Схема установки сигнализации: Точки подключения

Содержание

типовая установка сигнализации своими руками

Противоугонный комплекс Томагавк используется во многих странах мира и считается одним из самых надёжных. При эксплуатации системы не возникает непредвиденных ситуаций. Пользоваться сигнализацией несложно, так как она комплектуется руководством по эксплуатации и инструкцией, в которой есть разделы.

  1. Что в наборе охранной системы.
  2. Основные функции сигнализации.
  3. Установка и настройка противоугонного комплекса.
  4. Схема подключения Томагавк 9030.

Кроме инструкций, в руководстве размещены рисунки, чертежи, которые помогут разобраться в подсоединении и эксплуатации сигнализации.

Содержание

  1. Главные правила подключения
  2. Порядок размещения основных блоков
  3. Установка Tomahawk TW 9030 своими руками
  4. Описание и фото схем Томагавк 9030
  5. Технические сведения
  6. Комплектация системы
  7. Возможности сигнализации
  8. Видео

Вы можете скачать официальную инструкцию Tomahawk TW 9030.





Узнайте как привязать новый брелок Томагавк 9030.

Главные правила подключения

Инструкция по установке Томагавк 9030 является основным помощником при монтаже и установке противоугонной системы. Сигнализация подсоединяется по стандартной схеме. Предварительно снимите минусовую клемму аккумулятора. При монтаже охранной системы соблюдайте следующие правила расположения компонентов.

  1. Место установки должно быть скрытным и труднодоступным для взломщиков.
  2. Не размещайте блоки сигнализации рядом с источниками тепла и влаги.
  3. Электрооборудование автомобиля не должно оказывать никакого влияние на компоненты противоугонного комплекса.
  4. Антенну установите подальше от модуля управления сигнализацией.

Порядок размещения основных блоков

Используя руководство по подключению, выполните следующие шаги.

  1. Установите блок управления в салоне автомобиля в скрытом и защищённом месте. Устройство закрепляется на ровной поверхности с помощью саморезов или пластиковых хомутов. Для дополнительной защиты от влаги обмотайте модуль полиэтиленовой плёнкой. Можно закрепить блок за панелью приборов, тем самым обеспечив минимальную длину проводов при подключении.
  2. Сирену разместите под капотом, предварительно вмонтировав кронштейн. Поставьте сирену подальше от блока цилиндров. Электрические провода протяните через отверстие в перегородке, разделяющей салон автомобиля и моторный отсек. Раструб устройства направьте вниз, для избегания скопления влаги в нём.
  3. Трансивер с антенной установите в салоне машины на поверхности лобового или заднего стекла. Перед монтажом обезжирьте место установки. Кабель от устройства к блоку управления проложите под декоративной пластиковой панелью. Не размещайте рядом с трансивером электронные устройства, которые могут ухудшить качество сигнала.
  4. Светодиод установите в салоне автомобиля на самом видном месте. Его работа должна хорошо просматриваться с улицы.
    Если диод устанавливается на панель, то заранее сделайте в ней отверстие соответствующего диаметра.
  5. Кнопку сервисного режима также установите в салоне в скрытном месте. Доступ водителя к устройству должен быть всегда свободным. Дополнительно замаскируйте кнопку, обмотав изолентой штанного цвета.
  6. Триггеры капота и дверей разместите в местах без водостоков. В запертом положении элементов ход штока датчика должен быть не менее пяти миллиметров.
  7. Датчик удара поставьте внутри салона автомобиля. Наиболее подходящее расположение – центральная часть кузова. Установите регулятор на ровную поверхность, закрепив пластиковыми хомутами или саморезами. Устройство должно быть доступным для последующей регулировки.


Узнайте как найти кнопку Override на сигнализации Томагавк.

Установка Tomahawk TW 9030 своими руками: распиновка

Как подключить автосигнализацию самостоятельно? Для того чтобы подсоединить 6-ти пиновый разъём следуйте следующим пунктам.

  1. Красный провод – питание 12 вольт. Соедините его напрямую с аккумулятором автомобиля. Электрическую цепь защитите предохранителем на 30 ампер.
  2. Чёрно-жёлтым толстым проводом соедините стартёрный механизм.
  3. Жёлтый провод включите в соответствующий вход на замке зажигания. Напряжение 12 вольт появляется при переводе ключа в положение «АСС» и не пропадает при прокрутке в положение «Стартер».
  4. Синий провод — положительный контакт IGN 3 организует дополнительную линию при автоматическом пуске двигателя автомобиля.
  5. Зелёный провод — плюсовой выход IGN 2. Соедините с контактом замка зажигания, на котором образуется 12 вольт при переводе ключа в положение «АСС». В режиме «Стартер» напряжение должно исчезнуть.
  6. Чёрно-жёлтый тонкий провод – положительный контакт блокировки стартера при автоматическом запуске двигателя. Соедините его с соответствующим контактом на замке зажигания.

Подключение 14-ти пинового разъёма выполните по следующей инструкции.

  1. Чёрно-серый провод соедините с тахометром или с датчиком давления масла.
  2. Чёрно-зелёный провод – положительный выход реле поворотных или габаритных огней. Установите в цепь предохранитель на 7,5 ампер.
  3. Чёрный – это минус или масса. Подключите провод к заземлению. Используйте любой штатный болт, вкрученный в кузов.
  4. Жёлто-зелёный провод – положительный выход реле «поворотников» или «габаритов». Установите предохранитель на 7,5 ампер.
  5. Синий подключите для управления стеклоподъёмниками.
  6. Чёрно-красный провод – минусовой выход служит для обхода штанного блокиратора при удалённом запуске двигателя.
  7. Чёрно-жёлтый провод – отрицательный контакт на реле блокировки.
  8. Серый плюсовой используйте для подключения рулевого сигнала и сирены.
  9. Оранжево-фиолетовый соедините с отрицательным сигналом ручного тормоза, стоповыми огнями (автомобиль с автоматической коробкой).
  10. Сине-красный провод служит для управления триггеров дверей.
  11. Оранжево-белый и оранжево-серый – минусовые выходы концевых выключателей дверей. Багажника и капота.

Описание и фото схем Томагавк 9030

Ниже представлена схема блока Tomahawk TW 9030, распиновка.



Узнайте почему сигнализация Томагавк не открывает двери с брелка.

Технические сведения

Автосигнализация Томагавк является универсальной и может устанавливаться на все марки автомобилей: на ВАЗ 2114, Раум 97 года, Форд, Шевроле и многие другие. Противоугонный комплекс отличается следующими техническими характеристиками:

  • напряжение питания составляет 12 вольт;
  • при выключенном зажигании система потребляет не более 16 мАч;
  • передача данных осуществляется при помощи радиоканала на 434 МГц;
  • коммутируемая связь – FM;
  • питание брелока сигнализации поступает от батареек класса ААА на 1,5 В.

Комплектация системы

Противоугонка Tomahawk 9030 состоит из:

  • микропроцессорного модуля управления, размещённого в прямоугольном чёрном корпусе;
  • сервисного руководства по монтажу и использованию;
  • основного пульта управления с жидкокристаллическим дисплеем. Запасного брелока без экрана;
  • двухзонного датчика чувствительности;
  • светодиодной лампочки состояния охранной системы;
  • набора проводов для монтажа и соединения всех элементов;
  • концевого переключателя, устанавливаемого на капот или багажник;
  • гарантийного талона;
  • упаковки.

Возможности сигнализации

Tomahawk 9030 обладает следующими функциями.

  1. Автоматическим запуском двигателя по температуре или по команде.
  2. Установкой дополнительных триггеров на двери автомобиля и багажное отделение.
  3. Наличием иммобилайзера, производящим блокировку двигателя машины при несанкционированном запуске.
  4. Охраной автомобиля с заведённым мотором.
  5. Дистанционная настройка датчика удара и чувствительности.
  6. Наличием встроенного температурного датчика в блоке управления. Что позволяет владельцу контролировать температуру салона.
  7. Настройки сигналов центрального замка.
  8. Режим «Комфорт» — двери закрываются по истечении тридцати секунд после отправки команды с брелока.
  9. «Паника», привлекающего внимание людей и отпугивающего злоумышленников.
  10. Наличием режима «Валет».
  11. Тихой охраной автомобиля. При взломе не срабатывает сигнализация и световые приборы, информация отправляется не брелок.
  12. Программированием до четырёх пейджеров.
  13. Автоматическим запиранием дверных замков при начале движения автомобиля.
  14. Наличием режима «Турботаймер». Турбина работает определённое время после выключения зажигания.
  15. Подсветка экрана пульта дистанционного управления.
  16. Встроенными часами, отображающими текущее время.
  17. Блокировкой кнопок управления коммутатора, предотвращающее случайное нажатие.

Видео


Узнайте всё про Томагавк 9030.

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

Установка сигнализации Поло седан, Универсальная схема установки

Особенности установки сигнализации на Поло седан заключаются в неудобстве подключений, так как нижняя часть торпеды со стороны водителя не снимается, в трудоёмкости прокладки проводов в подкапотном пространстве, а также в особенностях подключения к штатному Центральному Замку Поло седан.
 

Устанавливаем концевик под капот Поло седан

Устанавливаем сирену

 

Для прокладки проводов в салон  снимаем с кронштейна блок управления двигателем, отстегнув сверху и снизу пластиковые защёлки


Снимаем пластиковый кронштейн

Откручиваем 8 болтов, снимаем металлическую перегородку

Рядом со штатным жгутом проводов, делаем в пластике отверстие необходимого диаметра


 


Зажигание и плюс подключаем на разъёме центрального переключателя света
 

+12V                    красный провод

Зажигание        чёрный провод

АСС                     красно \ чёрный провод

 


  Сигнал концевиков дверей можно подключить на стойке со стороны водителя на коричнево \ чёрном проводе
 

Однако, при таком подключении концевиков дверей, ровно через 10 минут сигнализация срабатывает на открытие дверей. Видимо происходит опрос штатного электрооборудования Поло седан, и небольшого импульса достаточно для срабатывания сигнализации. Возможно, некоторые сигнализации будут вести себя нормально.

Лучше подключиться к каждой двери отдельно, через диоды, на большом чёрном разъёме блока над педалью сцепления к следующим проводам:

Коричнево \ жёлтый     пин 19

Коричнево \ красный   пин 20

Коричнево \ белый       пин 26

Коричнево \ серый       пин 34

 


 

При таком подключении проблема была решена. Но стоит отметить, что подключаться на стойке гораздо удобнее, чем на разъёме в труднодоступном месте.
  Сигнал открытого багажника Поло седан берём с зелёно \ синего провода в жгуте порога с водительской стороны

Для открывания багажника Поло седан используем минус, подсоединив на жёлто \ серый провод в жгуте водительской двери

К Центральному Замку Поло седан можно подсоединиться на зелёно \ жёлтом проводе в жгуте водительской двери
 

При этом для закрывания подаём на провод «-», а для открывания подаём «-» через резистор 240 Ом.

При таком подключении поворотники соединять не надо, аварийная сигнализация Поло седан моргает, как и при закрывании – открывании с ключа.

Минус такого подключения в том, что при охране нельзя открыть с брелка багажник, и в том, что после срабатывания тревоги сигнализации, почему-то, при снятии с охраны не открываются двери, приходится сперва закрыть, а потом опять открыть их.

 


  Другой вариант подключения к Центральному Замку Поло седан – подключиться к коричнево \ зелёному проводу в жгуте водительской двери
 
  При этом для открывания на провод подаём чистый «-», а для закрывания «-» через резистор 1 кОм Схема подключения. Такое подключение как бы дублирует кнопку на водительской двери.

При таком подключении возможно открывать багажник при охране, и нет глюков с открыванием дверей после тревоги.

Но при таком подключении необходимо подключиться к проводам поворотников. Они находятся в жгуте водительского порога, чёрно \ белый и чёрно \ зелёный.

 


  Датчик удара неплохо работает, привязанный стяжкой к жгуту проводов, чуть выше пластмассовой панели, левее педали сцепления.
 

Схема установки сигнализации LEXUS NX 300h- гибридная система

Точки подключения LEXUS NX 300h с системой Старт-Стоп и АКПП

Устанавливаем сигнализацию с запуском двигателя Старлайн А93 со встроенным Can lin модулем

1. Снять подторпедник, для этого снять накладку порога водительской двери (крепление на защёлках). Отвернуть клипсу крепления левой кик-панели и снять её. Отвернуть два самореза крепления нижней накладки подторпедника и снять её. Снять левую боковую накладку торпедо (крепление на защёлках). Снять левый воздуховод (крепление на защёлках). Снять левую боковую накладку центрального тоннеля (крепления на защёлках). Отвернуть саморез крепления подторпедника и снять его.

2. Снять щиток приборов, для этого сначала снять  накладку щитка приборов справа от рулевой колонки (крепление на защёлках), затем снять правую боковую накладку центрального тоннеля (крепление на защёлках). Снять накладку центральной консоли, потянув её на себя (крепление на защёлках), снять пылезащитный кожух рулевой колонки (крепление на защёлках). Снять две клипсы крепления декоративной накладки щитка приборов в верхней части и снять её, выводя влево (крепление на защёлках). Далее отвернуть четыре самореза крепления щитка приборов и снять его

3. Установить антенну со встроенным  датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте

4. Установить под капотом сирену (крепить на шпильку М6) и датчик температуры двигателя (с помощью хомутов). Провода в салон прокладывать через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита

5. Блок StarLine А93 закрепить за щитком приборов

6. Подключить массу StarLine А93 в левой кик-панели в штатное место.

7. CAN-шину StarLine А93 подключить в жгуте разъёма диагностики (OBD II)

8. В жгутах разъёмов кнопки Старт-Стоп и педали тормоза выполнить подключение цепей запуска согласно Схеме 1.

9. Подключить питание StarLine А93 на монтажном блоке предохранителей. Данное соединение рекомендуется выполнять при помощи пайки

10. Для обхода штатного иммобилайзера изготовить антенну из 5-6 витков тонкого монтажного провода и разместить её на кнопке Старт-Стоп. Затем изготовить антенну из 5-6 витков тонкого монтажного провода и закрепить её на ключе. Элемент питания извлечь. Выполнить подключение согласно Схеме1

11. Сигнал педали тормоза на данном а/м присутствует в шине CAN. Поэтому необходимо в настройках CAN-интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод разъёма X4 охранно-телематического комплекса.

Самостоятельная установка сигнализации (с. 3,7)

Многие скажут что лучше ставить с CAN модулем — конечно лучше, но исправляем подключение на том что имеем… С покупкой авто стояла сигнализация CENMAX VAGILANT V-5a NEW. Но работало все это дело мягко говоря через жопу, из-за того, что, сигнализация без CAN модуля была установлена по инструкции установки сигнализации с CAN модулем. Центральный Замок при постановке на охрану закрывался, а если нажать повторно на закрыть то замки открывались, также при снятии с охраны (синий и зеленый провод сигнализации «выходы управления ЦЗ» подключены к коричневому проводу pin11 в разьеме С3″синий» блока BCM. Еще брелок постоянно показывал открытые двери, так как подключено было все к плафону освещения салона. Вобщем рещил с этим разробраться и довести до ума…

Итак для начала нужно снять перчаточный ящик:

Исправляем управление ЦЗ: управление ЦЗ берем зелено-фиолетовый провод pin55 в разьеме С2(коричневый) принцип работы: (разрыв-«закрыть», масса-«открыть»). Делее по рисунку, думаю будет понятно

Привильное подключение концевиков дверей: управление концевиками разьем С2(коричневый) провода: зелено-фиолетовый pin45 — водительская дверь белый pin46 — пасажирская дверь зеленый pin44 — задняя левая дверь желтый pin25 — задняя правая дверь подключаем все, через диоды 1N4007 к сине-красному (концевик двери «+») проводу сигнализации

Ford Focus 3 Titanium 2012 года выпуска (с кнопкой Старт-Стоп, с механической коробкой передач). Подключение сигнализации, реализация функции автозапуска.

Выбор клиента:

Охранно-телематический комплекс StarLine с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, без модуля 2CAN. Для обхода штатного иммобилайзера используется iDataLink Start CAN – бесключевой обходчик иммобилайзера и контроллер CAN-шины.

Карты монтажа автосигнализаций, на автомобиль Ford Focus III

Скачать полные инструкции и альтернативные карты монтажа, можно по ссылкам:

Если возникли вопросы или есть уточнения к статье, вы всегда можете озвучить их в наших группах WhatsApp, Viber или Telegram.

Наши новости

Внимание! Мы переехали. Новый адрес ул. Высоцкого, 33/3 (на территории НПП «Инженер»).

Наш автосервис становится официальным Партнером ООО «АРС АДАКТ».

Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).

Точки подключения сигнализации Ford Focus 1, 2 и 3 своими руками: инструкция по установке

О безопасности своего автомобиля заботиться каждый автолюбитель. Одним из вариантов защиты от угона и взлома машины является автосигнализация. В статье рассматривается штатная противоугонная система, иммобилайзер, как его активировать и отключить, где находятся точки подключения сигнализации Форд Фокус 2.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Штатная противоугонная система Фокусов

В состав штатной противоугонной системы входит иммобилайзер, центральный замок и ключ с чипом, содержащим секретный код. Кроме того, к штатной сигнализации Форд Фокус 2 прилагается инструкция, которая поможет разобраться с установкой и настройкой системы.

Когда ключ вставляется в замок зажигания, а система считывает код. Если код соответствует, двигатель без проблем запускается. Иначе машина либо не заведется, либо заглохнет, как только запустится двигатель. Кроме того, блокируется подача горючего в мотор. Таким образом, автомобиль гарантировано не сдвинется с места без родного ключа.

При потере основного ключа существует запасной. Но если им долго не пользоваться, система может его не распознать. Поэтому рекомендуется раз в полгода заводить машину запасным ключом и пользоваться им в течение всего дня (автор видео — Avto-Blogger.ru).

Если потерян ключ, лучше сразу же изготовить запасной. Это может сделать только официальный дилер.

Иммобилайзер и место его расположения

Иммобилайзер – простое и надежное противоугонное средство, которое устанавливается на машину с завода. Устройство имеет прямоугольную форму с закругленными углами. Находится он за рулевым колесом или панелью приборов авто. Если в машину проникает человек, у которого нет ключа с кодом, иммобилайзер блокирует движение авто.


Схема действия устройства

Прибор может подключаться к системам с помощью проводов или беспроводным способом.

При установке беспроводного устройства водитель получает ряд преимуществ:

  • проще найти место для установки;
  • возможность использования нескольких каналов управления;
  • подключение дополнительных реле блокировки;
  • дополнительные функции.

Основной функцией иммобилайзера является блокировка систем машины.

Но на автомобиле Форд Фокус он имеет дополнительные функции:

  • может работать в нескольких режимах: сервисном, стандартном и антиограбление;
  • можно устанавливать несколько реле или датчиков для создания дополнительной защиты;
  • благодаря интеллектуальной защите исключается возможность подбора кода ключа;
  • автоматическое включение сигнализации через установленный промежуток времени;
  • центральный замок;
  • дополнительные ключи для авторизации.

Прибор имеет автономное питание, при неисправности которого мигает сигнальная лампочка. Чтобы иммобилайзер корректно работал, нужно прописать ключи и запрограммировать систему.

Почему не работает центральный замок?

Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью пульта дистанционного управления – брелока. При нажатии клавиши сигнал поступает на блок управления сигнализации и двери открываются либо запираются.

Если на автомобиле Форд Фокус 2 центральный замок не работает, то причины могут быть следующие:

  • перегорели предохранители;
  • обрыв проводов;
  • окисление клемм или контактов;
  • неисправен концевой выключатель на двери водителя;
  • не хватает заряда аккумулятора;
  • вышел из строя управляющий блок сигнализации;
  • сели батарейки на брелоке;
  • неисправен привод;
  • вышла из строя микроплата на электродвигателе.

Для того, чтобы устранить неисправности, нужно знать, где находится блок управления центральным замком Форд Фокус 2 и других моделей. Обычно он расположен под панелью управления или за бардачком.

Как активировать и отключить иммо?

Установка иммобилайзер на Форд Фокус выполняется по схеме, которую можно найти в руководстве по эксплуатации.

Устанавливается устройство путем выполнения следующих действий:

  • разбирается приборная панель и устанавливается основной блок противоугонной системы;
  • затем к нему нужно подключить систему проводов;
  • далее к соответствующим системам подключаются реле блокировки или расставляются в необходимых местах радиометки;
  • в салоне авто нужно установить светодиод и подключить к нему питание от иммобилайзера, при правильной установке лампочка будет гореть;
  • прописать ключи, если необходимо нужно обучить устройство и выполнить нужные настройки;
  • после проверки правильности подключения, элементы следует надежно закрепить;
  • постараться замаскировать иммобилайзер и поставить его в режим охраны.

Если лампочка постоянно горит или мигает, значит, при установке были допущены ошибки или неправильно выполнены настройки. Активируется иммо ключом. Отключить иммобилайзер Форд Фокус 2 можно с помощью эмуляторов, обходчиков, специальных компьютерных программ или киллеров. Можно отключить не используя внешние устройства, деактивировав код или присоединив к антенне чип от ключа.

Инструкция по установке сигнализации

Инструкцию, как установить сигнализацию, можно найти в руководстве пользователя. Провода питания идут от замка зажигания.


Схема точек подключения

По цвету можно определить их назначение:

  • от стартера – красно-серый;
  • 12 Вольт – красный;
  • от зажигания – желто-зеленый;
  • АСС – желтый.

За поворотные огни отвечают провода зеленого цвета, габаритные огни – черно-оранжевого или желто-оранжевого, ручник – фиолетово-белого, бензонасос зелено-оранжевого цвета. Центральный замок и концевики дверей контролируются с предохранительного блока. Цвет проводов черно-оранжевый и черно-зеленый. Дверные концевики имеют положительную полярность.

Инструменты и материалы

Для подключения сигнализации потребуется:

  • комплект сигнализации с одним входом для положительных концевиков;
  • набор ключей;
  • отвертки.
Этапы

При монтаже устанавливается следующее оборудование:

  • автосигнализация;
  • модуль обхода иммобилайзера.

Установка сигнализации на Форд Фокус 2 состоит из этапов:

  1. Сначала нужно снять подторпедник. Для этого демонтируется левая накладка, которая держится на защелке. Затем откручивается саморез крепления подторпедника и деталь можно снимать.
  2. Далее снимаем заглушку, которая прикрывает слот ключа и выполняем разборку подрулевого кожуха.
  3. На следующем этапе необходимо демонтировать вещевой ящик, чтобы получить доступ к блоку ВСМ. Для этого сначала снимается правая накладка торпеды, затем откручиваются саморезы в верхней части бардачка, снимается нижняя накладка блока ВСМ и откручиваются нижние саморезы крепления бардачка.
  4. Теперь устанавливаем на правой стойке светодиод, а на лобовом стекле антенну со встроенным датчиком наклона и удара.
  5. Сервисная кнопка устанавливается в потайном месте.
  6. В моторном отсеке устанавливается сирена и датчик температуры мотора.
  7. Блок управления сигнализацией устанавливаем за бардачком.
  8. Далее подключаем все провода согласно схеме подключения.
  9. Чтобы обойти штатный иммобилайзер, на замок зажигания нужно одеть рамку модуля обхода.
  10. Затем программируем необходимые настройки.
  11. После настройки датчика удара проверяем работу сигнализации.
  12. Если все работает, собираем салон в обратной последовательности.

Установка сигнализации на Форд Фокус 2 своими руками не только надежно защитит автомобиль от угона и несанкционированного проникновения, но и даст возможность сэкономить на автосервисе.

Цена вопроса

Видео «Программирование ключа на Форд Фокус»

В этом ролике демонстрируется, как запрограммировать ключ на Форд Фокус (автор видео — Sem Nik).

avtozam.com

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE

Замок зажигания: +12В – красный ACC – можно не подключать Зажигание – зелёный/жёлтый Стартер – серый/чёрный

Подключения на блоке BCM за бардачком: Масса – чёрный в нижнем разъёме Открытие центрального замка (-) – чёрный/жёлтый в нижнем разъёме Закрытие центрального замка (-) – чёрный/красный в нижнем разъёме Левый поворот (+) – синий в нижнем разъёме Правый поворот (+) – серый в нижнем разъёме Открытие багажника (-) – белый в верхнем разъёме Двери (в разрыв каждого провода поставить по диоду, иначе сработка, когда авто уснёт): водительская – чёрный/жёлтый, 2-ой снизу разъём передняя пассажирская – чёрный/синий, 2-ой сверху разъём правая задняя – чёрный/зелёный, нижний разъём левая задняя – чёрный/оранжевый, 2-ой снизу разъём Багажник – чёрный/жёлтый в водительском пороге (в разрыв поставить диод, иначе сработка, когда авто уснёт, если не выключить плафон в салоне)

Тормоз – на лягушке

Контроль двигателя – припаяться к лампе аккумулятора на панели приборов.

P.S. по форсунке SL A91 перекручивает.

Точки подключения автосигнализации | Электрооборудование автомобилей

Точки подключения сигнализации на Форд Фокус 3 в комлектации Тренд 2012 г. без использования CAN шины
Все подключения осуществляем на разъёмах блока предохранителей (BCM)
В центральном разъёме

+12V красный провод

В центральном верхнем разъёме

Бензонасос жёлто\синий провод

В левом верхнем коричневом разъёме:

Поворотники зелёно\оранжевый провод

серо\оранжевый провод

Концевики подключаем по следующей схеме

водительская дверь (+) зелёно\фиолетовый провод

передняя правая дверь (+) белый провод

правая задняя дверь (+) жёлтый провод

левая задняя дверь (+) зелёный провод

багажник (+) жёлто\оранжевый провод

открытие багажника (-) коричневый провод

Центральный Замок зелёно\фиолетовый провод

закрыть разрыв

открыть (-)

Схема подключения Центрального Замка находится здесь

В левом нижнем синем разъёме:

Ручник бело\фиолетовый провод

Зажигание коричнево\жёлтый провод

Почти все провода можно найти в правом пороге или в центральном жгуте за бардачком.

Похожие записи:
  1. Точки подключения сигнализации к автомобилю Ford Fiesta 2011г.
  2. Точки подключения сигнализации к автомобилю Mazda 3 2006г.
  3. Точки подключения сигнализации к автомобилю Fiat Albea
  4. Точки подключения сигнализации к автомобилю Hyundai Tucson 2008г.
  5. Точки подключения сигнализации к автомобилю Ford Mondeo 1996г.

electronavto.ru

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009

На замке зажигания берём силовые провода. 12 Вольт – красный Зажигание – зелёно/жёлтый Стартер – серо/красный АСС – жёлтый

К габаритам подключаемся на переключателе света к оранжево/чёрному (в некоторых к оранжево/жёлтому) проводу (положительная полярность)

Бензонасос можно найти в правом пороге – зелёно/оранжевый.

Стоп – зел/белый на «лягушке» педали тормоза.

Управление центральным замком и концевики дверей берём на блоке предохранителей снизу в ногах пассажира. (В некоторых авто цз берётся в двери водителя – зел/ч и син/ч). ЦЗ (управляется минусом) – чёрно/оранжевый и чёрно/зелёный в оранжевом разъёме. Когда будете искать – закройте все двери, иначе замки не будут закрываться. Концевики дверей (положительные) – ч/ж (водительский), ч/ор (задний левый), ч/з (задний правый) и ч/син (передний правый) в том же оранжевом разъёме, где и цз. Ищите вольтметром, а не пробником. Пробник не покажет «плюс» при открытии двери (во всяком случае лампочный). Концевик багажника там же, где все остальные и тоже положительный – ч/кр.

Установка сигнализации Ford Focus с 2015 года ресталинг

Точки подключения Ford Focus с 2015 года, комплектация Titanium с АКПП

Устанавливаем сигнализацию с запуском двигателя и CAN модулем — StarLine A93 CAN

1. Для доступа к блоку ВСМ снять перчаточный ящик. Для этого сначала снять правую боковую накладку передней панели (на защёлках) и отвернуть один саморез под ней. Затем открыть перчаточный ящик и отвернуть два самореза крепления в верхней его части. Далее снять декоративную накладку под блоком ВСМ (на клипсах). Затем отвернуть два самореза крепления перчаточного ящика снизу и вынуть его (на защёлках).

2. Для доступа к жгуту проводов слота аварийного запуска, снять правую боковую накладку центрального тоннеля. Для этого сначала снять декоративную заглушку клипсы крепления боковой накладки. Затем снять саму клипсу крепления и снять боковую накладку центрального тоннеля

3. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте.

4. Установить под капотом сирену (крепить на саморезы) и датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита. Для установки сирены необходимо снять правую блок-фару (крепление на двух саморезах).

5. Центральный блок охранно-телематического комплекса StarLine закрепить на пластиковые стяжки слева за перчаточным ящиком.

6. Выполнить подключение массы охранно-телематического комплекса StarLine под штатную гайку крепления подушки безопасности пассажира.

7. Выполнить подключение СAN-шины охранно-телематического комплекса StarLine в жгуте белого разъёма справа от блока BCM

8. Выполнить подключение альтернативного управления аварийной сигнализацией (чёрно- белый провод разъёма Х3 охранно-телематического комплекса) в жгуте разъёма С3 блока ВСМ.

9. В жгуте проходящем над блоком ВСМ и жгуте разъёма С3 выполнить подключение цепей запуска двигателя согласно Схеме 1

10. Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа и поместить ключ в модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03. Затем выполнить подключение модуля обхода в разрыв любого провода антенны аварийного запуска в жгуте разъёма за правой боковой накладкой центрального тоннеля.

11. При установке модуля временного отключения иммобилайзера StarLine BP-05 вынуть элемент питания из ключа и, соблюдая полярность, выполнить подключения на плате ключа согласно Схеме 4 инструкции по установке модуля ВР-05.

12. Выполнить подключение питания охранно-телематического комплекса и силового модуля автозапуска в жгуте разъёма С5 на блоке ВСМ. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки.

www.fordclubrus.ru

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006

Статьи по теме

Установочные карты сигнализаций на Ford Focus

+12красный на замке зажигания
зажиганиезелёный с жёлтым на замке зажигания
стартерсерый с оранжевым на замке зажигания
габаритысветло-коричневый с синим на выключателе
ближний светТонкий зелёный с красным на выключателе
концевики дверейВодительская: чёрный с синим в синем разъеме на черном блоке за бардачком; Все остальные: чёрный с жёлтым там же
концевик багажникачёрный с синим в верхнем правом разъеме на водительской боковине
отпирание багажникачёрный с жёлтым в верхнем среднем разъеме на водительской боковине
бензонасосзелёный с оранжевым на правой боковине на кнопке аварийного отключения
центральный замокОтрицательное управление Запирание – чёрный с оранжевым Отпирание – чёрный с зелёным За бардачком в зеленом разъеме черного блока
стеклоподъёмники«Комфорт» – белый провод за бардачком в зеленом разъеме черного блока, на нем появляется 1 импульс при отпирании, а затем 2 импульса для «комфорта»
ЦепьЦветРасположение
+ 12VКрасный (толстый)В жгуте к блоку предохранителей, зелёный большой р-ом.
АССЖёлтыйЗамок зажигания
IGN1Зел./жёлт.Замок зажигания
SARTERСерый./чёрн.Горизонтальный жгут за бардачком. (там же можно сделать блокировку стартера.)
ПоворотыСин./бел. Син./кр.В жгуте к блоку предохранителей, зелёный большой р-ом.
Ручник (-)Чёрн./красн.Горизонтальный жгут за бардачком.
ЦЗ (-)Чёрн./зел.Жгут на блок предохранителей, маленький оранжевый р-ом.
Чёрн./оранж.
Концевик багажника (+)Чёрн./красн
Концевик левой передней двери (+)Чёрн./жёлт.
Концевик левой задней двери (+)Чёрн./оранж.
Концевик правой передней двери (+)Чёрн./син.
Концевик правой задней двери (+)Чёрн./зел.
Откр. багажника (-)Чёрн. /жёлт.
БензонасосЗел./оранж.В правом пороге.
Контроль работы двигателяФорсунка.
Обходчик иммо StarLine BP-03. Блок сигнализации удобно расположить под магнитолой. (Что бы снять магнитолу, нужны спец. ключи.) Открытие багажника с брелка делать смысла нет. При открытии он всё ровно сам не будет открываться, приходиться всё ровно его открывать рукой, а он тяжёлый. Поэтому все концевики дверей и багажника, соединяем через 5 диодов и подаём на сигнализацию, на положительный вход дверей. Тем более, у сигнализации нет положительного входа багажника. Если при включении зажигания включается ближний свет, то что бы этого не было, на выключателе габаритов перерезать зел/красн тонкий, зел/жёлт тонкий.

Устанавливаемое оборудование:

Автосигнализация StarLine B94

Автосигнализация StarLine B94 CAN

это охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.

Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03

BP-03 — это модуль, облегчающий установку систем дистанционного или автоматического запуска двигателя на автомобили, оборудованные системой RFID (radio frequency identification). Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом

Необходимое время для установки — 4,5 часа

1. Для снятия подторпедника Ford Focus 3

снимаем левую накладку торпедо (на защелках). Далее отворачиваем 1 саморез крепления подторпедника и снимаем его (на защелках) 2. Разбираем подрулевой кожух
Ford Focus 3
(1 саморез и защелки). Предварительно необходимо снять заглушку, закрывающую слот ключа.
3. Для доступа к блоку ВСМ Ford Focus 3
снимаем бардачок. Для этого снимаем правую накладку торпеды, отворачиваем 1 саморез за ней. Далее отворачиваем 2 самореза в верхней части бардачка. Затем снимаем нижнюю накладку блока ВСМ (2 клипсы) и отворачиваем 2 самореза крепления бардачка под ней.


4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле
Ford Focus 3
, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте. 5. Устанавливаем под капотом
Ford Focus 3
сирену, датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита. Для установки сирены необходимо демонтировать правую блок-фару (крепление на 2 винта). 6. Блок сигнализации прячем за бардачком.

7. Подключаем массу сигнализации StarLine

за бардачком под болт крепления airbag.
8. Большинство подключений выполняем на разъемах блока ВСМ. Нумерация разъемов приведена на фото ниже. 12. Для имитации нажатия педали сцепления (на Ford Focus 3
с МКПП) выполняем подключения в жгуте за блоком ВСМ согласно Схеме 2 и выполняем программирование доп. канала согласно пункту 16 карты монтажа

13. В толстом жгуте над блоком ВСМ подключаем управление стартером Ford Focus 3

14. В разъеме С5 блока ВСМ подключаем питание
сигнализации Старлайн
. 15. Для обхода штатного иммобилайзера одеваем рамку модуля обхода
BP-03
на замок зажигания 16. Программируем дополнительный канал №2 (для
Ford Focus 3
с МКПП и АКПП) и каналы №5 и №6 (для
Ford Focus 3
с МКПП) сигнализации согласно Таблице 1 инструкции по установке. 17. Программируем параметры запуска
Ford Focus 3
(Таблица 2 инструкции по установке).

Программируемая функция Значение функции

№10 — тип двигателя и задержка дистанционного запуска Вариант 2 5 сек.

18. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на данном Ford Focus 3

присутствует в шине CAN. Поэтому на автомобилях с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на
Ford Focus 3
с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе синекрасный провод.

19. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 2311 согласно инструкции по установке.

20. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу сигнализации Старлайн

. Сборку салона
Ford Focus 3
проводим в обратной последовательности.

На большинстве современных автомобилей имеются две или три степени защиты автомобиля. На ФФ2 их 3. Первая это механический запор на крышке капота. Его задача максимально усложнить доступ злоумышленникам доступ в подкапотное пространство (ибо там находится силовая установка и модуль управления этой установкой). Вторая ступень это электронно механическая защита периметра автомобиля от посягательств злоумышленников на салон автомобиля и его содержимое. Проще говоря это электро-механические замки дверей (связанные с дистанционным ключом либо с обычным ключом) завязанные на модуль салонной электроники ВСМ. И наконец третья степень это собственно электронный иммобилайзер. Его задача опознать ключ вставленный в замок зажигания и если ключ не из числа зарегисрированных в его памяти, то он дает блокирующую команду (или правильней сказать не дает разрешения на запуск) из модуля иммобилайзера модулю управления силовой установкой РСМ. Если на автомобиле установлена штатная (установленная на заводе изготовителе автомобиля) противоугонная сигнализация, то она объединяет в единую систему все три предыдущие степени защиты обазуя четвертую степень защиты с ультразвуковыми датчиками объема салона. При установке дополнительных систем безопасности они фактически являются дублерами заводских систем. Как не трудно догадаться любую из систем можно «обезопасить» или обойти. Расмотрим заводские системы и способы их «обхода». Первая степень защиты (замок капота) обходится довольно просто например выламыванием куска радиаторной решетки и прямым механическим воздействием на на запорный механизм. Как пример еще могу сказать, что автомеханики в цеху на открытие сломанного замка (штатного) в цеху тратят от 5 до 10 минут, не ломая при этом радиаторную решетку. Поверьте мне, как человеку опытному, дополнительная система потребует от злоумышленников еще минут 5-10 (но опытные злоумышленники потратят на заводской замок максимум 3 минуты). Далее в салон они попадут за 6 сек- 60сек (зависит от степени подготовки). Если злоумышленники опытные профи, то с заранее приготовленными заготовками они обойдут заводской иммобилайзер максимум за 10сек, если дилетанты, то могут вообще с ним не справиться. Ну и еще от 5 до 15 минут на дополнительные ступени защиты. Итого в среднем, им на похищение Наших автомобилей понадобится 20 минут. Поэтому каждый автовладелец решает для себя сам, что ему устанавливать на машину и стоит ли вообще что либо устанавливать. Но надо так же учитывать, что каждая устанавливаемая не на заводе система снижает эксплуатационную надежность автомобиля. Батарейка в брелке с обратной связью служит в среднем 3 месяца, а потом может оказаться, что вы пришли к своему авто а оно отказывается открываться и заводиться, да еще и «орет» на весь двор среди ночи. Очень капризны системы с активными метками (метки имобилайзера с батарейкой внутри метки) опять же батарейка в такой метке умирает вообще без всякого предупреждения. Итог тот же что и в предыдущем варианте. В среднем нормальный срок беспроблемной эксплуатации любого нештатного электронного устройства 3 года, а потом ждите сюрпризов. Касаемо механических замков капота, КПП и т.д. Отказы этих устройств хоть механических, хоть электромеханических весьма распространены и в таких случаях хозяева автомобилей так же находятся в весьма затруднительных обстоятельствах. Если хозяин автомобиля не может долить омывайку это еще не беда, потихоньку доедет до сервиса и там ему помогут, ну а если у него не переключается рычаг КПП, то тут уже зачастую до эвакуатора не обойтись. В заключение хотелось бы напомнить автовладельцам, что любое дполнительное устройство будет служить тем дольше, чем правильнее им пользуются. Поэтому перед началом эксплуатации, а лучше до установки устройства внимательно изучите инструкцию по использованию устройства и определитесь — может оно Вам будет «мешать жить» нормально и не стоит им пользоваться. Если же у Вас не возникает проблем с исползованием различных электронных девайсов и Вас полностью устраивают все плюсы и минусы даного устройства, то можете его смело внедрять на свой автомобиль.

Машина: Ford Focus 3 Titanium АКПП (запуск с кнопки соответственно) Сигнализация: Starline A92 CAN Flex

Я писал в этой теме в апреле, что хочу установить сигнализацию с автозапуском на мой фф3. Ну вот совершилось. В этом посту я постараюсь сделать максимально подробный отчет, хотя, увы, фотографий будет не много, но постараюсь все подробно описать. Думаю, что мой отчет поможет всем кто решится сам устанавливать сигналку с автозапуском на свой фф3, постараюсь подсказать как не допустить тех небольших косячков что допустил я. Вообще вся информация об установке сильно разбросана по разным местам: в одном месте разборка салона, в другом подключение проводов, в третьем финис ключа-болванки для автозапуска и т.д. Я постараюсь не забыть про все упомянуть в этом посте.

Пункт 0. Причины.

Немножко введения. Причины по которым я решил самостоятельно устанавливать сигналку уже были описаны в этом топе: 1. Это криворукие установщики, которые могут только установить сигналку по шаблону и не желают напрячь свой мозг что бы установить сигналку в соответствии с пожеланиями клиента, хотя эти пожелания упрощали работу по установке (подробнее о моих требованиях к установке сигналки в следующем пункте). К примеру официалы не умеют устанавливать сигналку с отключенной функцией управления центральным замком… идиотизм. 2. Неаккуратность установщиков — покарябанная пластмасса, испачканные сиденья, некачественные врезки в штатную проводку, плохо закрепленные блоки и т.п. 3. Желание сэкономить денег — мне например жалко платить 8 тысяч за то что официалы подключат 7 проводов (в моем случае). Это получается по тысяче за провод) 4. Ну и конечно же просто интерес и удовлетворение от проделанной работы, получение опыта по установке современных сигналок на современные машины.

Вообще все проблемы с официалами и просто установщиками были пройдены мной 3 года назад когда мне установили сигналку старлайн с автозапуском (модели не вспомню) на мой фф2. В итоге пришлось переделывать все заново самому. Но тогда сигналка была обычная без кана и проводов было побольше.

Пункт 1. Цели.

Целью установки сингналки является только автозапуск

. Так же необходима
полная скрытность
сигнализации под торпедой (что бы у официалов не возникало вопросов при ТО). 1. Поэтому должны быть отключены все функции управления ЦЗ,открытием багажника (все это есть на родном брелке у меня), комфорты и прочее (оно мне не нужно просто). Должен работать только автозапуск и все. 2. Также мне не нужны лишние провода под капотом: мне не нужна сирена (а зачем? ну признайтесь — в городе хоть кто-нибудь выглядывает в окно когда у кого-нибудь орет сирена), меня не интересует температура двигателя (не собираюсь использовать автозапуск по температуре). 3. Мне не нужен светодиод — а вообще зачем он нужен кому-то? я так и не смог понять… 4. Мигание поворотниками это вообще бред – абсолютно глупая функция. 5. Мне не нужны блокировки — сигнализация у меня не позиционируется как средство охраны, для этого я применяю каско. 5. По поводу датчика удара я пока не определился — мб доустановлю его позже, но пока не вижу в нем смысла.

Прошу не оспаривать и не рассуждать про мои цели — это личное имхо.

Пункт 2. Снаряжение.

И так что мы имеем: -Ford Focus 3 Titanium АКПП (запуск с кнопки) -опыт в радиотехнике -опыт в переделывании сигнализации с автозапуском на фф2

Инструмент: — нож канцелярский — отвертка шлицевая обмотанная изолентой (что бы не покарябать пластмассу) — ключ TORX T20 — изолента — хомуты пластиковые — паяльник — 1 метр толстой проволоки для протягивания проводов — Мультиметр китайский

Программу Интегратор не используем! Не все информация в ней соответствует действительности (но об этом позже). В службе поддержки старлайна мне сказали что она вообще для предыдущих версий кан модуля. Для Телематики она не подходит!

Пункт 3. Подготовка. 1. В начале идем и обновляем версию прошивки у официального дилера старлайн (бесплатно кстати). Я обновил свою телематику 1.02 на последнюю 1.04 во избежание всевозможнейших глюков старых прошивок. 2. Затем берем наш ключ-болванку и идем к дилеру прошивать его в машину 3 Собираем релейную схему имитации нажатия педали тормоза описанную в карте монтажа

Диоды использованные в схеме идут в комплекте с сигналкой, реле куплены в автозапчастях, там же куплены коннекторы “мама” и две фишки для релюх.

Вообще правильнее было бы применить одно реле на 12В с двумя группами контактов, но мне не охото было тащиться на другой конец города в радио магазин за ним)

4. Программируем все функции сигналки (мне проше было сделать это дома). Все функции и процесс программирования описаны в руководстве по установке. Тут я приведу ньюансы и описание функций что я изменил, остальные оставил по умолчанию:

Таблица №1 — Программируемые охранные и сервисные функции

№15 – алгоритм обработки сигналов педали и ручного тормоза —— Режим 2

Таблица №2 — Программируемые функции запуска

№5 – режим дистанционного запуска двигателя ——- без включения режима охраны и запирания замков

№6 – алгоритм работы выхода (синий провод 6- конт. разъема) ——- режим кнопки «старт/стоп»

№7 – длительность прокрутки стартера —— 1,2 сек

Программируется все просто с помощью кнопки валет и брелка. Внимание! Кнопка программирования по-умолчанию (для фф3 это поднятие правого стекла пассажира спереди с водительского подлокотника) которая описана в программе интегратор не работает в прошивках Телематика. Я сперва не поставил кнопку валет (а зачем, если можно программировать со штатной кнопки салона, я и не мог предположить что интегратор не для кан телематика – это мне сказали в службе поддержки) и когда была необходимость изменить настройки после установки сигнализации пришлось опять разбирать салон и все-таки установить кнопку валет.

Далее программируем настройки CAN . Вот тут есть нюанс, если предыдущие настройки (Таблица №1 и Таблица №2) отображались на дисплее брелка как номер и значение позиции, то для программирования кана индикации на брелке почему-то нету… странно. И программировать можно только по сигналам сирены, которую мне и пришлось покупать ради того, что бы запрограммировать параметры кана. Имхо это глупо, ну что нельзя разве было сделать индикацию на брелке, ведь сирена которая необходима для программирования кана даже не идет в комплекте с сигналкой. И еще не работает дополнительный режим программирования кана (см. инструкцию стр. 82). Если у кого-то он работает – отпишитесь в топе, так ради статистики и не забудьте указать версию прошивки.

Таблица №3. Программирование CAN интерфейса

1 Номер автомобиля 2357 (номера автомобилей берем ) Сигналы состояния 2 Нажатие педали тормоза – выкл. (сигнала о состоянии нет в кан если не включено зажигание) 3 Стояночный тормоз – выкл. (не нужен) 4 Двигатель заведен – вкл. 5 Зажигание – вкл. 6 Все двери – вкл. 7 Багажник – вкл. 8 Капот – вкл. 9 Состояние штатной системы охраны – выкл. Функции управления (ничем не управляем, т.к. мне не нужно) 10 Аварийная световая сигнализация – выкл. 11 Закрыть центральный замок – выкл. 12 Открыть центральный замок – выкл. 13 Отпереть багажник – выкл. 14 Последовательное отпирание дверей – выкл. 15 Функция «комфорт» – выкл.

Пункт 4. Установка.

Фоток по установке обходчика нету, да и все очень просто там. Делаем все согласно карте монтажа: снимаем боковую накладку сбоку торпеды, вытаскиваем маленький бардачек, откручиваем один саморез слева под боковой накладкой. Затем тянем на себя подторпедник (он на защелках, а снизу на держателях которые я соответственно сломал из-за того что очень резко дернул на себя). Разбираем подрулевой кожух. Рамку обходчика необходимо закрепить как можно ближе к медному кольцу штатного приемника иммобилайзера, а самое главное параллельно (с первого раза не получилось у меня, не читался ключ). Кладем ключ-болванку в обходчик, саму коробку крепим как можно дальше. Провода питания обходчика протягиваем над магнитолой.

Разбираем аналогично и с правой стороны. Далее все идет согласно карте монтажа. Цвета тоже соответствуют карте. Я только прокомментирую все моменты. Подключаем 2 провода кан шины. Штатные провода я нашел у разъема справа около жгута проводов выходящего из отсека двигателя.

Затем подключаем красный провод кнопки старт-стоп. Его я нашел внизу под бардачком у синего разъема. Тут есть момент красных проводов в этом жгуте несколько. Как поступаем? Берем провод и прокалываем его иголкой, подключаем мультиметр. Жмем кнопку запуска. На секунду на искомом проводе появится 12В.

Затем подключаем нашу собранную релейную схему к сигнализации и к штатной проводке. Тут тоже момент зелено-красных проводов штатной проводки 2. На одном постоянно висит 12В, а на другом только при нажатии педали тормоза, вот он то нам и нужен.

Подключаем модуль обходчика к блоку сигнализации. Минус блока к черно-красному проводу разъема Х 3.

Подключаем питание для всех цепей: два провода плюса питания сигнализации, плюс питания обходчика и 12В на релейную схему имитации нажатия педали тормоза. Всего 4 провода подключаем к толстому красному проводу на блоке предохранителей.

К массе под болт крепления подушки безопасности подключаем черный провод блока сигнализации и минус от релейной схемы (всего 2 провода).

Антенну я закрепил прям сверху над бардачком с обратной стороны торпеды.

Общий вид подключенного блока.

Теперь пробный запуск.

УРА!!! Работает!

Прошу задавайте вопросы, комментарии. Попробую помочь всем, кто захотел установить сам сигналку. Я изучал форум и мануалы около месяца перед таем как решиться самому её установить. Всего на установку было потрачено порядка 10 часов.

Разборка салона

Прежде чем начать установку основных элементов системы сигнализации, подготавливают место для них, производя следующие работы:

  1. Снимают нижнюю обивку панели приборов, демонтируя вначале левую накладку.
  2. Затем снимают деталь, предварительно выкрутив крепление.
  3. Снимают заглушку со слота замка зажигания и разбирают обшивку вала руля.
  4. Снимают правую накладку панели приборов.
  5. Выкручивают винты крепления верхней полки вещевого ящика и снимают нижнюю крышку блока контроля модуля (ВСМ).
  6. Потом откручивают крепление вещевого ящика и снимают его, получая полный доступ к блоку контроля модуля.

Сигнализация на Форд фокус 3

Установлена сигнализация StarLine A93 с управлением с телефона, также на данном авто реализован бесключевой обход иммобилайзера.

Необходимое время для установки — 4,5 часа

Мы можем предложить установку автосигнализации с дистанционным запуском двигателя. Вы сможете прогревать двигатель перед поездкой, не выходя из дома. Автосигнализации с автозапуском двигателя для Ford Focus идеально согласовываются с автомобилем и делают пользование автомобилем значительно удобным.

Пошаговый процесс подключения

Размещают все основные элементы автомобильной сигнализации на заранее подготовленные места и закрепляют. Установку основных элементов проводят следующим образом:

  1. Крепят на лобовое стекло антенный блок со встроенным сейсмодатчиком, светодиодный индикатор устанавливают на правую стойку.
  2. Сервисную кнопку Valet устанавливают в скрытое от посторонних глаз место, но оно должно быть легкодоступным для водителя.
  3. Колоколом вниз крепят аварийную сирену под капотом автомобиля, там же закрепляют температурный датчик на самом двигателе или навесном оборудовании.
  4. За вещевым ящиком устанавливают БУ сигнализацией.
  5. Подключают все элементы охранной системы, руководствуясь схемой подключения.
  6. Штатный иммобилайзер обходят, установив на замок зажигания рамку модуля обхода.
  7. После подключения всех элементов системы производят настройку их работы.
  8. Проверяют работу автосигнализации после настройки сейсмодатчика.
  9. Затем после окончания проверки производят сборку салона в обратном порядке.

Кто устанавливал своими руками автосигнализацию, может оценить ее достоинства, надежность в защите транспортного средства и других функций, повышающих комфорт.

Схемы подключения автосигнализации — Установка автосигнализаций StarLine A9

Рекомендации по размещению и монтажу компонентов

Система StarLine Twage может быть установлена на автомобили с напряжением аккумулятора 12В и отрицательным полюсом на корпусе.

Центральный блок разместите в салоне в скрытом месте, предпочтительнее под приборной панелью — в этом случае длина соединительных проводов будет минимальной. Для предотвращения попадания в блок влаги рекомендуется установить его таким образом, чтобы исключить стекание капель воды по проводам внутрь корпуса. Закрепите блок на плоской поверхности с помощью винтов-саморезов или двухстороннего скотча так, чтобы исключить его перемещение при вибрациях.

Модуль приемопередатчика с антенной закрепите на лобовом стекле автомобиля так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова было не менее 5 см. В этом случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков. Так же при установке следует учесть, что измеритель температуры салона находится в этом модуле, поэтому размещать модуль нужно как можно дальше от источников тепла и избегать попадания на него солнечных лучей. В противном случае показания температуры могут отличаться от реальной температуры салона.

Выносной датчик температуры двигателя закрепите на корпусе двигателя под один из имеющихся на двигателе болтов М6, обеспечив хороший контакт с корпусом двигателя. Место положения датчика будет определять правильность определения температуры двигателя.

Сирену разместите под капотом как можно дальше от источников тепла и влаги. Рупор сирены направьте вниз, чтобы избежать постоянного накопления воды. Убедитесь, что сирена и провода недоступны из-под машины.

Датчик удара жестко закрепите в салоне автомобиля, обеспечив доступ к его регулировкам.

Светодиодный индикатор закрепите на видном месте на приборной панели.

Сервисную кнопку Valet и кнопку включения режима антиограбления установите в скрытых, но доступных пользователю местах.

При установке кнопочных выключателей под капотом и в багажнике проверьте правильность их работы. При закрытом капоте или багажнике зазор между контактами в выключателе должен быть не менее 3 мм. Неправильная установка кнопочных выключателей часто является причиной ложных тревог.

Рекомендации по прокладке и подключению проводов

Прокладку проводов производите как можно дальше от источников электрических помех- катушки зажигания, высоковольтных проводов и т.п. Обратите внимание на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися частями конструкции автомобиля — педалями, рулевыми тягами и т.п.

Монтаж соединений электропроводки сигнализации необходимо производить при отсоединенном аккумуляторе автомобиля.

Внимание! Если автомобиль оборудован воздушной подушкой или имеет закодированный приемник, при отключении питания руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации автомобиля или приемника.

Все неразъемные соединения выполняйте с помощью пайки и хорошо изолируйте.

Центральный блок и другие компоненты сигнализации подключайте к разъемам кабелей только после завершения монтажа. Монтаж сигнализации производите в соответствии со схемой подключения.

Подключение приемопередатчика

Модуль приемопередатчика с антенной подключается в пятиконтактный разъем, расположенный в центральном блоке под откидывающейся крышкой, с помощью кабеля, входящего в комплект сигнализации.

Подключение двухуровневого датчика удара

Датчик удара подключается к центральному блоку с помощью четырех-проводного кабеля, входящего в комплект сигнализации. Подача питания (потенциала корпуса) на датчик осуществляется только в режиме охраны. Чувствительность датчика по уровням регулируется потенциометрами на корпусе датчика.

Подключение светодиодного индикатора

Вилку светодиода подключите в двухконтактный разъем, расположенный в центральном блоке под откидывающейся крышкой.

Подключение датчика температуры двигателя

Датчик температуры двигателя подключается к центральному блоку с помощью 2-проводного кабеля. Один из проводов кабеля подключите к оранжево-серому проводу (входу кнопочного выключателя капота) 18-контактного разъема центрального блока, а второй провод подключите к корпусу автомобиля. Полярность подключения не важна. Для правильной регистрации температуры вход кнопочных выключателей капота не должен иметь лампы подсветки соединенной с + 12В.

Подключение 6-контактного силового разъема центрального блока

Красный провод (№4) — плюс питания +12В, подключите к положительной клемме аккумулятора.

Синий провод (№2) — выход управления включением АСС, подключите к клемме ACC замка зажигания.

Желтый провод (№5) — выход на поддержку зажигания #1, подключите к клемме 15 замка зажигания.

Зеленый провод (№6) — выход на поддержку зажигания #2. Алгоритм работы выхода программируется (функция 7). Смотрите раздел «временные диаграммы работы системы при дистанционном запуске двигателя».

Черно-белый провод (№3) — выход управления включением стартера, подключите к клемме 50/1 замка зажигания.

Черно-желтый провод (№1) — выход управления блокировкой стартера. Подключите после замка зажигания со стороны стартера, предварительно разрезав штатный провод, идущий от замка зажигания к стартеру.

Подключение 18-контактного разъема центрального блока

Красный провод (№1) — плюс питания +12В, подключите к положительной клемме аккумулятора.

Черный провод (№9) — минус питания, соедините с корпусом автомобиля, обеспечив хороший контакт.

Зелено-черный провод (№10) — подключите к лампам габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки выхода 7,5А.

Зелено-желтый провод (№11) — подключите к лампам габаритных огней или указателей поворота. Максимальный ток нагрузки выхода 7,5А.

Серый провод (№13) — положительный выход для подключения к сирене. Максимальный ток нагрузки выхода 2А.

Сине-черный провод (№17)- подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на корпус при открывании дверей.

Сине-красный провод (№7)- подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на +12В при открывании дверей.

Оранжево-серый провод (№18) — подключите к кнопочным выключателям капота, замыкающимся на корпус при открывании капота. Для правильной регистрации температуры вход кнопочных выключателей капота не должен иметь лампы подсветки соединенной с + 12В.

Оранжево-белый провод (№8) — подключите к кнопочным выключателям багажника, замыкающимся на корпус при открывании багажника.

Желто-черный провод (№15)- отрицательный выход дополнительного канала №1. Длительность сигнала управления 1 секунда. Максимальный ток нагрузки 300мА. Канал может быть использован для управления соленоидом отпирания багажника. Для подключения требуется дополнительное реле. Пример схемы подключения приведен на рисунке.

Желто-красный провод (№5)- отрицательный выход дополнительного канала №2. Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала программируется 0.8, 10, 30 секунд или до выключения канала брелком («защелка»). Канал может быть использован для управления дополнительным оборудованием автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Желто-синий провод (№14)- отрицательный выход дополнительного канала №3. Максимальный ток нагрузки 300мА. Длительность импульса выходного сигнала программируется 0.8, 10, 30 секунд или до выключения канала брелком («защелка»). Канал может быть запрограммирован для реализации функции двухшагового отпирания замков дверей или для управления другими устройствами автомобиля. Для подключения требуется дополнительное реле.

Синий провод (№2) — отрицательный выход дополнительного канала №4. Максимальный ток нагрузки 300мА. Канал может быть запрограммирован для подключения к салонному освещению или модулю управления стеклоподъемниками. Для подключения требуется дополнительное реле.

Черно-желтый провод (№4)- отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300мА. Выход активизируется при включении режима охраны, работе турботаймера, активизации функции антиограбления, активизации иммобилизатора. При дистанционном и автоматическом запуске в режиме охраны выход не отключается. Рекомендуется использовать для блокировки цепи стартера. При подключении требуется дополнительное реле.

Черно-белый провод (№12) — отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300мА. Может использоваться для блокировки двигателя с нормально-разомкнутым (НР) или нормально-замкнутым (НЗ) алгоритмом работы. Для подключения требуется дополнительное реле.

Черно-красный провод (№3) — отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300мА. Выход активизируется при работе турботаймера и запуске двигателя. В режиме запуска может быть использован для восстановления заблокированных цепей двигателя.

Оранжево-фиолетовый провод (№16) — отрицательный вход контроля состояния стояночного тормоза или педали ножного тормоза. Отсутствие отрицательного потенциала на этом проводе в режиме охраны вызовет срабатывание сигнализации, а в режиме запущенного дистанционно или автоматически двигателя — остановку двигателя. Пример схемы подключения приведен на рисунке.

Серо-черный провод (№6) — вход контроля за работой двигателя. Входное сопротивление не менее 100 кОм. Чувствительность входа — 1,0В.

Выбор способа контроля работы двигателя (подключение серо-черного провода

сигнализации StarLine A9)
Контроль работы двигателя по таходатчику

Серо-черный провод подключается к таходатчику. Диагностика запуска двигателя проводится по изменению частоты сигнала таходатчика. О правильности подключения черно-серого провода к таходатчику можно судить по продолжительности работы стартера после выключения стартера во время запуска двигателя и получению подтверждения запуска на брелке сигнализации.

При правильном подключении черно-серого провода стартер должен выключаться одновременно с началом работы двигателя независимо от запрограммированной длительности прокрутки стартера.

Контроль работы двигателя по генератору

Серо-черный провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой на приборной панели. Успешный запуск двигателя будет контролироваться по наличию положительного напряжения +12В на выходе генератора при работающем двигателе. При правильном подключении черно-серого провода стартер должен выключаться одновременно с началом работы двигателя независимо от запрограммированной длительности прокрутки стартера.

Внимание! При подключении серо-черного провода к выходу генератора использовать гасящий резистор 510 кОм … 680 кОм.

Контроль работы двигателя по напряжению бортовой сети

При трудности обнаружения цепей таходатчика или генератора допускается использовать режим контроля запуска двигателя по напряжению бортовой сети. В этом случае серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать. Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя. Недостатком данного метода контроля является фиксируемое время работы стартера. Для правильной работы стартера без перекрутки потребуется подобрать необходимую длительность, запрограммировав функцию №3 на значения 800, 1200, 1800 или 3000 мс.

Подключение встроенной цепи блокировки двигателя

Разорвите цепь между замком зажигания и стартером. В разрыв цепи подключите черно-белый провод 6-контактного разъема со стороны замка зажигания и черно-желтый провод 6-контактного разъема со стороны стартера. Максимальный ток встроенного реле блокировки — 40А.

Подключение внешней цепи блокировки двигателя с использованием обычных реле

Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя и в разрыв цепи подключите дополнительное реле. Тип контактов реле блокировки НР (нормально-разомкнутые) или НЗ (нормально-замкнутые) программируется (функция 15). Изначально на заводе запрограммирован НЗ тип контактов реле. Пример схемы подключения одной из цепей показан на рисунке.

Подключение внешней цепи блокировки двигателя с использованием универсального комплекта беспроводной блокировки StarLine

Данный способ блокировки двигателя существенно повышает противоугонные свойства сигнализации. Для управления модулем, входящим в универсальный комплект беспроводной блокировки StarLine используйте черно-белый провод сигнализации, предварительно запрограммировав его на нормально-разомкнутый (НР) тип контактов. Возможные схемы блокирования двигателя приведены в инструкции по установке универсального комплекта беспроводной блокировки StarLine.

Подключение к соленоиду отпирания багажника

Сигнализация имеет выход для дистанционного отпирания багажника (желто-черный провод). Максимальная нагрузка выхода — 300мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле. Пример схемы подключения показан на рисунке.

Подключение к салонному освещению

Дополнительный канал 2 сигнализации может быть использован для подключения к ближнему свету фар и реализации функции «световая дорожка» (желто-красный провод). Максимальная нагрузка выхода — 300 мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле. Пример схемы подключения показан на рисунке.

Подключение оранжево-фиолетового провода на автомобилях с ручной и автоматической КПП

На автомобилях с ручной КПП подключите этот провод к кнопочному выключателю стояночного тормоза, который замыкается на корпус при включении тормоза.

На автомобилях с автоматической КПП подключите этот провод к кнопке педали тормоза, замыкающейся на + 12В при нажатии педали тормоза.

Сигнализация имеет выход, который может быть использован для подключения к салонному освещению и реализации функции «вежливой подсветки салона» (синий провод). Максимальная нагрузка выхода — 300мА, при подключении необходимо использовать дополнительное реле. Пример схемы подключения показан на рисунке.

Подключение к ближнему свету фар

Подключение к системе центрального запирания

Сигнализация StarLine Twage имеет встроенные реле управления центральным замком. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем. Нагрузочная способность встроенных реле 15А. Длительность управляющих импульсов программируется (функция 9).

Cхема подключения к системе запирания с положительным или отрицательным управлением

Cхема подключения к двухпроводным приводам системы запирания

Cхема подключения к пневматической системе запирания

Схема подключения активатора двери водителя для двухшагового отпирания дверей

Схемы подключения

Подключение 6-контакного разъема автозапуска двигателя

Временные диаграммы работы системы при дистанционном запуске двигателя

Точки подключения сигнализации ВАЗ 2110

Для подключения используется кабель 4. Подключение осуществляется 5-и иголь…

Устанавливаемые компоненты: -система тревожной сигнализации Scher-Khan Magi…

Установка сигнализации Straline своими руками.

Одним из недостатков штатного указателя поворотов это очень тихая сигнализа…

Установка сигнализации на ВАЗ 2110 своими руками — фотоотчет, как подключит…

Так выглядит центральный блок сигнализации с подключенными к нему проводами…

Сигнализации starline star line старлайн starline b.

Как Установить в Ваз зеркало салона с монитором.

Сигнализация с автозапуском.

Замена замка зажигания ваз 2110 автоэлек: Схема модуля центрального замка в…

…а переключить сигнализацию на режим автомат небезопасно.

Точки подключения сигнализации ВАЗ 2114, 2009 г — ВАЗ — Карты.

Точки подключения автосигнализации на Kia Soul 2014.

Установка сигнализации Ваз 2115, точки подключения.

сигнализации. подключения.

Фотохостинг — национальный фотоархив, размещение частных фотографий, фотоал…

Ваз2108 (1989-2004)= Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)= Ваз 2…

Лада 2110 Приора в старом кузове.

Как установить подробный метод установки сигнализации на автомобиль.

Re: Штатная сигнализация и центральный замок.

Бортжурнал. полное описание установки старлайн А91 на Ваз 2115.

Установка автосигнализации на ВАЗ 2121 Нива.

Схема подключения автозапуска на ваз 2112 — Все делаем сами.

сигнализация cenmax инструкция.

К каким точкам подключается автомобильная сигнализация.

Помогите подключить сигналку на ваз 21110.

См. рис. 5. Подключение аварийной световой сигнализации.

Подключил вчера TOMAHAWK TW-9010 на свою Opel Omega A

Как подключить автозапуск.

Схема подключения электросчетчика автосигнализации 626111211.

Подскажите как подключить 6-контактный разъем автозапуска двигателя на ваз.

Подключение автомигнализации ФАУСТ-11 к автозапуску.

Схема подключения такая.

Подключение инструкция по подключению.

Блок автозапуска двигателя MS-A4 Инструкции.

Нейтралку нужно подключить к сигнализации по схеме, которая идет в комплект…

Инструкция сигнализации black bug.

Установка автосигнализации Tomahawk-9020 на Suzuki Swift с фотографиями, ви…

Lada 2114 Светло — серебристый » Logbook » Схема подключения сигн…

StarLine-A91-Dialog_1 (1).jpg — Размер 42,7К

Инструкции сигнализации scher-khan шерхан — аргоавто.

Установка сигнализации с автозапуском своими руками ваз.

Установка сигнализации Аллигатор на примере Ваз 2105 — на 2107 с переди ест…

Предлагаю схему охранной сигнализации, с возм.

Центральный блок сигнализации прячут об обшивку за передним пассажиром или.

Если понадобится схема подключения замка зажигания ВАЗ, ее легко можно найт…

Подключаем управление ЦЗ (блок слева под панелью): синий от SLA91 на желто-…

Активиста мини на 2115 подключение сигнализации.

Автозапуск ваз 2110.

Lada Kalina sedan Красная-Фурия.

Установка сигнализации на скутер, мопед —

Подготовка места для сигнализации на скутер

Чтобы произвести правильную установку сигнализации на ваш скутер, нужно заняться демонтажом переднего пластика. Делается это для того, чтобы добраться до необходимых нам разъемов и контактов. Насколько близко или далеко установлен аккумулятор значения не имеет. 

Ну а пластик снимается с помощью откручивания болтов и саморезов, которые крепят его к центральному пластику. Все зависит от вашей модели.

В установке сигнализации на скутера китайского производства и скутеров Honda практически нет никакого отличия. Сегодня мы углубимся в процесс установки именно на эти агрегаты. 

Если в комплекте присутствует инструкция, то в ней нужно отметить места в проводке. 

В которые будет подключена проводка вашей сигнализации. Первое, что нужно сделать, отключить фишку от замка зажигания, тем самым обезопасив процесс установки.

После этого необходимо найти главный жгут проводки в скутере. Зачастую он находится в кожухе (трубке) или изолирован в специальную ленту. В более подходящем месте жгута проводки нужно убрать изоляцию, чтобы иметь доступ ко всем проводам без исключения. 

Среди прочих, вам будут нужны оранжевый, голубой и желто-красные провода. Каждый из этих проводов нужно зачистить от изоляции до 7 мм и аккуратно оголить проводку, не порезав провод. 

В другом способе повреждение изоляции не требуется и здесь есть возможность подключить проводку сигнализации к контактам фишки. 

Вы вправе выбирать более подходящий вариант именно в вашем случаи. Для начинающих скутеристов будет проще произвести простую врезку в проводку.

Следующий этап — замок зажигания. 

После того, как фишка не имеет соединения с замком, можно смело выполнять работу. Не опасаясь, что при малейшей ошибке произойдет короткое замыкание. 

Отметив расстояние примерно в 5 мм от фишки на красном проводе, нужно оголить его участок. Отмеряем до 7 мм и тоже самое проделать на черном проводе. 

Провод черно-белый идет в замок зажигания, его нужно разрезать и зачистить края. На этом работа со всей подготовкой проводки скутера завершена. Следующий этап — жгут от сигнализации.

Готовим проводку сигнализации

В первую очередь определяем место под центральный блок. Под передним пластиком возможность разместить блок всегда найдется. 

Центральный блок лучше приклеивать на двухсторонний клеящую деталь (зачастую находится в комплекте) на внутреннюю сторону пластика центрального (которыми могут быть части бардачка изнутри. 

В отсутствии клеящей детали, ее можно заменить с помощью двустороннего скотча. Перед приклеиванием пластик обязательно очищается от пыли и гряз. После чего обезжиривается для лучшей схватки. 

Стоит посмотреть, чтобы отсутствовал контакт блока сигнализации с тросиками, жгутами проводки скутера, или же другими элементами при совершении поворота руля.

После того, как вы определили выбор места главного блока, нужно рассчитать длину проводов, которые идут в комплекте сигнализации. 

Они, в основном, предусмотрены с запасом, поэтому лучше их укоротить, нежели удлинять под пластиком. С черным проводом сигнализации не нужно делать ничего. Поскольку он крепится к массе скутера (бывает что такой провод отсутствует). 

Массу найти не сложно, ведь ее расположение часто бывает в наличии крепления пластика или на раме. Все провода кроме черного нужно отмерить по длине и обрезать, но не забыть оставить запас для укладки.

 Все концы проводков блока сигнализации зачищаются на 1,5 — 2 см и между ними делается скрутка. Теперь, подключаем сигнализацию к скутеру.

Как правильно подключить сигнализацию к скутеру

После того как вы выполнили все перечисленные действия, остался последний этап — подключение сигнализации к скутеру. 

В жгуте берем красный провод сигнализации и делаем соединение с красным проводом, который находится возле замка зажигания методом скрутки. В этом же жгуте берем оранжевый провод и соединяем с черным проводом находящимся возле замка. 

Перерезанный предварительно черно-белый проводок возле замка зажигания подключаем с серым и розовым проводами от жгута сигнализации. Но соединяем — розовый к концу который идет со стороны замка, а серый — со стороны фишечки. Прошу заметить, это очень важно! Оголенные контакты следует хорошо изолировать изолентой.

CODE ALARM — Руководство по установке

CODE ALARM — Руководство по установке

Руководство по установке

Схема системы
Технические характеристики системы
Постановка системы на охрану

Система будет игнорировать все триггерные входы в течение 25 секунд после второго звукового сигнала / световой вспышки

Цикл аварийного отключения

Сирена будет звучать в течение 30 секунд. Затем сигнализация будет игнорировать все триггерные входы в течение 10 секунд, а затем повторно активируется. Сирена не будет звучать снова, пока не будет обнаружено другое вторжение

Паника

Нажатие любых двух кнопок на дистанционном передатчике активирует функцию паники Длительность паники составляет 30 секунд Нажатие любой кнопки на дистанционном передатчике деактивирует функцию паники

Датчики
  • Питание и заземление постоянно активны на порту датчика 1
  • Земля на порте датчиков 2 активна только при полной активации сигнализации
  • Повторное нажатие кнопки ARM в течение 5 секунд после постановки системы на охрану деактивирует входы Lite-Touch на портах датчиков 1 и 2, а также триггерный вход на порте датчиков 2. Сирена издаст три звуковых сигнала, когда эти входы будут деактивированы. Эти входы будут отключены. остаются деактивированными до тех пор, пока сигнализация не будет снята с охраны, а затем повторно активирована.
  • 10 Отключение с помощью Lite-touch в течение одного периода постановки на охрану приведет к тому, что сигнализация будет игнорировать любые дальнейшие вводы с помощью Lite-Touch до тех пор, пока она не будет снята с охраны, а затем повторно поставлена ​​на охрану.
  • 4 Полное срабатывание в течение одного периода постановки на охрану приведет к тому, что тревога будет игнорировать любые дальнейшие полные срабатывания до тех пор, пока она не будет снята с охраны, а затем повторно поставлена ​​на охрану.
Автоматическая постановка на охрану

Если включена опция «Автоматическая постановка на охрану», сигнализация автоматически включится и отключит стартер автомобиля через 20 секунд после выключения зажигания и закрытия последней двери или через 2 минуты после снятия сигнализации и повторной постановки на охрану вручную

Автоматическая иммобилизация

Если опция «Автоматическая постановка на охрану» не включена, сигнализация автоматически отключит стартер автомобиля через 20 секунд после выключения зажигания и открытия двери или через 2 минуты после снятия сигнализации и повторной постановки на охрану.

Парковщик
  • Режим Valet предотвращает автоматическую постановку сигнализации на охрану и предотвращает автоматическую иммобилизацию Войдите в режим Valet, нажав кнопку DISARM на дистанционном передатчике при включенном зажигании автомобиля.
  • В режиме Valet светодиод дважды мигнет при включенном зажигании автомобиля.
  • В режиме Valet светодиод будет мигать каждые 1/2 секунды, когда зажигание автомобиля выключено.
  • Выйдите из Valet, нажав любую кнопку на пульте дистанционного управления при выключенном зажигании автомобиля.
Вход с подсветкой

Выход с подсветкой входа активируется на 60 секунд после снятия сигнализации.

Освобождение багажника/дополнительный выход

Освобождение багажника/дополнительный выход активируется нажатием и удержанием DISARM или ARM (по выбору) на дистанционном передатчике. Продолжительность вывода длится до тех пор, пока удерживается кнопка (до 45 секунд).

Дверные замки
  • Выходы блокировки/разблокировки дверей активируются при постановке и снятии сигнализации.Продолжительность составляет 0,6 секунды или 6 секунд (по выбору).
  • Выход блокировки дверей активируется, когда все двери закрыты и включено зажигание автомобиля (эту опцию можно отключить).
  • Выход отпирания дверей активируется при выключении зажигания автомобиля (эту опцию можно отключить).
  • Если для открытия багажника/дополнительного выхода выбрана кнопка 2, нажатие и удержание кнопки 1 активирует выход дверного замка, пока кнопка удерживается (до 45 секунд).
  • Если для открытия багажника/дополнительного выхода выбрана кнопка 1, нажатие и удерживание кнопки 2 активирует выход отпирания дверей, пока кнопка удерживается (до 45 секунд).
Идентификатор поездки
  • Идентификатор отключения определяет конкретную зону, в которой сработала система сигнализации.
  • Вернувшись в машину, нажмите СНЯТЬ С ОХРАНЫ. Если сирена чирикнет 4 раза, то сработала сигнализация.
  • Еще раз нажмите СНЯТЬ С ОХРАНЫ. Сирена чирикнет несколько раз, указывая на нарушенную зону.
Количество щебетов Зона
1 Датчик 1
2 Датчик 2
3 Дверь, капот, багажник
4 Зажигание
Дополнительный выход 1

Дополнительный выход 1 активируется в любое время нажатием ОПЦИИ 1 на удаленном передатчике. Выход активируется при нажатии кнопки и продолжает работать в течение заданного времени.Предустановленная продолжительность времени программируется на 0,6, 6, 12 или 24 секунды.

Примечание: Нажатие кнопки ОПЦИЯ 2 при активном вспомогательном выходе 1 выключит вспомогательный выход 1.

Дополнительный выход 2

Дополнительный выход 2 активируется в любое время нажатием ОПЦИИ 2 на дистанционном передатчике. Выход активируется при нажатии кнопки и продолжает работать в течение заданного времени. Предустановленная продолжительность времени программируется на 0,6, 6, 12 или 24 секунды.

Примечание: Нажатие кнопки OPTION 1 при активном вспомогательном выходе 2 выключит вспомогательный выход 2.

Установка

Перед установкой удалите все предохранители из жгута проводов.

А. Сирена (#20 ОРАНЖЕВЫЙ)
  • Установите раструб вниз.
  • Используйте как минимум два (2) винта, чтобы закрепить сирену на месте установки.
  • Соедините ЧЕРНЫЙ провод сирены с ОРАНЖЕВЫМ проводом модуля.
  • Подключите КРАСНЫЙ провод сирены к источнику +12 В с предохранителем.
B. Основное питание 12 В+ (№ 22, КРАСНЫЙ)
  • Подсоедините к аккумуляторной батарее автомобиля или к основному 12-вольтовому проводу жгута проводов выключателя зажигания.
    Проверка цепи — Целевой провод постоянно регистрирует напряжение.
C. 12 В+ коммутируемое питание (№ 17 л, СИНИЙ)
  • Подключить к коммутируемому 12-вольтовому проводу жгута проводов замка зажигания.*
    Проверка цепи — Целевой провод регистрирует напряжение, когда ключ зажигания повернут в положение ON и положение START.

* Если вы подключаете дополнительный иммобилайзер 2-Cut, обязательно подсоедините СИНИЙ провод № 17, ближайший к замку зажигания. См. стр. 12 для получения дополнительной информации.

D. Заземление (#11 ЧЕРНЫЙ)
  • Прикрепите к заземленной металлической точке шасси автомобиля.
    Примечание: При установке нескольких компонентов (таких как сигнализация и дистанционный пуск) заземляйте блоки по отдельности.
E. Прерывание стартера (БЕЛЫЙ/КРАСНЫЙ и БЕЛЫЙ на 2-контактном разъеме)

Примечание: Некоторые автомобили имеют два провода стартера.Если да, то разрежьте оба и подключите к модулю сигнализации. См. таблицу цветов и расположения проводов автомобиля.

F. Дверные контактные выключатели (№8 ЖЕЛТЫЙ или №19 БЕЛЫЙ)
Проверка цепи — См. таблицу цветов и расположения проводов автомобиля, чтобы узнать тип и расположение цепи, или проверьте провод автомобиля, используя следующие рекомендации:
  • Положительные системы — Целевой провод регистрирует напряжение при открытии любой двери.
  • Отрицательные системы — Целевой провод регистрирует заземление при открытии любой двери.
G. Вход с подсветкой (№4 ЖЕЛТЫЙ и №3 ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ)
  • Проверка цепи — целевой провод обычно является проводом контактного выключателя двери См. раздел F для руководства по проверке
  • Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод № 4 к целевому проводу.
  • Подсоедините ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод #3 к +12 В, если система двери имеет положительный контакт.
  • Подсоедините ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод №3 к земле, если система двери имеет отрицательный вывод.
H. Габаритные огни (№2 ОРАНЖЕВО-ЧЕРНЫЙ и №1 ЧЕРНО-БЕЛЫЙ)
  • Проверка цепи — См. таблицу цветов и расположения проводов автомобиля, чтобы узнать тип и расположение цепи, или проверьте провод автомобиля, используя следующие рекомендации.
    • Positive Systems — Целевой провод регистрирует напряжение при включенных габаритных огнях
    • Отрицательные системы — Целевой провод регистрирует массу, когда включены габаритные огни
  • Подсоедините ОРАНЖЕВО-ЧЕРНЫЙ провод № 2 к целевому проводу.
  • Подсоедините ЧЕРНО-БЕЛЫЙ провод №1 к +12 В, если система положительная.
  • Подсоедините ЧЕРНО-БЕЛЫЙ провод №1 к земле, если система имеет отрицательный вывод.
I. Контактный переключатель капота/багажника (#7, зеленый, зеленый)
  • Проверка цепи — См. таблицу цветов и расположения проводов автомобиля для определения расположения цепи или установите штыревой переключатель и подключите к модулю № 7 Lt. ЗЕЛЕНЫЙ провод
J. Дверные замки с электроприводом: № 14 Lt СИНИЙ, № 13 Lt СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, № 10 КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, № 6 КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ, № 16 ЗЕЛЕНЫЙ, № 15 ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ
  • Проверка цепи — Тип и расположение цепи см. в таблице цветов и расположения проводов автомобиля.
Тип 1 — Положительная 3-проводная система дверного замка

Тип 3 — Отрицательная 3-проводная система дверного замка
Тип 2 — Положительная 5-проводная система дверных замков
Тип 4 — Вакуумная система дверных замков
К.Индикатор состояния (#18 СЕРЫЙ)
  • Найдите видимое место на приборной панели с зазором 1 дюйм позади места
  • Просверлите отверстие 1/4 и зафиксируйте индикатор состояния на месте
  • Подключить ЧЕРНЫЙ провод индикатора состояния к СЕРОМУ проводу модуля
  • Подключите КРАСНЫЙ провод индикатора состояния к источнику +12 В с предохранителем.
L. Открывание багажника / Доп. Выход (№ 5 ФИОЛЕТОВЫЙ и № 12 БЕЛЫЙ)

Примечание: Этот выход можно запрограммировать на работу в качестве выхода разблокировки багажника или вспомогательного выхода (см. Программирование выбираемых опций — на следующей странице)

  • Замок багажника См. таблицу цветов и расположения проводов автомобиля, чтобы узнать тип и расположение цепи, или проверьте провод автомобиля, используя следующие рекомендации.
  • Проверка цепи:
    • Positive Systems Целевой провод регистрирует напряжение при открытии багажника/люка с помощью кнопки автомобиля
    • Negative Systems Target Wire регистрирует массу при открытии багажника/люка с помощью кнопки автомобиля
  • Дополнительный выход Определите полярность, необходимую для аксессуара.
  • Подключите провод TAN #12 к целевому проводу
  • Подключите ФИОЛЕТОВЫЙ провод №5 к +12 В, если система положительная.
  • Соедините ФИОЛЕТОВЫЙ провод №5 с землей, если система отрицательная *

* При подключении к системе отрицательного открывания багажника может потребоваться особое место подключения. См. Таблицу цветов и расположения проводов автомобиля

.
М.Дополнительные выходы 1 и 2 (#21 РОЗОВЫЙ и №9 ЧЕРНО-ЗЕЛЕНЫЙ)
  • Определите полярность, необходимую для аксессуара
    • Требуется отрицательная полярность: подключите № 21 РОЗОВЫЙ или № 9 ЧЕРНО-ЗЕЛЕНЫЙ к вспомогательному входу (обратите внимание на макс. выходы 500 мА)
    • Необходима положительная полярность: добавьте реле SPST или SPOT (не входит в комплект) и подключите, как показано
N. Датчик удара
  • Установите датчик удара на рулевую колонку или на прочный жгут проводов.
  • Подключите датчик удара к SENSOR PORT 1 на модуле
О.Выход под охраной (ЧЕРНЫЙ на порте датчика 2)
  • Подключение к устройству, требующему сигнала заземления, когда охранная система поставлена ​​на охрану
Включение системы
  • Проверить все соединения и прокладку проводов
  • Включить зажигание в положение ON
  • Заменить все предохранители в жгуте модуля
  • Выключить зажигание
Программирование выбираемых опций
  1. Убедитесь, что система снята с охраны и зажигание выключено
  2. Не заводя автомобиль, включите, выключите, включите, выключите, затем включите зажигание с интервалом в 1/2 секунды.

    Через две (2) секунды индикатор состояния начнет мигать для ввода кода.Следуйте процедуре ввода кода. Если введен правильный код, сирена издаст три звуковых сигнала, указывая на вход в режим выбираемых параметров.

  3. Нажмите кнопку 1 на запрограммированном дистанционном передатчике, чтобы начать выбор опций
Номер опции и описание      Жирный Тип указывает заводские настройки Индикатор состояния ВКЛ Индикатор состояния ВЫКЛ
1 Блокировка дверей при закрытых дверях и включенном зажигании автомобиля ДА НЕТ
2 Двери разблокируются при выключении зажигания автомобиля ДА НЕТ
3 Длительность блокировки/разблокировки вывода 6 сек 1/2 с
4 Выход Trunk/Aux активируется нажатием и удержанием ARM или DISARM АРМ СНЯТИЕ С ОХРАНЫ
5 Звук сирены при постановке и снятии с охраны ДА НЕТ
6 Автоматическая постановка на охрану через 20 секунд после закрытия последней двери ДА НЕТ
7 Дополнительный выход 1 Программирование таймера См. раздел «Программирование таймера» ниже
8 Дополнительный выход 2 Программирование таймера

Программирование таймера

Вспомогательные выходы 1 и 2 можно запрограммировать на отправку определенного выходного сигнала по времени при нажатии соответствующих кнопок.

При программировании опции № 7 или 8 светодиод будет мигать несколько раз, указывая текущую настройку выхода по времени.

Количество вспышек Длительность вывода
1 0,6 секунды
2 6 секунд
3 12 секунд
4 24 секунды

Нажатие DISARM на запрограммированном передатчике позволяет перейти к следующей опции.

Для выхода из режима выбираемых параметров включите, а затем выключите зажигание автомобиля.

Проверка системы сигнализации
1. Постановка и снятие с охраны / Блокировка датчиков
Закройте все двери и нажмите ARM
  • Замок всех дверей
  • Два сигнала сирены / двойное мигание габаритных огней
  • Индикатор состояния включается
В течение 5 секунд снова нажмите ARM
  • Три сигнала сирены (отключение датчика)
Нажмите Снять с охраны
  • Все двери отпираются
  • Одиночный сигнал сирены / Мигание габаритных огней
  • Индикатор состояния выключается
  • Включается подсветка салона (если подключена)
2.Запуск аварийной сигнализации / Прерывание пускателя / Идентификатор отключения / Опции блокировки
.
Система рычагов. Подождите 30 секунд, затем откройте дверь
  • Звуки сирены / Мигание габаритных огней
Со включенной сиреной попытка запуска автомобиля
Подождите, пока сирена остановится, затем нажмите СНЯТЬ С ОХРАНЫ
  • Звук сирены / габаритные огни мигают 4 раза (Система сработала)
Нажмите СНЯТЬ С ОХРАНЫ еще раз
  • Три сигнала сирены (Система срабатывает от двери)
Закрыть двери и попытаться завести автомобиль
  • Запуск автомобиля
  • Блокировка дверей (если активирована опция блокировки зажигания)
Выключить зажигание
  • Двери разблокируются (если активирована опция разблокировки зажигания)
3.Разблокировка багажника/дополнительная опция
Нажмите и удерживайте ARM или DISARM (в зависимости от программирования опций)
  • Магистраль открывается или активируется вспомогательное устройство
4. Паника
Нажмите две кнопки на одну секунду
  • Звуки сирены/мигание габаритных огней в течение 30 секунд. Нажмите любую кнопку, чтобы остановить
5. Автоматическая постановка на охрану (проверка только в том случае, если активирована автоматическая опция)
Войдите в автомобиль и закройте двери Включите зажигание на пять секунд, затем выключите.Выйдите из автомобиля и закройте двери.
  • Постановка сигнализации через 20 секунд после закрытия двери
6. Парковщик
Когда система снята с охраны, включите зажигание, затем нажмите СНЯТЬ С ОХРАНЫ
  • Индикатор состояния Мигает дважды (переходит в режим Valet)
Выключить зажигание
  • Индикатор состояния мигает каждые 1/2 секунды
Закройте все двери и нажмите ARM
  • Оклады и системные рычаги
7 Вспомогательных выходов (Проверьте, если подключены)
Нажмите OPTION 1 на дистанционном передатчике
  • Аксессуар, подключенный к Aux.Выход 1 активируется
Нажмите OPTION 2 на дистанционном передатчике
  • Аксессуар, подключенный к Aux. Выход 2 активируется
Проверка процедуры экстренного снятия с охраны
  1. Выйдите из автомобиля, закройте все двери и включите сигнализацию Подождите 30 секунд, затем включите сигнализацию, открыв дверь
  2. При включенной сирене войти в автомобиль и включить зажигание в положение ON

Через две (2) секунды индикатор состояния начнет мигать для ввода кода.Следуйте процедуре ввода кода

.

Если введен правильный код, система охранной сигнализации будет снята с охраны.

Регулировка датчика столкновения
  1. Поверните белую ручку на датчике столкновения по часовой стрелке до упора, затем поверните против часовой стрелки примерно на 1/4 оборота.
  2. Проверьте чувствительность, включив сигнализацию, подождав 30 секунд, а затем хлопнув открытой ладонью по различным частям автомобиля.
    • Легкий шлепок должен привести к тому, что сирена издаст предупредительный сигнал.
    • Более сильный шлепок должен вызвать тревогу.
  3. Регулируйте чувствительность, пока не будет достигнуто желаемое значение.

Если ваша система включает дополнительный иммобилайзер 2-Cut, обратитесь к инструкциям по установке. Вернитесь к этому разделу после завершения установки и тестирования Иммобилайзера.

Размещение антенны/монтаж модуля

1а. Если модуль имеет короткую антенну (около 8), держите антенну как можно более прямой и прокладывайте ее в стороне от жгутов проводов автомобиля

1б. Если модуль имеет длинную антенну, полностью размотайте антенну и проложите ее вверх по ближайшей стойке переднего окна к обшивке потолка. Будьте осторожны, чтобы не защемить антенну панелями автомобиля и не проложить вблизи движущихся частей.

2. Для оптимальной работы оставьте прозрачную пластиковую часть антенны открытой в углу окна или за зеркалом заднего вида.

ВАЖНО!!!

Перед установкой модуля запишите код аварийного сигнала (указан на задней панели модуля) в специально отведенном месте на лицевой стороне Руководства по эксплуатации.НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭТОГО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВАШЕМУ КЛИЕНТУ, КОТОРЫЙ ВСЕГДА ОТКАЗАЕТ УДАЛЕННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК!

3. Установите модуль с помощью прилагаемых длинных стяжек. Убедитесь, что модуль и жгуты не касаются движущихся частей автомобиля.

Установка иммобилайзера

Примечание. Провода иммобилайзера пронумерованы на концах для идентификации. При подключении проводов отрезайте пронумерованные участки для повышения безопасности.

1. Ввод кода (ЧЕРНЫЙ/РОЗОВЫЙ)
  • Подсоедините к РОЗОВОМУ проводу #21 от жгута модуля сигнализации.

Примечание: РОЗОВЫЙ провод #21 может подключаться как к иммобилайзеру, так и к вспомогательному реле.

2. Заземление
  • Прикрепите к заземленной металлической точке шасси автомобиля.
3. 12 В+ Импульсное питание
  • Подсоедините к коммутируемому проводу 12 В жгута проводов выключателя зажигания.

ВАЖНО! Если вы используете CUT 1 или CUT 2 для прерывания провода зажигания автомобиля, подключите сигнальный модуль № 17, СИНИЙ, и провод иммобилайзера № 3, ближайший к замку зажигания.

4. Обрежьте 1 входной/выходной провод (макс. 30 А)
  • Используйте эти провода для прерывания зажигания автомобиля или других проводов.
    • Разрежьте провод мишени пополам.
    • Подсоедините половину целевого провода к одному из проводов CUT 1
    • Подсоедините другую половину целевого провода к другому проводу CUT 1.
      Примечание: Провода CUT 1 взаимозаменяемы.
5. Отрежьте 2 провода входа/выхода (макс. 30 А)
  • Используйте эти провода для прерывания зажигания автомобиля или других проводов.
    • Разрежьте провод мишени пополам.
    • Подсоедините половину целевого провода к одному из проводов CUT 2
    • Подсоедините другую половину целевого провода к другому проводу CUT 2.
      Примечание: Провода CUT 2 взаимозаменяемы.
Включение и проверка иммобилайзера

Иммобилайзер узнает код сигнализации при первом ее подключении и включении зажигания. С этого момента иммобилайзер «подгоняется» под конкретную сигнализацию.При замене модуля сигнализации или удалении иммобилайзера и подключении к другой сигнализации иммобилайзер не будет работать (автомобиль не заведется).

  1. Убедитесь, что сигнализация снята с охраны.
  2. Включите зажигание автомобиля.
  3. Обратите внимание на светодиод на иммобилайзере.
    • Если сигнализация подключена, светодиод загорится.
    • Если сигнализация еще не подключена, светодиод будет мигать:
      • Если иммобилайзер никогда не был подключен к сигнализации, светодиод будет мигать дважды.
      • Если иммобилайзер подключен к системе охранной сигнализации, светодиод будет медленно мигать непрерывно.
    • Если сигнализация подключена, но иммобилайзер ранее был подключен к другой системе сигнализации, светодиод будет излучать частые вспышки, что означает, что он получил неверный код. Автомобиль не заводится.
  4. Убедитесь, что автомобиль заводится.

Примечание: Иммобилайзер разрывает выбранные провода всякий раз, когда система сигнализации прерывает провода стартера.Убедитесь, что провода отключены в соответствии с условиями, перечисленными в разделах «Автоматическая постановка на охрану» и «Автоматическая иммобилизация» в «Технических характеристиках системы».

Установка иммобилайзера
  • Установите иммобилайзер с помощью прилагаемых длинных хомутов. Убедитесь, что все соединения хорошо изолированы.
Программирование удаленных передатчиков

Примечание: Каждый системный модуль имеет четыре «слота» или ячейки памяти для хранения кодов удаленных передатчиков, что дает ему возможность работать с четырьмя удаленными передатчиками.Для правильной работы код передатчика должен быть сохранен в каждом слоте памяти. При использовании менее четырех передатчиков следуйте предлагаемым параметрам программирования:

  • Один удаленный передатчик — Запрограммируйте четыре (4) раза
  • Два удаленных передатчика — Запрограммируйте каждый удаленный передатчик два (2) раза
  • Три дистанционных передатчика — Запрограммируйте один дистанционный передатчик дважды, а каждый оставшийся дистанционный передатчик один раз.
  1. Убедитесь, что система снята с охраны и зажигание выключено.
  2. Не заводя двигатель, включите зажигание, выключите его, а затем снова включите с интервалом в 1/2 секунды.

    Через две (2) секунды индикатор состояния начнет мигать для ввода кода. Следуйте процедуре ввода кода (ниже). Если введен правильный код, сирена издаст два сигнала, указывая на вход в режим программирования передатчика.

  3. Подождите 5 секунд. Нажмите Кнопку 1 на дистанционном передатчике для программирования. Сирена чирикнет один раз, показывая, что система «присоединилась» к этому передатчику.
  4. Повторите шаг 3 для любых дополнительных удаленных передатчиков или кодов передатчиков.
  5. Выйдите из режима программирования передатчика, включив, а затем выключив зажигание автомобиля. Проверьте все удаленные передатчики, чтобы убедиться, что они работают правильно.
Процедура ввода кода
  1. Войдите в режим ввода кода, выполнив действия, описанные в разделах «Программирование дистанционных передатчиков», «Программирование выбираемых параметров» или «Проверка процедуры аварийного снятия с охраны» данного руководства.

    Индикатор состояния начнет мигать для ввода кода.

  2. Посмотрите на первую цифру в коде. Разрешить индикатору состояния мигать соответствующее количество раз, как первая цифра в коде.
  3. После того, как индикатор состояния мигнет соответствующее количество раз, выключите зажигание автомобиля. Введено первое число.
  4. Включите зажигание обратно в положение ON. Индикатор состояния снова начнет мигать. Повторите шаги 2 и 3, на этот раз используя второе число в коде.
  5. Повторите шаги 2 и 3 для третьего и четвертого числа в коде.
  6. После правильного ввода четвертого числа сигнализация снимется с охраны или войдет в желаемый режим программирования.

Примечание: Если вы введете неправильную цифру, выключите, а затем включите зажигание автомобиля. Когда индикатор состояния начнет мигать, повторно введите код с самого начала.

Пример: код 2314.

  1. Войдите в режим ввода кода.
  2. Разрешить мигание индикатора состояния два (2) раза.После второй вспышки выключите зажигание автомобиля.
  3. Подождите одну секунду, затем включите зажигание.
  4. Разрешить мигание индикатора состояния три (3) раза. После третьей вспышки выключите зажигание автомобиля.
  5. Таким же образом введите третью и четвертую цифры.
26.12.2001

Пример системы безопасности DSC / системы охранной сигнализации

Система безопасности / охранной сигнализации — образец системы сигнализации DSC

В этом руководстве в качестве примера используется система безопасности DSC Power 864 с аксессуарами DSC, чтобы подробно описать, как именно подключить систему безопасности.Фактические электрические схемы и изображения представлены для реальных продуктов DSC. В этом руководстве предполагается, что все компоненты будут работать вместе. Дополнительную информацию см. в руководстве по подключению сигнализации.

Это основная схема подключения главной панели Power 864. Power 864 поддерживает 64 различных зоны, но с основной платой доступно только 8 зон. Для расширения этой системы необходимо будет приобрести дополнительные платы. Эта панель содержит соединения для питания, сирены, клавиатур, устройств и датчиков.Каждый будет подробно рассмотрен ниже.

DSC PC 5020 — панель Power 864

Щелкните изображение, чтобы увеличить его


Электропроводка панели сигнализации

Силовые соединения состоят из сети переменного тока и резервной батареи. Обратите внимание, что я работаю слева направо на печатной плате, но питание должно быть последним, что вы подключаете.

Для этой системы сигнализации провода для аккумулятора выходят прямо со стороны печатной платы. Во-первых, убедитесь, что требования к питанию печатной платы соответствуют требованиям к аккумулятору.В этом случае они оба должны быть на 12 вольт 7 ампер-часов. Купить рекомендованную батарею BD7-12 или приобрести батарею, блок питания и основную плату в комплекте проще. Цвета проводов будут красными и черными, которые идеально совпадают с красными и черными клеммами на самой батарее. Сначала подключите землю (черный), а затем питание (красный).

Используя провод 18 AWG или лучше, измерьте длину провода, необходимого для подключения источника питания в розетке к силовым клеммам на печатной плате.Сначала подключите провода к источнику питания, затем провода к панели сигнализации и, наконец, подключите источник питания к электрической розетке. Блок питания будет иметь либо 2 винтовые клеммы (+, -), либо 3 клеммы (+, -, заземление). Как правило, и источник питания, и панель сигнализации имеют силовые соединения. обозначены + и -. Соедините клеммы + вместе и клеммы — вместе. Обычно ваш силовой провод будет окрашен, помечен + или — или будет иметь полосу (для питания). различать положительные и отрицательные провода.

Для этого аварийного сигнала заземление расположено на противоположном конце печатной платы. Вы можете запустить землю от разъема заземления на блоке питания. и это будет работать, так как это заземление будет проходить обратно к электрической коробке, а затем к основному заземлению здания. Я предпочитаю подключаться непосредственно к основной земле здания. Для меня это легко, потому что моя электропроводка (которая находится всего в паре футов от электрической коробки) уже имеет прямое заземление для другой проводки. Подключение к основному заземлению здания обычно означает подключение провода к медной водопроводной трубе в качестве заземления или подключение его к управляемому заземляющему стержню.Нет необходимости разбираться в этом самостоятельно. В вашем доме уже должен быть ОЧЕНЬ толстый провод, который крепится к этому заземлению и идет к электрической коробке. Кроме того, любые коаксиальные кабели для кабельного телевидения или спутникового телевидения также будут заземлены сразу же, как они входят в дом, и вы можете либо использовать это заземление, либо проследить его до зажима заземления. Поиск хорошего заземления — еще одна веская причина разместить панель сигнализации с другими проводами в подвале или подсобном помещении.

Система сигнализации также рекомендует заземлить металлический корпус панели сигнализации.Это делается на случай, если силовой провод оторвется и коснется шкафа. С кабинетом заземлен, этот потерянный провод будет заземлен в случае, если он соприкоснется со шкафом. Для заземления шкафа подсоедините кольцевой разъем к концу заземляющего провода. Затем отрежьте еще один короткий отрезок провода и подсоедините кольцевой разъем к одному концу этого провода. Используя одно из существующих отверстий в шкафу (коробке охранной панели), прикрутите оба провода к шкафу, как указано выше: болт, отверстие в корпусе, звездообразная шайба, длинный заземляющий провод на землю здания с кольцевым соединителем, стопорная шайба, гайка, короткий заземляющий провод с кольцевым соединителем, стопорная шайба, гайка.Для этой конкретной системы сигнализации все эти детали были включены в комплект. Примечание. Звездообразный соединитель необходим, чтобы соскоблить краску с корпуса. Краска не проводит электричество.

Обратите внимание, что в верхней части корпуса блока питания есть отверстие. Если в розетке есть винт в середине настенной пластины, затем вы можете удалить этот винт, подключить блок питания к нижней розетке, а затем вставить винт через отверстие в верхней части блока питания и обратно через настенную панель.Это предотвратит выпадение блока питания из розетки или его случайное удаление. Также убедитесь, что вы не используете розетку, которую можно отключить настенным выключателем.


Проводка сирены/звукового сигнала

Сирена/гудок/звонок системы в основном издает много шума, когда срабатывает сигнализация. Как и раньше, если сирена не шла в комплекте, то проверьте, не потребляет ли сирена слишком большой ток для панели, в данном случае не более 700 мА. Это означает, что сирена должна иметь маркировку 700 мА или менее.

Сирена будет иметь либо клеммы + и -, либо черный (-) и красный (+) провода, выходящие из нее. Подсоедините эти провода к черному и красному проводам провода сигнализации, который идет обратно к + и — клеммам звонка на главной панели. В этом примере сирена также имеет дополнительный желтый (+) провод, который можно использовать вместо красного провода. При использовании желтого провода издается визг, а красный провод издает ровный звук.


Проводка клавиатуры сигнализации

Клавиатуры обычно требуют 4 проводных соединений.Для нескольких клавиатур протяните каждый провод от клавиатуры обратно к контрольной панели и просто подключите несколько проводов к каждому соединению. Клеммы на клавиатуре обозначены Z G Y B R. G (зеленый), Y (желтый), B (черный) и R (красный) являются стандартными 4 цветами для проводки сигнализации. Клавиатуры модели DSC Z имеют пятое соединение Z, которое можно использовать для контроля дополнительной зоны. Помните, что панель Power 864 поддерживает до 64 зон, но имеет разъемы только для 8. В приведенном ниже описании проводки датчика подробно описано, как использовать клеммы Z.


Устройство сигнализации (детектор дыма) Проводка

Клеммы устройства предназначены для датчиков дыма и других программируемых устройств. Ниже приведены инструкции по подключению 2- или 4-проводных дымовых извещателей к сигнализатору DSC. Обратитесь к руководству по сигнализации для получения конкретных инструкций по подключению программируемых устройств.


Проводка датчика сигнализации

Все датчики используют разъемы COM (общие) Z на печатной плате панели управления. Датчики с питанием (например, детекторы движения) также требуют дополнительных подключений питания + и -.Все 4 разъема COM на плате идентичны, и можно использовать любой из них. Идея состоит в том, что Z1 и Z2 используют первый COM-терминал, Z3 и Z4 используют второй…

Со стороны панели сигнализации подключите провода, используя цвета, показанные ниже. Дверные и оконные датчики не требуют дополнительного питания, поэтому не подключайте красный и черный провода. У вас может возникнуть соблазн подключить эти провода, когда они не используются, просто чтобы убрать их с дороги. Это плохая идея, потому что это означает, что на другом конце этого провода будет напряжение +12 В.Короткое замыкание может привести к неправильной работе сигнализации или короткое замыкание может повредить печатную плату.

7

Ниже приведены примеры датчиков DSC: детектор движения, датчик разбития стекла, датчик окна и датчик двери.Ниже приведены особенности подключения каждого типа устройств. Обязательно прочитайте наши разделы о проводке сигнализации и проводке с защитой от несанкционированного доступа. прежде чем делать какие-либо проводки самостоятельно.

Датчики без питания, такие как дверные и оконные датчики, состоят из 2 частей. На первом есть 2 провода или 2 разъема, которые подключаются к зеленому и желтому проводам от панели сигнализации. Неважно, какой провод к какому разъему подходит. Вторая часть датчика содержит магнит. Лучше подождать, чтобы окончательно установить вторую часть датчика. пока не заработает система сигнализации и вы не сможете проверить правильность размещения.

Детектор движения вверху и датчик разбития стекла внизу используют все 4 провода. Дополнительные 2 провода предназначены для питания. Как показано на схеме панели управления, потребляемая мощность для все питаемые устройства (включая датчики) не могут превышать 550 мА. Например, этот датчик движения может потреблять до 20 мА, а датчик разбития стекла может потреблять 32 мА. много места для многих датчиков.

Нормально закрытые (НЗ) соединения предпочтительнее, чем нормально открытые (НО). Обрезание провода к датчику NC включение сигнализации при перерезании провода к датчику NO отключит этот датчик.

Этот датчик разбития стекла также имеет тамперное соединение, которое может быть подключено как отдельная зона или последовательно с нормально замкнутыми контактами. Подключение тамперной цепи к сигнализации активирует сигнализацию при снятии крышки датчика.


Телефонная проводка

Телефонное соединение необходимо для того, чтобы система охранной сигнализации могла звонить в службу охраны при срабатывании сигнализации. Даже если вы не платите за мониторинг, вы захотите установить телефонную связь.В противном случае контрольная панель обнаружит отсутствие соединения как проблему, и индикатор Trouble на сигнальном устройстве будет гореть постоянно.

Если у вас есть телефонная розетка, самый простой способ подключить телефон — взять запасной телефонный провод и отрезать один из концов. Затем зачистите провода и подключите обрезанный конец к панели управления. В противном случае протяните провод от панели сигнализации к любому телефонному проводу, который найдете в подвале. и установить связь там.

Panel Connector Цвет Color Разъем Дверь / окна

6
Z Green Обычно закрыто (NC) либо проволоки
COM Yellow Common (C) либо проволоки
AUX + RED Power (+ 12V) AUX — Black земля (GND)
PIN USE Стандартный телефон стандартный телефон Cat3 Color CAT3 / CAT5E COLOR
зеленая полоса
2 Line 2 Tip Коричневый черный Black Orange Slipe
3 RED RED 4 4 Line 1 Tip Green Green Blue Slipe
5 линии 2 кольца серый Yellow Orange
6 Green

Цвета телефонных проводов этой сигнализации (по крайней мере, для линии 2) не соответствуют стандартным цветам телефонных проводов.Кроме того, в новых домах многие строители используют кабель Cat5e в качестве телефонного провода. Проще и дешевле купить одну большую катушку кабеля Cat5e и использовать ее как для интернета, так и для телефонных линий. Ваши собственные телефонные провода могут быть любого цвета. Просто убедитесь, что вы сопоставляете правильные цвета при использовании разных типов проводов.


Отказ от ответственности

Эта модель противовзломной системы была выбрана потому, что я лично знаком с ней, и у меня были детали и руководства, которые были доступны для ознакомления. Эти инструкции приведены в качестве примера того, как интерпретировать руководства по эксплуатации для различных систем сигнализации, чтобы вы лучше их поняли.Не предполагается, что вы вслепую подключаете систему сигнализации точно так, как описано выше. Небольшие изменения в панели управления или компонентах могут происходить со временем, поэтому всегда обращайтесь к руководству, прилагаемому к вашему оборудованию перед этим сайтом. Кроме того, ознакомьтесь с общим отказом от ответственности.

Этот пример не предназначен для поддержки DSC, и этот сайт не связан с DSC. DSC (Digital Security Controls Ltd.) является подразделением Tyco International.

Основы подключения автомобильной сигнализации — Автомобили.ком

Возможно, самая запутанная вещь в проводке автомобильной сигнализации — это сложные электрические схемы. В конце концов, понимание таких диаграмм — это то, за что вы платите механике. Тем не менее, вы можете сэкономить много денег, установив автосигнализацию самостоятельно, не платя изрядную плату за услуги механика. Чтобы установить свою собственную сигнализацию, вам необходимо понять хотя бы основы проводки автомобильной сигнализации, тем более что каждая автомобильная сигнализация имеет определенные схемы и провода, с которыми нужно иметь дело.Следующая информация поможет вам получить основную информацию, которая может быть применена к любому типу сигнализации, и поможет вам разобраться во всем.

Поиск правильной диаграммы

Схемы автосигнализации индивидуальны для каждого автомобиля: в зависимости от модели, марки и даже года эти схемы различаются. Поэтому очень важно сначала начать со схемы, которая специально предназначена для вашего автомобиля. Каждая автомобильная сигнализация поставляется с полной схемой подключения автомобильной сигнализации, в комплекте с руководствами по установке и руководствами по устранению неполадок.Большинство автомобильных сигнализаций поставляются со схемами подключения, основанными на модели вашего автомобиля, но некоторые бренды потребуют, чтобы вы загрузили схему подключения автомобиля из Интернета. Если схему для вашего автомобиля невозможно найти физически, поиск в Интернете бесплатных схем для вашего конкретного автомобиля должен оказаться плодотворным.

Понимание цветовых кодов

Самое главное, что нужно понимать, это то, что для разных клемм в автомобиле, разных узлов проводки и связанных с ними функций есть цветные обозначения.Желтый цвет обозначает клемму запуска, а розовый и темно-зеленый — клеммы зажигания. У большинства автомобилей нет третьей клеммы зажигания, но есть автомобили, у которых эта третья клемма обозначена проводом темно-синего цвета. Оранжевый цвет указывает на принадлежность к автомобилю, а индикаторы стоп-сигналов представлены голубыми проводами. Если вы не можете найти какой-либо из необходимых цветовых кодов, механик или автомобильный инженер могут помочь убедиться, что вы ищете в нужном месте.

Выбор правильного провода

Разная толщина провода подходит для разных задач при подключении автомобильной сигнализации. Меньшие числа означают более толстый провод. Генератор должен быть подключен проводом номер 10; устройства, производящие тепло, требуют провода №12; и освещение берет тонкий провод номер 14. Правильный тип провода должен быть включен или, по крайней мере, отмечен в системе сигнализации, но лучше перепроверить.

Указания по технике безопасности

При вставке провода в отверстие в 12-вольтовой системе необходимо поместить изолятор между проводом и металлическими гнездами из-за опасности короткого замыкания.Люверсы являются эффективными изоляторами для этого обстоятельства. Если провода слишком длинные, для усадки проводов можно использовать припой и нагрев — лишний провод не должен скручиваться. Однако проводку нельзя прокладывать рядом с источником тепла, вентилятором или приводным валом, поэтому обязательно припаивайте вдали от автомобиля. Наконец, рекомендуется покрыть конечный результат проводки тонким слоем вазелина, чтобы предотвратить коррозию.

Схемы подключения автомобильной сигнализации могут быть сложными, но их понимание является ключом к экономии денег при установке собственных сигнализаций.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

BLACK WIDOW BW1700 РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ Pdf Скачать

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ

Перед началом установки

Прочтите ИНСТРУКЦИЮ!

• Всегда используйте мультиметр при проверке автомобиля

проводка

.

Перед установкой,

проверить желаемое клиентом

место для служебного переключателя и светодиода.

Всегда смотрите перед сверлением. Убедитесь, что вы

не повреждать автомобильные шланги, электрические провода или

наружные панели кузова.

Замечания по установке

• Подсоедините все провода к автомобилю

перед подключением жгута к основному блоку.

• Устанавливайте основной блок в безопасном месте, вдали от

.

бортовые компьютеры и отопление/кондиционирование воздуха

воздуховоды.Расположение должно быть удобным для вашего

Установка

, но скрытая от воров. Установите

блок как можно дальше от металлических предметов до

увеличить радиус действия удаленных передатчиков. Сделать

не устанавливать основной блок в двигатель

купе.

• При прокладке проводов жгута через

, будьте осторожны, запускайте их там, где они не могут

быть поврежденным или замкнутым. Держите их подальше от любого

движущиеся части или участки с высокой температурой.Используйте резину или

пластиковые втулки для защиты жгута проводов

, где они проходят через отверстия в металлических панелях.

• Закрепите датчик удара на рулевом колесе

Стойка

, толстый жгут проводов или скоба приборной панели с использованием

проволочная стяжка. Убедитесь, что регулировочный винт имеет номер

.

доступны для последующего тестирования и настройки.

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

БВ1700

8-контактный жгут:

• ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД — Дополнительный выход (-) 300 мА.

Подключение к дополнительному реле для открытия багажника и т. д.

• ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД — Выход сирены (+) 1А.

Подключить к красному проводу сирены. Подключить

черный провод сирены на массу.

• ЧЕРНО-ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД — Выход под охраной (-)

300 мА. Подключение к реле для дополнительного стартера

поражение (См. монтажные схемы).

• ЧЕРНО-БЕЛЫЙ ПРОВОД — отрицательный дверной спусковой крючок

(-). Подсоедините к проводу цепи выключателя двери, который

показывает массу при открытой двери.

• РОЗОВЫЙ ПРОВОД — +12В Вход зажигания.

главный провод зажигания на замок зажигания

Жгут проводов

, показывающий +12 В при включенном зажигании

и во время запуска.

• БЕЛЫЙ ПРОВОД — Выход разблокировки (-) 300 мА.

• КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД — Выход блокировки (-) 300 мА.

• ЧЕРНЫЙ ПРОВОД — вход заземления (-). Подключиться к

сплошная шлифовка шасси, чистая и без краски.

2-контактный жгут:

• ЖЕЛТЫЕ ПРОВОДА — Выход габаритных огней (+) 7A

Реле

.Для автомобилей с одним габаритным огнем

, подключите один ЖЕЛТЫЙ провод к

автомобиля.

провод габаритных огней и заизолируйте другой ЖЕЛТЫЙ

провод

. Для автомобилей с независимой левой и правой

цепи габаритных огней, подключить один ЖЕЛТЫЙ провод

на каждую сторону контура. ПРИМЕЧАНИЕ. Не подключайте к

Цепь фар автомобиля.

• КРАСНЫЙ ПРОВОД — Вход +12В батареи.

красный провод к постоянному источнику +12В.

1

Подключиться к

Подключить

N3305V_2008-12_final.indd

%PDF-1.3 % 1 0 объект >/Metadata 4191 0 R/Pages 2 0 R/Type/Catalog/OutputIntents[>]>> эндообъект 4191 0 объект >поток UUID: 97e77347-d948-4356-971e-bb6169f5d327adobe: DocId: INDD: e003e880-cd5a-11dd-879c-d6731fdfd8e3proof: pdf20f13f89-cd45-11dd-879c-d6731fdfd8e3adobe: DocId: INDD: ea0f7aa9-cd35-11dd-879c-d6731fdfd8e3

  • ReferenceStream72.0072.00Inchesuuid:bdf567c2-ef13-4026-aac2-9b45139b54e5uuid:8b7b95a0-ded2-4578-b652-62b7c07a6e33
  • Референсный поток72.0072.00Inchesuuid:b5a76c65-a2dc-4762-a25e-c5e8ec2085e1uuid:5c645b11-e4ab-4666-afac-04162620576f
  • ReferenceStream72.0072.00Inchesuuid:E29E9EB63ACDDD118729B54B87116644uuid:2ACD6FF1D1CADD119BC1D8FB976B554E
  • ReferenceStream72.0072.00Inchesuuid:036F8D4482CCDD119BC1D8FB976B554Euuid:D1C507F611C7DD118D019F02879BDDD2
  • ReferenceStream72.0072.00Inchesuuid:C8DC4B01FFCADD119BC1D8FB976B554Euuid:C7DC4B01FFCADD119BC1D8FB976B554E
  • Референсный поток72.0072.00Inchesuuid:ddb12d37-7da9-4229-b1ed-df0968acde4cuuid:8b7b95a0-ded2-4578-b652-62b7c07a6e33
  • 2009-04-14T16:41:51-07:002009-04-14T16:41:57-07:002009-04-14T16:41:57-07:00Adobe InDesign CS3 (5.0.3)
  • JPEG256256/9j/4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD /7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA+0AAAAAABAASAAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4AE0Fkb2JlAGQAAAAAAQUAAuyA/9sAhAAMCAgICAgMCAgMEAsLCxAUDg0NDhQY EhMTExIYFBIUFBQUEhQUGx4eHhsUJCcnJyckMjU1NTI7Ozs7Ozs7Ozs7AQ0LCxAOECIYGCIyKCEo MjsyMjIyOzs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7OztAQEBAQDtAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED/wAARCAEA ALQDAREAAhEBAxEB/8QBQgAAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAAAwABAgQFBgcICQoLAQABBQEBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAEEAQMCBAIFBwYIBQMMMwEAAhEDBCESMQVBUWETInGBMgYUkaGx QiMkFVLBYjM0coLRQwclklPw4fFjczUWorKDJkSTVGRFwqN0NhfSVeJl8rOEw9N14/NGJ5SkhbSV xNTk9KW1xdXl9VZmdoaWprbG1ub2N0dXZ3eHl6e3x9fn9xEAAgIBAgQEAwQFBgcHBgI7AQACEQMh MRIEQVFhcSITBTKBkRShsUIjwVLR8DMkYuFygpJDUxVjczTxJQYWorKDByY1wtJEk1SjF2RFVTZ0 ZeLys4TD03Xj80aUpIW0lcTU5PSltcXV5fVWZnaGlqa2xtbm9ic3R1dnd4eXp7fh2+f3/9oADAMB AAIRAxEAPwDv/qn/AOJXo3/pvxf/ADzWkp1klKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSk lKSUpJSklKSUpJTyn/50/wD6n/8A3cSU6v1T/wDEr0b/ANN+L/55rSU6ySlJKUkpSSlJKUkpSSlJ КUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkp5T/86f8A9T//ALuJKdX6p/8AiV6N/wCm/F/881pK dZJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU8p/+dP/AOp//wB3ElOr 9U//ABK9G/8ATfi/+ea0lOskpSSnz3/GF/jB679Uus04HT6MW2i7GbfuvZY524vsY4Sy1g/MHZJT a/xcfXnqv1vtz6+p1Y9X2RtTq/s7XtnebA7dvss/dCSm1/jC+u7/AKn4WO3Drruz8tx9JloJrbWy N7nhjmn84Aa/kSU859UP8Zh2u+tHXcfpbcXCbS4mzJtZVaTXU3Vx1yCBP0RPcpKQfWX/ABt9c6V1 /O6Z07Hw34+Jc6lrrmWF5LPa+Sy9o+kD2SU9B0v679Yu+oOb9bupU49d1TnjEZWx7a3AFlTC8PtJ P6UkGHfikp4z/wAev61f9xen/wDbd3/vQkpX/j1/Wr/uL0//ALbu/wDehJT1v1M/xqUfWLOr6T1P HbhZVo/RWMfNVjx+ZDhLSe2plJTm/XL/ABqda6D9YsvpHTKMO2jF2N33Nsc4ucxr36suYNC6OElO J/49f1q/7i9P/wC27v8A3oSUr/x6/rV/3F6f/wBt3f8AvQkp6r62/wCMPrh2d6N0PJqoxnZ/VKBk ZNdrX7a/ZW6AwWtcPdZGpPCSnlf/AB6/rV/3F6f/ANt3f+9CSlx/jr+tEjdiYBHcCu4GP/YgpKe6 +o3+MPG+uFl2FbjnDzaWersDt7LKwWtc5rtrYIc7g/edYSnsElKSUpJTyn/50/8A6n//AHcSU6v1 T/8AEr0b/wBN+L/55rSU6ySlJKfKf8eOIf8AJOe1o/w1D3Rr/g3sE/5ySnP/AMSd7m/WHOx5O2zC LyJ0JZZUBI8fekpwf8Y3X2fWD605F9Dt2NigYuOYiW1yXO+b3OI8oSU+k/4rPq9/zf8Aq5Z1nLAF /UmNyDr9HHa0uqHxO4u+Y8ElPieRfblX2ZN7t9tz3WWOPdzjucfvKSn0z63OPS/8VHQun47vTbm+ hZa0fnNex+U4H/rjmlJTw/1R6VX1r6y9O6bcA6m24Oua47Q6qubbGzI5YwhJT3H+M36v/UfofR6/ 2dSMfqdtgFDabHPljT+k9Vr3uAbB55mO0pKeK+peJkZv1s6TTjCXty6rTHZlLha93yawlJTS65lt z+tdQzmTtycq65s8xZY544+KSnqfq31T/Fpi9Fop+sPTrsnqILzdYwOgy92yIvZ+ZHZJT1h2do/x V/WjqB6b03pFgubU64m3e1u1pa06i92vuSU81/jiy23/AFsZisJ24eJVUWcBrnF9ug/qvakpF/i2 6Z9VM6/Ou+td+KyqpjGUVZVwo3OeXFz2/pK52hsfNJSH/GLV9TMfPxqPqjsJYx32t1D3WUknaa9j 3OCCYndGnHeUlO7/AIlOkZT+pZnXCNuNVScQE/nWPdXYQP6rWa/EJKfX0lKSUpJTyn/50/8A6n// AHcSU6v1T/8AEr0b/wBN+L/55rSU6ySlJKeK/wAb2GMn6mW3E/0PIpvHxJ9D/wBGpKfHPq/1y7oG bZnY7Ztfj3UMd3Y61hY2webTqkpu/Ub6uj6z/WPH6fa0uxWTflwY/RMiWyCD7iQ3TxSU+4fXC6rp 31Q6o5kVMZHW1VgDRpew1MAA83BJT85V1vtsbVWC57yGtaOSSYASU+lf453VYw6H0mmGjFosOwDh p9Ktn/nspKfO8HpvUep2Oq6bi3ZljG7nMx63WuDZiSGB2mqSnbwP8XX1z6g5or6ZbS0xL8mKA0Hu RYWu+4Skp9H+qn1Ib9QumdQ+sHurW5GfXiWuIqnZVWxpsLWFwBc52wawPD4pT4qkp9Np/wASGc+p j7eqV1WOaC+v0S7a4jVu4Wawkp6b6jf4uHfVDqV/UbsxuW62k0MDayzaHOa9x1e79wJKfLf8YWWM 366dWubw2/0fnQ1tB/8APaSkvQP8Xn1i+sfTD1XpzafR3OYxtryxzyznb7SInTnlJTgZ+DldMzbu n51ZqyMZ5rtYdYc3zHI80lPvP+LPqrOrfVSmxuNTiHHssodXjs9OuWkO3NbLuQ8T5ykp6pJSklks U8p/+dP/AOp//wB3ElOr9U//ABK9G/8ATfi/+ea0lOskpSSnC+vOGM76odWxyC6MZ9rQ0SS6n9K3 se7ElPzv9kyv9DZp/JP9ySn3D/FR9XndG+rYzchm3J6o4XmeRUBFLT8iXfNJTH/G9lXU/VL7JSxz zm5NVLw3WGs3Xzwe9QSU+X/UTpd+X9celVW1vY1mQ28ktMfoAbteOfTSU6f+Ne7Kz/rlkVtqe6vC pqx2OAJBG31jw3960+KSnov8SPT76mdVzrqyxrzTTW5wgkt9R7+f6zUlPqSSnlP8aF1lX1Kzq6Z9 S81VNDeSDYxzgB/VaUlPgoxcsGW02SO4a7T8ElOh+1vrTE/beoR/xt3/AJJJT1P+LbL67kfWiu3q GXlvxsPHvybWX22bHAMLBifIorwUlPE31Z+TfZfdVY621zrLDSIlziXOMADukp+gP8XvT7OmfU3p eNb9N9RyDpEeu51zQZ7hrwCkp8W+ugzcz62dXvfU9365bW0hpgtqcamcD91oSU+j/UnrOF9Vf8X2 Jm5VFzzdl2VWtraARY9z9rnmwsa1uxjfdMJKfQq3ixjbBIDgHAHnXVJTJJSklPKf/nT/APqf/wDd xJTq/VP/AMSvRv8A034v/nmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpZJS6 SlJKUkp5T/8AOn/9T/8A7uJKdX6p/wDiV6N/6b8X/wA81pKdZJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSk lKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU8p/+dP8A+p//AN3ElOr9U/8AxK9G/wDTfi/+ea0lOskpSSlJ KUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKeU//On/APU//wC7iSnV+qf/AIle jf8Apvxf/PNaSnWSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU0urdX6d0LCf1HqtvoY1Za11m1z4Ljtb7a2u dyfBJTdSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU8p/+dP/AOp//wB3ElOr9U//ABK9G/8ATfi/+ea0lOsk pSSnif8AG/8A+I2z/wAMU/lKSnO/xf24eN1LrXUujm/G+q+NTt9PKcTsvrAstc0Oc4tDWyTPikp1 uj/4yOn9Vz8XFdQ2ivqDyzFcMmm23cBIF9Fbi6rd25SU2cX67DP+s9v1ew8MOZjWupvyLMiup4cw S4sxn/pHtkRuCSmhb/jGzG29UFHQsjIo6NlW0ZeRXa3Y2qkuBtG5jfd7ZLOW/OSU3+pfXrHpb0+n o2Hb1bN6rQMrGxa3Csikid9jnTt4I47JKa1/+MbGr+reZ12vBs+0dOyG4mVgXPFb2WFwYRvDHjv4 JKbvTPrhZl9eu6D1Lpt3TLW45zKh3vY/1KQ7bucGfQMzpJ4SU8b9ePrjb9YvqnlHH6Vk19MuurZj dRcWllhrs925mjmD2QDrrpokp6frv+MXB6P1PJ6dXQ3IPT2NflufkVY5G4btlDLXA3PjUgfl0SUl 6p9em4mT0inpmBZ1JvW6H5GP6bxW/wBrN7W7HNPM6yRCSnpqLh30V22MNT3sa51ZMlpIktnThJT5 5/jI6M7Dqt+sRys2zNsupZhWMLm4/T2ggPe/05hrmyCY5SU6X1/6V1HreF0mvF6e7rOPVYcnKrqu Zjh5Fe1u17jPuLyRtaeElOVk/WDD6b/iuflfVau3AAtOKK7Hb7KHvsm33EzOpg+aSktfTLPqP9bO g4uBl5F9HWhbTm13vNgfZW1h9UTEEueElPoqSlJKUkp5T/8AOn/9T/8A7uJKdX6p/wDiV6N/6b8X /wA81pKdZJSklOJ9b/q3/wA6+jO6R9p+ybrGWers9T6HbbvZ+VJSDF+p9Wh2nqedTkf5O6zWW5nT XVyw2OG19jX7xG6TI290lIOi/UrJ6PlUT1e7I6fhf0XDNTCIGgtuY3dZB1HCSlWfUh3X9YKet9R 6i/JZiX/AGnGoFNVT2PmQ119bRY9g09p8ElPM9D+rWZ9YMz60V4/Vsjp9FvV8qjLora17Lqi50gb o2uO6CfDskp6fqX1Fx7m9Pu6NmW9JzelUDFxsqtosJpAjZY10buSee6Smtf/AIucaz6t5nQq86z7 R1HIbl5WfcwWPfYHB5OwPYO3ikp17vq42761M+srr/a3BOAcUsmQXus3+pv/AJURt+aSnm8v/Fbd f02zouP13Jp6YLPVxsN1bXsrJcXuDzvY5492gkQddUlOr1P6kvyerZHVeldSs6a/PDBnMbTXcLPT Ba01utE1ujuElNy76rNs630brDMktb0aq6oVOZudb61Zq3Gzc2CJn6OqSndSU8X1X6h9YzrcvFxe vXUdJ6jZ6mTh3Vi5wky5lVr3S1vgPypKdHq31d64asOn6s9XPSasTHGKanUtua5jAAw+/ggBJSDG +oHT6vqjd9Vr7n3HJcb78uIe7IJa71Yk8Fo5PCSkPRfqX1arrGL1f6y9V/aj+m1uqwGNrFQZuG0u ftjcY/3pKewSUpJSklPKf/nT/wDqf/8AdxJTq/VP/wASvRv/AE34v/nmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSn L+s/23/m71L9m+r9r+zW+h6E+rv2nb6ez3bvCElPNdS+sf12bgdQbj9NcLw+xmI+nGuc8Vzm1tcA 5zmuePs9b92gh59p9oclOV9Z8v64dX29JyOm2PrpZmuc+jFv+k3DyKKT6259bvW9Una3UEhvPKU3 Opda+vTzfi4uDZVXi72sDMe+bWtpzdoNzHt3bjTU4OrLYc8N1OhSm7V9Zvrs/Ppqf0kNxyWHI/V7 tzC+6il9LbPU2uNbbS/1QNrgDAG0lJTa6q/rrPrC11VWVc0X0DEbRZZVjDHLW/aHXwx9T3h8+2wj 2xsO5JTmW/WH662ehdb0p9TbarKr3MoyXiqGYe532dlkvProtYzvt9wloO5KdP6g5X1gf06vp/Wc JuHVhYuNTjgstZYdtbWn1PVY1hJifZ9H6J1CSnq0lKSUpJSklKSUpJSklPKf/nT/APqf/wDdxJTq /VP/AMSvRv8A034v/nmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkp SSnlP/zp/wD1P/8Au4kp1fqn/wCJXo3/AKb8X/zzWkp1klKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJS klKSUpJSklKSUpJSklKSUpJTyn/50/8A6n//AHcSU6v1T/8AEr0b/wBN+L/55rSU6ySlJKUkpSSl JKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkp5T/APOn/wDU/wD+7iSnV+qf/iV6N/6b 8X/zzWkp1klKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJTyn/AOdP/wCp /wD93ElOr9U//Er0b/034v8A55rSU6ySlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKU kpSSlJKUkp5T/wDOn/8AU/8A+7iSnV+qf/iV6N/6b8X/AM81pKdZJTR6x1Svo+E7NtY6xrXNbtbA PuMd0loD/wCOFgf9xbvvakpc/wCMHBaYOLbwDy3uJSUt/wCOFgf9xbvvakpX/jhYH/cW772pKV/4 4WB/3Fu+9qSlf+OFgf8AcW772pKV/wCOFgf9xbvvakpX/jhYH/cW772pKV/44WB/3Fu+9qSlf+OF gf8AcW772pKV/wCOFgf9xbvvakpX/jhYH/cW772pKV/44WB/3Fu+9qSlf+OFgf8AcW772pKV/wCO Fgf9xbvvakpX/jhYH/cW772pKbPTvrrh9RzacKvHsY6520OcWwNJ7JKejSUpJTyn/wCdP/6n/wD3 cSU6v1T/APEr0b/034v/AJ5rSU6ySmh2k9UbguPR2h3VubtB2xE+76ZASU8/6v8AjD/0LPvo/wDJ pKV6v+MP/Qs++j/yaSler/jD/wBCz76P/JpKV6v+MP8A0LPvo/8AJpKV6v8AjD/0LPvo/wDJpKV6 v+MP/Qs++j/yaSler/jD/wBCz76P/JpKV6v+MP8A0LPvo/8AJpKV6v8AjD/0LPvo/wDJpKV6v+MP /Qs++j/yaSler/jD/wBCz76P/JpKV6v+MP8A0LPvo/8AJpKV6v8AjD/0LPvo/wDJpKV6v+MP/Qs+ +j/yaSler/jD/wBCz76P/JpKV6v+MP8A0LPvo/8AJpKbPTbPrsc6kdRqa3F3fpSDTMR/JcSkp6ZJ SklPKf8A50//AKn/AP3cSU6v1T/8SvRv/Tfi/wDnmtJTrJKcn6z04V/SX19QvOLSXsJtDS8gzoNr dUlPGfsz6p/+XD//AGHs/wDIpKV+zPqn/wCXD/8A2Hs/8ikpX7M+qf8A5cP/APYez/yKSlfsz6p/ +XD/AP2Hs/8AIpKV+zPqn/5cP/8AYez/AMikpX7M+qf/AJcP/wDYez/yKSlfsz6p/wDlw/8A9h7P /IpKV+zPqn/5cP8A/Yez/wAikp08P6j9Pz8duVi59j6n7g1xqj6Li06F3iElJ/8Axu8f/ua//tsf +SSUr/xu8f8A7mv/AO2x/wCSSUr/AMbvH/7mv/7bH/kklK/8bvH/AO5r/wDtsf8AkklK/wDG7x/+ 5r/+2x/5JJSv/G7x/wDua/8A7bH/AJJJSv8Axu8f/ua//tsf+SSU2em/Umnp2dTnNynWGl24NLAA dI53JKemSUpJTyn/AOdP/wCp/wD93ElOr9U//Er0b/034v8A55rSU6ySkOViY2bUaMutttZIJY7U SOElNP8A5t9C/wC4NP8AmpKV/wA2+hf9waf81JSv+bfQv+4NP+akpX/NvoX/AHBp/wA1JSv+bfQv +4NP+akpX/NvoX/cGn/NSUr/AJt9C/7g0/5qSlf82+hf9waf81JTdx8ejEpbj4zBXWydrW8CSXH8 SkpKkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkp5T/wDOn/8AU/8A+7iSnV+qf/iV6N/6b8X/AM81pKdZJSkl KSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU8p/8AnT/+p/8A93ElOr9U/wDx K9G/9N+L/wCea0lOskpSSlJKUkpSSlJKRHKxmktdbWNCC4SPxSUuy+m07a7GvI1hrgfyJKSJKUk pSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKeU/wDzp/8A1P8A/u4kp1fqn/4lejf+m/F/881pKdZJSklK SUpJSklKSU+V9Ty/qVZ9cbMW+rpuD0forN2WBjUh+VlT/NN2MNjmsP0gByCDIISU1jZv+t2J1Hpv TqejNsqsr6bjsFWHd6T2uZbn5Q9OxrWNaXbdzdTEA6ylN7pv106tgdTHSekYTMnAtY+6jJz73Mvt rYQx+dkXWb5Y7YdsN40A4SU3sX/Gf1HqGX6PT+kMdjt/SWZF2QaGsxx/h4mykNa1wkgbidOElOhi fXbrOdbRfj9IqHTMmxxbl2Zbay3Gaf6RZW6v27m6hsz+BKU41X1365kvZ9aMptdXShvxsHplF5Nu XlSa2OEUb3tc4xBiImCRqlJsf/GtknG+15vSmY1N014b3ZTQLrg5oj9JWzbW0Elz+BEckJKSdF+s HU/rz1GLrKsDo3TbT9oOPc79dsA9lYc5tLvS1lwjXjvolPc4dL6MZlT8h+WQCfXtDA5wJJE+iytm gMCGpKTpKUkpSSlJKUkpSSnlP/zp/wD1P/8Au4kp1fqn/wCJXo3/AKb8X/zzWkp1klKSUpJSklKS UpJTzvTel9Kobl9W/YlGPmY+Rfsc2ibnhjnAWtd6e8mwa+2eUlJOsdF6JnZOJm5PSaM2zLtZVbdb QXPZXse5rnjYXDVob7oidUlJczofReo9RZVn9Lxr24+Oz0bbKNwADnD0g4s2AN0hs9+ElNN31U+r 9GPmZLeg4Vl2N6jsaptLT6u1m5g1adSdElNe76u9Eo6LV1Ov6tYj81zaXPw/RDixz3MFg0rcTs3H t2SUmzPqv9X8fKxcbG+ruJkU5BPr3Cpg9ENdW1pMt1nedB4JKT431Y+rtXU7aWdDw668eum6nJ9B nuse64PYCWcsFbTz+ckpg7pHRqMK3rdHQ8Z3UKd9zaxjRabWkmG/o9xdPDhoeRpqkp6Fh4Ma4giQ DB0ISUySUpJSklKSUpJSklPKf/nT/wDqf/8AdxJTq/VP/wASvRv/AE34v/nmtJTrJKUkpSSlJKUk p53/AJ99D/4b/MH/AJJJSv8An30P/hv8wf8AkklK/wCffQ/+G/zB/wCSSUr/AJ99D/4b/MH/AJJJ Sv8An30P/hv8wf8AkklK/wCffQ/+G/zB/wCSSUr/AJ99D/4b/MH/AJJJSv8An30P/hv8wf8AkklK /wCffQ/+G/zB/wCSSUuz689Ee9rG+tLiAPYOT/aSU9CkpSSlJKUkpSSlJKeU/wDzp/8A1P8A/u4k p1fqn/4lejf+m/F/881pKdZJSklKSUpJSklOf+wOif8AcHH/AO22/wBySlfsDon/AHBx/wDttv8A ckpxvrHht6d9n/ZHRsfK9Tf6v6u6zbt2bf5uImTykpxfX6v/APO3j/8AsHb/AOSSUr1+r/8Azt4/ /sHb/wCSSUr1+r//ADt4/wD7B2/+SSUr1+r/APzt4/8A7B2/+SSU7n1dwa+o13O6t0fHxXMc0Vj7 Oa9wIM/zkykp1/2B0T/uDj/9tt/uSUuOg9FaQ5uDQCNQRW3+5JTfSUpJSklKSUpJSklPKf8A50// AKn/AP3cSU6v1T/8SvRv/Tfi/wDnmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKU kpSSlJKUkpSSnlP/AM6f/wBT/wD7uJKdX6p/+JXo3/pvxf8AzzWkp1klKSUpJSklKSUpJSklKSUp JSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJTyn/wCdP/6n/wD3cSUz+rh2n+reP9W+k0X9WwarasHG ZZW/Jqa5rm1MDmuaXyCCkp0v+dn1V/8ALnp//sVT/wClElK/52fVX/y56f8A+xVP/pRJSv8AnZ9V ф/Лнп/8А7ФУ/+лЭлК/52фВХ/АМуэн/8АСВТ/АОлЭлК/52фВХ/вауэн/+хВП/АКУСУР/нЗ9Вф/Лнп /wD7FU/+lElK/wCdn1V/8uen/wDsVT/6USUr/nZ9Vf8Ay56f/wCxVP8A6USUr/nZ9Vf/AC56f/7F U/8ApRJSv+dn1V/8uen/APsVT/6USUr/AJ2fVX/y56f/AOxVP/pRJSv+dn1V/wDLnp//ALFU/wDp RJSv+dn1V/8ALnp//sVT/wClElK/52fVX/y56f8A+xVP/pRJSv8AnZ9Vf/Lnp/8A7FU/+lElK/52 fVX/AMuen/8AsVT/AOlElK/52fVX/wAuen/+xVP/AKUSUR/nZ9Vf/Lnp/wD7FU/+lElK/wCdn1V/ 8uen/wDsVT/6USUr/nZ9Vf8Ay56f/wCxVP8A6USUr/nZ9Vf/AC56f/7FU/8ApRJTzX/OHoH/AI5P 279p4f2X9h+j9o+0V+n6n2rf6e/ft3bdYSU//9k=
  • приложение/pdf
  • N3305V_2008-12_final.индд
  • Библиотека Adobe PDF 8.0FalsePDF/X-1:2001PDF/X-1a:2001 конечный поток эндообъект 2 0 объект > эндообъект 4160 0 объект >поток ХуТК tKKJI,t(��4K%ҹh5J#Ғ(H wqyy~3̙g

    Комплект аварийной сигнализации VoCALL

    %PDF-1.5 % 83 0 объект > эндообъект 118 0 объект >поток 8.267722222222222222222222222222222222222222222222222222222222222225.8267777777777777777777778T10: 13: 44.566-05: 00acrobat Distilder 10.1.3 (Macintosh) 1D9E48FAEF764A92D927936EBE9FDFAB192FCDD6365592FCDD63655908QUARKXPress (R) 9.212012-07-03T07: 47: 44000-04:002012-07-03T07:47:44.000-04:00application/pdf2019-02-28T10:23:35.989-05:00

  • Комплект аварийной сигнализации VoCALL — Руководство по установке
  • uuid:2a9cbf43-75f7-0b46-9c51-572c6443b43buuid:3517545a-edf1-0b45-b300-f3a018387279%%DocumentProcessColors: Cyan Magenta Yellow Black %%EndCommentsAcrobat Distiller 10.1.3 (Macintosh)%%DocumentProcessColors: Голубой Пурпурный Желтый Черный %%EndComments
  • eaton:country/middle-east/ae
  • eaton:ресурсы/технические ресурсы/инструкции по установке
  • еатон:страна/Европа/Великобритания
  • eaton:language/en-gb
  • eaton:search-tabs/content-type/resources
  • eaton:таксономия продуктов/безопасность-безопасность-экстренная-связь/голосовая-связь-и-массовое-уведомление/голосовой-аварийный-помощь-диапазон
  • eaton:language/en-us
  • конечный поток эндообъект 78 0 объект > эндообъект 80 0 объект > эндообъект 84 0 объект > эндообъект 1 0 объект > эндообъект 8 0 объект > эндообъект 24 0 объект > эндообъект 25 0 объект >поток h[rǑ}G4~ӮHi׶l(6h?`C60C~9Y3

    Руководство по установке системы пожарной сигнализации

    Руководство по установке системы пожарной сигнализации – AMCAREMED 2019 / 04 / 01

    (1).Часть измерения давления: Передайте сигнал тока 4-20 мА, который преобразуется давлением газа в трубопроводе, через датчик давления.
    (2). Линейный концентратор (кабельная соединительная часть): соберите все кабели передатчиков в один концентратор и передайте сигнал давления на локальную сигнализацию по 8-жильному кабелю.
    (3). Часть дисплея сигнализации области медицинского газа: принимает сигнал от концентратора, отслеживая давление в каждом трубопроводе в режиме реального времени.
    (4). Коммуникационная часть: загружайте отслеживаемое давление газа и статус на верхнюю машину с помощью заводского стандартного протокола связи.

    Как показано на рисунке, напорный трубопровод собирает «датчик давления» с помощью резьбы или быстроразъемного соединения. Каждый преобразователь давления подключается двухжильным кабелем для передачи стандартного токового сигнала 4-20 мА, а затем для передачи сигнала давления. Примечание. Общая длина кабелей от концентратора до системы подачи медицинского газа не может превышать 1000 м. Кабели большой длины уменьшат силу сигнала давления и повлияют на точность измерения. (Фактическая максимальная длина кабелей зависит от условий работы.)

    Как показано на рисунке, концентратор принимает сигналы от датчика давления. На один концентратор можно максимально собрать 7 датчиков давления.

    Серийный номер на ступице (№ 1-7) относится к порту, который используется для сбора датчика давления. Номер должен совпадать с номером, отображаемым в области тревоги. Например. №1 на концентраторе относится к «Тревоге высокого давления» в левой части зоны тревоги.

    Общая длина входных и выходных кабелей концентратора не должна превышать 1000 м.Кабели большой длины уменьшат силу сигнала давления и повлияют на точность измерения. (Фактическая максимальная длина кабелей зависит от условий работы.)

    Как показано на рисунке, сигнализация зоны медицинского газа требует только подключения кабелей от концентратора и адаптера переменного тока. Он может работать правильно, когда адаптер переменного тока
    собирает переменное напряжение 100–220 В.

    Снимите коробку

    Как показано на рисунке ниже, поворотные винты, расположенные в четырех углах коробки, могут открыть внутреннюю печатную плату.
    Примечание: при разборке панели или после ее установки необходимо перезапустить ее с помощью электричества, это может привести к неправильной работе или сенсорной кнопке.

    Описание кнопки

    Как показано на рисунке, каждый газ относится к списку печатной платы. На плате есть четыре кнопки: ВЫБРАТЬ, ВВЕРХ, ВНИЗ, Сохранить и Выход.
    ВЫБОР: для переключения настроек
    ВВЕРХ: для увеличения параметра
    ВНИЗ: для уменьшения параметра
    Сохранить и выйти: после установки всех параметров сохранить все значения, а затем войти в рабочее состояние.

    Настройка точки аварийного сигнала высокого давления

    Инструкция: когда давление газа равно или выше точки срабатывания сигнализации высокого давления, блок сигнализации подаст звуковой и визуальный сигнал. Нажмите «Выбор», когда первая индикаторная лампа начнет мигать с высокой частотой, установите параметр, нажав «ВВЕРХ» или «ВНИЗ».
    После настройки нажмите «Выбор», чтобы задать другие параметры, или нажмите «Сохранить и выйти», чтобы завершить настройку. Заводские настройки по умолчанию для точки срабатывания сигнализации высокого давления: Положительное давление: 0.7MP. Отрицательное давление: -0,02 МПа.

    Настройка точки предварительного предупреждения о высоком давлении

    Инструкция: когда давление газа равно или выше точки предупреждения о высоком давлении, блок сигнализации предупредит мигающим сигнальным индикатором, без зуммера. Нажмите «Выбор», когда вторая индикаторная лампа начнет мигать с высокой частотой, установите параметр, нажав «ВВЕРХ» или «ВНИЗ». После настройки нажмите «Выбор», чтобы установить другие параметры, или нажмите «Сохранить и выйти», чтобы завершить настройку. параметр. Заводские настройки точки предварительного предупреждения о высоком давлении: Положительное давление: 0.6 МПа Отрицательное давление: -0,03 МПа.

    Настройка точки предварительного предупреждения о низком давлении

    Инструкция: когда давление газа равно или ниже точки предупреждения о низком давлении, блок сигнализации предупредит мигающим сигнальным индикатором, без зуммера. Нажмите «Выбор», когда четвертая индикаторная лампа начнет мигать с высокой частотой, затем установите параметр, нажав «ВВЕРХ» или «ВНИЗ». После настройки нажмите «Выбор», чтобы установить другие параметры, или нажмите «Сохранить и выйти», чтобы завершить параметр.Заводские настройки точки предварительного предупреждения о низком давлении: Положительное давление: 0,3 МПа Отрицательное давление: -0,1 МПа.

    Настройка точки аварийного сигнала низкого давления

    Инструкция: когда давление газа равно или ниже точки срабатывания сигнализации низкого давления, блок сигнализации подаст звуковой и визуальный сигнал. Нажмите «Выбор», когда пятая индикаторная лампа мигает с высокой частотой, установите параметр, нажав «ВВЕРХ» или «ВНИЗ». После настройки нажмите «Выбор», чтобы установить другие параметры, или нажмите «Сохранить и выйти», чтобы завершить настройку.Заводские настройки точки предупреждения о низком давлении: Положительное давление: 0,2 МПа Отрицательное давление: -0,11 МПа.

    Настройка номера столбца

    Инструкция: назначьте номер столбца текущей печатной платы, если слева стоит «№1», он будет добавляться по очереди вправо. Номер столбца должен быть установлен правильно.
    Нажмите «Выбор», когда третий индикатор начнет мигать с высокой частотой, установите параметр, нажав «ВВЕРХ» или «ВНИЗ». После настройки нажмите «Выбор», чтобы установить другие параметры, или нажмите «Сохранить и выйти», чтобы завершить настройку.
    Заводские настройки уже выполнены. Нет необходимости в настройке пользователем.

    На задней стороне блока сигнализации есть два переключателя с круговой шкалой, которые используются для отображения положения зональной тревоги на главной тревоге. Сумма чисел на левом переключателе — это «номер столбца». Сумма чисел на правом переключателе — это «номер строки».
    Имеется два кабеля связи, «485-B» и «485-A». «485-B» сигнализации зоны следует подключить к «485-B» основной сигнализации.«485-A» зональной тревоги следует подключить к «485-A» главной тревоги. На этом сборка системы заканчивается.

    Аварийный сигнал для зоны медицинского газа Габаритные размеры Длина*Высота*Толщина (мм)

    ОДИН ГАЗ 240*230*65
    ДВА ГАЗ 340*230*65
    ТРИ ГАЗ 440*230*65
    ЧЕТЫРЕ ГАЗ 540*230*65
    ПЯТЬ ГАЗ 640*230*65
    ШЕСТЬ 4 ГАЗ 0* 230*65
    SEVEN GAS TYPE 840*230*65

    Сигнализатор зоны медицинского газа Размер предустановленного отверстия Длина*Высота*Толщина (мм)

    ОДИН ГАЗ 225*210*60
    ДВА ГАЗ 325*210*60
    ТРИ ГАЗ 425*210*60
    ЧЕТЫРЕ ГАЗ 525*210*60
    ПЯТЬ ГАЗ 625*210*60
    ШЕСТЬ 2 ГАЗ 5* 210*60
    SEVEN GAS TYPE 825*210*60

     

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *