Тойота ярис гибрид технические характеристики: Toyota Yaris Hybrid – гибрид по бензиновой цене —

Содержание

Toyota Yaris Hybrid – гибрид по бензиновой цене —

Третье поколение Toyota Yaris Hybrid выпускается с 2011 года. В 2014 году новый Ярис прошел первый курс омоложения. Тогда он был не слишком глубоким, поэтому на сей раз к рестайлингу своего компактного хетчбека тойотовцы подошли более чем основательно.

Хотя Тойота Ярис Гибрид по-прежнему легко узнаваем, поскольку впечатляющую конструкцию её передней части спутать с каким-то другим автомобилем просто невозможно, тем не менее под кузовными панелями новинки скрывается более 900 новых деталей. Серьёзные обновления произошли и в линейке двигателей.

Более того, теперь абсолютно все модификации и разновидности Toyota Yaris будут оснащены пакетом безопасности Toyota Safety Sense, который включает в себя систему предотвращения столкновений, способную к автономному экстренному торможению, ассистента отслеживания полосы движения, автоматические дальние огни и систему считывания дорожных знаков.

Добавим к этому то, что теперь в распоряжении водителя Тойота Ярис Гибрид появился экран новой мультимедийной системы с цветным сенсорным экраном, который расположился в очень удобном для водителя месте — по соседству с приборной панели.

Как видим, речь идет не о косметических изменениях, а о весьма основательном обновлении модели.


Экстерьер и интерьер

Визуально обновленный Toyota Yaris Hybrid кажется крупнее предшественника, хотя технические характеристики утверждают, что габариты авто не возросли. Видимо такой визуальный эффект создают более размашистые очертания решетки радиатора, которая по-прежнему представляет собой вариацию на тему буквы Х, яркие дверные молдинги и увеличившиеся в размерах задние фонари.

Новый Тойота Ярис Гибрид можно приобрести в кузове, имеющим такой же двухцветный окрас, что и его двухцветный интерьер. Палитра цветов пополнилась двумя новыми: Nebula Blue и Tokyo Red. На тест-драйве побывал первый из них и надо сказать его веселая синева порождает в окружающих самые положительные эмоции.

Правда, такое удовольствие как двухцветный кузов доступно в более дорогих комплектациях. Зато широкую улыбку радиаторной решетки покупатель будет иметь в любом случае, даже купив самую доступную версию.

Задние фары нового Toyota Yaris стали заметно крупнее.

Изменения в салоне не радикальны, но они есть. Так, Тойота Ярис Гибрид получила новую приборную панель. Любители индивидуализации могут поиграть со цветовыми решениями для центральной части торпедо и вставками на дверях. Содержание приборного щитка очень информативно, поскольку между тахометром и спидометром есть дисплей, сообщающий водителю информацию бортового компьютера.


Двигатели и трансмиссии

Всего для нового Toyota Yaris предлагается четыре традиционных двигателя, плюс одна гибридная силовая установка. Новостью стало появление в линейке двигателей 1,5-литрового атмосферного мотора 1.5 Dual VVT-i, который пришел на смену 1,3-литровому бензиновому двигателю. Главные характеристики нового мотора таковы: максимальная мощность 111 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 136 Нм при 4400 об/мин.

Для компании Toyota этот двигатель является предметом особой гордости, причем причина этого не столько в динамических характеристиках, сколько в экономических. Несмотря на то, что новый двигатель по рабочему объёму больше своего предшественника (было 1,3 л – стало 1,5 л) и на 13 «лошадок» мощнее, топлива он расходует на 12% меньше. При том, что разгон до сотни стал происходит на 0,8 секунды быстрее.

Секрет двигателя в том, что управляющая клапанами электроника способна в долю секунды переключать режим работы двигателя из цикла Отто в работу по циклу Аткинсона и обратно. Но этом достижения нового «Яриса» в области экономичности не заканчиваются. На выбор покупателя есть еще и трехцилиндровый двигатель, объемом 1 литр, мощностью 69 л.с., а также 1,4-литровый дизель, развивающий мощность 90 л.с. при 3800 об / мин.

Трехцилиндровый мотор работает в паре с безальтернативной пятиступенчатой механической коробкой передач. Что касается 1,5-литрового бензинового двигателя, то он может комплектоваться либо шестиступенчатой механической коробке передач, либо вариаторным автоматом Multidrive S.  Средний расход топлива самого малого двигателя составляет 4,3 литра бензина на 100 км пути, у самого мощного — 4,7 литра бензина на 100 км.

 Что касается 1,4-литрового дизеля, который доступен только с шестиступенчатой механической коробкой передач, то его средний расход топлива составляет 3,5 л на 100 км пути.


Гибридная силовая установка

Однако и это еще не самый низкий показатель для данной новинки. «Ярис» не был бы представителем Toyota, если бы в линейке его двигателей не было бы гибридного варианта Тойота Ярис Гибрид. Отметим, что среди тех покупателей, которым автомобиль нужен преимущественно для езды по городу, продажа гибридных автомобилей как в целом по Европе, так и для стран Балтии в частности, высока уже сегодня и продолжала расти.

Так, если в целом от общего числа продаж Toyota Yaris на версию Hybrid приходится 40%, то в странах Балтии из всех проданных в прошлом году «Ярисов» гибридные модели составили 51%.  В ходе рестайлинга тойотовцы слегка обновили и Toyota Yaris Hybrid, хотя в принципе он по прежнему состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя (74 кВт / 100 л. с., 111 Нм) и электродвигателя (45 кВт, 169 Нм). При езде по городу движение гибрида в значительной мере осуществляется только за счет электроэнергии, то есть без расходования бензина. По информации Toyota, они держат под постоянным контролем 900 машин Тойота Ярис Гибрид, которые проехали в общей сложности уже более 500 000 км.

Как утверждают тойотовцы, наблюдение за этими автомобилями показало, что в городе 54% времени движения автомобили работают в режиме EV, то есть в режиме электрокаров, что позволяет стабильно удерживать реальный расход топлива на Тойота Ярис Гибрид прошлых выпусков на уровне менее 5,0 л на 100 км пути. В отношении обновленного гибрида автопроизводитель еще более оптимистичен и обещает, что средний расход топлива новинки составит 3,3 литра на 100 км пути. То есть будет меньше, чем у дизельной версии.


У Toyota свой путь

Говоря о тойотовских двигателях, стоит отметить, что их создатели мало внимания обращают на т.н. общепризнанные тренды, а предпочитают идти своим путем.

Если сегодня большинство автомобильных брендов стремится уменьшить рабочий объем своих бензиновых моторов, Toyota поступило иначе и заменила малый двигатель более крупным. На смену 1,3-литровому пришел 1,5-литровый бензиновый мотор.  Этим специфика пути Toyota не ограничивается. Если конкуренты поспешно насыщают свои моторные гаммы турбодвигателями, Toyota не торопится отказываться от атмосферников, которые, как известно, более надежны и обладают большим сроком службы. Как объясняют  представители Toyota, характеристика атмосферного двигателя более соответствуют размеренному стилю вождения, а именно его предпочитают большинство покупателей Yaris.

Причем свои атмосферные двигатели Toyota продолжает не только выпускать, но и совершенствует их. Так, новый 1,5-литровый бензиновый мотор способен работать по разным циклам, переходя из редко используемого ныне цикла Аткинсона в широко распространённый цикл Отто. И наоборот. Достоин похвалы и тойотовский вариатор Multidrive S, работа которого в «Ярисе» и не ранее претензий не вызывала. Время разгона до сотни у гибрида составляет 11,8 секунд, что для обычного городского хетчебека величина более чем удовлетворительная.

Кстати, для любителей заряженных хетчбеков может представлять интерес информация о том, что в следующем году появится «горячий» Yaris GRMN, под капотом которого будет стоять 1,8-литровый двигатель мощностью 210 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой механикой.


Управляемость и маневренность Toyota Yaris Hybrid

На тест-драйве была именно версия Тойота Ярис Гибрид, которая, из-за наличия батареи тяговых аккумуляторов несколько тяжелее обычной. Гибридный двигатель интересен именно при движении по городу. На шоссе он мало отличается от обычного автомобиля.

Иное дело в городе, с характерным для него «рваным» режимом движения, когда водителю приходится постоянно то тормозить, то разгоняться. В ходе торможения происходит регенерация кинетической энергии в электрическую. А раз постоянно появляется все новая и новая электроэнергия, то силовая установка постоянно переходит на движение за счет электромотора.

Бензиновый двигатель в такие моменты «отдыхает», за счет чего и образуется экономия топлива.

К тому же в городе управляемость Тойота Ярис Гибрид становится более азартной, а рулевое управление информативным. К тому же упругие настройки подвески также провоцируют водителя к активной езде. До первой сотни автомобиль с гибридным двигателем разгоняется за 11,8 секунды. Неплохо для автомобиля такого класса.

Надо признать, что для Toyota Yaris это не рекорд, поскольку среди «Ярисов» наилучшей разгонной динамикой обладает дизельный вариант, у которого время разгона укладывается в 10,8 секунды. Однако для езды по городу дизельный автомобиль – не самый лучший выбор. Кому предстоит колесить по городу, есть смысл обратить свои взоры именно на Тойота Ярис Гибрид.

Инженеры Тойота постарались улучшить управляемость.  В результате перенастройки подвески отработки мелких неровностей теперь уже не сопровождается неприятными стуками. Подвеска стала более мягкой, но при этом её мягкость не переходит в неопределенную валкость. В паре с более острым рулевым управлением Тойота Ярис Гибрид стал  автомобилем, который весьма уверенно чувствует себя в поворотах.

Позаботились инженеры и о снижении уровня шума и вибрации. С этой целью были установлены новые опоры двигателя, ветровое стекло стало многослойным, автомобиль получил новые полуоси и систему забора воздуха. Теперь даже на шоссейных скоростях сильных аэродинамических шумов не возникало.


Практичность и комфорт Toyota Yaris Hybrid

Пространства в первом ряду Тойота Ярис Гибрид достаточно, а благодаря регулируемой рулевой колонке подобрать удобную посадку сможет водитель любой комплекции. Нет проблем и с обзором. По внутреннему пространству Yaris смело можно назвать одним из самых просторных автомобилей В-класса, да и багажник у него не хуже, чем у конкурентов.

Кресла Toyota Yaris Hybrid остались прежними, то есть достаточно широкими и в них с удобством разместятся люди самой разной степени упитанности. Боковая поддержка – на среднем уровне, что естественно для городского автомобиля, зато сидушка у Toyota Yaris длинная, а потому ногам будет удобно.

Для столь компактного автомобиля второй ряд просторен. Возвышающегося туннеля тут нет, а потому пол ровный, что радует.  Багажник имеет вместимость 286 литров. Это не делает Тойота Ярис Гибрид рекордсменом, но и не хуже чем у одноклассников.. Естественно, спинки сидений второго ряда можно сложить, либо вместе, либо по частям, тем самым значительной увеличив вместимость багажника.


Цены и комплектации Toyota Yaris

В Эстонии для Toyota Yaris предусмотрено шесть уровней комплектации: Standard, Active, Active Limited Edition, Active Plus, Style,Luxury.

Безусловным достоинствам Toyota Yaris является основательное оснащение автомобиля, причем начиная с базовой комплектации. Даже если купить автомобиль в самой простой версии Standard, он будет иметь регулируемое в двух направлениях рулевое колесо, кондиционер, подогрев передних сидений, двухсекционную спинку сидений второго ряда.

Спинки сидений второго ряда можно сложить по частям.

Цены на новый Toyota Yaris выглядят вполне конкурентоспособными, поскольку стартуют с отместки 10 900 евро. За эти деньги покупатель получит версию с литровым двигателем и мощностью 69 л.с. Как отмечалось выше, даже такой автомобиль будет иметь пакет активной безопасности Toyota Safety Sense, состоящий из системы раннего реагирования в случае риска столкновения, системы предупреждения о смене полосы движения и автоматически переключаемого дальнего света. Будет и многофункциональный руль, и бортовой компьютер, электропривод для передних зеркал и окон.

Словом, купить и ездить можно и на самом простом Toyota Yaris. Тем не менее, скорее всего большинство покупателей отдаст предпочтение версии более резвой, с автоматом и с дополнительными опциями. Например, версию Yaris 1.5 Dual VVT-i с вариатором Multidrive S. Если остановиться на комплектации Active Plus то придется выложить 15 770 евро.

Но стоит ли? Ведь версия Toyota Yaris Hybrid 1.5 55 kW 1.5 HSD Standard, которая тоже с автоматом, а главное — с гибридной силовой установкой, стоит еще меньше – всего лишь 14 670 евро. Если для сравнения взять дизельный Toyota Yaris, то его стартовая цена намного выше и составляет 15 300 евро.

Как известно, до сих пор гибридные автомобили всегда были дороже своих бензиновых аналогов, что естественно, поскольку у такого автомобиля не один, а два двигателя. Удивительно, но факт: в случае Toyota Yaris Hybrid гибридная версия оказывается дешевле, что бензиновая или дизельная версия этого же автомобиля. Кстати, покупателя гибрида в Эстонии ждет еще один бонус: на парковках EuroPark они могут парковаться совершенно бесплатно.


Toyota Yaris Hybrid технические характеристики

  • Длина: 3945 мм;
  • Ширина: 1695 мм;
  • Высота: 1510 мм;
  • Колесная база: 2510 мм;
  • Клиренс: 135 мм;
  • Снаряженная масса: 1090 кг;
  • Объем багажника: 286 литров.

Тойота Ярис Гибрид технические характеристики

  • Максимальная скорость: 165 км/ч;
  • Время разгона 0.100 км/ч: 11.8 секудны;
  • Средний расход топлива на 100 км пути: 3.1 литра.
Вид спереди у Toyota Yaris стал еще интереснее.

Текст и фото: Виктор Филоненко

Поделиться ссылкой:

Похожее

Toyota Auris 1.8i Hybrid (2010-2012) технические характеристики, фото, отзывы

Общие данные
Год выпуска: 2010-2012
Тип привода: Передний
Марка топлива: АИ-95
Расход топлива, л на 100 км: Городской цикл MT / AT
Смешанный цикл MT / AT
Загородный цикл MT / AT

— / 4
Максимальная скорость, км/час: / 180
Разгон до 100 км/час MT / AT, с: — / 11.4
Кузов
Тип: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Двигатель
Тип двигателя: Рядный
Объем двигателя, куб. см: 1798
Мощность, л.с./об мин: 98/5200
Крутящий момент, Нм/об мин: 142/4000
Наддув:
Клапанов на цилиндр: 4
Расположение клапанов и распределительного вала:
Компоновка двигателя: Спереди, поперечно
Система питания: Распределенный впрыск
Механическая КПП:
Автоматическая КПП: Вариатор
Ходовая часть
Подвеска передняя: Поперечный рычаг
Подвеска задняя: Торсион
Тормоза передние: Дисковые вентилируемые
Тормоза задние: Дисковые
Размеры и масса
Длина, мм: 4245
Ширина, мм: 1760
Высота, мм: 1510
Колесная база, мм: 2600
Колея колес спереди, мм: 1515
Колея колес сзади, мм: 1515
Клиренс, мм: 114
Размер шин: 215/45 R17
Размер дисков: 7J x 17
Снаряженная масса, кг: 1455
Полная масса, кг: 1805
Объем багажника, л: 733
Объем топливного бака, л: 45

НОВЫЙ TOYOTA YARIS И TOYOTA YARIS HYBRID.

ТОЛЬКО ВПЕРЕД!

НОВЫЙ TOYOTA YARIS И TOYOTA YARIS HYBRID. ТОЛЬКО ВПЕРЕД!

New Toyota Yaris Hybrid 2020

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Откройте для себя новое поколение Yaris! Специальное предложение – Yaris 1.5 (бензин) Active Plus с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач Multidrive S и самозарядный гибрид Yaris Hybrid Active Plus с автоматической коробкой передач e-CVT.

Новый Yaris доступен от 13 900 евро – в стандартной комплектации с двигателем 1.0 VVT-i и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Yaris Active Plus по специальной цене от 16 450 € (выгода для клиента 750 €).
Yaris Hybrid Active Plus по специальной цене от 19 500 € (выгода для клиента 900 €).

В стоимость комплекта оборудования Active Plus входит:

  • Светодиодные фары
  • Система Smart Entry & Start
  • Toyota Safety Sense 2*
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Мультимедийная система Toyota Touch® 2 (поддержка Apple CarPlay и Android Auto)
  • Автоматическая система климат-контроля
  • Система экстренного вызова e-Call

Пакет Dynamic доступен для всех моделей Active Plus по специальной цене — 200 € (выгода для клиента 200 €).

В стоимость дополнительного пакета Dynamic входит:

  • Фрезерованные легкосплавные диски диаметром 16 дюймов.
  • Цифровой, специально разработанный TFT-экран

Условия гарантии:

  • Гарантия 5 лет / 150 000 км.
  • 10-летняя гарантия на гибридную батарею

*) В комплект Toyota Safety Sense 2 входят:

  • Система предотвращения столкновений (PCS) с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов
  • Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDA)
  • Система чтения дорожной разметки при выезде с полосы движения (LTA)
  • Система распознавания дорожных знаков (RSA)
  • Система предотвращения столкновений на перекрестках (ICM)
  • Аварийная вспомогательная система рулевого управления

По данным WLTP, смешанный расход топлива составляет 3,8-5,6 л / 100 км, выброс CO2 в комбинированном цикле — 87-128 г / км. Все изображения носят иллюстративный характер.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ВАШЕГО СПОКОЙСТВИЯ (предложение действует при покупке новой машины) – комплект зимних колес для нового Yaris – 695 €

В комплект входят:

  • Литые диски с 3-летней гарантией
  • Зимняя резина Hankook 185 / 65R15 с оригинальными датчиками давления Toyota

Акция продлится до 31.12.2020. или пока доступны автомобили, включенные в предложение. Цены и конфигурации могут быть изменены без предварительного уведомления. Пожалуйста, свяжитесь с консультантами по продажам “Amserv Motors” Toyota для получения конкретного коммерческого предложения. 10-летняя гарантия на гибридные батареи действительна для всех новых гибридных моделей Toyota. Цены включают НДС.

Загляните в раздел моделей Yaris на нашем сайте – https://www.amservmotors.lv/toyota/ru/models/yaris-2020

Подайте заявку на тест-драйв нового Toyota Yaris Hybrid – http://bit. ly/testyarishsdrus

2012 Toyota Yaris III 1.5 HSD (100 лс) Hybrid CVT

Технические характеристики Toyota Yaris III 1.5 HSD (100 лс) Hybrid CVT 2012, 2013, 2014

Базовая информация
МаркаToyota
Модель Yaris
Поколения Yaris III
Модификация (двигатель) 1.5 HSD (100 лс) Hybrid CVT
Начало выпуска 2012 г
Оконч. выпуска 2014 г
Архитектура силового агрегата FHEV (полный гибрид)
Тип кузова Хэтчбек
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 3.1 л/100 км 75.88 US mpg
91.12 UK mpg
32.26 км/л
Расход топлива на шоссе 3. 5 л/100 км 67.2 US mpg
80.71 UK mpg
28.57 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 3.5 л/100 км 67.2 US mpg
80.71 UK mpg
28.57 км/л
Выбросы CO279 г/км
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 11.8 сек
Время разгона 0 — 62 mph11.8 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 11.2 сек
Максимальная скорость 165 км/ч 102.53 mph
Экологический стандарт Euro 5
Электромобили и гибриды
Валовая емкость батареи 0.94 кВтч
Электродвигатель 1
Мощность электродвигателя 61 лс
Крутящий момент электрического двигателя 169 Нм 124. 65 lb.-ft.
Мощность системы 100 лс
Системный крутящий момент 111 Нм @ 3600-4400 об./мин. 81.87 lb.-ft. @ 3600-4400 об./мин.
Двигатель внутреннего сгорания
Мощность 75 лс
Мощность на литр рабочего объема 50.1 лс/л
Крутящий момент 111 Нм 81.87 lb.-ft.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя 1497 см391.35 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 75 мм 2.95 in.
Ход поршня 84.7 мм 3.33 in.
Степень сжатия 13.4
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм DOHC
Объем и вес
Объем багажника минимальный 286 л 10. 1 cu. ft.
Объем багажника максимальный 768 л 27.12 cu. ft.
Объем топливного бака 36 л 9.51 US gal | 7.92 UK gal
Габариты
Длина 3905 мм 153.74 in.
Ширина 1695 мм 66.73 in.
Высота 1510 мм 59.45 in.
Колесная база 2510 мм 98.82 in.
Колея передняя 1485 мм 58.46 in.
Колея задняя 1470 мм 57.87 in.
Диаметр разворота 9.4 м 30.84 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод Передний привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) CVT
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин 175/65 R15
Размер дисков 15

Toyota Yaris Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Ярис Кросс

TOYOTA YARIS – компактный городской 3- или 5-дверный хэтчбек всемирно известного японского бренда. Автомобиль популярен во многих странах мира. Его история началась в 1999 году. К сегодняшнему дню выпущено четыре поколения авто. Но в России до 2010 года продавались лишь машины второй генерации. А сейчас этого «японца» в нашей стране можно купить лишь на вторичном рынке.

Но недавно стало известно, что весной 2021 года концерн готовит абсолютную новинку на базе знаменитого хэтчбека — Yaris Cross. Это авто предстанет перед нами кроссовером с отличной проходимостью и гибридным мотором, а также яркой и немного футуристичной и агрессивной внешностью.

Своим экстерьером кроссовер будет напоминать популярный RAV4. Он получит типичный для множества представителей класса пластиковый неокрашенный защитный обвес по всей нижней части кузова. Кузов станет более рельефным и объёмным. На авто установят узкие передние светодиодные фары, которые придадут его облику агрессии и динамичности. Задние фонари также обещают стать неширокими. Они будут соединяться друг с другом узкой светодиодной полосой. Производитель предлагает для новинки двухцветную окраску кузова, при которой крыша и стойки обретут отличный от остальных деталей оттенок. Авто будет продаваться на стильных литых дисках с оригинальным оформлением.

Интерьер машины обещает быть довольно скромным, спокойным, но весьма современным. Она может получить виртуальную приборную панель и передовую мультимедийную систему, которая будет несколько возвышаться над приборкой. Устройство имеет огромный сенсорный дисплей, превосходное звучание и богатый функционал.

Автомобиль наделят самыми передовыми электронными помощниками и системами безопасности. Также ожидаются и некоторые доработки подвески, учитывая, что должна появиться и полноприводная версия этого авто.

Размеры

Кросс обещает стать длиннее и выше привычного Яриса. Её длина составит 4180 мм, ширина – 1715 мм, высота — 1590 мм. При этом его колёсная база останется прежней и будет равна 2560 мм. Клиренс новой Тойоты составит 170 мм. Это говорит о неплохой проходимости автомобиля даже в переднеприводной версии. А с полным приводом авто будет по силам даже очень неровная дорога или незначительное бездорожье. Конечно, этой машине очень далеко до настоящих внедорожников. Но она таковой и не является.

На сегодняшний день точных сведений об объёме багажника новинки нет. Но, ожидается, что он составит не менее 300 литров. Конечно, говорить о его существенной вместительности, скорее всего, не придётся. Но для перевозки всего самого необходимого этого будет достаточно. Также будет возможность увеличения пространства багажного отделения путём складывания задних пассажирских сидений.

Двигатели и трансмиссия

Новый кроссовер TOYOTA станет и гибридом. Он получит силовую установку мощностью 116 лошадиных сил. Поэтому о невероятных скоростных и мощностных качествах говорить не приходится. Но для городского автомобиля этого вполне хватит. Да и для спокойных поездок по трассе тоже. Также не исключена вероятность появления в дальнейшем и более мощных версий авто. Но будут ли они и с какими двигателями, пока неизвестно.

Новинку оснастят исключительно вариатором. Но, возможно, со временем на неё будут ставить и иные типы трансмиссий.

Автомобиль планируют выпускать как с передним, так и с полным типом привода.

Итог

Новый TOYOTA YARIS CROSS должен стать настоящим кроссовером с соответствующими характеристиками. Он обещает стать стильным и ярким городским и не только авто, созданным с использованием передовых технологий.

Стильный и футуристичный кроссовер планируется начать выпускать весной 2021 года. Он выйдет на рынки Европы и Японии. На сегодняшний день известно, что авто будет гибридным. О других версиях пока ничего не сообщается. Поэтому машина сможет заинтересовать тех, кто заботится об экологии и стремится быть в курсе современных технических новшеств. Кроме того, машина, безусловно, привлечёт внимание не только горожан, но и тех, кому приходится ездить по плохим дорогам и незначительному бездорожью. Зато автомобиль может полюбиться молодым девушкам – водителям, благодаря запоминающейся внешности и множеству передовых опций безопасности и комфорта. А вот любителям быстрой езды он вряд ли придётся по вкусу. Это авто для спокойных автомобилистов.

На данный момент информация о количестве комплектаций и стоимости новинки отсутствует. По имеющимся сведениям, автомобиль не планируется поставлять на российский рынок. Но, возможно, с течением времени ситуация изменится. Ведь новый кросс – Ярис вполне мог бы заинтересовать определённую категорию отечественных автолюбителей.

Видео

Toyota Yaris гибрид – лучший в своем классе

Toyota Yaris уже много лет пользуется большой популярностью в Европе. И причин для этого множество: много покупок в автопарке, хорошие отзывы и высокая маневренность в городских условиях – все же это компактный и очень аккуратный автомобиль. К тому же, Yaris – единственная модель в своем классе, которая с большим успехом реализуется в гибридной версии по весьма демократичной цене. Японский производитель постоянно улучшают свое детище, так был создан «новый» Yaris Гибрид. Он не только великолепно выглядит, но и с гибридным приводом он чрезвычайно экономичен.

Многочисленные поклонники могут узнать Toyota Yaris цена на сайте автосалона Тойота Сити Плаза, официального дилера Toyota. Здесь также можно заказать тест-драйв, где автомобиль наглядно продемонстрирует свои преимущества.

Кузов, габариты

Первое, что бросается в глаза после знакомства с новым Yaris, – это его яркий дизайн. Невозможно не обратить внимание на агрессивно стилизованный перед с модным нынче черным «ртом». Он представляет собой единое целое с остальной частью интересного стиля кузова и хорошо сочетается с громоздкими крыльями. Длина автомобиля осталась практически неизменной – она составляет 394 см, что на 0,5 см меньше прежнего, поэтому Toyota по-прежнему остается одним из самых маленьких представителей городских автомобилей. Однако были изменены пропорции кузова. Новый Toyota Yaris имеет ширину 174,5 см и высоту 150,0 см. Его колесная база составляет 256,0 см.

Салон, кабина

Двери новой Тойоты открываются и закрываются с исключительной легкостью. Внутри внимание привлекает довольно приятная отделка. Верхняя часть приборной панели сделана из мягкого материала, не часто встречающегося в этом сегменте.

Также нет никаких серьезных нареканий по поводу эргономики и функциональности кабины. Переключатели размещены в удобно доступных местах в пределах досягаемости водителя, все разумно сгруппированы и разборчиво описаны. Удобные ручки и кнопки служат для управления вентиляцией, мультимедиа и большинством настроек автомобиля, также в салоне много практичных полочек и отсеков, а руль небольшого диаметра (36 см) отлично ложится в руки.

Объем багажного отделения с поднятыми сиденьями заднего ряда составляет 264 л.

Управляемость, комфорт

Новая модель предлагает больший комфорт в путешествии. Он справляется со всеми выбоинами лучше и, прежде всего, тише, чем его предшественник. Хорошо показывает себя на неровных дорогах и с лежачими полицейскими. Производитель значительно увеличил жесткость кузова Yaris, немного снизив его вес. Кроме того, у него улучшенная система рулевого управления, которая более эффективно передает как команды водителя на колеса, так и обратную связь. Новая Toyota более маневренна и лучше реагирует на повороты рулевого колеса, а ее передние колеса обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, что снижает склонность автомобиля «выпрямлять» повороты.

Технические характеристики

Автомобили данного модельного ряда взяли все лучшее от гибридной версии, где бензин и электромотор показывают свой предельный максимум. При этом, гибриды Toyota Yaris имеют одинаковые характеристики в любой комплектации, поэтому любой вариант обеспечит маневренность и экономичность езды:

  • общая мощность системы электропитания – 116 лошадиных сил;
  • максимальная скорость движения – 175 км/ч;
  • разгона с места до 100 км/ч – рекордные 9,7 сек. ;
  • смешанный расход горючего – от 3,1 л на 100 км пробега.

Yaris Гибрид – еще одна удачная новинка от бренда Toyota. В гибридной версии он однозначно оказывается лучше предшественника во всех отношениях. Он хорошо выглядит, достаточно удобен, его приятно водить и он намного быстрее, чем раньше. Более того, он впечатляет даже незначительной потребностью в топливе, а в тестируемой версии впечатляет также богатым оснащением, предлагаемым по приемлемой цене.

Тест-драйв Toyota Yaris: маленькие большие достижения

Время титулованных автомобилей: встречайте новинку – Toyota Yaris – обладателя титула «Автомобиль года 2021 в Европе». Чем этот компактный сити-кар смог очаровать требовательных судей из разных европейских стран? Только ли расходом топлива и низким уровнем выбросов? Или важна невысокая цена и низкие затраты на содержание? А насколько эти пункты важны (и реальны) для Украины? Непростой разговор о, казалось бы, простом автомобиле. Не спешите с выводами, хэтчбек Toyota Yaris сможет вас удивить.

Позиционирование Toyota Yaris

Toyota Yaris – традиционный хэтчбек В-класса. Таковым автомобиль был всегда, начиная с дебюта первого поколения модели в конце 1998 году (старт продаж в 1999 году). К слову, тогда же модель Yaris впервые для бренда Toyota «взяла» престижный титул «Автомобиль года в Европе». Также первое поколение автомобиля запомнилось созданием минивэна Toyota Yaris Verso, в то время MPV-модели были на пике популярности. Второе поколение Toyota Yaris тоже отметилось знаковыми достижениями – впервые максимальная 5-звездочная оценка Euro NCAP и кузов «седан» в основной модельной линейке Yaris (ранее для таких использовалось отдельное имя Echo). Третье поколение Toyota Yaris впервые подарило гибридную версию данной модели. В тоже время успешно развивалась и полностью противоположная глава истории: автомобиль Toyota Yaris успешно выступает в раллийном гоночном чемпионате WRC. Наконец, в 2020 году дебютирует нынешнее четвертое поколение Toyota Yaris сразу с гибридом, «горячей» GR-версией и центральной подушкой безопасности между передними сиденьями, а чуть позже еще и оригинальным кроссовером Yaris Cross.

Глубокий и разносторонний экскурс в историю необходим для того, чтобы уяснить: для компании Toyota модель Yaris это не просто «как-то там мелкий автомобиль». Это интересная и развитая модель, в истории которой были и семейные минивены, и недорогие седаны, и «заряженные» версии, и раллийные автомобили, и кроссоверы. Это важная модель для знакомства новых клиентов с брендом. Поэтому, невзирая на размер автомобиля, для новинки Toyota Yaris явно не пожалели технологий. К примеру, уже со старта продаж доступна гибридная версия, которая и стала героем данной статьи.

Как едет хэтчбек Toyota Yaris?

Мягко и шустро. Традиционно для гибридов Toyota, упоминания мощности и момента моторов (ДВС и электро) не так важны, как их реакция на нажатие педали акселератора – плавная, но быстрая. Суммарные 116 «лошадей» не поражают воображение, но умноженные на отсутствие запаздываний (да поддержанные 3-цилиндровым рокотом) при нажатии акселератора, эти «лошадки» кажутся живее многих других. А если еще добавить небольшие габариты автомобиля и его хорошую устойчивость на дороге (обратите внимание, что колеса расставлены буквально по углам кузова), то в итоге получим настоящего «городского проныру». Щелк-раз, перестроение по рядам, вот поворот, вот узкий заезд во двор… В городских условиях хэтчбек Toyota Yaris близок к идеалу.

А еще добавьте неожиданно комфортную подвеску. Мягкую, очень мягкую. Ямы скругляются и максимально смазываются, вас ничто не смеет тревожить. Серия неровностей проходится легко и непринужденно, буквально пролетаешь. Маленький автомобиль, но с комфортом большого. Казалось бы, на мягкой подвеске да на пухлых шинах будут крены и уводы в поворотах, но нет, крены невелики, а повороты проходятся в одно движение руля.

Ждете замечаний? Как бы ни был хорош хэтчбек Toyota Yaris, а замечания есть. Во-первых, заднюю часть на мягкой подвеске все-таки может немного раскачать, особенно это неприятно в виражах. Во-вторых, руль «длинный» – примерно три оборота от упора до упора. Да, он легкий, но «накручиваться» на руль при каждом крутом повороте не шибко охота. И в-третьих, хотелось бы более эффективные тормоза, вот именно эффективность механизмов. Хотя проблем с управлением тормозами нет, педаль чуткая, а переходные процессы в гибридной системе (рекуперация/торможение) здесь практически незаметны. Чувствуется многолетняя школа Toyota в создании гибридов. Да и в целом новый Yaris приятный и «взрослый» на ходу.

За милой и наивной внешностью со множеством приметных деталей (темный хром в окантовке решетки радиатора, черная крыша, «сложные» фонари) скрывается выверенная настройка ходовой части и гибридной системы. Пусть итоговые цифры не поражают воображение (бензиновый ДВС и электромотор, суммарная мощность 116 л.с., разгон 0-100 км/ч в пределах 10 секунд), однако на ходу автомобиль воспринимается приятным и подвижным. А также очень комфортным, в чем немалая заслуга и «толстых» шин.

Чудачества с дизайном продолжаются в салоне. Вот вроде традиционный дизайн передней панели, но перед водителем установлены приборы в виде какого-то бинокля. Оригинально и смело. Но не очень удобно. Когда опускаешь взгляд с дороги вниз, то первым в поле зрения попадает дисплей бортового компьютера (он откровенно радует цифрами расхода), но отслеживать скорость в окошке справа неудобно. Совет: если целитесь на покупку Toyota Yaris, обязательно берите версию с проекцией на лобовое стекло. Удобнейший дисплей показывает и скорость, и работу гибрида, и данные аудиосистемы. Класс! А вот обратные примеры: классическая форма блока «климата», привычный трансмиссионный рычаг с позициями P-R-N-D/B, крупная ниша (даже под большой смартфон) с индукционной зарядкой. Привычные решения понятны и удобны в использовании.

Передние сиденья также удобны в посадке (по крайней мере, под человека ростом до 175 см). Вот только под их стильную обивку и контрастную красную строчку просится более явная боковая поддержка. Но это не самое главное замечание к салону. Главные замечания – это слишком простая отделка дверных карт и скромный простор на задних сиденьях. И если последний пункт еще можно оправдать общим классом и габаритами автомобиля, то объяснить простенькую серую обивку дверей крайне сложно. Такое чувство, что это дверные карты с базовой версии автомобиля. Но мы-то говорим про максимальную, с красивыми сиденьями, с проекцией на лобовое стекло, с беспроводной зарядкой…

Дизайн интерьера в целом интересен и хорош по качеству отделки, чего только стоят сиденья и привычные органы управления. Однако есть замечания к деталям (информативность приборной панели, отделка дверей) и глобальное замечание к простору как задних сидений, так и объема багажника. Все-таки В-класс.

Есть ли инновации в новинке Toyota Yaris?

Вот правда, чего можно хотеть и ожидать от обычного автомобиля В-класса? Несущий кузов, МакФерсон спереди, балка сзади, привод на передние колеса. Все просто и знакомо. Но лишь на первый взгляд. Потому что в реальности инженеры и конструкторы явно «вложились» в новый Yaris. Начнем с того, что автомобиль построен с использованием компонентов архитектуры TNGA, а конкретно в данном случае речь идет о платформе GA-B. Одним из ключевых пунктов стало уменьшение габаритных размеров при одновременном увеличении колесной базы и колеи. Кузов стал жестче на 37% и предусмотрены усиленные зоны в области крепления передней/задней подвески. Сиденье водителя на 60 мм сдвинуто назад, ближе к центру колесной базы, а так называемая HIP-точка опущена на 21 мм вниз. В итоге удалось сделать мягкую подвеску, не опасаясь больших кренов. Вот откуда подобные ходовые качества.

Новому поколению автомобиля – новое поколение гибрида. Все также бензиновый атмосферный двигатель и электромотор соединенные между собой гибридной бесступенчатой трансмиссией e-CVT. Но в данном случае используется 3-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый мотор M15A-FXE: степень сжатия 14,0:1, термический КПД на уровне 40%, цикл Аткинсона/Миллера, 92 л.с. и 120 Нм. Вместе с ним работает электромотор мощностью 59 кВт (80 л.с.), который развивает крутящий момент 141 Нм. А также готов раскручивать ротор с частотой до 17 тыс. об/мин. Этого достаточно для поддержания скорости до 130 км/ч только в электрическом режиме (хотя у меня получался максимум 80-90 км/ч, и то кратковременно). Данный электромотор маркируется, как MG2, и он отвечает за вращение колес. А ведь есть еще электромотор с маркировкой MG1, который используется только для запуска бензинового ДВС или в роли генератора для выработки электротока, но он не отвечает за вращение колес. Кстати, благодаря изменению компоновки, эти два электромотора-генератора удалось разместить ближе друг к другу, что позволило выиграть 37 мм в общей ширине гибридного силового агрегата. Теперь понимаете, как много внимания уделялось конструкции данного автомобиля? А вот еще пример: новый хэтчбек Toyota Yaris в числе первых автомобилей Toyota получил аккумулятор типа Li-Ion, более емкий и легкий (примерно на 12 кг относительно сравнимого аккумулятора типа NiMH). Тяговая батарея, состоящая из 48 ячеек, установлена под задним сиденьем и работает с напряжением 144-177,6 В.

Невзирая на свой размер и класс, новый хэтчбек Toyota Yaris получил массу интересных технических наработок как в основной платформе/ходовой части, так и в конструкции гибрида: 3-цилиндровый двигатель и электромотор, аккумулятор типа «литий-ион». За работой гибрида можно следить на двух дисплея (центральный сенсорный и в комбинации приборов), они же отвечают за настройки дополнительных функций.

Цена автомобиля Toyota Yaris и его конкуренты

Автомобиль Toyota Yaris в Украине доступен только с гибридным силовым агрегатом, как тестовый экземпляр (хотя глобально в гамме модели есть и обычные ДВС-версии с 1,0- и 1,5-литровыми моторами). Зато предлагается четыре комплектации автомобиля.

Гамму Toyota Yaris открывает версия Active: система стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, надувные боковые шторки безопасности, центральная подушка между передними сиденьями, обычные фары-галоген, датчик света, электропривод стекол и зеркал, камера заднего вида, подогрев сидений, климат-контроль, мультимедиа Toyota Touch 2 с 8-дюймовым дисплеем, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, пр. Цена Toyota Yaris в комплектации Active – от 618 тыс. грн. или $22 тыс.

На шаг выше расположена комплектация Elegant, в которой добавлено: легкосплавные 15-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, глянец вокруг противотуманных фар, хром в окантовке решетки радиатора и на подоконной линии, спортивные сиденья с отделкой из ткани и синтетической кожи, цифровая панель приборов с двумя окулярами, пр. Цена Toyota Yaris Elegant – от 656 тыс. грн. или $23,5 тыс.

Следующим уровнем является исполнение Style с дополнением: темная хром-окантовка решетки радиатора, красная линия между фонарями на крышке багажника, тонированные стекла, черный глянец на оконных молдингах, возможность выбора 2-цветной окраски кузова, пр. Цена Toyota Yaris Style – от 674 тыс. грн. или чуть больше $24 тыс.

На вершине модельной линейки расположена версия Premiere Edition, где добавлено: Qi-зарядка (беспроводная зарядка смартфона), фоновая подсветка в салоне (центральная консоль, зона под ноги, ручки на передних дверях), проекция данных на лобовое стекло. Цена Toyota Yaris Premiere Edition – от 697 тыс. грн. или почти $25 тыс.

Вот стартовая версия автомобиля Toyota Yaris: простые фары, колеса с колпаками и нет тонировки. Зато даже в «базе» есть полный набор подушек безопасности, камера заднего вида и мультимедиа, а также этот самый чудо-гибрид! Это с одной стороны. Потому что с другой, даже у тестового автомобиля в максимальной комплектации, даже у высокотехнологичного гибрида, даже при наличии проекции, беспроводной зарядки, приборки-бинокля, неожиданно отсутствовали обычные датчики парковки, бесключевой доступ и круиз-контроль. А пакет «помощников» Toyota Safety Sense даже для максимальной комплектации предлагался только в виде опции. Кроме того хочется увидеть в Украине и обычные ДВС-версии, которые могут существенно понизить стартовую цену модели. Пока диапазон цен выглядит так: $22-25 тыс…

Теперь несколько слов о конкурентах. Во-первых, в число конкурентов запишем все автомобили сравнимого В-класса: Opel Corsa, Citroen C3, Ford Fiesta, Peugeot 208, SKODA Fabia, Volkswagen Polo, SEAT Ibiza, KIA Rio. Интересно, что сравнение с конкурентами однотипно практически для всех вышеназванных моделей. Даже на фоне относительно небольших автомобилей, новинка Toyota Yaris не может похвалиться простором салона, зато может похвастаться комфортом подвески и экономичностью гибрида. Во-вторых, среди конкурентов отмечу еще две интересные модели: миниатюрный хэтч-кроссовер Suzuki Ignis (нет гибрида, зато с хорошей компоновкой салона при скромных габаритах), а также «почти минивэн» Honda Jazz (просторный и хорошо оснащенный, экономичный гибрид, но дороже).

На фоне практически всех конкурентов, Toyota Yaris проигрывает в вопросах простора салона, да и к оснащению есть вопросы. Зато выигрывает гибридным силовым агрегатом и комфортом на высоком уровне. Плюс традиционная вера в надежность Toyota.

Реальный расход топлива Toyota Yaris, стоимость содержания

Хотите верьте, хотите нет, но стабильный городской расход топлива был около 3,5-3,7 л на 100 км пути. Максимум получался 4-4,2 литра на «сотню», да и то очень редко. А вот минимум и вовсе потянул на мой личный рекорд: расход 2,4-2,7 л на 100 км. И это не для какой-то одной отдельно взятой поездки (как-то умудрился привезти 2,1 л на 100 км), а вполне усредненные данные за несколько продолжительных поездок. Что ж, гибридная система Toyota снова отлично себя проявила в городе. Она не только обеспечивает хорошую динамику и отклик на нажатие педали акселератора, но и минимизирует влияние «пробок-тянучек» на расход. Правда на трассе гибридных чудес не ждите, но все-таки маленький автомобиль с небольшим мотором потребляет минимум топлива: на скорости 80-90 км/ч – порядка 3,8-4 л на 100 км; на скорости 110-120 км/ч – примерно 4,8-5 л на 100 км.

На автомобиль предоставляется гарантия сроком три года с ограничением по пробегу 100 тыс. км (в зависимости от того, что наступит ранее). Периодичность сервисного обслуживания составляет 15 тыс. км или раз в год. Стоимость обычных стандартных ТО составляет 3,4-4,3 тыс. грн., расширенное ТО обойдется в 6,8-7,6 тыс. грн.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на май без дополнительных скидок при покупке или обслуживании. Цены на ТО у разных дилеров могут отличаться.

Безопасность Toyota Yaris

Краш-тесты Euro NCAP закончились для автомобиля максимальной 5-звездочной оценкой. Но есть нюансы. Главное замечание касается защиты водителя при фронтальном столкновении, где манекен практически полностью окрашен в желто-оранжевый цвет (средний уровень защиты). Максимальную «зеленую» отметку (высокая защита) получили только голова и область таза. Однако все остальное (защита при боковых ударах, безопасность шеи при ударе сзади, защита детей в детских креслах) на высоком уровне. Итог: 5-звездочная оценка.

В итоге

Конечно, новинке Toyota Yaris далеко до титула «шедевра» или «автомобиля-иконы». Эта машина не лишена замечаний в целом. Да и применительно к Украине в частности, хотелось бы видеть больше вариантов для выбора. Без существенного снижения цены вряд ли можно рассчитывать на большие продажи. Те покупатели, которые делят деньги на размер кузова, купят Corolla.

Однако, вот что неожиданно: этот автомобиль дает намного больше, чем от него ожидаешь. Приятный на ходу, увлекательный в драйве, но все также практичный «малыш» на каждый день. Пару лет назад относительно автомобилей Toyota была сказана фраза «no more boring cars», и нынешнее поколение Toyota Yaris является лучшим подтверждением этих слов.

Плюсы:

+ Чудо-гибрид, сочетающий в себе великолепную экономичность и достаточную динамику

+ Комфорт подвески и легкость управления автомобилем в целом

+ Оснащение как у «взрослых» (проекция, LED-фары, беспроводная зарядка)

Минусы:

—  Даже в самой дорогой версии порой заметны следы экономии (отделка, комплектация)

—  Тесный салон и небольшой багажник, даже как для своего класса

Технические характеристики Toyota Yaris 1.5 Hybrid

Кузов – хэтчбек, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 3,94×1,745×1,5 м

Колесная база – 2,56 м

Клиренс – 135 мм

Багажник – от 191 л (5 мест) до 852 л (2 места)

Минимальная снаряженная масса – 1235 кг

Допустимая нагрузка – 380 кг

Мотор – гибридный силовой агрегат, бензиновый двигатель R3 1,5 л + электромотор

Суммарная мощность гибридной силовой установки – 116 л. с.

Удельная мощность – 94 л.с. на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – «автомат» e-CVT, гибридная бесступенчатая трансмиссия

Разгон 0-100 км/ч – 9,7 секунды

Максимальная скорость – 175 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 2,7 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 3,5 л на 100 км

Страна производства – Франция

Шины тестового автомобиля – Continental EcoContact 6 185/65R15

Минимальная цена автомобиля – от 618 тыс. грн. или $22 тыс.

Цена тестового автомобиля Premiere Edition – от 697 тыс. или $25 тыс.

Автомобиль предоставлен – Тойота Украина

2022 Toyota Yaris Hybrid Обзор, характеристики, цены

2022 Toyota Yaris Hybrid — новейшее предложение в сегменте легких внедорожников. Легкие внедорожники имеют отчетливую атмосферу уличного автомобиля. Далеко по бездорожью в Yaris Cross не уедешь.

Обертоны внедорожника в основном связаны с дизайном, дорожным просветом и посадкой водителя, а дополнительная высота обеспечивает большую перспективу на дорогах, чем у автомобиля с более низкой посадкой.

 Мы рассмотрим множество функций, доступных в Toyota Yaris Hybrid Cross 2022 года, и оценим их эффективность по сравнению с другими более легкими внедорожниками, доступными на рынке.Мы также рассматриваем три альтернативных варианта для Yaris Cross (Toyota CHR, Honda HRV и Hyundai Kona), которые могут лучше подойти определенным водителям.

Что особенного в Toyota Yaris Hybrid 2022 года?

За последние несколько лет в Toyota произошли серьезные изменения. Он известен как TNGA, что означает Toyota New Global Architecture. Если вы считали Тойоты скучными, вы должны испытать их автомобили нового поколения.

Совершенно новый Yaris — первая маленькая Toyota, построенная с использованием новой глобальной архитектуры Toyota.Платформа GA-B является ключом к улучшенным динамическим характеристикам автомобиля, что приводит к более низкому центру тяжести и более высокому уровню жесткости кузова.

Многие системы активной безопасности Toyota Safety Sense входят в стандартную комплектацию и включают в себя усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS), такие как система отслеживания полосы движения и система экстренного рулевого управления.

Сколько стоит Toyota Yaris Hybrid 2022 года?

Поскольку Toyota Yaris была известна как первая недорогая машина, известие о том, что ZR Hybrid стоит 32 200 долларов, включая дорожные расходы , может стать настоящим шоком.

Наиболее очевидными примерами сравнения, основанного на размере городских автомобилей, являются автомобили с лучшими характеристиками, такими как Mazda 2 G20 GT (26 190 долларов США), Mazda 2 G20 GT (26 190 долларов США), Kia Rio GT-Line (25 990 долларов США), Volkswagen Polo GTI (32 890 долларов США). ), а также Ford Fiesta ST (32 290 долларов).

Если вы поклонник автомобилей премиум-класса, если у вас вкус высокого класса, Yaris почти соответствует вкусу Mini Cooper Classic 3 Door Hatch (35 150 долларов США), а также Audi A1 30 TFSI начального уровня. (33 200 долларов США).

Также стоит отметить, что Toyota Yaris Hybrid 2022 года — это более крупный автомобиль с более мощной трансмиссией.Его цена составляет 34 695 долларов США, включая дорожный вариант ZR Hybrid с самыми высокими характеристиками.

Также стоит отметить, что цена гибрида выше бензинового Яриса. Если это не тот автомобиль, который вам нужен, ZR также можно приобрести с трехцилиндровыми бензиновыми двигателями по цене от 30 100 долларов с учетом дорожных расходов.

Тойота Ярис Кросс Дизайн 2022

Его окрестили Yaris Cross, но стилистически эта маленькая Toyota обязана направлению RAV4. Под капотом та же платформа, что и у хэтчбека Yaris, но на верхней части вы можете увидеть влияние стиля Toyota RAV4.Вы удивлены, обнаружив, что этот Yaris Cross может быть немного больше во всех измерениях, чем первый RAV4 1995 года, разрушающий жанр? Это верно.

В верхней части его стиль более гладкий и простой, чем у RAV4, с элегантными фарами и решетками, а индикаторы расположены в ложных вентиляционных отверстиях, расположенных на внешнем крае бампера. Он выглядит как мультяшный и определенно красивый автомобиль, особенно Yaris Cross, особенно в версиях с черной крышей.

На что похож

Toyota Yaris Hybrid Cross GXL Hybrid 2022 года внутри?

Неудивительно, что Toyota Yaris Hybrid Cross 2022 года во многом заимствована у своих люков Yaris, например, приборная панель и информационно-развлекательная программа. Но когда вы попадаете внутрь, вся кабина кажется и кажется намного более прочной, чем у Yaris, что является выдающимся достижением, учитывая качество конструкции меньшего аналога хэтчбека.

Базовые модели имеют 8-дюймовый сенсорный экран, на котором работает предыдущее программное обеспечение Toyota Touch, а также возможность подключения Apple Car Play и Android Auto. Высококачественные модели имеют большой экран, на котором работает новейшее полнофункциональное программное обеспечение Toyota.

Это может существенно изменить компоновку экрана.Это понятнее и логичнее, а графику дороже смотреть. Это, наконец, предлагает Toyota конкурентоспособную информационно-развлекательную систему. Система.

Базовая модель имеет «бинокулярные» аналоговые и цифровые инструменты Yaris. Напротив, модели более высокого класса имеют полностью цифровые циферблаты, а в топовых моделях проекционный дисплей проецируется на лобовое стекло.

Впереди просторно, как и на передних сиденьях, которые очень удобны. Backspace не такой просторный, как у некоторых конкурентов; Тем не менее, 397-литровый багажник (в комплекте с разноуровневым полом, а также складывающимися задними сиденьями 40:20:40) намного больше, чем у многих его конкурентов, и больше, чем у более дорогого C-HR. .Тойота С-ХР.

Насколько экономична Toyota Yaris Hybrid 2022 года?

Совершенно новый Toyota Yaris Hybrid 2022 года использует новейшие гибридные технологии Toyota 4-го поколения. Новые компоненты были разработаны, чтобы быть легкими, компактными и эффективными. Главной целью при разработке этого автомобиля было не только повысить его эффективность, но и сделать управление им более приятным.

Toyota Yaris Hybrid 2022 года теперь позволяет ездить на электромобиле в течение более длительного времени в пробках.Выбросы CO2 также уменьшились, так как он более эффективен, чем предыдущая модель.

Под капотом находится 1,5-литровый бензиново-электрический гибридный силовой агрегат, повышающий эффективность на 20 процентов и обеспечивающий еще большую мощность благодаря 116 лошадиным силам. Он быстрее и лучше реагирует на педаль газа.

На дороге новая посадка за рулем дает вам лучшее чувство контроля и более тесную связь с автомобилем, повышая удовольствие от вождения новейшего Yaris.Автомобиль стал более маневренным и энергичным во время движения.

Рулевое управление стало быстрее и точнее. Toyota Yaris Hybrid 2022 года обеспечивает мощность более плавным, тихим и изысканным образом, чем предыдущая версия Toyota Yaris Hybrid.

Хотя он разработан для повышения эффективности, он также эффективен. Toyota Yaris Hybrid 2022 года чувствует себя на дороге естественно, как и любой другой небольшой автомобиль, работающий на бензине. Настройки подвески были переработаны, что позволяет лучше преодолевать асфальт и обеспечивает более комфортное вождение.

При движении по городу он может работать до 90% времени на электричестве, а двигатель включается только при необходимости. Это поможет вам заработать экологические сертификаты в городских районах, наслаждаясь бензином.

Мой расход топлива составлял в среднем 5,5 миллилитров на 100 км в неделю, включая несколько дальних поездок по автомагистралям. Это достойная отдача от экономии топлива небольшого автомобиля.

Как едет Toyota Yaris 2022 года?

Toyota уделяет особое внимание спортивному аспекту сообщений перед игрой.Это немного странно для компании такого размера. Тем не менее, японский автопроизводитель в настоящее время находится в некотором роде после успеха своего Toyota Yaris Hybrid 2022 года, а также улучшений, к которым привела его новая платформа.

Хорошо, что Yaris Cross относительно легко забрасывается, он легкий и маневренный. Возможно, так оно и есть, а может быть, в последнее время мы пересели в слишком много машин. Он весит 1200 кг, что делает его тяжелее Juke или Ford.

Когда вы поворачиваете руль, происходит быстрый поворот, благодаря чему автомобиль кажется более напористым при движении по стране или в городе.Мы в среднем расходовали 53 мили на галлон во время нашей поездки по пересеченной местности и городским дорогам, а также на нескольких пересечениях автомагистралей.

Он также тяжелее и медленнее, чем супермини Yaris. В результате вы потеряете около 10 миль на галлон и около секунды от 0 до 62. Это яркий пример того, что универсальный закон физики гласит, что кроссоверы далеко не так приятны и эффективны, как люки, на которых они основаны.

Поездка также может быть довольно занятой. Однако, несмотря на то, что он покачивается на городских скоростях, он довольно эффективно справляется с большими неровностями и более высокими скоростями.

Какой вывод?

Несмотря на поздний выход на рынок, Toyota Yaris Hybrid 2022 года добилась достойных результатов. Салону его Yaris Cross не хватает стиля конкурентов, но это больше, чем у остальных, а его внешний вид является отличительным и отчетливым, но не поляризующим. Конфигурация Toyota Yaris Hybrid 2022 года предлагает экономичный вариант, если в данный момент у вас нет денег или желания полностью ездить на электричестве.

Toyota Yaris Hybrid Review 2022

Экономия топлива

0

0-62MPH
Гибрид 57-69MPG 92-112 г / км 9. 7 секунд

Toyota Yaris доступна с гибридной технологией «самозарядки» с 2012 года, после успеха новаторского Prius. Это был один из первых супермини, предлагаемых с оборудованием для экономии топлива и сокращения выбросов, но перенесемся в сегодняшний день, и конкуренты, включая Renault Clio E-TECH и Honda Jazz, также требуют внимания.

Если вы не думаете, что гибрид вам подходит, Yaris также должен превзойти бензиновые модели, такие как Ford Fiesta, Peugeot 208, Vauxhall Corsa, Volkswagen Polo и Hyundai i20.В отличие от большинства новых автомобилей в наши дни, этот Yaris немного компактнее, чем тот, что был раньше, но зазор между его осями на 50 мм больше, что увеличивает внутреннее пространство и придает ему более спортивный вид.

Он определенно выглядит более спортивно, чем любой предыдущий Yaris. Этот внешний вид подкрепляется 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем и электродвигателем, которые в сумме производят бодрые 114 л. с. Батарея также была модернизирована с никель-гидридной в старой модели до литий-ионной версии, в которой используются новейшие технологии электромобилей.

Yaris лучше всего чувствует себя в городе благодаря прямому рулевому управлению и трансмиссии, которая более чем готова работать на электричестве большую часть времени в режиме «Эко». Также здорово ездить по открытой дороге, с четким и отзывчивым ощущением в поворотах, но на автомагистралях трансмиссия может чувствовать себя перегруженной.

В остальном, салон автомобиля хорошо сделан и функционален, но не впечатляет. Информационно-развлекательная система лучше, чем раньше, но все еще не является лидером в своем классе, хотя надлежащая интеграция со смартфоном действительно приветствуется.

В целом, это самый актуальный и впечатляющий супермини Toyota, который мы видели за многие годы. В отличие от некоторых своих конкурентов, он не заинтересован в привлекательных внутренних технологиях или особенно роскошном внешнем дизайне. Скорее, он получает то, чего хотят покупатели, в первую очередь низкие эксплуатационные расходы и простое владение. Для более подробного ознакомления с Yaris Hybrid читайте оставшуюся часть нашего подробного обзора…

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2014 года технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Этот автомобиль имеет 5-дверный кузов хэтчбек с двигателем, установленным спереди, который передает мощность на передние колеса.Он приводится в движение атмосферным двигателем объемом 1,5 литра. Этот агрегат имеет двойную шестерню с верхним распределительным валом, 4-цилиндровую компоновку и 4 клапана на цилиндр. Он развивает мощность 74 л.с. (75 л.с./55 кВт) при 4800 об/мин и максимальный крутящий момент 111 Н·м (82 фунт-фут/11,3 кгм) при 3600–4400 об/мин. Его заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 1085 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 165 км/ч или 103 мили в час, заявленный расход топлива — 3,1/3,3/3,3 л/100 км в городском/загородном/смешенном режиме, а выбросы углекислого газа — 75. 0 г/км.

2014 Toyota Yaris 1.5 Hybrid технические характеристики

Советы по автострахованию Toyota

Старайтесь не получать штрафы за превышение скорости или другие нарушения правил дорожного движения, так как это негативно повлияет на ваши ежемесячные страховые взносы и, если их не разглашать, может даже аннулировать будущие страховые претензии.

Ключевые факты

2014 Тойота Ярис 1.5 Гибрид

краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 сиденьями
Как долго? 3950 мм
Насколько тяжелый? 1085 кг
см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 75 л.с. / 74 л.с. / 55 кВт при 4800 об/мин
Какой крутящий момент? 111 Нм / 82 ft.lb / 11,3 кгм при 3600-4400 об/мин
Как быстро? 0-100 км/ч : 11. 8 с
Как быстро? 165 км/ч , 103 миль/ч
Насколько экономично? 3,1/3,3/3,3 л/100 км городской/загородный/комбинированный
Какой выбросы углекислого газа? 75,0 CO 2 г/км
80/10610 MPG
2014 Toyota Yaris 1.5 Гибрид данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Количество дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюйма
Колесная база 2510 мм 98. 8 дюйма
Гусеница/протектор (спереди) 1470 мм 57,9 дюйма
Гусеница/протектор (задняя) 1460 мм 57,5 ​​ дюйма
Длина 3950 мм 155,5 дюйма
Ширина 1695 мм 66.7 дюйма
Высота 1510 мм 59,4 дюйма
Дорожный просвет 135 мм 5,3 дюйма
длина:коэффициент колесной базы 1,57
Снаряженная масса 1085 кг 2392 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 36 литров 7. 9 [9,5] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29
Фронтальная область
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя Тойота
Код двигателя 1NZ-FXE
Цилиндры Прямой 4
Емкость 1.5 литров
1497 куб. см
(91,353 у.е. в )
Отверстие × Ход 75 × 84,7 мм
2,95 × 3,33 дюйма
Отношение диаметр/ход 0,89
Механизм клапана двойной верхний распределительный вал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 75 л.с. (74 л.с. ) (55 кВт )
при 4800 об/мин
Удельный выход 49.4 л.с./л
0,81 л. с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент 111 Нм (82 ft·lb ) (11,3 кгм )
при 3600–4400 об/мин
Удельный крутящий момент 74,15 Нм/литр
0,9 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 13.4:1
Топливная система ЭФИ
bmep (среднее эффективное давление в тормозной системе) 931,8 кПа (135,1 psi )
Максимальное число оборотов
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 374,25 куб. см
Аспирация Обычный
Компрессор Н/Д
Интеркулер Нет
Катализатор Д
Гибридная трансмиссия
Дополнительный двигатель типа Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, код 1LM
Вторичная мощность 61.0 л.с. (60 л.с. , 44,9 кВт )
Вторичный крутящий момент 169,0 Нм (125 фут·фунт , 17 кгм )
Максимальный выход системы 100,0 ПС
Максимальный крутящий момент системы
исполнение
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч 11. 8 с
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя 18 с
Постоянный километр
Максимальная скорость 165 км/ч (103 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 69,15 PS/т (1000 кг )
0,07 PS/кг
50.86 кВт / тонн (1000 кг )
0,05 кВт / кг кВт / кг
68.2 BHP / TONENE (1000 кг )
0. 07 BHP / KG
0.03 BHP / LB
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 19,66 кг/кВт
32,84 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива 3,1/3,3/3,3 л/100 км городской/загородный/комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
литров/100 км 3.1/3,3/3,3 л/100 км городской/загородный/комбинированный
км/литр 32,3/30,3/30,3 км/л городской/загородный/комбинированный
/85,6 Великобритания миль на галлон городской/загородный/комбинированный
США миль на галлон 75,9/71,3/71,3 американский миль на галлон городской/загородный/комбинированный
Выбросы углекислого газа 75,0 г/км NEDC
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Диапазон ВЭД (Великобритания) А
CO 2 Effizienz (DE) А+
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
поворачивается от упора до упора 2. 650
Круг поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 175/65 Р 15
Шины задние 175/65 Р 15
Тормоза П/П ВеДи/Ди-С-АБС
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач
Высшее передаточное число
Передаточное число главной передачи 2.64
общий
Carfolio. com ID 389873
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 14,0
Классификация страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2014 Toyota Yaris 1.5 Hybrid добавлен 25 ноября 2014 г.
Последнее изменение: 02 февраля 2020 г.
Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Новый Toyota Yaris Hybrid 2020 года технические характеристики, цены и экономичность Книги заказов должны открыться во второй половине 2020 года, но подробности о ценах пока не подтверждены.

Этот новый супермини оснащен улучшенной гибридной установкой, которая, как утверждается, обеспечивает лучшую производительность и повышенную эффективность.

Вернитесь в 2012 год, и вместе с королевой, отмечающей свое 60-летие на престоле, Бараком Обамой, переизбранным на должность, и Мстителями, впервые собравшимися вместе, мы увидели запуск одного из первых самостоятельных -зарядный гибридный супермини — Toyota Yaris Hybrid. В нашей специальной статье, посвященной гибридным автомобилям, вы найдете все подробности о различных вариантах гибридных автомобилей.

Краткие сведения

  • Новый улучшенный 1,5-литровый бензиново-электрический гибрид
  • Android Auto и Apple CarPlay в стандартной комплектации
  • Адаптивный круиз-контроль на всех моделях
  • Включает первую в отрасли центральную подушку безопасности
  • 9 середина 2020 г.
  • Поставки в Великобританию ожидаются в сентябре 2020 г.

Несмотря на быстрый рост рынка гибридных автомобилей за последние несколько лет, сектор супермини (в который также входят такие популярные модели, как Ford Fiesta, Renault Clio и Seat Ibiza) был относительно медленно внедряют гибридные технологии. Это отчасти объясняет, почему предыдущее поколение Toyota Yaris Hybrid было продано почти полумиллионом единиц по всей Европе — таких доступных, мелких конкурентов было немного и далеко друг от друга.

Однако времена меняются. Suzuki, Honda и Renault — всего лишь три производителя, которые предлагают (или скоро будут предлагать) гибридные супермини, поэтому новый Yaris должен быть лучше своего предшественника, чтобы оставаться популярным среди автомобилистов, которым нужен гибридный супермини с низким уровнем выбросов.

 

Узнайте все подробности о новом Toyota Yaris Hybrid, который предлагает обновленные гибридные технологии, потрясающий новый внешний вид, большую мощность и лучшую экономичность, чем его предшественник.

2020 Toyota Yaris Hybrid характеристики и модели

Toyota еще не подтвердила подробности для моделей и спецификаций для Великобритании, однако, основываясь на других моделях, которые она недавно выпустила (Corolla и Camry), вы можете ожидать увидеть ту же модельную структуру, которую Toyota использует везде. большую часть своего диапазона.

Основываясь на этом предположении, мы подозреваем, что отделка Icon, скорее всего, начнет диапазон, за ним последуют Design и, наконец, спецификации Excel. Toyota часто включает вариации каждой отделки, например, Icon Tech, поэтому ожидайте увидеть варианты Yaris для этого эффекта.Эти немного разные отделки, как правило, приносят дополнительное оборудование, которое обычно покупают в качестве дополнительных опций. Кроме того, Toyota ранее предлагала свои автомобили в довольно базовой комплектации Active, которая жертвует оборудованием во имя доступности, но японский автопроизводитель еще не подтвердил, будет ли Yaris 2020 модельного года предлагаться в такой комплектации.

Хотя ничего из вышеперечисленного еще не подтверждено, Toyota заявила, что все модели будут поставляться с адаптивным круиз-контролем, системой удержания полосы движения, совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay, а также множеством оборудования для обеспечения безопасности (включая первую в отрасли центральную подушку безопасности между водителем и водителем). и передний пассажир).Это приличный комплект для такого маленького автомобиля, который, вероятно, окажется относительно доступным.

Цены Toyota Yaris Hybrid 2020 года

Поскольку Toyota еще не подтвердила уровни спецификаций, цены для Великобритании также еще не подтверждены. Однако, используя уходящую гибридную модель в качестве ориентира, покупатели могут ожидать, что цены на Yaris Hybrid 2020 года начнутся от 17 000 до 19 000 фунтов стерлингов, в зависимости от того, предложит ли Toyota более доступную модель начального уровня.

Как упоминалось ранее, книги заказов в Великобритании должны открыться летом 2020 года, а поставки должны начаться в сентябре того же года.В свою очередь, цены должны быть подтверждены в первой половине 2020 года. аккумулятор и электродвигатель. Хотя официальные показатели экономии топлива и выбросов будут опубликованы позже, Toyota заявила, что новая гибридная трансмиссия обеспечивает «улучшение более чем на 20% экономии топлива Yaris и выбросов CO2 [двуокиси углерода]».

Используя данные по старой модели, это означает, что Yaris Hybrid 2020 года должен иметь показатели экономичности выше 60 миль на галлон и выбросы CO2 ниже 70 г/км. Это должно означать, что посещения заправочной станции будут редкими и редкими, особенно если вы большую часть времени ездите по городу, когда вы можете ожидать, что электродвигатель окажет наибольшую помощь бензиновому двигателю.

Та же история и с производительностью – Toyota еще не объявила официальных цифр, но заявила, что новый гибрид будет производить на 15% больше мощности, чем старая модель.Это означает, что Yaris Hybrid 2020 года должен иметь мощность около 114 л.с.

Кроме того, ожидается, что Toyota будет предлагать негибридные модели в Великобритании. К ним относятся бензиновые модели объемом 1,5 и 1,0 литра. Предполагается, что первый будет предлагаться либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с автоматической коробкой передач CVT, а второй, как ожидается, будет работать только в паре только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Если вы не знаете, что такое бесступенчатая трансмиссия, прочтите наше объяснение коробки передач. Более подробная информация о производительности и экономичности будет опубликована ближе к запуску нового Yaris.

2020 Toyota Yaris Hybrid Electric Range

Поскольку Toyota Yaris следующего поколения представляет собой самозаряжающийся гибрид, его нельзя подключать к источнику питания, и поэтому у него нет времени зарядки. Вместо того, чтобы получать питание от сети, Toyota разработала Yaris для рекуперации энергии во время обычного вождения, например, при торможении.

В результате, хотя можно ездить только на электричестве, это только на короткие расстояния, так как Yaris имеет меньшие батареи, чем гибридный аналог с подключаемым модулем.Это означает, что Toyota Yaris Hybrid идеально подходит для вождения с низким уровнем выбросов в пробках с частыми остановками, а не для движения вверх и вниз по более быстрым дорогам.

2020 Toyota Yaris Hybrid конкурирует с

В то время как гибрид Yaris предыдущего поколения владел рынком сам по себе (за исключением короткого периода, когда Honda предлагала гибридную версию Jazz), новой модели не так повезло.

Во-первых, Renault запускает гибридную версию своего популярного Clio в 2020 году.Хотя подробностей в настоящее время мало, Renault заявила, что она будет оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем в паре с двумя электродвигателями и обеспечит экономию топлива примерно на 40% по сравнению с альтернативами, работающими на ископаемом топливе.

Точно так же Honda недавно представила новый Jazz, который будет поставляться с гибридной трансмиссией и поступит на европейские рынки в 2020 году. Чтобы узнать о характеристиках и характеристиках главного конкурента Yaris, читайте нашу статью о новой Honda Jazz Hybrid.

Кроме того, есть мягкий гибрид Suzuki Swift, который предназначен для обеспечения минимальной поддержки батареи для поддержки двигателя в стремлении сократить выбросы и повысить экономичность.Принципиально он похож на все малые гибриды, упомянутые здесь, хотя и с меньшей электрической помощью.

В качестве альтернативы есть несколько новых полностью электрических супермини, которые обещают запас хода, достаточный для многих автомобилистов. Например, ожидается, что Renault Zoe 2020 года будет иметь запас хода 245 миль, хотя то, что водители добьются в реальном мире, вероятно, будет немного меньше.

2020 Технология Toyota Yaris Hybrid

Toyota подтвердила, что будет предлагать множество внутренних экранов для своего нового Yaris Hybrid.Перед водителем будет расположен 10-дюймовый цветной проекционный дисплей и цифровые циферблаты, причем последний будет отображать ключевую информацию о вождении, такую ​​как расход топлива. В середине приборной панели находится сенсорный дисплей, который, как упоминалось выше, будет поставляться с возможностями Android Auto и Apple CarPlay.

Чтобы Yaris 2020 модельного года обладал привлекательными показателями безопасности, предлагается Toyota Safety Sense (TSS) — линейка высокотехнологичных комплектов безопасности компании. TSS предлагает ряд автономных технологий, призванных уберечь водителей от неприятностей.

Имея это в виду, TSS включает предупреждение/вмешательство перед столкновением, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматическое включение дальнего света фар, помощь при дорожных знаках (которая будет анализировать дорожные знаки впереди и информировать водителей о соответствующей информации, например об изменении ограничения скорости) и Адаптивный круиз-контроль. Toyota еще не подтвердила, будут ли все аспекты TSS стандартными для всех гибридных моделей Toyota.

2020 Toyota Yaris Hybrid design

Взглянув на Toyota Yaris 2020 года снаружи, можно увидеть, что ее стиль во многом соответствует другим текущим моделям японского бренда — в нем сочетаются острые складки и округлые линии кузова.В результате новый Yaris выглядит гораздо более спортивно, чем маленькие Toyota предыдущего поколения.

Внутри, кажется, было приложено много усилий для модернизации интерьера Yaris — несколько экранов, описанных ранее, помогли без конца. Качество сборки никогда не было проблемой для старого Yaris, но покупателям из Великобритании придется подождать, пока мы не получим в свои руки новую модель, чтобы узнать, продолжит ли этот автомобиль последнего поколения в том же духе.

Размеры Toyota Yaris Hybrid 2020 года

Несмотря на то, что почти все супермини увеличиваются в размерах с каждым поколением, чтобы упаковать больше функций безопасности и предложить больше внутреннего пространства, Yaris 2020 года будет короче и ниже предыдущей модели.

Уменьшение на 5 мм и 40 мм соответственно увеличило длину нового Yaris до 3940 мм и высоту до 1460 мм. Однако ширина увеличилась до 1745 мм. Объем багажника еще не подтвержден, но будет доступен подвижный пол багажника.

 

Тойота Ярис 2018 | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

Мультиинформационный дисплей

Коврики всесезонные

Задняя складная скамья 60/40

Передние сиденья. ПереднееСиденьеНазадХранение

Карман в спинке сиденья переднего пассажира

Хромированные внутренние дверные ручки

Ручка переключения передач, обтянутая кожей

Кожаный руль

К началу страницы

Toyota Yaris ZR Hybrid 2020 — цены и характеристики

^ Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основана только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие расходы. государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.

** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Ценовой диапазон: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием цен «Цена нового товара» (EGC) и частного ориентира цен, если они доступны).

* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.

# Популярные автомобили и их соответствующие рейтинги на основе редакционных обзоров carsales. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook).Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд. В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу исследования carsales.

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook. com.au

RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.

2011 Toyota Yaris Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Yaris в настоящее время является одним из старейших дизайнов на рынке малолитражных автомобилей, и, хотя в форме лифтбэка он по-прежнему выглядит довольно стильно на городских улицах, его внутренний комфорт и набор функций явно отстают от кривой среди небольших автомобилей.

Два варианта кузова этой модели явно предназначены для двух разных классов. В то время как седан немного более консервативен в своей отделке и внутренней обработке и выглядит наиболее устаревшим на данный момент, трех- и пятидверные модели Liftback более ярки, с более дерзким аэродинамическим видом; влияние европейского дизайна; и задний спойлер на крыше над люком. Короче говоря, мы думаем, что седан Yaris слишком сильно пытается выглядеть как мини-Camry. Внутри Yaris имеет очень нетрадиционный вид, с установленным по центру блоком приборов и моделями Liftback, предлагающими большие места для хранения за тонкой центральной панелью управления.Интерьер представляет собой контраст элементов хорошего и плохого, желанного и безвкусного, поскольку Toyota явно пытается сделать салон модным, при этом очень внимательно следя за его ценой.

Хотя мощность в 106 лошадиных сил от единственного 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя в Yaris может показаться низкой, ее вполне достаточно для всех, кроме полной загрузки этого легкого (2300 фунтов или чуть больше) маленького автомобиля. машина. Двигатель неплохо работает с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая имеет легкое, легкое сцепление и достойную связь, или с четырехступенчатым автоматом, хотя с автоматом он немного громче.Особенно с механической коробкой передач Yaris может доставлять удовольствие от вождения на низких городских скоростях, но он просто не такой резвый, как MINI Cooper или Honda Fit, из-за подвески, которая явно настроена на езду, а не на управляемость. Несмотря на то, что рулевое управление приятно взвешено, Yaris наклоняется и чувствует себя подавленным на узких извилистых дорогах.

Просмотр продолжается ниже

В зависимости от вашего роста, телосложения и манеры вождения Toyota Yaris 2011 года может показаться вам достаточно комфортной или граничащей с мучительной.У Yaris исключительно короткие подушки передних сидений, которые плохо поддерживают более высоких пассажиров, а боковая поддержка практически отсутствует на извилистых дорогах. Тем не менее, впереди достаточно места для головы и ног, в то время как сзади должны поместиться двое взрослых среднего роста — возможно, с расставленными ногами. Модели Yaris Liftback имеют очень короткую 96,9-дюймовую колесную базу и являются одними из самых коротких новых автомобилей; при длине около 150 дюймов он может стать резким или упругим на определенных типах дорог.Он идеально подходит в качестве пассажира, который может вписаться в самые узкие места для парковки, но при необходимости может совершать более длительные поездки.

Поближе познакомившись с Yaris, вы заметите интерьер, на который явно повлияло сокращение расходов. В то время как приборная панель выглядит неплохо с расстояния в несколько шагов, на самом деле она сделана из твердого, легко царапающегося пластика, а центральная приборная панель — это новинка, которую немногие найдут более интуитивно понятной или полезной. Передние сиденья довольно маленькие и скудные, в то время как на заднее сиденье лифтбека трудно попасть, но прилично места; детям там должно быть хорошо.Седан выглядит просторнее для пассажиров на заднем сиденье, но на самом деле это не так. однако у него удивительно просторный багажник.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*