается процессом наматывания и через день-два после остальное готово дать нам вторые сто пятьдесят ярдов, более или менее, а затем треть и четвертый, пока он не будет намотан, скажем, двадцать раз в течение месяца, и это, вероятно, не предел их способности при благоприятных условиях, но видно, что даже если предположить, что это так и его сезон ограничен месяцем, паук всего сезона в двадцать раз ценнее паука одного дня, и общий урожай составит около трех тысяч ярдов весом всего в одно зерно.Так вот, червь дает только в два с четвертью раза больше, и на этом все. Подобно лебедю, он тратит всю свою жизнь в последнем усилии; но паук, как и канарейка, делает что-то каждый день и, когда уже не в состоянии производить шелк, может обеспечить будущие поколения, откладывая пятьсот или более яиц. Если допустить, что червь дает в два с четвертью раза больше, чем паук, то какое количество каждого из них требуется для куска тканого шелка? Ярд шелка сильно различается по весу, несколько по качеству и, конечно, по стоимости; качество мы не можем здесь рассматривать, но что касается веса и стоимости, дешевый шелк в два доллара и пятьдесят центов весом от одной половины до трех четвертей унции за ярд.Богатый шелк по цене от шести до десяти долларов весит две унции или чуть больше. А между этими двумя сортами обычные сорта, интересующие большинство людей, стоят от трех до пяти долларов за ярд и весят от одной до одной с четвертью унций. Унция составляет четыреста тридцать семь с половиной зерен (avoirdupois), и, поскольку каждый паук дает одно зерно, для производства ярда шелка потребуется, в круглых числах, четыреста пятьдесят; или пятьдесят четыреста за обыкновенную выкройку платья в две эльфийские ярды.Необходимое для этого число червей определяется путем деления этих цифр на две с четвертью, что составляет в круглых числах двести червей на ярд и двести четыреста на платье. А теперь предположим (для сравнения), что каждый паук стоит столько же времени, усилий и денег, сколько червь, и что, следовательно, ткань из паучьего шелка стоит в два с четвертью раза больше, чем ткань из обычного шелка, этот факт означает, что первое не стоит иметь.Мед стоит дороже, чем патока, но любой ценитель считает, что разница стоит того; со стальным ножом все очень хорошо, а вот серебряный стоит разницы в стоимости всем, кто может себе позволить его платить. Хлопчатобумажное или шерстяное платье никому не должно быть пренебрежительно, но каждая женщина предпочитает шелковое платье, я считаю повышение цены малым по сравнению с большим удовлетворением, которое оно доставляет; и теперь, по крайней мере, насколько мы можем судить; как мед для патоки, как серебро для стали, как шелк для хлопка, так продукт нашего паука для продукта червя; а непревзойденная красота, элегантность и тонкость ткани, без сомнения, более чем компенсируют разницу в ее стоимости.техника. Сначала поймайте своего паука, это необходимая предварительная процедура, и хотя этот вопрос, собственно, относится к последнему разделу предмета Дур, он может успокоить опасения любого, кто вдруг вспомнит большое тело, длинные ноги и острые челюсти паука. Nepliila plumipes, как и в других местах, и опасается, что это неукротимое существо, которое будет сопротивляться попыткам абстрагироваться от его шелковых запасов. Я оставлю полное устранение этого кажущегося препятствия до тех пор, пока мы не приступим к рассмотрению самого паука во всех его отношениях, и просто скажу теперь, что он редко пытается убежать или укусить; что вам нужно только взять его тело между большим и указательным пальцами так, чтобы две ноги были повернуты назад, чтобы быть в полной безопасности от травм его челюстями.После многих испытаний приспособление, которое я принял, состоит из двух больших пробок, изогнутой шпильки, двух больших обыкновенных булавок, кусочка окись углерода и кусочка свинца. Одна пробка служит основой. Его низ нагружен свинцом, а одна половина его верха скошена под углом сорок пять градусов; на наклонной поверхности, образованной таким образом, закрепляется кусок карты, верхний край которого выступает на одну восьмую дюйма; в оставшейся половине верхнего конца вырезается широкая и неглубокая канавка, и с каждой стороны этой канавки, посередине ее длины, в пробку втыкаются две булавки так, чтобы они находились на расстоянии около дюйма друг от друга; и теперь, когда насекомое удерживается ногами за спиной и укладывается вверх ногами в паз, выступающие плечи брюшка упираются в край карты, а ноги удерживаются перед двумя булавками.Верхняя пробка закруглена и сглажена на ее меньшем конце, а через нижний угол большего конца наискось продета шпилька так, чтобы образовать с нижней стороной угол в сорок пять градусов; одна или две кнопки удержат булавку на месте; на расстоянии четверти или трети дюйма от пробки штифт отгибают наружу с обеих сторон так, чтобы его ширина удвоилась, а затем выпрямляют. Теперь вставьте концы булавки между картой и первой пробкой так, чтобы забитый конец второй пробки выступал над картой.Это можно сделать левым указательным пальцем, в то время как первая пробка удерживается между вторым и большим пальцами; брюшко паука теперь продевается через отверстие, образованное булавкой с каждой стороны, пробкой вверху и пробкой внизу; брюшко его упирается в бороздку, плечи упираются в карточку, верхняя пробка придавлена ​​так, что узкая часть штифта охватывает ножку; высвободившиеся лапки взлетают вверх и охватывают округлую верхнюю пробку, нижняя закреплена на винте, повернутом так, что брюшко паука смотрит вправо; и мы готовы начать процесс наматывания.Катушка представляет собой либо цилиндр, либо кольцо из какого-нибудь гладкого материала, например твердой резины, либо состоит из набора радиусов, соединенных с осью, концы которых загнуты под прямым углом и покрыты так, чтобы обеспечить ровную поверхность для нежный шелк. Катушка, которую я использовал, имела радиус около трех дюймов в длину; таким образом, весь диаметр составлял шесть дюймов, и, конечно, при каждом обороте на него наматывалось восемнадцать дюймов шелка; движение могло быть довольно быстрым, и, если бы оно было устойчивым, каждую секунду можно было бы вытягивать один или даже два фута шелка, так что очень нескольких минут было бы достаточно, чтобы выгнать дневной запас паука.Нить одного паука нельзя вытянуть из катушки. Чтобы получить составную нить такого размера, чтобы можно было разматывать ее с катушки, нам нужно только устроить . большое количество пауков и несут их объединенные нити на катушке; из-за хорошо известных механических приспособлений сама катушка (которая не должна быть тонкой шпинделем) может выйти из строя. 71 вращаться в двух направлениях, как следует скрутить нить, и, кажется, ничто не мешает нести шелк прямо от тела паука к швейной машине или к ткацкому станку, ибо камедь не удаляется, а его естественные цвета выше возможностей искусства.Паук может задерживать поток шелка со своих прядей, сильно прижимая их друг к другу, но если наматывание происходит регулярно, он не может полностью предотвратить его. К недостаткам мы должны отнести два очень неприятных факта; 1-е, что детеныши поедают друг друга до такой степени, что, как правило, лишь очень немногие из нескольких сотен, вылупившихся в каждом коконе, когда-либо достигают возраста, когда они отделяются и строят изолированные паутины; и, 2d, что самка паука склонна иногда пожирать своего партнера до, но чаще после оплодотворения яиц.Последний факт не имеет такого большого значения; ибо самки являются прядильщицами и всегда составляют большинство не только по количеству, но и по размеру особей (самка примерно в 125 раз крупнее самца), а самцов легко защитить. Но ужасная деструкция, которая в естественном состоянии кажется необходимой для того, чтобы часть вообще выросла, является очень серьезным препятствием на пути всякого размножения вида. Это убийство друг друга, однако, происходит, по-видимому, не из злого умысла, а из-за голода, и как эксперимент, так и вывод показывают, что его можно почти полностью предотвратить, снабжая молодых и растущих пауков подходящей пищей.Каждый кокон, сплетенный родительским пауком, содержит от пятисот до тысячи яиц, все из которых вылупляются, как правило, в течение месяца. В течение нескольких дней и даже недель они остаются сбившимися в кокон, и какой бы рост они ни имели в это время, кроме поглощения влаги из воздуха, должен быть за счет сообщества; и это не может быть хорошо предотвращено. Но по прошествии этого времени, когда они начинают выходить поодиночке или группами и плести свои нитки над листом, к которому прикреплен кокон, их можно в значительной степени уберечь от дальнейшего каннибализма, если вставить до них доходят капли крови или раздавленные мухи*, или мельчайшие мухи, или жуки почти любой киады.Если их нужно выращивать в большом количестве, для них следует устроить специальное помещение; каждый кокон должен быть прикреплен к верхней части проволочного каркаса высотой, скажем, в фут и почти такого же диаметра, который должен стоять в неглубокой тарелке с водой, чтобы пауки не перемещались по комнате и не собирались в большом количестве наверху. , где за ними нельзя было ухаживать. Сначала они будут плести неравномерную общую паутину и вместе поедать любую пищу, которая попадется на нее. По мере того, как они становятся больше, их можно разделить, инвертируя другой кадр поверх первого; ибо они всегда восходят.Через несколько недель они внезапно меняют свои инстинкты; и от совместной жизни в каком-то товариществе, которое действительно не кажется несовместимым с их своеобразным стилем поедания друг друга, они пытаются изолировать себя и плести каждый для себя свою собственную паутину, которая теперь геометрическая, как у взрослых пауков; и поскольку теперь им нужно больше места, и зависть возмутит любое вторжение на их территорию, пришло время удалить их в рамки, которые будут описаны в следующем разделе.Невозможно сказать, какой процент может быть выращен по этому плану из одного кокона; но тот факт, что двое или трое из каждой сотни были спасены при первом испытании при очень благоприятных условиях, показывает, чего можно ожидать от плана, подобного приведенному выше, систематически проводимого в больших масштабах. Что касается пищи для молодняка, то есть некоторые вещества, которые размножают более мелкие виды мух и которые можно хранить в месте, сообщающемся с наружным воздухом, в другой комнате; но покрыты тонкой проволочной сеткой.Это исключило бы более крупные виды, но позволило бы более мелким откладывать яйца на мясо и т. д.; и выведенные из него мухи могли проникнуть в квартиру. Растущий паук, как и червь, несколько раз сбрасывает кожу, прежде чем достигнет полного размера, и в обоих случаях операция сопряжена с некоторой опасностью. Это, без сомнения, недостаток, что паук во время линьки вынужден вытягивать восемь таких очень длинных ног из своей старой кожи; но хотя ноги иногда могут быть оторваны в процессе, тем не менее они обычно отделяются от тела на втором суставе, и при этом не происходит потери крови; и, кроме того, хотя каждая пара ног имеет назначенное место, они действуют косвенно.Чтобы компенсировать склонность к травмам вследствие их более сложного строения, известно, что пауки не подвержены болезням, которые так ужасно уничтожили червей последних лет; но мы не можем быть уверены, что некоторые болезни не последуют за их одомашниванием. — Б., Дж. Уайлдер, доктор медицины, в «Галактике» за июль. Волокно Икстла. Ниже приводится письмо достопочтенного Дж. Маклеода Мерфи комиссару по сельскому хозяйству, сопровождаемое тремя мотками волокна ixtle, Bromdia sylvestris, каждый из которых производится из одного листа, из которых одно растение может в среднем составлять двадцать. Мы извлекаем вещество из этого письмо из «Отчета Министерства сельского хозяйства» за май и июнь.«Прежде чем я опишу растение и метод его выращивания, прошу обратить ваше внимание на необычайную длину и прочность отдельных волокон, на их способность делиться почти бесконечно мало, не ломаясь, на их гибкость без перекручивания. и готовностью, с которой они получают и удерживают растительные или химические красители без каких-либо повреждений. После моего возвращения из Мексики у меня было мало или совсем не было возможности практически испытать это растение, но некоторые образцы, подобные тем, которые я посылаю вам, были даны. к олк и опытный изготовитель рыболовных снастей, и он, не колеблясь, объявляет пряжу лучшей во всех отношениях для изготовления форелевых и других рыболовных лесок, не только из-за легкости, с которой ее можно прясть, ее необычайной прочности. , но его идеальная свобода от перегибов во влажном состоянии.Единственный секрет, если он есть, заключается в предварительной предосторожности прокипятить волокно (как у вас здесь) перед его скручиванием. В этом отношении он заменит использование шелка. «Однако, кроме того, что она используется в качестве нити, я ничего не осмеливаюсь сказать, что она образует наилучшую бумажную массу, какую только можно получить. не могут быть удобно извлечены безразличными механическими средствами, которые используют индейцы.Хотя у меня сейчас под рукой нет образцов бумаги, изготовленной из этого источника, тем не менее я могу заверить отдел, что несколько великолепных образцов бумаги для банковских и коммерческих целей были изготовлены фабрикантами в восточных штатах из высушенных листьев икстла. растение, привезенное из окрестностей Табаско. «Образцы волокна, которые я посылаю вместе с этим, были получены самыми примитивными способами, а именно путем отбивания и в то же время соскабливания листа растения (в зеленом состоянии) тупым мачете.Затем, после удаления клейкой растительной массы, ее вычесывают и растирают между костяшками рук до разделения волокон. Следующий шаг — постирать в теплой воде и отбелить мотки на траве. Таков метод, применяемый индейцами на перешейке Джеуантепек; а средний продукт труда человека составляет от Jour до пяти фунтов в день. «Вряд ли нужно говорить такому хорошо информированному человеку, как вы, что этот спонтанный продукт — это Bromelia sylvestris, которая в некоторых отношениях отличается от Agam Americana, pulque de magmy и Agave slalana из Кампече. исключительно от почвенно-климатических воздействий.Название ixtle дано тому виду, для которого характерно образование длинных волокон; и главным образом потому, что лист, имеющий форму меча, имеет края, вооруженные шипиками, фактически подобными оружию, сделанному из итди, или обсидиана, которое использовали ацтеки. Отсюда термин. С другой стороны, лаваш, хотя и полученный из разновидности того же растения, представляет собой более грубое и короткое волокно, которое растет на tierras templa-das. Название происходит от слова pYe5, которое дано плантациям пульке в высокогорьях Мексики.Но особенность икстла в том, что он растет почти исключительно на южном берегу Мексиканского залива или в так называемой «сота-венто», то есть между Альварадо и Табаско, и простирается до внутри страны как северные склоны водораздельного хребта, отделяющего Атлантику от Тихого океана. Местами для его выращивания обычно выбирают опушки густого леса, для которых мелкий подрост удаляют вырубкой и сжиганием. Затем корни растений располагают на расстоянии пяти или шести футов друг от друга; и в конце года отпуск.Тройки вырезаны и «зачищены». Главная цель состоит в том, чтобы получить постоянное укрытие от солнечных лучей, которые в противном случае поглощали бы влагу и так склеивали бы волокна вместе, что делали бы их неразделимыми. «Средняя длина листа составляет шесть футов, и время его срезания ясно указывается по наклону вверх, который он делает. под углом, как бы охраняя источник высолов.Когда икстл молод, его волокна тонкие и белые, но по мере взросления они становятся длиннее и грубее; и в диком состоянии колючки очень многочисленны, но при возделывании они уменьшаются как в размере, так и в количестве, а во многих случаях их вовсе нет. Там, где нужно собрать любое количество листьев, очень пригодятся вилы, особенно если их собирать для бумаги. Через несколько дней после срезки солнце высушивало их, шипы отваливались», и тогда их можно было легко складывать в тюки.Несмотря на большую ценность, которую иксл имеет для текстильных тканей и бумаги, он обладает многими ценными лечебными свойствами, о которых мне нет нужды упоминать. Его выращивание не требует труда, и известно, что ни одно насекомое не питается им. Он растет повсюду в девственных лесах побережья Мексиканского залива и, на мой взгляд, намного превосходит любую из текстильных тканей. Но пока еще ни одному механику не удалось изобрести способ эффективного извлечения волокна, и пока это не будет сделано, я полагаю, что его реальная коммерческая ценность останется недооцененной.«Вы легко обнаружите превосходство ixtle над jenein Кубы или hemj), происходящим из Сизаля и Кампече». океанская телеграфия, Телеграфию можно с полным основанием считать одной из областей техники, особенно в современном развитии. Умный писатель говорит, что его можно прочитать любым из пяти органов чувств. На наземных линиях каждый сигнал производится путем приостановки потока электрического тока на два различных интервала времени, называемых «точками и тире», использование которых в различном порядке составляет алфавит телеграфа.Когда они напечатаны, они читаются на глаз, но обычно оператор читает их по звуку так же легко, как музыкант читает буквы гаммы тем же чувством. Если у оператора нет инструмента, он будет брать провод в руки и считывать сигналы, ощущая паузы в протекании электрического тока. Точно так же, положив проволоку на язык, он может «попробовать» ту же самую паузу (но это опасный эксперимент). И говорят, что электричество можно заставить растворить химическое вещество и произвести резкий запах в телеграфном алфавите, который можно прочитать по «нюханию», но за это я не ручаюсь.Я полагаю, что способ передачи сигналов по атлантическому кабелю известен в деталях, но лишь немногим. Операция точно обратная по сравнению с наземными линиями. Гуттаперча, покрытие медных проволок под давлением большой глубины Вода становится поглотителем проходящего через них электричества на 90 процентов. Первая часть электрической волны в 10 процентов пересекает океан на 1700 миль) за две секунды, и за ней последует череда волн от восстановления той части электричества, которая была поглощена гуттой. -перча в импульсах, и сигнал будет повторяться, как эхо, и про-люцировать не только путаницу, но и большую задержку.Чтобы исправить это, профессор Варлей ввел ключ, который посылает чередующиеся изгибы, положительные и отрицательные, с такими интервалами, которые позволяют первым 10 % пройти вперед, а затем та часть, которая поглощается покрытием, нейтрализуется его противоположность, и кабель свободен для передачи второй пары токов, используется очень маленькая батарея (три чашки Даниэля), и сигнал, составляющий всего 10 процентов от этого небольшого тока, не в силах двигаться. любой из других инструментов, используемых на суше, используемый инструмент состоит из крошечной поляризованной иглы, подвешенной на единственной нити паутины или шелкового червя.В середине этой крошечной иглы помещено микроскопическое зеркало, отражающее единственный луч света мощной лампы. Электрические токи воздействуют на эту стрелку попеременно вправо и влево в течение времени Df, соответствующего времени, занимаемому сигналом по наземной линии, причем в обоих случаях используется один и тот же алфавит, получатель (не оператор) сидит в темной комнате, и маленькое зеркало отражает луч света на лежащий перед ним лист белой бумаги, на котором проведена черная линия, справа и слева от которой попеременно отражается свет.Приемник считывает эти сигналы «зрением» и передает их другому человеку, находящемуся за пределами темной комнаты, с помощью обычного прибора. Не так давно. Генерал Рейнольдс сказал мне, что он отправил сообщение Без проводов и кабелей на девяносто две мили через рукав Верхнего озера с помощью гелиотропа или зеркала, и по возвращении своего посыльного (который был отправлен с письменный отчет) он обнаружил, что послание Гелиотропа было получено, понято и исполнено. У него было два помощника, бывшие телеграфисты, которые целое лето забавлялись тем, что разговаривали друг с другом с помощью этих инструментов, хотя и находились в десяти, двадцати или тридцати милях друг от друга.Когда мятежный генерал Морган совершил свой большой рейд через Индиану и Огайо, он захватил одного из моих операторов и заставил его телеграфировать от имени генерала Лью Уоллеса в Цинциннати, спрашивая, сколько регулярных войск находится в этом городе, Морган прочитал: звук», и поэтому оператор не осмелился дать понять, что он был под принуждением, и мог только осмелиться добавить лишний инициал к своей подписи. Приемщик в Цинциннати знал, что Морган находится в этом районе, и, судя по дополнительному начальному письму, подозревал, что все не так, ответил, сильно преувеличивая силу постоянных клиентов; и в результате Морган изменил свой маршрут на круг в двадцати милях от города и таким образом спас его от разграбления и вероятной потери миллионов долларов.- У. Дж. Макалпайн, Он представил движущиеся машины. bj Фотопроекция. Все люди, которые недавно посещали высшие классы в государственных школах, знают, насколько обучение облегчается частым использованием фотографических проекций с электрическим светом, или светом Драммонда. Благодаря этому процессу, как говорится в Appleton’s Journal, самые хрупкие объекты, будь то микроскопические или телескопические, могут быть достоверно представлены всей аудитории; и предполагалось, что при получении этих результатов определенно было достигнуто совершенство.Однако г-н Бурбуз, объясняя газовую машину г-на Гюгона, столкнулся со многими непредвиденными ранее трудностями, демонстрируя относительное движение затвора и поршней; и был вынужден несколько раз повторять один и тот же план с органами в разных положениях лишь с частичным успехом. Мы рады сообщить, что в попытках исправить этот недостаток он полностью преуспел, изобретя процесс, который совершит революцию в искусстве проецирования. Он строит свои фотографии из подвижных частей: но, поворачивая маленькую лебедку, вся конструкция правильно демонстрируется; поршни и золотники последовательно повторяют различные относительные положения, занимаемые реальной машиной, и, следовательно, исчезают все трудности объяснения.Этот превосходный результат был получен гениальным изобретателем с помощью очень простого приспособления; каждый подвижный орган фотографируется на специальном стекле, и эти разные стекла помещаются в рамку, которая содержит на неподвижном стекле фотографии неподвижных частей изображаемого аппарата. Каждое из подвижных стекол закреплено на шатуне, приводимом в движение одной лебедкой; длина каждого соединительного стержня рассчитывается таким образом, чтобы обеспечить точное требуемое движение.НЕДАВНЕЕ открытие в департаменте Дордонь, Франция, человеческих скелетов, ровесников мамонтов и, несомненно, относящихся к самому раннему четвертичному периоду, представляет собой настолько необычный интерес, что французское правительство послало палеонтолога г-на Лейтера для исследования. сделать доклад по теме. Он сообщает, что были обнаружены кости пяти скелетов, и что они принадлежат какой-то гигантской расе, чьи конечности, как по размеру, так и по форме, должны были напоминать конечности гориллы.Но сходное происхождение человека не должно выводиться из этих аналогий, поскольку черепа, из которых только три совершенны, служат фатальным свидетельством для этой теории, поскольку, очевидно, содержали очень объемный мозг. Сейчас черепа находятся в руках комитета ученых, которые готовят исчерпывающий краниологический отчет. некоторые стоматологи рекомендуют шелковую нить для очистки промежутков между зубами, но мы знаем из опыта, что кольца для десен № 8 лучше. Кольца не только удобнее в обращении, но и легче скользят в пространстве.72 Улучшенная портативная железная дорога. Представленное здесь изобретение настолько просто, что на первый взгляд может показаться ребяческим. Его практическая ценность, однако, уступает немногим изобретениям, привлекающим внимание общественности в настоящее время, о чем свидетельствует большая экономия, полученная в результате его использования. Он состоит из ряда деревянных реек, соединенных попарно на подходящем расстоянии друг от друга, образующих секции. Эти секции соединяются друг с другом простыми креплениями, например в качестве крючков и проушин, чтобы их можно было легко разобрать или соединить по желанию.С этими деревянными секциями рельсов соединяются стрелочные переводы, поворотные круги, стрелки, крестовины, мосты и другие части, необходимые для образования полной железной дороги. Все эти части сделаны в основном из дерева и настолько легки, что с ними легко могут справиться несколько человек. Секции имеют длину двадцать футов и прикованы к ним железными ремнями. Мосты и плоты состоят из обычных деревянных рельсовых секций, поддерживаемых досками, уложенными поперек или вдоль, так что такие секции или мосты при прокладке на болотистой или мягкой почве не будут проседать и будут способны выдержать вес проезжающие по ним машины.Вагоны сконструированы таким образом, что их содержимое можно легко выгрузить, и настолько низки, что операция по их загрузке существенно облегчается. Сконструированная таким образом гусеница легко приспосабливается к форме почвы, на которой она уложена, как показано на гравюре, и большое преимущество изобретения будет лучше всего понято на примере его применения. В Проспект-парке в Бруклине, штат Нью-Йорк, было перемещено большое количество земли, чтобы заполнить затонувшие места, раскопать озера и т. д.Стоимость перемещения таким способом составляла тринадцать центов за кубический ярд против двадцати семи центов на повозках даже на небольшое расстояние. В Гринпойнте, штат Нью-Йорк, было проложено 2500 футов передвижной железной дороги, и по этой дороге за десять часов каждая лошадь совершила двадцать три поездки, причем использовались три лошади, каждая из которых тянула по пять вагонов, так что триста сорок пять грузов земли было сброшено за десять часов, каждая партия равнялась одному кубическому ярду. Было задействовано двадцать человек и всего три лошади, и экономия составила более пятидесяти процентов.Из этого примера становится очевидным большое преимущество этой передвижной железной дороги во всех операциях, таких как выравнивание улиц, засыпка засыпанных участков, строительство доков, выемка грунта, строительство обычных железных дорог, горное дело, производство кирпича и т. д. Мы с удовольствием обращаем внимание общественности на это похвальное и экономящее труд изобретение. Она окажется очень полезной для быстрой прокладки дороги по рыхлой и болотистой почве, и она настолько удобна в обращении, что за один час небольшим отрядом рабочих была уложена тысяча футов.Для военных целей, как и для уже упомянутых объектов, она должна оказаться ценной. Права на фильм уже проданы на сумму более 60 000 долларов. Запатентовано через Патентное агентство Scientific American, 4 сентября 1866 г., А. Петелером, Нью-Брайтон, штат Нью-Йорк. Для получения дополнительной информации обращайтесь к A. Peteler & Co., там же. Размножение Шада. Информация из Гудзона, получаемая ежедневно, очень обнадеживает в отношении разведения там шада под руководством Сета Грина. Мистер Грин недавно вернулся в Рочестер и оставил работу под руководством своего брата Манро А.Зеленый, который также очень успешен. Сети тянут примерно в двух милях от Коймана, и распространителям повезло, что они находят столько нужных им сетей, сколько они могут использовать. Они выводят миллионы рыб, которых пускают в реку. В противном случае икра этих рыб, конечно, была бы потрачена впустую. Успех этой операции намного превзошел ожидания комиссаров по рыболовству и мистера Грина. В настоящее время М. А. Грин отвечает за девяносто патентных ящиков Сета Грина, в которых происходит процесс вылупления.Эти ящики плывут по течению, и каждый из них каждые три-четыре дня выпускает по тысяче молодых сельдей. На следующий год в Гудзоне можно будет увидеть в изобилии маленьких шэдов, а на третий год они будут годны к столу. Ловля шада в Коннектикуте в этом году была превосходной — рыба, которую мистер Грин вывел там три года назад, созрела.

Исправьте и предотвратите появление царапин на автомобиле

 

Факты о паутине и сухом лакокрасочном покрытии

Если вы долгое время владели автомобилем, скорее всего, вы заметили некоторое старение, особенно в отношении вашей краски.Это происходит со временем, но важно понимать, почему это происходит и как это предотвратить. Небольшие трещины, легкая паутина и микротрещины делают краску непривлекательной и тусклой; то, чем не должен гордиться ни один автолюбитель. Продолжайте читать, чтобы быстро погрузиться в высохшую краску, что вы можете сделать и что вы должны были сделать, чтобы предотвратить это…

Что такое сухая краска?

Сухая краска — это преждевременная потеря масла с прозрачного покрытия автомобиля, из-за чего поверхность выглядит слегка потрескавшейся.Эти переломы, обычно называемые «паутиной», напоминают трещины на коже человека в результате сухости — подумайте о сухих, грубых руках. Высохшую краску можно вылечить, но лучше всего предотвратить ее появление, чтобы ваш автомобиль оставался здоровым и выглядел великолепно.

Что вызывает высыхание краски?

Краска высыхает по ряду причин, но в основном из-за факторов окружающей среды, таких как ультрафиолетовые лучи и изменение температуры. Например, автомобиль, подвергающийся постоянному воздействию солнечных лучей летом, довольно быстро высохнет, если не будут приняты надлежащие профилактические меры.Другие виновники, такие как дорожная соль и отрицательные температуры, также могут способствовать процессу высыхания и продолжать увековечивать растрескивание лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.

Предотвращение высыхания краски.

Правильный уход за автомобилем — это первый шаг к тому, чтобы лакокрасочное покрытие всегда было блестящим. Однократное нанесение керамического нанопокрытия может творить чудеса, сохраняя лаковое покрытие вашего автомобиля здоровым и питательным. Нанопокрытия действуют как щит для вашей краски, защищая от высыхания или растрескивания, подавляя солнечные УФ-лучи.

Фиксация сухой краски.

Легкая процедура машинной полировки поможет сгладить участки паутины, значительно повысив общую эффективность нанопокрытия при нанесении. Не нужно стричь краску тяжелыми составами, хорошо подойдет мелкая полироль. Последуйте этому с нанопокрытием, и ваш автомобиль будет выглядеть так же красиво, как и прежде.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*