Дэу нексия тюнинг фото своими руками: Тюнинг Дэу Нексия своими руками: подвески, салона, двигателя

Содержание

Способы тюнинга део нексия своими руками. Тюнинг дэу нексии с фото Тюнингованные нексии

Нужна машина, которая была бы совсем недорогой при покупке, не ломалась, и ее обслуживание стоило бы копейки? И чтобы при этом она относительно динамично ездила и была бы вполне себе удобной для двух человек? «Так не бывает», – скажете вы. «Бывает!» – уверен герой нашего сегодняшнего материала. Впрочем, есть несколько «но»: придется пожертвовать пафосом, легендарностью марки, высококачественной кожей мексиканского тушкана в салоне, поддержкой айфона и еще массой всяких модных гаджетов и опций, с которых обычно начинается описание практически любого современного автомобиля.

Примерно такими соображениями Илья руководствовался в 2009 году, когда настал момент сменить средство передвижения. Тут стоит заметить, что за плечами у него уже был опыт выступлений в автоспорте (профессиональный картинг, Legends, РСКГ), поэтому хотелось, чтобы вождение городского автомобиля не вызывало тошноту и уныние, а радовало драйвом.

Разумеется, с такими запросами предполагались и дальнейшие доработки выбранной машины, но при всем этом бюджет покупки был довольно скромным. В итоге, просмотрев несколько вариантов, Илья остановился не на пожилой японке вроде Mark II, как это часто бывает, а… на Daewoo Nexia.

Поскольку я сразу планировал приступить к доработкам, то купил новую Nexia в наипростейшей комплектации. С этой маркой и моделью я не раз сталкивался ранее, и о ее возможностях и недостатках имел полное представление. Выбрал экземпляр без гидроусилителя руля, кондиционера и прочих радостей автомобильной жизни. Ей это ни к чему – ничего не должно отбирать и без того скромную мощность мотора (80 л. с.), да и на надежности это скажется только в лучшую сторону (кондиционер и электростеклоподъемники у Nexia – известные проблемные места)

владелец

Из автосалона – сразу на доработку

Первым делом на помойку отправились передние сиденья – их место заняли гражданские «ковши» UNP Racer. Причем для пассажира нижняя часть «сидушки» была скорректирована, чтобы было удобно садиться и выходить из машины. Затем пришла очередь подвески: в нее установили пружины Weitec (-40 мм), амортизаторы KYB AGX с регулируемой жесткостью, передний стабилизатор увеличенного диаметра и верхнюю распорку. Вместо штатных колес поставили 15-дюймовые кованые диски ВСМПО с резиной Yokohama AVS V 102.

После этого настал черед трансмиссии. Вместо штатной КПП внедрили коробку с короткой главной парой и другими передаточными числами – тоже от Нексии, только другой версии. В поисках вариантов тюнинга Илья даже вычитал где-то, что кто-то ставил в Daewoo КПП от Opel Calibra, но передаточные числа там длиннее, так что он в этом решении смысла не увидел. Зато вместе с иной КПП установили сцепление увеличенного диаметра.

передние диски и колодки

Закончив с трансмиссией, провели ревизию тормозов, подобрали диски и колодки ATE (штатные диски уводило от перегрева) и слегка доработали главный тормозной цилиндр. Учитывая, что на Нексии после рестайлинга ставят более мощные суппорты, трогать их не стали. На данный момент тормоза водителя в целом устраивают, хотя уже есть мысли увеличить производительность задних.

Теперь о двигателе. По случаю Илье достался спортивный распредвал ОКБ Динамика SmartCAMS, который и был незамедлительно внедрен в мотор вместе с доработанным дросселем и мелкими модификациями ГБЦ. Штатный выхлоп отправился на помойку вслед за сиденьями – его место заняла система от MG-Race (паук, два резонатора и глушитель), после чего был проведен мотора. ЭБУ остался штатным, но работает он с индивидуальной программой и после онлайн-настройки.


Не только быстро, но и красиво и удобно

Внесенные доработки в итоге привели к тому, что пришлось обратить внимание и на кузов, жесткость которого, мягко говоря, вызывала вопросы. Спереди просто установили нижнюю распорку жесткости (без нее «гуляли» стаканы стоек). А вот сзади пришлось провести немного более сложную работу…


шины-полуслики

TOYO R888 195/50/15

Для нормальной эксплуатации пришлось подрезать внутренние кромки задних крыльев и менять форму колесных арок. А все опять потому, что исторически Daewoo Nexia – это глубокая модернизация Daewoo Racer, лицензионной копии Opel Kadett. Кому-то при разработке Кадетта пришла в голову идея сделать очень своеобразную заднюю арку, закрывающую часть колеса и сделанную так, что просто вырезать ее без ущерба для кузова очень трудно. А в UzDaewoo идею продолжили и сделали еще более тесные колесные арки. В результате довольно-таки неширокая 195-миллиметровая резина на новой Нексии при активной езде задевала за внутреннюю часть колесной арки и кромку крыла, вынудив все переделывать.

Помимо технических доработок, Илья уделил немного внимания и салону автомобиля. Вместо неудобного руля поставил Momo, а стоковый якобы двухдиновый Clarion заменил на обычную JVC с акустикой Morel Tempo.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Лично мне в машине очень удобно. Условия «рабочего пространства» таковы, что я могу запросто проезжать на Daewoo Nexia большие расстояния, около 1 000 километров, и вообще не уставать. По итогам всех переделок получилось авто, вполне отвечающее моему стилю езды. После картов серии KZ-2 (с двигателями объемом до 125 см³ и c шестью передачами) меня абсолютно не удивишь невероятным разгоном до «сотни», и я за этим не гонюсь. Мне важно, чтобы автомобиль мог ехать и при этом быть стабильным в «боевом» режиме, то есть поздно и без ужасов тормозить, точно и предсказуемо поворачивать на грани скольжения там, где надо, и нормально разгоняться. Поэтому я и сделал пожестче подвеску, внедрил «короткую» КПП, поставил кованые диски Slik с полусликами TOYO R888 и так далее. Я много думал над самоблокирующимся дифференциалом, но в итоге отказался от этой идеи из-за опасений за ресурс узла. Разумеется, в городе я мало где могу использовать потенциал своей Нексии, но мне хотелось создать именно такой конфиг

владелец

Когда Илья заказывал новые колесные диски, захотелось сделать их яркими, и он выбрал салатовые. Заодно под это дело были поправлены дефекты кузова вроде вмятины на крыше и следов парковки соседей, боковые зеркала перекрасили в цвет дисков и сделали на кузове салатовые полоски. Это, разумеется, сразу освежило автомобиль.

Что можно, а что нужно

Да, у этой Daewoo Nexia небольшая мощность – в лучшем случае около 120 л. с. при 6 700 об/мин, но это компенсируется другими доработками. Довести «табун» сил до 190-200 в принципе не сложно и не очень дорого, но в дальнейшем это потребует ребилда всего автомобиля по кругу, чтобы сохранить баланс. Ведь нельзя усилить один узел, не обращая внимания на другие составляющие.

Краткие технические характеристики

Двигатель Доработана дроссельная заслонка + спортивный распредвал ОКБ Динамика SmartCAMS Электроника Чип-тюнинг SVVMotorSport Трансмиссия КПП с короткой главной парой и нештатными передаточными числами первых трех передач Подвеска Пружины Weitec (-40 мм) Диски Кованые диски Slik Аудиосистема Головное устройство JVC, динамики Morel Tempo




В целом Илья признается, что заниматься доработками Нексии непросто. Машина позиционируется как отличный вариант для пенсионеров, дачников и таксистов – соответственно, среди ассортимента магазинов тюнинга найти для нее что-нибудь интересное практически невозможно. Готовых товаров просто нет и не будет. Любой возникающий вопрос заставляет мыслить творчески и всячески изворачиваться – это вам не JDM, где почти для любой машины есть килотонны тюнинговых штучек и готовых китов. Немного помогает некоторое родство модели с Opel Kadett, но не сильно: некоторые детали могут подходить от Опеля, хотя это редкость. В данном случае установленные пружины и руль как раз продавались как детали для Opel.

Седан Део Нексия очень популярен в нашей стране, так как сочетает в себе высокий уровень надежности, безопасности и приемлемую стоимость. Этот автомобиль отлично продается даже в заводской комплектации, но многие автовладельцы выполняют тюнинг, позволяющий сделать авто уникальным и более выразительным.

Тюнинг Део Нексия позволяет изменить машину до неузнаваемости путем установки таких элементов, как:

  • новые пороги;
  • легкосплавные диски;
  • спойлер;
  • оригинальные бампера и многое другое.

В салоне также можно многое поменять:

  • штатные сиденья заменить на изделия с модели поддержкой;
  • поменять цвет подсветки приборной панели;
  • добавить дополнительную подсветку в салон;
  • перетянуть пластик и т.д.

Тюнинг двигателя – тема для отдельного разговора. Например, вы можете заменить на Део Нексии распредвал и прошивку, существенно увеличив динамику автомобиля.

Daewoo Nexia

Трудности тюнинга силового агрегата этого авто связаны со сложностью покупки качественных запчастей для устаревшего и слабого двигателя. Некоторые и вовсе считают тюнинг 1,5-литрового мотора мощностью 75 л.с. совершенно бессмысленной затеей. Объясняют они это максимально возможным приростом мощности в 30 л.с. и значительным сокращением моторесурса. Далеко не все владельцы Daewoo Nexia соглашаются с этой точкой зрения.

Можно приобрести уникальный тюнинг-комплект для замены поршневой группы и ГРМ немецкого производства, но подобные детали очень редкие и стоят неоправданно дорого. Гораздо выгоднее купить, настроить и установить новый двигатель повышенной мощности.

Профессиональные автомеханики отмечают, что при тюнинге двигателя Део Нексия можно установить компрессор, которые будет нагнетать топливно-воздушную смесь в мотор. Важно грамотно выставлять выдаваемое этим устройством давление, чтобы не вывести из строя силовую установку.

Как показывает практика, даже не самые дорогие, но весьма надежные отечественные компрессоры могут подавать в цилиндры двигателя рабочую смесь под давлением гораздо более высоким, чем атмосферное. Для штатных моторов Нексии чрезмерный прирост может стать смертельным. Переусердствовав с прибавкой лошадиных сил, возникнет местный перегрев, которого могут не выдержать валы, шатуны и поршни.

Если вы планируете сделать тюнинг мотора Део Нексия путем монтажа механического нагнетателя, не настраивайте его на давление более 0,5 атм.

Что касается более глубокого технического тюнинга силового агрегата Нексии, его выполняют редко. При этом могут выполняться такие действия:


Тюнинг мотора Део Нексия требует установки следующих запчастей:

  • кованые поршни;
  • шатуны усиленной конструкции;
  • легкий маховик;
  • облегченный и усиленный ГРМ.

Нельзя обойтись без усиленного сцепления и тормозных колодок повышенной износостойкости.

Серьезным тюнингом 1,5-литровых моторов Нексии занимаются в основном стритрейсеры, а простым автолюбителям можно ограничиться чип-тюнингом, о котором расскажем ниже.

Внешний вид

Многие автомобилисты начинают тюнинг Део Нексии не с улучшения технических характеристик, а с преобразования экстерьера, которое предполагает установку обвесов, спойлеров, тонировки и прочих деталей. Монтаж всего этого полностью преображает транспортное средство и слегка улучшает динамику (за счет повышения аэродинамических показателей).

Все работы по тюнингу внешнего вида машины можно проводить у себя в гараже, не отдавая деньги мастерам в сервисных центрах. Вам нужно лишь купить новые бампера, спойлер и пороги, и установить их вместо штатных кузовных деталей, используя набор обычных ключей и отверток.

Тюнинг фар

Популярностью пользуется тюнинг штатных фар Део Нексия. Например, вместо них можно установить линзованные биксеноновые блоки, а габаритные огни перенести в поворотники. В бампер при этом можно дополнительно вмонтировать омыватели. По такому же принципу тюнингуются задние фонари. Можно также использовать другой способ тюнинга, предполагающий тонирование стекол задних фонарей при помощи специальной пленки или лака.

Установка дефлекторов

Дефлекторы на капот и боковые окна придают машине оригинальности и делают его более элегантным. Кроме того, эти аксессуары добавляют практичность, так как после их установки на боковые окна вы сможете приспускать стекла в дождь и снег, проветривая салон и предотвращая запотевание.

Что касается так называемых мухобоек (дефлектор на капот), они не влияют на динамику, но делают внешний вид Део Нексии более агрессивным. Кроме того, таким образом вы защитите капот от мелких сколов и других повреждений от камней и вылетающих из колес впереди едущих автомобилей шипов.

Тюнинг салона

Daewoo Nexia

Салон автомобиля Део Нексия сделан не лучшим образом, поэтому каждый без исключения владелец мечтает его модернизировать. В этом случае все упирается в ваши возможности и фантазию. Если деньги у вас есть, можете заменить почти все:

  • сиденья;
  • обивку;
  • подсветку и многое другое.

Перетянуть в кожу или любой другой материал можно карточки дверей, сами сиденья и даже приборную панель. Стоит это все недешево, но результат обычно превосходит все ожидания. С новым салоном Део Нексия станет неузнаваемой и уникальной.

Панель приборов

Придать салону оригинальности позволяет новая приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем. Как правило, обычно предусмотрена регулировка яркости, позволяющая настраивать панель под себя. Дополнительно можно установить датчик дождя, который будет автоматически включать дворники в нужный момент, а вам не придется отвлекаться от дороги. Если денег у вас немного, вы можете разобрать приборную панель и заменить в ней подсветку на любой цвет, какой вам по душе. В этом нет ничего трудного, если у вас есть свободное время и некоторые навыки в разборке автомобильных салонов.

Замена сидений

Кресла в Daewoo Nexia далеко не самые удобные, поэтому по возможности их лучше заманить. Вместо штатных изделий можно установить новые от Рекаро или другой фирмы, оснащенные боковой поддержкой. Сидеть в таких креслах значительно удобнее.

Тюнинговать машину своими руками можно как угодно, так как фантазии нет предела – все упирается только в деньги. Вы можете посмотреть в этой статье или в интернете фотографии тюнингованных Нексий и подобрать подходящий вам по вкусу вариант.

Этот практичный элемент вы можете установить в свою Део Нексию самостоятельно в гаражных условиях. Просто купите подлокотник на авторынке или в специализированном магазине, и произведите его монтаж по приложенной инструкции. Если ее не окажется, найдите в интернете, как с этой задачей справляются другие автовладельцы. Как правило, за 5-10 минут можно установить подлокотник, который прибавит вам комфорта.

Чип-тюнинг Део Нексия своими руками

Чип-тюнинг двигателя Део Нексия – простая задача. В большинстве случаев на эти машины устанавливаются блоки управления марки KDAC_ZXJN. Перед тем, как начинать тюнинг, удостоверьтесь в исправности транспортного средства, чтобы не усугубить поломки.

Что потребуется?

Для чип-тюнинга вам потребуется следующий набор вещей:

  1. Программатор фирмы Willem (он недешевый, поэтому просто попросите его у кого-нибудь на время).
  2. Переходная плата с микросхемы на разъем ЭБУ.
  3. Сама микросхема Winbond 27C512 для записи новой прошивки.
  4. Прошивка.

Все необходимое вы можете купить и найти на специализированных форумах по Део Нексии.

Как проводить чип-тюнинг?

Подключите к компьютеру программатор, действуя по инструкции, и загрузите на микросхему найденную в сети прошивку. Далее надо снять клеммы с АКБ под капотом Део Нексии и найти блок управления, расположенный у правой передней двери за обшивкой.

Демонтируйте блок (можно не отсоединять), открутите пару болтов сверху, отсоедините чип голубого цвета и вставьте новую микросхему с залитой ранее прошивкой. Чтобы обойтись без пайки, используйте плату-переходник.

Установите на место крышку блока и вставьте его обратно. Установите клеммы и проверните ключ в зажигании, но не заводите авто. Вы должны услышать работу бензонасоса (это признак правильности выполненных действий). Если все так, заводите мотор и проверяйте его работу на предмет отсутствия детонаций и неравномерной работы. Если что-то не так, пробуйте залить на микросхему другую прошивку, а если ни одна не подойдет, возвращайте на место штатную микросхему.

Многие владельцы автомобиля n150 рассматривают возможность проведения тюнинга. Это связано с тем, что подобный автомобиль характеризуется довольно привлекательным экстерьером, но при этом он уступает многим своим основным конкурентам. В большинстве случаев проводится тюнинг двигателя и салона. Проделать подобную работу можно своими руками, для чего требуется лишь минимальный набор инструментов и навыков. В целом можно сказать, что модель является классическим предложением для повседневного применения, но его можно существенно разнообразить. Рассмотрим особенности проводимой работы по тюнингу подобного автомобиля подробнее.

Изменение основных параметров силовой установки

В большинстве случаев доработка касается силового агрегата. При этом нет необходимости в серьезном вмешательстве в конструкцию, можно выполнить только . Подобный метод тюнинга характеризуется низкой стоимостью и относительной простотой, в некоторых случаях работы можно провести своими руками.

Для начала отметим, что подобная работа характеризуется высокой эффективностью по причине сниженных параметров двигателя, установленных автопроизводителем. Больше всего отличий можно выявить на транспортном средстве, которое выпускалось до 2008 года. Автопроизводитель практически полностью «задушил» работу двигателя для того чтобы существенно повысить показатель его ресурса. Исправить это можно путем изменения основных параметров при установке новой программы.

Провести работу можно только при наличии определенного оборудования. Чип-тюнинг можно провести только при наличии:


После подготовки всего необходимого можно приступать непосредственно к проведению работы. Стоит учитывать, что перед этим рекомендуется проверить состояние . Слишком сильный износ может привести к тому, что повышение мощности ускорит подобный процесс.

Самостоятельная прошивка бортового компьютера также позволяет существенно повысить основные показатели работы двигателя. Инструкция выглядит следующим образом:

  1. В качестве устройства ввода, как правило, применяется компьютер. Для его подключения требуется программатор, который выступает в качестве промежуточного элемента.
  2. После подключения устройства нужно подать электричество на ЭБУ. Для этого достаточно включить зажигание, но заводить автомобиль не обязательно.
  3. На используемом ноутбуке запускается программа. Ее можно использовать для смены прошивки и установки наиболее важных параметров.


Врезка: Важно: Настройки работы двигателя устанавливаются с учетом того, в каких именно условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Примером можно назвать то, что для городской среды устанавливается максимальная тяга на низких оборотах. Кроме этого, можно изменить показатель расхода топлива, снизив это значение.

Непосредственный тюнинг двигателя

Провести переделку мотора достаточно сложно. Это связано с тем, что для рассматриваемого автомобиля в продаже не встречаются элементы для тюнинга. Если есть специальное оборудование и навыки, то некоторые элементы можно изготовить своими руками. Примером назовем нижеприведенные моменты:


Если провести все изменения, то автомобиль станет намного мощнее. Однако, у подобного тюнинга есть ограничения, так как слишком высокая мощность может привести к разрыву поршневого блока.

Как можно доработать салон

Бюджетный автомобиль характеризуется относительно некомфортным салоном. Именно поэтому многие рассматривают возможность проведения тюнинга, касающегося изменения салона. Наиболее распространенными доработками назовем:


В общем, есть довольно большое количество способов улучшения салона. При серьезном подходе к вопросу можно преобразить его практически до неузнаваемости.

Изменение оптики

Частым вариантом тюнинга можно назвать модернизацию головной оптики. Специалисты рекомендуют проводить замену штатных источников света на диодные по следующим причинам:

  1. Более высокий показатель эффективности применения.
  2. Длительный срок эксплуатации.
  3. Надежность, источник света не реагирует на воздействие окружающей среды.
  4. Просто заменить. Как правило, они крепятся на специальных гнездах.
  5. Небольшой вес конструкции, которая не реагирует на воздействие вибрации.

В продаже можно встретить просто огромное количество подобных источников света, что можно назвать с их большой популярностью.

Подводим итоги

Приведенная выше информация указывает на то, что при желании обычный автомобиль с непривлекательными характеристиками можно сделать весьма интересным седаном. При этом большинство работ можно провести самостоятельно, для чего не нужны специальные инструменты или навыки проведения работы. При грамотном подходе даже непривлекательный автомобиль можно сделать спортивным или более комфортным — все зависит от конкретных предпочтений.

Праздником для любого автолюбителя будет новейшей Daewoo Nexia. Но по прошествии времени новизна начинает исчезать, и появляется желание сделать тюнинг Дэу Нексия своими руками. И есть отличная возможность проведения тюнинга и кардинального изменения внешнего вида и характеристик своего автомобиля.
Внешнее оформление Дэу нексия может быть преображено кардинально.
Возможна установка дефлекторов, антикрыльев, воздухозаборников и боковых отвесов. Также можно провести изменение приборных панелей, дисков, стекол и даже капота.

Но все эти изменения относятся к косметическим. Суть настоящего
тюнинга заключена в преобразовании содержимого автомобиля. И для начала, преобразования стоит провести с двигателем. Производители Дэу нексия
делают двигатели в компромиссном состоянии, которое заключает в себя экономичность, ресурсы работы и токсичность. При производстве учитывается возможность эксплуатации автомобиля в разных условиях климата, потребление различного топлива и многие другие детали. В этих целях мощность двигателя была уменьшена.


Все владельцы имеют собственное представление о том, какой нужен двигатель. И зачастую многие желают противоположных вещей. К примеру, максимальная мощность двигателя и экономия на топливе. Но техника не подвержена чудесам, а значит, если улучшаются одни характеристики, то ухудшаются другие. И для того, что бы автомобиль можно было сделать более удобным для конкретных водителей, был придуман тюнинг.
Чип-тюнинг двигателя.
Тюнинг двигателей можно проводить двумя способами. Возможно полное его изменение или же просто сменить управление питанием. По-другому этот тюнинг называют чип-тюнингом. Полное изменение двигателя весьма проблематично, да и достичь желаемого результата очень сложно. Начинать работу по улучшению двигателя лучше с .


Основной задачей чип-тюнинга является увеличение мощности и крутящего момента. Если чипирование двигателя проведено с соблюдением всех правил, то мощность двигателя Дэу нексия увеличится значительно.
Если увеличить крутящийся момент, то Дэу нексия будет производить рывок с места даже лучше, чем любой автомобиль с большей мощностью. Кроме того, если увеличить показатель крутящегося момента, то у автомобиля появится дополнительная эластичность. Благодаря этому свойству не потребуется частого переключения передач и поездки будут более комфортными. Каким же образом происходит работа чип-тюнинга? А суть в том, что изменяются параметры подач топливных смесей в цилиндр. А за процесс впрыска топлива несут ответственность электронные блоки управления. Производители закладывают в чип ряд определенных параметров. При изменении этих параметров будут изменены и параметры работы двигателя.


Что бы повысить интересующие нас характеристики, следует изменить время впрыска, холостых оборотов, максимальных оборотов и многих других параметров. В результате мы получим увеличенную мощность и крутящийся момент. Для реализации таких изменений потребуется «перепрошивка» чипов и для этого следует обращаться в специализированные сервисы.


При помощи стайлинга салона, Дэу нексия можно сделать уникальным автомобилем. Первым шагом может стать тонирование стекол. В салоне авто, также есть к чему приложиться. Дело в том, что заводское исполнение интерьера весьма скудно. Поэтому можно заменить обыкновенные сиденья, на кресла с боковой поддержкой, панель приборов, установить дополнительную подсветку, обтянуть салон винилом.


Это далеко не все, что можно сделать с Дэу нексия. Тюнинг Дэу Нексия своими руками вполне возможен и ограничивается только вашей фантазией и возможностями.
В качестве одного из примеров можно предложить следующий вариант тюнинга дэу нексии:

Был проведен тюнинг обычной Нексии GLE с механикой и стандартными черными бамперами.
В течении нескольких лет были внесены некоторые изменения, а именно:
Кузов был перекрашен. Стекла получили 65% тонировку. На 3см увеличили клиренс.


Произведена замена внешних ручек дверей на новые под естественный хват.



Замена штырей в дверных петлях и ограничителях на винты.


Поставили бесшумные замки дверей.


Алюминиевые накладки установлены на пороги. Произвели замену коврового покрытия в салоне.



Появились новые зеркала с электроприводом и подогревом. Ручка управления зеркалами расположилась между сиденьями.


Добавлены дополнительные уплотнители на дверях.



Передние тормоза поставлены от Дэу Ланос. При этом удалили клапана из регуляторов задних тормозов. Барабаны покрашены черной высокотемпературной краской.



Головные фары и противотуманки получили биксеноновые линзованные блоки под лампы D2S. Габариты переместили в поворотники. Добавили фароомыватели и передний парктроник.



Заменили задние фонари. Установили задний парктроник.


В моторном отсеке — чип-тюнинг, фильтр «нулевого» сопротивления, крышка клапанов от Ланоса, тюнингованная выхлопная система с дополнительным глушителем и компенсатором.


Установлена коробка-автомат (АКПП)

Октан-корректор.


Кнопка Start Engine.


На капот нанесена вибро-шумоизоляция и дополнительный уплотнитель.


Акустика




Гнездо для наушников.


Громкая связь (Hands Free). Микрофон установлен за рулем.


Салон «одели» в искусственную кожу, покрасили пластик. Освещение в салоне плавно включается и затухает. В системе отопления появился ароматизатор.

Салон покрыт шумо-вибро-теплоизоляцией и поставлен салонный фильтр.





Лимузинные шторки на окна.


Крышка блока педалей. Педали. Педаль отдыха.



Руль заимствован от Леганзы. Вместо простого сигнала-«крякалка».


Организован климат-контроль. Датчик температуры воздуха.



Новая ЖК-панель приборов с регулятором яркости подсветки.


Кнопки открывания замков багажника и горловины бензобака.


Подлокотник.




Пыльники на подрулевых переключателях.


На бардачке появился замок с ключом.


Кнопки открывания/закрывания дверей. Для удобства установлены автоматические доводчики стекол при закрывании автомобиля, а также возможность работы стеклоподъемников без включения зажигания.


Навигатор.


Заменили концевики дверей и капота на безконтактные датчики.


На лобовом стекле датчик дождя.


Багажник перетянут карпетом.


Были перемещены пульты управления с обода руля на его середину.


Задние тормоза заменили на дисковые.


Вместо передних тормозов на 13 поставили на 14.


Добавлен круиз-контроль




Электролюк на крыше



Многие автолюбители отдают предпочтение не только отечественным недорогим автомобилям, но и иномаркам — к примеру, доступной и надёжной «Дэу Нексии», тюнинг салона и прочих элементов которой можно осуществить своими руками. Многие автовладельцы начинают изменения с экстерьера и заканчивают технической частью, что позволяет не только придать машине оригинальный внешний вид, но и улучшить ходовые качества и динамику.

Тюнинг двигателя «Нексии»

Основной проблемой, связанной с тюнингом мотора «Дэу Нексии», становится сложность в подборе качественных запчастей для устаревшего силового агрегата. Многие автовладельцы придерживаются мнения о том, что модернизировать двигатель объёмом 1,5 литра и мощностью в 75 лошадиных сил нецелесообразно и бессмысленно. Основным аргументом выступает тот факт, что усилить двигатель можно максимум на 30 дополнительных лошадиных сил, из-за чего он потеряет в рабочем ресурсе.

Газораспределительный механизм и поршневой узел можно заменить на оригинальный немецкий аналог. Несмотря на высокое качество таких деталей, стоят они весьма недёшево и найти их довольно сложно, если не заказывать непосредственно у производителя. Намного проще приобрести новый двигатель и настроить его с изменёнными настройками мощности.

Тюнинг «Нексии» нередко подразумевает под собой установку компрессора для нагнетания топливно-воздушной смеси, что позволяет улучшить характеристики двигателя. Специалисты отмечают, что при таком изменении нужно правильно выставлять рабочее давление, которое максимально должно составлять 0,5 атмосфер.

Другие виды тюнинга двигателя

Мотор «Дэу Нексии» крайне редко подвергается более серьёзным изменениям, поскольку почти все они требуют проведения сложных и трудоёмких работ. Соответственно, своими руками тюнинг «Нексии» такого типа произвести довольно сложно. Как правило, проводят следующие процедуры:

  • замену родного распредвала на аналогичный, но с более высоким открытием клапанов;
  • расточку цилиндров под поршни другого диаметра;
  • усовершенствование впускного коллектора и установку прямотока;
  • установку компрессора, оснащённого регулятором;
  • шлифовку коллекторов.

Модернизированный двигатель требует установки усиленных шатунов, улучшенной системы ГРМ и Сюда же можно отнести композиционные тормозные колодки и усиленное сцепление. Такой тюнинг «Нексии» проводят в основном те, кто профессионально или полупрофессионально занимается гонками.

Внешний тюнинг «Нексии»

Большинство автовладельцев начинают тюнинг с изменения внешнего вида автомобиля. Судя по многочисленным фото, тюнинг «Нексии» обязательно подразумевает под собой установку спойлеров, обвесов, дисков, тонировки и многих других аксессуаров. Провести его реально в домашних условиях и своими силами — достаточно обзавестись необходимыми деталями и набором ключей и отвёрток.

При помощи такого тюнинга «Нексии» можно не только улучшить внешний вид автомобиля, но и повысить его аэродинамические характеристики. Зачастую автовладельцы стараются изменить световые элементы машины. Тюнинг фар «Нексии» нередко заключается в замене штатных на ксеноновые аналоги и совмещении указателей поворота и габаритных огней. Таким же образом видоизменяются задние фонари. Нередко устанавливают дополнительные омыватели бампера, делают тонировку фар при помощи специальной плёнки.

Дефлекторы: что это такое и для чего они предназначены?

Такие элементы тюнинга «Нексии» улучшают внешний вид автомобиля, не ухудшая его динамических характеристик, но при этом делают линии его кузова более элегантными и лёгкими. Устанавливают их на капот и окна. Их практическая польза заключается в защите салона от осадков, попадающих из приоткрытых окон, и предотвращения запотевания стёкол. Устанавливаемые защищают кузов автомобиля от деформаций и царапин, причиной которых служат мелкие камни, вылетающие из-под колёс едущих впереди транспортных средств.

Тюнинг салона «Дэу Нексии»

Интерьер автомобиля сложно назвать привлекательным и оригинальным. Поэтому многие автолюбители стремятся провести тюнинг салона «Нексии». В первую очередь изменяют следующие элементы:

  • обивку и сиденья;
  • подсветку;
  • рулевое колесо.

Кожей и другими материалами перетягивают карты двери, сиденья, информационный блок. Итоговый результат зависит от финансовых возможностей владельца авто и его предпочтений.

Тюнинг приборной панели довольно часто включает в себя установку штатной мультимедийной системы с жидкокристаллическим экраном. Монтируются различные датчики, регуляторы яркости подсветки. Самый простой и бюджетный вариант тюнинга салона — замена подсветки приборной панели на любой другой цвет.

Другие изменения салона

Многие водители стараются заменить сиденья в «Дэу Нексии» на кресла с боковой поддержкой, отличающиеся большим комфортом. Тюнинг в большинстве случаев зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца транспортного средства.

Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать подлокотники в салон. Приобрести такой элемент очень просто, установить можно самостоятельно, при этом он делает поездку более комфортной и удобной.

Чип-тюнинг двигателя «Дэу Нексии»

Инженеры корейского автомобильного концерна, опираясь на экологические требования и необходимость снижения расхода топлива, вынуждены понижать мощностные показатели двигателей своих автомобилей. В связи с этим основной целью чип-тюнинга «Дэу Нексии» является повышение мощности двигателя с сохранением невысокого расхода горючего.

Результат зависит от режима работы силового агрегата, квалификации специалиста и сложности изменений, вносимых в электронный блок управления и прочие системы двигателя.

Удачным чип-тюнинг двигателя считается в том случае, если после перенастройки мощность силового агрегата повышается на 5-10% одновременно с приростом крутящего момента на 10-18%. Мощность двигателя при условии его оснащения нагнетателем можно поднять на 20-25%, а крутящий момент — на 15-20%.

Основными проблемами «Дэу Нексии» являются сложности при разгоне, провалы во время набора скорости и подёргивание при переключении передач. Автовладельцы не раз отмечали, что заявленная производителем мощность двигателя не всегда соответствует разгонной динамике. Такое несоответствие является одной из причин резкого увеличения расхода топлива при попытках активного драйва на автомобиле данной марки и модели.

Добиться одновременно снижения расхода топлива и повышения мощности двигателя можно только посредством корректного чип-тюнинга. Несмотря на это, выбирать прошивку нужно либо исходя из увеличения его динамической отдачи, либо опираясь на экономичность.

Что включает в себя чип-тюнинг двигателя «Нексии»?

Основной целью чип-тюнинга силового агрегата «Нексии» является грамотное внесение изменений в штатную программу электронного блока управления двигателем. Управляющая программа имеет собственную базу данных, в которой содержатся калибровочные и поправочные значения для определённых режимов работы мотора.

Работа исполнительных систем регулируется ЭБУ на основе получаемых от датчиков сигналов. Прошивки двигателя «Дэу Нексии» содержат в себе изменённые коэффициенты, которые изменяют момент впрыска, обороты холостого хода, максимальные обороты, угол опережения зажигания и скорость движения автомобиля.

Самостоятельно выполнять чип-тюнинг двигателя весьма рискованно. Специальное оборудование для перепрошивки стоит недёшево, соответственно, купить его не каждому по карману. Программатор можно арендовать, однако неправильное обращение с электроникой автомобиля может привести к обратному результату.

Специалисты нередко советуют тем, кто скептически относится к идее чип-тюнинга, прокатиться на чипованной «Дэу Нексии». С первых минут поездки ощущается разница в динамике автомобиля: двигатель с изменёнными настройками не только мощнее, но и эластичнее, и обладает более плавным ходом. На всех диапазонах оборотов он уверенно тянет и крайне редко «просит» понижения передачи.

Катализатор, установленный на двигателе автомобиля, даже в исправном состоянии забирает как минимум 2% его мощности, поэтому после установки новой прошивки советуют его демонтировать. Перед началом же процесса советуют проверить его работоспособность: велика вероятность того, что он полностью забит, что характерно для большинства подержанных авто «Дэу Нексия».

Важной особенностью является то, что после проведения чип-тюнинга двигателя автомобиль заправляется только бензином марки «Премиум 95», не ниже.

Заключение

Фото тюнинга «Нексии» позволяет судить о том, что подобная модернизация автомобиля дает возможность не только изменить его внешний вид, но и повысить технические характеристики и сделать передвижение более комфортным. В большинстве случаев автовладельцы монтируют следующие элементы:

  • Спойлеры.
  • Оригинальные пороги.
  • Легкосплавные или литые диски.
  • Бамперы.
  • Обновлённую светотехнику.
  • Радиатор.

В салоне автомобиля переделываются рулевое колесо, приборная панель, пластик, кресла, обивка. Большую часть тюнинга можно провести самостоятельно без крупных денежных вложений, однако некоторые операции, связанные с техническими изменениями, проводятся только специалистами в автомастерских.

Тюнинг «ДЭУ-НЕКСИЯ» » Драйв — всё про авто

Кузов: седан; количество дверей — 4; количество мест — 5; оборудован нестандартной решеткой радиатора; защитой фар, аэродинамическим комплектом.

Двигатель: Daewoo DOHC, 1,5 л, 78 кВт/105 л.с.; контроллер управления «Бош», настроенная система выпуска с выпускным коллектором, резонатором и глушителем Asso.

Подвеска: нестандартные задние пружины увеличенной длины.

Колеса: диски Zepp — 6,5jx14, шины Kumho (лето) и Toyo (зима) размерностью 185/65R14.

Оборудование: руль Isotta, накладки на педали, аудиосистема MP3 JVC с динамиками DLS, сабвуфером Macaudio, неоновой подсветкой багажного отделения.

Цена: $14 500, в том числе доработок — $3000, аудиосистемы — $2500.

И ВКУСНО, И ПОЛЕЗНО

Принято считать, что владельцы «нексий» редко подвергают свои машины механическим переделкам. Как правило, они стараются выделить свою ласточку из стаи ей подобных путем косметических доработок. Наш случай — не из этих.

Представленная здесь машина с 16-клапанным двигателем в комплектации GL. У нее нет утяжеляющих конструкцию электроприводов, гидроусилителя рулевого управления и прочих атрибутов в исполнении GLX. При покупке хозяин исходил из принципа: максимум мощности, минимум веса. Чуть позже дополнил эту основу «чипом» «Бош» с нестандартной программой управления и настроенной выпускной системой с прямоточным глушителем и таким образом поднял мощность двигателя с 90 до 105 л.с.

Знакомились с доработанным автомобилем, имея под рукой точно такую же «Нексию» в обычной заводской комплектации. Сравнение показало, что тюнинговый вариант мотора «на низах» заметно веселее. На высоких оборотах тоже разница, но не столь значительная.

Итак, разгон машины стал резвее. Теперь можно двигаться дальше. Напасть, которая преследует всех владельцев «Нексии», — это задние пружины. От больших нагрузок они сильно проседают, а нередко и ломаются. Недуг пытаются устранить разными способами: кто приспосабливает пружины от «Эсперо», а кто проставки «внедряет». Владелец нашей «Нексии» решил не идти проторенными путями, а поставил оригинальные изделия, изначально предназначенные для этой модели. Производитель неизвестен, но пружины покупались в фирменном магазине запчастей. И что же? Управляемость и плавность хода практически не пострадали, но багажник теперь можно загружать от души. Несмотря на то что новые пружины на 8 (!) см длиннее штатных, корма приподнялась не очень заметно.

ВЫГЛЯДЕТЬ ИЛИ ЗВУЧАТЬ?

К форме хозяин подошел не столь взыскательно, как к содержанию. И тем не менее внешне машина выделяется новой решеткой радиатора и защитой фар. Спортивный антураж придают 14-дюймовые диски белого цвета с покрышками 185/65R14 и выхлопная труба размером с гранатомет. А как звучит этот «ствол»!

В унылый серый салон автомобиля удалось добавить красок, всего-то поставив блестящие спортивные накладки на педали и руль «Исотта» с синим ободом. Гвоздем же тюнинговой программы интерьера стала аудиосистема на компонентах DLS и JVC. Мощный чистый звук — удовольствие не из дешевых: «меломанские» амбиции обошлись владельцу в $2500.

Добавим, что хозяину «дэушки», который при покупке «Нексии» не строил никаких далеко идущих планов, процесс доводки понравился. Теперь его одолел тюнинговый зуд и планов громадье. Остается гадать, сделает ли их реализация приятную во всех отношениях даму еще приятней. Пожалуй, и нынешнего объема переделок вполне достаточно.

Daewoo Nexia — это один из самых популярных в нашей стране автомобилей. Впервые эта модель была представлена в 1995 году и, разумеется, с того времени потерпела ряд изменений. Относительно небольшой и компактный автомобиль прекрасно подходит для езды по городским дорогам. Машина сочетает в себе надёжность, доступную стоимость и безопасность. Однако многие желают её улучшить, выделить из одинаковой толпы? Как же этого можно добиться? Выход может быть только один.

Тюнинг Daewoo Nexia

Чем больше людей ездит на этом автомобиле, тем больше создаётся для него различных деталей и доработок. Машину можно сделать почти неузнаваемой, если поставить на неё оригинальные пороги, спойлер, литые диски большого размера, тюнингованные бампера. Насколько сильно может измениться внешний вид автомобиля можно посмотреть на фото тюнинга Дэу Нексии.

Для того чтобы машина имела более оригинальный вид, можно установить необычные колпаки на колёса и молдинги на двери. Тюнинг Daewoo Nexia не только изменит дизайн автомобиля, но также защитит его покрытие от царапин и микротрещин. Для этого при выполнении процедуры тюнинга на корпус машины можно наклеить плёнку, которая обладает отличными защитными характеристиками.

Тюнинг салона Daewoo Nexia

Изначально салон автомобиля Дэу Нексия оснащён магнитолой, неплохими регулируемыми сиденьями, центральным замком, электроприводом стёкол. Тем автовладельцам, которые желают сделать пребывание в своём автомобиле ещё более комфортным, есть над чем поработать: заменить сиденья, панель приборов, изменить подсветку панели приборов или салона в целом, обтянуть пластику салона виниловой плёнкой и так далее. Каждый автовладелец может сделать тюнинг Нексии своими руками.

Особое внимание следует уделить цветовому оформлению интерьера. Цвет нужно подбирать так, чтобы салон выглядел достаточно современно и стильно, и, конечно же, нравился владельцу машины.

В большинстве случаев тюнинг салона ограничивается только финансовыми возможностями и фантазией автовладельца. Одним из лучших вариантов будет выполнить обивку сидений и внутреннюю обивку кожей белого цвета. Этим же материалом можно сделать перетяжку руля переключения скоростей и руля.

Очень полезной может оказаться установка датчика, который даст возможность не беспокоиться о постоянном переключении дворников в нужный режим. Также дополнительно можно установить тахометр, кондиционер, гидроусилитель руля, более мощную аудиосистему и прочие полезные детали.

Тюнинг оптики

Особое внимание следует уделить оптике автомобиля Дэу Нексия. Тюнинг фар на Нексию даёт автовладельцам прекрасную возможность изменить внешний вид транспортного средства, не применяя для этого каких-либо особенно сложных усилий. К тому же, нельзя забывать о такой важной детали, как безопасность в тёмное время суток.

Изначально Нексия оснащена противотуманными фарами, которые можно заменить на более мощные. Тюнинг фар освещения можно сделать, установив биксеноновые линзованные блоки, габаритные огни при этом перенеся в поворотники и установив на бампере омыватели фар и парктроник.

Тюнинг двигателя

Очень важно сделать тюнинг подвески и двигателя. Можно установить спортивный распределительный вал, который вместе со специальной прошивкой значительно увеличит мощность автомобиля.

Тюнинг двигателя Дэу Нексии – это достаточно сложная задача. И дело здесь не в самой модернизации, а в том, что найти детали для проведения тюнинга очень непросто. Самыми доступными деталями являются фильтр нулевого сопротивления и детали для улучшения системы выпуска в виде «паука» и прямого глушителя. Очень сложно найти верховой вал и кованые поршни. В совокупности с фильтром нулевого сопротивления эти детали позволяют увеличить мощность двигателя до 110 л.с. Их производит германская фирма, которая выпускает полный комплект для тюнинга, включающий кованые поршни, распределительный вал и коленчатый вал. Более простой путь предполагает установку нагнетателя отечественного производства.

Разумеется, все сделанные в двигателе изменения, требуют проведения перепрошивки электронного блока управления или чип-тюнинга.

Nexia, наверное, с момента своего появления вызывала совсем неоднозначные чувства, потому что отличалась хорошими техническими характеристиками, надежностью, выносливостью и т. д. Но с другой стороны ее внешность далеко не соответствует современным стандартам, как и уровень комфорта, и функциональность.

В любом случае существует тюнинг, который волшебным образом может сделать из любого автомобиля объект притягательности и восторга, даже если это Нексия. И скажу больше, на самом деле, сложно найти стоящие советы по тюнингу Daewoo Nexia, разве что мне приходилось обращаться на сайт журнала «За рулем», в любом случае, нужно сделать все, чтоб довести автомобиль до идеального состояния.Итак, сегодня у нас работа будет проходить над машиной с мотором в 16 клапанов и вариантом оснащенности GL, где нет утяжеляющих конструкций электрических проводов, гидроусилителя и других опций, как у GLX. При выборе машины стоял приоритет в более мощном моторе и легком весе, был даже проведен чип-тюнинг, который увеличил количество лошадей от 90 до 105.

Для того чтоб полностью познакомится с авто понадобилось наличие еще одной Nexia, но с полностью сохранившейся комплектацией от завода. И действительно, тесты показали, что переработанный агрегат стал более динамичным на низких оборотах. Для Daewoo Nexia тюнинг своими руками выполнить достаточно сложно, но результат стоит того.

Отдельно нужно сказать о задних пружинах, которые имеют свойство проседать, особенно при хорошей нагрузке. Автовладельцы справляются с этой особенностью по-разному, но наш экземпляр просто оснастили оригинальными деталями, которые созданы именно для этой версии машины и продавались в специализированном автомагазине. Получилось, что управление осталось на прежнем уровне, как и плавный ход, багажник можно загружать до отказа, а поднятие кормы не бросается в глаза.

Теперь перейдем к внешности, и здесь с Daewoo Nexia тюнинг своими руками реально выполнить. Можно, например, обновить защиту фонарей, а также поработать над радиаторной решеткой. Для увеличения спортивного вида понадобятся диски на 14 дюймов и покрышки 185/65R14, а также выхлопная труба увеличенного диаметра. Салон освежили накладки, выполненные из блестящего материала, которые также добавили спортивности. С неограниченной фантазией можно оснащать салон аудиосистемой, колонками, сабвуфером и т. д.

Тюнинг и ремонт Daewoo Nexia своими руками — sprayauto.ru

Daewoo Nexia — популярный седан, который сочетает в себе надежность, безопасность и доступную цену. Дэу Нексия является одним из самых продаваемых автомобилей в России. Плавные линии кузова, просторный салон, вместительный багажник — это далеко не все, чем она может похвастаться. Но многим хочется улучшить Nexia, выделить ее из толпы! Как этого добиться?

Выход один — тюнинг Дэу Нексии! Можно ее сделать практически неузнаваемой, поставив на нее оригинальные пороги, литые диски большого диаметра, спойлер, тюнингованные бампера. Что касается салона, то и тут есть куда приложить руки: замена сидений на сиденья с боковой поддержкой, замена панели приборов, изменение подсветки панели приборов или салона в целом, обтяжка пластика салона виниловой пленкой — это далеко не полный перечень того, что можно изменить в Daewoo Nexia. Отдельной темой можно выделить тюнинг двигателя и подвески. Можно установить на Дэу Нексия спортивный распредвал, который в сочетании со специальной прошивкой пробудит в двигателе дикого зверя! Вот тут то владельцы дорогих иномарок начнут открывать рот вам вслед!

В чем заключается тюнинг Daewoo Nexia?

Чем больше людей ездит на Daewoo Nexia, тем больше различных доработок они воплощают в жизнь. Мы поможем вам разобраться в таких темах, как ремонт и тюнинг дэу нексии своими руками, на тему стайлинга – как стайлинга интерьера, так и стайлинга экстерьера. Вы сможете найти качественную подборку фото Дэу Нексия, отчетов пользователей, материалы по доработке и улучшению, ремонту, стайлингу и тюнингу, а также множество полезных советов по обслуживанию и эксплуатации. Вы найдете реальные ответы на многие вопросы, возникающие в процессе эксплуатации и ремонта различных узлов Daewoo Nexia. Все материалы, касаемые доработки, ремонта и улучшений, представлены «в картинках» для простоты восприятия и наглядности.

Вы желаете поделиться своими достижениями? Пишите нам!

Многие из нас делали что-либо полезное в своем автомобиле, и, несомненно, хочется оценить свою доработку и поделиться ею с другими участниками нексия клуба Nexia-FAQ. ru. Пришлите нам отчет проделанной работы с фото и описанием, мы опубликуем вашу работу и ее по достоинству оценят.

Обслуживание и ремонт Daewoo Nexia

Все мы по-разному обслуживаем свой автомобиль — заливаем разное масло, устанавливаем различные запчасти, делаем ремонт своими руками. Мы решили собрать всю статистику эксплуатации и ремонта Дэу Нексия, фото, отчеты, чтобы опытным путем придти к тому, как и в каких условиях она будет эксплуатироваться лучше и дольше!

Тюнинг Дэу Нексия своими руками. Тюнинг ДЭУ Нексия

Многие автолюбители отдают предпочтение не только отечественным недорогим автомобилям, но и иномаркам – например, доступной и надежной «Дэу Нексия», тюнинг салона и других элементов которой можно выполнить своими руками. Многие автовладельцы начинают изменения с экстерьера и заканчивают технической частью, что позволяет не только придать автомобилю оригинальный внешний вид, но и улучшить ходовые качества и динамику.

Тюнинг двигателя «Нексия»

Основной проблемой, связанной с тюнингом двигателя Дэу Нексия, является сложность подбора качественных запчастей на устаревший силовой агрегат. Многие автовладельцы придерживаются мнения, что модернизация 1,5- литровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил нецелесообразно и бессмысленно. Главным аргументом является тот факт, что двигатель можно усилить максимум на 30 дополнительных лошадиных сил, из-за чего он потеряет в рабочем ресурсе.

Механизм газораспределения и поршневой блок можно заменить на оригинальный немецкий аналог.Несмотря на высокое качество таких деталей, они очень дорогие и найти их достаточно сложно, если не заказывать напрямую у производителя. Гораздо проще приобрести новый двигатель и настроить его с измененными настройками мощности.

Тюнинг «Нексии» часто подразумевает установку компрессора для прокачки топливно-воздушной смеси, что улучшает работу двигателя. Специалисты отмечают, что при таком изменении необходимо правильно выставить рабочее давление, которое должно составлять максимум 0,5 атмосферы.

Другие виды тюнинга двигателя

Мотор Daewoo Nexia редко подвергается более серьезным изменениям, так как практически все они требуют сложных и трудоемких работ. Соответственно, тюнинг такого типа «Нексии» своими руками сделать достаточно сложно. Как правило, проводятся следующие процедуры:

  • замена родного распредвала на аналогичный, но с более высоким открытием клапанов;
  • расточка цилиндров под поршни другого диаметра;
  • доработка впускного коллектора и установка прямотока;
  • установка компрессора с регулятором;
  • шлифовка коллекторов.

Модернизированный двигатель требует установки усиленных шатунов, усовершенствованной системы ГРМ, тормозных колодок и усиленного сцепления. Такой тюнинг «Нексии» проводят в основном те, кто профессионально или полупрофессионально занимается гонками.

Внешний тюнинг «Нексия»

Большинство автовладельцев начинают тюнинг с изменения внешнего вида автомобиля. Судя по многочисленным фото, тюнинг «Нексии» обязательно подразумевает установку спойлеров, обвесов, дисков, тонировку и многих других аксессуаров.Провести его реально дома и самостоятельно – достаточно обзавестись необходимыми деталями и набором ключей и отверток.

С помощью такого тюнинга «Нексия» можно не только улучшить внешний вид автомобиля, но и повысить его аэродинамические характеристики. Нередко автовладельцы пытаются поменять световые элементы автомобиля. Тюнинг фар «Нексия» часто заключается в замене штатных на ксеноновые аналоги и совмещении указателей поворотов и габаритных огней.Задние фонари изменены таким же образом. Нередко устанавливаются дополнительные омыватели бамперов, тонируются фары с помощью специальной пленки.

Дефлекторы: что это такое и для чего они нужны?

Такие элементы тюнинга «Нексия» улучшают внешний вид автомобиля, не ухудшая его динамических характеристик, но в то же время делают линии его кузова более изящными и легкими. Установите их на капот и окна. Их практическое применение заключается в защите салона от осадков из приоткрытых окон и предотвращении запотевания стекол.Установленные защищают кузов автомобиля от деформаций и царапин, вызванных вылетом мелких камешков из-под колес движущихся впереди транспортных средств.

Тюнинг-салон «Дэу Нексия»

Интерьер автомобиля сложно назвать привлекательным и оригинальным. Поэтому многие автолюбители стремятся тюнинговать салон Нексии. В первую очередь меняются следующие элементы:

  • обивка и сиденья;
  • подсветка;
  • колесо.

Кожа и другие материалы используются для перетяжки карт дверей, сидений, информационного блока.Конечный результат зависит от финансовых возможностей автовладельца и его предпочтений.

Тюнинг приборной панели довольно часто включает в себя установку штатной мультимедийной системы с ЖК-экраном. Монтируются различные датчики, диммеры подсветки. Самый простой и бюджетный вариант тюнинга салона — замена подсветки приборной панели на любой другой цвет.

Другие изменения салона

Многие водители стараются заменить сиденья в Daewoo Nexia на сиденья с боковой поддержкой, которые более удобны.Тюнинг в большинстве случаев зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца транспортного средства.

Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать в салоне подлокотники. Приобрести такой элемент очень просто, установить его можно самостоятельно, при этом он делает поездку более комфортной и удобной.

Чип-тюнинг двигателя Daewoo Nexia

Инженеры корейского автоконцерна, полагаясь на экологические требования и необходимость снижения расхода топлива, вынуждены снижать мощностные показатели своих автомобилей.В связи с этим основной целью чип-тюнинга Дэу Нексия является увеличение мощности двигателя при сохранении низкого расхода топлива.

Результат зависит от режима работы силового агрегата, квалификации специалиста и сложности вносимых изменений в электронный блок управления и другие системы двигателя.

Чип-тюнинг двигателя считается успешным, если после перенастройки мощность силового агрегата увеличивается на 5-10% одновременно с увеличением крутящего момента на 10-18%.Мощность двигателя при условии его оснащения нагнетателем можно увеличить на 20-25%, а крутящий момент на 15-20%.

Основные проблемы Daewoo Nexia — трудности при разгоне, провалы при разгоне и дерганье при переключении передач. Автовладельцы неоднократно отмечали, что заявленная производителем мощность двигателя не всегда соответствует динамике разгона. Это несоответствие является одной из причин резкого увеличения расхода топлива при попытках активной езды на автомобиле данной марки и модели.

Снижение расхода топлива и увеличение мощности двигателя возможно только при правильном чип-тюнинге. Несмотря на это, выбирать прошивку нужно либо исходя из повышения ее динамической эффективности, либо опираясь на эффективность.

Что включает в себя чип-тюнинг двигателя Nexia?

Основная цель чип-тюнинга силового агрегата Нексии — грамотно внести изменения в штатную программу электронного блока управления двигателем.Программа управления имеет собственную базу данных, в которой содержатся калибровочные и корректирующие значения для определенных режимов работы двигателя.

Работой исполнительных систем управляет ЭБУ на основании сигналов, поступающих от датчиков. Прошивка двигателя Daewoo Nexia содержит модифицированные коэффициенты, изменяющие момент впрыска, обороты холостого хода, максимальные обороты, угол опережения зажигания и скорость автомобиля.

Самостоятельно выполнять чип-тюнинг двигателя очень рискованно.Специальное оборудование для прошивки стоит недешево, поэтому не каждый может себе его позволить. Программатор можно взять напрокат, однако неправильное обращение с электроникой автомобиля может привести к обратному результату.

Специалисты часто советуют тем, кто скептически относится к идее чип-тюнинга, прокатиться на чипованной Daewoo Nexia. С первых минут поездки чувствуется разница в динамике автомобиля: двигатель с измененными настройками не только мощнее, но и эластичнее, имеет более плавный ход.На всех диапазонах оборотов он уверенно тянет и редко «просится» на пониженную передачу.

Катализатор, установленный на двигатель автомобиля, даже в исправном состоянии забирает не менее 2% его мощности, поэтому после установки новой прошивки рекомендуется его демонтировать. Перед началом процесса рекомендуется проверить его работоспособность: велика вероятность того, что он полностью забит, что характерно для большинства подержанных автомобилей «Дэу Нексия».

Важной особенностью является то, что после чип-тюнинга двигателя автомобиль заправляется только бензином «Премиум 95», не ниже.

Заключение

Фото тюнинг «Нексии» позволяет судить о том, что такая модернизация автомобиля дает возможность не только изменить его внешний вид, но и повысить технические характеристики и сделать передвижение более комфортным. В большинстве случаев автовладельцы устанавливают следующие элементы:

  • Спойлеры.
  • Оригинальные пороги.
  • Легкосплавные или литые диски.
  • Бамперы.
  • Обновлено осветительное оборудование.
  • Радиатор.

Переделан руль внутри автомобиля, приборная панель, пластик, кресла, обивка. Большую часть тюнинга можно выполнить самостоятельно без больших вложений, однако некоторые операции, связанные с техническими изменениями, проводят только специалисты в автомастерских.

Daewoo nexia – один из самых популярных автомобилей в нашей стране. Впервые эта модель была представлена ​​в 1995 году и, разумеется, с тех пор претерпела ряд изменений. Относительно небольшой и компактный автомобиль отлично подходит для езды по городским дорогам.Машина сочетает в себе надежность, доступную стоимость и безопасность. Однако многие хотят его улучшить, выделить из общей массы? Как этого добиться? Выход может быть только один.



Тюнинг Daewoo Nexia

Чем больше людей ездит на этом автомобиле, тем больше для него создается различных деталей и модификаций. Автомобиль можно сделать практически неузнаваемым, если поставить на него оригинальные пороги, спойлер, большие литые диски, тюнингованные бампера. Насколько может измениться внешний вид автомобиля можно увидеть на фото тюнинг Daewoo Nexia .









Для того, чтобы автомобиль имел более оригинальный вид, можно установить необычные колпаки на колеса и молдинги на двери. Тюнинг Daewoo Nexia позволит не только изменить дизайн автомобиля, но и защитить его покрытие от царапин и микротрещин. Для этого при выполнении процедуры тюнинга можно наклеить на кузов автомобиля пленку, обладающую отличными защитными характеристиками.

Тюнинг салон Daewoo Nexia

Изначально салон автомобиля Daewoo Nexia оснащен магнитолой, хорошей регулировкой сидений, центральным замком, электростеклоподъемниками.Тем автовладельцам, которые хотят сделать пребывание в своей машине еще более комфортным, есть над чем поработать: заменить сиденья, приборную панель, поменять приборную панель или вообще подсветку салона, обтянуть пластик салона виниловой пленкой и так далее. Сделать тюнинг Nexia своими руками может каждый автовладелец.






Особое внимание следует уделить цветовому оформлению интерьера. Цвет необходимо подобрать так, чтобы интерьер выглядел достаточно современно и стильно, и, конечно же, нравился владельцу автомобиля.

Тюнинг салона в большинстве случаев ограничен только финансовыми возможностями и фантазией автовладельца. Одним из лучших вариантов будет выполнение обивки сидений и салона белой кожей. Этим же материалом можно сделать перетяжку руля и рулевого колеса.

Очень кстати может быть установка датчика, который позволит не беспокоиться о постоянном переключении дворников в нужный режим. Также можно дополнительно установить тахометр, кондиционер, гидроусилитель руля, более мощную аудиосистему и другие полезные детали.

Тюнинг оптики

Особое внимание следует уделить оптике автомобиля. Тюнинг фар на Нексию дает автовладельцам прекрасную возможность изменить внешний вид транспортного средства, не прикладывая для этого особо трудных усилий. Кроме того, нельзя забывать о такой важной детали, как безопасность в ночное время.



Изначально Nexia комплектуется противотуманными фарами, которые можно заменить на более мощные.Тюнинг освещения фар можно произвести, установив биксеноновые линзоблоки, габаритные огни с переводом на поворотники и установкой омывателей фар и парктроника на бампер.

Тюнинг двигателя

Тюнинг подвески и двигателя очень важен. Возможна установка спортивного распредвала, что вместе со специальной прошивкой значительно увеличит мощность автомобиля.



Тюнинг двигателя Daewoo Nexia довольно сложная задача.И дело тут не в самой модернизации, а в том, что найти детали для тюнинга очень сложно. Наиболее легкодоступными деталями являются фильтр нулевого сопротивления и детали для улучшения выхлопной системы в виде «паука» и прямого глушителя. Очень сложно найти верхний вал и кованые поршни. Вместе с фильтром нулевого сопротивления эти детали позволяют увеличить мощность двигателя до 110 л.с. Их выпускает немецкая компания, производящая полный комплект для тюнинга, включая кованые поршни, распредвал и коленвал…Более простой способ предполагает установку нагнетателя отечественного производства.

Разумеется, все изменения, вносимые в двигатель, требуют перепрошивки электронного блока управления или чип-тюнинга.

Малышка ДЭУ Нексия недавно отпраздновала свое двадцатилетие. Хвалите ее не зря! Особенно — за надежность, разборчивость, простоту машины. Простота, дающая максимум возможностей для любителя автотюнинга!

Тюнинг Daewoo Nexia обычно касается всех аспектов «жизни» автомобильного организма.Улучшить внешний вид международной малолитражки – святая обязанность отечественного поклонника Nexia. Модернизация двигателя, трансмиссии и подвески является абсолютной необходимостью. Повышение комфорта пользования автомобилем – это уже больше искусство, чем инженерия, и нет предела совершенству.

С чего начать творческий процесс? Конечно, с апгрейдом двигателя!

Тюнинг двигателя Daewoo Nexia

Сложность тюнинга двигателя ДЭУ Нексия заключается в сложности приобретения качественных деталей и узлов для старого и, прямо скажем, слабого мотора.Среди мастеров любительского тюнинга считается, что тюнинг полуторалитрового агрегата, выдающего (выдающего) целых 75 лошадиных сил в новом виде… бессмысленен.

Скажем, ожидаемый прирост мощности в любом случае не превысит 30 лошадиных сил. При этом велик риск снижения ресурса всех высоконагруженных узлов машины. Конечно, можно исхитриться и купить тюнинг-комплект для поршневой группы и газораспределительного механизма немецкого производства. Но, во-первых, это редкий товар, и найти его непросто.Во-вторых, дешевле приобрести, отладить и установить новый силовой агрегат большей мощности. Только тогда имя Daewoo Nexia будет звучать по-настоящему гордо, а в движениях корейская красавица станет похожа на гепарда…

В таком рассуждении есть рациональный смысл. По мнению профессиональных мотористов, в качестве мотора тюнинг Daewoo Nexia действительно стоит установить механический воздухо-топливный нагнетатель (компрессор). Однако необходимо учитывать вопрос давления, создаваемого компрессором.

Дело в том, что даже не очень производительные (но вполне надежные) нагнетатели отечественного производства способны подавать в цилиндры горючую смесь под давлением, значительно превышающим атмосферное. Для штатных частей слабой Нексии такое увеличение может оказаться фатальным. Стоит только немного «перекормить» мотор, как возникнет локальный перегрев, в результате чего поршни, шатуны, валы и ГРМ не выдержат.

Итак, если вы решили начать тюнинг двигателя Daewoo Nexia с установки механического нагнетателя, ограничьте повышение давления до половины атмосферы.

Глубокий технический тюнинг двигателя Daewoo Nexia проводится нечасто. Для улучшения силового агрегата выполняются следующие работы:

  • установка распредвала с высоким подъемом клапанов;
  • расточка цилиндров под увеличенный размер поршня;
  • шлифовка впускного коллектора;
  • установка нагнетателя и контроллера;
  • установка воздушного фильтра нулевого сопротивления;
  • установка прямоточного глушителя и выпускного коллектора повышенной пропускной способности.

Для переделки мотора ДЭУ Нексия потребуется приобрести кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; усиленный и легкий газораспределительный механизм. Требуются также тормозные колодки с улучшенными фрикционными характеристиками, а также усиленным сцеплением.

Серьезная модернизация стандартного мотора Daewoo Nexia больше подходит для стритрейсеров. Тем не менее, автомобилисты, стремящиеся улучшить динамику автомобиля, также могут извлечь выгоду из технического творчества.Самое главное после переделки мотора не забыть про перепрошивку ЭБУ! В противном случае эффект от дооснащения моторного блока будет недостаточным.

Чип-тюнинг ДЭУ Нексия

Не будем упрекать инженеров корейского концерна в нежелании создавать универсальную прошивку для мотора. Зажатые экологическими нормами и модой на низкий расход топлива, они вынуждены снижать мощностные показатели своего детища.Поэтому основной целью чип-тюнинга Daewoo Nexia является увеличение мощности двигателя при сохранении умеренного расхода топлива.

Ожидаемый эффект зависит не только от квалификации мастера, но и от предпочтительного режима работы двигателя, глубины вносимых конструктивных изменений и типа электронного блока управления (ЭБУ).

Чип-тюнинг ДЭУ Нексия можно считать успешным, если после перенастройки электроники мощность штатного атмосферного двигателя увеличивается на 5-10%, а прирост крутящего момента составляет 10-18%.По мнению экспертов, в двигателе, дооснащенном нагнетателем, после перенастройки электроники мощность можно увеличить на 20-25%. При этом крутящий момент увеличивается на 15-20%.

Такие показатели не предел, однако «выжимание» еще больших процентов прироста неизбежно влечет за собой резкое снижение ресурса.

Тот, кто проехал на Нексии не одну тысячу километров, знает, что главные проблемы модели — тупая «задумчивость» при разгоне, ощутимые «провалы» при активном разгоне, лихорадочные дерганья при переключении передач при ковырянии в пробках.

По мнению пользователей, динамика разгона корейского автомобиля не всегда соответствует заявленной производителем мощности двигателя. В результате попытки активной езды Daewoo Nexia всегда заканчиваются быстрой опорожнением топливного бака.

Только путем тюнинга двигателя и чип-тюнинга ДЭУ Нексия можно добиться одновременного улучшения таких противоположных параметров, как увеличение мощности и снижение расхода топлива.Тем не менее, каждому автовладельцу следует выбирать наиболее подходящий вариант прошивки, ориентируясь либо на экономичность двигателя, либо на повышение его динамической эффективности.

Что такое чип-тюнинг Нексии?

основная задача чип-тюнинг Daewoo Nexia — грамотное изменение штатной программы, «вшитой» в электронный блок управления двигателем. База данных управляющей программы представляет собой набор корректирующих и калибровочных значений для разных режимов работы силового агрегата.

ЭБУ, получая управляющие сигналы от датчиков, регулирует работу исполнительных систем, «вписывая» мотор в заданные конструктором рамки. Тюнинговая прошивка Daewoo Nexia содержит модифицированные поправочные коэффициенты, изменяющие обороты холостого хода, момент впрыска, угол опережения зажигания, максимальные обороты и скорость автомобиля.

Выполнять чип-тюнинг ДЭУ Нексии своими силами — удовольствие недорогое, но рискованное. Оборудование (программатор и набор софта) для перенастройки ЭБУ стоит недешево, поэтому его редко покупают.Можно по случаю арендовать программатор, но… неправильное обращение с электроникой вместо ожидаемого улучшения скажется отрицательно.

Не менее рискованно слепо доверять мастерской «первого встречного», где вам скажут, что умеют чиповать моторы Nexia. Только внимательное изучение отзывов владельцев, довольных чип-тюнингом Daewoo Nexia , сможет привести вас к грамотным специалистам.

Скептики описанной процедуры советуют ездить на чипе Daewoo Nexia …Разница в динамике чувствуется с первых минут поездки. Перенастроенный двигатель становится не только мощнее, но и гибче. Он уверенно тянет во всех диапазонах оборотов и редко (а главное, всегда разумно) «просит» водителя переключиться на пониженную передачу.

Мы собрали данные о повышении динамических характеристик двигателей трех наиболее распространенных безнаддувных силовых агрегатов. ДЭУ Нексия и выяснили, какова средняя стоимость чип-тюнинга на данный момент.Выяснилось, что 1,4-литровый двигатель после чиповки достигает 110 л.с., а процедура стоит от 6000 до 6500 рублей. Модификации с большим объемом камеры сгорания требуют более высоких затрат: цена вопроса весной 2015 года достигает 8500 рублей.

После установки новой прошивки ЭБУ имеет смысл демонтировать катализатор, который даже в хорошем состоянии отбирает не менее 2% мощности двигателя. Перед началом работы оцените состояние устройства. Если он безнадежно забит, что характерно для большинства подержанных Нексий, то от ставшей помехой детали лучше избавиться.Сравнив стоимость фланцевой проставки с ценой нового катализатора (200 долларов), вы получите еще один аргумент в пользу упрощения выхлопной системы.

Важно. После чип-тюнинга ДЭУ Нексия необходимо заправлять топливом марки не ниже «Премиум 95».

Технический тюнинг кузова и подвески

Одним из самых популярных вариантов отделки кузова на ДЭУ Нексия является установка усилителей передней и задней рамы.Задняя часть соединяет колесные арки и пол, повышая прочность кузова, предотвращая деформацию и тем самым снижая риск заноса. Производители этих устройств утверждают, что после установки стоек жесткость кузова увеличивается на 20-25%. Однако ссылок на результаты стендовых испытаний, подтверждающих эти цифры, мы не нашли.

Передние (подкапотные) усилители — явление известное и неоднократно проверенное на легковых автомобилях малого и среднего класса.Элегантные силовые элементы позволяют восстановить поврежденную геометрию кузова и предотвратить самопроизвольное изменение угла развала, практически не мешая обслуживанию двигателя.

Тюнинг подвески Daewoo Nexia не будет завершен, если не будет установлен нижний раскос (ребро жесткости). Этот атрибут пассивной безопасности обеспечивает:

Предотвращение самопроизвольного расхождения нижних рычагов подвески;

Стабилизация значения развала-схождения;

Снижение амплитуды вибрации кузова.

Тюнинговая тяга также увеличивает угол кастера (наклон оси поворота руля). Последний параметр улучшает управляемость автомобиля при входе и выходе из поворота, торможении и ускорении.

Самое интересное и полезное это Альтернативный вариант распорки нижней для Daewoo Nexia , удобно и просто регулируемой «на месте» с помощью резьбового соединения.

Обратите внимание, что установка нижнего усилителя проста.С одним помощником вы сможете установить его за 20-30 минут.

Любителям спортивного стиля вождения советуем установить на ДЭУ Нексию комплект жестких пружин укороченных на 40 мм. Это максимум, что можно сделать, не меняя штатные амортизаторы на тюнинговые.

Помимо улучшения управляемости за счет понижения центра тяжести, такая доработка положительно сказывается на внешнем виде автомобиля.

Примеры броского экстерьера тюнинг ДЭУ кузов Нексия вы найдете на странице в статье о тюнинге Лады Гранты.Различные аспекты антикоррозийной обработки машины подробно рассмотрены в статье на странице . Установка парктроника крайне полезна. Материалы по благоустройству такого рада вы найдете на странице.

Многие владельцы автомобилей n150 задумываются о тюнинге. Это связано с тем, что такой автомобиль отличается довольно привлекательным внешним видом, но при этом уступает многим своим основным конкурентам. В большинстве случаев проводится тюнинг двигателя и салона.Выполнить такую ​​работу можно своими руками, для чего требуется лишь минимальный набор инструментов и навыков. В целом можно сказать, что модель представляет собой классическое предложение для повседневного использования, но его можно существенно разнообразить. Рассмотрим особенности проводимых работ по тюнингу аналогичного автомобиля более подробно.

Изменение основных параметров силовой установки

В большинстве случаев доработка касается силового агрегата. В этом случае нет необходимости в серьезном вмешательстве в конструкцию, его можно только сделать.Этот метод настройки отличается дешевизной и относительной простотой; в некоторых случаях работу можно выполнить своими руками.

Для начала отметим, что такая работа отличается высокой эффективностью за счет сниженных параметров двигателя, установленных автопроизводителем. Больше всего отличий можно выявить на автомобиле, который выпускался до 2008 года. Автопроизводитель практически полностью «задушил» двигатель, чтобы значительно увеличить показатель его ресурса. Это можно исправить, изменив основные параметры при установке новой программы.

Работа может выполняться только с определенным оборудованием. Чип-тюнинг можно сделать только при наличии:


Подготовив все необходимое, можно приступать непосредственно к работе. Следует учитывать, что перед этим рекомендуется проверить состояние. Слишком сильный износ может привести к тому, что увеличение мощности ускорит такой процесс.

Самостоятельная прошивка бортового компьютера также позволяет значительно улучшить основные характеристики двигателя.Инструкция выглядит так:

  1. В качестве устройства ввода обычно используется компьютер. Для его подключения необходим программатор, который выступает в роли промежуточного элемента.
  2. После подключения устройства необходимо подать электроэнергию на ЭБУ. Для этого достаточно включить зажигание, но заводить машину не обязательно.
  3. Программа запускается на используемом ноутбуке. С его помощью можно изменить прошивку и установить наиболее важные параметры.


Боковая панель: Важно: Настройки двигателя задаются с учетом условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Примером может служить тот факт, что для городских условий максимальная тяга устанавливается на низких оборотах. Кроме того, можно изменить показатель расхода топлива, понизив это значение.

Прямая настройка двигателя

Ремонт мотора довольно сложен. Это связано с тем, что на рассматриваемый автомобиль в продаже отсутствуют элементы тюнинга.Если есть специальное оборудование и навыки, то некоторые элементы можно сделать своими руками. Пример следующий:


Если внести все изменения, то машина станет намного мощнее. Однако такой тюнинг имеет ограничения, так как слишком большая мощность может привести к разрыву поршневого блока.

Как можно модифицировать салон

Бюджетный автомобиль отличается относительно неудобным салоном. Именно поэтому многие рассматривают возможность тюнинга, связанного с изменением салона.Самые распространенные модификации:


Вообще способов улучшить кабину довольно много. При серьезном подходе к вопросу можно преобразить его практически до неузнаваемости.

Замена оптики

Частый вариант тюнинга — модернизация головной оптики. Специалисты рекомендуют заменять стандартные источники света на диодные по следующим причинам:

  1. Более высокий показатель эффективности приложения.
  2. Долгий срок службы.
  3. Надежность, источник света не реагирует на воздействие окружающей среды.
  4. Просто заменить. Как правило, они монтируются на специальные гнезда.
  5. Легкая конструкция, не реагирующая на вибрацию.

В продаже можно найти просто огромное количество таких источников света, что можно назвать их большой популярностью.

Подведение итогов

Приведенная выше информация свидетельствует о том, что при желании из обычного автомобиля с непривлекательными характеристиками можно сделать очень интересный седан.При этом большую часть работ можно выполнить самостоятельно, что не требует специальных инструментов или навыков работы. При правильном подходе даже неприглядный автомобиль можно сделать спортивным или более комфортным – все зависит от конкретных предпочтений.

Вам нужен автомобиль, который можно было бы купить совсем недорого, не ломался бы, а его обслуживание стоило бы копейки? И чтобы она могла ездить относительно динамично и быть вполне комфортной для двоих? «Это так не работает», — скажете вы.»Такое случается!» — уверен герой нашего сегодняшнего материала. Однако есть несколько «но»: придется пожертвовать пафосом, легендарностью марки, качественной кожей мексиканского тушканчика в салоне, поддержкой айфона и кучей всяких модных примочек. и опции, с которых обычно начинают описание практически любого современного автомобиля.

Примерно такими соображениями руководствовался Илья в 2009 году, когда настал момент сменить автомобиль. Здесь стоит отметить, что у него уже был опыт в автоспорте (профессиональный картинг, Легенды, РСКГ), поэтому езда на сити-каре ему хотелось не вызывать тошноту и уныние, а радовать драйвом.

Конечно, с такими запросами предполагались дальнейшие модификации выбранного автомобиля, но при всем при этом бюджет покупки был довольно скромным. В итоге, просмотрев несколько вариантов, Илья остановился не на пожилой японке типа Mark II, как это часто бывает, а… на Daewoo Nexia.

Так как я сразу планировал приступить к доработкам, то купил новую Нексию в самой простой комплектации. С этой маркой и моделью я уже не раз сталкивался, и имел полное представление о ее возможностях и недостатках.Я выбрал экземпляр без ГУРа, кондиционера и прочих радостей автомобильной жизни. Ей это не нужно — ничто не должно отнимать и без того скромную мощность двигателя (80 л.с.), а на надежности это скажется только в лучшую сторону (кондиционер и электростеклоподъемники у Нексии — известные проблемные места)

владелец

Из автосалона — сразу на доработку

В первую очередь в помойку отправились передние сиденья — их заменили гражданские «ковши» UNP Racer.Более того, для пассажира была отрегулирована нижняя часть сиденья, чтобы было удобно садиться и выходить из машины. Затем настала очередь подвески: в нее были установлены пружины Weitec (-40 мм), амортизаторы KYB AGX с регулируемой жесткостью, передний стабилизатор увеличенного диаметра и верхняя распорка. Вместо штатных колес поставили 15-дюймовые кованые диски ВСМПО с шинами Yokohama AVS V 102.

После этого настала очередь передачи. Вместо штатной коробки передач ввели коробку с короткой главной парой и другими передаточными числами — тоже от Нексии, только другой версии.В поисках вариантов тюнинга Илья даже где-то читал, что кто-то ставил коробку передач от Opel Calibra в Daewoo, но передаточные числа там длиннее, поэтому смысла в этом решении не видел. Но вместе с другой коробкой передач установили сцепление увеличенного диаметра.

передние диски и колодки

Закончив с трансмиссией, провели ревизию тормозов, взяли диски и колодки ATE ( стандартные колеса повели от перегрева) и немного доработали главный тормозной цилиндр.Учитывая, что на Нексию после рестайлинга устанавливаются более мощные суппорта, трогать их не стали. На данный момент водительские тормоза в целом устраивают, хотя уже есть мысли повысить эффективность задних.

Теперь о двигателе. По случаю Илья получил спортивный распредвал ОКБ Динамика SmartCAMS, который сразу же был внедрен в двигатель вместе с доработанной дроссельной заслонкой и незначительными доработками ГБЦ. Штатный выхлоп отправился на помойку после сидений — его место заняла система от MG-Race (паук, два резонатора и глушитель), после чего вынесли мотор.ЭБУ остался штатным, но работает по индивидуальной программе и после онлайн-настройки.


Не только быстро, но и красиво и удобно

Произведенные доработки в итоге привели к тому, что пришлось обратить внимание на кузов, жесткость которого, мягко говоря, вызывала вопросы. Спереди просто установили нижнюю распорку жесткости (без нее стаканы стоек «гуляли»). А вот в кузове пришлось провести чуть более кропотливую работу…


полусликовые шины

ТОЙО Р888 195/50/15

Для нормальной работы пришлось подрезать внутренние кромки задних крыльев и изменить форму колесных арок.А все опять же потому, что исторически Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Daewoo Racer, лицензионная копия Opel Kadett. Кто-то при разработке Cadett придумал сделать очень своеобразную заднюю арку, закрывающую часть колеса и сделанную таким образом, что просто вырезать ее, не повредив кузов, очень сложно. А UzDaewoo продолжил идею и сделал еще более узкие колесные арки. В итоге неширокая 195-мм резина на новой Нексии при активной езде задевала внутреннюю часть колесной арки и кромку крыла, вынуждая все переделывать.

Помимо технических доработок, Илья уделил немного внимания интерьеру автомобиля. Вместо неудобного руля поставил Momo, а стоковый якобы двухдиновый Clarion заменил на обычный JVC с акустикой Morel Tempo.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Лично мне в машине очень комфортно. Условия «рабочего пространства» таковы, что я легко могу проезжать на Daewoo Nexia большие расстояния, около 1000 километров, и совершенно не уставать.В результате всех переделок получился автомобиль, полностью соответствующий моему стилю вождения. После картов серии КЗ-2 (с двигателями до 125 см³ и шестью передачами) невероятным разгоном до «сотни» меня совершенно не удивишь, да я и не гонюсь за этим. Для меня важно, чтобы машина могла ехать и при этом быть устойчивой в «боевом» режиме, то есть тормозить поздно и без ужаса, точно и предсказуемо поворачивать на грани скольжения там, где нужно, и нормально разгоняться.Поэтому я сделал подвеску жестче, ввел «короткую» коробку передач, поставил кованные диски Slik с полусликами TOYO R888 и так далее. Много думал над самоблокирующимся дифференциалом, но в итоге отказался от этой идеи из-за опасений за ресурс узла. Конечно, в городе мало мест, где я могу использовать потенциал своей Нексии, но мне хотелось создать именно такой конфиг

владелец

Когда Илья заказывал новые колесные диски, я хотел сделать их яркими, а он выбрал салатовые.При этом для этого случая были исправлены дефекты кузова, такие как вмятина на крыше и следы парковки соседей, перекрашены боковые зеркала в цвет дисков и сделаны светло-зеленые полосы на кузове. Это, конечно, сразу освежило машину.

Что можно и что нужно

Да, у этой Daewoo Nexia мощность небольшая — в лучшем случае около 120 л.с. с участием. при 6700 об/мин, но это компенсируется другими модификациями. Довести «табун» сил до 190-200 в принципе не сложно и не очень дорого, но в дальнейшем потребуется перестроение всего автомобиля по кругу для сохранения баланса.Ведь нельзя укрепить один узел, не уделив внимания другим составляющим.

Краткие технические характеристики

Двигатель Улучшенный дроссель+спортивный распредвал ОКБ Динамика SmartCAMS Электроника Чип-тюнинг СВВМоторСпорт Трансмиссия Коробка передач с короткой главной парой и нестандартными передаточными числами первых трех передач Подвеска Пружины Weitec (-40 мм) Колеса Кованые диски Slik Аудиосистема Головка JVC блок, динамики Morel Tempo




Вообще Илья признается, что возиться с Нексией непросто.Машина позиционируется как отличный вариант для пенсионеров, дачников и таксистов — соответственно найти что-то интересное для нее среди ассортимента тюнинг-магазинов практически невозможно. Готового товара просто нет и не будет. Любой возникающий вопрос заставляет мыслить творчески и всячески изворачиваться — это вам не JDM, где практически на любую машину найдутся килотонны тюнинговых штуковин и готовых китов. Некоторое родство модели с Opel Kadett немного помогает, но не сильно: некоторые детали могут быть от Опеля, хотя это редкость.При этом установленные пружины и руль просто продавались как запчасти для Опеля.

Дэу Нексия тюнинг. Улучшение параметров силовой установки

Многие водители Nexia N150, услышав о возможности апгрейда автомобиля своими руками, подразумевают замену его основных частей. При этом совершенно без внимания остается популярный сегодня чип-тюнинг Daewoo Nexia – операция, эффективно раскрывающая весь потенциал автомобиля, требующая для этого минимальных затрат.Этот метод улучшения особенно хорошо работал с «корейцами» 1999–2008 годов.

Дело в том, что эти модели изначально настроены так, чтобы использовать большое количество топлива при минимальной динамике. Каждый пытается бороться с этим по-разному, но чип-тюнинг — лучший способ справиться с этой проблемой. Проведение этой операции даже со штатным двигателем, который ранее не подвергался модификации, позволяет вручную регулировать параметры силового агрегата и системы впрыска топлива.Благодаря этому автомобиль работает намного стабильнее, требуя минимального количества топливной смеси.

Для этого нам понадобится:

  • погрузчик комбинированный погрузчик ;
  • последняя версия прошивки ЭБУ двигателя Nexia;
  • программатор Galletto 1260 ;
  • ноутбук с ОС Windows XP .

Имея все необходимое, можно приступать к работе. Для начала вынимаем ЭБУ Дэу Нексия N150. Находится в салоне за приборной панелью автомобиля прямо под щетками стеклоочистителя.Далее с помощью программатора подключаем ЭБУ к ноутбуку и включаем зажигание автомобиля. После этого установите и запустите программу Combiloader. В меню загрузчика находим окно с настройками. Не закрывая ее, устанавливаем нашу прошивку, выбрав в качестве конечной папки наш ECU.

В процессе установки прошивка попросит откалибровать настройки. От нас требуется своими руками настроить агрегат так, чтобы в итоге работа автомобиля полностью соответствовала нашим требованиям.

Например, если вы часто ездите по прямой дороге без пробок, то стоит оптимизировать работу мотора на высоких передачах. Выберите пункт «Трансмиссия» и переместите ползунок влево. Для того, чтобы автомобиль хорошо себя показал в густонаселенном районе, ползунок необходимо сдвинуть вправо, то есть настроить двигатель на работу на начальных оборотах. Аналогичные операции необходимо произвести со всеми деталями, которые, по вашим наблюдениям, неустойчивы.Далее сохраняем настройки и продолжаем установку прошивки.

После окончания установки программы выключите зажигание и отключите компьютер от ноутбука. Далее монтируем блок управления на свое место в салоне. Как видите, чип-тюнинг своими руками – работа, под силу каждому. Главное в этом деле не торопиться и следовать инструкциям программ.

2 Доработка двигателя Daewoo Nexia N150

Улучшить двигатель корейского автомобиля гораздо сложнее.Причина кроется в самом силовом агрегате машины. Нексия оснащена слабым двигателем, мощностью 75 л. от. Найти новые детали для такого двигателя не так просто, как кажется. Самыми доступными элементами для замены сегодня можно назвать, пожалуй, прямой глушитель и фильтры нулевого сопротивления.

Найти конский вал и кованые поршни для увеличения мощности двигателя довольно сложно. На данный момент их производит только одна компания из Германии.Компания производит полные комплекты для тюнинга, в которые входят коленвалы, распредвалы и кованые поршни. Если есть возможность купить такой комплект, то можно приступать к доработке двигателя своими руками. С помощью новых деталей можно своими руками расточить цилиндры, в результате чего объем двигателя «вырастет» со стандартных 1,5 до 1,7 литров.

После тюнинга выхлопной системы и доработки фильтра мощность Daewoo Nexia N150 увеличится до 120 л.с.от. Можно пойти более простым путем и установить отечественный нагнетатель своими руками. Он обеспечит более комфортные условия давления наддува, что также повысит мощность двигателя корейского автомобиля.

3 Модернизация экстерьера корейского автомобиля

После тюнинга двигателя следует обратить внимание на внешний вид автомобиля. Для улучшения кузова Дэу Нексия существует множество вариантов. Но прежде чем их рассматривать, стоит поработать над штатными фарами автомобиля.Стандартная оптика имеет невзрачный вид. Кроме того, освещение от фар оставляет желать лучшего. Для решения этой проблемы стоит провести тюнинг передней и задней оптики Нексии. В передней части автомобиля установим «ангельские глазки» — дополнительные устройства для лучшего освещения, а в задней — неоновые лампы.

Сначала нужно открутить и снять защитный кожух фар. Далее приступаем к изготовлению дополнительных осветительных приборов. Для этого возьмите светодиодные палочки и согните их в кольца.Для тюнинга своими руками нам понадобится 4 кольца — 2 побольше и 2 поменьше. После этого аккуратно вставьте кольца внутрь фар автомобиля. Меньшие кольца монтируем ближе к капоту, а большие по бокам от них. Для фиксации «глазка» лучше использовать стандартные держатели, но для большей устойчивости наших устройств можно нанести немного клея на заднее стекло оптики.

Для подключения устройств протягиваем провода в салон автомобиля и подключаем к реле прикуривателя.Демонтированные ранее штатные фары можно отложить — они могут еще пригодиться. После этого начинаем работу с задними фонарями автомобиля. Снимаем защитное стекло и вынимаем штатные осветительные приборы. Далее наносим немного клея, к которому прижимаем неоновые лампы. Последние необходимо разместить так, чтобы они стояли между «родными» фарами и поворотными фонарями автомобиля. Далее устанавливаем штатную оптику и крепим защитное стекло.

Помимо тюнинга фар, владелец Daewoo Nexia N150 может своими руками обклеить стекла автомобиля тонировочной пленкой, а также нанести ее на кузов.Для придания автомобилю спортивного вида советуем поставить на него обвесы и юбки. Не лишней для полноты картины будет установка небольшого спойлера на высокие стойки.

Малышка ДЭУ стала совсем взрослой. Ей уже немного и не мало двадцать лет. Ее любят, хвалят и даже восхищаются. И вполне заслуженно. Daewoo Nexia — надежная, понятливая, привлекательная девушка. Словом, настоящая восточная красавица. Для тюнинга он доступен и очень хорош в этом!

Тюнинг Daewoo Nexia в большинстве случаев затрагивает все аспекты «функционирования» автомобильной жизни.Всегда приятно работать над внешностью прекрасного метиса с Востока. Это и хобби, и обязанность российского автолюбителя, владельца и поклонника Nexia. Тюнинг Дэу Нексия своими руками – это и апгрейд двигателя, и доработка трансмиссии вкупе с подвеской, и еще много интересных и творческих моментов. Создание дополнительного комфорта в этом автомобиле уже относится к области искусства, а не к дизайнерским изыскам и инженерным извращениям.

Что ж, приступим. С чего начать? Конечно, от души и сердца, а как же девушки еще. Во-первых, это модернизация двигателя.

Тюнинг Нексии своими руками. Тюнинг двигателя.

Двигатель Daewoo Nexia не прост, как может показаться на первый взгляд, в нем есть своя изюминка. Сложность работы с ним заключается в сложности покупки качественных деталей и блоков для слегка устаревшего и во многом неактуального двигателя. Среди любителей тюнинг-механиков бытует мнение, что тюнинговать полуторалитровый двигатель, в новой редакции, аж на 75 лошадей нет смысла.

Тюнинг Нексии своими руками. Рабочие детали

Обычно так говорят, ну ожидаемый прирост мощности даже в идеальных условиях будет не более 30 лошадиных сил. Велика опасность снижения ресурса высоконагруженных узлов машин. Есть, конечно, и такая тема, как приобрести тюнинг-комплект поршневой группы и газораспределительного механизма, сделанный немецкими мастерами-рукодельницами. Но, достать его сложно, в рыночном характере он встречается редко. Гораздо дешевле купить, разобрать и установить новый, более мощный двигатель.Если это получится, то благодарности красивой, четырехколесной, раскосой девушки не будет предела. В своих движениях корейская прелестница станет похожа на пантеру.

Такие глубокие выводы имеют определенный и не малый смысл, но с точки зрения профессиональных механиков, в качестве эффективного тюнинга двигателя на Дэу Нексия есть резон поставить механический нагнетатель топливовоздушной смеси (компрессор) .

Тюнинг Дэу Нексия своими руками. Вопрос по нагнетателям

Необходимо учитывать общеизвестный факт, что даже не очень производительные, но качественные нагнетатели, созданные на российских предприятиях, могут подавать в цилиндры горючую смесь с давлением намного выше атмосферного.Для строительных блоков и элементов маленькой Нексии такое форсирование может оказаться фатальным. Могут перегреться и поршни, валы, шатуны, клапана просто отрезать.

Поэтому совет такой: если вам все-таки пришла в голову идея установки нагнетателя, обязательно ограничьте рост давления половиной атмосферы.

Редко кто решается на масштабную техническую модернизацию двигателя Нексии. С целью его улучшения выполняются следующие операции:

  • установка распредвала с длинным подъемом клапанов;
  • расточка цилиндров для поршней большего диаметра;
  • обработка впускного коллектора;
  • установка нагнетателя и контроллера;
  • введение воздушного фильтра нулевого сопротивления;
  • установка прямоточного глушителя и выпускного коллектора с мощной пропускной способностью.

Для модернизации корейского двигателя нужны кованые поршни, усиленные шатуны, облегченный маховик; облегченный газораспределительный механизм, а также тормозные колодки с улучшенными фрикционными характеристиками и усиленным сцеплением.

Серьезная переработка заводского двигателя Daewoo Nexia нужна в большей степени стритрейсерам. А вот среднестатистические носители часто хотят и могут обновить динамику своей «восточной женщины» с большим плюсом, во всех смыслах пользуясь всеми благами и наработками технического прогресса и воплощая в материальный мир идеальные творческие фантазии.Самое главное не забыть перепрограммировать ЭБУ после апгрейда двигателя! В противном случае эффект от настройки агрегата станет микроскопическим.

Тюнинг Дэу Нексия своими руками. Чип-тюнинг

Можно и даже можно и нужно попробовать обвинить корейских инженеров в каком-то небрежном отношении к созданию ПО двигателя. Но мы этого делать не будем и отнесемся с пониманием и сочувствием к их нелегкому, но в то же время очень продуктивному труду на благо всего мирового сообщества и особенно тех его представителей, которые являются владельцами ДЭУ Нексия.Наши корейские братья работают в строгом экологическом законодательстве, в котором прописаны жесточайшие промышленные нормы по минимальному расходу топлива, плюс искусственно созданная мода на автомобили такого класса. По этой причине инженеры обязаны снижать показатели мощности своих творений. Из этой понятной, но, возможно, не совсем принятой политики, логично вытекает специфика чип-тюнинга нашей «кореянки», которая должна выражаться в реальном увеличении мощности двигателя при сохранении низкого расхода топлива.

Ожидаемый результат зависит не только от уровня квалификации механика, но и от прогнозируемых параметров режима работы двигателя, серьезности конструктивных доработок и типа блока микросхем ЭБУ.

Чип-тюнинг Нексии можно считать успешным, если после прошивки «мозгов» автомобиля мощность штатного двигателя увеличивается на 10-12%, а прирост крутящего момента находится в пределах 13-19%. По словам опытных мастеров, в двигателе, модифицированном нагнетателем, после доработки электронной составляющей мощность вполне реально поднять до уровня 25-28%.Крутящий момент увеличится на 15-20%.

При всей внешней эффективности такого апгрейда, надо резать на носу, что бесплатный сыр бывает только в мышеловках. После таких экспериментов машина станет мощнее, но прямо пропорционально возрастет износ ее механизма, все имеет свою прочность на разрыв и точка сборки может дать необратимый и фатальный отказ.

Те, кто был за рулем Нексии или был в ней в качестве пассажира, короче, в любом случае знают ее характер и стиль вождения, должны понимать, что главные проблемы этой машины, мягко говоря, «неповоротливость », в каком-то отрыве от материальной реальности, в ощущении, что сейчас будет провал, прокол в ответственный момент набора скорости.Как и в сексе, когда тебе кажется, что с любимой все будет хорошо и она взлетит на вершину горы наслаждения и в самый ответственный момент остановится и скажет «дорогой, я устала, у меня болит голова. ..», встает и идет на кухню пить чай. Тут у Нексии тоже начинаются спонтанные конвульсии, а потом резкий спад энергии и скорости.

По мнению специалистов, динамика разгона этой машины не всегда соответствует официально утвержденной заводом мощности двигателя.Как следствие такого интеллектуального и технологического коллапса, все попытки активно погонять на «узкоглазой девочке» приводят к необоснованному и бессмысленному опустошению топливного бака.

Только чип-тюнинг Daewoo Nexia позволяет максимально качественно улучшить такие противоположные параметры, как прирост мощности и снижение расхода топлива. Здесь главное для владельца автомобиля не промахнуться с выбором варианта перепрограммирования, нужен именно тот вариант, который подходит на сто процентов.Здесь нужно ориентироваться либо на развитие экономичного режима двигателя, либо на повышение динамики.

Тюнинг салона Нексии

Салон Daewoo Nexia не самый плохой образец интерьера. В ней можно сказать с рождения очень приличная магнитола, мягкие, мобильные, легко откидывающиеся сиденья, хорошо зарекомендовавшие себя электростеклоподъемники. Но для тех умельцев, которые хотят еще большего комфорта, есть площадка для сворачивания их активной деятельности. При всем при этом, как уже было сказано, сиденья в машине очень хорошие, их можно менять, панель приборов однозначно нуждается в апгрейде, смело меняйте подсветку как на приборной панели, так и по всему салону, обклеивайте пластиковые панели с виниловая пленка.Ну и далее все в том же духе.
Тщательно продумайте цветовую гамму интерьера. Цвет нужно подобрать такой, чтобы интерьер воспринимался модно и стильно, а владельцу машины было весело там находиться. 3,5/5. От 2 голосов.

Многие автолюбители отдают предпочтение не только отечественным недорогим автомобилям, но и иномаркам – например, доступной и надежной Daewoo Nexia, тюнинг салона и других элементов которой можно выполнить своими руками.Многие автовладельцы начинают изменения с экстерьера и заканчивают технической частью, позволяющей не только придать автомобилю оригинальный внешний вид, но и улучшить ходовые качества и динамику.

Тюнинг двигателя «Нексия»

Основной проблемой, связанной с тюнингом двигателя Дэу Нексия, является сложность подбора качественных запчастей на устаревший силовой агрегат. Многие автовладельцы придерживаются мнения, что модернизировать 1,5-литровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил нецелесообразно и бессмысленно.Основным аргументом является тот факт, что можно усилить двигатель максимум на 30 дополнительных лошадиных сил, из-за чего он потеряет свой рабочий ресурс.

Механизм газораспределения и поршневой узел можно заменить на оригинальный немецкий аналог. Несмотря на высокое качество таких деталей, они очень дороги и их трудно найти, если не заказывать напрямую у производителя. Гораздо проще получить новый двигатель и настроить его с измененными настройками мощности.

Тюнинг «Нексия» часто предполагает установку компрессора для прокачки топливно-воздушной смеси, что улучшает работу двигателя. Специалисты отмечают, что при таком изменении необходимо правильно выставить рабочее давление, которое должно составлять максимум 0,5 атмосферы.

Другие виды тюнинга двигателя

Мотор Daewoo Nexia редко подвергается более серьезным изменениям, так как почти все они требуют сложных и трудоемких работ. Соответственно, произвести такой вид тюнинга Нексии своими руками достаточно сложно.Как правило, проводятся следующие процедуры:

  • замена родного распредвала на аналогичный, но с более высоким открытием клапанов;
  • Расточка цилиндров под поршни другого диаметра;
  • доработка впускного коллектора и установка прямотока;
  • установка компрессора с регулятором;
  • шлифовка коллектора.

Модернизированный двигатель требует установки усиленных шатунов, усовершенствованной системы газораспределения, композитных тормозных колодок и усиленного сцепления.Такой тюнинг Нексии проводят в основном те, кто профессионально или полупрофессионально занимается гонками.

Внешний тюнинг «Нексия»

Большинство автовладельцев начинают тюнинг с изменения внешнего вида автомобиля. Судя по многочисленным фото, тюнинг Нексии обязательно подразумевает установку спойлеров, обвесов, дисков, тонировки и многих других аксессуаров. Чтобы провести его действительно дома и самостоятельно – достаточно приобрести необходимые детали и набор ключей и отверток.

С помощью такого тюнинга «Нексия» можно не только улучшить внешний вид автомобиля, но и повысить его аэродинамические характеристики. Часто автовладельцы пытаются поменять световые элементы автомобиля. Тюнинг фар Нексии часто заключается в замене штатных на ксеноновые аналоги и совмещении указателей поворотов и габаритных огней. Таким же образом дорабатываются и задние фонари. Нередко устанавливаются дополнительные омыватели бамперов, тонируются фары с помощью специальной пленки.

Дефлекторы: что это такое и для чего они нужны?

Такие элементы тюнинга Nexia улучшают внешний вид автомобиля без ущерба для его динамических характеристик, но при этом делают линии кузова более изящными и легкими. Установите их на капот и окна. Их практическое применение заключается в защите салона от атмосферных осадков из приоткрытых окон и в предотвращении запотевания стекол. Установленные защищают кузов автомобиля от деформаций и царапин, причиной которых являются вылетающие из-под колес впереди идущего транспорта мелкие камешки.

Тюнинг-салон «Дэу Нексия»

Интерьер автомобиля сложно назвать привлекательным и оригинальным. Поэтому многие автолюбители стремятся тюнинговать салон Нексии. В первую очередь меняем следующие элементы:

  • обивка и сиденья;
  • подсветка;
  • колесо.

Кожа и другие материалы перетяжки дверных карт, сидений, информационного блока. Конечный результат зависит от финансовых возможностей автовладельца и его предпочтений.

Тюнинг приборной панели довольно часто включает в себя установку штатной мультимедийной системы с жидкокристаллическим экраном. Установлены различные датчики, регуляторы яркости подсветки. Самый простой и бюджетный вариант тюнинга салона — замена подсветки приборной панели на любой другой цвет.

Другие изменения салона

Многие водители стараются заменить сиденья в Daewoo Nexia на сиденья с боковой поддержкой, которые более удобны. Тюнинг в большинстве случаев зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца транспортного средства.

Некоторые автомобилисты предпочитают устанавливать в салоне подлокотники. Приобрести такой элемент очень просто, установить его можно самостоятельно, при этом он делает поездку более комфортной и удобной.

Чип-тюнинг двигателя Daewoo Nexia

Инженеры корейского автоконцерна, опираясь на экологические требования и необходимость снижения расхода топлива, вынуждены снижать мощностные показатели двигателей своих автомобилей. В связи с этим основной целью чип-тюнинга Дэу Нексия является увеличение мощности двигателя при сохранении низкого расхода топлива.

Результат зависит от режима работы силового агрегата, квалификации специалиста и сложности вносимых изменений в электронный блок управления и другие системы двигателя.

Чип-тюнинг двигателя считается успешным, если после перенастройки мощность силового агрегата увеличивается на 5-10% одновременно с увеличением крутящего момента на 10-18%. Мощность двигателя при условии оснащения его нагнетателем можно увеличить на 20-25%, а крутящий момент — на 15-20%.

Основные проблемы Дэу Нексия — трудности при разгоне, провалы при разгоне и дерганье при переключении передач. Автовладельцы неоднократно отмечали, что заявленная производителем мощность двигателя не всегда соответствует динамике разгона. Это несоответствие является одной из причин резкого увеличения расхода топлива при попытках активной езды на автомобиле данной марки и модели.

Добиться как снижения расхода топлива, так и увеличения мощности двигателя можно только за счет правильного чип-тюнинга.Несмотря на это, выбирать прошивку нужно либо исходя из увеличения его динамической отдачи, либо исходя из экономичности.

Что включает в себя чип-тюнинг двигателя Нексии?

Основной целью чип-тюнинга силового агрегата Нексии является грамотное внесение изменений в штатную программу электронного блока управления двигателем. Программа управления имеет собственную базу данных, в которой содержатся калибровочные и корректирующие значения для определенных режимов работы двигателя.

Работа исполнительных систем регулируется ЭБУ на основании сигналов, поступающих от датчиков.Прошивка двигателя Daewoo Nexia содержит модифицированные коэффициенты, изменяющие момент впрыска, обороты холостого хода, максимальную скорость, угол опережения зажигания и скорость автомобиля.

Самостоятельно проводить чип-тюнинг двигателя очень рискованно. Специальное оборудование для перепрошивки стоит недешево, поэтому не каждый может себе его купить. Программатор можно взять напрокат, но неправильное обращение с электроникой автомобиля может привести к обратному результату.

Специалисты часто советуют тем, кто скептически относится к идее чип-тюнинга, прокатиться на чипованной Daewoo Nexia.С первых минут поездки чувствуется разница в динамике автомобиля: двигатель с изменившимися настройками не только мощнее, но и эластичнее и имеет более плавный ход. На всех диапазонах скоростей тянет уверенно и очень редко «просится» на пониженную передачу.

Установленный на двигателе автомобиля катализатор даже в исправном состоянии забирает не менее 2% его мощности, поэтому после установки новой прошивки рекомендуется его демонтировать. Перед началом процесса советуют проверить его работоспособность: велика вероятность того, что он полностью забит, что характерно для большинства подержанных автомобилей Daewoo Nexia.

Важной особенностью является то, что после чип-тюнинга двигателя автомобиль заправляется только бензином Премиум 95, не ниже.

Заключение

Фото тюнинга Nexia позволяет судить о том, что такая модернизация автомобиля дает возможность не только изменить его внешний вид, но и улучшить технические характеристики и сделать передвижение более комфортным. В большинстве случаев автовладельцы монтируют следующие элементы:

  • Спойлеры.
  • Оригинальные пороги.
  • Легкосплавные или литые диски.
  • Бамперы.
  • Обновлено освещение.
  • Радиатор.

В салоне автомобиля переделывается руль, приборная панель, пластик, сиденья, обивка. Большую часть тюнинга можно провести самостоятельно без больших финансовых вложений, однако некоторые операции, связанные с техническими изменениями, проводят только специалисты в автомастерских.

Вам нужен автомобиль, который бы при покупке стоил очень недорого, не ломался, а его обслуживание стоило бы копейки? И чтобы при этом она ехала относительно динамично и была вполне комфортна для двоих? «Так не бывает», — скажете вы.»Такое случается!» — уверен герой нашего сегодняшнего материала. Однако есть несколько «но»: придется пожертвовать пафосом, легендарностью бренда, качественной кожей мексиканского тушканчика в салоне, поддержкой iPhone и массой всяких модных прибамбасов и опций, с которых обычно начинают описание почти любой современный автомобиль.

Именно такими соображениями руководствовался Илья в 2009 году, когда настал момент сменить средство передвижения. Здесь стоит отметить, что у него уже был опыт в автоспорте (профессиональный картинг, Legends, RCRS), поэтому езда на сити-каре ему хотелось не вызывать тошноту и уныние, а радовать драйвом.

Конечно, с такими запросами ожидались и дальнейшие доработки выбранной машины, но при всем при этом бюджет покупки был довольно скромным. В итоге, просмотрев несколько вариантов, Илья остановился не на пожилой японке вроде Mark II, как это часто бывает, а… на Daewoo Nexia.

Так как сразу планировал приступить к доработкам, купил новую Нексию в самой простой комплектации. Я уже не раз сталкивался с этой маркой и моделью и имел полное представление о ее возможностях и недостатках.Я выбрал экземпляр без ГУРа, кондиционера и прочих радостей автомобильной жизни. Ей это не нужно — ничто не должно отнимать и без того скромную мощность двигателя (80 л.с.), а на надежности это скажется только в лучшую сторону (кондиционер и стеклоподъемники у Нексии известные проблемные места)

владелец

Из дилерского центра — сразу на доработку

В первую очередь в помойку отправились передние сиденья — их место заняли гражданские «ковши» UNP Racer.Причем для пассажира нижняя часть «сиденья» была отрегулирована так, чтобы было удобно садиться и выходить из машины. Затем настала очередь подвески: в ней были установлены пружины Weitec (-40 мм), амортизаторы KYB AGX с регулируемой жесткостью, увеличенный передний стабилизатор поперечной устойчивости и верхняя стойка. Вместо штатных колес были установлены 15-дюймовые кованые диски ВСМПО с шинами Yokohama AVS V 102.

После этого настала очередь передачи. Вместо штатной коробки передач ввели коробку с короткой главной парой и другими передаточными числами — тоже от Нексии, только другой версии.В поисках вариантов тюнинга Илья даже где-то читал, что в Daewoo кто-то ставил коробку передач Opel Calibra, но там передаточные числа длиннее, поэтому смысла в этом решении не видел. Но вместе с другой коробкой передач установили сцепление увеличенного диаметра.

передние диски и колодки

Закончив с трансмиссией, провели ревизию тормозов, взяли диски и колодки ATE (от перегрева убрали штатные диски) и немного доработали главный тормозной цилиндр.Учитывая, что на Нексии после рестайлинга устанавливаются более мощные суппорта, трогать их не стали. На данный момент водительские тормоза в целом удовлетворительны, хотя уже есть мысли повысить эффективность задних.

Теперь о двигателе. При случае Илье достался спортивный распредвал OKB Dynamics SmartCAMS, который сразу был внедрен в двигатель вместе с доработанной дроссельной заслонкой и незначительными доработками ГБЦ. Штатный выхлоп отправился на помойку после сидений — его место заняла система от MG-Race (паук, два резонатора и глушитель), после чего вынесли мотор.ЭБУ остался штатным, но работает по индивидуальной программе даже после онлайн-настроек.


Не только быстро, но и красиво и удобно

Произведенные доработки в итоге привели к тому, что пришлось обратить внимание на кузов, жесткость которого, мягко говоря, вызывала вопросы. Спереди просто установили нижнюю распорку жесткости (без нее стаканы стоек «гуляли»). А вот сзади пришлось поработать чуть посложнее…


полусликовые шины

ТОЙО Р888 195/50/15

Для нормальной работы пришлось подрезать внутренние кромки задних крыльев и изменить форму колесных арок.А все опять же потому, что исторически Daewoo Nexia — это глубокая модернизация Daewoo Racer, лицензионная копия Opel Kadett. Кто-то при разработке Кадетта придумал сделать очень своеобразную заднюю арку, закрывающую часть колеса и сделанную таким образом, что ее очень сложно просто разрезать, не повредив кузов. А UzDaewoo продолжил идею и сделал еще более узкие колесные арки. В итоге неширокие 195-мм покрышки на новой Нексии при активной езде задели внутреннюю часть колесной арки и кромку крыла, вынудив все переделать.

Помимо технических доработок, Илья уделил внимание интерьеру автомобиля. Вместо неудобного руля установил Momo, а стоковый якобы двухдиновый Clarion заменил на обычный JVC с акустикой Morel Tempo.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Лично я чувствую себя в машине очень комфортно. Условия «рабочего пространства» таковы, что я легко могу проехать на Daewoo Nexia большие расстояния, около 1000 километров, и совершенно не уставать.В результате всех переделок получился автомобиль, полностью отвечающий моему стилю вождения. После картов серии КЗ-2 (с двигателями до 125 см³ и с шестью передачами) меня совершенно не удивишь невероятным разгоном до «сотни», да я и не гонюсь за этим. Для меня важно, чтобы машина могла ехать и при этом быть устойчивой в «боевом» режиме, то есть тормозить поздно и без ужаса, точно и предсказуемо поворачивать на грани пробуксовки там, где надо, и нормально разгоняться.Поэтому я сделал подвеску жестче, ввел «короткую» коробку передач, поставил кованные диски Slik с полусликами TOYO R888 и так далее. Много думал о самоблокирующемся дифференциале, но в итоге отказался от этой идеи из-за опасений за ресурс узла. Конечно, в городе я нигде не могу использовать потенциал своей Нексии, но мне хотелось создать именно такой конфиг

владелец

Когда Илья заказывал новые диски, то хотел сделать их яркими, и выбрал салатовые.При этом под это дело были исправлены дефекты кузова, такие как вмятина на крыше и следы парковки соседей, перекрашены боковые зеркала в цвет дисков и сделаны салатовые полосы на кузове. Это, конечно, сразу освежило машину.

Что можно и что нужно

Да, у этой Daewoo Nexia мало мощности — в лучшем случае около 120 л.с. от. при 6700 об/мин, но это компенсируется другими улучшениями. В принципе довести «табун» сил до 190-200 сил не сложно и не очень дорого, но в дальнейшем потребуется перестроение всего автомобиля по кругу для сохранения баланса.Ведь нельзя усилить один узел, не уделив внимания другим составляющим.

Краткие технические характеристики

Двигатель Доработанная дроссельная заслонка + спортивный распредвал ОКБ Динамика SmartCAMS Электроника Чип-тюнинг СВВМоторСпорт Трансмиссия Коробка передач с короткой главной парой и нестандартными передаточными числами первых трех передач Подвеска Пружины Weitec (-40 мм) Колеса Кованые диски Slik Аудиосистема система Головное устройство JVC, колонки Morel Tempo




Вообще Илья признается, что разобраться с модификациями Nexia непросто.Автомобиль позиционируется как отличный вариант для пенсионеров, дачников и таксистов – соответственно найти для него что-то интересное среди ассортимента тюнинг-магазинов практически невозможно. Готового товара просто нет и не будет. Любой возникающий вопрос заставляет мыслить творчески и всячески изворачиваться — это вам не JDM, где килотонны тюнинговой мелочи и готовые обвесы практически на любую машину. Некоторое сходство модели с Opel Kadett немного помогает, но не сильно: некоторые детали могут подойти от Opel, хотя это редкость.При этом установленные пружины и руль просто продавались как запчасти для Опеля.

Недорогой и доступный автомобиль «Дэу Нексия», тюнинг которого можно сделать своими руками, привлекает многих отечественных автомобилистов. Модернизация сделает автомобиль уникальным, выделится из общего потока. Многие владельцы начинают улучшение с экстерьера, устанавливают обвесы, пороги, спойлеры, новые бампера. Более глубокая модернизация улучшит комфорт салона, а также динамику и ходовые качества автомобиля.

Преобразим двигатель («Дэу Нексия»)

Сложности в настройке мотора связаны с проблемой приобретения качественных запчастей для слабого и устаревшего силового агрегата. Многие владельцы считают модернизацию «движка» на 1,5 литра (мощностью в семьдесят пять лошадиных сил) делом неблагодарным и бессмысленным. Аргументируется это тем, что установка при максимальном приросте в тридцать лошадиных сил значительно теряет свой ресурс работы. Но есть и умельцы, которые категорически не согласны с этой позицией.

Для особого шика можно купить оригинальный немецкий комплект для замены поршневого узла и газораспределительного механизма. Однако такое удовольствие влетит в копеечку, а найти детали не так-то просто. Гораздо проще и выгоднее приобрести и перенастроить мотор с повышенными показателями мощности.

Специалисты отмечают, что на автомобиль Daewoo Nexia можно установить компрессор для подкачки топливно-воздушной смеси, тюнинг двигателя которого улучшит ряд характеристик.Здесь главное правильно выставить рабочее давление, которое не должно превышать 0,5 атмосферы.

Что еще можно сделать с силовым агрегатом?

Более серьезный тюнинг двигателя делают редко, ввиду трудоемкости и сложности работ. Операции, выполняемые в этом случае:

  • установка другого распредвала с повышенным открытием клапанов;
  • цилиндры расточки под другие поршни;
  • установка прямотока и улучшенного впускного коллектора;
  • использование компрессора с регулятором;
  • шлифовка коллектора.

Глубоко модернизированный двигатель (Дэу Нексия) потребует приобретения усиленных шатунов, кованых поршней, облегченного маховика, обновленной системы ГРМ. Кроме того, вам понадобится усиленное сцепление и композитные тормозные колодки. Такое усовершенствование маломощного силового агрегата в основном проводят гонщики; обычному обывателю это вряд ли нужно.

Внешнее улучшение

Тюнинг «Дэу Нексия» своими руками большинство владельцев начинают с преображения внешнего вида «железного коня».Установить обвесы, спойлеры, диски, тонировку — вполне возможно в собственном гараже. Все новые элементы монтируются на место старых аналогов с помощью набора стандартных ключей и отверток.

Такая модернизация позволит не только улучшить внешний вид, но и частично повысить аэродинамические характеристики автомобиля. Нередко автолюбители проводят рестайлинг световых элементов. Ксеноновые блоки с линзами ставятся вместо штатных фар, а габаритные огни совмещены с указателями поворотов.Задние фонари переделаны таким же образом. Дополнительно на Дэу Нексия можно установить омыватели бампера. Тюнинг можно завершить тонировкой фар с помощью специальной пленки.

Что такое дефлекторы?

Эти элементы придают автомобилю оригинальность, делают его линии более изящными. Дефлекторы крепятся на окна и капот, не ухудшают динамику, но внешний вид автомобиля становится более агрессивным. С практической стороны они позволяют закрывать окна в снежную или дождливую погоду для проветривания салона и предотвращения запотевания стекол.Элементы на капоте помогают защитить его от мелких сколов и других деформаций, вызванных вылетом камней из-под колес едущих впереди автомобилей.

Daewoo Nexia: тюнинг салона

Оснащение салона рассматриваемого автомобиля сложно назвать идеальным. Поэтому работы по рестайлингу хватает. Как правило, трансформации подлежат следующие элементы:

  • кресла;
  • обивка;
  • колесо;
  • подсветка.

Возможна перетяжка кожей или другим современным материалом области на картах дверей, информационного блока, сидений. Все зависит от вашего желания, ожидаемого результата, фантазии и финансовых возможностей.

Тюнинг панели приборов Daewoo Nexia начинается с установки жидкокристаллического экрана. Также можно монтировать различные датчики, регулировку яркости. Бюджетный вариант апгрейда предполагает демонтаж старой панели и замену подсветки на светодиоды любого понравившегося цвета.

Продолжаем улучшать салон

Сиденья в Нексии далеки от идеала. Если есть возможность, лучше их заменить. Вместо штатных образцов устанавливаются кресла с боковой поддержкой, так как сидеть в них намного удобнее. В большинстве случаев на качество и объем модернизации влияет выбранный цвет, качество материала, пожелания владельца и финансовые вложения.

Бюджетный автомобиль «Дэу Нексия», тюнинг которого точно не помешает, можно оснастить такой приятной мелочью, как подлокотники.Купить этот элемент можно в любом специализированном магазине, его установка займет несколько минут, но комфорта при езде он точно добавит.

Чип-тюнинг

Перед началом данной операции проведите диагностику автомобиля на наличие неисправностей, чтобы не усугубить их. Сделать чип-тюнинг «Дэу Нексия» своими руками можно при наличии следующих устройств:

  1. Программатор марки Willem (система дорогая, если есть возможность — арендуйте или попросите кого-нибудь во временное пользование).
  2. Плата-переходник с микросхемами для разъема ЭБУ.
  3. Непосредственно чип Winbond 27-C512.
  4. Прошивка.

Программный комплекс Willem подключается к компьютеру согласно инструкции, после чего на микросхему загружается найденная в сети прошивка. Затем следует снять клеммы аккумулятора и найти блок управления, расположенный под капотом у правой передней двери. Блок снят, синяя микросхема удалена и вставлена ​​новая микросхема с загруженной прошивкой.

Крышка блока устанавливается на место и он помещается обратно в свой отсек.Необходимо подключить клеммы, повернуть ключ в зажигании, не заводя двигатель. Если вы слышите, как работает топливный насос, значит, операция была проведена правильно. Теперь можно заводить автомобиль Daewoo Nexia. Тюнинг можно считать успешным, если при работе двигателя не возникает перебоев и детонаций. В противном случае процедуру следует повторить с самого начала.

Наконец

Модернизация автомобиля позволяет изменить его до неузнаваемости, улучшить некоторые характеристики и комфортность передвижения.Чаще всего владельцы устанавливают такие элементы:

  • оригинальные пороги;
  • спойлер;
  • обновленные детали освещения;
  • бампер;
  • Новый радиатор «Дэу Нексия».

В салоне рестайлинг приборной панели, сидений, пластика, обивки, руля. Большинство операций можно выполнить вручную. Тем не менее, нет необходимости вкладывать большие средства в модернизацию. Чип-тюнинг и минимальный обвес позволят оптимизировать ряд показателей, не говоря уже о внешнем виде автомобиля.

Автомобильный портал

Автомобильный портал
  • Разрешенная тонировка стекол
  • Как проверить, стоит ли проданный автомобиль на учете в ГИБДД новым владельцем Проверка автомобиля на регистрацию
  • Как проходит утилизация автомобилей
  • Проверка участия автомобиля в ДТП Проверка сведений о автомобиль
  • Как проверить машину на ДТП Проверить машину на ДТП
  • Опель Астра Седан: Не хочу разлучать
  • Самые надежные неоригинальные машины
  • Слабые места и недостатки третьего поколения Хонда ср.
  • Значки и значения логотипов автомобилей со всего мира
  • Комплектация и цены Nissan Almera Технические характеристики Nissan Almera g выпуска
  • Geely MK Cross: удачный эксперимент с «бросовым» материалом Где собирают Geely MK Cross?
  • Надежен ли подержанный Renault Megane II?
  • BMW X5 — история — характеристики — видео обзор
  • Toyota представила обновленный седан Mark X Внешний вид спортивной версии
  • Бюджетный седан Renault Logan I
  • Двигатель 1.6 8 клапанный логан. Бюджетный седан Рено Логан I. Минусы двигателя К7М
  • Кроссовер Тойота РАВ4 III поколения Типичные проблемы при эксплуатации Тойота РАВ4
  • Конспект занятия по внешнему миру (старшая группа) по теме
  • Оао амкадор. АО «Амкодор». АО «Амкодор» — история компании
  • Как снять арест с автомобиля, наложенный судебным приставом?
  • Автомобиль арестован приставами, что делать Проверка автомобиля на арест онлайн
  • Как сдать автомобиль на утилизацию в ГИБДД?
  • Как проверить машину на дтп: рассматриваем разные способы Как разбить машину при дтп
  • Как проверить на дтп Проверить машину на дтп по VIN
  • Какое давление в шинах на уаз буханка
  • Какое должно быть давление в шинах
  • Хруст при повороте руля: причины и способы устранения Что делать если слышен гул ГУР
  • Ниссан кашкай 2 Замена свечи зажигания
  • Замена свечи зажигания Ниссан
  • Когда и как менять цепь ГРМ Через какой пробег нужно менять цепь ГРМ
  • Отечественные шины на УАЗ
  • Пересчет размера шин
  • Минчанин сделал электромобиль в гараже и ездит на нем каждый день
  • Знакомство с миром радиоуправляемых моделей автомобилей Как сделать игрушку на пульте
  • Самодельная машина с полным приводом «Кирпичик» (Кирпичик) Что можно сделать из радиоуправляемая машина
  • Установка ГБО своими руками ⇒ схема установки
  • Самодельный трактор своими руками: виды, комплектации, инструкция по сборке
  • Самодельный снегоход на гусеничном ходу своими руками Снегоход на базе мотоцикла
  • Самые необычные самоделки (20 фото) Необычные самоделки
  • Лучшие моды для гта: сан андреас Качественные модели для гта сан андреас
  • Телефон — продолжение Вдруг зазвонил телефон кто говорит слон
  • Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил): Стих И такая чушь весь день потом
  • Сказка о красной машине
  • Профессия шофера (шофер) Дети о профессии шофера
  • Модель человека, который не боится любые дтп
  • оао амкодор амкодор оао — история компании
  • автомобиль арестован судебными приставами что делать Штрафы и аресты ГИБДД
  • Самостоятельная установка фаркопа
  • Проверка данных об автомобиле по номеру телефона владельца Проверка автомобиля по телефону владельца автомобиля
  • Как снять ограничение на регистрацию автомобиля
  • Обмен и возврат автомобиля в автосалон: рекомендации юристов
  • Как снять автомобиль с учета при отсутствии договора купли-продажи Снятие автомобиля с учета в различных ситуациях
  • Правила организованной перевозки детских групп автобусами
  • Возможна ли регистрация автомобиля в другом регионе?
  • Покупка автомобилей по программе утилизации — основные моменты Будет ли утилизация в
  • Как снять с учета угнанный автомобиль
  • Киа Рио Финальная распродажа НОВЫЙ Киа Рио новый обвес и
  • Технические характеристики Киа Соренто Киа Соренто технические
  • Основные технические характеристики авто Авто нет технических характеристик автомобилей
  • Слабые стороны, преимущества и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Технические характеристики Nissan Qashqai
  • Слабые стороны, отзывы владельцев BMW E38
  • Слабые стороны, преимущества и недостатки Hyundai Elantra (MD) Другие проблемы и неисправности
  • Audi комфорт и технологии: Q7
  • Как выбрать Audi A4 B8 на вторичном рынке
  • Шины и диски для Chevrolet, размер колес для Chevrolet Размер шин для Chevrolet Cruze
  • Шины и диски для Chevrolet Cruze, размер колес для Chevrolet Cruze
  • Как создавалась марка Lexus
  • В какой стране производится Lexus
  • Замена жидкости в ГУР Опель Астра
  • Как проверить снятый генератор?
  • Как собирают автомобили datsun на Автовазе
  • Замена антифриза.Когда вы должны измениться? Объем системы охлаждения Когда нужно менять антифриз
  • Родной ремень ГРМ ford focus 3
  • Размеры Ford Kuga: габариты, объем багажника
  • Шины Matador (Матадор) Какая резина матадор
  • Вечный спор: греть или нет прогревать двигатель
  • Вечный спор: прогревать или не прогревать двигатель
  • Какой универсал надежный
  • Какая грузоподъемность у фиат скудо 1000
  • Какой универсал лучше выбрать
  • О покраске автомобильных дисков и покрасочного оборудования
  • Из-за чего слышно шипение при нажатии на педаль тормоза Тугие тормоза на ваз 2110 причины
  • Масло моторное для chevrolet lanos 1
  • Развал-схождение Тойота Королла Размеры колесных дисков Тойота Corolla
  • Как долго служат разные двигатели Subaru Impreza?
  • Почему у большинства Волг огромный расход топлива?
  • Самые надежные двигатели в мире могут легко проехать миллион километров
  • Снегоход своими руками: советы по изготовлению
  • Установка фаркопа: все ли можно сделать самому?
  • Подбор и установка фаркопа на Логан
  • Защита автомобиля от коррозии
  • Штраф за отсутствие подсветки
  • Что можно сделать из старой стиральной машины Двигатель от стиральной машины
  • Самодельный минитрактор Перелом Минитрактор Перелом 4х4 схема коробки передач
  • Самостоятельная замена масла в двигателе
  • Как убрать неприятный запах из кондиционера?
  • Как поменять масло в двигателе своими руками
  • Снегоход из мотоблока — как сделать достойный транспорт на зиму?
  • Тюнинг приборной панели автомобиля Как сделать цифровую приборную панель
  • Как подключить мотор от dvd или hdd
  • Новый Volvo V60 Cross Country
  • Nissan Terrano — описание модели
  • Подготовка автомобиля к эксплуатации зимой
  • Mercedes- Benz C-class W205
  • Технические характеристики Renault Koleos (Рено Колеос)
  • Четвертое поколение Lexus GS
  • Кроссовер Vortex Tingo: характеристики и фото
  • Новый Nissan X-Trail T32 – кардинальные изменения
  • Все о слабых местах Mitsubishi АШ (фото и видео) Mitsubishi AS X
  • Nissan Micra K12: фото, описание, характеристики и отзывы владельцев
  • Основные технические характеристики «Лада Приора» универсал
  • Периодичность замены ремня ГРМ Шевроле Круз 1
  • Шевроле Cruze когда менять ремень ГРМ Клапана впускные и выпускные
  • Обзор Mitsubishi ASH: характеристики, внешний вид вс, старт продаж в России Mitsubishi ASH технические характеристики комплектации
  • Zotye T600: недорогой китайский кроссовер с максимальной комплектацией Zotye T600 коробка передач
  • Почему не горит ближний свет на Шевроле Ланос Ближний свет на датчике не работает
  • Слабые стороны, преимущества и недостатки акции ssang yeng Расход выше — расход меньше
  • История культовой модели Audi A6 Другие версии: малолитражка «Ингольштадц»
  • Что делать, если загорелась лампочка CHECK ENGINE?
  • Нарушение сходимости рекомендации и помощь
  • Проблемы Киа Соренто 2.4 бензин. Слабые стороны, преимущества и недостатки Киа Соренто второго поколения. Какими моторами комплектуются Киа Соренто
  • Тойота РАВ4 третьего поколения Другие проблемы и неисправности
  • Рено Меган II с пробегом: вкладыши как расходник и смерть АКПП от одного перегрева
  • Не работает кондиционер Поло седан Поло кондиционер не включается
  • Место запаски
  • Opel astra j gtc 1.8 проблем. Opel Astra J GTC отзывы владельцев. Силовые агрегаты с турбонаддувом
  • Кондиционер Polo седан не работает Кондиционер Polo седан не работает
  • Где производится Ford Kuga? Где собирают Форд Куга? Где производится Ford Kuga
  • Опция отключения I-Stop (почти навсегда)
  • Geely MK Cross кратко о технических характеристиках автомобиля, обзор, а также фото и видео Geely MK Cross: салон
  • Разбираемся в двигателях Nissan X-trail T30, T31, T32
  • Какая коробка передач на новый киа спортейдж
  • Mitsubishi Lancer X Основные проблемы Lancer X Качество трансмиссии
  • Какие стойки выбрать на ладу гранту — ставим нормальные запчасти
  • Выбираем подержанный VW Golf VI: гора турбомоторов, проблемы с DSG Golf 6 слабых мест
  • Российские марки автомобилей
  • Умелые секонд-хенды.Тайны второго Фокуса. Ford Focus II (2004–2011): история дела Модификации Ford Focus II
  • Когда и через сколько необходимо менять ремень ГРМ?
  • Антифриз для Mercedes-Benz GL-Class X166
  • Технические характеристики
  • Галант 8 не заводится. Мицубиси Галант IX. «Не запускается». Диагностика должна проходить спокойно.
  • Снятие заднего сиденья lifan solano
  • Тойота Рэнкс — недорогой семейный хэтчбек Toyota Corolla runx технические характеристики
  • Расход топлива лады гранты с коробкой автомат Как узнать расход самостоятельно
  • Яркий и недорогой Шевроле Авео II
  • Снятие, замена, установка коробки передач
  • Почему машина плохо заводится после замены топливного фильтра
  • Цепь ГРМ стучит (дребезжит), холодная или горячая
  • В каких странах производится Skoda Octavia, Rapid, Fabia и другие модели Куда едет Skoda Rapid ?
  • Самые «криминальные» автомобили России
  • Что лучше Mitsbishi ASX или Nissan Qashqai Qashqai или Mitsubishi ASX что лучше
  • Авто «лифан» — страна производитель, характеристики и отзывы
  • Что можно улучшить в LADA XRAY своими руками
  • Переедет ли новый Volkswagen Touareg Cayenne?
  • Основные причины вибрации при разгоне Вибрация машины на ходу
  • Какое масло заливать в Киа Рио Какое масло АКПП Киа Рио
  • Шины и диски для автомобиля бмв, размер колес для бмв
  • Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы
  • Почему не заводится Chery Tiggo FL Не заводится Chery Tiggo
  • Сравнение Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai Accent
  • Как установить зимнюю резину на Лада Ларгус
  • Рено Логан vs Шевроле Лачетти Сравнение
  • АКПП на lexus rx300 мифы и легенды
  • Какой кроссовер лучше выбрать: Киа Спортейдж или Шкода Йети?
  • АКПП на lexus rx300 мифы и легенды
  • Как заменить масло в двигателе Киа Спортейдж Основы эксплуатации и обслуживания автомобиль ниссан
  • Vortex Tingo обзор автомобиля — характеристики и отзывы владельцев
  • Принцип работы вискомуфты и ее ремонт Вискомуфта принцип работы
  • Купить ремень ГРМ, помпу (водяной насос) и ролики заменить Hyundai Matrix
  • Где собираются автомобили Toyota Фанаты выделяют основных конкурентов
  • Сколько масла в двигателе Киа Рио Сколько литров масла в двигателе Киа
  • Требования и допуски к маслам Volkswagen
  • Новый комментарий Автомобиль Уайта от бригады
  • Увеличенный клиренс акцент
  • Масла авто и все что нужно знать о моторных маслах
  • Нексия дорожный просвет.Клиренс Дэу Нексия. Амортизаторы и пружины
  • Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X Какой клиренс у Mitsubishi Lancer 10
  • Технические характеристики Nissan X-Trail T31
  • Шины Kormoran для легковых авто Условия кредита
  • Шины Kormoran Шины Kormoran Цены
  • Какое трансмиссионное масло лучше?
  • Выход из строя выжимного подшипника сцепления Симптомы и решение проблем Где находится выжимной подшипник
  • Как поменять свечи на фольксваген поло седан Свечной ключ vw
  • Шины и диски для Hyundai Solaris, размер колес для Hyundai Solaris Размер ступицы для Hyundai Solaris 1
  • Шины и диски на ГАЗ Соболь, размер колес на ГАЗ Соболь
  • Skoda Octavia А7 — продолжение славных традиций Большой литраж — большие заботы
  • Как определить размер колес на Hyundai Solaris
  • Какое должно быть давление в шины ваз
  • Все что вы хотели знать про лада гранта лифтбек
  • опель астра Н с пробегом: коррозия кузова, трудности с подвеской и электрикой
  • бак тойота прадо сколько литров бак прадо
  • бак тойота прадо сколько литров Объем бака Прадо 120 4
  • Какой реальный расход топлива у Лада Ларгус: по паспорту (тех. характеристики), а в жизни?
  • Рено Логан или Ниссан Альмера: сравнение автомобилей и что лучше Что лучше Логан Ниссан Альмера
  • Увеличение мощности двигателя своими руками
  • Тойота Камри XV40 б/у: на что обратить внимание при покупке
  • Какие шины лучше зимой — узкий или широкий?
  • Нешипованные шины для гольф-каров – большой тест ZR Тест зимних нешипованных нешипованных шин среднеевропейского типа
  • Лучшие зимние шины R15 Michelin CrossClimate – зимние нешипованные шины, тест
  • Лучше летние шины Больше скорости – меньше дырок
  • Шипованные шины для гольф-каров – большой тест ZR Nokian rs2 test
  • Шины и диски для Киа Рио, размер колес для Киа Рио
  • Преимущества и недостатки разных зимних шин
  • Сколько реально служат зимние шины – мнение эксперта
  • Тесты шин Тесты зимних шин 225 55 r18
  • Сравнение шин Pirelli с аналогами Какие зимние шины лучше Nokian или Pirelli
  • На шаг впереди: второе поколение Dunlop SP Winter Ice
  • Лучшие производители автомобильных шин Название резинотехнических компаний
  • Шины Kumho, производство которых
  • Шины Kumho, страна производителя
  • Шины Pirelli, производство которых Pirelli
  • 9 0019 Зимние нешипованные шины Шина с защитой обода которая
  • Как правильно хранить Рекомендуемые шины
  • Лучшие зимние шины Результаты сравнения зимних шипованных шин
  • Летние шины R14: отзывы, тесты, цена, какую лучше купить?
  • Проставка для увеличения выступа обода колеса Способ установки на ступицу
  • Летние шины для грунтовых дорог
  • Покупка новых шин – на что обратить внимание Как определить износ зимних шин
  • Nokian hakka h.Шины Нокиан. Ключевые вехи в истории бренда
  • Какие шины лучше: Toyo или Hankuk?
  • Что означает маркировка XL на шине?
  • Какие зимние шины подходят вам лучше всего?
  • Неравномерный износ шин — в чем может быть причина?
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Шины «Пирелли»: страна производитель, описание и отзывы Где производится резина Пирелли?
  • Шины камерные или бескамерные?
  • Отличие шин Goodyear от страны производителя
  • Новая шина Cordiant Snow Cross: лучше двух старых
  • Обзор летних шин Toyo Prokses SF2 Структура и свойства
  • Визуальный калькулятор сравнения шин
  • Шинный калькулятор для подбора шин
  • Который зимние шины лучше для вас?
  • Условия и правила эксплуатации автомобильных шин
  • Дисбаланс и биение колес
  • Зимние шины BRIDGESTONE Преимущества продукции Bridgestone
  • Уаз 3303 тюнинг кабины.Переделка шасси
  • Тюнинг Шевроле Нива — исправление конструктивных недостатков Что можно улучшить в салоне Шевроле Нивы
  • Руль и его тюнинг
  • Тюнинг приборной панели ваз своими руками
  • Как сделать тюнинг Лада Гранта своими руками Руки?
  • Когда лучше открывать мотосезон в России?
  • Серия зерноуборочных комбайнов «Доминатор»
  • Железные силачи великой отечественной
  • Легкий артиллерийский тягач «Комсомолец»
  • Аварийный режим АКПП, причины
  • Мопеды «Рига» — история серийных мопедов «Рига» В901 моторизован велосипед
  • «Мерседес-Майбах» (Мерседес-Майбах): технические характеристики и фото Майбах чья марка автомобиля страна
  • История мопедов ЗИД: производство, концепт и гоночные модели
  • История мопедов ЗИД: производство, концепт и гоночные модели
  • Мотор от танка Жизнь в мирное время
  • Описание модели М20 Победа (M20 Pobeda)
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
  • Jeep Willys MB — заслуженный воин Основные отличия Автомобили Ford GPW и Willys MB
  • Фото СМЗ-С3А, СМЗ-С1Л, СМЗ-С3Д
  • Помощь в покупке автомобиля: к кому обращаться и сколько это будет стоить 900 20
  • Мотоколяска Серпуховский Мотозавод СМЗ-С3Д («Инвалидка») — все самое интересное (17 фото) Какой диаметр и длина заднего торсиона
  • Четыре поколения грузовиков
  • Как работает мотоцикл Мотоциклы и как они work
  • Porsche Panamera Review
  • Детская инвалидная коляска Range Rover Evoque белый глянцевый
  • Ищете кого-нибудь, кто может арендовать автобус?
  • Знак Мерседес: описание, назначение, история и интересные факты
  • История Мерседес — Benz logo
  • Экскаваторы универсальные эк кранекс и твекс Плюсы и минусы
  • Основные технические характеристики
  • Экскаваторы универсальные эк кранекс и твекс Сфера применения Экскаватор твэкс
  • экскаватор комацу пц200 технические характеристики
  • руководство по эксплуатации автобусов нефаз
  • гусеничный экскаватор комацу пц400 сколько весит ковш экскаватора комацу 400
  • создание и эволюция автобусов семейства пазовых требования к рулевому управлению автобус
  • Система отопления и вентиляции
  • Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации
  • Марка генератора дз 98 и его параметры
  • Описание двигателя автомобиля
  • Технические характеристики мксм
  • Бульдозер Komatsu D65E (технические характеристики)
  • Продажа автокранов Галич Ян в России!
  • Кран Юргинец самоходный пневмоколесный КС4361А на пневмоколесном кране
  • Мусоровозы КАМАЗ Мусоровозы КАМАЗ с манипулятором ОМТ и прицепами металловозов — технические характеристики
  • Габаритные размеры Hyundai Universe Luxury
  • Что означает стартер.Стартер: что это такое. Как работает стартер
  • Как подобрать диски
  • Особенности моторов TSI
  • Подбор аккумулятора по марке автомобиля — онлайн сервисы
  • Каким будет новый формат номерных знаков в России?
  • На видео снято как поезд снес застрявший УАЗ на железнодорожных путях Поезд протаранил УАЗ
  • Диск колеса по марке автомобиля
  • Размер колеса по марке. Маркировка шин. Дополнительная информация, указанная в маркировке на боковине шины
  • Suzuki Grand Vitara с пробегом: вечная машина и мотор-самоубийца Suzuki grand vitara 2 поколение отзывы
  • Какой кроссовер лучше: Suzuki Grand Vitara или Mitsubishi Outlander Suzuki Grand Vitara болячка пятна
  • Что такое система Start-Stop?
  • Война за независимость»
  • Клиенты автодилеров так и не получили свои машины
  • Честные документы на покупку подержанного автомобиля
  • Типы и назначение подвески автомобиля Что такое подвеска автомобиля
  • Тюнинг — что такое тюнинг
  • Подвеска автомобиля Задняя часть p
  • Интервалы замены масла Сколько времени требуется для замены масла
  • Когда менять моторное масло Интервал замены моторного масла
  • Моторное масло – как часто его следует менять
  • Как часто следует менять моторное масло
  • Мерседес-Бенц «Гелендваген» — обзор, фото, характеристики
  • Какой КПД у теплового двигателя
  • Карбюраторы среднетоннажных грузовиков Схемы, параметры регулировки и рекомендации по обслуживанию Фильтр Обслуживание
  • Особенности карбюраторов К126 — устройство, настройка и регулировка
  • Причины неисправностей и устройство тормозной системы КамАЗ Принцип работы КамАЗ 5320 рабочая тормозная система
  • Технические характеристики пантографа электровоза ЭП2К
  • Все, что вы хотели знать о мойке и уходе за автомобилем Что включает в себя комплексная мойка автомобиля?
  • Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей
  • Корректировка и накрутка показаний крутилкой спидометра: как крутить или накручивать своими руками
  • Грузовики Foton — отличные автомобили коммерческого назначения
  • Машины для нанесения твердые минеральные удобрения Устройство разбрасывателя минеральных удобрений МВУ 6
  • Техническое задание на поставку легкового автомобиля Тойота
  • Все, что нужно знать автолюбителю о замене ремня и цепи ГРМ Как часто нужно менять аксессуар ремень приводной
  • При повороте налево, какой ряд занимать
  • Тормозное оборудование для грузовых вагонов В комплект электронного противоскольжения входят электронный блок, четыре тахогенератора, установленных на каждой оси колесной пары, и четыре
  • Рама внедорожника: что это такое, как это работает и чем отличается от других структур тела?
  • О порядке работы водителей на линии
  • ГАЗ Соболь Грузовой бизнес — идеальное решение для большого города Масса газ 2752
  • Бортовой компьютер — лучший помощник для контроля важных параметров
  • Порядок проведения выполнение полного испытания тормозов пассажирских поездов При проведении полного испытания тормозов
  • Система питания D243 Включает
  • Опережение впрыска (Дизель)
  • Как называется и как делится
  • Какой люфт должен быть в рулевое управление, как устранить люфт руля грузового автомобиля
  • Рекомендации по эксплуатации герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов Обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов
  • Peugeot Boxer: стильный и комфортный француз
  • Peugeot Boxer — обзор и технические характеристики
  • Неисправности и неисправности системы питания карбюраторного двигателя, причины, симптомы Превышение нормальных оборотов ХХ
  • Р правила организованной перевозки групп детей автобусами
  • Ремонт системы питания двигателя автомобиля Причины образования бедной горючей смеси
  • Автомобили Газель
  • Ручная работа: как сделать багги в домашних условиях Багги своими руками из профильной трубы
  • Из чего сделан ваш автомобиль Основные узлы автомобиля
  • ТНВД (ТНВД) двигатели gdi С чем тут
  • Задним ходом в бокс (гараж) на автодроме
  • Xcmg QY25K руководство по эксплуатации автокрана Hirschmann руководство по эксплуатации автокранов
  • Презентация по ПДД на тему «Пыжовая система» Основные свойства системы водитель автомобиля
  • Нетрадиционные двигатели с постоянными магнитами Схемы двигателей с постоянными магнитами
  • Типы предприятия автосервиса
  • — «Что такое впрыск топлива» Система впрыска топлива
  • Высокое качество и надежность — это автомобили Toyota R надежные автомобили Toyota
  • Уравнение движения электропривода, входной анализ
  • Электромеханические характеристики двигателей постоянного тока последовательного возбуждения Видео по теме
  • Руководство по эксплуатации ЗАЗ Sens
  • Руководство по эксплуатации ЗАЗ Sens
  • Почему горит лампочка ABS?
  • Почему загорелась лампочка АБС на Шевроле Лачетти: причины и способы устранения
  • Тест зимних шин Cordiant Snow Cross в Исландии
  • Комплектация и технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер)
  • Как правильно подобрать шины для твоя машина?
  • Как происходит ошиповка или ошиповка шин?
  • УАЗ Автомобиль скорой медицинской помощи (39629)
  • Какой штраф за езду на зимней резине летом Какой штраф если нет зимней резины
  • Правила смены полосы движения автомобиля
  • Обучение вождению с нуля — советы от женщина
  • Полицейский разворот: Иллюстрированное руководство Автомобильная коробка передач для маневрирования
  • Как быстро проходить крутые повороты Как входить в повороты
  • Водительское удостоверение категории «В» Обучение для получения права «В»
  • Обзор Porsche Panamera
  • На каких заправках и чем заправляться: эксперт выбирает «За рулем.Рейтинг заправок
  • На каких заправках самый качественный и лучший бензин Где заправляться
  • Куда уходят непроданные автомобили?
  • Прокат альпинистской одежды и снаряжения Прокат альпинистских шлемов для детей в прокат
  • Прокат альпинистской одежды и снаряжения
  • Горюче-смазочные материалы — определение и что относится к горюче-смазочным материалам Использование горюче-смазочных материалов
  • Оплата горюче-смазочных материалов: оформление договора, порядок расчета, правила и особенности учета, начисления и оплаты Что касается горюче-смазочных материалов в бухгалтерском учете
  • Баллонный объем.Замок. Как выбрать и чем заменить? Замок Личинка с вертушкой
  • Пожарная связь и освещение aso
  • Opel Corsa C — описание модели Проблемы с салоном Opel Corsa C
  • Шипованная резина Nokian nordman 7
  • Шины и диски для Киа Рио, размер колес для Киа Рио Стандартные диски для Киа Рио 3
  • Калькулятор шин онлайн
  • Toyota Land Cruiser 100 новые
  • Mazda cx 5 оригинальные размеры дисков
  • Шины и диски для Volkswagen Caravelle, размер диска для Volkswagen Caravelle Зимние шины для Caravel t 6
  • Cordiant Snow Кросс: отзывы, характеристики, обзор и фото Характеристики
  • Что такое внедорожник на автомобильных шинах — расшифруйте эту маркировку
  • Основные параметры дисков на автомобиль Hyundai Creta
  • Шины на УАЗ буханка
  • Шины на Рено Логан летние и зимние Какой размер резины поставить на Рено Логан
  • Шины и диски на Киа Соул, размер дисков на Киа Соул
  • Kumho Шины Road Venture MT KL71: обзор, характеристики Шины Kumho Venture
  • Размер колес, шины и диски Toyota Camry
  • Колеса и шины Renault Kaptur: разнообразие выбора Где есть безбилетник, а где его нет?
  • Какой размер диска у Рено Логан?
  • Тюнинг Фольксваген Гольф всех поколений
  • Тюнинг ДЭУ Нексия — новое «сердце» для скромного «корейца»
  • Программы для тюнинга автомобилей любых марок Виртуальный тюнинг автомобилей пк
  • Тюнинг ГАЗ М20 Победа — виды и этапы работ Комплектация ходовой части
  • Тюнинг Lada Kalina хэтчбек: что можно улучшить и какие детали потребуются
  • Подборка тюнинга Mercedes Gelandewagen от ведущего тюнинг-ателье
  • Тюнинг Nissan X Trail — основы самопрокачки кроссовера
  • Тюнинг Daewoo Lanos — самостоятельная доработка основных элементов салона автомобиля
  • Покраска автомобиля в камуфляж Камуфляж УАЗ
  • Тюнинг скутера Honda Tact, Dio с двигателем AF24E Тюнинг поршневой группы
  • Тюнинг Opel Omega Установка крыло на крышу Омега
  • Луаз подробная доработка схемы улучшения
  • Диаметр центрального отверстия
  • Бренд тюнинг своими руками для r лучший комфорт
  • Колеса: легкая езда на УАЗе Смена военной модели
  • Тюнинг Mazda CX5 — ТОП лучших методов модернизации кроссовера
  • «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свой Жигули
  • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
  • Замена стойки амортизатора на автомобилях Опель Кадетт своими руками Основные группы запчастей для тюнинга Опель Кадетт
  • «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свои Жигули Подключение и настройка
  • Мега тюнинг Ниссан Almera (73 фото)
  • Тюнинг Opel Kadett (Опель Кадетт)
  • Тюнинг Mercedes W124 Другие способы увеличения мощности двигателя
  • Придайте автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
  • Бесплатный тюнинг автомобиля онлайн
  • Тюнинг «Форд Мустанг» от разные ателье
  • Тюнинг Шевроле Авео — улучшение автомобиля от подвески до кузова Улучшение салона Шевроле
  • Тюнинг Фольксваген Поло седан — чип тюнинг с хорошим ре sult
  • Тюнинг карбюраторных девяток
  • Замена штатных сидений на новые
  • Проект Makeover: Как сделать идеальный Golf II GTi
  • Кризис среднего возраста
  • Поворотный кулак: автомобиль УАЗ Что используется для смазки
  • Rotary fist( УАЗ).Описание и замена. Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ патриот Процесс демонтажа колеса и тормозов
  • Моменты затяжки резьбовых соединений
  • Разница свечей зажигания
  • Что нужно учитывать при подъеме подвески УАЗ хантер
  • История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ
  • УАЗ «Груз»: Технические характеристики
  • Утепление салона УАЗ Хантер
  • УАЗ Скорая медицинская помощь (39629) Санитарная УАЗ 3962
  • Выбор турбокомпрессора на уаз патриот
  • Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ Масляный тракт от насоса до узла ГРМ
  • Общие сведения о судовом двигателе внутреннего сгорания — состав судовой энергетической установки, принцип работы двигателя внутреннего сгорания
  • Подготовка УАЗа к бездорожью
  • Вездеход проездной с военными мостами Новый военный УАЗ
  • 900 19 Военные мосты: нужен ли УАЗ?
  • Замена масла в коробке передач уаз патриот Проведение ТО — долой течь
  • Визуальный шинный калькулятор
  • Грузовой старт: как появились внедорожники УАЗ
  • Смазочные материалы и рабочие жидкости для автомобилей уаз Заправка баков на передний мост военный уаз
  • Вездеход от компании На базе УАЗ Хантер
  • СуперУАЗ: необычные модификации легендарного «Бобика» Всегда ли большие колеса хороши для УАЗика?
  • Гарантийный ремонт УАЗ.Гарантии. Гарантия также не распространяется
  • Поднимаем УАЗ «буханку» для увеличения проходимости. Усиление кузова УАЗ Буханка профильной трубой
  • «Детские болезни» с которыми сталкивается каждый владелец УАЗ «Патриот»
  • Итальянские дома на колесах от советского УАЗа «Буханка» Японцы любят необычные автомобили — такие как Буханка
  • Аккумуляторы Е д от аккумуляторов
  • Тюнинг салона УАЗ буханка: уют и комфорт с минимальными вложениями УАЗ тюнинг буханка для бездорожья
  • Как устроена система охлаждения УАЗ «Буханка»?
  • Проблемы размещения запаски на багажнике УАЗ Хантер
  • Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
  • Зачем нужна дополнительная печка на УАЗ патриот Схема подключения второй печки на УАЗ
  • Для чего нужны ступицы в автомобилях?
  • Передний мост: устанавливается на УАЗ Патриот Пробка заливная и сливная
  • Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер Купить вакуумный усилитель тормозов на УАЗ буханка
  • Тюнинг УАЗ «буханка» : охотничий домик на колесах Защита от веток
  • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах Замена родных сидений
  • Из чего состоит передний мост УАЗ Патриот
  • УАЗ Буханка: Размеры и характеристики
  • Схема электропроводки УАЗ: Особенности модификаций с многофункциональным управлением Электрооборудование УАЗ
  • Улучшение охлаждения «ветерана» Как улучшить охлаждение двс
  • Дымос раздаточной коробки УАЗ Патриот Цены на дополнительные работы при ремонте коробки передач УАЗ
  • УАЗ Патриот: регулировка носка самостоятельно.Параметры сход-развала УАЗ Патриот
  • Схема электропроводки УАЗ: особенности модификаций с многофункциональным управлением Схема электрооборудования УАЗ 3909
  • Пикап УАЗ — обзор и технические характеристики О Патриоте говорить очень сложно, ведь это отечественный автомобиль, и ничего хорошего от него не ожидается
  • Хот-Роды в России: Стильное будущее старых автомобилей Хот-Род от
  • Запор, Железо и Животноводство: популярные прозвища Запорожца, УАЗа и других
  • Самостоятельное путешествие на машине
  • Чем военный УАЗ от его мирная копия Дизайн, конкуренты и долгий путь до конвейера
  • Вес УАЗ патриот и другие габариты внедорожника
  • Ходовая часть уаз буханка ремонт
  • Fanngorn Блог Правильная трансмиссия и подвеска для буханки h
  • Подготовка и пуско-наладка дизеля
  • Тюнинг салона УАЗ буханка: уют и комфорт с минимальными вложениями
  • 90 019 Московский автосалон не для всех
  • Конструктивные особенности разных моделей снегоболотоходов на колесах сверхнизкого давления
  • Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания автомобиля уаз патриот Плановое техническое обслуживание автомобиля уаз патриот
  • Техническое обслуживание уаз патриот техническое обслуживание и ремонт
  • Подготовка автомобиля повышенной проходимости уаз патриот к экспедициям
  • Универсальный автомобиль повышенной проходимости уаз «симбир»
  • Вездеходы на базе штатных моделей УАЗ
  • Классификация и обозначение моторных масел
  • Редуктор мостовой (военный мост) УАЗ Конечный редуктор военного моста УАЗ
  • Моторы с разными характерами змз 406 история где мощность
  • Потеря денег — если это ваша рабочая машина, то работа прекратится и вы будете заняты скитаниями по офисам
  • «УАЗ-Патриот»: привозим для езды по тяжелому бездорожью
  • Какая лучше подвеска автомобиля — ликбез ЗР Что влияет на ходовые качества
  • Как заменить поршневые кольца в двигателе самостоятельно
  • Как самостоятельно заменить поршневые кольца в двигателе
  • Газ и ресурс двигателя, мифы и реальность Влияние газового оборудования на двигатель автомобиля
  • Рекомендуемые карбюраторы для различных регулировок карбюратора
  • Оси для УАЗ Передний редуктор УАЗ 469 принципиальная схема
  • Выпускается ли сейчас УАЗ 3159?
  • УАЗ Патриот: технические характеристики
  • Назначение и характеристики
  • Какие шины лучше поставить на автомобиль УАЗ буханка
  • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ Схема подключения обогрева двс 409 УАЗ
  • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ
1

Тюнинг Opel Cadet – простые шаги к совершенству.Опель кадет тюнинг (Opel Kadett) Опель кадет универсал тюнинг своими руками

Первая модель автомобиля Opel Cadet была выпущена в 1936 году. Это был самый первый автомобиль, оснащенный двигателем мощностью 23 л.с., способным разогнаться всего до 83 км/ч. Для того времени такие технические параметры стали настоящим новшеством. Производство автомобилей было остановлено в военное время, но затем производство было восстановлено.


В 1962 году появился совершенно новый Opel Kadett, получивший индекс А.Этот автомобиль значительно превосходил своего предшественника. Он был оснащен более мощным двигателем, отличался современным дизайном и мог разгоняться до 130 км/ч. После этого автомобиль стал регулярно обновляться, появлялись новые модели. Первый тюнинг Опель Кадет привнес в автомобиль существенные изменения: двигатель стал мощнее, увеличилось число оборотов, повысился комфорт салона. Производство Opel Cadet было прекращено в 1991 году, но автомобиль очень часто можно встретить на дорогах и в наше время.






Opel Kadett можно назвать одним из самых качественных и долговечных современных автомобилей. Многие автовладельцы хотят сделать его действительно уникальным, стараются изменить его таким образом, чтобы автомобиль отличался от всех своих серийных собратьев. Сделать тюнинг Опель Кадетт своими руками может любой автолюбитель, какими бы сложными ни были операции.

Тюнинг салона

Начать улучшение автомобиля Опель Кадетт можно с салона.Тюнинг салона Опель Кадет обычно проводится в несколько этапов. Для начала салон следует обшить натуральной кожей. Конечно, можно использовать и другие материалы, но кожа – лучший вариант для того, чтобы подчеркнуть стиль и роскошь автомобиля. Обязательно нужно сделать хорошую шумоизоляцию, ведь шум сильно влияет на комфорт водителя и пассажиров и способствует быстрой утомляемости. Для снижения уровня шума могут поставляться уплотнения.





Приборную панель заменить на более функциональную и современную.Новая мультимедийная система не будет лишней. Руль можно перетянуть кожей или заменить на спортивный. Чтобы интерьер приобрел завершенный вид, в интерьер следует добавить несколько полезных аксессуаров.

Внешний тюнинг

После тюнинга салона вам нужно будет приступить к улучшению внешнего вида автомобиля. Первым делом нужно улучшить кузов Opel Cadet. Для этого кузов комплектуется различными карбоновыми или пластиковыми накладками, а также подкрылками.Такие операции сделают внешний вид автомобиля более спортивным. Вы можете увидеть, сколько может измениться автомобиль на фото тюнинг Opel Cadet .



Неплохо поставить новые диски. Проблем с этим возникнуть не должно, так как на современном рынке автозапчастей представлен очень большой ассортимент колесных дисков и многих других деталей, способных удовлетворить потребности абсолютно всех покупателей.

Еще одна очень важная деталь для внешнего вида Opel Cadet – оптика.Любой автолюбитель прекрасно знает, что новые фары способны очень существенно изменить внешний вид любого автомобиля. Сейчас можно найти фары практически любой мощности и довольно интересной формы. Кроме того, отличным дополнением может стать подсветка, которую называют «ангельские глазки». «Ангельские глазки» — это полностью декоративный элемент, который никак не повлияет на качество освещения, и при этом будет выглядеть очень стильно.

Технический тюнинг

Опель Кадетт обладает неплохими техническими характеристиками, но многие владельцы этого автомобиля до сих пор стремятся сделать их еще лучше.Конечно, в первую очередь многие стремятся увеличить мощность двигателя. Для этого электронный блок управления двигателем прошивают или чип-тюнингуют. Чип-тюнинг необходимо будет провести и в том случае, если были улучшены другие важные параметры автомобиля.



Совершенно очевидно, что самостоятельный тюнинг автомобиля Опель Кадетт более чем реальная задача, с которой может справиться абсолютно любой автолюбитель, имеющий хоть малейшее представление о том, что такое транспортное средство, конечно, если нет необходимость выполнения технических операций.

Для современных водителей автомобиля Опель Кадет тюнинг – это отличная возможность внести существенные изменения не только во внешний вид, но и в технические возможности. В нашем магазине постоянно имеется большой ассортимент запчастей для тюнинга данной модели.

Основные группы запчастей для тюнинга Opel Kadett:

  • Внешний обвес;
  • Оптическая система;
  • Автомобильное шасси;
  • Элементы интерьера;
  • Запчасти для двигателя;
Во избежание проблем при установке новых запчастей своими руками необходимо приобретать только оригинальные запчасти.Представленные в нашем магазине качественные оригинальные детали для тюнинга устанавливаются на сиденья без каких-либо усложнений и доработок. Все элементы обвеса изготовлены из высококачественных видов Файберфлекс, которые практически не подвержены внешним агрессивным воздействиям. Для того, чтобы купить представленные нами запчасти, не обязательно выходить из дома, это можно сделать прямо со страниц нашего магазина. Наши профессиональные менеджеры окажут вам любую возможную помощь в правильном подборе необходимых запчастей и элементов для тюнинга вашего автомобиля.

Если спросить опытного специалиста о том, с чего начинается тюнинг Опель Кадетт, он уверенно ответит – с доработки двигателя. Силовой агрегат автомобиля, независимо от того, седан это или хэтчбек, по праву считается самым слабым звеном. Мотор чувствует себя довольно неуверенно даже на начальных передачах, а что уж говорить о езде в экстремальных условиях.

1 Фильтр нулевого сопротивления на Cadet – чтобы автомобилю стало легче дышать

Многие владельцы Opel предпочитают проводить капитальный ремонт систем и деталей своего автомобиля.Но что делать, если у вас не так много денег, а ехать быстрее хочется, ну очень сильно? Единственным лучшим вариантом в этом случае будет установка фильтра нулевого сопротивления. В отличие от стандартной детали из твердых материалов, нулевая точка выполнена из резины и пластика и имеет улучшенную конструкцию. Благодаря этому деталь пропускает гораздо больше воздуха, очищая ее быстрее и качественнее.

После того, как мы разобрались с материалом ноля, можно приступать к его установке самостоятельно. Для начала нужно отсоединить разъем от датчика массового расхода топлива возле двигателя Опель Кадетт.Далее с помощью отвертки отсоедините резиновую трубку от датчика. После этого демонтируем крепления, удерживающие устройство на штатном корпусе фильтра. Снимите верхнюю крышку корпуса и с помощью плоскогубцев демонтируйте резиновые фиксаторы. После этого откручиваем винты от массы проводов ГБЦ. Далее прикрепляем держатели, которые идут в комплекте с фильтром нулевого сопротивления. Вкручиваем два болта от датчика массового расхода воздуха в держатель для нового фильтра. Далее устанавливаем фильтр на датчик и плотно затягиваем хомут.В конце всю конструкцию соединяем коннектором.

После проделанной работы вы заметите, что машина стала разгоняться гораздо быстрее. Кроме того, ваш Opel Kadett перестанет захлебываться на начальных оборотах, потому что воздух будет поступать к двигателю в гораздо большем объеме.

2 Решение проблемы со штатным освещением салона Opel

При покупке хэтчбека или седана Opel Cadet следует быть готовым к изменениям салона автомобиля. Первое, что нужно изменить, это улучшить освещение.Такой тюнинг включает в себя замену штатной лампы и установку дополнительных светодиодных лент. Для этого стоит приобрести:

  • двухсторонний скотч;
  • отвертки;
  • Супер клей,
  • проводка;
  • скобы.

Для начала меняем оттенок в салоне Опель Кадетт. Для этого демонтируем обшивку потолка автомобиля и отсоединяем провода от штатной лампы. Очищаем их и подключаем к новому оттенку. Стоит отметить, что найти правильное освещение для Cadet довольно сложно.Поэтому можно использовать старый элемент от Daewoo Nexia. Чтобы деталь не болталась на потолке Opel, следует использовать клей или скотч.

Следующим этапом тюнинга будет установка диодных планок. Лучше всего размещать их над дверями автомобиля. Для этого берем ленты и с помощью креплений из комплекта закрепляем их с двух сторон по салону автомобиля. Далее подключаем проводку сначала к лентам, а потом к блоку предохранителей возле руля автомобиля.После этого аккуратно соберите провода в два отдельных жгута и закрепите их скобами к потолку. В завершение монтируем обшивку потолка.

3 Варианты стайлинга Opel Kadett

Сегодня существует множество способов преобразить автомобиль. Что подойдет конкретно для скромного Опеля решать вам. Это может быть очень модным сегодня или установка эффектных обвесов. Более того, Кадет легко поддается такому виду тюнинга, как модернизация оптики, которую удается выполнить далеко не на всех автомобилях прошлых десятилетий.Как видим, вариантов достаточно.

Но перед рестайлингом следует подумать о доработках, которые нужны автомобилю в первую очередь. Опелю это очень нужно, потому что стандартный продукт сделан из некачественного пластика.

Прежде чем приступить к замене штатной решетки, необходимо найти ей достойную замену. Для этого можно использовать универсальное стальное изделие, которое намного прочнее пластика. Универсальная решетка очень проста в установке и обслуживании.

Для его установки необходимо снять передний бампер автомобиля. Делается это путем откручивания нижних креплений. Далее приступаем к снятию самой решетки. Для этого нужно отсоединить 4 пластиковые клипсы. После этого берем универсальную сетку и прикладываем к стандартной решетке. По размерам последнего вырезаем решетку такой же формы, оставляя с каждой стороны около 1 см для запаса. Далее соединяем новую сетку с бампером Opel Kadett. Стоит отметить, что пластиковый крепеж не подойдет для крепления новой решетки.Их следует заменить новыми винтами или другими стальными крепежными элементами.

На завершающем этапе тюнинга устанавливаем бампер на место. Вы непременно почувствуете разницу между использованием стальной решетки и обычной пластиковой решетки. Штатная часть Кадета все время трещит и гремит, а новый элемент не издает сторонних звуков и способен прослужить гораздо дольше.

Для современных водителей автомобиля Опель Кадет тюнинг – это отличная возможность внести существенные изменения не только во внешний вид, но и в технические возможности.В нашем магазине постоянно имеется большой ассортимент запчастей для тюнинга данной модели.

Основные группы запчастей для тюнинга Opel Kadett:

  • Внешний обвес;
  • Оптическая система;
  • Автомобильное шасси;
  • Элементы интерьера;
  • Запчасти для двигателя;
Во избежание проблем при установке новых запчастей своими руками необходимо приобретать только оригинальные запчасти. Представленные в нашем магазине качественные оригинальные детали для тюнинга устанавливаются на сиденья без каких-либо усложнений и доработок.Все элементы обвеса изготовлены из высококачественных видов Файберфлекс, которые практически не подвержены внешним агрессивным воздействиям. Для того, чтобы купить представленные нами запчасти, не обязательно выходить из дома, это можно сделать прямо со страниц нашего магазина. Наши профессиональные менеджеры окажут вам любую возможную помощь в правильном подборе необходимых запчастей и элементов для тюнинга вашего автомобиля.

Этот невзрачный на вид Opel Kadett вовсе не так обычен, как может показаться на первый взгляд.Во-первых, капот открывается иначе, чем у серийных собратьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от… Chevrolet Corvette! Он был позаимствован у «американца» 1984 года рождения и успешно имплантирован в подкапотное пространство Опеля.

Фото

Цены


Новинки

Своими руками

Рано или поздно наступает момент, когда необходимо заменить стойку(и) амортизатора. Причин может быть много, начиная от «подтекающего» амортизатора и заканчивая осознанием того, что штатные настройки ходовой части автомобиля перестали отвечать запросам души водителя.Также в список причин ремонта входит износ опоры стойки, который заявляет о своем наличии характерным стуком, исходящим как раз из места крепления этой самой стойки к кузову, а именно из стекла (стекол, в зависимости от масштаб трагедии). Нет смысла описывать специальные методики диагностики износа опор, потому что стук, исходящий от стекол, нельзя спутать с другим.

Замена подставки как есть

Для выполнения работ потребуются следующие инструменты: ключ баллонный, отвертка (плоская), щетка, ключи на 9 мм, 12 мм, 19 мм 32 мм, съемник шаровых шарниров универсальный.

Сразу хочу оговориться, что стойки желательно менять сразу с двух сторон.

1. Если стойка снимается с целью более дешевого ремонта, чем полная замена, то перед ее демонтажем отметьте положение опоры стойки на поверхности стекла. После этого ослабьте, но не выкручивайте полностью гайки крепления стойки амортизатора к стеклу кузова. Также ослабьте болты переднего колеса.

2. Поднимаем автомобиль, окончательно откручиваем болты крепления и снимаем переднее колесо.

3. Вверните два колесных болта в ступицу, не затягивая болты. Попросите помощника включить первую передачу и нажать на педаль тормоза. Снимите стопорную гайку ступицы колеса (1). Эта операция обсуждалась в посте про замену ступичного подшипника.

4. Отверните болты крепления тормозного суппорта (2) к поворотному кулаку (цапфе). Не отсоединяйте тормозной шланг. Подвесьте опору к любому подходящему элементу с помощью куска проволоки. При необходимости снимите тормозные колодки с диска с помощью отвертки.Если суппорт мешает, отсоедините от него тормозной шланг. Заглушите шланг, чтобы предотвратить попадание загрязнений в систему. Помните, что если тормозной шланг отсоединен, после окончательной сборки необходимо будет прокачать тормозную систему.

5. Снимите шайбу. Затем откручиваем колесные болты и снимаем тормозной диск.

6. Отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака. Подробно эта операция была рассмотрена в посте про замену шаровой опоры.

7. Снимите приводной вал со ступицы колеса.

Индикация

При снятии внешнего шарнира приводного вала (в быту «граната») со ступицы не держите его ни за пыльник, ни непосредственно за вал, чтобы не разобрать ШРУС

8. Используя щетку с металлической щетиной, очистите наконечник рулевой тяги. Затем отверните гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Учитывая, что наконечник рулевой тяги мы менять не собираемся, обращаться с ним нужно аккуратно.Для этого гайку крепления не откручивайте полностью, а оставьте ее навинченной на 3 — 4 витка резьбы пальца. Установите универсальный съемник на поворотный кулак (цапфу) и выпрессуйте палец шарового шарнира наконечника из выступа (4). Наконец, отверните гайку крепления и полностью отсоедините наконечник рулевой тяги.

9. Открутите две гайки крепления подставки к стеклу. Затем, поддерживая подставку рукой, отвинтите оставшуюся стопорную гайку (5). Снимите амортизатор в сборе.

Помощь в выборе стойки будет описана в соответствующей статье.

10. Установка осуществляется в обратном порядке.

Перед установкой и затяжкой гаек амортизатора нанесите на шпильки графитную смазку.

Технические характеристики

Тюнинг

Фото :

Этот невзрачный на вид Opel Kadett вовсе не так обычен, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, капот открывается иначе, чем у серийных собратьев.Во-вторых, под капотом у него мотор от… Chevrolet Corvette! Он был позаимствован у «американца» 1984 года рождения и успешно имплантирован в подкапотное пространство Опеля. Что он сделал? Cordett разгон за 6,5 секунд до 100 км/ч…

Фото других тюнингованных Кадетов

тюнинг двигателя 13S Opel Cadet

Итак, ездил, ездил на своем Opel Kadett 13S , и решил его доработать. В первую очередь хочу сказать, что 13S очень хороший двигатель, из 1 еще выжимают 75 лошадей.3 в те годы.. Но, как говорится, технологии ушли вперед, и почему бы не попытаться выжать из нее побольше?

Расточка блока под больший размер, установка турбокомпрессора и прочие количественные приемы увеличения мощности двигателя были отметены — иногда неинтересно, иногда дорого.

Так как у меня есть возможность хоть каждый день снимать мерки, то решил пошагово мерить, что к чему.

Воздушный фильтр

Журнал REVS в 2000 году опубликовал следующие результаты испытаний различных фильтров на Corsa 1.6 ГСи:

Фильтр

Крутящий момент на колесах

Мощность на колесах

момент об/мин рост мощность оборота рост
Панельный фильтр Опель стандартная бумага 7,49 фунтов стерлингов 81,2 2993 0 76.1 6146 0
Индукционный фильтр JR КОП5 70,77 фунтов стерлингов 87,0 2834 +7,1% 80,5 5827 +5,8%
Индукционный фильтр Джетекс СС 06502N 36,59 фунтов стерлингов 87,0 2884 +7,1% 82,8 5672 +8,8%
Воксхолл Отверстия в воздушной камере ЈБесплатно 88.1 2806 +8,5% 83,1 5580 +9,2%
Индукционный фильтр Пайперкросс ПК037В 79,95 фунтов стерлингов 88,3 2909 +8,7% 82,9 5818 +8,9%
Индукционный фильтр БМК ТВ60/150 Ј41.12 88,5 3031 +9% 80.8 5679 +6,2%
Индукционный фильтр Джетекс ФР 06502 34,33 фунта стерлингов 88,6 2884 +9,1% 80,5 5748 +5,8%
Индукционный фильтр Пайперкросс ПК037 69,95 фунтов стерлингов 89,5 2909 +10,2% 81,6 5648 +7.2%
Панельный фильтр + модифицированный корпус JR Ј31.11 89,8 2839 +10,6% 84,6 5743 +11,2%
Панельный фильтр + модифицированный корпус Джетекс 30,30 фунтов стерлингов 89,8 2864 +10,6% 85,6 5696 +12,5%
индукционный фильтр К&Н 57 0106 1 89 фунтов стерлингов.07 90,1 2853 +11% 83,1 5889 +9,2%
Панельный фильтр + модифицированный корпус Пайперкросс Ј32 90,1 2878 +11% 84,8 5718 +11,4%
Панельный фильтр + модифицированный корпус К&Н 37,45 фунтов стерлингов 90.1 2853 +11% 85,3 5644 +12%

Модификация корпуса предполагает сверление в корпусе 10-15 одинаковых отверстий диаметром ~30мм.

Тысячу раз согласен, что замена фильтра большого эффекта не дает, тем не менее.. Тем более это самое простое. Установил K&N -owski, как самый «моментальный»

Результат: Крутящий момент увеличился, мощность не изменилась.

Ощущение: Индукционный шум при открытии дроссельной заслонки — прохладно. Никаких изменений максимальной скорости. Лучше на низких скоростях, отклик дроссельной заслонки более отзывчивый — определенно стоит того.

Прямоточный выхлоп

Как бы должен снизить давление выхлопа, что позволит двигателю быстрее выпускать выхлопные газы из камер.

Всю неделю я оформлял его для тела. Решил сделать так, чтобы можно было при случае прикрутить штатный выхлоп.Блин, тяжелая работа — почти вся работа делается под машину. Весь мусор в твоих волосах.

Решил разбить сразу на две трубы, но оказалось, что они стали цепляться за подвеску. Я должен был настроить его.

Самое главное при такой работе поднять машину достаточно высоко, иначе там не переедешь.. Очень хотелось не думать о том, что будет, если машина сорвется с опор, но мысли постоянно лезут в мою голову. Поднял машину на стойки, места в принципе достаточно, что бы пролезть туда было бы вполне эффективно.

Первой задачей было удалить старую систему. В принципе, это не сложно. 30 минут постукивания, шевеления, подачи и задняя банка полетела в угол. Резонатор снимался намного легче (странно, там вроде бы температура просто будет выше..)

Неприятно, но болт на стыке коллектора и штанов закатал.

Чтобы качественно исправить этот косяк, решил снять коллектор … Отсоединил провода, открутил шланг вентиляции картерных газов, чтоб не мешал, 25 минут с трещоткой, сломанный ключ когда делал крутил Это.Как только я снял коллектор, прокладка развалилась. Шпилька была отломана, в результате прокладка изрядно прогорела. О, вот откуда этот неприятный звук последние 3 месяца! Тьфу-тьфу, шпильку успел выкрутить, а то уже подумывал голову поменять грешным делом.. А то избавил себя от хлопот (голову все равно поменял — но об этом позже).

Прикрутил коллектор, новые штаны, центроплан — все встало достаточно легко.Попа началась, когда скрутил все детали в одну :). Глушитель не хотел стоять параллельно боку машины. Затем на стыках косяков с окружностью труб. Думал быстро сделаю.. Начал в 9 утра, закончил все в 2:30 🙂

На следующее утро поехал, купил новую прокладку, шпильки, заодно поставил скобу которая крепит штаны к рычагу.

В общем, когда я опустил машину, выхлоп выглядел как надо, никаких регулировок не потребовалось.Слава Богу!

Запасные части: Я использовал систему Peco (Big Bore2), которая была доставлена ​​мне через 5 дней.

Результат: На низких оборотах изменений нет, максимальная мощность увеличена до 84 л.с. Я делал измерения с уже установленным карбюратором, поэтому результат ниже.

Почувствуйте: Первое разочарование. Столько работы и всего лишь небольшое изменение максимальной скорости. Я был расстроен. Хотя эластичность двигателя увеличилась.Теперь я мог включить 5-ю передачу на скорости 50 км/ч.

В принципе оправдано как минимум:

1) Выглядит лучше, чем просто насадка из хромированной трубы :)))

2) Звук тише, чем я ожидал. Через несколько недель звук перестал раздражать.

3) Мощность также немного увеличилась в отличие от громкости. Добавлена ​​мощность на высоких оборотах.

Карбюратор: Weber 32/34 DMT (двухкамерный, но не Twin 40)

Weber лучше pierburg 2E3 , и намного лучше Varajet … Легче ремонтировать и настраивать.

Установка: Установка проста. Прошло 3 часа с перекурами. Все необходимые для установки мелочи шли в комплекте с карбюратором — кронштейны, болты, шланги и т.д. K&N — фильтр овский сел как родной, нужно всего 4 болта. Один нюанс — тросик газа пришлось держать на другом, а то цепляет.

После установки необходимо отрегулировать карб, т.к. заводских настроек подачи топлива нет.Это легко сделать сразу при измерении мощности. Жиклеры можно менять — ставить больше, меньше. Ставлю чуть больше заводских.

Результаты: Поход без существенных изменений максимальной мощности. Повышенная отзывчивость.

На ощупь: Не то, что я хотел. Более быстрое ускорение, немного более отзывчивый дроссель. При открытии второй камеры раздается крутой индукционный «рев».

Дальнейшее использование привело к мысли, что не зря.Отзывчивость увеличилась — уже приятно. Главное не надеяться на увеличение мощности согласованным образом — одно разочарование.

Головка блока — PMC Supaflow

Эта головка блока цилиндров позволяет нагнетать большее количество смеси во впускные клапаны.

Установка: Заняло 8 часов (собрал новый вал и обезуглерожил поршни)

Результат: Собрал вместе с валом, в т.ч.результат ниже

Ощущения: Все же не так быстро, как хотелось бы, но поначалу намного бодрее, особенно когда за 3000 об/мин. Гораздо более отзывчивый. Максимальная скорость значительно возросла.

Тюнинг распредвала Dr Schrick

Более высокий подъем кулачка и более длинные фазы — клапаны остаются больше и дольше. Это позволяет увеличить максимальную мощность на высоких оборотах, но снижает крутящий момент на низких оборотах.

Установка: Простая. Ушло 8 часов, но вместе с установкой головы и раскоксовкой поршней.

Предупреждаем, что перед установкой вал нельзя смазывать СПЕЦИАЛЬНЫМ маслом для валов. Я окунул его в чистое моторное масло и сверху нанес дисульфид молибдена. В ЧВК мне посоветовали сделать именно так.

При установке выкрутил первую свечу и поставил первый поршень в ВМТ. Это потому, что если ошибетесь на зуб, то получите сильное снижение мощности и момента, вместо радости от тюнинговых деталей .

Результат: Увеличение мощности.На графиках — карбюратор не тюнингован, заменен только жиклер холостого хода. Было решено не тюнинговать, пока не будет поставлен тюнинг выпускной коллектор … Двигатель слабоват на высоких оборотах, а значит из него можно выжать побольше.

Выпускной коллектор задержался, потому что мне прислали коллектор с другой машины, поэтому пришлось ждать.. Хорошо виден эффект более высокого подъема клапанов и более широких фаз. Выигрыш в крутящем моменте и мощности на высоких оборотах, а на низких — потери.Точка пересечения 4000 оборотов. Максимальная мощность увеличилась на 9,5% с 84 л.с. до 92 л.с., но чтобы это почувствовать, надо погонять на 4000 об/мин. Интересно, что на графиках продаж PMC прирост начинается с 2000 об/мин при 1,4. Отличие в том, что вам придется установить выпускной коллектор.

Выпускной коллектор — 4-трубный PMC

Снижает сопротивление выхлопа, уменьшает смешивание 2-го и 3-го цилиндров в выхлопе.

Коллектор доставили мне за 4 недели.Переставить проще простого. Открутил-закрутил, за исключением мелких несоответствий по диаметру отверстий под болты — а там пять минут резцом и готово. Самое простое 🙂

По ощущениям: Шум. Уменьшился сзади и увеличился спереди. Очень нравится установка карбюратора .

Для этого рассказ прерывается..

выводы

Можно получить +10% — +20% к мощности, но затраты тоже растут (около 2000 рублей за каждую выжатую из 1 лошадиную силу.3), и все равно нужно все делать в правильном диапазоне оборотов. К сожалению, при таком объеме очень сложно получить желаемую прибавку крутящего момента в среднем диапазоне (пиковый крутящий момент линейно зависит от объема двигателя).

Для автомобиля с хорошим разгоном нужен хороший момент в широком диапазоне оборотов. Не нужно смотреть на большой HP. на любых других графиках. Настроить двигатель на большой прирост мощности за счет увеличения крутящего момента на высоких оборотах несложно, а как быть с низкими? Можно выйти под 100 л.с.от 1.3, но все равно много места займет.

Стандартный автомобиль предназначен для:

— Экономия топлива

— Комфорт

— Езда в разных диапазонах оборотов и нагрузок

— Долгий срок службы

Раллийные автомобили этого класса тюнингованы на 130-140 л.с. повседневная жизнь. Более того, существует постоянная угроза «смерти» двигателя от таких настроек. Но гражданский мотор очень вынослив.Скорее машина сгниет, чем придет время его смерти.

Да, двигатель 1.4 можно тюнинговать на 75 л.с., 1.6 на 95, но зачем? Это разные весовые категории, и вы не должны выходить за пределы своего района.

Итак, если вам нужна мощность, всегда начинайте с двигателя максимального объема, который вы можете достать. Если развлечение — как раз такой случай описан выше :). Удачи.

Отзыв пользователя Opel Cadet

Год выпуска: 1986, Год выпуска, OE индекс кузова:
Автомобиль куплен: Б/У
Владение данным автомобилем на момент написания отзыва, лет: 9 месяцев
Мой пробег на данном автомобиле на момент написания отзыва, км : 20 тыс.
Общий пробег автомобиля, км: даже не знаю за какой круг

Комплектация: салон: ткань, 4 двери, центральный замок, люк, музыка — короче полный стандарт и многое другое для данного класса авто.

Двигатель: бензиновый, Объем двигателя: 1,6, Мощность, л.с.: 75
Трансмиссия: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодично

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычаги/кнопки. Качество материалов и отделки. Комфорт для водителя и пассажиров. Это обновленный обзор, который стал более реалистичным 🙂 Сразу скажу, что я оцениваю эту машину для своего года, и, соответственно, в сравнении с новыми Жигулями.Я не против Жигулей, особенно про 10-е семейство (особенно 16-клапанные, т.к. на взлете тяжело гоняться) и считаю их довольно хорошей машиной, но на сегодняшний день я бы предпочел б/у иномарку. Ну это чисто мои сексуальные трудности. Надеюсь, я никого не обидел. В целом меня все устраивает. Салон конечно простой. Еще хотела велюр (но на тех моделях, где есть велюр, лучше без него. За столько лет эксплуатации превращается в это!), эл.стекла, кондей и т.д., но это не та машина. Здесь вы платите реальные деньги за реальный автомобиль. Сравниваю там с VW Golf и той же породы, т.к. Считаю, что цены завышены. Итак о салоне. Пришлось попариться, но сейчас спустя 9 месяцев я вроде почти победил, но до конца наверное никогда не смогу победить постоянный скрип, хруст и т.п. дешевый пластик. Места в машине мало, особенно задним пассажирам, но класс у машины соответствующий, сам знал на что шел.Есть люк, но я использую его для подсчета звезд, а также как дополнительное освещение. после первого же дождя она начала течь, и я плотно намазал ее герметиком. Установил, вернее снял крутые динамики с первого кадетта (жалко было продавать), а после того, как всем двором пытался подключить их к магнитоле и спалил, купил новую магнитолу Panasonic рекордер. Кстати, звучит хуже, чем JVC! Думал о тонировке (есть светлая заводская), но тут забил.Когда деньги появятся, то возможно и сделаю, если не продам. Дальше. Посадки мне хватает по удобству, но спинку хотелось бы потолще, а боковая поддержка слабовата (у меня салон не Рекаро). Нужно держаться за колено пассажира на крутых поворотах — тоже его плюсы. Ручник какой-то странный. В прошлой машине было нормально, а в этой как будто заржавело. Что бы он ни делал, а он вибрирует и еле ходит — хоть зай:ал мне (извините, дамы).Дверные полотна постоянно отодвигаются, т. к. собаки отваливаются, а новых не найти. Сегодня наконец-то приварил заднюю полку, а заодно и ребро жесткости (просто лопнуло). Когда купил, сразу заметил, но: внешний вид машины оказался сильнее всех недостатков. Сразу появилась какая-то целостность машины, особенно это чувствуется на поворотах и ​​вся задница перестала тарахтеть. Даже душа радуется! Потом перед зимой купил комплект ковриков, иначе моментально сгнил бы.

Обзор вперед/назад. Работа дворников, фар. Окна большие, сливаешься с машиной на 2-й день и чувствуешь это полностью. Большие и красивые боковые зеркала — гордость моей Опельки 🙂

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Эта Опелька 1.6 моно, 75 л.с. Довольно громкий мотор, иногда даже не хочется нажимать на педаль, лишь бы не реветь. А так зверюга. При массе 900 кг по уши хватит! Делаю все жигулевские, но однажды сделал ВАЗ 2112 как щенка.Подозреваю, что там был не обычный 16-клапанник. Так вот, проблемы с холостым ходом. Никак не могу убрать вибрации. До этого был 1.3-шуршащий, а этот стонет как даун. Но он мне нравится. Когда по трассе едешь на 120 и нужно совершить рискованный обгон, то благодаришь дополнительные 15 лошадей, они моя уверенность и безопасность на дороге. Однажды прямо перед резиденцией Путина хронометраж оборвался. К счастью, на этом двигателе не погнул клапана, а то бы погнул.И еще раз перестал заводиться — сдох трамблер. Купил 2500 руб на разборке. (думаю просто умер переключатель, но магазин гарантию не давал, поэтому решил лучше купить в сборе)!! Потом машина парила мне мозг 2 месяца бешеными оборотами. Раньше она их почти не держала, иногда даже глухо, а в один прекрасный день вдруг заревела. Ну, я подумал, что это наконец-то поразило — наивно! Снял воздух, думаю где болт регулировки скорости, а болтиков нет.А книги ничего не говорят. И она ревет (3500 об/мин). Сколько тогда бензина сожрал, тк надо было на работу ехать. И никто не хотел связываться со мной. Один мастер (его мать) оказал нам услугу и после 5 часов ожидания принял нас. Короче умер датчик положения дроссельной заслонки. Родной 2500 руб, а с десятки по 100 руб. Спасибо Жигули Подошел как родной. Я так счастливо уехал на 2 дня, а она опять к своим. Мы приехали туда снова, и мастер сказал, что больше не хочет иметь дело с моей машиной, и был немедленно отправлен.Приехал в гараж, залил промывки для инжектора, потом через выхлоп вылетело куча всякого дыма. Проблема ушла, недавно повторилась, но на том же лекарстве опять все в норме. Странно.: Потом на обоих Опелях менял прокладки блока цилиндров (люблю дым в глаза пустить), радиаторы менял. Когда расходился на втором, это совпало со временем (ноябрь), когда я решил продать машину (попался). Ну не буду я новый покупать, а опять отдавать, как с первым кадетом.Залил туда горчицу, которая забила все, включая радиатор печки.

Потом передумал продавать машину, и наступили холода, вместе с которыми чуть дубу не отдал. В целом печка в машине отличная (впечатления от первой остались), а тут такая ситуация. Короче, родители дали денег на б/у радиатор (через некоторое время он начал течь как решето). Залили антифриз (грязный — жуть, воняет мылом, с кусками металла, какой-то тряпкой), залили и оказалось, что купили с 1.3, но все прошло хорошо. В машине стало намного теплее. А тут три дня назад колено у этого тоже отломилось. Представьте, как я добирался из центра города до гаража, когда тонкая струйка радиатора «нассала» на выпускной коллектор. В итоге 2 дня назад подарил (точнее родители) очередной новый радиатор очередному Кадету. С этого момента машина теплая. Кстати, грунт заводится в любую погоду (даже после 5 дней простоя). Передача инфекции. При покупке была задрана педаль сцепления, что говорило о кончине диска сцепления.И как всегда в стеле моей Опельки в 3 часа ночи, после ночного киносеанса с девушкой, он решил умереть. Один раз мне хватило тронуться, потом я поехал домой, не трогая бесполезную педаль (спасибо папе за то, что научил меня водить). Купил все в сборе (2 тыс. руб.). Теперь передачи переключаются отлично, нет ни намека на хруст. В такие моменты думаешь, каким он был, когда был новеньким. И еще очень не хватает 5 передачи, которую уже после 80 км/ч хочется включить.
Средний расход топлива: летом 6-9, зимой 7-10

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска (жесткая). Отдельная песня. Купил с убитой подвеской, как погремушка. Когда, приварив рычаг, мастер выкатил, он уже смеялся. Ахтунг !! Никогда не покупайте подержанную подвеску в разобранном виде. У кого много денег, тот не может смеяться, он и сам не дурак. Но в итоге даже 1 тысячу не прошел, умер. Поставил обратно самые крутые Волговские амортизаторы — сволочь.Дополнение с новыми пружинами — встала попа, повысилась проходимость (особенно по нашим дорогам). Да, пружины. Едем по новой правительственной дороге от резиденции Путина где-то 140-150. В машине 4 человека, тут на повороте начинает пахнуть жженой резиной. Стало страшно, и сразу прекратилось. Смотрю, а боковина колеса стерлась. Короче, без нагрузки пружины держат кузов, и как только кто-то сядет, машина тут же села на арки.Сначала умельцы сказали, что надо расширить арки и это будет стоить 400 долларов. Я чуть не умер. И тут хороший друг сказал просто поменяй пружины. Так он и сделал. Сейчас езжу и проблем не знаю. Совет курсантам-мастерам: поставить Волговский амортик. Ходят долго и стоят в 3 раза дешевле своих сородичей. Это будет только немного сложнее прикладом, но со временем привыкните к этому. Категорически не рекомендую ставить от 2141, так как они идут по конструкции без пыльников, поэтому со старых снимать придется, а они у меня просто сгнили.А без пыльников у меня было 2 тысячи. Поменял пыльники ШРУСов, поставил более качественные, подороже, а они одни умерли через 3 тысячи. Вывод, лучше покупать от восьмерки. Он и дешевле, и эластичнее. Так же поменял стабилизаторы. Кстати, мне очень не нравится пустой руль. На скорости просыпается даже чувство страха. Ну очень легкий! В городе конечно круто, но на трассе. Люди всегда думают, что у меня гидроусилитель руля, когда видят, как я держу руль одной рукой.Да, не надевайте нашу резину. Дурость в машине на грани срыва и колеса все время бросает в занос, а на мокром асфальте вообще как корова на льду. Шипованная Нокиа 2 лучше на мокром асфальте, чем Матадор (за лето почти полностью убитый).

Летняя резина (производитель, размер): Matador (полный г)
Зимняя резина (производитель, размер): Уралшина (хорошая, но потеряла много шипов)

Багажник, возможность трансформации салона. Багажник огромный — можно спрятать несколько трупов 🙂 Жаль, что нет полок, ящиков — они еще нужны.Но меня все вполне устраивает. Заднее сиденье легко снимается и получается классная кровать 🙂

Преимущества. Плюсов много, их даже не замечаешь, просто принимаешь как должное. Для тех, кто хочет качать, качать, хвастаться и иметь хорошую машину за небольшие деньги, то я рекомендую Opel Cadet. Но при покупке нужно быть очень осторожным. Действительно, идеальных кадетов не надо искать — их нет. Поверьте, у меня уже есть второй. Главное постарайтесь найти с хорошим кузовом и двигателем, ну а остальное на ваше усмотрение! Кстати, все девушки просто сумасшедшие.Моя девушка просто обожает машину. Когда первую продавали, я чуть не плакал, ну а вторую даже страшно продавать 🙂

Недостатки. много, но с ними приходится мириться, т.к. старая машина

Улучшения/тюнинг. Комплект (пятиспицевый, широкий). Обязательно поставьте брызговики, а то он и без них выглядел невинно. Короче говоря, когда мы ее купили, Опелек была невинной девушкой, а сейчас она уже красивая и страстная женщина. Мы с подругой называем его нашим малышом, нашей девочкой 🙂 Он поставил шикарную музыку.Задняя полка на седане просто шик — трехполосная фурнитура встала без проблем, железную полку даже не стал резать, ну бас держит… Кстати, поставил огромную антенну крыло за 50 руб. — прием просто обалденный, и выглядит круто.

Ремонт, техническое обслуживание. Тело. Беда Опелей (старых). Мой первый Кадетт (первая иномарка в семье) был вообще весь гнилой, даже багажник с корнями рвало! Про днище и пороги я вообще молчу.Когда после покупки успокоились и оценили здраво, как вы оцениваете старые Жигули, почувствовали себя с отцом полными лохами. Даже маме было стыдно говорить, но когда у нее закончились силы и деньги на ремонт, пришлось признаться.

Честно говоря, даже не думал, что иномарки такие гнилые. Да, в детстве я помню, как варили копейки, но иномарки. Короче, разочарование. Тогда, кстати, тот движок Кадетта еще прикрыли.А когда увидели в магазине второй Кадетт, то обалдели от состояния. До этого ездила девушка, двигатель был после кап. ремонта, а уже 1,6, а тогда 1,3 мне было мало, может обидно было, когда тебя сделали Жигули. Словом, лучшего кадета я еще не видел. Но потом: через два месяца эксплуатации я поднял велюр из-под ног пассажиров и оказалось, что надо эти места варить, а через пару недель домкратом помыли оба порога.Кстати, недели 2 назад машина все-таки сорвалась с домкрата, проделав дырку в пороге. А вот пороги недорогие, весной буду менять. Арки только что поменяли до меня, вроде в порядке вроде. Как и в предыдущей машине, у меня вырвало рычаг из кузова. Варил 2 раза, и оба были выкорчеваны. По гарантии все переделали, но в третий раз (даже самый смешной, хотя плакать надо) этот мастер якобы заболел и сделал другой.И в третий раз они снова попытались взять деньги, но их тут же послали и быстро убежали, увидев выражение лица моего отца. Почему? Объясняю: при каждом вытягивании рычага тут же вытягивались ШРУСы (после чего они у меня уже хрустят), и, соответственно, мне сразу приходилось звать папу, чтобы он поехал ко мне с веревкой, а потом на веревке домой. И все это происходило по пятницам, 3 недели подряд, короче, полный каламбур. Кстати, вспомнил, что когда я на последнем Кадетте ударил по крылу, чтобы сбить снег, там образовалась дыра, в том-то и дело.И самое странное, что для того, чтобы продать первый Кадетт, нужно было полностью сварить все и вся. И оказалось, что слоев антикоррозионного покрытия на металле у него больше, чем на VW (сам видел после аварии). В полу дырка, начинаешь ее чистить, а в пяти мм от нее уже белый металл (обработанный), вроде штампованный! Эта машина странная, Опель:

Что еще хочется рассказать об этом автомобиле. Поначалу ехал как сумасшедший (разве что нормальный человек будет ездить на Кадете 190 км/ч (по спидометру, а я думаю 170, как в паспорте)), потом немного успокоился, точнее жопа Я въехал, генерал.Тревоги крутились в их мозгах и беспрестанно кричали. После того, как на меня обрушился пол соседского дома (у меня окна выходят на другую сторону), я решил пойти его починить. Нашел причину, устранил.

Потом я начал снова, но это просто надоело. Я взял кухонный нож, спустился вниз и перерезал ее: провода на клаксон. Поменял все ступичные подшипники, задний правый вообще развалился и на скорости 90 км/ч заклинило на той же государственной трассе. Я чуть не влетел в пост! Ощущения неописуемые.Тормозные колодки менял все, некоторые уже несколько раз. Поменял все тормозные цилиндры, поменял задние магистрали. Они сделаны из металла, который, как и сам Кадет, гниет. На обеих машинах отказали тормоза (всё закончилось нормально). Установили новые линии от 8-ки, нужно было только перекатать союз. После первых морозов из всех щелей потекло масло. Поменял все прокладки и датчики (прокладка клапанной крышки уже 3 раза это болезнь) и масло перестало уходить. И знаете, самое крутое, что когда ты делаешь что-то, что-то, на что ушло много времени, то такое счастье.А то на новую машину сделаешь, деньги отдашь, а лучше новой все равно не будет. И самое главное, что я проехал на этой машине целых 20 тысяч. Да, Cadett — та машина, которая любит ездить на веревочке и все время проводить в гараже. Но я люблю ее, потому что она тоже приносит мне много радости, хотя хотелось бы большего. Кто не любит свою машину? Всем удачи, надеюсь, что всем угодил и никого не обидел.

По возможности следующая машина будет: Хочу Ауди 80, Пассат, но боюсь опять придется много вкладывать в старую машину.

Опель Кадет

Проект купе. Я начал это делать год назад.

В кузов был взят люк с задним ходом 3D. А багажник сварен из Асконы. Но выглядело это не очень, поэтому все было переделано в корень и приварена нижняя часть седана Кадет.

На данный момент проект подходит к логическому завершению (надеюсь) и скоро пойдёт.

Да кстати подрамник установлен от вектры а, торпеда от астры ф.Ну и само собой ГУР, абс, ЛСД приборка и т.д.

Интересно, ставить ли пулемет и не надувать двигатель зарядным устройством?

Ах да, и петли лямбо наверняка будут установлены, но не факт.))

Все магистрали (тормозные, топливные) проведу через салон, думаю так будет лучше.))

Думаю сделать что-то еще с задними фонарями, тока пока не определился что именно, хотелось бы найти что нить фанари горизонтального размещения с тремя секциями.Если кто увидит подобное, киньте ссылку плиз…))

Прикинул фары от калины. Начал резать телевизор, думаю на днях прикрутить фары.

Сегодня установили левую евро ручку от ВАЗ 2110. На это ушло минут 40, из них 15 ушло на поиски орехов…)) Фото лучшего качества будут чуть позже.

По базе

Двигатель 2.0 (115 л.с.)
Автомобиль 1991 года выпуска, куплен в 2005 году
Opel Kadett E в производстве с 1984 года

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*