Стапель что это: Недопустимое название — Викисловарь

Содержание

Что такое стапель — описание, виды, характеристики

Стапель – это специализированное оборудование, имеющее предназначение для полного восстановления основной рамы автомобиля, а также геометрии всего кузова. Он дает возможность выправлять неровности кузова и восстанавливать нормальные параметры с помощью приложения разных усилий во многих направлениях. Во множестве случаев дорожно-транспортные происшествия приводят к деформации кузова автомобиля или же к деформации его рамы. В таких случаях именно стапель становится самым важным инструментом кузовного ремонта и основная задача, а именно выправление изогнутого кузова, в полной мере становится его задачей.

Настройка стапеля

Для чего нужно сохранять базовую геометрию основания кузова

Достаточно часто бываю ситуации когда водители автомобиля обращаются в автосервисные центры для того чтобы исправить деформации основания кузова разного вида и типа сложности, появившиеся после:

  • наезда на разные препятствия;
  • столкновения с другими автомобилями;
  • после того как автомобиль перевернулся.

Искажение базовой геометрии кузова возможно выявить, проведя замеры кузова по основным контрольным точкам геометрии кузова, точные координаты которых указаны в специально приложенной документации по техническим характеристикам автомобиля. После проведения измерений, определяется несоответствие нормальным значениям, указанным в документах, величин, заключается вывод о том, что кузов перекошен и требует рихтовки.

Восстановление кузова авто

Для того чтобы исправить появившиеся деформации кузова, необходимо применить определенно направленное усилие к самому металлу. Именно для этих целей стапель оборудован специальными гидравлическими приводами, а также разнообразными приспособами для закрепления одной части кузова и дополнительного закрепления остальных частей.

Делая вывод из того что, каждый автомобиль деформируется в разной степени, стоит считать каждый вид деформации уникальным по-своему, требующий кузовного ремонта разнообразного уровня сложности. Именно для этих целей существует достаточно большое количество разновидностей стапельных устройств, способных помочь выполнять ремонтные работы, а также правки дефектов кузова с разными уровнями сложности.

Виды стапелей

В основном стапели делятся на три основных вида:

    • Напольный стапель. Сама конструкция данного вида стапеля заключается во вмонтированных в основание пола рельс, стоек, анкеров, а также креплений. В преимуществах подобного стапеля можно определить: низкую, сравнимо с остальными, стоимость, достаточно быструю установку самого автомобиля на конструкцию, а также отличную экономию пространства автомастерской. В моменты, когда такое устройство не нужно в использовании, простаивает по причине отсутствия необходимости вытягивания кузова автомобиля, то пространство, на котором обычно выполняется операция кузовного ремонта, возможно, использовать для абсолютно других видов работ, так как сами рельсы вмонтированы непосредственно вровень с основанием пола. Однако при применении подобного, универсального подъемного устройства для кузовного ремонта, становится гораздо труднее выполнить все необходимые замеры;

 

Опубликовано: 25 июня 2019

Что такое стапель — описание, виды, характеристики

Стапель – это специализированное оборудование, имеющее предназначение для полного восстановления основной рамы автомобиля, а также геометрии всего кузова. Он дает возможность выправлять неровности кузова и восстанавливать нормальные параметры с помощью приложения разных усилий во многих направлениях. Во множестве случаев дорожно-транспортные происшествия приводят к деформации кузова автомобиля или же к деформации его рамы. В таких случаях именно стапель становится самым важным инструментом кузовного ремонта и основная задача, а именно выправление изогнутого кузова, в полной мере становится его задачей.

Настройка стапеля

Для чего нужно сохранять базовую геометрию основания кузова

Достаточно часто бываю ситуации когда водители автомобиля обращаются в автосервисные центры для того чтобы исправить деформации основания кузова разного вида и типа сложности, появившиеся после:

  • наезда на разные препятствия;
  • столкновения с другими автомобилями;
  • после того как автомобиль перевернулся.

Искажение базовой геометрии кузова возможно выявить, проведя замеры кузова по основным контрольным точкам геометрии кузова, точные координаты которых указаны в специально приложенной документации по техническим характеристикам автомобиля. После проведения измерений, определяется несоответствие нормальным значениям, указанным в документах, величин, заключается вывод о том, что кузов перекошен и требует рихтовки.

Восстановление кузова авто

Для того чтобы исправить появившиеся деформации кузова, необходимо применить определенно направленное усилие к самому металлу.

Именно для этих целей стапель оборудован специальными гидравлическими приводами, а также разнообразными приспособами для закрепления одной части кузова и дополнительного закрепления остальных частей. Делая вывод из того что, каждый автомобиль деформируется в разной степени, стоит считать каждый вид деформации уникальным по-своему, требующий кузовного ремонта разнообразного уровня сложности. Именно для этих целей существует достаточно большое количество разновидностей стапельных устройств, способных помочь выполнять ремонтные работы, а также правки дефектов кузова с разными уровнями сложности.

Виды стапелей

В основном стапели делятся на три основных вида:

    • Напольный стапель. Сама конструкция данного вида стапеля заключается во вмонтированных в основание пола рельс, стоек, анкеров, а также креплений. В преимуществах подобного стапеля можно определить: низкую, сравнимо с остальными, стоимость, достаточно быструю установку самого автомобиля на конструкцию, а также отличную экономию пространства автомастерской. В моменты, когда такое устройство не нужно в использовании, простаивает по причине отсутствия необходимости вытягивания кузова автомобиля, то пространство, на котором обычно выполняется операция кузовного ремонта, возможно, использовать для абсолютно других видов работ, так как сами рельсы вмонтированы непосредственно вровень с основанием пола. Однако при применении подобного, универсального подъемного устройства для кузовного ремонта, становится гораздо труднее выполнить все необходимые замеры;

  • Платформенный стапель. Подобного типа стапель имеет внешний вид схожий с эстакадной конструкцией, с выезжающим трапом, имеющим рельсовые опоры. Специально для машин, у которых заблокированы колеса, возможно, применить специальную перевозную тележку или же оборудованную лебедку. На подобном устройстве, нет необходимости центрирования автомобиля, что позволяет экономить время, а также более комфортно организовать место проведения работ кузовного ремонта. Оборудовано устройство двумя башнями с очень надежной гидравлической системой и достаточно мощными креплениями, позволяющие вытягивать кузов в абсолютно любых необходимых направлениях и под разнообразными углами, с применением усилия от 20 тонн и более. Также стапель оборудован телескопической шкалой, которая позволяет зафиксировать любые изменения всех линейных кузовных размеров;
  • Рамный стапель. По своей конструкции рамный стапель является немного сложнее, чем платформенный. Особенно незаменим он является для вытягивания достаточно незначительных по своим показателям деформаций. Обустройство рихтовочного стенда подобного типа дает возможность крепко и надежно зафиксировать автомобиль и начинать растягивать кузов во всех возможных направлениях. Принципиальное применение именно рамного стапеля применяющего в своей комплектации автоподъемник, сэкономит уйму пространства в помещении автосервиса.

Для «вытягивания» кузова автомобиля можно применить и самодельный стапель, однако не стоит забывать, что нет гарантии на то, что выполненная им работа будет достаточно качественная, или же не приведет к еще большему ущербу.

Поэтому многие мастера, настоятельно советуют, не прибегать к самостоятельному устранению проблемы, а обращаться в автосервисы, в которых вам гарантируют быструю и качественную рихтовку.

[democracy]

[democracy]

Автор: Станислав

Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

Виды стапелей для кузовного ремонта

Мелкий ремонт кузова представляет собой устранение небольших царапин, замазывание мелких повреждений эмали, прикрепление на штатные места молдингов и других деталей. Кузовной ремонт не требует больших усилий, разве что кое-какой сноровки. Рассмотрим, что представляет собой стапель для кузовного ремонта, каким образом он применяется в данной сфере.

Что такое стапель и как устроен

Как известно, кузов автомобиля – это очень сложная конструкция, которая состоит из множества различных деталей и элементов, поэтому чтобы восстановить его геометрию, необходимо иметь в распоряжении специальное рихтовочное оборудование, основное место среди которого занимают стенды (стапели) для правки. Рихтовочный стенд, как правило, оснащён гидравлическим силовым устройством, которое позволяет достаточно эффективно и быстро восстанавливать геометрию кузова даже очень сильно повреждённых автомобилей.

 

Рихтовочное автосервисное оборудование предназначено для ремонта и восстановления геометрии кузова автотранспортных средств. Включает в себя широкий спектр разнообразных приспособлений и инструментов, предназначенных для правки кузова: стапели платформенные, захваты, измерительные системы, стапели (стенды) рихтовочные, споттеры и различные аксессуары. Этот вид автосервисного оборудования по праву считается универсальным, так как не привязан к определённой марке или модели транспортного средства.

Напольный стапель для кузовного ремонта применяется и во время проведения серьёзных ремонтных работ, и для небольшой коррекции вмятин.

Принцип работы стапеля

Основная сфера применения стапеля для автомобилей — это коррекция кузова после серьёзных или мелких ДТП, получения вмятин и т. д. Рассмотрим принцип работы данного оборудования.

Прежде, чем приступить к коррекции и ремонту кузова, специалисты в первую очередь определяют степень повреждения и виды необходимых работ. После проведения предварительной диагностики автомобиль заезжает на специальную площадку, где фиксируется на раме.

С помощью множества различных цепей, захватов и приборов для измерения, мастера фиксируют повреждённый участок кузова. Далее применяется усилие для растягивания или сжимания в разнообразных направлениях с целью откорректировать повреждённый металл. Благодаря наличию измерительных приборов и возможности смоделировать удар в обратном порядке, удаётся отремонтировать кузов, не повреждая структуру металла.

В зависимости от вида стапеля, принцип работы может немного отличаться, но основная задача подобного вида оборудования — это вытянуть впадины или, наоборот, втянуть выпуклые части для того, чтобы восстановить первоначальный вид металла и не повредить иным деталям. В некоторых случаях проведение ремонтных работ может производиться исключительно с помощью стапеля.

При правильном проведении ремонтных и восстановительных работ с помощью кузовного стапеля результат будет идеальным. Внешне отремонтированная часть кузова ничем не будет отличаться от остальных деталей, а все искривления и вмятины не будут нуждаться в дальнейшей обработке.

Главное — обратиться к профессионалам и не экономить на подобных работах.

Виды стапелей

Стапели для правки кузовов бывают разными и классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей на рамные, подкатные и платформенные. Рассмотрим основные различия и краткие описания каждого вида стапеля для осуществления ремонта кузова.

Платформенный стапель

Основным элементом является платформа, на которую при помощи специальных зажимов крепят транспортное средство и устанавливают несколько силовых стоек с целью создания требуемого по величине и направлению усилия. Основное преимущество платформенного стенда заключается в простой установке и возможности переустановки в любой момент, чего нельзя сказать о напольных стапелях, которые строго привязаны к фундаменту.

Платформенный стапель помимо основных компонентов имеет лебёдку и передвижной блок для автомобилей. Данный вид стапеля производится в двух форматах: с одной или двумя опорными башнями, которые в свою очередь оснащены гидравлическим мотором для повышения надёжности работы и облегчения процесса. Башни можно передвигать по всему кругу платформы для того, чтобы максимально чётко и легко осуществлять крепление автомобиля вне зависимости от формы и места повреждения.

Ещё одной особенностью подобного стапеля является возможность с лёгкостью передвигать автомобили весом более двадцати тонн. Также платформенный стапель оснащается телескопической шкалой для осуществления более точных измерений. Подобное профессионального оборудование активно используется в официальных и частных автомобильных сервисах, площадь которых позволяет выделить достаточное место для оборудования стапеля.

Подкатной стапель

Подкатной стапель для кузовного ремонта относится к стационарному виду оборудования и монтируются прямо в пол. Имеют достаточно надёжную конструкцию, что позволяет обслуживать тяжёлые транспортные средства.

Одним из главных преимуществ является то, что можно легко отремонтировать любую модель автомобиля, а на некоторых есть специально предназначенные для подкатного стапеля крепления. Данный вид стапеля занимает минимальное количество места и позволяет проводить восстановительные работы даже в небольших гаражах.

Если к подкатному стапелю добавить также определённые аксессуары, которые продаются в профессиональных магазинах, то его функции становятся практически безграничными. Особенно актуально подобное профессиональное оборудование для проведения тонких работ на дорогостоящих машинах, в которых крайне важно не нарушить структуру металла кузова и не испортить внешний вид.

Рамный стапель

Рамные стенды имеют более сложную конструкцию, но при этом очень удобны в работе. Занимают мало места и, как правило, устанавливаются на ножничном автоподъёмнике, что позволяет поднять машину и тянуть кузов на строго установленной высоте.

Рамный стапель представляет собой намного более сложную конструкцию, чем платформенный вариант. При выборе такого вида стапеля предпочтительней выбирать модели с автоподъёмником: это значительно снизит время на ремонт, а также позволит сэкономить место.

Мини-стапель

Наиболее доступный для личных нужд вариант оборудования. Крепится с помощью специальных рам к полу. Отличительной особенностью является низкая стоимость конструкции и эффективность для небольших ремонтов. Мини-стапель не подходит для серьёзных масштабных работ, так как при подъёме затрудняется процесс измерения и данные иногда могут отличаться от фактических показателей. Наиболее часть применяется в качестве оборудования для исправления небольших искривлений, вмятин и т. д.

Огромным преимуществом напольного стапеля является то, что если его используют для частных нужд, соответственно бывает он необходим далеко не каждый день, то в остальное время рельсы могут как применяться по иным нуждам, так и полностью сравниваться с уровнем пола.

Вывод

Одной из главных особенностей стапеля является сохранение геометрии кузова. Для чего это необходимо? В первую очередь из-за значительного смещения передней или задней колеи, колёсной базы и т. д. Может произойти внезапная поломка, которая, в свою очередь, приводит к опасным последствиям. Во время длительной эксплуатации любого автомобиля незначительное смещение всё равно происходит, однако это не сравнить с изменениями геометрии кузова после ДТП или иного крупного механического повреждения.

Обычно такой вид ремонта проделывают перед тем, как продать машину, дабы придать ей товарный вид или же если того хочет сам хозяин. Оптимальным вариантом здесь будет доверить ремонт профессионалам, однако это потребует серьёзных денежных вложений, так как эта процедура – самый дорогостоящий элемент приведения автомашины в товарный вид.

Стапель для кузовного ремонта и рихтовки авто своими руками: напольный, подкатной, платформенный

При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.

Что такое стапель

Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.

Виды стапелей

Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.

Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатные

Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольные

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.

Рамные

Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.

Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.

Платформенные

Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.

Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.

Самодельное оборудование

Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:

  1. Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
  2. Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
  3. Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
  4. Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
  5. Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.

Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.

Что такое стапель для кузовных работ и как он используется?

При выполнении ремонта транспортного средства, опытные автолюбители знают, какое количество различного инструмента для этого требуется.

Например, одним из отличных помощников является стапель для проведения кузовных работ, приобретающий особую актуальность в специализированных мастерских.

Как выглядит стапель и как он работает? Производимые на сегодняшний день стапели для выполнения ремонтных работ на кузове машины становятся самым эффективным вариантом проведения коррекции «тела», после получения повреждений механического характера. С учетом того, что за последнее время они стали происходить намного чаще, потребность по восстановительным работам повышается практически каждый день. Но настолько ли они нужны или этот вопрос можно оставить в стороне?

Это устройство дает возможность достижения полного соответствия геометрических пропорций машины, тем параметрам, которые предусмотрены заводом-производителем. С этой целью, на стапеле имеется большое количество разнообразных захватов и цепей, приборов для измерения и другого оборудования, требуемого для того, чтобы достичь нужного эффекта.

Что называют кузовным стапелем и как он работает

Кузовной ремонт можно разделить на мелкий и крупный. Мелкие работы предусматривают восстановление лакокрасочного слоя, удаление небольших царапин и вмятин. При определённых обстоятельствах большую часть таких мероприятий можно выполнить самостоятельно.

Крупный кузовной ремонт включает в себя совершенно иные понятия. Это ситуации, когда в результате аварий, ДТП и прочих обстоятельств нарушается геометрия кузова. Обычным молотком подобное не исправить. Восстановление геометрии предусматривает необходимость использования специального рихтовочного оборудования, среди которого особое место занимает стапель или просто стенд для правки.

С помощью таких установок удаётся довольно быстро и качественно вернуть кузову его прежнее состояние. Стапели практически не применяются в гаражных условиях, а используются в автосервисах и на СТО.

При этом автовладельцам важно понимать, как устроены стапели, какими они бывают и насколько тот или иной вид рихтовочного стенда может справиться с поставленной задачей по восстановлению нарушенной геометрии кузова автотранспортного средства.

Что это такое

Кузов является важнейшим элементом каждого автомобиля, и состоит из большого количества компонентов, элементов и деталей. Когда они серьёзно деформируются, то ведёт к такому явлению как нарушение геометрии.

Своими руками восстановить подобный дефект практически невозможно. Для подобных ремонтно-восстановительных работ были созданы рихтовочные стенды, которые принято называть стапелями. Это во многом позволяет ответить на вопрос о том, для чего нужен стапель и насколько это нужные установки в каждом автосервисе.

В основном стапели оснащаются гидравлической силовой установкой, с помощью которого удаётся создать большое усилие, направленное на исправлении формы кузова после ДТП, аварии и других ситуаций. Причём специализированные агрегаты порой справляются даже с очень сильными повреждениями.

Рихтовочный стенд служит для проведения сложного кузовного ремонта и восстановления геометрии на различных транспортных средствах. В его состав входит большое число приспособлений и инструментов. При этом все они преследуют одну цель. А именно вернуть кузову его изначальную форму.

Среди основных компонентов стенда выделяют:

  • разного рода захваты,
  • цепи,
  • измерительные приборы,
  • споттеры и пр.

Многокомпонентная конструкция обеспечивает возможность не просто силой воздействовать на металл кузова, но и точно дозировать усилия, распределять нагрузку, прочно хвататься за металл, измерять текущие параметры. Ведь можно легко переусердствовать, в результате чего кузов уже не будет подлежать восстановлению.

Принцип работы

В основном стапели или рихтовочные стенды используются в работе с автотранспортными средствами. С их помощью корректируется кузов машины, которая попала в ДТП, получила разного рода вмятины и дефекты. Используя стапель, можно вытянуть кузов автомобиля и вернуть его заводские параметры.

Для понимания сути и всех особенностей стапеля следует рассмотреть принцип его работы.

  1. Перед тем как специалисты вытягивают кузов автомобиля на соответствующем стапеле, они определяют степень и характер повреждений, составляют перечень необходимых работ.
  2. Когда предварительная диагностика завершена, машину устанавливают на специальную площадку, где в раме автомобиль прочно фиксируется, чтобы затем вытянуть.
  3. Используя предусмотренные на рихтовочном стенде цепи, захваты и измерительные приборы, автотранспорт определяет участок, на котором будут проводиться дальнейшие восстановительные работы.
  4. Затем стапель создаёт усилие, контролируемое оператором. Устройство может растягивать или же сжимать металл в разных направлениях, чтобы вернуть ему прежнюю форму, то есть геометрию.
  5. Измерительные приборы и возможность моделирования ударов в обратном порядке кузов получает свои прежние формы. При этом структура самого металла практически не повреждается.

Важно учесть тот факт, что существуют разные виды стапелей, принцип работы которых несколько отличается друг от друга. Но все они объединены одной общей задачей. Все разновидности рихтовочных стендов предназначены для вытягивания впадин и втягивания выпуклых элементов кузова с целью возвращения первоначального вида металла. При этом ключевым аспектом является возможность предотвращения повреждений иных деталей.

Стапели способны воздействовать только на определённые точки и зоны, в которых образовались повреждения. Тем самым целый металл, не пострадавший в результате ДТП, не затрагивается. Существуют определённые ситуации, обусловленные полученными повреждениями кузова, когда единственным решением выступает применение стапеля.

Если правильно управлять оборудование, грамотно распоряжаться всеми его возможностями, результат восстановления превосходит самые смелые ожидания. После реставрации восстановленный участок кузова ничем не будет отличаться от остальных элементов. Плюс может даже не потребоваться восстановление лакокрасочного слоя. Но это уже напрямую зависит от характера повреждений.

Необходимо понимать, что некоторые аварии, столкновения и ДТП заканчиваются крайне печальными для целостности кузова последствиями. Не со всеми из них даже самые современные и функциональные стапели могут справиться. Для этого проводится предварительная оценка состояния. Мастер определяет, насколько реально восстановить кузов при его нынешнем состоянии, и не повлечёт ли за собой растягивание или сжатие окончательное разрушение кузова транспортного средства.

Несмотря на объективные преимущества стапеля как средства для восстановления кузова автомобиля, большую роль в качестве выполненной работы играет квалификация и опыт мастера, занимающегося реставрацией. Потому важно выбрать не просто автосервис, где присутствует стапель, но и где работают хорошие специалисты в этой области. Экономить на такой услуге не стоит, если действительно рассчитываете вернуть к жизни свой автомобиль.

Разновидности

Определённую роль в качестве и особенностях проведения восстановительных работ играет факт использования того или иного вида стапеля.

Их различают в зависимости от особенностей конструкции. При этом все они могут применяться для выполнения поставленных задач по восстановлению геометрии автомобильных кузовов.

В итоге стапели можно разделить на такие категории:

  • напольные,
  • подкатные,
  • рамные,
  • платформенные.

Чтобы понимать разницу между представленным оборудованием, в каждом стапеле, осуществляющем вытягивание машины, нужно разобраться отдельно.

Подкатной

Подкатные модели предназначены преимущественно для проведения сравнительно простых ремонтно-восстановительных мероприятий, когда отсутствует возможность воспользоваться мощным полноценным оборудованием.

Но этот факт вовсе не мешает подкатным стапелям быть весьма распространёнными. Это объясняется тем, что такие стенды обладают широкими функциональными возможностями. К их сильным сторонам можно отнести следующие моменты:

  1. Они предназначены для работы с разными типами автотранспортных средств. А потому один стенд может обслужить различные автомобили. Существуют подкатные стенды, у которых в арсенале имеются особые элементы, позволяющие зафиксировать автомобиль без обязательной отбортовки порогов.
  2. Обладают компактными размерами, что позволяет использовать подкатной агрегат в условиях ограниченного пространства. Подобные модели встречаются даже в обычных гаражах. Их небольшие габариты обеспечивают определённое превосходство перед конкурентами.
  3. Широкий спектр настроек. Такая особенность обеспечивает проведение точной предварительной настройки. То есть станок адаптируется под конкретный тип кузова при восстановлении геометрии автомобиля.
  4. Специальные зажимы для фиксации за отбортовку автомобильных порогов. Они не имеют аналогов, а потому выступают как весомый аргумент в пользу подкатных моделей.
  5. Подкатные стапели можно при необходимости или желании дополнительно оснастить десятинной гидравлической системой.

Но во многом их преимущества и достоинства не всегда себя оправдывают. Эти стапели не настолько универсальные, как изначально может показаться.

Если речь идёт о сильном повреждении и серьёзном изменении геометрии, с восстановлением подкатной стенд справиться не сумеет. Его актуально применять в процессе ремонта лонжеронов, панелей, стоек и иных подобных компонентов.

Но всё же подкатные модели можно называть эффективными, универсальными, доступными и надёжными. Многие автосервисы справедливо вкладывают деньги в такое оборудование, поскольку эта покупка себя оправдывает в полной мере.

Напольный

Напольные модели стапелей отличаются тем, что здесь предусмотрена установка в пол специальных рельс, стоек, анкеров и крепёжных элементов. Именно они используются как основа для размещения и фиксации ремонтируемого автомобиля.

Ключевыми достоинствами напольных рихтовочных стендов является факт их относительной ценовой доступности, простота монтажа и отсутствие сложностей при размещении машины. Хотя конструкция напольная, по факту она не занимает много места. Это позволяет грамотно использовать доступное пространство в условиях гаража или небольшой автомастерской.

По мере необходимости, когда потребность в стапеле отсутствует, конструкцию, вмонтированную в пол, можно использовать для других задач и целей. Рельсы при этом совершенно не будут мешать, а порой способны даже помочь в реализации тех или иных работ.

Единственным более или менее существенным недостатком считается сложность выполнения необходимых замеров в процессе работы. Но вообще напольные стенды выступают достойной альтернативой и серьёзным конкурентом для подкатных аналогов.

Рамный

Этот стапель характеризуется более сложной конструкцией и устройством. Но именно его многие мастера по ремонту кузова предпочитают использовать в рамках устранения сравнительно небольших дефектов.

Сама конструкция занимает небольшое пространство. В основном рамные модели устанавливаются на ножничные автомобильные подъёмники. В итоге машина находится на регулируемой высоте и легко вытягивается в нужных направлениях.

Если сравнивать с теми же платформенными стапелями, которые нам ещё предстоит рассмотреть, рамные аналоги конструктивно сложнее и состоят и большего числа компонентов. Выбирая стапель такого типа, рекомендуется отдавать предпочтение устройствам, дополнительно оснащённым автоподъёмниками. Это позволит сократить затрачиваемое на ремонт время, а также даст возможность сэкономить на пространстве автомастерской.

Платформенный

Если не учитывать самодельные стапели, платформенный тип устройства является последним среди существующих разновидностей. Но именно такой тип оборудования позиционируется как самый дорогой, производительный и эффективный.

Платформенные рихтовочные стенды позволяют справиться с серьёзными механическими повреждениями на автомобилях с разным типом кузова, включая даже огромные рамные внедорожники.

Все платформенные конструкции поставляются в определённой комплектации, куда входят рельсы и выездной мост. Это основа, на которую заезжает транспортное средство или затягивается с помощью вспомогательных устройств для последующей фиксации специальными высокопрочными креплениями.

У платформы предусмотрено наличие большого количества точек фиксации. Именно они позволяют устанавливать разные устройства и применять стапель в зависимости от конкретного автомобиля, типа кузова или характера повреждения. Платформенные устройства способны крепко зафиксировать машину, точечно воздействовать на определённые точки кузова, растягивая или сжимая в требуемом направлении.

Важным компонентом платформенного рихтовочного стенда выступает лебёдка и подвижный блок для машин. Последний предназначен для погрузки и дальнейшей фиксации автомобилей, не способных своим ходом заехать на платформу.

Опорные стойки, которые выполнены в виде одной или двух опорных башен, отличаются очень надёжным механизмом гидравлики, что обеспечивает продолжительный срок службы и безотказную работу. Опорные стойки по мере необходимости перемещаются вокруг рихтовочной платформы, тем самым способствуя вытягиванию дефектов и повреждений кузова, которые располагаются в разных точках.

Специальные крепёжные балки рассчитаны на перемещение тяжеловесных конструкций, масса которых превышает 20 тонн. Причём перемещение может осуществляться в разных необходимых направлениях.

Важной отличительной особенностью платформенного автомобильного стапеля для рихтовки и восстановления кузова является наличие телескопической шкалы. Она гарантирует проведение точных расчётов и определяет погрешности в осуществляемых измерениях. Фактически устройство не позволяет перетянуть металл или же вытянуть его не до конца.

Изготовители автомобильных платформенных рихтовочных стендов готовы предложить потребителям широкий набор дополнительных и вспомогательных комплектующих. Насколько те или иные приспособления необходимы, каждый покупатель определяет в индивидуальном порядке. Но все комплектующие направлены на то, чтобы расширить возможности и добавить новые функции стапелю.

Нельзя не отметить факт солидных размеров платформенного стапеля. Потому в условиях ограниченного пространства устанавливать такие стенды нецелесообразно. В основном они применяются в крупных автосервисах, располагающих соответствующими площадями для размещения рихтовочного оборудования.

При всех своих объективных преимуществах, только крупные размеры и необходимость стационарного размещения можно считать недостатками платформенного стапеля. Но в действительности, когда кузов сильно повреждён и геометрия серьёзно нарушена, только платформенные модели рихтовочных станков способны справиться с поставленной задачей. Отсюда можете делать соответствующие выводы.

Значимость контроля и сохранения геометрии кузова

Так много было сказано о том, что стапели способны восстановить кузовную геометрию. При этом не все до конца понимают, зачем это делать и почему машину нельзя эксплуатировать с какими-либо отклонениями относительно её заводской геометрии.

Геометрией кузова или кузовной геометрией называют точные размеры автотранспортного средства, заданные ещё на этапе производства. К ключевым параметрам относят:

  • ширину передней колеи,
  • ширину задней колеи,
  • длину колёсной базы,
  • длину лонжеронов,
  • расстояние между лонжеронами.

Кузов состоит из большого количества деталей, которые образуют несущую систему. В процессе обычной эксплуатации детали начинают немного смещаться. Это обусловлено не идеальным состоянием дорожного покрытия, вибрациями, наездами на кочки и ямы, резким вынужденным торможением и пр. Происходит процесс естественного износа, который можно охарактеризовать как усталость металла.

Но при нормальных условиях этот процесс протекает очень медленно. Но бывают ситуации, когда смещение происходит внезапно и резко. Такое возможно при ДТП, серьёзных механических повреждениях, при попадании машины в большую яму на высокой скорости, при столкновениях с препятствиями. В итоге геометрия нарушается, то есть машина уже не соответствует своим заводским стандартам.

В подобных ситуациях помогает качественное восстановление изменённой геометрии кузова автомобиля. Восстановить её можно на стапеле. Такой вид ремонта позволяет после аварий и ДТП восстановить машину и продолжить нормальную эксплуатацию.

Если же проигнорировать необходимость ремонта, это может проявиться в виде следующих проблем:

  • плохо закрываются двери,
  • неплотно закрывается капот и багажник,
  • машина нестабильно ведёт себя на высокой скорости,
  • автомобиль заносит, хотя руль стоит прямо,
  • авто перестаёт слушаться водителя,
  • появляется вибрация,
  • постепенно разрушается металл,
  • увеличивается нагрузка,
  • изнашиваются кузовные элементы и связанные с ним узлы,
  • разрушаются крепления.

Насколько всё это опасно, каждый из вас догадывается сам. Потому важно проверять геометрию не только в случае ДТП и разного рода сильных повреждениях, но и после довольно продолжительного срока службы автомобиля.

Некоторые автовладельцы с целью профилактики и предотвращения развития проблем проводят диагностику состояния кузова минимум 1 раз в 2 года. Это особенно актуально для тех, кто вынужден передвигаться по плохим дорогам, которые способствуют быстрому износу кузовных элементов, и ускоряет усталость металла.

Кузовные стапели объективно являются порой незаменимым оборудованием в вопросах ремонта автотранспортных средств. Они помогают в восстановлении и продлевают срок службы автомобиля.

Насколько подобная установка нужна в домашних условиях, вопрос крайне спорный. Но каждая автомастерская, которая оказывает услуги по ремонту кузова, просто обязана иметь в своём распоряжении профессиональный и высококачественный стапель.

Загрузка…

Что такое стапель? (с иллюстрациями)

Слип, также известный как стапель или просто стапель, представляет собой пандус, соединяющий сушу с водоемом и используемый для перевозки лодок в воду или из нее. вода. Он может быть построен из дерева, бетона, гравия и других материалов или даже может быть естественным образованием, которое для удобства используется в качестве эллинга. Лодочные стапели также могут использоваться как место для ремонта, постройки или демонтажа лодок, и часто они располагаются вдоль верфей, где они построены с килем. блоки — выстроенные в ряд куски дерева, которые удерживают корабль на месте до тех пор, пока его не спустят в воду или не унесут по дороге.

Небольшой гидроцикл может спуститься с воды и выйти из воды через стапель в любое время, когда позволяют приливы.

Слипы можно строить практически на любом водоеме, таком как реки, озера и океаны. Идеальные места для их строительства — спокойные. воды, а также легкий доступ с дороги.Чередование приливов и отливов может отрицательно сказаться на способности использовать скольжение лодки, поскольку отлив может сделать это. непригодным для использования, если он слишком быстро перестанет опускаться в воду. Бланки могут быть публичными или частными, последние могут принадлежать частной организации и может предлагать доступ либо через какое-то членство, либо через взимание платы за доступ с лодочников.

Стапель может быть построен из гравия.

Малый гидроцикл может спускаться с воды и выходить из воды через стапель в любое время, когда позволяют приливы. Прицеп к лодке перемещается либо в воду, либо вниз рампа до тех пор, пока судно не поплывет, или процедура обратная, когда лодку выводят на берег. Большие корабли также могут быть построены и спущены на воду стапелей, но обычно они не могут выйти из воды таким же образом, поскольку слишком большой корабль может потенциально разрушить конструкцию стапеля из-за высокого количество силы, которое потребуется, чтобы вытащить его на берег.Это могло бы произойти даже, несмотря на использование смазки, которая часто используется для смазки стапеля при транспортировка лодок на лодочный причал и с него.

Одним из типов стапеля, который используется аварийно-спасательными бригадами, является стапель спасательной шлюпки.Обычно они сделаны из стали с аварийной спасательной шлюпкой. отдыхая на стапеле, пока он не окажется в воде. Когда лодка готова к использованию, она быстро входит в воду под большим углом, и ее можно снова подтянуть. затем с помощью лебедки.

.

Slipway — Переиздание Википедии // WIKI 2

Бетонный эллинг в Канаде для лодочных прицепов.

Стапель , также известный как аппарель для лодок или запуск или катер для развертывания , представляет собой аппарель на берегу, по которой корабли или лодки могут перемещаться в воду и из воды. Они используются для строительства и ремонта кораблей и лодок, а также для спуска и подъема небольших лодок на прицепах, буксируемых автомобилями, и летающих лодок на их шасси.

Морские термины way и skids — это альтернативные названия стапеля. Судно, строящееся на верфи, называется по пути . Если там утилизируют корабль, говорят, что он , разбитый по способу .

Как следует из слова «скольжение», суда или лодки перемещаются по рампе с помощью крана или вилочного погрузчика. Перед началом движения корпус судна покрывается смазкой, которая затем позволяет кораблю или лодке «соскользнуть» с аппарели и безопасно войти в воду.Слайды используются для спуска на воду (недавно построенных) больших кораблей, но могут ставить в док или ремонтировать только меньшие корабли.

Чтобы подтянуть большие корабли к смазанной аппарели, потребуется слишком много усилий. Поэтому для постановки больших судов в сухой док необходимо использовать тележки, поддерживаемые колесами или роликовыми поддонами. Такие установки в сухом доке называются «морскими железными дорогами». Тем не менее, слова «скольжение» и «стапель» также используются для всех установок в сухом доке, в которых используется аппарель.

Энциклопедия YouTube

Содержание

Слипы простые

Старый и простой стапель для небольших лодок.Истад / Швеция

В своей простейшей форме эллинг представляет собой простой пандус, обычно сделанный из бетона, стали, камня или даже дерева. Высота прилива может ограничить удобство использования слипа: если пандус не продолжается значительно ниже минимального уровня воды, его нельзя использовать во время отлива. Обычно на суше есть ровная мощеная площадка.

При использовании для строительства и ремонта лодок или малых судов (т. Е. Судов водоизмещением не более 300 тонн) судно перемещается на колесной тележке, которая спускается по аппарели до тех пор, пока судно не сможет плавать на платформе или выходить из нее.Такие эллинги используются для ремонта, а также для спуска на воду вновь построенных судов.

При использовании для спуска и подъема небольших лодок прицеп помещается в воду. Лодку можно спустить на трейлер и снять с него, а также снять. При подъеме лодки из воды ее поднимают лебедкой на трейлер.


Китобойные суда обычно оборудуются стапелем в задней части, чтобы помочь вытащить загарпунированных китов на главную палубу, где они обычно обваливаются. [1] [2]

Спасательная шлюпка Swanage поднимается на стапель после спуска на воду.

Для обеспечения безопасного запуска некоторых видов наземных спасательных шлюпок в плохой погоде и сложных морских условиях, шлюпка и стапель сконструированы таким образом, что шлюпки скользят вниз относительно крутого скольжения стало под действием силы тяжести.

Стапели в судостроении

Для больших судов стапели используются только при постройке судна. Они могут быть расположены параллельно или перпендикулярно береговой линии (или настолько близко, насколько позволяет вода и максимальная длина судна).При спуске на воду судно скользит по стапелям, пока не плывет само по себе. [3] Процесс перевода судна на воду известен как запуск и обычно является церемониальным и праздничным событием. Это место, где судно официально названо. На этом этапе корпус готов, гребные винты и соответствующие валы установлены, но в зависимости от глубины воды, устойчивости и веса двигатели могли не быть установлены или надстройка не была завершена.

В перпендикулярном стапеле судно обычно строится кормой, обращенной к воде. Современные стапели имеют форму железобетонного мата достаточной прочности, чтобы поддерживать судно, с двумя «баррикадами», которые простираются значительно ниже уровня воды с учетом приливных колебаний. Баррикады поддерживают два пути запуска. Судно построено на основе временной опоры, которая устроена так, чтобы обеспечить доступ к внешнему днищу корпуса и установить спусковые площадки под всем корпусом.Когда наступает время подготовки к спуску на воду, под корпусом устанавливаются пара стоячих путей, выходящих на баррикады. Поверхность этих путей смазана (сало и китовый жир использовались в качестве смазки в дни парусных судов). [4] Сверху, под корпусом, размещается пара направляющих, на которых устанавливается пусковая люлька с носовой и кормовой тарелками. Затем вес корпуса переносится с опоры сборки на пусковую люльку. Предусмотрена возможность удерживать судно на месте и затем высвобождать его в подходящий момент во время церемонии спуска на воду, это либо слабое звено, предназначенное для отключения по сигналу, либо механический спусковой механизм, управляемый переключателем с церемониальной платформы.

Некоторые стапели устроены так, что судно стоит боком к воде и спускается боком. Это делается там, где ограничения водного канала не позволяют производить спуск в продольном направлении, но занимает гораздо большую длину берега. Так был построен корабль Great Eastern компании Brunel, как и многие десантные корабли во время Второй мировой войны. Этот метод требует гораздо большего количества способов выдержать вес корабля.

В обоих случаях к судну прикреплены тяжелые цепи, и эффект сопротивления используется для замедления судна на плаву до тех пор, пока буксиры не смогут переместить корпус на причал для оснащения.

Практика строительства стапелей исчезает с увеличением размеров судов примерно с 1970-х годов. Частично это связано с необходимостью пространства для замедления и маневрирования судна сразу после того, как оно покинуло стапель, но сам размер судна вызывает проблемы с проектированием, поскольку корпус в основном поддерживается только в своих конечных точках во время процесса спуска создает нагрузки, не встречающиеся при нормальной работе.

Слипы в гавани Саут-Шилдс, Тайн-энд-Уир, Англия

См. Также

Список литературы

Викискладе есть медиафайлы по теме Slipways .
Эта страница последний раз была отредактирована 5 декабря 2020 в 04:57 .

Что означает стапель?

Слипы

Слипы, также называемые лодочными пандусами или катерами, представляют собой пандусы на берегу, по которым корабли или лодки могут перемещаться в воду и выходить из нее. Их используют для постройки и ремонта кораблей и катеров. Они также используются для спуска на воду и подъема небольших лодок на прицепах, буксируемых автомобилями, и летающих лодок на их шасси. Морской термин «пути» — это альтернативное название стапеля. Говорят, что корабль, строящийся на верфи, находится в пути.Если там был сломан корабль, говорят, что он разбит по пути. Как подразумевает слово «скольжение», суда или лодки перемещаются по рампе с помощью крана или вилочного подъемника, прежде чем корпус судна покрывается смазкой, которая затем позволяет кораблю или лодке «соскользнуть». пандуса и безопасно спуститься в воду. Слайды используются для спуска на воду больших кораблей, но могут ставиться в сухой док или ремонтировать только небольшие корабли. Чтобы подтянуть большие корабли к смазанной аппарели, потребуется слишком много усилий. Для постановки в сухой док больших судов необходимо использовать тележки, поддерживаемые колесами или роликовыми поддонами.Такие установки в сухом доке называются «морскими железными дорогами». Тем не менее, слова «скольжение» и «стапель» также используются для всех установок в сухом доке, в которых используется аппарель.

.Линия скольжения

— wikiwand

Для более быстрой навигации этот iframe предварительно загружает страницу Wikiwand для Slipway .

Подключено к:
{{:: readMoreArticle.title}}

Из Википедии, свободной энциклопедии

{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} Эта страница основана на статье в Википедии, написанной участники (читать / редактировать).
Текст доступен под CC BY-SA 4.0 лицензия; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и аудио доступны по соответствующим лицензиям.
{{current.index + 1}} из {{items.length}}

Спасибо за жалобу на это видео!

Пожалуйста, помогите нам решить эту ошибку, написав нам по адресу support @ wikiwand.com
Сообщите нам, что вы сделали, что вызвало эту ошибку, какой браузер вы используете и установлены ли у вас какие-либо специальные расширения / надстройки.
Спасибо! .

SLIPWAY | Произношение на английском

Ваш браузер не поддерживает аудио в формате HTML5

Великобритания

Как произнести slipway noun в британском английском

Ваш браузер не поддерживает аудио в формате HTML5

нас

Как произнести slipway noun в американском английском
.

Как произносится SLIPWAY в английском

Ваш браузер не поддерживает аудио в формате HTML5

Великобритания

Как произнести slipway noun в британском английском

Ваш браузер не поддерживает аудио в формате HTML5

нас

Как произнести slipway noun в американском английском
.

Виды стапелей | Устройство и ремонт корпусов металлических судов

Стапелем называют оборудованную горизонтальную или наклонную площадку, расположенную на берегу и служащую для постройки судна и последующего спуска его на воду. Размеры стапельного места должны соответствовать размерениям строящихся судов.

Основными требованиями, предъявляемыми к стапельным местам, являются: создание условий для удобной и быстрой постройки судна и обеспечение безопасного спуска судов на воду. Стапели делят на закрытые и открытые, продольные и поперечные.

Продольный стапель представляет собой сооружение с наклонной плоскостью, на которой закладывают и строят суда, а затем спускают их на воду. Продольная ось стапеля направлена перпендикулярно к береговой линии или под некоторым углом к ней.

Стапели состоят из подводной и надводной частей, называемых фундаментами. Продольные стапели бывают открытые или с крышей, а иногда и со стенками (закрытые). Стапели с перекрытием (крышей) называют эллингами.

Спуск судна происходит на спусковых полозьях, перемещающихся вниз по спусковым дорожкам.

Большинство продольных стапелей имеет две спусковые дорожки. Однако для судов большой спусковой массы и большой ширины делают стапели с тремя-четырьмя спусковыми дорожками.

Поперечный (боковой) стапель — это сооружение, на котором судно устанавливают на его горизонтальную площадку параллельно береговой линии, а спуск на воду производят по наклонной плоскости боком. На поперечном стапеле имеются наклонные спусковые полозья, находящиеся в одной плоскости и параллельные друг другу.

Слипом (рис. 32) называют сооружение, состоящее из наклонной плоскости и горизонтальной площадки со стапельными местами. Суда строят и ремонтируют на горизонтальной площадке, а спуск производят по наклонной плоскости.

На наклонной плоскости слипа уложены рельсовые пути 8, на каждом из которых установлена одна косяковая тележка 1, перемещаемая вверх и вниз тросом тяговой электролебедки 2.


Рис. 32. Поперечный гребенчатый слип:
1 —косяковая тележка, 2 — тяговая электролебедка, 3 — подъемный кран, 4 — стапельные тележки, 5 — электрошпиль, 6, 11 — продольные и поперечные рельсовые пути, 7 — причальная бочка, 8 — рельсовый путь наклонной части, 9 — центральный пульт, 10 — электрораздаточные колонки

На горизонтальной площадке стапеля уложены продольные (откатные) 6 и поперечные (стапельные) 11 рельсовые пути, по которым на стапельных тележках 4 перемещают установленные суда. Управление перемещением косяковых и стапельных тележек осуществляют с центрального поста (пульта) 9, смонтированного на специальной вышке.

Перед спуском судно перемещают на стапельных тележках по поперечным рельсовым путям до их пересечения с продольными путями. При помощи гидравлических домкратов стапельные тележки поднимают вместе с судном и разворачивают их рамы, устанавливая колеса на продольные рельсовые пути слипа. По этим путям судно перемещают к наклонной части слипа. Под судно заводят косяковые тележки и опускают его на них гидродомкратами стапельных тележек. Затем тяговыми лебедками спускают судно в воду, после чего буксиром отводят судно к достроечной стенке, а косяковые тележки поднимают на наклонную плоскость слипа.

Число спусковых тележек бывает пять-шесть и более; при строительстве крупных судов количество спусковых тележек доводят до 20.

Поперечные стапели слипа обслуживают обычно башенными, портальными и железнодорожными кранами грузоподъемностью до 25 т, используемыми при постройке  и ремонте речных и морских судов длиной до 80—100 м. Проверочные устройства и проверочные работы на стапеле изложены в § 78.

Коротко о стапелях

Стапель, он же правочный стенд для кузовных работ универсального назначения — это необходимое оборудование для любого кузовного ремонта, когда работа сводится не к простому снял/поставил крыло/дверь, отстучал молотком вмятинку, а когда дело касается несущих элементов кузова автомобиля: лонжероны, стойки крыши и т.д., т.е. все те элементы, которые отвечают за геометрию кузова, управляемость и безопасность  вашего автомобиля.

Стапели бывают  нескольких типов:

  1. Рамные стапели
  2. Напольные стапели
  3. Подкатные стапели
  4. Платформенные стапели

Основное отличие заключается в стоимости, особенностях работы и сложности выполняемых работ на каждом из видов стапелей.

Рамные стапели монтируются к полу и представляют из себя раму, которая крепится к кузову автомобиля и вместе с ним поднимается при помощи механизмов над землей. Вся конструкция является стационарной. Ориентировочная стоимость 100-500 т.р.

Напольный стапель представляет из себя жестко прикрепленную к полу конструкцию основное отличие в том что в конструкции не предусмотрено поднятие автомобиля от пола. То есть машину на данный стапель помещают по разному: кто то с помощью подкатного домкрата, кто то с помощью подъемника. Ориентировочная стоимость 130-350 т.р.

 

Подкатной стапель самый доступный из всех видов стапелей. Основное отличие от вышеперечисленных стапелей в том, что данная конструкция не прикреплена к полу и после подъема машины в  любом удобном вам месте вы просто закатываете данный вид стапеля под ваш авто и крепите машину к нему. Ориентировочная стоимость 40-100 т.р.

Платформенный стапель это надпольная платформа с возможностью въезда на нее. Самый громоздкий и дорогостоящий вид стапеля, на мой взгляд. Однако видимо и самый эффективный. Ориентировочная стоимость 250-600 т.р.

 

Стапели

 

Бывают случаи, когда автомобиль нуждается в ремонте самого кузова: восстановить раму или геометрию кузова автомашины. Такие дефекты встречаются после наезда на какое-то препятствие, удара или аварии.

Неважно, насколько изменилась геометрия кузова транспортного средства. Важно, что при неправильном ремонте даже малейшее отклонение показателей от нормативов, разработанных производителями того или иного автомобиля, машина не будет слушаться водителя.

Работы по восстановлению подобных дефектов необходимо доверять только профессионалам. Для такого ремонта существует оборудование – стапель кузовной. Это оборудование позволяет вернуть кузову машины его нормальные параметры, что достигается за счет приложения разнонаправленных усилий.

Стапель для кузовного ремонта работает с использованием компьютерного контроля основных параметров кузовной геометрии. Рихтовочные стенды призваны устранить перекос кузова любого автомобиля.

 

На станциях технического обслуживания используют несколько видов стапелей:

 

— рамные;

— платформенные;

— напольные.

 

Стапельрамный имеет достаточно простую конструкцию. Это стальная рама, специальные захваты для автомобиля и цепь. Всей конструкцией управляет гидравлический насос, сила приложения которого исчисляется несколькими тоннами.

Схема работы такого стапеля заключается в том, что цепь, закрепленная на поврежденной части автомобиля и управляемая насосом, натягивается и тем самым выравнивает поврежденную часть транспортного средства. На практике используются мобильные и стационарные стапели.

Стапель для кузовного ремонта рамный имеет небольшое количество течек крепления. Поэтому очень сложный кузовной ремонт не под силу такому стенду.

Стапель кузовной платформенный имеет огромные габариты. Поэтому для маленьких станций технического обслуживания такое оборудование не пригодно. Кузовные стапели можно использовать для ремонта очень сложных повреждений кузова.

Устойчивость оборудования достигнута за счет того, что в основе стапеля находится габаритная платформа, которая отличается большой жесткостью. В ней проделаны множество отверстий, в которые крепятся силовые элементы и оснастка. Такая платформа не обязывает делать поправки на люфты. К преимуществам такого стапеля можно отнести и то, что закрепление транспортного средства не требует точного расположения машины относительно самой платформы. Это значительно экономит время.

Для тех СТО, которые располагают небольшой площадью, подойдут рихтовочные стапели напольные. При установке такого оборудования силовые направляющие заделывают в бетонный пол. Количество захватов или векторных усилителей может быть неограниченное количество. Это напрямую зависит от доходов автомастерских и разумностью подхода к процессу кузовного ремонта.

Все стапели, которые предложены нашей компанией, изготовлены из высококачественной стали. В процессе изготовления такого оборудования соблюдены все технологические требования.

Кузовной стапель купить можно в нашем интернет-магазине. Владелец любого автосервиса сможет подобрать такой стапель, цена которого приятно удивит.

Рихтовочные стапели, предлагаемые нашим интернет-магазином, изготовлены ведущими мировыми производителями. Оставив заявку на нашем сайте, вы гарантированно получите хороший агрегат. Менеджеры нашего магазина обязательно перезвонят вам для уточнения всех нюансов заказа. При необходимости организуем доставку в любой город.

Что такое стапель для кузовного ремонта

Опытные любители машин знают, что в процессе ремонта авто необходимо много разных инструментов, причём каждый из них может потребоваться в определённом случае.

Так, одним из самых верных «помощников» в процессе ремонтных работ выступает стапель. Он не заменим в тех ситуациях, когда необходимо отремонтировать кузов автомобиля.

Без него не обходится ни одна автомастерская, занимающаяся кузовным ремонтом. Теперь остаётся разобраться с тем, что вообще собой представляет стапель. Качественный кузовной ремонт автомобилей БМВ в Москве выполнят специалисты сервиса Мириком, подробности на сайте.

Понятие «стапель»

На сегодняшний день имеется несколько видов стапелей, каждый из которых делается под определённый вид кузова. Они весьма эффективны в тех ситуациях, когда необходимо подкорректировать внешний вид авто, убрать образовавшиеся вмятины, появившиеся в ходе случайных столкновений с объектами или даже из-за ДТП.

Благодаря стапелю можно вернуть прежнее соответствие геометрическим формам авто, привести в норму все его пропорции, которые были заложены ещё на этапе производства.

Для того чтобы можно было выполнять такую работу, в состав стапеля входят различные захваты и цепи. Также имеются и разные приборы для измерения, прочие примочки. Всё это в совокупности при правильном использовании позволит вернуть кузов авто в прежнее состояние.

Принцип работы

Благодаря всем захватам и цепям, которые имеются в стапеле, автомобиль можно надёжно зафиксировать на раме. При этом, инструмент позволяет использовать усилие, соизмеримое нескольким тоннам, причём как по направлению растяжения, так и по сжатию.

Благодаря этому можно менять форму кузовных частей так, как заблагорассудится. Примечательно, что в процессе такой работы структура металла не страдает. В итоге можно сказать, что при стапельных работах полученный машиной удар как бы моделируется, причём в обратном направлении.

Конечный результат настолько хорош, что едва ли его кто-то ждёт в таком виде. И всё из-за выполнения кузовных работ именно стапелем.

Известны ситуации, когда машины, которые на первый взгляд казались непригодными для восстановления, обретали вторую жизнь, благодаря умелому использованию инструмента, и смотрелись как новые.

Учитывая всё это, без стапеля современные работы по ремонту кузова практически невозможно себе представить. Да и, наверняка без этих инструментов большинство вмятин вернуть к прежнему внешнему виду было бы практически невозможно.

Кузовные работы, стапель


ДТП больше не приговор для вашего авто, а возможность обновить его внешние данные. В настоящее время автосервисы возвращают к жизни самые, казалось бы, безнадежные машины, лишая возможности сдать их на запчасти.

Поскольку кузов является самой дорогой частью автомобиля, то даже при его серьезных деформациях имеет смысл рассматривать возможность его восстановления. Кузовной ремонт включает в себя большой спектр работ: от устранения мелких царапин и вмятин до замены частей кузова и выправления его геометрии. В этом случае обязательно проводятся стапельные работы, без чего невозможно рассчитывать на положительный результат ремонта. К тому же, появление компьютеризированного оборудования позволяет сократить срок выполнения стапельных работ до 2-3 дней.

Техническое оснащение станции, наличие высокотехнического устройства (стапеля) помогают опытным мастерам техцентра отлично справляться даже с самыми сложными нарушениями геометрии кузова, возникающие при тяжелом ДТП. Предлагаем вашему вниманию отчет о проделанной работе поступившего к нам автомобиля Mini Countryman, попавшего в серьезное ДТП и получившее повреждение задней и левой боковой части.

Когда автомобиль поступил к нам в ремонт, помимо основных повреждений было выявлено еще ряд деталей, требующих ремонта и окраски. 


Прежде всего, автомобиль нужно было подготовить для последующих этапов ремонта и выправить геометрию кузова. Для этого его жестко закрепили на платформе стапеля, диагностика показала смещение базовых точек. После проведения всех подготовительных работ включаются силовые устройства, за работой которых постоянно следит оператор. Идет постоянный контроль геометрия базовых точек выправляемой части кузова в процессе вытяжки. Это, пожалуй, один из самых важных этапов работы, поскольку от правильной выправки будет в будущем зависеть износ шин, подвески и в целом управляемость машины на скорости.

Кстати, если вы думаете, что кузовные и особенно стапельные работы необходимы только автомобилям, попавшим в серьезную аварию, то вы не правы. Нарушение геометрии происходит так же у подержанных авто из-за езды по плохим дорогам и различных перегрузок. И если вы почувствовали, что ваш автомобиль стал вести себя странным образом, невозможно провести сход-развал, имеются отклонения величины зазоров между кузовными деталями, появились проблемы с открыванием или закрыванием дверей и прочее, возможно, нарушена именно геометрия кузова. Чтоб убедиться в этом, важно периодически проводить диагностику кузова и в случае необходимости править его. Как правило, эти неявные причины можно определить только на компьютеризированном стапеле. Но это отступление. Продолжим… 


Поле того, как все контрольные точки приняли правильное положение, приступаем к кузовным работам: сварка, рихтовка и усиление конструкции. После этого авто вновь отправляется на стапель для контрольной диагностики. Как и предполагалось, первый этап работы по восстановлению кузова прошел отлично и никаких дефектов мы не обнаружили. Теперь кузов шлифуем, проводим антикоррозийную обработку. Те же манипуляции проводим и со снятыми навесными кузовными деталями.

Вот и все… Далее собираем кузов, красим в окрасочно-сушильной камере, предварительно проведя все подготовительные работы. Навесные детали мы окрашиваем отдельно, чтобы у нас была возможность прокрасить их со всех необходимых углов и ракурсов.

Кузовной ремонт по-прежнему остается самым дорогим видом ремонтных работ. Но при этом даже сложный восстановительный ремонт кузова автомобиля после тяжелого ДТП в большинстве случаев целесообразен. Что бы вы смогли принять правильное взвешенное решение, вам нужно просто обратиться в автосервис «Никольский», где после диагностики специалист скажет предварительную стоимость кузовного ремонта. Взвесив все за и против, вы принимаете решение. Как правило, точность предварительной оценки цены ремонта высока. Если вы принимаете решение о проведении восстановительных работ, мы приступаем к ремонту. Более точную цену мы можем сказать только после разборки кузова.

 

определение и синонимы слова slipway в словаре английский

SLIPWAY — определение и синонимы слова slipway в словаре английский языка

Файлы cookie Educalingo используются для персонализации рекламы и получения статистики веб-трафика. Мы также делимся информацией об использовании сайта с нашими партнерами в социальных сетях, рекламе и аналитике.

Скачать приложение
educalingo

ПРОИЗНОШЕНИЕ СЛОВА SLIPWAY

ГРАММАТИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ СЛОВА SLIPWAY

Стапель является существительным .Существительное — это тип слова, значение которого определяет действительность. Существительные дают названия всем вещам: людям, предметам, ощущениям, чувствам и т. д.

ЧТО ОЗНАЧАЕТ СЛОВО SLIPWAY НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ?

Стапель

Стапель , также известный как лодочная рампа или спуск , представляет собой рампу на берегу, по которой корабли или лодки могут перемещаться в воду и из воды.Они используются для строительства и ремонта кораблей и лодок. Они также используются для запуска и подъема небольших лодок на прицепах, буксируемых автомобилями, и летающих лодок на их шасси. Морской термин путей является альтернативным названием стапеля. Корабль, строящийся на верфи, называется на пути . Если там сломают корабль, говорят, что он разбит способами. Как следует из слова «скольжение», корабли или лодки перемещаются по аппарели с помощью крана или вилочного погрузчика, перед движением корпус судна покрывается смазкой, которая затем позволяет кораблю или лодке «соскользнуть». рампы и благополучно спуститься в воду.Стапели используются для спуска на воду больших кораблей, но могут только ставить в сухой док или ремонтировать корабли меньшего размера. Чтобы тянуть большие корабли к смазанной рампе, потребовалось бы слишком много усилий. Для постановки крупных судов в сухой док следует использовать тележки, опирающиеся на колеса или роликовые поддоны. Эти типы установок для сухого дока называются «морскими железными дорогами».
Определение slipway в словаре английского языка

Первое определение стапеля в словаре — это наклонная площадка на верфи, содержащая пути. Другое определение стапеля: Также называется: морская железная дорога. способы спуска судна на воду. Slipway также является трапом китобойного завода.

СЛОВ, РИФМУЮЩИХСЯ СО СЛОВОМ SLIPWAY

Синонимы и антонимы слова slipway в английском словаре синонимов

Перевод слова «slipway» на 25 языков

ПЕРЕВОД СТАПЕЛЯ

Узнайте перевод слова стапель на 25 языков с помощью нашего многоязычного переводчика английского языка.Представленные в этом разделе переводы слова стапеля с английского языка на другие языки были выполнены с помощью автоматического статистического перевода; где основной единицей перевода является слово «slipway» на английском языке.
Переводчик английский —
китайский номер

1 325 миллионов говорящих

Переводчик английский —
испанский Варадеро

570 миллионов говорящих

Английский стапель

510 миллионов говорящих

Переводчик английский —
хинди Номер

380 миллионов говорящих

Переводчик английский —
арабский Номер

280 миллионов говорящих

Переводчик английский —
португальский Рампа-де-Лансаменто

270 миллионов говорящих

Переводчик английский —
бенгальский стапель

260 миллионов говорящих

Переводчик английский —
французский Кале

220 миллионов говорящих

Переводчик английский —
малайский Стапель

190 миллионов говорящих

Переводчик английский —
немецкий Глейтбан

180 миллионов говорящих

Переводчик английский —
японский номер

130 миллионов говорящих

Переводчик английский —
корейский номер

85 миллионов говорящих

Переводчик английский —
яванский Стапель

85 миллионов говорящих

Переводчик английский —
вьетнамский đường trơn trợt

80 миллионов говорящих

Переводчик английский —
тамильский Стапель

75 миллионов говорящих

Переводчик английского языка —
маратхи Номер

75 миллионов говорящих

Переводчик английский —
турецкий кызак

70 миллионов говорящих

Переводчик английский —
итальянский сциволо

65 миллионов говорящих

Переводчик английский —
польский воднич

50 миллионов говорящих

Переводчик английский —
румынский Кале де Лансаре

30 миллионов динамиков

Переводчик английский —
греческий стапель

15 миллионов динамиков

Переводчик английский —
африкаанс сонный ад

14 миллионов динамиков

Переводчик английский —
шведский слип

10 миллионов динамиков

Переводчик английский —
норвежский слиппен

5 миллионов динамиков

Тенденции использования стапеля

ТЕНДЕНЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «SLIPWAY»

Термин «стапель» используется регулярно и занимает номер 102.534 позиция в нашем списке наиболее часто используемых терминов в словаре английского языка. На показанной выше карте показана частотность использования термина «slipway» в разных странах. Тенденции основных поисковых запросов и примеры использования слова стапель Список основных поисковых запросов, которые пользователи ввели для доступа к нашему онлайн-словарю английского языка и наиболее часто используемые выражения со словом «slipway».

ЧАСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «SLIPWAY» СО ВРЕМЕНЕМ

На графике показано годовое изменение частотности использования слова «slipway» за последние 500 лет. Его реализация основана на анализе частоты появления термина «slipway» в оцифрованных печатных источниках на английском языке в период с 1500 года по настоящее время.

Примеры использования в литературе на английский языке, цитаты и новости о слове

10 КНИГ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К

«SLIPWAY»

Поиск случаев использования слова стапель в следующих библиографических источниках.Книги, относящиеся к слову стапель , и краткие выдержки из этих книг для получения представления о контексте использования этого слова в литературе на английский языке.

Slipway Pub (Карта стр. 86; %022-260 0893; Мсасани Slipway ; 12:00-23:00) Уютный Британский паб у воды, с напитками и едой, а также спортивным телевидением. Садовое бистро ( Карта стр.86; %022-260 0800; Haile Selassie Rd) Счастливые часы с воскресенья по …

2

Строительство и содержание кустарно-рыболовных гаваней…

В идеале настил должен быть деревянным или бетонным. СТАПЛИ Традиционный Стапель во многих небольших прибрежных поселках по-прежнему является естественным пляжем, где лодки вытаскивают на берег для чистки, чистки и ремонта. Однако в порт …

3

История современного китобойного промысла

Решил сложнейшую задачу реконструкции ахтерштевня, руль направления, баллер руля и рулевой механизм, который был необходим при более глубокий отступ, необходимый для размещения стапеля , который не должен слишком …

Йохан Николай Тоннессен, Арне Одд Йонсен, 1982

4

Корабельные сараи Древнего Средиземноморья

ПРЕДЫДУЩИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ Первым археологическим исследованием инсталляции было автомобильное — проверено в 1967 г. К. Даварасом16, проводившим небольшие раскопки в верхняя часть стапеля для удаления земляной насыпи и мусора, но …

Дэвид Блэкман, Борис Ранков, 2014

Марк Хэдфилд, Хорхе Сибра, К.А. Бреббиа. включая стапель отказ панели а также критерии замены и мониторинг состояния лебедки для эвакуации. Ключевые слова: спасательные шлюпки, трибология, износ, трение, стапель .

Марк Хэдфилд, Хорхе Сибра, Калифорния Бреббиа, 2010

6

BOEING B-52 STRATOFORTRESS: РУКОВОДСТВО ПО ПОЛЕТУ

ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА УПРАВЛЕНИЯ 1 НОРМАЛЬНАЯ СТАПИН Переключатель ДВЕРЕЙ СТАПИН ДВЕРЬ ЗАКРЫТА И ЗАБЛОКИРОВАНА Свет (желтый) АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ СТАПИН ДВЕРИ Переключатель РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩЕЛКА Переключатель Обычный стапель дверной переключатель с ОТКРЫТЫМ…

… Плавательный бассейн отеля ……………………………….. 18 C2 19 B6 Рынок Кариаку………. ………. Мсасани Стапель …………………(см. 30) Деревня Си-Клифф…… ……………..(см. 31 ) СПАЛЬНЫЕ 20 C1 Коралловый пляж………………………. Мсасани Стапель Квартиры.

Мэри Фитцпатрик, Тим Бьюэр, Мэтью Файрстоун, 2009

8

MACDONNELL DOUGLAS F-15 EAGLE: РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТАМ 7

СИСТЕМА ЗАПРАВКИ ВОЗДУХОМ Система дозаправки воздухом имеет стационарную переключатель управления, гидравлический стапель дверной лтдва стапель фонари, a прожектор сосуда, усилитель сигнала, сигнальная лампа ГОТОВ, выпуск дозаправки в воздухе кнопка, …

9

Справочник берегового, эстуарного и портового инженера

Он был построен на существующей верфи в Гонконге и спущен на воду более существующий стапель , высота кессона на данном этапе 12,5м. Затем его отбуксировали в отделочная площадка, где продолжалось строительство из железобетона, пока оно …

Майкл Б. Эбботт, В. Алан Прайс, 1993

10

Остров Какаду: историческая верфь Сиднея

Когда он прибыл на Остров Какаду, новый генеральный директор Кинг Солтер был недовольны этим соглашением и получили одобрение военно-морского совета на продление бетон стапеля в глубокую воду, чтобы обеспечить большую опору для запуска…

10 НОВОСТЕЙ, ВКЛЮЧАЮЩИХ ТЕРМИН «SLIPWAY»

Узнайте, о чем говорит национальная и международная пресса и как термин стапель используется в контексте следующих новостей.

Причал Bucks Mill и стапель официально открыты

Стапель Bucks Mills был официально вновь открыт после ремонта, чтобы восстановить ущерб, нанесенный сильным штормом в 2014 году.Стапель теперь полностью … «Журнал Северного Девона, 15 июля»

Стапель порта закрыт после пожара в гребном клубе в Девоне

Torbay haroubour написал в Твиттере: «В гребном клубе Пейнтона произошел пожар. На месте находится пожарная команда. Гавань , стапель и южный причал в настоящее время закрыты». «Вестерн утренние новости, 15 июля»

Увеличение финансирования для Calwell Стапель Очистка

«Очистка стапеля Calwell будет включать в себя стабилизацию загрязненных отложений морского дна с использованием метода, аналогичного тому, который успешно использовался во время … «Scoop.co.nz, 15 июля»

Работа над стапелем стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов в Эксмуте отложена, чтобы не огорчить …

РАБОТА над новым стапелем стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов в Эксмуте была отложена, чтобы не беспокоить перелетных птиц, которые делают эстуарий Эксе своим зимним домом. Старт … «Exeter Express и Echo, 15 июля»

BBC Proms in the Park возвращается на Титаник Белфаста Slipway

BBC Proms in the Park вернется на Титаник Slipways , Белфаст, в субботу, 12 сентября, что даст местной публике возможность присоединиться к … «Белфаст Live, 15 июня»

Zamakona увеличивает пропускную способность с помощью нового стапеля

После инвестиций в размере почти 5 миллионов евро стапель удвоит существующую пропускную способность, поскольку он может принимать суда длиной до 120 метров на 20 метров… «MarineLink, 15 июня»

Гнев как лодка стапели откладываются за пределы

Единственный альтернативный стапель в гавани Лэнгстоун в Истни непригоден для использования из-за толстого галечного берега.Кевин Тернер из Фэрхэма сказал, что разочарован тем, что … «Portsmouth News, 15 июня»

Очистка для восстановления старого парома Мексборо эллинга

Очистка проводилась в рамках проекта Ferryboat Slipway по восстановлению стапеля , который использовался в качестве небольшого причала для паромов, перевозивших пассажиров … «Донкастер сегодня, 15 мая»

Водитель французского автобуса застревает на стапеле Devon , пытаясь сделать U …

Идеальный разворот и в лучшие времена может быть сложным, так что подумайте об этом водителе автобуса, которому пришлось совершать его на узкой реке стапель .«Daily Mail, 15 апреля»

Плимут Стапель Скольжение отменено

RNLI отменил субботнее мероприятие Slipway Slide, которое должно было состояться в Плимуте на выходных. Решение принято из-за погоды … «ITV News, 15 марта»


ССЫЛКА

«ОБРАЗОВАНИЕ. Стапель [онлайн]. Доступно по адресу . февраль 2022 года».

Что означает стапель — Определение стапеля

Примеры употребления слова стапель.

Она еще раз вздохнула и снова вышла, теперь уже быстрее, затем заставила себя бежать головой вниз мимо автобусной остановки и стапеля , где сегодня не красовались лебеди.

Приборы подтвердили, что стапели были достаточно усилены.

После наступления темноты башни и эллинги его центра вспыхивали светом, пульсировали движением, жизнью, которую вольный город, самый большой на Асборге, привлекал к себе со всей планеты и за ее пределами.

Между стапелями и старыми причальными столбами, где краснокрылые джили ссорились из-за обрывков умирающего приливного цветка, он рос и рос.

Даже запах гниющих приливных цветов казался уместным, когда она пробиралась по канатам и стапелям пляжа.

Он проверил свою синюю лампочку RDY справа от проекционного дисплея, означающую, что дверь стапеля открыта, в топливной системе сброшено давление, горят стапеля и система готова к заправке.

Они остановились в конце путей, где эллинг впадал в тихое Море, и говорили о снах, как это делали Техносы: человек говорил о Корабле, потому что он был слесарем-трубопроводом и чрезвычайно гордился своей работой.

Два стапеля оставили гнить, два приливных дока заилили.

Но вскоре прибудут и другие подводные аппараты, и она снова почувствует, как человеческие инструменты воздействуют на ее стальную кожу, как много лет назад на больших стапелях судостроительной фирмы «Харланд энд Вольф» в Белфасте.

Затем судно застряло на стапеле , и все они качались, чтобы заставить его двигаться последние несколько метров в океан, пока, внезапно, оно не оказалось на плаву, и Ибра поднял паруса, а Калал был на носу. , спрятанные за брезентом своих вещей.

Он быстро свернул на Твиттен, переулок, ведущий к Змеиному Слипвею .

стапель — определение и значение

  • Стапель представлял собой большую аппарель, прорезанную в корме «Ниссина», по которой поднимали китов.

    Воины-киты

  • Стапель представлял собой большую аппарель, прорезанную в корме «Ниссина», по которой поднимали китов.

    Воины-киты

  • Разновидность стапеля изготавливается вмиг путем укладки на склоне в линию плоских деревянных рам; и по этим шпангоутам плоскодонные суда буксируются вверх или вниз с помощью длинных канатов.

    В призрачной Японии

  • Мы как раз в нормальном виде стапеля что один в такого рода расследовании.

    SeekingAlpha.com: домашняя страница

  • Стапель , где он был спущен на воду, уже является более или менее национальным памятником, как и порталы верфи наверху, и сухой док, где он был оборудован, и здание, в котором он был запланирован.

    Утонет ли Титаник?

  • По словам Стюарта Фрейзера, главы политического комитета Лондонской корпорации, банкиры обеспокоены тем, что еще может сойти со стапеля .

    Массовый исход банкиров Square Mile не дал результатов

  • Поднявшись обратно по ступенькам и двигаясь на запад, мы находим несколько ветхих лачуг в верхней части пути, ведущего к стапелю .

    Исторические пешеходные тропы: маршруты контрабандистов в Корнуолле

  • Если, или, что более вероятно, когда такие двусмысленности перестанут поддерживать упорное противостояние между Грецией и ее северными кредиторами, страна окажется на стапеле из клуба единой валюты.

    Занятость и кризис евро: вернуть все домой

  • В бухте Бесси мы видим замурованные пещеры, крутые ступени, ведущие к крошечному галечному пляжу, и стапель , идущий по диагонали вверх по дальней стороне бухты.

    Исторические пешеходные тропы: маршруты контрабандистов в Корнуолле

  • Стапель , где он был спущен на воду, уже является более или менее национальным памятником, как и порталы верфи наверху, и сухой док, где он был оборудован, и здание, в котором он был запланирован.

    Утонет ли Титаник?

  • стапелей и спуска на воду | Langstone Harbour

    В гавани Langstone есть три общественных стапеля, на которых можно спускать на воду и возвращать суда с прицепами. Два из них дают доступ к узкому перешейку у входа в гавань, известному как Бег, где скорость приливов иногда может достигать 5 узлов.


    БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ ЗАПУСКЕ И ВОССТАНОВЛЕНИИ

    1. Стапель Ферри-Пойнт (остров Хейлинг)
    Обеспечивает доступ с восточной стороны входа в гавань в Бегу при любом приливе.Рядом есть стоянка, паб, примыкающий к стапелю, и песчаный пляж, простирающийся на юг от стапеля за пределы гавани. Это самый загруженный стапель в гавани. Офис порта расположен рядом со стапелем Хейлинг.

    2. Стапель Истни (Портсмут)
    Стапель Истни находится на западном берегу реки Ран, примерно в 1 км от стапеля Хейлинг. Несмотря на то, что стапель подвержен нарастанию гальки, что может помешать его использованию, он дает доступ к гавани со стороны порта.Рядом со стапелем есть ограниченная парковка, но нет общественных объектов. Пляж на западной стороне Бега галечный, а эллинг обеспечивает доступ к гавани при любом приливе.

    3. Бродмаршский стапель (Хавант)
    Бродмаршский стапель находится в северной части гавани, примерно в 6 км от входа в гавань. Несмотря на то, что есть хороший подъезд к дороге и широкий стапель, количество мест для парковки очень ограничено, а доступ к гавани для большинства судов возможен только в течение примерно трех часов во время паводка.Стапель Бродмарш находится в районе, близком к заповеднику RSPB и другим экологически уязвимым объектам.

    Плата за спуск на воду взимается со всех стапелей и может взиматься ежедневно или ежегодно.

    Управление любым судном в гавани, на котором нет таблички, является правонарушением, поэтому, пожалуйста, оплатите сборы до спуска лодки на воду. Если при спуске на воду на стапеле нет персонала, вам следует отправиться в Управление порта, чтобы получить табличку сразу после спуска на воду.

    КАПИТАН ПОРТА ПАТРУЛИЗИРУЕТ ПОРТУ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ, ЧТОБЫ НА ВСЕХ СУДНАХ ОТМЕЧАЛСЯ ПРАВИЛЬНАЯ ПОРТОВАЯ ТАБЛИЧКА

    Пожалуйста, примите к сведению рекомендации Совета по технике безопасности и ведите себя на воде осмотрительно.

    Ограничение скорости в гавани — 10 узлов

    КАПИТАЛ ПОРТА ПАТРУЛИЗИРУЕТ ПОРТУ С РАДАРОМ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ 10 УЗЛОВ

    Четвертичный | Бесплатный полнотекстовый | Палеогеографическая реконструкция древнего эллинга Диолкос с использованием пляжных скал в качестве прокси, Западно-Коринфский перешеек, Греция

    1.Введение

    Исследование эволюции прибрежной зоны является важным инструментом для интерпретации будущих прибрежных изменений в контексте изменения климата [1,2]. В нескольких недавних исследованиях использовалось большое разнообразие прибрежных отложений в попытке реконструировать литоральные изменения позднего голоцена [3, 4, 5, 6, 7, 8]. Пляжные скалы представляют собой твердые прибрежные отложения, состоящие из самых разных пляжных отложений. которые литифицируются за счет осаждения карбонатного цемента на береговой линии [9,10,11,12]. Обычно цемент состоит из двух минералов: высокомагнезиального кальцита (ВМК) и арагонита [13].Диагенетическую среду пляжных пород можно определить по минералогии и морфологии цемента [14]; поэтому изучение этих характеристик может позволить установить пространственную связь между прошлой береговой линией и зоной формирования береговой породы [10]. Фактически цемент сложен игольчатым арагонитом с изопахитными каймами в пределах нижней литорали, либо цементами ГМК с тонкопластинчатыми изопахитными корками, либо темно- или золотисто-коричневыми, гранулированными и микритовыми, неравномерными зернистыми покрытиями и пустотными заполнениями [15,16]. .Пляжные скалы часто используются для определения изменений береговой линии в позднем голоцене для реконструкции палео-береговых линий и в качестве индикаторов уровня моря для изучения относительных изменений уровня моря в различных прибрежных средах [10, 12, 17, 18, 19, 20, 21, 22]. ]. В отсутствие других индикаторов уровня моря, особенно вдоль песчаных береговых линий, они могут предоставить важные данные об относительных изменениях уровня моря или даже в сочетании с другими маркерами уровня моря. Так обстоит дело в Эгейском море, где особенно распространены береговые скалы [12, 18, 20, 22, 23, 24, 25, 26].Среди основных трудностей изучения пляжных пород, включая уровень моря или палеогеографические индикаторы, является получение геохронологии их развития; обычно пляжные породы датируются радиоуглеродным методом с использованием ракушек или цемента. Однако могут возникнуть трудности, так как часто береговые породы могут пройти более одной фазы диагенеза [9], в то время как цемент из одной плиты может иметь разный возраст [18]. Датирование морских окаменелостей, включенных в береговую породу, также способствует ошибкам, поскольку было отмечено, что между смертью организма и его включением в береговую породу может пройти важный период времени.В этом последнем случае полученный возраст следует считать максимальным [27,28]. В течение последнего десятилетия люминесцентное датирование также использовалось для различных прибрежных отложений [12, 29], а также оказалось полезным для получения геохронологии образования береговых пород в Средиземном море [12, 29, 30, 31] и в другом месте [32,33,34].

    В этом контексте цель данного исследования состоит в том, чтобы исследовать эволюцию берегов участка Диолкос в Коринфском заливе, Греция, посредством морфологического картирования выходов береговых пород, исследования цемента и люминесцентного датирования.

    5. Обсуждение

    При прибрежных палеогеографических реконструкциях, изучающих колебания уровня моря в среднем-позднем голоцене в Средиземноморье, используются различные косвенные данные, которые включают геоморфологические данные, такие как приливные вырезы [49,50,51,52] и пляжные камни [12,21,29,31,53], фиксированные биологические индикаторы [54] и археологические индикаторы [49,54,55,56,57]. Во многих исследованиях для прибрежных палеогеографических реконструкций использовались различные прокси [12,42,48].Сегодня береговая скала Диолкоса отделена в северной и южной части от Коринфского перешейка (искусственного канала) и приподнята. Микроскопическое исследование образцов пляжных пород показало, что среда их формирования находилась в верхней литорали [10,12,29,44,58]. Микритовый цемент HMC с гранулированными микрообразованиями, высокая склонность к заполнению всей пористости пляжной породы и случайный коричневый цвет цемента являются хорошими индикаторами использования пляжной породы в качестве скользящего материала [9,10]. Распределение береговых пород было довольно сложным, так как имело значительную ширину (максимум 105 м), а вмешательство человека не способствовало полевым исследованиям.

    OSL-датирование проводилось по образцам из наиболее характерных мест. Следует отметить, что северный образец (DiN1) был взят из обращенной к морю поверхности пляжной скалы, а южный образец (DiS1) был взят из плиты береговой скалы, точно над остатками эллинга Диолкос. Возраст северной пробы оценивается в 0,381 тыс. лет ± 57 лет (1569 ± 57 г. н.э.), южной — 1,83 тыс. лет ± 14 лет (120 ± 14 г. н.э.). Эти образцы взяты почти с одной высоты. Однако их удаление от современной береговой линии составляет примерно 6 м и 60 м соответственно.Кроме того, их преобразование в SLIP показало, что части береговых скал имели одинаковый относительный уровень воды в то время, когда они формировались. Исходя из вышеизложенного, кажется, что относительный уровень моря не изменился между 120 г. н.э. и 1569 г. н.э. Пляжные скалы Диолкоса когда-то были сплошной плитой.

    Площадь Коринфского перешейка поднялась примерно на 0.3 мм/год за последние 200 тыс. лет [59,60,61,62]. В 1981 году в районе Лутраки произошла серия землетрясений в результате системы разломов южных Алкионидов. Это землетрясение подняло Коринфский перешеек на 2 см [63]. Район Коринфского перешейка является тектонически активным районом, учитывая, что за последние 150 лет в исторических записях было описано два сильных сейсмических события. В 1858 г. землетрясение с М = 6,5 разрушило Коринф, а в 1928 г. землетрясение с М = 6,3 нанесло значительный ущерб Коринфу и Лутраки [64].Район окружен вторичной системой разломов, которая иногда активна. На расстоянии 7 км к западу от Диолкоса находится древний порт Лехайон. Исследования показали, что местная тектоника была ответственна за возникновение цунамигенных событий, затронувших древний порт [65,66]. Кроме того, было отмечено, что в районе Лехайона повторялись фазы поднятия и опускания, даже если эта ситуация контрастирует с общим геоморфологическим и тектоническим режимом воздымания района [66].По данным Morhange et al. [42], основной причиной заиления древнего порта Лехайон было тектоническое поднятие на 1,2 м. Ясно, что район Коринфа очень тектонически активен, и местные системы разломов играют важную роль в прибрежных геоморфологических изменениях, которые влияют на искусственные сооружения (например, порты, эллинги и т. д.). Диолкос был древним стапелем, позволявшим кораблям плавать. переход из Коринфского залива в Сароническое море. Диолкос был построен во времена Периандра (625–585 гг.э.), тиран Коринфа [67]. Стапель функционировал как минимум с 5 по 1 век до н.э. [67]. После 67 г. н.э. нет никаких свидетельств использования Диолкоса. В то время Нерон начал первый план по открытию канала; однако его усилия не увенчались успехом, и работы на канале были заброшены [67]. При попытке Нерона открыть канал стапель Диолка был частично разрушен. Согласно Куцубе и Накасу [41], частое использование слова Диолкос уже не использовалось после полного разрушения Коринфа (146 г.С.). Наконец, проект открытия канала начался в 1882 году и был завершен в 1893 году. В настоящее время под остатками те Диолкоса находится затопленная береговая скала (далее береговая скала А), которая могла быть использована в качестве структурного фона для строительства Диолкоса [42]. На вершине стапеля находится вторая приподнятая скала (далее – скала Б). Пляжная порода А имеет сходные характеристики и текстуру с поднятой породой (рис. 6). Можно предположить, что пляжная порода А образовалась в приливной зоне, как и береговая порода Б.Наш мультипрокси-анализ, объединяющий исторические, археологические, геоморфологические и минералогические данные наряду с геохронологией, позволил реконструировать палеогеографическую эволюцию района Диолкос. До постройки Диолкоса (6 век до н.э.) пляжная скала А располагалась в приливной зоне. Предполагая, что средний диапазон приливов был почти таким же, как сейчас, приливная зона находилась в диапазоне от +13 см до -13 см. В то время коринфяне начали строить Диолкос на вершине прибрежной скалы А, используя ее скользкую поверхность для буксировки кораблей.Следовательно, стапель Диолкос располагался на береговой линии. Beachrock A прекратил свое развитие из-за антропогенного вмешательства. После разрушения Коринфа в 146 г. до н.э. должно было произойти косейсмическое событие, которое затопило береговую скалу А и часть Диолкоса. В то время человеческое вмешательство было ограниченным, и Диолкос перестали использовать до проекта канала Нерона в 64 году нашей эры. Проект канала Нерона.Морхендж и др. [42] относятся к косейсмическому событию около 340 г. до н.э. это могло вызвать поднятие западной части Диолкоса. Однако это может оказаться невозможным, поскольку в то время Диолкос был в рабочем состоянии, а береговая скала А все еще находилась под водой.

    Следовательно, первый слой береговой породы B, покрывающий остатки Диолкоса, образовался или развивался в период 120 ± 14 гг. н.э. Прибрежная зона вновь обрела естественное равновесие, поскольку прибрежные дрейфующие течения из Лутраки и Коринфа снабжали Диолкос пресной водой. осадок.

    Beachrock B начал развиваться и увеличивать свою ширину и мощность, по крайней мере, до 1569 ± 57 г. н.э. После этого времени могло произойти по крайней мере одно косейсмическое событие, которое подняло область примерно на 12 см. Между 1569 г. и открытием Коринфского канала в 1882 г. береговая порода, возможно, все еще развивалась (рис. 7). Принимая во внимание сейсмические события 1858 и 1928 годов, можно предположить, что эти события могли поднять район Диолкоса. Функциональная высота археологического памятника соответствует положению (высоте) конкретных архитектурных частей по отношению к среднему уровню моря на время строительства.Функциональные высоты устанавливают минимальную высоту конструкции над самым высоким местным приливом [49,68]. Существует несколько исследований, посвященных функциональной высоте древних эллингов. В работе Morhange и Marriner [69] наряду со стапелями изучались несколько археологических индикаторов уровня моря, которые были отнесены к категории мезоприливных функциональных сооружений. Анзидей и др. [70] упомянули, что стапель Карфагена, Тунис, менее ограничен в качестве маркера уровня моря с функциональной высотой 0,24 ± 0,5 м. Байка [71] исследовал затопленный стапель с острова Кеа, Киклады, Греция, классической/эллинистической эпохи и определил соответствующий RSL конструкции, примерно от -2 до 2.5 ± 0,3 м. Диолкос был построен из известняковых блоков толщиной 35 см. Принимая во внимание доступную литературу и возможный строительный материал Диолкоса, можно предположить, что оседание береговой породы А и остатков Диолкоса составило порядка ~35 ± 16 см.

    Josefa Slipways Inc

    С 2005 года Josefa Slipways зарекомендовала себя как одна из самых популярных судостроительных и судоремонтных компаний на Филиппинах. Мы проектируем, строим, переоборудуем и ремонтируем суда для местных и международных вод.

    Josefa Slipways, Inc. гордится технологическими инновациями. Мы обслуживаем судоходство, транспорт, рыболовство, энергетику, горнодобывающую промышленность и портовое строительство, предлагая современные и эффективные конструкции.

    В 2018 году компания Josefa спустила на воду первые филиппинские оффшорные многоцелевые суда для Бюро рыболовства и водной промышленности. Мы являемся первой и единственной филиппинской судостроительной и судоремонтной компанией, которая строит корпуса из высокопрочной стали в соответствии со стандартами Международной ассоциации классификационного общества.

    В настоящее время верфь Josefa является верфью средней категории и имеет два стапеля на своем объекте в Навотасе для эффективной стыковки и спуска морских судов. Josefa Slipways, Inc. теперь также имеет более крупный завод в Суале, Пангасинан.

    Josefa Slipways, Inc. — гордая филиппинская компания.

    С 2005 года Josefa Slipways зарекомендовала себя как одна из самых популярных судостроительных и судоремонтных компаний на Филиппинах.Мы проектируем, строим, переоборудуем и ремонтируем суда для местных и международных вод.
    Josefa Slipways, Inc. гордится технологическими инновациями. Мы обслуживаем судоходство, транспорт, рыболовство, энергетику, горнодобывающую промышленность и портовое строительство, предлагая современные и эффективные конструкции. … В 2018 году Josefa спустила на воду первые оффшорные многоцелевые суда филиппинского производства для Бюро рыболовства и водной промышленности.Мы являемся первой и единственной филиппинской судостроительной и судоремонтной компанией, которая строит корпуса из высокопрочной стали в соответствии со стандартами Международной ассоциации классификационного общества.
    В настоящее время верфь Josefa является верфью средней категории и имеет два стапеля на своем объекте в Навотасе для эффективной стыковки и спуска морских судов. Josefa Slipways, Inc. теперь также имеет более крупный завод в Суале, Пангасинан. Josefa Slipways, Inc. — гордая филиппинская компания.

    Подробнее Обзор стапелей

    | Ружье Rock Paper

    Обзор стапелей
    Космическая стратегическая головоломка Slipways доставляет радость, которая дистиллирована, непосредственна и сногсшибательна.
    • Разработчик: Beetlewing
    • Издатель: Beetlewing
    • Выпуск: Вышло
    • На: Windows, Mac OS X
    • От: Steam, GOG, Epic Games Store
    • Цена: 14 фунтов стерлингов/15 евро/17 долларов США

    В центре галактики Slipways находится черная дыра, а с другой стороны плывут секунды, минуты и часы, которые эта головоломка с легкостью высосала из моих выходных.Игры 4X, с которыми эта игра имеет общий почтовый индекс, могут быть медленными, но радости Slipways дистиллированы, немедленны и сокрушительно более сложны. Это обход гиперпространства: игра, но, к счастью, гораздо более продуманная и содержательная, чем поэзия вогонов.

    Цель Slipways — создать процветающую, охватывающую звезды галактическую цивилизацию, соединив сети планет так, чтобы каждая из них имела доступ к ресурсам, необходимым сначала для выживания, а затем для процветания. Как говорится, специи должны течь, но планете специй нужны шахтеры, а планете шахтеров нужны кукурузные пирожки.Ах! Мир пастообразных фабрик работает на специях. Отлично, потому что теперь вы можете соединить последний винтик в своем самоподдерживающемся планетарном скоплении и, заметив, что у вас есть единица лишних пирожков, начать думать о расширении. Имейте в виду, что титульные стапели не могут пересекаться друг с другом, поэтому каждое расширение требует рассмотрения будущих соединений.

    Каждая планета имеет тип, и каждый тип требует импорта и производит экспорт определенных ресурсов. Многие планеты предлагают выбор, так что вы можете выбрать мир-кузницу, например, для производства роботов или компьютерных чипов из минералов.Какие именно типы планет лежат за вашими нынешними границами, изначально остается загадкой. Чтобы обнаружить неизведанное пространство, вы отправляете зонды, которые стоят как времени (самый важный ресурс стапелей), так и денег (менее важны, пока у вас их не будет, что проигрывает вам игру). Расстояние, на которое вы можете запускать зонды, ограничено края вашей империи, что означает, что вам иногда придется делать рискованные расширения без гарантии будущей устойчивости.

    Устойчивость важна из-за Счастья — Slipways собирает характеристики гражданского общества и общественного порядка, которые вы обычно найдете в большой стратегии.Здесь это одно число с несколькими простыми правилами. Он начинается со 100, и если он когда-либо опустится ниже 60, вас выкинут из офиса, предположительно, в холодный космический вакуум, и вы проиграете. Вы наказываете Счастье за ​​то, что у вас есть планеты без удовлетворения основных потребностей, единицы населения, которые остались без работы из-за того, что их не используют, и планеты, у которых нет экспорта. Итак, несмотря на то, что размер империи является определяющим фактором, вам рекомендуется не расширяться только потому, что вы можете, поскольку чрезмерный излишек наносит серьезный ущерб.Счастье также является множителем очков, а деньги — нет.

    Секретный соус ко всему этому — двойное сочетание эффективности и управления рисками. В тот момент, когда вы решите колонизировать планету, эта планета начнет производить и потреблять ресурсы. Если вы согласны временно съесть штраф счастья, вы все равно можете использовать любой ресурс, который производит эта планета. У вас есть запланированная технология поздней игры, которая в любом случае сведет на нет недостающий ресурс, верно? Все хорошо.Это абсолютно нормально. Пока вы не станете слишком самоуверенными, не оставите слишком много планет, кричащих в пустоту из-за зеленой массы, которой они так жаждут, и ваша скандинавская сеть поездов чистой эффективности теперь будет напоминать рельсы Scalextric в стиральной машине.

    Однако настоящий секретный соус — это время. Каждый стандартный запуск длится 25 лет, что составляет от 45 минут до пары часов в реальном времени. Все, что вы делаете, от запуска зондов до соединения планет с помощью титульных стапелей, требует времени.Там нет тикающих часов, и вы можете отменить действия, если вы не раскрыли никакой новой информации, но все, что дает ощутимые результаты, лишь немного истощает ограниченное время, которое у вас есть для вашей пробежки. Это ограничение приводит к неприятным последствиям для каждого решения, но в то же время освобождает Slipways, превращая ее в легкомысленную, маленькую, почти настольную вещь, которая все еще умудряется утолить многие из тех же зудов, что и ваши Stellaris или Crusader Kings.

    «Думаю, правильнее будет назвать Slipways грандиозной стратегической головоломкой, а не 4X-lite.

    Разнообразие исходит как от выбранных вами перков совета, так и от случайного начального числа планет, которое выдается вам перед каждым прохождением. что самые лучшие прогоны на более высоких сложностях потребуют хорошего генератора случайных чисел. В противном случае всегда есть что-то, что вы можете сделать, даже если это что-то включает в себя случайное расширение в бесконечную, мерцающую черноту без каких-либо гарантий будущей стабильности.

    Перед каждым забегом вы выбираете совет из трех представителей пяти разных видов. Каждый член совета добавляет в ваш пул шесть техников и позволяет выбрать один из двух привилегий, которые бесплатны и действуют на протяжении всего прохождения. Битлборги любят фабрики, Крэгги МакДаймонфейс любят добычу полезных ископаемых и так далее. Все эти факторы рандомизированы в разной степени, поэтому, делая здесь выбор, вы на самом деле просто направляете свой бег в определенном направлении, усиливая возможность будущей синергии.Вы можете подготовиться, но вы никогда не сможете спланировать. Но удовлетворение вашего совета путем выполнения миссий, основанных на их собственном вкусе космических запросов, является огромным фактором как для жесткого числового счета, так и для получения технических бонусов, которые вам понадобятся, чтобы набрать большой балл в других областях.

    Последняя часть головоломки — превращение ваших планет из стабильного (получение одного необходимого ресурса) в успешное и выше. Бонусные ресурсы и несколько маршрутов импорта и экспорта помогут вам пройти дальше, а затем вам нужно будет создавать связанные кластеры отличников, поскольку миры с успешными соседями сами по себе процветают.Это правило, установленное для длинных игр, вознаграждает планирование, когда опрокидывание последней кости домино создает волновой эффект, и вы получаете большие очки за это.

    Во всем этом есть крутая кривая обучения, несмотря на то, что игра позиционирует себя как что-то вроде мгновенного опыта дзен. Это не так уж и сложно, но мне потребовалось одно видео на Youtube и одно очень полезное руководство в Steam, чтобы начать получать максимальную отдачу от игры. Существует удобочитаемый учебник с некоторыми включенными движущимися изображениями, но я считаю, что играбельное фиксированное семя с дружелюбным роботом, рассказывающим вам такие вещи, как у Stellaris, было бы идеальным.

    Есть также несколько процедурных элементов истории, которые я не только связываю с 4X, но и из которых проистекает большая часть моей любви к жанру. Это несколько несправедливое желание с моей стороны, поскольку Slipways на самом деле не пытается рассказывать истории, а всплывающие окна с историями могут немного испортить поток, но, ну, вот пример. Есть технология поздней игры под названием «Врата Вознесения», которая позволяет вашим запасным поселениям пройти и стать, например, психическими космическими ангелами или кем-то еще. На самом деле ничего не происходит, ресурс просто расходуется, и вы получаете прибавку к счастью, но окончание забега путем вознесения моих людей прекрасно завершило мини-историю этого забега.Я хочу сказать, что можно было бы покопаться, чтобы получить еще несколько таких кусочков.

    Музыка сфер
    Синтезаторную музыку я описывала как «шумную» больше раз, чем я принимала горячую ванну с пеной, но не заблуждайтесь: эти мальчики — игривые клиенты, и их очень приятно слушать. Пользовательский интерфейс чистый, читаемый и изобилует всеми чудесными, приятными, космическими щелчками и свистами, которые вы когда-либо хотели. Также есть несколько приятных тактильных элементов, таких как физическое перетаскивание каждого стапеля или синхронизация пробных импульсов для максимальной досягаемости, хотя их можно установить на автоматический максимум, если вам это не нравится.

    Думаю, правильнее будет назвать Slipways грандиозной стратегической головоломкой, а не 4X-lite, точно так же, как Into The Breach — пошаговой тактической головоломкой. Наверное. Тем не менее, он эмулирует так много других хороших вещей от 4X. Эффективная головоломка построения империи в фиксированном пространстве. Захватывающие прыжки веры, когда вы видите, как вы портите совершенство дизайна, к которому вы пришли всего несколько минут назад, в надежде вскоре создать что-то более грандиозное. Ему даже удается — чудесным образом за такой короткий промежуток времени — передать ощущение ранней, средней и конечной игры, дополненное любовно разбитым снежком на последнем препятствии, где ваша технология превращает вас в божество, изменяющее реальность, предоставляя вам инвестируйте в технологии заранее.

    Я также полагаю, что вам нужно будет заботиться об оценках, о постоянном улучшении, заботиться о стапелях. Без других видов, с которыми нужно сражаться, претендовать на господство или нарушать торговые соглашения, вашими самыми большими противниками здесь являются ваше собственное нетерпение, жадность или отсутствие предвидения. Лично я считаю этих ублюдков достойными противниками, а вы, возможно, нет. Есть несколько различных режимов, в том числе кампания, которая изменяет правила, предлагая дискретные фиксированные головоломки, и бесконечный режим песочницы, но для меня это Стандартный, лучший бутерброд из фаст-фуда, который обеспечивает больше всего развлечений.

    Итак, если вам давно нравится внешний вид Civilization, но вы отказываетесь от обязательств, или у вас есть, казалось бы, самовоспроизводящаяся коллекция нетронутых дополнений Stellaris, на которые вы не можете найти время, или, честно говоря, просто любите хорошую головоломку, я Думаю, вы найдете здесь что-то, что вам понравится.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *