У каких моделей авто оцинкованный кузов: список Ауди оцинкованный кузов 100 44

Содержание

У каких моделей авто оцинкованный кузов


Список Отечественных и Иномарок Марок Машин, Внедорожники и Кроссоверы с Коррозийностойким Кузовом, Который не Гниет

Audi 100 C3 1986, 1987, 1988 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации) Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A1 8x 2010-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Allroad C5 2000 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Allroad C5 2001-2005 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Q3 8u 2011-2019 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi R8 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S2 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S6 C4 и C5 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S6 C6 и C7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Tt 8n  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Tt 8j и 8s  Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A2 8z 1999-2000 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A2 8z 2001-2005 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Cabriolet B4  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Q5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-3 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S3 8l Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S3 8v Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi 80 B3 и B4 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A3 8l Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A3 8p, 8pa, 8v Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Coupe 89 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi Q7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-4, Rs-5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Rs-q3 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S4 C4 и B5  Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S4 B6, B7 и B8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi S8 D2 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S8 D3, D4 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi 90 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi A4 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi A8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Q8 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Audi Quattro после 1986 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Audi S1, S5, Sq5 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 года, 7 после 1998 года, M3 после 2000 года, M4, M5 после 1998 года, M6 после 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 после 1998 года, Z4, M2, X2, X4 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
BMW 8, Z1, Z8 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Astro после 1989, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche дорестайлинг Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche послерестайлинг Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazer Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Chevrolet Corvette C4 и C5 Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Chevrolet Corvette C6 и C7 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 года, Stilo Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Fiat Brava и Bravo до 1999 года, Tipo 1995 года Холодная оцинковка узловых соединений
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit после 2001 года, Fusion, Kuga Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Ford Escort, Scorpio, Sierra Частичная горячая оцинковка (односторонняя)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 года Частичная холодная оцинковка
Hyundai Galloper Холодная оцинковка узловых соединений
Infiniti Qx30, Q30, Q40 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Infiniti M-series до 2006 года
Частичная холодная оцинковка
Jaguar F-type Coupe, Roadster  Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Jaguar S-type после 2007 года, Xe, E-pace Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover после 2007 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mazda 5, 6, Cx-7 после 2006 года, Cx-5, Cx-8 Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, микроавтобус Sprinter после 1998 года, B-class, M-class, X-class, Gls-class Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, Asx, Outlander Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Nissan Almera с 2012 года, March, Navara, X-trail с 2007 года, Juke Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Porsche 911 с 1999 года, Cayenne, 918, Carrera-gt Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Porsche 959 Частичная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo Частичный цинкрометалл
Renault Logan Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-cruiser с 2000 года Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg Полная гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60 Полная горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Lada Kalina, Priora, Ваз-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Granta, Largus Частичная холодная оцинковка
Ваз-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 года Холодная оцинковка узловых соединений

Авто с оцинкованным кузовом — список русских автомобилей и иномарок » АвтоНоватор

Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля. Если кузов покрыт очагами коррозии, то никто уже не обращает внимания на то, что находится под капотом и какая у автомобиля комплектация. Каждые несколько лет менять авто может себе позволить не каждый, а как выбрать машину, которая не начнёт сразу ржаветь на улице, знает ещё меньше автомобилистов. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в стойкости к коррозии, металл с защитным оцинкованным покрытием защищен минимум на 5 лет, а в зависимости от метода нанесения и толщины цинка, который использует производитель, этот срок может увеличиваться на несколько десятков лет. После обработки кузов приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, на локальном уровне проявляются свойства самовосстановления (для дорогостоящих методик).

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей этим занимаются только Волжский автозавод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Для удешевления стоимости некоторые модели оцинкованы только частично, т. е. защищены только отдельные детали. Для полной обработки применяется недорогое катафорезное грунтование кузова с добавлением частичек цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл больше чем на 5 лет. Более того, применяется односторонняя оцинковка, когда обрабатывается только наружная сторона, внутренняя покрывается грунтовкой и окрашивается.

ВАЗ 2110

Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии с помощью цинка

На 10-м семействе защиту кузова от коррозии методом холодной оцинковки начали применять с 1999 года. Обработке подвергались узловые соединения, т. е. места сварочных швов, креплений и других элементов. Коррозия кузова начиналась быстро, ведь защита металла практически отсутствовала.

Лада Калина 1 поколение

Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

Первые Калины были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей составляет около 50%. К ним относятся все навесные детали (двери, крышка багажника и капота), днище и передние колёсные арки.

Лада Калина 2-е поколение

Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

Первые выпуски Калины 2 по площади оцинковки не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели имеют полностью оцинкованный кузов, без обработки остались лонжероны спереди и сзади, крыша и капот. Стоит учитывать, что выбранный метод обработки не даёт 100% гарантии защиты от коррозии.

Лада Ларгус

Новая модель Лада Ларгус с облицовкой от Весты

Клон Рено Логан в кузове универсал от ВАЗ тоже оцинкован лишь частично. Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

Лада Гранта

Гранта седан, авто с качественной оцинковкой

Лада Гранта в кузове седан на 30% изготавливается из оцинкованной стали. При этом часть металла подвергается дополнительно обработке горячим цинком с двух сторон. Гранта в кузове лифтбек дополнительно защищена со стороны днища.

Лада Веста

Флагман ВАЗ с оцинкованным кузовом

Флагман российского автопрома стал первым автомобилем ВАЗ с двусторонней оцинковкой кузова, за исключением крыши у седана (универсал обработан полностью). Днище и пороги без защиты цинка.

Лада X-ray

Кроссовер X-ray на базе Весты

Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обрабатывается только крыша и днище.

УАЗ

Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с лучшей оцинковкой

У Ульяновского автозавода частичной холодной оцинковке подвергались автомобили УАЗ Патриот, выпущенные с 2013 года. Начиная с 2014 года Патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов погружается полностью в цинковую ванну), что даёт отличную защиту от коррозии.

На всех без исключения моделях применяется холодная оцинковка и катафорезное грунтование, что позволяет дать гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днём совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищённым от появления ржавчины автомобилем остаётся УАЗ Патриот (из отечественных производителей), но АвтоВАЗ не отстаёт.

Популярные модели и марки зарубежных автомобилей с оцинковкой

Далеко не все иномарки бюджетного класса могут похвастаться наличием качественного цинкового покрытия. Начнём с корейского автопрома.

Киа Рио

Последнее поколение КИА РИО

Семейство Рио начали частично обрабатывать кузов цинковым покрытием с 2005 года. При этом использовался самый некачественный способ нанесения частиц цинка во время проката стали (цинкрометалл). С 2011 года днище и скрытые полости дополнительно обрабатываются антикоррозийными составами. Такой же обработке подвергаются другие популярные модели (Cerato, Ceed, Picanto).

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris в кузове седан

Кузов популярной модели обработан холодной оцинковкой частично, т. е. только крылья, кузов (исключая днище, крышу) и навесные детали.

Ford Focus

Ford Focus 4 в кузове хэтчбек

Форд Фокус защищён от коррозии методом горячей односторонней оцинковки начиная с 1998 года. Более поздние модели, начиная со 2-го поколения, обрабатываются с двух сторон. 3-е и 4-е поколение дополнительно имеют определённую долю алюминиевых деталей.

Toyota

Современный облик легендарной Короллы

Легендарная Corolla ещё с 1991 года и по сей день имеет двухстороннее покрытие из цинка. Производитель использует гальванический способ, толщина защитного слоя составляет до 15 мкм. Оработаны и другие модели (Avensis, Auris, Camry и др.). Современные модели включают часть деталей из алюминия.

Volkswagen

Популярная в России модель Volkswagen Polo обрабатывается гальваническим методом с 1995 года и по сей день. Другие модели также защищены этим способом с полным погружением в цинковую ванну.

Самый популярный в России Volkswagen Polo в кузове седан

Renault

Все автомобили Рено по большей части защищены от коррозии частично цинкрометаллом (Duster, Sandero, Fluence, Megane и др.). Исключение составляет только Logan последнего поколения, кузов которого полностью обработан гальваническим методом оцинковки.

Новый Логан с улучшенной защитой кузова от ржавчины

Nissan

Популярная бюджетная модель Almera с 2012 года имеет двухстороннее цинковое покрытие, нанесённое гальваническим методом. Не менее популярный Qashqai обработан так же.

Новое поколение Nissan Almera

Chevrolet

Все популярные современные модели Шевроле (Lacetti, Cobalt, Aveo, Spark, Cruze) полностью оцинкованы гальваническим методом с гарантией до 10 лет от производителя.

Chevrolet Aveo T300

Практически все без исключения современные автопроизводители защищают кузов от появления ржавчины с помощью оцинковки. У кого-то это дорогостоящая, но качественная процедура, у кого-то частичная недорогая обработка. Найти современный автомобиль, у которого полностью отсутствует цинковое покрытие в любом виде, сегодня уже невозможно. Другой вопрос, на какой срок рассчитан ресурс машины, обычно производители дают гарантию 5 лет, после чего не отвечают за работоспособность узлов и агрегатов. Поэтому пять лет защиты от коррозии считается нормальным сроком. Более качественная обработка встречается на автомобилях премиум-класса, но и стоимость у них гораздо выше, чем у всех вышеперечисленных моделей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Автомобили с оцинкованным кузовом — ТОП-5 русских авто и иномарок

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

Содержание статьи:

В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада Ларгус

У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада Калина

Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Зарубежные автомобили

Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

Ауди А6

Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

Фольксваген Гольф

Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

Опель Астра, начиная с поколения H

Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

БМВ и Мерседес

Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

Шевроле Лачетти

Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

На каких автомобилях оцинкованный кузов: список

Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

  1. «Порше 911».
  2. «Форд Эскорт».
  3. «Форд Сиерра»;
  4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
  5. Volvo 240 и более старшие модели.
  6. «Шевроле Лачетти».

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

  1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
  2. «Крайслер».
  3. «Ауди» (все после 80-ой модели).
  4. «Шкода Октавия».
  5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

  1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
  2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
  3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

Оцинкованный кузов автомобиля: список, описание и отзывы

Кузов автомобиля представляет собой одну из самых дорогих его частей. Он подвергается воздействию температур, влаги. Если кузов подвергается коррозии, то это очень плохо, ведь все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить. Поэтому крайне важно сохранять именно кузов в целостности и хорошем состоянии. Поэтому многие покупатели хотят знать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список таких моделей будет достаточно большим. Ведь практически каждый производитель в рекламных брошюрах указывает, что оцинковка имеет место. Но она бывает разной.

Как выбрать машину с оцинкованным кузовом?

Покупатель, который решил подобрать себе автомобиль, должен не просто видеть полный список автомобилей с оцинкованным кузовом. Необходимо понимать, какие существуют способы покрытия цинком, ведь один автомобиль может похвастаться полной оцинковкой, другой – частичной. Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели машин вообще покрывают грунтовкой с небольшим содержанием цинка и выдают их за оцинкованные.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. Он включает в себя марки автомобилей, кузовы который оцинкованы полностью:

  1. Volkswagen.
  2. Porsche.
  3. Audi.
  4. Seat.
  5. Shkoda.
  6. Mercedes.
  7. Volvo.
  8. Opel.
  9. Ford.
  10. BMW.
  11. Chevrolet.

Правда, не все автомобили этих марок имеют полную оцинковку. Что касается частичной антикоррозионной обработки некоторых деталей, то она наблюдается у автомобилей Honda, Toyota, Mazda. А вот список автомобилей «ВАЗ» с оцинкованным кузовом будет пуст, так как данный производитель лишь добавляет цинк в грунтовку. Такой способ оцинковки нельзя назвать полноценным. Впрочем, это позволяет существенно снизить стоимость разработки автомобиля. Отсюда и низкая цена на автомобили «ВАЗ». Это также касается китайских машин Chery, Geely и частично корейского бренда Hyundai.

Горячее цинкование

Слой цинка позволяет продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но очень важную роль играет способ цинкования. Самым первым и эффективным способом является горячее цинкование. Основная суть технологии: цельный кузов автомобиля окунают в специальную ванну с цинкосодержащим раствором, затем нагревают ее до высокой температуры, под действием которой металл кузова покрывается частицами цинка.

Данная технология доступна автомобильному концерну Volkswagen и, следовательно, всем брендам, которыми он владеет. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche – это список автомобилей, оцинкованные кузова которых выполнены по термическому способу нанесения антикоррозионного покрытия и являются лучшими.

Преимущества таких кузовов:

  1. Производители дают 30-летнюю гарантию на кузовы, которые были обработаны термическим способом цинкования.
  2. Такое покрытие является самым прочным и превосходит по этому показателю цинковые покрытия, нанесенные любыми другими способами.
  3. Оцинкованный горячим способом металл сопротивляется не только коррозии, но и механическим повреждениям.

Единственный недостаток такого способа – высокая стоимость реализации технологии. Поэтому и автомобили с такими кузовами очень дорогие.

Лучшая технология

Считается, что самыми устойчивыми к коррозии являются автомобили Audi после 1986 года выпуска. Кроме концерна Volkswagen, технология также используется Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель совершенно не скупится на термическое нанесение цинка на стальные детали. Запишите себе этот список автомобилей, оцинкованные кузова которых обработаны по термической технологии нанесения антикоррозийного покрытия.

Гальваническое цинкование

Гальванические ванны применяли достаточно давно, и такой способ нанесения антикоррозийного покрытия является весьма популярным. Реализация такой технологии обходится намного дешевле, поэтому многие производители используют его для нанесения покрытия на кузова производимых автомобилей.

Суть технологии заключается в следующем: кузов автомобиля помещается в гальваническую ванну с содержанием цинкового раствора. Затем к кузову и к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение. В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и приклеиваются к металлу тонким слоем.

Оцинкованные гальваническим способом автомобили

Одни из самых удачных гальванизирующих составов разработали в Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность кузова цинковый слой толщиной 9-15 мкм. Столь толстый антикоррозионный слой может даже посоревноваться в плане эффективности и срока службы со слоем, нанесенным термическим способом. Однако список автомобилей с оцинкованным кузовом гальваническим методом не заканчивается на этих двух брендах. Honda, Toyota, Lexus – эти производители также используют данную технологию. Но такие машины, как Honda Pilot или CR-V имеют только некоторые оцинкованные детали кузова. В частности, на этих машинах устанавливаются оцинкованные пороги, днища, крылья – те кузовные части, которые подвержены коррозии больше всего. Лучшей коррозионной устойчивостью среди японских производителей может похвастаться Honda, а не Toyota или Mazda.

Цинкрометалл

Говоря про оцинкованный кузов автомобиля, список моделей необходимо пополнить корейскими машина Kia. Однако этот производитель нашел свой особый способ – он использует специальный цинкрометалл при изготовлении своих машин. Данный материал имеет три слоя:

  1. Нижний и самый толстый стой – сталь.
  2. Средний слой – специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
  3. Верхний слой – органическое соединение с большим содержанием цинка.

То есть, на заводах Kia оцинковывается сам металл еще на стадии проката. Затем из него изготавливается кузов. Данный металл отлично подвержен сварке, формовке, его легко красить. Однако его эффективность защиты от коррозии низкая, особенно в местах, где имеют место повреждения.

Если горячую оцинковку можно назвать лучшей, гальваническую – хорошей, то цинкрометалл – это приемлемый тип оцинковки, который продлевает срок службы кузова. Он обладает далеко не самыми лучшими антикоррозионными свойствами.

Сложно назвать список автомобилей, оцинкованный кузов которых производился бы подобным способом. Известно, что Kia практикует эту технологию.

Холодное цинкование

Это самая примитивная и дешевая технология, которая используется при изготовлении бюджетных автомобилей. В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой с содержанием цинка в составе. Узнать, у каких машин кузов оцинкованный с помощью холодного способа, легко. Посмотрев на стоимость автомобиля, можно сразу понять, насколько сильно автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, которые оцинковываются таким способам, можно отнести: отечественные машины «ВАЗ», китайские Chery, Geely, некоторые корейские модели Hyundai и Kia.

В заключение

Теперь вы знаете, какие автомобили с оцинкованным кузовом. Список конкретных моделей привести не можем, т.к. не всегда достоверно известно, какие именно производители какой способ применяют. Для одних автомобилей может использоваться гальванический метод цинкования, для других – холодный. Но даже в последнем случае производители твердят, что автомобиль имеет оцинкованный кузов. И хотя это действительно так, качество антикоррозийного покрытия в последнем случае настолько плохое, что можно даже считать, что его попросту нет.

Помните: дешевый автомобиль не может быть покрыт цинком термическим или гальваническим способом. И даже в том случае, если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что всего лишь некоторые детали кузова покрыты антикоррозийным покрытием (например, днище и пороги). Также это может значить, что кузов или детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой. Вариантов множество. К сожалению, все эти варианты применяются в автомобилях бюджетного класса.

что такое горячая, гальваническая и холодная, а также таблица и полный список всех популярных моделей и марок

Модель автомобиляВид оцинковки
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988Частичная горячая (односторонняя)
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации)
Audi A1 8x 2010-2019Полная горячая (двухсторонняя)
Audi A5 8t 2007-2016 и 2 2016-2019
Audi Allroad C5 2000Частичная горячая (односторонняя)
Audi Allroad C5 2001-2005Полная горячая (двухсторонняя)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (все модификации)
Audi Rs-6 (все модификации)
Audi S2Частичная горячая (односторонняя)
Audi S6 C4 и C5
Audi S6 C6 и C7Полная горячая (двухсторонняя)
Audi Tt 8nЧастичная горячая (односторонняя)
Audi Tt 8j и 8sПолная горячая (двухсторонняя)
Audi A2 8z 1999-2000Частичная горячая (односторонняя)
Audi A2 8z 2001-2005Полная горячая (двухсторонняя)
Audi A6 (все модификации)
Audi Cabriolet B4Частичная горячая (односторонняя)
Audi Q5Полная горячая (двухсторонняя)
Audi Rs-3
Audi Rs-7
Audi S3 8lЧастичная горячая (односторонняя)
Audi S3 8vПолная горячая (двухсторонняя)
Audi S7
Audi 80 B3 и B4Частичная горячая (односторонняя)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8vПолная горячая (двухсторонняя)
Audi A7
Audi Coupe 89Частичная горячая (односторонняя)
Audi Q7Полная горячая (двухсторонняя)
Audi Rs-4, Rs-5
Audi Rs-q3
Audi S4 C4 и B5Частичная горячая (односторонняя)
Audi S4 B6, B7 и B8Полная горячая (двухсторонняя)
Audi S8 D2Частичная горячая (односторонняя)
Audi S8 D3, D4Полная горячая (двухсторонняя)
Audi 90Частичная горячая (односторонняя)
Audi A4Полная горячая (двухсторонняя)
Audi A8
Audi Q8
Audi Quattro после 1986Частичная горячая (односторонняя)
Audi S1, S5, Sq5Полная горячая (двухсторонняя)
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 года, 7 после 1998 года, M3 после 2000 года, M4, M5 после 1998 года, M6 после 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 после 1998 года, Z4, M2, X2, X4Полная гальваническая (двухсторонняя)
BMW 8, Z1, Z8Частичная гальваническая (двухсторонняя)
Chevrolet Astro после 1989, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 и 800, Avalanche до рестайлингаЧастичная гальваническая (двухсторонняя)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche после рестайлингаПолная гальваническая (двухсторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-blazerПолная гальваническая (двухсторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 и C5Частичная горячая (односторонняя)
Chevrolet Corvette C6 и C7Полная горячая (двухсторонняя)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 года, StiloЧастичная гальваническая (двухсторонняя)
Fiat Brava и Bravo до 1999 года, Tipo 1995 годаХолодная оцинковка узловых соединений
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit после 2001 года, Fusion, KugaПолная горячая (двухсторонняя)
Ford Escort, Scorpio, SierraЧастичная горячая (односторонняя)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 годаПолная гальваническая (двухсторонняя)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 годаЧастичная холодная
Hyundai GalloperХолодная оцинковка узловых соединений
Infiniti Qx30, Q30, Q40Полная гальваническая (двухсторонняя)
Infiniti M-series до 2006 годаЧастичная холодная
Jaguar F-type Coupe, RoadsterПолная горячая (двухсторонняя)
Jaguar S-type после 2007 года, Xe, E-paceПолная гальваническая (двухсторонняя)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover после 2007 года
Mazda 5, 6, Cx-7 после 2006 года, Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, микроавтобус Sprinter после 1998 года, B-class, M-class, X-class, Gls-class
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, Asx, Outlander
Nissan Almera с 2012 года, March, Navara, X-trail с 2007 года, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года
Porsche 911 с 1999 года, Cayenne, 918, Carrera-gtПолная горячая (двухсторонняя)
Porsche 959Частичная гальваническая (двухсторонняя)
Renault Megane, Scenic, Duster, KangooЧастичный цинкрометалл
Renault LoganПолная гальваническая (двухсторонняя)
Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-cruiser с 2000 года
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60Полная горячая (двухсторонняя)
Lada Kalina, Priora, Ваз-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Granta, LargusЧастичная холодная
Ваз-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 годаХолодная оцинковка узловых соединений

гальванизируют весь кузов автомобиля?

Искать «» по всему сайту Искать «» в этом форуме Искать «» в этом обсуждении Расширенный поиск

отменить

Войти / Присоединиться
  • Что нового
  • Листинг на форуме
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • участников
  • FAQ

Меню Авторизоваться
регистр
  • Главная
  • Форумы
  • Общая техническая зона
  • Body Shop
.

гальванизируют весь кузов автомобиля? | Стр. 2

Искать «» по всему сайту Искать «» в этом форуме Искать «» в этом обсуждении Расширенный поиск

отменить

Войти / Присоединиться
  • Что нового
  • Листинг на форуме
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • участников
  • FAQ

Меню Авторизоваться
регистр
. .

Упражнение 9. Прочтите текст и вспомните основные типы кузова автомобиля.

ВИДЫ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

Основное предназначение автомобильного кузова — обеспечение комфортного проживания водителя и пассажиров. С введением унитарных конструкций кузов стал основной конструкцией, на которую крепятся все остальные элементы автомобиля. Таким образом, кузов является одновременно несущей конструкцией и удобным местом для пассажиров.Существует несколько типов кузова легкового автомобиля, такие как седан, универсал, хэтчбек, купе, кабриолет и т. Д.

Седан

— это полностью закрытый кузов с двумя или четырьмя пассажирскими дверями. Общая форма кузова седана основана на трех коробках: передняя часть образует моторный отсек, центральная часть — это контейнер для пассажиров, а задний ящик — это место для хранения вещей, называемое багажником (багажником) для багажа.

Универсал (универсал) имеет линию крыши, расширенную до задней части кузова, чтобы увеличить площадь пола для перевозки багажа или товаров.Задняя дверь позволяет легко загружать громоздкие или длинные предметы. Сзади установлены более прочные пружины подвески, чтобы выдерживать дополнительную нагрузку.

Дизайн хэтчбека обычно основан на кузове седан, но область багажника или багажника сливается с центральной частью кузова, поэтому хэтчбек находится на полпути между седаном и универсалом.

Купе обычно двухдверный тип, рассчитанный на двух человек: водителя и одного пассажира. Некоторые модели купе имеют дизайн 2 + 2, но задняя часть больше подходит для детей или для случайного использования взрослыми.

Кабриолет, также называемый кабриолетом или купе с откидным верхом, можно превратить в открытый автомобиль, сняв жесткую крышу или опустив складную тканевую крышу.

Большинство серийно выпускаемых автомобилей имеют корпус из штампованной стали, хотя алюминиевые кузова все чаще используются из-за их меньшего веса. Другой распространенной практикой является формование кузовных панелей из стеклопластика (стеклопластика, часто называемого стекловолокном). В настоящее время также используются другие материалы, такие как углеродное волокно, для производства кузовных панелей и конструкций.

Салон

Универсал (универсал)

Хэтчбек

купе

Кабриолет

Упражнение 10. Соберите информацию о различных моделях автомобилей или их компонентах и ​​участвуйте в проекте.Представьте проект своей группе. Вы можете использовать следующие веб-сайты: www.visualdictionaryonline.com, www.automotivecare.com

ТЕСТ 4

1. Подберите подходящие слова и заполните пропуски.

1. В конструкции автомобиля предусмотрены все необходимые системы автомобиля.

A местонахождение B номер C требование D назначение

2.Автомобиль включает двигатель, шасси и.

A подвеска B кузов C дизель D сцепление

3. Обоймы трансмиссии, коробка передач, карданный вал и др.

A рама B тормоза C сцепление D задний мост

4. Системы рулевого управления с тормозом.

A Основная B Основная C Достаточная D Рулевое управление

5.Приводные линии включают …, передний и задний мосты и т. Д.

A рама B коробка передач C сцепление D пространство

6. Подвеска, амортизаторы, рычажный механизм.

A карданный вал B пружины C объем D перемещение

7. Для RWD задние колеса действуют как ведущие.

A пространство B рычажное соединение C расстояние наружу D расположение

8.В планировке доступен каждый блок.

A передний привод B передний привод C 4 ведущий

9. Системы и компоненты относительно легких транспортных средств имеют легкую конструкцию.

A достаточно B унитарный C обычный D основной

10. Бескаркасное расположение обеспечивает легкую конструкцию автомобиля.

A изолированный B ведущий C передний D жесткий

2.Заполните пропуски соответствующими грамматическими формами.

1. Мощность двигателя через трансмиссию и трансмиссию.

A должен быть передан C должен передать

B передаются D передаются

2. Основное назначение легкового автомобиля — комфортное размещение пассажиров.

A должен быть предоставлен C обеспечивает

B при условии, что D предоставит

3.Громоздкое оборудование легко помещается в кузов универсал.

A можно загрузить B можно загрузить C можно загрузить D можно загрузить

4. Дизайн хэтчбека на кузове седан.

A будет основан на B основан на C основан на D на основе

5. Кабриолет в открытый автомобиль.

A можно изменить B можно изменить C можно изменить D можно изменить

6. Алюминиевый корпус из-за меньшего веса.

A используется B используется C используется D используется

7.Большинство серийных автомобилей имеют кузов из штампованной стали.

A иметь B означает иметь C имеет D, имеющее

8. Купе как двухдверные модели.

A разработаны B имеют C должны быть разработаны D разработаны

9. Это строительный ящик.

A похож на B похож на C похож на D должен походить на

10. Электроэнергия для работы электрического и электронного оборудования автомобиля.

A необходимо B необходимо C необходимо D необходимо


: 2015-04-16; : 14;


.

Выветривание вашей масштабной модели — Блог Model Space

Нет ничего лучше блестящей, недавно завершенной масштабной модели. От гоночных автомобилей и мотоциклов до поездов, самолетов и значков кино — когда все вместе все вместе, возникает настоящее ощущение успеха. Но в то время как некоторые модели выглядят потрясающе с чистым слоем краски, другие значительно выигрывают от более состаренного, аутентичного вида. Здесь на помощь приходит везеринг, и с помощью нескольких выбранных техник вы можете превратить готовую масштабную модель в реалистичную копию настоящего объекта.Готовы ли вы вывести свою последнюю модель на новый уровень? Следуйте нашим полезным советам по выветриванию ниже!

Начало выветривания

Как и во всех проектах с масштабными моделями, хорошее начало — хорошее начало. Возраст, окружающая среда, форма, конструкция и уровень обслуживания будут влиять на то, как масштабная модель должна выдерживать атмосферные воздействия. Например, вода будет стекать или даже собираться на данном автомобиле, вызывая ржавчину. Автомобили и мотоциклы могут ржаветь насквозь, в то время как более прочные бронированные автомобили имеют тенденцию проявлять только поверхностную ржавчину.Самолеты из алюминия совсем не ржавеют. Большинство самолетов проходят регулярное техническое обслуживание, но танки обычно требуют минимального обслуживания и вместо этого подвергаются более высокому износу.

Порядок, в котором вы находитесь, важен для достижения наиболее достоверных, реалистичных результатов

Перед тем, как приступить к везерингу вашей масштабной модели, вы должны сначала удалить жир или остатки, нанести выбранный вами цвет и добавить декали. Если вы собираетесь только добавить слой пыли, заранее раскрасьте все детали.Однако, если вы планируете более обширную работу по выветриванию, может быть проще раскрашивать детали по ходу.

Порядок, в котором вы находитесь, важен для достижения наиболее достоверных и реалистичных результатов. Начните с «готового на заводе» транспортного средства с разбивки его цвета. Затем примените эффекты износа и воздействия на лакокрасочное покрытие. Продолжите, подчеркнув любые металлические эффекты, на которых краска истерлась, и завершите демонстрацией голого металла на участках, которые подверглись наибольшему износу.

Танки выветривания и военная техника

Военные автомобили, такие как танки, джипы и грузовики, обычно подвержены более высокому износу, чем другие автомобили. Если вы работаете над военной моделью, такой как наш русский танк Т-72, ​​вот несколько шагов, которые вы можете выполнить, чтобы получить аутентичную состаренную отделку.

Раскраска военной модели

С возрастом автомобили загрязняются и меняют цвет.Чтобы разрушить заводскую отделку, просто нанесите на автомобиль жидкую краску белой, жженой умбры и бледно-желтой масляной краски в произвольном порядке, судя по изменяющемуся эффекту наложения.

Для начала смажьте верх машины чистым скипидаром и дайте ему стечь по остальной части модели (скипидар не повлияет на базовое покрытие, если вы оставите его сохнуть в течение 2-3 дней). Нанесите небольшое количество цвета на кисть и коснитесь ею верхнего края модели, чтобы она образовала полосы по краям.Не проводите кистью по поверхности, так как это оставляет мазки кисти. При правильном применении по мере испарения скипидара останутся легкие цветные пятна.

Мутные водяные брызги можно обозначить бледными, почти белыми полосами

Теперь вы можете проработать модель с помощью свежего скипидара, а затем цвета. Общий вид полностью зависит от вашего творчества и видения, поэтому не стесняйтесь смешивать, осветлять или затемнять цвета по своему усмотрению.Мутные водяные брызги можно обозначить бледными, почти белыми полосами. Если вы обнаружите, что цвет кажется слишком ярким, нанесите немного скипидара. Мы рекомендуем не обрабатывать поверхность модели равномерно — вместо этого измените цвета и уровень штрихов, чтобы разбить ее и добиться более естественного вида. Дайте модели полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.

Создание и нанесение ржавчины

Технически вам следует нанести ржавчину позже, чтобы воспроизвести естественный процесс.Однако следующий метод требует использования скипидара и потенциально может повлиять на ваше лакокрасочное покрытие, если его нанести впоследствии.

Дать ржавчине проникнуть в швы и каналы и собрать у основания любых деталей

Начните с создания легкой размывки масляной краской хромового оранжевого цвета. Если вам нужна более старая ржавчина, добавьте более темный цвет. Опять же, работайте сверху вниз, чтобы улучшить окраску в нужных местах. Ржавчина образуется в канавках и каналах, куда стекает дождь и лужи, а также там, где металлические листы склепаны или сварены вместе.Для достижения максимального эффекта мы рекомендуем подходить к выбору участков избирательно. Дайте ему побежать по нижним краям и толкните его кистью, чтобы он растекся. Избегайте мазков кистью. Дайте ржавчине стечь по швам и каналам и соберется у основания любых деталей. Подчеркните оставшиеся остатки, чтобы оставить легкий оттенок ржавого цвета. Если вы обнаружите, что пятна слишком заметны во время высыхания, смягчите края с помощью скипидара. Дайте ржавчине высохнуть в течение ночи.

Чтобы создать эффект пузырей ржавчины там, где она появляется под потрескавшимся лакокрасочным покрытием, нанесите тонкий белый клей и легкую посыпку порошка Polyfilla на эту область.Сдуйте излишки порошка и нанесите ржавчину в соответствии с приведенными выше инструкциями.

Общий износ

Чтобы имитировать этот эффект износа, нанесите небольшое количество чистой белой или бледно-желтой краски на кисть с жесткой щетиной. Используйте легкие чистящие движения и круговые движения, чтобы нанести его на вашу модель. Не наносите краску на цвет — держите кисть на модели. Меняйте интенсивность и создавайте эффект на открытых участках — люках, ящиках для инструментов, ребрах и выступах, особенно ведущих колесах танка.Если наклейка порвется или отколется, используйте это в своих интересах, выветрив эти области, чтобы указать на отслоение краски. Вы также можете использовать этот метод, чтобы выделить форму автомобиля, выделив ключевые области.

Показывает голый металл

Регулярный износ приводит к обнажению голого металла, оставляя металлический блеск. Сконцентрируйте этот эффект на наиболее уязвимых участках, таких как ограждения гусениц, турели, колеса и гусеницы.

Сначала нанесите легкую смывку металлической краски «металлик».Растушуйте краску, чтобы эффект был заметен только тогда, когда модель была повернута к свету. Когда скипидар испарится, останется тонкая пленка из металлических частиц, чтобы подчеркнуть текстуру. Не допускайте попадания стальной промывки в области, где такой износ не может возникнуть естественным образом, например, в каналы и стыки. Если это произойдет, используйте сухую кисть, чтобы вытащить ее, и используйте темно-коричневую или серую краску, чтобы затемнить область.

Пока скипидар сохнет, нанесите на стальные участки небольшие пятна чистой серебряной краски сухой кистью.Скипидар будет способствовать смешиванию серебра. Экономно используйте серебро на выступах, таких как края скобы, изношенные гайки или заклепки, ручки для переноски, петли и обода колес. Слегка проведите щеткой по краям небольших молдингов, таких как крышка на панели обзора водителя или крышка ящика для инструментов. Имейте в виду, что серебро трудно удалить, если нанести слишком много.

Оберните конец ручки кисти салфеткой, чтобы добраться до точек, недоступных для пальцев

Графит может использоваться вместо стальной и серебряной краски для имитации участков голого металла.Он особенно хорошо смотрится на открытых участках башни танка, а также может использоваться для полировки бронзы на пулеметах после обычного покрытия серой или матовой черной эмали. Графит можно наносить поверх любого цвета, но лучше всего добавлять его на завершающем этапе окраски.

Соскребите графит с мягкого графитового карандаша в порошок на палитре. Обмакните палец в пудру и протрите им модель. По мере того, как вы будете тереть, графит приобретет блеск и появится точечная коррозия на лепке.Растушуйте края графита чистым пальцем. Оберните конец ручки кисти салфеткой, чтобы добраться до точек, недоступных для пальцев.

Гусеницы и шины

Если вы красите танк, при мойке гусеницы будут окрашены, а шины — в цвет кузова. Гусеницы теперь нужно покрасить, чтобы они выглядели как неокрашенный металл, а шины — как резина. Сначала нарисуйте участки ржавого металла на дорожках, используя краску цвета ржавчины, затем нанесите смывку из жженой сиены, добавив местами очень небольшое количество апельсина.Пока он еще влажный, нанесите стальную промывку на открытые поверхности гусениц. Дайте скипидару некоторое время высохнуть, затем используйте очень небольшое количество чистого серебра, чтобы выделить края и те части, которые соприкасаются с землей.

Теперь покрасьте резиновые шины в оттенки серого — они никогда не станут черными, особенно после длительного использования. Вы можете добавить интереса, варьируя оттенки приветствия от колеса к колесу, поскольку некоторые из них могут быть новее других. Осветлите поверхности, которые соприкасаются с дорожками, и выделите края бледным цветом.Не забудьте покрасить запасные шины, которые могут быть прикреплены к кузову автомобиля, и аналогичным образом обработать резиновые башмаки на некоторых гусеницах танков.

Покрасьте шины для грузовиков, джипов и мотоциклов, как для цистерн, но не забудьте выбрать текстуру резинового протектора. Мотоциклетные шины имеют характерный протектор. Закрасьте их в серый цвет, затем выделите поверхность, которая соприкасается с дорогой, бледным цветом, чтобы подчеркнуть глубокую текстуру.

Детали и оборудование

Следующим шагом будет осмотр автомобиля, выделение мелких деталей и специальная обработка различных элементов оборудования.Чтобы выделить детали, нарисуйте тонкую линию сырой умбровой краски, например, под ручкой для переноски или крышкой ящика для инструментов, затем растушуйте ее с помощью кисти, которая была выжата досуха. Здесь можно использовать немного скипидара. Для удаления пятен от выхлопных газов покрасьте внутренние части выхлопных труб матовым черным цветом, а затем распылите краску, чтобы запачкать поверхность. Нанесите разбавленную черную краску на отверстия любых решеток.

Грязь или пыль

Последний шаг — изобразить непосредственное воздействие окружающей среды.Например, для танка, движущегося по грязному ландшафту, возьмите краску темного цвета земли и смешайте ее с небольшим количеством полифилла, чтобы получить гладкую пасту. Прикрепите его к гусеницам, колесам и днищу танка. Постройте его под передним краем гусениц и на передней части корпуса. Дайте высохнуть на ночь. Высушите кистью более светлый оттенок краски на грязи, чтобы изменить цвет.

Чтобы изобразить автомобиль в сухой среде, нанесите легкий слой пыли с помощью аэрографа

Имитация жидкой разбрызганной грязи, проводя коричневой краской по нижним краям резервуара с помощью кисти с более жесткой щетиной.Когда краска немного высохнет, выделите определенные области мягкой кистью и очень небольшим количеством чистой белой краски, чтобы краска могла подобрать цвет снизу.

Чтобы изобразить автомобиль в сухой среде, нанесите легкий слой пыли с помощью аэрографа. Сконцентрируйтесь на дне, позволяя лишь небольшому количеству распылителя стечь по бокам. Другой метод — нанесение точечного рисунка на пудру, соскобленную с белой пастели. Если лобовое стекло загрязнено, заклейте его изолентой перед распылением пыли с помощью аэрографа.

Самолеты выветривания

Большинство самолетов содержатся в хорошем состоянии, и на некоторых из них наблюдаются следы износа, но в военное время те участки самолета, которые не влияют на его характеристики, часто становятся грязными, сколами или масляными полосами, поскольку наземный экипаж слишком занят основным техническим обслуживанием, чтобы справиться. с ними. Сам по себе уход может привести к износу лакокрасочного покрытия в определенных областях, а солнечный свет может привести к его обесцвечиванию и обесцвечиванию.

Старая краска

Чтобы имитировать изношенное или поблекшее лакокрасочное покрытие, разбейте собственный цвет смывками разных тонов.Затем выделите участки, предложенные смывкой, используя небольшое количество чистой краски на срезанной щетке с жесткой щетиной и протирая. Основной цвет все еще должен просвечивать. Сосредоточьтесь на верхних поверхностях крыльев и вокруг люков и убедитесь, что вы смягчили любые яркие наклейки.

Чтобы показать участки износа на самолетах с металлической обшивкой, вы также можете использовать металлические эффекты, описанные выше. Для еще более реалистичного эффекта нанесите металлическую краску на участки перед тем, как закрасить основной цвет.Либо закрасьте эти участки, образуя пятнышки вокруг металлической краски, либо распылите, затем аккуратно протрите тонкой влажной и сухой бумагой, пока не начнет появляться металлическая краска.

Для состаренных лакокрасочных покрытий: разбейте цвет смывкой, затем выделите участки чистой краской

Серебристую краску можно сделать матовой, нанеся на ее поверхность слой матового лака. Затем выделите отполированные участки большим количеством краски. Области обтянутых тканью самолетов, которые постоянно обслуживаются наземным экипажем, могут быть загрязнены коричнево-серой краской.Для состаренного лакокрасочного покрытия разбавьте цвет смывкой, а затем выделите участки чистой краской. Отбеленное на солнце лакокрасочное покрытие может быть создано путем выветривания верхних поверхностей чистой белой краской для получения эффекта выцветания. Для большей достоверности покажите голый металл на верхней поверхности крыла, где пилот обычно входит в кабину.

Пятна

Могут быть показаны пятна масла и гидравлической жидкости, стекающие с краев капотов двигателя и закрылков колес. Обильно нанесите чистый скипидар на область, затем нанесите разбавленную коричневато-черную краску.Дайте ему стечь для припаркованного самолета или нанесите мазок краской прямо на себя кистью, смоченной скипидаром, чтобы показать пятна, распространяемые воздушным потоком. Используйте грязный скипидар, чтобы имитировать пятно, стекающее с крышки топливного бака.

Используйте грязный скипидар для имитации пятна, стекающего с крышки топливного бака

Продемонстрируйте черные пятна, вытекающие из портиков, с помощью капли разбавленной черной краски за портом и нанесите на них полосу салфеткой, пропитанной скипидаром. Таким же образом нанесите коричневато-черные пятна на выхлопные газы или распылите на них тонкую кисть.

Грязь и пыль

Самолеты, которые летят с травяного поля, могут быть немного мутными. Обращайтесь с колесами как с другими автомобилями (см. Выше) и примените тот же эффект к стойкам шасси, закрылкам колес и вдоль нижней части фюзеляжа, особенно вокруг хвостовой балки или колеса. Легкий слой пыли можно нанести на любой самолет, особенно на самолет в пустыне.

Несколько заплаток могут придать самолету потертый вид, но сохранить эффект сдержанного

Ремонт

Несколько заплаток могут придать самолету потертый вид, но сохранят сдержанный эффект.Перед старением лакокрасочного покрытия нанесите небольшие участки на самолетах с тканевым покрытием или нанесите небольшие участки фольги на самолет с металлической обшивкой. Чтобы обозначить новую контрольную заслонку, покрасьте ее в цвет, не совсем соответствующий цвету оригинала, или просто нанесите грунтовочный слой.

Поезда выветривания

Масштабные макеты поездов хорошего качества можно превратить в настоящие миниатюры с помощью некоторых простых методов выветривания. Подвижной состав, как и военные машины, обесцвечивается солнцем и песком или ржавеет и покрывается полосами от воды.Может применяться практически любая степень атмосферных воздействий, от легкого слоя пыли на пассажирском автобусе до грязи и износа на старом грузовом вагоне. После выветривания работающего локомотива всегда очищайте колеса от краски, чтобы поддерживать хороший электрический контакт с гусеницей.

Шасси и колеса каждой модели обрабатываются одинаково. Почти все без исключения эта часть модели отлита из черного пластика, который покрыт смесью краски цвета ржавчины и густого пигмента с дна емкости со стальной краской.Наносите краску с контролируемой растяжкой, чтобы она высыхала с легкой текстурой. Затем нанесите сухую кисть с жесткой щетиной на шасси и колеса обожженной сиенской масляной краской и выделите детали.

Хотя данное руководство не является исчерпывающим, мы надеемся, что приведенное выше руководство станет отличной отправной точкой для ваших текущих или будущих усилий по противодействию погодным условиям! Вне зависимости от того, погода у вас или нет, эти советы полезны для различных типов, размеров и форм масштабных моделей.Сходили ли вы с какими-либо моделями раньше или в рамках текущего проекта сборки? Мы будем рады видеть вашу работу, поэтому пишите в комментариях ниже или через наши каналы в социальных сетях!

.

Модели жизненного цикла программного обеспечения Вопросы и ответы

перейти к содержанию Меню
  • Дом
  • разветвленных MCQ
    • Программирование
    • CS — IT — IS
    • ECE — EEE — EE
    • Гражданский
    • Механический
    • Химическая промышленность
    • Металлургия
    • Горное дело
    • Приборы
    • Аэрокосмическая промышленность
    • Авиационная
    • Биотехнологии
    • Сельское хозяйство
    • Морской
    • MCA
    • BCA
  • Тест и звание
    • Sanfoundry Tests
    • Сертификационные испытания
    • Тесты для стажировки
    • Занявшие первые позиции
  • Конкурсы
  • Стажировка
  • Обучение
Меню
  • Дом
  • разветвленных MCQ
    • Программирование
.

auto24.ee — Turvakontroll | Проверка безопасности

Turvaküsimuse lahendamine kinnitab, et Te ei ole robot ja annab Teile ajutise ligipääsu veebilehele.

Завершение проверки безопасности доказывает, что Вы человек, и дает Вам временный доступ к веб-странице.

Completing the security check proves You are a human and gives You temporary access to the webpage.

Mida saan teha, et seda kontrolli tulevikus vältida?

Kui Te kasutate isiklikku internetiühendust, näiteks kodust võrguühendust, siis saate antiviiruse abil oma seadme üle kontrollida, et selles poleks pahavara.

Kui aga kasutate kontorivõrku, siis teavitage võrguhaldurit, et ta kontrolliks ega võrgus pole vigaselt seadistatud või nakatunud seadmeid.

Что я могу сделать, чтобы предотвратить эту проверку в будущем?

Если Вы используете личное соединение, например, дома, Вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.
Если Вы находитесь в офисе или в общей сети, Вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.

What can I do to prevent this check in the future?

If You are on a personal connection, like at home, You can run an anti-virus scan on Your device to make sure it is not infected with malware.
If You are at an office or shared network, You can ask the network administrator to run a scan across the network looking for misconfigured or infected devices.

Veebileht ikkagi ei avane?

Palume sellest teavitada meie kliendituge [email protected] või telefonil +372 733 7230.

Проблема сохраняется с веб-страницей?

Пожалуйста, сообщите в нашу службу поддержки [email protected] или позвоните по телефону +372 733 7230.

Problem persists with the webpage?

Please notify our customer support [email protected] or make a call +372 733 7230.

Опель вектра 2000 оцинкованный кузов. Автоновости, факты, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Оцинкованный ли кузов?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Модели Opel с оцинкованным кузовом. Что бы узнать у каких моделей оцинкованный кузов и тип его обработки, выберите необходимую модель Opel и год выпуска машины — в таблице или из списка.  1 2000.

    Наверх. Opel Vectra Feniks › Бортжурнал › Оцинкованный кузов?  Опель, насколько я знаю, даже Омегу Б еще не цинковал, только Вектру новую уже.

    Полного списка моделей Opel с оцинкованным кузовом в публичном доступе нет. О том, оцинкован кузов полностью или нет, можно судить по  Статья о Opel. Статьи на эту тему. Существуют ли сетки для багажного отделения для Опель Astra J GTC?

    Выбираем автомобиль, практичный и стильный универсал. Итак, давайте рассмотрим их более подробно. Водители отзываются о нем положительно, за исключением отсутствия стойкости к коррозии. А сегодня оцинковке подвергаются отдельные модели Порше, Шкода и Фольксваген.

    Оцинкован ли кузов? — Белорусский клуб любителей Опель Вектра | Belarus Vectra Team

    Вам наверняка приходилось видеть прогнившие части на автомобиле: крылья, пороги, днище. В наше время существует три вида цинкования автокузова, которые применяют производители автомобилей: При повреждении оцинкованного кузова , коррозия разрушает цинк, а не сталь. Это не всегда так. Чтобы не остаться в дураках после покупки автомобиля и через несколько лет не обнаружить ржавчину на кузове, в первую очередь нужно быть внимательным к деталям и не дать продавцам заговаривать вам зубы.


    Если в автосалоне вы задаётесь вопросом, как узнать, оцинкован ли кузов понравившегося вам автомобиля, то для начала загляните в его технические характеристики. Любая другая надпись свидетельствует о том, что корпус автомашины защищён от коррозии лишь частично. Вместе с описанием технических характеристик автомашины при её покупке вы получаете гарантийный талон , в котором указана гарантия на оцинкованный автокузов от сквозной коррозии.

    Это очень важный документ, который, в случае дефекта, можно предъявить и получить немалую сумму для его устранения или же обменять товар. О неполной защите также говорит стоимость автомобиля. К таким авто относятся многосерийные эконом-варианты азиатских производителей. В этом случае вы никак не сможете проверить истинность этого утверждения, так как испытание на оцинковку обойдётся вам в кругленькую сумму, которую можно добавить до стоимости дешёвого авто и купить себе что-нибудь более качественное.

    При покупке автомашины азиатских или европейских производителей знайте, что её корпус, скорее всего, прошёл гальваническую оцинковку. Оцинковка кузова многократно повышает уровень стойкости к коррозии металла на протяжении многих лет, а также кузов минимально подвержен механическим воздействиям.

    Какие авто имеют оцинкованный кузов , следует иметь ввиду, что гальваническое нанесение цинкосодержащих покрытий характеризуется гораздо меньшей коррозионной стойкостью. Технология нанесения защитного покрытия методом горячего цинкования сложна в реализации и требуют больших капиталовложений. Эта гарантия дается благодаря нанесению толстого слоя цинка , который под термическим воздействием проникает в металл кузова. Впервые этот способ применил концерн Фольксваген, который и по сей день применяет его.

    Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

    Применение полной оцинковки впервые применилась на марках автомобиля Ауди. А сегодня оцинковке подвергаются отдельные модели Порше, Шкода и Фольксваген.

    Из-за того, что стоимость этих работ весьма высока, то процесс полной оцинковки термическим способом затрагивает только модели премиум и бизнес класса. Гальванической способ обработки — более дешевый способ. Поэтому этот способ используется производителями авто в Европе, США и Японии. При этом способе слой цинка наносится тонкий и не дает стопроцентной защиты кузова от коррозии. Только сочетание нескольких комплексов мер, направленных на защиту дают возможность производителям прийти к высокой стойкости от проявления коррозии.

    Новые поколения автомобилей в составе защитного покрытия кузова имеют цинксодержащий слой, но не везде. Скрытые полости по-прежнему не позволяют высоко оценить коррозионную стойкость продукции японской фирмы.

    Японские авто с оцинкованным кузовом любым из способов обработки редко занимают лидирующие позиции в тематических тестах. Причина заключается в бедной экспериментальной базе. Это делает машину более надёжной, а её срок службы увеличивается в несколько раз. Также можно обнаружить корейские, китайские и отечественные машины Hyundai, Chery, Geely, Lada.

    Опель Вектра 2008 Технические характеристики

    Оцинкованный кузов служит дольше | Машин-Ко.Ру

    Специалисты утверждают, что машина жива, пока цел ее кузов. И действительно, можно заменить любую деталь машины, даже двигатель. Но заменить кузов практически невозможно, да и нецелесообразно, так как при переносе всех частей на новый кузов можно ожидать всего чего угодно. Кроме их нормальной работы. Поэтому кузов нужно беречь особенно тщательно, следить за целостностью лакокрасочного покрытия и своевременно устранять очаги коррозии.

    Существует точка зрения, что лучшим способ сохранить кузов – это оцинковка. Действительно, если мы посмотрим, у каких авто оцинкованный кузов, то обнаружим среди них много долгожителей. Оцинкованные модели Ауди и Фольксваген выпуска 80-х и 90-х годов до сих пор исправно служат своим хозяевам. Кроме того, Пежо выпускало ряд моделей с оцинкованным кузовом, еще некоторые производители. Если после повреждения краски на этом месте не образуется ржавчина, значит – этот участок защищен оцинковкой. К сожалению, других способов не существует. Поэтому многие производители в рекламных целях вводят потребителей в заблуждение, пользуясь тем, что их очень тяжело проверить.

    Метод оцинковки основан на химической активности цинка. Он гораздо более активен, чем железо. Поэтому в условиях, способствующих коррозии, цинк первым вступает во взаимодействие с водой и воздухом, предохраняя железо от ржавчины. Это свойство цинка давно известно и даже в быту мы часто пользуемся предметами, имеющими похожее покрытие.
    Однако этот метод был признан неэффективным из-за высокой цены и низкой экологичности. Поэтому сейчас полностью оцинкованных кузовов не производит ни один завод. Исключая, возможно, самые дорогие и мелкосерийные автомобили. Да и те большей частью делают элементы кузова из алюминия. Это позволяет значительно снизить массу машины и забыть про ржавчину, так как алюминий не подвержен коррозии.

    Сейчас оцинковке подвергают только днище и отдельные участки кузова. Поэтому защита кузова главным образом возложена на лакокрасочное покрытие, к которому предъявляются самые высокие требования. К счастью, современные технологии этому способствуют.

    Отечественные автопроизводители тоже проводили эксперименты с оцинковкой кузова, и с конвейера сошло немало машин, обладающих этой опцией. Однако, технология оцинковки была несовершенной, невысокая цена машин не позволяла выполнять эту дорогостоящую процедуру полноценно. Поэтому эксперимент был признан неудачным и благополучно свернут.
    Некоторые производители отказались от оцинковки по экологическим причинам, так как в процессе гальванического покрытия кузова цинком выделяются ядовитые вещества.

    Полезные свойства цинка используются при изготовлении различных мастик для днища. Эти методы позволяют обрабатывать днища и новых автомобилей, и бывших в употреблении. При этом все трещинки и углубления даже в самых недоступных местах покрываются защитной пленкой, которая держится многие годы, защищая железо от воздействия воды и воздуха.

    NASCAR, производители представили модели Next Gen 2022 года

    Эта история впервые появилась на NASCAR.com 5 мая 2021 года:

    То, что началось после сезона 2018 года как чистый лист бумаги в Центре исследований и разработок NASCAR, теперь доставлено, оформлено и готово к крупному плану.

    Три автопроизводителя NASCAR представили свои модели Next Gen для соревнований Cup Series 2022 года в среду на выставке Park Expo в Шарлотте, Северная Каролина, открыв новую эру «возрождения акций».«Модель, которая начала свою жизнь под кодовым названием Gen-7 и ранее была замечена при тестировании прототипов с камуфляжным или универсальным дизайном, теперь появилась с тремя гладкими кузовами, характерными для каждого производителя оригинального оборудования (OEM).

    Публичный дебют нового поколения Chevrolet Camaro ZL1, Ford Mustang и Toyota TRD Camry 2022 года в среду продемонстрировал некоторые из этих характерных для автомобиля характеристик. Но, вернувшись к более стандартному ощущению, чтобы лучше соответствовать своим серийным аналогам, автомобиль Next Gen также продемонстрировал множество новых компонентов — некоторые из них были показаны на прототипах тестовых мулов, но некоторые из них были созданы индустрией NASCAR и поклонники увидели в деталях впервые.

    «Я думаю, что на самом высоком уровне одна из главных целей состоит в том, чтобы спорт оставался здоровым и сильным, чтобы он оставался привлекательным для наших нынешних OEM-производителей, команд и болельщиков, а также привлекал новых», — сказал Джон Пробст, представитель NASCAR. старший вице-президент по гоночным инновациям. «Поскольку мы как бы погружаемся в это, это своего рода ваша главная цель. Тогда мы знаем, что для того, чтобы быть привлекательными для наших OEM-производителей, мы должны соответствовать им».

    СВЯЗАННЫЕ: Наследие безопасности

    Должностные лица конкурса работали в тандеме с производителями в поисках актуальности продукта, добавляя колеса большего размера, более мускулистый внешний вид в стиле купе, потенциал для гибридной мощности в будущем и более близкое сходство с дорожной версией каждого автомобиля (подумайте о жилах). над наклейками).Но в проекте также уделялось большое внимание соревновательной стороне, разработке симметричного автомобиля с функциями, которые уменьшают зависимость от аэродинамики и повышают акцент на настройке автомобиля в руках команд и водителей.

    «Если вы посмотрите на то, где сейчас находится Gen-6, то увидите, что большая его часть связана с аэродинамическими трубами и симуляцией, — сказал Пробст, имея в виду текущую модель Cup Series, дебютировавшую на соревнованиях в 2013 году. это всегда будет в нашем спорте, и это правильно, мы чувствовали, что нам нужно иметь это на уровне, который соизмерим с количеством внимания, которое болельщики получают от этого.Мы не продаем билеты в аэродинамическую трубу и не смотрим, как инженеры запускают симуляции, поэтому просто пытаемся сосредоточиться на гоночной трассе. …

    «Теперь я думаю, что диапазон корректировок (команды) будет еженедельно превышать возможности того оборудования, которое они используют сегодня».

    Среда

    ознаменовала собой следующий этап на пути к дебюту в соревнованиях 2022 года, график которого был отложен на год после начала пандемии COVID-19 в прошлом сезоне.Прототип Next Gen прошел серьезное тестирование, и презентация OEM-производителя совпала с 12-м тестом модели на трассе — с Райаном Блейни за штурвалом тестового автомобиля P3 на гоночной трассе Texas Motor Speedway.

    СВЯЗАННО: Хронология проекта Next Gen

    А пока что есть что распаковать после запуска в среду. Спецификации автомобилей, список поставщиков запчастей и другие подробности были опубликованы, начиная от крупных фундаментальных изменений и заканчивая небольшими, но все же важными нюансами, которые учитывались в процессе сборки.

    Спереди и в центре презентации были кузова и их купеобразная посадка — более короткая задняя часть, более низкая крыша и более широкие габариты. Материалы корпуса изменились, перейдя от хорошо зарекомендовавшего себя листового металла к прочному композитному корпусу. Компания Five Star Fabricating, Inc. производит композитные панели кузова, которые с 2017 года постепенно входят в серию Xfinity.

    Упругий характер композитных корпусов с фланцевой посадкой уменьшил некоторые недостатки полноконтактных гонок в серии Xfinity, и ожидается, что эта черта сохранится в еще более прочном материале для новой модели серии Cup в следующем сезоне.

    «Этот новый автомобиль позволит им немного врезаться в стену, немного врезаться друг в друга, без каких-либо ухудшений износа с точки зрения производительности автомобиля», — сказал Пробст. «Мы очень надеемся, что это побудит их стать еще более агрессивными, если это возможно. Наши гонщики уже довольно агрессивны, но мы думаем, что этот композитный корпус действительно позволит им трястись намного сильнее».

    Другие заметки и аспекты, которые были выпущены или представлены в рамках анонса в среду:

    Кузов автомобиля Next Gen разработан симметрично, без перекоса и смещения хвоста от центральной линии, которые команды использовали для создания правой боковой силы.«Опять же, вернемся к передаче машины в руки водителей, — говорит Пробст. «Большие шины, у нас будет больше механического сцепления, чтобы они опирались на шины, а не на корпус, если хотите, через аэродинамику».

    Автомобиль также будет на два дюйма выше земли, с новым передним сплиттером, плоским днищем и задним диффузором, который направляет и пропускает воздушный поток, движущийся под автомобилем, и уменьшает воздействие более разрушительного «грязного» воздуха позади него.

    Поскольку безопасность превыше всего, модернизированное шасси будет оснащено энергопоглощающими пенопластовыми бамперами спереди и сзади.Армированные трубы будут прямоугольными, в отличие от нынешней круглой конструкции. Люки на крыше будут перенесены на автомобиль нового поколения, но он также будет включать нижний диффузор, который раскрывается, чтобы помочь удержать автомобили на земле в случае скольжения назад на более быстрых скоростных трассах серии.

    Автомобиль следующего поколения будет иметь расширенные возможности подключения, а автомобильные камеры ожидаются для каждого автомобиля в области серии Cup — благо для партнеров по вещанию и онлайн, и, в конечном счете, для болельщиков.«Наша цель — иметь больше камер и больше ракурсов, чем когда-либо, чтобы мы могли привлечь наших поклонников и посадить их в машину с их любимым водителем», — говорит Пробст. «Мы работаем над тем, как получить больше данных из ЭБУ (электронного блока управления), получить больше ракурсов, камеры с более высоким разрешением, 360-градусные камеры — вы называете это — чтобы, когда эта штука заработает в 2022 году, мы Мы приносим нашим фанатам то, чего они раньше не видели, с точки зрения автомобиля, а также с точки зрения трансляции.

    Официальные лица ожидают наличия двух пакетов правил с автомобилем Next Gen — пакет с низкой прижимной силой, малым лобовым сопротивлением и высокой мощностью для коротких треков и шоссейных трасс, а также пакет с высокой прижимной силой и меньшей мощностью для автомобилей среднего размера. треки (1,5 мили) и более. Целевые показатели мощности для пакетов правил все еще определяются.

    СВЯЗАННЫЙ: «Более агрессивные» водители?

    Автомобиль Next Gen оснащен новым секвентальным пятиступенчатым переключателем передач, который позволяет водителям переключать передачи вперед и назад — это отход от традиционной четырехступенчатой ​​H-образной схемы.Ожидается, что новая трансмиссия будет лучше соответствовать потенциалу комбинации гибридных двигателей в более поздних моделях, график которых пока остается неопределенным.

    «Я думаю, что прямо сейчас мы, безусловно, ведем много дискуссий с нашими OEM-партнерами, — сказал президент NASCAR Стив Фелпс 25 апреля. форма электрификации в гибридном автомобиле или гибридном двигателе, что у автомобиля следующего поколения есть возможность для нас поставить этот двигатель туда.Время для этого сложное, верно? Я бы сказал, что до COVID мы, возможно, смотрим на 23-й год. Сроки жесткие только потому, что нам нужно убедиться, что все заинтересованные стороны, которые имеют значение в этом обсуждении, то есть наши гоночные команды, наши OEM-партнеры, согласны с тем, как это будет выглядеть. Это может быть 24 года. Честно говоря, я думаю, что возможность получить нового OEM-партнера будет во многом зависеть от того, что произойдет с этим гибридным двигателем».

    Независимая задняя подвеска заменяет неразрезную заднюю ось, а в автомобиле Next Gen больше не будет поперечины для регулировки.Команды будут настраивать амортизаторы с пятипозиционной регулировкой, а также будет ограничитель хода, чтобы сохранить более высокий дорожный просвет.

    Автомобиль следующего поколения перейдет с 15-дюймовых колес на 18-дюймовые в диаметре, а материалом станет кованый алюминий, а не нынешняя сталь. Шины будут шире, с 10 дюймов до 12, с меньшими боковинами. Эти новые размеры подчеркнут механическое сцепление с большим пятном контакта, и официальные лица Goodyear могут использовать более мягкие составы шин для увеличения сцепления и снижения.

    Даже с одной гайкой с центральным креплением вместо текущей конфигурации с пятью ушками испытания показали, что для завинчивания большего одиночного ушка требуется полсекунды, по сравнению со скоростью 0,8 секунды, которая требуется способному шиномонтажному станку для попал во все пять. Никаких кардинальных изменений не ожидается, когда дело доходит до основной хореографии пит-стопа.

    Каждая из трех моделей Next Gen будет иметь специальные жалюзи на капоте, предназначенные для выпуска воздуховодов, выводящих воздух из радиатора.Система предназначена для того, чтобы отделить характеристики двигателя от аэродинамических характеристик, компенсируя практику команд, заклеивающих воздухозаборники и оказывающих чрезмерное давление и тепловую нагрузку на двигатель автомобиля.

    Из-за более низкой линии крыши и возможного снижения видимости сзади водители смогут видеть позади себя с помощью камеры, установленной сзади.

    Автомобиль следующего поколения будет оснащен более крупными тормозами с улучшенной теплоемкостью, рулевым управлением с реечной передачей и топливным элементом на 20 галлонов, что примерно на два галлона больше, чем у текущей модели.

    Все новые автомобили 2022 года, о которых вам нужно знать

    Из октябрьского выпуска журнала Car and Driver за 2021 год.

    Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

    Недавно переделанный трехрядный внедорожник Acura MDX получит более спортивную версию Type S с 355-сильным V-6 с турбонаддувом, который используется совместно с недавно представленным TLX Type S. Популярный компактный кроссовер RDX получает промежуточное обновление, которое в основном носит косметический характер. , а ILX включается без изменений.В свой последний год производства спортивный автомобиль NSX становится NSX Type S с 600 пони (на 27 больше, чем раньше) и ограниченным тиражом в 300 экземпляров для США. Наконец, Integra вернется в следующем году (вероятно, как модель 2023 года). , но это все, что мы о нем знаем.

    В 140 дилерских центрах Alfa мертвее, чем в будке для поцелуев во время пандемии: в первой половине 2021 года бренд продал в США всего 9664 автомобиля. концепция в 2019 году, не увеличит продажи до конца 2022 или 2023 года.Седан Giulia и кроссовер Stelvio с небольшими изменениями как в стандартном четырехцилиндровом, так и в пикантной форме Quadrifoglio.

    В 2022 году в США прибудут модели Valkyrie и только для трека Valkyrie AMR Pro, предназначенные только для уличного движения. В 2023 году последует более дружелюбная к уличным движениям модификация под названием Valhalla. -турбо 4,0-литровый V-8, который доводит его до 528 лошадей и поднимает максимальную скорость до 192 миль в час. Между тем, версия DB11 с двигателем V-12 лишается значка AMR, а у DBS больше нет надписи Superleggera, изменения, которые наверняка вызовут ажиотаж среди судей на конкурсе Pebble Beach Concours 2091 года.Vantage, DBS и DBX SUV получают новые варианты колес.

    VW-переманиватели клиентов A3 и S3 входят в новое поколение. Первый получает 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., который разделяет разницу между 184-сильной базовой моделью последнего A3 и 228-сильным S Line Quattro. Он сочетается с 48-вольтовой гибридной системой и той же семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, что и раньше. Что касается S3, то он выжимает из 2,0-литрового двигателя еще 18 лошадей, всего 306, и предлагает спортивную подвеску с адаптивными амортизаторами.Свежий дизайн кузова с выпуклыми крыльями придает некоторый вид даже самой простой модели, но Audi приберегает настоящую крутизну для 401-сильной RS3.

    Кроссовер Q4 e-tron, версия Audi VW ID.4, является самым доступным электромобилем бренда. Он поставляется в форме традиционного внедорожника, а также в форме Sportback с наклонной крышей. Начиная примерно с 45 000 долларов, заднеприводный Q4 40 обладает примерно 201 лошадиной силой от синхронного двигателя переменного тока с постоянными магнитами и может похвастаться целевым диапазоном 250 миль от батареи на 77,0 кВтч.Чтобы сделать вариант Q4 50 e-tron Quattro, Audi добавила асинхронный двигатель на переднюю ось, доведя общую расчетную мощность до 295 лошадей. Дополнительные матричные светодиодные фары Ute позволяют водителю выбирать из четырех дневных ходовых огней, что, по утверждению Audi, является первым в мире.

    На рынке менее доступных электромобилей этой осенью появится e-tron S — трехмоторная версия электрического внедорожника мощностью 496 л.с. по цене от 85 895 долларов. И если седаны e-tron GT и RS e-tron GT выглядят как Porsche Taycan от Audi, это потому, что они таковыми являются, вплоть до двухступенчатой ​​коробки передач на задней оси.Базовая модель развивает до 522 лошадей; RS, 637. Audi прогнозирует, что диапазон EPA упадет между 230 и 240 милями, и оба GT могут заряжаться от 5 до 80 процентов менее чем за 23 минуты (если ваша зарядная станция выдает 270 киловатт). Цена e-tron GT начинается от 100 945 долларов США и дает право на получение федерального налогового кредита на электромобили в размере 7500 долларов США.

    Другие новости: пакет Black Optic, который заменяет блестящую отделку на темную, распространяется на несколько модельных рядов. Плагин Q5 55 TFSI e получает увеличенную батарею с полезной емкостью 14,4 киловатт-часа, а долгоиграющий R8 получает на 30 лошадиных сил больше (теперь 562) для базового купе и Spyder.В противном случае изменения предполагают переделку опций и стандартного оборудования. На этой ноте, большие новости: красные тормозные суппорты теперь являются отдельной опцией для SQ7 и SQ8. Мы знали, что вы будете взволнованы.

    Сначала с Bentayga, а теперь с Flying Spur начинается электрификация модельного ряда Bentley. В 2022 году флагманский седан получит опциональную гибридную трансмиссию мощностью 536 л.с. На другом конце спектра эффективности находятся новые купе и кабриолет Continental GT Speed ​​мощностью 650 л.с. Больше мощности от привычного 6.0-литровый W-12 и изменения шасси, включая управление задними колесами и дифференциал с вектором крутящего момента, указывают на то, что бренд пока не отказывается от экономичности. Спортивный вариант S присоединяется к линейке Bentayga, в то время как гибридная система внедорожника откладывается на год, прежде чем вернуться в 2023 году.

    BMW ждет насыщенный год. Электрический i3 мертв, его заменили седан i4 и внедорожник iX. Первый дебютирует с двумя комплектациями: i4 eDrive40 мощностью 335 л.с. имеет задний привод и предполагаемый запас хода 300 миль, а M50 мощностью 536 л.с. имеет полный привод и должен проехать около 245 миль без подзарядки.iX выходит на рынок с 516 лошадиными силами, полным приводом и запасом хода около 300 миль. Оба прибудут в начале следующего года.

    Теперь, во втором поколении, купе 2-й серии остается основным лекарством для заднеприводных автомобилей BMW со скромной базовой ценой в 37 345 долларов. Хотя 2-е поколение длиннее, ниже и шире, чем первое поколение, оно почему-то выглядит неряшливее, чем раньше. Запущенная в ноябре версия 230i оснащена 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 л.с. и M240i xDrive, 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 382 л.с.Теперь повторите эту строку, но измените «ноябрь» на «август», «230i» на «430i» и «M240i xDrive» на «M440i xDrive», и вы узнаете, что случилось с 4-й серией Gran Coupe. Все эти модели используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и в конечном итоге будут доступны как с задним, так и с полным приводом.

    Полный привод дополняет список опций для моделей Competition мощностью 503 л.с. M3 и M4, а также кабриолетов 4-й серии без M. Откидной верх M4 возвращается после короткого перерыва в форме Competition xDrive.

    Время от времени BMW любит выпускать модели с производительностью только один год, и на 2022 год это M5 CS. При 627 лошадиных силах это самый мощный серийный Bimmer на сегодняшний день, и он весит на 230 фунтов меньше, чем M5 Comp, поэтому ожидайте, что CS превзойдет время своего брата за 2,8 секунды до 60. Если эти цифры не говорят вам, что это серьезные, подголовники должны; на них отпечатана карта Нюрбургринга.

    Нет версии CS 8-й серии, но есть модель Alpina, B8 Gran Coupe мощностью 612 л.с.А купе и кабриолет M8 вернулись после перерыва в 2021 году, присоединившись к M8 Gran Coupe. Все три доступны исключительно в комплектации Competition мощностью 617 л.с.

    Что касается линейки внедорожников, то модели X3 и X4 подверглись обновлению с измененным дизайном передней и задней части и обновленным интерьером. Плагин X3 xDrive30e мертв, но модели M40i получают 48-вольтовую гибридную систему. X3 M и X4 M увеличивают крутящий момент — целых 37 фунт-футов в моделях Competition, которые теперь развивают 479 фунт-футов.

    X5 в основном перенесен, за исключением новой версии Black Vermilion Edition, которая представляет собой модель xDrive40i с красными полосами на решетке радиатора и окраской Frozen Black Metallic.(Мы упрощаем, но не сильно.)

    Наконец, 2021 год стал последним годом для заднеприводного X6. Мы так же, как и вы, удивлены тому, что он существовал.

    Модельный ряд

    Bugatti состоит из различных версий 16-цилиндрового гиперкара Chiron, ни одна из которых не изменилась к 2022 году. Но большой новостью является партнерство Bugatti с хорватским стартапом Rimac, который производит электрические суперкары и технику. Это предприятие предполагает, что Rimac и Porsche совместно владеют французским брендом, и, вероятно, предвещает появление в ближайшем будущем нескольких мощных электромобилей Bugatti.

    Трехрядный внедорожник Buick Enclave

    выглядит по-новому благодаря увеличенной квадратной решетке радиатора и тонким светодиодным фарам. В салоне изменен дизайн центральной консоли и рулевого колеса. Кроссовер Encore в форме картофеля меняет свой 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 138 л.с. на версию мощностью 155 л.с. крутящий момент увеличивается со 148 до 177 фунт-футов. Encore GX и Envision претерпели незначительные изменения отделки салона.

    Версии Blackwing CT4-V и CT5-V здесь. Планируется, что они станут последними седанами Cadillac V с бензиновым двигателем до того, как бренд перейдет на электромобили, начиная с Lyriq 2023 года.Наш совет: приобретите ручной, пока есть возможность. Другие модели CT4 и CT5 практически не изменились, равно как и внедорожники XT4, XT5 и XT6. Шпионские фотографии Escalade с четырьмя выхлопными газами вселяют в нас надежду, что скоро дебютирует высокопроизводительная версия со значком V и большим 668-сильным V-8 с наддувом от Blackwing.

    Как раз тогда, когда вы подумали, что среднемоторный C8 Corvette устаревает, этой осенью появится более мощный вариант Z06. Мы ожидаем, что у него будет высокооборотный V-8 с плоским кривошипом, четырьмя распределительными валами, 32 клапанами и мощностью более 600 лошадиных сил; это должно заставить автомобиль звучать больше как что-то с скачущей лошадью, чем с галстуком-бабочкой.

    Электромобиль Bolt EV выглядит более свежим и имеет больше функций, чем раньше. У него также есть новый брат: Bolt EUV, который больше почти во всех измерениях и предлагает технологию GM Super Cruise без помощи рук. Кроссовер имеет тот же аккумулятор и электродвигатель, что и стандартный хэтчбек Bolt, но его размер сказывается на диапазоне EPA. EUV удается проехать 247 миль без подзарядки; его брат, 259.

    Четырехцилиндровый двигатель Trax с турбонаддувом имеет увеличение мощности на 12 процентов и увеличение крутящего момента на 20 процентов.Основные кроссоверы Chevy Equinox и Traverse выигрывают от визуального обновления и перестановки оборудования, в то время как внедорожники Trailblazer, Blazer, Tahoe и Suburban остаются практически без изменений. Крупное обновление Silverado 1500 включает в себя новую внедорожную отделку ZR2 и полностью переделанный интерьер. Пикап Colorado добавляет внедорожный пакет Trail Boss. И да, Chevy по-прежнему продает автомобили; Malibu, Spark и Camaro путешествуют, как и прежде.

    Минивэн Pacifica и седан 300 практически не изменились, а Voyager, который теперь доступен только в парке, будет поставляться только в комплектации LX с желаемыми стандартными функциями, такими как сиденья второго ряда Stow ‘n Go, 7.0-дюймовый сенсорный экран, двери с электроприводом и задняя дверь, а также подогрев передних сидений и рулевого колеса. Чтобы вам было легче дышать, все автомобили Chrysler оснащены высокоэффективным салонным фильтром.

    Dodge разрабатывает электромобиль, но до этого еще несколько лет. В 2022 году Charger и Challenger получат незначительные изменения, а внедорожник Durango перетасует некоторые функции среди комплектаций.

    Ferrari соответствует последнему суперкару 296GTB с 2,9-литровым V-6 с турбонаддувом.Со времен продуктов под маркой Dino Ferrari не испортила шестицилиндровый двигатель в дорожной машине. Небольшое количество цилиндров компенсируется аккумуляторной батареей под полом и электрическим портом для зарядки. Мы можем выкопать его. Волнистые задние крылья 296-го читаются как Ferrari так же, как и фиолетовая подпись Энцо, а его гибридная трансмиссия мощностью 819 л. Из списка исчезли модели Monza, которые были распроданы еще до того, как появились на рынке. В конце прошлого года Portofino получил 21 лошадь (теперь до 612), восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, некоторые аэродинамические усовершенствования и букву М в конце названия.Все остальное — F8, другие 812, SF90, Roma — остается прежним, хотя у нас есть новости о SF90 Stradale.

    После того, как за последние несколько лет компания Fiat тихо убила симпатичный и крошечный 500, странный 500-литровый универсал и спортивный автомобиль 124 Spider на базе Miata, в американской линейке Fiat осталась только одна модель: субкомпактный внедорожник 500X, который несет закончились без значимых обновлений.

    Ford 2022 можно охарактеризовать двумя темами: грузовики и электрификация. Это совершенно новый Maverick, небольшой цельный пикап с гибридной силовой установкой, и F-150 Raptor R, который возвращает мощность V-8 высокопроизводительному грузовику.Сколько мощности Ford пока не говорит, но наличие 702-сильного Ram TRX наводит нас на мысль, что это может быть 700 пони.

    Среди обычного модельного ряда F-150 дизельный 3,0-литровый двигатель больше не является опцией. Первым полноразмерным электрическим пикапом, который появится на рынке, скорее всего, станет двухмоторный F-150 Lightning, который обещает запас хода в 230 или 300 миль, в зависимости от емкости аккумулятора. Хотя он стоит дороже, чем сопоставимые версии с бензиновым двигателем, его низкая стартовая цена в 40 000 долларов может сделать его популярным выбором для любителей электромобилей.

    Завершают обновления электрификации варианты Mustang Mach-E GT мощностью 480 л.с., которые являются моделями конца 2021 года. Ford утверждает, что GT будут разгоняться до 60 миль в час в среднем и высоком трехсекундном диапазоне. Прибывает грузовой электрический фургон Transit под названием E-Transit. Он обещает 126 миль дальности и требует 49 000 долларов.

    Ford строит Broncos так быстро, как только может, чтобы выполнить свой портфель заказов на 125 000 заказов. Более мощный вариант для бездорожья, вероятно, под названием Warthog, появится, вероятно, в 2023 году.Также через год появится среднеразмерный пикап Raptor Ranger. Мы подозреваем, что Форд тоже полюбит стареющую модель Expedition.

    Наконец, Blue Oval внедряет так называемую BlueCruise, которая, как и Super Cruise от GM, позволяет длительное время управлять автомобилем без помощи рук на дорогах с ограниченным доступом и использует камеру для наблюдения за вниманием водителя. Он также доступен в виде обновления за 600 долларов для F-150 и Mustang Mach-E 2021 года, оснащенных пакетом подготовки Active Drive Assist. Bronco Sport, Escape, EcoSport, Edge, Explorer, Mustang, Super Duty, Transit и Transit Connect переходят в новый год с небольшими изменениями.

    Genesis приветствовал двухрядный внедорожник GV70 в начале этого года. К весне в автосалонах появится их первый электромобиль: Electrified G80 (да, это действительно его название). Полный привод обеспечивается двумя электродвигателями, которые развивают 365 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Мы прогнозируем, что этот седан будет предлагать 265 миль пробега. Обычный G80 получает спортивную отделку с управлением задними колесами и улучшениями внешнего вида. Спортивный седан G70 отличается увеличенной решеткой радиатора, горизонтальными фарами с двумя полосами и переработанным интерьером.Genesis только что представила электрический хэтчбек под названием GV60, который работает на той же платформе, что и Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Никаких изменений в трехрядном кроссовере GV80 или большом седане G90 нет.

    Поскольку хижины квази-Quonset, которые дилеры Hummer когда-то называли домом, скорее всего, были перепрофилированы в головные магазины, пикап Hummer EV с четырехколесным управлением вместо этого будет продаваться в магазинах GMC начиная с этой осени. Грузовик мощностью до 1000 л.с. будет иметь расчетный запас хода 350 миль и заявленные 3.0-секундное время до 60 миль в час. Последует версия внедорожника. Внедорожник Terrain получил рестайлинговый экстерьер и новую доступную отделку AT4. На территории Юкона 6,2-литровый V-8 теперь более широко доступен в линейке, а пикап Sierra, как и Chevy Silverado, планируется переделать в середине модельного года, что принесет Super Cruise и еще несколько. секретные изменения. В внедорожнике Acadia или пикапе Canyon нет ничего нового.

    Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

    У большого H большие планы на Civic: скоро появится хэтчбек, в следующем году появится спортивный Si, а за ним последует Type R.Пикап Ridgeline выглядит более жестким, предвосхищая аналогичную модификацию Passport, которая должна появиться в следующем году. Pilot добавляет стандартное оборудование, в то время как Odyssey, Accord, Insight, HR-V и CR-V остаются прежними. Модели Clarity с топливными элементами и подключаемыми гибридами мертвы, но их было построено достаточно, чтобы продержаться до 2022 года.

    Наиболее примечательным дополнением к модельному ряду Hyundai 2022 года является цельный пикап Santa Cruz на базе Tucson. Более крупный, чем раньше, компактный внедорожник Tucson 22-го года выпуска появился в начале этого года и теперь предлагает гибридные, подключаемые гибридные и спортивные модели N Line.Позже Hyundai добавит прочную отделку XRT, которая также появится на модели Santa Fe среднего размера.

    Хотя гибридные Ioniq остаются в меню, Electric умирает до того, как Hyundai превращает имя Ioniq в суббренд электромобилей. Первым к нам присоединится привлекательный хэтчбек под названием Ioniq 5 с потрясающими фарами и задними фонарями в стиле 80-х и привлекательным просторным салоном. Он также имеет конкурентоспособные характеристики: до 320 лошадиных сил, опциональный полный привод и целевой запас хода около 300 миль.

    Hyundai расширяет свое подразделение Performance N, выпуская мощные версии седана Elantra и компактного кроссовера Kona. Они похожи на 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и хот-хэтч Veloster N, теперь это единственный Veloster, который вы можете купить после того, как Hyundai отказался от младших версий. Модели, отличные от N Kona, также выигрывают от визуального обновления внутри и снаружи. Palisade, Sonata, Accent, Venue и Nexo на топливных элементах остались без изменений.

    Трехрядный внедорожник QX60 выйдет в 2022 году с ярким редизайном, более роскошным салоном и более высокой ценой.QX80 получает новую информационно-развлекательную систему, а ранее в этом году QX50 породил механически идентичный фастбэк под названием QX55. Все модели получают беспроводной Apple CarPlay, но в остальном Q50 и Q60 не изменились.

    Спорткар Jaguar F-type отказывается от четырех- и шестицилиндровых двигателей в 2022 году, оставляя выбор между двумя двигателями V-8 с наддувом. Новая версия P450 мощностью 444 л.с. поставляется с задним или полным приводом и стоит не менее 71 050 долларов. Jag мудро сочетает перенесенный с F-type двигатель V-8 мощностью 575 л.с. с полным приводом.

    После перерыва в 2021 модельном году кроссовер I-Pace EV возвращается с новейшей информационно-развлекательной системой Pivi Pro, зарядным устройством мощностью 11,0 кВт и несколькими обновлениями отделки салона. Изменения в среднеразмерном внедорожнике F-Pace, компактном кроссовере E-Pace и седане XF незначительны, поскольку они были обновлены к 2021 году. Jag убил XE для рынка США в конце прошлого года и недавно отказался от своего плана возродить XJ. имя с большим электрическим седаном.

    Jeep возрождает имя Wagoneer для семейства из двух больших внедорожников.Wagoneer конкурирует с Chevy Tahoe, а Grand Wagoneer ориентирован на роскошные внедорожники, такие как Cadillac Escalade и BMW X7.

    Вслед за трехрядным Grand Cherokee L, представленным ранее в этом году, более короткий двухрядный Grand Cherokee поставляется с 3,6-литровым двигателем V-6, 5,7-литровым двигателем V-8 или полноприводным двигателем на выбор. подключаемый гибридный силовой агрегат с запасом хода около 25 миль. Заядлые любители бездорожья, скорее всего, заинтересуются Trailhawk с поддержкой Rubicon.

    Компактный внедорожник Compass имеет новую переднюю часть и внутренние дисплеи, а также новый уровень отделки салона Latitude Lux.Гибридная модель 4xe должна последовать. В остальном линейки Renegade, Cherokee, Gladiator и Wrangler остаются в новом году без изменений.

    Компания, которая образовалась из пепла Fisker, воплощает мечту в жизнь с подключаемым гибридом GS-6. Без изменений в 22-м году GS-6 может проехать до 61 мили на аккумуляторе и более 300 на бензине, а его трансмиссия развивает 536 лошадиных сил и 550 фунт-фут крутящего момента. Весной компания представит электрическую версию GSe-6 с заявленным запасом хода до 300 миль.

    Изюминкой продолжающегося продвижения нового продукта корейского бренда является долгожданный электрический двухрядный кроссовер EV6. Линейка EV6 со смелым дизайном включает в себя как вариант с одним двигателем мощностью 167 л.с., так и модель GT с двумя двигателями мощностью 576 л.с. Мы оцениваем полезную емкость батареи в 50,0 киловатт-часов для базовой версии и 70,0 для всех остальных. Kia ожидает, что самый дальний EV6 будет приближаться к 300 милям без подзарядки, а самый быстрый разгонится до 60 менее чем за четыре секунды. Кроме того, все модели поддерживают впечатляющую скорость быстрой зарядки постоянным током до 350 киловатт.

    Что касается двигателей внутреннего сгорания, красивый минивэн Carnival появился в начале этого года как ’22 и заменил Sedona. Модернизированный трехрядный среднеразмерный внедорожник Sorento появился в качестве модели 2021 года, и ему удалось воплотить в себе некоторые из общих качеств более крупного теллурида. Подключаемый гибрид мощностью 261 л.с. присоединится к гибридной силовой установке Sorento мощностью 227 л.с. и четырехцилиндровым силовым агрегатам мощностью 191 и 281 л.с. Кроссовер Sportage остается прежним, так как в 2023 году произойдет серьезная модернизация. Седан Stinger имеет измененный внешний вид и получает более мощную 300-сильную турбочетвёрку в качестве базового двигателя.

    Новый логотип Kia продолжает распространяться и по модельному ряду. Мы не удивимся, если компактный Forte получит легкое обновление и будет переименован в K3. Такое переименование приведет к тому, что название автомобиля будет соответствовать более крупному седану K5, который претерпит лишь незначительные изменения, как и Telluride, небольшой внедорожник Seltos и малолитражный автомобиль Rio. Поклонники квадратного Soul оценят несколько незначительных обновлений, но могут посетовать как на смерть механической коробки передач базовой модели, так и на постоянное отсутствие последней электрической версии, которую Kia продает на других рынках.Фокус бренда на небольших электромобилях в США по-прежнему сосредоточен на электрическом варианте в основном переходящего хэтчбека Niro, похожего на фургон.

    Ничего нового для 22-го года нет, но в 23-м 1280-сильный Jesko отправится в США. Не слишком волнуйтесь — все 125 были произнесены в течение нескольких дней после Женевского автосалона 2019 года. Производство 2+2-местного автомобиля Gemera стоимостью 1,7 миллиона долларов может начаться следующей осенью. Поднимите руку сейчас; будет выпущено всего 300 шт. Сколь!

    Aventador LP780-4 Ultimae знаменует конец производства линейки суперкаров десятилетней давности, а также знаменует собой конец негибридных двигателей V-12 для Lamborghini.Эта последняя версия собирает 769 лошадей — на 10 больше, чем ныне мертвый Aventador SVJ — от его безнаддувного 6,5-литрового двигателя V-12. Countach возвращается, и пробег Sián из 63 единиц завершен. Внедорожник Urus получил новую электронику кабины, а линейка Huracán пополнилась самым готовым к треку вариантом на сегодняшний день: STO мощностью 631 л.с.

    Что может быть лучше для Land Rover для поддержания динамики Defender, чем оснащение его 518-сильным V-8 с наддувом? 5,0-литровый двигатель будет доступен как в двухдверной версии 90, так и в четырехдверной версии 110.Стартовые цены упадут на тысячу или две выше 100 тысяч долларов. Обновленный Range Rover Velar 21 года уже продается с новейшей информационно-развлекательной системой Pivi Pro, а также опциональными версиями гибридного 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя мощностью 335 и 395 л.с., который заменяет V-6 с наддувом. Изменения в Discovery, Discovery Sport и большом Range Rover незначительны, но малолитражный Evoque получает новый уровень отделки салона высокого класса, получивший название HST, который увеличивает мощность существующего 2,0-литрового турбодвигателя с 246 до 296 л.с. дизельные и подключаемые гибридные варианты трансмиссии мертвы.

    Модернизированный компактный кроссовер NX возглавляет изменения Lexus в 2022 году. Его стиль изменился, а внутреннее пространство стало немного больше, чем раньше. Неэлектрифицированные силовые агрегаты включают рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 л.с. и новый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 275 л.с., оба из которых сочетаются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Гибридные модели имеют мощность 239 л.с. и подключаемые модули мощностью 302 л.с.; последний предлагает примерно 36 миль электрического диапазона.

    Teammate, программное обеспечение Lexus для помощи водителю с функцией громкой связи, дебютирует на LS500h этой осенью.IS500 F Sport Performance — это новая модель с двигателем V-8, которая дополняет прежнюю линейку седанов IS. Lexus говорит, что у него есть более ориентированные на производительность продукты в разработке, но по-прежнему молчит о слухах о том, что для купе LC будет установлен твин-турбо V-8 мощностью более 600 л.с.

    На подходе обновленный LX, и мы ожидаем, что он будет оснащен 409-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Серьезные внедорожные возможности, множество технологий и роскошный интерьер, достойный флагманского роскошного внедорожника, будут стандартными.Вероятна базовая цена около 100 тысяч долларов, как и возможная гибридная версия.

    Lexus изменил решетку радиатора седана ES и переместил информационно-развлекательный экран — теперь с сенсорным управлением — ближе к водителю. Информационно-развлекательный дисплей внедорожника GX увеличивается в размерах. Остальная часть модельного ряда Lexus продолжается с небольшими изменениями отделки салона и тюнинга.

    После отказа от Continental и MKZ в прошлом году, Lincoln продает квартет бензиновых и подключаемых гибридных внедорожников, прежде чем к концу десятилетия перейти на электрическую линейку.Сдвиг начинается всерьез с дебюта EV SUV, имя которого будет названо позже. Он будет работать на новой платформе и предположительно установит новый язык дизайна бренда. Изменения в существующих Corsair, Aviator и Nautilus касаются выбора окраски и пакетов опций. Navigator получил новые передние и задние фонари и решетку радиатора измененной формы, а его интерьер получил 13,2-дюймовый сенсорный экран. ActiveGlide — версия Линкольн системы помощи водителю Ford BlueCruise без помощи рук — дебютирует на этом большом внедорожнике.3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом теряет 10 лошадиных сил, оставляя 440 лошадок.

    Lotus вступает в современную эру с совершенно новым среднемоторным спортивным автомобилем Emira, который приходит на смену Evora GT. Emira поставляется с двумя двигателями на выбор: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 360 л. по сравнению с Evora GT. Стиль вдохновлен экзотическим гиперкаром Evija, но у Emira будет гораздо более доступная начальная цена, которая, как мы ожидаем, составит около 70 000 долларов.Говоря об Evija, Lotus говорит, что ожидание этой восхитительно необычной электрической ракеты почти подошло к концу, и первые поставки состоятся этой зимой.

    Maserati находится в процессе избавления от инженерной зависимости от Ferrari. Совершенно новый MC20, первый среднемоторный автомобиль Maserati, разработанный и произведенный собственными силами с 1970-х годов, наглядно демонстрирует это. Топовая модель оснащена новым 3,0-литровым двигателем V-6 Nettuno с двойным турбонаддувом, в котором используется форкамерное зажигание, позволяющее развивать мощность в 621 л.6 лошадей на литр. Ниже внедорожника Levante находится Grecale, кроссовер, нацеленный на Porsche Macan. Также в разработке находится GranTurismo, разработанный на основе концепта Alfieri. Ожидается, что это купе дебютирует в 2022 году, а за ним последует электрическая версия. Ghibli, Levante и Quattroporte претерпели незначительные изменения отделки салона.

    Mazda выбраковывает стадо, чтобы освободить место для новых продуктов. Увы, субкомпактный внедорожник CX-3 и среднеразмерный седан 6 мертвы. Мы зальем немного 0W-20 для 6. Новый MX-30 — первый электромобиль марки.Этот переднеприводный автомобиль мощностью 144 л.с. имеет полудвери с задними петлями в стиле RX-8 и прибывает этой осенью исключительно в Калифорнию. Мы ожидаем, что он проедет 100 миль на полной батарее. За ним последует подключаемая гибридная версия с роторным двигателем-генератором Ванкеля, увеличивающим запас хода. Mazda, вероятно, представит гибридный кроссовер (возможно, новый CX-7) с силовым агрегатом Toyota. MX-5 Miata, 3, CX-30 и CX-9 идут без существенных изменений, в то время как CX-5 получает визуальное обновление и теперь имеет полный привод в стандартной комплектации.

    Artura — новый гибридный двухместный автомобиль со средним расположением двигателя, двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и электродвигателем, развивающий мощность до 671 лошадиных сил. Батареи достаточно, чтобы проехать около 15 миль в качестве электромобиля. Он эффективно заменяет модель 570S, которая в этом году выбывает из модельного ряда вместе с 600LT и 620R. McLaren оставляет 720S, GT и Elva в покое и срезает крышу с купе 765LT, чтобы сделать вариант Spider. Все экземпляры Speedtail и Senna, а также все 15 Sabre, суперкар мощностью 824 л.с., разработанный McLaren Special Operations.

    Четырехдверный EQS дебютирует как флагманский электромобиль марки и первый продукт, продаваемый в США под брендом Mercedes EQ. Компактный кроссовер EQB, созданный на основе унаследованного GLB, поступит в продажу в конце следующего года как модель 23-го года. Подробностей мало, но версии с двумя двигателями, продаваемые в других местах, предлагают до 288 лошадей.

    Mercedes очень мало рассказал о восьмом поколении SL. Мы знаем, что это возродит значок 300SL, в основном бесполезное заднее сиденье и тканевый верх, а также дебютный полный привод, новый для SL.Ожидайте, что родстер Benz поступит в продажу в 2022 году по шестизначной цене.

    Переработанный седан C-класса чуть большего размера появится весной с гибридной 255-сильной турбочетверкой и обновленным интерьером. Купе и кабриолет C-класса перенесены с небольшими изменениями. Внедорожник GLC должен последовать за переделкой C через год или два, но на данный момент он получает лишь небольшие изменения. 503-сильный V-8 от AMG теперь можно установить на квадратный AMG GLC63 S; раньше это было только в кузове купе. Конечно, это предполагает, что Benz по-прежнему предлагает свои двигатели V-8 в США.S., что мы слышим, не является верной вещью.

    Mercedes предлагает среднеразмерному четырехдверному CLS небольшое обновление внутри и снаружи, но отказывается от 429-сильного AMG CLS53, оставляя только 362-сильный CLS450. Четырехдверные AMG GT получили изменения в дизайне, перенастроенную подвеску и опциональное заднее сиденье, позволяющее увеличить количество сидячих мест с четырех до пяти. Mercedes подтвердил, что к модельному ряду присоединится гибридный вариант GT63 SE Performance мощностью 831 л.с. Информация о купе и кабриолетах AMG GT еще не раскрыта, но, учитывая выпуск дикого купе Black Series мощностью 720 л.с. в 21 году, мы думаем, что большие изменения маловероятны.

    Изменения в остальной части модельного ряда Mercedes минимальны, но семейство Maybach получает S680 с твин-турбо V-12, производящим 612 лошадок.

    Обновленные модели Cooper Hardtop, Convertible, Electric SE и John Cooper Works теперь имеют решетку радиатора, немного напоминающую обвисшие усы. Ограниченный тираж 301-сильного John Cooper Works GP закончился. Countryman и Clubman имеют лишь незначительные изменения.

    Внедорожники Eclipse Cross и Outlander переделаны: первый с более тупым носом и шикарным интерьером, последний с надписью «испуганный робот», а также платформой и двигателем от Nissan Rogue.Подключаемый гибрид Outlander, близнецы Mirage и кроссовер Outlander Sport остались без изменений.

    Помимо нового Z, большие новости Nissan касаются Frontier, который полностью переработан впервые после выхода Office на канале NBC. Pathfinder также подвергся капитальному ремонту, получив более прямой стиль и девятиступенчатую автоматическую коробку передач вместо нелюбимого вариатора. Внешний вид большого внедорожника подкрепляется восемью пассажирскими сиденьями и 6000-фунтовым тяговым усилием.

    В другом конце демонстрационного зала GT-R получает свои обычные незначительные улучшения, в том числе специальную версию Nismo с открытым капотом из углеродного волокна.Более доступный спортивный автомобиль Nissan, 370Z, задержался на 2021 год, но технически вышел как модель 2020 года, уступив место автомобилю Z. Кроссовер Ariya EV скоро поступит в продажу, предлагая два варианта аккумулятора, а также передний или полный привод.

    Также в линейке представлены затемненные версии Midnight Edition для Murano, Sentra и Altima. Leaf получает модернизированное стандартное оборудование и значительное снижение цены, в то время как Maxima выполняет свою почти роскошную роль с подогревом задних сидений в отделке Platinum.Кикс? Есть новые значки.

    Финал десятилетнего пробега Huayra — это Huayra R, предназначенный только для трека, с уникальным 6,0-литровым двигателем V-12. Цена в 3,1 миллиона долларов меньше, чем у 791-сильного родстера Pagani Huayra BC Roadster. Владельцы BC могут увеличить мощность до 816, установив новый аэродинамический комплект Pacchetto Tempesta.

    619-сильное гибридное купе с подключаемым модулем 1, украшенное матовым золотом на прощальной вечеринке, получает специальную серию 2022 года. Polestar заполнит эту пустоту выставочного зала первым внедорожником компании, 3, электромобилем.3 будет собираться вместе с Volvo S60 и XC90 следующего поколения в Южной Каролине. 231-сильная переднеприводная версия 2 поступит в продажу к концу года. Он может похвастаться целевым диапазоном в 260 с лишним миль и стоит от 47 200 долларов. Полноприводная модель с двумя двигателями демонстрирует увеличение диапазона EPA (с 233 до 249 миль) и снижение цены на 10 000 долларов.

    Самый продаваемый Macan от Porsche получает обновление: базовая четверка с турбонаддувом получает 13 лошадиных сил, что в сумме составляет 261 лошадиную силу. Помимо этого, линейка обновлена.Модель Turbo ушла в прошлое, сделав GTS топовой комплектацией. Macan S получает 375-сильный битурбированный 2,9-литровый V-6 от старого GTS, а GTS получает 434-сильную итерацию этого двигателя от Turbo 2021 года. Следите за нами до сих пор?

    Чтобы Macan не привлек внимание внедорожников, Porsche также выпускает Cayenne Turbo GT, способный сразить гусеницы. Доступный только в изящном кузове купе, Turbo GT может похвастаться 631-сильным 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом и разгоняется до 60 миль в час за заявленные 3,1 секунды. Turbo GT установил новый рекорд круга Nordschleife для внедорожников со временем 7:38.9.

    Свежий 911 GT3, который также показал рекордное время на ринге (чуть менее семи минут), доступен как в конфигурации с неподвижным крылом, так и в скромной конфигурации Touring. GT3 сохраняет 4,0-литровую оппозитную шестерку с 9000 об / мин, которая развивает мощность 502 лошадиных силы, приводя в движение задние колеса через шестиступенчатую механическую или семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Передняя подвеска с рычагами разной длины (впервые в дорожном автомобиле 911) и широкая на 1,9 дюйма передняя гусеница еще больше улучшают управляемость, которая никогда не была слабым местом GT3.

    С несколько более разумной стороны, отделка GTS присоединяется к модельному ряду 911 впервые с момента дебюта последнего (992) поколения. Его 473 лошадиных силы превышают мощность Carrera S на 30 пони, и он заимствует тормоза от 911 Turbo. По данным Porsche, купе доступны с облегченным пакетом, который снижает вес на 55 фунтов.

    Все автомобили 911, Cayenne и Panamera получают информационно-развлекательную систему PCM 6.0, которая дебютировала на Taycan. Porsche разрабатывает приложение Soundtrack My Life, которое воспроизводит музыку, соответствующую вашему стилю вождения.Послушайте спид-метал.

    Новый год представляет 10th Anniversary Edition для модели 1500 с эксклюзивным оттенком синей краски, 22-дюймовыми колесами и украшенным салоном с переключателем передач, украшенным драгоценными камнями. Остальная часть линейки Ram претерпела некоторые изменения в отделке салона, несколько новых вариантов цвета и салонный фильтр, который улавливает 95 процентов твердых частиц из воздуха.

    Задержки, связанные с пандемией, не позволяют калифорнийской компании Rivian выпустить пикап R1T и внедорожник R1S, которые, как утверждается, способны набрать 60 баллов из 3.0 секунд и проехать более 300 миль без подзарядки в руки клиентов. Модели примерно за 70 000 долларов теперь обещаны на сентябрь.


    В Северной Америке Rolls-Royce больше не будет предлагать Dawn или Wraith, которые были основаны на BMW 7-й серии. Модели, построенные на платформе «Архитектура роскоши» — Phantom, Ghost и Cullinan — остаются без изменений.

    Как и его близкий родственник Toyota GR 86, BRZ получает обновление, которое меняет его внешний вид и добавляет столь необходимую огневую мощь под капотом.Он стоит менее 30 000 долларов и имеет безнаддувный 2,4-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель (по сравнению с 2,0) и стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач. По-прежнему являясь единственным неполноприводным Subie, BRZ по-прежнему привержен пуристическому идеалу спортивного автомобиля.

    WRX нового поколения имеет широкофюзеляжный дизайн, обновленную информационно-развлекательную систему и оппозитный турбодвигатель мощностью 271 л.с. За ним последует высокопроизводительная модель STI. Универсал Outback теперь имеет версию Wilderness с приподнятой подвеской, 17-дюймовыми матово-черными колесами, вездеходными шинами и другими визуальными изменениями.Subaru предложит аналогичную отделку для Forester, который также получит обновление. Наконец, новый пакет Ascent с метким названием Onyx оденет ваш трехрядный внедорожник во все черное.

    Эта компания делает все по-другому, в том числе в значительной степени игнорируя годы выпуска. Мы ожидаем, что 2022 год у Tesla будет довольно спокойным, по крайней мере, с точки зрения нового продукта. Устаревшая четырехдверная модель S и немного более молодой внедорожник X — это свежие рестайлинги 2021 года, в результате которых были добавлены сумасшедшие варианты Plaid мощностью 1020 л. колышек входит в круглое отверстие.Программное обеспечение Full Self-Driving, разработанное брендом, которое не является ни самостоятельным, ни широко используемым, теперь работает без радара в Model 3 и Y, используя только входы камеры. Tesla предлагает эту технологию в виде ежемесячной подписки за 199 долларов в качестве альтернативы варианту за 10 000 долларов. Пикап Cybertruck должен был появиться в конце 2021 года, но вы уже должны знать, что не доверяйте обещаниям Tesla о сроках запуска. Новый родстер находится в разработке, но люди могут пройтись по Марсу, прежде чем мы увидим его на дороге.

    Тойота превзойдет Тундру, но все подробности мы узнаем только на следующей неделе.Модернизированная кабина имеет большой экран на приборной панели и панорамную крышу, а напыщенная передняя часть модели TRD Pro украшена надписью Toyota в стиле старой школы и светодиодной полосой. По крайней мере, один силовой агрегат будет называться iForce Max и может представлять собой версию 3,4-литрового V-6 с двойным турбонаддувом, который развивает 409 лошадиных сил и 479 фунт-фут крутящего момента в новом Land Cruiser.

    Также в линейке грузовиков Tacoma получает модели TRD Pro 3.0 и Trail Edition. Лифт подвески первого — 1.5 дюймов спереди и полдюйма сзади — это дает улучшенные углы въезда, съезда и отрыва по сравнению с предыдущей моделью. Trail Edition похож на модель SR5, украденную из магазина TRD, с аналогичным подъемом подвески, а также блокируемым задним дифференциалом, защитными пластинами и вездеходными шинами Goodyear.

    Toyota также подтверждает свою приверженность интересным автомобилям, выпуская новые модели GR 86 и Supra A91-CF Edition. Первый, который носит значки Gazoo Racing (GR) своего брата Supra, полностью переделан.Что касается последнего, CF в своем прозвище относится к обвесу из углеродного волокна. Всего будет построено 600 экземпляров, все с 382-сильной шестеркой.

    Модельный ряд Corolla расширяется за счет появления маленького кроссовера Corolla Cross, который втискивается в незаметное пространство между C-HR и RAV4. Он доступен с передним или полным приводом и оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 л.с., работающим через вариатор. Что не является полным обломом, так как этот вариатор использует фиксированную пусковую передачу, чтобы повысить производительность.

    В 4Runner добавлена ​​отделка TRD Sport, которая оптимизирует популярный (и древний) внедорожник Toyota для улиц, насколько это возможно. TRD Sport заимствует систему поперечно-сшитых амортизаторов класса Limited, которая облегчает езду, ловко контролируя движения тела. Он также носит 20-дюймовые колеса и доступен с задним или полным приводом, хотя вождение 4Runner с двумя колесами похоже на походный ботинок на одной ноге и шлепанцы на другой.

    Дружелюбный гибрид Toyota принимает мрачный оборот с выпуском Prius Nightshade Edition с черными колесами, дверными ручками, корпусами зеркал и акцентами на фарах.Полночная черная краска завершает этот самый готический пакет, хотя он доступен в белом и серебристом цветах.

    Sienna Woodland Special Edition предназначена для легкого бездорожья, с полным приводом и увеличенным дорожным просветом. За каждую проданную машину Toyota пожертвует 250 долларов Национальному фонду экологического образования. Эта любящая природу модель также окрашена в эксклюзивный цвет, напоминающий о красоте нетронутых просторов. Называется Цемент.

    Версия Highlander Bronze Edition, доступная только в гибридной форме, раздражает, потому что мы должны говорить «бронзового цвета» всякий раз, когда говорим о ее колесах и отделке, иначе вы будете писать нам письма, в которых говорится: «Так сделаны колеса». из бронзы?» Bronze Edition также получает окраску Cement.Извините, краска цементного цвета.

    В прочем, не являющемся новостью, с Камри ничего не происходит.

    Golf восьмого поколения дебютирует в этом году, но мы получим только версии GTI мощностью 241 л.с. и Golf R мощностью 315 л.с., потому что негорячие хэтчбеки здесь не продаются. Jetta получила фейслифтинг и 158-сильную турбированную 1,5-литровую четверку от нового компактного кроссовера Taos. VW применяет те же косметические изменения к Jetta GLI, которая сохраняет свой 2,0-литровый двигатель мощностью 228 лошадиных сил и теперь выпускается только в одном уровне отделки салона. Taos уступает обновленному Tiguan, но некоторые модели близки по цене к более крупному внедорожнику.VW прекращает производство седана среднего размера Passat после 2022 модельного года и выпускает его с ограниченной серией, посвященной заводу в Теннесси, который перейдет на производство электрического автомобиля ID.4. А к заднеприводной версии мощностью 201 л.с. присоединяется полноприводный ID.4 мощностью 295 л.с.

    По мере того, как модели с бензиновым двигателем отмирают, мы будем видеть больше Volvo, таких как новый 402-сильный C40 Recharge EV. Упрощенная версия электрического XC40, C40 стоит чуть менее 60 000 долларов и имеет целевой диапазон 210 миль.Volvo отказалась от универсальных кузовов V60 и V90 в пользу приподнятых версий Cross Country, хотя подключаемый модуль V60 T8 Recharge остается обычным универсалом, предположительно потому, что миру нужны единороги мощностью 415 л.с. Чтобы повысить эффективность своей линейки двигателей, работающих на газе, шведский бренд сочетает свои 2,0-литровые «четверки» с гибридной системой. Новые силовые агрегаты, получившие название B5 и B6, заменяют двигатели T5 и T6 в моделях S60, S90, XC60 и V90 CC. Версии B5 S60 и XC60 выдают 247 лошадей. B6 отказывается от установки турбонагнетателя и нагнетателя T6 в пользу одного турбо в XC60, S90 и V90 CC — изменение, которое снижает мощность с 316 до 295 л.с.Трехрядный внедорожник XC90 остается прежним; новый может дебютировать в следующем году как модель 2023 года.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    (PDF) Разработка горячеоцинкованной высокопрочной стали для глубокой вытяжки для современных автомобильных применений средства безопасности и комфорта.Тенденция явно обусловлена ​​заботой об окружающей среде, касающейся расхода топлива и контроля выбросов выхлопных газов. В этих условиях конкуренция между материалами будет усиливаться, и в будущем некоторые давние позиции стали могут выглядеть несколько ненадежными. Это особенно верно для рам и компонентов кузова автомобиля, для которых различные производители уже использовали решения на основе алюминия. В настоящее время общепризнано, что сталелитейная промышленность может защитить свою долю рынка, только предложив новые более прочные сорта стали, что позволит стать тоньше и легче.Эти материалы должны не только демонстрировать желаемый уровень механической прочности, но также поддерживать достаточную способность к глубокой вытяжке, которая обычно измеряется средним коэффициентом Ланкфорда r’ изотропии r и коэффициентом деформационного упрочнения n. В настоящее время практически все модели автомобилей имеют гальванически оцинкованное (EZ), горячеоцинкованное погружением из чистого цинка (GI) или отожженное оцинкованное (GA) покрытие кузова, что дает долгосрочную гарантию антикоррозионной защиты. Однако сочетание высокой прочности, способности к глубокой вытяжке и адекватной оцинковываемости часто оказывается сложной задачей и требует освоения всех металлургических механизмов, задействованных на каждом этапе производственной последовательности.Сталелитейное сообщество активно занимается этой проблемой, о чем свидетельствует внушительный объем публикаций и международных научных конференций. В этом контексте реакция нескольких высокопрочных сталей для глубокой вытяжки на горячее цинкование погружением была исследована в ходе более раннего проекта Rhesca, основанного на моделировании ILZRO. Цель состояла в том, чтобы достичь предела текучести от 200 до 400 МПа, предела прочности при растяжении около 500 МПа, относительного удлинения более 20%, коэффициентов Ланкфорда более 2 и коэффициентов деформационного упрочнения более 0.2. Был сделан вывод о том, что, хотя эти стали несколько труднее оцинковывать, чем эталонные IF, всегда можно разработать условия для получения покрытий хорошего качества. В этом документе сообщается о последующей части работы, включающей моделирование Rhesca и пилотную линию непрерывного отжига и горячего цинкования. Он был проведен на экспериментальной стали, которая, как было показано, удовлетворяет требованиям в отношении нестареющего, высокопрочного материала для глубокой вытяжки в состоянии без покрытия, в холоднокатаном и отожженном состоянии.

    На пути к тому, чтобы сделать индийские автомобили равными европейским/американским, Auto News, ET Auto

    Сравнение 6-летних автомобилей двух категорий ясно показывает, что автомобили с 70-ю оцинкованными деталями демонстрируют гораздо более высокую устойчивость к дефектам, вздутию. или образование поверхностной ржавчины. By Anand Khanna

    Хотя индийская автомобильная промышленность предпринимает ряд мер, чтобы быть наравне с европейской/американской автомобильной промышленностью, ей все еще не хватает долговечности, как у западных автомобилей.

    С новыми стандартами выбросов, такими как BS6, вступившими в силу с апреля 2020 года, автомобильные компании в Индии уже выпускают свои модели, соответствующие BS6, что сделает Индию равной США, европейским странам и другим передовым автомобильным рынкам по всему миру.

    Пришло время, когда индийские автомобильные компании также соответствуют другим глобальным игрокам автомобильной промышленности, адаптируя максимальное использование оцинкованной/отожженной стали для изготовления кузова в белом цвете (BIW), предлагая там десятилетнюю гарантию защиты от коррозии наравне с западными игроками, только с дополнительной стоимостью рупий.5000 за машину.

    Оцинкованная сталь имеет ключевое преимущество — она защищает сталь от коррозионного воздействия, действуя как непрерывный и прочный щит между сталью и атмосферой, и действует как гальваническая защита, медленно разрушаясь в присутствии коррозионных агентов.

    Кроме того, используется оцинкованная усовершенствованная высокопрочная сталь. Сталь помогает снизить вес автомобиля, выбросы и улучшить показатели безопасности наряду с топливной экономичностью, что соответствует требованиям автомобилей нового века для индийских дорог.

    В соответствии с потреблением оцинкованной автомобильной стали и исследованием автомобильных парковок, которое мы провели в Ченнаи и Мумбаи; В индийских автомобилях самый низкий процент использования оцинкованной стали по сравнению со средним мировым показателем.

    Во всем мире 70% автомобилей BIW используют оцинкованную сталь, тогда как в Индии средний показатель составляет около 20-25% в зависимости от марки.

    Меньшее использование оцинкованной стали было основной причиной того, что 95% автомобилей, продаваемых в Индии, не имеют гарантий против коррозии или перфорации, тогда как в большинстве стран гарантии против перфорации/коррозии и окраски считаются гигиеническими предложениями.

    Исследование автомобильных стоянок, проведенное IIT Bombay, доказывает, что индийские автомобили наименее защищены от коррозии.

    Чтобы получить четкое представление о коррозии индийских автомобилей, IIT Bombay провел обследование автомобильных парковок в Мумбаи и Ченнаи в 2016 и 2018 годах соответственно.

    500 автомобилей в период с 2000 по 2017 модельный год различных производителей были использованы в качестве выборки для опроса (90% были в возрасте от 5 до 10 лет, поскольку они имели наибольшую статистическую значимость).

    Эти автомобили были проверены на наличие коррозии на различных частях кузова, и был подготовлен график, чтобы понять влияние коррозии на срок службы и стоимость автомобиля

    Результат опроса:

    • Части кузова рядом с дорогой больше всего подвержены таким дефектам, как вздутия и поверхностная ржавчина, так как именно эти детали находятся в постоянном контакте с водой на дорогах и в выбоинах
    • Дефекты кузова автомобиля пропорциональны возрасту автомобиля (чем старше автомобиль, тем сильнее коррозия я.е. Перфорации были обнаружены больше в старых автомобилях)
    • В среднем большинство индийских автомобилей начали проявлять признаки коррозии сразу после 3-го или 4-го года
    Основным результатом была разница в коррозии автомобилей с 30% оцинкованными деталями (в основном индийские автомобили стоимостью от 2 до 8 лакхов) и те, в которых около 70% деталей оцинкованы (некоторые иностранные марки).

    Сравнение 6-летних автомобилей двух категорий ясно показывает, что автомобили с 70% оцинкованными деталями демонстрируют гораздо более высокую устойчивость к дефектам, образованию пузырей или поверхностной ржавчины.
    После использования автомобиля с покрытием из гальванизированных деталей отпадет необходимость в частых других временных периодических покрытиях, таких как тефлоновые покрытия, которые обычно наносятся многими пользователями автомобилей довольно часто. Таким образом, оцинковка обеспечивает не только долговечность, но и экономическую эффективность.

    Ананд Кханна – бывший сотрудник ИИТ Мумбаи – металлургического машиностроения, председатель Общества защитных покрытий.

    История автомобилестроения: почему «Форды» были худшими рустерами в середине 60-х и 70-х годах

    не лучшая картинка, но лучшая что смог найти гугл

    Всегда приятно получить правильное объяснение многократно описанного явления.Бесконечный поток комментариев здесь на протяжении многих лет о том, что Ford был худшим ржавчиной (по сравнению с конкурентами) в середине-конце 60-х — 70-х годах, всегда заставлял меня задуматься, почему. Теперь я знаю, благодаря прочтению «Расплаты» Дэвида Халберштама.

    Ржавчина всегда была серьезной проблемой в отрасли, и она значительно усугубилась по мере увеличения использования дорожной соли. В 1957 году доктор Джордж Э. Ф. Брюэр и его команда инженеров-разработчиков в Ford создали E-Coat и метод электрофоретического покрытия для автомобилей.Электрофоретическое осаждение (EPD) — это термин, обозначающий широкий спектр процессов, который включает электроосаждение, катодное электроосаждение, анодное электроосаждение и электрофоретическое покрытие или электрофоретическое окрашивание. Характерной особенностью этого процесса является то, что взвешенные в жидкой среде частицы краски или грунтовки под действием электрического заряда мигрируют и осаждаются на электрод (корпус автомобиля, получающий противоположный заряд).

    Первая коммерческая анодная автомобильная система («E-Coat») была запущена в эксплуатацию в 1963 году на заводе Ford в Уиксоме, где производились Lincoln Continentals и Thunderbirds.

    Как видно из этого современного видео, процесс E-Coat обычно используется в автомобильной промышленности, чтобы обеспечить покрытие специальным грунтовочным слоем каждого крошечного уголка и щели голого стального кузова. Это места, где ржавчина обычно развивается в первую очередь, где легко задерживается влага.

    Вопреки тому, что можно было бы логически ожидать, Ford не стал внедрять E-Coat на других своих заводах и не стал лидером в области защиты от ржавчины.На самом деле, как раз наоборот. Почему? Форд в ту эпоху был во власти финансовых деятелей, особенно Эда Ланди, который был одним из первых «детей-вундеркиндов», нанятых Генри Фордом II сразу после войны, чтобы принести Форду современные методы управления, чьи операции по управлению финансами (например, они даже существовали) совершенно устарели. Whiz Kids сыграли важную роль в создании количественного анализа и других методов для решения непреодолимых логистических задач Министерства обороны во время войны.Они «продались» Форду как группа.

    Эд Ланди, один из самых ярких представителей компании, быстро поднялся по служебной лестнице в финансовом отделе и отвечал за то, чтобы финансовое подразделение Ford стало всемогущим, контролируя каждый аспект и функцию компании. И он пользовался полной поддержкой HFII, поскольку Форд доверил ему защиту своей компании и обеспечение того, чтобы прибыль, дивиденды и курс акций оставались высокими. Ланди, который был финансовым директором с 1967 года до выхода на пенсию в 1979 году, был во многих отношениях самым влиятельным человеком в Ford в течение длительного периода времени, несмотря на то, что он не был генеральным директором или президентом.По мере того, как в 70-х годах HFII становился все менее заинтересованным, сила Ланди росла еще больше. Генри Форд стал чрезвычайно консервативным в этом десятилетии, ему нравились только большие автомобили, и он не стал вкладывать средства в программы по уменьшению габаритов или малолитражным автомобилям, пока не стало слишком поздно. Это напрямую привело к тому, что в 1980 году Ford едва не обанкротился.

    Одной из результирующих тенденций того времени было то, что Форд постоянно испытывал дефицит нового оборудования на своих заводах. Руководители производства и заводов, которые когда-то руководили балом в Ford, были самыми низкими людьми на тотемном столбе, чуть ниже парней, занимающихся разработкой продукта.Ланди постоянно накладывал вето или резко сокращал запросы всех видов от обеих этих групп, предупреждая HFII, что фондовый рынок может отреагировать негативно или дивиденды, на которые жил клан Фордов, возможно, придется уменьшить.

    Так что же Форд сделал с E-Coat? Они продали права конкурсу, но не инвестировали (около 4 миллионов долларов за установку) в установку его на своих факультетах. GM заплатила Ford большие лицензионные сборы за E-Coat, и японцы тоже начали его использовать. На самом деле Ford of Europe, который всегда работал более прогрессивно, довольно рано установил E-Coat.А вот отечественные заводы Форда отставали.

    Излишне говорить, что это сильно задело производственный персонал Ford во главе с Марвином Раньоном. Более чем когда-либо это подтвердило высокомерие руководителей по отношению к клиентам. Но ответ Ланди (и, по сути, HFII) на их мольбы всегда был одинаковым: ребята-производители не могли на самом деле доказать, что улучшение качества улучшит продажи в краткосрочной перспективе. Серьезно.

    Однажды в 1973 году Якокка пришел в ярость на встрече с Руньоном, взорвавшись гневом из-за низкого качества их автомобилей, особенно с точки зрения ржавчины, которая теперь угрожающе сказывалась на гарантийных расходах.Руньон отметил, что почти десятилетие просил E-Coat для своих растений! Наконец, Якокка понял идею и начал выступать за более широкое внедрение в Ford.

    Но и тогда это растянулось более чем на десятилетие. К 1975 году он был на половине заводов. И только в 1984 году, почти через 30 лет после изобретения процесса и через 25 лет после его первого использования в Wixom, E-Coat наконец-то был установлен на всех заводах Ford.

    Это лишь один из множества примеров того, как продуктовые и производственные подразделения постоянно голодали, включая гораздо более низкую оплату труда руководителей и менеджеров в этих областях.Амбициозные молодые сотрудники знали, что заниматься производством — тупиковый путь, и держались подальше. А те, что уже были там, боролись, в том числе физически и морально. Или, наконец, ушел, как это сделал Раньон в 1981 году, чтобы присоединиться к Nissan в качестве генерального директора в Северной Америке и наблюдать за строительством своих новаторских сборочных и моторных заводов в Смирне, штат Теннесси.

    Почему Ford отказался от полностью алюминиевых кузовов

    Видео первой поездки: Ford Explorer 2020

    Ford добавляет функции безопасности и повышает производительность популярного семейного внедорожника.

    Марк Фелан, автокритик Detroit Free Press. сэкономьте вес на внедорожнике Explorer 2020 года, который поступит в продажу этим летом.

    «Вес был решающим фактором при принятии каждого решения», — сказал мне главный инженер Explorer Билл Габинг, стоя перед вырезом, на котором видна конструкция внедорожника, включая материалы, в том числе сталь, алюминий, магний и пластик.«Мы рассмотрели каждую часть».

    Новый подход отражает снижение цен на нефть и отраслевую тенденцию к использованию тщательно подобранных материалов с характеристиками и стоимостью, адаптированными к различным типам транспортных средств.

    Непрерывная работа сталелитейной промышленности по выпуску более легких и прочных версий своего продукта, доминировавшего в автомобилестроении с тех пор, как столетие назад стальные кузова и рамы автомобилей заменили дерево для большинства автомобилей, является вознаграждением.

    Новый Explorer стал легче примерно на 200 фунтов по сравнению со старой моделью, несмотря на множество новых функций.Он также на 36% жестче на кручение, чем старый Explorer. Это означает, что его корпус с меньшей вероятностью скручивается и изгибается, что является ключом к комфорту и стабильности при езде.

    Это менее трети от веса более 700 фунтов, заявленного Ford для полностью алюминиевого кузова F-150 2015 года, но предыдущий F-150 был печально известен своей тяжелой массой. Кроме того, это настолько популярное транспортное средство, что оно может выдержать более высокую стоимость оптовых изменений, в отличие от отдельных деталей и производственных процессов. Покупатели вознаградили Ford, который после внесения изменений продал больше грузовиков серии F по более высоким ценам.

    Explorer 2020 модельного года выигрывает от низких цен на масло и предлагает гибридную модель, которая повысит экономию топлива без затрат на замену всего кузова автомобиля на алюминий.

    «В Ford Explorer чаще всего используются смешанные материалы, — сказал Губинг. «Мы рассматривали полностью алюминиевый вариант».

    Вы могли бы назвать разработку Explorer 20 года более продуманным подходом, чем оптовая замена одного материала другим. Уровень детализации, спрятанный под кожей, которая полностью состоит из стали, за исключением алюминиевого капота, поразит большинство владельцев.

    Примеры:

    • Стенка между салоном и двигателем имеет углубления, похожие на мяч для гольфа, для снижения вибрации и шума.
    • Эта приборная панель с двойными стенками имеет воздушный зазор между стенками из стали и пластика для улучшения звукоизоляции без добавления тяжелой прокладки.
    • Куски стали были вырезаны из трубы в шасси, чтобы уменьшить вес за счет удаления материала там, где он не нужен.
    • Конструктивная задняя балка днища изготовлена ​​из высокопрочной бористой стали с ребрами для усиления зон высокого напряжения и отверстиями, прорезанными там, где нагрузка меньше.
    • Ассортимент новых марок стали и процессов различного назначения, включая гибку с растяжением, гидроформинг, высокопрочную, мартенситную и сверхвысокопрочную.
    • Аналогичное разнообразие типов и процессов для алюминия, включая литье, экструзию и термообработку.
    • Радиатор удерживается на месте магнием и пластиком.
    • Более легкий магний используется для балки, которая проходит поперек автомобиля за приборной панелью.
    • Пластик в воздуховодах кондиционера сделали тоньше, с ребрами жесткости.

    Подробнее: Ford Explorer 2020 года: вот что нового

    Подробнее: Возможно, вам никогда не придется менять шину с этим внедорожником

    Explorer 2020 года — первый из нескольких автомобилей, которые будут использовать новую архитектуру Ford развитый. Решения по снижению веса, принятые его инженерами, окупятся в ряде будущих моделей, включая внедорожник Lincoln Aviator 2020 года, который поступит в продажу в конце этого года.

    Explorer 2020 уже поступит в продажу.

    Свяжитесь с Марком Феланом по телефону 313-222-6731 или по электронной почте [email protected]ком. Подпишитесь на него в Твиттере @ mark_phelan. Узнайте больше об автомобилях и подпишитесь на нашу рассылку новостей об автомобилях.

    Преимущества Defender с оцинкованным шасси

    В центре внимания сотрудников ECD: Чарли | Ведущий техник трансмиссии
    5 сентября 2018 г.

    Проект «Дикарь» | 150-я сборка E.C.D. Автомобильный дизайн
    18 сентября 2018 г.

     

    Land Rover Defender, официально названный по этому имени в 1990 году, всегда был и всегда будет идеальным транспортным средством для бездорожья.Первоначально изготовленный со стальным шасси, Land Rover Defender был построен так, чтобы выдерживать любые тяжелые удары, которые могло выдержать шасси, будь то водоемы, пересеченная местность или очень распространенная ржавчина.

    Тем не менее, те, кто плохо знаком с культурой Defender, часто пытаются выяснить, в чем преимущества использования оцинкованного шасси в качестве рамы для вашего Land Rover Defender. Хотя оригинальное шасси вызывает ностальгию и классическую красоту, мы решили объяснить преимущества гальванического шасси.

    Что такое оцинкованное шасси? Оцинкованное шасси — это оригинальное шасси Land Rover Defender, покрытое расплавленным защитным цинковым покрытием, препятствующим коррозии.

    Мы спросили Гленна, ветерана Land Rover Defender с 25-летним стажем и менеджера по гарантийному обслуживанию, в чем заключаются преимущества сборки обновленного Defender с оцинкованным шасси:

    «Ну, шасси не сгниет, так как оно защищено, оно не проржавеет и не сломается. Поскольку они не изнашиваются так быстро, это продлевает срок службы автомобиля, увеличивая его пробег.Когда вы строите оцинкованное шасси, вы можете быть спокойны, зная, что оно совершенно новое». – Гленн

    Но если вы энтузиаст Defender, стремящийся сохранить культовую легенду, есть несколько способов защитить оригинальное шасси от не совсем нормального износа. Защитные краски и даже подкладка кузова помогают продлить срок службы шасси, благодаря которому эти автомобили могут выполнять любые задачи и перемещаться куда угодно.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *