Вес мини купер: сколько весит МИНИ John Cooper Works в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Содержание

Rover Mini Cooper Технические характеристики, расход топлива

Rover Mini Cooper производительность

Максимальная скорость : 148 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 12.5 s

Rover Mini Cooper Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей : 2
Колесная база : 204 cm
Длина : 305 cm
Высота : 144 cm
Ширина : 135 cm
Cx :
Передние тормоза : Дисковые (- mm)
Задние тормоза : Барабанные (- mm)
Передние шины : 145/70 R12
Задние шины : 145/70 R12
Снаряженная масса : 635 kg
Соотношение веса и выхода : 10.1 kg/hp
Багажник : 116 L
Передняя подвеска : McPherson
Зажняя подвеска : Torsion axle

Рассекречен самый быстрый Mini в истории марки

 

The new MINI John Cooper Works GP.


A rarity with racing genes sets new benchmarks for performance in the premium small car segment. The new MINI John Cooper Works GP (combined fuel consumption: 7.3 l/100 km, combined CO2 emissions: 167 g/km) is the fastest model of the British brand that has ever been approved for road use. A 225 kW/306 hp 4-cylinder turbocharged engine accelerates the two-seater model – based on the MINI 3 door – from zero to 100 km/h in just 5.2 seconds. The new MINI John Cooper Works GP will be presented to the public for the first time at the Los Angeles Auto Show (22 November to 1 December 2019) and subsequently produced in a limited edition of 3,000 units at the MINI plant in Oxford. Delivery to racing enthusiasts around the globe will get underway in March 2020.


An intense, purist race feeling is conveyed by what is by far the most powerful engine ever to be used in a small car of the brand, suspension technology that is fine-tuned based on John Cooper Works’ comprehensive racing expertise and a body that is optimised in terms of lightweight construction, torsional stiffness and aerodynamics. The new MINI John Cooper Works GP offers unrivalled sporty flair and overwhelming agility. As such, it forms part of a fascinating tradition that has been closely linked to the name of the legendary Formula 1 designer John Cooper ever since the debut of the classic Mini 60 years ago. On both road and racetrack, this combination has been a constant source of sporting highlights: from the first Mini Cooper and winning the British Touring Car Championship to the three overall victories in the Monte Carlo Rally, the MINI Challenge racing series, achievements in the Dakar Rally and the latest generation of the John Cooper Works models.


The exclusive character of the new MINI John Cooper Works GP, uncompromisingly geared towards extreme driving pleasure, is expressed in both its engine power and its performance characteristics. More clearly than ever before, its standing is at the very forefront of the MINI and John Cooper Works model range. Its additional output over and above that of the MINI John Cooper Works is 55 kW/75 hp. As such, the outstanding position of the new MINI John Cooper Works GP is even more clearly defined than that of the extreme athletes of the two previous MINI model generations, each of which was manufactured in a small series of 2,000 units. The MINI Cooper S with John Cooper Works GP Kit, launched in 2006 and the MINI John Cooper Works GP of 2013 already reflected unusually intense racing flair with their 160 kW/218 hp turbocharged engines, their specific suspension technology and their exclusive design and equipment features.

The new MINI John Cooper Works GP takes the experience of performance in a premium small car to a whole new level. In the course of test drives as part of the series development process, it completed a lap of the Nordschleife at Nürburgring in less than eight minutes – almost half a minute faster than its direct predecessor.


The new MINI John Cooper Works GP: an overview of the highlights.
• 2.0-litre 4-cylinder engine with MINI TwinPower Turbo Technology, 225 kW/306 hp and 450 Nm.
• 55 kW/75 hp more output than the MINI John Cooper Works.
• Acceleration from zero to 100 km/h in 5.2 seconds, top speed: 265 km/h (not cut off).
• Model-specific oil supply and cooling concept geared towards maximum performance.
• Model-specific sports exhaust system for emotionally powerful sound.
• 8-speed Steptronic sports transmission with integrated mechanical differential lock for the front wheels.
• Distinctive chassis design and set-up, suspension lowered by 10 mm as compared to the MINI John Cooper Works.
• Particularly high-performance sports brake system.
• Extremely rigid body structure, engine and suspension connection.
• Model-specific front and rear aprons.
• Roof spoiler with double-wing contour.
• Powerfully flared carbon wheel arch covers.
• Interior with two seats and model-specific cockpit.


Impressive source of power: 4-cylinder engine with MINI TwinPower Turbo Technology.
A 4-cylinder engine designed for maximum performance and based on motor racing expertise delivers the power required for the thrilling performance characteristics of the new MINI John Cooper Works GP. The 2.0-litre engine features the latest generation of MINI TwinPower Turbo technology as well as numerous precisely modified details that set it apart from the engine of the MINI John Cooper Works. Model-specific modifications include a reinforced crankshaft with enlarged main bearing diameter, specific pistons, bushless connecting rods and a new torsional vibration damper with optimised cooling.


In addition, the extreme performance of the 4-cylinder engine is achieved by means of a newly developed turbocharger. It is integrated into the exhaust manifold and fitted with a divert-air valve that helps optimise its response. The compression ratio of the engine in the MINI John Cooper Works has been reduced from 10.2 to 9.5 in line with the increased boost pressure as provided by the system. The intake air duct has also been newly developed. Enlarged inlet and flow cross-sections and the increased volume of the noise damper ensure maximum dethrottling.


In addition, the latest generation of petrol direct injection is conducive to spontaneous power development. Its new multi-hole injectors, arranged centrally between the valves, are able to cope with an increased flow rate, transporting the fuel into the combustion chambers at an injection pressure of up to 350 bar. The fine atomisation enables precise metering of the fuel and in addition to optimised efficiency also results in particularly clean combustion. MINI TwinPower Turbo technology also includes fully variable valve control based on VALVETRONIC as patented by the BMW Group and variable camshaft control on the intake and exhaust sides (double VANOS).
In addition, the new MINI John Cooper Works GP features a model-specific engine oil sump with increased volume and a distinctive geometry. This ensures a reliable oil supply at all times, even during extremely sporty driving involving high levels of longitudinal and lateral acceleration.
Spontaneous power delivery, unbridled forward thrust.


The extensive modifications to the basic engine and to the MINI TwinPower Turbo Technology result in a particularly spontaneous response to every movement of the accelerator pedal as well as continuous development of power up into the high engine speed range. The 4-cylinder engine develops its maximum torque of 450 Nm at a speed of 1 750 rpm, maintaining this torque up into the 4 500 rpm range. The maximum output of 225 kW/306 hp is available between 5 000 and 6 250 rpm.


The resulting pulling power can be used for exceptionally spirited acceleration manoeuvres. The new MINI John Cooper Works GP sprints from a standing start to 100 km/h in just 5.2 seconds. Thanks to the high elasticity of its engine, it is also capable of leaving higher-category sports cars behind on intermediate sprints. There is no artificial limit to the vehement forward thrust of the new MINI John Cooper Works GP – even at higher speeds. The top speed is 265 km/h.
Model-specific exhaust system generates an emotionally powerful sound.


The spontaneous development of power and the unbridled revving of the engine are underscored by the emotionally striking sound production of the exhaust system, which was developed specifically for the model. The drive acoustics authentically express the outstanding performance characteristics of the new MINI John Cooper Works GP. When driving in a relaxed manner in the low engine speed range the car produces a restrained, sonorous sound. Under full load, spirited power development is supported by the low exhaust back pressure and accompanied by a sound that is inspired by motor racing. This acoustic accentuation of the car’s extremely sporty character additionally contributes to the performance experience for driver and passenger.


The straight pipe ducting of the exhaust system leads into a particularly large rear silencer with a specific interior design. From there, two tailpipes with matt brushed stainless steel trim and a diameter of 90 millimetres each branch off centrally into the rear apron. These also provide an authentic visual showcase for the purist character of the drive technology, which is geared towards maximum performance. One of the features which optimise the exhaust system’s emission response is a petrol engine particulate filter. Exhaust gas purification in the new MINI John Cooper Works GP complies with the Euro 6d-TEMP emission standard.


Independent cooling concept developed based on racing expertise.
The performance characteristics of the engine pave the way for outstanding performance which can be experienced both on the road and on the race track. The temperature management requirements this involves are met by a cooling concept developed especially for the new MINI John Cooper Works GP based on racing expertise. Two external coolant coolers for the high-temperature circuit, a model-specific expansion tank with increased volume, an specifically designed coolant module storage system and an electric fan with increased output ensure that the engine maintains its optimum operating temperature at all times – even under high loads and with an extremely sporty driving style.


The crankcase cooling system can be temporarily shut off by means of a new split-cooling valve to optimise the engine’s warm-up response. In addition, the transmission also has a separate cooling circuit.


New 8-speed Steptronic transmission with mechanical differential lock.
The high-performance engine of the new MINI John Cooper Works GP is positioned transversely at the front according to the hallmark brand principle. Adapted motor racing technology is also used to transfer the engine’s outstanding drive power to the front wheels. The new MINI John Cooper Works GP is fitted as standard with a model-specific 8-speed Steptronic transmission – complete with integrated differential lock and matched to the engine’s performance characteristics and high torque. The latest generation of the transmission features increased internal efficiency and an extended spread. The torque converter clutch, which is closed immediately after set-off, ensures a direct engine link and a spontaneous driving feel. A new transmission control system enables a particularly sporty shifting strategy. The acoustic comfort is optimised by a newly developed torsion damper. The 8-speed Steptronic transmission is operated via a model-specific electronic gear selector switch. Manual intervention in gear selection is also possible using the standard shift paddles on the steering wheel.


The model-specific tuning of the 8-speed Steptronic transmission is another element of the overall package of drive and suspension technology that is precisely geared to maximum performance, thereby giving the new MINI John Cooper Works GP its own unique properties. This is reflected in shift characteristics that are geared towards extremely sporty driving – for example with sharper brake downshifts and direct multiple downshifts during forceful acceleration. What is more, increased engine speed level, direct feedback on shift commands and a further increase in shift dynamics are also noticeable in automatic sports mode (DS transmission mode).


The mechanical differential lock integrated in the transmission ensures that the drive torque is distributed between the right and left front wheels so as to promote traction during particularly dynamic cornering. It is networked with the DSC (Dynamic Stability Control) system and acts as a transverse lock to reduce the speed difference between the front wheels. Under load demand, it is possible to generate a locking effect of up to 31 per cent. The mechanical lock counteracts any loss of traction, both in the case of differing friction coefficients and where there is a difference in speed between the right and left drive wheels. For this purpose, it directs a higher proportion of the drive torque to the wheel with the better grip or the wheel that is turning more slowly, ensuring that any tendency to understeer or oversteer is prevented early on. This makes for particularly agile steering of the MINI John Cooper Works GP and enables it to accelerate even more dynamically out of corners.


Tight engine mounting, body structure and suspension connection with a high degree of rigidity.
The model-specific connection of the engine, transmission and suspension along with an extremely rigid body structure ensure highly a spontaneous and precise response to steering manoeuvres and accelerator pedal movements. The particularly outstanding features include an engine mount specially developed for the new MINI John Cooper Works GP. The tight connection of the engine and transmission to the body optimises drive response.


In the underbody area, the tunnel bridge has been replaced by a solid support for the likewise modified rear axle member. The generously dimensioned, rectangular strut frame provides ideal conditions for a suspension set-up geared towards the very highest levels of lateral acceleration. At the front end, the suspension connection is optimised by a strut brace.


Model-specific suspension set-up, DSC with GP mode.
With model-specific kinematics and elastokinematics, the suspension technology of the new MINI John Cooper Works GP opens up a whole new dimension of the characteristic go-kart feeling. In the course of an intensive testing program on the Nürburgring Nordschleife and other race tracks, it was precisely tuned to the car’s extremely high engine output and the vehicle concept of an exceptional athlete within the small car segment. The model-specific versions of the single-joint spring strut for the front wheels and the multilink rear axle were also optimised with regard to component stiffness. In order to increase agility, the track widths were increased and the body lowered by 10 millimetres as compared to the MINI John Cooper Works. Specially tuned suspension springs are just as much a part of the model-specific suspension as the specially adapted auxiliary springs, dampers and stabilisers. Newly designed swivel bearings enable increased camber levels on the front wheels. Together with the likewise increased camber levels of the rear wheels, this increases the potential for transmitting lateral forces during dynamic cornering. Stabiliser bearings on the front and rear axles with particularly high preload optimise roll support during spontaneous steering movements.


In addition to its connection, the design of the suspension design also features extensive measures to increase rigidity. The precise handling characteristics of the new MINI John Cooper Works GP are enhanced by stiffer rubber bearings in the support bearings of the front and rear axles, for example. The four wishbones on the rear axle are fitted on the outside with clearance-free metal ball sleeve joints instead of rubber mounts, while on the inside there are highly rigid rubber mounts. The strut in the engine compartment is bolted directly to the support bearings of the front axle.


The standard functions of the electromechanical power steering include speed-related steering support for maximum precision when cornering at speed and for comfortable manoeuvring at low speeds. As an alternative to the standard setting, the DSC also offers a GP mode that can be activated by means of a toggle switch. This setting raises the thresholds for stabilising interventions on the part of the braking system and engine control system. In combination with the mechanical differential lock, this provides even more intense support for the
agile handling of the new MINI John Cooper Works GP. In addition, the toggle switch for controlling the driving stability system can also be used to access DSC off mode.


Sports brake system and lightweight forged wheels in exclusive format.
The sports brake system in the new MINI John Cooper Works GP ensures consistently high deceleration performance even when subject to intensive use. It comprises 4-piston fixed-caliper disc brakes on the front wheels and single-piston floating-caliper brakes on the rear wheels. The sports brake system is characterised by high stability and a direct, clearly defined pedal feel. The front calipers are made of aluminium and combined with 360 × 30 mm ventilated discs. They are finished in Chili Red and bear the John Cooper Works logo.


The new MINI John Cooper Works GP is fitted as standard with 18-inch lightweight forged wheels. The light alloy wheels in 8.0 J × 18 format weigh less than nine kilograms and are fitted with high-performance tyres specially developed for this exceptionally sporty vehicle. The hub caps on the exclusive light alloy wheels bear the GP logo. The structure and profile of the 225/35 R 18 tyres are designed to ensure maximum steering precision, optimum transmission of lateral forces when cornering in sporty style and increased traction during acceleration and deceleration.
Unmistakable design, optimised aerodynamic properties.


The new MINI John Cooper Works GP has model-specific design features that make its standing as an exceptional athlete unmistakable right from the starting line. These also make a significant contribution to the car’s driving characteristics – namely stability and precise controllability even in highly dynamic situations. The body, which has been modified in detail, primarily optimises the car’s aerodynamic balance and the targeted supply of cooling air to the drive units and brake system. The large roof spoiler with double wing contours, the model-specific design of the front apron surround known as the Blackband and the front spoiler lip of the new MINI John Cooper Works GP form a precisely coordinated package designed to reduce lift. As a result, lift values on the front and rear axles are significantly reduced as compared to the MINI John Cooper Works.

In addition, the front apron has particularly large air intakes. The roof spoiler, which extends far beyond the side line, has a key role to play in optimising driving dynamics. With its reversed wing profile, it generates maximum downforce with the lowest possible aerodynamic drag in order to press the vehicle onto the road at high speeds.


Wheel arch trim made of carbon fibre-reinforced plastic.
The visually unmistakable features that are important in terms of the car’s aerodynamic properties also include the large and strikingly flared wheel arch trims of the new MINI John Cooper Works GP. They make it possible to combine the use of very large track widths and wide wheels with optimised air ducting in the side section of the vehicle.


The wheel arch panels are manufactured by means of a special process and with a material combination used for the first time by the BMW Group consisting of a thermoplastic substructure and an outer shell made of carbon fibre-reinforced plastic (CFRP). Intelligent lightweight construction goes hand in hand with the sustainable use of resources. The raw material for the outer shells, which are made of a particularly lightweight CFRP fleece, is a refined material that is recycled from the production of the BMW i3 and the BMW i8. The four CFRP components required for each individual vehicle are produced using a shared wet-pressing tool. In this way, a highly efficient production process can be applied that was previously only implemented in high-volume production. In addition, the wheel arch covers with their hexagonally sewn CFRP structure, double matt finish and consecutive numbering give each of the 3,000 vehicles produced a unique visual highlight. The new MINI John Cooper Works GP is the BMW Group’s first production vehicle to feature an exposed matt CFRP coating. The individual numbering with the numbers “0001” to “3000” is applied to the surfaces of the front wheel arch panels by means of a newly developed paint transfer process.


Model-specific design accentuations signal purist sporty flair.
The purist character of the new MINI John Cooper Works GP, geared towards maximum performance, is further underscored by precisely deployed designed accentuations. Only the exclusive finish Racing Grey metallic is available for the
exterior paintwork. Meanwhile the roof and exterior mirror caps are finished in the contrasting colour of Melting Silver metallic. Just like the front apron, the rear apron with integrated rear fog lamps has a distinctive shaping. A cross-member on the hexagonal radiator grille, the inserts in the lower air intake and the inside of the roof spoiler are finished in high-gloss Chili Red. Meanwhile the GP logos on the front and rear, the outer sides of the roof spoiler and the door sill finishers, as well as the foils above the side skirts, are finished with a stylised “GP” in Rosso Red metallic matt.


A striking contrast here is provided by the black finish of the headlamp surrounds, the central radiator grille and rear lights, the fuel filler flap and the door handles, as well as the inlay on the bonnet and the MINI logo at the front and rear of the vehicle. The black inlays on the headlamps and the maximally darkened Union Jack rear light units likewise emphasise the uncompromising sporty flair of the new MINI John Cooper Works GP.


Sports car cockpit with two seats and reduced acoustic insulation.
Two seats and reduced acoustic insulation for the purpose of weight optimisation also give the interior of the new MINI John Cooper Works GP genuine sports car flair. The standard equipment includes John Cooper Works sports seats in Dinamica/leather combination with silver side edges, red accentuation seams, a GP badge underneath the integrated headrests and red belt straps. The interior trim on the passenger side bears the numbering of the respective vehicle. This is produced individually for each one of the 3,000 extreme athletes by means of 3D printing.
The model-specific John Cooper Works leather steering wheel also acquires its exclusive character from accentuations produced using the 3D printing process. In addition to red accentuation seams, the steering wheel rim made of soft nappa leather also features a metal centre marking for the 12 o’clock position created using the additive manufacturing process. The shift paddles on the steering wheel are likewise 3D-printed in metal. In addition to the GP logo, a characteristic honeycomb structure can be seen on the paddle surfaces. Colour accentuations in the otherwise dark cockpit are provided by the red GP logos on the floor mats, matching double stripes on the gear selector and the Chili Red painted aluminium cross-brace behind the seats. This serves as a shield to prevent luggage items from slipping forward in the event of sudden braking.


Digital instrument cluster and central instrument with model-specific displays.
Optional features for the new MINI John Cooper Works GP include automatic climate control, the Connected Navigation Plus package, which also includes telephony with wireless charging, and an alarm system. The Connected Media system comes as standard: it displays model-specific information on the 6.5-inch screen in the central instrument panel. The standard trim also includes a digital instrument cluster on the steering column. The high-resolution 5-inch colour screen shows the road speed both numerically and on a scale. The model-specific display includes temporary feedback and permanent display after activation of GP mode. A GP logo is permanently shown at the top of the screen. The graphic animation before vehicle start shows a model-specific image including the GP logo.

MINI Roadster — обзор, цены, видео, технические характеристики МИНИ Родстер

Новый Mini Cooper Roadster дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в январе 2012 года. Первый в истории Mini двухместный автомобиль с мягким верхом был создан на базе представленного ранее Coupe. Несмотря на усиленные пороги, рамку лобового стекла и дуги безопасности, установленные за спинками передних сидений, вес Мини Родстер увеличился всего на 15 кг, а габариты остались прежними.

Базовая версия оснащается 1,6-литровым бензиновым мотором, мощностью 122 л.с., а Mini Cooper Roadster S – двигателем аналогичного объема, который развивает 184 л.с., благодаря турбонагнетателю Twin Scroll. Оба мотора агрегируются с 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач. С ней обычный Мини Родстер разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9,2 с, а модификация с литерой “S” – ровно за 7 с. Автоматическая КП доступна покупателям только в качестве опции.

При этом Mini Roadster является достаточно экономичным: заявленный производителем расход в смешанном цикле составляет 5,7 л, а для автомобиля с 184-сильным мотором – всего на 0,3 л больше. Благодаря мягкому верху с ручным механизмом складывания, багажник Мини Купер Родстер остался достаточно вместительным – 240 л против 125 л при сложенной крыше у модели Cabrio.

В базовое оснащение Mini Roadster входит ABS с электронным распределением тормозных усилий, система динамической стабилизации, 4 подушки безопасности и парковочный радар. Среди другого оборудования – зеркала с электрорегулировками, mp3-магнитола, датчики давления в шинах, а также кнопка запуска двигателя. Примечательно, что в стандартной комплектации отсутствует кондиционер, даже если это Mini Cooper Roadster S.

В списке опций для топовых комплектаций Мини Родстер есть аудиосистема премиум-класса, навигационная система, модуль Bluetooth и подогрев сидений. Ожидается, что наравне с базовой версией, а также Mini Cooper Roadster S, в российских дилерских центрах будет продаваться самая быстрая модификация родстера John Cooper Works с 218-сильным мотором.

Mini Limited Edition сделают всего 2 000 штук :: Autonews

Представленный в 2001 году автомобильчик Mini задал новый стандарт на рынке маленьких машин. Пять лет спустя, в июле 2006 года, будет представлена версия Mini с комплектом JCW (John Cooper Works) GP Kit мощностью около 200 л.с. – оглушающие 125 «лошадей» на литр! – и снижением веса на 40 кг. Таких автомобилей будет построено всего 2 тысячи экземпляров для поклонников Mini по всему земному шару. Примерно 400 этих машин будет продано в Великобритании. Mini Cooper S JCW GP Kit — это двухместное транспортное средство в эксклюзивной цветовой гамме. Дополнительные средства безопасности и опции салона будут здесь представлены как стандарт.

Меньший, по сравнению с обычным Mini, вес был достигнут за счёт модификации подвески. Продольные рычаги на задней оси теперь сделаны из алюминия. Вместе с отсутствием звукоизолирующего материала сзади и задних кресел, это привело к ощутимому снижению веса. Модифицированы и установка охлаждения, и 1,6-литровый двигатель. Последний получил по 7 л.с. сверху на каждый литр объёма двигателя. Кроме того, на этой ограниченной серии в «базу» войдет и система стабилизации движения DSC (Dynamic Stability Control), и некоторые другие «фишки».

Отличные тормоза от John Cooper Works с лакированными красными колодками на передних колёсах гарантируют оптимальный тормозной путь автомобиля. Кроме того, GP Kit включает в себя специально разработанные сплавные 18-дюймовые колёсные диски уменьшенного веса.
Эта ограниченная серия Mini будет доступна в серо-синей цветовой гамме с крышей цвета Pure Silver и красными зеркалами заднего вида цвета Chili Red. Внутреннее стандартное оборудование включает спортивные кресла Recaro, CD-проигрыватель, кондиционер и многофункциональный руль.

Аэродинамический пакет нового Mini состоит из передних и задних фартуков, заднего спойлера в форме крыла, нижней панели кузова и даже более низких дверных порожков. Это привело к значительному снижению коэффициента сопротивления воздуха и увеличению прижимной силы в районе передних и задних осей.

Роман Сухов

Сколько весит Mini Cooper?

MINI Coopers — известная автомобильная марка благодаря своему миниатюрному стилю и уникальным цветовым решениям. Первое поколение этих чрезвычайно забавных автомобилей производилось Британской автомобильной корпорацией (BMC) с 1969 по 2000 год, поэтому неудивительно, что они широко распространены в Великобритании. Начиная с 2001 года, марка принадлежала BMW, и было выпущено второе поколение, которое имело огромный успех в США.

В настоящее время покупатели, желающие купить Mini Cooper, могут выбирать из множества моделей.По сути, многие люди любят эти автомобили, потому что они предлагают идеальное сочетание производительности и экономичности в одном крошечном пакете — Mini Coopers очень популярны среди водителей, которые любят ретро-эстетику и ощущение картинга.

Что ж, хотя мы все знаем, что Mini Cooper удобно компактны, сверхмощны и созданы для обеспечения высокой маневренности, любой, кто думает о покупке Mini Cooper, спросит: сколько весит Mini Cooper?

В этой статье мы рассмотрим вес Mini Coopers и ответим на другие вопросы, связанные с этой темой.Продолжай читать!

Что такое снаряженная масса?

Прежде чем углубиться в вес Mini Cooper, мы ответим на вопрос, который может возникнуть у некоторых покупателей: что такое снаряженная масса?

По существу, снаряженная масса относится к массе транспортного средства со всем его стандартным оборудованием и основными компонентами, но без пассажиров и багажа.

Сколько весит Mini Cooper?

От трехдверного хэтчбека Mini Cooper с жесткой крышей/хэтчбека/кабриолета до пятидверного кроссовера Mini Cooper Countryman – сегодня на рынке представлено множество моделей Mini Cooper.

Mini Copper 2021 весит от 2707 до 3790 фунтов, в зависимости от модели. Если вы ищете Mini Cooper, есть много моделей до 3000 фунтов. Это означает, что вы по-прежнему можете найти компактный автомобиль, который отличается малым весом и обеспечивает быстрое реагирование на рулевое управление для получения удовольствия от вождения. Примечательно, что новый Mini Cooper Hardtop, как ожидается, выйдет в 2022 году, и, по слухам, он будет весить около 2978 фунтов.

Ожидается, что полностью электрический Mini Cooper появится на рынке в 2023 году.Пока мы ждем мини-хэтчбека следующего поколения, вот список снаряженной массы Mini Coopers по годам за последние два десятилетия.

  • 2001 Mini Cooper Вес: 2,315 фунтов (1 050 кг)
  • 2002 Mini Cooper Вес: 2,524 до 2678 фунтов (1,147 — 1,217 кг)
  • 2003 Mini Cooper Вес: 2,524 до 2678 фунтов (1,147 — 1,217 кг)
  • 2004 Мини Купер Вес: 2,524 до 2678 фунтов (1,147 — 1,217 кг)
  • 2005 Мини Купер Вес: 2,524 до 2844 фунтов (1,147 — 1,292 кг)
  • 2006 Мини Купер Вес: 2,524 до 2844 фунтов (1 147 — 1 292 кг)
  • 2007 Мини Купер Вес: 2,546 до 2844 фунтов (1,157 — 1292 кг)
  • 2008 Mini Cooper Вес: 2,546 до 2844 фунтов (1,157 — 1,292 кг)
  • 2009 Мини Купер Вес: 2,546 до 2,855 фунтов (1,157 — 1 297 кг)
  • 2010 Mini Cooper Вес: 2,568 до 2877 фунтов (1,167 — 1 307 кг)
  • 2011 Mini Cooper Вес: 2,535 до 3,208 фунтов (1,152 — 1 458 кг)
  • 2012 Mini Cooper Вес: 2,535 до 3,208 фунтов (1,152 — 1 458 кгс. )
  • Mini Cooper 2013 г. Вес: от 2535 до 3262 фунтов (1152–1482 кг)
  • 90 025 2014 Mini Cooper Вес: 2,605 до 3,263 фунтов (1,184 — 1,483 кг)
  • 2015 Мини Купер Вес: 2,605-3 263 фунтов (1,184 — 1 483 кг)
  • 2016 Mini Cooper Вес: 2,605-3263 фунтов (1,184 — 1 483 кг)
  • 2017 Mini Cooper Вес: 2,605 до 3,395 фунтов (1,184 — 1,545 кг)
  • 2018 Мини Купер Вес: 2,605 до 3613 фунтов (1,184 — 1,638 кг)
  • 2019 Mini Cooper Вес: 2,760 до 3613 фунтов (1,251 — 1 638 кг. )
  • Mini Cooper 2020 Вес: от 2 767 до 3 693 фунтов (1 255 – 1.675 кг)

 

Снаряженная масса Mini Cooper может варьироваться в зависимости от комплектации.

Чем отличаются модели Mini Cooper?

Ассортимент Mini в настоящее время включает несколько моделей, что дает покупателям большую гибкость. Кроме того, есть три комплектации — Signature, Classic и Iconic — и три варианта кузова — Cooper, Cooper S и John Cooper Works (JCW).

Если вам нужна уникальная модель, вы также найдете кабриолет Sidewalk Edition, высокопроизводительный JCW GP или недорогой Oxford Edition.Итак, какая модель Mini Cooper подходит именно вам?

  • Mini Cooper 3-дверный хэтчбек: Этот культовый автомобиль идеально подходит для езды по городу, но он также прекрасно себя чувствует на открытой дороге. Если вы ищете элегантный маленький автомобиль, который прекрасно себя чувствует в городе и за городом, 3-дверный Mini Cooper — идеальный выбор: он выглядит маленьким снаружи и на удивление вместителен внутри.
  • Mini Cooper 5-дверный хэтчбек: 5-дверный Mini Cooper представляет собой удлиненную версию своего 3-дверного собрата. Это отличный выбор для водителей, которые хотят чего-то спортивного и легко управляемого.
  • Mini Cooper Convertible: если вам нужен миниатюрный автомобиль, который позволит вам наслаждаться летними днями, этот Mini Cooper для вас. Это, пожалуй, самый стильный Mini Cooper, который вы можете купить.
  • Mini Cooper Clubman: с раздельной задней дверью и изысканным просторным салоном эти автомобили открывают новую эру утонченной универсальности. Они идеально подходят для семей или водителей, которым просто нужен вместительный автомобиль.
  • Mini Cooper Countryman: Благодаря своему внешнему виду, похожему на внедорожник, Countryman является самым предприимчивым Mini, который вы можете найти сейчас на рынке.Он поставляется с большим грузовым пространством и качественным интерьером для людей, планирующих отправиться в бездорожье.
  • Mini John Cooper Works: Этот автомобиль предназначен для страстных водителей, которые жаждут производительности, так как они прекрасно чувствуют себя на любой местности.
Заключение

Mini Coopers — одни из самых спортивных и приятных в управлении компактных автомобилей, которые только можно найти на рынке. Они стильные и имеют качественный просторный салон, который подойдет всем водителям, в том числе высоким. Интересно, что они имеют лучшие рейтинги экономии топлива, чем конкуренты.

Mini Cooper Coupe Особенности и характеристики

Спортивные сиденья

Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой, вкл.: ручной наклон, регулировка высоты и движение вперед/назад

Пассажирское сиденье с 6-позиционной регулировкой, включая ручной наклон, регулировку по высоте и движение вперед/назад

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Gauges-inc: спидометр, одометр, тахометр, одометр и путевой компьютер

Фиксированные задние окна

Спортивный кожаный руль

Передний подстаканник

Тип блокировки топливного люка с электроприводом

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 2-дверный бордюр / вежливость и вход с подсветкой

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Ручной кондиционер

Бардачок с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка металлической панели приборов, металлическая вставка дверной панели и хромированные/металлические элементы интерьера

Тканевый хедлайнер

Материал переключателя передач из искусственной кожи

Кожаная обивка Sensatec

Зеркало заднего вида день-ночь

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с местом для хранения, мини-потолочной консолью и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние огни карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое напольное покрытие — включая: передние коврики с ковровым покрытием

Отделка коврового покрытия

Скрытое хранение в грузовом отсеке

Жесткий грузовой чехол

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: грузовой доступ и окна

Крытое отделение для хранения на приборной панели, охлаждаемый/охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, ящики в дверях водителя и пассажира

Power 1-го ряда Windows с водителем и пассажиром 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья со спинкой из искусственной кожи

Передние подголовники с ручной регулировкой

2 кармана для хранения в спинке сиденья

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2020 MINI Cooper SE Level III

Модельный год

Год, на который модель заявлена ​​производителем.Чаще всего он не полностью совпадает с календарным годом, в котором модель доступна на рынке.

9073 1
Марка

Наименование производителя.

MINI
Модель

Название модели электромобиля.

Cooper SE
Псевдоним модели

Альтернативные названия, под которыми известна модель.

MINI Electric
MINI EV
Комплектация

Код/название, обозначающее уровень оснащения электромобиля, включая внешние и внутренние элементы, аккумуляторные батареи, электродвигатели и т. д.

Уровень III 2020
Рынок

Рынки, на которых доступен этот электромобиль.

Северная Америка, Европа
Цена

Текущая рекомендованная производителем розничная цена модели (до льгот) в зависимости от рынка.

30 400 фунтов стерлингов (Великобритания, октябрь 2019 г.)
37 750 долларов США (США, октябрь 2019 г.)
Тип кузова

Тип кузова модели определяется количеством дверей и отделкой крыши.

Хэтчбек
Материалы

Материалы, используемые в конструкции кузова автомобиля.

Цвета кузова

Доступные цвета кузова для данной модели указаны производителем.

Черный
Серый
Серебристый
Красный
Зеленый
Количество дверей

Количество дверей для пассажиров. В зависимости от типа кузова дверей может быть две, четыре и т.д.

3
Количество мест

Количество мест, включая водительское и пассажирское.В зависимости от модели посадочных мест может быть пять, шесть, семь или другие.

4
Длина

Расстояние от самой передней до самой задней точки электромобиля.

151,4 дюйма (дюймы)
3845 мм (миллиметры)
Ширина

Ширина автомобиля без зеркал.

68,0 дюймов (дюймы)
1727 мм (миллиметры)
Ширина с зеркалами

Ширина автомобиля с включенными зеркалами.

76,1 дюйма (дюймы)
1932 мм (миллиметры)
Высота

Расстояние от земли до верхней части электромобиля.

56,4 дюйма (дюймы)
1432 мм (миллиметры)
Колесная база

Расстояние между центрами передней и задней осей.

98,2 дюйма (дюймы)
2495 мм (миллиметры)
Передняя колея

Расстояние между центрами (осевой линией) двух колес передней оси.

58,5 дюймов (дюймы)
1485 мм (миллиметры)
Задняя колея

Расстояние между центрами (осевой линией) двух колес на задней оси.

58,5 дюймов (дюймы)
1485 мм (миллиметры)
Клиренс

Расстояние от земли до самой нижней точки транспортного средства, измеренное без груза и пассажиров. Дорожный просвет также известен как дорожный просвет.

5,0 дюймов (дюймы)
128 мм (миллиметры)
Объем багажника

Свободное место для груза в основном багажнике без учета дополнительного свободного места от складывания одного или двух задних рядов сидений.

211,0 л (литров)
7,45 футов 3 (куб. футов)
0,21 м 3 (куб. метров)
Максимальный доступный объем багажника, включая дополнительный объем багажника

доступное пространство от складывания одного или двух задних рядов сидений.

731,0 л (литров)
25,82 ft 3 (куб. футов)
0,73 м 3 (куб. метров)
жидкости (масла и топливо при номинальной емкости бака), но без груза и пассажиров.В некоторых странах ЕС в снаряженную массу также входит вес водителя весом 75 кг (165 фунтов).

3009,31 фунтов (фунтов)
1365 кг (килограммов)
Полезная нагрузка

В контексте автомобилей полезная нагрузка представляет собой суммарный вес пассажиров, груза, аксессуаров, оборудования.

892,87 фунтов (фунтов)
405 кг (килограммов)
Полная масса транспортного средства

Полная масса транспортного средства (GVWR) означает номинальную полную массу транспортного средства и также известна как полная масса транспортного средства (GVM).Он описывает максимальную эксплуатационную массу электромобиля, включая снаряженную массу и полезную нагрузку (аксессуары, оборудование, водитель, пассажиры и груз).

3902,18 фунтов (фунтов)
1770 кг (килограммов)
Коэффициент аэродинамического сопротивления

Коэффициент аэродинамического сопротивления или коэффициент аэродинамического сопротивления связан с аэродинамикой автомобиля, поскольку он обозначает сопротивление воздуху передней поверхности автомобиля, когда это в движении. Чем ниже коэффициент, тем лучше аэродинамика у модели.В конечном итоге это позволяет повысить скорость и повысить энергоэффективность.

0,3 Cd (коэффициент аэродинамического сопротивления)
Дополнительная информация

Дополнительная информация по кузову электромобиля.

Допустимая нагрузка на крышу — 60 кг
Допустимая нагрузка на оси (передняя/задняя) — 985 / 870 кг
Тип электродвигателя

Категория электродвигателя по типу коммутации двигателя. Большинство электродвигателей работают на магнетизме и могут питаться от источников постоянного (DC) или переменного тока (AC).В зависимости от типа коммутации электродвигатели бывают с самокоммутацией (переменного и постоянного тока, механические или электронные) и с внешней коммутацией (только переменного тока, асинхронные или синхронные).

Синхронный с постоянными магнитами
Расположение двигателя

Информация о местонахождении электродвигателя. Двумя наиболее распространенными местами являются передняя и задняя часть электромобиля.

Передний
Мощность

Мощность, производимая электродвигателем, пропорционально зависит от скорости вращения двигателя.

135 кВт (киловатт)
181,0 л.с. (механическая лошадиная сила)
183,5 л.с. (метрическая лошадиная сила)
Крутящий момент

Крутящий момент представляет собой движущую силу электродвигателя и является вращательным эквивалентом линейной силы. Типичной особенностью электромобилей является то, что они получают полный крутящий момент с нулевой скорости.

270 Нм (ньютон-метры)
27,5 кгм (килограмм-метры)
199,1 ft-lb (фут-фунты)
Максимальный крутящий момент RPM

Информация о скорости (скорость вращения в RPM), при которой электродвигатель достигает его максимальный крутящий момент.Скорость может иметь точное значение или диапазон, в котором крутящий момент достигает своего пика.

100–1000 об/мин (оборотов в минуту)
Рекуперативное торможение

Рекуперативное торможение — это типичная особенность электромобилей, в которых электродвигатель использует кинетическую энергию автомобиля для экономии энергии или сохраняет ее для последующего использования.

Да
Режимы вождения

Некоторые производители включают в программное обеспечение режимы вождения для повышения эффективности использования энергии и/или запаса хода.Информация о доступных режимах вождения для данной модели.

Sport
MID
Зеленый
Зеленый+
Дополнительная информация

Дополнительная информация об электродвигателе этой модели.

Двухступенчатая регенерация
Максимальная скорость

Максимальная скорость, которую может развить автомобиль, указанная производителем.

93,2 мили в час (миль в час)
150,0 км/ч (километров в час)
Разгон от 0 до 100 км/ч

Время в секундах, необходимое электромобилю для разгона от 0 до 100 км/ч .

7,30 с (секунды)
Разгон с 80 до 120 км/ч

Время в секундах, необходимое электромобилю для разгона с 80 до 120 км/ч.

4,60 с (секунды)
Разгон от 0 до 60 миль в час

Время в секундах, необходимое модели для разгона от 0 до 60 миль в час.

6,90 с (секунды)
Класс энергопотребления

Информация об энергетическом классе электромобиля.

А+
Тип рулевого механизма

Информация о типе конструкции рулевого механизма электромобиля.

Реечная передача
Тип усилителя руля

Информация о типе усилителя руля, используемого в данной модели.

Электронный
Диаметр поворота

Часто называемый диаметром поворота или радиусом поворота (умноженный на два), это наименьший диаметр, который описывают внешние колеса автомобиля, когда он поворачивается с полной блокировкой.

10,7 м (метры)
35,10 футов (футы)
Дополнительная информация

Дополнительные сведения о рулевом управлении модели.

Электроусилитель EPS с функцией Servotronic
Тип трансмиссии

Информация о типе трансмиссии, используемой автомобилем. Как правило, электромобили оснащаются одноступенчатыми автоматами.

Автоматический односкоростной редуктор
Трансмиссия

Информация о типе трансмиссии (система, передающая мощность на ведущие колеса).

Передний привод (FWD)
Передаточное число

Передаточное число a.к.а. передаточное число главной передачи электродвигателя. Он показывает количество оборотов карданного вала, необходимое для вращения оси на один полный оборот.

3.069
Передняя подвеска

Информация об основных узлах передней подвески электромобиля.

Независимая
Амортизаторы
Пружины винтовые (винтовые пружины)
Стойка Макферсон
Задняя подвеска

Информация об основных компонентах задней подвески электромобиля.

Независимая
Многорычажная
Продольный рычаг (продольная тяга)
Передние тормоза

Информация о типе тормозов, используемых на передних колесах.

Вентилируемые диски
Задние тормоза

Информация о типе тормозов, используемых на задних колесах.

Диски
Производитель

Название компании, изготовившей батарею.

CATL
Тип аккумуляторной батареи

Тип аккумуляторной батареи в зависимости от ее состава.

Литий-ионный
Емкость аккумулятора

Емкость аккумуляторной батареи, питающей этот электромобиль, указанная производителем, в киловатт-часах.

32,6 кВтч (киловатт-час)
Количество модулей

Аккумуляторные элементы расположены в различных модулях, которые составляют аккумуляторные блоки. Информация о количестве модулей в данной батарее.

12
Напряжение

Напряжение батареи обозначает разницу электрического потенциала между положительным и отрицательным электродами батареи.Более высокая разность потенциалов приводит к более высокому напряжению.

350,4 В (вольт)
Вес

Общий вес аккумуляторной батареи, включая не только элементы, но и экран, проводку и т. д.

Расположение

Информация о положении аккумуляторной батареи в электромобиле.

Под полом, посередине
Охлаждение

Информация о типе охлаждения аккумулятора на данной модели.

Циркуляция охлаждающей жидкости на водной основе
Тепловой насос
Дополнительная информация

Дополнительная информация об аккумуляторной батарее электромобиля.

T-образной аккумуляторной аккумуляторной батареи
Useable емкости — 28.9 кВтч
Безопасность и помощь Тормозная сухая функция S
Безопасность и помощь Смягчение последствий городского столкновения для пешеходов S 9
Безопасность и помощь УПРАВЛЕНИЕ КУРСКИЙ ТОРМОЗЫ (CBC) S
Безопасность и помощь Круизный контроль S
Безопасность и помощь Динамический контроль устойчивости устойчивости (DSC) с тормозным ассистентом S
Безопасность и помощь Безопасность и помощь Динамическое тяговое управление (DTC) S
Безопасность и помощь Электронные тормозные силы (EBD) S 9019 4
Безопасность и помощь Электронный дифференциальный контроль блокировки (EDLC) и управление производительностью S S
Безопасность и помощь Автопомощь Парковка для парковки S
Безопасность и помощь FADING TOMOKE S S S
Безопасность и помощь Фронта и задняя парковка Управляйтесь на расстоянии S
Безопасность и помощь High Beam Asse S
Безопасность и помощь Hill Начните помощь S S S
Безопасность и помощь Гидравлический 2-канальный тормозной систему с антиблокировочными тормозами (ABS) S
Безопасность и помощь Задний план сзади Парк Assist Camera S
Безопасность и помощь Скорость ограничителя S 99191
Безопасность и помощь ДВИЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИЯ S
Infotainment и Chinessivity 5.5-дюймовый дисплей водителя S S
Infotainment и Connectivity 8,8-дюймовый сенсорный экран S
Infotainment и Commitality Комфорт Access (без ключа) S
Infotainment и подключение Digital Cockpit S
информационно-развлекательных систем и подключение Harman / Kardon громкоговорители S
Infotainment и подключения Head Up дисплей S
Infotainment и Contintivity Мини навигация, включая Apple Play, Mini Connected и Publicing Play S
Кондиционер 2-ZONE Автоматический кондиционер S
Отопление Вспомогательное отопление С
Отопительные С тепловым насосом S
мест Подогрев сидений S
Двери и окна Панорамный люк S
Свет LED Фары S S S
Lights Мини логотип лужа S
Boatsthery полная кожаная интерьер S S
Дополнительные данные

Дополнительные детали Об этом Электрический автомобиль, включая технические характеристики и функции, не относящиеся к вышеуказанным категориям.

Уровень отделки салона США — MINI Electric Iconic

Austin Mini Cooper 1965 года технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Austin Mini Cooper — это автомобиль с двухдверным кузовом типа седан (седан) с передним расположением двигателя, передающего мощность на передние колеса. 4-цилиндровый атмосферный двигатель с верхним расположением клапанов имеет 2 клапана на цилиндр и рабочий объем 1 литр. Он производит мощность и крутящий момент 55 л.с. (56 л.с./41 кВт) при 5800 об/мин и 77 Нм (57 фунт-фут/7.9 кгм) при 3000 об/мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач. При заявленной снаряженной массе 640 кг Austin Mini Cooper может разогнаться до 100 км/ч за 14,8 секунды, а четверть мили с места – за 20 секунд. Говорят, что Austin Mini Cooper способен развивать максимальную скорость 146 км/ч (91 миль в час).

Остин Мини Купер 1965 года технические характеристики

Советы по автострахованию Остина

Автостраховщики иногда предлагают поощрения за привлечение к ним друзей или родственников.Это хороший способ сэкономить немного денег, но советуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, в которой можно застраховаться.

Ключевые факты

1965 г. Остин Мини Купер

краткие данные
Какой тип кузова? 2-дверный седан/седан с 4/5 местами
Как долго? 3086 мм
Насколько тяжелый? 640 кг
Какой объем двигателя? 1 литр, 998 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 56 л.с. / 55 л.с. / 41 кВт при 5800 об/мин
Какой крутящий момент? 77
Нм
/ 57 фут.фунт / 7,9 кгм при 3000 об/мин
Как быстро? 0-60 миль/ч : 14,8 с
Как быстро? 146 км/ч , 91 миль/ч
1965 Austin Mini Cooper данные
кузов
Тип кузова 4/5 мест седан/седан
Количество дверей 2
Дизайнер
размеры и вес
мм дюйма
Колесная база 2032 мм 80 дюйма
Гусеница/протектор (спереди) 1232 мм 48.5 дюйма
Гусеница/протектор (задняя) 1168 мм 46 дюйма
Длина 3086 мм 121,5 дюйма
Ширина 1410 мм 55,5 дюйма
Высота 1327 мм 52.2 дюйма
Дорожный просвет
длина:отношение колесной базы 1,52
Снаряженная масса 640 кг 1411 фунтов
Распределение веса 61% спереди
Емкость топливного бака 25 литров 5,5 [6,6] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя БМК
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Емкость 1 литр
998 куб.см
(60.902 у.е. в )
Отверстие × Ход 64,58 × 76,2 мм
2,54 × 3 в
Отношение диаметр/ход 0,85
Механизм клапана верхний клапан (OHV)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(нетто)
56 л.с. (55 л.с. ) (41 кВт )
при 5800 об/мин
Удельный выход
(нетто)
55.1 л.с./л
0,9 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент
(нетто)
77 Нм (57 ft·lb ) (7,9 кгм )
при 3000 об/мин
Удельный крутящий момент
(нетто)
77,15 Нм/литр
0,93 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 9:1
Топливная система 2 карбюратора SU HS2
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 969.5 кПа (140,6 фунтов на кв. дюйм )
Максимальное число оборотов
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 249,5 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор Н/Д
Интеркулер Нет
Катализатор Н
исполнение
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час) 9.6 с
Ускорение 0-60 миль в час 14,8 с
Разгон 0-100 км/ч
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя 20 с
Постоянный километр
Максимальная скорость 146 км/ч (91 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 87.13 PS / TONENE (1000 кг )
0.09 PS / KG PS / KG
64.08 кВт / тонн (1000 кг )
0,06 кВт / кг кВт / кг
85.94 BHP / TONNE (1000 кг )
0,09 л.с./кг
0,04 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 15,6 кг/кВт
26,07 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
Литры / 100 км 90km
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Лента ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента Н/Д
Рулевое управление рейка и шестерня
поворачивается от упора до упора 2.300
Круг поворота
Передняя подвеска I.W.RS.
Задняя подвеска И.ТА.РС.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние Данлоп СП41 145-10
Шины задние Данлоп СП41 145-10
Тормоза П/П Ди/Др
Диаметр переднего тормоза 178 мм
Диаметр заднего тормоза 178 мм
Тормозная зона
Коробка передач 4-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число 1
Передаточное число главной передачи 3.77
общий
Carfolio.com ID 188309
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 10,3
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
1965 Austin Mini Cooper добавлен 23 сентября 2008 г.
Последнее изменение: 28 февраля 2013 г.
Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Сколько весит Mini Cooper? – М.В.Организинг

Сколько весит Mini Cooper?

Полные характеристики Текущие характеристики Отражают модельный год 2022 Hardtop 2 Door Specs Купер John Cooper Works Хардтоп
Масса (снаряженная) 2769 фунтов 2951 фунт
Емкость топливного бака 11.6 галлонов 11,6 галлона
Размеры
Длина 152,2 дюйма 152,8 дюйма

Сколько весит Mini Cooper 2020 года выпуска?

от 2767 до 3120 фунтов

Почему Mini Cooper такой тяжелый?

Он объяснил, что дополнительный вес также связан с более высокими базовыми характеристиками в США. То есть Mini в США поставляется с большим количеством оборудования в стандартной комплектации, тогда как, например, в Германии большинство опций заказываются по меню.Таким образом, в Европе Mini 2015 года на 5-45 кг легче, чем предыдущее поколение.

Сколько весит Mini Cooper 2009 года выпуска?

от 2568 до 2877 фунтов

Mini Cooper 2009 года – хорошая машина?

Доступный как с жесткой крышей, так и с откидным верхом, Mini Cooper 2009 года отличается маневренностью на дороге и выдающимися показателями экономии топлива. При расходе 28/37 миль на галлон по городу/шоссе базовая модель получает лучшие оценки экономии топлива. Как новая модель, Mini Cooper 2009 года был дорогим для небольшого автомобиля.

Какой двигатель стоит в Mini Cooper 2009 года?

Доказательство того, что экономичность и удовольствие не должны быть взаимоисключающими

2009 Мини Купер
Базовая цена 19 200–22 600 долл. США
Двигатель 1,6 л/118 л.с./114 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4; 1,6 л/177 л.с./172 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая; 6-ступенчатая автоматическая
Снаряженная масса (расстояние вперед/назад) 2546-2900 фунтов (производитель)

Чем плохи Mini Cooper?

Крайне ненадежны не только электрика, но и фатальные неисправности двигателя и коробки передач.У них надежность Fiat при стоимости обслуживания и ремонта BMW. Если вам нравится автомобиль, то берите его, если вы знаете, во что ввязываетесь.

Сколько миль обычно проходит Mini Cooper?

Современный автомобиль, у которого будут некоторые проблемы примерно на 80-100 тысячах миль… Особенно, если модель не S с автоматической коробкой передач. Средний пробег современного автомобиля составляет 10-12 тысяч миль в год, поэтому большинство из них к настоящему времени превысит отметку 89-100 тысяч.

Дорого ли обслуживать Mini Cooper?

Техническое обслуживание MINI будет стоить вам Стоимость владения автомобилем MINI будет стоить вам почти вдвое больше, чем средняя стоимость владения автомобилем.В среднем владелец MINI будет платить 846 долларов в год за ремонт и техническое обслуживание. Это включает в себя непредвиденный ремонт, а также ожидаемые и запланированные элементы технического обслуживания.

Каковы общие проблемы с Mini Coopers?

  • 7 частых проблем при ремонте, с которыми сталкиваются владельцы Mini Cooper. 24 июля 2018 г.
  • Передняя опора радиатора и шланг охлаждающей жидкости.
  • Движение в цепи привода ГРМ может создавать шум и вибрацию.
  • Насос электроусилителя руля.
  • Проблемы с системой изменения фаз газораспределения (VVT).
  • Утечки корпуса водяного насоса и термостата.
  • Отказ сцепления.
  • Проблемы с передачей и отказ.

Mini Cooper — хорошая машина?

Mini Cooper — хорошая машина? Да, Mini Cooper — хороший малолитражный автомобиль. Он выпускается в трех вариантах кузова — двух- и четырехдверный Mini Hardtop и Mini Convertible — и управлять им доставляет удовольствие благодаря мощным двигателям и отличной управляемости. Салон красивый и стильный, а технические функции просты в использовании.

Сохраняют ли MINI свою ценность?

Согласно цифрам, представленным Autocar, автомобили Mini лучше всего сохраняют свою стоимость в Великобритании, потеряв всего лишь 47% своей стоимости после 34 700 миль. На очереди Audi, потерявшие 47,3% за тот же пробег.

Является ли Mini Cooper безопасным автомобилем?

Самый последний MINI Cooper был назван IIHS в номинации Top Safety Pick 2018, что означает, что автомобиль должен получить высшие оценки в ряде тестов на безопасность. Наивысшая оценка в каждой категории — «Хорошо», и MINI Cooper получил выдающиеся оценки почти во всех областях.Рейтинги IIHS: умеренное перекрытие. Результаты переднего теста: хорошо.

Почему замена масла Mini Cooper стоит так дорого?

Почему замена масла Mini Cooper стоит так дорого? Отчасти из-за качества масла сегодня, отчасти потому, что Mini не хочет платить за слишком много замен масла во время гарантии. Меняйте масло и фильтры с интервалом в год или не чаще, чем через 10 тысяч миль (а не 15 тысяч, как рекомендуют Mini и BMW), и ваш автомобиль прослужит дольше.

Нормально ли для Mini Cooper жрать масло?

К сожалению, горящее масло – распространенная проблема на Mini Cooper, которую иногда невозможно устранить.Большинство дилерских центров BMW/MINI продают автомобили с отказом от ответственности, признавая, что двигатели N14 могут сжигать до одной кварты масла каждые 1000 миль.

Раздетый GP, настроенный John Cooper Works, похудел и стал мощнее

Менее чем за год до того, как совершенно новая версия популярного трехдверного хэтчбека Mini появится в автосалонах Северной Америки, обновленный немецкий британский автопроизводитель представляет урезанную двухместную модель, оснащенную модернизированная версия тюнинг-кита John Cooper Works, получившая название GP (Grand Prix).

Основанный на пользующемся спросом 1,6-литровом четырехцилиндровом двигателе Cooper S с наддувом, новый автомобиль на 8 л. Крутящий момент остается прежним и составляет 181 фунт-фут при 4500 об/мин.

Mini GP тоже на строгой диете. Меры по снижению веса включают отказ от многоместного заднего сиденья, сброс звукопоглощающего материала на пол, использование алюминиевых рычагов управления вместо стандартных стальных рычагов в задней многорычажной подвеске и установку легких 18-дюймовых легкосплавных дисков.

В целом снаряженная масса Mini уменьшилась примерно на 88 фунтов, доведя ее до 2420 фунтов. Mini не раскрывает заявлений о производительности своей новой модели, которая недавно дебютировала в мире на гоночной трассе Мизано в Италии, но инсайдеры предполагают, что время разгона от 0 до 60 миль в час составляет менее 6,5 секунд, а максимальная скорость составляет около 145 миль в час.

Модель John Cooper Works GP, отличающаяся от других моделей Mini уникальной серо-металлической окраской, контрастной серебристой крышей и темно-красными корпусами наружных зеркал заднего вида, также получила недавно разработанный обвес, обеспечивающий дополнительную прижимную силу на высокой скорости.Он состоит из более глубокого переднего бампера с передним сплиттером, предназначенным для более эффективного рассечения воздуха, увеличенных боковых порогов, измененного заднего бампера, большого спойлера над задним люком и дополнительных панелей днища.

Всего будет выпущено 2000 легких автомобилей Mini, и официальные лица материнской компании BMW утверждают, что книги заказов уже быстро заполняются.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mini Cooper S 2003 г. — характеристики, характеристики, данные


Двигатель 2003 Мини Купер S
Тип с наддувом, промежуточное охлаждение 1.6-литровый верхнеклапанный (OHC), 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель
Диаметр цилиндра / ход поршня, дюймы 3.03 / 3,38
Макс. Мощность, л.с./об/мин 163 / 6000
Макс. крутящий момент, фунт-фут/об/мин 155 / 4000
Соотношение мощности и веса 1 л.с.: 16.4 фунта.
Степень сжатия 8,3:1

Привод 6-ступенчатая Механическая коробка передач Getrag
Тип коробки передач Р65 5С39
Передаточные числа (:1)
     1-й 11.42
     2-й 7,18
     3-й 5,40
     4-й 4,40
     5-й 3,66
     6-й 2.97
Передаточное число главной передачи ( :1) 2,74

Подвеска и рулевое управление 2003 Мини Купер S
Подвеска Передний Стойка МакФерсон передняя подвеска
Задний Многоканальный задняя подвеска
Тип рулевого управления ЭХПАС
Передаточное отношение 13.18
Круг поворота от бордюра к бордюру 35 футов

Тормоза 2003 Мини Купер S
Передний Тип Вентилируемый диск
Диаметр 10.9×0,9 дюйма
Задний Тип Диск
Диаметр 10,2 x 0,4 дюйма

Колеса и шины 2003 Мини Купер S
Колеса Размер 16 х 6.5
Материал Сплав
Шины 195/55R-16 всесезонная

Внешний вид Размеры (дюймы) 2003 Мини Купер S
Колесная база 97.1
Гусеница Передний 57,4
Задний 57,7
Длина 142,8
Ширина 66.5
Высота 55,4
Выступ Передний 24,5
Задний 21.1

Интерьер Размеры (в.)

Передний

Задний

Сиденья

4

Головная комната

38.8

37,6

Плечо комната

50,9

44,7

Комната для локтей

53.9

44,5

Место для ног

41,3

31,3

Объем груза
(кубических футов)
Сиденья вверх

5.3

Сиденья сложены

23,7


Снаряженная масса 2003 Мини Купер S
Масса без груза 2678
Распределение веса, перед/зад % 63 / 37

АООС Экономия топлива (MPG)
2003 Мини Купер S
6-ступенчатая механическая (городская / шоссе) 24 / 33

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*

2022 © Все права защищены.