Видео учебное парковка: альтернативная парковка кайта — Учебное кайт-видео — Видео

Содержание

можно ли строить парковку близко к домам

Я живу в многоквартирном доме. Рядом планируют строить автопарковку. Какие обязательства возникают у организации, которая затеяла капитальное строительство в 15 метрах от стен жилого дома?

Если будет причинен ущерб зданию и здоровью жильцов, у нее возникнет обязанность возместить ущерб собственникам?

Как собственникам защитить себя от произвола сторонней организации?

Иван

Иван, основная обязанность строительной организации — соблюдать законы, которые касаются строительных работ. Если организация их нарушит, ее могут привлечь к ответственности.

Дмитрий Сергеев

разобрался с парковками

Профиль автора

А вот с ущербом все не так просто. Требовать его возмещения можно только в том случае, если он будет причинен. А строительство автопарковки, насколько я понимаю, находится на стадии планирования. Сами планы построить парковку не могут нанести никому ущерба — для этого нужны конкретные действия.

И связь между ними и ущербом еще нужно доказать.

Что говорит закон

Закон не запрещает строить парковки рядом с жилыми домами. Главное, чтобы они соответствовали санитарным нормам и правилам.

Все, что связано с парковками и автостоянками во дворах, регулируется законами, правилами, постановлениями и нормативами. Причем касается это как капитальных парковок — когда есть фундамент и стены, — так и обычных, когда участок только огорожен и заасфальтирован. Приведу основные нормы и поясню, на какие вы можете ссылаться.

Изумительная история 30.08.17

Как жильцы лишали соседей права парковки во дворе

В пункте 3 статьи 35 ГрК РФ сказано, что в состав жилых зон могут входить и автостоянки. Но только в том случае, если они не влияют негативно на окружающую среду. Но по факту эта норма не запрещает строительство парковок в жилых зонах, а поэтому ссылаться на нее, как и на остальной градостроительный кодекс, чтобы прекратить строительство, вы не можете.

В разделе 17 ПДД РФ говорится о правилах движения в жилых зонах, а в пункте 1.2 ПДД РФ — о том, что считать парковкой. Но в вашем случае парковка еще не построена, а только планируется. Транспорт на ней пока не паркуют, поэтому ни один из пунктов ПДД в отношении нее пока не действует. Они начнут действовать только после того, как строительство закончится и установят знак 6.4 «Парковка».

В Санпин 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» разъясняются требования к объектам, которые могут оказать какое-либо воздействие на окружающую среду и людей. Именно на этот документ я советую обратить внимание. Если проект парковки не соответствует данным нормам, строительство можно приостановить. Но и тут все не так просто. Сначала нужно подробно их изучить.

Объясню, как это работает на примере. Особенностей вашей конкретной парковки я не знаю, но вы пишете, что капитальное строительство идет в 15 метрах от стены жилого дома.

Поэтому следует смотреть, что это за стена и какая планируется парковка.

Все о том, как жить в России

И взаимодействовать с УК и соседями — в нашей рассылке. Подпишитесь, чтобы не пропустить важные статьи

Если стена жилого дома глухая или вместимость парковки меньше 10 автомобилей, то ее можно построить, например, и в 10 метрах. Ближе не получится — это нарушение. Если стоянка вмещает от 11 до 50 автомобилей, то ее придется отодвинуть от дома уже на 15 метров, а если от 51 до 100 автомобилей — на 25 метров. Чем больше вместимость стоянки, тем больше должно быть расстояние от нее до зданий.

Если рядом находится учебное заведение, больница или детская площадка, расстояние до парковки тоже необходимо увеличить. Но если стоянка подземная, она может располагаться и ближе — это не запрещено. Если же стоянка гостевая, то расстояние между ней и домами не установлено ни одним нормативом. Гостевые стоянки могут примыкать к стене дома вплотную.

Может быть так, что строители учтут все требования и никаких нарушений не будет. В этом случае запретить строительство парковки не получится. Мы уже рассказывали о ситуации, когда мужчина пытался добиться запрета парковки во дворе через суд. Судья пришел к выводу, что если санитарные нормы соблюдены, то парковка во дворе ничьих прав не нарушает. В иске мужчине отказали.

Расстояние от парковки до различных типов строений по Санпину 2.2.1/2.1.1.1200-03

Что с возмещением ущерба

Ущерб — это любые негативные последствия, которые наступают, если кто-то что-то нарушил. И виновник обязан его возместить в полном объеме.

Но в вашем случае о возмещении вреда можно будет говорить только в двух случаях:

  1. Если при строительстве стоянки появятся нарушения, в результате которых будет причинен вред. Например, строители не огородят канаву, в нее упадет жилец дома и сломает ногу. В этом случае можно потребовать возмещения вреда здоровью и морального вреда. Но нужно еще доказать, что он есть и что пострадавший сломал ногу именно из-за отсутствия ограждения, а не по собственной невнимательности.
    Суд рассматривает каждый случай индивидуально.
  2. Если вред будет причинен уже после строительства стоянки. Например, из-за постоянного прогрева автомобилей увеличится концентрация вредных веществ в воздухе и кто-то из живущих в доме заболеет. В этом случае он может потребовать компенсации затрат на лечение. Придется также доказывать моральный вред, проводить экспертизу — это непросто.

Но пока строительство вашей парковки — это только намерение. Оно может осуществиться, а может и нет, если, например, строительной организации не хватит денег.

Само намерение построить парковку никому ущерба причинить не может. Это не действие, а желание. Авансом наказать ни человека, ни организацию не получится: закон такой возможности не предусматривает.

В чем плюсы

Организованная парковка рядом с домом — это не всегда проблема для жильцов. Если она строится специально для жителей, то у них может появиться специально выделенное, законное место для размещения своих машин.

А еще они могут собрать общедомовое собрание и определить порядок использования парковки. О том, как это сделать, мы рассказывали в статьях:

Что делать вам

Проверить проект строящейся парковки на соответствие санитарным нормам — замечательная идея. Если выяснится, что стройка ведется с нарушениями, ее можно будет приостановить.

Я предлагаю вам следующий алгоритм действий:

  1. Изучите Санпин и измерьте расстояние от границ парковки до жилого дома. Если увидите нарушения, напишите жалобу в городскую администрацию. Перечислите все найденные вами нарушения, и строительную организацию, скорее всего, обяжут их исправить. Если устранить их будет нельзя, то велика вероятность, что строительство запретят.
  2. Если не хотите разбираться в нормативах, направьте запрос в местную администрацию. Напишите, что в вашем дворе планируется строительство парковки. Но вы сомневаетесь, правильно ли она спроектирована и соответствует ли требованиям Санпина, и просите проверить проект. В течение месяца чиновники будут обязаны провести проверку и сообщить вам о результатах. Правда, скорее всего, напишут, что все соответствует.
  3. Обращаться в суд я рекомендую только в том случае, если либо вы сами найдете нарушения, либо их выявят при проверке. Суд не сможет принять решение о запрете строительства только на том основании, что это строительство может нанести кому-то ущерб в будущем. Но если найдутся конкретные нарушения, то строительство вполне могут приостановить.

Если у вас есть вопрос о личных финансах, дорогих покупках или семейном бюджете, пишите. На самые интересные вопросы ответим в журнале.

Учебное видео — Остановка и стоянка транспортных средств

Преподаватели автошколы утверждают, что можно с лёгкостью пересчитать тех кандидатов в водители кому с первого раза удалось разобраться в терминах «остановка» и «стоянка». Путать их ни в коем случае нельзя. На дороге даже мелкие ошибки непростительны, и могут стоит кому-то жизни.

К большому сожалению, даже опытные водители зачастую нарушают правила остановки и стоянки. Чтобы в этом убедиться, достаточно выглянуть в окно или постоять несколько минут вблизи знаков, символизирующих данные манёвры.

Для того, чтобы различать два этих действия на дороге, следует узнать, что каждое из них означает.

Остановка – преднамеренное прекращение движения на время, не превышающее пять минут, не связанное с погрузкой или разгрузкой груза, а также с посадкой или высадкой пассажиров.

Стоянка – преднамеренное прекращение движения транспортного средства, длительность которого больше пять минут. Оно также не должно быть связана с погрузкой (разгрузкой) груза или посадкой (высадкой) пассажиров.

Хочется заметить, что это должно быть преднамеренное окончание движения транспортного средства. То есть, если неожиданно перед вами на проезжей части возникло препятствие, и вам пришлось прибегнуть к резкому торможению, то это действие не относится к понятиям «остановка» и «стоянка». ПДД определяют данный манёвр как «вынужденную остановку».

Два данных понятия отличаются временем. Если вы прекратили движение менее чем на пять минут, то это однозначно является остановкой. Поэтому совершенно не важно, что делают пассажиры, и, главное, водитель транспортного средства. Отсутствие хода автомобиля на время более пяти минут, в течение которого загружают вещи или, наоборот, вынимают их из ТС, является остановкой.

После того как вы научились различать два понятия, нужно определиться с местами, в которых они разрешены.

Правила остановки и стоянки разрешают ставить автомобили на правой стороне дороги. Автомобиль должен находиться на обочине, а в случае ее отсутствия — на краю проезжей части. Но когда на дороге имеются оба элемента, это не означает, что водитель может выбрать любое из них. Основное место — это обочина, а уже при ее отсутствии – крайнее положение правой полосы. Если обочина уже занята стоящими автомобилями, то вы не имеете права останавливаться на краю проезжей части, так сказать, во втором ряду.

В некоторых случаях допускается, а остановка и стоянка на левой стороне. Это, в основном, места, где сложно выполнить разворот при этом дорога должна иметь по одной полосе для каждого направления или одностороннее движение и посередине дороги не должно быть трамвайных путей. Но только если Вы в населённом пункта. Вне города данное правило не действует.

Водитель должен быть внимателен и сосредоточен за рулём. Ведь он обязан увидеть все элементы организации движения.

Правилами дорожного движения предусмотрена установка соответствующих знаков. «Остановка запрещена», «Стоянка запрещена».

Немаловажное значение имеют жёлтые линии дорожной разметки на проезжей части. Сплошная жёлтая линия запрещает остановку. Прерывистая жёлтая линия вдоль бордюра или по краю проезжей части запрещает стоянку.

Остановка и стоянка запрещена может быть и иным способом. А именно знаками дополнительной информации или табличками.

В любом правиле есть исключения. Так, с остановкой и стоянкой. Знак «Остановка запрещена» разрешает маршрутным транспортным средствам остановиться в местах обозначенных остановок. Остальные не имеют права на такую льготу.

Действие знака «Стоянка запрещена» не распространяется на такси с включённым таксометром, и на транспортные средства, которыми управляют инвалиды 1 и 2 групп или их перевозят, а также детей-инвалидов. Стоит отметить, что на автомобили, перевозящие последних, должны быть нанесены соответствующие опознавательные знаки. 

Конфликт из-за «своих» мест на парковке попал на видео: две машины запачкали краской

Судя по словам нашего читателя Павла, конфликт между «старыми» и «новыми» жильцами одного дома назревал давно, а в итоге закончился заявлением в милицию с просьбой привлечь к уголовной ответственности за повреждение автомобиля. Судя по фото, повреждение заключалось в нанесении краски на кузов стоящего Opel. Председатель ЖСПК говорит, что вел работы по демаркированию разметки, о чем владельцы были предупреждены, но никак не отреагировали.

Одна сторона

Павел переехал в дом по ул. Игнатовского несколько лет назад, во дворе предусмотрена парковка на несколько машино-мест. Места эти обозначены не только стандартной разметкой, каждое из них подписано номером — предположительно, квартиры. «Эта выделенная площадка, насколько мне известно, появилась давно, до того, как я переехал в дом, — рассказал молодой человек. — Очевидно, некоторые жильцы считали места „своими“, хотя каких-либо документов, фиксирующих это право, я не видел. Обычно я приезжал после работы поздно, парковался на платной стоянке, расположенной неподалеку. Несколько раз, когда получалось прибыть раньше, оставлял авто на этом участке. Там появлялись разные машины, не одни и те же. Например, на следующем фото темный Opel мой».

Напомним лишь, что придворовая территория является землей общего пользования, не может находиться в частной собственности, согласно Кодексу о земле. Конкретное парковочное место во дворе не может быть закреплено за определенным автомобилем либо гражданином.

«В одном из мессенджеров был создан домовой чат, каких-либо замечаний по поводу моей парковки я в нем не видел, — продолжает минчанин. — Однако однажды мою машину заблокировала другая. Вызвали ГАИ, инспекторы сказали, в моих действиях нарушений нет, не важно, участвовал я в постройке этой стоянки или нет. А водителя, заблокировавшего Opel, посчитали нарушителем. С того случая прошло около полугода. Я действовал как раньше: иногда заезжал на соседнюю стоянку, иногда оставлял машину на этой площадке, когда так было удобнее. А в начале мая произошел конфликт, ставший основанием для заявления в милицию».

Подробности ситуации изложены в объяснении, составленном в милиции: «Opel Insignia стоял без нарушений ПДД, повреждений не имел. В 21:00 позвонил председатель ЖСПК Юрий, сообщил, что Opel стоит „на его кирпичах“. Павел ответил, что убирать машину не будет. В 21:30 позвонил человек, представившийся сотрудником ГАИ, сказал, набирает по просьбе рабочих: якобы они будут выполнять работы на парковке, и Insignia будет мешать. Павел ответил, что время позднее, а из окна не видит во дворе никаких рабочих, спускаться отказался. В 22:00 вновь позвонили из ГАИ: прибыли, попросили спуститься. Инспекторы сообщили, что Юрий собирается выполнять демаркирование разметки на автостоянке согласно постановлению (Павел этот документ не видел). Павел переставил Opel подальше от линии разметки. Сотрудники заметили, что не имеют права заставлять отгонять авто в такой ситуации. Был дождь, Павел заявил, что намерен вернуться домой. Юрий вылил жидкое зеленое вещество — предположительно, краску — вблизи машины. Далее Юрий делал размашистые движения кисти по тротуару, нецензурно выражаясь. Сотрудники ГАИ увели Юрия от Opel. Павел позвонил в милицию. Инспекторы уехали, Юрий продолжил свои действия кистью. Около 01:00 прибыли милиционеры, сделали фото, в этот момент Юрий уже не предпринимал каких-либо действий по удалению разметки».

Процесс демаркирования был запечатлен на видео.

В итоге работ два автомобиля оказались запачканы зеленой краской: Opel и Mazda. Как видно на снимках, пятна остались на нескольких элементах кузова.

Вот как выглядел результат на следующий день.

Павел написал заявление с формулировкой «прошу привлечь к ответственности». «Через несколько дней вновь пригласили в РУВД для написания еще одного заявления — на сей раз с формулировкой „прошу привлечь к уголовной ответственности“, — уточнил автовладелец. — Очевидно, это понадобилось из-за довольно высокой суммы ущерба. У меня есть полная страховка, у хозяина Mazda, насколько мне известно, нет. Назначили экспертизу, пока краску смывать запретили».

Другая сторона

Ту же ситуацию, но под другим углом представил Юрий, председатель ЖСПК: «В 2013 году возникла проблема с вывозом мусора. Мусоровоз мог заехать на территорию двора, но выехать было сложно. Контейнеры стали переполняться. Мы задумались, что с этим делать. Решили за счет жильцов построить разворотную площадку. Собственники квартир сбросились сами, но с условием — сделать площадку достаточно широкой, чтобы там можно было парковаться. Проект одобрили, площадка с 12 машино-местами была установлена. После в дом въехали люди из потребительского социума ЖЭСа и попали в цивилизованное общество товарищества собственников. Они стали нарушать исторически сложившиеся нормы, заявив: все общее, все мое. Два человека написали заявление в ГАИ о разметке, не соответствующей ПДД, на этой самой парковке. В Госавтоинспекции проверили, вынесли предписание о демаркировке горизонтальной дорожной разметки, так как она была нанесена без проекта. В противном случае меня предупредили об административной ответственности».

«Мне поступило предписание — демаркировать. Через три дня я в качестве председателя кооператива занялся этими работами около 21:00, когда был не занят на основной работе, — описывает произошедшее Юрий. Я предупредил владельцев авто (осталось стоять только две машины), мешающих работам, личным звонком о возможных неблагоприятных последствиях. Потом вызвал ГАИ, инспекторы продублировали просьбу. Автовладельцы не уехали, а переместили машины, съехав с разметки. На повторные предупреждения ГАИ автовладельцы ответили категорическим отказом, мол, никуда мы не уедем. После разъяснений ГАИ о том, что они не могут больше ничего сделать, я приступил к исполнению предписания в присутствии инспекторов».

«В ходе проведения работ по демаркировке разметки, как и предполагалось, брызги краски попали на автомобили, владельцы которых не приняли должных мер для сохранности своего имущества, — Юрий видит ситуацию таким образом. — Они стояли и смотрели за происходящим рядом, снимая все на камеры мобильных телефонов. Если в СМИ передают, что вскоре начнется шторм и стоит убрать автомобили подальше от деревьев, вы это делаете, иначе может случиться форс-мажор. Присутствующие сотрудники ГАИ ответили на их просьбы о помощи, что не могут — нарушений нет по их части. Позже по вызову автовладельцев прибыл сотрудник ГОМ, осмотрел, сфотографировал, принял заявления. Я уточнил у сотрудника, необходимо ли мне приостановить работы. Он ответил, что такими полномочиями не наделен: продолжайте работать. Автовладельцы покинули место проведения работ. Из-за срыва времени проведения работ несознательными хозяевами машин работы перенесены на более благоприятное время. В двух словах ситуацию можно описать как конфликт собственника с потребителем».

Работы действительно завершены не были. Вчера парковка выглядела следующим образом.

Велосипеды в каталоге. Все в наличии

Читайте также:

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber. Подключайтесь

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: пишите нам в Viber!

В Омске на месте детской площадки построят подземную парковку

Жители домов по улицам Дмитриева и Крупской возмущены тем, что там, где их дети с пользой для себя проводили время, скоро разместятся гаражи.

На сегодняшнем заседании комитета Омского городского Совета по вопросам градостроительства, архитектуры и землепользования рассматривалось обращение жителей нескольких домов по улицам Крупской и Дмитриева, которые не согласны с размещением подземной парковки на территории пешеходной зоны и спортивной площадки.

Как заявил директор департамента архитектуры и градостроительства Анатолий Тиль, ООО «Жилой комплекс «Зенит», который будет строить парковку, взяло участок в аренду участка еще в 2008 году распоряжением Главного управления по земельным ресурсам. А в конце декабря 2013 года фирме выдано разрешение на строительство.

– Оснований для отказа нет, – по традиции сказал Тиль.

Когда стали выяснять, кто разрешил аренду этого участка, выяснилось, что документ подписал ныне покойный Владимир Раров, который в 2008 году возглавлял ГУЗР, а затем работал министром сельского хозяйства региона. Ныне здравствующие чиновники вроде как ни при чем.

Председатель финансово-бюджетного комитета горсовета Юрий Федотов засомневался, законно ли было выдано разрешение на строительство сроком аж на 4 года. Но чиновники мэрии стали убеждать, что не выдать разрешение они не могли.

Больше всех негодовал по поводу будущего строительства вице-спикер горсовета Василий Мамонтов, который курирует эту территорию. Он заявил, что спортплощадку и хоккейную коробку убрали  всего лишь потому, что кто-то хотел что-то там построить, и теперь дети не могут там играть.

– Форма общения с жителями неправильная. Собрать надо жителей и пообщаться, но жителей никто не слушает, – возмущался Мамонтов.

Директор по строительству ООО «Жилой комплекс «Зенит» Роман Медведев заверил присутствующих, что на крыше подземного гаража застройщик сделает детскую площадку, которая будет лучше существующей.

– Лет 10 назад там была хоккейная коробка, ее сейчас нет, – заявил Медведев.

Но жительница одного из домов по улице Дмитриева Галина Прасолова заметила, что коробка там есть, а вот волейбольная площадка, находящаяся рядом, практически разрушена, после того как застройщик начал огораживать территорию.

– Это зона отдыха. Но почему-то там построят гаражи. Рядом по Дмитриева стоит 7-этажный гараж. Он наполовину пустой. Зачем строить 32 гаража? Это ничто. Зато сейчас место будет занято и детям негде будет играть. Хоккейная коробка есть, но ее надо уничтожить, – возмущалась женщина.

Кроме того, Надежда Прасолова напомнила, что пыталась поговорить с представителями застройщика, но они сказали, что никакой площадки на крыше подземной парковки не будет. «Зенит» поставит лишь футбольное поле где-то сбоку.

Василий Мамонтов

Юрий Федотов

Некоторые депутаты засомневались в прибыльности строительства подземной парковки, которая вместит в себя всего 32 места, но когда стало известно, что застройщик может не выполнить обещания и не построить детскую площадку на крыше, Юрий Федотов поделился своими мыслями с коллегами.

– Сверху не будет спортивной площадки, а будет один или два этажа гаража. Обещано чудо, которого не произойдет, – уверен парламентарий.

Представитель застройщика Роман Медведев возражал всем сомневающимся, что детская площадка на крыше парковки предусмотрена проектом, а если ее не будет, гаражный комплекс просто не получит разрешения на ввод в эксплуатацию.

Но у депутатов эти слова вызвали улыбку. Василий Мамонтов напомнил, что в Омске функционирует немало зданий, официально не введенных в эксплуатацию.

Итогом этой жаркой дискуссии стало заявление вице-мэра Андрея Подгорбунских о том, что этот разговор будет доведен до градоначальника Вячеслава Двораковского, а мэрия проконтролирует, чтобы застройщик выполнил свои обещания. К тому же представителям «Зенита» настойчиво рекомендовали поговорить с людьми и прийти к компромиссному варианту. Один из таких вариантов – немного передвинуть детскую площадку на время строительства подземной парковки.

Аэропортовые маршалы, или как паркуют самолеты — Центр транспортных стратегий

Каждый в какой-нибудь момент свой жизни представлял себя за штурвалом самолета, в детстве уж точно. И наверняка в воздухе — по земле же он просто едет, как автомобиль.

А вот совсем и не просто! Известная фраза «мне сверху видно все» не работает. Из кабины пилота самолета как раз нет надлежащего обзора для точности движения. С автомобилем и подавно не сравнимо, хотя в некоторых случаях и автомобиль точно запарковать не просто.

В современном мире автомобили оснащают кучей датчиков и камер, как переднего, так и заднего вида, для того, чтобы упростить задачу водителя. Зачастую в городе парковщики своими жестами помогают вам точнее пристроить автомобиль. А парковка самолета без посторонней помощи не только не возможна, но и запрещена. И сегодня мой рассказ для тех, кого также, как меня волнует вопрос – как это работает? Как паркуют самолеты? И о тех, кто это делает.

Итак, сопровождение и постановка самолета на место стоянки – один из видов наземного обслуживания самолета, осуществляемого аэропортом. В этой работе задействованы диспетчерский центр и сотрудники непосредственно службы наземного обслуживания (это квалифицированный персонал – «маршалы», которые прошли специальное обучение по программе «Наземное движение воздушного судна»).

Маршрут движения самолета маркирован желтыми линиями, определяющими траекторию его движения по аэродрому. При этом маршрут и место его непосредственной стоянки определяют диспетчеры. Во время движения его сопровождает спецмашина Follow me («Следуй за мной»), которая оснащена специализированным светосигнальным оборудованием и средствами радиосвязи. Роль маршалов во время следования самолета к месту стоянки заключается в том, чтоб выявить сторонние предметы, и прочие преграды, которые могут привести к повреждению воздушного судна при контакте.

Во время установки воздушного судна на место стоянки маршал использует светосигнальные жезлы (неоново-светящиеся палочки). Все его движения строго определены в международных документах IATA Ground Operations Manual и являются стандартными сигналами наземного управления движения самолетом. Стандартными в данном случае означает, что одни и те же сигналы используются маршалами во всем мире для всех типов самолетов.

Установка воздушного судна на место стоянки перрона «Д» в «Борисполе» осуществляется при помощи визуальной системы управления парковкой VDGS (Visual Docking Guidance System). В нее автоматически поступает информация о номере рейса, типе воздушного судна, времени прибытия и месте стоянки.

Мы в «Борисполе» не закрепляем места стоянок за воздушными судами авиакомпаний, поэтому данные на табло системы всегда меняются. Система VDGS автоматически заводит самолет на рулежку и ведет его по маркированной центральной линии до точки стоянки. Во время руления к месту стоянки табло системы отображает расстояние самолета до места остановки, отклонение от центральной оси и сообщение «STOP», которое должно ознаменовать окончательную остановку самолета.

Агент по наземному обслуживанию воздушных судов должен удостовериться, что на предполагаемом месте стоянки самолета нет сторонних предметов, загрязнений и т.д. В этой работе нет мелочей – все важно!

Нужно понимать, что самолет, как автомобиль на парковке торгового центра, должен стоять на очерченной территории, а отклониться от очертаний места стоянки он может всего лишь на +/- 100 см по оси вперед/назад, и на 20 см по оси вправо/влево.

После остановки самолета, отключения двигателей и проблесковых маяков агент по наземному обслуживанию самолета устанавливает упорные колодки для удержания самолета на стоянке, а также конусы безопасности. Об установке упорных колодок агент обязательно должен сообщить командиру воздушного судна, ведь это сигнал к снятию самолета с тормоза и началу дальнейших работ по наземному обслуживанию самолета.

Наземное обслуживание воздушного судна это очень интересный, ответственный и динамичный процесс. От скорости его выполнения и слаженности работы служб зависит длительность нахождения самолета на земле.

Длительность нахождения напрямую влияет на стоимость вашего перелета: чем больше времени самолет находится в воздухе, тем дешевле стоимость кресла в нем. Рынок требует от нас ускорения всех процессов обслуживания на земле, и мы непрерывно работаем над этим. Сегодня мы гарантируем компаниям минимальное время оборота 40 минут, и мы работаем над тем, чтоб его сократить. Это может стать темой для следующего блога.

P.S. Спасибо за помощь в подготовке материала Alex Lynnyk, инструктору Учебного центра ИКАО по авиационной безопасности, и Александру Штанько, начальнику группы наземного обслуживания воздушных судов аэропорта Борисполь.

На месте стадиона в Мурманске будет здание суда и парковка


Ситуация вокруг стадиона в районе улицы Гвардейской получила продолжение. Накануне состоялась встреча родителей, чьи дети учатся в гимназии №8, к которой и относится стадион:

— Мы в мае были готовы за свой счет установить на площадке баскетбольные кольца, обратились в спорткомитет, нас отправили к директору, потому что стадион закреплен за гимназией. А директор нам сказала, что уже зимой стадиона может и не быть, потому что его хотят забрать под застройку, рассказали родители.

Сегодня директор гимназии говорит уже о другом:

— Спортивная площадка останется, правда не в том формате и размере, в котором она есть сейчас. Жителям микрорайона обязательно дадут возможность высказаться на публичных слушаниях, о том, когда они пройдут, будет написано в газете «Вечерний Мурманск». Всем желающим принять в них участие нужно будет зарегистрироваться заранее. Но сегодня ситуация такова, красно-синее здание в овраге выкуплено областным судом, поэтому территория нужна только для парковки, — сообщила СеверПост директор гимназии №8 Елена Васькова.

Она также рассказала, что в следующем году будет разрабатываться проектно-сметная документация для реконструкции той части стадиона, что останется после строительства парковки. Планируется, что будет новое покрытие, оборудованы дорожки, возможно появятся тренажеры.

Члены общественной группы считают, что уменьшение площади стадиона вдвое и укладка на нее покрытия не тот компромисс, на который стоит соглашаться.

— Что нам оставят? Болото в углу стадиона? Если на эту площадку даже в том неприглядном виде, в котором она есть, приходят сотни людей, как они будут тесниться на маленьком стадионе? — задается вопросом активистка Алена.

Жители окрестных домов собирают подписи против стройки и планируют флеш-моб.

Читайте также на СеверПост: Автомобилистов Заполярья просят назвать дороги, требующие ремонта

Упражнение параллельная парковка

Как выполняется упражнение «параллельная парковка» на учебной площадке

На курсах вождения создаются учебные ситуации, которые призваны проектировать возможные события на дороге, тем самым «новичок» получает в пользование приемлемый алгоритм действий. Сложным экзаменационным упражнением считается параллельная парковка, где необходимо обладать отличным глазомером, чтобы не зацепить другие авто, стоящие уже у обочины дороги.

Какие навыки помогут выполнить упражнение «параллельная парковка»?
  • Без штрафных замечаний выполнить упражнение можно, если уже есть опыт вращения руля одной рукой. Именно благодаря уверенным движениям, отводу руля до отказа то влево, то вправо, параллельная парковка задним ходом будет осуществлена Вами чисто.
  • Стоит развить навыки и правильно давать задний ход, ведь маневренность машины в этом случае особенная. Не стоит злоупотреблять и превышением скорости, ведь трудно будет просчитать траекторию хода, тем более на небольшой площадке.
  • Следует не забывать о главных помощниках – зеркалах, разметке на дороге. Дело в том, что водитель во время выполнения параллельной парковки сидит полу боком, сконцентрирован на разметке площадки, оценивает место парковки и габариты собственной машины.
  • Главным умением все же считается выдержка и хладнокровие при выполнении упражнения. Движения не должны быть суетными, ведь придется всего лишь выполнить три поворота рулем, припарковаться в достаточной просторной зоне, где имеется необходимый зазор, чтобы не зацепить установленные ограничители.
Алгоритм выполнения упражнения «параллельная парковка»

Словесное объяснение хода упражнения может быть полезным, но лучше, конечно же, видеть как его выполняют профессионалы, еще и комментируя свои действия. Без проблем можно понять, как осуществляется параллельная парковка задним ходом видео-урок для этого специально разработан.

Главные шаги упражнения:
  1. На небольшой скорости необходимо проехать условный участок дороги, остановиться параллельно условного обозначения «первая машина». Задача: припарковаться необходимо сразу за ней.
  2. До упора руль отводится вправо и начинается движение медленное.
  3. Оказавшись в «кармане», вращаете руль на 1,5 оборота, чтобы выровнять колеса, и продолжаете движение.
  4. Условно, когда в нижнем углу лобового стекла увидите крайние условные обозначения «первая машина», то отводите руль до отказа влево и завершаете маневр.

Нашими инструкторами отснята удачная учебно-наглядная параллельная парковка видео можете найти на сайте.

Автостоянки на UX-встречах и семинарах

Многие команды используют концепцию парковки во время семинаров и длительных совещаний как метод решения отвлекающих тем или вопросов, не входящих в повестку дня. Парковки могут быть чрезвычайно полезными, но также быстро становятся кладбищем вопросов, с которыми вы не хотите иметь дело.

Определение : Автостоянка — это место для сбора комментариев, тем или вопросов, не связанных с повесткой дня. Он удерживает внимание на непосредственном обсуждении, откладывая (т.е., «парковка») другие темы на потом.

На стоянке фиксируются темы для обсуждения, не относящиеся к повестке дня.

Представьте себе настоящую парковку: автомобили — это темы или вопросы, не входящие в повестку дня, которые поднимаются во время встречи, а стоянка — это место, где вы держите эти вопросы до тех пор, пока не сможете заняться ими.

Физический или цифровой формат

Точность парковки, средняя и детализация различаются. Элементы обычно захватываются одним из двух способов:

Физически, на стене. В этом методе в качестве места для парковки используется большой стикер размером с мольберт или белая доска. По мере появления вопросов, не входящих в повестку дня, они добавляются на небольшие стикеры либо ведущим, либо человеком, создавшим этот пункт. По ходу встречи элементы могут быть сгруппированы (например, с помощью диаграммы сходства) на основе их сходства. Этот формат лучше всего работает на семинарах, где участники могут создавать предметы и добавлять их на стоянку во время занятий или перерывов.

В цифровом виде, в заметках о встрече. Этот метод использует совместный цифровой инструмент (например, Google Docs) для записи элементов парковки в маркированный список. В идеале этот документ должен быть подготовлен для совместной работы и доступен для всех участников, а не только для лидера собрания или мастера схватки.

Независимо от выбранного формата, парковка должна быть совместной и совместной. Это должен быть групповой артефакт: все участники встречи должны понимать, как устроена парковка и зачем ей принадлежит тот или иной предмет. Его совместный характер обеспечивает участие и ответственность за те следующие шаги, которые вытекают из элементов парковки.Это также предотвращает превращение парковки в кладбище нежелательных дискуссий.

Преимущества парковки

Автостоянки особенно хорошо сочетаются с:

  • участников, склонных отклоняться от темы
  • темы, которые являются абстрактными и сложными по своей природе, поэтому, вероятно, будут расширяться рамки

Автостоянка при эффективном использовании:

Поддерживает разговор по теме. Например, если мы обсуждаем потребности пользователей, а коллега постоянно упоминает способ их удовлетворения, мы бы отложили эту идею на стоянку, чтобы не потерять ее, но мы сосредоточили бы разговор на потребностях, а не решения.

Захватывает вопросы или предположения для будущих исследований. Во время семинара вы можете оставить парковку для вопросов или предположений, сделанных по поводу исследования. Затем стоянка могла бы стать основой для нового плана исследования в качестве продолжения семинара, но не останавливать прогресс во время самого семинара. Точно так же автостоянка может избежать «кроличьей норы», откладывая чрезмерно подробное обсуждение актуальной в других отношениях проблемы, которая угрожает затмить общую картину.

Намечает действия для последующих действий. Парковка, созданная во время встречи или семинара, может служить планом для следующих шагов. Как только они добавляются на парковку, темы могут быть немедленно обозначены как элементы действий с владельцем и временной шкалой. Такой подход сокращает время, необходимое для завершения собрания или семинара, поскольку будущие задачи уже записаны и назначены.

Недостатки парковки

Парковки могут принести больше вреда, чем пользы, если их неправильно использовать:

Пренебрежительный характер. Во-первых, они могут сильно оскорбить коллегу, который представляет идею только для того, чтобы ее поставили на стоянку и больше не возвращали. Я сам был там: когда коллега говорит: «Хорошо, я поставлю это на стоянку и пойдем дальше», вы можете почувствовать, что вашему коллеге наплевать на ваш вклад. Такой ответ может испортить командную динамику и уменьшить общее участие.

Отсутствие консенсуса относительно следующих шагов. Еще одна распространенная ошибка на парковках — невозможность составить четкий план действий на основе внесенных предметов.Автостоянки должны предлагать планы для будущих дискуссий, исследований или встреч. Если они не информируют о будущих действиях, то становятся лишь способом любезно сказать кому-то, что их вклад бесполезен.

Рекомендации по парковкам

Чтобы устранить эти недостатки, используйте эти 5 лучших практик:

1. Перед встречей выделите время на парковку.

Если что-то поставить на стоянку, участники будут знать, что для обсуждения этого уже есть время. Время парковки может быть последним 20–30 минутами встречи (например, запланируйте встречу на 1,5 часа вместо исходного 1 часа) или отдельной последующей встречей на парковке через 1–2 дня после первоначальной встречи. Такой подход устраняет трения, которые могут возникнуть, когда автор идеи считает ее уместной и заслуживающей обсуждения.

2. Ввести четкое назначение и правила парковки.

Даже если коллеги знают, что такое парковка, кратко расскажите о концепции, основных правилах и назначении.Это формирует ожидания, создает общий язык и побуждает участников правильно пользоваться парковкой. Например:

«Сегодня мы будем использовать концепцию парковки. Это делается для того, чтобы мы могли достичь своей цели за отведенное время, но не потерять другие идеи, вопросы или связанные темы, если они возникнут естественным образом».

Как только поднимаются вопросы, не относящиеся к теме, быстро идентифицируйте их в устной форме, так как они выходят за рамки обсуждения. Для элементов, которые находятся в серой области, установите время разговора: если обсуждение продолжается после отведенного времени, переместите его на стоянку и попросите основных участников закончить разговор после встречи.

3. Организуйте парковку по ходу дела.

По мере добавления элементов на стоянку используйте диаграмму сходства для группировки похожих элементов (например, сгруппируйте все элементы, ориентированные на разработку, и сгруппируйте все элементы, ориентированные на дизайн). Такой подход помогает организовать, а затем потенциально быстро и эффективно решать вопросы в конце встречи по темам, если позволяет время. Если время истекло, каждый кластер можно назначить в качестве задачи для правильной подгруппы аудитории, при этом каждая подгруппа должна следить за назначенным кластером и отправлять по электронной почте следующие шаги большей группе.

Диаграмму сходства можно использовать для группировки одинаковых предметов на парковке.

4. Назначить владельцев и сроки.

Для каждого предмета на парковке назначьте конкретную задачу и временную шкалу. Например, если пунктом «Парковка» является исследовательский вопрос «А как насчет вклада других членов домохозяйства?», вы хотите решить, 1) как будет дан ответ на этот вопрос и 2) кто будет нести ответственность за это. Подумайте « W.W.W ».: кто делает что , когда .

Задачи, действия и владельцев можно записывать на стикерах и прикреплять непосредственно к исходному элементу на парковке. Это дает план для следующих шагов; план можно оцифровать и отправить вместе с протоколом собрания.

 

5. Включите в заметки о встречах задачи по парковке.

Всегда включайте парковку в протокол собрания. Таким образом, новые идеи, второстепенные комментарии или вопросы не теряются, а скорее распределяются и могут быть использованы всеми участниками. Этот подход делает каждого публично ответственным за элементы и следующие шаги, связанные с ними.

Заключение

Сделайте свой собственный метод парковки — адаптируйте приведенные выше рекомендации по мере необходимости, в зависимости от ваших потребностей и контекста. Повторите то, как вы представляете его другим, формат и тему парковки (например, попробуйте ввести отдельную парковку для исследовательских вопросов, которая будет охватывать только открытые вопросы или предположения о самих данных).

При правильном использовании парковки могут не только документировать выходящие за рамки идеи и вопросы. Они представляют собой осязаемый артефакт, который в конечном счете помогает построить точки соприкосновения, повысить производительность в мастерской и внести вклад в общую ответственность внутри команды.

‎App Store: Car Parking — Автошкола

Реалистичный симулятор вождения в большом открытом мире. Управляйте более чем 50 автомобилями премиум-класса, настраивайте их, изучайте более 60 дорожных знаков и получайте уроки вождения автомобиля.

Изучайте дорожные знаки и вождение в увлекательной игровой форме с Car Parking — Driving School.
Станьте идеальным водителем, освоив все дорожные знаки и навыки парковки!

Играйте в одну из самых реалистичных автомобильных игр в открытом мире, где вы сможете научиться ответственно управлять автомобилем, а также изучить все дорожные знаки. Мы верим в принцип «Безопасность превыше всего», поэтому пристегивайтесь ремнями безопасности, следите за сигналами светофора, следите за знаками остановки и используйте поворотники при повороте. Пройдите более 100 уровней в Car Parking — Driving School, потрясающей автомобильной игре, основанной на физике.

Автостоянка — Школа вождения, в которой есть много быстрых и яростных автомобилей на выбор. Вы можете управлять автобусами, грузовиками или микроавтобусами. Управляйте внедорожником, седаном, хэтчбеком, MUV или даже спортивным автомобилем. Настройте транспортные средства в соответствии с вашими предпочтениями.

МОДЕЛЬ ОБУЧЕНИЯИзучите различные дорожные знаки и узнайте, как вести себя ответственно. В этом режиме представлены дорожные знаки и правила дорожного движения, где вы можете учиться и проверять свои навыки на нескольких уровнях. Освойте дорожные знаки и будьте ответственным водителем.

РЕЖИМ ЗАДАНИЙ
Автостоянка. В автошколе вас ждет множество увлекательных миссий. Осуществляйте доставку или пересаживайте пассажиров из одного места в другое, управляйте такси или даже школьным автобусом, полным детей. Следуйте всем дорожным знакам, выполняя миссии.

РЕЖИМ ПАРКОВКИ
Научитесь парковаться. Направляйте свой автомобиль с максимальной точностью через парковку, между реалистичным трафиком, к назначенному месту парковки. При парковке транспортных средств соблюдайте все правила дорожного движения.

РЕЖИМ СВОБОДНОЙ ПОЕЗДКИ
Автостоянка. В автошколе есть большой город с открытым миром, по которому вы можете ездить. Соблюдайте все правила дорожного движения, зарабатывайте монеты и XP, которые можно использовать в других режимах.

ОСОБЕННОСТИ Автостоянки — Автошкола:
— Много разных транспортных средств для вождения — автомобиль, автобус, грузовик, фургон и многое другое
— Быстрые и яростные автомобили — внедорожник, седан, хэтчбек, роскошь, MUV и многое другое
— Огромный открытый мир окружающая среда для вождения
— Изучите более 60 дорожных знаков
— Выполните увлекательные миссии
— Изучите парковку автомобиля
— Более 100 уровней для игры
— Плавное и реалистичное управление всеми транспортными средствами
— Настройте транспортные средства по своему вкусу
— Реалистичная игра звуки
— Потрясающая 3D-графика
— Бесплатный драйв

Получите автостоянку — Автошкола прямо сейчас!

———————————————— ———————————
В нашей игре есть следующие предложения по подписке:

Недельный план — 4 доллара. 99
Ежемесячный план — 12,99 долларов США
Годовой план — 29,99 долларов США
Эти планы будут иметь бесплатную пробную версию в течение 3 дней, прежде чем стоимость будет вычтена в соответствии с выбранным планом.

Все эти планы дадут вам доступ к —
Эксклюзивные автомобили
Особые водители
Единовременный золотой бонус
Уникальные звуковые сигналы
Различные номерные знаки
Мгновенная доставка автомобиля
Неограниченное здоровье автомобиля — Улетай!

Эти цены установлены для клиентов из США.
Цены в других странах могут отличаться, и фактические расходы могут быть конвертированы в вашу местную валюту в зависимости от страны проживания.

Эта подписка продлевается автоматически. Он будет списан с вашей учетной записи iTunes после подтверждения покупки. Подписка будет автоматически продлеваться, если вы не отключите функцию автоматического продления как минимум за 24 часа до окончания текущего периода подписки.
С вашей учетной записи будет взиматься плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода подписки. После покупки вы можете управлять параметрами подписки и отключить функцию автоматического продления в настройках учетной записи пользователя iTunes.

Обратите внимание, что любая неиспользованная часть бесплатного пробного периода будет аннулирована, если вы приобретете подписку до окончания бесплатного пробного периода.

Если функция автоматического продления будет отключена по истечении срока действия вашей текущей подписки, вы будете отписаны.

Текущая активная подписка не может быть отменена. Вы можете ознакомиться с условиями отмены здесь —
https://support.apple.com/en-us/HT202039

Политика конфиденциальности — https://appsoleutgames.com/privacy-policy.html
Условия использования — https://appsoleutgames.com/terms&services.html

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}}*

{{l10n_strings. ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{добавить в коллекцию.описание.длина}}/500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$элемент}} {{l10n_strings.ПРОДУКТЫ}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$select.selected.display}}

{{article. content_lang.display}}

{{l10n_strings.АВТОР}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}

парковочных мест с помощью Mask R-CNN и Python | Адам Гейтгей

Использование глубокого обучения для решения мелких проблем

Я живу в большом городе. Но, как и в большинстве городов, найти место для парковки здесь всегда сложно. Места раскупаются быстро, и даже если у вас есть специальное парковочное место для себя, друзьям трудно зайти, так как они не могут найти место для парковки.

Мое решение состояло в том, чтобы направить камеру в окно и использовать глубокое обучение, чтобы мой компьютер отправлял мне текстовое сообщение, когда открывается новое место для парковки:

Это может показаться довольно сложным, но создание рабочей версии этого с помощью глубокого обучения на самом деле довольно быстро и легко. Все инструменты доступны — нужно только знать, где найти инструменты и как их собрать.

Итак, давайте потратим несколько минут и создадим высокоточную систему уведомлений о парковочных местах с помощью Python и Deep Learning!

Когда у нас есть сложная проблема, которую мы хотим решить с помощью машинного обучения, первый шаг — разбить проблему на последовательность простых задач.Затем, используя нашу разбивку в качестве руководства, мы можем использовать различные инструменты из нашего набора инструментов машинного обучения для решения каждой из более мелких задач. Объединив несколько небольших решений в конвейер, мы получим систему, которая может делать что-то сложное.

Вот как я разбил проблему обнаружения открытых парковочных мест на конвейер:

Вход в конвейер машинного обучения — это видеопоток с обычной веб-камеры, указывающей на окно:

Пример видео с моей веб-камеры

Мы передавать каждый кадр видео через конвейер, по одному кадру за раз.

Первым шагом в конвейере является обнаружение всех возможных парковочных мест в кадре видео. Очевидно, нам нужно знать, какие части изображения являются парковочными местами, прежде чем мы сможем определить, какие парковочные места свободны.

Второй шаг — обнаружить все автомобили в каждом кадре видео. Это позволит нам отслеживать движение каждой машины от кадра к кадру.

Третий шаг — определить, какие парковочные места в данный момент заняты автомобилями, а какие нет.Для этого необходимо объединить результаты первого и второго шагов.

И последний шаг — отправить уведомление, когда освободится место для парковки. Это будет основано на изменении положения автомобиля между кадрами видео.

Мы можем выполнить каждый из этих шагов несколькими способами, используя различные технологии. Не существует единого правильного или неправильного способа построить этот конвейер, и разные подходы будут иметь разные преимущества и недостатки. Давайте пройдемся по каждому шагу!

Вот как выглядит изображение с нашей камеры:

Нам нужно иметь возможность отсканировать это изображение и получить список мест, где можно парковаться, например:

Допустимые места для парковки на этой улице города.

Ленивый подход был бы жестким вводом местоположения каждого парковочного места в программу вручную вместо того, чтобы пытаться определить парковочные места автоматически. Но тогда, если мы когда-нибудь переместим камеру или захотим обнаружить парковочные места на другой улице, нам придется снова вручную жестко закодировать расположение парковочных мест. Это отстой, так что давайте найдем автоматический способ обнаружения парковочных мест.

Одной из идей может быть поиск парковочных счетчиков и предположение, что рядом с каждым счетчиком есть парковочное место:

Обнаружение парковочных счетчиков на изображении.

Но с этим подходом есть некоторые сложности. Во-первых, не на каждом парковочном месте есть паркомат — на самом деле, нас больше всего интересуют места, за которые нам не нужно платить! Во-вторых, простое знание местоположения парковочного счетчика не говорит нам точно, где находится парковочное место. Это просто делает нас немного ближе.

Другая идея состоит в том, чтобы построить модель обнаружения объектов, которая ищет решетчатые метки парковочных мест, нарисованные на дороге, например:

Обратите внимание на крошечные желтые метки — там, где на дороге нарисованы границы каждого парковочного места.

Но и этот подход болезненный. Во-первых, маркеры парковочных мест в моем городе очень маленькие и плохо видны издалека, поэтому их также будет сложно обнаружить с помощью компьютера. А во-вторых, на улице полно всяких не связанных друг с другом линий и отметин. Будет сложно отделить, какие линии являются парковочными местами, а какие – разделителями полос движения или пешеходными переходами.

Всякий раз, когда у вас возникает проблема, которая кажется сложной, найдите несколько минут, чтобы посмотреть, можете ли вы придумать другой способ решения проблемы, позволяющий обойти некоторые технические трудности.Что именно является парковочным местом? Парковочное место – это просто место, где машина стоит надолго. Так что, возможно, нам вообще не нужно обнаруживать парковочные места. Почему мы не можем просто обнаружить автомобили, которые долго не двигаются, и предположить, что они находятся на парковочных местах?

Другими словами, действительными парковочными местами являются просто места, содержащие неподвижные автомобили:

Ограничивающая рамка каждого автомобиля здесь на самом деле является парковочным местом! Нам не нужно на самом деле обнаруживать парковочные места, если мы можем обнаруживать неподвижные автомобили.

Итак, если мы сможем обнаруживать автомобили и выяснять, какие из них не движутся между кадрами видео, мы можем сделать вывод о местонахождении парковочных мест. Достаточно просто — давайте перейдем к обнаружению автомобилей!

Обнаружение автомобилей в кадре видео — задача обнаружения объектов из учебника. Существует множество подходов к машинному обучению, которые мы могли бы использовать для обнаружения объекта на изображении. Вот некоторые из наиболее распространенных алгоритмов обнаружения объектов, в порядке от «старой школы» к «новой школе»: легковые автомобили.Этот старый подход без глубокого обучения работает относительно быстро, но он не очень хорошо справляется с машинами, поворачиваемыми в разных направлениях.

  • Обучите детектор объектов CNN (Сверточная нейронная сеть) и перемещайте его по нашему изображению, пока мы не найдем все автомобили. Этот подход точен, но не настолько эффективен, поскольку нам приходится многократно сканировать одно и то же изображение с помощью CNN, чтобы найти все автомобили на изображении. И хотя он может легко находить автомобили, повернутые в разных направлениях, он требует гораздо больше обучающих данных, чем детектор объектов на основе HOG.
  • Используйте более новый подход к глубокому обучению, такой как Mask R-CNN , Faster R-CNN или YOLO , который сочетает в себе точность CNN с продуманным дизайном и эффективными трюками, которые значительно ускоряют процесс обнаружения. Это будет работать относительно быстро (на графическом процессоре), если у нас есть много обучающих данных для обучения модели.
  • В общем, мы хотим выбрать самое простое решение, которое выполнит работу с наименьшим количеством обучающих данных и не предполагает, что нам нужен новейший, самый яркий алгоритм.Но в этом конкретном случае Mask R-CNN является разумным выбором, несмотря на то, что он довольно яркий и новый.

    Архитектура Mask R-CNN разработана таким образом, что она обнаруживает объекты по всему изображению эффективным с вычислительной точки зрения способом без использования метода скользящего окна. Другими словами, он работает довольно быстро. С современным графическим процессором мы должны иметь возможность обнаруживать объекты в видео высокого разрешения со скоростью несколько кадров в секунду. Это должно быть хорошо для этого проекта.

    Кроме того, Mask R-CNN дает нам много информации о каждом обнаруженном объекте.Большинство алгоритмов обнаружения объектов возвращают только ограничивающую рамку каждого объекта. Но Mask R-CNN не только даст нам местоположение каждого объекта, но также даст нам контур объекта (или mask ), например:

    Чтобы обучить Mask R-CNN, нам нужно много изображений виды объектов, которые мы хотим обнаружить. Мы могли бы выйти на улицу, сфотографировать машины и отследить все машины на этих изображениях, но это заняло бы пару дней работы. К счастью, автомобили являются обычными объектами, которые многие люди хотят обнаружить, поэтому уже существует несколько общедоступных наборов данных изображений автомобилей.

    Существует популярный набор данных под названием COCO (сокращение от Common Objects In Context), в котором есть изображения, аннотированные масками объектов. В этом наборе данных более 12 000 изображений с уже обрисованными автомобилями. Вот одно из изображений в наборе данных COCO:

    Изображение в наборе данных COCO с уже выделенными объектами.

    Эти данные идеально подходят для обучения модели Mask R-CNN.

    Но подождите, все становится еще лучше! Поскольку очень часто хочется создавать модели обнаружения объектов с использованием набора данных COCO, многие люди уже сделали это и поделились своими результатами.Таким образом, вместо того, чтобы обучать нашу собственную модель, мы можем начать с предварительно обученной модели, которая может обнаруживать автомобили из коробки. Для этого проекта мы будем использовать отличную реализацию Mask R-CNN с открытым исходным кодом от Matterport, которая поставляется с предварительно обученной моделью.

    Примечание: Не бойтесь обучать собственный детектор объектов Mask R-CNN! Аннотирование данных занимает много времени, но это не так сложно. Если вы хотите пройти обучение пользовательской модели Mask R-CNN, используя свои собственные данные, ознакомьтесь с моей книгой.

    Если мы запустим предварительно обученную модель на изображении с нашей камеры, вот что будет обнаружено из коробки:

    Наше изображение с идентифицированными объектами COCO по умолчанию — автомобили, люди, светофоры и дерево.

    Мы не только идентифицируем машины, но и такие вещи, как светофоры и людей. И, что забавно, он идентифицировал одно из деревьев как «растение в горшке».

    Для каждого объекта, обнаруженного на изображении, мы получаем четыре вещи из модели Mask R-CNN:

    1. Тип обнаруженного объекта (в виде целого числа).Предварительно обученная модель COCO умеет обнаруживать 80 различных обычных объектов, таких как легковые и грузовые автомобили. Вот их полный список.
    2. Оценка достоверности обнаружения объекта. Чем выше число, тем увереннее модель в том, что она правильно идентифицировала объект.
    3. Ограничивающая рамка объекта на изображении, заданная как координаты X/Y пикселей.
    4. Растровая «маска», указывающая, какие пиксели в ограничительной рамке являются частью объекта, а какие нет. С данными маски мы также можем разработать контур объекта.

    Вот код Python для обнаружения ограничивающих прямоугольников автомобилей с использованием предварительно обученной модели из реализации Matterport Mask R-CNN вместе с OpenCV:

    Когда вы запустите этот скрипт, вы получите изображение на экране с рамка вокруг каждой обнаруженной машины, например:

    Каждая обнаруженная машина имеет зеленую рамку вокруг себя.

    И вы также получите пиксельные координаты каждого обнаруженного автомобиля, напечатанные в консоли, например:

     Машин, найденных в кадре видео: 
    Автомобиль: [492 871 551 961]
    Автомобиль: [450 819 509 913]
    Автомобиль: [411 774 470 856]

    При этом мы успешно обнаружили автомобили на изображении.На следующий шаг!

    Мы знаем местоположение каждой машины в пикселях на нашем изображении. И, просматривая несколько кадров видео подряд, мы можем легко определить, какие автомобили не двигались, и предположить, что эти области являются парковочными местами. Но как определить, когда машина покидает парковочное место?

    Проблема в том, что ограничивающие рамки автомобилей на нашем изображении частично перекрываются:

    Даже для автомобилей на разных парковочных местах ограничивающие рамки каждой машины немного перекрываются.

    Итак, если мы предположим, что каждый из этих ограничивающих прямоугольников представляет собой парковочное место, вполне возможно, что прямоугольник может быть частично занят автомобилем, даже если место пусто.Нам нужен способ измерить, насколько два объекта перекрываются, чтобы мы могли проверять «в основном пустые» поля.

    Мера, которую мы будем использовать, называется Intersection Over Union или IoU . IoU рассчитывается путем нахождения количества пикселей, где два объекта перекрываются, и деления его на количество пикселей, покрытых обоими объектами, например:

    Это даст нам меру того, насколько ограничивающая рамка автомобиля перекрывает ограничивающую рамку парковочного места. . Благодаря этому мы можем легко определить, находится ли автомобиль на парковочном месте или нет.Если показатель IoU низкий, например 0,15, это означает, что автомобиль на самом деле не занимает большую часть парковочного места. Но если показатель высокий, например 0,6, это означает, что автомобиль занимает большую часть парковочного места, поэтому мы можем быть уверены, что место занято.

    Поскольку IoU является таким распространенным измерением в компьютерном зрении, часто библиотеки, которые вы используете, уже имеют его реализацию. И на самом деле библиотека Matterport Mask R-CNN включает его как функцию с именем mrcnn.utils.compute_overlaps() , поэтому мы можем просто использовать эту функцию.

    Предполагая, что у нас есть список ограничивающих рамок, представляющих зоны парковки на нашем изображении, проверить, находятся ли обнаруженные автомобили внутри этих ограничивающих рамок, так же просто, как добавить одну или две строки кода:

    Результат выглядит следующим образом:

     [ 
    [1. 0,07040032 0. 0.]
    [0,07040032 1. 0,07673165 0.]
    [0. 0. 0.02332112 0.]
    ]

    В этом двумерном массиве каждая строка представляет одну из ограничивающих рамок парковочного места.Точно так же каждый столбец показывает, насколько это парковочное место было перекрыто одним из обнаруженных автомобилей. Оценка 1,0 означает, что автомобиль полностью занимает место, а низкий балл, например 0,02, означает, что автомобиль касается места, но не занимает большую часть площади.

    Чтобы найти незанятые парковочные места, нам просто нужно проверить каждую строку в этом массиве. Если все числа равны нулю или очень малы, это означает, что это место ничем не занято и, следовательно, оно должно быть свободным!

    Но имейте в виду, что обнаружение объектов не всегда идеально работает с живым видео.Несмотря на то, что Mask R-CNN очень точен, иногда он может пропустить одну или две машины в одном кадре видео. Поэтому, прежде чем пометить парковочное место как свободное, мы должны убедиться, что оно остается свободным некоторое время — может быть, 5 или 10 последовательных кадров видео. Это предотвратит неправильное обнаружение системой открытых парковочных мест только потому, что обнаружение объектов имело временный сбой на одном кадре видео. Но как только мы видим, что у нас есть хотя бы одно свободное парковочное место для нескольких последовательных кадров видео, мы готовы отправить текст!

    Последним шагом нашего конвейера является отправка SMS-оповещения, когда мы замечаем, что парковочное место было свободно для нескольких кадров видео.

    Отправить SMS-сообщение из Python очень просто с помощью Twilio. Twilio — это популярный API, который позволяет отправлять SMS-сообщения практически с любого языка программирования с помощью нескольких строк кода. Конечно, если вы предпочитаете использовать другого поставщика услуг SMS, вы можете использовать его вместо этого. У меня нет доли в Twilio. Это просто первое, что приходит на ум.

    Чтобы использовать Twilio, зарегистрируйте пробную учетную запись, создайте номер телефона Twilio и получите учетные данные своей учетной записи. Затем вам необходимо установить клиентскую библиотеку Twilio Python:

     pip3 install twilio 

    После установки это весь код для отправки SMS-сообщения в Python (просто замените значения данными вашей учетной записи):

    Для добавить возможности отправки SMS в наш скрипт, мы можем просто вставить этот код прямо в него.Но нам нужно быть осторожными, чтобы не отправлять себе текстовые сообщения на каждом кадре нового видео, где свободное парковочное место все еще свободно. Поэтому нам понадобится флаг, чтобы отслеживать, отправили ли мы уже SMS, и убедиться, что мы не отправим еще одно, пока не пройдет определенное количество времени или пока не будет обнаружено, что другое парковочное место открыто.

    Давайте соберем каждый шаг нашего конвейера в один скрипт Python. Вот полный код:

    Чтобы запустить этот код, вам нужно сначала установить Python 3.6+, Matterport Mask R-CNN и OpenCV.

    Я намеренно сделал код максимально простым. Например, он просто предполагает, что любые автомобили, присутствующие в первом кадре видео, являются припаркованными автомобилями. Попробуйте поиграть с ним и посмотреть, сможете ли вы повысить его надежность.

    Не бойтесь адаптировать код для работы в разных сценариях. Просто изменив идентификаторы объектов, которые ищет модель, вы можете превратить код во что-то совершенно другое. Например, представьте, что вы работаете на горнолыжном курорте.С помощью нескольких настроек вы можете превратить этот скрипт в систему, которая автоматически обнаруживает сноубордеров, прыгающих с трамплина, и создает ролики с крутыми прыжками на сноуборде. Или, если вы работаете в заповеднике, вы можете превратить это в систему, которая подсчитывает зебр, замеченных в дикой природе. Единственным ограничением является ваше воображение. Повеселись!

    Давай попрактикуемся в вождении на парковке!

    Хотите, чтобы ваш подросток перестал играть в видеоигры и вышел на улицу? Вот трюк, который всегда работает: войдите в игровую комнату.Позвените ключами от машины, чтобы привлечь его внимание. Спросите: «Хочешь водить машину?» У вас может возникнуть паника. Вы можете получить энтузиазм. Вы можете обнять. Но вы обязательно привлечете его внимание. И если он вскочит и наденет туфли, вы должны быть готовы довести дело до конца.

    Если это его первый раз за рулем, это может быть один из тех родительских/детских моментов, которые никто из вас не забудет. Так что успокойся и наберись терпения. Вы не хотите до конца своих дней слушать историю о том, как вы взбесились, закричали и заставили его запаниковать и разбить машину во время ужина в честь Дня Благодарения.Он будет нервничать. Так что вы должны быть спокойны. Похлопайте себя по спине за доблестные усилия, которые вы приложили к этому. А затем используйте наш экспертный план, чтобы убедиться, что эта первая поездка пройдет хорошо.

    Я спросил Кита Рассела и Хейла Гэммилла из DriversEd.com, что бы они сделали, если бы взяли вашего подростка на эту первую поездку. Естественно, они предложили потрясающие указатели. Эти ребята являются ведущими экспертами по обучению водителей и безопасности дорожного движения в Америке. Итак, у вас есть это. Все, что вам нужно сделать, это следовать этому плану.

    Перед тем, как начать практиковаться вождению на парковке

    Начать с проезжей части 
    Вы сказали: «Веди машину». Ты не обещал крутой круг на автодроме Индианаполиса. Сидеть за рулем — это большое дело. Так что начните с подъездной дорожки и познакомьте его с элементами управления в этой совершенно незнакомой кабине, которой он собирается управлять. И помните, что каждая будущая поездка будет начинаться прямо здесь, на подъездной дорожке. Так пусть он исправится. Работайте над тем, чтобы двигаться задним ходом прямо по подъездной дорожке.Когда он это сделает, позвольте ему выйти с подъездной дорожки и потренироваться поворачивать налево, а затем направо.

    Чисто! СТАТ!
    Прежде чем он начнет давать задний ход, заставьте его внимательно осмотреть машину. Экологическое сознание не обязательно приходит само собой. Поэтому подчеркните, что это его работа — и ничья другая — следить за тем, чтобы вокруг не было игрушек, велосипедов или детей. Прозрачный? Следующий урок — смотреть только в том направлении, в котором он движется. Это означает, что он должен смотреть в заднюю часть автомобиля все время, пока он едет задним ходом, пока не остановится полностью.Это необходимая привычка. Не стесняйтесь повторять, пока он не поймет это правильно.

    Медленнее
    Он не хочет ехать быстро. Еще нет. Не наоборот. Даже если он утверждает, что знает. Все это должно происходить в замедленной съемке. Он учится, и ему нужно сохранять полный контроль над машиной. Он может закинуть правую руку за переднее пассажирское сиденье, но левая рука должна быть на самом верху руля. Если он слишком мал, чтобы видеть, ему, возможно, придется поднять свое тело с сиденья для лучшего обзора сзади.Заставьте его остановиться в конце подъездной дорожки, прежде чем двигаться в любом направлении. Напомните ему посмотреть в обе стороны, прежде чем выйти на улицу. Затем посмотрите в последний раз — просто чтобы быть уверенным — прежде чем продолжить.

    Практика вождения на парковке

    Начнем с парковок
    Затем позвольте подростку доехать до тихой местной парковки. Урок для дорожной части этого диска состоит в том, как постоянно сканировать дорогу во время вождения. Объясните, что он должен запускать новую схему сканирования каждые двенадцать-пятнадцать секунд.Эта схема выглядит следующим образом: посмотрите прямо перед собой, посмотрите в зеркало заднего вида, посмотрите прямо перед собой, посмотрите в левое боковое зеркало, посмотрите прямо перед собой, посмотрите в правое боковое зеркало, посмотрите прямо перед собой. Повторить. И он должен делать это, всегда осознавая, что находится впереди и позади него. Это очень важная часть безопасного вождения и заботы об окружающей среде.

    Стоп! Быстро!
    Оказавшись на стоянке, попрактикуйтесь в быстрой остановке. Это кажется простым.Но это важно. В конце концов, остановка должна стать настолько привычной, чтобы она происходила естественным образом — в любой ситуации. Сегодня делайте это со скоростью десять или даже пять миль в час. Сначала объясните, что его нога должна переместиться с педали акселератора на педаль тормоза и что смотреть вниз на его ноги не разрешается. Здесь важно время реакции, поэтому тренируйтесь, пока не станет легко. Затем встаньте на сегодняшнюю медленную скорость и… Стоп! Сделайте это снова. Практика делает совершенным. Не стесняйтесь возвращаться к этому снова и снова.

    Повороты 
    Если у вас есть хорошая пустая парковка, используйте ряды парковочных мест, чтобы потренироваться поворачивать направо и налево.Ищите плавные повороты с равномерным контролем скорости. Он едет слишком быстро, если ему приходится чрезмерно тормозить, и слишком медленно, если нажимает на педаль газа. Напомните ему включить сигнал поворота, даже если машин нет. Вы формируете важную привычку. Итак, представьте, что позади вас идет городской транспорт, и объясните, как дать раннее предупреждение не менее чем за 100 футов.

    Планируй сделать это снова 
    Было весело, правда? Может быть, даже веселее, чем видеоигра. Ваш подросток научился водить машину.Вы узнали кое-что о своем подростке. И хотя это горько-сладкий момент для родителей — это большой шаг к взрослой жизни — преодоление этого горба имеет некоторые реальные преимущества. Довольно скоро он сможет сбегать в магазин за продуктами. Итак, прежде чем кто-либо из вас устанет или разозлится, закройте этот день и планируйте сделать это снова в ближайшее время.

    Этот пост был написан приглашенным автором Кристиной Тайнан-Вуд. Тайнан-Вуд — писатель-фрилансер, живущий в Северной Калифорнии.

    Диего Картайя попадает в хоумран Робби Эрлина

    Весенняя тренировка низшей лиги Лос-Анджелес Доджерс проходит на Camelback Ranch с известными перспективными игроками Лэндоном Нэком, Бобби Миллером, Райаном Пепиотом и Диего Картайей, к которым присоединилась большая группа других игроков, не входящих в список из 40 человек, включая Робби Эрлина.

    В пятницу такие игроки, как Мэддакс Брунс и Нэк, были в числе тех, кто тренировался вживую на заднем поле стадиона «Доджерс». Эта возможность досталась Эрлину и вместе с другими кувшинами в субботу.

    Эрлин провел часть семи сезонов в мейджорах, в том числе в последний раз в составе Atlanta Braves в 2020 году.

    Однако опыт не сыграл ему на руку во время матча с Картайей, когда кэтчер забил гигантский хоумран, через Билла Планкетта из Southern California News Group:

    Лучший проспект #Dodgers Диего Картайя идет глубоко против опытного левши высшей лиги Робби Эрлина в прямом эфире BP pic.twitter.com/jjy7x8gTJb

    — Билл Планкетт (@billplunkettocr) 5 марта 2022 г.

    Согласно многочисленным сообщениям, лунный выстрел Картайи достиг стоянки Camelback Ranch сразу за левой оградой поля.

    Картайя завершает сокращенный из-за травм сезон 2021 года с Ранчо Кукамонгой с низким рейтингом A, в котором он набрал 0,298 / 0,409 / 0,614 с 10 хоум-ранами и 157 wRC + в 31 игре. Говорят, что он полностью оправился от болей в нижней части спины и подколенного сухожилия, которые привели к пропуску времени в прошлом году.

    Cartaya среди самых перспективных

    Хотя Нэк, Миллер и Пепио гораздо ближе к тому, чтобы оказать влияние на «Доджерс», Картайя широко известен как главный перспективный игрок организации.

    По версии FanGraphs он занял 37-е место среди перспективных игроков, а издание Baseball America назвало его лучшим игроком низшей лиги «Доджерс» в сезоне 2022 года.

    20-летний игрок может начать этот сезон с Quakes, но в какой-то момент в течение года он должен получить повышение до Double-A Tulsa.

    Вы подписаны на канал Dodger Blue на YouTube? Обязательно звоните в колокольчик, чтобы смотреть интервью с игроками, участвовать в шоу и розыгрышах, а также быть в курсе всех новостей и слухов о Доджерс!

    Программа обучения водителей — город Такома

    Водители по найму должны пройти программу обучения водителей, чтобы помочь водителям понять правила и положения, действующие в городе Такома. Курс включает в себя программу обучения водителей, экзамен и безопасное вождение.

     

    Если ваша компания не предлагает программу обучения, вы можете пройти предлагаемый городом курс, указанный ниже, за плату в размере 25 долларов США. Перед подачей заявки на получение водительских прав по найму необходимо пройти программу обучения водителей.

     

    Вождение для транспортной сетевой компании?

    Водители транспортной сетевой компании (TNC) выполняют требования программы обучения водителей в процессе адаптации в своей дочерней TNC. Вам не нужно брать предлагаемый городом класс.

     

    Нужно пройти предлагаемый городом класс?

     

    Шаг 1:     Обучение водителей по найму и экзамен проходят онлайн. При использовании этого курса плата в размере 25 долларов США будет взиматься при подаче заявки на получение лицензии по найму. По завершении курса и экзамена водители получат подтверждение по электронной почте. Пожалуйста, сохраните это подтверждение, это ваше подтверждение прохождения курса. Водители должны пройти как обучение, так и экзамен.Чтобы начать, нажмите на ссылки ниже:

     

    Начать обучение водителей   

    Начать экзамен по найму

     

    Шаг 2: Курс обучения безопасному вождению

    Утвержденный городом онлайн-курс доступен через Национальный совет по безопасности за плату. Этот курс позволяет водителям согласовывать свое обучение со своим расписанием. За прохождение этого курса взимается плата.

     

    Начать курс безопасного вождения Национального совета безопасности

     

    Шаг 3: Подайте заявку на получение водительских прав по найму 

    Заполните форму заявления о найме водителя и отправьте лично вместе с необходимыми формами для подачи заявления на получение лицензии.

     

    Информация о водительских правах TNC

    Информация о водительском удостоверении такси/водителя по найму

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *