Редукционный клапан приора: ВАЗ 2170 | Масляный редукционный клапан

Содержание

ВАЗ 2170 | Масляный редукционный клапан

4.6. Масляный редукционный клапан

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

6-цилиндровый бензиновый двигатель


1. Масляный насос. Всасывает моторное масло через всасывающий фильтр и всасывающую трубу из масляного поддона
2. Продольный масляный канал к масляному фильтру
5. Главный масляный канал
К опорным участкам
6. Масляные жиклеры. Моторное масло впрыскивается снизу для охлаждения по направлению к основаниям поршней
7. Нагнетательный трубопровод к натяжителю цепи
8. Обратный блокировочный клапан
9.
Натяжитель цепи
10. Отверстие для выхода газов в уплотнительной прокладке головки блока цилиндров
14. Масляный жиклер для управляющей цепи
15. Нагнетательный трубопровод к головке блока цилиндров
17. Масляный дроссель. Внутренний диаметр 4 мм
22. Масляный канал. Для смазки 12 тарельчатых толкателей на стороне выпуска
23. Масляный канал. Для смазки 12 тарельчатых толкателей на стороне впуска
27. Регулятор распределительного вала
30. Гидравлический тарельчатый толкатель
а. Масляный канал от масляного насоса к масляному радиатору
b. Масляный канал от масляного фильтра к опорным поверхностям
с. Сливное отверстие в масляном поддоне

Масляный редукционный клапан находится в канале между камерой всасывания и камерой сжатия масляного насоса. Если давление масла свыше 5 бар, клапан открывается, и часть масла может вливаться обратно в камеру всасывания насоса.

Если при нормальном уровне масла его давление слишком мало, проверьте клапан.

Снятие

1. Винитовая пробка, SW22
2. Пружина сжатия
3. Направляющий палец
4. Поршень

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Разберите масляный поддон.
2. Выкрутите винтовую пробку гаечным ключом SW22.
Предупреждение

Винтовая пробка находится под давлением пружины сжатия и может легко выпрыгнуть.


3. Извлеките пружину сжатия, направляющий палец и поршень.
Предупреждение

Тугоподвижный или заклиненный поршень можно извлечь с помощью кольцевых клещей.


4. Прочистите отверстие в масляном насосе и продуйте сжатым воздухом.
5. Поршень отверстия масляного насоса несколько раз передвиньте взад-вперед. Если поршень передвигается с трудом, слегка выровняйте его полировочным полотном.

Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если заменяете поршень, то проверьте легкость его хода в отверстии. При необходимости, удалите заусенцы в поршне наждачным полотном.
2. Установите поршень с направляющим пальцем и новой пружиной сжатия.
3. Завинтите винтовую пробку без уплотнительного кольца и затяните с моментом 50 Н. м.

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Масляный редукционный клапан находится в соединительном канале между камерами сжатия и всасывания масляного насоса. Если давление превышает 5 бар, клапан открывается, и часть масла переливается во всасывающую камеру. Клапан следует проверять, если при нормальном уровне масла его давление слишком низкое.

Снятие

249. Винитовая пробка, 50 Н.м.
250. Направляющий палец
251. Пружина сжатия
252. Поршень

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите масляный поддон.
2. Выкрутите винтовую пробку.
Предупреждение

Винтовая пробка находится под давлением пружины сжатия и может легко выпрыгнуть.


3. Извлеките пружину сжатия, направляющий палец и поршень.
Предупреждение

Тугоподвижный или заклинивший поршень вынимайте с помощью наружной кольцевой цанги.


4. Прочистите цилиндр масляного насоса и продуйте сжатым воздухом.
5. Несколько раз подвигайте взад-вперед поршень в цилиндре масляного насоса. Если поршень тяжело движется в цилиндре, то слегка отполируйте поршень на тканевом притире.

Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.
Если поршень заменяется новым, проверьте новый поршень на легкость хода в цилиндре. В случае необходимости удалите заусенцы на поршне наждачным полотном.
2. Установите поршень с направляющим пальцем и новой пружиной сжатия.
3. Вкрутите пробку без уплотнительного кольца и затяните с моментом 50 Н.м. Винтовая пробка уплотняется конусной посадкой.

Ремонт масляного насоса на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Операции выполняемые при ремонте масляного насоса на автомобиле  ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) 

Вам потребуются: ключ «на 10», ключи-шестигранники «на 5» и «на 8», две отвертки, штангенциркуль, микрометр.


1. Снимите масляный насос с автомобиля (см. «Снятие и установка масляного насоса»).

 
2. Ключом «на 10» выверните болт крепления датчика положения коленчатого вала…

3. …и снимите датчик.

 
4. Шестигранным ключом «на 5» выверните шесть болтов крепления крышки насоса.

5. С помощью двух отверток приподнимите корпус насоса так, чтобы установочные штифты на крышке вышли из отверстий в корпусе, и снимите корпус насоса с крышки.

 
6. Выньте из корпуса ведущую…

7. …и ведомую шестерни насоса.

 
8. Шестигранным ключом «на 8» выверните пробку редукционного клапана. Обратите внимание на то, что под пробкой установлено алюминиевое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое кольцо замените.

9. Выньте пружину редукционного клапана.

 
10. Выньте редукционный клапан, осторожно постучав крышкой о чистую деревянную доску. Если клапан не выходит, выньте его с помощью заостренной деревянной палочки.

11. Осмотрите крышку. В зоне прилегания шестерен на ней не должно быть заметных следов износа, задиров и глубоких царапин. В противном случае замените крышку.

 
12.

Осмотрите корпус насоса. На его рабочих поверхностях не должно быть заметных следов износа, задиров и глубоких царапин. В противном случае замените корпус.

13. Измерьте диаметр гнезда ведомой шестерни в корпусе насоса. Предельно допустимый диаметр 75,1 мм. Если размер превышает указанный, замените корпус.

 
14. Измерьте в средней части ширину сегмента корпуса насоса. Если ширина меньше 3,4 мм, замените корпус.

15. Измерьте толщину ведущей шестерни. Если она меньше 7,42 мм, замените шестерню.

 
16. Измерьте толщину ведомой шестерни. Если она меньше 7,35 мм, замените шестерню.

17. Проверьте осевые зазоры шестерен. Для этого установите ведущую шестерню в крышку, поставьте металлическую линейку на крышку и измерьте щупом зазор между линейкой и шестерней.

 
18. Таким же способом измерьте осевой зазор ведомой шестерни. Предельно допустимый осевой зазор ведущей шестерни 0,12 мм, ведомой – 0,15 мм. Если зазоры превышают указанные, замените шестерни.

19. Более точно осевые зазоры шестерен можно получить расчетом. Для этого измерьте микрометром толщину корпуса по наружным поверхностям…

 
20. …и толщину крышки в зоне гнезда под шестерни в нескольких местах (по фрезерованным поверхностям). Рассчитайте осевой зазор как разность среднеарифметического значения глубины гнезда и толщины шестерен.

21. Осмотрите гнездо редукционного клапана. На его внутренней поверхности не должно быть задиров и глубоких царапин. В противном случае замените корпус.

 
22. Замените редукционный клапан, если на нем есть задиры и глубокие царапины. 23. Замените погнутую, поломанную или треснувшую пружину редукционного клапана. Высота пружины в свободном состоянии должна составлять 44,72 мм, под нагрузкой (4±0,24) кгс – 31,7 мм. В противном случае пружину замените.

 
24. Установите ведомую шестерню в корпус насоса. Фаски на зубьях шестерни должны быть обращены к корпусу.

25. Установите ведущую шестерню в корпус насоса. Фаски на зубьях шестерни должны быть обращены к корпусу.

26. Установите корпус на крышку и вверните болты крепления.

 
27. Смажьте моторным маслом редукционный клапан и установите его в гнездо донышком вниз. Затем установите пружину и заверните пробку с уплотнительным кольцом.

28. Через отверстие под маслоприемник залейте в насос моторное масло. 


29. Проверните шестерни насоса на несколько оборотов, чтобы смазать их рабочие поверхности.

Замена масляного насоса lada priora (ваз приора)

Симптомы: постоянно падает давление в системе смазки, скрежет и шумы при работе масляного насоса.

Возможная причина: неисправен масляный насос.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, плоская отвертка, инструменты для измерения зазоров между деталями.

1. Отсоедините кабель от минусового вывода аккумуляторной батареи.

2. Удалите масло из масляного картера двигателя.

3. Демонтируйте приводной ремень газораспределительного механизма.

Примечание. После демонтажа приводного ремня ГРМ воспрещается проворачивать коленчатый и распределительные валы, в противном случае поршни могут провалиться в клапаны.

4. Снимите колодку жгута проводов с датчика положения коленчатого вала.

5. Снимите шкив коленчатого вала, поддев его двумя отвертками.

6. Извлеките шпонку из паза в коленчатом валу.

7. Демонтируйте защиту двигателя.

8. Открутите и извлеките крепежные болты передней крышки картера сцепления, используя гаечный ключ «на 10».

9. Демонтируйте переднюю крышку картера сцепления.

10. Открутите и извлеките шестнадцать крепежных болтов масляного картера двигателя, используя торцовую головку «на 10».

11. С предельной аккуратностью отделите картер от блока цилиндров двигателя, используя отвертку, после чего снимите картер.

12. Снимите прокладку масляного картера двигателя.

Примечание. При сборке прокладку необходимо заменить новой, а также следует обновить слой герметизирующего средства; прежде чем устанавливать новую прокладку, необходимо очистить от загрязнений и остатков старого герметизирующего средства привалочные поверхности картера и двигателя.

13. Открутите три крепежных болта маслоприемника, используя гаечный ключ «на 8».

14. Демонтируйте маслоприемник.

15. Произведите очистку от загрязнений сетки маслоприемника, используя уайт-спирит. Замените маслоприемник, если сетка повреждена или не поддается очистке, в противном случае возможно возгорание масла.

16. Замените уплотнительное кольцо маслоприемника, если оно порвано, изношено или потеряло свою упругость.

17. Открутите и выньте шесть болтов, крепящие масляный насос к блоку цилиндров двигателя, после чего сместите его отверткой (вставляйте отвертку между масляным насосом и крышкой коренного подшипника).

18. Демонтируйте масляный насос вместе с прокладкой.

Примечание. При сборке установите новую прокладку уплотнения масляного насоса. Рекомендуется использовать исключительно фирменную прокладку, иначе возможно нарушение правильности работы насоса (данный фактор обусловлен различием толщины прокладок разных заводов-изготовителей).

При установке нового или старого отремонтированного масляного насоса учитывайте следующие детали:

— прежде чем устанавливать насос, необходимо очистить его привалочную поверхность и привалочную поверхность блока цилиндров двигателя;

— заполните полость масляного насоса консистентной смазкой перед его установкой. Это необходимо для обеспечения всасывания масла из картера при первом запуске двигателя;

— ведущая шестерня масляного насоса должна быть правильно установлена на коленчатый вал: ее выступы должны быть совмещены с лыской на коленчатом валу;

— нанесите тонкий слой моторного масла на рабочую кромку сальника. При установке масляного насоса с предельной аккуратностью заправьте рабочую кромку сальника на шейку коленчатого вала, используя деревянную палочку. Только после выполнения всех вышеперечисленных деталей установки разрешается затягивать крепежные болты насоса.

Для ремонта масляного насоса следуйте нижеприведенным пунктам инструкции:

19. Открутите крепежный болт датчика положения коленчатого вала, используя гаечный ключ «на 10».

20. Выньте датчик.

21. Открутите шесть крепежных болтов крышки масляного насоса, используя шестигранный ключ «на 5».

22. Приподнимите корпус насоса таким образом, чтобы установочные штифты крышки извлеклись из отверстий в корпусе, после чего отсоедините корпус насоса от крышки (используйте две отвертки).

23. Извлеките из корпуса насоса ведущую шестерню.

24. Выньте из корпуса насоса ведомую шестерню.

25. Открутите пробку редукционного клапана, используя шестигранный ключ «на 8». Снимите уплотнительное кольцо и осмотрите его на наличие дефектов, и если они обнаружены, замените кольцо.

26. Извлеките пружину редукционного клапана.

27. Постучите крышкой о чистую доску в целях извлечения редукционного клапана. При осложнении с извлечением клапана используйте заостренную палочку из дерева.

28. Произведите осмотр крышки масляного насоса. Следы износа, задиры и глубокие царапины в зоне прилегания шестерен не допускаются, при их наличии крышку необходимо заменить.

29. Осмотрите рабочие поверхности корпуса масляного насоса на наличие задиров, глубоких царапин и следов износа. В случае обнаружения дефектов корпус насоса следует заменить.

30. Измерьте диаметр гнезда ведомой шестерни в корпусе масляного насоса. При достижении диаметром размера, равного 75,1 миллиметра, корпус необходимо заменить.

31. Измерьте ширину сегмента корпуса в средней части. Замените корпус, если измеренная величина менее 3,4 миллиметра.

32. Измерьте толщину ведущей шестерни. Если толщина шестерни менее 7,42 миллиметра, замените ее.

33. Измерьте толщину ведомой шестерни. Если толщина шестерни менее 7,35 миллиметра, замените ее.

34. Произведите проверку осевого зазора ведущей шестерни:

— вмонтируйте ведущую шестерню в крышку;

— поставьте металлическую линейку на крышку;

— измерьте зазор между шестерней и линейкой, используя щуп;

— замените шестерню, если зазор превышает предельно допустимую величину (0,12 миллиметра).

35. Аналогичным образом произведите проверку осевого зазора ведомой шестерни (осевой зазор ведомой шестерни не должен превышать 0,15 миллиметра, в противном случае шестерня подлежит замене).

36. Осмотрите посадочное место редукционного клапана. Замените корпус масляного насоса, если на внутренней поверхности гнезда присутствуют задиры и глубокие царапины.

37. Произведите осмотр редукционного клапана на наличие задиров и глубоких царапин. Замените его, если таковые были обнаружены.

38. Замените сломанную, деформированную или треснувшую пружину редукционного клапана. Также учтите следующие моменты:

— высота пружины в свободном состоянии — 44,72 миллиметра;

— высота пружины под нагрузкой 3,76–4,24 кгс — 31,7 миллиметра.

Если высоты не соответствуют указанным, пружину необходимо заменить.

39. Вмонтируйте ведомую шестерню в корпус масляного насоса таким образом, чтобы фаски на зубьях шестерни были обращены к корпусу.

40. Вмонтируйте ведущую шестерню в корпус масляного насоса таким образом, чтобы фаски на зубьях шестерни были обращены к корпусу.

41. Установите корпус масляного насоса на его крышку, после чего затяните крепежные болты.

42. Нанесите моторное масло на редукционный клапан, а затем вмонтируйте его в посадочное гнездо, направив донышком вниз. Вмонтируйте пружину и закрутите пробку с кольцом уплотнения.

43. Залейте в масляный насос моторное масло через отверстие под маслоприемник.

44. Поверните ведущую и ведомую шестерни корпуса масляного насоса на несколько оборотов в целях смазки их рабочих поверхностей.

45. Установите новый или отремонтированный старый масляный насос в обратном снятию порядке.

46. Произведите регулировку натяжения приводного ремня газораспределительного механизма.

47. Произведите регулировку натяжения приводного ремня генератора.

48. Залейте масло в двигатель.

Примечание. При установке нового или отремонтированного старого насоса масла рекомендуется заменить масляный фильтр.

Еще статьи по ремонту этого автомобиля:


Другие виды ремонта этого автомобиля:


1. Снимаем зубчатый шкив коленчатого вала и его шпонку.

2. Снимаем датчик положения коленчатого вала.

3. Снимаем маслозаборник.

4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров.

5. Снимаем масляный насос с двигателя.

6. Удаляем остатки уплотнительной прокладки с привалочной плоскости блока цилиндров.

Разборка

1. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем шесть болтов, стягивающих корпус насоса и крышку.

2. Разъединяем корпус насоса и крышку.

3. Вынимаем из крышки ведущую шестерню

4. Извлекаем из корпуса ведомую шестерню

Рекомендация

Пробка редукционного (предохранительного) клапана затянута большим моментом. При ее отворачивании можно случайно повредить крышку насоса. Также на самой пробке повреждаются грани под ключ. Поэтому без необходимости не разбирайте клапан. Промыть клапан можно без его разборки.

5. Промываем детали насоса дизельным топливом или керосином, вытираем насухо и смазываем шестерни чистым моторным маслом.

Проверка

1. Осматриваем детали масляного насоса. На них не должно быть следов сильного износа, навалакивания металла, трещин и других повреждений.

2. Штангенциркулем измеряем диаметр посадочного отверстия ведомой шестерни в корпус насоса и толщину перегородки между ведо ( мой и ведущей шестернями.

Замечание

Диаметр посадочного места ведомой шестерни в корпусе насоса не должен превышать 75,1 мм. Минимальная толщина разделительной перегородки между ведущей и ведомой шестернями — 3,4 мм.

3. Микрометром измеряем толщину ведомой и ведущей шестерен. Если ведомая шестерня тоньше 7,35 мм, а ведущая — 7,41 мм, заменяем шестерни.

4. Укладываем ведущую шестерню в корпус масляного насоса. Приложив ребро слесарной линейки к привалочной поверхности корпуса масляного насоса, набором плоских щупов определяем зазор между ребром линейки и шестерней. Повторяем проверку с ведомой шестерней.

Рекомендация

Если зазор между линейкой и ведущей шестерней более 0,12 мм (или 0,15 мм — для ведомой), надо заменить шестерни.

Сборка

Рекомендация

На снятом насосе рекомендуется заменить передний сальник коленчатого вала, установленный в крышке насоса.

Собираем насос в последовательности, обратной снятию. При этом ведомая шестерня должна быть установлена в насос так, чтобы сторона с меткой и фасками на зубьях была обращена к корпусу.

Ведущая шестерня должна быть сориентирована при установке аналогичным образом: фасками на зубьях — к корпусу насоса.

Установка

Устанавливаем масляный насос в обратной последовательности, заменив прокладку между насосом и блоком цилиндров на новую.

Снятие масляного насоса на автомобиле Ваз 2170 Лада Приора производят для его ремонта, замены уплотнительной прокладки или полной замены на новый, в случае невозможности восстановления. Как правило основной признак, указывающий на необходимость проведения данных работ — снижение давления масла в системе или его скачки, при условие, что остальные элементы в исправном состояние. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

  • В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого отсоединяем клемму минус от аккумуляторной батареи.
  • Далее сливаем масло из картера двигателя.
  • Снимаем ремень привода газораспределительного механизма. После того, как он будет снят, запрещается проворачивать распределительный и коленчатый вал, так как можно погнуть клапана и сбить фазы газораспределения.
  • Снимите шкив коленчатого вала, для этого поддеваем его двумя большими плоскими отвертками и стягиваем с вала.
  • Отсоедините колодку с питающими проводами от датчика положения коленчатого вала.
  • На валу коленвала останется шпонка, извлеките ее со своего посадочного места, чтобы не потерять.
  • Отворачиваем торцовой головкой на десять все болты крепления масляного картера и снимаем его.
  • Откручиваем три болта крепления маслоприемника.
  • Снимите маслоприемник и положите его в емкость с керосином, чтобы он откис и его можно было промыть и продуть сжатым воздухом. Если его не удается очистить, то меняем на новый.
  • На его стыке установлено упругое уплотнительное кольцо, если оно повреждено, то замените его.
  • После чего торцовой головкой откручиваем все болты крепления масляного насоса к блоку двигателя и аккуратно поддев его отверткой, снимаем.
  • Так же снимите установленную между ним и блоком уплотнительную прокладку. Ее необходимо менять каждый раз при снятие насоса не зависимо от состояния.

На этом ремонтные работы по снятию масляного насоса на автомобиле Ваз 2170 Лада Приора завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Источники

Почему выдавливает масло из под фильтра приора. Почему течет масло из под фильтра и двигателя

Собрался я как-то подвезти родителей на день рождения бабушки. Пришел на стоянку, залез в замерзший автомобиль и начал заводить. Заводить было решено по-грамотному — выжав полностью сцепление и держа его пока двигатель не прогреется. Завожу — … завелась кое-как со страшным воем, который через секунд 10 прошел и сменился привычным постукиванием гидрокомпенсаторов на морозе.
Через некоторое время стали появляться чавкоющие звуки, которые, как мне показалось, доносились где-то в районе коробки. В это время я начал помаленьку отпускать сцепление. Подумалось — вот из коробки видимо замерзшее масло выдавливать стало:(. Подождал еще маленько, отпустил сцепление и вылез оглядывать коробку. Смотрю — коробка сухая, обрадывался было, затем смотрю под двигатель — …!

Сразу снять не догадался, фотка сделана примерно через час.

Вся защита двигателя в масле.


Масло у меня было залито Visco BP 5000 (SAE 5w40), которое по словам с сайта производителя прокачивается до -42°C, а застывает при температуре -50°C. На улице было -27°C. Сразу машину заглушил и хорошенько перематерился.

Решил проверить поведение бывшего масла в двигателе (на этот случай я возил с собой «доливку»).

После совещания с опытными людьми пришел к выводу, что масло выдавило скорее всего из-под масляного фильтра. Обычно это выглядит как выдавливание уплотнительного кольца фильтра и в образовавшуюся щель все масло вытекает за пару секунд. Заказал на exist.ru оригинальный фильтр под номером MZ690150 — 330р. В прошлый раз заказывал оригинал под номером MD352626 за 500р., наивно предполагая, что если дороже, то скорее всего лучше. Позже на СТО оценили оба фильтра и дали заключение что MZ690150 лучше, т.к. резинка там более утоплена в фильтр и менее подвержена выдавливанию.

Так же купил «зимнего мобила» SAE 0w30 по советам авторитетных людей. В двигатель 6G74 требуется 4.6 — 4.9 литра масла (в зависимости есть ли масло в масляном радиаторе или нет).

Получив все необходимые компоненты на руки собрался было в СТО. Решил позвонить заранее наивно полагая, что меня дотащат до бокса. Не тут то было 🙁 Пришлось заказывать эвакуатор, чтобы протащить машинку 1.5 км по прямой. Эвакуаторы оказались все заняты, так что ближайший был только через 3 часа после звонка. Наивно полагая что эвакуатор подъедет к намеченному сроку пошел на стоянку. По приходу обнаружил сугроб в салоне:


Дверца переднего пассажира после отходит на 3-4 мм, от чего в салон задувает снег 🙁 Хоть поролоном утепляй 😉

Ждал эвакуатор часа 2 на морозе после назначенного срока. Дождался. Привезли в СТО. СТОшники в этот раз или обиделись на меня или им было не до меня, но повели себя ИМХО непрофессионально. Задавали вопросы типа «а это точно твое масло на земле было» и говорили «уровень масла в норме» 😉 После чего все же нашли лужу масла на защите и определили течь из под фильтра. После чего работа была передана в руки «подмастерья», который, видимо матерясь про себя, свинтил защиту но снять ее почему-то не смог 🙁

Далее он слил масло «гаражным способом» и продул двигатель сжатым воздухом (кстати, некоторое количество масла выдуть этот способ позволяет).

После было залито 4.9 литра масла. Первый запуск — застучали гидрокомпенсаторы, но стук через пару секунд пропал и мотор зажужжал привычным образом. Защиту при помощи кувалды установили и прикрутили на прежнее место. На этом все и закончилось.
После процедуры замены масла запуск ИМХО так и остался тяжеловатым после -25, но масло пока не выдавило. Впереди 31 декабря, обещают до -30.

Из расходов:
Эвакуатор — 1800р.
Фильтр масляный MZ690150 – 330р.
Масло Mobil 1 0w30 Fuel Economy (5л.) — 2160р.
Замена масла и фильтра — 400р.
————-–
Итого: 4690р. (5 часов ожидания эвакуатора, неделя ожидания фильтра с exist.ru, 2 часа работы СТО).

Если вам понравилась моя статья, пожалуйста, не поленитесь кликнуть любую кнопочку ниже, или кинуть ссылку на статью в свой блог или форум. Всегда рад ответить на ваши вопросы в комментариях. Спасибо 🙂

Проблема выдавливания масляного фильтра актуальна для многих владельцев отечественных транспортных средств. Это приводит к недостатку смазывающей жидкости в двигателе и может отразиться на его функциональности в целом. Почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109 и как быть в таких случаях, мы расскажем ниже.

[ Скрыть ]

Диагностика проблемы

Чтобы понять, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, необходимо произвести проверку неисправности. Рассмотрим два варианта диагностики.

Об особенностях измерения этого параметра можно узнать из ролика, опубликованного каналом В гараже у Сандро.

Измерить компрессию в двигателе

Как правильно сделать проверку давления в цилиндрах силового агрегата:

  1. Прежде чем заводить двигатель и произвести диагностику уровня давления в цилиндрах, выполните проверку зазоров в клапанах. Если нужно, проведите их регулировку.
  2. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
  3. Заглушите силовой агрегат, отсоедините высоковольтные провода и открутите свечи зажигания, для этого вам потребуется специальный ключ. При откручивании будьте аккуратны, поскольку свечи будут горячими. Для выполнения работ желательно использовать перчатки.
  4. Отсоедините патрубок топливной магистрали, это позволит предотвратить попадание горючего в систему.
  5. Отключите центральный провод, подсоединенный к катушке зажигания.
  6. Непосредственно для диагностики компрессии вам потребуется компрессометр. Установите шланг от прибора в свечное гнездо. Диагностика компрессии выполняется отдельно для каждого цилиндра. Начинать проверку следует с первого. Для выполнения задачи вам понадобится помощник. Когда вы будете выполнять диагностику, помощнику следует крутить стартерным устройством при нажатой педали газа. В ходе проверки на приборе будут показываться результаты.
  7. Все значения, полученные в ходе проверки, записываются на лист. При правильной работе силового агрегата полученные показатели составят 10 кг/см2. Важно, чтобы полученные показатели во всех цилиндрах отличались между собой не более, чем на 1 кг/см2. Если диагностика показала, что в одном или нескольких цилиндрах уровень давления больше, причина проблемы заключается в недостаточном прилегании клапанов к седлам. Проблема может заключаться в повышенном износе компрессионных колец либо нарушении герметичности прокладки головки блока цилиндров. Она могла износиться либо повредиться в ходе эксплуатации. При слишком низком уровне давления требуется диагностика масляного фильтра либо ремонт силового агрегата. Нужно уделить внимание диагностике клапанов, выполнить их притирку, проверить состояние прокладки головки блока цилиндров либо поменять поршневые кольца.

Основные причины и способы устранения

Далее расскажем о причинах выдавливания масла при работающем двигателе. Если моторная смазка в автомобиле ВАЗ 2109, 2110, 2114 или в другой модели уходит в мороз либо в жару, проблему надо быстрее решать. Для этого надо определить причину.

Загрязнение фильтра

Если давит смазывающая жидкость, возможно, потек масляный фильтр. В результате загрязнения устройства его пропускная способность значительно падает, из-за чего расходный материал не может через него проходить. В этом случае для предотвращения масляного голодания силового агрегата в конструкции фильтрующего элемента имеется перепускной клапан. С его помощью моторная жидкость может идти в обход самого устройства. Однако исключать вероятность сбоев в его функционировании все равно нельзя.

Способ устранения

Первое, что нужно делать, это выполнить демонтаж и очистку фильтрующего устройства. Поскольку его загрязнение обычно связано с наличием грязи в моторном жидкости, то сам расходный материал также следует заменить. Будьте аккуратны и работайте в перчатках, поскольку масло очень горячее.

Краткая инструкция о том, как слить и заливать новую моторную жидкость:

  1. Заведите силовой агрегат и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
  2. Откройте капот и открутите крышку заливного отверстия. Это позволит снизить давление в системе смазки. Залезьте под днище транспортного средства и найдите пробку сливного отверстия. Подставьте под нее емкость, в которую вы будете сливать расходный материал. Это может быть старое ведро, тазик или обрезанная бутылка.
  3. Гаечным ключом соответствующего размера открутите сливную пробку.
  4. После слива жидкости закрутите пробку сливного отверстия. Оцените качество моторной жидкости. Если в ней имеются следы загрязнений и отложения, то выполните . Для этого залейте в мотор промывочную жидкость, заведите его и подождите около десяти минут. Время может отличаться, поэтому перед промывкой обязательно ознакомьтесь с инструкцией на этикетке.
  5. Залейте в мотор новое масло.

Ошибки во время установки фильтра

Если после замены моторной жидкости подтекает смазка, возможно, причина заключается в том, что выдавило резинку фильтрующего устройства. Это часто связано с некорректной установкой элемента.

Способ устранения

Вариант устранения неполадки зависит от ее сложности. Иногда надо демонтировать и заново установить фильтр. Если же резинка сильно повреждена, то необходимо заменить фильтр.

Для этого сделайте следующее:

  1. Откройте капот и найдите, где установлено устройство.
  2. Для устранения подтекания открутите фильтрующий элемент. Если резинка прикипела, то при демонтаже могут возникнуть сложности. При невозможности открутить фильтрующее устройство своими руками, проткните его отверткой ближе к днищу (место, обратное резьбе).
  3. Перед установкой нового фильтра залейте в устройство немного моторного масла, около 50-100 грамм.
  4. Установите элемент на место.

Подробный ролик о замене смазочного материала, а также фильтрующих устройств представлено каналом KBL TV.

Повышенное давление масла

Иногда жидкость течет из-за увеличенного уровня давления в цилиндрах силового агрегата. Эта причина считается одной из самых распространенных и она может заключаться в сильном загустении смазывающей жидкости либо в других неисправностях механического плана.

Способ устранения

Выполните диагностику перепускного клапана. Это устройство используется для снижения давления расходного материала при увеличении данного параметра. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля клапан может быть вмонтирован в районе держателя фильтрующего устройства либо непосредственно на масляном насосе. Чтобы произвести диагностику, нужно добраться до детали.

Если клапан заклинил в закрытом положении, то работать он не сможет. Тогда нужно произвести очистку устройства, для выполнения этой задачи подойдет топливо либо керосин. Можно использовать специальное средство для прочистки карбюраторов. На практике самым эффективным вариантом будет замена клапана.

Сорванная или поврежденная резьба на штуцере

Иногда моторная жидкость протекает в результате наличия повреждений на штуцере. Речь идет о течи из-под резьбы фильтрующего устройства. В результате при монтаже не получается затянуть фильтр, из-за чего расходный материал выдавливается.

Способ устранения

Есть несколько вариантов устранения неисправности:

  1. Произвести замену непосредственно штуцера.
  2. Сделать новую резьбу, то есть нарезать ее. Без помощи специалистов в этом вопросе обойтись не получится.

Информация, как заменять штуцер, приведена в ролике, обнародованном и снятом пользователем Александр Скрипченко.

Качество масла

Одной из причин, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, является качество используемого расходного материала. Утечка может быть связана с неправильным подбором расходного материала. Из-за этого в ходе эксплуатации смазка может стать слишком вязкой либо жирной, что приводит к выдавливанию вещества в районе уплотнительных компонентов и прокладок. Чтобы не допустить проблемы, смазку нужно подбирать, учитывая требования, предъявляемые автомобильным производителем. Об этом подробно можно прочитать в сервисном мануале.

При регулярном применении одного типа смазочного материала и отсутствии грязи в фильтрующем устройстве проблема может быть связана с использованием поддельной смазки. При условии, что нет неполадок в работе силового агрегата. Некачественное моторное масло не обладает заявленными характеристиками, что приводит к утечке смазки.

Способ устранения

Единственный вариант, который позволит устранить проблему — замена моторной жидкости и фильтрующего устройства. При смене масла фильтр необходимо менять обязательно. Желательно также произвести промывку силового агрегата, чтобы удалить образовавшиеся отложения в системе. Из-за некачественной жидкости в самом двигателе начнут скапливаться отработанные газы, что способствует увеличению давления в системе и выдавливанию расходного материала через уплотнительные элементы. При выполнении проверки следует произвести диагностику и системы вентиляции. Специалисты рекомендуют выполнять ее очистку.

1. Откручивание пробки сливного отверстия 2. Слив отработанной жидкости из двигателя 3. Демонтаж фильтрующего устройства 4. Залив новой жидкости в мотор авто

Запуск на холодном двигателе

Если смазочная жидкость бежит из-под фильтра в момент запуска силового агрегата, это связана с конструкцией масляного насоса. В устройстве отсутствует клапан сброса давления расходного материала. При отсутствии наружного клапана этот параметр увеличивается. Или же это связано с неисправностью детали.

Способ устранения

По мере прогрева двигателя моторная жидкость перестанет выдавливаться из-под фильтра. Но решить проблему одним прогревом до рабочей температуры не удастся, поскольку утечка будет происходить постоянно. Нужно выполнить диагностику насосного устройства, а также клапанов.

Что делать, если выдавило масло в мороз?

Протекание жидкости в машине при морозе связано с использованием некачественного расходного материала. При низких отрицательных температурах масло теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него обязанности. Решить проблему можно путем замены расходной жидкости на новую. Желательно использовать другое масло. И следует выбирать более вязкую жидкость.

Замена редукционного клапана

Если качество расходного материала в норме, а фильтрующее устройство рабочее, причину надо искать в работоспособности редукционного клапана.

Выполнить работы по замене детали можно самостоятельно.

Что понадобится?

Для ремонта подготовьте набор гаечных ключей, а также ветошь.

Этапы

Замена выполняется так:

  1. Демонтируйте крышку газораспределительного механизма.
  2. Найдите перепускной клапан, с него необходимо открутить заглушку. Для выкручивания используйте гаечный ключ.
  3. Из технологического отверстия извлеките пружину. Она используется для контроля работы устройства. Если пружинка целая, то избыточное давление в системе стравливается. Изучите целостность устройства. Если оно рабочее, то на нем должны отсутствовать задиры и другие виды дефектов.
  4. Обратите внимание на витки. У работоспособной пружины они тугие. Если ее можно растянуть пальцами, то металл уже слабый.
  5. Измерьте высоту устройства. Она составляет 44,72 мм. Если высота меньше, то часть устройства отломано. Демонтируйте обломок пружины из посадочного отверстия и замените пружинку.

Замена масла и масляного фильтра — это базовые процедуры, с которыми приходится сталкиваться каждому водителю. Сама система смазки устроена довольно просто, и нет проблем в ее обслуживании. Но и с ней могут возникать проблемы, заметные при осмотре двигателя. Одной из таких проблем является подтекание масла из-под масляного фильтра. Такая проблема может возникнуть как со старыми, так и с новыми моторами. В рамках данной статьи рассмотрим, из-за чего подтекает масло из-под масляного фильтра.

Оглавление:

Почему течет масло из-под фильтра на старых двигателях

Для старых автомобильных двигателей подтекание масла из-под фильтра может считаться нормальной ситуацией. Зачастую подтеки образуют на стыке фильтра по причине того, что маслонасос в таких двигателях не обладает редукционным клапаном.

Задача редукционного клапана маслонасоса — исключить вероятность превышения давления в системе. Особенно важно его наличие при эксплуатации автомобиля при отрицательной температуре окружающей среды. При отсутствии редукционного клапана масло не может пройти сквозь фильтр по причине высокой густоты, что приводит к выдавливанию масла.

В современных двигателях имеется система сброса избыточного давления, которая исключает вероятность описанной выше проблемы. Но актуальные для современных моторов неисправности также могут касаться и старые двигатели.

Почему течет масло из-под фильтра на новых двигателях

Если двигатель автомобиля новый, и у него возникает проблема с подтеканием масла, на то может быть целый ряд причин. Рассмотрим основные из них:


  • Грязный фильтр.
    Самая распространенная причина — это загрязнение масляного фильтра. Если маслу становится сложно проходить через фильтр, на нем могут возникать масляные подтеки. Это актуально для автомобилей, у которые не имеется или неправильно работает перепускной клапан, позволяющий маслу попасть в мотор без фильтрации, чтобы исключить масляное голодание;
  • Неправильная . Еще одна распространенная проблема. Если водитель или мастер СТО допустил ошибки при установке фильтра, он может начать подтекать. Нужно проверить, насколько хорошо закручен фильтр, при этом важно не допустить излишней затяжки фильтрующего элемента, которая может стать причиной разрыва или деформации уплотнительных элементов;
  • Не смазано уплотнительное кольцо при установке фильтра. Эту причину можно также отнести к неправильной установке фильтра. Как известно, при установке фильтра важно смазать уплотнительное кольцо. Это делается для того, чтобы кольцо не растрескалось при закручивании фильтра, а также, чтобы оно максимально плотно прилегало и исключало вероятность прохождения масла;

  • .
    Если устанавливается дешевый фильтр от неизвестного производителя, велика вероятность его низкого качества. У такого фильтра может быть изначально поврежден уплотнительный элемент или в самом корпусе имеются трещины;
  • Проблемы с резьбой на штуцере. Если резьба на штуцере, куда накручивается масляный фильтр, имеет дефекты или сорвана, это не позволит максимально плотно прижать фильтрующий элемент в процессе монтажа. Соответственно, через образовавшиеся щели масло будет выталкиваться. Решение такой проблемы — замена штуцера или нарезание новой резьбы;
  • Неправильно подобрано масло. При автомобиля нужно руководствоваться требованиями производителя мотора. Подобрав слишком вязкое или жидкое масло, можно столкнуться с проблемой его подтекания в области уплотнительных элементов. Также стоит покупать масло в проверенных местах, поскольку его активно , и водитель может не осознавать, что он залил в двигатель низкокачественное масло;
  • . Если в двигатель , чем нужно, это может вести к его выдавливанию. В такой ситуации нужно слить лишнее масло, чтобы устранить проблему;
  • Проблемы с перепускным клапаном. Перепускной клапан нужен для сброса давления масла, если оно превышает установленные нормы. Чаще всего клапан располагается в области держателя фильтра или на самом масляном насосе. Если перепускной клапан клинит, он будет неправильно справляться с возложенными на него задачами. В таком случае нужно либо очистить клапан при помощи бензина, керосина или специальных чистящих средств, либо заменить его на новый;
  • Выход из строя редукционного клапана. Чаще всего проблема возникает из-за повреждения или разбалтывания пружины, находящейся под заглушкой. Нужно проверить данную пружину, что можно сделав, если извлечь ее из устройства. Данная пружина должна иметь достаточную упругость, не иметь сколов, задиров, изгибов и других дефектов. При необходимости пружина меняется.

Наиболее часто на практике причина подтекания масла из-под фильтра — это низкое качество самого фильтра или его неправильная установка. Именно на эту причину стоит обращать первоочередное внимание при поиске неисправности.

20.06.2016

Одна из распространенных неприятностей автомобилиста — течь масла из корпуса масляного фильтра. Она может проявляться сначала в появлении масляных разводов, потом пятна становятся боле серьезными, и, в конце концов, масло начинает капать. Течь масляного фильтра влечет за собой засорение двигательной установки и не только – это еще может привести к полному выходу двигателя из строя и даже возгоранию машины. Так что к появлению масляных разводов необходимо подходить очень серьезно. С не меньшей степенью ответственности следует относиться и вытеканию масла из КПП и другим аналогичным проблемам.

Признаки того, что давит масло через масляный фильтр, можно заметить следующим образом:

  • Визуально – возникновение синего дыма;
  • Нарушение рабочего ритма двигателя;
  • По запаху горелого масла;
  • По датчикам масла – фиксируется резкий скачок потребления масла.

Если давит масло из-под масляного фильтра

Причин, которые вызывают течь из-под , может быть много. Главной причиной, из-за чего давит масло через масляный фильтр, является, в подавляющем большинстве случаев, запуск холодного мотора. Консистенция масла в такие моменты настолько густая, что оно просто не успевает проходить через фильтр.

Обычно такая неприятность случается на старых машинах, в конструкции топливной системы которой не предусмотрен перепускной клапан. С новыми автомобилями такого не происходит, разве только если сам фильтр недостаточно плотно закручен, то можно заметить, что давит масло из-под масляного фильтра.

В зависимости от причин течи из корпуса масляного фильтра, существуют разные способы устранения этой неполадки. Они могут быть связаны:

  • с повреждением фильтра;
  • с плохим качеством смазки;
  • с резинкой;
  • с загрязнением фильтрующего материала.

1) Причина: Повреждена привалочная поверхность барьера (поверхность отлива на двигателе, которая контактирует с резинкой).

Решение: требуется замена барьера.

2) Причина: В двигателе высокое давление.

Решение: выявить причину высокого давления: велика вероятность, что необходима замена масла или барьера.

3) Причина: Автомобиль недостаточно прогрет. На моделях старого образца установлены масляные насосы без клапана сброса давления масла. Если давление чрезмерно превышает нормативный уровень, а на автомобиле не установлен наружный клапан или он неисправен, то возникает течь масла в районе масляного фильтра.

Решение: необходимо автомобиль прогреть, обязательно провести ревизию клапанов и топливного насоса.

4) Причина: Загрязнен фильтрующий элемент.

Решение: Следует заменить барьер. При замене фильтра необходимо закручивать его только рукой. Обязательно надо крепко затянуть фильтр. (Если закручивать фильтр с помощью ключа, то возникает риск выдавить резинку, тогда снова появится течь масла из-под корпуса масляного фильтра).

Если с фильтром и смазкой все в порядке, но все-таки течет масло из-под масляного фильтра, то может быть неисправность в самом топливном насосе, а именно – неполадки с редукционным автоклапаном.

Как исправить неполадку в данном случае, если протекает масляный фильтр? Не снимая насос, можно снять только клапан, воспользовавшись набором ключей и ветошью.

  • Снять крышку ремня ГРМ.
  • Открутить заглушку клапана.
  • Извлечь пружинку.
  • Вынуть автоклапан и проверить его на отсутствие механических повреждений и задиров.
  • Проверить стояние самой пружины – она должна быть без перегибов, нормативной высоты, иначе ее следует заменить.

Если течет масляной фильтр после замены

Иногда случается, что течь из-под масляного фильтра продолжается и после замены фильтра. Это может быть из-за того, что:

  • не докрутили масляный фильтр: необходимо (только руками!) докрутить фильтр до упора, тогда течь масла из-под крышки масляного фильтра прекратится;
  • при установке фильтра не смазали резинку фильтрующего масляного барьера, а при закручивании она деформировалась или перекосилась – требуется снять барьер, резинку смазать и установить ее заново;
  • во время замены фильтра был перетянут маслофильтр – потребуется снять барьер, заменить деформированную резинку и установить ее снова без излишних усилий;
  • для замены выбрали неправильный фильтр (например, течь масла из-под масляного фильтра Пежо зачастую происходит, если устанавливают неоригинальный фильтр) – чтобы предотвратить течь масла из-под масляного фильтра Пежо, следует заменить фильтр на оригинальный или его качественный аналог.

Заменить масляный фильтр практически в любом автомобиле можно и самостоятельно. Если у вас это получилось с первого раза, то замечательно. В противном случае лучше обратиться в сервисный автоцентр, чтобы не тратить лишнее время, непортить новые фильтры. Опытные специалисты посоветуют, какой именно фильтр нужен для вашего автомобиля, и правильно установят его (или устранят неисправность без замены фильтра).

Порой некоторых автовладельцев тревожит одна немаловажная проблема: почему выдавливает и течет масло из-под масляного фильтра. Не будем рассматривать ситуацию со старыми, практически отжившими свой век машинами, на которых стоит масляный насос, не оборудованный перепускным клапаном.

В них такая утечка – рядовая ситуация при запуске движка в зимние месяцы. Обусловлено явление тем, что смазка так сильно загустевает на морозе, что не успевает пройти через масляный фильтр.

Однако владельцы таких экземпляров прекрасно в курсе подробностей и не беспокоятся при подобном продавливании. У бывалых водителей даже сохранилась поговорка: если в вазовской классике не течет откуда-нибудь масло – значит что-то с авто не в порядке! На современных моделях это явление в принципе невозможно благодаря новым конструктивным исполнениям в виде клапана сброса избыточного давления. Поэтому течь в районе фильтра закономерно воспринимается как тревожный звонок.

Почему выдавливает и течет масло из-под масляного фильтра, причин может быть множество. Основные из них, как и методы ликвидации, мы рассмотрим в нашей следующей статье.

Причины течи и как с ними бороться

Наиболее распространенная – элементарно грязный масляный фильтр. Он забит настолько, что масло не может сквозь него просочиться. Так что прежде, чем лезть глубже, вспомните, когда вы его меняли. Если вы уверены, что фильтр чистый, ищите вредоносный фактор среди нижеперечисленных.

Если фильтр менялся недавно и вскоре начал давать течь, скорее всего, при его установке не была смазана резинка-уплотнитель. Когда фильтрующий барьер закручивали, она перекосилась, а может быть, и деформировалась. Деталь снимается; если резинка таки искорежена, она меняется, если просто перекошена – смазывается, и узел собирается обратно.

Течь, появившаяся сразу же после смены фильтра, говорит о том, что он недостаточно плотно посажен на место. Его нужно докрутить до упора. Внимание! Делается это вручную, без участия каких бы то ни было инструментов. В противном случае получите разрыв уплотнителя и возобновление подтекания.



И не забывайте о соответствии масла сезону и рекомендациям производителя. Если вы пользуетесь одним и тем же, и течь появилась после замены масла, велика вероятность того, что вам подсунули подделку.

Редукционный клапан

В большинстве случаев, если масло в порядке и к фильтру претензий не выявлено, виновником оказывается именно он. Этот вариант мы рассмотрели в пункте 5 (перепускной и редукционный клапан – одно и то же). Если виновником окажется он, то визит на СТО можно отложить: проверка и замена его доступны для самостоятельного исполнения. Понадобятся лишь ключи в наборе и старые тряпки.

  • Крышка ремня ГРМ демонтируется;
  • С перепускного клапана свинчивается заглушка;
  • Из гнезда достается пружина. Она ответственна за работу клапана, и ее целостность обеспечивает стравливание избыточного давления;
  • Пружинка внимательно изучается. На ней не должно быть задиров и прочих повреждений. Заломы и перегибы также не допускаются;
  • Витки должны быть тугими; если пружина без труда растягивается пальцами, налицо усталость металла. Высота элемента должна быть равна строго 44,72 мм. Меньший показатель говорит о том, что часть пружинки по какой-то причине отломана. В этом случае потрудитесь извлечь обломок из гнезда, дабы он не портил вам картину в будущем. Если пружина не соответствует нормативам, ее следует заменить.
В принципе, других причин, почему выдавливает и течет масло из-под масляного фильтра, в природе не существует. Если перепускной клапан в порядке, фильтр установлен правильно, уплотнитель промазан и целый, а масло продолжает продавливать, подумайте о смене производителя фильтрующего элемента: чаще всего так сказывается низкое качество.

Часто задаваемые вопросы: Редукционные клапаны давления воды

  1. Что такое редукционный клапан давления воды?
  2. Что такое давление воды?
  3. Что не так с высоким давлением воды?
  4. Является ли высокое давление воды причиной «гидроудара»?
  5. Какая разница в потоке воды из арматуры, когда давление составляет 100 фунтов? по сравнению с давлением 50 фунтов?
  6. Существуют ли какие-либо исследования, подтверждающие эту цифру экономии?
  7. Где чаще всего используются редукционные клапаны давления воды?
  8. Почему теперь мы называем редукционные клапаны давления воды «основными средствами консервации»?
  9. Как редукционные клапаны давления воды экономят воду?
  10. Сколько потребляет типичная семья из четырех человек?
  11. Как редукционные клапаны давления воды влияют на систему сточных вод?
  12. Как редукционные клапаны давления воды экономят энергию?
  13. Как эти сбережения приносят пользу предприятиям водоснабжения и энергетики?
  14. Как редукционные клапаны давления воды позволяют сэкономить на обслуживании?
  15. Требуются ли коды для редукционных клапанов давления воды?
  16. Как долго прослужит редукционный клапан давления воды?
  17. Если я установлю редукционный клапан давления воды, какую экономию я могу ожидать?
  18. Должны ли мы рассмотреть возможность использования других устройств для экономии воды и энергии?
  19. Действительно ли устройства, ограничивающие поток, экономят воду?
  20. Какие советы пользователь может использовать для экономии воды и энергии?
  21. Сколько стоит редукционный клапан давления воды?
  22. Как узнать, что у меня высокое давление воды?
  23. Как установить редукционный клапан давления воды?

1.Что такое редукционный клапан давления воды?

Редукционные клапаны давления воды, также называемые регуляторами давления воды, представляют собой компактные и недорогие клапаны, выполняющие две функции:

  1. Они автоматически снижают высокое давление воды, поступающей из городской водопроводной сети, чтобы обеспечить более низкое, более функциональное давление для распределения по дому.
  2. Они «регулируют», поддерживая заданное давление в домашних условиях, обычно 50 фунтов. тем самым гарантируя, что домашние трубопроводы и приборы работают под безопасным, более умеренным, но удовлетворительным давлением.

2. Что такое давление воды?

Когда прибор в доме открывается и из него вытекает вода, это происходит потому, что вода «выталкивается». Этот «толчок» и есть давление. Скорость, с которой вода вытекает из открытого выпускного отверстия, зависит от количества «напора» или давления, существующего в это время в системе. Короче говоря, чем выше давление, тем сильнее «толчок» за водой.

3. Что не так с высоким давлением воды?

Высокое давление воды, которое обычно считается выше 60 фунтов., имеет некоторое преимущество, например, в системах пожаротушения. Однако в домашней водопроводной системе это может нанести ущерб, поскольку вода может разрушить или стереть многие материалы. Сильный «толчок» в домашней сантехнике также может вызвать протечки водонагревателей, стук водопроводных труб, капающие краны, шум и поломку посудомоечных и стиральных машин или протечки водопроводных труб. Вода, текущая со скоростью, превышающей ту, которая необходима для удовлетворения нормальных потребностей приспособления или прибора, становится вредной, расточительной и сокращает ожидаемый срок службы оборудования в системе.Но, вероятно, наиболее важным для среднего домовладельца является то, что это может увеличить стоимость воды, энергии и счетов за сточные воды.

4. Вызывает ли высокое давление воды гидроудар?

Да, и гидравлический удар — это очень просто шум, создаваемый ударами воды, текущей в трубе с высокой скоростью, когда арматура внезапно закрывается. Внезапная остановка вызывает «отскок» воды и называется гидравлическим ударом, вызывая удары труб, шум в системах и повреждение приборов. Это можно сравнить с вождением автомобиля на малой скорости в стену, где эффект незначителен.Однако, если бы вы вели машину на гораздо большей скорости, удар был бы сильнее и, следовательно, отскок или удар был бы сильнее. Другое описание эффекта гидравлического удара высокого давления воды можно легко продемонстрировать. Сначала пройдитесь по острому углу, а затем бегите по тому же углу. Мы можем приравнять прогулку за угол к более низкому, более функциональному, контролируемому давлению воды. Однако, когда вы бежите за угол, инерция заставляет ваше тело раскачиваться по более широкой, неконтролируемой дуге.Этот принцип основан на том факте, что движущиеся объекты, в том числе и вода, стремятся двигаться прямолинейно. Они сопротивляются изменениям направления. Таким образом, в доме, где трубопровод имеет множество изменений направления, гидравлический удар можно ограничить, уменьшив давление воды.

5. Какая разница в расходе воды из арматуры при давлении 100 фунтов? по сравнению с давлением 50 фунтов?

Снижение давления со 100 lbs. до 50 фунтов приведет к экономии примерно на 1/3, потому что при этом более низком давлении течет на 1/3 меньше воды.Помните, что при весе 100 фунтов больше «толчка» позади воды. чем при 50 фунтах. и большая часть этой воды тратится впустую. Почти в два раза больше воды течет при 150 фунтах. чем 50 фунтов, большая часть которых тратится впустую. Умеренная экономия была бы получена, если бы давление подачи составляло 65 фунтов. Однако даже при таком более низком давлении экономия при использовании редукционных клапанов давления воды составит 20 %.

6. Существуют ли какие-либо исследования, подтверждающие эту цифру экономии?

Да. В 1971 году Вашингтонская пригородная санитарная комиссия провела программу испытаний в 2400 жилых единицах, которая вызвала широкий интерес более чем в 40 штатах и ​​различных зарубежных странах.Одним из устройств, использованных в их исследовании консервации, были редукционные клапаны давления воды. Интересно отметить, что в их отчете сделан вывод о том, что в местах проведения испытаний с использованием редукционных клапанов водопотребление сократилось на 30% в октябре и ноябре и на 37% в декабре.

7. Где чаще всего используются редукционные клапаны давления воды?

Редукционные клапаны давления воды обычно устанавливаются на счетчиках в жилых, коммерческих и промышленных зданиях.Это расположение является желательным, потому что оно затем контролирует давление воды, поступающей ко всем приборам и выходам в здании, и обеспечивает недорогое средство подачи более низкого, более функционального давления воды к выходам и приборам.

8. Почему теперь мы называем редукционные клапаны давления воды «основными средствами консервации»?

Большинство людей рассматривают редукционные клапаны давления воды как регуляторы давления, потому что, как описано выше, они используются для защиты приборов и трубопроводов от воздействия высокого давления воды.Однако из-за нехватки воды и энергии в дополнение к проблемам с затратами редукционные клапаны давления воды становятся все более важными, поскольку они автоматически обеспечивают преимущество экономии воды и энергии.

9. Как редукционные клапаны давления воды экономят воду?

Как упоминалось ранее, на 50 фунтов расходуется на 1/3 меньше воды. чем при 100 фунтах. Таким образом, когда вы снизите давление в городской магистрали до более умеренного давления в 50 фунтов, вы можете рассчитывать на экономию до 1/3 или более ранее потребляемой воды, и это отразится на ваших счетах за воду.

10. Сколько потребляет типичная семья из четырех человек?

Типичная семья из четырех человек использует в среднем 255 галлонов воды каждый день для внутренней сантехники. Это разбито на: мытье посуды — 15 галлонов; приготовление/выпивка — 12 галлонов; общая раковина — 5 галлонов стирка — 35 галлонов; купание — 80 литров; раковина в ванной – 8 литров; туалет — 100 литров. Когда вы умножаете это на год, обычное семейное использование составляет 93 000 галлонов воды. Если у вас есть подростки, вы, несомненно, использовали бы больше, чем в среднем выше.

11. Как редукционные клапаны давления воды влияют на систему сточных вод?

Когда мы можем сэкономить 1/3 ранее потребленной воды, это также представляет собой аналогичную экономию воды, которая не будет поступать в канализацию, где ее необходимо очищать. Вода не испаряется после того, как мы ее используем, и ее необходимо отводить в канализацию. Многие налоги или надбавки за канализацию основаны на количестве воды, которую вы используете, при условии, что эта вода попадает в систему сточных вод.Это выставляется вам в качестве надбавки за канализацию, и во многих случаях налог на канализацию может равняться стоимости воды. Таким образом, когда редукционные клапаны позволяют экономить 1/3 расходуемой воды, они также способствуют экономии до 1/3 сточных вод, что чрезвычайно важно, поскольку приносит пользу как пользователю за счет снижения счетов за канализацию, так и обществу. , так как это вода, которую они не должны обрабатывать.

12. Как редукционные клапаны давления воды экономят энергию?

По оценкам Агентства по охране окружающей среды, 30% воды, используемой в домашних хозяйствах, нагревается, и для нагрева этой воды требуется энергия.Если редукционный клапан может снизить потребление воды на 1/3, мы автоматически сокращаем количество горячей воды, которую мы используем в туалетах и ​​душевых, и, следовательно, мы автоматически уменьшаем количество энергии, необходимой для нагрева этой нагрузки. Таким образом, легко увидеть, что экономия воды имеет прямое отношение к энергосбережению. Средний душ, например, стоит примерно 17 центов энергии, а бритье с работающим краном стоит 10 центов энергии.

13. Какую пользу приносит эта экономия предприятиям водоснабжения и энергетики?

Высотное офисное здание в Чикаго было спроектировано с использованием продуктов для сохранения воды, что привело к экономии более 3 000 000 галлонов воды в год.Это важно, поскольку муниципальному водоснабжению не нужно было перекачивать лишние галлоны воды, водоочистным сооружениям не нужно было ее очищать, а само здание сэкономило на перекачке 3 000 000 галлонов, что привело к значительной экономии энергии за счет сохранения горячей воды. вода. Кроме того, была достигнута дополнительная экономия за счет того, что 3 000 000 галлонов воды или ее нормальная часть не нужно было распределять в систему сточных вод, и, следовательно, на водоочистных сооружениях не нужно было возвращать эту воду.Нагрев воды требует энергии, и следует также помнить, что «перекачка» воды из одного места в другое также требует значительного количества энергии.

14. Как редукционные клапаны давления воды позволяют сэкономить на обслуживании?

Ранее мы описывали влияние высокого давления воды на трубопроводы и приборы. Когда эти приборы работают при более низком давлении, их ожидаемый срок службы будет намного дольше, а также сократится количество обращений в службу поддержки, вызванных проблемами с посудомоечными и стиральными машинами, протекающими водонагревателями, протекающими водопроводными трубами и потенциальным повреждением воды, которое может быть быть результирующим.

15. Требуются ли коды для редукционных клапанов давления воды?

Да. Они требуются Федеральной жилищной администрацией, региональными сантехническими нормами, такими как IPC и UPC, а также многочисленными городскими и государственными кодексами. Требование состоит в том, что всякий раз, когда давление городской водопроводной воды превышает 80 фунтов, должен быть установлен редукционный клапан давления воды. Тем не менее, из-за недавно признанных преимуществ редукционных клапанов давления воды с точки зрения экономии, они могут быть экономично установлены даже там, где давление подачи составляет около 60 фунтов.из-за преимуществ экономии воды и энергии, которые они могут обеспечить.

16. Как долго прослужит редукционный клапан давления воды?

Редукционные клапаны давления воды

были описаны как продукты с «сроком действия ипотеки», потому что исторически неисправный редукционный клапан давления воды не заменялся, а просто очищался или ремонтировался с помощью недорогого сервисного комплекта. С точки зрения дизайна он похож на кухонный смеситель в том смысле, что грязь или посторонние предметы в зоне отдыха могут вызвать проблемы, и на самом деле отремонтировать редукционный клапан давления воды не сложнее, чем починить кухонный смеситель.

17. Если я установлю редукционный клапан давления воды, какую экономию я могу ожидать?

Средняя экономия составит от 50 до 150 долларов в год, возможно, намного больше. На основании того факта, что при 50 фунтах течет на 1/3 меньше воды. чем 100 фунтов, вы можете рассчитывать на экономию до 1/3 ранее потребленной воды. Поскольку типичная семья из четырех человек использует 90 000 галлонов воды в год, это означает экономию примерно 30 000 галлонов воды. Чем выше давление, тем выше экономия. Более низкое давление приводит к меньшей экономии.(Ваша водопроводная компания может указать тариф.) Однако помните также, что 1/3 воды, используемой в домах, нагревается; таким образом, 1/3 от сэкономленных 30 000 галлонов воды, разделенная на 2, чтобы отразить коэффициент смешивания с холодной водой, будет означать экономию на нагреве до 5 000 галлонов горячей воды в год. Если вы посчитаете, что нагрев галлона воды стоит 4 цента, то экономия составит 200 долларов. Вы также можете рассчитывать на экономию в вашем счете за доплату за канализацию, поскольку большая часть сэкономленных 30 000 галлонов воды не будет поступать в систему сточных вод, поэтому вы не будете оцениваться по этому поводу.(Свяжитесь с вашими местными властями для любых сборов за оценку.) Вам также нужно будет рассчитать экономию, полученную за счет отсутствия необходимости ремонтировать или заменять приборы более часто. Это расплывчатая цифра, но, основываясь на собственном опыте за последние годы, вы могли бы ожидать снижения частоты обслуживания и, конечно же, повышения производительности этих устройств.

18. Следует ли нам рассмотреть возможность использования других водо- и энергосберегающих устройств?

Конечно.Редукционный клапан давления воды является центром программы сохранения; но вы также должны учитывать устройства контроля потока, туалеты с низким уровнем смыва, улучшенное оборудование для нагрева воды и более дисциплинированные привычки пользователя. Однако, если ни одно из этих устройств не будет установлено, редукционный клапан давления воды все равно будет способствовать важной и значительной экономии энергии и воды, что приведет к средней экономии от 50 до 150 долларов в год или больше в зависимости от ваших местных тарифов.

19.Действительно ли устройства, ограничивающие поток, экономят воду?

Да, и их можно эффективно устанавливать на душевые насадки, светильники и безбаковые нагреватели. Многие насадки для душа, например, подают воду со скоростью 6 галлонов в минуту. Применение ограничителя потока на 3 галлона в минуту сократит поток наполовину, обеспечивая экономию воды и энергии. Однако следует помнить, что их производительность основана на «фиксированном» давлении подачи, таком как 50 фунтов. а работа при более высоком давлении позволит увеличить поток. Вот почему мы говорим, что редукционный клапан давления воды является «узлом» программы, потому что он поддерживает постоянное давление по всему дому, тем самым повышая производительность устройств, ограничивающих поток.

20. Какие советы пользователь может использовать для экономии воды и энергии?

  1. Закройте раковину пробкой или используйте таз, когда моете посуду.
  2. При мытье проточной водой расходуется 30 галлонов на один прием пищи.
  3. Держите бутылку с питьевой водой в холодильнике, пуская воду из крана до тех пор, пока холод не истощит галлон.
  4. Подождите, пока у вас не будет полной стирки девяти фунтов, прежде чем запускать стиральную машину. Средняя машина использует 50 галлонов на загрузку.
  5. Выключайте горячую воду, пока бреетесь, и холодную воду, пока чистите зубы. Бритье с работающим краном расходует около 20 галлонов.
  6. Принимайте душ вместо ванны. На обычную ванну требуется 36 галлонов, на обычный душ — всего 25. Десяти галлонов достаточно для душа, если выключить его, пока намыливаетесь.
  7. Не используйте унитаз для удаления сигаретного пепла, салфеток для лица и других материалов. Для обычной промывки требуется 8 галлонов.
  8. Используйте посудомоечную машину только тогда, когда она полностью заполнена.
  9. Немедленно почините капающие краны. Почти два галлона могут быть потрачены впустую в день капания.
  10. Работающие туалеты могут тратить четыре галлона в час. Держите их в хорошем состоянии.
  11. ДУМАЙ, прежде чем открыть кран.

21. Сколько стоит редукционный клапан давления воды?

Конечно, по всей стране существуют различные типы редукционных клапанов давления воды и различные сборы за их установку. Оценку можно получить у местного квалифицированного подрядчика по сантехнике.Чтобы определить, сколько вы, как человек, сэкономите, необходимо рассмотреть факторы, указанные в вопросе 17, по сравнению с вашими текущими счетами за воду и электроэнергию.

22. Как узнать, что у меня высокое давление воды?

Практическое правило: если вы слышите стук труб в вашем доме или видите брызги воды в раковине, вероятно, у вас избыточное давление. Тем не менее, для получения точных показаний ваш местный сантехник или коммунальное предприятие могут проверить ваше давление с помощью манометра.

23. Как установить редукционный клапан давления воды?

Самый простой способ — позвонить местному квалифицированному подрядчику по сантехнике, который может предоставить вам оценку, а также посоветовать различные типы доступных редукционных клапанов давления воды и тот, который лучше всего подходит для вашего дома. Хотя редукционные клапаны давления воды довольно просты в установке и могут быть выполнены своими руками, существуют некоторые законы, которые требуют, чтобы только лицензированный подрядчик-сантехник мог работать с домашней системой питьевой воды в целях охраны здоровья и безопасности.

Редукционный клапан — Acton Water District

Давление воды в моем доме

Нормальное давление для вашего имущества будет зависеть от его физического отношения к источнику водоснабжения (резервуары и резервуары). Если ваш дом находится на большей высоте по сравнению с расположением резервуара, у вас будет более низкое давление. И наоборот, чем ниже ваш дом расположен по склону от резервуара, тем выше давление.

Низкое давление воды

Низкое давление воды в одном кране? Забитый аэратор на кране может замедлить поток.Снимите аэратор со смесителя, очистите его и установите обратно.

Низкое давление воды только с горячей водой? Проконсультируйтесь с сантехником.

Низкий напор воды во всем доме?
Такие продукты, как умягчители воды или фильтры, могут снижать давление воды, если они были добавлены недавно или нуждаются в обслуживании. Утечка воды в водопроводе также может повлиять на давление.

Если у вас есть редукционный клапан (PRV), установленный для защиты вашей сантехники, может потребоваться его регулировка. Большинство предохранительных клапанов устанавливаются после счетчика воды или перед водонагревателем.Перед регулировкой поговорите с сантехником.

Если давление воды внезапно падает почти до нуля … это может быть результатом разрыва водопровода.

Высокое давление воды  

Если ваш дом находится в географически низкой точке или рядом с водяной насосной станцией, давление воды может превышать 80 фунтов на квадратный дюйм. Постоянное давление, превышающее 80 фунтов на квадратный дюйм, может повредить водопроводные системы на объекте и повлиять на ваши водопроводные приборы. К сожалению, Водный округ Актона не может уменьшить высокое давление воды, но вы можете подумать о том, чтобы лицензированный сантехник установил редукционный клапан в вашем доме.

Сантехнические нормы штата Массачусетс требуют установки редукционных клапанов (PRV) на новых или реконструированных жилых водопроводах, где давление воды превышает 80 фунтов на квадратный дюйм.

PRV снижает давление воды, поступающей в ваш дом, если это необходимо, чтобы защитить вашу сантехнику, во многом так же, как фильтр защиты от перенапряжения защищает ваш компьютер или телевизор. Лицензированный сантехник может оценить вашу текущую водопроводную систему и порекомендовать, нужен ли PRV для вашего дома.

У вас уже есть редукционный клапан?

 Посмотрите на рисунки ниже, чтобы определить редукционный клапан в вашем доме.

 На рисунке выше показано расположение редуктора давления по отношению к счетчику воды, а на рисунке ниже показан более детальный вид редукционного клапана.

Клапан регулятора давления воды – позвоните специалистам

Работающий клапан регулятора давления воды имеет решающее значение

Когда мы приезжаем к клиенту по поводу какой-либо проблемы с сантехникой, первое, что мы делаем, это проверяем клапан регулятора давления воды. (Его также называют редукционным клапаном.) Почему? Часто мы обнаруживаем, что он больше не работает. А когда он перестанет работать, можно получить всевозможные проблемы с сантехникой.

Назначение клапана регулятора давления воды (PRV)

О его назначении легко догадаться, зная его название. Он снижает и регулирует напор воды, поступающей от водоканала, перед подачей ее в ваш дом или в систему орошения.

Это важно, потому что чрезмерно высокое давление воды в водопроводе дома может привести к разрыву водопроводных труб.Высокое давление воды также сокращает срок службы водяных приборов. В свою очередь, это означает, что при наличии функционального регулятора давления воды у вас будет меньше счетов за ремонт и меньше счетов за воду.

Кроме того, если уличное давление, поступающее от вашей компании водоснабжения, превышает 80 фунтов на квадратный дюйм, строительные нормы и правила требуют, чтобы у вас был работающий редукционный клапан воды.

Преимущества клапана редуктора/регулятора давления

Помимо соблюдения норм и правил, вы получаете ряд преимуществ от регулятора давления воды.Например, вы будете:

  • экономить воду. В среднем вы можете сократить потребление воды примерно на 33%. Это предполагает, что вы уменьшите давление воды со 100 фунтов на квадратный дюйм до 50 фунтов на квадратный дюйм. Это снижает ваш счет за воду, а также потенциально ваш счет за канализацию.
  • экономить энергию. Когда через распределительную систему коммунального предприятия требуется перекачивать меньше воды, мы вносим свой вклад в экономию энергии.
  • продлевает срок службы труб, кранов и всех водопроводных приборов. Высокое давление воды увеличивает нагрузку и износ всех компонентов системы водоснабжения.Длительное высокое давление даже приводит к разрыву труб, вызывая затопление и повреждение водой.

Перед всеми сантехническими работами мы проверяем клапан регулятора давления в доме. Вот почему

Высокое давление может быть проблемой или причиной практически любой проблемы с сантехникой. Поэтому мы всегда проверяем ваш клапан регулятора давления, прежде чем начинать ремонт сантехники в вашем доме.

Как долго действует PRV дома?

Срок службы регуляторов давления примерно такой же, как у бакового водонагревателя, около десяти лет.Поэтому всегда рекомендуется подумать о его замене при установке нового водонагревателя.

Высокое давление воды и возраст – основные причины выхода из строя водонагревателя. Имейте в виду, что когда предохранительный клапан водонагревателя устарел, он будет протекать и, как правило, также нуждается в замене.

Поэтому мы обычно рекомендуем и устанавливаем двойной регулятор Zurn Wilkins всякий раз, когда заменяем его. Компания Wilkins производит редукционные клапаны уже более ста лет. Компания заслужила репутацию за высокое качество и хорошее обслуживание клиентов.

Владелец-сантехник Дейл заменяет старый регулятор давления на новый.

У этого домовладельца обнаружилась протечка предохранительного клапана водонагревателя. Старый предохранительный клапан дома вышел из строя, что привело к повышению давления воды в водонагревателе.

Таким образом, предохранительный клапан температуры и давления (T&P) водонагревателя фактически выполнял свою работу, сбрасывая избыточное давление, вызванное неработающим предохранительным клапаном дома. С водонагревателем все в порядке!

Почему мы рекомендуем и устанавливаем предохранительные клапаны Zurn Wilkins

Как работает предохранительный клапан Zurn Wilkins

Адаптация из буклета Zurn Wilkins по предохранительному клапану

Особенности/преимущества предохранительного клапана Zurn Wilkins

– Конструкция из бессвинцовой бронзы и композита = снижает коррозию до 9018 более длинный

Колпак с резьбой = устраняет необходимость в винтах, которые могут подвергаться коррозии, и обеспечивает легкий доступ к сервисной пружине, мембране, сетке или плунжеру

Шестигранник на колоколе = обеспечивает доступ без специальных инструментов

  • 1 900 Экран из нержавеющей стали = Устраняет мусор, прочные и сопротивления коррозии

    Нейлон Усиленная Буна-N Диафрагма = Превосходная прочность

  • 0

    Нержавеющая сталь или составное сиденье = Прочный и сопротивляется коррозии

    Запатентованное байпасное кольцо круглого сечения = предотвращает повышение давления из-за теплового расширения 901 80 1

  • Разнообразие союзных и паяльных соединений = Большая установка Универсальность

    строгих гидростатических испытаний на заводе = Доверенная надежность

    Востока в любой позиции = универсальные позиции

    1.
    Предварительно нагруженная пружина

    Клапан остается в открытом положении до тех пор, пока давление на выходе не прижмет плунжер к седлу.

    2.
    Плунжер

    Когда давление прижимает плунжер к седлу, клапан закрывается.

    3.
    Клапан закрывается

    Пониженное давление воды давит на смачиваемую сторону мембраны, противодействуя силе пружины.

    5.
    Встроенный байпас

    Все предохранительные клапаны Zurn Wilkins имеют встроенные байпасы, которые работают с помощью уплотнительного кольца в коническом кольцевом сальнике.В нормальных условиях под действием поступающего давления уплотнительное кольцо вдавливается в узкую часть сальника и плотно уплотняется. Если давление на выходной стороне регулятора становится равным давлению на входе, уплотнительное кольцо скользит к широкой части сальника, разгерметизирует его, открывая байпас.

    4.
    Мембрана

    Когда на клапан подается давление, он остается закрытым до тех пор, пока не потребуется вода, например, при открытии крана. Давление на выходе падает и уменьшает усилие на смоченной стороне диафрагмы, открывая пружину клапана.Он модулирует открытие до тех пор, пока кран не будет выключен.

    Fallbrook Водопроводчик Дейл Андерсон говорит: «Мы отвечаем за нашу работу. В то время как другие предлагают только гарантию на свою продукцию, мы также предоставляем десятилетнюю гарантию на нашу работу». На продукцию распространяется определенная гарантия производителя.

    Программа скидок на редукционный клапан (PRV) | Берлесон, Техас

    Обзор
    Город Берлесон обеспечивает высококачественной водой всех жителей, предприятия и посетителей Бурлесона. Это изменение давления воды необходимо для улучшения обслуживания определенных клиентов с низким давлением.

    Редукционные клапаны (PRV) представляют собой тип клапана, устанавливаемого в водопроводной системе для регулирования давления воды. PRV предназначены для снижения слишком высокого входного давления из водопровода до более низкого, более функционального давления воды для распределения по всему объекту.

    Чтобы подать заявку на участие в программе скидок PRV, перейдите к заявке на получение скидок PRV. Чтобы узнать, живете ли вы в соответствующем районе, а также получить список сантехников, зарегистрированных в городе Берлесон, перейдите на страницу «Поиск адресов со скидкой» и «Сантехники».

    Руководство по скидкам

    • В настоящее время участники должны владеть недвижимостью в Бурлесоне и иметь учетную запись коммунального предприятия города Бурлесон с хорошей репутацией для собственности, в которой должна произойти установка соответствующего элемента.
    • Эта программа предназначена только для резидентов; арендатор и коммерческие запросы не будут иметь права.
    • Дома должны быть построены до 2000 года в плоскости давления Горной долины и до 2007 года в плоскости верхнего давления.
    • В домах не должен быть установлен редукционный клапан (PRV).
    • Дома должны иметь текущее давление выше 80 фунтов на квадратный дюйм в соответствии с картой давления воды Burleson или иметь подтвержденное давление выше 80 фунтов на квадратный дюйм, чтобы иметь право на скидку PRV.
    • Скидка предоставляется только на предохранительные клапаны, которые снижают давление в доме, а не только в ирригационной системе, до 80 фунтов на квадратный дюйм.
    • Заявки должны быть получены в течение 90 дней после установки PRV для дома.
    • Предельная скидка 1 PRV на весь срок проживания.
    • Любой предохранительный клапан должен быть установлен лицензированным сантехником, зарегистрированным в городе Берлесон.
    • Для установки PRV требуется разрешение сантехника
    • Инспекторы по строительству города Бурлесон проведут проверку выполненных работ до выдачи скидки.
    Ссылки на программы

    Apollo™ 36ELF-115-01T, Редукционный клапан давления PRE-PRLF, 1 дюйм, одинарный штуцер xFNPT, от 15 до 75 фунтов на кв. дюйм, корпус из бронзы, внутренний

    / {{вм.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

    Выберите параметры для получения полного описания продукта и информации о покупке.

    {{раздел.имя_раздела}}:

    {{опция.описание}}

    {{section.sectionName}} Выберите {{section.sectionName}}

    {{styleTrait.отображение имени}} {{styleTrait.unselectedValue ? «» : «Выбрать»}} {{styleTrait.unselectedValue ? styleTrait.unselectedValue : styleTrait.nameDisplay}}

    {{спецификация.nameDisplay}}
    Технические характеристики
    {{значение_атрибута.valueDisplay}}{{$последний ? » : ‘, ‘}}
    {{спецификация.nameDisplay}}

    Делиться

    Электронное письмо было успешно отправлено. Электронная почта не была успешно отправлена, пожалуйста, проверьте ввод формы.

    ×

    %PDF-1.3 % 653 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 653 76 0000000016 00000 н 0000002818 00000 н 0000003116 00000 н 0000004038 00000 н 0000004152 00000 н 0000004215 00000 н 0000004266 00000 н 0000004316 00000 н 0000004366 00000 н 0000004417 00000 н 0000004468 00000 н 0000004519 00000 н 0000007546 00000 н 0000010526 00000 н 0000013314 00000 н 0000016067 00000 н 0000018951 00000 н 0000021784 00000 н 0000022110 00000 н 0000022744 00000 н 0000023120 00000 н 0000023232 00000 н 0000023378 00000 н 0000023691 00000 н 0000023781 00000 н 0000023878 00000 н 0000024491 00000 н 0000027387 00000 н 0000030147 00000 н 0000030307 00000 н 0000030537 00000 н 0000030575 00000 н 0000030650 00000 н 0000035690 00000 н 0000036864 00000 н 0000037012 00000 н 0000037287 00000 н 0000037579 00000 н 0000037851 00000 н 0000038160 00000 н 0000039906 00000 н 0000040236 00000 н 0000041293 00000 н 0000042194 00000 н 0000062514 00000 н 0000077580 00000 н 0000110508 00000 н 0000120650 00000 н 0000154469 00000 н 0000157633 00000 н 0000168362 00000 н 00001

    00000 н 0000207548 00000 н 0000210333 00000 н 0000210654 00000 н 0000220548 00000 н 0000230900 00000 н 0000262217 00000 н 0000281861 00000 н 0000284867 00000 н 0000290973 00000 н 0000299833 00000 н 0000327905 00000 н 0000347144 00000 н 0000350601 00000 н 0000358872 00000 н 0000364246 00000 н 0000391936 00000 н 0000392255 00000 н 0000418520 00000 н 0000426057 00000 н 0000794773 00000 н 0000798181 00000 н 0000926470 00000 н 0000961045 00000 н 0000001816 00000 н трейлер ]/предыдущая 5906084>> startxref 0 %%EOF 728 0 объект >поток hT]lT>qB6{7Q掀v~4I4ٲni֭֬á[email protected]@B%3H{U0Oגsw

    Все, что вам нужно знать о клапанах регулятора давления воды

    Редукционные клапаны и низкое давление воды

    «Как увеличить давление воды в моем доме?»

    Это распространенный вопрос по сантехнике со сложным набором возможных ответов.Ваши проблемы с напором воды могут быть вызваны протечкой водопровода, из-за которой вода перенаправляется в сторону от ваших душей и кранов. Это также может быть вызвано старой насадкой для душа или устаревшей сантехникой. Тем не менее, один часто упускаемый из виду источник низкого давления воды также часто проще всего исправить: проблемы с регулирующим клапаном. Сантехники Роли из Newcomb and Company здесь, чтобы разобраться в этой распространенной сантехнической проблеме.

    Что такое клапан регулятора давления?

    Давление воды измеряется в PSI (фунт-сила на квадратный дюйм).Домашнее давление воды может варьироваться от 45 до 80 фунтов на квадратный дюйм. В целях безопасности вашего дома общегородские стандарты часто требуют, чтобы давление воды не превышало 80 фунтов на квадратный дюйм, в то время как в некоторых городах давление воды ограничено на уровне 60 фунтов на квадратный дюйм.

    Большинство новых домов соответствуют этим стандартам благодаря подключению клапана регулятора давления (также называемого редукционным клапаном или PRV) к магистрали. Как следует из названия, это устройство предназначено для регулирования или снижения давления воды. Когда редукционный клапан слишком тугой или нуждается в замене, он может создать низкое давление воды в вашем доме.

    Зачем нужен редукционный клапан?

    Мы часто думаем о высоком давлении воды как о хорошем, но слишком высокое давление воды может создать серьезные и дорогостоящие проблемы для вашего дома. Редукционные клапаны водяного давления устанавливаются по одной (или нескольким) из трех причин:

    Городские правила и жилищная инспекция

    Городские правила часто устанавливают строгие ограничения на давление воды для обеспечения безопасности домов. Как упоминалось выше, обычно это 60-80 фунтов на квадратный дюйм. Однако давление муниципальной воды часто намного выше (до 150+ фунтов на квадратный дюйм), чтобы обеспечить пожарные гидранты и другие городские потребности в воде.Некоторые дома естественным образом соответствуют рекомендациям по давлению, в то время как другим требуются клапаны регулятора давления. Без предохранительного клапана чрезмерно высокое давление воды может привести к тому, что вы не сможете пройти проверку дома.

    Меры предосторожности при подключении к водопроводу

    Почему городские власти, строители и жилищные инспекторы так заботятся о давлении воды в вашем доме? Это необходимо для обеспечения безопасности и защиты ваших сантехнических систем. Чрезмерно высокое давление воды может увеличить турбулентность в вашей водопроводной системе, что подвергает риску ваши трубы, приборы и дом.Высокое давление воды может привести к частым протечкам, разрывам труб, проблемам с краном, выходу из строя разъема и т. д. Ваш клапан регулятора давления может предотвращать опасно высокое давление воды.

    Water Efficiency

    Высокое давление воды также может привести к повышенному расходу воды. Ваш предохранительный клапан может быть установлен для экономии воды/денег. Таким образом, ваш PSI давления воды может быть адаптирован для удовлетворения потребностей в эффективности и предпочтений предыдущего домовладельца. Например, ваш клапан регулятора давления может поддерживать в вашем доме давление 45 фунтов на квадратный дюйм, тогда как вы можете привыкнуть к давлению воды ближе к 80 фунтам на квадратный дюйм.

    Несмотря на то, что все эти потребности важны, иногда они позволяют вашему давлению воды падать значительно ниже пределов PSI. Если ваш редукционный клапан является источником проблем с давлением воды, простая регулировка может решить ваши проблемы с сантехникой.

    Могу ли я отрегулировать регулятор давления воды?

    Как вы думаете, клапан регулятора давления ограничивает давление воды? Этот клапан может быть легко отрегулирован профессиональным сантехником. Во-первых, эксперт проверит ваш регулирующий клапан и прочтет ваш PSI, чтобы определить, находитесь ли вы за пределами области.Профессионал также может проверить, не возникла ли другая проблема с сантехникой, вызывающая низкое давление воды. В зависимости от вашего дома и ваших настроек, ваш сантехник может немного отрегулировать давление воды, чтобы ваш предохранительный клапан мог поддерживать свое назначение, в то же время давая вам необходимое повышение давления.

    Неисправность клапана регулятора давления воды

    В качестве альтернативы, низкое давление воды может указывать на то, что срок службы вашего редукционного клапана подходит к концу, что приведет к его остановке.Эта проблема потребует замены предохранительного клапана, а не регулировки перед восстановлением давления воды. Сантехник может осмотреть ваш редукционный клапан и сообщить вам, нужна ли вам замена.

    Эта услуга предлагает множество преимуществ для вашего дома. Повышенное давление воды не только улучшит работу ваших душей и смесителей, но также может улучшить функциональность прибора. Например, если ваша посудомоечная машина, стиральная машина и другие приборы с водяным приводом плохо моют, вам может помочь новый клапан регулировки давления.

    Newcomb and Company Справка по давлению воды

    Проблемы с давлением воды? Сантехники Роли из Newcomb and Company могут помочь. Мы можем проверить, нужна ли вам регулировка, замена клапана или другая сантехническая услуга.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *