Сколько должен выдавать 24 вольтовый генератор: К сожалению, мы не можем найти это!

Содержание

Зарядные генераторы — Мобильные Электросистемы

Изменение выходного тока генераторов в зависимости от оборотов. У зарядных генераторов высокий выходной ток достигается при низких оборотах двигателя

Регулярная недозарядка вредит тяговым аккумуляторам.  Их емкость постепенно уменьшается и аккумуляторы выходят из строя, если зарядное устройство полностью не возвращает им потраченную энергию. Поскольку генератор ходового мотора часто единственный источник зарядки на катере или яхте, то от правильного выбора его рабочих характеристик зависят продолжительность зарядки, срок службы аккумуляторов и затраты на обслуживание двигателя.

Если двигатель работает долго, а аккумуляторы разряжаются не сильно, то для зарядки достаточно небольшого генератора на 50-60 ампер. Режим его работы напоминает автомобильный – полная мощность в течении нескольких минут для подзарядки разряженных на 5-10% аккумуляторов, затем уменьшение выходного тока для питание бортового оборудования. Однако, если тяговые аккумуляторы разряжаются глубоко, а время работы двигателя ограничено, стандартный генератор не справится с их зарядкой. Потребуется специальный генератор повышенной мощности. Решающий фактор при выборе его характеристик — скорость приема заряда аккумуляторами.

Для разряженного на половину тягового аккумулятора безопасен ток в 25 и более процентов от емкости. Но по мере того, как аккумулятор заряжается, скорость приема заряда падает. При уровне зарядки 70% — 80%, она составляет уже 10 — 15% от емкости. Если в этот момент не уменьшить зарядный ток, температура аккумулятора повысится и электролит в нем закипит.

У каждого типа аккумуляторов глубокого разряда свой максимальный ток зарядки.  Гелевые и AGM заряжаются быстрее, чем жидко-кислотные батареи с толстыми пластинами.

Считается, что при разряде в 50% для AGM аккумуляторов безопасен ток в 40 % от емкости. Однако последние эксперименты показали, что некоторые типы этих аккумуляторных батарей выдерживают зарядный ток равный емкости. Литий ионные аккумуляторы допускают ток заряда, превышающий 100% емкости.

Мощность генератора

Выходной ток генератора при 2500 об/мин -98 А, а не 80А, как у генератора на следующем графике

Мощность зарядного генератора определяют, используя свойство аккумулятора принимать высокий ток в сильно разряженном состоянии. Поскольку для заряженного наполовину аккумулятора безопасен ток в 25-40% от емкости, минимальная мощность генератора должна быть равна этой величине. К полученному значению добавляют ток, потребляемый бортовым оборудованием во время работы двигателя. (Эта нагрузка может быть достаточно высокой, если установлен холодильник и через инвертор работает оборудование переменного тока.)

Реальная мощность генератора отличается от номинальной. Номинальная мощность характеризует максимальный ток, вырабатываемый генератором при температуре 25 ° C и заданной скорости вращения. Однако во время работы генератор нагревается и его мощность снижается примерно на 25%. Генераторы автомобильного типа работают на полной мощности лишь в течении нескольких минут после запуска двигателя, после чего уменьшают выдаваемый ток. Некоторые модели автомобильных генераторов не выдерживают длительной работы под высокой нагрузкой —  они сгорают и выходят из строя.

Изменение выходного тока генератора в зависимости от температуры. По сравнению с генератором на предыдущем рисунке у этой модели выходной ток при 2500 об/мин составляет 80 А, а не 98 А

Для быстрого восстановления емкости сильно разряженных аккумуляторов глубокого разряда требуется генератор повышенной мощности. Его задача — непрерывно работать с максимальной нагрузкой при температуре до 93 С. Однако даже лучшие морские генераторы служат дольше, если работают чуть ниже предела своих возможностей, поэтому при определении мощности для защиты генератора применяют дополнительный поправочный коэффициент равный 0,25.

Таким образом для зарядки аккумуляторной батареи емкостью 200 Ач потребуется зарядный генератор номиналом 50 А (200 х 0,25). Но чтобы не допустить его работу в предельном режиме, правильнее выбрать устройство на 25% мощнее (50 + 25% = 62,5 А) и к полученному значению добавить ток, потребляемый оборудованием во время работы двигателя. Если вместо аккумуляторов с жидким электролитом установлены стандартные AGM аккумуляторы, то мощность генератора можно повысить до 100 А, а для литиевых аккумуляторов до 250 А.

Количество оборотов

Для генераторов существуют графики или таблицы, связывающие выходной ток со скоростью вращения ротора. Некоторые модели достигают номинальной мощности на гораздо более низких оборотах, чем другие. Чем ниже обороты двигателя при полной мощности генератора, тем больше он подходит для зарядки аккумуляторов на холостом ходу.

Стандартные шкивы двигателей и шкивы высоконагруженных генераторов иногда не позволяют выдавать им полную мощность в желаемом диапазоне оборотов. Это связано с тем, что шкивы рассчитаны на автомобильные двигатели, работающие при 2500 —  3500 об / мин, а при зарядке аккумуляторов на холостом ходу обороты двигателя 700 — 1000 об / мин. Поскольку двигатели и их режимы эксплуатации на катерах и яхтах различаются, размер шкива генератора необходимо подбирать индивидуально по следующей процедуре:

  1. Определите каким оборотам двигателя должен соответствовать максимум мощности генератора
  2. Найдите максимально допустимое количество оборотов генератора (обычно 10 000 об / мин).
  3. Определите минимальную скорость работы двигателя при нормальном использовании (или скорость вращения двигателя для зарядки аккумуляторов и работы холодильника, если двигатель чаще всего используется для этих целей во время стоянки)
  4. Выберите шкив генератора для достижения максимальной требуемой мощности при выбранной минимальной частоте вращения двигателя. Проверьте, чтобы генератор не превышал допустимую скорость вращения при максимальных оборотах двигателя. Если ротор генератора превышает допустимую скорость вращения, измените передаточное отношение таким образом, чтобы максимальная скорость генератора достигалась при максимальных оборотах двигателя.

Пример:

На яхте установлен генератор с номинальным током 130 ампер. Максимальная требуемая мощность 100 ампер (77% от номинальной мощности). Генератор выдает 100 ампер при 3000 об / мин.  Максимальная безопасная рабочая скорость вращения составляет 10000 об / мин.  Лодка проводит большую часть своего времени на якоре. На стоянке двигатель работает на холостых оборотах при 1000 об / мин для зарядки аккумуляторов.

Чтобы на холостых оборотах двигателя ротор генератор вращался со скоростью 3 000 об / мин передаточное отношение шкивов должно быть 3: 1.  Максимальная частота вращения двигателя также 3000 об / мин. При таких оборотах скорость генератора составит 9000 об / мин, что находится в безопасных рабочих пределах.

Установка дополнительного генератора

Высокопроизводительные генераторы создают значительные нагрузки, которые усиливаются гармонической вибрацией. В результате даже прочные монтажные кронштейны иногда разрушаются. Чтобы этого не произошло, мощный генератор лучше всего устанавливать с помощью проверенного комплекта для монтажа, выпущенного производителем генератора.

Во многих случаях наилучшее решение – это не замена имеющегося устройства, а установка второго зарядного генератора в дополнение к уже существующему.

Требования к мощности двигателя

Реальное напряжение на выходе 12-вольтового генератора — около 14 вольт. Выходная мощность такого генератора при токе 100 А — 14 вольт × 100 ампер = 1400 Вт. В одной лошадиной силе 746 Вт, поэтому для привода этого генератора теоретически потребуется 1,400 / 746 = 1,88 лошадиных сил. Однако КПД генераторов при преобразовании энергии составляет всего 50-60%, поэтому его потребляемая мощность вдвое больше —  3,76 л.с. Поскольку в ремне и шкиве также возникают потери, для привода генератора, выдающего ток 100 А требуется 4-5 лошадиных сил.  При меньших нагрузках потребляемая мощность меньше.

Если генератор большой мощности устанавливают на маломощный двигатель, то дополнительные затраты энергии могут уменьшить мощность на винте. Чтобы этого не произошло, используют регулятор напряжения, ограничивающий выходной ток генератора и поддерживающий его ниже определенного уровня. У генераторов с внешним управлением цепью возбуждения, устанавливают переключатель, с помощью которого отключают генератор, когда для движения требуется полная мощность двигателя.

Охлаждение зарядного генератора

КПД генераторов — 50-60%. Это значит, что при токе 100 А, генератор потребляет (14 вольт × 100 ампер) /0,5 = 2800 Вт. Из них 1400 Вт идут на нагрев окружающего воздуха. Крыльчатка на роторе генератора разгоняет горячий воздух, но даже с ней генератор быстро нагревается. Если температура внутри генератора повышается до 120 С диоды или обмотка могут сгореть. Риск увеличивается, если генератор используется с разряженными AGM или литиевыми аккумуляторами, которые допускают высокий ток зарядки. Чтобы генератор раньше времени не вышел из строя, он должен быть рассчитан на работу при высокой температуре.

Датчик температуры, подключаемый к регулятору напряжения, помогает контролировать состояние высоконагруженного генератора. Независимо от уровня разряда аккумуляторов и тока зарядки, регулятор уменьшает выходной ток, если температура генератора превышает допустимый предел.

что нужно знать о правилах эксплуатации

11.07.2016

В грузовых автомобилях или автобусах, чтобы избежать высоких токов, применяют напряжение в сети 24 Вольта. Для этого устанавливают два аккумулятора по 12 вольт, соединенных последовательно. Такая связка создает батарею с напряжением 24 Вольта, емкости двух АКБ не складываются, как считают многие, а общая емкость равна… емкости меньшей или более слабой АКБ в паре. Например, подключили 225Ач и 60Ач батареи последовательно, получили… АКБ 60Ач с напряжением 24 Вольта.  В таком соединении «перетекания» тока из одной АКБ в другую не происходит, когда более новая и мощная подзаряжает менее заряженную. Вернемся к примеру с двумя разными АКБ 225Ач и 60Ач в паре. Подключили нагрузку к такой связке, разрядилась первой менее емкая батарея (60Ач) и… все. Пускай в большей АКБ полно емкости, но электрической цепи больше не существует, потому что «порвались» слабые звенья цепи — разрядились в ноль банки более слабой батареи. Также в такой связке с разными АКБ не делится пропорционально ток нагрузки. Если нагрузка в 500 Ватт потребляет ток 20 Ампер: небольшой ток для 225Ач батареи, и непосильный для батареи 60 Ач включенной в такую пару. При последовательном соединении в грузовиках всегда нужно использовать ДВЕ ОДИНАКОВЫХ АКБ!!!

Важно! Для нормальных условий зарядки пары аккумуляторов, напряжение генератора должно находится в пределах 28 — 29 Вольт.

Автомобильный аккумулятор, как легковой так и грузовой состоит из 6 последовательно соединенных блоков напряжением в 2,1 Вольта. В случае грузовика или автобуса, где находится 2 последовательно соединенных аккумуляторных батареи получаем 12 последовательно соединенных аккумуляторов. Каждый аккумулятор, или как их принято называть проще — «банка», имеет сопротивление. При подаче общего зарядного напряжения 28,8 вольт при одинаковом сопротивлении всех 12 банок, на каждую из них будет подано правильное и равное для всех напряжение заряда (2,4 Вольта). На внутреннее сопротивление каждого из 12 аккумуляторов сильно влияет его температура и уровень заряда. В идеале для выравнивания температуры батареи должны находится в закрытом кожухе. Но в большинстве грузовиков одна АКБ стоит или ближе к мотору, или например сильнее обдувается встеным воздухом (зимой она более холодная). В итоге температура аккумуляторов различается, что приводет к разбалансу состояния каждой «банки» и уровню ее заряда.  Простейший способ замедлить это процесс — перестановка аккумуляторных батарей местами.

Это важно! Одинаковое сопротивление у каждой банки акб будет в следующем случае:
— обе батареи одного производителя, одинакового года выпуска, одной марки, модели, емкости и типа и одновременно установлены в автомобиль.
У такой пары аккумуляторов графики: напряжений каждой банки при нагрузках заряда и разряда будут одинаковыми. При заряде и при нагрузке (разряде), каждая из 12 банок будет принимать равное участие.

В случае, когда используются два грузовых аккумулятора разных производителей и в разном состоянии: 6 банок одного аккумулятора имеют отличное сопротивление и зарядно-разрядные характеристики, чем у второго акб. Такую систему аккумуляторов можно представить, как делитель напряжения из 12 резисторов с разными сопротивлениями. При заряде, в такой паре акб в банки одной из них будет подаваться повышенное напряжение (2,6 В). АКБ будет выкипать и перезаряжаться. Напряжение подаваемое в банки второй будет слишком низким (2,1 В), чтобы ее полностью зарядить. К сожалению сэкономить, покупая 1 аккумулятор взамен слабого, а не пару, не получится. Ситуация с двумя разными батареями будет повторятся бесконечно: старая будет недозаряжаться, а новая перезаряжаться.

На грузовой автомобиль устанавливать нужно две одинаковых акб в одинаковом состоянии!

В грузовых автомобилях обычно аккумуляторы плохо защищены от грязи. Грязный аккумулятор имеет высокие токи утечки, которые в свою очередь приведут к двум неприятным ситуациям:
— более грязный акб будет разряжаться больше, чем его пара и начнет расбалансировать систему.
— постоянные слабые токи разряда приведут к преждевременной сульфатации.

Важно следить за состоянием токовыводов аккумуляторов и чистоты клемм. Хороший контакт — это когда надеты зачищенные не окисленные клеммы на такие же чистые токовыводы акб. Нет смысла зажимать до сплющивания клеммы или забивать туда гвозди. Контакт это не улучшит, а вот токовыводы аккумулятора будут сломаны — они из мягкого свинца.

Время от времени, рекомендуется подзаряжать грузовые аккумуляторы стационарным 12 Вольтовым зарядным по отдельности для выравнивания их уровня заряженности, следить за уровнем электролита и его плотностью. Такие манипуляции помогут продлить время службы грузовых акб и вовремя заметить момент расбалансировки.

В грузовых авто основная цель ухода за аккумуляторами — это как можно дольше не давать им стать разными.

Как заряжать литиевый аккумулятор: виды зарядных устройств

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 18-02-2022

На данный момент, в зависимости от сферы применения, наиболее популярными являются два вида аккумуляторных батарей: литиевые и свинцово-кислотные. Свинцовые аккумуляторы постепенно теряют популярность, так как не отличаются высокой плотностью энергии и длительным ресурсом. Если требуется максимально компактный источник питания, всегда выбор падает именно на литиевые АКБ.

Как и в случае со свинцово-кислотными аналогами, литиевые аккумуляторные батареи делятся на множество типов. Наиболее распространенными являются литий-ионные (Li-ion) и литий-полимерные (Li-pol). Именно они используются в мобильных гаджетах и даже в электрокарах. К примеру, в Tesla model S установлено более 7 тысяч литий-ионных аккумуляторов Panasonic Li-ion NCR18650B.

Большая часть техники, где используются литиевые аккумуляторы, имеют встроенные механизмы зарядки, поэтому пользователю требуется лишь подключиться к электросети. В иных случаях заряд требуется осуществлять самостоятельно. Чтобы аккумулятор служил долго, его требуется правильно заряжать.

Как заряжать литиевый аккумулятор, чтобы ему не навредить? Несмотря на очевидность, попробуем разобраться, чем заряжать литиевый аккумулятор можно, а чем — нельзя.

 

Что надо знать об аккумуляторе

Процесс заряда всегда зависим от того, какой аккумулятор заряжается. Нельзя одинаковым режимом пополнять заряд разных по характеристикам и типам моделей.

Если обобщить, то приблизительно подобрать правильный режим заряда можно при наличии данных о типе аккумулятора, его емкости и напряжении.

  • Тип АКБ. Почему важно знать тип? Достаточно сравнить номинальное напряжение литий-титанатного и литий-ионного аккумулятора. 2,4В и 3,7В соответственно. Нетрудно догадаться, к каким последствиям может привести заряд литий-титанатной батареи неким абстрактным зарядным устройством для литиевого аккумулятора, которое предназначено именно для Li-ion.
  • Емкость АКБ. Данный параметр заряжаемого аккумулятора важен из-за того, что ток, как правило, подбирается в процентном соотношении к номинальной емкости. Литий-ионные аккумуляторы, например, не рекомендуется заряжать током выше, чем 0,5С-1С (ток, равный 50% и 100% соответственно по отношению к емкости в ампер-часах). Этот показатель может значительно меняться от модели к модели. Яркий тому пример — литий-титанатные АКБ, некоторые модели которых позволяют зарядку токами, в сотни раз превышающими номинальную емкость.
  • Напряжение АКБ. Тип литиевого аккумулятора говорит лишь о напряжении одной ячейки или отдельного элемента питания, состоящего из одной ячейки. Тем не менее, для выбора зарядного устройства или подходящего режима на уже имеющемся ЗУ, надо знать суммарное напряжение всей цепи, так как оно может быть многократно нарощено путем последовательного соединения ячеек. В уже готовых аккумуляторах на основе множества ячеек напряжение всегда указано в маркировке.

Как зарядить АКБ

Нередко пользователи интересуются в сети, как заряжать литиевый аккумулятор мотоцикла. Учитывая, что литиевый АКБ для мотоцикла — это устройство фабричное, а не самодельное, вся важная информация, в том числе и ток заряда, обычно размещена на бирке. Другое дело — это когда имеется элемент питания, собранный из одной или множества ячеек, в том числе из упомянутых ранее аккумуляторов panasonic.

Важно учитывать наличие в аккумуляторе или в схеме защиты в виде BMS. BMS — это контроллер, который выполняет сразу множество функций. Он может защищать элементы питания от опасных значений напряжения и тока, балансировать элементы на последних стадиях заряда, а также осуществлять регулировку подаваемого напряжения. Зарядка литий-ионных аккумуляторов напрямую может представлять опасность для АКБ, особенно если используется кустарное ЗУ. Применять кустарные приспособления как на основе трансформатора с диодным мостом, так и на основе переделанных компьютерных блоков питания не рекомендуется даже для свинцово-кислотных АКБ.

Если по какой-то причине в литиевом аккумуляторе отсутствует BMS, на ЗУ требуется выставить напряжение, являющееся максимальным для данного типа батарей. К примеру, литий-ионные АКБ при полном заряде выдают 4,2В на одну ячейку, а LiFePO4 — 3,65. Если ток, при этом, превышает 0,5С, рекомендуется его ограничить. Если ЗУ не позволяет регулировать ток, понизить его можно путем снижения выходного напряжения. Как только оно будет достигнуто, его можно поднять до конечного показателя, соответствующего полному заряду аккумулятора.

В случае с литиевыми аккумуляторами, оборудованных BMS (к счастью, таких большинство), все куда проще. Контроллер попросту не допустит подачу опасных номиналов тока и напряжения. Единственное исключение — это когда пользователь самостоятельно припаивает BMS к своей сборке батарей. В таком случае нельзя гарантировать, что контроллер настроен верно в соответствии с требованиями, предъявляемыми конкретным блоком аккумуляторов. В принципе, если пользователь делает сборку АКБ и самостоятельно припаивает контроллер — видимо, он знает, что делает.

Как бы там ни было, лучшим способом безопасно и на 100% зарядить аккумуляторную батарею любого типа — это использовать умное зарядное устройство, работающее в автоматическом режиме. Такое устройство не просто выдает постоянный ток с определенным номиналом напряжения, а изменяет режим заряда в зависимости от стадии. Также важным преимуществом являются многочисленные настраиваемые параметры, позволяющие использовать один и тот же прибор с абсолютно разными сборками аккумуляторов.

К выбору зарядного устройства следует относиться максимально серьезно, так как во многом от качества заряда зависит срок службы аккумулятора. И если аккумулятор состоит из множества ячеек с высокой суммарной стоимостью, то даже небольшое увеличение срока службы экономит заметную сумму.

Как заряжать литиевый аккумулятор 5 из 5 на основе 1 оценок.

Учебное пособие по зарядному устройству на 24 В | ChargingChargers.com


Технология зарядных устройств на 24 В идет в ногу с технологической революцией, и поэтому Текущая философия зарядки аккумулятора использует 3-ступенчатый (или 2- или 4-ступенчатый) микропроцессор. регулируемые профили зарядки. Это «умные зарядные устройства» и качественные устройства. обычно не встречаются в дисконтных магазинах. Три стадии или стадии свинцово-кислотного производства Зарядка аккумулятора бывает объемной, абсорбционной и плавающей (или иногда полным отключением в некоторые случаи).Квалификацию или уравнивание иногда считают еще одним этапом, обычно для рекламные цели. 2 этап установка будет иметь объемную и поплавковую ступени. Важно использовать рекомендации по процедурам зарядки и напряжениям или качественный микропроцессор контролируемое зарядное устройство для поддержания емкости аккумулятора и срока службы.

Старое 24-вольтовое зарядное устройство имело фиксированное зарядное напряжение, достаточно высокое, чтобы «заставить» энергию (ампер) в батарею.Чем ниже начальная батарея напряжение (состояние разряда), тем легче этот процесс форсирования, поэтому вы можете увидеть амперметр (если таковой имеется) доведите до максимальной выходной силы зарядного устройства и оставайтесь там некоторое время. По мере повышения напряжения батареи, как и при увеличении уровня заряда, тем труднее зарядному устройству на 24 вольта включить усилители, поэтому сила тока уменьшается. В конце концов, зарядное устройство достигает точки, когда его выходное напряжение больше не может в батарею, поэтому ток почти прекращается, но в зависимости от того, где находится эта точка напряжения, он может быть достаточно высоким, чтобы со временем перезарядить аккумулятор или держать аккумулятор в состоянии газообразования. стадия высыхания батареи залитого типа.Эти зарядные устройства должны контролироваться для этого причина, и отключается, когда амперметр падает до нижней точки. Некоторые из этих старых технологические блоки имеют таймеры, и в зависимости от настройки и состояния заряда батареи в начало зарядки, может закончиться перезарядкой, если слишком долго, или недозарядкой, если таймер установлен недостаточно долго. Любое условие может привести к повреждению аккумуляторов, перезарядке быстрее повредить. Повторяющийся недозаряд приводит к накоплению сульфатации и, в конечном итоге, к затвердеванию. на пластины, уменьшая емкость батареи.

«Умные зарядные устройства» созданы с учетом современной философии зарядки. а также получать информацию от аккумулятора, чтобы обеспечить максимальную выгоду от заряда с помощью минимальное наблюдение. Микропроцессор обеспечивает полный цикл зарядки без необходимости настройки таймер и не допускает недозаряда или перезарядки, что позволяет правильно управлять батареей и максимальное время автономной работы при регулярном использовании.

Аккумуляторы

True Gel обычно требуют определенного профиля заряда и гелевого требуется специальное или гелевое зарядное устройство с возможностью выбора или гелевое подходящее зарядное устройство.Пиковая зарядка напряжение для гелевых аккумуляторов составляет от 2,3 до 2,36 вольт на элемент, а для зарядного устройства на 24 вольта это работает от 27,6 до 28,3 вольт, что ниже, чем у мокрого или AGM Тип батареи необходим для полной зарядки. Превышение этого напряжения в гелевой батарее может вызвать пузырьки в геле электролита и необратимое повреждение, так как пузырьки в геле не рассеиваться, когда состояние перенапряжения прекращается.

Трехступенчатая зарядка аккумулятора

Ступень BULK в зарядном устройстве на 24 вольта включает около 80% перезарядки, при этом ток зарядного устройства поддерживается постоянным (в зарядном устройстве постоянного тока), а напряжение увеличивается.Правильно Зарядное устройство такого размера даст аккумулятору столько тока, сколько оно может принять до зарядного устройства. емкость (25% емкости батареи в ампер-часах), а не поднимать мокрую батарею выше 125 F или аккумулятор AGM или GEL (регулируемый клапаном) свыше 100 F. Целевое напряжение для зарядного устройства на 24 вольта для AGM или некоторых заливных аккумуляторов от 2,4 до 2,45 вольт на элемент, что составляет от 28,8 до 29,4 вольт.

Ступень ABSORPTION (оставшиеся 20%, примерно) в AGM/залитом Зарядное устройство на 24 вольта имеет зарядное устройство выдерживая при напряжении поглощения (между 28.8 В постоянного тока и 29,4 VDC, в зависимости от уставок зарядного устройства) и уменьшая ток, пока аккумулятор не разрядится. пакет полностью заряжен. Если батарея не держит заряд или ток не падает по истечении ожидаемого времени перезарядки аккумуляторная батарея может иметь необратимую сульфатацию.

В каскаде FLOAT напряжение заряда снижается примерно до 2,25 вольт. на ячейку, что составляет около 27,0 В постоянного тока и поддерживается постоянным, в то время как ток уменьшается менее 1% от емкости батареи.Этот режим можно использовать для поддержания полного заряженный аккумулятор на неопределенный срок. Некоторые зарядные устройства отключаются вместо того, чтобы поддерживать поплавок напряжения и следить за батареями, инициируя цикл зарядки, если это необходимо.

Время перезарядки можно приблизительно определить, разделив заменяемое количество ампер-часов на 90%. от номинальной мощности зарядного устройства. Например, аккумулятор на 100 ампер-часов с Разряд 10 % потребует замены 10 ампер. Используя зарядное устройство на 5 ампер 24 вольта, мы имеем 10 ампер часы/(.9×5) ампер = расчетное время перезарядки 2,22 часа. Сильно разряженный аккумулятор отклоняется от этой формулы, требуя больше времени на замену одного ампера.

Рекомендации по частоте перезарядки варьируются от эксперта к эксперту. Кажется, что Глубина разряда влияет на срок службы батареи больше, чем частота перезарядки. В принципе, свинцово-кислотные аккумуляторы, в том числе герметичные (AGM и Gel), любят хранить полностью взимается по возможности. Для например, подзарядка, когда оборудование не будет использоваться какое-то время (прием пищи перерыв или что-то еще), может поддерживать среднюю глубину разряда выше 50% для обслуживания день.Это в основном относится к аккумуляторным приложениям, где средняя глубина разряд падает ниже 50% за сутки, а полностью зарядить батарею можно один раз в течение 24 часов, как в мобильном или промышленном применении. Это называется «зарядка возможностей».

Выравнивание

Выравнивание по сути является контролируемым зарядом. Некоторые производители зарядных устройств назовите пиковое напряжение, которое зарядное устройство достигает в конце режима BULK (поглощение напряжение) напряжение выравнивания, но технически это не так.Высокая производительность по мокрому покрытию (залитые) батареи иногда выигрывают от этой процедуры, особенно физически высокие батареи. Электролит в мокром аккумуляторе со временем может расслаиваться, если не зацикливаться время от времени. При выравнивании напряжение поднимают выше типового. пиковое зарядное напряжение (от 15 до 16 вольт в зарядном устройстве на 12 вольт) хорошо влияет на газообразование этапа и проводится в течение фиксированного (но ограниченного) периода. Это разжигает химию в всю батарею, «выравнивая» крепость электролита и сбивая любые рыхлая сульфатация, которая может быть на пластинах.

Конструкция герметичных аккумуляторов (AGM и Gel) практически исключает любое расслоение, и почти все производители этого типа не рекомендуют его (не советуют). Некоторые производители (особенно Concorde) перечисляют процедуру, но соблюдая напряжение и время. спецификации имеют решающее значение, чтобы избежать повреждения батареи.

Зарядное устройство 24 В, размеры

Зарядное устройство на 24 вольта можно получить с низким выходом мА (100, 200, 500 мА), до 40 или 50 ампер, которые можно подключить к настенной розетке на 115 вольт (зарядные устройства выше примерно 30 ампер обычно требуется цепь на 20 ампер, поэтому проверьте).Некоторые из более мелких единиц не регулируются, и просто иметь фиксированное выходное напряжение, как старые зарядные устройства. Они, как правило, занимают больше времени для зарядки, и их следует избегать, когда это возможно. Меньшая мощность усилителя подходит для меньшие батареи, такие как электронные приложения и приложения для обеспечения безопасности в диапазоне от 1,3 до 12 ампер-часов. Их также можно использовать для обслуживания больших батареи. 24-вольтовое зарядное устройство со средним выходным усилием будет в диапазоне от 15 до 20 ампер. или около того, и может использоваться во многих приложениях, используя около 100 ампер-часов батареи и выше, или приложений с постоянной амперной нагрузкой (применение источника питания).Для источника питания тип ситуации, постоянное потребление должно быть низким процентом от максимума зарядного устройства емкость усилителя, чтобы зарядное устройство не возвращалось в повышающую или объемную стадию, или зарядное устройство должно иметь возможность выбора источника питания или режим «аккумулятор с нагрузкой». Более крупные блоки в моделях зарядных устройств на 24 В составляют около Выходной ток от 25 до 40 ампер (кроме коммерческих, входных типов 220 В переменного тока или трехфазных). Эти используется в больших аккумуляторных батареях или приложениях желательно более быстрое время перезарядки (возможно, за счет максимального срока службы батареи).Иногда более крупные блоки используются там, где генератор является источником питания переменного тока, а генератор работает время является соображением.

Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют заряжать зарядное устройство примерно на 25% от аккумулятора. емкость (ah = емкость в ампер-часах). Таким образом, 24-вольтовый аккумулятор емкостью 100 Ач потребляет около 25 ампер. Зарядное устройство на 24 вольта (или меньше). Зарядные устройства большего размера могут использоваться для сокращения времени зарядки, но могут уменьшить срок службы батареи.Меньшие зарядные устройства подходят для длительного плавания, например. 1 или «интеллектуальное зарядное устройство» на 2 ампера можно использовать для обслуживания батареи между циклами с более высоким током. использования, но будет неэффективным или сгорит, если использовать его для большой емкости, глубоко разряженные аккумуляторы.

Для получения дополнительной информации или рекомендаций по конкретному применению зарядного устройства на 24 В отправьте электронное письмо нам или позвоните по технической линии.

Главная | Учебники | Зарядка батареи

Описание электрической системы John Deere 24 В

Электрические системы John Deere 24 В с электростартером 70, 720, 730,
Дизели 820 и 830

Немного предыстории этой информации: Мы приобрели дизельный двигатель Model 70
. с пони старт.Пришлось капитально отремонтировать главный дизель и решили
поставить электрический старт на тракторе в это время. Мы купили
электрическая система запуска от списанного 730. Все закрутилось нормально,
нам нужно было снять разделитель в батарейном отсеке на 70 и
замените кронштейн генератора вместе с пластиной держателя для
регулятор.

Проблема возникла, когда мы попытались найти точные сведения о
проводка и как работала электрическая система.Мы взяли интервью у номера
людей, которые утверждали, что «понимают» 24-вольтовую систему. Каждые
когда мы пробовали их путь, батареи садились или были какие-то

После нескольких месяцев сбора информации мы наконец нашли человека, которого они
сказал, что родился на тракторе John Deere. Его звали Клайд Генри
. который работал техником и продавцом у старого дилера John Deere.
(Поставка фермы Сичи в 84 Па.)

Клайд собрал для нас кусочки головоломки, используя информацию ниже
у нас почти не было проблем с системой, кроме нормального
замена аккумулятора.

Позже мы купили дизель 720 с электростартером. Сработало
отлично, но не было подключено к нашей диаграмме ниже. Мы переподключили систему к
наши спецификации, и он работал безотказно в течение многих лет, пока мы не продали трактор.

> Это сказало…. то, что мы собрали ниже, — это то, что сработало для нас.
Это также не означает, что мы являемся экспертами или что наш путь — единственный, но
информация, которую вы найдете здесь, поможет объяснить все тонкости
24-вольтовой электрической системы JohnDeere.

Электрическая система 24 В


Электрическая система, используемая на дизельных тракторах John Deere с
электрический старт представляет собой 24-вольтовую систему раздельной нагрузки .

В основном есть 3 отдельные электрические системы внутри одной главной система.

1. Пусковая система 24 В
2. Система 12 В, управляющая одной стороной трактора
3. Система на 12 В, управляющая противоположной стороной трактора

Снимите одну систему на 12 В с трактора, останется типичная система на 12 В. система вольт.

Отличие этой системы в том, что обе щетки генератора соединены до
регулятор вместо заземления.Провод цепи возбуждения подключен внутри
генератор к клемме A1. Задача регулятора не только контроль
выходное напряжение или ток, предотвратить обратный ток, но отделить и
распределите правильную силу тока на каждую сторону системы.

Каждый компонент системы 24 В всегда должен быть изолирован от земля!

Обратная цепь проведена обратно к аккумулятору по проводам вместо
через раму.12-вольтовая система возвращает напряжение через
. рамка. Каждая отдельная часть пускового двигателя,
генератор и соленоид изолированы от
заземленный. Щетки, щеткодержатели, катушки возбуждения, арматура и т. д.,
все изолированы и изолированы от прикосновения к земле.

Любое заземление в 24-вольтовой системе вызовет ток до
разрядка от аккумуляторов.

Еще раз: вся цепь запуска и зарядки осуществляется
провода…Ни одна его часть не заземлена на раму трактора.

Напряжение от аккумуляторной батареи А контролирует левую сторону или сторону маховика трактор.

Напряжение от аккумулятора B управляет правой стороной.

Секрет поддержания одинаковой мощности батареи заключается в балансировке
потребляемый ток, поэтому они в значительной степени равны от обеих батарей.
На замке зажигания предусмотрены резисторы 50 Ом для защиты от
. внезапный скачок напряжения или в случае возникновения 24 вольт в таком случае.

Аккумуляторы соединены последовательно проводом 14 калибра, подключенным к
положительный полюс батареи А, через 20-амперный предохранитель, затем заземленный на
аккумуляторный ящик и к раме трактора. Этот предохранитель (не оригинальная проводка J.D.)
служит дополнительной защитой 12-вольтовых компонентов.

Дополнительная защита, которую мы использовали, это добавление мастера
выключатель, расположенный последовательно между отрицательным полюсом батареи А
и соленоид BAT пост.Это предотвратит разряд батареи или случайное
начиная.

=============================================

Подсоединение отрицательного вывода от батареи B и положительного вывода от
Аккумулятор A к двум отдельным заземлениям рамы (как и оригинальная проводка JD на
). серии 4010 и некоторых 4020) практически не обеспечивает безопасности
фактор, о чем свидетельствуют многие владельцы 4010 и 4020
которые обнаружили, что их тракторы внезапно загорелись.В качестве примечания,
многие владельцы этих тракторов также обнаружили, что у них есть
каким-то образом смогли начать сами.

В середине серии 4020 компания Deere вернулась к зацеплению
батареи последовательно с небольшим проводом заземления.

=============================================

Когда трактор запускается и генератор начинает вырабатывать электричество,
ток течет от A 1 (белый провод) к световому индикатору. Индикатор
Свет представляет собой переключатель обратного потока, который заставляет лампочку гаснуть
при обратном течении тока.

Затем ток идет от A 1 к клемме ARM регулятора напряжения,
через регулятор, от синего провода к BAT A на замке зажигания,
для нагрузки при необходимости (освещение и т. д.)

Если нет нагрузки, то ток будет течь по синему проводу от BAT на регуляторе
к соленоиду и к аккумулятору А.

Если ток необходим как для перезарядки аккумулятора, так и для нагрузки, то он будет
разветвляться на стыке на терминале BAT регулятора и течь по мере необходимости.

Ток также течет от генератора А 2 (коричневый провод) к замку зажигания
Bat B, затем к нагрузке и к GND на регуляторе, затем к соленоиду
клемма, через экранированный провод заземления к ближайшему столбу пускового двигателя маховик
затем зарядите аккумулятор B.

Генератор вырабатывает собственный ток для увеличения магнетизма в поле
катушки, управляемые черным проводом от Gen F до регулятора F.

================================== ==============

Выход генератора (в зависимости от состояния разрядки и нагрузки аккумулятора)
должно быть 10 ампер.Проверить:
Отсоедините клеммы F и A 1, закрепите концы лентой, чтобы предотвратить заземление.
Используя точный тахометр, запустите двигатель на 1200 об/мин.
Подключите вольтметр и амперметр последовательно с угольным резистором к
. клеммы от А 1 до А 2.
Соедините перемычкой F с A 2.
Запустите двигатель.
Отрегулируйте резистор, чтобы получить 28,5 вольт.
Выход должен быть 10 ампер.

Переполяризуйте генератор каждый раз, когда какой-либо провод в цепи зарядки отключен,
или шкив генератора проворачивается хотя бы один раз при отключенном проводе системы зарядки.

Для поляризации: на мгновение подключите перемычку от регулятора BAT к
. GEN или ARM…. Не прикасайтесь к заземленным поверхностям.

==============================================

Наименее понятный аспект системы связан с выключателем зажигания
ВЫКЛ. и трактор не работает…. вся система «Горячая».

При измерении вольтметром все точки будут показывать 12 вольт.

При подключении к двум клеммам соленоида показания будут равны
. 24 вольта.

При подключении между любой клеммой системы зарядки и землей,
будет 12 вольт.

Полярность не всегда будет одинаковой, она будет зависеть от того, какой аккумулятор
управляет проверяемой цепью. Напряжение всегда на каждой клемме,
однако он электрически нейтрален или не течет.

Заземление любой функции замыкает цепь, которая затем вызывает ток течь.

При использовании вольтметра на самом деле происходит один провод
подключен к заземлению рамы.Тогда электроны в схеме имеют
путь потока и тока будет идти от терминала через счетчик к
заземление… фактически замыкание цепи.

Однако это не означает, что тестируемый компонент будет работать.
В частности, использование любого компонента, скажем, фары … завершает
. цепь на массу и загораются лампочки.

Выключатель зажигания представляет собой комбинированный выключатель. Это действительно два переключателя
одним переключателем и управляется одним рычагом.Одна половина переключателя управляет
ток до 1/2 нагрузки (одна батарея), другая половина переключателя управляет
ток к оставшемуся аккумулятору.

Вместо традиционного подключения к аккумулятору 4,6 В, которое было
завод, мы использовали две батареи 12 вольт.

 

Эти 12-вольтовые аккумуляторы ДОЛЖЕН быть минимум 1000 CCA!

Поиск и устранение неисправностей

Крышка регулятора постоянно горячая….будьте осторожны при работе с
регулятор.

* Быстрая проверка пускового двигателя на массу заключается в отсоединении батареи B терминал,
поместите омметр на ближайшую к маховику стойку стартера и на раму трактора.
Не должно быть чтения.

* В системе 24 В обратный провод соленоида между соленоидом возврат
клемма, а клемма + на пусковом двигателе находится в трюме цепь обмотки.
Плохое соединение батареи расплавит штырь батареи или соединение и разомкнет
схема. Разомкнутая цепь здесь приведет к срабатыванию электромагнитного переключателя
. а затем немедленно отключитесь и продолжайте, пока кнопка запуска
удерживается. Другими возможными причинами могут быть плохое соединение батареи или низкий уровень заряда. батарея.

* Если в аккумуляторы слишком часто добавляется вода регулятор напряжения настройка слишком высокая.
Если добавить только к одной батарее, имеется несбалансированная нагрузка или слишком много ампер
вытягивается из батареи с использованием большего количества воды.Временная коррекция может быть
производится заменой батарей или добавлением второй розетки с помощью 32
лампочка накаливания.

Плохое соединение является основным источником проблем!
Все соединения обязательно должны быть чистыми, светлыми и герметичными.

* Чрезмерное сопротивление в цепи зарядки приводит к недозарядке батареи.
Для проверки: подключите амперметр между клеммой аккумулятора регулятора и
. синий провод удален.Подключить перемычку между генератором F и А 2.
Не прикасайтесь перемычкой к какой-либо земле, это изменит полярность.

Выключите все вспомогательное оборудование, запустите двигатель, чтобы обеспечить ток заряда 10 ампер. Сделать
не превышать.

Измерение напряжения между

1. Клемма F якоря генератора к штыревому разъему на отрицательном выводе аккумуляторной батареи
0,8 вольт макс.

2. A 2 к регулятору GND макс. 0,1 В

3. A 2 к положительной клемме правой аккумуляторной батареи 0.5 В макс.

4. От заземляющего штыря на левой стороне аккумулятора до заземляющего штыря на правом аккумуляторе 0,1 volt max

5. Отсоедините перемычку и включите свет, запустите двигатель, получите показания 10 ампер
от генератора F до регулятора F не должно превышать 0,05 вольта.

Если получаются более высокие показания, в цепи высокое сопротивление. Если падение напряжения
ниже максимального значения, подсоедините провод регулятора и переполяризуйте генератор.

* Аномальные колебания амперметра при проверке цепи зарядки указывает
окисленные точки регулятора.Для проверки: отсоедините синий провод от клеммы BAT. на регуляторе
и подключите амперметр последовательно. Запустите двигатель, включите свет, отрегулируйте скорость до
амперметр показывает 8 ампер (если батарея заряжена, возможно, ее необходимо разрядить первый),
подключите перемычку к генератору F и A 2. Если показания амперметра превышают 2
ампер, точки регулятора окислились.

* В реле отключения регулятора диапазон замыкания составляет от 24 до 27 вольт.Закрытие напряжение
должно быть на 0,5 В или более ниже настройки регулятора напряжения. Настройка должна быть
от 27,5 до 29,5 при нормальной рабочей температуре. Текущая настройка регулятора диапазон
от 9,5 до 11,5 ампер. Если одна батарея имеет тенденцию оставаться ниже уровня заряда, установите ее на спектр.

* Для проверки напряжения регулятора: отсоедините синий провод от клеммы BAT.
Выполните подключение: от GND к резистору 7 Ом к клемме BAT.
Одна сторона вольтметра на BAT, другая сторона на GND.

Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Остановите и перезапустите двигатель. На высоком двигателе
Об/мин, показания вольтметра должны быть от 27,5 до 29,5 вольт. Низкое напряжение регулятор
настройка увеличит разницу в заряженном состоянии батарей.

* Ток регулятора: отсоедините синий провод от клеммы BAT.
Подключите амперметр к клемме BAT, а другой провод к синему проводу.
Подключите вольтметр к клемме BAT, а другой провод к GND.

Несколько раз запустить двигатель. Запустите двигатель на высоких оборотах и ​​включите свет.
С показаниями вольтметра примерно на 1 вольт ниже регулятора напряжения настройка,
амперметр должен показывать от 9,5 до 11,5 ампер.

* Испытания на высокое сопротивление:

Потяните дроссельную заслонку до упора назад.
Включите стартер и сравните показания со следующими:

G до F 0.2 вольт макс
От B до C 0,2 В макс.
C до E 0,2 В макс.
от A до H макс. 0,1 В
от C до D макс. 0,1 В

Показания напряжения, превышающие указанные, указывают на неисправность проводов или неисправность соединения.

A = правая батарея, положительный контакт
B = аккумулятор с правой стороны, отрицательный полюс
C = стойка соленоида, ближайшая к передней части трактора
D = регулятор терминала BAT
E = Соленоидная стойка, ближайшая к задней части трактора
F = Штырь на стартере, подключенный к аккумулятору

* Реле отключения регулятора можно отрегулировать для открытия воздушного зазора и точки.

Воздушный зазор: перемещайте якорь реле по направлению к сердечнику, пока точки не сблизятся.
Вставьте щуп (0,017) между якорем и сердечником. Поднять или опустить как

требуется проверка точек выровнены

Точечное отверстие: согните упор арматуры, пока можно будет измерить точечное отверстие
с щупом 0,032.

* Регуляторы напряжения и тока можно настроить только на воздушный зазор. Нажмите
якорь вниз до тех пор, пока точки не соприкоснутся.Измерьте зазор и отрегулируйте, как следует:

Регуляторы:
1119219C, 1119282C, 1119282D, 1119135D значение 0,75
1119135Е, 1118896Е зазор регулятора напряжения 0,060; регулятор тока
зазор равен 0,075

============================================ ========

Схема подключения

Левая сторона (маховик) аккумуляторная батарея A
Аккумуляторная батарея с правой стороны (шкив сцепления) — B

Положительная клемма аккумуляторной батареи A к предохранителю на 20 А к двум отдельным заземлениям
Положительный полюс батареи A к отрицательному полюсу батареи B.
Аккумулятор Отрицательная клемма к клемме соленоида стартера, ближайшей к передней части трактор.
(Рекомендуется подключить главный выключатель к этому проводу и отключить
. главный выключатель после каждого использования)

Положительная клемма батареи B к клемме сбоку пускового двигателя.

Стойка соленоида, ближайшая задняя сторона трактора к стойке стартера терминал
лицом к шкиву сцепления.

крючок батареи

Наша подключающаяся схема подключения

John Deere’s оригинальная схема подключения

Назад к:
История Иоанна Тракторы Deere

Индекс все Джон Дир

Пользовательский поиск

Дом

 

Дэйв Коул
Выберите ООО «Проспер».
Copyright

Обслуживание аккумуляторов | AltEnergyMag

Не забывайте держать свои батареи полными и счастливыми для повышения производительности вашей альтернативной энергетической системы. Поскольку альтернатива энергия — это волна будущего, давайте первопроходцы научимся ими управлять правильно сегодня!

Вы когда-нибудь спускали воду в туалете и свет гаснет. У моей подруги вне сети это случилось с ней. И проблема проста и легко лечится. В основном с более крупными солнечными энергетическими системами, люди бросают все больше и больше оборудования, но не в состоянии сохранить свое аккумуляторы в отличном состоянии.Я занимаюсь техническим обслуживанием у другого друга, не подключенного к сети. дома, проверяя его систему, каждый раз, когда я отключаюсь от сети в отпуске. Год назад я пришлось тянуть две батареи, потому что я просто не мог заставить систему уравнять. Одна батарея была подстрелена, а другая была самой слабой, которую я мог найти в система, потому что она подключена к 12-вольтовым батареям глубокого разряда для 24-вольтовой система.

Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла предназначены для срок службы от 5 до 10 лет, в зависимости от того, как они используются.Это самые обычно используемые батареи, используемые в альтернативных энергетических системах, потому что они недорогой (особенно если ходить по магазинам) и простой в обслуживании. И их жизнь можно продлить, если за ними правильно ухаживать, но значительно сократить, если нет.

Главный враг свинцово-кислотных аккумуляторов неспособность регулярно доводить их до полного заряда. Когда свинцово-кислотный батарея не полностью заряжена, на пластине начинает образовываться сульфат, уменьшая количество пластин, доступных для зарядки и разрядки.Основной метод удаление этого сульфата для выравнивания, то есть перезаряда аккумуляторов и сдуть сульфат. Однако лучший способ — предотвратить образование сульфатов. в первую очередь. В идеале батареи должны быть полностью заряжены, но это невозможно, за исключением коммунальных межсетевых систем, где батареи служат в резервный рулон на случай выхода из строя инженерной сети. (Обратите внимание, что батареи в эта способность имеет двойную гарантию.) Мы начнем с обсуждения того, как Поддерживайте батареи, чтобы уменьшить потребность в выравнивании.

Большинство систем имеют вольтметр на зарядке контроллер, а вольтметр — главное, что нам нужно проверить, насколько хорошо наша система делает. Через несколько солнечных дней система должна достичь полная зарядка (28,7 вольт в системе 24 вольта; 14,4 вольта в 12 вольтах; 57,4 вольта в 48 вольтах). Если нет, то пришло время проверить вещи. Есть несколько возможных проблемы.

Во-первых, банк батарей просто слишком большой для панелей. На самом деле одна книга, которую я читал, советует ставить очень большой банка батареи, но не предупреждает, что вам придется больше запускать генератор.Единственное реальное решение — добавить больше панелей. (Я предполагаю солнечную энергию, потому что у большинства людей есть солнечная батарея, а у некоторых есть резервный источник ветра.) Единственное другое решение заключается в том, чтобы чаще запускать генератор, о чем я расскажу позже. момент.

Вторая возможная проблема — использование большего электроэнергии, чем вы производите. Без амперметра трудно измерить, но, очевидно, если вы не достигаете полной зарядки после нескольких солнечных дней, что-то определенно не так. Решения заключаются в том, чтобы либо сократить нагрузку, либо добавить больше панелей для производства большего количества электроэнергии.Есть простые способы уменьшить нагрузка. Поместите все фантомные нагрузки на коммутаторы. Существует множество фантомных нагрузок, таких как телевизор, видеомагнитофон и спутниковый ресивер. Все, что имеет часы, всегда потребляет власть. А иногда это что-то странное, например, старая большая спутниковая тарелка. приемник, который жужжит от измененной мощности синусоидальной волны, и я не могу понять почему, но это так. Также выключайте компьютер, когда он не используется. Это просто, просто выйдите из Windows и выключите компьютер, когда компьютер разрешит.Единственным недостатком является ожидание запуска в пять минут, что дает мне время, чтобы пойти выпейте чашечку кофе или перекусите.

Есть еще одна проблема, которую нужно проверить, плохой соединение с панелями, вход. Trace C-40 сообщит вам, сколько ампер вы производите. Просто проверяйте в полдень в солнечный день несколько раз в году и убедитесь, что вы получаете то, что должны получить. Если сила тока слишком low, затем начните проверку на наличие потери соединения.

Существуют некоторые основные правила обращения с батареями.Правило во-первых, убедиться, что они хорошо вентилируются. Второе правило — никогда не входить аккумуляторный ящик, при напряжении более 26,4 вольта (24 вольта; 13,2 — 12 вольт; 52,8–48 вольт), потому что это напряжение, при котором Powervent срабатывает, хотя загазованность не начинается до более высокого напряжения. Всегда лучше быть в безопасности, чем сожалеть. Если вы берете инструмент, убедитесь, что ручка оскорблена. Если вы используете гаечный ключ, заклейте большую часть его лентой, на случай, если он упадет на два терминалы. После установки нет необходимости входить в батарейный отсек, кроме проверки воды раз в месяц и при добавлении воды.

Рекомендую познакомиться с вашей системой. Сделать это получить календарь и отслеживать свое напряжение в полдень и в конце дня. Напряжение батареи — это главное, что мы должны сказать нам, как идут дела. я могу подойдите к моему контроллеру заряда и скажите, где я нахожусь, просто взглянув на напряжение и сколько солнца есть. Если у вас есть счетчик ампер-часов, который измеряет усилители на входе и выходе, помните, что вы не получите обратно все, что вложили в. Аккумуляторы похожи на дырявый резервуар для воды, они теряют немного энергии, просто сидя там.Также запишите, когда вы проверяете и добавляете воду и сколько. я добавляю меньше чем некоторые рекомендуют, но в банке большего размера расход воды будет меньше на ячейку.

И к секрету. Раз в месяц мы хотим видеть полное напряжение, независимо от того, используем ли мы генератор или солнце делает это за нас. Полное напряжение составляет 28,7 вольт в системе 24 вольта. (57,4-48 вольт; 14,4-12 вольт) Дешевле купить еще немного бензина для генератора, чем заменить банка аккумуляторов через пять лет вместо 10 или, возможно, даже 15.Посчитайте и это должно стать очевидным. Неважно, вам нужно запустить генератор весь день, убедитесь, что вы достигаете полного напряжения один раз в месяц. я тоже заряжаю по полной напряжение после полива аккумуляторов. Полное напряжение взбалтывает электролит в батареи. На самом деле, я читал, где можно получить полную напряжение слабое в более солнечную часть года, и это хорошая идея.

При наблюдении за системой становится очевидным, что есть напряжение, ниже которого опускаться нельзя.В моей системе это номинал вольт 24 вольта. Если я вижу что-то ниже этого, значит пора заряжать. А небольшие дополнительные усилия окупятся в долгосрочной перспективе. Альтернативная власть не похожа коммунальная мощность. Альтернативная энергетика требует небольшой работы для поддержания, так как мы не только потребитель, но производитель и дистрибьютор. Конечно, альтернативная энергия более надежна, чем коммунальная, и стоит затраченных усилий, даже в сетевых приложениях, таких как мой. В прошлом году я полагался на мою систему питания через несколько ночных отключений.Несколько лет назад я пошел купить новый компьютер. Продавец пытался продать мне ИБП (бесперебойный Блок питания) для моего компьютера. Я сказал ему, что у меня один из самых больших в страна. (Единственная проблема, с которой я сталкиваюсь при серьезном отключении электроэнергии, заключается в том, что мой интернет-провайдер также вниз.) Я больше не беспокоюсь о том, что смотрю на пустой экран, потеряв час стоит работы до точки на сетке!

Есть три аксессуара, которые должны быть куплен в комплекте с альтернативной системой питания. Первый элемент представляет собой поилка аккумуляторная.Его можно приобрести в Интернете и в магазинах автозапчастей. Этот маленькое устройство делает полив легким и гарантирует, что все ячейки доведены до тот же уровень. Моя стоила около 15 долларов несколько лет назад, но это инвестиция, которая оно того стоит.

Второй — гигрометр. это просто устройство, которое извлекает воду из клеток и проверяет удельный вес. Этот необходим для определения полного заряда, так как напряжение батареи или амперметр не гарантируйте, что батареи заряжены. Кроме того, если производительность батареи отпало, надо будет выравнивать, то есть управляемый перезаряд аккумуляторов до тех пор, пока все элементы не пройдут одинаковые испытания.Причина, по которой они появляются неуравновешенным является накопление сульфатов, снижающих емкость аккумуляторов. Затем можно поднять напряжение до 30 вольт (15 для 12 вольт; 60 для 48 вольт). К сделайте это, сбросьте инвертор на настройку выравнивания. Также сбросить заряд регулятор на аналогичную настройку. Перед выравниванием полейте батареи. Хотя при таком напряжении не рекомендуется находиться в аккумуляторном ящике, нет выбора при выравнивании, поэтому будьте очень осторожны. Это определенно хорошее время, чтобы повесить табличку «Не курить»! Протестируйте несколько ячеек и ежечасно отслеживайте их прогресс на протяжении всего заряда.Когда все они тестируют хорошо и близко друг к другу, то зарядку можно остановить. В более крупных системах батареи могут выравниваться при менее чем 30 вольт, поэтому высокое напряжение не является существенным. В старых и злоупотребляемых системах можно обнаружить, что некоторые батареи разряжены или имеют умирающие элементы и должны быть удалены. Когда Я столкнулся с этим в сильно используемой системе, проверка каждой ячейки заняла час. Возьмите лист бумаги и отметьте, какие батареи имеют слабые элементы. В 20 аккумуляторная система, нашел один сдохший аккумулятор, который тянул всю систему вниз.Это удалено, система работает намного лучше сегодня и в прошлый раз Я там не нуждался в обслуживании!

Не в последнюю очередь это устройства PowerPulse. (www.pulsetech.net) Когда я устанавливал свою систему, я читал о существовании блоков, устранил необходимость выравнивания, но мне потребовалось 15 месяцев, чтобы найти и получить установленные агрегаты. Будучи новичком, я перерасходовал свои батареи, и мне потребовалось несколько выравнивания для повышения производительности, но это все еще было неприемлемо. Эти единицы потребляют небольшое количество энергии для батареи, а затем возвращают ее обратно.Для каждой строки требуется одна единица, хотя в банках большего размера единицы могут быть вращается. (При разработке системы я бы выбрал батареи большей емкости с меньше строк и поставить единицу на каждую строку, но задним числом 20/20) После установив свои устройства, я почти сразу заметил улучшение производительности. Их Претензия на увеличение времени автономной работы на мой взгляд обоснована. Они утверждают, что это устраняет необходимость выравнивания. Я не выравнивал свою систему с тех пор, но поддерживайте производительность, следуя другим советам выше.Эти единицы могут кажутся немного дорогими, но в конечном итоге улучшают производительность и существенное увеличение срока службы батареи оправдывает вложения. Это мой мнение, что эти агрегаты при должном уходе и обслуживании делают аккумуляторы далеко меньше слабого звена в системе альтернативной энергетики.

Итак, не забывайте держать батареи заряженными и рады улучшить производительность вашей альтернативной энергетической системы. С альтернативная энергетика — это волна будущего, давайте первопроходцам научиться эксплуатируйте их правильно уже сегодня!

Дэвид Боуден
[email protected]сеть

 

Какой должна быть электрическая система постоянного тока вашей лодки: 12 или 24 В? — Часть 1

Вы когда-нибудь задумывались, почему проводка на наших лодках намного тяжелее, чем в наших домах, хотя мы потребляем гораздо меньше энергии?

Ух ты, расскажи о миссии. Месяц назад я провел несколько экспериментов по индукционному приготовлению пищи на Morgan’s Cloud и написал о результате.

Но это было только начало, так как быстро стало очевидно, что большинство владельцев, рассматривающих возможность перехода на электрическое приготовление пищи (кроме берегового питания), также берут на себя полную перестройку электрической системы, в том числе аккумуляторную батарею большего размера, вероятно, литиевую, и генератор.

Но даже эти модернизации, какими бы обширными и дорогими они ни были, не сделают лодку готовой к электрической кухне — по крайней мере, если предположить, что мы не хотим навредить планете, запуская генератор каждый раз, когда хотим чашку чая, — так что Теперь нам нужно подумать о том, каким должно быть базовое напряжение бортовой сети постоянного тока нашей лодки: 12 или 24 В.

И не только электрическая плита влияет на решение о напряжении, мы должны провести этот анализ до того, как мы рассмотрим возможность добавления любого из сильноточных (амперажных) устройств, которые сегодня становятся обычными:

  • Электрическая закрутка роликов в мачте или стреле
  • Носовое и кормовое подруливающие устройства
  • Электрические лебедки
  • Электрическая плита
  • И так далее

Вы заметите, что я не указал электрические лебедки.Причина в том, что они почти всегда будут использоваться при включенном двигателе и зарядке генератора переменного тока, поэтому даже большой вариант практичен на 12-вольтовых лодках. Кроме того, даже у нас потребляется вдвое меньше энергии, чем у одиночного индукционного кольца. Тем не менее, 24-вольтовое напряжение на судне упрощает установку брашпиля — подробнее в части 2.

И я отключил кондиционер, потому что любой, кто думает, что может значительно охладить лодку и поддерживать ее в таком состоянии в течение длительного времени, работая от батарей, должен переехать в Канаду по двум причинам:

  • Это круче
  • То, что вы курите, разрешено законом

Теория

Теперь, когда мы знаем, почему нам нужно смотреть на базовое напряжение постоянного тока наших лодок, давайте углубимся в небольшую теорию, чтобы понять, почему для высоких нагрузок требуются более высокие напряжения бортовой сети, и, кроме того, чтобы дать нам основу для расчета переход между 12- и 24-вольтовыми системами.

Да, я знаю, теория скучна. Перестань ныть. Вы знаете из прошлого горького опыта, что я собираюсь подвергнуть вас этому, прежде чем я перейду к забавным вещам, так что хватайте Red Bull, чтобы не заснуть, и давайте сделаем это.

Теория

Мощность, потребляемая устройством для выполнения работы — вращения двигателя, нагревания чая, освещения и т. д. — измеряется в ваттах.

Например, одно индукционное кольцо, полностью перевернутое, потребляет 1500 Вт или 1,5 кВт независимо от напряжения .

При напряжении 120 вольт (сеть переменного тока в Северной Америке) по проводам, питающим кольцо, будет проходить сила тока 12,5 ампер. Откуда я это знаю?

ватт = вольт x ампер
следовательно: ампер = ватт / вольт
Или в этом случае: 12,5 = 1500 / 120

Но вот ключевой момент: размер провода, необходимого для безопасного питания устройства, определяется только током (силой тока), который он должен нести.

В случае нашего индукционного кольца при сетевом напряжении переменного тока 12.5 ампер можно передать по довольно тонкому проводу, что характерно для подключаемых портативных бытовых приборов, это недорого, гибко и, как правило, не проблема.

Но на большинстве лодок у нас оседланы 12 вольт. Итак, теперь мы подключаем наше индукционное кольцо к инвертору, и математика меняется:

.

1500 ватт/12 вольт = 125 ампер!

На самом деле, это еще хуже, потому что инверторы имеют неэффективность не менее 5%, а многие из них еще более неэффективны. Итак, скажем, 10%, поэтому наши 125 ампер становятся примерно 140 амперами.

Требуемый размер провода

Мы можем рассчитать размер провода, необходимый для передачи такого количества ампер, таким образом:

  1. Решите, какое падение напряжения на длине кабеля между батареями и инвертором — оба проводника (отрицательный и положительный) сложены вместе — мы примем.
  2. Хорошим стандартом для подобных приложений является 3%.
  3. Используйте закон Ома, чтобы вычислить сопротивление, которое даст это падение напряжения от одного конца провода до другого.
  4. Разделите это на количество метров провода.
  5. Посмотрите, какой размер кабеля имеет это сопротивление на метр, известное как удельное сопротивление, или немного меньше, и это кабель, который нам нужен.

Я слышал храп? Соси этот Ред Булл.

Легкий путь

Хорошо, потому что я очень хороший парень, я открою вам секрет:

Hurricane Wind Power Генератор переменного тока с постоянными магнитами 12–24 В PMA Ветрогенератор с двойным выходом

Описание продукта

Hurricane Wind Power Генератор переменного тока с постоянными магнитами 12–24 В PMA Ветрогенератор с двумя выходами

Прошу прощения за длинное описание.Мой обзор продаж генераторов привел меня к выводу, что большая часть того, что может предложить текущий рынок, — это «распродажа». Я намерен просто показать здесь, что мы предлагаем, наши возможности и методологию, лежащую в основе наших разработок. Хотя некоторая информация является собственностью, мы считаем, что основная информация должна быть доступна для проницательного клиента, который пытается отличить факты от вымысла, сверхъестественной науки, дыма и зеркал.

Зачем покупать у Hurricane?

Это, пожалуй, самый частый вопрос, который задают в бизнесе.

Мы выделили соответствующую информацию в маркированных сегментах. Мы объясняем методологию в последнюю очередь. Если вы новичок в ветроэнергетике, вам следует прочитать этот раздел и посмотреть видео во встроенном плейлисте, если вы заинтересованы в науке, лежащей в основе продуктов. Я понял, что понимание основ важно. Многие клиенты заинтересованы, но другие просто хотят получить укороченную версию со спецификациями и соответствующей информацией.

Как интеллигентные потребители, мы понимаем, что крепление импортного генератора к кузову болтами не означает, что он сделан и произведен в США, и любой может показать счетчик на видео.Итак, посмотрите приведенное ниже видео, показывающее фактическую выработку электроэнергии под нагрузкой… Можем ли мы помочь с оплатой счетов за свет?

Ветряные генераторы по большей части оцениваются в верхней части кривых мощности при значениях мощности. Многие компании просто игнорируют номинальную мощность 24,9 миль в час, установленную Национальной исследовательской энергетической лабораторией. Единственное, что важно при выборе генератора переменного тока с постоянными магнитами, это то, какой из них будет производить наибольшую мощность с течением времени.  С самого начала мы придерживались этого принципа, который, по сути, гласит, что большинство доступных ветряных генераторов не достигают максимальной скорости или производят даже капельный заряд при слабом ветре.PMA для ураганов при слабом ветре имеют возможность врезаться, т. е. производить энергию, когда другие продукты представляют собой просто большие вертушки на вашем дворе.

Чтобы узнать о еще более мощных генераторах переменного тока с постоянными магнитами, ознакомьтесь с нашими NEO CORE Twin output (TM) и Air Boss Axial Flux APMA

Подавляющее большинство территории страны находится в зоне слабого ветра более светлых оттенков синего или белого…. если это ваша область, вам следует рассмотреть этот PMA. Если вам повезло с более высокой средней скоростью ветра, обратите внимание на наши Mark II или III с более тяжелыми обмотками.

Наши PMA достигают максимальной скорости и вырабатывают мощность при скорости ветра до 6 миль в час, и мы можем это продемонстрировать. В приведенном ниже видео показан наш двойной PMA, соединенный последовательно, а не одиночный PMA, поэтому выходная мощность будет примерно в два или два раза больше, чем RPM для достижения RPM, которое вы просматриваете в видео
. По моему опыту, большинство клиентов не заботятся о сокращении времени открытого напряжения. Значение диаграммы ампер рассчитано при скорости ветра 70 миль в час. По этим причинам мы предлагаем диаграмму открытого напряжения, умноженную на нехватку мощности усилителя, выходную мощность в зависимости от скорости ветра в среде банка батарей и ежемесячную выходную мощность в кВт-часах в месяц, чтобы предоставить исчерпывающую иллюстрацию возможностей нашей продукции.Многие кривые мощности и диаграммы являются вымыслом, т. е. вымышленными, мифическими и комичными.
Открытое напряжение, умноженное на закороченный ток, не дает покупателю реалистичного представления о том, какую мощность будет выдавать изделие. Эти два условия различны, измерения напряжения в открытом состоянии не выполняются под нагрузкой, в то время как показания тока в режиме короткого замыкания выполняются. Эта информация полезна для одних целей, но практически бесполезна для других. Если вам интересно, мы также нанесли на карту Cat 4 Mark IPMA в этом формате.
Hurricane производит свои собственные PMA, поставщик не используется, он не импортируется, он спроектирован, изготовлен и собран в Роаноке, штат Вирджиния, США.Так как мы делаем запасы и собираем продукт, мы контролируем гарантийный процесс. Все продукты, созданные мной, сторонним поставщиком или просто импортированные, будут иметь проблемы. Так устроен мир, и другого пути просто нет. Ни люди, ни материальные блага не свободны от несовершенства. Проблема заключается в том, как компания справляется с возникающими проблемами обслуживания клиентов.

Мы готовы сделать все возможное. Мы выполним или превысим чью-либо гарантию в бизнесе.У нас есть запчасти на складе, и если что-то пойдет не так с вашим товаром, мы не сталкиваемся с решением принять «удар» и выбросить товар на помойку. Логически говоря, если мы можем построить это, мы можем это отремонтировать.

Показана работа Dual PMA под водой

Выходная мощность ограничена мощностью старой изношенной дрели, но вы поняли.
Возможность охлаждения открытой конструкции очень важна, поскольку закрытые герметичные PMA теряют мощность из-за накопления тепла и в конечном итоге выходят из строя из-за неспособности статора рассеивать тепло, сжигающее обмотки.Это действительно точка здравого смысла. Если бы вы были в горячем металлическом ящике, вы бы предпочли, чтобы он был закрыт охлаждающим ребром, прикрепленным к внешней стороне вашего ящика, или чтобы было открыто окно?

Нижеследующее написано с намерением обратиться к ветровым приложениям, но многие из принципов применимы к электромагнитно-механической передаче энергии в целом. Заранее извиняюсь за длинное объяснение, но в интересах здоровья моего челюстного сустава и счета за телефон я попытаюсь изложить здесь основы как можно большего количества новичков в этой области.Мои клиенты хотят информации и фактов, а не дутых преувеличений, претензий и «фантастических утверждений».

Как работает ветрогенератор

Наука такая, какая она есть, и мы расскажем вам, почему именно у Hurricane стоит покупать. Большая часть того, что вы читали, покупая ветряной генератор PMA, является выдумкой, как я ускользнул ранее. Мы вставили следующий плейлист, чтобы вы могли ознакомиться с научными данными о продуктах, если вы новичок в этой области.

Кинетическая энергия, передаваемая от ветра, ударяющего о поверхность, обычно набор лопастей передается генератору.В подавляющем большинстве всех конструкций магнитный ротор вращается вокруг статора с набором неподвижных катушек или статор вращается вокруг неподвижного ротора. Сила, измеряемая в крутящем моменте, например. Футы/фунты, ньютоны, джоули и т. д. которая передается генератору, изменяется по форме с механической энергии на электрическую. Потребляемая мощность от источника не имеет ничего общего с генератором или генератором переменного тока с постоянными магнитами, но в конечном итоге определяет максимальную мощность, которую может выдавать генератор. Вот почему номинальная мощность без понимания необходимого входного крутящего момента приводит многих к разочарованию.Перемотка вперед примерно на 3 минуты для значимого изображения

.

Применяется закон сохранения энергии: «энергия не может быть ни создана, ни уничтожена, но может изменить форму, например, кинетическую на механическую, механическую на электрическую» и т. д.

Проще говоря, для создания силы нужна сила. Для достижения максимальной мощности ветряного генератора необходимы два элемента: количество мощности или крутящего момента, поступающего от источника или набора лопастей, и эффективность генератора.

Окружность ротора, количество лопастей являются некоторыми переменными, которые определяют крутящий момент, создаваемый данным набором ротор/лопасти. Входной крутящий момент, например. Максимальная подводимая механическая энергия зависит от количества электрической энергии, которую можно извлечь из генератора. Тот же самый принцип ввода крутящего момента применяется, когда мы говорим о ветрогенераторе, гидро, газовом, дизельном или любом другом источнике энергии, который приводит в действие генератор переменного тока с постоянными магнитами. Другими словами, требуется мощность, чтобы сделать мощность

Миф… кулачковая или зигзагообразная конструкция генератора переменного тока с постоянными магнитами хуже?

О роторах  Почему форма захвата лучше….

Ротор имеет 7 наборов полюсов, распределенных по его окружности в виде «клешней». Таким образом, один набор когтей является «северным» полюсом, а другой набор — «южным» полюсом. Магнит с сердечником N 45 neo с эпоксидным покрытием In Hurricane Rotors глубоко насыщает статор. Железо, первоначально использовавшееся в захвате полюса, было заменено более эффективными формами и кованой сталью, используемой в генераторах переменного тока Hurricane с постоянными магнитами. Линии магнитного потока внутри ротора в значительной степени вынуждены течь от одного полюса к другому через захватные конструкции на каждом конце трапециевидного захвата, огибая внутреннюю магнитную конструкцию и проходя между захватами через окружной воздушный зазор зигзагообразной формы.Через сам вал ротора не проходит обратный поток. Вал ротора магнитно увлекается и действует как еще одна часть ротора. Магнитный ротор.

Форма зигзагообразного зазора между зубчатыми захватами, являющегося воздухопроницаемым и гораздо менее проницаемым, чем кованая сталь, направляет магнитный поток в аналогичную зигзагообразную форму. Таким образом, при вращении ротора будет положение, в котором этот зазор точно делит пополам сегмент статора, и «северный» и «южный» выступы по обе стороны от зазора будут иметь одинаковое магнитное влияние на него.По мере того, как он продолжает вращаться, все больше и больше «северного» или «южного» зубца будут примыкать к этой конкретной катушке статора, тем самым передавая ей определенную полярность магнитного поля. Таким образом, эта зигзагообразная конструкция «клешня» предотвращает резкие магнитные переходы в сегментах статора при вращении ротора. предотвращает резкие переходы. Этот элегантный дизайн, таким образом, в значительной степени устраняет любую тенденцию иметь место или ряд мест, где магнитный путь более проницаем и, следовательно, более привлекателен, чем соседние места.Именно эти изменения проницаемости по окружности являются причиной магнитного «заклинивания» в конструкциях роторов с щелевыми магнитами.

Из трех рассмотренных нами роторов, которые используют эту конструкцию, две из трех использовали слишком широкий магнит для поля, что крайне неэффективно, вызывая огромные потери, накопление тепла и т.д. вихретоковые резистивные эффекты. Другими словами, противоположные полюса, входящие в одно и то же поле, по сути, борются друг с другом. Мы изучили несколько «конструкций пластин и канавок», и я, а также многие клиенты обнаружили, что некоторые из компаний, предлагающих этот тип конструкции, строят PMA, которые имеют ужасную зубчатость. эффект и практически не обеспечивают мощность на низком уровне.

Закон Фарадея-Ленца

Системы не любят перемен!

При покупке генератора для максимальной эффективности вам следует обратить внимание на следующие моменты.

1. Конструкция и прочность ротора… это просто, настолько прочно, насколько это возможно, сконструировано таким образом, что вал нетрудно провернуть, и сконструирован таким образом, чтобы способствовать зубчатому зацеплению. Кроме того, на рынке есть плохие конструкции, которые я изучил, у которых полюса слишком широкие для полей, что делает PMA ужасно неэффективным.<шрифт>

2. Воздушный зазор между ротором и статором должен быть точным. Это невозможно сделать вручную, и это следует делать с точностью до 1000 th  дюймов, чтобы максимизировать эффективность

3. Статоры должны быть намотаны проводом с сечением и соединением обмотки, подходящим для конкретного применения. Например. сильный ветер, ветер. Окружающая среда с напряжением аккумуляторной батареи, например. 12, 24 или 48 вольт или заданное значение для используемой сетке. Мы используем 400-градусную проволоку в наших статорах, которая выдержит испытание временем и экстремальными условиями.Нет ничего волшебного в статоре с ручной обмоткой, кроме того, что производитель не мог позволить себе иметь достаточное количество намотки в соответствии со своими спецификациями и сделать его в соответствии с желаемыми требованиями. Кроме того, обладая покупательной способностью для профессиональной намотки нашего продукта, ветер становится более плотным, что позволяет наматывать больше меди в области внутри статора, которые имеют глубокое насыщение магнитным потоком.

4. МАСТЕРСТВО все соединения должны быть выполнены профессионально, в таких продуктах, как loctite , используются новые детали, изготовленные с высокой точностью. Качество PMA зависит от того, кто его строит.Если что-то не подходит точно, это не хорошо. Контроль качества и балансировка вращающегося узла не только влияют на производительность, но и на долговечность продукта. Несбалансированный продукт изнашивает воздушный зазор между ротором и статором и гарантирует короткий срок службы подшипника.

5 Значение. Мы обещаем, что вы не найдете лучшего продукта за эти деньги.

Hurricane Learning LAB: если вам интересна научная база продуктов, вот она. Никакой подачи, ничего особенного, это то, что есть.

Наконец, я не считаю себя абсолютным авторитетом в физике, если у вас в кармане есть докторская степень и есть отзывы, которые мы хотели бы услышать от вас.

Если ваш производитель генераторов переменного тока с постоянными магнитами не понимает принципов, изложенных в этом плейлисте, он будет некомпетентен, будь то производство или импорт. Возможно, пришло время подумать об урагане.

 

Расчет мощности генератора

Расчет мощности генератора важен для принятия решения о том, какой размер генератора вам подходит.Сделать это очень просто и избавит вас от головной боли в долгосрочной перспективе.

Ватт = Вольт x Ампер

Генераторы могут производить только ограниченное количество энергии. Компании используют ватты для оценки мощности генератора. Мощность рассчитывается путем умножения напряжения на нагрузочную способность электрического устройства в силе тока (Ватт = Вольт x Ампер). Например, генератор может быть указан как 1500 Вт, обеспечивающий 120 вольт.

Ампер = Ватт / Вольт

Теперь вы можете найти силу тока, которую он может выдавать при 120 вольтах, разделив ватты на вольты (амперы = ватты / вольты).Таким образом, генератор мощностью 1500 Вт, выдающий 120 вольт, может выдать 12,5 ампер.

Двойное напряжение

Некоторые генераторы имеют двойное напряжение и также выдают 240 вольт. Найдите усилители, доступные при более высоком напряжении. Теперь генератор мощностью 1500 Вт выдает 6,25 ампер при напряжении 240 вольт. Просто отметим, что некоторые генераторы не могут одновременно выдавать 120 В и 240 В, поэтому проверьте характеристики.

Что ты питаешь?

Будь то несколько вещей в доме или снаряжение для кемпинга — общая нагрузка от питаемых вами устройств не может превышать выходную мощность генератора.Взгляните на этикетку с электрическими характеристиками или руководство пользователя для устройств, которые вы хотите питать от портативного генератора. Затем добавьте ватты, чтобы выяснить, какой портативный генератор вам нужен. Генераторы также обычно указываются со спецификацией постоянной/непрерывной нагрузки. Это количество энергии, которое генератор может безопасно выдавать в течение длительного периода времени. Некоторым устройствам также требуется большая пусковая мощность по сравнению с их рабочей мощностью. Например, стиральная машина может потреблять 750 Вт во время работы и 2300 Вт при запуске.Возможно, вы захотите определить, что будет постоянно работать, а также максимальное количество энергии, которое вам понадобится.

Сколько ватт?

900W 900 — 1,30091 900 — 1,500 Вт

6 9069 6 900 — 2500W
воздушные компрессоры, 1/2 HP 1500 — 3000 Вт
Круговая пила, 7-1 / 4 « 1000 — 2,500 Вт
Электрическая бензопила, 14″ 800 — 1500 W
Электрическое дрель, 1/4 «& 3/8» 300 — 600W
Электрическое дрель, 1/2 « 350 — 1,200 шт.
Marmers, 6″ 1000 — 2 600W
JIG SAW 200 — 800W
900 800 — 1 300W Портативный масляный нагреватель
900 — 1 000 Вт
Маршрутизатор 900 — 1 000 Вт
Sander, 4 «Reek

3
700 — 1,500W
100 — 300W
10 AMP Зарядное устройство 300 — 400W
Electric Motors * Ре Quired Wattage
1/6 HP, 460 ватт 340 — 850W
1/4 л.с., 725 Watt 450 — 1 050W
1/3 HP, 800 Вт 560 — 1,300W
1/2 л.с., 970 Вт 760 — 1,800 Вт
3/4 л.с., 1340 ватт 1 080 — 2 600 Вт
1 л.с., 1700 Вт 1250 — 3000w
1-1 / 2 л.с., 2300 Watt 1 600 — 4,200 Вт
Домохозяйство использует Требуется Wattage
0092
Coffee Coast 1000 — 1,500 Вт
Электрический нагреватель 1000 — 2000 Вт
Электрическая плита (один элемент) 750 — 1 800w
Газовая печь 300 1500 Вт
Фен
80693 800 — 1,500W 800 — 1,500W
Iron 1000-1500W
50092 500 — 1,500W
Маслом печи 400 — 2 000 Вт
Radio 30 — 100W
холодильник / морозильник 600 — 2,500W
800 — 3000 н
Television 100 — 350W
Тостер 1100 — 1700 900 W
Водяной насос 1 000 — 3 000 Вт

* Электродвигателям при первом запуске требуется как минимум в три раза больше мощности, чем при работе.

Дополнительные ресурсы

Здесь вы можете получить дополнительные расчеты нагрузки электрических устройств.

При выборе генератора рекомендуется выбирать его побольше. Если ваша нагрузка будет 1500 Вт, то лучше всего искать генератор, который может выдавать 2500 Вт.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА не подключайте к электрической системе вашего дома с помощью удлинителя и переносного генератора. Это может привести к серьезному повреждению всех электрических приборов и создать опасность поражения электрическим током для всех людей.

Вопрос о системе зарядки M35a2 | Стальные солдаты

Если у вас есть генератор переменного тока, регулятор должен быть внутренним, на самом деле он находится на задней панели устройства. Если генератор переменного тока не заряжается, то напряжение, которое можно получить на выходе, — это то, что обеспечивают батареи. Один простой способ проверить выходную мощность — посмотреть, что выдает генератор без подключенных аккумуляторов.

НЕТ!!

Аккумулятор(ы) действуют как фильтр в цепи постоянного тока, ограничивая переходные процессы при переключении, которые могут легко достигать
200 (ДВЕСТА) вольт.Многие электронные устройства на 24 В плохо реагируют на появление 200 В на их питании
.

Теперь, может быть, у различных M35 фактически нет «электроники», чтобы уничтожить…
но тем не менее дурная привычка.

У меня есть интересная «Application Note» от Intel на эту тему, но навскидку не знаю, как
«прикрепить» текстовый документ к одному из таких ответов, поэтому попробую просто сбросить его в строку после

————————————————— ————————————————— —
Intel AP-125АВТОМОБИЛЬНАЯ СРЕДААвтомобиль представляет собой крайне неблагоприятную среду для электронных систем.В нем есть несколько частей: 1. Экстремальные температуры от -40С до +125С (под капотом) или +85С (в салоне)2. Электромагнитные импульсы от системы зажигания3. Переходные процессы в линии питания, которые выбьют вас из колеи. Нужно внимательно и тщательно изучить экстремальные температуры. Допустимый диапазон температур хранения для большинства чипов Intel MOS составляет от -65°C до +150°C, хотя некоторые чипы имеют максимальную температуру хранения +125°C. . В эксплуатации (или «под напряжением», как указано в техпаспорте) допустимый диапазон температур зависит от марки продукта и выглядит следующим образом: Марка Температура окружающей среды Мин. Макс. Различные сорта продуктов на самом деле являются одним и тем же чипом, но тестируются в соответствии с разными стандартами.Таким образом, данный чип коммерческого класса может фактически соответствовать военным температурным требованиям, но не тестироваться на это. (Конечно, существуют и другие различия в требованиях к сортировке, связанные с упаковкой, приработкой, отслеживаемостью и т. д.) В любом случае очевидно, что чипы коммерческого класса нельзя безопасно использовать в автомобильных приложениях, даже в пассажирских. отсек, а также автомобильные или военные чипы требуются для подкапотных приложений. Шум зажигания, CB-радио и подобные вещи, вероятно, меньше всего вас беспокоят.В плохо спроектированной системе или в системе, которая не была должным образом протестирована для автомобильной среды, этот тип электромагнитных помех может вызвать несколько сбоев программного обеспечения, но не разрушить микросхемы. приз для большинства людей, это линейные переходные процессы. К сожалению, аккумулятор на 12 В не является источником питания во время движения автомобиля. Система зарядки есть, и она не очень чистая. Единственный раз, когда батарея является реальным источником питания, это когда автомобиль впервые заводится, и в этом состоянии клеммы батареи могут подавать около 5 В или 6 В.Ниже приводится краткое описание основных особенностей автомобильной линии электропередачи «12 В». Резкое снижение нагрузки генератора вызывает положительный переходный процесс напряжения, называемый «сбросом нагрузки». В переходном режиме сброса нагрузки линейное напряжение возрастает до 20 В или 30 В за несколько микросекунд, а затем экспоненциально спадает с постоянной времени около 100 микросекунд. Сообщалось также о гораздо более высоких пиковых напряжениях и более длительном времени затухания. Наихудший случай сброса нагрузки вызван отсоединением разряженной батареи от цепи генератора переменного тока, когда генератор работает.Обычно это происходит время от времени, когда клеммы аккумуляторной батареи неисправны. o Когда зажигание выключено, по мере ослабления возбуждения напряжение в сети может достигать значений от -40 В до -100 В в течение 100 микросекунд и более. o Различные переходные процессы при переключении соленоида могут привести линию к напряжению от + или -200 В до 400 В на несколько микросекунд. o Взаимная связь между неэкранированными проводами в длинных жгутах может вызвать переходные процессы 100 В и 200 В в незащищенных цепях.Все это приводит к тому, что людям, занимающимся созданием систем для автомобильной промышленности, нужна комплексная программа тестирования. Руководство SAE, описывающее автомобильную среду, доступно для проектировщиков: SAE J1211, «Рекомендуемые экологические методы проектирования электронного оборудования», Справочник SAE 1980 г., часть 1, стр. 22.90–22.96. Некоторые предложения по защите схем: размещен перед чипом регулятора для его защиты. Поскольку время нарастания в этих переходных процессах не такое, как в импульсах электростатического разряда, индуктивность выводов менее критична, и можно использовать обычные устройства.Регулятор сам по себе в значительной степени необходим, так как переходный процесс сброса нагрузки просто не будет устранен никаким обычным LC или RC-фильтром. Также требуется специальный интерфейс ввода-вывода из-за необходимости высокой устойчивости к переходным процессам напряжения, входной шум, изоляция входа/выхода и т. д. Кроме того, переключатели, которые контролируются или управляются этими буферами, обычно относятся к заземлению шасси, а не к сигнальному заземлению, и в автомобиле между ними может быть много вольт. [Несколько «цифр» и графиков не показаны здесь; есть одна очень поразительная «рисунок 25.Переходный процесс, созданный обесточиванием соленоида муфты кондиционера» ​​(фото из области видимости) с невероятным переходным процессом микросекундного размера в 400 В.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*