Зимние шины для внедорожников тест за рулем: Выбираем шины  — сайт www.zr.ru

Содержание

Шины Nokian Hakkapeliitta 9 на первом месте в сравнительном тесте «За рулем» / Nokian Tyres

Пн Ноябрь 9 02:00 2020 в категории О продуктах

Специалисты одного из ведущих российских автомобильных изданий «За рулем» (ноябрь 2020) протестировали 7 комплектов зимних шипованных шин в размере 225/45 R17 разных ценовых категорий. В результате испытаний шины Nokian Hakkapeliitta 9 заняли первое место!

Итоговый протокол испытаний:

  1. Nokian Hakkapeliitta 9927
  2. Michelin X-Ice North 4 – 920
  3. Hankook Winter i*Pike RS2 – 896
  4. Nokian Nordman 7 – 893
  5. Yokohama IceGuard IG65 – 854
  6. Sailun Ice Blazer WST3 — 788
  7. Kumho WinterCraft ice Wi31 – 780

Среди плюсов шин Nokian Hakkapeliitta 9 отмечены: превосходное сцепление и понятная управляемость на скользких дорогах; высокая проходимость; комфорт. Из минусов: скромные тормозные свойства на сухом покрытии.

Шины среднего ценового сегмента Nokian Nordman 7 оказались на 4 строчке и получили гордое звание «чемпиона» по соотношению цена – качество. Шины Nokian Nordman 7 также стали «лидерами в сбережении топлива» – получили отличную оценку за экономичность, сцепление на льду и снегу, отменную проходимость.

Полный текст статьи: «За рулем», ноябрь 2020

Фотографии:

Nokian Hakkapeliitta 9

Nokian Nordman 7

В текущем сезоне это уже не первый пьедестал шин от Nokian Tyres. Ранее модель Nokian Hakkapeliitta 9 SUV разделила первое место в тесте шипованных шин для внедорожников, а Nokian Hakkapeliitta R3 завоевала вторую строчку в итоговом протоколе теста нешипованных шин от «За Рулем».

 

Дополнительная информация:

Карина Соколова, пресс-служба Nokian Tyres Россия, Казахстан, Беларусь, karina.

[email protected], тел.: +7 (921) 426-01-09

Nokian Tyres производит инновационные легковые шины, шины для коммерческого и грузового транспорта, а также индустриальные шины для тяжелой техники. Nokian Tyres — это единственный в мире производитель шин, который уделяет особое внимание продуктам и услугам для безопасности дорожного движения в сложных климатических условиях. Ключевыми рынками для нас являются регионы, которые предъявляют повышенные требования к шинам из-за снежной зимы, неустойчивых температур, большого количества осадков, капризной и изменчивой погоды.

Nokian Tyres — лидер шинного рынка России. Подробнее о компании — nokiantyres.ru/o-nokian-tyres/o-nas/

Рейтинг зимних шин 2021 по версии «ВыборЦен»: шины KAMA TYRES в числе лучших. Car tyres TD KAMA of Russia

Специализированный портал «ВыборЦен» составил рейтинг лучших зимних шин 2021 года на основе оценок экспертов и отзывов покупателей, данных лабораторных тестов, безопасности товара и лучшего соотношения цена-качество. В числе рекомендуемых моделей – нешипуемые шины бренда Viatti, выпускаемые на производственных мощностях Шинного бизнеса Группы «Татнефть» KAMA TYRES.

В топ-3 лучших зимних шин для комплектации легкового автомобиля эксперты «ВыборЦен» включили 185/65R15 Viatti Brina. Среди преимуществ модели, по мнению авторов рейтинга: хорошие тормозные свойства на снеге и мокром асфальте, не дубеет при сильном минусе, препятствует аквапланированию, крепкие боковины.

В тройке лучших зимних шин для внедорожников – 225/60R17 Viatti Bosco S/T. К плюсам модели составители рейтинга отнесли легкую балансировку, крепкий корд, мягкий и плавный ход.

«Зимние шины Viatti – это безопасность, надежное сцепление с дорогой и уверенность за рулем. Нешипуемые модели станут оптимальным выбором для эксплуатации в мегаполисе, т. к. отвечают специфическим условиям зимы в городе, для которой характерны снежная каша и слякоть, вызванные солевыми и химическими реагентами.

При своей надежности и износостойкости, они позволяют водителю сохранять привычный стиль вождения и в зимний период», – отметил Тимур Шарипов, исполнительный директор Торгового дома «Кама».

Зимние нешипуемые легковые шины Viatti Brina обеспечивают улучшенное сцепление как с заледеневшей, так и c покрытой снежной кашей дорогой благодаря частому расположению ламелей по всей ширине протектора и повышенной эластичности шашек. Надежность и устойчивость автомобиля на крутых поворотах и при совершении маневров достигается асимметричным рисунком с увеличенным количеством шашек, имеющих оптимально подобранный угол наклона стенок. Скошенные шашки в плечевой зоне протектора улучшают сопротивление слашплэнингу (скольжению по слякоти и снежной каше). Шина эффективнее разрезает слякоть и вытесняет ее из пятна контакта с дорогой.

Зимние нешипуемые шины Viatti Bosco S/T предназначены для комплектации кроссоверов и внедорожников – сочетают в себе комфорт и бесшумность вождения со способностью выдерживать значительные нагрузки. Оптимальный профиль шины в зоне перехода протектора в боковину обеспечивает точную управляемость при активном маневрировании на твердом дорожном покрытии. специальные углубления на наружной части плечевых шашек способствуют улучшению проходимости автомобиля в глубоком снегу.

Приобрести шины Viatti Brina и Viatti Bosco S/T можно в официальном интернет-магазине KAMA TYRES – KAMATYRES.SHOP.


Источник: https://vyborcen.com/rejting-zimnih-shin#Viatti-Brina-V-521-18565-R15-88T

обзор 71 модели с размерами и ценами

Нынешняя зима практически во всех регионах России, уж простите за каламбур, дала жару. Но и она отступает, пугая лишь утренними заморозками. А значит, не за горами сезон смены шин. Надеемся, наш традиционный обзор поможет сделать выбор, соответствующий и бюджету, и условиям эксплуатации.

Станислав Шустицкий

1. Назначение модели.
2. Конструктивные особенности и основные характеристики.
3. Линейка типоразмеров.
4. Рекомендованные производителями цены указаны на момент подготовки материала. Актуальные цены уточнять в местах продаж.

Tire replacement service, fitting with balancing, change to winter

BRIDGESTONE

POTENZA SPORT
НОВИНКА

1. Суперпремиальная шина для спортивных автомобилей и для активного стиля вождения.
2. Благодаря оригинальной форме профиля увеличена площадь пятна контакта и улучшены характеристики на сухом покрытии. Оптимизированное давление в пятне контакта повышает характеристики управляемости и торможения. Для улучшенного отвода воды, высокого уровня сцепления при прохождении поворотов и уменьшения тормозного пути оптимизировано расположение дорожек протектора и негативного профиля. В дизайне шины применен переменный профиль, что способствует высокому уровню сцепления при разгоне, торможении и движении в повороте.

Оптимизированное расположение дорожек протектора позволяет эффективно отводить воду, что снижает риск аквапланирования и улучшает уровень сцепления на мокрой дороге. Для увеличения жесткости, снижения сопротивления качению и повышения износостойкости использованы инновационные 3D-ламели. В конструкции шины применены оптимизированный состав резиновой смеси и новое гибридное усиление структуры протекторной зоны.
3. 106 типоразмеров с посадочными диаметрами 16–22 дюйма.
4. Не определена.


TURANZA T005

1. Шина класса «суперпремиум» для легковых автомобилей.
2. Главным преимуществом шин Turanza являются высокие показатели торможения и сцепления при прохождении поворотов на мокрой дороге. Благодаря инновационной технологии NanoPro-Tech тормозной путь модели короче на 3 метра по сравнению с рядом конкурентов в аналогичном сегменте, а увеличенная площадь пятна контакта повысила износостойкость шины на 11 %. Помимо этого, усовершенствованная конструкция каркаса шины обеспечивает высокий уровень управляемости. 
3. 103 типоразмеров с посадочными диаметрами 14–21 дюйм.
4. Не определена.


ALENZA 001

1. Шина класса «суперпремиум» для внедорожников и кроссоверов.
2. Оригинальный дизайн кромок блоков протектора и оптимизированное давление в центральной его части обеспечивают высокий уровень динамического комфорта при движении на высоких скоростях. 3D-ламели уменьшают деформацию блока протектора, благодаря чему шина становится более износостойкой. Высокую ударопрочность обеспечивает усиленная боковина с двойным нейлоновым слоем каркаса. Благодаря инновационной технологии создания резиновой смеси NanoPro-Tech модель демонстрирует отличное торможение на мокрой дороге.
3. 68 типоразмера с посадочными диаметрами 16–22 дюйма.
4. Не определена.


POTENZA ADRENALIN RE004

1. Спортивная шина класса «премиум».
2. Шина демонстрирует высокий уровень управляемости: широкая дорожка в центральной части повышает жесткость протектора для быстрой ответной реакции на руление и динамического комфорта. Агрессивный рисунок протектора обеспечивает не только надежное сцепление с дорогой, но и спортивный внешний вид. Модель также характеризуется высокой ударопрочностью благодаря усиленной боковине с двойным нейлоновым слоем каркаса и повышенной жесткостью плечевого блока. Низкое сопротивление качению и высокая курсовая устойчивость во многом обеспечены оригинальной резиновой смесью. Оптимизированная площадь пятна контакта предотвращает неравномерный износ.
3. 30 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–19 дюймов.
4. Не определена. 


ECOPIA EP850

1. Экошина для внедорожников и кроссоверов.
2. Шина сочетает высокий уровень управляемости и комфорта (как динамического, так и акустического) с высокой топливной эффективностью (имеет низкий уровень сопротивления качению), а особый рисунок протектора способствует уверенному торможению на мокром покрытии. Кроме того, шина обладает повышенной износостойкостью.
3. 32 типоразмера с посадочными диаметрами 15–20 дюймов.
4. Не определена.


WEATHER CONTROL A005 EVO
НОВИНКА

1. Всесезонная шина класса «суперпремиум» для легковых автомобилей и кроссоверов.
2. Оптимизированная конструкция каркаса новой модели и оптимальное распределение давления в пятне контакта обеспечивают комфортное вождение в течение всех четырех сезонов без ущерба для износостойкости шин — срок службы новинки соответствует аналогичным характеристикам летних шин премиум-класса компании Bridgestone. Инновационные Z-образные ламели и их V-образное расположение, а также запатентованная технология создания резиновой смеси Nano Pro-Tech с высоким содержанием диоксида кремния обеспечивают хороший уровень сцепления на снегу, который на 3 % лучше, чем у предыдущего поколения модели. Тормозной путь на снегу также уменьшился на 3 %, а боковое ускорение выросло на 4 %. При разработке шины компания Bridgestone использовала технологию DriveGuard Run-Flat, которую применила в ряде типоразмеров. Благодаря этой разработке водители могут сохранять контроль и продолжать безопасное движение в течение 80 км на скорости до 80 км/ч при полной потере внутреннего давления в шине.
3. 79 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 21 дюйма.
4. Не определена.


CONTINENTAL

ULTRACONTACT
НОВИНКА

1. Шина для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
2. К ключевым особенностям шины относятся высокий уровень износостойкости, низкий коэффициент сопротивления качению, что способствует топливной экономичности, а также баланс характеристик, обеспечивающих безопасность.
3. Посадочные диаметры 14–20 дюймов.
4. Не определена.


SPORTCONTACT 7
НОВИНКА

1. Шина для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
2. В шине использовано сочетание очень мягкой резиновой смеси BlackChili с жесткой конструкцией элементов рисунка протектора, что обеспечивает и четкость управления, и динамический комфорт. SportContact 7 обладает оптимизированными характеристиками, способствующими адаптации модели для разных классов автомобилей.
3. Посадочные диаметры 18–23 дюйма.
4. Не определена.


CORDIANT

COMFORT 2

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Снабжена фирменным комплексом COR-технологий Cordiant, которые обеспечивают не только надежное сцепление и безопасность, но и высокий уровень комфорта. Согласно европейским стандартам маркировки, модель Comfort 2 имеет класс сцепления с мокрой поверхностью «А».
3. 41 типоразмер с посадочными диаметрами 13–18 дюймов.
4. 3470 — 10 690 р.


SPORT 3

1. Шина для легковых автомобилей, ориентированная на динамичную езду.
2. Снабжена комплексом COR-технологий Cordiant. Благодаря усовершенствованной системе WET-COR достигнуты высокие показатели безопасности при гораздо более широком диапазоне скоростей на мокрой дороге. Технология DRY-COR препятствует пробуксовке шины на сухой дороге при динамичном вождении.
3. 21 типоразмер с посадочными диаметрами 15–18 дюймов.
4. 5120 — 9260 р.


ROAD RUNNER

1. Шина для легковых автомобилей, ориентированная на требовательных водителей.
2. Обладает высоким уровнем управляемости и комфорта. Большое количество тонких ламелей улучшает микродренаж и обеспечивает повышение тягово-сцепных свойств шины.
3. 11 типоразмеров с посадочными диаметрами 13–16 дюймов.
4. 3340 — 4150 р.


OFF ROAD

1. Шина для полноприводных автомобилей.
2. Модернизированная Cordiant Off-Road надежно ведет себя в самых сложных условиях эксплуатации, обеспечивая водителю уверенность за рулем. Демонстрирует высокие характеристики при преодолении препятствий и хорошую управляемость в сложных дорожных условиях, включающих песок, глину и грязь. Применение нового стального корда значительно повышает жесткость и прочность на разрыв брекерного пояса. Имеет защиту от разбортирования.
3. 6 типоразмеров с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.
4. 7780 — 11 060 р.


OFF ROAD 2
НОВИНКА

1. Шина для полноприводных автомобилей.
2. Модель не только сохранила все лучшие качества шины первого поколения, но и приобрела ряд инноваций. Беговая дорожка Cordiant Off-Road 2 более узкая, благодаря чему автомобиль быстрее «прорезает» рыхлый слой и добирается до твердого грунта. Боковина шины стала более эластичной и способна кратковременно работать при значительном снижении внутреннего давления в шине, до 0,5 бар. Самоочищаемость осуществляется за счет канавок рисунка протектора, ориентированных не только в поперечном направлении по ходу движения автомобиля, но и в продольном, образуя широкие протяженные каналы, проходящие под острым углом к оси симметрии рисунка. Выезд даже из самой глубокой колеи улучшен за счет более крупных боковых грунтозацепов, выполненных в виде разновысотных выступов. Они также выполняют защитную функцию, предотвращая повреждение каркаса о препятствия. Благодаря массивным блокам протектора улучшены тягово-сцепные свойства на твердом покрытии и на бездорожье. На ряде размеров глубина рисунка протектора увеличена по сравнению с шиной предыдущего поколения.
3. 8 типоразмеров с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.
4. 8020 — 11 730 р.


ALL TERRAIN

1. Шина для полноприводных автомобилей.
2. Универсальный вариант для эксплуатации на разных типах дорожного покрытия. Сочетание конструктивных особенностей рисунка протектора с современным рациональным дизайном обеспечивает шине высокие показатели безопасности, динамики и комфорта.
3. 7 типоразмеров с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.
4. 6270 — 8500 р.


GITI

SPORTACTIVE 2 / SPORTACTIVE 2 SUV
НОВИНКА

1. Ультравысокоскоростная шина для мощных спортивных автомобилей и SUV.
2. В активе этой шины с индексами скорости V–Y высокий уровень управляемости и износостойкости, а также короткий тормозной путь на мокрой дороге.
3. Посадочные диаметры 16–20 дюймов (18–21 для SUV). Профиль 35–45 (35–50 для SUV).
4. 3500 — 9900 р.


FE 2 / FE 2 SUV
НОВИНКА

1. Высокоскоростная шина для легковых автомобилей и SUV.
2. Среди ключевых особенностей модели высокие показатели на мокрой дороге, акустический и динамический комфорт, а также низкий коэффициент сопротивления качению. 
3. Посадочные диаметры 14–17 дюймов (16–18 для SUV). Профиль 50–70 (50–65 для SUV).
4. 3900 — 6900 р.


FE 1 CITY

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Высокие эксплуатационные характеристики, ориентированные на использование шины в городских условиях.
3. Посадочные диаметры 13–16 дюймов. Профиль 55–80.
4. 1600 — 3300 р.


SAVERO SUV

1. Высокоскоростная шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Отличается сбалансированной управляемостью и сцеплением на сухой и на мокрой дороге.
3. Посадочные диаметры 16–18 дюймов. Профиль 55–70.
4. 3900 — 6900 р.


MAXMILER PRO

1. Шина для легких грузовиков и фургонов.
2. Модель отличают хорошая управляемость, низкий уровень шума и высокая износостойкость, что обеспечивает длительный срок ее эксплуатации.
3. Посадочные диаметры 12–17 дюймов. Профиль 60–75.
4. 2100 — 6300 р.


ADVENTURO A/T

1. Шина смешанного применения для внедорожников.
2. Обладает сбалансированными характеристиками для любых погодных и дорожных условий.
3. Посадочные диаметры 15–17 дюймов. Профиль 70–85.
4. 5100 — 5800 р.


ADVENTURO M/T

1. Шина для бездорожья.
2. Хороший уровень сцепления на бездорожье. Высокая стойкость против проколов и повреждений.
3. Посадочные диаметры 15 и 16 дюймов. Профиль 75–85.
4. 5300 — 7200 р.


GOODYEAR

EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
НОВИНКА

1. Сверхвысокоскоростная шина летней линейки Goodyear.
2. В шине использованы инновационные разработки для высоких характеристик на сухом покрытии, торможения на мокрой дороге и управляемости. Адаптированные технологии для электромобилей обеспечивают сниженный уровень шума и сопротивления качению. Надежность и комфорт вне зависимости от стиля вождения.
3. 46 типоразмеров с посадочными диаметрами 17–22».
4. От 10 040 р.


EAGLE SPORT 2
НОВИНКА

1. Шина нового поколения летней линейки Goodyear.
2. Новый дизайн протектора и боковины. Инновационный состав резиновой смеси и надежный каркас обеспечивают износостойкость и большой пробег, снижение уровня вибраций при движении на высоких скоростях.
3. 6 типоразмеров с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.
4. От 4640 р.


HANKOOK

VENTUS S1 EVO3 (K 127)
НОВИНКА

1. Премиальная шина со спортивным уклоном. Поставляется на первичную комплектацию Porsche Cayenne, Audi RS6 и RS7.
2. Применение в конструкции арамидного волокна повышает курсовую устойчивость и точность рулевого управления. Повышенная жесткость и широкие ребра в центральной зоне протектора обеспечивают улучшенное сцепление и торможение, минимизируют пробуксовку при резком старте и разгоне. Низкий уровень шума достигнут за счет уменьшения объема боковых канавок.
3. Посадочные диаметры 17–22 дюйма.
4. Не определена.


VENTUS S1 EVO3 EV (K 127)
НОВИНКА

1. Шина для электромобилей, которая поставляется на первичную комплектацию Audi e-tron.
2. Применение в конструкции арамидного волокна повышает курсовую устойчивость и точность руления, жесткие и широкие ребра по центру беговой дорожки обеспечивают улучшенное сцепление и торможение, минимизируют пробуксовку при резком старте и разгоне с электродвигателем, имеющим высокий крутящий момент. Низкий уровень шума достигнут за счет уменьшения объема боковых канавок.
3. Посадочные диаметры 17–22 дюйма.
4. Не определена.


VENTUS PRIME 4 (K 135)

1. Шина комфорт-класса.
2. Высокие характеристики торможения на мокрой дороге за счет нового дизайна протектора и оптимизированного пятна контакта шины с дорогой. Износостойкая резиновая смесь. Улучшена управляемость и снижен коэффициент сопротивления качению.
3. Посадочные диаметры 16–20 дюймов.
4. Не определена.


VENTUS S1 EVO Z (K 129)
НОВИНКА

1. Шина с высоким уровнем использования гоночных технологий.
2. Новый состав резиновой смеси, обеспечивающий высокие тормозные свойства, разработан на основе компаунда для гоночных шин. Увеличенная ширина блоков в плечевой зоне обеспечивает улучшенное сцепление на сухой дороге. Расширяющиеся канавки в плечевой зоне улучшают отвод воды и снижают шум.
3. Посадочные диаметры 18–21 дюйм.
4. Не определена. 


КAMA TYRES

VIATTI STRADA 2
НОВИНКА

1. Шина для легковых автомобилей с самым высоким индексом скорости в линейке бренда (H–W).
2. Центральные кольцевые канавки обеспечивают эффективный отвод воды, а поперечные дуговидные канавки в плечевой зоне способствуют высоким характеристикам торможения и тяги при разгоне на любом типе твердого дорожного покрытия. Высокую курсовую устойчивость и управляемость обеспечивают ребра в центральной части протектора и жесткие блоки плечевых зон. Акустический комфорт обеспечивают «воздушные карманы» на гранях кольцевых канавок. Для определения уровня износа шина снабжена специальным индикатором.
3. 23 типоразмера с посадочными диаметрами 14–17 дюймов.
4. От 3110 р.


VIATTI STRADA ASIMMETRICO

1. Шина для легковых автомобилей и кроссоверов.
2. Жесткие ребра, расположенные в центральной и боковых зонах протектора, оптимизируют нагрузку в пятне контакта и улучшают управляемость. Технология VSS (изменяемая жесткость каркаса) позволяет шине «подстраиваться» под неровности дорожного полотна, что способствует динамическому комфорту. Водоотводящие канавки с системой Hydro Safe V эффективно отводят воду из пятна контакта, что способствует хорошему сцеплению на мокрой дороге.
3. 31 типоразмер с посадочными диаметрами 13–18 дюймов.
4. От 2820 р.


VIATTI BOSCO A/T

1. Шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Рисунок протектора с жестким центральным ребром и усиленными продольными рядами шашек обеспечивает стабильность шины при маневрировании. Специальная резиновая смесь позволяет шине адаптироваться под рельеф дорожного покрытия. Фирменная система Hydro Safe V (4 широкие продольные канавки с неоднородной геометрией и заостренными гранями продольных шашек) способствует быстрому удалению воды и грязи из пятна контакта и повышает стойкость шины к аквапланированию.
3. 20 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–18 дюймов.
4. От 4730 р.


VIATTI BOSCO H/T

1. Шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Специальные усиления между элементами протектора в центральной и боковой частях улучшают управляемость. Оригинальная форма канавок и ламелей, а также различные по ширине и расположению блоки протектора повышают безопасность при движении в дождь и слякоть. Рисунок протектора с жестким центральным ребром и продольными усиленными рядами шашек обеспечивает хорошее сцепление при маневрировании. Характеристики Viatti Bosco H/T максимально адаптированы к российским дорогам.
3. 19 типоразмеров с посадочными диаметрами 16–19 дюймов.
4. От 5310 р.


КАМА 365

1. Шина для легковых автомобилей, в большей степени ориентированная на использование на юге России.
2. Имеет маркировку M+S и может эксплуатироваться при температуре от –10 до + 55 °C. Оптимизированное расположение шашек и канавок в рисунке протектора позволяет шине эффективно препятствовать аквапланированию, обеспечивает высокие сцепные свойства. Специальное построение рисунка протектора создает акустический и динамический комфорт. Большое количество ламелей обеспечивает эффективное сцепление шины с дорогой для динамичного разгона и торможения.
3. 8 типоразмеров с посадочными диаметрами 14–16 дюймов.
4. От 2550 р.


КАМА 365 SUV

1. Шина для внедорожников, в большей степени ориентированная для эксплуатации на юге России.
2. Предназначается для эксплуатации при температуре от –10 до +55 °С. Имеет маркировку M+S и подходит для эксплуатации в зимний период. Оптимально построенный профиль и распределение материалов в зоне боковины обеспечивают баланс характеристик управляемости и демпфирования шины для комфортной эксплуатации в любых условиях. Усиление блоков рисунка протектора в центральных и боковых рядах за счет соединительных мостиков способствует высокому уровню устойчивости и управляемости при движении по прямой и в поворотах. За счет асимметрии элементов рисунка протектора относительно друг друга и применения набора элементов разной ширины по окружности шины обладает низким уровнем шума при качении.
3. 4 типоразмера с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.
4. От 4130 р.


MICHELIN

PILOT SPORT 5
НОВИНКА

1. Шина для премиальных и спортивных версий серийных автомобилей.
2. Благодаря усовершенствованному составу резиновой смеси, использованной при разработке новой шины, инженерам «Группы Мишлен» удалось значительно улучшить износостойкость, обеспечив новинке высокие эксплуатационные характеристики.
3. 36 типоразмеров с посадочными диаметрами 17–21 дюйм.
4. Не определена.


PILOT SPORT 4S

1. Шина для мощных легковых автомобилей и спорткаров.
2. Технология применения брекерного слоя из арамидно-нейлоновых нитей, пришедшая из автоспорта, обеспечивает высокую точность управления на сухом покрытии. Протекторный слой из разных составов резиновой смеси для внутренней и наружной частей беговой дорожки шины способствует высокому уровню сцепления при агрессивном прохождении поворотов. Вместе с тем шина имеет высокий уровень износостойкости.
3. 168 типоразмеров с посадочными диаметрами 18–23 дюйма.
4. Не определена.


PILOT SPORT EV

1. Первая шина линейки Pilot Sport для электромобилей.
2. Эта шина — результат уникального опыта, полученного компанией «Мишлен» в автогонках Formula-E. В центральной зоне протектора применена более жесткая резиновая смесь, что позволяет эффективно передавать высокий крутящий момент электродвигателя на колеса, избегая их пробуксовки. Шина имеет оптимальный уровень сцепления на сухой и на мокрой дороге, причем независимо от степени износа. Уровень издаваемого при движении шума снижен за счет применения на внутренней поверхности шины шумопоглощающей вставки. Низкий коэффициент сопротивления качению позволяет существенно экономить энергию батарей.
3. 17 типоразмеров с посадочными диаметрами 19–22 дюйма.
4. Не определена.


PRIMACY 4+
НОВИНКА

1. Шина ориентирована на водителей, эксплуатирующих автомобиль в условиях города.
2. Обновление модели Michelin Primacy 4, прекрасно зарекомендовавшей себя на рынке, призвано подчеркнуть сочетание таких характеристик, как долговечность и безопасность. Еще более короткий тормозной путь на мокрой дороге на шинах с износом это подтверждает. Благодаря использованию эластомеров нового поколения и резиновых смесей разной жесткости эффективность торможения остается на высоком уровне в течение всего срока эксплуатации, а модифицированный каркас шины обеспечивает высокий уровень сцепления с дорогой благодаря равномерному распределению давления воздуха внутри шины.
3. 31 типоразмер с посадочными диаметрами 16–19 дюймов.
4. Не определена.


CROSS CLIMATE 2
НОВИНКА

1. Новое поколение шины для более длительного использования в летний период.
2. Обеспечивает преимущества премиальных летних шин по части торможения на мокрой и сухой дороге, энергоэффективности и износостойкости, а также характеристики, близкие к зимним шинам (с точки зрения сцепления на снегу), в условиях расширенного температурного диапазона и внезапно выпавшего снега.
3. 67 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–20 дюймов.
4. Не определена.


PILOT SPORT 4 SUV

1. Шина для мощных кроссоверов и внедорожников.
2. Использование резиновой смеси с «функциональными эластомерами» позволило добиться высокого уровня сцепления на мокром покрытии. Асимметричный рисунок протектора способствует хорошей управляемости на сухой и на мокрой дороге, арамидно-нейлоновый слой каркаса обеспечивает прочность шины и ее стабильное поведение на высоких скоростях. Оригинальный дизайн блоков протектора препятствует их деформации, что повышает износостойкость шины.
3. 88 типоразмеров с посадочными диаметрами 17–23 дюйма.
4. Не определена.


NITTO

NEO GEN

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Имеют асимметричный рисунок протектора оригинального дизайна. Мультиволновые 3D-ламели, расположенные на внутренней стороне протектора, не только создают дополнительное сцепление на мокрой дороге, но и увеличивают жесткость блоков. Последнее способствует лучшей износостойкости. Широкие блоки плечевой зоны внешней стороны протектора улучшают управляемость при поворотах и перестроениях. Плечевая зона с внутренней стороны шины представляет собой единый блок. Это позволяет снизить износ этой части шины, который обычно появляется на автомобилях с заниженным дорожным просветом и отрицательным углом развала колес. Широкие продольные канавки в сочетании с трехмерными блоками скошенной формы в центральной части протектора улучшают контакт с мокрой дорогой.
3. 17 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–19 дюймов.
4. От 5090 р.


NT830 PLUS

1. Шина для легковых автомобилей премиального класса.
2. Широкие продольные канавки в центральной части протектора способствуют эффективному отводу воды. Рифленая поверхность канавок и блоки протектора разных форм улучшают акустический комфорт. Низкому уровню шума от контакта шины с дорогой также способствуют широкие слои корда в плечевых зонах и специальная шумоподавляющая подкладка на боковине. Широкий слой стального корда в центральной части обеспечивает хорошую управляемость и стабильность шины на высоких скоростях.
3. 21 типоразмер с посадочными диаметрами 17–20 дюймов.
4. От 3690 р.


NT 421Q

1. Шина премиум-класса для городских автомобилей класса SUV.
2. Трехмерные многоволновые ламели обеспечивают необходимую тягу без ухудшения управляемости. Благодаря мелкой насечке на стенках продольных канавок шина имеет хороший уровень акустического комфорта. Увеличенные блоки на внешней стороне протектора обеспечивают стабильность при прохождении поворотов.
3. 32 типоразмера с посадочными диаметрами 16–21 дюйм.
4. От 6840 р. 


NT 555 G2

1. Шина класса Ultra High Performance с улучшенными показателями на сухом и мокром покрытии.
2. Широкие блоки обеспечивают повышенные сцепные характеристики, особенно при установке на заднюю ось мощных автомобилей шин шириной 275 мм и выше. Оригинальный дизайн крупных блоков и усиленные плечевые блоки способствуют стабильности шины при прохождении поворотов.
3. 56 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–22 дюйма.
4. От 6190 р.


Dura Grappler

1. Шина с высокой износостойкостью и хорошим уровнем комфорта.
2. Волнообразные ламели при оптимальной жесткости блоков способствуют хорошему сцеплению на мокрой дороге. Блоки протектора соединены между собой, что обеспечивает устойчивость шины при движении на высокой скорости и препятствует преждевременному истиранию элементов протектора.
3. 27 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–22 дюйма.
4. От 5890 р. 


NOKIAN TYRES

HAKKA BLACK 2

1. Высокоскоростная шина класса UHP для легковых автомобилей.
2. Внутренняя плечевая зона шины усилена, что обеспечивает высокую стабильность даже на дорогах с выбоинами и колеями. Во внешней плечевой зоне имеются несквозные канавки и ламели, которые способствуют высокому уровню управляемости. Стильный асимметричный рисунок протектора делает вождение более комфортным, а реакцию шин на руль — более точной. Главную роль в протекторе играют три широких и прочных центральных ребра, которые улучшают управляемость. Действует «Бессрочная Расширенная гарантия».
3. 41 типоразмер с посадочными диаметрами 17–21 дюйм.
4. 10 870 — 31 130 р.


HAKKA BLACK 2 SUV

1. Шина класса UHP для кроссоверов и внедорожников.
2. Надежное сцепление в любую погоду для больших спортивных автомобилей. Шина защищена от проколов и порезов усиленной конструкцией боковины с добавлением арамидного волокна. Многослойная структура протектора шины улучшает управляемость и сцепление с дорогой. Резиновая смесь шин прочнее и эластичнее по сравнению с моделями предыдущего поколения. Действует «Бессрочная Расширенная гарантия».
3. 30 типоразмеров с посадочными диаметрами 17–22 дюйма.
4. 14 700 — 33 690 р.


HAKKA BLUE 3
НОВИНКА

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Демонстрирует высокие характеристики в переменчивую погоду, сочетает безопасность в дождь и четкость управления с ранней весны до поздней осени. По сцеплению с мокрой дорогой модель имеет наивысший рейтинг «А» в соответствии с евромаркировкой. Широкий ассортимент подходит для мощных легковых автомобилей среднего размера и спортивных семейных автомобилей, а также для новейших электромобилей и гибридов. Отличается высокими показателями в торможении на мокрой дороге и эффективно препятствует аквапланированию. Обеспечивает высокий уровень динамического и акустического комфорта даже при движении по неровным дорогам. Действует «Бессрочная Расширенная гарантия».
3. 21 типоразмер с посадочными диаметрами 15–17 дюймов.
4. 6310 — 14 500 р.


HAKKA BLUE 3 SUV
НОВИНКА

1. Шина для небольших и средних кроссоверов и внедорожников.
2. Обладает повышенной прочностью и высоким уровнем сцепления на разных дорожных покрытиях и в дождливую погоду. Демонстрирует стабильные характеристики в условиях городского трафика, на гравийных дорогах и скоростных магистралях. По сцеплению с мокрой дорогой модель имеет наивысший рейтинг «А» в соответствии с евромаркировкой, имеет короткий тормозной путь на мокром покрытии и эффективно предотвращает аквапланирование. Действует «Бессрочная Расширенная гарантия».
3. 22 типоразмера с посадочными диаметрами 16–19 дюймов.
4. 10 080 — 30 920 р.


HAKKA GREEN 3

1. Экологичная шина для легковых автомобилей.
2. Шина эффективно предотвращает аквапланирование, снижает расход топлива и обладает повышенной ходимостью. Безопасное и точное управление. Благодаря концепции Hakka Green Sense повышена точность управления и сокращен тормозной путь. За счет новой резиновой смеси Hakka Green Hybrid износостойкость повышена на 35 % по сравнению с предыдущим поколением, что означает один дополнительный сезон или 10 000 км пробега. Благодаря низкому сопротивлению качения достигается экономия топлива до 100 литров за сезон. Действует «Бессрочная Расширенная гарантия».
3. 27 типоразмеров с посадочными диаметрами 13–18 дюймов.
4. 4950 — 15 210 р.


OUTPOST AT
НОВИНКА

1. Шина для внедорожников, кроссоверов и легких грузовиков.
2. Создана с применением технологий, дающих возможность преодолевать даже сложные ландшафты. Обладает хорошим сцеплением на любом типе дорожного покрытия и высоким уровнем устойчивости к проколам.
3. 45 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–20 дюймов.
4. 10 710 — 41 270 р.


NORDMAN SX3

1. Шина для небольших семейных автомобилей.
2. Имеет сбалансированные характеристики на мокром покрытии и на сухом асфальте. Оригинальный рисунок протектора и новая резиновая смесь способствуют высокой износостойкости даже при эксплуатации шины на грубых дорожных покрытиях. Имеет 1 год расширенной гарантии.
3. 22 типоразмера с посадочными диаметрами 13–16 дюймов.
4. 4310 — 8990 р.


PIRELLI

SCORPION
НОВИНКА

1. Шина класса HP для кроссоверов и внедорожников.
2. В шине использована резиновая смесь Full Silica последнего поколения. По сравнению с предыдущей моделью на 8 % улучшились показатели управляемости и торможения на мокрой дороге и на 5 % — на сухом покрытии. Согласно данным евроэтикетки, сцепление на мокрой дороге соответствует классам «А» — «В». Такими же характеристиками отмечено сопротивление качению. По сравнению с предыдущей моделью на 1/2 дБ снижен уровень шума, издаваемого шиной при движении.
3. 19 типоразмеров с посадочными диаметрами 16–20 дюймов. Впоследствии линейка типоразмеров будет увеличиваться.
4. Не определена.


CINTURATO ALL SEASON SF2
НОВИНКА

1. Всесезонная шина для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
2. Согласно данным евроэтикетки, сцепление на мокрой дороге соответствует классу «B». Шина имеет высокий уровень износостойкости: по сравнению с предыдущей моделью показатель увеличен на 50 %. Кроме того, улучшен акустический комфорт и снижен коэффициент сопротивления качению — последнее способствует топливной экономичности.
3. 46 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–19 дюймов. Впоследствии линейка типоразмеров будет увеличиваться.
4. Не определена.


POWERGY

1. Шина для кроссоверов, внедорожников и легковых автомобилей среднего и большого размеров.
2. Оригинальный состав резиновой смеси с полимерами обеспечивает высокие характеристики на сухой и мокрой дороге, а также повышенную износостойкость. Дизайн протектора с широкими центральными канавками и единой линией ламелей способствует хорошим характеристикам управляемости и торможения на мокрой дороге, снижает риск аквапланирования. Высокая жесткость центральных ребер обеспечивает низкий уровень шума, хорошую курсовую устойчивость, высокие показатели торможения и управляемости на сухой дороге. Еще один тип ламелей, применяемых в протекторном слое, улучшает уровень акустического комфорта.
3. 51 типоразмер с посадочными диаметрами 17–20 дюймов.
4. Не определена.


P-ZERO SPORTS CAR

1. Высокоскоростная шина класса UHP, сочетающая в себе технологии автоспорта и результаты работы Pirelli с ведущими автопроизводителями.
2. Благодаря большому содержанию диоксида кремния в составе резиновой смеси шина демонстрирует высокие характеристики на мокром покрытии. Внешняя плечевая зона с массивными блоками повышенной жесткости обеспечивает точность управления на сухой дороге, устойчивость в поперечном направлении и высокие сцепные свойства.
3. 62 типоразмера с посадочными диаметрами 17–23 дюйма.
4. Не определена.


P-ZERO LUXURY SALOON

1. Высокоскоростная шина класса UHP, сочетающая в себе технологии автоспорта и результаты работы Pirelli с ведущими автопроизводителями.
2. Улучшены тяга и комфорт за счет увеличенного шага блоков и оригинального дизайна рисунка протектора. Внешняя плечевая зона с более частой нарезкой каналов обеспечивает акустический комфорт и высокий уровень сопротивления аквапланированию. Оптимизация шага блоков протектора и конструкция ламелей позволили снизить уровень шума и сопротивление качению.
3. 43 типоразмера с посадочными диаметрами 18–22 дюйма.
4. Не определена.


CINTURATO P7

1. Шина для легковых автомобилей премиального и среднего классов.
2. Новый дизайн протектора решает сразу несколько задач: сокращение тормозного пути, стойкость к аквапланированию и акустический комфорт. Профиль пятна контакта с оптимизированным давлением обеспечивает низкое сопротивление качению и равномерный износ. В производстве применен новый состав резиновой смеси.
3. 48 типоразмеров с посадочными диаметрами 16–19 дюймов.
4. Не определена.


TOYO

PROXES COMFORT
НОВИНКА

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Пришла на смену модели Proxes CF2 и в этом году представлена в широком ассортименте типоразмеров. Жесткие широкие ребра центральной части протектора обеспечивают высокий уровень сцепления и устойчивость при прохождении поворотов. Высокая плотность ламелей на ребре внутренней плечевой зоны улучшает тяговые характеристики на мокром покрытии. Широкие продольные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта шины с дорогой, а поперечные канавки повышают характеристики торможения на мокром покрытии. Шина имеет брекерный слой высокой жесткости, что способствует стабильной управляемости на мокром и сухом покрытии.
3. 62 типоразмера с посадочными диаметрами 14–20 дюймов.
4. От 4980 р.


Proxes TR1

1. Высокоскоростная спортивная шина, пришедшая на смену модели Proxes T1R.
2. Оптимальная жесткость элементов протектора способствует высокому уровню сцепления и устойчивости в поворотах. Целый ряд конструктивных решений обеспечивает эффективный отвод воды из пятна контакта шины с дорогой.
3. 57 типоразмеров с посадочными диаметрами 14–20 дюймов.
4. От 6190 р.


Proxes Sport

1. Шина ориентирована на владельцев мощных автомобилей.
2. Состав резиновой смеси с использованием технологии Nano Balance обеспечивает высокий уровень сцепления на сухой и мокрой поверхности. Конструкция каркаса и дизайн протектора с блоками оригинальной формы и повышенной жесткостью ребер внешней плечевой зоны способствуют точной и предсказуемой реакции на работу рулем.
3. 89 типоразмеров с посадочными диаметрами 17–21 дюйм.
4. От 6310 р.


Nanoenergy VAN

1. Шина для минивэнов и коммерческого транспорта, заменившая модель Toyo H08.
2. Новая модель обладает улучшенными характеристиками в области торможения и управляемости. За счет усиленной конструкции повышена износостойкость шины, а применение новой резиновой смеси, созданной с помощью технологии Nano Balance, позволило существенно сократить коэффициент сопротивления качению.
3. 39 типоразмеров с посадочными диаметрами 13–17 дюймов.
4. От 6890 р.


Proxes ST III

1. Высокоскоростная стиль-ная шина для городских внедорожников и кроссоверов.
2. Элементы протектора, включая жесткие широкие блоки, способствуют хорошей курсовой устойчивости и высокому уровню сцепления на сухой и мокрой поверхности дороги. 3D-ламели и оригинальная форма блоков препятствуют деформации элементов протектора, что снижает эффект неравномерного износа шины.
3. 47 типоразмеров с посадочными диаметрами 16–24 дюйма.
4. От 10 290 р.


Open Country A/T Plus

1. Универсальная шина для внедорожников для езды по шоссе и бездорожью.
2. Асимметричный агрессивный дизайн протектора с жесткими блоками обеспечивает повышенную износостойкость, хорошую реакцию на руление при движении по шоссе и оптимальную управляемость на бездорожье. Специальный состав резиновой смеси с добавлением диоксида кремния (силики) обеспечивает улучшенные характеристики на мокрой дороге, низкое сопротивление качению и увеличенный срок службы.
3. 59 типоразмеров с посадочными диаметрами 15–21 дюйм.
4. От 5750 р.


TRIANGLE

TA01
1.
Всесезонная шина для легковых автомобилей и кроссоверов.
2. Жесткое центральное ребро обеспечивает хорошую курсовую устойчивость на сухой и мокрой дороге. Широкие V-образные канавки эффективно отводят воду и снежную кашу, а их асимметричное расположение позволяет блокам сохранять стабильное положение при торможении. В составе резиновой смеси применены полимеры нового поколения и диоксид кремния — комбинация, позволяющая шине сохранять свои характеристики как при зимних, так и при летних температурах. Конструкция шины обеспечивает комфортную езду даже по плохим дорогам.
3. 18 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов.
4. Не определена.


TR292

1. Шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Оптимизированный угол и ширина ленты брекера позволили увеличить площадь пятна контакта, что важно для управляемости тяжелых автомобилей. Усиленные плечевые блоки с прорезями позволяют снизить уровень шума и минимизируют неравномерный износ шины. Большие прорези в плечевых зонах обеспечивают дополнительное сцепление на бездорожье. Рисунок четырех продольных канавок способствует эффективному отводу воды, что повышает характеристики управляемости и торможения на мокрой дороге. Боковина шины имеет высокую устойчивость к повреждениям.
3. 35 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов.
4. Не определена.


TC101

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Четыре глубокие продольные канавки эффективно отводят воду, что положительно сказывается на управляемости и торможении на мокрой дороге. Высокая плотность ламелей также повышает характеристики шины на мокром покрытии. Крупные блоки в плечевых зонах способствуют точности управления при прохождении поворотов в любых погодных условиях. Оригинальная, «закрытая» форма продольных канавок положительно влияет на динамический и акустический комфорт. В резиновой смеси протектора использованы комбинации «функциональных» полимеров, диоксида кремния и «черного углерода», что помогло не только улучшить эксплуатационные характеристики, но и понизить коэффициент сопротивления качению. Последнее позволяет повысить топливную экономичность автомобиля.
3. 31 типоразмер с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов.
4. Не определена.


YOKOHAMA

BLUEARTH-XT AE61
НОВИНКА

1. Шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Поперечные канавки в рисунке протектора увеличивают жесткость блоков и улучшают управляемость. Ассиметричный дизайн протектора позволяет улучшить управляемость, сцепление на мокрой дороге и неравномерный износ. В активе шины также низкий уровень шума и топливная экономичность.
3. Линейка типоразмеров включает шины с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.
4. От 8264 р.


GEOLANDAR CV G058

1. Шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Имеет маркировку M+S. Ламелизированный симметричный дизайн протектора с четырьмя продольными канавками. Широкое пятно контакта. Высокие характеристики на мокром покрытии и долговечность.
3. Посадочные диаметры 15–20 дюймов.
4. От 7676 р.


BLUEARTH-ES ES32

1. Шина для автомобилей среднего и компакт-класса.
2. Агрессивный и практичный дизайн протектора с 5‑шаговой вариацией блоков. Оптимизированное распределение давления в пятне контакта и снижение неравномерного износа. Состав резиновой смеси изготовлен с применением нанотехнологий.
3. Посадочные диаметры 14–17 дюймов.
4. От 4545 р.


BLUEARTH-GT AE51

1. Шина для легковых автомобилей среднего класса и класса комфорт.
2. Асимметричный дизайн протектора, способствующий активному вождению. Усовершенствованная конструкция сочетает малый вес и износостойкость. Инновационный состав резиновой смеси.
3. Посадочные диаметры 16–18 дюймов.
4. От 6429 р.


ADVAN DB V552

1. Шина для премиальных легковых автомобилей.
2. Профиль шины специально для этой модели создавался буквально с нуля. Оригинальная комбинация небольших блоков протектора обеспечивает низкий уровень шума при движении. Шумопоглощающий состав улучшает акустический комфорт и снижает вибрации.
3. Посадочные диаметры 15–20 дюймов.
4. От 7472 р.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Road Test Special — зимние шины по сравнению с зимними шинами.

Всесезонные шины. Ваш автомобиль готов к зиме?

Зимние шины Против. Всесезонные шины – факты
Иэн Шенкленд

Зима уже пришла в вашу часть света? В моем районе у нас обычно бывает первая сильная метель 15 ноября или около того, но пока в этом году у нас все еще температура выше нуля, а снега не видно! Неизбежное рано или поздно произойдет, но меня обычно беспокоит, когда начинает летать снег: когда мне сменить летние шины на зимние?

Я веду учет всех работ, выполненных с моей машиной, от замены масла до замены тормозной системы и шин.Поэтому я знаю, что середина ноября — мой сигнал к переходу на зимнюю резину.

Когда ты меняешься? В Квебеке это обязательно, но для остальной части Северной Америки в снежном поясе каждый водитель решает установить на свой автомобиль комплект зимних шин.

Вы один из тысяч прокрастинаторов, которые, проснувшись утром после первого сильного снегопада, смотрят в окно и говорят? «Быстро! Позвони в шиномонтаж, мне нужны новые зимние шины в этом году!»

Встать в очередь.Я разговаривал с несколькими менеджерами шинных магазинов во время первого снегопада в этом году. Они просто качают головами и говорят мне, что это происходит КАЖДЫЙ год, и тогда все хотят зимние шины – СЕЙЧАС! Обычно «умные» пропускают работу и едут сразу в шиномонтаж как можно раньше, но для многих 6-7 часов ожидания в очереди не редкость!

Следует помнить, что зимние шины — это не зимние шины. Вам не нужно, чтобы снег лежал на земле перед тем, как надеть зимние шины — они просто должны быть холодными, чтобы они выполняли свою работу.Кстати, вы заметили, что я называю их «зимними шинами», а не зимними? Именно так — зимние шины были заменены зимними шинами — шинами, предназначенными для езды по слякоти, снегу, льду и холодной погоде.

Летние шины
Высокопроизводительные шины не предназначены для езды по обледенелым дорогам, слякоти и снегу — они также не предназначены для холодной погоды, поэтому ваши летние шины не рассчитаны только на то, что на дороге нет снега или льда. вы правильное сцепление для холодной погоды. Летние и высокопроизводительные шины предназначены для превосходной управляемости на сухом асфальте и способны обеспечить удовлетворительное сцепление на мокрой дороге, но не на морозе, льду или снегу.

Всесезонные шины
Всесезонные шины входят в комплект поставки большинства автомобилей и обеспечивают сцепление на льду и снегу при осторожном вождении, но эти шины лучше назвать «трехсезонными». Они хорошо работают весной, летом и осенью, но не обеспечивают идеального сцепления, сцепления и управляемости, которые обеспечивают шины с высокими эксплуатационными характеристиками на сухом асфальте, и, конечно же, они далеки от сцепления настоящих зимних шин на снегу и льду. Когда дело доходит до зимнего вождения, всесезонные шины полны компромиссов.

Зимние шины
Зимние шины предназначены для максимального сцепления с дорогой в суровых зимних условиях за счет использования специального состава и смесей полимеров, чтобы сохранить эластичность резины для обеспечения максимальной производительности при экстремальных температурах. Протектор гораздо более агрессивный, и он разработан специально для отвода снега, слякоти и воды от шины для максимального сцепления. Зимние шины предназначены для работы при температурах до -40° перед затвердеванием, тогда как всесезонные шины могут начать затвердевать при -7° C (19° F).Вот почему важно переходить на зимние шины, как только температура постоянно падает примерно до 7 ° C.

Многие люди ездят на всесезонных шинах, потому что считают, что они достаточно хорошо справляются со своей задачей даже зимой. Другие не видят смысла в дополнительных расходах на зимние шины. Со многими из сегодняшних уникальных размеров шин покупка зимних шин в дополнение к летним шинам может принести большие деньги. Я знаю, несколько лет назад это стоило мне 225 долларов за шину ПЛЮС диски и установку! Однако они окупились за ту же неделю, я ехал быстро и прямо, пока все остальные летели в кювет.

Но подумайте об этом так: когда вы в следующий раз пойдете в боулинг, наденете ли вы свои лыжные ботинки или туфли для боулинга? Почему бы нет? Будете ли вы носить шорты и футболку на горнолыжных склонах этой зимой? Почему бы нет? У вас есть зимняя одежда для зимы и летняя одежда для лета — вы одеваетесь по сезону, и ваша машина должна быть готова к каждому сезону, через который вы проходите. Тем очень удачливым людям, которые живут на Гавайях, нужен только один комплект одежды и один комплект шин, а остальным нужно быть готовыми к смене времен года.

Для зимних дорог зимняя шина по-прежнему является лучшей, потому что от нее может зависеть ваша жизнь. Не смотрите на это как на дополнительные расходы; рассматривайте это как страховку, где «страховые деньги» остаются в вашем кармане, а не в кармане страховой компании. Стоимость зимних шин часто дешевле, чем франшиза по автострахованию. Некоторые страховые компании теперь дают скидки, если вы пересядете на зимнюю резину. Моя страховая компания дает мне скидку 5%.

Остановка имеет решающее значение
Зимние шины превосходны при торможении на морозе, и дело не только в снегу.Сколько раз вы подъезжали к знаку остановки, а машина просто не останавливалась? Страшно, особенно когда подходишь к оживленному перекрестку. Поверьте мне, со мной такое уже случалось — и вы ничего не можете сделать, кроме как надеяться, что вас не ударят и не ударят кого-то еще. Взгляните на тормозной путь на этой фотографии от Британской ассоциации производителей шин.

На льду летним шинам потребовалось на 11 МЕТРОВ (36 футов) больше, чем зимним , чтобы остановиться – всего на 30 км/ч! Чтобы дать вам представление, это длина среднего школьного автобуса.На снегу они были намного лучше — всего 8 метров (24 фута или два коротких школьных автобуса) с 50 км/ч.

Оставлять зимние шины летом не менее опасно. Хотя это и не так драматично, 5 метров — это все же длина пикапа, так что снимайте зиму, как только температура постоянно поднимается выше 7°.

Это выгодно с финансовой точки зрения
Итак, вы сэкономили, скажем,… 700 долларов этой зимой, не покупая зимние шины. Вы едете на своих «всесезонных» шинах, наезжаете на лед и скользите по бордюру.Ничего страшного, вы не пострадали, но ваш обод погнут, а правое колесо направлено влево. Это не выглядит правильно! Вызовите эвакуатор и отправляйтесь в шиномонтаж ремонтировать. Если вы не покупали зимние шины, давайте также предположим, что вы не думали, что стоит покупать CAA, поэтому вы потеряли 75-100 долларов за буксировку. Новый обод обойдется вам примерно в 80 долларов, если он установлен на сталелитейном заводе. Один из этих причудливых заводских дисков обойдется вам в 1200 долларов. Что касается повреждения подвески, вы можете дойти до 1500 долларов, в зависимости от того, какой ущерб вы нанесли.Тогда вам придется арендовать автомобиль как минимум на день, есть еще 75-100 долларов, когда вы закончите промокать на страховку и сборы. Давайте посмотрим, вы сэкономили 700 долларов, но вы потеряли от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. Если вы не надели зимнюю резину после небольшой поездки по бордюру, вы можете сделать это снова на следующей неделе!

Купите зимние шины и дешевые диски и сэкономьте себе много нервов, времени и денег. Помните, что зимних шин хватит на несколько зим, а не только на одну, поэтому вы будете распределять стоимость на 4–6 зим, это всего около 100 долларов за зиму на «страховку» — это не проблема!

И еще: не покупайте сразу 2 зимние шины и не ставьте их на ведущие колеса.Хотите верьте, хотите нет, но шинные магазины не пытаются продать вам больше, когда говорят, что вы должны купить 4 новые шины. Для этого есть причина.

Некоторые водители устанавливают только две зимние шины на ведущие колеса, думая, что это даст им достаточное сцепление с дорогой, чтобы выбраться из сугроба или подняться на обледенелую горку, не говоря уже о экономии денег. Верно – зимние шины на ведущих колесах улучшают вероятность того, что автомобиль не застрянет, но при использовании только двух зимних шин возникает большая проблема безопасности: плохая управляемость.С зимними шинами на ведущей оси и всесезонными/спортивными шинами на другой оси автомобиль будет иметь тенденцию становиться неустойчивым и при некоторых условиях менять местами концы.

Например, если автомобиль переднеприводный (FWD) с двумя зимними шинами на передней оси, задняя часть автомобиля может попытаться поменять местами концы с передней во время резкого торможения, такого как экстренное торможение или экстренное торможение. Автомобиль вращается именно тогда, когда вам нужен максимальный контроль.

Автомобили с задним приводом (RWD) с зимними шинами только на задней оси имеют тенденцию «толкать» или не поворачивать в поворот.Несмотря на то, что автомобиль может ускоряться, рулевое управление нарушается, поэтому объехать объект, другое транспортное средство или пешехода на дороге может быть сложно.

Зимние шины

также обеспечат превосходное торможение на скользких поверхностях, что позволит сохранить контроль над автомобилем, даже если у него есть ABS.

Заблуждение и опасности, связанные с покупкой двух новых шин вместо четырех.
Возможно, у вас есть 2 совершенно исправные шины и 2, которые нужно заменить.В этом нет ничего необычного, это случалось со мной раньше. Так куда же поставить новые шины? Если бы вы сказали: «Я езжу на переднеприводной машине, поэтому, очевидно, я бы поставил их на перед». Если вы так думали, то ошибались!

Идеальная ситуация, когда вы покупаете четыре одинаковых шины. По какой-то причине вы собираетесь купить только две новые шины, эти новые шины идут на ЗАДНЮЮ ось. Независимо от того, едете ли вы на переднеприводном, заднеприводном или полноприводном автомобиле. Зачем ставить новые шины на переднеприводный автомобиль – сзади?!

Устойчивость
Рулевое управление — ничто без устойчивости.Без ЗАДНЕЙ устойчивости все рулевое управление в мире бесполезно, на самом деле оно контрпродуктивно, потому что все, что вы собираетесь делать, это вращаться.

Когда следует заменить шины?
Зависит от глубины протектора и условий движения. Глубина протектора измеряется в миллиметрах от поверхности протектора до каркаса шины. Для измерения можно использовать маленькую линейку, но проще и точнее использовать измеритель глубины протектора. Они относительно недороги и доступны в автомагазинах.

Новые шины

обычно имеют глубину протектора 11–13 мм. Если вы посмотрите на протекторы, вы увидите выпуклые полосы резины, проходящие по шине внутри канавок. Они называются износостойкими стержнями и располагаются на расстоянии 2 мм от основания протектора. Когда эти полосы начинают сливаться с поверхностью протектора, шина изнашивается до глубины протектора 2 мм, что является установленным законом минимумом и временем для замены шины. У некоторых производителей шин на самом деле есть две полосы износа: первая, совпадающая с протектором, представляет собой полосу предупреждения о 50%, а другая — полосу предупреждения о необходимости замены шины.

Сцепление с грязью или снегом требует более глубокого протектора и, безусловно, намного больше, чем 2 мм. Некоторые производители шин встраивают «снежные» полосы в конструкцию своих зимних шин, и вместо минимальной глубины износа протектора 2 мм снежные полосы располагаются на расстоянии около 6 мм от основания протектора.

Глубина протектора менее 6 мм не обеспечит идеального сцепления на снегу или грязи. Как только они изношены более чем на 6 мм, вы можете использовать шины для мокрых весенних и осенних дорог, но замените их до того, как выпадет снег следующей зимой.

Хранение двух комплектов шин — зимнего и летнего/всесезонного — для вашего автомобиля звучит как хлопотно, не говоря уже о дороговизне, но помните, что шины — это все, что связывает нас с дорогой. По сути, вы едете по 4 участкам резины, каждый размером с ладонь. Если хороший комплект шин предотвратит хотя бы одно столкновение или одну травму за одну зиму, значит, они многократно себя окупили.


Copyright © 2016 Иэн Шенкленд. Все права защищены.
Текст: Иэн Шенкленд

Изображение предоставлено: Шины: Sailun & Toyo Tyres / Лыжные ботинки: SkiNet / Обувь для боулинга: Groupon / Снег: AP / Боулинг — Terralanes.com / Торможение: Британская ассоциация производителей шин / Автомобиль в канаве: Agincourt Mazda

Также опубликовано на: Flagworld

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Что нужно знать о зимних шинах | Путеводитель по автомобилям для девочек

Зимняя езда по льду в Pepsi Center в Денвере, любезно предоставлено Tire Rack Winter Driving Experience, Powered by Bridgestone Blizzak,.

Bridgestone и Tire Rack испытали шины на тренировках по зимнему вождению на льду.

Зимнее вождение превратилось в скользкое овердрайв, когда я сел за руль для блоггера #TalkTires в Pepsi Center в Денвере на покрытой льдом хоккейной площадке Colorado Avalanche. Мой опыт зимнего вождения Tire Rack на платформе Bridgestone Blizzak был веселым и поучительным.

Погода не поддается контролю, и октябрьский осенний день в Денвере принес не по сезону теплую погоду середины 70-х годов.Прекрасный день для тех, кто посещает Колорадо, но не способствует проверке эффективности зимних шин.

Бригада Bridgestone и Tire Rack уже учли погодные условия, перенеся опыт зимнего вождения на лед и подарив этой девочке из Денвера ее первый опыт на хоккейной площадке Avalanche. (Испытания зимних шин на местном хоккейном катке — это то, что Tire Rack проводит в своем головном офисе в Индиане.)

Воспоминание о зиме Среднего Запада, езда на шипованных шинах

Я помню пронизывающий холод, черный лед и метель зимы Среднего Запада.Я также ясно помню, как побелели костяшки моих рук на руле, когда я пытался проехать по проселочным дорогам Айовы во время зимних штормов. Зимние шины не вариант; они были обязательными для обеспечения безопасности нашего привода.

Смотри! Никакого зимнего вождения с побелевшими суставами во время тестирования шин Bridgestone Blizzak на хоккейной арене Colorado Avalanche!

В то время зимние шины имели шипы, буквально металлические шипы, встроенные в протектор. Это было неизбежное зло, но в тех редких случаях, когда дороги не были покрыты снегом и льдом, металлические шипы раздражающе шумели и отвлекали внимание.Шипы фактически впиваются в тротуар, и с тех пор, как я впервые начал водить машину, многие штаты ограничили их использование в незимние месяцы или полностью запретили их, поэтому шинные компании, такие как Bridgestone, разработали нешипованные шины.

Перенесемся в Колорадо, где я выбрал всесезонные шины для зимней езды. Кто знал, что зимы в Скалистых горах Денвера будут мягче, чем в Айове? Так что, возможно, я скептически относился к безопасности шин, когда прибыл в Pepsi Center для участия в зимнем вождении на шиномонтажных стойках?

Большое спасибо за опыт зимнего вождения, тестирование всесезонных шин Bridgestone в сравнении с зимними шинами Blizzak.

Зимние или всесезонные шины? Bridgestone и Tire Rack выводят блогеров на лед за ответом

Tire Rack и Bridgestone создали тестовую трассу на хоккейной площадке Colorado Avalanche в Pepsi Center. Мы разделились на команды, чтобы покататься на двух BMW 328i. Красный BMW был оснащен новыми шинами Bridgestone Blizzak, а жемчужно-белый BMW — всесезонными шинами Bridgestone.

Мы испытали по два тест-драйва на каждом BMW, но второй заезд у всех оказался лучшим.Поведение красного BMW с зимними шинами Bridgestone Blizzak WS80 на льду сразу стало впечатляющим. Я «нажал» на акселератор до 11,9 миль в час, чувствуя, как шины на самом деле сцепляются со льдом. Когда я ударил по тормозам, я почувствовал только наносекундный подхват, прежде чем шины Blizzak сцепились со льдом, зафиксировав тормозной путь в 35 футов.

Результаты опыта зимнего вождения — тормозной путь на шинах Bridgestone Blizzak меняет безопасность автомобиля.

Затем я сел за руль белого BMW со спортивными всесезонными шинами и сразу же перенесся обратно на зимнее вождение Среднего Запада.Колеса несколько раз провернулись при нажатии на педаль акселератора, и потребовалось несколько секунд, прежде чем они зацепились за скользящее скольжение по льду. Мне удалось разогнаться только до фактической скорости 9 миль в час, и когда я нажал на тормоз, остановка не была немедленной, что мгновенно привело меня к тому страшному зимнему напряжению вождения. Мой тормозной путь был 38 футов.

Я никогда не был силен в алгебраических уравнениях, но ребята из Bridgestone и Tire Rack сделали для меня быстрый расчет. Если бы я проехал хотя бы на несколько миль быстрее с всесезонными шинами, мой тормозной путь удвоился бы! Этот тормозной путь может быть равен длине автомобиля или даже больше.Это авария, ожидающая своего часа, и она тут же убедила меня в том, что зимние шины — это функция безопасности автомобиля, которую чаще всего упускают из виду.

Профессиональные гонщики вышли на каток, чтобы также показать лучшие результаты на зимних шинах по сравнению с всесезонными.

Поворот BMW на льду

Затем профессиональные водители сели за руль двух BMW, чтобы показать нам, их пассажирам, что это означает на испытательном треке. В низкоскоростных поворотах всесезонная машина шла прямо вперед, вырывая конусы и скользя по льду.BMW с Blizzak WS80 шел плавно, преодолевая повороты так же плавно, как если бы вы ехали на Zamboni по хоккейной площадке Avalanche.

Поставьте педаль на лед

Заключительным этапом зимнего вождения Tire Rack была поездка на трехколесном велосипеде по катку. Это были не типичные трехколесные велосипеды; на одной модели были всесезонные шины Bridgestone, а на другой — Blizzak.

Трициклы, оснащенные зимними шинами Bridgestone Blizzak или всесезонными шинами, также были подвергнуты зимнему вождению на льду.

Результат тот же. Когда я нажимал на педаль, шины всесезонной марки раскручивались, в то время как зимние шины Blizzak прочно держались и поддерживали сцепление с дорогой быстрее и более стабильно.

Как работает эта зимняя резина?

Шина — единственная часть транспортного средства, которая касается земли, поэтому сцепление шин с дорогой обязательно. Зимние шины, как и Blizzak, остаются гибкими и соответствуют условиям.

Анант Ганди, менеджер по продукции Bridgestone Winter, назвал состав шин Blizzak «черной магией».Это уникальные многоклеточные микроскопические затвердевшие частицы, внедренные в пористую поверхность качения шин.

Когда резина протектора шины сохраняет свою мягкость и податливость при низких температурах, она способна «царапать» (как белый медведь) скользкие зимние поверхности, действуя как микроскопические шипы для усиления сцепления.

Речь идет также о трехмерных зигзагообразных ламелях с контролем жесткости блоков (по мотивам геккона). Эти глубокие агрессивные рисунки протектора были разработаны Bridgestone для отвода жидкости.

Почему зимние шины?

Подведем итоги. Зачем на самом деле нужна зимняя резина?

  • Повышенная тяга
  • Улучшенное торможение
  • Улучшенная управляемость в зимних условиях

Вердикт вынесен: зимние шины Bridgestone Blizzak WS80 стали явным победителем, отметив все причины, по которым водителям следует приобретать зимние шины.

Результаты неоспоримы — и поверьте, я тоже удивлен. Разница между всесезонными шинами Bridgestone и Blizzak WS80, ну, как зимой и летом.

Зимние условия включают снег, лед, низкие температуры ниже 40 °F, и водителям нужна консистенция зимних шин. Зимние шины, такие как Bridgestone Blizzak WS80, обеспечивают наилучшие характеристики и безопасность в зимних условиях.

И цена не такая сдерживающая, как может показаться. Добавление зимних шин к вашей ротации стоит всего 1,47 доллара США в день (при условии использования пять месяцев в году в течение трех лет).

Теперь вопрос о безопасности шин: стоит ли зимняя езда в безопасном режиме за счет стоимости зимних шин?

Я был гостем Bridgestone и Tire Rack на выставке Tire Rack Winter Driving Experience.Высказанные мнения являются моими собственными.

 

Дайана Роу — независимый писатель из Денвера с более чем 16-летним опытом работы и сотнями статей, опубликованных как в печати, так и в Интернете. Как веб-редактор SheBuysCars, Диана приписывает свою любовь к автомобилям, мотоциклам и скорости своему отцу, механику с многолетним стажем. ИФР: www.DianaRowe.com и www.TravelingInHeels.com

Последние сообщения Дайаны Роу (посмотреть все)

Вот как профессиональные тестировщики узнают, хорош ли автомобиль в условиях зимнего льда и снега.Хотя информация полезна, откуда вы знаете, что ей можно доверять? На каком основании тестирование считается действительным? С таким большим количеством такого контента вы заслуживаете знать, как делается вывод. Вот быстрый взгляд на то, как лучшие тестировщики транспортных средств узнают, хорош ли автомобиль в зимних условиях. Или если это не так.

Все начинается с шин
Любой ветеран-испытатель транспортных средств, который проводит зимние испытания, заранее скажет вам одну вещь: хороший комплект зимних шин, таких как Bridgestone Blizzaks, Michelin X-Ice или любого другого проверенного бренда, преобразит так себе автомобиль в хороший зимний автомобиль с точки зрения запуска, остановки и поворота.Подробнее о зимней резине здесь.

Тем не менее, потребители заслуживают знать, как автомобиль, который они покупают, поведет себя на резине, выбранной производителем. Обычно это «всесезонные» шины, дизайн которых подчеркивает экономию топлива и срок службы протектора. Это означает, что он имеет три удара по нему в зимнюю погоду.

Не все производители выбирают шины, которые паршиво ведут себя на снегу. Когда выбор разумный, это должно быть указано в истории.Некоторые примеры автомобилей с отличной зимней резиной включают RAM North Edition 1500 и Ford Bronco Sport First Edition. Оба поставляются с зимними шинами с символом снежинки с тремя вершинами. Другие включают Toyota Sienna AWD, которую мы недавно протестировали и обнаружили, что у нее отличная шина для зимней езды, несмотря на то, что она является всесезонной.

Обучение и опыт тестировщиков транспортных средств
Многие тестировщики транспортных средств также проводят испытания автомобилей на закрытых курсах зимой.Например, пару зим назад компания Dodge арендовала гоночную трассу в Нью-Гемпшире и пригласила представителей СМИ со всей Америки приехать и протестировать свой Challenger GT AWD в глубоком снегу и на льду. Этот тип закрытого тестирования позволяет тестерам научиться доводить автомобиль до предела, до предела, а затем преодолевать их. Безопасно. Мы видели, как во время этого трехдневного мероприятия из сугроба выгребали лопатами не один Челленджер. Это доказательство того, что тестер нашел пределы возможностей этого автомобиля. И пошел немного дальше.Непрактично, небезопасно и недешево учиться делать это на дороге общего пользования на собственной машине.

Аналогичным образом, компания Ford арендовала помещение в раллийной школе Team O’Neil в Северном Нью-Гэмпшире для обучения тестировщиков как в классе, так и в нескольких реальных сценариях на своих испытательных трассах. Профессиональные раллийные гонщики рассказали о приемах и методах, которые используют лучшие в мире зимние водители, чтобы максимально эффективно использовать автомобиль.

Медиагруппы также проводят мероприятия, на которых тестируют различные автомобили.В одном из них даже проводятся тестовые мероприятия на замерзшем озере.

Если вы поклонник Torque News, возможно, вы помните Аарона Терпена. Он был одним из наших самых продолжительных писателей и является сотрудником медиа-группы, которая проводит закрытые зимние испытания. Аарон был достаточно любезен, чтобы добавить этот раздел в нашу историю:
«Существует несколько способов, которыми автомобильные журналисты проверяют автомобиль на готовность к зиме. Живя в Вайоминге, я часто езжу в зимних условиях большую часть года.В противном случае я научился наблюдать и сообщать, как автомобили справляются со снежным покровом или льдом зимой. Одно зимнее тестовое мероприятие, которое я посещаю ежегодно, проводится в горах Колорадо. Мы ездим на автомобилях различных производителей-участников по нераспаханной стоянке и по замерзшему озеру, чтобы проверить тягу и системы безопасности. В такой замкнутой, безопасной среде мы можем отключить всех «нянь» безопасности и посмотреть, что происходит, когда мы водим как идиоты, по сравнению с тем, когда мы ведем «средне» с этими системами, и с результатами, когда мы ведем очень осторожно. с ними на месте.Многие автомобили ведут себя совершенно по-разному, когда на них не включены системы безопасности, и всегда интересно узнать, что делают эти системы, чтобы удерживать автомобиль прямо, вертикально и двигаться в том направлении, которое намеревается водитель».

Еще один писатель Torque News и сотрудник медиаклуба, Кит Гриффин, добавил к нашей истории:
«Лет 15 назад я участвовал в отличной программе вождения Jaguar на ледовой трассе недалеко от Аспена. Многие якобы лучшие водители врезались обоими концами машины в тюки сена, установленные на поворотах.Я узнал, что отзывчивость руля и управление дроссельной заслонкой — два важных аспекта сильного зимнего автомобиля. Слишком большой крутящий момент — плохая вещь в снежный день, а медленная реакция на рулевое управление может привести к тому, что вы попадете в тюки сена (или еще хуже). Лучшие полноприводные системы распознают дорожные условия».

Benchmark Winter Test Vehicles
Другой способ, с помощью которого тестировщики транспортных средств могут предоставить обратную связь, заключается в определении наилучшего транспортного средства и последующем сравнении его с новым транспортным средством.Например, Subaru Forester широко известен как отличный автомобиль для езды по снегу. Добавьте зимние шины, и это, пожалуй, лучший вседорожный зимний автомобиль. Управляя подобными примерами рядом с некоторыми из самых многообещающих зимних автомобилей, мы можем в тот же день судить о том, как оценивается претендент.

Полная отправка
Специалисты по тестированию автомобилей стараются не повредить доверенные им автомобили. Однако это не означает, что мы не будем доводить транспортное средство до точки застревания.Мы будем. Зимние испытания автомобиля — это перевозка песка и лопаты в багажнике. И это может означать готовность выйти на ближайшую зону покрытия сотовой связи, если это необходимо.

Я лично провожу большую часть своих зимних испытаний на сезонных дорогах, которые зимой закрыты для публики. Недавно я обнаружил пределы возможностей нового автомобиля, оснащенного зимними шинами. Даже самые лучшие зимние автомобили в конце концов останавливаются, когда снег забивает двери слишком высоко. Мы пытаемся выяснить, насколько высоко слишком высоко.

Тестовая трасса и катки Consumer Reports
Мы очень уважаем организацию Consumer Reports (CR). В этой группе работают эксперты по тестированию с техническим образованием, и они делают все возможное, чтобы выжать хорошие зимние автомобили из средненьких моделей. У CR есть собственная трасса в Новой Англии для испытаний, но для некоторых испытаний она будет арендовать катки. CR зашла так далеко, что создала стандарты трения на льду. Это серьезное посвящение. CR щедро предлагает свои данные другим изданиям для использования в отчетах о зимних шинах.

Хороший автомобиль для зимы не награждается за вождение в одиночку
Особенности, которые делают жизнь зимой более комфортной, привлекают внимание в обзорах. Например, обогреватели ветрового стекла, которые не дают дворникам замерзнуть. Брызги фар, сдувающие замерзшую слякоть. Конечно, подогрев сидений и рулевого колеса является обязательным условием для топового зимнего автомобиля. Дистанционный запуск уступает место предварительной подготовке салона электромобиля. Кит Гриффин объяснил, как тестировщик зимних автомобилей будет оценивать интерьер, сказав: «Годы зимних испытаний также научили меня тому, что в холодном автомобиле все должно быть интуитивно понятным.Нет ничего хуже, чем искать регуляторы обогрева в машине, которая простояла ночь на улице, а на улице 6 градусов». Можно ли управлять транспортным средством в перчатках? Мы узнаем.

Зимние испытания необходимы тем из нас, кто работает в СМИ и большую часть года живет при температуре ниже нуля. Мы надеемся, что эта закулисная история прольет свет на то, почему некоторые издания тратят время и энергию на то, чтобы представить вам отчет о том, какие автомобили «хороши на снегу».«Если у вас есть какие-либо истории из жизни, которые вы хотели бы поделиться о своем собственном зимнем опыте вождения автомобилей, оставьте комментарий ниже.

Джон Горхэм — давний член Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и инженер-реаниматор. После инженерной программы Джон также прошел маркетинговую программу в Северо-восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов. Помимо Torque News, работы Джона публиковались в десятках американских газет, и он публикует обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей.Вы можете следить за Джоном в Твиттере и просматривать его учетные данные на Linkedin

.

9 советов экспертов, как держать автомобиль под контролем

Аквапланирование (также известное как «аквапланирование») происходит, когда шины вашего автомобиля начинают двигаться по стоячей воде, а не по поверхности дороги. Вопреки мнению большинства водителей, аквапланирование может произойти даже на слегка влажных дорогах. Независимо от того, едете ли вы под проливным дождем или по дорогам, которые все еще немного влажные после дождя, который прошел несколько часов назад, аквапланирование — вполне реальная возможность, и водители должны стараться избегать его любой ценой.Аквапланирование не только лишает водителей возможности управлять автомобилем, но и вызывает чувство беспомощности, ужасающее даже для самого опытного водителя.

Большинство водителей имеют лишь смутное представление о том, что такое аквапланирование и как его предотвратить. Наша цель в этой статье — предоставить вам информацию, необходимую для поддержания вашего автомобиля в хорошем рабочем состоянии, чтобы вы могли избежать этих опасных условий.

Вы читаете одну из наших статей «Руководство для начинающих водителей».Нужно потренироваться перед предстоящим экзаменом? Пройдите наш бесплатный образец экзамена по вождению — регистрация не требуется! ✨

Избежать аквапланирования не так уж и сложно, если знать, как это происходит. Есть несколько вещей, о которых следует помнить во время вождения под дождем или на мокрой дороге, которые снизят ваши шансы потерять контроль над автомобилем. Прочтите следующие советы и следуйте им, когда в следующий раз будете ехать по мокрой дороге:

Как предотвратить аквапланирование

  1. 1

    Снизьте скорость более тридцати пяти миль в час

    .Как только первые капли попадут на лобовое стекло, значительно снизьте скорость. Лучше всего ехать на пять-десять миль медленнее ограничения скорости, даже медленнее в условиях сильного дождя или ветра. Внезапное увеличение скорости, например, необходимое для обгона, подвергает вас большей опасности аквапланирования. Избегайте внезапных ускорений любой ценой.

  2. 2

    Правильная и регулярная перестановка и балансировка шин

    Поддержание шин в исправном состоянии также поможет предотвратить аквапланирование автомобиля на мокрой дороге .Рекомендуется переставлять и балансировать шины вашего автомобиля каждый раз, когда вы меняете масло, примерно каждые семь-десять тысяч миль.

  3. 3

    Выбирайте высококачественные шины, разработанные для предотвращения аквапланирования

    Это особенно важно для водителей, проживающих в районах страны с частыми дождями . Регулярно меняйте шины. Езда на гладких или лысых шинах может быть опасной на мокрой дороге.

  4. 4

    Запрещено движение под дождем

    Включение круиз-контроля во время движения под дождем опасно

    Никогда не используйте функцию круиз-контроля во время дождя или во время движения по мокрой дороге. Если вы начнете аквапланирование во время движения с включенным круиз-контролем, вам потребуется дополнительное время, чтобы отключить эту функцию, прежде чем вы начнете восстанавливать контроль над своим автомобилем.

  5. 5

    Избегайте луж и стоячей воды

    Старайтесь избегать любых мест на проезжей части, где, как вы видите, скапливается вода. Достаточно небольшого слоя воды, чтобы вызвать аквапланирование. Если вы действительно видите стоячую воду, весьма вероятно, что ваш автомобиль будет аквапланировать, когда будет проезжать над ней.

Иногда аквапланирование происходит независимо от того, насколько осторожен водитель. Если ваш автомобиль начинает аквапланировать на мокром дорожном покрытии, необходимо предпринять несколько шагов, чтобы восстановить управление:

Как выйти из аквапланирования

  1. 1

    Немедленно уберите ногу с педали акселератора . Никогда не используйте тормоза, чтобы реагировать на аквапланирование. Внезапное торможение на мокрой дороге может привести к тому, что ваш автомобиль полностью выйдет из-под контроля.

  2. 2

    Хотя это может показаться противоречивым, осторожно поверните рулевое колесо в направлении аквапланирования вашего автомобиля. Это поможет вашим шинам выровняться с направлением движения вашего автомобиля и поможет вам восстановить управляемость.

  3. 3

    Подождите, пока шины снова не соприкоснутся с поверхностью дороги . Водителю будет очевидно, когда автомобиль выйдет из ситуации аквапланирования.

  4. 4

    После успешного восстановления после аквапланирования на мокрой дороге вам может понадобиться остановиться и потратить несколько минут, чтобы прийти в себя и успокоиться после этого ужасного события.

Помните, что аквапланирование может произойти мгновенно. В этом видео вы найдете важные советы по предотвращению аквапланирования и восстановлению.

Каждый водитель должен принимать дополнительные меры предосторожности, чтобы предотвратить аквапланирование своего автомобиля. Если ваш автомобиль начинает аквапланировать, следуйте приведенным выше советам по безопасности, чтобы быстро восстановить контроль над автомобилем.

Аквапланирования можно избежать, двигаясь с безопасной скоростью для данного типа дороги и протектора шин. Также важно поддерживать хорошее давление в шинах и следить за тем, чтобы стеклоочистители и шины были в хорошем состоянии. Не торопитесь в плохую погоду и следите за лужами на земле при движении по воде или снегу, если вам вообще приходится ехать по бездорожью.

Зимние шины могут превзойти полноприводные автомобили по безопасности, экономии

Мой брат живет в горах Колорадо, и в преддверии зимы он спросил меня, должен ли он приобрести полноприводный автомобиль или просто купить зимние шины для его нынешней машины.

Хороший вопрос. Когда я был ребенком в Новой Англии, у зимних шин был глубокий протектор, а иногда и стальные шипы, которые создавали грохот на сухом асфальте. Но я подозревал, что шины сильно изменились, как и многое другое в автомобильном мире. Поэтому я позвонил нескольким экспертам по шинам, чтобы выяснить это.

Не зимние шины твоего отца

Для начала я узнал, что зимние шины теперь называются «зимними», потому что они предназначены для работы не только со снегом, но и со льдом и экстремально низкими температурами.Старые вафельные канавки были заменены сложным рисунком протектора с небольшими прорезями, называемыми «ламелями», для лучшего сцепления.

«Зимние шины стали намного лучше», — говорит Вуди Роджерс, сотрудник по информации о продуктах компании Tire Rack, которая тестирует и продает шины через Интернет. Он добавляет, что при вождении зимой водителям нужны шины, чтобы сцепляться с слякотью, гололедицей и заснеженными перекрестками. «Вот где зимние шины могут иметь большое значение».

Зимние шины изготовлены из смеси, которая остается мягкой и податливой даже при экстремально низких температурах, — говорит Дэн Эдмундс, директор по испытаниям автомобилей автомобильного сайта Edmunds.ком (никакой связи). Таким образом, даже на очень холодном сухом асфальте зимние шины будут держаться лучше, чем всесезонные или летние шины.

Джин Петерсен, менеджер программы по производству шин для Consumer Reports, говорит, что его испытания показали, что зимние шины могут вдвое сократить тормозной путь при остановке со скорости 60 миль в час по сравнению с всесезонными шинами. «Если вы ищете максимальную выгоду и душевное спокойствие, если вам нужно ехать за рулем, приобретите зимние шины для своего автомобиля», — говорит Петерсен.

Ложное чувство безопасности

Полноприводные автомобили, которые обеспечивают мощность на все четыре колеса, а не только на два, являются рефлекторным выбором для многих автовладельцев на морозном севере, хотя эта опция обычно добавляет По данным AutoTrader, стоимость автомобиля составляет от 1500 до 3000 долларов.Основное преимущество полного привода заключается в том, что если одно колесо начинает проскальзывать — возможно, из-за того, что оно на льду, — другие колеса обеспечивают мощность.

Но Петерсен считает, что полный привод может дать водителям ложное чувство безопасности и побудить их ездить за пределы безопасного транспортного средства. И когда автомобиль находится в движении, полный привод не улучшает управляемость или торможение.

На самом деле, Эдмундс считает, что если водитель чувствует, что колеса крутятся, это напоминает ему, насколько скользкие дорожные условия, и он, надеюсь, будет ехать медленнее.

Выбор шин очень важен

Независимо от того, решите ли вы купить зимние шины или будете ездить всесезонно, всегда важно выбрать правильные шины для своего автомобиля. Edmunds.com и Consumer Reports провели всестороннее тестирование шин, чтобы помочь вам решить, какие из них подходят для вашего автомобиля.

Некоторые эксперты рекомендуют выбирать зимние шины более узкого размера, чтобы они могли рассекать снег. Но Петерсен говорит, что большинство владельцев автомобилей захотят не усложнять и выбрать размер, рекомендованный наклейкой на дверном косяке автомобиля.

Роджерс отмечает, что в Tire Rack вы по-прежнему можете получить консультацию от человека в колл-центре, который поможет с выбором зимних шин. Или вы можете воспользоваться его руководством по принятию решений, чтобы найти шины, соответствующие вашему стилю вождения. Специалисты рекомендуют устанавливать зимнюю резину на все четыре колеса.

Проблемы с сезонной заменой

Покупка зимних шин и ежегодная их установка и балансировка в магазине шин – это трудоемкая и дорогостоящая процедура.

Edmunds рекомендует приобрести дополнительный комплект колес только для зимних шин.Затем вы можете поднять машину и поменять их самостоятельно, прежде чем слетит снег. Базовые стальные колеса для компактного седана стоят около 95 долларов за штуку.

Если вы покупаете колеса с уже установленными и отбалансированными шинами, вы также избежите 80 долларов, которые обычно берут в шинном магазине. По оценкам Роджерса, эта экономия окупит покупку дополнительных колес примерно через три года.

Итак, полный привод или зимняя резина?

При попытке ответить на вопрос моего брата все еще нужно учитывать компромиссы.Вот еще несколько преимуществ полноприводных автомобилей:

  • Вас пропустят через блокпосты на горных перевалах, где власти требуют надевать цепи на другие машины.

  • Глубокий снег и крутые склоны вряд ли вас остановят.

  • Эта функция увеличивает стоимость автомобиля при перепродаже в некоторых регионах.

Но полный привод имеет некоторые ограничения и недостатки:

  • Повышенная сложность делает ремонт более дорогим.

  • Увеличивает вес автомобиля и снижает расход топлива.

  • Тормозной путь и прохождение поворотов такие же, как у полноприводных автомобилей.

Таким образом, кажется, что выбор шин так же важен, как и решение о покупке полноприводного автомобиля. Эдмундс предлагает сделать гораздо меньшие инвестиции в новый комплект колес и шин, а не в совершенно новый автомобиль, и ездить на этой установке в течение зимнего сезона.

Собственно, именно так и решил поступить мой брат.

Держите машину в рабочем состоянии Vroom — Vroom этой зимой

Мы все знаем, что зимы иногда могут быть суровыми для наших автомобилей. Основываясь на этом фундаментальном понимании, важно выполнить несколько шагов, чтобы сохранить свой автомобиль в лучшем виде даже в суровых климатических условиях. Этой зимой позаботьтесь о том, чтобы ваша машина вас не подвела. Это сэкономит вам деньги и время, а также вызовет улыбку на вашем лице.

Переключатель зимних дворников

Учитывая количество снегопадов и запотевания, с которыми придется столкнуться лобовому стеклу (конечно, в зависимости от того, где вы живете), важно, чтобы дворники были рассчитаны на зиму.Вы можете подумать об установке щеток в виде лучей для дворников. Эти лезвия не имеют внешней пружины, из-за которой дворники могут замерзнуть в сильный мороз.

Важно всегда выключать дворники при парковке. Это сделано для того, чтобы в следующий раз, когда вы включите машину, мотор стеклоочистителя мог легко заставить дворники двигаться. Невыполнение этого требования может привести к сильному давлению на двигатель стеклоочистителя и привести к его возгоранию.

Вот еще один совет. Когда вы паркуете машину, держите дворники в вертикальном положении, чтобы они не касались ветрового стекла.Таким образом будет легче очищать и убирать снег.

Ремонт зимних шин

Зимой ваши шины должны быть хорошо подготовлены к езде по снегу и мокрому снегу. Новые и импровизированные зимние шины теперь имеют усовершенствованный рисунок протектора и резиновые смеси, что делает их чрезвычайно эффективными на замерзших дорогах. Убедитесь, что любые шины, которые вы выбрали для зимы, имеют достаточный протектор и максимально глубокие канавки. Канавки помогают шинам легко преодолевать снег и обеспечивают необходимое сцепление с дорогой.  

Долить антифриз

Важно проверять охлаждающую жидкость двигателя в холодное время года. Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с графиком обслуживания, высока вероятность того, что охлаждающая жидкость в порядке. Большинство новых автомобилей оснащены охлаждающими жидкостями, срок службы которых может достигать пяти лет. Если вы пропустили сеанс обслуживания или просто хотите проверить охлаждающую жидкость на зиму, важно, чтобы вы это сделали. Просто убедитесь, что ваш механик использует охлаждающую жидкость, совместимую с вашим автомобилем.Есть охлаждающие жидкости, такие как Prestone Extended Life, которые подходят для любой марки и модели.

Оставьте эти листья позади

Зима – это время, когда деревья сбрасывают листву. Хотя это начинается осенью, это может продолжаться и зимой. Падающие листья могут вызвать проблемы, когда дело доходит до вашего автомобиля. Это накопление органического вещества может вызвать утечку и коррозию в местах, откуда должна вытекать вода. Если в вашем автомобиле есть люк на крыше, откройте его и проверьте, нет ли каких-либо органических веществ, которые могут блокировать стоки.Скопление опавших листьев на крыше с люком может привести к намоканию обшивки потолка или к худшему.

Помните, что даже животные ищут спасения от холода. Так что не удивляйтесь, если вы обнаружите живое существо, свившее гнездо в скопившихся листьях на вашем автомобиле.

Подзарядить батарею

Зимой нагрузка на аккумулятор больше, чем на любую другую часть автомобиля. Это особенно актуально, если вы склонны парковать машину на улице в холодную погоду. Помните, что низкие температуры могут помешать работе аккумулятора вашего автомобиля, даже если вы паркуете его в гараже.

Некоторые магазины автозапчастей проверяют заряд автомобильных аккумуляторов бесплатно, в то время как ремонтные мастерские могут взимать плату за эту услугу. Разряженный автомобильный аккумулятор поставляется без предупреждающих знаков. Поэтому при подготовке к зиме лучше протестировать автомобильный аккумулятор. Последнее, что вам нужно, это застрять в глуши на сильном морозе! Это позволит вам заменить автомобильный аккумулятор до того, как зима проявит себя очень холодно.

Воск для фар

Это еще один важный подготовительный этап к зимнему вождению.Это то время года, когда пасмурно и дни укорачиваются. Езда в тумане с плохими фарами может быть опасной. Поэтому убедитесь, что у вас есть яркие огни не только для обеспечения видимости, но и для того, чтобы другие транспортные средства могли вас видеть. Итак, прежде чем отправиться в путь, почистите фары. Нанесите на них немного автомобильного воска и хорошо отполируйте. Убедитесь, что вы также натерли и отполировали задние фонари вашего автомобиля.

Проверка давления в шинах

Шины

подвергаются большой нагрузке в течение этого сезона, и очень важно проверять давление в шинах, чтобы быть в безопасности.Известно, что давление в шинах снижается на фунт на каждые 10 градусов падения температуры. Езда по снегу с недостаточно накачанной шиной приведет к заносу автомобиля, и вы не сможете должным образом управлять автомобилем. Так что никогда не пренебрегайте давлением в шинах зимой. Делайте это каждое утро перед выходом на улицу.

В зимнее время нет ничего хуже проблем с автомобилем. Эти простые шаги не подведут ни вас, ни вашу машину. Наслаждайтесь самым прекрасным временем года, не беспокоясь о своем автомобиле или безопасности на дороге.

Как шины влияют на результаты дорожных испытаний автомобиля

Вы, вероятно, видели опубликованные результаты дорожных испытаний в журналах или видели и слышали их в рамках онлайн-видео дорожных испытаний и задавались вопросом: «Эй, это совсем не то, что делает моя машина, и у меня та же марка и модель, что и у меня». тот, что в тесте».

Ну вроде. Действительно ли ваша машина такая же, как и тестируемая? Пакеты моделей и оборудования настолько сильно различаются, а оборудование так сильно меняется из года в год, что шансы на то, что ваша поездка точно такая же, как у тестируемого автомобиля, невелики, даже если ваш автомобиль и тестовый автомобиль журнала выглядят почти одинаково.

Иногда вы можете быть немного разочарованы, когда получаете автомобиль, который не соответствует обещанию результатов дорожных испытаний. Что может отличаться? Двигатели, например. Некоторые модели предлагают все: от небольших безнаддувных 4-цилиндровых до 6-цилиндровых и даже мощных V8. Вам лучше поверить, что результаты испытаний на ускорение и расход топлива будут различаться в зависимости от двигателя, особенно когда в смесь добавляются турбокомпрессоры, повышающие мощность.

Другие вещи тоже могут отличаться. Калибровки подвески, такие как жесткость пружин и демпфирование ударов, а также размер стабилизаторов поперечной устойчивости, влияют на плавность хода, управляемость и способность проходить повороты.Различный размер тормозов, стили суппортов и материал колодок могут значительно влиять на тормозной путь и способствовать или препятствовать исчезновению тормозов. Коробки передач — будь то ручные, автоматизированные с внутренним сцеплением или традиционные автоматические коробки передач с гидротрансформатором — могут влиять не только на время разгона, но и на расход топлива, управляемость и индивидуальность автомобиля.

Шины влияют на результаты многих испытаний

Единственная вещь, которая, возможно, влияет на большее количество категорий производительности, чем любая другая — фактически, почти на любую категорию производительности, — это один из самых дешевых компонентов автомобиля: шины.Подумайте об этом: шины могут составлять всего 400-500 долларов от общей стоимости многих автомобилей, но при этом могут полностью изменить их индивидуальность. Даже на высокопроизводительном автомобиле с шинами, которые могут стоить 600 долларов за штуку, резина составляет небольшую часть итоговой прибыли автомобиля. Вариант двигателя может стоить 4000 долларов или больше. Вариант с трансмиссией может стоить 2000 долларов.

Обратитесь к таблице, чтобы увидеть, как шины влияют на результаты дорожных испытаний, и как разные шины на аналогичной модели изменят ваши впечатления от вождения.Производительность, скорее всего, изменится, если вы купите ту же модель с другой резиной или позже перейдете на шину другого стиля или размера.

Нет хороших и плохих характеристик шин, есть разные характеристики. Лучшая управляемость — хорошая характеристика, но часто требуется более широкая шина, которая ухудшает качество торможения и звучит громче. Если вы хотите более плавную езду и действительно не ездите резко, более узкая шина, которая тише и комфортнее, имеет смысл, даже если многие люди скажут, что это не «хорошая» шина.

Все зависит от того, как ты водишь машину. Например, если у вас второй автомобиль Ford Mustang с откидным верхом или Mazda Miata с летней резиной, и вы никогда не водите машину зимой, летние шины могут подойти идеально. Если у вас бывают глубокие снегопады и вы используете зимние шины четыре месяца в году, летние шины также имеют смысл в остальное время года.

Безопасная смена размеров и типов шин

Если вы покупаете новый автомобиль с шинами и дисками другого размера, чем те, что установлены на транспортном средстве, описанном в опубликованных дорожных испытаниях, вы получите другие результаты, но вы будете делать это безопасно.Это потому, что все откалибровано на заводе в соответствии с размерами шин и компонентами подвески автомобиля. Однако, если вы меняете тип и размер шины и колеса самостоятельно, вы должны убедиться, что внешний диаметр вашей новой шины совпадает с диаметром старой шины. Формулу см. в нашем блоге об увеличении размера от 25 сентября 2017 г.

ШИНА ХАРАКТЕРИСТИКИ
Широкие шины Более узкие шины
Лучшее прохождение поворотов Слабое прохождение поворотов
Более быстрое ускорение Замедленное ускорение
Более короткое торможение Более длительное торможение
Поездка посложнее Более мягкая езда
Повышенная устойчивость на шоссе Меньшая устойчивость на шоссе
Больше шума Меньше шума
Меньшие зимние характеристики (не использовать зимой, если летняя шина) Больше зимних характеристик (кроме летней шины)
Летние шины Всесезонные шины
Лучшее обращение Более слабая управляемость
Трехсезонное использование Круглогодичное использование
Поездка посложнее Более мягкая езда
Опасно на снегу Сцепление на легком и среднем снегу
Шины для экономии топлива Обычные шины
Повышенная экономия топлива Снижение расхода топлива
Более слабая управляемость/прохождение поворотов Улучшенная управляемость/прохождение поворотов
Замедленное ускорение Более быстрое ускорение
Меньше дорожного шума Больше дорожного шума
Более длительное торможение Более короткое торможение
Более слабое сцепление с дождем Усиленное сцепление с дождем
Вездеходные шины Дорожные шины для внедорожников
Может двигаться по бездорожью Может двигаться по мягкой дороге, но не по бездорожью
Больше сцепления на гравии, грязи, песке, каменистой местности Может обрабатывать гравий, легкий ил; не справляется с песком, камнем
Больше дорожного шума Меньше дорожного шума
Снижение расхода топлива Более высокая экономия топлива
Поездка по неровной дороге Более плавная езда по шоссе
Менее отзывчивый на скорости Более отзывчивый на скорости
Меньшая прямолинейная устойчивость на скорости Повышенная устойчивость на прямолинейных линиях на скорости
Приведенные выше описания являются общими.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*

2022 © Все права защищены.