Промывка топливной системы сольвентом: Промывка топливной системы • CHIPTUNER.RU

Содержание

Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых

Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых

У этого поста — 4 комментария.

Содержание:

Топливная система при работающем двигателе подвергается загрязнению твердыми частицами, а также лаковыми и смолистыми отложениями. В основе этих отложений — химические элементы и их соединения, такие как сера, олефин и другие, содержащиеся в бензине. Наиболее уязвимыми к этим загрязнениям являются форсунки впрысковых систем. При использовании некачественного бензина ситуация усугубляется.

При загрязненных форсунках снижается мощность двигателя и приемистость, появляются детонационные стуки при разгоне автомобиля, работа двигателя в режиме холостого хода становится неустойчивой, затрудняется запуск двигателя (особенно при низких температурах), увеличивается расход топлива, повышается токсичность выхлопа.

Все эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях двигателя, это можно определить с помощью диагностики автомобиля.

Если диагностика показала, что причиной неисправностей являются засоренные форсунки, для их восстановления необходимо сделать промывку. Промывка форсунок может проводиться без демонтажа или при снятии их с двигателя. Промывка без демонтажа менее трудоемка, но осуществление контроля за качеством промывки является косвенным. При демонтаже форсунок операция рассматривается как ремонтная. При этом часто проводят замену уплотнений форсунок и топливной рампы, а также замену уплотнений впускного тракта двигателя. Это достаточно дорогая и трудоемкая процедура, которая компенсируется качественной диагностикой.

Промывка форсунок без демонтажа.

Чистка форсунок осуществляется разными способами, которые имеют преимущества и недостатки. Наиболее простым способом является добавление в топливный бак моющей присадки. Такие препараты выпускают почти все производители автохимии. Флакона присадки объемом от 200 до 500 мл хватает на 40 – 80 литров бензина. Промывке таким способом подвергаются все компоненты топливной системы, включая бензобак, бензопроводы, топливный насос, регулятор давления, топливную рампу и форсунки. При этом следует учитывать, что данный способ является рискованным по причине того, что отложения и грязь, отмытые из бензобака, бензофильтра и бензопровода, могут еще больше загрязнить клапан регулятора давления и форсунки. Поэтому промывка форсунок и топливной системы присадками целесообразна в качестве профилактики при относительно чистых деталях бензомагистрали.

Еще одним способом промывки и чистки форсунок без демонтажа является мойка с использованием одноконтурных и двухконтурных установок подачи моющего сольвента. Мойка производится при запуске мотора и работе его в разных режимах на моющем сольвенте. Использование специальных установок для промывки форсунок является эффективным способом, результат оценивается как положительный в 60% — 90% случаях.

При промывке сольвентами могут выйти из строя свечи зажигания, поэтому промывку следует совместить со сменой свечей.

Промывка форсунок со снятием с двигателя.

Демонтированную форсунку промывают с помощью высокоэффективных моющих составов, которые пропускаются через форсунку или в ультразвуковой ванне. Первый метод производится на специальных установках, имитирующих работу форсунки с заменой бензина на чистящий сольвент. Второй метод очистки в моющем сольвенте при воздействии ультразвуковых колебаний или в ультразвуковой ванне является самым востребованным. Этот способ отличается наибольшей стабильностью и возможностью применения менее токсичных сольвентов. Единственный недостаток этого способа – его стоимость, он из самых дорогостоящих.

Контроль за состоянием форсунок, которые были демонтированы с двигателя, осуществляется на стенде, являющемся частью установки. Следует помнить, что при демонтаже форсунок остальная часть бензомагистрали остается не тронутой, и если она загрязнена, то в скором времени форсунки снова засорятся. Во избежание этого рекомендуется одновременно проводить промывку бензопроводов, бензобака и топливной рейки.

При использовании бензина хорошего европейского качества необходимость в промывке форсунок не возникает, тем не менее, производители автомобилей рекомендуют замену этих деталей после 120-140 тыс. км пробега. При использовании отечественного топлива чистка форсунок может понадобиться после 15-30 тыс. км., сервисные станции рекомендуют делать это через 20-40 тыс. км. пробега.

Видео как сделать чистку и промывку форсунок своими руками.

Другие похожие статьи:

Промывка инжектора (промывка форсунок). Когда, чем и зачем промывать инжектор.

Промывка инжектора: устранение загрязнения форсунок – на kartuning.ru

Впрысковые автомобили, промывка инжектора на 2х контурной установке. В процессе работы двигателя на элементах его топливной системы – форсунках, топливопроводах, топливной рампе, регуляторе давления, впускных клапанах постепенно осаждаются загрязнения, находящиеся в топливе.

Современные электромагнитные форсунки изготавливаются с допусками 1мкм и способны проработать до миллиарда циклов. Основной причиной нарушения их работы является загрязнения в процессе эксплуатации, хотя на пути механических частиц стоят топливные фильтры, отсеивающие частицы крупнее 10-20мкм. Они устанавливаются в топливной магистрали и в самой форсунке.

Главной причиной загрязнения является неизбежное присутствие тяжелых фракций в составе топлива. Наиболее интенсивное накопление отложений происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, а охлаждающее действие топлива отсутствует. Легкие фракции топлива в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые накапливаются в виде лаковых отложений, уменьшающих сечение калиброванного канала.

К примеру, слой отложений толщиной 5мкм может изменить пропускную способность этого канала на 25%. Загрязнение распылительных отверстий форсунок ухудшает образование топливовоздушной смеси, в регуляторе давления нарушается герметичность его запорного клапана, а в топливном насосе высокого давления для дизелей существенно уменьшается его производительность.

Основными признаками загрязнения форсунок и необходимости их промывки являются:

  • Затрудненный пуск двигателя.
  • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах.
  • Провалы при резком нажатии на педаль газа.
  • Ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности.
  • Увеличение расхода топлива.
  • Повышение токсичности отработавших газов.
  • Появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания.
  • Пропуски воспламенения.
  • Хлопки в выпускной системе.
  • Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.
  • Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается и появляются проблемы с пуском холодного двигателя.

Возникает вопрос: каким способам промывки инжектора автомобиля отдать предпочтение? В настоящее время получили распространение следующие методы промывки инжектора автомобиля:

  • Промывка инжектора автомобиля без демонтажа форсунок с двигателя
  • Промывка инжектора автомобиля на ультразвуковом стенде с демонтажем форсунок

Эффективность промывки инжектора автомобиля на ультразвуковой установке выше, чем у предыдущего способа очистки, но кроме форсунок другие элементы топливной системы здесь не очищаются.

Например сама топливная рампа, регулятор давления с запорным клапаном, впускные клапана, дозатор-распределитель (в электромеханических системах впрыска) и топливный насос высокого давления в дизелях. Стоимость промывки инжектора автомобиля зависит от конструктивных особенностей двигателя и колеблется от 10 до 30$ за одну форсунку.

Для недорогих иномарок и отечественных автомобилей иногда экономически целесообразнее не промывка инжектора автомобиля, а установка новых форсунок. В последнее время в практике промывки инжектора автомобиля, широкое распространение, в силу использования дешевого оборудования, получили простенькие одноконтурные установки, представляющие собой емкость с сольвентом, которая вешается под капот автомобиля или располагается рядом с автомобилем на передвижной стойке.

На вход топливной рампы подсоединяется нагнетательный шланг. При промывке инжектора специальная жидкость (сольвент), которая одновременно является очистителем и топливом, подается из емкости установки под давлением, создающимся воздушным компрессором, соединенным с емкостью для сольвента. Существенный недостаток этого метода состоит в том, что сольвент не проходит через регулятор давления, не очищается его запорный клапан и неэффективно промывается топливная рампа.

Кроме того, невозможно оценить результаты промывки инжектора автомобиля при помощи диагностики, она напрочь отсутствует на установках такого класса. Возможно также применение в ходе промывки инжектора дешевых неэффективных сольвентов сомнительного качества с низкими моющими свойствами. Делается это для того, чтобы минимизировать расходы на промывку инжектора автомобиля и заработать побольше денег. Можно вспомнить случай, когда на весьма известной СТОА недобросовестные механики делали промывку инжектора автомобиля обычным бензином, выдавая его за фирменный сольвент. Бывали случаи использования при промывке инжектора сольвента с просроченным сроком употребления. Хотя теоретически срок хранения фирменного сольвента не ограничен, но белый осадок на дне емкости может говорить, к примеру, о том, что сольвент хранился очень долго, или на морозе и естественно его моющие характеристики стали менее эффективными. Польза от таких процедур по промывке инжектора автомобиля стремится к нулю, а эмоции выражаются как в песне: «Я убью тебя – чистильщик!!!»

Двухконтурный стенд MOTOR VAC (США), успешно применяемый нами, при промывке инжектора автомобиля, является в отличии от предыдущего примитивного бачка с сольвентом, профессиональным оборудованием, гарантирующим высокое качество. Он имеет собственный насос, обеспечивающий подачу сольвента под давлением в топливную рампу. Излишки моющего состава при промывке инжектора автомобиля проходят через регулятор давления по обратной линии в резервуар установки.
Такая схема промывки инжектора способствует эффективной очистке не только форсунок, но и топливной рампы и регулятора давления с запорным клапаном. К тому же в электромеханических системах впрыска очищается дозатор-распределитель. При промывке инжектора автомобиля сольвент эффективно удаляет нагар и загрязнения на впускных клапанах, препятствующие движению топливовоздушной смеси, нагар и отложения в камере сгорания и на днищах поршневой группы. На дизельных двигателях, т.к. сольвент подается непосредственно на вход ТНВД (топливный насос высокого давления) – эффективно промывается и сам ТНВД.
Процедуру промывки инжектора на стенде рекомендуется производить через каждые 15-20 тыс.км пробега, в этом случае гарантированно не будет проблем, описанных выше.

Для дизелей, эксплуатируемых на отечественной соляре из высокосернистой нефти (содержание серы до 2%!!!), рекомендуемый пробег между промывкой инжектора 10 тыс.км.

Немаловажный вопрос – каким раствором делать промывку форсунок? Очистители форсунок Fuel Injector Cleaner выпускаются многими производителями оборудования для промывки инжектора автомобиля. В результате многочисленных экспериментов и сравнительных тестов промывки инжектора автомобиля, отечественная продукция типа «Мойдодыр» или «Туалетный Утенок», к великому нашему сожалению, своего названия не оправдала. Видимо, там ей и место.

Из высококачественных сольвентов для промывки инжектора автомобиля рекомендуем обратить внимание на «LIQUI MOLY» (Германия), «WYNN*S» (Бельгия), «HI-GEAR» (USA). Лучшим по результатам независимых тестов по промывке инжектора автомобиля, произведенных известной фирмой «Иномотор» является сольвент-концентрат американской фирмы «CARBON CLEAN». Этот концентрат по своим моющим свойствам и по способности растворять застарелые отложения оказался на 25% лучше других, что резко повышает эффективность промывки инжектора автомобиля по сравнению с вышеперечисленными сольвентами.

Процедура промывки инжектора автомобиля, как ни странно, продолжается и после отключения от установки, рекомендуется после этого проехать на автомобиле около 10км в форсированном режиме, катализатором этого процесса является давление и температура, под воздействием которых оставшийся, размягченный сольвентом шлам удаляется из топливной системы, с впускных клапанов, из камеры сгорания и днищ поршней (см. рисунок в конце статьи).

После промывки инжектора автомобиля рекомендуется поменять масло в двигателе автомобиля и масляный фильтр, т.к. небольшое количество сольвента попадает в масляную систему – хотя это не вредит двигателю автомобиля (концентрация сольвента в масле предельно маленькая и не способна нарушить баланс химических свойств масла). Но в принципе промывку инжектора автомобиля лучше совмещать с плановой заменой масла. К сожалению, мало станций, где вообще об этом вспоминают.

Для усиления результатов промывки инжектора автомобиля после всех выполненных процедур можно залить в топливный бак состав для чистки клапанов, который за несколько часов работы двигателя удалит остатки нагара с впускных клапанов и камеры сгорания. Теперь можно вздохнуть спокойно, до следующего раза. Настоятельно рекомендуем через 10-20тыс. прочесть эту статью сначала.

Базовую цену промывки инжектора бензиновых и дизельных двигателей автомобилей на двухконтурном стенде «MOTOR VAC» (США) сольвентом-декарбонайзером «CARBON CLEAN» смотрите в прайс-листе на работы. Цена дана для двигателей рабочим объемом не более 1500 куб.см. Для двигателей большего рабочего объема цена на промывку инжектора автомобиля рассчитывается исходя их расхода сольвента.

Промывка топливной системы. Виды промывки топливной системы авто. Как промыть топливную систему?

При эксплуатации транспортного средства, не важно, бензинового или дизельного, в камере сгорания и во впускном тракте все время накапливаются всевозможные лаковые и смолистые отложения, которые способны со временем вызывать серьезные проблемы. Наиболее уязвимыми являются форсунки системы впрыска. И без этого сложную ситуацию существенно ухудшает использование некачественного топлива. Чтобы удалить эти отложения, необходимо систематически промывать топливную систему. Зависимо от того, с какой периодичностью проводится данное мероприятие, используются различные способы. Об этом далее в статье.

Топливная система, устройство и принцип действия

Основное предназначение топливной системы автомобиля — подача горючего из бака, его фильтрация, образование топливной смеси и ее подача в цилиндры мотора.

Для автомобильных двигателей существует несколько видов топливных систем. В ХХ веке наиболее распространенной являлась карбюраторная система подачи топлива. Последующий этап — развитие впрыска горючего с помощью одной форсунки (моновпрыск).

Использование данной системы дало возможность уменьшить расход горючего. На сегодняшний день применяется третья система подачи горючего — инжекторная. Данная система предполагает подачу топлива под давлением непосредственно во впускной коллектор. Число форсунок аналогично числу цилиндров. Все системы питания мотора похожи, а отличаются лишь методами смесеобразования. Топливная система состоит из следующих элементов:

  1. Топливный бак служит для хранения горючего и являет собой компактную емкость с насосом для забора горючего, а, в некоторых случаях, и с компонентами грубой фильтрации.
  2. Топливопроводы являют собой комплекс топливных шлангов, трубок и отвечают за транспортировку горючего к устройству смесеобразования.
  3. Все устройства смесеобразования (инжектор, моновпрыск, карбюратор) являются механизмами, где происходит соединение воздуха и топлива (эмульсии) для последующей подачи в цилиндры.
  4. Блок управления работой системы смесеобразования (инжектор) — сложный электронный прибор, который предназначен для управления работой датчиков контроля, клапанов отсечки, топливных форсунок.
  5. Топливный насос отвечает за закачивание горючего в топливопровод. Являет собой электромотор в герметичном корпусе, который соединен с жидкостным насосом. Смазывается непосредственно горючим. Стоит отметить, что длительная эксплуатация автомобиля с незначительным количеством горючего способна привести к выходу мотора из строя. В некоторых моторах топливный насос крепится непосредственно к мотору и приводится в действие вращением распредвала или промежуточного вала.
  6. Дополнительные фильтры тонкой и грубой очистки — фильтрирующие компоненты, установленные в цепь подачи горючего.

Принцип работы топливной системы заключается в следующем:

Насос всасывает горючее из бака, после чего оно подается через фильтры очистки по топливопроводу в систему смесеобразования. В карбюраторных системах горючее поступает в поплавковую камеру, в которой потом посредством калиброванных жиклеров поступает в камеру смесеобразования. Топливо смешивается с воздухом и через дроссельную заслонку попадает во впускной коллектор, а после открытия впускного клапана поступает в цилиндр.  Горючее в системе моновпрыска подается на форсунку, управляемую с помощью электронного блока. В необходимое время форсунка открывается, а горючее поступает в камеру смесеобразования, в которой, как и в карбюраторном устройстве, смешивается с воздухом. Далее процедура такая же, как и в карбюраторной системе. В инжекторной системе горючее подается к форсункам, что открываются с помощью управляющих сигналов от блока управления. Между собой форсунки соединены посредством топливопровода, где всегда есть горючее. Все топливные системы имеют обратный топливопровод, по которому сливается в бак излишек топлива.

Система питания дизельного мотора очень похожа на бензиновую. Впрыск горючего происходит под большим давлением напрямую в камеру сгорания. Происходит смесеобразование в цилиндре.

Чтобы подавать горючее под большим давлением используется насос высокого давления (ТНВД).

Топливная система засорилась, признаки засора

Существует ряд признаков засора топливной системы:

  1. При загрязнении форсунок, происходит снижение удельной мощности автомобильного мотора.
  2. При разгоне автомобиля возникают детонационные хлопки.
  3. Далее, работа мотора на холостом ходу становится более нестабильной, постепенно ухудшается запуск мотора и увеличивается уровень расхода горючего.
  4. Увеличивается опасность выхлопа.
  5. Непостоянная работа мотора на переходных режимах и холостом ходу.
  6. При резком нажатии проваливается педаль газа.
  7. Каталитический нейтрализатор и кислородный датчик лямбда-зонда выходит из строя.

Некачественное топливо, одна из причин засора

Некоторые автолюбители пытаются сэкономить, приобретая б/у автомобили. Однако при покупке подержанной машины необходимо помнить, что не все прежние автовладельцы своевременно производят замену расходников. Помимо этого, учитывая качество горючего, невольно удивляешься, как вообще его терпят моторы. Как свидетельствует статистика, если вы довольно часто заправляете транспортное средство на неизвестных АЗС, вам будет нужно чаще менять расходники. Продажа горючего — крупнейший бизнес, требующий высокой окупаемости, но такое бывает лишь у известных поставщиков горючего. Мелкие заправочные станции довольно часто добавляют различные присадки и даже смолы.

Промывка топливной системы без демонтажа форсунок с двигателя, плюсы и минусы

Наиболее простой метод борьбы с отложениями без демонтажа форсунок — залить в топливный бак специальную жидкость и ездить, как обычно. В данном случае производится полная промывка топливной системы, не только форсунок, но и топливного бака. Для этих целей существует множество вариантов автохимии, их эффективность может сильно отличатся, поэтому желательно приобрести жидкость популярного изготовителя.

Данный способ отлично подходит для самостоятельной ликвидации незначительных отложений в качестве профилактики различного рода загрязнений. При этом, нужно учитывать, что если у автомобиля большой пробег, а топливная система прежде не прочищалась, промывка топливного бака способна привести к тому, что отложения на стенках данного бака забьют топливный фильтр, сетку топливного насоса, а в самом плохом случае, и форсунки, то есть проблема только усугубится.

Именно поэтому промывочную жидкость желательно использовать в качестве профилактичного средства после полной промывки топливной системы с повторяемостью не больше десяти тысяч километров.

Преимущества данного метода — полная очистка топливной системы, простота и низкая стоимость. Основной недостаток — не удастся удалить сильные загрязнения. Помимо этого, автовладелец не может осуществлять контроль над качеством промывки.

Промывка инжектора на ультразвуковом стенде с демонтажем форсунок, плюсы и минусы

При промывке инжектора на ультразвуковом стенде очищаются лишь форсунки, а другие элементы, такие как впускные клапаны, дозатор-распределитель, топливная рампа и регулятор давления с запорным клапаном, не очищаются.

Однако, несмотря на данный недостаток, этот способ является наиболее эффективным, так как можно оценить распыление и производительность форсунок в различных режимах. Кроме того, ультразвук способен разрушить внутренние элементы топливной форсунки.

Поэтому, использовать этот способ следует только в том случае, если жидкость не справилась с заданной задачей.

Чистка инжектора изнутри мотора является самым простым выходом, и в этом ее преимущество. Проходя через инжектор, растворитель способен эффективно очистить внутренние поверхности камеры сгорания и клапаны. Сам процесс занимает около пятнадцати минут.

Современное оборудование для полной промывки топливной системы

Стоит отметить, что полная промывка топливной системы возможна лишь при наличии специального оборудования — компрессора, направляющего растворитель непосредственно в топливную систему при работе мотора.

Для этого необходимо отсоединить топливный насос, после чего на его место присоединить компрессор. В процессе промывки инжектора изнутри мотора следует помнить, что очень засоренные инжекторы не позволяют проникнуть достаточному количеству растворителя, в результате чего время промывки существенно увеличивается.

Жидкость для очистки топливной системы Сольвент, преимущества такой промывки

В условиях автомастерской, к топливной рампе подсоединяют специальную установку, подающую моющий Сольвент. При этом, систему питания нужно отсоединить от топливного бака. Данные установки существуют одно- или двух-контурные. Одноконтурные установки подают Сольвент непосредственно в рампу, а горючее, забирающее из бака насос, возвращается по малому кругу обратно. С помощью двух-контурной установки производится очистка топливной системы, не считая топливного бака.

Естественно, предпочтительнее применять двух-контурную установку. Если нет такой возможности, а топливная магистраль довольно сильно загрязнена, нужно сначала промыть рампу, для удаления из нее грязи, а также, чтобы не забить форсунки окончательно.

С помощью Сольвента есть возможность промыть форсунки и своими силами. Чтобы выполнить такую работу, необходимо приобрести новый топливный фильтр, промывочную жидкость, топливный насос погружного вида, который питается от аккумуляторной батареи и топливные шланги, предназначенные для забора Сольвента, а также отвода излишков через «обратку».

Кроме того, на насосе можно сэкономить, самостоятельно изготовив нагнеталь сифонного вида, где с помощью компрессора или насоса будет поддерживаться необходимое давление. Для данных целей хорошо подойдет пластиковая канистра с крышкой, которая плотно закрывается. К ней нужно подвести шланги для забора жидкости и нагнетания воздуха.

Химия для промывки топливной системы последнего поколения, особенности этой промывки

Современный рынок предлагает множество различной химии для промывки топливной системы. Предлагаю рассмотреть наиболее распространенные из них:

  1. Wynn’s является одним из наиболее известных изготовителей промывочных жидкостей. Она очень сильная, превосходно снимает нагар с клапанов и камер сгорания, однако подчистую убивает свечи зажигания. Незаменима для очистки форсунок на транспорте старше 2002 года. Ее крайне нежелательно использовать на многих автомобилях. Для наиболее новых форсунок желательно использовать другую жидкость.
  2. LIQUI MOLY — более щадящая и нежная промывка, после нее не обязательно менять свечи зажигания. Ее основным преимуществом является то, что есть возможность промывать инжектора на любом транспорте, не опасаясь убить форсунки. Она рекомендована для промывки систем с прямым впрыском топлива — WV Audi FS, Toyota D4, Nissan neoDI, Mitsubishi GDI.
  3. Лавр — данная промывка очень напоминает Wynn’s по своим характеристикам, однако ее стоимость неоправданно большая. Именно по этому ее так редко применяют в автосервисах.
  4. Carbon Clean — промывка с умеренными характеристиками. Является золотой серединой между LIQUI MOLY и Wynn’s.

Почему промывку инжектора лучше совмещать с заменой масла и масляного фильтра

После промывки инжектора рекомендовано произвести замену масла в моторе авто и масляного фильтра, поскольку небольшое количество Сольвента способно попадать в масляную систему — хотя мотору автомобиля это не вредит (концентрация в масле Сольвента довольно маленькая и не может нарушить баланс его химических свойств). Наиболее лучший вариант — осуществить промывку инжектора при плановой замене масла. К сожалению, очень мало мастерских, где об этом вспоминают вообще.

Зачем в топливный бак заливают состав для очистки клапанов

Состав для промывки клапанов заливают в топливный бак с целью увеличения результата промывки инжектора автомобиля, так как за несколько часов работы мотора он способен удалить все остатки нагара со впускных клапанов и камеры сгорания.

Советы профи, как обеспечить спокойную езду

После промывки обязательно проверьте баланс мощности мотора и токсичность выхлопа, а также падение давления инжекторов. Лишь при получении положительных результатов в каждом из данных тестов, мотор и инжекторы считаются хорошо промытыми.

Промывка инжектора

12.01.2015

Промывка инжектора

Оборудование, успешно применяемое нами, при промывке инжектора автомобиля,является профессиональным оборудованием, гарантирующим высокое качество. Он обеспечивает подачу сольвента под давлением в топливную рампу. Такая схема промывки инжектора способствует эффективной очистке не только форсунок, но и топливной рампы и регулятора давления с запорным клапаном. К тому же в электромеханических системах впрыска очищается дозатор-распределитель. При промывке инжектора автомобиля сольвент эффективно удаляет нагар и загрязнения на впускных клапанах, препятствующие движению топливовоздушной смеси, нагар и отложения в камере сгорания и на днищах поршневой группы. На дизельных двигателях, т.к. сольвент подается непосредственно на вход ТНВД (топливный насос высокого давления) – эффективно промывается и сам ТНВД.

Процедуру промывки инжектора рекомендуется производить через каждые 30-35 тыс.км пробега, в этом случае гарантированно не будет проблем, таких как,повышенный расход топлива,плохая динамика разгона, затруднённый запуск в холодную погоду. Для дизелей, эксплуатируемых на отечественной соляре из высокосернистой нефти (содержание серы до 2%!!!), рекомендуемый пробег между промывкой инжектора 20 тыс.км. Из высококачественных сольвентов для промывки инжектора автомобиля рекомендуем обратить внимание на «LIQUI MOLY» (Германия), «WYNN*S» (Бельгия), «HI-GEAR» (USA). Лучшим по результатам независимых тестов по промывке инжектора автомобиля, произведенных известной фирмой «Иномотор» является сольвент-концентрат американской фирмы «CARBON CLEAN». Этот концентрат по своим моющим свойствам и по способности растворять застарелые отложения оказался на 25% лучше других, что резко повышает эффективность промывки инжектора автомобиля по сравнению с вышеперечисленными сольвентами.

Процедура промывки инжектора автомобиля, как ни странно, продолжается и после отключения от установки, рекомендуется после этого проехать на автомобиле около 10 км в форсированном режиме, катализатором того процесса является давление и температура, под воздействием которых оставшийся, размягченный сольвентом шлам удаляется из топливной системы, с впускных клапанов, из камеры сгорания и днищ поршней. После промывки инжектора автомобиля рекомендуется поменять масло в двигателе автомобиля и масляный фильтр, т.к. небольшое количество сольвента попадает в масляную систему – хотя это не вредит двигателю автомобиля (концентрация сольвента в масле предельно маленькая и не способна нарушить баланс химических свойств масла). Но в принципе промывку инжектора автомобиля лучше совмещать с плановой заменой масла. Проводя работы по промывке инжектора описанным выше способом в нашем СТО, по отзывам клиентов мы сделали вывод, что данная процедура действительно эффективна, так как в 95% случаев клиент видит заметную разницу в работе двигателя до и после проведения промывки.


Чем промыть инжектор?

Исправная работа инжектора зависит в первую очередь от степени загрязненности форсунок. Качество российского топлива, реализуемого через заправки, оставляет желать лучшего, поэтому на исполнительных элементах системы впрыска при эксплуатации автомобиля в скором времени начинает оседать большое количество загрязнений. Засоренный инжектор существенно влияет на работу двигателя. Это становится заметным в холодное время года при запуске движка, и его нестабильной работой на холостом ходу. При этом токсичность выхлопных газов заметно увеличивается. Чтобы избежать всех вышеописанных проблем,  нужно периодически чистить инжектор. Существует несколько способов очистки форсунок инжектора, среди которых немалой популярностью пользуется чистка с помощью специальной жидкости, ее еще называют сольвентом или растворителем.

Жидкость для промывки инжектора имеет особый состав из химических веществ, которые обладают эффективными моющими свойствами. Сама жидкость не вступает в реакцию с материалом форсунок, зато превосходно растворяет практически все отложения на их поверхности, а также создает на ней антикоррозийную и защитную пленку, предотвращая накопление последующих отложений. В том случае, если система впрыска была сильно загрязнена, то после промывки форсунок сольвентом заметно снизится расход топлива.

Промывка инжектора жидкостью состоит из небольшого и несложного ряда работ. Самое главное, не надо снимать форсунки. Промывка проводится при помощи промывочной установки, которая подключается к системе впрыска и подает под определенным давлением жидкость для промывки форсунок инжектора. Перед проведением этих манипуляций штатная система питания обязательно отключается, чтобы исключить попадание растворителя в топливный бак. Обладая внушительными растворяющими свойствами, сольвент может растворить отложения на стенках топливного бака, что в свою очередь вызовет засорение топливного насоса и заборной сетки бака.

Во время промывки двигатель функционирует как раз на промывочной смеси, которая одновременно является и топливом, и очистителем. Она подается под определенным давлением, контроль и регулировка которого происходит при помощи манометра установки. Все это способствует прочистке всей  топливной системы. Итогом является снижение концентрации угарного газа в выхлопе.

На первом этапе силовой агрегат работает на сольвенте четверть часа, затем он отключается на 15 минут, чтобы все отложения откисли, после чего движок вновь запускается и функционирует на промывочной жидкости четверть часа. Заключительным этапом является длительная поездка на авто, чтобы все разрыхленные образования, что появились после использования промывочной жидкости, попросту выгорели. Длительную поездку также можно заменить режимом “прогазовок” в течение 10-15 минут.

Промывка инжектора — одна из самых популярных услуг, оказываемых в автотехцентрах. Всем российским автовладельцам известно о том, что качество топлива на АЗС в нашей стране оставляет желать лучшего, вследствие чего, после 30 тысяч километров пробега по России, происходит засор форсунок смолистыми отложениями. Дальнейшее накопление отложений и несвоевременная промывка инжектора приводит к потере герметичности форсунки, ухудшению отсечки при подаче топлива, что приводит к тому, что производительность форсунки снижается, а затем следует сбой в работе систем управления впрыска.

Следовательно, периодическая промывка инжектора также необходима, как своевременное техническое обслуживание. В нашем автосервисе работают высококвалифицированные автомеханики, которые в кратчайшие сроки промоют инжектор двигателя с применением профессионального оборудования и современных препаратов для очистки систем впрыска.

Как узнать, что необходима промывка инжектора? Вас должны обеспокоить осложненный запуск двигателя, ухудшение разгона, провал при сильном нажатии педали газа, потеря мощности автомобиля или увеличенный расход топлива. В целях профилактики промывка инжектора производится каждые 30 тысяч километров пробега. В профилактических целях в квалифицированных автотехцентрах часто после промывки инжектора проводят очистку дроссельной заслонки, замену свечей, масла и масляного фильтра.

Существует несколько технологий промывки инжектора: с помощью моющего топлива для промывки инжектора (жидкостный метод очистки) и промывка инжектора в ультразвуковых ваннах. Ультразвуковая промывка инжектора более эффективна, чем жидкостная промывка, главным образом потому, что проводится полный демонтаж форсунок с двигателя. Во время ультразвуковой промывки инжектора возможно контролировать как пропускную способность, так и герметичность топливных форсунок.

Только грамотные специалисты автотехцентра смогут определить по какой технологии необходимо промыть инжектор. Ультразвуковая промывка обычно проводится если инжектор не промывался 50-60 тысяч километров пробега.

Автоклуб ВАЗ 2101

myr_s (55), dantes (32), kotik-009 (38), Артемида (29), Жамин Ержан (33), george (62), alex_shkut (49), TeReN (32), Гаптелхак (63), Devent (31), sergej83 (39), Seryj01 (39), VVPVV (46), McQueen (36), DonGan (34), Артем2012 (36), Не звідси (32), Юрій Миколайович (37), andron1313 (37), Димон 81 (41), Копарь (53), Серёга 21011 (43), 1300SL (42), oleksandr71 (51), Qiro-Pro (36), ladafan (49), Root (35), sashok (38), Xribal (32), rvs (42), ftl (34), Игарёха (36), Олег2101 (35), DerSieger (43), Sacha (26), Nurico (31), ololosh (28), WebeR (34), Unrestrained (28), потап (30), viktor g (37), wovan201 (43), sergeiwrs (34), Евгений-16 (26), Makaka (30), Oleg Polonevich (38), Толяныч (32), Yuretc (37), Pisec (33), ДмитрийРДЛ (41)

Ультразвуковая чистка топливных систем Автосервис СТО СЕРВИС ПЛЮС г. Чита

Почему надо промывать и чистить инжектор, форсунки?

В процессе работы инжекторного двигателя на форсунках, топливных магистралях и прочих деталях топливной системы оседают загрязнения. А если учесть, что качество топлива, реализуемого на большей части российских АЗС, далеко не европейского качества: в нем присутствует вода, сера, бензол, присадки для увеличения октанового числа и даже обычная грязь, промывка инжекторов в условиях российской эксплуатации является жизненно важной необходимостью, поскольку все загрязнения оседают в рампе, магистрали и форсунках, приводяв конечном итоге к выходу их из строя.

Когда чистить, промывать инжектор?

Загрязнение инжекторной системы легко определить по неправильной работе двигателя: из-за уменьшения производительности форсунок и неправильного угла распыла повышается расход топлива, возникают подергивания и провалы при разгоне, появляются нестабильные обороты на холостом ходу, автомобиль плохо заводится в холодное время года.

Способы промывки инжектора:

— Промывка инжектора присадками собственными силами

Самый простой способ очистить топливную систему, он же и самый дешевый: стоимость промывки инжектора таким образом невелика. Подобные присадки стоят недорого, имеются в свободной продаже, а промывку инжектора можно выполнить самостоятельно, заливая присадку в бензобак каждые 5-6 тыс. км пробега. При этом способе чистится фактически вся топливная система, от бензобака до цилиндров? в которых сгорает бензин с жидкостью для чистки. Однако такая промывка инжектора растворителем подходит только в качестве профилактики загрязнения системы, поскольку попытавшись очистить сильно загрязненный инжектор, можно добиться того, что растворенная часть загрязнения осядет на фильтрах форсунок, в трубопроводах в застойных зонах, тем самым, не избавляя от «тромбов» а перегоняя их из одного места в другое. Именно поэтому такой способ подойдет разве что новым автомобилям, в которых еще нет значительных отложений. Для автомобиля с пробегом такой способ очистки инжектрора практически ничего не даст.

— Химическая промывка форсунок, чистка инжектора

Если инжектор засорен умеренно, имеет смысл промыть его, не демонтируя форсунки. Для этого промывочная установка подключается к топливной системе и в инжектор подается не бензин, а специальная промывочная жидкость, растворяющая отложения в форсунках. Двигатель работает на этой жидкости около 20 минут с интервалами для «отмокания». При химической промывке под давлением 5-6 атм. подается очищающая смесь, которая промывает не только форсунки, но и также эффективно очищает камеру сгорания, клапаны и топливную рампу. Производители сольвентов для промывки инжекторов предлагают сегодня широкий ассортимент смесей, так, из профессиональных средств для промывки инжектора в нашем техцентре используется Wynn’s. Но даже обладая всеми указанными преимуществами, данная процедура бессильна перед сильным загрязнением. Кроме того, после всех мероприятий необходима замена свечей, так как смесь чрезвычайно агрессивна.

— Ультразвуковая промывка форсунок, чистка инжектора

Когда не помогает даже химическая промывка, на помощь приходит промывка инжектора ультразвуком. Смысл процедуры состоит в промывке форсунок инжекторного двигателя в специальной ванне с суспензией под действием ультразвуковой установки. Таким образом, отделяются даже сложные загрязнения, не поддающиеся химической очистке. Еще одним преимуществом ультразвуковой чистки является возможность контроля не только герметичности и проходимости, но и формы распыления форсунок. Данная процедура позволяет сэкономить на покупке новых запчастей,

 

значительно снизить расход топлива и повысить мощность автомобиля. Ультразвуковая чистка применяется для очистки сильно засоренных форсунок – после применения низкокачественного или низкооктанового бензина. В любом случае, если ваш автомобиль проехал существенно более 30 тысяч километров с момента последней чистки или промывки инжектора, стоит применять именно этот способ очистки форсунок. После демонтажа форсунки помещаются в камеру со специальной жидкостью, на дне которых установлены ультразвуковые излучатели. Обработка ультразвуком чередуется с тестированием форсунок, по результатам тестирования корректируется режим обработки – мощность ультразвуковых импульсов, температура жидкости и т.д. Цикл обработка-тестирование повторяется до тех пор, пока все параметры форсунок не нормализуются. Стоит заметить, что данный метод очистки форсунок инжектора является наиболее эффективным. 

 

11 простых шагов для промывки гидравлической системы

Недавно меня спросили о процедуре промывки гидравлических систем для перехода с одного типа жидкости на другой. Среди упомянутых идей было использование очистителя тормозов, дизельного топлива или какой-либо кислотной очистки.

Однако очиститель тормозов включает в себя ряд химических веществ, таких как ацетон и тетрахлорэтилен. Известно, что эти растворители вызывают проблемы с нитриловыми, неопреновыми, полиуретановыми и силиконовыми уплотнениями.Этилен-пропиленовые (EPDM) уплотнения имеют очень плохую стойкость к нефтяным маслам и растворителям и не рекомендуются для воздействия ароматических углеводородов или дизельного топлива.

Поэтому, в зависимости от типов уплотнительных колец и уплотнений в вашей гидравлической системе, растворители, используемые в очистителе тормозов и дизельном топливе, могут высушить или повредить уплотнительные кольца вашей системы. Также существует вопрос совместимости с новым типом жидкости, который был выбран.

По этим причинам важно правильно понимать, что такое промывка, или воспользоваться услугами опытного поставщика услуг по промывке масла, который поможет вам выполнить работу правильно.

В своей статье для Machinery Lubrication под названием «Основы очистки и промывки гидравлических систем и аналогичных механизмов» Том Одден описывает процедуру тщательной очистки гидравлической системы. Это будет единственное универсальное решение и пример передовой практики. Он включает в себя механическую и химическую очистку как компонентов, так и системы.

28% специалистов по смазочным материалам говорят, что механическая очистка является наиболее часто используемым методом промывки на их заводе, согласно недавнему опросу, проведенному на веб-сайте Machinelubrication.ком

Конечно, не каждый будет делать полную разборку вместе с химической и механической очисткой каждого компонента и системы каждый раз при замене жидкости. Итак, давайте рассмотрим, что нужно сделать как минимум для очистки гидравлической системы.

Шаг 1

Пока жидкость имеет рабочую температуру, полностью слейте жидкость из системы, обращая внимание на бачок, все линии, цилиндры, аккумуляторы, корпуса фильтров или любую область скопления жидкости.Также замените фильтры.

Шаг 2

Безворсовой тряпкой очистите резервуар от шлама и отложений. Убедитесь, что во всем резервуаре нет мягкой или отслоившейся краски.

Шаг 3

Промойте систему жидкостью с более низкой вязкостью, похожей на используемую жидкость. Число Рейнольдса от 2000 до 4000 должно быть выбрано для достижения достаточной турбулентности для удаления частиц из линий. Часто нажимайте на клапаны, чтобы убедиться, что они тщательно промыты.Жидкость должна быть отфильтрована, а промывка должна продолжаться до тех пор, пока уровень чистоты системы не превысит на один уровень. Например, если целью является ISO 15/13/11, продолжайте промывать систему до тех пор, пока не будет достигнуто значение ISO 14/12/10.

Шаг 4

Слейте промывочную жидкость в горячем виде и как можно быстрее. Замените фильтры и снова проверьте/очистите резервуар.

Шаг 5

Заполните систему примерно на 75 процентов используемой жидкостью.Прокачать/прокачать насос. Если насос имеет сброс давления или байпас, он должен быть широко открыт. Запустите насос на 15 секунд, затем остановите его и оставьте на 45 секунд. Повторите эту процедуру несколько раз, чтобы заполнить насос.

Шаг 6

Запустите насос на минуту с открытым байпасом или клапаном сброса давления. Остановите насос и дайте ему постоять в течение минуты. Закройте байпас и дайте насосу поработать под нагрузкой не более пяти минут. Дайте предохранительному клапану подняться, чтобы убедиться, что он также промыт.Не используйте приводы в это время. Остановите насос и дайте системе постоять около пяти минут.

Шаг 7

Запустите насос и задействуйте приводы по одному, позволяя жидкости вернуться в резервуар перед переходом к следующему приводу. После работы конечного привода выключите систему. Следите за уровнем жидкости в бачке. Если уровень падает ниже 25 процентов, добавьте жидкость и заполните до 50 процентов.

Шаг 8

Заполните резервуар до 75 процентов и запускайте систему с пятиминутными интервалами.При каждом останове выпускайте воздух из системы. Обратите особое внимание на звуки системы, чтобы определить, не кавитирует ли насос.

Шаг 9

Запустите систему на 30 минут, чтобы довести ее до нормальной рабочей температуры. Выключите систему и замените фильтры. Осмотрите резервуар на наличие явных признаков перекрестного загрязнения. Если есть какие-либо признаки перекрестного загрязнения, снова слейте и промойте систему.

Шаг 10

После шести часов работы выключите систему, замените фильтры, возьмите пробу и проверьте жидкость.

Шаг 11

Частоту отбора проб следует увеличивать до тех пор, пока вы не будете уверены, что жидкость в системе стабильна.

Некоторые устойчивые депозиты в автоматах требуют тактики, которая является более агрессивной, чем высокоскоростной сброс, поэтому вы должны сопоставить тактику и стратегию сброса с проблемой, которую вы пытаетесь решить с помощью сброса. Как только вы поймете проблему внутри машины, которую необходимо очистить, вы сможете выбрать подходящую тактику промывки для ее устранения.Эта проблема была описана Джимом Фитчем в серии статей о промывке для Machinery Lubrication , состоящей из трех частей, которые можно прочитать на www.machinerylubrication.com/Read/609/oil-flush, www.machinerylubrication.com/Read/634/oil- промывочная тактика и www.machinerylubrication.com/Read/657/flushing-oil.

На этом этапе должно быть очевидно, что замена жидкости — это не просто операция слива и наполнения. Перед введением новой жидкости необходимо убедиться, что система максимально чистая.Большинство процедур замены предполагают, что часть старой жидкости необходимо будет либо слить со дна, либо снять с верхней части резервуара через некоторое время.

Тот факт, что переход был завершен, не означает, что вы «вышли из леса». За вашей системой нужно некоторое время внимательно следить, чтобы убедиться, что промывка была тщательной. Уделение времени проверке того, что система полностью промыта и очищена от старой жидкости перед введением новой жидкости, будет иметь большое значение для обеспечения более исправной гидравлической системы.

Подробнее о передовом опыте в области гидравлики:

Семь самых распространенных ошибок гидравлического оборудования

Симптомы общих гидравлических проблем и их основные причины

Негативные последствия фильтрации на линии всасывания

Как узнать, используете ли вы правильное гидравлическое масло?

Как почистить топливные форсунки » Как почистить.сеть

Отложения паров бензина, оставшиеся в форсунках топливных форсунок после остановки двигателя, в виде нагара. Со временем он может накапливаться и забивать форсунки. Бензиновые присадки и моющие средства, уже смешанные с бензином, который вы покупаете, помогают уменьшить эту проблему, но не могут устранить ее полностью. Форсунки периодически нужно чистить. Некоторые эксперты рекомендуют чистить форсунки каждые 25 000–30 000 миль, чтобы поддерживать их максимальную эффективность.

Профилактические средства

Но сначала несколько слов о профилактике.В США большинство универсальных заправочных станций с названиями, о которых вы никогда не слышали, покупают бензин из наименее дорогого источника, иногда включая переработчиков, которые, чтобы сэкономить несколько копеек, могут экономить на моющих средствах для защиты двигателя, добавляемых в их продукт. ; Бензиновые заправочные станции известных брендов, с другой стороны, более надежны, многие используют свой «специальный» коктейль добавок в своих торговых предложениях. Особое предостережение для тех, кто едет к югу от границы: почти единственный бензин, который вы можете купить в Мексике, Pemex, печально известен тем, что не только экономит на моющих средствах, но и продает грязный (и даже разбавленный) бензин.

Помимо использования высококачественного бензина, обязательно меняйте топливный фильтр вашего автомобиля не реже одного раза в год.

Но если вы определенно чувствуете необходимость добавить в бензобак дополнительное моющее средство для очистки форсунок, нам были рекомендованы два таких продукта: Chevron Techron и BG Industries 44K.

Мы не рекомендуем заниматься очисткой топливных форсунок самостоятельно, за исключением использования профилактических мер. Но, если вы настаиваете на очистке форсунок самостоятельно…

Неинвазивная очистка

Более быстрый и простой метод, чем снятие и очистка.

Преимущества:

  1. Обработка форсунок имеющимся в продаже очистителем при работающем двигателе удаляет многие отложения на клапанах и внутри камер сгорания, а также в топливных форсунках.
  2. Требуется всего 15 минут, чтобы определить при запуске двигателя, привела ли обработка к устранению симптомов проблемы загрязнения (плохой холостой ход и т. д.).

Инструменты:

  1. Комплект для чистки топливных форсунок; стоимость будет около 100 долларов в магазине автозапчастей.
  2. Длинная отвертка.

Процедура:

Это базовая процедура — вам все равно нужно будет следовать инструкциям, прилагаемым к набору.

  1. Либо отключите топливный насос и заглушите возвратную топливную магистраль (при этом на некоторых автомобилях может появиться код неисправности, который необходимо сбросить после завершения работы), либо
  2. Установите U-образную трубку, чтобы топливо возвращалось прямо в бак.
  3. Отсоедините регулятор давления.
  4. Подсоедините набор для чистки к топливному отверстию на топливной рампе.
  5. Снимите крышку топливного бака с бензобаком, чтобы убедиться, что в системе не создается избыточное давление. Комплекты для чистки обеспечивают большой выброс давления в топливной системе.
  6. Включите зажигание, чтобы убедиться, что при выключенном топливном насосе двигатель не заведется.
  7. Откройте и продолжайте открывать клапан комплекта до тех пор, пока показания давления топлива не совпадут с показаниями, подходящими для вашего автомобиля. (См. информацию для владельцев вашего автомобиля или руководство по обслуживанию.)
  8. Запустите двигатель, чтобы пропустить очищающий растворитель через форсунки, и дайте ему поработать, пока растворитель не выработается примерно через пять минут и двигатель не остановится.
  9. Переустановите переключатель топливного насоса и замените крышку бензобака.
  10. Снова подсоедините регулятор давления.
  11. Запустите двигатель и проверьте правильность работы топливных форсунок, используя удлиненную отвертку в качестве «стетоскопа». Прислушайтесь к щелчкам в быстрой последовательности, чтобы указать на правильно работающую форсунку.

Ограничения и соображения:

    1. Сильно засоренные форсунки могут не пропускать достаточное количество растворителя во время обычного цикла очистки, чтобы их можно было тщательно очистить.
    2. Возможно, вам придется выполнить некоторые дополнительные тесты, такие как проверка уровней HC и CO в выхлопных газах или испытание на падение давления в форсунках, чтобы убедиться, что форсунки достаточно хорошо реагируют на ваши усилия по очистке.
    3. Сильные растворители могут повредить резиновые и пластмассовые компоненты топливного насоса, регулятора и топливопроводов.
    4. Из-за воспламеняемости бензина и растворителя, с которыми вы работаете, и того факта, что ваш двигатель должен работать во время этого процесса, существует некоторый риск получения травмы при использовании этого метода.

Снятие и очистка

На самом деле это не вариант для самодельщиков, потому что для этого требуется специальное оборудование, которое может стоить от 4000 до 8300 долларов. Из-за этого и связанных с этим трудозатрат магазин может взимать с вас 40 долларов + за каждую форсунку за снятие и очистку. (Заставляет вас тосковать по старым добрым дням карбюратора, не так ли?)

Но это намного дешевле, чем тратить как минимум в два раза больше на замену испорченных форсунок на новые, что бывает, когда форсунка безнадежно забивается.А форсунки можно тестировать, наблюдать и сравнивать вне машины. Инжектор, который пропускает меньше жидкости, чем другие, можно повторно очистить. Если это не сработает и форсунку необходимо заменить, то форсунку, которую необходимо заменить, легко определить.

Очистка других компонентов

При очистке форсунок следует также удалить топливный лак с корпуса дроссельной заслонки и впускного тракта аэрозольным чистящим растворителем. Впускные клапаны и камеры сгорания также следует очищать с помощью чистящих средств, особенно в двигателях, работающих на масле.Заменяйте свечи зажигания после любой очистки двигателя; так же поменяй масло и фильтр.

Техническое обслуживание системы впрыска топлива — Hyper Racing

Подготовка к концу сезона
В конце сезона очень важно вывести весь метанол из всех компонентов системы. Метаноловый спирт разрушит анодированные алюминиевые фитинги и испортит топливный бак в топливном баке. Вы когда-нибудь видели алюминиевый фитинг, который проржавел изнутри? Это из метанола в сочетании с кислородом, когда его оставляют на алюминии.Или вы когда-нибудь видели топливный фильтр, настолько забитый сажей, что вы не можете протолкнуть через него воздух? Это связано с износом топливного бака и топливопроводов. Вот лучший способ избавить себя от головной боли и денег.

  • Слейте все топливо из хвостовой части бака. Утилизируйте или поместите в плотно закрытый контейнер, чтобы свести к минимуму попадание влаги в метанол.
  • Снимите топливный элемент с автомобиля, промойте его и приемную трубку мягким мылом, ополосните водой и дайте полностью высохнуть.После полного высыхания закройте его и храните в помещении с контролируемым климатом. Никогда не используйте бытовые чистящие средства или присадки на нефтяной основе, чистящие средства или повышающие октановое число вещества, поскольку они разрушат баллон с метанолом.
  • Снимите все компоненты подачи топлива, включая топливопроводы, фильтры, насос, регулятор, запорные устройства и систему впрыска
  • .
  • Разберите топливную рампу и форсунки. С помощью генератора импульсов инжектора и ультразвукового очистителя очистите и направьте смазку Hyper Fuel System Lube или высококачественное масло для пневматических инструментов через форсунки форсунок или отправьте их нам для очистки (рекомендуется)
  • .
  • Очистите и смочите трубопроводы, фильтры, топливные рампы и запорные устройства в свежем чистом растворителе, таком как мягкое чистящее средство для деталей или уайт-спирит.Высушите феном и добавьте в фитинги немного смазки Hyper Fuel System Lube. Установите крышки и заглушки для герметизации.
  • Очистите и смажьте топливный насос и регулятор, заполнив впускное отверстие смазкой Hyper Fuel System Lube и продавив сжатым воздухом.
  • Наслаждайтесь межсезоньем!

Мойка автомобиля
Перед мойкой автомобиля наденьте мешок для мусора или мешок для мусора на воздушную камеру, сапуны, ЭБУ усилителя руля, Mychron и Power Commander.Это единственные предметы, которые должны быть сухими. Не бойтесь обрызгать электронику жгута проводов или дроссельные заслонки. Однако не направляйте высокое давление мойки высокого давления на эти области. После того, как автомобиль вымыт, используйте воздуходувку (или сжатый воздух, но воздуходувка работает лучше), чтобы удалить оставшуюся воду из областей скопления и высушить компоненты.

Воздушный фильтр и сапуны
Воздушный фильтр и сапуны следует очищать после каждого мероприятия.Для очистки снимите (следя за тем, чтобы грязь не попала во впускные каналы) и слегка постучите, чтобы удалить крупные частицы грязи. Распылите средство для очистки воздушных фильтров K&N 77-507 и оставьте на 5 минут. Сначала промойте фильтр изнутри наружу теплой водой под низким давлением, а затем снаружи. Полностью чистый фильтр должен быть бело-серого цвета. Дайте фильтру высохнуть на воздухе. Не используйте сжатый воздух на тканевых воздушных фильтрах, так как это может повредить элемент. Рекомендуется иметь два воздушных фильтра, если вы работаете две ночи подряд, чтобы фильтр первой ночи мог как следует высохнуть.После того, как фильтр высохнет, обильно распылите на него 77-506 K&N Air Filter Oil Spray, пока фильтр не станет однородного розово-красного цвета.

Другой вариант — использовать наш пенопластовый предварительный фильтр. Поролоновый предварительный фильтр задерживает почти всю грязь до того, как она попадет на хлопковый элемент. Это лучший способ предотвратить попадание грязи в двигатель. Также экономит время, поскольку позволяет проводить 3 или более гонок между чисткой хлопкового фильтра. Мы продаем две версии. 600-5153 подходит для нашей плоской воздушной коробки с фильтром, а 600-5155 подходит для овальных коробок.В воздушной камере Hyper Flat Filter предварительный фильтр из пеноматериала просто располагается между верхней одеждой и бумажным фильтром. Этот продукт не вредит лошадиным силам. Мы провели множество тестов на динамометрическом стенде, не показавших потери мощности. Используйте только масло для поролонового фильтра на этом поролоновом предварительном фильтре, номер детали 77-260.


Топливные фильтры
25-микронный фильтр необходимо очищать каждые 2-4 гонки, а 120-микронный фильтр — каждые 4-6 гонок. Если вы очищаете элемент с помощью воздушного шланга, продуйте его изнутри наружу, чтобы частицы оказались снаружи сетки.Лучший (и единственный способ для 25-микронных фильтров) очистить фильтры с помощью ультразвукового очистителя. Это тот же тип чистящего средства, который используют ювелиры. Мы продаем недорогой ультразвуковой очиститель и чистящую жидкость в комплекте с ним. Используйте этот очиститель также для очистки форсунок форсунок.

Система подачи топлива
Электронные системы впрыска топлива могут работать настолько идеально, что легко забыть, как ужасно было разбирать и чистить эти карбюраторы каждую неделю.Поддерживайте оптимальную работу системы впрыска топлива с помощью еженедельного технического обслуживания и надлежащего хранения в межсезонье. Поскольку метанол быстро испаряется, не оставляйте его в форсунках и системе подачи топлива в межсезонье. Убедитесь, что система (топливопроводы и топливная рампа) заполнена метанолом в течение недели. Кислород – враг исправно работающей системы впрыска топлива. Не допускайте попадания кислорода (воздуха) в систему. Если автомобиль будет участвовать в гонках еженедельно, единственное необходимое техническое обслуживание — чистка топливных фильтров не реже чем через каждые шесть гонок.Если автомобиль был недавно покрашен или новый, очищайте топливные фильтры каждую неделю в течение трех гонок. После очистки топливных фильтров включите насос для циркуляции метанола и удаления воздуха. На самом деле, мне нравится включать топливный насос в течение недели, чтобы выпустить кислород, который может просочиться в систему.

Вот лучший способ подготовить систему, если она не будет использоваться более двух-трех недель:

Метод продувочного резервуара для хранения

  • заполнить продувочный бак бензином
  • подвесить продувочный бак к задней части каркаса безопасности
  • включите насос и уменьшите давление топлива до половины того, что используется с метанолом (обычно 25 фунтов на квадратный дюйм), чтобы предотвратить загрязнение свечей зажигания
  • отключить подачу топлива в хвостовой части бака
  • снимите топливопровод, прикрепленный к запорному клапану бака
  • Включите топливный насос на 4 секунды, это перекачает большую часть метанола из трубопроводов в бак
  • присоедините линию, идущую снизу бака продувки (линию подачи), к линии, которая была соединена с запорным клапаном хвостовой части бака (линия, идущая к насосу)
  • снять обратку в верхней части хвостовой части бака
  • подсоедините его к линии, идущей от верхней части продувочного бака
  • включить оба запорных клапана продувочного бака
  • запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут
  • оставьте газ во всей системе, пока не будете снова готовы к гонке

Подготовка к гонке

  • перекрыть нижний запорный кран продувочного бака (подводящая линия)
  • включите насос на 4 секунды, чтобы перекачать бензин из трубопроводов в продувочный бак
  • перекрыть верхний запорный клапан (обратка) в баке продувки
  • снимите продувочный бак для бензина с каркаса безопасности и подсоедините дополнительный второй продувочный бак, наполненный метанолом, или прикрепите обе линии к хвостовой части бака: второй продувочный бак исключает возможность попадания бензина в хвостовую часть бака
  • включить запорный клапан на хвостовой части бака
  • при использовании второго продувочного бака подсоедините линии и включите клапаны
  • включите насос и увеличьте давление топлива до давления, используемого с метанолом
  • при использовании второго продувочного бака запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, затем перекройте клапаны и подсоедините трубопроводы обратно к хвостовой части бака
  • .


Бензин — это нефтепродукт, поэтому он действует как смазка для защиты двигателя, форсунок, насоса и всей системы подачи.Это также позволит компонентам прослужить дольше и избежать коррозии при испарении метанола. Как всегда, при выключении двигателя сначала выключайте двигатель, а затем насос. Или, что предпочтительнее, подцепить двигатель и насос к тому же выключателю. Это гарантирует, что двигатель не будет работать при выключенном насосе, и устранит неисправность переключателя. Если сначала отключить насос, форсунки будут продолжать пульсировать без давления позади них, что может привести к попаданию воздуха в систему. Всякий раз, когда в форсунку попадает жидкость любого типа и ей позволяют испаряться (при наличии воздуха в системе), она оставляет после себя тонкий осадок.Форсунки форсунок обрабатываются с такими жесткими допусками, что этот остаток может привести к заклиниванию форсунки.

Топливные форсунки на мотоцикле

Наша продукция предназначена не только для автомобилей — у нас есть сотни тысяч клиентов, использующих нашу технику на лодках, квадроциклах, байдарках и мотоциклах.

Мотоциклы очень важны для людей — они выпускаются летом, и у них есть своя собственная культура.

Если у вас уже давно есть мотоцикл, идея о том, как использовать на нем очиститель топливных форсунок, может быть новой (или, может быть, вы используете его регулярно).В конце концов, традиционные мотоциклы работали с карбюраторами еще долго после того, как большинство автомобилей перешли на систему впрыска топлива. Однако все больше новых мотоциклов работают с системами впрыска топлива, и это число только растет. Если вы энтузиаст мотоциклов, вы захотите ответить на такие вопросы, как «Как работает впрыск топлива?» и «Нужен ли мотоциклам очиститель топливных форсунок?»

Итак, вот несколько заметок Скалы. Проверьте это.

Как работает система впрыска топлива для мотоциклов?

В традиционном карбюраторном мотоциклетном двигателе карбюратор смешивает топливо и воздух в правильной пропорции для сгорания.При ускорении карбюратор забирает больше топлива и воздуха из топливного бака и воздушного фильтра соответственно. В системе впрыска топлива компьютер управляет впуском воздуха и топлива и дает команду топливным форсункам распылять смесь непосредственно в камеру сгорания и двигатель, чтобы топливо не расходовалось впустую. Это намного эффективнее, и все новые мотоциклы по умолчанию оснащены системой впрыска топлива.

Впрыск топлива предпочтительнее, потому что точная и точная подача топлива, обеспечиваемая компьютером, максимизирует мощность, ускорение и эффективность использования топлива.Недостатком является то, что техническое обслуживание ваших топливных форсунок имеет решающее значение для правильной работы вашего велосипеда. Впрыск топлива лучше, но он также немного более привередлив.

Почему мотоциклам нужна очистка топливной системы?

Так много мелких проблем можно решить, поддерживая топливные форсунки в чистоте.

Хотя топливные форсунки являются чрезвычайно удобной и полезной функцией на мотоцикле, они могут засориться, что вызывает большие проблемы. Чем больше засоряются ваши топливные форсунки, тем больше страдает эффективность использования топлива.Ваш мотоцикл будет изо всех сил пытаться получить правильную смесь топлива и воздуха в камеру сгорания, и ваша производительность упадет. Качество газа (особенно летнего по сравнению с зимним) также может со временем вызывать проблемы, причем не по вашей вине. Это просто то, что мы видим постоянно, когда видим клиентов на выставках и разговариваем с ними по нашим линиям поддержки.

Любые отложения на ваших топливных форсунках повлияют на работу вашего мотоцикла, так как неправильно смешанные топливо и воздух будут воспламеняться и гореть менее эффективно.Грязные топливные форсунки также могут привести к более высоким выбросам, поэтому для вас еще важнее решить эту проблему как можно скорее.

Если вы чувствуете, что топливные форсунки вашего мотоцикла начинают засоряться или вы уже давно или навсегда не чистили их, вам следует немедленно их очистить. Вы должны увидеть немедленное улучшение производительности. Если вы позволите проблеме продолжаться, топливные форсунки могут полностью засориться, и мотоцикл может вообще не работать, что приведет к более трудоемкому ремонту.

Если вы долгое время ездили без очистки системы топливных форсунок или если вы никогда не чистили свой мотоцикл должным образом, вы должны заметить заметное улучшение характеристик вашего мотоцикла, как только вы закончите. После хорошей очистки топливной системы с помощью подходящего продукта для очистки топливных форсунок вы должны добиться большей экономии топлива, снижения выбросов и, как правило, более эффективного и мощного двигателя.

В любом случае мы рекомендуем наш Rislone Complete Fuel System Treatment (это эквивалентно шести присадкам в одном флаконе) или наш знаменитый очиститель топливных форсунок Rislone.Обработка более тщательная и немного более дорогая, а очиститель топливных форсунок — лучшее из того, что мы тестировали на рынке, ориентированное только на очистку даже самых грязных топливных форсунок.

Как очистить топливные форсунки мотоцикла

Если ваши топливные форсунки действительно испорчены и вы собираетесь провести полную ручную очистку, что ж, это не так сложно, если вы немного разбираетесь в двигателе.

Преимущество очистки системы впрыска топлива вашего мотоцикла в том, что вы можете сделать это самостоятельно.Вы будете нести расходы только на чистящие средства, без необходимости платить какие-либо сборы за работу механика или какие-либо запасные части. Если топливные форсунки вашего мотоцикла забиты лишь частично, вот что вам нужно сделать:

Для очистки системы впрыска топлива вам потребуются продукты для очистки топливных форсунок, подобные упомянутым выше. Когда бак почти опустеет, добавьте очиститель топливных форсунок, затем заполните бак и просто катайтесь на мотоцикле как обычно. Когда вы едете по берегу, топливо и очиститель топливных форсунок смешиваются друг с другом, позволяя очистителю топливных форсунок начать работу, очищая всю вашу систему впрыска топлива.

Если ваши топливные форсунки полностью забиты, вам понадобится растворитель под давлением, чтобы очистить их. Это немного сложнее. Найдите топливную форсунку, прочитав руководство по эксплуатации вашего мотоцикла. Снимите топливный насос и отсоедините топливопровод, следуя инструкциям производителя. Следуйте инструкциям, прилагаемым к растворителю, чтобы подключить его к топливным форсункам и включить двигатель, пока растворитель не заполнит топливные форсунки. Выключите двигатель, удалите растворитель и соберите велосипед.

Если после этого у вас заканчивается топливо, следуйте приведенным выше первоначальным инструкциям по очистке топливной системы. Если нет, заведите мотоцикл и посмотрите, работает ли он гладко. Если это не так, повторите процесс растворителя. Если это так, езжайте как обычно и добавьте очиститель впрыска топлива прямо перед следующей заправкой.

Правильный уход за мотоциклом

Некоторые люди скептически относятся к эффективности очистителей топливных форсунок для любого автомобиля. Они могут сказать, что пробовали использовать эти продукты и не заметили видимых изменений в производительности.Важно помнить, что многие факторы влияют на экономичность вашего автомобиля. Одним из наиболее важных факторов является то, откуда вы получаете продукты для очистки топливных форсунок. Более качественный продукт означает более высокую вероятность очень положительных результатов. Мы отказывались выходить на рынок топлива, пока не узнали, что у нас есть продукт, который лучше того, что уже есть на рынке. После 16 месяцев исследований и тестирования различных формул нам это удалось.

Также важно, чтобы вы полностью заботились о своем автомобиле, меняя воздушные и топливные фильтры, когда это необходимо, управляя автомобилем с постоянной скоростью, используя бензин с правильным октановым числом (с октановым числом не ниже указанного) и отвозя свой автомобиль на плановое техническое обслуживание, когда это необходимо.Если вы должным образом заботитесь о своем автомобиле, включая использование топливных присадок высочайшего качества, вы должны увидеть оптимальную эффективность и производительность.

Доступные варианты очистки топливных форсунок мотоциклов

Если вы решили, что вам нужен очиститель топливной системы мотоцикла, вы, вероятно, задаетесь вопросом, где его лучше всего приобрести. Вы не ошибетесь, выбрав очистители системы инжекторов мотоциклов Rislone. Те, кто знаком с чистящими средствами для мотоциклов и других транспортных средств, знают, что имя Rislone означает качество.Чтобы получить надежные продукты для очистки топливных форсунок мотоциклов и другие средства для обработки топливной системы, свяжитесь с Rislone сейчас. Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы.

Промывка растворителем Определение | Law Insider

Относится к

Промывка растворителем

Жидкость для сухой чистки означает любой неводный жидкий продукт, разработанный и маркированный исключительно для использования на: тканях с маркировкой «только для сухой чистки», таких как одежда или драпировки; или ткани с S-кодом.Жидкость для химической чистки включает в себя, помимо прочего, те продукты, которые используются коммерческими химчистками и коммерческими предприятиями, занимающимися чисткой тканей, таких как драпировки, в доме или на рабочем месте клиента. Жидкость для сухой чистки не включает пятновыводитель или чистящее средство для ковров и обивки. Для целей этого определения ткань с кодом S означает обивочную ткань, предназначенную для очистки только безводными средствами для пятен, как указано Объединенным комитетом по отраслевым стандартам тканей.

бесплодные и расточительные расходы означает расходы, которые были произведены напрасно и которых можно было бы избежать, если бы была проявлена ​​разумная осторожность;

Гидрофитная растительность означает макрофитную растительность, растущую в воде или на субстрате, который, по крайней мере, периодически испытывает недостаток кислорода в результате избыточного содержания воды.

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы означает дизельное топливо с содержанием серы не более пятнадцати частей на

Химчистка означает любую промышленную или коммерческую деятельность с использованием летучих органических соединений для очистки одежды, мебели и аналогичных потребительских товаров, за исключением ручное удаление пятен и пятен в текстильной и швейной промышленности;

Предприятие по концентрированному кормлению животных («CAFO») означает AFO, который определяется как крупный CAFO или как средний CAFO в соответствии с положениями 40 CFR § 122.23(b)(2), или который обозначен как CAFO в соответствии с 40 CFR § 122.23(c). Приложение B содержит критерии определения крупного CAFO.

Домашняя инфузионная терапия означает услуги по инфузионной терапии, предоставляемые, когда вы или ваш иждивенец, на который распространяется страховое покрытие, не выходите из дома по медицинским показаниям или когда ваш дом определяется медицинским директором как наиболее подходящее место для инфузии лекарств.

Предприятие химической чистки означает предприятие, занимающееся очисткой тканей в практически неводном растворителе посредством одной или нескольких стирок в растворителе, извлечения избытка растворителя путем отжима и сушки в барабане в потоке воздуха.Объект включает в себя, помимо прочего, любые системы мойки, осушки или фильтрации и очистки, системы удаления отходов, сборные баки, насосы и сопутствующие трубопроводы и клапаны.

Концентрация стоков в реке или «(IWC)» означает концентрацию сброса в водоприемнике после того, как произошло смешивание в выделенной зоне воздействия.

Фильтрация из диатомита означает процесс, приводящий к удалению значительного количества твердых частиц, при котором (i) предварительный слой фильтрующего материала из диатомита осаждается на опорную мембрану (перегородку) и (ii) вода фильтруется путем прохождения через осадок на перегородке, дополнительный фильтрующий материал, известный как питание для тела, постоянно добавляется в питательную воду для поддержания проницаемости осадка на фильтре.

Зола означает летучую золу или остаточный зольный остаток, образующийся в результате сжигания или сжигания твердых отходов или сжигания любого топлива.

Хранилище химикатов означает здание, часть здания или внешнюю территорию, примыкающую к зданию, используемую для хранения любых химических или химически активных продуктов.

Остаточная концентрация дезинфицирующего средства («С» в расчетах CT) означает концентрацию дезинфицирующего средства, измеренную в мг/л, в репрезентативной пробе воды.

Средство для чистки ковров и обивки означает чистящее средство, предназначенное для удаления грязи и пятен с ковров, ковровых покрытий и салона автомобилей или домашней мебели или предметов, обитых или покрытых такими тканями, как шерсть, хлопок, нейлон , или другие синтетические ткани. К чистящим средствам для ковров и обивки относятся, помимо прочего, продукты, заявленные как средства для защиты тканей. К чистящим средствам для ковров и обивки не относятся чистящие средства общего назначения, пятновыводители, чистящие средства для винила или кожи, жидкости для сухой чистки или продукты, предназначенные исключительно для использования на промышленных предприятиях, занимающихся производством мебели или ковров.

крепежное устройство, приводимое в действие взрывным устройством означает инструмент, который приводится в действие зарядом взрывчатого вещества и используется для забивания болтов, гвоздей и аналогичных предметов с целью обеспечения фиксации;

Однофазный аэрозольный освежитель воздуха означает аэрозольный освежитель воздуха с жидким содержимым в одной гомогенной фазе, который не требует встряхивания контейнера с продуктом перед использованием.

Сжигание ископаемого топлива означает сжигание ископаемого топлива, отдельно или в сочетании с любым другим топливом, при котором фактически сожженное ископаемое топливо составляет или, по прогнозам, будет составлять более 50 процентов годового поступления тепла в пересчете на британские тепловые единицы в течение любого год.

Терминал для бестарного бензина означает хранилище бензина, которое получает бензин из источника его снабжения в основном по трубопроводу, судну или барже и доставляет бензин на заводы по производству бензина или на коммерческие или розничные счета в основном автоцистернами; и имеет среднюю ежедневную пропускную способность более 76 000 литров (20 000 галлонов) бензина.

Узел рентгеноскопического формирования изображения означает подсистему, в которой фотоны рентгеновского излучения создают набор рентгеноскопических изображений или рентгенографических изображений, записанных с приемника рентгеноскопического изображения.Он включает в себя рецепторы изображения, электрические блокировки, если таковые имеются, и конструкционный материал, обеспечивающий связь между приемником изображения и блоком диагностического источника.

Рассеянное излучение означает сумму рассеянного и рассеянного излучения.

Оборудование для сжигания топлива означает любое оборудование, устройство или приспособление, используемое для сжигания любого топлива, и все принадлежности к нему, включая каналы, штаны, контрольное оборудование, оборудование для подачи топлива, оборудование для удаления золы, средства контроля горения, дымовые трубы, дымоходы, и т.п., используемый для непрямого нагрева, при котором нагреваемый материал не контактирует с продуктами сгорания и не добавляет к ним никаких веществ.

Электронная сигарета означает любое электронное пероральное устройство, например, состоящее из нагревательного элемента и батареи или электронной схемы, или того и другого, которое выделяет пары никотина или любых других веществ, и использование или вдыхание которых имитирует курение . Термин включает любое такое устройство, независимо от того, производится ли оно, распространяется, продается или продается как электронная сигарета, электронная сигара и электронная трубка или под любым другим продуктом, именем или дескриптором.

Завод по производству бензина наливом означает предприятие по хранению и распределению бензина со среднесуточной производительностью, равной или менее 76 000 литров (20 000 галлонов), которое получает бензин с терминалов по наливу с помощью прицепного транспорта, хранит его в цистернах и затем распределяет по учет грузовиков на местные фермы, предприятия и станции технического обслуживания.

Инсектицид от ползучих клопов означает любой инсектицидный продукт, предназначенный для использования против муравьев, тараканов или других домашних ползающих членистоногих, включая, помимо прочего, клещей, чешуйниц или пауков.«Инсектицид от ползающих насекомых» не включает продукты, предназначенные для использования исключительно на людях или животных, а также любые продукты от клещей домашней пыли. Только для целей данного определения:

танкер-химовоз означает судно, построенное или приспособленное и используемое для перевозки наливом любого жидкого продукта, перечисленного в главе 17 Международного кодекса по химовозам;

зона водоснабжения означает названия и районы, определенные Предпринимателем водоснабжения в пределах его зоны водоснабжения, которые должны быть его зонами водоснабжения в этом году; и

Как очистить топливные форсунки

Если вы в последнее время отвозили свой автомобиль на плановое техническое обслуживание, они могли предложить вам промыть или очистить топливную систему.У меня было много друзей, которые привозили свои автомобили на замену масла или регулярное техническое обслуживание и спрашивали меня, стоит ли промывка топливной системы таких денег. Если вы пойдете в местный магазин автозапчастей, там, как правило, будет несколько полок со всеми видами очистителей топливных форсунок, очистителей топливной системы, средств для обработки топлива и газа, октановых добавок, очистителей карбюратора и всевозможных других вещей, которые вы можете положить в свой автомобиль. бензобак для увеличения расхода топлива и производительности или множество других гарантий.

Итак, что вам нужно знать обо всех этих различных продуктах и ​​какой из них подходит для вашего автомобиля? Во-первых, давайте рассмотрим, почему вам когда-либо понадобится использовать очиститель топливной системы.Во время обычного вождения несовершенный процесс сгорания приведет к накоплению углерода и образованию отложений в камере сгорания, впускных клапанах и выхлопной системе. Кроме того, используемое вами топливо будет оставлять отложения на топливном насосе, топливном фильтре, топливопроводах и топливных форсунках из-за примесей и химических веществ, присутствующих в топливе.

Вам нужен очиститель топливной системы, который борется как с отложениями, оставшимися в топливной системе, так и с отложениями продуктов сгорания, оставшимися на клапанах и в камере сгорания.Многие средства для обработки газа и повышения октанового числа просто повышают октановое число вашего топлива. Уровень октанового числа отражает способность топлива не взрываться до того, как искра воспламенит его. Когда топливо в камере сгорания взрывается до искры, это называется преждевременным зажиганием или детонацией и может быть опасным состоянием для вашего двигателя. Единственная причина, по которой это может произойти, — это если ваша камера сгорания была невероятно грязной, или вы сделали какие-то экстремальные модификации в поисках большей мощности. Для вашего повседневного водителя повышение октанового числа топлива не изменит работу вашего автомобиля, не улучшит пробег и не поможет содержать вещи в чистоте.

Многие очистители топливной системы и карбюратора, доступные сегодня, представляют собой просто растворитель, который при смешивании с бензобаком будет смешиваться с бензином в вашем баке. Эта смесь будет гореть в вашей камере сгорания горячее, чем один только бензин, и это тепло может очистить камеру сгорания и клапаны вашего двигателя от углеродистых отложений.

BlueDevil Fuel System Cleaner — это комплексное решение, которое может удовлетворить обе ваши потребности в очистке. BlueDevil Fuel MD может растворять отложения в фильтре топливной системы, трубопроводах, форсунках и насосе, а также очищать от отложений камеру сгорания и клапаны, создавая комплексное решение, которое восстановит производительность и эффективность вашего автомобиля.BlueDevil Fuel MD отличается от других топливных добавок и очистителей тем, что вы должны добавлять его в топливный бак вашего автомобиля, когда он заполнен наполовину или меньше. Это создает еще более мощную смесь, которая полностью очистит вашу топливную систему. Использование BlueDevil Fuel MD может повысить производительность и расход топлива вашего автомобиля, а также безопасно для всех датчиков топливной и выхлопной систем.

Покупка Bluedevil Топливный очиститель сегодня у любимых местных магазинов автозапчастей Alke:

  • O’Reilly Автозапчасти
  • Carquest Автозапчасти
  • Pepboys
  • Napa
  • Autozone
  • Bennett Auto Supply
  • Advance Auto
  • Prime Automotive Warehouse

Вы также можете приобрести BlueDevil Fuel MD онлайн непосредственно у BlueDevil здесь.

Фотографии предоставлены: media.jrthompson.com и www.militarytrader.com

Грязная правда о топливных форсунках

( Немного обновленная версия этой статьи доступна здесь )

У нас было много клиентов, которым поставщики услуг по замене масла продавали услуги по очистке топливных форсунок, что, как нам кажется, обманчиво. Чистка топливных форсунок, безусловно, актуальная услуга; чистые форсунки имеют решающее значение для правильной работы и эффективности двигателя.Но знание того, почему это важно, как это работает и когда это нужно сделать, поможет вам не платить за эту услугу, если она на самом деле не нужна.

Принцип работы топливных форсунок   

Топливные форсунки создают давление в топливе и прокачивают его через фиксированное отверстие или отверстие с электронным управлением, подавая топливо в виде тонкой конусообразной струи в двигатель. Этот туман легче воспламенить, чем сплошной поток, он горит более равномерно и эффективно. Со временем отложения от горящего топлива накапливаются в отверстии, снижая производительность форсунки и превращая мелкодисперсный туман в непостоянную каплю.

Симптомы засорения форсунок

Симптомы загрязнения топливных форсунок могут включать:

  • жесткий пуск
  • грубый холостой ход
  • дроссельная заслонка «наконечник» колеблется
  • предварительное зажигание (иногда слышно как «стук»)
  • плохая общая производительность
  • уменьшил расход бензина

Как узнать, нуждаются ли ваши форсунки в очистке

Рабочий конец топливных форсунок не виден при работающем двигателе.Поскольку доступ к топливным форсункам и их оценка может занять более часа, техническое обслуживание форсунок выполняется по времени и интервалам пробега, а не путем непосредственного осмотра. Мы рекомендуем чистить топливные форсунки не реже одного раза в 36 месяцев или 45 000 миль . Считайте это настройкой вашей топливной системы — это действительно поразительно, как люди ощущают разницу после впрыска топлива и очистки дроссельной заслонки на автомобиле, который проехал более 60 000 миль без этих услуг. Многие детали двигателя могут быть заменены без заметного улучшения производительности, но когда грязные форсунки очищаются, может быть заметна разница до и после!

Как дольше сохранить чистоту форсунок

Автомобили 2004 года выпуска и новее реже нуждаются в очистке топливных форсунок, потому что новые конструкции и более современные топливные присадки уменьшают загрязнение.Модели до 2004 года выигрывают от использования высококачественного топлива, так как это снижает (но не устраняет) потребность в периодической очистке форсунок. Существует множество продуктов для топливной системы «лекарство в банке», но вы не должны тратить деньги или рисковать повреждением на эти зелья. Единственный очиститель топливной системы своими руками, который работает и не повредит вашему автомобилю, — это Techron от Chevron. Мы не говорим о том, чтобы полагаться на низкий уровень топлива, которое они заливают на заправках, мы имеем в виду сбрасывание 20-унциевой бутылки в бензобак.Для получения реальной пользы Techron необходимо использовать не реже, чем каждые 4000 миль или около того. К сожалению, даже при правильном использовании Techron не работает так же хорошо, как системы очистки профессионального уровня. В конце концов, ваши форсунки все равно должны быть должным образом очищены.

Как правильно чистить форсунки

В лучших имеющихся на рынке системах очистки топливных форсунок используется автономная система подачи топлива с бензином с добавлением детергента, закачиваемым непосредственно в систему впрыска топлива двигателя.MotorVac (система, которую мы используем) как раз такая машина. Эта система циркулирует моющие средства через топливную рампу и регулятор давления, используя венчурное действие для удаления нерастворимого материала с впускных сеток форсунок перед очисткой портов форсунок, а не просто распыляя растворитель через форсунку. Сначала очищается вся топливная рампа (форсунки, фильтры, шланги и регулятор), а затем двигатель работает примерно на 30 минут для очистки форсунок форсунок. Эти системы обладают многими преимуществами по сравнению с установками для очистки банок под давлением прошлых лет (которые, по нашему мнению, никогда не работали очень хорошо).

Предупрежден значит вооружен

Лучшими возможными причинами для рекомендации очистки впрыска топлива являются соответствующие интервалы пробега или попытка устранить существующий симптом автомобиля. Если магазин быстрой смазки пытается продать вам чистящее средство для топливной форсунки, потому что ваш воздушный фильтр грязный, или потому что они показывают вам палец, полный грязи, соскобленной откуда-то, не дайте себя обмануть, разозлитесь! К сожалению, большинство поставщиков услуг по замене масла стараются продавать услуги, которые они могут сделать в спешке.(«Допродажа» означает привлечение клиентов с помощью дешевой сделки, а затем продажу им более выгодных товаров, которые могут отвечать или не отвечать их интересам. К сожалению, это очень распространенная практика на автомобильном рынке товаров повседневного спроса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*