Шпаклевка авто кузовной ремонт в домашних условиях: Страница не найдена — AvtoKrasim.ru

Содержание

Как сделать кузовной ремонт автомобиля своими руками: рихтовка кузова

В процессе эксплуатации автомобиля может понадобиться выполнить его кузовной ремонт. Если нет необходимого опыта и работы нужно выполнить быстро – можно обратиться за помощью на СТО, в ином же случае можно попытаться провести ремонт самостоятельно. Перед этим нужно обязательно ознакомиться технологией работы и некоторыми тонкостями.

кузовной ремонт авто

Ремонт авто не следует начинать, пока не был проведен визуальный осмотр автомобиля и не установлена степень повреждения. В зависимости от этого и подбирается тип ремонта:

  1. Капитальный. В процессе заменяют некоторые детали и элементы, проводят сварку кузова.
  2. Внешний. Косметический – восстановлению подлежит лакокрасочное покрытие транспортного средства.
  3. Локальный ремонт автомобиля. Проводится локальное устранение небольших дефектов.

Кузовной ремонт своими руками

Мелкий ремонт. Если технические характеристики полностью устраивают владельца и замена авто в ближайшие несколько лет не предвидится, можно провести только замену некоторых деталей и частичную покраску с выполнением всего спектра подготовительных работ.

Лучше обратиться за помощью к специалистам СТО, поскольку провести тщательную диагностику транспортного средства можно только на специализированном оборудовании. Хорошо, если это будет техника той самой компании, которая и выпустила автомобиль.

Если же такой возможности нет – можно ограничиться современным оборудованием и обращаться только к человеку, знающему свое дело.

Капитальный ремонт. В процессе его выполнения замене подлежит не только лакокрасочное покрытие авто, но и проводится восстановление геометрии кузова и выравнивание его частей. Если есть такая необходимость – некоторые детали нужно заменить.

Капитальный авторемонт своими руками бывает достаточно сложно выполнить, поскольку проводится он обычно после серьезных ДТП. Как и все восстановительные работы. Ремонт начинают с тщательного осмотра и диагностики транспортного средства и обычно он включает в себя такие этапы:

  • Осмотр кузова на наличие разнообразных сколов и царапин лакокрасочного покрытия и прочих недостатков.
  • Оценка работы мастером (целесообразны ли они и будут ли эффективными).
  • Компьютерный подбор краски, чтобы окрашенная поверхность после ремонта не выделялась. Изготовления этого красящего состава.
  • Выполнение рихтовочных работ.
  • Подготовка кузова к повторному окрашиванию, проведение всех подготовительных работ.
  • Собственно окрашивание, покрытие лаком и полировка.

Стоимость такого ремонта высокая и не всегда есть смысл выполнять столько работ. Поэтому можно попытаться провести кузовной ремонт своими руками, так можно сэкономить значительную сумму денег. Делать это нужно только при наличии специального оборудования, иначе можно только усугубить ситуацию.

Обновление кузова. Это важно выполнять не только в том случае, если имеются сколы или дефекты, а и в процессе эксплуатации авто.

шпаклевка кузова

Эти изъяны не только портят внешний вид автомобиля, но и могут стать причиной развития на его поверхности коррозийных процессов, что в свою очередь может привести в негодность большой кусок лакокрасочного покрытия кузова и даже испортить кузовной металл так, что он не будет подлежать восстановлению.

Ремонт может быть полным или же частичным в зависимости от степени его повреждения. Если дефекты не провоцируют деформацию кузова, можно провести обычный локальный ремонт. Если же геометрия кузова нарушена – кузовной ремонт автомобиля начинают с того, что восстанавливаются его геометрические параметры.

Рихтовка своими руками (видео)

Современные автомобили имеют очень сложное строение и если проводить ремонтные работы не соблюдая технологию или не имея практического опыта – это может привести к тому, что вместо желаемого результата можно получить только дополнительные нарушения.

Поэтому чтобы кузовной ремонт автомобиля своими руками прошел успешно, нужно контролировать весь процесс, не нарушать технологию и пользоваться специальными инструментами.

Ремонт кузова автомобиля

После небольшого ДТП или механического повреждения авто может нуждаться в ремонте. Перед началом работ нужно внимательно осмотреть транспортное средство.

Если на кузове имеется вмятина, но при этом лакокрасочное покрытие не было разрушено, можно воспользоваться специальным инструментом и провести удаление вмятины без покраски. Однако этот способ применим не во всех случаях и обычно приходится выполнять рихтовку с последующим окрашиванием кузова.

Рихтовка кузова автомобиля своими руками должна выполняться тогда, когда металл кузова пробит насквозь, имеет сильные повреждения и разрывы. Это очень сложный и трудоемкий процесс, который потребует от специалиста практических навыков и умения владеть специальным инструментом.

При этом сложность выполнения работ будет напрямую зависеть от того, насколько большая площадь повреждения и от его сложности.

Еще совсем недавно рихтовку выполняли с помощью обычного молотка, но сегодня необходимо приобрести более технологичные инструменты, что потребует дополнительных материальных затрат. Их перечень зависит от опыта мастера и его способности заменять одни инструменты другими так, чтобы эффективность работ от этого не страдала.

Кузовной ремонт своими руками: удаление ржавчины, покраска и шпаклевка

Удалять ржавчину с металла можно разными способами:

  1. Механическим – использование наждачной бумаги разной зернистости, шлифовальной машинки или электродрели со специальными насадками.
  2. Химическим – применение средств, которые обладают способностью растворять ржавчину и превращать ее в специальную защитную пленку, которую разрешается не смывать.

Кузовной ремонта авто с дальнейшим его окрашиванием рекомендуется проводить только после зачистки поверхности, в противном случае может начать развиваться подпленочная коррозия и все ремонтные работы придется повторить.

ремонт

Как можно убрать образовавшийся очаг коррозии с металла? Вот некоторые секреты:

  • Работать нужно не нарушая технологию. Пропускать или пренебрегать этапами ради экономии времени и средств не рекомендуется, поскольку это может только усугубить ситуацию и вскоре потребует еще больших финансовых затрат.
  • Обрабатывать участки можно металлический щеткой, крупнозернистой наждачкой или шлифовальной машинкой. Последний метод будет гораздо эффективней и позволит уменьшить время выполнения работ.
  • Промывать поверхность преобразователем ржавчины нужно очень тщательно, при этом работать желательно в перчатках, поскольку средство токсично.
  • Если необходимо (производитель указал это в инструкции к средству) – преобразователь тщательно смывается с кузова простой водой.
  • Ремонт машины своими руками включает в себя последующую шпаклевку дефекта и нанесения на кузов грунтовочного состава.
  • Чтобы более тщательно убрать ржавчину, лучше обратиться к профессионалам.
  • После высушивания грунтовки, этапа ее шлифования и обезжиривания можно наносить краску на поверхность кузова.
  • Предварительно надо тщательно подобрать оттенок с учетом степени ее выцветания. Услуги колеровки хоть и стоят дорого, но при этом исключена возможность ошибки и место ремонта после проведения всех работ не будет выделяться.

Шпаклевка авто своими руками

После того, как были выполнены работы по зачистке, можно приступать к шпаклевке. Если есть необходимость убрать небольшие вмятины – их можно попытаться выдавить или выбить. Перед началом выполнения работ автомобиль фиксируется и только после этого с применением специальных инструментов проводится вытягивание вмятины.

Если в кузове имеются сквозные отверстия – лучше заменить деталь на новую, ведь даже качественно выполненный ремонт не вернёт металлу его первоначальные свойства, хоть внешний вид дефекта при этом будет отличным.

Шпаклёвку на дефект наносят специальным шпателем, очень тонким слоем. Ей необходимо дать достаточно времени для высыхания и только после этого наносить новый слой. Повторять манипуляции нужно до полного выравнивания поверхности.

Если повреждена пластиковая деталь – для ремонта используется шпаклёвка со стекловолокном, также ею можно устранять образовавшиеся дырки от коррозийных процессов. Затем наносится финишная шпаклевка, которую тщательно шлифуют и обезжиривают.

Обычно для грунтования используется двухкомпонентный акриловый грунт, который отличается хорошими характеристиками и легкостью нанесения. Он бывает двух оттенков – черного и белого, поэтому подбирать материал нужно в соответствии с оттенком краски, которым будет окрашено место дефекта.

Опытные мастера иногда смешивают несколько типов грунтов для достижения желаемого эффекта. Без опыта в домашних условиях повторять это не рекомендуется, поскольку есть вероятность ошибиться в пропорциях и достичь противоположного желаемому эффекта.

Перед окрашиванием нужно тщательно защитить неокрашиваемые поверхности и оптику с помощью малярного скотча и полиэтилена. Выполнять покраску нужно краскопультом, так можно получить равномерно окрашенный кузов.

 

Проводить работы нужно в специально оборудованном помещении, тогда нет риска образования разнообразных изъянов на только нанесенном лакокрасочном покрытии. Краску наносят в несколько слоев, обязательно просушивая каждый из них.

После покрытия детали или всего кузова лаком и финишной полировки авто, его не разрешается активно эксплуатировать. Также запрещена мойка под высоким напором.

поэтапное описание процесса, полезные советы

Большинство водителей (в особенности начинающих) периодически сталкиваются с неприятными ситуациями, такими как затруднённый запуск двигателя, повреждения ЛКП, вмятины при парковке. Чтобы удалить такую вмятину, владельцу приходится оставлять машину на пару дней на СТО – не стоит и говорить, что это неудобно. Сегодня есть возможность не обращаться к специалистам, так как можно сделать ремонт вмятин без покраски своими руками. Фото процесса есть в нашей статье. Существуют доступные технологии, с которыми справятся даже новички.

Зачастую среди причин появления таких вмятин могут быть ненеправильная и невнимательная парковка. Чаще повреждения оставляют град, ветки и сосульки, которые упали на машину сверху, шалости детей во дворе и тому подобное. Ремонт вмятин без покраски своими руками возможен на любых местах автомобиля – можно выправлять дефекты на капоте, багажнике, дверях или крыльях. Есть несколько условий, от которых зависит успех восстановительной операции. Это не слишком сильные деформации, сохранена целостность ЛКП на поврежденном участке, отсутствие растянутого металла, прошлый ремонт делали без нарушения технологии.

Как можно убрать вмятины без необходимости покраски?

Существует два способа в зависимости от масштабов повреждения. Так, небольшие дефекты можно убирать при помощи нагрева. Более серьезные деформации выправляются при помощи специальной технологии PDR. Несмотря на то что ремонтные технологии различаются, их часто применяют вместе и комбинируют.

Рихтовка в каждой из этих технологий основывается на свойстве металла помнить свою первозданную форму. Автопроизводители в этом всячески стараются помогать своим потребителям. Для производства кузовных элементов применяют мягкий и эластичный, позволяющий легко восстанавливать свою первоначальную форму даже при серьезных повреждениях металл. Это значительно помогает автовладельцу делать своими руками ремонт вмятин на автомобиле без покраски. Первая технология основывается на последовательных процессах нагревания и последующего охлаждения поврежденного участка. Второй способ подразумевает наличие специальных инструментов, позволяющих воздействовать на поврежденный элемент. В случае применения второй технологии, восстановительные работы будут более трудоемкими и длительными по времени.

Необходимый инструмент

Чтобы выполнить ремонт вмятин без покраски своими руками по первому способу, достаточно будет наличия промышленного строительного или же бытового фена, баллона со сжатым воздухом или присоски. Глубокие деформации с применением PDR-метода потребует наличия специальных инструментов.

Итак, понадобится лампа, которая поможет точно выявить место повреждения. Она же поможет контролировать процесс выпрямления. Кроме этого, процесс не удастся выполнить без так называемых клюшек, рычагов и крючков из высококачественной стали.

Для PDR приобретают комплект специальных присосок большого размера. Технология подразумевает использование клеев. Применяются специальные растворы для обезжиривания, минилифтер или скоба-мостик. Для удаления клея используют спирт. Также необходим специальный фторопластовый карандаш. Это то, без чего невозможен ремонт вмятин без покраски своими руками. Инструмент этот поможет быстро и недорого в домашних или гаражных условиях восстановить внешний вид автомобиля. Любая работа невозможна без молотка. В данном случае следует подготовить резиновый. После рихтовки место желательно отполировать – готовят жидкость для полировки.

Основные технологии: работаем нагревом

Чтобы определить, каким будет ремонт вмятин без покраски своими руками, какая технология будет выбрана, оценивают степень повреждений кузова.

Если дефект незначительный, тогда достаточно нагреть место дефекта таким образом, чтобы металл был ощутимо горячим. Далее место обрабатывают баллоном с воздухом. За счет охлаждения металл быстро вернется к первозданному виду. Можно вместо баллона с воздухом применить специальную присоску. Для более глубоких деформаций кузовных элементов применяют PDR. Это наиболее доступный ремонт в домашних условиях.

PDR: преимущества

Данная технология, позволяющая удалить вмятины с кузова автомобиля, успешно практикуется с 70-х годов. Разработали ее на западе. В нашей стране PDR является новинкой. Главное достоинство данного способа – время, которое нужно на восстановительные работы. Даже серьезные вмятины глубиной в несколько сантиметров полностью убираются уже за полтора-два часа работы. При этом автомобиль не нужно красить или шпаклевать. А ведь такой ремонт применяют чаще всего. Самое интересное, что сделанный своими руками ремонт вмятин без покраски обходится значительно дешевле, чем восстановительные работы в СТО. Там сначала восстанавливают форму металла, затем шпаклюют и красят. Кузов останется в родной краске. Эту технологию оценили люди, занимающиеся перепродажей автомобилей. Это выгодно, быстро и экономно.

Суть технологии

Итак, изнутри поврежденного места с помощью микролифта давят на поврежденный металл. В результате самый максимально деформированный участок втягивается. В зависимости от масштаба деформаций, ремонт может выполняться как внутри, так и с внешней стороны на кузове.

Наряду с инструментами, используется и большой набор расходных материалов, позволяющий с максимальной эффективностью провести реставрацию поврежденного места. Эти элементы могут быть разной ширины и длины. За счет особой формы они проникают туда, куда проникнуть практически невозможно. Если доступа к повреждению нет, тогда применяют клеевую технику. К месту повреждения крепят специальный пистон, который и выравнивает металл.

Этапы восстановительных работ с рычагами

Ремонт вмятин без покраски своими руками в домашних условиях проводится в несколько основных этапов. Так, подготовительный этап включает в себя подготовку всего необходимого в работе. От этого, казалось бы, незначительного этапа на самом деле очень многое зависит. Первым делом ставят лампу, с помощью которой можно лучше осмотреть поврежденное место. Затем приступают к выравниванию. Через технологические отверстия крючки и рычаги крепят к месту повреждения. Если отверстий нет, тогда их необходимо сделать. Предварительно следует познакомиться с функцией крючков. Каждый из них используется для отдельного места повреждения.

Напряжение, которое возникает на металле, снимают фторопластовыми отбойниками. Ими обстукивают напряженное место. Далее все обрабатывают 200-й наждачной бумагой. Вместе с абразивной пастой нужно использовать полировочную машинку.

Используем микролифт

Вот как еще можно выполнить для авто ремонт вмятин без покраски своими руками. Чем больше размер повреждения, тем больший нужен пистон. На последний наносят клей. Далее приспособление устанавливают в центр места на 15 минут. Затем пистон помещают в паз на микролифте и затягивают гайкой. Далее плавно давят на ручку инструмента. Металл вытянется — пистон отстрелит, а оставшийся клей убирают спиртом. Останется выпуклость, которую убирают карандашом и молотком. Возможно, этот процесс придется провести несколько раз до полного выравнивания.

Используем сварочную горелку

Есть и другой способ. Этот ремонт вмятин без покраски, производимый в домашних условиях, потребует применения сварочной горелки. Здесь также имеется несколько основных этапов. Первым делом определяют центральную точку поврежденного места. Это сделать несложно – в данной точке металл будет пружинить. Далее центр повреждения нагревают, но без использования открытого огня. Разогревают до малинового оттенка. Затем выполняют прямую ковку от краев к центру, продвигаясь по спирали. Далее место охлаждается холодной водой. Важно не спешить, иначе от излишнего охлаждения могут образоваться трещины.

Где восстановительные работы не помогут

Далеко не все повреждения на кузове можно таким образом восстановить. Например, технология PDR не поможет при глубоких деформациях или сильно поврежденной краске. Здесь придется шпаклевать. Если слоя краски нет, то данный ремонт вмятин без покраски своими руками делать бессмысленно – он не поможет.

Глубина вмятин

Можно выправить деформации лишь тогда, когда нет сильных повреждений. Практика показывает, что технология восстановления эффективна лишь при глубине повреждений до 4-5 см. Если вмятины более серьезные, значит, придется применять что-нибудь другое или обращаться к профессионалам.

Где не получится выполнить ремонт без покраски

Данную технологию восстановления не используют для ремонта порогов, кромок на капоте, стоек крыши, частей дверей и багажника, повреждений панели, образованных ударами и перекосами кузова.

Возможна ли вакуумная реставрация в домашних условиях

Ремонт вмятин без покраски своими руками дома возможен только с использованием рычагов. Микролифт для обычного автолюбителя – слишком дорогое удовольствие. Разумнее всего для восстановления обратиться в специализированные мастерские. Конечно, всегда можно найти инструмент и дешевле. Но с этим приспособлением трудно добиться того же результата, как с миркролифтом. Придется шпаклевать и красить.

Статьи на тему кузовного ремонта

Качественному автомобилю требуется качественный ремонт.

Ремонт Форда не является исключением. Такой автомобиль требует профессионального кузовного ремонта, соответствующей покраски автомобиля, замены запчастей. Запчасти Ford должны быть, по большей части, оригинальными, от производителя. Настоящий ремонт Форду способны обеспечить только настоящие профессионалы автосервиса, которые проведут высококлассный ремонт машины высокого класса.


Ремонт Форда является процессом достаточно сложным и ответственным.

Для его качественного осуществления необходим соответствующий уровень профессионализма, опыт, внимание и высококачественное фирменное оборудование. Специализированные автосервисы Форда предлагают владельцам автомобилей Форд ремонт самого высокого уровня и как правило по самым высоким ценам. Автосервис «ДжиТи-Авто» проведёт кузовные работы на самом высоком уровне, но по нормальным ценам за ремонт. Ибо только восстановление в полном объеме геометрии автомобиля, качественно проведенный кузовной ремонт гарантируют безопасную эксплуатацию Форда в дальнейшем. В Люберцах и Некрасовке наш автосервис для владельцев Форда предоставляют полный комплекс специализированных ремонтных услуг, используем для ремонта оригинальные автозапчасти Ford.

Автосервис «GT-Auto» на 2 Вольской улице стр.11 корпус 3

Для вашего автомобиля Форд обеспечит отличное качество ремонта, а также высокий уровень предлагаемого сервиса. Высококачественный ремонт способен вернуть к жизни практически любой автомобиль марки Форд, и он еще долго будет радовать хозяина скоростью, комфортом и надежностью. Ремонт любого автомобиля марки Форд, осуществляющийся с ювелирной точностью и аккуратностью, служит залогом его долгосрочности и надежности.
Одним из самых важных моментов в деле авторемонта является наличие качественных оригинальных деталей. Автозапчасти Форд от поставщика машин гарантируют качество полученного результата и его долговечность.

Ремонт автомобилей Форд

На сегодняшний день существует достаточно полное предложение услуг по ремонту автомобилей марки Форд. При этом цены вполне доступны, а качество выполнения ремонтных работ зачастую приятно удивляет. Для ремонта используются оригинальные запчасти Ford, выписанные у продуцента. Использование современного высокотехнологичного оборудования позволяет мастерам автосервиса выполнять достаточно сложный слесарный ремонт, а также ремонт кузова моделей автомобиля марки Форд, не говоря уже о ремонте незначительных повреждений автомобиля. Ремонт в специализированных сервисах выполняется в полном соответствии с запросами клиента. Полученный результат непременно порадует и приятно удивит заказчика. Его любимый Форд будет сиять как новенький, повреждения исчезнут без следа.


При необходимости покраски автомобиля также следует поспешить в наш специализированный автосервис.

Кто-то может подумать: я и сам прекрасно справлюсь, здесь не требуются оригинальные автозапчасти Ford. Но покраска автомобиля процесс весьма трудоемкий и сложный и он не может быть качественно выполнен в домашних условиях неспециалистом. Вспомните о скупом, который платит дважды. Сделав неумелую и некачественную покраску автомобиля, вы все равно будете вынуждены обратиться за помощью к профессионалам, что неизбежно повлечет дополнительные траты. Профессионалы же даже не особенно новую машину способны превратить в авточудо под маркой Форд. Покраска автомобиля, выполненная мастерами-профессионалами, надежно замаскирует все сколы и царапины на кузове автомашины.

Специально для Форд автосервис «ДжиТи-Авто» в Некрасовке предоставляет жителям Люберец, Москвы для ремонта автомашин только качественные автозапчасти Форд, предназначенные для проведения профессионального ремонта автомобилей марки Форд.


Как выбрать автосервис для ремонта Форда

Любой сервис Ford, который уважает себя и своих клиентов должен иметь в запасе любые запчасти Ford, дабы иметь возможность быстро, качественно и на высоком профессиональном уровне произвести ремонт автомобиля Форд любого уровня сложности. В крайнем случае, необходимые детали должны быть доставлены в кратчайшие сроки непосредственно от производителя или его проверенного дилера на рынке автозапчастей.
Автозапчасти Ford со склада и на заказ, осуществление капитального ремонта двигателей и агрегатов, проведение компьютерной диагностики, развал-схождение и прочие авторемонтные услуги предоставляются любому владельцу автомобиля Форд в специализированном автосервисе, который доверит свой ненаглядный Форд профессиональным «нянькам» из автосервиса. Если вы знаете, что в случае любой неприятности- будь то досадная царапина на кузове или изрядно помятый тот же кузов в уличном столкновении – вы сможете восстановить первоначальный вид своего автомобиля, вы гораздо спокойнее относитесь к вероятности их происхождения.


Если вы любите свою машину, то никогда не доверите ее дилетантам, прибегните к услугам профессионалов, которые знают назубок свое дело.

Здесь вам не станут предлагать аналоговые автозапчасти Форд, которые, впрочем, могут быть вполне хорошего качества, но лучше не рисковать. Риск, может быть и благородное дело, но никак не в сфере автосервиса. Опыт сотрудников сервиса, их обязательность и надежность – вот те качества, которые должны учитываться при выборе сервиса для ремонта Форда. Если вы хотите и дальше продолжать ездить на любимой машине, то обращаться в случае необходимости ремонта следует только к проверенным профессионалам, имеющим незапятнанную репутацию на рынке автосервиса, и тогда результат не обманет ваши чаяния.


Автосервис Ford

Вы являетесь счастливым владельцем Форда и все хорошо до той поры, пока не возникает необходимость в ремонте машины. Ни в коем случае нельзя доверять ремонт дорогой иномарки дилетантам. Для ремонта Форда потребуются соответствующие автозапчасти Форд, которые на специализированный автосервис поставляются непосредственно от производителя в оригинальной упаковке и с определенной маркировкой. В специализированном сервисе Ford ремонт машин производится на профессиональном оборудовании. За дело берутся настоящие мастера своего дела, имеющие высокую профессиональную квалификацию и большой опыт работы. Они не понаслышке знают все тонкости и нюансы ремонта автомобилей. Если вы уважаете себя и любите свою машину, то вы всегда предпочтете профессиональный автосервис.


Здесь ремонт вашей машины проведут в кратчайшие сроки, но с высочайшим качеством, используя для замены пришедших в негодность деталей оригинальные запчасти Ford. Вы испытаете настоящее удовольствие, получив свой отремонтированный автомобиль в обновленном виде и превосходном состоянии, а качество произведенных ремонтных работ превзойдет все ваши ожидания.


С целью проведения комплексной диагностики также следует обращаться в специализированные автосервисные центры Форд. Вы получите полную картину о текущем состоянии своего автомобиля и в случае необходимости сможете тут же поставить его на ремонт, чтобы не доводить до крайности, когда неполадки в работе машины могут возникнуть на дороге, что чревато серьезными последствиями. Передовое оборудование, качественные автозапчасти Ford гарантируют качество ремонта и долговременный результат. После профессионального ремонта ваш красавец Форд еще долгое время будет радовать вас своими превосходными ходовыми качествами, удобством управления и комфортом передвижения в нем.

111674, Россия, Москва, 2 Вольская улица стр.11 корпус 3 (Многоэтажный гаражный комплекс в Некрасовке)  ООО «ДжиТи-Авто»

  • +7 (495) 5072107
  • +7 (903) 5869253

Рихтовка кузова автомобиля своими руками

Несмотря на кажущуюся прочность, кузов любого транспортного средства довольно просто повредить. Причин для этого масса: ветки кустарников и деревьев, дорожно-транспортные происшествия, противозаконные вандальные действия, различные типы ограждений, высокие бордюры и т.д.

Любое повреждение автомобиля способствует нарушению плавности его форм, приводит к асимметрии кузова, негативно сказывается на аэродинамических характеристиках. В случае нарушений целостности кузова восстановить первоначальный вид автомобиля помогут только рихтовочные работы.

Рихтовка после ДТП

По своей сути рихтовка – это процесс придания деформированному участку кузова либо отдельной его детали первоначальной геометрии. И хотя на сегодняшний день услуги по рихтовке транспортных средств оказывает множество специализированных сервисов, выполнить данный вид ремонтно-восстановительных работ можно и в домашних условиях.

Оправданность рихтовки в домашних условиях

Оправдан самостоятельный ремонт небольших вмятин

Главное, внимательно изучить характер повреждения и реально оценить свои возможности по его устранению. Значительные дефекты кузова можно исправить только с помощью дорогостоящего специального оборудования, поэтому попытки выправить повреждения такого рода самостоятельно могут только усугубить ситуацию. Кроме того, необходимо внимательно просчитать экономическую составляющую ремонта. Рихтовка кузова автомобиля своими руками может быть оправдана только в случае, когда затраты на инструменты, ЛКМ и шпаклевку не превышают стоимости работ в специализированной мастерской. Также необходимо помнить, что всю ответственность за ремонт в домашних условиях автолюбитель несет самостоятельно, в то время как СТО обычно дают гарантию на произведенные ими работы.

Набор необходимых инструментов

Рихтовочный инструмент

Для домашней рихтовки кузова могут понадобиться следующие инструменты:

  • Рихтовочные молотки со всевозможными насадками, предназначенные для разных типов поверхности автомобиля.
  • Наковальни, поддерживающие металл с внешней части кузова. Следует помнить, что наковальни, обладающие большей массой, наиболее эффективно поглощают энергию ударов, максимально предохраняя поверхность кузова от возникновения дефектов.
  • Рихтовочные крючки, выдавливающие вмятины с внутренней стороны кузова.
  • Рихтовочный напильник, удаляющий незначительные выпуклости металла.
  • Рихтовочный молоток – гладилка, сглаживающая кузовной металл.
  • Запасной домкрат, позволяющий выравнивать жесткие углы кузова.
  • Сварочный аппарат для заваривания трещин.
  • Шлифовальное устройство.

Помимо перечисленных инструментов могут понадобиться другие дополнительные материалы, перечень которых зависит от степени повреждения и масштаба предстоящих работ. К выбору инструмента надо подходить очень серьезно, так как успешность рихтовки кузова наполовину зависит от того, насколько грамотно он подобран.

Работы, связанные с рихтовкой кузова, имеют определенные нюансы, знание которых поможет выполнить работу наиболее качественно при минимальных временных затратах. Помимо теоретических знаний на пользу пойдет наблюдение за процессом рихтовки в любой автомастерской, если есть такая возможность. Наглядный пример даст яркое представление о том, как работать с тем или иным инструментом, продемонстрирует различные техники выполнения ремонтно-восстановительных работ.

Место ремонта должно быть хорошо освещено

Рихтовка кузова автомобиля должна осуществляться в хорошо освещенном помещении с использованием специальной одежды:

  • спецовка;
  • рукавицы;
  • защитные очки.

Перед началом работ необходимо определиться с очередностью ремонтных действий, поэтому проблемная часть кузова подлежит внимательному и всестороннему осмотру. На следующем этапе нужно обеспечить доступ к ремонтируемому участку кузова. Для этого все мешающие проведению работ детали и узлы автомобиля подлежат демонтажу.

Процесс самостоятельного выполнения работ

Для удобства рихтовки крыльев, дверей и капота их следует демонтировать и снять внутреннюю обшивку. В процессе работ крылья устанавливают на идеально гладкую рабочую поверхность поддержки (наковальни), покрытую плотным нетканым текстильным материалом. Двери и капот рихтуются в любом удобном для работы положении.

После того как граница дефекта четко обозначена, можно приступить к восстановлению изначальной формы кузова.

При помощи строительного фена

Незначительные вмятины можно ликвидировать при помощи промышленного фена и баллончика, наполненного сжатым воздухом. Суть метода в том, что помятый металл разогревается феном, после чего на него направляется струя воздуха из баллончика.

Большие по площади вмятины подлежат ликвидации с краев, на которых величина напряжения максимальна. Выстукивать кузовной металл при помощи рихтовочного молотка следует с внутренней стороны, в то время как поддержка применяется с лицевой стороны металла. По мере необходимости сила ударов может корректироваться, однако следует избегать значительных усилий, результатом которых может стать вытягивание металла.

Процесс рихтовки

Хорошей альтернативой традиционным рихтовочным молоткам является пневматический молоток. Он хорошо ликвидирует глубокие царапины, вмятины и изгибы с внешней стороны кузова транспортного средства. При этом данный инструмент имеет простую конструкцию, которая позволяет эффективно использовать пневматический молоток даже неопытному автолюбителю.

Вакуумный обратный молоток

После того как отрихтовать кузов автомобиля удалось, на поверхности металла могут образоваться пузыри или впадины. В случае возникновения пузырей дефект ликвидируется посредством процедуры стягивания металла. Для этого на поверхности пузыря при помощи горелки нагревают несколько точек, которые затем охлаждают с помощью влажной ветоши. В результате сжатия металла пузырь исчезает, и поверхность принимает первоначальную форму. Впадины ликвидируют рихтовкой металла вглубь с обеих сторон кузова, переходя от центра дефекта к его краю, постепенно снижая силу ударов.

Ремонт лакокрасочного покрытия

Случается, что в процессе рихтовки лакокрасочное покрытие трескается и отстает от кузова автомобиля. Если это происходит – проблемный участок металла следует зашпаклевать, затереть и обезжирить, после чего нанести на поврежденный участок новый слой защитной эмали.

Видео

В следующем видеоролике показано, как выполнить рихтовку кузова автомобиля, выправить довольно значительную вмятину. Проводится обзор инструментов:

Читайте также:

Как шпаклевать машину без видимых следов в результате ремонта?

  • Блог
  • Характеристики
  • История
  • Сравнения
  • Спецификации
    • Расход топлива
    • Объем двигателя
    • Выбросы вредных веществ
    • Крутящий момент
    • Мощность
  • Размеры
    • Габаритные размеры
    • Объём топливного бака
    • Объём багажника
  • Запчасти
    • Колеса
    • Размеры шин и дисков
    • Размеры колесных болтов
    • Вентиляторы и радиаторы
    • Какой вентилятор кондиционера
    • Какой вентилятор радиатора
    • Теплообменник отопления салона
    • Какой интеркулер
    • Какой радиатор
    • Другое
    • Какой ремень ГРМ
    • Размеры щеток стеклоочистителей
    • Какой аккумулятор
    • Фильтры
    • Какой воздушный фильтр
    • Какой масляный фильтр
    • Какой салонный фильтр
    • Какой топливный фильтр
    • Жидкости
    • Какое масло в двигатель
    • Какое масло в коробку передач
    • Какой антифриз в радиатор
    • Тормоза
    • Какую тормозную жидкость
    • Какие тормозные диски
    • Какие тормозные барабаны
    • Какие тормозные колодки
    • Лампы
    • Какие лампы в туманках
    • Какие лампы в фарах
    • Какие лампы в поворотниках
    • Какие лампы для подсветки номера
    • Какие лампы в габаритах
    • Какие лампы в задних туманках
    • Какие лампы в фарах заднего хода
    • Какие лампы в стоп сигналах

Ремонт автомобильных кузовов


Кузовной ремонт автомобиля своими руками

Кузов — основной элемент автомобиля, обеспечивающий его исправную работу. Этот компонент имеет сложную конструкцию, и периодически подвергается высоким нагрузкам. По этому возникают проблемы требующие вмешательства. Кузовной ремонт позволяет восстановить повреждения и вернуть рабочее состояние автомобиля.

Виды повреждений и диагностика состояния кузова

Причинами ремонта выступают два фактора:

  • технический;
  • человеческий.

Самым распространенным проявлением первого фактора является износ. Большинство повреждений кузов получает в результате естественного процесса. Этот компонент имеет  эксплуатационный период, после которого показатели прочности снижаются, и он становится уязвимым. Самая распространенная причина износа — коррозия.

Иногда причиной проблем с кузовом становится несоблюдение правил хранения авто, или неправильное использование. Данные действия относятся к человеческому фактору. Также в эту категорию входят:

  • конструктивные недоработки, допущенные производителем;
  • неисправности дефектов, возникающие при сборке машины;
  • повреждения в результате низкокачественного ремонта.

К человеческому фактору относятся ДТП. Больше 50% аварий сопровождаются нанесением ущерба кузовной части автомобиля.

Общие неисправности кузова:

  • эксплуатационные;
  • конструктивные;
  • технологические.

К повреждениям кузова относятся нарушения изначального состояния элемента, от незначительных царапин до крупных вмятинам или заломов.

Организация технологического процесса работы по восстановлению автомобиля начинается с диагностики.

Диагностика определяет наличие всех неисправностей, их особенности и характер. Благодаря этому проще выбрать способ ремонта кузова. Диагностика выполняется в три этапа:

  1. Осматривается лакокрасочное покрытие машины на наличие дефектов.
  2. Дается оценка геометрии кузова — при наличии неровностей достаточно осмотра без специального оборудования.
  3. Проводится экспертиза качества, позволяющая определить, в каком состоянии находятся сварные швы и крепежные элементы. Эта задача требует внимания и опыта, поскольку основная нагрузка распределяется на эти элементы.

После выявления неисправностей составляется план ремонтных работ.

Что такое кузовной ремонт

Кузовной ремонт — комплекс технологических действий, направленных на восстановление кузова. Основа этого процесса предполагает устранение повреждений любого характера.

Выделяются два вида кузовного ремонта:

  • полный — применяется при устранении ущерба большого размера. Чаще всего его используют при восстановлении легкового автомобиля после аварии;
  • локальный — используется при обнаружении царапин, сколов и других незначительных повреждений.

Технология ремонта кузова автомобиля зависит от уровня неисправностей. При высоком уровне с использованием полного восстановления требуется специальное оборудование.

Внешний ремонт

Этот тип восстановления кузова можно осуществить в домашних условиях. Ремонт локального типа не требует трудоемких действий, и применяется при устранении незначительных повреждений. В кузовной ремонт входит восстановление:

  • царапин и сколов;
  • вмятин небольшого размера;
  • ранней стадии ржавчины металла.

Внешний ремонт кузова выполняется с применением:

  • стандартного набора инструментов для кузовного ремонта;
  • полироли;
  • краски.

Устранить габаритные повреждения элементов внешний ремонт не может. Дополнительно могут потребоваться инструменты для аэрографии и обработка стеклотканью.

Капитальный ремонт

Восстановление кузова капитальным способом в большинстве случаев нельзя выполнить самостоятельно. Для его осуществления требуется наличие профессионального оборудования и специальных навыков. Этот тип восстановительных работ предполагает разбор авто. Его цель — обнаружение всех дефектов и небольших повреждений. Выполняя реставрацию, снимаются даже незначительные элементы.

Чтобы обнаружить скрытые дефекты рассверливают зоны контактной сварки.

Сварочные работы проводятся при обнаружении:

  • коррозии деталей;
  • трещин в конструкции кузова;
  • глубокой деформации деталей.

Капитальный ремонт не обходится без замены поврежденных элементов конструкции.

Выравнивание геометрии

Основным инструментом, используемым для восстановления кузова автомобиля — стапель. Этот инструмент сконструирован с высокими показателями прочности, достаточными для силовых работ. Основное действие при выравнивании является перетяжка. Она предполагает использование системы креплений, воздействующих на точки конструкции, при давлении на которые кузовная деталь приобретает изначальную форму. Эта задача предполагает высокий уровень сложности, справиться с которым при отсутствии опыта непросто.

С помощью стапельной установки обеспечиваются измерения, необходимые для точного проведения ремонтных работ. Выравнивание геометрии осуществляется поэтапно:

  1. Зафиксировать транспортное средство на стапельной платформе.
  2. После вычисления точек на машины, к ним прикрепляется оснастка.
  3. Запустить стапельную установку.

После запуска стапель и оснастка автоматически вытягивают повреждения по нужной форме. Оборудование предполагает использование вычислительной программы, рассчитывающий необходимый уровень усилий и показатель замера стойки.

Преимущество стапельной установки заключается в том, что она не нарушает качество металла в зонах неисправностей при их устранении.

Устранение вмятин

Кузовной ремонт вмятин автомобиля своими руками осуществляется тремя способами:

  1. При помощи клея. Рихтовка или правка выполняется с применением набора Pops-a-Dent. В него входят термопистолет, силиконовый клей, специальные стержни. После нанесения клея и крепления стержней необходимо дождаться застывания. Затем осторожно вытянуть вмятины вместе со стержнями.
  2. С использованием вакуума. Основным специальным инструментом выступает вакуумная присоска. Она крепится к поверхности вмятины, создавая вакуум. После этого вмятину можно вытянуть без риска нанести повреждения поверхности покрытия. Использование вакуумных присосок — беспокрасочный способ устранения вмятин.
  3. По технологии PDR. С помощью специальных рычагов, которые вводятся через технологические отверстия автомобиля, можно добраться до больших вмятин и устранить их выдавливанием.

Последний способ не рекомендуется выполнять своими руками. По технологией PDR работают те, у кого имеются хорошие навыки использования профессионального оборудования.

Установка заплаток и сварка

Если стандартный локальный ремонт кузова не помог, используются заплатки. Они применяются что бы заделать дыры в кузове автомобиля. Заплатка позволяет отремонтировать и сквозные ржавчины, если диаметр отверстия не превышает 8-10 сантиметров. В противном случае деталь заменяется полностью.

Перед креплением заплатки обрабатываются края отверстия. Сама заплатка должна иметь диаметр, превышающий размеры повреждения (приваривается внахлест). Для ее изготовления используется тонкий металл. Для крепления используется сплошной шов. Рекомендуется применять сварочные аппараты полуавтоматического типа.

Устранение царапин и сколов

Царапины и сколы убираются при помощи мелкого кузовного ремонта. Он предполагает использование покраски и полироли. Дополнительно можно нанести грунтовку. Поверхность шлифуется, затем наносится защитное покрытие. Новые технологии обеспечивают шлифовку, после которой потертости видно не будет. Косметический тип ремонта легко выполняется в домашних условиях.

Краска должна иметь цвет покрытия кузова. Иначе поверхность машины будет выглядеть непрезентабельно.

Покраска и полировка

Для покраски в соответствии с технологией ремонта автомобилей, нужно использовать только вещества, предназначенные для покрытия поверхности автомобиля. В некоторых случаях требуется несколько стадий окраски. После ремонта кузова и покраски поверхность поверхность тщательно промывается.

Окрашенная машина полируется. Шлифовка выполняется при помощи абразивов мягкого типа только после полного высыхания краски.

Ремонт кузова автомобиля — пошаговая инструкция для новичков

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля, даже после небольшого ДТП или других повреждающих факторов, бывает достаточно высока. Но ведь, кажется, что в проведении этих работ нет ничего особо сложного. Если есть желание, время и соответствующие ресурсы, то ремонт кузова авто своими руками выполнить вполне под силу. Разберём технологию поэтапно.

Дефектовка

В первую очередь нужно определиться с объёмом производимых работ, а для этого автомобиль необходимо вымыть и тщательно осмотреть.

Геометрия

Сначала нужно удостовериться в целостности пространственной геометрии кузова.

Контроль производится по измерению расстояний между контрольными точками. Если же информации по непосредственным точкам нет, то можно ориентироваться на видимую силовую структуру. Расстояния между элементами крепления подвески, силового агрегата должны быть симметричными.

Если геометрия пострадала, то восстановление кузова автомобиля своими руками возможно, но крайне затруднительно. Дело в том, что для этой цели нужно специальное оборудование, практически целый стенд, позволяющий вытягивать кузов в произвольном направлении. Это оборудование недешёвое.

Можно конечно попытаться использовать подручные средства, такие как различные растяжки и домкраты, но качественно выполнить восстановление кузова автомобиля такими средствами довольно затруднительно.

Потому, если нет возможности использовать соответствующий стенд, то приобретать его, смысла нет – ремонт в сервисе выйдет дешевле.

Коррозия

Следует внимательно отнестись к пятнам ржавчины. Сквозная коррозия также не должна «пройти мимо». Если на краске лишь ржавое пятно, то это ещё не означает, что основа насквозь не прогнила – под краской металла может уже и не быть. Все эти места необходимо проверить (простейший способ – постукивание, по звуку станет понятно).

Мелкие вмятины

Зачастую начинают ремонт кузова авто только из-за наличия множества мелких повреждений. Хотя контроль остальных пунктов это не отменяет.

С другой стороны, если деформации небольшие, без вытягивания металла и разрывов, да ещё и там, где нет рёбер жёсткости, то их можно исправить, не прибегая к последующей покраске. Это достигается восстановлением исходной формы механическим путём с сохранением лакокрасочного слоя, но это сложная и длительная работа.

Когда же требуется сварка или замена детали, то без покраски уже не обойтись. Зато можно действовать более простыми методами, а результат также позволит обойтись без шпатлёвки. Хотя если это не принципиально – то можно и ещё упростить процедуру, но уже ближе к покраске.

Ремонт

Если ремонт кузова автомобиля требует восстановления геометрии, то по выше обозначенным причинам сделать его самостоятельно довольно затруднительно. Процесс, если вкратце, состоит из вытягивания в трёх мерном пространстве заранее определённой точки кузова. Для этого необходимо не только «вычислить» эту точку геометрически, но и предугадать поведение кузова при вытяжке, а тут требуется опыт.

Потому рассмотрим более простой и более часто требующийся вид ремонта.

Замена элементов обвеса и сварочные работы

Сначала производим замену элементов обвеса, которые проще и дешевле именно заменить, нежели восстанавливать. Это могут быть двери, капот, крылья, крышка багажника и пр.

Далее устраняем последствия проявления коррозии. Сквозные дефекты вырезаются полностью до «живого металла», куда затем приваривается свежий материал. Где коррозия не достигла такого размаха – просто очищаем поверхность до металла.

Выправление небольших вмятин

Кузовной ремонт кузова автомобиля, практически никогда не обходится без работ по устранению деформаций в виде вмятин. Причём, чаще всего, это именно вмятины, т.к. сам корпус машины выпуклый, и внешние воздействия чрезмерной силы создают деформации именно в виде вмятин вовнутрь.

Совсем небольшие дефекты (неглубокие вмятины, на ровной поверхности) исправить проще всего. Их даже называют «хлопуны», из-за характерного поведения при восстановлении – достаточно нагреть или механически воздействовать с обратной стороны, они с характерным хлопком возвращаются в исходное состояние.

Ремонт уже более серьёзных повреждений требует полного снятия лакокрасочного покрытия. Для этой цели удобно использовать шлифовальную машинку, с соответствующей насадкой. Главное не перегревать металл (не доводить до посинения), иначе у него меняются свойства.

Другое дело, когда по периметру вмятины вытянулся металл достаточно сильно (глубокая вмятина). Здесь необходимо «провести» его обратно, чтобы он вернулся к первоначальному виду. Т.е. воздействовать, необходимо начиная с периметра, плавно выводя поверхность к первоначальному виду. Для этой цели потребуется небольшая наковальня и резиновая киянка (или деревянный молоток). Железным молотком пользоваться нежелательно, поскольку он сам производит деформации жести.

Наковальня прикладывается к внешнему краю вмятины, а изнутри, воспользовавшись киянкой, металл возвращают на его «законное» место.

Восстановление сильных деформаций

Когда металл вытянут слишком сильно, предыдущим методом выправить его будет довольно затруднительно. Но также потребуется удалить лакокрасочное покрытие. Кроме того, кузовной ремонт автомобиля такого типа потребует наличия промышленного фена и/или аппарата точечной сварки с различными графитовыми электродами.

Сам процесс аналогичен предыдущему – необходимо выправлять вмятину от периметра, приближаясь к центру. Только уже используется не киянка и наковальня, а точечный нагрев металла, а затем уже механическое воздействие. В процессе нагрева он становится более пластичен и податлив. Степень нагрева подбирается опытным путём.

Если использовать промышленный фен – то тут сложностей не ожидается. Однако когда применяется точечная сварка – необходимо внимание, иначе можно прожечь металл насквозь. Форма электрода зависит от формы самой вмятины – круглые удобно исправлять круглым электродом, а длинные – широким.

Другие методы

Для восстановления формы необходимо добраться до детали с другой стороны, но это может быть либо невозможно, либо слишком трудозатратно. В этом случае можно попробовать выправить вмятину полностью снаружи.

Для этого приваривают (точнее прихватывают) сварочный электрод к тому месту поверхности металла, которое необходимо вытянуть в данный момент. Далее, воспользовавшись либо специальной оснасткой, либо обратным молотком вытягивают металл. После чего электрод отламывается, а поверхность в месте сварки шлифуется. Это  достаточно простой и эффективный метод восстановления формы, если производится ремонт кузова автомобиля своими руками, ведь из дорогого оборудования требуется только сварочный аппарат. Обратный молоток же можно даже изготовить самостоятельно.

Ещё один метод восстановления – это напайка металла во вмятину. В этом варианте деформация не исправляется, просто в образовавшуюся «яму» напаивают специальный припой. Этим методом поверхность можно вывести практически идеально, да так, что специализированный прибор по измерению расстояния до металла (толщину краски) не покажет следов ремонта.

Для напайки потребуется припой, флюс (с кислотой) и нагреватель (мощный паяльник). Поверхность тщательно очищается, после чего производится лужение (наносится небольшой слой припоя). Далее постепенно наплавляется весь необходимый объём, главное чтобы его было достаточно. По окончании пайки, поверхность необходимо тщательно промыть, т.к. флюс химически активен, что может привести к появлению коррозии.

Конечно, так поверхность идеальной не сделать – потребуется соответствующая механическая обработка. Далее, механически стачиваются излишки, до получения правильной формы. После производится полировка, по результатам которой уже и получается идеальная поверхность.

Ремонт и восстановление кузова автомобиля таким методом произвести в гаражных условиях очень просто. При этом даже не придётся что-либо разбирать. Правда покраска всё равно потребуется. Мелкие неровности можно и просто выровнять шпатлёвкой, можно и крупные, но это ненадёжно. Однако это уже тема другой статьи.

Кузовной ремонт. ТОП 10 ошибок кузовного ремонта. Советы как правильно выполнить кузовной ремонт автомобиля

Кузов современного автомобиля – это сложная конструкция, выполняющая множество важных функций. Его ремонт является обратной стороной медали важности и функциональности. Он сложный и трудоемкий.

Условно кузовной ремонт можно разделить на два этапа. Первый – это восстановление геометрии кузова, ликвидация вмятин, замена не подлежащих ремонту элементов. Второй – покраска кузова.

Особое внимание следует уделить восстановлению геометрии и жесткости скрытой от глаз нижней части кузова. Именно эти элементы отвечают за безопасность и ходовые характеристики автомобиля. К ней крепятся все элементы подвески.

При экономии на материалах и инструментах для ремонта кузова необходимо помнить, что такая экономия может влиять на качество ремонта кузова и быть следствие распространенных ошибок. Именно о том, чтобы не допускать таких ошибок, следует ознакомиться с основными особенностями кузовного ремонта.

Особенности кузовного ремонта

Чтобы знать все особенности, которые учитываются при ремонте кузова, чтобы понимать, о чем говорить с мастером перед сдачей машины в ремонт и на что обращать внимание при приеме отремонтированного автомобиля, мы предлагаем

ТОП 10 ошибок кузовного ремонта
Сварка элементов обычными электродами

Соединить элементы кузова электронной сваркой сложно, но реально. При этом качество такого соединения очень низкое.

Нарушение теплового режима

Если не давать остывать металлу при сварке, то возможно смещения кузова, которые придется дополнительно шпаклевать. При этом такие дефекты не всегда можно исправить шпаклевкой.

Замена деталей в строгой очередности

Первым делом производится замена дверей, потом выставляются крылья и пороги. Только так можно избежать образования зазоров.

Покраска не в цвет

Такое часто случается, если красится одна деталь кузова без плавного перехода на другую. Даже если краска подобрана точно с изначальной, то старая краска на кузове имеет изменения оттенка, который связан с выгоранием на солнце и другими факторами окружающей среды.

Усадки

Появляются при некачественной шпаклевке авто и ее недостаточном высыхании. Обычно проявляются уже после ремонта, когда машина постоит на солнце. Обычно приходится после этого заново полировать места шпаклевки.

Шагрень

Это рельефность нанесенной краски. После покраски обычно бывает шагрень на кузове, но она убирается полировкой. Но бывает такая, которую полировкой не снять. Обычно дефект возникает при неправильном нанесении краски, при высокой температуре в камере, вязкой краске.

Пыль в краске

Обычно возникает, если красить автомобиль не в специальной камере. Но и при покрасе в грязной камере также имеет место быть.

Кратеры

Углубления от попадания силикона, который необходимо было срезать спец ножом.

Прижег лака

Появляется, если работать шлифмашиной на высокой скорости или же шлифовать одно и тоже место слишком долго, не давая остынуть лаку.

Проявление ржавчины

Если сварочные швы плохо зачищены и прогрунтованы, то в этих местах может возникать ржавчина, которая проявляется через лакокрасочное покрытие.

Советы по кузовному ремонту

Выполняя ремонт кузова автомобиля в частности сварочные работы, то для сварочных работ использовать нужно полуавтомат или аргоновую сварку. С помощью такой сварки вариться метал толщиной до 1 мм и исключена возможность прожига элементов кузова.

Повреждения кузова бывают легкими, средними или тяжелыми. Рихтовка обычно не требует специальных навыков и при использовании профессиональных инструментов и материалов будет под силу каждому. Лишь определенные трудности и потребность в навыках могут возникнуть при рихтовочных работах после средних и сложных повреждениях кузова.

При потребности ремонта у более чем 70% кузова, дешевле будет купить новый автомобиль, не же ли делать кузовной ремонт, а старый продать на запчасти.

Красить автомобиль нужно свежей краской. Грунт поможет вам выявить неровности и зашпаклевать их финишной шпаклевкой. Красить можно только после полного высыхания шпаклевки и грунотовки.

Для покраски используйте специальный краскопульт. Сохнуть краска должна в специальных условиях камеры без попадания прямых солнечных лучей. Полировка допустима только после полного высыхания ЛКП.


Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

120 фото и видео хитростей современных автомехаников и профессиональных рихтовщиков

К сожалению, в процессе эксплуатации, любой автотранспорт теряет свой внешний вид и рано или поздно приходится задуматься о кузовном ремонте.

Современный ремонт кузова является комплексной процедурой, которая выполняется специальным оборудованием. Однако, если фронт работ невелик, то вполне можно обойтись собственными силами.

Содержимое обзора:

Причины, приводящие к необходимости косметического или капитального обслуживания

Автомобиль является транспортным средством, который используется в любых климатических условиях и даже самое аккуратное или бережное обращение не защитит его от образования коррозийных очагов, появления вмятин или царапин и прочих повреждений поверхности.

Это может быть следствием и несоответствующего хранения, то есть парковки на открытом пространстве, что подвергает автонегативному воздействию окружающей среды, резким температурным перепадами или агрессивному влиянию осадков.

Еще одним фактором риска, который приводит транспорт в довольно плачевное состояние, является состояние дорог. Чем хуже качество, тем более высок риск обращение в СТО для прохождения процедуры развал-схождения.

Также в зимний период, вследствие контакта с противогололедными реагентами, высок риск формирования коррозийных очагов, особенно в труднодоступных местах, в том числе и под днищем.

Когда необходимы ремонтные работы?

Нарушения целостности лакокрасочного покрытия, что приводит не только к ухудшению внешнего вида машины, но и к возможности образования коррозийных очагов.

Появление вмятин во время неудачного маневрирования или парковки.

Трещины в металлических и пластиковых деталях.

Нарушение геометрии кузова, вследствие эксплуатации по неровным дорогам или ДТП (процедура может выполняться исключительно в автомастерской, поскольку нужен специальный стенд — стапель).

Виды кузовного ремонта

Зависимо от характера повреждений и их комплексности можно классифицировать следующим образом:

Косметический – устранение небольших царапин, вмятин или очагов ржавчины. Такой кузовной ремонт своими руками вполне можно сделать.

Средний – поверхность поражения ржавчиной достаточно большая и ржа глубоко проела металл. Иногда проблему можно решить только полной заменой поврежденной съемной деталью.

Капитальный – включает полный комплекс мер по восстановлению внешнего вида, зазоров, геометрии и баланса кузова. Это могут сделать только специалисты.


Что нужно для самостоятельного кузовного ремонта

В случае если повреждения мизерные, но все-таки выставляют машину не в самом лучшем свете, можно отлично сэкономить, если все сделать все самому. Для этого необходимо вооружиться:

  • Наждачной бумагой
  • Специальной шпатлевкой
  • Растворителем 646
  • Грунтовкой
  • Автомобильной краской (подбирается в автомагазинах на компьютере и максимально совпадает с основным оттенком автомобиля)
  • Споттер для кузовного ремонта – аппарат, предназначенный для выполнения точечной или контактной сварки

Кроме того, надо соответствующе подготовить рабочее место и запастись ветошью, поскольку работа довольно «пыльная» и грязная, но требует при этом соблюдения чистоты обрабатываемой поверхности.

Локальный кузовной ремонт — технологии — журнал За рулем

Кузовной ремонт автомобиля всегда влетал в копеечку. А за последние года два цéны на запчасти и материалы выросли вдвое, а то и больше — стоимость восстановления машины стала космической. Однако в некоторых случаях спасительным для бюджета может стать локальный ремонт с сохранением заводских кузовных деталей.

Мануальная терапия

Одно из распространенных повреждений кузовных панелей — вмятина. В зависимости от ее характера мастера-локальщики предлагают два варианта безболезненного выпрямления: без окраски детали либо с окраской.

Правка вмятин без окраски имеет ряд ограничений. В зоне восстановления не должно быть повреждений краски (при правке возможно дальнейшее разрушение лакокрасочного покрытия), а также ремонтировавшихся ранее участков (так как шпаклевка неэластична). В каждом случае решение принимает мастер после осмотра. Если клиент хочет сэкономить деньги и ему не нужно убирать следы повреждения полностью, можно обойтись и без окраски детали. Например, если в области вмятины видны неглубокие царапины — пусть даже такие, с которыми не справится окончательно последующая полировка, — можно отделаться только правкой дефекта. При трещинах лакокрасочного покрытия или сколах сэкономить не получится.

В некоторые наборы крючков входит 50–60 предметов, но мастера чаще всего обходятся втрое меньшим количеством.

В некоторые наборы крючков входит 50–60 предметов, но мастера чаще всего обходятся втрое меньшим количеством.

Материалы по теме

Второе ограничение: металл в области вмятины не должен быть растянут. Ведь при этом его толщина уменьшается, а площадь соответственно увеличивается — и эти излишки уже нельзя убрать. Поэтому, каким бы искусным ни был мастер, очень внимательный осмотр выявит на месте убранной вмятины «плавно-горбатую» поверхность. Чтобы вывести деталь в ноль, нужна локальная окраска. Опять-таки можно не тратиться на нее, если неидеальная поверхность устраивает.

Относительное ограничение — месторасположение вмятины. При правке мастерá используют специальный инструмент — так называемые крючки, или клюшки. Собственно, поэтому этих специалистов и прозвали клюшниками. Мастер выводит вмятины в ноль, как бы массируя металл рабочими концами крючков, которые имеют разную форму, диаметр и длину. Но для этого нужно подлезть к повреждению с обратной стороны детали.

Чаще всего клюшники используют заводские технологические отверстия в кузове и его элементах. Например, при правке вмятин на двери они проходят крючком через зазор между опущенным стеклом и молдингом, через дренажные щели в нижней кромке или через отверстия под жгуты электропроводки. Для доступа к повреждениям на заднем крыле снимают фонарь (в его нише всегда есть ходы), а иногда достаточно демонтировать подкрылок. Но бывает, что заводских лазеек недостаточно — например, если вмятина оказалась на стойке крыши, в нише под ручкой двери, где расположены элементы замка, или если мешает внутренний усилитель кузовной панели. Тогда клюшники сверлят дополнительное отверстие. Позже его обрабатывают антикоррозионным составом и закрывают пластиковыми или резиновыми заглушками, схожими со штатными.

Значительная вмятина без повреждений краски на капоте Chevrolet Lacetti. Она расположена в неудачном месте, доступ к ней с обратной стороны очень затруднен, но мастер постарается свести затраты клиента к минимуму.

Значительная вмятина без повреждений краски на капоте Chevrolet Lacetti. Она расположена в неудачном месте, доступ к ней с обратной стороны очень затруднен, но мастер постарается свести затраты клиента к минимуму.

Естественно, далеко не все клиенты хотят, чтобы в их машине сверлили отверстия. Тогда им предлагают правку вмятины клеевым методом. Правда, такой способ не всегда позволяет вернуть панели идеальную форму. На вмятину приклеивают пластиковое основание (наклейку), форма и площадь которой определяются конкретным повреждением. К основанию цепляют обратный молоток или специальный инструмент с опорами, который вытягивает вмятину.

Термоклеевое соединение достаточно прочное, но может не выдержать при правке деталей из более толстого металла — например, на стойках. Снимают наклейку при помощи спирта, который растворяет клей, но не оставляет никаких следов на лакокрасочном покрытии.

Ремонт усложняется, если кузовная деталь сделана из алюминия. При правке такая панель может лопнуть, причем не в точке воздействия, а поблизости, особенно если есть растяжение металла. Иногда алюминий разогревают строительным феном, чтобы снизить риск разрыва, но это не всегда помогает.

Ремонт кузова своими руками — DRIVE2

На днях нашёл подробно расписанные методы ( основы ) ремонта, сразу говорю заводских технологий вы тут не увидите но людям, которые с этим сталкиваются впервые, будет полезно почитать.

Как сделать ремонт авто своими руками?

Кузовной ремонт авто можно условно разделять на несколько основных направлений. Специалисты, занимающиеся рихтовкой, делят кузовные работы на два основных вида — это полный, а также локальный кузовной ремонт авто.

Полный ремонт авто кузова подразумевает рихтовку, шпаклевку, покраску всех частей кузова, тут в принципе все более или менее ясно. Что касается такого понятия как локальные кузовные работы, то здесь все как-то немного размыто, поэтому такой ремонт авто кузова следует рассмотреть отдельным пунктом чуть более подробно.

Автовладельцы с «прямыми» руками, которые понимают, что такое сварочный аппарат и не теряют сознания при виде покрасочного оборудования, зачастую делают ремонт авто своими руками, не прилагая при этом каких-то «не людских» усилий. Для всех остальных автолюбителей существует большое количество специализированных станций техобслуживания, которые быстро и качественно проведут кузовной ремонт авто за сравнительно небольшие деньги. Однако, на мой взгляд рано или поздно все когда-нибудь приходится делать самому, поэтому я отношу себя к тем, кто привык делать ремонт авто своими руками. Более того, в Интернете имеется масса «мануалов» и руководств, которые практически «на пальцах» объясняют, как провести кузовные работы у себя в гараже. Все что от вас требуется это свободное время и немного упорства, ни в коем случае не стоит сомневается в своих возможностях, негативный настрой превратит ремонт авто кузова в что-то совсем другое, это скорее будет война с самим собой, нежели полноценный ремонт авто своими руками.

Что подразумевается под понятием ремонт кузова автомобиля?

Прежде чем с головой окунуться в ремонт авто своими руками, следует четко определиться с конечной целью. Вам необходимо трезво оценить свои физические, финансовые возможности, а также время, которое вам понадобится на проведение ремонта кузова автомобиля. Также нужно выяснить, запланированный вами кузовной ремонт авто будет полным или же локальным.

И так, если решение принято, предлагаю пройтись по пунктам и узнать, что включает в себя ремонт авто своими руками для того, чтобы иметь полное представление о предстоящей работе.

Ремонт кузова автомобиля, покраска кузова и его деталей:

Как сделать ремонт авто своими руками?
1. Борьба с очагами коррозии. Такой вариант ремонта, как правило, не обходится без сварочного аппарата. Места, поврежденные коррозией, завариваются металлическими «заплатками». В последнее время стала доступна возможность устранения прогнивших отверстий без использования «сварки».

Восстанавливается поверхность при помощи специальных составов, которые базируются на основе эпоксидной смолы с применением стекловолокна. Кстати, эффект от использования альтернативы «сварки» будет ничем не хуже. Этот метод широко применим в «легких» случаях, когда очаги коррозии еще не успели повредить большую площадь кузова.

2. Ремонт или полная замена алюминиевых деталей кузова. Этот подвид ремонтных работ имеет некоторые сложности. Сделать такой ремонт кузова автомобиля вам вряд ли удастся самостоятельно, поскольку для его проведения нужна аргонная сварка, которая предназначена для сваривания деталей из алюминия. Хотя, не буду утверждать, так как мастерство некоторых автовладельцев при наличии соответствующего оборудования способно творить настоящие чудеса.

3. Косметический ремонт (заделывание мелких сколов и царапин кузова). Такие ремонтные работы, зачастую под силу даже неопытным автомобилистам. Их проведение не отнимет много времени, а из инструментов потребуется либо «автокарандаш», либо полироль «средней паршивости». Не тот, ни другой не является на сегодняшний день дефицитом, и приобрести их можно в любом автомагазине, который специализируется на автохимии.

Для более серьезных и глубоких повреждений кузова, придется применять «тяжелую артиллерию» в виде шпатлевки, грунтовки, и, конечно же, акриловой краски.

Информация взята с публичной страницы Автопокраска г. Херсон
vk.com/pokraska_kherson

Ремонт кузова своими руками: все методы и этапы

Даже незначительные ДТП могут обернуться достаточно большими финансовыми затратами. При обращении в мастерские может быть выставлена высокая цена. Устранить деформацию кузова, убрать трещины и разрушения, восстановить лакокрасочное покрытие и сделать полировку фар автомобиля можно своими руками. Для этого нужно иметь необходимые инструменты, ресурсы и немного времени в запасе.

Виды ремонта кузова

В домашних условиях восстановление проводится с помощью нескольких методов:

  • Сложный.
  • Локальный (мелкий).
  • Покраска и полировка.

Ремонт кузова своими руками требует тщательной предварительной подготовки. Рекомендуется изучить последовательность действий и посмотреть видео «Как самому сделать кузовной ремонт».

Сложный ремонт

Сложный кузовной ремонт авто, выполненный своими руками, предусматривает проведение рихтовки различных вмятин. При необходимости осуществляется замена поврежденных элементов, например, крыла, восстановление геометрии и сварка полуавтоматом.

Мелкий ремонт

Мелкий ремонт кузова автомобиля своими руками используется для коррекции небольших вмятин, сколов и царапин. В противном случае они могут повлечь за собой появление очагов коррозии (ржавчины). Мелкий ремонт авто своими руками проводится только после окончания гарантийного срока.

Кузовные работы включают в себя:

  • Восстановление геометрии проводится после демонтажа всех съемных элементов.
  • Устранение вмятин и следов коррозии, залатывание дыр и удаление всех дефектов. При наличии безнадежных элементов проводится их замена.
Полировка и покраска

Кузовной ремонт и покраска – этапы, требующие особого внимания. Не стоит зачищать поверхность, которая превышает по размеру поврежденные участки. Завершающим этапом кузовного ремонта и покраски своими руками является нанесение краски с помощью компрессора.

Для полировки своими силами, после высыхания краски, рекомендуется использовать шлифмашинку.

Этапы диагностики кузова

Ремонт автомобиля требует предварительной оценки, проводящейся в несколько этапов:

  1. Определить VIN-кода кузова.
  2. Сравнить с образцом, представленным производителем.
  3. Пошагово проверить параметры кузова в местах, которые являются проблемными.

Из Википедии: VIN (Vehicle identification number) — идентификационный номер транспортного средства, состоящий из 17 символов, в нем закодирована информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска.

Если ремонт жестянки авто, выполняемый своими руками, требует сканирования толщины лакокрасочного покрытия, то для этого используется латунь, алюминий и ферромагнитные материалы.

Виды повреждений кузова

Для того чтобы сделать кузовной ремонт, следует определить вид повреждения:

  • Деформация отдельных участков.
  • Появление трещин и разрушений.
  • Искажение формы проемов (оконных, дверных).
  • Нарушение антикоррозионного и лакокрасочного покрытия.

Предупредить появление эксплуатационных повреждений невозможно. Для того чтобы не тратить много денег на их устранение, можно проводить ремонт кузова самим в домашних условиях.

Методы восстановления жестянки авто

  1. Если металл сильно поврежден, то для ремонта кузова своими силами нужно:
  2. Использовать наковальню и небольшую киянку.
  3. Приложить наковальню к внешней стороне вмятины.
  4. Совершать с внутренней части несильные удары киянкой.

Из Википедии: Кия́нка — столярный молоток из дерева твёрдых пород или резины

Выправление геометрии

При сильных деформациях кузовной ремонт авто требует полного снятия ЛКП. В данном случае для полного восстановления кузова не обойтись без сварочного аппарата и промышленного фена. Сварка осуществляется с помощью графитовых электродов. Сначала вмятина выправляется от ободка к центральной части. Для этого металл нагревается и только после этого прибегают к точечному воздействию. Благодаря этому жестянка становится податливой и пластичной.

Выправление вмятины без покраски

Восстановление кузова авто при несильных деформациях можно проводить без перекрашивания. В таком случае изменение формы осуществляется механически. Процесс занимает много времени и подразумевает воздействие с обратно стороны.

Напайка металла на вмятину

При самостоятельном ремонте кузова без вытягивания применяется метод напаивания специального припоя с использованием паяльника, кислоты и флюса (химически активного вещества). Такой вариант позволяет устранить дефекты и получить идеальный результат.

Метод точечной сварки

Ремонт авто при повреждении кузова предусматривает исправление дефекта снаружи целиком. С помощью сварочного электрода подхватывается металл на деформированном участке. Вытяжение осуществляется обратным молотком. Графитовый электрод обламывается и проводится шлифовка места приварки.

Приваривание заплатки на кузов

Самостоятельно можно устранить даже сквозные дыры. В данном случае нужно полностью вырезать поврежденный кусок, после чего приварить заплатку. Если участки коррозии не велики, то проводится зачистка поврежденных участков до цельного металла.

Последовательность выполнения кузовных работ

При проведении ремонта кузова, как показано на видео, нужно соблюдать последовательность действий:

  1. Восстановление геометрии.
  2. Проведение сварочных работ и рихтовки.

После завершения кузовного ремонта авто осуществляется нанесение краски и полировка:

  • Очистка, демонтаж наружных деталей (бамперов, фар и светотехники).
  • Обработка дефектных мест до чистого металла стамеской и наждачкой.
  • Нанесение шпатлевки на неровную поверхность.
  • Далее идет этап шлифовки и грунтовка.

Необходимые инструменты и материалы

Перед тем как делать ремонт авто своими руками, следует обзавестись всем необходимым:

  • Молоток, ключи и измерительные устройства.
  • Самодельный стапель с покупным гидравлическим блоком.
  • Шлифмашинка и наждачная бумага (№60 или №100).
  • Уайт-спирит, грунтовка и полироль.

Из Википедии: стапель — напольная система для правки деформированного кузова автомобиля, действующая с помощью многотонных давящих и растягивающих сил.

Без проблем восстановление кузова можно провести при наличии начальных навыков сварки и рихтовки. Выполняемые действия не зависят от марки автомобиля. Кузовной ремонт и покраска кузова, выполненные собственными силами, позволяют сэкономить время и деньги.

Геометрия кузова. И автомануалы. — Сообщество «Кузовной Ремонт» на DRIVE2

Всем, привет!

И сразу поправочка — ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ПИШИТЕ МНЕ В ЛИЧКУ ВОПРОСЫ ПО ГЕОМЕТРИИ!

Вот, пользуйтесь пожалуйста, тем, что есть. Чего здесь нет, ищите в интернете сами, пожалуйста.

Геометрия кузова.

Там четыре с половиной тысячи картинок и я надеюсь вы найдёте там свой автомобиль. Марки авто идут в алфавитном порядке.

Картинки такого формата.

Есть ещё форум с картинками по геометрии.

Там немного удобнее эти картинки —

Геометрия ГАЗ 24

За неработающие или платно-регистрационные ссылки последует наказание.

Так, набор ссылок пошел.

Геометрия Опель.

Геометрия Chevrolet Lacetti. Седан. Хэтчбек. Универсал.

Авторобот 2005.
И про то, как им пользоваться — ЗДЕСЬ

Далее пойдут автомануалы (наверное пригодятся):

ДИЛЕРСКИЕ ПРОГРАММЫ САМООБУЧЕНИЯ:

Ауди.

Mitsubishi

Шкода.

Мерседес

AUDI VW

Мануалы и ещё кое-что по BMW и BMW Technical Information

Ремонт двигателей Caterpillar

Мануалы по:

CHEVROLET
Chevrolet Niva. С 2009 г.в.

Chrysler_Voyager_Service_Manual_GS_1999-1996

DAEWOO

DAIHATSU

DODGE

Ford

ГАЗ и GEELY

HONDA

ИЖ / MOSKVICH

INFINITI

JAGUAR

Jeep Grand Cherokee

КАМАЗ

КИА

КРАЗ

LANCIA

LEXUS

MAN

MAZDA

Мануалы и инструкции по MAZDA

MITSUBISHI

Мерседес.

Mitsubishi
Mitsubishi
каталоги Mitsubishi

Ниссан

Nissan Qashqai (в цвете)

OPEL

SUBARU

SUZUKI

УАЗ

Тойота.

VOLKSWAGEN

VOLVO

VAZ (ВАЗ)

Разное.

Книги для СТО.

Про ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МАЗДА

А в этой ссылке вы найдёте ну ооочень много информации и в ЭТОЙ

Справочники.
Программы.
Ремонт АКПП.
Учебник моториста.
Тюнинг (разное).

И очень много инфы по АВТОЭЛЕКТРИКЕ

Каталоги различные.

И ещё каталоги

Разное по Мультимедиа

А теперь, вернёмся к «Кузовне».

Подшивка журнала «Кузов».

Книга «Автомобильные кузова»

Немного Про аэрографию.

Декорирование кузова.

Материалы 3М.

NOVOL. Обучающее видео.

Mobihel. Инструкция по окраске

HB-BODY общий каталог продукции

Walcom, Asturomec. Описания краскопультов
Ждём пополнения библиотеки.

Тормозная продукция «frenkit».

Ремонт автомобильного кузова своими руками

Главная » Кузов » Ремонт автомобильного кузова своими руками

просмотров 972

О ремонте автомобильного кузова написано не мало, но вот как отремонтировать его своими руками это вопрос, на который мы хотим вам ответить.

Наиважнейшая часть любого автомобиля – его кузов. Он надёжно защищает пассажиров, тем самым, создавая максимально комфортные условия во время поездки. При напряжённой и продолжительной эксплуатации всякому транспортному средству необходим ремонт кузова и его элементов, так как время беспощадно ко всему вокруг.

Для снижения расходов по ремонту кузова отдельные виды работ можно сделать своими руками, имея подходящее место, инструменты и материалы. Ремонт кузова собственными силами является крайне трудозатратным процессом, который требует специального подхода, определённых знаний и умений.

Для любых работ, связанных с ремонтом, требуется свободное пространство, в котором должно быть необходимое оборудование и инструменты. Для такой работы пригодными будут склад или гараж.

Чтобы качественно и быстро сделать кузовной ремонт автомобиля, необходимы следующие инструменты:

  • компрессор,
  • авто карандаш,
  • шлифовальная машинка,
  • шпатель,
  • пистолет для покрытия краской и валик.

Это всё легко приобрести на специализированных строительных рынках.

Следующим шагом является доскональный осмотр автомобильного кузова . Он позволит выявить проблемные места, которым нужен ремонт. Этот процесс поможет определить объём работ, подобрать рациональный тип ремонта и вычислить материальные затраты.

Существует три вида ремонта кузова:

  • мелкий или локальный,
  • внешний,
  • капитальный.

Видео по ремонту вмятин, хоть на иностранном языке, но в принципе все понятно, ниже смотрите видео по ремонту кузова.

Описание ремонта кузова своими руками

Первый вид используется при несущественных наружных дефектах кузова, таких как сколы, мелкие царапины, начальная коррозия металла, (пауки), небольшие вмятины.

При локальном ремонте не нужны значительные вложения или применение дорогого оборудования. Необходим всего лишь типовой набор инструментов – краска и полироль.

Внешний тип ремонта делается лишь в косметических целях при покраске или нанесении аэрографии. Для того чтобы провести такой ремонт необходимо купить аэрографические и покрасочные спецматериалы.

Капитальный авторемонт необходим преимущественно в особо серьёзных случаях. Это могут быть: удаление последствий в результате ДТП; замена значимых деталей; устранение искажений геометрии кузова.

Для проведения капитального ремонта требуется серьёзная оснастка (подъёмник, стапель), позволяющая контролировать геометрию кузова. Такой ремонт очень трудоёмок и поэтому с ним наверняка лучше справятся высококвалифицированные специалисты.

Заниматься кузовным ремонтом своими руками, для получения максимальной эффективности можно только в том случае, если имеющиеся повреждения незначительны.

Простые работы по проведению ремонта кузова – это шпатлевание, полировка, покраска, сварка, профилактика коррозии.

Для проведения шпатлевания не требуется специальных навыков. С ним могут справиться не только автолюбители с большим опытом, но и новички. С помощью этой операции можно устранить сколы и небольшие царапины. Повреждённый участок сначала зачищают шкуркой и обезжиривают, а затем наносят шпатлёвку. Рекомендуется сначала максимально вернуть металл на свое место, чтоб укладка шпатлевки была минимальной толщины.

В процессе полировки можно устранить небольшие царапины и поверхностные трещины и потертости лако-красочного покрытия. Для этого используют специальные полироли. Эта работа не предполагает особых навыков и знаний. Вполне достаточно изучить прилагаемую инструкцию и чётко следовать ей, там содержится вся информация о том, как использовать выбранное средство.

Для того чтобы покраска была максимально качественной необходимо очень точно подбирать тон краски. Обычно его указывают на вкладыше, приклеенном под капотом или крышкой багажника. Те элементы кузова, которые красить не нужно, тщательно укрывают специальной плёнкой, предохраняющей их от попадания краски. Некоторые автолюбители используют для этой цели газеты. Краску лучше наносить с помощью краскопульта, на крайний случай можно использовать и обычную кисточку.

Сварочные работы применяют при монтаже заплаток разных форм либо при необходимости выполнения небольших швов. Для их проведения требуется сварочный аппарат, маска для защиты лица и сама заплатка, но это уже сложные технические работы по восстановлению кузова после дорожно транспортного пришествия или в случае глубокой коррозии.

Для предотвращения возникновения различных повреждений кузова необходимо проводить профилактические работы. Существует достаточно много средств, используемых как для реставрации кузова автомобиля, так и его деталей.

Защита от коррозии включает в себя совокупность работ по зачистке проблемного места и обработке его специальными составами, которые не дают ей появляться вновь.

Выравнивание геометрии. Такой тип работ относится к капитальному ремонту транспортного средства. Его обычно выполняют на станциях технического обслуживания. Но если у вас имеется нужное оборудование, а также знания и опыт в таком ремонте, то его вполне можно провести и самостоятельно.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками подразумевает максимальную внимательность и осмотрительность. Любая неосторожность способна нанести непоправимый вред автомобилю.

Видео по ремонту кузова

 

 

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Кузовной ремонт автомобилей в Москве

Кузовной ремонт автомобиля: понятие, виды и этапы

 

Работа сварщика автосервиса DA VINCI

«Встречают по одёжке, провожают по уму» — эту поговорку можно применить не только к людям, но и к машинам. Для человека внешний вид автомобиля имеет большое значение, как при покупке авто, так и в процессе его эксплуатации. Однако дело даже не во внешнем блеске лакокрасочного покрытия, а в целостности кузова вообще. Ведь даже малейшая коррозия, сколы и вмятины могут привести к более серьёзным проблемам, требующим соответственно более капитального ремонта. Более того, в некоторых случая, когда корпус автомобиля «повело», т.е. нарушилась его правильная геометрия, возможно разрушение сварных соединений, это напрямую влияет на безопасность движения. Но в любом случае никогда не поздно заняться ремонтом кузова автомобиля и привести транспортное средство в соответствие требованиям безопасной эксплуатации, а заодно и восстановить исходный внешний вид «потрёпанного жизнью» авто.

Кузовной ремонт — востребованная услуга, которая рано или поздно может понадобиться каждому автовладельцу. По сути это комплекс работ, направленных на восстановление целостности, геометрических пропорций и первоначального вида кузова автомобиля.

Неосторожная «дружба» с деревом или столбом, ДТП, езда по плохим дорогам, воздействие на корпус антигололёдных реагентов применяемых на дорогах Москвы, неосторожность другого водителя, баловство дворовых мальчишек и, конечно же, атмосферная коррозия металла — множество факторов могут стать причиной нарушения геометрии, вмятин, повреждений лакокрасочного покрытия или ржавчины на кузове автомобиля. И оставлять до лучших времён разного рода сколы, трещины и царапины не стоит, ведь они имеют тенденцию разрастаться и ржаветь. Поэтому чем раньше владелец авто займётся кузовным ремонтом, тем лучше будет результат работ, а добиться его будет проще и дешевле по цене.

Виды кузовных работ

Условно, ремонт кузова можно разделить на два типа: локальный и капитальный, в зависимости от степени повреждения автомобиля и сложности предстоящей работы.

  • Первый вариант предполагает устранение незначительных повреждений, мелких царапин и трещин, коррекцию вмятин без покраски. Локальный ремонт кузова является приоритетным вариантом: он дешевле и быстрее, не требует демонтажа узлов и агрегатов автомобиля, сохраняет заводское лакокрасочное покрытие. Понимая это, автомастера сервиса DA VINCI при технической возможности всегда предложат именно его.
  • Капитальный кузовной ремонт предполагает комплексное восстановление автомобилей получивших серьёзные повреждения в результате аварий, имеющих повреждения лакокрасочного покрытия по всему кузову (многочисленные сколы, точечная коррозия). Для выполнения такого ремонта требуется полный перечень работ: от коррекции деформаций кузова на стапеле и сварки до окрашивания и полировки всего авто. Цена за такой комплекс работ будет выше.

 

Этапы ремонта кузова автомобиля
  1. Оценка состояния автомобиля. Правильность выполнения данного этапа влияет как на конечный результат всех восстановительных работ, так и на точность озвучиваемой клиенту цены. Мастер-приёмщик должен проверить: наличие геометрических деформаций кузова и поверхностных вмятин; состояние крепёжных элементов и сварных швов, воспринимающих основную нагрузку при эксплуатации авто; наличие сколов, трещин и других дефектов лакокрасочного покрытия.
  2. Восстановление геометрии кузова. Требуется привести все геометрические параметры корпуса авто к исходным заводским контрольным точкам. Трудно переоценить важность этих работ, ведь они напрямую влияют на безопасность, управляемость, аэродинамические характеристики автомобиля. Добиться лучшего результата можно только при использовании профессионального стенда для вытягивания деформированных элементов. В автосервисе DA VINCI применяется редкий даже для Москвы, дорогостоящий платформенный стапель Kar Grabber G Force американского производства.
  3. Рихтовка и сварка кузовных элементов. Данные работы направлены на устранение вмятин, приваривание утраченных элементов корпуса и восстановление внешнего облика авто. Опытный жестянщик может выполнить рихтовочные работы так, что внешний облик авто, прошедшего кузовной ремонт, будет неотличим от только-что сошедшего с заводского конвейера.
  4. Покраска кузова машины. На самом деле данный этап восстановительных работ может быть разбит на несколько важных процессов: шпатлёвка мелких дефектов, зачистка поверхности, её грунтовка, нанесение лакокрасочного покрытия в несколько слоёв с промежуточной сушкой, финишная полировка.
  5. Антикорозийная обработка. Чтобы отремонтированный кузов прослужил автовладельцу как можно дольше, инженеры технического центра DA VINCI, рекомендуют превентивно покрыть его полиролем для защиты от коррозии, составом «антигравий»;
  6. Монтаж навесных деталей. Устанавливаются пластиковые элементы, бамперы, стёкла, зеркала. При повреждении, эти детали детали подлежат восстановлению, путем сварки пластика, либо полной замене.

 

Сервис DA VINCI — современные технологии восстановления кузова

Насыщенный рынок автосервиса предлагает множество вариантов ремонта и реставрации, однако стоит подходить к данному вопросу разумно. Например, гаражный мастер на все руки вполне вероятно возьмётся за кузовной ремонт, но вот качество вряд ли сможет гарантировать. Ведь в гараже нет дорогостоящего профессионального оборудования, необходимых площадей, профессиональных расходных материалов, достаточного опыта и специализаций жестянщика, сварщика, маляра и т.д. Мастер на все руки в лучшем случае подрихтует едва заметную вмятину, выполнит локальный ремонт мелкой царапины на кузове, не нанеся вреда, если повезёт, даже «попадёт» в цвет. А вот капитальный и даже авторемонт средней сложности должны выполнять серьёзные автомастерские!

Преимущества кузовной автомастерской DA VINCI:

Наш автотехцентр предлагает услуги профессионального ремонта любой сложности по честным и обоснованным ценам. Мы можем с полной ответственностью гарантировать качество кузовных работ, благодаря 100% обеспеченности:

  • высококлассными мастерами, имеющими богатый опыт восстановления автомобилей самых разных марок и степеней повреждения;
  • дорогостоящим профессиональным оборудованием, уникальным даже для Москвы и способным творить с кузовом чудеса;
  • качественными расходными материалами — что может понадобиться для шпаклёвки, окрашивания и полировки авто;
  • функциональным рабочим пространством, оптимизированным для эффективной работы автомастеров и оборудования.

В автосервисе DA VINCI Вас встретят не только профессиональное и радушное отношение специалистов, но и предельно честные, прозрачные расчёты и уважение к выполняемой работе. Вы можете не беспокоиться, что мастер насчитает лишнего, ведь мы дорожим репутацией и у нас работают исключительно грамотные и ответственные сотрудники.
Благодаря работе наших мастеров Вы сможете избежать основных ошибок кузовного ремонта. Две главные цели работ: сделать так, как было, то есть вернуть первозданный вид авто, а также сделать это качественно, чтобы кузов не ржавел, коррозия отступила, а краска была подобрана в тон. Само собой, внешний вид — это, конечно, важно, но ещё важнее безопасность машины после восстановления. Очень важна геометрия и мы понимаем всю ответственность восстановительных работ, поэтому относимся к этому вопросу крайне серьёзно. Ошибки рихтовки, грунтовки, покраски, полировки и прочего наведения внешнего лоска более очевидны, хотя для жизни не опасны. Однако мало кто желает ездить по Москве, с отваливающимися после ремонта кусками шпатлёвки или облезающей с корпуса автомобиля краской.

Скупой платит за ремонт кузова двойную цену, а обдуманное решение приводит в сервис DA VINCI

Вопрос: Инструкция по кузовному ремонту своими руками

В чем разница между шпатлевкой и шпаклевкой?

«Разница между шпаклевкой и шпатлевкой в ​​основном заключается в «тальке» в продукте. Поэтому при его использовании шпаклевка в процессе ремонта отпадает». Замазка отлично подходит для заполнения отверстий, царапин и мелких дефектов. Metal Glaze — двухкомпонентная полиэфирная финишная и глазуровочная шпатлевка премиум-класса.

Какой ремонт автомобиля не стоит делать самому?

10 проектов по ремонту автомобилей своими руками, которые вы не должны делать самостоятельно при ремонте или зарядке кондиционера.Замена ветрового стекла. Монтаж/Балансировка шин. Ремонт трансмиссии. Электрика. Система охлаждения. Приостановка. Ремень ГРМ.

Что можно использовать вместо Бондо?

Можно использовать двухкомпонентные эпоксидные смолы пластик/металл. Ремонтная эпоксидная смола также является хорошей альтернативой.

Что можно использовать вместо наполнителя кузова?

Другим вариантом является двухкомпонентная точечная шпаклевка, которая также продается как быстродействующая шпаклевка для дерева (у Minwax есть такая). Они имеют тот же базовый химический состав, что и наполнитель для кузова, но имеют немного более тонкую структуру, чтобы облегчить шлифование и устранить пузырьки.

Какой наполнитель кузова лучше?

Лучшие наполнители для кузова автомобиля 3M Bondo 261 Легкий наполнитель для кузова автомобиля. Этот легкий продукт представляет собой двухкомпонентный наполнитель для тела. Жидкометаллический наполнитель Permatex 25909. В отличие от наполнителя Bondo, продукт Permatex готов к использованию, его не нужно смешивать. Evercoat 156 Легкая шпаклевка для кузова автомобиля.

Какой самый сильный наполнитель для тела?

Bondo Metal Reinforced Filler прост в использовании, но исключительно прочен для ремонта и восстановления металла, стекловолокна и других материалов.

Можно ли нанести точечную замазку на голый металл?

Замазка, как и краска, лучше прилипает и остается неповрежденной при нанесении на голый металл. Поэтому убедитесь, что вы полностью удалили все масло, грязь, растворитель, ржавчину и краску с поверхности. Перед нанесением автошпаклевки обязательно используйте губку Scotch-Brite, чтобы отшлифовать поверхность загрунтованного металла, чтобы дать шпаклевке возможность прилипнуть к ней.

Должен ли я ремонтировать машину самостоятельно?

Несет ли кузовной ремонт ответственность за ремонтные работы, которые они выполняют на моем автомобиле? да.Согласно Закону о ремонте автомобилей, каждый дилер по ремонту должен зарегистрироваться в штате Калифорния.

Стоит ли ремонтировать машину самостоятельно?

Независимо от ваших навыков, если вы не являетесь высококвалифицированным и опытным механиком с нужными инструментами и оборудованием, вам не следует пытаться выполнять большинство ремонтных работ дома. Вы можете в конечном итоге разрушить свой автомобиль или, что еще хуже, ранить себя или кого-то еще.

Можно ли чинить машины дома?

Округ

в Калифорнии делает практически незаконным ремонт автомобиля на дому Назад к видео.«Мелкий автомобильный ремонт» включает в себя замену тормозных деталей, мелкий тюнинг, замену масла и фильтра, ремонт спущенных шин, смазку и «другие подобные операции». 9 июля 2019 г.

Наждачную бумагу какой зернистости использовать для Bondo?

Используйте наждачную бумагу с зернистостью от 60 до 80, чтобы отшлифовать места ниже ржавчины, более глубокие царапины или отшлифовать и придать форму наполнителю кузова, например, бондо. Это очень крупное зерно, и его следует использовать только в определенных областях, где оно действительно необходимо, так как оно оставит следы от шлифования.

Нужно ли грунтовать перед шпатлевкой?

Прежде чем добавлять какой-либо наполнитель, вы должны достаточно близко подобрать металл. Для мелкого ремонта можно заболтаться прямо по голому металлу. Если ремонт масштабный или вы ищете долговечную работу, нанесите базовый слой эпоксидной грунтовки перед нанесением шпатлевки.

Затвердевает ли Bondo без отвердителя?

Без него бондо не затвердеет. Положите небольшой кусок бондо на доску и проведите линию отвердителя от конца до конца.Чтобы смешать его и нанести, потребуется около пяти минут. Если он начнет прилипать, прекратите наносить его, иначе вы все испортите.

Можно ли использовать эпоксидную смолу вместо шпатлевки?

Для превосходного склеивания и защиты от влаги – эпоксидная смола не имеет себе равных. Он обладает гораздо более высокими качествами, чем полиэфирные наполнители для кузовов автомобилей, — для ремонта проржавевших или поврежденных металлических и стеклопластиковых кузовных панелей. Как только эпоксидка затвердеет; просто отшлифуйте и нанесите грунтовку и краску.

Что такое шпаклевка для остекления?

Шпаклевка стекольная, пожалуй, самый простой элемент, который используется в строительных и крепежных материалах.Он регулярно используется при изготовлении и фиксации листов оконного стекла, а также при восстановлении смещенного края старого стекла. Шпаклевка действительно гладкая, так как не дает усадки.

Есть ли наполнитель для металла?

Permatex Liquid Metal Filler Подходит для металла, дерева и бетона. Отличная адгезия к оцинкованному металлу. Устраняет трещины или пористость литых металлических деталей. Заполняет небольшие отверстия, трещины и перфорации.

Что такое отвердитель смолы стекловолокна?

Жидкий отвердитель для стекловолоконной смолы Bondo разработан специально для использования со стекловолоконной смолой Bondo и наполнителем, армированным металлом Bondo.Этот отвердитель легко смешивается со смолой или наполнителем; химическая реакция создает чрезвычайно прочный водостойкий ремонтный материал.

Как вы используете жидкометаллический наполнитель?

Проколоть уплотнение в головке трубки. Нанесите LIQUID METAL FILLER прямо из тюбика. При желании используйте влажный шпатель или шпатель, чтобы сгладить ремонт. LIQUID METAL FILLER высыхает через 3-4 часа.

Как использовать отвердитель красного крема?

Отвердитель Bondo Red Cream Hardener

легко использовать, просто смешивая его с наполнителями Bondo.При смешивании наполнителя и отвердителя происходит химическая реакция, в результате которой образуется смесь, обеспечивающая прочный и долговечный ремонт. Предлагает надежный ремонт для широкого спектра автомобилей, дома и хобби. Шлифуется за 20 минут.

Можно ли наносить шпаклевку поверх краски?

Можно ли наносить поверх краски? О. Наполнители Evercoat предназначены для нанесения на голые, должным образом подготовленные поверхности, такие как: сталь, алюминий, оцинкованный металл, стекловолокно и SMC. Наполнители и шпаклевки, как правило, хорошо работают на правильно отшлифованной (зернистостью 80-180) отвержденной заводской краске.

Стекловолокно прочнее Бондо?

Зарегистрировано. «Бондо Гласс» — это шпатлевка из стекловолокна с короткими нитями, я продолжаю как Бондо, но она сделана из стекловолокна, поэтому она прочнее, а также ее немного сложнее шлифовать, чем обычную бондо.

С какой шпаклевкой проще всего работать?

Полиэфирные глазури

можно использовать для заполнения царапин и очень маленьких вмятин. Их можно наносить на голый металл, стекловолокно, другие наполнители и отвержденные двухкомпонентные покрытия. Они тонкие и с ними легко работать.

О нас

Evercoat начинался как Fibre-Glass Evercoat в 1953 году, когда наши первые составы были разработаны в Цинциннати и проданы по всей территории США, в первую очередь для морского рынка. Вскоре после 1953 года мы осознали потребность в высококачественных грунтовках и шпатлевках для вторичного рынка автомобилей и начали продавать продукты Evercoat, предназначенные для использования при ремонте кузовов автомобилей.

В 1995 году компания ITW приобрела Evercoat. ITW (Illinois Tool Works) — компания из списка Fortune 200, котирующаяся на Нью-Йоркской фондовой бирже.ITW является диверсифицированным промышленным производителем расходных материалов и специального оборудования с добавленной стоимостью, а также сопутствующим сервисным бизнесом. Имея более 300 компаний по всему миру и более 5000 сотрудников, компании ITW имеют значительное присутствие как на развитых, так и на развивающихся рынках.

На протяжении многих лет компания Evercoat вкладывала значительные средства в технологии, что позволило нам быть первыми на рынке многих передовых продуктов. Rage ® был первым наполнителем без пятен, Quantum 1 ® был первым наполнителем с технологией 10:1, а Rage Ultra ™ был первым наполнителем с использованием Eco Resin ™, экологически чистой смолы, которая также обеспечивает превосходные возможности шлифования.Теперь мы лидируем в отрасли по использованию «зеленых» технологий. Кроме того, мы первыми выпустили на рынок толстослойные полиэфирные грунтовки, полиэфирную шпатлевку для остекления, легкую текучую шпаклевку для остекления, уникальную упаковку, инструкции по непосредственному нанесению краски и СОП по ремонту кузова, которые позволяют сэкономить время. Многие из наших уникальных формул запатентованы.

У нас есть широкий ассортимент дополнительных продуктов, которые были разработаны для отечественной и мировой индустрии кузовного ремонта, включая клеи, аэрозольные наполнители, ремонт пластмасс и вспомогательные продукты.

Благодаря нашей приверженности качеству, нашим уникальным рецептурам и СОПам, позволяющим экономить время, Evercoat является самым популярным брендом шпатлевок и наполнителей номер один в Северной Америке. Мы занимаем лидирующие позиции на многих развитых и развивающихся рынках.

Смолы и другие важные компоненты поставляются из США. Наше производство базируется в Цинциннати, штат Огайо, с офисами продаж и маркетинга в Огайо, Бразилии, Великобритании, Испании и Китае. У нас есть распределительные центры в Огайо, Калифорнии, Бразилии, Великобритании, Испании и Китае.

Продукция Evercoat обеспечивает качественный ремонт после ДТП всегда и везде.

Ремонт кузова автомобиля

для начинающих: руководство

Если у вас есть автомобиль и вы занимаетесь ремонтом своими руками, вам, вероятно, будет полезно руководство по ремонту кузова , как . Это жестокий мир, и ваш автомобиль, скорее всего, будет иметь вмятины, царапины, вмятины или что-то похуже, пока вы им владеете.

Иногда неглубокую царапину можно стереть очень мелкой наждачной бумагой и губкой, смоченной водой. Используйте наждачную бумагу, чтобы растушевать царапину, пока она не станет гладкой. Если повезет, царапина будет гораздо менее заметна и дальнейший ремонт, в том числе и покраска, не потребуется.

Если царапина более глубокая, возможно, вам придется дополнительно зашлифовать ее. К сожалению, однажды до этого момента обычно необходимо перекрашивать пораженный участок. Если отшлифованная область оказывается ниже поверхности остальной части краски, вы можете снова восстановить эту область, используя шпатлевку или шпатлевку.Затем влажно отшлифуйте шпаклевку или шпатлевку, чтобы сгладить поверхность.

Если проблема представляет собой простую вмятину без повреждения краски, вы можете использовать обычный вантуз, чтобы выдавить вмятину. Если вмятина не может быть полностью удалена, вероятно, снова потребуется покраска, но сначала заполните участок шпатлевкой или шпатлевкой, а затем отшлифуйте его до плоской поверхности.

При замене целой детали кузова, изготовленной из металла, ремонт будет несколько сложнее. Точные инструменты будут различаться в зависимости от вашего конкретного автомобиля, но некоторые общие инструменты, которые вам понадобятся:

  • Набор ключей
  • Трещотка и набор головок
  • Отвертки
  • Клещи
  • Наждачная бумага зернистостью от 150 до 220
  • Респиратор или маска
  • Защитные очки
  • Перчатки

Респиратор или маска, защитные очки и перчатки должны гарантировать, что вы не вдыхаете какие-либо вредные частицы, а перчатки должны защищать вас от острых краев.

Проанализируйте повреждения и определите, какие детали вам потребуются для завершения ремонта. Любую деталь, которая вам понадобится, обычно можно купить на свалке, у продавца запчастей или в автосалоне. Осмотрите деталь (детали), чтобы точно определить, какие инструменты необходимы для выполнения работы.

После замены отшлифуйте новую деталь наждачной бумагой с зернистостью от 150 до 220, пока поверхность не станет гладкой и без царапин, затем загрунтуйте и покрасьте ее. Прежде чем продолжить, обязательно замаскируйте любые области, на которые может попасть грунтовка или краска.В некоторых случаях деталь следует загрунтовать и покрасить с автомобиля. Если это так, удалите поврежденную часть корпуса и повторите предыдущие шаги с новой.

Если в вашем автомобиле есть детали кузова из стеклопластика, вам придется использовать другую процедуру для устранения повреждения. Вам понадобятся следующие инструменты:

  • Полимер
  • Поли отвердитель
  • Волокнистая ткань
  • Маленькая чаша для смешивания
  • Что-то, что может служить мешалкой
  • Шпатель
  • Шпаклевка для кузова или пластиковый наполнитель
  • Наждачная бумага с размером ячеек от 80 до 600
  • Шлифовальный блок
  • Резиновые перчатки
  • Респиратор или маска
  • Защитные очки

Используйте наждачную бумагу, чтобы удалить все висящие детали, затем возьмите волокнистую ткань и вырежьте кусок чуть больше, чем отверстие, которое вы хотите заполнить.Смешайте смолу и отвердитель, окуните волокнистую ткань в смесь, а затем вытяните ткань. Удалите излишки смеси и положите влажную ткань на отверстие. Используйте шпатель, чтобы разгладить ткань, пока она не станет максимально плоской над отверстием. При необходимости используйте еще один слой ткани, чтобы утолщать область. Дайте ткани время высохнуть и затвердеть, затем отшлифуйте ее, пока участок не станет гладким. Проверьте, чтобы оно было ровным. Любую слишком мелкую область можно сгладить с помощью шпаклевки для тела или пластикового наполнителя. Отшлифуйте и снова проверьте, чтобы поверхность была ровной.Нанесите грунтовку на участок и покрасьте.

Несмотря на то, что это пугает и часто лучше доверить его профессионалам, ремонт кузова автомобиля своими руками не обязательно выходит за рамки возможностей продвинутого домашнего механика. С помощью этого практического руководства вы сможете определить, готовы ли вы попробовать свои силы в кузовном ремонте или нет.

← Предыдущий пост Следующий пост →

Ремонт мебели — Bondo vs Wood Filler

Хорошего вторника вам!

Сегодняшний QTT больше похож на полноценный учебник по Как использовать Bondo в качестве наполнителя для дерева… и как , я думаю, они сравнивают.Несмотря на то, что этот пост на самом деле не «быстрый», он является продолжением прошлой недели Quick-Tip-Tuesday, и я не могу дождаться, чтобы показать вам этот удивительный ремонт ножки комода!

Итак, давайте перейдем к делу… Вы когда-нибудь отказывались от великолепного предмета мебели, потому что он был с дефектом или поврежден? Может быть, он был идеальным во всех отношениях, но ему не хватало фанеры. Может быть, угол ящика был сбит? Или, может быть, в ноге отсутствовал кусок дерева? Как этот!

 

 

Не беспокойтесь… Я узнаю, что подобные недостатки ЛЕГКО исправить!

Я использовал Bondo в нескольких мебельных проектах, и, по правде говоря, я поражен тем, насколько хорошо Bondo восстанавливает маленькие И большие отсутствующие деревянные детали и/или шпон!

Например, я не был на 100% уверен, что Бондо заполнит всю недостающую часть ноги.

 

 

Моя первоначальная мысль заключалась в том, чтобы использовать деревянные прокладки и столярный клей, чтобы заполнить большую часть этой недостающей ножки, а ЗАТЕМ использовать деревянный наполнитель или Bondo, чтобы залатать остальную часть ремонта. Потом подумал — хрен с ним. Я найду способ воссоздать прямые линии ноги… и я уверен, что Бондо будет достаточно прочным. Я был прав!

Покупка Бондо

Существует множество марок продуктов «Bondo-Type», но вам нужна шпаклевка, используемая для ремонта автомобилей и заполнения.Лучше всего подходят универсальные бондо. Как следует из названия, эти продукты можно использовать для дерева, бетона, плитки, ремонта автомобилей и т. д.

Цена Bondo находится в диапазоне от 15 до 20 долларов по сравнению с фирменным наполнителем для дерева, который можно купить по цене от 5 до 10 долларов. Bondo немного дороже, но, как вы узнаете ниже, оно того стоит, учитывая экономию времени и долговечность!

Смесительный бондо

Смешивать Bondo несложно, но я не буду врать… он очень вонючий! Убедитесь, что вы работаете в правильно проветриваемом помещении и прочитайте инструкции по технике безопасности.

 

 

Bondo поставляется в виде замазки и включает в себя отдельный отвердитель цветного крема. Как только они смешаны вместе, отвердитель активирует шпаклевку в результате какой-то химической реакции. Важно тщательно перемешать, пока он не станет однородным по цвету.

Смешайте оба компонента на чистой невпитывающей поверхности, такой как пластик или стекло. Я выбрал эту стеклянную рамку для смешивания моего Bondo. Не знаю почему, но я читал, что смешивание на картоне может впитывать и изменять химический баланс продукта.

Для получения капли шпаклевки размером с гольф я добавил отвердитель в один дюйм. Если добавить больше отвердителя, он высохнет быстрее… он может даже начать сохнуть во время ремонта. Обязательно следуйте инструкциям по смешиванию! Поскольку он сохнет очень быстро, у вас мало времени на работу с этим материалом — в отличие от Wood Filler, где вы можете не торопиться.

Нанесение бондо

Вы можете наносить Bondo с помощью шпателя или тем же инструментом, который вы используете для нанесения шпатлевки по дереву, но консистенция будет другой.Бондо более мокрый и мутный… Я знаю, там не самая профессиональная терминология… лол.

 

 

Чтобы создать прямую кромку, которая может потребоваться для некоторых крупных ремонтов, используйте любую твердую плоскую поверхность. Я использовал малярные палочки и зажимы, чтобы создать идеальный край, следуя естественной линии ноги.

Ознакомьтесь с кратким советом за последние недели во вторник, чтобы узнать, что я использую, чтобы Bondo не прилипал к моим палочкам для краски!

 

 

В отличие от шпатлевки по дереву, которую необходимо наносить в несколько слоев, Bondo НЕ дает усадки.Пока вы щедро заполняете свой ремонт, требуется только одно приложение Bondo.

Время высыхания

Самым большим преимуществом использования Bondo по сравнению с обычной шпатлевкой по дереву является короткое время высыхания. Для высыхания шпатлевки по дереву может потребоваться несколько часов и потребуется нанесение более одного слоя. Bondo высыхает менее чем за 30 минут и требует только одного слоя!

Это означает больше проектов за меньшее время.

Придание формы и шлифование Bondo

Bondo очень твердый при высыхании и не так легко шлифуется, как наполнитель для дерева.Удаление излишков Bondo ДО того, как он полностью высохнет, действительно сократит ваши усилия по шлифованию.

 

 

Здесь я снимаю и придаю форму лишнему бондо шпателем. Это было примерно через 12 минут после нанесения. Он застыл, но не полностью высох, что сделало его податливым и легко поддающимся формированию.

После того, как я удалил излишки, следуя контуру исходной ноги, я оставил их еще на 10-15 минут, пока они полностью не высохнут, прежде чем шлифовать.

 

 

Начав с зернистости 80 на моей орбитальной шлифовальной машине, я дошел до зернистости 220 для получения идеально гладкой поверхности. Вуаля!

 

 

Покраска и окрашивание Бондо

Бондо и другие подобные изделия предназначены для покраски, а не для окрашивания. Однако компания 3M разработала наполнитель Bondo Wood Filler, на который не попадают пятна… как интересно! Если кто-то из вас уже пробовал окрашивание этим бондо, буду рад узнать о ваших результатах!

 

Эта часть была окрашена, и вы бы никогда не узнали, что нога сломана!

Я не могу сказать вам, сколько совершенно несовершенных деталей я пропустил, потому что я понятия не имел, как их исправить.Серьезно, Bondo изменил правила игры в утилизации мебели. Он прост в использовании, экономит мое время и обеспечивает надежное и долговечное решение!

Я хотел бы услышать все о ваших приключениях и ремонте Бондо, так что оставьте мне комментарий ниже. Или, если у вас есть вопросы… спрашивайте!

Посмотрите Q-T-T за прошлую неделю здесь – и если у ВАС есть какие-либо советы, которые вы хотели бы включить в серию SI Quick-Tip-Tuesday-Series, не стесняйтесь, присылайте мне по электронной почте!

Не забудьте зайти завтра, чтобы увидеть ПОЛНУЮ ВЕРСИЮ этого комода!

Мне ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ этот простой примитивный вид, и надеюсь, вам тоже! Обещаю сделать завтрашнюю публикацию короткой и приятной с большим количеством великолепных фотографий! 🙂

До завтра и хорошего дня!

Дениз х

_____________________________

Нравится то, что вы видите? Подпишитесь на Salvaged Inspirations, чтобы никогда не пропустить пост!
Следите за новостями в Pinterest, Google+ и Facebook, чтобы получить больше вдохновения!

Чем ремонт вмятин с Bondo Works по сравнению с другимиПДР

Bondo — это шпатлевка, которую традиционные центры аварийных ситуаций и автомастерские иногда используют для заполнения вмятин на автомобиле. Есть два способа исправить повреждения автомобиля; один с PDR, когда это возможно; второй — использовать Бондо. Повреждения от града и вмятины можно отремонтировать с помощью PDR или Bondo.

Следующие шаги используются автомастерской для ремонта автомобиля с помощью Bondo вместо ремонта вмятин без покраски.

  1. Вы чистите автомобиль и удаляете все остатки или грязь с автомобиля.Начинать с чистой поверхности обязательно. Воск, жуки, смола и грязь могут нарушить адгезию Bondo и краски.
  2. Вы отшлифовываете краску с вмятины. Инструментами для удаления краски обычно являются наждачная бумага и трафарет. Убедитесь, что с поврежденного участка удалена вся краска.
  3. Начните работать съемником вмятин, чтобы удалить часть вмятины. Это сильно отличается от ремонта вмятин без покраски. К панели приваривается язычок, который втягивается снаружи внутрь. Затем язычок удаляется, и панель снова шлифуется.Молотки, молотки, отмычки и скользящие молотки используются для изменения формы панели настолько близко, насколько это возможно.
  4. Бондо и шпаклевка кузова теперь применяются при изменении формы панели. Этот наполнитель уложен прочно, и для обеспечения надлежащего прилипания наполнителя используются химические вещества. Когда первый слой высохнет, наносится второй, и этот процесс продолжается до тех пор, пока шпатлевка полностью не заполнит всю оставшуюся часть вмятины.
  5. После того, как шпатлевка полностью высохнет и вмятина заполнена, вы начинаете шлифовать вмятину шлифовальным блоком.Это тщательный процесс; вы идете медленно и уверенно, чтобы не перебраться через песок, и вам придется начинать процесс заново. Если вы опустились слишком низко, вам, возможно, придется добавить больше наполнителя/Бондо и начать заново.
  6. Вмятина шлифуется, а затем вы шлифуете ее наждачной бумагой с более мелкой зернистостью. Это гарантирует, что участок будет гладким, а вокруг места ремонта останется шероховатая кромка. В основном это означает, что остальная часть края сливается с панелью.
  7. Затем вы используете шлифовальный блок, чтобы удалить краску вокруг края пера.Это гарантирует, что новая краска прилипнет к этому участку, и он станет гладким и готовым к подготовке к покраске. Все тонкие линии и царапины должны исчезнуть.
  8. После того, как край пера отшлифован, вы наносите так называемую глазурь и точечную шпаклевку. Это обеспечивает гладкую поверхность и гладкую окраску. Этому дают высохнуть, и процесс шлифования начинается снова.
  9. Повторите шаг 7 с более мелкой наждачной бумагой, а затем снова заполните панель глазурью. Этот процесс становится все тоньше и тоньше, пока глазурь не станет идеально ровной и готовой к отправке в покрасочную камеру для подготовки.
  10. В машине должны были быть разобраны все необходимые панели для покраски до работ по бондо. В настоящее время автомобиль отправлен в покрасочную камеру для покраски. Когда он находится в покрасочной камере, кузовной цех заклеивает все области, которые не будут окрашиваться, и покрывает ваш автомобиль, чтобы излишки или мелкие частицы краски не покрывали ваш автомобиль.
  11. Краска наносится, запекается, а затем вывозится для окончательной коррекции и полировки.

Плюсы и минусы Bondo по сравнению с PDR

  1. PRO: Bondo, или акриловое покрытие, иногда необходимо.Если у вас есть трещины на краске, структурные повреждения или вмятины, ремонт которых невозможен, автомастерская — ваш ответ!
  2. CON: При повреждении градом Bondo не является необходимостью. Вы можете устранить град, получив доступ к задней части панели или используя сложный метод, называемый вытягиванием клея, для ремонта области.
  3. PRO: Кузовной ремонт — отличный метод ремонта обычных повреждений, таких как автомобильная авария.
  4. CON: Если большие площади отремонтированы неправильно, т.е.т. е., ваша крыша и бондо б/у, и она снова помята, вы увидите треснутую машину, но на этот раз бондо треснет и расколется. Бондо нужно использовать экономно; цель всегда состоит в том, чтобы использовать как можно меньше.
  5. CON : Бондо имеет срок годности; он может сжаться, треснуть и выскочить после многих лет пребывания на вашем автомобиле.
  6. ПРОТИВ: Вы теряете оригинальную краску на своем автомобиле, и это может обесценить ваш автомобиль. Ознакомьтесь с этим разделом о требованиях о снижении стоимости и CARFAX….

Если у вас есть вопросы о нашем процессе ремонта или Bondo или о лучшем решении для вашего автомобиля, потому что каждый автомобиль индивидуален, вы всегда можете написать нам с любыми вопросами по адресу [email protected] или позвонить нам. Наш номер (706) 308-3368.

Комплект для ремонта мелких вмятин Bondo, ремонт автомобильных вмятин, набор для наполнения кузова автомобиля Bondo, устранение небольших вмятин

Сэкономьте сотни, выполнив простой ремонт вмятин дома!

Набор для ремонта мелких вмятин 3Ms Bondo упрощает ремонт небольших вмятин, сколов и отверстий в отделке вашего автомобиля, используя только содержимое набора.Если вы можете залатать гипсокартон, вы можете исправить вмятину! Инструкции и материалы прилагаются. Зачем платить профессионалу, если вы можете получить те же результаты дома с набором для ремонта мелких вмятин Bondo?

Набор для ремонта мелких вмятин Bondo включает в себя Bondo Single Use 6 oz. банка наполнителя, шпатель и наждачная бумага 3M зернистостью 80, 180 и 320, чтобы выполнить работу от начала до конца. Единственное, что вам нужно будет предоставить, это краска для подкрашивания.

Ремонтный комплект Bondo Small Dent Repair Kit представляет собой безусадочный, нереактивный, постоянный материал.Он становится прочной частью вашего лакокрасочного покрытия. Наполнитель принимает форму за считанные минуты и создает прочный ремонт. Используйте этот набор для устранения вмятин на дверях и других мелких кузовных ремонтов.

Продукты 3M упрощают техническое обслуживание и ремонт автомобилей в домашних условиях с помощью комплекта для ремонта мелких вмятин Bondo.

Инструкции (также входят в комплект):

  1. Очистите место ремонта водой с мылом и дайте панели высохнуть. Используйте средство для удаления остатков в качестве окончательной очистки зоны ремонта.
  2. Отшлифуйте поверхность абразивом зернистостью 80.
  3. Повторно очистите поверхность, используя чистое тканевое полотенце и средство для удаления остатков.
  4. Разомните тюбик кремового отвердителя, сжимая закрытый тюбик отвердителя между пальцами в течение примерно 30 секунд.
  5. Поместите круг диаметром 2 дюйма из наполнителя толщиной 1/2 дюйма на чистую плоскую поверхность для смешивания. Добавьте к наполнителю полоску кремового отвердителя шириной 2 1/2 дюйма. Тщательно перемешайте наполнитель для тела и крем-отвердитель, пока смесь не станет однородной по цвету.Время гелеобразования составляет примерно 3-5 минут при 75 градусах по Фаренгейту. Нанесите тонкий слой смешанного наполнителя с помощью шпателя, сильно надавливая, чтобы обеспечить максимальную адгезию. Обязательно полностью «смочите» поверхность. Нанесите дополнительную шпаклевку слоями, застраивая поврежденный участок выше окружающей поверхности. Максимальная толщина наполнителя не должна превышать 1/4 дюйма. Примечание. Не возвращайте смешанный наполнитель обратно в исходную банку.
  6. Время отверждения 20 минут. Отшлифуйте наполнитель до нужного контура с помощью абразивов, используя следующую рекомендуемую последовательность зернистости: 80, 180, 320.Примечание. Если требуется больше наполнителя, выполните шаги с 3 по 5, описанные выше.
  7. Подождите примерно 45 минут перед нанесением грунтовки и краски; всегда следуйте рекомендациям поставщика краски.
  8. Очистите инструменты ацетоном или растворителем лака.

Комплект содержит:
6 унций. Легкий филлер для тела
0,15 унции. Отвердитель
1,5 унции. Глазурь
1 Распределитель
1 лист наждачной бумаги с зернистостью 80
1 лист наждачной бумаги с зернистостью 180
1 лист наждачной бумаги с зернистостью 320

Использование и подкрашивание наполнителя для кузова автомобиля при ремонте дерева.

Я разместил несколько деревенских столов с дефектами (сучки, пустоты и дыры), которые требовали заполнения. Эта публикация представляет собой учебное пособие, предназначенное для объяснения того, как использовать и подкрашивать двухкомпонентный наполнитель для кузова автомобиля в ваших проектах по дереву. На рынке представлено множество шпаклевок для дерева самых разных цветов — они поставляются в тюбиках и банках и отлично подходят для заполнения небольших дефектов и отверстий от гвоздей, но ни одна из них не обладает такой удерживающей способностью, как двухкомпонентная шпаклевка для кузова автомобиля, известная под торговой маркой. Бондо.

Если вы собираетесь красить проект, над которым работаете, вы можете использовать наполнитель в том виде, в каком он есть: часть А, которая обычно серая или желтовато-коричневая, и часть В (отвердитель), обычно красная или белая, хотя я видел синий. Ему можно придать форму, вырезать и отшлифовать, чтобы сделать большинство ремонтных работ.

Я намеренно вырезал кусок обшивки и буду чинить его нетонированной шпаклевкой кузова.

Наполнитель поставляется в комплекте (кварт или галлон) с тюбиком отвердителя соответствующего размера. Если вы никогда не использовали наполнитель для кузова, я предлагаю вам посмотреть это видео. https://www.youtube.com/watch?v=eygKDon4z7M

Техника, которую я люблю использовать, заключается в том, чтобы заполнить дефект лишним материалом и дать ему начать затвердевать, но до того, как он действительно затвердеет, я предпочитаю обрезать его шпателем, малярным ножом или бритвенным ножом и удалить большую часть дефекта. но не все за лишнее.Это значительно уменьшает количество необходимой шлифовки, которая является следующим шагом после полного затвердевания наполнителя.

Если дефекты/впадины остались, их можно обработать другой шпаклевкой для кузова, но чаще всего они настолько неглубокие, что их можно заполнить обычной шпаклевкой по дереву.Самая последняя обработка была сделана обычной шпаклевкой по дереву и отшлифована.

Я научился добавлять цементные наполнители для подкрашивания наполнителя, чтобы его можно было использовать в проектах, которые будут отделаны естественным путем, морилкой или красителями, и/или лаками и маслами. Ремонт будет виден, но больше похож на характерные дефекты древесины, чем на ремонт.

Большой контейнер с сажей для ламп, который я нашел на eBay несколько лет назад. Купил для подкрашивания кузовного наполнителя. Когда я узнал, что его можно использовать для подкрашивания бетона, я понял, что другие краски для бетона можно использовать для подкрашивания наполнителя кузова. Я нашел эти продукты NEWLOOK в Home Depot. Они стоили около 7 долларов за полфунта, которых должно хватить надолго.Я выбрала темно-коричневый и светло-коричневый оттенок. Поиск в Интернете пигментов для бетона приведет к поиску других поставщиков.

Теперь я покажу вам, как исправить крупный дефект (отсутствующий сучок) в куске дерева, чтобы вы могли закончить его естественным путем. Найдите дюбель примерно такого же диаметра, как недостающий узел. Отрежьте его под углом, чтобы кусок был тоньше, чем доска, которую вы ремонтируете.Этот шаг на самом деле не является обязательным, но он уменьшает количество наполнителя, если требуется, и придает «узлу» твердый центр.

Я начал с части А наполнителя кузова примерно такого размера, который, как я думал, мне понадобится. Обычно я работаю партиями размером с гольф (или кратными им), потому что для этого потребуется примерно четверть дюйма сжатия более жесткого, когда он выходит из трубки.ПРЕЖДЕ ЧЕМ добавлять отвердитель, смешайте цементный краситель (в данном случае я использовал черный) с компонентом А. Немного поможет, и вы всегда можете добавить больше красителя. Вы можете тщательно смешать цвет, и пока вы не добавите более твердый, вы можете работать медленно, как хотите, или разделить его на более мелкие партии.

После того, как вы очень тщательно добавите более твердую смесь, у вас будет от 5 до 10 минут рабочего времени.Я предлагаю вам заполнить отверстия / дефекты и соскоблить их после того, как они начали схватываться, но не полностью затвердели. если вы выбрасываете слишком много, дайте ему затвердеть и добавьте новую партию. На самом деле вы можете использовать эту технику, чтобы внести некоторые изменения в свой ремонт, повторив его с альтернативным цветом.

Если бы это был настоящий проект, я бы выточил/выколол немного черного наполнителя и заполнил тонким слоем коричневого(-ых), чтобы создать некоторую вариацию в цвете, получая более реалистичный вид узла.

Эта публикация может сбивать с толку, потому что я пытался охватить тонированную и нетонированную шпаклевку в одной публикации. не стесняйтесь обращаться за разъяснениями. Моя смета расходов включает галлон Bondo и фунт краски, которой хватит на большой ремонт. Спасибо за просмотр,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*