Ваз 2115 замена бензонасоса инжектор: Замена бензонасоса lada 2115 (ваз 2115)

Содержание

Замена бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор

Ваз2114 топливный насос схема сборки.

Бензонасос ВАЗ, инжектор.

Бензонасос ваз 21124.

Снятие бензонасоса.

Промывка бензонасоса на Ваз 2110 Существует два вида бензонасосов механичес…

Переделка ВАЗ2110 с.

Объявление о продаже ВАЗ 2110 бензобак бензонасос в Республике Башкортостан.

..

Снятие электробензонасоса Ваз-2112-2.

Процесс демонтажа и установки топливного насоса инжекторной машины ВАЗ 2109…

Переделка ВАЗ2110 с.

Замена фильтра бензонасоса. autoshema.ru.

2.17.1.4. Замена топливного насоса.

Бензонасос ВАЗ 2110: замена и диагностика.

сетки бензонасоса, топливного фильтра на ВАЗ.

Замена сетки бензонасоса ваз 2114.

2.17.1.4. Замена топливного насоса.

…ваз 2110 12 будем считать что электрическая цепь бензонасоса на ваз 2110 2…

Не поступает питание на бензонасос ваз 2110.

и снимаем с направляющих бензонасос.

7. Отверните гайку 1 крепления наконечника шланга подачи топлива к топливно…

Снятие и замена бензонасоса ваз 2110, 2111, фото.

Замена сетки бензонасоса и бачков.

бензонасоса (топливный насос) ВАЗ 2114 2115.

Давление бензонасоса ваз 2110.

у меня ВАЗ 2114 и не слышно как качает бензонасос. Я снял его, проверел пита…

Замена-сетки-бензонасоса-ВАЗ-2110.

Замена топливного насоса ВАЗ 2110.

Замена карбюратора на инжектор ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, замена топливно. ..

Ремонт форсунок мерседес вито.

Замена сеточки бензонасоса ВАЗ 2110 На самом замена сетки бензонасоса 2…

Микросхемы — замена сетки бензонасоса ваз 2110.

Меняем бензонасос ВАЗ-2110

Ремонт и замена бензонасоса

Качественная и бесперебойная работа двигателя напрямую зависит от исправности всех элементов топливной системы, особенно бензонасоса. При засорении фильтрующего элемента бензонасоса в камеру сгорания топливо начинает поступать с перебоями, что приводит с характерным «симптомам»: двигатель начинает работать с рывками, или, как чаще говорят автовладельцы — «кашлять» или «чихать».

Кроме того, уже невозможно не только развить мощность, на которую способен мотор, но и ехать на машине, так как иногда транспортное средство просто глохнет и останавливается. 

Заменить бензиновый насос на Вашем авто ВАЗ-2110 можно и в условиях собственного гаража не прибегая к услугам специалистов автосервиса. Это позволит не только сэкономить деньги, но и даст уникальную возможность лучше познакомиться с внутренним устройством автомобиля, что, несомненно, будет полезным для новичков. Процедура не представляет никакой сложности и выполняется довольно быстро и легко.

Этапы замены бензонасоса

 Прежде чем приступить непосредственно к процедуре замены бензонасоса, необходимо заранее позаботиться о наборе стандартных ключей и отвертке с крестовой и плоской насадкой.

После приступаем к процедуре:

  • поставьте автомобиль на ровную поверхность, обесточьте его, отсоединив клеммы с аккумулятора. Внутри салона под задними сидениями находится люк доступа к топливной системе. Открутите крышку люка;

  • отсоедините клеммник и открутите все приводы топливной системы, которые идут к бензонасосу;

 

 

  • обратите внимание на качество уплотнительной прокладки на магистральной трубке. При необходимости, замените ее;

  • после отстыковки и демонтажа всех узлов, связанных с бензонасосом, получаем доступ к его фиксирующей крышке. Отвинтите 8 гаек и снимите крышку;

 

  • аккуратно извлеките бензонасос и осмотрите его. Если у него засорен фильтр первичной очистки топлива, тогда его необходимо заменить. В противном случае, замените весь бензонасос;

 

  • поставьте новую запчасть и соберите агрегатный узел в обратном порядке, не забывая ставить на место все уплотнительные прокладки;

 

  • подсоедините клеммы питания к аккумулятору и запустите двигатель.

Благодаря несложной процедуре замены старого бензонасоса на новый, Вы теперь сможете наслаждаться безупречной работой двигателя своей «десятки».

Видео урок

На видео ниже подробно показана процедура замены бензонасоса ВАЗ-2110.

Бензонасос на Ваз 2110 неисправен – что делать? Пошаговая инструкция замены

Бензонасос на автомобилях Ваз 2110, является важным элементом топливной системы автомобиля. Он отвечает за перекачку бензина из бака в двигатель под давлением. Из –за плохого качества бензина очень часто этот элемент выходит из строя, что в свою очередь существенно влияет на нестабильную работу ДВС автомобиля.

В сегодняшней статье я расскажу вам, о основных причинах неисправности бензонасоса, как понять, что именно он вышел из строя, дам пошаговую инструкцию по демонтажу и установке этого элемента автомобиля.

Конструкция бензонасоса Ваз 2110 для инжекторных и карбюраторных моделей автомобиля

На автомобили Ваз 2110 устанавливаются два типа бензонасосов в зависимости от типа двигателя автомобиля. Первый тип механический устанавливается преимущественно на карбюраторные модели, второй тип – электрические которые устанавливаются на инверторные десятки.

Механические бензонасосы, которые устанавливались на первых модификациях ВАЗ 2110/2112, имеют простую конструкцию. В её основе лежит комплект мембран, выполненных из специальной прорезиненой ткани, устойчивой к химическому действию бензина. Корпус насоса имеет два клапана: впускной и выпускной. Мембраны приводятся в действие при помощи штока (толкателя). Его двигает кулачковый механизм, вращаемый распредвалом.

Такой механический бензонасос может служить десятилетиями, пока не износится приводной шток, или не порвётся какая-то из мембран. Да и то, если такое случится, заменить эти элементы можно за полчаса.

С электрическим бензонасосом дела обстоят намного сложнее. Основу его конструкции составляет небольшой электрический двигатель. Он ничем не отличается от обычного, хотя работает, полностью погружённым в бензин. Давление в системе здесь создаёт не мембрана (хотя есть и такие насосы), а специальной формы крыльчатка, насаженная на вал электродвигателя.


Бензонасос ВАЗ 2110 располагается непосредственно в баке автомобиля.

Ресурс электрического топливного насоса составляет 150–200 тыс. км пробега. Но выйти из строя он может и гораздо раньше. Основная причина поломок при неизрасходованном ресурсе — присадки, добавляемые в бензин, а также различного рода механические примеси. Первые разрушают щётки и коллектор, а вторые засоряют клапанные механизмы.

Замена бензонасоса ВАЗ 2110-12

Бензин является очень агрессивной средой, поэтому бензонасос со временем нуждается в ремонте или замене. Бензонасос в автомобилях серии ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 требуют замены. Причиной замены насоса стало снижение давления на нагнетании. Снижение давления приводит к нестабильной работе двигателя. В автомобиле бензонасос находится непосредственно в бензобаке. Чтобы добраться до него необходимо поднять заднее сиденье.

Заднее сиденье

Под сиденьем нам открывается лючок, который скрывает подключение бензонасоса к бензобаку.

Лючок бензонасоса

Лючок прикреплен двумя диагонально расположенными винтами. Снять их не представляет труда.

Установленный бензонасос

Такая картина открывается после снятия лючка. Здесь видно электрические провода и подходящие шланги бензопровода.

Отключаем электрическую фишку. После этого необходимо завести двигатель, чтобы сбросить давление в системе бензопровода. Запущенный двигатель поработает около минуты, выработает бензин из трубопровода и заглохнет. Необходимо полностью отключить аккумулятор и приступать к дальнейшей работе.

Отключаем разъём

Откручиваем гайки прижимной планки. Снимаем шланги с патрубков. Правый шланг проще снимается только на открученной планке. Чтобы снять шланги достаточно освободить пружинные фиксаторы и стянуть шланги со штуцеров.

Снятие крепежа и шлангов

Аккуратно извлекаем стакан с установленным в нем насосом. Извлекая насос необходимо учитывать положение поплавка датчика уровня топлива. Для этого стакан необходимо выводить под наклоном. Извлеченный стакан еще содержит в себе остатки бензина, поэтому извлечение должно выполняться с предосторожностями. Пролитый в салоне бензин долго будет преобладать в атмосфере салона.

Извлечённый корпус

На снятом стакане отсоединяем все крепления, чтобы извлечь сам бензонасос.

Вынимаем насос

Снимаем крепление поплавка на корпусе стакана, чтобы исключить обрыв соединительных проводов.

Крепление поплавка

Вот так выглядит снятый стакан крепления бензонасоса, и сам бензонасос с установленным фильтром в его нижней части.

Внешний вид бензонасоса

Наконец бензонасос освобожден от деталей стакана.

Отделяем бензонасос от корпуса

Снимаем электрическую фишку с бензонасоса и соединительные шланги.

Снимаем провода и шланги

Как видим – бензонасос справа несколько отличается от нового бензонасоса слева. Но конструкция подключений и основных габаритов отличий не имеют. Упаковка нового бензонасоса выполняется с добавкой бензина. Это не должно создавать опасений в его использовании. Добавление бензина позволяет сохранять все его узлы в рабочем состоянии и предотвращает попадание внутрь упаковки влаги.

Подготовка насоса

Установка нового насоса выполняется в обратной последовательности. Сначала восстанавливаются соединения.

Установка нового насосаПомещаем насос в корпус

Все устанавливается в пластмассовый стакан. Закрепляется поплавочная система. Протираем чистой ветошью уплотнительную резинку и вводим стакан внутрь бензобака.

Устанавливаем насос в бензобак

Устанавливаем и прикручиваем крепежную планку.

Проверка работоспособности насоса

Подключаем аккумулятор и делаем пробное включение двигателя. После поворота ключа зажигания слушаем звук работающего насоса. После этого запускаем двигатель. Ровная работа мотора указывает на правильное функционирование нового бензонасоса.

Причины неисправности

В процессе эксплуатации автовладельцы ВАЗ 2110 могут столкнуться с некоторыми сложностями, связанными с данным элементом. Неисправности бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор могут быть следующими:

  • выход элемента из строя из-за поломки;
  • загрязненный бак или некачественный бензин с посторонними вкраплениями, которые загрязняют фильтр насоса.

Самый первый верный указатель на то, что у ВАЗ 2110 неисправен бензонасос, является такой симптом: мотор «дергается» во время работы, особенно на средних и высоких оборотах. Это свидетельствует о том, что давление топлива недостаточно. А ведь именно за это отвечает бензонасос. Но иногда причину следует искать в форсунках, а также РДТ.


Бензонасос Ваз 2110 в разобранном виде (на фото вы сами можете увидеть грязь в стакане)

Существуют основные признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор, при которых обязательно стоит предпринять действия по проверке данной комплектующей:

  1. Громкий шум, который элемент ранее не издавал.
  2. Транспортное средство отказывается набирать обороты, а также не двигается при включении первой или второй передачи.
  3. Автомобиль двигается рывками и странно ведет себя на дороге.
  4. Работа двигателя внезапно прекратилась.

Каждую из неисправностей бензонасоса ВАЗ 2110 необходимо тщательно рассмотреть, чтобы понимать, что делать при столкновении с ними.

Неисправности

Самый первый верный указатель на то, что у ВАЗ инжектор неисправен бензонасос, является такой симптом: мотор «дергается» во время работы, особенно на средних и высоких оборотах. Это свидетельствует о том, что давление топлива недостаточно.

О причинах, по которым автомобиль дёргается при движении, можно прочесть в данном материале: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/dergaetsya-pri-dvizhenii.html

А ведь именно за это отвечает бензонасос. Но иногда причину следует искать в форсунках, а также РДТ.

Другой симптом – провалы в работе, а то и остановка подачи топлива, из-за чего двигатель глохнет.

  1. Вначале следует проверить клапан РДТ, делается это с помощью манометра для жидкости. После остановки двигателя наблюдаем обратный отток бензина в бензобак. При исправном клапане давление бензина падает медленно, причем – чем медленнее, тем более качественно работает клапан;
  2. Затем следует проверка топливной рампы, также с помощью того же манометра. На ВАЗ 2110 инжектор, в рампе давление должно быть около 4 атмосфер, с отклонением не более 0,4;
  3. Далее обращаем свое внимание на топливные фильтры. Если они чистые, исправные, то стрелка манометра только подрагивает, когда насос работает. Отклонение 0,3 атм. или больше свидетельствует о том, что фильтр нужно поменять, поскольку он, скорее всего, забит;

Если вы обнаружили отклонения в работе указанных составляющих системы подачи топлива, значит нужно срочно проверять сам бензонасос Bosch на работоспособность. Делается это так:

  • Перво-наперво слушаем, как работает электробензонасос, который находится прямо на топливном баке. Заводим автомобиль, прислушиваемся. Неравномерная работа сразу скажет о том, что он не обеспечивает нужную производительность, вполне возможно, что нужна установка нового;
  • Есть способ проверить бензонасос Bosch без манометра. Бензопровод нужно отключить и вставить шланг в банку. За одну минуту работающий насос должен накачать полтора литра бензина. Если производительность меньше – он неисправен;
  • Проверка манометром предусматривает, что шланг обратного поступления бензина пережимается (например, плоскогубцами, медицинским зажимом и т.п.). При этом давление должно быть как минимум 4 атм. Учтите, что чем изношеннее насос, тем ниже его давление;
  • Другой вариант: довести обороты двигателя до 3000. Давление при этом не должно падать, если бензонасос исправен.

При неисправности лучше никуда не ехать, иначе можно остановиться посреди дороги и придется ждать эвакуатор.

Ответить на вопрос, почему на ВАЗ 2110 не работает бензонасос, поможет следующая статья: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/pochemu-ne-rabotaet-benzonasos.html

Как проверить топливный насос на Ваз 2110

Если бензобак полный, аккумулятор в обычном состоянии, свечки сухие и дают искру, а стартер крутит движок, то причина в бензонасосе. Более всераспространенная причина – после включения зажигания не поступает питание к бензонасосу.


Сборка бензонасоса Ваз 2110 (установка вставки)

Точно так же она проявляется при движении автомобиля, когда теряется питание и мотор начинает глохнуть. Очередной принципиальный аспект – это подача нужного количества горючего.

Как снять бензонасос на ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

Если у автовладельца есть навык в слесарных работах, то снять насос подачи топлива не составит особого труда. Работы можно проводить в гараже или на открытом воздухе. Второе будет более приемлемо, так как неизбежность испарения бензина может отразиться на самочувствии.

Изначально потребуется подготовить несколько инструментов, среди которых:

  • торцовый ключ или головка с воротком 7 мм;
  • рожковый ключ с зевом 17 мм;
  • отвёртки: крестовая и шлицевая;
  • пассатижи.

Перед слесарными работами, тем более связанными с электрикой, следует отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.

Далее, снятие и замена бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, будет описана в виде пошаговой инструкции:

  1. Снимаем заднее сиденье, освобождая его от защёлок по нижним боковым краям;
  2. В ковролине, необходимо отыскать вырез, который скрывает крышку лючка;
  3. Квадратный лючок, крепится двумя винтами, которые следует выкрутить;
  4. Сняв крышку, перед нами предстаёт верхняя часть насоса;
  5. Первым делом отключаем штекер электрической цепи;
  6. Затем, ключом 17 мм откручиваем два топливных штуцера;
  7. После этого, следует открутить торцовым ключом или головкой 7 мм 8 гаек по периметру кольца;
  8. Далее снимает само обжимное кольцо;
  9. Теперь можно вынимать корпус топливного насоса;
  10. Аккуратно, следует освободить электромоторчик от корпуса.

Сборку, после замены, следует произвести в обратном порядке. При этом, рекомендуется поменять резиновую прокладку под корпусом и 2 уплотнительных кольца на топливных штуцерах.

Пошаговая инструкция проверки механического бензонасоса

Первым делом проверим, работает ли вообще подающая система вашего ВАЗ 2110. Для этого нужно провести следующие мероприятия:

  1. Снимите топливный шланг насоса с исходного или нагнетательного штуцера;
  2. Несколько раз вручную нажмите на рычаг для подкачки топлива;

  3. Если помпа работоспособная, через штуцер сразу польется сильная струя топлива;
  4. Если же струи нет или она очень слабая, необходимо будет провести другие проверочные работы.

Далее проверим рабочее состояние впускного клапана:

  1. Отключите шланг от всасывающего штуцера, чтобы в итоге оба шланга оказались демонтированы каждый со своего штуцера.
  2. Заткните просто пальцем всасывающий штуцер, после чего несколько раз дерните рычаг для ручной подкачки горючего. Если все работает нормально, палец начнет засасывать внутрь штуцера. Такой эффект свидетельствует об исправности насоса. Потому проблему ищем в баке или магистралях.

  3. Если же всасывания нет, придется разобрать устройство с целью замены впускного клапана. Его герметичность, вероятнее всего, нарушена.

Следующим этапом является проверка топливного насоса Ваз 2110 на герметичность для этого:

  1. Приложить палец к отверстию от нагнетательного штуцера, несколько раз подкачать горючее ручной подкачкой;
  2. При этом из отверстия должна идти струя воздуха, существенно отталкивающая прижатый палец;
  3. Если струя окажется слабой или ее не будет, бензонасос попросту не качает.

В этой ситуации есть два варианта — искать проблему внутри устройства топливного насоса, разбирая помпу, либо менять полностью агрегат.

Пошаговая инструкция проверки электрического топливного насоса Ваз 2110

Чтобы проверить электрический бензонасос на Ваз 2110, потребуется индикатор, продающийся в любом автомобильном магазине. Установку индикатора, в каждом конкретном случае, следует делать, согласно той инструкции, которая к нему прилагается. Затем запускают двигатель и, через несколько минут, его глушат. После этого изучают показания индикатора: в норме давление не должно снижаться ниже отметки 1,6 атм. – в противном случае, придётся заменить или форсунку, или регулятор.

Можно проверить бензонасос и с помощью манометра. Его подключают непосредственно к топливной рампе, а сам прибор при этом выводится к лобовому стеклу автомобиля (делают это под кромкой капота).


Процесс проверки давления в бензонасосе Ваз 2110

Как только включается зажигание, необходимо снять показания манометра (они не должны превышать 380 кПа, и быть меньше 300 кПа). После разгона автомобиля (оптимально будет сделать это до 3 передачи), опять нужно снять показания манометра, которые, при исправном бензонасосе, не должны сильно разниться, и выходить за указанный диапазон.

В случае, когда машина глохнет во время езды, в первую очередь, проверяют реле на бензонасосе. Эта процедура состоит из подключения в разъём топливного насоса специальной лампочки. После этого, включают зажигание. Если, в течение нескольких секунд, лампочка будет гореть, то реле топливного насоса исправно.

Если начало протекать топливо, то необходимо просто поменять фильтры или прокладки. Также может потребоваться и замена диафрагмы, либо, в редких случаях, клапанов.

Помните о том, что в работе с топливной системой необходимо соблюдать предельную аккуратность. Лучше всего сразу ехать к специалистам, которые точно знают, как проверить бензонасос быстро и эффективно.

Как проверить бензонасос на ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

Если электробензонасос на ВАЗ 2110 имитирует работу, а автомобиль не заводится, то необходимо замерить давление в топливной системе. Для этого, следует приобрести (взять в пользование) манометр для шин, кусок топливного шланга, переходник-штуцер 7/16-20 UNF и хомуты. Детали необходимо соединить между собой.

Затем, стравить давление в системе и присоединить конструкцию к топливной рампе с краю. Завести мотор. Стрелка на манометре начнёт показывать значения. Нормой считается показатели: 280-320 kPa (2,8-3,2 kg/cm2) на холостом ходу. На высоких оборотах: 280-350 kPa (2,8-3,5 kg/cm2). Если показатель меньше, следует демонтировать модуль топливного насоса из бака.

Данный метод диагностики, позволяет сузить круг неисправностей, к которым относятся:

  • неисправность регулятора давления в рампе;
  • недостаточность подачи топлива от насоса;
  • засорение топливной системы (сетчатого фильтра).


Иногда, замена или очистка сетчатого фильтра на корпусе насоса, помогают устранить неисправность и давление восстанавливается.

Нет питания на бензонасос ваз 2110 инжектор

К насосу подходит жгут из трёх проводов: «плюс», «минус» и уровень топлива. Для того, чтобы проверить приход питания, необходимо воспользоваться электрическим тестером напряжения. В его отсутствие, поможет контрольная лампочка 12 В. Замкнув цепь, становится сразу понятно, приходит питание на узел или нет.

Если в результате проверки выяснилось, что на вашем ВАЗ 2110 нет питания для реле бензонасоса, то необходимо проверить «минусовой» и «плюсовой» провода по отдельности. Например, массу взять с корпуса автомобиля, а плюс – «кинуть» с аккумуляторной батареи.

Выбор топливного насоса на десятку – на что обратить внимание

Выбирая бензонасос на Ваз 2110 очень часто происходит путаница в понятиях: модуль бензонасоса и сам бензонасос. В первом случае идет речь о конструкции в сборе, которую мы вынимаем из бака, во втором – имеется виду мотор бензонасоса.

Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и бесшумность работы, ведь, чем тише насос функционирует, тем комфортнее его использование.

При выборе топливного насоса требуется приобретение такого же изделия с аналогичным номенклатурным номером. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Вosch, который используется на 1,6-литровых авто и снабжен регулятором давления уровня горючего.

Топливный насос Bosh на Ваз 2110 – плюсы и минусы производительность и характеристики

Производитель Bosch выпускает для каждого типа топливной системы свой бензонасос. Почему после выхода из строя родного бензонасоса, народ ставит бензонасос Bosch с Ваз 2110? Как же соответствие давления и производительности бензонасоса с родным? Если поставить с большим давлением, увеличиться расход?

Расход не увеличивается от производительности бензонасоса, так как на автомобилях срабатывает обратка и лишнее топливо возвращается в бак, так же имеется регулятор давления топлива из название понятно я думаю, какую функцию он выполняет.

Следовательно, был насос 2,8 bar, поставили бензонасос Bosch Ваз 2110 с 3,8 bar станет только лучше. Расход топлива может увеличиться, если бензонасос не создает достаточного давления в рампе и форсунки начинают не распылять, а лить бензин, который не сгорает.


Фото: Топливный насос Bosh рекомендуется устанавливать на отечественные модели автомобилей в том числе и на Ваз 2110

Чаще всего, характеристики бензонасосов (не только Bosch, но и других производителей) могут отличаются длиной, давлением, расположением фишек для клемм и все. Сеточка бензонасоса по посадочным местам не отличается, а вот по форме может.

Фишку под клемму можно переделать или поставить с того же ВАЗа. Важна длина бензонасоса, так как от этого зависит его работа при низком уровне топлива в баке, а если он в модуле, то тогда нужно соответствие, что бы его поставить.

Признаки неисправности топливного насоса (бензонасоса)

Одним из основных признаков, по которым можно смело определить, что бензонасос следует заменить, является плохая тяга двигателя, при отсутствии других видимых причин. Со временем работы, топливный насос слабее прокачивает горючее, в результате чего, давление в системе падает, отсюда и плохая тяга двигателя.

Чтобы убедиться, что неисправен насос, следует померить давление в топливной системе (рампе). Если давление слабое, значит причина либо бензонасос, или обратный клапан.

Неисправный бензонасос может сильно гудеть, вы будите отчетливо слышать звук работы моторчика. Это может быть еще одним признаком неотложного ремонта, характеризующим “умирающий” насос.

Можно ли испортить бензонасос?

Да, можно, насос постоянно погружен в топливо, если бензина в баке очень мало или он кончится, он будет работать “в холостую”, в результате чего велика вероятность его выхода из строя.

Как заменить бензонасос на Ваз 2110 своими руками – пошаговая инструкция

Для того, чтобы заменить бензонасос на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действий:

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора;
  2. Сбросьте остаточное давление в топливной рампе посредством специального штуцера;

  3. Насос топливный «десятки» находится под задним сиденьем автомобиля. Откидываем сиденье и откручиваем защитную крышку;

  4. Отключаете электрический клеммник насоса, откручиваете магистрали подачи и слива топлива.

  5. Резиновые прокладки наконечников магистралей следует заменить;

  6. На ВАЗ 2112 бензонасос удерживается восемью болтами на уплотнительном кольце с подкладкой

  7. Вам остается только извлечь старый бензонасос и поставить новый согласно указывающей стрелке на корпусе изделия.

Как видите снятие и установка бензонасоса на Ваз 2110 простая процедура, которая не потребует от вас специальных навыков.

Бензонасос ВАЗ 2110 инжектор, диагностика неисправностей

Насос топливный для Lada-110 является сердцем вашего авто, при падении давления подаваемого в инжектор топлива неизбежно теряется мощность автомобиля, машина периодически глохнет на холостых оборотах либо плохо заводится. В этом случае, вероятнее всего, засорилась сетка бензонасоса и ремонт стоит начать с ее замены.

Диагностика бензонасоса ВАЗ 2110

Измерив манометром давление в топливной рампе, можно также с большой долей вероятности говорить о причинах неисправности. Так, засоренный фильтр станет причиной низкого показателя давления на выходе регулятора, а высокие значения намекают на проблемы непосредственно в самом регуляторе.

Нормальное давление на инжектор от бензонасоса Lada-110 в зависимости от типа двигателя, диапазоны:

* от 2,8 до 3,3 кгс на см. кв (284-325 кПа) для двигателей типа 2111 и 2112; * от 3,6 до 4,0 кгс на см. кв (364-400 кПа) для двигателей типа 21114 и 21124.

При недостаточных навыках измерения давления можно весьма условно сделать вывод о том, что бензонасос ВАЗ 2110 исправен, откачав в емкость бензин через шланг магистральной подачи топлива. Исправный топливный насос за минуту накачает не менее 1,5 л. бензина.

Замена бензонасоса

Если на ВАЗ 2110 топливный насос и вовсе не включается, тут сперва стоит обратить внимание на электрическую схему запитки, по которой работает бензонасос ВАЗ 2110, а именно:

Профилактика и полезные советы

Для беспроблемной эксплуатации и увеличения ресурса топливного насоса профессионалы рекомендуют:

  • заправляться только качественным топливом;
  • поддерживать максимальный уровень топлива в баке;
  • не пользоваться автомобилем с разряженным аккумулятором;
  • своевременно производить замену топливного фильтра;
  • реже пользоваться спортивным режимом езды.

Самостоятельная диагностика и замена бензонасоса достаточно проста. Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям профессионалов. Это же касается и профилактических мер. Заправляйтесь качественным бензином и не забывайте вовремя заменить топливный фильтр. Тогда проблемы с бензонасосом у вас будут возникать гораздо реже

Поменять топливный фильтр на ВАЗ 2109. Поменять воздушный фильтр на инжекторном двигателе. Расположение очистителя на форсунке

Замена топливного фильтра в автомобилях ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем проводится через каждые 20 тысяч километров или при наличии проблем с подачей топлива.

Процесс замены фильтра не сложный, но требует наличия гаража с ямой или хотя бы эстакады, так как сам элемент находится под днищем автомобиля за топливным баком возле выхлопной трубы.Добраться до него без ямы или эстакады практически невозможно. Из инструментов и подручных средств потребуются ключи на 10, 17, 19, а также тряпка.

Подобрать сам фильтрующий элемент несложно, так как оригинальная запчасть имеет десятки, а то и сотни аналогов. Для подбора воспользуйтесь нашей таблицей, в которой указаны производители и каталожные номера топливных фильтров, подходящих на ВАЗ 2109.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КОД ПРОДАВЦА
ОРИГИНАЛ
ВАЗ 21081117010
АНАЛОГИ
ФИЛЬТР АМС НФ-2360
БОСКХ ГТ 058
БМВ 54
БМВ 13 32 1 278 272.3
БОМАГ 96006361
ДЕЛО IH 417917C91
СИТРОЕН GX 542 9192
ДЕЛО IH 680120025
ДАФ 1500508
ФИАТ 71736104
ДОЙЦ-ФАР 8121918050900
ФОРД 5015544
ФРАМ Г10230
ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС 4408101
ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС 804
ГМС 93156782
ИВЕКО Дж1331043
ХАММ 280194
КРАМЕР 1610306
КИА 920049500
ЛЭНД РОВЕР СТЦ 4202
ЛАНЧИЯ 9622617880
МАГНЕТИ МАРЕЛЛИ 150020005400
ЧЕЛОВЕК 81125030056
МАЗДА 2221 34 70Б
Опель 93156782
ПУРФЛЮКС EP202
РЕНО 50 00 031 168
РОВЕР / ОСТИН ФЭ4001
RENAULT TRUCKS 5000031168
БОГАЧЕ 552482201
СААБ 83 84 75
СМАРТ 0003414V002
СУБАРУ 642010020
СОФИМА С 1741 Б
ТАЛБОТ 13170900
ТЕКНОКАР В48
ВОКСХАЛЛ 94475304
ФИЛЬТРЫ UNIFLUX СБ245
ВОЛЬВО 3713186
Фольксваген 251 201 511 Д
Фольксваген 111261275

Устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду и обездвиживаем. Учитывая, что при замене фильтра может вытечь некоторое количество бензина, не рекомендуется проводить работы вблизи открытого огня.

1. Найдите сам топливный фильтр.


Замена топливного фильтра ВАЗ 2109 инжектор

2. Ключом на 10 ослабить крепление хомута.

3. Ключами на 17 и 19 захватить гайку на топливопроводе и гайку на самом фильтре. Откручиваем.

4. В этот момент из места отрыва потечет бензин.Можно заменить какой-нибудь посудой, или просто использовать тряпку. Не потеряйте прокладку (резиновое уплотнительное кольцо).

5. Таким же образом открутите второй штуцер.

6. Полностью отвинтите хомут и снимите фильтр.

Для карбюраторных двигателей
(описание процедуры замены воздушного фильтра)

Работы по замене воздушного фильтра входят в регламент регламентных работ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, а также всех остальных автомобилей.Если не проходить эти процедуры, то следует самостоятельно следить за состоянием фильтра, так как при его сильном загрязнении снижается мощность двигателя, увеличивается расход бензина и выброс вредных продуктов сгорания в атмосферу.

Состояние фильтра рекомендуется проверять каждые 10-15 тыс. км пробега; если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, то каждые 5-10 тыс. км пробега.

Процедура замены фильтра очень проста.В первую очередь необходимо снять крышку коробки фильтра, открутив гайку крепления крышки фильтра и открыв три хомута по периметру коробки.

После этого снимите старый фильтр и протрите внутреннюю часть корпуса коробки фильтра сухой тканью, чтобы удалить остатки грязи и пыли.

Затем следует поставить новый фильтр, закрыть крышку коробки, затянуть гайку и надеть хомуты по периметру коробки фильтра. Установлен новый фильтр!

Как производится замена воздушного фильтра можно посмотреть на видео ниже:

Для инжекторных (инжекторных) двигателей

Замена воздушного фильтра на моделях семейства Самара с инжекторными (инжекторными) модификациями двигателя регламентирована и должна производиться не реже, чем каждые 20 тысяч километров пробега.

Замена фильтрующего элемента достаточно проста (описание подходит для моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115). В первую очередь нужно снять датчик массового расхода воздуха:

Открутив винты крепления, поднимаем крышку вверх. Сам фильтр будет располагаться в своих канавках:

Обратите внимание на то, как он установлен. Если вдруг по каким-то причинам вы не обратили на это внимание, то на нижней части корпуса есть индикатор, в какую сторону нужно устанавливать фильтрующий элемент.Установка нового фильтра взамен старого…

… и снова завинтить крышку. Устанавливаем датчик массового расхода воздуха. Необходимо вставить датчик в посадочное место до щелчка.

Запускаем двигатель и проверяем работу. Если после установки нового фильтра его работа становится нестабильной, возможно, фильтр установлен неправильно. Необходимо еще раз выполнить все вышеперечисленные операции, только на этот раз установить фильтр в нужное положение.

Системы питания впрыска топлива и карбюратора ВАЗ 2109-2108 сильно отличаются, поэтому процедура замены многих деталей может кардинально отличаться. То же самое относится и к замене воздушного фильтра. Конечно, все это делается очень просто и сложностей с этим сервисом не возникнет, но порядок выполняемых действий уже другой.

Во-первых, стоит отметить, что на инжекторном двигателе ВАЗ 2109-2108 для замены воздушного фильтра понадобится только крестовая отвертка; больше нет необходимости иметь какие-либо инструменты под рукой.

Итак, открываем капот автомобиля и отсоединяем штекер питания от датчика массового расхода воздуха:

Затем откручиваем 4 болта, которыми крепится верхняя крышка кожуха:

После того, как все они были откручены, можно поднять крышку и вынуть оттуда старый фильтр:

После того, как старый фильтр будет снят, необходимо тщательно вытереть пыль внутри корпуса, и только потом устанавливать новый элемент! Обратите внимание, ребра должны быть направлены в сторону автомобиля, как показано на фото выше.

Установка осуществляется в обратном порядке и не займет более 3 минут. Не забывайте производить замену не реже одного раза в 30 000 км, хотя в пыльных условиях (сельская местность) можно делать это в два раза чаще. Цена на эти расходные материалы достаточно низкая, так что экономить на этом не стоит!

Фильтр топливный — элемент системы питания (системы подачи топлива) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Назначение топливного фильтра

Фильтр топливный в системе питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предназначен для фильтрации топлива (удаления механических примесей), поступающего в магистральный топливопровод из бензобака.


Расположение на машине

Топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 находится под днищем кузова, возле бензобака. Он встроен в линию подачи топлива между электрическим топливным насосом в бензобаке и топливной рампой на двигателе автомобиля.

Устройство топливного фильтра

Топливный фильтр состоит из металлического корпуса с резьбовыми соединениями с обеих сторон. Внутри фильтра находится бумажный фильтрующий элемент, который задерживает различные посторонние частицы, содержащиеся в бензине.От топливного насоса топливо поступает по резиновому шлангу на вход фильтра.

Принцип работы топливного фильтра

Электрический бензонасос подает бензин из топливного бака через резиновый шланг на вход топливного фильтра. В корпусе фильтра фильтрующий элемент задерживает посторонние частицы в бензине. Далее топливо поступает через выходной штуцер фильтра в металлическую трубку основного топливопровода и далее по ней в топливную рампу с форсунками на двигателе.Направление движения топлива указано стрелкой на корпусе топливного фильтра.

Неисправности топливного фильтра

— Основная неисправность топливного фильтра — снижение его пропускной способности из-за засорения посторонними примесями, присутствующими в бензине. В результате становится проблематично создать требуемое давление топлива. Имеются рывки и провалы в работе двигателя, неустойчивый холостой ход, двигатель может заглохнуть как на 20-м, так и в движении и т.д.

— В других случаях топливный фильтр может, наоборот, не отфильтровывать механические примеси в бензине, а пропускать их в топливную рампу к форсункам.Возникновение такой ситуации возможно из-за его некачественного изготовления или деформации от удара.

Интервал замены топливного фильтра 30 000 км. В отдельных случаях (постоянное использование некачественного топлива, автомобиль с большим пробегом или давно не чистившийся топливный бак и т.п.)

Применяемость топливных фильтров в системах питания инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Фильтры топливные 2112-1107010-01 (02, 03, 04, 05) отечественного производства или их импортные аналоги (BOSH F0124, MANN WK612/5, Champion L240, ACDelco GF613 и NS.)

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут комплектоваться инжекторными и карбюраторными двигателями. В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.

Внешний вид устройства

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или внепланово менять топливный фильтр.

Любая деталь автомобиля имеет определенный уровень качества. Увы, это уже не советские времена, когда качество деталей контролировалось государством.Сегодня в роли регулятора выступает национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соответствие стандартам качества. Отсюда и внушительное количество изделий, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.

Китайские товары и подделки

В последнее время отношение к китайской продукции немного изменилось в лучшую сторону. Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей – это подделки под известными европейскими брендами или просто местный продукт, стандарты качества которого далеки даже от отечественных.

Большинство магазинов автозапчастей стремятся к максимальной финансовой выгоде. Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, покупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество приобретаемого товара. Сегодня найти подделку или низкосортный товар не составляет труда даже в проверенных магазинах автозапчастей.

Фильтр перегружен топливом

Такая ситуация случается не часто, но ее не следует исключать как вероятную причину преждевременной замены устройства.

Неправильная или неподходящая установка

Иногда владелец автомобиля покупает качественные детали, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет

Учитывая разнообразие заправок в нашей стране, все прекрасно понимают, что дешевые заправки продают плохой бензин. Соответственно, из-за множества примесей срок службы фильтра не может достигать заявленного.Он просто не справляется с нагрузками, которые обеспечивает низкосортное топливо.

Существует несколько способов определить, что вы приобрели некачественный или поддельный топливный фильтр:

  • Мощность двигателя упала;
  • Мотор плохо тянет;
  • Оборот падает;
  • Двигатель резко останавливается после включения зажигания и т.п.

Замена на форсунке

Топливный фильтр – устройство, отвечающее за качество топлива, подаваемого из бака в двигатель.

Установка

Устройство располагается между двигателем и насосом и корректирует состав топлива, отфильтровывая мусор и примеси. Если по тем или иным причинам фильтр перестал исправно выполнять свои функции, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять устройство на ВАЗ 2109 инжектор, следуйте алгоритму.

  1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не работайте на горячем двигателе.
  2. Слить весь бензин из системы.
  3. Проверьте, есть ли под рукой огнетушитель или другие средства пожаротушения.
  4. Исследуйте свое рабочее место. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически могло бы вызвать пожар.
  5. Поднять капот, снять минус с аккумулятора.
  6. Снимите хомут с впускного и выпускного топливных шлангов.
  7. Отсоедините все шланги к фильтру. Обязательно поднимите их или даже заткните чем-нибудь подручным. В противном случае остатки топлива будут выливаться на силовой агрегат, пол.
  8. Возьмите в руки новый фильтр, проверьте, где расположены метки, указывающие на подсоединение подводящего и отводящего шлангов. Не путайте их.
  9. Перед подсоединением форсунок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
  10. Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
  11. Установите новые хомуты. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми при каждой смене фильтра.
  12. Проверьте узел на наличие утечек.
  13. Замените отрицательную клемму аккумулятора, закройте капот и включите зажигание.
  14. Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает нормально.

Демонтаж устройства

Замена на карбюратор

Если вам посчастливилось стать обладателем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, то здесь процедура замены топливного фильтра будет немного отличаться.

Инструкция выглядит так:

  • Ослабьте фиксирующий зажим со стороны двигателя;
  • Отсоедините шланг от очистителя топлива.Скорее всего, в трубах останется небольшое количество топлива, так что будьте осторожны;
  • Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
  • Вооружившись новым топливным очистителем, проверьте направление стрелки на приборе. Он должен совпадать с направлением движения топлива – в сторону насоса;
  • Затяните крепежные хомуты;
  • Закачайте немного бензина в очиститель топлива, так как в настоящее время он сухой. Это делается с помощью топливного насоса. Нажмите пару раз на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
  • Завести машину, проверить наличие следов утечек топлива.

Безопасность

Независимо от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109, процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

  1. Никогда не курите во время ремонта топливной системы. Потерпи. Мы не рекомендуем выходить на улицу, чтобы курить. Ваша одежда может быть промасленной, пропитанной топливом. Малейший уголь и проблем не избежать.
  2. Всегда держите огнетушитель рядом с машиной. При замене очистителя топлива положите его рядом с собой.Полезная мера, спасшая не одного человека и не одну машину.
  3. Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего носить защитные очки.
  4. Работайте с топливной системой только в хорошо проветриваемых помещениях. Если зимой проводятся ремонтные работы, лучше одеться потеплее и открыть ворота гаража.
  5. Не меняйте фильтр вне помещения в сильную жару. Даже высокая температура воздуха, прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
  6. Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

Огнетушитель – всегда под рукой

Согласно инструкции по эксплуатации очиститель топлива на инжекторных ВАЗ 2109 следует менять каждые 20 тысяч километров пробега. На самом деле, учитывая условия эксплуатации, этот срок нужно сократить вдвое. Что касается карбюратора, то фильтр рекомендуется менять каждые 10 тысяч километров. На практике около 7 тысяч километров.

Замена этого устройства — достаточно простая задача, с которой справится даже новичок. Самый важный момент – соблюдение мер безопасности.

Нет комментариев

Написать комментарий

Нажмите здесь, чтобы отменить ответ.

Все о 2109

Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?
Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель является основным узлом всего автомобиля. От его характеристик зависит ваша способность управлять автомобилем, потреблять оптимальное количество топлива и многое другое. Но перегрев — очень распространенная ситуация, при которой многие совершают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Выпускной коллектор – это составная часть выхлопной системы, осуществляющая процесс отвода выхлопных газов от цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя автомобиля и увеличения срока его службы. Двигатель должен получать очищенное от различных примесей и загрязнений топливо. С этой целью принято устанавливать топливные фильтры.О том, как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115, пойдет речь ниже.

Фильтры, предназначенные для различных силовых установок, устанавливаются на автомобили ВАЗ перечисленных моделей. Делятся на два типа: грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ФТО (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри топливного насоса

Фильтры карбюраторных систем изготавливаются из прочного и прозрачного материала, чаще всего из пластика. Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходный материал.Эти модели способны очищать топливо в зоне 15–20 мкм. Внутрь их помещают любой из этих материалов: войлок, войлок или бумагу.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо более высокого значения. Поэтому и фильтры для инжекторных «девяток», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки применяют щелевые, сетку и ленту, которые задерживают мусор, находящийся в топливе. Наоборот, в ФХО используются элементы из пористых материалов.

Что лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь требуемое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот, у которого пропускная способность не ниже 5-7 мк (инжектор) и 15 мк (карбюратор). Кроме того, он не должен разрушаться при давлении 3–5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30-50 минут, в зависимости от модели детали. В связи с этим отличается и стоимость процедуры в СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально согласовать с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т.д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не выходит за рубеж 1000-1200 руб.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя. На инжекторной и карбюраторной системах они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторных двигателях внутреннего сгорания

На карбюраторных ВАЗах очиститель топлива находится под капотом. Устанавливается под тормозной бачок (основной), фиксируется 2-мя хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с системой впрыска ФТО устанавливается под автомобилем, за глушителем. Монтируется в виде картриджа в топливопроводе.Для его осмотра или демонтажа приходится поднимать автомобиль на эстакаду или яму.

Замена

на этих модификациях ВАЗ может производиться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить себе процесс снятия и установки детали целиком, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

  1. Сначала ослабляются хомуты, которые расположены с обеих сторон фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, затем другой).
  2. Затем топливные шланги отсоединяются.

Для снятия фильтра тонкой очистки ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга

Таким образом, вы сможете легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов начало вытекать топливо, срочно закрыть отверстие заглушкой. При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается вместо старого следующим образом:

  • найти стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на топливный насос
  • поставить так, чтобы стрелка смотрела на топливный насос.

Наконец, не забудьте затянуть зажимы.

Если металлические хомуты изношены, плохо фиксируют шланги, болты проворачиваются, их лучше заменить. Хомуты недорогие (20-30 рублей).

Осталось закачать топливо в фильтр, ибо новый элемент будет сухой. Накачка производится вручную. Нажмите пару раз на рычаг топливного насоса. Посмотрите заодно и на фильтр — должно быть видно, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системой впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены также отличается, в первую очередь, тем, что автомобиль нужно поднять на яму или эстакаду.

  • снимите хомут, удерживающий фильтр;
  • ослабить чистящие болты очистителя ключом на 19;

Ослабьте гайки фильтра двумя гаечными ключами.
  • перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина в трубах.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра

Тогда можно поставить новый фильтр:

  • соедините оба штуцера, затяните;
  • затяните болты скобы зажима;
  • запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты, чтобы проверить наличие утечек.

Затяжку необходимо производить с учетом правил момента затяжки гаечных соединений. Перетягивание креплений может иметь негативные последствия.

Если обнаружена течь, то сильнее затянуть гайку в месте вытекания топлива.

Очиститель грубой очистки топлива или СГО меняется следующим образом:

  • задний диван автомобиля откидывается из салона;
  • открывается доступ к этому люку;

Доступ к лючку бензонасоса на инжекторных ВАЗ открывается откидыванием заднего дивана
  • головкой на 10 откручиваем все гайки по кругу;
  • снято
  • защелок и соединений;

Эти штуцеры на лючке бензонасоса необходимо снять Разобранный топливный насос для впрыска ВАЗ
  • фильтр находится в его нижней части, оттуда он вынимается.
Крупная сетка находится внизу топливного насоса

Процесс замены СГО аналогичен для ВАЗ с карбюратором и инжектором.

Меры предосторожности
  1. Не работайте в закрытом со всех сторон помещении. Должна быть обеспечена вентиляция.
  2. Курение строго запрещено, так как любая искра может привести к тяжелым последствиям при работе с топливной системой.
  3. Желательно носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать сильную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
  4. Не допускается работа в жару, когда температура воздуха выше 25–30°С.
  5. Обязательно держите под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

График замены фильтра (через какой срок менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это вызвано не только исходным качеством топлива, но и плохими условиями транспортировки и хранения.

Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится и ресурс топливной системы.

По регламенту очиститель на карбюраторных системах необходимо менять каждые 10 тыс. км пробега автомобиля, а на инжекторных — каждые 20 тыс. км.С учетом вышеизложенных рекомендаций по чистоте топлива срок замены целесообразно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Как было написано выше, причиной неисправности очистителя является грязное топливо, которое заливается в баки автомобилей на российских заправках. Высокое содержание смол в бензине губительно действует на все системы силовой установки автомобиля и форсунки. От этого забиваются топливопроводы.Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, возникновению поломок в цилиндро-поршневой группе и т. д.

Одной из самых распространенных неисправностей фильтра является утечка. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием избыточного давления в системе. Другая причина протечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр подтекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить.Изношенные уплотнения также необходимо заменить новыми. Но если в системе избыточное давление, то нужно откачать воздух изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Для вытеснения избыточного давления из системы необходимо нажать на золотник

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтраль.

На автомобилях ВАЗ, у которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может скрываться в другом.Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены с обеих сторон фильтра

Так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — это всегда проблема, так как найти ее отдельно в продаже просто невозможно. Можно, конечно, приобрести трубки в собранном виде, но они продаются комплектом по 3 штуки.Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая идет в трубопровод. Затем из топливных шлангов сделайте два переходника, наденьте их и зафиксируйте обычными хомутами за 20 руб.

Еще один распространенный дефект – фильтр не заполняется топливом, либо это происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух выбрасывается, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗ нет специального золотника, то воздух можно легко выгнать, сняв шланг подачи топлива и дав двигателю выработать остатки топлива. Затем шланг вставляется на место, и в систему вручную закачивается бензин.

Грязный фильтр не всегда требует замены. В некоторых случаях, особенно когда очиститель был доставлен относительно недавно, можно попробовать его почистить. Делается это так: фильтр продувается потоком воздуха от компрессора.Процедуру можно провести на любом СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно поинтересоваться у знакомых водителей КамАЗа или ЗиЛа, у чьих грузовиков есть компрессор с возможностью стравливания воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

  • неисправность вызвана засорением или истощением уплотнительных манжет;
  • из-за ржавчины внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
  • из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
  • из-за воздушной пробки, образовавшейся внутри системы из-за избыточного давления.

Своевременное и грамотное обслуживание фильтров продлит работоспособность автомобиля. Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — учитель.

Категории товаров

Новые вопросы
Самый популярный
Топ-5 (По голосам)
  1. дом
  2. Артикул
  3. ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора
  4. Замена топлива.Замена топлива.

Категории товаров

По регламенту замену топливного фильтра на автомобилях Ваз-2710 Приора, Ваз-2110-2111-2112, Ваз-2113-2114-2115 и Ваз-21099 с инжектором, следует проводить каждые 30 000 км. Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить хотя бы на 10 000 км. И менять топливный фильтр каждые 20 000 км. Это точно будет не хуже топливной системы автомобиля.Некоторые, уже имеющие горький опыт устранения проблем, виновником которых был забитый топливный фильтр, меняют его каждые 10 тысяч километров. А на вопрос — «Почему так рано?» Обычно отвечают — «В таком случае лучше перестраховаться!» И с ними не поспоришь))). Ни для кого не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы топливного насоса и форсунок. Поэтому лучше не забывать о его существовании и регулярно менять. В противном случае риск попасть на замену недорогого ТНВД или чистку/промывку форсунок возрастает в разы!

Запасные части.На автомобили ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 устанавливаются топливные фильтры двух типов — с резьбой и на клипсе. Поэтому, прежде чем совершить покупку фильтра, необходимо залезть под машину и определиться, какой фильтр установлен на вашем автомобиле. Если кто не знает где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113 -2114-2115, ВАЗ-21099 находится топливный фильтр, то подскажу. Бензиновый (топливный) фильтр на вышеуказанных машинах расположен рядом, точнее, за топливным баком (см. фото 1).


Артикул топливного фильтра с резьбой (гайками) — 2112-1117010-01 (см. фото 2). Каталожный номер бензофильтра с зажимами — 2123-1117010 (см. фото 3). При покупке топливного фильтра с резьбой проверяем, идут ли в комплекте с ним медные или резиновые уплотнительные шайбы или кольца (фото 4). Так как шайбы/кольца имеют свойства изнашиваться, рваться, деформироваться и теряться. И установить их снова будет невозможно. А без них бензин будет течь в месте соединения штуцера с фильтром.Поэтому о таких мелочах, как уплотнительные шайбы, следует подумать заранее.

И по маркам производителей… Как говорится, кому можно доверить процесс очистки топлива для любимой машины))). Советую покупать топливные фильтры таких производителей: BIG (GB-320, GB-302), Невский фильтр, BOSCH, CHAMPION, MANN, FILTRON, hexen и SCT… Вот такая получилась ТОП-8 😉

Инструмент. Выбор средства зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на вашем автомобиле.Для замены фильтра тонкой очистки топлива 2123-1117010 (топливный фильтр на клипсе) Вам потребуются: накидной или торцевой ключ на 10, емкость для сбора бензина, ВД-40, чистая тряпка. Для успешной замены бензинового фильтра 2112-1117010-01 (резьбовой топливный фильтр) понадобится еще немного инструмента: рожковые ключи на 17 и 19, накидной или торцевой ключ на 10, щетка по металлу, ВД-40, емкость для сбора бензин, чистая тряпка.

Работы по замене топливного фильтра на ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 выполняются на подъемнике или смотровой яме!

Фотоотчет с описанием замены топливного (бензинового) фильтра автомобилей Ваз-2110 -2111 -2112, Ваз-2113 -2114 -2115, Ваз-2710 Приора, Ваз-21099 инжектор:

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.Берем под машину. Находим топливный фильтр, металлической щеткой очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем их ВД-40 (фото 5, 6, 7).

Если топливные шланги крепятся к фильтру через резьбовые соединения, то ключами на 17 и 19 ослабьте затяжку гаек (фото 8). После этого можно открутить стяжной болт хомута топливного фильтра (фото 9).

После этого можно окончательно открутить штуцеры топливных шлангов.Подставляем емкость, так как из шлангов и самого фильтра потечет бензин. Снимите фильтр.

Если фильтр крепится клипсами, то процесс пойдет намного проще и быстрее. Откручиваем прижимной болт хомута (фото 10). И, сжав пластиковые хомуты на штуцерах (если усилий пальцев недостаточно, то для сжатия хомутов можно использовать специальные пассатижи), стягиваем шланги с фильтра (фото 11). Снова подставляем емкость для сбора бензина.Снимите фильтр.

Также есть еще один вид крепления штуцеров топливного шланга к фильтру — хомуты из пружинных скоб (фото 12). Обычно с ними проблем не возникает (не ржавые гайки крутить). Нажал на скобу — стянул шланг. Это просто.

Теперь осталось правильно установить топливный фильтр на рабочем месте. Правильно — это значит установить фильтр так, чтобы стрелка на нем была направлена ​​по направлению движения топлива.

На автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 и Ваз-2710 Приора стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (фото 13).

На автомобилях Ваз-2113, Ваз-2114, Ваз-2115 и Ваз-21099 стрелка форсунки на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (фото 14).

Устанавливаем топливный фильтр в монтажный хомут. После этого к нему подсоединяем штуцеры топливных трубок.

При установке фильтра с резьбовым соединением не забудьте надеть на шланги новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотнительные шайбы.Затяните гайки и стяжной болт хомута.

На топливный фильтр с клипсами штуцеры надеваются на фильтр до щелчка. Потом можно попробовать стянуть шланг с фильтра. Если не получилось, значит фитинг закреплен правильно. Такую же процедуру установки/проверки проводим со вторым фитингом. Затем затяните зажимной болт.

Дальше остается только поставить минусовую клемму на аккумулятор, повернуть ключ зажигания до срабатывания бензонасоса.Загрузить систему. И запустите двигатель. Затем проверьте соединения и сам топливный фильтр на наличие утечек бензина. Особое внимание уделите резьбовым соединениям. При необходимости слегка подтяните гайку топливного шланга. С накладными фильтрами проблем обычно не возникает. Но все же нужно проверить.

После проверки работа по замене топливного (бензинового) фильтра на Ваз 2113, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз 2110, Ваз-2111, Ваз-2112, Ваз-2710 Приора, Ваз-21099 инжектор будет завершена.

Каковы функции топливных насосов и форсунок?

Топливные форсунки и топливные насосы являются двумя важными частями современных автомобилей.Оба компонента дизельного двигателя выполняют очень разные функции во время нормального рабочего цикла двигателя, несмотря на схожие характеристики.

ТНВД или топливная форсунка — это «сердце» дизельного двигателя и наиболее важный компонент системы подачи топлива. Он повышает давление дизеля и регулярно и количественно подает топливо в топливную камеру.

История впрыска топлива

Впрыск топлива не нов.С самого начала автомобильной промышленности он был там, но стал мейнстримом в 1980-х годах. Со временем система управления двигателем объединяет все современные функции, включая зажигание, подачу топлива, синхронизацию и охлаждение, с компьютерной технологией, позволяющей двигателю развивать максимальную мощность при минимальном расходе топлива.

Именно благодаря системе впрыска топлива вы можете мгновенно запустить двигатель в холодные дни. Без топливных форсунок мы все еще устанавливали бы воздушную заслонку и прогревали бы двигатели в течение нескольких минут, выбрасывая больше дыма и загрязнения.

Какова роль инжектора?

Топливные форсунки дизельных генераторов являются важным компонентом системы подачи топлива дизельных двигателей для обеспечения впрыска топлива. Топливные форсунки распыляют топливо на мелкие капли в соответствии с характеристиками смеси дизельного двигателя. Затем они также впрыскивают его в конкретную камеру сгорания. Топливные форсунки также соответствуют характеристикам распыления различных типов камер сгорания.

Закрытые топливные форсунки широко используются в высокоскоростных дизель-генераторах и в основном состоят из корпуса топливной форсунки и устройства регулирования давления.Топливная форсунка закрытых форсунок представляет собой пару прецизионных деталей, содержащих игольчатые клапаны и корпус игольчатого клапана. Это сопло имеет соответствующий зазор всего 0,002~0,004 мм. Поэтому, после окончания, спаривание и шлифование все равно остаются, но мы можем менять их местами во время использования.

Игольчатый клапан

Обычно игольчатый клапан изготавливается из быстрорежущей стали с хорошей термостойкостью. С другой стороны, корпус игольчатого клапана изготовлен из высококачественной легированной стали с ударопрочностью.

В соответствии с различными конструкциями топливных форсунок закрытые топливные форсунки можно разделить на два типа: штифтовые форсунки и дырчатые форсунки в зависимости от их использования в различных типах камер сгорания.

Производительность топливных форсунок играет фундаментальную роль в работе двигателя. Из-за плохого топлива топливная форсунка не работает должным образом, что приводит к сильному нагарообразованию в цилиндре, а также к ускоренному износу гильзы цилиндра и поршневого кольца.Кроме того, это приводит к нестабильным оборотам холостого хода, повышенному расходу топлива, слабому ускорению, затруднению запуска и чрезмерным выбросам.

Масляные ниппели повреждают двигатель. Поэтому необходима регулярная очистка топливной форсунки. Длительное отсутствие очистки или частая очистка форсунки приведет к ее выходу из строя или повреждению. В тяжелых случаях он полностью блокирует инъекцию. Если это произойдет, немедленно посетите Diesel Components Inc.

Что важно знать при покупке ТНВД

Вы, должно быть, уже поняли важность топливных форсунок или ТНВД.Но вопрос в том, как правильно выбрать ТНВД? Это важнее, чем люди понимают, что правильный насос поможет вашему автомобилю работать без сбоев долгие годы.

Помните, покупайте только те насосы, которые идеально подходят для вашего автомобиля. Если давление и расход топлива низкие, то, скорее всего, возникнут проблемы, связанные с производительностью и выбросами. Некоторые производители выпускают насосы, совместимые с различными моделями и размерами и работающие в любых условиях движения.

Функции топливного насоса

Системы двигателя нуждаются в постоянной подаче топлива, которое производится через топливный бак.Топливо забирается из указанных топливных баков и подается в двигатель внутреннего сгорания с помощью топливных насосов.

Топливные насосы перекачивают бензин из топливного бака в двигатель. Они также отвечают за распределение топлива под низким давлением в систему впрыска топлива (или карбюратор) под более высоким давлением. В карбюраторных двигателях используются насосы низкого давления, расположенные вне топливного бака. Обычно электрические топливные насосы, установленные в топливном баке, полностью используют инжекторные двигатели.

Вы также должны знать, что электрические топливные насосы создают положительное электрическое давление в топливопроводах.Они также подают топливо в двигатель внутреннего сгорания. Кроме того, выключатель зажигания активирует реле, которое управляет более высоким током, необходимым для повышения давления топлива.

Топливная форсунка и топливный насос

Как правило, топливные форсунки имеют длину от 3 до 4 дюймов и диаметр от 1 до 2 дюймов. Для сравнения, топливные насосы в баке обычно имеют длину от 5 до 7 дюймов и диаметр от четырех до пяти дюймов.

Топливная форсунка распыляет топливо под давлением. Он также впрыскивает его в камеру сгорания.Для сравнения, топливные насосы нагнетают топливо и направляют его через топливную магистраль и топливные форсунки.

Топливные форсунки снижают давление в топливной системе, а топливные насосы повышают давление в топливной системе.

Как топливные форсунки, так и топливные насосы работают за счет электричества от электрической системы вашего автомобиля.

Топливный насос включается, когда давление топлива в топливопроводах падает ниже установленного уровня. Как только он достигает этого уровня, топливный насос отключается.Функция топливной форсунки заключается в том, чтобы открыть ее после получения импульса, сгенерированного компьютером автомобиля. Измерение цикла для этого импульса в миллисекундах. А время включения и выключения топливного насоса измеряется в секундах.

Если ваша топливная форсунка вышла из строя, обратитесь в компанию Diesel Components, Inc. для ремонта ТНВД

Зная функции и важность топливных форсунок, мы не ошибемся, если скажем, что они определяют характеристики автомобиля. .

Проверка дизельных топливных форсунок является важным аспектом надлежащего технического обслуживания для обеспечения максимальной производительности двигателя. Тестирование топливных форсунок необходимо для обеспечения максимальной экономии топлива и соблюдения требований по выбросам выхлопных газов, а также для продления срока службы других компонентов, контактирующих с выхлопными газами двигателя. Кроме того, ремонт дизельных топливных форсунок является одной из основных услуг, которые компания Diesel Components, Inc. предлагает с момента своего основания в 1977 году.сейчас.

ВАЗ 2115 не тянет двигатель инжектор причина. Не тянет инжекторный двигатель

Интенсивная эксплуатация автомобиля приводит к быстрому увеличению его пробега. Из-за такого технического состояния машина приходит в негодность, если за ее узлами и элементами не следить. Это касается не только деталей подвески, но и узлов двигателя.

Часто автомобилистам приходится сталкиваться с различными неисправностями в работе мотора, одной из которых является падение его мощности.Причем этот неприятный симптом, как правило, проявляется внезапно. Еще вчера машина отлично демонстрировала свои скоростные качества, быстро разгонялась и уверенно покоряла холмы, а сегодня совсем не отличается прытью и резвостью, так как при разгоне перестала слушаться педали газа.

Основные причины

Многие владельцы ломают голову, придумывая причины падения мощности двигателя. К сожалению, поставить правильный диагноз сразу даже опытным специалистам не удается – из-за чего мощность двигателя упала.Эту неисправность следует устранить как можно скорее, чтобы избежать еще более серьезных последствий и дорогостоящего ремонта.

К основным причинам ухудшения тяги ДВС относятся:

засоряющий воздушный фильтр – стоит отметить, что для замены воздушного фильтра устанавливаются сроки, рассчитанные на средние условия эксплуатации автомобилей. Многие автомобилисты в летнее время довольно часто выбираются за город, где, как правило, грунтовые дороги. Если вы на дороге, глядя в зеркало заднего вида, периодически замечаете шлейф пыли, сопровождающий вашу машину, то будьте готовы к внештатной замене фильтра.

Пытаясь сэкономить на «расходниках», некоторые автолюбители выбивают воздушный фильтр, а затем устанавливают его заново. Категорически не рекомендуется проводить такие действия. Дело в том, что при выбивании фильтра частицы пыли все равно остаются, оседая на его обратной стороне, а это чревато их попаданием в двигатель и преждевременным износом его деталей.

Электрические прерывания — блок управления отвечает за электрическую часть машины.Он контролирует впрыск топливной смеси, отвечает за ее воспламенение в нужный момент, следит за работой всех датчиков. Одним из частых случаев, когда автомобиль теряет мощность, является попадание в цилиндры двигателя либо слишком бедной, либо слишком богатой топливной смеси. На лице неправильная работа одного или нескольких датчиков. Разобраться с проблемой поможет диагностика двигателя, в результате которой станут известны параметры смеси, и на их основе будут сделаны выводы о причинах неисправности.

Если наблюдается падение мощности при нагреве мотора, то диагностика также поможет поставить правильный диагноз.

Затрудненное функционирование системы впуска и выпуска — Различные препятствия, возникающие на пути впускной и выпускной систем, неизбежно приводят к падению мощности. Итак, «задушить» двигатель, кроме забитого воздушного фильтра, может разрушение в каталитическом нейтрализаторе.

Его внутренняя структура напоминает соты, которые со временем забиваются и препятствуют прохождению выхлопных газов.Исправить ситуацию можно заменой преобразователя.

Отказ системы зажигания — часто происходит снижение мощности двигателя из-за того, что свечи зажигания вовремя не подают искру. Задержки или опережения зажигания неизбежно приводят к перебоям в работе двигателя внутреннего сгорания. Если вы заметили не только ухудшение мощности автомобиля при разгоне, но и сильную вибрацию двигателя на холостом ходу, то первым делом проверьте состояние свечей.

Если один из них не работает, его необходимо заменить. Однако это не всегда решает проблему. Установка свечи зажигания только на время может устранить неисправность, которая появится снова через несколько дней. Тогда становится очевидно, что дело не в свечах. Следующий элемент, попадающий под подозрение, это высоковольтный провод, подключенный к неработающей свече зажигания. Вероятно, он частично прогорел изнутри и возвращается в строй только при работе с новыми свечами, не переставая их портить.Это поможет устранить такого рода повреждения. новый комплект ВВ-проводов, после установки которых необходимо устранить причину обрывов.

Нарушение фаз газораспределения — бывает, что шкив распредвала перескакивает на один зуб ремня ГРМ, и фазы газораспределения сбиваются, и это вызывает резкое ухудшение тяги ДВС.

Работа кондиционера — может наблюдаться пропадание питания при включении кондиционера.Этот недостаток характерен для многих транспортных средств и особенно заметен в автомобилях, которые оснащены литровыми двигателями. Если автомобиль демонстрирует хорошую динамику и быстрый разгон, то волноваться не о чем.

Проблемы с двигателем — это может быть неисправность гидрокомпенсаторов, прогар клапанов или нарушение зазоров между ними.

Падение мощности, происходящее постепенно, может быть вызвано снижением компрессии в цилиндрах.Это повод для более детального осмотра мотора и его внутренних узлов.

Решение проблемы ухудшения тяги автомобиля

В любом случае, проблему потери мощности автомобиля нельзя оставлять без внимания. Дав о себе знать сегодня, она с каждым днем ​​будет прогрессировать и доставлять все больше неудобств и, в конечном счете, выведет из строя двигатель. Своевременно избавиться от неисправности поможет компьютерная диагностика и тщательный осмотр машины квалифицированным специалистом.

замена свечей зажигания, высоковольтных проводов, воздушного фильтра, конечно, можно сделать своими силами, если возникла такая необходимость. Но если после установки новых деталей поведение личного транспорта не изменилось в лучшую сторону, его следует отправить на диагностику в специализированный сервис, где опытные мастера диагностируют причину ухудшения тяги вашего автомобиля.

Видео

От чего зависит мощность двигателя смотрите в следующем видео:

Автомобильная силовая установка может не развивать необходимую мощность, и водитель обращает на это внимание, как правило, когда падение динамики уже очевидно.Вряд ли вы этого не заметите, если на сухом, твердом и ровном асфальте машина разгоняется с большим трудом. В чем причина того, что мощность двигателя падает, и что можно сделать в этом случае?

Признаки малой мощности двигателя

По сути, если время разгона автомобиля «с нуля до сотни» увеличивается более чем на 25 процентов, а оптимальная скорость снижается на 15% и более явный признак. Несомненно, опытные автолюбители и без всяких замеров способны определить снижение мощностных характеристик силового агрегата своего 4-х колесного любимца.Однако, чтобы не запутаться, существует определенная хронометрическая закономерность, связанная с измерением «максималки» на различных скоростях. Например, на 1-й скорости измерение ведется до 38 км/ч, на 2-й — до 52 км/ч и т. д.

Кроме того, чтобы иметь возможность определить падение мощности силовой установки в самом начале проблемы, нельзя игнорировать вторичные признаки, указывающие на это. Рассмотрим самые распространенные.


Как определить мощность силовой установки

В процессе диагностирования 4-цилиндровых двигателей внутреннего сгорания рекомендуется отключать три цилиндра, а возникающие механические потери использовать в качестве нагрузки.Если проводится диагностика 6-цилиндровых и более силовых установок, то одновременно с отключением определенного количества цилиндров используются дополнительные нагрузочные устройства, что позволяет проводить исследования гораздо эффективнее.

На сегодняшний день существуют различные методики, помогающие владельцу самостоятельно проверить мощностные характеристики силового агрегата своего автомобиля. Например, установить специальное оборудование, способное отслеживать малейшие изменения в работе ДВС, падение динамики и т. д.Только цена таких устройств довольно высока, и не каждый российский автолюбитель может позволить себе их покупку.

Примечание. Эти устройства целесообразнее ставить на спортивные автомобили, работа ДВС которых требует регулярных проверок.

К счастью для автолюбителей, есть бюджетный вариант диагностики. Подразумевает наличие компьютера, специальной программы и кабеля для интеграции с бортовым компьютером(БК) автомобиля. Как только водитель проедет на автомобиле определенное расстояние с разной скоростью, компьютер автоматически рассчитает мощность силовой установки автомобиля.

Внимание. Хотя этот метод проверки имеет немалую долю ошибок в показаниях; широко используется автомобилистами во многих странах мира. Метод дает хотя бы общее представление о силовых характеристиках.

Но все же. Только динамометр может дать наиболее точные показатели. Представляя собой высокопрофессиональное оборудование, он является незаменимой составляющей любого известного автосервиса.

Проверка Nissan GT-R на стенде (видео)

Причины снижения динамики

Эксперты считают, что основными причинами снижения динамики являются:


Бензиновые агрегаты

Как правило, причины падения приемистости на бензиновых и дизельных ДВС одни и те же, но разница все же есть.Мощность бензиновой силовой установки подразумевает соотношение с частотой вращения коленчатого вала. В отличие от дизельных агрегатов, мощностные характеристики бензиновых двигателей внутреннего сгорания напрямую зависят от вышеописанных оборотов. Чем они выше, тем больше динамики выдает мотор. А если двигатель, работающий на бензиновом топливе, по каким-либо причинам не в состоянии выдать максимальную скорость, соответственно снижается его динамика.

Скорость вращения коленчатого вала снижается по одной простой причине: из-за перегрева двигателя внутреннего сгорания.Это часто случается в жаркое время года или при длительной езде в пробке. Очевидно, что крайне нежелательно допускать перегрева двигателя внутреннего сгорания.

Некоторые иномарки просто не рассчитаны на наш климат.

Есть и другие причины падения динамики бензинового ДВС. Например, неправильно отрегулированная педаль акселератора. Однако элементарная причина может существенно повлиять на КПД двигателя внутреннего сгорания.

Дизельные двигатели

В последнее время часто наблюдаются проблемы с японскими дизелями. электростанции. Интересно, что после рубежа 100 км/ч двигатель проблем не выдает, а до этого ведет себя крайне плохо: в гору не тянет, плохо заводится и т.д.

Основной причиной снижения приемистости дизеля внутреннего сгорания является ограничение подачи топлива. Большинство экспертов согласны с этим мнением. Ведь так бывает в 80 из 100 случаев.Остальные второстепенные проблемы, связанные с трудностями подсоса воздуха, с замерзшей топливной трубкой (частая проблема российских водителей) и т.д.

Следующая популярная причина связана с износом форсунок. Например, если машина из «вторички» отпахала свою, у нее обязательно изнашиваются форсунки. В результате машина будет немного дымить. Это можно починить, но большинство водителей продают такую ​​технику, но сначала идут на хитрость устранить дымность и продать пепелац подороже.

Черный дым на дизеле не всегда так опасен, как на бензиновом двигателе.

Трюк иногда связан с регулировкой подачи топлива, своего рода «дробящей» мощности. Начальные обороты ХХ восстановлены, машина уже не дымит, но и не тянет. Проверить «темную лошадку» достаточно просто: нужно вернуть скорость ХХ в прежнее положение, если появился дым, то форсунки нужно ремонтировать.

Еще одной причиной снижения мощностных характеристик дизельного ДВС является заклинивание поршня трамблера в ТНВД (ТНВД высокого давления).Особенно ярко об этом говорит потеря динамики на высоких скоростях.

Примечательно и то, что не всегда указывает на проблемы с динамикой на автомобилях с дизельным двигателем. Любая такая машина, если полностью выжать педаль акселератора или резко тронуться с места, будет дымить черным.

На турбированных ДВС причиной падения мощности чаще всего становится неисправная турбина. Диагностируется путем снятия резиновой трубки с ТНВД. Затем провести соответствующие замеры манометром.При скорости до 4500 в минуту, если турбина исправна, показания должны показывать не менее 0,5 кг/см2.

Разница в причинах падения динамики может быть связана и с разницей между инжекторным и карбюраторным двигателем. В таблице ниже приведены наиболее распространенные ситуации, при которых не развивается мощность на инжекторном и карбюраторном ДВС.

Таблица: почему упали мощностные характеристики мотора (инжектор и карбюратор)

Плохая динамика ДВС из-за катализатора: как проверить

Теме падения динамики из-за забитого катализатора стоит выделить отдельный абзац.Эта неисправность в последнее время очень распространена среди автомобилистов, вопросы по этому поводу часто встречаются на форумах.

Не будем углубляться в тематические дебри относительно того, что такое катализатор и зачем он нужен. Рассмотрим только основные признаки, указывающие на его неисправность. И падение мощности ДВС не единственный симптом.

Главный знак, конечно же, лампочка «Чек». Однако неисправность катализатора не всегда выявляется так просто, в большинстве случаев она проходит постепенно, и сигнал «Проверить» появляется не сразу.С другой стороны, снижается приемистость ДВС, снижается общая динамика роста оборотов, затрудняется запуск.

Удалять катализатор или нет – выбор автовладельца, но следует помнить, что в машине нет ничего «очень лишнего»

Причиной падения мощностных характеристик также может быть засор шпульных гребенок. Падает из-за этого пропускная способность катализатора, так как газы, не успевшие пройти катализатор, «давят» мощность силовой установки.

Примечание. Соты шпульки могут не только засориться, но и со временем разрушиться или расплавиться.

Проблемы с катализатором также могут быть связаны с истиранием платиновых слоев. Лямбда-зонд моментально замечает это и подает сигнал водителю.

Проверить нормально работает катализатор можно по силе газового потока. Если рукой перекрыть поток сложно, то с катализатором все в порядке, а при его засорении поток будет слабый.

Как увеличить мощность простыми способами

Каждый опытный автолюбитель знает и применяет свой, излюбленный способ улучшить былую динамику автомобиля. Рассмотрим самые популярные, но не будем забывать, что только устранение причин, способствовавших падению мощностных характеристик ДВС, даст гарантию возвращения былых позиций.

  1. Используйте топливо с более высоким октановым числом (ОСН). Действительно, чем выше OC, тем лучше топливо будет сопротивляться самовоспламенению при сжатии.Это напрямую повлияет на большую мощность от взрыва газа.
  2. Применение «Супротек». Это смазка, представляющая собой композицию из нескольких компонентов. Это не присадка и не присадка, а специальный состав, взаимодействующий с металлическими поверхностями элементов ДВС. Отлично помогает устранить износ металлических поверхностей.
  3. Замена классического воздушного фильтра на модернизированный. Таким образом, в двигатель может подаваться более богатая смесь.
  4. Замена выхлопной системы. Прямой поток увеличивает мощность.
  5. С турбонаддувом.
  6. Замена изношенных деталей и многое другое.

Одним словом, привести в норму двигатель своего автомобиля необходимо и возможно. Делать это рекомендуется в профессиональных автосервисах, а при наличии у водителя специфических знаний и необходимого оборудования – в собственном гараже.

Современные двигатели обладают большей мощностью, экономичностью и меньше загрязняют окружающую среду, чем те, что были раньше.Так что когда поведение вашего двигателя меняется, это сразу становится заметно. Когда машина «теряет мощность», это говорит о том, что что-то не так. Это должно быть расследовано немедленно, так как это может быть причиной чрезвычайной ситуации на моем пути.

Например : У вас повреждены тормозные колодки и вы этого не заметили. При движении они могут вызвать пожар в колесе, так как тормозная жидкость является горючим материалом. Или топливный фильтр, забитый грязью. Это может привести к выходу из строя топливного насоса, который начнет работать с повышенной нагрузкой.Это два примера основных причин потери мощности в вашем автомобиле. Но могут быть и другие причины, как их выявить рассмотрим ниже:

Сканирование кодов неисправностей — необходимо выполнить, если на приборной панели загорелась сигнальная лампа двигателя. Если нет, то переходите к следующему шагу.

Итак, загорелся check engine», необходимо выполнить самодиагностику или подключить сканер к диагностическому разъему. Следует отметить, что система управления автомобилем фиксирует ошибку, которая появляется снова при повторном запуске двигателя.

Если двигатель работает нормально, то существующий код сам может быть стерт из памяти. Бывают случаи, когда двигатель чувствует, что что-то не так, а лампочка не загорается. Просто некоторые неисправности не могут быть обнаружены компьютером. Например: если впускные или выпускные клапаны работают некорректно, компьютер этого не обнаружит, так как эта неисправность не связана с датчиками.

Проверка воздушного фильтра — грязный воздушный фильтр снижает подачу воздуха для создания топливно-воздушной смеси.Это приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Также на работу двигателя влияет качество материала воздушного фильтра. Не гонитесь за дешевизной, потому что возможный ремонт двигателя может обойтись дороже. Много историй о том, как ставили не оригинальный или дешевый фильтр, впоследствии он сломался, а за ним вышел из строя датчик MAF и кольца на поршнях по цепи. Чтобы проверить воздушный фильтр, откройте капот, извлеките фильтрующий элемент из корпуса и оцените его состояние.При необходимости замените его.

Топливный фильтр Р при определенном условии топливный фильтр может подавать в систему меньше топлива, а это, в свою очередь, отражается на мощности. Для его проверки необходимо демонтировать и слить остатки топлива. Продуйте фильтр по направлению потока топлива в системе. Чистый фильтр легко продувается. Если его трудно или невозможно продуть, без сожаления выбрасывайте его и помните, что он может испортить ваш бензонасос.

Проверь давление в топливной системе и на регуляторе давления топливный насос стоит в бензобаке если ты счастливый обладатель авто с электронным впрыском, или на двигателе если у тебя еще авто с карбюратором. У многих машин ухудшение характеристик связано именно с бензонасосом. Некоторые автомобили имеют специальный разъем на топливопроводе для проверки давления. Если у вас его нет, то придется приложить некоторые усилия для подключения манометра. Вы можете найти значение давления в магистрали вашего двигателя.В вашей магистрали установлен специальный регулятор, который сбрасывает избыточное давление в магистрали обратно в бензобак. Он может быть неправильно настроен или даже протекать. Проверить можно воздушной помпой, постепенно повышая давление до паспортного. Если, не дойдя до нее, регулятор открывается, то замените его.

Проверка системы зажигания — какой угол опережения зажигания. В каком состоянии свечи? провода высокого напряжения. Более подробные инструкции по тестированию находятся в движке.Помните главное, не полагайтесь на собственный опыт или отрывочные знания. Упустив какой-то нюанс, можно испортить любой элемент системы. Например, катушки зажигания.

Датчик расхода или давления воздуха — Эти датчики помогают электронному блоку управления двигателем определить, сколько воздуха потребляет двигатель и сколько топлива необходимо подать для образования топливно-воздушной смеси. Если датчики неисправны, то компьютер может неправильно рассчитать количество топлива, и соответственно вы плохо кушаете.Но почему же тогда лампочка не загорается? Компьютер запрограммирован на короткое замыкание или обрыв датчика. Если датчик работает некорректно, то компьютер может вам только сказать, что в топливной системе неправильное смесеобразование и все. Вам придется найти источник самостоятельно. Для этого существуют специальные руководства по этапам проверки комплектующих. Какие параметры должен иметь датчик смотрите в мануале.

Проверка цепи или ремня ГРМ коленвал и вал ГРМ должны вращаться синхронно, для этого им нужны эти ремни или цепи.Вам просто нужно совместить все метки, которые у вас есть на ремне и шестернях. Бывают случаи, когда ремень перескакивает на один зуб или растягивается цепь. Но при должном уровне обслуживания вы будете защищены от этой напасти.

Проверка выхлопной системы на блокировку- Современные двигатели очень сложны и автопроизводители стараются сделать свои автомобили менее вредными для окружающей среды. Одним из компонентов такой системы является катализатор, устанавливаемый в выхлопной системе. У одних он может располагаться непосредственно возле двигателя, у других где-то под кузовом.Но одно неизменно, он есть. При использовании грязного топлива, которое в изобилии продается на наших заправках, со временем катализатор выходит из строя и перекрывает нормальный поток выхлопных газов. Проверить его работоспособность можно либо по выносным термометрам (температура после катализатора должна быть чуть выше), либо по давлению до и после катализатора. Если вы лишены таких возможностей, то остается только снять его и посмотреть на свет. Если он засорился, то лучше конечно заменить, но сознательных личностей, готовых расстаться с крупной суммой денег, практически нет, ее просто выбивают.

Проверка компрессии- Для этого вам понадобится компрессометр с манометром, точность которого вы доверяете. Со временем стачиваются кольца на поршнях и падает компрессия в цилиндрах, это сказывается на работе двигателя и его запуске. Однако кольца — не единственная причина плохой компрессии. Если клапаны механизма ГРМ не будут плотно прилегать к своим посадочным местам, то результат тоже будет плохим. Для выявления источника плохой компрессии необходимо после первого замера компрессии добавить несколько граммов моторного масла в цилиндр и замерить еще раз.Если компрессия поднялась, то виноваты кольца. Если нет — клапаны. Правда, при измерении компрессии ваш аккумулятор должен быть хорошо заряжен, иначе все усилия пройдут даром. Вместо свечей лучше вкрутить компрессометр, чем использовать резиновый уплотнитель. Более удобный.

Если все вышеперечисленные пункты прошли проверку, то остается только проверить трансмиссию.

Проверка трансмиссии- иногда двигатель развивает достаточную мощность, но не доходит до колес.Если во время движения вы слышите, что двигатель тяжело работает, и при этом не чувствуете бодрости автомобиля, возможна пробуксовка. автоматическая коробка передач или боковая блокировка тормозной системы. Определить это можно запустив машину, при движении по горизонтальному участку дороги перевести селектор передач в положение «D» и посмотреть на поведение автомобиля. Если он попытается сразу затормозить, то посмотрите на тормоза. Если нет, то нужно подумать о посещении СТО и проверке машины.Предварительно вы, конечно, сами можете, хотя бы парковочный тест провести.

Для выполнения теста на парковку вам потребуется свободное пространство перед вами и тахометр. Необходимо прогреть двигатель автомобиля, затем затянуть ручной тормоз. Нажмите ногой на педаль тормоза и переведите селектор передач в положение «D». Не отпуская педаль тормоза, нажмите педаль газа и следите за показаниями тахометра. Если обороты в районе 2000 (у машин с турбиной около 2200), то все нормально.Если больше/меньше этого числа, то вам все равно придется ехать на СТО для проверки машины. Тест выполняется в течение нескольких секунд, а затем необходимо запустить двигатель на холостых оборотах. Свободное пространство перед вами необходимо на случай, если у вас плохие тормоза.

В процессе эксплуатации автомобиля многие владельцы сталкиваются с рядом проблем. Одним из них является снижение мощности двигателя. При этом не всегда понятно, в чем причина такого явления, какие меры предпринять, стоит ли ехать на СТО.Поговорим об основных причинах, почему двигатель не тянет и как можно устранить проблему своими силами.

Основные причины снижения мощности двигателя

1. Неисправность датчика положения коленчатого вала

Бывают ситуации, когда ДКПВ не подает команду управления на своевременную подачу топливовоздушной смеси. Как следствие, силовой узел падает на глазах. Основная причина выхода из строя – смещение звездочки шестерни относительно шкива и пучка демпфера.В такой ситуации необходимо внимательно осмотреть демпфер и заменить его.

2. Увеличить (уменьшить) зазор между электродами свечей

В процессе эксплуатации из-за мощного температурного воздействия расстояние между электродами свечи зажигания может уменьшаться или увеличиваться. Чтобы исключить или подтвердить свое подозрение, необходимо проверить размеры зазоров круглым щупом. Если расстояние меньше или больше допустимого, нужно отрегулировать, подогнув сторону электрода, или заменить свечу зажигания.Что касается оптимального расстояния искрового промежутка, то оно может быть разным (в зависимости от типа свечи) — 0,7-1,0 мм.

3. Появление нагара на свечах – еще один явный признак проблемы.

Если двигатель плохо тянет, необходимо поочередно выкрутить все свечи зажигания и осмотреть их. При появлении на электродах явного нагара прибор необходимо очистить щеткой с металлической щетиной. Важно не только почистить свечи или заменить их, но и выяснить причину этого явления.

4. Выход из строя свечей зажигания

Снижение мощности двигателя может быть вызвано неисправностью изделия. В этом случае необходимо проверить работоспособность свечи на специальном стенде. Если подозрения подтвердятся, то единственный выход – замена комплекта или одной свечи.

5. В баке нет бензина

Вы можете диагностировать проблему, посмотрев на указатель уровня топлива. Если он неисправен или есть подозрение на его «неадекватность», то наличие топлива можно определить, сняв топливный насос.

6. Загрязнение топливного фильтра, замерзание воды в системе, защемление топливного провода, выход из строя топливного насоса

Все эти неисправности можно смело отнести к одной категории, ведь все они имеют одинаковые признаки — стартер крутит двигатель, но запаха топлива из выхлопной трубы нет. Если машина карбюраторная, то причину нужно искать в поплавковой камере. Скорее всего не поступает топливо. В случае инжектора наличие топлива в рейке проще проверить нажатием на специальный золотник (устанавливается на конце рейки).

Для устранения проблемы необходимо тщательно прогреть двигатель и прокачать систему питания шинным насосом. После этого меняются все патрубки системы, шланги и сам топливный насос.

7. Топливный насос создает слишком малое давление

Такую проблему можно определить только специальными замерами (сделанными непосредственно на выходе из топливного насоса). После этого проверяется качество фильтра топливного насоса.

Решение — прочистить фильтр топливного насоса, заменить его (если ремонт невозможен) или установить новый топливный насос.

8. Плохое качество контакта в цепи

Низкое качество контакта в цепи, через которую питается топливный насос или выход из строя его реле. Первое, что нужно сделать для проверки, это убедиться в качестве «массы» на автомобиле и провести замеры сопротивления мультиметром. Если уровень сопротивления действительно высокий, то единственный выход — зачистить контактные группы, хорошо обжать клеммы или установить реле (если старое неисправно).

9. Сломанные форсунки или неисправность в системе подачи

При подозрении на выход из строя этих элементов необходимо проверить сопротивление обмоток мультиметром на факт обрыва или межвиткового замыкания.Если причина проблемы в неисправности ЭБУ, то такую ​​проверку могут провести исключительно на СТО.

Устранить снижение мощности двигателя по этой причине можно несколькими способами (в зависимости от глубины проблемы) — установить новый ЭБУ, прочистить все форсунки, обеспечить качественный контакт в электроцепи и т.д.

10. Поломка ДПКВ

Поломка ДПКВ — датчик положения коленчатого вала или повреждение его цепи. В такой ситуации загорается контрольная лампа неисправности двигателя.Первое, что нужно сделать, это осмотреть целостность самого ДЦПВ, убедиться, что зазор между зубчатым венцом и датчиком в норме (он должен быть около одного миллиметра). Нормальное сопротивление катушки датчика около 600-700 Ом.

Для решения проблемы достаточно восстановить нормальный контакт в электрической цепи и установить новый датчик(если старый оказался неисправен).

11. Вышел из строя ДТОЖ

ДТОЖ — вышел из строя датчик, контролирующий температуру охлаждающей жидкости.Симптомы неисправности следующие — загорается лампа неисправности двигателя. Если есть обрыв, то электровентилятор системы начинает вращаться непрерывно. Кроме того, необходимо проверить исправность самого датчика.

Если по этой причине упала мощность двигателя, то необходимо восстановить качество контакта в электрической цепи и установить новый датчик.

12. Вышел из строя TPS

Вышел из строя ДПДЗ — датчик, контролирующий правильное положение дроссельной заслонки(или ее цепи).Как и в предыдущих случаях, здесь загорается лампа «Check engine». Если в цепи ДПДЗ имеется обрыв, то обороты двигателя обычно не опускаются ниже полутора тысяч оборотов.

Решение — чистка дроссельного узла и восстановление качества контактного соединения во всей электроцепи. Если датчик неисправен и не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

13. Вышел из строя ДМРВ

Вышел из строя ДМРВ — датчик, отвечающий за контроль массового расхода топлива.Здесь оптимальное действие- проверка целостности ДМРВ или замена его на исправный прибор. Если выход из строя ДМРВ подтвердится, то необходимо сделать попытку его очистки, а при невозможности ремонта просто заменить.

14. Поломка датчика детонации

Неисправность датчика детонации. При такой неисправности обязательно загорается лампа неисправности двигателя на панели приборов. Кроме того, при неудачной детонации ДД детонация отсутствует ни на одном из режимов работы силового агрегата, а также падает мощность двигателя.При такой проблеме лучший выход- восстановить целостность контактной группы в электрической цепи и установить новый датчик.

15. Отказ датчика кислорода

Отказ датчика кислорода или нарушение его цепи. Такая неисправность характеризуется загоранием лампы «Check engine». В этом случае первым делом нужно проверить змеевик нагрева на целостность. Во-первых, измеряется сопротивление, во-вторых уровень напряжения на выходе. Измерение можно производить даже без разрыва цепи — достаточно проколоть иголками изоляцию.

Для устранения неисправности стоит отремонтировать кислородный датчик, восстановить качество проводки и прочистить все отверстия, через которые подсасывается воздух. В крайнем случае необходимо заменить сам кислородный датчик.

16. Разгерметизация системы выпуска

Диагностировать такую ​​проблему просто – достаточно осмотреть основные элементы при работе двигателя на средних оборотах. Для решения проблемы необходимо заменить прокладку выпускного коллектора и протянуть все уплотнители.

17. Сбой компьютера

Отказ электронного блока управления (ЭБУ). Несмотря на свою надежность, ЭБУ тоже может сломаться (иногда просто сбивается ПО). Чтобы убедиться, что ЭБУ работает (отказ ЭБУ), нужно проверить напряжение на самом блоке (нормальный параметр около 12 Вольт) или заменить блок на заведомо исправный. Если блок управления неисправен, возможно, его необходимо заменить. В некоторых случаях достаточно поменять только проводку.

18. Нарушение регулировки зазоров в приводе клапанов

Убедиться в совпадении параметров можно только проверив специальными щупами. Если зазоры не соответствуют норме (написано в инструкции), то необходимо произвести регулировку.

19. Деформация или поломка пружин на клапанах

В этом случае придется снять ГБЦ и измерить длину пружин под нагрузкой и в свободном состоянии. Если были обнаружены сломанные или деформированные пружины, то их нужно поменять.

20. Изношенные кулачки распредвала

Здесь будет достаточно визуального осмотра(после снятия необходимых элементов) и замены распредвала при необходимости.

21. Нарушены фазы газораспределения

В таких случаях необходимо проверить факт соответствия меток на распределительных и коленчатых валах. Если есть «дисбаланс», то достаточно выставить правильное положение специальными метками.

22. Низкая компрессия в цилиндре

Низкий уровень компрессии во всех или некоторых цилиндрах.Причины включают возможное повреждение или износ клапана, поломку или заедание. поршневые кольца. Чтобы проверить подозрения или опровергнуть их, достаточно произвести необходимые замеры. Если подозрение подтвердится, то необходимо ремонтировать силовой агрегат – менять кольца, поршни или ремонтировать цилиндры.

Вывод

Приведенный выше список — это только часть неисправностей, из-за которых падает мощность двигателя. Но в большинстве случаев этого достаточно, чтобы диагностировать проблему, устранить ее и вернуть вашему «железному коню» столь необходимую тягу.

Современные двигатели имеют больший КПД, мощность, меньше загрязняют окружающую среду. Поэтому, когда поведение двигателя меняется, это сразу заметно. Если машина «теряет» мощность, то это говорит о том, что с машиной что-то не так. Это следует выяснить сразу, так как это может стать причиной аварии в пути.

Если двигатель не тянет

У вас повреждены тормозные колодки, а вы этого не заметили. При движении от них загорится колесо, ведь тормозная жидкость считается горючим материалом.

Или топливный фильтр забит грязью, это повредит топливный насос, и он начнет работать с большой нагрузкой. Это две причины, по которым автомобиль теряет мощность, но могут быть и другие причины:

Когда на приборной панели загорается сигнальная лампа с двигателем, сканируйте коды неисправностей. Если это не так, перейдите к следующему шагу.

check engine

Когда загорается «check engine», к диагностическому разъему подключается сканер или выполняется самодиагностика.Следует отметить, что система управления авто зафиксирует ошибку при повторном запуске двигателя, если она появится снова.

Когда двигатель работает нормально, существующий код можно удалить из памяти. Бывают случаи, когда двигатель работает как-то не так, а лампочка не горит. Все просто — некоторые неисправности компьютер не определяет. Например, разъем OBD-II, когда неправильно работают впускной и выпускной клапаны, компьютер не сможет это определить, потому что неисправность не связана с датчиками.

Проверка воздушного фильтра. Грязный фильтр воздушно-топливной смеси снижает подачу воздуха. Это приводит к увеличению расхода топлива, что снижает мощность двигателя. На работу двигателя влияет то, насколько качественный воздушный фильтр. Не гонитесь за дешевизной, так как ремонт двигателя будет стоить дороже. Было такое, когда ставили дешевый или не оригинальный фильтр, то он рвался, а за ним в свою очередь выходили из строя кольца на поршнях, датчик MAF. Для проверки воздушного фильтра необходимо открыть капот, вынуть фильтрующий элемент из корпуса и оценить его состояние.При необходимости замените его.

Топливный фильтр может подавать меньше топлива, что влияет на мощность. Для проверки его разбирают и сливают остатки топлива. Продувайте фильтр, когда топливо проходит через систему. Чистый фильтр легко продуть. Если продувка невозможна или продувается с трудом, то без сожаления выбрасывайте его и помните, что он испортит бензонасос.

На регуляторе давления и в топливной системе проверьте давление если у вас машина с электронным впрыском, то топливный насос стоит в бензобаке или на двигателе если машина с карбюратором.Во многих автомобилях ухудшение характеристик связано с топливным насосом. На некоторых автомобилях есть специальный разъем для проверки давления в топливной магистрали. Если у вас его нет, подключите манометр. Узнать какое значение давления в магистрали можно в инструкции к двигателю. В магистрали установлен регулятор, он сбрасывает избыточное давление обратно в бензобак. Возможно, бензобак негерметичен или неправильно отрегулирован. С помощью пневмонасоса можно его проверить и постепенно увеличивать давление до паспортного.Когда, не доходя до него, регулятор открывается, его необходимо заменить.

Проверить систему зажигания, посмотреть состояние высоковольтных проводов, свечей. Подробная инструкция Как проверить есть в мануалах к двигателю. Главное помнить, что нельзя полагаться на отрывочные знания или на собственный опыт. Если упустить какой-то нюанс, то испортится какой-то элемент системы, например, катушки зажигания.

Датчик давления или расхода воздуха помогает ЭБУ определить, сколько топлива необходимо подать и сколько воздуха использует двигатель для образования топливно-воздушной смеси.При неисправности датчиков компьютер будет неправильно рассчитывать количество топлива. ЭБУ запрограммирован на обрыв датчика или короткое замыкание. При некорректной работе датчика компьютер сообщит о том, что в топливной системе неправильная смесь. Вот источник для вас, чтобы найти. Для этого существуют гайды по этапам проверки разных компонентов.

Для проведения парковочного теста необходимо свободное пространство перед собой и наличие тахометра. Необходимо прогреть двигатель автомобиля, подтянуть ручник.Нажмите на педаль тормоза и переведите ее в положение D селектора передач. Не отпуская педаль тормоза, нажмите педаль газа и следите за показаниями тахометра. Если обороты в районе 2000, то все нормально, для машин с турбиной около 2200. Если показатели меньше или больше этого числа, то придется проверять машину и ехать на СТО. Тест выполняется в течение нескольких секунд, и двигатель должен работать на холостом ходу. Необходимо, чтобы перед вами было свободное пространство, на случай, если у машины плохие тормоза.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*