Схема как правильно прикуривать автомобиль от автомобиля: Как прикурить автомобиль от другого автомобиля

Содержание

Как правильно прикуривать автомобиль — практические советы и рекомендации по прикуриванию автомобиля

Зима уже гуляет по Украине во всю и сейчас, как никогда остро стоит вопрос о том, как утром завести автомобиль после холодной ночи. Вроде все просто, скажите Вы. Но на самом деле есть ряд нюансов, которые надо учитывать, чтобы процесс прошел гладко и без эксцессов. 


Запомните!
1)    Дизельный автомобиль нельзя прикуривать с помощью бензинового автомобиля. Причина этому следующая: в дизельном авто пусковой ток намного выше, чем в бензиновом автомобиле. 


2)    Прикуривать авто можно с автомобилем, который близок по объему двигателя с прикуриваемым автомобилем.  Аккумулятор с меньшим объемом просто не поможет оживить многолитровый мотор. Скорей всего, он просто сядет сам.


3)    Прикуривать нужно исключительно исправные автомобили. Важно понимать, что если двигатель, аккумулятор, электрические цепи и устройства исправны, то такой автомобиль можно смело прикуривать. 

 

Скорей всего аккумулятор разрядился из-за долгого простоя или водитель забыл выключить свет, подсветку салона. Помните, что если внешние признаки подкапотного пространства не подают надежд, а фары и магнитола работает, а авто не заводится, то дело не в аккумуляторе.

 

Теперь о главном. Как правильно прикуривать автомобиль.


Вы полностью удостоверились в исправности автомобиля, который собираетесь прикурить. Автомобиль, который вы прикуриваете, имеет схожий с вашим объем по двигателю. 

 

Чтобы прикуривать автомобиль, вам потребуются «крокодилы» или провода прикуривания.  Как правило, провода маркируются красным цветом (используется для подключения к «+»), черный цвет провода (используется для подключения к «-«). 

Так выглядит правильная расстановка авто

Шаг первый: 
Установите автомобили рядом, чтобы длина проводов позволила вам спокойно провести реанимацию автомобиля. Важно: автомобили не должны соприкасаться между собой.


Шаг второй: 
На автомобиле доноре выключаем все электрооборудование и глушим двигатель.


Шаг третий:
С помощью красного крокодильчика соединяем «+» заряженного автомобиля с «+» разряженного авто. 

Схема прикуривания

Шаг четвертый:
Минус заряженного аккумулятора (черный провод), подсоединяем к любой массивной детали кузова (неокрашенной)  или к двигателю второй машины.  Важно: провода не должны касаться движущихся частей двигателя. 


Шаг пятый:
Пытаемся завести автомобиль с разряженным аккумулятором.  Если автомобиль не завелся, то присутствует довольно большой уровень разряда батареи. И если так будете продолжать, посадите и аккумулятор донора. 


Шаг шестой:
Заводим автомобиль донор. Ждем 10-15 минут, наблюдаем за аккумулятором. Идет процесс зарядки. 


Шаг седьмой:
Через 10-15 мин глушим двигатель авто донора. И пытаемся завести заряжаемый авто. Важно: никогда не включайте двигатель разряженного автомобиля, пока не выключили двигатель донора.


Шаг восьмой:
Если авто завелся, то отсоединяем провода в обратной последовательности. Снимаем для начала «-», а затем «+».

 

Выводы. Следите за состоянием своего автомобиля и аккумулятора, особенно зимой. Но всегда держите провода прикуривания при себе, разные бывают ситуации. 

Как правильно прикурить автомобиль от другого. Прикуривание автомобиля без ущерба для его «здоровья Схема прикуривания от другого автомобиля

Когда разряжается аккумулятор, то не все автолюбители могут выйти из сложившейся ситуации со знанием дела. Все слышали о том, что можно прикурить от другого автомобиля, но не представляют, как это сделать, не нанеся ещё большего вреда автомобилю. А ведь это делается легко, если знать несложный алгоритм правильных действий по прикуриванию.

Введение

Проблемы с быстрой разрядкой автомобильных аккумуляторов начинаются в зимнее время: в морозную погоду даже новые батареи не держат полную зарядку. А если человек несколько дней не пользуется машиной, то имеет все шансы не завести её, когда она понадобится.

Возле дома такая неприятность решается легко: снял аккумулятор, подзарядил в домашнем тепле и поехал. А как быть, если беда приключится в дороге, за сотню километров от собственного зарядного устройства и розетки? Есть выход и из такой ситуации: можно завести автомобиль от аккумулятора другой машины.

Запуск автомобиля

Аккумуляторная батарея (АКБ) является источником электроснабжения неработающего автомобиля. Она же служит и для запуска двигателя через систему зажигания. Если аккумулятор разряжается до такой степени, что не в силах сделать несколько оборотов стартером, то имеются два основных способа запустить двигатель.


Прикуривание от другой АКБ означает подключение к электрической цепи зажигания дополнительного источника питания с помощью соединительных проводов. При этом разряженный аккумулятор также остаётся в схеме процесса прикуривания.

Важно знать, как правильно соединить провода и выполнить действия по запуску двигателя от постороннего источника, чтобы не причинить никакого ущерба ни аварийному автомобилю, ни автомобилю-донору, ни обеим АКБ.

Как сделать это правильно

Неопытность в этом деле приводит к печальным последствиям, вплоть до пожаров, поэтому не стоит производить работу методом «тыка». Чтобы не было ошибок, следует запомнить подробные алгоритмы, которые помогут безопасно завести двигатель авто с разряженным аккумулятором от другой машины или исправной АКБ.

Для этого потребуются высоковольтные провода большого сечения, которые должны быть в запасе у каждого уважающего себя автолюбителя (продаются в торговой сети) и другой автомобиль с нормальным устройством не меньшей ёмкости и бескорыстным хозяином, готовым помочь попавшему в беду брату-шофёру. Если всё необходимое имеется в наличии, то можно приниматься за работу.

От другого автомобиля

Этот вариант прикуривания применяется автолюбителями гораздо чаще, потому что быстрей удаётся завести машину со слабым источником электроснабжения. Но он требует и усиленного внимания к своим действиям (большой риск спалить не только электронику, но и автомобиль).

Работающий автомобиль должен расположиться к неисправному максимально близко, но не соприкасаться с ним, и поработать 5 минут на повышенных оборотах, чтобы аккумулятор набрал дополнительной зарядки.

Пользуйтесь памяткой:


Важно! Нужно запомнить 2 вещи: ошибка в полярности проводов неминуемо приведёт к короткому замыканию, а попытка производить прикуривание от работающего донора — к выходу из строя электроники и генератора этого автомобиля. И это — как минимум.

От другого аккумулятора

Если опыта прикуривания ни у одного из водителей нет или хозяин донора беспокоится о своём автомобиле, то можно предложить более безопасный способ прикуривания. В этом способе не участвует автомобиль-донор, а только его аккумулятор. На эту помощь незнакомые водители идут легче.

Несмотря на большую простоту действий, запускать машину с севшим аккумулятором нужно с соблюдением всех мер предосторожности, и чётко следуя инструкциям.

Последовательность действий при таком методе должна быть такой:


Важно! Не рекомендуется прикуривать машины разных типов двигателей (например, бензиновые от дизельных, легковые от грузовых) ввиду отличий некоторых технических особенностях моделей. Также нельзя заниматься такой работой на улице при сильном морозе (ниже -25 град.) и в случаях замерзания электролита батареи.

Полезное видео

К вашим услугам подробная инструкция по прикуриванию автомобиля:

Провода для прикуривания

Будет нелишне рекомендовать иметь в своём водительском наборе специальные провода для операции прикуривания на случай разрядки автомобильной аккумуляторной батареи. Эти провода можно изготовить своими руками, а если нет такого желания, то просто купить в магазине автозапчастей.

Заводские провода имеют стандартный цвет изолирующего материала проводов: «минус» окрашивается в чёрный цвет, «плюс» — в красный. Жилы должны быть из медных проводов, хорошо проводящих ток. Китайские изделия часто изготавливаются из какого-то сплава, похожего на медь, который сильно нагревается, что доказывает их плохую проводимость.


Меры предосторожности и возможные неполадки

Процесс запуска двигателя от аккумулятора другого транспортного средства нельзя относить к разряду «пустяшных» работ из-за имеющихся рисков нанесения тяжёлых повреждений не только участвующим в прикуривании машинам, но и травм присутствующим людям. Эти риски могут возникнуть в результате неправильных действий или каких-то скрытых неисправностей технических устройств.

Нельзя проводить такую работу в следующих случаях:


Следует с особой осторожностью прикуривать, если АКБ хотя бы у одного из участников действий старая и слабая. Такие батареи могут выйти из строя при скачке напряжения и силы тока до 200-300 Ампер в самом начале операции.

Неправильные действия с проводами, при запуске одного из двигателей и включённом зажигании на другой машине приводят к выходу из строя части электрической системы транспортного средства, генератора, самой АКБ и пожарам.

Заключение

Для того, чтобы не случалось неприятностей с аккумуляторами, нужно следить за их техническим состоянием, степенью заряженности. Полезно иметь собственное зарядное устройство и зимой активно его использовать по назначению — завести привычку периодически подзаряжать батарею, особенно в морозные дни. Каждая АКБ имеет срок эксплуатации. После этого срока её лучше сдать на утилизацию, заранее купив новое устройство.

Вопросов из серии «а где?» авторы этих строк за последние пару лет задали порядка пятидесяти. И продолжают задавать. В последние годы люди начинают задумываться над ответом, только когда машина вдруг перестает заводиться, или на приборке загорается соответствующая «лампочка с прямоугольничком, плюсиком и какой-то черточкой». Треть автовладельцев понятия не имеют, что означает та или иная «контролька» на инструментальной панели, а про особенности эксплуатации того или иного авто, слыхом не слыхивала.

И это, увы, не шутка. Про необходимость регулярной проверки состояния аккумулятора в такой ситуации и говорить не приходится. Впрочем, сервисмены, как показывает практика, подобными мелочами себя тоже не утруждают — работает, значит работает, и нечего его трогать. Правда, заканчивается все это достаточно быстро — как только на улице устанавливается надежный и прочный минус.

Учитывая, то, что написано выше, говорить о необходимости регулярной очистки клемм АКБ от естественных загрязнений и окислов, наверное, глупо. Как и о проверке плотности зажима, хотя принцип «чем плотнее контакт, тем сильнее ощущения», никто не отменял. Однако, тем, кто решительно прогуливал физику в школе, напомним, что большинство современных автомобилей обладают встроенной защитой «от дурака» и от критического падения напряжения в бортовой электросети. Короче, при падении напряжения ниже определенного уровня (обычно 11 вольт), она просто вырубит питание стартера. Так что можете хоть ключ в замке сломать, ничего не изменится. При таком раскладе поможет либо замена АКБ, либо подключение к донорской батарее. Но имейте ввиду: если вы пользуетесь слишком старым аккумулятором, повторять последнюю процедуру придется минимум раз в день, а может и несколько, в остальных же случаях покупка новой батареи — выкинутые деньги.

Зимой нужно безусловно учитывать сразу несколько вещей. Для более эффективной подзарядки аккумулятора необходимо проезжать на автомобиле более длинные расстояния, ибо на коротких дистанциях аккумулятор просто не заряжается полностью. Это связано с работой расходующих электроэнергию устройств — обогревателей заднего стекла, обогревателей сидений и вентиляторов. Долгое стояние в пробке за пробег не считается. нужна нормальная крейсерская скорость. Эти факторы, в общем, то и подсаживают АКБ, затрудняя утренний пуск. И, если это случилось, вам придется воспользоваться нашим «мануалом», рассказывающим о том, как правильно прикуривать у автомобиля-донора.

Первое: отключить зажигание обоих автомобилей. В противном случае, можно что-нибудь ненароком спалить. И это «что-то» почти всегда окажется чем-нибудь электронным и поэтому весьма недешевым.

Второе: накинуть зажим красного провода на плюсовую клемму аккумулятора-реципиента и после подключить другой его конец к аккумулятору-донору. Теоретически можно сделать и наоборот, однако эксперты почему-то настаивают на такой последовательности.

Третье: повторить процедуру с минусовым (черным) проводом. Разница заключается в том, что в машине-реципиенте нужно подключить зажим не к клемме АКБ, а к голому металлу, к массе (например, к гайке или неокрашенному резьбовому соединению), причем, на максимально возможном расстоянии от места крепления плюсового зажима. Если присоединиться к минусовой клемме, вся энергия донора будет направлена на зарядку батареи, но не на обеспечение запуска двигателя. Конечно, если есть время можно полчасика постоять и попробовать «подтянуть» подсевший аккумулятор, но в случае глубокого разряда это не поможет.

Четвертое: завести двигатель. В идеале, мотор должен запуститься. Если этого не произошло и энергии донора не достаточно, придется и минут через пять пробовать заново (предварительно его заглушив). Опять мимо? Тогда отсоединяем минусовой зажим АКБ на автомобиле-реципиенте, отводим чуть в сторону и соединяем его с минусовым проводом, идущим от донора. В таком случае вся энергия будет направлена на стартер. Главное, избегать контакта с клеммами аккумулятора. Ибо при контакте с минусом энергия уйдет в разряженную батарею, при контакте с плюсом произойдет банальное КЗ.

Пятое: правильно отсоединиться. Для этого сначала нужно включить в машине доноре обогрев заднего стекла и вентилятор системы вентиляции (чтобы снизить пиковую нагрузку на сеть в момент отсоединения), а потом снять провода в обратной последовательности. Разумеется, из можно «сдернуть» и просто так, но в таком случае важно следить за тем, чтобы зажимы не касались друг-друга — КЗ сводит с ума электронику в момент. И вам очень повезет, если автомобиль отделается перегоревшим предохранителем.

В принципе, есть еще и третий сценарий запуска, при котором двигатель донора выступает в роли генератора. Проще говоря, он запущен. Однако, тут стоит учитывать, что этот вариант — крайний случай. И пользоваться им стоит, когда все иные возможности уже использованы, а воспользоваться «галстуком» или завестись «с толкача» не позволяют трансмиссия или обстоятельства.

Первые три пункта здесь выглядят ровно также. Но четвертый несколько отличается.

Двигатель донора работает, пробуем завестись… Если не удалось, водитель донора поднимает обороты примерно до 3 тысяч, при которых генератор машины работает с эффективностью, близкой к максимальной. Попытка номер два. Если снова мимо, то выход один — эвакуатор. Но чаще всего, Однако в таком случае, очень не лишней окажется третья пара рук. Если ее нет, оба водителя должны иметь возможность моментально выбраться из авто. Чтобы «сбросить» провода.

Тут суть заключается . Пока вся страна ездила на «Жигулях», особых проблем не возникало, теперь же несовпадение мощности может привести к весьма неприятным последствиям. В лучшем случае, у вас оплавятся провода. В худшем — проводка. Бывает, что в авто «выгорает» половина предохранителей вместе с половиной монтажного блока… Поэтому на то, чтобы сбросить клеммы у вас останется лишь несколько секунд.

До такого состояния АКБ лучше не доводить, ибо обстоятельства бывают разными и сбоит она, как правило, в самый неподходящий момент. Но, повторимся, Или, в крайнем случае, минимизировать риск их возникновения. Достаточно просто следить за машиной и вовремя ее обслуживать.

Не успели оглянуться, а зима, как писал классик, уж опять глядит в глаза. Начинается время сугробов, резины и разряженных аккумуляторов. Тем, у кого за лето батарея ослабла, зима быстро показывает, что менять надо было раньше. Случается это, по закону подлости, обычно в тех случаях, когда куда-то срочно нужно попасть. Быстро решить проблему в такой ситуации можно только одним способом – «прикурить» от другого автомобиля.

Но от аккумулятора как от сумы или тюрьмы лучше не зарекаться, даже если постоянно следить за его здоровьем: забыл выключить фары, заглючила сигнализация или просто надолго уехал, а машина стояла без движения – и вот уже бегаешь по двору в поисках того, кто бы «прикурил». Для тех, кто никогда не делал эту процедуру, мы подготовили материал о том, как «прикуривать» правильно.

Подготовка

В теории прикурить можно от любой машины, но на практике крайне желательно, чтобы у донора (так, чтобы не путаться, мы будем называть того кто «прикуривает») емкость аккумулятора была не меньше реципиента (кому «прикуривают»). Не стоит «прикуривать» от малолитражки большой джип, а от машины с обычным бензиновым мотором – . Есть вероятность, что сработает, но это неадекватный риск. Само собой разумеется, что «прикуривать» можно только от машин, у которых совпадает вольтаж батарей , то есть грузовики для легковушек не подойдут.

Даже если удалось найти машину подходящей весовой категории лучше поинтересоваться у владельца самочувствием его аккумулятора, если он старый и уже подводил, то лучше все-таки поискать другой вариант, иначе «прикуривать» придется две машины.

Существует стереотип, что машины со сложной электроникой не могут безболезненно для себя выступать в роли донора. На самом деле это не так. Если во время «прикуривания» мотор заглушен, а зажигание выключено, то перепад напряжения бортовой электронике не страшен, ведь она в этот момент не работает.

Пусковые провода. Красная клемма — плюс, черная — минус

То, что для «прикуривания» нужны провода, это само собой разумеется. Сгодятся два любых толстых провода нужной длины, но специальные наборы для прикуривания с «крокодилами» на концах гораздо удобнее, особенно если это не поделка из Китая, а более-менее качественная вещь – с толстыми проводами и надежными «крокодилами».

Подключение

Нужно как можно ближе подогнать два автомобиля друг к другу (но, конечно, не так, чтобы они соприкасались). Если донор до этого тоже долго стоял без подзарядки аккумулятора, то можно дать ему поработать 5-7 минут на средних оборотах, чтобы лучше подзарядить его собственную батарею. Если донор до этого много ездил так можно не делать.

Подключаем провода. Делать это рекомендуется начиная с «плюса», сначала на машине донора, потом на машине реципиента. Затем соединяем «минус» . У донора нужно подключить к минусовому выходу аккумулятора, а у реципиента можно «законтачить» на массу кузова. Считается, что это несколько безопаснее, чем присоединить к минусовому выходу разряженного аккумулятора.

Почему в такой последовательности? С электрической точки зрения разницы нет, но так гораздо безопаснее. Если вы соедините сначала «минусы», а потом случайно уроните «плюсовой» провод на кузов, то короткого замыкания не избежать. А вот если уронить «минус» при подключенном «плюсе» последствия будут не столь тяжелые. Если вы, конечно, не попали прямо в клемму.

Прикуривание

Дальше в списке очередности идет противоречивый пункт – нужно ли заводить двигатель донора, когда провода уже подключены. С одной стороны, это поможет взбодрить разрядившуюся батарею, ток по проводам от работающей системы подзарядит аккумулятор реципиента, ему легче будет потом запустить мотор. Иногда вообще прикуривают только этим способом – дают донору подольше поработать, заряжая батарею реципиента, а потом отключают провода.

Заводить двигатель донора необязательно

Но в такой ситуации есть риск, ведь доподлинно неизвестно почему разрядился аккумулятор реципиента, а вдруг он «коротнул» или у него другая неисправность. Подключение непроверенного агрегата в электросистему автомобиля может привести к непредсказуемым проблемам.

Заводить или не заводить – решать вам, но вообще для пуска двигателя реципиента этот пункт необязателен: если аккумулятор донора исправен, его запаса хватит для того, чтобы завести чужую машину. Если решили заводить, то нужно убедиться, что в тот момент, когда реципиент будет пробовать пустить двигатель, мотор, зажигание и вся электроника донора были выключены.

Отключение

Если все получилось, надо дать автомобилю-реципиенту 5-10 минут, чтобы его аккумулятор набрал необходимый заряд для следующего пуска. После чего заглушить мотор и начинать демонтаж проводов. Проводится он в обратном от монтажа порядке – «минус» реципиента, «минус» донора, «плюс» реципиента, «плюс» донора.

Возможные ошибки

Отдельно рассмотрим несколько потенциальных возможностей «накосячить» при прикуривании. Их не очень много, но каждая может дорого стоить.

1. Заводить мотор реципиента при работающем моторе донора . При пуске напряжение в сети падает, сможет ли переварить его реле-регулятор донора и как поведет себя ЭБУ предугадать невозможно. Если не хотите потом заниматься дорогим ремонтом – глушите мотор и отключайте всю электронику, которая может пострадать от перепада напряжения.

2. Отключать клеммы проводов при заведенном моторе . Многие недооценивают опасность этого шага. Конечно, риск тут значительно меньший, чем в первом пункте, но он все равно есть, ведь мы на работающей системе отключаем дополнительный элемент, перепад возможен. Кроме того, в этой ситуации есть риск уронить «плюсовую» клемму на кузов, что тоже ничем хорошим не закончится.

3. Перепутать полярность при подключении . Это реально эпик-фейл, если не хотите увидеть фейерверк из искр не нужно путать «плюс» и «минус». Клеммы специально сделаны разного диаметра, «крокодилы» сделаны с учетом этого. Если что-то не подходит – это повод насторожиться и проверить.

Если все сделать правильно: использовать хорошие провода, подобрать адекватный автомобиль, все подключить по инструкции и не совершать ошибок – то «прикуривание» не представляет опасности. Основная часть историй о поломках после прикуривания связана именно с просчетами водителей, а не с операцией в принципе. Если знать последовательность и все подводные камни, то бояться «прикуривания» не нужно – с какой бы стороны проводов вы ни находились.

Когда разряжается аккумулятор, то не все автолюбители могут выйти из сложившейся ситуации со знанием дела. Все слышали о том, что можно прикурить от другого автомобиля, но не представляют, как это сделать, не нанеся ещё большего вреда автомобилю. А ведь это делается легко, если знать несложный алгоритм правильных действий по прикуриванию.

Проблемы с быстрой разрядкой автомобильных аккумуляторов начинаются в зимнее время: в морозную погоду даже новые батареи не держат полную зарядку. А если человек несколько дней не пользуется машиной, то имеет все шансы не завести её, когда она понадобится.

Возле дома такая неприятность решается легко: снял аккумулятор, подзарядил в домашнем тепле и поехал. А как быть, если беда приключится в дороге, за сотню километров от собственного зарядного устройства и розетки? Есть выход и из такой ситуации: можно завести автомобиль от аккумулятора другой машины.

Запуск автомобиля

Аккумуляторная батарея (АКБ) является источником электроснабжения неработающего автомобиля. Она же служит и для запуска двигателя через систему зажигания. Если аккумулятор разряжается до такой степени, что не в силах сделать несколько оборотов стартером, то имеются два основных способа запустить двигатель.


Прикуривание от другой АКБ означает подключение к электрической цепи зажигания дополнительного источника питания с помощью соединительных проводов. При этом разряженный аккумулятор также остаётся в схеме процесса прикуривания.

Важно знать, как правильно соединить провода и выполнить действия по запуску двигателя от постороннего источника, чтобы не причинить никакого ущерба ни аварийному автомобилю, ни автомобилю-донору, ни обеим АКБ.

Как сделать это правильно

Неопытность в этом деле приводит к печальным последствиям, вплоть до пожаров, поэтому не стоит производить работу методом «тыка». Чтобы не было ошибок, следует запомнить подробные алгоритмы, которые помогут безопасно завести двигатель авто с разряженным аккумулятором от другой машины или исправной АКБ.

Для этого потребуются высоковольтные провода большого сечения, которые должны быть в запасе у каждого уважающего себя автолюбителя (продаются в торговой сети) и другой автомобиль с нормальным устройством не меньшей ёмкости и бескорыстным хозяином, готовым помочь попавшему в беду брату-шофёру. Если всё необходимое имеется в наличии, то можно приниматься за работу.

От другого автомобиля

Этот вариант прикуривания применяется автолюбителями гораздо чаще, потому что быстрей удаётся завести машину со слабым источником электроснабжения. Но он требует и усиленного внимания к своим действиям (большой риск спалить не только электронику, но и автомобиль).

Работающий автомобиль должен расположиться к неисправному максимально близко, но не соприкасаться с ним, и поработать 5 минут на повышенных оборотах, чтобы аккумулятор набрал дополнительной зарядки.

Пользуйтесь памяткой:


Важно! Нужно запомнить 2 вещи: ошибка в полярности проводов неминуемо приведёт к короткому замыканию, а попытка производить прикуривание от работающего донора — к выходу из строя электроники и генератора этого автомобиля. И это — как минимум.

От другого аккумулятора

Если опыта прикуривания ни у одного из водителей нет или хозяин донора беспокоится о своём автомобиле, то можно предложить более безопасный способ прикуривания. В этом способе не участвует автомобиль-донор, а только его аккумулятор. На эту помощь незнакомые водители идут легче.

Несмотря на большую простоту действий, запускать машину с севшим аккумулятором нужно с соблюдением всех мер предосторожности, и чётко следуя инструкциям.

Последовательность действий при таком методе должна быть такой:


Важно! Не рекомендуется прикуривать машины разных типов двигателей (например, бензиновые от дизельных, легковые от грузовых) ввиду отличий некоторых технических особенностях моделей. Также нельзя заниматься такой работой на улице при сильном морозе (ниже -25 град.) и в случаях замерзания электролита батареи.

Полезное видео

К вашим услугам подробная инструкция по прикуриванию автомобиля:

Провода для прикуривания

Будет нелишне рекомендовать иметь в своём водительском наборе специальные провода для операции прикуривания на случай разрядки автомобильной аккумуляторной батареи. Эти провода можно изготовить своими руками, а если нет такого желания, то просто купить в магазине автозапчастей.

Заводские провода имеют стандартный цвет изолирующего материала проводов: «минус» окрашивается в чёрный цвет, «плюс» — в красный. Жилы должны быть из медных проводов, хорошо проводящих ток. Китайские изделия часто изготавливаются из какого-то сплава, похожего на медь, который сильно нагревается, что доказывает их плохую проводимость.


Меры предосторожности и возможные неполадки

Процесс запуска двигателя от аккумулятора другого транспортного средства нельзя относить к разряду «пустяшных» работ из-за имеющихся рисков нанесения тяжёлых повреждений не только участвующим в прикуривании машинам, но и травм присутствующим людям. Эти риски могут возникнуть в результате неправильных действий или каких-то скрытых неисправностей технических устройств.

Нельзя проводить такую работу в следующих случаях:


Следует с особой осторожностью прикуривать, если АКБ хотя бы у одного из участников действий старая и слабая. Такие батареи могут выйти из строя при скачке напряжения и силы тока до 200-300 Ампер в самом начале операции.

Неправильные действия с проводами, при запуске одного из двигателей и включённом зажигании на другой машине приводят к выходу из строя части электрической системы транспортного средства, генератора, самой АКБ и пожарам.

Заключение

Для того, чтобы не случалось неприятностей с аккумуляторами, нужно следить за их техническим состоянием, степенью заряженности. Полезно иметь собственное зарядное устройство и зимой активно его использовать по назначению — завести привычку периодически подзаряжать батарею, особенно в морозные дни. Каждая АКБ имеет срок эксплуатации. После этого срока её лучше сдать на утилизацию, заранее купив новое устройство.

Современные автовладельцы избалованы прогрессом и многие, не то что не знают в каком состоянии сейчас их аккумулятор, часто они даже не подозревают где он находится. Поэтому вопрос о том, становится особенно актуальным, так как заряд бортовой батареи всё-таки расходуется и подвести водителя может в любой момент. Разберёмся в вопросе подробнее и попытаемся ответить на все вопросы.

Особенно часто возникает проблемы в период холодов. Всем известно, что заряд батарее значительно быстрее расходуется именно в мороз и аккумулятор может отказаться завести двигатель в самый неожиданный момент. А если к этому добавить отсутствие обслуживания батареи, то риск возникновения проблем ещё более возрастает.

Кроме того, водителям заглохшего автомобиля стоит быть готовым к тому, что не каждый водитель согласится стать «донором» и дать «прикурить» от своего транспортного средства. Связано это часто с тем, что хоть и процесс при знании техники довольно прост, незнание элементарных правил приведёт к тому, что короткое замыкание повредит электронику автомобиля. Мало кто пожелает рисковать своим транспортом ради помощи. Раньше с этим вопросом было проще, автомобили были скромнее, а водители более внимательны к технике.

Нюансы, связанные с состоянием транспортного средства


Вот несколько правил , которые в обязательном порядке следует соблюдать, если всё-таки вы решились на процесс.

  • Подзарядить можно только исправный автомобиль. Прежде чем пытаться поправить ситуацию подобным образом, проверьте работают ли фары, обогрев заднего стекла или магнитола в автомобиле. Если перечисленные приборы выполняют свои функции, значит, причиной неполадки стал не аккумулятор и «прикуривание» ничем не поможет.
  • Лучше отказаться от процедуры, если заглохший автомобиль посадил аккумулятор долгими попытками завестись. Обычно в этом случае под капотом присутствует отчётливый запах бензина. Также причиной отказа может стать грязная проводка или повреждения проводов. В этом случае есть все шансы не только не оказать нужную помощь, но и посадить аккумулятор-донор.

Технические особенности

Обязательно учитывайте объем бортовой батареи и тип двигателя, прежде чем приступать к процессу.

  • Перед «прикуриванием» сверьте объёмы аккумуляторов. Оказывать помощь можно только равным или близким по объёму батареям. Это связано с тем, что , и малолитражка не поможет многолитровому мотору.
  • То же правило относится и к типу двигателя. Таким образом, дизельный двигатель ни в коем случае нельзя «прикуривать» от бензинового авто. Сила тока необходимая для пуска первого значительно выше.
  • Помощь при низких температурах (от -20 градусов) в большинстве случаев не принесёт нужных результатов.

Если вам всё-таки удалось прикурить автомобиль, и он завёлся не глушите мотор и постарайтесь проехать большее расстояние на нормальной скорости (простой в пробке с включённым двигателем в расчёт не берётся) чтобы бортовая батарея смогла набрать заряд. Если это невозможно, то в ближайшее время восполните .

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля : пошаговая инструкция


А теперь разберём подробную пошаговую инструкцию по «прикуриванию» транспортного средства. Обращаем ваше внимание ещё раз, чтобы ситуаций, в которых возникает необходимость завестись от донора не возникала следите за своим аккумулятором. Сейчас нечасто найдётся водитель согласный помочь.

Основной этап

Процесс прикуривания можно разделить на две части. В основную часть процесса входят следующие действия, которых в благоприятной ситуации достаточно, чтобы завести заглохшую машину

  1. Прежде чем приступить к процессу следует отключить зажигание в обоих автомобилях. Игнорирование этого совета приведёт к тому, что короткое замыкание повредит бортовую электронику, которая стоит отнюдь недешево.
  2. После того как оба автомобиля заглушены можно приступить к соединению. Красный зажим нужно пристроить к клемме «+», а затем другой конец провода к «+» донора.
  3. Минус донора нужно соединить с массой реципиента. То есть к голому металлу, гайке или открытой резьбе как можно дальше от «+». Если соединить минус с минусом, а не массой, то весь заряд пойдет не на пуск двигателя, а на заряд севшего аккумулятора. Таким образом, можно немного дозаправить объем севшей батареи. Но в большой мороз и в случае глубокого разряда вариант не подойдёт.
  4. Теперь пробуем завести мотор реципиента. Если все в порядке, то он должен завестись, и вопрос исчерпан.


Дополнительные действия

Автомобиль не заводится, а значит, заряда донора недостаточно для пуска. Тогда действуем дальше.

  1. Заводим двигатель донора и ждём около 15 минут, чтобы немного восполнить заряд батареи. Глушим автомобиль и только после этого пытаемся завести машину-реципиента.
  2. Строго запрещено одновременно активировать двигатели автомобилей, это в лучшем случае приведёт к тому, что перегорят предохранители. Можно попытаться соединить минус с проводом идущем к соответствующей клемме. В этом случае весь заряд будет направлен на стартер.

После того как машина, которую прикуривали завелась нужно отсоединить провода в обратном порядке. Сначала снимаем «-» с массы затем с аккумулятора донора. Затем убираем «+» с донора и окончательно снимаем «+» с реципиента.

Проводя манипуляции, будьте предельно осторожны, не допускайте возникновения короткого замыкания. Испорченная электроника обойдётся значительно дороже. Также стоит понимать, что техника «прикуривания» актуальная для прошлых лет, когда большая часть страны ездила на «Жигулях» и «Москвичах», сегодня может нанести вред транспортному средству.

Это основные рекомендации относительно того, . Следите за своим аккумулятором и не допускайте полного разряда. Также занимайтесь его регулярным обслуживанием, так как грязь и окись на клеммах приводят к быстрой саморазрядке и порче самой батареи. Простые правила ухода за транспортным средством помогут автовладельцу избежать лишних проблем с пуском и дальнейших трат средств на преждевременную замену аккумулятора.

Как правильно прикуривать автомобиль — 4КОЛЕСА — 9 февраля — 43780828501

Практически все автомобилисты знают – старая аккумуляторная батарея в один прекрасный момент может окончательно разрядиться, причем в самый неожиданный момент. Причин много – это и сигнализация, работающая в режиме охраны, оставленные включенными габариты, забытое радио или свет в салоне. Поэтому, подготавливая автомобиль к зиме, каждый автолюбитель старается позаботиться о новенькой АКБ, но разговор совсем не об этом.

Если в одно прекрасное зимнее утро, машина отказывается заводиться по причине севшей аккумуляторной батареи, что делать в подобной ситуации? Одни пытаются реанимировать аккумулятор, занеся его в тепло, другие запустить двигатель с «толкача», что приемлемо только в том случае, если коробка передач – механическая. Способов много, но есть ли альтернативный, одинаково безопасный для всех автомобилей?

Оптимальный способ завести севший аккумулятор

Схема подключения крокодилов

Если после нескольких тщетных манипуляций завести автомобиль, ничего не получается, то можно «прикурить» его от донора, другого авто с рабочей АКБ. Это верный способ завести автомобиль без ущерба «для здоровья».

Обязательным условием для такого способа запуска двигателя является наличие специальных проводов большого сечения с зажимами, так называемыми «крокодилами».

Поэтому при подготовке к зиме желательно включить их в набор инструментов. Они могут пригодиться и для помощи другому авто, и для «прикуривания» своего собственного автомобиля.
Обратите внимание! Выбирая провода в магазине, стоит учитывать их диаметр – чем он больше, тем лучше.

Процесс «прикуривания» автомобиля

Процесс прикуривания авто

В процессе прикуривания автомобиля нужно соблюдать определенные правила, которые помогут завести двигатель без ущерба как для автомобиля-донора, так и для авто, который требуется «реанимировать». Итак, как правильно «прикуривать» автомобиль, чтобы и двигатель завести, и не причинить вреда автомобилям?

• Для того, чтобы правильно «прикурить» аккумуляторную батарею, нужно подогнать автомобили на достаточное для соединения проводов расстояние. При этом нужно проследить, чтобы автомобили не соприкасались.

• Далее следует заглушить двигатель донора. Важное условие: оба автомобиля должны быть установлены на стояночный тормоз, оборудование должно быть выключено, а аккумуляторные батареи — герметичными.

• Чтобы не допустить замыкания и чтобы севший аккумулятор не разрядил батарею донора, минусовую клемму разряженного аккумулятора нужно полностью отсоединить. Только после этого можно приступать к присоединению проводов – «крокодилов».

• В первую очередь присоединяются клеммы красного цвета – положительные. Первоначально, плюсовую клемму нужно присоединить к разряженному АКБ, а затем зацепить зажим на положительной клемме аккумулятора автомобиля-донора.

• После данных манипуляций один черный минусовой «крокодил» нужно подсоединить к минусовой клемме аккумулятора донора. Второй минусовой провод следует зацепить на металл двигателя, как можно ближе к стартеру или генератору. Следует проследить, чтобы место зацепа клеммы было как можно дальше от топливных проводов и любых вращающихся деталей. Важно: присоединять нужно именно к двигателю, а не к минусовой клемме АКБ автомобиля, которому требуется зарядка.

Подсоединяемые провода

• Прежде чем запускать двигатель стоит проверить правильность подсоединения проводов, на всякий случай. Если все в порядке, можно завести двигатель автомобиля-донора, и примерно минут 15-20 выждать, так как полностью разряженная батарея не придет в рабочее состояние за короткое время.

• Через определенное время стоит заглушить донора и попробовать завести автомобиль, которому требовалась помощь. Если он не завелся, следует погонять двигатель донора еще несколько минут, потом попробовать снова. Если двигатель автомобиля, с разряженной АКБ завелся, можно приступать к отсоединению проводов.

• Сначала снимается черный минусовой провод, зацепленный на «массу», затем снимается второй минусовой «крокодил». После этого можно отсоединять и положительные клеммы, при этом, с заряженного аккумулятора красный провод снимается в последнюю очередь.

Несколько советов по «прикуриванию» автомобиля

Инструкция по прикуриванию

«Прикуривать» стоит только от автомобиля, на котором установлен новый аккумулятор, потому как зарядка от старой аккумуляторной батареи может привести к печальным последствиям. Не стоит этого делать, если на улице «дикий» мороз.

Обратите внимание! Не стоит «прикуривать» мощный автомобиль от автомобиля-малолитражки, в лучшем случае, ничего не получиться, в худшем – сядет аккумулятор и малолитражного авто.

Обязательно хотя бы простое соблюдение правил безопасности – во время зарядки севшего аккумулятора не стоит прикасаться голыми руками к металлическим частям автомобиля. Нужно проследить и за тем, чтобы провода «крокодилов» не соприкасались друг с другом. Выполняя все правила последовательно, можно с успехом доехать до магазина, и купить наконец новую АКБ.

Видео

Узнать, как прикуривать автомобиль и получить другие полезные советы по запуску двигателя в мороз можно ниже:

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля. Как правильно прикурить аккумулятор от другого автомобиля

Разряженная аккумуляторная батарея доставляет автовладельцам немало хлопот – нередко возникают ситуации, когда в автомобиле садится аккумулятор, и запустить двигатель с ключа зажигания не получается.

В таких случаях приходится прикуривать автомобиль от другого автомобиля, пользуются водители и другими способами запуска мотора. Причины, почему села аккумуляторная батарея, могут быть следующими:

  • на ночь в автомобиле были оставлены включенные габариты или магнитола;
  • на морозе АКБ потеряла емкость;
  • аккумулятор старый, и требует замены.

Самое правильное решение в таком случае – это купить новый аккумулятор, но по каким-либо причинам не всегда есть возможность совершить покупку. Какой еще есть выход из этого положения?

Способы запуска двигателя при разряженной аккумуляторной батарее

Для того чтобы завести двигатель, автомобилисты используют варианты:

  • подзаряжают аккумулятор при помощи специального зарядного устройства;
  • осуществляют запуск машины с «толкача»;
  • заводят мотор при помощи буксировки другим автомобилем;
  • используют метод прикуривания автомобиля от другого автомобиля.

Во всех этих методах есть свои плюсы и минусы, но не в любой ситуации они могут быть использованы.

Как правило, зарядное устройство хорошо выручает автовладельцев в том случае, если аккумулятор сел. Но в этом методе есть свои недостатки:

  • зарядка идет долго (от нескольких часов до суток), и если надо срочно ехать, то это не выход из положения;
  • если аккумуляторная батарея старая, а пластины в банках осыпались, то она уже не заряжается;
  • «зарядник» нужно покупать.


Для того чтобы завести автомобиль с толкача, необходимо несколько человек, которые бы смогли толкнуть машину сзади. Здесь тоже многое зависит от ситуации:

Если в комплектацию машины входит коробка-автомат, применять метод толкача крайне не рекомендуется. Возможно, мотор и заведется, но риск поломки АКПП в таком случае очень велик.


Завести машину можно при помощи буксировки, но здесь есть тоже свои трудности:

  • необходим буксирующий трос, а он не всегда есть в наличии;
  • для буксировки нужно найти водителя и автомобиль на ходу;
  • также запрещено буксировать автомобили с автоматической коробкой передач.


Метод прикуривания

Прикуривать автомобиль от другого автомобиля проще и безопаснее всего, здесь плюсом является хотя бы то, что запускать двигатель таким методом можно на машинах с любой трансмиссией. Для того чтобы завести мотор от другой машины, понадобится:

Провода должны отвечать определенным требованиям, и если токопроводящие жилы слишком тонкие, то провода будут греться, и силы другого аккумулятора не будет хватать для запуска мотора. Все концы проводов имеют специальные клеммы-крокодилы, с помощью которых можно было бы соединить два аккумулятора. Контакт между токопроводящей жилой и клеммным зажимом должен быть надежным.

Правила безопасного прикуривания

«Прикуриться» можно практически от любой рабочей автомашины, но перед началом подобной операции необходимо соблюдать некоторые правила:

  • автомобили (один из них с севшим аккумулятором, второй – донор) необходимо поставить рядом друг с другом так, чтобы длины прикуривающих проводов хватило от одного аккумулятора до другого;
  • оба мотора должны быть заглушены, а также выключено зажигание на обеих машинах;
  • необходимо выключить все электроприборы на обоих автомобилях.

Только после этого только можно соединять провода между аккумуляторами. Почему так важно выполнять все эти условия и действовать только по этой схеме?

Если не соблюдать элементарные правила, то при подключении АКБ автомобиля-донора к севшему аккумулятору и при включенном зажигании на запускаемой автомашине может произойти перепад напряжения. Как следствие могут выйти из строя электронные системы, например, блок управления двигателем на любом из автомобилей.

Еще одно правило – прикуривать можно только в открытом пространстве, нельзя таким способом заводить в гараже или в другом в закрытом помещении.


Заводские провода для прикуривания имеют изоляцию разного цвета:

  • красный – для подсоединения к плюсовым клеммам;
  • черный – для подсоединения к массе.

До того чтобы прикурить автомобиль от другого автомобиля, необходимо красным проводом соединить между собой плюсовые клеммы аккумуляторов, черным поводом соединяются массовые клеммы АКБ. Причем, в первую очередь подсоединяется плюс, и только после этого устанавливается масса. Полярность здесь путать ни в коем случае нельзя, иначе из строя могут выйти какие-либо электронные системы. Можно массовый провод соединить и по другой схеме:

  • один его конец соединяем с «минусом» аккумулятора автомобиля-донора;
  • другой конец провода закрепляем на любом участке кузова с некрашеным металлом заводимого автомобиля либо на металлической части самого двигателя.

Нужно постараться «кинуть» массу как можно дальше от топливопровода – если при запуске мотора вдруг заискрят провода, не исключено возгорание.

  • заводим мотор донорского автомобиля и даем ему поработать хотя бы 5 минут. Рекомендуется также добавить обороты до двух-трех тысяч, за счет этого несколько подзарядиться аккумулятор запускаемого двигателя;
  • затем глушим двигатель донора, и пытаемся завести автомобиль с севшим аккумулятором.

Если автомобиль с плохим аккумулятором завелся, значит все хорошо, если стартер крутит плохо и двигатель не схватывает, можно еще раз попытаться аккумулятором автомобиля-донора подзарядить севшую АКБ.

Если все же автомобиль с умершим аккумулятором не запускается, тогда можно прикуривающий массовый провод соединить напрямую с аккумуляторным минусовым проводом автомашины, которую нужно завести. Таким образом, энергия аккумулятора автомобиля-донора не будет тратиться на зарядку мертвой аккумуляторной батареи, вся она пойдет на стартер. И если правильно прикурить, при таком соединении проводов автомобиль в любом случае должен завестись. Не запускается автомашина только в том случае, если в двигателе или стартере есть какие-то неисправности.


Есть немало случаев, когда автомобилисты заводят авто с умершим аккумулятором при помощи прикуривающих проводов с работающим двигателем автомобиля-донора. Более того, чтобы машина с севшим аккумулятором быстрее завелась, двигателем донора еще и подгазовывают.

Здесь получается все как в лотерее – может пройти все гладко, и не возникнет никаких проблем. Но может быть и по-другому:

  • выйдет из строя блок управления двигателем у автомобиля-донора;
  • полетит диодный мост или регулятор напряжения на генераторе.

Когда двигатель донора работает, во время прикуривания происходит падение напряжения и увеличивается нагрузка на генератор. Чем больше посажена аккумуляторная батарея заводимого автомобиля и больше объем его мотора, тем сложнее происходит запуск и больше тратится энергии.

Из этого можно сделать вывод – если двигатель донора маломощный, то больше вероятности, что электрооборудование или генератор этого авто выйдет из строя. То есть, если КАМАЗом прикуривать ВАЗ 2114, то вероятность поломки КАМАЗовского генератора невелика. В случае наоборот, скорее всего, на автомобиле ВАЗ 2114 какая-либо электроника с большой долей вероятности может пострадать.

  1. Если при помощи прикуривания автомобиль завелся, провода следует отцеплять в следующем порядке:
  • «минус» от корпуса автомобиля, который заводили;
  • массовый провод от клеммы донора;
  • «плюс» от автомашины с севшим аккумулятором;
  • плюсовой провод от аккумулятора автомобиля-донора.
  1. Малолитражным автомобилем не стоит прикуриватель какую-то более солидную машину, например, внедорожник или грузовик.
  2. У аккумуляторов должен быть одинаковый вольтаж, допустим, обе аккумуляторные батареи рассчитаны на напряжение 12 вольт.
  3. Провода для прикуривания должны быть толстыми и надежными, с хорошими зажимами на концах.

Разберем подробно и пошагово, как прикурить автомобиль. Эти шаги пригодятся вам для того, чтобы завести свой автомобиль и при этом ничего не испортить и не сжечь.

Итак, для того, чтобы прикурить автомобиль, вам понадобятся: провода для прикуривания и автомобиль-донор, от которого вы будете прикуривать свой автомобиль.

Поиск донора и подготовка к подключению

Шаг 1. Найдите автомобиль-донор.
Сделать это просто в любом городе, так как мир не без добрых людей.

Откройте капот своего авто. Встаньте рядом с автомобилем. Возьмите в руки провода для прикуривания и покажите их водителям проезжающих мимо автомобилей.

Можно попросить соседа по парковке или позвонить своим знакомым, или друзьям и попросить их прикурить машину. Даже если у вас нет проводов для прикуривания, все равно тормозите автомобили и просите прикурить свою машину. Многие водители возят с собой провода и помогут вам.

Шаг 2. Покажите водителю автомобиля-донора, где у вас находится под капотом аккумулятор (с какой стороны).

Это нужно для того, чтобы водитель подогнал свой авто той стороной (где у него стоит аккумулятор) как можно ближе к вашей машине.

Шаг 3. Проверьте на своей машине, что сигнализация отключена (отключите, нажав на кнопку брелка). Выключите зажигание на свой машине и отключите все потребители: обогрев стекла, вентилятор печки, фонари, фары и т.д.

Подключаем автомобили

Шаг 4. Скажите, чтобы водитель автомобиля-донора заглушил свой двигатель, выключил зажигание и открыл капот автомобиля.

Шаг 5. Берете провода для прикуривания машины с зажимами («крокодилами») на концах. Обратите внимание, что на каждом проводе есть два зажима. Чаще всего провода для прикуривания машины имеют различный цвет (чтобы не перепутать полярность), обычно красный и черный. Черный провод нужен для подсоединения к «-» минусовой клемме аккумулятора (так называемой массе). Красный идет для «+» плюсовой клеммы аккумулятора. На аккумуляторе плюсовая клемма, как правило, это красный колпачок.

Если колпачка нет, то найдите красный (розовый) толстый провод, который подходит к аккумулятору.

Шаг 6. Берете красный провод в руки и одним зажимом-крокодилом цепляетесь к «+» плюсовой клемме аккумулятора автомобиля-донора. Второй зажим в это время (во время подключения к клемме) должен находиться у вас в руке (ВАЖНО: нельзя касаться плюсовым зажимом других частей автомобиля). Затем подключаете второй зажим красного провода к «+» плюсовой клемме своего автомобиля.

Шаг 7. Берете в руки черный провод и одним зажимом цепляете к «–» минусовой клемме аккумулятора автомобиля-донора. Затем цепляете второй зажим к оголенному толстому металлу двигателя вашего автомобиля.

Если под капотом вашего автомобиля сложно найти открытый металл (закрыт кожухом, кругом один пластик), то в этом случае вам придется присоединить зажим провода к «-» минусовой клемме своего аккумулятора. Делать это нужно очень аккуратно, на вытянутых руках и как можно дальше отодвинувшись от аккумулятора. Почему? При касании зажима клеммы аккумулятора пробегает искра.

Эта искра может поджечь водородную смесь, которая выделяется из-под крышки аккумулятора. Это бывает редко, но все-таки бывает, поэтому держитесь подальше, чтобы на вас не попали брызги из аккумулятора.

Заводим наш автомобиль

Шаг 8. Провода подсоединены. Автомобиль-донор заглушен. Проверили, все правильно подключено. Идеальный вариант, чтобы водитель автомобиля-донора подождал 5-10 минут. Этого времени чаще всего бывает достаточно, чтобы ваш аккумулятор немного зарядился от чужого аккумулятора (набрал зарядку). Но обычно у людей нет свободного времени (и так спасибо, что помогают). Да и не каждый согласится отдавать весь свой заряд аккумулятора.

Поэтому после подсоединения проводов вы садитесь в свой авто и заводите его (поворачивая ключ или нажимая кнопку). Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, то обязательно выжмите сцепление (это облегчит пуск двигателя). Не крутите стартер более 20 секунд. Если машина не завелась, то подождите 20–30 секунд и снова включите стартер.

Почему не заводится автомобиль?

Самой распространенной причиной того, что ваш автомобиль не заводится (стартер крутится легко, а не с трудом) бывает то, что залиты свечи бензином (бензиновый двигатель). Для того чтобы их продуть, на современных инжекторных двигателях есть специальный режим продувки свечей. Вам нужно просто нажать педаль газа до упора и, держа ее нажатой, прокрутить стартер 10-15 секунд.

Топливо перестанет поступать в двигатель, и свечи просохнут. После чего вы выжидаете 30 секунд и снова заводите свой автомобиль.

Автомобиль завелся

Шаг 9. Двигатель вашего автомобиля завелся. ОТЛИЧНО! Аккуратно отпускайте педаль сцепления (ручка КПП в нейтрали, если у вас механика). Отпустили. Включите габариты на своей машине (это нужно сделать для того, чтобы не было скачков напряжения при отсоединении зажимов). Выходите из автомобиля и идете к капоту.

Шаг 10. Начинаете отсоединять провода. Делаете все в обратном порядке. Отсоединяете «–» минусовой зажим черного провода от своего автомобиля, затем от автомобиля-донора. Отсоединяете «+» плюсовой зажим красного провода от автомобиля-донора, а затем от своего автомобиля. Обязательно поблагодарите человека, который помог вам)).

Шаг 11. Дайте поработать двигателю своего автомобиля хотя бы 10 минут, прежде чем ехать, чтобы за это время ваш аккумулятор подзарядился от генератора. Хорошенько прогрейте двигатель своего автомобиля, а затем заглушите его. Автомобиль должен завестись снова.

Почему не завелась машина?

Если автомобиль не завелся, то, скорее всего, проблемы с генератором машины (не дает зарядку) или аккумулятор настолько стар, что не принимает зарядку (не заряжается), а значит, пора менять аккумулятор .

Поэтому прикуривать машину нет никакого смысла, так как вы встанете на дороге и не сможете снова завестись без посторонней помощи. Про эксплуатацию автомобиля зимой я уже рассказывал, поэтому надеюсь, вы помните, что можно, а что нельзя делать с автомобилем в зимний период.

Можно ли прикурить машину с автоматом?

Да, можно, без разницы, какая — АКПП или МКПП, потому что это вид трансмиссии вашего автомобиля, а не двигатель.

Можно ли дать прикурить от заведенной машины? Да, можно, но только на старых российских автомобилях без электроники, и если при этом все сделать правильно. На современных авто прикуривать от заведенной машины нельзя!

Если у вас современный автомобиль, то не давайте прикуривать при заведенном двигателе, иначе вы можете вывести из строя электрооборудование своего автомобиля. Почему? Когда от вашего авто (вы — авто-донор) прикуривают другое авто, то в этот момент происходит сильное падение напряжения в сети вашего автомобиля.

Если двигатель вашего авто будет в это время заведен, то в момент падения напряжения произойдет резкая нагрузка на генератор. Такой стрессовый удар может вывести из рабочего состояния электрооборудование вашего авто (генератор, блок-контроллер и т.д.).

Поэтому не нужно давать прикуривать от заведенного автомобиля. Даже на старом авто, чтобы генератор не вышел из строя, перед прикуриванием от заведенного автомобиля (авто-донор) необходимо на нем включить свет фар, чтобы от скачков напряжения в первую очередь перегорели бы лампочки (которые проще и дешевле заменить), чем дорогостоящий генератор.

Еще вопросы

Можно ли прикуривать от инжекторного автомобиля?

Да, можно, главное перед прикуриванием — заглушить двигатель инжекторного автомобиля-донора, чтобы не сжечь электрооборудование.

Возможно ли, что при прикуривании машины, разрядится (сядет) аккумулятор автомобиля-донора?

Да, может, особенно, если аккумулятор автомобиля-донора старый или уже разряжен. Поэтому прежде чем дать кому-то прикурить (соседу на стоянке, парковке, во дворе и т.д.), заведите сначала свою машину, прогрейте, а уж затем давайте прикурить другой машине. Если ваш аккумулятор в исправном состоянии, то не нужно бояться, что другой авто его мгновенно посадит, но и гонять свой аккумулятор пол дня не разрешайте.

Можно ли прикурить джип от маленькой машинки?

Возможно, получится, но, скорее всего, нет. Потому что не хватит емкости аккумулятора малолитражки или хватит прокрутить стартер один раз. Нужно иметь в виду, что в зависимости от мощности и габаритов автомобилей емкости аккумуляторов различаются. К примеру, на Jeep Cherokee с двигателем 3.0 ставят штатный аккумулятор 90 А/ч. А на Матизе с двигателем 0,8 л стоит слабенький аккумулятор емкостью 35 А/ч. Чем мощней авто, тем выше ток при прокрутке стартера. Поэтому лучше прикуривать машины приблизительно с равной мощностью и габаритами или лучше прикуривать Матиз от джипа, но не наоборот.

Можно ли прикуривать машину с дизельным двигателем?

Да, можно, если напряжение аккумуляторов одинаковое: 12 и 12 вольт. Только нужно знать и помнить, что дизельным двигателям, в отличие от бензиновых, требуется гораздо больший пусковой ток. Поэтому прикуривать машину с дизельным двигателем нужно от автомобилей с аккумуляторной батареей большой емкостью, иначе аккумулятор автомобиля-донора разрядится или его емкости не хватит на запуск дизельного двигателя.

На сегодня все. Теперь вы знаете, как прикурить машину!

Прикуриваем автомобиль от пускового-зарядного устройство, от другой машины. Детальная инструкция.

Ситуации на дорогах возникают разные, и стоит быт готовой к каждой из них. Даже если ваша машина будет находиться в полном порядке, на дороге может потребоваться помощь другому водителю. В этой статье мы расскажем все про прикуривание автомобиля, а также дополним схемами для максимально детального раскрытия вопроса.

Большинство людей если обнаруживают полностью севший аккумулятор, предпочитают не рисковать и вызвать аварийную службу, или же просить попутчиков взять машину на буксир. Действительно, есть некоторые тонкости, не учитывая которые можно больше навредить, чем решить проблему. К тому же многие опасаются можно ли вообще давать прикуривать от своей машины, или потом есть риск и самому заглохнуть.

Как правильно дать прикурить другому автомобилю?

Один из самых важнейших пунктов — прежде чем начинать процесс прикуривания обязательно заглушите двигатель. В случае невыполнения столько простого правила вы рискуете очень многим: выход из строя генератора автомобиля и/или реле.

Теперь необходимо на автомобиле, который будет прикуриваться (у которого разряжен аккумулятор) отсоединить от аккумулятора минусовую клемму и после того как она отсоединена отключить и плюсовую.

Теперь внимательно подсоедините провода, неправильное подсоединение — рискуете сделать короткое замыкание. Для того чтобы все пошло по плану для начала отсоединяете минусовые провода, а лишь потом начинаете подключать провода. Если выполнять все по порядку, то бояться что посаженная батарея разрядит заряженную батарею-донора, не следует. Для тех, кто боится запутаться, работает золотое правило — начала снимаются клеммы минуса, потом плюса.

Теперь переходим к подключению. Берем клемму «+» и присоединяем к донору. Вторую клемму «+» ко второму автомобилю. Теперь берем «-» от донора и подключаем ко второму автомобилю (к двигателю). Важно помнить что «-» донора присоединенный к разряженному аккумулятору моментально разрядит еще одну батарею. Итак, подключаем «-» клемму к двигателю, но максимально далеко от двигающихся частей и тем более теплопровода. В процессе подключение в большинстве случаев возникает искрение.

Прикуривать необходимо до того момента пока двигатель не заведется. После этого сразу же переставляйте на средние обороты, дайте поработать двигателю 15 минут и выключайте. Дальше отключайте провода. Теперь остается обратно вернуть провод «массы» и двигайтесь в путь.

Видео: Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля?

Для более точного описания процесса приводим схему прикуривания автомобиля от машины-донора.

Как правильно прикурить автомобиль с АКПП?

Среди автолюбителей распространено мнение, что прикуривать с АКПП категорически нельзя, да что там прикуривать, нельзя буксировать автомобиль на скорости больше 10 км/час. Но тут затрагиваются совершенно разные комплектующие машины. Запомните, что автоматическая трансмиссия к генератору, аккумулятору не относится, и заводить машину через прикуриватель можно.

Как правильно прикурить автомобиль инжекторный, грузовой?

В случае если у вас инжекторный автомобиль с более сложным электронным обеспечением спуска АКБ, следовательно, и не отключаемый от системы электропитания, так как это чревато поломкой или сбоем электрического оборудования («мозгов»).

Для подзарядки инжекторного автомобиля для начала необходимо подзарядить аккумулятор. Сделать это несложно, но необходимо внимательно смотреть, что вы делаете. Итак, берем и подсоединяем по очереди «+» и за ними «-«:

  • Берем «+» стартовых проводов с красными ручками-зажимами и присоединяем к «+» клеммы разряженного аккумулятора. Вторую положительную клемму подсоединяем к донору-аккумулятору;
  • Берем «-» стартовых проводов с черными ручками-зажимами и присоединяем к минусовой клемме донора-аккумулятора, а второй конец к разряженному аккумулятору;
  • Подождать несколько секунд и можно постепенно заводить машину, сразу после завода даем поработать на средних оборотах в течение 10 минут, что дает прогрев двигателю и плюс подзарядку аккумулятора;
  • Глушим двигатель;
  • Сначала снимаем минусовой провод от разряженного аккумулятора и после убираем второй минус, потом снимаем плюсы таким же образом;
  • Завести машину и двигаться до пункта назначения не останавливаясь, чтобы вновь не заглохнуть.

Видео: Как правильно прикуривать автомобиль (советы от РДМ-Импорт)

Можно ли прикурить дизельный автомобиль?

В случае, если необходимо завести дизельное авто от другого авто, то потребуется такое же или большее по объему двигателя автотранспортное средство на дизеле, так как для запуска машин на дизеле требуется значительно большее количество энергии.

Как прикурить автомобиль от аккумулятора без машины?

Конечно, можно завести машину и без другой машины-донора, но только если заранее позаботиться и приобрести пусковое-зарядное устройство. Да, оно стоит некоторую сумму, но занимает минимум места в машине и решит возникшую проблему на дороге без участия проезжающих машин.

Итак, пусковое-зарядное устройство подключить к сети, переключатель ставят на «пуск» и подключают «+» устройства к «+» клеммы, а «-» к блоку двигателя, как можно ближе к стартеру.

Далее завести машину и как только двигатель заработал отключить устройство. Доехав до точки назначения зарядить аккумулятор. Кстати, это устройство подходит абсолютно для всех машин и более безопасное, чем прикуривание от другой машины.

Есть ли такси с услугой прикурить автомобиль?

Еще один выход из ситуации, но он, конечно же, работает исключительно в крупных городах — такси с услугой прикуривания автомобиля, а также такси, водитель которого поможет в случае необходимости буксировать машину до нужного места, а также оказать мелкий ремонт. Таких служб в Российской Федерации достаточно много, как служб такси, так и онлайн площадок, где срочно можно заказать услугу. Что выбирать — решать вам.

Видео: Как Прикурить Автомобиль?

Когда разряжается аккумулятор, то не все автолюбители могут выйти из сложившейся ситуации со знанием дела. Все слышали о том, что можно прикурить от другого автомобиля, но не представляют, как это сделать, не нанеся ещё большего вреда автомобилю. А ведь это делается легко, если знать несложный алгоритм правильных действий по прикуриванию.

Введение

Проблемы с быстрой разрядкой автомобильных аккумуляторов начинаются в зимнее время: в морозную погоду даже новые батареи не держат полную зарядку. А если человек несколько дней не пользуется машиной, то имеет все шансы не завести её, когда она понадобится.

Возле дома такая неприятность решается легко: снял аккумулятор, подзарядил в домашнем тепле и поехал. А как быть, если беда приключится в дороге, за сотню километров от собственного зарядного устройства и розетки? Есть выход и из такой ситуации: можно завести автомобиль от аккумулятора другой машины.

Запуск автомобиля

Аккумуляторная батарея (АКБ) является источником электроснабжения неработающего автомобиля. Она же служит и для запуска двигателя через систему зажигания. Если аккумулятор разряжается до такой степени, что не в силах сделать несколько оборотов стартером, то имеются два основных способа запустить двигатель.


Прикуривание от другой АКБ означает подключение к электрической цепи зажигания дополнительного источника питания с помощью соединительных проводов. При этом разряженный аккумулятор также остаётся в схеме процесса прикуривания.

Важно знать, как правильно соединить провода и выполнить действия по запуску двигателя от постороннего источника, чтобы не причинить никакого ущерба ни аварийному автомобилю, ни автомобилю-донору, ни обеим АКБ.

Как сделать это правильно

Неопытность в этом деле приводит к печальным последствиям, вплоть до пожаров, поэтому не стоит производить работу методом «тыка». Чтобы не было ошибок, следует запомнить подробные алгоритмы, которые помогут безопасно завести двигатель авто с разряженным аккумулятором от другой машины или исправной АКБ.

Для этого потребуются высоковольтные провода большого сечения, которые должны быть в запасе у каждого уважающего себя автолюбителя (продаются в торговой сети) и другой автомобиль с нормальным устройством не меньшей ёмкости и бескорыстным хозяином, готовым помочь попавшему в беду брату-шофёру. Если всё необходимое имеется в наличии, то можно приниматься за работу.

От другого автомобиля

Этот вариант прикуривания применяется автолюбителями гораздо чаще, потому что быстрей удаётся завести машину со слабым источником электроснабжения. Но он требует и усиленного внимания к своим действиям (большой риск спалить не только электронику, но и автомобиль).

Работающий автомобиль должен расположиться к неисправному максимально близко, но не соприкасаться с ним, и поработать 5 минут на повышенных оборотах, чтобы аккумулятор набрал дополнительной зарядки.

Пользуйтесь памяткой:


Важно! Нужно запомнить 2 вещи: ошибка в полярности проводов неминуемо приведёт к короткому замыканию, а попытка производить прикуривание от работающего донора — к выходу из строя электроники и генератора этого автомобиля. И это — как минимум.

От другого аккумулятора

Если опыта прикуривания ни у одного из водителей нет или хозяин донора беспокоится о своём автомобиле, то можно предложить более безопасный способ прикуривания. В этом способе не участвует автомобиль-донор, а только его аккумулятор. На эту помощь незнакомые водители идут легче.

Несмотря на большую простоту действий, запускать машину с севшим аккумулятором нужно с соблюдением всех мер предосторожности, и чётко следуя инструкциям.

Последовательность действий при таком методе должна быть такой:


Важно! Не рекомендуется прикуривать машины разных типов двигателей (например, бензиновые от дизельных, легковые от грузовых) ввиду отличий некоторых технических особенностях моделей. Также нельзя заниматься такой работой на улице при сильном морозе (ниже -25 град.) и в случаях замерзания электролита батареи.

Полезное видео

К вашим услугам подробная инструкция по прикуриванию автомобиля:

Провода для прикуривания

Будет нелишне рекомендовать иметь в своём водительском наборе специальные провода для операции прикуривания на случай разрядки автомобильной аккумуляторной батареи. Эти провода можно изготовить своими руками, а если нет такого желания, то просто купить в магазине автозапчастей.

Заводские провода имеют стандартный цвет изолирующего материала проводов: «минус» окрашивается в чёрный цвет, «плюс» — в красный. Жилы должны быть из медных проводов, хорошо проводящих ток. Китайские изделия часто изготавливаются из какого-то сплава, похожего на медь, который сильно нагревается, что доказывает их плохую проводимость.


Меры предосторожности и возможные неполадки

Процесс запуска двигателя от аккумулятора другого транспортного средства нельзя относить к разряду «пустяшных» работ из-за имеющихся рисков нанесения тяжёлых повреждений не только участвующим в прикуривании машинам, но и травм присутствующим людям. Эти риски могут возникнуть в результате неправильных действий или каких-то скрытых неисправностей технических устройств.

Нельзя проводить такую работу в следующих случаях:


Следует с особой осторожностью прикуривать, если АКБ хотя бы у одного из участников действий старая и слабая. Такие батареи могут выйти из строя при скачке напряжения и силы тока до 200-300 Ампер в самом начале операции.

Неправильные действия с проводами, при запуске одного из двигателей и включённом зажигании на другой машине приводят к выходу из строя части электрической системы транспортного средства, генератора, самой АКБ и пожарам.

Заключение

Для того, чтобы не случалось неприятностей с аккумуляторами, нужно следить за их техническим состоянием, степенью заряженности. Полезно иметь собственное зарядное устройство и зимой активно его использовать по назначению — завести привычку периодически подзаряжать батарею, особенно в морозные дни. Каждая АКБ имеет срок эксплуатации. После этого срока её лучше сдать на утилизацию, заранее купив новое устройство.

Каждый автомобилист хотя бы один раз сталкивался с проблемой севшего аккумулятора.

К этой неприятной ситуации могут привести банальные погодные условия, вовремя не выключенные фары или долгая стоянка авто. Наличие у опытных автовладельцев специальных проводов (крокодилов) сильно облегчает задачу по запуску двигателя. В данной статье пойдет речь о том, как прикурить аккумулятор от другой машины в подобной ситуации.

Абсолютно любой автомобиль с заряженной акб может стать полноценным донором. Благодаря этим проводам можно подсоединить источник питания от другого автомобиля, не снимая его.

Для того, чтобы оградить технику от различных проблем и самому не получить травму, следует опираться на определенный порядок действий, о котором речь более подробно пойдет ниже.

Поэтапный процесс «прикуривания» от другого автомобиля

Для начала следует определиться с истинными причинами неработающего двигателя. Стартер может вообще не подавать признаков жизни, а электрические приборы (фары, бортовой компьютер и т. д.) могут исправно работать. В данной ситуации батарея не причем. Нужно просто сесть в авто и проверить досконально всю электро — систему.

Если дело все – же в севшем акб, то остается только прикуривать аккумулятор, особенно если это произошло в пути следования.

Для этого нужно:

  1. Подсоединить аккумулятор от автомобиля – донора к клеммам батареи на нерабочем авто, строго соблюдая полярность (важным моментом является правильное расположение транспортных средств относительно друг друга. Длины проводов должно хватать с запасом, а корпуса автомобилей не могли соприкасаться). Стоит обратить внимание на мощность обоих батарей, они должны быть идентичными. Плюсовые клеммы соединяются между собой, а вот минусовая клемма от автомобиля – донора подсоединяется к корпусу авто – реципиента (к любой его неокрашенной части).
  2. После того, как первый шаг был проделан, необходимо зафиксировать оба транспортных средства (ручным тормозом) и включить зажигание и электрические приборы у обоих авто (делается это для того, чтобы оградить приборы от внезапных скачков электричества и выход их из строя по этой причине).
  3. Далее заведенные авто следует оставить поработать на холостом ходу минут 10 при оборотах двигателя в 1500 – 2000 оборотов в минуту. В результате немного подзарядится акб авто – реципиента и зажигание выключают на несколько минут. При необходимости данную операцию повторяют еще раз.
  4. В итоге прикуривающую машину оставляют работающей и второе авто тоже. Важным моментом на этом этапе является отсутствие нажатий на педаль акселератора. Двигатели должны работать ровно, в системе не должно быть лишних скачков напряжения, которые могут вывести из строя электрическое оборудование обоих участников процедуры.
  5. Остается только отсоединить провода от клемм точно в порядке, полностью обратном порядку подключения. Изначально отсоединяют черный (-) провод, затем красный (+). На этом заключительном этапе рекомендуют также включить обогревы стекол и системы вентилирования. Делают это для смягчения скачка напряжения. Фары в данный момент лучше не использовать, так как они могут попросту перегореть.

Данная схема реанимирования автомобиля от аккумулятора машины – донора является полностью дееспособной и просто незаменимой в трудную минуту

Прикурить автомобиль от другого авто можно еще некоторыми способами:

  • Прикуривание севшего аккумулятора от автомобиля – донора с работающим двигателем. Негативными последствиями могут быть: поломка генератора, короткое замыкание или выход из строя любых электрических приборов авто
  • Вторым способом прикуривания от другого аккумулятора является перестановка батареи на место севшего источника питания. Данный метод работает только с карбюраторными двигателями. После того, как двигатель будет заведен, не выключая его батареи, возвращают на первоначальные места, где разрядившаяся акб начинает подпитываться от работающего генератора.

Можно ли прикуривать от автомобилей разных марок?

Устройство электрических систем у всех автомобилей в целом идентичное, но схемы подключения могут значительно различаться. О том, как правильно прикурить автомобиль от авто другой марки понять, изучив инструкцию по его эксплуатации.

Последствий может не быть никаких, а могут возникнуть серьезные проблемы, вплоть до замены перегоревшего бортового компьютера или пожара.

Данная процедура имеет ряд особенностей:

  • Запрещено прикуривать дизельный автомобиль от бензинового двигателя (дизеля требуют значительно больше электрических затрат для своего запуска).
  • Корпус севшей акб должен быть полностью герметичен и не иметь повреждений.
  • Следует рационально подбирать автомобиль – донор исходя из объема двигателя.

Какие действия не стоит предпринимать во время процедуры прикуривания

Большинство автолюбителей разрешают проводить данную процедуру от своего автомобиля только с заведенным двигателем. Такое решение наоборот приносит больше вреда, чем пользы.

Объяснить эту особенность можно исходя из того, что в момент передачи электрического заряда автомобилю – реципиенту на клеммах автомобиля – донора заряд совершит значительный скачек вниз. Из – за этого побочного эффекта могут произойти различные перегрузки в работе его электрических систем. Больше всего рискуют в данной ситуации владельцы инжекторных транспортных средств.

Техника безопасности при прикуривании от другого автомобиля

Всегда стоит помнить о том, что аккумуляторная батарея является взрывоопасным предметом и содержит опасную кислоту внутри себя. О том, как правильно прикуривать автомобиль и не получить травму речь пойдет ниже.

Перед проведением операции необходимо убедиться в наличие нормального уровня электролита и в том, что он не замерз. Уровень легко определить визуально, открыв заглушки в банках, проверить на наличие замерзания также можно визуально.

Все процедуры необходимо выполнять в очках и перчатках.

Попадание кислоты на незащищенные кожные покровы может вызвать сильный ожог или страшную аллергическую реакцию.

Вокруг батареи постоянно присутствует испаряющийся водород, поэтому вблизи не должно быть открытого огня или искрения.

Устройство для прикуривания (крокодилы) должны быть исправны и не иметь пробоин.

Необходимо строго соблюдать полярность при подключении и исключить возможность взаимного контакта разных клемм.

Перед началом процедуры стоит обратить особое внимание на герметичность корпуса севшего источника питания, в случае наличия механических повреждений или трещин процедуру проводить нельзя. Также необходимо изучить показатели емкости и плотности акб. Как проверить плотность аккумулятора можно посмотреть в интернете. Своевременное обслуживание аккумуляторов автомобильных марок современного типа позволит сэкономить приличные деньги и всегда быть уверенным в надежности работы своего транспортного средства.

Вот как сделать крутые снимки вашего автомобиля ночью

Фотографировать — это искусство, которое для некоторых означает, что оно требует много обсуждения композиции и вынюхивания собственного газа. Для меня это означает, что нет правильного способа что-то делать, и чтобы получить отличные результаты, нужно никогда не прекращать экспериментировать. Вот мои советы о том, как сделать красивое ночное фото.


Оборудование:


Камера — это инструмент, предназначенный для захвата света в определенный момент времени.Он делает это, пропуская свет через линзу и попадая на светочувствительный датчик, который открывается при открытии затвора. Вы можете изучить основы работы камеры здесь.

Чтобы получить наилучшее возможное изображение, вам понадобится сенсор, способный быстро принимать и обрабатывать изображение. Вот почему для достижения наилучших результатов вы должны использовать как минимум камеру micro 4/3 или DSLR. Это камеры со сменными объективами и полностью ручным режимом. Некоторые камеры высокого класса могут справиться с этим, но их датчики и апертура объектива могут быть слишком медленными, чтобы получить приличное изображение при слабом освещении.Хотя я рассказал об обширном оборудовании, которое использую для автосалонов, вам не нужно тратить тысячи долларов на оборудование. Существует множество бывших в употреблении корпусов и объективов для цифровых зеркальных фотокамер стоимостью менее 150 долларов, которые помогут вам начать работу и делать великолепные снимки, если у вас ограниченный бюджет.

В дополнение к установке камеры и объектива вам обязательно понадобится устойчивый штатив, чтобы иметь возможность делать более длительные выдержки (более длительное время, когда сенсор экспонируется) из-за недостатка света. Для начала подойдет любая дешевая, но будьте осторожны — пластиковые, которые продаются в вашем местном WalMart, имеют тенденцию трястись от всего, что приближается к легкому ветру, и не очень подходят для более тяжелых камер, поэтому на снимках, где вы должны держать затвор открытым в течение относительно долгого времени, это может представлять проблему.Я использую непрофессиональный, но достаточно хороший штатив Davis & Sanford BHQ8 с мягкими ручками для удобной переноски и полностью подвижными ножками, чтобы я мог быстро поставить камеру практически в любое положение.


Тема и предыстория:


Не существует правильного способа сделать это, так как я видел «правила», опубликованные профессиональными фотографами, которые позже в изумительной форме нарушаются другими фотографами. Для своих целей я надел свои грязные рукавицы на Aston Martin Vanquish 2015 года выпуска, о чем я написал в Твиттере.Кажется, в моем местном пункте проката автомобилей не было Corollas. Я хотел, чтобы машина была в центре кадра, поэтому в крайнем случае выбрал пустынный лесной массив, который, казалось, отвечал всем требованиям. Просто убедитесь, что на машине нет резких уличных фонарей, если вы не собираетесь этого делать. Причина в том, что уличные фонари могут создавать странные отражения и искажать баланс белого (делая изображение теплее или холоднее).


Процедура:


Подождите, пока солнце полностью не сядет.Плотно установите камеру на штатив. Организуйте свою композицию (если у вас возникли проблемы с этим, вы можете следовать правилу третей). Переведите камеру в полностью ручной режим. Обычно это «М» на диске режимов. Не паникуйте .

Если на ЖК-дисплее вашей камеры есть режим просмотра в реальном времени, включите его. Это будет полезно для экспонирования выстрела. Установите диафрагму объектива на самое резкое значение, при котором весь автомобиль находится в фокусе. Фокусное расстояние зависит от того, насколько далеко вы находитесь от автомобиля, но для большинства объективов начального уровня максимальная диафрагма составляет f/3.5, если вы находитесь достаточно далеко, вы можете сфокусировать все, кроме переднего плана, что сработает. Помните, мы хотим, чтобы на датчик одновременно попадало как можно больше света. Диафрагма — это то, что управляет глубиной резкости и может дать вам этот резкий объект, не в фокусе фоновый эффект при широко открытой диафрагме. Если вы уменьшите диафрагму или «остановите ее», увеличьте число после «F», вы получаете меньше света, чем если бы она была широко открыта, поэтому убедитесь, что вы соответствующим образом отрегулировали настройки экспозиции и чувствительности.

Поскольку вы хотите, чтобы на изображении не было шумов, установите чувствительность сенсора или ISO в качестве минимального значения, которое должно быть равно 100.

Если вы находитесь в режиме просмотра в реальном времени, вы заметите, что экран почти полностью темный. Что вы делаете сейчас, так это поднимаете экспозицию вверх. Обычно это делается путем поворота ползунка рядом с кнопкой спуска затвора, экспозиция представлена ​​во времени.

Автофокус объектива. Это позволит сфокусироваться на объекте и включить замер освещенности. Это то, что скажет вам, как долго экспонировать изображение.Под экспонометром есть маркер, сообщающий вам, когда будет достигнута правильная экспозиция. Теоретически правильная экспозиция — это когда измеритель показывает 0. Отрицательные числа означают, что объект будет недоэкспонирован, а положительные числа означают, что объект будет переэкспонирован.

Найдите кнопку «Режим протяжки», отключите ее от One-Shot и установите двухсекундную задержку, поскольку это устранит легкое дрожание, которое может возникнуть при снятии руки со спуска затвора.

Теперь вы готовы сделать снимок.Нажмите затвор, подождите, пока экспозиция не закончится, и проверьте свое изображение, чтобы убедиться, что экспозиция работает на вас. Теперь вы можете увеличивать или уменьшать экспозицию и экспериментировать с другими настройками, чтобы получить желаемые эффекты.


Эффекты и хитрости


Светопись : Когда затвор открыт, если у вас есть внешний источник света, например, фонарик сотового телефона, вы можете нарисовать картинку этим светом. Вы можете использовать его, чтобы немного лучше осветить объект, как я сделал на этом снимке, медленно прогуливаясь и освещая передний план:

Вы также можете использовать его, чтобы писать что-то в воздухе, если вы несовершеннолетний, как я.

Еще один отличный эффект — когда мимо проезжают автомобили, они образуют плавную прямую линию по всему изображению:

Эффект будет еще более выраженным, если вы сможете запечатлеть его с другой стороны — вот один из снимков, который я сделал ранее в прошлом году:

Масштабирование : Если у вас есть зум-объектив, как у меня, во время съемки с длинной выдержкой вы можете просто потянуть или выдвинуть кольцо зума, чтобы создать интересный эффект размытия.

Прозрачные панели корпуса : С длительной выдержкой вы также можете создавать изображения, которые будут создавать прозрачные панели корпуса.Например, на этом снимке у меня была выдержка 14 секунд, 7 секунд с поднятой блендой и 7 секунд с опущенной:

Так как я хотел удалить часть открытой бленды, я сделал еще один снимок с закрытой блендой:

А потом в фотошопе наложил их и стер то, что не хотел, создав Aston Martin с прозрачным капотом.

Вы можете поэкспериментировать с разными ракурсами, экспозицией, а затем принести их домой и отредактировать как душе угодно.

И для смены обстановки, вот несколько снимков Porsche 928 GT Алекса Роя:

Вы также можете открыть страницу с фотографиями на Facebook, как это сделал я (пойдите и лайкните!) и иметь онлайн-портфолио, чтобы показать его твои завистливые, завистливые друзья.

Если у вас есть крутые ночные фото, которые вы можете показать, выкладывайте их в комментариях, мне будет интересно их увидеть!


Тавариш является основателем APiDA Online и пишет о


продаже крутых автомобилей в интернете

0 Он владеет самым дешевым в мире Mercedes S-класса , разрисованным граффити Lexus , и он единственный автор Jalopnik, который никогда не водил Miata.У него также есть настоящее имя, которое, по его мнению, было недостаточно журналистским, поэтому он использовал псевдоним, и это было лучшее, что он мог сделать.

Вы также можете подписаться на него в Twitter и Facebook . Он не будет возражать.

Как фотографировать световой след

Основы настройки камеры для съемки дорог и светлых троп.

Независимо от того, снимаете ли вы на пленочную или цифровую камеру, знание того, как отрегулировать стандартные настройки камеры, такие как ISO, диафрагма и выдержка, необходимы для съемки фото со световым следом.Прежде чем планировать съемку, узнайте, как работают все настройки вместе.

 

ISO — это мера светочувствительности цифрового датчика цифровых зеркальных или беззеркальных камер. Чем выше ISO, тем больше света захватывает камера. Большинство стандартных цифровых зеркальных камер имеют настройки ISO в диапазоне от ISO 100 до ISO 1600, в то время как другие камеры могут иметь еще более высокие значения ISO. Старайтесь поддерживать максимально низкое значение ISO, используя длинную выдержку, чтобы собрать больше света для компенсации.

 

Скорость затвора — это время, в течение которого затвор камеры остается открытым, чтобы свет проходил через объектив к датчику камеры. Скорость затвора варьируется от тысячных долей секунды до многих секунд или минут. Фотосъемка светового следа требует более длинных выдержек, от 5 до 60 секунд, поэтому вы можете запечатлеть полное движение света в кадре.

 

Диафрагма определяет, сколько света ваш объектив пропускает в камеру. Как на пленочных, так и на цифровых камерах диафрагма также называется диафрагмой и обозначается на камерах с такими параметрами, как f/8 или f/22.Подходящая настройка диафрагмы для световых следов обычно составляет около f/16.

 

Ручной режим идеально подходит для съемки легких следов. Возможность изменять или манипулировать ISO, диафрагмой или выдержкой, чтобы приспособиться к съемке в вашем местоположении, имеет важное значение для фотографирования световых следов.

 

Функции автоспуска доступны на большинстве цифровых зеркальных камер. Настройки выдержки и диафрагмы для фотосъемки со световым следом позволяют свету проникать в камеру в течение более длительных периодов времени.Любой удар или сотрясение камеры приведет к размытию изображения. Используйте функцию автоспуска, чтобы избежать этого, или используйте спуск затвора — устройство для дистанционного запуска затвора.

 

Режим ручной выдержки — это когда вы нажимаете кнопку спуска затвора до тех пор, пока вы хотите держать затвор открытым. Вы можете попробовать этот метод захвата световых следов, особенно когда движущиеся объекты со светом постоянно проходят через вашу точку обзора, но это может привести к размытию фона из-за движения камеры, недодержки или передержки.

 

Объедините настройки камеры для получения наилучшего изображения светового следа.

Когда вы лучше поймете взаимосвязь и взаимодействие между ISO, выдержкой и диафрагмой (f-ступени), вы сможете поэкспериментировать с каждой функцией, чтобы получить наилучший снимок с выбранной точки обзора.

 

Помните, чем темнее ваше окружение, тем больше света вы хотите уловить. Съемка с более высоким значением ISO, более длинной выдержкой и более широкой диафрагмой позволит пройти через объектив достаточному количеству света, чтобы создать видимый световой след.Начните с ISO 800, выдержки пять секунд или больше и диафрагмы f/8. Продолжайте корректировать или экспериментировать с настройками, чтобы получить желаемый снимок светового следа.

Автомобильная фотография: как сделать отличные фотографии своего автомобиля

Если вы продаете автомобиль через Интернет, вам понадобятся приличные фотографии, чтобы повысить шансы на получение автомобиля по нужной цене. Сделать лучшие фотографии для рекламы подержанного автомобиля так же важно, как и правильно сформулировать ее.

Если автомобиль, который вы продаете, изображен недостаточно четко или фотографии, которые вы делаете, не очень привлекательны, это может серьезно повлиять на цену, которую вы получите за него, или может продлить процесс продажи.

Мы собрали несколько простых, но эффективных советов и советов, которые помогут вам сделать ваш автомобиль великолепным на фотографиях, когда он будет продаваться.

Прокрутите вниз, чтобы узнать наши простые правила фотографирования вашего автомобиля…

Почистите машину!

Прежде чем делать что-либо еще, убедитесь, что ваша машина чистая! Звучит очевидно, но быстрая мойка действительно может повысить стоимость вашего автомобиля. Не забывайте счищать всю тормозную пыль, так как блестящие сплавы могут иметь большое значение.Это распространяется и на интерьер: почистите сиденья, пропылесосьте пространство для ног и уберите как можно больше своих личных вещей!

Поставьте себя на место покупателя

Это отличная идея — просмотреть уже размещенную рекламу автомобилей, чтобы понять, какие фотографии вы должны сделать сами. Если вы теряете терпение в рекламе из-за того, что есть только одна картинка, или изображения пикселизированы или размыты, то вам нужно избегать этого со своей собственной рекламой. Найдите уже размещенные объявления с автомобилями, похожими на тот, который вы продаете, и возьмите листок из их книги.

Location, location

Парковка вашего автомобиля в грязном переулке или перед промышленной зоной не будет выглядеть особенно привлекательно для потенциальных покупателей, поэтому обратите внимание на то, где вы фотографируетесь. Можно фотографировать на подъездной дорожке или на уличной парковке, но убедитесь, что у вас достаточно места вокруг автомобиля, чтобы делать снимки со всех сторон. Кроме того, избегайте нависающих деревьев, воздушных проводов или зданий, которые создают неприглядные тени. Лучше всего подойдет открытое пространство, такое как общественный парк, который может обеспечить отличные фоны.

Не снимайте на солнце

Многие камеры, особенно камеры смартфонов, плохо справляются с ярким солнечным светом. Блики от солнца вызывают блики на линзах, обесцвечивают детали на снимках и делают их переэкспонированными. Чтобы получить наилучшие условия освещения, делайте снимки с солнцем позади вас или в пасмурный день. Последнее должно быть довольно легко достичь, если вы живете в Великобритании.

Выбери свой ракурс

Сфотографировав свой автомобиль, можно сделать его спортивным, вне зависимости от того, есть он на самом деле или нет.Это также помогает иметь как можно больше ракурсов автомобиля: просто сделать один лобовой снимок и оставить его на этом — верный способ убедиться, что ваш автомобиль слишком долго барахтается на рынке подержанных автомобилей. Углы в три четверти являются лучшими и стоят достаточно далеко назад, чтобы вместить всю машину.

Попробуйте использовать подходящую камеру

Камеры смартфонов становятся все лучше и лучше, и хотя это удобно, чтобы быстро сделать несколько снимков на свой телефон. , вы не сможете превзойти профессиональную зеркальную фотокамеру по качеству изображения.Хотя их покупка стоит дорого, если у вас их нет, вы всегда можете одолжить их, если вам нужно.

Дьявол кроется в деталях

Будьте честны с потенциальными покупателями, фотографируя любые повреждения автомобиля. Что касается интерьеров, выберите открытое пространство, чтобы через окна проникало много естественного света, а внутреннее освещение оставалось включенным. Чтобы сфотографировать приборную панель, воспользуйтесь советом наших профессиональных фотографов: откиньте сиденье водителя назад и положите камеру на подголовник, чтобы камера оставалась неподвижной.Не забудьте также сфотографировать пробег.

Сколько стоит ваша машина? Узнайте с помощью нашего бесплатного инструмента для оценки автомобилей…

5 самых больших ошибок, которые совершают начинающие автомобильные фотографы

Это правда, мы все совершаем ошибки, это то, что делает нас людьми, верно? Ну да, но есть некоторые ошибки, которых можно и нужно избегать, когда дело доходит до фотографии. В этой статье мы поговорим конкретно об автомобильной фотографии. Вы можете снимать автомобили годами, но если вы не исправите свои ошибки, как вы можете рассчитывать на отличные снимки?

Это 5 самых больших ошибок, которые совершают автомобильные фотографы, когда только начинают.Не волнуйтесь, я расскажу вам, как исправить эти ошибки, чтобы другие автомобильные фотографы перестали называть вас новичком и действительно спрашивали: «КАК?»

1. Не обращая внимания на фон

Это действительно большое нет. Если вы стремитесь стать профессиональным фотографом или просто снимаете для удовольствия, вы должны обратить внимание на свое окружение. Я видел слишком много фотографий, где из машины растет дерево, или на земле валяется мусор, и другие раздражающие маленькие объекты, которые отвлекают внимание от машины.

Если на вашем пути есть дерево, обойдите его. Обойдите машину и найдите лучший угол или даже переместите машину, если нужно, просто убедитесь, что из верхней части машины ничего не растет. Если на земле есть мусор, поднимите его и перенесите (рекомендую взять с собой перчатки на случай, если вам придется иметь дело с каким-то неприятным мусором).

Если есть что-то, чего вы просто не можете избежать, не волнуйтесь, вы все равно можете удалить это в постобработке с помощью инструмента «Штамп» или заливки с учетом содержимого, но используйте их в крайнем случае.Вы должны попытаться сделать наилучший снимок, какой только сможете, чтобы потом не тратить драгоценное время на клонирование всего этого материала.

2. Не следить за чистотой автомобиля

Если вы заядлый автомобильный фотограф, то ОБЯЗАТЕЛЬНО возьмите с собой какую-нибудь тряпку (желательно безворсовую), которой можно вытирать грязь с автомобиля. Да, вы можете удалить маленькие пятнышки грязи при постобработке, но вам будет намного проще просто позаботиться об этом на месте. Нетрудно просто взять тряпку и протереть все грязные места.Это не только заставит автомобиль выглядеть лучше/чище, что сделает ваши снимки более профессиональными, но также сэкономит ваше время на постобработку, чтобы вы могли беспокоиться о более важных вещах.

3. Отсутствие кругового поляризатора

Когда дело доходит до стрельбы по машинам, это как стрелять в зеркало; ВСЕ отражается от машины. Вы не хотите этого, особенно если у вас есть какие-то раздражающие вещи, такие как деревья, другие машины и т. д.

Вот где в игру вступает удобный круговой поляризационный фильтр.Это, вероятно, будет одним из ваших наиболее часто используемых элементов оборудования, и это должно быть самое первое вложение, которое вы сделаете, если думаете о съемке автомобилей.

У всех неоднозначное отношение к поляризаторам при других видах фотосъемки, но в автофотографии об этом даже говорить и спорить нет смысла, НУЖЕН циркулярный поляризатор. Только не покупайте дешёвый, потому что он только испортит ваши снимки, вместо этого покупайте хорошо известный круговой ч/б поляризатор, которым пользуюсь я и многие другие автомобильные фотографы, и я не слышал нареканий на него.

Что такое круговой поляризатор? По сути, это небольшой фильтр, который вы привинчиваете к концу объектива, а затем поворачиваете, чтобы блокировать отражения в любой части кадра. Что здорово, так это то, что вы можете делать несколько снимков с разными точками отражения, используя штатив, а затем просто объединяя все изображения при постобработке, чтобы получить наилучшие результаты. Просто убедитесь, что вы не зашли слишком далеко, вы все еще хотите сохранить некоторые отражения, чтобы показать линии и изгибы автомобиля.

4. Без использования штатива

Говоря о штативах, вам тоже понадобится один из них. Не только из-за отражений, но и для получения максимально чистых и четких снимков. Если вы похожи на многих начинающих фотографов, вам трудно держать руки ровно, и вам потребуется некоторое время, чтобы научиться этому. Если у вас есть штатив, вы можете свести к минимуму дрожание камеры, что, в свою очередь, даст вам самые четкие изображения.

Еще одна замечательная причина использовать штатив — рисовать светом ночью.Просто установите экспозицию на несколько секунд, обойдите машину с источником света, и через несколько минут у вас будет довольно больной снимок машины. Все, что вы закрасили, будет видно, а все остальное, вероятно, будет затемнено, создавая довольно крутой эффект, без штатива не обойтись.

Делать мультиэкспозицию можно только со штативом, если только вы не умеете держать руки неподвижно и в одном положении для нескольких снимков, что довольно сложно сделать. Зачем мне делать несколько экспозиций? Ну, скажем, вы делаете снимок, и машина выглядит потрясающе, но небо у вас взорвано.Проблема? Нет проблем, если у вас есть штатив. Просто сделайте еще один снимок, но на этот раз увеличьте скорость затвора, чтобы вы могли запечатлеть больше деталей неба (не беспокойтесь ни о чем другом для этого снимка). Теперь, когда у вас есть одно изображение автомобиля с идеальным освещением и другое изображение красивого неба, вы можете объединить эти два изображения в постобработке, чтобы получить наилучшее изображение, людям будет любопытно, как вы это сделали, поэтому обязательно расскажите их. Поделитесь знаниями.

5. Не опускаться ниже для лучших ракурсов

Вы когда-нибудь видели изображение, на котором автомобиль был снят с нормальной высоты, на уровне глаз? Можно ли сказать «скучно»?! Мы все ежедневно видим автомобили с этой точки зрения, так что это становится довольно скучно.Если вы хотите, чтобы ваши снимки выделялись, попробуйте разные ракурсы. Опускайтесь низко, поднимайтесь высоко, ложитесь, просто убедитесь, что вы двигаетесь и пробуете разные позы, чтобы вы могли получить лучший угол обзора автомобиля.

Это может испачкаться, поэтому убедитесь, что вы не надели свои новые брюки и рубашку. Не бойтесь спуститься на землю и захватить машину оттуда, это придаст ей более агрессивный вид. Кого волнует, если вы испачкаетесь, по крайней мере, ваш снимок будет выглядеть великолепно.

Лучшие фотографии, которые я видел, это те, которые сделаны не на уровне глаз, а обычно ниже, чем нормальный человек готов пойти.Но ты не обычный, ты автомобильный фотограф (мы особенные).

Это все ребята

Ну вот, товарищи фото. Пять самых больших ошибок начинающих автомобильных фотографов и как их избежать. Вам были даны способы сделать ваши снимки намного лучше, но вы не станете лучше, просто прочитав это, вы должны пойти и стрелять, стрелять, снимать! Лучший способ улучшить свои навыки фотографа — выйти на улицу, применить полученные здесь навыки и проверить их в реальном мире.Но не уходите без тряпки, кругового поляризатора и штатива!

Есть ли у вас какие-либо другие советы по стрельбе из автомобилей? Что-то из этого помогло вам стать лучше в автомобильной фотографии? Пожалуйста, поделитесь в комментариях ниже.

  • ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  • РАСШИРЕННЫЕ РУКОВОДСТВА

  • ТВОРЧЕСКИЕ ТЕХНИКИ

  • ВДОХНОВЕНИЕ

    88

    12 типов автомобильных фар и фар [название и изображения] Объяснение

    В этой статье вы узнаете, чем отличаются типов автомобильных фар и фар , когда и как их использовать ? все объяснили с именами и картинками.

    Типы автомобильных фар или фар

    Автомобильное освещение прошло долгий путь. Поскольку автомобиль является продвинутым, то и система автомобильного освещения тоже. В начале 1880-х использовали ацетиленовые лампы из-за гибкости воздушного пламени.

    В нынешнем, 21-м веке, транспортные средства явно передвигаются с гораздо большей скоростью, чем в 1900 году, и наша система видимости на спусках нуждается в улучшении.

    В наши дни существует множество вариантов фар. Настолько, что водители часто выбирают фары, исходя из эстетики своих автомобилей.

    Помимо того, что вы хорошо выглядите, на самом деле нет четкого аргумента в пользу того, почему вы должны предпочесть один тип другому. Давайте посмотрим, как работают эти разные стили фар, и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

    Читайте также: Сцепление: 9 различных типов сцепления и принцип их работы

    Типы автомобильных фар

    Ниже приведены различные типов автомобильных фар с названиями и изображениями:

    1. Фары:
      1. Светодиодные фары
      0 HID Lights
    2. Галоген
    3. 70285
    4. 70285
    5. Автомобильные фонари
    6. Направляющие огни
    7. Световые огни
    8. STOPLISTRES
    9. STOPLISLES
    10. Taillights
    11. Интерьерные фонари
    12. Дневные фары
    13. Аварийные или сигнальные огни

    1.Фары головного освещения

    Фары необходимы для достаточного освещения автомагистралей и обеспечения безопасного вождения в ночное время. Обычно они снабжены двумя лучами, один дает максимальное освещение для ночного вождения, а другой дает отклонение к земле, а на обочине дороги используется третий луч, который имеет низкую интенсивность для вождения по городу.

    Дальний свет может быть слепым для встречного автомобиля, поэтому им следует пользоваться только тогда, когда перед вами нет машины. За ближний и дальний свет обычно отвечают разные лампочки, поэтому, если одна перегорит, другая может работать.Фары могут быть светодиодными или HID-светами.

    Типы автомобильных фар

    Ниже приведены 3 Виды автомобильных фар:

      1. Светодиодные фары
      2. HID фары
      3. галогенные фары
      4. галогенные фары
      светодиодные фонари

      Эти огни являются высокоэнергетически эффективным типом фар и начали создавать сильное присутствие в современных фарах. Эти фары универсальны, и лампы могут быть разных размеров.

      Это позволяет создавать светодиодные фонари для фар и задних фонарей по-новому и творчески. Производители автомобилей начинают использовать этот тип фар, чтобы придать автомобилям уникальный вид.

      Ксеноновые фары

      Еще один тип автомобильных фар, которые можно использовать для различных осветительных приборов автомобиля, — ксеноновые лампочки. Эти лампы HID уникальны, потому что у них нет нити накала, как у большинства лампочек.

      Реакция, вызванная выбросом электрического тока сферической колбой, наполненной различными парами и газами, позволяет газоразрядной лампе излучать свет, а сильный луч света, создаваемый газоразрядной лампой, обеспечивает идеальные фары.

      Галогенные

      Галогенные фары сегодня являются популярным типом фар на наших дорогах. Они используют комбинацию газов, обычно азота и аргона, и вольфрамовую нить в стеклянной трубке.

      После нагревания нити возникает свет. Они недороги и их легко заменить, но в последние годы они потеряли популярность. Стандартная галогенная лампа будет производить 1300 люмен, что является хорошим уровнем света по сравнению с другими вариантами, но тусклее.

      2. Фары дальнего света

      Они размещаются внутри автомобиля и используются пассажиром или водителем для освещения кабины, чтобы они могли безопасно просматривать карты или направления или находить объекты в темноте.Они никогда не должны быть использованы в течение длительного времени.

      3. Габаритные огни

      https://lockdownsecurity.forumbee.com

      В дополнение к фарам в передней части автомобиля обычно предусмотрены габаритные огни малой интенсивности либо в виде отдельных блоков, либо в составе фар, и используются во время стоянки автомобиля.

      При парковке автомобиля в темное время суток габаритные огни остаются включенными, чтобы подать сигнал другим движущимся объектам и таким образом избежать аварии.

      4. Указательные огни

      Указательные огни используются для указания направления поворота автомобиля.Эти огни подают сигналы транспортному средству, приближающемуся спереди или сзади. Кроме того, используются специальные сигнальные огни.

      К ним относятся красная сигнальная лампа, указывающая, когда горит дальний свет фар, чтобы указать, когда затянут стояночный тормоз, чтобы указать, что давление масла низкое, что температура охлаждающей жидкости слишком высокая или слишком низкая, или что генератор не заряжает аккумулятор.

      5. Фонари заднего хода

      Фонари заднего хода, используемые при включении передачи заднего хода водителем.Это замыкает переключатель, связанный с рычагом селектора, который соединяет фонари заднего хода с аккумулятором.

      6. Проблесковые маячки

      Проблесковые маячки служат средством сигнализации, когда автомобиль заглох на шоссе или съехал в сторону. Мигание гораздо более заметно, чем постоянный свет, и предупреждает приближающиеся автомобили.

      7. Задние фонари

      Задние фонари освещают заднюю часть автомобиля в ночное время, чтобы другие автомобили, едущие сзади, могли его видеть.Задние фонари включены все время, когда машина работает ночью.

      8. Стоп-сигналы

      Стоп-сигналы или стоп-сигналы также находятся в задней части автомобиля и включаются при торможении. Конечно, стоп-сигналы загораются при остановке, но важно правильно их использовать и обслуживать.

      Многократное нажатие на тормоз при внезапной остановке может помочь привлечь внимание водителей позади вас и, возможно, избежать аварии.

      Многие люди не знают, что стоп-сигнал не горит, пока не потянут.Чтобы избежать штрафа и баллов в автомобильных правах за это, проверяйте стоп-сигнал раз в неделю, попросив кого-нибудь встать сзади автомобиля во время нажатия на тормоз.

      9. Противотуманные фары

      Противотуманные фары — это одна из различных ламп автомобиля. Многие задаются вопросом, какие фары следует использовать при движении в тумане. В зависимости от толщины ближний или дальний свет может выполнять одну задачу лучше другой.

      Но в вашем автомобиле могут быть и противотуманные фары, которые следует включать при движении в туманную погоду.Цель противотуманных фар — сделать его более заметным для других водителей. Обычно они располагаются на автомобиле ниже фар, чтобы их было видно из-под противотуманной фары.

      Обычно они желтого или золотистого цвета, чтобы привлечь внимание к автомобилю. В густом тумане дальний свет может отражать влагу обратно в воздух, что затрудняет видимость.

      10. Дневные ходовые огни

      Большинство автомобилей оснащены дневными ходовыми огнями, которые загораются при автоматическом включении автомобиля, чтобы обеспечить дополнительную видимость другим автомобилям.Обычно, если вы не хотите их включать, есть возможность отключить их.

      Если возможно, полезно установить автоматическое освещение, чтобы автомобиль мог регулировать количество обнаруживаемого света. Это помогает обеспечить правильное количество света без постоянного самоконтроля.

      11. Внутреннее освещение

      Внутреннее освещение включает в себя подсветку приборной панели, различные сигнальные индикаторы, освещение салона. В некоторых автомобилях также есть подсветка замочной скважины, подсветка карты, подсветка циферблата радиоприемника, подсветка часов.

      12. Аварийные или сигнальные огни

      Аварийные огни расположены спереди и сзади автомобиля. Они также известны как флешеры. Во многих странах световая сигнализация используется по-разному.

      Когда они включены, они принимают мигающий сигнал, чтобы предупредить других водителей о проблеме или непосредственной опасности. Их следует использовать только в качестве предупреждения о стихийном бедствии или проблемах с дорожным движением.


      Вот и все, спасибо за внимание. Если у вас есть вопросы по типам автомобильных фар, вы можете задать их в комментариях.

      Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о нашем новом сообщении

      Скачать PDF этой статьи:

      Далее:

      Что означают 15 символов на приборной панели вашего автомобиля

      Когда что-то идет не так с вашим автомобилем или если вы должен знать о активации, сигнал поступает через электрическую систему на приборную панель. Это освещает иероглиф, и они охватывают широкий круг вопросов, некоторые из которых могут быть серьезными. Вот значения 15 этих любопытно выглядящих маркеров (и как они выглядят, если вам нужно мнемоническое устройство, чтобы помочь вашей памяти).

      Ваша приборная панель может отличаться, а символы могут иметь измененный дизайн или обозначать немного другие вещи, поэтому обязательно обратитесь к руководству пользователя. Некоторые из этих огней могут предвещать серьезную неисправность. Не игнорируйте их. Если вы сомневаетесь, попросите профессионала проверить это. (Для получения дополнительной информации о символах на приборной панели для всех типов автомобилей ознакомьтесь с этим ресурсом.)

      iStock

      Как это выглядит: Пиратский корабль с опущенными парусами, как бы говоря: «Я обычный человек». лодка, здесь нет пиратов.

      Что это значит: Твой двигатель перегрелся, друг. Вот полезное руководство о том, что делать, если ваш двигатель перегревается.

      iStock

      Как это выглядит: Охранник Букингемского дворца говорит вам, что бросок с игры ХОРОШИЙ!

      Что это означает: Давление в одной или нескольких шинах слишком низкое, и его необходимо устранить.

      iStock

      Как это выглядит: У вас скоро исполнятся три желания.

      Что это означает: В вашем двигателе мало масла или возникла проблема с системой давления масла в вашем автомобиле.

      iStock

      Как это выглядит: Ктулху в шляпе.

      Что это означает: Включена система контроля тяги автомобиля.

      iStock

      Как это выглядит: Желтая подводная лодка, желтая подводная лодка, желтая подводная лодка.

      Что это значит: Может мигать по ряду причин. О некоторых из них читайте здесь.

      iStock

      Как это выглядит: Обложка фитнес-журнала.

      Что это означает: Возникла проблема с антиблокировочной системой тормозов, которую необходимо диагностировать и устранить.

      iStock

      Как это выглядит: Сигнал летучей мыши, если бы Брюс Уэйн в детстве получил травму в обувном шкафу, а не в пещере с летучими мышами.

      Что это значит: Вам нужно нажать на тормоз, чтобы запустить зажигание или вывести его из нейтрального положения.

      iStock

      Как это выглядит: Математика LEGO.

      Что это значит: В системе зарядки автомобиля не хватает мощности. Вы работаете исключительно от батареи.

      iStock

      Как это выглядит: Банкомат, кишащий змеями.

      Что это значит: У вас заканчивается топливо. Забавный факт: рядом с символом указателя уровня топлива также есть стрелка, которая указывает, с какой стороны автомобиля находится крышка бензобака. Больше никаких трехточечных поворотов на заправочных станциях в арендованных автомобилях.

      iStock

      Как это выглядит: Джеймс Карвилл с патронташем.

      Что это значит: Пожалуйста, пристегните ремень безопасности.

      iStock

      На что это похоже: Человек в галстуке, грозит вам кулаком и падает. Зачем ты его толкнул?

      Что это означает: Может быть проблема с одной или несколькими подушками безопасности вашего автомобиля или системой подушек безопасности в целом.

      iStock

      Как это выглядит: Медуза прыгает через водопад.

      Что это значит: У вас включены противотуманные фары.

      iStock

      Как это выглядит: На вашу машину надели защитный чехол, и ваша машина тоже покрыта сосульками. Это была самая ужасная зима.

      Что это значит: Вам может понадобиться ключ с соответствующим транспондером, чтобы включить зажигание. Или что-то еще не так с противоугонной системой вашего автомобиля.

      iStock

      На что это похоже: Пирамида на долларовой банкноте … или это то, что Иллюминаты хотят как вы думаете, на что это похоже?

      Что это значит: Возникла проблема с вашей системой противоскольжения, и она может полностью отключиться.

      iStock

      Как это выглядит: Взгляд дирижера, постукивающего по пюпитру и готовящегося руководить оркестром, состоящим из двух слипшихся леденцов.

      Что это означает: Низкий уровень жидкости омывателя. Пожалуйста, заполните это, когда у вас будет возможность.

      Система зон освещения

      Какова ваша зона освещения?

      Потребности каждого внедорожника разные, поэтому мы создали систему Lighting Zone, чтобы помочь вам смешивать и сочетать правильные продукты с правильными линзами в правильных местах для достижения наилучших результатов.Мы считаем, что речь идет не только о самом ярком свете, но и о правильном использовании правильного света. Высококачественный и стратегический пакет освещения сделает вас более безопасным и даст вам конкурентное преимущество, но важно понимать правильное размещение, мощность и схему для каждой зоны. Любите ли вы ползать по скалам и приземляться или мчаться со скоростью 100 миль в час по пустыне, у нас есть фонари, которые идеально осветят каждую зону.

      Посмотрите видео выше для краткого обзора, чтобы начать работу, и щелкайте плитки ниже, чтобы найти подробную информацию и рекомендуемые источники света для каждой зоны!

       

       

      Эти зоны были разработаны компанией Baja Designs: Ученые в области освещения.

      Зона 1 — Пыль/туман: Эта зона освещает пространство непосредственно перед автомобилем. Низкая установка этих фонарей в передней части автомобиля устраняет блики от пыли и тумана.

      Зона 2 — повороты:  Эта зона обеспечивает освещение поворотов, необходимое для комфортного вождения на высокой скорости. При наклоне этих источников света на 10–15 градусов достигается гладкое поле света, устраняющее ощущение туннельного зрения.

      Зона 3 — Комбинация для вождения:  Эта зона является вашим основным дальним светом.Эти фонари устанавливаются ближе к середине передней части автомобиля, чтобы избежать бликов от капота/крыла или от пыли и тумана.

      Зона 4 — Spot:  Эта зона — ваш первый уровень дальнего освещения. Огни, предназначенные для этой зоны, будут установлены выше на транспортном средстве, чтобы обеспечить расстояние, необходимое для движения на высокой скорости. В сочетании с освещением второй зоны достигается плавный переход, снижающий нагрузку на глаза.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*