Скорость на велосипеде: Средняя и максимальная скорости. С какой скоростью возможно передвижение на велосипеде

Содержание

Средняя и максимальная скорости. С какой скоростью возможно передвижение на велосипеде

Скорость транспорта — это показатель скорости в момент езды на нём. Нет определённых границ, с которой может двигаться транспорт или велосипед в частности. Скорость велосипеда зависит от многих факторов и условий. Например:

  • От велосипедиста и его параметров  — роста, веса, его физической подготовки.
  • От погодных условий — скорости ветра, дорожного покрытия.
  • Ну, и, конечно же, от самого велосипеда, его веса, параметров и т.д.

Средняя скорость велосипеда

Чтобы вычислить среднюю скорость езды на велосипеде, необходимо вычислить расстояние, которое проехал велосипедист за определённое время.  Полученный результат может быть взят за основу, но он также может изменяться на другой местности или покрытии, и при других погодных условиях. Поэтому точную среднюю скорость можно высчитать только лишь условно и в каждом конкретном случае.

 

 На сегодняшний день самая высокая средняя скорость велосипедиста была зафиксирована в 2015 году. Британец Брэдли Уиггинс проехал 54 км 526 м за 1 час на крытом велодроме со специальным неизменным покрытием и рельефом, а также без влияния на скорость погодных условий. Обычные велосипедисты в городской черте ездят в среднем со скоростью до 20 км/час, а шоссейники способны поддерживать скорость около 30-35 км/час.

Максимальная скорость велосипеда

Людям всегда хочется бить прежние рекорды. Поэтому рекорды максимальной скорости на велосипеде постоянно меняются и увеличиваются. Причём, для этих целей используются различные, и даже нестандартные методы. Например, побить рекорд максимальной велосипедной скорости пытались в аэродинамичной капсуле. Итог — 133 км 28 м/ в час. Но и это не передел! При езде велосипедиста с горы максимальная скорость достигла 222 км в час!

Не повторяйте! Опасно для жизни!  А когда велосипеду добавили реактивный двигатель, то он ещё бы немного и взлетел бы в космос, а так достиг скорость 333 км в час!

В наличии велосипеды stels. Большой выбор. Гарантия лучшей цены! Доставка в регионы.

Какая скорость у вас может быть средней и максимальной — будет во многом зависеть от вышеуказанных параметров. Но, как говорит народная мудрость — тише едешь, дальше будешь! Не стоит обгонять ветер, если вы не принимаете участие в соревнованиях, берегите себя и своего железного коня!

отчего зависит и как увеличить?

Скорость велосипеда: от чего зависит и как увеличить?

Средний велосипедист без больших усилий удерживает 18-24 км/ч по асфальтовой дороге в нормальных условиях на современном горном велосипеде. Под средним велосипедистом понимается человек, который катается в месяц примерно 20-50 часов (час-два в день). Пол ездока при таких скоростях не оказывает решающего значения, больше — тренированность. Выкручивать 18 км/ч способен без особых усилий практически каждый, в том числе и подростки от 12-14 лет. Дети обычно несколько медленнее: от 12 км/ч.

    Что оказывает влияние на скорость велосипеда:
  • Сопротивление воздуха (аэродинамика).
  • Качество дорожного покрытия.
  • Фактор почв.
  • Ветер.
  • Давление в покрышках и рисунок протектора.
  • Технические факторы: трение в различных частях механизма и т.п.

Сопротивление воздуха(аэродинамика).

Оказывает очень большое влияние с ростом скорости, поскольку оно пропорционально ее квадрату. Рекорд в часовой гонке на шоссейнике около 51 км, в последние годы растет незначительно. При использовании обтекателя, полностью закрывающего велосипед, скорость может значительно возрасти (в полтора-три раза). В обычных условиях к сожалению промышленность пока не разработала готовых и доступных решений для велосипедистов. При 20-30 км/ч аэродинамика решающего влияния не имеет. Рекорд на велосипеде с обтекателем 83 мили в час (133 км/ч).

Пристроившись за автобусом или любым другим воздушным щитом, велосипедист получает преимущество — он едет в воздушном мешке.

Рекорд скорости для такого случая 268,83 км/ч, автор Фред Ромпельберг. Стоит отметить, что способ крайне опасен, особенно когда водитель не знает о том, что вы находитесь позади. В интернете достаточно показательных фотографий того, что бывает при неблагоприятном исходе.

Качество дорожного покрытия.

Оказывает некоторое влияние на скорость велосипедиста. По идеально ровному асфальту едется легко и безопасно: нет шансов поймать колдобину и повредить колеса или получить травму. В российских реалиях все зачастую не так. Иногда есть возможность ехать быстро, но это не безопасно. В общем случае чем более ровное и твердое покрытие, тем быстрее едет велосипед. В поворотах также важна будет цепкость колес за покрытие, то есть коэффициент трения. Скорость по гравийной дороге падает до средней от 10 до 18 км/ч, в зависимости от качества и твердости покрытия (то же относится и к булыжным мостовым и тому подобным покрытиям). С песчаным — может упасть до 3-8 км/ч, а то и вовсе придется идти пешком.

Фактор почв.

Отдельной строкой стоит написать о глинистых и черноземных почвах. На юг от Москвы, ближе к Туле начинаются глинистые почвы. При намокании после дождей они становятся очень скользкими и липкими. За несколько километров грязи может налипнуть столько, что тяжело будет крутить педали даже на скорости 5-6 км/ч. Каждые несколько километров приходится счищать лишнее подручными средствами. Ближе к Воронежу начинается черноземье. После обильного дождя грязью все забьется за 400-500 метров настолько, что ехать будет невозможно. Чистить долго и утомительно, поэтому иногда приходится тащить велик до асфальта или какого-нибудь другого покрытия. Чистить все, чем под руку попадется, и ехать.

Ветер.

В зависимости от быстроходности ветра его влияние может изменяться от незначительного до огромного, делающего езду на велосипеде невозможной. Для европейской части России типичны ветра 10 км/ч. Соответственно, при попутном ветре вы можете ехать быстрее, а при встречном — медленнее на сходную со скоростью ветра цифру.

Давление в покрышках и рисунок протектора.

На маунтинбайке смена зубастых покрышек на гладкие слики и повышение давления с 2,5 атмосфер до шести способно прибавить несколько км/ч к скорости. Смена горного на шоссейник способна дать прибавку скорости еще больше.

Технические факторы

Трение в подшипниках или цепи может стать очень значительными при неправильной эксплуатации. Самой распространенной проблемой для скорости велосипеда является цепь, которую давно не смазывали и не чистили. Это способно замедлить вас на 10-20%. Обычно цепь требует смазки каждые 50-200 км характерным визгом и скрипом. Также причиной снижения скорости могут быть колодки, которые чиркают по тормозному диску или ободу в следствие каких-либо технических неполадок. Кроме негативного влияния на скорость, это приводит к преждевременной выработке их ресурса.

Самое печальное, что может произойти — это непротянутые колеса с восьмерками. При входе в повороты такие колеса зачастую чиркают покрышкой по раме, а то и вовсе со временем могут протереть до дыр задние перья (на покрышке часто есть абразив: смесь из песка, грязи и глины). Для того чтобы этого не происходило надо время от времени проверять технику на неполадки. Желательно это делать в хорошей мастерской. Наши примеры работ по ремонту велосипедов вы можете посмотреть внизу главной страницы, а с расценками познакомиться тут.

Также множество полезной информации по теме вы можете почерпнуть в книге В.П. Любовицкого, «Гоночные велосипеды».

Google

Средняя скорость велосипедиста | Сайт Котовского

Вопрос — с какой скоростью можно ехать на велосипеде всегда беспокоит начинающих катальцев. Давайте для начала поговорим о движении на горном байке, потому что именно этот тип, скорее всего, будет первым для многих.

Примеры спортсменов, которые устанавливают невообразимые примеры скорости на велотреке оставим энтузиастам велоспорта, это вопрос нечеловеческих нагрузок, постоянных тренировок и разумеется, фармакологии.

Что такое средняя скорость

Многие начинающие смотрят на спидометр, и увидев цифры вроде 30-35км/ч, хвастаются этим достижением. Но это — так называемая крейсерская скорость — эти цифры легко достигаются при скатывании с горки, попутном ветре и т.д.

Средняя скорость — это расстояние, поделенное на время. И печально, но чтобы получить на всей дистанции среднюю 25, нужно стабильно ехать 28, а то и 30, потому что то там подъем, то тут притормозили перед светофором — скорость падает.

С какой скоростью можно ехать на горном велосипеде

Итак, вы — обычный человек, не особо увлекающийся спортом (да что там, вообще не увлекающийся). Ваш байк — не слишком продвинутый МТБ. Я думаю, что не стоит расчитывать на скорости больше 20-22км/ч. Подчеркиваю, речь идет именно о средней скорости.

Средний велосипедист может довольно долго ехать на горном байке со скоростью 20-25км/ч, но при встречном ветре или частых подъемах она снизится до 15-18км/ч, это нормально. Надо скептически относиться к рассказам простых катальцев, которые, якобы ездят под 30км/ч постоянно. Вполне возможно, что у них неправильно настроен спидометр.

Скорость шоссейного велосипеда

Интересно, что не слишком причастные к велосипедизму люди считают, что шоссейный велосипед чуть ли не в два раза быстрее горного. Когда я отвечаю на вопрос о своей обычной скорости на шоссере — что-то вроде «средняя 28-30 км/ч», то кое-кто презрительно морщится.

Они явно ожидают услышать цифры 50 и более. 🙂 На самом деле, нормальная средняя скорость велосипедиста, не слишком увлекающегося тренировками — как раз 25-32 км/ч, в зависимости от ветра и дистанции. Опять-таки подчеркиваю, что речь идет о средней скорости, не крейсерской.

Поэтому не воспринимайте всерьез, когда вам говорят, что стоит только сесть на шоссер, как цифры на спидометре будут зашкаливать за 40км/ч. Без тренировок и работы не получится, увы.

Скорость больше зависит от физической силы и выносливости ездока, нежели от типа велосипеда. Я видел в реальной жизни, как сильный велосипедист на горнике с 2.3″ резиной тащил у себя на колесе группу шоссейников, причем умудряясь вываливать их в горку.

Разумеется, на шоссерах были простые катальцы, а на мтб — велогонщик, но если бы шоссейный велосипед давал такое огромное преимущество, то вряд ли бы спортсмен мог бы уйти от преследования на горном байке.

В сравнении с гибридом разница еще меньше. Пока у меня не было своего шоссера, я катался в компании друзей-шоссейников, и в принципе, не испытывал особых проблем.

У шоссера есть замечательная особенность — нижний хват. Но вопреки стереотипам, велосипедисты не всегда ездят, согнувшись в дугу. К нижнему хвату прибегают в случае езды на максимальных скоростях и сильного встречного ветра.

На больших скоростях, когда аэродинамика становится самым главным фактором, нижний хват позволяет ощутимо снизить нагрузку. Если на скоростях до 30 км/ч мтб прёт почти также, как и шоссер, то выше этой скорости на нем начинаешь упираться в «стену», тогда как шоссейник катит как ни в чем ни бывало.

Зачем же, спросите вы, люди так стремятся пересесть на шоссеры? Дело в ощущениях. Сочетание жесткости, бешеного ускорения и скорости просто дурманит.

Как только осваиваешься с своеобразной посадкой, то приходит какое-то ощущение полета, которого нет ни на гибриде, ни на горном байке. Вдобавок, играет свою роль и легкий вес — после горного байка шоссер как будто сам залетает в горки.

Подводя итоги, я могу сказать, что шоссер значительно легче идет, и скорости в диапазоне 30-40 км/ч даются значительно легче, чем на мтб. Но в любом случае, конечная максимальная скорость не будет в два раза выше на шоссейном велосипеде. Это — миф. Средние скорости выше 40 км/ч — это удел спортсменов, но и они не всегда могут похвастаться такими цифрами.

Как ездить на велосипеде быстрее и дальше

Есть несколько основных факторов, влияющих на среднюю скорость, и с ними надо бороться:

Улучшать физическую форму

Самый главный фактор — прокладка между рулем и седлом, то есть ваша тушка. Нужно постепенно, но неуклонно прокачивать своё тело, накатывать большие объемы на низком пульсе, чтобы подготовить сердце к нагрузкам.

После этого заняться интервальными тренировками, это когда на короткое время организм выходит на близкую к максимальной нагрузке, потом несколько минут спокойной езды для восстановления и так дальше, цикл за циклом. Да, тренировки, да спорт, но ведь это вы хотите ехать быстрее и дальше. 🙂

Улучшать аэродинамику, свою и велосипеда

Сопротивление встречного воздуха, пожалуй, самый негативный фактор влияния на скорость велосипедиста, после физических кондиций ездока. Низкая посадка, обтягивающая велоодежда, худощавое телосложение ( 🙂 ) на скоростях выше 27-30км/ч делают своё дело — при равных затратах энергии лучшая аэродинамика даст плюс 2-3 км в час, это очень много.

Снижать сопротивление качению и вес велосипеда/ездока

По ровной дороге узкая и сильно накачанная шина катит лучше — это можно и нужно использовать. Даже на горный байк есть смысл ставить шоссейные слики, если катаешь по асфальту. Вес важен при резком разгоне и подъемах — поставьте более легкие колеса и покрышки, или вообще возьмите у знакомого дорогой велосипед — почувствуете, насколько он лучше идет в гору.

А если удастся избавиться от лишнего веса на собственном теле… разница будет еще сильнее заметна. В сочетании с первым пунктом (прокачка физики) вес имеет свойство снижаться — это сделает вашу езду на веле еще быстрее.

Хороших дорог вам!

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Средняя скорость движения велосипеда в км/ч

Как правило, не принято измерять быстроту езды велосипеда, потому что эта величина очень сильно варьируется и во многом зависит от того, кто крутит педали, а не от самого велосипеда. Поэтому такое понятие, как «скорость велосипеда» — весьма и весьма относительное. Однако многие задаются вопросом, какую всё-таки скорость может развить этот двухколёсный вид транспорта при тех или иных условиях.

Средняя

Средняя скорость велосипедиста является исключительно индивидуальной чертой. Она зависит от многих различных факторов. На это влияет и физическая подготовка водителя, и покрытие дороги, и погодные условия, а также состояние самого байка. Немалую роль играет и выбранный маршрут. Так, передвижение в городе будет отличаться от передвижения по шоссе или просёлочной дороге в виду большого количества препятствий и ограничений.

На быстроту движения велосипедиста очень влияет сопротивление воздуха, особенно при наличии встречного ветра. Немаловажны и следующие факторы:

  • Покрышки. Их ширина, форма протектора в зависимости от рельефа выбранной дороги;
  • Давление в шинах. Чем больше давление, тем проще катиться по твёрдой поверхности;
  • Величина колеса. Чем больше диаметр, тем быстрее ехать. К тому же, на больших колёсах преодолевать неровности дорог проще;
  • Состояние втулок, а также их качество. Изношенные или некачественные втулки заставляют тратить больше сил при движении;
  • Масса велосипеда. На подъёме на лёгком велосипеде проще ехать, на спуске тяжёлый байк даёт большую скорость.

Среднее движение велосипеда при обычных окружающих условиях и с водителем без особой физической подготовки составляет около 18-22 км/ч. Натренированный человек на ровной трассе может развить скорость до 30-40 км/ч. Профессиональные же спортсмены, имеющие хорошую физическую подготовку и большой опыт гонок, могут двигаться свыше 50 км/ч.

Максимальная

Существует множество поставленных рекордов скорости. Каждый из них достигнут при разных условиях и на разных моделях велосипедов.

Самая высокая скорость была зафиксирована в 1995 году у нидерландского велосипедиста Фреда Ромпельберга и составляла 268 километров в час. Такое стало возможным лишь на специальном гоночном байке, на котором в обычных условиях передвигаться практически невозможно. К тому же движение происходило за спортивным автомобилем, оборудованным обтекателем для меньшего сопротивления воздуха следующему за ним велосипеду.

Другие рекорды были поставлены без специальной защиты от ветра, но, тем не менее, они также поражают обывателей. Веломобили со сверхлёгкой обтекаемой конструкцией позволяют достигать скорости от 75 до 105 километров в час на ровной трассе.

Мировой рекорд по скоростному спуску составляет 212 км/ч. Он принадлежит французу Кристиану Тайллерферу, который совершил спуск на специальном велосипеде с обтекаемой конструкцией корпуса, а также в полностью облегающем костюме, позволяющем сократить по максимуму сопротивление воздуха.

Скорость горного велосипеда

Скорость во многом зависит от типа байка. Маунтинбайки предназначены для экстремального вождения в условиях плохой дороги или вовсе при отсутствии таковой, поэтому при конструировании таких моделей не ставится упор на достижение большой скорости.

Также для горного велосипеда играет важную роль поверхность, по которой он передвигается. Шины горного байка довольно широкие и имеют ярко выраженный рисунок протектора, что не позволяет развивать высокую скорость на ровных дорогах, однако если их поменять на полуслики или вовсе гладкие слики, это прибавит несколько дополнительных км/ч. На гравийной дороге скорость падает до 15-18 км/ч, а на песке из-за сильной мягкости поверхности и того меньше.

Максимальная зафиксированная скорость горного велосипеда составила 130 км/ч. Этот рекорд был установлен французом Эриком Бароном, который совершил спуск со склонов вулкана.

Разные типы почвы также по-разному влияют на передвижение. Например, земля, насыщенная глиной, особенно в период после дождя, значительно снижает скорость и сильно увеличивает нагрузку при движении даже на пяти километрах в час, так как грязь налипает на шины и полностью забивает протектор, что делает продвижение практически невозможным.

Существуют горные велосипеды для скоростных спусков по пересечённой местности, так называемые даунхиллы. Несмотря на ямы, кочки и прочие неровности подобного маршрута они могут разгоняться до 50 километров в час, что равносильно скорости велосипедистов, соревнующихся на равнинных участках дороги.

Какая скорость у велосипеда в км/ч? Скорость передвижения на велосипеде (средняя, максимальная)

Содержание

  1. Какая бывает скорость велосипеда и как ее различают
  2. Как замерить скорость велосипеда
  3. Средняя скорость велосипедиста
  • Максимальная скорость велосипеда
  • Что такое «накат» велосипеда и из чего он складывается?
  • Заключение
  • Какая бывает скорость велосипеда и как ее различают

    Быстрота и скорость передвижения на велосипеде, как не трудно догадаться – зависит от множества факторов.

    Принято различать скорость по двум видам:

    • Максимально возможная на короткой дистанции – Спринтерская
    • Высокая средняя скорость всей поездки – Темповая

    Как замерить скорость велосипеда

    Метрика вашего велосипедного заезда – крайне интересный и важный показатель.

    В данном случае есть два пути:

    • Установить специализированный велокомпьютер
    • Использовать смартфон, установив на него приложение (например, Strava или Endomondo)
    • Применять оба устройства

    Смартфон хорош тем, что сможет предоставить глубокую аналитику вашей поездки и записать ее трек. Велосипедный компьютер же удобен для просмотра и отслеживания текущей скорости и расстояния «в седле».

    Есть продвинутые модели велокомпьютеров (например, Garmin), которые обладают широким функциональном, имеют датчик gps, возможность навигации и много другое.

    Средняя скорость велосипедиста

    Естественно, она прежде всего будет зависеть от физической подготовки райдера и типа велосипеда, на котором осуществляется поездка.

    Также немаловажным фактором является «накат» велосипеда – чем лучше катит велосипед, тем меньше сил надо приложить, чтобы проехать на нем расстояние.

    С какой скоростью может передвигаться обычный любитель?

    Городские велосипеды (складные, круизёры и пр.) обычно передвигаются с скоростью 15 км/ч.

    Горные велосипеды – по асфальту можно поддерживать среднюю скорость порядка 20 км/ч, на грунтовках этот показатель упадет до 15 км/ч.

    Шоссейные байки способны ехать со средней скоростью 25-30 км/ч.

    Важно понимать, что мы приводим средние цифры, и в каждом индивидуальном случае они будут сильно отличаться.

    Мировой рекорд средней скорости на велосипеде

    Рекорд был поставлен англичанином Брэдли Уигинсом на велосипедном треке – спортсмен проехал за 1 час дистанцию, равную почти 55 километрам, таким образом он достиг средней скорости 55 км/ч.

    Максимальная скорость велосипеда

    «Максималка», которую сможет достичь любитель – порядка 40-45 км/ч на горном велосипеде и 50-55 км/ч на шоссейном.

    Рекорды максимально скорости, которую человек способен развить на велосипеде не стоят на месте. Первые рекорды переваливали за 100 км/ч еще в начале 20 века!

    На сегодняшний день рекорды принадлежат следующим людям:

    • Рекорд «на своих двоих» – поставлен Себастьяном Боуйером, гонщик сумел разогнаться до 134 км/ч без использования посторонней помощи
    • Абсолютный рекорд американки Денис Мюллер-Коренек – 295,6 км/ч.
    • Рекорд скорости при спуске с горы принадлежит австрийцу Маркусу Штоклу – 210,4 км/ч.

    Из чего складывается «накат» велосипеда?

    1. Втулки. Дешёвые втулки на «насыпных» или промышленных подшипниках будут откровенно плохо катить, как и втулки с «умершими» подшипниками.
    2. Покрышки велосипеда: для езды по твердым поверхностям следует использовать резину без протектора и накачивать ее до максимально допустимого производителем давления. Для хорошего наката по грунтовкам следует иметь комплект широких покрышек с протектором – они будут амортизировать мелкие неровности, тем самым позволяя колесу лучше перекатываться через них.
    3. Размер колёс. Чем больше размер – тем больше накат. Подробный материал тут.
    4. Жёсткость и вес велосипеда. Чем жёстче конструкция – тем больше усилий будет передаваться от ноги на колесо (меньше энергопотерь, иными словами, выше КПД).
    5. Амортизация байка. Подвеска и вилка велосипеда (при наличии) будут «съедать» энергию педалирования, «раскачиваясь» при езде. Если есть блокировки – блокируйте, но это не панацея. 

    Заключение

    Какая скорость будет у вас – предугадать невозможно, это зависит от физической формы, типа велосипеда, погодных условий и, конечно, «наката». Не стоит пытаться прыгнуть выше головы, гонясь за более быстрыми товарищами, или победить всех на локальной гонке – это может обернуться серьезными проблемами для здоровья, особенно, если до этого вы давно не занимались спортом. Физическую нагрузку, в том числе тренировку выносливости, надо добавлять постепенно и аккуратно – тише едешь, дальше будешь!

    самая большая скорость велосипедистов. Какую скорость можно развить на шоссейном и горном велосипедах? До скольких км/ч можно разогнаться на прямой дороге?

    Мало кто из нас может воспринимать велосипед высокоскоростным транспортным средством. Навскидку, если задать вопрос о максимальной скорости подготовленного велосипедиста, можно назвать цифру примерно 60 км/ч. И то, скорее всего, подразумевая спортсменов на каких-либо престижных велосипедных соревнованиях. Так ли это — узнаем из нижеследующей статьи.

    Что влияет на скорость?

    Можно назвать довольно много различных факторов, оказывающих влияние на скорость езды велосипедиста. Но главными из них, как считают специалисты, являются подготовленность и физические возможности человека, садящегося за руль велосипеда.

    И даже такой важный фактор, как тип самого транспортного средства, не имеет большего значения при этом, нежели опыт и выносливость велосипедиста.

    Кроме упомянутых (человеческий фактор и тип велосипеда), следует назвать и другие влияющие на скорость условия. Перечислим и вкратце охарактеризуем их.

    • Вид местности, по которой движется велосипедист. Равнина, пересечённая местность (сплошные спуски, подъёмы, крутые повороты), горный район, сельские или городские условия — все эти факторы влияют на среднюю скорость езды на велосипеде. В городских условиях на асфальтированных дорогах средняя скорость движения не сможет быть выше той, что можно развить даже на грунтовой равнинной дороге в сельской местности. Светофоры, пешеходы, автомобили в условиях города редко дают развить среднюю скорость выше 10-12 км/час.
    • Дорожное покрытие. Этот фактор понятен и без слов — по шоссе можно разогнаться даже обычному человеку до скорости 20 км/час и длительное время удерживать её, а на песчаной или щебеночной дороге такое сделать практически невозможно.
    • Техническое состояние транспортного средства. Разумеется, новенький велосипед со свежей смазкой и амортизацией куда быстрее своего аналога из прошлого века с периодически спадающей со звёздочек цепью и скрипящим от сухости педальным механизмом.
    • Степень накачанности и износа колёсных шин. Сцепление с дорожным покрытием также оказывает влияние на среднюю скорость движения велосипеда. Качественные и оптимально накачанные шины облегчают и обеспечивают более быстрый разгон транспортного средства как с места, так и по ходу движения, если требуется увеличить скорость. Кроме того, на это тратится меньше сил у велосипедиста, он меньше устаёт и поэтому сможет дольше держать хорошую скорость.
    • Соответствие шин дорожному покрытию. На твёрдом покрытии лучше всего ездить на колёсах с узкими шинами, а на мягком грунте – с широкими.
    • Сопротивление воздуха. С повышением скорости более 10 км/час увеличивается сопротивление воздуха и степень его сопротивления резко растёт с каждым последующим набранным километром скорости. А если ещё имеется и встречный ветер, то велосипедисту приходится затрачивать немало физической силы на скоростное движение.
    • Диаметр колёс. Чем меньше колёса, тем слабее разгоняется велосипед при тех же физических нагрузках человека на езду, что и на велосипеде с большими колёсами.

    Возможности неподготовленного велосипедиста

    Неподготовленным велосипедистом можно назвать того человека, который не так часто выбирается на велосипедные прогулки, или использует его лишь в качестве транспортного средства для недолгих поездок, например, за город на садовый участок, на работу, в дальний магазин и так далее. То есть – это человек, не пользующийся велосипедом регулярно для поддержания себя в физической форме.

    Возможности такого человека, имеющего шоссейный велосипед, по развитию скорости обычно ограничены 15-18 километрами в час, которые он по прямой дороге может удерживать довольно долго. При необходимости по шоссе ему подвластна кратковременная скорость порядка 22-25 км/час, особенно по склону вниз.

    Надо отметить, что в городских условиях шоссейный и горный велосипеды равнозначны по скорости, но последний — более безопасный как со стороны лучшего обозрения окружающей дорожной обстановки, так и в отношении быстроты торможения в случае необходимости аварийной остановки.

    Если неподготовленный человек сядет на спортивный велосипед, то даже в самых благоприятных для разгона условиях он вряд ли сможет даже кратковременно достигнуть скорости 40 км/час, максимум – 32-35. Ему просто не хватит знания техники скоростной езды на велотранспорте. При этом спортивный шоссейник под опытным байкером развивает скорость около 80 км/час.

    Рекорды

    Людям свойственно влечение к достижению рекордов в любимом занятии, особенно если это занятие — спорт. Так и в скоростной езде на велосипедах рекордсменами в первую очередь являются именно спортсмены-велосипедисты. Рекорды по скорости ставились, скорее всего, на всех этапах истории развития велосипедной техники, но зарегистрированными они становились либо на официальных спортивных состязаниях, либо такими оформлялись в рамках индивидуальных мероприятий со специальной целью установления рекорда.

    Рассмотрим, какие рекорды по скорости на велосипедах известны сегодня.

    1. Чарльз Мерфи (Калифорния, США) в 1899 г. поставил рекорд максимальной скорости на велосипеде. Достижением являлась отметка на уровне 100,2 км/час. Велосипедист при этом двигался за поездом, что обеспечивало снижение влияния сопротивления воздуха на результат.
    2. В Лос-Анджелесе в 1937 году был поставлен рекорд движения на велосипеде со скоростью 139 км/час. Автором его стал Альбер Марке. Он двигался за автомобилем, имеющим сзади специальный тент (тоже спасались от влияния сопротивления воздуха).
    3. Через 5 лет (в 1942 году) после последнего рекорда в том же штате Калифорния был установлен новый рекорд самой большой скорости рекордсменом Альфом Летурне, двигающимся на усовершенствованном велосипеде за гоночным автомобилем. Он развил скорость в 175 км/час.
    4. Самый быстрый велогонщик — нидерландец Фред Ромпельберг, который умудрился развить скорость на велосипеде, равную 268,83 км/час. При этом он находился за гоночным автомобилем с обтекателем, который обеспечивал этаким безвоздушным пространством рекордсмена, двигающимся за ним. Кроме того, велосипед был переконструирован и в обычной жизни вряд ли нашёл бы применение. Это произошло в 1995 году.
    5. В 2005 году чешский спортсмен О. Сосенка развил скорость на велотреке в Крылатском до 59,7 км/час и эту достигнутую скорость удерживал в течение 1 часа (международный рекорд по удержанию скорости). Как видим, наряду с достижением максимальной скорости имеются ещё и рекорды по её удержанию. Из этого рекорда становится понятным, что в течение 1 часа ещё никто не смог держать велосипедную скорость выше 59,7 км/час.
    6. Голландец Себастьян Боуйер в 2013 году установил рекорд скорости в 133,78 км/час на велосипеде с обтекателем. Правда, велосипед тоже был не совсем обычный, как и в случае с рекордом Фреда Ромпельберга.

    Как улучшить скоростной показатель?

    Чтобы набрать максимально возможную скорость на велосипеде, следует придерживаться рекомендаций, основанных на элементарных правилах содержания велотранспорта и советах специалистов.

    • Проводить своевременное техническое обслуживание своего транспортного средства: смазка, очистка от грязи, замена изношенных деталей и так далее.
    • Перед каждым выездом проверять давление в шинах и приводить этот параметр в норму, указанную в техпаспорте на изделие.
    • Менять шины в зависимости от степени их износа.
    • Тормоза должны быть всегда отрегулированными.
    • Отрегулировать оптимальную посадку на велосипеде за счёт высоты сиденья и руля.
    • При скоростной езде улучшать аэродинамику за счёт максимального наклона корпуса вперёд и понижения высоты руля.
    • Регулярно тренировать собственную физическую силу и выносливость. Для этого нужны ежедневные поездки на расстояния не менее 20 км в одну сторону.
    • Изучить технику скоростной езды на велосипеде и применять её на деле.

    Если всё, что рекомендуется выше, выполнять в точности, то уже через месяц или два можно ощутить первые значительные перемены как в своём организме, так и в показателях быстроты движения на велосипеде. И это будет вашим первым личным рекордом.

    Истории рекордов скоростей на велосипеде смотрите далее.

    Внимание правила для велосипедистов :: Официальный сайт Боготольского района

    Велосипед – это транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет два колеса и приводится в движение мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью, не превышающей 0,25 кВТ, автоматически отключающейся на скорости более 25 км. в час.

    Велосипедист – управляет велосипедом. Если велосипед вести рядом, то Вы уже становитесь пешеходом.

    Перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота, а если они отсутствуют – рукой. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги на движущемся транспортном средстве ( велосипеде) должны быть включены фары или фонари.

    Максимальная скорость движения велосипедиста ограничена в равной степени, как и для других транспортных средств. В городе запрещено превышать установленный лимит в 60 км/ч, во дворах и жилых зонах разрешенная скорость не более 20км/ч. В обязательном порядке велосипедисты обязаны соблюдать требования дорожных знаком с ограничением скорости.

    Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной дорожке или полосе для велосипедистов. При отсутствии указанных дорожек велосипедист может двигаться по правому краю проезжей части или по обочине. Если отсутствует возможность ехать по правому краю дороги, разрешено двигаться по тротуару или пешеходной дорожке.

     

    ПДД для взрослых и маленьких велосипедистов значительно отличаются. Детям до 14 лет нельзя выезжать на проезжую часть, а потому правила езды на велосипеде для школьников распространяются лишь на велосипедные дорожки и пешеходные зоны. Дети до 7 лет должны быть всегда под присмотром взрослых людей. Также стоит обзавестись экипировкой: шлемом, налокотниками и наколенниками.

    Совершая маневры на велосипеде, ребенок должен правильно оценивать ситуацию и своевременно объезжать препятствия. Родителям нужно тренировать своё чадо для выработки навыка обзора местности и управления велосипедом одновременно.

    В целях безопасности необходимо соблюдать следующие правила: не рекомендуется слушать музыку через наушники во время движения; нельзя разгоняться в местах большого скопления людей; необходимо подавать звуковые сигналы с помощью звонка, чтобы предупредить пешеходов; нужно объезжать ямы, лужи, стекла и камни; нельзя выезжать на проезжую часть; нельзя отпускать руль во время движения; нужно сосредоточиться на управлении велосипедом.

     

    За нарушение правил дорожного движения велосипедистами, как и любым другим участником, предусмотрены штрафы. Оформляет административные протоколы госавтоинспектор.

    Выезжая на велосипеде на улицы города, особенно туда, где наблюдается интенсивное движение, следует быть особо внимательным. От этого зависит как ваша безопасность, так и других участников на дороге.

    Начальник ОГИБДД МО МВД России «Боготольский» майор полиции П.В. Сурнаков

    Как быстро вы можете ездить на велосипеде? (максимально возможная скорость)

    Собираетесь ли вы присоединиться к Тур де Франс, Джиро д’Италия, Вуэльте Испании или другим крупным велогонкам? Прежде чем вы начнете мечтать об этих соревнованиях мирового уровня, было бы разумно подумать, как быстро вы можете ездить на велосипеде.

    Знание скорости езды на велосипеде поможет вам определить шаги, которые вы должны предпринять, чтобы улучшить свои навыки езды на велосипеде. Это может приблизить вас к вашей цели, будь то международная арена или местная гонка.Давайте узнаем сейчас!

    Как быстро вы можете ездить на велосипеде

    Обычный неподготовленный человек может крутить педали на велосипеде со средней скоростью от 10 до 14 миль в час (MPH). Через несколько недель тренировок этот человек улучшит свою скорость примерно до 15-20 миль в час. Дайте ему несколько месяцев интенсивных тренировок, и он сможет разогнаться до 25 миль в час или даже 30 миль в час.

    Некоторые факторы могут повлиять на вашу способность ездить на велосипеде с максимально возможной скоростью. У нас будет более подробное обсуждение этого и того, что вы можете сделать с ними позже.

    Насколько быстро могут ехать профессиональные велосипедисты

    Профессиональные велосипедисты могут развивать максимальную скорость 45 миль в час на велосипеде, используя только грубую силу, чтобы двигаться по дороге против ветра.

    Тодд Райхерт является мировым рекордсменом по велосипедам без темпа или велосипедам, которые полагаются только на силу ног, установив максимальную скорость 82,82 миль в час.

    Соревнующиеся велосипедисты — это другая порода. Например, профессиональный велосипедист Тур де Франс имеет среднюю скорость около 25 миль в час, включая подъемы на холмы, равнины и спринты.

    Хорошо обученный велосипедист TdF может разогнаться до 34,5 миль в час на французских равнинах, хотя средняя скорость составляет от 26 до 29 миль в час.

    Поднявшись на Пиренейский участок Тур де Франс, велосипедисты снизят скорость примерно до 12 миль в час, достигнув пика в 14 миль в час.

    С другой стороны, на спринтерских гонках Тур де Франс велосипедисты могут преодолевать барьер в 40 миль в час.

    Профессиональные велосипедисты, соревнующиеся на велодромах или скоростных аренах, быстрее, чем их коллеги на открытом воздухе.

    Уникальная структура, форма и вираж 42 градуса велодрома позволяют велосипедистам развивать скорость от 60 до 70 миль в час.Нет ветра и других препятствий, о которых нужно беспокоиться, что дает велосипедистам преимущество в том, чтобы толкать себя и свои велосипеды на полную катушку.

    Тем не менее, самая высокая скорость на велосипеде составляет 183,932 миль в час, установленная тогдашним 45-летним американским горным велосипедистом, шоссейным велосипедистом, национальной чемпионкой США по треку Дениз Мюллер-Коренек в сентябре 2016 года.

    Конечно, можно возразить, что установление мирового рекорда невозможно без механической помощи драгстера и использования слипстрима гоночного автомобиля перед тем, как проложить себе путь к книге рекордов.

    Это остается невероятным подвигом, потому что его скорость эквивалентна скорости реактивного самолета Boeing 747, который находится в нескольких секундах от взлета.

    Какие факторы могут влиять на скорость езды на велосипеде

    Достижение максимальной скорости велосипеда зависит от трех важнейших факторов, а именно силы и выносливости, веса и сопротивления.

    Сила и выносливость

    Сила мышц ног и бедер является двумя наиболее важными факторами, влияющими на скорость езды на велосипеде.Чем мощнее вы крутите педали, тем быстрее вы едете. Со временем вращение педалей становится обычной частью вашей повседневной жизни, что позволяет вам прилагать меньше усилий для выполнения одной и той же работы.

    Выносливость также играет роль в скорости езды на велосипеде. Ваши мышцы ног и бедер нуждаются в кислороде, жирных кислотах и ​​глюкозе для производства энергии, необходимой для педалирования. Если вашим мышцам не хватает кислорода, они будут использовать другие вещества для создания энергии.

    Вот почему так важно повышать свою выносливость, чтобы увеличить емкость легких по кислороду.

    Масса

    Мы говорим не только о вашем весе, но и о весе вашего велосипеда. Вес есть функция гравитации. Чем тяжелее вы весите, тем больше сила гравитации, притягивающая вас и противодействующая вашему движению вперед.

    Допустим, вы весите 200 фунтов, а ваш друг склоняет чашу весов на 150 фунтов. Даже если у вас одинаковая сила вращения педалей, ваш друг все равно будет быстрее вас.

    Этот эффект проявляется и на велосипеде.Профессиональные велосипеды изготовлены из сверхлегких материалов высшего качества, которые можно легко поднять несколькими пальцами. Я видел гоночные велосипеды, которые едва ли весят четыре фунта.

    С другой стороны, обычные шоссейные велосипеды могут весить до 20 фунтов, хотя средний вес составляет около 18 фунтов.

    Сопротивление

    Сопротивление, трение или сопротивление могут замедлить вас.

    Плотность воздуха и скорость ветра являются отличными примерами сил сопротивления, которые мешают вам достичь максимальной скорости на велосипеде.

    Ваша посадка на велосипеде также имеет значение. Если вы посмотрите на соревнующихся велосипедистов, то увидите, что они низко приседают на своих велосипедах, чтобы уменьшить профиль своего тела и создать более обтекаемую форму. Их положение при езде позволяет воздуху обтекать их изогнутые тела, а не ударять их в грудь.

    Также важен выбор одежды и шлема. Носить свободную или мешковатую одежду может быть удобно, но лишняя ткань может создать сопротивление и замедлить вас.

    Другие элементы велосипеда также могут создавать сопротивление.Например, форма бутылки с водой, размер и форма выноса руля и профиль колеса могут различать быструю и медленную езду на велосипеде.

    Как повысить скорость езды на велосипеде

    Вот несколько советов, как повысить скорость езды на велосипеде.

    • Подумайте о высокоинтенсивных интервальных тренировках, уделяя больше внимания силе нижней части тела и развитию выносливости.
    • Купите качественный измеритель частоты вращения педалей и кардиомонитор, которые помогут вам в силовых тренировках и тренировках на выносливость.
    • Попробуйте улучшить свой вес, регулярно занимаясь спортом и придерживаясь хорошо сбалансированной диеты.
    • Проверьте, какие предметы можно снять с велосипеда, чтобы уменьшить его вес. Если у вас есть бюджет и вы серьезно относитесь к соревновательному велоспорту, вы можете отказаться от своего шоссейного велосипеда в пользу высокопроизводительного гоночного оборудования.
    • Изучите правильную осанку при езде на скоростном велосипеде.
    • Носите только правильную одежду и защитное снаряжение, чтобы уменьшить сопротивление и увеличить скорость.

    Заключение

    Как быстро ты можешь ездить на велосипеде? Обычные люди могут крутить педали велосипеда со скоростью от 10 до 14 миль в час. При правильной тренировке, идеальном весе и методах снижения сопротивления вы можете заставить себя разогнаться до 30 миль в час.

    Конечно, всегда можно стремиться к высшей награде, которую когда-либо мог получить любой велосипедист: побить мировой рекорд скорости 183,932 миль в час для мотоцикла с двигателем.

    Какая средняя скорость на шоссейном велосипеде?

    Хотя измерять не всегда лучше, скорость часто является самым очевидным показателем, который мы используем, чтобы сравнивать себя с другими, когда мы едем.Когда вы делаете это, важно знать, что является хорошим средним значением для вашего уровня опыта. Вот данные, которые я смог собрать из своего опыта и опыта других гонщиков.

    Опыт Уровень опыта
    10130 Средний Rider 15 MPH
    Регулярное обучение 20 миль в час
    Профессионал 25 миль в час

    Большинство гонщиков могут в среднем развивать скорость около 15 миль в час за один час поездки.Хорошая скорость для новичка составляет 10 миль в час, но вы должны быть в состоянии довольно быстро разогнаться до 15 миль в час. Если вы начнете тренироваться время от времени, вы можете разогнаться до 18 миль в час, но регулярные тренировки могут привести к 22 милям в час. Профессиональные гонщики могут легко разогнаться до 25 миль в час во время таких гонок, как Тур де Франс.

    Если это все, что вам нужно, и теперь вы хотите узнать больше о том, как отслеживать свою скорость во время поездки, у меня есть две статьи, которые вы можете прочитать! Вот один о том, как работают велокомпьютеры, а вот еще один о том, действительно ли вам нужен велокомпьютер.

    Остальная часть этой статьи будет посвящена факторам, влияющим на вашу скорость во время поездки, и тому, как измерить вашу поездку не только тем, насколько быстро вы ехали.

    Ваш маршрут имеет значение

    Ваш маршрут является одним из основных факторов, влияющих на то, насколько быстро вы сможете ехать. Однако дело не только в расстоянии и названиях улиц или троп.

    Знаки остановки замедляют вас

    Есть один маршрут, который мне очень нравится, он пересекает множество дорог.В результате первые 5 миль я трачу половину своего времени на торможение!

    Независимо от того, как быстро я езжу от одного к другому, мне никогда не удается разогнаться больше 10 миль в час и при этом быть в безопасности. Всякий раз, когда я выбираю этот маршрут, мне нужно помнить, что число, которое будет записано, будет намного ниже, чем я усреднял, пока двигался.

    Важно знать, что некоторые трекеры или компьютеры имеют возможность прекратить отслеживание вашей скорости, если она становится ниже выбранной вами скорости.Это покажет вам среднее значение, которое ближе к тому, что вы ожидали, но оно больше не представляет вашу «истинную» среднюю скорость.

    Холмы и равнины изменяют ваши показатели езды

    Я вырос, катаясь на велосипеде в Кентукки, а это значит, что у меня было много холмов, по которым можно было кататься вверх и вниз. Я помню волнение, когда впервые разогнался до 40 миль в час, когда мне было около 10 лет, но я также помню, как боялся подниматься на этот холм со скоростью 3 мили в час.

    Это означает, что я двигался со средней скоростью около 20 миль в час на холме, но это еще не вся картина.Используя такой инструмент, как Strava, вы можете увидеть, как быстро вы поднимались и опускались по отдельности. Однако моим любимым показателем в этих поездках всегда была максимальная скорость.

    Езда дальше требует больше усилий

    Не все средние одинаковы. Общее правило: чем дольше поездка, тем медленнее вы будете. Легче в среднем 20 миль в час за одну минуту, чем в среднем 20 миль в час за один час. Таким образом, даже если вы, возможно, были немного медленнее в этой сверхдлинной поездке, вы должны гордиться тем фактом, что на самом деле приложили немного больше усилий!

    Я скорее спринтер, чем гонщик на выносливость.Таким образом, я уделяю гораздо больше внимания своим средним показателям на коротких дистанциях, чем средним на дальних дистанциях.

    Идите медленно вокруг людей

    Езда по популярному маршруту означает, что вам нужно опасаться пешеходов, домашних животных, других велосипедистов и невероятно непредсказуемых маленьких детей. Иногда вы можете довольно легко обойти их, позвонив в звонок или крикнув, чтобы они знали, с какой стороны вы будете проходить. Люди, как правило, очень милые и помогут вам продолжать. Обязательно поблагодарите их, когда будете проезжать мимо.

    В других случаях вам нужно будет почти остановиться, потому что есть группа, которая занимает весь путь, или вам нужно дождаться встречного транспорта, прежде чем вы сможете кого-то обойти. Когда вы обгоняете кого-то, вы всегда должны делать это с безопасной скоростью. Я стараюсь не ехать быстрее, чем они, более чем на 10 миль в час. Это дает нам обоим достаточно времени, чтобы отреагировать.

    Чем больше машин, тем медленнее (иногда)

    Езда по дороге — совсем другая история, чем езда по тропинке.Особенно, если велосипедной дорожки мало. Назовите меня конкурентоспособным, но я всегда стремлюсь ехать так быстро, как только могу, когда машина позади меня. Я думаю, я просто действительно не хочу, чтобы им нужно было замедляться или идти по кругу. Когда это происходит со мной, я обычно нахожусь на дороге, где ограничение скорости составляет около 25 миль в час. Так что какое-то время с этим можно справиться, но я быстро выдыхаюсь и просто останавливаюсь, чтобы отдохнуть. По крайней мере, просто соблюдайте дистанцию ​​и соблюдайте правила дорожного движения.

    Повороты могут замедлить вас

    По мере накопления опыта вы научитесь по-настоящему наклоняться в поворот и проходить его быстро.При этом даже профессионалы нажимают на тормоза, чтобы безопасно пройти несколько поворотов. Чем больше поворотов на вашем маршруте и чем круче эти повороты, тем больше вам придется замедляться.

    Погода может навредить или помочь

    Погода — это гораздо больше, чем шторм или нет, и одни и те же факторы могут ускорить или замедлить вас в зависимости от того, как они сочетаются.

    У температуры есть сладкое пятно

    Неудивительно, что вы всегда лучше работаете, когда не слишком жарко и не слишком холодно.Требуется много энергии, чтобы согреться и охладиться.

    Если слишком холодно, то я не хочу идти так быстро, что руки мерзнут, хотя перчатки немного помогают. Если слишком жарко, я не хочу ехать так быстро, чтобы перегреться, но я также не могу слишком сильно замедляться, иначе ветер не сможет меня охладить.

    Мой идеальный температурный диапазон для поездки составляет примерно от 65°F до 85°F, но есть и другие факторы, которые могут это изменить.

    Облачно vs.Санни: причини боль и помоги

    Облака в жаркий день или солнце в холодный день могут спасти жизнь. Они влияют на вас, изменяя то, насколько вам жарко или холодно.

    Если день обещает быть жарким, но по прогнозу облачно, возможно, вам удастся выжать немного больше скорости. И если это холодный и пасмурный день, просто помните, что скорость — это еще не все.

    Дождь и пыль имеют значение

    Хотя небольшой дождь во время долгой летней поездки может показаться удивительным, он, скорее всего, замедлит вас, пока это происходит.Между ухудшенной видимостью и меньшим сцеплением с дорогой или дорожкой вы всегда должны играть на безопасной стороне и немного замедляться. И то, и другое плохо, но пыльная дорожка, возможно, хуже, чем мокрая, если на ней много людей. Очки могут только так защитить ваши глаза, когда повсюду летает пыль.

    Ветер в спину (или в лицо)

    Я совершил несколько поездок, где казалось, что все время дул встречный ветер, и моя средняя скорость совпадала. В других поездках я смотрю вниз и разгоняюсь до 20 миль в час без особых усилий!

    Вы можете планировать свои поездки с помощью некоторых онлайн-инструментов, таких как mywindsock.com, предназначенный специально для велосипедистов, windy.com или просто ищущий прогноз ветра. Хотя я не стремлюсь к такому уровню усилий. Мне нравится немного неожиданный вызов или помощь.

    Оборудование для ускорения

    Разница между ржавым старым байком и совершенно новым супербайком из углеродного волокна со всеми прибамбасами огромна, но есть и более тонкие факторы, которые могут иметь значение.

    Осанка = Скорость

    Я думаю, что технически это не велосипедное оборудование, но оно может серьезно повлиять на вашу скорость.Я заметил, что замедляюсь примерно на 3 мили в час, когда еду сидя, по сравнению с тем, когда еду наклонившись вперед.

    Вы не только намного лучше аэродинамически наклоняетесь вперед, но и немного легче нажимаете на педали. Я также чувствую себя более сильным, когда делаю это, так что я также получаю небольшой психологический импульс!

    Компьютеры могут влиять на вас

    Это может быть немного менее интуитивным, но, в зависимости от вашего стиля вождения, наличие компьютера либо ускорит вас, либо замедлит.Я обнаружил, что склонен замедляться, если не обращаю внимания на свою скорость, но вы можете приложить больше усилий, чем сможете выдержать. Я использую свой компьютер как способ поддерживать постоянство своих усилий или, по крайней мере, как способ поймать себя на том, что замедляюсь.

    Если вы думаете о приобретении велокомпьютера, вот ссылка на мой пост о том, действительно ли вам нужен велокомпьютер.

    Позаботьтесь о своих шинах, чтобы поддерживать высокую скорость

    Перед поездкой обязательно проверьте давление в шинах.Если вы не слишком уверены в том, как часто и насколько нужно накачивать шины, вот две статьи, которые могут вам помочь. Как часто проверять давление в шинах и какое должно быть давление в шинах вашего шоссейного велосипеда.

    Если ваши шины имеют низкое давление, они поглощают больше вашей энергии и превращают ее в тепло. Это только замедлит вас и преждевременно изнашивает шины.

    Громкие шины также могут замедлить вас. Они отнимают больше вашей энергии от педалирования и превращают ее в шум, а не в движение. Это не так важно с гладкими шинами, но вы можете получить более гибридные или узловатые шины, которые отлично подходят для сцепления, но не для скорости.

    Одежда ловит ветер

    Если вы отправляетесь в неторопливую 30-минутную поездку, вам действительно не нужно беспокоиться о том, что вы наденете, если вы чувствуете себя комфортно и не начинаете натирать. Как только вы начнете кататься намного дольше, вам нужно будет уделять немного больше внимания тому, что вы носите.

    Для поездок продолжительностью менее 45 минут я ношу стандартную спортивную одежду. Я не беспокоюсь о том, что они развеваются на ветру или не имеют мягкой подкладки, потому что я катаюсь не очень долго.

    Если вы планируете кататься больше часа, обязательно убедитесь, что ваша одежда плотно облегает кожу. Таким образом, они не замедлят вас, ловя ветер, как парус. Кроме того, вы должны инвестировать в шорты для верховой езды, чтобы убедиться, что у вас есть набивка для защиты седалищной кости.

    Если вы не знакомы с велосипедными шортами или майками, вот ссылка на Amazon, чтобы показать вам.

    Более легкий велосипед (и оборудование) Благодаря весу все становится проще

    Чем легче ваш велосипед, тем меньше энергии требуется, чтобы разогнаться и подняться в гору.Я гораздо больше рассказываю о том, почему вес велосипеда имеет (и не имеет) значение и что с этим делать, в моей статье о том, сколько должен весить шоссейный велосипед.

    Итак, вы, вероятно, немного увеличите скорость, если пересядете с более тяжелого велосипеда на более легкий. Однако важно отметить, что ваша аэродинамика всегда будет играть гораздо большую роль в вашей скорости.

    К счастью, большинство шоссейных велосипедов по всему ценовому диапазону весят от 17 до 23 фунтов. Очень дорогие велосипеды по сравнению с ними довольно легкие, но ни один из них ни в коем случае не должен быть «тяжелым».Невероятно дорогой велосипед может весить около 15 фунтов, но экономия такого веса действительно поможет, только если вы профессионал

    .

    Для справки: горный велосипед без груза может весить около 30 фунтов. Мой дорожный велосипед, Trek 1.2, находится примерно посередине, когда дело доходит до цены, и он весит около 25 фунтов, когда я загружаю его всем своим снаряжением. Если вам интересно, какое снаряжение у меня есть, вы можете посетить страницу рекомендуемого снаряжения и проверить ее.

    Обслуживание подшипников и цепей поможет вам быстро

    Если какое-либо оборудование, которое двигает ваш велосипед, грязное или начинает изнашиваться, оно может добавить сопротивление, которое замедлит вас.У вас может быть самый аэродинамический велосипед и снаряжение в мире, но ржавая цепь будет вас замедлять. Обслуживание вашего оборудования является ключом к обеспечению долговечности вашего велосипеда и уверенности в том, что вы сможете наслаждаться поездками на долгие годы.

    Ваше снаряжение важнее, чем вы думаете

    У всех нас есть тенденция крутить педали с определенной скоростью, называемой каденс, независимо от того, на какой передаче мы находимся. Это означает, что вы можете ускорить себя с минимальными усилиями, просто переключившись на более высокую передачу.

    В этом есть большой смысл, но от этого явно убывающая отдача. Если вы подниметесь слишком высоко, ваши ноги не смогут выдать достаточную мощность, и вы замедлитесь. Если вы хотите узнать больше о том, как выбрать оптимальную передачу для езды, вот пост, который я написал о том, когда переключать передачи во время езды на велосипеде.

    Фитнес имеет значение (конечно)

    Вполне логично, что легче усреднить более высокую скорость, если вы в лучшей форме, но то, в какой форме вы находитесь, имеет значение.

    Общий фитнес всегда ускорит вас

    Само собой разумеется, чем лучше вы будете в хорошей физической форме, тем быстрее и дольше вы сможете ездить. Таким образом, один из самых быстрых и постоянных способов улучшить свою скорость — это вести более активный образ жизни и чаще кататься на велосипеде.

    Однако важно понимать, насколько вы подходите. Я спринтер, и я не мог поддерживать хороший темп, чтобы спасти свою жизнь. Это означает, что я не должен слишком корить себя за то, что у меня низкая скорость на дальних дистанциях.Я больше сосредоточусь на том, как быстро я прошел спринт на короткую дистанцию.

    Если вы гонщик на выносливость, подумайте о том, как далеко вы едете, и как быстро вы едете.

    Ваш вес может иметь большое значение

    Эта тема очень похожа на вес велосипеда, но имеет гораздо больший диапазон веса. Чем вы тяжелее, тем больше энергии требуется, чтобы разогнаться и подняться на вершину холма.

    Например, если вы перейдете с 200 фунтов на 150 фунтов, вам будет значительно легче ездить, чем если бы вы просто переключились на более легкий велосипед.Поэтому помните о своем весе, когда смотрите, как меняется ваша средняя скорость с течением времени.

    Пол имеет небольшое значение

    Благодаря разным гормонам у мужчин и женщин в одних и тех же условиях мы формируем мышцы по-разному. У мужчин, как правило, растут большие мышцы, чем у женщин. Таким образом, в среднем они, как правило, могут крутить педали с большей силой, чем женщины, проходящие ту же тренировку.

    С другой стороны, женщины, как правило, меньше ростом. Это делает их более легкими и аэродинамическими, чем мужские.Таким образом, им не нужно крутить педали с такой силой, чтобы достичь той же скорости.

    Вообще говоря, женщина той же подготовки, что и мужчина, будет медленнее всего на 1-2 мили в час. Так что в принципе примерно так же.

    Ключ к опыту

    Опыт езды на велосипеде зависит не только от того, как далеко вы проехали. Также необходимо иметь много технических навыков и знаний.

    Уверенность ускорит вас (и скажет замедлить)

    Уверенность в езде на велосипеде вырабатывается путем практики входа и выхода из более сложных ситуаций при езде.Чем больше у вас уверенности на велосипеде, тем быстрее вы сможете безопасно ездить.

    Большая трещина на дороге может замедлить вас, но вы можете поддерживать скорость, если знаете, как ее перепрыгнуть. Замедление перед крутым поворотом не даст вам съехать с дороги, но вы можете сделать это быстрее, если тренируетесь сильно наклоняться в поворотах.

    Знакомство помогает

    Если вы понятия не имеете, что может быть вокруг следующего хода, вам следует двигаться медленнее.Так что берегите себя и будьте готовы быстро остановиться. Не забывайте смотреть вперед и планировать, как обойти это.

    Как только вы выучите маршрут, вы сможете распознать потенциальную опасность и принять соответствующие меры. Например, есть участок одного из моих маршрутов, который проходит по дороге с неровным участком. После того, как я проехал на нем несколько раз, я нашел путь через него, который позволил мне ускориться, преодолевая всего несколько неровностей.

    Групповые поездки — это здорово

    В то время как некоторым людям нравится кататься в одиночку, существует множество свидетельств того, что групповая езда приводит к более быстрой езде.

    Чертежи делают все проще

    Драфт — это когда вы приближаетесь к другому гонщику во время быстрой езды. Всадник впереди будет рассекать воздух, и вам будет легче следовать за ним. По той же причине гуси летают по схеме «V».

    Когда команда делит переднюю позицию во время заезда, все могут ехать быстрее. При этом обязательно помогайте группе и вносите свой вклад в лидерство. Не ждите, что другие сделают тяжелую работу за вас.

    Мотивация от друзей

    Когда вы едете в группе, вы также получаете выгоду от дружеского соревнования, которое обязательно возникнет в какой-то момент. Соревнуясь с другими или с самими собой, мы можем использовать это чувство соперничества, чтобы заставить всех работать лучше, чем в прошлый раз.

    Даже если вы не очень конкурентоспособны, никто не хочет тормозить группу. Итак, мы все делаем все возможное, чтобы ускориться. Также легче выйти и поехать, когда вы знаете, что другие люди рассчитывают на то, что вы приедете и хорошо выступите.

    Я надеюсь, что это даст вам возможность узнать, что ваша средняя скорость на самом деле говорит о вашей поездке, и получить другие показатели, по которым можно будет судить о вашей поездке и в которых можно быть уверенным.

    Спасибо, что пришли!

    Я делаю контент, который дает людям возможность получать удовольствие от езды на велосипеде.
    Хотите узнать больше об этом?

    Конечно!

    Вот несколько отобранных постов, которые, я думаю, могут оказаться для вас полезными.

    Самый простой способ защитить штаны — подвернуть правую штанину.Самый безопасный способ — упаковать их в сумку и носить пару…

    Вы должны выбирать снаряжение так, чтобы частота вращения педалей оставалась в оптимальном диапазоне, а также учитывать уклон дороги впереди. Однако вы…

    Средняя скорость велосипеда

    — как сравнить?

    Средняя скорость велосипеда сильно различается в зависимости от общей дистанции/длительности, класса и уровня велосипедиста. В таблице ниже представлена ​​средняя скорость шоссейного велосипеда с учетом каждой переменной.Как вы относитесь к профессиональному велосипедисту? Как насчет среднего велосипедиста?

    Средний велосипедист Профессиональный велосипедист
    Средняя скорость велосипеда на ровной местности 18 миль в час 26 миль в час
    Средняя скорость велосипеда на подъеме с уклоном 5% 9,5 миль/ч 15 миль в час
    Средняя скорость велосипеда на подъеме с уклоном 8% 7 миль в час 12 миль в час
    Самая высокая скорость велосипеда для скоростного спуска 47 – 57 миль/ч 69 – 81 миль/ч
    Средняя устойчивая мощность в 1 час (FTP) 200 Вт 415 Вт
    5 секунд Спринт 33 миль в час/700 Вт 40 миль в час/1250 Вт
    Средняя скорость Тур де Франс н/д 25 миль в час (в среднем за 3 недели)
    Среднее время Гран Фондо/столетие (100 миль) 5.5 часов Менее 4 часов

    Средняя скорость велосипеда на ровной местности

    Главный ключ к скорости на ровной местности — чистая мощность. Как правило, более крупные гонщики будут хорошо себя чувствовать на равнине, поскольку их чистая мощность будет перевешивать большую лобовую площадь, которую им приходится преодолевать в воздухе.

    Средняя скорость велосипеда в гору

    Здесь гонщики меньшего роста будут иметь несправедливое преимущество, поскольку секрет подъема в гору заключается в соотношении мощности и веса.Чем меньше вы весите, тем меньше энергии вы должны генерировать, чтобы подняться в гору за то же время.

    Пример:

    Всадник весом 150 фунтов, развивающий мощность 200 ватт, будет двигаться со скоростью 10 миль в час при подъеме на 5%.

    Всадник весом 200 фунтов, развивающий мощность 200 Вт, будет двигаться со скоростью 8 миль в час при подъеме на 5 %.

    Для того, чтобы гонщик весом 200 фунтов ехал так же быстро, как гонщик весом 150 фунтов, при подъеме на 5%, гонщик весом 200 фунтов должен выжать 255 ватт.

    Это правда, что более крупные всадники обычно имеют большую мышечную массу и могут генерировать большую мощность, но преимущество имеют более мелкие всадники.Вот почему чистые скалолазы обычно весят меньше.

    Максимальная скорость шоссейного велосипеда

    Как правило, максимальная скорость шоссейного велосипеда находится в прямой зависимости от того, насколько комфортно гонщику приходится рисковать. На прямых участках с небольшим спуском более тяжелый велосипедист должен опережать более легкого велосипедиста; однако на крутых спусках с острыми поворотами все сводится к навыкам управления велосипедом и комфорту с риском.

    Тур де Франс Средняя скорость

    Начиная с 2000 года, средняя скорость Тур де Франс в момент победы составляла около 25 миль в час (40 км/ч) в течение трехнедельной многодневной гонки.Самым быстрым был в 2005 году Лэнс Армстронг (если считать) со средней скоростью велосипеда 25,88 миль в час (41,65 км/ч).

    Фото: wikipedia.org

    Средняя скорость Gran Fondo или Century (100 миль)

    Средняя скорость Gran Fondo или Century сильно зависит от холмистой местности. Предполагая, что есть умеренное количество подъемов (1500 метров) и вариант драфтинга, тогда для среднего велосипедиста-любителя потребуется 5,5–6,5 часов, чтобы преодолеть 100-мильное путешествие.

    Какова ваша средняя скорость на велосипеде? Сколько времени вам нужно, чтобы совершить эти подвиги?

    Как ваша средняя скорость велосипеда соотносится со скоростью Tour de France Pro?

    Тур де Франс — это вершина соревнований по велоспорту. Это одно из самых популярных спортивных событий в мире, в котором участвуют одни из самых подготовленных спортсменов на планете. Чистый атлетизм, который демонстрируется во время этой 21-дневной гонки на 2200 миль, вдохновляет, оживляет, и эти велосипедисты кажутся чем-то сверхчеловеческим.

    Возможно, вы спрашиваете себя: «Так как же быстро они вообще едут?» Или: «Как мне сравниться с этими спортсменами?» К счастью для вас, современные технологии позволяют отслеживать различные показатели во время этих соревнований по велоспорту, поэтому каждый может сравнить свою статистику со статистикой профессионалов. Как и в случае с любым показателем, скорость, с которой цикл профессионалов Тур де Франс будет варьироваться, но есть средние значения, которые отслеживаются уже несколько десятилетий.

    Вот несколько средних скоростей профессиональных велосипедистов, участвующих в Тур де Франс:

    Средняя скорость на ровной поверхности: 25-28 миль в час

    Средняя скорость профессиональных велосипедистов при движении по ровной местности составляет 25- 28 миль в час.Средний велосипедист-любитель едет со скоростью 17-18 миль в час по ровной поверхности. Для многих профессиональных спортсменов, участвующих в Тур де Франс, возможность поддерживать высокую скорость на ровной местности позволяет им просто оставаться конкурентоспособными с другими спортсменами. Именно на подъемных участках Тур де Франс лучше всего отделяются от пелотона.

    Средняя скорость по булыжнику: 22-24 мили в час

    На каждом Тур де Франс есть по крайней мере один участок булыжника, по которому должны проехать велосипедисты, хотя иногда он заменяется участком гравийного покрытия.Небольшие канавки на дороге и неровности местности могут быть трудными для преодоления, но эти спортсмены по-прежнему развивают впечатляющую скорость 22-24 мили в час.

    Средняя скорость набора высоты: 12,8 миль в час

    В 2019 году на Тур де Франс спортсмены набирали в среднем 12,8 миль в час, преодолевая печально известные подъемы гонки. Эти спортсмены буквально катаются на велосипеде через Пиренеи и Альпы на этом этапе Тур де Франс, создавая одни из самых запоминающихся моментов Тура.

    Максимальная зарегистрированная скорость: 63.1 миля в час

    Самая высокая зарегистрированная скорость Тур де Франс была достигнута немцем Нильсом Политтом при спуске по Коль-де-Вар на 18-м этапе гонки. Это был второй из четырех подъемов на этапе, и Политт стал первым гонщиком, преодолевшим барьер в 100 км/ч, проехав на этом спуске со скоростью 101,5 км/ч.

    Средняя скорость победителя 2019 года: 25,2 мили в час

    Победитель Тур де Франс 2019 года Эган Берналь из Колумбии развивает среднюю скорость 25,2 мили в час. Он первый латиноамериканец, выигравший Тур де Франс.В свои 22 года он также является самым молодым победителем Тур де Франс в современной истории гонок. Он закончил гонку на 2091,4 мили ровно за 82 часа 57 минут.

    Хотя не каждый велосипедист мечтает когда-либо участвовать в гонках «Тур де Франс», обладание этими показателями — забавный способ для обычных велосипедистов сравнить себя со сверхчеловеческими гонщиками, покорившими самую известную велогонку в мире.

    Женщина побила мировой рекорд скорости, разогнавшись на велосипеде до 147 миль в час

    Американская велосипедистка Дениз Мюллер недавно установила новый рекорд скорости среди женщин на велосипеде – 147 миль в час на соляных равнинах Бонневилля в штате Юта.Она ехала всего в нескольких дюймах от модифицированного Range Rover Sport SRV, который служил пейс-каром, и использовала хвостовой обтекатель, чтобы защитить Мюллер от сопротивления ветра, пока она бежала.

    Как вы можете себе представить, сам велосипед также был сильно модифицирован для попытки установления мирового рекорда. Удлиненная рама, гасящий вибрацию подседельный штырь, амортизационная вилка и изготовленные на заказ 17-дюймовые мотоциклетные колеса с лысыми шинами помогают снизить центр тяжести Мюллер для дополнительной устойчивости и делают поездку относительно плавной, даже когда она разгоняется до 150 миль в час.В этих скоростных заездах очень важно, чтобы велосипедист оставался в зоне тяги пейс-кара.

    «Столкновение с воздушной стеной со скоростью 140 миль в час сбивает меня с велосипеда», — сказал Мюллер Velo News .

    И, конечно же, вам нужна специальная конфигурация передач на кастомном велосипеде KHS, чтобы крутить педали до таких сумасшедших скоростей. Пейс-кар буксировал Мюллер примерно до 90 миль в час, но ускорение до 147 миль в час было полностью от ее ног. В трансмиссии велосипеда используются две передние звезды с 60 зубьями в конфигурации с двойным передаточным числом, чтобы обеспечить огромный крутящий момент, при этом передние звезды удерживаются достаточно далеко от земли для обеспечения зазора (что было бы затруднительно с одной звездой еще большего размера).

    Велосипедная передача часто измеряется в зубчатых дюймах — единица измерения, которая берет передаточное отношение трансмиссии и умножает его на диаметр заднего колеса. Например, для стандартного 26-дюймового велосипедного колеса передняя звезда с 48 зубьями и задняя шестерня с 24 зубьями дадут велосипеду передаточное число 2:1, и поэтому установка имеет 52 зубчатых дюйма — в 2 раза больше диаметра. ведущего колеса. Очень высокая передача на шоссейном велосипеде будет иметь около 125 дюймов передачи. Кастомный велосипед Мюллер имеет 488 дюймов передач, что позволяет ей разгоняться, крутя педали со скоростью около 102 оборотов в минуту, когда она уже едет со скоростью более 100 миль в час.

    Мюллер планирует будущие попытки побить текущий рекорд скорости среди мужчин, который был установлен в 1995 году Фредом Ромплебергом из Нидерландов и составляет 167 миль в час. Чтобы разогнаться до 20 миль в час и стать самым быстрым человеком, когда-либо ездившим на велосипеде, команда Мюллера Project Speed ​​подозревает, что им понадобится шестимильная трасса, на две мили длиннее, чем трасса, с которой они работали на солончаках.

    Вот до 170 миль в час.

    Источник: Velo News

    Джей Беннетт Ассоциированный редактор Джей Беннетт — помощник редактора PopularMechanics.ком.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как стать быстрее в езде на велосипеде: 3 стратегии повышения средней скорости в любом возрасте

    Каждый велосипедист хочет стать быстрее. Мы постоянно ищем способы стать сильнее, выносливее и аэродинамичнее, и все это с целью улучшения характеристик мотоцикла.Какой самый эффективный способ стать быстрее?


    Факторы, влияющие на вашу скорость

    Велосипеды — это простые машины, преобразующие усилие, которое вы нажимаете на педали, в кинетическую энергию, которая толкает вас вперед. Но физика велосипеда обманчиво сложна, с множеством взаимодействующих сил, влияющих на вашу скорость во время езды.

    Эти силы включают силу тяжести , которая является основным фактором при движении в гору. Гравитация также прижимает ваши шины к земле, создавая силу трения, называемую сопротивлением качению , для преодоления которой может потребоваться 20 Вт или более.Трансмиссия вашего велосипеда тоже играет роль — механических недостатков потребляют более 3% всей энергии, которую вы тратите во время езды. И, наконец, сопротивление воздуха , самая большая противодействующая сила из всех. Чем быстрее вы идете, тем значительнее это становится; на высоких скоростях более 90% энергии, которую вы вкладываете в педали, идет на преодоление аэродинамического сопротивления.

    В то время как эти силы сопротивления сговариваются, чтобы замедлить вас, энергия, которую ваши ноги передают на педали, работает, чтобы продвигать вас вперед.Проще говоря, чем больше энергии вы производите, тем быстрее вы едете. Это означает, что улучшение вашей скорости состоит из двух частей: комбинация уменьшает силы, действующие против вас , и увеличивает вашу способность генерировать энергию . Давайте сравним относительную ценность 3 разных стратегий для достижения этих целей.

    Стратегия 1: улучшите скорость езды на велосипеде с помощью более быстрого оборудования

    Высококачественное оборудование, как правило, легче, эффективнее и аэродинамичнее, чем оборудование начального уровня.Это также имеет тенденцию быть более дорогим, иногда значительно. Таким образом, в то время как некоторые усовершенствования оборудования являются легкими плодами, другие предлагают удивительно небольшую отдачу от инвестиций, помимо того, что ваш велосипед выглядит круто.

    Шлемы и одежда

    Aero предлагают одни из самых экономичных преимуществ. Хотя они ни в коем случае не дешевы, они предлагают значительные аэродинамические преимущества по сравнительно низкой цене. С объединенными 25 ваттами потенциального улучшения это составляет почти 3-минутное улучшение по сравнению с средней 40-километровой гонкой на время.Более глубокие колеса могут быть почти такими же полезными, хотя и с гораздо большими затратами. Дальнейшие улучшения, такие как новая рама, также могут сделать вас немного быстрее, но за эти преимущества приходится платить высокую цену.

    Сопротивление качению — это червяк, вес велосипедиста, состояние поверхности и даже различные методы испытаний приводят к противоречивым рекомендациям. Но можно с уверенностью сказать, что с правильной комбинацией шин, дисков и давления вы можете быть значительно быстрее, чем с менее оптимизированной настройкой. Эффективность трансмиссии также вызывает споры, но данные ясно показывают, что, используя двойную передачу (и езду в большом кольце), вощение цепи (или использование определенных высококачественных капельных смазок) и езду с прямой цепью, вы можете быть более эффективными. .Вы даже можете получить еще несколько ватт улучшения, перейдя на увеличенные шкивы, хотя они, как правило, имеют одно из худших соотношений затрат и выгод среди всех обновлений оборудования.

    Повышение скорости езды на велосипеде с помощью лучшего оборудования на вынос

    • Плюсы: Потенциально значительное улучшение скорости. Ваш велосипед будет выглядеть круче с дорогими деталями.
    • Минусы: Может быть очень дорогим. Снижение окупаемости инвестиций для многих компонентов.
    • Итог: Аэрошлемы, облегающий комплект и улучшенные шины оправдывают вложения для многих спортсменов. Другие дорогие обновления, вероятно, могут подождать, пока вы не максимизируете другие улучшения.

    Стратегия 2: улучшите скорость езды на велосипеде с помощью лучшей техники

    В то время как покупка более быстрой экипировки обычно сопряжена со значительными затратами, корректировка техники езды, чтобы стать быстрее, совершенно бесплатна. Лучше всего то, что это может быть весьма эффективным.

    В технических дисциплинах, таких как маунтинбайк и велокросс, техника решает все. Но это важно даже на дорогах и гравийных дорогах — просто проверяя погоду перед поездкой и планируя маршрут, избегающий любых прогнозируемых встречных ветров, можно значительно повысить общую скорость. Точно так же, сталкиваясь с другими гонщиками в стае, вы можете снизить нагрузку на 30-40%, а по мере того, как вы приобретете опыт катания с другими, вы станете более эффективно подстраиваться под слипстрим. Но даже если вы едете один навстречу ветру, более аэродинамическая посадка делает вас быстрее, потенциально экономя до 35 ватт — около 3 минут на трассе 40 км TT.

    Ну и заправка. Все аэродинамические улучшения в мире не помогут, если у вас кончатся калории, и многие гонщики хронически недоедают свои поездки и тренировки, даже не осознавая этого. Пристальное внимание к питанию во время езды на велосипеде может сильно повлиять на вашу скорость езды на велосипеде, особенно при длительных и интенсивных поездках.

    Повышение скорости езды на велосипеде с помощью улучшенной техники

    • Плюсы: Это бесплатно! Все, что для этого нужно, — это практика и выработка хороших привычек.
    • Минусы: Для совершенствования техники требуется время и практика. Некоторые стратегии работают только в определенных ситуациях — вы не можете делать драфт в одиночку и не всегда можете избежать встречных ветров.
    • Выводы: Привычка заправляться топливом улучшит каждую вашу тренировку, поездку и гонку, и нет ничего плохого в улучшении ваших навыков езды на велосипеде. Тем не менее, одна только техника не сделает вас лучше.

    Стратегия 3: улучшите скорость езды на велосипеде с помощью структурированных тренировок

    Есть старая поговорка, что «дело не в байке, а в двигателе», и, в конце концов, это правда.Независимо от того, насколько идеально оптимизировано ваше оборудование, техника и стратегия, самым большим ограничением является ваша способность вкладывать мощность в педали. Улучшите свою физическую форму и выносливость, и вы будете быстрее по всем направлениям, а все маленькие шаги, которые вы делаете, чтобы стать более аэродинамичным и эффективным, могут послужить пресловутой вишенкой на торте.

    Чтобы развить свой двигатель, вам нужно выйти за пределы своих нынешних возможностей. Это нарушает внутренний гомеостаз вашего тела и запускает физиологические адаптации, благодаря которым вы становитесь лучше и быстрее, чем раньше.Так как же это сделать? Если ваша начальная физическая форма относительно низкая, может быть достаточно просто много кататься, но ваше улучшение быстро остановится по мере улучшения вашей физической формы. Для значительных, долгосрочных улучшений, независимо от вашей отправной точки, вам необходимо структурированное обучение.

    Структурированная тренировка использует систематический подход, нацеленный на энергетические системы вашего тела с помощью специально разработанных тренировок. Последовательности тренировок, которые уравновешивают периоды стресса с более легкими днями и неделями, позволяют вам выйти за пределы своих возможностей и продуктивно восстановиться.Хорошо продуманная структурированная тренировка начинается с развития вашей основы аэробной выносливости; затем он обращается к более интенсивным анаэробным способностям и улучшает вашу способность ездить интенсивнее дольше. Наконец, он дополняет ваш набор навыков для конкретной дисциплины тренировками, которые соответствуют требованиям ваших целевых соревнований или любимому стилю катания.

    Повышение скорости езды на велосипеде с помощью структурированных рекомендаций по обучению

    • Плюсы: Это невероятно эффективно.Это делает вас быстрее в любых ситуациях и для всех стилей езды. Это очень доступно. Он разработан с учетом ваших целей и работает в соответствии с вашим расписанием, а с адаптивным обучением он настраивается в режиме реального времени в соответствии с вашими потребностями.
    • Минусы: Ваши друзья будут завидовать тому, насколько вы стали быстрее.
    • Итог: Проще говоря, структурированное обучение — это наиболее эффективный способ стать быстрее. Вы можете использовать Plan Builder, чтобы создать сезонный план адаптивных тренировок, который поможет вам достичь ваших целей, или вы можете выбрать структурированные тренировки по мере продвижения с TrainNow.В любом случае, это сделает вас быстрее, и у вас даже останется достаточно денег, чтобы купить аэродинамический шлем.

    Средняя скорость езды на велосипеде по возрасту

    Неизбежно, что любое обсуждение того, как стать быстрее, связано со сравнением с другими гонщиками. Многие спортсмены беспокоятся, что они слишком неопытны, или слишком не в форме, или слишком стары, чтобы извлечь пользу из улучшений структурированных тренировок. На самом деле ни одно из этих распространенных опасений не соответствует действительности, и средние скорости езды на велосипеде, зарегистрированные в TrainerRoad, подтверждают это.

    За последние 365 дней поездок на открытом воздухе в базе данных TrainerRoad выявлены следующие тенденции в средних скоростях отдельных спортсменов при усреднении по возрастным группам:

    Спортсмен Возраст Общая средняя скорость: мужчины Общая средняя скорость: женщины
    6-19 6-19 13.73mph / 22.1 км / ч 12.17mph / 19,6 км / ч 20-29 15,16 миль/ч / 24,4 км/ч 13.42 миль в час / 21,6 км / ч
    30-39 14,66 миль в час / 23,6 км / ч 12,86 млн /20,7 км / ч
    40-49 40-49 14,35 миль в час / 23,1 км / час 12,9 миль в час / 20,8 км / ч
    50-59 14.41 MPH / 23,2 км / ч 12,04 миль в час / 21,0 км / ч
    60+ 60+ его ограничения, потому что он включает в себя множество различных стилей езды в самых разных условиях на разной местности.Но обратите внимание, что даже когда спортсмены становятся старше, средняя скорость снижается не так уж сильно. На самом деле, у некоторых более старших спортсменов TrainerRoad он даже увеличивается по сравнению с их более молодыми сверстниками — свидетельство того, какое влияние структурированные тренировки могут оказать на спортсменов любого возраста.

    Как стать быстрее на велосипеде: в заключение 

    Независимо от вашего возраста или уровня опыта, вы можете стать быстрее на велосипеде, и для этого есть 3 основные стратегии. Умные спортсмены сочетают все три подхода — лучшее оборудование, лучшую технику и, особенно, лучший двигатель, развиваемый структурированными тренировками.

    Тур де Франс Средняя скорость

    Вы когда-нибудь задумывались, как бы вы выступили против профи Тур де Франс? Теперь вы можете убедиться в этом сами. Мы рассмотрели некоторые ключевые показатели производительности, в том числе среднюю скорость гонщика Тур де Франс (и некоторые другие забавные), чтобы увидеть, как вы справитесь с лучшими велосипедистами мира.

    Средняя скорость заездов на время

    Стюарт ФранклинGetty Images

    Способность профессионала Tour производить большую мощность в течение более длительного времени означает, что он завершит гонку на время на 30 км примерно на 20 минут быстрее, чем средний гонщик.Другими словами, он действительно стучит.

    Средняя скорость водителя: От 19 до 20 миль в час

    Tour Pro: От 29 до 31 миль в час

    Средняя скорость на ровной местности

    ПулGetty Images

    Даже на ровной местности средняя скорость профессионала Тур де Франс должна быть намного выше, чтобы оставаться в гонке. Фактически, это обычно примерно вдвое больше, чем у среднего гонщика.

    Средний водитель: От 17 до 18 миль в час

    Tour Pro: От 25 до 28 миль в час

    Максимальная спринтерская мощность

    ПулGetty Images

    Спринтеры генерируют невероятную мощность в последнем 15-секундном рывке к финишу.Такой гонщик, как Питер Саган из Bora-Hansgrohe, может разогнаться до 1500 ватт в конце спринта по ровному полю.

    Medium Rider: от 600 до 800 Вт

    Tour Pro: от 1200 до 1400 Вт

    Средняя скорость передвижения по булыжнику

    Тим де ВалеGetty Images

    На Тур де Франс часто есть по крайней мере один участок булыжника, известный в местном масштабе как мощеное покрытие (хотя в этом году его заменили на участок гравия) .Такие гонщики, как Питер Саган и Грег Ван Авермат, сделали свою карьеру на таких суровых дорогах. На сложном участке они будут развивать скорость от 22 до 24 миль в час.

    Средний водитель: от 14 до 16 миль в час

    Tour Pro: от 22 до 24 миль в час

    Средняя частота сердечных сокращений в состоянии покоя

    ДЭВИД СТОКМАНGetty Images

    Team Education First EF Cycling использовала ремни WHOOP во время тура 2020 года для сбора подробных биометрических данных о спортсменах в режиме 24/7 в течение всей 21-этапной гонки с замечательными результатами.Данные показали, что средняя частота сердечных сокращений в состоянии покоя у команды составляла 42 удара в минуту до начала Тура и 40 ударов в минуту после первого дня отдыха. И в другой потрясающей статистике частоты сердечных сокращений, велосипедист команды Нейлсон Паулесс провел 38 процентов этапа 8 в зоне от 90 до 100 процентов для своей максимальной частоты сердечных сокращений. Невероятное усилие.

    Средний гонщик : от 60 до 100 бит/мин

    Tour Pro : ~40 бит/мин

    Потребление бутербродов

    Тим де ВалеGetty Images

    Soigneurs (универсальные помощники команды) готовят обеды для всех членов команды, включая персонал.Приблизительно от 12 до 15 сотрудников, поддерживающих девять гонщиков данной команды во Франции, это много хлеба и много бутербродов, съеденных за три недели.

    Средний пассажир: От 1 до 3 сэндвичей

    Tour Pro: ~30 сэндвичей

    Ежедневные бутылки напитка Mix Guzzled

    Тим де ВалеGetty Images

    В зависимости от условий вы можете смешивать одну или две бутылки за поездку.Соаньер Тур де Франс может смешивать от 40 до 120 бутылок для команды на каждом этапе, что означает, что отдельный гонщик может выбросить до дюжины бутылок или больше.

    Средний гонщик: от 1 до 2

    Tour Pro: от 4 до 13

    [Хотите полетать в гору? Поднимитесь! дает вам тренировки и умственные стратегии для покорения ближайшей вершины.]

    Сколько времени нужно, чтобы подняться на Коль дю Турмале

    ПулGetty Images

    Профессиональный альпинист, вероятно, потребляет в среднем от 350 до 375 Вт при восхождении на Коль дю Турмале.Обычный гонщик набирает от 175 до 200, что означает, что лучшие альпинисты Тура могут подняться на седловину почти дважды за время вашего восхождения на вершину. Хотя Коль-дю-Турмале не был включен в маршрут этого года, было четыре новых крупных подъема, в том числе Коль-де-ла-Лоз и Сук-о-Май.

    Средний гонщик: 115 минут

    Tour Pro: 60 минут

    Велосипеды в вашем распоряжении

    Марсио МачадоGetty Images

    В зависимости от гонщика и велосипедного спонсора его команды, большинство профессионалов приезжают на Тур с аэродинамическим шоссейным велосипедом для более плоских этапов, скалолазным велосипедом для гор и велосипедом для гонок на время, не говоря уже о запасных частях.У претендента на общую классификацию, такого как Винченцо Нибали, может быть по два или по три каждого.

    Средний водитель: От 1 до 2 велосипедов

    Tour Pro: От 4 до 5 велосипедов

    Бритые ноги

    Тим де ВалеGetty Images

    Во время гонки на время на 40 км бритые ноги профессионала могут выиграть от 60 до 75 секунд по сравнению с небритым гонщиком. Тем не менее, профессионалы не бреют ноги ради аэродинамики. Часто делают это ради массажа и при авариях, так как бритые ноги заживают легче, чем волосатые.

    Средний гонщик: 2 ноги, волосатые

    Tour Pro: 2 ноги, бритые

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *

    2022 © Все права защищены.