Тюнинг для хендай солярис седан: Запрашиваемая страница не найдена! | Тюнинг-Дизайн

Содержание

Тюнинг Хендай Солярис хэтчбек — Мой Солярис

Hyundai Solaris (Хендай Солярис) — легковой автомобиль класса В, переднего привода, Южнокорейской компании Hyundai Motor. С мая 2011 производится в кузове хетчбэк. Hyundai Solaris hatchback является версией модели Accent 4-го поколения.

Предназначение тюнинга


Тюнинг — это искусство придавать одному автомобилю из тысячи одинаковых уникальности и индивидуальности. Это процесс усовершенствования автомобиля путем видоизменения внешнего и внутреннего вида покраской, заменами деталей и технического оборудования. Внешний тюнинг Hyundai Solaris hatchback — простой способ придать вашему автомобилю индивидуальности. Существует несколько направлений тюнинга:

  • внешний;
  • внутренний;
  • технический.

Хендай Солярис седан и Хендай Солярис хэтчбек — популярные автомобили в модельном ряду Хендай как в нашей стране, так и за рубежом.

Но тюнинг не очень-то распространен среди владельцев этих автомобилей. Всего-то и нужно оснастить машину обвесами и Хендай Солярис седан уже выделяется.

Самый простой тюнинг — это установить передний и задний бамперы, боковые пороги и антикрыло. Можно купить легкосплавные диски и, например, выделить свой автомобиль аэрографией — придать эксклюзивности своей «ласточке».

Виды тюнинга автомобилей


Внешний тюнинг автомобиля Хендай Солярис седан улучшает аэродинамические свойства, расход топлива сокращается. Внешний тюнинг — это замена решеток радиатора на оригинальные, накладки на бампер, штамповки на двери авто, стильные дневные ходовые огни, дефлекторы, спойлеры, светодиодные лампы и другое.

Это выделит автомобиль, придаст ему элегантности и изящности. Концепция получила название «струящихся линий». Внешний тюнинг не только модное направление дизайна, его можно отнести к функциональному средству модернизации авто. Внутренний тюнинг — замена руля, сидений, ручек, чехлов. Можно организовать в автомобиле бар или кинозал. Он обеспечивает комфорт водителю и пассажирам.

Технический тюнинг Хендай Солярис улучшит мощность двигателя, тормозную систему и подвеску. Тюнинг Хендай Солярис седан подтверждает, что из бюджетного автомобиля можно сделать агрессивный и стильный болид. Если сделать монтаж спойлера на багажнике Hyundai Solaris sedan, это придаст автомобилю спортивности и стремительности.

Он будет казаться приземистее, если на пороги установить массивные пластиковые насадки с рельефными воздухозаборниками в задней части. А на задний бампер Hyundai Solaris sedan снизу установить накладку, опускающуюся почти до земли.

Хендай Солярис хетчбек отличается от Хендай Солярис седан размером решетки радиатора, она значительно меньше, на ней разместились хромированная полоса и шильник. Под решеткой располагается воздухозаборник, а по бокам — посадочные места для противотуманных фар, которые имеют продолговатую форму. Верхний край головной оптики ровный, остальные — круглые.

Капот слегка покатый. На колесах диски из титана.

Нюансы тюнинга авто


Установку обвеса просто необходимо применять и устанавливать до покраски, чтобы на неокрашенные детали можно было просверлить необходимые крепежные окна и отверстия, а также элементы крепления поверхности сопряжения. И только потом можно отдать автомобиль на покраску.

При езде машину могут поцарапать камни, попасть в радиатор, поэтому, чтобы избежать подобных загрязнений и повреждений, устанавливают сетку с обратной стороны декоративной решетки радиатора или бампера. Внешне сетка незаметна, но надежно защищает от грязи, пыли и насекомых. А декоративная сетка не только защитит, но и придаст новый вид дизайну.

Тюнинг требует покраски кузова автомобиля. Например, детали обвеса красятся с применением особой технологии и специальных материалов. Пластиковые детали нельзя нагревать выше 40°С, поэтому используют специальные грунты и праймеры.

В тюнинге все нестандартные детали относятся к дополнительному оборудованию: обвесу, деталям силового обвеса и электрооборудованию.

Например, установка и подключение TV-тюнера, TV-антенны и Bluetooth, также камеры, парктроников, видеорегистратора, антирадара и др. Винил — это оклейка оптики цветными светопропускающими пленками, тонировка задних фонарей, полная обработка кузова, имитация панорамной крыши, антихром, также оклейка салона и др.

Пошив салона возможен как частичный перешив сиденья, дверных карт, так и полный ― перешив торпедо, потолка, рулевого колеса, манжеток ручки переключения передач и стояночного тормоза. К тюнингу автозвука относят установку и подключение передней и задней компонентной акустики. Можно покрасить диски. Для покраски колесных дисков используют порошковую окраску.

В качестве заключения


Тюнинг Hyundai Solaris — отличный способ улучшить внешние и технические характеристики автомобиля. Безопасную езду на дороге создает не только владелец автомобиля, но и тюнинг его транспортного средства, стильные бампера, агрессивные спойлеры и практичные пороги. Все детали для тюнинга Хендай изготавливаются из высокопрочных материалов, отчаются износостойкостью и надежностью.

Чаще всего тюнингуют аэродинамический рассекатель, спойлеры на крышке багажника и на заднем стекле, решетку с ходовыми огнями в бампере, решетку радиатора, вставки в задний бампер со светодиодами, накладки на пороги, передний бампер, фары, насадки на задний бампер, дефлекторы окон. Возможности фантазии и воображения не ограничены. Любой автомобиль можно превратить в «конфетку».

Тюнинг «Солярис (седан) и его описание

Любовь у россиян автомобиль от фирмы Hyundai завоевал быстро, буквально с момента презентации. Неимоверный дизайн, надежность, безопасность и практичность, а также доступная цена позволили остаться ему по сегодняшний день лидером продаж. Технический тюнинг «Солярис» (седан) представлен специальными деталями, с помощью которых производитель сумел улучшить аэродинамические качества машины.

Автомобиль пришел на смену варианту Accent. Если рассматривать более подробно, то данная машина является четвертым поколением предложенной. Первый показ произошел в 2010 г., производство началось в 2011 г.

Внешность

Вполне привлекательно снаружи выглядит тюнинг «Солярис». Седан после рестайлинга, проведенного в 2014 году, изменил оптику освещения, а на бампере производители установили ходовые огни. Фары имеют граненую форму, линзованный ближний свет. ХДО расположились возле противотуманок. Выразительные линии кузова облагораживают облик и визуально увеличивают габариты автомобиля.

Салон

Хорошим качеством отделки и сборки радует внутренний тюнинг «Соляриса». Седан (фото салона ниже) оснащен оптитронной панелью приборов, которая имеет русифицированный маршрутный компьютер и подсвечивается синим цветом. За счет крупных шкал обеспечивается неплохая читабельность, однако при солнечном свете «инструментарий» периодически отблескивает. Мультимедийная система на центральной консоли лишена большого и цветного экрана, что не радует. Зато присутствуют AUX/USB-входы. Эргономика хороша, но маленький центральный бокс-подлокотник неудобен для опоры локтя.

Рассматривая тюнинг «Соляриса» (седан), необходимо сказать и про сидения. Водительское кресло держит водителя на виражах за счет удачной боковой поддержки, а вот профиль сидения невыдающийся, в результате чего возникают боли в пояснице при длительной езде. На заднем диване тесновато, что ожидаемо. Особенно недостаточно места для коленей. Багажное отделение обладает довольно большим объемом – 465 литров, поэтому с погрузкой вещей проблем возникнуть не должно.

Ходовые качества

Автомобиль «Хендай» агрегатируется атмосферной силовой установкой 1,6 (123 л. с.) и шестиступенчатой механической трансмиссией.

В городе мощности хватает более чем, да и на трассе не чувствуешь себя ущербным. «Кореец» неплохо тянет в зоне малых оборотов и резво раскручивается на высоких (вплоть до отсечки) – так можно охарактеризовать технический тюнинг «Солярис» (седан). Динамика отличная до 140 километров в час. Потом небольшой потенциал двигателя дает о себе знать, и пыл автомобиля постепенно сходит на нет. Коробка передач обладает неплохо подобранными передаточными числами, но четкость переключений посредственная.

В поворотах чувствуется недостаточная маневренность, в результате которой передняя ось смещается наружу заданной траектории. Усилие на рулевом колесе «ненатуральное» – управление легкое даже при высокой скорости. Это не способствует быстрому прохождению поворотов, хотя крены невелики.

Тюнинг «Солярис» (седан) включает и длинноходную, энергоемкую подвеску, которая обеспечивает неплохой уровень комфорта – успешно проглатывает неровности мелких и средних размеров. Недостатком можно считать некоторую прыгучесть, возникающую на дорожных выпуклостях. Звукоизоляция по меркам сегмента находится на высоком уровне – аэродинамические шумы проникают в салон лишь на скоростях свыше 120 километров в час, а работа двигателя становится явной по достижению 3500 оборотов в минуту.

Итог

«Хендай Солярис» является одним из наиболее оптимальных предложений в классе. Хорошее соотношение цена/качество, а также удовлетворительные ездовые свойства придутся по вкусу многим потребителям любой возрастной категории и пола.

Плюсы:

  • неплохая отделка салона;
  • отличное оснащение;
  • достаточный объем багажника;
  • неплохая динамика;
  • упругая подвеска.

Минусы:

  • недостаточно пространства сзади;
  • легкий руль.

Обвес на Хендай солярис, Обвес Солярис , Тюнинг Солярис, Обвес solaris, обвес солярис 2014 -2016, hyundai solaris обвес, передняя юбка солярис, губа солярис, диффузор солярис — hyundai solaris обвес

В наличии

Новый Аэродинамический обвес на Hyundai Solaris (Хундай Солярис) — с 2014 по 2016 г выпуска обладает великолепной обтекаемой формой и неповторимым дизайном .

Самый яркий обвес на Солярис изготовлен из невероятно прочного абс пластика ,

а его внешние данные впечатляют не менее, чем его аэродинамические характеристики.

С первого взгляда и первого прикосновения вы понимаете, насколько великолепны новые формы, они приковывают внимание к вашей уникальной машине.

Не какого клея, липкой ленты, колхоза — Такого еще не было , все устанавливается в штатные места на стандартные крепления под болты, легко установить, легко снять !

Уникальная возможность данного тюнинг комплекта позволяет ощутить полностью всю красоту, великолепный дизайн и погрузится в атмосферу спортивного автомобиля который притягивает внимание окружающих к себе .

Основные плюсы данного обвеса в том , что каждый угол , каждая грянь рассчитывалась дизайнерами и инженерами как единое целое, что позволяет получить мощные аэродинамические улучшения на дороге.

В комплект поставки входит :

Юбка переднего бампера
Юбка заднего бампера
Пороги на Солярис Zeus
Спойлер на задний бампер Zeus
Накладки на фары — ресницы

Окраска полного комплекта внешнего тюнинга — стайлинга на Солярис стоит 10000 р.


Все товары проходят предпродажную подготовку.
Легкая установка без потери гарантии !
Установить сможет каждый за пару минут !

Тюнинг Солярис (седан) и его описание

Любовь россиян автомобильная компания Hyundai завоевала быстро, буквально с момента презентации. Невероятный дизайн, надежность, безопасность и практичность, а также доступная цена позволили ему оставаться лидером продаж. Технический тюнинг «Соляриса» (седан) представлен особыми деталями, благодаря которым производителю удалось улучшить аэродинамические качества машины.

Автомобиль заменил версию Акцент. Если рассматривать подробнее, то эта машина предлагается четвертого поколения.Первый показ случился в 2010 году, производство началось в 2011 году.

Внешний вид

Довольно привлекательный внешне, тюнинговый «Солярис». Седан после рестайлинга, проведенного в 2014 году, сменили оптику, светотехнику, а в бампера производители установили дневные ходовые огни. Фары головного света имеют каплевидную форму, лызование тусклым светом. HDO расположен возле противотуманных фар. Выразительные линии кузова улучшают внешний вид и визуально увеличивают габариты автомобиля.

Интерьер

A Хорошее качество отделки и сборки радует внутренним тюнингом «Соляриса».Седан (фото салона ниже) включает оптико-электронную панель приборов, которая имеет русифицированный маршрутный компьютер и выделена синим цветом. За счет крупной шкалы обеспечивается хорошая читаемость, однако солнечные лучи «инструменты» периодически объективируют. Мультимедийная система на центральной консоли лишена большого и цветного экрана, что не смешно. Зато есть входы AUX/USB. Эргономика хороша, но маленький центральный бокс-подлокотник неудобно поддерживать локтем.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Рассматривая тюнинг «Соляриса» (седан), нельзя не сказать о сидении. Водительское сиденье удерживает водителя в поворотах за счет хорошей боковой поддержки, но профиль сиденья неудобен, что приводит к болям в пояснице при длительных поездках. На заднем сиденье тесновато, ожидаемо. Особенно мало места для коленей. Багажное отделение имеет достаточно большой объем – 465 литров, так что проблем с погрузкой вещей возникнуть не должно.

Ходовые качества

Автомобиль «Hyundai» агрегатируется с атмосферной силовой установкой 1.6 (123 л.с.) и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В городе мощности более чем достаточно, и на трассе не чувствует себя ущербным. «Кореец» хорошо тянет в районе малых оборотов и быстро раскручивается на высоких (вплоть до отсечки) — так можно охарактеризовать технический тюнинг «Соляриса» (седан). Отличная динамика до 140 километров в час. Затем дает о себе знать двигатель небольшой мощности, и задор автомобиля постепенно сходит на нет.Коробка передач имеет хорошо подобранные передаточные числа, но резкие переключения посредственные.

В поворотах чувствуется недостаток маневренности, в результате передняя ось смещается за пределы заданной траектории. Усилие на руле «неестественное» — рулить легко даже на большой скорости. Это не способствует быстрому прохождению поворотов, хотя крены небольшие.

Тюнинг «Соляриса» (седан) включает в себя длиннобазную, энергоемкую подвеску, которая обеспечивает хороший уровень комфорта – успешно проглатывает неровности мелкого и среднего размера.Единственным недостатком являются некоторые прыжки, возникающие на неровностях дороги. Звукоизоляция по меркам сегмента находится на высоком уровне – шум ветра проникает в салон только на скорости более 120 миль в час, а работа двигателя становится понятной при достижении 3500 об/мин.

Резюме

«Хендай Солярис» — одно из лучших предложений в классе. Хорошее соотношение цена/качество, а также удовлетворительная управляемость понравятся многим потребителям любого возраста и пола.

Плюсы:

  • Хорошая отделка салона;
  • Отличные удобства;
  • Достаточный объем багажника;
  • Хороший динамик;
  • Подвеска.

Минусы:

  • Мало места сзади;
  • Легкое колесо.

Тюнинг «Солярис» (седан) сы ны фамаритана

Rosiana tia ny fiara avy any Hyundai orinasa nahazo haingana, ara-bakiteny avy ao amin’ny fotoana ny fampisehoana. Tsy mampino famolavolana, azo itokisana, fiarovana sy ny fiasa izany, ary ny vidiny takatry ny mamela azy ho tra-amin’izao fotoana izao ny бестселлер. Ара-техника Тюнинг «Солярис» (седан) нанолотра фарантса манокана, изай эфа нахавита нью мпанамбоатра мба ханацарана нью аэродинамическая тоетра нь фиара.

Fiara nisolo Accent hita vatana. Raha mandinika amin’ny an-tsipiriany, milina io dia ny taranaka fahefatra naroso. Ny voalohany fandaharana natao tamin’ny 2010, ny famokarana nanomboka tamin’ny 2011

фиджеры

Тюнинг «Солярис» диа тени цара тарехи ави любой ивеланы тарехины. Седан аорианский рестайлинг, натао таминный 2014, нанова ны джиро сы ны митомбо ны хазавана мпанамбоатра нанорина нихазаказака джиро. Ны йиро граненый мамписехо эндрика, линзованная нацобоны.HDO Efa akaiky противотуманок. Maneho fihetseham vatana tsipika manandriana tarehy sy maso hampitombo ny haben’ny ny fiara.

Салон

Цара калитао фахавитаны сы фивориана мампифалы Тюнинг анатины «Солярис». Седан (салон сары этси амбани) оптитронной ампы фитаована фитаована тонтонана изай русифицированная далана солосаина сы ны хазавана манга. Noho ny lehibe kirany dia nanome tsara readability, fa amin’ny tara-masoandro «Toolbox» Lambent matetika. Мультимедийная rafitra eo afovoany ary hampionona Mila asehontsika amin’ny loko lamba lehibe izay tsy mahafinaritra.Небольшие AUX/USB-входы. Эргономика цара, fa kely foibe подлокотник лодочка ho an’ny fanohanana kiho hafahafa.

Raha jerena ny Tuning ny «Солярис» (седан), диа цы маинцы лазаина момба ны сеза. Вождение сеза митандрина нью мпамилы, рехефа в поворотах нохо нью фаноханана боковая махомби, фа ничем не примечательная аминьни момбамомба сеза, аминь изани ка махатонга фанайнтайнана мандритра эла индрай митаингина. Ары таминны индрай сеза кели лоатра, изай андрасана. Indrindra fa tsy ampy ny toerana ho an’ny lohalika.Ny entana mampitohy Somary manana boky lehibe — 465 litatra, toy izany ny zavatra tokony Loading olana mipoitra.

mitondra fiara fampisehoana

Автомобиль «Hyundai» агрегатированный rivotra силовая установка 1.6 (123 л.с.) Ары ны енин-фандефасана боки хафайнганам-пандеха.

Тао ан-тананан’и михоатра нохо нью ампи нью хэри й лалана ци махациаро хо цинины. «Кореана» рацы диа мисарика ао аминны фаритра сы ны хафайнганам-пандеха амбани резво раскрутил аминьны аво (ниакатра хо любой аминьный обрез) — азо лазаина ара-техника Тюнинг «Солярис» (седан).Фанетикецехана царя хатраминный 140 километров исанора. Avy eo dia nisy maotera kely mahatonga ny tenany fahafahana nahatsapa, sy ny hafanam-po tsikelikely fiara potehina. Коробка передач manana fitaovana voafidy tsara ratios, fa ny mazava ny ara посредственная.

Амин’ни маневренность в поворотах диа нахациаро хо цы нахай, вокатри ны изай алоха диа нафиндра ось ивеланы ны ефа воафаритра миалоха лалана. Ezaka eo amin’ny familiana no «voajanahary» — fanaraha-maso na dia mora amin’ny hafainganam-pandeha avo.Изаны но цы митондра ны фифадиан-канина повороты, раха мбола кели бэнки.

Тюнинг «Солярис» (седан) ары ахитана лава-тапака лалан-дра, мафы ангово-фампиатоана, изай миантока цара хаавонны фампиононана — нателины микитоатоана соа аман-цара ны фитаована мадиника сы ны хабены. Ny tombon-dahiny azo heverina fitraitraiky ny sasany hitsangana an-dalana bulge. Звукоизоляция арака нь фиципика нью ампахани диа амин’ны аво лента — аэродинамическая фео мидитра ан-афовоан-тани ​​ихани нью хафаинганам-пандеха 120 км исан-ора, ары нь фиасаньны маотера ласа тоа ханатратра 3500 иша-минитра.

вокатра

«Хендай Солярис» но ирай амин’ирэо цара индриндра толо-кевитра ан-дакиласи. Tsara toetra / Price tahan’ny, ary koa ny fananana mitondra fiara mahafa-po dia hahaliana ny maro mpanjifa ny taona rehetra sy ny lahy sy ny vavy.

матиханин:

  • царя Каракарао царя;
  • тоерана цара;
  • ampy boky ny entana mampitohy;
  • царя мпандахатень;
  • Lasitike fampiatoana.

махараци нью мифампирешака:

  • Toerana aoriana diaampy;
  • майвана кодиа.

Хэштеги для #hyundairussia для развития вашего Instagram, TikTok

Лучшие хэштеги #hyundairussia

Развивайте свой Instagram, используя самые популярные хэштеги hyundairussia

Копировать #hyundai #solaris #hyundairussia #kdm #hyundaisolaris #solarisclub #tuning #club #verna #accent #solarissedan #family #hyundaiverna #sedanfamily #koreafest #tuningsolaris #sedanmafia #drive #sedan #rio #hyundaiclub #tuningaccent #car #arkont #r #auto #creta #solarisfamily #worldwide #bhfyp

Второй по популярности хэштег в Instagram, используемый с hyundairussia

Копировать #хэтчбек #sonata #hyundailife #elantra #hyundaii #santafe #love #lifestyle #hyundaicreta #ufanews #bashkortostan #carstyle #world #solarisbleach #i #sonatanew #tucson #kharghar #fluidicverna #panvel #navimumbaikar #ufagirls #veloster #whitepeoplebelike #hyundaiaccent #мотограф #бункер #генезис #hyundaielantra #волжский Используйте один из этих наборов хэштегов в своем следующем посте в Instagram, и вы увидите большой прирост.

Отчет по хэштегу

Опубликовать с этим хэштегом 0

Топ 10 хэштегов hyundairussia

Лучшие хэштеги Hyundai, популярные в Instagram, Twitter, Facebook, TikTok:

Данные хэштега

PRO для #hyundairussia

Профессиональные данные для инстаграма #hyundairussia хэштег

Популярные хэштеги

Связанные с hyundairussia хэштеги с наибольшим количеством постов, которые мы смогли найти. Популярные хэштеги для #hyundairussia.

Копировать #hyundairussia #world #club #auto #drive #worldwide #rio #tuning #hyundai #santafe #tucson #bunker #sedan #kdm #hatchback #creta #accent #sonata #carstyle #whitepeoplebelike #elantra
# Хэштег Сообщений в Instagram
1 #мир 69 569 864
2 #клуб 22 533 505
3 #авто 19 683 025
4 # диск 16 490 208
5 #во всем мире 16 150 846
6 #рио 14 665 357
7 #тюнинг 8 411 268
8 #hyundai 6 249 737
9 #сантафе 3 860 741
10 #тусон 3 379 628

Хэштеги легкой сложности

Хэштеги легкого размера

Копировать #hyundairussia #creta #accent #sonata #carstyle #whitepeoplebelike #elantra #veloster #solaris #bashkortostan #verna #panvel #hyundaisantafe #hyundaiaccent #kharghar #ufagirls #hyundaicreta #hyundaiclub #hyundailife #мотограф #navimumbaikar
# Хэштег Сообщений в Instagram
1 #крета 865 323
2 #акцент 650 410
3 #соната 553 711
4 #карстайл 463 400
5 #белыелюдипохоже 414 490
6 #элантра 402 458
7 #велостер 396 751
8 # Солярис 372 478
9 #башкортостан 312 431
10 #верна 188 586

Всегда в курсе. Наш алгоритм постоянно обновляет список отображаемых хэштегов, включая новые или популярные хэштеги.

Последнее обновление было 22 января 2022 г., 04:21:00

Посмотреть фото и видео в instagram для #hyundairussia

«Солярис Хендай» — тюнинг своими руками

Легендарный корейский бюджетник «Хендай Солярис», несмотря на свой небольшой «возраст», пользуется очень высоким спросом на азиатском и европейском рынках. В России считается одной из самых доступных иномарок. Как только Hyundai Solaris начал набирать обороты, производители тюнингованных деталей сразу это учли и занялись разработкой обвесов для этой модели.Сейчас на прилавках можно увидеть множество различных запчастей, обвесов и оптики, которые превращают обычную корейскую малолитражку в настоящего покорителя городской стихии. И сегодня мы хотели бы поговорить о том, какие запчасти можно приобрести на этот автомобиль, и сколько они стоят.

«Солярис Хендай» — тюнинг с пластиковым муляжом

Эти детали всегда пользуются спросом у российских автолюбителей, ведь с их помощью можно превратить самый унылый автомобиль в настоящий спорткар. Действительно, результат на лицо (см. фото 1).Это явно не «бюджетник», а дорогая машина с внушительной внешностью. Превратите своего железного друга в такой спорткар за 9-17 тысяч рублей.

Тюнинг фар

«Хендай Солярис» после установки нового обвеса можно с успехом дополнить альтернативной оптикой. Теперь найти такой в ​​магазинах совсем не проблема, да и цена не «кусается» — комплект стоит от 12 до 17 тысяч рублей. Вообще под альтернативной оптикой для Соляриса подразумевается блок фар с ДХО и ангельскими глазками, которыми стали оснащать чуть ли не каждый престижный седан.Вид у такой машины очень эффектный, но об индивидуальности тут можно и не говорить.

После установки фар основного света, грех не вспомнить задние стоп-сигналы. Последние обеспечивают безопасность автомобиля, сообщая о присутствии других участников движения. Однако если вы хотите, чтобы это был не просто стоп-сигнал, а предмет индивидуальности, можно установить альтернативные фары в кузове автомобиля Солярис Хендай. Тюнинг задней оптики может стоить около 12 тысяч рублей.В этом случае лампы в блок-фаре обеспечат такую ​​же яркость свечения, как и штатные аналоги.

Установка спойлера на Solaris Handail

Тюнинг без спойлера не тюнинг. Этот элемент является обязательным атрибутом любителей индивидуальности. Помимо своей прямой функции снижения аэродинамического сопротивления, он может сделать Hyundai Solaris самым ярким и спортивным автомобилем в городе. Купить этот товар можно по цене от 3 до 8 тысяч рублей.

Реснички на Solaris Handail

Тюнинговую оптику удачно дополняют пластиковые реснички, окрашенные в цвет кузова. Они придадут фарам оригинал

и при этом не уменьшат проникновения светового луча на дорогу. Оптика останется такой же яркой, как и прежде, но ее форма будет уникальной.

Помимо этого можно сделать и тюнинг салона. «Хендай Солярис» может комплектоваться новой аудиомагнитолой, сабвуфером, динамиками и чехлами. Этого достаточно, чтобы ваш «корейский» образ был максимально эффектным, ярким и привлекательным.

р>>

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan: вероятность химеры. Ниссан Альмера или Хендай Солярис

Покупка автомобиля часто является головной болью для многих из нас. И дело тут вовсе не в недостатке средств на желаемое, хотя это, конечно, тоже очень важно. Проблема зачастую заключается именно в выборе самого автомобиля, ведь сегодня автопроизводители предлагают самый широкий их ассортимент, где каждая модель имеет свои специфические особенности.

В этой статье мы значительно сузим круг потенциальных покупок, ограничив его двумя самыми популярными седанами, и попробуем определиться: ну Солярис или Альмера , лучше?

Хендай Солярис.

Внешне Солярис выглядит крайне гармонично. Даже несмотря на свой довольно броский современный внешний вид, машина выглядит не слишком пафосно и вызывающе, скорее, немного дерзко.

А вот в салоне все тот же жесткий пластик.Передние сиденья все же можно назвать удобными с натяжкой, а задние места откровенно малы для высоких людей.

Двигатель Соляриса вполне современный и шустрый. Имеет объем 1,6 литра.

Рулевое колесо отлично ложится в руки, а красивая и яркая панель приборов достаточно информативна. В результате за рулем такого автомобиля чувствуешь себя вполне комфортно. При этом хочется отметить, что Солярис однозначно машина для резвой езды, а значит, для тех, кто предпочитает эту самую резвую езду.О тюнинге Хендай Солярис.

Ниссан Альмера.

По сравнению с Солярисом Альмера покажется вам огромной. Интерьер автомобиля никого не оставит равнодушным. Водительское кресло имеет очень широкий диапазон регулировок, поэтому даже самый высокий человек будет чувствовать себя в нем достаточно свободно.

Во время движения Альмера снова показывает себя только с лучшей стороны, этому способствует непробиваемая подвеска и плавный ход. Звуко- и шумоизоляция колесных арок и днища просто отличная.Правда, Ниссан не любит активной езды, да и расход топлива у него довольно большой — почти 14 литров на сотню.

Так что 1,6-литровый двигатель Альмеры все же проигрывает по многим параметрам двигателю Соляриса. Хорошо это или плохо — трудно сказать.

В общем, резво ездить на Альмере не особо получается, но передвигаться легко с комфортом и с некоторой вальяжностью. Ход педали у Альмеры заметно длиннее, а значит, управлять этим автомобилем будет легче.А если добавить к этому вместительный багажник и хороший дорожный просвет, то получится очень привлекательный автомобиль. Цены и комплектации Ниссан Альмера 2014.

Итак, Nissan Almera или Hyundai Solaris?

Что лучше из описанных выше моделей? — однозначно ответить сложно, ведь каждый из них имеет свои уникальные особенности. Однако некоторые выводы все же можно сделать.

  1. Альмеру стоит выбирать людям высокого роста, а также тем, кто не представляет свои путешествия без комфорта.
  2. Солярис
  3. же – машина для «гонщиков», то есть для тех, кто ценит в автомобиле маневренность, качество и надежность, отодвигая на второй план комфорт и эстетику автомобиля.

Добрый день, уважаемые читатели!

Я читатель этого ресурса уже около пары лет, вот и мне выпала честь написать отзыв об Алмере. Стаж вождения с 1998 года, машины за это время были разные (Таврия, Ваз2105, Тойота Карина, Нексия, Рено Кангу, Приора + иногда езжу на машинах родителей/родственников), машины в кредит не покупаю, ориентируюсь по принципу «нужно гонять за деньги».

Конечно все нижеследующее ИМХО, спорить и навязывать свою точку зрения никому не намерен))

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Добрый день.

Начну с того, что я начал присматриваться к этой модели в октябре 2013 года. Первый раз я увидел ее в объявлениях автосалона. Внешне машина мне очень понравилась и понравилась ее цена по сравнению с другими марками автомобилей того же класса. Хотя класс B, в котором он определялся, мне не очень понятен.Учитывая его габариты, я бы отнес его к категории между C и D.

В марте я уже окончательно решился на покупку нового автомобиля. Взяв жену и сына 3 лет, мы поехали в автосалон. Увидев ее вживую и сев внутрь, я понял, что это именно та машина, которая нам нужна. Внешне очень красивая (синий металлик), АКПП комплектация ТЕКНА, просторный салон, машина очень понравилась. Я ездил на многих машинах, в том числе на Nissan Altima и Toyota Camry с объемом 3.5, но решил взять эту машину для семьи, для поездок по городу и за город. Хочу сказать, что тест-драйвом не пользовался, так как почитав отзывы и доверившись изображению, сразу купил.

Сильные стороны: Сильные стороны:

  • Очень просторный салон
  • шикарной внешности
  • шумоизоляция на уровне
  • хорошая печь нагревает стекло очень быстро
  • хорошая дорожная зазор
  • большой ствол
  • освещение приборов
  • галогеновые лампы на уровне
  • Практически ровный пол для задних пассажиров
  • система nissan connect с навигацией, блютуз
  • Относительно низкая стоимость по сравнению с другими автомобилями
  • Кондор хорошо работает
  • Полноразмерная запаска
  • Гарантия и хороший сервис Ниссан
  • 0 Тормоза впечатляют, хотя задний барабан останавливается почти мгновенно.

Слабые места:

  • В принципе их нет, единственное расположение кнопок автостекла, зеркал, сигнала, к ним просто нужно привыкнуть, когда дело дойдет до автоматизма, думаю все пройдет пропадать. Пластик вроде жесткий, но в то же время не раздражает, так как его практически не трогаешь.

Отзыв Nissan Almera 1.6i (Ниссан Альмера) 2013 Часть 3

Ну а теперь, так сказать, ощущение за рулем!

Вышел из салона и быстро освоился с машиной (проблем с этим не возникло).

В городе динамики и скорости хватает. Лежачий легко проскакивает на любой адекватной скорости. Конечно, стараюсь тормозить до минимальной скорости, чтобы не мучить подвеску. А вот если зазеваться, то не страшно, подвеска выдержит. По-настоящему засадных мест на скорости пока не бил, но думаю выживет.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Nissan Almera 1.6i (Ниссан Альмера) 2013

В сентябре оставил залог 15тр в салоне за Альмеру и комплектацию (выбирал цвет и комплектацию) Октябрь (раньше обещанного) я получил машину.Стоимость 563тр. Я хотел получить полностью готовую и укомплектованную машину, поэтому большую часть допов я установил в салоне, понимая, что это будет дороже!!! Какие допы приобрел: Дефлектор капота, 4 дефлектора окон, защита АКПП, модуль обхода иммобилайзера, пепельница, подкрылок задний (так как передние штатные), подлокотник передний, сирена сигнализации, автосигнализация Старлайн А92 с автозапуском, парктроник Авилайн система 4 датчика, коврики + лоток в багажнике (неплохо кстати), тонировка по госту.Все это стоило 75 долларов. КАСКО (с удалённым заселением) и ОСАГРО ещё 40тр. И то 678тр. Еще раз скажу, что шел на это осознанно и знал, что установка допов в салоне дороже!

Что ж, поговорим о поломках! Если эту поломку можно назвать поломкой…))) За 10000 км пробега перегорела передняя лампочка, и все…)))

Теперь о том, как я выбирал этот аппарат. Впервые увидел эту машину по телевизору, она мне очень не понравилась! Вживую она выглядит намного лучше, смотря какого цвета.Хотя на вкус и цвет, как говорится… Она даже на картинке будет выглядеть не так хорошо, как в жизни! Так как в Москве их пока не так много, все кто ее видит впервые думают, что это Тиана… Из того, что я выбирал и какие машины рассматривал. C шевроле кобальти, и даже крузе, волхваген поло седан, хюндай солярис и киа рио что в принципе одно и то же, ездили в салоны пежо и ситроен и только последний ниссан альмера. Так как был опыт езды на рено логан выбрал ниссан альмера и не пожалел.

Сильные стороны:

  • Выглядит достаточно солидно
  • Надежные и проверенные агрегаты, хорошо сбалансированные
  • Вместительный салон
  • Непробиваемая и вполне комфортная подвеска
  • Недорогая в обслуживании
  • Недорогая в обслуживании
  • очень глубокие колеи (у меня стандартная резина и в обзоре взял отдельно стандартные размеры)
  • Хорошая шумоизоляция для данного класса авто
  • Обзорность и зеркала, но не обзорность в заднее стекло
  • Большой багажник 500 литров (два ящика достаточно большие + резина 4 шт 15 без проблем)
  • Хорошая стандартная музыка, учитывая класс и цену машины (навигации у меня нет)
  • Хорошие фары и свет
  • Жене нравится, а теще у закона рожки на фарах…)))

Слабые места:

  • Чуть более высокий дорожный просвет
  • Регулировка руля по вылету (не критично)
  • Регулировка спинки не рулем, а рычагом
  • Хотя бы люк в спинках сидений для длинномеров

Вроде все, если что вспомню, напишу в отзыве…

Концерн Hyundai представил Solaris в России. Массовое производство новинки стартует в Санкт-Петербурге.Петербург.

Усовершенствованный дизайн

Кузов седана нового поколения стал значительно больше. Это придало ему более солидный вид и позволило сделать более просторным салон. Элегантная новинка приобрела футуристические черты и стала ярче своего предшественника 2014 года.

Обновлена ​​линейка двигателей

Силовые установки

Ruler представлены экономичными усовершенствованными двигателями Kappa и Gamma. Это динамичные агрегаты объемом 1,4 л (100 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.).

Трансмиссия — 6-ступенчатая механическая или автоматизированная. Обновленное шасси делает новинку более маневренной и устойчивой.

Полный комплект

Уже в базовой комплектации есть полный набор подушек, системы помощи водителю, запасное колесо, электростеклоподъемники, варианты регулировки сидений и высоты рулевой колонки. Купить Hyundai Solaris можно в одной из четырех комплектаций на выбор.

Самый богатый и самый полный вариант Elegance включает в себя пакеты безопасности, подогрев сидений, бесключевой доступ, автоматическое открывание багажника и камеру заднего вида.

Весной 2014 года АвтоВАЗ перешел на сборку обновленных седанов Nissan, а затем, спустя два месяца, у дилеров Hyundai появились рестайлинговые автомобили. Это означает, что модели Hyundai Solaris и Nissan Almera обновлялись практически одновременно. К тому времени российский завод Hyundai исправно работал уже три года. Мы не будем агитировать за покупку того или иного автомобиля, просто сравним два разных седана в топовой комплектации. Надо недостатки сравнить — будет интереснее.

Как водить Альмеру с АКПП? Посмотрите видео с примером.

Оба автомобиля оснащены гидроусилителем руля и системой ABS, но у Hyundai есть стабилизатор поперечной устойчивости. Впрочем, этот вариант можно отнести к мелочам, не столь популярным на дороге.

Два разных автомобиля 2014

Вес автомобиля

Каждый из двух седанов относится к B-классу, отличается только их вес, 1150 против 1200 кг. Подвеска «тяжелой Альмеры» способна проглатывать неровности, и это исключает раскачку кормы.Чего нельзя сказать об амортизаторах Соляриса. Добавим сюда и жесткость, и заметный крен в поворотах.

У седана Nissan Almera иногда выходят из строя задние амортизаторы. Они хорошо справляются со своей задачей, но «живут» недолго.

Легкосплавные 16-дюймовые диски

можно установить на Hyundai Solaris, но не на Almera. Однако делать это не рекомендуется: царапаются передние арки.

Докатка Hyundai

В багажнике седана Солярис мы видим докатку, а не запаску.Объем багажников тоже разный — 500 литров против 470.

Эргономика

Подушки сидений Альмеры лишены боковой поддержки. Здесь нет регулировок по высоте, не то что у Hyundai. Спинка дивана в каждой из машин складывается, но если говорить о седане Hyundai, то трое взрослых пассажиров на одном заднем сиденье с комфортом никогда не разместятся.

Внутри Альмеры

Это Hyundai Solaris относится к компактным автомобилям, а вот Almera с увеличенным салоном — это скорый класс BC.Приборная панель в автомобиле Nissan выглядит архаично, но диагональ дисплея здесь больше, а медиацентр оснащен встроенным навигатором. Впечатление портит разве что миниатюрный экран на приборке. У Hyundai с этим экраном все в порядке.

Салон седана Solaris

Размер зеркал больше у Альмеры, дизайн ничем не отличается, а повторители поворотников есть только у Соляриса. Нигде нет автоматического складывания.

Молодежное честное зеркало (Nissan)

Солярис и Альмера размеры кузова

Хендай/Ниссан:

  • Длина: 4375/4656 мм;
  • Ширина: 1700/1695 мм;
  • Высота: 1470/1522 мм;
  • Дорожный просвет: 160/160 мм.

Двигатель + АКПП

Двигатель Almera развивает 102 «силы» , и отлично тянет в диапазоне 2000-3500 об/мин. Двигатель седана Hyundai мощнее, кроме того, он агрегатируется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Однако до скорости 70 км/ч обе машины разгоняются одинаково.

ДВС Hyundai серии «Gamma II»

Коробка Hyundai также имеет режим ручного переключения. Что ж, у Альмеры ход педали газа больше, и управлять этой машиной в городе будет легче.

ДВС Nissan серии «HR16DE» или Renault «h5M»

Параметры

Хендай/Ниссан:

  • Мощность — 123/102 л.с.;
  • объем ДВС
  • – 1591/1598 см3;
  • Расход топлива на 100 км, город – 8,8/11,9 л;
  • То же, гусеница — 5,2/6,5 л;
  • Максимальная скорость — 185/175 км/ч;
  • Разгон до 100 км/ч — 11,2/12,7 с.

Оба мотора «питаются» 95-м бензином. А если нужна экономичность, то надо купить Hyundai Solaris, а для музея больше подойдет Nissan Almera с запредельным расходом топлива.Но не спешите. Такой параметр, как долговечность, оказывается лучше у Альмеры: 250 тыс. км против 180.

Коробка Jatco, импортируемая Nissan, может перегреваться. Что может привести к поломке. Кажется, Альмеру лучше покупать с «механикой».

Зачем нужны шесть шагов

Кажется, тогда устанавливается шестиступенчатая автоматическая коробка передач, чтобы обеспечить лучшую динамику разгона. На самом деле большое количество ступеней нужно только для экономии. Даже если вдавить педаль в пол, автомат Соляриса не часто переключает передачи. А так, 1,6-литровый двигатель Gamma II не так уж и плох — он может многое с любой коробкой передач.

Что не так в Солярисе с «автоматом»? Видео тест-драйв

Что лучше купить: Хендай Солярис или Ниссан Альмера

Не так давно, в 2016 году, семейство Hyundai Solaris вышло на первое место по продажам в России. На втором месте оказалась Lada, а вот моделей Nissan в тройке лидеров нет.

Под капотом Солярис 1.6

Очевидно, покупателей новых автомобилей не смущает, что двигатели Hyundai не обладают самой большой долговечностью.Приходится покупать, а для увеличения ресурса масло нужно менять чаще.

Под капотом Альмера седан

Если открыть капот Альмеры, то мы видим практически такой же двигатель, как и в бюджетном седане Рено. Возможно, это и отпугивает: видят газовый трос и решают не покупать…

Посмотрим статистику за 2014 и 2015 год:

  • Солярис — 114644 и 115868;
  • Альмера — 46225 и 25977.

Для продукции Nissan характерно падение продаж.Возможная причина – рост цен на топливо.

Видео: известные проблемы новой Альмеры

Что лучше — Фольксваген Поло или Хендай Солярис? Выбирайте и доступный второй бюджет. Хендай Солярис или Фольксваген Поло

А Солярис просто любит:

Соляры беру в любом состоянии и с любым пробегом — все равно уедешь!

Покупатели у него не лысые: «Ко мне чтоб не сломался: налогом обложу».

А на рынке новых автомобилей Солярис и вовсе произвел историческую сенсацию, став абсолютным лидером продаж под занавес своей конвейерной карьеры — пусть даже и ладов! В этом году повторить громкий успех практически нереально, ведь в начале года Санкт-Петербургский государственный университет им.Петербургский завод остановился, чтобы наладить выпуск Соляриса второго поколения. Брали на тест

(123 л.с.) с 6-ти ступенчатым автоматом и максимальную версию Elegance (979 900 руб.). Основным соперником является Volkswagen Polo, который по объему продаж в прошлом году обогнал Solaris. У него 110-сильный двигатель и 6-ступенчатый автомат (982 620 рублей).

Lada Vesta раскачивается давно, но постепенно набирала такие обороты, что к концу 2016 года стала популярнее POLO — четвертое место в российской статистике продаж! Тестовая Веста — с 1.6 и роботизированной 5-ступенчатой ​​коробкой АМТ (686 900 руб.).

Эта тройка дополняет «четверку» седана Ford Fiesta (970 000 руб.). Также у него мотор 1.6 (120 лс), в паре работает 6-ступенчатый преселектив PowerShift.

Хендай Солярис.

Близнецы Соляриса — Седаны Акцент и Верна — дебютировали в прошлом году. Производство Соляриса в Санкт-Петербурге стартовало только в феврале 2017 года по российским условиям. Предлагаются два двигателя и трансмиссии двух типов.Хэтчбека не будет.

Двигатели:

бензин:

1.4 (100 л.с.) — от 599 000 руб.
1.6 (123 л.с.) – от 724 900 руб.

Седан дебютировал в далеком 2010 году. Его сборку наладили на заводе в Калуге. В 2015 году потерпел рестайлинг и получил (на базе линейки EA211) индекс CWVA, пришедший на смену моторам CFNA. Есть версия с турбодвигателем и роботизированной коробкой DSG.

Двигатели:

бензин:

1.6 (90 л.с.) — от 599 900 руб.
1.6 (110 л.с.) – от 679 900 руб.
1.4T (125 л.с.) — от 793 900 руб.

Лада Веста

Дебютировал в конце 2015 года. Сборка — в Ижевске. В конце этого года намечено долгожданное. Двигатели 1,6 и 1,8. Последний только с роботом АМТ, но обещают обе версии с механикой.

Двигатели:

бензин:

1.6 (106 л.с.) — от 545 900 руб.
1.8 (122 л.с.) – от 648 900 руб.

Форд Фиеста.

Дебютировал в России в 2015 году, хотя это всего лишь рестайлинговый автомобиль 2008 года. Сборка — на заводе в Набережных Челнах. Есть распродажа. Двигатель 1.6 предлагается в трех мощностях форсировки. Коробка — механическая
или Robotic PowerShift.

Двигатели:

бензин:

1.6 (85 л.с.) — от 649 000 руб.
1.6 (105 л.с.) – от 745 000 руб.
1.6 (120 л.с.) – от 940 000 руб.

Младшая и старшая

Подобно маленькой девочке, которая подходит к взрослой косметике, Солярис «Приготовила», стремясь быть похожей на старшую сестру. Попытка удалась, ведь в стриме на главную новинку года никто не обращает внимания. Младший стал солиднее, избавившись от неправильного «азиата» первого поколения. Поло на его фоне выглядит простовато. Но это благородная простота интеллигента, знающего себе цену и не стремящегося продавить свою позицию.С момента дебюта прошло почти семь лет, а Polo седан не устарел.

Хендай Солярис.

У Hyundai самый элегантный мультимедиа. А вот оценить качество томтомовских карт не получилось — не грузились.

У Hyundai самый элегантный мультимедиа. А вот оценить качество томтомовских карт не получилось — не грузились.

С момента своего появления оба седана не покидают рейтинг самых популярных моделей рынка и неизменно находятся в его топе.А POLO настоящий долгожитель, выпускался 7 лет! Способен ли он противостоять натиску нового «Соляриса»?

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис.

За первые 4 месяца текущего года было продано 19 468 автомобилей Hyundai Solaris и 14 168 автомобилей Volkswagen Polo. А хэтчбеков SOLARIS больше нет и не будет! Статистика за май еще не опубликована

И не потому ли, что большинство подписчиков нашего инстаграма отдали свои голоса за Hyundai Solaris? Volkswagen Polo действительно ошибся с годами, хотя его строгий и консервативный вид на самом деле не слишком уж и устарел.Кроме того, пару лет назад Поло огорчил рестайлингом, выдал светодиодные дневные ходовые огни, а за доплату мог осветить дорогу ксеноновыми фарами — беспрецедентный случай для «бюджетника»!

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис.

Про салон POLO — Volkswagen и говорить нечего! Солярис внутри выглядит интереснее: центральная консоль чуть развернута к водителю, приборная панель яркая и информативная, а перед селектором автомата легко помещается любой смартфон.Также есть 2 розетки на 12В, входы USB и AUX. Фольксваген втыкает флешку прямо в блок мультимедийного комплекса. Кстати, КЗ круиз-контроля решаются заказом правого блока кнопок на руле от Hyundai Elantra и его установкой (во всяком случае на машинах с приборкой SuperVision). Бардачки обоих седанов лишены подсветки. Хендай Солярис

даже дороже, хотя и выглядит ярче POLO (и не только из-за цвета кузова), и взрослее своего предшественника.От более крупного hyundai ему досталось обилие хрома, угловатая решетка радиатора и светодиодные фонари (в исполнении Elegance). А на Солярис ценники переписали уже через три месяца после его появления в салонах дилеров – если раньше базовая версия с мотором 1.4 (100 л.с.) стоила 599 тысяч, то теперь за них просят минимум 624 900! Цену на наш «Наш» Solaris Elegance назвать даже как-то неловко – со всем возможным оснащением она составляет 1 015 900 рублей.

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис.

Впрочем, комплектация и правда впечатляет по меркам этого класса – удобный подъезд, камера заднего вида с динамической разметкой, парктроник, обогрев лобового стекла, руля и даже задних сидений. Плюс крутой мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и Androidauto, удобный интерфейс и навигация. Внутри «Соляриса» чувствуешь себя не хуже, чем в той же «Элантре»! Пока не начнешь трогать пластик в салоне — он вездесущ.

Polo внутри не «мягче» и, конечно, чувствуется его возраст — экран мультимедийного комплекса RCD 330 маленький, навигационных карт нет, музыка играет не так мощно, как в Hyundai, да и обзорность ухудшается малюсенькая зеркала. Вместо приличного подлокотника с ящиком, как у «Соляриса», здесь только боковой «откидной», а ниша впереди селектора автомата маленькая и неудобная. Зато POLO может похвастаться наличием круиз-контроля, датчика дождя, салонного зеркала с автообработкой и парктроника спереди и сзади — всего этого нет у «Соляриса».А вот задним пассажирам в Polo точно понравится больше — в Hyundai втроем тесно, и нет давно стоящих ног.

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис.

Колесная база Фольксваген Поло на 47 мм меньше, чем у Хендай Солярис, но сзади у Поло просторно! Правда, сидящим пассажирам придется находиться в темноте — заднего фонаря светотехники в POLO нет. Пакет Solaris Prestige предлагает равномерный нагрев.

А что за драйвер? Оба седана мы взяли с шестиступенчатыми автоматами, но, несмотря на разницу в 13 «лошадей» в пользу Hyundai, 110-сильный Volkswagen отстает только в стартовом рывке до 60 км/ч, а они примерно одинаковые. , хотя по паспорту Соляриса должна быть Шустра — 11.2 секунды против 11,7. Но это при разгоне в пол, а во всех остальных режимах Солярис предпочтительнее – наконец-то научились мчаться мчаться при малейшем касании педали, да и коробка работает плавно.

Багажник POLO удобнее — проем шире, погрузочная высота меньше. Закрывающие ручки расположены по обеим сторонам крышки (у Hyundai такая). В метро — полноразмерные запчасти, а в POLO литые диски (опция за 10 690 руб.). Петли упрутся в габаритный груз

Polo не просто огорчило, а насторожило поведение машины — неужели она «крутилась» за 30 тысяч километров? Так или иначе, он переключился на приколы, особенно при переходе «вниз» со второй на первую передачу, что раздражало в пробках.А в спортивном режиме эти толчки превращались в неприятные рывки. За Polo мы такого не помним, так как он и с седаном Ford Fiesta, и с . Более того, существует формальная обновленная «прошивка» шестиступенчатой ​​коробки AISIN, которая устраняет эту проблему и, по идее, должна быть залита в тестовую машину 2016 года. Так вам будет говорить состояние конкретного экземпляра.

Фольксваген Поло.

Хендай Солярис. В двигатели

Volkswagen и Hyundai можно заливать 92-й бензин, средний расход в городском цикле оказался в районе 9 л/100 км.

А вот во что поверить сложнее, так это в настройках шасси «Солярис». Голову не покидает мысль: «Да не может быть!» Скромный седан радует легким, но информативным рулем и невероятной цепкостью даже на штатных шинах Nexen. Атаковать на поворотах — сплошное удовольствие! И совсем не обязательно, чтобы 16-дюймовые колеса были ровным асфальтом — Солярис не прыгает с траектории на стыках и стыках, не раскачивается на волнах, да и вообще позволяет не сильно церемониться с дорожными дефектами.Такое же поведение мы замечали и во время, но тогда плакали подозрения, что в Hyundai специально подготовленные машины. Ан нет, этот Солярис уже из коммерческих партий.

Фольксваген Поло тоже хорош — управлять им легко и приятно, а на дуге он не менее уверенно, чем Солярис. Однако резких неровностей стыков или колодцев хэтчбеки POLO не любят и отзываются на эту грубую работу подвески, иногда проходя ударами по рулю. К бездорожью «немец» из Калуги был подготовлен хуже корейца из Санкт-Петербурга.Петербург. Но в Поло однозначно тише! В Hyundai шумоизоляцию откровенно пустили под нож — слышно и рев мотора, и шелест шин, и свист ветра, и журчание воды в колесных арках.

Так какой из седанов лучше? Да оба не плохи! Активным водителям рекомендуем Хендай Солярис – он покоряет «всеядной» подвеской, отличной управляемостью и яркой внешностью. А как быть с пассажирами, если тесно, а багажник здесь менее удобен, чем у Polo? Качество «Фольксвагена», наоборот, сбалансировано в полном соответствии с консервативной внешностью – это примерный семьянин, вмещает пятерых человек со всеми вещами и опциями не обделен.И многие до сих пор выбирают его за желанный логотип немецкого концерна. Но если между ними вполне можно поставить знак равенства, то что же тогда сравнивать новый Hyundai Solaris с каким-то другим конкурентом? Не будем гадать и скоро сделаем — возьмем Солярис на механике и… «Лада Веста»!

П.С. Кстати, в понедельник, 5 июня, в 18-00 мы проведем традиционную онлайн-трансляцию. А мы как раз обсудим Volkswagen Polo, Hyundai Solaris. И, конечно же, сравнить их с Киа Рио, Шкодой Рапид, Рено Логан и Лада Веста.В общем, спор будет жарким. Присоединиться. И готовь свои вопросы.

Модель
Тип ДВС Бензин Бензин
Мощность, л.с. есть есть
Рабочий объем, см3 есть есть
Мощность, л.с. 110 при 5250 об/мин 123 при 6300 об/мин
Нм Крутящий момент 153 при 3800 об/мин 150 при 4850 об/мин
Средний расход условного топлива, л/100 км 7.0 6,6
Город, л/100 км 9,8 8,9
Шоссе, л/100 км 5,4 5.3
Разгон до 100 км/ч, с 12,1 11,2
Максимальная скорость, км/ч есть есть
Тип коробки Автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней)
Длина, мм. есть есть
Ширина, мм. есть есть
Высота, мм. есть есть
Колесная база, мм есть есть
Снаряженная масса, кг есть есть
Объем багажника мин. / Макс., л есть есть

Чтение 5 мин.

Автомобили давно перестали быть предметом роскоши. Теперь без них невозможно представить ни дня. Безопасность и комфорт становятся основными требованиями к будущей машине. Еще лучше — если эксплуатация не представляет особой сложности. В противном случае пострадает семейный бюджет.

У тех кто любит и ценит седаны на данный момент есть выбор. В частности, между Volkswagen Polo и Hyundai Solaris. Необходимо рассмотреть каждую модель подробнее, чтобы понять, что лучше.

Седан для всех — Volkswagen Polo

Народная машина считается правильной. В первую очередь это связано с названием. Отечественные покупатели привыкли думать, что лучше производителей из Германии нет ничего. Поэтому они так охотно им доверяют. К тому же Фольксваген Поло – бюджетный седан, что в наше время тоже играет довольно важную роль.

А по техническим характеристикам Volkswagen Polo не уступает своим конкурентам:


Доступный уровень качества — Hyundai Solaris

Внешний вид уже говорит о балансе Хендай Солярис.Он похож на рибора и фигуриста. Хочется думать, что есть какой-то подвох. Но это только догадки, не соответствующие действительности.

Хендай Солярис тоже относится к группе бюджетных автомобилей, но по внешнему виду практически незаметен. Глянцевые и пластиковые детали находятся внутри салона в большом количестве. Три пассажира поместятся, но они будут закрытыми. Hyundai Solaris снабжен вместительным багажником на 454 литра. Передачи в МКПП меняются плавно.

Полностью совпадают для моделей колесная формула, расположение двигателя. Это значит, что динамические свойства поло и соляриса будут практически одинаковыми, сравнивать не с чем.

Клиренс

заслуживает отдельного внимания. У немца 1700 мм, а у Соляриса — 1600. Разница не существенная, но для российских дорог уже имеет значение. В послегарантийный период именно ремонт кузовной части может потребовать самых серьезных вложений, ведь этот показатель зачастую становится главным при выборе транспортного средства.

Плановую рекомендуется проводить каждые 15 тыс. км пробега. Первый и третий то у Соляриса и его конкурента примерно одинаковые — 8 с половиной тысяч рублей. А вот со вторым намного сложнее. Достаточно привести простое сравнение — немец может потребовать до 20 тысяч рублей. Второй дешевле в этом плане процентов на 10-15.

Причина в том, что сами запчасти есть по разному. Ведь при втором заезде в мастерскую может потребоваться свеча зажигания, все фильтры и масла.

Еще немного об особенностях автомобилей

Трансмиссия — деталь, в которой больше всего различий между этими двумя машинами. Поло поставляется только с автоматом на 6 передач или механикой с 5 передачами. Седан Hyundai предлагает 4 или 5 ступеней и механическую коробку передач с 5 или 6 передачами.

Это легендарные автомобили и у каждого из них есть свои поклонники, недостатки и достоинства. С каждым годом эти модели становятся все более интересными для будущих покупателей.Кореец лишь немного уступает немцу по ходовым характеристикам, поведению на дороге. Только на девиасах можно почувствовать небольшие крены.

Идеально чистая обратная связь на руле по-корейски тоже отсутствует. Зато есть универсальная подвеска, которой не страшны ни большие ямы, ни другие серьезные препятствия на пути. А вот шасси такой универсальностью похвастаться не может.

Специалисты долго не могут ответить на вопрос, что лучше выбрать: Хендай Солярис или Фольксваген Поло.Это и неудивительно, ведь по многим параметрам автомобили действительно похожи.

Сегодня на автомобильном рынке России очень много автомобилей, относящихся к категории бюджетных. Среди всех ярко выделяются корейский — Solaris и «немецкий» — Polo. Несмотря на принадлежность к конкретному государству, машины собираются в России. Наши соотечественники полюбили эти автомобили, в чем можно убедиться, посмотрев динамику продаж.

Особенности внешнего вида

Рассуждая о том, в пользу чего следует сделать выбор: Volkswagen Polo или Hyundai Solaris, обязательно следует помнить о таком параметре, как экстерьер .Внешние показатели «немца» приятно радуют. Есть строгость, которая в данном случае сочетается еще и с экономией. На самом деле корейский производитель тоже сэкономил на своем детище, а потому обе машины не могут похвастаться материалами высочайшего качества.

И в Hundai, и в Volkswagen есть возможность регулировки сиденья водителя. Меняется и положение руля. Кузов корейского автомобиля выглядит более современно. Он подходит людям, чей возраст находится в диапазоне от 30 до 40 лет.Солярис оснащен водительским сиденьем, которое имеет боковую поддержку, что удобно при преодолении крутых поворотов.

Автолюбители с большим стажем уверяют, что обе машины изначально будут довольны собственными габаритами. Среди достоинств стоит отметить качественные боковые зеркала . Что касается багажного отделения, то его объем идентичен. Дорожный просвет «немца» больше буквально на 10 мм.

Что внутри автомобилей

Сейчас идет осмотр салона.В целом все очень эргономично. Вам не составит труда добраться до кнопки включения кондиционера, находясь за рулем напрямую. Но как бы то ни было, специалисты уверяют, что у корейской машины салон интереснее, плюс управление фарами находится под рулем, а у поло эта составляющая отдельно.

По сравнению с поло, в Hyundai больше места впереди, а что касается заднего ряда сидений, то тут уже наоборот.

Еще один особо важный момент — в корейском детище высокому человеку будет не комфортно, ибо он будет стремиться головой в потолок.

Шасси

Наверное, вы для себя уже решили, что для вас лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис, но более точно об этом можно будет сказать только после того, как вы узнаете параметры ходовки.

Знающие водители говорят, что в корейской машине не самое удобное рулевое управление, а также есть некоторые сложности с подвеской. Как только машина набирает скорость, заметно ухудшается управляемость. Разработчики пытаются избавиться от этой проблемы, устанавливая более жесткие задние пружины и амортизаторы, но пока добиться желаемого результата не удается.

Фольксваген на дороге гораздо увереннее . Авто адекватно реагирует на ямы и другие дефекты дорожного покрытия. Если выяснить, какой автомобиль из пары Volkswagen Polo — Hyundai Solaris больше подходит для дальних поездок, «немец» здесь будет вне конкуренции.

Блоки питания

Сравнение двигателей — обязательная задача, когда речь идет о выборе одного автомобиля из двух. На российском рынке поло продается только с двигателем 1,6 литра, мощность которого составляла 105 лошадей.Hyundai в этом аспекте выигрывает — здесь выбор шире. Можно взять машинку с моторами 1,4 или 1,6, их мощность составит 107 и 123 л.с.

Водители пишут, что старая корейская коробка автомат с четырьмя ступенями намного лучше современной немецкой АКПП с шестью ступенями.

Осталось сравнить стоимость топлива. Hyundai расходует на несколько литров меньше практически во всех режимах работы, а это крайне важный плюс, учитывая все современные реалии.

Дополнительные опции

Корейская машина VS Немецкая — у кого больше дополнительных опций? Этот критерий также важен. Polo оснащен задними электростеклоподъемниками, но у него нет бортовика, в отличие от конкурента. Фольксваген имеет отличную встроенную мультимедийную систему, а также сигнализацию и легкосплавные диски.

Сегодня, на фоне затяжного финансового кризиса, многие люди ищут лучший автомобиль, который будет отвечать определенным критериям:

  • Современный и надежный;
  • Безопасно и доступно.

Именно для таких моделей Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Три машины два корейца и один европеец. То есть совершенно разные принципы выпуска своей продукции у производителей. Неудивительно, что оптимальный выбор довольно сложен. По этой причине предлагаем сравнить, что лучше: Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло.

Мы будем оценивать эти автомобили по нескольким важным критериям.

Внешний вид и особенности интерьера моделей

Итак, корейцы.Внешний вид этих автомобилей довольно интересный и современный. Сразу видно, что производители сделали ставку на подрастающее поколение автомобилистов, так как внешний вид обеих моделей достаточно агрессивен. Да, это не элитные спорткары, но и не самые простые бюджетные автомобили, которые явно предназначены только для перемещения человека из пункта А в пункт Б.

Что может ответить Volkswagen Polo? И немец ничем не хуже в экстерьере. Правда, дизайнеры ориентировались на несколько иную категорию потенциальных покупателей.Эта модель явно рассчитана на типичного представителя среднего класса, который живет в городе, работает в хорошей конторе, имеет красивую жену и пару детей.

Что в салоне? В салоне всех трех конкурентов можно увидеть так называемый универсальный стандарт. То есть ничего лишнего и особенного за реальную стоимость авто. Недорогой пластик, но очень качественно оформленный, обычные, но достаточно удобные кресла, минимум технологических ограждений, но все достаточно интересно и удобно для обычного покупателя.Человек хочет улучшений? Пожалуйста!

Самостоятельно изменить внутреннюю отделку, установить мощную аудиосистему и другие звоночки для вашего имущества.

Технические характеристики трех автомобилей

Если сравнивать Хендай Солярис, Киа Рио и Фольксваген Поло в этом плане тоже получается неоднозначная картина. Дело в том, что серьезных отличий в характеристиках вы не найдете. Да, определенная разница есть, но она минимальна.

  • Например, в корейских автомобилях используются два варианта бензиновых двигателей;
  • Немец — три, тоже работает на бензине.

Да, у поло выбор лучше, но корейские варианты мощнее:

  • Мощность немецких силовых агрегатов от 90 до 110 лошадиных сил, при объеме 1,6 литра;
  • Мощность моторов, устанавливаемых на Хендай Солярис и Киа Рио – 108/124 лошадиных сил при объеме 1,4/1,6 соответственно.

Все остальное тоже довольно похоже и стандартно: тот же тип подвески, тормозные системы и так далее. Даже в выборе коробки передач покупатель не сможет сильно выиграть, так как АКПП и МКПП предлагаются во всех трех случаях.Правда, для Соляриса есть автомат на шесть ступеней, чем его двухконкурентный похвастать не может.

Возможно есть существенная разница в стоимости моделей? Сравним:

  • Хендай Солярис. Цена от 375 до 582 тысяч рублей в зависимости от комплектации и комплектации;
  • Киа Рио. Стоимость от 380 до 600 тысяч рублей;
  • Фольксваген Поло. Можно найти от 385 000 руб. Крайняя планка примерно на уровне конкурентов.

То есть и по этому критерию серьезных отличий нет.

Да, выбор действительно сложный. Поэтому потенциальному покупателю рекомендуется прислушаться к следующему совету:

  1. Узнайте, какие бонусы предоставляет тот или иной продавец.
  2. Получить информацию о сервисном и гарантийном обслуживании — по каким параметрам это будет стоить выгоднее? Уточняйте наличие сервисных центров в местах будущей эксплуатации автомобиля.
  3. Прислушайтесь к своим ощущениям при рассмотрении всех трех предложенных вариантов.

Hyundai Solaris Новый Финальная распродажа. Седан Hyundai Solaris II Когда новый солярис появится в салонах

Для корейских автомобилей за последнее десятилетие произошел переход от категории дешевых и веселых автомобилей к категории недорогих, практичных и функциональных. Примером может служить обновленная модель популярного седана Hyundai Solaris 2019. Это семейство в классе компактных автомобилей занимает лидирующие позиции по объемам продаж.

Стабильный спрос на брендовую линейку этого производителя определяется доступной стоимостью, современным дизайном кузова, комфортным салоном с множеством полезных опций.

На российском рынке новая модель Солярис 2019 года будет представлена ​​только в кузове седан, хэтчбеки пока собираться не будут. Очередной рестайлинг обещает небольшие изменения во внешности, улучшенные параметры блока управления силовым агрегатом и эксклюзивный дизайн колесных дисков.

По отношению к предшественнику новый кузов изменился в мелких деталях, за исключением эксклюзивной решетки радиатора в стиле Genesis. При осмотре передней части седана Хендай Солярис 2019 нового поколения на ней видны:

  • относительно короткая передняя часть;
  • плавный переход панорамного лобового стекла в плоский капот с небольшим продольным рельефом;
  • крупноформатная хромированная облицовка радиатора;
  • Блоки светодиодных фар частично выведены на боковины передних крыльев.

В обвес также входят несколько рельефных элементов, щелевой воздухозаборник и комплект противотуманных фар, интегрированных в воздуховоды.

Анализ фото новинки в профиль позволяет оценить декоративные и функциональные преимущества:

  • стильное сочетание куполообразной крыши с двухсекционным боковым остеклением;
  • обновленный дизайн зеркал;
  • Элегантные вырезы колесных арок
  • и волнообразный рельеф сосредоточены в нижней части боковин.

С большей фантазией в стиле модели Volkswagen Passat оформлена задняя часть кузова. В базовой комплектации седан имеет спойлерную кромку, закрепленную на укороченной крышке багажника, клиновидные блоки задних фонарей и широкий трапециевидный бампер. Выхлопная труба размещена под пластиковым обвесом.

Корма версии хэтчбек отличается характерной конфигурацией отдельных деталей и незначительными изменениями их компоновки.

Салон

Внутреннему оформлению салонного объема может позавидовать однотипная модель более высокого класса. Несмотря на бюджетный статус, новый Хендай Солярис 2019 модельного года изнутри отделан относительно недорогими, но качественными и прочными материалами.

В новом поколении Соляриса повышен уровень дорожного комфорта, расширен функционал бортового оборудования, стандартных и дополнительных опций.

  • В частности, включение и выбор режимов работы бортовых систем осуществляется с помощью информационно-командного дисплея, расположенного на консоли, и аналоговых кнопок, расположенных на спицах рулевого колеса.
  • Расположение передней панели обеспечивает удобный доступ к панелям мультимедиа, навигации и климат-контроля.
  • Компактный по размерам объем туннеля использован максимально рационально. В его комплектацию входит несколько карманов для мелкогабаритного дорожного багажа, ручки управления коробкой передач и ручным тормозом, подстаканники и удобный подлокотник складного типа.
  • Конструкция рулевого колеса обеспечивает полный обзор аналоговой комбинации приборов с многорежимной подсветкой, классическими стрелочными индикаторами и встроенным компьютерным монитором.

Умеренный комфорт сидений для водителя и пассажира включает тканевую или кожзамовую обивку, подогрев сидений, ряд механических регулировок и удачную имитацию боковой поддержки. Конструкция заднего 2-местного дивана максимально функциональна, за исключением регулируемого угла наклона спинки.

Кузов компактного седана порадует будущих владельцев вместительным 500-литровым багажником, объем которого после складывания спинки увеличивается почти в 3 раза.

Технические характеристики

Габаритные параметры обновленного седана Hyundai Solaris 2019 максимально приближены к европейским стандартам.

  • Кузов длиной 4405, шириной 1729 и высотой 1469 мм, установлен на переднеприводном шасси с колесной базой 2600 и дорожным просветом 160 мм.
  • Шасси максимально адаптировано к особенностям сложного климата и проблемного дорожного покрытия, поэтому, как показал независимый тест-драйв, сохраняет хорошие ходовые качества на разных скоростных режимах.

В комплектации двигателя производитель предлагает только два бензиновых привода. Базовая версия рассчитана на экономичный и простой в обслуживании двигатель объемом 1,4 л мощностью 100 л.с. Топовая модификация получит более энергоэффективный привод с параметрами 1.6 л/123 л.с.

Тандем с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач обеспечивает обоим силовым агрегатам приемлемые стартовые и тяговые характеристики при движении в смешанном режиме.

  • стоимостью 950 000 — 990 000 отличается расширенным функционалом бортовой электроники (навигация).
  • Старт продаж в России

    Презентация новинки прошла с большим успехом, поэтому дата выхода в России, намеченная на последний квартал 2018 года, в дальнейшем корректироваться не будет.

    Вот уже около 10 лет корейский производитель автомобилей Hyundai успешно расширяет свои позиции на российском рынке. Наша страна является одним из пяти ключевых автомобильных рынков для Hyundai Motor Company в мире. Осенью 2015 года в рамках Всероссийской конференции дилеров Hyundai Motor официально объявила список своих новых моделей, которые появятся на территории РФ с 2017 года. Говорили о новых Equus, Elantra и компактный кроссовер Creta, производство которого будет налажено на заводе в Санкт-Петербурге.Петербургский автомобильный завод Hyundai.

    Также среди моделей нового поколения не просто популярный, а самый покупаемый россиянами Солярис. И хотя его второе поколение уже представлено поклонникам, официальный импортер и дистрибьютор марки в России «Хендэ Мотор СНГ» не спешит делиться всеми подробностями о новинке. Некоторые подробности не разглашаются, а поступающие данные несколько противоречивы.

    Примечание. В КНР и Индии модель известна только как Verna.На некоторых других рынках — Акцент.

    Анализ имеющейся информации позволяет составить следующее описание нового Hyundai Solaris в версии 2017 года, некоторые фотографии которого уже просочились в сеть.

    Внешний вид

    Частично затронуты внешние изменения:

    • контур кузова. Линии порогов и крыши сохраняют былое изящество. Геометрия боковых дверей приобрела некоторую округлость и мягкость, сделав общий образ седана С+ класса более дружелюбным и приятным.
    • решетка радиатора. Скорее всего, фальшрадиаторная решетка будет вписана в стилизованный шестигранник переднего бампера. У нее будет 2 (или одна) хромированные полосы с крупной фирменной эмблемой Hyundai. Над ними гребень капюшона немного выдвинут вперед. У модели Хендай Солярис поколения 2017 года представленный на фото новый кузов выглядит более презентабельно и современно.
    • передний бампер. Он выглядит более массивным благодаря расширенной решетке воздухозаборника.
    • задний бампер, который выглядит более объемным.Выхлопное сопло спрятано снизу, что делает кормовую часть автомобиля более стильной.
    • оптика автомобиля.

    Удачный дизайн фар в виде стилизованного прямоугольника прекрасно дополняют ходовые огни нижнего яруса и противотуманные фары (опция). Элементы передней оптики благодаря плавным линиям гармонично вписываются в общую стилистическую концепцию экстерьера. Даже в базовую начинку Hyundai Solaris нового 2017 модельного года входят галогеновые элементы в оптике.Есть светодиодные фонари, дублирующие повороты на наружных зеркалах. Модифицированные задние фонари дополнены габаритными огнями и установленными на бампере противотуманными фарами. Дополнительная опция «свет» предусматривает ходовые огни со светодиодами и установку противотуманных фар. В максимальные комплектации также входят светодиодные задние фонари.

    Hyundai Solaris в новом кузове показали 6 февраля 2017 года, а производство стартовало на пару месяцев раньше. Как видно по фото, седан заметно похорошел и увеличился в размерах: длина-ширина-колесная база выросла на 3 см.Появился новый 1,4-литровый двигатель мощностью 99,7 л.с. что позволит сэкономить на транспортном налоге. По словам Hyundai, российский Солярис адаптирован к холодному климату и плохим дорогам.

    Старт продаж в России: Февраль 2017 , Цена Hyundai Solaris 2017 от 624,9 тысяч рублей … Подробнее см.

    Видео тест-драйв от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова (остальные видео тесты смотрите ниже):

    По своим габаритам новое поколение несколько превосходит предшественника: он стал длиннее на 30 мм (4405 мм), шире — на 29 мм (1729 мм) при той же высоте.Колесную базу увеличили на 30 мм, новинка составила 2,6 метра.

    Также, судя по фото Хендай Солярис 2018 в новом кузове, внешне он отличается крупной трапециевидной решеткой радиатора, иными бамперами, зауженными фарами, оснащенными светодиодными элементами, задними фонарями со светодиодами и полностью измененной задней стойкой.

    Интерьер новинки был полностью переработан: появился новый руль, стал доступен запуск двигателя с кнопки, появился 8-дюймовый мультимедийный комплекс с поддержкой мобильных интерфейсов от Apple и Google.В целом салон похож на стиль Elantra нового поколения. Конечно, большинство из этих опций доступно только в топовых комплектациях.

    По техническим характеристикам Хендай Солярис 2018-2019 года в новом кузове стоит отметить новый двигатель 1,4 л мощностью 99,7 л.с. (1,6 л остался прежним), и шестиступенчатые коробки передач (МКПП и АКПП).

    Цены и комплектация

    Цена Hyundai Solaris

    2018 начинается с 624.9 тысяч рубля (до 1 июня ценник стартовал с 599 тысяч), за эти деньги покупатель получит седан с двигателем 1.4 и МКПП в базовой версии Active. Правда, это скорее рекламная цена, найти такие машины у дилера будет непросто.

    Всего будет 4 комплектации седана: Active , Active Plus , Comfort и Elegance , а также несколько пакетов опций.

    Цены актуальны на декабрь 2017 года с учетом второго подорожания

    В базовую комплектацию Актив входят передние подушки безопасности, система ЭРА-ГЛОНАСС, АБС, система стабилизации, передние электростеклоподъемники, а также аудиоподготовка.Цена нового Соляриса 2018 года в этом варианте комплектации 624,9 тыс. рублей.

    В версии Active Plus добавится базовая аудиосистема, электроподогрев передних сидений и боковых зеркал с электроприводом. Стоимость от 729,9 тыс. руб.

    Кондиционер, кожаный руль, задние электростеклоподъемники, Bluetooth и центральный замок появятся в комплектации Comfort … Такой седан должен стать самым массовым и массовым.Стоимость от 769,9 тыс. руб.

    Максимальная версия Elegance добавит ко всему вышеперечисленному мультимедиа с навигацией, датчиком света, климатом, задним парктроником, противотуманками, линзовыми фарами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Все как на презентационных фото Хендай Солярис 2018. Цена от 889,9 тысяч рублей.

    Для автомобиля доступно несколько. пакеты опций , в результате максимальная стоимость автомобиля в новом кузове превышает 1.1 миллион рублей !


    На фото салон Хендай Солярис 2018-2019 в максимальной комплектации Элеганс

    По итогам первого полугодия 2016 года в России было реализовано 45 930 автомобилей, что позволило ему возглавить рейтинг самых продаваемых автомобилей в стране, поэтому проблем со спросом вряд ли возникнет.

    Технические характеристики

    Hyundai Solaris

    второго поколения заметно подрос в размерах: так длина увеличилась на 30 мм и составляет 4405 мм , ширина на 29 мм ( 1729 мм ), колесная база также выросла на 30 мм и достигает . 2600 мм … А вот высота автомобиля, наоборот, уменьшилась на 1 мм до 1469 мм … Масса седана варьируется в пределах 1150-1182 кг для двигателя 1.4 и 1160-1198 кг для Двигатель 1,6 литра. Как видите, установка АКПП добавляет к весу 32-38 кг.

    По техническим характеристикам новое поколение в области силовой установки также претерпело изменения: по крайней мере по рабочему объему моторы остались прежними: 1.4 и 1,6 , но их мощность снижена. Так двигатель 1.4 (новый) с индексом Hyundai G4LC был дефорсирован со 107 до 99,7 л.с. скорее всего это сделано для попадания седана в льготную зону по транспортному налогу. А вот мощность модернизированного двигателя 1,6 л с индексом G4FG не изменилась: 123. л.с. Обе силовые установки могут работать на бензине 92 и выше. Максимальный крутящий момент у младшего мотора составляет 132 Нм при 4000 об/мин, у старшего 151 Нм, однако достигается это значение при достаточно высокой скорости 4850.


    Объем багажника увеличился на 10 литров и составляет 480 литров.

    Еще одно нововведение: только шестиступенчатая коробка передач : как механическая, так и автоматическая. Больше никаких архаичных четырехступенчатых автоматических коробок передач, как в предыдущем поколении.

    Изменения коснулись и подвески: сзади теперь стоит полунезависимая от Элантры (она же стоит и на переднеприводных Кретах), что должно положительно сказаться на управляемости.Гидроусилитель заменен , электрический узел , задние тормоза все те же барабанные , правда только в начальных комплектациях.

    Модификация 1,4 1,6
    Тип корпуса четырехдверный седан четырехдверный седан
    Количество мест 5 5
    Размеры, мм
    длина 4405 4405
    ширина 1729 1729
    высота 1469 1469
    колесная база 2600 2600
    передняя/задняя направляющая 1516/1524* 1516/1524*
    1510/1518** 1510/1518**
    Объем багажника, л 480 480
    Снаряженная масса, кг 1075-1136 (1107-1168)*** 1085-1146 (1123-1184)
    Полная масса, кг 1560 (1600) 1580 (1610)
    Двигатель бензин, с многоточечным впрыском
    Местоположение передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная
    Количество и расположение цилиндров 4, подряд 4, подряд
    Рабочий объем, см³ 1368 1591
    Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 72,0/84,0 77,0/85,4
    Степень сжатия 10,5 10,5
    Количество клапанов 16 16
    Макс.мощность, л.с./кВт/об/мин 99,7/73,3/6000 123/90,2/6300
    Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 132,4/4000 150,7/4850
    Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая
    механическая, 6-ступенчатая
    (автоматическая, 6-ступенчатая)
    Привод передний передний
    Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
    Задняя подвеска полузависимая, пружинная полузависимая, пружинная
    Передние тормоза диск вентилируемый диск вентилируемый
    Задние тормоза диск, барабан **** диск, барабан ****
    Размер шин 185/65 R15, 195/55 R16 **** 185/65 R15, 195/55 R16 ****
    Максимальная скорость, км/ч 185 (183) 193 (192)
    Время разгона 0-100 км/ч, с 12,2 (12,9) 10,3 (11,2)
    Расход топлива, л/100 км
    городской цикл 7,2 (8,5) 8,0 (8,9)
    загородный велосипед 4,8 (5,1) 4,8 (5,3)
    смешанный цикл 5,7 (6,4) 6,0 (6,6)
    Выбросы CO₂ в г/км в смешанном цикле 133 (149) 140 (153)
    Емкость топливного бака, л 50 50
    Топливо Бензин АИ-92 Бензин АИ-92
    * Для шин размером 15 дюймов
    ** Для шин размером 16 дюймов
    *** В скобках — разные данные версий с АКПП
    **** В зависимости от комплектации

    Отличия нового Соляриса от старого

    Старт продаж

    В январе с конвейера Hyundai Motor начал сходить «Солярис» в новом кузове — об этом стало известно из сообщения российского офиса южнокорейцев о приостановке с 26 декабря сроком на 5 дней петербургского производства.Петербургский завод готовится к выпуску новой модели. Поскольку праздники традиционно следуют, завод возобновит работу в прежнем, 3-х сменном режиме, начиная с 8 января.

    Официальная презентация нового поколения состоялась 6 февраля, продажи также начнутся в феврале.

    Начало производства — январь 2017 г.
    Начало продаж — февраль 2017 г.

    Фото

    Фото салона:

    Тест-драйв видео

    Первый видеообзор Соляриса в новом кузове от Авторевю издание:

    Какой двигатель выбрать: 1.4 или 1,6? Проверка плюс время регистрации:

    Сравнительный видео-тест-драйв нового Соляриса с Лада Веста, Киа Рио и VW Polo:

    Новый Hyundai Solaris 2017 фото, цена и комплектации популярного седана снова порадуют россиян. Hyundai Solaris 2017 обещает стать бестселлером в своем классе. Ведь производитель сделал для этого все, что мог. Увеличенная колесная база, ширина кузова. Дизайнеры приложили все усилия, чтобы создать великолепный интерьер и экстерьер бюджетного седана.

    Если в Китае модель уже продается, то в нашей стране тестовое производство Соляриса нового поколения стартовало в декабре 2016 года на заводе корейского концерна в Санкт-Петербурге. Полная сборка российского Hyundai Solaris 2017 начнется в январе, а старт продаж намечен на конец зимы или начало весны.

    Внешний вид Solaris нового поколения выполнен в спортивном стиле. Особенно «заряженность» модели проявляется в задней части, где крышка багажника стала чуть ли не спойлером.Хромированная решетка перенесена на новую Elantra. Классная оптика, идеально прорисованные бампера, все это призвано завоевать сердца новых покупателей по всему миру. Нашим потребителям определенно понравится обновленный экстерьер. Смотрите фотографии нового Solaris ниже.

    Хендай Солярис 2017 фото

    Салон Solaris II многим может показаться скучным, но пока неясно, какие цвета и материалы будут использоваться в нашей стране.Ведь, например, для индийского рынка будет предлагаться салон со светлыми вставками. В дорогих комплектациях будет обычный 7-дюймовый сенсорный монитор мультимедийной системы. В комплектациях среднего класса будет небольшой монохромный стереоэкран на центральной консоли. Кстати, для китайского рынка предусмотрен люк с электроприводом, появится ли такая опция пока неизвестно. Увеличение колесной базы положительно (но незначительно) сказывается на увеличении внутреннего пространства.

    Hyundai Solaris 2017 фото салон

    Кстати, багажник Соляриса теперь вмещает не 470 литров объема, а 480 литров. Мелочь, а приятно.

    Фото багажника Солярис 2017

    Технические характеристики Hyundai Solaris 2017

    Пожалуй, в технической части изменений меньше всего, хотя для российского рынка предлагались модернизированные моторы. Если, конечно, не считать новый, более прочный и жесткий кузов, который должен решить проблему с пассивной безопасностью.

    Силовые агрегаты

    — знакомые 1,4 и 1,6-литровые атмосферные моторы китайской сборки. 4-цилиндровые 16 клапанные агрегаты с цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз газораспределения (на впускном валу) особых проблем не доставляли. Новые двигатели того же объема получили двойную систему изменения фаз газораспределения и изменили свою мощность. Теперь двигатель объемом 1,4 литра выдает всего 99,7 лошадиных сил и 132,4 Нм крутящего момента. Агрегат объемом 1,6 л, помимо двойной системы изменения фаз, получил еще и впускной коллектор изменяемой длины.А вот мощность практически не изменилась – 123 л.с. при 150,7 Нм крутящего момента.

    Что касается трансмиссии для Соляриса, то производитель решил отказаться от 5-ступенчатой ​​МКПП и 4-диапазонной АКПП. Теперь в паре со всеми моторами будут работать только 6-ступенчатые МКПП и АКПП.

    Шасси конечно подверглось переделке, за счет нового кузова, но основные параметры сохранены. Реечный рулевой механизм (с электроусилителем), дисковые тормоза, независимая подвеска спереди, полунезависимая сзади.Возможно, сюрпризов можно ожидать в расширенном списке электронных систем и помощников. Например, в базе уже будет доступна электронная система стабилизации.

    Габариты Соляриса нового поколения немного подросли, подробнее ниже.

    Размеры, масса, объемы, дорожный просвет нового Соляриса

    • Длина корпуса — 4380 мм
    • Ширина — 1728 мм
    • Высота — 1460 мм
    • Снаряженная масса — от 1130 кг
    • Полная масса — 1565 кг
    • Колесная база — 2600 мм
    • Колея передних и задних колес 1495/1502 мм соответственно
    • Объем багажника — 480 литров
    • Объем топливного бака — 43 литра
    • Размер шин — 185/65 R15, 195/55 R16
    • Размер диска — 6.0Jx15, 6.0Jx16
    • Дорожный просвет — 160 мм

    Hyundai Solaris нового поколения видео

    Видеообзор нового Соляриса, который уже продается в Китае под названием Verna.

    Цена Hyundai Solaris 2017 и комплектация новинки

    На китайском рынке за новую Верну, она же российский Солярис, просят от 72 900 до 99 900 юаней. Вооружившись калькулятором, вы довольно легко сможете рассчитать среднюю цену седана в диапазоне от 650 до 890 тысяч рублей.То есть модель на нашем рынке существенно не подорожает. А учитывая полноценную отечественную сборку, Солярис нового поколения может и вовсе не подорожать. Сегодня базовая комплектация старого поколения бюджетного седана с двигателем 1,4 л, 5-ступенчатой ​​механикой предлагается по цене около 600 тысяч рублей.

    Рынок сбыта: Россия.

    Продажи Hyundai Solaris второго поколения для российского рынка начались в феврале 2017 года. Модель во многом идентична Hyundai Verna для Китая, выпускаемой с осени 2016 года, но имеет ряд отличий.Так, например, в русской версии решетка радиатора, бамперы и фары имеют другую форму. Кроме того, задняя ниша для номерного знака на Солярисе расположена в крышке багажника, а у Верны она выполнена в бампере. По сравнению с предыдущей моделью салон нового Соляриса стал спокойнее и плавнее. Теперь можно выбрать комплектацию с 8-дюймовой мультимедийной системой с поддержкой мобильных интерфейсов. Центральная консоль передней панели для лучшей эргономики теперь немного повернута к водителю, управление климатом стало удобнее.Для нового Соляриса доступен бесключевой доступ, а функций, которыми можно управлять с помощью кнопок на руле, стало больше. Новый Hyundai Solaris для России доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,4 л (100 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.). Оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатыми коробками передач («механика» или «автомат»). Солярис второго поколения производится на заводе в Санкт-Петербурге.


    Hyundai Solaris 2017 предлагается российскому покупателю в четырех фиксированных комплектациях. В стандартную комплектацию базовой версии Active входят: четыре динамика и аудиоподготовка, регулировка водительского сиденья по высоте, рулевая колонка и передние ремни безопасности, передние электростеклоподъемники с подсветкой кнопок.Более дорогая версия Active Plus оснащена кондиционером, аудиосистемой (радио, USB/AUX), подогревом передних сидений и электроприводом боковых зеркал. Промежуточная комплектация Comfort дооснащена задними электростеклоподъемниками, кожаным рулем с подогревом и регулировкой по вылету, а также Bluetooth, сигнализацией и центральным замком. Топовая версия Elegance оснащена легкосплавными дисками, мультимедийной системой с навигатором, климат-контролем. С учетом пакетов дополнительного оборудования (начиная с пакета «Комфорт»), а также трех пакетов опций (Safety, Prestige и Style) владелец получает возможность дооснастить седан такими функциями, как обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, подогрев задних сидений, система бесключевого доступа и кнопочное зажигание, хромированные дверные ручки, светодиодные задние фонари и повторители и многое другое.

    «Младший» двигатель Hyundai Solaris 2017 объемом 1,4 литра, изначально с запасом в 107 «сил», развивает для российского рынка благоприятные для налогообложения 99,7 л.с. (крутящий момент – 132 Нм). Однако де-факто Hyundai признает, что мощность двигателя осталась прежней, изменилась только паспортная мощность. В этой версии седан демонстрирует вполне приемлемую динамику: максимальная скорость составляет 185 км/ч (183 с АКПП), разгон с места до 100 км/ч за 12.2 (12,9) секунды. Заявленный расход бензина в смешанном цикле 5,7 (6,4) л/100 км). Более мощный 1,6-литровый двигатель выдает максимальную мощность 123 л.с. (155 Нм), что достаточно для разгона с места до 100 км/ч за 10,3 (11,2) секунды, а для того, чтобы развить максимальную скорость 193 (192) км/ч. Расход бензина у более крупного двигателя несколько выше – в среднем 6 (6,6) л/100 км. Объем топливного бака нового Hyundai Solaris составляет 50 литров.

    При смене поколений Хендай Солярис 2017 сохранил прежнюю схему строения подвески – спереди это независимые амортизирующие стойки типа МакФерсон, сзади – обычная полунезависимая подвеска (торсионная балка), но в модернизированная версия — от Hyundai Elantra 6 с разными точками крепления элементов шасси и амортизаторов.Кроме того, автомобиль имеет более широкую колею передних и задних колес. Электроусилитель руля входит в стандартную комплектацию всех версий. Все это положительно сказалось на улучшении ходовых качеств и управляемости на высоких скоростях. Автомобиль оснащен дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными на задних, за исключением верхней комплектации, где задние дисковые тормоза входят в стандартную комплектацию (их также можно приобрести с пакетом «Безопасность»). На седан устанавливаются диски размерностью 185/65 R15 или 195/55 R16 в зависимости от комплектации.За исключением клиренса и высоты кузова, которые остались без изменений, габариты нового Соляриса больше, чем у предшественника: длина — 4405 мм (+30 мм), ширина — 1729 мм (+29 мм), колесная база — 2600 мм (+30 мм). Что касается размеров багажника, то он также прибавил в объеме 10 литров (до 480 литров).

    За безопасность водителя и пассажиров Hyundai Solaris 2017 отвечает внушительный набор систем. В базовой комплектации это две подушки безопасности, системы ABS, ESP, TCS, помощь при трогании на подъеме, контроль давления в шинах, крепления Isofix, Система ЭРА-ГЛОНАСС.В топовой версии Elegance помимо задних дисковых тормозов установлены датчик света, задний парктроник, проекционные фары с подсветкой поворотов, противотуманные фары. В список дополнительного оборудования входят боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности.

    Новый седан Hyundai Solaris улучшился во многих отношениях. Увеличение колесной базы и общей длины кузова позволило добавить места для задних пассажиров и немного увеличить багажное отделение. Яркие новые цвета кузова добавили индивидуальности.Ходовые качества улучшились. И все это – помимо серьезной комплектации, интересной внешности и проработанного салона. К сожалению, Solaris больше не предлагается в кузове пятидверный хэтчбек — его место на российском рынке теперь занимает новый кроссовер Hyundai Creta.

    Читать полностью .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *