Тест зимних шин для кроссоверов r17: ABW.BY: Тест зимних шин размера 215/65 R17 для кроссоверов (2020) | Colesa.ru

Содержание

Тест зимних шин размера 235/55R17 для кроссоверов (2017)

Несмотря на глобальное потепление, о котором твердят ученые, зимы в Беларуси все еще внушают уважение своими свирепыми морозами, обледеневшими дорогами и снежной кашей, превращающей асфальт в каток во время оттепелей.

В
«Колесоплюс» мы составили обзор восьми видов автомобильной резины от известных брендов, взяв за основу тест зимних шин r17, проведенный европейскими автоклубами специально для того, чтоб определить, какие из покрышек лучше всего подойдут для автомобилей класса SUV.

Участники теста

В качестве непредвзятой комиссии выступили сразу три серьезные европейские команды: Австрийский автоклуб (ARBÖ) совместно с Автомобильным клубом Европы (ACE) и Немецким обществом технадзора (GTÜ) испытали восемь различных моделей зимних шин размера 235/55 R17.

Испытуемые шины:
  1. Dunlop Winter Sport 5 SUV
  2. Continental WinterContact TS850P
  3. Hankook Winter i*cept evo2 W320
  4. Cooper Weathermaster SA2+
  5. Goodyear Ultragrip Performance Gen-1
  6. Kumho WinterCraft WP71
  7. Pirelli Winter Sottozero 3
  8. Nokian WR A4

Автомобилем-добровольцем на тест зимних шин 17 был выбран полноприводной кроссовер Ford Kuga.

В отличие от беларуских водителей, немцам гораздо реже приходится сталкиваться с глубоким рыхлым снегом или гололедицей на дорогах в силу более мягкого климата. И все же в регионах страны, расположенных ближе к Альпийским горам, жители привыкли менять покрышки не реже двух раз в год. 

Это делает полноприводные автомобили класса SUV столь популярными у немецких автолюбителей. Их ценят за хорошие проходные качества, доступность и безопасность.

Управляемость во время маневров на снегу

Тест на управляемость требует от шин показать результаты не только продольного, но также и поперечного сцепления с поверхностью дороги. Кроме того, резкая смена направления при движении требует хорошей боковой устойчивости покрышек. 

В этом случае лучше всего себя проявили модели производства Dunlop и Continental. Они на отлично прошли всю дистанцию по занесенной снегом трассе, предоставив водителю полный контроль над ситуацией. 

Шины Pirelli, Goodyear и Nokian, увы, не сумели похвастаться столь высокими показателями, однако некоторая контролируемость все же сохранилась даже после заноса автомобиля. Они подойдут автолюбителям, предпочитающим спокойный стиль езды.

Что касается покрышек от брендов Kumho, Cooper и Hankook, то с них пришлось снять баллы за слабое сцепление с заснеженной дорогой во время резких маневров, излишне частые заносы и низкий контроль управления.

Торможение и тяговое усилие на снегу

В данном тесте зимних шин 17 все модели справились одинаково хорошо, так что выделить лидера невозможно. То же касается и тягового усилия, хотя в данном случае определить различия между шинами было сложно из-за особенностей моноприводного автомобиля Ford Kuga. Тем не менее, разница между самыми лучшими и худшими покрышками из тестируемых моделей – всего 10%.

Торможение и сцепление на мокром асфальте

В отличие от всесезонных или летних шин, резина которых более жесткая, мягкие зимние покрышки могут испытывать трудности при сцеплении с мокрым дорожным покрытием.

Уже традиционно лучше всего в этой дисциплине себя проявили шины Continental, а благодаря своим последним инновационным разработкам не отстает от них также резина производства Goodyear и Dunlop.

Чуть менее эффективно, но все же достаточно быстро способны остановить машину на полном ходу покрышки от Pirelli и Kumho, они явно стали справляться с торможением по мокрому асфальту лучше, чем модели предыдущего поколения.

Увы, с весьма скромными и даже низкими показателями в этом случае выступили колеса Hankook, Nokian и Cooper, чьи инженеры, судя по всему, решили на этот раз сосредоточить свое внимание на других характеристиках.

Торможение и сцепление на сухом асфальте

Абсолютно все восемь моделей шин имели сложности во время тестирования на сухом дорожном покрытии. Против агрессивного стиля езды на зимней резине выступают цифры: при скорости 100 км/ч тормозной путь на сухой асфальтированной дороге составил 45,7-48,2 м.

Противодействие аквапланированию

Настоящим сюрпризом теста зимних шин r17 на этот раз стали покрышки фирмы Pirelli. Обладая рисунком протектора, глубина которого всего 8,1 мм (скромный показатель для зимних шин), они, тем не менее, показали лучший результат при противодействии аквапланированию. Очевидно, все дело в наличии V-образной формы рисунка, что и позволяет данной модели прекрасно отводить воду.

Таким образом, можно с уверенностью сказать, что все восемь моделей шин для кроссоверов имеют примерно сходный уровень безопасности и надежности при езде по всем типам зимних поверхностей дороги. 
Выбирайте брендовые зимние шины в
«Колесоплюс» – звоните по единому номеру:735-36-36 Дмитрий Дударенко
02.11.2017 | Изменено 29.07.2019 | 1562 0 Добавлено в Тест-драйвы

Тест зимних шин 235/55 R17 для внедорожников

Тест 2017 года зимних шин 235/55 R17 для внедорожников от GTÜ, ACE и ARBÖ

Восемь зимних шин размера 235/55 R17, предназначенных для интенсивного использования на внедорожниках, были подвергнуты всесторонним испытаниям в различных погодных и дорожных условиях. Как и в испытаниях всесезонных шин в новом состоянии и изношенном (после 10000 километров) состоянии, зимние тесты 2017 года были проведены совместно экспертами немецкого общества технического мониторинга GTÜ и второго по величине в Германии (после ADAC) автомобильного клуба ACE.

Посильная помощь в тесте была оказана испытателями австрийской автомобильной, мотоциклетной и велосипедной федерации ARBÖ.

Тест 2017 года зимних шин размера 235/55 R17 включал в себя 15 дисциплин, которые проводились в два этапа. Тесты в типичных зимних условиях со снегом и льдом проводились в Швеции, а испытания на сухом и мокром асфальте в Германии, на «Контидроме» — тестовом полигоне компании Continental. В качестве тестового автомобиля использовался Ford Kuga.

Список протестированных зимних моделей:

  • Pirelli Winter Sottozero 3
  • Nokian WR A4
  • Kumho WinterCraft WP71
  • Hankook Winter i*Cept evo2 W320
  • Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
  • Dunlop Winter Sport 5 SUV
  • Cooper Weather-Master SA2+
  • Continental ContiWinterContact TS 850 P

Для полного привода нужны хорошие зимние шины

К подбору зимних автошин нужно подходить очень взвешенно, особенно если они предназначены для автомобилей с полным приводом, преимущества которого очевидны: если машину приводят в движение все четыре колеса, то тяга уже на 50% лучше.

Кроме того, сокращается время разгона, а крутые подъёмы или глубокий снег вокруг парковки превращаются в задачу лёгкой сложности.

Тем не менее, полный привод также имеет и свои недостатки: к более высоким издержкам из-за дополнительных затрат на покупку, менее эффективному расходу топлива из-за большого веса прибавьте ещё повышенную аварийность на высокой скорости, обусловленную тем, что автомобилисты недооценивают опасность на дороге, полагаясь на современные технологии. В связи с чем многократно возрастает необходимость устанавливать правильные зимние шины на автомобили с полным приводом.

Свою помощь в этом вопросе предлагают испытатели GTÜ и ACE, которые с 2010 года тестируют зимние покрышки для легковых автомобилей. В 2017 году они решили испытать шины для быстро развивающегося сегмента транспортных средств с полным приводом.

Результаты теста

Победительницей теста с вердиктом «Настоятельно рекомендуется» стала модель Dunlop Wintersport 5 SUV. Она, как и занявшая второе итоговое место «рекомендованная» авторезина Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, была особенно убедительной при торможении на мокрой дороге — качественной характеристике зимних покрышек, учитывая особенности зимних погодных условий в Германии.

На третьем месте тест-группа разместила шины Continental WinterContact TS 850 P. Всего один балл отделил от них покрышки Pirelli Winter Sottozero 3. При небольшом отставании на снегу и мокром асфальте итальянская разработка в конечном итоге «выехала» за счёт сцепных свойств в сухих условиях.

С явным недостатком сцепления в мокрых условиях (худший результат в категории) зимние шины Nokian WR A4 разместились на пятой строке общего рейтинга. На «хвосте» у них финишировала модель Kumho WinterCraft WP71 с худшими в тесте показателями на снегу.

Ещё одна модель южнокорейских шинников, Hankook Winter i*Cept evo2 W320, «просела» на мокрой поверхности, отмечает технический специалист Shina.Guide. А вот аутсайдером теста, хотя и с вердиктом «Рекомендуется условно», закончили соревнования шины Cooper Weather-Master SA2+.

Как подчеркнули сами испытатели, при торможении на снегу и сухой дороге между участницами теста не было существенных различий, и все результаты были хорошими. Тем не менее, на сухой поверхности даже зимние шины должны быть убедительны. Владельцы внедорожников должны знать, что длина тормозного пути зимних SUV-шин со скорости 100 км/ч на сухой дороге составляет 45,7 — 48,2 м. Поэтому непременно следует учитывать спортивный стиль вождения.

А вот в «снежных» тестах на управляемость были выявлены различия. Тест зимних шин 2017 года от GTÜ, ACE и ARBÖ показал, что на шинах Continental WinterContact TS 850 P и Dunlop Wintersport 5 SUV, отличившимися хорошей боковой устойчивостью, тестовый Ford Kuga на трассе управляемости был самым быстрым.

Сводная таблица результатов теста 2017 года зимних шин 235/55 R17 для внедорожников (для увеличения нажмите)

При подведении общих итогов теста также был учтён аспект рентабельности и экологической эффективности. В дополнение к цене неотъемлемыми составляющими для хорошего результата стали шумность и сопротивление качению.

Заключение

Фактический предел автомобилей с полным приводом намного выше, чем  у транспортных средств с двухколёсным приводом. Поэтому водителям SUV-ов следует уделять особое внимание выбору и качеству зимних шин. Всесезонные шины не являются альтернативой для внедорожников.

P.S. Зимние шины размера 235/55 R17 подходят для использования на таких автомобилях, как Audi Q3, BMW X3 (E83), Ford Kuga, Volvo XC70 (модели с 2007 года), VW Tiguan и VW Multivan T5/T6.

Автор: Марта Шангина

Тест зимних шин для компактных кроссоверов 225/55 R17 от Auto Bild Allrad | Шинный Эксперт

В очередном тесте зимних шин для полноприводных компактных кроссоверов экспертная группа Auto Bild отобрала 10 комплектов зимних шин в типоразмере 225/55 R17. В этом сезоне в нешуточных соревнованиях с популярными моделями сразился бюджетный комплект зимних шин из Китая, а в качестве сравнения все тесты на равных прошли летние шины.

Тесты шин было решено проводить там, где зима начинается ранней осенью. Виной тому осенний штормовой циклон, приносящий в Лапландию много снега. Скандинавия в этом случае является удачным регионом для проведения первых зимних тестов. Этот год не стал исключением.

660 или 250 Евро за комплект зимних шин?

Среди 10 комплектов шин стоимость трех моделей превышает отметку в 600 Евро. Менее 500 Евро стоят шины Kumho, а Maxxis были куплены за 400 Евро. Тем не менее, на рынке можно найти и более дешевые варианты, такие как шины Pace за 260 Евро. Шины этой марки выпускает китайская компания SD International, продукция которой производится на заводах в Китае и Таиланде. Шина Pace, опровергнув недоверие к бюджетным китайским покрышкам, показала в некоторых дисциплинах неожиданно высокие результаты. Например, самый короткий тормозной путь на снегу и самый низкий уровень шума.

Важные тесты на мокрой и сухой дорогах

Зимние шины должны обеспечивать эффективные характеристики не только на снегу, но и на мокрой дороге. И в этом тесте шины китайского производителя не смогли проявить себя с лучшей стороны. Длинный тормозной путь, слабое противостояние аквапланированию и посредственная управляемость на мокрых дорогах были дополнены плохой топливной экономичностью, сводящей на нет экономию от низкой цены шин.

Как гласит известная поговорка: за что заплатили, то и получили. И это уже касается тайваньских шин Maxxis. Несмотря на то, что они стоят гораздо дороже китайских, их показатели оказались не многим лучше: длинный тормозной путь, высокое сопротивление качению, посредственное сцепление на снегу. Тем не менее, пилоты Auto Bild отметили приемлемое сопротивление аквапланированию и точную управляемость.

Но не только бюджетные шины поразили своими слабостями в некоторых дисциплинах. Немецкие автошины Continental WinterContact TS850P, показавшие хорошие характеристики на мокрой дороге, дали неожиданно длинный тормозной путь на сухой дороге. Со скорости 100 км/ч они остановили тестовый BMW через 47 метров, в то время как тормозной путь лучших Bridgestone составил всего 44,5 метра. Шины Michelin, прославленные своей экономичностью, показали средние результаты сопротивления качению, проиграв в этом тесте более дешевым Kumho. Показавшие стабильно средние результаты во всех тестах Bridgestone проявили слабость в тестах на противостояние аквапланированию.

Китайские шины лучше всех тормозят на снегу

Очередной тест зимних шин 2017/18 года показал, что идеальных зимних шин не существует. У каждой есть свои слабые и сильные стороны. И даже, несмотря на то, что победитель теста шины Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 заняли первую строчку рейтинга, в тестах на сухой дороге они показали средние характеристики. Не в плюс им пошел и высокий уровень шума, а также цена. Тем не менее, эксперты Auto Bild в очередной раз подтвердили, что даже самые плохие зимние шины лучше летних. Эффективные характеристики летних шин на мокрой дороге заканчиваются там, где начинаются минусовые температуры. Об этом говорят цифры, согласно которым тормозной путь летних шин со скорости 50 км/час на снегу составляет колоссальные 57. 9 метров! При этом самый худший результат зимних шин Maxxis составил всего 23,9 метров, а лучший результат китайского производителя – 22 метра.

Тяга на снегу

В тройке лидеров, показавших лучшее тяговое усилие на снегу, оказались шины Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, Bridgestone Blizzak LM001 и Pace Antarctica 5. Неожиданно плохо выступила модель Wintrac Extreme S от Vredestein.

Тормозной путь на снегу

Тормозной путь со скорости 50 км/час на снегу вывел китайские бюджетные шины в лидеры. С небольшим отставанием на второй и третьей строчках оказались шины премиальных производителей Goodyear, Continental, Hankook и Michelin.

Управляемость на снегу

Самую высокую скорость прохождения снежной трассы управляемости показали шины Continental WinterContact TS 850 P. Управляемость летних шин, постоянно срывавшихся в занос, не выдерживает никакой критики. Худшими среди зимних вновь оказались шины Vredestein.

Боковая устойчивость на снегу

В последнем зимнем тесте на боковую устойчивость, в аутсайдерах опять Vredestein. Летние шины выступили еще хуже. Остальные участники теста на их фоне выступили вполне достойно.

Тормозной путь на мокром асфальте

При том, что шины Maxxis стоят намного дороже, чем покрышки Pace, длина их тормозного пути сопоставима с показателями китайской бюджетной авторезины. Самый короткий тормозной путь у шин Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, Vredestein Wintrac Xtreme S и Pirelli Winter Sottozero 3.

Управляемость на мокрой дороге

Лучшая средняя скорость прохождения мокрой трассы управляемости предсказуемо у летних шин. Однако зимние шины Goodyear, Vredestein, Continental, Pirelli и Michelin от нее практически не отстают. Самая низкая скорость у шин Maxxis и Pace.

Боковая устойчивость на мокрой дороге

Лучшее время круговой трассы среди зимних комплектов показали шины Goodyear, Vredestein и Pirelli. Maxxis и Pace показали худшее время круга.

Продольное аквапланирование

Самая высокая скорость потери сцепления с мокрой дорогой у шин Michelin Alpin 5 и Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, которые обогнали даже летние шины. Хуже всех с испытанием справились шины Bridgestone и Pace.

Поперечное аквапланирование

Участники заезда расположились практически идентично итоговому рейтингу теста противостояния продольному аквапланированию. В лидерах Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, Michelin Alpin 5 и Maxxis Arctictrekker WP05, в аутсайдерах – Bridgestone и Pace.

Тормозной путь на сухой дороге

Лучший тормозной путь со 100 км/час у летних шин. Лучшими среди зимних оказались шины Bridgestone, Pirelli и Goodyear. Самый длинный тормозной путь у шин Hankook Winter i*Cept evo2.

Управляемость на сухой дороге

Лучшая средняя скорость прохождения сухой трассы управляемости у летних покрышек. Тем не менее, современные зимние шины демонстрируют удивительно близкие результаты. В аутсайдерах – бюджетные китайские шины Pace.

Уровень шума

Несмотря на то, что все зимние шины оказались существенно тише комплекта летних шин, лучшие показатели у китайских покрышек.

Экономичность

Пришло время, когда зимние шины могут на равных состязаться с летними в тестах на топливную экономичность. Это доказали шины Bridgestone и Goodyear, выступившие в этой дисциплине лучше летних покрышек.

Итоговый рейтинг:

Лучшие зимние шины для кроссоверов 2021 — 2022 года


Качественная зимняя шина – гарантия вашей безопасности во время движения в автомобиле. Воистину, ездить в транспортном средстве в зимнее время года, особенно при сильном гололёде, вызывает чувство дискомфорта у многих автомобилистов. И в большинстве случаев это связано с тем, что отсутствует уверенность в «колёсах».
Исправить эту ситуацию легко и просто. Нужно выбрать качественную, надёжную и долговечную шину, которая будет справляться с любыми нагрузками и температурами. Как это сделать, спросите вы? 
Для начала следует ознакомиться с лучшими производителями на отечественном рынке. Понятно, что зимние шины сейчас выпускает много компаний, однако истинного уважения заслуживает только немецкая и японская продукция.
Когда определитесь с производителем, начните рассчитывать бюджет. Безусловно, каждому хотелось бы «обуть» на свой автомобиль в дорогостоящие покрышки. Но не всегда дорого считается обязательным для безопасной езды. Главное, чтобы покрышки были прочными и справлялись с поставленной задачей.
На что обращаем внимание в первую очередь:Многие задаются вопросом, как выбрать зимнюю шину для кроссовера? Для начала важно понять, что больше подходит – шиповка или липучка.
Шипованные шины предназначены для использования в суровых условиях. То есть, с такими покрышками можно спокойно перемещаться по большому количеству снега или льду.
На липучку лучше обращать внимание в том случае, если вы живете в тёплом регионе. Такие колёса будут отлично сцепляться с дорожным полотном, предоставляя маневренность на высокой скорости.Чем выше профиль, тем лучше проходимость. Если вы намерены чаще перемещаться по пересеченной местности, тогда смело берите колёса высотой более 60 мм. Однако стоит учесть, что расход топлива в этом случае будет большой.Ширина обеспечивает устойчивость в том случае, если вы перемещаетесь по толстому слою снега. Слишком широкую шину нет смысла брать в том случае, если вы проживаете и перемещаетесь в основном по городу. Но для сельской местности с нечищеными дорогами лучше брать широкие покрышки.

Обзор лучших шин 215/55R17 для кроссоверов, небольших внедорожников и седанов — Car Engineer

Если вы когда-нибудь внимательно смотрели на шины своего автомобиля, вы, возможно, задавались вопросом, что означают серии цифр и букв сбоку. Это может немного сбивать с толку и может заставить вас думать, что вам нужен какой-то секретный декодер, чтобы выяснить, какие шины вы должны получить, когда должен быть установлен ваш следующий комплект. К счастью, этот код легко расшифровать, и он может дать вам хорошее представление о том, какие шины лучше всего подходят для вашего автомобиля, каким бы он ни был.

Рисунок 1: Шины 215/55R17 являются распространенным типоразмером для внедорожников и кроссоверов. Источник: Motor1.com.

Цифры и буквы обозначают размер различных участков шины. В нашем примере 215/55R17 это так:

215

Этот номер относится к ширине самой шины в миллиметрах. Ширина — это измерение шины от точки, ближайшей к середине, до внешнего края. Это определит, какое пятно контакта у вас будет с дорогой.

55

Это число представляет собой соотношение сторон ваших шин. В нашем примере это означает, что высота боковой стенки составляет 55% от ширины. Боковина — это область шины, которая охватывает внешний край обода до самого конца блоков протектора.

Р

В этом письме рассказывается, как устроены ваши шины. В данном случае это означает, что они радиальные. Почти все современные шины — радиальные, но есть и другие варианты — диагональные и диагональные.Эта буква почти всегда будет R, если только вы не ищете конкретный тип конструкции шины.

17

Это размер дисков, для которых предназначена шина. При этом диски для этой покрышки должны быть 17 дюймов. Это довольно стандартный размер обода для купе или седана среднего размера, и он невероятно распространен.

Теперь, когда вы знаете, что означают эти цифры и буквы, вы, возможно, задаетесь вопросом, какие шины 215/55R17 являются лучшими. Поскольку это общий размер для многих современных автомобилей, может быть сложно разобраться во всех из них, представленных на рынке.К счастью, мы составили список лучших шин 215/55R17, чтобы помочь вам получить то, что вам нужно, исходя из ваших привычек вождения и погоды в вашем регионе.

Источники: SizeMyTires.com; 1010Tires.com.

Пытаясь выяснить, что делает шины 215/55R17 отличными, вам действительно нужно спросить себя, что вам нужно как водителю. Мы поговорили со специалистом по шинам в Valley Tire, который сказал нам: «Этот размер обычно используется для кроссоверов, небольших внедорожников и седанов, поэтому было бы лучше приобрести какую-нибудь шину повышенной проходимости, которая может работать в различных условиях.Что-то, что рассчитано на снег и лед, было бы хорошей идеей. Также было бы неплохо приобрести шины, которые выглядят немного спортивно, так как это главная привлекательность кроссовера».

Рисунок 2: Лучшие шины 215/55R17 подходят для любой погоды. Источник: FalkenTire.com.

Лучшие шины 215/55R17 способны работать в любых условиях и обеспечивать хорошие характеристики торможения и ускорения круглый год. Это означает, что всесезонные шины являются хорошим выбором, поскольку они предназначены для того, чтобы быть такими же универсальными и спортивными зимой, как и летом. Обычно это достигается за счет добавок диоксида кремния и других полимеров в резиновую смесь шин. Эти присадки реагируют на различные погодные условия и температуры, чтобы гарантировать, что лучшие шины 215/55R17 всегда будут соответствовать обстоятельствам.

Лучшие шины 215/55R17 также будут иметь символ горной снежинки с тремя вершинами. Этот символ означает, что они были протестированы производителем во всех умеренных условиях снега и льда. Это не означает, что они будут достаточной заменой зимним шинам.Тем не менее, это означает, что они будут адекватными и относительно безопасными, если вы попадете в легкий или средний снег во время ежедневного вождения.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО, ОБЗОР ЛУЧШИХ ШИН ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОГО ВОЖДЕНИЯ

Источники: DiscountTire.com; CarAndDriver.com; TireReview.com; Интервью со специалистом по шинам Valley Tire, проведенное 14.12.2020.

Мы рассмотрели различные модели, представленные на рынке, и составили наш краткий список лучших доступных шин 215/55R17. В этом списке мы выделили некоторые из наиболее универсальных и высокопроизводительных моделей, которые станут отличным выбором для любых водителей и любых погодных условий. Выбирая из этого списка лучшие шины 215/55R17, вы можете быть уверены, что получаете шину, которая сможет хорошо служить вам независимо от типа местности или погоды, с которыми вы сталкиваетесь ежедневно.

Рисунок 3: Все шины 215/55R17 в нашем списке универсальны и устойчивы к атмосферным воздействиям. Источник: TireBusiness.com.

Во всех шинах из нашего списка используются присадки и запатентованные составы для адаптации к различным погодным условиям. Это означает, что они будут так же эффективны в солнечный день с раскаленным асфальтом, как и в холодный день со снегом и льдом. Это невероятно важно для владельцев внедорожников и кроссоверов, выбравших свои автомобили за их универсальность в любых условиях и погодных условиях.

Источники: Tyres-Easy.com; TireReview.com.

Рисунок 4: WeatherGrip от Firestone отлично подходит для кроссоверов и внедорожников, которые можно использовать в любую погоду. Источник: TireRack.com.

WeatherGrip от Firestone — всесезонная шина, специально разработанная для внедорожников и кроссоверов, которые регулярно эксплуатируются в любую погоду. Если вы живете в районе с умеренным количеством снега и льда, это может стать отличной альтернативой специальной зимней шине. Ее универсальность идеально подходит для всех видов применения, что делает ее одной из лучших шин 215/55R17, доступных на рынке.

Резиновая смесь протектора, используемая в шинах WeatherGrip, идеально подходит практически для любой температуры и любой местности.Используя технологию Hydro-Grip от Firestone, он обеспечивает более широкое пятно контакта с дорогой, отводя воду из-под внедорожника или кроссовера и предотвращая аквапланирование. Это дает им большое преимущество практически в любую дождливую погоду, особенно если ваш внедорожник или кроссовер имеет полный привод.

В нем также используется запатентованная технология Snow Traction Claw, обеспечивающая огромное количество кусающих краев по центру и внешнему краю. Это обеспечивает превосходное сцепление на легком и среднем снегу, а также в условиях льда и дождя.Наряду с символом горной снежинки с тремя вершинами вам будет трудно найти шину, которая больше подходит для всесезонного использования.

Источник: TireRack.com.

Рисунок 5: Michelin CrossClimate2 — это тихая и удобная шина, которую можно использовать не только на снегу, но и на льду. Источник: TireRack.com.

Michelin CrossClimate2 — всесезонная шина, отвечающая требованиям для использования в суровых условиях снега и льда. Это означает, что независимо от того, в каком климате вы обычно ездите, в этой шине есть технология, предназначенная для работы с ним.Термоадаптивная смесь Michelin «считывает» дорогу и меняет консистенцию в зависимости от температуры и обломков, по которым она катится. Это позволяет ему не затвердевать даже при отрицательных температурах.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕООБЗОР MICHELIN CROSSCLIMATE2

В отличие от многих шин, рассчитанных на снег и лед, CrossClimate2 невероятно тихие и комфортные на высоких скоростях. Используя функцию PIANO Noise Reduction Tuning для подавления повторяющихся частот, эта шина способна изменять синхронизацию, когда речь идет о том, как протектор катится по шоссе.В результате получается плавная и тихая езда, которая также не скупится, когда дело доходит до сцепления на заснеженной или обледенелой дороге.

Для увеличения сцепления при торможении в CrossClimate2 используются 3D-ламели и фаски V-Ramp со всех сторон блоков протектора. Они создают края, которые врезаются в дорогу, и обеспечивают надежное пятно контакта независимо от рельефа местности.

Источник: TireRack.com.

Рисунок 6: Uniroyal Tiger Paw идеально подходит для серьезного вождения зимой. Источник: TireRack.com.ком.

Uniroyal Tiger Paw — одна из лучших шин размером 215/55R17 для специального использования на льду и снегу. Благодаря специальному зимнему составу эта шина остается гибкой и податливой в холодную погоду, что обеспечивает надежное сцепление и устойчивый баланс даже при минусовых температурах, когда большинство других шин затвердевают и становятся скользкими.

Используя боковые канавки и плечевые каналы, Tiger Paw удаляет слякоть и воду из-под пятна контакта. Это не только укрепит сцепление вашего внедорожника или кроссовера, но и предотвратит застревание в более глубоком снегу, давая возможность держаться за острые края.

Высокая концентрация ламелей также предотвращает пробуксовку колес, скрепляя блоки протектора вместе и перемещаясь равномерно, а также создавая множество острых кромок. Они также предназначены для работы с шипами для шин, если вы живете в районе с сильным снегопадом, где они необходимы. Для людей, живущих в местах с суровыми зимними условиями, Tiger Paw — одна из лучших доступных шин размером 215/55R17.

Источник: TireRack.com.

Зимняя резина для кроссоверов тест.Тест зимних шин для кроссовера: выбираем правильный вариант

Зимние нешипованные фрикционные шины (шины на липучках)

стали очень популярны несколько лет назад, когда большинство автовладельцев по-настоящему ощутили ее преимущества перед традиционными шипованными шинами при эксплуатации в крупных городах.

Из этой статьи вы узнаете:

Рейтинг составлен по результатам испытаний моделей зимних шин от известных автомобильных изданий «За рулем» и «Авторевю», с учетом отзывов на Яндекс маркете и, самое главное, с учетом стоимости конкретной шины.

В нашем общем рейтинге нешипованных шин в 2017 году мы использовали данные теста зимних шипованных шин «За рулем» от сентября 2016 года и теста зимних шин Авторевю от сентября 2016 года (тестов свежих зимних шин в зарубежных странах нет). публикации за осень 2017 г.).

Лучшая нешипованная резина

  1. Goodyear UltraGrip Ice 2
  2. Нокиан Нордман RS2
  3. Pirelli Ice Zero FR
  4. Мишлен Х Лед 3

По результатам теста зимних шин журнала «За рулем» места между моделями на липучках распределились следующим образом:

  1. Goodyear UltraGrip Ice 2
  2. Бриджстоун Близзак VRX

Для корректного сравнения стоимости этих моделей шин между собой необходимо выбрать одинаковую размерность для всех.Один из самых распространенных размеров 205\60\R16. Стоимость каждой модели и ее рейтинг среди покупателей составлен по данным сервиса ЯндексМаркет (сентябрь 2017):

На снимке видно, что победители тестов «За рулем» и «Авторевю» модели Nokian Hakkapeliitta R2 и Continental ContiVikingContact 6 имеют не самый высокий рейтинг среди покупателей, но имеют высокую стоимость. Эти два показателя имеют большое значение при составлении нашего рейтинга.

Рейтинг лучших зимних нешипованных шин

Первое место занимает модель GoodYear UltraGrip Ice 2.По результатам обоих тестов «За рулем» и «Авторевю» эта модель получила второе место, имеет очень хороший рейтинг среди пользователей ЯндексМаркета, а также стоит значительно меньше лидеров Nokian Hakkapeliitta R2 и Continental ContiViking Contact 6.

Второе место достается Nordman RS. Шина заняла 4 место в тестах «За рулем», имеет очень хорошую оценку пользователей ЯндексМаркета, и при этом ее стоимость сопоставима со стоимостью самых недорогих шин, принимавших участие в тестах.

Третье место достается Pirelli Ice Zero FR. По результатам теста журнала Авторевю эта шина заняла 5 место, имеет очень хорошую оценку пользователей (правда, с оговоркой, что отзывов о ней немного), а ее стоимость находится примерно посередине между самые дорогие и самые дешевые шины, принимавшие участие в тестах.

Приближается зима. Пора готовить сани. Продавцы начинают завозить зимнюю резину, а покупатели начинают думать, на что пересесть.В условиях наших дорог и климата нужна резина, одинаково хорошо справляющаяся со льдом, грязью и водой. Но возможно ли это? На практике возникает вечная дилемма – выбрать липучку без шипов или шипы. Представляем вам рейтинг шин на зимний сезон 2017-2018, в который вошли самые популярные и проверенные модели.

  • Отзывы автомобилистов
  • Испытания, проведенные с различными моделями цилиндров

В итоге имеем следующий обзор.

ТОП-7 нешипованных зимних шин

Если вы предпочитаете липучки, помните, что шины этого типа хорошо ведут себя в дождливую погоду и вьюги. Производители борются за сцепление на льду и снегу, постоянно меняя состав резины.

Баллоны

Скандинавия представлены на рынке с 2013 года и имеют более пятидесяти модификаций в различном исполнении. В целом он рассчитан на длительную службу в зимних погодных условиях.

Преимущества именно этого образца:

  • Хорошая проходимость даже в условиях заснеженного бездорожья
  • Впечатляющая устойчивость и управляемость
  • Хороший разгон и торможение на льду.Производитель улучшил сцепление на обледенелых поверхностях

Из недостатков следует отметить посредственную динамику торможения на асфальте.

Стоимость в 2017 году около 6 тысяч рублей. плюс-минус 100-400 руб. в зависимости от настроек.

Консультации. Если вы ищете бюджетные варианты нешипованной резины на зиму, присмотритесь к Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Американская резина

демонстрирует уверенное движение по льду и хорошую боковую устойчивость на укатанном снегу.Среди достоинств также поперечные заносы и надежное торможение на льду. Эти шины популярны на мокрых дорогах мегаполисов и обледенелых дорогах.

Основным недостатком этого образца являются шумы. На любой поверхности он довольно громкий. Стоимость в пределах 6-10 тысяч рублей. в зависимости от магазина и параметров колес.

#3: Continental Contivikingcontact 6

Рисунок протектора с асимметричным рисунком и тремя независимыми зонами рассчитан на морозный климат и сильные дожди.

Преимущества данного образца:

  • Отличное ускорение на укатанном снегу
  • Отличное торможение на льду, мокрой и сухой поверхности
  • Боковая устойчивость на льду
  • Акустический комфорт

Не без недостатков:

  • Неопределенность в глубоком снегу
  • Неустойчивость на любом асфальте — сухом и промерзшем
  • Повышенная жесткость, характерная для Европы

В магазинах континентальные шины можно купить за 11.5 тысяч рублей и более.

Нешипованные шины с хорошими ходовыми качествами на обледенелых дорогах, заснеженных поверхностях, а также в каше. Во всех случаях они показали уверенное ускорение при приемлемом торможении.

Недостатки:

  • Скромные ходовые качества на твердом покрытии без льда и снега
  • Плохая маневренность на мокрой твердой дороге
  • Неуверенное вождение на сухом асфальте
  • Плохая экономия топлива

Стоимость данных баллонов 4750-7000 руб.

#5: Мишлен Х-Лед 3

Это одна из самых легких среди нешипованных шин. Французская обувь сильна во многих категориях. Среди преимуществ:

  • курсовая устойчивость
  • Отличное замедление на асфальте
  • Уверенное поведение на льду
  • Хорошее сцепление со снегом

Минусы у этой модели найти сложно, однако можно отметить ограниченную проходимость по свежему снегу и посредственные показатели комфорта.Цена — до 5500 руб.

#6: Бриджстоун Близзак Вркс

Японские шины

порадуют автомобилистов, редко выезжающих за пределы города, при условии, что коммунальные службы работают хорошо. Отлично держится на любом асфальте, показывает уверенное торможение в морозную погоду.

Среди недостатков:

  • Трудное управление на обледенелых и заснеженных поверхностях
  • Низкая проницаемость
  • Акустический дискомфорт

Стоимость: от 7,5 тыс. руб.

Завершает рейтинг нешипованных шин сезона зима 2017-2018 шины от Hankook. Клиновидный протектор обеспечивает хорошую управляемость на заснеженных дорогах и предсказуемое поведение на льду. Другими плюсами являются экономия топлива, хорошее сочетание цены и качества.

Слабая сторона образца – ненадежное поведение на асфальте из-за частых пробуксовок осей в скольжении и умеренного торможения.

Стоимость: 2700-4600 руб.

ТОП 7 шипованных шин на зиму

Это шины, предназначенные для езды по обледенелым и заснеженным дорогам.

Обратите внимание: стоимость одинаковых моделей может отличаться в 2 раза. Это зависит не столько от продавца, сколько от местонахождения производителя и технологии производства.

Список лучших зимних шипованных шин 2017-2018 года выглядит следующим образом.

#1: Nokian Hakkapeliitta 8

При создании данной модификации финская компания ориентировалась именно на российский рынок. Их отличает увеличенное количество шипов и рисунок протектора, рассчитанный на движение по зимнему снегу и водной каше.Шины выталкивают его из-под себя, обеспечивая уверенное движение. Их используют для экспедиций на север. Резина не дубеет даже при экстремально низких температурах. Все это ставит их на вершину рейтинга в этом обзоре.

Преимущества:

  • Увеличенный срок службы. Колеса хватает на несколько сезонов
  • Идеальное сцепление в любых условиях, будь то снег или лед
  • Надежное торможение даже при сильном нажатии на педаль

У нее есть и недостатки:

  • Ощущение нестабильности, когда колесо попадает в колею
  • Высокая стоимость: от 12 000 руб.

#2: Континентальный контакт

Их преимущества:

  • Повышенная износостойкость
  • Плотные цилиндры с глубокой посадкой для предотвращения выпадения
  • Надежное сцепление и устойчивость на дороге

При этом шины ведут себя неуверенно на мокром асфальте одинаково в режиме движения и торможения. Стоимость — от 9100 руб.

Хороший вариант зимних шипов для бездорожья и северных условий.Технология производства резины этой марки обеспечивает сохранение эксплуатационных качеств на долгие годы.

Преимущества:

  • Уверенный разгон и торможение на любой поверхности, в том числе покрытой льдом и снегом
  • Хорошая стабильность скорости
  • Протектор отводит воду, снежную кашу из-под колес

Недостаток в том, что при попадании в колею машину начинает таскать. Эти шины стоят от 2250 рублей.в зависимости от продавца.

Эти шины могут похвастаться инновационными технологиями, которые были использованы при их производстве. Их шипы имеют двойной сердечник для дополнительного сцепления со льдом. Рисунок протектора эффективно отталкивает снег и воду.

Преимущества этих шаров:

  • Надежность
  • Приемлемое сочетание цены и качества
  • Эффективное торможение в различных условиях

№5: Gislaved Nordfrost 100

Эти шины предназначены для езды по заснеженным и обледенелым поверхностям.Его основные преимущества:

  • Долговечность — прослужит вам верой и правдой несколько лет
  • Отличное сцепление
  • Это «тихая» шина.
  • Быстрое торможение даже на заснеженных поверхностях

Из недостатков — низкие ходовые качества на льду. Цена — от 4400 руб.

Ботинки с широкой контактной поверхностью. Добавьте к этому боковые канавки для надежного всепогодного сцепления, 22 ряда шипов и 170 противоскользящих шипов, и вы получите безопасную езду по скользкому покрытию.

Цена — от 2450 руб.

Новинки рынка 2017-2018

Самыми ожидаемыми на российском рынке можно назвать шины NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 для легковых автомобилей, а с приставкой SUV – лучшие зимние шины для кроссоверов. Эта модель отличается от предыдущей технологией шипования и двумя типами противоскользящих шипов. Благодаря этому шины отлично держат дорогу, адаптируясь к любым погодным условиям.

Концерн Bridgestone также порадует новинкой — липучкой Blizzak VRX2.Испытания этой модели зимней резины 2017-2018 года уже показали улучшенную управляемость на снегу по сравнению с предыдущей, и повышенный комфорт. Производитель также заявляет о более длительном сроке службы.

Компания Goodyear расширила линейку шин среднего класса для внедорожников Fulda Kristall Control SUV. За основу был взят рисунок протектора легковых автомобилей Fulda Kristall Control HP2, но рисунок был увеличен. Запатентованная компанией технология Snow Catcher обеспечивает надежное сцепление этих цилиндров со снегом.

Michelin также хорошо подготовился к сезону зима 17-18. Компания обновила линейки своих дочерних брендов, выпустив целую серию шин с одним базовым рисунком протектора. Среди новинок нешипованные бюджетные Tigar SUV Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, шипованные Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

Фрикционные или нешипованные зимние шины (широко известные как липучки) из года в год увеличивают свою долю на рынке, становясь выбором все большего числа автомобилистов.Поэтому вопрос, насколько эффективно такие шины будут справляться со своими прямыми обязанностями в полноценных дорожных условиях, очень актуален для отечественных водителей. И исчерпывающий ответ на него могут дать только полноценные ходовые испытания, проведенные в «боевых» условиях.

В целом фрикционные шины (на их боковинах имеется маркировка «шипованная», что в переводе с английского означает «без шипов») делятся на две группы:

  • К первым относятся шины для суровых северных зим (они же «скандинавы»), которые предназначены для эксплуатации по снегу и льду, поэтому их протектор выполнен из мягкой резины (50-55 единиц Шора).
  • Второй – «обувь» для теплых среднеевропейских условий («европейцы»), которые в первую очередь ориентированы на мокрый асфальт, поэтому имеют не только более жесткий состав, но и развитые канавки, позволяющие эффективнее противостоять аквапланированию и скольжение по снежной каше.

В России чаще встречаются «скандинавы» — это связано с морозными и малоснежными зимами в нашей стране. Что касается среднеевропейских шин, то их выбирают только те автовладельцы, которые зимой не выезжают за городскую черту, а передвигаются в основном по расчищенным дорогам, которые постоянно обрабатываются химией.

Именно поэтому для тестирования были выбраны девять комплектов шин скандинавского типа размером 225/45 R17, которые пользуются популярностью у владельцев автомобилей гольф-класса. В первую очередь была протестирована продукция производителей шин, входящих в «большую пятерку» производителей автомобильной «обуви» — это Bridgestone Blizzak VRX, Goodyear UltraGrip Ice 2, Michelin X-Ice 3, Continental ContiVikingContact 6 и Pirelli Ice Zero FR. (новый сезон) . Их сопровождали дорогие шины Nokian Hakkapeliitta R2, новые модели Hankook Winter i*cept iZ2 и Dunlop Winter Maxx WM01, а также хорошо известные российским автолюбителям самые доступные из всех участников Toyo Observe GSi-5.

Для проведения испытаний был выбран один из полигонов, расположенный в северной части земного полушария и позволяющий проводить широкий спектр различных испытаний, в ходе которых температура воздуха поддерживалась в пределах от -2 до -18 ºC . Грузовиком оказался один из автомобилей популярного класса «С», оснащенный ABS, ASR, ESP и прочей вспомогательной электроникой.

Чтобы фрикционные шины показывали максимально точные результаты, лед должен быть чистым, так как даже легкий снег или яркое солнце могут их существенно исказить.Именно поэтому для большей точности конечных цифр все измерения повторялись шесть, а то и более раз.

И первым упражнением стал разгон с 5 до 30 км/ч на обледенелой прямой, где автомобиль, «обутый» в шины Dunlop, показал себя с лучшей стороны, ему на это понадобилось всего шесть секунд. Nokian отставала от них всего на одну десятую секунды, а Hankook и Bridgestone отставали (они финишировали за 7,3 и 7,4 секунды соответственно).
Что касается торможения с 30 до 5 км/ч, то шины Nokian показали себя эффективнее остальных – они лишь немного превысили 15 метров.Чуть хуже оказались шины Continental. Bridgestone и Pirelli записались аутсайдерами, которым нужно было 17,5 метров, чтобы сбросить скорость.

С целью оценки поперечных свойств испытания продолжились на ледяном круге, причем в пасмурную погоду — в таких условиях результаты заметно стабильнее (но в любом случае на каждом комплекте шин было намотано восемь-десять кругов) . И лучше остальных «вгрызаются» в поверхность шины Continental, на которых круг был подан машине за 26 секунд, а Nokian чуть больше полсекунды уступили.Самыми медленными были шины Toyo, показавшие результат 28,8 секунды.

Упражнения на снегу менее требовательны к капризам природы, за исключением сильного снегопада: чаще всего свежие хлопья скользкие. Для оценки продольного сцепления использовалась длинная платформа, которая позволяла автомобилю разгоняться с места до 40 км/ч, а затем замедляться до 5 км/ч. Шины
Hankook и Pirelli разгонялись быстрее других на снегу, а Bridgestone и Dunlop оказались на противоположных концах рейтинга.В торможении расклад сил немного изменился: лидерами стали Continental и Pirelli, а аутсайдерами – Goodyear, Bridgestone и Michelin. Но даже последнюю «тройку» нельзя назвать в полной мере проигравшей, так как от первых результатов ее отделяла лишь разница в 4%.

К сожалению, отсутствие утрамбованного снега на полигоне не позволило провести «перестановку», однако этот пробел был с лихвой компенсирован оценкой управляемости на специально подготовленных трассах со льдом и снежным покровом.

Не все упражнения можно измерить — например, управляемость и проходимость можно оценить только субъективно. И первым испытанием для всех шин стала оценка курсовой устойчивости – здесь в лидеры записались Bridgestone, Goodyear, Continental, Nokian и Hankook, отличившиеся стабильным удержанием прямой на большой скорости и быстрыми реакциями на движения руля при мягком переулке. изменения. В остальном же все они без исключения получили лишь незначительные замечания.
Для оценки управляемости использовалась трасса с набором поворотов различной крутизны. В этой дисциплине быстрее разгоняешься и чаще орудуешь «штурвалом», чем при оценке курсовой устойчивости. Причем наиболее понятное поведение в этом случае продемонстрировали шины Hankook, Toyo и Nokian, а вот на Bridgestone и Dunlop автомобиль оказался самым «нервным» из-за малой информативности руля и задержек в реакциях. Шины
Nokian и Pirelli показали наилучшую проходимость – «обутый» в них автомобиль уверенно стартует и маневрирует по глубокому снегу, а при необходимости легко переключается на задний ход (это тот случай, когда движение вперед уже невозможно ).А вот Bridgestone, Michelin, Toyo и Goodyear подкачали — в сугробах позволяют трогаться только под натяг, при пробуксовке часто «закапываются», да и маневренность не совсем уверенная.

При оценке управляемости на льду шины Michelin покорили отточенными реакциями и высокой надежностью и лишь немного уступили им Continental, Nokian и Pirelli. Но и остальные предметы тоже зарекомендовали себя с хорошей стороны, так что явных аутсайдеров в этой дисциплине не было.

Завершив цикл «зимних испытаний», проводимых при отрицательных температурах, пришла очередь асфальтовых учений, в ходе которых воздух прогрелся до +4-+7 ºC, и в первую очередь нужно было оценить экономичность. Наименее «прожорливыми» оказались Hankook и Nokian, а шины Dunlop и Toyo «съедают» больше остальных. Но даже между лидерами и аутсайдерами разница в результатах оказалась незначительной – всего 200 мл на 100 км пробега.

Во время прогревочного круга на скорости от 110 до 130 км/ч оценивалась курсовая устойчивость на асфальте.И здесь шины Michelin показали четкое удержание заданного курса, а также информативное усилие на руле (почти как на летных шинах в теплое время года). Dunlop, Goodyear и Pirelli зарекомендовали себя с хорошей стороны, а вот у Hankook и Toyo было много вопросов: огорчили неинформативностью «руля» и неким «подтормаживанием» при корректировке направления движения.
Для проверки шумности и плавности хода использовалось несколько трасс: изначально автомобиль тестировался на каждом комплекте шин на хорошем покрытии, после чего «выезжал» на дороги с выбоинами, трещинами и щелями.Пальма первенства в этой дисциплине досталась Continental — по плавности хода и акустическому комфорту они оказались «впереди планеты всей». Низкий уровень шума продемонстрировал и Goodyear. Dunlop, Toyo и Michelin оказались жестче и «сварливее» других, а Pirelli отличились не самой лучшей плавностью хода. Замечания получили схожие — вибрации на мелких неровностях, резкие толчки на средних и крупных выбоинах, ощущение перекачанных шин.

Финальным аккордом в тестах стало торможение на сухом и мокром асфальте.Чтобы результаты были более точными, упражнение проводилось в одну дорожку на узкой полосе, и после каждого измерения тормоза охлаждались. На сухом асфальте (торможение осуществляется с 80 до 5 км/ч) шины Goodyear «бежали» меньше остальных — для остановки на них машине потребовалось 28,8 метра. Отставание в метр от лидера показали шины Continental и Michelin, а Toyo отставала (33,1 метра).

На мокром асфальте (замедление происходит с 60 до 5 км/ч) расклад сил был немного другим: шины Continental заняли первое место с результатом 19.7 метров, а Goodyear довольствовалась второй позицией, отставая на полметра. Что касается аутсайдера, то он остался прежним: тормозной путь Toyo превысил показатели лидерства сразу на шесть метров.

С наступлением холодов на первый план выходит вопрос выбора зимней резины. В нашем обзоре — самые интересные модели и их особенности

НЕШИПОВЫЕ ШИНЫ NITTO NT90W

Эти нешипованные шины сохраняют хорошее сцепление при движении по льду или утрамбованному снегу, что делает их незаменимыми на зимних трассах.Широкие продольные и поперечные канавки отводят мокрый снег, повышая эффективность на мокрых и заснеженных дорогах, а 3D Multi-Wave блокирующие канавки создают дополнительные режущие кромки для увеличения сцепления без ущерба для срока службы шины. Использование диоксида кремния (SiO2) предотвращает затвердевание шин при низких температурах, улучшая управляемость в зимних условиях. Измельченная скорлупа грецкого ореха (технология Microbit) действует как естественные микрошипы, а бамбуковый уголь поглощает воду с дорожного покрытия.

ЗИМНИЕ ШИНЫ NITTO THERMA SPIKE

Зимние шины

с асимметричным рисунком разработаны специально для условий российской зимы. Ламели 3D Multi-Wave на внешней стороне протектора обеспечивают уверенность при маневрировании на обледенелых поверхностях. Блокирующиеся ламели 3D Interlocking-Wave на внутренней стороне протектора делают ускорение и торможение на льду более уверенным, а износ более равномерным. Пилообразная кромка блоков улучшает сцепление со снегом, а ненаправленный асимметричный рисунок позволяет лучше очищать протектор от снежной каши.Оригинальная звездообразная окантовка, Х-образная конфигурация и двойная кромка шипа улучшают динамику разгона и торможения, работая в разных направлениях.

НЕШИПОВЫЕ ШИНЫ YOKOHAMA ICEGUARD

Первая нешипованная шина бренда для внедорожников с исключительными характеристиками торможения на скользких зимних дорогах. Для борьбы с микроаквапланированием при движении по льду используют влагопоглощающий состав. Частицы белого геля и полостная структура шин удаляют водяную пленку с поверхности льда за счет плотного контакта с дорожными неровностями и обеспечивают улучшенное сцепление за счет своих эластичных свойств.

ШИПИКИ TOYO OBSERVE G3-ICE

Новые шипованные шины для оптимального сцепления и торможения на льду и снегу. Они отличаются улучшенным распределением шипов в сочетании с уникальной технологией Toyo Microbit (натуральные микрошипы — частицы скорлупы грецкого ореха в резиновой смеси протектора). Помимо надежного сцепления со снегом, Observe G3-Ice отличается низким уровнем шума, что способствует акустическому комфорту.

НЕШИПОВЫЕ ШИНЫ TOYO OBSERVE GSI-5

Преимуществом этих нешипованных шин является низкий уровень шума в сочетании с уверенным сцеплением с дорогой.В состав резиновой смеси входят мелкие частицы скорлупы грецкого ореха и влагопоглотитель на основе порошка, полученного из бамбукового угля. Первые улучшают сцепление, а вторые поглощают воду, образующуюся при трении шины о снег и лед.

CONTINENTAL ICECONTACT 2 ШИНЫ

С этого сезона зимние шины с вклеенным шипом IceContact 2 выпускаются с безпрокольной технологией ContiSeal, заделывающей проколы диаметром до 5 мм герметиком внутри шины без последующего ремонта, и технологией ContSilent, значительно снижающей уровень шума и вибрации в автомобиле благодаря слою специальной пены.В новой версии шины заметно улучшена передача тормозного и тягового усилия на льду. Таких результатов удалось достичь благодаря клееному шипу CristallDubb нового поколения, который имеет увеличенное количество ребер и меньший вес, а также инновационной резиновой смеси и асимметричному рисунку протектора. Увеличенный срок службы и долговечность шипов достигается благодаря технологии двойного обжига, создающей диффузию, в результате чего шина и шип становятся практически единым целым.Каждый шип выдерживает нагрузку до 500 Н (50 кг), что в несколько раз превышает нормальные значения.

Фрикционные шины CONTIVIKINGCONTACT 6

Фрикционные шины предназначены для суровых условий скандинавской и российской зимы. Шина имеет асимметричный протектор, функционально разделенный на три части, который изготовлен из инновационной резиновой смеси с оптимальной степенью мягкости. Его внешняя часть обеспечивает сцепление на сухом асфальте, средняя — на льду, а внутренняя — на снегу.И вся шина работает как единое целое в переменчивых условиях зимнего города. Ламели ContiVikingContact 6 действуют как стеклоочистители, предотвращая аквапланирование на мокром асфальте. Покрышка также оснащена специальными блоками с небольшими перемычками, которые действуют как цепи противоскольжения на заснеженной дороге.

ШИПОВАЯ ШИНА GISLAVED NORDFROST 200

Новая шипованная шина NordFrost 200 имеет направленный асимметричный рисунок. Его схема была отработана на нескольких поколениях «старшей» марки — Continental — и полностью доказала свою эффективность.Также новая модель получила сверхлегкий шип с особой треугольной формой твердосплавного наконечника. В шине используется инновационная резиновая смесь, которая сохраняет цепкость и эластичность даже в сильные морозы.

Фрикционные нешипованные шины GISLAVED SOFTFROST 200

Новые нешипованные фрикционные шины предназначены для езды по зимним городским дорогам с преобладанием мокрого асфальта и слякоти. При этом они достаточно надежно ведут себя на льду и в глубоком снегу.Основным отличием новинки, выпускаемой на заводе Continental в Калуге, является асимметричный рисунок протектора, при котором внешняя часть отвечает за управляемость, а внутренняя — за надежное сцепление на разных типах зимних дорог, а также для удаления воды из пятна контакта. Новый рисунок вместе с мягкой резиновой смесью значительно улучшили сцепление и тормозные характеристики, а также боковое сцепление и управляемость на льду.

MATADOR MP30 SIBIRICE 2

Название модели SibirIce 2 говорит само за себя.Симметричный направленный рисунок протектора с двумя центральными продольными ребрами гарантирует улучшенную управляемость и курсовую устойчивость. Крупные блоки с увеличенным количеством захватывающих кромок обеспечивают повышенное сцепление со снегом, а их V-образное расположение позволяет быстро удалять воду и слякоть из пятна контакта. Легкая двухфланцевая эко-шпилька ED с круглым наконечником из карбида вольфрама обеспечивает повышенную износостойкость в течение всего срока службы.

ПИРЕЛЛИ СКОРПИОН ЗИМА

Разработанные для самых больших и мощных внедорожников, зимние шины Scorpion гарантируют полный контроль над автомобилем в любой ситуации.Впервые в семействе Scorpion они обеспечивают более короткий тормозной путь в любых погодных условиях, а также повышенную тягу на заснеженных и мокрых дорожных покрытиях в экстремально холодных условиях. Шины обладают лучшими в своем классе характеристиками на снегу, сниженным сопротивлением качению и низким уровнем шума.

PIRELLI CINTURATO ЗИМА

Рисунок протектора Cinturato Winter позволяет эффективно улавливать снег и проталкивать его в ламели, удерживая его в протекторе.Это удаляет больше снега из пятна контакта, что улучшает сцепление на заснеженных дорогах. Специальный рисунок протектора также обеспечивает четкое торможение благодаря новой форме ламелей в блоках. Для Cinturato Winter компания Pirelli создала специальное расположение каналов трех размеров. Благодаря этому шум распадается на большое количество частотных диапазонов, что снижает его восприятие. Например, если эталонная шина создает шум на уровне 72 дБА, то Cinturato Winter — всего 66.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Новинка минувшей зимы создана для кроссоверов и внедорожников. В дополнение к арктическому составу протектора IceGrip шины оснащены эффективной системой блокировки ламелей, которая помогает поддерживать управляемость и маневренность автомобиля. Кроме того, благодаря своей структуре они обеспечивают оптимальное распределение давления в пятне контакта, повышая эффективность как разгона, так и торможения. Шина имеет индикатор износа протектора, позволяющий с комфортом следить за его состоянием.

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШИНЫ GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Шины

All-round созданы для любителей бездорожья, а их основными характеристиками, помимо уверенности при движении по пересеченной местности, являются комфорт, надежность и долговечность. Разработанный для утилитарного использования в качестве рабочей лошадки, Wrangler Duratrac обладает высокими внедорожными качествами, а также акустическим комфортом и управляемостью на дороге. Микрозацепы TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и в снегу, а специальная резиновая смесь не только повышает устойчивость блоков протектора к разрыву, но и обеспечивает круглогодичное использование (подтверждено символом горной снежинки).

ВНЕДОРОЖНИК HANKOOK WINTER I*CEPT EVO2

Чрезвычайно адаптируемые к изменяющимся погодным условиям шины имеют отмеченный наградами рисунок протектора Red Dot. Рисунок разработан специально для престижных автомобилей всех классов. В основе шины лежит новый высокодисперсный нанокомпаунд кремнезема, устойчивый к затвердеванию при низких температурах. Он обеспечивает улучшенное сцепление на обледенелых или мокрых дорожных покрытиях за счет увеличения площади контактной поверхности.

Шипованные зимние шины HANKOOK WINTER I*PIKE LT

Шипованные зимние шины

с направленным рисунком протектора и повышенной проходимостью подходят для эксплуатации в любых дорожных условиях.Рисунок протектора построен на четырех широких трехмерных канавках, предназначенных для эффективного отвода воды, снега и слякоти из пятна контакта. Широкий элемент жесткости обеспечивает хорошую курсовую устойчивость, управляемость, сцепление и эффективность торможения как на заснеженных, так и на обледенелых дорогах. Волнообразные ламели образуют краевой эффект, улучшая сцепление и торможение во всех направлениях, а широкие поперечные канавки увеличивают сцепление с дорогой.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Шипованная резина для различных видов внедорожной техники, способная сохранять высокое сцепление с дорогой на сухой и мокрой дороге.В 2016 году эта модель в размерах 265/45 R20 и 295/40 R20 была рекомендована компанией Porsche для установки на Porsche Macan. По сравнению со своими предшественниками эти шины имеют более короткий тормозной путь, улучшенную динамику разгона и надежную фиксацию шипов.

MICHELIN X-ICE NORTH 3

Шипованная резина предназначена для небольших кроссоверов. По результатам внутренних испытаний Michelin, по сравнению с предшественниками, модель имеет более короткий тормозной путь, более прочную боковину и лучшее удержание шипов.Такой результат был достигнут благодаря использованию инженерами компании целого комплекса инновационных технологий, в том числе термореактивной резиновой смеси нижнего слоя протектора, специальной технологии удаления ледяной крошки IPRem (Ice Powder Remover) и конического шипа.

ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN HAKKAPELIITTA 8

Шипованная резина Hakkapeliitta 8 SUV от изобретателя зимних шин. При их создании использовались инновации, позволяющие выдерживать экстремальные условия северной зимы.Современная технология шипования обеспечивает наилучшее сцепление на льду и снегу среди конкурентов. Конструкция шины, армированная арамидными волокнами, позволяет говорить об уникальной износостойкости боковины. Флагманская модель Nokian Tyres отличается стабильностью характеристик в течение всего срока службы.

ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Высококачественный продукт для универсального использования на внедорожниках. Шины сочетают в себе четкое сцепление с дорогой и приятную управляемость в зимних условиях, а низкое сопротивление качению позволяет экономить топливо.Сцепление на льду, снегу и мокрой дороге обеспечивает технология Cryo Cristal — резиновая смесь содержит алмазотвердые многогранные кристаллические частицы, а арамидные волокна в боковинах защищают от боковых порезов.

Шип-02 сохранил V-образный направленный рисунок протектора, но изменил форму поперечных канавок, а также увеличил количество ламелей. Все это позволяет более эффективно удалять снежно-водяную кашу из пятна контакта, а это дает возможность уверенно управлять автомобилем на заснеженной дороге.Улучшилась и резиновая смесь. По словам японцев, теперь шина не дубеет при низких температурах, ее износостойкость повышена на 30%.

Шина выпускается в 30 типоразмерах. Посадочный диаметр – от 13 до 18 дюймов.

Фрикционные шины Goodyear и Fulda

В Европе продажи новых шин Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 начались в мае этого года. Скоро они появятся у нас. Новинка, по сути, представляет собой адаптированную для кроссоверов легковую шину Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, запущенную в серийное производство в прошлом году.

Легковая шина получила много положительных отзывов, в частности, была высоко оценена экспертами TÜV SÜD Product Service GmbH. Можно предположить, что шина для кроссоверов тоже будет удачной.

Кстати, это не единственная новинка производителя. Fulda, принадлежащая GoodYear, продемонстрировала Kristall Control HP2. Напомним, что под этой маркой американцы продают больше бюджетных шин.

Эти шины пришли на смену Kristall Control HP, которые появились в 2010 году.Рисунок протектора сложный. В его центральной части имеется своеобразная сеть, состоящая из множества борозд. Эта «сеть» удерживает снег в пятне контакта, тем самым улучшая сцепление шины с дорогой.

Резиновая смесь улучшена. Теперь она еще более устойчива к низким температурам и шина не дубеет в сильный мороз, благодаря чему обеспечивается хорошая управляемость. В состав также входит силикагель (диоксид кремния). Улучшает сцепление на мокрой дороге.

Dunlop для кроссоверов

Шина оснащена новым сверхлегким шипом с карбидной вставкой треугольной формы.Впрочем, подробно рассказывать о технологии нет смысла. Большинство из них нам уже известны по моделям Conti. Так как это премиальный бренд, последние разработки сначала используются в шинах Continental и только потом осваиваются брендами для более бюджетных сегментов.

Линейка включает 64 типоразмера, предназначенных для легковых автомобилей и кроссоверов.

Continental

Новостей о новинках именитого производителя пока нет. Но концерн уже выпустил некоторые «обновки» под своими суббрендами, «играющими» в более бюджетных сегментах.О Gislaved мы уже рассказывали, а вот еще одна новая модель — бюджетная новинка Matador MP 30 Sibir Ice 2.

По сравнению с предшественницей Matador Sibir Ice шина имеет усиленный каркас, а также жесткие блоки в плечевых зонах протектор обеспечивает хорошую курсовую устойчивость при маневрах. Шипы — алюминий с твердосплавной вставкой. «Гвозди» расположены таким образом, чтобы износ шипов и протектора был равномерным. То есть снижается риск выпадения шипов.Ресурс шины также увеличился.

Всего доступен 21 типоразмер с диаметром отверстия от 13 до 17 дюймов.

Всесезонные шины и липучки от Yokohama

Компания представляет обновленные всесезонные шины Geolandar G015 и липучки IceGuard Studless G075.

Yokohama Geolandar G015 предназначен для внедорожников и пикапов. Обложка кардинально обновилась. Появился новый рисунок протектора, повышена прочность боковин, переработан состав резиновой смеси.На боковой стенке появился значок заснеженной трехгорной вершины. Это говорит о том, что теперь покрышку можно использовать и зимой – резина не дубеет, сохраняя эластичность даже при низких температурах. По словам представителей компании, эти шины можно использовать круглый год. Даже когда температура поднимается выше 20 градусов по Цельсию. Новинка представлена ​​в 64 типоразмерах.

Шины IceGuard Studless G075 предназначены для кроссоверов и внедорожников.

Шина G075 имеет направленный рисунок протектора, а резиновая смесь впитывает воду, как губка.Оригинальный влагопоглощающий состав смеси удаляет водяную пленку с пятна контакта, улучшая тормозные свойства шины. Всего в линейке G075 18 типоразмеров от 16 до 18 дюймов. Профиль: 55–70.

Kumho

Южнокорейская компания Kumho представила шипованную шину Kumho WinterCraft SUV ice WS31 для кроссоверов. Она создана на базе чисто легковой автомобильной шины Kumho Wi31. Рисунок протектора практически идентичен, поэтому родство видно сразу.

Под специфику внедорожников в новинке повышена жесткость блоков рисунка протектора. Улучшена управляемость и торможение на льду. Инженеры также поработали над оптимизацией формы дренажных канавок. Это, в свою очередь, помогло улучшить управляемость шины на слякоти и повысить устойчивость к аквапланированию.

Еще одна новинка производителя Kumho WinterCraft WP71. Эти «липучки» играют в премиум-сегменте. Корейцы обещают отличное сцепление и управляемость на мокрой и сухой дороге, а также на снегу.Благодаря направленному рисунку и большому количеству ламелей шины хорошо «гребут» по рыхлому снегу. Доступны в 42 размерах от 225/50 R16 до 245/45 R19.

Nokian

Большинство составляют финские производители шин. Они являются одними из признанных лидеров, поэтому к их новинкам всегда есть особый интерес. Итак, к этой зиме Nokian подготовила нешипованную модель WR A4, которая придет на смену WR A3.

Шина имеет асимметричный рисунок протектора, в конструкцию которого внесен ряд изменений для улучшения характеристик.Резиновая смесь с диоксидом кремния называется Performance Traction Silica. Помимо натурального каучука содержит масло канолы, обеспечивающее надежное сцепление в зимних условиях. Этот состав также повышает износостойкость шины и улучшает устойчивость при движении по снегу.

Также применена технология так называемых «снежных когтей»: на продольных ребрах протекторных ламелей кромки выполнены острыми. Они также обеспечивают дополнительное сцепление на заснеженной дороге.

Michelin и Kleber

Пока неизвестно, что компания покажет под своим основным, премиальным брендом.А вот по продуктам, ориентированным на средний ценовой сегмент, есть ясность. Первая — BFGoodrich g-Force Winter 2, направленная шина, разработанная для широкого спектра легковых автомобилей.

Тест зимней нечитерской резины для внедорожников. Тест зимних шин для кроссовера: выберите соответствующую опцию

С началом холодов на первый план встает вопрос выбора зимней резины. В нашем обзоре — самые интересные модели и их особенности

NITTO NT90W NITTO NIT90W Шины

Эти неудачные шины сохраняют хорошее сцепление с дорогой при движении по льду или слепому снегу, то есть незаменимы на зимних трассах.Широкие продольные и поперечные канавки убираются мокрым снегом, улучшая поведение на мокрой и заснеженной дороге, а кластерные канавки 3D Multi-Wave создают дополнительные, врезающиеся в кромку льда, увеличивая сцепление и не снижая срок службы шины. Использование диоксида кремния (SiO2) не дает шинам твердеть при низких температурах, улучшая управляемость в зимних условиях. Измельченная скорлупа грецкого ореха (технология Microbit) выполняет роль природных микрочипов, а бамбуковый уголь поглощает воду дорожного покрытия.

Зимние шины Nitto Therma Spike

Зимние шины

с асимметричным рисунком разработаны специально для условий российской зимы. Многоволновые многоволновые ламели на внешней части протектора обеспечивают уверенность при маневрировании на обледеневшей поверхности. Замкнутые 3D переплетающиеся волнообразные ламели на внутренней стороне протектора делают разгон и торможение на льду более уверенным, а износ более равномерным. Пилообразный край блоков улучшает сцепление со снегом, а ненаправленный асимметричный рисунок позволяет лучше очищать протектор от снежной каши.Оригинальная звездчатая окантовка, Х-образная конфигурация и двойная шиповидная кромка улучшают динамику разгона и торможения, работая в разных направлениях.

Осмотренные шины Yokohama IceGuard

Первые в истории марки шины для автомобилей класса SUV, обладающие исключительными тормозными свойствами на скользкой зимней дороге. Для борьбы с микакавопланированием при движении по льду в них используется увлажняющий состав. Частицы белого геля и полосатая структура шины удаляются с ледяной пленки с поверхности льда за счет плотного контакта с дорожными неровностями и обеспечивают улучшенное сцепление за счет своих упругих свойств.

Шины Toyo Observe G3-Ice

Новые шипованные шины предназначены для оптимального сцепления и торможения на льду и снегу. Их отличает улучшенное распределение шипов в сочетании с уникальной технологией Toyo Microbit (природные микросиферы — частички частиц скорлупы грецкого ореха в резиновой смеси протектора). Помимо надежного сцепления на снегу, для OBSERVE G3-Ice характерен низкий уровень шума, способствующий акустическому комфорту.

Осмотренные шины TOYO OBSERVE GSI-5

Преимуществом этих нежелательных шин является низкий уровень шума в сочетании с уверенным сцеплением. В состав резиновой смеси входят мелкие частицы скорлупы грецкого ореха и влагопоглотитель на основе порошка, полученного из бамбукового угля. Первый улучшает сцепные свойства, а второй поглощает воду, образующуюся при трении шины о снег и лед.

Шины с вклеенным шипом Continental IceContAct 2

С этого сезона в зимних шинах с перчаткой-шипом IceContAct 2, с герметиком внутри шины, затягивающим проколы диаметром до 5 мм без последующего ремонта, и технологией CONTSILENT, значительно укорачивающей, благодаря специальной пене слой, уровень шума и вибраций в автомобиле.В новой версии шины заметно улучшили передачу тормозного и тягового усилия на льду. Таких результатов удалось добиться за счет наклонного шипа нового поколения CRISTALLDUBB, имеющего увеличенное количество граней и меньший вес, а также использования инновационной резиновой смеси и асимметричного рисунка протектора. Повышенный срок службы и сохранность шипов достигаются за счет технологии двойного обжига, создающей диффузию, в результате чего шипованная шина становится практически единой.Каждый шип выдерживает нагрузку до 500 Н (50 кг), что в несколько раз превышает обычные значения.

Фрикционные шины ContivikingContact 6

Фрикционные шины, предназначенные для суровых условий скандинавской и российской зимы. Шина имеет функционально разделенный на три части асимметричный протектор, который изготовлен из инновационной резиновой смеси оптимальной степени мягкости. Его внешняя часть обеспечивает сцепление на сухом асфальте, средняя на льду, а внутренняя на снегу.И вся шина работает как единое целое в переменчивых условиях Зимнего города. Ламели ContivikingContact 6 действуют как щетка стеклоочистителя, предотвращая эффект аквапланирования на мокром асфальте. Также шина оснащена специальными блоками с небольшими перемычками, которые на заснеженной дороге действуют как цепи противоскольжения.

Плетеная шина GISLAVED NORDFROST 200

Новый куст Nordfrost 200 имеет направленный асимметричный рисунок. Его схема была отработана на нескольких поколениях «старшего» бренда — Continental — и полностью доказала свою эффективность.Также новая модель получила сверхвысокий шип с особой треугольной формой тирдо-сплавного наконечника. В шине использована инновационная резиновая смесь, которая сохраняет прочность и эластичность даже при сильных морозах.

Осмотренные фрикционные шины Gislaved SoftFrost 200

Новые ненужные фрикционные шины предназначены для передвижения по зимним городским дорогам с преобладанием мокрого асфальта и снежной каши. При этом надежно ведут себя на льду и в глубоком снегу.Основное отличие новинок, выпускаемых на калужском заводе «Континенталь», — асимметричный рисунок протектора, при котором внешняя часть отвечает за управляемость, а внутренняя — за надежность сцепления на разных типах зимней дороги, а также за удаление воды из пятна контакта. Новый рисунок вместе с мягкой резиновой смесью позволил значительно улучшить тягово-тормозные характеристики, а также поперечное сцепление и управляемость на льду.

Матадор MP30 Сибири 2

Название модели Сибирьица 2 говорит само за себя. Симметричный рисунок протектора с двумя центральными продольными ребрами обеспечивает улучшенную управляемость и курсовую устойчивость. Крупные блоки с увеличенным количеством сцепных кромок обеспечивают повышенное сцепление со снегом, а их V-образное расположение позволяет быстро удалять воду и снежную кашу из пятна контакта. Легкий двухлопастной ECOCIP ED с аскаридным клещевым наконечником обладает повышенной износостойкостью в течение всего срока службы.

Зима Pirelli Scorpion

Предназначены для самых больших и мощных внедорожников Зимние шины Scorpion гарантируют полный контроль над автомобилем в любой ситуации. Новинка семейства Scorpion имеет более короткий тормозной путь в любых погодных условиях, а также обеспечивает повышенное сцепление на заснеженном и мокром дорожном покрытии в условиях экстремально низких температур. Шины показывают наилучшие эксплуатационные характеристики на снегу, демонстрируют пониженное сопротивление качению и низкий уровень шума.

Зима Pirelli Cinturato

Зимний рисунок протектора Cintorato позволяет эффективно улавливать снег и направлять его внутрь ламелей, удерживая защитное покрытие. Благодаря этому из контактного пятна удаляется больше снега, что улучшает сцепные характеристики на заснеженных дорогах. Особый рисунок протектора также позволяет передать четкую реакцию на тормозные усилия за счет новой формы ламелей в блоках. Для Cinturato Winter специалисты Pirelli создали особую компоновку каналов объемной формы.За счет этого шум распадается на большое количество частотных диапазонов, что снижает его восприятие. Например, если эталонная шина создает шум в 72 дБА, то Cinturato Winter — всего 66.

Внедорожник Goodyear UltraGrip Ice

Новинка прошедшей зимы Холод для кроссоверов и внедорожников. Помимо резиновой смеси для арктических температур Icegrip, шины отличает эффективная система блокировки ламелей, позволяющая сохранить точность управления автомобилем и его маневренностью.Кроме того, благодаря своей структуре они обеспечивают оптимальное распределение давления в пятне контакта, повышая эффективность как разгона, так и торможения. В шине присутствует индикатор износа протектора, что позволяет с комфортом отслеживать ее состояние.

Универсальные шины Goodyear Wrangler Duratrac

Шины

Универсал предназначены для любителей езды по бездорожью, и их основными характеристиками, помимо уверенности при езде по местности, являются комфорт, надежность и долговечность.Созданные для утилитарного использования в качестве «рабочей лошадки», Wrangler Duratrac обладают высоким потенциалом при движении по бездорожью, а также характеризуются акустическим комфортом и управляемостью при движении по бездорожью. Микродрайверы TractiveGroove обеспечивают улучшенное сцепление и проходимость как в глубокой грязи, так и на снегу, а специальный состав резиновой смеси не только повышает устойчивость блоков протектора к разрывам, но и гарантирует возможность круглогодичной эксплуатации (подтверждено « снежинки» — Горная снежинка).

Hankook Winter I * CEPT EVO2 SUV

Максимально адаптированные к переменчивым погодным условиям шины имеют рисунок протектора, удостоенный награды RED DOT в области дизайна. Рисунок разработан специально для престижных автомобилей всех классов. В основе шины новый высокодисперсный силикатный наниз, устойчивый к затвердеванию при низких температурах. Обеспечивает улучшенное сцепление на обледенелом или мокром дорожном покрытии за счет увеличения площади контактной поверхности.

Зимние шины с покрытием Hankook Winter I * Pike LT

Шипованная зимняя резина с направленным рисунком протектора и повышенной проходимостью Пригодна для эксплуатации в любых дорожных условиях. Рисунок протектора построен на четырех широких канавках объемной формы, предназначенных для эффективного удаления воды, снега и снежной каши из пятна контакта. Широкие ребристые перемычки обеспечивают хорошую курсовую устойчивость, управляемость, тягово-сцепные и тормозные характеристики как на заснеженных, так и на обледенелых дорогах.Волнообразные ламели формируют краевой эффект, улучшая сцепление и торможение во всех направлениях, а широкие поперечные канавки максимально повышают тяговые свойства.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Плетеные шины для различных типов внедорожников, способные сохранять высокие сцепные характеристики на сухой и мокрой дороге. В 2016 году эта модель в размерах 265/45 R20 и 295/40 R20 получила рекомендацию Porsche для установки на автомобиль Porsche Macan.По сравнению с предшественниками эти шины имеют более короткий тормозной путь, улучшенную разгонную динамику и надежную фиксацию шипов.

Michelin X-Ice North 3

Шипованная резина для небольших кроссоверов. По результатам внутренних тестов Michelin, по сравнению с предшественниками, модель имеет укороченный тормозной путь, более прочную боковину и лучшую фиксацию шипов. Такого результата удалось добиться благодаря использованию инженерами компании целого комплекса инновационных технологий, в том числе термоактивной резиновой смеси нижнего слоя протектора, специального IPREM Ice Powder и конического шипа.

Внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8

Шипованная резина Hakkapeliitta 8 SUV представлена ​​изобретателем зимних шин. При их создании инновации используются в условиях экстремальных условий северной зимы. Современная объектная техника обеспечивает лучшее сцепление на льду и снегу конкурентов. Конструкция шины, усиленная арамидными волокнами, позволяет говорить об уникальной износостойкости боковины. Флагманская модель компании Nokian Tyres отличается стабильностью характеристик в течение всего срока службы.

Внедорожник Nokian HakkaPeliitta R2

Высококлассный продукт для универсального использования на автомобилях класса SUV, шины сочетают в себе четкость сцепления и приятное управление в зимних условиях, а низкое сопротивление качению значительно экономит топливо. Сцепление на льду, снегу и мокрой дороге обеспечивает технология Cryo Cristal — в резиновой смеси прочные как алмаз многогранные кристаллические частицы, а арамидные волокна в боковине защищены от боковых порезов.

Составить любой рейтинг довольно сложно. Да и аудитория, которая ищет информацию, становится более требовательной. Любой рейтинг отображает чье-то личное мнение, а так называемые профессиональные обзоры не всегда отображают полную реальность. В нашей сегодняшней статье мы решили представить рейтинг лучших зимних шин 2018 — 2017 года в категории шипованных и ненужных шин. Мы опирались на комплексный российский климат и отзывы потребителей, которые уже успели протестировать шины в реальных условиях.Вы узнаете, какую зимнюю резину лучше выбрать, на что обратить внимание, в чем отличия шипованной и ненужной резины.

Когда наш материал только готовился, мы заметили, что больше всего обозреватели обращаются к европейскому автомобильному журналу ADAC. Это немецкий журнал, с грамотными и подробными обзорами Аксессуары для автомобилистов, в том числе и с качественными обзорами шин. Но, составлять рейтинг лучших зимних шин 2016 -2017 года, исходя из этого издания, глупо.Во-первых, водителям в Европе на законодательном уровне запрещено ставить шипованную резину на свои машины, во-вторых, зима в Европе, это не зима в России. У нас суровый климат, больше реагентов в дороге и совсем другие условия эксплуатации. Этот факт необходимо учитывать в первую очередь.

Наша задача не склонить Вас к той или иной марке, заставить использовать шипованную или нетронутую (липучку, фрикционную) резину. Мы постарались составить рейтинг, какие зимние шины лучше выбрать зимой 2016 — 2017 года.Прочитав статью, выводы вы сделаете, опираясь на изложенные факты и на свои личные критерии выбора. Как интересно: ,.

Top Winter Inspeted Tyres 2018 — 2017

В просторечии ненужные шины называют липучками, а на профессиональном сленге — фрикционными. У них нет металлических шипов. Протектор создан с особой формой рисунка, имеющего ряд углублений, выводящих из-под колес лишнюю влагу и снег. Это позволяет автобусу найти сцепление с дорогой, а протектор не забивается лишним снегом.Отличный вариант для мягкого зимнего климата, особенно в Европе, но и в России липучка имеет положительные отзывы потребителей.

1. Лучшие зимние нечитерские шины 2018 — 2017: Nokian Hakkapeliitta R2 SUV — цена от 9 000 до 12 000 руб.

Новинка от финского производителя шин Nokian. Поскольку головное предприятие находится в Финляндии, а климат этой страны максимально приближен к русской зиме, то и продукт у них получается очень качественный. Непроницаемые шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, как следует из названия, предназначены для внедорожников и кроссоверов.Особенности этого продукта, уникальный рисунок протектора. Он буквально выталкивает из-под колес лишнюю влагу и снег. Рисунок протектора не забивается, что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Агрессивный рисунок, это не только красиво, но и безопасно. Расположение всех элементов продумано и рассчитано, поэтому вам не стоит бояться езды по городским или проселочным дорогам. Внедорожники Nokian Hakkapeliitta R2 не изготавливаются по особой технологии, в резиновую смесь добавляют специальные кристаллы, которые не позволяют резине плакать даже в экстремальную минусовую температуру.Отзывы потребителей говорят об отличном качестве продукции, и о соответствии характеристик реальным условиям.

Плюсы:

  • Отлично держит дорогу, как в городских, так и не городских условиях. Четкое обращение;
  • Попасть в колею не проблема, покрышки моментально находит, за что машину не зацепить;
  • Четкое и уверенное торможение в любых условиях. В ходе испытаний шины Nokian HakkaPeliitta R2 SUV тестировались на сухом, мокром и заснеженном асфальте.Во всех тестах тормозной путь был в пределах нормы;
  • Тяжелые внедорожники и кроссоверы с этой резиной демонстрируют хорошую управляемость;
  • Кристаллы в резине не дают замерзнуть колесу, что обеспечивает тихий ход;
  • Европейское качество, высокий уровень износостойкости, шин Nokian Hakkapeliitta R2 SUV хватает на несколько сезонов.

Минусы:

  • В экстремальных зимних условиях, особенно на трассе после реагентов, есть небольшой треск, но на управляемость не влияет;
  • Высокая цена, ненужные шины с аналогичными характеристиками, проданные по более низкой цене.

В заключение, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV смело можно назвать лучшими офигенными шинами 2016 — 2017 года, только благодаря качеству и характеристикам. Если ваше финансовое положение позволяет вам тратить столько денег на резину, то покупайте их не задумываясь.

2. Топ зимних проверенных шин 2018 — 2017: Michelin X-Ice XI3 — Цена от 8 000 до 13 000 руб.

Французская марка

Michelin всегда занимает лидирующие позиции, но в рейтингах летних шин.В рейтинге лучших зимних покрышек 2018 — 2017 года MacHelin X-Ice XI3 занимает лишь вторую позицию. От европейского производителя сложно требовать качественный продукт для суровых и непредсказуемых российских зим. Проанализировав все отзывы потребителей, мы выявили один существенный недостаток шин Michelin X-Ice XI3, они не показывают себя на льду. Но, этот минус относится ко всем нетронутым покрышкам, потому что им просто не за что цепляться. По остальным показателям у них есть плюсы.Рисунок протектора был создан во время испытаний. Он создан с учетом физических законов и реалий сурового климата, что не характерно для европейских компаний. Именно рисунок протектора MICHELIN X-ICE XI3 шины MICHELIN X-ICE XI3 обеспечивает отличное сцепление с дорогой, снижает риск вождения и четко ведет себя на заснеженной дороге. Удивительно, но лучшие шины поступают в Россию из Европы, где мягкий зимний климат.

Плюсы:

  • Демонстрирует отличное сцепление с дорогой, благодаря уникальному рисунку протектора, мгновенному удалению воды и снежной каши из-под колес;
  • Мягкий и бесшумный ход.К этому критерию можно отнести все нежелательные шины;
  • Четкое управление при поворотах на скорости;
  • Качество резины высочайшее, износостойкой резины хватает на несколько сезонов;
  • Крен без пробуксовки, понятное и ожидаемое управление.

Минусы:

  • Проблема всех липучек, неуверенность во льду;
  • Мягкая резина не всегда хорошо подходит для заснеженной дороги.

Резина Michelin X-ICE XI3, уверенно занимает вторую строчку в рейтинге лучших зимних нечитерских шин 2018 — 2017.Хорошее соотношение цены и качества. На рынке редко встретишь аналогичный продукт, сочетающий в себе все эти качества.

3. Топ зимних шин Inspeted 2018 — 2017: Goodyear Ultra Grip Ice 2 — Цена от 5 000 до 11 000 руб.

Новые нерекомендуемые шины Goodyear Ultra GRIP ICE 2 обладают улучшенными тормозными свойствами. Неудивительно, ведь на создание этой резины у компании ушло три года. Только после сотен испытаний и испытаний в самых суровых климатических условиях на рынке появилась шина Goodyear Ultra Grip Ice 2.Зимние шины GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 созданы из криоадаптивной резиновой смеси, исключающей замерзание в условиях сурового северного климата. Winter Ultra GRIP ICE 2 Зимние шины Ultra Grip продемонстрировали отличное сцепление и управляемость. Легендарный журнал «За рулем» разместил их на четвертой строчке своего рейтинга, а в европейских автомобильных журналах Goodyear Ultra Grip Ice 2 всегда попадает в тройку лучших зимних шин. Goodyear Ultra Grip Ice 2 Первый бренд, в котором используется определение криоадаптивной резиновой смеси.Это означает, что резина специально подготовлена ​​для северного рынка, и она не дубеет даже при температуре -25 градусов. Неизменный фирменный знак потрясающей шины Goodyear, V-образный рисунок протектора. Он расталкивает водную и снежную кашу и обеспечивает надежное сцепление с дорогой.

Плюсы:

  • Одно из лучших соотношений цены и качества. Вряд ли найдется достойный продукт по аналогичной цене;
  • Уникальные свойства торможения.Компания потратила несколько лет на создание уникальной резины с уменьшенным торможением на снегу;
  • Отличное управление и устойчивость на снежной глади. Протектор отлично справляется со своей задачей.

Минусы:

  • Плохо поглощает неровности дороги;
  • Неуверенный разгон с места во льду.

4. Топ зимних проверенных шин 2018 — 2017: Bridgestone Blizzak VRX — Цена от 9 000 до 13 000 руб.

Японцы всегда умели удивить, и в этот раз они удивляют нас новыми шинами BRIDGESTONE BLIZZAK VRX. Они были созданы по специальной технологии и специально для северных рынков. Поэтому производитель учел особенности климата, снежного покрова и перепадов температур. Шины BRIDGESTONE BLIZZAK VRX, одни из импортных продуктов, которые идеально подходят для эксплуатации в переменчивом зимнем российском климате. Шины BRIDGESTONE BLIZZAK VRX прошли серию испытаний в России.Они показали достойный тормозной путь на снегу и на льду. Уникальный рисунок протектора, положительно влияет на функциональность резины, вся лишняя влага и снежная каша буквально выталкиваются из колес.

Плюсы:

  • Уникальные технологии в резине позволили создать мягкий и комфортный ход;
  • Отлично показывают себя в городских и загородных условиях, проходимость по высокому снегу;
  • Торможение;
  • Уникальный рисунок отлично убирает снежную кашу, демонстрирует хорошую устойчивость на поворотах.

Минусы:

  • Нестабильное поведение на льду:
  • Быстрый износ, особенно в городских условиях.

Итог: Лучшие зимние осмотренные шины Bridgestone Blizzak VRX Хороший вариант Для тех, кто зимой редко ездит по трассе, в основном передвигается с небольшой скоростью в городских условиях.

5. Топ зимних шин 2018 — 2 017: Yokohama Ice Guard IG50 — Цена от 7 000 до 10 000 руб.

Когда возникает вопрос, какую хорошую зимнюю ненужную резину купить, то лучший ответ, Yokohama Ice Guard IG50.Идеальное соотношение цены и качества, отличные характеристики и уникальные возможности на замерзшей дороге. Если больше всего покрышки боятся воды на кромке льда, то Yokohama Ice Guard IG50, это не страшно. Специальный рисунок протектора моментально выводит воду из-под колеса, что позволяет резине цепляться за кромку льда, давая хороший контроль.

Плюсы:

  • Идеальное соотношение цены и качества;
  • Хорошо показывает себя на льду, безопасность на поворотах;
  • Подходит как для городской, так и для сельской эксплуатации.

Минусы:

  • При плюсовой температуре следует немедленно пересобрать машину;
  • Следите за давлением, управляемость снижается на спущенных шинах.

Выбирайте лучший зимний нечитерский автобус, а если вы ограничены в деньгах, то самым универсальным выбором будет Yokohama Ice Guard IG50. Удаляйте, вас точно не зальют.

6. Топ зимних бессосочных шин 2018 -2017: Continental ContivikingContact 6 — Цена от 11 000 до 13 000 руб.

Трудно представить хотя бы один топ лучших зимних шин без континентального бренда. Вот и наш рейтинг не обошёл стороной ненужную шину Continental ContivikingContact 6. Continental ContivikingContact 6 от немецкого производителя, стабильно занимающие верхние строчки в обзорах европейских журналистов. Их уникальная технология производства дает водителю возможность чувствовать себя уверенно за рулем даже в сложной дорожной ситуации. Казалось бы, мягкий европейский климат ни в чем не сравнится с русской зимой.Но это заблуждение. Шины Continental ContivikingContact 6 созданы для северных рынков с учетом российских реалий. Дорогая цена отталкивает многих потребителей, и из-за этого шины находятся в конце нашего рейтинга лучших зимних шин 2018 — 2017 года. Но, дело в том, что они действительно великолепны и обладают завидными качествами в дорожных условиях.

Плюсы:

  • Хорошая устойчивость на заснеженной дороге, машину не бросает в стороны;
  • Мягкий и плавный ход;
  • Хорошее сцепление даже со льдом, отсутствуют заносы при прохождении поворотов;
  • Не дубеет на морозе благодаря кристаллам в структуре резины;
  • Высокий уровень управляемости и торможения.

Минусы:

  • Подходит для использования в городе. Мягкая структура резины снижает сцепление в сугробах.

7. Топ зимние шины Sugisaged 2018 -2017 Nokian Nordman RS — Цена от 3000 до 5000 руб.

Какую зимнюю непроверенную резину лучше выбрать, если бюджет ограничен? Ответ однозначный, шины Nokian Nordman RS. Самый бюджетный вариант Липучек, но при этом с качественными характеристиками.Низкая цена и достойные характеристики сделали шины Nokian Nordman RS лидером на российском сезонном рынке. Никакими уникальными возможностями резина не обладает, просто достойная резина за свои деньги.

Плюсы:

  • Цена, одна из самых низких;
  • Достойное сцепление с дорогой;
  • Качественная резина, Хватает на несколько сезонов;

Минусы:

  • Российское производство;
  • Слабая курсовая устойчивость;
  • Может возникнуть при резком торможении.

Вот и весь рейтинг зимних шин с насечками 2016 — 2017. Хотелось бы уйти от слова рейтинг или топ, это подборка достойных товаров на отечественном рынке. Вы можете выслушать наше мнение и выбрать шины из списка, либо просто оттолкнуться от него при покупке резины. Чтобы купить хорошую зимнюю резину, очень важно, чтобы от этого зависела ваша безопасность и безопасность других участников движения.

Лучшие зимние шипованные шины 2018 — 2017

Зимняя шипованная резина, самый надежный вариант резины для вашего автомобиля.В суровую русскую зиму нет ничего надежнее шипов. Липучки хорошо подходят для городского цикла езды, где дороги обрызганы реагентами. Если вы часто ездите по дорогам, которые не убирают и не посыпают реагентами, то обязательно покупайте шипованную шину. Только они обеспечат надежное сцепление со льдом, сведут к минимуму возможность движения на поворотах и ​​обеспечат короткий тормозной путь при резкой остановке. Мы составили небольшой рейтинг, топ лучших зимних шин с шипами, на которые стоит обратить внимание.

1. Топ зимних шипованных шин 2018 — 2017: Gislaved Nordfrost 100 — Цена от 6000 до 9000 руб.

Популярные зимние шины Gislaved Nordfrost 100 присутствуют на российском рынке уже несколько лет. Уникальное расположение шипов на защитном покрытии обеспечивает надежное сцепление с дорогой и управляемостью. Рисунок протектора выводит лишнюю воду и снежную кашу из-под колес. Шипы крепятся надежно, что снижает их выпадение и позволяет использовать резину несколько сезонов.

Плюсы:

  • Хорошие ставки по сельской заснеженной дороге;
  • Мокрый асфальт и лед не проблема;
  • Четкое управление без вождения;
  • Хорошо держите дорогу на скорости.

Минусы:

  • Количество шипов ограничено европейскими стандартами;
  • Мягкая резина.

2. Топ зимних шипованных шин 2018 — 2017: Nokian Hakkapeliitta 8 SUV — Цена от 13 000 до 18 000 руб.

Зимняя шипованная резина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, первая европейская версия резины, созданная для эксплуатации в суровый зимний период. Финская компания, ориентированная на российский рынок. Количество шипов увеличено, рисунок протектора создан с учетом физических свойств воды и снежной каши. Протектор выталкивает из-под колеса все лишнее, обеспечивая уверенное сцепление. Все европейские издания наградили Nokian Hakkapeliitta 8 SUV высшими наградами, а экспедиции пихают свои внедорожники для путешествий по северу.Уникальная структура резины делает зимние шипованные шины лучшими, ведь резина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV не дубеет при экстремально низких температурах.

Плюсы:

  • Идеальное сцепление в любых условиях, будь то кромка снега или ледоход;
  • Уверенное торможение даже при резком нажатии на педаль тормоза;
  • Повышенная износостойкость, резины хватает на несколько сезонов.

Минусы:

  • Высокая цена по сравнению с конкурентами;
  • Если колесо попало в кольца, чувствуется нестабильность.

3. Топ зимних шипованных шин 2018 — 2017: Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — цена от 6000 до 11000 руб.

Можно смело сказать, что Goodyear Ultra Grip Ice Arctic – лучшая зимняя шипованная резина. Изначально компания разрабатывала технику для путешественников на север. Вы заметили на фото, что шипы странные, по уникальному рисунку. Именно такой рисунок шипов и обеспечивает максимальное сцепление с дорогой, и не въезжает в машину на крутых поворотах на скорости.Для вас перестанет быть проблемой гололедица на дороге. Но, как и у любой резины, у Goodyear Ultra Grip Ice Arctic есть свои плюсы и минусы. О них ниже.

Плюсы:

  • Уникальный рисунок протектора не боится воды и снежной каши;
  • Хорошее торможение на льду;
  • Уверенно держит дорогу на скорости;
  • Подходит для эксплуатации на севере.

Минусы:

  • В Крае машину начинает вести.

4.Топовая зимняя шипованная резина 2018-2017: Pirelli Ice Zero — цена от 6 000 до 18 000 рублей.

Трудно найти более современную зимнюю шипованную резину, а точнее резину, где использовано столько современных технологий. Во-первых, шины Pirelli Ice Zero оснащены двухъядерными шипами, это дополнительное сцепление на льду, во-вторых, уникальный рисунок протектора, отталкивающий воду и снег. Все это дает отличная резина для зимнего периода. С шинами pirelli Ice Zero не ошибитесь, если какая-то марка вас смущает, то покупайте Pirelli Ice Zero.

Плюсы:

  • Приемлемое соотношение цены и качества;
  • Надежная резина;
  • Уверенное торможение в любых условиях.

Минусы:

  • При плюсовой температуре надо срочно менять.

5. Топ зимних шипованных шин 2018 — 2017: Continental ContiCecontact — цена от 7000 до 10000 руб.

Самая универсальная линейка зимних шипованных шин Continental ContiCecontact.Чаще всего используется на отечественных автомобилях. Хорошего сцепления и записей трафика. Шипованные шины Continental ContiCecontact подходят как для городских дорог, так и для загородной местности.

Плюсы:

  • Уверенное сцепление и проходимость;
  • Удобная и качественная резина.

Минусы:

Вне зависимости от того, какую зимнюю резину вы предпочитаете, шипованную или нешипованную, вы должны понимать, что подходит для вашего автомобиля. Учитывайте дорожные условия и условия эксплуатации.Какие зимние шины лучше выбрать в 2018 — 2017 году, решать только вам.

Смена сезонов Это процесс, от которого никуда не деться (если вы не живете на экваторе, конечно), и в следующий раз автовладельцы вынуждены задуматься о смене шин на своем железном коне. И если 20 лет назад выбор был невелик, то сейчас рынок представляет собой просто умопомрачительное количество разных брендов. Усугубляет выбор муки наличие большого количества моделей у каждого производителя, которые также делятся на отдельные виды (по технологии строения шин).

Конечно, всегда есть вариант просто «забить» и ездить как есть. Однако, как показывает практика, разница в характеристиках зимней и летней резины действительно колоссальная.

Да и законы, регулирующие сезонность автомобильных шин, из года в год ужесточаются и в Европе, и в России. Поэтому пренебрегать необходимостью смены резины не стоит.

Как бы это ни было круто, но на собственном опыте испытать все доступные модели шин не может ни один простой водитель, но рекламе никто уже давно не верит.Именно поэтому многочисленные издания ежегодно проводят собственные тесты шин разных производителей и моделей.

Некоторые стандарты (например, по аналогии с Euroncap) до сих пор никто не придумал, поэтому каждый делает как считает нужным. Мы постараемся собрать всю информацию вместе.

В целом набор тестов разных сообществ скорее всего схож и включает в себя тестирование на торможение, управляемость и устойчивость на различных покрытиях, а так же уровень шума резины.

Экспертные публикации

Teknikens Varld — шведский журнал, регулярно тестирующий шины на протяжении последних 15 лет. Чтобы покрыть все возможные зимние дорожные условия (сухой и мокрый асфальт, лед и снег), шведы сравнили шины всех трех типов (шипованные, незыблемые Scandinan и неудачные Evrapie). В качестве испытательного стенда для «колес» размерностью 205/55 R16 был взят Seat Leon.

AUTO Zeitung , совместно с немецкими организациями по техническому надзору, ГТУ провела испытания зимней неудобной резины 205/55 R16, устанавливаемой на Volkswagen Golf.Помимо прочего, специалисты учли расход топлива для каждой модели, что внесло свои коррективы в итоговый результат.

Финский Туулиласи. Сравните исключительно шипованные зимние шины размерностью 205/55 R16 (с учетом особенностей климата страны). Отдельные баллы «горячим парням» начислялись за разгон на ледовом покрытии, время въезда в снежную горку и т. д. В целом финские тесты ориентированы скорее на условия «загара», где зимой бездорожье редко бывает сухим и чистым.

Автоклуб SEGERMAN ADAC провел несколько тестов для разных типов шин. Сначала тестировались всесезонные модели 16-дюймовых шин (размерность 205/55). Учитывая высокую культуру дорожных служб, не каждому уважающему себя европейцу зимой приходится оставлять очищенную от снега и земли дорогу, и такая опция вполне может стать выгодным приобретением в пределах Европы.

Далее прошли тестовые модели компактной размерности 185/65 R15 для автомобиля бюджетного сегмента.Как и ожидалось. Меньшая ширина (и как следствие пятно контакта), негативно сказывается на резиновой цепи, отчего даже топовые модели показали не самые выдающиеся результаты в тряпках на Рено Клио.

В то же время суровость испытаний немецкого ADAC не принесла особых лавров и дорогих шин более высокого сегмента размерностью 225/45 R17. Большинство испытуемых смогли добиться только результата «удовлетворительно», а обладатель первой позиции — «хорошо».

Тест Мир — Очередное финское издание, испытавшее большой набор моделей, поставляющих их по типам: шипованная и неиспользованная скандинавская резина.Для демонстрации различий в поведении «Присоски» европейского типа была протестирована модель Continental ContiWinterContact TS850. Основные стоп-тесты проводились на ледовых испытаниях с учетом специфики местного климата.

В отличие от европейских специалистов, корейские специалисты выступали, в Содружестве с Автовью. и Джунган Либо. . 17-дюймовые колеса 225/45 прошли испытания в условиях гололеда и снега, на сухой и мокрой дороге. И все это при том, что даже минусовая температура в Корее редкость.

Конечно, мы не могли обойти стороной результаты российских тестов.

Издание Авто Почта . ru Поставил перед собой задачу протестировать недорогие модели ненужной зимней резины размерностью 205/55 R16. В качестве эталона использовалась шина Nokian Hakkapeliitta R2, цена которой в среднем в два раза выше тестируемых колес. Тестирование включало в себя разгон, торможение и устойчивость на утрамбованном снегу и льду, проходимость в рыхлом снегу, торможение и сопротивление на мокром и сухом асфальте.В качестве бонуса была проверена плавность хода скролла по асфальту, а также устойчивость к боковым порезам.

За рулем Тем временем сегмент зимней резины стал самым популярным в нашей стране: 15-дюймовые шипованные шины размерностью 195/65 самого низкого ценового сегмента. Для наглядности, как дешевые модели, так и брендовые, причем половина протестированных шин производится в нашей стране. По окончании испытаний тестеры также замеряли остаточное количество шипов, делая его исходя из живучести той или иной модели.

Какие бывают зимние шины?

Но вернемся ближе к делу. Для начала необходимо разобраться, чем «липучка» отличается от «робинга» и чем они бывают.

На данный момент наиболее распространенными считаются 3 типа протектора зимней резины: шипованный, нетронутый скандинавский и безукоризненный среднеевропейский.

Шины

с металлическими шипами давно известны всем автовладельцам. Долгое время такая резина использовалась в раллийных соревнованиях, а потом попала и в гражданское использование.Такие шины изначально предназначены для езды по снегу и льду. Из-за «забегания» на поверхность ледяной корки шипованные шины лучше справляются с торможением на скользком покрытии, но есть и негативные последствия. Во-первых, такие шины сильно шумят, во-вторых, на сухом чистом асфальте стальные иглы превращаются в мелкие «коньки», которые становятся все более «скользкими». Хотя технологии не стоят на месте, они никуда не денутся. Да и дорожное полотно «Шиповка» портит гораздо сильнее, из-за чего во многих странах езда летом на зимней резине карается штрафами.

Альтернативой является использование фрикционных ненужных шин. Они делятся на два подвида.

«липучка» скандинавского типа, типа «роза», ориентированная на катание по снегу и льду. У них очень мягкая резина и развитый протектор (часто с боковыми ламелями). Это позволяет увеличить пятно контакта и, как следствие, сцепление с поверхностью. Такие шины можно рекомендовать для просторов нашей необъятной страны, где большую часть времени дороги скрыты.

Ну а для мегаполисов больше подходят отработанные шины среднеевропейского типа.Они изначально созданы для более мягкого климата и чистых дорог. Они хуже снега и льда, но прекрасно себя чувствуют на асфальте. Они имеют меньшее количество мягких элементов и лучше отводят воду из-под колес.

Также не стоит забывать о существовании «всесезонных» шин. Такие пока что с завода устанавливаются на отечественные автомобили и предполагают круглогодичную эксплуатацию. Однако универсальный в любой ситуации хуже специализированного, особенно в условиях российского климата с его большим перепадом температур и дорожными условиями.

Нотезив РЕЗИНА

Continental WinterContact TS 860 — зима пробуждение шины , тест

Официальная информация

Шины Continental WinterContact TS860 — второе поколение модели с направленным рисунком протектора для мягких европейских условий (M+S), ориентированное на сцепление со льдом. В шинах WinterContact TS860 специалисты Continental применили новый принцип удаления воды из пятна контакта: не заходы с помощью канавок, а встречи из пятна контакта, плюс большее количество ламелей и, как следствие, более свободное пространство (внутренние полости ламелей) для удаления снега.Это позволяет автобусу эффективно справляться со сбросом влаги и снежной каши.

Результаты испытаний

Continental WinterContact TS 860 В этом сезоне пришла на смену 850-й модели, которая в последние годы занимала лидирующие позиции на тестах. Не подвело и обновление: на испытаниях Teknikens Varld эта шина заняла третью строчку рейтинга, а Auto Zeitung определил Continental на первое место по совокупности характеристик.

Основными положительными качествами Continental WinterContact TS 860 является отличное сцепление с асфальтом в зимних условиях.Шина мало подвержена аквапланированию, держит курс при резких маневрах, достаточно низкая и имеет средний показатель экономичности. WinterContact показала один из лучших результатов при торможении на сухом и мокром асфальте, но относительно плохо справилась со льдом и рыхлым снегом. В целом, Continental WinterContact TS 860 подходит для эксплуатации в городе и на зачищенных загородных трассах.

Goodyear Ultragrip 9.


Официальная информация

Goodyear UltraGrip.9 — Зимняя шина, имеет направленный V-образный рисунок протектора с агрессивным внешним видом. Он хорошо подходит для езды не только по мокрым дорогам, но и по довольно глубокому снегу. Благодаря фирменной технологии 3D-BIS данная модель имеет сниженную тормозную способность, а также хорошую реакцию на все действия водителя. Резиновая смесь используется для создания шины со специальным составом, в состав которого входят растительные масла и специальные смолы. Новая резиновая смесь обладает высокой степенью эластичности, благодаря чему шина Goodyear Ultragrip 9 эффективна в широком диапазоне температур.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Фрикционные шины Goodyear Ultragrip 9. Тестирование сразу в двух измерениях: журнал AUTO Zeitung пробовал 16-дюймовую резину 205/55, а ADAC — бюджетную версию 185/65 R15. В обоих случаях немецкие специалисты высоко оценили характеристики модели, особенно эффективность торможения и «цепь» на рыхлом снегу и мокром асфальте. Кроме того, Goodyear UltraGrip 9 продемонстрировал высокую топливную экономичность и шумовой комфорт, но и без минусов не обошлось.Мягкая резина на сухом асфальте ведет себя вполне «валко», медленно реагируя на повороты руля, заметна склонность к недостаточному повороту.

Мишлен Кроссклимат. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Летняя шина, которую можно использовать в условиях внезапно выпавшего снега. Выраженный направленный рисунок протектора с глубокими дренажными каналами снижает риск аквапланирования.Большое количество секторов протектора Michelin Crossclimate, дополненных острыми гранями с одной стороны, позволяют автобусу эффективно работать на снегу. А сглаженные края колодок с другой стороны уменьшают деформацию и повышают надежность сцепления на сухом покрытии

Комплексная резиновая смесь, применяемая в Michelin Crossclimate. (кремнезем, функциональные полимеры, новые пластификаторы) улучшает сцепление с различными поверхностями (мокрая и сухая дорога, снежное покрытие), позволяет повысить износостойкость и топливную экономичность.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Мишлен Кроссклимат. – единственная всесезонная резина в этом рейтинге. Несмотря на свое повсеместное назначение, эта модель смогла составить достойную конкуренцию своим узкоспециализированным противникам, в первую очередь за счет отличных показателей на сухой и мокрой дороге. Auto Zeitung поднялась в своем кросс-климатическом рейтинге на одну ступень с долгожданной зимней резиной Goodyear. UltraGrip 9, который уже показывает высокий показатель. Однако на заснеженных участках «Весонка» ожидаемо показала себя хуже многих.Следует отметить, что ни в одном из тестов «Мишлен» не занял последнее место, тем самым превзойдя по управляемости и цепи на снегу даже некоторые зимние модели конкурентов. Если эксплуатация автомобиля ограничена посыльными дорогами мегаполиса, хорошей альтернативой двум комплектам колес может стать Michelin Crossclimate.

Nokian WR D4. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Новые зимние шины Nokian WR D4 разработаны специально для Центральной Европы.Уникальные инновации гарантируют безопасное и сбалансированное вождение в условиях переменчивой погоды, на мокрой или заснеженной дороге. Автобус Nokian WR D4 разработан специально для стран с мягким зимним климатом, имеет отличное сцепление на мокром покрытии. Nokian WR D4 — первые в мире зимние шины для легковых автомобилей, обеспечивающие уровень сцепления и на мокрой дороге по классификации Европейского Союза. Особые инновации — технология Nokian Block Optimized Lamining Siping и Nokian Twin Trac Silica Rubber Mix — обеспечивают контролируемое управление и уверенное сцепление.Шины Nokian WR D4 рекомендованы к эксплуатации только в Южном федеральном округе.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Осмотрена зимняя резина Nokian WR D4. мог участвовать в трех испытаниях разного типоразмера. AUTO Zeitung отдал второе место с размерностью 205/55 R16, ADAC отдал почетное третье место с 15-м Колеса 185/65, но относительно 17-дюймовых шин с широким профилем (225/45 R17) получился Nokian WR D4 быть полным стандартом с 6-м местом в турнирной таблице.В целом Nokian добилась хороших результатов по управляемости на снегу и тормозному пути на сухом покрытии, однако «мокрый тест» оказался «WR D4» не по зубам, да и износ резины относительно высокий.

Dunlop Winter Sport 5 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Увеличенные блоки увеличили количество ламелей, улучшив управляемость и сцепление в зимних условиях.Ламели в центральной части располагались параллельно краям блоков, а стальные канавки глубже на 6-10%, что снижает риск аквапланирования. Конструкция рамы была оптимизирована для снижения веса, что позволило снизить расход топлива.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Dunlop Winter Sport 5 — американская фрикционная шина, протестированная журналом AUTO Zeitung. По мнению немецких экспертов, Dunlop при всех своих достоинствах в виде короткого тормозного пути на снегу и сухом покрытии, высокой устойчивости к поперечному аквапланированию и высокой эффективности занял лишь 7-ю строчку рейтинга.Такое низкое положение обосновывалось тенденцией к сносу передней оси в условиях снега, невысокой эффективностью торможения на неровном покрытии, а также «раскатыванием» колес при резком маневрировании.

Куда лучше характеристики 17-дюймовой версии Dunlop Winter Sport 5 (ширина 225 мм, высота профиля составляет 45% ширины). Возможно, большее пятно контакта повлияло на все недостатки младшей модели, благодаря чему резина приобрела более сбалансированные характеристики.17-дюймовый Winter Sport 5 занял первое место в рейтинге ADAC благодаря сбалансированности (хорошие результаты на мокром покрытии и снегу, а также на сухом асфальте и льду) и высокой топливной экономичности.

Ханкук. Зима. я. * Епт. эво. 2 Ш. 320 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Шина

Winter I’cept EVO с рисунком, напоминающим след белого медведя, обеспечивает отличное сцепление с дорогой, что значительно улучшает характеристики шины на заснеженной, мокрой и сухой дороге.Использование улучшенной силиконовой смеси, трехмерных ламелей и асимметричного рисунка протектора улучшает характеристики этой зимней шины, подходящей для спортивных седанов и седанов премиум-класса.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Hankook Winter I*CEPT EVO2 W320 пришли на смену Hankook Winter I*CEPT EVO W310 и являются достаточно новой моделью. Hankook смогла продемонстрировать лучшую управляемость на сухом асфальте, где, по мнению экспертов, они показали себя на уровне всесезонных шин, но в тестах на снегу и льду шины не смогли добиться высоких результатов.Как итог: 5 место в тестах 17-дюймовой резины, проведенных ADAC и AUTO VIEW.

Pirelli Cinturato Winter — Зимние шины, тест


Официальная информация

Pirelli Cinturato Winter — туринговые зимние шины для городских автомобилей среднего класса, а также компактных внедорожников. Отсутствие противоскользящих шипов обеспечивает высокий уровень надежности в любых зимних условиях. Также они отличаются длительным периодом эксплуатации и хорошей устойчивостью к аквапланированию и слешпланированию.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Пирелли однозначно хорошо себя проявили на зимней ненужной резине. Немецкие ADAC и Autozeitung отметили высокие шины на снежно-ледяном покрытии. Тестовые автомобили сохраняли информативность и сцепление даже на сыром покрытии, а вот результаты испытаний на сухом асфальте оказались низкими. Эта модель однозначно не рассматривается как вариант для эксплуатации в условиях мегаполиса.

Мишлен. Альпин. 5 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Измененный рисунок протектора способствует уверенному сцеплению на заснеженной дороге. Мишлен. Альпин. 5 с увеличением 17% негативного профиля, большим количеством секторов и диаграммой направленности с большой собственной глубиной2. За счет большого количества канавок и особой конфигурации блоков увеличивается «эффект шестерни» и усилие сцепления шины с заснеженной поверхностью. А с помощью измененного расположения поперечных канавок также был улучшен водоотвод и снижен риск аквапланирования.

Впервые в составе резиновой смеси Michelin. Альпин. 5 Добавлены функциональные эластомеры. Задача этих эластомеров — улучшить однородность резиновой смеси с увеличением доли кремнезема, необходимой для увеличения сцепления на холодных мокрых дорогах. Таким образом удалось повысить безопасность в зимних условиях, сохранив при этом высокий уровень энергоэффективности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Осмотрены шины Michelin. Альпин. 5 Попался на тестах в единственной размерности 205/55 R16.Специалисты Teknikens Varls и Auto Zeitung отметили достаточно высокое тяговое усилие, которое способны развивать эти шины на заснеженной дороге, а управляемость на сыром асфальте оставила положительные отзывы. Однако решающим фактором для шведского издания стала неспособность быстро затормозить машину на снежном покрове, отсюда и девять строчек в рейтинге.

Ханкук. Зима. я. * Епт. РС. 2 В. 452 — Зимние шины с насечками, тест


Официальная информация

Шины Hankook Winter I*SEPT RS2 W452 разработаны с использованием технологии 3D, которая была специально разработана для этой линейки, что позволило обеспечить им высочайшие характеристики, безопасность и сцепление на снежном покрытии.

Использование самых передовых технологий в их конструкции привело к тому, что шины Hong Kong Winter Ai Sept PC 2 в размере 452 имеют увеличенную поверхность канавки и большое пятно контакта.Он помогает транспорту, оснащенному шинами, быть устойчивым к снегу и успешно противостоять скольжению, образующемуся на мокром дорожном покрытии.

Резина Hankook Winter I*CEPT RS2 W452 имеет усиленный нижний корд и панель с бортиком, что обуславливает эффективное вождение на любых дорогах и адекватное управление в поворотах.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Hankook Winter I*CEPT RS2 W452 — Фрикционная модель с длинным названием от корейского производителя. Тесты Auto Zeitung продемонстрировали отличную устойчивость к аквапокрытию, низкий уровень шума, а также высокое сцепление с дорогой, предсказуемое поведение и короткий тормозной путь.Но подвело резину поведение «Долины» и невозможность затормозить машину на сырой дороге. Да и по шумовому сопровождению Hankook оказался не лучшим спутником в дальнем пути.

Мишлен. Х. ICE XI 3 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Стабильная работа шины на всех типах покрытий, улучшенное сцепление и сокращенный тормозной путь на льду достигаются за счет использования в Michelin X-Ice 3 уникального сочетания трех конструктивных элементов: микропомемпы — ламели — пилообразные ребра.Микропомбы представляют собой небольшие цилиндрические отверстия, расположенные на верхней кромке внешнего протектора. Они призваны уменьшить негативное влияние водной пленки, которая образуется на поверхности льда и значительно ухудшает сцепление шин с дорогой.

Резиновая смесь Flex-Ice со значительным содержанием кремнезема отлично дополняет новую конфигурацию протектора Michelin X-Ice 3. Эта резиновая смесь сохраняет высокую эластичность при низких температурах и достаточную жесткость при повышенной температуре, что улучшает сцепление на всех типах зимних дорог. .Flex-Ice обладает высокой износостойкостью, а также улучшенными сцепными свойствами на мокрой дороге.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

О Michelin можно сказать, что это действительно хорошие шины, приемлемые в любых условиях. Хотя сцепления им не хватает, чтобы сравниться с шинами на верхней строчке рейтинга, на снегу и льду Michelin. вел себя уверенно и логично. Однако эксперты отметили очевидную необходимость увеличения количества шипов.

В тестах Autoview X-ICE XI3 они заняли первое место по эффективности разгона, а также неплохо показали себя в большинстве других тестов, но плохие результаты на сухом асфальте привели к относительно нулевому результату.

Бриджстоун. Близзак ЛМ. 001 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Bridgestone Bridgestone Blizzak LM001 – зимние фрикционные шины для легкового транспорта, которые, по заявлению производителя, предназначены для обеспечения безопасности в абсолютно любых зимних условиях. Предназначен для эксплуатации зимой в странах Центральной Европы.

Элемент Bridgestone Blizzak LM001 — Заснеженные дороги. Протектор, благодаря своей цепкости, даже при отсутствии противоскольжения надежно сцепляется со снегом. Хорошее тяговое усилие и эффективное торможение на укатанном и рыхлом снегу обеспечивает направленная многоскатная конструкция с множеством ламелей. Также поможет легко въехать в снежную горку при условии наличия у вашего автомобиля двигателя с достаточной тягой, необходимой для преодоления подъема с разгоном.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Бриджстоун. Близзак ЛМ. 001 , как и многие протестированные шины, показала достаточно высокий результат на снегу, чего в начале не ожидаешь от фрикционной резины. Однако факт остается фактом, и это могут подтвердить как шведский Tekniken Varld, так и немецкая ассоциация ADAC. Однако чаще всего зима не такая однородная, и снег рано или поздно сменяется дождем, а морозы подсушивают трассу до состояния «чистого асфальта». Именно поэтому решающим фактором в оценке Bridgestone стали низкие результаты во всех условиях, кроме снега.Такой дисбаланс характеристик может ввести в заблуждение любого автовладельца и привести к трагическим последствиям.

Goodyear UltraGrip Ice. 2 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Оптимальный контакт с дорогой: технология ActiveGrip обеспечивает оптимальный контакт с исключительно скользкой поверхностью дороги. В сочетании с криоадаптивными материалами технология ActiveGrip обеспечивает отличную работу со льдом.

Уверенная работа по глубокому снегу в Goodyear UltraGrip ICE 2 достигается за счет: открытых канавок в сочетании с пилообразными блоками с буртом улучшают оттаивание дыни и воды и улучшают работу шины на глубокий снег.

Отличное торможение на льду в Goodyear UltraGrip ICE 2 достигается за счет: активных насечек на колодках, повышающих передачу боковых усилий при маневрах, обеспечивающих отличный тормозной путь на льду и повышающих производительность.

Результаты испытаний.

Goodyear UltraGrip Ice 2 заняла лидирующие позиции в своем классе (фрикционные шины скандинавского типа) в тестах Teknikens Varld и Testworld. Эта модель смогла добиться сравнительно высоких результатов благодаря хорошему продольному и поперечному сцеплению на льду. Хотя в основном шины ведут себя достаточно предсказуемо, в том числе и при скоростных маневрах, иногда сцепление теряется слишком резко. Это обусловило низкую позицию в общем зачете по сравнению с другими типами резины.По поведению под дождем UltraGrip Ice 2 был лучшим, по версии журнала Testworld.

Nokian Hakkapeliitta R2. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Современная фрикционная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R2. дорожников, которым важен абсолютный комфорт при вождении, заметно сниженный расход топлива и технология изготовления ненужных зимних шин с лучшими характеристиками безопасности.

Добавляемые в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы, объединяются в дорожное покрытие, обеспечивают сцепление с поверхностью при движении и улучшают продольное и поперечное сцепление на льду.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

«липучка» Нокиан. Hakkapeliitta R2 был оценен журналами Teknikens Varld и Testworld в зимних условиях. И хотя они не попадали на лед в число абсолютных лидеров, но обладали хорошей управляемостью и управляемостью даже после начала заноса.На снегу Нокиан получил высокие оценки и за эффективность торможения, и за поведение при экстренных маневрах.

У Nokian

достаточно серьезных проблем со сцеплением на мокром асфальте, а на сухом покрытии тоже могут быть сложности, так как при резком маневре может потеряться сцепление на задней оси. При этом акустический комфорт и экономичность — на приемлемом уровне.

Firestone WinterHawk. 3 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Оптимизированная конструкция шины FireStone WinterHawk 3 отличается увеличенным количеством шашек протектора и их более толстой ламелей, что позволило увеличить общее количество кромок зацепления, обеспечивающих надежное сцепление шины со снегом и льдом.Глубина протектора, неизменная от Plecevina к Plecevin, в сочетании с зигзагообразными поперечными и продольными канавками способствует повышению устойчивости Winterhawk 3 к аква и слэшплантингу.

Особая форма канавок, разработанных особым образом, позволяет автобусу обеспечивать первоклассное сцепление на протяжении всего срока эксплуатации.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Резина Firestone WinterHawk. 3 в ходе испытаний немецкого сообщества ADAC показал удивительный набор характеристик.С одной стороны, эти шины продемонстрировали хорошие качества по управляемости как на сухом асфальте, так и на заснеженных и обледенелых участках. Результаты эксперимента по топливной экономичности и шуму колес оказались высокими, но высокие позиции шин покорить не удалось. А виной стали тестовые испытания на мокрой трассе. Особенно тяжело было удерживать машину на траектории, так как управляемость серьезно страдала, когда машина выводилась на сырые участки.

Юнироял МС. плюс. 77 — Зимние шины, тест


Официальная информация

Объемный, многоуровневый рисунок протектора позволяет шинам UNIROYAL MS Plus 77 легко сбрасывать воду и держаться на скользком, мокром покрытии, хорошо сцепляясь с асфальтом. Особый состав термопластичной смолы (компаунда) позволяет шинам легко справляться с любым дорожным покрытием, даже с неприятным, неровным дорожным покрытием. Специальный рисунок протектора по краям шин ослабляет деформацию шины, продлевая срок службы резины.

Увеличенное количество и ширина ламелей также позволяет отводить воду с дорожного покрытия и обеспечивает шины uniroyal MS Plus 77 непосредственно с дорожным покрытием, или снегом, а не с водяной пленкой. Это гарантия надежности и безопасности езды в любую погоду и в любое время года.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Юнироял МС. плюс. 77 — Это еще одна «снежная» ненужная покрышка. ADAC провела тесты двух размерностей шин: 185/65 R15 и 225/45 R17, однако в обоих случаях результаты оказались похожими друг на друга.Юниромал успешно справляется со снежными торгами, а мокрый асфальт не вызывает затруднений в управлении автомобилем. Зато способность быстро держаться на дороге, как только колеса машины упадут на сухой ровный асфальт или лед. Что касается износостойкости и эффективности UNIROYAL MS Plus 77, то результат оказался не хуже, чем у большинства конкурентов.

Вредештайн. WINTRAC Xtreme. S. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Являясь следующим этапом развития серии WinTRAC Xtreme, новые шины WinTRAC Xtreme S предназначены для сложных условий эксплуатации при самых низких температурах.Благодаря отличному сцеплению с поверхностью и высокой точности управления шины WINTRAC Xtreme S обеспечивают исключительную безопасность при движении по снегу, льду или слякоти, а также по мокрому или сухому холодному покрытию. Технология внутренней фиксации канавок (ISLT) обеспечивает исключительно высокие характеристики шин WINTRAC XTreme S, что способствует повышению сопротивления при максимальных скоростях движения, а благодаря индексу скорости y эти шины можно использовать на самых скоростных автомобилях в мира (до 300 км/ч).Помимо отличных характеристик движения по снегу и слякоти, а также способности выдерживать высокую скорость, эти зимние шины, разработанные в сотрудничестве с Джуджаро, отличаются превосходным стилем.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Характеристики шин Vredestein. WINTRAC Xtreme. С. по результатам испытаний общая картина выбита. Эти колеса были очень устойчивы к сухому и мокрому асфальту, да и лед для проверки был не страшен.Хотя AUTO Zeitung и отметила слишком долгий тормозной путь на сыром асфальте, но самые большие проблемы шин возникли на снежных тестах. Более того, широкий профиль шины (225/45 R17), протестированный ADAC, не оказал положительного влияния на характеристики, а результат полностью повторил тесты 16 колес Temetsky AUTO Zeitung.

Кроме того, немцы отметили сильную подверженность износу резины и высокое сопротивление качению, что негативно сказывается на расходе топлива.

Викинг. SnowTech II. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Viking SnowTech II. зимняя не подкачиваемая шина, предназначенная для эксплуатации в сложных зимних условиях Европы и Северной Америки. Для достижения высокой безопасности и курсовой устойчивости инженеры разработали оригинальную схему направляющей формы, имеющую большое количество ребер зацепления, которые образованы обильной пластинчатостью блоков протектора.Такая конструкция гарантирует отличные свойства самоочищения протектора, что позволяет уверенно передвигаться по глубокому снегу.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Викинг. SnowTech II. Относится к бюджетной категории неиспользованной зимней резины. Несмотря на это, «Викинги» продемонстрировали высокие показатели управляемости и торможения на снегу. К сожалению, по всем остальным характеристикам эти колеса были совсем не так хороши, и в особенности это касается условий мокрого асфальта.Да и шум резины оставляет желать лучшего.

Сава Эскимо Лед. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Выемка Multiradus с малым радиусом плеча в Sava Eskimo Ice. Обеспечивает идеальную площадь пятна контакта с выдающейся дорогой для улучшения управляемости. Создает длинное и широкое пятно контакта с равномерным распределением давления между шиной и дорогой.Усиленный нижний слой протектора улучшает управляемость на сухой дороге. Сплошной нижний слой протектора из специального полимера обеспечивает большую мощность при движении.

Увеличенный потенциал пробега — более длительный срок службы — экономия денег в течение всего срока службы. Увеличенный слой резины протектора продлевает срок службы шины.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Для шахтной ценовой категории Sava Eskimo Ice. Довольно хорошо разгоняется и тормозит на льду. Однако, по мнению экспертов Testworld, эти шины обладают слабой боковой устойчивостью, что усложняет контроль над автомобилем.Передние колеса могут легко потерять сцепление с асфальтом. На снегу ситуация лучше, и Сава способен обеспечить хороший контроль и «цепь».

На мокром асфальте у SAVA длинный тормозной путь и нестабильное поведение, что вообще характерно для шин этого класса. К счастью, сцепление на задней оси выше, чем на передней, поэтому управлять автомобилем относительно легко.

Помимо прочего, Teknikens Varld оценил приемлемый уровень комфорта и экономичности этой резины.

Pirelli Icezero Фр. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Это отличный выбор для тех, кто ценит комфорт при вождении, высокий уровень устойчивости и управляемость на дороге в суровых зимних условиях Pirelli. . Ice Zero FR — альтернатива шипованному автобусу из коллекции Pirelli Ice Zero: характеристики и управляемость на высоком уровне. Шина разработана специально для владельцев городских автомобилей, премиальных седанов и кроссоверов.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Пробужденный Пирелли. Icezero фр. Предсказуемо плохо разгоняется и тормозит на льду, из-за чего, по мнению Testworld, могут возникнуть трудности с гонкой и спуском с горки. Усугубляет ситуацию крайне слабая боковая устойчивость, из чего можно сделать вывод, что ездить на Pirelli по обледенелым дорогам может быть непросто. На снегу все гораздо лучше, да и управляемость неплохая, хотя есть опасность резкой потери сцепления на задней оси.

На асфальте Pirelli Icezero FR медленно реагируют на повороты руля, а при маневрировании на сухом покрытии задние колеса могут пойти в занос. Дополняет негативную картину результат тестов Teknikens Varls, которые отметили плохую устойчивость шин к аквапланированию.

Бриджстоун Близзак WS80. — Зимние шины, тест


Официальная информация

Шины Бриджстоун. Blizzak WS80 изготовлены по новейшим технологиям с использованием улучшенной резиновой смеси, имеют современный рисунок протектора. Они производятся с применением электронного контроля качества готовой продукции. Обеспечить оптимальное поведение автомобиля на дороге.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Несмотря на очень хорошее сцепление на льду и уверенное поведение на снегу, Teknikens Varld и Testworld поставили Bridgestone. Blizzak WS80 на очень низких позициях. Это связано с плохой неутомимостью и трудностями при езде по сухому и мокрому асфальту.Близзак слабо устойчив к аквапланированию, да и вообще сырые условия могут доставить массу неудобств автовладельцу. По совокупности показателей Bridgestone Blizzak WS80 не идет ни в какое сравнение с другими шинами премиум-класса.

Yokohama Iceguard IG50 Plus — Зимние шины, тест


Официальная информация

Внутренняя часть протектора Yokohama Iceguard IG50 Plus Имеет увеличенное пятно контакта и большее количество ламелей, за счет чего улучшаются показатели сцепления и краевого эффекта на ледовой поверхности.Внешняя часть протектора имеет большее количество канавок, за счет чего достигаются отличные показатели краевого эффекта и сцепления с заснеженной поверхностью. Объемные ламели в центральной части шины позволяют увеличить пятно контакта, тем самым способствуя стабильному управлению на любом зимнем покрытии.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

По тесту Testworld и Teknikes Varld, японская зимняя резина Yokohama Iceguard IG50 Plus Плохо подходит для российских условий.Пожалуй, главной проблемой Yokohama было слабое сцепление со льдом. В целом шины предсказуемы, но из-за отсутствия сцепления ездить на них проблематично. Слабая боковая устойчивость ухудшает управляемость и не позволяет выжимать сцепление после выезда и со льда, и со снега. Продольное сцепление несколько выше, что позволяет увереннее разгоняться и тормозить, но только по прямой траектории.

В условиях сырой погоды и мокрого асфальта Yokohama Iceguard IG50 Plus Легко теряет сцепление с задней осью при быстром вращении руля.На сухом покрытии характеристики шин несколько лучше, и хотя у резины достаточно «шариковый» темперамент, колеса все же ведут себя логично и не предотвращают неприятных сюрпризов. Кроме того, у Yokohama достаточно короткий тормозной путь на сухом покрытии.

выводы

Однозначный вывод о том, какие шины лучше, а какие хуже просто нет. Каждый тип и модель шин лучше подходит для одних условий, и хуже для других. Eminent Нокиан. Хаккапелитта. 8 , а также Continental Icecontact 2. Проявляет выдающиеся качества на заснеженных и обледенелых дорогах, занимая первые места во многих тестах. Однако по сухому и сырью мягкие покрышки с большим количеством металлических шипов пушатся даже раньше гораздо более дешевых конкурентов. И это не замечательно, ведь эти шины предназначены для северных климатических зон с их морозной снежной зимой и ледяными трассами.

Между тем, большая часть отечественного автопарка проводит зиму в более «цивилизованных условиях» очищенных городских дорог и зимних оттепелей, а в выручку поступают фрикционные шины Continental WinterContact. или Goodyear UltraGrip 9. Конечно, они уступают «ездовым» по проходимости по снегу и «цепным» по льду, но гораздо лучше держат сухой или мокрый асфальт.

Ну а в южных регионах с их непогодой или даже плюсовой температурой слишком жесткая зимняя резина вообще может быть опасна, учитывая ее «клапанность» при высоких температурах и плохое поведение в дождь.

Как улучшить фары за 5 минут?

При езде по темным зимним дорогам очень хочется, чтобы фары были ярче и освещали как можно больше места.Но, к сожалению, год от года свет фар становится все тусклее. Рассказываем, как быстро и бюджетно это исправить.

SPIKE-02 сохранил V-образный рисунок протектора, но изменил форму поперечных канавок, плюс увеличил количество ламелей. Все это позволяет эффективнее бороться со снежно-водяной кашей из пятна контакта, а это дает возможность уверенно управлять машиной на заснеженной дороге. Резиновая смесь очищается.По словам японцев, теперь шина не дубеет при низких температурах, ее износостойкость повышена на 30%.

Шина выпускается в 30 типоразмерах. Посадочный диаметр – от 13 до 18 дюймов.

Фрикционные шины Goodyear и Fulda

В Европе продажи новых шин Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 начались с мая этого года. Скоро они появятся у нас. Новинкой, по сути, является адаптированная для легковых кроссоверов шина Goodyear Ultragrip Performance Gen-1, которая была запущена в серийное производство в прошлом году.

Легкий автобус собрал много лестных отзывов, в частности, он получил высокую оценку экспертов TÜV Süd Product Service GmbH. Можно предположить, что шина для кроссоверов тоже будет удачной.

Кстати, это не единственная новинка производителя. Бренд Fulda, принадлежащий GoodYear, представил модель Kristall CONTROL HP2. Напомним, под этой маркой американцы продают больше бюджетных шин.

Эти шины пришли на смену модели Kristall CONTROL HP, появившейся в 2010 году.Рисунок протектора хитрый. В его центральной части своеобразная сеть, состоящая из разнообразных борозд. Эта «сетка» удерживает снег в пятне контакта, тем самым улучшая сцепные свойства шины.

Резиновая смесь улучшенная. Теперь она будет еще устойчивее переносить низкие температуры и шина не дубеет на сильном морозе, тем самым обеспечивая хорошую управляемость. В состав также входит силикагель (диоксид кремния). Улучшает сцепные свойства на мокрой дороге.

Dunlop для кроссоверов

На покрышке новый сверхлегкий шип с треугольной карбидной вставкой.Впрочем, подробно рассказывать о технологии нет смысла. Большинство из них уже известны по моделям CONTI. Поскольку это бренд премиум-класса, самые передовые разработки сначала применяются в шинах Continental и только потом осваиваются брендами для более бюджетных сегментов.

В ассортименте 64 типоразмера, предназначенных для легковых автомобилей и кроссоверов.

Continental

О новинках именитого производителя пока заметок нет. Но концерн уже выпустил некоторые «обновки» под свои подносы, «играющие» в более бюджетных сегментах.Про гиславед мы уже рассказывали, а вот еще одна новая модель — это бюджетная новинка Matador MP 30 Sibir Ice 2.

По сравнению с предшественником Matador Sibir ICE шина имеет каркас, а жесткие блоки в плечевых зонах протектора обеспечивают хорошую Курсовая устойчивость при маневрах. Шипы — алюминий с карбидной вставкой. «Гвозди» расположены таким образом, чтобы износ шипов и протекторов был равномерным. То есть снижается риск спайков. Также увеличен ресурс шин.

Всего имеется 21 образец с посадочным диаметром от 13 до 17 дюймов.

Всесезонные шины и «липучки» от Yokohama

Компания представляет обновленные всесезонные шины Geolandar G015 и липучки IceGuard Studless G075.

Yokohama Geolandar G015 предназначен для жертвоприношений и звукоснимателей. Шина кардинально обновлена. Появился новый рисунок протектора, переработана прочность боковины, состав резиновой смеси. На боковине появился значок снежной трехцепной вершины. Это говорит о том, что теперь покрышку можно использовать и зимой – резина не мешает, сохраняя эластичность даже при отрицательных температурах.Как заявили представители компании, на этих шинах можно ездить круглый год. Даже когда температура поднимается выше 20 градусов тепла. Новинка представлена ​​в 64 размерах.

Шины IceGuard Studless G075 предназначены для кроссоверов и разновидностей.

У G075 направленный рисунок протектора, а резиновая смесь впитывает воду как губка. Оригинальный влажностный состав смеси удаляет водяную пленку из пятна контакта, улучшая тормозные свойства шины. Всего в линейке G075 18 типоразмеров от 16 до 18 дюймов.Профиль: 55-70.

Кумхо.

Южнокорейская компания Kumho представила шипованную шину Kumho WinterCraft SUV ICE WS31 для кроссоверов. Он создан на базе чисто легковой шины Kumho Wi31. Рисунок протектора практически идентичен, поэтому родство видно сразу.

Под специфику внедорожников в новинке увеличена жесткость блоков в рисунке протектора. Улучшена управляемость и торможение на льду. Инженеры поработали над оптимизацией форм дренажных канавок.Это, в свою очередь, помогло улучшить поведение шин на снежных ласках и повысить устойчивость к аквапланированию.

Очередная новинка производителя — Kumho WinterCraft WP71. Эти «липучки» играют в премиум-сегменте. Корейцы обещают отличное сцепление и управляемость на мокрой и сухой дороге, а также на снегу. Благодаря направленному рисунку и большому количеству ламелей шины хорошо «гребут» по рыхлому снегу. В наличии 42 размера от 225/50 R16 до 245/45 R19.

Нокиан.

Большинство финских шинников равняется большинству.Они являются одними из признанных лидеров, потому что их инновации всегда вызывают особый интерес. Итак, к этой зиме Nokian подготовила нетронутую модель WR A4, на смену которой придет WR A3.

У шины ассиметричная конструкция Protector, а также в конструкцию внесен ряд изменений, направленных на улучшение эксплуатационных свойств. Резиновая смесь с диоксидом кремния получила название Performance Traction Silica. В дополнение к натуральному каучуку содержит масло канолы, обеспечивающее надежное сцепление в зимних условиях.А этот состав повышает износостойкость шины и улучшает устойчивость при движении по снегу.

Также применяется технология так называемых «снежных когтей»: на продольных кромках кромки протектора сделаны острые ламели. Они обеспечивают дополнительный крюк на заснеженной дороге.

Мишлен и Клебер.

О том, что покажет компания под своим основным, премиальным брендом, пока неизвестно. А вот по продуктам, ориентированным на средний ценовой сегмент, ясность есть. Первая новинка — BFGoodrich G-Force Winter 2, шина с рисунком протектора, предназначенная для широкого спектра автомобилей.

Традиционный вопрос, который ставил перед ОКОМИН перед зимой не один автолюбитель, это выбор зимней шипованной резины. Для внедорожников и кроссоверов это очень важно: автомобили такого класса нуждаются в тщательном подборе шин из-за их параметров и большего веса. Следующий рейтинг составляют самые популярные модели зимней шипованной резины.

Начнем с последнего, десятого места, — Yokohama Ice Guard Stud Ig35. Мнение об этих шинах очень разнообразное: хватают как положительные, так и отрицательные отзывы.Это новая категория 2012 года, до сих пор успешно присутствующая в продаже. При их создании использовалась технология направленного протектора, но сейчас это уже никого не удивляет.

По мнению производителей, их продукция должна иметь такие преимущества:

  • надежное сцепление со всеми типами поверхностей, включая те случаи, когда они покрыты ледяной коркой или снежными накатами, благодаря «многомерным» ламелям. Также они должны повышать показатели торможения, особенно на льду, плотном снегу, при сохранении жесткости основных элементов протектора;
  • специальные выступы возле шипов для надежности их крепления;
  • усовершенствованная форма канавок, что делает процесс отвода воды и снега более эффективным.Канавки по бокам повышают надежность торможения на льду и укатанном снегу;
  • инновационный состав резины, предотвращающий деформацию шины вблизи выступающего шипа.

На практике эти преимущества были просто пиаром. Следует отметить главный минус: шипы плохие и выпадают. Протектор теряет жесткость, а канавки проявляют себя довольно посредственно: машина при торможении ощутимо растет. Отрицательные отзывы автомобилистов в первую очередь касаются мизерного срока службы шипов.

Все не так уж и плохо — есть и положительные моменты. Шины предназначены для городских условий и умеренного снежного покрова. Здесь они чувствуют себя достаточно хорошо. Преимуществом также является цена. Это приемлемый выбор при ограниченном бюджете, когда на бюджетной «липучке» ездить не хочется, а на нормальную шипованную резину денег нет.

На девятом месте Nokian Nordman. 5 внедорожник. Внешне резина — копия Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, но сам материал немного хуже.

Их поведение на дорожном покрытии заслуживает не самых низких, но достаточно посредственных оценок. Стоит отметить, что поперечное сцепление на обледенелом и заснеженном покрытии выше среднего. Специалисты отметили отличную устойчивость на асфальтовых дорогах и хорошую, четкую реакцию. С другой стороны, контроль над машиной на снегу Айс желает лучшего. Ничего совсем плохого, но и хорошего о резине сказать нельзя, она удовлетворительная.

При плюсовой температуре на асфальте машина, ярая в Nordman 5 SUV, при маневрах не уводит в сторону, не «плавает».Отдельно стоит сказать об уровне шума. Сами покрышки довольно тихие, после прогрева шума становится еще меньше, как и положено зимней резине.

Важным вопросом, который интересует автомобилистов, являются шипы. Особых нареканий нет, в резине сидят крепко и не болтаются, хотя при агрессивной езде минимальное количество рвется или устраняется. Это бюджетная резина с посредственными показателями.

Протектор имеет направленный рисунок, с широкими каналами, хорошая ламеляция, похож на другие шины этой марки, сразу видны фирменные черты.Со своими функциями протектор справляется на средние оценки, это подтверждается на практике: резина достойно ведет себя и на рыхлом, и на укатанном снегу, и на насте. За это можно поставить твердую удовлетворительную оценку.

Несколько разочаровывает тот факт, что резина зациклена на не фирменном шипе с несколькими гранями, а на обычном с круглым сердечником, что менее эффективно. С другой стороны, может быть и лучше, т.к. сцепные свойства не будут заметно снижаться через 2-4 тыс. км по асфальту, так как нет острых граней замеса.Следующий минус — цена. При всех положительных качествах, как для бюджетной резины с облегченной конструкцией, она достаточно высока.

Восьмое место на Gislaved Nord Frost 100 SUV. Этот шведский бренд популярен во всем мире. Внедорожник NORD FROST 100 — преемник популярного «пятого» Nord Frost. Шины шипованные, с ограничением скорости – 190 км/ч. Их стоимость находится в среднем ценовом диапазоне.

Отдельно О. внешний вид и рисунок протектора. Он дерзок, брутален и явно будет выделяться на фоне других.Но дело вовсе не в сцепных и ходовых свойствах резины. Здесь можно оценить вышеизложенное удовлетворительно.

У этой модели меньше шипов, но теперь они треугольные и грызут лед с повышенной эффективностью. Рисунок протектора не только красив, но и практичен. Свои функции по отводу воды, снега (рыхлого и «каши») он выполняет в полной мере, а шипы обеспечивают устойчивость на обледенелой дороге. Неоспоримым преимуществом резины является хорошая управляемость, по этому показателю они входят в тройку лидеров.

Специально для внедорожников выпускается версия XL, имеющая повышенный индекс грузоподъемности и усиленную боковину.

Резина мягкая, поэтому на льду чувствует себя хорошо, но менее износостойкая. Приемлемая цена, в меру мягкая резина, особая форма шипов — отличный выбор в среднем ценовом диапазоне. За счет мягкости машина «проглатывает» стыки, неровности. Шины тихие: возможно, из-за уменьшения количества шипов. Ламели протекторов не забиваются грязью, гравием, обладают свойством самоочищения.

Автомобиль отлично ведет себя на заснеженной дороге. Судя по отзывам о его тестировании на 140 км/ч, скачков не замечено. Резина отлично гребет под горой рыхлого снежного покрова, но некоторые отмечают, что покрышки быстро зарываются в снежную пудру. Внедорожник NORD FROST 100 хорошо держит дорогу, обладает средней граффити, торможение на льду не «плавает» и довольно предсказуемо. Эта резина входит в число лидеров по эффективности торможения в любых условиях, в том числе и на льду.

Относительный недостаток: По мере износа алюминиевой основы тормозной шип ломается или скатывается.

Седьмой ранг занимает Bridgestone Ice Cruiser 7000. На рынок они пришли на смену Ice Cruiser 5000. В обновленной модели разработчики постарались улучшить достоинства, минимизировать недостатки предыдущей.

Первое улучшение — хиповка. Когти имеют оригинальную форму, что создает дополнительные площадки сцепления. Твердость самого шипа оптимизирована, слой резины, в который он помещен, более твердый.

Доработан протектор под шипы.Шина оставляет отметку в 16 полос (у Ice Cruiser 5000 их было 12), что делает машину хорошо управляемой на льду. Область контактного шипа покрыта дорожным покрытием. За две зимы более 30% шипов не должны летать в условиях городской эксплуатации — заявляет производитель. Обод покрышки – жесткий, что защищает ее от юрисдикции.

Навершие шипов имеет крестообразную форму, это увеличивает количество цепляющих лезвий. Сам шип изготовлен из алюминия, а закаленная центральная вставка делает его прочнее.Отличительной чертой этой резины является прочность крепления «когти».

Рисунок на протекторе отличается от Ice Cruiser 5000 в мелочах, а значит сохранена хорошая устойчивость машины на рыхлом снежном покрове. Автомобиль отлично держит траекторию в поворотах. На 60 км/ч преодолеваются с легким сносом. В среднем Ice Cruiser 7000 сокращает тормозной путь по сравнению с предшественником на метр.

Судя по отзывам автовладельцев Шина немного шумновата, но дорогу держит уверенно.Они были созданы и испытаны специально для российских дорог. Всегда держите дорогу по льду, на старте легкий букс. В рыхлом снегу к поведению автомобиля претензий нет, резина отлично справляется со своими функциями.

Шестое место рейтинга принадлежит достаточно новым продуктам – Pirelli Winter Ice Zero. Это первые шипованные шины серии P Zero. Производители уверяют, что резина разработана с учетом 40-летнего опыта участия марки в ралли и способна легко справляться с жесткими зимними условиями северных регионов, плотным снегом, экстремально низкими температурными режимами.В шинах реализован новый метод установки шипов — Pirelli Dual Stud.

Находятся в верхнем среднем сегменте по качеству и являются лидером среди «середняков». На снегу и льду резина ведет себя явно по-спортивному, может быть, даже чересчур, и требует большего внимания и хорошей реакции. Асфальт тоже хороший.

Шипы

Ice Zero оснащены карбидными вставками, имеют трапецию. Плюсы этой резины: хорошее сцепление на льду, мокром, сухом асфальте. Минусы: непредсказуемость льда и снега, шумность.

На вираже бывают резкие срывы боковых заносов и скольжений, хотя продольная динамика на льду надежная. Особенностью не только этой модели, но и всех шин марки является то, что они придают машине острые, спортивные реакции. Последнее обстоятельство немного раздражает, так как водитель всегда должен быть сконцентрирован и своевременно реагировать на поведение машины. Также можно охарактеризовать поведение на снежных покровах, но там продольное сцепление на среднем уровне.На асфальтированных дорогах (на сухом и на мокром) наблюдаются отличные показатели замедления.

Плавность хода отличная, но шины немного шумноваты. Многие специалисты отмечают достаточное качество этих шин, но рекомендуют их только для езды по городу и при периодических выездах на загородные трассы.

Внедорожник Goodyear Ultra Grip Ice Arctic занимает пятое место. Это шипованная резина свежего поколения, изготовленная и испытанная для климата скандинавских и российских регионов с температурными режимами -20°С и ниже.Резина запрещена с использованием технологии Multicontrol ICE: шипы направлены, имеют большие вставки из твердых сплавов, улучшено их размещение на защитном покрытии, что значительно сокращает путь торможения, увеличивает эффективность сцепления и снижает шум.

«Зубчатые» имеют новую форму у основания, это придает им устойчивость. Особенность их – широкие бортики для лучшего торможения на льду.

Большое внимание разработчики уделили поведению шин на рыхлом снегу.Для этого в боковых зонах имеются V-образные ламели и пазы. Обладают пилообразными вырезами для преодоления глубокого снега, захвата его по краям шины и удаления через широкие канавки.

Отличные показатели торможения на плотном снегу и льду

обеспечивает как геометрия шипа, что увеличивает площадь контакта с дорогой. Силикон в составе резины делает торможение на мокрой дороге более эффективным.

По результатам испытаний ICE Arctic SUV среди лидеров в таких категориях на снегу: «тормозной путь», «сцепление», «управляемость».Высокие результаты показаны на льду по баллам: «Самое эффективное торможение», «Управляемость» и «Сцепление». Именно эта резина открывает вторую часть нашего рейтинга, где представлены ее лидеры.

Автовладельцы

отмечают небольшой шум шин, хорошие показатели разгона и торможения. Поведение на мокрой дороге оцениваю на «четверку», курсовую устойчивость на 5 с минусом: временами приходится покряхтывать, наверное сказывается рисунок протектора без направляющей. Слабое место этих шин — плохая управляемость на поворотах, зато разгон и торможение на высоте.

На четвертом месте Michelin Latitude X-Ice North 2. Сразу стоит сказать, что это достаточно прочные шины, а что известно, цельнолитые шины имеют характеристики хуже. Те же нежелательные мягкие X-Ice 2 на обледенелых покрытиях показывают себя лучше. Кроме того, у X-Ice North 2, по мнению некоторых автолюбителей, слишком короткие шипы: они выступают всего около 1,1 мм, что для льда не очень хорошо.

Теперь о достоинствах. Рассматриваемые шины на асфальте чувствуют себя отлично, они выиграли по этим показателям не только в своей подгруппе, но и у лидеров нашего рейтинга.Судя по всему, модель X-Ice North 2 разрабатывалась в первую очередь для жителей крупных городов, то есть для тех, кто зимой чаще ездит по асфальту, чем по снегу или льду. Это самые тихие шины нашего рейтинга и самые мягкие наравне с Nokian HakkaPeliitta 8. Но они из-за своей мягкости не держат удар и часто пробиваются.

Протекторы состоят из двух слоев. Выступы в нижнем слое расположены на месте шипов, это улучшило их фиксацию на 10%.Двухслойный состав покрышек – их главная особенность. Это позволяет повысить надежность надежности шипов и гарантирует отличное сцепление с обледеневающим покрытием. Резина способна изменять твердость в зависимости от температуры. При теплой погоде он достаточно эластичен, что удерживает шипы: они вдавливаются в протектор. При этом улучшается адгезия на сухих и мокрых покрытиях, снижается эффект скольжения.

При низких температурах увеличивается жесткость — «когти» получаются прочной основой, что позволяет им активно заходить в лед.

Испытания показывают, что даже при потере 5% шипов покрышка неплоха для гололеда. Фирменная двухслойная обивка надолго удерживает «когти», а их расположение под разными углами делает их намного эффективнее. Стальные ламели на 6% длиннее, чем у предыдущей модели X-Ice North, что благоприятно отразилось на сцеплении с дорогой и ускорением.

На следующем месте — внедорожник Nokian Hakkapeliitta 7, открывающий тройку лидеров. Как показывают тесты, за две тысячи километров автобус ни разу не подвел, машина вела себя отлично.Отдельной похвалы заслуживают шипы: за это время ни один не отвалился, но некоторые немного деформировались. Единственным относительным недостатком является шум, но он характерен для большинства шипованных шин.

Резина довольно дорогая, но она того стоит: отличные показатели торможения, а также при высоких скоростях и поведение на высоких скоростях. На льду, плотном снегу, мокром асфальте попыток не обнаружено.

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, как и 8 SUV специально разработан для городских внедорожников и кроссоверов.

Слабое место шин – низкая износостойкость и шумность. Эти недостатки оцениваются высокими характеристиками управляемости, торможения, разгона на любых типах дорожного покрытия. В этих категориях резина получила высшие баллы на тестах.

Способность адаптироваться ко всем типам дорожных покрытий достигается благодаря таким особенностям:

  • конструкция, имеющая воздушные полости в виде капли, что усиливает амортизацию, снижает шум и вибрацию;
  • шипы имеют улучшенную шестигранную форму.Вместе с воздушными полостями они создают новую систему сцепления Air Claw Technology;
  • дополнительно улучшает боковое торможение Ромбические шестигранные шипы;
  • В состав каучука
  • входят экологически чистые натуральные компоненты и силикон, уменьшающий скольжение.

Резина практически идеально ведет себя зимой на всех типах дорожного покрытия, но посредственные результаты выдает на сухом асфальте.

Второе место заслуженно принадлежит внедорожнику Continental Ice Contact 2.По результатам испытаний шипы держатся намертво: всего 5 штук на одно колесо потеряли в одном колесе. По сравнению с лидером нашего рейтинга — Nokian Hakkapeliitta 8, Continental резко срываются в пробуксовку, но при этом быстрее.

Шины имеют новый асимметричный рисунок протектора, внешняя сторона которого имеет ламели синусоидальной формы, повышающие устойчивость на поворотах, а ламели со ступеньками на внутренней стороне отвечают за сцепление при разгоне и торможении.

Шипы расположены так, что всегда соприкасаются только со свежим, а не с фрагментированным льдом других шипов. Не пользуется вокруг них благодаря специальным «ледяным карманам» — замкнутым по периметру резервуарам из шипов, служащих для накопления раздробленного льда, который затем удаляется от них центробежной силой.

Машина становится четче в управлении, даже слишком это чувствуется особенно при входе в поворот. На снегу зад автомобиля немного срывается в занос, то есть Continental Ice Contact 2 SUV хуже держит рыхлый снег.

Эти шины имеют наименьший тормозной путь из всех лучших оверклокерских динамиков, они превосходят Nokian Hakkapeliitta 8. Ice Contact 2 SUV, как показывают тесты, отлично держат удар. На льду они великолепны, разгон и торможение — лучшие в зачете. Баланс сноса, заноса и управляемости приближается к идеальному.

На снегу их поведение несколько хуже, так как есть небольшая склонность к заносу кормы. Шины предназначены именно для льда и снега, поэтому на асфальте у них посредственные характеристики.Машина несколько слабо реагирует на первые импульсы, но потом шины «сжимаются» и прилично держат перегрузки по бокам.

Следующая слабость — шум. И на прямой, и на поворотах они хорошенькие вместе. Плюс к хорошему износу и точности можно добавить отличное качество шипов. Чтобы натянуть косу, посаженную на клейкую основу, необходимо приложить усилие значительно большее по сравнению с другими шинами.

Лидер рейтинга — Nokian Hakkapeliitta 8. Особенностью этой резины являются высочайшие эксплуатационные показатели.Шины отлично держат повороты, обеспечивают четкий контроль над автомобилем. На мокром асфальте чуть хуже дают результат при торможении. Еще минус есть шумность и высокая цена.

Шины имеют наибольшее количество шипов — 190. Но преимущество над внедорожником Continental Ice Contact 2 SUV незначительное, да и по динамике разгона они хуже. Причина кроется в размере шипов: они маленькие. Их диаметр, высота, ширина вставки из цельного сплава меньше, чем у Continental. Но этот недостаток относительный: на «мягком» льду такие шипы гораздо эффективнее.

На снегу HakkaPeliitta 8 традиционно имеет высокие показатели: наблюдаются точные и своевременные реакции на руль, газ и замедление. На сухом покрытии они демонстрируют отличное замедление, а вот на мокром – особыми результатами похвастаться не могут, показывая самый длинный тормозной путь. На асфальте устойчивость весьма посредственная.

Относительным недостатком зимней шипованной резины является зудящий шум от шипов, его не лишена и Hakkapeliitta 8. После обкатки шум снижается.Автомобилисты в первую очередь отмечают касание без пробуксовки, предсказуемость, отличное поведение на скользких дорожках.

В итоге: первые четыре места занимает продукция высокого качества и стоимости. Эти шины при общих высоких характеристиках отличаются только нюансами. Места с третьего по шестое — хорошая хорошая, но не идеальная резина. Последние два балла в рейтинге принадлежат бюджетному сегменту, рекомендованному в основном для умеренного снежного покрова и городских условий.

Тест зимних шин для кроссовера: выбираем подходящий вариант.Тест зимних шин для кроссовера: выбираем правильный вариант Pirelli IceZero FR

В рейтинге шипованных шин Nokian, Continental и Goodyear заняли первое место с небольшой разницей в оценках, а среди фрикционных шин лучшими были признаны Continental. При этом специалисты напоминают, что выбор шин нужно делать исходя из того, как и где они будут эксплуатироваться. Если зимой вы чаще всего будете ездить по мокрому асфальту, вряд ли стоит выбирать шины с максимальным сцеплением на льду.

Испытания показали, что хотя шипованные шины по-прежнему эффективнее фрикционных на обледенелых поверхностях, различия между ними в сегменте шин для внедорожников были несколько меньше. На самом деле одна модель фрикционных шин, как оказалось, тормозит на льду лучше, чем две шипованные.


Специалисты также отметили, что сцепление на льду имеет тенденцию к увеличению с увеличением количества шипов, но все зависит от конкретной модели шины. В тесте сравнивались шины с количеством шипов от 115 до 222, и шины с большим количеством шипов были оснащены легкими шипами, чтобы соответствовать требованиям к дорожному износу.При этом многочисленные спайки обычно повышают уровень шума, но и это правило не без исключений.

Шины были протестированы как на открытом воздухе, так и в большом помещении TW, и все шины были приобретены в обычных магазинах, чтобы избежать риска того, что производитель может отправить специально подготовленные шины с улучшенными характеристиками. В том случае, если модель шины еще слишком новая и не появилась в продаже, шины доставляются с завода, но затем проводятся контрольные испытания.Стоимость было решено не указывать, так как колебания цен могут быть слишком большими.


Помимо измерения тормозного пути и т.д., эксперты давали шинам субъективные оценки безопасности их поведения в различных ситуациях — например, при резком заносе в занос. Шум оценивали несколько человек на неровной поверхности как на передних, так и на задних сиденьях. Сопротивление качению измерялось на ровной поверхности при свободном качении автомобиля при снижении скорости с 80 до 40 км/ч.


РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ


(Тормозной путь с 50 км/ч, м)


(Время разгона с 5 до 20 км/ч, с)


(Тормозной путь с 80 км/ч, м)


(Время разгона с 5 до 35 км/ч, с)


(Тормозной путь с 80 км/ч, м)


(Субъективная оценка, баллы)




Экспертные заключения по шипованным шинам представлены ниже

Место Шина Экспертное заключение
1


Оценка: 8.6

Количество шипов: 190
Индекс нагрузки/скорости: 108T
Да
Внешняя/внутренняя сторона: Нет
Дата изготовления: 46/2015
Страна производитель: Россия

Nokian выиграл тест, но с очень небольшим отрывом от конкурентов. Шины обладают хорошим продольным и поперечным сцеплением на снегу и льду, устойчивы и безопасны в критических ситуациях. На мокром асфальте Nokian также показал себя хорошо, но на сухом асфальте шины слишком медленно и неточно реагируют на повороты руля.Шум высокий, что может быть связано с большим количеством шипов.

2


Оценка: 8,5

Количество шипов: 222
Индекс нагрузки/скорости: 108T
Ориентация рисунка протектора: Нет
Внешняя/внутренняя сторона: Да
Дата изготовления: 46/2015
Страна производитель: Германия

Continental обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в зимних условиях, короткий тормозной путь на снегу и льду, надежное поведение при совершении экстренных маневров.На мокрой дороге Continental хорошо показал себя на шипованной резине, а на сухой трассе шины хоть и хорошо управлялись, но надолго останавливали машину. Сопротивление качению низкое, а уровень шума относительно низкий, учитывая большое количество шипов.

3


Оценка: 8,4

Количество шипов: 130
Индекс нагрузки/скорости: 108T
Ориентация рисунка протектора: Да
Внешняя/внутренняя сторона: Нет
Дата изготовления: 48/2015
Страна производитель: Германия

Goodyear не преподнесет никаких неприятных сюрпризов при езде по снегу и льду, и особенно стоит отметить очень короткий тормозной путь на обледенелых покрытиях.На мокром асфальте шины также ведут себя надежно и стабильно, в том числе и при резких маневрах. На сухом асфальте Goodyear несколько медленно реагирует на рулевое управление, но сцепление хорошее. Экономичность средняя, ​​в салоне хорошо различим шум от шипов.

4


Оценка: 7,8

Количество шипов: 115
Индекс нагрузки/скорости: 108T
Направление рисунка протектора: Да
Внешняя/внутренняя сторона: Нет
Дата изготовления: 07/2016
Страна производитель: Малайзия

Toyo показали лучшие результаты среди недорогих шин, они имеют хорошие характеристики ускорения и торможения на снегу и льду, несмотря на то, что у них всего 115 шипов.В то же время Toyo показала слабое боковое сцепление на снегу. На мокром покрытии шины слишком быстро теряют сцепление с дорогой при резких маневрах и, кроме того, слишком долго останавливают автомобиль. При этом Toyo — одна из самых тихих шипованных шин.

5


Оценка: 7,7

Количество шипов: 116
Индекс нагрузки/скорости: 108T
Направление рисунка протектора: Да
Внешняя/внутренняя сторона: Нет
Дата изготовления: 14/2015
Страна производитель: Франция

Несмотря на то, что показатели разгона и торможения Michelin на снегу и льду средние, боковое сцепление было худшим из протестированных шин, а передние колеса могут скользить в поворотах.С положительной стороны шины ведут себя вполне предсказуемо, то есть не стоит бояться неожиданностей. На сухом асфальте «Мишлен» лидируют, на мокром тоже неплохо себя показывают. Уровень шума — средний.

6


Оценка: 7,4

Количество шипов: 132
Индекс нагрузки/скорости: 108T
Направление рисунка протектора: Да
Внешняя/внутренняя сторона: Нет
Дата изготовления: 05/2016
Страна производитель: Китай

Недорогие Maxxis сносно разгоняются и тормозят на снегу, но при больших углах поворота руля могут сильно заносить, такой же недостаток они показали и на обледенелых поверхностях.На мокром асфальте у Maxxis были хорошие тормозные характеристики, а на сухой трассе они вели себя логично и безопасно. Шум от шипов отчетливо слышен.

7


Оценка: 7,0

Количество шипов: 128
Индекс нагрузки/скорости: 108T
Ориентация рисунка протектора: Да
Внешняя/внутренняя сторона: Нет
Дата изготовления: 08/2016
Страна производитель: Южная Корея

Kumho смогли продемонстрировать свои лучшие качества на сухом асфальте, но этого явно недостаточно, чтобы рекомендовать их для северной зимы.Kumho имеет большой тормозной путь как на снегу, так и на льду, а плохое боковое сцепление делает автомобиль неустойчивым, особенно на льду. На мокрой поверхности шины медленно реагируют на повороты руля и могут потерять сцепление с дорогой при резких маневрах. Сопротивление качению высокое, уровень шума средний.


Экспертные заключения по нешипованным шинам представлены ниже

Место Шина Экспертное заключение
1


Оценка: 8.0

Индекс нагрузки/скорости: 108T
Ориентация рисунка протектора: Нет
Внешняя/внутренняя сторона: Да
Дата изготовления: 03/2016
Страна производитель: Германия

Continental эффективно тормозит на снегу, и хотя на льду тормозит чуть хуже, шины стабильны и безопасны. На самом деле, даже на льду Continental удалось остановить машину до нескольких шипованных шин. На сухом и мокром асфальте Continental показал себя хорошо, плюс у них низкий уровень шума и высокая топливная экономичность.

2


Оценка: 7,5

Индекс нагрузки/скорости: 108T
Направление рисунка протектора: Да
Внешняя/внутренняя сторона: Нет
Дата изготовления: 05/2016
Страна производитель: Германия

Goodyear обеспечивают высокое сцепление как на снегу, так и на льду, где они надежны в критических ситуациях. Показатели на мокром асфальте тоже хорошие, а вот на сухом асфальте шины могут внезапно уйти в занос при резком объезде препятствия.Уровень шума и сопротивление качению низкие.

3


Оценка: 7,4

Индекс нагрузки/скорости: 108R
Направление рисунка протектора: Да
Внешняя/внутренняя сторона: Нет
Дата изготовления: 4/2016
Страна производитель: Россия

На снегу и льду Nokian ведут себя логично и без неожиданностей. Шины точно реагируют на поворот руля, и даже в случае потери сцепления с дорогой вернуть его будет довольно просто.Главный недостаток — слишком длинный тормозной путь на обледенелой поверхности. На мокром покрытии шины Nokian показали себя хорошо, но на сухом асфальте они чувствовали себя неустойчиво по сравнению с большинством других протестированных нами нешипованных шин. Низкое сопротивление качению поможет сэкономить топливо.

4


Оценка: 7,0

Индекс нагрузки/скорости: 108T
Направление рисунка протектора: Да
Внешняя/внутренняя сторона: Нет
Дата изготовления: 14/2015
Страна производитель: Канада

Мишлен

очень быстро останавливают машину на льду, но на снегу у них средние тормозные характеристики.Как бы то ни было, шины ведут себя очень надежно благодаря высокому боковому сцеплению. На мокром покрытии тормозной путь мог бы быть короче, но в целом поведение шин также стабильное. С точки зрения бесшумности и эффективности шины Michelin были одними из лучших в тесте.

5


Оценка: 6,5

Индекс нагрузки/скорости: 108S
Направление рисунка протектора: Да
Внешняя/внутренняя сторона: Нет
Дата изготовления: 33/2015
Страна производитель: Япония

Бриджстоуны

нервничают на снегу и льду, а предел тяги достигается слишком резко, как на передней, так и на задней оси.На снегу показатели лучше, но слабая боковая устойчивость тоже может преподнести неприятный сюрприз. Основное преимущество Bridgestone — очень эффективное торможение на мокром асфальте, но даже в этих условиях у них слишком слабое боковое сцепление. Уровень шума низкий, но высокое сопротивление качению снижает эффективность использования топлива.

6


Оценка: 6,2

Индекс нагрузки/скорости: 108H
Ориентация рисунка протектора: Да
Внешняя/внутренняя сторона: Нет
Дата изготовления: 9/2016
Страна производитель: Китай

Landsail привлекательна своей низкой ценой, но эти шины не рекомендуются для суровых зимних условий.Сцепление на снегу слабое, и его легко потерять, на снегу оно немного лучше, но шины не справляются с трудными ситуациями. На мокром покрытии у Landsail короткий тормозной путь, но и здесь шины могут резко занести, а машину сложно контролировать при экстренном маневре. Сопротивление качению низкое.

Кроссоверы – это автомобили, которые ассоциируются у людей с мощью, силой и уверенностью. На этих автомобилях легко ездить по любым дорогам и в любое время года.Кроссоверы не боятся ни снега, ни льда. Однако далеко не все владельцы кроссоверов устанавливают на свои машины зимнюю резину. Попробуем решить, насколько важно использовать зимние шины и каковы основные критерии их выбора для автомобилей этого типа.

Правильно подобранная зимняя резина – залог безопасной и уверенной езды в холодное время года. Фото: trikita55.ru

Подбор зимней резины

Большинство владельцев кроссоверов с наступлением холодов думают, что пора менять автомобиль, заменив летнюю резину на зимнюю.Однако покупка таких шин достаточно затратна, поэтому многие автолюбители не готовы сразу приобретать шины на все четыре колеса. Кроме того, помимо покупки самой резины, следует учитывать возможные затраты на балансировку и развал-схождение.

При выборе шин нужно думать не только о престиже, но и о безопасности на дороге. Использование летней или некачественной зимней резины может не только негативно сказаться на управляемости автомобиля, но и привести к аварийным ситуациям.

Поэтому некоторые владельцы кроссоверов полностью доверяют мнению консультантов, некоторые приобретают шины исходя из личных предпочтений или ее стоимости, а для некоторых главным критерием является известность производителя или реклама. Поэтому не каждый автолюбитель делает обдуманный и правильный выбор, что может привести к лишним тратам или, наоборот, к приобретению некачественной продукции.

Не стоит полностью доверять отдельным производителям, ведь в каждом конкретном случае необходимо подбирать резину по определенным параметрам.Также нет смысла полагаться на мнение продавцов-консультантов, ведь они, как правило, получают процент от продаж, поэтому будут активно рекламировать определенного производителя. Остается только самостоятельно провести анализ производителей и их продукции, исходя из таких параметров, как материал, безопасность, долговечность и, конечно же, стоимость.

Зимние шины для кроссовера

  • Неравномерный рисунок протектора.
  • Двухслойная рама.
  • Наличие структурных усилителей.
  • Дренажные канавки с прорезями.

Для изготовления зимних шин для кроссовера используется только протекторная резина, обладающая высокими показателями износостойкости и износостойкости. Фото: prestigeimports.net

Варианты, которые следует учитывать при выборе:

  • Шины Classic можно купить только при аккуратном вождении по хорошей дороге.
  • Если в зимнее время года не бывает очень низких температур, можно остановить свой выбор на всесезонных шинах.
  • При покупке зимней резины следует учитывать, что четыре колеса нужно менять сразу.
  • Протектор необходимо подбирать в зависимости от качества дорожного покрытия и стиля вождения.
  • Шины на всех четырех колесах должны быть изготовлены одним производителем.
  • Скоростные зимние шины не рекомендуется использовать на отечественных дорогах; они оптимально подходят только для качественных европейских трасс.
  • Популярная резина с асимметричным рисунком практически не отличается по качеству от классических шин.
  • Если вы не знаете, с каким рисунком выбрать шины, лучше воспользоваться советом продавца-консультанта. Рисунок указывает на характер местности, для которой шины оптимально подходят.
  • Покупка шипованных шин имеет смысл только в том случае, если вы планируете регулярно ездить по обледенелым дорогам.

Что показывает тест шин?

Чтобы сделать правильный и осознанный выбор зимней резины для кроссовера, рассмотрим тест-драйв самых популярных производителей резины.Начнем с того, что для кроссоверов желательно покупать шины с пометкой SUV, ведь именно для них разработана именно эта резина.

Чтобы не перечислять множество производителей и их продукции, рассмотрим только те, которым доверяют эксперты и специалисты зарубежных и российских автомобильных изданий. Разобьем зимние шины на основные группы, включив в них только те товары, которые оптимально подходят для использования на отечественных дорогах и в нашем климате.

Зимние шины от Nokian вполне могут претендовать на первое место в рейтинге лучших шин для кроссовера.Фото: nokianshop.kz

Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R2 . Эта резина нешипованная и прекрасно приспособлена для эксплуатации в суровом отечественном климате. Кроме того, эти шины имеют инновационные решения. Например, добавление в них специальных многогранных частиц, гарантирующих отличное сцепление на заснеженной дороге или с покрытым льдом тротуаром.

Внедорожник Nokian WR 3 . Этот тип шин рекомендуется использовать на территории с достаточно мягким климатом.Резина нешипованная и имеет уникальный рисунок протектора, что способствует надежному сцеплению с дорожным полотном на мокром асфальте или легком снежном заносе. А благодаря использованию специальной резиновой смеси с высоким содержанием кремнезема и 3D закрывающимся ламелям эта резина гарантирует уверенную езду как по снегу, так и по слякоти. Для заснеженных дорог шины оснащены снежными когтями, расположенными в канавках протектора.

Эти шины обеспечивают превосходную маневренность и сопротивление скольжению на любой дороге. Фото: рдноликтава.

лв.

Cordiant Winter Drive нешипованная зимняя шина для кроссовера, которая оснащена уникальным асимметричным протектором. Для создания качественного сцепления резины со льдом используется особая форма кромок блоков протектора. Кроме того, зимние шины можно использовать во время оттепели, что значительно снижает эффект аквапланирования.

Внедорожник Goodyear UltraGrip+ . Шины – отличная новинка предстоящего зимнего сезона. Это нешипованная резина, изготовленная на основе жесткой основы со спиралевидным внутренним слоем.Зимние шины обеспечивают хорошую управляемость кроссовера на заснеженных или обледенелых дорогах. Для изготовления протектора используется технология V-Tred, снижающая эффект аквапланирования, а также технология 3D-BIS для увеличения сцепления резины с дорогой в гололед. Резина отлично подходит для использования при низких температурах и очень хорошо справляется с мокрым покрытием.

Резина изготовлена ​​по технологии «умных шипов», что обеспечивает надежную фиксацию шипа. Фото: media.michelin.ru

Michelin X-Ice North 3 .Эта шина шипованная. Под основанием шипа находится слой специальной термоактивной резины, гарантирующий более трудный прокол льда при движении по дорожному полотну. А благодаря специальной канавке, расположенной вокруг шипа, удаляется ледяная стружка, мешающая сцеплению шин с обледенелым дорожным покрытием.

Внедорожник Nokian Nordman . Зимние шины, которые не новы на рынке, но заслуживают пристального внимания. Шины оснащены шипами, которые улучшают маневренность автомобиля и сцепление на заснеженных дорогах.Кроме того, используется четырехгранный шип, обеспечивающий сцепление резины с дорогой в поперечном и продольном направлениях. Эта резина имеет высокую степень износостойкости.

Все свойства Cordiant Snow Cross сохраняются даже при очень низких температурах. Фото: destinationautogroup.wordpress.com

Кордиант Сноу Кросс . Среди недорогих, но качественных зимних шин следует выделить Cordiant Snow Cross, оснащенные шипами.Эта резина изготовлена ​​на основе технологии Cor-Fix, включающей в себя высокое содержание кремнезема. Инновационный рисунок шипов и ломаный рисунок протектора гарантируют отличное сцепление даже на очень заснеженных и обледенелых дорогах. А технология Snow-Cor улучшает маневренность и сокращает тормозной путь на мокром и рыхлом снегу.

хороший год Wrangler MT/ R . Зимние шины имеют мощный протектор, который имеет специальные гребные кромки. Это обеспечивает улучшенную проходимость на обледенелых и заснеженных дорогах.Еще одной особенностью шин является уникальный профиль протектора. Это позволяет обеспечить отвод снега и гребней в стороны, а также отличный контакт колес с дорогой.

Рисунок протектора разработан таким образом, чтобы надежно вгрызаться в лед и снег. Фото: sanekua.ru

Данлоп Грандтрек МТ2 . Всесезонный тип резины, который отлично подойдет для отечественных дорог с высоким снежным покровом. Резиновый протектор разработан на основе 3D-моделирования, который легко переносит большие нагрузки, воду, грязь и снежные перепады на дороге.

Все вышеперечисленные шины надежные, долговечные и качественные. Поэтому при выборе следует исходить из особенностей своего автомобиля, финансовых возможностей и личных предпочтений.

Дополнительно можно посмотреть видео о шинах, вошедших в последний топ лучших шин для внедорожников и кроссоверов:

ContiVikingContact 6

Эта нешипованная шина специально разработана для скандинавских и российских зим. При изменении модели разработчики сделали особый акцент на высоком сцеплении с любым типом поверхности.Эта универсальность достигается за счет трехсекционного асимметричного рисунка протектора, изготовленного из инновационной резиновой смеси с оптимизированной мягкостью. Внешняя часть протектора обеспечивает сцепление на сухом асфальте, средняя — на льду, а внутренняя — на снегу. Комбинация рисунков протектора способствует хорошим характеристикам в постоянно меняющихся городских дорожных условиях. Конструкция ламелей делает шину устойчивой к аквапланированию на мокром асфальте, а блоки протектора, соединенные перемычками, работают на снегу как цепи противоскольжения.В этом сезоне ContiVikingContact 6 включает 97 наименований для легковых автомобилей и внедорожников.

CONTINENTAL IceContact 2

Шипованная шина нового поколения с большим количеством ребер и меньшим весом. С этого сезона шина IceContact 2 выпускается с антипрокольной технологией ContiSeal, герметик которой заделывает проколы диаметром до 5 мм без последующего ремонта, а также с технологией ContiSilent, которая благодаря слою специальной пены , значительно снижает уровень шума и вибрации.Также в шине по сравнению с предшественницей ContiIceContact улучшилась управляемость на сухой дороге на 9%, на льду на 2%, а передача тормозного и тягового усилия на льду увеличилась на 8%. Еще одной особенностью шины является асимметричный рисунок протектора. Повышенный срок службы шины и сохранность шипов обеспечивается технологией двойного обжига, благодаря которой шина и шип представляют собой практически единое целое. Линейка шин IceContact 2 в этом сезоне будет включать 112 наименований для легковых автомобилей и внедорожников.

КОРДИАНТ СНЕЖНЫЙ КРЕСТ

Характерной чертой этой шины является новый запатентованный шип Spice-Cor производства известной компании Scason. Корпус шпильки изготовлен из алюминия, а вставка из карбида вольфрама. Оптимальная форма отверстия под шип обеспечивает как надежное удержание шипа в шине, так и передачу высокого сцепления на льду. Модифицированный дизайн подканавочного слоя усиливает воздействие шипа на лед.Кроме того, оригинальная конструкция корпуса шипа предотвращает его вращение в протекторном слое и повышает надежность удержания шипа в шине. Новый химический состав резиновой смеси протектора расширяет температурный диапазон шины до -53°С. По результатам испытаний, новые технологии позволили сократить тормозной путь на льду на 12% по сравнению с шинами предыдущего поколения. В 2016 году ассортимент шин Cordiant Snow Cross был расширен на 25 типоразмеров и теперь включает 35 типоразмеров от 14 до 18 дюймов.Ассортимент также включает усиленные шины для автомобилей сегмента SUV (13 типоразмеров с диаметром отверстия от 16 до 18 дюймов).

DUNLOP SP WINTER ICE02

Шипованная шина с шипом с прямоугольным сердечником. Такая форма, а также большое основание шипа обеспечивают повышенное проникновение и стабильную работу при движении по льду. Посадочное место было разработано специально под размер и форму шипа, что повысило надежность крепления. Для оптимального сцепления со льдом шипы расположены в 16 рядов.Треугольный рисунок центральной части протектора способствует устойчивости рулевого управления. С этой же целью блоки плечевой зоны соединяются между собой — подобная конструкция обеспечивает жесткость блоков протектора. Пересекающиеся канавки эффективно отводят воду и снежную массу из пятна контакта. На российском рынке шина представлена ​​в 46 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 20 дюймов.

DUNLOP GRAND TREK ICE 02

В конструкции этих шипованных шин используется уникальная технология — 3D ламели Miura-Ori со специальными краями, которые предотвращают разрыв блоков протектора, стабилизируют характеристики и способствуют равномерному износу.Длинные зигзагообразные ламели улучшают сцепление шины со снегом и льдом. Верхний слой протектора, состоящий из мягкой резиновой смеси, обеспечивает улучшенное сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах, а более жесткий базовый слой отвечает за фиксацию шипов и дополнительно улучшает характеристики управляемости. Шина представлена ​​в 42 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 21 дюйма.

ДАНЛОП ЗИМНИЙ МАКС WM01

Нешипованная шина, изготовленная из материала, обладающего оптимальной эластичностью и прочностью.Его особенности: увеличенная длина ламелей с более острыми краями, прочный материал блоков, препятствующий их поломке, жесткость протектора с асимметричным рисунком, обеспечивающим устойчивость в поворотах и ​​перестроениях, повышенная жесткость брекера. Шина представлена ​​в 50 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.

ДАНЛОП ЗИМНИЙ MAXX SJ8

Материал, из которого изготовлена ​​шина, стал прочнее, но при этом не потерял своей эластичности, что способствует надежному сцеплению с обледенелыми дорожными неровностями, а прочность резины препятствует разрушению блоков протектора.И здесь, как и в модели Grandtrek Ice 02, используются ламели MiuraOri 3D. Сочетание поперечных и продольных канавок обеспечивает не только надежное сцепление со снегом, но и самоочищение протектора. Повышенная жесткость в плечевой зоне улучшает поведение шины в поворотах и ​​при смене полосы движения, а центральное ребро обеспечивает стабильную курсовую устойчивость. Шина представлена ​​в 50 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 21 дюйма.

ГИСЛАВЕД NORD FROST 200

Новая шипованная шина специально разработана для суровых зимних условий с акцентом на соотношение цены и качества, безопасности и долговечности.Шина, произведенная на заводе Continental в Калуге, вместо обычного симметричного стреловидного рисунка протектора имеет направленный асимметричный рисунок. Эта схема, отработанная на нескольких поколениях зимних шин Continental, доказала свою эффективность. Новая модель оснащена сверхлегким шипом со специальным треугольным твердосплавным наконечником для лучшей работы на льду, чем предыдущая модель. Кроме того, в шине используется инновационная резиновая смесь, сохраняющая эластичность и высокий уровень сцепления в сильные морозы.В линейке шин в этом сезоне будет 64 наименования для легковых автомобилей и внедорожников.

ГИСЛАВЕД SOFT FROST 200

Новая фрикционная шина разработана специально для использования в городских условиях, где преобладает в основном мокрый асфальт и слякоть. Но немецкие инженеры также позаботились о том, чтобы эта шина надежно вела себя как на льду, так и в глубоком снегу. Основное отличие новинки от предшественника заключается в асимметричном рисунке протектора, при котором внешняя часть отвечает за управляемость, а внутренняя — за сцепление на различных типах зимних дорог и за быстрый отвод воды и снежной каши. из пятна контакта.Новый рисунок протектора и мягкая резиновая смесь значительно улучшили сцепление, поперечное сцепление и управляемость на льду, снегу и мокром асфальте по сравнению с предыдущей моделью. Линейка Gislaved SoftFrost 200 в этом сезоне будет включать 31 позицию для легковых автомобилей и внедорожников.

HANKOOK Winter i*Pike RS (W419)

Шипованная шина с улучшенными характеристиками на льду и снегу. Профиль шины изменен с целью более равномерного распределения давления в пятне контакта шины с дорогой.Это улучшает сцепление, управляемость на поворотах и ​​устойчивость на дороге. Узкое ребро жесткости особой формы в центре беговой дорожки эффективно выдавливает снег и слякоть в широкие канавки, выводящие их наружу через дугообразные канавки в плечевых зонах. Это решение улучшает сцепление и тягу на заснеженных дорогах. Обновленная смесь протектора имеет более высокий коэффициент сцепления, что также улучшает сцепление и эффективность торможения.

HANKOOK Winter i*cept evo2 (W320)

Winter i*cept evo2 — скоростная шина с увеличенным количеством рядов блоков протектора по окружности с 64 до 80.Такое решение непосредственно в пятне контакта обеспечивает более эффективное проникновение элементов протектора в снег и улучшение сцепления с дорогой. Технология 3D-ламелей обеспечивает блокировку ламелей, что, в свою очередь, ограничивает деформацию блоков и позволяет использовать в протекторе более мягкие резиновые смеси. Канавки, расположенные под оптимальным углом, способствуют самоочищению протектора, а края блоков протектора эффективно вгрызаются в утрамбованный снег. Для отвода воды из пятна контакта используются всего две продольные канавки, но их ширина увеличена на 30%, а угол наклона оптимизирован таким образом, что такая конструкция не только увеличивает количество пропускаемой воды, но и способствует уменьшению уровень шума.Шина представлена ​​в 46 типоразмерах.

HANKOOK Winter i*Cept iZ2 (W616)

Бесшипная новинка Hankook Winter i*Cept iZ2 (W616) благодаря направленному рисунку гарантирует комфортное передвижение по заснеженным, обледенелым дорогам и растаявшему снегу. Модель разработана специально для зимних условий Северной и Восточной Европы. Рисунок протектора «Сибирский хаски» и запатентованная Hankook технология трехмерных ламелей обеспечивают эффективное сцепление с дорогой, быстрое торможение и высокую управляемость.По сравнению с предыдущей моделью новые шины имеют на 20 % больше ламелей и гарантируют лучшее сцепление на льду. Специально разработанный состав на основе силики сохраняет гибкость протектора даже при самых низких температурах и обеспечивает высокий уровень сцепления и торможения.

MATADOR MP 30 SIBIR ICE 2

В дизайне новой шипованной шины, выпускаемой на заводе Continental в Калуге, отчетливо прослеживаются черты «старших» моделей концерна Continental. Ее технические характеристики улучшены по всем основным показателям поведения шины на льду и снегу.Симметричный направленный рисунок протектора с двумя продольными ребрами обеспечивает улучшенную управляемость и курсовую устойчивость. Крупные блоки с увеличенным количеством захватывающих кромок обеспечивают повышенное сцепление со снегом, а их расположение позволяет быстро удалять воду и слякоть из пятна контакта. Двухребордный шип обладает повышенной износостойкостью, а более высокая степень взаимодействия шипа с блоком протектора способствует высокому уровню безопасности. Линейка шин Matador MP 30 Sibir Ice 2 в этом сезоне будет включать 31 модель для легковых автомобилей и внедорожников.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Данная шина предназначена для эксплуатации в суровых зимних условиях и предназначена для различных типов внедорожной техники. По результатам внутреннего тестирования, Latitude X-Ice North 2+ имеет следующие улучшения производительности по сравнению со своим предшественником, Latitude X-Ice North 2: тормозной путь короче на 10 % на льду и на 5 % на снегу, а также на 15 % улучшено ускорение. динамика на льду и 10% на снегу. В шине используется ряд инновационных технологий.Например, в двухслойном протекторе внутренний, базовый, слой выполнен из термореактивной смеси, повышающей уровень сцепления шипов и способной изменять свои характеристики в зависимости от температуры. В состав внешнего слоя протектора входит повышенное содержание диоксида кремния, что позволяет сохранять достаточную эластичность при низких температурах и необходимую жесткость при высоких температурах. Двойной каркас обеспечивает высокую устойчивость к повреждениям боковины и протектора, а также улучшенную управляемость для больших и тяжелых транспортных средств.В сезоне 2016-2017 шина доступна в 45 типоразмерах с диаметром посадочного отверстия от 16 до 21 дюйма. Latitude X-Ice North 2+ также доступен в размерах с нулевым давлением, чтобы соответствовать таким автомобилям, как BMW X5 и X6.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикционная шина предназначена для легковых автомобилей и небольших внедорожников. Благодаря интеграции целого комплекса технологий, шина ориентирована на обеспечение нескольких характеристик: безопасность в любых зимних условиях, возможность движения на высокой скорости, большой пробег.По результатам внутренних испытаний, по сравнению с шинами предыдущего поколения, характеристики X-Ice 3 улучшились на 7% по торможению на льду, и на 17% по разгону на льду. Инновационные инновации, способствующие безопасности в зимних условиях вождения, включают новую конфигурацию блоков протектора, Z-образные ламели, микронасосы и пилообразные кромки. Наряду с новыми дизайнерскими решениями протектора внимание также уделялось резиновой смеси со значительным содержанием диоксида кремния.Кроме того, покрышка имеет более прочную боковину. В этом зимнем сезоне шина предлагается в 63 типоразмерах. с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов. X-Ice 3 доступен с технологией нулевого давления в некоторых размерах.

MICHELIN X-ICE NORTH 3

Шипованная шина для легковых автомобилей и небольших кроссоверов. По сравнению с предыдущим поколением, эта модель предлагает на 10% более короткий тормозной путь на льду, улучшенное удержание шипов и более прочную боковину. Такого результата удалось добиться благодаря использованию ряда оригинальных решений инженеров Michelin.Например, технология Smart Stud, включающая в себя три запатентованных компанией инновации: термореактивную резиновую смесь нижнего слоя протектора, специальную технологию удаления ледяной крошки и, собственно, сам конический шип. В этом сезоне модель X-Ice North 3 предлагается в 67 размерах с посадочным диаметром от 14 до 20 дюймов.

МИШЛЕН АЛЬПИН 5

Нешипованная шина для использования в мягких зимних условиях. Обладает улучшенными характеристиками не только на мокром и сухом покрытии, но и на заснеженных дорогах.В ее конструкции сочетаются две передовые технологии: одна из них касается блоков протектора, обеспечивающих контакт с дорогой, вторая — состава резиновой смеси протектора с использованием подсолнечного масла для более эффективной работы шины при низких температурах. Шина имеет направленный рисунок протектора с глубокими канавками и многочисленными изогнутыми блоками. Смещенные продольные каналы эффективно отводят воду и снижают вероятность аквапланирования. Новый протектор Michelin Alpin 5 получил на 12% больше сегментов.Количество ламелей увеличено на 16%, что улучшает сцепление и проходимость на заснеженных дорогах. В этом сезоне Alpin 5 доступен в 29 размерах от 15 до 17 дюймов.

NEXEN WINGARD WINSPIKE WH62

Рисунок протектора шины был разработан на основе моделирования зимних дорог и анализа плотности ламелей, что обеспечивает превосходную управляемость на снегу и льду. «Прямоугольная» форма профиля, в отличие от традиционной «округлой», обеспечивает улучшенную управляемость и устойчивость на снегу.Для повышения жесткости блоков используются ламели двух разных форм. Благодаря оптимальному продольному расположению 20 рядов шипов снижается уровень шума. Ассортимент шин с посадочным диаметром от 13 до 17 дюймов.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-образный рисунок протектора шины обеспечивает эффективное удаление воды из пятна контакта и самоочищение от снежной каши. Улучшение сцепления на льду достигается за счет максимально допустимого количества шипов на квадратный метр, расположенных в особой последовательности по всей продольной плоскости пятна контакта, в том числе на центральных блоках протектора.Новая оптимизированная система контуров каркаса снижает деформацию шин при движении на высоких скоростях. Более прочная конструкция боковины достигается за счет использования высокопрочных стальных лент, что также улучшает торможение и оптимизирует распределение возникающих напряжений. Шина доступна с диаметром обода 16–18 дюймов и шириной профиля до 265 мм.

NEXEN WINGUARD ICE SUV

Очищенная нефть с добавлением пальмового масла в состав протекторной смеси повышает совместимость полимера и диоксида кремния.В результате снижается сопротивление качению и улучшаются характеристики на снегу и льду при низких температурах. V-образный рисунок с четырьмя канавками и двумя полуканавками обеспечивает эффективную очистку от слякоти и удаление воды из пятна контакта. V-образные ламели увеличивают жесткость плечевых блоков и улучшают износостойкость шины. Ассортимент шин включает посадочные диаметры от 16 до 18 дюймов и ширину профиля до 285 мм.

КРЫЛО NEXEN SNOW’G Wh3

В конструкции шины используются трехмерные ламели для повышения жесткости боковых блоков протектора, что способствует более отзывчивому управлению и торможению.Для улучшения сцепления протектора на мокрой и заснеженной дороге в составе смеси использовалась нанодисперсия функционализированных полимеров и диоксида кремния. По сравнению с предыдущей моделью количество блоков увеличено на 20% (до 70) для улучшения сцепления со снегом. V-образные канавки, входящие в плечевую зону, эффективно отводят воду из пятна контакта, предотвращая аквапланирование. Шина представлена ​​посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.

НИТТО ЗИМА SN2

Нешипованная шина для легковых автомобилей.Устойчивость и сцепление при торможении и разгоне обеспечивает центральное ребро, а поперечные канавки отвечают за эффективный отвод воды и снежной каши из пятна контакта. Управляемость на заснеженной дороге облегчают оригинальные 3D-ламели, сохраняющие устойчивость блоков протектора. В составе резиновой смеси используется скорлупа грецкого ореха, играющая роль микрошипов и улучшающая сцепление со льдом. Резиновая смесь протектора остается эластичной даже при низких температурах, что способствует лучшему контакту с дорогой в зимних условиях.Шина представлена ​​в 38 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.

НИТТО NT90W

Современные нешипованные шины для внедорожников и внедорожников. Улучшение сцепления на мокрой дороге, удаление воды и снежной каши из пятна контакта обеспечивают широкие поперечные и продольные канавки протектора. Оригинальные и усовершенствованные 3D-ламели обеспечивают лучшее сцепление со льдом и большую жесткость блоков протектора при торможении и маневрировании, а также продлевают срок службы шины за счет равномерного распределения давления в пятне контакта.Благодаря добавлению специального кремнеземного компаунда резиновая смесь остается эластичной даже при экстремально низких температурах. Измельченная скорлупа грецкого ореха в резиновой смеси действует как микрошип, улучшая сцепление на льду. Шина представлена ​​в 21 типоразмере с посадочными диаметрами от 16 до 21 дюйма.

ШПИЛЬ NITTO THERMA

Новейшая разработка для российских зимних условий, шипованная шина с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей, внедорожников и внедорожников.Шина имеет оптимизированное расположение шипов в протекторе (образует 20 рядов), что позволяет ей демонстрировать высокую эффективность торможения на льду и в глубоком снегу. Оригинальные широкие канавки эффективно удаляют слякоть из пятна контакта. Особая конструкция блоков протектора обеспечивает курсовую устойчивость при движении по льду, снегу и сухим дорогам и предотвращает неравномерный износ шин. Дополнительное сцепление в снежных колеях обеспечивают пилообразные элементы на боковине блоков протектора. Шина представлена ​​в 46 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 21 дюйма.

НОКИАН ХАККАПЕЛИИТТА 8

Шина имеет оригинальную концепцию шипования, включая инновационный анкерный шип и мягкую прокладку под ним. Эта технология не только обеспечивает надежное сцепление со льдом, но и снижает воздействие на дорожное покрытие. Двухслойная структура протектора надежно блокирует шип в блоке протектора, стабилизирует движение шины на сухих дорогах и обеспечивает ее равномерный износ. Большое количество блоков улучшает сцепление, а благодаря большому количеству канавок в протекторе края ламелей лучше цепляются за снег и лед.Для модели протектора, ориентированной на сложные климатические условия, создана оригинальная резиновая смесь, в которой рапсовое масло усиливает взаимодействие кремнезема (диоксида кремния) и натурального каучука, что позволяет смеси оставаться эластичной в любых условиях и обеспечивать прочность на растяжение. Шина включает 81 типоразмер с посадочными диаметрами от 13 до 21 дюйма.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Фрикционная шина с множеством инноваций в конструкции.В резиновую смесь добавлены кристаллы для улучшения сцепления на льду. При этом уровень сцепления сохраняется, даже если глубина канавки протектора приближается к минимальному пределу в 4 мм. Сама резиновая смесь в сочетании с многослойной структурой протектора эффективно работает в широком диапазоне температур. Агрессивный рисунок протектора покрыт сеткой из частых ламелей, более широкие из которых, расположенные в центральной части протектора, увеличивают площадь сцепления шины с дорогой, что особенно важно при движении по льду.В шашки плечевой зоны встроены ламели-насосы, откачивающие воду из пятна контакта и улучшающие сцепление. Сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах улучшают зубья, расположенные между блоками блоков. Направленный рисунок протектора с жестким центральным ребром улучшает курсовую устойчивость. Шина представлена ​​в 72 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 21 дюйма.

НОКИАН НОРДМАН 5

Рисунок протектора и конструктивные решения этой шипованной шины аналогичны тем, что используются в модели Nokian Hakkapeliitta 5.Специальные канавки расположены в плечевых зонах шины для улучшения бокового сцепления. Консолидированные блоки протектора в центральной части обеспечивают более точную реакцию на рулевое управление. При торможении выступ на блоке протектора удерживает шип в вертикальном положении, предотвращая его наклон при ударе о поверхность дороги и улучшая сцепление с дорогой. В рецептуре резиновой смеси протектора используются рафинированные низкоароматические масла. Модель Nordman 5 для легковых автомобилей доступна в 31 размере от 13 до 17 дюймов.

НОКИАН НОРДМАН РС2

Фрикционная шина с помповыми ламелями для лучшего сцепления с дорогой.Тормозные усилители в блоках протектора улучшают сцепление при торможении, особенно на снегу. Акцент был сделан на баланс производительности и комфорта. Шина представлена ​​в 26 типоразмерах от 13 до 17 дюймов.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO СЕРИЯ III

Шина с высокими эксплуатационными характеристиками для автомобилей премиум-класса с двигателями средней и большой мощности. Из ее особенностей стоит отметить объемные ламели, способные удерживать больше снега, что способствует увеличению сцепления на заснеженной дороге, увеличенное пятно контакта, улучшающее сцепление с любым дорожным покрытием, инновационную резиновую смесь, которая благодаря оптимизированному полимеру компонентов, улучшает механические, термические и динамические свойства резины, что положительно сказывается на повышении управляемости и курсовой устойчивости.Благодаря особому рисунку протектора равномерное распределение давления в пятне контакта шины с дорогой позволяет увеличить срок службы шины. Оригинальная форма плечевой зоны и широкие канавки в рисунке протектора способствуют эффективному отводу воды из пятна контакта при движении по мокрому покрытию. Шина представлена ​​в 57 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 21 дюйма.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO СЕРИЯ I

Высокоскоростная шина, созданная по специальной инновационной технологии протектора.В его характеристиках упор делался на управляемость в поворотах, высокую курсовую устойчивость при движении на высокой скорости, высокую тягу при торможении и высокий уровень акустического комфорта. Разработчики также обратили внимание на спортивный дизайн рисунка протектора. Ассортимент шин включает 5 типоразмеров с посадочными диаметрами от 18 до 20 дюймов.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO СЕРИЯ II

Шина предназначена для спортивных автомобилей и автомобилей премиум-класса. Среди его особенностей — надежная фиксация пятна контакта с дорожным покрытием, а оригинальный рисунок протектора позволяет эффективно отводить воду и снежную массу из пятна контакта.Winter Sottozero Serie II — зимняя шина с индексом скорости до 270 км/ч. Шина доступна в 62 типоразмерах с диаметром отверстия от 16 до 20 дюймов.

PIRELLI WINTER SNOWCONTROL SERIE III

Эта модель представляет собой модифицированную версию шины Snowcontrol Serie II предыдущего поколения. Благодаря модифицированному составу протектора, конструкции шины и обновленному рисунку протектора шины Winter Snowcontrol Serie III обеспечивают улучшенное сцепление в суровых зимних условиях как на заснеженных, так и на сухих дорогах.При разработке этой версии шины инженеры Pirelli уделили особое внимание экологичности: резиновая смесь не содержит ароматических масел, что сводит к минимуму выбросы CO2, оптимизированное расположение блоков протектора повышает акустический комфорт, более низкий уровень сопротивления качению снижает расход топлива, специальный рисунок протектора увеличивает срок службы шины. Ассортимент шин включает 21 типоразмер с посадочным диаметром от 14 до 17 дюймов.

PIRELLI SCORPION ЛЕД И СНЕГ

Шина с асимметричным рисунком протектора, разработанная специально для внедорожников.Акцент при его разработке был сделан на высокие характеристики при скоростном вождении, управляемость на бездорожье и высокий акустический эффект. Шина представлена ​​в 9 типоразмерах с посадочными диаметрами от 18 до 21 дюйма.

ПИРЕЛЛИ СКОРПИОН ЗИМА

Шина для мощных внедорожников и кроссоверов ориентирована на обеспечение безопасности при торможении и прохождении поворотов на сложных дорожных покрытиях. Это последнее дополнение к семейству шин Scorpion предлагает более короткий тормозной путь в любых погодных условиях, а также повышенное сцепление на заснеженных мокрых и сухих дорожных покрытиях в экстремально холодных условиях.Шина демонстрирует пониженное сопротивление качению и низкий уровень шума. Шина включает 50 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов.

ЗИМНИЙ ХРОНОПИРЕЛЛИ

Шипованная шина для легких грузовиков, разработанная для обеспечения безопасности при длительных поездках в экстремальных зимних условиях. Отличается высокими характеристиками на снегу, устойчивостью при маневрировании даже при экстремальных нагрузках и пониженным уровнем шума. Шина представлена ​​в 4 типоразмерах с посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.

PIRELLI ICE ZERO

Эта шина является первой шипованной моделью в линейке P Zero, и инженеры Pirelli использовали 40-летний опыт участия в ралли для ее разработки. Одним из залогов высоких характеристик является технология «двойных» шипов, а высокая частота ламелей обеспечивает надежное сцепление со снежной поверхностью. Стабильные характеристики шины достигаются за счет использования инновационной резиновой смеси, сохраняющей постоянную структуру в различных температурных условиях.Оптимизированный профиль шины улучшает сцепление с дорогой и способствует более равномерному нагреву шины во время эксплуатации. Ассортимент шин включает 79 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 21 дюйма.

ФОРМУЛА PIRELLI ICE

Эта шипованная шина является частью продуктовой линейки Formula, нового бренда Pirelli, и была разработана в Северной Европе для использования в сложных зимних условиях России и Скандинавии. Высокие ходовые и тормозные характеристики на льду обеспечиваются алюминиевым шестигранным шипом, а уровень сцепления на заснеженной дороге определяется высокой частотой прорезей.Использование специальных ароматических масел в составе резиновой смеси протектора позволило улучшить тормозной путь на дорогах, обработанных реагентами. Сплошное центральное ребро обеспечивает устойчивость на сухой дороге. Шина представлена ​​в 33 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.

PIRELLI ICE НУЛЕВОЕ ТРЕНИЕ

Эта фрикционная шина с улучшенным составом протектора, новым рисунком протектора и каркасом подходит для большинства легковых автомобилей и внедорожников.Направленный рисунок протектора улучшает механическое сцепление: центральные блоки захватывают снег, а направленные канавки обеспечивают эффективный отвод воды. Волнообразные блоки протектора, расположенные вблизи плечевых зон, и разделяющие их продольные каналы также служат для удержания снега и увеличения сцепления с дорогой. Структура шин с более мягкой и узкой плечевой зоной увеличивает пятно контакта шины с дорогой и обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой в различных условиях. Несмотря на увеличенное пятно контакта, шина демонстрирует низкий уровень сопротивления качению.Резиновая смесь на основе диоксида кремния способствует стабильности работы шины не только при очень низких температурах, но и в широком диапазоне температур (от -50°C до +7°C). Шина представлена ​​в 30 типоразмерах (включая версию Run-Flat) с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов.

PIRELLI CINTURATO ЗИМА

Эта последняя разработка пополнила семейство Cinturato. Протектор эффективно захватывает снег, удерживая его в ламелях, что улучшает сцепление на заснеженных дорогах, а новая форма четырехмерных ламелей в блоках протектора улучшает торможение.Протектор Cinturato Winter отличается как оригинальным распределением блоков, так и их компоновкой. Такой раствор способствует лучшему отводу воды. Конструкция шины позволила сделать пятно контакта более гибким, благодаря чему шина адаптируется к езде по заснеженным или обледенелым дорогам, а также продлевает срок службы. Помимо высокой производительности, Cinturato Winter отличается низким уровнем шума. Новинка будет предлагаться в 13 типоразмерах от 14 до 16 дюймов.

TOYO ОБСЕРВ ГАРИТ ГИЗ

Основными характеристиками этой новинки для легковых автомобилей являются улучшенные характеристики торможения и прохождения поворотов на обледенелых дорогах, способность адаптироваться к изменяющимся зимним дорожным условиям, улучшенная резиновая смесь.Для уверенного сцепления с поверхностью льда в резиновой смеси в качестве микрошипов используются частицы скорлупы грецкого ореха (технология Toyo Microbit), а углеродные микропоры играют роль абсорбента, впитывая образующуюся водяную пленку в пятне контакта шины с поверхностью льда. Комбинированные блоки протектора сохраняют стабильную форму шины, что положительно сказывается на управляемости в поворотах и ​​эффективности торможения. Новые трехмерные ламели (технология 3D Multi-wave) не только удаляют воду, образующуюся между шиной и дорожным покрытием, но и цепляются своими краями за обледеневшее дорожное покрытие.Шина представлена ​​в 21 типоразмере с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.

TOYO ОБСЕРВ G3-ICE

Шипованная шина для легковых автомобилей, внедорожников и внедорожников. Усовершенствованное распределение шипов (они образуют 20 рядов по всей ширине протектора) в сочетании с уникальной технологией Toyo Microbit (натуральные микрошипы — частицы скорлупы грецкого ореха в резиновой смеси протектора) обеспечивает высокие показатели сцепления и торможения на льду и снегу, а также снижает шум уровни .Шина остается эластичной даже в сильные морозы, при этом шипоудерживающие свойства не ухудшаются. Помимо высоких характеристик, модель обеспечивает высокий уровень комфорта. Шина предлагается в 122 типоразмерах с диаметром колес от 13 до 22 дюймов.

TOYO ОБСЕРВ GSI-5

Нешипованная шина, сочетающая в себе возможности шипованных шин с комфортом фрикционных шин. В оригинальный состав резиновой смеси входят микрочастицы скорлупы грецкого ореха, повышающие уровень сцепления на снегу и льду, и влагопоглотитель на основе порошка, полученного из бамбукового угля, поглощающий влагу, образующуюся при движении в пятне контакта.Шина предназначена для эксплуатации в любых зимних условиях и отличается высокой износостойкостью. Модель Toyo Observe GSi-5 представлена ​​в 120 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 22 дюймов.

ТОЙО Х09

Нешипованная шина для фургонов и микроавтобусов. Широкие продольные и поперечные канавки протектора обеспечивают высокое сцепление на заснеженных и мокрых дорогах. В рисунке протектора четыре продольные канавки обеспечивают оптимальную работу на заснеженных и мокрых дорогах.Улучшенная резиновая смесь протектора обеспечивает гибкость протектора при низких температурах, при этом шина имеет повышенный срок службы. Шина представлена ​​в 23 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.

ВИАТТИ БРИНА НОРДИКО

Шипованные шины, сочетающие в себе европейский и скандинавский дизайн зимних шин. Технология переменной жесткости боковины помогает смягчить воздействие неровностей дорожного покрытия. Высокий уровень сцепления в любых зимних условиях достигается фрикционными блоками в средней части с дополнительными рядами шипов по краям протектора.Скошенные плечевые блоки протекторной зоны разрезают снежную кашу, вытесняя ее из пятна контакта шины с дорогой. В этом сезоне модель представлена ​​в 24 размерах с посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов.

ВИАТТИ БОСКО НОРДИКО

Шипованная резина

для кроссоверов и внедорожников предназначена для эксплуатации на дорогах России. Их конструкция и особенности учитывают специфический климат нашей зимы. Частое расположение ламелей по всей ширине протектора обеспечивает сцепление как на обледенелых и заснеженных покрытиях проселочных дорог, так и в условиях городской слякоти.Уникальный рисунок протектора позволяет сохранять скорость и контроль при совершении маневров. Улучшение проходимости по глубокому снегу обеспечивают специальные выемки в шашках плечевых зон. В этом сезоне шина представлена ​​в 15 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.

ВИАТТИ ВЕТТОРЕ БРИНА

Зимние фрикционные шины для эксплуатации легкого коммерческого транспорта в суровых зимних условиях. При разработке конструкции шины и резиновой смеси упор был сделан на высокие сцепные и управляемые свойства на зимних дорогах, в том числе при длительных поездках по разным климатическим зонам.При разработке особое внимание уделялось снижению уровня шума, издаваемого шиной во время движения. В этом сезоне шина представлена ​​в 10 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 16 дюймов.

YOKOHAMA W*drive V905

Шина (с индексом скорости до 270 км/ч) предназначена для автомобилей премиум-класса, кроссоверов и небольших семейных автомобилей. Широкие выпуклые канавки и боковые канавки с переменным углом наклона, комбинация тройных ламелей и продольных канавок обеспечивают максимальный эффект кромки на снегу и льду.Инновационная резиновая смесь с новой технологией компаунда, сочетающая диоксид кремния и апельсиновое масло, способствует стабильной работе в широком диапазоне температур, улучшенной управляемости и уменьшенному сопротивлению качению. Также новый состав резиновой смеси способствует улучшению характеристик на мокром покрытии в зимних условиях. Дизайн шины с новым профилем ориентирован на улучшение управляемости и снижение расхода топлива. Шина доступна в 20 типоразмерах с диаметром отверстия от 15 до 22 дюймов.

Шпилька YOKOHAMA iceGUARD iG55

Шина, при разработке которой используются новые технологии, предназначена как для легковых автомобилей, так и для внедорожников. Оригинальный рисунок протектора, включающий центральное ребро, трехмерные ламели и диагональные микроканавки, оптимизирует пятно контакта и сцепление с дорогой. Конструкция плечевых блоков также улучшает сцепление с дорогой, а широкие наклонные канавки улучшают отвод воды и слякоти. Шип имеет форму фланца и сердечника, что усиливает краевой эффект, что улучшает сцепление на льду и помогает удерживать шипы в шине.Прочности контакта шипа с шиной также способствует оптимизированная жесткость протектора. Схема распределения шипов не только улучшает сцепление на льду, но и снижает уровень шума. Особое внимание уделялось составу резиновой смеси. Водопоглощающий состав, также используемый для фрикционных моделей iceGUARD, эффективно поглощает водяную пленку, а эластичный полимер и высокая плотность микрочастиц позволили оптимизировать твердость протектора и стабилизировать поведение шины на сухой дороге.Резиновая смесь также содержит силикагель и апельсиновое масло.

YOKOHAMA iceGUARD без шипов G075

Это первая нешипованная шина для внедорожников в истории бренда iceGUARD. Особое внимание при разработке резиновой смеси уделялось способности смеси поглощать водную пленку, образующуюся при движении по льду. Кроме того, резиновая смесь iceGUARD Studless G075 обладает более мягкими свойствами при низких температурах, что улучшает сцепление с дорогой.Новый рисунок протектора увеличивает пятно контакта и обеспечивает высокий краевой эффект на ледяных поверхностях. Диагональные микроламели обеспечивают уверенное сцепление на льду с первых километров эксплуатации шин. По сравнению с G073 тормозной путь на льду сократился на 23 %, сопротивление качению — на 5 %, а уровень шума — более чем на 2 дБ. Шина доступна в 20 типоразмерах с диаметром отверстия от 16 до 18 дюймов.

Фрикционные или нешипованные зимние шины (широко известные как липучки) из года в год увеличивают свою долю на рынке, становясь выбором все большего числа автомобилистов.Поэтому вопрос, насколько эффективно такие шины будут справляться со своими прямыми обязанностями в полноценных дорожных условиях, очень актуален для отечественных водителей. И исчерпывающий ответ на него могут дать только полноценные ходовые испытания, проведенные в «боевых» условиях.

В целом фрикционные шины (на их боковинах имеется маркировка «шипованная», что в переводе с английского означает «без шипов») делятся на две группы:

  • Первый – это шины для суровых северных зим (они же «скандинавы»), которые предназначены для эксплуатации по снегу и льду, поэтому их протектор выполнен из мягкой резины (50-55 единиц Шора).
  • Второй – «обувь» для теплых среднеевропейских условий («европейцы»), которые в первую очередь ориентированы на мокрый асфальт, поэтому имеют не только более жесткий состав, но и развитые канавки, позволяющие эффективнее противостоять аквапланированию и скольжение по снежной каше.

В России чаще встречаются «скандинавы» — это связано с морозными и малоснежными зимами в нашей стране. Что касается среднеевропейских шин, то их выбирают только те автовладельцы, которые зимой не выезжают за городскую черту, а передвигаются в основном по расчищенным дорогам, которые постоянно обрабатываются химией.

Именно поэтому для тестирования были выбраны девять комплектов шин скандинавского типа размером 225/45 R17, которые пользуются популярностью у владельцев автомобилей гольф-класса. В первую очередь была протестирована продукция производителей шин, входящих в «большую пятерку» производителей автомобильной «обуви» — это Bridgestone Blizzak VRX, Goodyear UltraGrip Ice 2, Michelin X-Ice 3, Continental ContiVikingContact 6 и Pirelli Ice Zero FR. (новый сезон) . Их сопровождали дорогие шины Nokian Hakkapeliitta R2, новые модели Hankook Winter i*cept iZ2 и Dunlop Winter Maxx WM01, а также хорошо известные российским автолюбителям самые доступные из всех участников Toyo Observe GSi-5.

Для проведения испытаний был выбран один из полигонов, расположенный в северной части земного полушария и позволяющий проводить широкий спектр различных испытаний, в ходе которых температура воздуха поддерживалась в пределах от -2 до -18 ºC . Грузовиком оказался один из автомобилей популярного класса «С», оснащенный ABS, ASR, ESP и прочей вспомогательной электроникой.

Чтобы фрикционные шины показывали максимально точные результаты, лед должен быть чистым, так как даже легкий снег или яркое солнце могут их существенно исказить.Именно поэтому для большей точности конечных цифр все измерения повторялись шесть, а то и более раз.

И первым упражнением стал разгон с 5 до 30 км/ч на обледенелой прямой, где автомобиль, «обутый» в шины Dunlop, показал себя с лучшей стороны, ему на это понадобилось всего шесть секунд. Nokian отставала от них всего на одну десятую секунды, а Hankook и Bridgestone отставали (они финишировали за 7,3 и 7,4 секунды соответственно).
Что касается торможения с 30 до 5 км/ч, то шины Nokian показали себя эффективнее остальных – они лишь немного превысили 15 метров.Чуть хуже оказались шины Continental. Bridgestone и Pirelli записались аутсайдерами, которым нужно было 17,5 метров, чтобы сбросить скорость.

С целью оценки поперечных свойств испытания продолжились на ледяном круге, причем в пасмурную погоду — в таких условиях результаты заметно стабильнее (но в любом случае на каждом комплекте шин было намотано восемь-десять кругов) . И лучше остальных «вгрызаются» в поверхность шины Continental, на которых круг покорился машине за 26 секунд, а Nokian чуть больше полсекунды уступили.Самыми медленными были шины Toyo, показавшие результат 28,8 секунды.

Упражнения на снегу менее требовательны к капризам природы, за исключением сильного снегопада: чаще всего свежие хлопья скользкие. Для оценки продольного сцепления использовалась длинная платформа, которая позволяла автомобилю разгоняться с места до 40 км/ч, а затем замедляться до 5 км/ч. Шины
Hankook и Pirelli разгонялись быстрее других на снегу, а Bridgestone и Dunlop оказались на противоположных концах рейтинга.В торможении расклад сил немного изменился: лидерами стали Continental и Pirelli, а аутсайдерами – Goodyear, Bridgestone и Michelin. Но даже последнюю «тройку» нельзя назвать в полной мере проигравшей, так как от первых результатов ее отделяла лишь разница в 4%.

К сожалению, отсутствие утрамбованного снега на полигоне не позволило провести «перестановку», однако этот пробел был с лихвой компенсирован оценкой управляемости на специально подготовленных трассах со льдом и снежным покровом.

Не все упражнения можно измерить — например, управляемость и проходимость можно оценить только субъективно. И первым испытанием для всех шин стала оценка курсовой устойчивости – здесь в лидеры записались Bridgestone, Goodyear, Continental, Nokian и Hankook, отличившиеся стабильным удержанием прямой на большой скорости и быстрыми реакциями на движения руля при мягком переулке. изменения. В остальном же все они без исключения получили лишь незначительные замечания.
Для оценки управляемости использовалась трасса с набором поворотов различной крутизны. В этой дисциплине быстрее разгоняешься и чаще орудуешь «штурвалом», чем при оценке курсовой устойчивости. Причем наиболее понятное поведение в этом случае продемонстрировали шины Hankook, Toyo и Nokian, а вот на Bridgestone и Dunlop автомобиль оказался самым «нервным» из-за малой информативности руля и задержек в реакциях. Шины
Nokian и Pirelli показали наилучшую проходимость – «обутый» в них автомобиль уверенно стартует и маневрирует по глубокому снегу, а при необходимости легко переключается на задний ход (это тот случай, когда движение вперед уже невозможно ).А вот Bridgestone, Michelin, Toyo и Goodyear подкачали — в сугробах позволяют трогаться только с натягом, при пробуксовке часто «закапываются», да и маневренность не совсем уверенная.

При оценке управляемости на льду шины Michelin покорили отточенными реакциями и высокой надежностью и лишь немного уступили им Continental, Nokian и Pirelli. Но и остальные предметы тоже зарекомендовали себя с хорошей стороны, так что явных аутсайдеров в этой дисциплине не было.

Завершив цикл «зимних испытаний», проводимых при отрицательных температурах, настала очередь асфальтовых учений, в ходе которых воздух прогрелся до +4-+7 ºC, и в первую очередь нужно было оценить экономичность. Наименее «прожорливыми» оказались Hankook и Nokian, а шины Dunlop и Toyo «съедают» больше остальных. Но даже между лидерами и аутсайдерами разница в результатах оказалась незначительной – всего 200 мл на 100 км пробега.

Во время прогревочного круга на скорости от 110 до 130 км/ч оценивалась курсовая устойчивость на асфальте.И здесь шины Michelin показали четкое удержание заданного курса, а также информативное усилие на руле (почти как на летных шинах в теплое время года). С хорошей стороны себя зарекомендовали Dunlop, Goodyear и Pirelli, тогда как у Hankook и Toyo было много вопросов: огорчили неинформативностью «руля» и неким «подтормаживанием» при корректировке направления движения.
Для проверки шумности и плавности хода использовалось несколько трасс: изначально автомобиль тестировался на каждом комплекте шин на хорошем покрытии, после чего «выезжал» на дороги с выбоинами, трещинами и щелями.Пальма первенства в этой дисциплине досталась Continental — по плавности хода и акустическому комфорту они оказались «впереди планеты всей». Низкий уровень шума продемонстрировал и Goodyear. Dunlop, Toyo и Michelin оказались жестче и «сварливее» других, а Pirelli отличились не самой лучшей плавностью хода. Замечания получили схожие — вибрации на мелких неровностях, резкие толчки на средних и крупных выбоинах, ощущение перекачанных шин.

Финальным аккордом в тестах стало торможение на сухом и мокром асфальте.Чтобы результаты были более точными, упражнение проводилось в одну дорожку на узкой полосе, и после каждого измерения тормоза охлаждались. На сухом асфальте (торможение осуществляется с 80 до 5 км/ч) шины Goodyear «бежали» меньше остальных — для остановки на них машине потребовалось 28,8 метра. Отставание в метр от лидера показали шины Continental и Michelin, а Toyo отставала (33,1 метра).

На мокром асфальте (замедление происходит с 60 до 5 км/ч) расклад сил был немного другим: шины Continental заняли первое место с результатом 19.7 метров, а Goodyear довольствовалась второй позицией, отставая на полметра. Что касается аутсайдера, то он остался прежним: тормозной путь Toyo превысил показатели лидерства сразу на шесть метров.

2020 Consumer Reports Us Winter Tire Test

2020 Consumer Reports US Winter Tire Test — Tire …

1 час назад 2020 Consumer Reports Winter Tire Test протестировал семнадцать лучших зимних шин на рынке в популярном Размер 215/60 R16.Если вы видели 2020 Обзоры шин Зимние шины Рекомендательное видео, вы не будете …

Категория : Отчеты потребителей о всесезонных шинах

Consumer Reports: Winter/Snow Truck/SUV Tyres 2020 …

6 часов назад Тест шин 2020 года Исходная ссылка Посетить веб-сайт Максимальный балл, баллы 100 Шина Размер 215/60R17 Сезон Зима Тип автомобиля 4*4 Список Тип Профессиональные Тест шин Регион Северная Америка Дата добавления 21 сентября 2020 Дата …

Категория : Отчеты потребителей о шинах для легких грузовиков Grip — Consumer …

4 часа назад Consumer Reports ежегодно тестирует более 50 моделей шин для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков.Десяток или более тестов проводится группой экспертов, в основном в нашем Центре Auto Test площадью 327 акров в Коннектикуте,

Шины 2020

9 часов назад Consumer Reports : Performance Winter /Snow Tyres 2020 Performance зимние шины имеют более высокий уровень сцепления на снегу и льду и сохраняют некоторые характеристики управляемости и прохождения поворотов шин Performance они заменяют, но они не всегда так хороши, как всесезонные шины на сухом и мокром асфальте и имеют тенденцию изнашиваться быстрее.

Категория : Отчет потребителей о шинах