Тест зимних шипованных шин для внедорожников: тест 14 шиповок на снегу и льду — журнал За рулем

Содержание

Тест шипованных шин для внедорожников: Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV — зимняя шипованная резина для массивных внедорожников. Имеет направленный рисунок протектора и 190 шипов.

 

Тест Test World (2016 год )

Test World — тест 2016 года, зимние шины для внедорожников в размере 235/65 R17 

Издание сравнило 13 зимних шин для автомобилей класса SUV. В тесте были представлены шипованные покрышки: 

  • Continental IceContact 2 SUV
  • Goodyear UltraGrip Ice Arcic SUV
  • Kumho WinterCraft ice Wi31
  • Maxxis NS3 ArcticTrekker
  • Michelin Latitude X-Ice North 2+
  • Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
  • Toyo Observe G3-ICE

И нешипованные модели:

  • Bridgestone Blizzak DM-V2
  • Continental ContiVikingContact 6 SUV
  • Goodyear UltraGrip Ice SUV
  • Landsail Winter Star
  • Michelin Latitude X-Ice XI2
  • Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Тест показал что разница между фрикционными и шипованными шинами в SUV-сегменте менее заметна, чем в сегменте для легковых авто. Некоторые нешипованные модели показали лучшее сцепление на льду чем шины с шипами.  

Торможение на льду

Разгон на льду

Торможение на снегу

Разгон на снегу

Торможение на мокром асфальте

Шум

Источник: Автомобильный журнал «КОЛЕСА»

Турнирная таблица по результатам теста: 

1. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV — Шина с небольшим отрывом от конкурентов заняла первое место. Покрышки ведут себя стабильно и безопасны в критических ситуациях. Хорошие показатели на асфальте. Из-за большого количества шипов присутствует шум. 

2. Continental IceContact 2 SUV — Хорошее сцепление в зимних дисциплинах. Низкое сопротивление качению, и как для шиповки относительно невысокий уровень шума. 

3. Goodyear UltraGrip Ice Arcic SUV — Стабильное и предсказуемое поведение на снегу и льду. Хорошее сцепление на всех типах поверхности. Расход топлива — средний. 

4. Continental ContiVikingContact 6 SUV — На четвертом месте оказалась фрикционная модель. Шины стабильно и безопасно ведут себя на снегу и льду. Хорошие результаты на сухой и мокрой дороге. Плюс к этому, у покрышек низкий уровень шума и расход топлива. 

5. Toyo Observe G3-ICE — Как для недорогих шин, с общим количеством шипов — 115, у них хорошие показатели на снегу и льду. Немного хуже ведут себя на мокром асфальте. Оказались самыми тихими шипованными шинами теста. 

6. Michelin Latitude X-Ice North 2+ — Шина предсказуемая, с хорошими показателями на сухой и мокрой дороге. Средние результаты в испытаниях на льду и снегу. 

7. Goodyear UltraGrip Ice SUV — Хорошее сцепление на снегу и льду и мокром асфальте. На сухой дороге, во время резкого объезда препятствия могут уйти в занос. Уровень шума и расход топлива низкие. 

8. На восьмом месте с одинаковым количеством баллов оказались:

  • Шипованная шина Maxxis NS3 ArcticTrekker — Бюджетные шины с хорошей эффективностью торможения на сухой и мокрой дороге. И слабыми показателями на снегу и льду.
  • Фрикционная Nokian Hakkapeliitta R2 SUV — Логичное и предсказуемое поведение на снегу и льду. Но слишком длинный тормозной путь на обледенелой поверхности, и в сравнении с другими нешиповками — неустойчивы на сухой дороге. 

9. Одинаковое количество баллов получили:

  • Kumho WinterCraft ice Wi31 — Шипованная шина показала длинный тормозной путь на снегу и льду. Неустойчивы на обледенелой и мокрой поверхности. Лучше всего себя показали в тестах на сухой дороге. 
  • Michelin Latitude X-Ice XI2 — Хорошие показатели торможения на снегу и мокром асфальте. Вцелом шина стабильная и надежная. Шины стали лучшими в тестах на акустический комфорт и экономичность. 

10. Bridgestone Blizzak DM-V2 — Непредсказуемое поведение на снегу и льду. Из плюсов — эффективное торможение на мокром асфальте. Уровень шума низкий, но высокий расход топлива. 

11. Landsail Winter Star — Не рекомендованы для суровых зим, слабое сцепление на снегу. На мокрой дороге короткий тормозной путь, но могут резко уйти в занос. Из плюсов — низкое сопротивление качению. 

Заключение экспертов по шине Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Оценка: “Отлично”, 8,6 баллов

Место: 1 из 13 

Вывод: Отличные показатели в зимних условиях. Шины ведут себя стабильно и безопасно в критических ситуациях. Но из-за большого количества шипов у резины высокий уровень шума. 

 

Тест Auto Bild Belarus (2016 год)

Auto Bild Belarus — тест 2016, зимние шипованные шины для внедорожников в размере 235/65R17

Заключение экспертов по шине Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Оценка: “Рекомендовано”

Место: 1 из 7 

Вывод:

Сбалансированная шина с лучшими показателями сцепления и безопасности на льду, снегу и асфальте. Короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге. Из минусов эксперты отметили высокую цену на колесо. 

 

Плюсы и минусы покрышек Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

+ Хорошее продольное и поперечное сцепление на снегу и льду

+ Безопасны в критических ситуациях

+ Хорошо себя ведут на мокром асфальте

Медленно реагирую на поворот руля на сухом асфальте

Шумные

Для того чтобы выбрать модель, достаточно на нашем сайте воспользоваться подбором шин по автомобилю или размеру. Заказать обратный звонок или самому позвонить нам.

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

Понравилась статья — ставьте “лайк”, остались вопросы — пишите в комментарии и мы ответим на них. Делитесь статьей с друзьями и подписывайтесь на email-рассылку от AUTOMARKET.

С пожеланиями хорошей дороги, AUTOMARKET — удобно для автомобилиста 

Тест зимних шин Nokian Hakkapeliitta 9 SUV для внедорожников

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — шипованные зимние шины для внедорожников и кроссоверов с направленным рисунком протектора. 

 

Тест Tuulilasi (2017 год)

Tuulilasi — Тест 2017 года, шипованные зимние шины для кроссоверов в размере 215/65 R16

Тестировали 8 шипованных шин для внедорожников и кроссоверов и выбирали лучший вариант для суровой зимы. В испытаниях принимали участие: 

  • BFGoodrich g-Force stud
  • Bridgestone Noranza SUV 001
  • Continental IceContact 2 SUV
  • Gislaved Nord*Frost 200 SUV
  • Nexen WinGuard WinSpike WS62
  • Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
  • Nokian Nordman 7 SUV
  • Sailun Ice Blazer WST1

По результатам испытаний, турнирная таблица сформировалась следующим образом:

1. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — Высокий уровень безопасности на снегу. Лучшие результаты на льду: тяговое усилие, короткий тормозной путь, боковая устойчивость. Высокий уровень сцепления на мокром асфальте.

2. Continental IceContact 2 SUV — Сбалансированная шина с нейтральным поведением в любых условиях. Отличные результаты на снегу. Относительно длинный тормозной путь на мокрой дороге. 

3. Третью строчку разделили: 

  • Bridgestone Noranza SUV 001 — Показали не такие хорошие результаты, как легковая версия модели. Средние показатели в торможении на мокрой дороге. Хорошие результаты на снегу и сухом покрытии. 
  • Gislaved Nord*Frost 200 SUV — Хорошие показатели на льду и снегу. Недостаточно хорошая управляемость и длинный тормозной путь на мокром асфальте. 
  • Nokian Nordman 7 SUV — Хорошие показатели на льду и мокрой дороге. Средние показатели торможения на снегу. 

4. BFGoodrich g-Force stud — Короткий тормозной путь на снегу и сухой дороге. Модель тихая, но с высоким расходом топлива. 

5. Sailun Ice Blazer WST1 — Из всех тестируемых моделей самый низкий расход топлива. Но слабые показатели в зимних дисциплинах и длинный тормозной путь на сухой дороге. 

6. Nexen WinGuard WinSpike WS62 — Лучшие показатели в торможении на мокрой дороге, но слабые результаты на снегу и льду. Низкий уровень шума. 

Заключение экспертов по шине Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Оценка: “Рекомендовано”, 9,1 балла

Место: 1 из 8

Вывод: Сбалансировано себя ведут на льду, снегу и асфальте. Показали повышенную эффективность торможения и разгона в зимних дисциплинах в сравнении с предыдущей моделей покрышки.

 

Тест За рулем (2018 год)

За рулем — Тест 2018 года, зимние шипованные шины размера 215/65 R16

Тестировали зимние шины для небольших кроссоверов в размере 215/65 R16, в список состоял из моделей разных ценовых сегментов. 

Зимние испытания проводили на переднеприводном VW Tiguan. В испытаниях на асфальте шины устанавливали на Renault Kaptur.

Список шипованных шин, принимавших участие в тесте: 

  • Continental IceContact 2 SUV
  • Gislaved Nord*Frost 200 SUV
  • Goodyear UltraGrip Ice Arctic
  • Michelin X-Ice North 3
  • Nexen Winguard WinSpike
  • Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
  • Nokian Nordman 7 SUV
  • Yokohama iceGUARD iG65

1. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — Лучшие показатели в зимних дисциплинах, низкий расход топлива, средний уровень сцепления на асфальте. 

2. Continental IceContact 2 SUV — Модель совсем немного отстала от лидера теста. Уверенно себя ведет как на снегу и льду, так и на асфальте. Уровень шума низкий. 

3. Yokohama iceGUARD iG65 — Хороший баланс характеристик на разных покрытиях. Средний уровень комфорта и топливная экономичность. 

4. Gislaved Nord*Frost 200 SUV — Лучшие в испытаниях на асфальте, уверенно себя ведут на снегу и льду. Малошумные. 

5. С равным количеством баллов место разделили Goodyear UltraGrip Ice Arctic — с хорошими показателями проходимости на снегу, и Nokian Nordman 7 SUV — с отличными результатами на льду. 

6. Michelin X-Ice North 3 — Недостаточное сцепление на льду, средние показатели сцепления на асфальте. 

7. Nexen Winguard WinSpike WH62 — Из преимуществ эксперты выделили только плавность хода. 

Заключение экспертов по шине Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Оценка: “Рекомендовано”, 927 баллов

Место: 1 из 8

Вывод: Лидер теста в зимних дисциплинах и в топливной экономичности. На асфальте результаты средние. Вцелом шина сбалансированная и безопасная на любом покрытии. 

 

Плюсы и минусы покрышек Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

+ Короткий тормозной путь и отличная боковая устойчивость на льду

Высокий уровень безопасности на снегу

Топливная экономичность

Средние показатели на мокром асфальте

Для того чтобы выбрать модель, достаточно на нашем сайте воспользоваться подбором шин по автомобилю или размеру. Заказать обратный звонок или самому позвонить нам.

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

Понравилась статья — ставьте “лайк”, остались вопросы — пишите в комментарии и мы ответим на них. Делитесь статьей с друзьями и подписывайтесь на email-рассылку от AUTOMARKET.

С пожеланиями хорошей дороги, AUTOMARKET — удобно для автомобилиста 

Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Автомобилистам, которые ездят в регионах со снежными морозными зимами, не стоит экономить на покрышках. Лучше приобрести надежный комплект зимней резины, разработанной для лучшего сцепления с обледеневшей или заснеженной дорогой. Как правило, подобные шины выполнены по современным технологиям с применением специальных смесей, чтобы как можно дольше сохранять первоначальные эксплуатационные характеристики.

Известны две основные категории зимних покрышек – шипованные и нешипованные, так называемые липучки. Оба варианта обладают своими преимуществами и в соответствующих условиях обеспечивают уверенность на дороге.

Остается только выбрать зимнюю резину из огромного многообразия, которое предлагают производители. Рассмотрим несколько вариантов, которые уже доказали свои положительные качества на практике.

Как выбрать зимнюю резину

Шипованная резина для легковых автомобилей

Dunlop SP Winter Ice 03. Высокопроизводительные покрышки, разработанные компанией Dunlop специально для кроссоверов, купе или седанов. Судя по отзывам водителей, эти шины демонстрируют положительные характеристики:

  • комфорт и малошумность за счет грамотно разработанного протектора;
  • продолжительный срок службы
  • стабильная управляемость автомобиля;
  • плавность движения авто.

MICHELIN X-Ice North 4. Шины популярны среди профессиональных шоферов и автолюбителей. Это четвертое поколение резины, предназначенное для установки на седаны, купе, кроссоверы, минивэны.

У протектора шин направленный рисунок, благодаря этому решению слякоть и вода быстро и эффективно отводятся из пятна контакта. За счет этого снижается риск аквапланирования. Крепко посаженные шипы гарантируют надежное сцепление колес с обледеневшим или заснеженным дорожным покрытием. По сравнению с предыдущими версиями автопокрышек модель X-Ice North 4 обеспечивает более сильную тягу на смерзшихся и мокрых поверхностях.

Распространенный недостаток шиповки – повышенный шум при езде – разработчики постарались минимизировать. Как утверждают пользователи, в поездках резина не отвлекает шумом, и в дороге чувствуется больше комфорта, чем при движении на других шипованных покрышках.

Шипованная резина для легковых автомобилей

Nokian Hakkapeliitta 9. Это новое поколение резины для легковых автомобилей. Продукция создана для уверенных поездок по зимним трассам, повышает комфорт для водителя и пассажиров.

Эта модель прошла многократные тесты и успела проявить себя на практике. В результате большинство мнений сводится к тому, что Hakkapeliitta 9:

  • способствует уверенному управлению машиной;
  • не подводит при резких поворотах по снегу и льду;
  • обеспечивает безопасный тормозной путь;
  • позволяет быстро разогнаться.

Шипованная резина для внедорожников

Continental IceContact 3. По сравнению с предыдущими версиями новая модель получила ряд заметных изменений. Обновился рисунок протектора – вместо асимметричного стал направленным. Кроме того, появилось 2 вида шипов, которые расположились в своеобразном порядке по всей рабочей поверхности покрышки. В итоге автомобиль на этих шинах лучше разгоняется, тормозит и держится на скользкой дороге при прямой езде и поворотах. Возросла сопротивляемость к аквапланированию. Резина рассчитана на передвижение по снегу или льду – здесь ярче всего проявляются ее эксплуатационные качества. 

Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV. Модель шипованных шин для внедорожников, выпускается давно и известна многим автомобилистам.

В отличие от многих конкурентов у UltraGrip Ice Arctic SUV не так много шипов. Но их небольшое число компенсируется особой формой, грамотно рассчитанным расположением и геометрией. В результате с такими покрышками гарантировано отличное сцепление с дорогой на скользких обледеневших или заснеженных трассах.

Профессионалы рекомендуют эти шины, поскольку они неоднократно проявляли себя с лучшей стороны в спортивных автосостязаниях.

Gislaved Nord*Frost 200 SUV. Бренд из Швеции, который принадлежит группе из Германии Continental, выпустил эти шины в 2015 году. Но и в 2020 они не утратили актуальности, так что до сих пор пользуются стабильным спросом. К тому же они стоят недорого.

Gislaved Nord*Frost 200 SUV — зимняя резина с асимметричным рисунком протектора, таким же, как был на снятой с производства серии Continental IceContact. Этот рисунок в сочетании с шиповкой обеспечивает надежное сцепление на льду и стабильность езды по снегу. На асфальте, как и многие другие шиповки, эта резина ведет себя несколько хуже, но по-прежнему остается предсказуемой.

Шипованная резина для внедорожников

Нешипованная резина для легковых автомобилей

Sailun Ice Blazer WSL2. Несмотря на бытующие предвзятые мнения о качестве китайской сборки, компания Sailun уверенно чувствует себя на рынке. Ежегодно ее шины продаются десятками миллионов штук по всему миру. Это говорит о том, что покрышки надежны и достойны того, чтобы их ставили на легковые автомобили. Многократные тесты это подтверждают.

На укатанном снегу или льду резина ведет себя не хуже, чем более дорогие европейские аналоги. Кроме того, автомобиль уверенно управляется на «каше» из снега, смешанного с солью и реагентами.

Pirelli Ice Zero Fr. На сезон 2020-2021 гг. эта зимняя резина является одной из новейших. Современная разработка отлично подходит для установки на седаны или купе, которым предстоит ездить по зимним трассам. При этом шины обеспечивают:

  • быстрый разгон;
  • короткий тормозной путь;
  • высокую тягу на мокром асфальте и снегу;
  • уверенное вхождение в повороты.

Нешипованные покрышки Ice Zero Fr выпускаются в более чем 7 типоразмерах. Все варианты оснащены армированными боковинами, благодаря чему даже “подспущенное” колесо не станет существенной угрозой для управляемости.

Yokohama Ice Guard IG50. Липучки для легковых автомобилей, которые собрали тысячи положительных отзывов от пользователей. Производитель работал над этими шинами с тем расчетом, чтобы они уверенно вели себя в условиях суровой русской зимы. И ему это удалось. Покрышки стоят недешево, но пользуются неизменным спросом. Причины популярности изделий:

  • комфорт при езде;
  • надежная управляемость;
  • отсутствие аквапланирования за счет состава, впитывающего влагу.

Нешипованная резина для легковых автомобилей

Нешипованная резина для внедорожников

GOODYEAR Ultra Grip Ice 2. Фрикционные шины уверенно чувствуют себя при отрицательных температурах воздуха и на льду. Причина — в особой форме протектора, за счет которого талая вода или снег эффективно отводятся из покрышек. В результате улучшается управляемость авто и сокращается тормозной путь.

Другая особенность – двойные стальные ремни с нейлоновым усилением, которые повышают прочность и долговечность зимней резины.

Покрышки Ultra Grip Ice 2 продаются в нескольких размерах от 13 до 19 дюймов, чтобы покупатели могли выбрать оптимальный вариант. Шины подходят для использования на иномарках и отечественных авто.

Bridgestone Blizzak DM-V2. Универсальные «липучки» с направленным рисунком и массивными блоками протектора, которые нужны для надежного сцепления со льдом и высокой проходимости по снегу.

Шины были произведены и выпущены в сезон 2014/2015 и стали одними из первых, на которых применили технологию трехмерных ламелей. Канавки прорезаны на всю глубину протектора, из-за чего покрышки сохраняют первоначальные эксплуатационные характеристики на протяжении всего периода использования.

Еще одно достоинство заключается в особом составе резины. Материал впитывает влагу подобно губке: в пятне контакта нет лишней воды, соответственно, нет эффекта аквапланирования.

Toyo Observe GSI-6. Эти нешипованные покрышки относятся к группе самых молодых моделей. Резину представили в 2019 году в качестве надежного варианта для ежедневных поездок. У шин — направленный рисунок протектора, множество ламелей и центральное ребро жесткости. 

Нешипованная резина для внедорожников

Тесты показали, что по сравнению с предыдущей моделью тормозной путь стал меньше:

  • на 3% по снегу;
  • на 4% по льду;
  • на 17% по мокрому асфальту.

Рынок зимней резины постоянно обновляется, и производители продолжают совершенствовать свою продукцию. Мы вам представили самые популярные и проверенные варианты, какой из них выбрать — решать вам. Мы же в свою очередь желаем вам комфортных и безопасных поездок в любое время года! 

Тесты зимних шин | Pirelli Key Point шинные центры

Эксперты «Автоцентра» протестировали 8 моделей зимних шин размерностью 235/65 R17. Автоцентр протестировал «внедорожный» типоразмер зимних шин, но уже для крупных SUV, которые «бегают» в обуви 235/65 R17. Владельцы машин этого класса, как правило, не любят шипованные покрышки с их шелестом… Lasīt tālāk » Немецкий журнал тестирует восемь шин диаметром 18 дюймов для мягкой зимы.Sport Auto выбрал для тестов спортивные зимние шины размера 225/45 R18 с индексом скорости V, которые были протестированы на заснеженном испытательном полигоне в северной Швеции, где эксперты оценили их управляемость,… Lasīt tālāk »   Немецкий журнал Auto Zeitung Allrad выявил лучшие 17-дюймовые шины для внедорожников. Хотя многие шины для внедорожников снабжены маркировкой M+S, на самом деле оптимальную безопасность в зимних условиях могут обеспечить только специализированные шины с мягкой резиновой смесью и ламелированным протектором.… Lasīt tālāk » Финская организация Test World провела сравнительные испытания 13 шипованных и 12 фрикционных шин. В этом году Test World взяла на тесты в общей сложности 25 шин для условий северной зимы. Все шины были испытаны в нескольких стандартных дисциплинах на льду,… Lasīt tālāk » Превосходство в течение всего года или угроза для безопасности? В действительности, всесезонные шины не хороши ни зимой, ни летом. AUTO BILD проверил, обосновано ли это старое предубеждение.   БОЛЬШАЯ ПРОВЕРКА НА ФАКТАХ в различных климатических условиях. В этом году в… Lasīt tālāk » Эксперты Auto Bild испытывают шесть 19-дюймовых зимних шин европейского типа. Список протестированных шин: Continental WinterContact TS850P, Michelin Pilot Alpin 4, Nokian WR A3, Pirelli Winter Sottozero 3, Star Performer SPTS (Winter AS), Vredestein Wintrac Xtreme S.Tест проводился на специальном полигоне… Lasīt tālāk » Немецкий журнал Off-Road тестирует шесть нешипованных шин для внедорожников на снегу, льду, мокром и сухом асфальте. Тесты на снегу и льду проводились на испытательном полигоне в Ивало (Финляндия), а в качестве автомобиля был взят VW Tiguan 2.0 TSI. Список протестированных… Lasīt tālāk » Эксперты журнала «За рулем» провели испытания 11 моделей шипованных шин в размере 215/65 R16. Список протестированных шин: Bridgestone Blizzak Spike-01, Continental ContiIceContact 4×4, Cordiant Snow Cross, Formula Ice, Gislaved Nord*Frost 100, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Hankook Winter i*Pike RS W419,… Lasīt tālāk » Немцы из Auto Bild тестируют 50 зимних нешипованных шин размера 225/50 R17. Только те, кто может быстро остановить автомобиль на мокрой дороге, могут пройти во второй раунд квалификации, где тормозить им уже приходится на утрамбованном снегу. И только 16 лучших… Lasīt tālāk » Финны из издания Tuulilasi протестировали восемь шипованных шин, причем некоторые из них существенно отличаются друг от друга в плане количества шипов. Список протестированных шин: Bridgestone Blizzak Spike-01, Continental ContiIceContact, Dunlop Ice Touch, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Hankook Winter i*Pike RS… Lasīt tālāk »

ЗИМНИЕ ШИНЫ

Вам действительно нужны зимние шины?

Эксперты сходятся во мнении: если вы регулярно ездите по льду или снегу, зимние шины

будут в большей безопасности, чем всесезонные. «Когда температура падает и выпадает снег, нет никаких сомнений в том, что специальные зимние шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой», — говорит Джин Петерсен из ConsumerReport.org. Он добавляет, что в ходе испытаний

ConsumerReports.org обнаружил, что «зимние шины легко обеспечивают 20-процентное преимущество в сцеплении на снегу и льду по сравнению с всесезонными

шинами, а некоторые из лучших зимних шин имеют почти вдвое лучшее сцепление на снегу и льду. сцепление как у некоторых

всесезонных моделей.»

Имейте в виду, что зимние шины предназначены не только для снега; при низких температурах

резина обычных шин может затвердеть, что снижает их способность сцепляться с дорожным покрытием,

особенно при обледенении. Но более мягкие и пористые зимние шины

отлично себя чувствуют в холодном климате Чем холоднее, тем цепче

Типы зимних шин

Зимние шины для легковых автомобилей

В отличие от всесезонных шин, зимние шины для легковых автомобилей имеют специальный протектор

конструкции и составы для лучшего сцепления на снегу, льду и холодном асфальте.

Шипованные зимние шины

Зимние шипованные шины предназначены для автомобилистов, которым

приходится длительное время и регулярно сталкиваться с экстремальными зимними погодными условиями.

Эти шины имеют встроенные металлические зубья, которые вгрызаются в лед. Они громкие и

могут повредить тротуар. Тем не менее, шипованные шины превосходят нешипованные версии

в важнейшей задаче — торможении на скользком льду.

Лучшие зимние шины | Топ 7 обзоров зимних шин

Зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками

Они предназначены для высокопроизводительных автомобилей.Они лучше сцепляются на

мокрой и сухой дороге, чем обычные зимние шины, поэтому они также отлично подходят для мягкой

зимы — вы будете готовы к

снегу, не теряя производительности, когда

теплее. Однако они не так липко цепляются за лед.

Зимние шины для внедорожников и легких грузовиков

Они аналогичны зимним шинам для легковых автомобилей. Некоторые линии также доступны в размерах, подходящих для купе и седанов.

более тяжелые автомобили.

Что делать, если у меня полный привод?

То, что у вас полноприводный автомобиль, не означает, что вам не нужны

зимние шины, как выяснила редакция Popular Mechanics. В тесте

рецензента проехали два идентичных Chevy Equinox — один с передним приводом

и один с полным приводом (AWD) — по трассе с утрамбованным снегом с подложкой из фрезерованного льда

.

Полноприводный Equinox, оснащенный зимними шинами, тормозил быстрее всего с 60

миль в час; при оснащении всесезонными шинами тот же Equinox прошел путь от

до

первых по тормозному пути.Переднеприводный Equinox

также лучше управлялся с зимними шинами, чем с всесезонными колесами.

«На зимних шинах обе машины останавливались примерно на длину автомобиля раньше — часто

разница между

и звонком в вашу страховую компанию», — писали

испытатели.

При использовании зимних шин обе модели также имели небольшое преимущество в

ускорении, прохождении поворотов (насколько плотно автомобиль прилегает к дороге на поворотах) и

при подъеме на 10-процентный уклон.Итог, согласно Popular Mechanics

и практически всем другим экспертам, с которыми мы консультировались, независимо от того, полноприводные они или нет, зимние шины

превосходят всесезонные шины на льду и снегу.

Несколько слов об ориентировочных ценах

Если не указано иное, ориентировочные цены в этом отчете указаны за шину,

и для наименьшего размера, доступного в рознице. Имейте в виду, что большие шины могут

стоить дороже, а иногда и намного дороже. Цена также не включает установку —

, иногда бесплатную, в зависимости от вашего продавца — и вы можете понести дополнительные расходы

на балансировку, выносы, утилизацию шин и т. д.При покупке в Интернете некоторые продавцы предлагают бесплатную доставку

, а другие нет; Стоимость доставки одной шины, не говоря уже о четырех,

иногда может быть существенной.

Как мы выбирали лучшие зимние шины

ConsumerReports.org проводит самые строгие тесты зимних шин.

TireRack.com, продавец шин, также проводит беспристрастные обзоры и называет

лучший выбор. Мы также нашли очень полезный тест с шестью шинами, проведенный Car

и журналом Driver.Тестеры в странах, где зимы еще жестче, чем в США, также дают ценную информацию, и мы изучили отзывы таких экспертов, как Канадская ассоциация автомобильной защиты

и Норвежская автомобильная федерация. Мы также просмотрели

сотни отзывов владельцев — они являются важной частью головоломки

— чтобы выяснить, действительно ли данная зимняя шина поможет вам оставаться в безопасности зимой. При анализе этих отзывов мы учитываем

насколько хорошо шина держит сцепление на обледенелом, заснеженном, мокром и сухом асфальте, качество

и шум при движении при использовании шин, а также насколько хорошо

держится протектор с течением времени. .

Если снежная буря на Среднем Западе может преподать нам один урок, так это то, что

никогда не бывает слишком рано начинать сезон, чтобы начинать думать о зимних шинах. «Мы начинаем

побуждать водителей задуматься о зимних шинах в сентябре», — говорит Джон

Растеттер, старший исполнительный директор Tire Rack, известного национального ритейлера шин.

Даже если вы не были среди миллионов тех, кто провел выходные до

Хеллоуина, сгребая снег лопатой вместо того, чтобы сгребать листья, знайте, что зима

наступила, и самое важное, что вы можете сделать, чтобы подготовить свою машину, это

чтобы убедиться, что он едет на правильных шинах для сезона.

Почему зимние шины?Почему зимние шины?

Хотя многие водители считают, что обычные всесезонные шины просто не подходят для

круглогодичного вождения, это верно только в том случае, если вы живете в умеренном климате.

Если вы живете там, где идет снег, или в вашем районе обычно

температура ниже 40 градусов по Фаренгейту, комплект специальных

зимних шин значительно повысит вашу безопасность в самые холодные месяцы. Хотя совершенно новые всесезонные шины

могут обеспечить достаточное сцепление с дорогой зимой, их характеристики

примерно эквивалентны полуизношенным зимним шинам, говорит Растеттер.

Полуизношенные всесезонные шины, напротив, не подходят для зимней

езды по снегу и обледенелым дорогам.

Зимние шины имеют свои преимущества не только потому, что они имеют превосходный рисунок

протектора, предназначенный для сцепления на льду и снегу, но и потому, что они

используют более мягкие резиновые смеси для улучшения сцепления. Эта зимняя резина

предназначена для работы не только при наличии снега и льда на асфальте,

, но и при низких температурах на сухом асфальте.Вот почему зимние шины

не подходят для летнего вождения в теплую погоду, так как их более мягкая резина и

более открытый рисунок протектора быстро изнашиваются. Точно так же низкопрофильные летние шины

с высокими эксплуатационными характеристиками плохо работают при низких температурах. Всесезонные шины

снижают свои зимние характеристики, чтобы их можно было использовать летом.

Много причин за, мало против.

Действительно ли зимние шины того стоят?

В то время как водители заднеприводных автомобилей уже давно используют специальные зимние шины

, устанавливаемые на дополнительный комплект колес для облегчения замены,

только в последнее десятилетие водители передне- и полноприводных автомобилей drive

автомобиля воспользовались преимуществами такой схемы.В то время как шины Snow

помогают автомобилю двигаться по обледенелому асфальту – всегда главная мотивация

для владельцев заднеприводных автомобилей – они также помогают любому автомобилю как

тормозить, так и поворачивать на снегу и льду.

Действительно, эффективность торможения является основной причиной, по которой водители передне-

и полноприводных автомобилей выбирают зимние шины, так как они значительно

сокращают тормозной путь. Тесты, проведенные Tire Rack, показали 35-процентное улучшение торможения при использовании зимних шин по сравнению со стандартными всесезонными шинами

.И этот процент может составить разницу между жизнью и смертью.

Одна из главных причин, по которой клиенты не покупают зимние шины, это то, что

всегда дорого. Полный комплект зимней резины, установленный на запасные колеса

, может легко обойтись в 1000 долларов (или больше) владельцам автомобилей высокого класса с большими колесами

. Тем не менее, по сравнению со стоимостью страховой франшизы — или вероятностью того, что хороший комплект зимних шин может быть

разницей между жизнью и смертью в аварии — шины имеют здравый смысл.

Другой фактор, который многие водители не учитывают в своем вопросе «Могу ли я приобрести

зимние шины?» Математика заключается в том, что использование зимних шин продлевает срок службы ваших основных шин

. «Сегодня это может быть лишняя тысяча долларов, — говорит Растеттер,

, — но это растянет их с двух-трех лет службы с пяти

до шести лет службы».

Подумайте об этом так: вместо того, чтобы покупать два комплекта всесезонных шин за период владения автомобилем

, вы покупаете комплект всесезонных шин и комплект зимних шин

.Правда, единственная доплата — это дополнительный комплект колес.

«Это лучшие зимние шины, которые вы можете купить»

Новости AutoGuide.com

Наступил зимний сезон, а с ним снег, слякоть, ледНаступил зимний сезон, а с ним снег, слякоть , лед

и грязь, из-за которой вождение в это время становится такой головной болью. и грязь, из-за которой вождение в это время становится такой головной болью.

Однако вы можете преодолеть весь этот беспорядок, если ваш автомобиль оснащен зимними шинами

.Вам может быть интересно, какие зимние шины приобрести, и у нас есть

некоторая полезная информация от людей с TireRack.com, которая поможет вам

в правильном направлении.

Покупатели TireRack.com сообщили интернет-магазину через

опросы, объясняя, что им нравится и не нравится в отношении зимних шин, которые они

купили, и существует ошеломляющее количество 130 915 опросов, предлагающих информацию. Вещи

от количества миль, пройденных на комплекте шин, до того, как они

чувствуют себя на мокрой и сухой дороге, ранжируются, и это позволяет нам получить хорошее представление о том,

какие шины вы можете получить лучше всего. .Эти опросы проводятся

с 1997 года и охватывают 459 различных моделей шин.

Вот лучшие зимние шины в каждой соответствующей категории для автомобилей

и внедорожников.

CarsCars

Нешипованные шины для льда и снега: Нешипованные шины для льда и снега:

Это типичные зимние шины. Без использования шипов эти шины

предназначены для обеспечения сцепления на льду и снегу. Они могут быть не лучшими зимними шинами

для сухой и влажной погоды, но они обеспечат наилучшую уверенность в

белом материале.

Bridgestone Blizzak WS80Bridgestone Blizzak WS80

Шина Bridgestones Blizzak WS80 получила наивысшие оценки по версии

клиентов TireRack, проехав более 1,3 миллиона миль по отзывам.

Эти шины превзошли все остальные, предлагаемые в интернет-магазине, получив высшие баллы

на снегу и льду, а также впечатлили владельцев

своими характеристиками на мокрой дороге. Все владельцы, кажется, согласны с тем, что они

порекомендовали бы эти шины кому-то еще.

Также обратите внимание:

Michelin X-Ice3

Goodyear Ultra Grip Ice WRT

Studdable Winter / SnowStuddable Winter / Snow

, который можно оснастить шипами для улучшения сцепления на скользких

дорожных покрытиях. С другой стороны, им не нужны шипы, чтобы быть эффективными зимними шинами

.

General Altimax ArcticGeneral Altimax Arctic

Согласно

отзывам, General Altimax Arctic проехал более 11 миллионов миль, и интернет-магазин

считает их лучшими шинами в этой категории.Он получил высшие оценки за характеристики на снегу и льду,

и

в дополнение к характеристикам на сухой дороге, где шипованные шины могут быть проблемой.

Наконец, шины также получили лучшую оценку в классе за комфорт.

Также обратите внимание:

Goodyear Ultra Grip Winter

Pirelli Winter Carving Edge

Performance Winter/SnowPerformance Winter/Snow при вождении в холодную и сухую погоду.

Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3

С пробегом 63 000 миль эти шины Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3

стали лучшими среди предлагаемых на TireRack благодаря высоким оценкам комфорта

и управляемости в сухую погоду. Шины также получили довольно высокие оценки:

покупателей в категориях «Мокрая дорога» и «Снег».

Также учтите:

Michelin Pilot Alpin PA4

Pirelli Winter Sottozero 3

ВнедорожникиВнедорожники

Легкий грузовик/внедорожник Studless Ice & SnowЛегкий грузовик/внедорожник Studless Ice & Snow

Внедорожники, даже если им нужны зимние шины и кроссоверы имеют навороченные все-

системы полного привода.Шины являются неотъемлемой частью транспортного средства, которое

обеспечивает сцепление с дорогой, и если резина не обладает сцеплением, ничто не изменит этого.

Как и другие категории автомобилей, эти нешипованные шины для льда и снега представляют собой шины

, разработанные для превосходных характеристик на снегу и льду, при этом они

обеспечивают адекватную управляемость на сухой и мокрой дороге.

Bridgestone Blizzak DM-V2Bridgestone Blizzak DM-V2

Bridgestone представляет еще одно надежное предложение зимних шин, на этот раз

Blizzak DM-V2, ориентированное на внедорожники.Эти шины получили лучшие оценки по всем параметрам

, кроме износа протектора, поэтому, если вы ищете самую производительную шину

для своего грузовика, то это они.

Также обратите внимание:

Yokohama iceGUARD iG51v

Bridgestone Blizzak DM-V1

Легкий грузовик/внедорожник Studdable Winter / SnowLight Truck/SUV Studdable Winter / Snow

нужно учитывать

получение шипованной зимней резины.Несмотря на то, что они способны обеспечить хорошее сцепление на снегу

благодаря хорошему составу зимней резины, эти шины имеют дополнительное преимущество

, заключающееся в наличии шипов, которые улучшают сцепление на обледенелых

поверхностях.

Firestone Winterforce LTFirestone Winterforce LT

Firestone Winterforce LT был лучшим продуктом, предлагаемым здесь, с

рецензентами, набравшими 828 000 миль и

отличных характеристик на сухой дороге в дополнение к уже хорошей управляемости на снегу и льду. .

Также обратите внимание:

Goodyear Ultra Grip Ice WRT SUV

Firestone Winterforce UV

Light Truck/SUV Performance Winter / SnowLight Truck/SUV Performance Winter / Snow

Это ниша, но, тем не менее, это зимние шины. Эти шины разработаны в соответствии с

и обеспечивают превосходную управляемость на сухой и мокрой дороге в холодную погоду,

, и для достижения этого будут уступать управляемость на снегу и льду.

Pirelli Scorpion WinterPirelli Scorpion Winter

Это один из двух товаров, предлагаемых на TireRack, поэтому очевидно, что одна из этих

моделей зимних шин Pirelli Scorpion получит корону как лучшая в рейтинге.В то время как

они считаются лучшими в своем сегменте, так как в целом лучше

, чем их аналоги для льда и снега.

Pirelli Scorpion Ice & Snow

Результаты испытаний

SNOWCROSS SNOW SNOW ICE ICE

ВРЕМЯ КРУГА, УСКОРЕНИЕ, ТОРМОЖЕНИЕ, УСКОРЕНИЕ, ТОРМОЖЕНИЕ,

сек 3–18 миль/ч, сек 3–16–18–18 –3

мили в час, футы в час, футы

Bridgestone 30,15 3,48 33,333,3 7,34 37,8

Continental 29,52 3,46 34.5 7.28 38.2

Dunlop 29.74 3.55 33.8 8.31 39.1

Michelin 29.73 3.41 33.57 7.19 36.3

Nokian 29.4329.43 3.403.40 33.333.3 7.027.02 36.036.0 9.027.02 36.036.0

Йокогама 31.17 3.53 34.7 8.00 38.9

Mark’s Blog — Vermont Tire & Service Inc.

Это очень популярный вопрос, и иногда, кому я рекомендую шипованные шины, не так очевидно, как вы думаете. Итак, позвольте мне начать с вопросов, которые мне часто задают о недостатках шипованных шин, как реальных, так и предполагаемых.

Шипованные шины стоят дорого

Текущая розничная цена составляет от 16 до 20 долларов за шину. Вы можете решить, если это слишком дорого. В определенных ситуациях я часто рекомендую купить менее дорогую зимнюю резину и на вырученные деньги поставить ее на шипы.

Существуют законы, когда я могу использовать шипованные шины.

В Вермонте таких законов нет, но в большинстве штатов и провинций они есть. В северных штатах даты являются хорошим ориентиром, когда вы должны надевать и снимать зимние шины в любом случае.

Они громче нешипованных шин

Да, они громче. Даже новые усовершенствованные, более тихие шипы, используемые некоторыми производителями, громче, чем нешипованные шины. Зимние шины громче, чем всесезонные, а более агрессивные зимние шины громче, чем менее агрессивные.

Шипованные шины вредят дороге

Технически, они немного вредят дороге. Это никак не сократит срок службы дороги, потому что огромный ущерб, нанесенный морозом, разрушит ее задолго до того, как станет очевидным какое-либо влияние шипов.Это все равно что жаловаться на то, что вас укусил комар, а вас преследует белый медведь.

Шипованные шины увеличивают эффективность торможения на сухой и мокрой дороге

Это также верно. Некоторые тесты показывают, что они могут увеличить время торможения на мокром асфальте на целых 15%. Я считаю, что стоит отказаться от торможения на мокрой и сухой дороге, чтобы улучшить характеристики на снегу и льду. Это потому, что я никогда не нахожу пределы своих шин во влажных условиях, тогда как я всегда нахожу пределы своих шин на снегу и льду.

Тогда зачем кому-то нужны эти громкие, дорогие, регулируемые штуки? Одно слово – безопасность.Я использовал все виды шипованных и нешипованных шин на своих личных автомобилях и обнаружил, что преимущества шипов выходят далеко за рамки того, что может показать любой тест. Более важным, чем любое улучшение торможения на льду и снегу или улучшение поперечной устойчивости, является то, как шипованные шины реагируют на потерю сцепления с дорогой по сравнению с нешипованными шинами. Из-за механической связи с дорогой шипованные шины теряют сцепление с дорогой более постепенно и предсказуемо, чем их нешипованные аналоги. Они также никогда полностью не теряют сцепление с дорогой, независимо от того, на какой поверхности вы находитесь или насколько холодно.Все это делает вождение более безопасным и предсказуемым.

Кто, я думаю, должен их использовать? Есть традиционные люди, которым я и все остальные будем рекомендовать шипованные шины. Если вы живете на той же стороне горы, что и я, или вам нужно ехать на чем угодно, чтобы добраться до работы, или вы живете на сельских дорогах, которые не так часто вспахивают или солят, вам определенно следует подумать о шипованных шинах. . Но вот кто-то менее очевидный, я думаю, должен использовать шпильки. Вы дорожный воин, особенно тот, который проезжает много миль по шоссе? Если вы, вы должны запустить шпильки.Причина, по которой я рекомендую шипованные шины водителям такого типа, заключается в том, что когда вы проезжаете столько миль, нравится вам это или нет, вы, вероятно, не всегда обращаете на дорогу столько внимания, сколько должны. Зимой, даже в солнечные дни, часто вода течет по дороге местами, что может привести к образованию гололеда. С шипами в шинах это не так важно. Они могут спасти вас, когда вы даже не понимаете, что есть проблема. Знаю это не понаслышке, много езжу, жена тоже.У нас обоих шипованная резина.

Кому я НЕ рекомендую шипованные шины? Люди, у которых есть возможность не садиться за руль в действительно плохие дни. Люди, которые живут и ездят в основном в распаханных и засоленных местностях. Также люди, которые являются энергичными водителями независимо от сезона; шипованные шины, вероятно, не лучший выбор.

Два заключительных замечания, если вы все же решили приобрести шипованные шины. Не все шипованные шины одинаковы. Если шина сконструирована правильно, шипы будут расположены так, что попадут в 4 точки, что даст больше разных точек.Это гарантирует, что у каждой шпильки будет новое место на земле для максимального сцепления. Также количество шипов на данной шине может быть разным. Например, шина Cooper Weather-Master WSC имеет 5 точек контакта и в два раза больше шипов, чем обычная шина. Примером другой стороны этого является Firestone Winterforce, который имеет только две точки контакта (что является худшим) и небольшое количество шипов. Шпильки также имеют период перерыва, когда шип «усаживается». В этот период водите машину более осторожно и старайтесь избегать пробуксовки в начале скольжения до остановки.Когда выступы на протекторе шины стерлись, это хороший показатель того, что шипы установлены.

Обзор показывает, что Rivian R1T действительно чувствует себя как дома на скользких, заснеженных дорогах

Мы видели немало видеороликов, показывающих, насколько хорошо электрический пикап Rivian R1T справляется со снежными условиями. Тем не менее, он никогда не тестировался должным образом на снегу, чтобы оценить его зимние качества на нескольких разных типах дорог, что и сделал Кайл Коннер из Out of Spec Reviews для этого видео.

Кайл начинает с вождения своего тестера R1T по асфальтированным дорогам, очищенным от снега или слегка покрытым, и отмечает, что он чувствует себя чрезвычайно цепким и устойчивым даже на поворотах. Автомобиль был на стандартных зимних шинах повышенной проходимости Pirelli, специально разработанных для R1T, и, несмотря на то, что они выглядят довольно агрессивно и ориентированы на бездорожье, они хорошо работают и на дороге, благодаря чему грузовик надежно держится на скользкой дороге. условия.

Он также пытается переключаться между режимами вождения, которые по-разному распределяют мощность между передними и задними колесами, чтобы посмотреть, какой эффект это даст.Когда он находит дороги, на которых есть настоящий снег, R1T становится очень управляемой и щадящей боком машиной. На самом деле им довольно легко управлять, когда он едет боком, что свидетельствует о его звуковой инженерии, важном низком центре тяжести и равномерном распределении веса между двумя осями.

Другие обзоры уже хвалили R1T за его замечательную управляемость, учитывая, что это все еще большой и тяжелый пикап. С отключенной системой контроля устойчивости на дороге, полностью покрытой снегом, Кайл был впечатлен балансом автомобиля — управлять Rivian несложно, и, на самом деле, когда это безопасно, вы можете получить довольно много удовольствия от вождения. один.

Далее в видео Кайл едет на R1T по более узким проселочным дорогам с еще большим количеством снега, и, как вы видели в других видеороликах, показывающих работу грузовика в этих условиях, он просто проехал, казалось бы, с очень небольшим усилием. Общее впечатление от езды по снегу было чрезвычайно положительным, и Кайл даже рекомендует свои лучшие настройки для определенных ситуаций.

Часто задаваемые вопросы о правилах дорожного движения

Отказ от ответственности. Эта страница с часто задаваемыми вопросами предназначена исключительно для предоставления основных ответов на вопросы о транспортных правилах штата Мичиган и не предназначена для того, чтобы служить основанием для оспаривания штрафа за нарушение код.Изложенные позиции относятся только к Департаменту полиции штата Мичиган и не являются обязательными для любого другого правоохранительного органа или какого-либо суда. Если наша позиция подкрепляется прецедентным правом, то она будет указана в предоставленном ответе.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ТОНИРОВАННЫЕ ОКНА

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

СКОРОСТЬ/ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

МОТОЦИКЛЫ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

ГОПЕДА/МОПЕДА/ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

ДОРОЖНЫЕ АВАРИИ И ОТЧЕТЫ

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Вопрос: Как реагировать на темный сигнал светофора на перекрестке?

Ответ:  Когда сигнал на перекрестке обесточивается и отсутствуют другие устройства управления дорожным движением (например,например, знак «стоп», «уступи дорогу», временный сигнал, временный знак) или полицейские, присутствующие на этом перекрестке для указания направления, перекресток будет рассматриваться как остановка с четырьмя направлениями.

MCL 257.649 требует, чтобы водитель, приближающийся к перекрестку с сигналом управления дорожным движением, который четко не указывает право проезда или неисправен, рассматривал перекресток как остановку в четырех направлениях, выполнив следующие действия: 

  • Остановитесь у четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
  • Уступайте дорогу всем транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся по пересекающейся дороге, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в его пределах.
  • Соблюдайте обычную осторожность при проезде через перекресток.

Правила «остановки в четыре стороны» не распространяются на следующее:

  • Перекресток, контролируемый сигналом управления дорожным движением, который мигает желтым светом, если не происходят определенные события, включая, помимо прочего, срабатывание автомобиля службы экстренной помощи.
  • Сигнал управления дорожным движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым цветом только в установленные промежутки времени.

Вопрос: Недавно я столкнулся с новым светофором с 4 разными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что я должен делать, когда свет мигает желтой стрелкой?

Ответ:  Министерство транспорта Мичигана (MDOT) недавно начало замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый стиль сигнала, который включает четыре огня.Вот что MDOT говорит о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая разрешает поворот налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет) , непрерывная зеленая стрелка позволяет вам повернуть налево, непрерывная желтая стрелка предупреждает что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вам следует приготовиться к остановке, и немигающая красная стрелка , требующая от вас остановиться. В следующем цикле за немигающей красной стрелкой будет мигать желтая стрелка.»

Для получения дополнительной информации прочитайте эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.

Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как это возможно? Я думал, пока ты не ускоришься, ты сможешь проехать желтый.

Ответ:  MCL 257.612 частично гласит: «…автомобили, движущиеся по направлению к светофору, должны остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она можно осторожно проехать через перекресток.»

Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый сигнал светофора. Единственное исключение — когда вы готовитесь повернуть налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить левый поворот после остановки встречного транспорта, даже если загорается красный свет.

Вопрос:   Можно ли провозить алкоголь в открытом виде в прицепе, который везут по дороге?

Ответ:   В большинстве случаев перевозка или хранение в автомобиле открытых интоксикантов запрещены.В MCL 257.624a частично говорится: «лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить алкогольные напитки или иметь при себе алкогольные напитки в открытой или незакрытой таре или на которой сломана пломба в салоне транспортного средства на шоссе, или в салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для публики или общедоступном для автотранспортных средств, в том числе в зоне, предназначенной для стоянки транспортных средств…»  Имеются ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельно от пассажирского салона, а также в случае зафрахтованных транспортных средств, таких как лимузин или зафрахтованный автобус.

Вопрос. Когда необходимо использовать указатели поворота и включает ли это перестроение?

Ответ:  MCL 257.648 частично говорится: «Водитель… перед остановкой или поворотом с прямой линии сначала должен убедиться, что остановка или поворот могут быть выполнены безопасно, и должен подавать требуемый сигнал…» . Здравый смысл и законы штата согласны с тем, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простой смене полосы движения.

Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку в MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». Их решение, опубликованное и, следовательно, обязательное для судов низшей инстанции, в кратком изложении гласит: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан размышлять о значении этой фразы, и MCL 257.648 дает четкое уведомление о том, какое поведение запрещено. считают, что MCL 257.648 требует, чтобы водители использовали сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе, и не является неконституционно расплывчатым.»

Вопрос: Могу ли я повернуть налево на красный свет?

Ответ:   MCL 257.612 (1)(c)(ii) частично гласит: «Движение транспортных средств перед постоянным красным сигналом после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, когда , при отсутствии пешеходного перехода или ограничительной линии перед въездом на перекресток может совершить… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движение движется в направлении левого поворота, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления дорожным движением.

Те же правила применяются к повороту направо на постоянном красном сигнале. Если не запрещено, правый поворот на постоянном красном сигнале может быть выполнен с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним движением или улицу с односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота.

Вопрос: Кто имеет преимущественное право проезда при выезде на автостраду?

Ответ:  MCL 257.649(7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена для слияния с проезжей частью и построена как сливающаяся с дорогой и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками слияния, должен уступить право проезда движению по проезжей части, расположенной настолько близко, насколько это возможно. представлять собой непосредственную опасность, и должны регулировать свою скорость, чтобы обеспечить безопасное слияние с движущимся транспортным средством.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению по автостраде. Следует отметить, что движение на автостраде не может намеренно препятствовать слиянию водителей путем ускорения или замедления движения.

Вопрос: У меня вопрос по поводу разворота на дороге или «налево из Мичигана». Я знаю, что вы можете повернуть налево на одностороннее движение на повороте, но незаконно ли ехать прямо к подъездной дорожке через одностороннее движение?

Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда речь заходит о том, что называют «мичиганскими левыми».На следующих двух рисунках изображено подобное пересечение и показано правильное и неправильное использование разворота.

НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Мичиганского левого»:

Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке повороты налево запрещены. Проезжая перекресток и используя разворот, водитель приближается к постоянному красному сигналу светофора и поворачивает налево на красный свет, когда позволяет движение.Затем водитель едет на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ поворот налево на красный:

Водитель движется в восточном направлении по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель входит в поворот и останавливается на постоянном красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока не загорится зеленый сигнал.

Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?

Ответ: В соответствии с законодательством штата и при отсутствии устройства управления дорожным движением, запрещающего это, маневр может быть выполнен, если он может быть выполнен безопасно, не является небрежным или безрассудным и уступает дорогу другому транспортному средству, имеющему право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, где принят Единый кодекс дорожного движения.

В пределах любого города, деревни или поселка, принявшего Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит…

«R 28.1434 Правило 434. Ограничения на разворот; нарушение как гражданское правонарушение.
(1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении на любом
улица в деловом районе и не должна на любой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может
производиться безопасно и не мешая другому движению.
(2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение».

В соответствии с UTC требование о том, должен ли быть вывешен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят да, а некоторые говорят нет. Окончательное решение будет зависеть от конкретного суда.

Вопрос: Как далеко вы можете проехать по центральной полосе поворота?

Ответ:  Это зависит от обстоятельств. При подготовке к левому повороту водитель может проехать «разумное» расстояние по центральной полосе поворота.

 Запрещается использовать центральную полосу левого поворота для правого поворота или в качестве полосы для слияния при выезде на проезжую часть.

Вопрос: Противозаконно ли двигаться по левой полосе, не обгоняя другое транспортное средство?

Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.

Если дорога имеет 2 и более полос движения в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу.Водитель также может использовать левую полосу на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.

На автостраде, имеющей 3 и более полос движения, водитель может использовать любую полосу, разрешенную законом.

MCL 257.642 дает дальнейшее направление и частично указывает: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не пересекать осевую линию проезжей части, за исключением поворота налево.

Вопрос: Можно ли ездить в кузове пикапа?

Ответ: Любому лицу младше 18 лет запрещается ездить в открытом кузове пикапа со скоростью более 15 миль в час по дорогам общего пользования. MCL 257.682b подробно описывает это.

ТОНИРОВАННЫЕ ОКНА

Вопрос: Могу ли я тонировать стекла на своем автомобиле?

Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения, .Использование тонировки ограничено задними боковыми стеклами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых стекол. Существует ограниченное исключение для медицинской необходимости по назначению врача, что позволяет тонировать и передние боковые стекла. В Мичигане нет спецификации для темноты оконного приложения, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.

Вопрос: Если у меня есть подписанное врачом письмо о необходимости тонированных стекол по медицинским показаниям, может ли другое лицо управлять моим автомобилем, если окна тонированы?

Ответ: Да, при условии, что врач или окулист определил, что специальная обработка или применение стекла необходимы для защиты человека, чувствительного к свету или свету, и владелец или оператор транспортного средства находится в собственности письма, подписанного врачом или офтальмологом, в котором указывается, что специальная обработка или установка окон является медицинской необходимостью в соответствии с требованиями MCL 257.709(3)(е). Однако специальная обработка стекол или их применение не должны мешать или препятствовать четкому обзору водителем автомагистрали или пересекающей ее автомагистрали.

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне своего автомобиля?

Ответ:  Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, который по закону разрешен для показа на передней части автомобиля, — это белый или янтарный. Единственный цвет, который разрешено отображать сзади, — красный или янтарный. По бокам спереди — янтарные или белые, сзади — янтарные или красные. Никакие другие цвета не допускаются, и если лампа любого разрешенного цвета видна с любого недопустимого направления, она не может быть оборудована таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с наружным неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном счете, это будут решать суды.

Вопрос. Законны ли неоновые рамки номерных знаков?

Ответ:  Вы можете оборудовать свой автомобиль рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не освещены на проезжей части или в пределах полосы отчуждения .Кроме того, рамка не может загораживать регистрационную информацию на пластине или выступах.

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку днища на свой автомобиль?

Ответ:  MCL 257.698(4) запрещает оборудовать транспортное средство любым освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, если оно не закрыто и не освещено. Неоновое освещение днища не является ни обязательным, ни разрешенным. Если они установлены, фонари должны быть выключены и закрыты во время движения по шоссе, включая все дороги общего пользования и прилегающие полосы отчуждения.

Вопрос: Я рассматриваю возможность оснащения своего автомобиля неоновой подсветкой штока клапана. Являются ли они законными?

Ответ:   При установке на транспортном средстве фары должны быть закрыты и выключены во время движения по шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отвода). Этот запрет включает, но не ограничивается: фонарями стеклоочистителей , фонарями стержней вентилей шин , верхними фонарями и фонарями поперечной дуги, фонарями днища и внутренними послепродажными светильниками, если они видны снаружи автомобиля.

Вопрос. Законны ли затемненные фары?

Ответ:  В соответствии с Кодексом транспортных средств штата Мичиган фары должны излучать белый свет с интенсивностью дальнего света, позволяющей выявлять людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и фарами ближнего света, чтобы выявлять людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку затемненные колпаки фар изменяют цвет света и/или уменьшают его интенсивность ниже требуемой, их не следует использовать, когда фары должны быть включены.Однако затемненные колпаки фар можно использовать, когда фары не включены, и в этом нет необходимости.

Вопрос: Законно ли в Мичигане затемнение задних фонарей/тормозных колпаков? Как насчет дымчатых линз с прорезями или вентиляционными отверстиями, показывающими небольшую часть оригинальной красной линзы?

Ответ:  MCL 257.686   требуется, чтобы задний фонарь излучал красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697  требует, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и были видны и отличались от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при обычном дневном свете.Если применяемое вами покрытие не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то оно является незаконным.

Вопрос: У меня есть списанный полицейский крейсер, и я планирую установить дополнительное оборудование (прожекторы и т. д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что является законным (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?

 

Ответ:  Если вы намерены оборудовать этот автомобиль в качестве уполномоченного автомобиля скорой помощи, вы не можете управлять этим автомобилем на проезжей части, если вы не являетесь блюстителем порядка.Запрещено использование и/или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета.

Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского автомобиля, вы будете арестованы за преступное деяние «Ложное представление в качестве блюстителя порядка».

Вопрос: Законно ли устанавливать на мою машину сирену (полицейского типа) для автосигнализации?

Ответ: MCL 257.706 распространяется на сирены транспортных средств.В описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконным.

Вопрос: Я просто хотел бы знать, существует ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных газов, особенно послепродажного обслуживания?

Ответ:  MCL 257.707c предоставляет уровни децибел, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e обращается к процедуре проведения теста. Важно отметить, что хотя эти объективные уровни предусмотрены, транспортное средство ниже этих уровней может по-прежнему нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии, чтобы предотвратить чрезмерный или необычный шум, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оснащена глушителем, а также резонатором и выхлопной трубой, если они были установлены изначально. Это исключает возможность модификации выхлопной системы помимо замены изношенных деталей.

Вопрос: Меня интересует, какие требования к оснащению транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного транспортного средства, пригодного для использования на дорогах общего пользования.

Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для водителя и предназначенное для движения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом по закону Мичигана, независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, которое вы описываете, вероятно, относится к категории «ORV», определенной в MCL 324.81101.

Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя таких транспортных средств будет указано, что они были созданы только для использования в условиях бездорожья.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, изготовленное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если будет добавлено необходимое оборудование, указанное в форме TR-54 Департамента, это не изменит исходная конфигурация производителя в качестве ORV. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте MDOS.

Вопрос: Законны ли цепи противоскольжения в Мичигане?

Ответ: MCL 257.710 Транспортного кодекса штата Мичиган распространяется на использование цепей противоскольжения и гласит, что человек может «использовать цепь противоскольжения разумного размера на транспортном средстве, когда это необходимо для обеспечения безопасности из-за снега, льда или других условий, способствующих вызвать занос транспортного средства.» При использовании цепь не должна соприкасаться с поверхностью проезжей части.

Вопрос. Разрешены ли шипованные шины в Мичигане?

Ответ:  На практике нет.

MCL 257.710 разрешает использование шипованных шин, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Частью, которая конкретно касается шипованных шин, является подраздел (d), в котором говорится: «Министерство автомобильных дорог и транспорта штата должно обнародовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, разрешающие использование шин с шипами или других тяговых устройств на улицах или шоссе после 1 апреля 1975 года.Правила должны содержать отдельные положения для экстремальных зимних снежно-ледовых условий Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может быть использован в шипе, тяговом устройстве или шине, а также степень дорожного износа шины с шипами. или другие тяговые устройства могут вызвать на улице или шоссе.»

Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.

В этих правилах указаны два условия, которые необходимо выполнить для использования шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шипов для шин не предоставил информацию в Департамент транспорта штата Мичиган о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия.

Во-первых, их можно использовать только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и северной части Нижнего полуострова, где из-за экстремальных зимних снежных и ледовых условий их можно использовать с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых проходят так же далеко или дальше на север, как и южная граница округа Миссоки.

Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если они не изнашивают бетонные или асфальтовые покрытия, типичные для тех, которые находятся в этом состоянии, в размере, не превышающем 25% эталонной стандартной шипованной шины.

Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?

Ответ: Блоки помех RADAR, как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законом во всех 50 штатах (см. выдержку из пресс-релиза FCC).

Федеральная комиссия по связи США (FCC) ПРИЗНАЕТ, ЧТО ПРОДАЖА УСТРОЙСТВА ПОГРУЗКИ РАДАРОВ ROCKY MOUNTAIN RADAR SPIRIT II НАРУШАЕТ СВОИ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство подавления радаров производства Rocky Mountain Radar, создающее помехи сигналам полицейских радаров, является незаконным; установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. от МО&О. Действия: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC № 97-404) Контакт для СМИ: Дэвид Фиске 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.

Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в частном автомобиле в штате Мичиган?

Ответ: Радар-детекторы разрешены для использования в легковых автомобилях в штате Мичиган.

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать *677 со своего мобильного телефона, и это соединит вас напрямую с полицией штата. Это правда?

Ответ: Этот интернет-миф на самом деле частично основан на реальности, но не относится к Мичигану.В Мичигане, как и в большинстве других штатов, в экстренных случаях можно позвонить по номеру 911. В некоторых штатах также есть номера для неэкстренных ситуаций, причем *677 — вариант, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона).

Вопрос: Противозаконно ли говорить по мобильному телефону за рулем в Мичигане?

Ответ: В штате Мичиган нет закона, прямо запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водителю, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть предъявлено обвинение в небрежном вождении или в конкретном нарушении, например, в неправильном использовании полосы движения, если он съезжает со своей полосы движения и выходит из нее.

Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона за рулем в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, принявший такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.

СКОРОСТЬ/ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

Вопрос:Пожалуйста, предоставьте мне закон, акт или политику штата, определяющий ограничения скорости на немаркированных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на немаркированной сельской грунтовой дороге составляет 45 миль в час, а на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием — 55 миль в час.

Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает максимальное ограничение скорости на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Гравийные дороги включены в это. Гравийные дороги в настоящее время исключены из процесса снижения скорости согласно Приказу управления дорожным движением из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон о скорости, MCL 257.627, надлежащим образом охватывает эти изменяющиеся условия, требуя от водителей «водить машину с осторожной и осторожной скоростью, не превышающей разумную и надлежащую скорость, с должным учетом дорожного движения, поверхности и ширины проезжей части». шоссе и любого другого состояния, кроме существующего

Вопрос: При каких условиях сотрудник полиции может превышать установленную скорость?

Ответ: MCL 257.632 Кодекса транспортных средств штата Мичиган гласит, что офицер может превышать ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении… »

МОТОЦИКЛЫ

Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, одобренных Департаментом полиции штата.

Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются одобренными в Мичигане в соответствии с административным правилом R 28.951. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через авторитетных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Ищите признаки соответствия на коробке и в документах, прилагаемых к шлему, в дополнение к наклейке Департамента транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.

Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных встречах и выставках или у дилеров, не пользующихся хорошей репутацией, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, следите за заявлениями об отказе от ответственности на коробке, указывающими, что шлем предназначен только для новизны, а не для уличного использования.

Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, при котором дети могут по закону ездить в качестве пассажира на мотоцикле?

Ответ: Минимальный возраст для езды на мотоцикле не установлен, за одним исключением, основанным на росте, а не на возрасте.В MCL 257.658a говорится: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные подставки для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

Вопрос: Я слышал, что Мичиган изменил свой закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных кресел. Это правда?

Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности , которые вступают в силу 1 июля 2008 года. Ниже приводится краткое изложение измененного закона.

  • Закон не распространяется на:
    • Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 года
    • Автобус
    • Мотоцикл
    • Мопед
    • Лицо, имеющее письменную справку от врача, в которой указано, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
    • Автотранспортное средство, не обязательное оснащение ремнями безопасности в соответствии с Федеральным законом
    • Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается для получения и доставки товаров или услуг
    • Автомобиль, которым управляет сельский перевозчик почтовой службы США, обслуживает сельский почтовый маршрут
    • Пассажир школьного автобуса
  • За исключением случаев, указанных выше, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом штате, должен носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего:
    • Ребенок в возрасте до 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, закон о детских удерживающих устройствах
    • Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но младше 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (автокресло)  в соответствии с инструкции производителя детского удерживающего устройства и производителя транспортного средства, а также стандарты, предусмотренные в 49 CFR 517.213
    • .
    • Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но моложе 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или выше должен быть пристегнут правильно отрегулированным и застегнутым ремнем безопасности

Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года выпуска, который с завода не был пристегнут ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях управлять этим автомобилем по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?

Ответ: Да. В MCL 257.710b частично указано, что частное пассажирское транспортное средство, изготовленное после 1 января 1965 года, должно быть оборудовано ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. В MCL 257.710d частично указано, что требования к детским удерживающим устройствам не применяются к автомобилям, не требующим оснащения ремнями безопасности в соответствии с федеральным законом или нормативным актом.

Вопрос: Где я могу найти информацию о действующем законодательстве в отношении использования ремней безопасности?

Ответ:  По сути, закон штата Мичиган гласит, что все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности (мы также рекомендуем людям в возрасте 16 лет и старше). пристегиваться на заднем сиденье).

Дети в возрасте до 4 лет должны быть надлежащим образом пристегнуты в детском кресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.

Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда призываем людей всегда должным образом пристегиваться ремнями безопасности во время поездки в автомобиле. Ниже перечислены ссылки на полный текст законов Мичигана о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:

.

Мичиганский закон о ремнях безопасности

Закон Мичигана об использовании детских удерживающих устройств 

Вопрос: Я пытался найти информацию о законах об автомобильных креслах для младенцев и детей. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не перечисляют закон.Мои друзья и я хотим убедиться, что наши дети защищены должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни обратился, я не могу найти информацию о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, только с сиденьем автомобиля?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен быть надлежащим образом пристегнут в детском удерживающем кресле, независимо от того, где он сидит в автомобиле.

Закон не регулирует, где должны ездить дети, но, независимо от того, что он гласит, мы знаем, что есть более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистические данные неизменно показывают, что заднее сиденье является самым безопасным местом для всех детей до 12 лет.

Федеральные стандарты

требуют, чтобы производители детских сидений или производители автомобилей в случае встроенных детских сидений предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законодательству штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.

Вопрос: Если на стороне переднего пассажира установлена ​​подушка безопасности, дети до 12 лет должны находиться на заднем сиденье?
Ответ: Закон Мичигана о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой воздушной подушки.

Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения дадут вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:

Домашняя страница НАБДД

Вопросы и ответы по безопасности автомобиля

Вопрос: Законно ли ездить в кемпере-пикапе, прикрепленном к кузову моего пикапа, или на буксире за кемпером?

Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает действия такого рода; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено это делать, если в пикапе или автомобиле, буксирующем кемпер, были свободные пассажирские места. Полиция штата Мичиган не одобряет этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа, или тип прицепа, не спроектирован и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир ранен или убит во время поездки в кемпере.

ГОПЕДА/МОПЕДА/ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах округа в штате Мичиган.Это правда?

Ответ: MCL 257.657a уполномочивает деревню или город с населением менее 30 000 человек разрешать эксплуатацию гольф-каров на улицах этой деревни или города по решению и устанавливает требования и ограничения при этом. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешать это при определенных обстоятельствах, если это не отклонено советом уполномоченных графства.

Ранее можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать свой гольф-кар, чтобы он мог использоваться на дорогах в качестве низкоскоростного транспортного средства.Тем не менее, Государственный департамент штата Мичиган (MDOS) объявил, что он больше не будет обрабатывать заявки на право собственности на собранные транспортные средства, изготовленные как тележки для гольфа, и попросил сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольф-кара. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте MDOS.

Гольф-кары, которые в настоящее время зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свои текущие права собственности и регистрацию.

Если тележка для гольфа в настоящее время не имеет права собственности, не зарегистрирована и не застрахована для использования на дорогах и не находится в одном из городов, деревень или поселков, где разрешено использование на дорогах, она может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных условиях. обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как указано в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как пересечение улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одной области в другую, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 уполномочивает местные муниципалитеты издавать постановление, разрешающее эксплуатацию ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения при этом.
Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, могу ли я управлять им в дороге?

Ответ:  Автомобили, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате происхождения таких автомобилей будет указано, что они были созданы только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, изготовленное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если будет добавлено необходимое оборудование, указанное в форме TR-54 Департамента, это не изменит исходная конфигурация производителя в качестве ORV. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте MDOS.

ORV

, которые в настоящее время зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если этот тип ORV в настоящее время не имеет права собственности, не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как указано в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как пересечение улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 уполномочивает местные муниципалитеты издавать постановление, разрешающее эксплуатацию ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения при этом.

Вопрос: Где я могу легально ездить на гопеде?

Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, подпадает под определение мопеда (MCL.257.32б). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, звуковой сигнал, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно использовать на проезжей части. Кроме того, водитель мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию водителя/водителя, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действительный номерной знак. Наконец, лицо, управляющее мопедом, должно носить утвержденный защитный шлем, если ему меньше 19 лет.

Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, их нельзя законно передвигать по проезжей части. Кроме того, по определению они являются автомобилями и, следовательно, не могут двигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.

Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, какие законы в Мичигане касаются езды на карманных велосипедах?

Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. см или меньше, мощность тормоза 2,0 л. передач, то он может быть юридически классифицирован как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких транспортных средств. Большинство «карманных велосипедов» не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на дорогах общего пользования.

Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 см3, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортных средств. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.

ДОРОЖНЫЕ АВАРИИ И ОТЧЕТЫ

Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.

Система закупок для дорожно-транспортных происшествий

Вопрос. В прошлом я попал в дорожно-транспортное происшествие, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?

Ответ:  Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и/или их адвокаты, а также страховые компании, должны обратиться в Систему закупок при ДТП (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.Если вы не можете этого сделать, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Ниже приводится список должностей полиции штата.

Посты государственной полиции

Каждая почта сохраняет отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если сбой произошел до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации.

Кроме того, если вы не являетесь заинтересованной стороной, как описано выше, вы должны заполнить запрос о свободе информации, чтобы получить конкретный отчет о дорожно-транспортном происшествии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*