Разворот на т образном перекрестке со светофором: как делать, все нюансы, правила :: Autonews

Содержание

Разворот на т образном перекрестке

Как уже упоминалось в статье Проезд т-образных перекрестков, ПДД не выделяют эти перекрестки в особую группу. Т-образный перекресток это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог.

Дороги могут «сливаться» под разными углами, но чаще всего этот угол равен или почти равен 90 градусов. Реже встречаются перекрестки У-образного типа, либо дороги сливаются в виде «звездочки» из трех лучей.

Правила выполнения разворота на перекрестке, так сказать, в общих случаях, изложены в статье Выполнение разворота. Часть 2. Правила разворота на Т-образном перекрестке ничем от них не отличаются. Последовательность выполнения разворота та же самая, что и на обычных пересекающихся дорогах. Главное условие – чтобы разворот в данном месте был НЕ запрещен. Остальное – это уже техника выполнения разворота, которая также описана в упомянутой выше статье.

Техника выполнения разворота на регулируемых и нерегулируемых Т-перекрестках различается лишь соблюдением приоритета. Поскольку в первом случае действует пункт 13.4 (поворот налево и разворот по зеленому сигналу светофора), а во втором – весь раздел «нерегулируемые перекрестки» (пункты 13.9-13.12).

Но есть, все же, некоторые особенности выполнения и соблюдения «техники безопасности» разворота, которые касаются именно т-образных перекрестков. Рассмотрим их на схемах (картинки ниже).

Как известно, перекрестки бывают большие (например, из дорог в четыре полосы) и не очень большие (например, из двухполосных дорог). Очень часто встречаются комбинации перекрестка из широких (многополосных) и узких дорог.

Собираясь развернуться на перекрестке, нужно заранее «прикинуть» его пространство на предмет «хватит ли места для разворота». Места должно быть достаточно для разворота за один заход, чтобы не пришлось сдавать назад, потому что движение задним ходом на перекрестке запрещено (пункт 8.12 ПДД).

Если видите, что места будет достаточно, то с учетом дорожной обстановки нужно будет «построить» дугу разворота. Что означает «с учетом дорожной обстановки», рассмотрим подъезд к одному и тому же т-образному перекрестку с разных его дорог.

На схемах видно, что самый удачный способ разворота представлен на левом и среднем рисунках, т.е. когда разворот выполняется либо с примыкающей дороги, либо с «прямой» дороги через примыкающую дорогу слева.

Способ разворота на крайнем правом рисунке, на котором дорога примыкает справа, не очень удачный по причине того, что можно не «вписаться» в перекресток. Если, например, левый край дороги ограничен бордюром, а радиус разворота большой, то автомобиль упрется в бордюр, и чтобы закончить разворот, придется отъехать назад. А на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Но это всего лишь схема возможного неудачного разворота. На практике ширины дороги может оказаться достаточной для одного «захода» на таком перекрестке. Впрочем, места для разворота может не хватить и на обычном, четырехстороннем перекрестке.

 

А как быть, если, все-таки, не удалось развернуться за один заход? Несмотря на то, что на перекрестке задний ход запрещен, другого способа, как отъехать назад и закончить разворот, все равно нет. Это нарушение, но накажут, только если поймают «за руку», как говорится, если оно будет зафиксировано.

Отъезжая назад, нужно очень внимательно смотреть по сторонам. Можно легко столкнуться с другим автомобилем, водитель которого даже не предполагает, что вы поедете назад. Один случай с ДТП на заднем ходу на перекрестке ранее был рассмотрен в статье Разворот на перекрестке. Задний ход. Рекомендую ознакомиться.

Теперь рассмотрим два «нюанса» в двух других случаях. Первый случай – это разворот на регулируемом т-образном перекрестке с примыкающей дороги. Предположим, ваш автомобиль стоит первым на светофоре в левом ряду и «мигает» левым «поворотником». Сзади вас в ожидании стоят еще несколько машин, и водители еще не знают, что вы намереваетесь развернуться. Они, скорее всего, предполагают, что вы будете поворачивать налево.

Загорается зеленый сигнал, и вы начинаете движение. Для правильного разворота, чтобы «вписаться» в перекресток и не заехать на пешеходный переход (на пешеходном переходе разворот запрещен), придется сначала проехать немного «прямо» вглубь перекрестка, затем, быстро выкрутить руль до упора влево, и развернуться.

В тот момент, когда вы проедете немного «прямо», у едущего сзади вас появится отличная возможность сократить путь своего поворота налево, и он, не догадываясь, что вы разворачиваетесь, может вас «подрезать». Поймет он это уже поздно, когда произойдет столкновение. Поэтому, в процессе разворота — все внимание на ситуацию слева-сзади вашего автомобиля.

Другой «нюанс» — разворот на нерегулируемом т-образном перекрестке по главной «прямой» дороге через второстепенную дорогу, примыкающую слева. На нерегулируемых перекрестках приоритет на стороне участника, который движется по главной дороге.

Чаще всего дуга разворота пройдет по округлой линии, как изображено на рисунке, т.е. после разворота автомобиль окажется в пределах перекрестка, но выедет за границы пересечения, и окажется чуть в стороне от «своей» дороги. В таком случае, перед тем, как завершить разворот, нужно уступить дорогу машинам, движущимся теперь уже попутно по главной дороге.

В этой ситуации никто не обязан давать вам возможность завершить разворот, а приоритет должен быть соблюден (пункт 13.9, 13.12 ПДД).

Это два распространенных случая, при которых столкновение наиболее вероятно. Кроме них при повороте налево или развороте, особенно на перекрестках двухполосных дорог, еще нужно (во всяком случае, не помешает) удостовериться, что вас никто не обгоняет в этот момент.

Бывает, что главная дорога на т-образном перекрестке меняет свое направление. В таком случае, в процессе разворота, в зависимости от направления движения, приоритеты между участниками на разных дорогах меняются, но техника разворота остается без изменений. Подробнее об этой ситуации – в статье Разворот на перекрестке по главной дороге.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Разворот вне перекрестка. ПриоритетХватит ли места для разворота? >>

Правила проезда Т-образного перекрестка

Добрый день, уважаемый читатель.

Ранее на pddmaster.ru была опубликована большая серия статей, посвященная правилам проезда перекрестков.

Однако в ней речь в основном шла о традиционных перекрестках, представляющих собой пересечение двух дорог.

Т-образный перекресток является частным случаем обычного X-образного, т.е. правила проезда остаются теми же самыми. Тем не менее есть несколько важных особенностей для Т-образных пересечений и именно о них речь пойдет сегодня.

Проезд Т-образного перекрестка равнозначных дорог

Если на перекрестке установлены светофоры (регулируемый) или знаки приоритета (неравнозначный), то очередность проезда не вызывает вопросов у водителей.

Однако если на дороге встречается Т-образный перекресток без знаков, т.е. равнозначный, то зачастую возникает недопонимание.

Рассмотрим следующий рисунок:

Водители должны руководствоваться пунктами 13.11 и 13.12 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Т.е. действует так называемое правило «помехи справа».

Например, зеленый и оранжевый автомобили едут прямо, а белый поворачивает направо. В этом случае оранжевый автомобиль должен уступить дорогу белому, т.к. он приближается справа.

Еще раз посмотрите на рисунок. Не случайно на нем одна из дорог изображена четырехполосной, а вторая — двухполосной. Если Вы встретите подобный перекресток, то Вы наверняка заметите, что многие водители считают более широкую дорогу главной, т.е. они считают, что приоритет имеют автомобили, движущиеся прямо. На самом деле это не так.

Однако данный факт следует обязательно учитывать. Т.е. на месте белого автомобиля, имеющего приоритет над оранжевым, следует убедиться в том, что оранжевый уступает дорогу. В случае ДТП виноват в нем будет водитель оранжевой машины, однако в Ваших интересах избежать столкновения.

Правила разворота на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения не накладывают ограничений на разворот на трехсторонних перекрестках. Однако следует учитывать следующее:

  • Перед разворотом автомобиль должен занять крайнее левое положение на проезжей части данного направления (пункт 8.5 ПДД).
  • На перекрестке запрещается движение задним ходом (пункт 8.12 ПДД).

Посмотрите на рисунок выше. Обратите внимание на оранжевый автомобиль. Его водитель занял крайнее левое положение, как того и требуют правила. Однако очевидно, что ему не хватит ширины проезжей части, чтобы завершить разворот.

Т.е. не смотря на то, что правила разрешают разворачиваться на Т-образных перекрестках, следует учитывать, что далеко не на каждом перекрестке это удастся сделать.

Кроме того, не следует путать разворот на перекрестке и разворот с использованием прилегающей территории, который предлагается в экзаменационных билетах ГИБДД (билеты 9-19 и 12-19):

Указанные схемы разворота могут применяться только на прилегающих территориях, т.к. на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Обгон на Т-образном перекрестке

Обгон возможен только в том случае, если автомобиль движется через перекресток по прямой. При этом должны выполняться 2 условия:

  • Перекресток нерегулируемый (нет регулировщика или светофоров).
  • Водитель находится на главной дороге, которая идет прямо.

На левом рисунке изображен равнозначный перекресток и обгон на нем запрещен.

На правом рисунке изображен неравнозначный перекресток, на котором примыкает второстепенная дорога. На таком перекрестке обгон не запрещен, однако водитель должен соблюдать правила обгона.

Остановка на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения запрещают остановку на пересечениях проезжих частей:

Однако пункт 12.4 предусматривает исключение, к которому как раз и относятся Т-образные перекрестки:

12.4. Остановка запрещается:

  • на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

То есть возможность парковки на Т-образном перекрестке зависит от того, какая разметка нанесена на перекрестке.

Если разметка сплошная или двойная сплошная (левый рисунок), то остановиться можно.

Если же разметка прерывистая, сплошная с прерывистой или вообще отсутствует, то парковаться на перекрестке нельзя.

Примечание. На перекрестке также должно соблюдаться правило, требующее останавливаться не ближе, чем в 3-х метрах от разметки.

Ну а если Вы хотите более подробно изучить правила проезда перекрестков, то рекомендую изучить все статьи серии:

Удачи на дорогах!

Проезд равнозначного т образного перекрестка


Подробнее про проезд Т-образных перекрестков

Т-перекрестки проще, чем обычные, у них более понятная и удобная форма, которая уменьшает риск возникновения опасных ситуаций. К тому же в них задействованы только три стороны, а, значит, и участников движения будет меньше.

В принципе, ПДД не выделяет их в отдельную категорию, так что специальных правил для них не предусмотрено.

Т-перекрестки пересекаются по тем же правилам, что и остальные, хотя необычная форма и придает им некоторые особенности.

Трехсторонний перекресток

Если перед трехсторонним перекрестком установлены знаки приоритета, то проехать через него можно без каких-либо особых затруднений. Вы это прекрасно знаете, так как первые ваши перекрестки были именно такими (см. рис. 64, 65, 67, 83, 85).

При отсутствии знаков приоритета возникают определенные трудности, с которыми мы сейчас и разберемся (рис. 120). Причем заранее оговорюсь, это не теоретический диспут, так как на бумаге все решается очень просто – у водителя желтого автомобиля есть помеха справа, значит, белый автомобиль едет первым.

Рис. 120. Трехсторонние перекрестки без знаков

Проблема заключается в том, что на практике нередко все происходит наоборот! Желтый автомобиль едет, а белый ждет. А если они едут одновременно, то случается та авария, от которой я и хочу вас предостеречь.

Думаю, у многих должен был возникнуть вопрос: «А почему это водитель желтого автомобиля вдруг поехал? Ведь у него же помеха справа!»

Вот об этом-то и разговор. Более 30 лет тому назад в «Правилах уличного движения» был пункт, который гласил, что на таких перекрестках «сквозная» дорога автоматически считается главной по отношению к «боковой» дороге. Это правило было отменено в 1973году, но большинство из водителей, которые получали свои водительские права на заре становления отечественного автомобилизма, новые правила не читали! А еще и некоторые более «свежие» водители, глядя на «старичков», тоже ездят по-старому.

Но вы-то и прочие «свежеиспеченные» водители изучали ныне действующие ПДД!

Как же тогда проехать этот проблематичный перекресток без аварии?

Рекомендация есть. Постарайтесь увидеть лицо водителя,с которым у вас пересеклись «пути-дорожки», и все сразу станет понятно.

Допустим, сейчас вы находитесь в белом автомобиле и видите в желтом автомобиле скучающее лицо водителя с отсутствующим взглядом. Причем он даже не помышляет о том, чтобы снизить скорость движения!

Ну что ж, значит, это тот водитель, который давно не открывал книжку ПДД, или «заразившийся» от такого более «молодой» водитель. Думаю, что в этом случае принять правильное решение вы сможете и без моей подсказки.

Теперь давайте посмотрим на эту ситуацию с другой стороны. Сейчас вы находитесь за рулем желтого автомобиля.

В этом случае все намного хуже. Ведь вы-то знаете, что обязаны уступить дорогу белому автомобилю! Поэтому начинаете тормозить и… в этот момент сзади в багажник вашего автомобиля «въезжает» тот самый «дедушка», который позже выдаст вам еще и нравоучение: «Ты чего это тормозишь на главной дороге? Ездить не умеешь!»

Значит, управляя желтым автомобилем, вы должны успеть увидеть лицо и выражение глаз не только водителя белого автомобиля, но и водителя сзади идущей машины!

Кстати, если взять за привычку всегда видеть лица, причем как водителей, так и пешеходов, то можно будет избежать многих неприятностей на дороге.

Что же касается проезда этого перекрестка, сидя за рулем желтой машины, признаюсь, в зависимости от конкретной ситуации, естественно во благо, мне приходилось использовать оба варианта – останавливаться и проезжать первым.

Будем надеяться, что в ближайшее время все образуется. «Новички» правила знают, «старички» познают с помощью аварий, ну а «середнячки», глядя на двух первых, тоже начнут ездить по действующим на сегодняшний день Правилам дорожного движения.

Общие правила проезда

На Т-перекрестке действуют те же правила, что на обычном, на нем можно совершать повороты направо и налево, а также разворот.

  • Поворот направо совершается из крайнего правого положения на дороге, поворачивать необходимо тоже в правый ряд.
  • Левый поворот осуществляется в любой удобный для водителя ряд из левой полосы.
  • Разворот также осуществляется из крайнего левого положения, при этом нужно учитывать ширину дороги. На некоторых перекрестках слишком мало места для завершения разворота.
  • На регулируемых перекрестках трудности возникают редко, достаточно внимательно следить за сигналами светофора и разметкой – они дают исчерпывающую информацию о правилах пересечения. На светофоре бывают дополнительный секции, которые подскажут правильное время для поворота, но при этом нужно пропускать другие машины, которые двигаются навстречу в этот момент.

На перекрестках часто задействована разметка под названием «Вафли» — с её помощью обозначаются границы, выезжать за них нельзя, за это накладывается штраф.

Разметка на Т-образном перекрестке

Важно учитывать разметку, так как от неё зависят многие нюансы.

Особенное внимание нужно обращать на неё при развороте, так как можно просто не вписаться в него, если дорога узкая или автомобиль крупногабаритный. В таком случае разметка поможет определить границы поворота.

Часто перед пересечением дорог устанавливается знак «Стоп», который означает, что перед въездом необходимо остановить автомобиль. Для этого на дороге есть линия, перед которой должна остановиться машина.

Важную роль разметка играет при определении возможности остановки на перекрестке. Обычно этого сделать нельзя, но есть исключения. Если часть дороги верхнего отдела отделена сплошной линией разметки, то остановка на ней разрешена при соблюдении дополнительных условий: от линии разметки до автомобиля должно быть больше трёх метров, а на расстоянии пяти метров к нему не должно быть пересечений с другими дорогами.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Если на перекрестке отсутствует или сломан светофор, нужно руководствоваться дорожными знаками и разметкой. Главная задача – определить приоритет движения, кто кому уступает.

Не менее важно правильно определить траекторию перекрестка, чтобы проехать его по правилам.

Такие перекрестки часто встречаются за городом, где сложно оборудовать светофором каждый перекресток. Пересекать их нужно осторожно, особенно при движении по второстепенной дороге – автомобили на главной могут ехать слишком быстро и не обращать внимания на других участников движения.

Второстепенной дорогой чаще всего является та часть, которая идет перпендикулярно, на это будут указывать знаки «Уступите дорогу». Если дороги равнозначные, то придется руководствоваться правилом «помехи справа», пропуская автомобили по правую сторону от себя.

На Т-образных перекрестках возможен обгон в том случае, если автомобиль движется по главной дороге, а перекресток нерегулируемый.

Сначала нужно посмотреть по сторонам, учитывая приоритет движения. При въезде с дополнительной дороги уступайте дорогу машинам, которые едут по главной, снизьте скорость. Двигаться нужно осмотрительно, но уверенно.

Иногда одна из сторон является дорогой с односторонним движением, в таком случае поворот возможен только в одну сторону, на встречку выезжать нельзя ни при каких обстоятельствах. Такие дороги обозначаются знаками 2.4 или 2.5.

При проезде нужно заблаговременно занять правильное место на дороге, в зависимости от того, в какую сторону будет осуществлен поворот.

Остановка на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения запрещают остановку на пересечениях проезжих частей:

Однако пункт 12.4 предусматривает исключение, к которому как раз и относятся Т-образные перекрестки:

12.4. Остановка запрещается: .

  • на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

То есть возможность парковки на Т-образном перекрестке зависит от того, какая разметка нанесена на перекрестке.

Если разметка сплошная или двойная сплошная (левый рисунок), то остановиться можно.

Если же разметка прерывистая, сплошная с прерывистой или вообще отсутствует, то парковаться на перекрестке нельзя.

Примечание. На перекрестке также должно соблюдаться правило, требующее останавливаться не ближе, чем в 3-х метрах от разметки.

Ну а если Вы хотите более подробно изучить правила проезда перекрестков, то рекомендую изучить все статьи серии:

Перекрестки существуют разных видов и для каждого из них есть свои правила. Помимо обычных часто встречаются Т-перекрестки, когда одна часть дороги идет перпендикулярно к другой. Для безопасного передвижения по городу каждый водитель должен знать правила проезда Т-перекрестков.

Правила проезда регулируемых перекрестков

Если на перекрестке присутствуют светофоры, проехать его не составит труда. Если на нём работает регулировщик, он также считается регулируемым.

Но и при проезде такого перекрестка есть особенности, которые приходится учитывать:

  • Движущиеся машины определяют приоритет движения, руководствуясь правилом «Помеха справа».
  • Если на перекрестке есть трамвайные пути, трамвай проезжает первым.
  • Если одновременно горит красный сигнал светофора и разрешающий сигнал у дополнительной секции, совершить поворот в указанном направлении можно, но сначала придется пропустить остальные автомобили, которые едут на зеленый свет.
  • Запрещено использовать «задний ход».

Второстепенные и главные дороги во время разворота

Когда вы выполняете разворот на Т-образном перекрестке или в любом другом месте, будьте внимательны со знаками и другими требованиями ПДД. К примеру, не стоит лезть впереди трамвая, когда ему дан разрешающий сигнал светофора, а также не нужно пренебрегать требованиями знаком «Стоп» и «Уступи дорогу». При развороте на Т-образном перекрестке нужно быть особо внимательным, ведь главная дорога здесь не всегда идет прямая. Потому нужно наблюдать за следующими моментами:

  • руководствуйтесь действием знака «Главная дорога»;
  • при отсутствии знаков на перекрестке следует руководствоваться правилом «Помеха справа»;
  • при наличии трамвайных путей на перекрестке, изучите наличие или отсутствие трамваев;
  • показывайте правильные сигналы с помощью повторителей поворота.

Часто водители показывают поворот направо, когда хотят выехать на примыкающую справа дорогу для разворота, а затем включают левый поворот для выполнения разворота. Это неправильно, ведь вы сбиваете с толку всех окружающих водителей. Необходимо сразу показать окружающим свои намерения о развороте и показать левый сигнал поворота.

Видео:

Неповиновение светофору | Адвокат по нарушениям правил дорожного движения Колумбуса

«Сигнал управления дорожным движением» широко известен как светофор. Техническое определение «сигнала управления дорожным движением», как указано в Разделе 4511.01(R)(R), представляет собой любой сигнал дорожного движения, с помощью которого движение поочередно останавливается и разрешается движение.

«Сигнал управления движением» отличается от «устройство управления движением». «Устройство управления дорожным движением» определяется в разделе 4511 пересмотренного кодекса штата Огайо.01(Q)(Q) в качестве флагмана, знака, сигнала, разметки или другого устройства, используемого для регулирования, предупреждения или направления движения, размещенного на, над или рядом с улицей, шоссе, частной дорогой, открытой для общественного движения, пешеходным объектом, или пути общего пользования с разрешения государственного органа или должностного лица, обладающего юрисдикцией, или, в случае частной дороги, открытой для общественного транспорта, с разрешения частного владельца или частного должностного лица, обладающего юрисдикцией. Чтобы перейти на страницу, посвященную нарушению правил дорожного движения, щелкните здесь.

Правила дорожного движения

Водители должны соблюдать правила, регулирующие сигналы управления дорожным движением, изложенные в разделе 4511.13 пересмотренного кодекса штата Огайо. Положения, применимые к водителям транспортных средств, резюмируются следующим образом:

  • Постоянный круговой зеленый сигнал:

В соответствии с разделом 4511.13(A)(1) водителю, стоящему перед круговым зеленым сигналом, разрешается двигаться прямо, поворачивать направо или налево или совершать разворот, за исключением случаев, когда такое движение изменено знаком использования полосы движения. , знак запрета поворота, разметка полосы движения, оформление проезжей части, отдельная индикация указателя поворота или другое устройство управления дорожным движением.

При выезде на перекресток, в том числе при повороте направо или налево или при развороте, водитель должен уступить дорогу: (i) пешеходам, находящимся в пределах соответствующего пешеходного перехода на законных основаниях; и (ii) другие транспортные средства в пределах перекрестка.

При повороте налево или выполнении разворота водитель должен уступить дорогу другим транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления на такое близкое расстояние, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда такое поворачивающее транспортное средство движется поперек или в пределах перекрестка.

  • Постоянная зеленая стрелка:

В соответствии с разделом 4511.13(A)(2) водителю, столкнувшемуся с сигналом зеленой стрелки, отображаемым отдельно или в сочетании с другим сигнальным знаком, разрешается осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой или таким другим движение, разрешенное другими индикациями, отображаемыми в то же время.

При выезде на перекресток, в том числе при повороте направо или налево или при развороте, водитель должен уступить дорогу: (i) пешеходам, находящимся в пределах соответствующего пешеходного перехода на законных основаниях; и (ii) другие транспортные средства в пределах перекрестка.

  • Постоянный круговой желтый сигнал:

В соответствии с разделом 4511.13(B)(1) водитель, столкнувшийся с постоянным круговым желтым сигналом, тем самым предупреждается о том, что соответствующее движение зеленого цвета или соответствующее движение мигающей стрелки прекращается или что сразу после этого будет отображаться постоянный красный сигнал, когда автомобильный транспорт не должен въезжать на перекресток. Положения, регулирующие движение транспортных средств при прекращении движения, продолжают действовать до тех пор, пока горит непрерывный круговой сигнал желтого цвета.

  • Постоянная желтая стрелка:

В соответствии с разделом 4511.13(B)(2) водитель, сталкивающийся с постоянным сигналом желтой стрелки, тем самым предупреждается о том, что соответствующее движение с зеленой стрелкой или соответствующее движение с мигающей стрелкой прекращается. Положения, регулирующие управление транспортным средством при прекращении движения, продолжают действовать до тех пор, пока горит немигающая желтая стрелочная индикация.

В соответствии с Разделом 4511.13(C)(1), водитель, столкнувшийся с постоянным круговым красным сигнальным знаком, если он не въезжает на перекресток, чтобы совершить другое движение, разрешенное другим сигнальным сигналом, должен остановиться у четко обозначенной стоп-линии; но при отсутствии стоп-линии водитель должен остановиться перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка; или если пешеходного перехода нет, то перед въездом на перекресток; и должен оставаться остановленным до тех пор, пока не появится сигнальная индикация продолжения, за исключением случаев, предусмотренных ниже.

За исключением случаев, когда установлено устройство управления дорожным движением, запрещающее поворот на красный свет, или отображается непрерывный красный сигнал со стрелкой, водителю, стоящему перед постоянным круговым красным сигналом, разрешается после остановки выехать на перекресток, чтобы повернуть направо или повернуть налево с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением. Право продолжить поворот регулируется положениями, применимыми после остановки у знака «стоп».

Водитель, столкнувшийся с постоянным сигналом красной стрелки, не может въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, указанное стрелкой, и, если он не въезжает на перекресток, чтобы совершить другое движение, разрешенное другим сигналом, должен остановиться у четко обозначенной стоп-линии; а при отсутствии стоп-линии до выхода на пешеходный переход с ближней стороны перекрестка; или если пешеходного перехода нет, то перед въездом на перекресток; и должен оставаться остановленным до тех пор, пока не появится сигнальная индикация или другое устройство управления движением, разрешающее движение, указанное такой красной стрелкой.

При наличии устройства управления дорожным движением, разрешающего поворот на сигнале с постоянной красной стрелкой, водителю, стоящему перед постоянной красной стрелкой, разрешается после остановки выехать на перекресток, чтобы повернуть направо или повернуть налево с улицы с односторонним движением на еще одна улица с односторонним движением. Право продолжить поворот ограничивается направлением, указанным стрелкой, и регулируется положениями, применимыми после остановки у знака остановки.

Местные власти своим постановлением или директор по транспорту на государственных автомагистралях может запретить поворот направо или налево против постоянного красного сигнала на перекрестке, который вступает в силу, когда на перекрестке размещены предупреждающие знаки.

  • Круговой мигающий желтый сигнал.

В соответствии с разделом 4511.13(E)(1) водитель, столкнувшийся с мигающим круговым желтым сигналом, может осторожно выехать на перекресток, чтобы проехать прямо, повернуть направо или налево или совершить разворот, за исключением случаев, когда такое движение изменено полосой движения. — использовать знаки, запрещающие повороты, разметку полос движения, оформление проезжей части, отдельные указатели поворотов или другие устройства управления движением.

При выезде на перекресток, в том числе при повороте направо или налево или при развороте, водитель должен уступить дорогу: (i) пешеходам, находящимся в пределах соответствующего пешеходного перехода на законных основаниях; и (ii) другие транспортные средства в пределах перекрестка.

При повороте налево или выполнении разворота водитель должен уступить дорогу другим транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления на такое близкое расстояние, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда такое поворачивающее транспортное средство движется поперек или в пределах перекрестка.

  • Мигающая желтая стрелка.

В соответствии с разделом 4511.13(E)(2) водитель, столкнувшийся с мигающей желтой стрелкой, отображаемой отдельно или в сочетании с другим сигналом, может осторожно выехать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или другое подобное движение. как это разрешено другими индикациями сигналов, отображаемыми в то же время.

При выезде на перекресток, в том числе при повороте направо или налево или при развороте, водитель должен уступить дорогу: (i) пешеходам, находящимся в пределах соответствующего пешеходного перехода на законных основаниях; и (ii) другие транспортные средства в пределах перекрестка.

При повороте налево или выполнении разворота водитель должен уступить дорогу другим транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления на такое близкое расстояние, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда такое поворачивающее транспортное средство движется поперек или в пределах перекрестка.

Когда мигающий круглый желтый сигнал отображается в качестве маяка, дополняющего другое устройство управления движением, участники дорожного движения уведомляются о том, что необходимо обратить дополнительное внимание на содержащееся в нем сообщение или что нормативные или предупреждающие требования другого устройства управления движением , которые могут быть применимы не всегда, применимы в настоящее время.

  • Мигающий круглый красный сигнал.

Согласно разделу 4511.13(E)(2), водитель, стоящий перед мигающим красным кругом, должен остановиться у четко обозначенной стоп-линии; а при отсутствии стоп-линии до выхода на пешеходный переход с ближней стороны перекрестка; или, если пешеходного перехода нет, в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где водитель может видеть приближающееся транспортное средство на пересекающей проезжей части перед въездом на перекресток. На право движения распространяются положения, применимые после остановки у знака «стоп».

Когда мигающий круглый красный сигнал отображается в качестве маяка, дополняющего другое устройство управления движением, участники дорожного движения уведомляются о необходимости обратить дополнительное внимание на содержащееся в нем сообщение или о том, что нормативные требования другого устройства управления движением, которые могут быть применимы не всегда, применимы в настоящее время. Использование этой сигнальной индикации должно быть ограничено дополнительными знаками «стоп», «не въезжать» или «неправильный путь», а также приложениями, в которых соответствие дополненному устройству управления дорожным движением требует остановки в назначенном месте.

  • Светофор, установленный не на перекрестке.

Если светофор устанавливается и обслуживается в месте, отличном от перекрестка, применяются вышеуказанные правила в разделе 4511.13, за исключением тех положений, которые по своей природе не могут применяться. Любая необходимая остановка должна быть сделана у знака или разметки на тротуаре, указывающих, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии любого такого знака или разметки остановка должна быть сделана у сигнала.

  • Железнодорожные переезды.

Вышеуказанные положения не применяются на железнодорожных переездах, которые регулируются разделами 4511.61 и 4511.62 пересмотренного кодекса штата Огайо и здесь не обсуждаются.

Штраф за неподчинение сигналам светофора

Неподчинение сигналу светофора обычно является незначительным правонарушением. Потенциальное наказание за незначительное нарушение правил дорожного движения включает наложение штрафа в размере до 150 долларов США, до 30 часов общественных работ и судебные издержки.

Но если в течение одного года после совершения правонарушения правонарушитель ранее был осужден или признал себя виновным в совершении одного предикатного нарушения правил дорожного движения или транспортного средства, то неподчинение сигналам светофора квалифицируется как мисдиминор четвертой степени. Потенциальное наказание за нарушение правил дорожного движения четвертой степени включает тюремное заключение на срок не более 30 дней, дополнительную или альтернативную санкцию общественного контроля плюс возмещение стоимости этой санкции, штраф в размере до 250 долларов США и судебные издержки. .

И если в течение одного года после совершения правонарушения правонарушитель ранее был судим за два или более предикатных транспортных или дорожных правонарушениях, то неподчинение сигналу светофора квалифицируется как мисдиминор третьей степени.

Санкции общественного контроля, как правило, могут включать помещение под стражу, домашний арест, тестирование на наркотики/алкоголь и лечение, специальное обучение и подготовку, общественные работы, комендантский час, испытательный срок и т. д. идентифицируемая жертва, понесшая экономический ущерб в результате нарушения.

баллов за неподчинение сигналам светофора

Осуждение по штрафу за нарушение правил дорожного движения приносит два балла в водительском стаже правонарушителя в штате Огайо. Для получения дополнительной информации о том, как Бюро транспортных средств штата Огайо (BMV) обрабатывает баллы за нарушение правил движения и о существенном штрафе за чрезмерное накопление баллов, нажмите Система баллов BMV штата Огайо.

Поговорите с дорожным прокурором

Часто адвокат может явиться в суд и решить дело о дорожном движении в отсутствие клиента, если на это есть согласие суда и прокурора.Это избавляет клиента от необходимости брать отгулы с работы, бороться с пробками, чтобы добраться до суда вовремя, ждать, возможно, несколько часов, пока дело будет рассмотрено, стоять в длинных очередях и, возможно, придется делать это снова и снова, если дело не в порядке. продолжение.

Если вам нужен юрист по вопросам дорожного движения, свяжитесь с нами по телефону 614.695.5000 или через Интернет. Мы предлагаем юридическое представительство водителям, которым предъявлены штрафы за нарушение правил дорожного движения в столичном районе Колумбуса.

Arizona DMV: Развороты

Развороты иногда законны, иногда незаконны.Что ты говоришь? Вы хотите, чтобы иметь возможность сказать разницу? Это должно быть ваш счастливый день.

Вы можете законно развернуться:

  1. Через двойную желтую линию, если это безопасно и нет запрещающих знаков. Однако нельзя делать это через тройную желтую линию. Это довольно редко (не существует), но теперь вы знаете.
  2. В жилом районе, если в радиусе 200 футов нет встречного транспорта или есть светофор, защищающий вас от встречного транспорта.
  3. На большинстве перекрестков, если нет знака «Разворот запрещен». Убедитесь, что вы все еще ждете зеленый свет. Если вы помните, это значит «идти».
  4. На разделенной автомагистрали, когда есть проем, специально предназначенный для въезда транспортных средств с целью выполнения разворота или поворота налево. Однако будьте осторожны, так как дорога может быть неустойчивой, ибо все мы знаем, что дорога, разделенная сама с собой, не может устоять. Немного юмора из американской истории для вас.Жаль, больше не повторится. Хотя те, кто не учится на истории, обречены повторять ее в юношеском возрасте.

Не делать — повторяем, делать НЕ — делать разворот:

  1. Вблизи или на железнодорожных путях. Интересно, почему это так… (*ПРИМЕЧАНИЕ: вы МОЖЕТЕ развернуться почти на всех перекрестках скоростного трамвая; эти участки контролируются светофорами, так что вы, вероятно, в какой-то момент поняли бы это самостоятельно) .)
  2. На разделенной дороге, когда проход не предусмотрен.Вы управляете автомобилем, а не газонокосилкой и, конечно же, не шаровой машиной.
  3. Если у вас нет четкой линии обзора как впереди, так и позади вас. Это может быть из-за плохой погоды или из-за того, что вы забыли снять солнцезащитный козырек с лобового стекла.
  4. Везде, где вывешен знак «Разворот запрещен». Если только нет второго «Нет» в начале, что сделало бы его двойным отрицанием.
  5. Если приближаются машины, которые могут вас ударить. Они могут захотеть, чтобы ударил и вас.Они выглядят сумасшедшими.
  6. Когда вы едете по улице с односторонним движением. Если значение «улицы с односторонним движением» только что наконец дошло до вас, похлопайте себя по спине. Очень сильное похлопывание по спине. Не бойтесь сбить себя с толку.
  7. Перед пожарной частью. Если где-то пожар и вы стоите у них на пути, они, не колеблясь, переедут вас своим большим грузовиком. Они могут даже натравить на вас своего далматина.
  8. В корпоративной зоне. Вы не хотите делать несанкционированные развороты перед скрытыми переулками и оживленными парковками.Это рецепт катастрофы. Даже Паула Дин не посоветовала бы вам попробовать это, а она… работает с рецептами… все время. Ладно, может быть, шутки иногда не удались, подайте на нас в суд.

Можно ли развернуться на светофоре? – Rampfesthudson.com

Можно ли развернуться на светофоре?

Водителям не разрешается выполнять разворот на светофоре, если не отображается знак «Разворот разрешен». Водители должны держаться на достаточном расстоянии от движущегося впереди транспортного средства, чтобы безопасно избежать столкновения.

Можно ли повернуть на светофоре NZ?

Обычно вам разрешено делать развороты, если дорога свободна в обоих направлениях и это безопасно. Убедитесь, что у вас достаточно места для завершения поворота и не создаете опасность для встречных транспортных средств. Вам не разрешается делать развороты на автомагистралях или если отображается знак «Разворот запрещен».

Законно ли поворачивать на красный свет?

Правоохранители сказали – технически можно развернуться на красный свет.Но, как заявили правоохранители – технически можно развернуться на красный свет. «Если вы можете сделать это до того, как въедете на перекресток, и сделать полный разворот перед въездом на перекресток, это допустимо», — сказал сержант. Хостер объяснил.

Вам разрешено делать по очереди?

Правила различаются в зависимости от провинции, но в Альберте они запрещены на перекрестках со светофорами. В Альберте вы можете развернуться на знаке «Стоп» или на развилке посредине бульвара — если против этого знака нет.«Это штраф в размере 155 долларов и два недостатка», — сказал полицейский Калгари.

Можете ли вы развернуться куда угодно?

(Cal. Veh. Code section 22103.) Этот закон позволяет вам делать разворот в любом месте жилого района, если в пределах 200 футов к вам не приближаются другие автомобили.

Делать по очереди незаконно?

Код транспортного средства 22100.5 — Развороты запрещены законодательством Калифорнии. Согласно Кодексу транспортных средств 21451 (а), водитель, приближающийся к зеленому сигналу светофора, может совершить разворот, если это не запрещает знак.Если разрешен разворот, автомобилист должен уступить дорогу любому транспортному средству или пешеходам в пределах перекрестка или пешеходного перехода.

Как сделать очередь в Новой Зеландии?

Сделать разворот:

  1. Посмотрите в зеркала, поверните налево и подъезжайте как можно ближе к бордюру.
  2. Проверьте свои зеркала.
  3. Указывать вправо не менее трех секунд.
  4. В последний раз проверьте свои зеркала и свое плечо.
  5. Сверните и поверните на другую сторону дороги, чтобы теперь вы смотрели в противоположном направлении.

Могу ли я развернуться на перекрестке?

В соответствии с законодательством штата Калифорния водители совершают незаконный разворот на перекрестке, контролируемом сигналом светофора, где это запрещает знак. Кроме того, в Кодексе транспортных средств 21451 (b) говорится, что водители, приближающиеся к сигналу с зеленой стрелкой, могут развернуться, если это не запрещает знак.

Где нельзя делать разворот?

Развороты запрещены: каждый раз, когда дорожный знак (например, знак «Разворот запрещен») запрещает их; На поворотах, холмах и автострадах; В погодных условиях, когда вы не можете четко видеть, например, во время дождя или тумана.

Где запрещены развороты?

В городской местности развороты запрещены: на проезжей части между перекрестками. на перекрестке ул. на перекрестке, где одна или несколько проезжих частей ведут к общественной или частной парковке, доступной для всех.

Где можно легально сделать по очереди?

Вы можете совершить легальный разворот:

  • Пересекать двойную желтую линию, когда это безопасно и законно.
  • В жилом районе, если в радиусе 200 футов нет приближающихся транспортных средств.
  • Всякий раз, когда дорожный знак, свет или сигнал светофора защищают вас от приближающихся транспортных средств.

Какие фазы светофора в Новой Зеландии?

Фазы светофора Фаза светофора в Новой Зеландии бывает красной, зеленой, желтой, красной. В некоторых странах есть комбинированная желтая + зеленая фаза или быстро мигающий желтый цвет, который может указывать на то, что вы можете идти по пешеходному переходу, если все пешеходы закончили переход.

Почему в Новой Зеландии горит желтый сигнал светофора?

Желтые светофоры на более быстрых улицах могут гореть дольше, потому что транспортные средства останавливаются дольше.Фаза светофора в Новой Зеландии бывает красной, зеленой, желтой, красной.

Что происходит, когда загорается красный сигнал светофора?

После того, как ваш свет загорится красным, все огни будут красными в течение короткого промежутка времени, чтобы позволить транспортным средствам покинуть перекресток, затем один из других огней станет зеленым. Другие водители не получают зеленый свет в тот момент, когда ваш свет становится красным.

Почему на второстепенных перекрестках горит зеленый сигнал светофора?

Второстепенная дорога, въезжающая на крупный перекресток, может иметь очень короткую зеленую фазу, потому что в любой момент времени может находиться только один или два транспортных средства, в то время как большой перекресток, через который проходит главная дорога, может иметь очень длинные зеленые фазы на Главная дорога.

Протокол пересечения, о котором вы могли не знать | Новости, Спорт, Работа

Рассмотрим такую ​​ситуацию: Вы приближаетесь к перекрестку, который контролируется трехцветным сигналом светофора. На этом перекрестке вы хотите повернуть налево, но полоса встречного транспорта не позволяет вам повернуть налево. Вы ждете за полосой «стоп» или пешеходным переходом, пока встречный транспорт не исчезнет, ​​или вы останавливаетесь на середине перекрестка, чтобы дождаться остановки встречного движения или сигнала на переключение, в зависимости от того, что наступит раньше? Что еще более важно, знаете ли вы, что законно, а что нет?

В соответствии с Законом штата Нью-Йорк о транспортных средствах и правилах дорожного движения разрешается выезжать на перекресток для подготовки к левому повороту, если горит зеленый свет и впереди вас не готовятся к левому повороту другие транспортные средства.При въезде на перекресток держитесь правее центральной линии и держите колеса прямо, чтобы не столкнуться со встречным транспортом в случае столкновения сзади. При приближении к светофору или остановке на красный свет завершите поворот.

Я предполагаю, что немногие водители знают, что это допустимо, поскольку я вижу очень большой процент водителей, которые не выезжают на перекресток, пока встречное движение не разрешится. Проблема с тем, чтобы не въезжать на перекресток, заключается в том, что есть большая вероятность того, что светофор загорится красным до того, как встречное движение прервется, и теперь вам придется ждать в течение всего красного цикла, пока вы не получите еще один зеленый свет.И один и тот же сценарий может повторяться несколько раз с одним и тем же сигналом.

Взгляните на диаграмму пересечения с этой статьей. На этом перекрестке транспортное средство, обозначенное как автомобиль «А», хочет повернуть налево с улицы «Северная» на улицу «Южную». Когда загорается зеленый свет, автомобиль «А» должен уступить дорогу встречным транспортным средствам. Однако, если этот водитель не выедет на перекресток, всем транспортным средствам за буквой «А» придется ждать.

Теперь, если водитель, получив зеленый сигнал, выезжает на перекресток, указанный позицией «А-1», чтобы дождаться перерыва встречного движения, транспортные средства, следующие за ним, смогут объехать справа от этого транспортного средства и продолжить движение прямо или направо .Это одна из ситуаций, когда разрешен обгон справа. Второе преимущество заключается в том, что «А» сможет завершить левый поворот из положения А-1, не дожидаясь одного или нескольких световых циклов.

Согласно закону V&T, любое транспортное средство, уже находящееся на перекрестке (представленное автомобилем «А» в точке «А-1»), имеет преимущественное право проезда над любым транспортным средством, еще не находящимся на перекрестке, таким как транспортное средство «В». Это означает, что если на Северной улице загорится красный свет, а на Южной улице — зеленый, все транспортные средства на Южной улице, включая транспортное средство «В», должны уступить право проезда транспортному средству «А» до тех пор, пока оно не завершит левый поворот.

Возможность законного выезда на перекресток для подготовки к повороту налево не следует путать с разделом 1175 V&T «Создание препятствий движению на перекрестке», который запрещает въезд на перекресток, кроме как при повороте, даже на зеленый свет, если нет достаточно места на дальней стороне перекрестка для размещения вашего автомобиля. Это нарушение, называемое «блокировкой ящика», было рассмотрено в предыдущих статьях.

Дополнительную информацию о правилах дорожного движения и безопасности можно найти на веб-сайте Департамента безопасности дорожного движения по адресу www.franklincony.org и нажмите «Совет по безопасности дорожного движения» в разделе «Отделы», затем найдите статьи «Знаете ли вы» в разделе «Услуги».

Последние новости дня и многое другое в вашем почтовом ящике

: Транспортный кодекс Калифорнии :: Кодекс Калифорнии 2009 :: Кодекс Калифорнии :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

КОД АВТОМОБИЛЯ
РАЗДЕЛ 21450-21468
21450. Всякий раз, когда движение контролируется официальной дорожной службой
сигналы, показывающие разноцветные огни, цветные стрелки или
цветные символы велосипеда, последовательно, по одному или в
комбинация, должны использоваться только зеленый, желтый и красный цвета,
за исключением сигналов контроля пешеходов, и эти огни должны
указывать и распространяться на водителей транспортных средств, водителей велосипедов и
пешеходов, как это предусмотрено в этой главе.21450.5. (a) Дорожный сигнал является официальным дорожным сигналом.
управляющий сигнал, как указано в Разделе 445, который отображает один или
больше его указаний в ответ на наличие трафика
обнаруживаются механическими, визуальными, электрическими или другими средствами.
   (b) При первой установке дорожного сигнала или
замена шлейфового детектора дорожных сигналов,
светофорный сигнал должен, насколько это возможно и в
соответствии с профессиональной практикой организации дорожного движения, быть
установлен и обслуживается таким образом, чтобы обнаруживать законные велосипеды или мотоциклы
движение на проезжей части.(c) Города, округа, а также города и округа не должны
требуется для соблюдения положений, содержащихся в подразделе (b)
до тех пор, пока Департамент транспорта, в консультации с этими
организаций, установила единые стандарты, спецификации и
рекомендации по обнаружению велосипедов и мотоциклов
сигналы, активируемые дорожным движением, и соответствующая синхронизация сигналов.
   (d) Этот раздел остается в силе только до 1 января,
2018 г., и с этой даты отменяется, если только не будет принято более позднее
Закон, вступивший в силу до 1 января 2018 г., отменяет или расширяет
эта дата.21451. (a) Водитель, стоящий перед круговым зеленым сигналом, должен двигаться
прямо или повернуть направо или налево или сделать разворот, если только знак
запрещает разворот. Любой водитель, включая один поворот, должен уступить
право преимущественного проезда к другим транспортным средствам и пешеходам, находящимся на законных основаниях
перекрестке или соседнем пешеходном переходе.
   (b) Водитель, стоящий перед светофором с зеленой стрелкой, изображенный один или в
в сочетании с другим указанием, должен въехать на перекресток
только для того, чтобы совершить движение, указанное этой зеленой стрелкой или любым другим
движение, разрешенное другими показаниями, показанными на том же
время.Водитель, стоящий лицом к зеленой стрелке влево, также может совершить разворот.
если это не запрещено знаком. Водитель обязан уступить дорогу
другим транспортным средствам и пешеходам, находящимся на законном основании в пределах перекрестка или
соседний пешеходный переход.
   (c) Пешеход, стоящий лицом к круглому зеленому сигналу, если это не запрещено
знаком или иным образом по сигналу управления пешеходом, как
предусмотренные в Разделе 21456, могут двигаться по проезжей части в пределах любого
обозначенный или немаркированный пешеходный переход, но должен уступать дорогу
транспортные средства, законно находящиеся на перекрестке в момент подачи сигнала
впервые показано.(d) Пешеход, стоящий перед указателем поворота с зеленой стрелкой, за исключением случаев, когда
в противном случае направляется сигналом контроля пешеходов, как это предусмотрено в
Участок 21456, не должен выходить на проезжую часть.

21452. (a) Водитель смотрит на непрерывную круглую желтую или желтую стрелку.
сигнал, этим сигналом предупреждается, что соответствующее зеленое движение
окончание или что красная индикация будет показана немедленно
после этого.
   (b) Пешеход, стоящий лицом к постоянному кругу желтого цвета или желтой стрелке
сигнал, если иное не указано сигналом управления пешеходом, как
предусмотренный в Разделе 21456, предупреждается этим сигналом о том, что
недостаточно времени для перехода проезжей части и не должен въезжать на
проезжая часть.21453. (a) Водитель, стоящий в одиночку перед постоянным круговым красным сигналом, должен
остановиться у обозначенной ограничительной линии, а если ее нет, то перед входом в
пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если его нет, то
перед въездом на перекресток и должен стоять до тех пор, пока не
показано указание продолжить, за исключением случаев, предусмотренных в подразделе
(б).
   (b) За исключением случаев, когда установлен знак, запрещающий поворот, водитель,
после остановки в соответствии с подпунктом (а) лицом к устойчивому
круговой красный сигнал, может повернуть направо или повернуть налево с одностороннего движения
улицу на улицу с односторонним движением.Водитель, совершающий этот поворот, должен уступить
право проезда пешеходов, законно находящихся на соседнем пешеходном переходе
и к любому транспортному средству, которое приблизилось или приближается так близко
представлять непосредственную опасность для водителя и должны
продолжать уступать дорогу этому транспортному средству до тех пор, пока водитель
можно продолжать с разумной безопасностью.
   (c) Водитель, стоящий перед постоянным сигналом красной стрелки, не должен въезжать на
пересечения, чтобы совершить движение, указанное стрелкой, и, если
въезд на перекресток для совершения движения, разрешенного другим
сигнал, должен остановиться у четко обозначенной ограничительной линии, но если ее нет,
перед въездом на пешеходный переход с ближней стороны перекрестка,
а если нет, то перед въездом на перекресток и остается
останавливается до тех пор, пока не появится индикация, разрешающая движение.(d) Если иное не указано сигналом контроля пешеходов, как
предусмотренный в разделе 21456, пешеход, стоящий лицом к устойчивому круглому красному
или сигнал красной стрелки не должен выходить на проезжую часть.

21454. Когда сигналы контроля использования полосы движения размещаются над отдельными
полосы, эти сигналы должны указывать и применяться к водителям транспортных средств
следующим образом:
   (a) Зеленая индикация: водитель может двигаться по любой полосе, на которой
показан зеленый сигнал.
   (b) Постоянная желтая индикация: таким образом водитель предупреждается о том, что
происходит смена полосы движения.(c) Постоянная красная индикация: водитель не должен въезжать или двигаться в
любая полоса, над которой показан красный сигнал.
   (d) Мигающая желтая индикация: водитель может использовать полосу только для
с целью поворота налево на шоссе или с него.

21455. При установке официального светофора и
в месте, отличном от перекрестка, положения
настоящая статья применяется, за исключением тех положений, которые
их природа не может иметь применения. Любая требуемая остановка должна быть сделана
на знаке, пешеходном переходе или ограничительной линии, указывающей, где должна остановиться остановка
быть сделано, но при отсутствии любого такого знака или обозначения остановки
производится по сигналу.21455.5. (a) Предельная линия, пересечение или место
обозначенный в Разделе 21455, когда водитель должен остановиться, может
быть оснащен автоматизированной системой правоприменения, если
Агентство, использующее систему, отвечает всем следующим требованиям:
   (1) Идентифицирует систему по знакам, четко указывающим на
присутствия системы и видимы для транспорта, приближающегося со всех сторон.
направления или вывешивает указатели на всех основных въездах в город,
включая, как минимум, автострады, мосты и государственные автомагистрали.(2) Если он определяет местонахождение системы на перекрестке и гарантирует, что
система соответствует критериям, указанным в Разделе 21455.7.
   (b) Перед выдачей справок в соответствии с настоящим разделом местный
юрисдикция, использующая автоматизированную систему контроля дорожного движения, должна
начать программу по выпуску только предупреждающих уведомлений в течение 30 дней.
местная юрисдикция также должна публично объявить о
автоматизированная система контроля дорожного движения не менее чем за 30 дней до
запуск программы правоприменения.
   (c) Только государственное учреждение в сотрудничестве с законом
правоприменительный орган может использовать автоматизированную систему правоприменения.Так как
используемый в этом подразделе, «эксплуатация» включает в себя все следующие
виды деятельности:
   (1) Разработка единых руководств по проверке и выдаче
нарушений, а также за обработку и хранение конфиденциальной
информацию, а также установление процедур, обеспечивающих соблюдение
эти рекомендации.
   (2) Выполнение административных функций и повседневных функций,
включая, но не ограничиваясь, все следующее:
   (A) Установление руководящих принципов для выбора местоположения.
   (B) Обеспечение регулярного осмотра оборудования.(C) Подтверждение того, что оборудование правильно установлено и
откалиброван и работает нормально.
   (D) Регулярный осмотр и обслуживание предупредительных знаков, размещенных
в соответствии с пунктом (1) подраздела (а).
   (E) Наблюдение за установлением или изменением фаз сигнала и
его сроки.
   (F) Поддержание контроля, необходимого для обеспечения того, чтобы только те
цитаты, которые были рассмотрены и одобрены правоохранительными органами, являются
переданы нарушителям.
   (d) Виды деятельности, перечисленные в подразделе (c), которые относятся к
эксплуатация системы может быть передана по контракту государственным
агентство, если оно осуществляет общий контроль и надзор за
система.Однако деятельность, перечисленная в пункте (1) и
подпункты (A), (D), (E) и (F) пункта (2) подраздела
(c) не может быть передано по контракту изготовителю или поставщику
автоматизированная система правоприменения.
   (e) (1) Невзирая на Раздел 6253 Правительственного кодекса, или
любые другие положения закона, фотографические записи, сделанные автоматизированным
система правоприменения должна быть конфиденциальной и должна быть сделана
доступна только для государственных органов и правоохранительных органов
и только для целей настоящей статьи.(2) Конфиденциальная информация, полученная от Департамента автомобильного транспорта.
Транспортные средства для управления или исполнения настоящей статьи должны
быть конфиденциальной и не может быть использована для каких-либо других целей.
   (3) За исключением судебных протоколов, описанных в статье 68152
Правительственный кодекс, конфиденциальные записи и информация, описанная
в параграфах (1) и (2), могут быть сохранены на срок до шести месяцев с
даты, когда информация была впервые получена, или до окончательного
расположение цитирования, в зависимости от того, какая дата является более поздней, после чего
время, когда информация будет уничтожена таким образом, чтобы
сохранять конфиденциальность любого лица, включенного в запись или
Информация.(f) Несмотря на подраздел (d), зарегистрированный владелец или любой
физическое лицо, указанное зарегистрированным владельцем как водитель
транспортному средству в момент предполагаемого нарушения разрешается
ознакомиться с фотодоказательствами предполагаемого нарушения.
   (g) (1) Контракт между государственным органом и
производитель или поставщик автоматизированного правоприменительного оборудования не может
включать положение о выплате или компенсации производителю
или поставщика на основе количества произведенных цитат, или как
процент дохода, полученного в результате использования
оборудование, разрешенное в соответствии с настоящим разделом.(2) Пункт (1) не применяется к заключенному договору
правительственным учреждением и производителем или поставщиком
автоматизированное правоприменительное оборудование до 1 января 2004 г., если только
контракт продлевается, продлевается или изменяется 1 января или после этой даты,
2004.

21455.6. (a) Городской совет или окружной наблюдательный совет должны
провести общественные слушания по предлагаемому использованию автоматизированной
система правоприменения, разрешенная в соответствии с разделом 21455.5 до
разрешение городу или округу заключить договор на использование
системы.(b) (1) Виды деятельности, перечисленные в подразделе (c) Раздела
21455.5, которые касаются работы автоматизированного принудительного исполнения
система может быть заключена городом или округом по контракту, за исключением
виды деятельности, перечисленные в пункте (1) и подпунктах (A), (D),
(E) или (F) параграфа (2) подраздела (c) Раздела 21455.5.
не могут быть переданы по контракту изготовителю или поставщику
автоматизированная система правоприменения.
   (2) Пункт (1) не применяется к заключенному договору
городом или округом, а также производителем или поставщиком автоматизированных
правоприменительного оборудования до 1 января 2004 г., если этот контракт не
обновлены, расширены или изменены 1 января 2004 г. или после этой даты.(c) Разрешение в Разделе 21455.5 на использование автоматизированных
правоохранительные органы не разрешают использование фоторадаров для
целях обеспечения скорости любой юрисдикцией.

21455.7. а) на перекрестке, где есть автоматизированный
система контроля в действии, минимальное изменение желтого света
интервал устанавливается в соответствии с ПДД
Департамента транспорта.
   (b) Для целей подкласса (а) минимальный желтый огонь
интервалы изменения, относящиеся к назначенным скоростям захода на посадку, указанные в
Руководство по дорожному движению Департамента транспорта является обязательным
минимальные интервалы желтого света.(c) Интервал смены желтого огня может превышать минимальный интервал
установленный в соответствии с подпунктом (а).

21456. Всякий раз, когда сигнал контроля пешеходов показывает слова «ПРОГУЛКА».
или "ПОДОЖДИТЕ", или "НЕ ХОДИТЕ" или другой утвержденный символ,
сигнал должен указывать следующее:
   (a) «ХОДЬБА» или утвержденный символ «Ходячий человек». Пешеход
лицом к светофору может двигаться по проезжей части в направлении
сигнала, но должен уступить право проезда транспортным средствам на законных основаниях
в пределах перекрестка в то время, когда этот сигнал впервые показан.(b) Мигающее или постоянное сообщение «НЕ ХОДИТЕ» или «ПОДОЖДИТЕ» или утвержденное «Поднимитесь».
символ «рука». Ни один пешеход не должен переходить проезжую часть в
направлении сигнала, но любой пешеход, который частично
завершенный переход должен перейти к тротуару или зоне безопасности или
в противном случае съезжайте с проезжей части в то время, как "ЖДАТЬ" или "НЕ ХОДИТЬ" или
отображается утвержденный символ «Поднятая рука».

21456.1. Всякий раз, когда официальный сигнал управления дорожным движением показывает
утвержденный символ «Идущий человек», утвержденный символ «Поднятая рука»,
или одновременно отображаются слова "ХОДИТЕ" или "ЖДИТЕ" или "НЕ ХОДИТЕ"
с официальными сигналами управления дорожным движением со словами «GO» или
«ВНИМАНИЕ» или «СТОП» или выставление разноцветных огней
последовательно, по одному или стрелками, пешеход лицом к тем
сигналы управления дорожным движением должны подчиняться «Идущему человеку», «Приподнятому
Рука», управляющий сигнал «ХОДИТЕ» или «ЖДИТЕ» или «НЕ ХОДИТЕ», как указано в
Раздел 21456.21456.2. (a) Если иное не указано велосипедным сигналом, как
предусмотрено в Разделе 21456.3, водитель велосипеда должен подчиняться
положения настоящей статьи, применимые к водителю транспортного средства.
   (b) Всякий раз, когда показывается официальный сигнал управления дорожным движением.
символы велосипеда разного цвета отображаются одновременно с официальными
сигналы управления дорожным движением, показывающие различные цветные огни или
стрелки, водитель велосипеда лицом к этим светофорам
должны подчиняться велосипедным сигналам, как это предусмотрено в Разделе 21456.3.

21456.3. (a) Водитель велосипеда, стоящий лицом к зеленому велосипедному сигналу
должен двигаться прямо или повернуть направо или налево или сделать
Разворот, если знак запрещает разворот. Оператор велосипеда,
включая один поворот, уступают дорогу другим транспортным средствам
и пешеходам, находящимся на законном основании в пределах перекрестка или прилегающей
пешеходный переход.
   (b) Водитель велосипеда, стоящий перед постоянным желтым сигналом велосипеда.
предупреждается этим сигналом о том, что соответствующее зеленое движение заканчивается
или что красная индикация будет отображаться сразу после этого.(c) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (d), оператор
велосипед, стоящий лицом к постоянному красному велосипедному сигналу, должен остановиться в отмеченной
ограничительной линии, а если ее нет, перед выходом на пешеходный переход на ближней
стороне перекрестка, а если его нет, то перед въездом на
перекрестке и должен оставаться остановленным до тех пор, пока не появится указание продолжить движение
Показано.
   (d) За исключением случаев, когда установлен знак, запрещающий поворот, оператор
велосипеда после остановки в соответствии с требованиями подпункта (с) лицом к
постоянный красный велосипедный сигнал, может повернуть направо или повернуть налево с
улица с односторонним движением на улицу с односторонним движением.Оператор производства велосипедов
поворот должен уступать право проезда пешеходам в пределах
соседний пешеходный переход и правомерно использовать перекресток.
   (e) Велосипедный сигнал можно использовать только в тех местах, которые соответствуют
геометрические стандарты или стандарты объема трафика, или и то, и другое, как принято
Департаментом транспорта.

21457. Всякий раз, когда используется мигающий красный или желтый свет.
на светофоре или с дорожным знаком, требуется
Повиновение водителей следующее:
   (a) Мигающий красный (стоп-сигнал): горит красная линза
с быстрыми прерывистыми вспышками водитель должен остановиться в четко
обозначенной ограничительной линией, а если ее нет, то до выхода на пешеходный переход на
ближней стороне перекрестка, а если нет, то в ближайшей точке
пересечение проезжей части, где водитель может видеть приближающийся
движение на пересекающейся проезжей части перед выездом на нее, и
водитель может продолжить движение в соответствии с правилами, применимыми после совершения
остановиться у знака остановки.(b) Мигающий желтый (предупреждающий сигнал): когда желтая линза
горит быстрыми прерывистыми вспышками, водитель может продолжить
через перекресток или мимо сигнала только с осторожностью.

21458. (a) Всякий раз, когда местные власти принимают местную парковку
правила и обозначать их краской на бордюрах,
Должны использоваться только следующие цвета, и цвета обозначают как
следует:
   (1) Красный означает, что нельзя останавливаться, стоять или парковаться, независимо от того,
транспортное средство находится под присмотром или без присмотра, за исключением того, что автобус может остановиться в
красная зона отмечена или обозначена как зона посадки автобусов.(2) Желтый цвет указывает на остановку только для загрузки или
выгрузка пассажиров или грузов в течение времени, которое может быть установлено
местный указ.
   (3) Белый указывает на остановку с одной из следующих целей:
   (A) Погрузка или высадка пассажиров на время, которое может быть
определяется местным постановлением.
   (B) Помещение почты в соседний почтовый ящик.
   (4) Зеленый цвет указывает на парковку с ограничением по времени, установленным местным законодательством.
постановление.
   (5) Синий цвет указывает на парковку, разрешенную исключительно для транспортных средств
инвалидов и ветеранов-инвалидов.(b) Регламенты, принятые в соответствии с подразделом (а), должны быть
действует в дни и часы или время, как предписано местными
таинства.

21459. (a) Департамент транспорта в отношении
автомобильных дорог, а местный орган власти в отношении автомобильных дорог, находящихся в его
юрисдикция, имеет право размещать и содержать на автомагистралях
отличительная разметка проезжей части, как описано, и с набором эффектов
далее в Разделе 21460.
   (b) Отличительная разметка проезжей части должна использоваться для
обозначить любой участок шоссе, где интенсивность движения или
вертикальная или иная кривизна проезжей части делает ее опасной для
двигаться по левой стороне разметки или указывать, что движение запрещено
левый, как это предусмотрено в статье 21460, и не должен использоваться для
любая другая цель.(c) Любая разметка дорожного покрытия, кроме описанной в этом разделе.
размещенный Министерством транспорта или любым местным органом власти
не должны быть эффективными для обозначения запрета проезда над или слева от
маркировка.

21460. (a) При наличии двойных параллельных сплошных линий ни один человек
вождение транспортного средства должно двигаться слева от него, за исключением случаев, когда
разрешено в этом разделе.
   (b) Когда двойные параллельные линии, одна из которых разорвана, находятся в
место, ни одно лицо, управляющее транспортным средством, не должно двигаться слева от него,
за исключением следующего:
   (1) Что водитель на той стороне проезжей части, на которой
ломаная линия на месте может пересечь двойную линию или проехать
слева от него при обгоне или обгоне других транспортных средств.(2) Как предусмотрено в Разделе 21460.5.
   (c) Любая из маркировок, указанных в подразделе (a) или (b)
не запрещает водителю пересекать разметку при (1) повороте
налево на любом перекрестке, на проезжую часть или с нее, или
частной дороге, или (2) совершение разворота в соответствии с правилами, регулирующими это
поворот, и любая из маркировок не должна приниматься во внимание, если разрешено
установлены знаки, обозначающие полосы движения вне центра.
разрешено в соответствии с разделом 21657.
   (d) Приподнятые маркеры дорожного покрытия могут использоваться для имитации нарисованных линий.
описано в этом разделе, когда маркеры размещены в соответствии
со стандартами, установленными Департаментом транспорта.21460.5. (a) Министерство транспорта и местные органы власти
в их соответствующих юрисдикциях может обозначать двусторонний левый поворот
переулок на шоссе. Двусторонняя полоса для левого поворота - это полоса, расположенная ближе к центру.
часть дороги, отведенной для использования транспортными средствами, поворачивающими налево
в обе стороны от или на шоссе.
   (b) Полосы с двусторонним движением для левого поворота должны быть обозначены отличительной
разметка проезжей части, состоящая из параллельных двойных желтых линий, внутренняя
пунктирная линия и сплошная внешняя линия с каждой стороны полосы движения.
Департамент транспорта может определять и предписывать стандарты
и спецификации, регулирующие длину, ширину и расположение
характерная разметка тротуара. Вся дорожная разметка, обозначающая
двусторонняя полоса для левого поворота должна соответствовать Департаменту
Транспортные стандарты и спецификации.
   (c) Транспортное средство не должно двигаться по обозначенному двустороннему
полоса левого поворота, за исключением случаев подготовки или выполнения левого поворота с
или на шоссе, или при подготовке или выполнении разворота, когда
иное разрешено законом, и не должен двигаться по этой полосе в течение
более 200 футов во время подготовки и выполнения поворота или во время
готовится влиться в соседние полосы движения.Левый поворот или
Разворот не должен выполняться с любой другой полосы движения, где есть двустороннее движение.
выделена полоса для левого поворота.
   (d) Этот раздел не запрещает движение по дороге с двусторонним движением.
полоса левого поворота.
   (e) Приподнятые маркеры дорожного покрытия могут использоваться для имитации окрашенных
линии, описанные в этом разделе, когда эти маркеры размещены в
в соответствии со стандартами, установленными Департаментом
Транспорт.

21461. (a) Неповиновение водителю транспортного средства является незаконным
знак или сигнал, определенные в федеральном Руководстве по
Единые устройства управления дорожным движением, или Департамент транспорта
утвержденное дополнение к этому руководству нормативного характера, установленное или
поддерживаться для повышения безопасности дорожного движения и операций или для обозначения
и выполнять положения настоящего Кодекса или местного дорожного движения
постановление или постановление, принятое в соответствии с местным дорожным движением
постановления или неподчинение устройству, установленному или обслуживаемому
законные полномочия государственного органа или должностного лица.(b) Подраздел (а) не применяется к действиям, представляющим собой нарушения
в соответствии с главой 9 (начиная с раздела 22500) этого раздела или
к действиям, представляющим собой нарушения правил местного дорожного движения, принятых
в соответствии с главой 9 (начиная с раздела 22500).

21461.5. Несоблюдение пешеходом правил является незаконным.
любой знак или сигнал, установленный или поддерживаемый для указания или выполнения
положения этого кодекса или любого местного постановления или резолюции о дорожном движении
принятое в соответствии с местными правилами дорожного движения, или несоблюдение
любое устройство, установленное или обслуживаемое в соответствии с Разделом 21352.21462. Водитель любого транспортного средства, лицо, отвечающее за любое
животное, любой пешеход и водитель любого трамвая должны подчиняться
указания любого официального сигнала светофора, применимого к нему, и
размещены в соответствии с законом, если иное не предписано полицией или
сотрудником дорожного движения или когда это необходимо для того, чтобы избежать
столкновения или в случае другой чрезвычайной ситуации, с учетом исключений
предоставлено разделом 21055.

21463. Никто не должен управлять ручным или транспортным приводом
сигнал, не предназначенный для пропуска пешехода или
транспортное средство для пересечения проезжей части.21464. (a) Лицо без законных полномочий не может портить,
повредить, прикрепить какой-либо материал или вещество, сбить или удалить,
также никто не может стрелять в какое-либо официальное устройство управления дорожным движением,
дорожный указатель, дорожный указатель, телефонная будка автомобилиста или исторический
знак, размещенный или установленный в соответствии с разрешением или требованием закона, а также не может
лицо без законных полномочий портит, повреждает, прикрепляет любой материал
или вещества, или удалить, и никто не может стрелять в любой
надпись, щит или знак отличия на любом устройстве, направляющей или маркере.(b) Лицо не может использовать и транспортное средство, кроме разрешенного
транспортное средство скорой помощи или пассажирский транспорт общественного транспорта, не может быть
оборудованное любым устройством, включая, помимо прочего, мобильное
инфракрасный передатчик, способный посылать сигнал, который
прерывает или изменяет последовательность служебного трафика
управляющий сигнал, если это устройство или использование не разрешено
Департамент транспорта в соответствии с разделом 21350 или местным
властями в соответствии с разделом 21351.(c) Лицо не может покупать, владеть, производить, устанавливать, продавать,
предлагать для продажи или иным образом распространять устройство, описанное в
подразделение (b), включая, помимо прочего, мобильный инфракрасный
передатчик (МИРТ), за исключением покупки, владения, изготовления,
установка, продажа, предложение о продаже или распространение предназначены для использования
устройство блюстителем порядка или другим лицом, уполномоченным на управление
разрешенный аварийный автомобиль или пассажир общественного транспорта
транспортного средства в рамках своих должностных обязанностей.(d) Любое умышленное нарушение подраздела (a), (b) или (c), которое
повлекшее причинение вреда здоровью или смерть человека, наказывается
лишение свободы в государственной тюрьме или лишение свободы в окружной тюрьме
на срок не более шести месяцев, а также наложением штрафа в размере не менее
более пяти тысяч долларов (5000 долларов США) и не более десяти тысяч долларов
долларов (10 000 долларов).
   (e) Любое умышленное нарушение подраздела (a), (b) или (c), которое
не повлекшее причинения вреда здоровью или смерти человека, наказуемо
штрафом в размере не более пяти тысяч долларов (5000 долларов США).(f) Суд должен разрешить правонарушителю совершать общественные
служба, назначенная судом вместо всего или части любого штрафа
введены в соответствии с этим разделом.

21465. Никто не может размещать, поддерживать или демонстрировать на или на виду
любой автомагистрали, любого неофициального знака, сигнала, устройства или разметки, или
любой знак, сигнал, устройство или маркировка, которые претендуют на то, чтобы быть или являются
имитация или сходство с официальным устройством управления дорожным движением или
который пытается направить движение транспорта или который прячется от
просмотреть любое официальное устройство управления дорожным движением.21466. Никто не может размещать, поддерживать или демонстрировать на или на виду
любого шоссе любой свет в таком положении, чтобы помешать водителю
транспортного средства от легкого распознавания любых официальных органов управления дорожным движением
устройство.

21466.5. Никто не имеет права размещать, поддерживать или демонстрировать на или в
вид на любое шоссе, любой свет любого цвета такой яркости, что
ухудшают обзор водителей на дороге. Источник света должен
считаться ухудшающей зрение, когда его яркость превышает значения
перечислено ниже.Показание яркости нежелательного источника света должно быть
измерено с помощью фотоэлектрического измерителя яркости на 1 1/2 градуса, расположенного на
точки зрения водителя. Максимальная измеренная яркость
источник света в пределах 10 градусов от линии прямой видимости водителя
не должна превышать минимальную измеренную яркость более чем в 1000 раз.
в поле зрения водителя, за исключением того, что при минимальном измеренном
яркость в поле зрения составляет 10 фут-ламбертов или меньше,
измеренная яркость источника света в фут-ламбертах не должна
превышать 500 плюс 100-кратный угол, в градусах, между
линия обзора и источник света.Положения настоящего раздела не распространяются на железные дороги, поскольку
определено статьей 229 Кодекса коммунальных услуг.

21467. Каждый запрещенный знак, сигнал, устройство или свет является общественным
неприятность, и Департамент транспорта, члены
Калифорнийский дорожный патруль и местные власти настоящим
авторизованы и уполномочены без предварительного уведомления удалить то же самое или вызвать
то же самое должно быть удалено, или директор по транспорту,
Уполномоченный или местные органы власти могут возбудить иск в порядке, предусмотренном
Закон об устранении таких неприятностей.21468. Это подразделение не изменяет и не ограничивает полномочия
Комиссию по коммунальным предприятиям возводить, содержать или обеспечивать
установленные и обслуживаемые, знаки, сигналы или другие средства управления движением
устройств в соответствии с законодательством.
 

Поворот направо на красный требует полной остановки и внимательного осмотра

Уважаемый Street Smart:

Если на съезде есть полоса для правого поворота, полоса для левого поворота и средняя полоса для поворота направо или налево, Законно ли поворачивать направо со средней полосы на красный свет?

Линда Лоун, Анахайм

Это, безусловно, законно, согласно источникам в полиции и государственному транспортному кодексу.На Т-образном перекрестке, как вы описываете, водители могут повернуть направо с центральной полосы на красный. На обычном перекрестке водители могут повернуть направо на красный цвет с любой полосы, отмеченной для правого поворота. При повороте автомобилисты должны следовать в полосу, соответствующую той, которую они покинули. Например, водитель может свернуть с бордюрной полосы на бордюрную или со средней полосы на среднюю.

Водителям следует обратить особое внимание на то, чтобы убедиться, что берег свободен, прежде чем повернуть направо на красный с полосы движения, отличной от полосы движения по тротуару, поскольку они будут пересекать больше полос движения, чем обычно.Конечно, они также должны быть уверены, что полностью остановились, прежде чем приступить к повороту. Две буквы ниже нацелены на тех, кто поворачивает направо, не останавливаясь.

*

Уважаемый Street Smart:

Кажется, есть некоторая путаница в отношении транспортных средств, поворачивающих направо на красный свет. Слишком часто кажется, что водители транспортных средств, поворачивающих направо на красный свет, ожидают, что те, кто поворачивает налево или разворот, уступят им дорогу. Я всегда считал, что транспортное средство, движущееся на зеленый свет, имеет преимущество перед транспортным средством, движущимся на красный свет.Разве это не верно в описанной выше ситуации?

Джордж Гиллингс, Санта-Ана

*

Уважаемый Street Smart:

Я всегда думал, что водитель, поворачивающий направо на красный свет, должен полностью остановиться, а затем продолжить поворот направо. повернуть руку с осторожностью. Если это закон, то кажется, что его никто не соблюдает. Обычно водитель, поворачивающий направо, спешит обгонять встречный транспорт, не останавливаясь вообще.

Это правило полной остановки распространяется и на знаки остановки, которым, похоже, никто не следует.Неудивительно, что страховые ставки в Калифорнии такие высокие, потому что очень немногие соблюдают правила дорожного движения, а полиция, кажется, смотрит в другую сторону

Джейкоб Хейс, ранчо Санта-Маргарита

Оба читателя, конечно, правы. Водители должны остановиться перед поворотом направо на красный свет. Те, кто этого не сделает, рискуют получить штраф или попасть в аварию.

Почему водители не останавливаются? «Иногда они спешат. В других случаях они не видели сигнала», — сказал сержант. Гарольд Паркисон из полицейского управления Анахайма.В августе департамент выписал 336 штрафов на светофоры и знаки остановки, что уступает только 1037 штрафам, выписанным за превышение скорости.

Еще одна причина, по которой водители не останавливаются, заключается в том, что они могут ошибочно решить, что очень медленного движения достаточно, сказал Паркисон. Нет, эти колеса должны перестать двигаться, сказал он.

Причина остановки проста: она позволяет осмотреть перекресток, чтобы убедиться, что поворот безопасен. Те, кто переезжает, рискуют столкнуться с автомобилями, которые могут поворачивать налево или делать развороты в противоположном направлении.

«Это действительно ключевые вещи, на которые правые не обращают внимания», — сказал Ричард Вустер, старший офицер полиции в Ирвине.

Иногда опасность столкновения с другим автомобилем настолько велика, что поворот направо на красный может быть запрещен. Так обстоит дело на северной Авенида-де-ла-Карлота в Лейк-Форест, где другой читатель Street Smart наблюдает проблемы.

*

Уважаемый Street Smart:

Моя любимая мозоль — это катастрофа, которая произошла на Авенида-де-ла-Карлота в Лейк-Форест-Драйв.От Карлоты до Лейк-Форест есть две полосы для поворота направо. Полоса обочины предназначена только для движения транспорта, въезжающего на южную автостраду Санта-Ана. Это отмечено на двух знаках, когда вы приближаетесь к перекрестку, хотя и не очень заметно. Вторая полоса для поворота направо предназначена для движения на восток по Лейк-Форест.

При любом заданном зеленом сигнале, по моим оценкам, не более 10% людей на обочине на самом деле хотят выехать на автостраду, и, таким образом, они должны быстро выехать на полосу правого поворота и подрезать людей, поворачивающих с внешней полосы. .

Некоторое время назад я написал в Caltrans после того, как они перестроили перекресток и устроили бардак. Их ответ состоял в том, чтобы установить второй знак, обозначающий полосу обочины только для доступа к автостраде. Бьюсь об заклад, мало кто увидит этот знак!

Другая проблема заключается в том, что четко обозначено, что на красный свет повороты направо запрещены, но опять же, в любой момент времени на красный свет поворачивают направо как минимум четыре-пять человек. Это опасно, так как две полосы движения отходят от автострады и поворачивают налево на эти же полосы.

Я никогда не видел штрафов за эти нарушения, и я серьезно сомневаюсь, что проблема когда-либо изменится, если не будут предприниматься усилия по обеспечению соблюдения знаков.

Нэнси Дж. Снайдер, El Toro

Street Smart поговорила с инженером дорожного движения округа Ориндж Игнасио Очоа о проблемах, с которыми вы столкнулись. Округ управляет этим перекрестком совместно с Caltrans.

Очоа сказал, что он лично осмотрит перекресток, чтобы увидеть, какие улучшения можно сделать, поскольку знаки могут работать недостаточно хорошо.Некоторые средства, которые могут быть использованы, — это нарисованная разметка в каждой полосе, большие знаки или даже барьер, чтобы люди не сливались в неправильную полосу, как вы описываете.

Между прочим, это слияние не является незаконным, если автомобили, пересекающие дорогу, делают это, не заставляя других участников движения замедляться или объезжать их. Однако это может быть трудно сделать, поскольку въезд на автостраду приближается быстро, что оставляет мало времени для безопасной смены полосы движения, сказал Очоа.

Что касается тех, кто незаконно поворачивает направо на красный, представитель Калифорнийского дорожного патруля Брюс Лиан сказал, что нет никаких планов по наведению контроля на этом перекрестке, поскольку уровень аварийности невелик.Однако это не означает, что у тех, кто управляет светом, есть карт-бланш, чтобы продолжать это делать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*