Устройство замка зажигания: Устройство замка зажигания: принцип работы

Содержание

Устройство замка зажигания: принцип работы

В современных автомобилях запуск двигателя водителем осуществляется разными способами. В некоторых машинах внедрен бесконтактный пуск мотора, а часть легковушек заводится после нажатия кнопки «Старт/Стоп». Однако подавляющее большинство автомобилей оснащено классическим замком зажигания, который замыкает провода после проворота ключа водителем.

Основные составляющие элементы замка

Прежде чем описывать устройство замка зажигания, необходимо знать, что появился данный узел в автомобиле не сразу. Так как он чаще всего используется для запуска стартера, который был внедрен в конструкцию авто не на ранних этапах. Первые машины заводились криволинейным рычагом, вставляемым в переднюю часть авто, и напрямую вращающие коленвал.

Замком зажигания принято называть базовый коммутирующий элемент, обеспечивающий подачу питания непосредственно на электрические системы и способствующий минимизации разрядки аккумуляторной батареи во время парковки либо стоянки транспорта.

Большинство моделей замков конструкционно поделены на механические и электрические блоки. Блок с механикой включает в себя личинку замка. В этом цилиндрическом устройстве скрывается механический «секрет», состоящий из цилиндров и пружинок, располагающихся в определенном порядке. Это обеспечивает необходимость использования уникального ключа для конкретного замка.

Второй блок наделен группой электрических контактов. Их соединение между собой осуществляется по определенному алгоритму, который зависит от того, насколько повернут ключ.

Встроенный замок кроме вращения модуля с контактами способствует блокировке руля

. В данной операции задействован установленный в конструкцию блокировочный штекер. При установке в крайнюю первоначальную точку он выезжает из замочного корпуса и фиксируется в спецпазу, расположенном на рулевой колонке. В популярных ВАЗовских моделях завод-изготовить монтирует типы замков:

Конструкция замка зажигания предполагает наличие нескольких обязательных частей. Основными составляющими узлов являются элементы:

  • кожух;
  • скобка;
  • контактный узел;
  • «секрет» замка;
  • оболочка;
  • штифтовой фиксатор.

Секрет жестко взаимодействует с кабелем и монтируется внутри крупной пружины. Первый конец пружинки зафиксирован на замочном корпусе, а второй – на личинке. Благодаря вмонтированной пружине происходит сомопроизвольное возвращение замка в первоначальную позицию.

Конструкция замка рассчитана как на поворот, так и на фиксацию его в каком-либо из положений. На этот случай цилиндрический поводок оснащен сквозным радиальным каналом. По обе стороны на нем имеются подпружиненные шарики. После поворота на определенный угол шарики попадают в лунку, что позволяет зафиксировать конструкцию в такой позиции.

Контактный узел, разработанный инженерами, включает в себя два элемента: статичную колодку с установленными на ней соединительными контактами и вращающийся диск с вмонтированными пластинками.

По пластинам пускается электричество, в момент вращения ключа водителем. Обычно на колодке располагается шесть или больше контактов с выходами к тыльной стороне. Большинство выпускаемых сейчас замков оснащено пластинными контактами с единственным разъемом. Входящая в состав замка и расположенная внутри корпуса группа контактов рассчитана на запуск следующих узлов:

  • электростартер;
  • система зажигания;
  • сигнальные приборы.

Мониторинг работоспособности группы обычно осуществляют подключаемой контрольной лампой. Однако до этой операции специалисты рекомендуют тестировать подходящие к разъему кабели на возможные повреждения. При выявлении проблем с изоляцией необходимо их исправить.

Функционирование замка

Производители, разрабатывая принцип работы замка зажигания, предусмотрели возможность решения нескольких задач данным узлом. Основные из них следующие:

  • подключение/отключение к АКБ автомобиля;
  • переключение на генератор после запуска бортовой системы;
  • замок помогает соединять контакты для запуска стартера;
  • при отключенном моторе соединяются контакты, помогающие работе бортовой системы и подключенным к ней приборам;
  • выполняет противоугонные функции, обеспечивая блокировку руля при выключенном моторе и изъятом ключе.

Так как работает замок зажигания в нескольких положениях, то производители обеспечивают 2–4 фиксированных рабочих позиции для замка. Исходя из конкретного угла поворота, удастся определить, какие системы питания запущены в данный момент.

Важно! Особая конструкция замка предполагает возможность изъятия ключа исключительно в одном первоначальном положении, когда выключен мотор и отключены приборы-потребители.

Фиксированные положения

Чтобы водители чувствовали себя комфортно в любом автомобиле, производители унифицировали работу замка зажигания. Последовательный проворот ключа обеспечит включение одного из режимов:

  • «Включено». В отечественных машинах изначальное положение маркируется как «нулевое», но в некоторых моделях старых машин оно является «первым». Для современных авто не принято уже маркировать данную позицию.
  • «Зажигание». Поворот по часовой стрелке до щелчка запустит режим зажигания, обозначенный на замке «ON» или «З».
  • «Стартер». Очередное переключение маркируется подписью «Start» или номером позиции.
  • «Стоянка». Иностранные автомобили при подобной позиции переходят в режим блокировки или стоянки. Он обозначен «Lock».
  • «Допооборудование». Обычно российские машины не оснащены такой позицией замка. В иномарках используется обозначение «Acc».

После того, как водитель вставит ключ в скважину нашего авто и повернет его до первого щелчка («On»), появится возможность запуска световых приборов, «дворников», отопителя и пр. В иномарках сразу можно запускать и магнитолу, салонный свет и прикуриватель.

Один из дальнейших проворотов запустит стартер, но в таком положении ключ не получится удержать. Позиция является нефиксированной. После того как запустится мотор, замок отпружинится в предыдущее положение.

Правильное подключение замка

Когда контактные кабели собраны в единый пучок, завершающийся колодкой, то соединение не представляет сложностей. Достаточно правильно установить контакты. В том случае, когда приходится выбирать поконтактно, необходимо руководствоваться схемой с нумерованными клеммами:

  • «50» – красный кабель для работы стартера;
  • «15» – синий и черная полоса запускает обогрев салона, зажигание и пр.
  • «30» – розовый кабель;
  • «30/1» – коричневый кабель;
  • «INT» – черный кабель, запускающий габариты и головные фары.

Важно контролировать не только правильность соединения проводки, но и качество соединения с электропитанием. В противном случае проявятся сбои в работе.

Заключение

Водителю рекомендуется следить за состоянием замка зажигания и ключа. Также не стоит оставлять его в машине без присмотра, что злоумышленники не угнали машину.

Интересное по теме:

загрузка.

..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как подключить замок зажигания ваз 2107 инжектор

Замок зажигания ВАЗ 2107

Замок зажигания (ЗЗ) ВАЗ 2107 является устройством электромеханического типа. Он находится под приборной панелью и крепится на кронштейн, приваренный к левой стороне вала рулевой колонки.

Назначение замка зажигания

Основная функция ЗЗ — синхронизация электросистем при запуске и эксплуатации автомобиля. При повороте в замке ключа ток начинает поступать на втягивающее реле стартера, в систему зажигания, к контрольно-измерительным и световым приборам, отопителю и т. п. При выключении замка зажигания большая часть электрооборудования полностью обесточивается, предохраняя аккумулятор от разрядки. Одновременно включается противоугонный механизм, блокирующий руль при его малейшем повороте.

Ключ в ЗЗ ВАЗ 2107 может занимать четыре положения, три из которых фиксированные:

При спуске «Жигулей» с горы или при движении на нейтральной скорости нельзя глушить движок и вынимать ключ из замка. Такие действия приведут к заклиниванию руля и созданию аварийной обстановки на дороге из-за сложностей с управлением автомобиля.

Схема подключения замка зажигания

На новом ВАЗ 2107 все провода, идущие к замку зажигания, собраны в одну пластмассовую фишку, подсоединить которую не составляет большого труда. Для отключения замка эту фишку нужно просто снять. Если же провода на контакты надеваются по отдельности, подключение следует проводить по следующей схеме:

Замок зажигания ВАЗ 2107 подключается по универсальной для всех классических моделей ВАЗ схеме.

Устройство замка зажигания

Замок зажигания ВАЗ 2107 представляет собой цилиндрический корпус, в котором находятся личинка и контактный механизм, с выступом для фиксации рулевого колеса. На одном конце цилиндра имеется углубление для ключа, на другом — контакты для подсоединения электропроводки. Каждый ключ индивидуален, что даёт дополнительную гарантию от угона. Замок состоит из двух частей, соединённых поводком. В верхней части находится личинка (запирающее устройство), в нижней части — контактная группа.

Личинка замка

Перед выключателем зажигания стоят две задачи:

Блокировка осуществляется с помощью подвижного запорного пальца, который при повороте ключа по часовой стрелке частично убирается внутрь корпуса замка. При вращении ключа в обратном направлении палец выдвигается, а когда ключ вытаскивается, палец входит в специальное углубление в рулевой колонке. При этом раздаётся громкий щелчок.

Для поворота используется поводок, который:

Контактный механизм замка зажигания

Контактная группа замка состоит из двух частей:

При повороте ключа пластины на диске замыкают или размыкают нужные контакты на колодке, включая или выключая соответствующие узлы и механизмы.

Устройство замка зажигания ВАЗ 2107

Замок имеет цилиндрическую форму с боковым выступом — фиксатором руля. В замкнутом положении фиксатор служит противоугонной системой, блокируя вращение рулевого колеса.

На одном из торцов замка находятся выводы для подключения проводов, на другом — отверстие для ключа. Лишь определенный ключ позволяет менять положение замка зажигания, что служит дополнительной защитой от несанкционированного пользования машиной.

Замок зажигания состоит из двух основных частей — контактной платы (или “группы”) и механизма переключения. При повороте ключа механизм приводит в движение часть контактной группы, обеспечивая замыкание/размыкание контактов.

Обе части замка могут иметь неисправности, но они неремонтопригодны. Ремонт замка зажигания ВАЗ 2107 заключается в замене неисправной части или узла в сборе.

Диагностика неисправностей замка зажигания

Замок зажигания ВАЗ 2107 довольно надёжен в эксплуатации и обычно выходит из строя лишь по причине выработки своего ресурса. Неисправности ЗЗ могут быть механическими и электрическими.

Ключ в замке заедает или не поворачивается

Иногда ключ в ЗЗ поворачивается с трудом или не поворачивается совсем. Это обычно связывают с отсутствием смазки в личинке замка — подвижной диск с пластинами начинает заедать. Также причиной такой ситуации может стать повреждение рабочей части ключа. Проблему временно можно решить, залив в замок водоотталкивающий состав WD-40, а неисправный ключ заменив на новый. Однако через какое-то время замок всё равно придётся менять.

Поломка механической части замка зажигания заставляет многих владельцев «Жигулей» менять его целиком, так как стоимость замка в сборе не сильно отличается от цены его секретной части.

Не включаются приборы

Если при повороте ключа не начинают работать электроприборы, это может быть следствием подгорания контактов из-за неплотного прижатия друг к другу. Ситуацию можно исправить, зачистив все контакты наждачной бумагой, а место присоединения розового провода, идущего на контакт 30 от плюсовой клеммы аккумулятора, следует поджать пассатижами.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2107

При неисправности механической части замка (“секрета”) ключ начинает туго поворачиваться в механизме и может заклинить. Нередко это заканчивается поломкой самого ключа, часть которого остается в замке. Можно попробовать немного продлить работу заедающего замка при помощи WD-40 или тормозной жидкости, но это не отменит необходимости его скорой замены.

Второй вариант неисправности — подгорание или поломка контактной группы замка. Особенно часто выходит из строй контактная пара, отвечающие за включение стартера. В этом случае при повороте ключа стартер не работает или включается не с первой попытки. Убедиться в неработоспособности контактов можно, проверив напряжение на выводах контактной группы вольтметром или “контролькой”. Неисправность контактов — не повод для полной замены замка. В этом случае можно заменить только контактную группу, для чего даже не понадобится полностью демонтировать замок зажигания. С учетом небольшой стоимости контактной группы, при неисправности механической части замка проще заменить весь замок в сборе, чтобы после не пришлось тратить время на замену старых контактов.

Ремонт замка зажигания ВАЗ 2107

Снять замок зажигания ВАЗ 2107 довольно просто. Для этого потребуется лишь:

Порядок демонтажа замка зажигания

Для снятия замка зажигания нужно выполнить ряд действий в следующем порядке:

Видео: замена замка зажигания ВАЗ 2107

Разборка замка зажигания

В случае выхода из строя контактной группы, которая не ремонтируется, а меняется целиком, её можно легко извлечь из корпуса замка. Порядок действий при этом следующий:

Сборка и установка замка зажигания осуществляется в обратной последовательности.

Видео: разборка замка зажигания ВАЗ 2107 и замена контактной группы

Выбор нового замка

Устройство замка зажигания одинаково для всех классических моделей ВАЗ. Однако на автомобили, выпущенные до 1986 года, устанавливались замки с семью контактами, а после 1986 года — с шестью. Для ВАЗ 2107 подойдёт любой замок для классических «Жигулей» с шестью контактными выводами.

Замена замка зажигания ВАЗ 2107

Если замок зажигания заедает или не поворачивается, необходимо поменять “секрет” или замок в сборе. Замена замка зажигания ВАЗ 2107 производится следующим образом:

  • Отключить “массу” от аккумулятора (если этого не сделать, вероятность короткого замыкания при демонтаже замка будет 100-процентной).
  • Выставить замок в положение “0”.

  • Открутить винты кожуха рулевой колонки.
  • Демонтировать кожух рулевой колонки.
  • Открутить два болта крепления замка зажигания.
  • Через технологическое отверстие в месте крепления замка нажать фиксатор, удерживающий корпус замка, и вытолкнуть замок с места установки.
  • Отсоединить провода, идущие к контактной группе замка зажигания.
  • Если необходимо поменять только механическую часть замка, отверткой вытащить стопорное кольцо, демонтировать контактную группу и переставить ее в новый замок.
  • Установить новый замок на посадочное место.
  • Закрутить болты крепления замка зажигания.
  • Присоединить провода к контактам замка зажигания в соответствии со схемой подключения.
  • Установить защитный (декоративный) чехол рулевой колонки.
  • Закрутить болты крепления защитного чехла.
  • Подключить провод “массы” к АКБ.
  • Убедиться в работоспособности замка зажигания.

Операция по демонтажу замка зажигания достаточно проста. Поэтому рекомендуется снимать его целиком и для проведения замены одной лишь контактной группы. Это сильно облегчает демонтаж и установку стопорного кольца, удерживающего контактную группу зажигания.

Установка кнопки «Старт»

Некоторые автолюбители устанавливают в салоне в удобном для себя месте отдельную кнопку для запуска двигателя. Её подключают в цепь запуска стартера, разрывая красный провод, идущий к выводу 50 на замке зажигания. Запуск автомобиля производится следующим образом:

Заглушить двигатель в этом случае можно только поворотом ключа в обратную сторону.

Чтобы кнопкой можно было остановить мотор, то есть превратить её в кнопку «Старт-Стоп», нужно задействовать два дополнительных реле:

При нажатии на кнопку ток от аккумулятора идёт на реле фар, замыкая его контакты, а после этого — на стартер. При запуске двигателя кнопка отпускается, размыкая контакты реле стартера и разрывая его цепь. Однако плюсовой провод какое-то время остаётся подключенным через реле фар. При повторном нажатии на кнопку размыкаются контакты реле фар, разрывая цепь зажигания, и двигатель останавливается. Для задержки включения стартера в схему включён дополнительный транзистор.

Таким образом, заменить замок зажигания ВАЗ 2107 сможет даже начинающий автолюбитель. Для этого необходим минимальный набор инструментов и выполнение рекомендаций специалистов. Особое внимание при этом следует уделить корректному подсоединению проводов к контактам замка.

Источник

Самостоятельная замена замка зажигания ВАЗ-2107

Сменить замок зажигания владелец автомобиля ВАЗ-2107 может своими силами. Для этого достаточно иметь набор простых инструментов и немного теоретических знаний.

Что представляет собой замок ВАЗ-2107

Замок зажигания (далее – ЗЗ) является главным элементом электрической системы всего автомобиля, включающим и выключающим ее. Располагается он под приборной панелью, на рулевой колонке слева. В выключенном положении ЗЗ блокирует рулевую колонку, не позволяя угнать автомобиль. Также дополнительным средством защиты является ключ, который для каждого замка индивидуален.

Основные части замка зажигания (выключателя зажигания)

Как работает замок выключения зажигания

Основной задачей прибора является запуск и отключение всех систем автомобиля. Поворот ключа замыкает электрическую цепь, позволяя току от аккумулятора поступать ко всем устройствам и приборам машины. Возврат ключа в начальное положение позволяет выключить большинство электросистем. При этом активируется противоугонный блокиратор руля.

В ЗЗ ВАЗ-2107 предусмотрено четыре позиции ключа:

III – стоянка. Начальная позиция – ключ можно вставлять и вынимать только в таком положении. Работает наружная оптика, обогреватель и очиститель стекол. Чтобы разблокировать руль, необходимо плавно покрутить его в любом направлении. Так же, чтобы включить блокировку, его необходимо покрутить после удаления ключа.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2107

Если подгорели контакты замка зажигания и при повороте ключа не включаются электрические цепи (обычно это питание тягового реле стартера), можно выполнить ремонт замка зажигания ВАЗ 2107 путем замены контактной группы.

Из инструментов понадобится шило или тонкая плоская отвертка. Порядок действий следующий:

  • Отключить провод “массы” от аккумулятора.
  • Повернуть ключ вертикально (в положение “0”).
  • Выкрутить винты крепления пластмассового кожуха, закрывающего рулевую колонку.
  • Снять кожух.
  • Отстыковать клеммы проводов, идущих к контактной группе замка зажигания.

Схема подключения замка зажигания в ВАЗ-2107 по цвету проводов

Назначение проводов в замке карбюраторной машины приведено в таблице:

Цвет проводаНомер контактаФункция
Сине-чёрный (двойной)15Служит для подсоединения цепей системы зажигания, отопителя и приборов
Розовый30Подаёт постоянное положительное напряжение
Двойной чёрный1NTПредназначен для включения питания габаритных огней и фар
Красный50Управление работой реле стартера
Коричневый30/1Подача положительного питания

Установка проводки приведена на фото:


Схема подключения замка ВАЗ 2107 карбюратор

На инжекторной ВАЗ 2107 для контакта 1NT применена розово-чёрная изоляция. Вместо отдельных проводов использован пластиковый штекер, надевающийся на пины замка.


Схема подключения замка ВАЗ 2107 инжектор

Как заменить замок зажигания на моделях ВАЗ-2107 с карбюратором и инжектором?

Замена замка зажигания на ВАЗ 2107 карбюраторной и инжекторной машины идентична.

Схема замка зажигания с указанием компонентов представлена на фото:

В состав замка зажигания входят:

Демонтаж замка зажигания

Снятие выполняется по следующим шагам:

Перед снятием проводки с замка зажигания ВАЗ 2107 рекомендуется убедиться в использовании стандартной изоляции. Это необходимо сделать, поскольку провода могут заменяться при ремонтах электрооборудования.

Фотогалерея

Проверка и замена контактной группы

Чтобы поменять контакты в замке необходимо:

При замене контактов следует учитывать число пинов на детали. Поставляемые в запасные части элементы имеют шесть точек подключения проводки. До 1986 года на автомобили ВАЗ 2107 устанавливалась группа с семью контактами. Вместо одного пина 15 использован 15/1 и дополнительный 15/2. Для подключения нового замка к такому автомобилю требуется соединить провода 15/1 и 15/2 в одну ветвь.

Установка и подключение нового замка

Установка нового или отремонтированного замка производится в такой последовательности:

При подключении замка зажигания на ВАЗ 2107 необходимо точно следовать электрической схеме. Ошибка при подсоединении приведёт к короткому замыканию и повреждению электрооборудования.

Устройство замка зажигания на ВАЗ 2107

Замком зажигания называется цилиндрическая деталь, которая состоит из замыкающих и размыкающих контактов внутри. С торцевой стороны выключатель зажигания имеет углубление для вставки ключа. Второй конец цилиндрического корпуса имеет колодку с контактами для подключения штекера с электропроводкой. Все ключи имеют универсальную конструкцию, поэтому подходят исключительно для «своих» замков.

Боковая часть корпуса имеет выступ, главным назначением которого является блокирование руля в одном положении. Эта блокировка включается автоматически сразу после извлечения ключа из выключателя зажигания. Внутри деталь состоит из двух частей — это личинка, в которую входит ключ зажигания, а также контактная группа. Прокручивание личинки приводит к замыканию и размыканию контактов.

На инжекторных и карбюраторных моделях ВАЗ 2107 используются одинаковой конструкции замки зажигания.

Личинка

Личинкой называется внутренняя деталь, в которую вставляется ключ, и которая с ним взаимодействует. Этот элемент в конструкции замка имеет подвижный запорный палец, который перемещается при вращении ключа по направлению движения часовой стрелки. Когда ключ поворачивается в замке в противоположную сторону (выключается зажигание), то происходит выдвигание пальца.

Когда владелец авто покидает транспортное средство, извлекая из замка ключ, то палец входит в специальное углубление рулевой колонки, блокируя руль от вращения в одном положении. Это противоугонная система, которая исключает возможность угона автомобиля без ключа. Если выходит из строя личинка, то ее можно отдельно заменить, без контактной группы, но с использованием нового ключа. Для замены понадобится демонтировать замок и снять личинку.

Контактный разъем

Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2107 (нижняя часть) состоит из двух элементов. Первый элемент представляет собой подвижный диск, на которой находятся токопроводящие пластины. Вторая часть — это колодка с контактами в виде выступов, которые соединяются с токопроводящими пластинами.

Как снять замок зажигания на ВАЗ-2107, если он заблокирован?

Возможны случаи, когда замок зажигания заклинивает, и личинку невозможно провернуть ни рукой, ни инструментом. Возможен вариант перелома ключа, когда часть бородки остаётся внутри скважины. В обоих случаях владельцу требуется демонтировать устройство с автомобиля.

Первый вариант демонтажа:

Третья методика заключается в разрушении замка резким рывком:

Встречаются другие методики снятия заклинивших замков зажигания на ВАЗ 2107 — распил корпуса, проворот или высверливание личинки и другие. Конечный выбор способа демонтажа остаётся за владельцем автомобиля.

Методика снятия заклинившего устройства демонстрируется в видео от канала «Регион 4253».

Как менялись замки зажигания отечественных автомобилей | Не электрик, а механик.

Замок зажигания является одним из главных элементов системы электрооборудования автомобилей. Он служит для включения стартера, питания цепей различных потребителей (стеклоочистителя, стеклоомывателя вентилятора отопителя салона/кабины и др. )

Также является основным выключателем батарейной системы зажигания и противоугонным устройством.

С развитием электрооборудования автомобилей и тракторов менялось устройство замка зажигания отечественных автомобилей.

Батарейная система зажигания: http://k-a-t.ru/mdk.01.01_elektro/31-zajiganie/index.shtml

Батарейная система зажигания: http://k-a-t.ru/mdk.01.01_elektro/31-zajiganie/index.shtml

На автомобилях ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, Москвич, ПАЗ применяется 4-х клемный замок зажигания по типу ВК-330

Замок зажигания состоит из включателя и замка, помещенных в общем корпусе 9. Включатель замка имеет пластмассовое основание 14 с выводными клеммами AM, КЗ, СТ, ПР и подвижный центральный контакт 1 с ротором 11. Замок имеет цилиндр 4, отлитый из цинкового сплава, запорные личинки 5 и ключ 8. Цилиндр закрепляется в корпусе замка стопорными кольцами 6. Прямоугольный хвостовой выступ цилиндра замка входит в паз поводка и при повороте ключа перемещает ротор с центральным контактом, обеспечивая требуемое электрическое соединение выводных клемм.

Рис. Замок зажигания: а — продольный разрез; б — положение ключа в замке зажигания; 1 — центральный контакт; 2 — контакт; 3 — пружина ротора; 4 — цилиндр; 5 — запорная личинка; 6 — стопорное кольцо; 7 — хромированная гайка; 8 — ключ; 9 — корпус; 10 — кольцо ротора; 11 — ротор; 12 — пружина фиксатора; 13 — шарик; 14 — основание

Рис. Замок зажигания: а — продольный разрез; б — положение ключа в замке зажигания; 1 — центральный контакт; 2 — контакт; 3 — пружина ротора; 4 — цилиндр; 5 — запорная личинка; 6 — стопорное кольцо; 7 — хромированная гайка; 8 — ключ; 9 — корпус; 10 — кольцо ротора; 11 — ротор; 12 — пружина фиксатора; 13 — шарик; 14 — основание

  1. В положении I к клеммам КЗ, СТ и ПР ток не поступает.
  2. При повороте ключа в положение II питающая клемма AM соединяется с клеммами КЗ и ПР, включая цепи: зажигания, контрольных приборов, электродвигателей отопителя, стеклоочистителя и радиоприемника.
  3. При повороте ключа в положение III клемма AM соединяется с клеммами КЗ и СТ, включая цепи зажигания и стартера. При повороте ключа в положение IV клемма AM соединяется с клеммой ПР, включая цепь радиоприемника.

Ключ вставляется и вынимается из замка зажигания только при выключенном положении. Вот так выглядит наш красавец.

http://avto-opt23.ru/purchases/708/91376/

http://avto-opt23.ru/purchases/708/91376/

Его до сих пор можно встретить на прилавке в УАЗовских магазинах. Имеет ценность для любителей ретро техники. Из его достоинств следует отметить простую понятную схему подключения, без всяких цифр, дробей и латинских букв, простой способ крепления контактов. Из недостатков-высокую стоимость по сравнению с аналогами ВАЗовской продукции (2101). Про надежность ничего не могу сказать, т.к. на моём москвиче он проработал более 15 лет и был продан вместе с машиной.

Прогресс не стоит на месте и в месте с появлением автомобиля ВАЗ, возник и новый образец замка зажигания. Кроме автомобилей ВАЗ, его стали применять на обновленных автомобилях АЗЛК и ИЖ, а в 2000-х и на некоторых моделях автомобилей КАМАЗ

В отличии от ВК 330, замок 2101 имел противоугонное устройство в виде клинового выступа 1, фиксирующего рулевой вал . Так же как и ВК 330, он имеет корпус с обличительным кольцом, личинку. Контактная группа состоит из валика 3, контактного диска 4, контактной втулки 5, колодки 6 с выступом а). Крепиться она так же как и ВК 330 стопорным кольцом.

Взято из:http://carsmotion.ru/obsluzhivanie-i-remont/zamena-zamka-zazhiganiya.html

Взято из:http://carsmotion.ru/obsluzhivanie-i-remont/zamena-zamka-zazhiganiya.html

На контактной поверхности появились контакты 30, 30/1,15,16,50 и INT.

Как и в ВК 330 смысл работы замка заключается в том , что «+» от АКБ подается на контакт замка 30 (по аналогии клеммой АМ), при повороте ключа этот контакт соединяется с другими: 15 и INT (аналог КЗ и ПР), 50 (аналог СТ). Только вместо понятных русскому человеку надписей, появились непонятные цифры и буквы. Ведь как просто было то: КЗ-катушка зажигания, ПР-приёмник, СТ-стартер. Как всегда смотрим на Запад бездумно, усложняя себе жизнь

Тут только нужно внести поправочку ,что контакт INT предназначен для питания наружного и внутреннего освещения и на неё подаётся напряжения при включении зажигания. А в старых машинах всё головное освещение управлялось центральным переключением света независимо от замка. На москвиче еще к INT присоединяли стеклоочиститель и приёмник. Контакт 15 отвечает за питание всех потребителей. 50-я это стартер.

http://www.remkomplekt.org/moskvich-2140/zamok-zajiganiya.html

http://www.remkomplekt.org/moskvich-2140/zamok-zajiganiya.html

Ключ в замке зажигания может иметь четыре положения обеспечивая требуемое соединение выводных клемм и осуществляя запирание или отпирание вала рулевого управления. В таблице указаны цепи питания потребителей электроэнергии, включаемые контактным устройством замка в 0, I, II и III (против часовой )положениях ключа в замке.

К достоинствам такой конструкции можно отнести: дешевизну, простоту конструкции, наличие множества клемм противоугонного устройства, доступность запчастей.

К недостаткам относиться: сложность подключения клемм, требующих гнездовых наконечников, обжимки проводов; непонятная маркировка; отсутствие иммобилайзера.

Много аналогичных, модернизированных замков зажигания произведут потом, но у всех у них будет аналогичная маркировка контактов.

Так например замок Лады Гранты состоит из механической и электрической частей.

  • Механическая часть представляет цилиндрический механизм, повернуть который можно только предназначенным именно для него ключом. Кроме того, сюда можно отнести и противоугонную защелку, предотвращающую поворот руля.
  • Электрическая часть состоит из клемм и контактов, соответственным образом замыкающихся при каждом повороте ключа. Для этого она соединена с механикой замка. Контактов всего три. На один из них, тридцатый, подается плюс, непосредственно от аккумулятора. Остальные два (15 и 50) предназначены для включения потребителей и стартера, соответственно. Для ограничения тока через пятидесятый контакт, в его цепь включено реле. Через его контакты, а не через замок зажигания «Калины» запитывается стартер.

Антенна иммобилайзера расположена в декоративном кольце прикрывающем ЗЗ. Она реагирует на транспондер ключа, вставленного в замок. Иммобилайзер распознает только свой, уникальный, сигнал и дает разрешение блоку управления на запуск двигателя.

Взято https://fb.ru/article/424366/lada-kalina-zamok-zajiganiya-ustroystvo-printsip-rabotyi-pravila-ustanovki-sistema-zajiganiya-dostoinstva-nedostatki-i-osobennosti-ekspluatatsii

Взято https://fb.ru/article/424366/lada-kalina-zamok-zajiganiya-ustroystvo-printsip-rabotyi-pravila-ustanovki-sistema-zajiganiya-dostoinstva-nedostatki-i-osobennosti-ekspluatatsii

Замок зажигания «Калины» имеет 3 положения:

0 — питание подается к цепям: габаритных огней, магнитолы, аварийная сигнализации, стоп-сигналов, ламп плафонов;

1 — к цепям: системы зажигания автомобиля, ближнему и дальнему свету, отопителю, стклоомывателю и стеклочистителю, указателей поворота, бензонасоса.

2 — к тем же потребителям что и в положении 2, + Стартер.

Всем спасибо за просмотр. Жду комментариев и замечаний.

Устройство замка зажигания ВАЗ 2110

Установил замок зажигания ВАЗ 2110 нового образца, работа стоит нервов.

Замок зажигания ваз 2110 фото.

Установка замка зажигания ваз 2110.

Установка замка зажигания ВАЗ 2110 нового образца.

схемa стaртер вaз Мир схем.

ВАЗ 2110-2112 — видео NofolloW.Ru.

Комплект замка.

Снятие и установка замка Замена замка зажигания на ВАЗ 2110 не самая слож…..

ChipTuner Forum — Показать сообщение отдельно — замена панели ваз 2109 на п…

Установка замка зажигания ВАЗ 2110 нового образца.

Сбой зажигания на этой модели не редкость.

Замок зажигания 27.3704 ВАЗ-2110,11,12 и модиф.

Ящик инструментов под капотом ВАЗ 2112, 2111, 2110.

Замена замка зажигания на ВАЗ-2110.

Ваз 2110 замена замка зажигания.

Установка замка зажигания ВАЗ 2110 нового образца.

отвернуть болты замка зажигания зубилом.

ваз 2110 дааз замок зажигания ваз 2110.

Доработка замка ваз 2106.

замок включения зажигания.

Ремонт контактной группы замка зажигания Ваз 2110.

Блок кнопочного управления зажиганием и стартером для ВАЗ-2114 (ВИДЕО) .

Замена включателя дверного замка.

Не работает кнопка открытия багажника ваз 2112.

Установка замка зажигания ваз 2110 — картинки и фото.

Схема замка в разобранном виде.

Установка подрулевых переключателей Шнива,замка ВАЗ2110.

Like for — замок зажигания ваз 2114 нового образца — likeforyou.

Замок зажигания МАЗ, КАМАЗ (ДААЗ) 2101-3704000-11.

Контактная группа замка зажигания.

Контактной группой замка зажигания называют механизм, или соединительную си…

Практический взгляд на замену контактной группы системы зажигания.

При ремонте зажигания использовать только специальные болты, имеющие отрывн…

Почему на приоре после заводки мотора закрываются все четыре замка.

Замок зажигания / Система зажигания автомобилей / Автозапчасти / Технический центр «Гвардейский»

Система запуска двигателя в ряде случаев включает такое важное электромеханическое устройство как замок зажигания. Во время эксплуатации данный узел может выходить из строя под воздействием различных внешних факторов, что обуславливает необходимость проведения работ, связанных с его восстановлением.

В Казани специалисты техцентра «Гвардейский» выполняют широкий перечень услуг по сервису замков зажигания легковых машин. Мастера техцентра осуществляют ремонт замка зажигания, а если это невозможно – замену замка зажигания. Специалисты обладают необходимыми практическими навыками и опытом, соответствующей квалификацией для оперативного и главное качественного предоставления услуг. Автосервис укомплектован всем требуемым инструментом, приборами и оборудованием, востребованным для проверки состояния, дальнейшей замены или восстановления замка зажигания.

Купить замок зажигания в комплекте, а также такие детали как контактная группа замка зажигания, личинка замка зажигания, можно в автомагазине, который работает при нашем техцентре. Автовладельцам предлагаются высококачественные, совместимые, как оригинальные, так и неоригинальные запасные части, расходные материалы к отечественным и иностранным автомобилям по доступным ценам. Если потребуется, механики техцентра и продавцы магазина помогут с выбором, предоставят дополнительную информацию. Также возможна доставка под заказ и другие выгодные условия покупки.

Прайс-лист на запчасти от 14.03.2022

Предназначение

Замок зажигания относится к системе запуска двигателя, но в полной мере отвечает и за работу других систем. Основная задача узла – подключение и отключение в электросистеме автомобиля потребителей электрической энергии к источникам электропитания (аккумуляторной батарее, генератору или очень редко иному). Если говорить более конкретно, то в классической схеме замок зажигания требуется чтобы:

  • обеспечить работу стартера;
  • включить первичную цепь низкого напряжения, то есть создать условия для попадания электрической энергии на катушку зажигания, если речь идет о такой системе как система зажигания;
  • подключить после запуска силового агрегата электрооборудование автомобиля, необходимое для работы его электронных и других систем, а затем после окончания работы выключить;
  • при неработающем двигателе подсоединить к источнику питания (в большинстве случаев это АКБ) мультимедийную, охранную и ряд других систем.

Зачастую замок зажигания необходим для дополнительной защиты автомобиля от угона, блокируя рулевое колесо при выключенном силовом агрегате.

Принцип работы

Замок зажигания – механическое устройство. Оно работает по очень простому принципу. Ключ замка зажигания вставляется в такую деталь как личинка замка зажигания и они синхронно поворачиваются, что дает возможность повернуть контактный диск (его содержит, как и ряд других деталей, контактная группа замка зажигания). В контактном диске имеются специальные токопроводящие пластинки (не всегда, есть и другие конструкционные решения), они изменяют свое месторасположение в определенном порядке. Таким образом замыкаются необходимые контакты непосредственно на колодке. То есть в полной зависимости от положения, в котором располагается ключ замка зажигания, подключается основное или вспомогательное оборудование, стартер в системе запуска двигателя и система зажигания. Алгоритмы работы могут существенно различаться, но принцип тот же.

Иначе говоря, повернули ключ замка зажигания → сработал контактный диск→замкнулась определенная цепь, ток поступает на необходимое устройство, обеспечивая его работу. Вернули ключ замка зажигания в первоначальное положение – цепь разомкнулась.

Разновидности

Замок зажигания отличается по своей конструкции и функциональному предназначению. Что касается функций, то их мы уже отметили выше – включить, выключить электрооборудование, обеспечить работу таких систем как система зажигания и система запуска двигателя. Дополнительно бывает и противоугонная функция.

Что касается конструкционных отличий, то все зависит от того как устроена механическая и электрическая часть узла. Это предопределяет ремонт замка зажигания и особенности его проведения.

В общем замок зажигания состоит из таких деталей как:

  • корпус;
  • личинка замка зажигания;
  • контактная группа замка зажигания.

Личинка замка зажигания – это механическая часть, в нее вставляется ключ замка зажигания, она еще может иметь в своей конструкции запорный стержень, устанавливается слева или справа непосредственно на рулевую колонку в традиционном варианте, иногда на панель приборов. К каждой личинке идет свой, уникальный ключ замка зажигания. И еще есть устройство, отвечающее за автоматический возврат ключа и личинки в начальное положение в том случае, когда включается система зажигания и стартер (ряд других положений может фиксироваться).

Контактная группа замка зажигания состоит из нескольких деталей, среди них контактная втулка, а также контактный диск, имеющий определенную степень подвижности, неподвижная колодка с определенным количеством контактов (от четырех и более) и шлейф проводов.

Замки зажигания отличаются по количеству рабочих положений. Самые распространенные решения – это три, четыре или пять положений. 3-позиционный замок зажигания практически сейчас не встречается, четырехпозиционный применяется наиболее часто.

И последнее существенное отличие – наличие дополнительных опций. Например, у ряда моделей есть «защита от дурака», которая не позволяет включить стартер при включенном моторе. Некоторые замки зажигания предупреждают путем подачи звукового сигнала о том, что ключ замка зажигания находится в личинке. Существует целый ряд других вспомогательных функций, тут все зависит от особенностей конструкции, комплектации определенной марки и модели автомобиля.

Неисправны система зажигания, система запуска двигателя?

Вышел из строя замок зажигания, контактная группа замка зажигания, личинка замка зажигания, сломался ключ замка зажигания?

Требуется замена или ремонт замка зажигания?  Нужно купить замок зажигания в Казани?

Обращайтесь!

Технический центр «Гвардейский» работает семь дней в неделю.


Действующие акции

Ремонт замка зажигания Тойота

Проблемы с замком зажигания автомобилей Тойота в процессе эксплуатации возникают совсем нередко. Замки Toyota конечно имеют более надежное устройство, чем, например замки Хонда, но все равно вечного ничего не бывает. По истечении нескольких лет без проблемного использования своей тойоты, с замком зажигания начинаются проблемы, казалось бы ни с того ни с сего…

Очень приблизительно неполадки с замками и ключами этих «японцев» можно разделить на две группы.

Ключевые признаки неисправности замков зажигания Тойота и Лексус:

  1. Не поворачивается ключ в замке зажигания Тойота
  2. Ключ в замке Toyota проворачивается, но зажигание не включается
По поводу второго пункта, когда проворачивается ключ зажигания вхолостую мы расскажем в следующей статье. А сейчас речь пойдет о пункте номер один — когда заклинил и не поворачивается ключ в замке зажигания.

Как отремонтировать замок зажигания на Тойоте ?

Очень заманчиво было бы осуществлять ремонт замка без его снятия прямо на автомобиле. Но, это из области фантастики — для того, чтобы отремонтировать замок зажигания, его как минимум надо разобрать, предварительно сняв с машины.
Итак, замок снят с автомобиля, находится в мастерской и теперь готов для проведения необходимых работ. Требуется разобрать замок и вытащить личинку.

Как вытащить личинку замка зажигания Тойота ?

Для того, чтобы вытащить личинку из замка зажигания toyota необходимо повернуть замок в первое положение и нажать на подпружиненный стопор. Но если ключ не поворачивается в замке сделать это не получится!
В смысле не получится у автовладельца или даже начинающего мастера, но нормальный специалист сможет вытащить тоетовскую личинку из замка. 

ВИДЕО о том, как снять личинку без ключа 
на примере Хонда Цивик смотреть на нашем канале по ссылке ===>>>

И вот, замок разобран, личинка вынута:

При заедании ключа в замке, первое, что обычно приходит в голову водителю — это налить в замок «ВэДэшки». Ну-ну, лейте лейте, тем самым вы только усугубите ситуацию в случае, если имеет место быть изношенность замка и ключа. Если раньше можно было «потыркать», потрясти ключ и найти положение, когда ключ повернется в замке, то после применения WD-40 и аналогов, машина встанет на прикол в том месте, где находится на данную минуту. Это называется приехали, теперь бросаем свой авто и становимся пешеходами! 🙂 
Вы можете возразить: — не может быть!? Как может ВэДэшка (она же типа смазка) вместо помощи навредить?! 
А вот об этом сейчас расскажу.

В чем причина того, что заклинил замок зажигания Тойота ?

А все дело в том, что кодовые окна в кодовых элементы замка (они же рамки, пины и т.д.) настолько износились, что даже нормальный ключ не сможет их утопить в тело цилиндра на нужную глубину.
На фото изношенные пины замка Тойота:

Чтобы все пины были утоплены «заподлицо» с поверхностью цилиндра и не мешали его вращению в замке. И это ещё если предположить, что ключ имеет нормальный размер и полную высоту. Но на практике ключ зажигания изнашивается в равной степени с замком. Получаем двойной эффект и причину того, что ключ не может утопить пины на нужную глубину и они торчат над поверхностью. Но! Парадокс в том, что все равно пины выходят не на всю высоту, на которую способны, раз их уже не утапливает изношенный ключ. А мешает им грязь, смазка, отработка и т.д. Все это задерживает пины на какой-то определенной высоте. То есть ещё можно повернуть ключ в замке, если его пошевелить и подергать. И тут в замок лезет шаловливая рука автовладельца с WD-40 и смывает грязь! 
Пины теперь вылезают на всю высоту, на которую стали способны из-за износов ключа и самих пинов. 
Теперь шансов хоть как-то завести авто и доехать до дома нет.
Вот на фото как раз такой случай, даже не верится, что это личинка Тойота с родным ключом — настолько высоко торчат пины!

Как происходит ремонт замка зажигания Toyota ?

Есть два варианта: правильный и неправильный. 
  1. Неправильный ремонт распространен наиболее широко, так как не требует никаких затрат, запчастей… Просто выкидывают из личинки самые изношенные кодовые элементы или стачивают их напильником и всё !Да, при этом и правда ключ начинает поворачиваться в замке, но дело в том, что не только родной ключ, но и от какой-нибудь другой тоеты тоже подойдет. Да и простая отвертка зачастую тоже после такого ремонта может поворачиваться в замке. Понятно, что такие горе-мастера будут оправдывать такой обман потребителя, когда фактически берутся деньги ни за что иное, как за порчу автомобиля. Начинают петь знакомую до боли песню, что мол никто эту машину угонять не будет, или если захотят, все равно угонят и с норамльным замком и т.д. и т.п. Звучит с одной стороны казалось бы складно и не без доли здравого смысла. Но с другой стороны звучит уныло, так как является просто оправданием отсутствия умения, знаний, оборудования, запчастей и желания сделать по-уму и по-честному взять деньги с клиента за настоящий ремонт, а не за какую-то ампутацию или кастрацию Вашего авто… Ты сделай, как положено и с чистой совестью, без обмана клиента возьми деньги, а уж угонят или нет — это тебя не касается и вообще защита от угона это тема для отдельного разговора и в рамках данного материала рассматриваться не будет.
  2. Правильный ремонт замка Тойота заключается в замене изношенных кодовых элементов (пинов) личинки на новые и изготовление нового полноразмерного ключа зажигания. Всё! Коротко, но тут больше сказать нечего — это все, что требуется сделать для того, чтобы правильно отремонтировать замок зажигания.
В нашей мастерской для этого применяются новые пины тойота (на фото)

Личинка замка собирается в нужной конфигурации исходя из карты нарезки конкретного ключа.
После нарезки нового ключа и сборки мы можем проверить эффект устранения обеих причин, коими являются изношенный ключ и изношенные пины замка.
Фото того, как теперь выглядит личинка замка Тойота RAV4 после установки нового комплекта пинов и нарезки полноразмерного ключа:

Теперь осталось только собрать полностью замок зажигания и установить его на свое законное место в автомобиль.
Такой ремонт замка с изготовлением нового ключа приравнивается к замене замка на новый. То есть эффект такой же, а стоимость как правило меньше, чем замена комплекта замков на новый.
Запись на ремонт замков зажигания Тойота в Нижнем Новгороде в мастерской Иммо-Бокс по телефонам: 8(903) 602-64-06; 414-64-06

Схема замка зажигания дастер — Замок зажигания

Содержание

Каждый день разработчики добавляют что-то новое в современные автомобили. В итоге, они развиваются все быстрее и быстрее. При этом изменения могут быть как мелкими, так и серьезными. Одни детали разработчик убирает, другие добавляет. Есть такие, которые на протяжении не одного столетия остаются просто необходимыми. Ведь они — это ключ к тому, чтобы автомобиль двигался.

Например, существует замок зажигания. Благодаря этому элементу машина может заводиться без особых физических усилий со стороны водителя. Ему остается только контролировать сам процесс езды, не думая о том, как там заводится стартер.

Зачем нужен такой замок

Ранее в двадцатом веке автомобили не имели такого устройства, как замок зажигания. Мотор запускался вручную с помощью кривого ключа. Его необходимо было несколько раз провернуть, чтобы машина поехала. Схема работы двигателя была очень проста.

Теперь же у машины есть уникальное устройство! Это стартер, который имеет ту же функцию, которая была у кривого ключа. Провернув его, вы побуждаете стартер сделать усилие, провернув диск с зубцами, который устанавливается между мотором и сцеплением. Именно его раньше проворачивал кривой ключ.

Благодаря аналогу кривого ключа, разработчики добились того, что машина заводится не с помощью физических усилий, а благодаря отличной работе стартера и маховика, которые должны сцепиться. Чтобы запустить мотор, стартер должен раскрутиться, для чего используется замок зажигания, который перенаправляет электричество с аккумулятора на сам стартер.

Замок зажигания — это такое устройство, благодаря которому можно послать энергию от аккумулятора к реле, что в свою очередь совершит необходимые действия, чтобы автомобиль завелся. То есть именно такое положение вещей имеет суть, когда после проворота стартера, имеющего принцип работы кривого ключа, машина готова к движению. Именно данная часть авто, хотя она такая незначительная, является важной. Ведь автомобиль иначе не поедет. После этого усилия, как показывает схема положения вещей, авто сдвинется с места.

Замок зажигания не только подает питание к электрической схеме. Его второе назначение — не дать аккумуляторной батарее разрядиться во время бездействия авто, когда оно выключено и стоит на парковке. Так как ключ зажигания включает мотор, он же его и выключает, чтобы аккумулятор остался заряженным. Есть несколько причин, по которым ключ нужно менять. Во-первых, его можно потерять, во-вторых, систему против угона могут взломать, контакты могут перегореть.

Как устроена схема замка зажигания

Схема очень проста. Замок зажигания имеет две части.

  • Во-первых, механическую, это собственно сам замок, который представлен в виде цилиндра, именно сюда вставляется ключ — аналог кривого ключа.
  • Во-вторых, электрическая часть, которая имеет несколько контактных проводков, замыкающихся тогда, когда это нужно, после поворота ключа в разных направлениях.

Без современных устройств противоугонной системы было сложнее. Единственным способом защитить автомобиль от угона была необходимость не забыть забрать из замка зажигания ключи. Это приводило к тому, что угонщикам требовалось правильно замкнуть проводку. После чего машина могла двигаться. Именно эта схема защищала авто.

Замок зажигания может иметь четыре положения. Именно то, как он расположен в системе, зависит, как после себя будет вести машина. Когда все устройства выключены, это означает, что в системе нет ключа. При положении, нумеруемым под номером один, имеет обозначение в качестве вставления ключа в замок, так можно включить радио. Положение под номером два подключает все элементы, которым нужна электроэнергия. В некоторых авто такого положения в виде двух уровней достаточно. Но есть еще, например, положение «старт», когда включается только стартер, тогда как на другие системы, требующие много энергии, питание не подается.

Когда мотор заработал, то можно перейти снова в положение «номер два», когда работают все системы. Так можно посмотреть время на табло, послушать радио, увидеть, как сработала подсветка и прочие нюансы. Их обозначение хорошо видно на панели. Если замок зажигания полностью выключить, то все равно энергия будет подаваться. Это возможно благодаря аккумулятору. Его сердечник питает некоторые элементы авто. Речь идет о габаритных огнях, дальнем свете, аварийных огнях, прикуривателе, блоке управления, охранной системе.

После появления новой охраняемой системы, которая обеспечивает схему защиты авто от угона, просто знать, как соединить два провода, чтобы авто поехало, мало. Еще необходимо справиться с заменой, то есть другими защитными механизмами охранника. Только умение правильно выключить и понимать принцип работы противоугонки может помочь угнать автомобиль.

Подводя итог, скажем, что у замка зажигания есть механическая и электронная схема, а также целое описание проводов, которые еще называют контактом. Именно они позволяют завести авто, подавая на энергозависимые элементы постоянный ток. Если машина не заводится, то, скорее всего, перегорели некоторые контакты. Их нужно найти и осуществить замену. Для этого используется мультимер. Он должен показывать «нуль». Замену можно провести и всей группы полностью, а можно только испорченного провода.

Рассмотрим схему зажигания. Речь пойдет о том, что нужно воспользоваться запорным стержнем. Также важно использовать корпус, который позволит включить зажигание. Еще не обойтись без валика, контактного диска и втулки. Также можно осуществлять движение без колодок.

Только после того, как вы узнаете, как работает эта системная схема, а также всевозможные пружины и сердечник, можно говорить о том, что вы можете самостоятельно заменить замок.

Меняем замок самостоятельно

Зная, что входит в схему, которая служит аналогом кривого ключа, можно говорить о том, что вы справитесь. Ведь принцип совсем несложен. Поэтому, если с пружинами или сердечником проблемы, всегда стоит открыть всего лишь крышку и все! Остальное все очень просто. Заменить можно как отдельные детали, так и целый блок. Главное помнить, что до стартера было намного сложнее, но смысл его функционирования остался тот же.

Какими могут быть причины поломок

  1. Провода поизносились, то есть нужно менять шлейф.
  2. Нарушился контакт в схеме разъема, он обгорел, окислился.
  3. Сломался сам цилиндр, куда вставляется ключ.
  4. Были утеряны ключи, что случается чаще всего.

Именно по этим четырем причинам придется поднять крышку панели и разобраться с сердечником, пружинами и проводами. А это сложный процесс. Он требует пристального внимания, владения знаниями и осторожностью.

  • Во-первых, потребуется отключить аккумулятор, чтобы вас не ударило током. Для этого снимите клемму, имеющую отрицательный контакт.
  • Теперь снимите крышку, которая находится внизу за рулем.
  • Также нужно будет отключить все электрические приборы.

Замок открутить не так-то просто. Когда была снята крышка, начинается самое сложное.

  • Возьмите молоток или зубило и попробуйте выбить замок из его отверстия. Такие болты в виде заломышев очень плотно сидят в своих гнездах.
  • Когда замок будет сменен, можно будет поставить на крышку новые болты, которые проще снимать в случае новой необходимости заменить цилиндр.

Но обычно меняют не весь замок, а только его цилиндр или контактную группу.

  • Для этого понадобится снять крышку с корпуса и подлезть под руль.
  • При добавлении проводов стоит подписать, какие родные, а какие вы хотите поставить, чтобы не возникло путаницы с ними.
  • Если вы решили все-таки поменять весь замок, то присоедините все контакты правильно, для этого следует их предварительно подписать.

Можно заменить его и по-другому. Вам потребуется взять шило, отвертку и мультимер. Только этот способ не подходит для всех авто.

  • Для начала следует выключить электропитание.
  • Снимите кожух и, используя мультимер, проверьте все провода на работоспособность.
  • Испорченные детали снимите, заменив их новыми.

И напоследок…

Подводя итоги, скажем, что для правильной работы зажигания, нужно использовать родной ключ, стараться не терять его, а также помнить, что стартер служит тем элементом, который заменяет кривой ключ. Есть четыре основных причины, по которым может потребоваться заменить замок, но самая распространенная из них — это потеря ключей. Помните, что меняется он при выключенном электропитании.

Программа устройства блокировки зажигания | dmv

Устройство блокировки зажигания (IID) представляет собой анализатор алкоголя в выдыхаемом воздухе , подключенный к системе зажигания транспортного средства. Водитель должен подуть в устройство, и если уровень алкоголя в его выдыхаемом воздухе превысит допустимый уровень, установленный на устройстве, автомобиль не заведется. Кроме того, в разное время во время вождения водителю будет предложено дунуть в устройство, чтобы убедиться, что он или она не находится под воздействием.


Программа IID позволяет Департаменту транспортных средств округа Колумбия сократить периоды отзыва лицензии за первое или последующие правонарушения, связанные с алкоголем .Если вы участвуете в программе IID, вы можете получить ограниченные водительские права DC DMV (либо ограниченные права REAL ID, либо ограниченные права ограниченного назначения) и управлять определенными транспортными средствами с установленными IID. Если у вас есть коммерческое водительское удостоверение (CDL), вы не имеете права участвовать в программе устройств блокировки зажигания.

Ограничение и условия в отношении вашего водительского удостоверения и вашего вождения остаются в силе в течение периода, в течение которого ваше водительское удостоверение было аннулировано.Этот период времени будет продлен, если вы нарушите правила программы IID или совершите другое нарушение, связанное с вождением.

Общая информация

Если вы хотите участвовать в программе IID, вы должны заполнить заявку на устройство блокировки зажигания, получить страховку высокого риска (SR22) и соответствовать квалификационным требованиям.

Право на участие (текущие владельцы лицензий DC)

Чтобы принять участие в этой программе, вы должны:

  • Иметь водительские права DC DMV непосредственно перед отзывом.
  • Либо был осужден судом за правонарушение, связанное с алкоголем, либо ваша лицензия была отозвана в административном порядке из-за правонарушения, связанного с алкоголем.
  • Отсутствие каких-либо дополнительных или ожидающих приостановки или отзывов лицензий.
  • Не были осуждены за причинение телесных повреждений или смерть при управлении транспортным средством в какой-либо юрисдикции.
  • Зарегистрированы или прошли одобренную Департаментом психического здоровья округа Колумбия (DBH) программу лечения злоупотребления психоактивными веществами.
  • Ранее не участвовали безуспешно в этой программе или любой аналогичной программе в другой юрисдикции в течение 5 лет до даты подачи заявки.
  • Заполните и подайте заявку на участие в программе блокировки зажигания DC DMV и оплатите соответствующие сборы DMV.
  • Получить и сохранить страхование высокого риска SR22.
  • Соответствовать любым другим критериям, установленным директором DMV.

Право на участие (новый резидент, преобразовывающий лицензию IID другого штата)

Если вы являетесь водителем из другого штата с ограничением IID и желаете преобразовать лицензию IID с ограниченным доступом за пределами штата в лицензию с ограниченным IID DC DMV, вы должны:

  • Выполните требования для преобразования вашей лицензии в лицензию DC.
  • В настоящее время быть зарегистрированным (минимум 30 дней) в сертифицированной программе IID другого штата/юрисдикции и иметь хотя бы одно транспортное средство с установленным IID как минимум за 30 дней до даты подачи заявки.
  • В настоящее время у вас есть действующие водительские права за пределами штата с ограничением IID (минимум 30 дней).
  • Предоставить заверенную водительскую книжку (выданную в течение последних 30 дней) из юрисдикции, выдающей лицензии.
  • Предоставление ежемесячных отчетов о регистрации транспортных средств и IID, отражающих активность и инициированные события (требуется минимум 30 дней).
  • Предоставить подтверждение регистрации или прохождения курса лечения от наркозависимости в юрисдикции, в которой произошло нарушение.
  • Посетите и получите IID у поставщика IID, утвержденного DC DMV, в течение 30 дней после регистрации в программе IID. Транспортное средство должно быть зарегистрировано в округе Колумбия до посещения поставщика, утвержденного IID.
  • Оставаться в программе IID в течение либо (1) первоначального ограничения лицензии IID в предыдущей юрисдикции, либо (2) ограничения лицензии IID, которое водитель получил бы, если бы нарушение произошло в округе Колумбия, в зависимости от того, какая продолжительность дольше.После регистрации в программе DC DMV IID от вас потребуется соблюдать требования DC DMV для программы IID, а также может потребоваться дальнейшее соблюдение требований суда или юрисдикции, которые первоначально требовали или разрешали установку IID.
  • Не были осуждены за причинение телесных повреждений или смерть при управлении транспортным средством ни в одной юрисдикции.
  • Получить и сохранить страхование высокого риска SR22.
  • Получите водительские права DC DMV.
  • Получите право собственности и зарегистрируйте свое транспортное средство в округе Колумбия.
  • Соответствовать любым другим критериям, установленным директором DMV.

Затраты Плата за участие в программе

DC DMV Ignition Interlock Device (IID) составляет 50 долларов США. Участники программы IID должны оплачивать все расходы, связанные с установкой и ежемесячным обслуживанием IID, непосредственно поставщику. Стоимость определяется каждым утвержденным поставщиком. Если участник признан малоимущим, Департамент может оплатить расходы, связанные с его регистрацией и участием в программе IID.

Инструкции по регистрации в программе

Для рассмотрения в программе IID заполненная заявка должна быть отправлена ​​по электронной почте на адрес [email protected], по факсу (202) 727-6003 или по почте:

.

Департамент транспортных средств округа Колумбия
Кому: Администрация услуг водителей/Программа IID
95 M Street, SW, Suite 300
Вашингтон, округ Колумбия 20024

После получения вашего заявления с вами свяжутся для назначения личной встречи. По вопросам регистрации или участия в программе вы можете позвонить по телефону 311 или (202) 737-4404.

Водительское удостоверение DC DMV REAL ID — это безопасное удостоверение личности, соответствующее федеральным требованиям; водительское удостоверение DC DMV Limited Purpose ID доступно для жителей округа, не имеющих номера социального страхования и/или законно проживающих в США.

Более подробная информация обо всех шагах и требованиях для получения водительских прав DC DMV доступна по ссылкам ниже:

Водительские права DC DMV REAL ID | Водительское удостоверение ограниченного назначения DC DMV

Утвержденные поставщики услуг устройств блокировки зажигания

Вы можете посетить веб-сайт или позвонить по бесплатному номеру, чтобы узнать стоимость, установку или записаться на прием.

Системы обнаружения алкоголя
(833) 479-2118

Draeger
(800) 332-6858

LifeSafer
(800) 634-3077

Smart Start
(800) 831-3299

*Стоимость определяется независимыми поставщиками, а не DC DMV.

Сертифицированная блокировка зажигания

(CIID) | АДОТ

В дополнение к опьяняющим напиткам (например, пиву, спиртным напиткам, вину) спирты могут быть обнаружены в потребительских товарах, продуктах питания и напитках в концентрациях, достаточных для обнаружения блокирующим устройством.Нарушение может иметь место в случае обнаружения любого источника алкоголя выше установленного законом предела. Ваш автомобиль не заведется, если он обнаружит любой исходный спирт выше 0,020.

Потенциальные источники алкоголя

  • Этанол
    • Потребительские товары: спреи-освежители воздуха, одеколоны и духи, дезодоранты, дезинфицирующие средства, косметика для глаз, дезинфицирующее средство для рук, средство для мытья стекол, лак для волос, средство от насекомых, ополаскиватель для рта и спрей для дыхания, лак для ногтей и жидкость для снятия, безрецептурные и отпускаемые по рецепту лекарства, предварительно смоченные салфетки, шампуни и мыло, солнцезащитный крем и лосьон для загара, жидкость для омывания ветрового стекла
    • Продукты питания и напитки: энергетические напитки, ароматизаторы и экстракты (например,например, миндаль, лимон, мята, ваниль), продукты, приготовленные с добавлением пива, ликера или вина (приготовление может не удалить 100%), уксусы
  • Метанол
    • Потребительские товары: средства для удаления клея, освежители воздуха, антифризы, средства для удаления насекомых и смолы, дезинфицирующие средства, очистители стекол, инсектициды, бытовые пестициды, антиобледенители замков, жидкость для омывания ветрового стекла
    • Продукты питания и напитки: нет, метанол очень токсичен (меньше чайной ложки может вызвать слепоту, меньше столовой ложки потенциально смертельно)
  • Пропанол
    • Потребительские товары: клеи, антисептики, художественные принадлежности (например,г., красители, фиксаторы, чернила), одеколоны и духи, косметика, обезжириватель, кондиционер для кожи, лосьоны, лак для ногтей, шампуни и мыло
    • Продукты питания и напитки: энергетические напитки, ароматизаторы и экстракты (например, миндаль, лимон, мята перечная, ваниль), уксус
  • Изопропанол
    • Потребительские товары: спреи-освежители воздуха, лосьоны после бритья, антифризы, лосьоны для тела, средства для чистки ковров и обивки, одеколоны и духи, средства для мытья стекол, лаки для волос, бытовые чистящие средства, средства от насекомых, лак для ногтей и средства для их снятия, безрецептурные и отпускаемые по рецепту лекарства, предварительно смоченные салфетки, медицинский спирт, шампуни и мыло, солнцезащитный крем и лосьон для загара, ветеринарные антисептики и медицинские спреи, жидкость для омывания ветрового стекла
    • Пищевые продукты и напитки: Энергетические напитки, ароматизаторы и экстракты (например,г., миндаль, лимон, мята перечная, ваниль), безалкогольные напитки

Проверьте этикетки элементов из этого списка, которые вы используете, и избегайте их использования до и во время эксплуатации автомобиля с блокировкой. Если вы должны их использовать, подождите 10-15 минут после использования, чтобы спирт испарился. Производители рекомендуют не курить, не есть и не пить во время управления автомобилем, оснащенным блокировкой. Если вы не употребляли алкогольные напитки и пробы выдыхаемого воздуха не удались, обратитесь за помощью в отдел обслуживания клиентов вашего производителя.

Программа устройства блокировки зажигания | Mass.gov

После того, как IID будет установлен в вашем автомобиле, вы получите инструкции и обучение от поставщика услуг по работе с устройством. Для правильного использования устройства необходимо выполнить следующие шаги:

  1. Включите зажигание автомобиля и подождите, пока IID не отобразит инструкции, указывающие на то, что вам необходимо пройти первоначальный тест на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе.
  2. Дуйте в IID до тех пор, пока не получите приемлемый образец для проверки содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе.Если вы пройдете первоначальный тест на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе, IID позволит вам завести автомобиль.

Если вы не пройдете первоначальный тест на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе (концентрация алкоголя в крови «BAC» выше 0,02%), вы не сможете завести автомобиль. Вам нужно будет подождать, пока ваш BAC снизится, прежде чем вы проведете еще один тест на алкоголь в выдыхаемом воздухе.

Если во второй раз в течение периода обслуживания произойдет сбой, ваш автомобиль будет заблокирован, и вам нужно будет посетить поставщика услуг в течение 48 часов , чтобы продолжить эксплуатацию автомобиля.Период обслуживания — это период от 1 до 30 дней после последней калибровки IID или визита в сервисный центр.

После того, как транспортное средство заведется, вам необходимо будет проходить повторные испытания через случайные промежутки времени во время управления транспортным средством. Когда придет время пройти повторный тест, IID подаст звуковой сигнал, предупреждая оператора о том, что у него есть пять минут, чтобы пройти повторный тест на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе.

Вы можете проходить повторные тесты во время вождения, но рекомендуется, если это безопасно, выехать на обочину и пройти повторные тесты на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе.Если вы не пройдете повторную проверку или выключите зажигание перед повторной проверкой, это будет считаться пропущенной проверкой.

IID никогда не выключит ваш двигатель после того, как он был запущен.

Проверка и обслуживание IID

Оператор должен привозить свое транспортное средство к поставщику услуг IID каждые 25–30 дней, пока на оператора распространяется ограничение лицензии IID. Во время этих сервисных визитов IID будет проверяться на наличие механических и функциональных неисправностей.Кроме того, поставщик/поставщик услуг IID проверит устройство IID на предмет несанкционированного доступа, т.е. нарушения программы блокировки. Если оператор привозит свой автомобиль для сервисного визита в день 31 st или позже, это считается пропущенным сервисным визитом , и автомобиль блокируется. Если оператор имеет два (2) пропущенных визита в сервисный центр в течение срока действия Требований программы блокировки, право оператора на работу будет приостановлено на Десять (10) лет.

При каждом ежемесячном посещении службы также взимается административный сбор для покрытия расходов RMV на выполнение программы IID. Плата составляет 30 долларов США за участника программы IID и начинается с выдачи водительского удостоверения или лицензии с ограниченной блокировкой, если только водитель не был одобрен для освобождения от определенных расходов в рамках программы RMV IID для малоимущих.

Операторы, участвующие в программе IID, должны немедленно уведомить отдел блокировки зажигания RMV (857-368-7180) об изменении своего адреса или сообщить о неисправном транспортном средстве.Кроме того, операторы должны получить одобрение от должностного лица RMV по слушаниям, прежде чем передавать какие-либо IID между транспортными средствами или передавать их новому поставщику IID. Уведомление RMV также требуется, но не ограничивается следующими обстоятельствами:

  • Смена поставщика IID/поставщика услуг
  • Перенос IID на новое транспортное средство
  • Добавление IID ко второму транспортному средству
  • Подача дополнительных письменных показаний водителя с лицензией

Блокировка автомобиля

Блокировка происходит, когда происходит одно из следующих событий:

Два (2) неудачных пусковых теста в течение одного периода обслуживания

Один (1) повторный тест прокатки не прошел

Два (2) пропущенных повторных испытания прокатки в течение одного сервисного периода

Один (1) пропущенный сервисный визит

Если IID в вашем автомобиле блокируется, это означает, что было зафиксировано нарушение IID.У вас есть 48 часов , чтобы вернуться к поставщику услуг IID для проверки. Если вы не вернетесь к поставщику услуг IID в течение этого периода времени, IID перейдет в режим постоянной блокировки. Ваш автомобиль не будет работать, и его необходимо отбуксировать за ваш счет к поставщику услуг блокировки для разблокировки. Блокировки в связи с одним пропущенным визитом в сервис происходят после 30  90 200 дней с момента предыдущего визита в сервис и являются немедленными. Вы должны отбуксировать автомобиль к поставщику услуг, чтобы устранить блокировку в связи с одним пропущенным посещением службы.

Если вы считаете, что локаут необоснован, вы можете запросить слушание в RMV в течение 30 дней после локаута. Если RMV считает, что локаут не был оправдан, локаут должен быть оправдан. Если оператор не оспаривает свою блокировку в течение 30 дней, оператор не может оспорить свою блокировку позднее.

Блокировка зажигания | SCDPPPS

Взгляните на нашу брошюру ниже (нажмите для просмотра).

 

В июне 2007 г. был подписан Закон о предотвращении употребления алкоголя несовершеннолетними и о доступе к алкоголю.Этот закон устанавливает параметры для разработки программы устройств блокировки зажигания (IID), требуя от Департамента пробации, условно-досрочного освобождения и помилования Южной Каролины (SCDPPPS) администрирования программы. Программа IID была разработана в сотрудничестве с Департаментом транспортных средств Южной Каролины (SCDMV) и Департаментом Южной Каролины по борьбе со злоупотреблением алкоголем и другими наркотиками (SCDAODAS). SCDPPPS администрирует программу и контролирует всех активных участников. В апреле 2014 года Закон Эммы был подписан губернатором Хейли и вступил в силу 1 октября 2014 года.Этот закон значительно расширяет существующую программу IID:

  • Требование первых правонарушителей DUI с содержанием алкоголя в выдыхаемом воздухе (BAC) 0,15 или выше для завершения программы.
  • Требуется IID камеры.
  • Удален период жесткой приостановки, связанный со вторым и последующими правонарушителями в нетрезвом виде.
  • Убран вариант неучастия в программе IID; требование завершения программы перед получением неограничительной лицензии.
  • Предусматривает суровые наказания за управление транспортным средством без IID.

В мае 2015 года Генеральная Ассамблея внесла дополнительные поправки в закон. С момента подписания губернатором 1 июня 2015 г. программа IID теперь может наказывать водителей, зарегистрированных в программе, когда они:

  • Вмешиваться в работу устройства блокировки воспламенения алкоголя в выдыхаемом воздухе (BAIID), установленного в их транспортных средствах, чтобы помешать надлежащему функционированию BAIID, а также скрыть или закрыть объектив камеры, прикрепленной к BAIID.
  • Разрешить третьему лицу, не управляющему автомобилем, дуть в BAIID от его имени, чтобы завести автомобиль или провести повторную проверку на ходу.

Участники программы должны проверять свои устройства блокировки воспламенения алкоголя в выдыхаемом воздухе (BAIID) и загружать данные поставщиками сервисных центров не реже одного раза в 60 дней.

Водители, совершившие правонарушение в период с 1 января 2008 г. по 30 сентября 2014 г. и решившие не регистрироваться, будут отстранены от участия в программе на три года после первоначального периода отстранения. Такие водители, решившие зарегистрироваться в Программе IID, должны отработать полный срок, требуемый Программой.

Водители, совершившие правонарушение 1 октября 2014 г. или позднее, не смогут получить водительские права до успешного завершения программы IID. Те водители, которые решат не регистрироваться, останутся отстраненными на неопределенный срок.

Если действие вашей лицензии было приостановлено из-за правонарушения, связанного с алкоголем, вы можете иметь право на участие в программе IID. Пожалуйста, свяжитесь с Департаментом транспортных средств Южной Каролины, чтобы определить, имеете ли вы право на участие в программе.

Обучающее видео для водителей по блокировке зажигания
В этом видео представлена ​​дополнительная информация для водителей, участвующих в программе блокировки зажигания в Южной Каролине.

Видео-доказательство дополнительной информации для проводников, вписанных в программу дель Dispositivo de Ignción Interlock de Carolina del Sur. Для просмотра видео на Español, haga click aqui.

Трезвый для начала | МАДД

Среднестатистический пьяный водитель до первого ареста садился за руль в нетрезвом виде 80 раз, и каждый день ваша семья делит дороги с более чем 2 миллионами пьяных водителей, которые ранее были судимы три или более раза.

Хотя приостановление действия прав этих лиц имеет смысл, в реальности трое из четырех лиц с приостановленными правами продолжают водить машину, угрожая безопасности вам и вашим близким. Вот почему MADD поддерживает использование устройств блокировки зажигания, чтобы потребовать от всех осужденных пьяных водителей доказать, что они трезвы, прежде чем автомобиль заведется.

Что такое блокировка зажигания?

Блокировка зажигания — это устройство размером с сотовый телефон, которое подключается к системе зажигания автомобиля.Осужденный пьяный водитель должен дунуть в устройство, чтобы завести автомобиль. Если в их организме есть измеримое количество алкоголя, автомобиль не заведется. Это простой и экономичный способ убедиться, что правонарушители могут ездить на работу и с работы, но не могут садиться за руль в нетрезвом виде.

Требование блокировки для всех правонарушителей спасает жизни

В Западной Вирджинии, Аризоне, Луизиане и Нью-Мексико резко сократилось количество смертей от вождения в нетрезвом виде после принятия законов о блокировке всех правонарушителей.Исследование CDC показывает сокращение повторных правонарушений примерно на две трети из-за блокировок.

Только подумайте, если примерно треть проблемы вождения в нетрезвом виде, которая ежегодно убивает почти 11 000 человек и ранит еще около 315 000 человек, приходится на рецидивистов, и мы можем сократить их повторные нарушения на две трети, мы можем спасти тысячи жизней и предотвратить десятки тысяч травм каждый год.

Теперь это не так просто по нескольким причинам:

  • В настоящее время 34 штата плюс Вашингтон, округ Колумбия.C., требуют блокировки для всех нарушителей. Посмотрите, является ли ваше состояние одним из них. Если это не так, нам нужно, чтобы вы сообщили своим законодателям, что хотите, чтобы этот закон был принят.
  • Даже когда законы принимаются, они не всегда соблюдаются. Нам нужны судебные наблюдатели, чтобы увидеть, не подводит ли нас система; нажмите здесь, чтобы стать волонтером MADD.

Бюро автотранспортных средств

Блокировка зажигания

Право на восстановление с устройством блокировки зажигания

Вступает в силу 1 декабря 2013 г. (с нарушениями, имевшими место в этот день или позже) Государственный секретарь может восстановить водительские права лица, осужденного за преступление, связанное с употреблением наркотиков, если это лицо удовлетворяет всем другим условиям для восстановления водительских прав и устанавливает утвержденную блокировку зажигания. устройство.Установка устройства является добровольной для досрочного восстановления.

  • Лицензия лица с 1 нарушением OUI может быть восстановлена ​​после отбытия 30 дней из 150-дневного отстранения, если это лицо устанавливает и обслуживает утвержденное устройство блокировки зажигания в течение оставшегося срока отстранения на транспортном средстве, которым оно управляет.
  • Лицензия лица с 2 нарушениями OUI может быть восстановлена ​​после отбытия 9 месяцев трехлетнего отстранения, если это лицо устанавливает и обслуживает утвержденное устройство блокировки зажигания в течение 2 лет на транспортном средстве, которым оно управляет.
  • Лицензия лица с 3 нарушениями OUI может быть восстановлена ​​после отбытия 3 лет из 6-летнего отстранения, если это лицо устанавливает и обслуживает утвержденное устройство блокировки зажигания в течение 3 лет на транспортном средстве, которым оно управляет.
  • Лицензия лица, совершившего 4 или более правонарушений OUI, может быть восстановлена ​​после отбытия 4 лет из 8-летнего отстранения, если это лицо устанавливает и обслуживает утвержденное устройство блокировки зажигания в течение 4 лет на транспортном средстве, которым оно управляет.

Для нарушений, совершенных до 1 сентября 2008 г., продолжительность приостановки может отличаться от указанной выше. Пожалуйста, свяжитесь с отделом OUI/HO (207-624-9000, добавочный номер 52104), чтобы получить дополнительную информацию об условиях и ограничениях, касающихся восстановления с блокировкой зажигания.

Лицо, имеющее право на восстановление устройства блокировки зажигания, должно подать петицию (см. ниже) государственному секретарю и получить письменное разрешение до установки устройства.За подачу заявки на блокировку зажигания взимается плата в размере 50 долларов США.

Форма ходатайства о блокировке зажигания

После получения одобрения государственного секретаря на установку устройства участники должны выбрать поставщика блокировки зажигания для установки устройства. В настоящее время в штате Мэн есть три (3) поставщика с площадками для установки по всему штату. По следующим ссылкам представлена ​​информация о поставщиках и сертифицированных местах розжига блокировок в вашем регионе.

Система обнаружения алкоголя
Блокировка зажигания Intoxalock
LifeSafer
Sens-o-Lock of America, LLC

Для получения дополнительной информации о программе устройств блокировки зажигания позвоните или отправьте конкретный запрос в письменной форме по адресу:

Бюро автотранспортных средств
Отдел обслуживания водительских прав
Станция State House 29
Огаста, Мэн 04333-0029

(207) 624-9000 доб.52104
Пользователи телетайпа Call Maine relay 711

Пожалуйста, укажите свое полное имя, дату рождения или номер водительского удостоверения штата Мэн и текущий почтовый адрес.

Правила, регулирующие устройства блокировки зажигания, можно получить онлайн или отправив письменный запрос по адресу:

Бюро автотранспортных средств
Отдел обслуживания водительских прав
Станция State House 29
Огаста, Мэн 04333-0029

Выключатель зажигания — общие признаки неисправного выключателя зажигания

Выключатель зажигания — общие признаки неисправности выключателя зажигания

В настоящее время выключатель зажигания представляет собой сложное устройство; который питает многочисленные электрические и электронные системы по всему автомобилю.

На самом деле, самая новая версия, идентифицирует ключ драйвера и позволяет ему активировать систему запуска.

Одним из основных признаков неисправности замка зажигания является то, что приборная панель не загорается; при повороте ключа.

С другой стороны, это также может быть признаком севшей батареи. Поэтому всегда проверяйте и подтверждайте, что батарея полностью заряжена; перед любым ремонтом. Выключатель зажигания также используется для блокировки рулевого колеса, когда ключ вынимается.В результате замок зажигания играет ключевую роль в предотвращении угона вашего автомобиля.

Итак, без ключа переключатель не переместится в положение запуска или работы; и заблокирует руль.

Общий выключатель зажигания имеет четыре положения: Общий выключатель зажигания имеет четыре положения
  1. OFF — или положение LOCK — отключает питание двигателя и электрических аксессуаров
  2. ACC  – положение дополнительного оборудования, обеспечивающее питание только электрических аксессуаров, а не двигателя.
  3. RUN  – положение «ВКЛ.», при котором подается питание на двигатель и электрические аксессуары.
  4. START  – Используется только для запуска двигателя.
Многие автомобили, выпущенные за последние 10 лет, имеют кнопку вместо ключа зажигания и переключателя. При такой конструкции брелок посылает сигнал на компьютер автомобиля: можно заводить автомобиль. Итак, если все выглядит хорошо, компьютер посылает сигнал стартеру запустить двигатель.

Очень немногие выключатели зажигания внезапно выходят из строя

Большинство коммутаторов периодически выходят из строя и обычно чувствительны к температуре и влажности. Если переключатель выходит из строя во время тяжелых вспомогательных нагрузок; внутренние контакты могли сильно окислиться. В любом случае, большинство коммутаторов дают достаточно предупреждений; надвигающийся отказ при различных условиях температуры и нагрузки.

Общие признаки неисправности замка зажигания
Двигатель не запускается

Вероятно, проблема здесь:

  • Неисправность противоугонной системы
  • Неисправность в цепи топливного насоса
  • Цепь зажигания
  • Компьютер двигателя
Если индикатор защиты от кражи мигает, компьютер НЕ распознает ключ или брелок и распознает их; препятствуя запуску двигателя.
Индикатор безопасности на приборной панели

Это может быть связано с:

  • Плохой приемник в замке зажигания, считывающий ключ
  • Поврежден смарт-ключ или брелок
  • Неисправность проводки, между выключателем и ЭБУ

Может потребоваться перепрограммирование компьютера. Так компьютер правильно распознает смарт-ключ или брелок.

Двигатель глохнет после запуска
  • Это один из наиболее распространенных признаков неисправности коммутатора.Изношенные контакты внутри выключателя могут вызвать кратковременную потерю напряжения; из-за перегрева или вибрации. Таким образом, любая потеря мощности через замок зажигания приведет к остановке двигателя, пропуску зажигания или его остановке.
Прерывистая потеря освещения или аксессуаров
  • Изношенный выключатель может нарушить подачу питания на электронику автомобиля. Это может вызвать такие симптомы, как; мерцающие индикаторы приборной панели и аксессуары, которые на мгновение перестают работать.
Стартер не вращается
  • Если при повороте ключа ничего не происходит, возможно, выключатель не замыкает цепь.Это может прервать подачу питания от аккумулятора к стартеру. Вы можете проверить это, посмотрев, работают ли другие аксессуары в автомобиле. Когда ключ находится во включенном положении, проверьте, работает ли радио или электрические стеклоподъемники.
Проблемы при попытке извлечь ключ
  • Это может быть связано с заеданием в замке рулевой колонки. Попробуйте покачать руль вперед и назад, пока не почувствуете, что он «защелкивается» в заблокированном положении. Теперь вы должны быть в состоянии удалить ключ из переключателя.
  • Но, если ключ все равно не выходит, проблема может быть в поврежденном механизме блокировки колонки. С другой стороны, если переключатель выходит из строя, двигатель может продолжать работать после того, как вы вытащите ключ.

Кто должен заменить ваш выключатель зажигания
Самый простой и безопасный способ замены замка зажигания: отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую или к продавцу новых автомобилей и попросите их заменить замок зажигания.
Символ безопасности на приборной панели

Замок зажигания на некоторых автомобилях является частью встроенной противоугонной системы.Когда вы замените переключатель, вам нужно будет перепрограммировать ключ зажигания. Обычно это доступно только через дилерский центр вашего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*