Замена подшипника задней ступицы ваз 2108: Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2108-2109 своими руками, видео

Содержание

Замена заднего подшипника lada 2108 (ваз 2108)

Нередко приходит сталкиваться с такой проблемой на ВАЗ 2108-2109, когда при движении автомобиля слышится довольно неприятный гул с задней оси, что скорее всего свидетельствует о необходимости замены заднего ступичного подшипника. Эта процедура не из легких, но все же, имея под рукой все необходимое, сделать это можно и в гараже без обращения на СТО. Итак, для замена подшипника задней ступицы понадобится следующий инструмент:

  1. Деревянный брусок небольшого размера
  2. Молоток
  3. Трещотка или вороток
  4. Головки торцевые на 7 мм и 30 мм
  5. Удлинитель или труба по размеру
  6. Щипцы для съема стопорных колец
  7. Тиски
  8. Съемник с поворотными захватами

Порядок демонтажа подшипника на ВАЗ 2109 — 2108


Для начала необходимо выполнить следующие действия:

  • Снимаем пылезащитный колпачок и срываем ступичную гайку
  • Поднимаем автомобиль домкратом и снимаем заднее колесо
  • Снимаем тормозной барабан

Далее можно до самого конца открутить гайку ступицы, используя подходящий вороток и головку:

После чего вынимаем гайку. Затем устанавливаем специальный съемник с поворотными захватами, и закручивая его шток, стягиваем тем самым саму ступицу с полуоси, как это наглядно продемонстрировано на фото ниже:

В итоге получается примерно следующий результат.

Теперь зажимаем ступицу в тисках, и с внутренней стороны при помощи щипцов вынимаем стопорное кольцо.

После этого переворачиваем ступицу и при помощи подходящей проставки и молотка выбиваем подшипник наружу:

Конечный результат проделанной работы можно посмотреть на фото внизу:

Установка нового ступичного подшипника на ВАЗ 2109 — 2108


Берем новый подшипник и смазываем его обойму, а также внутреннюю поверхность ступицы, смазкой типа «литол»:

А теперь аккуратно наставляем новый подшипник и запрессовываем его на свое место.

Делать это стоит очень осторожно, чтобы не было перекосов и чрезмерных усилий. Можно это выполнять, наставляя деревянный брусок и аккуратно бить молотком по центру:

А затем до конца забить все той же проставкой, что и при снятии.

Запрессовывать необходимо до тех пор, пока не появится углубление под стопорное кольцо, соответственно ставим его на место, сживая щипцами:

Далее смазываем внутреннюю часть обоймы подшипника, саму полуось и одеваем ступицу. Сначала можно руками попробовать ее набить, но лучше всего делать это при помощи наставки и бить по внутренней обойме подшипника. На фото ниже показано стрелкой:

Устанавливаем все оставшиеся детали в обратном порядке.

Эта процедура похожа на работу с передней ступицей, отличие только в том, что сейчас будет производиться замена подшипника задней ступицы.

Необходимые инструменты:


  • съемник для таких элементов как ступица и ступичный подшипник;
  • торцовый ключ на «30»;
  • домкрат;
  • подходящие ключи на «12», «13», «15»;
  • проникающая жидкость WD-40;
  • щипцы, чтобы снять стопорное кольцо (если таких нет, подойдет нож или гвоздь).

Съемник ступичного подшипника

Ступичный съемник

Замена заднего ступичного подшипника, а также замена тормозного барабана на автомобилях ВАЗ 2114


  1. Головкой на «30» ослабить гайку ступицы.
  2. Снять болты крепления колес.
  3. На домкрате поднять заднюю часть машины. Включить первую скорость и упереть передние колеса противооткатными клиньями.
  4. Снять колесо.
  1. С помощью ключа на «12» выкрутить две шпильки барабана.
  2. Ослабить ручник.
  3. Ключом на «13» снять тормозной барабан.
  1. Открутить ступичную гайку. По возможности заменить ее новой.
  2. Закрепить съемник для ступицы. Снять ее.

Также ознакомьтесь


  1. Специальными щипцами или тонкой спицей убрать стопорные кольца, находящиеся в ступице.
  2. Убрать пыльник со ступицы, чтоб избежать его повреждения. Демонтировать подшипник. Можно сделать это следующим способом: головку на «30» поставить на подшипник, ударять по ней до того, как подшипник слетит.
  1. Съемником поставить новый ступичный подшипник, запрессовать его на место.
  1. Как только запрессован подшипник ступицы, можно устанавливать на место стопорное кольцо.
  1. Слегка ударяя, установить ступицу, затянуть ее ступичной гайкой.
  2. Поставить новый барабан. Вероятно, потребуется немного свести колодку.

Сборку выполнить в обратной последовательности. После того, как машина опустится на землю, необходимо затянуть все гайки.

Рекомендуем почитать


Источники

подшипник ступицы и его замена

Подшипник ступицы ВАЗ 2108 – это очень важная деталь машины. Именно с ее помощью колеса бесшумно вращаются ни издавая посторонних стуков и шумов.

Состояние подшипников на ВАЗ 2108 нужно постоянно контролировать, что их постепенный износ не застал вас врасплох. В противном случае возможна ситуация, когда из-за сильного износа подшипник, допустим правого колеса перестанет исполнять свою непосредственную функцию, как следствие колесо заблокируется, машина начнет резко тормозить, причем только одним колесом, в результате чего начнет смещаться по кругу.

В итоге это как минимум аварийная ситуация, а как максимум ДТП размеры которого тяжело предугадать. .

Довольно часто из-за езды по плохой дороге, с большим количеством ям, при увеличении скорости или при других обстоятельствах из под колес вы можете услышать характерный стук. Причинами такого звука могут быть разные, но все же основной является поломка подшипника ступицы колеса. Это может быть как подшипник переднего, так и заднего колеса. Для того, чтоб понять суть проблемы нужно провести небольшое обследование авто.

Замена ступичного подшипника

На машинах ВАЗ 2108 установлены подшипники шариковые, размеры которых равны двум ярдам. Он не требует дополнительной смазки и ухода во время эксплуатации. Ряд шариков в подшипнике надежно защищены от попадания пыли и воды с помощью сальника, снаружи же сальника нет. Защитой для внешнего ряда шариков служит покрышка, которая запирает с торца ступицу.

Диагностика авто ВАЗ 2108

Поверхностную диагностику сделать довольно легко. После долгой дороги, или после того как появились подозрительные звуки нужно дотронуться к диску колеса, из которого исходил стук. Колесо с поломанным подшипником будет очень большой температуры, до него нереально будет притронуться.

Для более детальной проверки вам понадобится подъемник. Если его нет, то можно воспользоваться обычным домкратом. Сначала снимите крепления с колеса, поскольку позже это сделать будет весьма проблематично. Поднимите ту часть машины марки ВАЗ 2108, которая вас беспокоит. Не забудьте подставить опоры, и упоры противооткатные под задние колеса. Дальше все еще проще, вам нужно взять двумя руками колесо, и с максимальной силой попробовать его покачать. Если стук повторится то это явный признак проблемы, а если звук пропадет при нажатии тормоза, то на вашем ВАЗ 2108 срочно нужно поменять подшипник ступицы.

Ремонт подшипника ступицы колеса

Когда проблема выяснена, то можно приступать к нее решению. Если у вас есть все необходимые инструменты, то вы можете произвести его самостоятельно.

В противном случае придётся воспользоваться услугами СТО.

Подшипник задней ступицы

  1. 1. Для начала нужно сорвать болты, на которые крепится колеса, потом поднять сторону машины, которая нуждается в ремонте. Обязательно проверьте чтоб стояли упоры для задних колес, и затяните стояночный тормоз. Теперь можно полностью снять проблемное левое или правое колесо;
  2. 2. Откручиваем от шарнира поврежденного колеса внешний ШРУС приводного вала. За этим нужно аккуратно отсоединить и снять тормозной диск и тормозной суппорт;
  3. 3. Откручиваем болты (2 шт) с помощью которых прикрепляется опора шаровая к нижнему рычагу;
  4. 4. От поворотного кулака откручиваем нижний рычаг подвески, поворачиваем вбок нижнюю часть стойки амортизаторной. Дальше с использованием специального инструмента (или просто подходящей надставки) вынимаем ступицу колеса из поворотного кулака;
  5. 5. Автомобильными щипцами снимаем внешнее кольцо стопорное, дальше удаляем кольцо внутреннее;
  6. 6. С помощью тех же инструментов вставляем в поворотный кулак внешнее стопорное кольцо. Ставим подшипник нужной модели, и всю эту конструкцию вставляем обратно в кулак;
  7. 7. Фиксируем гайку съёмника, надежно затягиваем ее, запрессовывая подшипник в поворотный кулак до стопорного кольца. В это время силовой стакан съемника упирается во внешнее подшипника кольцо;
  8. 8. В подавляющем большинстве случаев если в ВАЗ 2108 выбивается ступица колеса, то в комплекте с ней вылетает и внутреннее кольцо подшипника. Если у вас есть нужный съёмник, то реально извлечь его самостоятельно. В противном случае воспользуйтесь болгаркой, но достаточно поверхностно, при малейшем повреждении вам придется менять еще и ступицу;
  9. 9.В самом конце нужно установить с помощью автомобильных щипцов внутреннее стопорное кольцо. И дальше повторяете все действия, которые делали при снятии только в обратном порядке.

По окончанию работы перепроверьте чтоб были хорошенько затянуты все болты вашего ВАЗ 2108. Теперь вы снова можете ездить на своем авто без непонятных шумов и опасностей. Но все же не теряйте бдительности. Время от времени нужно проверять состояние подшипника ступицы во избежание неприятных сюрпризов.

Замена подшипника ступицы ваз 2109

На автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в ступице заднего колеса установлен шариковый двухрядный подшипник, во время эксплуатации автомобиля подшипник задней ступицы не требует регулировки и смазки.
Если при покачивании вывешенного колеса появился люфт или гул во время движения, возможно, получился из строя подшипник задней ступицы.


Ослабляем болты крепления колеса.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля (именно оба передних колеса, т.к.
в противоположном случае стабилизатор поперечной устойчивости мешает демонтажу, поджимая элементы подвески вверх).
Снимаем колесо, направляющую тормозных колодок вместе с суппортом и тормозной диск (см.
Снятие деталей тормозного механизма переднего колеса ).
Направляющую тормозных колодок с суппортом подвязываем так, чтобы они не висели на тормозном шланге.

С помощью съемника выпрессуйте подшипник из ступицы, очистите внутреннюю полость задней ступицы, запрессуйте новый подшипник ступицы и установите стопорное кольцо.
Напрессуйте заднюю ступицу на ось с поддержкой должной оправки, прикладывая усилие к духовному кольцу подшипника ступицы.
Потом установите колодки, тормозной барабан и колесико.
Окончательно затягивайте гайку задней ступицы так же, как и болты крепления колеса, на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, хорошем на землице (гайку ступицы замените на новейшую или гайку с остального колеса, чтобы старые замятые части буртика гайки при кернении не попадали в паз на хвостовике наружного ШРУСа ).

Выпрессуйте с поддержкой соответствующей выколотки ступицу из духовного кольца подшипника.
В ступице колеса установлен шариковый двухрядный, который нельзя отменить во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.
При выпрессовке ступицы подшипник разрушается.
Поэтому выпрессовывайте ступицу из поворотного кулака только для замены подшипника.

Подшипник передней ступицы ВАЗ-2108: размеры, цена, замена

В этой статье вы узнаете о подшипнике передней ступицы ВАЗ-2108, его размерах, а также о том, как производится замена. Это один из самых важных элементов в системе привода колес, поэтому он нуждается в постоянном контроле. Если не уделить должного внимания этому подшипнику, он может заклинить из-за износа. Если, например, это произойдет с левым колесом, то оно начнет тормозить, и машину тоже поведет в левый бок.Если это произойдет на большой скорости, то не исключено, что машину выбросит за пределы дороги. Чтобы заменить подшипник передней ступицы, вам понадобятся некоторые инструменты.

Какие инструменты нужны для замены?

Итак, теперь нужно рассказать о том, какие устройства могут вам понадобиться в процессе работы. Конечно, в первую очередь нужен домкрат и опоры. С их помощью можно поднять отремонтированный борт автомобиля и зафиксировать его в этом положении. Также под задние колеса необходимо подложить упоры, которые не дадут машине двигаться.

Также потребуется большой и хороший захват. Для запрессовки нового подшипника необходима специальная оправка. Сделать его можно из старого корпуса подшипника. Конечно, без хорошего набора ключей и головок, маленьких пассатижей не обойтись, желательно в дополнение к ним иметь съемник для стопорных колец. Не мешают отвертки крестовые и плоские разных размеров. Также стоит отметить, что подшипник передней ступицы ВАЗ-2108, размеры, цена которого указаны в статье, необходимо обязательно менять с помощью специальных приспособлений.Стоимость комплекта подшипников на одну ступицу около 400 руб.

А теперь о тяжелом инструменте. Самое главное — это 30-головка с очень большим рычагом. Вы также можете использовать гаечный ключ того же размера. Но не всем, к сожалению, будет комфортно в этом вопросе. Также потребуется монтажная лопатка или небольшой ломик. При снятии ступицы необходим хороший маркер, который не стирается при воздействии. И самое главное — съемник подшипников. Без него ремонт будет утомительным и очень долгим.

Признаки неисправности

Подшипник находится непосредственно в передней ступице. Чтобы добраться до него, нужно провести немало манипуляций. Этот узел меняется в том случае, если вдруг начинают появляться странные звуки. Точнее, очень сильный гул исходит от левого или правого переднего колеса. И чем выше скорость, тем сильнее этот звук. Не исключено, что при выполнении поворотов шум может временно исчезнуть. Поэтому можно сделать вывод, что необходима замена ступицы и подшипника ступицы на ВАЗ-2108.

Но когда траектория выпрямляется, гул снова возвращается. Стоит отметить, что не обязательно, чтобы гул прекращался во время поворота. Например, если выйдет из строя подшипник с правой стороны, то возможно исчезнет шум при повороте налево. Если повернуть направо, то никаких изменений наблюдаться не будет. Аналогично происходит, когда выходит из строя подшипник с левой стороны.

Причины неисправностей

А теперь о том, почему ломается передний ступичный подшипник ВАЗ-2108.Его размеры (при весе 445 грамм) следующие:

  1. Ширина 3,7 см.
  2. Внутренний диаметр 3,4 см; Внешний — 6,4.

Наиболее частыми причинами долгого срока службы подшипника являются попадание воды или удары. Температура подшипника повышается, если вы очень долго едете по шоссе на высокой скорости. В том случае, если после этого вы упадете в лужу, особенно если будете долго продолжать движение по болотистой местности, подшипник окажется в воде.Смазка за это время почти вся вымылась. Через некоторое время вы услышите посторонние звуки. Стоит отметить, что на переднеприводных автомобилях ВАЗ, начиная с модели 2108, применяется подшипник, состоящий из двух рядов. Его не нужно смазывать во время работы, поэтому риск того, что вода смоет всю смазку, крайне мал. Очень часто причиной преждевременного выхода из строя подшипника ступицы является езда по неровной дороге. Например, когда вы двигаетесь на скорости, замечаете яму, начинаете резко дергать педаль тормоза, то вы наносите большой вред своей машине.Как ни странно, но попадание в яму на скорости без нажатия на тормоз намного безопаснее. Дело в том, что есть силы инерции, вес начинает перемещаться с задней оси на переднюю. А при прямом ударе на подшипник передней ступицы воздействуют порой большие силы. По этой причине необходимо будет заменить подшипник ступицы переднего колеса ВАЗ-2108.

Ремкомплект

Обратите внимание, что в комплекте с новыми подшипниками должны быть стопорные кольца.Вам также понадобится новая гайка. Старую гайку можно не использовать, так как вы не сможете затянуть с нужной силой. Первое, что нужно сделать, это снять колпачок, закрывающий ступичную гайку. После этого нужно расправить край гайки с помощью молотка и тонкого укола. Таким образом, у вас будет возможность расшифровать его, чтобы открутить позже. Обратите внимание, что борт автомобиля еще не поднялся. Сначала ослабьте ступичную гайку. Для этого используйте головку на 30 с большим рычагом. Возможно, вам нужно удлинить этот рычаг с помощью куска трубы.После этого необходимо лишь ослабить все четыре ступичных болта и максимально отвернуть в сторону автомобиля. Теперь можно окончательно открутить колеса на болтах и ​​гайке.

Снятие ступицы

Вооружаемся ключом на 17 и снимаем тормозной суппорт. С помощью проволоки подвесьте его к пружине или корпусу. Не сливайте тормозную жидкость. Обратите внимание, что при снятом суппорте не нажимайте на педаль тормоза. Теперь нужно открутить два болта ключом на 17, которые крепят шаровую опору к ступице.Также есть застежка сверху. Два болта на 19 нужно открутить болты на стойке. Обязательно отдайте приоритет положению шарнира по отношению к стойке. Вот и все, вложения отключены, теперь можно приступать к удалению. Вся ступица будет удалена вместе с диском. Чтобы он не мешал вам во время ремонта, необходимо открутить два направляющих штифта. Вот так производится замена ступицы переднего колеса на ВАЗ-2108.

Снятие и установка подшипника

Теперь нужно избавиться от стопорных колец.Снять их можно с помощью специального съемника или тонкой отвертки и пассатижей. Без демонтажа стопорного кольца выпрессовать подшипник передней ступицы ВАЗ-2108 не получится. Размеры оправки, обратите внимание, должны быть такими же, как и клипсы. А дальше нужно поработать съемником для подшипника. Без него замена прослужит очень долго. Можно, конечно, взять сертификат, зажать его в тисках со ступицей. Но это будет очень долго. Гораздо быстрее поставить универсальный съемник, вращая его вал, чтобы постепенно подшипник вышел из своего посадочного места.Установка нового должна производиться с помощью этого инструмента. Обратите внимание, что подшипник не требует смазки. Он уже имеет внутри необходимое количество, которого хватает на все время работы, на которое рассчитан этот механизм. Если у вас нет съемника, то разобрать старый подшипник можно даже молотком. Но нельзя установить новый, ударив молотком. В противном случае подшипник начнет разваливаться. Поэтому лучше всего запрессовывать хотя бы в тиски.Конечно, идеальный вариант – работать съёмником.

Замена подшипника заднего моста ВАЗ 2109 своими руками

В статье будет рассказано, как заменить задний ступичный подшипник. ВАЗ 2109 – переднеприводная машина, сзади стоят цилиндрические подшипники. Если они вышли из строя, то сразу проявится эта проблема. Раздается очень сильный вой, который давит на уши. Такое ощущение, что вы находитесь в самолете, который вот-вот начнет взлетать.Даже при движении с включенной нейтральной передачей этот звук продолжает слышен и не собирается исчезать. Конечно, чем больше износ подшипника, тем громче этот вой. Все работы производятся только с помощью специальных инструментов. В том случае, если у вас их нет, можно произвести ремонт и с помощью подручных средств, но это будет намного сложнее и дольше.

Как проверить подшипник ступицы

Но сначала необходимо сделать диагностику, она проводится до замены подшипника ступицы заднего колеса. ВАЗ 2109 – машина несложная, все проверки задней подвески достаточно простые. Чтобы проверить целостность подшипника, нужно проделать некоторые манипуляции. От руки раскручиваем колесо, в ступице которого вышел из строя подшипник, и слушаем какие звуки. Если подшипник полностью исправен, никаких посторонних звуков наблюдаться не будет. А вот сломанное устройство выдаст себя сразу, так как будет шум. Это очень похоже на то, как будто шарики катятся в металлической обойме. Есть даже ощущение, что смазки внутри просто нет.Если неисправность только с одной стороны автомобиля, то у вас есть возможность сравнить звуки при вращении обоих колес.

Какие инструменты вам нужны?

Самое главное это ключ на 30. Ошейник должен быть как можно длиннее. Крутящий момент гайки на ступице очень большой. Однако гаечный ключ подойдет, если он имеет небольшие изгибы. При снятии и установке вам понадобится перфоратор или небольшая стамеска. Желательно приобрести универсальный съемник для подшипников, а также для ступицы колеса. Нужно иметь хоть пассатижи, а лучше, конечно, съемник для стопорных колец. Также необходимо иметь в своем арсенале ключ на 12 или 8, в зависимости от того, какой штифт стоит в вашем хабе. Этим ключом необходимо выкрутить направляющий штифт, с помощью которого фиксируется барабан. А вот стопорная гайка рукоятки крутится с помощью ключа на 13. Иногда нужна головка на 14. И самый главный инструмент в этой процедуре – хороший молоток. Без нового подшипника в комплекте со стопорными кольцами и гайками не обойтись.Однако замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 проводится аналогично.

Подготовка к ремонту

Все ремонтные работы гораздо удобнее проводить на смотровой яме. Конечно, при его отсутствии можно установить на опоры всю заднюю часть автомобиля. Для этого нужно надежно зафиксировать кузов автомобиля, установив его на ровную поверхность. Передние колеса должны быть оснащены стопорами, и должна быть включена первая передача. Перед началом работы необходимо отпустить гайку, на которой был затянут ручник.

Обратите внимание, что при проведении работ без смотровой ямы должна полностью свисать сторона автомобиля, на которой производится техническое обслуживание. Под него установить надежную опору, а затем с горем пополам добраться до места установки стопорной гайки. Выполнены работы по замене ступичного подшипника, аналогичные для всех модификаций переднеприводных автомобилей. На ступице колеса есть защитный колпачок, который необходимо снять. После этого вооружитесь зубилом и молотком, расправьте загнутый край на гайке.Процедура достаточно проста, поэтому особых пояснений не требует. Таким же образом производится замена передней ступицы ВАЗ 2109. Различия незначительны.

Откручивание гайки

Теперь необходимо ослабить ступицу гайки заднего колеса. Возьмите ключ на 30, при необходимости увеличьте длину запястья. Чем длиннее рычаг, тем легче будет открутить эту гайку. И медленно затягивает затяжку. Удлинить ручку ключа можно с помощью металлической трубы. Чтобы не вращать колесо, необходимо, чтобы помощник держал педаль тормоза в нажатом состоянии. Однако, если автомобиль установлен на все четыре колеса, нет необходимости удерживать тормоз. Упоры под передние колеса могут удерживать автомобиль. Эта процедура необходима, если производится замена задней ступицы ВАЗ 2109.

Снятие колеса

Когда вы избавитесь от гайки, необходимо снять колесо. Для этого сначала ослабьте болты, которыми производилось крепление. Затем поднимите боковую часть автомобиля на домкрате и установите его на опору. Только после этого необходимо полностью выкрутить все болты и снять колесо.Затем с помощью ключа на 12, а на некоторых моделях автомобиля — на 8 или 10, необходимо выкрутить направляющие штифты, которыми фиксируется тормозной барабан. Желательно перед началом этого действия тщательно постучать по ним молотком. Обратите внимание, что для откручивания этих штифтов лучше всего использовать накидные ключи. Таким же образом производится замена ступицы ВАЗ 2109. Своими руками все работы можно сделать очень быстро.

Снятие барабана

С тормозным барабаном проблем возникнуть не должно, так как затяжка на стояночном тормозе уже ослаблена. Немного потяните за барабан и совершайте круговые движения в одну и другую сторону. Не пытайтесь сбить барабан обычным молотком, если вдруг он плохо снимается. Лучше всего простукивать его по кругу резиновым молотком. Только после этого можно полностью открутить гайку, фиксирующую ступицу. Снимите его, а также шайбу, которая находится под ним. После этого ступицу заднего колеса можно снять.

Снятие ступицы

В том случае, если у вас нет специального съемника, нужно взять колесо, которое вы только что демонтировали, перевернуть его так, чтобы обратная сторона смотрела на вас.Закрепите его на ступице не менее чем двумя болтами. Не затягивайте их, просто заверните на 5-7 витков. Теперь примените сильное давление на себя. Только будьте осторожны, чтобы случайно не упасть на спину. За несколько подходов ступица должна сойти со своей оси. Затем необходимо снять стопорное кольцо с внутренней стороны подшипника. Аналогично разбирается ступица переднего колеса ВАЗ 2109. Заменять его необходимо только при наличии механических повреждений.

Снятие подшипника

Делается с помощью специальных щипцов, но можно и тонкой отверткой.Внутреннее кольцо на подшипнике необходимо снять с помощью специального съемника с двумя фонарями. Но если его нет, вставьте долото в заднюю часть этого кольца и аккуратно нанесите несколько ударов молотком. Когда это кольцо начнет двигаться, необходимо полностью демонтировать его с помощью монтажной лопатки. Обратите внимание, что при наличии мелких повреждений, которые обязательно появляются после работы стамеской, необходимо их зачистить с помощью мерного напильника. Теперь можно извлечь сам подшипник.

Все работы желательно производить съемником, это занимает буквально несколько секунд.Но если его нет, то придется использовать кусок трубы, диаметр которой такой же, как и у подшипников. Вам также понадобится молоток побольше, потому что выполнить эту работу практически невозможно. Удары должны быть резкими и сильными. Сколько вы будете мучиться с этим подшипником неизвестно. По такой схеме замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 может занять много времени. Не исключено, что вся работа по лепке займет от 30 минут до часа. После демонтажа необходимо смазать и очистить всю внутреннюю поверхность ступицы.

Установка подшипника

С установкой нового подшипника все намного проще — можно реализовать его как съемником, так и тисками. Но проще всего забить молотком. Главное в этом деле – установить распорку из дерева. Когда новый подшипник почти сравняется со ступицей, возьмите обойму старого, чтобы использовать ее в качестве проставки. После установки нового подшипника нужно будет поставить стопорное кольцо. Как и в случае разборки, необходимо использовать либо съемник, либо тонкую отвертку.Но замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 еще не завершена. Ролик нужно поставить на место.

Установка ступицы

Теперь нужно установить ступицу с новым подшипником на ось. Для этого требуется много усилий, проталкивание необходимо производить вручную. Если он не двигается, то молотком с проставкой нанесите несколько резких ударов. Просто аккуратно нанесите их на внешнее кольцо. Затем наденьте шайбу и наденьте гайку на ось ступицы колеса. Когда гайка затянута, ступица полностью садится на свою ось.

Установка колесного барабана осуществляется в обратной последовательности. В самом конце необходимо затянуть гайку на ступице. Момент должен быть не менее 19 кгс/м. Но если у вас нет динамометрического ключа, то придется вспомнить, какое усилие прикладывалось к гайке при закручивании. Точно так же и затяните его. На этом замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 завершена, повысился комфорт, исчезли посторонние звуки.

р>>

подшипник колеса для LADA VAZ 2108 256706, 256907, 256707 — China Relifing ворота колесо с двойным подшипником, Toyota VIOS задний ход подшипника

9009
Характеристики подшипника

Описание продукта NSK Hub подшипник

Подшипник ступицы автомобильного колеса:

1. Материал: Подшипниковая сталь или хромовая сталь

2. Характеристики:

Подшипники эпицентра деятельности колеса A. автоматические приняты с международным главным сырьем и high-class тавотом от тавота раковины США.

B. Подшипники ступицы автомобильного колеса серии имеют характер конструкции рамы, легкий вес, большую номинальную нагрузку, высокую устойчивость, термостабильность, хорошие пыленепроницаемые характеристики и т. Д.

C. Подшипник ступицы автомобильного колеса может выдерживать двунаправленный осевая нагрузка и большая радиальная нагрузка и герметичные подшипники не нужны для добавления смазочных присадок при сборке.

3. Применение: Автомобильный подшипник колеса в основном используется на Ford, Chrysler, Benz, BMW, Audi, FIAT, Seat, Isuzu, Polo, Renault, Peugeot, Toyota, Nissan, Santana и т. Д.

4. Размер: We в основном поставляет подшипники ступиц автомобильных колес для открытой формулы, одинарного или двойного щита от 25 мм до 43 мм по внутреннему диаметру.

5. Упаковка: коробка и поддон



более подробной информации о NSK колесных ступиц 1

1

96 0

0

EP30BWK16 47 000 1,06
граничные размеры (мм) модель Базовые рейтинги нагрузки (N) Масса (кг)
D D C R COR
25

0

25

0

52

0

42 25BWD01 28 500

0

21 400 0.36
27 27 60100 50 27BWD01J

0

42 500 32 500 0.36
58 58 42 28BWD03A 33 500

0

25 700

0

0,4
61
61

0

42 28BWD01A 38 500 29 800 0. 53

0

30

0

30 55 26 30BWD08 15 600

0

14 700 900

0

0.26
63 42 30BWD01A 40 500 33 000 0,55
68 45 30BWD04 52 500 40 000 0,69
32 72 45 92 45 32BWD05 58 500 45 000 0.8
34

0

64 37 34BWD04B 36 500

0

31 000 0.82
64 37 34BWD11 36 500 31 000 0,46
66 37 34BWD10B 40 500 33 500 0,51
68 42 42 34BWD09A 44 000 35 000 0. 64 0.64
68 37 34BWD09A 44 000 35 000 0.54
35 65 37 35BWD19E 36 500 31 000 0,48
68 30 35BWD07 42 500 36 500 0,48
68 68 30 35BWD07A 35BWD07A 40 500 34 500 0.48
68 68 36 35BWD16 42 500 36 500 0.48
72 31 35BWD06A 50 000 40 000 0,55
36 68 33 36BWD04 42 500 36 500 0,48
72 72 42 42 36BWD03 50 000 40 000 0. 68
72.041
72.041 34 36BWD01B 50 000 40 000 0.57
37 74 45 37BWD01 52 500 44 000 0,79
38 70 37 38BWD19 44 500 39 500 0,48
70
70
38 38BWD21 38BWWD21 44 500 39 500 0.57 01
71 30

0

38BWD09A

0

45 500

0

39 000 0.5
71 39 38BWD22 42 000 37 500 0,62
72 33 38BWD12 48 500 42 000 0,56
72,041 34 34 38BWD04 47 500 41 000 41 000 0.55
74 33 38BWD01A 52 500 44 000 0. 6
74 50 38BWD06D 52 500 44 000 0,82
74 40 38BWD10B 52 500 44 000 0,69
74 33 33 38BWD15A 52 500 44 000 44 000 0.61
94 33 38BWWD24 48 000 43 000 0.62
76 43 38BWD23A 48 000 43 500 0,82
80 33 38BWD18 47 500 46 000 0,79
39 68 68 37 39BWD03 38 000 34 000 0.5
72

0

37 92 37 39BWD01L 47 500 41 000 0.6
74 39 39BWD05 48 500 42 500 0,66
40 74 40 40BWD06D 54 000 47 000 0,66
74
74 42 40BWD12 48 000 43 000 43 000 0. 71
74 36 40BWD15A 48 000 43 000 0.62
74
74

0

34 50BWD16 50 500

0

45 500

0

0.59

0

76 38

0

40BWD05 52 500 44 500 0,7 33 40BWD08A 40BWD08A 51 500 48 000 0.61 0.61
80101
80100 34 40BWD07A 65 500 56 000 0.73
80 34 40BWD14 47 500 46 000 0,77
42 76 33 42BWD12 46 000 43 000 0,65
76
76 35 42BWD06 42BWD06 50 500 46 000 0.64
78 78 38 42BWD09 55 000 48 500

0

0. 72
80 45 42BWD11 59 000 50 500 0,9
80 34 42BWD13 47 500 46 000 0,76
43 76 43 43 43BWD12A 48 000 43 500 43 500 0.71
79

0

79 38 43BWD08 55 000 48 500

0

0.77
79 45 43BWD13A 49 500 47 000 0,87
80 45 43BWD03 55 000 48 500 0,91
82 45 43BWD06B 62 000

0

54 500 54 500 0,94
45 83 45 45BWD06 57 500 52 500 0.95
84 39 45BWD03 58 500 52 500 0,88
84 40 45BWD07B 69 000 61 000 0,89
84 40 45BWD09 64 500 57 500 57 500 0. 9
84 45

0

45BWWD10 58 500

0

52 500

0

0.98
46 79 99 45 46BWD01A 49 500 47 000 0.79
48 89 42 48BWD01 69 000 62 000 0,9
49 84 50 49BWD02 46 000 47 000 1
88
88 46 49BWD01B 64 500

0

60 000 1,05 27
27 52 43 27KWD02 53 000 73 500 0.41
30 58 42 30KWD01A 62 000 89 000 0,5
34 67,8 43 34KWD03D 89 500 120 000 0,73
35 60 32,4 35KWD02 60 000 93 500 0,38
37 74 45 37KWD01 89 000 123 000 0. 84
38 64 37 38KWD01A 60 500 88 000 0,46
68 37 38KWD02 63 000 92 500 0,56
76
76 43 38KWD04A 92 500 138 000 0.94
38.993
38.993

0

72.011

0

37 39KWD02 68 500

0

92 500 0.63
42 72 38 42KWD02A 76 500 108 000 0,58
72 38 42KWD02D 76 500 108 000 0,58
80
80 38 42KWD08 42KWD08 95 000 128 000 128 000 0.82
43 76 43 43kwd02 94 000 138 000 0. 82
77 42 43KWD04 79 500 111 000 0,81
45 77 50 45KWD04 96 000 142 000 0,89
78
78 40 45kwd03 91 000 130 000 130 000 0,73
8010100
80 50 45kwd05 99 500 153 000 102
46 77 45 46KWD04 82 500 138 000 0,84
78 49 46KWD03 82 500 138 000 0,97
47 82 57,5 EP47KWD01 95 000 138 000 1,1
27 60 15 27BWK02A 38 500 29 600 1. 33
63,2 15,5 27BWK03J 41 500 30 500 1,9
64,7 15 27BWK04D2a 38 500 29 600 1,45
65,4 15.59 27BWK06 27BWK06 38 500 29 600 1,9

0

28 63 14 28BWWK08J 41 500 30 500 1.75
64 14 28BWK06D 38 500 29 600 1,74
64 6 28BWK15J 38 500 29 600 1,38
69 10.35 10.35 28BWK16 44 000 45 500 1,8 1,8
30101
30

0

66,1

0

15,5 30BWK13A 44 000 34 500

0

1. 93
67 11,5 30BWK02J 41 500 31 000 1,8
67 14 30BWK11 44 000 34 500 1,91
73,8 15,5 30BWK18 30BWK18 55 000 40 000 1,98
33

0

73 14,5 93 33BWK02S 50 000 39 500 2.17
41 86,5 17,5 41BWK03 52 000 46 500 2,69
28 51,8 21 28BWK12 35 000 29 300 1,03
51,8 21 35 500
30 51,8 21 30BWK03B 47 000 35 500 1. 05
51,8 21 30BWK17 38 500 31 500 1,15
51,8 21 30BWK10 40 500 33 000 1,01
46,3 21 21 EP30BWK14 47 000 47 000 35 500 1.35 1,35
38 87,4 54.8 38BWK01J 59 000 49 500 1.25
43 83 42,5 43BWK03D 55 000 48 500 1,22
83 47,5 43BWK04 55 000 48 500 1,32
84
84 56 43BWK07 43BWK07 52 500 50 000 1.67
50 50 86 55 NTF50KWHWH01B 98 000 157 000 1. 488
51
51

0

87 55 51kwh01a 101 000 164 000 1,533

Упаковка

Упаковка

A. Пластиковая коробка + внешняя коробка + поддоны
B. Пластиковый пакет +коробка+коробка+поддон
C. упаковка в трубку+средняя коробка+картон+поддон
D. Конечно, мы также будем исходить из ваших потребностей

Доставка

1. Большинство заказов будет отправлено в течение 3-5 дней получения платежа.
2. Образцы будут отправлены курьером как FedEx, UPS, DHL и т. д.
3.Более 3000 комплектов подшипников, рекомендуем к отправке морем (морские перевозки).


Qingdao Flow Group Ltd — профессиональный производитель подшипников, объединяющий производство и переработку, внутреннюю и внешнюю торговлю. Завод специализируется на производстве и экспорте многих видов подшипников: радиальные шарикоподшипники, сферические роликоподшипники, конические роликоподшипники и так далее. Индивидуальные подшипники также приемлемы, и производство будет соответствовать вашим требованиям и образцам.

Все подшипники на нашем заводе соответствуют международным стандартам качества. Полное оборудование, строгий контроль качества, передовые японские технологии и качественное обслуживание гарантируют поставку высококачественных подшипников для наших клиентов. Сеть продаж и обслуживания на внутреннем рынке охватывает 15 крупных городов Китая, в то время как наши подшипники продаются более чем в 60 зарубежных странах и регионах.

Наши подшипники широко используются в сельском хозяйстве, текстильной, горнодобывающей, полиграфической и упаковочной промышленности, а также в аэропортах, системах кондиционирования воздуха, конвейерах и судах.

Если вас заинтересовал какой-либо из наших подшипников или вы хотите сделать заказ, свяжитесь с нами.

ОБРАЗЦЫ
1. Количество образцов: 1-10 шт.
2. Бесплатные образцы: это зависит от № модели, материала и количества. Для некоторых образцов подшипников клиент должен оплатить стоимость образцов и стоимость доставки.
3. Лучше начать свой заказ с торговой гарантией, чтобы получить полную защиту вашего заказа на образцы.

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ
Индивидуальный логотип или рисунок приемлемы для нас.

MOQ
1.MOQ: 10 шт. смешивают различные стандартные подшипники.
2. MOQ: 5000 шт. подшипники вашего бренда.

ПОЛИТИКА OEM
1. Мы можем напечатать ваш бренд (логотип, художественное произведение) на экране или лазерной гравировке вашего бренда на экране.
2. Мы можем настроить вашу упаковку в соответствии с вашим дизайном
3. Все авторские права принадлежат клиентам, и мы обещали не раскрывать никакой информации.

ПОДДЕРЖКА
Пожалуйста, посетите наш сайт подшипников Clunt, мы настоятельно рекомендуем вам связаться с нами по электронной почте, спасибо!

Ребекка

Мобильный 0086-197105

У нас есть все виды подшипников, просто сообщите мне номер и количество товара, лучшая цена будет предложена вам в ближайшее время
Материал подшипников, точность, уплотнения тип, обслуживание OEM и т. д., все из них мы можем сделать в соответствии с вашими требованиями.

2007 GL450 Подшипник колеса — Ремонт автомобилей и производительность | Жидкость MotorUnion

05 апр 2007 GL450 Подшипник колеса

Громкий гудящий шум, исходящий от вашего автомобиля, который усиливается с увеличением скорости, может быть признаком того, что один или несколько колесных подшипников вышли из строя. Недавно клиент пришел на ремонт ступичного подшипника X164 GL450 2007 года выпуска. Процесс диагностики начался с жалобы клиента на шум, который становился тем громче, чем быстрее ехала машина.

Пробная поездка на автомобиле показала, что возникла проблема с трансмиссией.Поэтому, чтобы лучше изолировать шум, мы провели тест на раскачивание на открытом, свободном от движения участке дороги. Двигайтесь со скоростью, при которой преобладает шум, возьмите автомобиль и осторожно поворачивайте руль из стороны в сторону медленными и плавными движениями. Если затронута одна сторона, шум станет громче, а затем утихнет с изменением направления. Это означает, что проблема заключается в одной стороне автомобиля (ступичном подшипнике), а не в чем-то общем (например, в дифференциале).

Для дальнейшего подтверждения проблемы мы поместили автомобиль на подъемник и подняли его в воздух.При свободном вращении колес мы взяли стетоскоп и прослушали каждый из подшипников. Это позволило нам убедиться, что левая задняя часть была громче, поэтому, скорее всего, проблемный подшипник.

Эта работа может быть несколько сложной, особенно здесь, в «соляном поясе» штата Иллинойс. Держатель подшипника и ступица колеса снимаются с автомобиля, чтобы выпрессовать подшипник. Ржавчина может захватить подшипник на месте, а это значит, что вам понадобится много терпения. Опыт их извлечения тоже помогает.

После установки нового ступичного подшипника GL450 2007 года шум пропал. Мы также заметили, что пришло время заменить задние тормозные колодки, а так как большая часть разборки производилась с левой стороны, клиент сэкономил деньги на установке новых тормозных колодок Textar Mercedes Benz.

Если вас сводит с ума шум, исходящий от вашего автомобиля, и вам нужна помощь в выяснении причин его возникновения, или если вам просто нужно заменить некоторые тормозные колодки, не стесняйтесь звонить нам по номеру 630.305.3054 или свяжитесь с нами по электронной почте [email protected]!

Стоимость замены и ремонта ступичного подшипника

Средняя оценка замены ступичного подшипника

звезда звезда звезда звезда звезда_половина

4.7 • на основе 89 отзывов из 72 предприятий

Замена ступичного подшипника

Одним из самых недооцененных компонентов современного автомобиля являются ступичные подшипники. Эти подшипники расположены позади опорных катков и позволяют им свободно вращаться.

В прошлом колесные подшипники требовали периодического обслуживания для оптимальной работы, включая замену смазки и уплотнений, но большинство современных автомобилей оснащены подшипниками, не требующими обслуживания.

Эти подшипниковые узлы загерметизированы на весь срок службы и должны быть заменены в случае возникновения каких-либо проблем.

Большинство автомобилей имеют четыре ступичных подшипника — по одному на каждое колесо, прикрепленное к автомобилю, и могут быть запрессованы или прикручены болтами к ступице рулевого управления.

Замена ступичного подшипника может стоить от 150 до 600 долларов США в зависимости от расположения подшипника и необходимости запрессовки и выпрессовки узла ступицы.

Что такое ступичный подшипник?

Колесный подшипник состоит из ряда шариковых или роликовых подшипников, расположенных в сепараторе подшипника.

Они смазываются специальной консистентной смазкой для колесных подшипников, которая также обеспечивает охлаждение, предотвращающее перегрев подшипников.

Эти узлы расположены в ступице, обычно за тормозными компонентами, а затем колесо крепится болтами к ступице в сборе.

На ведущих колесах карданный вал проходит через середину ступичного подшипника внутри ступицы, чтобы обеспечить привод от трансмиссии или дифференциала к опорным колесам.

Симптомы плохого/неисправного ступичного подшипника

  • Грохочущий шум, усиливающийся с увеличением скорости движения
  • Вибрация через рулевое колесо при движении
  • Стук при проезде неровностей

Как производится замена ступичного подшипника?

  • Определите неисправный подшипник
  • Снимите колесо и ступицу
  • Открутите или выпрессуйте старый подшипник и установите новый подшипник
  • Установите ступицу на автомобиль и правильно затяните
  • Осмотрите компоненты подвески и тормозной системы и установите колесо
  • Дорожные испытания для подтверждения успешного ремонта

Советы, которые следует помнить

  • На старых и коммерческих автомобилях ступичные подшипники могут иметь ремонтопригодную конструкцию. Эти подшипники необходимо очищать и заменять смазку и уплотнения колесных подшипников через определенные промежутки времени, чтобы предотвратить выход колесного подшипника из строя.
  • Грохочущий шум также может быть вызван неравномерным износом шин, поэтому сначала проверьте их, чтобы убедиться, что вы не заменяете ступичные подшипники без необходимости.

Насколько важна замена ступичных подшипников?

Ступичные подшипники позволяют колесам свободно вращаться и поддерживать движение автомобиля.

Если они вышли из строя или начинают изнашиваться, экономия топлива увеличится, поскольку двигателю требуется больше усилий, чтобы поддерживать движение автомобиля.

Продолжение движения в случае отказа колес может привести к тому, что колесо оторвется от автомобиля, что является серьезной проблемой безопасности как для вас, так и для других автомобилистов.

Важно заменить ступичные подшипники, если вы заметите любой из упомянутых выше симптомов, чтобы поддерживать автомобиль в наилучшем состоянии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*