Тонировка атермальная по госту: Атермальная тонировка стекол автомобиля Хамелеон в СПб по ГОСТу

Содержание

Атермальная тонировка стекол автомобиля Хамелеон в СПб по ГОСТу

Наше автоателье имеет возможность предложить вашему вниманию такую услугу в Санкт-Петербурге как тонирование автомобильных стекол специальной атермальной пленкой «Хамелеон». Такая тонировка стекла обладает всеми лучшими свойствами и качествами прочих существующих сегодня тонировочных пленок. При производстве уникального материала, из которого изготавливается эта тонировочная пленка, используются современные технологии по ГОСТу, которые позволяют предотвратить не только растрескивание, отслаивание, выцветание и выгорание пленки. Благодаря использованию этой пленке, предупреждается и чрезмерное нагревание автомобильного салона. К тому же, тонированные стекла, имеющие переливы синего, зеленого и фиолетового цветов придают внешнему виду изящный и уникальный вид, который будет доставлять владельцу радость в течение многих лет.

 

Тонировка «Хамелеон»

При изготовлении атермальной пленки «Хамелеон» напыляются различные металлы (в более чем 20 слоев) при помощи магнетронного способа. Такая атермальная пленка может использоваться для покрытия не только лобового стекла, но и боковых, и задних стекол.

Преимущества пленки «Хамелеон»

Атермальная тонировка имеет целый ряд уникальных качеств. Это позволяет ей соединять в себе несколько очевидных достоинств.

Имея данное покрытие, автомобильные, боковые, задние и лобовые стекла меняют степень своей затемненности в зависимости от интенсивности солнечного освещения. В темноте покрытие на стекле делается более прозрачным, а при свете оно затемняется. Атермальная тонировка решает одну из самых основных проблем любой тонировки – плохая или ограниченная видимость через тонированное стекло в темное время суток.

Технические характеристики

Тонировочная атермальная пленка обладает отличными отражательными способностями. Такая тонировка защищает не только от большей части солнечных лучей, попадающих на лобовое стекло, но и от инфракрасного спектрального излучения (вплоть до 90%). Это предотвращает нагревание автомобильного салона и создает более комфортную внутреннюю температуру.

Не создаются помехи во время использования сотовой и радио техники, навигационного оборудования.

С эстетической точки зрения, автомобиль, тонированные стекла которого при ярком освещении переливаются зеленым, фиолетовым, смотрится более выигрышно. Не замеченным на улицах он не останется!

Тонировка «Хамелеон» по ГОСТу

Автоателье предлагает для рассмотрения множество вариантов тонирования, как лобового, так и остальных стекл атермальной пленкой по ГОСТу, с различными коэффициентами проходимости света (70%, 82%, 85%).

Если нужно выбрать не только безопасное и комфортное управление, независимо от освещенности дороги, но и необычный способ украсить автомобиль, то будет разумно отдать предпочтение атермальной тонировке «Хамелеон». Конечно, стоимость такой пленки по сравнению со стандартной будет выше, но принимая во внимание все достоинства этого покрытия, можно быть уверенным, что это оправданные вложения.

ЦЕНЫ НА ТОНИРОВКУ АВТОМОБИЛЯ

Атермальная тонировка или теплоотражающая тонировка

  Защитить салон автомобиля от излишнего нагрева поможет атермальная пленка. По ГОСТу можно тонировать атермальной пленкой передние стекла и передние боковые.

  В подобной пленке графитный слой расположен так, что, пропуская видимый свет (что позволяет хорошо видеть объекты в темное время суток) он способен задержать 98% ультрафиолетовых (УФ) лучей и до 70% инфракрасных (ИК тепловых) лучей.

 Максимальная защита достигается не благодаря зеркальном отражению или затененности, а за счет специально разработанного состава. Атермальная тонировка создается при помощи пленок, выполненных с использованием нано керамического покрытия. 

                                    Атермальная тонировка, полностью соответствует ГОСТу по светопропескаемости, не влияет на качество обзора, не                                               меняет облик автомашины, славится невероятной надежностью и отличными теплоотражающими характеристиками.

                                  

АКЦИЯ!!! 

Небольшая СКИДКА в 15%  будет тому кто озвучит кодовое слово » СТОП-ЖАРА» *

 *действует в период с 1 декабря по 1 марта. Узнайте сначала стоимость, а потом озвучьте кодовое слово и Вы получите -15% 

**Акция не Распространяется на атермальные пленки серии ХАМЕЛЕОН!

  Актуальность подобной тонировки

Практически незаметная для глаз защита, способна сберечь салон автомашины от перегрева солнечных лучей. Такая тонировка особенно важна для автомобилей, салон которых выполнен из кожи. Ведь кожа, выгорая от лучей солнца, постепенно теряет цвет, становится хрупкой, а потом на ней образуются трещинки. Пластиковые детали становятся менее эластичными, а текстильная обшивка, теряя насыщенность красок, блекнет.


Преимущество так же и в экономии топлива, в среднем это 1 литр на 100 км., во время эксплуатации машины, снижается нагрузка на кондиционер, при его работе расходуется немалое количество топлива, чем при выключенном кондиционере

 
          

Так же не маловажным преимуществом является то, что нанесенная пленка на стекла автомобиля сможет сможет защитить пассажиров и водителя при авариях от осколков, так как пленка удерживает форму стекла.

  
           

                                                              Наше предложение

АвтоСтайлинг предлагает атермальную пленку SunTek SPS 70% и SunControl ICE COOL 80% специальная и оптически прозрачная пленка, способная повысить энергосберегающие характеристики стандартного автомобильного стекла.

Ниже представлено обзорное видео по Атермальным пленкам

       

Какая тонировка стекол автомобиля разрешена в России?

Постепенно, но неуклонно, на российских автодорогах старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Разрешенная тонировка авто, продолжающая оставаться популярным вариантом  их тюнинга, не стала исключением.

В полностью тонированном автомобиле сегодня, согласно закону, могут ездить Президент и  премьер – министр РФ. Для остальных граждан затемнение стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно выполняться в соответствии с определенными правилами.

Какая тонировка разрешена на лобовое стекло и другие стекла автомобилей: разбираемся в нормативах

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее к светопропускающей способности) автостекол содержал ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». В него с начала 90-х годов было внесено четыре изменения. Последнее из них вступило в силу с 2002 года. Оно  устанавливало следующие требования к светопропусканию автостекол:

  • коэффициент светопропускания ветровых стекол автотранспорта и трамваев не должен быть менее 75%.
    Замечание 1: Лобовое стекло в верхней части могло иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88  содержал формулу для расчета ее ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но формула учитывала, кроме работы дворников, еще и границаы нормативных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях езды.
  • светопропускание неветровых стекол, входящих в т.наз. «нормативное поле обзора П», в частности стекол передних дверей, не должно быть менее 70%;
  • светопропускание прочих неветровых стекол  не нормируется.

С 01.012015 г. вступил в действие новый ГОСТ32565-2013 под тем же названием. Какова же разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ32565 несколько ослабил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив ее нижний порог с 75 до 70 %. Это изменение узаконивает  весьма популярную в последние годы практику тонирования ветровых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Требования нового ГОСТа к светопропусканию ветровых стекол продублированы и во вступившем в силу на территории РФ в феврале 2015 года техрегламенте Таможенного Союза (ТС), носящем наименование «О безопасности колесных транспортных средств».  Какова же разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году согласно данного документа? Минимум их светопропускания установлен в те же 70 %, т. е. новый ГОСТ и техрегламент ТС в этом вопросе согласованы.

Новые ГОСТ и техрегламент ТС содержат еще одно новшество, касающееся ветровых стекол. Они установили максимально допустимую ширину затеняющей полосы для них в 140 мм (для категорий М

1,М2,N1), причем светопропускание полосы не нормируется.

Сколько же процентов тонировки разрешено для неветровых стекол этими нормативными документами?  Во-первых, новый ГОСТ разделил все стекла автотранспортного средства на две категории:

  • категория 1 – стекла, обеспечивающие передний обзор водителю;
  • категория 2 – стекла, обеспечивающие задний обзор водителю.

Разделяются обе эти категории по геометрическому принципу. На сидении водителя заводом-изготовителем должна указываться (координатным способом) т.наз. «точка R». Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его стекла, оказавшиеся перед вертикальной плоскостью, будут относиться к категории 1, а стекла, оказавшиеся позади нее, – к категории 2.

Согласно новым ГОСТу и техрегламенту ТС светопропускание стекол категории 1и 2 должно быть не ниже 70 %, т.е. не хуже ветровых стекол. Однако, если на автомобиле имеются два внешних зеркала заднего вида, то светопропускание стекол категории 2 не нормируется.

Замечание 2: ПДД допускают применение шторок на окнах автобусов, а также жалюзи и шторок на задних стеклах легковых авто, оборудованных  двумя (справа и слева) наружными зеркалами заднего вида Получается, что можно иметь полностью зашторенное (и затонированное ) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передние стекла?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100 %, а в лучшем случае равен  85 %. Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки равен 75 % (довольно распространенный показатель) , тогда итоговый коэффициент светопропускания будет :

0,85  х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75 %

  Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемое светопропускание по старому  ГОСТу 5727-88 не только для ветрового стекла, но и для стекол передних дверей.

Наивысший коэффициент светопропускания новых (не б/у) тонировочных пленок находится в диапазоне 80- 90 %.  Получалось, что их применение на ветровых стеклах по старому ГОСТу заведомо было незаконным, поскольку:

  • обычно новое ветровое стекло имеет типовой коэффициет светопропускания 80-85 %;
  • после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80 %.

Коэффициент светопропускания, превышающий 75 %, можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85 %) и новой пленки (90 %):

0,9  х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5 %.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, встречается редко). Обычно результирующий коэффициент системы пленка-ветровое стекло получается ниже 75 %, но выше 70 %. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 и опустил нижний предел до 70 %.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер величины светопропускания системы ветровое стекло + тонировочная пленка, выполняемый на автосервисе или инспектором ДПС, даст показание выше 70 %, то оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку не имеется.

Читайте также:

То же самое можно сказать и о тонировке стекол передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующий коэффициент светопропускания ниже 70 %. Стекла задних дверей и заднее лобовое можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а чего нельзя?

Принятие нового ГОСТа наконец-то узаконило тонировку автостекол пленками, поскольку в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка и не употребляется.

Какая же тонировка разрешена в РФ? Любая соответствующая ГОСТу 32565, техрегламенту Таможенного Союза и ПДД. Сегодня можно самому затонировать стекла машины как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли зеркальная тонировка? Новым ГОСТом она прямо не запрещена, однако техрегламент Таможенного Союза в п. 4.5 устанавливает, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим. Не снят с «зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормативом еще 1993 года, содержащим порядок допуска транспортных средств к эксплуатации. Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле иногда просто опасно – отраженный свет слепит.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового и стекол задних дверей не нормируется, нужно помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить». Поэтому лучше применить более прозрачную пленку с дополнительными шторками.

Атермальная тонировка: разрешена или нет?

Известно, что без тонировки зачастую не помогает ни система климат – контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя, как в духовом шкафу, настроение падает, особенно, если вашу машину обгоняет тонированный джип. В общем, без темных стекол, просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния  уже четыре года как тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекла тонируют специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

  • салон авто не перегревается,
  • автомобилисты меньше включают кондиционеры,
  • соответственно, снижается расход топлива,
  • уменьшаются вредные выбросы в окружающую среду.

Но как же быть со светопропускной способностью? Ведь затененные стекла явно не дадут коэффициент светопропускания выше 70 %. Оказывается решение уже найдено, и называется оно «атермальная» тонировочная пленка. Она имеет высокое пропускание видимого света – коэффициент порядка 90 %, однако сильно ославляет ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. У такой тонировки имеются следующие положительные стороны:

  • салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
  • система «ветровое стекло + атермальная пленка» имеют коэффициент светопропускания порядка 80 %, т.е. заведомо проходят по новому ГОСТу;
  • ночью водителя не слепит свет фар встречных автомобилей;
  • у стекол появляется привлекательный внешний вид с отливом;
  • снаружи салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.

Следует еще раз подчеркнуть, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить заднее сиденье автомобиля посредством нее не получится. Здесь не обойтись без шторок на заднем лобовом и стеклах задних дверей.

Разрешена ли атермальная тонировка в РФ? После выхода нового ГОСТа можно уверенно утверждать, что да, разрешена. Ведь он в п.3.4 содержит определение т.наз. «безопасного светотеплозащитного стекла» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, если не атермальная тонировка?

Разновидностью атермальной, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения  (при ярком солнце сильнее, в пасмурный день – слабее), является т.наз. тонировка «хамелеон». Разрешена она или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания системы стекло+пленка «хамелеон» не ниже 70 %, то все в порядке, претензий у ДПС быть не должно.

Заключение

Резюмируя все вышесказанное, можно на вопрос : «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?», дать следующий ответ – разрешена любая тонировка, соответствующая ГОСТу 32565-2013 и техрегламенту Таможенного Союза, кроме создающей зеркальный эффект.

Чем можно затонировать передние стекла. Почему на самом деле запретили тонировку? Почему же тогда на дорогах России снова стало появляться все больше автомобилей с тонированными передними стеклами?

Время считывания: 4 минуты

⚡️Тонировка стекол разрешена по ГОСТу в 2020 году. Какая светопропускная способность лобового и заднего стекол по ГОСТу? Допускается ли зеркальная и атермальная тонировка?

Проверка и оплата штрафов ГИБДД скидка 50%

Проверить штрафы с камер, фото и видеофиксацию нарушений.Проверить штрафы, выписанные инспектором ГИБДД. Для бесплатных уведомлений о новых штрафах.

Проверить штрафы

Проверяем информацию о штрафах,
подождите несколько секунд

Тонировка стекол, ГОСТ

Эксплуатация автомобиля на территории РФ регулируется широким спектром документов, в том числе Федеральными законами, ПДД, статьями КоАП, Технических регламентов Таможенного союза, постановлений правительства, указов президента и различных ГОСТов.

Если говорить о тонировке, то ключевое значение для понимания границ дозволенности нужно искать в ГОСТах.

Тонировка по ГОСТ 2018 — как это? Во многих источниках в качестве базового ГОСТа на тонировку указывается ГОСТ № 5727-88, но в 2015 году его заменил новый ГОСТ 32565-2013 и это важно знать.

Тонировка передних боковых стекол 2020

Основной параметр ГОСТ, он не изменился Передние боковые стекла светопропускная Автомобиль.Не должно быть — не менее 70%. Если учесть, что недостающие тридцать процентов светопропускания уменьшаются за счет свойств стекла и заводской тонировки, то получается, что по закону дополнительно тонировать стекла нельзя. Весь запас диммирования, предусмотренный ГОСТом, расходуется уже при создании автомобиля. маленький, 500 р. и на него действует скидка 50% (об этом мы пишем в отдельной статье), однако его можно оформлять сколько угодно раз, а в некоторых случаях на тонировку даже аннулируют регистрацию автомобиля.

Тонировку передних боковых стекол автомобиля можно попытаться вписать в ГОСТ с помощью так называемой съемной тонировки. Этот вид тонировки предполагает изготовление мягких тонированных вставок, которые наклеиваются на стекла автомобиля изнутри. При проверке съемная тонировка снимается, а показания прибора, измеряющего светопропускание, остаются действительными.

Тонировка лобового стекла 2020

Требования ГОСТ к лобовому стеклу 2018 года даже выше, чем требования к передним боковым стеклам.Здесь минимальная прозрачность приемлема на уровне 75% (на 5% прозрачнее, чем в случае с боковыми окнами). Остальные 25% люфта приходятся на заводскую окраску и особенности материала. Лобовое стекло автомобиля 2018 года, а также его передние боковые стекла тонировать нельзя. Любая краска или пленка снизят светопропускание капель до уровня, запрещенного законом. Единственным исключением для лобового стекла является узкая верхняя полоса. По ГОСТу допускается тонировка верхней части лобового стекла.

Тонировка задних стекол 2020

По ГОСТу 2018 года допустима любая тонировка заднего стекла и задних боковых стекол. ГИБДД никогда не проверяет. Даже если задние стекла заклеены совершенно непрозрачной пленкой, это не повод для штрафа, это не нарушение закона. Задние стекла можно затемнить как угодно.

Допустимая тонировка стекол 2020

Законодательство РФ, в том числе КоАП, разрешает тонировку стекол.В самом факте тонирования нет ничего противозаконного. Важно лишь затемнить стекла автомобиля по правилам с оглядкой на ГОСТ.

Заднее стекло и задние боковые стекла можно тонировать до матового состояния. Полная непрозрачность задней полусферы не является незаконной.

Передние окна подчиняются правилу 70% / 75%. Исходя из этого светопропускание боковые, передние стекла должны быть не менее 70%, а лобовое не менее 75%. Кроме того, ГОСТ допускает светонепроницаемую полосу в верхней части лобового стекла.

Зеркальная тонировка

Применение зеркальной (светоотражающей) пленки КоАП РФ прямо не запрещено. Однако в соответствии с принятыми во всех странах Таможенного союза правилами «Технического регламента по безопасности колесных транспортных средств» зеркальные пленки на автомобилях недопустимы.

Запрет на использование зеркальной тонировки распространяется как на лобовое, так и на боковое стекло автомобилей. Ограничение связано с отражением фар на зеркальных поверхностях. Считается, что зеркала большой площади на автомобилях могут искажать свет фар, сбивать с толку водителя и приводить к авариям.

Практика применения запрета на зеркальную тонировку различается в зависимости от регионов России.

Тонировка атермальная («Хамелеон»)

Существует много видов «атермальной» тонировки, но в России этот вид защитного покрытия часто называют «хамелеон». «Атермальная» тонировка, в отличие от классических тонировочных пленок, не затемняет стекла, а лишь препятствует проникновению внутрь слона части спектра солнечного света.

Современные производители автомобильных стекол часто учитывают «атермический» фактор своих стекол, делая их более экологичными.Можно добавить «атермальность» с помощью дополнительных пленок. Один нюанс — лобовое стекло с пленками должно пропускать 75/70 процентов света. Этот показатель ГОСТ в случае с «атермическими» пленками вполне достижим.

Плюс «атермальные» пленки:

  • Снижение нагрева салона автомобиля
  • Экономия топлива при работе кондиционера
  • Отсутствие эффекта выгорания на материалах салона

Штрафы за неправильную тонировку 2020

Замер тонировки по ГОСТу в 2020 году осуществляется только на стационарном посту, сотрудником ГИБДД с подтвержденной компетенцией и при соблюдении достаточно жесткой бюрократической процедуры.

Нужно понимать, что на самом деле в России разрешена тонировка — сзади хоть 100%, спереди хоть 25%. Однако де-факто приклеивать что-то спереди незаконно в 99% случаев. Ведь какая тонировка разрешена по ГОСТу, это и проверяют сотрудники ГИБДД.

Штраф за тонировку в 2018 году 500 руб. Со скидкой за срочную оплату в течение 20 дней размер штрафа составит 250 руб.

В некоторых случаях сотрудники ГИБДД вместо штрафа выдают автомобилисту предписание об устранении неисправности.В такой ситуации следующая встреча с сотрудником ГИБДД может закончиться аннулированием регистрации транспортного средства.

Многие автовладельцы прибегают к тонировке стекол больше для статуса и солидного внешнего вида, комфорта и уюта автомобиля. Тем не менее не всегда удается найти качественную и правильную тонировку. Чтобы заштриховать стекла вашего автомобиля по всем правилам и требованиям, мы подробно рассмотрим этот вопрос.

Изменение внешнего вида автомобиля, в целом стоит отметить дополнительные преимущества качественной тонировки стекол:

  • Безопасность при ДТП.Битое стекло осядет на пленку и не будет лететь во все стороны, вызывая дополнительные травмы.
  • Теплоизоляция. Летом в жаркие месяцы салон меньше прогревается, а зимой лучше сохраняет тепло.
  • Защищает глаза водителя и снижает утомляемость. Особенно это важно при ночной езде от слепящего света фар встречного транспорта.
  • Защита от выгорания салона, за счет чего сохраняется первозданный вид и увеличивается срок службы.
  • Плохая обзорность салона для посторонних, что значительно повышает защищенность личного имущества.

Тонировка лобовых стекол по ГОСТ

При соблюдении установленных нормативов во избежание штрафа дополнительная тонировка лобовых стекол составляет не менее 70% от объемной с учетом завода и считается нормой. Зеркальная пленка запрещена законом в соответствии с пунктом 4.5. в применении затемнения автомобильных стекол.Так, допускается тонировка боковых стекол на 30% при первоначальном результате полностью прозрачного стекла нового автомобиля, не затемненного производителем.

Тонировка лобового стекла по ГОСТ

Учитывая, что новое стекло имеет пропускную способность не более 80 — 95 %, а по регламенту допускается его затемнение не более чем на 70 %, то на практике тонировка лобового стекла с самой легкой пленкой в ​​итоге станет не более 66,5% в соответствии с формулой исчисления 0.95*0,7. Лобовое стекло подержанных автомобилей за счет натертой поверхности щетками и с учетом пыли может достигать до 30% светопоглощения, при этом этот показатель увеличивается со временем в процессе эксплуатации. Получается, что разрешенная тонировка лобового стекла была бы нарушением правил.

Согласно п. 4.3 технического регламента светопропускание лобовых стекол и через те, где обеспечивается передний обзор для водителя, допускается не менее 70 %.

Допускается затемнение задних стекол по желанию владельца автомобиля до 100% при наличии зеркал заднего вида.

Правила измерения тонировки

Негостовая тонировка – одна из самых распространенных штрафов. По статистике приняты меры по ужесточению контроля за нарушителями. Если в прошлом году измерять пропускную способность на посту имели право только сотрудники технадзора, то в 2016 году проверить затемнение стекол может любой из сотрудников ГИБДД, в том числе и рядовой состав.

Согласно ч. 1 ст. 28.3, ст. 26.8 и п. 6 ч. 2 ст. 23.3 КоАП РФ возбудить дело, применить средства измерения и принять решение по данному составу правонарушений имеют право все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание.

Таким образом, сотрудники ГИБДД имеют право измерять степень светопропускания, но только на КПП.

Условия измерения пропускной способности стекол должны строго соблюдаться согласно приказу МВД №1240.

  • Именно на посту ГИБДД разрешен контроль стекол автомобиля.
  • Проводится контроль технадзором или ГИБДД и об этом должна свидетельствовать специальная отметка в сервисном талоне.
  • Средства измерений должны быть зарегистрированы в государственном реестре и иметь свидетельство с отметкой о последней поверке прибора, а также с необходимой периодичностью поверки.

Диагностика проводится на сухой чистой поверхности в 3-х местах одного стекла и среднее показание прибора будет окончательным.
Предпосылка температуры для наружных измерений по ГОСТ 27902 — 88

  • при температуре воздуха от +15 до + -25
  • при влажности воздуха от 40% до 80%
  • давление от 86 до 106 кПа.

Без замера метеопоказателей проверка считается незаконной и нарушением, допускается оспаривание ее в течение десяти дней с момента принятия решения о нарушении. Показания прибора, используемого зимой, считаются незаконными. Погрешности и индивидуальные характеристики приборов для измерения стекол автомобиля отличаются друг от друга, но не могут превышать 2%, если допускается больше, то допускается требование соответствия ГОСТ 27902 — 88.

Измерение тонировки при температуре от + от 15 до +25, предварительно замерив давление, влажность воздуха и напряжение на клеммах аккумулятора.То есть нужно мерить правильно 5-ю приборами, со справками и проверками приборов, если хотя бы одно требование не выполнено, смело обращайтесь в суд обжаловать штраф.

Важные характеристики

Обязательно требуйте сертификат и технический паспорт на прибор, на который производились измерения и его последнюю поверку, проверяйте, все ли заявленное соответствует прибору. Так, например, самый распространенный счетчик «Блик», технические параметры которого позволяют проводить измерения при температуре не ниже -10 градусов, давал искаженные показания, на самом деле получаются нормальные показания -5 градусов.Вновь представленный прибор «Лайт», как оказалось, на самом деле старый, был внесен в реестр еще в 2008 году. Теперь его разрешено использовать круглый год, но пока только на сухой и чистой поверхности.


Перед тонировкой автомобиля самостоятельно или мастером необходимо сначала измерить ее и только потом рассчитать допустимую норму нанесения тонировки по правилам ГОСТ, не забывая пользоваться формулой расчета (% стекла * пленка с selected%) и прибавляя к полученному результату 2% ошибки устройства.
Выезжать на пост для измерения процента тонировки не обязательно, так как на законных основаниях работник сначала обязан произвести административное задержание, но после учета ч. 1 ст. 27.3 КоАП, можно понять, что задержание не может быть использовано для выявления правонарушений. Следовательно, процедура задержания предусмотрена административным регламентом, то она может быть осуществлена ​​после выявления правонарушений, а не до этого.
Обратите внимание на цвет пленки, не допускается искажение желтого и красного, зеленого и белого, это считается нарушением закона, только дорогая качественная пленка от надежного производителя даст гарантию и положительный результат. эффект.

Важно: только суд может принять решение о наказании в виде повторного штрафа или ареста. Причем, согласно законопроекту на январь 2016 года, сумма будет увеличена вдвое или втрое. В случае повторения ситуации в течение 12 месяцев согласно утвержденной 32 части 12.5 КоАП РФ штраф составит 5 000 тысяч рублей. либо лишение водительских прав на срок до 3 месяцев.

Результат

Без этих предварительных действий пройти техосмотр очень сложно.
В пункте тонировки мастера сами замеряют стекло и, зная процент светопропускания, тонируют автомобиль, не нарушая закон.
При нанесении пленки важно знать, что в процессе эксплуатации автомобиля из года в год процент покрытия будет постепенно увеличиваться, и это касается в первую очередь самых дешевых образцов.

Тонировка автомобилей

— популярная методика, позволяющая изменить светопропускание стекол автомобиля, а также повлиять на цвет и светоотражающие свойства стекол автомобиля. Чтобы избежать штрафных санкций, при применении тонировки необходимо знать следующие нормативные акты: ГОСТ 5727-88 и Постановление Госстандарта ПФ № 363 от 1.07.1999.

Какая тонировка разрешена законом?

Основным критерием является процент светопропускания окон. Именно он определяет, будут ли применены штрафы за тонировку или нет.Процент тонировки окон, разрешенный законом.

1. Ветровое стекло — не менее 75%.

2. Переднее окно — не менее 70%.

3. Для заднего стекла возможен разный %, кроме затемнения зеркала.

4. На лобовое стекло в самой верхней его части для защиты глаз водителя от солнечных лучей может быть нанесена цветная пленка, ширина которой не превышает 14 сантиметров … При этом она может быть разной светопроницаемость.

Условия измерения тонировки

Погодные условия важны для анализа светопропускания автомобильных стекол. Температура воздуха должна быть не ниже минус 10°С и не выше плюс 40°С. Относительная влажность воздуха не более 80%, толщина стекол автомобиля до 2 сантиметров.

Пример расчета пропускной способности стаканов

Допустим, светопропускание стекол вашего автомобиля составляет в среднем 96%. Если нанести на них специальную тонировочную пленку со «светопропусканием» 70%, то получится следующая формула: 0,96 * 0,70 = 0,67 или 67 % , что недопустимо по российскому законодательству.Соответственно, сама пленка должна иметь процент светопропускания выше установленного законом минимального процента. Итак, если мы при тех же исходных значениях возьмем пленку со «светопропусканием» 80%, то получим следующую формулу: 0,96 * 0,80 = 0,76 или 76 % — приемлемый уровень.

Какой штраф за тонировку

Это наказание для владельца автомобиля за несоответствующую тонировку, согласно статье 12.5 КоАП РФ пункт 3.1:

Штраф в размере 500 руб.

Необходимо учитывать, что размер штрафа не зависит от процента светопропускания стекол ТС и от количества стекол, на которые наносится пленка, и всегда будет равен 500 руб. .

Также нужно помнить, что проверку вашего автомобиля на светопропускную способность стекол разрешается проводить не в поле или на обочине, а при техосмотре или на постоянном посту ГИБДД.Его следует оценивать с помощью тауметра — прибора, позволяющего оценить реальную светопроницаемость стекла. Это специальное устройство должно быть опломбировано и промаркировано датой последней функциональной проверки.

Остановимся подробнее на втором наказании — снятии номеров за тонировку.

После того, как вам был выписан штраф и инспектор ГИБДД снял номерные знаки (согласно части 2 статьи 27.13 КоАП , в которой запрещена эксплуатация автомобиля с тонировкой), у вас есть день, чтобы полностью очистить стекла вашего автомобиля от защитной пленки.

Очистку стекол транспортного средства лучше начинать на месте штрафа, так как нередки случаи, когда возврат номерных знаков автовладельцам задерживался. Если снять всю тонировку с автомобиля с инспектором, то снятие госномеров больше не будет производиться. (После внесения поправок в КоАП от 15 ноября 2014 г. регистрационные знаки с автомобиля больше не снимаются. )

Кому разрешена тонировка?

Вы можете получить специальное разрешение на тонировку автомобиля, на основании которого будет разрешено использовать пленки с разной светопроницаемостью.Но этот пункт предназначен исключительно для специализированных автомобилей, для обычных автомобилей этот пункт неактуален.

Не подвергайте себя штрафным санкциям и соблюдайте требования технического регламента по безопасности транспортных средств. Хороших дорог!

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Не стала исключением и разрешенная тонировка автомобиля, которая продолжает оставаться популярным вариантом тюнинга.

Сегодня по закону Президент и Председатель Правительства Российской Федерации могут ездить на полностью тонированном автомобиле.Для остальных граждан тонировка стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должна производиться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом и других стеклах автомобилей: разбираемся в регламенте

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее, по светопропусканию) автостекол содержал ГОСТ 5727-88 «Стекла безопасные для наземного транспорта». С начала 90-х в него было внесено четыре изменения.Последний из них вступил в силу в 2002 году. Он установил следующие требования к светопропусканию автостекол:

  • коэффициент светопропускания лобовых стекол автомобилей и трамваев должен быть не менее 75%.
    Примечание 1: Верхнее лобовое стекло может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но формула учитывала, помимо работы дворников, границы регламентных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях движения.
  • светопропускание безветровых стекол, входящих в т. н. «Нормативное поле зрения Р», в частности стекла передней двери, должно быть не менее 70 %;
  • светопропускание других неветровых стекол не нормируется.

С 01.012015 вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же названием. Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ32565 несколько смягчил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70 %.Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Дублированы требования нового ГОСТ по светопропусканию лобовых стекол и
в технический регламент Таможенного союза (ТС), вступивший в силу на территории РФ в феврале 2015 года, носящий наименование «На колесные транспортных средств». Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году согласно этому документу? Их минимальная светопроницаемость установлена ​​на уровне тех же 70%, т.е.е. по этому вопросу согласованы новый ГОСТ и технические регламенты ТС.

Новый ГОСТ и техрегламент ТС содержат еще одно новшество, касающееся лобовых стекол. Для них установлена ​​максимально допустимая ширина затеняющей полосы 140 мм (для категорий М 1, М 2, Н 1), а светопропускная способность полосы не нормируется.

Сколько процентов тонировки допускается для безветровых стекол данными нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автомобильные стекла на две категории:

  • категория 1 — стекло, обеспечивающее передний обзор водителю;
  • категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю задний обзор.

Обе эти категории делятся по геометрическому принципу. На водительском месте производитель должен указать (координатным способом) т.н. «Точка Р». Если через него провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной срединной плоскости автомобиля, то его стекло перед вертикальной плоскостью будет относиться к 1 категории, а стекло, оказавшееся за ним, — к 2 категории.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту ТС светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т.е.е. не хуже лобового. Однако если у автомобиля два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание стекол 2 категории не нормируется.

Примечание 2: Правилами дорожного движения допускается использование шторок на окнах автобусов, а также шторок и шторок на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. Оказывается, можно иметь полностью занавешенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки передних стекол?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%.Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (достаточно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемой светопропускной способности по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового, но и для стекол передних дверей.

Наибольший коэффициент светопропускания новых (не бывших в употреблении) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%.Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, т.к.:

  • обычно новое лобовое стекло имеет типичный коэффициент светопропускания 80-85%;
  • после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания более 75% можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5%.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно получаемое отношение пленки к лобовому стеклу составляет менее 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?» Скорее положительный, чем отрицательный. Если замер светопропускания системы лобовое стекло + тонировочная пленка, выполненный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Для точного соответствия новому ГОСТу их также следует тонировать, не снижая полученный коэффициент светопропускания ниже 70%. Окна задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что разрешено, а что нет?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автомобильных стекол пленками, так как в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любой, соответствующий ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и ПДД. Сегодня затонировать стекла автомобиля можно самостоятельно, как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли зеркальная тонировка? Запрещено прямо не новым ГОСТом, а техрегламентом Таможенного союза в п.4.5 установить, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим. Не снят с «Зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормой 1993 г., содержащей порядок допуска транспортных средств к эксплуатации. Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле иногда просто опасно — отраженный свет ослепляет.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и стекол задних дверей не нормируется, следует помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить».Поэтому с дополнительными шторами лучше использовать более прозрачную пленку.

Атермальная тонировка: разрешена или нет?

Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в печи, настроение падает, особенно если Ваш автомобиль обгоняет тонированный. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния уже четыре года тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей.Автомобильные стекла тонируются специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

  • салон автомобиля не перегревается,
  • автомобилиста меньше включают кондиционеры,
  • соответственно расход топлива снижен,
  • Сокращено
  • вредных выброса в окружающую среду.

А как насчет светопропускной способности? Ведь заштрихованные стекла явно не дадут коэффициента светопропускания выше 70%.Оказывается, решение уже найдено, и называется оно «атермальной» тонировочной пленкой. Обладает высоким коэффициентом пропускания видимого света — коэффициент порядка 90 %, однако сильно просвечивает ультрафиолетовую и инфракрасную части спектра падающего светового потока. Данная тонировка имеет следующие положительные стороны:

  • салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
  • система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания порядка 80%, т.е.е. заведомо пройти по новому ГОСТу;
  • ночью водителя не слепит свет фар встречных автомобилей;
  • очки имеют привлекательный внешний вид с мерцанием;
  • снаружи, салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить им заднее сиденье автомобиля не получится.Здесь не обойтись без шторки на заднем лобовом стекле и стеклах задних дверей.

Разрешена ли в РФ атермальная тонировка? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью сказать, что да, разрешено. Ведь в п. 3.4 содержится определение т. н. «Безопасное светотеплозащитное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, как не атермальная тонировка?

Разновидностью атермальных, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (сильнее на ярком солнце, слабее в пасмурный день), является т. н.тонировка хамелеон. Это разрешено или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания стекло+пленка «хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, претензий к ГИБДД быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно дать следующий ответ на вопрос: «Какая тонировка допускается по ГОСТу в 2019 году?»

Тонировка — покрытие автомобильных стекол в виде пленки. Его основная цель – уменьшить видимость и воздействие солнечных лучей во время эксплуатации автомобиля.Из-за малого количества света и солнечных лучей, попадающих в автомобиль, воздух в салоне автомобиля нагревается до допустимых значений. Но чрезмерно затемненное стекло противоречит законам и распоряжениям Правительства РФ. Если умышленно установить запрещенную законом ленту, наложения штрафов не избежать.

С начала января 2017 года вступили в силу поправки в заксобрание, согласно которым увеличен размер штрафов за «превышение допустимого уровня тонировки».Этот закон следит за нормами светопропускания машинных стекол.

Колеровать можно, если учитывать следующие показатели светопропускания :

  • Передняя (лобовая) и боковые панели — не менее 70 процентов;
  • Ветер — не менее 75%.

Защитная пленка экрана соответствует другому стандарту? Автовладелец получит штраф :

  • Первое нарушение — штраф 1500 руб.;
  • Повторное нарушение — штраф 5000 руб.;

В новом 2017 году внесены изменения в ПДД и КоАП РФ.По статье увеличен штраф за неправильно установленную тонировку.

Разрешенный процент тонировки по закону

В 2017 году разрешена тонировка стекол следующих автомобилей:

  • Боковой;
  • Задний;
  • Верхняя часть лобового стекла в виде полосы;
  • Фронтальный, если светопропускание выше 70 процентов.

Пример: Светопропускание новых автомобильных стекол составляет 95 процентов. Тонировочная пленка — 70 процентов.Светопропускание на стекле рассчитывается по следующей формуле по закону:

0,95 * 0,7 = 0,665 т.е. 66,5%

При этом не имеет значения, с какой светопроницаемостью наклеена пленка. Размер штрафа будет таким же.

Для передних окон

Принятая норма данного законодательства гласит, что светопропускание лобового стекла автомобиля должно быть не менее 75%. Боковые передние зеркала можно затемнить до 70 процентов светопропускания.Соответствуют ли окна нормам? Водитель может безопасно передвигаться по дорогам даже ночью.

Для задних и боковых окон

Защитные пленки или тонировка стекол распространены среди автовладельцев. С ним активно борются сотрудники ГИБДД, при этом многие автовладельцы не спешат его удалять.

Но имейте в виду: тонировка заднего и боковых стекол законом не ограничена.

Можно тонировать сзади и сзади до 100-процентного светопропускания. Проверить это можно с помощью измерителя коэффициента пропускания света.

Текст закона

Законодательные нормы о тонировке стекол регламентируют, что допускается установка пленки на заднее и задние боковые стекла до 100%. Однако исключением является:

  • Переходная цветная пленка;
  • Пленка с зеркальным отражением.

Окна передние боковые по ГОСТу должны иметь светопропускание не менее 70 процентов. Если вы хотите подробно проанализировать Закон о тонировании, загрузите его в полной версии.

Штраф за тонировку по новому закону

Не все понимают опасность ночного вождения с тонированными стеклами, особенно если на конкретном участке дороги рекомендован скоростной режим.Сотрудники бюро статистики подсчитали, что требование снять тонировку в соответствии с законом проигнорировали более 50 тысяч автовладельцев. Больше всего нарушений зарегистрировано в Московской области и Краснодарском крае.

Независимо от процента светопропускания размер штрафа за 2017 год остается прежним в принятом законе :

  • Первое нарушение — 1500 руб.;
  • Каждое повторное нарушение 5000 руб.

Если в 2017 году количество правонарушений не уменьшится, то в 2018 году наказания будут ужесточены.

Дает тонировку. Разрешена тонировка стекол автомобиля по ГОСТу. Разрешенная тонировка передних стекол

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье речь пойдет об особенностях тонировки автомобилей 2019 и 2020 годов, а также о возможных штрафах за нанесение тонировочной пленки на стекла.

Кроме того, поговорим о разрешенной тонировке, которую можно использовать на законных основаниях, не опасаясь штрафов.

Тонировка разрешена в 2020 году?

Итак, для начала рассмотрим, какая тонировка стекол автомобиля разрешена в 2019 году:

Ширина тонировочной полосы лобового стекла

Первый вопрос, который часто интересует водителей, это максимальная ширина тонировочной полосы по верхней части лобового стекла. .Для легковых автомобилей это 14 сантиметров .

Использование пленки со светопропусканием 70%

Второй популярный вопрос: будет ли штрафоваться водитель за тонировку, если лобовое и передние боковые стекла покрыты пленкой со светопропусканием ровно 70%.

Чтобы ответить на этот вопрос, следует учесть тот факт, что светопропускание стекол даже в новом автомобиле не достигает 100 процентов.

Давайте рассмотрим пример.Если светопропускание нового стекла 95 процентов, а тонировочной пленки 70 процентов, то итоговое светопропускание рассчитывается по формуле:

0,95*0,7 = 0,665 т.е. 66,5%

На практике не не имеет значения, является ли пленка пропускающей свет на 70 процентов или на 5 процентов. Оба варианта являются одним и тем же нарушением и влекут за собой одинаковое наказание.

Разрешенная тонировка передних стекол

Тонировка лобового и непосредственно передних боковых стекол не запрещена.При этом необходимо учитывать единственное условие – светопропускание тонированных стекол должно быть больше 70 процентов .

В этом случае можно попробовать использовать пленку со светопропусканием от 85 до 95 процентов.

Примечание. Если вы хотите быть уверены, что тонировка соответствует действующему законодательству, то после нанесения пленки проверьте светопропускание специальным прибором. В автосервисах, которые специализируются на работе с автомобильными стеклами, такие устройства обычно имеются.

Как получить разрешение на тонировку?

Среди водителей распространен миф о том, что в России есть возможность получения специального разрешения на тонировку , которое позволяет тонировать автомобиль любыми видами пленок. Ничего подобного законодательством не предусмотрено.

Примечание. Если вы видите на улице тонированную машину, это не значит, что у ее водителя есть специальное разрешение. Скорее всего, водитель просто не успел попасть в руки ГИБДД.

Штрафы за тонировку автомобилей

В 2020 году всего Штраф 500 рублей (часть 3 1).

Размер штрафа за тонировку не зависит от светопроницаемости стекол автомобиля, а также от того, на сколько стекол нанесена тонировочная пленка. В любом случае это 500 руб.

Кроме штрафа ГАИ может выписать.

Примечание. Раньше сотрудники ГИБДД могли снимать номерные знаки с автомобиля для тонировки, но в 2020 году этот вид наказания не применяется.

Что если…

… снять тонировку сразу после остановки сотрудником ГИБДД.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, она все равно будет наложена на водителя за тонировку, т.к. штраф является наказанием за вождение автомобиля с недостаточной светопроницаемостью. При этом управление автомобилем происходит до момента остановки автомобиля.

… снять тонировку сразу после выставления штрафа.

Если водитель снимет тонировку сразу после составления сотрудником ГИБДД постановления о наложении административного штрафа, то он сможет избежать повторных наказаний за одно и то же нарушение. Если тонировку не убрать, то при следующей остановке ГИБДД водитель получит новый штраф. Количество штрафов не ограничено.

… использовать съемную тонировку стекол.

Съемная тонировка стекла не защищает водителя от штрафов.Однако его использование позволит вам в случае необходимости быстро освободить стекло и избежать повторных штрафов за одно и то же нарушение.

Напоследок предлагаю вам посмотреть видео, в котором тонировочная пленка удаляется с помощью водяного пара:

При желании вы можете повторить эту процедуру и самостоятельно очистить стекла автомобиля от пленки.

Удачи на дорогах!

Что будет за повторное нарушение в течение года за тонировку передних стекол, только штраф от 500 и более строгое наказание?

метеорхост КоАП РФ за данное нарушение предусматривает только штраф в размере 500 рублей.

Удачи на дорогах!

Исправьте неточности в статье:

«Если снять тонировку сразу после составления сотрудником ГИБДД постановления о наложении административного штрафа, то номерные знаки с автомобиля сниматься не будут, так как причина запрет на эксплуатацию был снят».

вы же сами написали, что с 2014 года вывод номеров не предусмотрен.

meteorhost , спасибо за комментарий, в статью внесены дополнения.

Удачи на дорогах!

ребята, зачем вы пишите, что если убрать тонер сразу после остановки сотрудником ГИБДД, то все равно будет штраф? Ведь вина должна быть доказана, а нет тонировки — нет измерения светопропускания — нет нарушения. презумпция невиновности, есть еще такое понятие. другое дело, что это детский сад, клеить тонер, чтобы перед каждым ИДПС его сдирать))

Штраф за тонировку стекол автомобиля сегодня составляет 500 руб.А вот злостных нарушителей могут арестовать на 15 суток. Это эффективные меры? И почему некоторые водители никак не могут расстаться с тонировкой? Сайт отвечает на вопросы Тараканов Евгений, заместитель командира отдельного батальона ДПС Восточного административного округа.


«Темное» дело: чем грозит тонировка?

Чем опасна тонировка

— Подскажите, пожалуйста, что такое тонировка в принципе? А любая тонировка сегодня считается незаконной и подпадает под административную ответственность ?

— Для передних боковых стекол есть четкий стандарт — светопропускание не должно быть меньше семидесяти процентов.Что касается лобового стекла, то допускается тонировка его верхней части на ширину не более двадцати сантиметров. Тогда все должно быть прозрачным, а светопропускание стопроцентным.

— А по каким причинам люди тонируют стекла?

— Основная причина в том, что люди не хотят, чтобы их видели другие. Конечно, некоторые из нас пытаются что-то таким образом скрыть, перевозя что-то в машинах, чтобы не привлекать к себе внимание.А третья группа считает, что это «модно».

— Полицейским объясняют, чем опасна тонировка?

— В первую очередь это, конечно, влияет на обзорность. В темноте, в сумерках, конечно, сразу портится боковая видимость. При ненастной погоде, дожде боковые стекла обычно забрызгиваются грязью. А если еще и тонированные стекла, обзорность, конечно, сильно страдает.

— Расскажите, как на практике действует полицейский, когда останавливает машину с тонированными стеклами.Есть ли какой-то прибор, который измеряет это?

— Принцип действия основных приборов основан на одном — измеряется скорость пересечения лучом двух контрольных точек. При остановке автомобиля, если инспектор видит визуальные признаки тонировки, водителя просят измерить светопропускание его очков. Должны быть соблюдены определенные требования к влажности воздуха и погоде, ведь не каждое устройство может работать в определенном диапазоне температур.

Это определяется технической инструкцией.Но только при 100% влажности его не измеришь, а что касается диапазона температур, то можно измерить практически при любом. Далее устройство берется в руки, стекло приводится в чистое состояние, то есть берется тряпочка, протирается, делается так, чтобы было максимально чисто.

С обеих сторон, снаружи и изнутри, наносятся так называемые «концевые выключатели» прибора, и происходит измерение. Далее сразу виден результат, какая светопроницаемость у этого стекла.

Боевая тонировка

— Часто ли водители пытаются оспорить результаты?

— Как правило, да, ссылаясь опять же на температуру воздуха, влажность и т.п.

— А какая ответственность предусмотрена за нарушение тонировки?

— Нет градации по степени затенения. Часть 3 статьи 12.5 предусматривает административный штраф в размере пятисот рублей. При этом, если раньше эксплуатация автомобиля запрещалась, со снятием государственных регистрационных знаков, то сейчас эта законодательная норма отменена, эксплуатация транспортного средства не запрещается, номерные знаки остаются у водителя.

Но все нарушения заносятся в централизованную компьютерную базу, к которой имеет доступ любой инспектор. В случае повторения данного правонарушения инспектор может привлечь водителя по статье 19.3 «Невыполнение законного требования сотрудника полиции».

— А что тогда грозит нарушителю?

— Грозится до пятнадцати суток административного ареста. К этой мере прибегают часто. Инспектор задерживает водителя и прямо с дороги увозит в суд.Далее судья изучает материал, выслушивает доводы одной стороны, второй стороны.

— Существует ли штраф вместо ареста?

— Минимальный штраф за данное нарушение составляет одну тысячу рублей.

— Очистить. Но в результате автовладельцев с тонированными стеклами стало меньше?

— Из личных наблюдений могу сказать, что их, конечно, меньше. Земля полна слухов – в автомобильной среде быстро распространяется информация о том, какие могут быть последствия за вождение транспортного средства с тонированными стеклами, и граждане предпочитают просто привести все в порядок, чтобы не иметь лишних проблем.

— А в градации правонарушений на дороге тонировка по степени тяжести это как непристегнутый ремень безопасности?

— Это нарушение, которое в первую очередь влияет на состояние аварий. Но это мелкое нарушение, если судить по размерам штрафов, которые за это налагаются.

— Как вы думаете, чем закончится борьба с тонировкой?

— Насколько мне известно, сейчас в Госдуму внесен законопроект, он проходит второе чтение, который усилит административную ответственность за управление транспортным средством с тонированными стеклами.То есть будет введено понятие «повторение». Сумма штрафа в случае повторения увеличится в несколько раз. К сожалению, точный размер назвать не могу — это прерогатива депутатов Госдумы.

Подготовлено к публикации Марией Снытковой

Банальный вопрос — банальный ответ: тонировка (или тонировка) стекла — если вне завода, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, изменяющих его цвет и светопропускные свойства.

Как это делается?

Есть два вида тонировки. Одним из них является напыление тонкого слоя металла или полимера на внутреннюю часть стекла. А другой обклеивает стекло изнутри цветными пленками.

Что дает тонировка?

Первое, собственно ради чего это и делается — затемнение стекла. Как следствие, создание более приятной внутренней атмосферы в автомобиле и меньшая просматриваемость салона снаружи, что тоже немаловажно для многих.При этом затемненный интерьер будет меньше выгорать на солнце. Не стоит забывать и об эстетической составляющей.

Наконец, тонировка пленкой дополнительно укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Это особенно полезно при тонировке отечественных автомобилей, боковые стекла которых закалены и при аварии рассыпаются в мелкие крошки. В спортивных автомобилях стекло часто специально оклеивают бесцветной пленкой — для его укрепления.

Что можно тонировать?

В машине можно затонировать все стекла: лобовое, заднее и боковые, всю оптику: фары и задние фонари, дополнительно — зеркала.

Нужно ли снимать стекло?

При тонировании распылением — обязательно. При тонировке пленками стекло не снимается. В некоторых случаях может потребоваться только демонтаж декоративных элементов, накладок и уплотнителей.

Можно ли тонировать стекло нагревательными нитями?

Кан. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и не боится нагрева. Тонировка спреем – сложный вопрос. Здесь возможно осыпание материала вдоль нагревательной нити из-за разницы коэффициентов теплового расширения.

Как тонировка реагирует на мороз и жару?

Качественная тонировка не боится ни сильного холода, ни сильной жары. Не выгорает от солнца.

Что значит «качественная» или «некачественная» тонировка?

Качество тонировки определяется двумя составляющими: материалом и выполнением работ, от которых в конечном итоге зависит результат. Стекло должно быть полностью покрыто, без светлых полос по краям.На пленке нет пузырей, отслоений и складок. Цвет должен быть одинаковым везде. Не должно быть оптических искажений и радужных пятен.

Насколько долговечна тонировка?

На станции дают гарантию в среднем от 1 до 2 лет. Но на практике качественно сделанная тонировка может прослужить гораздо дольше, прежде чем на ней начнут появляться потертости и царапины.

Сколько стоит тонировка?

В зависимости от автомобиля — площади остекления и конфигурации стекол средняя стоимость по Санкт-Петербургу.Санкт-Петербург составляет от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.

Есть много вариантов цвета?

При тонировании пленкой количество вариантов очень велико. Гамму цветов и вариаций практически невозможно сосчитать. Встречаются сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные пленки, а есть картинки.

Кто производит тонировочные пленки?

К известным производителям относятся такие бренды, как Johnson, LLumar, SunTec.

Можно ли самому сделать тонировку?
Тонировка распылением

невозможна, так как требуется специальное оборудование. Тонировка пленкой теоретически возможна. Но, как было сказано выше, для качественного результата требуется навык тонирования, знание нюансов. Так быстро и просто не получится, и в то же время хорошо.

Можно ли снять старую тонировку, не повредив стекло?

Можно — это называется рассонинг.При тонировании пленками всегда можно снять старую. Когда это делается на станции путем «пропитки» специальным реагентом, стекло никак не повреждается и не страдает его прозрачность. При тонировке напылением такой вопрос: большинство спреев таковы, что без вреда для стекла их не снять.

Разрешена ли тонировка ПДД?

Из пункта 7.2 «Перечень неисправностей и состояний, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства» и требований ГОСТ 5727 88 вытекает следующее.Если есть оба наружных зеркала, то на задних стеклах (в том числе и на боковых) тонировка может быть любого цвета и интенсивности — хоть закрась их краской. Но впереди — в т. н. поле зрения водителя — пропускание стекла должно быть не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передних боковых окнах. Зеркальный эффект здесь недопустим. Считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.

Поэтому в целях соблюдения Правил спереди можно делать только очень «светлую» тонировку.Либо, если заводское стекло уже затемнено изначально, вовсе отказаться от него. И в любом случае всегда возникает вопрос: как «уловить» эти проценты и не выбиться из ГОСТа.

Честно работающая станция всегда должна давать ответственные советы по вопросу тонировки переда. А если нет возможности тонировки, то и навязывать не будут.

Кто проверит?

Вся суть возможной проблемы не в прохождении техосмотра и не в претензиях инспектора ГИБДД.Страховая компания обязательно обратит внимание на правильность тонировки, когда встанет вопрос о выплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не соответствует ГОСТу, в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях.

Тонировка – это специальное затемняющее покрытие на стекла автомобилей, предназначенное для минимизации попадания лучей света и видимости салона автомобиля.

Благодаря тонировочному покрытию удастся уменьшить светопоглощение стекол, а это предотвращает нагрев салона.

Однако чрезмерно затемненные окна транспортных средств прямо противоречат установленным законам Правительства Российской Федерации, что влечет за собой наложение штрафа.

Закон, изменивший нормы нанесения тонирующих покрытий на автомобильные стекла, уже действует в стране с 01.01.2017.

В чем суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году и как это отразится на рядовых автомобилистах?

Главное нововведение этого закона – изменение ГОСТа, регламентирующего уровень светопропускания тонированных стекол в автомобиле.

Новый ГОСТ предполагает деление всех автомобильных стекол на 2 категории:

  • категория 1 — стекло, обеспечивающее водителю передний обзор;
  • категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю задний обзор.

Какой процент тонировки допускается? Допускаемая тонировка передних стекол (первая категория) по ГОСТ определяется следующими коэффициентами светопропускания:

  • тонировка лобового стекла по ГОСТу — 75%;
  • тонировка боковых передних стекол — 70%;
  • по ГОСТ тонировка задних стекол автомобиля не ограничивается только в том случае, если автомобиль оснащен с обеих сторон боковыми зеркалами заднего вида;
  • в верхней части лобового стекла допускается тонировка любой светопропускной способности, но ширина тонировочного покрытия ограничена 140 мм.

Стоит отметить, что ПДД разрешает использование шторок для автобусов, оконных шторок и шторок для задних стекол легкового автомобиля, оборудованного с двух сторон двумя зеркалами заднего вида.

Итак, новый стандарт позволяет зашторивать или тонировать любые виды тонировки на заднем стекле автомобиля.

Видео: Тонировка автомобильных стекол. Какая тонировка допустима?

Особенности правильной тонировки

Впервые узаконено само понятие автомобильных стекол с полимерным покрытием! Поэтому теперь разрешено тонировать стекла транспортных средств самостоятельно, не только оклейкой стекол пленками специального назначения снаружи и внутри салона, но и методом напыления.

Какую тонировку можно клеить на передние стекла? В последнем ГОСТе разрешено практически все, но главное придерживаться разрешенного процента светопропускания на передние стекла, а это, согласитесь, несложно.

Зеркальная тонировка разрешена или нет? Принятый ГОСТ прямо не запрещает, однако техническим регламентом транспортного средства предусмотрена недопустимость создания автостеклом зеркального эффекта.

Это требование вполне оправдано, ведь если впереди идущий автомобиль отражает свет фар, то это может либо отвлечь внимание водителя, либо полностью ослепить его.

В результате велика вероятность аварии, а значит, запрет в техрегламенте вполне справедлив.

На что следует обратить внимание законопослушным водителям, чтобы не нарушить этот пункт технического регламента на транспортное средство?

При выборе тонировки следует учитывать, что металлизированная пленка с коэффициентом пропускания более 60% создает зеркальный эффект, поэтому выбирайте ту, которая соответствует вышеуказанным критериям.

Разрешена ли тонировка хамелеон по ГОСТу? Что об этом сказано в техническом регламенте ТС и принятом ГОСТе?

Этот вид тонировки соответствует определению «безопасное свето- и теплозащитное стекло», которое содержится в вышеуказанной документации.

Дело в том, что большинство атермальных пленок (другое название «хамелеон») имеют высокий коэффициент светопропускания, который составляет 80%, а это подпадает под условие допустимой тонировки передних стекол по ГОСТу.

Несмотря на это, при выборе тонировки «хамелеон» обратите особое внимание на процент ее светопропускания – качественная пленка обязательно будет соответствовать ГОСТу. Чтобы быть уверенным в этом, необходимо требовать от поставщиков справку, в которой указан этот процент.

Тонировка Хамелеон имеет ряд важных преимуществ:

  • кондиционер работает меньше;
  • снижен уровень обогрева салона;
  • отражается
  • света в ИК-спектре;
  • материалы отделки салона автомобиля не выцветают.

Итак, разрешена ли по ГОСТу атермальная тонировка? В целом да, но его можно запретить в случае создания зеркального эффекта.

Соответствие тонировки боковых передних стекол автомобиля ГОСТу определяют в процессе проверки с помощью специального прибора — тауметра. Существует достаточно обширный свод законов, которым должен следовать сотрудник правоохранительных органов при проверке стекол автомобиля.

Если в вашем автомобиле тонированные стекла, помните следующие правила:

Можно ли измерить оттенок ночью? Замеры проводить в дождливую и грязную погоду запрещено, однако ограничений по временным рамкам нет – проверить тонировку можно даже среди ночи.

Обратите внимание на следующие особенности применения штрафов за неправильную тонировку стекол транспортных средств:

Тонировка, не отвечающая требованиям ГОСТ и технического регламента транспортного средства, до недавнего времени каралась снятием номерных знаков с автомобиля. Это не позволило использовать транспортное средство до уплаты штрафа.

На сегодняшний день такое наказание отменено, но это не отменяет необходимости соблюдения норм Госстандарта.Только специальные автомобили имеют право на полную тонировку и легально могут передвигаться с ней по дорогам штата.

Также стоит знать о частоте наложения штрафа, разрешенной законом. … Итак, в протоколе, составленном сотрудником полиции по факту нарушения «тонировочного» ГОСТа, должны быть указаны дата и время.

По закону следующий протокол разрешается составлять не ранее, чем через 24 часа после составления предыдущего.

Поэтому, если еще сутки не прошли, а вас остановил другой милиционер, обязательно покажите ему ранее составленный протокол с указанием времени и даты его подписания.

Назначить наказание в виде повторного штрафа или ареста может только суд, но не инспекторы ГИБДД (они не имеют на это полномочий).

Возможно, в будущем за повторное вождение автомобиля, боковое и лобовое стекло которого оборудовано тонировочной пленкой, будут лишать прав.

На сегодняшний день максимальное наказание за нарушение ГОСТ, определяющего правила тонировки, — арест.

Первый штраф за тонировку передних стекол составит 1500 руб. При последующих нарушениях придется заплатить сумму в размере 5 000 рублей.

Можно ли избежать этого? Да:

Некоторые активисты выступают против нового ГОСТа, выдвигая требование ослабить параметры тонировки. В частности, они настаивают на установлении коэффициента светопропускания для лобового стекла — 60%, а для стекла передних дверей — 40%.

Кроме того, активисты требуют снять запрет на тонировку зеркал. Конечно, нельзя с уверенностью сказать, куда приведет такая кампания, достигнут ли желаемого результата.

Поэтому законопослушный гражданин теперь должен соблюдать все требования закона.

С 1 июля 2012 года вступают в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях, касающиеся тонировки стекол автомобилей.
Теперь за управление транспортным средством, стекла которого затонированы или покрыты несоответствующими техническим регламентам цветными прозрачными пленками со светопропускной способностью, налагается административный штраф в размере 500 рублей.Кроме того, нарушителям также придется попрощаться с номерными знаками. Правда, ненадолго: их вернут сразу, как только вы устраните причину административного взыскания. На это дается день. Кстати, можно избежать снятия номеров, если устранить нарушение на месте, как говорится, «не отходя от кассы». Правда, штраф все равно придется заплатить.

Мода на тонировку автомобильных стекол началась еще в 90-х годах прошлого века, и сегодня немногие автомобили обходятся без каких-либо элементов тонировки: светозатемняющих, цветных и зеркальных пленок.Тонировка делает автомобиль более презентабельным, стильным, а кроме того, укрепляет стекло, защищает от ультрафиолета, позволяет чувствовать себя в машине более комфортно в жару, дает чувство защищенности. Однако в этой бочке меда есть и большая ложка дегтя, и не одна. Во-первых, как бы то ни было, но тонировка ухудшает обзор, особенно в темноте. Во-вторых, темнота в салоне заставляет тело спать: в условиях плохой освещенности у человека активно вырабатывается мелатонин — вещество, настраивающее организм на крепкий, здоровый сон.Чем меньше света в машине, тем больше хочется спать. А это недопустимо! В-третьих, в случае экстренной ситуации двери могут заклинить, и единственным шансом на спасение остается стекло. А если она покрыта затемняющей пленкой, разбить ее будет крайне сложно. В-четвертых, наказание за нарушение норм тонировки с каждым годом ужесточается.

Однако наказывают не всех и не за все. Есть технические регламенты на тонировку. Там сказано, что лобовое стекло должно иметь светопропускание не менее 75%, передние боковые стекла — не менее 70%, светопропускание остальных стекол не нормируется.Не забывайте, что само новое лобовое стекло автомобиля триплекс поглощает 15–20% светового потока, а старое (изношенное) стекло – свыше 20%. Поэтому тонировка лобового стекла — явное нарушение правил. А вот задние стекла можно тонировать как угодно, с любой степенью затемнения. Кроме того, заднюю полусферу не запрещается закрывать шторками и жалюзи, но только при наличии боковых зеркал. Также разрешены занавески на окнах туристических автобусов. А на лобовое и лобовые стекла еще можно наклеить цветную пленку, но не шире 14 см.

Существует два основных метода тонирования: с помощью специального напыления и с помощью пленки. Первый способ заключается в нанесении на внутреннюю часть стекла специального металлического или полимерного состава. Второй способ — поклейка блэкаут-пленки — более популярен, хотя и дороже.

Для распыления состава стекло необходимо демонтировать, а вот для того, чтобы наклеить пленку, эта процедура не обязательна. Опрыскивание имеет зеркальный эффект, что является нарушением. В отличие от пленки, напыление нельзя демонтировать, и в случае административного взыскания придется покупать новое («чистое») стекло.Однако пленка тоже может доставить немало хлопот: она может поцарапаться, потускнеть или вовсе отклеиться. Чтобы избежать этих и других неприятностей, используйте только качественные пленки проверенных производителей.

Закон о тонировке 2012 года оставляет за каждым водителем право выбора: ездить с легкой тонировкой по ГОСТу и не иметь проблем с ГИБДД или остаться с «наглухо» тонированными стеклами, но с перспективой уплаты административного штрафа и лишение номерных знаков.

Р . S … Немного пищи для размышлений …

В законе о тонировке есть любопытные нюансы: автоинспектор может наказать вас за тонировку только по результатам замеров специальным прибором.

ПДД 7.3 гласит: «Запрещается эксплуатировать автомобиль, если на нем установлены дополнительные элементы или нанесены покрытия, ограничивающие обзор с места водителя». Получается, что сотрудник ГИБДД должен проверить специальным прибором, прежде чем выписать вам штраф.

В соответствии с ГОСТ 27902-88 для измерения светопропускания автомобильных стекол эти измерения проводят в трех точках каждого образца. За значение светопропускания принимается среднее арифметическое результатов измерений трех образцов. При отсутствии специальных указаний испытания следует проводить при следующих условиях: температура — 20 ± 5 ◦ С; давление — от 80 до 106 кПа; относительная влажность воздуха — 60±20%.

Виктория Боженок

как правильно сделать и измерить.Как правильно затонировать передние стекла

Можно ли тонировать передние стекла автомобиля? При остановке автомобиля на посту ГИБДД часто возникают проблемы из-за неправильной тонировки. Кодекс прописывает определенные требования, за несоблюдение которых инспектор может выписать штраф или назначить иное наказание.

1 Как законно тонировать автомобиль?

На сегодняшний день официальными правилами дорожного движения разрешается тонировать пленкой или другими видами тонировки следующие позиции автомобиля:

  • заднее лобовое стекло(независимо от процента светопропускания),
  • задние боковые стекла автомобиля,
  • лобовое стекло автомобиля (с цветной пленкой в ​​верхней части шириной не более 15 сантиметров).
  • все боковые стекла, включая передние, если светопропускная способность после тонировки не менее 70%.

Как правило, светопропускание рассчитывается по формуле a * b = c, где a — светопропускание автомобильного стекла, b — пленки, а c — конечный результат, который учитывают сотрудники полиции. Степень освещенности стекол определяется специальным диагностическим прибором (чаще всего система «Блик»), который имеется у сотрудников ГИБДД. Подключается к обычному прикуривателю… Такой прибор можно приобрести самостоятельно, однако точно указать степень светопропускания в любую погоду даже с помощью этого прибора невозможно. Есть некоторые особенности его использования, а именно:

  • допустимые отклонения уровня влажности воздуха не более 20 % при пусковом показателе 60,
  • температура воздуха не должна быть ниже 0 градусов.

Таким образом, в дождь или в мороз невозможно точно определить коэффициент светопропускания с точностью до десятых долей.Еще один пункт, прописанный в ПДД, гласит, что цвет тонировочной пленки не должен сильно искажать восприятие белого, зеленого, желтого, красного и синего цвета… Некоторые автолюбители считают, что получить разрешение на тонировку можно автомобиль, но такие разрешения есть только у автомобилей специального назначения.

2 Как не нарушить закон и затонировать передние стекла автомобиля?

Сегодня почти каждый второй автомобиль ездит по дорогам с тонированными задними лобовыми и задними боковыми стеклами.Ведь в жаркую погоду машина без тонировки превращается в нечто вроде аквариума – внутрь проникают солнечные лучи и любопытные взгляды. Однако многие предпочитают тонировать передние стекла автомобиля, исходя из того, что по закону боковые стекла можно тонировать пленкой 30% (то есть светопропускание стекла составляет 70%).

Отметим, что передние и задние стекла многих современных иномарок уже в заводском виде имеют коэффициент светопропускания не более 80 процентов.Таким образом, применение пленки даже в самой прозрачной форме будет являться нарушением действующего законодательства. Поэтому наиболее эффективными и законными способами нанесения тонировки являются:

  1. Атермальная тонировочная пленка. Обладает функциями отвода тепла и не снижает заметность на дороге в сложных погодных условиях.
  2. … Сложный и дорогой механизм, с помощью которого можно самостоятельно регулировать степень затемнения переднего и заднего стекол.
  3. Съемная тонировка. Слишком эффективное средство, которое хоть и не имеет возможности регулировки светопропускания, но легко снимается с автомобиля, например, при остановке на КПП или в других дорожных ситуациях, когда тонировка может мешать.

Что касается простой тонировочной пленки, то специалисты не рекомендуют ее клеить на боковые передние стекла, а тем более на лобовое стекло, так как даже самый прозрачный слой приведет к нарушению допустимой светопропускной способности.

3 Какой штраф платить?

На сегодняшний день за тонировку транспортного средства, не соответствующую требованиям закона, предусмотрен денежный штраф в размере 500 рублей (п. 2 ст. 12.1 КоАП РФ с 1 января 2012 г. по 1 апреля 2012 г.) 2014). Раньше номерные знаки убирали (когда снова останавливали с тонировкой), но с 1 января 2014 года эта практика была прекращена. после остановки сотрудником ГИБДД штраф все равно будет выписан, так как правонарушение уже зафиксировано.Также следует помнить, что снять простую тонировочную пленку своими руками в месте остановки достаточно сложно, нужно иметь под рукой мыльный раствор, фен или устройство для создания водяного пара, иначе полностью снять пленку не получится.

Многие автовладельцы предпочитают тонировать стекла своего автомобиля, чтобы создать комфортную обстановку в салоне без солнцезащитных очков и улучшить видимость во время вождения. транспортное средство . Тонировка позволяет защитить глаза от слепящего солнечного света и бликов, обеспечить приватность салона от снаружи, а также сохранить необходимый температурный режим.

К сожалению, некоторые водители слишком увлеклись затемнением стекол, что увеличило аварийность на дорогах. Поэтому законодатели были вынуждены разработать граничные нормы тонировки автомобильных стекол.

Законодательная база регулярно меняется и водители часто задаются вопросом, какая тонировка передних и задних стекол автомобиля разрешена в России на данный момент времени.

Тонировка лобового стекла разрешена только сверху. Он предназначен для защиты водителя от негативного воздействия ультрафиолетовых лучей.По ГОСТу тонировать можно не более 25% от общей площади окна. На лобовое стекло можно наклеить светоотражающую ленту, ширина которой не должна превышать 15 сантиметров.

С 2015 года действуют новые, более мягкие нормы ГОСТ 32565-2013 в отношении вопроса о том, какая тонировка допускается на лобовом стекле. Они содержат коэффициент светопропускания лобового стекла 70%. Ранее нижний порог не должен был превышать 75%.

Это было связано с тем, что соответствие прежним стандартам было возможно только при наличии новой пленки и стекла в идеальном состоянии.Достичь коэффициента светопропускания выше 70 процентов было практически нереально для автомобилей с длительным сроком службы. Износ пленки и стекол не позволил добиться желаемого результата, чем часто пользовались сотрудники дорожно-патрульной службы, составляя протоколы на основании измерения величины светопропускания лобового стекла + тонировочная система.

С 2017 года значительно увеличились штрафы за нарушения нормативных требований. Сегодня они регулируются статьей 12.5 КоАП РФ, часть 3.1. Максимальная санкция 500 рублей. Избежать штрафа, пусть даже незначительного, можно, сняв световозвращающую защиту с поверхности стекла на глазах у сотрудника полиции.

Раньше существовало правило, согласно которому за такое нарушение можно было лишиться регистрационных знаков. Но сегодня при обнаружении пленки, не соответствующей нормам, владелец получит лишь письменное предупреждение с указанием срока, в течение которого он должен довести стекла автомобиля до разрешенной тонировки.В противном случае штраф составит 1000 рублей.

Разрешенная тонировка лобового стекла в 2019 году также должна соответствовать нормам, прописанным в техрегламенте. Таможенный союз. ГОСТ и технические регламенты ТС не противоречат друг другу и требуют от автовладельцев обеспечения светопропускания передних стекол на уровне 70%. Максимально допустимая ширина затеняющей пленки должна быть не более 140 мм. С такими показателями водитель видит полную картинку без искажения цветов, а тонировка никак не мешает качественному просмотру.

Разрешена ли тонировка заднего стекла?

Новые ГОСТы не запрещают тонировать задние стекла автомобиля, в том числе и боковые. Доступный уровень затемнения может достигать даже 100%, но только при условии сохранения за водителем возможности качественного обзора дороги позади автомобиля через наружные боковые зеркала. Если полное затемнение мешает полноценному заднему обзору, то можно тонировать стекло до 20-30%, не более.

Наличие наружных боковых зеркал позволяет владельцу автомобиля использовать не только защитную пленку, но и шторки или съемные шторки.

Разрешенная тонировка автомобилей в РФ в 2019 году

В стандарты разрешенной тонировки стекол автомобилей в 2019 году введено новое понятие – «полимерное покрытие». Таким образом, законодатели узаконили возможность нанесения на стекла не только специальной пленки, но и полимерного тонировочного материала машина.

Кроме того, что такое покрытие обеспечивает максимальную защиту от проникновения солнечных лучей, оно еще и обладает антишоковыми свойствами.Чаще всего напыление наносится на внутреннюю поверхность окон. Такое полимерное покрытие производится на бесцветной основе, либо совмещает две функции: тонирование и защиту структуры стекла от повреждений снаружи. Толщина нанесения для тонировки обычно не превышает 100-115 микрон.

Также, помимо обычных пленок, водители автомобилей могут затемнить задние стекла, нанеся специальное атермальное покрытие.

Разрешена ли тонировка хамелеон лобового стекла?

Защита автомобильных стекол Хамелеон – одна из разновидностей популярных атермальных пленок.Тонируют стекла автомобилей с установленным климат-контролем. Без дополнительной тонировки эта система работает значительно слабее. Это приводит к тому, что в жаркие дни салон автомобиля перегревается, несмотря на работающий кондиционер.

В результате применения специальных металлических включений, отражающих ультрафиолетовое излучение, в салоне обеспечивается комфортный температурный режим и снижается расход топлива за счет сведения к минимуму работы системы климат-контроля.

Стандартный коэффициент светопропускания атермальных пленок колеблется в пределах 80-82%, что соответствует установленным нормам. Важным преимуществом такой защиты является возможность сохранить салон в отличном состоянии, так как ткани не выгорают под воздействием прямых солнечных лучей, а автомобиль приобретает дополнительный блеск.

Допускается также тонировка с эффектом хамелеона

, если коэффициент светопропускания соответствует ГОСТу.

Разрешена ли зеркальная тонировка автомобилей?

На практике защитная зеркальная пленка Не запрещено законом.Но его использование недопустимо ГОСТ 1993 и пунктом 4.5 технического регламента ТС. Это связано с тем, что зеркальная поверхность отражает искусственные и солнечные лучи, создавая препятствия позади движущегося автомобиля во время движения. Зеркальный эффект ослепляет водителя и может привести к аварийной ситуации.

Примечательно, что некачественные пленки с уровнем светопропускания ниже 60% могут зеркально отражаться. Поэтому для тонировки автомобиля лучше использовать пленки с дополнительными шторками на задние стекла, либо соблюдать установленную норму 70%.

Особенности выбора тонировки

Занимаясь вопросом, какая тонировка разрешена на передних стеклах, необходимо также учитывать важный нюанс. Новый ГОСТ имеет два определения автомобильных стекол (категория 1 и 2). К первой группе относятся очки, обеспечивающие водителю передний обзор, а ко второй — задний обзор. Производитель в технической документации машины указывает так называемую «точку R», на которую следует опираться при выборе метода тонировки и ее максимально допустимый уровень.Специалисты автосервиса помогут определить категории стекол для правильного нанесения защиты.

Обычно стекла первой группы тонированы от 25 до 30%, либо пленку вообще нельзя клеить при отсутствии зеркал заднего вида. Окна второй категории, расположенные за плоскостью, определяемой точкой R, могут быть максимально затемнены (100 процентов). Единственное важное условие – обязательное наличие двух наружных зеркал, обеспечивающих водителю идеальный задний обзор.

Согласно ПДД, в легковых автомобилях, джипах или микроавтобусах, оборудованных наружными зеркалами заднего вида справа и слева, допускается использование шторок или жалюзи на боковых и задних окнах.

Стоит учесть, что дополнительным нарушением является наклеивание цветной пленки на боковые и передние стекла автомобиля, искажающей цветопередачу: желтой, зеленой, красной и белой.

Таким образом, в 2019 году автовладельцы должны придерживаться следующих правил тонировки:

  • Разрешенный процент тонировки передних стекол в 2019 году — 70%;
  • Затемнение задних боковых стекол возможно без ограничений при наличии боковых зеркал заднего вида;
  • Заднее стекло можно защитить атермальной тонировочной пленкой, шторками или шторками;
  • Переднее стекло может быть тонировано прозрачной цветной пленкой в ​​верхней части с высотой тонирования не более 140 мм.

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Не стала исключением и разрешенная тонировка автомобиля, которая продолжает оставаться популярным вариантом тюнинга.

Сегодня по закону Президент и Председатель Правительства Российской Федерации могут ездить на полностью тонированном автомобиле. Для остальных граждан тонировка стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должна производиться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом и других стеклах автомобилей: разбираемся в регламенте

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее, по светопропусканию) автостекол содержал ГОСТ 5727-88 «Стекла безопасные для наземного транспорта». С начала 90-х в него было внесено четыре изменения. Последний из них вступил в силу в 2002 году. Он установил следующие требования к светопропусканию автостекол:

  • коэффициент светопропускания лобовых стекол автомобилей и трамваев должен быть не менее 75%.
    Примечание 1: Ветровое стекло в верхней части может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но формула учитывала, помимо работы дворников, границы регламентных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях движения.
  • светопропускание безветровых стекол, входящих в т. н. «Нормативное поле зрения Р», в частности стекла передней двери, должно быть не менее 70 %;
  • светопропускание других неветровых стекол не нормируется.

С 01.01.2015 вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же названием. Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ32565 несколько смягчил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70 %. Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Дублированы требования нового ГОСТа по светопропусканию лобовых стекол и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории РФ в феврале 2015 г., носящем наименование «На колесные транспортных средств».Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году по этому документу? Их минимальная светопропускная способность установлена ​​на уровне тех же 70%, т.е. новый ГОСТ и техрегламент ТС по этому вопросу согласованы.

Новый ГОСТ и техрегламент ТС содержат еще одно нововведение, касающееся лобовых стекол. Для них установлена ​​максимально допустимая ширина затеняющей полосы 140 мм (для категорий М 1, М 2, Н 1), а светопропускная способность полосы не нормируется.

Сколько процентов тонировки допускается для безветровых стекол данными нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все стекла автомобиля на две категории:

.
  • категория 1 — стекло, обеспечивающее передний обзор водителю;
  • категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю задний обзор.

Обе эти категории делятся по геометрическому принципу. На водительском месте производитель должен указать (координатным способом) т.н.«Точка Р». Если через него провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной срединной плоскости автомобиля, то его стекло перед вертикальной плоскостью будет относиться к 1 категории, а стекло, оказавшееся за ним, — к 2 категории.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту ТС светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т.е. не хуже лобовых стекол. Однако если у автомобиля два наружных зеркала, то светопропускание стекол 2 категории не нормируется.

Примечание 2: ПДД разрешают использование шторок на окнах автобусов, а также шторок и шторок на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. Оказывается, можно иметь полностью зашторенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки передних стекол?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае равен 85%.Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (достаточно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемой светопропускной способности по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового, но и для стекол передних дверей.

Наибольший коэффициент светопропускания новых (не бывших в употреблении) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%.Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, т.к.:

  • обычно новое лобовое стекло имеет типичный коэффициент светопропускания 80-85%;
  • после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания более 75% можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5%.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно получаемое отношение пленки к лобовому стеклу составляет менее 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?» Скорее положительный, чем отрицательный. Если замер светопропускания системы лобовое стекло + тонировочная пленка, выполненный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Для точного соответствия новому ГОСТу их также следует тонировать без снижения результирующего светопропускания ниже 70%. Стекла задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить по желанию, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что разрешено, а что нет?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автомобильных стекол пленками, так как в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любой, соответствующий ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и ПДД. Сегодня затонировать стекла автомобиля можно самостоятельно, как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли зеркальная тонировка? Новым ГОСТом это прямо не запрещено, однако техрегламента Таможенного союза в пункте 4.5 установлено, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим.Не снят с «Зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормой 1993 г., содержащей порядок допуска транспортных средств к эксплуатации. Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой заднего стекла иногда просто опасно — отраженный свет ослепляет.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и стекол задних дверей не нормируется, следует помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить».Поэтому с дополнительными шторами лучше использовать более прозрачную пленку.

Атермальная тонировка: разрешена или нет?

Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в печи, настроение падает, особенно если Ваш автомобиль обгоняет тонированный. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей уже четыре года.Автомобильные стекла тонируются специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

  • салон автомобиля не перегревается,
  • автомобилиста меньше включают кондиционеры,
  • соответственно расход топлива снижен,
  • Сокращено
  • вредных выброса в окружающую среду.

А как же светопропускание? Ведь заштрихованные стекла явно не дадут коэффициента светопропускания выше 70%.Оказывается, решение уже найдено, и называется оно «атермальной» тонировочной пленкой. Обладает высоким коэффициентом пропускания видимого света – коэффициент около 90%, однако сильно просвечивает ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Данная тонировка имеет следующие положительные стороны:

  • салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
  • система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания порядка 80%, т.е.е. заведомо пройти по новому ГОСТу;
  • ночью водителя не слепит свет фар встречных автомобилей;
  • очки имеют привлекательный внешний вид с отливом;
  • снаружи, салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Так что затенить заднее сиденье машины через него не получится. Здесь не обойтись без шторки на заднем лобовом стекле и стеклах задних дверей.

Разрешена ли в РФ атермальная тонировка? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью сказать, что да, разрешено. Ведь в п. 3.4 содержится определение т. н. «Безопасное светотеплозащитное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, как не атермальная тонировка?

Разновидностью атермических, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (сильнее на ярком солнце, слабее в пасмурный день), является т. н.тонировка хамелеон. Это разрешено или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания стекло+пленка «хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, претензий к ГИБДД быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно дать следующий ответ на вопрос: «Какая тонировка допускается по ГОСТу в 2019 году?»

Тонировка автомобилей – довольно распространенное явление в России, ведь именно так водители стараются украсить свои автомобили и улучшить заводские стекла.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения правовых вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — свяжитесь с консультантом:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО И БЕЗ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

При этом следует учитывать, что тонирование оговорено на законодательном уровне, и сильно ограничено по степени затемнения.

Поэтому, планируя установку тонировки, стоит ознакомиться с законом о тонировке автомобилей 2019, там можно найти полезную информацию, как именно можно затемнить стекла, не став при этом нарушителем.

общая информация

Стекла тонируют с прошлого века, но среди водителей РФ такое мероприятие стало модным только с начала 2000-х годов.

При изменении параметров стекол, чтобы они не пропускали много света, используются пленки, спреи и даже электрические устройства.

Они позволяют значительно уменьшить количество солнечного света, проходящего в салон, а также убрать риск разбития стекла на осколки при аварии, что может травмировать не только водителя, но и пассажира.

Кроме того, существует определенный порядок, согласно которому должна проводиться проверка. Так, на устройстве должны быть все сопроводительные документы и печати, а сотрудник не может проверить без соблюдения требований законодательства.

Если допущена ошибка, то водитель может легко обжаловать письменный протокол в установленном порядке.

Основные понятия

Чтобы разобраться в вопросе тонирования и действующих законодательных нормах по нему, следует обратиться к основным понятиям, действующим в данной сфере.

Они позволят вам разобраться в содержании регламента и, конечно же, понять, что инспектор написал в протоколе, и в чем он, в принципе, винит водителя.

Срок Значение
Тонировка Процесс, при котором окна автомобиля затемняются и, таким образом, пропускают меньше света.Для тонировки используется широкий спектр материалов, в зависимости от качества результата, который хочет получить автовладелец.
ГИБДД Подразделение полиции, которое следит за дорогой, фиксирует нарушения водителей и пресекает их, а также принимает экзамены у соискателей водительских прав. Деятельность ГИБДД ограничена законом и инспектор обязан не только следить за чужими проступками, но и не допускать своих
Штраф Способ административного наказания правонарушителя, выражающийся в обязательной уплате последним определенной суммы денежных средств, предусмотренных законом.Штрафы делятся в зависимости от возможного или причиненного ущерба, поэтому они могут составлять как несколько сотен рублей, так и десятки тысяч.

Какова его функция

Тонировку выбирают водители сразу по нескольким причинам. В первую очередь это коэффициенты:

Отсюда можно сделать вывод, что автомобилист, выбирающий тонировку, преследует сразу несколько целей.

Чисто практическая функция процедуры заключается в том, что водитель реже ослепляется солнцем, а значит может ездить безопаснее, глобальнее тонировка помогает отсрочить старение салона и сэкономить на ремонте.

Поэтому следует выяснить, правда или нет новый закон 2019 о штрафе за тонировку.

Действующая правовая база

Все измерения и стандарты заложены в законодательной базе, по которой проверяющие принимают решение о законности тонировки или ее нарушении закона.

Но несмотря на то, что некоторые ресурсы и драйвера продолжают ссылаться на этот приказ, он уже недействителен, так как был заменен на IDPS.

Это важно понимать, так как в нем есть существенные отличия, особенно с точки зрения допустимого места для проверки.

Если инспектор обнаружит недопустимое значение тонировки, то водитель будет оштрафован согласно.

Это основная статья, по которой избирается сбор с автомобилиста, и в 2019 году его смысл не изменился.

Основным наказанием, которое может быть наложено на водителя, является небольшой штраф, а в некоторых случаях и предписание снять тонировку в течение определенного периода времени.

Закон о тонировке, вступивший в силу с 1 января 2019 г.

Водителям желательно следить за текущей законодательной ситуацией по тонировке, и хотя бы понимать, что из себя представляет закон о тонировке, когда он начинает работать и что вообще предполагается вводить.

Сразу стоит сказать, что такого закона пока нет, и все остается по-прежнему, по крайней мере новостей о начале действия новых норм тонировки не было.

Несмотря на это, некоторые водители даже не знают действующих правил и должны учитываться в первую очередь.

Актуальные инновации

В 2019 году стала появляться информация о том, что власти рассматривают и дорабатывают законопроект об усилении ответственности за тонировку и пересмотре действующих нормативов.

Пока все остается по-прежнему — за превышение затемнения стекол налагается штраф. И никаких штрафов или снятия номеров не предусмотрено, так как такие меры остались и в 2015 году после реформы в МВД.

Однако штраф в размере пятисот рублей остался, но инспектор не имеет права даже задерживать автомобиль нарушителя или заставлять его снимать тонировку на месте.

При этом, согласно уже упомянутому приказу МВД, инспекторы ГИБДД получили возможность проверять автомобили не только на стационарных постах, но и на любом участке дороги.

Главное для них иметь все документы на прибор, уметь контролировать пригодность окружающих условий для проведения измерений и правильно проводить всю процедуру контроля.

Некоторые водители пытаются спорить с полицией о правильности места проверки, но это может привести не только к штрафу за неповиновение, но и к выдаче предписания о снятии тонировки.

Какое затемнение допускается по ГОСТ сегодня

На данный момент ГОСТ регламентирует деление машины буквально на две половины.Для передней части, которая включает в себя передние боковые окна и лобовое стекло, коэффициент пропускания света составляет минимум 70%.

То есть, если в салон проходит 70% всего мира и более, то с законодательной точки зрения все в порядке.

Задние стекла можно тонировать хоть непроницаемой пленкой, но только при наличии в машине двух наружных зеркал заднего вида, через которые есть возможность контролировать окружающие предметы.

На задние боковые окна можно повесить шторы или жалюзи, а

Последняя должна быть не более 140 миллиметров или 14 сантиметров в ширину, и инспектор может буквально измерить расстояние линейкой.А вот его светопропускная способность вполне может быть любой, это тоже разрешено законом.

Другие условия проверки автомобиля (официальный сайт ГИБДД)

Например, хотя такой контроль теперь можно проводить и не только на стационарных постах, но необходимо следить за влажностью и осадками.

Если влажность воздуха более 80%, а на улице дождь или снег, то проводить исследования на улице категорически запрещается. То же самое относится и к атмосферному давлению, которое должно быть в пределах 86-106 кПа.

Хотя таометры, используемые для ГИБДД, имеют температурный режим от -10 до +40 градусов, проверку рекомендуется проводить при температуре не ниже -5 градусов Цельсия.

Верхний предел установлен на +20 градусов. Кроме того, стекло должно быть протерто и высушено, а также не менее трех раз замерено в разных точках на стекле.

Если на улице повышенная влажность или несоответствие температуры, то инспектор должен предоставить помещение без этих недостатков, в котором можно будет пройти осмотр.

Видео: что порадует 2019

Суммы штрафов

На данный момент любители чрезмерной тонировки наказываются штрафом в размере 500 руб.

Законодатели же предлагают оштрафовать водителя на 1500 рублей в первый раз, второй раз, по их мнению, должен обойтись автомобилисту в 5 тысяч рублей.

Если владелец автомобиля уличен в совершении правонарушения в третий раз, то предлагается безоговорочно лишить его прав, начиная со срока в два месяца и заканчивая шестью месяцами без права управления.

Стоит отметить последние новости Говорят, что автомобили также не будут отправляться в штрафные площади, и выкупать их оттуда не потребуется. Наказание, скорее всего, останется на уровне штрафов и лишений.

Можно ли избежать наказания

По современным нормам водитель может избежать наказания, если устранит нарушение перед выпиской, именно такие ответы можно получить на вопрос, как обойти закон о тонировке.

Это означает, что он может снять тонировочную пленку на глазах у инспектора, после чего может продолжить свой путь.

Сам полицейский не имеет права требовать этого или самостоятельно предпринимать попытки снять тонировку.

Тонировка автомобильных стекол

имеет несколько целей. Во-первых, это придает автомобилю более привлекательный внешний вид. Во-вторых, тонировочная пленка защищает технику и обивку салона от прямых солнечных лучей. И, наконец, правильная тонировка автомобиля повышает безопасность, т.к. снижает эффект ослепления водителя солнцем и фарами встречных автомобилей в темное время суток.Для контроля владельцев за перетонированием автомобилей был введен специальный ГОСТ. Давайте рассмотрим, какая тонировка передних стекол разрешена по ГОСТу в 2017-2018 годах.

Для тонировки стекол вашего автомобиля обращайтесь в автоателье КВМ-КО.

Чем опасна перетонировка стекол


То, что в кругу автомобилистов закон о допустимой тонировке является одним из самых обсуждаемых в этом году, не вызывает сомнений. Большинство автовладельцев задаются вопросом, нужна ли вообще тонировка их авто в 2017 году.Они не оставляют надежды, что с помощью базовой тонировки удастся сохранить свою машину в первозданном виде.

Изменения в законодательстве относительно допустимой тонировки уже не первый год оспариваются профессионалами. Несмотря на это, в 2017 году были внесены поправки, которые в первую очередь коснулись Кодекса об административных правонарушениях. Так, при несоответствии уровня допустимой тонировки эксплуатация транспортного средства запрещается и на владельца транспортного средства налагается штраф.

Денежное наказание за обильную тонировку стекол в этом году 500 рублей.Кроме того, после 12 таких штрафов его цифра увеличивается в несколько раз и может достигать отметки в 5 тысяч рублей. Вы также можете попрощаться с вашими водительскими правами. Для этого просто откажитесь платить штраф. Права отбирают сроком на 3 месяца, а автомобилист превращается в обычного пешехода.

Какая тонировка допускается по ГОСТ


Естественно, но с новыми правилами тонировки все согласны, и нашлась группа смельчаков, которые уже собирают подписи, чтобы оспорить установленные нормы.Если говорить о конкретных цифрах, то допустимая тонировка передних стекол по ГОСТу в 2017 году допускает задержку солнечных лучей не более чем на 25 процентов. Другими словами, ветровое стекло должно пропускать не менее 75% наилучшего света. Для передних боковых стекол этот показатель немного ниже, на уровне 70 процентов. Кроме того, стекло не должно влиять на восприятие водителем цветов и даже оттенков.

Следует добавить, что о пленке СП80-90 тоже можно забыть из-за характерных особенностей современных и старых стекол.Модели автомобилей последних годов выпуска имеют стекла, которые уже поглощают до 20 процентов света, а более старые способны удерживать еще больше.

Однако остальные стекла автомобиля не имеют аналогичного предела тонировки и могут быть заклеены самой светопоглощающей пленкой.

Контрмеры


Но что делать, если вас все же остановили по подозрению в чрезмерной тонировке передних стекол? Естественно, самый лучший способ — это нападение. Однако такой штрих выглядит как знание свода правил, которые необходимо соблюдать в момент проверки уровня светопоглощения тонированных стекол.Хорошо заземлившись, можно легко выйти из ситуации совершенно «сухим». А все дело в сложности процессуальных норм фиксации правонарушений. Иногда они бывают настолько объемными, что даже сотрудники ГИБДД не всегда в состоянии их соблюдать. Итак, вот правила:

    1. Измерение светопроницаемости тонированных стекол должно производиться сотрудником полиции только с использованием специального прибора. Прибор называется тауметр.При его отсутствии гаишник не имеет права проводить какие-либо замеры, а вы имеете право завести двигатель и идти дальше по своим делам.

  1. Как и любой дуговой прибор для официальной регистрации показаний, таумер должен иметь определенный сертификат, а также иметь пломбу на корпусе. В том случае, если пломба имеет какие-либо внешние повреждения, удостоверение отсутствует, а вам в руки суют его ксерокопию — можно вежливо попрощаться с работниками «полосатого» штата и следовать по маршруту дальше.
  2. Самый обычный вольтметр не помешает в бардачке. Дело в том, что по нормам заряд аккумулятора на тауметре должен быть 12 В +-0,6 В. Измерив аккумулятор и выявив несоответствие, смело посылайте милиционера за новым прибором.
  3. Если на улице сыро или идет дождь, запрещается проводить измерения на открытом воздухе. Дело в том, что уровень влажности на улице во время испытаний не должен быть равен от 45 до 80 процентов. Конечно, страж порядка имеет право направить вас в изолированное от повышенной влажности место, но если оно далеко, то, скорее всего, вас просто отпустят.
  4. Как и в случае с уровнем влажности, атмосферное давление также должно соответствовать. Оно должно быть в пределах 645-795 мм рт.
  5. Большинство приборов для измерения тонировки автомобильных стекол способны корректно функционировать практически при любой температуре в нашей большой стране… Однако некоторые из них (например, «БЛИК») будут показывать неверные данные уже при -10 градусах Цельсия.
  6. Принимая во внимание все вышеописанные нормативы, нетрудно догадаться, что инспектор должен иметь приборы для измерения температуры, влажности и атмосферного давления.В их отсутствие можно попрощаться без зазрения совести.
  7. Каждый автовладелец имеет право провести замер светопропускания в присутствии 2-х понятых (понятых). Кроме того, диагностику тонировки стекол следует проводить в 3-х разных местах. Если замеры производились в меньшем количестве точек, и этот факт был зафиксирован на видео или задокументирован, то такую ​​процедуру проверки можно признать недействительной.
  8. И напоследок напомним, что проверка стекол на тонировку должна проходить исключительно в стационарных пунктах.

В итоге, несмотря на строгие правила тонировки передних стекол, их проверка сотрудниками ГИБДД – задача не из легких. Поэтому смело требуйте от полиции соблюдения всех вышеперечисленных пунктов, а то можете махнуть им ручкой.

Новый закон о тонировке автомобильных стекол. Можно ли получить разрешение на тонировку и как? Специальное разрешение на тонировку

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье будут рассмотрены особенности тонировки автомобилей в 2020 году, а также возможные штрафы за нанесение тонировочной пленки на стекла.

Кроме того, поговорим о разрешенной тонировке, которую можно использовать вполне легально, не опасаясь штрафов.

Тонировка разрешена в 2020 году?

Итак, для начала рассмотрим, какая тонировка стекол автомобиля разрешена в 2020 году:

Ширина тонировки лобового стекла

Первый вопрос, который часто интересует водителей, это максимальная ширина тонировочной полосы по верхней части лобового стекла. . Для легковых автомобилей мобильных она составляет 14 см .

Использование пленки со светопропусканием 70%

Второй популярный вопрос – будет ли штрафоваться водитель за тонировку, если на лобовое и передние боковые стекла нанесена пленка, светопропускание которой составляет ровно 70%.

Чтобы ответить на этот вопрос, следует учесть тот факт, что светопропускание стекол даже нового автомобиля не достигает 100 процентов.

Рассмотрим пример. Если светопропускание нового стекла 95 процентов, а тонировочной пленки 70 процентов, то итоговое светопропускание рассчитывается по формуле:

0.95 * 0,7 = 0,665 т.е. 66,5%

На практике не имеет значения, наклеена ли на стекло пленка, пропускающая 70 процентов или пропускающая 5 процентов света. Оба варианта являются одним и тем же нарушением и влекут за собой одинаковое наказание.

Допустимая тонировка передних стекол

Сама по себе тонировка лобового и передних боковых стекол не запрещена. При этом необходимо учитывать единственное условие – светопропускание тонированных стекол должно быть больше 70 процентов .

В этом случае можно попробовать использовать пленку со светопропусканием от 85 до 95 процентов.

Примечание. Если вы хотите быть уверены, что тонировка соответствует действующему законодательству, то после нанесения пленки проверьте светопропускание специальным прибором. В автосервисах, которые специализируются на работе с автомобильным стеклом, такие устройства обычно имеются.

Как получить разрешение на тонировку?

Среди водителей распространен миф о том, что в России можно получить специальное разрешение на тонировку , позволяющее тонировать автомобиль любыми видами пленок.Ничего подобного законодательством не предусмотрено.

Примечание. Если вы видите на улице тонированную машину, это не значит, что у ее водителя есть специальное разрешение. Скорее всего, водитель просто не успел попасть в руки ГИБДД.

Сборы за тонировку автомобилей

В 2020 году за незаконную тонировку стекол автомобилей всего штраф 500 рублей (часть 3 1 ).

Размер штрафа за тонировку не зависит от степени светопропускания стекол автомобиля, а также от того, на какое количество стекол нанесена тонировочная пленка.В любом случае это 500 руб.

Помимо штрафа могут выписать сотрудники ГИБДД.

Примечание. Раньше сотрудники ГИБДД могли снимать номерные знаки с автомобиля для тонировки, но в 2020 году этот вид наказания не применяется.

А если…

…снять тонировку сразу после остановки сотрудником ГИБДД.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, с водителя все равно будет взиматься плата за тонировку, т.к.штраф – это наказание за вождение автомобиля с недостаточной светопроницаемостью стекол. При этом управление автомобилем происходит до момента остановки автомобиля.

… снять тонировку сразу после выставления штрафа.

Если водитель снимет тонировку сразу после составления сотрудником ГИБДД административного штрафа, он сможет избежать повторных наказаний за одно и то же нарушение. Если тонировку не убрать, то при следующей остановке ГИБДД водитель получит новый штраф.Количество штрафов не ограничено.

…использовать съемную тонировку стекол.

Съемная тонировка стекла не защищает водителя от штрафов. Однако его использование позволит вам в случае необходимости быстро освободить стекло и избежать повторных штрафов за одно и то же нарушение.

Напоследок предлагаю вам посмотреть видео, в котором тонировочная пленка удаляется с помощью водяного пара:

При желании вы можете повторить эту процедуру и очистить стекла автомобиля от пленки самостоятельно.

Удачи на дорогах!

Что будет за повторное нарушение в течение года за тонировку передних стекол, только штраф от 500 и более строгое наказание?

метеор-хозяин Кодексом об административных правонарушениях за данное нарушение предусмотрен только штраф в размере 500 рублей.

Удачи на дорогах!

Исправьте неточности в статье:

«Если снимать тонировку сразу после оформления сотрудником ГИБДД постановления о наложении административного штрафа, то номера с автомобиля сниматься не будут, т.к. причина запрет на эксплуатацию снят.

Вы сами написали, что с 2014 года снятие номеров не предусмотрено.

метеоритный хозяин , спасибо за комментарий, в статью внесены дополнения.

Удачи на дорогах!

Ребята, почему вы пишете, что если убрать тонер сразу после остановки сотрудником ГИБДД, то все равно будет штраф?ведь вина должна быть доказана, а нет тонировки — нет измерения светопропускания — нет не является нарушением.презумпция невиновности, есть еще такая штука. другое дело, что Детский сад, клей тонер отдирать перед каждым ИДПС))

Не будем сейчас приводить аргументы «за» и «против» тонировки. Поговорим о его легитимности. Вот что сказано в нормативно-правовых актах о тонировке:

ПДД о тонировке:

В пункте 7.3. «Перечень неисправностей и состояний, при которых эксплуатация ТС запрещается» (Приложение к Правилам дорожного движения) сказано, что эксплуатация ТС запрещается, если:

Устанавливаются дополнительные элементы или наносятся покрытия, ограничивающие обзор с места водителя.

Примечание. Прозрачные цветные пленки можно наклеивать на верхнюю часть лобового стекла автомобилей и автобусов. Допускается применение тонированных стекол (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88. Допускается использование занавесок на окнах туристических автобусов, а также шторок и занавесок на задних окнах автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

ГОСТ 5727-88 на тонировку:

(данный ГОСТ утратил силу с 01.01.2015)

Пункт 2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителю, должно быть не менее:

75% — для лобовых стекол;

70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входит в нормативное поле зрения Р, определяющее переднюю видимость

см. рисунок

ГОСТ 32565-2013 действует с 1 января 2015 года взамен ГОСТ 5727-88. В нем указано следующее (п. 5.1.2.5):

Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителю впереди, должно быть не менее 70 % для лобовых стекол и для стекол, не являющихся лобовыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.

При условии установки на транспортном средстве двух наружных зеркал заднего вида светопропускание стекол, обеспечивающих задний обзор водителя, не нормируется.

Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств при тонировании:

Приложение № 5 к Техническому регламенту:

«3.5.2. Светопропускание лобового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно быть не менее 70 процентов.

3.5.3. В верхней части лобового стекла на транспортных средствах категорий М1, М2 и Н1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий М3, Н2 и Н3 — шириной не превышающее минимальное расстояние между верхней кромкой ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом должны выполняться требования по светопропусканию, установленные в п. 3.5.2.

Примечание:
Категория М — транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров
Автомобили легковые, в том числе:
Категория М1 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие не более восьми сидячих мест кроме места водителя.
Автобусы, троллейбусы, специализированный пассажирский транспорт и их шасси, в том числе:
Категория М2 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает не более 5 тонн.
Категория М3 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N — транспортные средства, используемые для перевозки грузов, — грузовые автомобили и их шасси, в том числе:
Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.
Категория N2 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 3,5 т, но не более 12 т.
Категория N3 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Вывод:

Переднее ветровое стекло (лобовое), передние боковые стекла и стекло передней двери (при наличии) должны иметь светопропускание не менее 70%.

Светопропускание заднего и задних боковых стекол не нормируется (НО! При наличии наружных зеркал заднего вида с обеих сторон).

Тонировка с зеркальным эффектом запрещена.

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту.Не является исключением и разрешенная тонировка автомобилей, которая продолжает оставаться популярным вариантом их тюнинга.

Сегодня по закону Президент и Председатель Правительства Российской Федерации могут ездить на полностью тонированном автомобиле. Для остальных граждан затемнение стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно осуществляться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом и других стеклах автомобиля: разбираемся в нормах

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее, по светопропусканию) автостекол содержались в ГОСТ 5727-88 «Стекла безопасные для наземного транспорта».С начала 1990-х в него было внесено четыре изменения. Последний вступил в силу в 2002 году. Он устанавливал следующие требования к светопропусканию автостекол:

  • Коэффициент светопропускания лобовых стекол автомобилей и трамваев должен быть не менее 75%.
    Примечание 1: Лобовое стекло в верхней части может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но в формуле учитывались, кроме работы дворников, границы регламентных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях езды.
  • светопропускание нелобовых стекол, входящих в т. н. «Нормативное поле зрения П», в частности, окон входных дверей, должно быть не менее 70 %;
  • светопропускание других нелобовых стекол не нормируется.

С 1 января 2015 года вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же названием. Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ 32565 несколько смягчил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70 %.Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Дублированы требования нового ГОСТа по светопропусканию лобовых стекол и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории РФ в феврале 2015 г., носящем наименование «На колесные транспортных средств». Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году по этому документу? Минимум их светопропускания установлен на те же 70%, т.е.е. по этому вопросу согласованы новый ГОСТ и технические регламенты Таможенного союза.

Новый ГОСТ и техрегламент Таможенного союза содержат еще одно новшество, касающееся лобовых стекол. Для них установлена ​​максимально допустимая ширина затеняющей полосы 140 мм (для категорий М 1, М 2, Н 1), а светопропускная способность полосы не нормируется.

Какой процент тонировки разрешен для не лобовых стекол данными нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автомобильные стекла на две категории:

.
  • категория 1 — очки, обеспечивающие передний обзор водителю;
  • категория 2 — очки, обеспечивающие водителю задний обзор.

Обе эти категории делятся по геометрическому принципу. На водительском месте производитель должен указать (координатным способом) т.н. «Точка R» Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной срединной плоскости автомобиля, то его окна, находящиеся перед вертикальной плоскостью, будут отнесены к категории 1, а окна, находящиеся за ней, будут относится к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту Таможенного союза светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т.е.е. не хуже лобового. Однако если у автомобиля два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание стекол 2 категории не нормируется.

Примечание 2: ПДД допускают использование шторок на окнах автобусов, а также шторок и шторок на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. полностью зашторенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки передних стекол?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае равен 85%.Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (достаточно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемой светопропускной способности по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового стекла, но и для стекол передних дверей.

Наибольший коэффициент светопропускания новых (не бывших в употреблении) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%.Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, т.к.:

  • обычно новое ветровое стекло имеет типовую светопропускную способность 80-85%;
  • после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания более 75% может быть получен только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5%.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко).Как правило, полученное соотношение пленки и лобового стекла составляет менее 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Можно ли тонировать передние стекла?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер светопропускания системы лобовое стекло + тонировочная пленка, выполненный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Для точного соответствия новому ГОСТу их также следует тонировать, не снижая полученный коэффициент светопропускания ниже 70%. Стекла задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнять как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а что нельзя?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автомобильных стекол пленками, так как в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любые, соответствующие ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и ПДД. На сегодняшний день можно самостоятельно затонировать стекла автомобиля как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, зеркальная тонировка разрешена? Новым ГОСТом это прямо не запрещено, однако техрегламента Таможенного союза в пункте 4.5 установлено, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим.Запрет, наложенный на него стандартом 1993 года, содержащим порядок допуска транспортных средств к эксплуатации, с «зеркалки» не снят. Ведь ездить на машине с зеркальной тонировкой на заднем стекле иногда просто опасно — слепит отраженный свет.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и стекол задних дверей не нормируется, необходимо помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить».Поэтому с дополнительными шторами лучше использовать более прозрачную пленку.

Атермальная тонировка: разрешена или запрещена?

Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в печи, настроение падает, особенно если Ваш автомобиль обгоняет тонированный. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния уже четыре года тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей.Автостекла тонируются специальными металлическими включениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

  • Салон автомобиля не перегревается,
  • автомобилиста меньше включают кондиционеры,
  • соответственно расход топлива снижается,
  • Сокращено
  • вредных выброса в окружающую среду.

А как же светопропускание? Ведь затененное стекло явно не даст коэффициента светопропускания выше 70%.Оказывается, решение уже найдено, и называется оно «атермальной» тонировочной пленкой. Обладает высоким коэффициентом пропускания видимого света — коэффициент около 90%, однако сильно ухудшает ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Этот оттенок имеет следующие положительные стороны:

  • салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
  • система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания около 80%, т.е.е. заведомо пройти по новому ГОСТу;
  • ночью, водителя не слепит свет фар встречных машин;
  • очки выглядят привлекательно с приливом;
  • снаружи, салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Так что затенить заднее сиденье машины через него не получится. Здесь не обойтись без шторки на заднем лобовом стекле и стеклах задних дверей.

Разрешена ли в России атермальная тонировка? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью сказать, что да, разрешено. Ведь в пункте 3.4 содержится определение т. н. «безопасное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, как не атермальная тонировка?

Разновидностью атермальных, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (на ярком солнце сильнее, в пасмурный день слабее), является т. н.тонировка «хамелеон». Разрешена она или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания системы стекло+пленка-хамелеон не ниже 70%, то все в порядке, претензий у ГИБДД быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышеизложенное, можно ответить на вопрос: «Какая тонировка допускается по ГОСТу в 2019 году?», дать следующий ответ – допускается любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и техническому регламенту Таможенный союз, кроме создания зеркального эффекта.

пропагандируется в Российской Федерации безопасное вождение, выполнение которого возможно не только при соблюдении правил дорожного движения, но и при условии соответствия технического состояния автомобиля регламентированным требованиям. Одним из ее разделов является оснащение стекол затемняющими средствами. Элемент избыточности в этом вопросе ухудшает видимость дорожных условий и провоцирует аварийные ситуации. Однако некоторые обстоятельства требуют использования насыщенного тонирования.

Можно ли при определенных жизненных обстоятельствах оборудовать автомобиль усиленной тонировкой? Нужно ли мне получать разрешение на тонировку автомобиля? Какие есть способы получить разрешение на тонировку? Есть ли талоны на тонировку? Ответим на эти вопросы в этой статье.

Если параметры светопропускания в норме

Законодательные нормы не запрещают оборудование автомобиля затемнением при условии, что оно не относится к категории зеркал. В технических регламентах предусмотрены нормативные параметры, превышение которых влечет за собой достаточно большие штрафы, а также определено, какие стекла можно тонировать, а какие нет.

Оснастив транспортное средство светоотражающими элементами в соответствии с требованиями технологического регламента, нет необходимости получать разрешительные документы на право эксплуатации транспортного средства, так как любой прибор уполномоченного на проверку работника не покажет превышения показателей.Приобретая пленку или выполняя напыление, следует выбирать вид материала, суммарные параметры которого при стойкости стекла не превысят нормы.

Требования технологических регламентов

Требования к параметрам затемнения отражены в нормативной документации, регламентирующей возможность оснащения тонировкой заднего и задних боковых стекол без ограничений при условии, что автомобиль оборудован зеркалами заднего вида. Стеклянную поверхность люка также можно затемнить материалом, не пропускающим световые лучи.

Для обеспечения безопасности в процессе движения автомобиля ограничения распространяются на лобовое и передние боковые стекла. Передняя полусфера должна пропускать более 70 % светового потока, а боковые стекла — 75 %. Учитывая заводскую светопропускную способность стекол в 85-95%, особого смысла в их оснащении нет, так как параметр с каждым годом будет снижаться из-за износа элементов автомобиля, что может привести к несоответствию критерия стандарту ценностей и к финансовым потерям в виде необходимости уплаты штрафных санкций, а также проведения работ по удалению покрытия.

Если цель затемнения не скрыть содержимое салона от посторонних глаз, а защитить от летнего зноя, то нанесение атермальной пленки может решить проблемы водителя, в том числе и вопрос законопослушности, так как практически весь атермальный материал проходит тест на соответствие параметру светопропускания.

Если тонировка необходима по особым причинам

Многие автовладельцы с проблемами зрения считают свое заболевание основанием для получения разрешения на усиленную тонировку.Нарушение зрения или резь в глазах при попадании в них ярких солнечных лучей не является поводом для нарушения требований технологического регламента, так как такое неудобство легко устраняется применением светозащитных очков.

Какие транспортные средства могут быть лицензированы?

Разрешение на тонировку выдается только для спецавтомобилей, находящихся в ведении МВД. Эти автомобили отвечают за:

  • обеспечение транспортных услуг государственных служащих;
  • осуществление оперативно-розыскных мероприятий;
  • проведение инкассации.

Руководители хозяйствующих субъектов в статусе юридических лиц. Их деятельность должна предусматривать наличный оборот, величина которого не актуальна для привлечения услуг инкассаторов. Мотивируя осуществлением самовывоза денежных средств, уполномоченный представитель бизнеса может обосновать необходимость усиленной тонировки автомобиля, предназначенного для этой цели. Если сотрудники ГИБДД сочтут необходимым оснастить автомобили дополнительной тонировкой, они выдадут разрешение.Выдача разрешений на личный транспорт физическим лицам практически не осуществляется.

Пример

В. П. Рамкин зарегистрировал индивидуальное предпринимательство в целях осуществления деятельности в сфере инкассации. Для начала ему нужно было получить лицензию. Главным условием его выдачи был чек и спецоборудование транспортного средства, которое будет перевозить деньги. Разрешение на усиленную тонировку было получено предпринимателем после подачи пакета бумаг, обосновывающих планируемую деятельность, включая бизнес-план.

Талоны на тонировку

На рассмотрение правительства внесен законопроект о налогообложении автомобилей с тонированными стеклами. Это должен был быть единый налоговый платеж в государственную казну, после чего водителю должен был выдаваться талон, дающий ему право управления автомобилем, окна которого сильно затемнены, в течение срока, указанного в документе. Законопроект не был введен в действие, так как его решения противоречили нормам безопасности дорожного движения, которые в данной ситуации нарушили бы владельцы чрезмерно тонированных автомобилей.

Атермальная тонировка: отзывы, преимущества и недостатки

Современный автомобиль для обеспечения хорошего кругового обзора имеет довольно большие окна по всему периметру салона. Сквозь них, конечно, все очень хорошо видно. Но с такой же легкостью проникает солнечный свет. Часто он не только светит, но и греет.

Что такое тонировка стекол

Часто, спасаясь от ярких и жарких лучей, автовладельцы затемняют стекла своих автомобилей. Почти всегда такое затемнение снижает процент проникновения света.Однако тепловое излучение продолжает проникать внутрь и нагревать его. Тонировка автомобильных стекол

выполняется либо с помощью специального покрытия на самом стекле (разновидность чернил, снижающих прозрачность), либо путем наклеивания на поверхность специальной пленки. Первый способ применяется при изготовлении изделия и осуществляется заводским способом. Второй способ возможен для новичка при соблюдении технологии и последовательности действий.

Функции тонирования

Тонирование стекла снижает его прозрачность для различных видов солнечного излучения.Простейшая пленка задерживает только видимый свет, затемняя, таким образом, салон. А вот от нагрева в жаркий день это не спасает. Часто после длительной стоянки температура в салоне достигает 50 градусов. Не прикасайтесь к рулю и сиденьям. Так, классическая тонировка только затемняет салон. Плюсы этой пленки в том, что таким образом можно скрыть содержимое салона и пассажиров от посторонних глаз. Минус в том, что прозрачность (светопропускание) теперь четко оговаривается ГОСТ

Особенности атермальной пленки

Уменьшение количества тепла, поступающего в салон, называется атермальной тонировкой.Отзывы о нем только положительные. Такая пленка, в зависимости от типа, может задерживать до 50% теплового излучения и почти полностью весь вредный для глаз ультрафиолетовый спектр.

При этом слабо затемняет салон, будучи практически полностью прозрачным. Особой популярностью пользуется атермальная тонировка лобового стекла. Отзывы говорят, что оно, будучи самым большим стеклом в машине, сильно влияет на обогрев передней панели и воздуха в салоне. Таким образом, с этой пленкой не нужно устанавливать зеркальную защитную шторку под лобовое.Характерным признаком атермальной тонировки является легкий зеленоватый или голубоватый оттенок стекол. Не мешает нормальному восприятию света.

Преимущества и недостатки

Защита салона автомобиля от нагрева солнечными лучами — это качество атермальной тонировки. В отзывах говорится, что уменьшение обогрева приводит к тому, что кондиционер включается все реже и реже, что увеличивает срок его службы и в итоге экономит топливо. Такая тонировка задерживает только определенный вид солнечного излучения, оставаясь абсолютно проницаемой для всех остальных его видов: радиоволн и прочего.Еще одним преимуществом атермальной пленки является то, что в случае аварии стекло не разобьется на мелкие осколки и не поранит пассажиров и водителя.

На сегодняшний день довольно популярной является тонировка атермальной пленкой. Отзывы говорят о том, что такое качественное покрытие не выгорит и не потеряет своих свойств на протяжении длительного периода времени. Тонировка атермальная, по отзывам, особенно полезна в автомобилях с кожаным салоном, так как этот материал часто подвержен растрескиванию из-за высоких температур.В случае текстильной отделки салона эффект также будет заметен невооруженным глазом – уменьшится выгорание или выцветание обивки сидений.

Что касается недостатков, то главный недостаток это цена, при которой тонировка атермальная. Отзывы говорят, что она примерно в два раза дороже обычной пленки. Цена варьируется от 1,5 до 3 тысяч рублей за стакан. Стоимость тонировки по кругу может составить около 10 тысяч рублей. Конечно, это недешево, но результат вполне ощутимый и в целом положительный.Есть еще один нюанс – светопропускная способность таких стекол. Разные виды пленок могут не соответствовать ГОСТу и, следовательно, запрещены к использованию. Поэтому при выборе необходимо быть внимательным и обращать внимание на технические характеристики.

Можно ли использовать атермальную тонировку

В нашей стране (и за рубежом) существуют достаточно жесткие требования к светопропусканию автомобильных стекол. Современные стандарты говорят, что передняя сторона и лобовое стекло должны пропускать не менее 70% света.Выполняет ли этот показатель атермальную тонировку? Отзывы ГИБДД говорят о том, что данный тип пленки соответствует нормам светопропускания, да еще и с запасом.

Но следует учитывать, что любое стекло не является прозрачным на 100%, поэтому данная тонировка должна быть максимально бесцветной. Автомобильное стекло, стареющее со временем, покрывается мелкими царапинами, ухудшающими прозрачность. Поэтому на новые машины лучше всего наносить атермальную тонировку.

Состав

Как выглядит атермальная тонировка? Отзывы говорят, что стекло с ним почти полностью прозрачное, разве что очень яркое, и имеет зеленоватый или голубой оттенок.Эта тонировка имеет в своем составе специальное покрытие, состоящее из тонкого графитового слоя. Он также задерживает большую часть инфракрасного и ультрафиолетового излучения. Чем еще хороша атермальная тонировка? Отзывы говорят о том, что благодаря этому покрытию стекло приобретает сильную отражательную способность. Также когда машина стоит на солнце в салоне будет просто тепло, а не жарко. При этом сами окна на ощупь будут горячими. Это работа атермального остекления.

Виды атермальной пленки

В случае тонировочной пленки выпускается несколько ее разновидностей:

  • ATR — простая нейтральная пленка без цветового оттенка, которая используется чаще всего.
  • LA — имеет голубоватый оттенок с более выраженным эффектом тонирования (сглаженные оттенки).
  • «Хамелеон» — пленка, самостоятельно меняющая светопропускание в зависимости от уровня освещенности.

Как нанести своими руками?

Также возможна и самотонирующаяся автотермопленка. Отзывы об этой работе говорят, что она не слишком сложная. Эффект в первую очередь зависит от качества исходного материала. Для склейки желательно использовать качественную пленку 3М, CPFilms или LLumar.Продается в различных метрах и ширине рулона. Предварительно необходимо прикинуть, сколько пленки потребуется, и взять с небольшим запасом.

Особое внимание следует уделить тому, что будет проводиться. Оно должно быть обязательно чистым и не пыльным. На открытом воздухе такая работа крайне нежелательна, так как на пленку может попасть пыль.

Процесс оклейки включает следующие этапы:

  • После примерки вырезается необходимая полоса по размеру стекла с припусками до 10 см.
  • Сама пленка накладывается на внешнюю сторону стекла и нагревается феном до размягчения.
  • Канцелярским ножом пленка вырезается по контуру стекла.
  • Предварительно вымытое стекло с внутренней стороны обрабатывается из пульверизатора мыльным раствором для облегчения движения пленки после нанесения.
  • Подложка снимается с материала и обрабатывается мыльным раствором с двух сторон.
  • Пленка наносится с внутренней стороны стекла и разглаживается резиновым шпателем от центра к краям.Эту работу лучше выполнять с помощником, особенно при оклейке лобового. Таким образом удаляются излишки раствора и пузырьки воздуха. Поскольку между пленкой и стеклом находится раствор, его можно легко разрезать перед сушкой, правильно расположив.
  • После того, как все пузырьки воздуха будут удалены, пленку можно снова нагреть с помощью сушилки, прежде чем она высохнет.

Отзывы

Автолюбители в большинстве своем хвалят такое усовершенствование автомобиля, как тонировка стекол термопленкой.Отзывы говорят, что салон действительно намного меньше греется. Меньше надо включать кондиционер. Кроме того, в отзывах о тонировке атермальной говорится, что проще найти место для долговременной стоянки – не ищите тени в солнечную и жаркую погоду.

Конечно, удовольствие это недешевое. Но он очень эффективен и при постоянной и активной езде может себя окупить. Итак, мы выяснили, что такое атермальная тонировка по отзывам владельцев, и в чем ее особенности.

р>

Почему тонировку фактически запретили.Можно ли затонировать передние стекла на автомобиле? КЦ отменил запрет на тонировку

Многие автовладельцы прибегают к тонировке стекол больше для статуса и солидного внешнего вида, комфорта и уюта автомобиля. Однако качественная и правильная тонировка получается не всегда. Чтобы заштриховать стекла вашего автомобиля по всем правилам и требованиям, мы подробно рассмотрим этот вопрос.

Изменение внешнего вида автомобиля, в целом стоит отметить дополнительные преимущества качественной тонировки стекол:

  • Безопасность при ДТП.битое стекло осядет на пленку и не будет разлетаться во все стороны, нанося дополнительные травмы.
  • Теплоизоляция. Летом в жаркие месяцы салон меньше прогревается, а зимой лучше сохраняет тепло.
  • Защищает глаза водителя и снижает утомляемость. Особенно это важно при ночной езде от ослепляющих фар встречного транспорта.
  • Защита от выцветания салона, что позволяет сохранить первоначальный вид и увеличить срок службы.
  • Плохая обзорность салона для посторонних, что значительно повышает защищенность личного имущества.

Тонировка передних стекол по ГОСТ

При соблюдении установленных правил во избежание штрафа дополнительная тонировка передних стекол составляет не менее 70% от пропускной с учетом заводской и считается нормой . Зеркальная пленка запрещена законом согласно п. 4.5. в области тонировки автомобильных стекол.Таким образом, боковые стекла допускается тонировать на 30% с первоначальным результатом полностью прозрачного, не затемненного заводом-изготовителем, стекла нового автомобиля.

Тонировка лобового стекла по ГОСТ

Если учесть, что новое стекло имеет пропускную способность не более 80 — 95 %, а затемнение допускается по регламенту не более чем на 70 %, то на практике тонировка лобового стекла самой легкой пленкой в ​​итоге станет не более 66,5% в соответствии с расчетной формулой 0.95*0,7. Лобовое стекло подержанных автомобилей из-за его изношенной поверхности щетками и с учетом пыли может достигать до 30% светопоглощения, при этом этот показатель увеличивается со временем в процессе эксплуатации. Получается, что разрешенная тонировка лобового стекла будет нарушением правил.

Согласно п. 4.3 технического регламента светопропускание лобовых стекол и через те, где обеспечивается передний обзор для водителя, допускается не менее 70%.

Допускается затемнение заднего автомобильного стекла по желанию владельца автомобиля до 100% при наличии зеркал заднего вида.

Правила измерения тонировки

Тонировка не по ГОСТу – одна из самых распространенных штрафов. По статистике приняты меры по ужесточению контроля за нарушителями. Если в прошлом году измерять пропускную способность на посту технадзора имели право только сотрудники, то на 2016 год проверить затемнение стекол может любой из сотрудников ГИБДД, в том числе рядового звания.

Согласно ч. 1 ст. 28.3 ст. 26.8 и п. 6 ч. 2 ст. 23.3 КоАП РФ все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание, имеют право возбудить дело, применить средства измерений и вынести постановление по данному правонарушению.

Таким образом, степень светопропускания разрешается измерять сотрудникам ГИБДД, но только на посту.

Условия измерения пропускной способности стекол должны строго соблюдаться согласно приказу МВД № 1240.

  • Именно на посту ГИБДД разрешен контроль стекол автомобиля.
  • Контроль осуществляется техническим надзором или ГИБДД и об этом должна быть указана специальная отметка в сервисном талоне.
  • Средства измерений должны быть зарегистрированы в государственном реестре и иметь свидетельство с отметкой о последней поверке прибора, а также с необходимой периодичностью поверки.

Диагностика проводится на сухой чистой поверхности в 3-х местах одного стекла и среднее показание прибора будет окончательным.
Температура необходимое условие для измерения на улице по ГОСТ 27902 — 88

  • при температуре воздуха от +15 до +-25
  • при влажности воздуха от 40% до 80%
  • давление от 86 до 106 кПа.

Без измерения метеопоказателей проверка считается незаконной и нарушением, допускается оспаривание ее в течение десяти дней с момента принятия решения о нарушении. Незаконными являются показания прибора, используемого в зимний период. Погрешности и индивидуальные характеристики приборов для измерения автомобильных стекол отличаются друг от друга, но не могут превышать 2%, если больше, то допускается требование соответствия ГОСТ 27902 — 88.

Тонировку измеряют при температуре от +15 до +25, предварительно замерив давление, влажность воздуха и напряжение на клеммах аккумулятора.То есть нужно мерить правильно 5 приборами, с сертификатами и поверкой приборов, если хотя бы одно требование не выполнено, смело обращайтесь в суд для обжалования штрафа.

Важные характеристики

Обязательно требуйте сертификат и технический паспорт на прибор, на который производились измерения и его последнюю поверку, проверяйте, все ли заявленное соответствует прибору. Так, например, самый распространенный счетчик «Блеск», технические характеристики которого позволяют проводить измерения при температуре не ниже -10 градусов, давал искаженные показания, на деле же получаются нормальные показания при -5 градусах.Вновь представленный прибор «Лайт», как оказалось, на самом деле был старым, он был внесен в реестр еще в 2008 году, теперь его разрешено использовать круглый год, но пока только на сухой и чистой поверхности. .


Перед тонировкой автомобиля самостоятельно или у мастера необходимо сначала измерить и только потом рассчитать допустимую норму нанесения тонировки по правилам ГОСТ не забывая пользоваться формулой расчета (% стекла * пленка с выбранным %) и добавление к результату погрешности прибора 2%.
Выезжать на пост для измерения процента тонировки не обязательно, т.к. на законных основаниях сначала работник обязан произвести административное задержание, но рассмотрев ч. 1 ст. 27.3 КоАП, можно понять, что задержание не может быть использовано для выявления правонарушений. Поэтому процедура задержания предусмотрена административным регламентом, то она может осуществляться после выявления нарушений, а не до.
Обратите внимание на цвет пленки, не допускается искажение желтого и красного, зеленого и белого цветов, это считается нарушением закона, только дорогостоящая качественная пленка от надежного производителя даст гарантию и положительный эффект.

Важно: решение о наказании в виде повторного штрафа или ареста может принять только суд. Причем, согласно законопроекту на январь 2016 года, сумма увеличится вдвое или втрое. В случае повторения ситуации в течение 12 месяцев в соответствии с утвержденной 32 ч. 12.5 КоАП РФ штраф составит 5 000 тыс. руб. или лишение водительских прав до 3 месяцев.

Результат

Без этих предварительных действий пройти техосмотр очень сложно.
В пункте тонировки мастера сами замеряют стекло и, зная процент светопропускания, тонируют автомобиль, не нарушая закон.
При нанесении пленки важно знать, что в процессе эксплуатации автомобиля процент покрытия будет постепенно увеличиваться из года в год, и это касается в первую очередь самых дешевых образцов.

Вы заметили, что в последнее время все больше автомобилей снова ездят с тонированными передними стеклами, не соответствующими установленному ГОСТу? В итоге на этом фоне среди многих автолюбителей прошел слух, что в России снят запрет на чрезмерную тонировку передних стекол.Но так ли это?

См. также: ?

Сразу хотим отметить, что запрет на чрезмерную тонировку в нашей стране никто не отменял. Тонировать передние стекла автомобиля можно только в том случае, если светопропускание передних стекол соответствует установленному ГОСТу. В противном случае, согласно действующему законодательству, водителю, управляющему автомобилем, передние стекла которого имеют тонировочную пленку, пропускающую свет не по ГОСТ, грозит 500 рублей (статья 12.5 КоАП РФ).

А штраф все равно будет. Даже если вы по требованию сотрудника ГИБДД снимете пленку на месте. Помните: раз вас остановили за тонировку стекол, то вас обязательно привлекут к административной ответственности за факт нарушения закона, то есть за чрезмерную тонировку передних стекол.

Для справки: В соответствии с ГОСТ 32565-2013 светопропускание лобового стекла транспортных средств должно быть не менее 70 процентов .Светопропускание передних стекол автомобиля должно быть не менее 70 процентов .


Светопередача заднего стекла автомобиля не регулируется.

Соответственно тон задних стекол может быть самой темной пленкой.

Почему же тогда на дорогах России снова стало появляться все больше автомобилей с тонированными передними стеклами?


Все дело в сумме штрафа передних стекол не по ГОСТу.Согласитесь, 500 рублей на фоне сегодняшних цен в магазинах и курса доллара не такая уж большая сумма, которая отпугнула бы большинство автовладельцев, решивших затонировать передние стекла своих машин.

Именно поэтому на данный момент в Госдуме находится законопроект, предусматривающий увеличение размера штрафа за тонировку.

Но, несмотря на то, что сумма штрафа за чрезмерную тонировку составляет всего 500 рублей, каждый водитель, постоянно нарушающий требования светопропускания передних стекол автомобиля, рискует попасть в тюрьму.Да, мы не шутим. Как? Теперь объясним.

Знаете ли вы, что сотрудники ГИБДД имеют право не только за тонировку стекол по статье 12.5 КоАП РФ, но и выдать вам предписание об устранении нарушений, препятствующих безопасной эксплуатации транспортного средства?

То есть водитель в этом случае получит предписание снять тонировку с передних стекол.

К сожалению, многие водители, обрадовавшись тому, что получили за тонировку всего 500 рублей, напрочь забывают о таком приказе сотрудника ГИБДД, продолжая ездить с темными передними стеклами.И вот наступает «час Х», когда они в очередной раз останавливаются для проверки светопропускания передних стекол. И вот тут начинается самое интересное, так как в этом случае будет считаться, что водитель нарушил часть 1 статьи 19.3 КоАП РФ. Вот как звучит эта грозная статья КоАП:


Статья 19.3 Часть 1

Неподчинение законному приказу или требованию сотрудника полиции, военнослужащего или сотрудника органа или учреждения уголовно-исполнительной системы, сотрудника войск национальной гвардии Российской Федерации в связи с исполнением ими своих обязанностей по охране населения порядка и обеспечения общественной безопасности, а также воспрепятствование выполнению своих должностных обязанностей
влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей либо административный арест на срок до пятнадцати суток.

Как вам такая перспектива? Естественно, в этом случае вряд ли вы отделаетесь штрафом. Скорее всего, вас ждет суд, где судья без зазрения совести даст вам N-количество суток ареста.

Часто ли используется для ареста за тонировку передних стекол автомобиля?


Думаете, подобных случаев мало в нашей стране? Не надейся. Поверьте, каждый день в России под арест отправляются водители, которые, получив предписание снять тонировку с передних стекол, не выполнили законное требование сотрудника ГИБДД.Да, конечно, поначалу никто не влепит вам 15 суток ареста. Обычно с первого раза могут назначить 3 дня за решеткой. Потом 5 и далее по нарастающей. Так что зря многие водители считают, что за тонировку им грозит лишь мизерный штраф. Видите, как все может обернуться?

Сегодня борьба с тонировкой в ​​нашей стране становится все жестче – сразу после отмены снятия номерных знаков за тонировку стекол были запущены так называемые требования или предписания об устранении нарушения, после чего водителей лишали свободы на срок до 15 дней.Более того, в законодательство грядут изменения, ужесточающие наказание за тонировку стекол «не по ГОСТу» вплоть до лишения прав. Но это в будущем, а сейчас мы рассмотрим вопрос разрешенной тонировки, а именно возможность заработать по состоянию здоровья, купить или иным образом получить разрешение на тонировку в 2019 году.

Вопрос в том, что в некоторых случаях и у некоторых категорий водителей по самым разным основаниям в законе могут допускаться исключения, причем такие исключения есть в самых разных других аспектах права.Итак, давайте ответим на вопрос, можно ли и как получить специальное разрешение на тонировку, каким законом это регулируется, доступна ли она простым смертным водителям и что для этого нужно в 2019 году.

Разрешение на тонировку — способ №1:

Во-первых, самый простой способ получить разрешение на тонировку — тонировать «по ГОСТу». Дело в том, что тонировка в нашей стране в принципе не запрещена (кроме зеркальной), но есть нормы светопропускания и по которым разрешается тонировать стекла.А именно, переднюю «полусферу» можно затонировать так, чтобы она пропускала не менее 70% всего света. Это, конечно, очень мало, с учетом того, что уже с завода светопропускание стекла (и оно даже не тонированное) составляет 85-95%. Буквально стекло станет лишь немного темнее, и если ваша цель при тонировании стать незаметным, значительно спрятаться от солнца, то этот законный способ вам не подойдет.

Однако, если ваша цель уберечься от летнего зноя и наклеить атермальную пленку, то у нас для вас хорошая новость — ряд атермальных пленок (но не все) проходят испытания на светопропускание.

Таким образом, у вас уже есть своеобразное разрешение на тонировку — оно предусмотрено законом с единственным веским условием, что тонировка должна пропускать в автомобиль 70% света.

Разрешение на тонировку — способ №2:

Другой способ гораздо менее эффективен, но, во всяком случае, более полезен, чем просто тонировать машину и так ездить. Метод заключается в том, чтобы знать лазейки в законодательстве за счет «дыр», а их предостаточно. Не будем здесь перечислять все недостатки.Российское законодательство относительно тонировки, разрешающей ее так или иначе, отметим только, что все они разделены на основные категории:

  1. Недочеты в основных законах: правилах дорожного движения, административном кодексе . Да, правила дорожного движения при тонировке разрешены, это отсылает нас к ГОСТ 5727-88, который давно утратил силу, да и вообще ГОСТы стали необязательными после введения Технического регламента. Тот же КоАП в статье с наказанием за тонировку (12.5.3.1) относится к документу под названием « Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств». », который также утратил силу, а вместо него есть аналогичный по содержанию документ, но уже именуемый « Технический регламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств ». И таких недостатков еще много.
  2. Недостатки самих методик определения светопропускания . Так, прибор для определения должен иметь свидетельство о поверке, а измерение проводить строго по инструкции к прибору.По сути, именно из-за процессуальных ошибок в процессе замеров стекла допускаются ошибки среди проверяющих, которые могут привести к отмене решения.
    Кроме того, существует ряд «лайфхаков», которые со временем перестают действовать и заменяются другими в процессе измерения. Например, убрать съемную тонировку, пока инспектор ездил за прибором, опустить стекла и заявить, что стеклоподъемник разбит и так далее.
  3. Отмена решений по истечении срока в суде .Тут чуть сложнее и проще одновременно — вы просто тянете время из-за разного рода ходатайств, отводов и так далее, а привлечь на тонировку становится невозможно по той простой причине, что истекает срок исковой давности истек.

Тут надо четко отметить, что, во-первых, вы не освоите эти методы за два-три дня и даже за две-три недели. Скорее, вам придется выучить полноценную, чтобы иметь возможность оперировать законами в свою пользу, ведь вы не должны забывать, что вы нарушаете и должны доказывать обратное, что достаточно сложно.Во-вторых, судьи и полицейские не дураки, и оба эти чиновника вправе решать вопрос о виновности на основании личных убеждений, а значит, мелкие процессуальные ошибки вряд ли сыграют важную роль при обжаловании тонировочного ордера.

Ну и напоследок стоит отметить, что это не разрешение на тонировку как таковое — это лишь возможность отстоять свои права в случае взаимного нарушения со стороны властей.

Есть и еще один гипотетический способ получить разрешение на тонировку — иметь «блат» в ГИБДД, причем среди высших чинов.Этот способ мы обсуждать не будем по причине его нелегальности и, конечно же, мифичности. Тем не менее есть мнение, что, получив «связи» в структурах, можно получить и разрешение на тонировку.


Других законных способов купить или иным образом получить разрешение на тонировку в ГИБДД нет.

Ранее распространялся еще один миф: якобы если получить справку от врача о том, что у водителя особое заболевание глаз с нарушением зрения и болью в глазах из-за яркого солнечного света, то с такой справкой можно будет тонировать машина.Однако на 2019 год это действительно миф, и получить разрешение на тонировку стекол автомобиля с таким сертификатом будет невозможно. И в этом есть некоторая логика – ведь для решения проблемы с невосприимчивостью к ярким солнечным лучам достаточно носить солнцезащитные очки.

В 00:00 23 сентября в России вступили в силу новые поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые должны фактически запретить использование тонированных стекол на автомобилях. Вместо «спящего» штрафа в 100 рублей любители приватности могут потерять 5-кратную сумму.

Вступление в силу данной нормы с 23 сентября связано с безопасностью колесных транспортных средств, утвержденной постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720. Документ детально регламентирует использование стекла в автомобиль, светопропускание которого снижено (в том числе с использованием прозрачных цветных пленок). На самом деле никакой революции здесь не произошло. Как и прежде, лобовое стекло и два передних боковых стекла должны иметь светопропускание не менее 70%.

Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств (выдержка)

3.5.2. Светопропускание лобового, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно быть не менее 70 процентов.».

На практике это означает, что их вообще не следует тонировать. Дело в том, что светопропускание обычного прозрачного стекла без всяких пленок и покрытий равняется 80-85%. Поэтому использование любой, даже самой «легкой» тонировки (обычно 25-35%) сделает эксплуатацию автомобиля нелегальной.

КоАП РФ (отрывок)

Статья 12.5 часть 3.1
Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.

Санкция: 500 руб. .

При этом светопропускание заднего и задних боковых стекол не регулируется.Кстати, это главный парадокс. Основной причиной «запрета» тонировки в Госавтоинспекции является «непрозрачность» автомобиля, за которым «ничего не видно», что часто приводит к авариям на дороге. В итоге получается, что другим водителям новые поправки не помогут. Плохое зрение испытывают скорее водители автомобилей, особенно темное время суток или в плохую погоду.

По неофициальным данным более половины иномарок в Москве тонированы с нарушениями техрегламента.В то же время беглый взгляд на сегодняшние дороги дает все основания утверждать, что москвичи не торопятся приводить свои автомобили в соответствие с законом. Многие ожидают лишь временных издевательств, как это уже произошло с ремнями безопасности или отдачей предпочтения пешеходам.

Стоит отметить, что во всех европейских странах действует аналогичный запрет на использование тонированных покрытий и пленок для лобового и передних боковых стекол. Но в США ситуация может быть иной. В некоторых штатах разрешена тонировка.При этом в случае ДТП при прочих равных условиях виноват будет тот, кто затонировал стекла.

Тонировка

— это простой способ затемнить салон и сделать внешний вид автомобиля более стильным. В настоящее время тонировка стекол автомобиля допускается только по установленному ГОСТу.

С чем связан запрет чрезмерной тонировки стекол автомобилей и будет ли разрешена тонировка в 2018 году? Многие автолюбители считают, что тонировка стекол автомобиля делает его более комфортным в салоне.Но к чему может привести чрезмерное тонирование стекол? Попробуем разобраться в этих вопросах.

Почему тонировка запрещена?

Сразу стоит оговориться, что существует запрет на тонировку автомобилей не по действующему ГОСТу. Тонировать стекла автомобиля можно, но при соблюдении определенных правил. Итак, требования ГОСТ 32565-2013 к тонировке следующие:

  • лобовое стекло автомобиля должно пропускать не менее 70% светового потока;
  • не менее 70% света должно проникать через передние боковые стекла;
  • заднее и заднее боковые стекла могут быть затемнены в зависимости от предпочтений автовладельца при условии наличия обзора дороги позади автомобиля в два зеркала заднего вида.

По поводу затемнения остальных стекол автомобиля особых указаний нет. Поэтому их можно тонировать пленкой с любым коэффициентом светопропускания. О запрете тонировки зеркальной пленкой в ​​ГОСТ 2013 нет упоминания, поэтому «разрешено все, что не запрещено».

Автолюбителям следует знать, что современные автомобили уже с завода выпускаются с тонированным лобовым стеклом с коэффициентом затемнения около 10%.Поэтому перед тонировкой стекол на автомобиле следует узнать, какое затемнение у автомобиля «родное», и только после этого выбирать коэффициент светопропускания будущей тонировки. Не забывайте, что со временем стекло автомобиля теряет свою первоначальную прозрачность и мутнеет, т.е. его светопропускная способность снижается на 20-30%. И это не всегда видно невооруженным глазом.

Пример расчета допустимого коэффициента светопропускания

Предположим, что лобовое стекло автомобиля имеет коэффициент затемнения 10%, то есть пропускает 90% светового потока.Допустимый коэффициент диммирования 30% (100% — 70%). Поэтому, чтобы сохранить установленные рамки, необходимо выбирать пленку с коэффициентом затемнения = 30% — 10% = 20%. Выбор тонировочной пленки в этой ситуации следует ограничить коэффициентом затемнения от 5 до 20%.

Если стекло уже старое, то оно пропускает только 70 — 75% светового потока. Это предельно допустимые значения. Поэтому в данном случае ни о какой тонировке говорить уже не приходится.

С чем связаны такие строгие правила, ограничивающие тонировку автомобильных стекол? Логично предположить, что с безопасностью движения и мерами правопорядка.Таким образом, основаниями для ограничения тонировки являются:

  • снижение видимости ситуации на дороге для водителя, как следствие — создание аварийной ситуации не только для своего автомобиля, но и для других участников дорожного движения;
  • вероятность совершения любых противоправных действий в автомобиле.

Перечисленные причины являются довольно веским аргументом, поэтому жесткие требования к правилам тонировки имеют право на существование.

Разрешат ли тонировать стекла автомобилей в 2018 году?

Несмотря на то, что многие автовладельцы выступают за отмену запрета на тонировку, никаких послаблений на законодательном уровне ни в 2017, ни в 2018 году не предвидится.Каковы требования сторонников инкогнито в салоне их автомобиля? Их идеи таковы: разрешить тонировку лобового стекла до 60% светопропускания, а передних боковых стекол до 40%. Эти требования обоснованы следующими причинами:

  • снижение степени вторжения в личную жизнь водителя и пассажиров;
  • уменьшение бликов от яркого солнца днем ​​и от фар встречных машин ночью;
  • уменьшение нагрева салона автомобиля, как следствие — продление срока службы и сохранение внешнего вида обивки салона и панели приборов;
  • снижение затрат на кондиционирование воздуха.

Перечисленные причины требования снять ограничение на тонировку вполне логичны, но, тем не менее, не перевешивают важность и серьезность причин жесткой регламентации тонировки автомобилей.

Предлагаемые механизмы компенсации цветового разрешения

Если власть на законодательном уровне в 2018 году пойдет на компромисс со сторонниками отмены закона о тонировке, то в этом случае, скорее всего, будет выработан некий компенсационный механизм.Давайте проанализируем, что это может быть, и велика ли вероятность купить индульгенцию на тонировку.

Предполагается, что одним из видов компенсации за разрешение на тонировку может быть специальный налог или государственная пошлина. Принцип такой: водитель, оплативший этот налог или пошлину, будет иметь право затемнять стекла своей машины по своему усмотрению. Автовладельцы, не уплатившие причитающуюся взятку в государственную казну, будут вынуждены придерживаться установленных законом правил разрешенной тонировки.Рейтинг: 0/5 (0 голосов)

Электронная тонировка: особенности и преимущества

Электронная тонировка стекол — очень интересный способ тюнинга, особенно актуальный после введения запрета на тонировку автомобилей в России. Это позволяет стеклу менять свою прозрачность в зависимости от напряжения. Чем она выше, тем темнее становится стекло. В сегодняшней статье мы подробно расскажем, что из себя представляет электронная тонировка, как она работает.

На самом деле эта пленка имеет свойство хамелеона.За считанные секунды он меняет в той или иной степени светопропускную способность стекла. Более того, система может автоматически определять уровень освещенности на улице и затемнять стекла в светлое время суток. Таким образом, днем ​​стекло автомобиля тонировано, а ночью – прозрачно. При этом автовладелец может в любую секунду внести изменения, увеличив или, наоборот, уменьшив светопропускную способность.

Что примечательно, стекло может менять свой цвет на ходу.Например, до поста ДПС машина прозрачная, а через несколько метров снова становится тонированной. Но, даже если вашу машину остановил сотрудник ГИБДД, у вас есть несколько секунд на тонировку электроники, чтобы изменить ее светопропускную способность, например, с 30 процентов до 100. И тогда никакие штрафы вам не грозят.

Сколько будет использоваться батарея?

Для того, чтобы стекло автоматически заработало, естественно, ему нужна мощность. Тонировка электроники на аккумуляторе не слишком сильная, по крайней мере меньше, чем у магнитолы.И зарядка ей нужна только во время «перекраски». Тогда он работает без электричества. Поэтому маловероятно, что это устройство может посадить батарею.

Как регулируется электронная тонировка стекол автомобиля?

Степень светопропускания выбирается однократным нажатием на кнопку регулятора брелока. Сигнал посылается мгновенно поворотом пульта дистанционного управления. Само стекло тонируется за 2-3 секунды.

Электронная тонировка автомобилей — преимущества

Во-первых, это полное отсутствие штрафов от ГИБДД, чем мы упоминали выше.Во-вторых, эта электронная тонировка привлечет внимание публики. Как элемент тюнинга он действительно притягивает взгляд. В-третьих, стекла вашей машины — в прямом смысле этого слова — будут бронированными. И достигается это за счет ударопрочности пленки. На самом деле стекло с такой тонировкой двойное. Как показывает практика, это окно в 7 раз лучше держит штрихи, нежели нотоносец. Кроме того, можно затонировать окна ночью, чтобы их светопропускание было 0% (полностью черное).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*