Закон о смене резины: Закон о зимней резине в 2022 году. Штрафы за отсутствие зимней резины.

Содержание

Когда менять летнюю резину на зимнюю в 2019 году

Ассортимент автопокрышек по назначению можно сравнить с обувным шкафом. У каждого автовладельца есть свой набор для ТС, который может состоять из редкой спортивной резины или агрессивной внедорожной в сочетании с обычной штатной для спокойных поездок по ровным дорогам. Этот выбор индивидуален. Но есть и базовые комплекты, которые необходимы каждому автолюбителю, речь идет о летних и зимних шин. В отличие от ситуаций с другими типами покрышек, при замене этой «обувки» недостаточно опираться на личные представления о сроках. Правильно сориентироваться помогут подсказки от юристов и синоптиков.

Вопрос о смене резины

Когда менять резину по закону?

ПДД не регламентируют техническое состояние автомобиля, которому разрешено движение по дорогам общего пользования. Этой стороне вопроса посвящен другой документ – Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

В перечне п.5 «Требования к шинам и колесам» Приложения №8 к этому своду правил есть п.5.5, в котором говорится:

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий М1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств».

Под транспортными средствами категорий М1 и N1 соответственно понимают легковые автомобили и малотоннажные грузовики (грузоподъемностью до 3,5 тонн). Условие п.5.6.3, на которое ссылается предыдущий пункт, выглядит так:

«Шина считается непригодной к эксплуатации при Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5. 1), а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм».

Пример маркировки шин, разрешенных к эксплуатации в зимние месяцы

Другими словами, легковым и малотоннажным автомобилям запрещено ездить на шипованной зимней резине все лето, а на летних шинах любого типа — всю зиму. Штраф за нарушение этого правила в КоАП не предусмотрен, но инспектор ДПС вправе наложить взыскание за несоответствие технического состояния автомобиля допустимому из-за недостаточной глубины протектора.

А чтобы использовать всесезонную резину действительно круглый год, нужно проконтролировать следующее:

  • На шинах есть знак с горными пиками и снежинкой
  • Он сопровожден маркировкой «М+S», «M&S» или «M S»
  • Глубина протектора составляет не менее 4 мм

При этом закон не регламентирует выбор шин на весенние и осенние месяцы. Поэтому, чтобы не упустить момент замены покрышек, нужно знать разницу между физическими свойствами летних и зимних шин.

Узнайте цену шиномонтажа для вашего авто

Разница в свойствах летних и зимних шин

Основных факторов, напрямую влияющих на сезонное назначение резины и ее поведение на дороге, два:

  1. Тип протектора (рисунок и глубина).

    Если на летних покрышках направление желобов рассчитано таким образом, чтобы отводить из-под колес грязь и воду, и для сцепления с дорогой достаточно небольшой их глубины (7-8 мм на новой резине), то рисунок зимних шин разработан с целью обеспечить автомобилю максимальную устойчивость на заснеженной и скользкой дороге.

    Отсюда и широкие глубокие канавки (9-12 мм), разделяющие поверхность изделий на крупные шашки, и тонкие ламели, делающие эти шашки пластичнее.

  2. Состав резинотехнической смеси. И летние, и зимние шины создаются на основе натурального каучука. Его природные свойства невозможно усовершенствовать так, чтобы покрышка оставалась пластичной и обеспечивала автомобилю устойчивость и при низких, (ниже -5°C), и при высоких (выше 25°C) температурах.

    Всесезонные шины работают именно в этом диапазоне, от -5°C до +25°C. А погодные отклонения в меньшую или большую сторону требуют подбора сезонной резины.

    1. Состав летней рассчитывают так, чтобы она была мягкой и при этом не изнашивалась слишком быстро при температурах выше +7°C. Если оставить ее на автомобиле, когда столбик термометра опустится ниже этой цифры, покрышки станут жесткими, сцепление с дорогой ухудшится, и со временем на их поверхности могут появиться трещины.
    2. А в случае с зимней в приоритете оказывается пластичность материала при низких температурах (до +7°C). За счет особой мягкости и липкости в теплую погоду такие покрышки изнашиваются заметно быстрее, чем в холода.

Выгодные цены на шиномонтаж в ТрансТехСервис

Только до 30 октября ТрансТехСервис предлагает услуги шиномонтажа по выгодным ценам и с гарантией качества работ.

Размер колеса
R-13 R-14 R-15 R-16
R-17
R-18 R-19
R-20
R-21
R-22
Шиномонтаж с разборкой колеса 1200 от 1500 от 1800 от 2100 от 2200 от 2700 от 3100
от 3600
Шиномонтаж без разборки колеса 800 от 950 от 1200 от 1450 от 1700 от 2000 от 2300 от 2400

Записаться на шиномонтаж

При какой температуре пора менять шины?

Пограничная отметка термометра, при которой и летние, и зимние шины начинают менять свои свойства и поведение – +7°C.

Именно при такой среднесуточной температуре рекомендуется менять летние покрышки на зимние. Речь не идет о ситуациях, когда ночная или дневная температура опускается до +7°C, важен именно тот показатель, который синоптики получают, измеряя температуру в одно и то же время через равные его промежутки в течение нескольких дней.

График зависимости эффективности покрышек от температуры

В московском регионе такое значение обычно устанавливается в октябре – например, в 2018 году уже 4 октября среднесуточная температура составила 6,33°C. А в Казани почти такой же показатель зафиксировали на следующий день, 5 октября, и после этого он редко поднимался выше.

Как выбрать зимнюю резину?

Несмотря на общие черты (глубокий протектор и мягкий каучук), разные типы зимней резины отличаются по назначению. Основных их три:

  1. Фрикционная. Это покрышки с глубоким протектором, но без шипов. Делятся на два вида:
    1. Европейская. Из названия понятно, что глубина и расположение ламелей на ее поверхности предназначены для теплых и слякотных европейских зим – для российского климата такие шины не подойдут.
    2. Скандинавская. Ее первостепенная задача – обеспечить сцепление с заснеженной и заледенелой дорогой. Это достигается за счет крупных пятен контакта с полотном, которые проламывают верхний слой льда. К такой резине стоит присмотреться при частых поездках по некачественным дорогам и тем, что редко обслуживают и чистят.
  2. Шипованная. Металлические шипы на такой резине работают в основном на контакт со льдом, поэтому будут не лучшим вариантом для заснеженных трасс и бездорожья, но станут незаменимы в регионах с экстремально низкими температурами и маленьким количеством осадков.

Примеры рисунка протектора зимних шин

  1. Всесезонная. Идеальные условия для такой резины – межсезон и теплая зима, потому что при температуре ниже -5°C она теряет пластичность, а в жару становится слишком мягкой и быстро изнашивается.

Чтобы зимние поездки были максимально комфортными, стоит проанализировать климатические нормы региона и оценить частоту поездок в город или за его черту, и на основании этого сделать выбор.

Общие рекомендации

Сделать замену резины удобной и своевременной, а дальнейшие поездки — комфортными и безопасными, помогут эти правила:

  1. Зимние шины стоит приобрести заранее, чтобы не упустить подходящий момент для замены в поисках лучшего варианта. Это также поможет сэкономить: летом такие покрышки обычно стоят дешевле.
  2. Важно следить за прогнозом погоды и собственными ощущениями за рулем.
  3. Замену резины лучше доверить специалистам, особенно если для этого ее нужно надеть на тот же диск, на каком была летняя. Кроме прочего, во время процедуры они смогут проверить и скорректировать балансировку. Если записаться в крупный сервисный центр, там возможно сразу же арендовать место для хранения летних шин.
  4. После установки необходимо контролировать давление в покрышках: из-за перепадов температур оно может изменяться, требуя корректировки.

Заключение

Сезонная смена шин регламентируется законодательно и рекомендуется синоптиками, учитывающими изменения физических свойств резинотехнических составов. То, какие покрышки установлены на автомобиле, напрямую влияет на его поведение на дороге в зимний период. Поэтому прежде, чем выбрать и заменить резину, важно оценить климат и условия, в которых будет использоваться автомобиль.

Узнать подробнее о технических требованиях к сезонным шинам и важности замены покрышек можно из видео-консультации специалиста ТрансТехСервис:

Правило 7 градусов. Что каждый водитель должен знать о смене резины

«Уже пора или еще рано?». С этим вопросом автомобилисты сталкиваются два раза в год: осенью перед наступлением серьезных холодов и весной.

Часто решение о смене резины принимается на авось. Водители просто опираются на интуицию. Вроде бы солнце пригрело, асфальт начал показываться — пора. Можно ли так делать? О чем нужно помнить, меняя резину, разбираемся вместе с автопроизводителемRavon.

Что говорит закон?

Как было бы просто, если бы закон прописывал что-то вроде: меняем зимнюю резину на летнюю 1 апреля. Однако четких указаний, когда именно переобувать машину, нет. Единственное, на что предлагается ориентироваться — технический регламент Таможенного союза.

С 1 января 2015 года документ запрещает использовать летнюю резину в три зимних месяца (декабрь, январь и февраль) и зимнюю резину с шипами в летние месяцы (июнь, июль, август).

Иными словами, регламент разрешает ездить на зимней резине с шипами с сентября по май. Важный момент: на резине без шипов, так называемых «липучках» документ позволяет кататься круглый год.

Какой должна быть температура?

Учитывая, что Россия — страна погодных сюрпризов, ориентироваться только на регламент было бы неосмотрительно. Производители шин и эксперты советуют опираться в первую очередь на температурный режим.

В Ассоциации производителей шин рекомендуют переобувать автомобиль в «зиму», когда среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов. Соответственно, как только весной на улице закрепляется 7 градусов и выше, можно расчехлять летний комплект. Риск ночных заморозков к этому времени сводится к минимуму.

К тому же при таком температурном режиме летние шины, отличающиеся по составу от зимних, не будут затвердевать, а значит, сцепление с дорогой не станет хуже.

Что будет, если ездить летом на зимней резине?

Одно из основных отличий зимней резины от летней заключается в степени мягкости резиновой смеси. Летняя резина — гораздо жестче. Поэтому на морозе она быстро дубеет, теряет свои свойства, а машина начинает вести себя непредсказуемо. В то же время зимняя резина в теплое время года оказывается в некотором смысле беспомощной. Когда на улице нет мороза, мягкость вкупе с зимним рисунком протектора делает езду более опасной и некомфортной.

Если пренебрегать рекомендациями и ездить летом на зимней резине, без неприятностей обойтись не получится. Особенно это касается путешествий по мокрой дороге. В этих условиях зимние шины ведут себя хуже всего — сцепление с дорогой становится менее надежным, устойчивость автомобиля ухудшается, не в лучшую сторону изменяется и рулевое управление.

Если приводить список ключевых проблем, которые сулит использование зимних покрышек летом, он будет примерно таким.

— Плохое сцепление с дорогой, особенно если на улице дождь и асфальт мокрый, ухудшение управляемости.

— Увеличение тормозного пути.

— Повышенный расход топлива.

— Ухудшение реакции автомобиля на рулевое управление.

— Быстрое стирание рисунка протектора, не предназначенного для летней дороги. Если ездить все лето на «зиме», то до следующего снегопада резина, скорее всего, не доживет.

Как проверить, можно ли использовать резину в новом сезоне?

Перед тем, как отправиться в шиномонтажку, проведите визуальный осмотр покрышек. Главное, на что нужно обратить внимание — остаточная высота протектора. Она должна быть не ниже 1,6 миллиметра. Замеры лучше делать сразу в нескольких местах.

После проверки высоты протектора не лишним будет осмотреть резину на предмет механических повреждений. Важно учесть и то, как хранилась резина. Самый верный и безопасный способ — горизонтальный, когда покрышки лежат друг на друге.

В любом случае контрольная проверка боеготовности резины должна пройти на шиномонтажной станции. Если есть какие-то сомнения, лучше специально попросить мастера внимательно осмотреть покрышки.

Может, поменять самому?

В теории можно переобуться и самостоятельно. Особенно если летняя резина не снималась с дисков, а под рукой есть домкрат и баллонный ключ. Только в этом случае существует риск пропустить пару важных манипуляций и добавить себе проблем с дальнейшим вождением.

Стоит помнить: помимо установки, покрышки должны быть правильно накачаны — лучше, если это делается в соответствии с рекомендациями производителя. От этого пункта зависит и управляемость, и износ, и торможение.

При смене резины нужно обязательно делать балансировку. Не имеет значения, снимались покрышки с дисков на время хранения или нет. Этот момент также влияет на управляемость, торможение и износ резины.

Когда покупать новый комплект?

И напоследок еще один важный вопрос, который давно разделил водителей на две враждующие команды. Представители первой уверены, что ездить на одних и тех же покрышках можно хоть всю жизнь по чуть-чуть, если они не изношены. Вторые не соглашаются: мол, менять нужно раз в несколько сезонов.

Если рассматривать вопрос, исходя из соображений безопасности, второе мнение ближе к истине. Дело в том, что большинство производителей шин советуют использовать резину не более 10 лет. По истечении этого срока рекомендуется менять комплект даже в том случае, если покрышки не изношены. Причина — на состояние шин влияют не только повреждения, но и возраст. Со временем резина теряет свои свойства, становится не такой эластичной и менее стойкой к деформации, как итог — происходит ухудшение управляемости автомобиля.

Есть и другая цифра: через 4-5 лет использования резины производители рекомендуют более тщательно осматривать комплект перед сезонной переобувкой. Возникли сомнения в качестве — пора обновлять комплект.

Закон о смене летней резины на зимнюю

Загрузка…

Споры о времени смены летней резины не утихали в Государственной Думе целый год, но так ни чем и не закончились. А тем временем, водители сами решают, когда переобуваться. Но почему-то так повелось, что первый снег застает врасплох наших автовладельцев. Одни оправдываются, мол, собирались сменить летнюю резину, да так и не собрались, другие и вовсе «проморгали вспышку».

Судя по количеству аварий в сводках ГИБДД, таких автовладельцев, которые пренебрегли сменой летней резины, половина от общего числа водителей. Первый снегопад устраивает серьезную проверку мастерства российских водителей и профессионализма дорожных служб.

Каждый год снегопад вызывает паралич на Федеральных трассах, это вынудило депутатов взяться за создание закона, запрещающего ездить на летней резине зимой. Но, по сути, такой документ уже существует: технический регламент российской комиссии вступит в силу с 2015 года.

Согласно регламенту, зимняя «обувь» должна быть и у грузовиков, ведь именно они, по мнению чиновников, чаще всего, устраивают коллапс на дороге. И действительно, почему-то, многие перевозчики, оказываются, не готовы к наступлению зимы, и выпускают фуры на летней резине даже когда выпал снег. А ведь зимняя обочина ошибок не прощает никому!

Скорее всего, это связано с тем что, у автопоезда от 12-ти до 16-ти колес, а это значит, что «переобуваться» будет очень дорого, и цена покрышек, в результате, будет заложена в стоимость грузоперевозки. Плюс к этому, нужно выполнить балансировку колес большого размера. Вот и получается, что грузовые фуры ложатся на обочины, стоит лишь первому снегу накрыть трассу.

Но больше всего техрегламент удивил жителей юга, где всю зиму на дорогах чистый асфальт. А ведь смена летней резины, в таком случае, как минимум, опасна в связи с тем что ухудшаются сцепные свойства шин, а вместе с ними и управляемость автомобилем.

Но до 2015 года, пока не вступит в силу техрегламент, автомобилисты должны сами решать, когда им «переобуваться», а ГАИ, дорожникам и спасателям вновь придется устранять коллапс на трассах.

Какую бы зиму нам не обещали синоптики, к ней все равно нужно заранее подготовиться. Что положить в багажник, чтобы выжить, попав в снежный плен, и стоит ли надеяться на дорожные службы, если внезапно повалит густой первый снег?

Прежде всего, надеяться надо на себя любимого. Положите в машину хотя бы теплые вещи. Помимо этого, в багажнике машины должны лежать: «крокодилы», лопата, специальные подкладки, на случай, если вы застрянете в снегу, да и ручная лебедка пригодится, на худой случай.

Плавность маневров, соблюдение дистанция и осторожность — вот главные помощники на заснеженной зимней дороге. Соблюдение этих рекомендаций позволит вам «вырулить» из самой скользкой ситуации.

 

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Правила шин Иллинойса | размер шин, глубина резьбы, ширина и правила для цепей противоскольжения

Цепи противоскольжения разумного размера будут разрешены, когда это необходимо для обеспечения безопасности из-за снега, льда или других условий, вызывающих занос транспортных средств. Рабочее состояние пневматических шин. (а) Определение. Термин «запасная шина», используемый в данном Разделе 12-405, означает любую новую, бывшую в употреблении или специально изготовленную шину, которая перевозится или устанавливается для краткосрочного аварийного использования.
(b) Опубликованные правила.Департамент обнародует правила относительно небезопасных условий эксплуатации пневматических шин. Соблюдение правил осуществляется сотрудниками полиции посредством визуального осмотра шин, включая визуальное сравнение с помощью простых измерительных весов или калибров. Правила должны включать предписания и стандарты для определения небезопасных условий, включая определение эффективной глубины канавки протектора, и должны основываться, насколько это разумно и практично, на всех положениях, изложенных в пункте (d) настоящего Раздел.
(c) Использование небезопасной шины. 1. Ни одно лицо или организация не должны размещать, управлять или перемещать, а также вызывать или позволять размещать, управлять или перемещать по автомагистралям этого штата какое-либо транспортное средство, оснащенное одной или несколькими пневматическими шинами, которые считаются небезопасными в соответствии с положением пункта (d) настоящего Раздела или правила, обнародованного в соответствии с пунктом (b) настоящего Раздела.
2. Исключения. Любое ограничение, указанное в этом параграфе (с), не применяется:
(i) к шине на поврежденном, выведенном из строя, брошенном или другом небезопасном или нежелательном транспортном средстве, которое на законных основаниях буксируется, толкается или иным образом передается в ремонт, перемещение, хранение, утилизация, свалка или другое место сбора;
(ii) к шине гоночного или другого соревновательного транспортного средства, легально перемещаемой или транспортируемой не своим ходом на законное место проведения соревнований или на добросовестное место проведения испытаний; или
(iii) На запасную шину, перевозимую или предназначенную для краткосрочного аварийного использования, только на такое расстояние или на такое время, которое разумно необходимо для выполнения ремонта или замены поврежденной или небезопасной шины, вместо которой была заменена запасная шина.
(d) Критерии для небезопасных пневматических шин. Пневматическая шина считается небезопасной, если она имеет:
1. Открытую часть слоя или корда;
2. Трещина протектора или боковины, порез, зацеп или другое повреждение поверхности, достаточно глубокое, чтобы обнажить слой или корд;
3. Любая выпуклость, узел или разделение;
4. Индикаторы износа протектора заподлицо с внешней поверхностью протектора в любых 2 или более смежных канавках протектора в 3 местах, примерно на равном расстоянии друг от друга по окружности шины;
5.Глубина канавки протектора менее 2/32 дюйма или менее 1/32 дюйма на мотоцикле или грузовом автомобиле, измеренная в любых 2 или более смежных канавках протектора в 3 точках, примерно на равном расстоянии друг от друга по окружности шины. , по крайней мере, одно из которых, по мнению проверяющего, является местом с наибольшей толщиной протектора, при условии, что любые измерения над стяжкой, индикатором износа протектора, выступом или галтелью исключены;
6. Глубина канавки протектора менее 4/32 дюйма в любом месте, и шина установлена ​​на переднем колесе автомобиля с учетом положений главы 18В настоящего Кодекса, при условии, что любое измерение в течение поперечная стяжка, индикатор износа протектора, горб или галтель исключены;
7.Маркировка, указывающая на то, что шина не предназначена для использования на дорогах общего пользования;
8. С повторной нарезкой или повторной нарезкой ниже нижней части исходной канавки протектора, за исключением случая специальной шины с возможностью повторной нарезки, которая была изготовлена ​​или восстановлена ​​с толстым протектором, идентифицирована и повторно нарезана в соответствии с применимым федеральным стандартом в Разделе 49 Свод федеральных правил и в соответствии с каждым применимым разделом настоящего Кодекса; или
9. Другое состояние, маркировка или отсутствие маркировки, которые могут быть обоснованно продемонстрированы для идентификации шины как непригодной для использования на шоссе, включая накачивание, нагрузку, скорость или условия установки, серьезно несовместимые с размером шины, конструкцией или другой соответствующей маркировкой, или характерная черта.
(e) Продажа, аренда или установка пневматических шин. 1. Ни одно лицо или организация не имеет права продавать, сдавать в аренду или предлагать для продажи или сдачи в аренду, а также монтировать, устанавливать или обеспечивать или разрешать монтаж или установку для использования на шоссе любой пневматической шины, которая считается небезопасной в соответствии с пунктом (d). ) настоящего Раздела или в соответствии с правилом, обнародованным в соответствии с параграфом (b) настоящего Раздела. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) настоящего Раздела, любое лицо или организация, предлагающие транспортное средство для продажи или аренды, должны до его размещения, вождения или перемещения по шоссе исправить любое небезопасное состояние шин.
2. Ни одно лицо или организация не должны продавать, сдавать в аренду или предлагать для продажи или сдачи в аренду для использования на шоссе любые пневматические шины или любые транспортные средства, оснащенные пневматическими шинами, которые имеют глубину канавки протектора менее 3/32 дюйм; кроме пневматической шины на мотоцикле или грузовике, глубина канавки шины может быть не менее 2/32 дюйма. Глубина канавки не должна измеряться там, где расположены поперечная перемычка, индикатор износа протектора, выступ или галтель.
(f) Соответствие и правоприменение. Любой сотрудник полиции, при наличии разумных оснований полагать, что какое-либо лицо или организация действовали или действуют в нарушение какого-либо положения настоящего Раздела, должен потребовать от водителя, владельца или другого соответствующего хранителя представить шину или шины для осмотра.При необходимости владелец или другой соответствующий хранитель должен разрешить осмотр шин, а водитель транспортного средства или автопоезда должен остановиться в указанном месте и разрешить осмотр шины или шин или переместить транспортное средство или автопоезд в указанное место. это достаточно удобно и подходит для такой проверки.

http://www.ilga.gov/legislation/ilcs/ilcs4.asp?DocName=062500050HCh%2E+12+Art%2E+V&ActID=1815&ChapterID=49&SeqStart=139700000&SeqEnd=140200000 Цены Мгновенно с негабаритом.io

Срок годности шин истекает через шесть лет

Доказательства очевидны: у шин должен быть срок годности.

Автор: Мэтт Уэтерингтон

 

Старые шины гораздо чаще выходят из строя, чем новые. Это связано с тем, что шины сделаны в основном из резины, а резина со временем изнашивается. Солнечный свет, жара, лед и общий износ могут ускорить разрушение шины. Как только шина начинает разрушаться, возрастает вероятность ее выхода из строя в виде отрыва протектора — часто на скоростях по шоссе, когда отказ, скорее всего, приведет к катастрофическим травмам или смерти.

Для большинства шин этот срок годности должен составлять шесть лет с даты изготовления. Шины опасно стареют из-за химического процесса, обычно называемого окислением, что просто означает, что когда компоненты шины подвергаются воздействию кислорода, частицы кислорода заставляют гибкие компоненты шины затвердевать и становиться хрупкими. Со временем шина просто развалится при обычном напряжении, как старая резинка. Поскольку этот процесс происходит естественным образом, не имеет значения, используется ли шина, хранится ли она как запасная часть или просто ждет на полке магазина ничего не подозревающего покупателя.

В 1973 году средний срок службы шины легкового автомобиля составлял около 24 000 миль. Срок службы протектора шин увеличился в четыре раза за последние сорок лет, и некоторые продаваемые в настоящее время шины обещают срок службы протектора в 100 000 миль. По мере того, как срок службы протектора становится все менее важным фактором в сроке службы шины, окисление становится все более серьезной проблемой, особенно в более жарком климате, таком как Техас, Флорида, Джорджия и Луизиана, которые обычно являются самыми жаркими штатами в Соединенных Штатах.

Большое количество научной литературы поддерживает шестилетний срок годности шин

Многочисленные исследования, проведенные Национальным управлением безопасности дорожного движения или для него, подтверждают вывод о том, что срок службы шин истекает через шесть лет.

Эти исследования окончательно заключают следующее:

  • Шины начинают ослабевать и разрушаться по мере старения.
  • Процесс старения шины происходит независимо от того, находится ли шина в автомобиле или в помещении с регулируемой температурой.
  • Большинство шин начинают значительно ухудшаться примерно через пять лет с даты изготовления.
  • Через шесть лет после даты изготовления большинство шин больше не являются безопасными для использования на автомобиле.

 

Шины с истекшим сроком годности представляют собой скрытую опасность

Старение шин представляет собой «скрытую опасность», поскольку большинство потребителей не знают, что срок годности шин истекает через шесть лет, и большинству потребителей трудно определить, сколько лет шине, не расшифровав 11-значный код, отпечатанный сбоку шины. шина. Федеральные правила требуют, чтобы шина D.O.T. код должен быть четко выгравирован или выгравирован на боковой стороне каждой шины. Для большинства шин D.O.T. номер обычно состоит из 11 цифр. Если на шине всего 10 цифр, шина была произведена до 2000 года.Текущий D.O.T. номер шины, изготовленной на пятнадцатой неделе 2020 года, выглядит так:

 

 

Как вы понимаете, большинство потребителей либо не знают о существовании этого кода, либо не понимают его значения. Опрос 2006 года показал, что только 4% потребителей знают, что шины становятся более опасными с возрастом. Большое количество научных данных подтверждает, что большинство шин следует заменять через шесть лет с даты их изготовления. Этот шестилетний срок годности начинается со дня изготовления шины на заводе, а не с даты ее продажи потребителю или с даты ее установки на транспортное средство.

 

Производители шин предупреждают, что срок годности шин истекает через шесть лет

Многие производители автомобилей предприняли небольшие шаги, чтобы предупредить потребителей, помещая предупреждения в руководство по эксплуатации новых моделей автомобилей. Однако из-за загадочного кода, который производители шин используют на шинах, предупреждения имеют ограниченную пользу для потребителей. Тем не менее, следующие производители выпустили предупреждения о старении шин для автомобилей 2013 года выпуска и новее:

.

 

К сожалению, эти предупреждения не предоставляются задним числом потребителям, которые владеют автомобилями старых моделей, которые, скорее всего, будут иметь старые или просроченные шины.

 

 

 

Во Флориде действуют правила безопасности шин

В штате Флорида и во всех других штатах страны действуют правила, касающиеся шин. Полиция Флориды может остановить водителя за использование небезопасных шин. Тем не менее, многие автомобилисты Флориды не знают о законах или рисках, связанных с вождением на старых или изношенных шинах. В этой статье мы рассмотрим правила и нормы Флориды, касающиеся безопасности шин.

Нормы штата Флорида о высоте протектора

Флорида имеет требования к минимальной глубине протектора, которые предусмотрены законом.Причина должна быть очевидной. От этого зависит ваша безопасность и безопасность других водителей на дороге. Ожидается, что транспортные средства будут легко контролироваться на скоростях шоссе. Хорошо обслуживаемая шина снижает риск аквапланирования и катастрофического отказа шины. Водители должны регулярно проверять наличие износа на своих протекторах, вздутие протектора и трещины на боковине.

Закон штата Флорида

требует, чтобы все шины имели минимальную глубину протектора 1/16 дюйма. Тем не менее, вы также можете использовать монету, чтобы проверить глубину протектора.Если вы воткнете свой пенни в протектор так, чтобы голова Линкольна была обращена к протектору, и вы видите верхнюю часть прически Честного Эйба, ваши шины необходимо заменить.

Однако «официальным» методом проверки глубины протектора шины является использование шинного измерителя глубины протектора, который дает результаты в 32 дюйма. Если ваш протектор составляет 2/32 дюйма или меньше, пришло время заменить их.

Шины с меньшей глубиной протектора более подвержены аквапланированию на скользких дорогах. Водитель имеет гораздо меньший контроль над автомобилем, и есть даже вероятность того, что протектор шины может отделиться, что приведет к серьезному разрыву шины.

Сменные пластины

В дополнение к использованию пенни или специализированных инструментов, все шины, продаваемые и производимые в Северной Америке, должны иметь индикаторы глубины протектора, называемые полосами износа. Они бегают под резиной и поднимают свою уродливую голову, когда ваши шины изнашиваются до установленного законом предела. Это позволяет людям намного легче узнать, когда их шины изношены. Если вы видите полосу износа, пришло время для нового комплекта шин.

В некоторых случаях водители могут заметить неравномерный износ протектора.Другими словами, полосы износа видны в одних местах, но не видны в других. В этом случае шины необходимо немедленно заменить. На них уже небезопасно ездить. Вы также должны сообщить своему механику о неравномерном износе. Это может быть проблема с вашим выравниванием или развалом. Кроме того, может случиться так, что ваши шины перекачаны или недостаточно накачаны.

Обратитесь к юристу по дефектным шинам сегодня  

Если вы считаете, что причиной аварии стала неисправная шина, юристы Coral Gables по дефектам шин Halpern, Santos & Pinkert могут помочь вам подать в суд на производителя и возместить ущерб.Мы уже урегулировали или выиграли решения по искам об ответственности за использование шин и можем помочь вам выиграть дело. Позвоните нам сегодня для бесплатной консультации.

https://www.tiredefectattorney.com/tire-failure-by-the-numbers/

По Халперн Сантос и Пинкерт | Опубликовано 18 декабря 2019 г.

Правила безопасности автомобильных шин

Принимая во внимание, что в соответствии с подразделом 11(3) Закона о безопасности автотранспортных средств копия предлагаемых Правил безопасности автомобильных шин , по существу в форме, изложенной в прилагаемых Правилах, была опубликована в Canada Gazette , часть I, 11 февраля 2012 г., и заинтересованным лицам была предоставлена ​​разумная возможность представить министру транспорта предложения относительно предлагаемых Правил;

Таким образом, Его Превосходительство генерал-губернатор в Совете, по рекомендации министра транспорта, в соответствии с подразделом 3(2), разделами 4 и 5, подразделом 7(1), разделом 10 и подразделом 11(1) Закон о безопасности транспортных средств составляет прилагаемые Правила безопасности автомобильных шин .

Интерпретация

Примечание на полях: Определения

  • 1  (1) В настоящих Правилах применяются следующие определения.

    Закон

    Закон  означает Закон о безопасности транспортных средств . (Loi)

    борт

    борт  означает часть шины, изготовленную из стальной проволоки, намотанной или усиленной слоями, и имеющую форму, соответствующую ободу. (talon)

    диагональная шина

    диагональная шина  означает шину, в которой слои корда, доходящие до бортов, уложены под разными углами, существенно меньшими 90° к центральной линии протектора .(pneu à carcasse diale)

    CMVSS

    CMVSS  означает Канадский стандарт безопасности автотранспортных средств. (NSVAC)

    Шина FI

    Шина FI  означает шину, предназначенную для использования только на сельскохозяйственных орудиях, которые время от времени перемещаются или буксируются по дороге. (pneu pour tools aratoires)

    грузоподъемность

    грузоподъемность  означает максимальную нагрузку, на которую рассчитана шина при данном давлении накачки.(номинал заряда)

    максимальная грузоподъемность

    максимальная грузоподъемность  означает грузоподъемность шины при максимально допустимом давлении накачки для этой шины. (limite de charge honore)

    максимально допустимое давление в шинах

    максимально допустимое давление в шинах  означает максимальное холодное давление в шинах, до которого может быть накачана шина. (нажатие максимально допустимое)

    слой

    слой  означает слой параллельных кордов с резиновым покрытием.(pli)

    радиальная многослойная шина

    радиальная многослойная шина  означает шину, в которой слои корда, доходящие до бортов, уложены практически под углом 90° к центральной линии протектора. (pneu à carcasseradiale)

    обод

    обод  означает опору для шины или сборку шины и камеры, на которую устанавливаются борта. (jante)

    боковина

    боковина  означает часть шины, которая находится между протектором и бортом.(фланец)

    Шина ST

    Шина ST  означает шину, предназначенную для использования только на прицепах, буксируемых по дороге. (pneu à use special)

    протектор

    протектор  означает часть шины, которая соприкасается с дорогой. (bande de roulement)

    TSD 109

    TSD 109  означает Документ технических стандартов № 109, Новые шины и некоторые специальные шины с внесенными время от времени поправками.(DNT 109)

    TSD 119

    TSD 119  означает Документ технических стандартов № 119, Новые шины для автомобилей с полной разрешенной массой более 40 раз, с изменениями от 1 до 4590 кг и мотоциклов время. (DNT 119)

    TSD 139

    TSD 139  означает Документ технических стандартов № 139 «Новые шины с радиальным кордом для автотранспортных средств с полной массой 9 кг или 4 с 0,0 раз с 4,536 кг время.(DNT 139)

    Т-образное временное запасное колесо

    Т-образное временное запасное колесо  означает временно устанавливается для стандартных и усиленных шин. (pneu de secours de type T à use temporaire)

  • Примечание на полях: термины, определенные в MVSR

    (2) легковой автомобиль , диаметр обода и прицеп имеют то же значение, что и в п. 2(1) Правил безопасности дорожного движения .

  • Примечание на полях: термины, определенные в TSD 109, 119 или 139. определенные в любом из этих других документов технических стандартов, имеют то же значение, что и в этом другом документе технических стандартов.

Примечание на полях: Система измерения

2  Если в применении к шине части раздела настоящих Правил или части положения документа технических стандартов используется либо метрическая, либо имперская система измерения используется, та же система измерения должна использоваться в применении к шине любой другой части секции или положения.

Предписанные классы оборудования и предписанные стандарты

CMVSS 109 — Новые шины и некоторые специальные шины

Примечание на полях: TSD 109

  • 3  (1) Следующие шины предписаны в качестве класса оборудования для данного класса оборудования. разделы 4 и 5 Закона и должны соответствовать требованиям TSD 109 и разделу 6:

    • (a) радиальные шины, предназначенные для использования на легковых автомобилях, изготовленных до 1 января 1975 года;

    • (b) диагональные шины; и

    • (c) запасные шины временного использования T-типа.

  • Примечание на полях: Максимально допустимое давление накачки

    (2) Максимально допустимое давление накачки, указанное в S4.3(b) TSD 109, должно быть выражено в килопаскалях и может, кроме того, по выбору производителя , выражаться в фунтах на квадратный дюйм.

  • Примечание на полях: Максимальная грузоподъемность

    (3) Максимальная грузоподъемность, указанная в S4.3(c) TSD 109, должна быть выражена в килограммах и, кроме того, по выбору производителя, может быть выражена в фунты.

  • (4) [Отменено, SOR/2014-307, с. 33]

CMVSS 119 — Новые шины для автомобилей с полной массой более 4 536 кг и мотоциклов

Примечание на полях: TSD 119

  • 4  (1) Следующие шины, кроме шин класса, предписанного подразделом 3 (1), предписаны как класс оборудования для целей разделов 4 и 5 Закона и должны соответствовать требованиям TSD 119 и разделу 6:

    • (a) шины, предназначенные для использования на двигателе транспортное средство полной массой более 4 536 кг;

    • (b) шины, предназначенные для использования на мотоциклах;

    • (c) шины для легких грузовиков с глубиной протектора 1.43 см или более, которые предназначены для использования на автомобиле с полной разрешенной массой 4 536 кг или менее;

    • (d) шины ST;

    • (e) шины FI; и

    • (f) шины с кодом диаметра обода 12 или меньше.

  • Примечание на полях: Таблица III к TSD 119

    (2) Для целей подраздела (1) Таблица III к TSD 119 заменена Таблицей III к этому подразделу.

    Таблица III — График теста на выносливость

    Описание Диапазон нагрузки Тестовая скорость колеса Тестовая нагрузка: процент максимальной нагрузки Общая тестовая революция (тысячи)
    KM / H R / M R / M I — 7 часов II — 16 часов III — 24 часа
    Услуги ограничения скорости: 90 км / ч (55 миль в час) 40 125 66 84 101 352.5
    80 км / ч (50 миль в час) C, D C, D 48 150 75 97 97 114 423,0 423,0
    80 км / ч (50 миль в час) E, F, G, H, J, L 32 100 66 66 84 84 101 101 101 282,0
    56 км / ч (35 миль в час) Все 24 75 66 66 84 84 101 101 211 9
    Motorcycle Все 80514 100footnote для таблицы III — Тест на выносливость 1 108Footnote для таблицы III — График выносливости 2 117 510.0Footnote для таблицы III — График теста на выносливость 1 , сноска для таблицы III — График теста на выносливость 2
    все остальные A, B, C, D 80514 250 75Footnote для Таблица III — График испытаний на выносливость 1 97Сноска к Таблице III — График испытаний на выносливость 2 114 ………….
    E 64 200 70 88 106 564.0
    F 64 200 66 84 101 564,0
    G 56 175 66 84 101 493,5
    H, J, L, N 48 150 150 66 66 84 84 101 101 101 101 101 423,0

  • 7
  • (3) 34]

CMVSS 139 — Новые шины с радиальным кордом для автомобилей с полной массой 4 536 кг или менее 1) или 4(1), которые представляют собой шины с радиальным кордом, предназначенные для использования на автомобилях с полной разрешенной массой 4 536 кг или менее, которые были изготовлены 1 января 1975 года или после этой даты, предписаны в качестве класса оборудования для целей Разделы 4 и 5 Закона и должны соответствовать требованиям TSD 139 и разделу 6.

  • Примечание на полях: Максимально допустимое внутреннее давление

    (2) Максимально допустимое внутреннее давление, указанное в S5.5(c) TSD 139, должно быть выражено в килопаскалях и, кроме того, по выбору производителя, может быть выражается в фунтах на квадратный дюйм.

  • Примечание на полях: Максимальная грузоподъемность

    (3) Максимальная грузоподъемность, указанная в S5.5(d) TSD 139, должна быть выражена в килограммах и, кроме того, по выбору производителя, может быть выражена в фунты.

  • Определение зимней шины

    (4) Для целей TSD 139 зимняя шина означает шину, которая

  • (5) [Отменено, SOR/2014-3. 35]

  • Идентификационный номер шины

    Примечание на полях: Шины класса, предписанного подразделом 3(1) или 4(1) 1) должен иметь идентификационный номер шины на одной из боковин.

  • Примечание на полях: Шины класса, указанного в подразделе 5(1)

    (2) Каждая шина класса, указанного в подразделе 5(1), должна иметь 3) За исключением случая, указанного в подразделе (8), идентификационный номер шины и частичный идентификационный номер шины должны быть постоянно отформованы в шине или на ней

    • (a) способом и в месте, указанным на рисунках 2. и 3 Приложения 1; и

    • (b) на глубине или высоте не менее 0.5 мм и не более 1 мм от непосредственной окружающей поверхности шины.

  • Примечание на полях: Обязательные символы

    (4) Идентификационный номер шины должен состоять из следующих групп символов:

    • Администрация безопасности дорожного движения, которая идентифицирует производителя шины;

    • (b) два символа, обозначающие обозначение размера шины; и

    • (c) четыре символа, которые следующим образом определяют дату изготовления шины:

      • (i) первые два символа соответствуют неделе изготовления шины, где «01» указывает неделя, начинающаяся в первое воскресенье года, «02» указывает на неделю, начинающуюся во второе воскресенье года, и так далее до недели, начинающейся в последнее воскресенье года включительно, и

      • (ii) последние два символа – это две последние цифры года, в котором начинается неделя, указанная в соответствии с подпунктом (i).

  • Примечание на полях: необязательные символы

    (5) По усмотрению изготовителя для идентификации типа шины идентификационный номер шины может также включать не более четырех символов, которые

    • (a) владелец торговой марки, если применимо; и

    • (b) образуют код, определяющий основные характеристики шины.

  • Примечание на полях: Лазерное травление

    (6) По выбору изготовителя, символы, упомянутые в пункте (4)(c), могут быть не впрессованы в шину или на нее, а не позднее Через 24 часа после того, как шина будет извлечена из формы, нанести на нее необратимую лазерную гравировку

    • (а) способом и в месте, указанным на рисунках 2 и 3 Приложения 1; и

    • (b) на глубине или высоте не менее 0.5 мм и не более 1 мм от непосредственной окружающей поверхности шины.

  • Примечание на полях: разрешенные символы

    (7) Идентификационный номер шины может состоять из любого из следующих символов:

    • (a) 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9; и

    • (b) A, B, C, D, E, F, H, J, K, L, M, N, P, R, T, U, V, W, X и Y.

  • Примечание на полях: Дополнительные символы — Свод федеральных правил

    (8) По усмотрению производителя символы, указанные в подразделе (4) и, если применимо, в подразделе (5), могут быть заменены символами, указанными в либо вариант 1, либо вариант 2 рисунка 1 раздела 574.5, глава V, раздел 49 Свода федеральных правил Соединенных Штатов (в редакции от 1 октября 2015 г.), в порядке и в месте, указанных в примечаниях 1–4 к этому рисунку и в пунктах (a )(1), (b)(1)–(3), (d)(1), (e)(1)–(3) и (f) этого раздела.

  • Примечание на полях: для большей определенности

    (9) Для большей определенности требования раздела 574.5, главы V, раздела 49 Свода федеральных правил Соединенных Штатов, упомянутые в подразделе (8) в отношении шины с восстановленным протектором не применяются.

  • Национальный знак безопасности

    Примечание на полях: Национальный знак безопасности

    • 7  (1) Для целей настоящих Правил символ, указанный на рисунке 1 Приложения 1, предписывается в качестве национального знака безопасности.

    • Примечание на полях: Разрешение Министра

      (2) Для целей подраздела 3(2) Закона по заявлению компании Министр может в форме, указанной в Приложении 2, уполномочить компанию нанести на шину национальный знак безопасности.

    • Примечание на полях: Нанесение национального знака безопасности

      (3) Для целей подраздела 3(2) Закона, когда компания наносит национальный знак безопасности на шину, компания должна

      • (a) воспроизвести символ, указанный на рисунке 1 Приложения 1, с минимальной высотой, указанной на рисунке 3 этого Приложения; и

      • (b) навсегда отформовать символ на одной из боковин шины

        • (i) в одном из мест, показанных на рисунке 3 в Приложении 1, и

        • (ii) в глубина или высота не менее 0.5 мм и не более 1 мм при измерении от непосредственной окружающей поверхности боковой стенки.

    Информация о шинах

    Примечание на полях: производители и импортеры

    • 8  (1) Компания должна в отношении шин каждого конкретного размера и типа, которые она производит или импортирует, предоставлять Министру по по адресу, указанному в Приложении 3, дилерам шин и любому лицу, которое ее запрашивает, следующую информацию:

      • (а) список дисков, предназначенных для использования с шинами, вместе со схемой и размеры каждого из колесных дисков;

      • (b) таблица, показывающая тип конструкции и предполагаемое использование шин, а также различные значения грузоподъемности; и

      • (c) таблица и диаграмма с указанием размеров шин.

    • Примечание на полях: неприменимо

      (2) Подраздел (1) не применяется в отношении шин определенного размера и типа, если информация, указанная в этом подразделе в отношении шин, появляется публикация, выпущенная любой из следующих организаций:

      • (a) Tire and Rim Association, Inc.;

      • (b) Европейская техническая организация по шинам и ободам;

      • (c) Японская ассоциация производителей автомобильных шин, Inc.;

      • (d) Немецкий институт нормирования e. В.;

      • (e) Британский институт стандартов;

      • (f) Скандинавская организация по производству шин и дисков – STRO;

      • (ж) Ассоциация шин и дисков Австралии;

      • (h) Латиноамериканская ассоциация пнеус и арос;

      • (i) Комитет технических данных по шинам и ободам Южной Африки;

      • (j) Бюро стандартов Южной Африки;

      • (k) Технический консультативный комитет Indian Tire; или

      • (l) Аргентинский институт нормализации и сертификации.

    Записи

    Примечание на полях: Записи

    • 9 в пункте 5(1)(g) Закона, и хранить эти записи в бумажной или удобной для чтения электронной форме в течение не менее пяти лет со дня изготовления или импорта шины.

    • Примечание на полях: Если записи ведутся от имени компании

      (2) Если записи ведутся лицом от имени компании, компания должна сохранить имя и адрес этого лица.

    • Примечание на полях: Запрос от инспектора

      (2.1) По письменному запросу от инспектора компания должна отправить этому инспектору копию на любом официальном языке записей, упомянутых в подразделе (1) в течение

      • (a) через 30 рабочих дней со дня отправки запроса по почте; или

      • (б) если документы должны быть переведены, через 45 рабочих дней после дня отправки запроса по почте.

    • Примечание на полях: шины, импортированные из США

      (3) Если шина импортируется из США, записи, которые производитель шины ведет и предоставляет Администратору национального дорожного движения США Управление безопасностью в соответствии с разделом 30166, глава 301, раздел 49 Кодекса США считается отвечающим требованиям подраздела (1).

    Примечание на полях: Записи — обязательные символы

    • 9.1  (1) Компания должна вести учет символов, требуемых параграфом 6(4)(b), и соответствующего обозначения размера шины.

    • Примечание на полях: Записи — необязательные символы

      (2) Если компания использует символы, указанные в подразделе 6(5), она должна вести учет используемых символов, сопровождаемый полным именем владельца название бренда, если применимо, и описание основных характеристик шины.

    • Примечание на полях: Записи — Символы Свода федеральных правил

      (3) Если компания использует символы, указанные в подразделе 6(8), она должна вести следующую запись с соответствующей легендой:

      • (а) символы, определяющие обозначение размера шины;

      • (b) код, определяющий основные характеристики шины; и

      • (c) символы, идентифицирующие имя владельца торговой марки.

    • Примечание на полях: Предоставление записей министру

      (4) Компания должна по запросу предоставлять любые записи, упомянутые в этом разделе, министру.

    Системы регистрации

    Примечание на полях: Письменное уведомление

    • 10  (1) В целях поддержания системы регистрации, указанной в пункте 5(1)(h) Закона, компания должна предоставить каждому лицо, приобретающее у компании шину, произведенную, импортированную или проданную компанией, письменное уведомление на обоих официальных языках о том, что

      • (a) разрешает розничному покупателю предоставить компании или должным образом уполномоченному представителю компании, имя розничного покупателя, почтовый адрес и адрес электронной почты, идентификационный номер шины и дату покупки; и

      • (b) содержит сообщение о безопасности, касающееся важности предоставления информации.

    • Примечание на полях: Онлайн-регистрация или карта

      (2) Если письменное уведомление не позволяет розничному покупателю предоставлять информацию компании посредством системы онлайн-регистрации, компания должна предоставить лицу, приобретающему шину у компании, карточку, позволяющую розничному покупателю бесплатно предоставлять информацию компании.

    • Примечание на полях: Информация, которая должна храниться в системе регистрации

      (3) Система регистрации, поддерживаемая компанией, должна состоять из информации, предоставленной в соответствии с пунктом (1)(а).

    • Примечание на полях: Минимальный срок хранения

      (4) Информация, хранящаяся в системе регистрации, должна храниться не менее пяти лет со дня продажи шины.

    Импорт

    Общее

    Примечание на полях: Декларация

    • 11 класс, указанный в подразделе 3(1), 4(1) или 5(1), должен подать в ближайшем открытом для работы таможне декларацию, подписанную должным образом уполномоченным представителем компании и указывающую

      • .

        (а) название производителя шины;

      • (б) название, номер телефона, почтовый адрес и адрес электронной почты компании;

      • (c) заявление производителя или его должным образом уполномоченного представителя о том, что шина соответствует стандартам, предписанным для шин этого класса разделами 3–5 на момент изготовления шины;

      • (d) фирменное наименование, обозначение размера и тип шины, а также количество шин этого обозначения размера и типа, ввезенных одновременно; и

      • (e) дата импорта шины.

    • Примечание на полях: Импорт 10 000 или более шин

      (2) Для целей пункта 5(1)(b) Закона компания, которая импортирует в Канаду 10 000 шин или более в год, может предоставить заявление, упомянутое в подразделе (1), в другой форме и способом, которые удовлетворяют министра.

    • Примечание на полях: Шины, импортированные из Соединенных Штатов

      (3) Компания, которая импортирует шины в Канаду из Соединенных Штатов, может заменить заявление, указанное в пункте (1)(c), заявлением производителя или его должным образом уполномоченным представителем, что шина была изготовлена ​​для продажи в Соединенных Штатах и ​​соответствует на день ее изготовления требованиям, установленным в главе 301, раздел 49 Кодекса США .

    • Примечание на полях: Шины, бывшие в употреблении, для больших транспортных средств знак безопасности, символ DOT, используемый Министерством транспорта США, или символ JIS, используемый Японской ассоциацией стандартов, если шина

      • (a) предназначена для использования на автомобиле с полной массой более 4 536 кг;

      • (b) предназначена для установки на обод, диаметр обода которого превышает 406.4 мм; и

      • (c) имеет диапазон нагрузки не менее D или показатель слойности не менее 8, как указано для шины этого размера и типа в публикации, упомянутой в подразделе 8(2).

    Временный ввоз

    Примечание на полях: Установленные цели

    • 12 временно ввозятся следующие:

      • (а) выставочные;

      • (б) демонстрация;

      • (c) оценка; и

      • (d) тестирование.

    • Примечание на полях: Декларация

      (2) Декларация, упомянутая в пункте 7(1)(а) Закона, должна быть подана Министру, подписана лицом, импортирующим шину, и содержать следующее: информация:

      • (а) наименование производителя шины;

      • (b) имя импортера, почтовый адрес, номер телефона, номер факса и адрес электронной почты и, если импортером является компания, контактную информацию контактного лица в компании;

      • (c) торговая марка, обозначение размера и тип шины;

      • (d) дата, когда шина должна быть представлена ​​для импорта;

      • (e) цель, для которой ввозится шина, и заявление о том, что она будет использоваться только для этой цели;

      • (f) заявление о том, что шина будет оставаться в Канаде не более одного года или периода, указанного министром, в зависимости от обстоятельств;

      • (g) заявление о том, что шина будет экспортирована или уничтожена до истечения годичного периода или периода, указанного министром, в зависимости от обстоятельств; и

      • (h) если декларация подписана представителем, заявление импортера, указывающее, что представитель уполномочен подписывать.

    Уведомление о дефекте

    Примечание на полях: Назначенное лицо

    • 13  (1) Для целей подраздела 10(1) Закона лицо, кроме первого розничного покупателя, которое приобрело шину у компания является назначенным лицом.

    • Примечание на полях: Форма и язык

      (2) Уведомление о дефекте, которое требуется подать в соответствии с подразделом 10(1) Закона, должно быть в письменной форме, в бумажной или электронной форме, и

      • (a) в случае уведомления, направленного министру, быть на любом официальном языке; и

      • (b) в случае уведомления, направленного текущему владельцу шины или назначенному лицу,

        • (i) на официальном языке по выбору лица, если он известен, или

        • (ii) быть на обоих официальных языках.

    • Примечание на полях: Период

      (3) Компания должна направить уведомление о дефекте текущему владельцу шины и уполномоченному лицу в кратчайшие возможные сроки, но не позднее чем через 60 дней после дня о котором компания уведомляет о дефекте министра.

    • Примечание на полях: Уведомление министру — содержание

      (4) Уведомление о дефекте, направляемое министру, должно содержать следующую информацию:

      • (a) название компании и ее контактную информацию для этой цели. корреспонденции;

      • (b) название производителя шины;

      • (c) номер, название или другой идентификатор, который компания присваивает уведомлению;

      • (d) для каждой шины, которая может содержать дефект, ее торговую марку, обозначение размера и типа, а также любую другую информацию, необходимую для ее идентификации;

      • (e) период, в течение которого шины были изготовлены;

      • (f) предполагаемое количество шин, которые потенциально могут содержать дефект;

      • (g) расчетный процент шин, указанных в пункте (f), которые содержат дефект;

      • (h) описание характера дефекта, включая причины и способствующие факторы, если они известны, и описание местоположения дефекта;

      • (i) системы или компоненты, на которые может повлиять дефект;

      • (j) хронология основных событий, которые привели к установлению наличия дефекта;

      • (k) всю соответствующую информацию, включая сводку гарантийных требований, отчеты о выездных работах и ​​отчеты об обслуживании с датами их получения, которые компания использовала для определения наличия дефекта;

      • (м) описание риска для безопасности людей, возникающего в результате дефекта;

      • (м) описание корректирующих мер, которые необходимо предпринять в отношении дефекта, и способов их реализации;

      • (n) любые меры предосторожности, которые могут быть предприняты для минимизации риска безопасности до тех пор, пока не будут приняты корректирующие меры; и

      • (o) предполагаемая дата, когда уведомление о дефекте будет отправлено текущему владельцу шины, и предполагаемая дата, когда уведомление о дефекте будет отправлено назначенному лицу.

    • Примечание на полях: Информация отсутствует

      (5) Компания не обязана предоставлять Министру информацию, указанную в пунктах (4)(j), (k), (m) и (n) если она недоступна в день подачи уведомления, но должна предоставить эту информацию, как только она будет доступна.

    • Примечание на полях: Уведомление для владельца — содержание

      (6) Уведомление о дефекте, направляемое текущему владельцу шины, должно содержать следующую информацию:

      • (a) название компании;

      • (b) торговая марка, обозначение размера, тип и идентификационный номер шины;

      • (c) следующие заявления:

        • (i) «Это уведомление отправлено вам в соответствии с требованиями Закона о безопасности транспортных средств .», и

        • (ii) «Настоящим информируем вас о том, что ваша шина может содержать дефект, который может повлиять на безопасность человека.»;

      • (d) номер, название или другой идентификатор, который компания присваивает уведомлению;

      • (e) номер отзыва транспортного средства, выданный Министерством транспорта;

      • (f) описание характера дефекта, включая причины, и описание местоположения дефекта;

      • (ж) системы или компоненты, на которые может повлиять дефект;

      • (з) условия эксплуатации или другие факторы, которые могут вызвать неисправность шины;

      • (i) предупреждающие знаки, если таковые имеются, о любой неисправности, которая может возникнуть в результате дефекта;

      • (j) описание риска для безопасности людей, возникающего в результате дефекта;

      • (k) заявление о том, что дефект может привести к сбою, если применимо;

      • (l) если дефект не может привести к аварии, тип травмы, которая может возникнуть в результате дефекта;

      • (m) описание мер по устранению дефекта и способов их реализации, в том числе

        • (i) общее описание выполненных работ,

        • ( ii) расчетное время, необходимое для принятия корректирующих мер,

        • (iii) заявление о том, что компания покроет расходы на корректирующие мероприятия, или оценка стоимости корректирующих мероприятий для текущего владельца шины,

        • (iv) информация, идентифицирующая лиц, которые могут принять меры по исправлению положения, и

        • (v) инструкция о том, что идентификационный номер шины не должен удаляться, если только шина не будет уничтожена или иным образом не будет окончательно непригодна для использования; и

      • (n) любые меры предосторожности, которые могут быть предприняты для минимизации риска безопасности, пока не будут приняты корректирующие меры.

    • Примечание на полях: Недоступная информация

      (7) Компания не обязана предоставлять текущему владельцу информацию, указанную в пункте (6)(m), если она недоступна в день, когда дается уведомление, но необходимо предоставить эту информацию

      • (а) как только она будет доступна; или

      • (b) одновременно с предоставлением компанией информации, необходимой в соответствии с подразделом 10.4(1) Закона.

    • Примечание на полях: Требуемая формулировка

      (8) Слова «БЕЗОПАСНОСТЬ», «ОТЗЫВ», «ВЕРНУТЬСЯ» и «БЕЗОПАСНОСТЬ» должны быть четко видны

      • (a) на конверте или через окно конверта, в верхнем регистре и с размером шрифта, который больше, чем тот, который используется для адреса получателя, если извещение о дефекте передано текущему владельцу в бумажной форме; или

      • (b) в строке темы сообщения прописными буквами, если уведомление о дефекте предоставлено текущему владельцу шины в электронной форме.

    • Примечание на полях: Уведомление назначенному лицу — содержание

      (9) Уведомление о дефекте, направляемое назначенному лицу, должно содержать следующую информацию:

      • (а) название компании;

      • (b) для каждой шины, которая может содержать дефект, ее торговую марку, обозначение размера, тип и идентификационный номер шины, а также любую другую информацию, необходимую для ее идентификации;

      • (c) номер, название или другой идентификатор, который компания присваивает уведомлению;

      • (d) номер отзыва транспортного средства, выданный Министерством транспорта;

      • (e) описание характера дефекта, включая причины, и описание местоположения дефекта;

      • (е) условия эксплуатации или другие факторы, которые могут вызвать неисправность шины;

      • (g) описание риска для безопасности людей, возникающего в результате дефекта;

      • (h) описание корректирующих мер, которые необходимо предпринять в отношении дефекта, и способов их реализации;

      • (i) указание о том, что идентификационный номер шины не должен удаляться, если только шина не будет уничтожена или иным образом не станет окончательно непригодной для использования; и

      • (j) любые меры предосторожности, которые могут быть предприняты для минимизации риска безопасности, пока не будут приняты корректирующие меры.

    • Примечание на полях: Недоступная информация

      (10) Компания не обязана предоставлять назначенному лицу информацию, указанную в пункте (9)(h), если она недоступна в день, когда дается уведомление, но он должен предоставить эту информацию, как только она станет доступной.

    Уведомление о несоблюдении

    Примечание на полях: Предписанное лицо

    • 13.01  (1) Для целей подраздела 10.1(1) Закона, лицо, кроме первого розничного покупателя, которое приобрело шину у компании, является назначенным лицом.

    • Примечание на полях: Форма и язык

      (2) Уведомление о несоблюдении, которое требуется направить в соответствии с подразделом 10.1 (1) Закона, должно быть в письменной форме, в бумажной или электронной форме, и

      • (a) в случае уведомления, направленного министру, быть на любом официальном языке; и

      • (b) в случае уведомления, направленного текущему владельцу шины или назначенному лицу,

        • (i) на официальном языке по выбору лица, если он известен, или

        • (ii) быть на обоих официальных языках.

    • Примечание на полях: период

      (3) Если уведомление о несоблюдении не содержит заявление в соответствии с подпунктом (4)(k)(i), компания должна направить уведомление о несоблюдении нынешнему владельцу шины и назначенному лицу как можно скорее, но не позднее чем через 60 дней после того дня, когда компания направляет уведомление о несоблюдении министру.

    • Примечание на полях: Точка — заявление отклонено

      (3.1) Если уведомление о несоблюдении содержит заявление в соответствии с подпунктом (4)(k)(i) и Министр уведомляет компанию о том, что Министр определил, что несоблюдение не является несущественным для безопасности, компания должна предоставить уведомление о несоответствии текущему владельцу шины и назначенному лицу как можно скорее после дня, когда компания получает определение министра, но не позднее чем через 60 дней после этого дня.

    • Примечание на полях: Уведомление министру — содержание

      (4) Уведомление о несоблюдении, направляемое министру, должно содержать следующую информацию:

      • (a) название компании и ее контактную информацию для цель переписки;

      • (b) название производителя шины;

      • (c) номер, название или другой идентификатор, который компания присваивает уведомлению;

      • (d) для каждой шины, которая может не соответствовать требованиям, торговая марка, обозначение размера, тип и любая другая информация, необходимая для ее идентификации;

      • (e) период, в течение которого шины были изготовлены;

      • (f) предполагаемое количество шин, которые потенциально могут не соответствовать требованиям;

      • (g) расчетный процент шин, указанных в пункте (f), которые не соответствуют требованиям;

      • (h) описание несоответствия, включая применимые нормативные требования, причины и способствующие факторы, если они известны;

      • (i) системы или компоненты, на которые может повлиять несоответствие;

      • (j) хронологию основных событий, которые привели к установлению несоответствия, включая результаты испытаний, наблюдения, проверки и любую другую соответствующую информацию;

      • (k) в зависимости от обстоятельств,

        • (i) заявление о том, что несоответствие не имеет значения для безопасности, включая подробную информацию в поддержку заявления, или

        • (ii) a описание риска безопасности для лиц, возникающего в результате несоблюдения;

      • (l) описание корректирующих мер, которые необходимо предпринять в отношении несоответствия, и способов их реализации;

      • (m) любые меры предосторожности, которые могут быть предприняты для минимизации риска для безопасности, пока не будут приняты корректирующие меры; и

      • (n) предполагаемая дата, когда уведомление о несоответствии будет отправлено текущему владельцу шины, и предполагаемая дата, когда уведомление о несоответствии будет отправлено назначенному лицу.

    • Примечание на полях: Информация отсутствует

      (5) Компания не обязана предоставлять Министру информацию, указанную в пунктах (4)(j), (l) и (m), если она не доступна в день направления уведомления, но должна предоставить эту информацию, как только она станет доступной.

    • Примечание на полях: информация, указанная в пункте (4)(n)

      (5.1) Компания не обязана предоставлять Министру информацию, указанную в пункте (4)(n), если уведомление о не -соответствие содержит заявление в соответствии с подпунктом (4)(k)(i), но если Министр уведомляет компанию о том, что Министр определил, что несоблюдение не является несущественным для безопасности, компания должна предоставить эту информацию в течение пяти рабочих дней. после дня, когда компания получает определение министра.

    • Примечание на полях: Уведомление для владельца — содержание

      (6) Уведомление о несоответствии, направляемое текущему владельцу шины, должно содержать следующую информацию:

      • (a) название компании;

      • (b) торговая марка, обозначение размера, тип и идентификационный номер шины;

      • (c) следующие заявления:

        • (i) «Это уведомление отправлено вам в соответствии с требованиями Закона о безопасности транспортных средств .”, и

        • (ii) «Настоящим информируем вас о том, что ваша шина может не соответствовать требованиям Правил безопасности автомобильных шин и что несоответствие может повлиять на безопасность человека. ”;

      • (d) номер, название или другой идентификатор, который компания присваивает уведомлению;

      • (e) номер отзыва транспортного средства, выданный Министерством транспорта;

      • (f) описание несоответствия, включая причины;

      • (g) системы или компоненты, на которые может повлиять несоответствие;

      • (з) условия эксплуатации или другие факторы, которые могут вызвать неисправность шины;

      • (i) предупреждающие знаки, если таковые имеются, о любой неисправности, которая может возникнуть в результате несоблюдения;

      • (j) описание риска для безопасности людей, возникающего в результате несоблюдения, если таковой имеется;

      • (k) заявление о том, что несоблюдение может привести к сбою, если применимо;

      • (l) если несоблюдение не может привести к аварии, тип травмы, которая может возникнуть в результате несоблюдения;

      • (m) описание корректирующих мер, которые необходимо принять в отношении несоответствия, и способов их реализации, включая

        • (i) общее описание выполненных работ,

        • (ii) предполагаемое время, необходимое для принятия корректирующих мер,

        • (iii) заявление о том, что компания покроет расходы на корректирующие мероприятия, или оценка стоимости корректирующих мероприятий для текущего состояния шины. владелец,

        • (iv) информация, идентифицирующая лиц, которые могут принять меры по исправлению положения, и

        • (v) инструкция о том, что идентификационный номер шины не должен удаляться, если только шина не будет уничтожена или иным образом не станет окончательно непригодной для использования; и

      • (n) любые меры предосторожности, которые могут быть предприняты для минимизации риска безопасности, пока не будут приняты корректирующие меры.

    • Примечание на полях: Недоступная информация

      (7) Компания не обязана предоставлять текущему владельцу информацию, указанную в пункте (6)(m), если она недоступна в день, когда дается уведомление, но необходимо предоставить эту информацию

      • (а) как только она будет доступна; или

      • (b) одновременно с предоставлением компанией информации, необходимой в соответствии с подразделом 10.4(1) Закона.

    • Примечание на полях: Требуемая формулировка

      (8) Слова «БЕЗОПАСНОСТЬ», «ОТЗЫВ», «ВЕРНУТЬСЯ» и «БЕЗОПАСНОСТЬ» должны быть четко видны

      • (a) на конверте или через окно конверта, в верхнем регистре и с размером шрифта, который больше, чем тот, который используется для адреса получателя, если уведомление о несоответствии вручается текущему владельцу в бумажной форме; или

      • (b) в строке темы сообщения прописными буквами, если уведомление о несоблюдении направляется текущему владельцу в электронной форме.

    • Примечание на полях: Уведомление назначенному лицу — содержание

      (9) Уведомление о несоблюдении, направляемое назначенному лицу, должно содержать следующую информацию:

      • (a) название компании;

      • (b) для каждой шины, которая может не соответствовать требованиям, торговая марка, обозначение размера, тип, идентификационный номер и любая другая информация, необходимая для ее идентификации;

      • (c) номер, название или другой идентификатор, который компания присваивает уведомлению;

      • (d) номер отзыва транспортного средства, выданный Министерством транспорта;

      • (e) описание несоответствия, включая причины;

      • (е) условия эксплуатации или другие факторы, которые могут вызвать неисправность шины;

      • (g) описание риска для безопасности людей, возникающего в результате несоблюдения, если таковой имеется;

      • (h) описание корректирующих мер, которые необходимо предпринять в отношении несоответствия, и способов их реализации;

      • (i) указание о том, что идентификационный номер шины не должен удаляться, если только шина не будет уничтожена или иным образом не станет окончательно непригодной для использования; и

      • (j) любые меры предосторожности, которые могут быть предприняты для минимизации риска безопасности, пока не будут приняты корректирующие меры.

    • Примечание на полях: Недоступная информация

      (10) Компания не обязана предоставлять назначенному лицу информацию, указанную в пункте (9)(h), если она недоступна в день, когда дается уведомление, но он должен предоставить эту информацию, как только она станет доступной.

    Отчеты

    Примечание на полях: Первоначальный отчет — уведомление текущим владельцам компания должна предоставить министру отчет, содержащий

    • (а) копию уведомления;

    • (b) образец конверта, используемого для отправки уведомления по почте;

    • (c) дата, когда компания начала рассылать уведомления;

    • (d) дата, когда компания завершила или планирует завершить отправку уведомлений;

    • (e) количество шин, подлежащих уведомлению; и

    • (f) идентификационный номер каждой шины, которая может содержать дефект или может быть несоответствующей, если только эта информация не будет предоставлена ​​Министру в соответствии с пунктом (3)(a).

  • Примечание на полях: Исключение

    (2) Несмотря на параграф (1)(b), компания не обязана предоставлять образец конверта, если она использует конверт, который ранее был предоставлен в качестве образца министра, а в отчете указывается дата предоставления образца.

  • Примечание на полях: Первоначальный отчет — уведомление назначенным лицам Министр отчет, содержащий

    • (а) копию уведомления; и

    • (b) если нынешним владельцам не отправляются уведомления, количество шин, на которые распространяется уведомление.

  • Примечание на полях: Последующие отчеты

    (4) В течение пяти лет, начиная с 60-го дня после дня, когда компания направляет уведомление Министру в соответствии с подразделом 10 (1) или 10.1. Закона, компания должна предоставить Министру в течение пяти рабочих дней после дня, когда они были отправлены получателям, копию любого из следующих сообщений с указанием даты, когда они были отправлены получателям:

    • (a) сообщения, отправленные более чем одному текущему владельцу в отношении дефекта или несоблюдения; и

    • (b) сообщения, отправленные более чем одному назначенному лицу, касающиеся

      • (i) информации, указанной в подразделе 13(9) или 13.01(9) и

      • (ii) дефект или несоответствие.

  • Примечание на полях: Ежеквартальные отчеты

    • 13.03  (1) Для целей раздела 10.2 Закона компания, которая направляет уведомление о дефекте или несоответствии текущему владельцу или назначенному лицу, должна предоставить министру с ежеквартальными отчетами, которые содержат следующую информацию:

      • (a) номер отзыва транспортного средства, выданный Министерством транспорта;

      • (b) номер, название или другой идентификатор, который компания присваивает уведомлению;

      • (c) количество шин, подлежащих уведомлению, включая дату, когда номер был обновлен компанией;

      • (d) количество шин, в отношении которых были приняты корректирующие меры, включая те, которые требовали только осмотра, и день, когда это количество было определено компанией; и

      • (e) заявление с изложением того, как компания избавилась от дефектных шин.

    • Примечание на полях: Календарь

      (2) Компания должна предоставлять министру ежеквартальные отчеты в соответствии со следующим графиком в течение двух лет, начиная с 60-го дня после дня, когда компания направляет уведомление министру в соответствии с подразделом 10 (1) или 10.1 (1) Закона:

      • (a) за первый календарный квартал, с 1 января по 31 марта, не позднее 30 апреля;

      • (b) за второй календарный квартал, с 1 апреля по 30 июня, не позднее 30 июля;

      • (c) за третий календарный квартал, с 1 июля по 30 сентября, не позднее 30 октября; и

      • (d) за четвертый календарный квартал, с 1 октября по 31 декабря, не позднее 30 января следующего года.

    Переходное положение, последующее изменение, отмена и вступление в силу

    Переходное положение

    Примечание на полях: соответствие

    14  До 1 сентября 2014 г. шины класса, предписанного подразделом 3(1), 4(1) или 5(1) может, вместо соответствия применимым требованиям разделов 3-5, соответствовать применимым требованиям разделов 5, 6 и 8-10 Правил безопасности автомобильных шин , 1995 , как они читались в день до дня вступления в силу настоящих Правил.

    Последующая поправка к Правилам безопасности транспортных средств

    15  [Поправка]

    Отменить

    16  [Отменить]

    Вступление в силу

    Примечание на полях: Дата публикации

    Сноска * 17  Настоящие Правила вступают в силу в день их публикации в Canada Gazette , Part II.

    ПРИЛОЖЕНИЕ 1 (пункты 6(3)(a) и (6)(a), подраздел 7(1), пункт 7(3)(a) и подпункт 7(3)(b)(i)) Национальная безопасность Маркировка и идентификационные номера шин


    Рисунок 1 — Национальная маркировка безопасности

    Рисунок 2 — Идентификационный номер шины

    Примечания:
    • 330 мм, минимальная высота символов в идентификационном номере шины — 4 мм.

    • 2 Идентификационный номер шины должен быть напечатан полужирным шрифтом Futura, модифицированным шрифтом, сокращенным шрифтом или готическим шрифтом.

    • 3 Чертеж выполнен не в масштабе.

    Рисунок 3 — Расположение идентификационного номера шины и национальной маркировки безопасности

    ПРИЛОЖЕНИЕ 2 (раздел 7(2))

    Министерство транспорта

    Закон о безопасности автотранспортных средств (раздел 3)

    Правила безопасности автомобильных шин (подраздел 7(2))

    Разрешение министерства

    Закон о безопасности транспортных средств и Правила безопасности автомобильных шин ,

    [название и адрес компании]

    имеют право наносить национальный знак безопасности на любую шину установленного класса, указанного в подразделе 3(1), 4( 1) или 5(1) Правил безопасности автомобильных шин при условии, что шина соответствует всем применимым Канадским стандартам безопасности транспортных средств.

    Национальная маркировка безопасности должна быть нанесена в следующих помещениях:

    [адрес помещения]

    Срок действия этого министерского разрешения (номер )

    Выдан в Оттаве 20 ,

    для министра транспорта

    ПРИЛОЖЕНИЕ 3 (Подраздел 8(1)) Адрес Министра


    Министр транспорта

    c/o Управление безопасности дорожного движения и правил дорожного движения

    Департамент транспорта

    Place de Ville, Tower C

    Ottawa, Ontario

    3

    К1А 0Н5

    ПРИЛОЖЕНИЕ 4

    [Отменено, SOR/2020-22, с.34]

    § 22-405 — Шины в целом :: Кодекс Мэриленда 2013 г. :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia


    §22-405.

    (a) Лицо не может управлять транспортным средством на любой автомагистрали, если это транспортное средство не оснащено шинами в безопасном рабочем состоянии в соответствии с требованиями, утвержденными Администратором.

    (b) Лицо не может управлять прицепом по любой дороге, если прицеп не оснащен шинами в безопасном рабочем состоянии в соответствии с требованиями, утвержденными Администратором.

    (c) Администратор должен принять правила безопасных условий эксплуатации, которые могут быть использованы сотрудником полиции для визуального осмотра шин, обслуживаемых на транспортных средствах, включая визуальное сравнение с помощью простых измерительных устройств. Требования должны охватывать влияние на износ протектора и глубину протектора.

    (d) Если у полицейского в любое время есть разумные основания полагать, что транспортное средство небезопасно или оснащено шинами, нарушающими положения настоящего раздела, полицейский может потребовать от водителя транспортного средства остановиться и отправьте автомобильную шину на техосмотр.Если в ходе проверки будет установлено, что транспортное средство находится в нарушении, должностное лицо может выдать повестку о нарушении.

    § 22-405 — 1. Шины с восстановленным нарезом

    (a) Продажа шин с восстановленным нарезом или нарезкой. — Лицо не может продавать или предлагать для продажи любую шину, на которую нарезали или повторно нарезали, за исключением случаев, когда:

    (1) Шина специально разработана для нарезания или повторной нарезки; и

    (2) После такой процедуры шина соответствует стандартам, установленным Министерством транспорта США.

    (b) Продажа транспортных средств с нарезанными или повторно нарезанными шинами. — Лицо не может продавать или передавать какое-либо транспортное средство, оснащенное шинами с перенарезанными или повторно нарезанными шинами, за исключением случаев, когда шины соответствуют требованиям подраздела (а) настоящего раздела.

    (c) Использование транспортного средства с повторно нарезанными или повторно нарезанными шинами. — Лицо не может управлять или иным образом передвигаться по любой автомагистрали в этом штате на любом транспортном средстве, оснащенном шинами с перенарезанными или заново нарезанными канавками, за исключением случаев, когда шины соответствуют требованиям подраздела (а) настоящего раздела.

    (d) Маркировка или ярлыки. — Лицо не может продавать, предлагать для продажи или иметь в своем распоряжении с намерением продать любую автомобильную шину или шину для мотоциклов, на протекторе которой была восстановлена ​​канавка, если этот факт не будет явно указан маркировкой или ярлыком на английском языке. на боковине шины.

    § 22-405 — 2. Металлические и другие нерезиновые материалы, соприкасающиеся с дорожным покрытием

    (a) Металлические шины запрещены. — Запрещается движение по автомагистралям любого автомобиля, прицепа или полуприцепа с металлическими шинами, соприкасающимися с проезжей частью.

    (b) Шипы, шипы и т. д. запрещены; исключения. — За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (с) настоящего параграфа, шина на транспортном средстве, движущемся по шоссе, не может иметь по периферии каких-либо блоков, шипов, фланцев, шипов или любых других выступов из любого материала, кроме каучук, который выступает за пределы протектора поверхности сцепления шины, за исключением:

    (1) Разрешается использовать сельскохозяйственные машины с шинами, имеющими выступы, не наносящие вреда дороге;

    (2) Разрешается использовать цепи противоскольжения разумных размеров на любом транспортном средстве, когда это необходимо для обеспечения безопасности из-за снега, льда или других условий, которые могут привести к заносу транспортного средства;

    (3) Для транспортного средства, не зарегистрированного или не требующего регистрации в этом штате, разрешено использовать шины, как описано в этом подразделе; и

    (4) За исключением округов Аллегани, Кэрролл, Фредерик, Гарретт и Вашингтон, физическое лицо не может продавать или предлагать для продажи в этом штате любые шины, использование которых в этом штате запрещено в соответствии с данным подразделом.

    (c) Транспортные средства в некоторых округах, не подпадающие под действие подраздела (b). — С 1 ноября по 31 марта владельцы транспортных средств, зарегистрированных в округе Аллегани, округе Кэрролл, округе Фредерик, округе Гарретт или округе Вашингтон, освобождаются от запрета на использование шин, описанного в подразделе (b) этого раздела.

    (d) Специальные разрешения на эксплуатацию определенных транспортных средств. — Государственная администрация автомобильных дорог и органы местного самоуправления в соответствующих юрисдикциях могут по своему усмотрению выдавать специальные разрешения, разрешающие эксплуатацию на автомобильной дороге тяговых двигателей или тракторов, имеющих подвижные гусеницы с поперечным гофрированием по периферии подвижных гусениц, или сельскохозяйственных тракторов или другая сельскохозяйственная техника, эксплуатация которой на шоссе в противном случае была бы запрещена в соответствии с настоящим разделом.

    § 22-405 — 3. Запасные шины

    Если новый автомобиль класса A (пассажирский) или класса M (многоцелевой) продается в этом штате, изготовитель должен оборудовать автомобиль запасной шиной, соответствующей с требованиями в § 22-405 этого подзаголовка, за исключением:

    (1) Система шин и колес автомобиля обеспечивает возможность работы в спущенном состоянии, благодаря которой в случае выхода из строя шины становится доступной частично накачанная дорожная поверхность ;

    (2) Автомобиль оборудован установленной на заводе системой временного ремонта и подкачки шин; или

    (3) Становятся доступными технологические усовершенствования, соответствующие применимым федеральным стандартам безопасности транспортных средств.

    § 22-405 — 4. Тип шин, требуемых на задней оси

    (a) Автомобили. — Лицо не может управлять каким-либо автомобилем весом 73 000 фунтов или более, если задняя ось трактора не оснащена оригинальными шинами первой линии или шинами, одобренными Администратором и Департаментом полиции штата.

    (б) Прицепы. — Лицо не может управлять каким-либо прицепом весом 73 000 фунтов или более, если задняя ось тягача и задняя ось прицепа не оснащены оригинальными шинами первой линии или шинами, одобренными Администратором и Департаментом полиции штата.

    § 22-405 — 5. Небезопасные шины

    (a) Розничная торговля для использования на дорогах. — Лицо не может продавать или предлагать для продажи в точке окончательной розничной продажи потребителю небезопасную шину для использования на автомагистралях, которая не соответствует требованиям, изложенным в подпункте (b) настоящего стандарта, или не превышает их. разделе или в правилах, обнародованных в соответствии с § 22-405 (c) этого подзаголовка.

    (b) Шины считаются небезопасными. — Шина считается небезопасной, если она:

    (1) имеет индикаторы износа протектора и шина изношена до такой степени, что индикаторы износа протектора находятся на одном уровне с протектором в любом месте шины;

    (2) Не имеет индикаторов износа протектора, и шина изношена так, что при измерении в любой канавке в трех точках, расположенных приблизительно на одинаковом расстоянии друг от друга по внешней стороне шины, остается менее 2/32 дюйма протектора; при условии, что мотоциклетные шины могут быть изношены до 1/32 дюйма при измерении в соответствии с настоящим параграфом;

    (3) Имеют место износа, обнажающее корд сквозь протектор;

    (4) Имеет порезы протектора, зацепы или трещины в боковинах в любом направлении, которые достаточно глубоки, чтобы обнажить корды кузова;

    (5) Имеет видимые неровности, выпуклости или сучки, указывающие на частичное разрушение или отделение конструкции шины;

    (6) Имеет неустраненные разрывы ткани или на боковине повреждены корды кузова;

    (7) Нарезаны новые канавки или нарезаны заново, за исключением случаев, разрешенных в § 22-405.1 этого подзаголовка; или

    (8) Имеет маркировку:

    (i) Только для сельскохозяйственного использования;

    (ii) Только для использования вне дорог; или

    (iii) Только для использования в гонках.

    (c) Продажа для использования вне дорог. — Шина, не отвечающая требованиям подраздела (b) данного раздела, может быть продана для использования вне дорог только в том случае, если на ее боковине имеется постоянная надпись «ОН» высотой не менее 3/4 дюйма. .

    Зимнее вождение | Онтарио.ca

    Подготовка к зиме

    Зимняя погода может начаться рано, особенно в Северном Онтарио. Следуйте этим советам, чтобы быть готовым к первому снегопаду.

    • Пройдите техосмотр , чтобы убедиться, что ваш автомобиль готов к зиме
    • Держите топливный бак заполненным как минимум наполовину , чтобы уменьшить количество влаги в топливной системе и увеличить вес автомобиля
    • Убедитесь, что у вас есть скребок для льда и омывающая жидкость , работающая при температуре до -40 o C
    • Соберите зимний комплект для выживания , чтобы хранить его в автомобиле и включать:
      • заряженный телефон
      • вода и нескоропортящиеся продукты
      • фонарик
      • одеяло и теплая одежда
      • соединительные кабели
      • лопата
      • тяговые коврики или песок
      • свечи и зажигалка или спички

    Зимние шины

    Установка зимних шин на автомобиль:

    • улучшает сцепление и управляемость в условиях мороза, снега и льда
    • сокращает тормозной путь на целых 25 %

    Вы также можете получить скидку на автострахование – обратитесь в свою страховую компанию.

    Обязательно установите четыре зимних шины – никогда не устанавливайте шины разных типов на один автомобиль.

    Регулярно проверяйте шины на износ и давление. Холодная погода может снизить давление в шинах, а изношенные или поврежденные шины затрудняют безопасное вождение.

    Как распознать зимнюю шину

    Самый простой способ узнать, что шина была разработана специально для суровых снежных условий, — это найти символ снежинки с тремя пиками прямо на шине.

    Всесезонные и шипованные шины

    Всесезонные шины:

    • это не то же самое, что как зимняя резина
    • может начать терять хватку в 7 o C

    Шипованная резина:

    • обеспечивают такой же тормозной путь , как у зимних шин в большинстве условий
    • менее эффективны на голом дорожном покрытии
    • разрешены на транспортных средствах, зарегистрированных в Северном Онтарио
    • запрещено в Южном Онтарио, если только вы не приехали из другой провинции или не являетесь резидентом Северного Онтарио

    Вождение в зимнюю погоду

    Зимняя погода может быть непредсказуемой, но дополнительная подготовка и осторожность помогут вам оставаться в безопасности.

    Прежде чем уйти

    • Узнать прогноз погоды. Если все выглядит плохо, отложите поездку, если можете
    • Посетите Онтарио511, чтобы узнать, где находятся плуги на дорогах провинции 
    • Используйте Ontario 511 для проверки дорожных условий:
    • Очистите ото льда и снега окна, фары, зеркала и крышу

    В дороге

    1. Притормози и сохраняй контроль

      Много зимних столкновений происходит потому что водители едут слишком быстро для дорожных условий.

      Не используйте круиз-контроль на мокром, заснеженном или обледенелом асфальте — это снижает время реакции и контроль над автомобилем.

      Мягко управляйте автомобилем на поворотах и ​​на скользкой дороге. Резкое торможение, резкое ускорение и резкое переключение передач могут привести к заносу.

      В случае заноса отпустите тормоза и держите курс в нужном направлении . Будьте осторожны, не поворачивайте слишком далеко, иначе машина может закрутиться.

    2. Дать место

      Чтобы остановить на скользкой дороге, требуется на больше времени — убедитесь, что между вами и другими транспортными средствами есть дополнительное пространство.

    3. Сосредоточься и будь начеку

      Сосредоточьтесь на дороге. Положите трубку  и не отвлекайтесь за рулем.

      Обратите внимание на дорожное покрытие . Асфальт зимой должен быть серо-белым. Если он выглядит черным и блестящим, возможно, он покрыт льдом. Помните, что затененные участки, мосты и путепроводы замерзают раньше , чем другие участки дороги.

    4. Видеть и быть увиденным

      Используйте систему полного освещения вашего автомобиля в условиях плохой видимости и затемнения.Если условия становятся опасными, безопасно остановитесь и подождите, пока погода не улучшится.

    Езда рядом со снегоочистителями

    Держитесь подальше от работающих снегоуборочных машин и других транспортных средств для зимнего обслуживания ( например, грузовиков, разбрасывающих соль или распыляющих антиобледенительную жидкость) с мигающими синими огнями. Вы увидите их на шоссе до, во время и после снегопада или бури.

    Никогда не проходите мимо работающей снегоуборочной машины – это очень опасно для вас и водителя снегоочистителя.Линии обзора и видимость могут быть значительно уменьшены из-за снежной метели и гребней снега, которые создает плуг. Попытка пройти между снегоочистителем или вокруг него может привести к серьезному, даже смертельному, столкновению.

    Будьте терпеливы – требуется время, чтобы очистить дороги после снегопада. Если вы едете за снегоочистителем, подождите, пока он закончит свою работу. Дороги расчищают участками, поэтому больше 20-30 минут за плугом обычно не застрянешь.

    Советы водителям грузовых автомобилей

    Правила зимнего вождения применяются независимо от того, на каком транспортном средстве вы едете зимой, но есть несколько дополнительных вещей, которые должны делать водители грузовиков:

    • очистить автомобиль ото льда и снега , включая верх прицепов
    • регулярно проверяйте свет на маршруте на наличие льда и снега
    • рассмотреть возможность использования средства для обработки топлива для предотвращения гелеобразования дизельного топлива
    • спланируйте свой маршрут перед отъездом и узнайте, где расположены остановки для грузовиков
    • осторожно рулить на поворотах и ​​на скользкой дороге.Резкие движения могут привести к потере контроля или складному ножу
    • узнай как твои тормоза реагируют на снег и лед. Тормозной путь тракторного прицепа на льду в 4-10 раз длиннее, чем на сухой дороге

    Исключение для зимних шин: практично во многих случаях!

    Как житель Квебека, вы, несомненно, знаете, что закон провинции требует, чтобы вы оборудовали свой автомобиль зимними шинами до 1 декабря st каждого года и оставили их до 15 марта следующей весной.Но знаете ли вы, что в определенных ситуациях можно получить сертификат, освобождающий вас от этого требования?

    Свидетельство об освобождении: основы

    Свидетельство об освобождении от использования зимних шин действительно в течение семи дней и выдается бесплатно Société de l’Assurance Auto du Québec (SAAQ) и его представителями, включая 11 центров регистрации транспортных средств CAA-Quebec.

    В период с 1 декабря по 15 марта на одно и то же транспортное средство можно получить четыре сертификата — при условии, что транспортное средство остается в собственности одного и того же лица.

    Исключение для особых требований

    Сертификат, разрешающий эксплуатацию легкового автомобиля без зимних шин, может быть выдан, в частности, в следующих случаях:
    Вы владеете или имеете в долгосрочной аренде транспортное средство, зарегистрированное в Квебеке, и будете использовать его для поездок за пределы Квебека. или вернуться в провинцию (например, если вы «снежная птица», которая будет путешествовать на юг в течение зимнего сезона).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *