Просвет между дорогой и днищем автомобиля: Просвет между дорогой и днищем автомобиля, 7 (семь) букв

Содержание

Андрей БЕССОНОВ попал во Вторую чеченскую кампанию и не считает службу в армии веселой

ДЕМБЕЛЬСКИЙ АЛЬБОМ

И.о. директора ФБУ «Омский ЦСМ» Андрей БЕССОНОВ проходил службу в армии с 1997 по 1999 годы в городе Юрге Кемеровской области. Поскольку служил уже после окончания вуза – ОмГТУ, то ушел в армию в звании лейтенанта. Распределили его в 74-ю гвардейскую мотострелковую бригаду заместителем командира роты по вооружению и технике.

Он рассказал несколько забавных случаев из своей армейской жизни.«Вспоминаю историю, как старослужащие подшучивали над молодыми. В моем подчинении были механики-водители боевых машин пехоты (БМП-2), – рассказал Андрей БЕССОНОВ. – Как-то я стал свидетелем такой картины. Старослужащий зовет молодого механика и приказывает: «Так, быстро принеси ведро клиренса. Бегом! Срочно! Видишь, мне не хватает». Молодой хватает ведро и бежит куда-то со всех ног. А между тем клиренс – это эффективный дорожный просвет между дорогой и днищем транспортного средства».

Другой забавный эпизод был связан с напряженным распорядком дня в армии: «Всем известно, что у солдат ранний подъем, и до самого вечера они практически без отдыха на ногах. Пока не привыкнешь, постоянно хочется спать. У нас в части между учениями обслуживали и ремонтировали технику, и как-то раз я наблюдал такую картину: из-под автомобиля «Урал» (на нем перевозят личный состав и грузы), стоящего на ремонте, торчат ноги солдата, а руки у него подняты, видимо «ковыряется» в нижней части двигателя автомобиля, лежа под машиной. Подхожу, задаю вопрос, в ответ – тишина. Повторяю громче – опять тишина. Наклоняюсь и вижу, что солдатик-то спит! Подвязал руки веревкой, как будто что-то делает под двигателем, а сам сладко спит».

Тем не менее Андрей БЕССОНОВ не считает службу в армии веселой или беззаботной. Скучать не приходилось, часть, где он служил, была боевая, а значит – постоянные стрельбы, занятия по вождению боевой техники, учения. А под самый конец службы в сентябре 1999 года он вместе с частью отправляется в Чечню, где проводит последние дни службы. В то время шла Вторая чеченская кампания. «Нас сначала отправили в Дагестан, оттуда уже в Чечню, и как только подошел срок окончания моей службы, прислали замену. Я уволился, а наша бригада находилась в Чечне более полутора лет»,

– вспоминает Андрей БЕССОНОВ.

КЛИРЕНС — это… Что такое КЛИРЕНС?

  • КЛИРЕНС — [англ. clearance] дорожный просвет расстояние между нижней точкой агрегатов самоходной машины (напр., автомобиля) и дорогой. Словарь иностранных слов. Комлев Н.Г., 2006. клиренс (англ. clearance) дорожный просвет расстояние между нижней точкой… …   Словарь иностранных слов русского языка

  • клиренс — просвет, глубина Словарь русских синонимов. клиренс сущ., кол во синонимов: 3 • глубина (24) • зазор …   Словарь синонимов

  • КЛИРЕНС — см. Дорожный просвет …   Большой Энциклопедический словарь

  • клиренс — – расстояние между нижней частью авто и дорогой. EdwART.

    Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

  • КЛИРЕНС — (англ. clearance), процесс выведения вещества (ксенобиотика) из организма, приводящий к снижению его концентрации. Термин предложил Дж. Хаксли (1939). См. также Элиминация. Экологический энциклопедический словарь. Кишинев: Главная редакция… …   Экологический словарь

  • клиренс — просвет Расстояние по вертикали от статического уровня дна моря до нижней кромки корпуса плавучей буровой платформы [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы… …   Справочник технического переводчика

  • клиренс — – величина, показывающая, какая часть глобальной системы приходится на данный элемент; чаще всего – отношение числа атомов данного элемента в исследуемой системе к общему числу всех атомов в этой системе. Общая химия : учебник / А. В. Жолнин [1] …   Химические термины

  • КЛИРЕНС — (дорожный просвет) расстояние между нижней точкой агрегатов самоходной машины (напр. автомобиля, танка) и полотном дорога …   Большая политехническая энциклопедия

  • Клиренс — I Клиренс в медицине (англ. clearance очищение: синоним коэффициент очищения) показатель скорости очищения плазмы крови, других сред или тканей организма от какого либо вещества в процессе его биотрансформации, перераспределения в организме и… …   Медицинская энциклопедия

  • Клиренс — (англ. clearance): Клиренс  то же, что дорожный просвет.( применяется в случае установки амортизаторов с гидро или пневмоподкачки.пример некоторые виды ситроен, боевая машина десанта и т.д.) Клиренс в фармакологии, токсикологии и… …   Википедия

  • клиренс — 3.5 клиренс: Расстояние от уровня опорной плоскости комбайна до наиболее низко расположенного между гусеницами элементами конструкции корпуса комбайна. Источник: ГОСТ Р 50703 2002 …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • «АвтоВАЗ» показал на Московском автосалоне шесть новинок

    https://ria. ru/20160824/1475171119.html

    «АвтоВАЗ» показал на Московском автосалоне шесть новинок

    «АвтоВАЗ» показал на Московском автосалоне шесть новинок — РИА Новости, 03.03.2020

    «АвтоВАЗ» показал на Московском автосалоне шесть новинок

    В числе новинок «АвтоВАЗА»: Lada Vesta Cross в кузовах седан и универсал, Lada Xray Cross, Lada Vesta Sport и Lada Xray Sport и совершенно новая модель Lada XCODE.

    2016-08-24T18:09

    2016-08-24T18:09

    2020-03-03T00:12

    /html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

    /html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

    https://cdnn21.img.ria.ru/images/sharing/article/1475171119.jpg?14751624431583183526

    россия

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    2016

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

    Новости

    ru-RU

    https://ria.ru/docs/about/copyright.html

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    РИА Новости

    [email protected]

    7 495 645-6601

    ФГУП МИА «Россия сегодня»

    https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

    экономика, николя мор, автоваз, московский автомобильный салон, россия

    18:09 24.08.2016 (обновлено: 00:12 03.03.2020)

    В числе новинок «АвтоВАЗА»: Lada Vesta Cross в кузовах седан и универсал, Lada Xray Cross, Lada Vesta Sport и Lada Xray Sport и совершенно новая модель Lada XCODE.

    Что такое дорожный просвет автомобиля?

    Клиренс автомобилей – это очень важная величина

    Клиренс автомобилей – что это за величина, зачем она нужна, и каким способом ее можно отрегулировать. В нашей статье Вы найдете не только ответы на эти вопросы, но и полезные рекомендации, а также практические советы.


    Клиренс (дорожный просвет) автомобилей

    Клиренс автомобилей — расстояние от самой низкой точки центральной части авто и поверхностью опорной. Центральная часть авто, под этим понятием подразумевается ограниченная часть двумя плоскостями: продольной параллельной плоскостью и равностоящей от поверхности внутренней колес авто.

    Если сказать простыми словами, то клиренс это расстояние между дорогой и низом кузова авто или высота максимальная препятствия, за которое днище авто не зацепится во время поездки. Кстати, да тюнингованных ВАЗ 2109 специально делают клиренс меньше для того, чтобы авто выглядело более спортивно. А, к примеру, на ВАЗ 2106 клиренс как раз подходящий для российских суровых дорог, но конечно, до клиренса внедорожника тазам далеко.

    Для чего нужен клиренс

    Величина клиренса непосредственно будет влиять на устойчивость авто на высоких скоростях, проходимость машины и ее маневренность. Небольшой дорожный просвет, как правило, характерен для спортивных авто.

    Внедорожники имеют самую большую величину клиренса, особенно это касается американских марок джипов, у них все габариты большие, а клиренс тем более. Не всегда удается правильно и быстро определить самую низкую точку в автомобиле, чтобы узнать настоящий клиренс.

    Полезные правила

    В некоторых представленных моделях автомобилей самой низкой точкой может выступать выхлопная система, а точнее выступающая ее часть. Также существуют автомобили из Германии, где самая низкая точка – запаска, прикрепленная к днищу авто, как правило, это внедорожники, кроссоверы и паркетники.

    Также самой низкой точной могут выступать элементы подвески, поддон картера, некоторые части моторного отсека, а также сам передний бампер, тем более, когда на нем находится тюнингованный обвес. Все вышеперечисленные нюансы мешают неопытным водителям правильно измерить дорожный просвет на своем авто.

    Недостаточно просто знать, к примеру, в миллиметрах или сантиметрах, какой клиренс автомобилей. Эти данные представлены в технической характеристике определенного авто. Каждый автовладелец должен визуально себе представить величину дорожного просвета своего авто.

    Это будет залогом комфортного вождения, а также позволит избежать ненужных финансовых затрат на внеплановые ремонты, к примеру во время парковки или проезда препятствия.

    Только когда вы детально сможете изучить все особенности конструктивные элементы своего авто, которые находятся вдоль днища. После этого вы сможете быстро и правильно преодолевать препятствия, которые встречаются на дороге, а также безопасно парковаться в незнакомых местах.

    Процедура измерения клиренса

    Измерить величину клиренса можно при помощи обычной линейки на смотровой яме с ровными рампами. Для начала вам необходимо убедиться, что соответствует давление в шинах заявленным нормам. После этого нужно убрать все лишние вещи и крупный мусор из-под машины. Как правило, единица измерения дорожного просвета — миллиметр.

    Лучше всего и правильней сделать замеры сразу в нескольких точках: клиренс под картером двигателя, дорожный просвет под осями, бампером и т. д. В зависимости от марки авто и типа эти данные будут варьироваться.

    Средние показатели клиренса

    Средний размер клиренса, это будет величина от поверхности дороги до нижней точки переднего бампера:

    • для легковых авто — от 1400 до 2000 мм;
    • кроссоверы и паркетники – от 1800 до 2500 мм;
    • внедорожники – от 2000 до 3500 мм.

    Клиренс автомобилей на уровне переднего бампера необходимо замерять в первую очередь. Это самое уязвимое место во время парковки, или вождение в зимнее время. Чтобы обезопасить себя от этих неприятностей, лучше использовать системы парковки. Как вариант можно использовать пластиковую или резиновую «юбку».

    Во время движения по бездорожью, резко возрастает риск повреждения или пробоя поддона картера. Лучше всего будет установить защиту на двигатель.
    Клиренс от поддона картера средние показатели:

    • для легковых автомобилей – от 1200 до 1700 мм;
    • кроссоверы и паркетники – от 1700 до 2100 мм;
    • внедорожники – от 2000 и больше.

    Каким способом можно увеличить клиренс автомобиля

    У многих автовладельцев возникал вопрос об увеличение дорожного просвета. Иногда это бывают неприятные звуки, когда колеса задевают подкрылки авто. Брызговики могут попросту постоянно тереть об дорожное покрытие. Защита двигателя или днище периодически задевает неровности на дороге. Хороший клиренс станет идеальным помощником при груженом авто, особенно на грунтовых дорогах. Пример оптимального варианта — это клиренс Опель Астра.

    Увеличение дорожного просвета можно добиться пневмогидравлической или пневматической подвеской. Часто такие подвески можно встретить на элитных внедорожниках и кроссоверах. В этом случае достаточно программно выставить необходимый клиренс. В легковых авто можно использовать пневмобаллоны рукавного типа в качестве упругого пневматического элемента.

    Амортизаторы помогут при увеличении клиренса, благодаря им можно регулировать эту величину.

    Проставки

    Также существует простая операция по увеличения дорожного просвета при помощи проставок. Существуют алюминиевые, пластиковые и полиуретановые проставки, которые устанавливают кузовом и опорной частью стойки. Проставки из полиуретана могут сжиматься, пластиковые наиболее стойкие к деформации, а также не поддаются коррозии в зимний период как алюминиевые.

    Из жесткой резины можно также сделать проставки и вставить между витками пружин. В этом случае клиренс увеличится незначительно, снизится раскачивание, но ухудшится комфорт, авто станет жестче.

    На задние пружины авто можно использовать регулируемые проставки. Благодаря им клиренс автомобилей легко регулировать. Также можно будет отрегулировать угол освещение фар, параметры тормоза и угла оси поворота для передних колес.

    Некоторые автомобилисты для увеличения клиренса используют колеса больше радиуса, но в этом случае есть свои нюансы. Так шины могут тереть об арки колес, задевать брызговики и т.д. Лучше всего дорожный просвет регулировать при необходимости, чтобы не ухудшить остальные показатели авто.

    Подведем итог

    Клиренс это — непостоянная величина, она может со временем уменьшиться, за счет износа пружин, шин, рессор. Поэтому следует следить за этими показателями.

    Длина свесов, форма бампера играют важную роль на проходимость авто. Лучше всего обращать внимание заранее на все нюансы. Практика подтверждает, что легковая машина порой преодолевает препятствия гораздо легче и уверенней тщеславных внедорожников и кроссоверов.

    Что такое дорожный просвет авто и 6 способов его увеличения

    По поводу терминологии в определении понятия дорожного просвета случаются довольно напряжённые споры. Доходит до того, что начинают искать различия между дорожным просветом и клиренсом. На самом деле это одно и то же, буквальный перевод английского «clearance».

    Но нюансы существуют, тем более что во многих случаях эта характеристика транспортного средства становится одной из важнейших, определяющих саму возможность дальнейшего передвижения.

    Что называется клиренсом в машине

    Существует несколько определений, в зависимости от страны и принятых стандартов со стороны отрасли и потребителей.

    Всё дело в нахождении точки замера от самой близкой к дороге детали автомобиля до поверхности, что и определяет понятие клиренса.

    • По действующему российскому ГОСТ дорожный просвет измеряется, как расстояние от низшей точки до дороги, но только в центральной части днища и шасси.
    А это прямоугольник, спереди и сзади ограниченный габаритами машины, но сбоку только вертикальными плоскостями, образующими область 80-процентного расстояния между внутренними поверхностями шин.

    Так сделано чтобы не учитывать низко расположенные элементы подвески, брызговики и прочие детали, фактически защищённые близостью колёс.

    Замер производится под нагрузкой, формирующей максимально разрешённый вес автомобиля.

    • Немецкие стандарты преследуют примерно ту же цель, но иным способом. Проводится дуга окружности, вписывающая в себя внутренние стороны колёс и низшую точку кузова. Совокупность таких дуг образует цилиндр, вдоль которого автомобиль теоретически смог бы проехать не цепляя его кузовом и шасси.

    Минимальная высота этого цилиндра над дорогой и будет клиренсом. Таким образом, не будет учтено, например, выступание редукторов мостов внедорожника, если они сдвинуты вбок от продольной оси автомобиля, что вполне логично для движения в колее.

    • В военной технике компромиссы исключаются. Ничто не должно задевать за грунт при измерении клиренса. Поэтому используется вся площадь под днищем.
    • Иногда оговариваются два клиренса, один под ведущими мостами неразрезной конструкции, а второй под всеми прочими деталями, имеющими подрессоривание. Это имеет смысл для внедорожников, поскольку там важно отслеживать изменение клиренса при работе подвески. Расстояние от низшей точки моста не меняется, но это и не принципиально, жёсткий кожух приспособлен для прорезания грунта на гребне колеи.

    Клиренс обычно сильно зависит от нагрузки машины. Отсюда и разночтения при его оценке. Далеко не все производители чётко оговаривают методику замера.

    В результате от заявленных 15-17 сантиметров у многих кроссоверов в реальности остаётся 12-14 даже после частичной загрузки машины. Особенно если дилер установит дополнительную защиту силового агрегата, без которой ездить очень нежелательно.

    Читайте также Щетки зимние для автомобиля какие лучше?

    Что такое углы свеса

    Во многих случаях не менее важным показателем геометрической проходимости становятся свесы автомобиля.

    Это расстояния спереди и сзади от пятен контакта колёс с дорогой до внешних габаритов машины. Но сами по себе они не так влияют на эксплуатацию, как углы, при этом образующиеся, ведь детали в свесах могут быть расположены достаточно высоко.

    Если провести линию между точкой контакта и самой низкорасположенной деталью в свесе, то угол между этой линией и плоскостью дороги станет углом свеса, более точно именуемым в стандарте, как угол въезда или угол съезда.

    Поскольку в этих углах по определению нет элементов кузова или рамы, то их увеличение позволяет без повреждений и застреваний подъезжать к препятствиям, например, парковаться над высоким бордюром или преодолевать крутой подъём с резким переломом профиля.

    Чаще всего углы ограничиваются бамперами, элементами системы выпуска или навесным оборудованием.

    Стремительность облика машины сильно страдает от скошенных и высоко установленных бамперов. Можно, например, посмотреть, как это решено в передней части кроссовера Lexus RX первого и второго поколений, и как проходимостью было сознательно пожертвовано в третьем, а особенно в четвёртом поколениях.

    С углом заднего свеса обычно проще, там он увеличивается благодаря дизайнерской идее аэродинамического псевдо-диффузора.

    Как измерить дорожный просвет автомобиля

    Для измерения дорожного просвета достаточно установить автомобиль на ровной поверхности, загрузить его до требуемого уровня, полностью или частично, и найти под днищем самую низко расположенную точку в зоне, удалённой примерно по 10 сантиметров от внутренней поверхности колёс.

    Обычно это лист защиты под картерами двигателя и трансмиссии, или в случае внедорожников – «яблоко» чулка редуктора ведущего моста.

    Случаются и конструкторские ошибки, когда ниже всего оказываются элементы выпускной системы, топливные баки, а то и днище кузова с электропроводкой, тормозными и топливными магистралями. Неровная дорога таким автомобилям категорически противопоказана без принятия мер защиты.

    Измерить расстояние от найденной точки до дороги можно обычной рулеткой. Зная величину дорожного просвета, можно более точно прогнозировать безопасный проезд машины над возможными препятствиями.

    Гибкие детали, вроде брызговиков, можно в расчёт не брать, они не повредятся в любом случае.

    Как увеличить клиренс

    При желании способность машины преодолевать препятствия можно улучшить и самостоятельно. Есть несколько способов, различающихся корректностью получения требуемого результата.

    Проставки

    Это один из самых эффективных методов. Называют его обычно лифтом подвески. Применяются при этом специально изготовленные проставки, размещаемые между упругими и демпфирующими элементами подвесок (пружинами и амортизаторами) и точками их крепления на кузове. Вид проставок зависит от типа подвески.

    В самом распространённом случае, когда подвеска выполнена по принципу МакФерсона, где пружины и амортизаторы объединены в стойки, проставки ставятся между верхними опорами и стаканами кузова. Высота проставок составляет обычно около 3 см, с возможными отклонениями.

    При такой величине лифта характеристики автомобиля изменятся незначительно. С превышением могут возникнуть проблемы с управляемостью, регулировкой углов установки колёс и сокращением срока службы приводов.

    Длинные или жесткие пружины

    Применение упругих элементов с другими свойствами, например, пружин с увеличенной толщиной прутка или дополнительными витками, строго говоря, лифтом подвески не является.

    Точки крепления амортизаторов не переносятся, изменяются ходы подвесок, а клиренс сильно зависит от нагрузки. Некорректность такого способа очевидна, но он всё равно используется, поскольку достаточно прост в применении.

    Достаточно только купить и поставить пружины от другого автомобиля, модификации, или специально изготавливаемые тюнинговыми компаниями.

    Обычно в спецификации комплекта указана величина лифта, но непонятно под какой нагрузкой, поскольку сочетание изменений длины и жёсткости требует проведения расчётов.

    Пневмогидравлическая подвеска (пневмобаллоны)

    Применение подушек со сжатым воздухом, в сочетании с гидравликой или без, возможно разными способами, как в качестве проставок, так и дополнительных упругих элементов.

    Соответственно, всё сводится к одному из описанных выше случаев. Но есть два преимущества:

    • клиренс можно изменять оперативно с места водителя;
    • параллельно возникает возможность регулировки жёсткости подвески.

    Часто способ сочетается с установкой регулируемых амортизаторов, что даёт управление динамической жёсткостью и превращает простую подвеску в адаптивную. Такие переделки обеспечивают максимальный эффект, но и обходятся рекордно дорого.

    Шины с высоким профилем

    Изменение геометрии шин весьма корректно увеличивает клиренс с охранением подобранных заводом свойств подвески, но возможно лишь в ограниченных пределах:

    • большие колёса начинают задевать за арки и детали шасси при езде по неровностям и в поворотах;
    • ухудшается динамика автомобиля, что требует переделок в трансмиссии;
    • большие углы увода понижают управляемость на асфальте.

    Тем не менее, увеличенные шины почти всегда ставятся при тюнинге внедорожников, часто при этом подрезаются арки колёс, делается лифт подвесок и кузова, изменяются передаточные числа редукторов и раздаточных коробок.

    Диски большего диаметра

    Увеличение дисков применяется крайне редко для роста дорожного просвета. Чаще это требуется для улучшения внешнего вида или размещения более мощных тормозов.

    Хотя вполне возможно в случаях, когда требуется увеличить радиус качения колеса, а профиль резины менять не хочется по причинам сохранения управляемости.

    Использование межвитковых подушек (бафферов)

    Способ настолько же простой, насколько и некорректный. Между витками пружин располагаются дополнительные упругие элементы из резины или полиуретана, которые меняют жёсткость подвески.

    Клиренс действительно увеличивается, машина приобретает некоторую жёсткость в реакциях, которую принимают за спортивность.

    Но при этом полностью разбалансируется подвеска, растёт риск поломки пружин из-за неравномерной нагрузки на витки, уменьшается ход амортизаторов на отбой.

    Фактически это дешёвая разновидность использования более жёстких пружин, но с дополнительным снижением надёжности. Пригодно лишь для использования машины в качестве грузовика, особенно с прицепом. При условии постоянного контроля за состоянием подвески.

    Повышение клиренса – затея небезопасная, поэтому проводить её должен квалифицированный специалист, а водитель предупреждается о последствиях. Правильным решением будет смена автомобиля на более подходящий, где просвет заложен в заводских условиях.

    Что такое клиренс автомобиля

    Мало кто будет спорить с тем, что в России при выборе нового автомобиля одним из важнейших аспектов (если не самым важным) является величина дорожного просвета. И такое внимание к этому параметру появилось, к сожалению, не от хорошей жизни.

    Путешествуя на автомобиле по безграничным просторам нашей Родины, никто уже не удивится, если дорога вдруг превратится в «направление». В глубинке еще остались места, где люди видели асфальт только по телевизору. Даже в современных мегаполисах, где некоторые улицы напоминают скорее полосу препятствий, а зима каждый год наступает неожиданно, вид, вышедшего на работу человека с портфелем в одной руке и лопатой в другой, стал абсолютно привычным. И очень часто, купив новенький автомобиль, новоиспеченные владельцы, обсуждая приобретение с друзьями или знакомыми, слышат в адрес своего авто неодобрительное: «Низкая!».

    Попробуем разобраться, действительно ли так важна величина дорожного просвета, на что еще стоит обратить внимание и что делать тем автолюбителям, которых не устраивает высота посадки их автомобиля.

    Для начала стоит определиться, что же такое дорожный просвет или клиренс. ГОСТ определяет это понятие как расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Где, в свою очередь, центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колес.

    Конечно, находясь в автосалоне, высчитывать некую центральную часть автомобиля никто не будет, поэтому, переводя с русского на русский, дорожный просвет – это расстояние от земли до нижней точки автомобиля. Только найти эту самую нижнюю точку не просто. Ведь пространство под днищем автомобиля представляет собой целое нагромождение всевозможных конструкций: свисающие части из моторного отсека, элементы подвесок, выхлопная система, бак, расположенная под днищем «запаска» — все это увеличивает шансы зацепиться при проезде неровностей. Поэтому правильнее всего таких нижних точек найти несколько.

    Первым страдающим элементом чаще всего оказывается передний бампер. Именно он «проверяет» высоту городских бордюров и зимних сугробов, шлифует накатанный между колеями снег. И именно расстояние от поверхности до кромки переднего бампера стоит измерить в первую очередь, тем более что сделать это легче всего. Как правило, расстояние от поверхности до края переднего бампера заметно выше, чем заявленный в ТТХ минимальный дорожный просвет и в среднем составляет:

    Дорожный просвет автомобилей под передним бампером

    Для легковых автомобилей – от 14 до 20 см
    Для «паркетников» – от 18 до 25 см
    Для внедорожников – от 20 до 35 см

    На многих современных легковых автомобилях по всему периметру бампера можно встретить «юбку» из гибкого неокрашенного пластика. Этот защитный элемент является своего рода звуковым сигнализатором при наезде на препятствие. Пугаться неприятного скрежета пластика особо не нужно, так как «юбка» предназначена предупредить владельца о возможности повреждения бампера или лакокрасочного покрытия. Даже если «юбка» придет в полную негодность, заменить ее самостоятельно не составит труда, тем более что стоимость этой детали, как правило, копеечная. Некоторые владельцы сразу же снимают эту часть бампера, увеличивая тем самым расстояние от земли до переднего края автомобиля на 2-3, а то и более сантиметров. Но имейте в виду, при следующем соприкосновении страдать придется уже непосредственно бамперу со всеми вытекающими последствиями.

    Читайте также Серворуль что это такое в автомобиле?

    Рекомендация: лучшим способом избавить себя от переживаний и сохранить переднюю часть автомобиля в первозданном виде является установка отключаемого парктроника. Причем, по возможности, пару датчиков расположить как можно ниже. Лучше лишний раз услышать звук из динамика, чем скрежет бампера.

    Продвигаясь вглубь днища, следующей важной точкой, до которой стоит произвести замер расстояния от земли является поддон картера двигателя. Именно он чаще всего будет являться самой нижней точкой подкапотного пространства автомобиля. Элементы передней подвески или рулевого управления в расчет брать не имеет особого смысла, так как суммарная площадь их поверхностей слишком мала. Даже в случае повреждения, стоимость ремонта или замены отдельных деталей подвески не идет ни в какое сравнение с возможными последствиями пробоя поддона картера. В среднем величина клиренса варьируется:

    Дорожный просвет автомобилей под поддоном картера

    Для легковых автомобилей – от 12 до 17 см
    Для «паркетников» – от 17 до 21 см
    Для внедорожников – от 20 см и выше

    Рекомендация: обязательно устанавливайте защиту двигателя. Пластиковые накладки штатно присутствующие на некоторых автомобилях, в лучшем случае защищают от грязи, выполняя, по сути, роль пыльников. А вот кусок металла или углепластика, «съев» несколько сантиметров дорожного просвета, сможет уберечь большую часть элементов моторного отсека от залетевшего под машину камня или спрятавшегося в сугробе или снежной колее валуна. Карбоновая защита более прочная, но некоторые производители отказываются от ее использования в целях безопасности: при лобовом столкновении, двигатель, встретив прочное «препятствие» снизу, может выдавить в салон. Несмотря на всю очевидность пользы от защиты картера, многие до сих пор пренебрегают установкой этого оборудования.

    Успешно преодолев препятствие первой третью автомобиля, расслабляться не стоит. Элементы выхлопной системы, расположенные вдоль всего днища автомобиля, могут стать объектами внимания выступающих частей неровной дороги. Зацепиться можно топливным баком или абсорбером, часто расположенным рядом с ним. Конструкция задней подвески (особенно зависимой) также снижает показатель дорожного просвета в кормовой части транспортного средства. На задне- или полноприводных автомобилях удар может прийтись на карданный вал или корпус заднего дифференциала.

    Рекомендация: изучите свой автомобиль снизу, загнав его на эстакаду или подъемник. Знание конструктивных особенностей расположенных под днищем элементов, даст возможность пропускать между колесами препятствия с нужной стороны, без боязни что-то зацепить или оторвать.

    При описании того или иного транспортного средства в автомобильной прессе часто встречается термин «геометрическая проходимость». Но не все обращают должное внимание на значения этой характеристики. А зря! Автомобили, обладающие хорошей геометрической проходимостью, порой могут без труда проехать там, где не всегда проедут автомобили с высоким значением дорожного просвета.

    В первую очередь это объясняется углами въезда и съезда, значения которых напрямую зависят от длины переднего и заднего свесов, а также формы бамперов. Для автомобилей с длинным «носом» даже заезд на эвакуатор иногда представляет проблему. Причем грешат подобным недостатком не только легковушки, но и большие полноприводные внедорожники наподобие Cadillac Escalade. Свисающие под задним бампером полноразмерное запасное колесо или «банка» мощного глушителя не добавляют внедорожных преимуществ.

    Вторым немаловажным значением является угол продольной проходимости, который определяется максимальным градусом, при котором автомобиль может перейти со склона на горизонтальную часть поверхности, ничего не задевая днищем. Напрямую зависит от длины колесной базы. Даже при большом значении клиренса и углах въезда/съезда для длиннобазного автомобиля банальный съезд с бордюра может оказаться непреодолимым препятствием. В тесных мегаполисах, часто встречаются транспортные средства, водители которых, не жалея порогов, паркуются на тротуаре.

    Зато автомобили с небольшим расстоянием от центра переднего до центра заднего колес могут поразить своими способностями. Например, городской проныра Пежо 107, казалось бы, вовсе не приспособленный для съезда с асфальта, имея коротенькие свесы, минимальный дорожный просвет 15 см и базу всего 2,34 метра легко преодолевает крутые дорожные косогоры и глубокие ямы просто по контуру, без малейшего намека на то, чтобы чем-то зацепиться.

    А вот примером потери части внедорожных характеристик из-за растянутого кузова является ВАЗ-2131. классическая Нива, творившая на бездорожье чудеса, удлинившись на полметра, стала регулярно цепляться «брюхом».

    Рекомендация: При выборе автомобиля обращайте внимание на особенности конструкции кузова и его отдельных элементов. Крупный полноприводный «паркетник» или даже внедорожник может зацепиться там, где проедет обычная легковушка.

    В итоге можно сказать, что рассматривать величину дорожного просвета нужно исключительно в комплексе с остальными характеристиками проходимости. При выборе автомобиля нужно четко представлять, где и как часто он будет использоваться. В конце концов, львиную долю российского автопарка занимают далеко не Нивы, УАЗы, Хаммеры и Ленд Роверы. А аккуратное вождение, хорошее «чувство габаритов» и знание конструктивных особенностей своего автомобиля составят хорошую компенсацию недостающим сантиметрам клиренса.

    Но, если все-таки желание увеличить клиренс своего автомобиля не оставляет в покое, сделать можно следующее:

    1. Увеличить размерность колес. Самый простой и недорогой способ сделать автомобиль выше, имеющий, однако, свои нюансы. Если выбирается новый автомобиль, в списке опций которого присутствуют колеса большего радиуса, то на прибавку в клиренсе рассчитывать не придется. Увеличивая радиус дисков, производитель снижает профиль резины: колеса размерностью 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют практически одинаковый внешний радиус. Увеличивать нужно именно профиль резины, но также прибавку в дорожном просвете даст замена колес с 195/65R15 на 205/65R16, то есть с тем же профилем, но большим радиусом. Но и в этом случае не все так просто. Дело в том, что увеличившийся внешний радиус колес, в лучшем случае повлияет на точность показаний спидометра, в худшем – выведет из строя датчик скорости, неисправность которого повлияет на работоспособность систем ABS и ESP (если они есть в автомобиле). Так что нужно крепко подумать перед тем, как отправиться в шинный магазин.
    2. Более радикальным способом является замена амортизаторов и пружин на более «высокие». Сейчас предложение тюнинговых центров, особенно в крупных городах, позволяет без проблем подобрать элементы подвески практически для любого автомобиля. Но, замена любых штатных узлов автомобиля – мгновенная потеря заводской гарантии (если она еще не закончилась). Возросший дорожный просвет увеличит и центр тяжести автомобиля, вследствие чего, автомобиль заметно потеряет в устойчивости, особенно при прохождении виражей.
    3. Как видно из первых двух пунктов, увеличение клиренса оборачивается заметными недостатками. И, если посадка автомобиля категорически не устраивает, то самым лучшим способом сделать автомобиль выше является… покупка более «высокого» автомобиля. А тут все зависит только от требований и возможностей.

    Удачи на дорогах и направлениях!

    Читайте также:

    Для комментирования вам необходимо авторизоваться

    Я поствил проставки межвитковые, машина поднялась на 2 см, ставил сам за 20 минут , уже прошел 22 тысячи за 1,5 года рыбалки природа грибы, в машине мотор лодка палатка , РЕКОМЕНДУЮ 0939527339

    Ну, наверное, потому что за 700 тыр можно уже и дустер купить?) Был бы икс-рей по ценовой вилке Весты — и сандера вообще бы почти не покупалась.

    Платформа стандартная, ничего принципиально нового, как на Весте, придумывать не надо. Хотелось бы узнать обоснование цены от руководства.

    >> «Был бы икс-рей по ценовой вилке Весты. «

    >> «Хотелось бы узнать обоснование цены от руководства».

    И на то, и на другое высказывание имеются распространённые нецензурные комментарии.

    Дорожный просвет автомобилей — таблица

    Что такое клиренс автомобиля

    Клиренс автомобиля — это расстояние между опорной поверхностью (асфальтом) и самой нижней точкой центральной части автомобиля.

    Высота клиренса напрямую влияет влияет на проходимость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях, маневренность авто. Низкий клиренс обычно у машин спортивного типа, высокий клиренс – у машин типа кроссоверов, внедорожников. Определить самую низкую точку автомобиля, от которой измеряют клиренс, очень просто — как правило, это картер или защита картера автомобиля.

    Дорожный просвет или клиренс не менее важен, чем другие технические характеристики автомобиля. Он представляет собой расстояние от дорожного покрытия до самой нижней точки днища. Стоимость автомобиля вряд ли что-то скажет о клиренсе. При выборе средства передвижения важно учесть условия эксплуатирования. Только отталкиваясь от собственных требований можно выбрать оптимальную высоту просвета.

    Клиренс автомобиля для передвижения по городу

    Стандартные показатели клиренса легкового авто составляют от 1200 до 1700 мм. Этого вполне достаточно для поездок на работу или по магазинам. Для сравнения, дорожный просвет внедорожника составляет 2000-3500 мм. Иногда, особенно в зимний период при парковке авто или заезде на бордюр, повреждается бампер. Коммунальные службы не всегда успевают убрать территорию, и водителям приходится самостоятельно расчищать снег, чтобы выехать из собственного двора. Из всего выше сказанного следует, что даже в крупном мегаполисе величина клиренса имеет немаловажное значение.

    Читайте также Как снять с учета несуществующий автомобиль?

    Дорожный просвет авто для пересеченной местности

    Паркетник выглядит презентабельно, внешне напоминает внедорожник. Но клиренс у такого авто заметно ниже, чем у внедорожника, так как он рассчитан на поездки по ровному дорожному покрытию. Если вы собираетесь ездить на дачу в выходные или постоянно перемещаетесь по ухабистой дороге с ямами и трещинами, низкий клиренс не подойдет. В таком случае желательно, чтобы дорожный просвет составлял не менее 1500 миллиметров.

    Любители высоких скоростей зачастую уменьшают клиренс, чтобы сделать автомобиль более маневренный. Для поездок по гладкой скоростной трассе не нужен внедорожник. Низкий дорожный просвет позволяет придать автомобилю вид гоночного болида.

    Дорожный просвет автомобилей — таблица дорожного просвета

    Марка автомобиля
    Клиренс, мм

    Способы увеличения клиренса автомобиля

    Существует несколько причин для увеличения дорожного просвета авто:

    • повреждения бампера, связанные с наездами на неровности;
    • быстрый износ покрышек вследствие соприкосновения с подкрылками;
    • постоянные удары дорожного покрытия о днище;
    • увеличение дорожного просвета для получения более высокого клиренса автомобиля.

    Сначала измеряют клиренс в нескольких точках, чтобы иметь точное представление о его высоте. Один из самых доступных методов увеличения дорожного просвета автомобиля — демонтировать пластиковую «юбку» с авто. Стоит учитывать, что в результате таких изменений при соприкосновении с дорогой пострадает не предохранитель из пластмассы, а корпус машины с низким клиренсом.

    Гораздо эффективнее установка пневматической подвески, которая обойдется достаточно дорого. В результате высоту клиренса можно будет регулировать в зависимости от дорожных условий. Однако стоит учитывать, увеличенный или наоборот, уменьшенный дорожный просвет может стать причиной ухудшения управляемости. Рекомендуется не менять заводской клиренс автомобилей: сравнительная таблица приведена в следующем абзаце.

    Клиренс автомобилей — сравнительная таблица

    Наиболее высокий дорожный просвет (машины с высоким клиренсом) имеют следующие кроссоверы: Land Rover Defender (25 см – клиренс спереди авто, 43 см – клиренс сзади), Mercedes-Benz GL500 (28,5 / 29,7 см), UAZ Hunter (20,5 / 40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5 / 30,5 см), Volkswagen Touareg (26,5 / 30 см).

    Выбирая автомобиль для города или для пересеченной местности, важно ориентироваться на таблицы ниже. В них приведены списки автомобилей с клиренсом до 180 мм в первой группе и более 180 мм в группе №2.

    Группа №1: Lifan X60 (179 мм), Infiniti EX (147 мм), Honda CR-V и Nissan Juke (170 мм), Kia Sportage (172 мм), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (180 мм).

    Группа №2: Ford Explorer (211 мм), Renault Duster и SsangYong Kyron (210 мм), Toyota Land Cruiser 200 (225 мм), Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (185 мм), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (190 мм), Mitsubishi ASX (195 мм), Toyota RAV4 (197 мм), Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara и Nissan Qashqai (200 мм), Renault Koleos (206 мм), Nissan X-Trail, Mazda CX-5,и Renault Duster (210 мм), Range Rover Evoque (212 мм), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (215 мм), Land Rover Freelander и Subaru XV (220 мм).

    Приобретая автомобиль стоит заранее рассчитать клиренс. На уровень комфорта во время поездок влияет не только качество дорожного полотна, но и стиль вождения. Один водитель может без труда перемещаться автомобиле с клиренсом 12 сантиметров, а другому больше подойдет внедорожник с клиренсом более 20 см.

    ТОП 5 седанов с высоким клиренсом — видео

    Дорожный просвет

    Доро́жный просве́т [1] , также клиренс (от англ. ground clearance ) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси. [2]

    Дорожный просвет влияет на проходимость.

    Для повышения проходимости на плохих дорогах требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях его можно изменять во время движения. Высокий центр масс снижает устойчивость и управляемость, поэтому при быстрой езде на хороших дорогах просвет целесообразно уменьшать.

    Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя.

    Примеры

    Дорожный просвет некоторых легковых автомобилей:

    • УАЗ-469 (с колёсными редукторами) — 300 мм [3]
    • Волга ГАЗ-24 — 174 мм (под передней осью — 190 мм) [3]
    • Renault Sandero — 175 мм [4]
    • Chevrolet Lanos — 160 мм (пустой) [4] , 160 мм [5]
    • ВАЗ-2110 — 180 мм(пустой) [4] , 160 мм (с полной нагрузкой до низшей точки системы выпуска)
    • Hyundai Solaris — 160 мм [6]
    • Renault Duster — 210 мм у моделей с колесной формулой 4х4 и 205 мм у моделей 4х2, нерегулируемый [7]
    • Daewoo Nexia — 155 мм(пустой) [4]
    • Kia Spectra — 155 мм (пустой) [8]
    • Daewoo Matiz — 150 мм [9]

    Среди других серийных транспортных средств наибольшим дорожным просветом обладают пропашные тракторы. У универсально-пропашных тракторов он составляет 500—700 мм, а у специальных (например, хлопководческих) — до 2000 мм.

    Примечания

    1. Клиренс / дорожный просвет — Новые автомобили 2012 года
    2. ГОСТ Р 50182-92 (ИСО 4131-79) «Дорожный транспорт. Обозначения размеров легковых автомобилей».
    3. 12Коллектив авторов НИИАТ под ред. Лапшина, В.И. Краткий Автомобильный Справочник НИИАТ. — 10-е изд. — М .: Транспорт, 1983. — С. 24. — 220 с.
    4. 1234Renault Sandero Stepway следует относить к классу хэтчбеков
    5. Chevrolet Lanos / Шевроле Ланос — дешевая иномарка — легко купить — цены Lanos — тест lanos
    6. Hyundai Solaris — Обзор
    7. Клиренс (дорожный просвет) Renault Duster
    8. Описание KIA SPECTRA, Описание Киа SPECTRA | Азия-Авто
    9. Тех.характеристики Daewoo Matiz Standart

    Wikimedia Foundation . 2010 .

    • Задаток
    • Маркоманы

    Смотреть что такое «Дорожный просвет» в других словарях:

    ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ — расстояние от опорной плоскости до наиболее низко расположенного элемента конструкции транспортных, дорожно строительных, сельскохозяйственных и других машин (напр., у советских легковых автомобилей 170 210 мм). Нерекомендуемое название дорожного … Большой Энциклопедический словарь

    дорожный просвет — П Кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой ходового устройства подъемника. [ГОСТ Р 52064 2003] Тематики подъемно транспортное оборуд. прочее Обобщающие термины параметры и размерные характеристики подъемников … Справочник технического переводчика

    дорожный просвет — расстояние от опорной плоскости до наиболее низко расположенного элемента конструкции транспортных, дорожно строительных, сельскохозяйственных и других машин (например, у советских легковых автомобилей 170 210 мм). Нерекомендуемое название… … Энциклопедический словарь

    дорожный просвет П — 177 дорожный просвет П Кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой ходового устройства подъемника Источник: ГОСТ Р 52064 2003: Подъемники с рабочими платформами. Термины и определения … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

    Дорожный просвет — клиренс, расстояние от уровня земли (опорной плоскости) до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля, исключая колёса; один из параметров, характеризующий эксплуатационные качества автомобилей по проходимости. В СССР… … Большая советская энциклопедия

    ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ — клиренс, расстояние от уровня земли (опорной плоскости) до наиболее низко располож. элемента конструкции автомобиля, исключая колёса; один из показателей проходимости машины. У отечеств. легковых автомобилей Д. п. 170 210 мм, у грузовых,… … Большой энциклопедический политехнический словарь

    Дорожный просвет — (клиренс) расстояние от уровня земли до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля (кроме колес) … Автомобильный словарь

    Дорожный просвет (клиренс) автомобиля — ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ (клиренс) расстояние от уровня дороги (грунта) до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля (кроме колес). Источник: Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного… … Официальная терминология

    дорожный просвет автомобиля — Ндп. клиренс Расстояние от одной из наиболее низко расположенных точек автомобиля до опорной поверхности. [ГОСТ 22653 77] Недопустимые, нерекомендуемые клиренс Тематики автомобили, параметры проходимости … Справочник технического переводчика

    Дорожный просвет автомобиля — 3. Дорожный просвет автомобиля Ндп. Клиренс Расстояние от одной из наиболее низко расположенных точек автомобиля до опорной поверхности Источник: ГОСТ 22653 77: Автомобили. Параметры проходимости. Термины и определения ориги … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

    Брянск | Снег на крыше машины несёт опасность

    После снегопадов не все автолюбители находят время на то, чтобы как следует почистить свои машины. Чем же может обернуться езда с «сугробом» на крыше.

     

    «Машину нужно чистить всегда. Самое главное, что тот сугроб, который остался на крыше, даже при не самой резкой остановке закроет весь обзор, водитель окажется «слепым» на дороге в самый неподходящий момент. Последствия могут быть самыми тяжелыми, вплоть до трагических», – рассказал в интервью  радио Sputnik  автоэксперт Владимир Соловьев.

     

    В некоторых случаях падающий с машины снег мешает другим водителям, которые едут следом за вами, продолжил автоэксперт.

     

    «Кроме того, если даже вы не дочистили сантиметров 10-15, при движении с высокой скоростью снег будет слетать с машины и мешать водителям, которые едут за вами. Те, кто провел не одну зиму за рулем, наверное, знают, что с больших фур, бывает, срываются даже льдины», – сказал он.

     

    Снег, скопившийся на крыше автомобиля, повышает расход топлива, продолжил эксперт.

     

    «Если снег скапливается на крыше, его нужно удалить, чтобы машина не таскала лишний вес, не расходовала дополнительное топливо и оставалась в хорошей форме», – объяснил Владимир Соловьев.

     

    По его словам, большое количество снега на крыше автомобиля мешает маневрировать, с таким грузом можно даже застрять на парковке.

    «Когда у вас большой сугроб на крыше, у вас снижается дорожный просвет (расстояние между дорогой и днищем автомобиля – ред.). И снежная дорога, по которой вы заезжали на парковку, может стать для вас непреодолимой – машина застрянет, она ляжет брюхом на снег, и колеса будут бесполезно вращаться», – предупредил автоэксперт.

     

    Фото: БрянскНОВОСТИ.RU

     

    Стратегии смягчения последствий проектных исключений — безопасность

    Вертикальный зазор

     

    Принятые критерии обеспечивают значения вертикального зазора для различных функциональные классификации автомобильных дорог (табл. 19). Эти критерии установлены чтобы обеспечить по крайней мере 1-футовую разницу между максимальным разрешенным транспортным средством высоты и проезжей части, с дополнительными припусками на будущую замену покрытия. Эти зазоры относятся ко всей ширине проезжей части (проезжей части и обочинам).Формальное исключение конструкции требуется всякий раз, когда эти критерии не соответствует применимой функциональной классификации.

    Разъяснения

    Специальные стандарты вертикального просвета, принятые для межштатной автомагистрали. Система поддерживает свою целостность в целях национальной обороны. На Межгосударственные, высота конструкций в свету должна быть не менее 16 м. футов (4,9 метра) по всей ширине проезжей части, включая полезную ширина плеча.В городских районах клиренс 16 футов (4,9 метра) должен применяются по крайней мере к одной маршрутизации. На других городских межгосударственных маршрутах, высота в свету должна быть не менее 14 футов (4,3 метра). Дизайн исключение требуется, если этот стандарт не соблюдается. Исключения на Interstate также должен быть скоординирован с военным надводным развертыванием. и Командно-распределительное транспортно-техническое агентство Департамента обороны.

    ТАБЛИЦА 19

    Диапазоны минимального вертикального зазора

    Тип проезжей части

    Сельская

    Городской

    США (футы)

    Метрическая система (метры)

    США (футы)

    Метрическая система (метры)

    Автострада

    14–16*

    4.3–4,9*

    14–16*

    4,3–4,9*

    Артериальный

    14–16

    4,3–4,9

    14–16

    4,3–4,9

    Коллектор

    14

    4,3

    14

    4.3

    Местный

    14

    4,3

    14

    4,3

    *17 футов (5,1 м) для ферм знаков и пешеходов эстакады.

    Источник: А Политика геометрического проектирования автомагистралей и улиц, AASHTO

    Основная безопасность

    Неблагоприятное воздействие конструкций с недостаточным вертикальным просветом очевидны (см. РИСУНОК 24).Удары по низким мостам создают риск для водителя транспортного средства, других лиц как на проезжей части, так и в экстремальных ситуации могут привести к закрытию моста на длительный период и необходимость дорогостоящего ремонта.

    РИСУНОК 24  

    Перекрытие межштатной автомагистрали после столкновения с мостом.

    На рис. 24 представлена ​​фотография, показывающая повреждения, нанесенные нижней части автомагистрали между штатами. мост в результате столкновения с транспортным средством, которое было слишком высоким, чтобы пройти под.Шт бетона разбросаны по проезжей части, полностью закрывая это направление межгосударственного.

    Резюме

    Таблица 20 обобщает потенциальное неблагоприятное воздействие на безопасность и эксплуатацию. конструктивного исключения для вертикального зазора.

    ТАБЛИЦА 20

    Вертикальный зазор: потенциальный вред Влияние на безопасность и эксплуатацию

    Вопросы безопасности и эксплуатации

    Автострада

    Скоростная автомагистраль

    Сельская местность
    Двухполосный

    Городская магистраль

    Столкновение с подвесной конструкцией

    х

    х

    х

    Х

    Наезд сзади (транспортные средства, следующие за транспортным средством, которое столкнулся со строением)

    х

    х

    х

    Х

    Мусор на проезжей части

    х

    х

    х

    Х

    Длительные задержки из-за перекрытия проезжей части или полосы движения

    х

    х

    х

    X

    Автострада: высокоскоростное шоссе с несколькими полосами движения. только с развязкой (сельская или городская).
    Скоростная автомагистраль: высокоскоростная многополосная магистраль с развязкой. и доступ на одном уровне (сельский или городской).
    Сельская 2-полосная: скоростная неразделенная сельская магистраль (магистраль, коллектор, или местный).
    Городские магистрали: городские магистрали со скоростью 45 миль/ч (70 км/ч) или меньше.

    Ресурсы вертикального зазора

    • Политика межгосударственной системы стандартов проектирования, AASHTO, 2005 г.
    • Руководство по политике федеральной помощи, FHWA, 2005 г.
    • Политика геометрического проектирования автомагистралей и улиц, AASHTO, 2004 г.
    • Руководство по геометрическому проектированию местных дорог с очень низкой интенсивностью движения (ADT ≤ 400), ААШТО, 2001.

    Вернуться к оглавлению

    Дорожный просвет Ford Explorer

    : что нужно знать

    Ford Explorer XLT 2020 от Kevauto — CC BY-SA 4.0

    Когда водители ищут новый автомобиль с большим дорожным просветом, они не всегда ищут машину для приключений.Многие люди нуждаются в поездке, чтобы преодолевать препятствия, которые вы можете найти в развитых районах и вокруг них.

    Может быть, у них подъездная дорога круче, чем обычно, и они устали царапать свой бампер каждый раз, когда въезжают. Может быть, они живут на неулучшенной дороге и хотят увеличить расстояние между днищем своей машины и гравием. поднятые шинами. А может быть, они сами просто хотят сидеть чуть выше на водительском сиденье.

    Вполне возможно найти автомобиль с хорошим дорожным просветом, не предназначенный для гонок по грязи.Однако, если это то, что вы ищете, можем ли мы предложить Ford Explorer?

    Как следует из названия, Explorer — это транспортное средство, специально разработанное для передвижения по импровизированным (читай: несуществующим) дорогам, преодоления неблагоприятных погодных условий и доставки туда, куда вам нужно, независимо от того, что мешает. Дорожный просвет Ford Explorer, мощный двигатель и привлекательный, но прочный дизайн означают, что Explorer 2021 года действительно соответствует девизу производителя: «Создать Ford Tough.

    Что такое дорожный просвет?

    Вопрос у всех на уме. Дорожный просвет — это довольно прямолинейный термин, который означает именно то, что он говорит. Дорожный просвет или высота дорожного просвета — это расстояние между самой нижней точкой днища вашего автомобиля и поверхностью дороги (или колеи, или тропы, или русла реки — по чему бы вы ни ехали).

    Его также можно рассматривать как расстояние между низом ваших шин и низом вашего шасси, и он даст вам хорошее представление о том, насколько ухабистая дорога вам может сойти с рук при вождении.

    Большинство седанов, например, имеют относительно низкий дорожный просвет, что делает их более экономичными и обтекаемыми, и, следовательно, более эффективными на более высоких скоростях, чем их более высокие аналоги. Однако их близость к земле означает, что снег, крупный гравий или даже очень высокий лежачий полицейский иногда могут создавать проблемы.

    Если вы хотите вывести свой автомобиль из дорог любой грузоподъемности, в ваших же интересах иметь как можно больший дорожный просвет.Это поможет вам избежать сильных царапин, ударов или проколов, которые могут возникнуть при контакте с недружественной поверхностью. И если у вас есть привычка уходить с трассы в лес, горы или равнины, вам также следует подумать об обновлении защитных пластин для дополнительной защиты и уверенности.


    ПОЧУВСТВУЙТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ В ВЫБРАННОМ АВТОМОБИЛЕ

    Вы не хотите покупать машину — вы хотите получить лучшую цену на машину, которую вы ищете. Приложение CoPilot сообщит вам, если в вашем районе есть аналогичный автомобиль по более выгодной цене, поэтому вы всегда будете уверены, что получили лучшее предложение.


    Все о дорожном просвете Ford Explorer

    Базовой моделью Ford Explorer 2021 года является Base RWD, доступная по рекомендованной розничной цене 33 920 долларов США. Благодаря многорычажной подвеске и 18-дюймовым колесам дорожный просвет составляет около 8,2 дюйма. Это

    Спецификация

    верна для всех вариантов отделки салона как для базового Explorer, так и для Ford Explorer ST. Единственным исключением из этого правила является прочный и готовый к бездорожью Ford Explorer Timberline с дорожным просветом 8.7. Полдюйма дополнительной высоты вместе с вездеходными шинами и внешним видом горца можно купить за 47 010 долларов. Эта мощная машина из линейки Explorer также может преодолевать одни из самых крутых склонов с углом въезда 23,5 градуса и съездом 23,7 градуса.

    Хотя высота дорожного просвета остается (почти) одинаковой для всех пакетов, вы можете увеличить свои внедорожные возможности, выбрав одну из версий 4WD. Потому что, хотя высота дорожного просвета может помочь вам преодолеть множество препятствий, она очень мало помогает вам выбраться из неприятных ситуаций, таких как грязь, песок или пыль.Базовый 4WD Explorer стоит от 35 920 долларов США и оснащен двигателем мощностью 300 л.с. и тяговым усилием 5300 фунтов. Если вы предпочитаете эффективность мощности, также доступна гибридная версия.

    В рейтинге

    «Автомобиль и водитель» Ford Explorer занял 12-е место в своей категории (стандартный внедорожник) в 2021 году. Места с 1 по 3 заняли Kia Telluride, Hyundai Palisade и Mazda CX-9. Но и Kia, и Hyundai уступают Ford с диагональю 8 дюймов и 7,9 дюйма соответственно.С другой стороны, Mazda превосходит Timberline с дорожным просветом 8,8 дюйма. И это значительно более доступно, чем Timberling, по рекомендованной розничной цене 34 160 долларов.


    ЛУЧШИЕ Б/У РОСКОШНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА РЫНКЕ

    Покупка подержанного автомобиля класса люкс или CPO — одна из самых разумных покупок, которые вы можете сделать — вы можете получить много автомобилей за небольшие деньги. Вы можете купить трехлетний роскошный автомобиль примерно за половину того, что вы заплатили бы за новый. Ознакомьтесь с этим списком лучших подержанных роскошных автомобилей на рынке, чтобы найти лучшие предложения.


    Дорожный просвет Ford Explorer за годы

    Explorer — еще одна икона из обширной линейки Ford, которая остается узнаваемым фаворитом с момента своего дебюта в 1990 году. Эстетика этого автомобиля 20-го века кричала на открытом воздухе, и обычные рекламные кампании показывали, как автомобиль продирается сквозь глубокий снег, проезжает через леса или величественно позирует перед отвесными скалами. Более новые модели имеют городской шпон с гладким силуэтом и взрослыми деталями, но остаются безошибочно узнаваемыми как прочный и прочный автомобиль для приключений.

    Всегда предназначенный для авантюрного образа жизни, четыре версии этого автомобиля были оснащены пакетами отделки, созданными в сотрудничестве между производителем и брендом для активного отдыха Eddie Bauer. (Звучит как субару для нас!)

    У первого Explorer высота дорожного просвета была такой же, как и у последней сборки — 8,2. В следующем году дорожный просвет Ford Explorer прибавил десятую долю и вырос до 8,3 дюйма. Модели с 2021 по 2014 год почти на целый дюйм короче своих предшественников (7,6).С 2015 по 2019 год между ними и землей снова 8,3 дюйма. А модели 2020, 2021 и находящиеся в разработке модели 2022 года вернулись к исходной версии 8.2.


    ЛУЧШИЕ Б/У ВНЕДОРОЖНИКИ ДО 10 000 ДОЛЛАРОВ США

    Мы изучили цену, надежность, функции и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 тысяч долларов на рынке сегодня. Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников в основном остались незамеченными или забытыми.


    Где можно проехать на Ford Explorer

    Как мы уже говорили, дело в названии.Если вы за рулем Ford Explorer, весь мир — ваша устрица. Такие удобства, как высокотехнологичная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и современные функции безопасности, делают поездку на этом автомобиле легкой и приятной. И если вы видите достопримечательность, которую просто обязаны посетить, вы можете это сделать, даже если для этого придется прокладывать собственную дорогу.

    Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

    Приложение для покупки автомобилей CoPilot — самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

    Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.

    Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях.Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.

    Что такое безопасное расстояние следования?

    Вы едете по дороге, смотрите в зеркало заднего вида и понимаете, что машина позади вас слишком близко. Если вам нужно резко остановиться, они обязательно врежутся вам в спину. Эта ситуация может быть неприятной и опасной, поэтому так важно дать автомобилям вокруг вас достаточно места. Но что такое безопасное расстояние следования?

    Что такое безопасное расстояние во время вождения?

    Когда вы едете позади другого транспортного средства, вы можете определить безопасную дистанцию ​​между автомобилями с помощью правила трех секунд.Это означает, что когда автомобиль проезжает какую-либо заданную точку, вы должны быть в состоянии сосчитать как минимум до трех (один Массачусетс, два Массачусетса, три Массачусетс), прежде чем вы пересечете эту же точку.

    Это просто минимальное безопасное расстояние между автомобилями. Чем больше места, тем лучше, когда это возможно, и рекомендуется, когда дорожные условия не идеальны. Вы также захотите, чтобы у вас было больше места, если вы ведете более крупный автомобиль и / или буксируете прицеп, так как для остановки потребуется больше времени.

    **Вы можете слышать о правиле двух секунд, которое основано на той же предпосылке, но на одну секунду меньше.Мы рекомендуем три секунды, когда это возможно.

    Сколько футов нужно оставаться позади машины?

    Теперь, когда вы знаете правило трех секунд, как оно преобразуется в расстояние в футах, которое должно оставаться между вами и впереди идущей машиной?

    • Начните с количества футов в миле; 5280. Вы захотите умножить свою скорость на 5280. Итак, если вы путешествуете со скоростью 65 миль в час, вы умножите 5280 * 65 и обнаружите, что проезжаете 343 200 футов за час.

    • Затем разделите футы в час на количество минут в часе (60).В этом случае 343 200/60 дает вам 5 720 футов в минуту.

    • Затем вам нужно разделить футы в минуту на количество секунд в минуте (60). В этом случае 5720/60 составляет около 95 футов.

    • Наконец, возьмите количество футов в секунду и умножьте его на три, чтобы получить безопасное расстояние следования. В этом случае 95 * 3 говорит вам, что безопасное расстояние между автомобилями, движущимися со скоростью 65 миль в час, составляет 285 футов.

    Эта формула поможет вам рассчитать безопасное расстояние в футах на основе вашей скорости.Конечно, вы захотите выяснить это, прежде чем сесть за руль.

    Почему важно соблюдать безопасную дистанцию?

    Автомобильные аварии, когда одно транспортное средство врезается в другое, являются одним из наиболее распространенных видов аварий, а также одним из самых опасных. Исследование, проведенное Национальной администрацией безопасности дорожного движения, показало, что почти 30% всех дорожно-транспортных происшествий, которые приводят к серьезным травмам, вызваны столкновениями сзади.

    Вы можете помочь избежать удара кого-либо или самого себя, следуя правилу трех секунд, когда это возможно.Если кто-то слишком близко позади вас, лучше пропустить его, чтобы он не был слишком близко, чтобы вовремя остановиться, когда это необходимо.

    Приемы безопасного вождения помогут вам обезопасить себя на дороге

    Отправляясь в путь, важно знать, что может пойти не так. Затем вы можете принять упреждающие меры для предотвращения несчастных случаев. Например, зная, что наезды сзади распространены и опасны, вы можете быть уверены, что соблюдаете безопасную дистанцию ​​и что другие люди не находятся слишком близко позади вас.

    Если вы хотите узнать больше о стратегиях, которые могут улучшить ваши навыки вождения (и, возможно, получить скидку на страховку), ознакомьтесь с нашим онлайн-курсом по обучению водителей!

    Начните онлайн-курс Drivers Ed уже сегодня

    Узнайте больше

    3 простых способа УВЕЛИЧИТЬ дорожный просвет вашего автомобиля

    Мы живем в стране, о дорожной инфраструктуре которой лучше не упоминать. Выбоины, плохо спроектированные скоростные тормоза и съезды — вот лишь некоторые из вещей, которыми изобилуют наши дороги.Часто из-за этого обычные автомобили получают царапины под днищем или удары бампера. Это также является причиной того, что внедорожники становятся все более популярными в нашей стране, а субкомпактные внедорожники — последняя мода.

    Однако, если у вас обычный хэтчбек/седан, есть несколько способов увеличить дорожный просвет вашего автомобиля. Итак, вот три простых и простых способа увеличить дорожный просвет любого автомобиля.

    Вспомогательные устройства для винтовых пружин

    Проще говоря, ассистенты представляют собой кусок спирального полиуретана, который находится между витками пружинной подвески.Что они делают, так это то, что они в некоторой степени ограничивают ход системы подвески. Когда ход подвески уменьшается вспомогательным устройством, автомобиль не будет проседать на тормозах и выбоинах. Это помогает уменьшить нежелательное скольжение автомобилей по плохим дорожным покрытиям.

    Данная модификация также увеличивает клиренс автомобиля на 10-15 мм. Даже эта большая разница имеет решающее значение и может привести к тому, что автомобили с низкой посадкой ускользнут от поцелуя прерывателя скорости. Размещение ассистента играет очень важную роль, и его можно разместить в 3 разных положениях на спиральных пружинах.Каждая позиция производит несколько иной эффект. При размещении в верхней части катушки он действует при всех нагрузках. При размещении посередине ассистент начинает действовать при умеренных нагрузках. Наконец, при размещении в нижней части ассистент действует только при полной нагрузке.

    На каких автомобилях будет работать данная модификация

    Каждый автомобиль с пружинной подвеской может быть оснащен вспомогательным катушкой. Однако старые автомобили и некоторые внедорожники с рессорной подвеской не могут быть оснащены ими.Однако есть и другие способы настройки рессорной подвески. Весь процесс установки тоже не очень трудоёмкий по сравнению с типовым и может быть выполнен в любой приличной мастерской.

    Стоимость и доступность?

    К счастью, помощники являются одним из наиболее доступных способов увеличить дорожный просвет вашего автомобиля. Набор из четырех помощников можно легко купить примерно за рупий. от 4000 до 5000. Assister имеют заявленный срок службы около 50 000 километров. Поэтому, когда вы отремонтируете свою подвеску, вам нужно будет заняться новым набором помощников.

    О каких последствиях мне нужно знать?

    Одним из основных последствий использования помощников является то, что вы можете потерять гарантию приостановки, если вы их используете. Тем не менее, вы можете легко удалить или удалить помощников, прежде чем обращаться по гарантии на подвеску. Хотя это не самый этичный поступок, он гарантирует, что ваша гарантия останется в силе. Кроме того, удаление помощников занимает всего около 15 минут, что упрощает работу.

    Далее, использование ассистентов также влияет на функциональность и характеристики подвески. Это означает, что ваш автомобиль может работать не так хорошо, как со стандартной подвеской, в определенных случаях и при определенных условиях. Во время вождения с помощниками рекомендуется соблюдать осторожность.

    Более высокие шины и диски

    Это самый простой способ увеличить дорожный просвет вашего автомобиля. Шины являются единственной точкой соприкосновения автомобиля с землей, и, меняя их и диски, вы можете легко увеличить пространство между дорогой и автомобилем.Один из способов сделать это — увеличить размер шины и оставить диски прежними. Другой способ заключается в увеличении размера как шины, так и обода, что приводит к лучшему увеличению. Убедитесь, однако, что увеличение размера не приводит к механическим проблемам, таким как царапины на крыле или что-то подобное.

    Например, переход от шин с сечением 185/60 R14 к шинам с сечением 185/70 R14 даст вам около 10 мм дополнительного дорожного просвета, если конструкция вашего автомобиля позволяет такое изменение. Точно так же шины 185/65 R15 на 15-дюймовых дисках также дадут вам приличное увеличение дорожного просвета, если ваш автомобиль способен выдерживать большие диски, не вызывая трения при поворотах от замка к замку.

    На каких автомобилях будет работать данная модификация

    Опять же, эта модификация работает практически на всех автомобилях, продаваемых в нашей стране. Большинство автомобилей, продаваемых здесь, легко справляются с увеличением размера шин на размер или два.

    Стоимость и доступность?

    По сравнению с помощниками, увеличение размеров шин и дисков обходится намного дороже. Тем не менее, если вы меняете шины прямо во время покупки автомобиля, это может быть экономичным вариантом, поскольку продавец шин выкупит ваши старые шины и заменит их на более высокие по меньшей цене.Однако, если вы переходите на шины большего размера в середине жизненного цикла шин, это будет дорогая ставка. Замена дисков и шин обойдется еще дороже. Что касается доступности, то любой приличный шиномонтаж без труда произведет эти изменения

    О каких последствиях мне нужно знать?

    Как и в случае с помощниками, гарантия на подвеску вашего автомобиля может быть аннулирована при увеличении размера. Тем не менее, большинство авторизованных сервисных центров не будут винить модернизацию шин, если она проводится в допустимых пределах.Под допустимыми пределами мы подразумеваем апгрейд на один-два размера.

    Динамика управляемости и ходовые качества также могут измениться, если вы выберете более широкую и высокую резину. Вам придется соответствующим образом скорректировать свое вождение. Кроме того, большие и широкие шины означают, что топливная экономичность автомобиля может пострадать.

    Жесткая подвеска

    Более жесткая подвеска означает, что ваш автомобиль не будет прыгать по разбитой дороге или любой другой такой плохой поверхности. Bilstein, Koni и Tein входят в число известных компаний, которые предлагают комплекты для модернизации подвески для многих автомобилей массового рынка.Комплекты модернизации поставляются с уровнем регулировки, который позволяет водителю контролировать характеристики демпфирования подвески.

    Например, вы можете сделать подвеску более мягкой при движении по плохому участку дороги и сделать ее более жесткой при преодолении большого скоростного тормоза. Это означает, что можно получить комфортную езду без царапин, регулируя настройки подвески на ходу. На рынке есть и более экономичные варианты. Однако они не позволяют регулировать подвеску на ходу.

    На каких автомобилях будет работать данная модификация

    Усилитель жесткости и регулируемость подвески можно установить на любой автомобиль, для которого доступен соответствующий комплект модернизации подвески. Тем не менее, большинство популярных автомобилей на рынке имеют комплект для модернизации подвески.

    Стоимость и доступность?

    Комплекты подвески довольно дорогие, и даже базовый комплект для модернизации подвески обойдется вам примерно в рупии. 50 000. Этот комплект модернизации сделает езду на скоростных тормозах более жесткой, а также обеспечит более плавную езду по выбоинам.Эти наборы доступны со многими модификаторами автомобилей, такими как Red Rooster Racing, Pete’s и Methods Automotive среди прочих.

    О каких последствиях мне нужно знать?

    Комплекты подвески после продажи зависят от модели и на самом деле лучше, чем большинство стандартных систем подвески. Тем не менее, главная загвоздка в этом заключается в том, чтобы получить правильный комплект подвески после продажи, учитывая ваш стиль вождения и другие требования. Совет эксперта может быть полезен при выборе подходящего комплекта для вашего автомобиля.

    Важность хорошей осанки при вождении

    Боль в спине, ригидность затылочных мышц, боли в плечах: ежедневная тряска, грохот и перекатывание ежедневных поездок на работу могут сказаться на вашем теле.

    Автомобили, на которых мы ездим, являются частью проблемы. Некоторые автокресла неадекватно принимают изгиб нижней части спины, создавая дополнительную нагрузку на позвоночник. А в компактных автомобилях может не хватать места для ног и головы, что вынуждает некоторых водителей искривляться в нездоровых позах только для того, чтобы управлять автомобилем.

    Но это не всегда вина автомобиля, говорит доктор Джинджер Эджкомб Дорси, доктор философии, руководитель программы по эргономике Службы инспекции здоровья животных и растений Министерства сельского хозяйства США (APHIS). Иногда проблема заключается просто в том, как мы сидим. В своем текущем опросе сотрудников Министерства сельского хозяйства США она обнаружила, что неправильная осанка за рулем может привести к повышенному риску дискомфорта в шее, спине, плечах, руках, запястьях, пальцах, ногах и ступнях. Со временем, по ее словам, плохая осанка может привести к хронической боли, что делает вас уязвимым для новых травм.

    И боль в конечностях может быть наименьшей из них: одно исследование показало, что водители с плохой посадкой также имеют повышенный риск получения серьезных травм в случае аварии.

    К счастью, вы можете облегчить многие неудобства, связанные с осанкой, путем правильной регулировки водительского сиденья и зеркал. Вот что рекомендует Дорси.

    1. Поддержите спину

    Придвиньте копчик как можно ближе к спинке сиденья. Стремитесь к зазору в два-три пальца между задней частью коленей и передней частью сиденья.Если ваш автомобиль не позволяет принять правильное положение, может помочь подушка для поясницы или спины.

    2. Поднимите бедра

    Если можете, отрегулируйте «чашу сиденья» (часть, на которой вы сидите) так, чтобы ваши бедра поддерживались по всей длине, а колени были немного ниже бедер. Это улучшит кровообращение в спине и раскроет бедра.

    3. Не сидите слишком близко

    Вы должны иметь возможность удобно дотянуться до педалей и нажимать на них всей ногой в полном диапазоне.Здесь также следует учитывать безопасность; это исследование показало, что водители, грудь которых находилась ближе к колесу, значительно чаще получали серьезные травмы головы, шеи и груди при лобовых и задних столкновениях.

    4. Выберите правильную высоту

    Убедитесь, что ваше сиденье поднимает уровень ваших глаз не менее чем на три дюйма над рулевым колесом, оставляя при этом достаточный зазор между вашей головой и крышей.

    5. Откиньтесь назад (немного)

    Угол наклона спинки вашего сиденья должен быть чуть больше перпендикуляра 90 градусов.При угле наклона от 100 до 110 градусов сиденье будет оказывать наименьшее давление на спину. Слишком сильно отклоняясь назад, вы вынуждаете вас наклонять голову и шею вперед, что может вызвать боль в шее и плечах и покалывание в пальцах.

    6. Установите подголовник

    Установите верхнюю часть подголовника между верхней частью ушей и верхней частью головы; он должен просто касаться вашего затылка, когда вы удобно сидите. По словам NHTSA, подголовник также важен для снижения риска хлыстовых травм в случае столкновения сзади — настолько важен, что для него были разработаны стандарты.

    7. Используйте поясничную поддержку

    Если в вашем автомобиле есть регулируемая поясничная опора, отрегулируйте ее (используя кнопки управления вперед-назад и вверх-вниз) так, чтобы вы чувствовали равномерное давление от бедер до плеч. Если в вашем автомобиле нет автоматической поддержки, может помочь поясничная подушка или даже свернутое полотенце.

    8. Отрегулируйте зеркала

    Предотвратите напряжение шеи, убедившись, что зеркала заднего вида и боковые зеркала правильно отрегулированы; вы должны иметь возможность видеть движение позади вас, не вытягивая шею.

    9. Делайте перерывы

    Даже когда вы идеально сидите на водительском сиденье, неизбежно наступает усталость, особенно при длительном вождении. Слушайте свое тело. И периодически делайте перерывы: безопасно припаркуйтесь на остановке для отдыха или в другом специально отведенном месте, чтобы выйти из машины и размяться.


    Управление полисом автострахования не должно быть головной болью. Узнайте, почему GEICO Mobile занимает первое место в оценочной таблице мобильного страхования Keynova Group в течение 5 лет, и загрузите приложение сегодня.

    Подробнее : Все, что вам нужно знать о отвлекающем вождении.

    Роберт Эдбрук

    Стандартные дорожные условия — Национальный парк Долины Смерти (Служба национальных парков США)

    Необслуживаемые грунтовые или полноприводные дороги Многие проселочные грунтовые дороги не показаны на официальной карте парка, а большинство отдаленных дорожных развязок не обозначены. Путешественники должны иметь подробную дорожную карту удаленной местности, такую ​​​​как Долина Смерти AAA, Отдых Тома Харрисона, или карты National Geographic / Trails Illustrated или Benchmark Atlas.Эти дороги могут размываться после ураганов и зимой могут быть закрыты или требовать использования цепей.
    Аррастре Спрингс Роуд
    Полноприводные автомобили с высоким клиренсом. 2 мили, тупиковая грунтовая дорога от Бьютт-Вэлли/Уорм-Спрингс-роуд. Очень скалистый. Артезианская Скважина/Дорога Соленых Болот Высокий клиренс 2WD. Короткая тупиковая дорога от Салин-Вэлли-роуд. Зимой подъездные пути будут полноприводными.
    Эшфорд Каньон Роуд
    Высокий клиренс 2WD первые 2 мили; затем последняя миля этой 2,8-мильной тупиковой грунтовой дороги от южной Бэдуотер-роуд.Не заезжайте за вершину аллювиального конуса или в каньон Эшфорд.
    Баркер Ранч Роуд
    Высокий клиренс 4WD. Короткая тупиковая грунтовая дорога от Голер-Каньон-роуд на юге горы Панаминт.
    Шахта черной магии / Смотровая дорога в горах Совы
    Высокий клиренс 4WD. 5-мильная тупиковая грунтовая дорога от Сов-Хоул-Спринг-роуд. Крутой и скалистый.
    Гречневая дорога
    Высокий клиренс 4WD. 6-мильная тупиковая дорога от Ибекс-Спрингс-роуд. Грубая с глубоким гравием и песком.
    Бьютт-Вэлли / Уорм-Спрингс-Каньон-роуд
    Полноприводные автомобили с высоким клиренсом первые 10 миль до шахты Уорм-Спрингс, затем полноприводные автомобили с высоким клиренсом следующие 12 миль до долины Бьютт.Для въезда/выезда через каньон Голер требуется полноприводный автомобиль с высоким клиренсом. Подъездные дороги в районе: Голд-Хилл, Уиллоу-Спрингс, Редлендс-Каньон и Аррастре-Спрингс. Кемпинг запрещен в первых 2 милях от Вестсайд-роуд. Грубый 4×4 с высоким клиренсом над перевалом Менгеля.
    Хлорайд Клифф Роуд
    Высокий клиренс 4WD. Первые 12 миль грунтовой дороги от границы парка проходят на полноприводных автомобилях с высоким клиренсом. Местами грубоват. Последние 2 мили до Chloride City требуют полного привода с высоким клиренсом, чтобы избежать выступающих скал и неровного дорожного покрытия. От Дневного перевала (отметка 10 миль.1), 2WD с высоким клиренсом первую милю до подъездной дороги Monarch Canyon, затем 4WD с высоким клиренсом потребовали следующих 10 миль по неровной дороге до Chloride City. Большинство малоиспользуемых подъездных дорог в районе Хлорайд-Клифф требуют полного привода. Никаких кемпингов в первых 2 милях от Дейлайт Пасс Роуд.
    Confidence Wash / American Mine Access Road
    (начинается в Bradbury Wash, затем обеспечивает доступ к верхней части Confidence Wash) Высокий клиренс 2WD. 1,7-мильная тупиковая грунтовая дорога от южной Бэдуотер-роуд.Разбивать лагерь запрещено.
    Коттонвуд-Каньон-роуд
    Высокий клиренс 2WD первые 8 миль, затем высокий клиренс 4WD следующие 10,5 миль. Мягкий песок, шероховатая доска и грубые каменистые участки на первых 8 милях до устья каньона. Некоторые седаны делают первую секцию, но это не рекомендуется. Часто крутой обрыв в устье каньона. Очень каменистый с глубоким гравием на участке 4WD. Размыто и сильно разрушено на последних ½ мили. Никаких кемпингов первые 8 миль. Дорогу размыло последние 2 км.
    Коухорн Вэлли Роуд
    Высокий клиренс 2WD.2-мильная тупиковая дорога от северного конца Saline Valley Road. Разбивать лагерь запрещено.
    Колодец Карри / Шахта лягушек-быков
    Высокий клиренс 4WD. Несколько грунтовых дорог к северу и западу от Риолита в конечном итоге соединяются с Финни-Каньон-роуд. Остерегайтесь гвоздей возле шахт.
    Дорога мертвецов Пасс
    Полноприводный автомобиль с высоким клиренсом до перевала Дедман у Гринуотер-Вэлли-роуд, затем требуется полноприводной автомобиль с высоким клиренсом до шоссе 127. Движение до перевала Дедман происходит медленно, поскольку дорога пересекает множество водостоков. Последние 1,5 мили до шоссе 127 проходят по глубокому рыхлому гравию.
    Эхо-Каньон-роуд
    Высокий клиренс 4WD 10 миль до конца дороги, одна миля за шахтой Иньо. Скалистый участок на 3-мильной отметке останавливает транспортные средства с низким и средним клиренсом. Дорога за ней покрыта рыхлым гравием и обнаженными скалами, для сцепления с которыми потребуется 4WD. Подъезд к Верхнему каньону Эхо к лагерю Ли не рекомендуется, за исключением полноприводных автомобилей с короткой колесной базой (CCJ-5 или меньше). Подробнее см. Дорогу Lee’s Camp. Никаких кемпингов на первых 2 милях или на шахте Иньо.
    Дорога на буровую площадку долины Эврика
    Высокий клиренс 4WD.Грунтовая дорога поворачивает на запад 1,5 мили. от Эврика-Дюн-роуд, чтобы присоединиться к старому колодцу (сухому). Очень грубый и не рекомендуется, если только он не используется для доступа к меньшим дюнам в западной части долины Эврика.
    Эврика Вэлли Оверлук Роуд
    Высокий клиренс 4WD. 2-мильная тупиковая дорога от Биг-Пайн / Долины Смерти, недалеко от шахты Кратер. Крутой и скалистый.
    Печная дорога
    Подъездная дорога для полноприводных автомобилей с высоким клиренсом у дороги Гринуотер-Вэлли-роуд. 3,4 мили до городка Фернас, затем еще ½ мили до старой шахты, дорога становится полноприводной и заканчивается еще через ¼ мили на вершине хребта с видом на горы Панаминт.5-мильная подъездная дорога для полноприводных автомобилей на север заканчивается тупиком у подножия пика Коффин.
    Галена Каньон Роуд
    Полноприводные автомобили с высоким клиренсом. 5,5-мильная тупиковая грунтовая дорога на юге Вест-Сайд-роуд. Следите за большими камнями. Это медленная, каменистая дорога с большим количеством металла, гвоздей и т. д. в районе шахтного лагеря. Короткие подъездные дороги в конце требуют 4WD. Никаких кемпингов первые 2 мили.
    Гигантская шахтная дорога
    2WD с высоким клиренсом. 4-километровая тупиковая грунтовая дорога от шоссе 127. Заканчивается у действующего рудника на земле BLM.
    Голд Хилл Роуд
    Полный привод с высоким клиренсом.2-мильная тупиковая грунтовая дорога от Бьютт-Вэлли/Уорм-Спрингс-роуд. Очень грубый.
    Золотая Долина Роуд
    2WD с высоким клиренсом первые 7 миль от Гринуотер-Вэлли-роуд, затем 4WD с высоким клиренсом, когда полоса сужается и заканчивается на перевале 4400 футов с видом на Золотую долину. Через 12 миль он заканчивается возле Уиллоу-Спрингс. Посередине этих дорог много растительности.
    Goler Canyon Road (Goler Wash)
    Высокий клиренс 4WD. Грубая грунтовая дорога у Вингейт-роуд к югу от Балларта. Обеспечивает восточный доступ к парку и долине Бьютт из южной части долины Панаминт.Иногда непроходим при сухих водопадах после затопления. Въезд из долины Панаминт на границу парка, установленный округом Иньо в конце 2005 года.
    Соединительная дорога Greenwater / Furnace
    Полноприводный автомобиль с высоким дорожным просветом как для северной, так и для южной точек доступа с Гринуотер-Вэлли-роуд. Подъездные дороги в этом районе требуют высокого клиренса 4WD. Предоставляет доступ к горнодобывающим лагерям Furnace, Greenwater и Kuntze.
    Грот Каньон Роуд
    Высокий клиренс 2WD на первой миле, затем высокий клиренс 4WD на последней миле. Доступ осуществляется по шоссе 190, 2.3 мили к востоку от Стоупайп Уэллс. Глубокий гравий на промывочном дне. Нет кемпинга, только дневное использование.
    Ханаупах Каньон Роуд
    2WD с высоким клиренсом первые 5 миль до вершины аллювиального конуса, затем 4WD с высоким клиренсом последние 3 мили до конца дороги. Очень каменистый и грубый в каньоне. Весной дорога может пересечь воду на последней миле. Никаких кемпингов первые 2 мили. Последние три мили 4×4 неровные, высокий клиренс из-за размытия. Не ездите по проточной воде.
    Гарри Уэйд Роуд
    Высокий клиренс 2WD. 24-мильная грунтовая дорога от Бэдуотер-роуд до южной границы парка.Грязные участки быстро образуются во время сильных дождей. Когда течет река Амаргоса, она имеет высокий клиренс 4WD или иногда непроходима. Никаких кемпингов первые 2 мили.
    Отверстие в стене дороги
    Высокий клиренс 4WD первые 4 мили до «Ямы», потом очень сложно следовать следующие 2 мили до конца дороги из-за глубокого гравия. Дорога неровная и идет медленно. В конце короткая подъездная дорога ведет в гору к заброшенному каменоломне. В конце этого ответвления может быть трудно развернуться.Никаких кемпингов первые 2 мили. Последние 2 мили очень неровные 4WD с высоким клиренсом.
    Хулиган Майн Роуд / Макдональд Спринг
    Полноприводный автомобиль с высоким клиренсом до отрога Hooligan Mine и McDonald Spring в треугольнике Невады. Рейнджеры сообщают, что размывы в 2001 году перед перекрестком очень затруднили доступ к обоим.
    Хантер Кэбин Роуд
    Высокий клиренс 2WD. Короткая тупиковая грунтовая дорога от Хантер-Маунтин-роуд. Разросшаяся растительность может поцарапать автомобили. Подъездная дорога может быть полноприводной зимой или весной. Hunter Mountain Road Высокий клиренс 4WD.Грунтовая дорога часто бывает непроходимой зимой (ноябрь-март) из-за гололеда и снега. Ожидайте грязи, когда она мокрая. Нести цепи. Ограниченные знаки на перекрестках. Ключевыми проблемными местами являются Jackass Spring на западной стороне и восхождение от Goldbelt на восточной стороне.
    Айбекс Спрингс Роуд
    Высокий клиренс 2WD первые 2,8 мили, затем высокий клиренс 4WD последние 2,3 мили до родников и старой шахты. Дорога сворачивает с шоссе 127 к югу от перевала Ибекс. Промытый и теперь очень грубый за 3 мили. Ibex Valley Road Высокий клиренс 4WD.Грунтовая дорога протяженностью 6 миль, соединяющая Саратога-Спрингс-роуд с Ибекс-Спрингс-роуд. Рыхлый гравий и глубокий песок делают обязательным полный привод с пониженной передачей.
    Индиан Пасс Роуд
    Высокий клиренс 4WD. Грунтовая дорога обеспечивает доступ к вершине Индийского перевала из Невады. Нужна хорошая карта.
    Плоская дорога чудаков
    Высокий клиренс 4WD. 6-мильная тупиковая грунтовая дорога от северной дороги Соляной долины и ответвления Мраморного каньона. Очень грубый. В районе несколько коротких тупиковых подъездных дорог.
    Джейл-Каньон-роуд
    Высокий клиренс 4WD.6-мильная тупиковая грунтовая дорога от Индиан-Ранч-роуд к западной стороне гор Панаминт. Очень неровная дорога к руднику из-за камней и размывов.
    Джонсон Каньон Роуд
    Высокий клиренс 2WD первые 6 миль до устья каньона, затем высокий клиренс 4WD последние 4 мили. Попав в стирку, путешествовать становится сложнее. Припаркуйтесь перед въездом на последние 0,1 мили старой дороги, которая заросла и очень влажная. Никаких кемпингов первые 2 мили. Последние 4 мили очень грубые 4WD. JO Mine / Ulida Flats Overlook Road Высокий клиренс 2WD первые 3 мили до точки обзора, затем высокий клиренс 4WD последние 2 мили до рудника.Тупиковая грунтовая дорога от Хантер-Маунтин-роуд.
    Шахта Килер / Шахта талька Убехебе Дорога
    Полный привод с высоким клиренсом. Петля грунтовой дороги на юге Хидден-Вэлли-роуд. Kunze Loop Spur Road Высокий клиренс 4WD. Петля в 5 милях от дороги, соединяющей Гринуотер/Фернс с шахтерским лагерем Кунце. Все три боковые дороги петляют с востока на север / юг, соединяясь с дорогой Гринуотер / Фернэйс.
    Лейк-Хилл-роуд (шахта Большой четверки)
    Высокий клиренс 2WD первые 6 миль от шоссе 190, а затем размывает последнюю милю до рудника.Некоторые фургоны и внедорожники могут осторожно преодолевать 6 миль по ухабистой грунтовой дороге до пешеходной зоны Panamint Dunes. Никаких кемпингов первые 2 мили.
    Весенняя дорога последнего шанса
    Высокий клиренс 2WD. Тупиковая грунтовая дорога протяженностью 2,8 мили к источнику к северу от перекрестка коленчатого вала у каньона Туле и Биг-Пайн-роуд. Зимой из-за снега может быть недоступен или требовать 4WD с цепями.
    Ли Кэмп Роуд
    2WD с высоким клиренсом в лагерь Ли из Невады. Полноприводный автомобиль с высоким клиренсом и короткой колесной базой от лагеря Ли до верхней части каньона Эхо (CCJ-5 или меньше).Даже лучшие водители могут нанести некоторый ущерб при сухом падении. Есть один участок, который настолько узок, что маленький 4WD едва может пройти. Путешествовать по этой старой дороге не рекомендуется, если только вы не являетесь частью автокаравана. Рейнджеры не смогут связаться с вами, если потребуется помощь.
    Лемуань Каньон Роуд
    Высокий клиренс 4WD. Грунтовая дорога протяженностью 4,4 мили чрезвычайно неровна и пересекает аллювиальный конус с многочисленными промывками. Старая дорога вверх по каньону закрыта за 4,4 мили. Никаких кемпингов первые 2 мили.
    Липпинкотт Роуд
    Высокий клиренс 4WD с опытными водителями настоятельно рекомендуется.Соединяет Ипподромную дорогу с Соленой долиной. Очень крутой, узкий, извилистый и неровный, с размытыми краями скал. Поддерживается только по стандартам 4WD. Движение в гору имеет преимущество. В нижней части есть очень узкий участок, труднодоступный для широких автомобилей. При условии закрытия после смыва из-за проливных дождей.
    Потерянная Берро Майн Роуд
    Высокий клиренс 4WD. 1 миля тупиковой грунтовой дороги от Хидден-Вэлли-роуд. Очень грубо и размыто.
    Мраморный Каньон Роуд
    Высокий клиренс 4WD.3-мильная тупиковая грунтовая дорога от Коттонвуд-Каньон-роуд. Рыхлые гравийные участки и крупные камни. Не заезжайте дальше места, где каньон сужается. Очень тяжело из-за наводнения (05.01.06).
    Минниетта-роуд (восток)
    Высокий клиренс 2WD. Грунтовая дорога напротив главной Минниетта-роуд рядом с Панаминт-Вэлли-роуд. 2 мили до пересечения с дорогой на север до шоссе 190 и тупиковой веткой на юг, которая становится полноприводной с высоким клиренсом.
    Nelson Range / Saline Valley Overlook Road
    Высокий клиренс 4WD. 5-мильная тупиковая грунтовая дорога от Ли-Флэт-роуд.На самом деле это северная из двух подъездных дорог, идущих на восток от Ли-Флэт-роуд. Неплохо в начале, но грубая и каменистая последняя миля.
    Восточная Уош-роуд / Литтл-Сэнд-Спрингс
    Высокий клиренс 4WD. прибл. 4 мили грунтовой дороги к востоку от дороги Биг-Пайн / Долины Смерти мимо Литтл-Сэнд-Спринг до границы парка. В Неваде дорога соединяется с Голд-Пойнт и шоссе 266. Глубокий песок и гравий на стороне Невады.
    Пружина Совиной дыры / Микроволновая дорога
    Высокий клиренс 2WD. 30 км, тупиковая грунтовая дорога. Дорога становится более неровной после первых 6 миль.Дорога заканчивается у заброшенной радиорелейной станции.
    Финни-Каньон-роуд
    2WD с высоким клиренсом первые 25 миль от шоссе 95, затем 4WD с высоким клиренсом последние 3 мили. Участок 4WD очень крутой и местами узкий из-за веток деревьев и камнепада. Последние 2 мили зимой непроходимы из-за глубокого снега. Дорога идет к гребню Виноградной лозы. Запрещается въезжать на транспорте в каньон с западной стороны.
    Пиньон Меса Роуд
    Высокий клиренс 4WD. 2-мильная тупиковая грунтовая дорога к югу от Charcoal Kilns Road.Нет кемпинга, только дневное использование.
    Плезант-Каньон-роуд
    Высокий клиренс 4WD. Грунтовая дорога от Indian Ranch Road к западной стороне Panamints. Крайне неровный, с размытиями и крупными валунами. Обеспечивает петлю с South Park Canyon Road.
    Царица Савская / Карбонитовая дорога
    Высокий клиренс 4WD. прибл. 4-мильная тупиковая грунтовая дорога от Вестсайд-роуд. Медленно идет. Многочисленные гвозди вокруг шахты, носите с собой запасное колесо. Никаких кемпингов первые 2 мили.
    Квакенбуш Майн Луп Роуд / Источник Голдбелт
    Высокий клиренс 4WD.Короткая кольцевая дорога от Хидден-Вэлли-роуд и 3 мили пешком по старой размытой дороге к тальковому руднику Мулехвост. Крутой и скалистый. Короткая подъездная дорога к Goldbelt Spring — это полноприводный автомобиль с высоким клиренсом.
    Редлендс-Каньон-роуд (верхняя)
    Высокий клиренс 4WD. 4-мильная тупиковая грунтовая дорога от Бьютт-Вэлли-роуд.
    Rhodes Cabin & Spring и верхняя мойка Rhodes
    Высокий клиренс 2WD. Тупиковая грунтовая дорога протяженностью 1,2 мили от южной части Бэдуотер-роуд плотно утрамбована, но имеет многочисленные дренажные канавы, которые замедляют движение. Дорога заканчивается у хижины.Короткий 1,3-мильный тупиковый ответвление уходит на северо-восток в верхний Родос, омываясь почти от начала этой дороги. Нет кемпинга вдоль дороги.
    Салин-Вэлли, подъездная дорога Уорм-Спрингс
    Высокий клиренс 2WD. Грунтовая дорога протяженностью 7 миль к теплым источникам недалеко от Салин-Вэлли-роуд. Может быть непроходимым после сильных дождей. Дорога за источниками к Стальному перевалу и долине Эврика требует полного привода с высоким клиренсом.
    Саратога-Спрингс-роуд
    Высокий клиренс 2WD. 3,6-мильная тупиковая грунтовая дорога начинается в 5,8 милях к западу от шоссе 127 от Гарри Уэйд-роуд.Дорога в довольно хорошем состоянии, но будьте готовы к тому, что вам придется столкнуться со стиральной доской. Пересечение реки Амаргоса будет полноприводным с высоким клиренсом или непроходимым при течении реки.
    Южный Парк Каньон Роуд
    Высокий клиренс 4WD. Грунтовая дорога от Индиан-Ранч-роуд, 2 каньона к югу от Плезант-Каньона в западную сторону Панаминтса. Мост позволяет совершить петлю из Южного парка в Плезант-Каньон. См. Приятный Каньон для приличных подробностей.
    Испанская Весенняя Дорога
    Высокий клиренс 2WD. 1 миля тупиковой грунтовой дороги от Дж.Шахтная дорога.
    Стальной проезд/Коридор Дорога
    Высокий клиренс 4WD. 20-мильная грунтовая дорога очень изрезана и требует 4WD, высокий клиренс на всем пути. Должен уметь взбираться по узким, резким сухим обрывам. Возможны разрезы боковин на шины, поэтому носите с собой несколько запасных частей. Не сортируется ручными инструментами. Соединяет Соленую долину с долиной Эврика. Легче путешествовать с севера на юг.
    Ранчо Строцци Роуд
    Высокий клиренс 2WD. 7-мильная тупиковая грунтовая дорога от Phinney Canyon Road в районе парка Nevada Triangle.Шероховатые пятна с впадинами от незначительной стирки. Короткие участки мягкого песка местами. Полный привод с высоким клиренсом необходим зимой, когда возможны снежные завалы и много грязи на более низких высотах.
    Трейл-Каньон-роуд
    2WD с высоким клиренсом первые 4 мили до вершины аллювиального конуса, затем 4WD с высоким клиренсом на последних 5,5 милях. Проход медленный, много крупных камней. Правая развилка заканчивается ок. ¼ мили, левая развилка заканчивается прибл. 1 миля. Руины шахты в 9 милях. Первые 2 мили не разбивать лагерь. Последние 3 мили сильно размыты зимними дождями.(29.04.05).
    Тубер-Каньон-роуд
    Высокий клиренс 4WD. 4-мильная тупиковая грунтовая дорога от Лоуэр-Уайлдроуз-Каньон-роуд. Грубый и используется редко.
    Туле Каньон Роуд
    Высокий клиренс 4WD. 6-мильная грунтовая дорога от Биг-Пайн / Долины Смерти на пересечении коленчатого вала продолжается через каньон Туле до Голд-Пойнт и шоссе 266 в Неваде. Дорога. Местами неровный, с глубоким песком.
    Гора Таки / Дорога шахты Таки
    Высокий клиренс, 4WD. 10-мильная тупиковая грунтовая дорога от Эмигрант-Каньон-роуд. Крупные камни, обрывы, гравий и 3 сухих водопада высотой 3-4 фута.Предоставляет туристам доступ к горе Таки. Никаких кемпингов первые 2 мили.
    Свинцовый рудник Убехебе / подъездная дорога к каньону коридора
    Высокий клиренс 2WD. Короткая тупиковая дорога от Ипподром-Роуд.
    Вирджин Спрингс Каньон Роуд
    Высокий клиренс 2WD. Короткая тупиковая грунтовая дорога протяженностью 1,3 мили у шоссе 178 возле перевала Джубили. Предоставляет туристам доступ к каньону Вирджин-Спрингс. Рыхлый гравий большую часть пути до конца. Разбивать лагерь запрещено.
    Белая вершина горной дороги
    Высокий клиренс 4WD. 10-мильная тупиковая грунтовая дорога от Хидден-Вэлли-роуд.Проходимость на 2WD с высоким клиренсом первые 5 миль, затем на 4WD с высоким клиренсом из-за 3 относительно небольших сухих падений, 12-24 дюйма. Поездка за пределы Burro Spring Jct. не рекомендуется зимой, когда мокро или покрыто снегом.
    Уиллоу Спринг Роуд / Верхний каньон Анвил Спрингс
    Высокий клиренс 4WD. Короткая тупиковая грунтовая дорога протяженностью 1,5 мили от Бьютт-Вэлли-роуд.
    Вуд-Каньон-роуд
    2WD с высоким клиренсом первые ½ мили до шахты Аргента у дороги Эмигрант-Каньон, затем 4WD с высоким клиренсом последние 2,5 мили до конца.Нет кемпинга, только дневное использование.

    Дороги за границей национального парка Долина Смерти
    Балларат / Индиан Ранч Роуд Все транспортные средства. 15-мильная гравийная грунтовая дорога, обслуживаемая округом, от Панаминт-Вэлли-роуд. Можно стирать доску. Город Балларат находится в частной собственности.
    Беверидж Каньон Роуд Высокий клиренс 2WD. Тупиковая дорога протяженностью 1,5 мили от Салин-Вэлли-роуд ведет к каньону.
    Серро Гордо Роуд 2WD с высоким клиренсом с запада от шоссе 136 и 4WD с высоким клиренсом с востока от Lee Flat Road.Крутой и недоступный с востока зимой без цепей.
    Кратер Майн Роуд
    Высокий клиренс 4WD. Грунтовая дорога от дороги Биг Пайн/Долины Смерти на северной стороне шахты Кратер. Дорога разделяется на 3 ответвления. Северный отрог заканчивается старым серным рудником, центральный отрог заканчивается видом на северную Долину Смерти, а южный отрог заканчивается старым рудником.
    Кукомунго Каньон Роуд
    Высокий клиренс 4WD. 13-мильная грунтовая дорога вдоль северной границы парка до шоссе 266 в Неваде.
    Хэппи-Каньон-роуд
    Высокий клиренс 4WD.2-мильная тупиковая дорога от Индиан-Ранч-роуд. Размыто в узких местах на 1/2 мили вверх по каньону. Умеренный 4WD до узких мест, затем крутых скал, экстремальный 4WD.
    Хантер-Каньон-роуд
    Высокий клиренс 2WD. Тупиковая дорога протяженностью 1,6 км от Салин-Вэлли-роуд обеспечивает пешеходам доступ к каньону Хантер.
    Джекпот Каньон Роуд
    Высокий клиренс 4WD. Тупиковая грунтовая дорога к северу от Плезант-Каньон-роуд. Заканчивается на заводе / шахте.
    Ли Майн Роуд
    Высокий клиренс 2WD. Короткая тупиковая дорога от Салин-Вэлли-роуд, в 6 милях от шоссе 190.
    Петро-роуд / Терри Майн-роуд
    Высокий клиренс 4WD. 6-мильная тупиковая грунтовая дорога от шоссе 127 обеспечивает доступ к нижней части каньона Гринуотер.
    Риолит-роуд
    Все транспортные средства. 1 миля по асфальту, затем по грунтовой дороге через город-призрак у шоссе 374 в Неваде. По боковым дорогам, ведущим в холмы, требуется полный привод с высоким клиренсом.
    Сюрприз-Каньон-роуд
    Высокий клиренс 2WD. 4-мильная тупиковая грунтовая дорога от Индиан-Ранч-роуд до лагеря Криса Вихта (сгорела в 2006 г.). Остатки старой полноприводной дороги за Крисом Вихтом были закрыты BLM и NPS для защиты прибрежных ресурсов.Кемпинг в лагере Криса Вихта не рекомендуется, но туристы могут припарковаться там. Панаминт Сити представляет собой сочетание государственной и частной земли.

    Правило секунд – Расчет безопасной дистанции следования

    Когда вы видите впереди аварию, вам потребуется около 1,5 секунд, чтобы отреагировать. Затем обычному автомобилю требуется 1,5 секунды, чтобы затормозить. Это означает, что вы должны сохранять дистанцию ​​не менее 3 секунд между вами и любым транспортным средством перед вами, а возможно, и больше, в зависимости от условий движения.

    «Правило секунд» можно найти в «Руководстве водителя коммерческого транспорта штата Вирджиния», которое содержит информацию, которую должны знать все водители грузовиков, чтобы сдать экзамен на получение водительского удостоверения (CDL). Правило секунд гласит, что если вы едете со скоростью ниже 40 миль в час, вы должны сохранять дистанцию ​​не менее одной секунды на каждые 10 футов длины автомобиля. Более 40 миль в час добавьте дополнительную секунду.

    Водителю грузовика, путешествующему на более длинном и тяжелом транспортном средстве, требуется больше места и времени. Например, если вы ведете 60-футовый автомобиль со скоростью более 40 миль в час, между вами и впереди идущим автомобилем должно оставаться семь секунд.Вы получаете это число, вычисляя одну секунду для каждых 10 футов длины транспортного средства плюс дополнительную секунду для безопасности, всего семь секунд.

    Для типичного автомобиля мы можем заменить расчеты хорошим эмпирическим правилом: между вами и автомобилем впереди должно быть не менее 3 секунд. Если вы находитесь в большом внедорожнике, вы можете добавить дополнительную секунду.

    Вот как применить правило секунд:

    • Следите за тем, как транспортное средство впереди проезжает фиксированную точку, такую ​​как эстакада, знак, забор или другой указатель.Будьте осторожны, чтобы не зафиксировать на нем свое внимание.
    • Начните отсчитывать секунды, которые вам потребуются, чтобы добраться до того же места на дороге.
    • Если вы дойдете до отметки до того, как отсчитаете правильное количество секунд, вы слишком внимательно следите. Замедлите и увеличьте дистанцию ​​следования.

    Наиболее распространенными автомобильными авариями являются наезды сзади. Такие аварии часто происходят из-за того, что у водителей недостаточно времени, чтобы безопасно отреагировать на замедление или остановку движения, а это означает, что они слишком близко следовали за впереди идущим автомобилем.Посмотрите это видео путешественников, чтобы узнать, как это работает. Как вы увидите, время имеет большее значение, чем пространство, когда речь идет о безопасном вождении.

    Тормозной путь — это расстояние, необходимое для полной остановки в аварийной ситуации, и определяется расстоянием вашей реакции и тормозным путем. Причина, по которой правило трех секунд работает независимо от вашей скорости, заключается в том, что по мере увеличения скорости расстояние между вами и автомобилем впереди вас должно увеличиваться, чтобы обеспечить безопасный тормозной путь.

    Правило секунд требует увеличения, когда речь идет о снеге, льду или сильном дожде.Правило трех секунд, возможно, придется расширить до 4, 5 или даже 9 секунд.

    Выезжая на шоссе, дайте себе дополнительное время, чтобы добраться туда, куда вы направляетесь. Это уменьшит искушение ускориться и закрыть багажник. Следуйте правилу секунд, чтобы обеспечить себе больше пространства и безопасности; это так же просто, как 1-2-3.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *