Трос стеклоподъемника ваз 2107 как поменять: устройство, ремонт и установка стеклоподъёмников

Содержание

Ручка крутится, а стекло не двигается

На чтение 2 мин. Просмотров 6.5k. Обновлено

Летом, в автомобилях без кондиционера, одними из главных устройств становятся стеклоподъемники. Их поломка в жару – настоящее бедствие, которое хочется поскорее устранить. Рассмотрим, какие неисправности бывают у обычных тросовых стеклоподъемников.

Практически все поломки ручных стеклоподъемников выражаются в том, что ручка крутится, а стекло не двигается. Причин этому несколько.

Сточенные шлицы ручки

Эта неисправность часто возникает на классических моделях АвтоВАЗа из-за слишком мягкого пластика самой ручки. В месте ее соединения с валом редуктора стеклоподъемника есть шлицы. Со временем они стачиваются, и ручка начинает крутиться вхолостую, не проворачивая вал.

К преждевременному стачиванию шлицов ручки может привести слишком затрудненное перемещение стекла из-за перекоса направляющих, наличия постороннего предмета в двери либо неисправности редуктора. Ручку со сточенными шлицами остается только заменить новой, причем, лучше выбрать вариант с усилением металлической вставкой.

Неисправный редуктор

Редуктор ручного стеклоподъемника, в общем случае, представляет собой блок из двух шестерен, которые имеют отдельное место для намотки троса. Бывают случаи, когда металл этих шестеренок настолько мягкий, что зубья элементарно стачиваются, приводя к холостому ходу редуктора.

В этом случае проще поменять редуктор в сборе, однако, если есть подходящий «донор», можно попробовать заменить сточенную шестерню. Занятие это – на любителя, так как большинство редукторов ручных стеклоподъемников выпускаются в корпусе, соединенном заклепками. Чтобы его разобрать, придется высверливать эти крепежи, а после ремонта заменять заклепки обычными болтами.

Обрыв троса стеклоподъемника

Еще одной распространенной неисправностью стеклоподъемников является обрыв троса. Определить такую неисправность очень просто: ручка будет вращаться слишком легко. Трос, в большинстве случаев, отдельно не меняется и, соответственно, не продается. Можно приладить любой подходящий металлический тросик, однако это еще сложней, чем поменять шестерню редуктора. Гораздо проще и быстрее заменить весь стеклоподъемник в сборе.

Слабое соединение троса и стекла

Самая легкая поломка – ослабление крепления троса к основанию стекла. В этом случае, трос просто проскальзывает в креплении и не сдвигает стекло. Как правило, такая «неисправность» проявляется при попытке подъема, так как опускать конструкцию вниз гораздо легче. Столкнувшись с проскальзыванием троса, достаточно снять обшивку двери и, отрегулировав взаимное положение троса и стекла, затянуть болты соответствующего крепления.

Стеклоподъемники на ВАЗ-2107. Установка стеклоподъемника на ВАЗ-2107 своими руками

Электрический стеклоподъемник — это одно из наиболее полезных изобретений конца ХХ века. И если раньше такие устройства устанавливались исключительно на то теперь подобная роскошь доступна даже владельцам старых ВАЗов. Однако если с выбором стеклоподъемника особых проблем не возникает, то при установке можно очень сильно запутаться. Итак, как правильно монтируются стеклоподъемники на ВАЗ 2107? Об этом читайте в нашем рассказе.

Пару слов об устройстве механизма

Вообще стеклоподъемник — не такая уж сложная деталь, как кажется на первый взгляд. Его конструкция включает всего лишь несколько составляющих.

На фото № 1 (схема стеклоподъемника мы видим, что стандартный стеклоподъемник состоит из таких конструктивных элементов, как:

Разновидности

На данный момент существует только два вида стеклоподъемников для автомобилей:

  • реечные;
  • тросовые.

Последний вариант является наиболее простым и востребованным среди владельцев отечественных автомобилей, а потому и самым популярным на российском рынке. Тросовые электрические стеклоподъемники представляют собой двигатель с редуктором и катушкой. На последнюю наматывается специальный трос, приводящий в действие верхний барабан.

В свою очередь, он соединяется через шлицы со стандартным стеклоподъемником. Замена стеклоподъемника ВАЗ 2107 подобного рода не требует особых навыков, умений и знаний. Благодаря этому поменять данный механизм может даже начинающий автолюбитель.

О конструкции устройства

Конструкция реечных аналогов существенно отличается от тросовых, а их принцип работы напоминает действие в автомобиле. Данная разновидность стеклоподъемников отличается легкостью хода подъемного механизма, благодаря чему они более пригодны для работы с тугими стеклами.

Как действуют реечные электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2107?

Что касается принципа действия данного устройства, то «Семерка» в этом плане практически не отличается от других моделей семейства ВАЗ и прочих иномарок, где используются подъемные механизмы на электроприводе. А работают электрические стеклоподъемники только тогда, когда в системе автомобиля включено зажигание. Если вынуть ключ из то стекло можно только поднять.

Основную роль в работе механизма электрического стеклоподъемника играет контроллер. Именно этот прибор закрывает все замки на дверях при постановке авто на сигнализацию и автоматически закрывает все открытые окна, выполняя также функцию «доводчика».

Что самое интересное, при окончании работы подъёмника контроллер вовсе не поглощает энергию с аккумулятора, переходя в режим ожидания. При необходимости данный аппарат автоматически подает ток на механизм ЭСП.

Также упомянутый приборчик контролирует работу редуктора, а именно, следит за количеством его оборотов. Благодаря этому аккумулятор практически не теряет энергию зря, а соответственно, АКБ дольше держит зарядку.

Кстати, некоторые модели электрических стеклоподъемников имеют доводчик, контролирующий работу лишь двух стекол, а поскольку модель ВАЗ 2107 — четырехдверная, часто водители устанавливают контроллеры сразу на все 4 окна. Но опять же, все зависит от конкретной модели ЭСП.

Установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 — подготовка инструментов

В ходе выполнения работ нам потребуются такие материалы и приборы, как:

  1. Крестовая и минусовая отвертка.
  2. на 8 и 10 миллиметров.
  3. Малярный скотч.
  4. Кусок металлической проволоки длиной порядка 100 сантиметров.

Приступаем к работе

Подготовив все необходимые инструменты, в первую очередь отсоединяем массу на аккумуляторе. После того как в автомобиле будет полностью отключена сеть электропитания, разбираем дверь и демонтируем старый тросовый механизм. На его место устанавливаем новый. Сразу же необходимо убедится в его работоспособности. Проверив, что трос работает, затягиваем гайки механизма и фиксируем его проволокой. Это нужно для того, чтобы во время установки трос не запутался. Проволока не несет какой-либо практической пользы для стеклоподъемника, поэтому по завершении работ ее можно снять. Также следует отметить, что трос устанавливают по следующему алгоритму: верхняя часть устройства идет к нижнему ролику, а нижняя — к верхнему.

Как далее устанавливаются стеклоподъемники на ВАЗ 2107? Верхний ролик нам виден не будет, поэтому чтобы надеть на него трос, нужно произвести целый ряд кропотливых работ.

Сначала на верхнем конце троса делается незамкнутая петля. Далее она поднимается сквозь проем двери к верхнему ролику, который нам еще недоступен. При этом, чтобы зацепить ролик, нужно подвигать несколько раз петлей в разные стороны, после чего подтянуть ее. Так вы сможете качественно зафиксировать ее на месте.

На следующем этапе трос, который был успешно зацеплен за ролик, надевается на нижний механизм, а затем — на боковой, регулирующий натяжение. Помните, что деталь недопустимо сильно перетягивать, но при этом она не должна находиться в свободном, болтающемся положении. Думаете, что стеклоподъемники на ВАЗ 2107 установлены? Рано радуетесь, господа!

Далее трос прикрепляется к стеклу. Если первый начнет издавать поскрипывающие звуки, возможно, вам придется отрегулировать его снова. В таком случае ветви троса меняются местами — верхняя переносится вниз, а нижняя — вверх. В результате назойливый скрип должен уйти.

На данном этапе установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 успешно завершена. Теперь осталось дело за малым: затягиваем гайки натяжного ролика и корпуса, смазываем трос и места соединений литолом и заново собираем дверь в обратной последовательности.

Итак, мы выяснили, как устроены стеклоподъемники на ВАЗ 2107, а также как происходит их полная замена. Дерзайте!

ВАЗ 2107 | Ремонт арматуры кузова

Возможные неисправности арматуры дверей, их причины и способы устранения

Замена троса стеклоподъемника


Рис. 8.5. Установка стеклоподъемника и опускного стекла передней двери: 1 – ручка стеклоподъемника; 2 – заглушка; 3 – поводок; 4 – защелка ручки; 5 – розетка ручки; 6 – болт с шайбой крепления стеклоподъемника; 7 – уплотнитель проема двери; 8 – уплотнитель подоконный внутренний; 9 – опускное стекло; 10 – уплотнитель подоконный наружный; 11 – болт с шайбой крепления опускного стекла; 12 – винт с гайкой пластинчатой; 13 – винт с шайбой крепления рамки стекла; 14 – стеклоподъемник; 15 – уплотнитель стекла; 16 – держатель уплотнителя стекла; 17 – втулки



1. Снимите заглушку 2 (рис. 8.5) ручки стеклоподъемника.

2. Снимите защелку 4.

3. Снимите ручку стеклоподъемника в сборе и розетку 5 ручки.


Рис. 8.12. Установка замков и ручек передней двери: 1 – привод внутренней ручки; 2 – облицовка ручки; 3 – внутренняя ручка; 4 – тяга; 5 – держатель тяги внутренней ручки; 6 – болт; 7 – шайба; 8 – болт; 9 – шайба; 10 – кнопка наружной ручки; 11 – винт крепления замка; 12 – шайба; 13 – выключатель замка; 14 – прокладка; 15 – пружина пластинчатая; 16 – привод замка; 17 – толкатель кнопки; 18 – пружина замка двери; 19 – пружина рычага выключения; 20 – тяга выключения; 21 – шайба опорная; 22 – палец замка; 23 – пластина; 24 – замок двери; 25 – ручка наружная



4. Отверните винт крепления и снимите облицовку 2 (см. рис. 8.12) внутренней ручки двери.

Рис. 8.26. Установка обивки передней двери: 1 – накладка декоративная; 2 – карман; 3 – обивка двери; 4 – подлокотник; 5 – винт крепления кармана; 6 – гайка; 7 – наклейка внутренняя; 8 – гайка квадратная; 9, 15 – винты; 10 – держатель; 11, 14 – пистоны; 12 – винт крепления накладки; 13 – накладка угловая



5. Отверните два винта 9 (см. рис. 8.26) и снимите подлокотник 4.

6. Снимите обивку двери (см. «Снятие и установка обивки дверей»).


Рис. 8.6. Стеклоподъемники дверей: 1 – направляющая стеклоподъемника; 2 – ролик направляющей; 3 – муфта; 4 – наконечник; 5 – оболочка нижняя; 6 – упор; 7 – чашка; 8 – заклепка; 9 – корпус; 10 – оболочка верхняя; 11 – пружина тормоза; 12 – шестерня; 13 – валик стеклоподъемника; 14 – барабан; 15 – шайба; 16 – ось; 17 – каретка; 18 – трос



Рис.

8.9. Установка стеклоподъемника опускного стекла задней двери: 1 – стеклоподъемник; 2 – ручка стеклоподъемника; 3 – уплотнитель подоконный внутренний; 4 – опускное стекло; 5 – уплотнитель подоконный наружный; 6 – упор опускного стекла; 7 – болт; 8 – шайба; 9 – болт с шайбой крепления опускного стекла; 10 – уплотнитель стекла; 11 – винт с шайбой крепления направляющей стекла


7. Отсоедините опускное стекло 9 (см. рис. 8.5) передней или 4 (см. рис. 8.9) задней двери от каретки 17 (рис. 8.6) стеклоподъемника, для чего выверните, придерживая стекло, два болта 11 (см. рис. 8.5) с шайбами.

8. Поднимите стекло вверх и зафиксируйте его, вставив деревянный клин между стеклом и панелью двери.

9. Выверните пять болтов на передней или задней двери, которыми механизм стеклоподъемника (в трех точках) и направляющая стеклоподъемника (в двух точках) крепятся к внутренней панели двери.

10. Выньте стеклоподъемник через монтажное отверстие в панели двери.

11. Вращением резьбового наконечника 4 (см. рис. 8.6) максимально ослабьте натяжение троса 18.

12. Снимите каретку 17 с направляющей 1 стеклоподъемника, для чего приподнимите каретку, преодолев усилие тонких пружинящих элементов пластмассовых ползунов.

13. Обрежьте трос заподлицо с наружными поверхностями выступающей цилиндрической средней части каретки, между внутренними поверхностями которой находятся обжатые втулки 17 (см. рис. 8.5) с тросом, фиксирующие трос на каретке. Выньте остаток троса с втулками. 14. Пропустите освободившиеся концы троса через ролики 2 (см. рис. 8.6), освобождая направляющую от троса. Пропуская трос через упоры 6 и оболочки 10, вытяните на себя обжатые втулки с тросом из пазов барабана и снимите трос с барабана.

Рис. 8.7. Трос стеклоподъемника передней и задней двери: 1 – трос; 2 – втулка (в скобках даны размеры для задней двери)



15. Заготовьте отрезки стального троса диаметром 1,9 мм, длиной (1645±3) мм для передней двери и (1665±3) мм – для задней (рис. 8.7) и четыре втулки для обжатия троса. Втулки могут быть изготовлены из стальной трубки наружным диаметром 5 мм, с толщиной стенки 1,4 мм, длиной 3,3 мм. Обожмите втулки на тросе в соответствии с размерами, указанными на рис. 8.7. Концы троса слегка опаяйте оловянным припоем, чтобы предохранить их от расплетения (расслаивания) и облегчить протягивание концов троса в отверстие на барабане. 16. Вставьте трос в выступающие цилиндрические части каретки таким образом, чтобы обжатые втулки 17 находились в промежутке между этими частями (см. рис. 8.5).

17. Осторожно установите каретку с тросом на направляющую стеклоподъемника, преодолев усилие пружинящего элемента пластмассового ползуна.

18. Пропустите концы троса по ручьям роликов в отверстия фланцев, упоров, оболочек (поз. 3, 4, 5, 6, 10 на рис. 8.6).

19. Выведите один из концов троса через отверстие в пазу барабана, ближайшее к свободному от зубьев торцу, и обожмите втулкой так, чтобы расстояние от конца втулки до конца троса было не более 3,5 мм. Обжатие должно обеспечивать усилие вырывания не менее 1000 Н (100 кгс).

20. Вставьте конец троса с обжатой втулкой в соответствующий паз на барабане (сечение А–А на рис. 8.6).

21. Пропустите второй конец троса через второе отверстие соответствующего паза барабана, ближайшего к зубчатому венцу. Предварительно совместите паз барабана с отверстием корпуса, к которому барабан присоединен осью. Подобно первому, обожмите второй конец троса.

22. Втяните трос в паз так, чтобы втулка зафиксировалась, и намотайте трос на ручьи барабана. Обратите внимание на правильность намотки троса. Трос должен ложиться в ручьи ровно, без перехлестывания. Намотайте с каждой стороны трос примерно на два оборота барабана, что будет соответствовать среднему положению каретки на направляющей стеклоподъемника.

23. Наденьте на валик 13 (см. рис. 8.6) стеклоподъемника ручку 1 (см. рис. 8.5), сделайте ею несколько оборотов в обе стороны и проверьте натяжение троса. Натяжение проверяется величиной его прогиба, которая должна быть 10–15 мм от усилия 50 Н (5 кгс), приложенного на расстоянии 250 мм от конца направляющей 1 (см. рис. 8.6). Усилие нужно прикладывать вверх от дна профиля направляющей. Положение каретки 17 должно соответствовать положению ручки, отведенной на пол-оборота от верхнего положения. При необходимости отрегулируйте натяжение резьбовым наконечником 4. Правильно собранный стеклоподъемник должен работать без заметного шума, плавно и без рывков при подъеме и опускании каретки. 24. Закрепите стеклоподъемник в трех точках и направляющую в двух точках болтами с шайбами (см. рис. 8.5) к внутренней панели двери. Присоедините опускное стекло к каретке направляющей двумя болтами 11 с шайбами. Установите все ранее снятые детали и узлы.

Восстановление  соединения втулок с тросом

Обжатые с необходимым усилием 1000 Н (100 кгс) втулки на тросе обеспечивают перемещение стекла при вращении ручки стеклоподъемника.

1. Если втулки 17 (см. рис. 8.5) проскальзывают по тросу, снимите каретку 17 (см. рис. 8.6) с направляющей 1 стеклоподъемника (см. «Замена троса стеклоподъемника»).

2. Аккуратно обожмите втулки усилием 1000 Н (100 кгс).

3. Поставьте осторожно каретку с тросом на направляющую стеклоподъемника, преодолев усилие пружинящих элементов пластмассовых ползунов.

4. Натяните трос резьбовым наконечником 4.

5. Проверьте правильность перемещения каретки в обе стороны при вращении ручки и отсутствие проскальзывания троса.

6. Поставьте на дверь стеклоподъемник и все снятые детали и узлы.

Замена ползунов каретки  стеклоподъемника

1. Снимите каретку 17 (см. рис. 8.6) с направляющей 1 стеклоподъемника (см. «Замена троса стеклоподъемника»).

Рис. 8.8. Ползуны каретки стеклоподъемника: 1 – каретка; 2 – штифт; 3 – ползун


3. Снимите ползуны 3.

4. Установите новые ползуны и вставьте штифты 2.

5. Поставьте осторожно каретку с тросом на направляющую стеклоподъемника, преодолев усилие пружинящих элементов пластмассовых ползунов.

6. Натяните трос резьбовым наконечником 4 (см. рис. 8.6). 7. Проверьте работу стеклоподъемника, надев на валик 13 ручку 1 (см. рис. 8.5) и провернув ею барабан на несколько оборотов в обе стороны. Убедитесь, что ползун перемещается по направляющей без шума. Смажьте при необходимости фланец направляющей.

8. Поставьте на место отремонтированный стеклоподъемник.

Замена пружины тормоза  стеклоподъемника

1. Снимите стеклоподъемник с двери (см. «Замена троса стеклоподъемника»).

2. Срежьте три заклепки 8 (см. рис. 8.6) крепления чашки 7 тормоза к корпусу 9 стеклоподъемника и снимите чашку вместе с валиком 13 и шестерней 12.

3. Выньте из чашки валик 13 и снимите шестерню 12. Снимите с валика сломанную пружину 11 тормоза.

4. Установите на валик новую пружину тормоза, следя за тем, чтобы ее витки не перехлестывались, а усики находились в выемке головки валика.

5. Вставьте валик в сборе с пружиной в чашку тормоза. Для облегчения этой операции валик необходимо вставлять, одновременно проворачивая его после того, как первый виток пружины коснется чашки.

6. Вставьте шестерню в чашку так, чтобы выступ шестерни попал в промежуток между усиками пружины.

7. Установите чашку с подсобранными деталями в стеклоподъемник, проверьте, чтобы зубья шестерни вошли в зацепление с зубьями барабана, и приклепайте чашку к корпусу стеклоподъемника. Если нет заклепок нужных размеров, можно изготовить их из прутковой малоуглеродистой стали. Диаметр стержня (4±0,15) мм, длина стержня 8 мм, высота головки 2,4 мм, диаметр головки 7,1 мм.

8. Установите стеклоподъемник на дверь.

9. Проверьте работу тормозного устройства стеклоподъемника: если приложить к опускному стеклу усилие 500 Н (50 кгс), направленное вниз, стекло не должно опускаться.

Замена деталей  ограничителя дверей

1. Снимите обивку двери и установленные на ней детали.


Рис. 8.2. Фрагменты сечений кузова: 1 – ограничитель двери; 2 – ось ограничителя; 3 – неподвижное звено петли двери; 4 – подвижное звено петли двери; 5 – болт крепления петли к кузову; 6 – болт крепления петли к двери; 7 – болт; 8 – шайба; 9 – гайка пластинчатая; 10 – защитный кожух; 11 – винт крепления защитного кожуха; 12 – капот; 13 – подвижная петля капота; 14 – болт крепления петли к капоту; 15 – болт крепления петли капота к кузову; 16 – шайба пружинная; 17 – упор капота; 18 – пружина упора капота; 19 – переднее крыло



2. Выбейте ось 2 (см. рис. 8.2) ограничителя 1. Будьте осторожны: без ограничителя дверь может удариться о кузов и повредить его.

3. Раздвиньте усики фиксатора и выньте из соединения с корпусом.

4. Замените поломанные детали, затем соберите ограничитель.

5. При помощи молотка установите ось 2, предварительно совместив отверстие ограничителя под ось на двери с отверстием приварной петли ограничителя на кузове.

6. Установите обивку и другие детали.

Замена стекол дверей

Замена стекла 9 (см. рис. 8.5) передней и 4 (рис. 8.9) задней двери проводятся аналогично.

1. Снимите обивку двери (см. «Обивка дверей»).

2. Опустите стекло.

3. Снимите внутренний 8 (см. рис. 8.5) и наружный 10 подоконные уплотнители, с помощью отвертки освобождая их от зацепов на внутренней и наружной панелях. 4. Отверните винты 13 на передней или 11 (см. рис. 8.9) на задней двери, чтобы стекло могло выйти из направляющих. На задней двери, придерживая стекло, отверните болт 7 и снимите упор 6. 5. Стекла установите в таком положении, чтобы обеспечить доступ к болтам 11 (см. рис. 8.5) на передней двери или 9 (см. рис. 8.9) на задней двери. Придерживая стекло, отверните болты крепления стекла к стеклоподъемнику.

6. Выньте стекло в сборе через подоконный зазор.


Рис. 8.11. Опускное стекло задней двери: 1 – обойма; 2 – прокладка; 3 – стекло



7. Если новое стекло без обоймы, переставьте на него обойму со старого стекла. Для этого снимите обойму 1 (рис. 8.10 и 8.11), слегка разведя ее края. Затем выправьте обойму: ширина паза в обойме под стекло должна быть вверху 7,5 мм, внизу – 8,5 мм. Запрессуйте в обойму новое стекло с прокладкой 2 из сырой резины, смоченной бензином. При этом выдержите размеры, показанные на рис. 8.10 и 8.11. Запрессовку можно выполнять на прессе с ручной подачей или с помощью молотка. В последнем случае стекло уприте верхней частью в деревянную опору, предварительно подложив мягкую прокладку. На кромку стекла положите резиновую прокладку 2 и обойму, после этого ударами молотка через деревянный брус запрессуйте стекло до упора. Затем обрежьте прокладку на одном уровне с краями обоймы. Правильно запрессованное стекло не должно выдвигаться из обоймы усилием рук.

8. Вставьте новое стекло в сборе с обоймой внутрь двери через подоконный зазор.

9. «Наживите» болты крепления стекла к стеклоподъемнику и винты крепления направляющих стекол.

10. При опущенном стекле установите подоконные уплотнители, зафиксировав их зацепами на панелях двери с помощью отвертки.

11. Выставьте стекло по рамке, затяните болты крепления стекла к стеклоподъемнику и винты крепления направляющих к внутренним панелям дверей. На задней двери установите упор 6 (см. рис. 8.9) стекла и закрепите его болтом 7 с шайбой 8.

12. Установите обивку.

Как правильно установить электрические стеклоподъемники

Улучшая комфорт своего автомобиля, водитель ставит самое лучшее, рассмотрим как выбрать и установить электростеклоподъемники и их цены.

Содержание статьи:

Открытое стекло автомобиля в летнее время, особенно если в автомобиле нет кондиционера или климат-контроля, является одной из главных вещей при езде на дальние расстояния или в жаркую погоду в тени. Но не очень приятно, когда перестал работать или, что еще хуже, совсем сломался стеклоподъемник.Некоторые ищут замену или устраняют поломку. Другие задаются вопросом, как установить электрические стеклоподъемники вместо механических. Во все времена такая электроника была в почете и стоила недешево.

Часто в иномарках, независимо от того, установлены они или нет, есть место креплениям и иногда проводке, достаточно купить заводские запчасти и подключить все необходимое для установки и наслаждаться. Но все же есть автомобили, в которых такие изменения не предусмотрены.Для этого нам нужно либо сделать крепеж самим, либо купить с универсальным крепежом.

Выбор электростеклоподъемников


Приступая к выбору электростеклоподъемников, необходимо обратить внимание на множество нюансов. В первую очередь это скорость работы механизмов, потом шум. Думаю, что будет не очень приятно слышать ужасное гудение мотора под рукой при работающем стеклоподъемнике. Далее рассмотрим сам механизм, они делятся на те, которые работают на тросах, или приводных ремнях, и на шестернях.

Каждый скажет свое мнение и у каждого из «типов» есть свои плюсы и минусы. Например, те, что имеют быстрый способ установки на тросах или ремнях переноса, часто крепятся к штатному стеклоподъемнику, и работают не очень шумно, но с другой стороны имеют небольшой срок службы, некоторые из них очень чувствителен к погодным условиям и температуре.


Что касается стеклоподъемников, которые на шестернях, то тут дело обстоит иначе, их установка и выбор требуют внимательности, так как за час их не установить.Мы рассмотрим установку двух видов электростеклоподъемников, так как их установка существенно отличается. При выборе набора следует внимательно пересмотреть комплектацию, ее можно посмотреть в тех паспорте. Часто это комплект стеклоподъемников, блок управления к ним, кнопки, заглушки вместо штатных ручек и винты для креплений, провода обычно в комплект не входят, поэтому их придется покупать отдельно.

Стоимость электростеклоподъемников


Стоимость комплекта может зависеть от многих факторов, во-первых, от комплектации, во-вторых, от механизма передачи, так как это может быть червячная, тросовая, цепная или прямая передача.

Механизм может быть как дополнением к существующему ручному механизму, так и полным комплектом, заменяющим все, что связано со стеклоподъемником.

Цена комплекта стеклоподъемников на основе цепи около 100$ за один комплект (на две двери) от Spal DeLUXE. Считает самым популярным, доступным и качественным набором. Он легко устанавливается на любой автомобиль и имеет универсальное крепление, но недостаток в том, что механическая часть штатного стеклоподъемника должна быть полностью исправной.

Производители Конвой и Тигр имеют такое же строение, что и окна Spal, цена комплекта на две двери 50$. Оба комплекта передают механическое усилие на цепь, что снижает нагрузку на весь механизм и увеличивает срок службы.


Комплект стеклоподъемников CF-5003 от производителя Challenger рассчитан на 4 стекла, стоимость 100-120$, но недостаток в том, что он основан на передаче мощности с помощью троса, через некоторое время такой механизм выходит из строя и требует замены троса.

Если брать электростеклоподъемники с полной заменой механизма, то их стоимость начинается от 150 долларов и к вышеуказанным ценам за недостающие комплектующие нужно будет добавить от 50 до 100 долларов.


Таким образом, можно понять, что стоимость механизма будет от 50$ до 250$. В любой комплект электростеклоподъемников должны входить сами механизмы с электродвигателями, блок управления, провода, кнопки и различные штекеры.

Установка электростеклоподъемника


Теперь приступим к выбору, в первую очередь нам нужно определиться будем ли мы поставлять электронный механизм, то есть к собранному рабочему штатному комплекту добавится механизм, который уже установлен на нашем автомобиль, вместо вас мы будем крутить ручку стеклоподъемника, или полноценный механизм, где мы заменим все, что связано со стеклоподъемником.Рассмотрим подробнее оба вида. На ремнях или тросах стеклоподъемники часто используются для установки в отечественных автомобилях, они имеют универсальное крепление и упругую форму, позволяющую изгибаться в нужном положении, не нарушая принципа действия.

Для начала снимаем обшивку двери и штатную ручку подъема стекла, далее определяем где будут кнопки, кто-то ставит возле ручника, кто-то на обшивку двери. Не забываем, если ставить на двери, то на водительской двери должен быть полный набор всех кнопок электростеклоподъемников.Если же в районе рычага КПП, то достаточно поставить всего четыре кнопки, часто так ставят те, кто не хочет, чтобы пассажиры на заднем сиденье сами открывали окна. И так, мы определились где будут кнопки, устанавливаем их.


Далее отключаем аккумулятор, так как нам предстоит работа с электронной частью автомобиля. Теперь ставим блок управления стеклоподъемниками, обычно он размещается под панелью управления, и к нему подключается питание.От него ведем провода к кнопкам управления, от кнопок управления теперь под кожухом ведем к стеклоподъёмникам и в таком порядке ведем ко всем дверям где будут установлены наши механизмы. Проводим так, чтобы провода не касались подвижных механизмов стеклоподъемника, так как со временем они могут перетереться, и произойдет короткое замыкание, тогда проводим и берем питание, советуем от общей сети на прикуриватель, так как там всегда есть питание.

Не забываем про ночную подсветку, поэтому к кнопке подсветки также нужно подключить кнопки, для этого протянем дополнительные провода от оконных кнопок к кнопке размера. Приступаем к установке самих стеклоподъемников. Если выбран первый тип, где добавляются только стандартные механизмы, то крепление простое, всего пара шурупов к дверной коробке. Главное, чтобы он был надежно закреплен и не двигался.


Обильно смажьте все движущиеся механизмы, проверьте работоспособность электростеклоподъемников с подсветкой и без, попробуйте несколько раз опустить и поднять стекло, убедиться, что механизм ничего не натирает и не мешает его работе.Собираем обшивку двери и ставим вместо штатных ручек заглушки. Расставляя все по своим местам, мы еще раз пробуем на качество работы. При подключении внимательно смотрите на плюс и минус провода, так как стеклоподъемник может потом работать некорректно.

Проблемы появятся при установке накладки, так как механизм будет не на своих штатных местах, а будет выступать, постарайтесь закрепить его в тех местах, где есть зазор между накладкой и металлической частью двери.


С первым типом стеклоподъемников на тросах и ремнях разобрались, теперь разберем установку второго типа.В отличие от тех, что устанавливаются на ремнях в качестве дополнения, зубчатый механизм полностью заменяет штатные гидрокомпенсаторы. Доводим процесс установки до момента удаления штатных окон. Теперь останавливаем стекло в положении, когда оно полностью закрыто и снимаем штатные механизмы. Вытащить старый механизм из картера двери не так-то просто, поэтому не торопитесь, чтобы стекло случайно не упало и не разбилось.


После этого ставим электростеклоподъемник, опускаем его, в открытое положение, и опускаем стекло на раму.Закручиваем болты рамки стекла и подъемного механизма. Такой механизм устанавливается изнутри двери и крепится в стандартные отверстия под крепеж. Преимуществом такого механизма является большая рабочая линия, отсутствуют фрикционные механизмы, подъемная сила передается шестернями и напрямую. Выбирая такую ​​шестерню, не покупайте с пластиковыми шестернями.

Сначала будет работать идеально и бесшумно, но через некоторое время даст о себе знать. Далее закройте корпус и примерьте механизм.На одну полностью подключенную дверь часто уходит полдня. Поэтому не стоит рассчитывать установку на час.

Стоит учесть, что электростеклоподъемники стоят недешево и не стоит спешить с первым, посмотрите, есть ли в продаже заводские механизмы, ведь они будут работать намного лучше, чем универсальные или других производителей для вашего автомобиля.

Видео по установке стеклоподъемников:

Меняем самостоятельно сальник коленвала на автомобиле ВАЗ 2107

Данная статья носит технический характер и предназначена в помощь автолюбителям в ремонте автомобиля (в данном случае это ВАЗ 2107).Разделим статью на две части, в которых будем последовательно разбирать замену переднего и заднего сальников коленвала соответственно.

Любой автовладелец должен всегда внимательно следить за работой своей машины, поэтому при первых признаках неисправности нужно уметь быстро решить проблему. Сальник коленчатого вала передний меняется при появлении масляных пятен и подтеков при работе шкива коленчатого вала.

Для запуска необходимо установить машину на подъемник, чтобы можно было провернуть двигатель, а затем включить передачу и ручник.Далее защита двигателя снимается ключом на 8 мм – для этого нужно открутить несколько винтов. После этого нужно скинуть ремень генератора, используя ключ на 19 мм, чтобы ослабить регулировочную гайку кронштейна двигателя. С помощью ключа на 38 мм ослабляется шкив коленчатого вала, после чего его можно снять. Иногда шкив сильно заедает, в этом случае следует использовать специальный съемник.

Установив отверткой сальник коленчатого вала, вытяните его из крышки ГРМ (газораспределительного механизма).

Теперь нужен новый сальник Запрессовать крышку ГРМ. Для этого подойдет старый уплотнитель или труба соответствующего диаметра. Предварительно смазать коленчатый вал моторным маслом. Не забудьте обратить внимание на маркировку при покупке, где указан размер сальника, в этом случае внутренний диаметр должен быть 40 мм, а внешний — 56 мм. После нажатия собираем все в обратном порядке.

Задний сальник коленвала поменять гораздо сложнее.Так же ставим машину на подъемник, включаем нейтральную передачу и снимаем с ручника.

Сначала нужно снять коробку передач, для этого отсоединяем минусовую клемму от аккума. В машине снимаем КПП и, сняв обивку, откручиваем крышку, закрывающую отверстие в полу. Последовательно снимаем стартер, отсоединяем провода заднего хода, отсоединяем карданный вал, снимаем трос спидометра, отсоединяем цилиндр выключения сцепления от картера коробки, откручиваем болты картера сцепления.Под коробку передач подкладываем надежную рейку и откручиваем картер сцепления от блока цилиндров. Вставив узел между картером и блоком, стяните картер с направляющих втулок. Осторожно отодвинув коробку передач назад, вытяните первичный вал из диска сцепления. Редуктор снимается.

Теперь снимаем маховик: Для этого снимаем корзину, а затем диск сцепления. Вкручиваем болт в отверстие на блоке цилиндров. Берем узел и, опираясь на болт, вставляем между зубьями маховика, чтобы он не проворачивался.Ключом на 17 мм откручиваем болты крепления маховика. Снимите с коленчатого вала маховик, а затем — диск сцепления (фиксацию сальника лучше снять, чтобы не повредить фланец коленчатого вала при установке новой прокладки). Откручиваем на картере двигателя два болта, которые крепятся к держателю сальника. Сам держатель держится на шести болтах, берем ключ на 10 мм и с помощью отвертки снимаем его вместе с прокладкой. Удерживая держатель в тисках, через специальное отверстие выбиваем сальник коленвала.

Смажьте новую прокладку моторным маслом и запрессуйте ее с помощью старого сальника или обрезка трубы, подходящей по диаметру, после чего соберите все в обратном порядке. Не забываем о размере сальника: у этой модели внутренний диаметр должен быть 70 мм, а внешний – 90 мм.

При замене сальников необходимо точно определить, почему они вышли из строя! Возможно поврежден сам коленвал и замена сальника не решит проблему.Будьте осторожны, удачи.

Торпеда ВАЗ-2107: описание и характеристики

Все автомобили оснащены индикаторами приборов и датчиками фиксации. Они служат для управления работой двигателя и других важных систем. Торпедо ВАЗ-2107 не исключение. Водитель может предотвратить выход из строя узлов, если своевременно отреагирует на показания приборов. Рассмотрим особенности панели отечественной машины, возможность ее усовершенствования и другие особенности.

Легенда

Торпеда ВАЗ-2107 – это важная составляющая всей конструкции. Макет приборной панели выглядит следующим образом:

  1. Автомобильный вольтметр.
  2. Спидометр, показывающий скорость движения.
  3. Одометр (счетчик пробега, который проехал автомобиль).
  4. Устройство учета частоты вращения коленчатого вала. Его техническое название — тахометр. Экран имеет несколько зон, окрашенных в разные цвета. Желтый отсек — работа двигателя на высоких оборотах, красный — недопустимые режимы.Максимальная скорость этой машины составляет 6 тысяч оборотов в минуту.
  5. Индикатор температуры хладагента. Если стрелка находится в зеленой зоне — это норма. Перегрев силового агрегата сопровождается отметкой в ​​красной части индикатора. Если температура охлаждающей жидкости превышает 118 градусов Цельсия, эксплуатировать автомобиль категорически не рекомендуется.
  6. Показатель экономичности двигателя (экономометр). Его стрелка должна быть в зеленой зоне.
  7. Узел контрольных ламп транспортного средства.
  8. Активация повторных сигналов (поворотов).

Другие указатели

Торпеда ВАЗ-2107 имеет целый комплекс сигнализаторов. Среди них:

  • Датчик неисправности управления двигателем (актуально для моделей с системой впрыска топлива). Индикатор горит оранжевым, когда зажигание включено. После запуска силовой агрегат глохнет. Если индикатор часто мигает и горит постоянно, обратитесь в ремонтную мастерскую. Работа во время работы машины разрешена, система переходит в дежурный режим работы.
  • Сигнал зарядки аккумулятора. При запуске двигателя индикатор загорается красным и гаснет. В случае продолжения свечения лампы следует обратить внимание на заряд аккумулятора. Основными причинами неисправности являются: плохое натяжение ремня ГРМ, неисправность генератора или неисправность электрики. Игнорирование этой проблемы приведет к полной разрядке аккумулятора, а в некоторых случаях и к пожару.
  • Индикатор габаритных огней (при включении горит зеленым цветом).

Дополнительные индикаторы

Торпеда ВАЗ-2107, фото которой представлено выше, имеет еще несколько важных обозначений, а именно:

  • Датчики включения дальнего света фар. В этом случае лампа горит синим цветом.
  • Регулятор давления масла. Если этого индикатора достаточно, то при включении мотора индикатор загорается красным и тут же гаснет. Длинная лампочка указывает на низкое давление масла. Игнорирование этой проблемы может привести к выходу из строя силовой установки автомобиля.
  • Режим управления стояночным тормозом (о его включении свидетельствует соответствующая лампа, которая горит красным цветом после пуска мотора).
  • Индикатор пробега за день.
  • Указатель уровня топлива. Если в баке осталось около 5 литров топлива, он горит желтым цветом.
  • Основной индикатор уровня бензина.

Клавиатурные переключатели

Накладка на торпеду ВАЗ-2107 имеет специальную прорезь для клавишных переключателей. Среди них:

  • Контроллер внешнего освещения.У него три позиции. Первая говорит о том, что система отключена, вторая о включении ламп номерного знака и габаритов, третья о включении ближнего света.
  • Автоматический выключатель обогрева заднего стекла. Включить его можно после запуска двигателя.
  • Выключатель задних противотуманных фар автомобиля. Регулятор активируется одновременно с ближним светом фар.
  • Регулятор вентилятора отопителя. С его помощью можно выбрать нужную скорость циркуляции подаваемого нагревателем воздуха.

Кроме того, торпеда ВАЗ-2107 оснащена буквенными контрольными индикаторами, а именно:

  • Контрольная лампа «А» сигнализирует о непристегнутых ремнях безопасности (светится красным после включения зажигания).
  • «В» — загорается оранжевым светом, сигнализирует о работе обогрева заднего стекла.
  • «Б» — индикатор аварийного срабатывания тормозного узла машины. Загорается красным, если происходит критическое падение уровня жидкости в бачке гидротормоза.

Причины возгорания сигнализаторов

Тюнинг торпеды ВАЗ-2107 предполагает лучший внешний вид и оригинальную светотехнику. Но общий функционал остается в традиционном стиле. Среди наиболее частых аварийных ситуаций следующие пункты:

  1. Если загорается датчик давления масла, остановите двигатель. Затем нужно проверить наличие масла, долить, если уровень ниже допустимого. Дальнейшее загорание индикатора указывает на то, что вы хотите отбуксировать автомобиль на СТО или в другое место ремонта.При игнорировании проблемы возможны ситуации, когда шатуны мотора стучат и агрегат еще больше заедает. Это чревато заменой двигателя или его капитальным ремонтом.
  2. Если горит сигнальная лампа аккумуляторной батареи, проверьте клеммы на надежность фиксации и окисления. Вторая причина срабатывания датчика – неисправность генератора. Желательно отключить все электроприборы и посетить ближайшую ремонтную станцию. Хороший аккумулятор даже в таких условиях может проработать около 100 километров, если питание будет подаваться исключительно на систему зажигания.Как правило, проблема возникает из-за поломки реле регулирования напряжения.
  3. Торпеда ВАЗ-2107 на ВАЗ-2106 имеет те же характеристики, что и в стандартной версии. Например, если загорелся аварийный датчик тормозной жидкости, необходимо немедленно заглушить двигатель и остановиться. Затем нужно проверить уровень жидкости, при необходимости долить. Если тормозная система не работает, необходимо вызвать эвакуатор и обратиться к специалисту по ремонту.

На что еще обратить внимание?

Некоторые индикаторы приборной панели также требуют особого внимания.Например, если индикатор кипящей жидкости находится в красной зоне, нужно буквально немедленно остановить автомобиль и дать мотору остыть. Учитывая, что на более ранних версиях «Жигулей» такой датчик не предусмотрен, начинающий водитель может не заметить этого момента. Но проблема обычно сопровождается выходом пара из-под капота. Стоит отметить, что не стоит сразу прикасаться к рабочим частям двигателя, потому что можно сильно обжечься. Чаще всего неисправность возникает из-за недостаточного уровня хладагента, поломки термостата или вентилятора радиатора.Решить проблему помогут специалисты СТО или навыки владельцев, которые годами ездят.

Индикатор уровня топлива сигнализирует о его минимальном запасе включением красной лампочки. Это происходит, если в баке осталось менее пяти литров топлива. Проблема решается просто — необходимо заправить машину на ближайшей заправке. Кроме того, нужно обратить внимание на параметры тахометра. Удержание инструмента в зеленой зоне (не более 5 тысяч оборотов в минуту) позволяет обеспечить максимально экономичный режим движения.

Как снять торпеду на ВАЗ-2107?

Эта операция состоит из нескольких основных этапов:

  1. Автомобиль подготовлен к начальному этапу (данные манипуляции есть в инструкции по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля).
  2. Отсоединен отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  3. С помощью отвертки или аналогичного инструмента зацепите блок рукоятки за рычаги управления отопителем.
  4. Затем отверните гайку, расположенную на ручке сброса счетчика.Шайба тоже снимается, ручка задвигается в пространство за приборной панелью.
  5. Тонкой отверткой или щукой поддеваем и снимаем колпачок винта, фиксирующий приборную панель.
  6. Крестообразная отвертка
  7. отвинчивает основной винт.
  8. Накладка на торпеду ВАЗ-2107 и сама панель аккуратно разбираются.
  9. Трос привода спидометра отсоединен, как и жгуты проводов триколора.

На финальном этапе снимается панель, после чего можно заменить подсветку, индикаторы и другие элементы.Установите деталь в обратном порядке.

Модернизация

Тюнинг торпеды ВАЗ-2107 позволяет в корне изменить оснащение автомобиля. На современном рынке без труда можно найти все необходимые запчасти и аксессуары. В первую очередь хозяева меняют основное освещение. Такое решение позволяет улучшить внешний вид торпеды и снять нагрузку со зрения.

Имеется ряд других доработок, в реализации которых немалую роль играет правильный технический подход и фантазия владельца.Кроме того, вы можете установить белые или разноцветные шкалы приборов, выглядящие нестандартно, что придаст дизайну совершенно новый стиль.

Не лишним будет заменить магнитолу на новую и современную аудиосистему. Благо модификаций представлено великое множество, что облегчает выбор с учетом возможностей и пожеланий пользователя. Более продвинутый тюнинг лучше доверить специалистам. Тем не менее, торпеду ВАЗ-2107 своими руками тоже реально усовершенствовать без значительных финансовых затрат.

Что думают владельцы?

Потребители отмечают, что приборная панель на рассматриваемой машине оснащена всем необходимым минимумом приборов и кнопок, необходимых для контроля и управления основными системами. Тем не менее, владельцы жалуются на недостаточную четкость деталей, а также на плохое освещение.

Торпеда ВАЗ-2107, отзывы о которой весьма противоречивы, разработана с учетом новых тенденций в автомобилестроении. Однако ему не хватает современного дизайна и проработанного функционала.Ничего удивительного. Все-таки этот автомобиль относится к бюджетной категории.

Какая торпеда подходит на ВАЗ-2107?

Многих владельцев не устраивает приборная панель «семерки». В первых модификациях устанавливалась вариация, практически идентичная пятой модели. При этом неудобство вызвано не только эстетическим видом торпеды, но и практической проблемой. Замок бардачка приходится чинить с помощью подручных средств, так как он постоянно открывается.

Для замены аналога панели приборов от ВАЗ-2115. Единственной проблемой при установке будет появление щелей, которые можно аккуратно заделать монтажной пеной.

Торпеду можно установить и на ВАЗ-2107 от иномарки. Лучшим вариантом считается комплектация с «БМВ Е30». Кроме того, часто используется аналог «Тойота Камри». В этом случае потребуется немного подрезать деталь по бокам, установить стеклоподъемники и правильно подобрать накладку на руль.

Светодиодные фонари

Часто при обновлении салона «Жигулей» пользователи вспоминают о светодиодной подсветке. Он придает оригинальности интерьеру, прост в сборке и не требует больших затрат. Для оформления панели понадобится десяток светодиодов, которые соединяются между собой при помощи специального шлейфа. В качестве зажима используется кусок провода с разъемом Molex. Кроме того, вам понадобится пара резисторов на 680 Ом.

Установка торпеды ВАЗ-2107 с новой светотехникой потребует соблюдения нескольких основных этапов:

  1. Сначала напильником вырезаются головки светодиодов.После этого вся поверхность шлифуется, что обеспечит более равномерное и мягкое свечение.
  2. Далее подготовленная проволока нарезается на кусочки по полсантиметра и сгибается в форме буквы «Г». Выбирается форма размещения нового освещения (по кругу, по углам или диаметрально). Края проводки аккуратно припаяны в нужном месте.
  3. Следующим шагом является пайка каждой ножки светодиода. Это дает возможность регулировать включение и выключение подсветки прямо с блока управления, направляя свечение в нужном направлении.
  4. Дальше надо резать шлейф со стиранием светодиодов. Это позволит сформировать основную проводку, состоящую из четырех основных элементов, расположенных вокруг большого светильника. С боковыми аналогами они припаяны через несколько маленьких проводов. В результате создается единая цепочка. Минус и плюс системы взяты из старой структуры.
  5. В конце вам нужно будет отрегулировать яркость свечения. Это можно сделать с помощью ручки регулировки. Этот параметр корректируется в паре цепей, оснащенных четырьмя центральными диодами.

Установка торпеды ВАЗ-2107 таким образом дает возможность передвигаться по бездорожью, но с особой осторожностью.

Стрелки приборов

Улучшение подсветки стрелок потребует наличия определенных инструментов. Для этого вам понадобится:

  • Две пары белых светодиодных ламп длиной 3 мм.
  • Резисторы 1,5 Ом.
  • Элементы из органического стекла длиной 4 мм.
  • Специальная краска или лак для ногтей.
  • Защитные колпачки для корпусов стрел и заглушек.
  • Хороший (универсальный) клей, весы и провода.

Далее нужно определить длину стрелки. Если взять размер 30 мм, то необходимо добавить запас места для крепления. При точении элемента из оргстекла необходимо соблюдать конфигурацию стрелки, обеспечивая гладкое основание и заостренный край. Это позволит получить оптимальную подсветку и равномерное распределение энергии.

Противоположный край стрелки изогнут под углом 45 градусов.Элемент покрывается лаком, желательно красным, и фиксируется на панели с помощью мебельного дюбеля, установленного на клей. Затем взвешивают стандартную стрелу и готовый самодельный аналог. Если показание превышает разницу в 100 миллиграммов, деталь доводят до необходимых параметров. В приборную панель вставлены белые шкалы и светодиоды. Этот процесс требует особого внимания и осторожности. Новые лампочки по бокам подкрашены черной краской, что уменьшит потери света. Далее идет фиксация светодиодов к шкале и проверка приборов.

Итого

Как показывает практика и подтверждают отзывы владельцев, салон «Жигулей» можно улучшить без значительных затрат. Например, торпеда от БМВ на ВАЗ-2107 позволяет обновить не только внешний вид панели, но и ее функциональность. Детали улучшений были указаны выше. Надеемся, что совет не будет бесполезным, а улучшит ваш автомобиль вне зависимости от года выпуска и общих характеристик.

Оконный трос на оконном приводе

Привет и спасибо за использование 2CarPros.

Вот инструкция по замене регулятора. Я считаю, что это то, что вы имеете в виду. Если я ошибаюсь, дайте мне знать. Прилагаемая картинка соотносится с этими направлениями.

________________________________

Снятие и замена
Окна автомобиля и стеклянные окна Стеклоподъемник Стеклоподъемник передней двери Процедуры обслуживания и ремонта Снятие и замена
СНЯТИЕ И ЗАМЕНА
СНЯТИЕ

Правая дверь Показана левая дверь Аналог
См. рис. 1

1.Если стекло передней двери находится в нижнем положении и не работает, необходимо предпринять следующие шаги; если стекло передней двери в рабочем состоянии, перейдите к шагу 2.
A. Снимите панель обшивки передней двери и защитную накладку передней двери.
B. Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи.
C. Отсоедините разъем жгута электропривода стеклоподъемника.
D. Выверните винты крепления электропривода стеклоподъемника через отверстия.

ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, не ударяйте и не царапайте стекло передней двери, так как оно может разбиться.

E. Снять электропривод стеклоподъемника со стеклоподъемника передней двери.
F. Поднимите стекло передней двери рукой до упора и закрепите его лентой.
G. Перейдите к шагу 5.

2. Снимите панель обивки передней двери и защитную накладку передней двери.
3. Снимите стекло передней двери.
4. Отсоедините разъем жгута электропривода стеклоподъемника.
5. Снимите две 1/4-дюймовые заклепки, удерживающие нижний кронштейн стеклоподъемника передней двери на внутренней панели.Используйте пробойник, чтобы выбить центральные штифты для каждой заклепки. Используя сверло диаметром 1/4 дюйма, высверлите оставшуюся часть заклепки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдайте осторожность, чтобы не увеличить отверстия в листовом металле во внутренней панели двери.

6. Выверните три винта крепления электропривода стеклоподъемника с внутренней стороны двери, чтобы снять электропривод стеклоподъемника с стеклоподъемника передней двери.
7. Отверните две гайки крепления стеклоподъемника.
8. Снимите стеклоподъемник передней двери с передней двери.

УСТАНОВКА
1. Смажьте механизм регулятора тефлоновой (R) смазкой E7FZ-19590-A или эквивалентной, соответствующей спецификации Ford ESB-M1C111-A.
2. Установите стеклоподъемник передней двери без электродвигателя в отверстие для доступа во внутренней панели.
3. Установите стеклоподъемник передней двери, используя верхние шпильки и выступы на монтажном кронштейне электропривода стеклоподъемника.
4. Установите заклепки, удерживающие стеклоподъемник передней двери на внутренней панели двери (можно использовать винт 1/4-20 x 1/2 дюйма и гайку 1/4-20 с шайбой в сборе или эквивалентные метрические крепежные детали).
5. Установите две стопорные гайки стеклоподъемника верхней передней двери.
6. Установить электропривод стеклоподъемника тремя винтами. Не затягивайте винты слишком сильно.
7. Установите стекло передней двери.
8. Отрегулировать стекло передней двери.
9. Установите облицовку передней двери и панель отделки передней двери.

Дайте мне знать, если это поможет.

Джо

Изображение (Нажмите, чтобы увеличить)

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Среда, 12 декабря 2018 г., 19:57

Как избавиться от окна на ваз 2101

Знаменитая «копейка» — ВАЗ 2101 — на момент своего появления в начале 70-х годов прошлого века считалась самым надежным и комфортным автомобилем в СССР.Его прототипом был итальянский Fiat 124. Но не всех автомобилистов, которые до сих пор владеют этим автомобилем, устраивает окно на передней двери, поэтому на него часто ставят стекло от другой модели — ВАЗ 2105 или 2107.

Вам понадобится

  • — стекла передних дверей от ВАЗ 2105 или 2107;
  • — уплотнитель окна от ВАЗ 2105 или 2107;
  • — Комплект боковых зеркал;
  • — пыльники пластиковые;
  • — каучук сырой;
  • — стекла от ВАЗ 2105 или 2107;
  • — направляющая передняя для стекол ВАЗ 2105 или 2107;
  • — защелки и наконечники металлические;
  • — кронштейны 4 шт.;
  • — болгарка или ножовка по металлу;
  • — малые зажимные пластины для кабеля, которые прикручиваются к кронштейну стекла — 2 шт.

Руководство по эксплуатации

1

Приобретите все необходимое в автомагазине. Разобрать переднюю боковую дверь. Для этого снимаем дверную ручку и оконную ручку, она снимается отверткой или специальным съемником. Немного опустите стекло и открутите трос, удерживающий скобу, затем полностью откройте стекло.Снимите обивку двери. Снимите пыльники. Аккуратно поверните стекло на 90 градусов и осторожно извлеките его через образовавшуюся верхнюю прорезь. Откручиваем направляющую, идущую от воздушника, затем винты, на которых воздушник крепится к раме. Снимите весь блок вместе с вентиляционным окном.

2

Возьмите болгарку или ножовку по металлу. Отпилите перемычку, на которую держится треугольник форточки. Находится между поролонами внутри двери.

3

Установите пластиковый треугольник под зеркало.Плотно вставьте его в дверную коробку, загните и зафиксируйте на месте саморезом, перед ним просверлите для него отверстие в треугольнике. Закрепите саморез через отверстие, где ранее была прикреплена оконная рама.

4

Для изготовления опоры направляющей скобы вырежьте из листа металла заглушку, которой закрывается окно в арматуре. Вставьте направляющую в канавку в треугольнике. Уложите новые ноготки в дверную коробку и в направляющие.Обрежьте торчащие концы.

5

Установите окна, зафиксируйте их, просверлив два отверстия в дверной фурнитуре. Вкрутить кронштейны в кронштейн стеклоподъемника, но резиновые прокладки пока не вставлять, только примерить стекло, вставив его через раму и полностью закрыв. Отметьте на нем маркером, где расположены скобы. Снимаем кронштейн стеклоподъемника, снимаем стекло.

6

Обрежьте необработанные резиновые ленты по длине скобы и опустите их на 5 минут в бензин для восстановления свойств резины.Сразу после этого приложите резину к стеклу по отметкам, а сверху установите кронштейны и, постукивая слабиной по деревянному бруску или киянке, надавите на стекло до упора. Подождите полчаса, пока резина не высохнет.

7

Установите стекло через раму. Если это затруднительно, приоткройте дверные поролоны, осторожно, чтобы не деформировать их. Установите стекло в верхнее положение и установите стеклоподъемник, прикрутив его к кронштейнам на стекле.Закрепите обшивку двери. Чтобы он не двигался, зафиксируйте его, прикрутив дверную ручку. Установите зеркало на треугольник и наденьте заглушку на ручку двери.

Замена стекла на ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106

Звезды русского шансона от Высоцкого до Бутырки

Русский шансон живет в сердцах миллионов людей. Он очень универсален и предназначен для самых разных аудиторий. В список звезд российского шансона вошли исполнители городских романсов, блатных песен, а также эстрадных и бардовских песен.Владимир Высоцкий, Любовь Успенская, Стас Михайлов – это лишь малая часть самых рейтинговых исполнителей этого жанра.

Топ 7

Рейтинг звезд российского шансона выглядит следующим образом:

  1. Владимир Высоцкий – исполнитель таких хитов, как «Москва-Одесса», «Скалолаз», «Прерванный полет».
  2. Михаил Круг – легенда русского шансона, исполнивший в свое время такие шедевры, как «Золотые купола» и «Приходи ко мне домой».
  3. Стас Михайлов — вся Россия поет его «Все для тебя» и «Без тебя.
  4. Сергей Трофимов подарил поклонникам такие удивительные лирические произведения, как «Московская песня» и «Ветер в голове».
  5. Елена Ваенга – шансонье эстрадного искусства. В репертуаре певца такие известные песни, как «Абсент» и «Шопен».
  6. Любовь Успенская — исполнительница песен «Навстречу единственной нежной» и «Маруся».
  7. «Бутырка» — в их исполнении звучат различные известные композиции, в том числе «Запах весны» и «Голубь».

Песни этих артистов кажутся вечными.Их поют любители шансона разных возрастов. Более подробная информация о каждом артисте из списка звезд шансона представлена ​​в следующих параграфах.

Владимир Высоцкий

Неслучайно Владимир Высоцкий занимает первое место в списке звезд российского шансона. Он не только потрясающий исполнитель, но и прекрасный автор многих песен. Певица родилась в 1938 году в Москве. Впервые он начал писать песни в восьмом классе. За свою жизнь он выпустил семь успешных пластинок и один впечатляющий диск, содержание которого равняется пятнадцати пластинкам.После его смерти слава его не поколебалась. Певица и по сей день считается лучшей среди звезд российского шансона. Последний раз поклонники слышали его живое выступление в 1980 году.



Михаил Круг

При жизни Михаила часто приравнивали к королю шансона. Его песни очень любимы миллионами поклонников. Звезда российского шансона родился в 1962 году. За свою жизнь он создал настоящие шедевры. Все его композиции отличались проникновенностью и искренностью.За это поклонники полюбили творчество Михаила Круга. Доказательством его лидерства среди звезд русского шансона является наличие большого количества наград. В его копилке премии «Овация» и «Русский шансон».



Стас Михайлов

Эта звезда русского шансона особенно любима женской половиной человечества. Он родился в 1969 году в Грузии. А уже в 1984 году он пафосно исполнял песни Юрия Антонова на местных конкурсах. В двадцать лет он отправился покорять столицу.Его путь не всегда был легким, но выход песни «Без тебя» сделал певца по-настоящему знаменитым. Сейчас певица получает самые высокие гонорары, по сравнению с коллегами по цеху. Доказательством его лидерства являются многочисленные победы в номинации «Шансон года».



Сергей Трофимов

Москвич Сергей Трофимов родился в 1966 году. В 1995 году певец выпустил свой дебютный сборник песен под названием «Аристократия мусора 1». Вслед за артистом вышло продолжение серии альбомов, состоящее из четырех частей.Шансонье обожают женщины и уважают мужская часть населения России. Помимо исполнительского таланта, Сергей Трофимов умеет писать красивые песни. В разное время он работал с такими звездами, как Николай Носков, Вахтанг Кикабидзе, Каролина. Наивысшей оценкой его таланта стала победа в номинации «Лучший текст песни шансон».





Елена Ваенга

На сцену ворвалась душевная певица с очень сильным репертуаром. Ее творчество сразу же полюбилось любителям шансона.Елена исполняет только те песни, которые пишет сама. А еще говорят, что она написала уже более 800 треков. Награды и призы для Ваенги не редкость. Каждый год она побеждает в различных номинациях.

Любовь Успенская

Одна из самых титулованных звезд российского шансона. Певица родилась в 1954 году в Украине. В 1985 году она представила миру свой первый альбом. Уникальный тембр голоса делает Любовь Успенскую очень узнаваемым персонажем. Поклонники любят ее песню «К единственному нежному.



Бутырка

Датой образования этой группы принято считать 2001 год. С первых же дней «Бутырка» стала выдавать невероятные хиты. Их песни звучали на каждом шагу. В 2002 году они победили приз в номинации «Достойная песня».

Как установить стеклоподъемники на ваз 2107 левая дверь.Как заменить или установить стеклоподъемники на «шестерку»?

Большинство современных автомобилей имеют заводские электрические системы подъема стекол.К сожалению, раньше эти системы, делающие автомобиль более комфортным, устанавливались не так часто, да и сейчас еще есть комплектации без них.

Многие автовладельцы не хотят измерять неудобства механических систем подъема стекол и самостоятельно устанавливать электрические стеклоподъемники. В этой статье мы расскажем, как правильно выбрать стеклоподъемники и как их установить в автомобиль.

Как выбрать стеклоподъемник?

Во-первых, нужно знать, чем может быть оборудован электропривод всех стекол в машине или только передних.Все-таки при выборе стеклоподъемников стоит учитывать тот факт, что самые лучшие устройства, это те, которые принято называть штатными, то есть установленными на заводе. Поэтому стоит поискать такие системы в магазинах автозапчастей, а если не найдете, то обращайтесь в так называемую разборку, вполне возможно, что вам удастся найти подходящий вариант в отличном состоянии. Если у вас есть какие-то сомнения по поводу заводских электроподъемников, то вы просто зря забиваете голову.

Все дело в том, что, во-первых, заводские электростеклоподъемники изначально изготавливаются под конкретную модель автомобиля, а значит становятся идеальными и учитывают конструктивные особенности. Во-вторых, такие электростеклоподъемники мощнее универсальных. В-третьих, система установки таких стеклоподъемников гораздо проще. В-четвертых, в отличие от большинства универсальных электроподъемников заводские электростеклоподъемники ремонтопригодны.

Видео. Установка стеклоподъемников на ВАЗ

своими руками Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали автомобиль своими руками.Только в нашей статье представлены полезные советы по установке, подключению и использованию биксеноновых фар.

Если штатные стеклоподъемники найти не удалось, то придется приобрести универсальные, которые вставляются вместо ручек механического привода. Такие комплекты состоят из электродвигателя, механических элементов, крепящихся к валу стеклоподъемника, кнопок, предохранителей и проводов.

Как самому установить электростеклоподъемники?

Процесс установки электростеклоподъемников состоит из четырех основных этапов:

1.Демонтаж дверей автомобиля и демонтаж механического стеклоподъемника.
2. Протяжка электрических проводов от двери автомобиля к его кузову.
3. Установка системы стеклоподъемников в дверь автомобиля, установка кнопок управления, подключение подсветки и самой системы к электросети автомобиля.
4. Сборка машинных дверей.

В случаях, когда установлены заводские стеклоподъемники, механический привод снимается полностью, если установлены универсальные системы электростеклоподъемников, то демонтируется только ручка, а к штатной системе механического привода подключается электродвигатель.Отверстие в обшивке двери автомобиля закрывается специальной заглушкой.

Очень важным моментом при установке универсальных стеклоподъемников является полная исправность имеющегося механического устройства привода стеклоподъемника. Все дело в том, что даже очень мощный электродвигатель с трудом справится с заедающим механическим приводом.

Рекомендуется при установке силовых проводов и привода стеклоподъемников использовать специальные резиновые манжеты, которые называются гофрами. Также не стоит сбрасывать со счетов крепежные хомуты.Все дело в том, что чем точнее уложены провода, тем дольше они прослужат.

Кнопки установить либо на штатные места, которые изначально закрыты пластиковыми заглушками, либо электролобзиком выпилить под них дополнительные отверстия. Также при установке рекомендуется смазывать все механические части системы, чтобы продлить срок ее службы и улучшить качество работы.

Видео. Как установить и подключить стеклоподъемники своими руками

Стоит отметить, что установка электростеклоподъемников на СТО обойдется примерно в полторы тысячи рублей за одну дверь.В эту стоимость входят как работа, так и сама система электростеклоподъемников.


Аналогичный материал

Неделю назад снова порвался трос стеклоподъемника. Давно не хотел его менять, потому что на семерках целая система, блин. Хотел купить электро, но финансы послали нафиг) Было решено все таки его поменять. К слову, это уже второй раз такой же рвется с водительской стороны. В первый раз не смог сам поменять, прибегнул к помощи дяди.Сейчас от скуки попробовал сам и получилось.

В основном нам понадобится:
-Стеклоподъемник
-Головка на 8/ключ на 8
-Головка на 10/ключ на 10
-Запасные клипсы обивки двери
-Рычаги. Опыт. Навыки и умения.

Покупаем электростеклоподъемник

Разбираем обшивку автомобиля, все умеют это делать, поэтому фото нет.
Снимаем старый стеклоподъемник, открутив 3 гайки на 8.



Потом вынимаем, процесс не из легких) Если нет, то над стеклоподъемником есть гайка на 10, которая крепит направляющую стекла , открутите его и сдвиньте.

Затем, как мы его вынули, откручиваем 4 винта, которые крепят стекло к тросу


Открываем короб стеклоподъемника. Расплетаем его, но ни в коем случае не снимаем железный фиксатор. и поставить на ролики. Я начал с верхнего правого. Вот скетч


По мере того, как надеваем тросик на ролики, ставим сам стеклоподъемник на место, сняв железный фиксатор. Натягиваем трос правым нижним роликом и не забываем подтянуть направляющую стекла.
Возможно без опыта у вас не получится сразу все установить как положено, т.к идеально подогнать трос сложно.
Установка обшивки двери на место

Улучшая комфорт своего автомобиля, водитель ставит самое лучшее, рассмотрим как выбрать и установить стеклоподъемники и их цены.

Содержание статьи:

Открытое стекло автомобиля летом, особенно если в машине нет кондиционера или климат-контроля, является одной из главных вещей при езде на дальние расстояния или в жаркую погоду в тени.Но не очень приятно, когда стеклоподъемник перестает работать или, что еще хуже, вовсе ломается. Некоторые ищут замену или устраняют поломку. Другие задаются вопросом, как установить электрические стеклоподъемники вместо механических. Во все времена такая электроника была в почете и стоила недешево.

Часто в иномарках, независимо от того, установлены они или нет, есть место и крепеж, иногда проводка, достаточно купить заводские запчасти и подключить все необходимое для установки и удовольствия.Но все же есть автомобили, в которых такие изменения не предусмотрены. Для этого нам нужно будет либо изготовить крепеж самостоятельно, либо купить с универсальным крепежом.

Выбор стеклоподъемников



Приступая к выбору стеклоподъемников, необходимо обратить внимание на множество нюансов. В первую очередь это скорость работы механизмов, потом шум. Думаю, что будет не очень приятно слышать, как жутко гудит мотор под рукой во время работы стеклоподъемника.Далее рассмотрим сам механизм, они делятся на те, которые работают на тросах, или приводных ремнях, и на шестернях.

Каждый скажет свое мнение и у каждого из «видов» есть свои плюсы и минусы. Например, те, что на тросах или приводных ремнях, имеют быстрый способ установки, часто крепятся к штатному электростеклоподъемнику, и работают они не очень шумно, но с минусами в том, что у них короткий срок службы, некоторые из них очень чувствительны к погодным условиям. условий и температуры.


Что касается стеклоподъемников, которые на шестернях, то здесь дело обстоит иначе, их установка и выбор требуют внимательности, так как за час их не установить. Мы рассмотрим установку двух видов стеклоподъемников, так как их установка существенно отличается. При выборе набора стоит внимательно изучить упаковку, ее можно увидеть в тех паспортах. Зачастую это комплект стеклоподъемников, блок управления к ним, кнопки, заглушки вместо штатных ручек и винты для креплений, провода обычно в комплект не входят, поэтому их приходится покупать отдельно.

Стоимость электростеклоподъемников



Стоимость комплекта может зависеть от многих факторов, во-первых, от комплектации, во-вторых, от механизма передачи, так как он может быть червячным, на тросе, на цепи или прямая передача.

Механизм может как дополнять существующий ручной механизм, так и полный комплект, заменяющий все, что связано со стеклоподъемником.

Цена комплекта стеклоподъемников на основе цепи около 100$ за один комплект (на две двери) от Spal DeLUXE.Он считает самым популярным, доступным и качественным набором. Легко устанавливается на любой автомобиль и имеет универсальное крепление, но минус в том, что механическая часть штатного стеклоподъемника должна быть полностью исправна.

Производители Convoy и Tiger имеют такое же строение, как и стеклоподъемники Spal, цена двухдверного комплекта $50. Оба комплекта имеют передачу механического усилия на цепь, что снижает нагрузку на весь механизм и увеличивает срок службы.



Комплект стеклоподъемников CF-5003 от производителя Challenger рассчитан на 4 стекла, стоимость 100-120$, но минус в том, что он основан на передаче мощности с помощью кабеля, после при этом такой механизм выходит из строя и требует замены троса.

Если брать электростеклоподъемники с полной заменой механизма, то их стоимость начинается от 150$ и к вышеуказанным ценам нужно будет добавить от 50 до 100$ за недостающие компоненты.


Таким образом можно понять, что стоимость механизма будет от 50$ до 250$. В любой комплект электростеклоподъемников должны входить сами механизмы с электродвигателями, блок управления, провода, кнопки и различные штекеры.

Установка электростеклоподъемников



Теперь приступим к выбору, в первую очередь нам нужно определиться будем ли мы поставлять электронный механизм, то есть к собранному рабочему штатному комплекту который уже установлен на нашем автомобиле механизм будет добавится, вместо вас будет крутиться ручка стеклоподъемника, или полноценный механизм, где будет заменено все, что связано со стеклоподъемником.Рассмотрим подробнее оба типа. На ремнях или тросах стеклоподъемники часто используются для установки в отечественных автомобилях, они имеют универсальное крепление и эластичную форму, позволяющую изгибаться в нужном положении, не нарушая принципа работы.

Для начала снимаем обшивку двери и штатную ручку стеклоподъемника, далее определяем где будут кнопки, кто-то ставит возле ручника, кто-то на обшивку двери. Не забываем, если ставить на двери, то и на водительской двери должен быть полный комплект всех кнопок стеклоподъёмников.Если же в районе рычага переключения передач, то там достаточно поставить всего четыре кнопки, часто те, кто не хочет, чтобы пассажиры сидели сзади, открывали окна. И так, мы определились, где будут кнопки, устанавливаем их.



Далее отключаем аккумулятор, так как нам предстоит работа с электронной частью автомобиля. Теперь ставим блок управления стеклоподъемниками, обычно он ставится под панелью управления, и к нему подключается питание. От него ведем провода к кнопкам управления, от кнопок управления теперь под кожей ведем к стеклоподъёмникам и в таком порядке ведем ко всем дверям где будут установлены наши механизмы.Проводим так, чтобы провода не касались подвижных механизмов стеклоподъемника, так как со временем они могут перетереться, и произойдет короткое замыкание, тогда проводим и берем питание, советуют от общей сети на прикуриватель, так как там всегда есть электричество.

Не забываем про ночную подсветку, так еще нужно подключить кнопки к кнопке подсветки, для этого протянем дополнительные провода от кнопок стеклоподъемников к кнопке габаритов.Приступаем к установке самих окон. Если выбран первый тип, где стандартные механизмы только дополняются, то крепление простое, всего пара саморезов к дверной коробке. Главное, чтобы он был надежно закреплен и не двигался.



Обильно смажьте все движущиеся механизмы, проверьте работу стеклоподъемников с подсветкой и без, попробуйте несколько раз опустить и поднять стекло, убедиться, что механизм ничего не натирает и не мешает его работе.Собираем обшивку двери, а вместо штатных ручек ставим заглушки. Расставляя все по своим местам, мы еще раз пробуем на качество работы. При подключении внимательно смотрите на плюс и минус провода, так как стеклоподъемник может потом работать некорректно.

Проблемы появятся при установке обшивки, так как механизм будет стоять не на штатных местах, а чтобы действовать, старайтесь крепить в тех местах, где есть зазор между обшивкой и металлической частью двери.


С первым типом стеклоподъемников на тросах и ремнях разобрались, теперь разберем установку второго типа.В отличие от тех, что на ремнях и устанавливаются как дополнение, шестеренчатый механизм полностью заменяет штатные подъемники. Доводим процесс установки до момента снятия штатных стеклоподъемников. Теперь останавливаем стекло в положении, когда оно полностью закрыто и снимаем штатные механизмы. Вытащить старый механизм из картера двери не так-то просто, поэтому не торопитесь, чтобы стекло случайно не упало и не разбилось.



После этого ставим электростеклоподъемник, опускаем его в открытое положение и опускаем стекло на раму.Закручиваем болты рамки стекла и подъемного механизма. Такой механизм размещается изнутри двери и крепится на штатные отверстия под крепеж. Преимуществом такого механизма является большой рабочий ход, отсутствуют фрикционные механизмы, подъемная сила передается через шестерни и напрямую. Выбирая такой механизм, не покупайте с пластиковыми шестернями.

Сначала будет работать идеально и бесшумно, но через некоторое время даст о себе знать. Далее закрываем кожу и примеряем механизм.На одну дверь с полной проводкой зачастую уходит полдня. Поэтому рассчитывать установку в час не стоит.

Стоит учесть, что электростеклоподъемники стоят недешево и не стоит кидаться с первым попавшимся, посмотреть, есть ли заводские механизмы в продаже, ведь они будут работать намного лучше, чем универсальные или другого производителя для вашего автомобиля.

Видео об установке электростеклоподъемника:

Электростеклоподъемники в любом автомобиле должны быть в исправном состоянии, даже если они используются очень редко.С завода на ВАЗ-2107 устанавливаются канатные подъемники, которые управляются вручную. Если на автомобиле установлен электропривод, это уже говорит о том, что автовладелец выполнил модификацию. В этой статье мы рассмотрим вопрос, как заменить стеклоподъемник на «семерке» своими силами.

Конструктивные особенности

Большинство владельцев седьмой модели нового поколения уверены, что процесс замены стеклоподъемника несколько сложен.Это потому, что стекло соединяется с опорами и кабелем не в одном, а в 2-х местах. Это решение потребовало добавления еще одного видео. Сейчас их используется 4 штуки (три на направление, один на натяжение).

Вполне можно заменить своими руками простыми средствами:

  1. Ключи (8, 10).
  2. Крестообразная отвертка.

Пошаговая последовательность замены на передней двери


Для установки нового стеклоподъемника необходимо сначала демонтировать старый механизм.

Подготовительные работы:

  1. Выверните три винта, которыми ручка крепится к двери.
  2. Снимите ручку.
  3. Снимите обшивку с двери.

Перед демонтажем заводского подъемника свяжите две ветви троса проволокой.

Это необходимо для того, чтобы трос не вылетал из канавок в барабане, и механизм можно было использовать повторно.

Снятие конструкции осуществляется следующим образом:

  1. Опустите стекло на один оборот ручки стеклоподъемника так, чтобы через служебные дверцы можно было добраться до держателя троса и опор стекла.
  2. Один крепежный винт необходимо полностью выкрутить, а другой слегка ослабить у кронштейна крепления троса к опорному выступу. Выведи его.
  3. Поднимите стекло в крайнее верхнее положение и закрепите его стандартной отверткой. Для этого можно использовать и другие подручные средства.
  4. Возьмите ключ на 10 и слегка ослабьте гайку крепления натяжного ролика. Он расположен в центре нижней части двери.
  5. Снимите трос с натяжной и трех направляющих катушек.
  6. Снимите три гайки, которые крепят стеклоподъемник к двери.
  7. Отверните 2 гайки крепления направляющего паза и сдвиньте его вправо.
  8. Последним шагом является снятие стеклоподъемника с двери.

После того, как механизм снят, можно проверить, как вращаются ролики.

Установка нового стеклоподъемника

Новый механизм обязательно должен иметь кронштейн, фиксирующий две ветки тросов. Его нельзя удалить, пока не будет завершена полная установка.

В целом процесс установки выглядит следующим образом:

  1. Установка и фиксация корпуса на «своем» месте.
  2. Монтаж тросов вокруг роликов.
  3. Зажимы крепления стекла с тросиком. Крепится саморезами с помощью 2-х скоб.
  4. Установка направляющего паза.
  5. Канатная тяга.
  6. Теперь снимается скоба, фиксирующая ответвления троса.
  7. Установка обивки дверей и ручек.

Существует два способа прокладки кабеля вокруг роликов через роликовую опору (верхний или нижний). Если ход идет через нижний ролик, то трос прокладывается следующим образом:

  1. Левый направляющий ролик (нижний).
  2. Опора направляющей левая (верхняя).
  3. Центральный натяжной барабан (внизу).
  4. Направляющий элемент находится вверху справа.

Если заменяется передний стеклоподъемник, то его можно прошить через верхнюю катушку в обратном порядке.

Процесс растяжения:

  1. Опустите стекло в нижнее положение.
  2. Поверните ручку до упора в направлении опускания окна.
  3. Отрегулируйте натяжение троса, перемещая нужный ролик.
  4. Хомут болта, фиксирующего ролик.

Обратите внимание, что натяжка должна быть чувствительной. Кабель нельзя перетягивать, но и нельзя допускать, чтобы он болтался.

Стеклоподъемник — это компонент автомобиля, позволяющий сделать поездку более комфортной.Производитель ВАЗ 2107 устанавливает ручные стеклоподъемники с тросовым приводом. Многие водители в качестве тюнинга устанавливают на свой автомобиль ВАЗ 2107 собственные электростеклоподъемники (ЭСП). В статье описывается их конструкция, даются инструкции по демонтажу для ремонта и установки своими руками.

Стеклоподъемник ВАЗ 2107

Стеклоподъемник на ВАЗ 2107 состоит из следующих частей:

  • ручка для подъема стекла;
  • отделочная втулка с посадочным местом для ручки;
  • гнезда для ручек;
  • механизм подъема стекла;
  • ролик нижний;
  • крепежный болт и гайка для нижнего ролика;
  • крепежный винт для прижимных пластин;
  • ролики верхние;
  • прижимные плиты;
  • боковое окно;
  • кабель
  • ;
  • кронштейны для крепления стекла;
  • натяжной ролик.

Основным отличием конструкции стеклоподъемника на ВАЗ 2107 от аналогичных механизмов является тросик и натяжной ролик к нему, которые используются при работе механического привода. Прибегнуть к такому варианту оформления пришлось по причине отсутствия на ВАЗ 2107 бокового окна.

Руководство по разборке стеклоподъемника

Чтобы самостоятельно заменить стеклоподъемники на ВАЗ 2107 или провести ремонт, сначала нужно научиться их демонтировать.Эти знания пригодятся при заклинивании подъемного механизма из-за попадания влаги через зазор между уплотнителем и стеклом. В этом случае потребуется ремонт механизма.

Для автомобиля потребуются следующие материалы и инструменты:

  • набор отверток;
  • набор ключей или головок;
  • плоскогубцы;
  • клейкая лента для крепления стекла.

Работы по демонтажу, ремонту и установке ЭСП удобнее проводить в гараже.

Демонтаж стеклоподъемника состоит из следующих этапов:

На этом демонтаж стеклоподъемника с тросиком завершен. Можно переходить либо к ремонту, либо к установке.

Прежде чем приступить к установке стеклоподъемников, необходимо проверить все комплектующие на исправность. При обнаружении каких-либо дефектов их необходимо устранить, отремонтировать или заменить неисправными деталями.

Концы троса в местах входа в механизм необходимо закрепить проволокой.Это поможет хорошо зафиксировать трос, когда будем устанавливать новый ЭСП.

Как установить электрический стеклоподъемник?

Необходимость установки ЭСП возникла в связи с техническим прогрессом. Их установка позволяет удобно открывать и закрывать боковые окна. Включение электроподъемников в цепь охранной сигнализации делает возможным дистанционное управление открыванием/закрыванием боковых стекол.

После появления на авторынке ESP многие автолюбители захотели установить их на свои автомобили.Поэтому встал вопрос, какие электростеклоподъемники лучше купить и как их установить на ВАЗ 2107. Проблема в том, что заводских стеклоподъемников нет. На автомобильном рынке существует большой выбор электрических подъемных механизмов как отечественного, так и импортного производства. Их принцип заключается в том, что вместо механического подъемника, который нужно крутить вручную, устанавливается аналогичный механизм, но вместо ручки с внутренней стороны двери монтируется электропривод.

Из отечественных брендов наибольшей популярностью пользуются ЭСП таких производителей: Гранат, Катран и Форвард (автор видео Стеклоподьем.РФ).

С установкой этого устройства на ВАЗ 2107 есть небольшие проблемы из-за того, что нет окна, а окна опущены полностью по всей длине. Кроме того, в этой модели автомобиля недостаточно места для установки. Многие водители находят выход, покупая для «семерки» импортные ЭСП – модель СПАЛ Делюкс.

Инструкция по установке стеклоподъемника ВАЗ 2107

Процесс установки состоит из следующих шагов:

На этом замена механических стеклоподъемников на ВАЗ 2107 на электрические своими руками завершена.Теперь можно приступать к проверке и настройке установленного устройства.

С помощью установленного электропривода поднять стекло вверх. Нужно отрегулировать механизм так, чтобы при поднятом стекле до упора нигде не было зазоров. После проверки и регулировки нужно поставить обшивку двери на место в обратном порядке. Вместо ручной оконной ручки устанавливаем заглушку.

Установка стеклоподъемников своими руками повышает комфорт водителя и пассажиров за счет возможности управлять открыванием и закрыванием бокового стекла с кнопки.Кроме того, наличие электростеклоподъемников позволяет настроить сигнализацию так, чтобы при постановке на охрану все окна автоматически закрывались.

Возможность демонтажа и установки стеклоподъемников на ВАЗ 2107 своими руками дает возможность сэкономить на посещении автосервиса.

Видео «Установка электростеклоподъемников»

В этом видео Сергей Зукол рассказывает, как установить электростеклоподъемники на ВАЗ 2107 своими руками.

Главная » Салон » Как установить стеклоподъемники на ваз 2107 левая дверь.Как заменить или установить стеклоподъемники на «шестерку»?

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*