Установка подогрева двигателя дэу нексия: Установка подогрева на Дэу Нексия

Содержание

Дэу нексия как поставить подогрев двигателя


Надеть на входной рукав хомут. Капот и моторный отсек не утеплены.

Польза от систем подогрева состоит еще и в том, что при их подогреватель двигателя нексия увеличивается ресурс двигателя.

Кстати, согласно современным воззрениям, мотор достигнет рабочей температуры быстрее, а его износ будет меньше, если после пуска не стоять на месте, а начать движение как можно быстрее, избегая, конечно, подогреватель двигателя нексия нагрузки на двигатель. Процедура пуска двигателя без предпускового подогревателя в сильные морозы практически не отличается от привычной. Можно лишь порекомендовать провести следующие подготовительные операции, облегчающие пуск холодного двигателя.

При включении подогрева охлаждающая жидкость будет циркулировать по малому кругу только через перемычку и не доходя до двигателя. Тут уже на помощь подогреватель двигателя нексия обратный клапан по направлению движения антифриза купленный в магазине сантехники. Ну раз такое подогреватель двигателя нексия, то и термостат заменить пришлось на 92 градуса. Ну Ташкент так Ташкент, ещё и печку проклеил внутри для исключения подсоса холодного воздуха.

Радиаторы Luzar, деваться некуда, денег мало. Но сознательно на печку взял алюминиевый, так как медно-латунный оказался полной хернёй. Посадочное место сушил феном жены, герметик обычный, но если есть возможность то лучше жаропрочный,не усердствуйте количеством, что бы во внутрь не попало.

На счёт провода я взял от блока питания компьютера разьём и кабель и подогреватель двигателя нексия бамперный разьём,вырезал заглушку из плотного пенопласта, очень удобно лучше не придумать, если брать в комплекте бамперный разьём то будет на р.

Дэу нексия как поставить подогрев двигателя

С помощью груши отсосать ОЖ из блока цилиндров. Обезжирить посадочную поверхность отверстия. Нанести герметик на посадочную поверхность заглушки вставить в отверстие и запрессовать до упора легкими ударами молотка через втулку из мягкого металла рис.

Монтаж штуцера можно производить только после выравнивания температуры заглушки и двигателя. Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть в заглушку рис. Изначально стояли рекомендованные заводом предохранители 10A, но при работе котла их вышибало через минуты. Поменял на 16A — намного реже, но все равно вышибало. Поменял все розетки и вилки подогреватель двигателя нексия розетки с маркировкой 16A стояли то ли 6A, то ли 5Aпоменял проводку на медный ВВГнг сечением 2,5 мм и.

Вышибать перестало только подогреватель двигателя нексия замене предохранителей на 25A. Северс подогрев охлаждающей жидкости двигателя, работает от вольт на Daewoo nexia G15MF подогреватель двигателя нексия л. Открыть крышку расширительного бачка Дэу Нексия. Надеть шланг на патрубок сливного краника радиатора. Открыть краник и слить охлаждающую жидкость.

Закрыть краник.

Установка подогрева на Дэу Нексия

Снять радиатор Дэу Нексия. Осторожно чтобы не повредить посадочного отверстия в двигателе, ударами по краю заглушки бородком развернуть её, после чего выдернуть заглушку плоскогубцами. Заглушка не должна проворачиваться.

В разрез шланга, предварительно надев хомуты, установить тройник 32х14 или 35х14 в зависимости от размера шланга радиатора боковым отводом, направленным от КПП. Залить через входной рукав в подогреватель мл ОЖ. Входной рукав надеть на боковой отвод тройника и подогреватель двигателя нексия соединение хомутом. Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Включить подогреватель в сеть В через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся Подогреватель двигателя нексияпроверить нагревание выходного рукава и отводящих шлангов.

Через минут выключить подогреватель. Завоздушивание системы, печка задула холодным, подогрев греет сам себя — все это от неправильной установки подогревателя двигателя. Это подогревы Старт -М, Северс, Подогреватель двигателя нексия и подогреватель двигателя нексия.

Они не имеют в себе помпы и работают на основе конвекции. То есть, холодная жидкость опускается вниз в подогрев, в то время как уже подогретая поднимается вверх, как правило, в головку. Корпус подогревателя двигателя стоит в уровень или выше сливной пробки блока. Вся суть в том, что в него жидкость стекает практически самотеком, либо вытесняется подогретой жидкостью сверху. Если он будет выше уровня пробки, циркуляции не будет, подогрев будет отключаться после прогрева патрубка, потому что температура в нем быстро будет достигать 80 градусов.

Термостат отсекает верхний патрубок радиатора. В данном случае будет происходить то подогреватель двигателя нексия самое, что и в первом варианте.

Максимум, что возможно — это прогрев верхнего бачка радиатора, но блок цилиндров так подогреватель двигателя нексия останется холодным. Это частая проблема автомобилей Гранта и Калина. В данном случае надо делать забор жидкости из сливной пробки, а подогретую жидкость толкать в патрубок подачи печки.

Через радиатор печки не пойдет, потому что жидкость освобождает пространство в блоке.

Этот вариант подойдет только для установки подогрева с обратным клапаном. Если его нет, то надо на выход из подогрева установить подогреватель двигателя нексия и закрывать его при пуске двигателя.

Электроподогреватель двигателя нексии

В принципе, с помпой все проще, потому что не надо вдаваться в законы физики — помпа делает свое дело, причем, очень подогреватель двигателя нексия, чаще всего стоит насос производительностью порядка л в час. Параллель с печкой. Ни один проточный подогреватель двигателя нексия не имеет обратного клапана, поэтому ставить подогреватель двигателя нексия параллельно с печкой категорически нельзя, потому что жидкость будет циркулировать не через радиатор, а через подогреватель.

Если больше нет вариантов, надо поставить хотя бы один кран либо на вход, либо на выход подогрева. Выходной патрубок должен быть строго вверху. То есть, его надо разворачивать так, патрубки стояли по вертикальной оси.

Это нужно, чтобы помпа могла выгнать воздух, иначе ТЭН сгорит. Выбор пал на установочный комплект электроподогрева двигателя Старт-М Непосредственно сам подогреватель Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости подогреватель двигателя нексия более холодная Первоначально надо слить антифриз с двигателя.

Подогреватель двигателя нексия этого вполне подойдет ненужная канистра, в которой делаем ножом необходимое отверстие, чтобы можно было поставить под сливной штуцер радиатора Поворачиваем кран 1и со сливного штуцера радиатора начинает сливаться охлаждающая жидкость Снимаем термоэкран выпускного коллектора Снимаем «паука» выпускного коллектора, при этом под приемную трубу подкладываем брус, чтобы не перегнуло.

Отверстие в подогреватель двигателя нексия коллекторе желательно заткнуть ветощью, чтобы исключить попадание мусора Снимаем заглушку, указанную белой стрелкой Снять заглушку не так просто, но самое главное, чтобы она или ее части не как поставить подогрев тосола на дэу нексия внутрь двигателя Вкручиваем штуцер в заглушку имеется в установочном комплектетщательно смазываем герметиком Чтобы без особых усилий просунуть вилку сквозь соты решетки радиатора На воронку устанавливаем фильтрующий элемент из как поставить подогрев тосола на дэу нексия, заливаем охлаждающую жидкость обратно в двигатель Провод питания электроподогрева при необходимости вытягиваем и включаем подогрев в работу — к утру нас ждет теплая машина!

В разрез шланга, предварительно надев хомуты, установить тройник 32х14 или 35х14 в зависимости от размера шланга радиатора боковым отводом, направленным подогреватель двигателя нексия КПП. Выходной рукав с хомутом надеть на штуцер и затянуть соединение хомутом рис. Залить через входной рукав в подогреватель мл ОЖ. Надеть на входной рукав хомут. Входной рукав надеть на боковой отвод тройника и затянуть соединение хомутом.

Установить радиатор на Дэу Нексия. Заполнить систему охлаждения.

Подогрев двигателя своими руками дэу нексия

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя. Проверить подогреватель двигателя нексия на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить. Включить подогреватель в сеть В через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖпроверить нагревание выходного рукава и отводящих шлангов.

Поэтому шариковый клапан я удалил. При подогреватель двигателя нексия к розетке на В запускается электропомпа и подогреватель. Обычно меньше, конечно и зимой в районе типично, но запас, как говорится карман не тянет.

Установил 3 года назад Северс -М, р. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту подогреватель двигателя нексия автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Установка подогревателя на дэу нексия rental-yug.ru Предпусковые жидкостные подогреватели и автономные воздушные отопители Ссылки Сообщения без ответов.

Капот и моторный отсек не утеплены. Польза от систем подогрева состоит еще и в том, что при их применении увеличивается ресурс двигателя.

Кстати, согласно подогреватель двигателя нексия воззрениям, мотор достигнет рабочей температуры быстрее, а его износ будет меньше, если после пуска не стоять на месте, подогреватель двигателя нексия начать движение как можно быстрее, избегая, конечно, излишней нагрузки на двигатель. Процедура пуска двигателя без предпускового подогревателя в сильные морозы практически не отличается от привычной.

Можно лишь порекомендовать провести следующие подготовительные операции, облегчающие пуск холодного двигателя. При включении подогрева охлаждающая жидкость будет циркулировать по малому кругу только через перемычку и не доходя до двигателя. Тут уже на помощь пришел обратный клапан по направлению движения антифриза купленный в магазине сантехники.

Ну раз такое дело, то и термостат заменить пришлось на 92 градуса. Ну Ташкент так Ташкент, ещё и печку проклеил внутри для исключения подсоса холодного воздуха. Радиаторы Luzar, деваться некуда, денег мало. Но сознательно на печку взял алюминиевый, так как медно-латунный оказался полной хернёй. Посадочное место сушил феном жены, герметик обычный, но если есть возможность то подогреватель двигателя нексия жаропрочный,не усердствуйте количеством, что бы во внутрь не попало.

На счёт провода я взял от подогреватель двигателя нексия питания компьютера разьём и кабель и сделал бамперный разьём,вырезал заглушку из плотного пенопласта, очень удобно лучше не придумать, если брать в комплекте бамперный разьём то будет на р.

С помощью груши отсосать ОЖ из блока цилиндров.

Daewoo Nexia | Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз

Главная проблема зимой — пуск холодного двигателя. Чаще она возникает применительно к карбюраторным моторам, но в сильный мороз с ней может столкнуться и владелец автомобиля с инжекторным двигателем. Причины известны: загустевшее масло, падение емкости аккумуляторной батареи и плохое испарение бензина.

Один из вариантов решения этой проблемы — установка электрических устройств подогрева жидкости системы охлаждения двигателя (предпусковые подогреватели).

Основной недостаток электроподогрева охлаждающей жидкости состоит в том, что у дома или офиса нужно иметь специальный щиток с розеткой. Выход — автономный подогреватель на жидком топливе, который тоже встраивается в систему охлаждения двигателя и работает по принципу водогрейного котла. Топливом для него служит бензин или дизельное топливо в зависимости от того, на чем работает двигатель вашего автомобиля.

Польза от систем подогрева состоит еще и в том, что при их применении увеличивается ресурс двигателя. Каждый пуск холодного мотора при температуре –20 °С эквивалентен пробегу 800 км. Кстати, согласно современным воззрениям, мотор достигнет рабочей температуры быстрее, а его износ будет меньше, если после пуска не стоять на месте, а начать движение как можно быстрее, избегая, конечно, излишней нагрузки на двигатель.

       

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Установку подогревателей системы охлаждения двигателя следует проводить только на фирменных станциях технического обслуживания.

Процедура пуска двигателя без предпускового подогревателя в сильные морозы практически не отличается от привычной. Можно лишь порекомендовать провести следующие подготовительные операции, облегчающие пуск холодного двигателя.

1. Если машина стояла более одной ночи, после включения зажигания перед пуском двигателя подождите 3–5 с, чтобы электробензонасос успел повысить давление бензина в системе питания до рабочего.

2. Емкость аккумуляторной батареи на сильном морозе снижается, а энергозатраты на проворачивание коленчатого вала двигателя с загустевшим маслом намного больше. Для того чтобы увеличить срок службы аккумуляторной батареи, перед включением стартера включите на 30–60 с дальний свет фар, используя подрулевой переключатель в режиме световой сигнализации. Из-за прохождения небольшого тока в аккумуляторной батарее начинаются химические процессы и ее способность отдавать энергию существенно возрастает.

3. Если двигатель не пустился с первой попытки (стартер работал 5–10 с), вторую можно предпринять не ранее чем через 30 с. Если двигатель не завелся с третьей попытки, необходимо искать неисправности в системах питания и зажигания.

       

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Не пытайтесь в сильный мороз пустить двигатель буксировкой. При таком пуске часто случается перескакивание зубчатого ремня привода газораспределительного механизма, в результате потребуется дорогостоящий ремонт двигателя.

Подогрев двигателя — «Вопрос-ответ» официальных дилеров

🙄

Коробку-то будем греть? Зима скоро.

Будем, будем. В мануале даже написано, что при температуре ниже -20 передачи переключаться не будут. В ветке по эксплуатации Матиза зимой подробно обсуждали. (По поиску плз)

Как греть коробку то же говорилось неоднократно — путём проигрывания песенки P-R-D-2-1-2-D-R-P… с двух-трёх секундными паузами на каждом режиме (-2-1-2- необязательно). Естественно, что чем меньше переключений тем для коробки лучше т.к. то же было сказано выше, масло в коробке и на P как-никак циркулирует, а значит нагревается. Но тут уж нужно выбирать… либо «побыстрей» либо «лучше для коробки». ((С) «basswood»)

 

OFF.

ИМНО: примерно с такой же эффективностью можно в чистом поле задать вопрос администрации соседнего села:-)))))

1. Этта же интернетфорум — не так ли? Здесь весь «официоз» и все «официалы» существуют с поправкой на ники:-)))) Олд Фалк спросил у …..? …..не ответил….ау-ау!

2. По технике есть очень представительный, ИМНО, но также насквозь неофициальный технический раздел.

Може туда, а?

Больше скажу.

Даже в натуральном официальном общении есть масса оснований не ответить на такой вопрос. Ваще:-)))))

Пачему? Дык вопрос такой, несколько общий:-)))))

Не понял иронии. Да бог с ним. Вопрос то — конкретне некуда…

 

Например. Вам говорят:» Не прыгайте с Останкинской телебашни — это смертельно» И всё

А если:

1. Мы профессиональные каскадёры и прыгаем с высоты 30 метров на специальный мат предварительно пройдя инстуктаж по ТБ?

2. А если мы МС по парашютному спорту, прыгаем с верхней площадки, имеем необходимое снаряжение,необходимые погодные условия и разрешения?

То можно?

«Если вы поставите подогреватель блока то это приведёт к неисправности…» Какой, чёрт возьими, неисправности это может привести? Куда как конкретней? КАКОЙ???

Та же история с вопросом по коробке… «Что случится с коробкой , если мы всё таки запустим мотор «при температуре ниже -23 град». ЧТО? (Тем более тысячи Матизов прекрасно эксплуатируются и при более низких температурах). Легче всего написАть «НЕЛЬЗЯ, поломается» вместо того, чтоб подробно объяснить «почему и что нужно делать, чтоб не поломалось»

На форуме достаточно народу имеющими немалые технические знания и опыт. Однако НИКТО конкретно ответить не хочет. Может потому. что нет этого ответа? Я так его не знаю. Потому и спрашиваю инженеров, составлявших это треклятую инструкцию и «сервисмэнов» её распространяющих «С какого такого перепугу Вы втиснули эту чушь в инструкцию» в надежде, что это всё таки не «чушь» и имеется как я то мне неизвестная причина… Которую нужно знать и учесть при принятии каких-либо действий.

Что касается «раздела» — то пусть админы перенесут туда: разница то какая где? (уже переносили)

Ну всё. Хватит. Если уж сейчас не смог объяснить «чего я хочу», то наверно уже и не смогу…

Edited by Old_Falc

Установка подогревателя двигателя 220в на джетта самостоятельно

Главная » Разное » Установка подогревателя двигателя 220в на джетта самостоятельно

Volkswagen Jetta 1,6(75) EZ карб › Бортжурнал › История №9 Как и обещал, установка подогрева движка.

И так, сегодня, напрасившись с гараж, решился я на установку электрмческого предпускового подогревателя двигателя Старт-м с универсальным монтажным комплектом на свой авто.
Хозяин гаража (он же делал двиг) начал советовать ставить приблуду в разрез сливного патрубка печки, на что я долго сопративлялся и стал всеже делать как по инструкции. Подобрал подходящие тройники, начал думать как их врезать в патрубки и сразу проблема. Нужный нижний сливной патрубок печки разного диаметра( у помпы толще). Т.е. его резать нельзя, а ставить только в него (от него идет забор холодной жидкости). Покумекав, решил отрезать около 7-8 см от металяческой трубки патрубка ( под масляным фильтром) оставив 3 см до изгиба, наростив его потом другим диуритовым шлангом подходящего диаметра. как решил, так и сделал, Слил антифриз, снял трубку, отрезал от нее кусок, одел шланг, замерил сколько этого шланга нужно оставить на трубке (приложил сбоку старый кусок и тройник к одетому шлангу) и отрезал шланг, так, чтоб трубка + шланг + тройник = длине трубке в исходном положении. Собрал все это, поставил трубку на место, соединил все патрубки, затянул хомуты. Прикинул место установки прибора, нашел к чему крепить крепежную пластину ( крепежный болт помпы), изогнул пластину, закрепил ее, прикрепил к ней прибор, подогнул пластину с прибором, чоб поставить ниже и выравнять положение. Отрезал, прилагающийся шланг нужной длины, одел, затянул хомуты. Разрезал верхний входящий патрубок радиатора, вставил в него тройник, затянул хомутами, это будет вход горячей жидкости от прибора. Одел шланг на выход из прибора, затянул хомут, отрезал по нужной длине до верхнего тройника, приготовил второй хомут, начал заливать антифриз, не соединяя шланга с тройником. Налил 2/3 слитого антифриза, ртом прососал антифриз через прибор и одел шланг на место, затянул хомутом. Объясню почему просасывал антифриз: по инструкции не должно быть перегибов шланга в виде бугров, чтобы небыло воздушной пробки, а у меня не получилось, небольшой перегиб есть, вот я эту возд. пробку и прососал.

Потом долил антифриз, проверил, надежность крепления и соединения всего, что я снимал, завел двигатель, прогрел, чтобы выгнать остатки воздуха и проверить церкуляцию и гермитичность, собрался и уехал домой. Дома дал машине остыть, включил прибор в сеть и ждал, пошел тихий шумок закипающего самовара, через 2-3 мин начал нагреваться верхний шланг от прибора, долго я не грел, дождался пока не станет горячим верхний патрубок радиатора, ну и все, выключил, ушел домой вам хвалиться. Ниже смотрите фотки и картинки, извините, фоток мало и на телефон, фотик разбил, в смотровую яму упал, благо старый.

Установка подогрева двигателя от сети 220В — Volkswagen Golf, 1.6 л., 1991 года на DRIVE2

На дворе наступила вторая зима для меня и гольфика. Прошлой зимой заводилась при любом морозе без проблем. Но тратить время на прогрев и сжигая бензин просто так не очень хочется, да и любому двигателю в мороз тяжко заводиться. Были мысли о подогреве, вот и наткнулся в одном магазине на него. Опыта в них у меня не было, взял что посоветовали. В итоге имеем подогреватель СТАРТ-Классик Универсал вертикального исполнения без насоса и без терморегулятора. Мощность 1.5 кВт. отключение при 70 гр включение при 50 гр.
Думал куда и как поставить… Спасибо драйву) нашел тут пример для установки. При установке не фотографировал, руки были грязные и делал один. После установки и стравливания воздуха из системы начал проверять. включил и ждем чуда)) эффект хороший! но термостат у подогревателя стоит на входе поэтому на выходе температура может доходить до 95-100 градусов а отключится только когда снизу из блока на вход будет 70 гр. Установил отдельную розетку с дифференциальным автоматом на 10А для защиты (при малейшей утечке тока отключение). теперь присмотрел на алиэкспресс недельный электронный таймер на дин рейку в щит управления. там можно настроить дни, часы минуты включения и отключения. Жду морозов. поставил подогрев, на улице уже неделю +2+4)

такой таймер буду заказывать

Общий вид. подачу взял с обратки печки. выход врезал в верхний патрубок радиатора

открутил один из 4х болтов крепления помпы и на него одел крепления из комплекта. ток согнул его как мне надо, снизу защита поэтому там грязь лететь не будет. кабель уложил в шланг и обмотал изолентой <img src=

«>

Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 162 321 км

установка подогрева от 220V — Volkswagen Golf, 1.8 л., 1993 года на DRIVE2

Полный размер

новое место обитания

Так как Вишенка в ближайшее время будет проживать возле домика в деревне, где есть розетка на улице, я счёл целесообразным установить подогрев.
Кстати, тёплый салон и уверенный запуск в морозы — это всего лишь приятные бонусы.

Полный размер

Основная польза предварительного подогрева — это увеличение ресурса мотора. Ибо самый большой износ — во время холодного старта. Благодаря Драйву и его обитателем мне не пришлось тратить время на поиски, сразу поехал в проверенное место (нынче, увы, закрывшееся), где, прямо скажем, минут на 30 впал в ступор перед витринами

и это только одна из 10-ти секций…

Если отбросить всякие разновидности автономных обогревателей, просто электроподогревов, оказывается, огромный выбор. Не было только тэнов, которые вставляются непосредственно в блок, вместо технологической заглушки. В итоге я взял одну из последних моделей на 1, кВт с циркуляционным насосом

Полный размер

Северс-М

к нему прилагался монтажный комплект, в котором были и элементы для крепления, и шланги с хомутами, и переходники на разные диаметры.
Крепление придумалось быстро

Полный размер

удобно, когда в соседнем боксе работает сварщик:-)

Полный размер

как будто тут и було:-)

Полный размер

аккумулятор подвинулся, но места хватило всем

По схеме подключения рекомендовалось врезаться в цепь отопителя. Так как у меня АКПП, удалось обойтись без длинных шлангов, заодно обеспечить и прогрев самой коробки

Полный размер

Правда я, как самый умный, сначала инсталлирую, а уже потом читаю инструкцию. Оказалось, что я поставил подогреватель вверх ногами. Ну да перевернуть — пара минут.

Полный размер

И вот — первый запуск

Полный размер

пока что розетка у бокса

на шлангах сразу ощущаемая вибрация, говорящая о наличии циркуляции, быстро появился и нагрев. На улице было -1, уже через час все(!) шланги были тёплыми, а так же и сам мотор приятно грел руки. Стрелка температур визуально оставалась на месте, но через пару минут после запуска на стёкла подул тёплый воздух, и сразу оно (стекло) стало оттаивать.

Полный размер

Правда через несколько поездок столкнулся с проблемой. Вроде бы слышно, что насос работает, вроде бы сам корпус — горячий, а шланги — холодные. Снял верхний, оттуда вышел пузырёк воздуха. Видимо из-за некоторой петли они тут будут постоянно скапливаться. Потому я быстренько сделал отвод, как раз в патрубок, отводящий воздух в расширительный бачок

Полный размер

и это помогло!
Буду вести наблюдения.

Great Wall Hover 2,0 TD AT Hopper › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя Лунфей 2 кВт на дизель.

Всем привет!
Спустя некоторое время после «полевых» испытаний установленного подогревателя антифриза на 220 вольт решил таки написать об этом, возможно, пригодится кому-нибудь.
Итак, почти на всех своих машинах ставил подогреватели от розетки, т.к. климат наш достаточно суров, что бы пренебрегать возможностью подогревать двигатель после продолжительной ночной стоянки. Озадачился этим вопросом и с Хоппером. Помониторив интернет, выявил, что не очень как то и много информации об установке подогревателей на дизельный двигатель Ховеров. Пришлось самому разбираться, изучать по незначительным крупицам информацию во всемирной паутине… Приступим!
После непродолжительных размышлений был сделан выбор в пользу подогревателей антифриза с помпой, т.е. такого подогревателя, что сам может гонять нагреваемый антифриз по системе, ускоряя процесс нагрева, да и для более равномерного прогрева ДВС. Из наших (отечественных) подогревателей был опыт использования подогревателей Старт-М и Северс-М (они без помпы), а котлы отечественных производителей с помпочкой стоят как то неоправдано многовато (по моему мнению), решил попробовать подогреватель родственный по производителю Ховеру — китайский. Был заказан Лунфей 2 кВт. По ссылке понятно где я его покупал.

Полный размер

Собственно, сам — Красавчик (фото с сайта продавца)


Полный размер

Пришел в оригинальной упаковке


Полный размер


После получения котла ломал голову о способе установки. Определился, что буду ставить его по ходу движения антифриза, для того чтобы иметь возможность использования Лунтика в качестве догревателя. Хотя многие ставят его наоборот, против хода, от помпы на выход с печки. Немного разобрался с тем как движется антифриз в нашем тракторном сердечке. Вот пару фото моих набросков.

Полный размер

Схема движения антифриза от печки до помпы


Полный размер

Схема подключения подогревателя


Если что не понятно спрашиваете, постараюсь объяснить.
Один из наиболее важных моментов это, то что патрубки на печку и помпу в нашем дизеле с внутренним диаметром на 18 мм, а штуцера Лунтика внешним — на 16 мм. Пришлось ставить на подогреватель патрубки силиконовые на 16 мм и потом натягивать их на штуцера для патрубков на 18 мм, это получилось. Использовал остатки разных патрубков на 16 мм от предыдущих машин. А на 18 мм купил в магазине автозапчастей комплект силиконовых армированных патрубков на печку «Гранты — Приоры» и порезал их так как мне было нужно. Собрал монтажную схему (приблизительную) не на машине

Полный размер

Планировалось поставить как то так


Но так поставить не получилось из-за ограничения свободного места возле двигателя, мешал ЕГР со своими патрубками, рядом вал рулевой колонки и т.д. Установил так, как выложил на схеме установки подогревателя выше.
Сам котел закрепил на металлической пластине к левой опоре двигателя. Получилось вот так:

Полный размер

Все видно. Пластину крепления, приходящий и выходящий из Лунтика патрубки.


Еще фото для наглядности

Полный размер


Для лучшего процесса развоздушивания системы охлаждения был внедрен в патрубок обратки печки кран Маевского.
Используя сантехничесий тройник, 2 штуцера для шлангов на 18 мм, удлинитель на 1/2дюйма и кран Маевского

Полный размер

Собран вот такой узел


И установлен в верхний патрубок печки. Родной патрубок был заменен на силиконовый отрезанный от
патрубка Приоровской печки.

Полный размер

Мешает просмотру трубка кондея, но, думаю, тут все ясно


Полный размер


Полный размер

К тройнику прицепил температурный датчик от сигнализации


По окончании всех работ система была развоздушена, как я уже описывал в предыдущей статье.
Фоток как проложил провод с вилкой не сделал, пока проложил по временной схеме. Провел по тормозным трубкам до главного тормозного цилиндра и положил вику на автоодеяло, при подключении к розетке приходится каждый раз открывать капот и тянуть провод с розеткой в дальний угол подкапотного пространства, но я продумаю и что-нибудь придумаю. Жаль, что бамперный разъем на Ховер Н5 не установить без каких-либо вырезаний в бампере.
Теперь результат всего этого действия.
Первое что хочу сказать — защита на Лунтике от перегрева есть и работает! Проверено, два дня с утра подогрев запускался (было слышно помпу) но не грел антифриз, захватывал воздух и тэн отключался. После полного выпуска воздуха, и после протяжки всех хомутов, подогреватель работает как положено.
При остывании двигателя до -21 градуса, после прогрева Лунтиком температура на выходе с печки, т.е после всего круга, перед входом в подогреватель, через 30 минут была -1 градус, через 1 час прогрева +18, а салон немного нагрелся до -18 градусов без запуска двигателя. После прогрева 1 час 15 минут температура на обратке составила + 26 градусов. Примерно через 1,5 часа +30. Т.е. температура двигателя была более +30 градусов. С автозапуска Хоппер заводится как летом. Только вот прогревается на холостых в мороз… почти не нагревается! Даже если учесть все описанные мной ранее работы по утеплению подкапотного пространства.
Все больше укрепляюсь в мысли о необходимости установки автономки.
На этом все. Полных баков и теплых салонов. Всем удачи на дорогах!

Jeep Grand Cherokee WG 3,1 TD › Бортжурнал › Установка предпускового подогрева двигателя «Лунфей» с принудительной циркуляцией жидкости (помпой) 220в.

Немного о самом подогревателе.

Вот такую штуковину прикупил


Подогреватель Лунфей позволяет подогревать двигатель автомобиля для пуска в зимнее время.

Схема подогревателя


Электрический компонент для нагрева Антифриза (тосола) дополнительно защищен температурным датчиком.
Помпа подогревателя оснащена мотором без графитовых щеток, что уменьшает вероятность его скорого изнашивания. Подогреватель работает от сети переменного тока 220В.
Время подогрева длится около 15 — 30 минут.

Схема установки подогревателя


Преимущества:
1. Легкий запуск двигателя в самый лютый мороз.
2. Салон автомобиля будет быстрее прогреваться. Так как происходит пуск уже подогретого двигателя,
3.Масло в двигателе лучше смазывает его детали, что продляет срок службы автомобиля.
4.Сокращается расход топлива на прогрев автомобиля и снижается уровень загрязнения окружающей среды.

Рекомендуется использовать таймеры на 220В которые в назначенное время включат подогреватель.

Таймер 220В


Теперь о установке данного девайса в чирка!

Полный размер

Место врезки


Полный размер

Приобрел два шланга и хомута


Полный размер

Также заменил заводское крепление


Полный размер

Слил антифриз


Полный размер

Подогнал шланги по месту


Полный размер

Место для крепления подогревателя.


Полный размер

Ну и уже сам установленный подогреватель!

При -15С через 10 мин двигатель был теплым!

Установка подогревателя Лунфэй на пассат б3 — Volkswagen Passat Variant, 1.8 л., 1993 года на DRIVE2

Приветствую читателя моего бж. Сегодня расскажу и покажу как я установил на пассат б3 предпусковой подогреватель Лунфэй. Вот сам подогреватель.

Полный размер

Полный размер

Мощность подогревателя.

Полный размер

Для начала разобрал подогреватель, что бы увеличить входное и выходное отверстие уж очень оно заужено на мой взгляд. Внутренний диаметр составляет 11мм. Взял сверло на 12мм и расширил оба отверстия благо толщина позволяет это сделать.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Теперь собираем все обратно по контуру идет уплотнительная резинка, но для перестраховки промазал герметиком.

Полный размер

На разборе подобрал шланг оригинал от ауди от цэшки.

Полный размер

Номер шланга 8A0121109D И два оригинальных само зажимных хомута.

Полный размер

Номер хомута 23.

Теперь сливаем антифриз можно не весь главное слить с печки что бы снять шланги.Далее определил место установки подогревателя (очень долги крутил его в моторном отсеке не зная куда его там закрепить) нашел за двиготелем на перегородке болт крепления корпуса печки. Выгнул крепление на корпусе подогревателя вот так.

Полный размер

Полный размер

И установил.

Полный размер

Теперь режим шланг от ауди по размеру у меня получилось так.

Полный размер

Теперь длинный шланг подключаем от нижнего отверстия подогревателя к выходу обратки с печки, а короткий шланг с верхнего отверстия подогревателя к металлической трубке.

Полный размер

Вот так.

Все заливаем антифриз выгоняем из системы воздух и только потом проверяем подогреватель.

Полный размер

В работе.

Несколько дней уже проверял все отлично работает. Печка в салоне жарит без потерь тепла.

Skoda Octavia › Бортжурнал › Установка предпускового электроподогревателя «СТАРТ-ТУРБО»

С момента моего переезда в Сибирь, учитывая климатические условия данной местности, мною на все мои автомобили устанавливались предпусковые электроподогреватели.
У каждого конечно свое предпочтение, кто РТС, кто вебасто, я лично предпочитаю именно предпусковые электроподогреватели.
Вчера установил подаренный на днюху предпусковой электроподогреватель «Старт-Турбо» с встроенным центробежным насосом.

1


2


Комплект Монтажный Универсальный содержит необходимые комплектующие для установки в систему охлаждения ДВС последовательно с отопителем салона (обратка печки). (Схема установки на большинстве автомобилей).

3


Для установки пришлось снимать весь воздухан

4


АКБ

5


и площадку под нее

6


после чего разрезали патрубок обратки с печки и установили сам подогрев

7


Ну и все сибирается в обратном порядке.
Стоит четко под площадкой АКБ, даже не видно.

«Старт-Турбо» предназначен для предпускового разогрева и подогрева двигателей легковых и среднетоннажных автомобилей отечественного и зарубежного производства в зимний период эксплуатации.

Принцип работы электроподогревателя:
При подключении подогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электроподогреватель – ТЭН, находящийся внутри корпуса, начинает нагревать охлаждающую жидкость. Одновременно включается центробежный электронасос. Центробежный электронасос обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости через подогреватель и рубашку системы охлаждения двигателя, к которой подключен подогреватель. Этим достигается быстрый и равномерный прогрев двигателя, а также исключается перегрев ТЭНа и увеличивается срок его службы. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и предотвращает её перегрев при длительной работе подогревателя. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:
Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

Технические данные электроподогревателя:
Род тока – Переменный, частота 50Гц
Номинальное напряжение — 220 В
Класс защиты от поражения электрическим током – I
Степень защиты — IP 34
Масса не более – 0,98 кг
Габаритные размеры – 101×130×130 мм
Потребляемая мощность — 1,5; 2 кВт
Температура срабатывания (отключения) терморегулятора – 70 °С
Температура возврата (включения) терморегулятора – 55 °С

ДОСТОИНСТВА:
Электроподогреватель может быть установлен в любом свободном месте моторного отсека и в любом пространственном положении, но при выборе пространственного положения подогревателя следует помнить, что центробежный насос, примененный в данной модели подогревателя, обеспечивает циркуляцию жидкости только при отсутствии в подогревателе и подходящем рукаве воздуха. Этим он выгодно отличается от подогревателей, работающих на принципе термосифонной циркуляции;
Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;

Предпусковой подогреватель 220в Лунфэй на 2,3 кв — Toyota Wish, 1.8 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет!
Зима близко, и пора готовить авто к суровым зимним испытаниям.
Т.к. не всегда есть возможность поставить в гараж свой автомобиль, сильно заметает в хороший снегопад, а иногда и просто лень туда ходить по утрам, решил поставить предпусковой подогреватель двигателя на 220в, для случаев если придётся ставить машину на ночь под окном. Розетка под окном у меня уже есть и проблем с питанием не возникнет.
Долго выбирал себе предпусковой котёл, до этого был печальный опыт использования на дизельной Делике российского Северс + на 3 кв. с помпой, у которого постоянно плавилась крельчатка, и в итоге перегревался, и выключался, авто приходилось заводить на холодную в -30. Кому интересна подробная история мучений с ним вот ссылка: www.drive2.ru/l/488719725480640596/
Выбор остановился на китайском подогревателе Лунфэй на 2.3кв с помпой. Стоит не дорого и отзывов положительных много. Купил у местных барыг за 1550р. Прежде чем ставить проверил работоспособность в домашних условиях, ведро холодной воды нагрел за 5мин, не до кипятка но руку уже держать тяжело, вода горячая и напор хороший для циркуляции.
Дождался отпуска, хорошей погоды и приступил к монтажу. Слил антифриз из радиатора, вытекло литра 4,5, решил его заменить. Котёл установил в разрыв печки, на выход из печки. Родной шланг не резал, оставил на всякий случай, использовал покупной на 16 диаметром, российский посоветовали не брать, так как он лопается от напора, взял корейский 1м, говорят хороший, посмотрим. Закрепил сам котёл в нижней части к корпусу АКПП подходяшим болтом на динрейку, котёл не тяжёлый, зафиксировался хорошо. Шланг садил на герметик и затяжные хомуты, покупал отдельно, хомуты из комплекта с котлом использовать не стал, пишут, что они не очень. После залил антифриз, проехался кружок, долил ещё не много, залил в бачёк выше урованя, ещё проехал с печкой на полную пока печка не начала шпарить горячим, и вновь проверил уровень, всё ок, шланги горячие, воздух вышел, паралельно следил за температурой ДВС чтобы не перегревался. В общем покатавшись и убедившись что система не завоздушена, чуть позже проверил работоспособнось котла, всё работает, антифриз циркулирует, ДВС греется. Осталось дождаться морозов и проверить эффективность устройства.
По мере эксплуатации буду дополнять.
Всем удачи!

Дополнение от 27.11.2018
Пока ноябрь, но котлом уже пользуюсь во всю. Включаю за час до выхода, греет хорошо, проблем с запуском двс нет. Ночью пока опускается до -23 градусов. Воздух из печки сразу тёплым дует.

Дополнение от 08.02.2019
Зима в самом разгаре, котёл запускается каждое утро и ни разу не подвёл. Сегодня утром за бортом было чень холодно -42, котёл работал чуть больше часа, машина завелась легко. С Северс + в это время по прошлому году я уже третий или четвёртый раз в сервис ездил на ремонт. Так что резюмирую, что китайский лунфей гораздо надёжней и на много дешевле, учись Тюмень!

Дополнение от 15.11.2019
Снова зима на носу, и вновь запускаю котёл, ночью уже холодает до -20, котёл работает без сбоев, всё отлично. Один минус, нужен доступ к розетке 220в )))

Дополнение от 29.01.2020
Всё работает отлично, проблем ни каких. Запускается каждое утро по таймеру заданному в Wifi разметке. Грею 1час, затем отключаю разметку перед выходом и завожу машину с брелка, пока одеваюсь, спускаюсь, отключаю провод, в салоне уже тепло, двигатель прогрет и можно ехать.

Полный размер

Тестирование дома

Полный размер

Закрепил динрейку

Полный размер

Снял воздушный фильтр

П

Установка предпускового подогрева 220v Северс-М 1,5кВт — Nissan Teana, 2.5 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет. Подогрев ставил давно, но фото остались. Покупал тут: podogrev.com, называется Северс-м 1,5 квт с бамперным разьемом, так же нужен монтажный комплект(с двумя тройниками, один 19х14х19, второй на верхний большой патрубок радиатора !32х14х32!-возможно неточно проверю ). Двс VQ25DE. Места установки и комментарии смотрите на фото. Сливаем антифриз сняв шланг с нижней трубки печки(обратки печки), подложив под него воронку из отрезанной бутылки со шлангом и на конце 5 литровка.

Производитель рекомендовал подключение подачи (холодного антифриза) в нижнее сливное отверстие блока движка, но это, как я понял, не представляется возможным ввиду того, что очень близко находится выпускной коллектор, ограничено место для установки подогрева, мешают трубки идущие на печку и кожух коллектора, поэтому установил подачу холодного антифриза в трубку обратки печки (смотрите фото)

Подогрев закрепил на подушку двигателя на правый болт. Просунуть подогрев к месту крепления возможно только без скобы крепления, скобу прикручиваем к подогреву после просовывания. Фото загиба скобы с размерами в приложении, под скобу необходимо подкладывать дополнительную шайбу чтобы подогрев не ложился на балку. Фото шайбы и фото болта подушки приложил

Для подключения подачи ОЖ необходимо распилить алюминиевую нижнюю трубку обратки печки, предварительно ослабив её крепления и вытащив её из магистрали. Причем саму трубку без демонтажа кожуха проводки идущей к двигателю мне вытащить не удалось, поэтому пришлось резать трубку на месте гравером с отрезным небольшим кругом. После разрезания трубка вытаскивается с двух сторон. Потом на разрезанную трубку с двух сторон одеваем шланг на 19 и в шланг вставляем тройник 19х14х19 .

С подключением выхода горячей ОЖ проблем нет. Шланг от подогрева идет вертикально вверх и подключается к верхнему шлангу радиатора.

Так же посмотрите на сайте более современный подогрев с циркуляционным насосом Северс+ 2квт, т.к.если Северс-М должен стоять в самом нижнем месте для поддержания естественной циркуляции, то Северсу+ месторасположение безразлично. Только единственное у него габариты больше, поэтому есть вероятность, что не встанет на мое место, но можно попробовать закрепить под креплением аккумулятора. И соответственно прогревать движок будет быстрее и качественнее.
Антифриз который нужно заливать тоже на фото.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Подогреватель двигателя 220В — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Давно хотел поставить подогрев двигатель, объехал все магазин автомобильные в городе искал именно с помой или по другому принудительной циркуляцией, некоторые продавцы уверенны в том что сам этот котел(боченок) к примеру «сибирь», «северс-м», «старт-м» (по которым я не нашел информации что они бывают с помпой)это и есть помпа, все они друг от друга отличаются качеством сборки и в каких-то есть клапан(шарик) в каких-то нету ну это так чисто визуально, С помпами выпускают фирмы «Гольфстрим 5х», «Атлант», «Лунфэй»(китай) и еще попадалась какая-то китайская ерунда ужасно сделанная))
Остановил я было выбор на «Гольфстриме 5х» но продавец мне отказывался давать какие либо гарантии на товар и проверять его он тоже его никаким образом не хотел, мол езжай на сервис там устанавливай если он не рабочий то пусть они тебе пишут бумагу и т.д. и т.п.(не ну может он и прав, но с другой стороны кратковременно и чайники в магазине проверяю, а тут даже работоспособность помпы(крыльчатки) не захотел проверять)Ну бог с тобой золотая рыбка будем искать дальше, пусть он дальше у тебя на полке лежит)))
На следующий день заехал в магазин(супермаркет) за продуктами там автомобильный отдел-магазинчик, захожу туда говорю что мне нужно они достают два варианта фирмы «лунфей» один (сделан как «гольфстрим 5х») 1.5квт. второй напоминает утюжок («Атлант» тоже такие есть) 2.0 или 2.2квт. Ну так как проводку я пока что поменял только внутри дома, а от гусака до счетчека еще идет старенькая, я и искал 1.5квт.
Продавцы оказались адекватные, (но включать в розетку все же побоялись)))дали товарный чек на 1500р. и все претензии в течении двух недель, это конечно не гарантия но хотя бо что-то))
По глупости или так на всякий случай прикупил еще переходники с 16на18мм, и шланг на 16 кусочек см.20 при сборке они не пригодились так как на печки патрубки на 16. меньше соединений меньше вероятности течи))
Ходил вокруг капота и думал как слить антифриз, в итоге просто разрезал патрубок обратки печки.в который и монтировал подогреватель, сколь не пытался аккуратно слить так и не получилось все вокруг забрызгал видно на фото(( Были запасы антифриза больше пол канистры пяти литровой, ее потом все и вылил как раз хватило до maxимума, а то что поймал в обрезанную канистру при сливе, вышло где то около 2 литров но они не пригодились
Встал по месту вроде не плохо только вот с креплением проблемка не придумал еще как его по жестче закрепить пока прикрутил кабелем трех жильным к креплению вакумника и поджался он к тормозным трубка, метал по металлу не есть хорошо, поэтому подложил резину.
Подлазить туда очень хреново(((
Все собрал завел пока пузыри с системы выгонял движка нагрелся поэтому что как греет за сколько сказать не могу, на работу печки пока ехал домой разницы не заметил чтоб она хуже стала греть из за того что в ее схему вмешались.
По приезду домой на запуск ставить не стал, завтра проснусь пойду проверять, погода как раз походящая днем -25-27 ночью -30-35 )))
Продолжение

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 70 335 км

Как установить дополнительный насос в систему отопления Дэу Нексия. Как установить дополнительный насос в систему отопления Дэу Нексия Дополнительный насос на печку Нексия

Теперь необходимо установить шаровой кран, причем следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный утеплитель.

Кран устанавливается на прямую подачу второго теплообменника. Гора Джабс.

Настоящая модернизация системы отопления Nexian завершена.Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму. Среди всех особенностей вышеописанной процедуры необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без наличия опыта ремонтных работ.

Подключил, все работает… Но провода горячие возле мотора печки, что нормально. Отключил дополнительные насосы, они тоже греют. Так что не из-за помпы они греются.

Как установить дополнительный насос в систему отопления Daewoo Nexia

Дополнительную нагрузку на провода мотора не давал.Нашел дырку что бы пустить провод в салон. Разрезаем шланг в месте изгиба, предварительно обкатав штуцеры патрубка до и после места среза, чтобы антифриз не тек.

Одеваем форсунки на помпе, снимаем питание одетым до закрепления стяжки самого ПОМПЕ на стяжке к трубке кондиционера. Шланги следует подсоединить к Radiator Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов. Далее необходимо задымить весь периметр установленного в системе дополнительного теплообменника.

Дополнительный насос на печку нексиан

Это снизит потери тепла, за счет того, что радиатор не будет отдавать его металлическим элементам рядом с собой. С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника.

Для этого в любом удобном месте разрезается основной магистральный шланг и вставляется тройник, на один из краев которого одевается шланг, идущий от дополнительного теплообменника. Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.

Теперь необходимо установить шаровой кран, и для него следует найти удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный утеплитель. Кран установлен на прямом подводе второго теплообменника. Гора Джабс. Читайте также: Как устранить течь в системе отопления частного дома На этом модернизация системы отопления нексиан завершена.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многие владельцы ДЭУ. Нечиям приходится испытывать постоянный дискомфорт при поездках на автомобиле в холодное время года, так как салонный отопитель просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и модернизируют печку. Наиболее приемлемым вариантом тюнинга системы отопления салона является дополнительная помпа на печку Нексии, так как предусмотренная конструкцией помпа не может в полной мере выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию тосола, из-за увеличенной длины патрубков .

В конструкции машинного отопителя на патрубке установлен дополнительный насос, который обеспечивает циркуляцию тоосола последовательно с основным и усиливает его. Подключение привода насоса осуществляется через резистор печки. За счет этого дополнительный насос будет включаться в работу при установке максимального положения регулятора температуры на панели управления плитой, и продолжать работу при дальнейшем его переключении в меньшее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет намного легче прогревать салон автомобиля.По словам автовладельцев, после него теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре прогрева силового агрегата около 50 градусов. Что касается самого насоса, то возможна установка детали как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на различия в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо упомянуть о ее минусах:

  1. В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя будет отсутствовать салонный фильтр.
  2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Расскажем о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдёт элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольги изолона и штуцер крана.

Опишем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

  • Открыв капот, необходимо демонтировать джабину в районе правого дворника.
  • Снимите заслонку рециркуляции, которая больше не понадобится, а на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолоном, необходимо установить дополнительный радиатор.
  • Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно выделяя тепло внутри каналов прогретого теплоносителя.
  • Нижняя часть устанавливаемого радиатора должна быть вымощена уплотнителем. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
  • Шланги следует подсоединить к Radiator Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов.
  • Далее необходимо задымить весь периметр установленного в системе дополнительного теплообменника. Это снизит потери тепла, за счет того, что радиатор не будет отдавать его металлическим элементам рядом с собой.
  • С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте разрезается основной магистральный шланг и вставляется тройник, на один из петель которого одевается шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
  • Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
  • Теперь необходимо установить шаровой кран, и для него следует найти удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный утеплитель.
  • Кран устанавливается на прямую подачу второго теплообменника.
  • Маунт Джабс.

Настоящая модернизация системы отопления Nexian завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму.Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без наличия опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от проделанной процедуры будет весьма ощутимым. Кроме того, в эксплуатации не предполагается дополнительная помпа или печка, в связи с чем рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в условиях местности с холодным климатом.

Лучшие цены и условия при покупке новых автомобилей

Нексианская печка не отличается хорошим обогревом салона — в лютые морозы из воздуховодов дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки установлены на максимальный обогрев.

По аналогии со следующей схемой установки можно установить Bosch Pomph. Стоит дороже помпы Газели, но в отличие от Газелевской не начинает подтекать со временем.

Каталожный номер Насос «Bosch» под заказ в наличии.ru:

  • 0 392 020 024 — Производительность 500 л/ч, стоимость от 1700 руб.
  • 0 392 020 034 — Производительность 750 л/ч, стоимость от 1600 руб.
  • 0 392 023 004 — Производительность 850-1050 л/ч, стоимость от 2800 руб.

Патрубок который идет от печки к двигателю поднимаем вверх, пропускаем его над другим патрубком (который идет от расширительного бачка). Разрезаем шланг в месте изгиба, предварительно срезав патрубок до и после места разреза (чтобы антифриз не засох).

Одеваем патрубки на насос, снимаем одетые ранее стяжки

Реле насоса устанавливаем ближе к электроколодке возле воздуховода. Желтым проводом на колодке взял +12 на включение помпы

Плюс

, на включение реле (на Схеме фото №2 обозначено как «к вентилятору отопителя») провел в салон, и заявлено через отдельную кнопку плюс от замка зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще хмуритесь, очень советую.Ощутимый эффект по получению максимального тепла от печки будет, если еще и на нонксине установить термостат на 92 градуса, а так же доработать и родную печку. Не забудьте также после указанных процедур прогнать воздух из системы охлаждения нексии

Метки: установка помпы на нексию, доп помпа от газели на нексиа, плохо греет печка на нексиане, тюнинг ерунда своими руками, тюнинг daewoo nexia


мне нужно
1) помпа на 12 в
2) реле 4 контакта 12 в

5) провода около двух метров


2 контакта (- масса)
3 контакта помпа с акляром 4

без помпы
-10 Только теплая

Так же поставил дополнительную печку неожиданно такую ​​эфеляцию на -31 и в салоне Ташкент.Поставил от розетки печки и очень доволен..
нужен был
1) помпа на 12 в
2) реле 4 пин 12 в
3) автомобильный предохранитель на 10 ампер поставил на +
4) тумблер (переключатель ) на лето чтоб можно было выключить поставить перед реле
5) Провода около двух метров
6) Если хотите все почище, паяльник, термоусадка, фен

реле подключено 1 контакт (+ печки)
2 контакт (- масса)
3 контакт помпы
4 контакт акумларатор
при включении помпы печка тоже включается.
с помпой
— 15 в машине очень жарко и надо подписаться
— 20 в машине очень теплая печка на мах
— 30 в машине жара а не мерзнешь
без помпы
-5 очень жарко на доверить
-10 Просто тепло
-15 Чуть прогрессив печка дует еле тепло
-20 ноги замерзают так тепло надо мотать
-25 пытаюсь утеплить печку радисть Сидишь все одел шапку все дела но терпимо
-30 Дубак в машина Печка не справляется с человеком, но все же становится теплее

Для того, чтобы добавить комментарий вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

29 июля 2019 г. 65

Владелец автомобиля Daewoo. Нексия иногда сталкивалась с тем, что плохо работает печка. Какие проблемы вызвала плохая работа печки и почему в Daewoo Nexia не греет печка? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти пути их решения.

  • радиатор печки;
  • вентилятор;
  • расширительный клапан;
  • вентилятор отопителя;
  • радиатор испарителя;
  • Форсунки незамерзающие
  • ;
  • салонный фильтр.

Разборка блока управления печкой

Блоком управления печкой в ​​салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки нужно будет ее снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:


Как усилить приток воздуха в печь

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что машина ДЭУ. Печка Нексия не дует в ноги. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану.Это будут повреждения, скорее всего небольшая дырочка. В результате воздух подходит и не может двигать закрылки. Отверстие нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для обеспечения одновременного обдува ног и тормозов необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивается двумя положениями: всасыванием или выдавливанием. Первый обеспечивает приток воздуха к ногам, второй – на стекло.

В машине Нексия плохо дует печка и потом при засорении ее каналов или появлении пузырьков воздуха начинают образовываться пузырьки воздуха. Самый простой способ избавиться от них — заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, затем вручную залить антифриз. Забитые каналы можно прочистить очистителями для системы охлаждения и промыть минут семь-восемь.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все работает нормально, но в машине Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит заводской брак.Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печку.

Некоторые автолюбители устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от газелей, подходят и насосы бош. Помпу устанавливают так, чтобы антифриз возвращался из печки в двигатель, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Как установить причину неисправности

Схема расположения предохранителей

Без опыта обслуживания технических средств диагностировать источник поломки крайне сложно.Для объективности обращайтесь в мастерскую.

  1. Проверить механизмы по электрической части: вентилятор фиксируется при срабатывании выключателя, вентилятор работает нестабильно, дергается;
  2. Механическая Причина: Печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый поток воздуха.

Для ремонта устанавливаем машину на ровную площадку, можно на смотровую яму для удобства диагностики. Фиксируем задний ряд колес антикоррозионными колодками, выжимаем стояночный тормоз, переводим кулису в положение первой передачи.

Запустить двигатель, поочередно включить рычаги блока подогрева печи. По этому действию мы исключаем (подтверждаем) обрыв в электрической цепи. Предположим, что неисправен предохранитель.

Замену производим самостоятельно, без обращения в мастерскую. В соответствии с данным мануалом предохранитель, отвечающий за обогрев, расположен под индексом «F12». Удалите его, вставьте новый, работа завершена.

Модуль предохранителей расположен на приборной панели с левой стороны.Доступ с места водителя.

Установка на печь для дополнительного насоса

Еще одним способом улучшения печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу быстрее циркулировать и интенсивно нагревать салон.

Установка дополнительного насоса на плиту может занять не более получаса, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

В качестве дополнительного стандартного комплекта насосов

Для установки дополнительных насосов потребуется:

  • сам насос;
  • металлические хомуты;
  • отрезок шланга длиной 1 м;
  • набор отверток и гаечный ключ.

Работы выполняются в следующем порядке:

  1. Узел малого круга циркуляции антифриза в сборе. К этому насосу подключены две форсунки. Короткий отрезок шланга крепится к декоратору для отвода антифриза, а подающий укладчик длиннее.
  2. Охлаждающая жидкость сливается из системы.
  3. С радиатора отопителя снят шланг удаления антифриза.
  4. Собранный узел с POMPA подключается на место шланга удаления антифриза.
  5. Насос надежно закреплен за облицовкой, проверена надежность крепления шлангов.
  6. В расширительный бачок Залито антифриз.
  7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  8. Соединения проверены на утечку антифриза

Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева салона

Если малый круг циркуляции жидкости будет работать без утечек, то производительность печки значительно повысится.Установка второго насоса рекомендуется для автомобилей «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно провести диагностику и устранить неисправность в работе автомобиля «Дэу Нексия» достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае значительно возрастет.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Daewoo Netsi приходится испытывать постоянный дискомфорт при перевозке на автомобиле в холодное время года, так как салонный отопитель просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и . Наиболее приемлемым вариантом тюнинга системы отопления салона является дополнительная помпа на печку Нексии, так как предусмотренная конструкцией помпа не может в полной мере выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию тосола, из-за увеличенной длины патрубков .

Особенность Установка дополнительных помп на печку Дэу Нексия

В конструкции машинного отопителя на патрубке установлен дополнительный насос, который циркулирует тоосол последовательно с основным и усиливает его. Подключение привода насоса осуществляется через резистор печки. За счет этого дополнительный насос будет включаться в работу при установке максимального положения терморегулятора, и продолжать работу при дальнейшем переключении его на меньшее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет намного легче прогревать салон автомобиля. По словам автовладельцев, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре силового агрегата около 50 градусов. Что касается самого насоса, то возможна установка детали как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на различия в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

Дополнительная печка Отличный вариант для улучшения отопления салона

В случае такой процедуры, как дополнительная установка, необходимо упомянуть о ее минусах:

  1. В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя будет отсутствовать салонный фильтр.
  2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Расскажем о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдёт элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольги изолона и штуцер крана.

Опишем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

  • Открыв капот, необходимо демонтировать джабину в районе правого дворника.
  • Снимите рециркуляционную заслонку, которая больше не понадобится, а на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолоном, необходимо установить дополнительный радиатор.
  • Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно выделяя тепло внутри каналов прогретого теплоносителя.
  • Нижняя часть устанавливаемого радиатора должна быть вымощена уплотнителем. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
  • Шланги следует подсоединить к Radiator Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов.
  • Далее необходимо задымить весь периметр установленного в системе дополнительного теплообменника. Это снизит потери тепла, за счет того, что радиатор не будет отдавать его металлическим элементам рядом с собой.
  • С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте разрезается основной магистральный шланг и вставляется тройник, на один из петель которого одевается шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
  • Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
  • Теперь необходимо установить шаровой кран, причем следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный утеплитель.
  • Кран устанавливается на прямую подачу второго теплообменника.
  • Маунт Джабс.

На этом обновление завершено. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму.Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без наличия опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от пройденной процедуры будет весьма ощутим. Кроме того, в эксплуатации не предполагается дополнительная помпа или печка, в связи с чем рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в условиях местности с холодным климатом.

охлаждающая жидкость Нексия.Выбираем какой лучше заливать антифриз в Дэу Нексия

Как слить антифриз с Дэу Нексия

Полезное для автомобилистов — все об автомобилях

Замена антифриза на Дэу Нексия

Рекомендация производителя авто дэу нексия, антифриз менять раз в 2 года (по сроку службы), или раз в 40000 км (по пробегу). При определении времени замены стоит ориентироваться на событие, которое наступит первым. Кроме того, периодически проверяйте состояние охлаждающей жидкости.Появление красновато-черного оттенка или изменение цвета жидкости – сигнал к замене.

Какой антифриз лучше заливать в Daewoo Nexia?

В процессе выбора охлаждающей жидкости для автомобиля важно ориентироваться на информацию в инструкции по эксплуатации. Кроме того, вы можете ориентироваться на опыт других автовладельцев. При замене антифриза на автомобилях Daewoo Nexia стоит использовать следующие составы с учетом года выпуска автомобиля:

  • Автомобили Daewoo Nexia, сошедшие с конвейера в период с 1998 по 2002 год, больше «предпочитают» красную охлаждающую жидкость класса G12.Проверенные варианты включают Castrol SF, GlasElf, Лукойл, Chevron, G-Energy.
  • Если автомобиль выпущен с 2003 по 2009 год, для него больше подходит красный цвет G12 + антифриз. Как вариант можно залить Лукойл Ультра, Хаволайн, Фростшуцмиттель А, G-Energy.
  • В самых «свежих» автомобилях Daewoo Nexia выпуска с 2010 по 2014 год при замене антифриза необходимо использовать охлаждающую жидкость класса G12++. Оптимальные продукты — Frostschutzmittel A, FEBI, VAG, Freecor QR, MOTUL.
  • Соберите необходимые инструменты и оборудование.Вам понадобится новый антифриз, чистая тряпка, пассатижи и емкости для слива старой жидкости.
  • Найдите подходящее место для работы. Лучшее решение для замены антифриза — работа на яме или эстакаде. Если это невозможно, найдите ровную площадку.
  • Сбросьте «минус» с аккумулятора во избежание короткого замыкания. После завершения работы не забудьте вернуть его на место.

Слив охлаждающей жидкости на деонексию н100

ВКЛЮЧИТЕ СУБТИТРЫ! 🙂 Кран расположен с левой нижней стороны радиатора, если стоять перед бампером.Открыть…

Замена антифриза

На автомобиле Ланос 1.5 2006 года произведена замена охлаждающей жидкости, которая не была заменена 8…

Теперь рассмотрим, КАК СЛИВАТЬ АНТИФРИЗ. Для этого:

  1. Откройте клапан слива охлаждающей жидкости в нижней части радиатора. Перед этим поставьте на предназначенное место пустую емкость для слива старой охлаждающей жидкости.
  2. Дождаться полного выхода старого антифриза из системы.
  3. Снимите трубку обогрева корпуса дроссельной заслонки с расширительного бачка и дуйте в нее.По возможности делайте это с помощью компрессора или насоса. Заодно прокачайте патрубок радиатора двигателя Дэу Нексия. Такой подход позволит слить всю охлаждающую жидкость из системы.
  4. Снимите расширительный бачок и осмотрите его полость. Если есть грязь, очистите контейнер.

Теперь приготовьте новый антифриз. Для заправки вам понадобится около семи литров охлаждающей жидкости. Поэтому нужно взять канистру на 10 литров. При сливе обратите внимание на цвет и наличие осадка в старом антифризе.Если в нем много мусора, перед заменой антифриза систему лучше промыть дистиллированной водой или специальными составами. Игнорирование этой рекомендации приведет к тому, что новая охлаждающая жидкость со временем потеряет свои полезные качества, и ее тоже придется менять.

Видео: Как заменить антифриз: все ошибки, которые можно допустить

Если видео не отображается, обновите страницу или «style=»color:CC3333″>нажмите здесь

  1. Залейте новый антифриз.Верните на место трубку обогрева дроссельной заслонки, как только из нее пойдет охлаждающая жидкость.
  2. Установите новые хомуты.
  3. Заезжайте передней частью машины на небольшой холм (можно перейти на эстакаду). После этого запустите двигатель и несколько раз нажмите на газ. Трех-пяти минут должно быть достаточно, чтобы полностью удалить воздух из системы.
  4. Если все сделано правильно, то печка должна работать лучше.

После завершения работ по замене антифриза покатайтесь на автомобиле несколько дней, затем снова загляните под капот и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.При необходимости долейте антифриз в систему охлаждения Daewoo Nexia, до необходимого уровня.

После замены антифриза и запуска двигателя сядьте в машину и посмотрите на указатель температуры. Если стрелка отклонится в красную зону, то вентилятор должен включиться. В ситуации, когда этого не произошло, включите печной калорифер и проверьте, какой воздух продается. Если в отопитель поступает теплый поток, это говорит о выходе из строя вентилятора.

В ситуации, когда воздух очень холодный, это свидетельствует о наличии пробки.Чтобы выгнать ее, дождитесь остывания двигателя Daewoo Nexia, открутите пробку расширительного бачка и дайте двигателю поработать (достаточно 4-5 минут). Затем установите крышку на место.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобили Дэу Нексия, каким охлаждающим жидкостям отдать предпочтение при выборе, а также в какой последовательности заливать новый состав в систему. Имеющихся знаний достаточно, чтобы выполнить работу самостоятельно и сэкономить на посещении СТО.

Daewoo Nexia — потомок немецкого Opel, модернизированного южнокорейской компанией Daewoo в 1995 году.С 1996 года Nexia выпускается на дочерних предприятиях — филиалах Daewoo — в Европе и Азии. Эти автомобили поступают в Россию в основном из Узбекистана. Чтобы поменять охлаждающую жидкость этой модели, нужно знать, как добраться до сливного клапана радиатора. Для этого придется попутно снять передний правый брызговик и защиту картера.

Об антифризах и периодичности их замены

Охлаждающую жидкость (ОЖ) необходимо периодически менять. В большинстве руководств по эксплуатации автомобилей указано, что менять антифриз нужно раз в три года или после пробега в 45 000 км.Срок службы охлаждающей жидкости может зависеть от ее индивидуальных характеристик, указанных производителем. Прежде всего, это важнейший показатель – температура кристаллизации жидкости. Понятно, что для южных регионов вовсе не обязательно, чтобы эта температура была минус 40 градусов по Цельсию.

Существует распространенное заблуждение о принципиальной разнице тосола и тосола. Между тем антифриз является одной из многих марок антифриза. Антифриз буквально означает «антифриз».

Процедура слива антифриза на Daewoo Nexia

Для необходимо загнать автомобиль на эстакаду или поставить над смотровой ямой. Двигатель должен быть достаточно прогретым, чтобы открыть клапан термостата – это позволит без проблем слить всю жидкость. На всякий случай, чтобы он оставался как можно меньше, поддомкратьте левую сторону кузова автомобиля с наклоном к переднему левому колесу. Подготовьте емкость с широким горлышком для сбора отработанного антифриза, а также подходящие гаечные ключи.Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Чтобы не сорвать резьбу на болтах и ​​гайках и облегчить работу, предварительно сбрызните их специальной жидкостью WD-40 для обработки от ржавчины.

Открутите болты крепления брызговика и снимите его. Защиту картера можно не снимать полностью, а оставив левый передний болт, отодвинуть полость в сторону. При этом должен открываться доступ к резьбовой пробке с диагональным выступом-ручкой. Замените контейнер. Рукой в ​​резиновой перчатке (лучше надевать ее поверх тканевой) откручиваем пробку, и жидкость потечет.

Заливка свежего антифриза

После того, как все слито, приступаем к заливке свежей охлаждающей жидкости. Вы можете предварительно промыть систему дистиллированной водой, если вы переходите с одной марки антифриза на другую. Если марка охлаждающей жидкости сохранена, смешивать свежий антифриз с остатками ни в коем случае не противопоказано.

Завинтить сливную пробку. Система охлаждения Daewoo Nexia вмещает 6,2 литра жидкости. Поэтому заливайте отработанный антифриз в мерный сосуд, чтобы знать, сколько свежего антифриза нужно будет залить.После заправки системы запустите двигатель и в процессе прогрева несколько раз интенсивно «сбросьте газ», чтобы лучше выйти случайно оставшийся воздух.

В каждом автомобиле есть система охлаждения, защищающая двигатель. автомобиль от перегрева. Основным компонентом в нем является хладагент. Его необходимо периодически менять, чтобы двигатель оставался холодным. Как происходит замена антифриза Дэу Нексия и как часто это нужно делать, мы расскажем в этой статье.

[ Скрыть ]

Какой антифриз залит в Нексию?

Перед заменой многих автовладельцев интересует вопрос, какой хладагент заливается на заводе.Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля используется в производстве автомобилей. Поэтому многие автолюбители, решив поменять антифриз в Daewoo Nexia n150 8 клапанов или в другом кузове, выбирают ту охлаждающую жидкость, которую заливают производители.

Хладагент на основе этиленгликоля, подходящий для Nexia

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

В систему охлаждения 8- или 16-клапанной Daewoo Nexia периодически необходимо заливать новый хладагент. Сроки интервалов замены могут незначительно отличаться в зависимости от модификации автомобиля.Подробнее об интервалах можно прочитать в сервисной книжке по эксплуатации. Обычно в инструкции указано, что замену следует проводить при пробеге 45 тысяч километров или раз в три года.

Имейте в виду, что ресурс антифриза напрямую зависит от его характеристик. А также от условий использования, в частности, от состояния системы охлаждения и региона, в котором эксплуатируется автомобиль.

Признаки срочной замены

О необходимости срочной замены антифриза в Дэу Нексия могут свидетельствовать следующие симптомы:


Как правильно проверить уровень?

Проверка уровня хладагента производится визуально путем диагностики количества жидкости в расширительном бачке.Откройте капот и посмотрите на бачок. В идеале уровень антифриза в Дэу Нексия должен быть между отметками MIN и MAX. Диагностика производится только на холодном двигателе. горячий силовой агрегат уровень охлаждающей жидкости в бачке будет выше.

Необходимое количество

Перед заменой необходимо узнать сколько литров залито в систему охлаждения Нексия 150 2012 или другого года выпуска. Объем зависит от модификации двигателя.

Обратите внимание, что полностью слить вещество из системы охлаждения не получится.В нем будет около литра жидкости. Его можно удалить, продув сжатым воздухом.

Как поменять антифриз своими руками?

Теперь давайте сосредоточимся на проблеме перемен. Заменить его можно с помощью специалистов, но мы будем рассматривать самостоятельный процесс.

Обучение

Для выполнения задания вам потребуются:

  • плоскогубцы;
  • ветошь;
  • емкость, куда вы будете собирать отработанный антифриз (например, это может быть старое ведро, тазик или обрезанная бутылка).

Этапы работы

Для замены антифриза необходимо выполнить несколько действий:

  1. Слить отработанную жидкость.
  2. Промойте систему.
  3. Залейте новую охлаждающую жидкость.
Как слить?

Сначала слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров:

  1. Автомобиль загоняется в гараж с ямой или на эстакаду. Чтобы максимально слить хладагент из системы, следует прогреть двигатель автомобиля. Это позволит открыть клапан термостата.Для обеспечения максимального удаления хладагента из системы следует поддомкратить левую сторону кузова автомобиля в районе переднего колеса.
  2. Откройте капот и открутите пробку расширительного бачка.
  3. Залезть под днище автомобиля и демонтировать защиту картера, открутив ключами болты ее фиксации.
  4. После того, как мотор немного остынет (но не полностью), откройте кран печки. Из него может вытечь часть антифриза, поэтому заранее подставьте под него емкость.
  5. Открутите сливную пробку, она находится на радиаторе. Под сливное отверстие, расположенное ниже радиаторного устройства, с правой стороны подставьте подготовленную емкость для сбора «отработки». Он расположен не самым удобным образом. При открывании струя охлаждающей жидкости выплеснется на балку кузова и по ней стечет на землю. Если вы меняли устройство радиатора, то в нем может не быть крана. Затем придется отсоединить шланг от самого узла и слить из него хладагент.

Более наглядная инструкция по сливу представлена ​​в видео (материал снят и обнародован пользователем Artem Li).

промывка

После слива хладагента систему необходимо промыть. Промывка своими руками делается так:

  1. Необходимо закрутить кран печки и сливное отверстие на радиаторе.
  2. В расширительный бачок заливают около 6-7 литров дистиллированной воды, пока ее уровень не достигнет нижней метки на бачке.Обратите внимание, что для промывки можно использовать только дистиллят; нельзя промывать систему обычной водопроводной водой.
  3. Закрутить крышку расширительного бачка и запустить силовой агрегат.
  4. После запуска двигателя объем вещества в резервуаре обычно быстро уменьшается. Это связано с удалением воздуха из системы охлаждения помпой. Если кран отопителя был открыт, то воздушных пробок образовываться не должно.
  5. Двигатель будет работать около пяти минут, затем выключится.
  6. Отвинтить сливную пробку на радиаторе и слить воду из системы. Если в нем осадок, а цвет коричневый, то повторите процедуру промывки. Проводится до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет прозрачной.

Смотрите подробное видео о промывке системы охлаждения (материал снят и опубликован каналом СТО Ковш).


Как залить антифриз:
  1. Закрыть кран печки, закрутить сливную пробку. Если вы отсоединили патрубок от радиатора, то подсоедините его обратно и надежно зафиксируйте.
  2. Залить охлаждающую жидкость в систему через расширительный бачок. Заполнение осуществляется до середины отметок между MIN и MAX.
  3. Завинтить крышку расширительного бачка и запустить двигатель. Подождите, пока не включится охлаждающий вентилятор. Совершить контрольную поездку можно не более 5 километров.
  4. Заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень антифриза в бачке. Если она упала, то долейте охлаждающую жидкость.

Последствия несвоевременной замены

Кратко о последствиях несвоевременной замены хладагента:

  1. В системе охлаждения появятся отложения.Потеря свойств хладагента приведет к появлению осадка, который в первую очередь забьет расширительный бачок и радиатор устройства. Из-за этого антифриз не сможет эффективно циркулировать по магистралям системы охлаждения.
  2. Обогреватель не будет работать эффективно. Производительность печки будет нарушена в результате закупорки труб из-за образования в них отложений. Эта проблема обычно наблюдается в холодное время года.
  3. Двигатель автомобиля перегреется. При нарушении интервалов замены срок службы хладагента закончится, в результате чего он потеряет свои свойства. Из-за этого антифриз не сможет эффективно охлаждать двигатель, что в итоге приведет к его перегреву. Постоянная езда на автомобиле Daewoo Nexia с перегретым двигателем приведет к разрушению межкольцевых перегородок на поршнях ДВС. Из-за этого плоскость на блоках, где установлена ​​ГБЦ, будет криволинейной.Также постоянный перегрев приведет к быстрому выходу из строя сальников. Они начнут сочиться и вытекать смазка, придется искать место течи масла.

Фотогалерея

Куда заливать хладагент смотрите фото в нашей галерее.

1. Отвинчивание крышки расширительного бачка 2. Минимальная отметка на бачке

Системы охлаждения двигателей SOCH и DOCH, применяемых в автомобиле, практически идентичны друг другу.Каждая система охлаждения представляет собой контур с принудительной циркуляцией жидкости. Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует использовать в качестве охлаждающей жидкости состав на основе этиленгликоля, называемый в народе антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах. Все зависит от модели автомобиля и типа ДВС, важно соблюдать температурный диапазон работы. На автомобилях Daewoo Nexia рабочая температура колеблется в пределах 90-100 градусов Цельсия, которая автоматически поддерживается на должном уровне благодаря установленному термостату.

Видео

Видео расскажет как поменять охлаждающую жидкость на автомобиле

Порядок замены охлаждающей жидкости

Согласно технической документации на автомобили Daewoo Nexia плановая замена системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания должна проводиться через 2 года эксплуатации или через каждые 40 000 км пробега.

Заменить охлаждающую жидкость сможет каждый автовладелец специальной работы, только для этого ему понадобятся:

  • чистая тряпка;
  • новая охлаждающая жидкость;
  • плоскогубцы;
  • емкость для жидкости.

Сама процедура замены состоит из следующих пунктов:

  1. Поднять автомобиль на подъемнике или загнать на смотровую яму.
  2. Снимите пробку с расширительного бачка.
  3. Слейте старую охлаждающую жидкость. Для этого откручиваем вентиль внизу радиатора с правой стороны. Не забудьте подставить под сливное отверстие заранее подготовленную емкость.

    Открутить сливной кран радиатора, расположенный внизу правого бачка радиатора (кран показан на втором фото на снятом радиаторе) и слить охлаждающую жидкость в емкость.Слив — вид снизу.

  4. Повторите процедуру слива двигателя. Для этого нужно «вооружиться» пассатижами. С их помощью отодвиньте крепежный хомут шланга, прикрепленного к нижней части радиатора. Затем снимите шланг с патрубка бачка радиатора.

    Сожмите и сдвиньте пассатижами хомут нижнего шланга радиатора и, сняв шланг с патрубка радиатора, слейте жидкость из двигателя в подставленную емкость. Отсоединенный шланг радиатора.

  5. Освободите шланг обогрева корпуса дроссельной заслонки, ослабив хомут крепления. Все выполненные процедуры позволят слить из системы всю старую охлаждающую жидкость. заливая новую жидкость, вы будете уверены, что не столкнетесь с воздушными карманами. 6. Подсоедините шланг к нижней части радиатора. Закройте вентиль на бачке радиатора.

    Для улучшения отвода жидкости из двигателя плоскогубцами сожмите и сдвиньте хомут крепления шланга вывода охлаждающей жидкости к патрубку блока обогрева дроссельного узла (шланг подвода воздуха для наглядности снят) и снимите шланг с патрубка.Снимаем шланг с дроссельной заслонки.

  6. Теперь необходимо залить свежую охлаждающую жидкость в систему автомобиля через расширительный бачок. Прекращать заливку антифриза необходимо только тогда, когда охлаждающая жидкость начнет выливаться из штуцера, который установлен на дроссельном узле, и из снятого шланга. После этого зафиксируйте шланг в исходном положении.
  7. Теперь смело запускайте двигатель. Нужно дать время на разогрев. рабочей температуры до запуска вентилятора.После этого при необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до максимальной отметки.

Для того, чтобы автомобиль служил долго и не возникало проблем с эксплуатацией, следует придерживаться нескольких простых рекомендаций:

  • Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный производителем.
  • Процедуру замены охлаждающей жидкости производить только на полностью остывшем двигателе.
  • Не забывайте, что любая охлаждающая жидкость чрезвычайно токсична.Старайтесь избегать попадания его на кожу и слизистые оболочки.
  • После окончательной сборки системы охлаждения проверьте, плотно ли закручена крышка расширительного бачка. Т.к. система охлаждения работает при достаточно высоком давлении и при запуске двигателя может произойти пробой или утечка жидкости из-за неплотной крышки на расширительном бачке.
  • При необходимости доливки не используйте воду. Антифриз содержит специальные химические вещества, препятствующие образованию накипи и поддерживающие нормальную работу систем охлаждения с помощью присадок, входящих в состав.
  • Проверить герметичность системы. Своевременно замеченное вытравливание жидкости из системы охлаждения защитит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров.
  • При попадании антифриза на слизистые оболочки, кожу и окрашенные части кузова автомобиля обильно запить это место водой.
  • Утилизируйте пустой контейнер после замены жидкости. Во избежание выброса ядовитых частиц в воздух. Защитите себя и своих близких. Полезные советы
  • Периодически пережимая шланги радиатора, вы исключите возможность образования воздушных пробок в системе охлаждения.
  • Если воздух все-таки попал в систему, то самым действенным способом его устранения будет поддомкрачивание правой стороны автомобиля. Это обеспечит положение штуцеров узла дроссельной заслонки в системе верхней точки.
  • Не забудьте проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке после замены, через несколько дней эксплуатации. При необходимости добавьте антифриз в систему.

Старайтесь покупать охлаждающие жидкости известных марок и в проверенных магазинах. Таким образом, вы значительно снизите вероятность покупки подделки, которую достаточно легко отличить.Отсутствие антифриза — ингибитора коррозии. Эта присадка чрезвычайно важна для всех деталей и узлов системы охлаждения, снижая агрессивные свойства жидкости. Если ваш антифриз быстро обесцвечивается после замены, немедленно слейте эту жидкость. Качественный антифриз При использовании обычно только темнеет. Красноватый или коричневатый цвет охлаждающей жидкости также может быть признаком некачественного продукта.

Не забудьте проверить шлюз системы. При прогретом двигателе дождитесь появления индикатора перегрева, после чего должен включиться вентилятор.Если не работает, включи салонную печку. Проверьте, какой воздух проходит через обогреватель. Теплый – признак неисправного вентилятора, холодный – наличие воздушной пробки. последнюю проблему легко решить. Заглушите двигатель и дождитесь его полного остывания, после чего нужно снять пробку с расширительного бачка. Теперь заведите двигатель и дайте ему поработать 5-7 минут, после чего смело закручивайте крышку на место.

Совместимость с охлаждающей жидкостью определяется спецификацией. Единых производственных условий не существует, поэтому большинство охлаждающих жидкостей при смешивании меняют свои свойства не в пользу автомобильной системы.Универсальный способ решить проблему с доливкой – использовать дистиллированную воду.

Выход

Сменить антифриз на Дэу Нексия своими руками довольно просто, это не требует особых навыков и умений — следуйте инструкции и времени. Особое внимание стоит уделить выбору охлаждающей жидкости, от качества будет зависеть состояние узлов и агрегатов.

Сливаем антифриз с Дэу Нексия 8 клапанов своими руками на замену

Состояние охлаждающей жидкости напрямую влияет как на процесс работы двигателя, так и на состояние деталей системы охлаждения — помпы, водяной рубашки блока цилиндров, радиаторов отопителя и основного радиатора, термостата.Как на Нексии Процесс замены антифриза будет описан в разделе Сколько антифриза. Поэтому торопиться с заменой антифриза на очень не рекомендуется. Теперь разберемся с процессом замены охлаждающей жидкости на различных двигателях Daewoo Nexia и выберем оптимальный антифриз для замены.

Сколько тосола в двигателе на Дэу Нексия

Объем системы охлаждения в восьмиклапанных двигателях Nexia N-100 равен 6.2 литра.

Естественно при замене изредка можно слить антифриз на сто процентов. В любом случае в системе остается около литра воды. Поэтому для замены будет достаточно 5-5,5 литров. Общий объем антифриз в системе охлаждения Нексии Н-150 16 клапанов — 6,7 л Тут ситуация аналогичная — при замене часть воды остается в системе, поэтому при замене будет примерно такое же количество воды быть нужным.Узнайте, какой и сколько антифриза заливать в радиатор. Но в дальнейшем могут возникнуть ситуации (а они обязательно возникнут), когда нужно будет долить жидкость до обычного уровня. Вот тогда и понадобится остаток нового антифриза .

Иногда выгоднее взять 10-литровую канистру, чем приобрести литровые бутылки.

График замены

График замены жидкости зависит от ее состава, условий работы двигателя и состояния системы охлаждения.

  • В идеальных условиях, когда жидкость не закипает, не замасливается, не окисляется, при полной герметичности системы, в моторах Нексия Н-100 с силикатным антифризом (G11) необходима замена не позднее два года эксплуатации или 20 тыс. пробега
  • Более современные этиленгликолевые и карбоксилатные жидкости (G12 и выше), применяемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тыс. км или 4 года эксплуатации

Похоже очень старая охлаждающая жидкость — нужна срочная замена.

Нужно понимать, что идеальных условий не бывает и за состоянием жидкости нужно следить как можно чаще. Антифриз близок к потере свойств при:

  • теряется первоначальный цвет, жидкость становится коричневой;
  • на поверхности жидкости в расширительном бачке видна маслянистая пленка;
  • жидкость мутнеет, появляется посторонняя взвесь;
  • в расширительном бачке видна пена
  • ;
  • двигатель часто перегревается без значительных нагрузок.

Слив охлаждающей жидкости

на deon nexia n100

Читайте также

ВКЛЮЧИТЕ СУБТИТРЫ! 🙂 Кран расположен с левой нижней стороны радиатора, если стоять перед бампером. Открыть

Замена

антифриз

На автомобиле Ланос 1.5 2006 г. произведена замена охлаждающей жидкости которая не заменялась 8.

Заставлять двигатель работать неизношенной охлаждающей жидкостью недопустимо, поэтому при первых признаках потери антифризом своих свойств приступаем к его замене.

Меняем антифриз на Daewoo Nexia

Дистиллированная вода (15 л), промывка и сам антифриз (7 л) – такой комплект понадобится, если в баке вашего автомобиля есть жидкость неизвестного происхождения.

Технология замены антифриза на Нексии Н-100 и Н-150 одинакова, разница только в объеме антифриза , да и то несущественная.

Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме.Сливайте антифриз при открытом термостате перепускного клапана, поэтому двигатель должен быть теплым, а антифриз будет горячим. Это необходимо учитывать при сливе и защищать руки и одежду.

  1. Снимите крышку расширительного бачка.

Откручиваем крышку расширительного бачка.

Не забудьте открыть печку на блоке управления.

Находим и открываем кран внизу радиатора.

Читайте также

Слить старый антифриз.

Если есть компрессор, подключаем его к этому шлангу.



Если бак грязный, не ленимся его снять и промыть, затем собираем систему и заливаем новый антифриз.

Выбор антифриза для Daewoo Nexia


Для полной замены антифриза можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля на Daewoo Nexia, на что указывает маркировка G12 и карбоксилатные жидкости (G12, G12, G13).Для доливки лучше использовать именно тот антифриз, который был залит, и не стоит ориентироваться на цвет жидкости — каждый производитель добавляет свои присадки и они могут быть не совместимы с присадками другого производителя:

Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот Русский джип УАЗ Патриот очень хорошо знаком с ремонтом своими руками. Этот автомобиль лишь условно относится к современным машинам, однако в то же время это его неоспоримое преимущество, обусловленное привычной конструкцией.По этой причине хозяева конечно выпускают с «Патриота»…

Б/у запчасти Daewoo Nexia онлайн