Веста на дисках на 17 фото: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Литые диски для Лада Веста, Гранта, Х Рей — Веста Шоп

 

Диск для автомобилей Lada играют важную роль. Помимо привлекательного внешнего вида, они также улучшают эксплуатационные показатели авто. Однако стоит правильно подбирать модель литых дисков, которые обеспечат эти показатели.

В магазине Веста Шоп можно купить легкосплавные диски по приемлемым расценкам. У нас продаются запчасти от официального производителя Лада, которые создаются путем сплава алюминия с дополнительными компонентами. Изделие изготавливается под давлением, шлифуется и обрабатывается.

При грамотной эксплуатации и подбору согласно размеру шин, такие запчасти способны прослужить несколько сезонов активной езды. Стоимость дисков зависит от различных параметров, однако на сайте вы сможете найти нужный вам диаметр колесных дисков.

 

Как выбрать легкосплавные диски

В классической комплектации Лада Веста, Гранта, Гранта Лифтбек или Х Рей идут стандартные диски и шины. Их можно поменять, если позволяет разболтовка колес, а покрышки не касаются ходовой.

При выборе и замене дисков следует послушать рекомендации специалистов. Это особенно важно, если вы решили поменять заводские диски и шины. В этом случае можете получить бесплатную консультацию у нашего сотрудника по телефону.

При самостоятельном выборе важно досконально изучить комментарии реальных владельцев и мнение экспертов, если не хотите попасть в неприятную ситуацию.

 

Купить литые диски в Веста Шоп

В нашем интернет магазине найдете множество разновидностей литых дисков на авто Lada Xray, Vesta и другие модели. У нас обширный ассортимент товаров различных размеров от R15 до R17, также есть спортивные модели по различным ценам.

У каждой позиции есть фото товара с подробным описанием характеристик. Если у вас возникнут вопросы с выбором, то всегда можете обратиться к менеджеру по телефону или через форму обратной связи.

Для выбора любой понравившейся позиции добавьте товар в корзину и заполните необходимые данные. Через минуту с вами свяжется оператор для уточнения условий заказа.

«АвтоВАЗ» запустил серийное производство Lada Vesta нового поколения

https://ria.ru/20220222/avtovaz-1774281638.html

«АвтоВАЗ» запустил серийное производство Lada Vesta нового поколения

«АвтоВАЗ» запустил серийное производство Lada Vesta нового поколения — РИА Новости, 22.02.2022

«АвтоВАЗ» запустил серийное производство Lada Vesta нового поколения

«АвтоВАЗ» запустил серийное производство обновленной Lada Vesta на заводе в Ижевске, сообщает корреспондент РИА Новости c официальной премьеры. РИА Новости, 22.02.2022

2022-02-22T11:36

2022-02-22T11:36

2022-02-22T17:02

авто

автоваз

николя мор

ижевск

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/02/16/1774389170_0:62:1179:725_1920x0_80_0_0_8dce0684b7a85377942cd3f007d11617.jpg

ИЖЕВСК, 22 фев — РИА Новости. «АвтоВАЗ» запустил серийное производство обновленной Lada Vesta на заводе в Ижевске, сообщает корреспондент РИА Новости c официальной премьеры. «Я благодарен всему коллективу «АвтоВАЗа» за то, что мы запускаем этот автомобиль точно в срок и с высочайшим уровнем качества», — прокомментировал премьеру модели президент «АвтоВАЗа» Николя Мор.Первым серийным автомобилем нового поколения стал Lada Vesta SW Cross в максимальной комплектации, окрашенный новой золотистой эмалью «Гарфилд».В «АвтоВАЗе» рассказали, что у нового автомобиля полностью светодиодная оптика: фары, противотуманные огни, задние фонари. Дизайн решетки радиатора Lada Vesta нового поколения отличается в зависимости от версии автомобиля. В стандартных моделях ее пересекают два хромированных молдинга, которые повышают динамичность облика и визуально расширяют автомобиль. У Cross-версий фальшрадиаторная решетка имеет крупноячеистый рисунок, соответствующий внедорожному характеру автомобиля. Также увеличен логотип Lada.Задний бампер выполнен в спортивном дизайне. Новая крышка багажника в своей вертикальной части имеет две новых выштамповки, которые визуально удлиняют автомобиль. Для Lada Vesta нового поколения предусмотрен новый дизайн 16- и 17-дюймовых колесных дисков, который представляет собой комбинацию черного лака и алмазной шлифовки. Кроме того, усовершенствована система безопасности автомобиля — это дополнительные датчики на обоих бамперах, являющиеся частью системы безопасной парковки и системы контроля слепых зон в движении.Производство Lada Vesta налажено на заводе «АвтоВАЗа» в Ижевске. По итогам 2021 года модель стала лидером по продажам в России, опередив традиционного лидера Lada Granta. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2021 году было продано 113,7 тысячи машин (+6% к 2020 году).

https://ria.ru/20220119/avtomobili-1768479589.html

https://ria.ru/20211228/avtomobili-1765753653.html

ижевск

РИА Новости

inter[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2022

Ольга Фомченкова

Ольга Фомченкова

Новости

ru-RU

https://ria. ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/02/16/1774389170_131:0:1179:786_1920x0_80_0_0_36e3b1f7a9a99a78c0203e49c7306e1e.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Ольга Фомченкова

авто, автоваз, николя мор, ижевск

11:36 22.02.2022 (обновлено: 17:02 22.02.2022)

«АвтоВАЗ» запустил серийное производство Lada Vesta нового поколения

ИЖЕВСК, 22 фев — РИА Новости. «АвтоВАЗ» запустил серийное производство обновленной Lada Vesta на заводе в Ижевске, сообщает корреспондент РИА Новости c официальной премьеры.

«Я благодарен всему коллективу «АвтоВАЗа» за то, что мы запускаем этот автомобиль точно в срок и с высочайшим уровнем качества», — прокомментировал премьеру модели президент «АвтоВАЗа» Николя Мор.

Первым серийным автомобилем нового поколения стал Lada Vesta SW Cross в максимальной комплектации, окрашенный новой золотистой эмалью «Гарфилд».

В «АвтоВАЗе» рассказали, что у нового автомобиля полностью светодиодная оптика: фары, противотуманные огни, задние фонари. Дизайн решетки радиатора Lada Vesta нового поколения отличается в зависимости от версии автомобиля. В стандартных моделях ее пересекают два хромированных молдинга, которые повышают динамичность облика и визуально расширяют автомобиль. У Cross-версий фальшрадиаторная решетка имеет крупноячеистый рисунок, соответствующий внедорожному характеру автомобиля. Также увеличен логотип Lada.

19 января, 06:45

Названы самые ожидаемые россиянами автомобили в 2022 году

Задний бампер выполнен в спортивном дизайне. Новая крышка багажника в своей вертикальной части имеет две новых выштамповки, которые визуально удлиняют автомобиль. Для Lada Vesta нового поколения предусмотрен новый дизайн 16- и 17-дюймовых колесных дисков, который представляет собой комбинацию черного лака и алмазной шлифовки. Кроме того, усовершенствована система безопасности автомобиля — это дополнительные датчики на обоих бамперах, являющиеся частью системы безопасной парковки и системы контроля слепых зон в движении.

Производство Lada Vesta налажено на заводе «АвтоВАЗа» в Ижевске. По итогам 2021 года модель стала лидером по продажам в России, опередив традиционного лидера Lada Granta. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2021 году было продано 113,7 тысячи машин (+6% к 2020 году).

28 декабря 2021, 04:34

Названы самые популярные автомобили у россиян

Новый экземпляр храма Весты | Dagpravda.ru

Первым серийным автомобилем нового поколения стала LADA Vesta SW Cross в максимальной комплектации, окрашенная новой золотистой эмалью «Гарфилд».

LADA Vesta, ставшая в 2015 году родоначальником современного стилевого языка LADA, стала ярче и спортивнее благодаря заметным изменениям в передней и задней частях кузова. Изящная дуга, отходящая от корпуса блок-фары, отделенная серебристым молдингом, интегрирована в передний бампер – такое техническое решение применяется на серийных LADA впервые.

Сам бампер обладает более развитым рельефом, который особенно выразителен благодаря новой форме икс-образных молдингов.

У нового автомобиля полностью светодиодная оптика: фары, противотуманные огни, задние фонари. Светодиоды улучшили качество светового потока, а белый свет холодного оттенка обеспечивает высокую контрастность в разных погодных условиях.

Дизайн решетки радиатора LADA Vesta нового поколения отличается в зависимости от версии автомобиля. В стандартных версиях ее пересекают два хромированных молдинга, которые повышают динамичность облика и визуально расширяют автомобиль. У Cross-версий фальшрадиаторная решетка имеет крупноячеистый рисунок, соответствующий внедорожному характеру автомобиля. Также увеличен логотип LADA.

Задний бампер выполнен в спортивном дизайне, что подчеркивают два декоративных раструба выхлопной системы. Новая крышка багажника в своей вертикальной части имеет две новых выштамповки, которые визуально удлиняют автомобиль и делают его облик еще более гармоничным и пропорциональным.

Для LADA Vesta нового поколения предусмотрен новый дизайн колесных дисков. Дизайн 16 и 17-дюймовых дисков представляет собой элегантную комбинацию черного лака и алмазной шлифовки.

При разработке нового поколения особое внимание было уделено беспрецедентным для сегмента технологическим решениям и высочайшему уровню комфорта. В ходе презентации экстерьера был продемонстрирован апгрейд систем безопасности автомобиля – это дополнительные датчики на обоих бамперах, являющиеся частью системы безопасной парковки и системы контроля слепых зон в движении.

«Vesta всегда занимала особое место в модельном ряду LADA и в отрасли в целом. Именно Vesta задала современный стандарт дизайна LADA. Именно Vesta SW вернула популярность универсалов в нашу страну. Именно Vesta Sport показала рынку, что автомобиль B-сегмента может быть по-настоящему «драйверским». И именно Vesta в своем новом поколении готова «изобрести» автомобиль заново и полностью переписать «правила игры» в сегменте. Я благодарен всему коллективу АвтоВАЗа за то, что мы запускаем этот автомобиль точно в срок и с высочайшим уровнем качества», – прокомментировал премьеру модели Николя Мор, президент АО «АвтоВАЗ».

Серебряная Веста на 17 дисках. Дефицит колесных дисков для Весты! Исследование Колеса от производителя и купленные владельцем

Добрый день, уважаемые зарулевицы! Хочу подкинуть актуальную тему для статьи. Я владелец Lada Vesta SW Cross, и сейчас для меня актуальна покупка зимней резины на дисках. Однако оказалось, что АвтоВАЗ использовал нестандартный диск с вылетом 43 и требует использовать его только во избежание потери гарантии.Официальный диск КА 7,5тыс, возможная замена только одна — за 6,5тыс и даже у производителя в наличии только 1 (один) диск (считай что замены нет).
Таким образом, завод навязывает покупку своего уникального диска по явно завышенной цене. Почему бы не привлечь к этому внимание общественности и не запросить комментарий завода? По крайней мере, завод мог решить другие варианты замены. Судя по форумам, народ ставил 15-е и 16-е колеса, рискуя гарантией, потому что навязываемый вариант в три раза дороже.
При всем уважении, Андрей.

Уважаемый Андрей! Мы постарались ответить на ваши вопросы со всех возможных позиций.

Официально

Любой производитель, не только АвтоВАЗ, потребует только те, что прописаны в инструкции по эксплуатации. На них автомобиль прошел заводские испытания и сертификацию. Как он поведет себя с «туфлями» с другими параметрами, производитель не знает, и он не может брать на себя ответственность за такую ​​замену.

Для подтверждения этого очевидного, в общем-то, я все же связался с пресс-службой АвтоВАЗа и инкогнито позвонил на горячую Леди линию.Оба источника были единодушны: на седан и универсал допускаются только 17-дюймовые шины и диски с параметрами, указанными в инструкции по эксплуатации. Иные варианты будут рассматриваться как причина отказа в гарантийном ремонте шасси.

Санкции

Платить можно не только бесплатным ремонтом. Если инспектор ДПС заметит на дороге не согласованные с шинным заводом, он вправе составить протокол о несоответствии автомобиля требованиям технического регламента пункт 5.1 которой сказано: «Автомобили должны комплектоваться шинами согласно эксплуатационной документации заводов-изготовителей транспортных средств». А это уже повод для прекращения регистрации, если неисправность не устранена.

Маркировка колеса обычно наносится на внутреннюю поверхность. Если вам известна Веста Кросс на тех же 17-дюймовых дисках, но с другими параметрами вылета, шириной и диаметром центрального отверстия, оценить соответствие прямо на дороге инспектор точно не сможет.А вот другой диаметр уже очевиден, и это скажется на покрышке.

Другой диаметр, кроме семнадцатого, также по возможности поставит крест. Если полностью загустить краску, возможны крайне неприятные последствия в случае тяжелого исхода ДТП. После таких часто назначают много экспертиз и выясняют все тонкости. Выскочат нестандартные колеса, и кто знает, как к этому отнесутся следователи. Но это теория.

Реальность

Реальная жизнь, как обычно, имеет некоторые отличия.Обзвонил нескольких официальных дилеров Лады в Москве и, представив владельца универсала SW Cross, попросил посоветовать альтернативу родному «стрельбе» на 17 дюймов. Ответы были как копия. Менеджеры отдела запчастей не увидели проблем в установке 16-дюймовых колес и были готовы предложить варианты.

На вопрос в лоб «А что с гарантией?» Потушился и перешел к соответствующему специалисту. И уже из гарантии прозвучал предсказуемый ответ: колеса встанут, но явка с ними на сервис откажет в ремонте подвески.Однако всем дали понять, что этого не будет. Вы бы поверили им на слово?

Конечно, можно поставить поездки на тот сезон, когда ваша Веста обута в заводские диски. Но то, что дилеры плетут не утвержденный заводом размер, возмутительно. Кто-то купит их, не задавая никаких вопросов! А потом в том же техцентре, к своему удивлению, получит отказ по гарантии.

АвтоВАЗ виноват?

Прежде всего непонятна формулировка «получилось» в вопросе читателя.Разрешенные производителем размерности шин и дисков указаны в инструкции по эксплуатации, которая размещена на официальном сайте в открытом доступе. Если траты на расходные материалы для автомобиля так важны для будущего владельца, то желательно еще до покупки автомобиля пересматривать цены.

Надо признать, что с ценой оригинального 17-дюймового колеса (около 7500 рублей) АвтоВАЗ действительно померк. Запустив десяток крупнейших сайтов по продаже колес, я действительно нашел только один вполне подходящий вариант — пнуть фланкер.Он дешевле тысячи рублей, что дает экономию 4000 рублей с комплекта. Что, на мой взгляд, не так уж и мало.

В конце концов, нет обязанности вносить зимний комплект в коллекцию. Колеса слишком дорогие? Покупайте только шины. За те деньги, которые он просит у дилера «Лады» за один диск, можно три-четыре раза перестраивать всю машину.

А если говорить откровенно, АвтоВАЗ далеко не одинок в желании подзаработать. Подобный «Развод» за лишние деньги, если поискать, то вряд ли найдёшь машину! Да и с Вест Кроссом дело обстоит не хуже: для внимательного покупателя это очевидно еще до покупки.

Если не уходить далеко от темы шасси, помню два примера. На французских автомобилях долгое время использовались легкосплавные диски без центрального отверстия. Они невозможны на стандартном шиномонтажном станке. Пришлось искать мастерскую с редким оборудованием. Кто-то в регионах — обязательно! — Оставался только один путь, к официальному дилеру с его очередями и драконовскими ценами. А для не неоригинальных стоек в наличии не было. И это при том, что на последнем поколении С5 их «щелчки» и стуки не могли исправить годами, а владельцы машин меняли несколько комплектов подряд.

Напоследок небольшая подсказка: Пишите жалобы и пожелания, если вас что-то не устраивает. Только не в «водящем» журнале, а непосредственно производитель. За последние годы АвтоВАЗ не раз демонстрировал, что прислушивается к покупателям. Возможно, когда количество обращений достигнет критического объема, для Вестей в версии Кросс сертифицированы 16-дюймовые шины и диски.

Колесный диск Дефицит для Весты! Расследование В.

На сегодняшний день на рынке представлены различные диски на Лада Веста.Основные отличия между ними заключаются в материалах, из которых они изготовлены, способах изготовления и крепления, габаритах. Чтобы правильно подобрать комплектующие автомобиля, следует знать их размеры, представленные в таблице ниже.

Размерность шин с индексами скорости и грузоподъемности Размеры и параметры дисков Давление воздуха в шинах на передних/задних колесах, МПа (кгс/см 3)
Ширина обода (дюймы) Вылет обода, мм
Рекомендованные производителем параметры 175/70 R15 88h 6J. 50 0,21/0,21 0,2/0,22
185/60 R16 91N. (2,1/2,1) (2,1/2,1)
Допустимые параметры 185/65 R15 88T, H 5J, 5 1/2 J, 6j 50 0,21/0,21 0,21/0,21
195/55 R16 87, 91T, H 5 1/2 J, 6j (2,1/2,1) (2,1/2,1)

Т — индекс допустимой скорости в пределах 190 км/ч;

Н – индекс допустимой скорости в пределах 210 км/ч;

Et — вылет обода, обозначающий расстояние от бюстальной поверхности диска до середины его обода;

неполная загрузка — наличие в салоне трех взрослых, без груза в багажнике;

полная загрузка — наличие в салоне более трех взрослых, либо наличие в салоне трех взрослых и багажа массой 50 и более кг (в зависимости от вместимости багажного отделения).

Крепление колеса к ступице автомобиля осуществляется с помощью четырех болтов через отверстия на диске. Он имеет четыре отверстия, центры которых расположены на диаметре 100 мм.


Самый простой и дешевый вариант — стальные штампованные диски на Лада Веста. Они изготавливаются штамповкой пресс-формы. Внешние отличия в деталях зависят от характеристик штампа, по его формам изделие приобретает свой окончательный вид. Основное преимущество штамповки – прочность и устойчивость к внешним воздействиям: царапинам, ударам, царапинам.

Диски R15 из стали предоставляются производителем при покупке автомобиля в базовой комплектации. Рекомендуемые размеры шин 175/70 R15. Купить штамповки можно во многих сервисных центрах и магазинах, предварительно заказав их на сайте магазина, где представлены фото и цены. Розничная цена в Москве начинается от 1300 рублей за штуку и может достигать 2500 рублей.

При покупке дисков следует предварительно уточнить, входит ли крепеж в стоимость покупки. Иногда крепления необходимо приобретать отдельно.

Популярные легкосплавные диски на Лада Веста отличаются широким выбором дизайна и диаметра. Они изготовлены из специального сплава. Кроме основного металла алюминия сплав содержит добавки магния, стронция и титана. Процесс литья происходит под воздействием высокого давления, что способствует быстрой заготовке заготовки. С помощью компьютерного моделирования и фрезеровки деталь приобретает окончательную форму.


Многоступенчатый процесс изготовления литых дисков объясняет их высокую стоимость.Они легче по весу, но обладают меньшей устойчивостью к механическим повреждениям.

Лада Веста на литье представлена ​​производителем в двух модификациях:

  • Рейка R15 рекомендована для шин размерностью 175/70 R15 и 205/60 R15;
  • Диски r16 подходят для шин размером 185/60 R

На заметку!

Литые диски 15 радиуса на Лада Веста предоставляются при покупке автомобиля в комплектации «Люкс». За доплату в качестве дополнительного оборудования на Lada Vesta можно установить легкосплавные диски 16 радиуса.

Купить легкосплавные диски на Лада Веста можно в специализированных центрах и интернет-магазинах, на сайтах которых представлены фото. Средняя цена на отливку радиусом R15 2500 — 4000 рублей в зависимости от производителя и исполнения. 16-дюймовые катки обойдутся владельцу машины дороже – от 3500 до 6000 рублей за штуку.

Альтернативные размеры колес

В погоне за красотой и необычным внешним видом владельцы Lada Vesta установили катки семнадцатого и восемнадцатого радиусов.Они предусматривают наличие низкопрофильной резины, которая очень чувствительна к малейшим неровностям дороги, что делает поездку на автомобиле менее комфортной.

Диски R17

Довольно часто встречаются авто с колесами радиуса R17. Они выглядят заметно больше стандартных в пятнадцать дюймов. Рекомендуемые размеры шин для данного типа литья 175/55 R17, 195/50 R17. Внешние особенности представлены на фото Lada Vesta на 17 дисках. Купить такую ​​обувь для автомобиля можно по 5000 рублей за штуку, иностранный товар с эксклюзивным дизайном обойдется в 15-17 тысяч.

Диски R18

Впервые катания такого размера были представлены на концепте Lada Vesta с шинами 235/45. Фото Lada Vesta на 18 дисках наглядно демонстрирует спортивный дизайн и динамику автомобиля. Литье R18 намного дороже своих «младших братьев» — от 9000 рублей за штуку.

В последнее время становится очень популярным сочетать контрастные цвета в дизайне автомобиля. Этому модному тренду поспособствовало производство катков разных цветов. На просторах интернета можно найти множество фотографий с различными сочетаниями цветов кузова автомобиля и обода дисков.


Диски на белые Lada Vesta рекомендуем ставить контрастного черного цвета. Черный оттенок выгодно смотрится на фоне белого тела. По такому же принципу можно выбирать и диски по . Белые ролики будут яркими и привлекут внимание окружающих. Классическое серебряное литье подходит для машин любого цвета и является универсальным вариантом.

Среди многочисленных дизайнерских новинок обращают на себя внимание диски weta с ярко-красной окантовкой по краю обода и на спицах.Они подходят к любому цвету кузова автомобиля, но желательно ставить их на красную машину. Это сочетание придает автомобилю спортивный вид и неповторимую индивидуальность. Даже в плотном городском потоке машина будет выделяться из общего потока и привлекать внимание окружающих.

На что влияет размер шин и дисков

Увеличение размера шин и дисков повлияет на эксплуатацию Веста Лада:

  • Увеличение диаметра диска положительно влияет на качество руля, держит дорогу, но снижает уровень комфорта на неровностях дороги.
  • Увеличение ширины диска также улучшит управляемость и сцепление с дорогой, но увеличит расход топлива.
  • Увеличение ширины шины также для лучшего аффекта управления, в том числе на неровной дороге, улучшит сцепление с дорогой (в сухую погоду). При этом увеличится расход бензина и износ шин, а также повлияет на устойчивость к аквапланированию. Уровень шума увеличится.

В 2016 году АвтоВАЗ объявил о создании Lada Vesta. и Лада Xray. В эксклюзивных версиях. Первые автомобили были представлены в автосалоне Лада «Эксклюзив» . Новшество моделей — диски 17 дюймов. На сегодняшний день на Lada Xray уже активно ставят такие колеса, а вот Vesta пока довольствуется лишь 16-дюймовыми.

В свете этих событий возникает резонный вопрос: как увеличение диаметра колеса отразится на подвеске автомобиля? АвтоВАЗ не дает ответа на этот вопрос. Попробуем разобраться самостоятельно.

Максимально допустимый размер дисков на Лада Веста — 195/55 R16.
На автосалоне был представлен Weste с шинами Hankook 225/50. Предположительно размер эксклюзива West Wheels будет 205/50.

Как правило, увеличение размера диска положительно сказывается на управляемости. Это связано с уменьшением подачи топлива колесом в сторону. Также увеличивается громкость тормозного механизма.
Увеличивая диаметр диска на Весте, инженеры, скорее всего, хотели предать «резкость» системы управления.

Следует помнить, что с увеличением массы колес теряется динамик. Если изменения размерности незначительны, как в нашем случае, то последствия практически незаметны.

Однако как изменится подвеска в новой версии Весты?

Теперь подвеска velve сделана так, чтобы максимально сбалансировать ходовые качества. Это сильно влияет на плавность хода машины и на ее управляемость.

Спасибо за подписку!

Конечно, всем известно, что увеличение диаметра диска не всегда сопровождается увеличением колеса.Иногда низкопрофильную резину одевают на диск большого диаметра. При этом только внешний вид автомобиля и, отчасти, управляемость. Однако есть существенный минус — неровности дорог. Любая яма или неровность приводят к поломке.

Рассмотрим обратную ситуацию — с увеличением размера диска колеса увеличивается и само колесо. При этом автомобиль будет медленно разгоняться и замедляться, но максимальная скорость может немного увеличиваться.

Большой диаметр диска не всегда большой вес.Здесь нужно смотреть на все колесо в совокупности. Однако вес колеса 17 дюймов на новой Весте будет чуть больше 16-дюймового. На подвеске автомобиля мы практически ничего не замечаем. В основном, можно будет почувствовать изменения на плохой дороге.

Колесо автомобиля – необходимая деталь, которая в симбиозе с автобусом представляет собой устройство, преобразующее внешнюю энергию в полезную работу по движению автомобиля. Каждый владелец автомобиля должен иметь базовые сведения об этом элементе и знать, какие из них рационально подходят для покупаемой Лада Веста.Ниже будут представлены фото отечественной новинки на разных колесах. Диски на Лада Веста делятся на два типа:

  • К первому типу относятся литые колеса, которые изготавливаются методом литья в формы определенного диаметра. Часто выступают материалы для создания: алюминий, магний, а также, в редких случаях, титановые сплавы. После замедления процесса необходимо провести сеанс термообработки. Окончательный вид диски получают после механической зачистки и окрашивания.Стоимость таких запчастей самая оптимальная.
  • Штампованные диски относятся ко второму типу. Изготавливаются из стальных листов формата СТ-3. Две половинки с отверстиями свариваются и становятся цельными. Выпрямите кувалдой или специальной машинкой. Этот предмет имеет большой вес, но легко сопротивляется давлению. Основными минусами будут подверженность коррозии и плохая балансировка, что может привести к неприятным последствиям при движении на высокой скорости.

Интересно!

На территории Российской Федерации производством колесных деталей занимаются алюминиевые заводы в Красноярске и Саяногорске, а также крупнейший концерн по переработке титана, аббревиатура ВСМПО.Первое место по качеству занимают Германия, Италия и США.

Влияние на размер шин и дисков

Западные диски вызывают определенные действия для проявления некоторых категорий:

  • Увеличение диаметра и ширины диска, а также ширины шины значительно увеличивает общий вид внешней формы. Улучшает сцепление с дорогой и точность рулевого управления.
  • Драйвер явно почувствует дискомфорт, если будет перемещаться на диски меньшего размера, чем они были установлены.Этот недостаток компенсируется расширением самой шины.
  • Шум от дороги не зависит от изменения размера колес. Однако с увеличением ширины диска и покрышки увеличивается расход топлива на любом покрытии.

Если рассмотреть фото Лада Веста на 17 дисках, то сразу можно отметить прибавление мужественной динамичности и непревзойденного стиля. Соответственно необходимо приобрести и резину 17 размера. Одна такая автомобильная «обувь» будет стоить 5 000 р.А товар из зарубежной мастерской с эксклюзивным стилем может стоить больших денег (14-16 тысяч рублей).

Фото Lada Vesta на 18 дисках появилось в сети сразу после демонстрации концепт-кара в 2015 году на автомобильной выставке в Москве. Такой объем литья внушает колоссальное уважение к изделию, так как создается впечатление, что колеса – это самая важная деталь.

На заметку!

Восемнадцатый элемент диска и колесо R17 не устанавливаются на Лада Веста седан в заводских условиях, но владелец имеет право придать неординарный вид, чтобы выбрать и установить таковые.Вполне вероятно, что такие «обувь» у Спорт-Каре или внедорожника от отечественного концерна.

Колеса от производителя и куплены владельцем

Для седана Lada West стоят диски R15 и диски R16. Штампованные колеса монтируются только для первого варианта. Их устанавливают на самые дешевые модификации новинок от АвтоВАЗа. Легкосплавные (R15 и R16) доступны для более продвинутых и дорогих комплектаций «Комфорт» и «Люкс». На фотографиях хорошо видна разница между этими элементами.В руководстве по эксплуатации автомобиля приведены полезные данные о колесных элементах на оси шасси.

  • Легкосплавные диски 15 Радиус на Лада Веста, устанавливаемые заводом-изготовителем, оснащены индексом грузоподъемности 560 кг (не путать с грузоподъемностью). Давление в шинах при полной и частичной нагрузке составляет 0,21 и 0,22 МПа соответственно. Эти детали монтируются сегодня на все комплектации четырехдверного седана от тольяттинского концерна. Все эти показатели в равной степени относятся к «штамповым» дискам (пятнадцатикратный радиус).
  • Литые диски 16 радиуса на Лада Веста, поставленные на заводской конвейер, имеют большой грузоподъемность — 615 кг. Давление в шинах аналогичное — 0,21/0,22.

На заметку!

Если владелец решил сменить колеса на своем автомобиле, необходимо понимать, что 15-дюймовые диски имеют ограничение в показателе максимальной скорости – 190 км/ч. У R16 этот показатель увеличивается до 210 км/ч. Зимняя резина не позволяет разогнать транспортное средство за предельные 160 км/ч. Пренебрежение инструкциями может привести к чрезвычайной ситуации.

Балансировка как необходимое условие безопасности

Успешно выполненная процедура призвана стать гарантом избавления от мультимулита при большой скорости и последующем ДТП. Помимо руля, амортизаторы и другие элементы ходовой части.

Процедура балансировки необходима не реже одного раза в год. Обязательно при замене шин. Основной причиной плетения колеса становится износ резины и последующие деформации литья.Для работы свяжитесь с автобусной службой.

Комбинация палитры кузова Lada Vesta и колесных элементов

Сегодня очень часто занимаются украшением автомобиля, сочетая в дизайне контрасты и различные оттенки. Производитель пошел навстречу любителям эстетики и начал выпускать отливки в разнообразном цветовом решении.

Чтобы диски на белую Ладу Весту смотрелись свободно, рекомендуем покупать диски контрастного черного тона. Это интересное решение позволяет легко разделить ходовую часть самого кузова.Диски на черную Ладу Весту в приоритете должны быть белого цвета, что бы ярко и стильно выделить ваше транспортное средство из огромного количества автомобилей на трассе и в городе.

Где приобрести деталь

Фрезеровка и «штамповка» обыкновенного диаметра (R15/R16) продается на специализированных интернет-площадках, а также в салонах официального поставщика запчастей от АвтоВАЗа. Штампованные диски на Лада Веста самые дешевые в ассортименте. Их цена начинается примерно от 1300 рублей. Купить легкосплавные диски на Лада Веста в магазинах можно за 2500 р.Ассортимент данного товара на прилавках огромен, что позволит каждому владельцу найти подходящее колесо для своего автомобиля.

Диски

R18, как и диски R17 имеют более высокую стоимость (от 5 000 р.) и низкопрофильную резину, которая очень чувствительна к неровностям дорожного полотна. Их устанавливают на оси ходовой части, чтобы визуально выделить привлекательную часть автомобиля.

Лада Веста

на литье от Жигулей на штампованных дисках отличается лучшим дизайном и качеством, поэтому перед потребителем открывается большое поле выбора.Какой из них купить, решает потенциальный владелец. Кроме того, есть возможность сначала рассмотреть нужные фотографии, а уже после изображение товара вживую.


Веста 1.28.17 — Скетчинг — Пасмурные ночи

Вот что я сделал из Весты в ночь на 23 января (22:35-57 UT)
Пик. 7 (некоторые короткие 8 заклинаний). Transp Fair bec. Довольно плохо (туман).
16,3-дюймовый D-K 285x (monvu) и 610x (binovu).

 

Красивый насыщенный золотисто-янтарный оттенок при увеличении 285x, но мне показалось, что розовеет….!

 

Полностью бледно-розоватый с 610-кратным увеличением! Выглядела незвездной и явно вытянутой в углах наклона 75º — 255º — временами что-то вроде цифры «8», но думаю, что это было видение.

 

Я использовал 82 Gem в качестве воздушного сравнения дисков, не понимая, что на самом деле это близкий двоичный код: 6,9 и 7,3 0,26 дюйма 27º. Несмотря на более легкое разделение, чем мой опыт 20 февраля 2010 года с Vesta против A2145 (0,17 дюйма) , я не увидел никакого удлинения с 82 Gem (WRH 15AB) — поэтому я снова чувствую, что вижу не на уровне того вида 2010 года.Но удовлетворен тем, что 12-мм HD-60 (610x) превзошли бы Meade 5000 + усилители (535x), если бы качество изображения было на уровне 2010 года!

 

Еще один приличный вид был 28 января с небольшим добавлением к 23 января и в аналогичных условиях, но я подумал, что он, возможно, немного больше склонялся к желтому от розового тона 23-го (365x и 610x)

 

В настоящее время в Раке/Близнецах Веста недалеко от моего вида 20 февраля 2010 года, когда она была в Серпе Льва, поэтому можно ожидать, что удлинение-PA не будет слишком отличаться.

 

Прикрепил сюда наблюдения 2010 года, а также Ceres et al:

 

 

Что касается моих оценок цвета, я нашел исходный файл с некоторыми «обработками» того, как я пришел к оттенку (7 лет назад). Разбивая это на наиболее подходящие из соображений размера файла / беспорядка, я надеюсь передать свою методологию.

 

Приложение ниже.

 

 

Я вижу, что после отказа от «Персика» мой первоначальный/приблизительный выбор был тем, что Corel называет «Песок».Щелкните левой кнопкой мыши и удерживайте ее, чтобы открыть квадрат с градуированными оттенками. Два из них выбираются, чтобы попытаться определить оттенок: это делается путем создания двух квадратов и заполнения каждого из них теми оттенками, которые я выделил в подпалитре «Песок». Затем они смешиваются (инструмент «Смешивание»), чтобы получить плавный градуированный диапазон, который затем сэмплируется с помощью инструмента «Пипетка» для заливки «выделенного» квадрата.

 

«Песок» находится в той забавной желто-оранжево-розовой области, которая, как я полагаю, потенциально вызывает споры среди восприятия человеческого зрения…

 

Насколько я знаю, как приблизиться к тому, что судили на EP. Когда дело доходит до публикации, все зависит от всех этих настроек экрана/свойств/индивидуального зрения и того, что вы хотите…. так как отчаяние наступает……..

 

Переход от компьютера-источника к компьютеру для публикации уже несколько тонально отличается, несмотря на все мои усилия добиться паритета – т.е. Corel Sand выглядит менее розовым — может быть, мы просто назовем Весту забавно-желтой (может быть, розовой).Может быть, дело в том, чтобы просто оставить такие как Vesta на этом этапе смешанных пролетов.

 

Но так как мои предполагаемые цвета обычно получаются после наступления темноты, я считаю, что лучший способ разглядеть их – в комнате с нормальным (каким бы это ни было) освещением…… 

 

Дэйв…..собирается лечь.

Под редакцией Дэвида Грея, 31 января 2017 г., 12:53.

More 24″ — увидел галактику 17-й величины, диск Весты! — Deep Sky Observing

Прошлой ночью снова поднялся на 24″ до Тагканича, около 3 часов.

 

Видение: 3/5 (частые порывы ветра трясли прицел, но особо не влияли на зрение)

 

Прозрачность: 9/10

 

Облачность: 0

 

NELM: 7,2 (видел невооруженным глазом Весту 7-й величины и несколько шаровиков)

 

Галактики:

  • M51 — Газовый мост, соединяющий галактики, выглядит круто, выделяются области H-II
  • M101 — Ницца
  • M98 — Скромно видимая пыльная полоса, но в целом не очень интересная
  • Септет Коупленда. При увеличении 245x я мог ясно видеть 8 галактик, самая слабая из которых (PGC чуть выше NGC 3748) имеет звездную величину 17 по данным Stellarium.Поблизости было видно несколько звезд величиной 16,5, так что я вполне уверен, что это правильно. У NGC 3753 были слабые следы пылевой полосы, а вокруг 3746 был крошечный кусочек диска.
  • Скопление комы — при увеличении 144x я мог видеть, может быть, пару десятков галактик. 245x показал резкое увеличение количества крошечных галактик, достигающих 15-й и 16-й величин. Если я правильно помню, у NGC 4921 были некоторые признаки спиральных рукавов.
  • NGC 4565 — Абсолютно красивые полосы пыли.Рядом NGC 4562 было хорошо видно.
  • NGC 3521 — заметная полоса пыли, некоторая текстура диска. Кажется, что внешние части диска необычно тусклые 90 156
  • NGC 3640 и 41 — почти полностью отсутствуют детали
  • Антенны — 4039 немного толще, чем 4038, темная полоса, соединяющая их, хорошо видна.
  • M104 — выглядит круто
  • M99 — Скромно видимые спиральные рукава? Не очень яркий
  • Сиамские близнецы — очень красивые, хотя в них не было видно никаких полос пыли.Рядом NGC 4564 нет деталей.
  • NGC 4236 — очень большой, очень тусклый, может быть несколько ярких сгустков, но трудно сказать
  • NGC 5906 — обнаружил случайно и записал как M102, явно не M102. Большой и с хорошей пыльной полосой. Довольно ярко и очень красиво!

Шаровидные:

  • М13 — Заметен низко на горизонте невооруженным глазом без проблем, легкий оранжево-желтый цвет, отлично смотрится! 500x показал много звезд посередине, а полоса пыли выглядит такой большой, что по ней можно проехать на грузовике.
  • M3 — первый раз вижу невооруженным глазом, выглядит великолепно
  • M92 — голубоватый, меньше M13 или M3 и слегка овальный.

или тел:

  • Веста — Золотого цвета. Виден невооруженным глазом, а при увеличении в 500 раз виден очень-очень маленький слегка некруглый диск.
  • NGC 3242 — Очень зеленый, два ярких пятна на противоположных концах отчетливо видны внутри внутренней оболочки. Центральная звезда видна
  • M42 — последний раз видел в этом сезоне, выглядит как всегда красиво.

В следующий раз, когда я выйду, я пойду за Макемаке и еще несколькими галактическими группами ACO.

 

 

 


Родные литые диски на Весту 17. Нехватка колесных дисков на Весту! Исследование ЗР. Виноват ли АвтоВАЗ

Задались логичными вопросами: как увеличение диаметра диска повлияет на подрессоренные массы и, соответственно, на ресурс подвески; проводились ли дополнительные испытания, в ходе которых инженеры принимали решение о модернизации агрегатов, или испытания показали, что увеличение размерности никак не скажется на состоянии «ходока».

Данные вопросы направлены в пресс-службу автозавода. Были выложены дважды. Но по прошествии пяти дней мы не получили никакого ответа. Поэтому мы решили привести мнение экспертов-обозревателей «Колеса.ру» и спросить у вас, наших читателей, что вы думаете по этому поводу.

В настоящее время максимальная размерность колес, доступных для комплектации Весты, составляет 195/55 R16. На стенде Lada был выставлен седан на 17 дисках, «обутый» в шины Michelin 205/50.


Однако на официальных изображениях Vesta Exclusive комплектуется 17-дюймовыми дисками, но с шинами Hankook 225/50.Предполагаем, что размер шин серийной Весты в новой модификации будет 205/50.

Теперь непосредственно к комментариям наших специалистов.

Потери в динамике, комфорте и эффективности в основном связаны с увеличением массы колес, если увеличение будет минимальным, то и негативные последствия будут незначительными. Повышенная цена дисков и резины в любом случае компенсируется за счет покупателя. А вот будет ли АВТОВАЗ перенастраивать подвеску с учетом изменения упругих характеристик колес и их массы – большой вопрос.

Сегодня Веста имеет очень хорошо продуманную подвеску с точки зрения баланса ходовых качеств. Время и тесты покажут, сохранит ли машина свои преимущества в виде очень удачного сочетания плавности хода и управляемости.


Но низкопрофильная резина не всегда хороша. Практически любая шишка – это «грыжа» или сквозное повреждение, иногда – нарушение геометрии диска с последующим прокатыванием (что также не идет на пользу диску).

Теперь рассмотрим ситуацию, когда диаметр всего колеса растет с увеличением диаметра диска.

Это повлияет сразу на многие параметры: разгон, максимальную скорость, торможение, расход топлива. Спидометр начнет еще немного «лгать», впрочем, это не критично. Короче, все параметры станут хуже, только максимальная скорость может немного подрасти. И клиренс будет выше. В противном случае все гораздо печальнее: машина будет хуже разгоняться, и это будет заметно.

В 2016 году АвтоВАЗ объявил о создании Lada Vesta. и Лада рентген в эксклюзивных версиях.На автосалоне были представлены первые автомобили Лада «Эксклюзив» … Новшество моделей — 17-дюймовые колеса. На сегодняшний день такие колеса уже активно устанавливаются на Lada Xray, но Веста пока довольствуется лишь 16-ю дюймами.

В свете этих событий возникает резонный вопрос: как повлияет увеличение диаметра колес на подвеску автомобиля? АвтоВАЗ не дает ответа на этот вопрос. Попробуем разобраться самостоятельно.

Максимально допустимый размер колес для Лада Веста — 195/55 R16.
Vesta была представлена ​​на автосалоне с шинами Hankook 225/50. Предположительно размер колес Vesta Exclusive будет 205/50.

Как правило, увеличение размера диска положительно сказывается на управляемости. Это происходит за счет уменьшения боковой податливости колеса. Объем тормозного механизма также увеличивается.
Увеличивая диаметр диска на Весте, инженеры, скорее всего, хотели добавить «резкости» системе управления.

Следует помнить, что с увеличением массы колесных дисков теряется динамика.Если изменения размерности незначительны, как в нашем случае, то последствия практически незаметны.

Однако как изменится подвеска в новой версии Весты?

Теперь подвеска Весты спроектирована таким образом, чтобы максимально сбалансировать ее ходовые качества. Это сильно влияет на плавность хода машины и ее управляемость.

Спасибо за подписку!

Конечно, всем известно, что увеличение диаметра диска не всегда сопровождается увеличением колеса.Иногда на диск большого диаметра надевается низкопрофильная резина. При этом меняется только внешний вид автомобиля и, частично, управляемость. Однако есть существенный минус – дорожные неровности. Любая яма или неровность приводят к поломке.

Рассмотрим обратную ситуацию — с увеличением размера обода колеса увеличивается и само колесо. В этом случае машина будет разгоняться и тормозить медленнее, но максимальная скорость может немного увеличиться.

Большой диаметр диска не всегда большой вес.Здесь нужно смотреть на все колесо в целом. Однако вес 17-дюймового колеса на новом Весте будет немногим больше, чем 16-дюймового. Мы почти не замечаем этого на подвеске автомобиля. В основном вы сможете ощутить изменения на плохой дороге.

На сегодняшний день на рынке представлены различные диски для Лада Веста. Основные отличия между ними заключаются в материалах, из которых они изготовлены, способах изготовления и крепления, габаритах. Для того чтобы правильно подобрать комплектующие для автомобиля, следует знать их типоразмеры, представленные в таблице ниже.

Размер шин с указанием скорости и грузоподъемности Размер и параметры дисков Давление в шинах на передние/задние колеса, МПа (кгс/см 3)
Ширина обода (Дюйм) Вылет ЕТ обода, мм
Параметры, рекомендованные производителем 175/70 R15 88H 6J 50 0,21/0,21 0,2/0,22
185/60 R16 91H (2,1/2,1) (2,1/2,1)
Допустимые параметры 185/65 R15 88Т, H 5J, 5 1/2 J, 6J 50 0,21/0,21 0,21/0,21
195/55 R16 87, 91Т, H 5 1/2 J, 6J (2,1/2,1) (2,1/2,1)

Т — индекс допустимой скорости в пределах 190 км/ч;

Н — индекс допустимой скорости в пределах 210 км/ч;

ЕТ — вылет обода, обозначающий расстояние от привалочной поверхности диска до середины его обода;

частичная загрузка — наличие трех взрослых в салоне, без груза в багажнике;

полная загрузка — наличие в салоне более трех взрослых, либо наличие в салоне трех взрослых и багажа массой 50 кг и более (в зависимости от вместимости багажного отделения).

Колесо крепится к ступице автомобиля четырьмя болтами через отверстия в диске. Он имеет четыре отверстия диаметром 100 мм с центрами.


Самый простой и дешевый вариант — стальные штампованные диски на Лада Веста. Изготавливаются методом штамповки. Внешние отличия деталей зависят от характеристик штампа; в соответствии со своей формой изделие приобретает свой окончательный вид. Главным преимуществом штамповки является ее прочность и устойчивость к внешним воздействиям: истиранию, ударам, царапинам.

Стальные диски R15 предоставляются производителем при покупке автомобиля в базовой комплектации. Рекомендуемые размеры шин 175/70 R15. Купить штамповки можно во многих сервисных центрах и магазинах, предварительно заказав их на сайте магазина, где представлены фото и цены. Розничная цена в Москве начинается от 1300 рублей за штуку и может доходить до 2500 рублей.

При покупке дисков следует предварительно уточнить, входит ли в стоимость покупки крепеж. Иногда крепления необходимо приобретать отдельно.

Популярные легкосплавные диски на Лада Веста отличаются широким выбором дизайна и диаметра. Они изготовлены из специального сплава. Помимо основного металла в сплаве присутствуют добавки магния, стронция и титана. Процесс литья происходит под воздействием высокого давления, что способствует быстрому затвердеванию заготовки. С помощью компьютерного моделирования и фрезеровки деталь приобретает окончательную форму.


Многоступенчатый процесс изготовления легкосплавных дисков объясняет их высокую стоимость.Они легче по весу, но обладают меньшей устойчивостью к механическим повреждениям.

Лада Веста на литье представлена ​​производителем в двух вариантах:

  • катки r15 рекомендованы для шин 175/70 R15 и 205/60 R15;
  • Диски r16 подходят для шин размером 185/60 R

На заметку!

Литые диски 15 радиуса на Лада Веста предоставляются при покупке автомобиля в комплектации «люкс». За доплату в качестве дополнительного оборудования на Lada Vesta можно установить легкосплавные диски 16 радиуса.

Купить легкосплавные диски для Лада Веста можно в специализированных центрах и интернет-магазинах, на сайтах которых представлены фотографии товаров. Средняя цена на отливку радиусом R15 2500 — 4000 рублей в зависимости от производителя и дизайна. 16-дюймовые катки обойдутся автовладельцу дороже – от 3500 до 6000 рублей за штуку.

Альтернативные размеры колес

В погоне за красотой и необычным внешним видом владельцы Lada Vesta устанавливают катки семнадцатого и восемнадцатого радиусов.Они предусматривают наличие низкопрофильной резины, которая очень чувствительна к малейшим неровностям дороги, что делает езду на автомобиле менее комфортной.

Диски r17

Довольно часто встречаются автомобили Vesta с колесами радиусом R17. Они выглядят заметно больше, чем стандартные пятнадцать дюймов. Рекомендуемые размеры шин для данного типа литья – 175/55 R17, 195/50 R17. Внешние особенности представлены на фото Lada Vesta на 17 дисках. Купить такую ​​обувь для автомобиля можно по 5000 рублей за штуку, товары иностранного производства с эксклюзивным дизайном обойдутся в 15-17 тысяч.

Диски r18

Впервые катки такого размера были представлены на концепте Lada Vesta с шинами 235/45. Фото Lada Vesta на 18 дисках наглядно демонстрирует спортивный дизайн и динамику автомобиля. Литье R18 намного дороже своих «младших братьев» — от 9000 рублей за штуку.

В последнее время стало очень популярно сочетать контрастные цвета в дизайне автомобиля. Эта модная тенденция поспособствовала производству катков в разных цветовых решениях… В Интернете можно найти множество фотографий с различными сочетаниями цветов кузова автомобиля и дисковых дисков.


Диски на белую Ладу Весту рекомендуется ставить контрастного черного цвета. Черное литье хорошо смотрится на фоне белого корпуса. По такому же принципу можно выбирать диски на . Белые катки будут ярко выделяться и привлекать внимание окружающих. Классическое серебряное литье под давлением подходит для всех цветов машин и является универсальным вариантом.

Среди многочисленных дизайнерских новшеств внимание привлекают колеса Весты с ярко-красной окантовкой по краю обода и на спицах.Они подходят к любому цвету кузова автомобиля, но предпочтительнее ставить их на красный автомобиль. Это сочетание придает автомобилю спортивный вид и неповторимую индивидуальность. Даже в плотном городском потоке автомобиль будет выделяться из общего потока и привлекать взгляды окружающих.

Что влияет на размер шин и дисков

Увеличение размера шин и дисков повлияет на эксплуатацию Лада Веста следующим образом:

  • Увеличение диаметра дисков положительно влияет на управляемость, сцепление с дорогой , но снижает уровень комфорта на неровных дорогах.
  • Увеличение ширины диска также улучшит управляемость и сцепление с дорогой, но увеличит расход топлива.
  • Увеличение ширины шины также в лучшую сторону повлияет на управляемость, в том числе на неровной дороге, улучшит сцепление с дорогой (в сухую погоду). В то же время увеличится расход бензина и износ шин, пострадает устойчивость к аквапланированию. Уровень шума увеличится.

Автомобильное колесо – необходимая деталь, которая в симбиозе с шиной представляет собой устройство, преобразующее внешнюю энергию в полезную работу для движения транспортного средства.Каждый автовладелец должен иметь базовые сведения об этом элементе и знать, какие из них рационально подходят для покупаемой Лады Весты. Ниже будут представлены фото отечественных новинок на разных колесах. Диски на Лада Веста делятся на два типа:

  • К первому типу относятся литые колеса, которые изготавливаются методом литья в формы определенного диаметра. Материал для создания чаще всего: алюминий, магний и, в редких случаях, титановые сплавы. После процесса отлива требуется сеанс термообработки.Окончательный вид дисков получается после механической очистки и окраски. Стоимость таких запчастей самая оптимальная.
  • Диски штампованные относятся ко второму типу. Изготавливаются из стальных листов формата СТ-3. Две половинки с отверстиями свариваются между собой и становятся цельными. Выпрямите кувалдой или на специализированном станке. Такая деталь тяжелая, но легко сопротивляется и давлению. Основными недостатками будут подверженность коррозии и плохая балансировка, что может привести к неприятным последствиям при езде на высокой скорости.

Интересно!

На территории Российской Федерации производством колесных деталей занимаются алюминиевые заводы в Красноярске и Саяногорске, а также крупнейший концерн по переработке титана, носящий аббревиатуру ВСМПО. Первое место по качеству занимают Германия, Италия и США.

Влияние на размер автомобильных шин и колес

Диски на Весте вызывают специфическое действие при проявлении определенных категорий:

  • Увеличение диаметра и ширины обода, а также ширины покрышки значительно увеличивает общее восприятие внешнего вида… Улучшает сцепление с дорогой и точность рулевого управления.
  • Водитель явно почувствует дискомфорт, если будет передвигаться на дисках меньшего размера, чем установленные. Этот недостаток компенсируется расширением самой шины.
  • Дорожный шум не зависит от изменения размера колес. Однако по мере увеличения ширины обода и шины увеличивается расход топлива на любом покрытии.

Если посмотреть на фото Лада Веста на 17 дисках, то сразу можно отметить прибавление мужественного динамизма и непревзойденного стиля к образу.Соответственно, здесь необходимо приобрести шины 17 размера. Одна такая автомобильная «обувь» будет стоить 5000 рублей. Изделие зарубежной мастерской с эксклюзивным стилем может стоить больших денег (14-16 тысяч рублей).

Фото Lada Vesta на 18 дисках было найдено в сети сразу после демонстрации концепт-кара в 2015 году на автовыставке в Москве. Этот объем отливки внушает огромное уважение к изделию, так как создается впечатление, что колеса являются самой важной частью.

На заметку!

Восемнадцатый дисковый элемент и колесо R17 не устанавливаются на Лада Веста седан на заводе, но владелец вправе их выбрать и установить для придания необычного вида. Вполне возможно, что такая «обувь» появится на спорткаре или внедорожнике отечественного концерна.

Колеса от производителя и куплены владельцем

Для Лада Веста седан есть диски r15 и диски r16. Штампованные колеса монтируются только для первого варианта.Их устанавливают на самые дешевые модификации новинок от АвтоВАЗа. Литые (r15 и r16) доступны для более продвинутых и дорогих комплектаций «Комфорт» и «Люкс». На фотографиях хорошо видна разница между этими элементами. В руководстве по эксплуатации автомобиля содержится полезная информация о деталях колес на оси шасси.

  • Литые диски 15 радиуса на Лада Веста, устанавливаемые заводом-изготовителем, оснащены индексом грузоподъемности 560 кг (не путать с грузоподъемностью).Давление в шинах при полной и частичной нагрузке составляет 0,21 и 0,22 МПа соответственно. Эти детали сегодня устанавливаются на все комплектации четырехдверного седана от тольяттинского концерна. Все эти показатели в равной степени относятся и к «штамповым» дискам (радиус пятнадцать).
  • Литые диски
  • 16 радиуса на Lada Vesta, поставленные на конвейер завода, имеют большой показатель грузоподъемности — 615 кг. Давление в шинах то же — 0,21/0,22.

На заметку!

Если владелец решил сменить колеса на своем автомобиле, нужно понимать, что 15-дюймовые колеса имеют ограничение в показателе максимальной скорости – 190 км/ч.Для R16 этот показатель возрастает до 210 км/ч. Зимняя резина не позволяет разогнать транспортное средство за пределы 160 км/ч. Несоблюдение инструкций может привести к аварийной ситуации.

Балансировка как условие безопасности

Данная процедура, проведенная успешно, призвана стать гарантом избавления от биения мультируля при движении на высокой скорости и последующего краха автомобиля. Помимо руля постоянно будут выходить из строя амортизаторы и другие элементы ходовой части.

Процедура балансировки требуется не реже одного раза в год. Обязательно при замене шин. Основной причиной биения колеса является износ резины и последующая деформация литья. Для проведения операции обратитесь в шиномонтаж.

Комбинация палитры кузова Lada Vesta и колесных элементов

Сегодня очень часто занимаются украшением автомобиля, сочетая в дизайне контрасты и различные оттенки. Производитель пошел навстречу любителям эстетики и начал выпускать отливки самых разных цветов.

Чтобы диски на Лада Веста белого цвета смотрелись выгодно, рекомендуется покупать диски контрастного черного тона. Это интересное решение позволяет легко отделить ходовую часть от самого кузова. Колеса для черной Лада Веста в приоритете должны стать белыми, что будет ярко и стильно выделять ваше транспортное средство из огромного количества автомобилей на трассе и в городе.

Где купить деталь

Литье и «штамповка» обыкновенного диаметра (R15/R16) продаются на специализированных интернет-площадках, а также в салонах официального поставщика запчастей от АвтоВАЗа.Штампованные диски на Лада Веста самые дешевые в ассортименте. Их цена начинается примерно от 1300 рублей. Купить легкосплавные диски для Лада Веста в магазинах можно за 2500 рублей. Ассортимент этого товара на прилавках огромен, что позволит каждому владельцу найти колесо, подходящее для его автомобиля.

Диски

R18, как и диски r17, имеют более высокую стоимость (от 5000 рублей) и низкопрофильную резину, которая очень чувствительна к неровностям дорожного покрытия. Их устанавливают на оси шасси, чтобы визуально выделить привлекательную часть автомобиля.

Лада Веста на литье от Лады на штампованных дисках отличается лучшим дизайном и качеством, поэтому у потребителя есть большое поле выбора. Какой из них купить, решает потенциальный владелец. Кроме того, есть возможность сначала просмотреть нужные фотографии, а потом наблюдать изображение товара вживую.


Астероид Веста изменит теорию формирования планет Исследователи

Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) лучше понимают астероид Веста и его внутреннюю структуру благодаря численному моделированию и данным космической миссии Dawn.Их выводы ставят под сомнение современные модели формирования каменистых планет, включая Землю.

Астероид Веста диаметром 300 миль (500 километров) является одним из крупнейших известных зародышей планеты. Она возникла одновременно с Солнечной системой. Подстегивая научный интерес, НАСА отправило космический корабль Dawn на орбиту Весты на один год в период с июля 2011 по июль 2012 года. на рассвете.Вывод: кора астероида почти в три раза толще, чем ожидалось. Мало того, что это исследование имеет значение для структуры этого небесного объекта, расположенного между Марсом и Юпитером, его результаты также бросают вызов фундаментальному компоненту моделей формирования планет, а именно составу исходного облака материи, которое агрегировалось, нагревалось, плавилось, а затем кристаллизовались, чтобы сформировать планеты.

В Лаборатории изучения Земли и планет EPFL (EPSL), которой руководит Филипп Жилле, Гарольд Клене изучил состав камней, разбросанных по земле Весты.«Что поразительно, так это отсутствие определенного минерала, оливина, на поверхности астероида», — сказал Кленет. Оливин является основным компонентом планетарных мантий и должен был быть обнаружен в больших количествах на поверхности Весты из-за двойного удара метеорита, который, согласно компьютерному моделированию, «вкопал» южный полюс небесного тела на глубину 50 миль (50 миль). 80 км), катапультируя большое количество материалов на поверхность.

Два удара были настолько мощными, что более 5 процентов метеоритов на Земле произошли от Весты.«Но эти катаклизмы не были достаточно сильными, чтобы пробить кору и достичь мантии астероида», — сказал Кленет. Метеориты, происходящие из Весты и найденные на Земле, подтверждают это, поскольку они обычно не содержат оливина или содержат лишь незначительное количество по сравнению с количеством, наблюдаемым в мантии планет. Также космический аппарат «Рассвет» не обнаружил оливин в районе двух ударных кратеров. «Это означает, что толщина коры астероида не 30 км [19 миль], как предполагают модели, а более 80 км [50 миль].“

Состав планет
Эти открытия бросают вызов моделям, описывающим формирование Весты и, следовательно, формирование скалистых планет в Солнечной системе, включая Землю. Теория охлаждения и явления «переплавления» в недрах ранее затвердевших элементов также нуждаются в пересмотре. «Кора могла быть утолщена за счет образования «плутонов», то есть интрузий магматических пород размером в сотни метров, некоторые из которых вышли на поверхность», — сказал Кленет.

Если у Весты меньше оливиновой мантии и больше пироксеновой коры, то пропорция материалов, составляющих Весту, а возможно, и Землю, и другие теллурические планеты — Марс, Венеру, Меркурий — отличается от того, что было ранее ожидал.

Поэтому необходимо рассмотреть более сложную модель формирования планет, которая учитывает не только первоначальный состав планет, но также их орбиты, размеры и связанные с ними периоды остывания. Веста — единственный известный астероид со структурой, подобной Земле — с ядром, мантией и корой — что делает его невероятной лабораторией для проверки гипотез и теорий.

Веста

Последние новости


Миссия РАССВЕТ, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, МПС / DLR / МАР,
Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Изображение сбоку в ложном цвете.

В южнополярном бассейне Весты преобладают
два перекрывающихся кратера, где младший
Удар Rheasilvia уничтожил большую часть
немного меньший кратер Венения около
миллиард лет назад (более).

В статья, опубликованная в Science 11 мая 2012 г., ученые, работающие с НАСА Миссия DAWN показала, что южный полярный бассейн Весты образовался в результате ударов с разницей примерно в миллиард лет. Второй ударный элемент имел ширину от 50 до 60 километров (от 31 до 37 миль) и выкопал более молодой кратер. Rheasilvia, что составляет почти 500 километров в ширину и 19 километров в глубину и похож на другие большие бассейны, обнаруженные на ледяных телах с низкой гравитацией.Несмотря на то, что в результате удара Реасильвии образовались обширные отложения выбросов, объем ударного расплава был низким, и образовалась спиральная структура трещин, которая, вероятно, связана с разломами во время поднятия и конвергенции дна бассейна. Удар Реасильвии уничтожил половину более старого ударного бассейна шириной 400 км и глубиной 12 км, названного Венения (одна из первых Весталки Девы. Оба бассейна неожиданно молоды, примерно от 1 до 2 миллиардов лет, и их формирование существенно изменило геологию Вестана и породило достаточно разнообразные породы земной коры, чтобы создать Вестоиды (астероиды со схожими спектральными характеристиками, которые могут быть осколками Весты при столкновении) и Говардит-Эвкрит. -диогенитовые (ГЭД) метеориты.


Миссия Рассвета, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, МПС / DLR / МАР,
УМД, Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Больше а также гигант изображения Канулей
Кратер.

Некоторые кратеры на Весте имеют яркие пятна
и лучи, которые предполагают, что астероид
столкновение обнаружило нетронутый материал
под поверхностью Весты это может быть
первичный материал (более).

21 марта 2012 г., Рассвет Команда миссии сообщила, что они обнаружили необычные яркие и темные пятна на астероиде. Яркие области вокруг кратеров, по-видимому, состоят из нетронутого и, возможно, первичного материала, обнаруженного и выброшенного в результате столкновений с астероидами, которые могут простираться на 19 миль (30 километров) и более. Напротив, более мелкие темные пятна (которые могут быть серыми, коричневыми или красными) могут быть остатками низкоскоростных, богатых углеродом астероидов, которые разбрызгивали такие «отложения» на поверхность Весты, или они может быть результатом движения астероида с более высокой скоростью, который расплавил и затемнил вулканическую базальтовую кору на стенках и дне кратера или на окружающих холмах и хребтах (NASA DAWN выпуск новостей).

Миссия Рассвета, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, МПС / DLR / МАР,
Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Больше а также гигант изображения (источник).

24 июля 2011 г. НАСА Космический корабль «Рассвет»
сделал подробное полнокадровое изображение Весты
южный полюс с расстояния около 1700 миль (или 2700 км)
показывает множество кратеров, холмов и скал (более).


Крупные и дифференцированные

Дж.-Ю. Ли, Л. Макфадден,
GSFC, ЕСА, НАСА

Изображение большего размера.

Снимки астероида Главного пояса Веста
с Хабблом Космический телескоп в
году подготовка к прибытию миссии NASA
Dawn Mission 5-7 августа 2011 г. (более).

Незначительный планета (4) Веста впервые была замечена в телескоп 29 марта 1807 г. Генрих Вильгельм Маттус Ольберс (1758-1840).Последующие наблюдения определили, что планетарное тело имеет период обращения 3,63 года, с большой полуосью около 2,36 а.е. (немного ближе, чем у Цереры 2,77 а.е.) и эксцентриситетом 0,090 и наклоном 7,14 градуса от плоскость эклиптики (НАСА информационный бюллетень). Его орбита помещает Весту в Основной пояс астериода, но объект больше напоминает маленькую планету или Луна Земли, чем другой астероид (далее обсуждение).

Миссия Рассвета, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, МПС, ДЛР,
ИДА, ПСИ, Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Больше а также гигант картинки.

Сравнение размера Весты с
Марсом, Меркурием, Земной Луной и
Церерой (более).

Не совсем круглая, диаметр Весты примерно 330 миль. (530 километров) в поперечнике, что делает его вторым по величине планетарным телом. в Главном поясе астероидов после Церера.Оба объекта образовались среди скалистых и ледяные протопланеты за пределы Солнечной системы «лед линия» теперь находится примерно в 2,7 а.е., но раннее развитие Юпитер, видимо, помешал такому большому протопланеты между газовым гигантом и планетой Марс от агломерации в еще более крупные планетарные тела, сметая многих в измельчающие столкновения, а также швыряя их в Солнце или Облако Оорта, или даже за пределами гравитационной досягаемости Солнца.

Миссия Рассвета, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, МПС / DLR / МАР,
Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Больше а также гигант картинки.

Второй по величине корпус на Главном Пояс астероидов,
Веста, похоже, имеет кратерированную поверхность, как
. Луна Земли (более).

В отличие от Цереры, которая вращается вокруг Солнечной системы или за ее пределами. линия льда, поверхность Весты не ледяная, как Церера, Веста кажется быть развитым телом.В 1972 году базальтовые породы (состоящие из затвердевших лавы) были обнаружены на поверхности Весты, что свидетельствовало о том, что планетарное тело расплавилось в начале своего прошлого. Веста, кажется, был достаточно большим и достаточно горячим, чтобы расплавиться внутри от разложения радиоактивные элементы, а также удары, так что более легкие элементы всплывает вверх из более плотного материала, образуя слои по направлению к его поверхность. В результате Веста «дифференцированный» в относительно плотное металлическое ядро ​​(приблизительно 136 миль или 220 километров в поперечнике), более легкая мантия и кора, как твердые внутренние планеты, многие большие планетарного спутника, как у Земли Луны и, вероятно, большинства, если не всех, недавно названные «карликовые планеты», такие как Церера.

МНХ, SI

Больше иллюстрация.

Как и Земля, Веста дифференцированный
планетарное тело (более).

Наиболее заметной особенностью Весты является гигантский удар. кратер, расположенный вокруг его южной полярной области, которая 310 миль (499 километров) в поперечнике и почти 12 миль (19 км) в глубину вокруг центральной вершины «яблочко», поднимающейся на 11 миль (или 18 км) над обнаженной мантийной породой дна кратера — что характерно для породы, отскакивающей от удара.Этот кратер настолько велик, что, если бы на Земле был один пропорционально большой, как у Весты, он заполнил бы Тихий океан. Новый наблюдения Весты с высоким разрешением миссией DAWN показывают, что креатр является частью еще большего ударного бассейна, который был создан двумя массивными перекрывающимися ударов примерно один и два миллиарда лет назад, в результате чего был вычерпан около одного процента расчетного объема астероида и взорван его в космос (больше из отчета НАСА). РАССВЕТ Миссия и Программа НЕО; 1997 г. НАСА/Хаббл Новости выпускать; Корнелл Университет; Томас и др., 1997; Келли и др., 2003 г.; а также Джерри Коффри, Universe Today , 15 июня 2009 г.; а также Рассел и др., 2012 г.; Яуманн и др., 2012 г.; Марчи и др., 2012 г.; а также Шенк и др., 2012).

Томас и др., 1997; Корнелл; СНТКИ; НАСА

Изображение большего размера.

Веста имеет очень большой ударный кратер
расположен вокруг его южного полюса (более).

Южнополярный бассейн Весты образовался в результате ударов с интервалом примерно в миллиард лет. Второй ударный элемент имел ширину от 50 до 60 километров (от 31 до 37 миль) и выкопал более молодой кратер. Rheasilvia, что составляет почти 500 километров в ширину и 19 километров в глубину и похож на другие большие бассейны, обнаруженные на ледяных телах с низкой гравитацией.Несмотря на то, что в результате удара Реасильвии образовались обширные отложения выбросов, объем ударного расплава был низким, и образовалась спиральная структура трещин, которая, вероятно, связана с разломами во время поднятия и конвергенции дна бассейна. Удар Реасильвии уничтожил половину более старого ударного бассейна шириной 400 км и глубиной 12 км, названного Венения (одна из первых Весталки Девы. Оба бассейна неожиданно молоды, примерно от 1 до 2 миллиардов лет, и их формирование существенно изменило геологию Вестана и породило достаточно разнообразные породы земной коры, чтобы создать Вестоиды (астероиды со схожими спектральными характеристиками, которые могут быть осколками Весты при столкновении) и Говардит-Эвкрит. -диогенитовые (ГЭД) метеориты.

РАССВЕТ Миссия, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, МПС / DLR / МАР,
Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Изображение сбоку в ложном цвете.

В южнополярном бассейне Весты преобладают
два перекрывающихся кратера, где младший
Удар Rheasilvia уничтожил большую часть
немного меньший кратер Венения около
миллиард лет назад (более).

За последние два миллиарда лет часть обломков земной коры Весты обрушилась на Землю в виде метеоритов HED, что составляет около шести процентов всех метеоритов, обнаруженных на Земле.Было обнаружено, что следы пироксена, богатого железом и магнием минерала, в этих метеоритах совпадают с признаками горных пород, наблюдаемых на поверхности Весты. При просмотре через поляризационный микроскоп поперечные сечения метеоритов HED с минералами видны в разных цветах под поляризационным микроскопом. Контрастная текстура разных метеоритов показывает, что каждый из них кристаллизовался с разной скоростью. (На изображении ниже: камень слева образовался от метеорита QUE 97053, найденного в Антарктиде и состоящего из базальтового эвкрита; средний камень образовался от кумулятивного эвкрита, найденного в округе Мур, Северная Каролина; один справа принадлежит диогенитовому метеориту GRA 98108, найденному в Антарктиде).(Де Санктис и др., 2012; Редди и др., 2012 г.; а также Лиза Гроссман, New Scientist , 11 мая 2012 г.).

Университет Теннесси

Увеличенное поляризованное составное изображение.

Наблюдения НАСА за Вестой
подтвердили, что «ГЭД»
метеориты это осколки
это планетарное тело (более).

Другие изображения Весты

Миссия Рассвета, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, МПС / DLR / МАР,
Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Больше а также гигант картинки.

На этом снимке, сделанном 17 июля 2011 г.
примерно с 9 500 миль (15 000 км)
далеко, каждый пиксель составляет примерно 0,88 мили
(1,4 км) в ширину (более).

16 сентября 2011 года НАСА Dawn Mission, выпустила видео поверхность гигантского астероида или протопланеты Веста. Изображения были собраны космическим кораблем Dawn на расстоянии около 1700 миль (2700 километров) над поверхностью Весты, и они использовались для определить ось вращения Весты и систему широты и координаты долготы.В октябре 2011 года сближение орбиты Vesta позволит Dawn собрать еще более качественные изображения этого протопланета (НАСА наука Новости).

Миссия Рассвета, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, МПС / DLR / МАР,
Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Больше а также гигант картинки.

24 июля 2011 г. НАСА Рассвет
космический корабль взял свой первый полнокадровый
изображение Весты примерно с 3200 миль,
или 5200 км (более).

24 июля 2011 года НАСА Рассвет космический корабль сделал свое первое полнокадровое изображение Весты примерно с 3200 миль (5200 километров). НАСА также предоставило видео показаны все стороны Весты по орбите протопланеты. Появляются большие выступы или бороздки, видимые на ранних изображениях. полностью окружить Весту и северное полушарие считается, имеет один из самых тяжелых кратеров известные объекты в Солнечной системе (НАСА Новости освободить и наука Новости; а также астрономия Картинка дня).

Миссия Рассвета, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, МПС / DLR / МАР,
Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Больше а также гигант картинки.

23 июля 2011 г. Космический корабль «Рассвет»
прошел примерно 3200 миль (5200 км)
северного полушария Весты в
году «зима» (более).

23 июля 2011 года НАСА Рассвет космический корабль проехал около 3200 миль (5200 километров) северного полушария Весты в «зиму.» В результате изображение показывает Северный полюс Весты в глубоком тень. В дополнение к четким изображениям кратеров Весты, есть большие гребни или канавки, простирающиеся на большие расстояния, которые ученые-планетологи сейчас пытаются объяснить (НАСА Новости выпускать).

Миссия Рассвета, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, МПС / DLR / МАР,
Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Больше а также гигант картинки.

Приблизительно от 6 500 миль (10 500 км)
где детали размером до 1,2 мили
(2,0 км) в ширину видны, Веста
выглядит как сильно кратерированный
но даже более красочный, чем Луна
Земли (более).

18 июля 2011 года НАСА Рассвет космический корабль сделал снимок Весты с расстояния около 6 500 миль (10 500 километров) далеко, где детали размером всего 1,2 мили (2,0 км) были видны.Протопланета кажется более изрезанный кратерами и красочный, чем земной Луна. Рассвет был на орбите Веста с дневной стороны на ночную, и ее На изображении запечатлено большое возвышающееся сооружение рядом с Вестой. Южный полюс, который был хорошо виден в предыдущих изображений, хотя больше поверхности Весты под космический корабль был в тени ночи. Веста вращается вокруг своей оси раз уж очень пять часов 20 минут (НАСА Новости выпускать; а также Джонатан Амос, BBC News, 22 июля 2011 г.).

Миссия Рассвета, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, МПС / DLR / МАР,
Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Больше а также гигант картинки.

Второй по величине корпус на Главном Пояс астероидов,
Веста, похоже, имеет кратерированную поверхность, как
. Луна Земли (более).

15 июля 2011 г. (вероятно, около 22:00 по тихоокеанскому времени) НАСА Рассвет космический корабль стал первым зондом, вышедшим на орбиту вокруг объекта в Главном поясе астероидов между Марсом и Юпитер.Как Веста захватила Рассвет на своей орбите космический зонд прошел около 9900 миль (16 000 километров) от протопланеты. До тогда, Лютеция, 81 миля (130 километров) в поперечнике, был самым большим астероид, который посетил космический корабль человека (НАСА Новости выпускать).

Миссия Рассвета, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе,
MPS / DLR / МАР,
Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Больше и jumbo images

9 июля 2011 г. космический корабль NASA
Dawn имел
подошла с точностью до 26 000
миль (41000 км)
протопланет Веста (более).

14 июля 2011 года НАСА объявило, что его Космический корабль Dawn должен быть захваченный гравитацией Весты и выведенный на ее орбиту около 1:00 по восточноевропейскому времени, в субботу, 16 июля 2011 г. (22:00 по тихоокеанскому времени, пятница, 15 июля), в расстояние примерно 9 900 миль (16 000 километров) от вторая по величине Солнечная система, Астероид Главного пояса. После путешествия почти четыре года с момента запуска с Земли в сентябре 2007 г. DAWN начнет собирать научные данные примерно с 5 по 7 августа 2011 года.9 июля 2011 года космический корабль прошел около 26 000 миль (41 000 км) вдали от протопланета и сделал самое четкое изображение, где каждый пиксель изображения соответствовал примерно 2,4 мили или 3,8 километра. РАССВЕТ будет провести около года на орбите Весты, прежде чем перейти к Церера, МАС-назначенный «карликовая планета», а также крупнейшая Астероид Главного пояса (НАСА/Лаборатория реактивного движения) нажимать освободить и изображение выпускать; НАСА наука Новости; Джонатан Амос, BBC News, 14 июля 2011 г.; и Нэнси Аткинсон, Universe Today, июль 14, и 7 июля 2011 г.).

Миссия Рассвета, Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе,
MPS / DLR / МАР,
Калтех, Лаборатория реактивного движения, НАСА

Изображение большего размера.

1 июля 2011 года космический корабль NASA
Dawn имел
подошла с точностью до 62 000
миль (100 000 км)
протопланет Веста (более).

Орбитальный аппарат НАСА Dawn сделал лучшие снимки Весты

[/подпись]

Космический корабль НАСА «Рассвет» опустился на ближайшую орбиту над чудовищным астероидом Веста, которую когда-либо смогут увидеть камеры и спектрометры корабля, и зонд начал передавать эти изображения с самым высоким разрешением с нетерпением ожидающим ученым на Земле.

Dawn прибыл на свою низковысотную картографическую орбиту, известную как LAMO, 12 декабря 2011 года и будет продолжать вращаться на расстоянии всего 130 миль (210 километров) над Вестой, по крайней мере, в течение следующих 10 недель. Каждый оборот занимает около 4,3 часов.

НАСА опубликовало первую партию новых четких снимков крупным планом, сделанных с помощью Framing Camera 13 декабря, на которых показана пунктирная и неровная поверхность с мельчайшими деталями, никогда ранее не встречавшимися.

Фотомонтаж ниже показывает бок о бок одну и ту же часть поверхности Вестана с постоянно увеличивающимся разрешением и четкостью со все более низких высот.

Все ближе и ближе к поверхности Весты
Космический корабль НАСА «Рассвет» приближается все ближе и ближе к поверхности гигантского астероида Веста с момента прибытия в середине 2011 года. Два изображения слева представляют собой идентичную область, впервые наблюдаемую во время обзорной орбиты Dawn (крайнее левое изображение). Изображение в центре сделано с высотной картографической орбиты Dawn (HAMO) с высоты около 430 миль (700 км) с разрешением около 230 футов (70 метров на пиксель). Изображение справа было получено 1 декабря.13 с маловысотной картографической орбиты (LAMO) на высоте 124 миль (199 км) над поверхностью и имеет разрешение 75 футов (23 м) на пиксель. На нем видны небольшие ударные кратеры или обвалы горы с крутыми склонами в центре изображения, которые можно идентифицировать на двух изображениях слева. Предоставлено: NASA/JPL-Caltech/UCLA/MPS/DLR/IDA

В галерее изображений с высоким разрешением видны мелкие детали, такие как множество небольших кратеров, бороздок и линеаментов, оползней и обвалов, выбросы от прошлых колоссальных ударов и небольшие обнажения яркие и темные материалы.

Научная группа, возглавляемая главным исследователем профессором Крисом Расселом из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, считает, что Веста на самом деле больше похожа на планету, чем на астероид, основываясь на данных, полученных к настоящему времени.

«Веста — самая маленькая планета земного типа в нашей Солнечной системе», — сказал Рассел Universe Today. «У нас нет хорошего аналога Весты где-либо еще в Солнечной системе».

Основными научными задачами на орбите LAMO являются измерение содержания элементов на поверхности Весты с помощью построенного в США детектора гамма-излучения и нейтронов (GRaND) ​​и исследование внутренней структуры астероида путем измерения гравитационного поля.

Веста — протопланета, образовавшаяся всего через несколько миллионов лет после рождения Солнечной системы, чья эволюция в более крупную планету была остановлена ​​массивным гравитационным влиянием планеты Юпитер.

Ученые просматривают тысячи изображений и миллионы спектральных измерений, чтобы найти подсказки о происхождении и эволюции Солнечной системы, сохранившиеся в до сих пор неисследованном мире.

Погребенные кратеры на Весте
На этом снимке от 13 декабря, сделанном космическим аппаратом Dawn на его низковысотной картографической орбите, видно множество погребенных кратеров, расположенных в районе экваториальной впадины Весты.Эта область несет следы материала, выброшенного ударом, который создал бассейн Реасильвии в южной полярной области астероида. Линейчатые особенности видны в различных формах и размерах с высоты 117 миль (189 км) на площади 11 миль x 11 миль (18 км x 18 км). Предоставлено: NASA/JPL-Caltech/UCLA/MPS/DLR/IDA

«Веста — это переходное тело между небольшим астероидом и планетой, и оно уникально во многих отношениях», — говорит ученый миссии Вишну Редди из Института Солнечной системы им. Макса Планка. Исследования в Катленбург-Линдау, Германия.«Веста не похож ни на один другой астероид, который мы посетили до сих пор».

После завершения измерений LAMO «Рассвет» снова вернется на большую высоту для дальнейшего сбора данных, особенно на невидимом Северном полюсе, который сейчас находится в темноте.

Dawn будет продолжать вращаться вокруг Весты до июля 2012 года, когда он запустит свою ионную двигательную установку и отправится к Церере, крупнейшему телу в главном поясе астероидов между Марсом и Юпитером.

«Что может быть увлекательнее, чем исследовать инопланетный мир, который до недавнего времени был практически неизвестен!» Др.Марк Рэйман рассказал Universe Today. Рэйман — главный инженер Dawn из Лаборатории реактивного движения НАСА (JPL) в Пасадене, Калифорния,

. Экваториальная впадина в темноте и свете на Весте
Это изображение было одним из первых, полученных Dawn на его маловысотной картографической орбите, и показывает часть одной из длинных впадин на экваторе Весты. Предоставлено: NASA/JPL-Caltech/UCLA/MPS/DLR/IDA

«Dawn продолжает собирать спектры гамма-излучения и спектры нейтронов», — сообщает Rayman. «Дополнительная визуализация в LAMO дает изображения более чем в три раза лучше, чем изображения, полученные на орбите для картографирования на большой высоте (HAMO).Каждую неделю на этой малой высоте Dawn будет использовать свою ионную двигательную установку для точной настройки своей орбиты. Первая из этих еженедельных корректировок орбиты была выполнена 17 декабря».

Кадровые камеры были построены Институтом исследования солнечной системы им. Макса Планка в Германии.

Сокровищница захватывающих крупных планов Весты в этот момент транслируется на родную планету, и у нас будет еще много вкусностей, чтобы показать.

Прочтите продолжение статьи Кена Кремера о «Рассвете», начиная со страницы:
Праздничные поздравления от инопланетянина-снеговика на Весте
Рассвет устремляется на самую низкую орбиту вокруг Весты — открывая захватывающий инопланетный мир
Цветовая радуга показывает, что астероид Веста больше похож на планету
Vrooming over Vivid Вестан Вистас в Vibrant 3 D – Видео
Трио НАСА по планетарной науке удостоено звания «Лучшее из того, что нового» в 2011 году – Curiosity/Dawn/MESSENGER
Dawn обнаруживает 2-й гигантский ударный бассейн Южного полюса на поразительно дихотомической Весте
Удивительный новый вид на гору.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*