Тюнинг дисков литых: Выбираем литые диски | Тюнинг ателье VC-TUNING

Содержание

Выбираем литые диски | Тюнинг ателье VC-TUNING

Выбираем литые диски

       Автоконцерны поставляют на отечественный рынок автомобили, укомплектованные стандартными стальными дисками, которые иногда украшают колпаками. Не всегда внешний вид таких колес устраивает счастливого обладателя авто, следовательно, возникает вопрос подбора более привлекательных литых дисков. Учитывая большой ассортимент такого типа продукции, правильный выбор сделать достаточно сложно. Ошибку может исключить покупка оригинальных литых дисков, консультация специалиста и небольшие знания параметров, которые нужно учитывать при выборе новых колес.

 

       Виды литых дисков

       Как и в любой детали, большое значение имеет сам материал, из которого она изготовлена, в данном случае сплав металлов. Долговечность, надежность и первоначальный привлекательный внешний вид будет зависеть именно от этого параметра. Кроме стальных дисков существуют алюминиевые и магниевые литые колеса.

 

       Алюминиевые литые диски более надежные и стойкие к различным реагентам, которыми посыпают дороги в зимний период. Большим плюсом данного материала считается отсутствие появления коррозии даже при повреждении защитного слоя. Это значительно продлевает привлекательный вид таких колес, хотя их вес немного больше магниевых.

 

       Магниевые литые диски имеют меньший вес, но отсутствие стойкости к коррозии может за короткий срок испортить их внешний вид. Поэтому обязательно нужно учитывать защитное покрытие, качество которого зависит непосредственно от производителя и от стоимости самих дисков. К примеру, немецкие производители оценивают, мягко говоря, дороговато свою продукцию, но при ее производстве используют качественные материалы, соответственно, и конечный продукт обладает самыми высокими свойствами.

 
        Диаметр и размеры

       Любой автомобилист знает монтажный диаметр дисков, который прописан в техпаспорте автомобиля. Конечно, можно приобрести литые диски большего диаметра, но установить на них низкопрофильную резину. В таком случае диаметр колеса снаружи не изменится, и такое решение принимают достаточно большое количество автолюбителей.

 

       Вылет колеса будет следующим обязательным параметром, который нужно учитывать. Это расстояние симметрии диска и плоскости крепления. Вылет измеряется в миллиметрах, но у разных производителей обозначается по-разному. Здесь пригодится руководство автомобиля, где четко прописаны рекомендуемые параметры. Установив более широкие колеса с уменьшенным вылетом можно предать автомобилю спортивный вид, но это создаст большую нагрузку на подшипники ступиц.

 

       Диаметр центров отверстий крепежей обязательно соблюдается абсолютно точно, так как в случае ошибки установка дисков попросту невозможна. Нужные размеры также можно извлечь из технического руководства. Внимания требуют не только отверстия, но и длина крепежных болтов, от которой будет зависеть надежность фиксации колеса. Диаметр самих отверстий может быть немного больше необходимого, но этот ход делают производители для возможности установки диска на разные модели автомобилей. При большем диаметре отверстия используются переходные кольца, которые зачастую идут в комплекте с литыми дисками.

 

       Посадочная ширина литого диска имеет значение, если шины уже приобретены. В таком случае требуется точность. Если покупка шин будет осуществляться после приобретения литых дисков, то этот параметр не столь важен.

 

       Видно, что данная задача не совсем проста и требует определенных знаний. Соответственно, нужно прислушиваться консультантов магазина и доверить им подбор новых колес. В нашем магазине в разделе диски собраны лучшие образцы литых дисков и вы можете подобрать литые и кованные диски для своего автомобиля.

Колесные диски Enkei tuning Санкт-Петербург: литые диски Энкей СПб

Колёсные диски Enkei в СПб

Enkei — производственная компания, основанная в Японии. При создании изделий в корпорации ориентируются на обширные знания, которые получены в процессе производства деталей для самолетов. Японская компания стала одним из новаторов в изготовлении легкосплавных дисков для автомобиля из алюминия.

Товары, производимые японским концерном, отвечают высоким требованиям и отличаются износостойкостью.
Сегодня Enkei занимает лидирующие позиции среди тех, кто занимается производством легкосплавных дисков. Продукция очень востребована на автомобильном рынке. Enkei осуществляет поставки на большинство автомобильных концернов не только в Японии, но и в другие страны.

Стиль и качество Enkei

Литые диски стали частью повседневной жизни многих владельцев транспортных средств. Enkei — это одновременно качество и современные тенденции в дизайне.

Продукция Enkei на шаг впереди конкурентов. Происходит постоянное улучшение и модернизация производства. Кроме того, комплексный мониторинг рынка делает возможным выпуск продукции, в которой так нуждаются современные автомобилисты. При создании продукции учитываются потребности и ожидания многочисленных автовладельцев.

Купить литые диски Энкей — значит оборудовать автомобиль отличным изделием, отличающимся отличными характеристиками и износостойкостью. Процесс производства происходит в строгом соответствии с уникальной технологией. Прежде чем готовая продукция покинет завод-производитель, она будет протестированы не один раз.

На производственных мощностях используется только высококачественное сырье, что гарантирует компонентам достойную износостойкость.

Литые диски Энкей — это:

  • сочетание двух технологий: ковка и литье;
  • полые спицы снижают общий вес, что увеличивает прочность;
  • уникальный дизайн, способный преобразить автомобиль.

Изделия Энкей входят в базовую комплектацию большинства японских авто. На гоночных болидах также можно увидеть марку данного бренда.

Стоимость продукции

Покупка представляет собой выгодное вложение средств по усовершенствованию автомобиля. Стоимость изделий Энкей приемлема. И это неслучайно, поскольку в компании стараются сделать конечную цену доступной не только опытным автомобилистам и состоятельным покупателям, но и новичкам.

Покупая литые вариации для колес предложенного бренда, автомобилист делает правильный выбор. Ведь предложенный товар выделяется среди конкурентов хорошими эксплуатационными характеристиками. Передвижение на автомобиле становится намного комфортнее: наблюдается отличное сцепление колес с дорожным покрытием любого типа, авто быстро набирает скорость, отсутствуют посторонние шумы. На таких дисках можно отправиться в путь не только по трассе, но и по бездорожью, а также по скоростной трассе.

Еще одним достоинством литых изделий Энкей является то, что процесс «переобувки» автомобиля упрощается, так как существенно экономятся средства на замене.

Наши преимущества

Корпорация осуществляет продажу автокомпонентов разных размеров во многих городах, в том числе можно

 купить колёсные диски Enkei в Спб. У нас автомобилисты смогут подобрать подходящий вариант для существующего типа транспорта.

Помимо демократичных цен, предлагаем гибкую систему скидок. При необходимости оформим продажу товара в кредит. Для клиентов, делающих заказ в Санкт-Петербурге, можем предоставить качественные услуги  шиномонтажа.

Благодаря уникальному формату виртуальной площадки — интернет-магазина — нашими постоянными клиентами могут стать автовладельцы, проживающие и в других регионах Российской федерации. Предусмотрена оперативная доставка заказов в сжатые сроки. Клиентам предоставляется выгодные условия для взаимовыгодного сотрудничества, независимо от того, первый раз сделан заказ или покупки осуществлялись на регулярной основе. На все товары предоставляется гарантия.

Внешность автомобиля, предложенная производителем, зачастую неполностью отображает внутренний мир его владельца, характер, интересы и желания. Тюнинг единственное правильное решение для тех, кто не привык довольствоваться малым.

Диски для тюнинга – один из самых доступных и, вместе с тем, ярких способов сделать свою машину единственной в своем роде. Даже самый лучший автомобиль, который выпущен в серии, является братом другому, но все же, его владелец надеется на то, что на дороге будет узнаваемым издалека. Для того чтобы выделиться из потока, привлечь внимание и воплотить свои мечты в реальность, достаточно лишь подобрать своему автомобилю диски не похожие на основную массу потребителей. Выбор сегодня достаточно велик и Мы готовы Вам в этом помочь!

 

 

Черные матовые, хромированные, комбинированные – какие выбрать?

Диски для тюнинга призваны привлекать взгляды, и это правильно. Американские производители давно уже радуют наших автовладельцев, создавая самые яркие возможности для самоутверждения.

  • Черные диски с матовым покрытием идеальны для создания образа агрессивного, который станет ярким продолжением спортивных автомобилей и их хозяев.
  • Диски хром подойдут и для строгого образа и для спортивного вида.

Если говорить о материалах, то здесь тоже есть различия: литые и кованые диски имеют различные технические параметры, но одинаково хорошо выглядят и служат продолжительное время. Диски в сегменте «премиум» на любой автомобиль – мечта водителя, который не привык сливаться с серой массой на дороге. Среди бонусов, которые готова предложить наша компания, выделяется возможность приобрести диски большого  радиусаR22, R24, R26 и R30. Хромированные диски отлично смотрятся как на низких спортивных авто, так и на массивных джипах, которые могут легко преодолеть любые препятствия.

Технология литья подразумевает сочетание качества и внешней привлекательности, а кроме того, такие диски могут похвастаться привлекательной ценой и длительным сроком эксплуатации. Мы готовы предложить диски премиум качества от лучших производителей:

Литые диски

для тюнинга

Среди всех вышеперечисленных брендов есть такие, которые пользуются повышенным спросом: так, диски XD Series предлагают эксклюзивное решение для автомобилей разных марок, чьи хозяева склонны к выражению собственных мыслей путем тюнинга. Точно также можно отметить и диски от Moto Metal и MHT, которые воплощают в своих формах самые востребованные идеи сегодняшнего дня. Качество литых дисков американского производства высокое, а цена может быть разной – от бюджетной до весьма значительной, здесь все зависит от выбора.

Кованые диски

Кованый сегмент автомобильных дисков используется автолюбителями гораздо реже, но это не значит, что они не обладают привлекательными качествами. Одно из главных преимуществ таких моделей в том, что в момент удара они не покрываются трещинами и не лопаются, а всего лишь мнутся, что вполне поддается ремонту. Самые востребованные диски в этом разделе представлены следующими компаниями и брендами:

Качество дисков от ведущих производителей не вызывает никаких сомнений: каждый материал обладает своими стандартами, и их придерживаются неукоснительно, что обеспечивает длительность эксплуатации самих дисков. Дизайн разрабатывается в соответствии с самыми последними веяньями, и это гарантия того, что автомобиль после тюнинга будет выглядеть именно так, как об этом мечтает его хозяин.

Мнение о том, что тюнинг – это нечто лишнее, вычурное и дорогое, уже давно стало неактуальным. Сегодня позволить себе матовые диски для тюнинга или другие варианты может каждый, кто задается такой целью. Американские производители  готовы предложить огромное разнообразие дисков и обеспечить удовлетворение интересов всех тех, кто хочет начать тюнинг с дисков или же продолжить его, купив диски своей мечты.

Другие публикации

Двухминутное видео где рассказывается как устанавливать датчики давления HUF на любые диски

Читать полностью

Насколько разумно использование ошипованной резины, если она является причиной износа дорожного полотна и обладает повышенной шумливостью? С другой стороны использование обычной резины при укатаном снеге или гололеде увеличивает риск аварийности и вопрос безопасности в данном случае становится более важным. В конце концов, ремонт дорожного покрытия лежит на совести дорожных служб, а в нашей стране, как мы знаем дороги очень плохие, даже там где ошипованная резина не используется

Читать полностью

Для безопасности движение, а также для того, чтобы вы были спокойны за свою жизнь на дороге, необходимо правильно обращаться с шинами. Ниже мы приведем пять основных правил, которые необходимо выполнять для своего спокойствия.

Читать полностью

Тюнинг дисков — изменяем внешность автомобиля

Самый популярный объект внешней модернизации авто – диски. Их тюнинг значительно доступнее модификации кузова. При этом многообразие доступных изменений позволяет реализовать эффектные идеи. Самые доступные и популярные направления переделок — окраска, подсветка и хромирование.

Покраска

Наиболее очевидный и финансово доступный метод. На выбор автомагазины предоставляют богатую цветовую палитру. Владельцы авто отдают предпочтение желтым, оранжевым, красным, зеленым и фиолетовым неоновым оттенкам. Неизменной популярностью пользуются тотально-черное и хромированное покрытие.

Покраска своими руками

Если вы уверены в своих силах, то читайте, как покрасить диски авто своими руками.

На подготовительном этапе поверхность необходимо освободить от старого лакокрасочного покрытия. Быстрее и легче всего это сделать дрелью со специальной насадкой.

Если для очистки поверхности пользуются наждачной бумагой, то необходимо периодически диск промывать водой. Зернистость нужно постепенно увеличивать: от 200 до 800.

  1. После завершения очистки поверхности обрабатываем ее обезжиривающим составом.
  2. На следующем этапе проводим грунтование. Первой грунтуем внутреннюю поверхность. Последовательно наносим три слоя покрытия.
  3. После высыхания грунтовки можно приступать собственно к покраске. Нанесение краски и лака принципиально не отличается от грунтования. Краску и лак лучше использовать одного производителя и наносить их в 1-2 слоя.

Если использовать флуоресцентное покрытие, то после тюнинга дисков машина получит эффектный внешний вид ночью.

Хромирование

После нанесения этого покрытия диск получает почти зеркальную поверхность. Кроме симпатичного внешнего вида, оно обеспечивает диску защиту от коррозии и других агрессивных внешних воздействий.

Хромирование проводят несколькими методами. Чаще всего для тюнинга дисков пользуются диффузионным и гальваническим. При диффузионном способе хромовое покрытие по виду напоминает простое окрашивание. После нанесения специальной краски на предварительно очищенную поверхность создается характерная зеркальная поверхность, но полезными свойствами, описанными выше, покрытие не обладает.

Более дорогой и сложный гальванический метод позволяет внедрить молекулы хрома в молекулярную решетку поверхности металла диска.

Подготовительный этап хромирования включает очистку, полировку и обезжиривание. Лучших результатов можно добиться обработкой дисков в разогретом щелочном растворе.

В процессе хромирования выделяется большое количество водорода и кислорода. И в целом процесс достаточно сложен. Поэтому этот тюнинг дисков целесообразно доверить профессионалам.

Подсветка

Это самый оригинальный тюнинг литых дисков. Специалисты выделяют два основных способа.

  1. Установка светодиодных лент. Этот вариант позволяет получить яркое свечение и применять подсветку даже на неподвижном автомобиле. Если есть минимальный технический опыт, то все манипуляции легко выполняются самостоятельно. Следите внимательно за изоляцией проводки.
  2. Использование насадок на ниппель. Основное преимущество метода – простота: насадка накручивается на место, и все готово.

Стремление украсить, индивидуализировать своего железного друга касается кузова, оптики, дисков. Тюнинг последних, наверное, самый доступный, но от этого не менее эффектный. При желании большинство операций могут быть выполнены собственными руками.

Тюнинг дисков: хромирование или зеркальная полировка

Тюнинг автомобильных дисков — один из самых распространенных способов сделать машину стильной, выделить ее в общем потоке транспорта. Для украшения многие автовладельцы выбирают литые диски «хром» — колеса с зеркальным блеском смотрятся очень эффектно. Для декора подходят разные способы: хромирование, полировка, порошковое окрашивание. Разберемся в особенностях каждого метода.

Хромирование колесных дисков

Гальваническая обработка — классическая технология. Детали погружаются в емкость с электролитическим раствором, в результате электролиза молекулы хрома образуют прочные связи с металлом. Также надежное покрытие дисков хромом выполняется диффузным методом. Литье и хромсодержащий состав помещаются в печь, при нагреве хром переходит в парообразное состояние и его молекулы проникают в поверхность металла.

Услуги гальванической и диффузной обработки сложные и дорогие, к тому же обе технологии вредные в экологическом плане. Классическое хромирование дисков в основном выполняется в заводских условиях: если нужен настоящий хром, лучше купить оригинальное литье от производителя. В мастерских лишь имитируют зеркальное покрытие — от контакта с дорожными реагентами декоративный слой быстро разрушается, а блеск теряется уже после первой мойки.

Зеркальная полировка

Отличная альтернатива классическому хромированию и тем более недолговечной имитации. Сначала с помощью мелкозернистой наждачки поверхность зачищается от царапин/неровностей, затем металл полируется с применением мелкоабразивных паст. Полирующие составы тщательно растираются машинкой с войлочной насадкой, в результате чего металл приобретает выраженный зеркальный блеск (коэффициент отражения около 95%). В заключение наносится тонкий защитный слой, который снижает влияние внешних факторов и препятствует разрушению.

Помимо красивого декора полировка имеет другие преимущества:

  • литье сохраняет геометрию и вес, поверхность сплава — физические и химические характеристики;

  • блестит сам металл — традиционного декоративного покрытия нет, поэтому здесь нечему шелушиться и отслаиваться;

  • повреждения устраняются местной полировкой — для подгонки цвета отлива не нужно обрабатывать весь комплект;

  • выгодная цена — для полировки не нужны реактивы и сложное оборудование, в сравнении с гальваническим/диффузным методом ее стоимость ниже.

Тренды автомобильного тюнинга

Яркий зеркальный блеск в дизайне автомобиля стабильно популярен, но традиционное хромирование уже не является наиболее востребованным видом тюнинга. Многие автовладельцы выбирают именно зеркальную полировку — металл красиво сверкает, цена ниже, эффект сохраняется дольше. Если диски комбинированные, приемлема исключительно полировка, так как химическое воздействие повреждает окрашенные участки.

Порошковая покраска дисков в хром

Наряду с полировкой пользуется высоким спросом. Подходящие оттенки есть в нашей палитре, например, металлик. Переливчатые краски CANDY в любых цветах блестят, словно зеркало. При соблюдении технологии покрытие получается идеально ровным и долговечным (в процесс входит дробеструйная очистка, химическая обработка от коррозии, грунтование, нанесение порошка под воздействием электростатики, «запекание» краски в полимеризационной печи). При безаварийном вождении и должном уходе окрашенные диски «хром» будут сверкать несколько лет. В NAYADA гарантия на отсутствие отслоения — 5 лет.

Вместо дорогого хромового покрытия рекомендуем зеркальную полировку или порошковую покраску — декоративный эффект сопоставим, цена ниже, срок службы дольше. Чтобы заказать хромирование дисков в Москве по передовым методикам, обращайтесь в нашу компанию. В наличии современное оборудование, работы выполняют опытные мастера, действует гарантия на все виды услуг.

Легкосплавные колесные диски

Колесные диски — обязательная составляющая конструкции любого автомобиля. Штатные штампованные диски, устанавливаемые на автомобили заводом-изготовителем выглядят зачастую достаточно невзрачно, а порой и неэстетично, так что зачастую автолюбители задумываются об установке на свой автомобиль легкосплавных дисков.Такие диски гораздо более презентабельны, чем стальные штампованные. В этой статье мы рассмотрим достоинства и недостатки легкосплавных дисков, взвесим все «за» и «против» их установки на свой автомобиль.

Стоит отметить, что подобный внешний тюнинг автомобиля — удовольствие не из дешевых, легкосплавные диски стоят довольно дорого.Но это не становится преградой для истинных любителей тюнинга.
Легкосплавные диски изготавливают из различных сплавов на основе алюминия или  магния. По методу изготовления легкосплавные диски бывают литые (литье) и кованые. Литые изготавливают методом отливки, а кованые — способом промышленной горячей ковки.

Преимущества легкосплавных дисков

Рассмотрим преимущества легкосплавных дисков перед обычными стальными. Во-первых это их масса. Например, 13-дюймовый стальной диск весит около 8 кг,  литой диск — около 6 кг, а кованый —  всего около 5 кг. Это означает снижение неподрессоренной массы и инерции, в связи с чем такой диск быстрее возвращается на место при проезде неровностей дорожного покрытия, что сказывается на управляемости автомобиля, пусть небольшой, но экономии топлива, уменьшение усилий при повороте руля. Также, легкосплавные диски выглядят гораздо эстетичнее своих стальных аналогов.

Недостатки

Теперь о недостатках. Легкосплавные диски тверже стальных, но материал, из которого они состоят, особенно  литые диски, является достаточно хрупким, и при ударах они не гнутся  как стальные, а трескаются, а при сильном ударе и раскалываются.

И если стальной диск после получения им повреждений в большинстве случаев можно прокатать на роликах в любой шиномонтажке, то поврежденный литой диск скорее всего ремонту не подлежит. Хотя и есть мастерские, которые заваривают трещины и даже утраченные фрагменты аварийных дисков, и внешне литые диски после такого ремонта могут ничем не отличаться от неаварийных, структура материала диска будет нарушена и гарантировать безопасность при их использовании на автомобиле никто не будет. Литой диск также можно случайно повредить при неосторожной парковке о бордюрный камень или при наезде на выпирающие трамвайные рельсы, особенно на низкопрофильной резине.Также литые диски могут иметь скрытые (усталостные) трещины, при этом диск может расколоться на ходу при случайном попадании колеса в выбоину на скорости.

Кованые легкосплавные диски — наиболее прочные из всех и меньше литых страдают от небольших ударов. Но при очень сильном ударе кованый диск в отличие от стальной штамповки не поглощает энергию удара. Вся сила удара передается на элементы подвески, а ее ремонт обойдется гораздо дороже стоимости нового диска.

Как выбирать

Теперь о выборе легкосплавных дисков. Основными параметрами здесь являются ширина и диаметр обода, диаметр центрального отверстия, диаметр окружности расположения крепежных отверстий и их количество,  ширина обода диска и вылет диска — расстояние между привалочной плоскостью и плоскостью продольной симметрии обода.


Напомним, параметры колесных дисков для ВАЗ 2109 следующие: размер (ширина и диаметр обода в дюймах) 5,5х13 (также подойдут 5,5х14 и 6х14), диаметр центрального отверстия 58,1 мм, сверловка отверстий под болты — 4х98, вылет(ET) +40.

Не стоит выбирать диски с чрезмерно уменьшенным вылетом. При этом  колесо выпирает наружу из арки, за счет чего расширяется колея. Широкая резина и расширенная колея дают увеличение пятна контакта с дорогой. Но их обратной стороной становится более тяжелый руль, увеличенное сопротивление качению, увеличение расхода топлива и увеличенный износ ступичных подшипников, которые дают о себе знать повышенным шумом.

Установка литых дисков от «классики» на ВАЗ 2109 — 2115

Стоит отдельно рассмотреть возможность установки дисков от «классики» ВАЗ 2101-2107 на ВАЗ 2109, так как данный вопрос иногда возникает у их владельцев. Так вот, в принципе на ВАЗ 2109 можно установить диски от «классики», они имеют идентичные параметры, только вылет у них (+28…+29), что меньше рекомендованного заводом для переднего привода (+38…+40), что создает дополнительную нагрузку на элементы подвески. Однако на практике эта разница не ощущается, да и увеличение нагрузки на подшипники невелико. По моему мнению, специально покупать диски от классики на ВАЗ 2109 не стоит, но если они уже есть, то их использование допустимо. Сам давно катаюсь на зимней резине с коваными дисками от «классики», проблем не было.

Рекомендации по эксплуатации

Рекомендации по эксплуатации легкосплавных дисков — ездить так, чтобы беречь диски от ударов, особенно у колес с низкопрофильной резиной. Осторожнее парковаться вблизи столбиков и бордюров, не влетать на скорости колесом в дорожные выбоины, помедленнее проезжать через выступающие трамвайные рельсы. Легкосплавные диски предпочтительно эксплуатировать на хороших дорогах.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Литье на ВАЗ 2107. Литые диски: фото и видео


Внешний вид автомобиля формируется состоянием лакокрасочных покрытий, наружных деталей и аксессуаров. Оригинальные диски литые на автомобиле ВАЗ 2107 — один из самых распространенных видов тюнинга. Помимо чисто декоративных факторов такие детали позволяют значительно улучшить эксплуатационные и технические характеристики автомашины.

Качественные легкосплавные диски на автомобиле ВАЗ 2107 уменьшают неподрессоренную массу. Это обстоятельство положительно сказывается на состоянии подвески и приводит к таким последствиям:

  1. Нагрузка на детали подвески: сайлент-блоки, амортизаторы и шаровые опоры уменьшается.
  2. Это увеличивает их ресурс и соответственно межремонтный пробег машины.
  3. Снижение общих издержек на приобретение запасных частей и деталей для выполнения ремонтных работ.

Перечисленные моменты справедливы в первую очередь только для качественных легкосплавных дисков. Низкопробная продукция может стать причиной дорожно-транспортного происшествия с тяжелыми последствиями.

Правила подбора легкосплавных колесных дисков

Автомобиль ВАЗ 2107 имеет вполне определенные технические параметры. Производитель рекомендует использовать в процессе эксплуатации определенные виды комплектующих и расходных материалов. Стальные штампованные или литые легкосплавные диски должны иметь следующие технические характеристики:

  1. количество болтов – 4 единицы;
  2. расстояние между точками крепления — 98,0 мм;
  3. посадочный диаметр диска — 13 дюймов;
  4. ширина колеса в районе установки покрышки – 5,5 дюйма;
  5. вынос диска – расстояние от центральной плоскости до крепежной площадки – 29 мм;
  6. минимальный диаметр ступичного узла – 60,1 мм.

Производитель автомобиля ВАЗ 2107 рекомендует придерживаться именно таких характеристик при выборе и установке колесных дисков. В отдельных случаях продавцы призывают не особо обращать внимание на руководство по эксплуатации машины и приобретать литье с другими параметрами. Ими движет в основном желание продать набор комплектующих и получить от этого процесса прибыль.

Некоторые особенности легкосплавных дисков

В вопросах выбора конкретной модели комплектующих определяющим является собственное мнение автовладельца. Покупая диски для автомобиля модели ВАЗ 2107, следует иметь в виду следующие моменты:

  1. Существует два типа комплектующих данного вида: литые и кованые. Первый вариант относительно недорогой, в этой категории существует множество брака со скрытыми дефектами.

Кованные, а точнее, диски, изготовленные по технологии литья под высоким давлением, отличаются высоким уровнем качества. Среди данных изделий практически не бывает брака.

Продукция данного типа имеет обширную номенклатуру типоразмеров и огромный выбор комплектующих разного дизайна. Каждый автолюбитель может подобрать для себя наиболее подходящие колеса не только по техническим характеристикам, но и по внешнему их виду.

Рекомендации по использованию

Легкосплавные диски для автомобиля ВАЗ 2107 устанавливаются на транспортное средство без дополнительных элементов. Обычно для этого применяются стандартные колесные болты, которые можно легко открутить при помощи стандартного баллонного ключа. Такой подход сильно упрощает жизнь автоворам, специалисты рекомендуют приобрести набор так называемых секреток.

Диски литые, смонтированные на автомобиль ВАЗ 2107, при помощи такого рода крепежа находятся в значительной мере снизить риск их похищения. Подбирая колеса для своей машины, следует обращать внимание, прежде всего, на рекомендованные параметры. Вопрос выбора внешнего вида дисков решается автовладельцев в соответствии и собственных представлений.

Легкосплавные диски

и их влияние на управляемость и производительность.

«Это отличная штука!»

Некоторые легкосплавные диски в раллийном стиле легче (меньше вес = больше скорость), а также предназначены для улучшения охлаждения тормозных дисков.

Некоторые конструкции лучше выдерживают бордюр, чем другие, а некоторые очень легко ломаются при наезде на выбоину или бордюр на скорости.

Всегда выбирайте легкосплавные диски самого высокого качества, которые вы можете себе позволить, и читайте отчеты и обзоры. Если вы выберете другой общий размер, вам необходимо отрегулировать подвеску и гусеницу, чтобы избежать неравномерного износа при ускорении.

На нашем форуме можно найти советы и предложения по выбору лучших литых дисков.

Факт из жизни — ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ ПОЛУЧАЮТ БОРДЮЧКИ. Выберите рисунок, который не будет слишком сильно выпирать и бить по бордюру (для этого хороши разъемные диски).

Посмотрите на машину издалека, чтобы убедиться, что колеса находятся под правильным вертикальным углом, затем попросите друга вести машину, пока вы стоите на обочине (не прямо перед ним!) или внешние колеса приподнимаются при ускорении, прохождении поворотов или торможении.

Пожалуйста, посмотрите мое видео о выборе сплавов на моем новом канале YouTube.

Более легкое колесо улучшит управляемость — меньший вес вращается вокруг ступицы, поэтому такие компоненты, как подвеска и даже тормоза, прослужат дольше. Зазоры в легкосплавных дисках также помогают охлаждать тормоза и позволяют тормозам лучше справляться с замедлением автомобиля.

Большие колеса выглядят действительно круто, но я пока не нашел никого, кто бы сказал, что они улучшили плавность хода или управляемость их автомобиля.

Сохраняйте общую ширину колеса с размером шины, как указано OEM, но выберите более крупный сплав и сверхнизкопрофильную шину, если вы действительно хотите, чтобы колесо выглядело как большое.Шины с более низким профилем более шумные и благодаря малому изгибу обеспечивают отличные характеристики управляемости.

Более широкие сплавы не обязательно означают лучшее сцепление с дорогой. Прочтите нашу статью, развенчивающую мифы о колесах Performance, для получения дополнительной информации о технических аспектах колеса и его конструкции. Многие пользователи жалуются, что более высокие колеса отрицательно влияют на скорость и управляемость, а также вызывают наезд на трамвай и ухабы.

Если вы подумываете о легкосплавных дисках, постарайтесь сохранить одинаковый общий диаметр вращения.Если расстояние вращения больше (больший размер колеса), вам нужно будет откалибровать спидометр на 10% больше диаметра вращения, что означает, что каждая миля, которую вы преодолеваете, будет на 10% короче, а каждая миля в час, которую вы проезжаете, будет на 10% меньше.

Используйте калькулятор ниже, чтобы предложить размеры легкосплавных дисков и шин, соответствующие вашему существующему диаметру вращения.

Большие колеса часто тяжелее, поэтому вам следует сравнить вес легкосплавных дисков со стандартными колесами, которые у вас есть.

Вращающееся колесо будет иметь эффект гироскопа и сопротивляться изменению направления, поэтому управляемость может немного измениться при использовании разных колес.Низкопрофильные шины также увеличивают сцепление с дорогой, но ехать сложнее, а шины дороже.

Некоторые сплавы имеют малый вес (однако они легче ломаются) и имеют рисунок, который увеличивает приток воздуха к тормозным дискам, повышая эффективность торможения. Когда вы покупаете сплав, вам нужно проверить, соответствует ли рисунок гаек вашему автомобилю (очевидно!) PCD, вам также необходимо проверить размеры смещения и диаметра отверстия.

Последнее, что вам нужно, это колесо, которое не подходит должным образом к вашим тормозным дискам, или колесо, которое втирается в арки, когда вы наезжаете на кочку или поворачиваете. Возможно, вам придется раскатать или вырезать арки.

Все, что отличается от исходных угловых размеров, определенно потребует регулировки подвески. Вы должны всегда проверять развал, схождение/развал и другие компоненты подвески на предмет выравнивания, когда вы меняете шины, сплавы или наезжаете на бордюр или кочку, которые сотрясают автомобиль.

Факт из жизни — ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ ПОЛУЧАЮТ БОРДЮЧКИ. Выберите рисунок, который не будет слишком сильно выпирать и бить по бордюру (для этого хороши разъемные диски). Если сплавы имеют хромированную отделку, их ремонт может стоить целое состояние, но они выглядят ужасно, когда царапаются.

Резюме: Сохраняйте диаметр вращения одинаковым. Покупайте сплавы по производительности в зависимости от веса и охлаждения тормозов. Покупайте сплавы для эстетики, исходя из их долговечности, и постарайтесь получить рисунок сплава, который будет изящно бордюрным.

(Когда вы балансируете шину, попросите, чтобы утяжелители были внутри — так много национальных розничных продавцов шин «MrFastFit» прикрепляют их снаружи, как уши, — разрушая все, что вы пытались достичь эстетически. )

 

Вы подписались на мой новый канал на YouTube?

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не взимаю с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была в разделе «Обработка, тюнинг, колеса и шины». Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

Обратная связь — Что вы думаете?

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

Пожалуйста, посмотрите это видео на нашем новом канале YouTube.

Тюнинговый легкосплавный диск премиум-качества для всех автомобилей

Изучите огромный выбор тюнинговых легкосплавных дисков на Alibaba.com, чтобы найти прочные, индивидуальные и долговечные продукты по специальным предложениям и скидкам. Эти прочные легкосплавные диски для тюнинга изготовлены из высококачественных и прочных материалов для длительного срока службы и плавного вождения вашего автомобиля. Вся эта коллекция тюнинговых колесных дисков состоит из различных продуктов, начиная от дисков и заканчивая колесами и сплавами для всех моделей автомобилей. Посетите сайт сейчас, чтобы воспользоваться заманчивыми предложениями на эти продукты.

тюнинговый легкосплавный диск играет непосредственную роль в ходовых качествах и характеристиках автомобиля, поэтому его следует выбирать очень тщательно с учетом всех соображений. Эти тюнинговые легкосплавные диски изготовлены с использованием новейших технологий для повышения устойчивости и оптимальной производительности транспортных средств. Эти продукты являются экологически чистыми и не наносят вреда окружающей среде. Вы можете выбрать нужный продукт из множества различных легкосплавных дисков для тюнинга , изготовленных из прочных материалов, таких как алюминий, нержавеющая сталь, оцинкованное железо и многое другое.

Alibaba.com предлагает эти тюнинговые легкосплавные диски в различных вариантах в зависимости от модели, размера, формы, качества материала и долговечности. Эти популярные тюнинговые легкосплавные диски на сайте являются продуктами гравитационного крепления, которые прикрепляются к дороге, пока вы отправляетесь в комфортный круиз. Все типы моделей автомобилей могут поддерживать индивидуальные варианты легкосплавного диска для тюнинга . На сайте доступны все виды товаров для различных типов автомобилей, от современных стильных продуктов до старинных и классических.

Просмотрите полные варианты легкосплавных колесных дисков для тюнинга на Alibaba.com и купите продукты, оптимизированные для вашего бюджета. Эти элементы доступны в качестве OEM-заказов, и они также открыты для индивидуальной упаковки. Купите их сейчас и наслаждайтесь массовыми скидками.

Новые легкосплавные диски Lorinser RS12 — стиль тюнинга в полной дюжине

02.04.2020 : Отличительный, динамичный, уникальный: Sportservice Lorinser начинает весенний сезон 2020 года с захватывающим и свежим дизайном легкосплавных дисков: RS12.Эта приманка для глаз будет доступна в размерах 19 и 20 дюймов.


Выразительный, динамичный, уникальный: Sportservice Lorinser начинает весенний сезон 2020 года с захватывающим и свежим дизайном легкосплавных дисков: RS12. Эта приманка для глаз будет доступна в размерах 19 и 20 дюймов почти для всех моделей Mercedes с апреля. Отличительной чертой ободьев Flow Forming являются пять конических секций, которые вставляются между спицами на одинаковых расстояниях.

Особый эффект создают треугольные углубления на двух разных уровнях.Таким образом, колесо приобретает уникальный внешний вид и присутствие. В то же время конструкция с несколькими спицами и особенно узкая кромка обода придают RS12 непревзойденный динамичный вид.

Варианты цвета для RS12, предлагаемые Lorinser, не менее интересны. «Клиенты могут выбирать практически из всей палитры цветов RAL, — объясняет управляющий директор Маркус Лоринсер. «Это означает, что нет никаких ограничений для творчества». Но даже стандартная отделка имеет особую привлекательность: в то время как основной корпус окрашен в серый антрацит, контуры спиц и фланец отполированы, что идеально подчеркивает геометрический дизайн.


Легкосплавный диск Lorinser RS12

Исполнение: цельный, Flow Forming

Размеры: 8,5 и 9,5 x 19 или 8,5 и 9,5 x 20 дюймов (вылет 44-19 в каждом случае)

Краска серый, полированный или почти все цвета RAL

Цена: от 719 евро

 Andreas Hempfling — фото Lorinser

Универсал Audi на легкосплавных дисках DeVille Inox
02.04.2020 Спортивные мощные универсалы пользуются большим спросом.Мало того, что они делают путешествие с комплектом и дорожным транспортом легким, их мощные двигатели также доставят вас туда, куда вы едете, быстрее, чем большинство. Audi является одним из лидеров в этом сегменте, поскольку более 25 лет оснащает большинство своих топовых моделей RS обвесами Avant. подробнее >> OXIGIN 25 Oxcross: свежая интерпретация дизайна с перекрестными спицами в честь выхода на рынок
31.03.2020 После мировой премьеры на прошлогоднем автосалоне в Эссене новые диски OXIGIN 25 Oxcross уже появились в салонах дилеров OXIGIN.В своей последней модели специалисты по легкосплавным дискам сделали больше >> G-POWER, 840 л.с. и 1050 Нм в G5M HURRICANE RS
31.03.2020 G-POWER BMW M5 F90 HURRICANE RS: превосходный высокопроизводительный седан Оранжевый всегда был характерным цветом в концепции фирменного стиля G-POWER (CI). Неудивительно – с психологической точки зрения апельсин является стимулирующим, p подробнее >> PS-Sattlerei, Ford Mustang GT — Fury Orange Mustang с эффектным интерьером
30.03.2020 Просто своим ярким цветом кузова «Ярко-оранжевый» и громоподобным звуком из четырех выхлопных труб выхлопной системы NAP изображенный здесь Ford Mustang GT уже волшебным образом привлекает внимание других участников дорожного движения. Однако его впечатляющим «главным событием», без сомнения, является интерьер. Специалисты обивочной мастерской PS-Sattlerei в Бергкамене создали совершенно новый эффектный интерьер. подробнее >> Стайлинг-комплект / обвес JMS для BMW G30 / G31 с M-Tech
30.03.2020 Царствование BMW 5 серии как неоспоримой движущей силы европейских роскошных седанов охватывает десятилетия и поколения моделей. Теперь специалисты JMS Fahrzeugteile придали текущим моделям 5-й серии — G30 (седан) и G31 (универсал) — более спортивный вид l подробнее >> ABT Sportsline — зеленый свет для программы Golf VIII
27.03.2020 ABT Sportsline представляет заниженные пружины и легкосплавные диски С Golf VIII Volkswagen обещает совершенно новый цифровой опыт, но новая модель также отличается классическими достоинствами.Управляемость и опыт вождения подробнее >> PEICHER Автомобили США Ford Mustang Shelby GT500
26.03.2020 Самый мощный Ford Mustang – Mustang Shelby GT500 уже в продаже. Этикетка Shelby является одной из самых знаковых, когда речь идет о американских маслкарах, и которая до сих пор восхищает поклонников. В частности, оригинальный Mustang Shelby GT500 подробнее >> JMS Fahrzeugteile Шикарные туфли для иконы Audi: 18-дюймовые диски Barracuda для оригинальной топ-модели TT
26.03.2020 Хотя ТТ в том виде, в каком мы его знаем, ждет неопределенное будущее или, возможно, даже его собственная кончина после нынешнего поколения, производители из Ингольштадта создали настоящую икону со спортивным автомобилем, доступным в виде купе или родстера, фанатская база которого огромна. и чье место подробнее >> delta4x4s Ford Ranger — большой, мускулистый и красивый
26.03.2020 Пикапы штурмуют Европу: только в Германии в прошлом году было зарегистрировано почти 30 000 новых автомобилей, причем Ford Ranger составляет почти треть из них.Достаточная причина для того, чтобы творческая команда delta4x4 с энтузиазмом приступила к работе над улучшением и без того отличного Ford Ranger. подробнее >> Спортивный руль VADER от Siemoneit Racing
25.03.2020 Элегантный 19-дюймовый легкий диск подчеркивает внешний вид автомобилей из мира марки VAG. Siemoneit Racing, специалист по тюнингу из Штаде на севере Германии, представляет свое новейшее технологическое колесо «V» подробнее >> MANHART PERFORMANCE RS 450 на базе VW Golf VII R
25.03.2020 MANHART RS 450 – компактный спортивный автомобиль Golf R мощностью 450 л.с. Неизменный успех мощных топ-моделей с перстом подробнее >> G-POWER G8M Bi-TURBO мощностью 820 л.с.: BMW F91 M8 поднимает производительность на новый уровень
24.03.2020 Уже более 35 лет бренд G-POWER представляет оптимизированные автомобили BMW с исключительными характеристиками.Фитинговая платформа традиционно в основном является одной из топовых моделей, которые строятся в священных производственных цехах M GmbH. Это было больше >> Диски Schmidt и другие модификации для Ford Focus RS
23.03.2020 Автолюбители, которым нужен мощный комплект колес в компактном классе, вполне могут обратить внимание на Ford Focus RS. Неизменно один из самых мощных хот-хэтчей в округе, только топовые модели AMG, RS и M от поставщиков премиум-класса, вероятно, предложат немного больше.подробнее >> dp Motorsport демонстрирует гоночную интерпретацию знаменитого Porsche 911 S/T с генами купе Carrera 3.2.
23.03.2020 Тот факт, что специалисты dp Motorsport в городе Оверат-Иммекеппель в Рейнской области Германии обладают экспертными знаниями о марке Porsche, не требует специального указания. Компания, основанная легендарным асом дизайна Эккехардом Циммерманном (79 лет), является ман подробнее >> Новое издание «Библии тюнинга»: Rieger Katalog 2020 выйдет в конце марта
21.03.2020 RIEGER TUNING продолжает быть постоянным в тюнинговом бизнесе. Таким образом, каталог RIEGER 2020 теперь находится в стартовых блоках: 600 страниц, печатная работа, которая давно грешит подробнее >> Barracuda Ultralight Project 2.0 на компактном спорткаре Hyundai i30 Fastback N
20.03.2020 Hyundai i30 N, особенно в классической версии хэтчбек, является настоящим бестселлером и пользуется огромным успехом у молодых водителей спортивных автомобилей и среди тюнинг-агентов. И чуть меньше года N также доступен в виде пятидверной фастба подробнее >> Дизайн TopCar, премьера McLaren 720S Spider Fury
20.03.2020 720S Fury: британский открытый среднемоторный двигатель с индивидуальным карбоновым обвесом В 2011 году, после длительного отсутствия, McLaren возвращается на рынок среднемоторных спортивных автомобилей с моделью MP4-12C, которая стала известна просто как 12C. Эта модель изначально доступна подробнее >> ABT Power S дает Audi RS4 530 л.с. новые аэродинамические компоненты
19.03.2020 «S» обеспечивает еще большую мощностьБлагодаря технологии ABT Power Audi RS4 недавно достиг новых высот. Несмотря на повышение производительности с 450 л.с. до 510 л.с. (с 331 кВт до 375 кВт), пиковая производительность еще не достигнута. Это доставка больше >> Амортизаторы KW Clubsport для Toyota GR Supra
17.03.2020  KW Automotive, производитель подвески, уже расширил свой ассортимент комплектом подвески KW Clubsport с регулируемым усилием отбоя и сжатия для Toyota GR Supra (A90, JTSC).Комплект KW 2-way Clubsport был специально разработан для водителей, которые регулярно участвуют в гонках на GR Supra на гоночных трассах. подробнее >> Старт продаж новой линейки AC Schnitzer для Toyota GR Supra
17.03.2020 Модельный ряд AC Schnitzer для Toyota GR Supra готов и может быть заказан прямо сейчас в головном офисе в Аахене. Это начальный сигнал того, что AC Schnitzer также впервые привносит свою основную компетенцию в модель Toyota.При расширении ассортимента мы, естественно, больше >> BRABUS — лучший тюнинг-бренд в 14-й раз
15.03.2020 102 974 читателя приняли участие в голосовании «Лучшие автомобили — ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ 2020», которое было организовано ведущим отраслевым журналом Германии auto motor und sport. Участников также попросили назвать тюнеров, чья продукция произвела на них особое впечатление.48,3 за подробнее >> MaxSpeed: 19-дюймовое моноблочное колесо для широкого спектра применений
15.03.2020 Maxi-Tuner.com, легкосплавный диск MaxSpeedРетро-дизайн играет большую и успешную роль в автомобильной промышленности: многие производители имеют или недавно имели в своем ассортименте модели, дизайн которых вдохновлен их предшественниками. Точно так же, когда дело доходит до легкосплавных дисков, ретро-тенденция набирает все большую популярность. подробнее >> Спортивный внедорожник Skoda Kodiaq RS с тюнингом Milotec на дисках Barracuda
13.03.2020 Высокопроизводительные топовые модели, предназначенные для спортивных автомобилей, традиционно носят в Skoda аббревиатуру RS. До недавнего времени эти варианты — за исключением иногда предлагаемой Fabia RS — обычно были доступны только для популярной Octavia. подробнее >> Последнее поколение электромобиля Electro-Bulli ABT e-Transporter 6.1 уже доступно для заказа
11.03.2020 Вместе с ABT e-Caddy новый ABT e-Transporter 6.1 можно заказать прямо сейчас у избранных дилеров Volkswagen Коммерческие автомобили (VWCV) и через партнеров ABT e-Line. Подробнее >> ABT делает CUPRA Ateca еще более спортивным
06.03.2020 ABT Sportsline Limited – но не пределОтносительно молодой бренд CUPRA превратился в настоящую историю успеха. Между тем, четверть всех покупок Ateca носит спортивный лейбл. Новая специальная модель «Limited Edition», подробнее >> German Motors & Engineering Chevrolet Camaro 6.2 V8 СС
05.03.2020 Camaro мощностью 750 л.с. в идеальной гармонии Для целей презентации и разработки показанный здесь Chevrolet Camaro 6.2 V8 SS был создан с техническими и эстетическими модернизациями специалистами GME / German Motors & Engineering в Шкойдице, Саксония. подробнее >> Новые эксклюзивные диски AC3 Flowforming от AC Schnitzer
04.03.2020 Больше, легче, более филигранно и прочнее: с новыми колесами AC3 Flowforming специалисты AC Schnitzer обогащают рынок колес для многих современных серий BMW и реализуют то, что на первый взгляд кажется противоречивым: снижение веса w подробнее >> JMS: кор.Speed ​​Challenge 19 дюймов для низкой Subaru WRX STI
04.03.2020 Это одна из самых популярных и знаковых моделей японских автомобилей, которая когда-либо производилась, а также имеет огромную базу поклонников в индустрии тюнинга: Subaru WRX STI. До 2010 года он продавался под ником Impreza. Один экземпляр последнего поколения ралли-спорта подробнее >> Захватывающие новые модели на ABT Power Days
27.02.2020 Скидка 20% на весну 2020 г. Независимо от того, новые ли они или уже бывшие в употреблении: на ABT Power Days широкий спектр моделей VW и Audi Group может получить дополнительный спортивный эффект за счет 20-процентной скидки.Скидка распространяется на все модели ABT Power Perform подробнее >> Opel Astra GTC со стайлингом JMS
22.02.2020 JMS Fahrzeugteile с 1992 года является ключевым игроком на рынке тюнинга и специализируется на стайлинге, тюнинге и аксессуарах для спортивных автомобилей. Специалисты из Walddorfhäslach на юге Германии производят свои собственные обвесы, а с 1994 года они также отвечают за продажи и разработку популярных алюминиевых дисков ведущих брендов Barracuda Racing Wheels и Cor.Спид Спорт подробнее >> Больше мощности для обновленного Audi A4 — Повышение производительности ABT для топовых дизельных и бензиновых двигателей
21.02.2020 Обновленный Audi A4 с системой мягкого гибрида доступен у дилеров с осени 2019 года. Он демонстрирует спортивную производительность в пиках, причем не только модели S и RS. Для водителей-дальнобойщиков новый 50 TDI или недавний 45 TDI считаются настоящими автомобилями мечты. подробнее >> Колеса Hamann Paragon
18.02.2020 Мы не поленились и разработали новое поколение колесных дисков для внедорожных красавиц наших дорог – прежде всего для BMW X5 G05. Обод Paragon представляет собой легкосплавный диск с 5 спицами, первоначально доступный в двух цветах Hyper Silver и Matt Black. подробнее >> 700 л.с. для Audi RS Q8: ABT делает рекордсмена Nordschleife еще быстрее
11.02.2020 ABT RS Q8 может похвастаться мощностью 700 л.вес 4 тонны. Но ведь инженеры Audi привнесли целый ряд изысканных высокотехнологичных решений — su подробнее >> Rameder поставляет фаркоп для Jaguar I-PACE
08.02.2020 Первый полностью электрический автомобиль британского люксового бренда Jaguar можно смело назвать полным успехом. I-PACE получил более 65 наград по всему миру, в том числе «Goldene Lenkrad» («Золотой руль») в Германии и титул «Европейский автомобиль года 2019».Но благодаря своей мощи элегантная электрическая хищная кошка также может превращаться в вьючного мула: Rameder предлагает подробнее >> Sporty Bulli — ABT дополняет VW T6.1 потрясающим аэродинамическим пакетом и мощностью 226 л.с.
08.02.2020 С начала марта 2020 года в рядах VW T6.1 появится новый топ-спортсмен: благодаря обновлению ABT Power Performance Upgrade* самый мощный стандартный двигатель увеличился со 199 л.с. (146 кВт) до 450 л.с. Нм до 226 л.с. (166 кВт) и 490 Нм.Конечно, «супербулли» тоже нуждается в подходящем наряде. подробнее >> Новый Audi RS 7 Sportback может похвастаться мощностью 700 л.с. и 880 Нм от ABT
06.02.2020 Спортивная новинка к десятилетнему юбилею Спустя десять лет после запуска в производство первой Audi A7 новый RS 7 Sportback завершает серию с беспрецедентным приростом производительности. Подробнее >> ABT оснащает новый Audi RS 6 мощностью 700 л.с. и 880 Нм
04.02.2020 В 2020 году Audi перезапустила несколько своих моделей RS, в том числе важную RS 6. Теперь ABT Sportsline дополнительно оптимизирует быстрый универсал и оснащает его мощностью 700 л.с. (515 кВт) и 880 Нм. Кроме того, будет прекрасный выбор привлекательных легкосплавных дисков. Ultimate High-Performance Estate от ABT: 700 л.с. и 880 Нм для Audi RS 6 и не только >> ABT Sportsline — Audi RS 6, RS 7, RS Q8 и RS 4 получают до 700 л.с. от ABT Power
30.01.2020 Сверхбыстрая семья То, что началось с единственной Audi RS2 в 1994 году и привело к появлению первой официальной модели RS 4 в 1999 году, теперь превратилось в целое семейство RS. Среди его самых младших участников — обновленный Audi RS 4 и новейшие версии более >> . Новый BMW X3 M от AC Schnitzer вне стандарта
22.01.2020 Истинный спортивный дух за пределами серии: обновленной версией BMW X3 M компания AC Schnitzer показывает, что даже автомобили M еще не достигли предела своих возможностей. Специалисты AC Schnitzer по совершенствованию не останавливаются на автомобилях BMW M.Кормовая подробнее >>

Итальянский тюнинг — легкосплавные диски, алюминиевые диски, колеса, легкосплавные диски, литые диски из магния, колеса для соревнований, специальные колеса, колеса для ралли, колеса для туринга, гоночные колеса, ruote in lega, ruote in alluminio, ruote per auto, ruote, ruote in lega leggera, ruote in lega di magnesio, ruote da competizione, ruote speciali, ruote da rally, ruote da turismo

итальянский Тюнинг: интернет-магазин эксклюзивных запчастей для тюнинга автомобилей.Производитель колес: алюминиевые диски, специальные диски для соревнований, диски для ралли и туризма. Высокопроизводительные гоночные колеса. Компания работает с афтермаркетом, оригинальными аксессуарами и производителями оборудования, немецкими тюнерами, конкурентами по алюминию и магнию. части представления автомобиля, Тормозные колодки и тормозная жидкость Ferodo Racing, подходящие для использования на дорогах и соревнованиях, ралли по бездорожью, гоночных треков.

Ключ к нашему успеху заключается в наших постоянных инвестициях, внимании к качеству или характеристикам наших автомобилей, в сочетании с легкосплавными дисками, тигром, спортом, шинами, маком, хромом, серебром, антроцитом, тур де сила, тур- de-force, объезд, колесо, колеса, отношение, металл, даб, дабс, дабба, аксессуары, пин-драйв, пиндрайв, vx1, eurace, edge, ярость, zenon, acura, дилер, гонки, гонки, диски, сша, aftermarket, автолюбители, сплав, сплавы, альпийский, алюминий, американский, применение, ар, ауди, авто, автоаксессуары, автомобили, автомобильный, баллистический, побрякушки, бмв, бьюик, калифорния, канада, автомобиль, шевроле, шевроле, крайслер, custom, rally, custom, dodge, отечественный, альтернативный, enkai, евро, европейский, evo, ford, передний привод, geo, hock, hockenheim, honda, hub, imola, import, infiniti, isuzu, jaguar, jeep, kia, кмс, кониг, лейк-форест, лексус, легкие колеса, ло профиль, низкий профиль, лоурайдер, люкс, маг колеса, магс, мазда, мерседес, меркури, митсубиси, м оторинг, nissan, северная америка, oem, o.e.m, оригинальное оборудование, производительность, phat, porsche, saab, saturn, subaru, suv, suzuki, switch, toyo, toyota, тюнер, тюнеры, двухкомпонентные колеса, volkswagen, volvo, vw, южная африка, глобальные.

Кастомные диски, легковые диски, диски грузовиков, хромированные диски, хромированные диски
Заказные диски, автомобильные диски, грузовые диски, хромированные диски, хромированные диски. Мы предлагаем лучшие цены. Колеса на заказ, Автомобильные диски, Грузовые диски, Хромированные диски Хромированные диски.

Кованые легкосплавные диски и диски Forgeline — Кованые легкосплавные диски Forgeline.Добро пожаловать на ForgeLine.ru. Мы стремимся производить самые качественные колеса для уличных и спортивных соревнований, доступные сегодня. колеса, легкосплавные диски, легкосплавные диски, автомобиль, дорога, автоспорт, 4×4, бездорожье … Compomotive поставщики колес, сплавов, легкосплавных дисков, автомобилей, дорог, автоспорта, 4×4, внедорожника и модульных используйте

.
www.italiantuning.com Italian Tuning предлагает широчайший выбор, качественное послепродажное обслуживание и превосходное исполнение — от самого маленького аксессуара до высококачественных компонентов для настройки производительности.
Добро пожаловать на ItalianTuning.com, где вы найдете скидки на миллионы отечественных и импортных автозапчастей и автомобильных аксессуаров.

Магазин аксессуаров
Ознакомьтесь с нашим огромным ассортиментом аксессуаров оптом. Делайте покупки с уверенностью. Verisign гарантирует, что этот сайт является надежной организацией, которая защищает ваши онлайн-транзакции с помощью лучших доступных технологий.
Найдите новые и подержанные товары со скидкой до 80%.Вы обнаружите, что наши цены со скидкой на отечественные и импортные запчасти и аксессуары для грузовиков и легковых автомобилей являются непревзойденными. На самом деле, мы гарантируем, что наши цены будут самыми низкими в Интернете. Если вы найдете лучшую цену, свяжитесь с нами, и мы побьем ее. Кроме того, у нас есть миллионы новых и подержанных автомобильных запчастей на выбор, которые есть на складе и готовы к отправке для вашего авторемонта. Большинство товаров отправляется в тот же день. Благодаря нашим многочисленным складам по всей Европе и нашей доставке в тот же день вы получите свои товары быстро.Наш онлайн-каталог также защищен самым высоким уровнем безопасности в Интернете, поэтому вы можете быть уверены, что ваша транзакция в безопасности. В большинстве случаев также будет предоставлен номер для отслеживания, чтобы вы могли отслеживать свою посылку и точно знать, когда она прибудет.

 индекс

БМК воздушные фильтры производительности

пайперкросс воздушные фильтры производительности

Зеленый фильтры — высокоэффективные хлопковые воздушные фильтры

сплав Алессио

диски — номер 1 в тюнинге

итальянский Тюнинговые литые диски хром

унций Гоночные легкосплавные диски

Момо итальянские легкосплавные диски

Тора Итальянские легкосплавные диски

Высокий датчики производительности

Датчики со светодиодами

Автометр Счетчик тахометра Shiftlight

Новый Датчики VDC

Карзоне Комплекты кузова для тюнинга автомобиля

Под прикрытием Комплекты кузова для тюнинга Спойлеры

итальянский Комплекты кузова для тюнинга автомобиля

Феродо Рейсинг тормозные колодки

Феродо высокоэффективные тормозные колодки

Феродо Гоночные тормозные колодки для уличного и спортивного использования

Высокая производительность тормоза Брембо

Высокая производительность тормозные комплекты

Комплекты кузова индивидуальный тюнинг производства

Автомобиль обвесы лимитированное производство тюнинг

Тюнинг автомобилей производительность — настройка сцепления в сборе

Автомобиль производительность тюнинга — комплект металлокерамического сцепления HDI

Автомобиль производительность тюнинга — комплект металлокерамического сцепления JTD

Тюнинг автомобилей Performance — Диски сцепления из металлокерамики

Феродо Рейсинг производительность тормозных колодок

Пагид замена тормозные колодки

Лексус фары — задние фонари ауди

Лексус фары — задние фонари БМВ

Лексус фары — задние фонари фиат

Лексус фары — задние фонари Форд

Лексус фары — задние фонари Peugeot

Лексус фары — Задние фонари сиденья

Лексус фары — задние фонари Volkswagen

Красный синий желтые силиконовые шланги

Samco Sport силикон шланги

Пауэрфлекс полиуретановые втулки подвески

Тормозные колодки

Шланги Global System

Комплекты занижающих пружин

Brembo Great Tourism

Силиконовые шланги

Brembo Sport
Тормозные диски и колодки

Ferodo Racing

Bilstein

 

Феродо гоночный двигатель авто ралли соревнования тормоза тормозные колодки тормозные колодки сцепления Alcon Powerflex Samco Sports Champion запчасти двигателя силовой обвес тюнинг автомобилей авто тюнинг автогонки ралли ралли Милан Рим Турин Венеция Неаполь Палермо Капри Болонья Генуя Анцио Бари.
Закажите комплект для тюнинга Advanced Import Tuning Body Kit прямо сейчас и выходите на улицы стильно без компромисс. Бесплатная доставка не включает обвесы, капоты, колеса, шины. Комплекты кузова и тюнинг Volkswagen MKV Golf. В то время как обвесы «Dress Up» сосредоточены на внешнем виде, итальянские детали для тюнинга разрабатываются и производятся с учетом производительности.
БОДИКИТЫ И СПОЙЛЕРЫ ОТ ЛУЧШИХ СТИЛИНГОВЫХ И ТЮНИНГОВЫХ ДОМОВ. … 150 дизайнерских стилей и обвесы — Еще 150 Спойлеры — Боковые юбки — Спойлеры DTM.
Справочник по тюнингу и стилю автомобилей, обвесы и аксессуары для аэродинамики. Акколаде Аэро Дизайн, Производительность APR, автоматический стиль. Cadamuro Design, Cardox, Caractere

  итальянские детали и аксессуары для тюнинга
  тюнинг двигателя EPROM , автомобили, одежда, OMP, SPARCO, комплекты для улучшения характеристик двигателя, RT Комплект для улучшения характеристик двигателя Текст и фото предоставлены RT 04.10.2004.Комплект для повышения производительности двигателя M3. … Комплект для повышения производительности двигателя M5.

Итальянский Тюнинг


Воспользуйтесь нашим руководством по применению, чтобы найти комплект для улучшения характеристик вашего автомобиля .

настройка двигателя автомобиля , дизайн автомобильного аксессуара
производительность автомобиля наш дизайн авто , ралли и автозапчасти представления,

  производительность авто , детали и комплекты для тюнинга,

Оцените прирост мощности в лошадиных силах за счет добавления давления воздуходувки.Введите давление воздуходувки в фунтах на квадратный дюйм: введите текущую мощность двигателя: расчетная — новая мощность:

Рассчитан на прирост мощности от 10 до 14 л.с. от постоянного тока (в зависимости от модели двигателя). 50 гос.-правовых и имеет все надлежащее.

European GTi Grind» Увеличение мощности от 8 до 10 л.с. Хороший холостой ход. Набор кулачков для VW 16 В, Techtonics 16v 214 Cam Set С цепными передачами Увеличение мощности на 12 л.с.

Улучшение средней мощности: от 0 до 10 лошадиных сил. Большое улучшение мощности: от 5 до 40 лошадиных сил  
  Более быстрое ускорение Более быстрый отклик на газ Лучшая экономия топлива Более легкий запуск Более чистый выброс Все включено для увеличения пиковой мощности искры вашей текущей системы зажигания более чем в 500 раз

НА 20 % больше мощности — на 7/8 % меньше расход топлива — гораздо более чистые выхлопные газы — сверхпрочный комплект — акционная цена , запчасти для автотюнинга   улучшение крутящего момента и ускорения .

КОМПЛЕКТ МОЩНОСТИ ЗАЖИГАНИЯ
автомобильные аксессуары из углеродного волокна, настройка воздушных фильтров ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА DEEPTONE ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ НАКОНЕЧНИК ГЛУШИТЕЛЯ
универсальный фитинг защита эмали  углеродное волокно

  Увеличение мощности Citroen Saxo VTS на 10 л.с. с установкой VIPER
Pipercross Viper использует Velocity Air Force для подачи ровного холодного воздуха непосредственно в двигатель.Используется подача холодного воздуха, непосредственно запаянная на входе впускного отверстия из углеродного волокна Viper. Непосредственно на теплозащитный экран из углеродного волокна приклеена 150-миллиметровая напорная труба из полированного сплава, которая используется конструкторами WRC для максимизации ламинарного потока воздуха. Уже в продаже в Italian Tuning

  Ультрамощный комплект для BMW Mini, Ford Focus, Opel Astra, Renault Clio , ралли рикамби ,

Интернет-магазин Italian Tuning 24/7 продает качественные товары для тюнинга и стайлинга (обвесы, боковые юбки, спойлеры, калифорнийские фары Lexus Style, комплекты внутренней отделки, спортивные выхлопные трубы, занижающие пружины, силиконовые трубы и многое другое) от дизайнерских домов, таких как Postert, ASD, Hofele, Hormann и Carcept ,

Спойлеры DTM и Evo — Литые диски — Тюнинг итальянских автомобилей

Итальянский Тюнинг alluminio elaborazioni srl

для обвесов vw beetle, обвесов vw beetle, боковых юбок vw beetle, боковых юбок vw beetle, спойлеров vw beetle ,

  Alfa-Romeo, Audi, BMW, Citroen, Chrysler, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Lancia, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Воксхолл, Фольксваген, Вольво ,
  рикамби ралли , разработки .

 

Italian Tuning предлагает более 1 миллиона качественных деталей для легковых и грузовых автомобилей, доступных в Интернете. Самые низкие цены и лучший технический совет с 1980 года. Безопасный заказ принимает все основные кредитные карты. Покупайте запчасти Import Performance по сниженным ценам! … Import Performance Parts Мы предлагаем тысячи высокопроизводительных запчастей для двигателей и гоночных автомобилей для вашего импорта!

ЗАПЧАСТИ BMW, ЗАПЧАСТИ PORSCHE, ЗАПЧАСТИ PERFORMANCE, АВТОАКСЕССУАРЫ.алюминиевые проставки для колес, нажмите здесь, чтобы найти запчасти и аксессуары со скидкой в ​​Italian Tuning Performance Parts и получить бесплатную доставку.

САЙТ ПО ТЮНИНГУ, СТИЛИРОВАНИЮ И ЭФФЕКТИВНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ. Добро пожаловать на сайт тюнинга, стайлинга и производительности автомобилей с фотографиями с выставок модифицированных автомобилей. Все товары на этом сайте электронной коммерции прошли гоночные испытания и подходят для использования на дорогах. Мы являемся производителями высококачественных алюминиевых запчастей и запчастей из эргала, представленных на большинстве автомобильных выставок. Проверьте наш список реселлеров или купите онлайн.Загляните внутрь, чтобы узнать о специальных предложениях TrimLine, Interieur, Interieur, Carpartstuning Holland, Conrero, стайлинга интерьера, Foliatech, Intech Design, Interior Car Tuning, Alessio, OZ-Racing, Toora, Sparco, OMP и Sabelt. Все от Ricambi Tuning

предложение от € 121,50
Комплект Ecotek Retroboost
От Формулы-1 больше мощности и экономии топлива
предложение от € 124,20
Продувочный клапан охлаждения RT
Сокращает время отклика турбо.Эксклюзивный вид.
предложение от € 45,22
Комплект тормозных колодок Ferodo Racing — Специальное предложение
Высокая производительность и надежность
предложение от € 253,30
Комплект для впуска воздуха Viper
Дикий внешний вид и отличная производительность

Освещенная выхлопная труба от Protype
от € 37,80
Задние фонари типа Lexus
от € 98,00
Воздушные фильтры Pipercross Performance
от € 38.70
Гоночный комплект колесных проставок
от € 61,29

 

 

Keskin Tuning KT15 Черная полированная губа 19-дюймовые легкосплавные диски

Хорошему колесу обслуживания потребовалось чуть более четырех недель, но я понимаю, что в наши дни это может занять больше времени, чем обычно, ваши сотрудники были хороши в общении по телефону и очень любезны.

Ян Рэйтон
Написано: 05 марта 2022 г.

Отличный сервис, как всегда, это мой 3-й выпуск сплавов для себя, и Пол Мерфи, который занимался моим заказом, был и очень услужлив, хотел бы, чтобы вы передали ему мою благодарность, спасибо… мистер Скотт Хайд

Скотт Хайд
Написано: 05 марта 2022 г.

Очень доволен покупкой, сервис А1.Сплавы доставляются и на автомобиле в течение четырех дней с момента покупки.

Роберт Моллой
Написано: 05 марта 2022 г.

Отличный сервис, отличная коммуникация и быстрая доставка. Очень хороший продукт.

Грег Роланд
Написано: 05 марта 2022 г.

Они выглядят фантастически, даже лучше, когда мой старый гражданский автомобиль выглядит великолепно, и завершает его потрясающе.Спасибо, Пол.

Мик Вудбери
Написано: 4 марта 2022 г.

Фантастический сервис от начала до конца. Веб-сайт дал действительно полезную информацию о выборе, подходящем для автомобиля, который мы ищем. Сотрудники колесной базы были потрясающими, когда мы решили выбрать разные сплавы.Пришло за 2 дня, установка прошла без проблем. Обязательно снова воспользуюсь колесной базой.

Джоан Мюррей
Написано: 04 марта 2022 г.

Отличный сервис без проблем

Каллум
Написано: 4 марта 2022 г.

Колеса отличные, почтовые расходы и упаковка отличные, единственная проблема, когда прислали не те колесные гайки, поэтому пришлось до свидания подходить.С уважением Ричард

R J Easter
Написано: 04 марта 2022 г.

Фантастические колеса и обслуживание, особенно джентльмен по телефону, который помог мне их заказать, очень рад и доволен всем процессом. Большое спасибо.

Эмма Роуз
Написано: 4 марта 2022 г.

Не могу отблагодарить колесную базу за то, что она предоставила мне легкосплавные диски.Абсолютно фантастическое обслуживание клиентов. Я бы порекомендовал их всем

Мик Гент
Написано: 04 марта 2022 г.

Отличный сервис и отличный выбор дисков!

Том Уайтхолл
Написано: 04 марта 2022 г.

Отличный сервис

Брэд
Написано: 4 марта 2022 г.

Первоклассный сервис без проблем вернуться в любое время

theo holthausen
Написано: 02 марта 2022 г.

Простая система выбора автомобиля на сайте, я заказал свои диски и был в курсе выполнения заказа, я более чем доволен товаром и обслуживанием

Гэри Смит
Написано: 02 марта 2022 г.

Верхние колеса отличная доставка обязательно воспользуюсь еще

Даррелл
Написано: 02 марта 2022 г.

Отличный сервис! Колеса пришли очень быстро, идеально упакованы, чтобы убедиться, что они не повреждены.Они подходят для фургона, как заявлено, и выглядят невероятно! Спасибо еще раз!

Ben Wash
Написано: 02 марта 2022 г.

5-звездочный сервис, быстрая доставка и все необходимое пришло с колесами

Джонатан Пирсон
Написано: 02 марта 2022 г.

Отличный сервис снова будет использовать колесную базу

Кевин Льюис
Написано: 2 марта 2022 г.

Отличный сервис.Хорошая связь. Быстрая доставка. Мои колеса выглядят потрясающе. Спасибо ребятам из Wheelbase ☆☆☆☆☆

Джейн Ирод
Написано: 2 марта 2022 г.

Фантастический сервис, действительно полезный, и легкосплавные диски великолепны. Обязательно порекомендую и воспользуюсь снова.

Найджел Смолли
Написано: 1 марта 2022 г.

Отличное обслуживание клиентов с высококачественными колесами.Рекомендую, Рекомендую, Рекомендую. Еще раз спасибо

Питер Оверстейнс
Написано: 1 марта 2022 г.

Потрясающий сервис!! Заказал несколько колес, но вскоре со мной связались и сообщили, что у них их нет, однако отличное обслуживание клиентов позволило мне выбрать другой комплект колес, которые были более дорогими, и продать их мне по той же цене.Прибыл очень быстро!! Буду покупать снова, когда мне понадобится новый набор.

Каллум Чунг
Написано: 1 марта 2022 г.

Потрясающий сервис!! Заказал несколько колес, но вскоре со мной связались и сообщили, что у них их нет, однако отличное обслуживание клиентов позволило мне выбрать другой комплект колес, которые были более дорогими, и продать их мне по той же цене.Прибыл очень быстро!! Буду покупать снова, когда мне понадобится новый набор.

Каллум Чунг
Написано: 1 марта 2022 г.

Второй раз, когда я купил их, и снова Фантастическое обслуживание от начала до конца. На седьмом небе от моего нового сплава и комплекта шин. Еще раз, спасибо.

Карл Роантри
Написано: 1 марта 2022 г.

блестящая компания, очень эффективная и полезная, определенно рекомендую.

patrick fulton
Написано: 1 марта 2022 г.

Отличный сервис, всегда рады ответить на любые вопросы и дать совет своего специалиста, 100% воспользуюсь снова и рекомендую всем, кто хочет приобрести новые колеса!

Сэм Бакстер
Написано: 1 марта 2022 г.

Моя покупка была отличной, но пришлось заменить переднюю водительскую шину, в ней был небольшой прокол.

Мария Койн
Написано: 01 марта 2022 г.

Очень хороший сервис и качественные колеса

Брайан Робертсон
Написано: 1 марта 2022 г.

Быстрая доставка.Все, что они обещают, соответствует действительности, мои колеса отлично отслеживались, постоянные обновления и прибыли в целости и сохранности, без повреждений и со всем, что внутри. Если вам нужны хорошие диски и покрышки по хорошей цене, не смотрите дальше‼️

Ришон Маршалл
Написано: 01 марта 2022 г.

Отличный сервис и цена Я не могу винить команду.

Wayne
Написано: 1 марта 2022 г.

Любите их, лучше, чем я думал.

Стив Осмент
Написано: 28 февраля 2022 г.

Хороший выбор колес.Уведомляли о сроках доставки и остались очень довольны колесами и шинами. Очень хороший и простой сервис

Стив пресс
Написано: 28 февраля 2022 г.

Заказал шины и диски поздно вечером в пятницу и они были доставлены к обеду вторника! Очень быстрое обслуживание. Веб-сайт был очень прост в использовании, включая процесс подачи заявки на финансирование.Очень доволен своими шинами, они отлично выглядят, и в целом я определенно рекомендую!

Мадалина Кристя
Написано: 28 февраля 2022 г.

Очень хорошо, полезно прямо

Рой Харди
Написано: 28 февраля 2022 г.

Я купил новые колеса для своего Corvette C8 в Wheelbase.Это новая модель, и им нужно было получить информацию, чтобы их можно было подогнать. Я очень рад сообщить, что они все сделали правильно, и мои колеса подошли идеально. Отличная работа Колесная база.

Джон Доррингтон
Написано: 28 февраля 2022 г.

Отличный сервис. Очень доволен продуктом.

Декан
Написано: 28 февраля 2022 г.

Отличный сервис, им нужно время и они рассматривают все варианты шин и т. Д., Хорошая быстрая доставка, обязательно воспользуюсь снова

Крис Фини
Написано: 28 февраля 2022 г.

Отличный сервис Отличные диски, быстрая доставка, приятное общение.5 звезд,

КРИС ФИНИ
Написано: 28 февраля 2022 г.

Отличный сервис Отличные диски, быстрая доставка, приятное общение. 5 звезд,

КРИС ФИНИ
Написано: 28 февраля 2022 г.

очень помог в поиске лучших колес для моей машины, знания персонала были превосходными, колеса прибыли быстро.

СТЮАРТ ИВЕС
Написано: 27 февраля 2022 г.

отличные диски отлично смотрятся на вольво

Пол Джервис
Написано: 27 февраля 2022 г.

Отличный сервис, очень доволен дисками и резиной…

Саймон Хоуз
Написано: 26 февраля 2022 г.

Большое спасибо всем сотрудникам Wheelbase за обслуживание клиентов и поставку четырех легкосплавных дисков Wolfrace с шинами. PS: Майкл, извините, что не ответил раньше, так как я занимаюсь заменой всей ходовой части на моей Insigna. А ступицу еще даже не пробовал.С уважением: Пит Девенпорт.

Питер Девенпорт
Написано: 25 февраля 2022 г.

Приятно иметь дело с моим первым запросом до доставки, очень полезно, очень рекомендую, 5-звездочная компания обязательно купит снова. *****

Крис Тейлор
Написано: 25 февраля 2022 г.

Отличные диски

Стюарт Ирландия
Написано: 25 февраля 2022 г.

Да, очень хороший сервис.

Ян Сайкс
Написано: 25 февраля 2022 г.

Очень профессионально, даже после небольшой заминки Пол все уладил, я очень счастлив

Эллиот Хилл
Написано: 25 февраля 2022 г.

Колеса пенг, знал, что сделаю правильный выбор

Джеймс Блейк
Написано: 25 февраля 2022 г.

Очень услужливый и знающий персонал дал информацию, чтобы уточнить размер колес с шинами.Заказал комплект из 4 дисков с резиной. Приехали, когда сказали, что будут. Сбалансировано с правильным давлением. Пригодился прилагаемый монтажный комплект, а также новые стопорные гайки. Отличный сервис и отличный товар по хорошей цене. Настоятельно рекомендую!

Дадли Вебстер
Написано: 25 февраля 2022 г.

Отличный сервис, быстрая доставка, приятное общение.5 звезд

Ричард Барна
Написано: 24 февраля 2022 г.

Правильные колеса

Правильные колеса

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы на sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за многолетнюю поддержку. Harris Cyclery закрылась, но мы продолжаем работать. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых связях.


Введение и обновление

Методы, описанные в этой статье, применимы к колесам обычной конструкции, как правило, с 28 или более равномерно расположенными спицами.

В то время, когда Шелдон писал эту статью, большинство колес были изготовлены менее точно, чем сегодня, и у большинства велосипедов были стальные ободья. Первый распространенный хорошо спроектированный клинчерный обод из алюминиевого сплава, Super Champion/Wolber Model 58, с параллельными боковыми стенками и шарнирным соединением, появился на рынке всего несколько лет и был продуктом относительно высокого класса.Я изучил точную правку колес на алюминиевых ободах Fiamme и Weinmann с наклонными боковинами, так что даже небольшое отклонение от круглости приводило к неравномерной работе ободных тормозов. Торможение также было неравномерным в месте соединения обода: оно было сварено, а затем отшлифовано для удаления лишнего материала — обычно слишком сильно отшлифовано. Большинство велосипедистов воспринимали эти условия как нормальные.

Сегодня точные экструдированные диски из алюминиевого сплава являются обычным явлением, за исключением дешевых велосипедов. Правка колеса, которое имеет лишь небольшое колебание, так же актуальна, как и всегда, равно как и замена сломанной спицы.Более грубые методы часто могут привести серьезно поврежденное колесо в достаточно хорошую форму, чтобы поехать домой или в ближайший веломагазин. Нельзя ожидать, что эти методы сделают колесо таким же хорошим, как новое, потому что новое намного лучше, чем было раньше. Ремонт «как новый» обычно требует замены обода. На этом сайте есть еще одна статья о ремонте колес в дороге с использованием подручных средств и приемов.

Еще одно предупреждение: методы, описанные здесь, не очень применимы к «бутиковым» колесам с небольшим количеством спиц, неравномерно расположенными спицами и жесткими ободами с глубоким сечением, будь то из алюминия или углеродного волокна.Эти колеса не так легко выходят из строя, но в других отношениях они хрупкие, и часто их нельзя сделать пригодными для езды, если они повреждены. Они тоже дорогие, очевидный случай, когда нужно платить больше за меньшее!

Другие диски часто можно отремонтировать, хотя, как говорит Шелдон и в этой статье, и в своей статье о колесостроении, ремонт поврежденного колеса намного сложнее, чем восстановление колеса с новым ободом. И можно переставить спицы с поврежденного обода на новый, что ускорит ремонт.Практика изготовления новых колес помогает выработать технику ремонта поврежденных. — Джон Аллен

САМОЕ ПЕРВОЕ

Из всех работ по техническому обслуживанию и ремонту, которые могут потребоваться на велосипеде, самой сложной является правка (выпрямление) колес. Хороший изготовитель колес во многих случаях может сделать удивительные вещи для колеса, которое может показаться полностью разрушенным. Но человек, который без надлежащих знаний попытается «подправить» слегка неправильный руль, может превратить несовершенство в катастрофу.Если у вас есть сильно поврежденное колесо в основном хорошего качества, обратитесь к хорошему колесному мастеру. Если вы хотите научиться ремонтировать колеса самостоятельно, лучше всего начать с изготовления и проверки новых колес с использованием новых спиц и новых дисков. Гораздо проще освоить основы работы с неповрежденными деталями.

Чтобы построить колесо с нуля, см. мою статью Wheelbuilding , также на этом сайте.

Это не означает, что велосипедист с разумными механическими навыками ничего не может сделать в случае умеренного повреждения.Но я бы посоветовал вам не возиться со своими спицами, если вы не освоили большинство других аспектов обслуживания велосипеда.

Давайте предположим, что нам нужно разобраться с неверным колесом. Обод может задевать одну или обе тормозные колодки во время вращения, или он может просто приближаться.

ОСТАВЬТЕ КЛЮЧ ДЛЯ СПИЦ В СТОРОНЕ, ПОКА!

Обычно поврежден обод, а спицы не повреждены. Если вы не отрегулируете спицы, они помогут вам восстановить обод.

Есть несколько исключений.

  • Если обод или ступица деформированы или треснуты вокруг одной или нескольких спиц, их регулировка недействительна, даже если они не повреждены. В этом случае необходимо заменить обод или ступицу.
  • Если спица сломана, это, очевидно, больше не является руководством для правильной регулировки, но соседние спицы являются, если они не были отрегулированы, чтобы сделать колесо как можно более правильным, несмотря на отсутствие спицы.

ПРОВЕРИТЬ НА СООБЩЕНИЯ

Первым делом при ремонте колеса необходимо проверить состояние самого обода.Если на боковой стенке обода есть вздутие (выпуклость), никакая регулировка спиц не поможет решить проблему. Ободной тормоз зацепится за выступающую часть обода. Это вызовет опасную неравномерность торможения и, возможно, даже может привести к блокировке колеса при резком торможении. Это также приведет к образованию проплешины на той части протектора шины, которая соприкасается с дорогой, когда метка достигает тормоза.

Вспышки могут сопровождаться или не сопровождаться плоскими пятнами или вмятинами (где часть обода вдавлена ​​в сторону ступицы, что делает колесо некруглым).При наличии такой неровности глубиной более 2-3 миллиметров колесо следует сначала отнести в хорошо оборудованный веломагазин, в котором есть специальный инструмент для вытаскивания подобных вмятин. Съемник предназначен только для грубой регулировки, а точная настройка со спицами все равно потребуется.

Вытягивание вмятин… раздел добавлен Джоном Алленом

Теперь, если вы хотите выровнять вмятины… вот несколько способов.

У меня есть выпрямитель Overland Rim-True Straightener, вероятно, инструмент, упомянутый Шелдоном (фото справа).У него есть вогнутый башмак, который находится поверх накачанной шины, и крюк, который проходит под ободом. Нижняя часть крючка раздвоена, чтобы его можно было надеть на спицу. Затягивание большой барашковой гайки тянет крюк вверх и вытягивает вмятину на ободе. Этот инструмент больше не производится, хотя иногда он появляется на eBay.

Обод должен быть низкопрофильным, а не глубоким, что является гораздо более жестким и приведет к более серьезным повреждениям фланцев, если они вообще будут повреждены.

Следующий набор инструкций предназначен для обода, загнутого внутрь.Ремонт скошенных фланцев гораздо более хлопотный. Инструкции приведены далее в этой статье, но не ожидайте, что обод будет достаточно хорошим, чтобы ободной тормоз работал равномерно.

Если спицы не были отрегулированы после того, как колесо было повреждено, они могут служить хорошим ориентиром в отношении того, насколько далеко нужно вытянуть обод. Ослабьте спицы в центре вмятины примерно на 6 оборотов, сужаясь на пару спиц в каждую сторону. (Но помните, что вращение спиц при накачке шины может привести к проколу внутренней камеры, если в ободе нет отверстий для спиц, поэтому на этом этапе вам следует спустить воздух из шины).Накачайте шину перед тем, как вытащить вмятину. Снимите инструмент, спустите шину, снова затяните спицы и проверьте правильность обода. Вы можете проверить, не снимая шину, осмотрев внутреннюю поверхность обода, когда велосипед находится на стенде для правки или на велосипеде. Возможно, вам придется снова вытащить вмятину, ослабив спицы еще на пару оборотов. Вы закончите, когда повторно затянутые спицы натянутся до того же напряжения, что и другие спицы, и вмятина исчезнет. Для окончательной правки снимите шину, чтобы вы могли точно вести ее по внешней стороне обода.Результат не совсем идеален, но функционально хорош. Это довольно хлопотно. Для меня это стоило того, чтобы один плоский участок на специальном колесе друга, сделанном вручную, стоил того.

По состоянию на 2019 год. Cyclus в Германии производит аналогичный инструмент (фото слева), предназначенный для использования без шины, установленной на обод. У меня нет опыта. Судя по фотографии, кажется, что нельзя размещать его непосредственно над спицей, и поэтому спицу нельзя использовать для измерения величины, на которую был выдвинут обод.На фотографии от производителя показан обод без спиц, что делает невозможным проверку работы с использованием стенда для правки или с установленным на велосипеде колесом.

В видеоролике на YouTube показано выпрямление с использованием деревянных брусков в верстачных тисках, требующее удаления большого количества спиц. Оставляя спицы и используя их для направления работы, вы экономите много времени.

Альтернативным инструментом является «стержень для обода» — телескопический узел с резьбой, на одном конце которого упирается в цилиндр втулки, а на другом конце — в обод.Cyclus также делает один из них. Это может быть построено как проект «сделай сам». Я не знаю, поставляется ли инструмент с прокладками для вкладышей ступицы разного диаметра. Попытка выпрямить жесткий обод вместо этого может привести к вмятине на корпусе втулки.

Удаление Blip, которое Шелдон описывает ниже, также возможно с помощью подручных средств; как описано в статье о ремонте колес на дороге.

Теперь, когда колесо достаточно круглое, можно заняться самой меткой. В некоторых веломагазинах есть специальные плоскогубцы, сделанные для этой цели.Существует также инструмент под названием Rim Rench, в настоящее время снятый с производства, но он может вернуться в производство к тому времени, когда вы будете это читать. Если у вас нет специальных плоскогубцев, лучший инструмент — молоток. Обод должен лежать на углу верстака, чтобы сторона, по которой вы не ударяете, опиралась на довольно широкую область с центром на отметке. Молотком можно удалить только внешние изгибы; другие инструменты также могут удалять внутренние изгибы.

Метку легче всего обнаружить, подержав колесо под светом и глядя на отражение света, пока вы качаете колесо вперед-назад.Вспышка будет четко видна, когда отражение пройдет над ней.

При ударе по ободу направляйте удар так, чтобы поверхность молотка была параллельна углу неповрежденной части обода.

Самая большая опасность, независимо от того, какой инструмент вы используете, — это чрезмерная коррекция, а затем вмятина на боковой стороне обода. Чтобы этого не произошло, сначала приложите немного силы, снова проверьте отражение, приложите еще немного силы, проверьте и так далее. Это не так много, как вы думаете.

Для этой операции рекомендуется оставить шину на ободе полностью накачанной. Не пытайтесь сначала полностью выпрямить одну сторону, а затем начать с другой. Вместо этого начните с худшей стороны, работайте над ней, пока она не станет лучше, чем другая сторона, а затем смените сторону. Продолжайте в том же духе, работая сначала с одной стороны, затем с другой, в зависимости от того, что в данный момент хуже. Не торопитесь.

ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖЕНИЕ СПИЦ

После того, как на ободе не будет выпуклостей и серьезных плоских участков, проверьте натяжение спиц.Обхватите большим пальцем одну спицу, а пальцами — спицу рядом с ней и сожмите. Спицы должны быть тугими и твердыми. Они должны немного поддаваться, когда вы сжимаете их довольно сильно. Повторите этот процесс со следующей парой спиц и так далее, пока не пройдете все вокруг колеса и не почувствуете каждую спицу. Сожмите несколько спиц на других велосипедах, чтобы понять, как они должны себя чувствовать. Спицы редко бывают слишком тугими, но очень часто они бывают слишком свободными. То, что спицы с левой стороны заднего колеса ослаблены, это нормально.

Если все ваши спицы слишком ослаблены, сначала снимите шину, камеру и ободную ленту. Может быть полезно нанести немного легкого масла на ниппели спиц. Начиная с отверстия клапана, двигайтесь по ободу, затягивая каждую спицу одинаково. Остановитесь, когда вернетесь к отверстию клапана, чтобы вы знали, что вы затянули каждую спицу один раз и ни одну из них дважды.

Я рекомендую работать максимум с пол-оборота. Затяните все спицы на пол-оборота, а затем снова проверьте натяжение.Если все спицы слишком ослаблены, повторите процесс. Если вы сделали три четверти оборота колеса и у вас возникли проблемы с поворотом ниппелей, вы зашли слишком далеко. В этом случае вы должны ослабить затянутые спицы, возвращаясь к отверстию клапана. Очень важно не потерять свое место. Если вы не затянете все спицы на одинаковую величину, вы выбросите колесо из строя. Ограничивающим фактором для натяжения спиц в большинстве случаев является то, насколько туго вы можете натянуть их, не обнажая ниппели.[Так было с некачественными спицами в 1970-х годах, особенно если они не смазывались. Высококачественные спицы часто могут быть натянуты настолько, что обод прогибается. См. статью Шелдона о колесостроении — Джон Аллен.]

Если все ваши спицы, кроме нескольких, в основном достаточно затянуты, худшей ошибкой, которую вы можете совершить, будет затягивание только ослабленных спиц. Ниппели спиц могут ослабнуть сами по себе, особенно в колесах, изначально изготовленных с недостаточным натяжением, но это случается редко.Обычно, когда одна или несколько спиц ослаблены, это происходит потому, что обод был согнут, чтобы ослабить их натяжение. В этой ситуации затягивание только ослабленных спиц приведет к еще большему изгибу колеса в том же направлении. Вместо этого обод должен быть сначала согнут обратно в форму. Ремонт внутренних вмятин уже был описан. Но кроме того, колесо может выйти из строя (поэтому обод качается из стороны в сторону при повороте) одним из двух способов. Сам обод может быть деформирован, как правило, в результате удара о неровность, или проблема может быть вызвана поломкой или неправильной регулировкой спиц.

Проверка натяжения спиц позволит выявить сломанные спицы. Если спицы сломаны, их необходимо заменить и отрегулировать перед регулировкой любых других спиц. Сделайте колесо максимально точным, отрегулировав только те спицы, которые вы заменили. Тогда вам, возможно, все же придется немного подправить соседние спицы. Если сломанных спиц нет, но у вас есть основания полагать, что некоторые из них разболтались, то это работа для опытного колесного мастера, который знает как округлость, так и боковые отклонения.

ПРОВЕРЬТЕ ОБОД

В большинстве колес, где обод колеблется из стороны в сторону, проблема возникает из-за изгиба обода. Снимите шину, камеру и ободную ленту, если вы еще этого не сделали. Если есть правильная стойка, используйте ее. Если нет, то подойдет ваш велосипед. Подвесьте или иным образом поддержите велосипед так, чтобы колеса могли свободно вращаться, а тормоза находились на удобной рабочей высоте. Если вы работаете с задним колесом, будет проще снять его с рамы и переустановить так, чтобы цепь не касалась звездочек свободного хода.

Снимите тормозные колодки и переверните их так, чтобы резина была направлена ​​в сторону от обода, а гайка, удерживающая колодку, была обращена к ободу. Слегка ослабьте центральный болт тормоза, чтобы вы могли толкать тормоз вперед и назад, чтобы гайки на тормозных колодках соприкасались с ободом. Эти гайки будут служить щупальцами на правильной стойке. [На самом деле нет необходимости менять местами тормозные колодки; вы также можете использовать их в качестве щупов, как описано в статье о колесостроении. На фотографии ниже также показана небольшая линейка, помещенная поперек обода для проверки овальности.Карандаш или спица также могут служить этой цели — Джон Аллен]

Прокрутите колесо и посмотрите, где самый сильный изгиб — место, где обод находится дальше всего от своего среднего положения. В какую сторону он изогнут? Предположим, что он изогнут вправо в одном месте, и это самый сильный изгиб на ободе. Переместите правую тормозную колодку к вращающемуся ободу, пока она не начнет тереться в одной точке вращения колеса. Почувствуйте натяжение спиц в непосредственной близости от изгиба.

Если спицы, идущие к правому фланцу ступицы, ослаблены, а идущие к левому затянуты, это результат деформации обода. Поскольку обод был сдвинут вправо, это ослабляет натяжение правых спиц и увеличивает натяжение левых спиц. Если вы просто затянете левые спицы в области изгиба, это потянет обод назад к середине, но также создаст плоское пятно. Даже если вы сможете правильно настроить колесо таким образом, оно будет серьезно ослаблено, потому что натяжение спиц будет неравномерным.

Правильный ремонт в этой ситуации заключается в том, чтобы сначала согнуть обод до его нормальной формы, а затем выровнять его спицами. Легкие колеса можно довольно легко согнуть, поставив колено или ступню прямо на вершину изгиба и потянув руками по обе стороны от изгиба. Этот или аналогичный прием следует использовать всякий раз, когда обод погнут более чем на 1 сантиметр в сторону и нет сломанных спиц. Даже колеса, которые разрушились до формы картофельных чипсов, обычно можно снова сделать пригодными для езды с помощью этой техники. Это очень полезный ремонт в дороге — его можно выполнить даже без снятия колеса с велосипеда.Если вы не уверены в своих навыках, вероятность того, что вы согнёте колеса через колено, как бы зрелищно это ни выглядело, нанесёте дополнительный ущерб, меньше, чем при небрежном использовании гаечного ключа.

[Также см. другие методы выпрямления погнутого колеса в статье о ремонте колеса на дороге. Колесо «картофельных чипсов» часто возвращается почти в свою первоначальную форму. Фото ниже иллюстрирует технику, описанную в этой статье — John Allen]

Если обод согнут вправо, а правые спицы натянуты сильнее, чем левые спицы в области изгиба, или если натяжения примерно равны, причиной (и средством) проблемы являются спицы. .Работая только в непосредственной близости от изгиба, натяните левые спицы и ослабьте правые спицы, сохраняя общее натяжение одинаковым. Например, если изгиб включает четыре спицы, вы можете затянуть каждую левую спицу на одну четверть оборота и ослабить каждую правую спицу на одну четверть оборота. Если задействованы только три спицы, скажем, две слева и одна справа, вы можете затянуть каждую из левых на один восьмой оборот и ослабить правую на один четвертый оборот. Поддерживая этот баланс, вы можете поворачивать колесо из стороны в сторону, не заставляя его выходить из строя.Пока вы не приобрели большой опыт в правке колес, не поворачивайте ни одну спицу более чем на четверть оборота за раз при поперечной правке.

ПРОВЕРИТЬ УЛУЧШЕНИЕ

Теперь, когда вы сделали поправку на худший изгиб вправо, проверьте, ухудшили вы его или улучшили. Если хуже, вы повернули соски не в ту сторону, так что немедленно исправьте эту ошибку. Если ваша регулировка принесла улучшения, не беспокойтесь, что она не устранила полностью изгиб.Вращайте колесо, чтобы увидеть, является ли изгиб, над которым вы работали, все еще худшим поворотом вправо. Если это так, отрегулируйте его немного больше. Если это не так или вы не можете быть уверены, найдите худший изгиб влево и работайте над ним. Если вы продолжите чередовать с одной стороны на другую таким образом, колесо сохранит свою «тарелку» или отсутствие тарелки. Это означает, что обод останется по центру между дропаутами.

Спица фактически является болтом, а ниппель — гайкой. У них стандартная правая резьба, но ключ для спиц подходит к нижней стороне ниппеля, поэтому очень легко запутаться, в какую сторону его поворачивать.Это все равно, что смотреть на заднюю сторону часов с прозрачным циферблатом — кажется, что стрелки движутся против часовой стрелки из-за необычной точки зрения.

В верхней части ниппеля обычно имеется прорезь для отвертки. Обычно вы не можете использовать это для правки, потому что вы не можете достаточно затянуть ниппель с помощью одной только отвертки. Это, однако, служит полезным ориентиром для решения, в какую сторону повернуть. Представьте, что вы собираетесь использовать отвертку, чтобы затянуть сосок. Вы бы повернули его по часовой стрелке.Теперь используйте ключ для спиц и поверните ниппель таким же образом. Если посмотреть на него со стороны ступицы, то будет казаться, что вы крутите его против часовой стрелки. Каждый раз, когда вы не уверены, в какую сторону повернуть сосок, не поворачивайте его вообще, пока не будете уверены, иначе вы только усугубите ситуацию.

Когда спицы затянуты, и особенно если резьба не смазана, вращение ниппеля может сначала просто скрутить спицу, вместо того, чтобы перемещать ниппель по резьбе спицы. Например, вы можете затянуть определенную спицу на четверть оборота.Что вполне может случиться, так это то, что на первый восьмой оборот спица может перекрутиться, а затем нити могут согнуться и повернуться на один восьмой оборот. Вы поворачиваете ниппель на одну четвертую оборота, но резьба затягивается только на одну восьмую, а спица скручивается на одну восьмую. В конце концов, поворот завершится, завершив действие завинчивания ниппеля, и когда это произойдет, колесо выйдет из строя. Самый простой способ справиться с этой проблемой — затянуть ниппель на три восьмых оборота, а затем ослабить на одну восьмую назад, так что в результате получится четверть оборота, и спица не будет перекручена.Величина, на которую будет скручиваться спица, будет варьироваться от одной спицы к другой, но с практикой и чувствительностью вы сможете чувствовать, когда вы скручиваете спицу и когда раскручиваете ее.

После правки колеса осмотрите внутреннюю часть обода и проверьте, не выступают ли концы спиц над верхушками ниппелей. Если это так, если в ободе нет утопленных отверстий для спиц, вы должны подпилить концы спиц заподлицо, иначе они проткнут вашу внутреннюю камеру. Если вы использовали масло на соски, обязательно удалите его с обода внутри и снаружи.Масло на ваших дисках приведет к гниению шин и заставит тормоза схватиться.

Не торопитесь с этой работой. Скорость приходит только после большой практики. Не торопитесь, и если вы обнаружите, что разочаровываетесь, остановитесь. Уйдите и расслабьтесь, сделайте что-нибудь еще в течение нескольких часов и вернитесь к этому, когда вы будете свежи.

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы на sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за многолетнюю поддержку.Harris Cyclery закрылась, но мы продолжаем работать. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых связях.

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:
https://www.sheldonbrown.com/tooltips/truing.html

Последнее обновление: Джон Аллен

Wheel Brand Wednesday – все, что вам нужно знать о колесах Enkei

Enkei, возможно, крупнейший бренд в области легкосплавных дисков, уже почти 70 лет производит колеса для вторичного рынка, OEM-производителей и команд автоспорта.

Если вы серьезно относитесь к характеристикам своего автомобиля, то, скорее всего, вы уже слышали название Enkei. Enkei Wheels , пожалуй, крупнейший бренд в сфере легкосплавных дисков, вот уже почти 70 лет производит колеса для вторичного рынка, OEM-производителей и автоспортивных команд.

Произносится как «Эн-Кей», название Enkei образовано из двух японских слов: enshuu, что в переводе с японского означает «окружность», то есть колесо, а kei означает «легкий».

Одна из самых крутых вещей в Enkei — это то, что их колеса никогда не бывают только для галочки. Конечно, они прекрасно выглядят, но их форма всегда определяется функцией; Колеса Enkei созданы для чистой производительности.

Бренд уделяет особое внимание трем ключевым качествам колес: легкости, жесткости и прочности. Enkei подчеркивает, что ее методы изготовления позволяют создавать колеса, которые прочнее кованых и имеют меньший вес, которые доступны за четверть цены или меньше.

Колеса Enkei История

Основанная в октябре 1950 года, компания Enkei первоначально начала производить практически все, что можно было сделать из легкого алюминиевого сплава, включая машины, гайки и болты, детали для мотоциклов и лодок, а также необработанные алюминиевые слитки.

Бизнес по производству колес фактически не начинался до 1967 года или около того, когда был открыт первый специализированный завод по производству колес, но с тех пор он вырос до такой степени, что теперь у Enkei есть производственные мощности по всему миру, включая Японию, Индонезию, Китай. , Япония, Тайвань, США и Таиланд.

Это привело к неправильному представлению о том, что колеса, произведенные на японских заводах Enkei, отличаются от тех, что производятся в Китае. Фактически, все заводы Enkei используют одни и те же процедуры, материалы и процессы для обеспечения одинакового качества независимо от того, где было изготовлено колесо.

Компания Enkei также стремится к тому, чтобы ее колеса не только соответствовали всем основным независимым стандартам качества, но и превосходили их. Колеса Enkei одобрены TUV и соответствуют стандартам ISO, JWTC, JWL и VIA. Мало того, они даже проводят свои собственные испытания под названием Spec-E, которые намного жестче, чем большинство стандартных требований, и включают в себя напряженные ударные испытания и испытания на усталость.

Энкей в автоспорте

Компания Enkei также известна производством одних из самых сложных и высокотехнологичных гоночных рулей в автоспорте. Enkeis часто используется в арках раллийных, дрифт-каров, одноместных и гоночных автомобилей по всему миру.

Учитывая приверженность Enkei созданию колес, специально предназначенных для облегчения веса и высокой прочности, они являются естественным выбором для гонщиков всех дисциплин, но Enkei славится, в частности, двумя разными направлениями автоспорта — ралли и Формула-1.

В мире Формулы-1 Enkei на протяжении десятилетий разрабатывает и поставляет легкие диски из магниевого сплава для команд Формулы-1, а с 1995 года является официальным поставщиком колес для команды McLaren Формулы-1.Но об этом чуть позже.

Любителям ралли компания Enkei известна тем, что создала колеса для Ralliart Mitsubishi Lancer Evolutions . Впервые представленные на Evo V еще во времена Группы А WRC, колеса Enkei с тех пор появились на большинстве раллийных автомобилей Mitsubishi и даже стали заводской стандартной комплектацией многих дорожных Evos.

Типы колес Enkei

Компания Enkei на протяжении многих лет производила сотни различных типов и вариаций легкосплавных дисков, но в настоящее время она производит колеса для шести основных продуктовых линеек: Racing Revolution, Racing, Tuning, Performance, Classic и Truck & SUV.

Racing Revolution — это самые передовые колеса Enkei, изготовленные по технологии MAT. Обозначая «Самая передовая технология» в этом очень японском соглашении об именах, MAT похож на ротационную ковку и формование потоком, когда барабаны колес сглаживаются путем вращения на высокой скорости при высокой температуре для повышения прочности без увеличения веса.

Racing . Линейка Enkei Racing, разработанная в первую очередь для использования на трассе и в автоспорте, но в равной степени подходящая для уличного автомобиля, включает в себя колеса, такие как культовый RPF1.Вероятно, самый культовый руль бренда, вездесущий Enkei RPF1 , изначально был разработан для команды McLaren Formula One — отсюда и F1 в названии!

Tuning . Несмотря на то, что они больше ориентированы на дорожные автомобили, серия Enkei Tuning создана с той же философией, что и другие колеса. Легкие, прочные и выразительные колеса Tuning идеально подходят для высокопроизводительных хэтчбеков, но также популярны среди дрифт-сообщества.

Performance – Колеса Enkei Performance, немного более сложные по стилю, отличаются новейшим дизайном и созданы для высокопроизводительных уличных автомобилей. Серия Performance варьируется от внешнего вида OEM-plus до драматических и замысловатых дизайнов, таких как колесо Vortex 5.

Classic — серия Classic от Enkei возрождает многие из легендарных дизайнов колес, созданных в предыдущие годы, и обновляет их в современном стиле. Разработанные, чтобы пройти строгие современные стандарты тестирования, колеса Classic сочетают в себе ощущение старой школы с агрессивными вылетами и глубокими губами, что обязательно понравится любителям тюнинга.

Грузовик и внедорожник – Легкость, жесткость и прочность важны не только для гоночных автомобилей; те же качества делают колеса идеальными для грузовиков и внедорожников . Колеса Enkei Truck & SUV специально разработаны для более крупных и мощных транспортных средств с более прочными спицами, увеличенным диаметром и расположением болтов, характерным для грузовиков/внедорожников.

Гарантия Enkei

Когда дело доходит до качества, Enkei практически не имеет себе равных и предлагает самые лучшие колеса послепродажного обслуживания, особенно если вы заинтересованы в улучшении характеристик вашего автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*