Тест зимних шипованных шин r18: Шипованные шины R16 SUV — тест 8 моделей — журнал За рулем

Содержание

Рейтинг зимних шин 235 55 R18 — лучшая шипованная резина 18 радиуса

Чтобы подобрать комплект шипованных шин, изучите ниже предложенный рейтинг зимних шин 235/55 R18. Здесь собраны лучшие модели покрышек североамериканского производителя Goodyear. Компания поставляет лучшие автошины для разных условий, их можно использовать в северных регионах, эксплуатировать в городской среде или для поездок по бездорожью.

Лучшие зимние автошины в типоразмере 235/55 R18

Критерием отбора зимних комплектов колес остаются безопасность, комфорт и эффективность сцепных качеств на разных покрытиях. Сочетание этих параметров помогает контролировать автомобиль, избегать аварий, демонстрировать хорошую проходимость по рыхлому снегу или льду. Подбирая лучшие автошины, рекомендуем дополнительно учитывать радиус резины, вес покрышки, допустимую нагрузку, индекс скорости, степень износостойкости, состав резиновой смеси.

Предварительный обзор моделей поможет выбрать тип протектора – направленный, ненаправленный, ассиметричный или симметричный, количество ламелей.

Чем больше протекторных блоков, тем лучше сцепление с дорогой из-за увеличенного пятна контакта. Направленность ламелей влияет на комфорт управления автомобилем, курсовую устойчивость и уровень шума.

Поскольку существует два типа зимних покрышек, шипованная и фрикционная, каждый автолюбитель должен выбрать, какие ему подходят больше. Резина, которую нужно дополнительно шиповать, используется для поездок по льду, рыхлому глубокому снегу, укатанной грунтовой дороге. Она предназначена для регионов, где часто выпадают осадки, а также регулярно образуется наледь. Липучка актуальна в городе, поскольку имеет выраженные боковые каналы для отвода грязи и реагентов. Шипованная шина имеет улучшенные характеристики разгона и торможения, однако уступает в управляемости по сухому и мокрому асфальту фрикционным моделям.

Размер колес 235/55 R18 имеет 96, 130 и 190 шипов. В случае выпадения металлических резцов, комплект нужно дополнительно шиповать. Учитывайте, что 96 шипов не всегда достаточно для качественного зацепа, 190 – сильно шумят, делают поездку некомфортной, 130 – универсальное решение, которое актуально для разных машин.

Обслуживать же фрикционные комплекты не нужно, достаточно следить за состоянием протектора, менять резину при критичных значениях. Липучка делится на несколько видов:

  • Скандинавский. Хорошие автошины для заснеженных, холодных регионов с суровой зимой. Они устойчивы к сильным морозам, не дубеют, не теряют свойства благодаря эластичному резиновому составу. Модель обеспечивает сцепление с заледенелой дорогой. Скандинавская фрикционная шина имеет особенность в виде крупных ламелей с шахматным размещением.
  • Европейский. Зимний комплект колес, разработанный для южных регионов со щадящей зимой, где температура чаще держится около нуля. Основная задача резины, которая имеет иной состав смеси, обеспечивать сцепление с мокрым или обледенелым покрытием, быстро отводить влагу из пятна контакта. Европейская липучка имеет крупный протектор, состоящий из множества ламелей и водоотталкивающих канавок. Плечевая кромка колеса оснащена грунтозацепами.

Скандинавские и европейские фрикционные покрышки, а также резина, которую нужно дополнительно шиповать, обеспечивают разное сцепление с дорогой, отличаются эффективностью торможения и набора скорости. Чтобы шины демонстрировали лучшие параметры, их нужно выбирать с учетом рекомендаций производителя и назначения.

Рейтинг зимних автошин 18 радиуса

Популярный типоразмер колес 235/55 R18 встречается в автомобилях класса «премиум». Это небольшие кроссоверы и крупные внедорожники. Найти резину подходящего радиуса можно у производителя Goodyear, который предлагает сразу несколько комплектов. Рейтинг лучших автошин для зимы представлен моделями UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip Ice 2, UltraGrip Performance SUV Gen-1. Рассмотрим каждую шину подробнее.

UltraGrip Ice Arctic

Лучшая автомобильная покрышка с шипами, которая имеет направленный дизайн рисунка протектора. Рассчитана на эксплуатацию в условиях крайнего севера, а также регионах, где выпадает большое количество снега и образуется много наледи. Она рекомендована производителем для автолюбителей Канады, Скандинавии и России. Достоинства модели – отличные сцепные качества, стабильное управление, устойчивость к аквапланированию во время поездки по разным покрытиям.

Шипованная шина изготавливается по технологии Multicontrol Ice, что предполагает использование направленных металлических зубцов. Прочность основания и жесткость резцов обеспечивают отличное сцепление со снегом и льдом. Американская компания начала шиповать модель UltraGrip Ice Arctic шипом, который имеет верхнюю твердосплавную вставку и острые грани. Конфигурация повышает коэффициент сцепления при разгоне или резком торможении. Жесткая задняя часть резца, посаженная на клеевую основу, не прокручивается во время движения, поэтому шип всегда остается на месте.

Благодаря жесткой боковине и плавному переходу ламелей резина отлично удерживает автомобиль при прохождении крутых поворотов. Использование особой формы взаимозацепляемых ламелей значительно улучшило управляемость во время поездок по льду. Однако, несмотря на производительность шин, жесткость боковины и шипы, они остаются комфортными для ежедневной эксплуатации. Лучшая зимняя автошина практически не издает шума.

UltraGrip Ice Arctic имеет классический V-образный рисунок протектора, который дополняют остроугольные ламели и широкие поперечные каналы для отвода грязи. Крупные протекторные блоки при контакте со снегом или льдом выступают в качестве волнореза и фрикционов. Снег равномерно распределяется под пятном контакта, что обеспечивает хорошую устойчивость.

Чтобы зимний комплект колес был универсальным, производитель Goodyear сделал увеличенный протектор. Структуры ламелей достаточно, чтобы проезжать по заснеженным дорогам, вгрызаться в лед и быстро отводить влагу в случае оттепели. Наличие кремнийсодержащих компонентов в составе резиновой смеси повысили эластичность шины, устойчивость к перепадам температуры.

Зимние шины R18

Для повышения качества управления применена технология 3D-BIS, которая заключается в использовании большего количества самоблокирующих ламелей. Устойчивость к деформации достигается с помощью нескольких слоев резиновой смеси – жесткого и мягкого. Это положительно сказывается на износостойкости покрышки.

UltraGrip Ice 2

Зимняя фрикционная премиум шина для кроссоверов и легковых машин с направленным рисунком, подходит для регионов с суровым климатом. Она прошла тест производителей, показав хороший набор скорости и торможение на заснеженной и обледенелой дороге.

Преимущества UltraGrip Ice 2:

  • Двухсоставный компаунд, который обеспечивает контролируемое управление автомобилем на любых покрытиях. При изготовлении модели производитель использовал два типа резиновой смеси. Более мягкий слой располагается снизу, обеспечивает хорошую цепкость на льду, при прохождении крутых поворотов. Состав не теряет свойств даже при экстремально низкой температуре. Жесткий второй слой располагается снизу – он сохраняет форму, не позволяет покрышке деформироваться при разных нагрузках. Сочетание в резине сразу нескольких компонентов позволяет эксплуатировать UltraGrip Ice 2 в любых условиях.
  • Направленный рисунок протектора, дополненный сетчатой раскладкой ламелей. Шина имеет направленное расположение протекторных блоков. Они оснащены гибридными ламелями, которые демонстрируют износостойкость, отличные цепные качества. Форма протектора помогает в преодоление сложных участков дорог, в поездках по грунтовке или бездорожью.
  • Дренажная система. Благодаря пилообразным блокам и канавкам, которые размещены в боковой части, покрышка быстро отводит грязь или снег из пятна контакта. Шина защищает от аквапланирования даже на больших скоростях.

UltraGrip Performance SUV Gen-1

Рейтинг резины завершает фрикционная модель с направленным рисунком протектора, которая разработана для внедорожников. Шины не нужно шиповать, чтобы они демонстрировали цепкость на разных покрытиях. Производитель Goodyear разработал состав резиновой смеси, который обеспечивает хорошую проходимость, устойчив к аквапланированию, а также позволяет ездить по обледенелой, заснеженной или сухой асфальтной дороге. UltraGrip Performance SUV Gen-1, в отличие от конкурентов, имеет более короткий тормозной путь на разных покрытиях.

Модель, которую производитель не стал шиповать, отличается усовершенствованным дизайном протектора. Доработки состава резиновой смеси, рисунка и формы ламелей позволили улучшить показатели резины в сравнении с характеристиками предшествующей модели. Протекторные блоки с гибкой адаптивной поверхностью обладают жестким основанием, что помогает комплекту выдерживать статическую и механическую нагрузку во время эксплуатации. Применение технологии 3D-BIS помогло улучшить показатели и управляемость на сухой и заснеженной дороге.

При производстве компанией Goodyear была дополнительно применена технология Goodyear ActiveGrip. Она предполагает расположение блоков протектора под определенным углом. Измененная направленность ламелей улучшает торможение, снижает тормозной путь, а также повышает сцепление с обледенелой дорогой при наборе скорости. UltraGrip Performance SUV Gen-1 имеет широкое пятно контакта для безопасного прохождения сложных участков дорог.

Преимущества покрышек:

  • Протектор V-Tread с уменьшенными боковыми блоками, который подходит для поездок по рыхлому снегу.
  • Высокая плотность ламелей – такое расположение увеличивает пятно контакта, повышает зацепные свойства.
  • Эластичная резиновая смесь – выдерживает эксплуатацию в широком температурном диапазоне.
  • Дренажные канавки для быстрого оттока грязи, снега или воды во время движения из-под пятна контакта.

Шиповать резину UltraGrip Performance SUV Gen-1 не нужно, но следить за ней по-прежнему стоит. Чтобы хорошая шина проходила несколько сезонов, не деформировалась в первые сезоны из-за ошибок в эксплуатации, нужно проверять индикатор износа протектора. На боковине расположен индикатор – звездочка, который предупреждает автолюбителей о снижении цепных качеств. Обозначение полностью исчезает, когда высота ламелей составляет 4 мм – это критичное значение, говорящее о необходимости замены изношенных колес.

Заключение

Каждая модель покрышек компании Goodyear в типоразмере 235/55 R18 хорошо показывают себя в разных независимых тестах. Шины показывают управляемость на льду, справляются с поездками по заснеженным дорогам, подходят для эксплуатации в северных регионах с суровой зимой. Несмотря на показатели покрышек, их поведение на дороге может отличаться, поскольку на эффективность зимнего комплекта влияют характеристики автомобиля, стиль езды, погода. Мы рекомендуем внимательно изучить достоинства моделей и решить, какой комплект колес подойдет вам.

Тест зимних шипованных шин 255/55 R18 от издательства За рулём 2010 г.

Место Модель Описание / Рекомендации Стоимость

1

Лучшие тормозные качества на льду и снегу
Отменные проходимость и управляемость на зимней дороге
Хорошая курсовая устойчивость на заснеженной трассе
Высокая топливная экономичность
Слабые тормозные свойства на сухом асфальте
Небольшие замечания по комфорту и курсовой устойчивости на асфальте
Понравятся на заснеженных и обледенелых дорогах, на зимнем бездорожье; помогут сэкономить топливо.
от 7 410 ₽

2

Хорошие сцепные свойства на льду
Продольные сцепные свойства на снегу
Проходимость в глубоком снегу
Слабая курсовая устойчивость на заснеженной дороге
Худшие тормозные свойства на асфальте — как сухом, так и мокром
Слишком жесткие тормоза
Подойдут для заснеженных и обледенелых дорог.

3

Лучшие тормозные качества на сухом асфальте
Курсовая устойчивость в этих условиях также хорошая
Слабые разгон на снегу и поперечные сцепные свойства на льду
Курсовая устойчивость на заснеженной дороге низкая
Уровень шума высокий
Подойдут для очищенных дорог.

4

Хорошая проходимость
Низкий уровень шума
Сложная управляемость на зимней дороге
Низкие поперечные сцепные свойства на снегу
Высокое сопротивление качению при 90 км/ч
Универсальная зимняя шина со скромными характеристиками.

5

Лучшие тормозные свойства на мокром покрытии, очень хорошие — на сухом
Курсовая устойчивость на асфальте выше средней
Самое слабое торможение на снегу и льду, а также разгон на льду. Посредственная проходимость. Шины шумные и жесткие, хуже всех соперников по тесту катятся при 60 км/ч
Лучше других подойдут для очищенных асфальтовых дорог.

Тесты шин | AutoTema

Тест всесезонных шин r14

Известно, что всесезонные шины являются компромиссом. Необходимо решить…

Далее

Тест всесезонных шин r13

Идея создания шин, которые могли бы эксплуатироваться круглый год, всегда…

Далее

Тест шипованных зимних шин 225/65 r17

В тестирование популярного типоразмера шипованных шин 225/65 r17 включены…

Далее

Тест всесезонных шин 195/65 r15

Вместо использования летних и зимних шин многие автомобилисты. ..

Далее

Лучшие шины липучки

Значимость качественных шин трудно переоценить, ведь это единственное, что…

Далее

Тест всесезонных шин 255/65 r16

Для людей, не желающих дважды в год менять шины, всесезонные покрышки…

Далее

Тест нешипованных зимних шин 235/65 r18

Обзор и сравнительное тестирование популярных шин последних лет был…

Далее

Тест зимних шипованных шин r18

Тест включает в себя испытание зимних шипованных шин, предназначенных для…

Далее

Тест нешипованных зимних шин 225/45 r17

В 2013 году специалисты всеобщего немецкого автомобильного клуба ADAC. ..

Далее

Тест зимних шипованных шин r16

Недавно в законодательстве ряда европейских стран произошли изменения,…

Далее

Тест зимних шипованных шин r15

Для тестирования были выбраны наиболее популярные модели шин последних…

Далее

Тест зимних шипованных шин r14

В тестировании участвовали как шины популярных производителей, уже…

Далее

Тест зимних шипованных шин r13

Правильно подобранные шипованные шины в состоянии сократить тормозной…

Далее « Предыдущие Записи expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#дети. длина}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Nokian Tyres предлагает высокопроизводительные высококачественные шины для электромобилей и гибридных транспортных средств

Безопасный и устойчивый комфорт

Водители электромобилей и гибридных автомобилей хотят получать удовольствие от вождения с заботой об окружающей среде.Им нужна шина, которая обеспечит многолетнее безопасное и комфортное путешествие. Nokian Tyres разделяет их основные ценности безопасности и устойчивого развития, и мы создали наши шины премиум-класса, обеспечивающие спокойствие в любых условиях. И самое главное, мы постоянно разрабатываем инновационные решения для круглогодичного вождения, адаптированные к уникальным потребностям электромобилей.

На что следует обратить внимание при выборе шин для электромобиля или гибрида?

Безопасные решения жизненно важны для электромобилей

Безопасность важна даже для шин для электромобилей

Шина премиум-класса с первоклассным сцеплением и управляемостью поможет вам безопасно вернуться домой в любую погоду.Наши современные шины, протестированные в сложных условиях, обеспечивают надежную управляемость на снегу и льду, а также в проливной дождь. Электромобили и гибридные автомобили имеют аккумуляторные батареи, которые обычно делают их тяжелее и медленнее останавливаются, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Наши шины премиум-класса предназначены для обеспечения дополнительного сцепления, чтобы компенсировать дополнительный вес и обеспечить спокойствие на скользких и мокрых дорогах.

Более экологичный

Низкое сопротивление качению увеличивает запас хода электромобиля

Nokian Tyres помогает вам ездить дальше с меньшим воздействием на окружающую среду.Мы предприняли шаги, чтобы свести к минимуму сопротивление качению наших шин, уменьшив количество энергии, необходимой для каждой поездки. Наши продукты позволят вашему электрическому или гибридному транспортному средству двигаться дальше с одной зарядкой, оставляя меньше воздействия на окружающую среду.

Спокойствие и комфорт для мощных электромобилей

Комфорт и тишина для мощных электромобилей

Высококачественная шина раскрывает все преимущества мощных электромобилей.Наши шины премиум-класса разработаны таким образом, чтобы сохранять свои точно настроенные характеристики на протяжении всего срока службы. Наши шины обеспечивают спокойное, безопасное и комфортное вождение в любое время года. Мы предлагаем шипованные и нешипованные зимние шины, чтобы водители электромобилей могли выбрать подходящий вариант для своих регионов и предпочтений. Наши всесезонные и всесезонные шины обеспечивают одинаково высокий уровень стабильности и комфорта.

Мы рекомендуем следующие зимние шины для наиболее распространенных моделей электромобилей

Audi e-Tron:

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

255/55 Р 19

255/50 Р 20

265/45 Р 21

 

Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3

255/55 Р 19

255/50 Р 20

265/45 Р 21

 

Audi e-Tron GT:

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

245/45 R 20 Передний

285/40 R 20 Задний

 

Нокиан Хаккапелитта R3

245/45 R 20 Передний

285/40 R 20 Задний

 

Audi e-Tron Sportback:

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

255/50 Р 20

265/45 Р 21

 

Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3

255/50 Р 20

265/45 Р 21

 

BMW i3:

Нокиан Хаккапелитта R3

155/70 Р 19

 

Болт Chevrolet EV и EUV:

Нокиан Хаккапелитта 10

215/50 Р 17

 

Нокиан Хаккапелитта R3

215/50 Р 17

 

Форд Мустанг Мах-Е:

Нокиан Хаккапелитта 10

225/60 Р 18

 

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

245/45 Р 20

 

Nokian Hakkapeliitta 10 Внедорожник

225/55 Р 19

 

Нокиан Хаккапелитта R3

225/60 Р 18

 

Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3

225/55 Р 19

245/45 Р 20

Hyundai Ioniq Electric:

Нокиан Хаккапелитта 10

195/65 Р 15

205/55 Р 16

225/45 Р 17

 

Нокиан Хаккапелитта R3

195/65 Р 15

205/55 Р 16

225/45 Р 17

 

Hyundai Kona Electric:

Нокиан Хаккапелитта 10

215/55 Р 17

 

Нокиан Хаккапелитта R3

215/55 Р 17

 

Киа Ниро EV:

Нокиан Хаккапелитта 10

215/55 Р 17

 

Нокиан Хаккапелитта R3

215/55 Р 17

 

Ниссан Лиф:

Нокиан Хаккапелитта 10

205/55 Р 16

215/50 Р 17

 

Нокиан Хаккапелитта R3

215/50 Р 17

 

Полярная звезда 2:

Нокиан Хаккапелитта 10

245/40 Р 20

 

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

245/45 Р 19 102Т СЛ

 

Нокиан Хаккапелитта R3

245/45 Р 19

245/40 Р 20

 

Порше Тайкан:

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

245/45 R 20 Передний

285/40 R 20 Задний

 

Нокиан Хаккапелитта R3

245/45 R 20 Передний

285/40 R 20 Задний

 

 

Тесла Модель 3:

Нокиан Хаккапелитта 10

235/40 Р 19

 

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

235/45 Р 18

235/35 Р 20

 

Нокиан Хаккапелитта R3

235/45 Р 18

235/40 Р 19

235/35 Р 20

 

Тесла Модель S:

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

245/45 Р 19

245/35 R 21 Передний

265/35 R 21 Задний

 

Нокиан Хаккапелитта R3

245/45 Р 19

245/35 R 21 Передний

265/35 R 21 Задний

 

Тесла Модель Х:

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

255/45 R 20 Передний

275/45 R 20 Задний

 

Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3

255/45 R 20 Передний

275/45 R 20 Задний

 

Тесла Модель Y:

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

255/45 Р 19

255/40 Р 20

255/35 R 21 Передний

275/35 R 21 Задний

 

Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3

255/45 Р 19

255/40 Р 20

255/35 R 21 Передний

275/35 R 21 Задний

Volkswagen e-Golf:  

Нокиан Хаккапелитта 10

205/55 Р 16

 

Нокиан Хаккапелитта R3

205/55 Р 16

 

Фольксваген ID. 3:

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

215/50 Р 19

215/45 Р 20

 

Nokian Hakkapeliitta 10 Внедорожник

215/55 Р18

 

Нокиан Хаккапелитта R3

215/50 Р 19

215/45 Р 20

 

Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3

215/55 Р18

 

Volkswagen ID.4:

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

235/50 R 20 Передний

255/45 R 20 Задний

 

Nokian Hakkapeliitta 10 Внедорожник

235/60 Р 18

235/55 R 19 Передний

255/50 R 19 Зад

 

Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3

235/60 Р 18

235/55 R 19 Передний

255/50 R 19 Зад

235/50 R 20 Передний

255/45 R 20 Задний

 

Volvo XC40 Зарядка:

Nokian Hakkapeliitta 10 EV

235/45 Р 20

255/40 Р 20

 

Nokian Hakkapeliitta 10 Внедорожник

235/50 Р 19

255/45 Р 19

 

Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3

235/50 Р 19

255/45 Р 19

235/45 Р 20

255/40 Р 20

МЫ РЕКОМЕНДУЕМ СЛЕДУЮЩИЕ ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ ДЛЯ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫХ МОДЕЛЕЙ ЭЛЕКТРАВТОМОБИЛЕЙ

Audi e-Tron:

Nokian Tyres One

255/50 Р 20

 

Audi e-Tron Sportback:

Nokian Tyres One

255/50 Р 20

 

Болт Chevrolet EV и EUV:

Nokian Tyres One

215/50 Р 17

 

Nokian ZLine A/S

215/50 Р 17

 

Форд Мустанг Мах-Е:

Nokian Tyres One

225/60 Р 18

225/55 Р 19

 

Внедорожник Nokian zLine A/S

245/45 Р 20

 

Hyundai Ioniq Electric:

Nokian Tyres One

195/65 Р 15

205/55 Р 16

225/45 Р 17

 

Nokian ZLine A/S

205/55 Р 16

225/45 Р 17

 

Hyundai Kona Electric:

Nokian Tyres One

215/55 Р 17

 

Киа Ниро EV:

Nokian Tyres One

215/55 Р 17

 

  Ниссан Лиф:

Nokian Tyres One

205/55 Р 16

215/50 Р 17

 

Nokian ZLine A/S

205/55 Р 16

215/50 Р 17

 

Полярная звезда 2:

Nokian Tyres One

245/45 Р 19

 

Nokian ZLine A/S

245/45 Р 19

Тесла Модель 3:

Nokian Tyres One

235/45 Р 18

235/40 Р 19

 

Nokian ZLine A/S

235/45 Р 18

235/40 Р 19

 

Тесла Модель S:

Nokian Tyres One

245/45 Р 19

 

Nokian ZLine A/S

245/45 Р 19

 

Тесла Модель Х:

Nokian ZLine A/S

255/45 R 20 Передний

275/45 R 20 Задний

 

Тесла Модель Y:

Nokian ZLine A/S

255/45 Р 19

Volkswagen e-Golf:  

Nokian Tyres One

205/55 Р 16

 

Nokian ZLine A/S

205/55 Р 16

 

Фольксваген ID. 3:

Nokian Tyres One

215/55 Р18

 

Volkswagen ID.4:

Nokian Tyres One

235/60 Р 18

235/55 R 19 Передний

255/50 R 19 Зад

 

Nokian ZLine A/S

235/60 Р 18

235/55 R 19 Передний

255/50 R 19 Зад

Мы рекомендуем следующие всесезонные шины для наиболее распространенных моделей электромобилей

Audi e-Tron:

Внедорожник Nokian WR G4

255/55 Р 19

255/50 Р 20

 

Audi e-Tron Sportback:

Внедорожник Nokian WR G4

255/55 Р 19

 

Болт Chevrolet EV и EUV:

Nokian WR G4

215/50 Р 17

 

Форд Мустанг Мах-Е:

Nokian WR G4

225/60 Р 18

 

Внедорожник Nokian WR G4

225/55 Р 19

Hyundai Ioniq Electric:

Nokian WR G4

195/65 Р 15

205/55 Р 16

225/45 Р 17

 

Hyundai Kona Electric:

Nokian WR G4

215/55 Р 17

 

Киа Ниро EV:

Nokian WR G4

215/55 Р 17

Ниссан Лиф:

Nokian WR G4

205/55 Р 16

215/50 Р 17

 

Полярная звезда 2:

Nokian WR G4

245/45 Р 19

245/40 Р 20

 

Тесла Модель 3:

Nokian WR G4

235/45 Р 18

235/40 Р 19

 

Тесла Модель S:

Nokian WR G4

245/45 Р 19

Тесла Модель X:

Внедорожник Nokian WR G4

255/45 R 20 Передний

275/45 R 20 Задний

 

Volkswagen e-Golf:  

Nokian WR G4

205/55 Р 16

 

Фольксваген ID. 3:

Внедорожник Nokian WR G4

215/55 Р18

 

Volkswagen ID.4:

Внедорожник Nokian WR G4

235/60 Р 18

235/55 R 19 Передний

255/50 R 19 Зад

ВЫБИРАЙТЕ ШИНЫ В СООТВЕТСТВИИ С УСЛОВИЯМИ ВОЖДЕНИЯ – ТАКЖЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Езда на летней резине по льду и снегу опасна.Однако есть отличия и в зимних шинах. Мы оснастили Tesla летними шинами, зимними шинами для зимы в Центральной Европе и зимними шинами, разработанными для условий Северной Европы, и провели испытание на торможение на льду.

Найдите ближайшего дилера Nokian Tyres

Квалифицированные специалисты шиномонтажных мастерских рядом с вами готовы обслуживать!

Найдите ближайшего дилера

Квалифицированные специалисты шиномонтажных мастерских рядом с вами готовы обслуживать!

Тест зимней шипованной резины 225 60 R18.

Испытания зимней шипованной резины из журнала «За рулем». Подходит для любых зимних дорог
  • Дата испытания: 25 января 2017 г.
  • Дата окончания: 28 января 2017 г.
  • Качество дороги: отличное
  • Автомобиль: Toyota GT86

Тест-драйв зимних шин 225/40 R18V без шипов

Немецкий журнал Sport AUTO представил результаты сравнительного теста десяти зимних шин размера 225/40 R18V.

Все шины принимали участие в испытаниях на заснеженной, мокрой и сухой дороге, а также проверялись на сопротивление качению и уровень шума.Эксперты журнала попытались найти вариант, предлагающий максимальную производительность и минимум компромиссов для тех, кто предпочитает спортивную езду даже на зимних дорогах.

В качестве тестового автомобиля была выбрана Toyota GT86 с задним приводом.

Система оценки

По каждой дисциплине максимальное количество баллов — 10. Тест на экологичность значим на 10%, тесты на обоих типах поверхности и заснеженном — на 30%.

результатов

Найдены шины последнего локомотива Toyo.С общим баллом 6,9. Шины хорошо показали себя на сухом покрытии. По шумности резина находится на последней четверке. Toyo заняла 3-е место в тестах на торможение и управляемость на мокрой дороге. Шины тесты насыпали в снег. Исключение составило тяговое усилие и второе место.

Поделили позицию шины Nankang с результатом 6,9. Так же высыпали тесты в снег. Но в тесте на сцепление шины заняли первое место. В тестах на мокрой дороге шины находятся в тройке отстающих. Исключение — аквапланирование.Там они занимают 3 и 4 места.

8 место — Купер с оценкой 7,4 балла. Снежный покров им дался лучше предыдущего, но результат оставляет желать лучшего. Сухое покрытие было немного лучше. Сильные стороны — комфорт и безопасность на мокрой поверхности.

Шины Nokian

заняли 7-е место с 7,6 балла. Шины имеют слабые результаты на заснеженном и мокром покрытии. В первом случае исключением стало торможение, во втором — поперечная устойчивость. Эффективность и сухое покрытие заработали полных 9 баллов.

6 место – Пирелли (7,7). Эти шины можно рекомендовать, но с ограничениями. Они хороши на мокром покрытии. Сухой и снежный покров оставляют желать лучшего.

Шины

Yokohama расположились на 5-м месте с итоговой оценкой 7,8. Шины хорошо показали себя на снегу и мокром покрытии. Из недостатков шум на скорости от 40 км/ч до 80 км/ч. Еще один минус — медленные реакции на движения руля на сухой дороге.

Шины Hankook

заняли 4 позицию с общим баллом 7.9. Их можно рекомендовать, но с ограничениями. Ведите себя хорошо на снегу. Отличаются управляемостью на мокрой дороге и торможением на сухом и мокром покрытии.

Michelin открывает тройку лидеров (8,5). Эксперты поставили отметку «Рекомендовано». Из минусов — тормозной путь на сухой дороге и устойчивость к эффекту аквапланирования. Мокрое покрытие и снег были поставлены на «хорошо».

Пьедестал победителя и общий балл 9,0 делят Continental и Goodyear. Первые показали себя тихими.Шины имеют высокий уровень топливной экономичности. Второй отличается балансом характеристик.

результаты

  • Шины Continental ContiWinterContact TS 850 P 225 / 40R18 92V

    Мощное сцепление на мокрой дороге,

    Низкое сопротивление качению и низкий уровень шума,

    Высокая производительность на снегу,

    Можно придраться к устойчивости к аквапланированию и точности торможения на сухом асфальте.

    Купить 1.
  • Шины Goodyear Ultra Grip Performance 225 / 40R18 XL 92V

    Превосходный уровень сцепления на мокром асфальте,

    Точная и быстрая реакция рулевого управления на заснеженном и мокром дорожном покрытии,

    Хороший баланс на сухой дороге,

    Слабый тренд в сторону задних колес.

    Купить 2.
  • Шины Michelin Pilot Alpin 4 225 / 40R18 92V

    Выдающаяся точность движения и управляемость на мокром асфальте,

    Надежное и точное торможение на снегу,

    Некоторые проблемы с сопротивлением аквапланированию,

    Тормозной путь на сухой дороге длиннее, чем у лидеров теста.

    Купить 3.
  • Шины Hankook Winter I * CEPT EVO2 W320 (A) 225/40R18 92V

    Мощное сцепление и безопасное торможение на снегу,

    Хорошая управляемость при движении по сухим поворотам,

    Проблемы с управляемостью на мокрой дороге.

    Купить 4.
  • Шины Yokohama W.Drive V905 225/40R18 92W

    Короткий тормозной путь на снегу

    Точная реакция руля на мокром асфальте,

    Контроль замедления движения по сухой дороге,

    Повышенный шум на скорости от 80 до 40 км/ч.

    Купить 5.
  • Шины Pirelli Sottozero III 225 / 40R18 XL 92V

    Аккуратная и аккуратная шина в зимних дорожных условиях,

    Хорошая устойчивость и динамика движения на мокром асфальте,

    Некоторые проблемы с управляемостью на сухой дороге,

    Шумная шина.

    Купить 6.
  • Шины Nokian WR A4 225 / 40R18 94V

    Спортивное и точное управление на сухих дорогах,

    Короткий тормозной путь на снегу

    Низкий уровень шума

    Заметный избыточный поворот на мокрой дороге,

    Недостаточное сопротивление аквапланированию.

    Купить 7.
  • COOPER WEATHER-MASTER SA2 + шины 225 / 40R18 92V

    Безопасный тормозной путь на мокрой дороге,

    Точность и контроль скорости на мокром асфальте,

    Удобное движение

    Низкая точность руления на сухом асфальте,

Ну а в Швецию пришлось приехать дважды.Первый раз просидели неделю, откатив всю тестовую программу по снегу и льду. А потом, в апреле, на фуре замерили тормозные пути на мокром и сухом асфальте на мокром и сухом асфальте, оценили акустический комфорт и плавность хода. Ну а дальше, используя традиционную систему перевода результатов в баллы, подвели итоги.

Главный сюрприз в шипованном зачете – нет, не победа шин Nokian Hakkapeliitta 9. И очень высокие результаты шин Hankook Winter I*Pike RS2: по результатам тестов на зимних покрытиях они лучшие! Чтобы не попасть к нему, мы решили устроить им проверку.Дождались августа, купили комплект резины в Москве, причем в Германии. А там на полигоне CONTROM есть закрытая ледовая трасса, где круглый год проходят испытания зимней резины. Серия замеров в паре с победителями тестов, шинами Nokian Hakkapeliitt 9 (мы купили их, и обкатали в августе по Москве, чтобы шины были «с одной историей»), — и… если Hankook Hypovki предоставили в зимой было лучше Нокиана, причем на пять процентов, то с трейдовой резиной ситуация изменилась с точностью до наоборот: Нокиан лучше тормозит аж на восемь процентов! При этом после обкатки средний показатель шипов у шин Nokian и Hankook оказался примерно одинаковым – 1.4 мм.

Конечно, речь может идти о другом качестве льда или о том, что нам удалось купить только Hankook Winter I*Pike RS2 с другим индексом нагрузки (91 вместо 94). Но ни одна не смогла кардинально изменить тормозные свойства на льду. Поэтому шинам Hankook Winter I*Pike RS2 мы ставим Красную метку: Товарные шины не так хороши, как те, что заняли почетное третье место в нашем рейтинге. Кстати, к Nokian вопросов нет: комплект Hakkapeliitta 9 производства Российского шинного завода продемонстрировал на льду те же свойства, что и шины финского производства, которые мы тестировали в марте.

А российские шины Cordiant Snow Cross 2 мы вообще убрали из рейтинга: шины pre-seventure были слишком низкого качества. При торможении на льду — худший результат! А вот модель Snow Cross текущего поколения выглядела в наших прошлых тестах вполне достойно. Шинники Cordiant, параллельно с нами проводя собственные тесты, также зафиксировали проблемы на льду — и, чтобы не потерять репутацию, отложили запуск серийного производства модели шин Snow Cross как минимум на год.По предварительной информации, виноваты поставщики сырья на Омском шинном заводе, где производятся шины серии Snow Cross. В продажу решились только четыре типоразмера 14 дюймов — с ними проблем нет.

Рейтинг зимней резины 2018-2019

Итак, в классе шипованных шин снова победа за финскими шинами Nokian Hakkapeliitta 9. Классные шины, но дорогие — и предназначены в первую очередь для загородной эксплуатации. Ведь второе и четвертое места Continental IcecontAct 2 и Gislaved Nord*Frost 200 на асфальте лучше асфальта.

Ну а среди шин с насечкой на вершине рейтинга новая модель Continental VikingContact 7, но совсем немного видны шины Goodyear UltraGrip Ice 2, Pirelli Ice Zero FR и Nokian HakkaPeliitta R3. И еще раз повторяем: выбирая шины, учитывайте среду своего обитания. Если вы никогда не покидаете улицы крупных городов, уделяйте больше внимания показателям асфальта. А если в основном приходится кататься по заснеженным и обледенелым участкам — для чисто зимних свойств.

Тойо Обсреве GSI-5

Размер 205/55 Р16
(123 размера от 175/70 R13 до 275/40 R22)
Индекс скорости Q (160 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 10
54
Страна производитель Япония

Если верить пресс-релизам, то в резину этих покрышек подмешаны частицы ореховых покрышек, а абсорбент в виде сажи от сожженного бамбука. .. А вот на льду сцепные свойства посредственные: в повороты скольжения растянуты и плохо контролируются. В снегу автобусы Toyo обеспечивают эффективное торможение и гребут с пробуксовкой, но скользить непросто.На мокром асфальте — неудачное торможение. И уровень комфорта низкий. Мы не рекомендуем.

Hankook Зима I * CEPT IZ2

Размер 205/55 Р16
(50 размеров от 175/70 R13 до 255/40 R19)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 9,2
Твердость резины протектора по Шору, ед. 56
Страна производитель Южная Корея

Winter I*Cept IZ2 — новинка фирмы Hankook, но в отличие от студийной модели Winter I*Pike RS2, выполнена более чем скромно. И на льду, и на укатанном снегу не хватает продольных сцепных свойств — спасибо хоть что в поворотах держит лучше. На асфальте резина в меру комфортная, но опять же скользкая. На фоне успеха последних летних шин Hankook мы вправе ждать от этой модели гораздо большего!

Бриджстоун Близзак VRX.

Размер 205/55 Р16
(57 размеров от 175/70 R13 до 255/45 R19)
Индекс скорости С (180 км/ч)
Индекс нагрузки 91 (615 кг)
Масса, кг. 9,2
Твердость резины протектора по Шору, ед. 53
Страна производитель Япония

Фрикционные шины Bridgestone на фоне европейских моделей выглядят скромнее.В теории микропористые шины протектора должны отводить влагу с поверхности льда, повышая тем самым коэффициент сцепления. Однако на практике сцепления на льду явно не хватает. На рассыпанном снегу ситуация лучше. А вот если выходить из сугроба с пробуксовкой, то Blizzak VRX плохой помощник. А вот на асфальте работа этих шин отменяется: на сухом покрытии тормозной путь минимальный! Так что мы рекомендуем их для больших городов, хотя и с некоторыми оговорками.

Иокогама Айсгард IG60.

Размер 205/55 Р16
(113 размеров от 135/80 R13 до 245/40 R20)
Индекс скорости Q (160 км/ч)
Индекс нагрузки 91 (615 кг)
Масса, кг. 9
Твердость резины протектора по Шору, ед. 54
Страна производитель Япония

Friction IceGuard IG60 — новая модель.Традиционный для японских шин асимметричный протектор демонстрирует средний уровень сцепления на льду, но обеспечивает хороший баланс в поворотах: явной склонности к сносу или заносу нет. На снегу порадовали тяговые способности шин. А вот сцепных свойств на асфальте не хватает — особенно на мокром. Так что шины Yokohama IceGuard IG60 больше подходят для глубинки, чем для больших городов. И цены не отпугнут.

Нокиан Нордман РС2.

Размер 205/55 Р16
(26 размеров от 155/70 R13 до 225/55 R17)
Индекс скорости Р (170 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 8,7
Твердость резины протектора по Шору, ед. 55
Страна производитель Россия

Материалы чуть проще Nokian, рисунок протектора позаимствован у прошлой модели Hakkapeliitta R.А вот в итоговом рейтинге Nordman RS2 лишь немного уступил «головной» модели Hakkapeliitta R3. И на льду, и на снегу — четкие реакции, прогнозируемые скольжения. На асфальте сцепные свойства чуть хуже, чем у Nokian, а неровности ощущаются четче. Но ведь и цена в полтора раза ниже!

Nokian Hakkapeliitta R3.

Размер 205/55 Р16
(68 размеров от 175/65 R14 до 245/35 R21)
Индекс скорости Р (170 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 8,3
Твердость резины протектора по Шору, ед. 54
Страна производитель Финляндия

Шины Nokian Hakkapeliitta R3 шикарно работают на льду — при замедлении даже слышен характерный шорох резиновых краев, цепляющихся за покрытие из микронетера. По разгону и торможению — лучшие результаты среди фрикционных! А вот на рассыпанном снегу показатели скромные.А на асфальтовом покрытии Нокиан уступает лидерам и по сцепным свойствам, и по комфорту. Так что рекомендация традиционная для моделей Nokian: они созданы в первую очередь для загородной эксплуатации.

Prelli Ice Zero FR

Размер 205/55 Р16
(30 размеров от 175/65 R14 до 245/50 R19)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 8,8
Твердость резины протектора по Шору, ед. 48
Страна производитель Россия

Отрадно, что в России заводы Pirelli на сырье не экономят: Ice Zero FR, произведенный в Воронеже, составил достойную конкуренцию лидерам класса. И на льду, и на снегу — хорошие сцепные свойства, но, к сожалению, выручали поломки в поворотах скольжения. Спортивный характер! А на асфальте все достойно: шины Pirelli делят с фрикционными шинами Continental звание самых тихих в нашем тесте.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Размер 205/55 Р16
(29 размеров от 185/60 R15 до 245/45 R19)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 8,7
Твердость резины протектора по Шору, ед. 55
Страна производитель Польша

Три года назад мы признали эти шины лучшими фрикционными (AR No.18, 2015). А теперь на льду их упразднили: на извилистой трассе они проиграли всего четырем шипованным моделям! На снегу направленный протектор хорошо работает в продольном направлении, но чуть хуже ведет себя в поворотах. Зато на асфальте Goodyear великолепен! А в целом еще один достойный вариант зимней резины, актуальный и в городе, и за его пределами.

Continental VicingContact 7.

Размер 205/55 Р16
(109 размеров от 155/65 R14 до 295/40 R20)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 9,6
Твердость резины протектора по Шору, ед. 50
Страна производитель Германия

Рисунок направленного протектора в аккуратном ромбике и выглядит красиво, и работает отлично. Да, результаты на льду чуть хуже, чем у основных конкурентов. Зато какой шикарный баланс между показателями на льду, на снегу и на асфальте! Ни одного прокола в результатах.Так что эти шины идеально подходят для городской зимней эксплуатации. Особенно рекомендуем их ценителям комфорта: самые мягкие и тихие шины в нашем тесте.

GT Radial Icepro 3

Размер 205/55 Р16
(17 размеров от 175/70 R14 до 225/55 R17)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 10,5
Твердость резины протектора по Шору, ед. 63
Количество шипов 128
Говоря о шипах, мм 1,12/1,27
Страна производитель Китай

Компания Giti Tire со штаб-квартирой в Сингапуре входит в десяток мировых производителей шин. Основные заводы компании расположены в Китае, но разработкой шин под брендами Giti и GT Radial занимаются также в Германии и США.Однако шипованные шины ICEPRO 3 — это прошлый век шинной индустрии. Протектор как бы сварен из летних сортов резины: за лед и снег совершенно не цепляется. А по трассе управляемость, ехать страшновато: проигрыш лидеров теста с километра достигал 24 секунд!

Ледяной крейсер Firestone 7

Размер 205/55 Р16
(19 размеров от 175/70 R13 до 235/65 R17)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 91 (615 кг)
Масса, кг. 10,2
Твердость резины протектора по Шору, ед. 60
Количество шипов 115
Говоря о шипах, мм 0,83/1,02
Страна производитель Россия

Шины Firestone Ice Cruiser 7 — копия Britgestone Ice Cruiser 7000 в Ульяновске. Понятно, что звезд с зимнего неба им не хватает: скудные сцепные свойства на скользком покрытии требуют предельно аккуратной езды — особенно в поворотах.На многих шинах без шипов чувствуешь себя увереннее!

На асфальте ситуация несколько лучше. А в целом — не рекомендуем.

TOYO OBSERVE ICE-FREEZER

Размер 205/55 Р16
(16 размеров от 175/70 R14 до 265/55 R19)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 91 (615 кг)
Масса, кг. 10
Твердость резины протектора по Шору, ед. 56
Количество шипов 115
Говоря о шипах, мм 1,09/1,19
Страна производитель Малайзия

Новые шины компании Toyo Tyres кажутся и рисунком протектора современным, и шипами с фигурным сердечником, а в составе резины — дробленой скорлупой грецкого ореха. Но что-то гайки не помогают: сцепные свойства на льду посредственные, делать повороты машине непросто.На снегу ситуация примерно такая же.

А вот по асфальту на этих шинах ездить можно: сцепные свойства хорошие и шума на фоне другой езды меньше.

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

Размер 205/55 Р16
(43 размера от 175/70 R13 до 245/50 R20)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 91 (615 кг)
Масса, кг. 10,2
Твердость резины протектора по Шору, ед. 61
Количество шипов 115
Говоря о шипах, мм 1,25/1,62
Страна производитель Япония

Особенность шины BRIDGESTONE BLIZZAK SPIA-02 — заметное увеличение вылета шипов как при обкатке, так и при испытаниях. По окончании испытаний некоторые поднялись над протектором на 1.8 мм! Но держались крепко — ни одного пустого проема даже после серии торможений «в пол» на сухом асфальте. Главное ездовое достоинство – шикарные тормозные свойства на льду. Впрочем, в остальных зимних дисциплинах достижений нет, а вот на трассах управляемости — постоянная борьба со сносами передней оси. А по асфальтовым сцепным свойствам и показателям комфорта, увы, оставляют желать лучшего.

Иокогама Айсгард IG65

Размер 205/55 Р16
(29 размеров от 205/55 R16 до 285/60 R18)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 10
Твердость резины протектора по Шору, ед. 53
Количество шипов 172
Говоря о шипах, мм 0,68/0,94
Страна производитель Россия

Новые шипованные шины Yokohama IceGuard IG65 разработаны японскими шинниками совместно со специалистами Полигона Arctic Falls. Прогресс очевиден, но о шипах речи мало, да и характеристики плохо сбалансированы.Например, Гольф на этих шинах хорошо разгоняется на льду, но весьма посредственно. А в поворотах едет как заднеприводная машина — все время в движении!

Зато на асфальте эти шины одни из лучших! В том числе акустический комфорт. В городе самое то — если в вашей машине есть система стабилизации.

Пирелли Айс Зеро.

Размер 205/55 Р16
(45 размеров от 175/65 R14 до 275/35 R20)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 9,1
Твердость резины протектора по Шору, ед. 56
Количество шипов 130
Говоря о шипах, мм 0,83/1,09
Страна производитель Россия

Шины Pirelli Ice Zero российского производства Этот сезон прошел не так уверенно, как год назад (АР №17, 2017). Причиной тому может быть не столь качественная беда: многие шипы до обкатки отзывались над протектором меньше миллиметра.Да и после обкатки этим шинам не хватало агрессии на льду – особенно в поворотах.

В снегу ситуация лучше. А вот на асфальте главная проблема шин Pirelli Ice Zero — низкочастотный гул в диапазоне скоростей 60-100 км/ч.

Goodyear UltraGrip Ice Arcti

Размер 205/55 Р16
(37 размеров от 175/65 R15 до 245/45 R19)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 9,9
Твердость резины протектора по Шору, ед. 55
Количество шипов 130
Говоря о шипах, мм 1,11/1,34
Страна производитель Польша

И снова мы не дождались смены поколений Tin Goodyear Ultragrip Ice Arctis, представленного в 2012 году. Вместо этого на рынке появились Goodyear Ultragrip 600, призванные играть роль «второго плана».А стареющий флагман зимней линейки от GoodYear продолжает радовать нас своими тракторными характеристиками на целине, отличными сцепными свойствами на укатанном снегу. Но эксплуатационные показатели — особенно на льду — пока слабые, а характерный протекторный корень отравляет жизнь при езде по асфальту.

Нокиан Нордман 7.

Размер 205/55 Р16
(34 размера от 155/80 R13 до 235/55 R17)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 9,6
Твердость резины протектора по Шору, ед. 58
Количество шипов 128
Говоря о шипах, мм 1,04/1,2
Страна производитель Россия

Шины Nordman 7 — «Вторая жизнь» Шины Nokian Hakkapeliitta 7. Производят их на том же оборудовании, что и шины Nokian, но из более дешевого сырья.На льду шины Nordman 7, имея меньшее количество шипов, уступают лидерам теста, но на снегу ведут себя отменно — по рыхлому пороховому ряду даже лучше, чем Hakkapeliitta 9. А вот на асфальте работают посредственно.

Хороший вариант доступной шипованной резины для загородной эксплуатации. Кстати, на шины Nordman распространяется гарантия: в случае непреднамеренного повреждения дилер предоставит такую ​​же шину на полшины.

Gislaved Nord * Фрост 200

Размер 205/55 Р16
(75 размеров от 155/70 R13 до 275/40 R20)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 10,6
Твердость резины протектора по Шору, ед. 54
Количество шипов 130
Говоря о шипах, мм 0,8/1,1
Страна производитель Германия

Копируя шины ContiCecontact первого поколения, шины Gislaved Nord * Frost 200 являются идеальным вариантом городских моек: они достаточно тихие в классе «тобаст» и обладают хорошим балансом сцепных свойств на льду и асфальте. При этом на снегу шина Gislaved одна из лучших. Разумный (читай — недорогой) вариант зимней резины не только для городской, но и для загородной эксплуатации.

Hankook Winter I * Щука RS2

Размер 205/55 Р16
(28 размеров от 175/70 R13 до 255/40 R19)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 8,9
Твердость резины протектора по Шору, ед. 54
Количество шипов 189
Говоря о шипах, мм 1,2/1,4
Страна производитель Южная Корея

Предсерийные образцы новых шин Hankook RS2, прошедшие испытания перед стартом официальных продаж, опередили по снежно-ледовым показателям Continental и Nokian — по цене в полтора раза меньшей! К сожалению, дополнительные тестовые испытания Hankook Winter I*Pike RS2 развеяли миф об их магических свойствах. Поэтому пока воздержимся от рекомендаций — дождемся пояснений производителя и результатов следующих тестов, в которых примут участие шины Hankook, приобретенные через розничную сеть.

Continental Icecontact 2.

Размер 205/55 Р16
(78 размеров от 155/70 R13 до 245/35 R21)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 10,3
Твердость резины протектора по Шору, ед. 51
Количество шипов 190
Говоря о шипах, мм 1,1/1,3
Страна производитель Германия

Continental IceContAct 2 на льду обеспечивает минимальный тормозной путь, а на извилистой трассе Nokian HakkaPeliitta 9 позволяет ехать быстрее. А вот на асфальте шины Continental тише, а шипы в них имеют дополнительную фиксацию — уникальную технологию горячей вулканизации не может освоить ни одна из компаний-конкурентов. Учитывая цену шины IceContact 2 — отличный выбор! И на подходе третье поколение этой модели уже третий год: в следующем году в серию пойдут шины IceContAct 3 с резиновыми шиповыми корпусами.

Нокиан Хаккапелитта 9.

Размер 205/55 Р16
(54 размера от 175/65 R14 до 275/35 R20)
Индекс скорости Т (190 км/ч)
Индекс нагрузки 94 (670 кг)
Масса, кг. 8,9
Твердость резины протектора по Шору, ед. 53
Количество шипов 190
Говоря о шипах*, мм 1,01/1,25
Страна производитель Финляндия
* До/после тестирования

Hakkapeliitta 9 с протектором, оснащенным двумя типами шипов, отлично работает на льду и в снегу — но на асфальте дает машине вялые реакции на повороты руля и повышенный шум.Так что для горожан HakkaPeliitta по-прежнему подходит наилучшим образом. А вот на то, что шины Nokian производятся в России или Финляндии, не стоит обращать внимания: оба завода выпускают шины высокого качества, проверенные. Вы можете узнать лучшую цену на эту шину в вашем городе.

Шины

Scrossing отличаются от легковых усиленными боковинами и плечевой зоной, потому что на них часто приходится ездить по бордюрам и придорожным наборам. Учитывая, что такие шины размерностью 215/65 R16 для небольших кроссоверов мы уже испытывали пару лет назад на автомобиле Renault Duster, в этот раз решили подняться на размер выше.В качестве тестовой машины взял Audi Q5.

Список испытанных шин:

Было подобрано

Rivals из разных ценовых категорий. Самыми дорогими в нашей выборке являются носители передовой технологии ContiCecontact 2 SUV и Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Такие дешевле десяти тысяч рублей по частям не купишь. Michelin Latitude X-Ice North 2+ чуть восемь тысяч. Около семи с половиной стоят не менее известные «цилиндры» Goodyear Ultragrip Ice Arctic SUV и Pirelli Ice Zero.А самые скромные по цене японские Dunlop Grandtrek Ice 02 (6450 руб.) и Toyo Observe G3-ICE (6050 руб.).

Все шины перед испытаниями пробежали 500 км. И доставил прямолинейно… в ад. Точнее, «Белый ад», как зимний полигон Нокиан, расположенный на берегу озера Тамъярви.

Что показал VBOX?

Наш измерительный комплекс VBox не может дотянуться до спутников через толстый слой снега с крышей, закрывающей ледовую прямую (навес нужен для сохранения льда в идеальном состоянии).Поэтому на льду динамику разгона и тормозной путь мы измеряли оборудованием Dutron с оптическим датчиком. Для большей точности результатов время разгона изображалось до 30 с 5 км/ч, а не с нуля.

Самым быстрым злодеем, как и самый короткий тормозной путь (с 30 до 5 км/ч), Audi Q5 показал шины Nokian (2,9 с и 14,4 м). А в аутсайдерах оказались Dunlop (разгон на 4,2 с) и Michelin (тормозной путь 20 м).

Все последующие испытания проводились на открытом небе, а измерения производились комплексом VBox.На ледовом круге лучшее время показал Q5 на шинах Nokian – 31,7 с. На две десятых хуже шин Continental — второе место. А модели Dunlop поскромнее: 33,8 с.

Выйдите на снег и замерьте разгон уже с места (от 0 до 40 км/ч), но в двух режимах. Первый — без проскальзывания, с электронным «ошейником». Затем — отключение антитестовой системы TCS и причинение всех четырех колес: пусть полный привод покажет, на что способен.

Результаты были задействованы.В гонках с инклюзивной электроникой, ограничивающей пробуксовку колес, лучшими были лучшие и Pirelli — 3,3 с, четырем соперникам нужно было всего на одну десятую больше, отставал еще один dunlop — 3,5 с.

Разгон в стиле «газ в пол» оказался чуть быстрее, да и места распределились иначе. Лучшее время у шин Continental, Nokian и Toyo. И самый медленный разгон снова у Pirelli: те же 3,3 с, как на грани пробуксовки. То есть на этих шинах все равно, как разгоняться — грязь или безжалостно взрывающийся снег.Первые результаты на шинах Dunlop и Goodyear легли (3,2 с).

Оценки экспертов

По управляемости на льду наивысший балл заслуживают Continental, Michelin и Nokian. Больше всего нареканий вызвали шины Dunlop: увеличиваются задержки в реакциях и углы поворота руля, совершается низкая информативность и длинные боковые заносы.

Оценивая курсовую устойчивость на снегу, экспертов покорила «роза» Pirelli: порадовал плотный, высокоинформативный руль и моментальные реакции.Чуть меньше понравились Dunlop, Nokian и Toyo. К остальному, впрочем, претензии также незначительны.

При оценке управляемости, проведенной на специальной заснеженной трассе, из предыдущей тройки лидеров мы выделили шины Dunlop и Nokian. Остальные дышат им в спину, и серьезных замечаний никто не получил.

А вот при оценке проходимости разброс результатов был велик. Покрышкам GOODYEIR мы ставим максимальную оценку, что бывает крайне редко: Q5 стал снегоходом, который клюет любые заносы.Nokian и Michelin позволяют очень уверенно не только преодолевать снежную целину, но и трогаться и маневрировать в глубоких сугробах, а также уверенно возвращаться в свои тропы. Без весомых замечаний Dunlop и Pirelli обошлись без изысков. Кроссовер вел себя в глубоком снегу по глубокому снегу: шины Тойо: неохотно пробовали, и только широту, и при малейшей скользкости сбивали.

Кроме того, ставим предварительные оценки по плавности хода и уровню шума.Окончательные итоги можно будет подвести только после тестов асфальта, дающих поправку на худшее.

Контрольные шипы

После «белых» тестов мы внимательно осмотрели шины, специальным индикатором Mitutoyo проверили величину шипов, подсчитали их потери при пробеге и тестах.

Предел речевых шипов — не более полутора миллиметров. Существующие скандинавские ограничения («гвоздики» должны торчать из покрышки не более чем на 2 мм) соблюдаются с хорошим запасом.

И потери небольшие. Continental, Nokian и Michelin не посеяли ни одного шипа. Хороший пример! Пирелли и Тойо упустили по одной «гвоздике» от переднего левого колеса. Потери Хордье — два шипа, Дутлопа — три, все тот же фронт слева. Поскольку в каждой шине не менее 115 шипов, это хороший результат.


А теперь — на асфальт!

Надо было дождаться снега в Поволжье, дороги просохнут и весенний ветер прекратится, что мешает точно расходовать топливо.Только в конце апреля — начале мая удалось проверить шины на асфальте. Мы реализовали это на полигоне АвтоВАЗа под Тольятти при температуре воздуха +5…+7 ºС. Это температурный порог сезонного смещения в любую сторону — с зимы на лето и наоборот.

Самое щадящее упражнение для шипованных шин — это оценка экономичности. Совмещаем с экспертной оценкой курсовой устойчивости на асфальте, а также уточняем оценки по уровню шума и плавности хода.

Увы, в трансмиссии AUDI Q5 не предусмотрен режим привода только на одну ось, т.к. все работы производились в полноприводном состоянии. Для проработки костюма это не идеальный вариант. Постоянный полный привод точнее, мощность, циркулирующая в трансмиссии, нивелирует разницу в расходе топлива на разных шинах. С другой стороны, результаты, полученные в процессе дорожных испытаний, максимально приближены к реальным при повседневном использовании. Нам удалось уловить незначительную разницу между шинами по расходу топлива: разброс составил одну десятую литра.Мы считаем, что в этом испытании нет победителей и побежденных.

А вот на экспертные оценки поведения автомобиля стоит обратить внимание. По курсовой устойчивости все обставлено Мишлен. На этих шинах Audi Q5 продемонстрировал четкое следование заданному направлению, высокую информативность и моментальные реакции на руль — как на летней резине. А комфорт Мишлен был вне конкуренции. Шины мягкие и тихие. Сравнить с ними разве что Continental — но только по плавности хода.

На «противном берегу» оказались Goodyear и Pirelli — они достаточно конкурировали между собой по шуму, виброприводу и жесткости. Точно определить, какая из них громче и жестче, мы не смогли, обе модели «хорошие».

Закончили тесты традиционно — торможением на сухом асфальте и на мокром. В дисциплине «Замедление с 60 до 5 км/ч на мокром покрытии» первое место на подиуме поделили шины Nokian и Goodyear, а при торможении он ушел с 80 до 5 км/ч у Continental.


Что сердце успокоит?

Удивительно, но состав подиума в тестах зимних шин этого сезона (разноразмерных, шипованных и фрикционных, легковых и внедорожников) одинаковый. Победители меняются только местами. Это говорит о силе и стабильности компаний-лидеров — Continental, Goodyear и Nokian. На этот раз первое место в нашем тесте заняли шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, набравшие 943 балла. Недостатков у них практически нет, а то, что послужило поводом для легкой двери на Матерь Знатоков, рядовые водители вряд ли почувствуют при повседневной езде.Однако один существенный минус у победителя все же есть – высокая цена.

На втором этапе подиум расположился Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4×4 с результатом 909 баллов. Шина-вездеход Так что обычно прощают отсутствие комфорта. Приятно, что цена не такая высокая, как у лидера.

Третье место с отрывом всего в шесть баллов от второго занял внедорожник Continental ContiCecontact 2 (903 балла). Эти шины обеспечивают лучшее сцепление и на снегу, и на сухом асфальте.Недостатков, за исключением очень мелких замечаний, не отмечено. Однако соотношение цены и качества могло бы быть и более привлекательным – будь цена чуть ниже.

Модель Pirelli Ice Zero набрала 893 балла и заняла четвертое место. Эти шины хуже соперников тормозят на снегу, проигрывая победителю 10% в тормозном пути. Зато они могут похвастаться очень четким ходом на заснеженной дороге.

Скромные 880 баллов позволили шинам Michelin Latitude X-Ice North 2+ занять пятую позицию в нашей табели о рангах.Обладают самым слабым продольным сцеплением на льду, но при этом наделяют машину четкой и понятной управляемостью. Кроме того, порадовала хорошая курсовая устойчивость на любой дороге (рекомендуем для дальних поездок!), высокий уровень комфорта и отличная проходимость — можно смело запрыгивать на зиму.

В категорию очень хороших шин (по нашему сценарию — от 870 до 899 баллов) также попала модель Dunlop Grandtrek ICE02, заработавшая 876 баллов. У нее слабые тормозные свойства на асфальте (уступает лидерам около 7% на мокром и чуть более 3% на сухом) и поперечное сцепление на льду.Зато на заснеженной дороге и бездорожье Данлоп чувствует себя как дома.

Замыкает список Toyo Observe G3-ICE: почетное седьмое место и звание хороших шин (861 балл). Шины «интеллигентные», наши заносы не про них. Сцепные свойства на льду и асфальте самые скромные, зато на заснеженных дорогах эти шины позволят чувствовать себя уверенно. И, что крайне важно для любого покупателя, эти шины оказались лучшими по соотношению цены и качества. Иными словами, они не столько хуже ближайших конкурентов, сколько дешевле.

В нашей выборке не было троек. До последнего места — всем отлично и добра. Шикарная семерка!

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ


(максимум 140 баллов)


(максимум 120 баллов)


(максимум 50 баллов)


(максимум 130 баллов)


(максимум 20 баллов)


(максимум 20 баллов)


(максимум 110 баллов)


(максимум 90 баллов)


(максимум 40 баллов)


(максимум 30 баллов)


(Очки)

Мнения экспертов о каждой шине представлены ниже
(Оценка «цена/качество» получается путем деления розничной цены на сумму баллов.Чем ниже оценка, тем лучше)

Место Шина Мнение экспертов
1

Очки: 943

Место изготовления: Россия
Индексы: 108т.
9,6-9,8
55
Количество шипов, шт:190
1,1-1,3
Масса шины, кг: 14,5
10 300
Цена/Качество: 10,92

+ Лучшие сцепные свойства на льду, разгон на снегу без TCS, тормозные свойства на мокром асфальте; Высокая курсовая устойчивость на снегу, оборудование на льду и снегу
Незначительные замечания по коэффициенту сопротивления на асфальте и комфортности
Вердикт: Отлично

Нокиан.
Внедорожник Hakkapeliitta 8.

2

Очки: 909

Место изготовления:Германия
Индексы: 108т.
Глубина рисунка протектора по ширине, мм:10,1-10,3
Твердость резины по Шору, ед.: 55-56
Количество шипов, шт:130
Относительно шипов после испытаний, мм:1,2-1,5
Масса шины, кг: 14,2
Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:7 550
Цена/качество: 8,31

+ Лучшие тормозные свойства на мокром асфальте; Феноменальная проходимость
Низкий уровень комфорта; Незначительные замечания по управляемости на снегу и льду, курсовой устойчивости
Вердикт: Отлично

Гудиер.
Внедорожник UltraGrip Ice Arcic

3

Очки: 903

Место изготовления: Россия
Индексы: 108т.
Глубина рисунка протектора по ширине, мм:8,2-8,4
Твердость резины по Шору, ед.: 53-54
Количество шипов, шт:222
Относительно шипов после испытаний, мм:1,2-1,4
Масса шины, кг: 14,9
Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:10 050
Цена/Качество: 11,13

+ Лучшее сцепление на снегу; Лучшие тормозные свойства на сухом асфальте; помогают экономить топливо; Четкая управляемость на льду; Высокая гладкость
Мелкие замечания по курсовой устойчивости и управляемости на снегу, проходимости и уровню шума
Вердикт: Отлично

Continental
Внедорожник IceContact 2.

4

Очки: 893

Место изготовления: Россия
Индексы: 108т.
Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,2-9,5
Твердость резины по Шору, ед.: 61-62
Количество шипов, шт:130
Относительно шипов после испытаний, мм:1,2-1,5
Масса шины, кг: 13,6
Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:7 550
Цена/Качество: 8,45

+ Лучший разгон на снегу с TCS; Очень четкое движение по снегу, хорошая проходимость
Худшие тормозные свойства на снегу; Худший разгон на снегу без TCS; Низкий комфорт
Вердикт: очень хорошо

Пирелли.
Ледяной Зеро.

5

Очки: 880

Место изготовления:Франция
Индексы: 108т.
Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,1-9,3
Твердость резины по Шору, ед.: 53-54
Количество шипов, шт:116
Относительно шипов после испытаний, мм:1,0-1,5
Масса шины, кг: 14,3
Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:8 350
Цена/Качество: 9,49

+ Отличная проходимость; Четкая управляемость на льду и слаженность на асфальте; Комфортный
Наихудшие характеристики продольного сцепления на льду
Вердикт: очень хорошо

Мишлен.
Широта X-Ice North 2+

6

Очки: 876

Место изготовления: Таиланд
Индексы: 108т.
Глубина рисунка протектора по ширине, мм:9,8-10,0
Твердость резины по Шору, ед.: 60-61
Количество шипов, шт:134
Относительно шипов после испытаний, мм:1,2-1,5
Масса шины, кг: 15,2
Средняя цена в интернет-магазинах, руб.: 6 450
Цена/Качество: 7,36

+ Помогите сэкономить топливо; Четкая управляемость и курсовая устойчивость на снегу; Хорошая проходимость
Худшее поперечное сцепление на льду; скромные тормозные свойства на снегу и на асфальте; Сложность с управлением на льду
Вердикт: очень хорошо

Данлоп.
Грандтрек ICE02.

7

Очки: 861

Место изготовления:Япония
Индексы: 108т.
Глубина рисунка протектора по ширине, мм:10,2-10,5
Твердость резины по Шору, ед.: 51-52
Количество шипов, шт:115
Относительно шипов после испытаний, мм:1,2-1,4
Масса шины, кг: 15,2
Средняя цена в интернет-магазинах, руб.:6 050
Цена/Качество: 7.03

+ Лучшее время разгона на снегу без TCS; Четкая курсовая устойчивость на заснеженной дороге
Умеренные сцепные свойства на льду и тормозные свойства на асфальте; Ограниченная проходимость
Вердикт: Хорошо

Тойо.
НАБЛЮДАТЬ G3-ICE

22.10.2018 11:37:31

До недавнего времени казалось, что в немецких сравнительных тестах всесезонных и зимних шин, кроме продукции марки Contintntal, мало шин достойных победы, однако Свежий тест журнала AUTO Bild Sportscars поставил все из его головы.Переворот совершил представленный весной 2018 года Vredestein WinTrac Pro. Впрочем, обо всем по порядку.

Скоро на асфальте начнут танцевать первые снежинки. И большую дозу Позитива он принесет вам только в двух случаях — если вы пешеход или если ваш автомобиль уже готов к зимнему сезону. Пока еще есть время на раздумья, в какие шины «заткнуть» транспортное средство, немецкое издание Auto Bild Sportscars опубликовало тест, в котором десять зимних моделей размера 245/45 R18 устроились на звание самых безопасных в скоростном движении. режим.

В качестве тестового автомобиля использовался BMW 5-й серии, на котором все десять участников теста прошли в общей сложности 12 дисциплин на снегу, сухом и мокром покрытии. Пробежавшись еще раз, отметим, что по результатам теста три модели получили вердикт «образцово», пять оценили на «хорошо», эксплуатационные свойства одной из шин отстали только на «удовлетворительно», а еще одна выбыла. общей массы. Последняя экспертная группа не решила рекомендовать к эксплуатации в зимних условиях.

Кроме того, в Winter Shin Test 2018 от Auto Bild Sportscars в количестве 245/45 R18 были включены специализированные летние шины Без указания модели, задачей которых было продемонстрировать опасность использования летней авторезины в зима.

Список проверенных моделей:

  • Bridgestone BLIZZAK LM001.
  • Continental WinterContact TS 850P
  • Dunlop Winter Sport 5
  • Фалькен Еврозима HS01
  • Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
  • Клебер Крисальп HP3.
  • Nexen Winguard Спорт 2
  • Пирелли Зима Соттозеро 3
  • Солнечный Снеговик SN3830.
  • Vredestein WinTrac пр.

Результаты испытаний
Снег

Хорошие поперечные сцепные свойства являются одним из основных требований для безопасного движения по заснеженным дорогам. Относительно недорогая резина Kleber показала мастер-класс шин премиального бренда.

Все таки Kleber Krisalp HP3 оказался лучшим при замере сцепления на снегу. Его тяговое усилие на 15-20% выше, чем у участников теста, оказавшихся в конце итогового протокола дисциплины.

Для получения достоверных значений торможения зимних шин на снегу было проведено 10 гонок. Среднее значение всех измерений ушло в зачет. В этой дисциплине шины Dunlop вырвались вперед, а шины Kleber не пострадали, уступив лишь 0.4 м.

Невероятно, но первыми на заснеженной управляемости трассы к финишу снова пришли шины Kleber. Учитывая, что к тому моменту испытатели уже были под большим впечатлением от сцепных свойств шины на снегу, время прохождения извилистой трассы убедило их в том, что шины Krisalp HP3 на снегу вне всякой конкуренции.

Влажная поверхность

В данной тестовой дисциплине измерялось время прохождения круга орошения.Чем меньше время, тем лучше боковая устойчивость шин — все логично. Если не учитывать тот факт, что наилучший результат на мокрой дороге показали летние шины, то лучшими в этом тесте стали шины Continental и Vredestein, уступившие наименьшим.

На скользкой мокрой трассе точностью и быстротой реакций на действия пилотов порадовали шины Vredestein, результат которых почти на три секунды превысил показатели специализированных летних шин.

В сильный дождь и при наличии на дорогах тающего снега аквапланирование создает большие риски для безопасности. Шины Bridgestone и Pirelli признаны в устойчивости этого явления. Но только после летней резины.

Создать хорошую конкуренцию настоящим летним шинам оказалось под силу зимним шинам Continental WinterContact TS 850 P. Низкая стоимость продукции марки Sunny повлекла за собой дополнительные почти семнадцать метров тормозного пути.

Сухая поверхность

В условиях существенно потеплевших за последнее время зимних шин Specialized Winter Tyres должны эффективно работать в том числе и на сухом покрытии, даже не веря тому, что конструкция их протектора и резиновые смеси «заточены» для эксплуатации на снегу и льду.

То, что сегодня совмещать его пока проблематично, свидетельствует о почти 10% разрыве в длине тормозного пути между лучшими зимними шинами дисциплины (Pirelli и Vredestein) и летними авторезинами.

Такая ситуация сложилась на сухом пробеге управляемости, где зимней резине пришлось «потеть» в попытках догнать летнюю резину. Максимально близко к цели с отставанием в 5% оказались бренды Nexen, Pirelli и Vredestein.

Тест зимних шин 2018 года от AUTO Bild Sportscars показал, что самым высоким потенциалом экономии топлива обладают шины Pirelli, по сравнению с NEXEN их экономия выше 4-5%.

Шум, создаваемый шинами при езде по специально сертифицированному асфальтовому покрытию, измерялся на скорости 80 км/ч.Самыми тихими в тесте были шины NEXEN.

Сводная таблица результатов

Сводная таблица результатов испытаний зимних шин размера 245/45 R18. AUTO BILD SPORTSCARS, 2018. Для увеличения нажмите.

«Подготовка летней резины зимой, а зимней — летом» — это простое правило регулярно помогает автомобилистам экономить время, деньги и нервные клетки. Поэтому самое время изучить наши зимние шины 2017 года и выбрать такие же шины, идеальные как с точки зрения погодно-температурных условий, так и образа жизни и стиля вождения.

Испытания зимних шин 2017-2018 (вождение, авторесс, ADAC, AUTO BILD)

Не запутаться в обилии наименований, марок и марок помогут тесты зимних и летних шин, которые каждый год проводят ряд квалифицированных организаций. В том числе:

Клуб Адак

ADAC — серьезная организация, представляющая интересы немецких автомобилистов уже более века. Крупнейший автоклуб Европы занимается проверкой марок автомобилей на качество и безопасность, регулярно проводит тестирование шин.Добиться высоких оценок шиномонтажников в ADAC сложно — их суровые испытания, проведенные с истинно немецкой тщательностью, не способны удержать ни днище, ни шины от покрышки. Обычно результаты «удовлетворительные», и редко какая шина удостаивается вердикта «хорошо».

Старейший российский журнал, посвященный автомобилистам и их железным коням. Он регулярно тестирует популярные и не очень на постсоветском рынке шин в жару и холод, а также проводит интересные исследования типа «как влияет температура тормозного пути автомобиля.»

Автолюбители из более чем 35 стран мира читают лицензионные издания немецкого журнала AUTO BILD. В журнале представлены не только новости автомобильного спорта и промышленности, но и сравнительные тесты, тест-драйвы и, конечно же, испытания шин в разных интересных местах — например, в небольшой финской деревне за полярным кругом.

Популярное российское (а ранее советское) издание «Авторес» регулярно проводит сравнительные испытания автомобилей на полигоне, краш-тесты на ЕВРОМЕТОД со своим независимым рейтингом, а также занимается тестированием мототоваров, начиная от топлива и заканчивая детскими автокреслами .Разумеется, шины тоже входят в этот список.

Рейтинг зимних шипованных шин 2017-2018

Так как тесты свежей резины проводятся в пик сезона , за основу рейтинга мы взяли тесты шин R14, R15, R16, R17, проведенные зимой . При распределении мест в списке также учитывались: популярность модели в России, оценки, отзывы и стоимость шин на сервисе Яндекс Маркет.

Несмотря на разницу в условиях, тесты лучших зимних шипованных шин 2017-2018 года.проводятся по аналогичной методике:

  • проверка разгонной и тормозной динамики на льду, снегу, мокром и сухом асфальте;
  • учитывается время прохождения определенного расстояния на разных видах покрытия;
  • оценка уровня управляемости автомобиля, его плавности хода и степени шумности.

10. ГИСЛАВЕД NORD FROST 200

Средняя стоимость — 5570 руб.

Открывает рейтинг зимних отгружаемых шин 2017-2018 Новая модель от шведской компании Gislaved.Главная изюминка двухсотки – асимметричный рисунок протектора и новый сверхлегкий (менее 1 грамма) шип в форме трехлучевой звезды. В целом резина тихая, мягкая, с хорошей курсовой устойчивостью, хорошо держится на любом покрытии — правда, на свежем снегу и льду может потребоваться корректировка стиля вождения. На слегка обледенелой трассе на таких шинах не стоит разгоняться более 100 км, иначе машину поведет.

Цена, в среднем — 5 982 руб.

Название шины говорит о том, что ее разработчики (российская компания Cordiant) уделили особое внимание поведению шины на снегу. Рисунок протектора направленный, центром которого является край замкнутой формы, что в теории должно значительно снизить вероятность аквапланирования на снегу. (Интересно, кстати, что этот самый рисунок почти в точности копирует протектор третьего места рейтинга.) В итоге получилась неплохая резина по бюджетной цене, которая реально едет по снегу.Правда, асфальт не дает ей так хорошо, как снегу.

Средняя цена — 8 600 руб.

Явный прогресс по сравнению с ДВС 01 как с точки зрения курсовой устойчивости, так и снижения уровня шума на асфальте. От резины среднего ценового сегмента сложно ожидать скорости отклика более дорогой резины, но свою ценность Dunlop SP Winter ICE 02 отрабатывает на все 100%. Достоинства: Высокая проходимость, очень прочная боковина, отличные шипы, гребет в снежной ласке.Правда, на асфальте чувствует себя не очень, да и шум ощутимо, а на скорости выше 90 км/ч вызывает повышенный расход топлива.

Стоимость, в среднем — 6 670 руб.

Хорошая городская резина с возможностью чувствовать себя комфортно в не слишком глубоком снегу. Едет хорошо и по асфальту, и по густому снегу, шумность в пределах нормы. Стоит отметить, что лучше всего использовать эту резину в средней полосе России, где температура редко превышает -15 градусов.А вот сибирякам с глубоким снегом и затяжными морозами лучше подумать о более стойком варианте.

Усредненная стоимость — 2 410 руб.

Серия

NODMAN от Nokian — это более бюджетная версия знаменитой Hakkapeliitta. Мягкая, комфортная, малошумная резина по разумной цене, которая при этом хорошо ощущается как на сухом асфальте, так и на снегу. На мокром асфальте, судя по отзывам, лучше не разгоняться больше 100 км. Хороший вариант для городских жителей в режиме «Дом — Работа — Дача».Из-за мягкой резины сложно выехать из колеи, а с бордюрами, ветками и другими острыми предметами стоит быть внимательным. А в целом отличный вариант по соотношению цена/качество.

Купить можно в среднем за 4 860 руб.

Если предыдущая модель Топ-10 в основном предназначена для городской езды, то IceContAct 2 от Continental лучше всего раскрывается на бездорожье. Прекрасно чувствует себя при низких температурах как на снегу, так и в Насте или Леде, может доставить своего хозяина куда угодно.Большим преимуществом является набор шипов (196 штук). Роя от этих покрышек не слышно.

А вот на мокром, промерзшем или заснеженном асфальте необходимо соблюдать особую осторожность. Также не самых лучших отзывов заслужило «поведение» резины на снежной ласке, там она начинает рыскать.

Предлагается в среднем за 10 260 руб.

Хотя Eight является более новой моделью в линейке шин Hakkapeliitta, по популярности она немного уступает своему предшественнику.Одна из основных причин — очень мягкая боковина, вследствие чего придется тщательно подбирать диски и, несмотря на отличную проходимость, тщательно выбирать место для покатушек. Иначе грыжа и порезы. Зато эта резина очень предсказуема, имеет большое количество шипов (190 штук) и отлично идет по льду и укатанному снегу.

Продается в среднем по 7 100 руб.

Отличается от восьмой модели меньшим количеством шипов (на 30%), но его шестигранные анкерные шипы длиннее и тяжелее.В них используется технология под названием «медвежий коготь», которая предотвращает наклон шипа, тем самым улучшая сцепление. Бесшумная, надежная, хоть и дорогая резина, которая, несмотря на поколение, пользуется у автолюбителей высокой репутацией. Хорошо чувствует себя и на снегу, и на льду, и на асфальте, при этом стоит приземисто и крепко. Однако, как и восьмая версия, Hakkapeliitta 7 имеет очень мягкую боковину и это чувствуется при резком повороте руля.

Средняя цена 9 080 руб.

А вот и новое поколение знаменитой линейки. Плод четырех лет работы разработчиков финской компании, как заявляется, превосходит характеристики «восьмерок» на 5-10%. Самая большая изюминка новой модели — два типа шипов (хотя в целом они немного меньше, чем у предшественника), которые должны улучшить боковое сцепление на заснеженной или обледенелой дороге. А изменения в резине помогут шине лучше чувствовать себя при низких температурах. Пока предварительные тесты шин обещают быть отличными, а вот куры считаются – когда начнутся массовые продажи «девяток».

1. Пирелли Айс Зеро

В среднем стоит 15 550 руб.

Как ни парадоксально, но в вопросе производства зимней шипованной резины итальянцы разбирают лучше жителей заснеженной Скандинавии. Одной из «изюминок» модели является оригинальный сдвоенный карбидный стек шипов, обеспечивающий покрышке отличное поведение на льду.

Другие преимущества: Высокая проходимость, хорошие показатели разгона и торможения на снегу и льду, высокая курсовая устойчивость.И выносливость — есть шансы довести шины до пенсии с полным комплектом шипов. Отличные, почти универсальные шины для зимних условий, хорошо себя чувствуют как на асфальте, так и на улице. Правда, уровень шума достаточно высокий. Да и цена «кусается».

Какие зимние шины лучше выбрать в итоге

Так какую зимнюю резину лучше выбрать? В рейтинг 2017 года вошли как «городские» типы резины, так и шины, предназначенные для более суровых погодных условий. Pirelli Ice Zero, Continental IceContAct 2 или Dunlop SP Winter Ice 02 идеально подходят для частой езды по бездорожью, температурным условиям и покрытиям, по которым приходится ездить.

Зимние шины для тяжелых снежных условий — обратите внимание на G3-Ice

Шипованная зимняя шина для пассажирских/автомобильных/внедорожников/легких грузовиков

Модель Observe G3-Ice, созданная для суровых зимних условий, сочетает в себе отличные характеристики и комфорт при вождении. Для районов с суровыми зимами эту шину можно оснастить шипами для дополнительного сцепления на льду и уплотненном снегу.Оптимизированное расположение отверстий для шипов обеспечивает лучшее сцепление и более тихую езду с меньшим количеством шипов. Обратите внимание на G3-Ice, показанный с шипами. Прикреплен для установки шпилек TSMI #11.

  • Пассажирский / легкий грузовик
  • Снег/Лед
  • Зима

Mountain Snowflake подходит для тяжелых снежных условий

Посмотреть все Зимние шины

Модель Observe G3-Ice, созданная для суровых зимних условий, сочетает в себе отличные характеристики и комфорт при вождении.Для районов с суровыми зимами эту шину можно оснастить шипами для дополнительного сцепления на льду и уплотненном снегу. Оптимизированное расположение отверстий для шипов обеспечивает лучшее сцепление и более тихую езду с меньшим количеством шипов. Обратите внимание на G3-Ice, показанный с шипами. Прикреплен для установки шпилек TSMI #11.

  • Пассажирский / легкий грузовик
  • Снег/Лед
  • Зима

Mountain Snowflake подходит для тяжелых снежных условий

Посмотреть все Зимние шины

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*