Уровень масла в двигателе ниже нормы последствия: Порядок проверки уровня масла

Содержание

Порядок проверки уровня масла

Железный лязг и грохот из-под капота, «гирлянда» на приборной панели, масляный след на асфальте… Вот он, страшный сон водителя! Но с этими ужасами можно столкнуться и вживую, если упустить уровень масла. Разберемся, как правильно следить за ним.

Уровень масла

Про важность масла слышали все — оно защищает двигатель от износа, смазывая его детали. Для стабильной работы мотора нужно не только подобрать масло подходящей вязкости, но и следить за его количеством. Недостаток или избыток масла могут создать большие проблемы.

Низкий уровень моторного масла ведет к масляному голоданию: детали либо получают недостаточно смазки для корректной работы, либо не смазываются вообще. Растёт температура, увеличивается износ двигателя, возникает риск заклинивания поршней и клапанов.

Слишком высокий уровень масла тоже опасен. Многие автолюбители считают, что переизбыток смазки не вредит двигателю — кашу маслом не испортишь.

Это не так. Масло выше уровня быстрее вспенивается и образует нагар в цилиндрах. Разрушаются прокладки и сальники, появляются течи, растёт нагрузка на масляный насос.

Вот почему важно следить за маслом в двигателе и регулярно проверять его уровень.

Датчик давления и красная лампа

Уровень масла влияет на его давление, которое измеряет специальный датчик в блоке цилиндров. По давлению можно косвенно судить и об уровне: при опасных значениях на приборной панели загорается лампа давления масла, знакомая каждому водителю — красная маслёнка.

Всегда проверяйте, работает ли масляный индикатор: он должен загораться вместе с другими лампами при включении зажигания и быстро гаснуть после запуска двигателя. Если маслёнки на панели нет, нужно искать причину — перегоревшую лампочку или неисправный датчик.

Если лампа давления масла зажглась на ходу, нужно немедленно остановиться и заглушить мотор. А лучше даже наоборот: заглушить двигатель сразу, включив нейтраль, и накатом ехать к обочине. Проверьте уровень масла — возможно, его недостаточно. Ехать дальше нельзя: придётся либо долить масло до нормы, либо вызывать эвакуатор.

Но полагаться только на лампочку не стоит, ведь с ней связан датчик давления масла, а не уровня. Исправный масляный насос способен поддерживать давление даже при опасно низком уровне, и индикатор будет предательски молчать. Или наоборот: маслёнка может моргать из-за изношенного насоса или некачественного фильтра при нормальном количестве масла. Поэтому нужно регулярно замерять его уровень вручную с помощью щупа.

Масляный щуп

«Моя машина не ест масло. Просто я часто его проверяю и вычерпываю щупом»
(Автомобильный юмор)

Масляный щуп — простой и проверенный временем инструмент для проверки уровня масла, который есть в любом двигателе. Он не зависит от датчиков и лампочек, а результат видно сразу.

На конце щупа есть риски. Нижняя (может быть обозначена MIN или LOW) соответствует минимальному уровню масла, верхняя (MAX или FULL) — максимальному.

Желательно проверять уровень масла щупом перед каждой поездкой — правда, мало кто из водителей так делает. Но заглядывать под капот хотя бы раз в неделю нужно. Не стоит ждать, пока загорится красная лампочка — может быть слишком поздно.

Как проверить уровень масла

Проверка уровня масла возможна двумя способами. В обоих автомобиль должен стоять на ровной поверхности с выключенным двигателем.

Проверка масла на холодном двигателе

. Обычно масло замеряют именно так, до поездки. Это логично: проверил уровень с утра, и ездишь весь день спокойно. Но вот воспользоваться автозапуском, заведя машину из дома, не получится, что неудобно зимой. На этот случай есть второй способ проверки.

Проверка масла на горячем двигателе. Для замера после поездки нужно заглушить мотор и подождать 10–15 минут, чтобы масло стекло в картер. Так проверка будет более точной. 

Порядок проверки уровня масла

  1. Подготовьте плотные салфетки или бумажные полотенца для протирки щупа. Влажные салфетки или ветошь, оставляющая катышки, не подойдут: нельзя, чтобы в двигатель попала грязь.
  2. Откройте капот и найдите масляный щуп. Обычно на его ручке написано Engine Oil.
  3. Достаньте щуп, протрите его салфеткой и вставьте обратно до упора.
  4. Повторно вытащите щуп и определите уровень масла по рискам. Масляный след должен находиться между ними, в идеале — посередине.
  5. Если результат получился смазанным (во всех смыслах), повторите два предыдущих пункта.

Точный алгоритм проверки уровня масла есть в инструкции к автомобилю.

Как долить масло или слить лишнее

Если уровень оказался ниже или выше нормы, заводить мотор нельзя. Сперва нужно долить недостающее масло, либо избавиться от лишнего.

Как правильно долить масло в двигатель

Для начала нужно найти то же масло, что уже залито в двигатель — параметры есть в сервисной книжке. Не стоит смешивать масла разных производителей и типов. Разумно сразу покупать масло с небольшим запасом, оставляя его на долив, либо возить отдельную «литрушку» на экстренный случай.

Открыв крышку масляной горловины (обычно на ней красуется маслёнка, цифра вязкости или надпись Engine Oil), вставьте воронку и заливайте масло маленькими порциями, регулярно проверяя уровень с помощью щупа. От верхней до нижней риски примерно 0,5–1 л масла, в зависимости от автомобиля.

Как правильно слить лишнее масло из двигателя

Чтобы откачать излишек масла, нужно посетить ближайшую аптеку — понадобится капельница и большой шприц. Шланг капельницы нужно отрезать по длине масляного щупа и надеть на носик шприца.

Достаньте щуп, вставьте в его горловину сделанный «специнструмент» и аккуратно откачивайте масло с помощью шприца. Не увлекайтесь: регулярно вытаскивайте шланг и проверяйте уровень с помощью щупа. Удаляйте масло до тех пор, пока в двигателе не останется нужное количество.

Только не выливайте масло из шприца на землю — слейте его в отдельную бутылку, чтобы утилизировать при следующем визите в сервис.

Утечки масла

Масло может не только сгореть в процессе работы, но и вытечь наружу, причём очень быстро.

Поэтому, кроме замеров щупом, нужно обращать внимание на масляные пятна и подтёки.

Полезная привычка — бросить взгляд под переднюю часть машины перед поездкой. Если на асфальте чернеют свежие масляные пятна — убедитесь, что они не ваши. Откройте капот и внимательно осмотрите двигатель. Подтёки могут быть глубоко: на датчике давления масла, сальниках коленвала (переднем и заднем) или на самом блоке. Лучше вооружиться фонариком.

При малейших подозрениях проверьте масло щупом, прежде чем заводить машину. Долейте его до нужного уровня при необходимости. И срочно обратитесь в сервис, если нашли утечку — она может усилиться.

Если сальники просто «потеют», — масло не капает на землю, но покрывает двигатель черной «шугой» — можно на какое-то время отсрочить ремонт, или даже избежать его, залив «Антитечь». Это специальная присадка к маслу (герметик масляной системы), которая возвращает эластичность прокладкам и сальникам и устраняет течь.

Следуйте этим простым советам: регулярно проверяйте уровень масла, следите за красной маслёнкой на приборной панели, осматривайте автомобиль и не игнорируйте проблемы. Тогда водительские легенды-ужастики вас не коснутся.

Как проверить уровень масла в двигателе: советы и рекомендации

Правильная проверка уровня масла в моторе

Моторное масло – важнейший компонент в системе двигателя автомобиля. О важности правильного подбора этой технической жидкости слышал каждый автомобилист. Однако начинающие автолюбители нередко сталкиваются с трудностями во время обслуживания силового агрегата транспортного средства. Эти трудности, как правило, связанны именно с системой смазки двигателя.

Обычно владельцы авто выбирают масло исходя из рекомендаций изготовителя, учитывают советы и рекомендации опытных водителей. Но не все знают, какой должен быть уровень масла на щупе. Для стабильной работы двигателя важно подобрать не только необходимое масло по вязкости, но и следить за его уровнем. Недостаток или избыток смазочного материала обычно приводит к большим трудностям и скорому ремонту двигателя.

Последствия низкого уровня масла в двигателе

За уровнем масла необходимо постоянно следить. Это правило применимо как в отношении автомобилей с пробегом, так и новых транспортных средств. Часто водители ошибочно считают, что в новом двигателе уровень масла всегда держится на одном уровне. Это совершенно не так. Каждый производитель указывает допустимый перерасход моторного масла на 1 тысячу километров пробега. Это норма может составлять 500-750 мл на 1 тыс. км пробега в тяжелых условиях эксплуатации или на 1.5 тыс. км пробега в нормальных условиях. Как показывает практика, любой современный ДВС в определенных режимах работы перерасходует смазочный материал.

Основная причина в том, что бензиновые и дизельные форсированные моторы сегодня активно оснащают, например, турбонаддувом. В случае спокойной и размеренной эксплуатации автомобиля масло может держаться в норме, но уровень падает, когда водитель переходит на регулярную скоростную езду и  высоконагруженный для двигателя режим работы. К тому же, необходимо учитывать, что определенное количество технической жидкости идет на угар. Это происходит по причине попадания смазки в камеру сгорания при высоких нагрузках мотора. Если не производить контроль уровня масла, то высок риск еще на раннем этапе эксплуатации отправиться в сервисный центр на капитальный ремонт.

Последствия езды с низким уровнем масла:

  • повышенный износ деталей двигателя;
  • переворот вкладышей;
  • выход из строя масляного насоса;
  • обильное образование металлической стружки.

Недостаток моторного масла в системе – опасная ситуация, которую следует устранить еще в начале её зарождения. Если этого не сделать, то первым делом пострадает коленчатый вал. Коленвал требует постоянного присутствия смазки, если она отсутствует, то быстро износятся вкладыши, втулки и шейки. Игнорирование проблемы приведет к перевороту вкладышей.

Видео о последствиях и причинах низкого уровня:

Страдает и цилиндропоршневая группа. Недостаток моторного масла в системе станет причиной появления задир на внутренней поверхности цилиндров, а это верный путь к капитальному ремонту ДВС. В самых тяжелых случаях вырывает коленвал, а поршень выпадает через отверстия в блоке.

Последствия высокого уровня масла

Негативные последствия от перелива масла зависят во многом от объема этого перелива. Разница между переливом 200 мл и 1 литра будет серьезная. Небольшой перелив – это масло, уровень которого находится выше отметки MAX всего на 1 см. Заливать лишнее количество технической жидкости в систему не стоит. Но лишние 3-5 мм особого вреда двигателю не нанесут. Впрочем, при этом у мотора обычно просыпается сильный жор. Уровень может упасть на целый сантиметр всего за 800-1000 км пробега. Другая отрицательная сторона перелива заключается в том, что лишняя техническая жидкость активно сгорает, образовывая нагар на стенках камеры сгорания и сажу в катализаторе.

Двигатель сделает все возможное, чтобы как можно быстрей избавиться от лишнего груза. Оборачивается это течей сальников, повышением уровня давления в системе, и, как следствие, выдавливанием резинок.

Лишнее масло попадает на впуск через рециркуляцию картерных газов. Быстро загрязняется дроссельный узел, на штоке и тарелке каждого клапана появляются маслянистые отложения. Одним словом, высокий уровень масла в системе это точно так же плохо, как и низкий уровень. Последствия не одинаковые, но при постоянных переливах двигатель тоже достаточно быстро отправится на капитальный ремонт.

Когда проверять уровень масла в системе

Профессиональные автомеханики рекомендуют делать контрольный замер уровня ежедневно после ночной стоянки автомобиля. Но этому совету следует немногие автомобилисты. Уровень можно мерить каждый день – хуже от этого не будет. Но если не всегда хватает времени на это, то обязательно хотя бы раз в неделю стоит делать контрольный замер. С таким подходом сложно допустить серьезную поломку мотора. Если низкий уровень будет вовремя обнаружен, то у владельца останется вдоволь времени для принятия необходимых мер. Рассчитывать только лишь на контрольную лампочку не нужно. В большей части автомобилей она загорается в той ситуации, когда двигатель близок к заклиниванию.

Если уровень упал на 1 или 0.5 литра, как правило, лампочка не загорается. В результате, если полагаться только на сигналы от контрольной лампы, то высок риск эксплуатации автомобиля с предельно низким уровнем смазки в системе, что станет причиной снижения его ресурса.

Важно знать!

Отметим, что разные двигатели по-разному реагируют на недостаток моторного масла. На одних не самых надежных ДВС даже непродолжительная езда с низким уровнем масла становится причиной образования задир и проворачиванию вкладышей, в других же более надежных движках за этот же временной промежуток не происходит серьезных разрушений. Безусловно, образуется большое количество стружки, что не есть хорошо, но после долива масла мотор сохраняет прежнюю работоспособность.

Как проверить масло в двигателе

Мы подошли к главному вопросу, как проверить уровень масла в двигателе. Споры вокруг этой темы на автомобильных форумах длятся уже не первый год. Автомобилисты разделились на два больших лагеря: первые уверены, что замерять уровень нужно на «холодную», вторые полагают, что лучше всего проводить замер на «горячую».

Главный аргумент тех, кто придерживается метода замера уровня на «холодную», состоит во вполне логичном убеждении – смазка после остановки двигателя и продолжительной стоянки автомобиля успевает стечь в поддон. Сторонники метода контроля масла на «горячую» говорят об обратном: масло «расширяется» при нагреве и «сжимается» после остывания. То есть, если производить замер зимой, то первоначально уровень будет низким, а после прогрева двигателя он придет в норму.

Рекомендации по контролю уровня масла следующие:

  1. Установите автомобиль на ровной поверхности без уклонов. Машина должна стоять на устойчиво.
  2. Прогреваем двигатель транспортного средства. Дожидаемся выхода мотора на рабочую температуру минимум 50 градусов.
  3. Глушим мотор, выжидаем 10-15 минут, чтобы масло успело стечь в картер ДВС.
  4. Извлекаем измерительный масляный щуп, протираем его сухой ветошью.
  5. Вставляем щуп обратно до упора. Ждем несколько секунд. Обратно вытаскиваем.
  6. Держим щуп горизонтально. Находим масляный след.
  7. Нормальным уровнем можно считать положение масляного следа между двумя противоположными обозначениями – MIN и MAX.
  8. Если отметка ниже MIN, нужно долить недостающее количество материала. Если выше MAX, то от лишнего масла следует избавиться.

Для некоторых двигателей производители предусмотрели оба метода замера уровня масла, поэтому на измерительном масляном щупе есть отметки HOT и COLD. В летнее время измерять уровень масла проще, поскольку оно не промерзает и не густеет.

Поэтому достаточно держать уровень строго посередине между MIN и MAX. Это главный ответ на вопрос, какой должен быть уровень масла на щупе. В зимнее время с целью исключения ошибок автовладельцы обычно пользуются двумя методами, а после результатов принимают решение – доливать или нет.

Как проверить уровень масла в двигателе — видео:

Как правильно долить масло в двигатель

Часто происходит так, что уровень масла все-таки ниже нормы. Если вы столкнулись с этим, то сразу же долейте недостающее количество. Но делать это нужно правильно. В первую очередь в движок следует лить точно такой же материал, который был залит ранее. Все параметры, которым должна соответствовать техническая жидкость, указаны в сервисной книжке. Там же перечислены предпочтительные бренды моторных масел. Не смешивайте моторные масла от разных изготовителей, даже если их параметры практически идентичны.

И уж тем более не лейте материалы с разным показателем вязкости SAE и пакетом присадок. В идеале следует всего держать несколько литров материала в запасе. В крайнем случае дополнительно докупайте «литрушку», чтобы всегда была возможность восполнить недостающее количество смазки в системе. Для этого просто откройте крышку масляной горловины, вставьте воронку и залейте моторное масло небольшими порциями. Проверяйте уровень, чтобы не допустить перелива.

Полезные советы, как долить масло в мотор:

Как слить излишек с двигателя

Чтобы освободить двигатель от груза в виде избытка моторного масла, можно воспользоваться «дедовским» методом. Понадобится капельница и большой шприц. Трубку капельницы отрезают ровно по длине масляного щупа и надевают на кончик шприца.

Затем собственноручно изготовленное приспособление помещают в горловину вместо измерительного щупа и откачивают излишек. Но, опять же, не переусердствуйте, делайте замеры уровня. Лишнее масло не стоит выливать на землю, подготовьте отдельную емкость, чтобы потом его утилизировать.

Видео как убрать излишек масла:

Заключение

От правильности подбора моторного масла, его уровня и своевременности контроля целиком и полностью зависит ресурс двигателя. Проверить уровень масла очень просто, это можно сделать самостоятельно в любое время. Не экономьте на моторном масле и других расходниках, ведь стоимость обслуживания двигатели несопоставима мала в сравнении с возможными затратами на капитальный ремонт.

Как проверить масло в двигателе. Этапы, правила

Автомобилисты, особенно новички, не всегда точно знают, как проверить уровень масла в двигателе. Проще всего отправить машину на СТО. Но если необходимо справиться с задачей самостоятельно, рекомендуем прочитать эту статью до конца.

Правила проверки уровня масла в двигателе

Перед началом работы автомобиль необходимо поместить на ровную площадку и прогреть мотор. После чего выждать несколько минут, чтобы масло успело стечь в картер, и приступать к делу.

Необходимые инструменты

Основной инструмент для проверки уровня масла в двигателе – щуп. Он представляет собой небольшой прут с нанесенными отметками «Min» и «Max».

Щуп для проверки уровня масла в двигателе

Обычно приспособление расположено под капотом рядом с головкой блока. Рукоятка окрашена в яркий цвет, чтобы ее легко было заметить.

Кроме щупа нужно запастись чистой ветошью, которая не оставляет ворсинки, и чистыми бумажными полотенцами.

Этапы проверки

Процедура проверки уровня масла пройдет легко и быстро, если придерживаться  приведенной ниже инструкции.

  1. Часто затруднение вызывает вопрос — при горячем или холодном двигателе делать проверку? Поэтому читаем руководство к авто. Соответствующие указания должны быть упомянуты там. Хотя считается, что эффективнее делать это после езды, на разогретом моторе, так как при этом масло будет менее вязким.
  2. Жидкость в моторе должна быть равномерно распределена, поэтому после прогрева двигателя нужно дать машине постоять 10-15 минут.
  3. Открываем капот и фиксируем его в открытом положении с помощью опоры, если в модели авто не предусмотрена автоматическая фиксация.
  4. Извлекаем щуп. Ручка будет окрашена в красный, желтый либо оранжевый цвет. Иногда на место расположения щупа указывает специальный значок в виде старинной масляной лампы.
  5. После извлечения щупа нужно оценить цвет и консистенцию масляной жидкости. Если у него желто-зеленый оттенок, состояние удовлетворительное и не требует замены. Когда смазка становится темно-коричневой или черной, ее пора менять. Как выбирать подходящее масло, читайте в этой статье.
  6. Уровень масла лучше проверять два раза. Перед повторным погружением щупа, его нужно протереть ветошью.
  7. Оцениваем уровень жидкости. При нормальном объеме масла отпечаток его пленки будет находиться примерно посередине между отметками «Min» и «Max» на щупе. Если отметка вышла за пределы рисок, требуется вмешательство во избежание неприятностей.

Оценка цвета и консистенции масла в двигателе

Последствия неверного уровня масла в двигателе

За уровнем масла нужно следить постоянно независимо от того, новый агрегат или с внушительным пробегом. Не стоит думать, что в новом моторе уровень держится постоянно на нужном уровне.

Нехватка масла в двигателе

Любой мотор во время эксплуатации расходует масло. Если расход остается в допустимых границах (значение указано в руководстве по эксплуатации авто), это неисправностью не считается.

Но при определенных ситуациях жидкости становится недостаточно. Многие современные двигатели форсированные, то есть оснащенный турбонаддувом. Если при средних и малых нагрузках масло может не расходоваться, то при больших нагрузках ситуация изменится.

Также уровень жидкости падает, если водитель агрессивно перемещается по городу с частым чередованием режимов «старт» и «стоп». Длительные поездки на высоких оборотах также приводит к усиленному расходу смазки.

При попадании в камеру сгорания масло с увеличением нагрузок выгорает вместе с топливом. Поэтому и необходимо вовремя следить за уровнем жидкости. Ее недостаток грозит так называемым масляным голоданием, из-за которого возникает сухое трение деталей мотора и, соответственно, их быстрый износ. Первыми выходят из строя КШМ и ГРМ.

Изношенный ГРМ, как последствие нехватки масла в двигателе

Избыток масла в двигателе

Избыток масла также не сулит ничего хорошего. Излишки жидкости проникают в вентиляцию картера, что приводит к неисправности катализатора. При использовании минеральных масел портятся и выдавливаются сальники коленчатого вала, поскольку при избытке масла возникает лишнее давление.

С использованием синтетических масел проблемы с сальниками встречаются реже, но происходит закоксовка двигателя и залегание колец.

Залегание поршневых колец, как последствие избытка масла в моторе

Когда надо проверять масло в двигателе. Периодичность проверки

Проверять масло в двигателе внутреннего сгорания необходимо в случаях:

  • Временного интервала. Даже если машиной не пользовались долгое время, нельзя исключить вероятность протечки из-за износа прокладок, шлангов, сальников. Поэтому лучше просматривать уровень жидкости каждую неделю.
  • Преодоления больших дистанции. В среднем автоэксперты рекомендуют следить за уровнем смазочной жидкости в моторе каждые 1-2 тыс. км пробега. Однако этот показатель корректируется каждым производителем индивидуально.
  • Если предстоит путешествие. Важно проверить не только масло в моторе, но и работоспособность всех узлов авто.
  • При покупки машины с рук.
  • Если обнаружены проблемы в работе агрегата. Тревожными сигналами могут быть посторонние шумы, снижение тяги, запах в салоне, изменение давления.
  • Если под стоящим автомобилем образовалось масляное пятно. Это говорит о том, что есть протечка. Следовательно, масло нуждается в доливке.

Чем машина старше, тем с большей ответственностью надо подходить к проверке смазочных материалов. Раньше проверка технических жидкостей была неотъемлемой частью ежедневного обслуживания. В современных моторах это излишне, но лучше не откладывать проверки надолго.

Правила доливки масла в двигатель

Если при очередной проверке выяснилось, что масла не хватает, необходимо восполнить его в нужном объеме. Подробнее об объемах масла в двигателе рассказано в этой статье.

Процедуру можно выполнить самостоятельно, следуя нашей инструкции:

  • Ознакомьтесь с руководством для определения подходящей марки масла;
  • Крышка для заливки обозначается надписью «Oil Fill» или маркировкой подходящего масла.
  • Заливайте жидкость порционно с небольшими перерывами, так как масло стекает постепенно в силу вязкости.
  • Проверьте уровень масла щупом, доливайте жидкость, пока ее уровень не дойдет до приемлемых значений.

Отверстие для заливки масла в ДВС

Как правильно заливать масло – на холодную или горячую

Каждый производитель авто дает свои рекомендации по этому вопросу. Однако стоит понимать, что проверка на холодную покажет меньший результат. Поэтому лучше проехать несколько километров, чтобы мотор прогрелся, а масло стало более текучим и равномерно разошлось по всем узлам мотора. Так картина будет более информативной.

Проверка уровня масла – один из важнейших этапов технического обслуживания автомобиля. Ее вполне можно выполнять самостоятельно, если придерживаться приведенным здесь рекомендациям.

Сколько долить масла Если на щупе минимум?


Моторные масла жизненно необходимы в автомобильном двигателе. От свойств масла, его вязкости и степени загрязнения зависит прочность тонкого масляного слоя, который защищает детали двигателя от износа.

Масло также обладает антикоррозийными свойствами, способно поглощать любую грязь и отложения, смазывать трущиеся детали и выводить продукты износа, увеличивая срок службы механизмов двигателя. Низкий уровень масла в двигателе или грязная смазка наоборот только ухудшает работу цилиндров, что может привести к его полному разрушению. Вот почему так важно периодически проверять уровень масла, а также вовремя его менять.

В свою очередь уровень масла в автомобиле может контролироваться как датчиками, так и ручным измерением с помощью щупов. Но какой именно уровень масла должен быть в двигателе на щупе, чтобы обеспечить максимально эффективную работу системы смазки? В этой статье мы постараемся дать полный ответ на данный вопрос.

Сколько масла нужно доливать при обнаруженном недостатке

У автолюбителей часто возникает вопрос: «Сколько нужно долить масла, чтобы двигатель работал в нормальном режиме?»

Для «Тойоты» в свое время предлагалась таблица, пользуясь которой можно приблизительно оценить нужное количество при доливке. Проверка для ряда ДВС показывает, что подобными данными можно пользоваться для большинства современных моторов автомобилей.

Таблица: Количество масла для доливки в картер на 1 мм щупа

Объем двигателя, см³Требуется масла на 1 мм показателя на щупе, млОбъем двигателя, см³Требуется масла на 1 мм показателя на щупе, мл
5004,8180041,1
6006,6190044,9
7008,5200049,0
80010,6210053,1
90012,9220057,4
100015,4230061,8
110018,0240066,4
120020,9250071,1
130023,8260075,9
140027,0270080,8
150030,3280085,9
160033,7290091,1
170037,3300096,4

Чем больше объем у двигателя, тем обширнее площадь свободной поверхности в картере. Поэтому наблюдаются довольно значительные различия у моторов разной мощности.

Внимание! Даже утверждали, что данная таблица дает только предварительное количество масла, нужного для доливки. Следует контролировать реальные значения по щупу.

Низкий уровень масла в двигателе

Большинство водителей думают, что пониженное значение масла в движке, это не так страшно, но практика говорит обратное – последствия могут быть очень серьезными.

Причин снижения уровня смазки мало, но знать их нужно:

  • Пробило картер, из-за чего масла может полностью отсутствовать
  • Сильно износились элементы двигателя. Из-за чего мотор потребляет больше смазки
  • Долго не подливалось
  • Пробило прокладку – уровень упал

Более распространенной причиной все-таки является халатность водителя, который не следит за своим автомобилем.

Помните! Низкий уровень моторной жидкости неприемлем, и находится он между «min» и «max». При критическом, отметка будет ниже «min».

К чему приводит падение уровня смазывающей жидкости

Разберемся, к каким последствиям может это привести:

  1. Изнашиваются детали, а в большей степени страдает коленчатый вал, для которого смазка нужна в большом количестве. В итоге, когда масла слишком мала, шейки вала начинают работать на сухую. Это ведет к увеличенной выработке на них, а также на втулках и вкладышах.
  2. Проворачивание вкладышей, которые вследствие могут повредить зеркальную поверхность приводной конструкции. Из-за чего коленвал может потерять твердость или вовсе порваться. Также недостаточное количество может привести к клину двигателя.
  3. Из-за нехватки смазки страдает поршневая группа, которая тоже нуждается в постоянной смазке. Когда мотор работает, маслом смазываются стенки цилиндров. Если его нет, то кольца, установленные на поршнях, царапают стенки в цилиндрах, что ведет к расточке и капитальному ремонту двигателя.
  4. Недостаточное количество смазки ведет к неисправностям масляного насоса. Изнашивается вал и подшипник привода, и в дальнейшем заклинивает детали внутри масляного насоса. Единственным верным решением будет заменить его.
  5. Изнашивание и возникновение металлической стружки в моторе, попадающая в ГБЦ. Данный процесс сложно уже остановить, и он ведет к всецелому изнашиванию двигателя.

К тому же оно выполняет еще одну важную функцию — не дает перегреваться двигателю. При низком уровне это может повлечь выгиб ГБЦ, проникновению антифриза в цилиндры, что поспособствует разрушению БЦ.

Почему случается большой расход масла Вы можете узнать подробнее из статьи – «Большой расход масла в двигателе и основные причины».

Постоянная проверка уровня убережет Ваш автомобиль от капитального ремонта двигателя, который может потянуть большие затраты. Еще одним выходом из ситуации может быть контрактный двигатель, что также является затратным делом.

Помните! Если Вы обнаружили, что уровень смазывающей жидкости оказался ниже минимальной отметки, то использование автомобиля недопустимо!

Если Вы обнаружили, что уровень слишком низкий, стоит обратиться в автосервис в Москве для проведения диагностики и осмотра автомобиля. Запишитесь на диагностику по нижеуказанным номерам телефонов или оставьте заявку на сайте. Убедитесь и будьте уверены в правильной работе своего автомобиля!

Низкий уровень масла?

Причины потери моторного масла должны быть исследованы как можно скорее!

Записаться на ремонт

Что делать, если объем масла превышает нормальный

Некоторые водители сознательно льют в мотор больше смазки, чем требуется. В особенности часто так поступают автовладельцы, чей двигатель быстро расходует масло. Однако правило «чем больше, тем лучше» не работает в данной ситуации. Излишки автомасла опасны для вашего мотора. Превышение нормально объема лучше, чем масляное голодание, однако стоит ли тратить собственные деньги впустую?

Чрезмерно большой объем масляной жидкости опасен по следующим причинам:

  1. Выброс излишков смазки через вентиляцию. В том случае, если превышение составляет примерно пять миллиметров от максимальной метки, общий расход масла двигателем может существенно вырасти.
  2. Появление стуков около клапанного привода. Это обусловлено тем, что при превышении объема смазки противовесы коленвала погружаются в него, в результате смазка вспенивается, выделяется много газов.
  3. Выбросы смазки могут спровоцировать замасливание определенных датчиков. Поначалу это может вызвать незначительные перебои в функционировании агрегатов, однако затем мотор может выйти из строя.
  4. Повреждаются сальники, прокладки, на стыках маслопроводящих каналов возникают потеки.
  5. Сложности с пуском мотора в низкотемпературных условиях.
  6. Увеличение нагрузки на масляный насос, сокращение его эксплуатационного периода.

Порядок проведения замера уровень масла

Масляной щуп

Прежде чем приступить к проверке ознакомимся с масляным щупом. На нем нанесены две метки «min» и «max», которые указывают минимальное и максимальное количество смазки соответственно. Нанесены они по-разному: в виде надписи, точек, полосок. Также на некоторых щупах имеются метки HOT и COLD. Бывают ситуации, когда показания на щупе могут быть недостоверными.

Как же узнать правильный уровень масла в двигателе? Алгоритм действий:

  1. Установите автомобиль на ровную поверхность.
  2. Если автомобиль эксплуатировался, подождите 10-15 минут, чтобы масло стекло в картер двигателя, и замер был правильный.
  3. Откройте капат и достаньте масляный щуп. Затем протрите его тряпочкой и снова погрузите внутрь до упора и подождите 2-3 секунды.
  4. Извлеките повторно щуп. Правильный уровень масла в двигателе считается тот, когда отметка находится метками «min» и «max». Минимальный это когда уровень находится у самой границы минимума. Повышенный, когда уровень выше максимальной отметки.
  5. Не лишним будет проверить и качество смазывающей жидкости. Оно не должно иметь следы эмульсии. Также иметь слишком темный цвет, что говорит о выработке моторного жидкости, особенно если автомобиль после замены проехал свыше 10 тыс км. В таком случае будет необходима замена смазывающей жидкости и масляного фильтра.

Начать

Решение:

Помните! Контроль уровня осуществляется только после вторичного погружения щупа в кратер.

Типичные ошибки водителей

  1. Во время проверки авто стоит под наклоном.
  2. Контроль выполняется при работающем моторе.
  3. Мотор не успел остыть, проверка выполняется сразу после эксплуатирования автомобиля.
  4. Щуп не был протерт, остались первоначальные отметки жидкости.
  5. Контроль производился сразу же после доливки или замены.

Суть проблемы


Дело в том, что единого мнения о том, на каком уровне нужно держать масло, нет. Некоторые предпочитают постоянно доливать его до о, другим кажется, что правильнее держаться ближе к показателю «минимум». Я же всегда придерживался принципа золотой середины и соответственно заливал масло.

Однако совсем недавно задался вопросом – а как на самом деле правильно? В интернете четкого ответа найти не удалось, поэтому пришлось обратиться к помощи знакомого механика. Он и рассказал, как делать правильно.

Высокий уровень масла в двигателе

Бытует ошибочное мнение, что чем больше, тем лучше. Однако, это заблуждение. Количество масла в двигателе выше допустимой о может привести к плачевным последствиям, которые нередко оказываются намного серьезнее тех, что бывают при низком уровне смазывающей жидкости.

Последствия проявляются не мгновенно или просто зачастую не такие приметные на начальном этапе. Часто перелив случается из-за неполного слива уже изношенного масла при замене.

Популярной ошибкой является недостаточный прогрев двигателя при замене, перед тем как слить, а также то, что не всегда используется вакуумный отсос.

В этом случае старой смазки может остаться около 300-500 гр. Далее заливают новое в том количестве, в котором требует производитель.

Многие автолюбители специально заливают в большем количестве. Все потому что думают, что мало – значит плохо, и льют не жалея. Такое мнение сложилось у автомобилистов, чей двигатель в большом количестве расходует масло или по причине протечек.

Увеличен расход топлива – признак переизбытка масла.

Из-за этого коленчатому валу тяжело вращаться. Автомобиль медленнее набирает скорость, хуже реагирует на нажатие газа. Чтобы компенсировать потери и добиться привычного разгона начинают более усердно выжимать педаль, вследствие чего расходуется больше топлива.

Какие могут быть последствия

Излишнее количество смазки не только увеличивает расход горючего. Из-за высокой температуры, итогом переизбытка является рост давления на прорезиненные сальники и остальные уплотнители.

Продуктивность работы уплотнительных элементов со временем падает, масло протекает. В последствии в большей степени расходуется смазка, загрязняется место под капотом, а также возникает нужна в замене сальников.

К каким неисправностям ведет превышенный уровень масла в моторе:

  • Трудности с запуском двигателя при низких температурах воздуха.
  • Образуется нагар, появляется отложения в цилиндрах
  • Повышается нагрузка на маслонасос и сокращается его работоспособность
  • Вспенивается, из-за чего возникают нарушения в работе гидрокомпенсаторов
  • Усиливается задымление, излишки смазки попадают в выхлопную систему, загрязняется катализатор
  • Увеличивается токсичность выхлопных газов
  • Из-за попадания на свечи и быстрого прихода в неисправность, нарушается работа всей системы зажигания

При сбоях мотора, жидкости, находящиеся в других системах могут попасть и смешаться с маслом. Тогда происходит увеличение уровня.

Для того, чтобы определить почему же повышается количество моторного масла нужно незамедлительно провести диагностику. Проще всего будет провести его анализ на вязкость, запах и наличие примесей.

При малейших подозрениях отправляйтесь в автосервис в Москве или записывайтесь на диагностику по указанным номерам телефонов, либо оставив заявку на сайте. Менеджер проконсультирует Вас по любому интересующему вопросу.

Высокий уровень масла?

Причины должны быть выявлены как можно скорее!

Записаться на ремонт

причина, последствия, что делать, как слить

Если масло выше уровня в двигателе, многие автолюбители не обращают на это внимания, считая, что лишняя смазка не повредит. Но на самом деле превышение максимальной метки также вредно, как и масляное голодание. Поэтому нужно решить проблему как можно раньше и разобраться с причиной, чтобы не допускать подобной ситуации впредь.

Масло выше уровня в двигателе: основные причины

Можно выделить несколько вариантов, которые чаще всего являются виной превышения максимального уровня. Определить главный не составит большого труда, если знать все возможные причины:

  1. Некомпетентность автовладельца. Многие водители наливают уровень масла в двигателе выше нормы, полагая, что это не повредит. Особенно часто эта ситуация встречается на старых машинах, у которых повышенных расход масла и его нужно периодически доливать. Да и у многих современных авто изначально предусмотрена необходимость периодического долива смазки. Лучше лить не более чем до верхней отметки и добавлять только при необходимости.
  2. Незнание основных правил замены масла. Если автомобилист меняет смазку сам, то может сделать это неправильно. Чаще всего в системе остается какое-то количество состава (около полулитра или больше), а владелец наливает тот объем, который указан в инструкции. В результате, фактический уровень получается выше. Второй вариант – налив и проверка щупа без паузы. Маслу нужно время, чтобы стечь и уровень сразу после долива может быть ниже.
  3. Закоксовка двигателя. Если цилиндры, поршни или клапаны покрываются налетом, работа мотора нарушается и уровень масла со временем повышается без видимых причин. Проблема решается раскоксовкой системы за счет использования специальных очищающих средств. Если это не помогло, придется делать капитальный ремонт двигателя с заменой или реставрацией изношенных узлов.
  4. Неисправности системы вентиляции картера. Если избыточное давление, которое образуется в нижней части мотора при его работе, не отводится через сапун или специальную систему, уровень может подняться. Стоит следить за этой часть мотора, так как от нее во многом зависит нормальная работа.
  5. Пробитая прокладка головки блока цилиндров или микротрещины на элементах мотора могут привести к попаданию антифриза в смазочную систему. Из-за этого характеристики масла сильно ухудшаются, а двигатель может перегреться из-за нехватки охлаждающей жидкости. Обнаружить это можно по превышению уровня смазки и одновременно с этим уменьшению объема антифриза. Кроме того, под заливной горловиной на клапанной крышке будет образовываться белесый налет.
Кстати!

В старых машинах, где топливный насос установлен на двигателе, в поддон может попадать и бензин. Это происходит при повреждении мембраны в перекачивающем устройстве, из-за чего горючее льется в блок. В этом случае определить проблему легко – требуется лишь понюхать щуп, в подобной ситуации он будет пахнуть бензином.

Что будет, если залить масло в двигатель выше уровня

Избыток смазки может спровоцировать множество неполадок. Стоит разобрать самые распространенные последствия превышения максимального уровня:

  1. Вспенивание масла и ухудшение его характеристик. Это происходит при значительном превышении уровня, когда состав соприкасается с вращающимся коленвалом, который в этой ситуации действует как миксер. А если в смазке есть небольшое количество воды, то подобная ситуация может привести к образованию эмульсии и закупорке некоторых каналов в системе.
  2. Заметно снижается тяга и приемистость. Это также связано с коленчатым валом – при его вращении масло создает помехи, что сильно уменьшает крутящий момент.
  3. Из-за затрудненной работы двигателя заметно повышается расход топлива. Причем разница может быть и очень заметной.
  4. Давление в системе намного выше, чем необходимо. Из-за этого нагрузка на сальники и все уплотнения увеличивается и они начинают протекать, а в самых сложных ситуациях некоторые элементы просто выдавливает.
  5. Запуск двигателя усложняется. Особенно это заметно в зимний период, когда густое масло создает помехи вращению коленчатого вала, а нагрузка на аккумулятор возрастает в разы.
  6. На свечах, цилиндрах и клапанах образуется нагар, что не только ухудшает работу мотора, но и со временем может привести к его поломке.
  7. Повышенная нагрузка на масляный насос и его выход из строя при длительной работе с нарушением нормальных условий.
  8. Снижение ресурса гидрокомпенсаторов.
  9. Выход из строя катализатора из-за нарушения состава выхлопных газов.

Постоянная езда с подобной проблемой снижает ресурс двигателя в целом и нарушает его нормальную работу. Поэтому не стоит игнорировать превышение уровня масла, чем раньше будут приняты меры – тем лучше.

Как определить уровень масла

Несмотря на простоту процесса проверки уровня смазки в поддоне, многие водители делают это с ошибками. Поэтому стоит запомнить простые рекомендации, которые обеспечат точность измерений:

  1. На щупе есть метки минимального и максимального уровня. Поэтому, для начала, извлекают его и разбираются с обозначениями. На многих моделях авто для простоты допустимая область заштрихована.
  2. Не начинают работу сразу после поездки, необходимо проводить ее где-то через час после того, как двигатель был заглушен. А еще лучше проверить масло утром, после того, как машина простояла всю ночь.
  3. Автомобиль должен располагаться на ровной площадке. Если найти такую сложно, перепад уровня должен быть минимальным, без значительного перекоса с передней или задней части.
  4. Аккуратно извлекают щуп и протирают его куском ветоши. После чего вставляют элемент до упора и сразу же достают еще раз.
  5. Поворачивают щуп горизонтально, чтобы метки были сверху и смотрят, где расположен уровень масла. Обычно граница четкая, поэтому проверка не вызывает затруднений.
Важно!

Следует убедиться, что щуп расположен правильно и не деформирован. Очень часто уровень превышается из-за того, что водитель не до конца вставляет контрольный элемент или он поврежден, из-за чего показания некорректны.

Что делать с переливом масла?

Чтобы устранить проблему, можно использовать два способа. Проще всего изучить каждый из них и выбрать подходящий:

  1. Частичный слив смазки. Для этого необходимо не до конца отвернуть сливную пробку поддона и в подходящую емкость вылить определенное количество. Не страшно, если сойдет больше, чем нужно, можно долить состав обратно. Лучше всего проводить работу на яме или эстакаде, в крайнем случае можно приподнять машину на домкрат и снять одно колесо, чтобы обеспечить доступ. Помните о том, что горячее мало может вызвать ожоги, перед тем как слить излишек, убедитесь, что двигатель уже немного остыл.
  2. Можно приобрести медицинский или ветеринарный шприц большого размера. Также понадобится тонкая трубка, проще всего купить капельницу и отрезать кусок подходящего размера. Надевают трубку на шприц, извлекают щуп и вставляют приспособление почти до конца. Откачивают излишек масла, чаще всего нужно провести работу несколько раз, так как размер шприца не очень большой. Перед тем как откачать смазку, дают мотору немного остыть.
Совет!

Если неподалеку есть станция замены масла или сервис, оказывающий такую услугу, можно обратиться туда. Чаще всего они не отказывают в помощи и берут за это небольшие деньги.

Что нужно для слива и замены масла

Своевременная замена масла не менее важна, чем поддержание оптимального уровня. Работу можно проводить и самостоятельно, если придерживаться инструкции и иметь под рукой все необходимое. Понадобится следующее:

  1. Свежее масло, подходящее по марке к типу двигателя. Есть универсальные составы и разновидности, предназначенные для использования только в дизеле или на бензиновом моторе. Не стоит экономить на качестве, так как от этого зависит работа силового агрегата и его ресурс. Стоит заранее уточнить вместимость смазочной системы, чтобы под рукой было необходимое количество.
  2. Масляный фильтр, подбирают под определенную марку машины, он может иметь разные размеры и конфигурацию в зависимости от типа двигателя. Стараются выбирать продукцию производителей с хорошей репутацией.
  3. Емкость небольшой высоты для слива отработки. Тут может быть что угодно – от старого таза до пластиковой канистры, которую кладут плашмя, а верхняя часть срезают.
  4. Ключ подходящего размера для отворачивания заглушки в поддоне. Нередко там устанавливают пробки под внутренний шестигранник, стоит заранее выяснить, какой инструмент понадобится. Также желательно приобрести медную шайбу, которую подкладывают под пробку, ее рекомендуют менять каждый раз.
  5. Если ямы или эстакады нет, можно приподнять машину, чтобы обеспечить доступ к нужной части поддона. Тогда потребуется домкрат и опоры для безопасного проведения работы.

Что касается процесса, обычно он занимает около часа, поэтому надо освободить время и следовать простой инструкции:

  1. Проводят манипуляции, когда двигатель разогрет до рабочей температуры. Масло жидкое, поэтому сливается намного лучше, заодно уходят примеси и осадок, который образуется по мере остывания.
  2. Аккуратно отворачивают пробку. Используют перчатки, чтобы не обжечься смазкой, внизу подставляют емкость. Надо не забыть перед началом слива отвернуть заливную крышку под капотом. После снятия заглушки оставляют машину на 30-40 минут, чтобы из двигателя стекло как можно больше отработки. Если есть компрессор, несложно сделать проставку из любого подручного материала и подать давление в заливную горловину, так можно убрать из системы еще какое-то количество состава.
  3. Отворачивают фильтр. Удобнее всего делать это специальным ключом или многогранной накладкой, которую можно купить в автомагазине. Если на машине стоит вариант в стальном корпусе и он не поддается, пробивают его длинной отверткой, тогда открутить можно без особого труда. При установке нового фильтра надо не забыть смазать маслом уплотняющую резинку, тогда при последующей замене снять его будет намного проще.
  4. Закручивают пробку в поддоне и заливают масло. Делают это в 2-3 этапа. Вначале наливают примерно на литр меньше, чем положено. Через несколько минут проверяют уровень на щупе и добавляют еще, если необходимо. Лучше всего, если смазка будет где-то посередине шкалы.
Важно!

Стоит проверить масло на следующий день еще раз, чтобы убедиться, что с уровнем все в порядке.

Надо не допускать превышения максимальной отметки смазки в двигателе, так как это может привести к серьезным проблемам. Если это все-таки случилось, откачивают или сливают излишек. Проверять уровень нужно только на холодной машине.

Все об уровне масла в двигателе: проверка, заливка, устранение неисправностей

Автор Михаил Рассветный На чтение 16 мин. Просмотров 2.4k. Опубликовано

Эффективная работа двигателя автомобиля зависит от своевременной и должной смазки движущихся элементов. Инженеры-конструкторы ежегодно стараются улучшить смазочную систему, модернизировать её и ввести новые детали, улучшающие работу. Немаловажным фактором при этом является количество, качество и частота замены моторного масла. Проверить его уровень легко.

Сколько заливать

Для качественного смазывания всех узлов двигателей легковых автомобилей отечественного автопрома требуется порядка 4 литров масла. Данная величина является средней и применима для моторов объёмом 1,8–2,4 литра. В случае с силовыми агрегатами большего объёма смазки потребуется, соответственно, больше.

Объем масляного бака некоторых отечественных автомобилей, л
Газель 6,0
ГАЗ 3110 «Волга» 6,0
УАЗ 469 5,9
УАЗ «Патриот» 7,1
УАЗ 452 5,9
ВАЗ 2101–2107 3,8
Лада «Самара» 3,6
Лада «Нива» 3,8
Ока 2,5

Специалисты в большинстве своём рекомендуют заливать в двигатель около 3,5 литра, после чего определить уровень масла щупом. Если его недостаточно, то долить ещё 200–250 грамм и заново измерить. Повторить процедуру до тех пор, пока не будет залита необходимая норма.

Для легковых автомобилей зарубежного производства с двигателями объёмом до 2,4 литра требуется приблизительно 4,2–4,3 литра смазки. При этом закупать все пять литров не нужно — достаточно четырёх. Объясняется это тем, что полностью слить уже отработанное масло нереально: малое его количество всё равно останется в системе, соответственно, при заливке нового будет достигнут необходимый уровень.

Когда необходимо проверять уровень

Проверка количества оставшегося в двигателе смазочного материала проводится в нескольких случаях:

  1. По количеству пройденных километров. На каждую модель автомобиля производитель даёт свои рекомендации, но, несмотря на это, желательно проверять его каждые 1–2 тысячи километров;
  2. Спустя определённый временной промежуток. К примеру, каждую неделю, даже если авто практически не выгонялось: есть вероятность протечек, выхода из строя стыков шлангов, сальников и прокладок;
  3. Перед поездками на большие расстояния;
  4. После длительного простоя автомобиля или при его покупке с рук;
  5. Появление проблем в работе двигателя: сторонние шумы, стуки, звуки, неприятный запах выхлопных газов или в салоне, снижение/увеличение тяги, давления;
  6. В случае резкого изменения уровня охлаждающей жидкости;
  7. Если под машиной после стоянки образовалась масляная лужица — необходимо провести все замеры.

Стоит учитывать и возраст автомобиля: чем он больше, тем чаще необходимо проверять уровень.

Как проверить: нюансы работы

Стандартно уровень замеряют только на холодном двигателе. Делается это для того, чтобы смазка успела полностью стечь в поддон — только при соблюдении данного условия можно говорить о точном замере объёма. Если же проверять его сразу после того, как будет заглушён мотор, то уровень смазочной жидкости будет значительно ниже, чем есть на самом деле. Поэтому мотору дают как минимум полчаса для остывания и только потом приступают к данной процедуре.

Несмотря на это, бытует мнение, что при отрицательных температурах окружающей среды проверять количество масла нужно сразу после того, как двигатель проработает несколько минут на холостом ходу. Делается это для разжижения состава. Однако производители смазочных материалов такой теории не придерживаются.

Существует несколько основных правил проверки уровня масла:

  • Автомобиль должен стоять на ровной поверхности в строго горизонтальном положении. Любое отклонение рельефа может привести к тому, что жидкость в поддоне также будет находиться в наклонённом состоянии, соответственно, измерения будут неточными — либо больше, либо меньше реальных;
  • Процедура проводится только на холодный мотор. После поездки машине даётся как минимум полчаса для остывания и стекания масла в поддон.

Проверяется уровень смазочной жидкости следующим образом:

  1. Открывается капот автомобиля. Защёлка для его открытия располагается либо с водительской стороны, либо рядом с рулевым колесом. На капоте также имеется дополнительный замок — его можно отщёлкнуть пальцем; Открытый капот автомобиля для последующего измерения уровня масла
  2. Возле блока цилиндров располагается щуп. В большинстве моделей автомобилей он выделяется ярким цветом, поэтому перепутать или не найти его сложно. Измерительный прибор аккуратно вынимается из гнезда — дёргать его не нужно, чтобы не сломать, иначе придётся покупать новую деталь, а стоит она немалых денег; Щуп для проверки уровня моторного масла с min и max отметками
  3. Щуп изготавливается как из металла, так и из пластика, хотя второй вариант встречается крайне редко. Длина детали составляет 30–40 см, своей нижней частью он достигает масла в поддоне. Щуп тщательно протирается сухой мягкой тканью, после чего вновь помещается в гнездо и вынимается обратно; Проверка уровня масла в двигателе при помощи щупа; перед проверкой щуп протирается ветошью
  4. На поверхности прибора имеются метки: полоски, точки или дырочки. Нижняя из них обозначает минимальный уровень, верхняя, соответственно, максимальный. Нормальный уровень смазочной жидкости должен находиться либо между отметинами, либо ближе к верхней. Нормой считается даже если объем несколько ниже среднего. Доливается масло только в том случае, если его уровень упал до минимальной отметки. Переливать его тоже не стоит, иначе это приведёт к проблемам в работе двигателя; Определение уровня масла в двигателе по отметкам на щупе
  5. По окончании процедуры щур убирается обратно в гнездо.

Более подробно процедура проверки уровня масла в двигателе описана в видео:

Контрольная пробка

На некоторых моделях автомобилей, оснащённых автоматическими коробками переключения передач, измерительные щупы не предусмотрены. Проверка осуществляется иным способом и занимает больше времени: объем смазки только выставляется, но не измеряется.

В таких КПП устанавливаются специальные «системы перелива», конструкция которых включает специальную трубку, крепящуюся к сливному отверстию поддона, и контрольную пробку, закрывающую отверстие в данной трубке.

Контрольная пробка уровня масла, входящая в «систему перелива» автомобиля

Необходимый уровень масла определяется по высоте трубки. Излишки смазки, находящиеся выше верхнего отверстия трубки, сливаются при откручивании контрольной пробки.

Подобная система создавалась с целью защиты двигателя автомобиля от перелива масла при замене. Несмотря на её преимущество, для автовладельца она создаёт немало проблем, поскольку обычным способом измерить объем смазки невозможно.

Чтобы проверить уровень жидкости с такой системой, необходимо:

  1. Загнать машину на подъёмник либо поднять её домкратами с соблюдением горизонтального положения; Автомобиль, поднятый специальным оборудованием
  2. Открутить контрольную пробку. Во время этой процедуры может вылиться небольшое количество масла, по цвету которого определяется уровень загрязнения агента и необходимость его замены; Откручивание контрольной пробки уровня масла
  3. В заливную горловину доливается около 100–200 граммов чистого масла. Доливается смазка до тех пор, пока она не начнёт капать из сливного отверстия — это означает, что необходимый уровень достигнут. Доливание моторного масла до необходимого уровня

Сложная процедура самостоятельной проверки и замены моторного масла вынуждает автовладельцев обращаться за подобной услугой в автоцентры, которые выставляют необходимый объем смазки и регулярно осуществляют её замену — примерно раз в год. Такое решение, конечно, приводит к удорожанию эксплуатации транспорта, однако избавляет владельца от лишних проблем.

Датчик

Современные модели автомобилей оснащаются не щупом для проверки уровня смазки, а датчиком уровня масла. Несмотря на то что щуп входит в конструкцию, используется он в основном при заливке нового агента. Сам масляный датчик располагается недалеко от масляного фильтра.

Датчик уровня моторного масла, устанавливаемый на автомобили

На легковые автомобили устанавливаются датчики разных типов — тепловые, поплавковые и ультразвуковые.

Самыми простыми по конструкции являются механические, они же и устанавливаются чаще всего. Принцип работы такого устройства основывается на открывании и закрывании переключателя, в некоторых моделях используется прямой контакт с коммутатором или магнитным механизмом. Подобные приборы функционируют в основном при маслах с высоким уровнем вязкости.

В тепловых датчиках измерения проводятся нагреваемой во время работы проволокой. Ультразвуковые модели фиксируют необходимые данные за счёт ультразвуковых импульсов, которые отражаются от поверхности смазочного материала.

Разновидности датчиков

Поплавковый ДУМ

Одна из разновидностей датчиков уровня масла — поплавковый ДУМ

Обладает самой простой конструкцией: поплавка, перемещающегося по вертикально расположенной трубе. В ней располагается управляемый магнитами контакт, сам магнит — в поплавке. Срабатывает контакт в момент приближения магнита к нему, сигнализируя о низком уровне моторного масла. Замыкание управляющей цепи осуществляется за счёт срабатывания контакта, после чего формируется сигнал, транслирующий оповещение на приборную панель. Подобный датчик срабатывает только в определённой точке, что значительно ограничивает область его применения.

Тепловой

Тепловой датчик уровня масла — самый распространенный вид

Самый распространённый тип датчиков. В основе работы данного устройства лежит кратковременное нагревание специальной проволоки до температурного максимума и последующее её охлаждение до температуры смазочного материала. Уровень масла в системе рассчитывается исходя из количества времени, потраченного на охлаждение проволоки: чем быстрее она остывает, тем больше смазки.

Некоторые устройства замеряют не только объем масла, но и его температуру. Для этого устанавливается дополнительный температурный датчик, сигналы которого наравне с масляным передаются на приборную панель.

Электротермический

Электротермический датчик уровня масла — одна из разновидностей тепловых устройств

Одна из разновидностей теплового устройства, отличается от него использованием проволоки с высоким температурным сопротивлением. Нагревается элемент посредством пропускания через него тока, при этом сопротивление высчитывается на основе того, какая часть проволоки погружена в масло. Чем больше уровень смазки, тем ниже сопротивление.

Ультразвуковой

Универсальный ультразвуковой датчик уровня масла

Датчики такого типа производят замер вне зависимости от его вязкости и качества. Принцип работы устройства основывается на излучение волн высокой частоты, которые отражаются на измерительный элемент от поверхности смазки.

Получаемые данные могут разниться в зависимости от испарения, вибраций, появления пены и изменения концентрации моторного масла. Посылаемая прибором звуковая волна зачастую прерывается при появлении пены и вибраций, в результате чего получаемые данные сильно искажаются. Изменить показания также могут химические испарения, конденсат и испарения.

Для получения корректных данных необходимо правильно устанавливать датчик: он должен крепиться в месте, которое защищено от сторонних воздействий, к примеру, на сварные конструкции.

Наличие на приборной панели специальных индикаторов позволяет проводить ультразвуковому датчику графическую индикацию уровня масла.

Диагностика датчика

При обнаружении неисправностей в работе ДУМ в первую очередь проверяется лампочка на приборной панели. Затем устанавливается причина неполадок. Самыми часто встречающимися считаются низкий уровень смазочной жидкости, неисправности в работе силового агрегата и неправильное подключение приборов.

Диагностика масляного датчика проводится на смотровой яме. Машина загоняется на яму, с неё снимается защита. От датчика отсоединяются провода и включается зажигание, затем замеряется напряжение между соединительной колодкой и «массой». Данный показатель должен быть в районе 12 В.

Если напряжения нет или оно ниже нормы, то причина кроется в плохом контакте цепи, обрыве проводки или неисправности индикационного блока.

Замена неисправного

Установить новый ДУМ несложно — для этого не требуется специального оборудования или инструментов. Провести всю процедуру можно самостоятельно, не прибегая к услугам автосалонов и мастеров.

  1. Автомобиль загоняется на смотровую яму для лёгкого доступа к днищу; Автомобиль загоняется на подъемник
  2. Включается зажигание, от аккумуляторной батареи отводится минусовой провод. Желательно дать машине остыть, поскольку контактировать с горячим маслом — не самое приятное; В целях безопасности от аккумулятора отключается минусовая клемма
  3. С двигателя снимается защита; Снятие защиты с двигателя
  4. Провода, подключённые к датчику уровня масла, снимаются; Расположение датчика уровня масла; с него снимаются все провода
  5. С корпуса ДУМа стираются все загрязнения мягкой чистой ветошью;
  6. Крепления датчика откручиваются ключом на 10;
  7. Устройство снимается со своего места путём лёгкого раскачивания из стороны в сторону. Делать это нужно аккуратно, поскольку при резком движении можно повредить поплавок; С датчика уровня масла откручиваются все крепления
  8. Новый прибор устанавливается на освобождённое место; Установленный новый датчик уровня масла
  9. Все детали собираются в обратном порядке. Заодно можно осмотреть другие узлы и агрегаты автомобиля.

Высокий уровень масла в двигателе: причины и последствия

Многих водителей ещё в автошколах учат перед каждой поездкой проверять этот показатель. Нехватка смазочной жидкости может привести к неисправностям в работе мотора. Однако избыточный уровень также грозит не самыми приятными последствиями.

Причины

Перед сменой масла желательно учитывать рекомендации, которые даёт производитель для конкретного типа двигателя. Такие значения являются усреднёнными, поскольку многое зависит от характеристик моторной жидкости. Несмотря на это, необходимый уровень должен находиться в данных пределах.

Также учитываются условия замены масла. При холодном двигателе уровень будет ниже, чем при прогретом. Причиной слишком высокого уровня масла может быть неровное положение автомобиля с наклоном в одну сторону, что и приведёт к переливу.

Разгерметизация прокладки бензонасоса также может повлиять на объем смазочного материала: через неё может поступать топливо, которое, смешиваясь с маслом, повышает его уровень выше допустимого. Выявить такую неприятность просто: достаточно вынуть щуп и понюхать смазку. При её смешивании с топливом она будет обладать характерным запахом.

Последствия

Слишком высокий уровень моторного масла может привести не к самым приятным последствиям:

  • Перерасход топлива. Главный признак, сигнализирующий о высоком уровне моторной жидкости;
  • Образование в камере сгорания и на поршнях нагара;
  • Засорение и поломка глушителя;
  • Выхлопные газы чёрного оттенка с неприятным запахом. При высоком уровне масла двигатель прогревается только при открытой двери гаража, в противном случае водитель может получить отравление угарным газом;
  • Увеличение расхода смазочной жидкости;
  • Чрезмерное давление, выталкивающее сальники клапанов;
  • Заливка свечей маслом и их быстрый выход из строя.

Как устранить последствия

Если уровень моторной жидкости выше нормы, то его необходимо снизить, дабы не допустить проблем с двигателем автомобиля. Устранить такую проблему можно сливом лишнего масла при помощи шланга или через сливную горловину.

Откачка лишнего масла при помощи шланга

Для слива лишней смазки необходимо подготовить ёмкость и шланг.

  • Открывается капот автомобиля и находится заливная горловина. Она располагается в центре подкапотного пространства; Расположение заливной горловины двигателя
  • В горловину вставляется простой резиновый шланг, посредством которого в подготовленную ёмкость сливаются излишки масла; Откачка излишков моторного масла при помощи шланга
  • Щупом проверяется уровень смазки. При необходимости жидкость откачивается до тех пор, пока не будет достигнут нормальный уровень. Уровень масла проверяется щупом после сливания
Откачка лишнего масла через сливную горловину

Данный метод является, по сути, полной заменой моторного масла и представляет собой полный слив старого и залив нового до нормального объёма. Для этого потребуется накидной ключ и ёмкость, в которую будет сливаться отработанная жидкость. Автомобиль загоняется на яму или эстакаду и оставляется остывать. После того, как двигатель остынет, можно приступать к процедуре замены:

Двойной уровень

Основной причиной двойного уровня смазочной жидкости в двигателе является попадание в неё сторонних жидкостей. Признаками этого может быть изменение цвета выхлопных газов, потемнение антифриза, изменение консистенции и оттенка самого масла — к примеру, до цвета кофе со вспениванием.

Причины

Основными причинами становится износ и выход из строя сальников или форсунков двигателя, дефекты прокладок. Визуально определить первопричину сложно — для этого, как правило, проводится разбор двигателя и его узлов с последующей их проверкой.

Последствия
  • Повышенный расход масла;
  • Снижения тяги двигателя;
  • Повышенный расход топлива;
  • Изменение цвета выхлопных газов;
  • Выход из строя двигателя автомобиля.
Устранение неисправности

К сожалению, справиться с двойным уровнем смазочной жидкости непросто: требуется диагностика узлов двигателя и, в случае их неисправности, полная замена деталей. В обязательном порядке проводится проверка целостности сальников, уплотнителей и прокладок, желательно также отнести форсунки на диагностику в автомобильный сервис, причём проверяются они на герметичность на специальном стенде под напряжением.

Пониженный уровень масла или его полное отсутствие

Низкий уровень смазочной жидкости в двигателе является одной из самых распространённых причин неисправности двигателя.

Причины

Поскольку многие моторы «едят» крайне небольшое количество масла, основной причиной понижения его уровня являются утечки. Может подтекать крышка клапана или картер двигателя вследствие повреждения.

Реже можно столкнуться с течью сальников распредвала, коленвала или других валов.

Последствия

Снижение уровня масла приводит к необходимости его постоянной доливки в бак, что становится причиной износа шатунов, коренных вкладышей и колец шатунов. В итоге это все может привести к разрушению двигателя и его капитальному ремонту или полной замене.

Устранение

Для повышения уровня масла в моторе достаточно найти причину его утечки. Нередко это может быть повреждение определённых деталей, из-за чего смазка вытекает. Их заменяют и заливают жидкость до нужного уровня.

Как правильно доливать масло

Своевременный долив моторного масла позволяет продлить срок эксплуатации силового агрегата и предупредить его неисправности. Проделывать подобную процедуру нужно крайне внимательно и аккуратно: лучше лишний раз немного недолить, чем перелить.

Доливается смазка только в тёплый двигатель: на холодном при замере масла его уровень будет ниже, на горячем, напротив, слишком высоким, из-за чего можно залить неправильный объем. Добавлять также стоит только ту жидкость, которая уже используется либо рекомендована производителем. Смешивать разные марки и типы масла нельзя: это может привести к серьёзным неисправностям и поломкам силового агрегата.

Доливание моторного масла через воронку

Заливается смазочная жидкость очень просто: открывается капот автомобиля, с заливной горловины снимается крышка и проверяется уровень. При помощи воронки необходимое количество смазки заливается, затем вновь проверяется её объем при помощи щупа. По достижении необходимого уровня крышка горловины возвращается на место, щуп убирается и закрывается капот.

Своевременная проверка и замена моторного масла позволяет предупредить различные неисправности двигателя автомобиля, продлить его срок эксплуатации и определить причины его поломки. Произвести замену смазочной жидкости можно самостоятельно, главное — знать, как правильно это делать.

Добрый день. Меня зовут Михаил. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Уровень масла в двигателе выше нормы последствия

Правильная работа двигателя автомобиля в большой степени зависит от количества моторного масла. На масляном щупе есть две насечки. Одна показывает минимальное необходимое количество смазки, а вторая максимальное. В объемном отношении разница между ними составляет приблизительно 1 литр. Равномерная работа мотора обеспечивается при нахождении уровня в переделах этих насечек.

Смазочная жидкость для «сердца»


Еще в автошколе новоиспеченных водителей учат, что прежде чем выезжать куда-нибудь, необходимо удостоверится в нормальном уровне смазочной жидкости. Если он недостает нижней отметки, прежде чем ехать на таком автомобиле, необходимо долить смазку и по возможности обратится на СТО для установления причин ее потери. Мотор, которому не хватает смазочного вещества, со временем начнет давать сбои, а стоимость ремонта не порадует его владельца. Но, как и недолив, перелив выше максимального значения, также грозит неприятными последствиями.

Причины перелива

Меняя масло, прежде чем заливать новое, надлежит поинтересоваться рекомендациями производителя относительно необходимого сервисного объема, чтобы не перелить. Это усредненное значение, так как все зависит от количества слитой смазки, а оно не всегда одинаковое. Тем не менее, заливая указанный в документации объем, уровень в любом случае попадет в необходимые границы.
Стоит учесть условия замены масла. Если в это время мотор холодный, после заливки уровень может быть ниже, а когда прогреть до рабочей температуры, не исключено его поднятие выше нормы.
Делая эту процедуру без подъемника, перелить можно за счет наклона передней или задней части машины в одну из сторон.

Заливка смазочной жидкости


При заливе смазки с большой емкости можно не рассчитать количество и залить лишнюю.

Еще одна причина может таиться в не герметичной резиновой прокладке бензонасоса, через которую просачивается топливо и попадает в моторную смазку, тем самым поднимая ее уровень выше максимально допустимого. Диагностируется такая проблема достаточно просто. Необходимо только понюхать смазку на щупе. При наличии в ней бензина, она будет иметь характерный топливный запах.

Почему не стоит заливать много смазочной жидкости?

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD , по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Чем грозит уровень смазки выше нормы

Как оказывается, не только недостаточное количество смазки плохо влияет на элементы двигателя, но и явление, когда его слишком много, имеет негативные последствия.

Выход из ситуации

Что делать если уровень смазки выше максимальной отметки? Если уж случилась неприятность, необходимо позаботиться об уменьшении количества циркулирующей смазки, во избежание последующих проблем с мотором. Есть владельцы, считающие, что лишнее количество смазывающей жидкости вытечет через пробку сливного отверстия, так как со временем нарушается ее герметичность. Но это не всегда так. Да и вытечь может слишком много смазки. Существуют классические способы решения данной проблемы.

Как легко убрать лишнюю смазочную жидкость ?

Как откачать лишнее масло с помощью шланга?

Чтобы откачать лишнее смазочное вещество необходимо подготовить кусок шланга и небольшую емкость.

Как уменьшить количество моторной смазки через сливную пробку?

Этот способ практически является заменой масла. То есть требуется его полный слив, с последующим заливанием точного количества. Для этого необходимо взять емкость, в которую можно слить отработанную смазку, и накидной ключ, для откручивания пробки. Данную процедуру лучше делать на эстакаде или в яме. Автомобиль оставляют на пару минут для остывания, так как смазка имеет рабочую температуру 90 градусов, и ею можно обжечься.

После остывания:

  • Открыть капот и открутить заливную горловину.
  • Найти расположение сливной пробки на нижней поверхности двигателя.
  • Сливное пробка

  • Взять подготовленную емкость и подставить под сливную пробку.
  • Легонько и не спеша открутить пробку, используя накидной ключ. В конце, когда она уже очень легко идет, можно крутить пальцами. Только осторожно, чтобы не облиться смазкой.
  • Слив смазочной жидкости

  • Оставить двигатель с открученной пробкой примерно на полчаса, для полного слива моторной смазки.
  • Далее закрутить пробку, желательно с использованием динамометрического ключа. Оптимальная сила затяжки 25нм.
  • Заливка смазочной жидкости

  • Залить новое масло в заливную горловину, строго соблюдая рекомендации по объему, и контролируя его на щупе, чтобы уровень опять не был выше максимальной отметки.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Читать блог…

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Предупреждение о низком уровне моторного масла BMW ниже минимального

 

Продолжение вождения автомобиля BMW после того, как он показывает, что уровень масла в двигателе низкий или ниже минимального, или слишком низкое давление масла может привести к тому, что уровень масла в двигателе будет низким или ниже минимального, или слишком низкое давление масла может привести к повреждению двигателя.

Это критическое сообщение означает, что в двигателе недостаточно масла для нормальной работы. См. приведенные ниже инструкции о том, как проверить уровень масла и долить моторное масло.

Не управляйте автомобилем BMW без масла или с низким уровнем масла, так как это может привести к чрезмерному износу двигателя даже всего за 10–15 минут.

Немедленно остановитесь, проверьте уровень масла и при необходимости долейте моторное масло. Самый простой способ узнать, какое масло использовать на вашем BMW, — это открыть капот и посмотреть на наклейку сверху радиатора, под самим капотом или на масляной крышке.

Независимо от марки масла, которое вы используете, очень важно, чтобы масло было в двигателе и чтобы сигнальная лампочка масла не гасла, а не ехала с горящей лампочкой масла.

По возможности используйте для двигателя масла, одобренные BMW (LL01, LL02).В большинстве случаев это будет полностью синтетическое масло 0W-40, 5W-30 или 5W-40.

BMW рекомендует Castrol, но вы можете использовать любое одобренное BMW масло с длительным сроком службы, как указано в листах LL01 или LL04, включая Castrol, Elf Excellium, Galp Energy, Liqui Moly, Mobil 1, Motul, Oest, Pennzoil и т. д.

Если рекомендуемое масло недоступно, используйте обычное масло, а затем замените масло и используйте подходящее масло в течение следующих одной-двух недель.

Как проверить/долить масло на BMW.

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, выключите двигатель.

     

  2. Подождите не менее десяти минут. Это позволяет маслу вернуться в масляный поддон, чтобы вы могли получить точные измерения.
  3. Потяните за ручку капота под приборной панелью со стороны водителя. Некоторые модели требуют, чтобы вы дважды потянули рычаг капота, чтобы капот открылся. Если это так, то на уровне капюшона будет напечатано x2 сверху.

     

  4. Подойдите к передней части автомобиля и откройте замок капота. Убедитесь, что капот остается поднятым сам по себе.Если опоры капота слишком слабые, капот отключится. Если это так, попросите кого-нибудь открыть для вас капот.

     

  5. Найдите масляный щуп и вытащите его. Масляный щуп находится сбоку двигателя и обычно имеет желтую ручку. У некоторых BMW нет масляного щупа. В этих моделях вы проверяете уровень моторного масла через приборную панель.

     

  6. Протрите масляный щуп безворсовой тканью, обратите внимание на заштрихованную область на щупе.Это указывает диапазон MIN и MAX.
  7. Снова вставьте его в трубку маслоизмерительного щупа.
  8. Снова вытащите щуп и отметьте уровень масла. Он должен быть между отметками MIN и MAX .
  9. Если уровень ниже отметки MIN, снимите крышку масляного бака, повернув ее против часовой стрелки, долейте одну кварту или один литр масла и снова проверьте уровень. Чтобы поднять уровень масла с отметки MIN до отметки MAX, вам потребуется около литра масла. Не переливайте выше отметки MAX.
  10. Если вы откорректировали уровень масла, но сигнальная лампа уровня масла или давления масла продолжает гореть, не управляйте автомобилем. Позвоните своему автомеханику и спросите совета. Возможно, автомобиль потребуется отбуксировать к дилеру BMW или в мастерскую.

Какое масло следует использовать?

При добавлении масла в BMW важно использовать масло, рекомендованное BMW.

BMW рекомендует использовать полностью синтетическое масло Castrol 0W-40 для большинства моделей. Прочтите руководство пользователя и убедитесь.

Есть два способа определить, какое масло использовать для конкретного BMW. Самый простой способ — открыть капот и посмотреть на наклейку, обычно находящуюся сверху на опоре радиатора или под капотом.

Второй способ — найти его в руководстве пользователя.

Таблицы спецификаций масел, одобренных BMW, имеют обозначения LL01, LL04 и т. д.

BMW показывает предупреждение об уровне масла, но уровень масла правильный

Вы можете проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа и убедиться, что уровень масла в норме.

В таких случаях проблема может быть связана либо с неисправностью масляного насоса, что может привести к низкому давлению масла, либо с неисправным датчиком давления масла.

Не управляйте автомобилем BMW с включенным индикатором уровня масла в течение нескольких дней, недель или месяцев. Если давление масла низкое, это серьезная проблема, которую необходимо устранить немедленно.

Если датчик давления масла неисправен, двигатель может работать и ехать нормально. Замените датчик как можно скорее.

Задача состоит в том, чтобы выяснить, какой из них является проблемой.Вы или ваш автомеханик должны выполнить тест давления масла и проверить сопротивление датчика давления масла с помощью цифрового мультиметра.

Не могу найти подходящее масло. Должен ли я ждать до завтра?

Правильный уровень масла важнее, чем его отсутствие или низкий уровень.

Допустим, во время длительной поездки загорается индикатор уровня масла. Вы заезжаете в магазин автозапчастей, но у них нет рекомендованного масла.

Должны ли вы ездить с индикатором масла или использовать альтернативное масло?

Лучше использовать масло-заменитель, чем ездить с низким уровнем масла или без него.

Вождение с низким уровнем масла может привести к чрезмерному и быстрому преждевременному износу двигателя. Если рекомендуемого масла нет в наличии, можно использовать 5W-30. Вернувшись домой, вы можете заменить моторное масло BMW и использовать рекомендованное масло.

Не ездите с горящим индикатором уровня масла или предупреждением о низком уровне масла.

Предупреждающие сообщения о масле BMW

  • Давление масла в двигателе! Осторожно остановитесь. Слишком низкое давление масла в двигателе — возможно повреждение двигателя. Выключите двигатель.Продолжение во время невозможно. Пожалуйста, свяжитесь с ближайшим центром BMW.
  • Уровень моторного масла. Уровень масла ниже минимума. Продолжение движения может привести к повреждению двигателя. Проверяйте и при необходимости доливайте масло как можно скорее. См. руководство пользователя.
  • Уровень моторного масла выше максимального. Важная информация содержится в руководстве пользователя. (В этом случае уровень масла в двигателе слишком высок, и необходимо удалить часть масла, чтобы довести уровень между уровнями MIN и MAX.
  • Моторное масло на минимальном уровне. Как можно скорее добавьте 1 литр масла. См. руководство пользователя.
  • Масло в двигателе на минимальном уровне. Пожалуйста, добавьте 2 литра моторного масла.
  • Минимальный уровень моторного масла. При первой же возможности долейте 1 литр масла. См. руководство пользователя. Затем измерьте уровень моторного масла.
  • Уровень масла в двигателе ниже минимума. Немедленно добавьте 1 литр моторного масла.
  • Уровень масла в двигателе ниже минимума. При первой же возможности долить 1 литр моторного масла. См. руководство пользователя.

5 причин низкого давления масла в двигателе автомобиля

28 августа 2014 г. По немецкой форме Техническое обслуживание автомобиля

Бензин заряжает двигатель автомобиля, а масло защищает его.Думайте о масле как о блестящей смазке, которая защищает внутреннюю работу двигателя. Если масла недостаточно, работа двигателя может вызвать перегрев, а также привести к износу деталей двигателя из-за постоянного трения. Если автомобиль страдает от низкоэнергетического давления масла , это означает, что подается недостаточная смазка маслом. Это может вызвать очень серьезные внутренние проблемы. Существует ряд причин, по которым происходит низкое давление масла, и автовладельцу следует помнить о них.

1. В автомобиле недостаточно масла.

Это кажется слишком простым, но на самом деле это самая распространенная причина проблем с давлением масла. Владельцы автомобилей часто забывают проверять масло. Это должно быть частью любой настройки или осмотра вашего автомобиля. Это самая простая проблема с давлением масла.

2. Износ двигателя

Подобно тому, как кровь течет по венам, масло течет по различным каналам вашего двигателя. Масло будет двигаться через подшипники коленчатого вала и кулачковые подшипники автомобиля.Если зазор стал больше из-за износа деталей, масло течет слишком быстро и снижает давление масла.

3. Неисправность датчика давления масла

Автопроизводители устанавливают в автомобили датчики давления масла, чтобы информировать автовладельца о давлении масла в режиме реального времени. Иногда датчик выходит из строя, поэтому вы не будете знать, что у вас низкое давление масла. Единственный способ убедиться, что ваш манометр работает правильно, — это попросить механика измерить давление масла.

4. Проблема с масляным фильтром
Масляный фильтр играет важную роль в поддержании давления масла в автомобиле. Если ваш фильтр засорится, он уменьшит давление. Предохранительный клапан масляного фильтра предназначен для предотвращения слишком высокого давления. Однако если предохранительный клапан поврежден, то масло будет более свободно проходить в двигатель и снижать давление.

5. Вязкость нефти

Это толщина масла, используемого в вашем автомобиле.Масло с высокой вязкостью будет более густым и не будет течь так быстро, как масло с более низким уровнем. Это может повлиять на давление масла в зависимости от времени года. Вполне возможно, что масло с высокой вязкостью не позволит быстро нарастать давлению. Если вы не уверены, какое масло использовать в своем автомобиле, эта отличная статья поможет вам в этом.

К счастью, есть простые способы исправить проблемы с давлением масла в вашем автомобиле. Вы должны регулярно проверять уровень масла в своем автомобиле, а ваш механик должен проверять фильтр каждый раз, когда ваш автомобиль обслуживается.В зимние месяцы рекомендуется использовать масло с низкой вязкостью.

Всегда полезно вызвать автомеханика для измерения механического давления масла в вашем автомобиле. Хотя вышеперечисленные причины являются наиболее распространенными причинами низкого давления масла, могут быть проблемы с топливным насосом или другими частями вашего автомобиля. Механик может взглянуть на эти возможности, если показания неудовлетворительны.

Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля имеет решающее значение для предотвращения дорогостоящего ремонта в будущем.Уровень и давление масла в вашем автомобиле следует регулярно контролировать, и это не требует много времени и усилий. Отсутствие решения проблемы с давлением масла в начале может привести к серьезным проблемам с блокировкой двигателя. К сожалению ремонт блока цилиндров стоит очень дорого.

Если вас беспокоит давление масла в вашем автомобиле, позвоните нам сегодня.

Пожалуйста, подпишитесь на нас и поставьте лайк:

Теги: Моторное масло, Давление масла в двигателе, Масляный фильтр, Манометр

Категории: Техническое обслуживание автомобилей

BMW Моторное масло при минимальном уровне Проблемы и как проверить датчик уровня масла BMW — AutoVfix.ком

Масло в двигателе BMW находится на минимальном уровне? Что ты можешь сделать об этом? Что ж, в этом посте мы рассмотрим все о моторном масле BMW. на минимальном уровне.

Итак, мы обсудим и ответим на некоторые распространенные вопросы об уровне масла BMW, например, как проверить датчик уровня масла BMW, где находится датчик уровня масла BMW и как работает датчик уровня масла BMW.

Также приведем ответ на этот частый вопрос: «какое масло нужно моей машине БМВ?» при обсуждении симптомов неисправности датчика низкого уровня масла для BMW. Статья по теме: Как заменить, стоимость и где купить аккумулятор BMW i3 12 В

Проблемы с минимальным уровнем моторного масла BMW и как проверить датчик уровня масла BMW

автомобиля BMW оснащены электронной системой контроля уровня масла в двигателе. датчик контроля, который излучает, и этот свет не обязательно означает ваше масло необходимо заменить, что является распространенным заблуждением среди владельцев BMW.Когда этот индикатор загорается, это означает, что уровень масла в двигателе не менее 1 литра на литр. низкий.

Есть три возможных фактора, которые могут привести к тому, что свет облучать:

  • утечки масла
  • расход масла, вызывающий потерю масла
  • Неисправные датчики уровня масла, распространенные на старых моделях уровень двигателя, когда их моторное масло BMW находится на минимальном уровне.

    Когда это замечают, они начинают задумываться, стоит ли отвезти свою машину к дилеру для дозаправки, или если они могут просто купить 1 кварту Моторное масло BMW и доливайте сами.

    Уровень масла имеет тенденцию падать между заменами из-за увеличенного на заводе BMW интервала замены масла. Норма расхода масла характерна для любого двигателя в разном количестве. Обычно BMW держит максимум 1 литр на 1000 миль для нормального расхода масла; стоимость, которая по-прежнему высока при потреблении. Однако с новым двигателем BMW с турбонаддувом уровень потребления масла еще больше увеличился из-за более высокого давления в цилиндре.

    Дошло до того, что BMW выпустила сервисный бюллетень для F01, F02, F06, F10, F12, F13, E70 и E71, оснащенные N63 и N63T, увеличение объема заливки/доливки масла для увеличения периода времени до загорается лампочка уровня масла.

    Водитель BMW, заметивший сигнализатор низкого уровня масла, должен использовать для доливки полностью синтетическое масло Mobil 1 Extended 5W30. Если загорается индикатор низкого уровня масла, а у вашего BMW нет мерной палочки, добавьте 1 литр/литр масла и перепроверьте индикатор уровня масла через комбинацию приборов/iDrive. Однако, если у вашего BMW есть измерительная линейка или щуп, вы можете визуально проверить уровень заполнения и долить масло.

    Симптомы неисправного датчика низкого уровня масла для BMW

    Главное, что позволяет вашему двигателю работать на протяжении тысяч миль, — это масло.

    Все двигатели внутреннего сгорания, включая двигатели BMW, нуждаются в специальном количество масла, которое будет циркулировать в двигателе, чтобы гарантировать, что металлические части должным образом смазаны независимо от типа двигателя.

    Металлические компоненты будут нагреваться, ломаться и в конечном итоге вызывать серьезное повреждение внутри двигателя, чтобы вывести его из строя.

    Целью ремонта датчика уровня масла является предупреждение водителей о том, что их двигатели нуждаются в дополнительном моторном масле для правильной работы.

    Датчик уровня масла расположен внутри масляного поддона, и его основной работа заключается в измерении количества масла в поддоне до того, как двигатель начал.

    Низкий уровень масла приведет к срабатыванию контрольной лампы на приборной панели, которая загорится индикатором проверки двигателя.

    Однако он может изнашиваться или посылать неправильные данные на двигатель блок управления (ECU), так как он подвергается воздействию экстремальных температур и суровых условий.

    Отказ датчика уровня масла вызовет предупреждение или ошибку код внутри ЭБУ и предупредить водителя о наличии проблемы.

    Однако есть и другие предупреждающие знаки, указывающие на проблему с датчик уровня масла.

    Давайте рассмотрим некоторые основные симптомы неисправного или плохого масла. датчик уровня

    1. Индикатор масла загорается часто

    Это один из потенциальных индикаторов проблемы с вашим датчик уровня масла. Вы заметите, что свет периодически загорается.

    Датчик уровня масла должен нормально срабатывать, как только вы запустить двигатель, а данные собираются при выключенном двигателе.

    Но когда ваш автомобиль BMW находится в движении и загорается этот сигнализатор включен и некоторое время работал, это может означать, что датчик неисправен, неисправен или поврежден.

    Этот предупреждающий знак также может указывать на проблему с давление моторного масла. Это может даже указывать на то, что маслопроводы забиты. по обломкам.

    2. Загорается индикатор Check Engine

    Если датчик уровня масла исправен, индикатор масла загорится. срабатывать, чтобы прийти на ваш автомобиль, когда уровень масла низкий.

    Также часто активируется индикатор проверки двигателя, если датчик поврежден или неисправен.

    При проверке обратитесь к опытному механику. загорается лампочка двигателя.

    3. Неточные показания масла

    Датчик уровня масла предупреждает водителя о низком уровне масла в картере двигателя. Однако, когда датчик неисправен, он может неправильно активировать эту информацию.

    Большинство владельцев автомобилей BMW проверяют уровень масла вручную после предупреждение отображается на приборной панели. Если уровень масла на щупе выше отметки линия «добавить», это означает, что датчик масла неисправен или есть Проблема в сенсорной системе.

    Никогда не следует игнорировать этот симптом из-за низкого уровня масла. давление или засорение магистралей может привести к полному отказу двигателя.

    Обратитесь к местному механику, когда заметите эту проблему, чтобы избежать повреждений. к компонентам внутреннего двигателя.

    4. Автомобиль не заводится

    Датчик уровня масла предназначен только для оповещения. Однако, ошибочные данные от датчика могут привести к неправильному коду ошибки и срабатыванию ЭБУ двигателя, чтобы не дать двигателю запуститься.

    В этом случае рекомендуется вызвать механика для выяснения причины ваш двигатель отказывается запускаться. Ваш механик должен загрузить этот код ошибки и устранить проблему, заменив датчик уровня масла

    Каждый раз, когда вы запускаете двигатель, убедитесь, что он имеет надлежащие уровни масла, давление и что масло чистое.

    Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных симптомов, обратитесь к механику для надлежащей проверки, чтобы избежать дополнительных повреждений двигателя.

    Имея это в виду, давайте посмотрим, как проверить датчик уровня масла BMW

    .

    Как для проверки датчика уровня масла BMW

    Вы можете проверить датчик уровня масла автомобиля BMW с помощью цифрового мультиметра Innova 3310, который можно найти на Amazon. Датчик имеет 3 контакта, и тот, кто не знает, как снимать показания, не сможет его проверить. Может быть, кто-то будет достаточно любезен, чтобы объяснить, когда вы будете тестировать что-то на сопротивление

    Там с/б, конечное сопротивление между контактами 1 и 2 и датчик все равно может быть неисправен даже при таком чтении.В методе TIS упоминается использование компьютеров BMW DIS или MoDIC. Процедура проверки датчика уровня масла BMW измеряет время охлаждения датчика.

    Если щуп показывает полный уровень масла, а вы получаете сообщение о низком уровне масла, замените датчик. Может потребоваться слить масло и заменить уплотнительное кольцо.

    Непрерывность не измеряет сопротивление, он используется для проверки того, является ли цепь непрерывной и не разорванной. Например, он используется для проверки электрического предохранителя, чтобы убедиться, что он действительно перегорел.

    Сопротивление, с другой стороны, измеряет сопротивление протеканию тока. Элемент сопротивления нагревает датчик в корпусе датчика уровня.

    Чтобы проверить, неисправен ли диод, используйте тест диода. Одна полярность измеряет напряжение перехода, а другая ничего не показывает, это говорит о том, что диод исправен.

    Примечание о том, как проверить датчик уровня масла BMW

    Всегда проверяйте уровень масла с помощью щупа, не думайте, что датчик неисправен, и не забывайте проверять щуп.Кроме того, датчик уровня масла обычно имеет разомкнутую цепь, а это означает, что при хорошем уровне масла сопротивление на контактах равно бесконечности. Таким образом, соединение разъема не всегда работает, потому что это создает «состояние низкого уровня масла». Вместо этого отсоедините датчик.

    БМВ в настоящее время убрали щуп уровня масла и заменили его датчиком в масляном поддоне. Датчик должен предупредить вас, если уровень масла упадет ниже отметки. безопасный уровень внутри масляного поддона. Инженеры, разработавшие двигатели подсчитал сумму.

    БМВ разработал его таким образом, что вы можете проехать на своем автомобиле 15 000 миль до замена моторного масла и без использования трансмиссионного масла. Вы можете запустить из масла в масляном поддоне каждые 8000 миль. Это примерно половина рекомендуемый интервал замены масла 15 000 миль.

    Как Датчик уровня масла BMW работает?

    BMW датчик уровня масла использует нижний конденсатор для измерения качества масла, а верхний конденсатор Используется для определения уровня масла.Диэлектрический датчик измеряет диэлектрическая проницаемость масла по отношению к значение диэлектрической постоянной для определения уровня загрязнения  нефть.

    Механические щупы для проверки датчика уровня масла на BMW являются приборами прямого считывания, то есть уровень моторного масла в картере двигателя определяется наличием масла на щупе. Устройство электронного щупа использует данные и анализ данных для определения уровня масла. Это означает, что для определения уровня масла требуется время.

    Масло должно иметь рабочую температуру, прежде чем можно будет получить точные показания уровня масла.Это одна из причин, по которой в OZS встроен датчик температуры, и двигатель должен был работать в течение минимального периода времени и пройти ряд рабочих параметров, чтобы гарантировать, что масло прошло через всю систему смазки, пока двигатель работает. Бег. Рабочая температура двигателя должна быть выше минимум 140 градусов. Ф.

    Скорость двигателя должна достигать более 1000 об/мин, а уровень поперечного и продольного ускорения двигателя должен превышать 12–15 футов в секунду в квадрате.Для достижения этих параметров требуется 5 минут, и электронный измерительный щуп не обеспечит измерение до тех пор, пока не будет достигнуто время. По этой причине в окне электронного щупа появляется маленький символ часов без показаний, если двигатель холодный. Электронный измерительный щуп обновляет показания до нового уровня после соблюдения времени и других параметров. Компьютер двигателя постоянно контролирует уровень масла и обновляет показания электронного щупа каждые 20 минут.

    Какое масло нужно моему автомобилю BMW?

    Если Вы всегда в замешательстве, какое масло использовать для вашего автомобиля BMW, что ж, я посоветую вам придерживаться рекомендуемого BMW масла и ниже являются двумя лучшими маслами, рекомендуемыми BMW для вашего автомобиля.

    2 рекомендации BMW:

    1. Pennzoil Synthetic Motor oil
    2. BMW Twinpower 5W30 Synthetic
    Pennzoil Synthetic Motor масло

    Это масло, полученное из природного газа, обеспечивает чистоту поршней примерно на 65 процентов по сравнению с тем, что достигается отраслевым стандартом. Масло Pennzoil также обеспечивает лучшую защиту от трения. Еще одно выдающееся качество синтетического моторного масла Pennzoil, которое дает ему преимущество перед другими, заключается в том, что оно обеспечивает более быструю подачу масла при низких температурах, что защищает двигатель от экстремального нагрева и предохраняет двигатель от потери мощности.

    Вы можете купить моторное масло Pennzoil Synthetic на Амазоне

    BMW Twinpower 5W30 синтетическое

    Компания BMW специально разработала это масло для BMW. двигателей и имеет технологию активной очистки. Масло BMW Twinpower, в отличие от других синтетические масла, выдерживают жару и холод. Это масло помогает сохранить двигатель в наилучшем состоянии и может выдерживать большие нагрузки двигателя и повышает защиту и производительность как с турбонаддувом, так и без турбонаддува двигатели.

    Вы можете купить BMW Twinpower 5W30 Synthetic на Amazon

    Однако, возможно, вы используете масло, соответствующее спецификации BMW, Убедитесь, что вы правильно проверили детали.

    Другие масла, соответствующие спецификациям BMW, включают:

    Где находится датчик уровня масла BMW? В моделях BMW

    используется датчик состояния масла. находится в масляном поддоне. Этот датчик отвечает для подачи уровня масла и состояние масла информацию в компьютерную систему автомобиля.

    Модели

    BMW E90 в основном используют этот датчик вместо щупа для проверки уровня масла.

    Вы также можете контролировать уровень масла через информационный центр водителя.

    Датчик может выйти из строя, так как может развиться электрический ток. неисправности, а также может течь масло.

    При возникновении проблем с электрикой водитель заметит желтую сигнальную лампочку уровня масла на приборной панели.

    Если на панели приборов загорается желтая сигнальная лампа уровня масла, необходимо заглушить двигатель и выполнить уровень моторного масла.Возможно, датчик вышел из строя, если вы заметили, что уровень масла в норме и горит сигнальная лампа. DME или модуль управления двигателем, скорее всего, будут иметь код неисправности неисправного датчика.

    При обслуживании следует использовать контейнер для слива и сбора капающего моторного масла. Имейте тряпки для надлежащей очистки пролитого моторного масла и всегда используйте перчатки и

    .

    надеюсь этот пост помог вам с минимальным уровнем моторного масла BMW. проблемы, и вы смогли увидеть, как проверить датчик уровня масла BMW и узнать где находится датчик уровня масла BMW.

    Я уверен, что теперь вы знаете, какое масло нужно вашему автомобилю BMW и как работает датчик уровня масла BMW

    Как изменить стоимость замены аккумулятора BMW I3 и где купить аккумулятор BMW i3 12 В

    14 Распространенные причины низкого давления масла в двигателе

    Низкое давление масла в двигателе требует немедленного устранения. Когда возникает проблема с давлением масла, на приборной панели загорается лампочка. В этот момент вам нужно остановить свой автомобиль и попытаться выяснить, что вызвало падение давления масла.Вот 14 наиболее распространенных причин низкого давления масла в двигателе:

    14 распространенных причин низкого давления масла в двигателе

    Что означает низкое давление масла в двигателе? Низкое давление масла очень плохо для двигателя. Когда давление масла низкое, это означает, что двигатель не получает необходимой смазки, что может привести к серьезному повреждению двигателя. Как только вы увидите, что загорается индикатор низкого давления масла, не управляйте автомобилем, пока проблема не будет устранена. Вот наиболее распространенные причины низкого давления масла в двигателе:

    1.Низкий уровень масла в двигателе

    Это может показаться грубой ошибкой, но такое случается довольно часто. Автовладельцы часто забывают проверить уровень масла в двигателе. Если в вашем двигателе мало масла, это может привести к низкому давлению моторного масла на холостом ходу, потому что не будет достаточного количества масла для циркуляции и смазки двигателя. Это может привести к серьезному повреждению двигателя из-за отсутствия смазки. Проверяю масло в двигателе каждые 2 недели. При этом убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности и что двигатель не работает в течение как минимум 10 минут.

    Требуется замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт Car Fluid Guide, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

    2. Неисправность манометра/выключателя давления масла

    Давление масла может быть в норме, но манометр может отображать неверные показания из-за неверного сигнала, полученного от передающего устройства. Чтобы узнать, низкое ли давление масла или почему на приборной панели горит индикатор давления масла, снимите выключатель и установите механический манометр.Если показания механического манометра в норме, замените переключатель/датчик, и это решит вашу проблему с давлением масла.

    3. Неправильная вязкость масла

    Это может показаться несложным для опытных механиков, но первое, в чем следует убедиться, это в том, что используемое моторное масло имеет правильную вязкость. Если масло слишком жидкое, вы увеличите риск контакта металла между коренными/шатунными подшипниками и коленчатым валом двигателя.

    Всегда следуйте рекомендациям производителя.По мере увеличения пробега двигателя, например, более 150 000 миль и более, вы можете немного увеличить вязкость. Если вашему двигателю требовалось 5W-30, когда он был новым, теперь вы можете использовать 10W-30.

    4. Скопление грязи в маслозаборной трубке

    Это одна из наиболее частых причин низкого давления масла в двигателе. Шлам забьет маслозаборную трубку, тем самым ограничивая подачу масла в двигатель. Шлам образуется, когда моторное масло начинает разрушаться из-за нагрева и трения.Плюс скопление отложений, собранных от продуктов сгорания, прошедших мимо поршневых колец.

    5.

    Неисправность масляного насоса

    Другой распространенной причиной низкого давления масла являются чрезмерные зазоры внутри масляного насоса. Точная спецификация может варьироваться, но существует общее правило, что масляные насосы должны иметь зазор менее 0,003 дюйма между шестернями и крышкой и зазор 0,005 дюйма между зубьями и шлангом насоса.

    В роторных насосах зазор между внешним ротором и корпусом насоса обычно должен быть меньше 0.012 дюймов, с не более 0,010 дюймов между внутренними и внешними лопастями ротора. Слишком большой зазор внутри насоса снизит способность насоса эффективно перекачивать масло, что приведет к снижению расхода и давления.

    6.

    Утечка масла внутри двигателя

    Утечка моторного масла может вызвать низкое давление масла. Смазка двигателя представляет собой замкнутый контур, и любые трещины или утечки в масляных каналах будут влиять на циркуляцию масла. Если масло вытекает из-за трещины в магистрали или изношенных поршневых колец, оно уходит из системы, и масла просто не хватает для смазки двигателя, чтобы убедиться, что он работает правильно.

    7.

    Изношенные внутренние компоненты : Коренные и соединительные дорожные подшипники

    Высокие обороты двигателя могут вызвать более быстрый, чем обычно, износ подшипников коленчатого вала, особенно в сочетании с некачественным моторным маслом и более длительными, чем указано, интервалами между заменами масла. Чрезмерные зазоры в подшипниках (более 0,001 дюйма на дюйм диаметра шейки коленчатого вала) могут привести к падению давления масла на 20 или более процентов, что, в свою очередь, может отрицательно сказаться на смазке других частей двигателя (например, распределительный вал и верхний клапанный механизм, особенно в двигателях с верхним расположением распредвала).

    Низкое давление масла может привести к проблемам с двигателями с верхним расположением распредвала и регулируемыми зазорами фаз газораспределения. Это не то, как появляются эти чрезмерные зазоры, результаты точно такие же. Чрезмерные зазоры в подшипниках также увеличивают шум и удары двигателя, что со временем может привести к усталости и выходу подшипников из строя.

    РЕШЕНИЕ: Способом восстановить давление масла из-за чрезмерных зазоров подшипников является уменьшение зазоров путем замены подшипников или установки отремонтированного коленчатого вала/комплекта новых подшипников.Установка нового масляного насоса или насоса более высокого давления не поможет, потому что подшипники имеют слишком большую скорость утечки, чтобы удерживать необходимое давление. Установка более мощного масляного насоса, чем старый, может увеличить поток масла и частично восстановить потерянное давление. Основная проблема останется и вызовет шум, износ и усталость подшипников.

    8.

    Загрязненное моторное масло

    Загрязнение моторного масла происходит не очень часто, но когда это происходит, это может привести к низкому давлению масла.Моторное масло смешивается с топливом или охлаждающей жидкостью из-за внутренних трещин двигателя или неисправных уплотнений, и когда это происходит, его основная функция заключается не в смазке компонентов двигателя. Снижение смазки двигателя может привести к огромным счетам за ремонт. Если вы заметили, что у вас мало моторного масла, но вы не можете найти масло под своим автомобилем, отвезите свой автомобиль к механику, потому что проблема может быть внутренней.

    9. Засорение масляного фильтра

    Засорение масляного фильтра может быть еще одной причиной низкого давления масла.Как только масло покидает масляный насос, оно направляется в масляный фильтр, прежде чем попасть в подшипники и масляные камбузы. Все масляные фильтры создают некоторый уровень сопротивления потоку масла. Но сумма невелика, обычно всего пара фунтов. Но по мере того, как масляный фильтр забивается мусором, ограничение масла увеличивается. Это может привести к тому, что масло не сможет проходить через фильтр. В качестве предохранительного выключателя двигатель имеет предохранительный клапан, расположенный на фильтре или в месте крепления фильтра к двигателю.Но это вызывает другой набор проблем.

    10. Активированные

    Клапаны перепуска масла двигателя

    Когда клапаны перепуска масла активированы, давление масла падает. Как я уже говорил, масляный фильтр может засориться до такой степени, что масло не сможет проходить через него. Чтобы предотвратить критическое засорение, в масляных фильтрах установлен предохранительный клапан, основная функция которого заключается в открытии, если давление очень высокое (обычно от 5 до 40 фунтов на квадратный дюйм). Это позволяет маслу обходить фильтр и продолжать течь.Но давление масла в двигателе будет снижено до пропускной способности перепускного клапана.

    11.

    Сломанные или забитые маслопроводы

    Если маслопровод засорен или поврежден, поток двигателя значительно уменьшится, и, следовательно, давление масла упадет. Масло проходит через множество небольших маслопроводов, которые со временем могут засориться или сломаться. Если это так, вам нужно доставить свой автомобиль в механическую мастерскую, и изготовитель двигателя должен проверить каждую масляную линию и канал на наличие утечек.Замена или ремонт маслопровода не очень дороги, но ущерб, который он может нанести, если его не лечить, огромен. Помните, что если двигателю не хватает смазки, он может перегреться, и вам предстоит масштабный ремонт или замена двигателя.

    12.

    Засоренная трубка всасывания масла

    Трубка всасывания масла имеет входную сетку, которая часто засоряется или повреждается. Забитая или поврежденная трубка всасывания масла может привести к низкому давлению масла, поскольку поток масла ограничен или протекает.Вам нужно будет проверить впускной экран и удалить любые отложения, которые могут ограничивать поток масла. Иногда проблема может заключаться в том, что всасывающая трубка установлена ​​неправильно и вместо масла всасывает воздух.

    13.

    Низкокачественное моторное масло

    Использование низкокачественного моторного масла и увеличение интервалов времени и пробега между заменами масла увеличивает риск образования шлама внутри двигателя, вызывая низкое давление масла и преждевременный износ двигателя и отказ.Чтобы этого не произошло, обязательно используйте моторные масла хорошего качества, которые либо соответствуют рекомендациям производителя двигателя, либо превосходят их.

    Самое главное, не превышайте интервалы замены масла. Стоимость частой замены масла дешевле, чем замена двигателя, вышедшего из строя из-за плохой смазки и нагара. На замене масла можно сэкономить пару долларов. Но это может привести к счету в размере 5000 долларов за замену двигателя.

    14.

    Слабый или негерметичный предохранительный клапан давления масла

    Некоторые масляные насосы также имеют предохранительный клапан давления масла.Некоторые двигатели могут иметь его на блоке цилиндров. Слабый или негерметичный предохранительный клапан давления масла является одной из наиболее распространенных причин низкого давления масла в двигателе и возникает, если клапан заедает в открытом положении или удерживается в открытом положении небольшим кусочком мусора/шлама. Предохранительный клапан предназначен для ограничения давления масла при увеличении оборотов двигателя. Клапан открывается, когда давление достигает заданного значения (обычно от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм).

    Масло сбрасывается обратно в картер и ограничивает максимальное давление масла в двигателе. Слишком высокое давление масла может быть так же плохо, как и слишком низкое.Это связано с тем, что чрезмерное давление может привести к разрыву масляного фильтра или даже выдуванию запрессованных пробок масляного картера в блоке.

    Могут ли пропуски зажигания двигателя быть причиной низкого давления масла?

    Существует связь между пропусками зажигания в двигателе и низким давлением масла, поскольку внезапное падение давления масла может привести к неправильной работе двигателя и падению числа оборотов в минуту на низкой передаче, вызывая пропуски зажигания в двигателе. Распространенной причиной пропусков зажигания может быть масло в свече зажигания, и масло может попасть туда, если есть утечка моторного масла, что также приведет к низкому давлению масла.Устранение утечки масла решит проблему с давлением масла. Это вернет двигатель к нормальному рабочему поведению, и пропуски зажигания прекратятся.

    Низкое давление масла — основные причины и лечение [Руководство на 2022 год]

    Масло в вашем автомобиле обеспечивает плавную работу двигателя и защищает его от износа, который возникает при постоянном использовании.

    Если у вас низкое давление масла, вам необходимо узнать возможные причины и устранить проблему как можно скорее.

    Это руководство поможет вам определить, есть ли в вашем автомобиле какие-либо симптомы низкого давления масла, и научит вас, как решить эту проблему.

    Начнем прямо сейчас!

    У моей машины низкое давление масла?

    Сначала важно определить, в чем проблема. Самым явным признаком того, что у вас низкое давление масла, является ваша приборная панель, в частности, сигнальная лампа уровня масла.

    Сигнальная лампа, как следует из названия, указывает на проблему с масляной системой двигателя. В большинстве случаев основным виновником является низкое давление масла, но также возможно, что у вас есть противоположная проблема: высокое давление масла.

    Помимо сигнальной лампы, другими признаками низкого давления масла являются:

    • Лязг
    • Запах горелого масла
    • Перегрев двигателя
    • Утечка масла под автомобилем

      8 90 Стоит ли беспокоиться?

      Моторное масло является жизненно важной частью двигателя внутреннего сгорания. Если система не работает должным образом, двигатель подвергается повышенному риску повреждения из-за трения всех компонентов, которые обычно смазываются маслом.

      Моторное масло служит не только смазкой. Он также играет роль в защите двигателя от коррозии, охлаждении двигателя и его очистке. Таким образом, ненормальный уровень масла — это то, что вы не должны игнорировать.

      В целях безопасности мы рекомендуем заглушить двигатель как можно скорее, чтобы предотвратить любые повреждения.

      Цепь смазки

      Прежде чем мы рассмотрим причины и методы лечения, важно понять, как работает моторное масло и система смазки.

      Моторное масло часто называют кровью автомобиля. Это подчеркивает важность масла, но также дает представление о том, как работает вся система.

      Аналогию можно продолжить. В контуре смазки различные «органы» играют свою роль в поддержании двигателя в рабочем состоянии.

      В поддоне, также называемом масляным поддоном, хранится все масло. Оттуда масляный насос («сердце») направляет масло через масляные галереи («артерии»). Попутно фильтруется через масляный фильтр («почки»), удаляя любые примеси.

      Когда масло проходит через движущиеся части двигателя, оно оставляет тонкую пленку, защищающую поверхность каждого компонента. Эта пленка снижает трение и охлаждает двигатель, рассеивая тепло, выделяемое в процессе сгорания.

      Причины и лечение низкого давления масла

      Причиной низкого давления масла обычно являются проблемы в системе смазки, как описано выше. Наиболее распространенными причинами являются следующие:

      Забит масляный фильтр

      Как было описано ранее, когда масло проходит через систему, масляный фильтр удаляет любой присутствующий мусор и загрязняющие вещества.По мере того, как фильтр улавливает эти загрязнения, он постепенно засоряется.

      Чтобы двигатель получал незагрязненное масло, масло сначала проходит через фильтр. Если фильтр засорен, поток масла нарушается, что приводит к низкому давлению масла.

      Для решения этой проблемы необходимо заменить масляный фильтр. Имейте в виду, что эту проблему можно предотвратить при регулярном обслуживании автомобиля. Обязательно меняйте масло и фильтр через регулярные промежутки времени, как указано в руководстве пользователя.

      Низкий уровень масла

      Недостаточное количество масла приводит к низкому давлению масла. Из-за малого количества масла в контуре смазки мало работы.

      Низкий уровень масла сам по себе имеет различные возможные причины, в том числе:

      • Недостаточное количество добавленного масла
      • Утечки
      • Повышенный расход масла
      Недостаточное количество добавленного масла

      Важно доливать правильное количество масла, следя за тем, чтобы в двигателе не было слишком много или слишком мало масла.Лучше всего это контролировать с помощью щупа или датчика уровня масла в автомобиле.

      Для точного измерения количества масла в двигателе производители рекомендовали дать двигателю остыть, дав большей части масла осесть в масляном поддоне.

      Сегодня многие производители внесли изменения в свои щупы, чтобы можно было получать точные показания даже при горячем двигателе. По-прежнему важно убедиться, что автомобиль припаркован на уровне земли для точного чтения.

      Если низкое давление масла вызвано недостаточным количеством масла в двигателе, просто добавьте больше масла, пока не будет достигнуто соответствующее количество. Рекомендуется использовать то же масло, которое уже есть в двигателе. Это означает тот же тип (т. е. синтетический/полусинтетический), производителя и класса SAE.

      Утечки

      Утечка масла в конечном итоге приведет к утечке масла. Как следствие, в системе смазки будет низкий уровень масла.

      При обсуждении утечек масла обычно встречаются два типа.Утечка в масляном поддоне или масляном фильтре, о чем обычно свидетельствуют капли масла под автомобилем, или утечка через прокладку клапана или крышку заливной горловины.

      Существует множество мест, откуда может вытекать масло. Где бы вы его ни обнаружили, его следует исправить как можно скорее. В лучшем случае проблема заключается в крышке заливной горловины или неисправной сливной пробке, и ее можно легко решить, заменив их.

      Также возможно, что масляный насос имеет внутреннюю утечку, что приводит к низкому давлению масла даже при достаточном количестве масла.

      Повышенный расход масла

      Ваш автомобиль не потребляет постоянное количество масла. Новые автомобили обычно потребляют больше масла. Расход имеет тенденцию постепенно уменьшаться, а затем снова увеличиваться после большого пробега.

      Качество масла также может быть низким, что приводит к менее эффективной смазке, что означает, что ваш двигатель может выйти из строя быстрее, чем ожидалось.

      Важно следовать рекомендациям производителя относительно масла.Хотя многие нефтяные компании заключают сделки с производителями, чтобы рекомендовать их продукцию, нет необходимости использовать конкретный бренд. Просто убедитесь, что вы используете тип масла, включая вязкость (SAE).

      Неисправен датчик давления масла

      На приборной панели нет давления масла и горит лампочка сервисного двигателя

      Наиболее распространенным признаком низкого давления масла является предупреждающая лампочка, которая появляется на приборной панели. Индикатор загорается, когда датчик давления масла обнаруживает отклонение от нормы давления масла.

      Если он загорелся, и вы уверены, что в вашем автомобиле нет ни одной из проблем, рассмотренных в этой статье, и уровень масла в пределах нормы, возможно, вышел из строя датчик давления масла.

      Давление масла можно проверить вручную с помощью манометра, чтобы датчик считывал правильное давление. Если выяснится, что датчик давления масла показывает плохие показания, то он готов к замене.

      Изношенный двигатель

      Старый двигатель или двигатель, на котором много времени эксплуатировались, скорее всего, изнашивается.Если автомобиль не обслуживался должным образом, двигатель будет изнашиваться гораздо быстрее, чем в правильно обслуживаемом автомобиле.

      К сожалению, могут быть затронуты коренные и шатунные подшипники, а значит двигатель придется либо перебирать, либо полностью менять.

      Вязкость масла

      Масло

      обычно представляет собой вязкую жидкость, и моторное масло не является исключением. Тем не менее, вязкость масла играет важную роль в правильной работе двигателя.

      При покупке моторного масла вы могли заметить, что на упаковке указано «5w-30» или «15W-30».Это классы SAE.

      Проще говоря, они указывают, насколько вязкое или густое масло. Раньше им присваивалась только одна цифра, например, «SAE 30», что означало относительно густое масло.

      В то время масло было таким вязким, потому что масло разжижается при нагревании, и производителям приходилось делать его густым, чтобы двигатель смазывался с вязкостью, которой как раз хватало при рабочей температуре.

      По мере развития технологий были введены присадки, которые позволили получить жидкость, действующую как SAE 5, когда она холодная, и как SAE 30, когда она горячая.Одним словом, масло стало более адаптируемым к температуре.

      Каждый производитель автомобилей указал, какую вязкость использовать для своего автомобиля и двигателя. Важно следовать этим рекомендациям, так как неправильная вязкость может повлиять на давление масла .

      Также стоит отметить, что климат диктует, какое масло использовать. Если вы живете в более холодном климате, вам понадобится меньшее число, за которым следует буква «w», обозначающая «зима».

      Мы рекомендуем обратиться к местному авторизованному дилеру или механику, чтобы убедиться, что вы используете правильное масло для своего двигателя.

      Резюме

      Кровь двигателя, моторное масло, играет ключевую роль в обеспечении бесперебойной и надежной работы вашего автомобиля.

      Если что-то не так, вы обычно увидите сигнальную лампочку или указатель уровня масла упадет, уведомляя вас о низком давлении масла. Очень важно как можно скорее остановиться и заглушить двигатель, чтобы предотвратить любые повреждения.

      Большинство проблем, связанных с давлением масла и другими автомобильными проблемами, можно предотвратить путем регулярного технического обслуживания.Это включает в себя замену масла и масляного фильтра через регулярные промежутки времени, определяемые либо продолжительностью, либо пробегом.

      Поговорка «работает как хорошо смазанная машина» давно известна и применима также к двигателям внутреннего сгорания. Ваш автомобиль отплатит вам многими безопасными и комфортными пробегами при соответствующем уровне масла.

      Убедитесь, что у вас всегда есть необходимое количество масла. Масло, подходящее для вашего конкретного автомобиля, должно использоваться с соответствующей вязкостью, адаптированной к вашему климату.

      Диагностика потери давления масла в вашем Lexus от лучших автомобильных профессионалов в Canoga Park

      Моторное масло отвечает за охлаждение вашего двигателя и смазку рабочих частей. Без масла температура поднимается до опасного уровня из-за чрезвычайного трения . Lexus установил сигнальную лампу моторного масла , чтобы предупредить водителей о том, что давление моторного масла упало ниже нормального уровня.

      Продолжение эксплуатации автомобиля с низким уровнем масла или без него может привести к катастрофическому отказу двигателя . Если вы заметили, что этот индикатор загорается на приборной панели, вам следует как можно скорее остановиться и заглушить двигатель.

      Индикатор уровня масла в двигателе может указывать на потенциально серьезную проблему, так как компьютерное отключение двигателя встроено в некоторые модели Lexus в качестве отказоустойчивого . Euro Plus Automotive располагает передовым оборудованием и высококвалифицированными автоспециалистами для осмотра и диагностики причин падения давления масла.

      Индикатор масла в двигателе загорается, если давление масла в двигателе падает ниже безопасного уровня или, в некоторых случаях, если у вас неисправен датчик давления масла . Мы понимаем игнорирование некоторых индикаторов приборной панели , таких как низкий уровень омывающей жидкости или индикатор подушки безопасности пассажира , когда в автомобиле никого нет, но вы не должны управлять своим автомобилем, пока горит индикатор масляного двигателя.

      Распространенные причины низкого давления масла

      Низкое давление масла может возникнуть при наличии утечки масла , неисправности масляного насоса или при опасно низком низком уровне масла в двигателе.Есть много шлангов , которые позволяют маслу течь по системам. Если хоть один из них имеет трещину, через нее может просочиться масло.

      Точно так же, если ваш масляный насос выйдет из строя, он не сможет обеспечить надлежащую смазку вашего двигателя и его частей. Другой распространенной причиной проблем является использование неподходящего типа масла для вашего двигателя. Вязкость важна, поэтому спросите у своего доверенного механика Lexus о подходящем типе масла.

      Вы можете столкнуться с неисправным датчиком давления масла, из-за которого загорается индикатор масляного двигателя.Вот почему важно обратиться за профессиональным обслуживанием вашего Lexus, чтобы определить точную проблему. Эксплуатация автомобиля при низком уровне масла может вызвать масляное голодание , потерю давления масла в двигателе и привести к катастрофическому отказу двигателя. Наши доверенные технические специалисты используют новейшие инструменты и оборудование, чтобы надежно обнаружить причину проблемы и помочь вам решить, что делать дальше.

      Как мы диагностируем проблему

      Наши специалисты протестируют датчик давления масла вашего автомобиля и связанную с ним цепь, а также проверят правильность работы.Если датчик сообщает, как предполагалось, необходимо снять масляный поддон двигателя для дальнейшего осмотра. После того, как масло слито и поддон снят, мы можем осмотреть масляный насос автомобиля на наличие неисправностей или механических повреждений.

      Независимо от того, загорелся ли индикатор масла в двигателе из-за неисправного датчика, низкого уровня масла или неисправного насоса, наша профессиональная команда обученных техников диагностирует причину. Мы работаем с немецкими и японскими автомобилями более 30 лет и имеем опыт и обучение, чтобы помочь с тем, что будет дальше.

      Наши технические специалисты проведут диагностику источника датчика и порекомендуют решение, будь то простая замена датчика давления масла в двигателе или снятие, осмотр и установка нового масляного насоса.

      Мы также используем запасные части OEM и заводские сменные материалы , чтобы гарантировать вам качественное обслуживание в самой надежной автомастерской в ​​Канога-Парке.

      Евро Плюс Автомобилестроение

      Если на вашем автомобиле загорается индикатор моторного масла, мы рекомендуем вам не садиться за руль до тех пор, пока ваш Lexus не будет осмотрен специалистом .Продолжение эксплуатации вашего Lexus с низким давлением масла может привести к полному отказу двигателя.

      Самостоятельная диагностика причины низкого давления в двигателе может быть сложной из-за необходимости проверки маслопроводов , масляного насоса, датчика масла и бачка масляного поддона . Также не рекомендуется доливать моторное масло , не соответствующее рекомендациям производителя. Различные типы, сертификаты и марки масел ведут себя по-разному. Использование только лучшего масла для вашего автомобиля гарантирует здоровую работу двигателя, особенно в самых современных автомобилях.

      Euro Plus Automotive расположен по адресу

      в Canoga Park , а также обслуживает районы Woodland Hills и San Fernando Valley . Мы специализируемся на работе с импортными автомобилями начиная с 1984 . Наши специалисты обучены обслуживать и обслуживать вашу конкретную марку и модель. Доверьте нам свои потребности Lexus, и позвоните нам по телефону 818-710-8244 или зайдите, чтобы поговорить с нашими полезными техническими специалистами.

      Почему горит индикатор масла на приборной панели?

      Безопасность 11 января 2019 г.

      Приборная панель вашего автомобиля служит визуальным дисплеем для всех систем вашего автомобиля.Красная лампочка масла на приборной панели указывает на проблему с моторным маслом, что требует неотложной помощи. Если вы за рулем и загорается лампочка, похожая на старомодную масленку*, вам следует остановить машину, как только появится безопасное место для остановки. (*В некоторых автомобилях вместо этого значка отображается слово «МАСЛО».)

       

       

      Почему важно давление масла?

      Индикатор масла на приборной панели загорается, когда в двигателе падает давление масла.Без достаточного давления масла двигатель не может себя смазывать. Для работы двигателя необходима непрерывная смазка, поэтому, если он недостаточно смазан, он заклинит и может резко остановиться, что может привести к аварии. Даже если вам удастся избежать полного заклинивания двигателя, пока горит этот индикатор, вы все равно нанесете ущерб двигателю, работая без надлежащей смазки. Последствием игнорирования этого предупреждения является значительный внутренний ремонт двигателя.

      Это сигнальная лампа, к которой вы должны отнестись серьезно.В конечном итоге вам может понадобиться дорогостоящий ремонт двигателя или, в худшем случае, покупка совершенно нового двигателя, если он работает без достаточного количества масла в течение длительного периода времени.

      Что делать, если загорается индикатор давления масла

      Если индикатор уровня масла загорается во время движения, остановитесь, как только это будет безопасно, и выключите двигатель. Далее вам нужно будет проверить уровень масла с помощью щупа. Вы также захотите найти любые признаки утечки. Если уровень масла низкий и вы не видите утечек, решение может быть таким же простым, как добавление дополнительного количества масла.Если уровень масла в норме, проблема может заключаться в масляном насосе.

      Что на самом деле вызывает тревогу?

      Существует несколько возможных сценариев, когда загорается индикатор уровня масла на приборной панели. Вот три основные причины, лежащие в основе предупреждения.

      • Если уровень масла низкий, добавьте немного моторного масла и посмотрите, погаснет ли индикатор. Если это так, вы можете идти.
      • Если уровень масла в норме, но двигатель работает шумно, возможно, неисправен масляный насос.Не садитесь за руль, пока это не будет исправлено.
      • Если уровень масла в норме и двигатель работает ровно, датчик масла может быть неисправен. Вы можете спокойно ездить, но вам нужно будет заменить датчик.

       

      Смазанный двигатель – залог здоровья

      Квалифицированные технические специалисты компании Virginia Tire & Auto могут отремонтировать вашу масляную систему, чтобы она снова работала бесперебойно. Если ваш автомобиль безопасен для вождения, доставьте его в один из наших 17 удобных пунктов обслуживания, чтобы позаботиться о нем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*