Пробка воздушная ваз 2110: Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения ваз 2110

Содержание

Замена тосола ВАЗ 2110, 2112: пошаговая инструкция

Сначала давайте выясним: для чего нужно заменять охлаждающую жидкость на ВАЗ 2110, если мы постоянно следим за его уровнем и регулярно доливаем до отметки на расширительном бачке. Но не все так просто. Важно знать, что тосол, после длительной эксплуатации в системе охлаждения, меняет свои свойства. Если в летнее время это не критично, то зимой он может замерзнуть и разорвать, как радиатор, так и блок цилиндров. Длительной эксплуатацией охлаждающей жидкости считается пробег более 70 тысяч километров или 4-5 лет эксплуатации. Итак, приступим.

  • Заменять тосол обязательно только на остывшем двигателе
  • Охлаждающая жидкость является активным химическим веществом, поэтому нужно быть осторожным при ее замене.
  • Перед пуском мотора, убеждаемся, что крышка расширительного бачка плотно закрыта.

1.

Лучше всего, замену антифриза производить на эстакаде или яме, предназначенной для ремонта, чтобы был свободный доступ к днищу. Но если такой возможности нет, то устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Если площадка с уклоном, то ставим автомобиль так, чтобы уклон был назад.
2. Отсоединяем провод от клеммы аккумуляторной батареи.
3. Прежде чем начать замену тосола, убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.
4. Чтобы добраться до сливного отверстия на блоке цилиндров модели 2111, снимаем модуль зажигания вместе с кронштейном (рис. 1).


5. Далее снимаем крышку расширительно бачка, чтобы в системе охлаждения не образовался вакуум и тосол вышел полностью (рис. 2).


6. Устанавливаем емкость для слива охлаждающей жидкости под блок цилиндров и откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров. После того, как антифриз полностью выйдет, протираем блок цилиндров от остатков антифриза (рис. 3).


7.Далее сливную емкость устанавливаем под радиатор охлаждения. Откручиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока антифриз полностью выйдет из системы охлаждения (рис. 4).


8.Если у вас система впрыска, то ослабляя и затяжку хомута и отсоединить шланг подачи тосола от штуцера подогрева дроссельного патрубка (рис. 5).

Если же у вас карбюратор, то отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора (рис.6)


Эта процедура необходима для того, чтобы, когда охлаждающая жидкость будет заполнять систему охлаждения, из нее выходил воздух и не образовывалась воздушная пробка.
9. Заполняем систему охлаждения, заливая антифриз в расширительный бачок, пока его уровень не будет у верхней кромки ремня крепления. Закручиваем крышку расширительного бачка.
Крышку расширительного бачка нужно закручивать плотно, т. к, когда двигатель работает, бачок находится под давлением и из под пробки может потечь тосол, либо ее может просто сорвать (рис. 7)

10. Подсоединяем шланги, в зависимости от модели, к штуцеру подогрева дроссельного

патрубка или карбюратора
11. На блоке цилиндров модели 2111 устанавливаем на место модуль зажигания.
12. Подсоединяем провод к клемме аккумуляторной батареи.
13. Далее заводим автомобиль, даем ему прогреться до рабочей температуры и глушим. Проверяем уровень охлаждающей жидкости и, если необходимо, доливаем до уровня

При первом запуске двигателя, после замены антифриза на ВАЗ 2110, 2112, необходимо проследить за температурой охлаждающей жидкости. Если стрелка указателя температуры переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включаем отопитель и проверяем, какой через него идет воздух. Если идет подогретый, то скорее всего, неисправен вентилятор, если холодный- значит в система охлаждения образовалась воздушная пробка.

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ 2110, 2112

1.Если автомобиль недавно работал, то необходимо подождать пока он остынет
2.Откручиваем крышку расширительного бачка, только на остывшем двигателе, иначе тосол под давлением может выплеснуться.
3.Остоединяем шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного
Патрубка, если у вас инжектор


Или отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора, если у вас карбюратор


4.Заливаем тосол в расширительный бачок до уровня
5.Присоединяем шланг обратно.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 2111 2112

 Ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости составляет порядка от 120000 до 150000 км. Причем ресурс антифриза незначительно выше в следствии более совершенных присадок для обеспечения устойчивого состояния и ингибиторов предотвращающих интенсивную коррозию металлических деталей двигателя. Основными признаками для замены тосола антифриза является ржавый цвет охлаждающей жидкости, масляная пленка и другие отклонения от первоначального состояния.

 

ЧАСТЬ КАРТИНОК В СТАТЬЕ УВЕЛИЧИВАТСЯ, КЛИКНИТЕ ПО НИМ ДЛЯ ПРОСМОТРА В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ

Предупреждения

 Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.  Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Работу проводим на холодном двигателе. Сливаем охлаждающую жидкость, предварительно отвернув пробку расширительного бачка. Отворачиваем пробку, расположенную в нижнем правом углу радиатора, и сливаем жидкость в подставленную емкость.

Ключом «на 13» отворачиваем пробку на передней стороне блока цилиндров. На двигателях ВАЗ-2110, -2112. пробка на блоке цилиндров легкодоступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 снимаем модуль зажигания (см. «Снятие модуля зажигания»). По окончании заворачиваем пробки. Новую охлаждающую жидкость заливаем через расширительный бачок. Запускаем двигатель, доливаем жидкость. Прогреваем двигатель с закрытой пробкой расширительного бачка. После остывания проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости — доливаем.

Более подробное описание процесса замены охлаждающей жидкости: Замена охлаждающей жидкости показана на двигателе мод. 2111

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАМЕНЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней, обеспечив.2. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 3. Чтобы получить доступ к пробке сливного отверстия на блоке цилиндров двигателей мод. 2111, снимите модуль зажигания вместе с кронштейном (см. подраздел  Датчик фаз).

4.

Снимите пробку расширительного бачка.

5. Установите емкость под двигатель и отверните пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. После слива охлаждающей жидкости вытрите ее следы с блока цилиндров.

6.становите емкость под радиатор, отверните пробку сливного отверстия на радиаторе и дождитесь, пока охлаждающая жидкость полностью сольется из системы.

7.Заверните пробки в блок цилиндров и радиатор.

8. На двигателях с системой впрыска топлива ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.

9.На карбюраторных двигателях нужно отсоединить шланг от штуцера подогрева карбюратора. Это необходимо для того, чтобы по мере заполнения системы охлаждения двигателя из нее выходил воздух. Если этого не сделать, из-за образования воздушных пробок охлаждающая жидкость не полностью заполнит систему.

10. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у верхней кромки ремня крепления расширительного бачка. Заверните пробку расширительного бачка. Предупреждение

Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробка может сорваться.

11. Подсоедините шланг в зависимости от модели двигателя к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора.12. На двигателях мод. 2111 установите на место модуль зажигания. 13. Подсоедините провод к клемме «–» аккумуляторной батареи. 14. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до уровня верхней кромки ремня крепления бачка. Предупреждение

 При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный – значит в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.

После этого заглушите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка и до нормы залейте в бачок жидкость.

характерные признаки завоздушивания и способы устранения


Жидкостная система охлаждения двигателя является герметичной и представляет собой целый комплекс различных элементов, которые взаимодействуют между собой. Также в зависимости от температуры ОЖ напрямую зависит циркуляция рабочей жидкости по малому или большому кругу.

Как правило, наиболее частыми неисправностями, с которыми сталкиваются автолюбители, является течь тосола или антифриза, а также разгерметизация и воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

В этой статье мы рассмотрим причины завоздушивания системы охлаждения двигателя, признаки, которые указывают на то, что в систему попал воздух, а также основные способы удаления воздушных пробок.

Как образуется воздушная пробка в системе охлаждения?

Существует несколько основных причин, почему возникает пробка из воздуха:

  1. Некачественная сборка или материалы. В нынешних марках авто в системе используют антифриз с небольшой точкой замерзания и значительной точкой кипения (в пределах 120°С). В результате изнашивания патрубков и их соединений, ухудшения качества блоков цилиндра и головки происходит утечка жидкости.
  2. Проникновение воздуха в момент замены антифриза. Это происходит в результате неправильного заливания жидкости. Систему нужно заполнять неспешно тонкой струей и из малой емкости. Если же антифриз вливается из большой емкости мощной струей, воздух точно попадает в охладительную систему.

На заметку!
Моторная охладительная система представляет собой герметичную цепь сосудов, заполненных жидкостью, которая включает в себя комплекс взаимодействующих элементов.

Воздух проникает и по другим причинам:

  • сломан термостат;
  • повреждена прокладка головки блока цилиндров;
  • неисправна помпа;
  • поломка в отопительной системе;
  • поломка воздушного клапана в крышке расширительного бачка.

Когда ломается прокладка в блоке и головка, выхлопные газы проникают в охладительную систему. Из-за этого жидкость закипает в радиаторе или расширительном бачке. Из выхлопной трубы может пойти белый пар.

Кроме того, выхлопные газы могут попасть и в систему смазки. В результате в моторном масле образуется эмульсия, что приводит к серьезной поломке двигателя. Тогда из выхлопной трубы будет выходить сильный черный дым, что говорит о горении тосола или масла.

Чем опасно завоздушивание?

Если в автомобиле завоздушена система охлаждения, температура может достигать высоких показателей (от 500°С и выше), давление поднимается к высокой отметке. В результате выходят из строя прокладки и перегородки между всеми моторными системами.

Когда происходит сильный перегрев, головка цилиндрового блока искривляется, ломаются прокладки блочной головки, масло и охлаждающая жидкость попадают в цилиндр. Это ведет к гидроудару или задиру – самым частым поломкам в двигателе. Если воздушит систему охлаждения, значит, владельцу авто предстоит серьезный ремонт со значительными финансовыми затратами. Чтобы этого избежать, важно внимательно и регулярно следить за состоянием автомобиля и показаниями приборов.

Признаки завоздушивания

Прежде чем разбираться в признаках появления воздушной пробки в системе охлаждения, важно понимать принцип работы двигателя ВАЗ 2110, 2114 или 2115. Когда раствор еще холодный, он перемещается по специальным каналам в цилиндрах – так называемой рубашке охлаждения. В сам радиатор жидкость не попадает. Циркуляция происходит за счет помпы (водяного насоса).

Когда охлажденная жидкость нагревается до определенной отметки, срабатывает термостат. Он, в свою очередь, активирует круг, по которому жидкость циркулирует через радиаторную конструкцию. В случае плохого охлаждения в процесс автоматически включается вентилятор. От того, как эффективно работает система, зависит поддержание температуры ДВС и функционирование печки внутри салона.

На заметку! Перегрев ДВС возможен не только при завоздушенности. Есть и другие причины, которые не стоит игнорировать.

При слабой циркуляции жидкости система начинает работать в ненормальном режиме. Вероятность перегрева двигателя возрастает. Основные симптомы появления воздушной пробки:

  1. Перегрев двигателя – главный признак. Характерен резкий скачок температуры, показатели достигают красной зоны. Но при проверке уровня антифриза отклонений могут и не обнаружить.
  2. В холодное время отсутствует поступление теплого воздуха в салон при хорошо прогретом двигателе.
  3. На приборной панели зажигается красный индикатор.

Воздушная пробка не дает жидкости нормально проходить по каналам, из-за чего и возникают поломки. Поэтому важно проверять, чтобы все шланги и патрубки были без повреждений. Если в резиновых патрубках есть хотя бы незначительная трещина, воздух будет просачиваться. Заметить ее при осмотре сложно, но при подаче воздуха под давлением можно обнаружить повреждение.

Если термостатный элемент и вентилятор без повреждений, но печка все равно не работает, значит, все это – симптомы воздушной пробки. Двигатель перегревается из-за завоздушенности, которую необходимо убрать.

Принципы построения систем охлаждения

Снижение эффективности работы системы охлаждения приводит к увеличению температуры поршней, уменьшению зазоров между поршнем и цилиндром. Тепловые зазоры уменьшаются до нуля. Поршень задевает за стенки цилиндра, образуются задиры, перегретое масло теряет смазочные свойства и масляная плёнка разрывается. Такой режим работы может привести к заклиниванию двигателя. Перегрев сопровождается неравномерным расширением головки блока, болтов крепления, блока двигателя и пр. В дальнейшем разрушение двигателя неизбежно: трещины в головке блока, деформация плоскостей стыка головки и самого блока цилиндров, образуются трещины сёдел клапанов и т.п. — неприятно даже перечислял, всё это, поэтому лучше до этого не доводить!

Система охлаждения двигателя и масла призвана не допустить подобного развития событий, но для того, чтобы система справилась с поставленными задачами, необходимо использовать качественную охлаждающую жидкость (ОЖ). Низкозамерзающие ОЖ называют антифризами — от английского слова «antifreeze». Ранее ОЖ приготовляли на основе водных растворов одноатомных спиртов, гликолей, глицерина и неорганических солей.

В настоящее время предпочтение отдано моноэтиленгликолю — бесцветной сиропообразной жидкости с плотностью примерно 1,112 гсм2 и температурой кипения 198 гр. Задача ОЖ не только охлаждать двигатель, но и не кипеть во всём диапазоне температур работы двигателя и его компонентов, иметь высокую теплоёмкость и теплопроводность, не пениться, не оказывать вредного воздействия на патрубки и уплотнения, обладать смазывающими и антикоррозийными свойствами.

В 70 х годах выпускался антифриз на основе водного раствора моноэтиленгликоля с температурой начала кристаллизации — 40 гр. Он не требовал разбавление водой при добавлении в систему охлаждения. Этот препарат получил название ТОСОЛ — по названию лаборатории «Технология Органического Синтеза». Т.к. название не запатентовано, то ТОСОЛом называют готовый к применению продукт, а «антифризом» — концентрированный раствор (хотя ТОСОЛ тоже антифриз).

Готовые антифризы окрашивают для безопасности и выбирают броские цвета: синий, зелёный, красный. В процессе эксплуатации антифриз теряет полезные свойства — снижаются антикоррозийные свойства, возрастает склонность к пенообразованию. Срок службы отечественных ОЖ от 2 до 5 лет, импортных 5-7 лет.

На рисунке, приведённом ниже, изображена схема системы охлаждения автомобиля. Ничего особенного или сложного в системе охлаждения нет и тем не менее…

Рис. 1 — двигатель, 2 — радиатор, 3 — отопитель, 4 — термостат, 5 — расширительный бачок, 6 — пробка радиатора, 7 — верхний патрубок, 8 — нижний патрубок, 9 — вентилятор радиатора, 10 — датчик включения вентилятора, 11 — датчик температуры, 12 — помпа.

При пуске двигателя начинает вращаться помпа (водяной насос). Привод помпы может иметь свой шкивок, приводимый во вращение ремнем вспомогательного оборудования или приводиться вращением ремня ГРМ. В системе охлаждения находится крыльчатка, которая вращаясь, приводит в движение охлаждающую жидкость. Для быстрого прогрева двигателя система «закорочена», т.е. термостат закрыт и не пропускает жидкость в радиатор охлаждения. По мере роста температуры охлаждающей жидкости открывается термостат, переводя систему в другое состояние, когда охлаждающая жидкость проходит по длинному пути — через радиатор системы охлаждения (короткий путь перекрыт термостатом). Термостаты имеют различные характеристики открытия. Обычно на кромке нанесена температура открытия. Наверное не стоит объяснять устройство радиатора. В нижней части радиатора установлен датчик включения вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости достигнет определённой величины — датчик замкнётся, а т.к. электрически он соединён на разрыв цепи питания электровентилятора, то при замыкании — должен включиться вентилятор системы охлаждения. По мере остывания охлаждающей жидкости — вентилятор выключается, а термостат перекрывает длинный путь на короткий. Всё просто, но не очень…

Рекомендуем: Чистка и мойка салонного фильтра — все за и против

Такая схема является основой, но жизнь не стоит на месте и различные производители усовершенствуют системы охлаждения. На некоторых автомобилях Вы не найдёте датчика включения вентилятора системы охлаждения, т.к. вентилятор включается от ЭБУ двигателем в зависимости от показаний датчика температуры охлаждающей жидкости. Стоит обратить внимание на ситуацию, при которой при вклинении зажигания — сразу включается вентилятор системы охлаждения. Или неисправен датчик температуры, или повреждены его цепи, или неисправен сам ЭБУ двигателем — он «не видит» температуру двигателя и на всякий случай включает сразу вентилятор.

На некоторых ам на пути к отопителю установлены специальные электроклапана, разрешающие или перекрывающие путь охлаждающей жидкости (БМВ, МЕРСЕДЕС). Такие клапана иногда «помогают» системе охлаждения выйти из строя.

Как выгнать воздух из системы охлаждения?

Поэтапного процесса, чтобы удалить воздух из охладительной системы, нет. Это объясняется тем, что у каждой модели авто конструкции различаются между собой. На отечественных автомобилях и старых иномарках исправить ситуацию можно таким образом:

  • загоняют транспорт на эстакаду так, чтобы капот стоял поднятым;
  • на радиаторной системе вскрывают пробку и включают двигатель;
  • спустя несколько минут прогрева на холостом ходу подсоса воздуха он выходит из системы.

Но в современных марках авто подобным образом решить проблему не получится, так как конструкция у них закрытого типа. В этом случае следует делать прокачку и выгонять воздух из системы охлаждения.

При первом способе раскручивают крышку в расширительном бачке и запускают двигатель на холостом ходу некоторое время. После этого на автомобиле следует погазовать до отметки в 3500 об/мин. Затем крышку закручивают на место и проверяют функционирование системы охлаждения.

Если такой способ не подошел, ослабляют тот патрубок, что идет от печки. В этот момент может потечь антифриз. Затем запускают двигатель и ждут, когда из жидкости перестанут появляться воздушные пузырьки. Если их нет – пробка устранена.

Этот способ можно рассмотреть на примере модели ВАЗ «Калина»:

  1. Сначала подготавливают необходимые инструменты: отвертки, ключи для съема пластиковых защитных элементов.
  2. Снимают пластиковую защиту, которая крепится шпильками с резиновыми уплотнителями.
  3. Затем с патрубка снимают хомут и откручивают крышку с расширительного бачка.
  4. Горловину бачка накрывают чистой тряпкой и натягивают резиновую трубку. Затем понемногу подсасывают воздух, поддувая в трубку компрессором.
  5. После этих процедур должен начать вытекать антифриз. Как только воздушные шарики перестанут появляться, хомут быстро устанавливают на место и затягивают его.

На заметку! Антифриз ядовит, поэтому при продувании бачка ртом важно, чтобы он не попал в полость рта. Опасен также контакт с глазами или кожей и вдыхание паров жидкости.

По завершении процедуры необходимо залить недостающую жидкость до нормы (на 6 мм выше минимальной отметки). Затем мотор прогревают. Чтобы повторно не возникла проблема, на расширительном бачке немного ослабляют крышку и дают двигателю поработать некоторое время на холостом ходу. После этого крышку закручивают плотно.

Способы удаления воздуха

Если вы наблюдаете на приборной панели постоянное превышение рабочей температуры двигателя (100 и более градусов), выполните ряд действий по выявлению неполадки:

  • исследуйте стыки патрубков, водяной насос и расширительную емкость на предмет протечек;
  • проверьте уровень жидкости в бачке;
  • убедитесь, что салонный отопитель исправно функционирует;
  • если температурный датчик установлен вне головки цилиндров, проверьте работоспособность электрического вентилятора замыканием контактов.

Прежде чем прокачать систему охлаждения, необходимо устранить все утечки, если таковые обнаружены. Потерявший герметичность сальник водяного насоса следует заменить (как правило, вместе с помпой), подтянуть хомуты шлангов и так далее. Удалять воздушную пробку из протекающей системы охлаждения бессмысленно.

Проверка печки и датчика вентилятора поможет точнее определить местонахождение пузыря воздуха. Когда температура мотора достигает критического порога, а отопитель не греет, значит, пробка стоит в малом контуре циркуляции – в самой печке либо подводящих патрубках. Если датчик вовремя не включает принудительный обдув, то он попал в зону, где движение антифриза остановилось – пузырь находится в большом контуре.

Совет. Нередко из-за воздушной пробки термостат отказывается открывать проход тосолу по большому кругу, потому что не «видит» повышения температуры. Не совершайте распространенную ошибку и не торопитесь менять термостат – сначала попытайтесь развоздушить систему охлаждения.

Способ первый – продувка

Этот простейший метод требует от автолюбителя осторожности, поскольку производится на полностью прогретом моторе. Порядок операций такой:

  1. При необходимости добавьте жидкость до минимального уровня и прогрейте силовой агрегат до рабочей температуры. Аккуратно свинтите крышку расширительной емкости.
  2. Наденьте перчатки и отсоедините тонкий патрубок охлаждающей системы в наиболее высокой точке. Для двигателя с инжектором это блок подогрева дроссельной заслонки, на карбюраторном моторе – впускной коллектор либо нижняя часть самого карбюратора.
  3. Тщательно протрите горловину бачка. Подставив под снятый шланг широкую посудину, подуйте в расширительную емкость. Когда из патрубка потечет чистый тосол, наденьте его на штуцер и зафиксируйте хомутом.

Внимание! Пробку расширительного бачка на прогретом двигателе откручивайте медленно, давая выйти воздуху. Если снять ее резко, из горловины выплеснется горячий антифриз и обожжет вам руки.

Если на автомобиле установлена термостатическая крышка основного радиатора, попробуйте удалить воздушную пробку через нее. Откройте обе пробки и дуйте в горловину расширительного резервуара.

Способ второй – полная замена

Данный вариант подходит для всех случаев, когда обнаружить и вытолкнуть пузырь из трубопроводов не удается. Суть заключается в том, чтобы полностью опорожнить систему и обратно залить тосол, соблюдая все правила. Недостаток метода – сложность реализации в дорожных условиях.

Рекомендуем: Как и куда следует заливать жидкость для тормозной системы

Процедура выполняется в следующем порядке:

  1. Слейте антифриз в широкий таз, поочередно подставив его под пробку на блоке цилиндров и главном радиаторе.
  2. Установите все крышки на места и затяните их.
  3. Ослабьте хомут и снимите патрубок обогрева дроссельной заслонки или карбюратора (самая высокая точка системы).
  4. Вставьте воронку в горловину расширительного бачка и медленно тонкой струей заливайте охлаждающую жидкость. Удаление воздуха будет происходить через снятый шланг.
  5. Отслеживайте момент, когда из патрубка побежит тосол, и сразу надевайте его на штуцер.

Перед опорожнением не забудьте полностью открыть кран салонной печки.

Когда шланг подогрева дросселя (или карбюратора) надет и закреплен хомутом, долейте жидкость в емкость до нормы. Далее, проверяйте работоспособность охлаждения путем полного прогрева мотора, пока не откроется термостат и не включится электровентилятор.

Способ третий – дорожный

Столкнувшись с перегревом силового агрегата в пути, постарайтесь убрать воздушную пробку таким методом:

  1. Зафиксировав автомобиль ручным тормозом, поднимите переднюю часть домкратом на высоту 0,3–0,4 м.
  2. Медленно открутите пробку расширительного резервуара, запустите двигатель и включите салонный отопитель на максимальный режим.
  3. Тонкой струей лейте тосол в бачок, пока его уровень не достигнет верхнего предела. Повысьте обороты коленчатого вала до 3000 об/мин и дождитесь полного прогрева.
  4. Сжимайте рукой нижний шланг, ведущий к радиатору. Воздух должен выйти через расширительную емкость. Используйте перчатки или плотную ткань, чтобы не обжечься.

Процедура заканчивается, когда из бачка перестанет выходить воздух. Ощупайте остальные патрубки – они должны прогреться. Убедитесь, что печка выдает горячий поток.

Чтобы не приходилось возиться с удалением воздушных пробок, всегда заливайте антифриз по инструкции, описанной в предыдущем разделе. Это лучший способ вытеснить воздух из системы. Своевременно устраняйте протечки, не ездите с бесконечными доливками охлаждающей жидкости.

Профилактика завоздушивания системы и перегрева двигателя

Чтобы избежать возникновения воздушной пробки в охладительной системе, важно регулярно проверять уровень антифриза в радиаторе или расширительном бачке. Если есть необходимость, доливают дистиллированную воду. Во избежание серьезных проблем не рекомендуют использовать вместо тосола или антифриза обычную воду. Ее используют только для разбавления концентрата антифриза до необходимой дозировки.

Охладительная система – это герметичная конструкция. Из-за специального клапана вода из нее постепенно испаряется. Поэтому жидкость по мере надобности подливают, чтобы не сильно понизить уровень.

Кроме того, следует проверять плотность раствора в системе. Особенно это важно делать в осенне-зимний период и контролировать показания приборов. Постоянный долив дистиллированной воды снизит плотность, и жидкость в холодный период замерзнет. Этот параметр проверяют аэрометром.

Сама система охлаждения, так же, как и двигатель, требует регулярного обслуживания. В случае обнаружения грязи жидкость промывают. Радиатор тоже периодически промывают, чтобы не допустить скопления ржавчины и накипи.

Можно выделить несколько причин завоздушенности системы охлаждения. Если не предпринимать никаких попыток, есть риск возникновения серьезных проблем. Поэтому важно знать главные признаки завоздушивания и вовремя проводить профилактические мероприятия во избежание перегрева двигателя.

Как прокачать воздух в системе охлаждения. 3 способа!

Неисправность системы охлаждения может стать причиной незапланированной остановки в пути и даже привести к заклиниванию двигателя. Чтобы обезопасить себя от подобных происшествий необходимо тщательно следить за уровнем тосола, а при появлении воздушной пробки – приступить к незамедлительному удалению «затора».

Воздушная преграда на пути циркуляции охлаждающей жидкости обязательно приведёт к перегреву мотора, а в зимнее время значительному ухудшению работы печки.

Как выгнать воздух из системы охлаждения будет подробно рассказано в этой статье. Чтобы не заниматься устранением неполадки слишком часто, следует разобраться в причинах возникновения проблемы.

Воздушный фильтр ВАЗ 2110 установлен

Для защиты двигателя от попадания различных загрязнений предназначен воздушный фильтр. Естественно, в процессе эксплуатации он со временем загрязняется и требует замены. В статье даны рекомендации и подробная инструкция по замене воздушного фильтра ваз 2110 инжектор.

[Скрыть]

Когда менять?

Основным назначением воздушного фильтра является очистка поступающего воздушного потока из окружающего воздуха от пыли, грязи, пыльцы растений и других загрязнений.Материалом фильтра может быть бумага, поролон, войлок или ткань. Существуют специальные фильтры нулевого сопротивления, которые позволяют увеличить мощность двигателя на 3-5%. Установку нулевого фильтра имеет смысл делать на спортивных автомобилях.

Со временем любой фильтр, в том числе и нулевого сопротивления, загрязняется. На срок службы фильтрующего элемента влияет степень загрязнения окружающей среды и условия эксплуатации.

При загрязнении фильтрующего элемента возникают следующие проблемы:

  • снижается пропускная способность фильтрующего материала;
  • расход топлива увеличивается;
  • ухудшается качество топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры;
  • мощность двигателя падает.

Из грязного расходного материала абразивные частицы могут попасть в цилиндры и повредить поверхности трущихся деталей.

Для устранения возникших проблем необходимо либо очистить загрязненный элемент, либо заменить его новым. Преимуществом фильтра нулевого сопротивления является тот факт, что достаточно промыть изделие специальным составом, и он восстановит свои свойства.

Замену желательно проводить через 15 000 км пробега.При эксплуатации автомобиля в условиях мегаполиса или сельской местности с грунтовыми дорогами замену лучше производить через 5-7 тысяч километров пробега.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Инструкция по замене воздушного фильтра

Для замены воздушного фильтра на ВАЗ 2110 инжектор не нужны специальные знания, поэтому заменить его сможет даже начинающий автолюбитель.

Набор инструментов

Для процедуры не требуются специальные инструменты.

Хватит готовить:

  • ключ на «10»;
  • Крестообразная отвертка
  • новый воздушный фильтр;
  • пылесос или компрессор;
  • чистая тряпка.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

Последовательность

Работы по замене выполняются на нерабочем автомобиле. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз.

Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2110 инжектор состоит из следующих этапов:

  1. Первым этапом является снятие минусовой клеммы с аккумулятора для обесточивания автомобиля.
  2. Воздушный фильтр на ваз 2110 инжектор находится в передней части моторного отсека.

    Под корпусом воздушного фильтра отверткой или пальцем сожмите пластиковую защелку. Затем необходимо отсоединить разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.

  3. Чтобы снять крышку с корпуса воздушного фильтра, необходимо открутить четыре винта.
  4. Затем ослабьте хомут на воздуховыпускном отверстии.
  5. Затем нужно поднять крышку и снять ее с зажима.Затем переворачиваем и ставим на батарею. При этом нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить гофру.
  6. Теперь можно снять фильтрующий элемент.
  7. Следующим шагом будет установка нового расходного материала. Сначала следует с помощью пылесоса или сжатого воздуха очистить внутреннюю часть корпуса от пыли и грязи. Затем протрите поверхность чистой тканью.
  8. Также следует проверить целостность соединения воздуховода. Если он поврежден, его необходимо заменить. Если трубка порвется, через нее будет попадать неочищенный воздух.
  9. Новый фильтрующий элемент аккуратно устанавливается на место старого. При установке обратите внимание на направление гофры. Его необходимо укладывать по направлению движения воздуха.
  10. Установка снятых деталей осуществляется в обратном порядке. При сборке следите за тем, чтобы фильтрующий материал под крышкой корпуса лежал правильно и не был зажат между крышкой и корпусом, иначе фильтрация будет некачественной. В этом случае пыль может попасть в двигатель.
  11. Винты на крышке корпуса затягивать последовательно, желательно сначала наискосок друг к другу, не допуская перекоса крышки.

Если элемент не сильно загрязнен или нет возможности приобрести новый, для очистки фильтрующего элемента можно использовать мощный компрессор. Фильтр нулевого сопротивления промывается специальным составом.

Видео «Как заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110»

В этом видео рассказывается как поменять воздушный фильтр на ВАЗ 2110 инжектор.

Согласно технической документации, воздушный фильтр на ВАЗ 2110 рекомендуется менять через 30 тысяч километров пробега. Этот же номер указан на самом корпусе фильтра. Однако в действительности эту операцию лучше проводить в 2 – 3 раза чаще.
Для проведения работ вам понадобится только крестовая отвертка и новый элемент. Весь процесс занимает совсем немного времени и с ним справится даже непрофессионал.

1.Откройте капот и найдите местонахождение корпуса воздушного фильтра.


2. Во избежание повреждения проводов случайным неосторожным движением отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха. Для этого пальцами или плоской отверткой нажмите на защелку и вытащите заглушку. (а, б)

3. Ослабьте винт на хомуте и отсоедините наливной шланг. Это позволит снять крышку корпуса, чтобы она не мешала дальнейшей работе. Но в этой операции нет необходимости, так как длины шланга достаточно, чтобы просто отодвинуть его в сторону.


4. Открутите 4 винта крепления крышки корпуса воздушного фильтра.


5. Вынимаем старый фильтрующий элемент. (6) Очищаем внутреннюю поверхность корпуса от грязи пылесосом/губкой или выдуваем грязь компрессором.


6. Установите новый фильтр на место. (X) Важно обратить внимание на расположение детали. Как это сделать правильно — подскажет надпись внутри. (Ооо) Уплотнительная резинка должна хорошо прилегать к бокам корпуса.

7.Закройте крышку, затяните винты. Соединяем наливной шланг и разъем с проводами.
На этом работа по замене воздушного фильтра завершена. Как правило, никаких сложностей в ее проведении не возникает, а выполнение этой операции своими силами позволит значительно сэкономить.

Также смотрите видео по замене воздушного фильтра на ВАЗ 2110:

Как известно, для работы двигателя используется топливовоздушная смесь.Очевидно, что конструкция автомобиля не предусматривает наличия какого-то генератора воздуха, создающего чистейшие потоки. Производится обычный забор атмосферного воздуха, которым мы дышим.

Но в нем много примесей и примесей, которые могут навредить топливной системе и всему двигателю. Чтобы эти частицы не попали в состав топливовоздушной смеси, на ВАЗ 2110 устанавливается воздушный фильтр.

Процедура замены обязательна через определенное время. Это очень легко сделать самостоятельно, поэтому обращаться в сервисную службу вам не потребуется профессиональная помощь.

Виды и принцип работы

Конструкция фильтра довольно проста. Если это инжекторный мотор, то фильтрующие элементы выполнены в виде квадратов с жаберной структурой. А специальный материал задерживает грязь, пыль и прочий мусор на входе в систему.

Сегодня на рынке представлено большое количество так называемых спортивных воздушных фильтров. Производители уверяют, что они способны снизить сопротивление воздуха до минимума и увеличить мощность.блок питания. По сути, разница между обычными и «спортивными» элементами практически нулевая. Но последний может стоить в 10 раз дороже стандартного «вазовского» фильтра.

А как работает этот самый элемент? Попробуем разобраться.

  1. Сначала фильтр устанавливается перед моторным отсеком и крепится к опорам.
  2. Воздух всасывается через впускной патрубок. Это соединение находится под фильтром.
  3. Нагнетаемый воздух проходит через фильтрующие элементы, датчик расхода воздуха, впускной патрубок и впускной шланг.
  4. Далее поступает в ресивер, впускной патрубок и непосредственно в цилиндры, где образуется топливовоздушная смесь.

Правда о фильтре нулевого сопротивления

Многие слышали о таком фильтре, но не все пробовали его на практике.

В отличие от заводского фильтроэлемента нулевой элемент имеет другое сопротивление воздуха, другой внешний вид и способы крепления.

Производители отмечают, что использование такого фильтра обеспечивает увеличение крутящего момента и мощности силового агрегата.Следовательно, это положительно сказывается на динамике автомобиля и работе автомобиля на высоких оборотах.

На практике это действительно так, ведь установка фильтра нулевого сопротивления считается первым и самым доступным мероприятием по тюнингу двигателя ВАЗ 2110. Поскольку это «десятка», стоимость нулевых фильтров для нее находится на доступном уровне, поэтому такую ​​покупку нельзя назвать роскошью.

Есть некоторые особенности нулевого пользователя, о которых очень важно знать.

  • Замена такого фильтра производится чаще, чем в случае с обычным элементом.
  • Его цена заметно выше, что приводит к увеличению финансовых затрат на содержание автомобиля.
  • Если вы не хотите менять элемент, его можно промыть и пропитать специальными составами. Но они также дороги.
  • Нулевой клапан эффективнее заполняет ТВС воздухом, смесь сгорает эффективнее. А для лучшего сгорания требуется больше топлива… Следовательно, наличие нулевой точки влияет на увеличение расхода топлива.

Зачем менять

И действительно, почему? Если вам просто нужен фильтр, пусть он стоит до конца жизни автомобиля. Но нет, ни в коем случае нельзя этого делать, иначе машина действительно прослужит очень мало.

Причин замены воздухоочистителя на ВАЗ 2110 несколько.

  1. Загрязнение. В процессе эксплуатации элемент загрязняется.Образование загрязнений приводит к увеличению расхода топлива, затруднению запуска двигателя.
  2. Отсутствие должной тяги в салоне, из-за чего внутри очень душно. Параллельно с этим двигатель может работать нестабильно, появляются плавающие обороты. Все это говорит о том, что пришло время замены.
  3. Комплексное обслуживание. При покупке автомобиля с рук или при плановой профилактике новый владелец, как правило, сразу меняет все расходники, заливает новое масло, ставит новые фильтры.

Процедура замены

Теперь перейдем непосредственно к тому, как именно заменить такой важный элемент автомобиля.

Если посмотреть руководство по эксплуатации ВАЗ 2110, то мы увидим, что замена воздухоочистителя производится каждые 30 тысяч пройденных километров. Но на этот показатель сильно влияют условия использования автомобиля, дороги, по которым вы ездите каждый день.

Одни действительно спокойно ждут 25-30 тысяч километров, а другим приходится менять фильтр каждые 5-10 тысяч километров.

Работа занимает буквально 10 минут, а стоимость детали доступная, что позволяет менять ее хоть каждый год.

  1. С помощью отвертки Phillips отсоедините четыре фиксатора на крышке воздушного фильтра.
  2. Снимаем искомую деталь и протираем полость корпуса. Это необходимо для того, чтобы убрать оттуда скопившуюся пыль и грязь. Вряд ли вы захотите мгновенно загрязнить новый чистящий элемент.
  3. Установите новый фильтр на свое законное место.
  4. При установке обратите внимание Особое внимание на гофру воздушного фильтра ВАЗ 2110. Они должны располагаться по стрелкам-указателям, отмеченным на внутренней стороне корпуса детали.
  5. Установите на место крышку, затяните ее теми же четырьмя болтами.
  6. Убедитесь, что крышка установлена ​​максимально плотно. Это предотвратит попадание грязи и пыли внутрь корпуса. Для герметизации используйте резиновый уплотнитель.
  7. Болты закручены крест-накрест.Это позволит уплотнителю никуда не смещаться, поэтому крышка максимально правильно сядет на свое место.

Ну вот и на этом процесс установки фильтрующего элемента на автомобиль ВАЗ 2110 можно считать завершенным. Это оказалось более чем просто, поэтому даже у новичка не должно возникнуть проблем.

Чтобы двигатель автомобиля работал стабильно с максимальной производительностью, ему нужна качественная топливная смесь. Одним из ответственных устройств, участвующих в его формировании, является воздушный фильтр – обязательный элемент любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный.Именно он обеспечивает карбюратор или инжектор воздухом, очищая его от влаги и пыли.

В этой статье мы поговорим о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс его установки.

Зачем нужен фильтр

Как бензиновый, так и дизельный двигатель могут нормально работать без устройства фильтрации воздуха, но как долго оно прослужит? Мельчайшие частицы пыли, грязи и влаги при попадании в цилиндры двигателя со временем начнут разрушать трущиеся детали.

Кроме того, топливная смесь, в состав которой будет входить влага и различный мусор, не только не будет давать достаточной мощности, но и станет причиной быстрого выхода из строя карбюратора, форсунки, форсунок и т.д.

Где и что такое Элемент воздушного фильтра

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 расположен в моторном отсеке автомобиля. В зависимости от типа двигателя его корпус может иметь разный вид. В карбюраторных моторах он выполнен из металла и имеет круглую форму. Воздушный фильтр (инжектор) ВАЗ-2110 помещен в прямоугольный пластиковый корпус.

Сам же фильтрующий элемент также имеет другую форму: для карбюратора — круглую, для инжектора — прямоугольную. Он сделан из специального пористого материала, спрессованного в гармошку.

Корпус фильтра инжекторных моделей соединяется с двигателем при помощи гофры. Это своеобразный воздуховод, по которому уже очищенный воздух попадает в устройство, где и образуется топливная смесь. Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 представляет собой толстый гофрированный резиновый шланг.На карбюраторных моделях корпус фильтрующего элемента крепится непосредственно на карбюратор.

Когда менять фильтр

Естественно, фильтрующий элемент когда-нибудь приходит в негодность и требует замены. Для автомобилей ВАЗ-2110 производитель настоятельно рекомендует производить замену через каждые 20 тыс. км пробега. Если машина эксплуатируется в условиях повышенного загрязнения, эту процедуру лучше проводить через 10 тыс. км, когда производится замена.моторное масло и

Бывает и так, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 приходит в негодность для дальнейшей работы и намного раньше. В карбюраторных двигателях, например, может закидать маслом, если они вышли из строя и уже не справляются со своей задачей. Кроме того, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания на него топлива или воды. В этих случаях его необходимо немедленно заменить.

Особенности выбора

Выбор воздушного фильтра ВАЗ-2110 сегодня не представляет никаких проблем.Для этого даже не нужно брать его с собой в магазин или на рынок. Достаточно сообщить продавцу модель автомобиля и тип или впрыск), и он предложит вам на выбор несколько товаров от разных производителей.

Сразу обозначим, что лучшим вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АвтоВАЗа, но можно также приобрести и установить достойные аналоги, такие как Bosch, Mann или Filtron.

Фильтр воздушный ВАЗ-2110: размеры

На случай, если вы встретите некомпетентного продавца, не лишним будет знать размеры фильтров для разных типов моторов.

Для карбюраторного двигателя (круглый):

  • высота — 62 мм;
  • наружный диаметр — 232 мм;
  • внутренний диаметр — 182 мм.

Для инжекторного двигателя (прямоугольный):

  • ширина — 213 мм;
  • длина — 213 мм;
  • высота — 58-60 мм.

Фильтрующий элемент нулевого сопротивления

Существует еще один тип фильтрующего элемента для инжекторных двигателей — фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своеобразный элемент тюнинга, призванный улучшить воздухозаборник.элемент здесь практически не оказывает сопротивления поступающему воздуху. Это значительно увеличивает мощность и приемистость двигателя. Но у этого тюнинга есть три недостатка:

  • цена «нолика» значительно выше, чем у обычного фильтра;
  • высокий расход топлива;
  • необходимость замены через каждые 5-7 тысяч пробега.

Установка фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)

Теперь разберемся, как самостоятельно установить воздушный фильтр, что для этого потребуется.

Инструменты :

  • Отвертка Phillips;
  • ключ на 10;
  • влажная ткань или губка для удаления пыли;
  • новый фильтр.

Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора, находим в моторном отсеке корпус фильтрующего элемента и гофру идущую к двигателю.

В задней части кузова расположен патрубок воздушного фильтра ВАЗ-2110, на который надевается гофра.На нем разъем. Отсоедините этот разъем. Ослабляем хомут на патрубке и отсоединяем гофру.

С помощью отвертки Phillips открутите 4 винта, крепящих крышку корпуса фильтра, снимите ее и отложите в сторону. Извлекаем наш отработанный фильтрующий элемент.

Влажной тряпкой или губкой протираем внутреннюю поверхность корпуса и крышки, удаляя грязь и пыль. Ставим на место новый фильтр. Устанавливаем крышку корпуса, затягиваем винты, подсоединяем гофру, подсоединяем разъем датчика.Ставим массовую клемму на аккумулятор, запускаем двигатель, проверяем его работу.

Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

В автомобилях с карбюраторным двигателем процедура замены фильтрующего элемента значительно проще. Из инструментов и средств здесь понадобится всего 10 штук и тряпка.

Устанавливаем машину на ровную поверхность, поднимаем капот, находим корпус фильтра. Он имеет несколько пружинных защелок, которые фиксируют крышку. Отщелкиваем их и ключом на 10 откручиваем гайку на центральной шпильке крышки.Поднимите крышку, выньте старый фильтрующий элемент, выбросьте его. Ветошью удаляем грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса.

Установка нового фильтра. Закрываем крышку корпуса, затягиваем гайку, фиксируем защелками.

Установка фильтра нулевого сопротивления своими руками

Процесс установки «нуля» также достаточно прост и может быть осуществлен самостоятельно. Для этого потребуется набор ключей и крестовая отвертка.

Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110.Отсоедините клемму заземления на аккумуляторе. Отсоедините разъем ДМРВ. Ослабьте прижимной винт отверткой и снимите гофру, идущую к двигателю.

Ключом на 10 (желательно торцевым) отверните гайки крепления датчика массового расхода воздуха к корпусу фильтра. Разберите корпус фильтра и снимите его.

С помощью отвертки Phillips отвинтите винт, которым провод заземления крепится к головке блока цилиндров. Под этот винт устанавливаем крепежную скобу, которая идет в комплекте с фильтром.Крепим датчик к кронштейну с помощью болта на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, иначе датчик массового расхода воздуха выйдет из строя из-за вибрации.

К обратной стороне датчика прикрепляем гофру и фиксируем, зажав хомут. На переднюю часть ДМРВ надеваем сам фильтр и прижимаем его патрубок хомутом. Подключаем разъем датчика, подключаем клемму.

  1. Вовремя меняйте воздушный фильтр, ведь от его состояния зависит как стабильность работы двигателя, так и расход топлива.
  2. Проверяйте состояние фильтрующего элемента не реже двух раз в месяц.
  3. В автомобилях с карбюраторным двигателем обратите внимание на чистоту корпуса фильтра. Если в нем появилось масло или беловатая эмульсия, то пора чистить сапун или менять маслосъемные кольца. В этом случае фильтр необходимо заменить.
  4. Не покупайте дешевые фильтрующие элементы сомнительного происхождения. Лучше обратиться в специализированный магазин, где вам не только подберут подходящую модель, но и проконсультируют по ее правильной установке.
  5. Не стоит устанавливать «ноль» просто так. Если вы не гонщик и не стритрейсер, ограничьтесь простыми моделями фильтроэлементов.

Вне зависимости от марки и модели автомобиля, каждый автомобиль комплектуется схожим набором деталей, составляющих единую конструкцию. Одной из таких автозапчастей является воздушный фильтр. Соответствующая автозапчасть представляет собой своеобразный механизм, посредством которого атмосферный воздух очищается от пыли, грязи и других загрязняющих микрочастиц, попадающих в двигатель автомобиля.Значение воздухоочистителя невозможно переоценить, так как такая сравнительно небольшая и на первый взгляд посредственная деталь автомобиля выполняет ряд функций, обеспечивающих бесперебойную работу двигателя и автомобиля в целом.

Начинающие автолюбители не всегда серьезно относятся к этой части автомобиля, однако это не так. Следует знать, что воздушный фильтр со временем загрязняется и перестает выполнять свои основные функции, поэтому важно регулярно проверять состояние воздухоочистителя и при необходимости заменять соответствующую деталь.В данной публикации будут рассмотрены сроки и особенности замены воздушного фильтра на таких моделях ВАЗ, как 2110 и 2112. Кроме того, будет предоставлена ​​информация о нюансах замены воздушного фильтра на автомобиле с инжектором и последствиях несвоевременной замены фильтрующего авто части.

Когда менять?

Воздушный фильтр – необходимая деталь автомобиля, благодаря которой двигатель автомобиля и транспортное средство в целом функционируют должным образом. Основной функцией фильтра является очистка поступающего атмосферного воздуха моторного отсека от примесей пыли, грязи и других микрочастиц.Кроме того, воздухоочиститель на автомобиле ВАЗ 2110 и 2112 способен выполнять прямо противоположную функцию, а именно фильтрующий элемент не только очищает воздух, но и транспортирует очищенный воздух в необходимом количестве в камеру сгорания. Таким образом, качество пневмодвигателя с поршневой системой заявителя зависит от состояния и эффективности воздушного фильтра. А это, в свою очередь, влияет на работу двигателя автомобиля и отдельных элементов систем.

По мере износа воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ 2110 и 2112 необходима замена фильтрующего элемента.Срок службы воздухоочистителя зависит от нескольких факторов. В первую очередь речь идет об интенсивности эксплуатации автомобиля, от состояния окружающей среды, а также от сроков использования детали. Специалисты рекомендуют проводить периодический визуальный осмотр состояния фильтрующих деталей авто, чтобы убедиться в необходимости замены воздушного фильтра на ВАЗ 2110 или 2112.

Если воздухоочиститель слишком загрязнен или поврежден, обязательно замените автомобильную деталь воздушного фильтра.Кроме того, при отсутствии возможности регулярно проверять состояние воздушного фильтра на ВАЗ 2110 или 2112, нужно ориентироваться на следующие показатели:

  • При пробеге автомобиля 15 тысяч километров необходимо заменить воздушный фильтр (для карбюратора);
  • При пробеге автомобиля 25 тысяч километров необходимо заменить воздушный фильтр (для форсунки).

Кроме того, существуют определенные признаки необходимости замены воздушного фильтра , которые помогут вам установить время замены детали:

  • По мере загрязнения деталей воздушного фильтра мощность автомобиля будет снижаться, и в то же время увеличится расход топлива автомобиля;
  • Машина начала запускаться с трудом;
  • При работе двигателя ВАЗ 2110 или 2112 наблюдаются посторонние шумы.

Процесс замены воздушного фильтра на ВАЗ 2110 и 2112

Процесс замены воздушного фильтра на автомобиле обязательно требует тщательной подготовки к выполнению первого шага, который заключается в выборе и покупке подходящего воздухоочистителя на ВАЗ 2110 или 2112. Стоит пояснить, почему важно ответственно подойдите к этому этапу. Все дело в том, что сегодня на авторынок представлен широкий перечень воздушных фильтров зарубежных и российских моделей, подходящих для автомобилей ВАЗ.Однако все они могут отличаться по цене, качеству и другим параметрам.

Следует иметь в виду, что в зависимости от модели автомобиля, а также других характеристик (год выпуска, объем двигателя, размер и форма фильтрующих деталей авто) для конкретного автомобиля может подойти только ограниченный перечень воздухоочистителей. Модель автомобиля. Покупка и установка неподходящей по всем характеристикам детали повлияет не только на финансовую сторону вопроса, но и может привести к неисправности воздушного фильтра, который впоследствии не сможет выполнять свои основные функции.Поэтому при выборе воздухоочистителя для таких моделей ВАЗ, как 2110 или 2112, следует обратить внимание на изучение характеристик фильтрующего элемента:

  • В большинстве автомобилей ВАЗ устанавливается воздушный фильтр квадратной формы с жаберной структурой;
  • В качестве материала для изготовления воздушного фильтра могут использоваться: бумага, поролон, ткань, войлок;
  • На автомобиль ВАЗ допускается установка воздухоочистителя с нулевым сопротивлением. Принцип работы соответствующих фильтрующих автозапчастей заключается в том, что воздухоочиститель не создает сопротивления воздуха, за счет чего увеличивается мощность мотора на 3-5 процентов;
  • На задней поверхности воздушного фильтра автомобиля ВАЗ 2110 или 2112 должна быть металлическая сетка, выполненная в виде квадратов или ромбов.Эффективность воздухоочистителя зависит от его качества. Если фильтрующий элемент провисает, в цилиндры двигателя и камеру сгорания будет попадать неочищенный воздух.

Наиболее популярными и качественными моделями воздушных фильтров, подходящих для автомобилей ВАЗ, являются воздухоочистители следующих производителей: Mann, Hengst, Big, Bosch, Consol, Mahle.

Пошаговая инструкция

Перед тем, как приступить к замене воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ 2110, 2112 или ВАЗ 2110 инжектор, важно ознакомиться с особенностями расположения воздухоочистителя на конкретной модели автомобиля, а также изучить пошаговую инструкцию по замените деталь, чтобы избежать проблем в будущем.Кроме того, следует подготовить перечень инструментов для замены воздушного фильтра на автомобиле ВАЗ.

Необходимые инструменты:

  • Отвертка;
  • Набор ключей;
  • Новый воздушный фильтр;
  • Тряпки.

В автомобилях моделей ВАЗ 2110, 2112 и на инжекторных моделях воздушный фильтр находится в моторном отсеке внутри черного корпуса. В отличие от карбюраторной модели автомобиля, в инжекторном этот кузов расположен ближе к передней части машины.

Порядок замены воздушного фильтра на инжекторной модели автомобиля ВАЗ:

  • В первую очередь отверткой расцепите пластиковую защелку, чтобы отсоединить разъем со жгутом проводов от датчика массового расхода воздуха;
  • Далее необходимо открутить четыре болта крепления кузова в автомобиле ВАЗ, где находится воздухоочиститель, для того чтобы снять верхнюю крышку. Полностью снимать крышку не нужно. Достаточно будет открутить винты и отложить крышку в сторону, не отсоединяя патрубков.Также не устанавливайте крышку на горячий двигатель;

Футляр, в котором находится воздушный фильтр ВАЗ 2110
  • Снятие отработанного воздушного фильтра с кузова автомобиля ВАЗ;
  • Необходимо протереть корпус, в котором находится воздухоочиститель, от посторонних загрязнений. Этот шаг защитит фильтрующий элемент от дополнительного загрязнения;
  • Кроме того, проверьте соединение воздуховода на наличие повреждений. При обнаружении малейших повреждений его следует заменить;
  • В соответствии с направлениями стрелок устанавливается новая воздухо-фильтрующая автодеталь;

  • Перечисленные шаги выполняются в обратном порядке.Необходимо учитывать, что болты на крышке корпуса необходимо затягивать последовательно, крест-накрест. Это предотвратит наклон крышки.

Порядок замены воздушного фильтра на модели автомобиля ВАЗ с карбюратором:

  • С помощью гаечного ключа открутите основную гайку, расположенную на верхней крышке;
  • Следующим шагом откладываем крышку в сторону, при этом расстегивая удерживающие ее защелки;

Расположение воздушного фильтра
  • После выполнения описанных выше действий снимите верхнюю крышку корпуса фильтра и отложите ее в сторону;
  • Отработанный воздушный фильтр автомобиля ВАЗ необходимо снять;
  • Тщательно протереть место корпуса, где находится воздухоочиститель;
  • Далее необходимо заменить воздушный фильтр на автомобиле ВАЗ с новым фильтрующим элементом;

Новый воздушный фильтр для автомобиля ВАЗ
  • Наконец, нужно надеть крышку сверху, закрутить центральную гайку и закрыть защелки.

Порядок замены воздухоочистителя на моделях автомобилей ВАЗ 2110 или 2112 существенно не отличается, так как в обоих случаях требуются аналогичные действия. Различия наблюдаются только на этапе выбора фильтрующей автодетали и в том случае, на какой именно модели автомобиля необходима замена воздухоочистителя, на модели с инжектором или карбюратором. В остальном операция по замене воздухоочистителя аналогична и не занимает много времени.

Замена на 8-клапанном и 16-клапанном двигателе

Процесс замены воздушного фильтра на моделях автомобилей ВАЗ 2110 или 2112 с 8 или 16 клапанными двигателями не имеет существенных отличий и особенностей, так как в обоих случаях следует выполнять аналогичные действия.Единственное, на что нужно обратить внимание, так это на выбор и покупку фильтрующего элемента.

В большинстве случаев автомобили ВАЗ 2110 или 2112 оснащены системой впрыска, поэтому при замене воздухоочистителя отсоединяйте провода, идущие к датчику расхода воздуха. Фильтрующие детали авто, независимо от того, 8-ми или 16-ти клапанный двигатель у машины расположен в пластиковом корпусе, с правой стороны ближе к передней части автомобиля.

Процедура замены:

  • Первым делом необходимо отсоединить патрубки, ведущие к датчику расхода воздуха;
  • Далее откручиваются болты, фиксирующие крышку корпуса;
  • После откручивания крышки откладывается;
  • Следующим шагом будет снятие старого воздушного фильтра;
  • Протерев корпус ненужной тканью, установите новый воздухоочиститель.Следует соблюдать осторожность при установке нового фильтрующего элемента. Для этого нужно обратить внимание на стрелки или надписи;
  • Патрубок подсоединяется к датчику расхода воздуха;
  • Крышка устанавливается на место до щелчка и прикручивается к корпусу четырьмя болтами.

Во избежание возможных проблем следует завести двигатель и проверить правильность замены воздушного фильтра на автомобиле ВАЗ. Неправильная установка фильтрующей автодетали нарушит работу двигателя.

Как часто нужно менять?

Исходя из написанного ранее, необходимо сделать вывод, что воздушный фильтр, несомненно, важная деталь автомобиля ВАЗ 2110, 2112. Поэтому своевременная замена фильтрующих деталей авто убережет двигатель автомобиля от серьезных поломок и, кроме того, обеспечит бесперебойную работу других систем общего механизма.

Последствия несвоевременной замены воздушного фильтра на автомобиле ВАЗ:

  • Грязный или поврежденный воздухоочиститель приведет к потере мощности автомобиля из-за недостаточного количества очищенного воздуха.На высоких оборотах машина будет плохо разгоняться, что в итоге приведет к увеличению расхода топлива;
  • При засорении воздухоочистителя в сильный мороз запуск двигателя будет затруднен;
  • Воздушный фильтр обеспечивает правильную работу датчика расхода воздуха (в современных автомобилях ВАЗ — инжектор). Если указанная деталь не работает должным образом, будет наблюдаться неправильное соотношение топливовоздушной смеси;
  • Несвоевременная замена воздухоочистителя приведет к перегреву двигателя автомобиля;
  • При неправильной работе воздушного фильтра микрочастицы пыли и грязи могут попасть в цилиндры двигателя и повредить внутренние поверхности колец и стенок.В этом случае будет нарушена герметичность их контакта и упадет компрессия. Масляная смесь останется на поцарапанных цилиндрах.

Замена воздушного фильтра на автомобиле ВАЗ процедура, с которой справится даже начинающий автолюбитель. Операция несложная и занимает не более 20 минут.

Воздушный фильтр ваз 2110 инжектор какой лучше. Виды и принцип работы

Добрый день. Сегодня к нам в автосервис заехал ВАЗ 2112.Нас попросили сделать диагностику двигателя. Причиной стала плохая и неравномерная работа двигателя на ходу. Проверили свечи и заменили топливный фильтр. Потом решили заменить воздушный фильтр. В этой статье мы расскажем, как снять и заменить воздушный фильтр ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками. По регламенту данное действие по замене фильтра необходимо каждые 10-15 тысяч километров пробега.

Артикул:
Воздушный фильтр — A39201
Инструменты:
Для замены воздушного фильтра на ВАЗ 2110, 2111, 2112 потребуется крестовая отвертка.
Снятие и замена воздушного фильтра ВАЗ 2110, 2111, 2112:
Открываем капот. Далее откручиваем 4 винта отверткой.

Нажмите кнопки разблокировки датчика.

Снимаем заглушку.
Откройте крышку воздушного фильтра и отложите в сторону.
После этого вынимаем старый воздушный фильтр и меняем его на новый.
После этого вставьте новый воздушный фильтр.
Вот и все. Осталось только накинуть крышку воздушного фильтра и прикрутить ее. Вся процедура замены воздушного фильтра на ВАЗ 2110, 2111, 2112 заняла у нас около 10 минут. Желаю удачи на дороге!

Видео снятия и замены воздушного фильтра ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Вопрос о замене воздушного фильтра периодически возникает у каждого автовладельца.Этот элемент отвечает за очистку воздуха, подаваемого в камерный двигатель внутреннего сгорания, поэтому, несмотря на простоту замены, важно отнестись к нему серьезно. Любой мусор, попавший во впускной коллектор, может буквально испортить двигатель. В этой статье рассмотрим вопрос как поменять воздушный фильтр на ВАЗ 2110.

В каких случаях стоит менять воздушный фильтр ВАЗ 2110

Воздушный фильтр ВАЗ 2110 точно так же, как и фильтры других автомобилей, имеет свойство загрязняться.Чем грязнее окружающий воздух в месте эксплуатации автомобиля, тем чаще требуется его замена. Например, если каждый день ваш путь к месту работы пролегает по дороге, усыпанной пыльным щебнем, то одна только пыль забьет фильтр в 2 раза быстрее. Следуйте рекомендации «чем чаще, тем лучше», ведь стоимость фильтра не так высока, а «ходовой» фильтр может привести к печальным последствиям в вашем автомобиле. Лучше заменить его заранее, чем потом бороться с последствиями.

Сам процесс замены не требует вмешательства профессиональных автомехаников – его вполне можно выполнить своими руками. О том, как сделать правильную замену своими руками, мы расскажем далее по тексту.

Процесс замены воздушного фильтра ВАЗ 2110

Спасибо за подписку!

Для замены воздушного фильтра ВАЗ-2110 понадобится отвертка, ключ на 10 мм. Сделайте следующее:

  • Заглушите двигатель, откройте капот и отсоедините «массу» (минусовую клемму от аккумулятора)
  • Открутите 4 винта крепления корпуса воздушного фильтра с помощью отвертки
  • Снять разъем датчика мгновенного расхода воздуха
  • Поднимите крышку корпуса и отложите ее в сторону
  • Снимите старый воздушный фильтр и при необходимости очистите внутреннюю часть корпуса.
  • Установить новый фильтр

Сборка осуществляется в обратном порядке. Во избежание попадания пыли на рабочие части двигателя рекомендуется работать в чистом помещении. Если вы не смогли разобраться, как заменить воздушный фильтр самостоятельно, рекомендуем посмотреть фото и видео на эту тему. Не забывайте своевременно обслуживать свой автомобиль, и он ответит вам надежностью. Удачи на дорогах!

К расходным материалам

относится в том числе салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации производителя следует менять каждые 15 тыс. км, пройденных автомобилем.Это, скажем так, максимальный пробег, который он может выдержать. Хотя на деле требует более частой замены.

Если у вас «десятка» самого раннего выпуска, то вполне возможно, что вы не найдете на ней эту деталь — поначалу на некоторые модели они вообще не устанавливались. Сначала были фильтры старого образца, которые стояли вертикально.

С осени 2003 года появились модифицированные, называемые новой моделью — они горизонтальные.

Функциональное назначение

Их прямое назначение – удерживать, не пропуская в салон различных вредных веществ, пыльцу цветущих растений (что особенно важно для страдающих аллергией) и микроорганизмы.

Обычный салонный фильтр выполняет «механическую» работу по задержанию микрочастиц, содержащихся в пыли. А вот с запахами и бактериями уголь лучше «срезать».

Автолюбителю все же стоит не забывать, что установка нового фильтра является обязательным условием, если старый уже забился, хотя пресловутые 15 тыс. км еще не пройдены.

Аллергикам, например, лучше менять его ежегодно до начала интенсивного цветения растений.

Забор воздуха для циркуляции внутри кабины осуществляется в полуметре от дороги, где концентрация вредных веществ наибольшая. Поэтому вовремя не замененный фильтр может привести не к поглощению этой «вредности», а, наоборот, к ее выбросу в салон, где все, кто этим дышит, а потом удивляются летним холодам, «вспышкам от аллергии и прочих неприятностей. И виновником этого является копеечная деталь, которую вовремя забыли поменять.

Когда менять?

Рассмотрим, в каких случаях замена салонного фильтра ВАЗ 2110 становится необходимостью:

  • Перебои в работе вентиляции;
  • Неприятный запах при вентиляции;
  • Медленное охлаждение салона летом;
  • Плохой (слабый, медленный) обогрев воздуха в салоне зимой;
  • Запотевание стекол, а то и появление налета на стёклах изнутри (это уже при полном засорении).

Что выбрать?

Если вы точно не знаете, установлен ли у вас старый или новый фильтр, можно сначала посмотреть, как он стоит (мы уже подчеркивали: старый — вертикальный, новый — горизонтальный).Тогда отправляйтесь за покупками.

Причем установка возможна вне зависимости от образца, обычный или угольный, главное чтобы размеры подходили. Считается, что воздушный угольный фильтр больше подходит для вождения автомобиля в городе.

Для сельской местности достаточно обычного — вредных газовых выбросов меньше, а с механическими загрязнениями справится.

Замена старого фильтра

Для замены фильтра старого образца своими руками достаточно снять жабо.Там для крепления использовались 2 гайки и пятки саморезов. Открутив их, нужно плоской отверткой поддеть защелки, а оборку отвести в сторону.

Больше ничего откручивать не нужно. Внутри нагревателя вы увидите вертикальный фильтр, чтобы его снять, достаточно повернуть его на себя.

Перед установкой нового желательно пропылесосить отсек.

Возможна небольшая доработка своими руками, чтобы замена салонного фильтра ВАЗ 2110 заняла около 5 минут.

Для этого необходимо:

  • Отметить положение (относительно корпуса) фильтра;
  • В самом кожухе прорезать отверстие, в которое он может свободно входить;
  • Сделать накладку на кожух и зафиксировать двумя саморезами. После этого его можно будет заменить, просто открутив эти винты. Таким образом, установка займет у вас буквально пару минут в дальнейшем.

Замена нового фильтра

Многие считают новый фильтр менее удачным решением, чем старый.Дело в том, что теперь фильтр не только является защитником салона от пыли, но и его необходимо оберегать от грязи и влаги.

Производитель это не учел, поэтому требуется самостоятельная доработка, чтобы деталь могла выполнять свои прямые функции.

Само снятие тоже более утомительно: после жабо нужно еще открутить крестовой отверткой 4 винта, потом снять крышку, потом сам фильтр.

Замена на новый не слишком отличается, но установка требует большей осторожности, ведь нужно учитывать направление движения воздуха, указанное на этикетке.

Для упрощения процесса замены своими руками советуют позаимствовать оборку у Приоры. Также может помочь самосовершенствование жабо (о котором говорилось выше).

Доработка

Фактически требуется доработка из-за негерметичности. То есть сам салонный фильтр способен нормально работать, но проблема в том, что само соединение негерметично, как и многое другое, если честно.

Любой ВАЗ по праву считается кладовой для умелого мастера.Здесь многое нужно дорабатывать своими руками, но простор для фантазии безграничен, плюс ценовые рамки на детали, различные расходники позволяют экспериментировать.

В этом случае необходимо позаботиться об устранении зазоров в местах установки фильтра. Зазоры можно устранить с помощью подручных материалов, таких как поролон, резина и т. д.

Если вы используете фильтры, не изготовленные из специального материала, защищающего от влаги (они дороже), то позаботьтесь о себе защита.Съемный колпачок можно сделать, например, из пластиковой бутылки (эта доработка касается именно горизонтального вида).

Защита воздушного фильтра ВАЗ 2110 от грязи и крупного мусора

Работа любого двигателя внутреннего сгорания невозможна без воздуха и топлива. Теперь в двигателях используются разные системы впрыска и подачи кислорода. Но независимо от типа они всегда применяют фильтры. Они используются для очистки топлива и воздуха. В сегодняшней статье мы поговорим о воздушном фильтре ВАЗ-2110.Где находится этот элемент, как его заменить и сколько стоит? Давайте посмотрим на ответы на эти вопросы прямо сейчас.

Назначение

Задача этого элемента — очищать воздух, поступающий во впускной коллектор двигателя. Как известно, воздух для работы двигателя берется из атмосферы (то есть с улицы).

Часто вместе с ним в систему попадает пыль и мелкие абразивные отложения. Они негативно влияют на работу двигателя.Для того, чтобы предотвратить попадание этих частиц в двигатель, был изобретен воздушный фильтр.

Устройство, принцип действия

Конструкция фильтра достаточно проста. Представляет собой бумажный картридж с прорезиненной рамкой. Элемент может иметь прямоугольную или круглую форму (в зависимости от типа системы питания двигателя).

Основным чистящим элементом является пористая бумага. Для уменьшения сопротивления и ускорения прохождения воздушного потока через фильтр пористую бумагу складывают в гармошку.Как работает этот элемент? Во время такта впуска клапан двигателя открывается и создает разрежение (проще говоря, вакуум). За счет разницы давлений с атмосферным в коллектор засасывается воздух. Он проходит через фильтр через мелкие поры. Их диаметр небольшой, что способствует задержанию мельчайших частиц грязи. Далее очищенный воздух поступает во впускной коллектор, где затем смешивается с топливом и сгорает в цилиндре двигателя.

График замены

Когда нужно менять этот элемент на отечественной «десятке»? В инструкции по эксплуатации указана следующая цифра – 25 тысяч километров.Но специалисты утверждают, что график замены может существенно различаться, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Например, если автомобиль часто ездит по пыльным участкам, срок службы фильтра составит всего 10 тысяч километров. Но если автомобиль используется в основном в городе, воздушный фильтр на ВАЗ-2110 нужно менять каждые 20 тысяч километров.

признаки

Как определить, что чистящий элемент пришел в негодность? Это можно сделать визуально, открыв крышку.Если фильтр загрязнен так же, как на фото ниже, он уже не подлежит последующей эксплуатации.

Вместе с этим водитель почувствует сторонние знаки, указывающие на предстоящую замену. Если фильтр засорен, воздух будет плохо проходить через него.

Соответственно в цилиндры будет поступать больше топлива, чем кислорода. Фактически это означает повышенный расход бензина. Обычно она превышает норму на 5-7 процентов. Но это не все. Ввиду поступления другой топливной смеси и нехватки кислорода автомобиль в буквальном смысле «задохнется».Водитель почувствует падение ускорения и мощности. Это также затрудняет запуск двигателя. зимнее время.

Где находится?

На автомобилях ВАЗ десятого семейства (это модели 110, 111 и 112) этот элемент находится под капотом, спереди возле аккумулятора. Воздушный фильтр ВАЗ-2110 находится в пластиковом корпусе. Поэтому для его замены нужно открывать крышку. Отметим также, что первые версии «десятки» шли с карбюраторным двигателем. Здесь фильтр «запечатан» в металлическую круглую коробку.

Сколько стоит?

Новый чистящий элемент для автомобиля ВАЗ-2110 производства Bosch стоит около 300 руб. Купить его можно в любом магазине или в Интернете. На воздушный фильтр Нева ВАЗ-2110 цена чуть меньше – 280 рублей. Также перед походом в магазин рекомендуется проверить состояние воздуховодов. Они могут прийти в негодность – треснуть и порваться. Есть новая гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 420 руб.

Инструменты

Для того, чтобы замена этого элемента прошла успешно, нам понадобится только крестовая отвертка.А вот в случае с карбюраторным двигателем понадобится головка «на 8» или рожковый ключ такого же размера.

Как поставить воздушный фильтр на ВАЗ-2110 инжектор?

Сначала нужно разобрать корпус. Нам нужно открутить четыре винта крестовой отверткой. Также необходимо снять заглушку датчика, которая находится в пластиковом корпусе. Нажмите кнопку фиксатора и отложите элемент в сторону. Далее вынимаем старый воздушный фильтр ВАЗ-2110. После этого приступаем к установке нового.

Монтируется таким образом, чтобы его планки совпадали со стрелкой, которая расположена на дне корпуса. Кстати, если есть загрязнения, их нужно протирать сухой мягкой тряпкой. Так новый фильтр прослужит немного дольше. После этого закройте крышку и закрутите четыре винта обратно. Не забудьте подключить датчик, иначе на приборной панели может сгореть «Чек». Все, на этом процедура замены воздушного фильтра ВАЗ-2110 завершена. Работа займет не более пяти минут.При повреждении патрубка воздушного фильтра ВАЗ-2110 нужно одной и той же отверткой с обеих сторон открутить его хомуты (та, что идет на впускной коллектор и на пластиковый корпус). Затем выньте старый элемент и установите новый.

Как поставить воздушный фильтр на карбюратор ВАЗ-2110?

Тут немного другая технология установки. Фильтр находится в металлическом корпусе, который прикручен небольшой гайкой. Последний необходимо открутить ключом «на 8». Также необходимо снять все защелки с крышки.

После этого откроется доступ к фильтру. Перед установкой нового нужно очистить внутреннюю часть корпуса от пыли. Сам фильтр имеет круглую форму, и не имеет значения, с какой стороны он установлен. После замены чистящего элемента установите крышку обратно на защелки и затяните гайку.

Фильтр нулевого сопротивления

Некоторые автовладельцы меняют штатный фильтр на ФНС. Этот элемент имеет другую форму (напоминает гриб) и устанавливается непосредственно на выходе воздушной трубы.Чтобы установить такой элемент в автомобиль, нужно полностью снять пластиковый корпус фильтра. После этого зафиксируйте вывод ФНС резиновой трубкой с хомутом.

В чем актуальность установки такого фильтра? Это объясняется тем, что FTS имеет большую пропускную способность. Это положительно сказывается на мощности двигателя. Но как показывает практика, ожидаемый прирост составляет не более двух лошадиных сил. Наряду с этим фильтр требует периодической очистки, причем не простыми средствами, а с масляной пропиткой.Чтобы ФНС меньше загрязнялась, владельцы помещают его в металлический круглый корпус. Но это не сильно увеличивает интервал между чистками.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое воздушный фильтр, зачем он нужен и как его заменить на примере отечественной «десятки». Не откладывайте замену. Это чревато большим расходом топлива и прочими неприятностями. При этом стоимость воздушного фильтра невысока.

Не стоит лишний раз напоминать, что ВАЗ 2110 был как с инжекторным, так и с карбюраторным двигателем.И процедура замены воздушного фильтра, естественно, будет разной для каждой из этих моделей. Но тем не менее, в этой статье будет рассмотрен именно вариант замены воздушного фильтра с системой впрыска, для автомобилей типа ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Обратите внимание, что фильтрующий элемент необходимо менять не реже одного раза в 30 000 км. Именно такую ​​рекомендацию дал производитель АвтоВАЗ. Хотя в условиях сильно загрязненного воздуха, например, при интенсивной эксплуатации по пыльным грунтовым дорогам, эту процедуру следует проводить в два раза чаще.

Для выполнения этой задачи нам понадобится всего одна крестовая отвертка. Сначала нужно открутить 4 винта крепления крышки корпуса, как показано на фото:

Выполнив этот шаг, вы можете поднять крышку, слегка поддев ее рукой:

  • Далее можно снять старый воздушный фильтр со своего места.
  • Затем хорошо протрите внутреннюю часть корпуса фильтра, чтобы не осталось пыли

Теперь можно заменить фильтр, предварительно купив новый.Цены на эти расходники разные, и могут варьироваться от 100 до 300 рублей. Только не думайте, что дорогу нужно реже менять.

Установка происходит в обратной последовательности, при этом следует учитывать, что воздушный фильтр должен быть направлен ребрами в сторону автомобиля.

Установка воздушного фильтра ваз 2110. Установка нового фильтрующего элемента

Обычный воздух из состава атмосферы, участвующей в образовании смеси топлива и кислорода, столь необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания автомобилей, состоит дополнительно из мелкодисперсных частиц.Для сдерживания проникновения грязепылевых образований в энергетическую установку автомобиля используется фильтр очистки воздуха.

Устройство и принцип работы воздушного фильтра

Это элемент сменного типа и замена воздушного фильтра не представляет больших трудностей как для опытных водителей, так и для новичков. Не секрет, что при усиленной засоренности такого узла, как воздушный фильтр ВАЗ 2110, как и на других марках ТС, значительно увеличивается расход топлива, а режим оптимального наполнения цилиндров воздушно-капельной смесью будет быть обеспокоенным.При этом большую роль в системе впуска играет воздушный фильтр, поскольку он является прекрасным барьерным элементом для несанкционированного проникновения грязе-пылевых воздушных масс в воздухозаборник автомобиля. После этого поток устремляется к двигателю и салону автомобиля.

Помимо очистки воздушных масс воздушный фильтр снижает износ деталей автомобиля за счет воздействия сил трения на рабочие поверхности деталей. Конструктивно воздушный фильтр инжектор ВАЗ.2110 Это достаточно просто. Он имеет квадратную форму, внутренние полости которого имеют форму гармошки (или рыбьих жабр). В качестве материалов для их изготовления используется тканевая, войлочная, поролоновая или бумажная основа.

На практике, специально для тюнинга, применяются т.н. «Ноль» или спортивный воздушный фильтр, обладающий, по заверениям производителей, нулевым сопротивлением набегающему воздушному потоку, что значительно увеличивает динамичность силовой установки. Несмотря на оспаривание этого утверждения, цена на воздушный фильтр ВАЗ 2110 этого типа увеличивается до десятикратного значения.

Подводя итоги, резюмируем вышеизложенное:

  1. Штатный воздушный фильтр «Десятки» монтируется в лобовом отсеке силовой установки и крепится к подушкам из резины.
  2. Подтяжка потока воздуха осуществляется за счет регулировки воздухозаборника, расположенного на нижнем сегменте ниже корпуса фильтрующего элемента.
  3. Поток воздуха транслируется через сменный элемент воздушного фильтра, ДМРВ, штуцер воздушной заслонки и впускной патрубок.
  4. Поток воздуха после штуцера клапана насоса поступает в ресиверную магистраль и на вход впускного трубопровода, а затем в ЦВС и непосредственно в цилиндры двигателя.


Замена воздушного фильтра «Десятки»

Коэффициент пропускной способности воздушного фильтра напрямую связан с запыленностью окружающей атмосферы. В зимнее время из-за более чистой воздушной среды сменный элемент загрязняется незначительно, а летом, когда содержание пылевых скоплений в большом количестве, больше. При сильном загрязнении этой части объем заглушаемого воздушного потока уменьшается, что оказывает непосредственное влияние на динамические характеристики силовой установки.

Рекомендуется замена воздушного фильтра при следующей замене масла. Многие автолюбители рекомендуют эту операцию вместе с заменой фильтра очистки масла. Дело в том, что степень очистки воздушной массы, протекающей через сменный компонент, также связана с длительностью т. н. Расходомер (ДМРВ) и ДВС.

Периодичность замены воздушного фильтра ВАЗ 2110 сложности не представляет и содержит следующие мероприятия:

  1. Снимите отрицательный контакт с аккумулятором.
  2. С помощью отвертки или пальца необходимо отжать защелку из пластмассы, и разрядить ДМРВ из проводной колодки.
  3. Слегка отвинтить соединительную трубку шланга шланга шланга к корпусной части сменного элемента.
  4. Освобождаем от креплений поперечной стойки радиатора 2 опоры из резины.
  5. Подняв переднюю часть сменного элемента, вытяните из кронштейна кормовое крепление сменного элемента.
  6. Демонтируем воздушный фильтр с автомобиля, при этом снимая шланг впускной трубки с корпуса сменной детали.
  7. Заменяем дефектные неэластичные подушки фильтрующего элемента. Использованные изделия удаляются с помощью режущего инструмента.
  8. Установка обновленного консуматора осуществляется в обратной последовательности, при этом его можно демонтировать с помощью АКБ для комфортной работы.
  9. Резиновые подушки
  10. устанавливаются в специальные кронштейны с помощью отвертки.
  11. Для простоты фиксации подушек из резинотехнических изделий и посадки Смажьте присадкой WD-40.

Производитель советует при демонтаже этой части подушки из резины вырезать и использовать новые изделия при установке.

Не стоит лишний раз напоминать, что ВАЗ 2110 были как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями. И порядок замены воздушного фильтра, естественно, будет разным для каждой из этих моделей. Но все же в данной статье будет рассмотрен вариант замены воздушного фильтра с инжекторной системой для таких автомобилей как ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Обратите внимание, что фильтрующий элемент необходимо менять не реже одного раза в 30 000 км. Это рекомендация завода производителя АвтоВАЗа. Хотя в условиях сильно загрязненного воздуха, например, при интенсивной эксплуатации запыленных пыльных дорог, эту процедуру следует производить в два раза чаще.

Для выполнения этой задачи нам понадобится всего одна крестовая отвертка. Сначала необходимо открутить 4 болта крышки крышки корпуса, как показано на фото:

Выполнив этот шаг, вы можете слегка приподнять крышку, следуя за ее рукой:

  • Далее можно снять старый воздушный фильтр со своего места.
  • После чего хорошо протираем внутреннюю часть корпуса фильтра, чтобы не было пыли

Теперь можно заменить фильтр, купив новый. Цены на данные расходники разные, и могут варьироваться от 100 до 300 рублей. Только не думайте, что надо менять дорогое.

Установка проходит в обратной последовательности, при этом необходимо иметь в виду, что воздушный фильтр должен досылаться до его ребер по ходу движения автомобиля.

Как известно, для двигателя используется топливно-воздушная смесь. Очевидно, что конструкция автомобиля не предусматривает наличие какого-то генератора воздуха, создающего чистейшие потоки. Сделал обычный забор атмосферного воздуха, которым мы с вами дышим.

Но в нем много примесей и загрязнений, которые могут нанести вред топливной системе и всему двигателю. Чтобы эти частицы не попали в состав топливно-воздушной смеси, на ВАЗ 2110 устанавливается воздушный фильтр.

Процедура его замены обязательна по истечении определенного времени. Сделать это самостоятельно очень легко, ведь обращаться на СТО за профессиональной помощью вам не придется.

Виды и принцип работы

Конструкция фильтра довольно проста. Если это инжектор Мотор., то фильтрующие элементы выполняются в виде квадратов с жаброобразной конструкцией. А специальные вещества задерживают грязь, пыль и другие частицы мусора на входе в систему.

Сегодня на рынке представлено большое количество так называемых спортивных воздушных фильтров. Производители уверяют, что они способны снизить сопротивление воздуха до минимума и увеличить мощность. силовой агрегат. На самом деле разница между обычными и «спортивными» элементами почти нулевая. Но последний может стоить в 10 раз дороже стандартного «вазовского» фильтра.

А как работает этот самый элемент? Попробуем разобраться.

  1. Сначала фильтр устанавливается впереди открытого пространства и закрепляется на опорах.
  2. Подсос воздуха начинается через сопло ограждения. Эта трубка находится под фильтром.
  3. Воздух загружается через фильтрующие элементы, проходит через датчик расхода воздуха, форсунку и заборный шланг.
  4. Далее проходит в ресивер, впускной патрубок и непосредственно в цилиндры, где образуется топливно-воздушная смесь.

True на фильтре нулевого сопротивления

О таком фильтре слышали многие, но не все пробовали его на практике.

В отличие от заводского фильтрующего элемента, нулевик имеет другое сопротивление воздуха, другой внешний вид и способы фиксации.

Производители отметили, что использование такого фильтра обеспечивает увеличение крутящего момента и мощности силового агрегата. Поэтому положительно влияет на динамику автомобиля и работу автомата на верхних оборотах.

На практике это соответствует действительности, ведь установку фильтра нулевого сопротивления считают первой и самой доступной мерой по тюнингу двигателя ВАЗ 2110.Так как это «десятка», то стоимость нулевых фильтров на ней на доступном уровне, поэтому назвать покупку роскошью нельзя.

Нулевик имеет некоторые особенности, о которых крайне важно знать.

  • Замена такого фильтра встречается чаще, чем в случае обычного элемента.
  • Его цена заметно выше, что приводит к увеличению финансовых затрат на содержание автомобиля.
  • При нежелании менять элемент его можно промыть и пропитать специальными составами.Но они также дороги.
  • Нулевик эффективнее заправляется топливом с воздухом, смесь эффективнее совмещается. А для лучшего сгорания требуется больше топлива. Следовательно, наличие зулевика влияет на рост расхода топлива.

Зачем менять

И действительно, почему? Стоит себе фильтр, так что пусть стоит до конца службы машины. Но нет, так действовать ни в коем случае нельзя, иначе машина прослужит действительно очень мало.

Есть несколько причин, из-за которых следует заменить очиститель воздуха на ВАЗ 2110.

  1. Загрязнение. По мере использования элемент загрязняется. Образование загрязнений приводит к увеличению расхода топлива, захлебыванию двигателя.
  2. Отсутствие должной тяги воздуха в салоне, из-за чего внутри очень душно. Параллельно с этим двигатель может работать нестабильно, появляются плавающие обороты. Все это говорит о том, что пришло время замены.
  3. Комплексное обслуживание. При покупке автомобиля с рук или при плановой профилактике новый владелец, как правило, сразу меняет все расходники, заливает новое масло, ставит новые фильтры.

Процедура замены

Теперь перейдем непосредственно к замене столь важного элемента автомобиля.

Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации ВАЗ 2110, то мы увидим, что замену воздухоочистителя выполняет каждые 30 тысяч пройденных километров. Но на этот показатель сильно влияет использование машины, дороги, по которым вы ездите каждый день.

Одни действительно спокойно ждут 25-30 тысяч километров, а другим приходится менять фильтр каждые 5-10 тысяч пробега километров.

Работа занимает буквально 10 минут, а стоимость детали доступна, что позволяет ее менять хоть каждый год.

  1. Возьмитесь за крестовую отвертку, чтобы отсоединить четыре фиксатора на крышке воздушного фильтра.
  2. Снимите нужную деталь и протрите полость корпуса. Это необходимо для удаления оттуда пыли и грязи.Вряд ли вы хотите мгновенного загрязнения нового предмета уборки.
  3. Наденьте правый новый фильтр.
  4. При установке обратите особое внимание на гофру воздушного фильтра ВАЗ 2110. Они обязательно должны располагаться по передним указателям, нанесенным на внутреннюю часть детали.
  5. Ставим крышку на место, откручиваем все те же четыре болта.
  6. Убедитесь, что крышка установлена ​​максимально герметично. Это позволит предотвратить проникновение грязи и пыли внутрь корпуса.Для герметизации используйте резиновое уплотнение.
  7. Болты поперечных болтов скручены. Это позволит пломбе никуда не смещаться, ведь крышка наиболее правильно видится на своем месте.

Ну вот, на этом процесс установки фильтрующего элемента на автомобиль ВАЗ 2110 можно считать завершенным. Получилось более легко, ведь проблем быть не должно даже у новичка.

Замену воздушного фильтра на ВАЗ 2110, согласно технической документации, рекомендуется производить через 30 тыс. км пробега.Эта же цифра указана и на корпусе фильтра. Однако в действительности эту операцию лучше проводить в 2 — 3 раза чаще.
Для работы потребуется только крестовая отвертка и новый элемент. Весь процесс занимает совсем немного времени и справиться с ним может даже непрофессионал.

1. Накройте капот и найдите местонахождение корпуса воздушного фильтра.


2. Случайным неосторожным движением не повредить провода, отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.Для этого нажмите на фиксатор пальцами или плоской отверткой и вытащите заглушку. (А, Б)

3. Выберите винт на хомуте и отсоедините наливной шланг. Это позволит снять крышку корпуса, чтобы она не мешала дальнейшей работе. Но в этой операции нет необходимости, так как длины шланга достаточно, чтобы просто отодвинуть его в сторону.


4. Запись 4 винтов крепления крышки корпуса воздушного фильтра.


5. Выделите старый фильтрующий элемент.(6) Внутреннюю поверхность корпуса очищают от загрязнений пылесосом/губкой или продувают грязь с помощью компрессора.


6. Сохраните новый фильтр. (X) Важно обратить внимание на расположение детали. Как это сделать правильно — подскажет надпись внутри. (Y) Уплотнительная резинка должна хорошо прилегать к стенкам корпуса.

7. Закройте крышку, закрутите винты. Соедините впускной шланг и разъем с проводами.
На этом операция по замене воздушного фильтра завершена.Как правило, сложностей при ее проведении не возникает, а самостоятельное проведение этой операции позволит вам существенно сэкономить.

Также смотрите видео по замене воздушного фильтра на ВАЗ 2110:

Для защиты двигателя предназначен воздушный фильтр от различных загрязнений. Естественно, в процессе эксплуатации он со временем загрязняется и требует замены. В статье даны рекомендации и подробная инструкция, как выполняется замена воздушного фильтра ВАЗ 2110 инжектор.

[Скрыть]

Когда необходимо изменить?

Основное назначение фильтра воздушного – очистка поступающего воздушного потока из окружающего воздуха от пыли, грязи, загрязнителей растений и других загрязнений. В качестве фильтрующего материала может применяться бумага, поролон, войлок или материя. есть специальные фильтры нулевого сопротивления, которые позволяют увеличить мощность двигателя на 3-5%. Установку нулевого фильтра имеет смысл делать на спортивных автомобилях.

Со временем любой фильтр, в том числе и нулевого сопротивления, загрязняется.На степень загрязнения влияет продолжительность службы фильтрующего элемента. условия окружающей среды и эксплуатации.

При загрязнении фильтрующего элемента возникают следующие проблемы:

  • снижается пропускная способность фильтрующего материала;
  • увеличивает расход топлива;
  • ухудшается качество топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры;
  • падает мощность двигателя.

От грязного потребителя абразивные частицы могут попасть в цилиндры и повредить поверхности трущихся деталей.

Для устранения возникших проблем необходимо либо очистить загрязненный элемент, либо заменить его новым. Преимуществом фильтра нулевого сопротивления является тот факт, что продукт достаточно промыть специальным составом и он восстанавливает свои свойства.

Заменить желательно через 15 000 км пробега. При эксплуатации автомобиля в условиях мегаполиса или сельской местности с грунтовыми дорогами замену лучше проводить через 5-7 тысяч километров.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Инструкция по замене воздушного фильтра

Для замены воздушного фильтра на ВАЗ 2110 инжектор не требует особых знаний, поэтому произвести замену сможет даже начинающий автолюбитель.

Набор инструментов

Никаких специальных инструментов для процедуры не требуется.

Хватит готовить:

  • ключ на «10»;
  • крестовая отвертка;
  • новый воздушный фильтр;
  • пылесос или компрессор;
  • чистая тряпка.

Подготовил все необходимое, можно приступать к замене.

Последовательность

Работы по замене выполняются на нерабочем автомобиле. Машину необходимо поставить на ручник.

Замена воздуховода на ВАЗ 2110 Инжектор состоит из следующих действий:

  1. В первую очередь необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора для задержки автомобиля.
  2. Воздушный фильтр на ВАЗ 2110 Инжектор находится в передней части моторного отсека.

    Под корпусом аирфлауэра нужно отверткой или пальцем отжать пластиковую защелку.Затем нужно отсоединить разъем со жгутом проводов от датчика массового расхода воздуха.

  3. Чтобы снять крышку с корпуса обдува, необходимо открутить четыре винта.
  4. Далее следует ослабить хомут на патрубке выхода воздуха.
  5. Затем необходимо поднять крышку и снять ее с зажима. Далее переворачиваем и надеваем аккумулятор. Необходимо следить за тем, чтобы не повредить гофру.
  6. Теперь можно снять фильтрующий элемент.
  7. На следующем этапе установка нового консуматора.Сначала необходимо очистить корпус пылесосом или сжатым воздухом внутри от пыли и грязи. Затем протрите поверхность чистой тканью.
  8. Также необходимо осмотреть патрубок воздуховода на целостность. При наличии повреждений его необходимо заменить. Если сопло порвано, через него будет попадать неочищенный воздух.
  9. Новый фильтрующий элемент аккуратно устанавливается на место предыдущего. При установке нужно обратить внимание на направление гофр. Его необходимо укладывать по направлению движения воздуха.
  10. Установка деталей производится в обратной последовательности. При сборке нужно следить, чтобы фильтрующий материал под крышкой корпуса лег правильно и не проливался между крышкой и корпусом, иначе фильтрация будет некачественной. В этом случае пыль может попасть в двигатель.
  11. Вкручивать винты на крышке корпуса следует последовательно, желательно сначала напротив друг друга по диагонали, не допуская, чтобы крышка сместилась.

Если вещь не сильно загрязнена или нет возможности приобрести новую, можно очистить фильтрующий элемент с помощью мощного компрессора.Фильтр нулевого сопротивления промывается специальным составом.

Видео «Как заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110»

В этом видео рассказано как поменять воздушный фильтр на ВАЗ 2110 инжектор.

Заливает свечи на форсунку, что делать? Заполняет свечи зажигания ВАЗ-2110, 2109 (инжектор)

Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с такой проблемой, когда после непродолжительного простоя машина вдруг отказывалась заводиться. И тому может быть с десяток причин.Скорее всего, это разрядившийся аккумулятор. Однако может случиться и другое – например, машина перестала заводиться из-за попадания топлива на свечи. И не только на карбюраторных машинах залиты свечи. ВАЗ-2110 (инжектор), «Приора» и многие другие машины тоже не застрахованы от этой беды. Исключением не являются даже иномарки. Именно поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим, почему заливаются свечи на форсунке и как устранить эту проблему.

Причины

Наиболее распространенная из них – неправильная работа электронного блока автомобиля.Что самое интересное — заливает свечи на форсунке чаще зимой при отрицательных температурах, чем летом. И это не аномалия. На то есть объективные причины. При понижении температуры перемешивание топливно-воздушной смеси усложняется тем, что большое количество кислорода требует большого объема бензина в холодном воздухе. В связи с этим электронный блок управления подает сигнал на топливные форсунки, тем самым увеличивая количество подаваемой жидкости. Это основная причина, по которой заливается свеча.

А что в этот момент происходит в двигателе? Форсунки подают бензин в камеру сгорания мотора, стартер в это время пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, при этом пытаясь произвести искру для генерации вспышки. При этом не стоит забывать о качестве нашего топлива – множество примесей и грязи значительно усугубляют работу форсунок, отсюда и соответствующие неприятности.

При идеальной компрессии свечи легко заводятся даже при минимальном импульсе, но это происходит только на новых автомобилях.Поэтому заливает свечи на инжектор чаще на машинах старше 3-5 лет.

Что происходит?

В итоге получаем слабую искру, компрессия на морозе не соответствует нормальным параметрам. А форсунки в это время продолжают подавать в камеру сгорания бензин, который заливает и свечи, а они, в свою очередь, перестают давать искру для воспламенения смеси. Таким образом, автомобиль перестает нормально заводиться, а при выкручивании свечей можно визуально увидеть скопление посторонних жидкостей на их поверхности.

Решение проблемы

Как решить эту проблему? В инструкции к современным автомобилям написано следующее: «Если заливать свечи на инжектор, то нужно их выкрутить и тщательно просушить». При этом стартер нужно прокручивать в течение 10-15 секунд после снятия данных элементов. Далее высохшие свечи обратно вставляются на прежнее место, после чего запускается двигатель. Таким способом нам предлагают устранить проблему автопроизводителя.

Но есть и другой народный способ избавиться от этой напасти.Если вы заправляете свечи холодной (инжекторной), перед тем как их выкрутить и просушить, запустите двигатель следующим образом. Для инжекторного ДВС педаль газа выжимается в пол до упора, стартер прокручивает мотор примерно 10-15 секунд, затем педаль отпускают. В большинстве случаев помогает завести машину. Суть этих манипуляций заключается в продувке воздухом «мокрых» свечей (при этом полностью перекрывается подача топлива).

Что делать, если после этого двигатель не заводится?

В этом случае необходимо просушить эти элементы.В целом свечи, которые идут на инжекторные моторы, ничем не отличаются от тех, что устанавливаются на карбюратор, поэтому описанный ниже способ можно считать универсально применимым.

Метод заключается в следующем. После выкручивания свечи очищаются специальной металлической щеткой от скопившегося нагара, затем просушиваются обычным феном. Как вариант, можно подержать их над конфорками газовой плиты. Затем проверяется зазор, и высохшие свечи вкручиваются на место.В этом случае двигатель запустится точно при нужной температуре.

Что делать, если заливаю свечи на форсунку каждый день?

Бывает, каждое утро туда попадает бензин. Конечно, каждый день проводить такие работы по сушке быстро надоедает даже самому терпеливому автолюбителю, поэтому в такой ситуации отправляем машину на диагностику. Эту услугу можно заказать на СТО, а можно сделать самостоятельно. В последнем варианте следует провести диагностику свечей зажигания на качество генерации искры, ее выхода из катушки зажигания, проверить чистоту форсунок и работу датчика Холла.Возможно проблема кроется в одной из этих деталей.

При каких условиях свеча не будет заправлена ​​бензином?

Чтобы вдруг утром в гараже не столкнуться с подобной проблемой, следует всегда содержать свой автомобиль в технически исправном состоянии. Условия, исключающие возникновение этой проблемы:

  1. Хороший старт.
  2. Хорошо заряженный аккумулятор.
  3. Наличие качественных свечей и высоковольтных проводов.
  4. Своевременная очистка и регулировка форсунок топливных форсунок. Не рекомендуется использовать для этого специальные добавки в бак. Прочистку форсунок лучше всего производить с помощью предназначенного для этого оборудования (в случае чего такие приспособления можно изготовить самостоятельно). Заправляет свечи (ВАЗ-2110 — инжекторные — в том числе) часто по этой причине.
  5. Наличие качественного бензина. Его очень сложно найти на наших заправках, но во избежание неприятностей найдите одну сеть заправок, на которой продается действительно качественный бензин, и заправляйтесь там.Будьте уверены – риски преждевременного загрязнения топливной системы снизятся в десятки раз.

Напоследок отметим еще один популярный способ профилактики. По его словам, следует регулярно (3-4 раза в неделю) на 10 секунд увеличивать обороты двигателя до красной шкалы (4,5-5 тысяч оборотов), чтобы самоочистка от нагара в камере сгорания ДВС имеет место двигатель.

Итак, мы рассмотрели факторы образования топлива в свечах и узнали, как решить эту проблему.

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 и его установка

Для того, чтобы двигатель автомобиля работал стабильно с максимальной производительностью, ему необходима качественная топливная смесь. Одним из важнейших устройств, участвующих в его формировании, является воздушный фильтр – обязательный элемент любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный. Именно он обеспечивает карбюратор или инжектор воздухом, очищая его от влаги и пыли.

В этой статье мы поговорим о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс его установки.

Зачем нужен фильтр

Как бензиновые, так и дизельные двигатели смогут прекрасно работать без устройства фильтрации воздуха, но как долго оно прослужит? Мельчайшие частицы пыли, грязи и влаги при попадании в цилиндры двигателя со временем разрушат трущиеся детали.

Кроме того, топливная смесь, в которой будет влага и различный мусор, не только не обеспечит достаточную мощность, но и приведет к быстрому выходу из строя карбюратора, инжектора, форсунок и т.д.

Где и что такое элемент воздушного фильтра

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 находится в моторном отсеке автомобиля. В зависимости от типа двигателя его корпус может иметь разный вид. В карбюраторных моторах он выполнен из металла и имеет круглую форму. Воздушный фильтр ВАЗ-2110 (инжектор) помещен в прямоугольный пластиковый корпус.

Сам фильтрующий элемент тоже имеет разную форму: для карбюратора — круглую, для инжектора — прямоугольную. Он изготовлен из специального пористого материала, спрессованного в гармошку.

Корпус фильтра инжекторных моделей соединяется с двигателем посредством гофра. Это своеобразная воздушная магистраль, по которой в устройство поступает уже очищенный воздух, где образуется топливная смесь. Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 представляет собой толстый гофрированный резиновый шланг. В карбюраторных моделях корпус фильтрующего элемента крепится непосредственно на карбюратор.

При замене фильтра

Естественно, фильтрующий элемент когда-либо приходит в негодность и требует замены.Для автомобилей ВАЗ-2110 производитель настоятельно рекомендует производить замену через каждые 20 000 км пробега. Если машина эксплуатируется в условиях повышенной загрязненности, эту процедуру лучше проводить через 10 тыс. км, при замене моторного масла и масляного фильтра.

Бывает и так, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 приходит в негодность к дальнейшей работе и намного раньше. В карбюраторных двигателях, например, может закидать маслом, если маслосъемные кольца выйдут из строя и перестанут справляться со своей задачей.Кроме того, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания в него топлива или воды. В этих случаях он подлежит немедленной замене.

Особенности выбора

Подобрать воздушный фильтр ВАЗ-2110 сегодня не представляет никаких проблем. Для этого даже не нужно брать его с собой в магазин или на рынок. Достаточно сообщить продавцу модель автомобиля и тип двигателя (карбюраторный или инжекторный), и он предложит вам на выбор несколько товаров от разных производителей.

Сразу укажем, что лучшим вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АвтоВАЗа, но также возможно приобрести и установить достойные аналоги, такие как Bosch, Mann или Filtron.

Фильтр воздушный ВАЗ-2110: размеры

В том случае, если вам попался некомпетентный продавец, не лишним будет знать размеры фильтров для разных типов моторов.

Для карбюраторного двигателя (круглый):

  • высота — 62 мм;
  • наружный диаметр — 232 мм;
  • внутренний диаметр — 182 мм.

Для двигателя форсунки (прямоугольной):

  • ширина — 213 мм;
  • длина — 213 мм;
  • высота — 58-60 мм.

Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением

Существует еще один тип фильтрующего элемента для инжекторных двигателей — фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своеобразный элемент тюнинга, призванный улучшить воздухозаборник. Материал фильтрующего элемента здесь практически не оказывает сопротивления поступающему воздуху. Это значительно увеличивает мощность и приемистость двигателя.Но у этого тюнинга есть три недостатка:

  • цена «нулевой точки» намного выше, чем у обычного фильтра;
  • высокий расход топлива;
  • необходимость замены через каждые 5-7 тыс. км.

Крепление фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)

Теперь разберемся, как самостоятельно установить воздушный фильтр, который для этого потребуется.

Инструменты :

  • отвертка с крестообразной битой;
  • ключ на 10;
  • влажная ткань или губка для удаления пыли;
  • новый фильтр.

Автомобиль устанавливаем на ровную поверхность, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора, находим в моторном отсеке корпус фильтрующего элемента и гофру идущую к двигателю.

За корпусным фильтром ВАЗ-2110, который надевается на гофру, находится воздушная форсунка. На нем находится разъем датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Отсоедините этот разъем. Ослабляем хомут на патрубке и отсоединяем гофру.

С помощью отвертки открутите 4 винта крепления крышки корпуса фильтра, снимите ее и отложите в сторону.Извлекаем отработанный фильтрующий элемент.

Влажной тряпкой или губкой протрите внутреннюю поверхность корпуса и крышки, удаляя грязь и пыль. Ставим на место новый фильтр. Устанавливаем крышку корпуса, затягиваем винты, подсоединяем гофру, подсоединяем разъем датчика. Накидываем клемму массы на аккумулятор, запускаем двигатель, проверяем его работу.

Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

В автомобилях с карбюраторным двигателем процедура замены фильтрующего элемента значительно проще.Из инструментов и приспособлений вам понадобится только гаечный ключ на 10 и тряпка.

Установите автомобиль на ровную поверхность, поднимите капот, найдите корпус фильтра. На нем есть несколько пружинных защелок, которые фиксируют крышку. Отщелкните их и открутите ключом на 10 гайку на центральной шпильке крышки. Поднимите крышку, выньте старый фильтрующий элемент, выбросьте его. Ветошью удаляем грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса.

Установите новый фильтр. Закрываем крышку корпуса, затягиваем гайку, фиксируем защелки.

Монтаж фильтра нулевого сопротивления своими руками

Процесс установки «нуля» также достаточно прост и может быть выполнен самостоятельно. Для этого потребуется набор ключей и крестовая отвертка.

Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110. Отсоедините клемму заземления на аккумуляторе. Отсоедините разъем МФУ. С помощью отвертки ослабляем прижимной винт и снимаем гофру, идущую к двигателю.

Ключ на 10 (лучше торцевой), откручиваем гайки, крепящие ДМРВ к корпусу фильтра.Разберите корпус фильтра и снимите его.

С помощью отвертки вывернуть крепежную проволочную массу к головке блока цилиндров. Под этот винт установите кронштейн крепления датчика расхода воздуха, идущего в комплекте с фильтром. Крепим датчик к кронштейну болтом на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, иначе ДМРВ выйдет из строя из-за вибрации.

К обратной стороне датчика прикрепите гофру и зафиксируйте ее, зажав хомутом. На переднюю часть ДМРВ надеваем фильтр и зажимаем его втулку хомутом.Подключаем разъем датчика, подсоединяем штекер.

Несколько полезных советов

  1. Вовремя меняйте воздушный фильтр, ведь от его состояния зависит стабильность работы двигателя и расход топлива.
  2. Проверяйте состояние фильтрующего элемента не реже двух раз в месяц.
  3. В автомобилях с карбюраторным двигателем Обратите внимание на чистоту корпуса фильтра. Если на нем масло или беловатая эмульсия, значит пора чистить сапун или менять маслосъемные кольца.Фильтр в этом случае подлежит замене.
  4. Не покупайте дешевые фильтрующие элементы сомнительного происхождения. Лучше обратиться в специализированный магазин, где вам не только подберут подходящую модель, но и проконсультируют, как ее правильно установить.
  5. Не обязательно ставить «ноль» просто. Если вы не гонщик и не стритрейсер, ограничьтесь простыми моделями фильтроэлементов.
р>

Распиновка датчика скорости. Датчик скорости ваз распиновка и схема подключения дс ваз 2115 схема подключения спидометра

В любом автомобиле есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, в каком скоростном режиме он движется.Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его назначении, неисправностях и диагностике вы можете узнать из видео ниже.

[Скрыть]

Назначение датчика скорости в автомобиле

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, устройство следит за качеством топливовоздушной смеси.

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т.д.- после чего передает импульсы на компьютер. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

Симптомы

В том случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию относительно пройденного пути и скорости, это свидетельствует о неисправности. Это может быть проблема как с датчиком скорости ВАЗ 2110, так и с приводом устройства.Не исключен такой вариант, что проблемы связаны с электропроводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или неработоспособностью самого разъема. В последнем случае проблема может быть из-за плохих контактов.

Помимо всего прочего, признаком неисправности регулятора может быть то, что машина глохнет на холостом ходу. Конечно, причин, почему машина глохнет, может быть много. В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, дает неверные данные, на приборной панели должен гореть индикатор Check Engine.Если DS выйдет из строя, вы сразу обратите внимание на горящий чек на дашборде.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110

Как проверить датчик скорости на ВАЗ 2110 самостоятельно? В первую очередь для этого необходимо знать, где должен находиться ДС, после чего проводится диагностика его накопителя. В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в моторном отсеке, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего плавятся.

Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, заизолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другим вариантом диагностики может быть проверка кабеля на наличие обрыва. Эта причина является одной из наиболее вероятных. Если шлейф в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, то проблема кроется в самом контроллере или его накопителе.

Подготовка к замене

Чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, этот процесс должен быть правильно подготовлен.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС предполагает покупку нового контроллера. Приобретая новый регулятор, необходимо обратить внимание на то, что каждый разъем, расположенный в конструкции блока, имеет определенные обозначения. На нем должны быть символы «-», «А» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.

Еще один, не менее важный нюанс. Вам нужно купить устройство, которое оснащено металлическим стержнем. Этот шток позволит вам прослужить не менее полугода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно нужно проверить, вращается ли шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

Самостоятельный ремонт и замена

Если вы решите заменить устройство самостоятельно, ознакомьтесь с процедурой снятия и замены.

Демонтаж контроллера осуществляется следующим образом:

  1. Для начала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от аккумулятора.
  2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно запомнить, какая у этих элементов распиновка.
  3. Сам контроллер можно открутить вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать ключ на 21 или 22. При этом регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
  4. Также сразу проверьте, насколько хорошо работает накопитель. После того, как регулятор демонтирован, необходимо открутить гайку, крепящую привод к редуктору. Процедуру демонтажа нужно производить очень аккуратно, ведь если случайно уронить шток в трансмиссию, коробку нужно будет снимать и разбирать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнителем. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно понять процедуру замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в данном случае большую роль играет распиновка проводки. Внутри самого блока видно как указана распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключить привод.

В том случае, если мультиметр показывает «-», а данный накопитель был подключен к плюсовому разъему, это говорит о том, что необходимо поменять полярность.Далее проводится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения или при поднятой передней части автомобиля (чтобы колеса были на весу).

Если вы сомневаетесь, что сможете самостоятельно выполнить всю процедуру и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не отличается особой сложностью, поэтому стоимость услуги по замене не будет особенно высокой. Для установки лучше использовать более качественный регулятор, чтобы в дальнейшем не столкнуться с необходимостью его ремонта и замены.

Причина, по которой ВАЗ-2114 начинает глохнуть на холостом ходу, это датчики, а точнее их неисправность. Конечно, непосредственной причиной может быть ДПС, или ДМВР. Но, как показывает практика, обычно. Но, не стоит сразу прибегать к замене, ведь необходимо точно определить проблему. Для этого стоит провести диагностику. В этой статье пойдет речь о причинах выхода из строя датчика скорости, а также о методах его диагностики.

Датчик скорости

Новый и старый датчик скорости

Косвенными показателями того, что датчик скорости вышел из строя, являются: неработающий спидометр, потеря тяги двигателя.

Следовательно, исходя из этих факторов, можно предположить, что необходима диагностика датчика. Для этого стоит разобраться в устройстве и работе этого узла.

Принцип действия

Датчик скорости

Спидометр посылает определенные импульсы на электронный блок управления, который считывает данные о работе датчика и передает показатели на приборную панель, а также корректирует работу основного силового агрегата в зависимости от полученных результатов.

ЭБУ подает импульс и ждет ответного действия от датчика. Обратная связь пропорциональна скорости вращения колес и коленчатого вала. Итак, измеритель скорости передает свои импульсы (на 1 километр — 6004 импульса).

Электронный блок управления вычисляет скорость по интервалу между поступающими импульсами от датчика.

Также датчик скорости при штатной работе регулирует расход топлива в автомобиле. Как это происходит? При отпускании педали газа датчик воспринимает ситуацию как торможение и ЭБУ прекращает подачу топлива.Так, при скорости 20 км/ч дроссельная заслонка закрывается, и подача топлива прекращается полностью, что позволяет экономить топливо. Это одна из многих полезных функций датчика скорости.

Расположение датчика под капотом ВАЗ-2114

Сам датчик скорости находится на коробке передач, около щупа. Это оптимальное расположение, так как снятие показаний скорости происходит с вала редуктора, что позволяет максимально четко и правильно измерять показатель на любой скорости.

Расположение датчика скорости на автомобиле

Симптомы

Когда мы рассмотрели устройство и принципы работы датчика скорости, можно определить прямые и косвенные признаки неисправности, которые помогут определить работоспособность датчика скорости ВАЗ-2114:

  • Нестабильная работа или ОСТАНОВКА двигателя на холостом ходу.
  • Нестабильная работа или выход из строя спидометра.
  • Повышенный расход топлива.
  • основной блок питания.

Медицинский осмотр

Рассмотрев все необходимые данные, можно переходить непосредственно к процессу проведения диагностических работ, датчик скорости ВАЗ-2114. В первую очередь можно подключиться к электронному блоку управления, который будет показывать ошибки, связанные с работоспособностью датчика скорости, а именно:

  • P0500 — Отсутствие сигнала измерителя скорости автомобиля.
  • P0503 — Перемежающийся сигнал датчика скорости (тут скорее всего виновата проводка).

В этом случае наиболее частой причиной является обрыв контактных проводов, которые могли перетереться или лопнуть под воздействием низкой температуры. Прозвонить их можно тестером.

Проверка самого датчика

Второй способ — проверить контакт самого датчика. Для завершения процесса вам понадобится тестер. Итак, рассмотрим последовательность действий:

Распиновка проводов датчика скорости


На видео обзор проблемы с датчиком скорости ВАЗ-2114 (обрыв датчика)

выводы

Проверка датчика скорости ВАЗ-2114 достаточно проста, и с этой задачей справится даже начинающий автомобилист.Для завершения процесса достаточно заглянуть в ЭБУ или провести диагностические операции мультиметром.

Прибор, который называется спидометр, теперь есть на любом автомобиле. Но мало кто задумывается, откуда берется информация об этом датчике, как она собирается и формируется. Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей — ВАЗ 2110.

Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости движения, он отвечает за выполнение задачи это важно для всего автомобиля.Фото: lada34.ru

Какие основные функции у этого прибора

Получая сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления. Блок управления преобразует данные, передавая их на устройства, которыми он управляет сам. Это регулирует так называемый холостой ход авто. Подача настраивается топливной смесью, насыщением ее состава. Именно поэтому столь важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

Датчик передает огромное количество импульсов, даже при прохождении небольшого расстояния. Это позволяет оптимизировать критически важные системы и детали, управляющие поведением автомобиля.

Как узнать, когда нужна замена

Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность в датчике:

  1. На приборной панели загорелась лампочка check engine. Часто такие проблемы сопровождает число 24.
  2. Двигатель глохнет во время движения.
  3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
  4. Одометр перестает работать.

Где найти датчик скорости

Замена нужна, если после проверки стало ясно, что причина неисправности в датчике. Фото: mymechanic.ru

Последовательность работы будет такой:

  1. Берем набор с ключами и оборудованием.

Приобретается новый датчик скорости стоимостью не менее двухсот рублей.Без хорошего и качественного герметика не обойтись.


Узнайте из видео инструкции, как работает процедура замены:

О распиновке датчиков

Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как они соединяются с другими деталями. Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется выбирать устройства со следующей контактной группой оцифровки :

Их легко увидеть внутри устройства. Они заменяют обычные числа, такие как 1, 2 или 3.В большинстве случаев рекомендуется металлический шток. Пластик тоже используется, но долгим сроком службы похвастаться не может.

Здесь вы видите схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110. Фото: agoj.ru

Главное помнить распиновку внутри блока. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если устройство подключено к одному знаку, а показывает другой. Поэтому желательно приобрести блок с соответствующими обозначениями.Но можно взять и обычный, если не удалось найти соответствующий вариант.

На последнем этапе работы необходимо дополнительно проверить привод. И как работает автомобиль после замены.

Дополнительная информация о диагностике

Существует несколько способов определения качества работы.

  1. Сначала нужно снять проблемное устройство, а потом провести замер чистоты исходящего сигнала. Вольтметр помогает определить выходное напряжение.На прибор необходимо надеть специальные трубки из пластика. И крутим его, пока он не наберет скорость 3-5 километров в час. Напряжение увеличивается с частотой, так как сама скорость набирается в больших количествах.
  2. Поднимаем машину на домкратах. Снимаем дополнительные разъемы с датчика. Затем начинаем крутить колесо. Когда этот этап пройден, проверяем частоту вместе с напряжением тем же вольтметром. Если параметры увеличиваются вместе со скоростью, то проблем нет.
  3. Используем домкрат, чтобы передняя часть автомобиля была выше нижней. Импульсный провод, идущий от датчика, необходимо отсоединить. При включенном зажигании водитель должен искать символы с плюсом и минусом. Колесо крутится после подключения провода сигнального типа. Если загорелся минус, значит все в порядке. И проверка завершена.

Что влияет на цену датчика

Главное — материал из которого изготовлен шток.Не стоит экономить и выбирать модели на пластиковой основе, иначе о замене придется думать буквально через полгода. Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менее важно, как выполнена распиновка. Это зависит от того, как расположены провода на рабочих поверхностях. Их легко увидеть, осмотрев внутреннюю часть блока. Сначала обычно идет минус, потом А, потом +.

Отдельно стоит убедиться, что шток снабжен шайбой. Само устройство должно вращаться легко и свободно.Но игра в то же время не должна быть чрезмерной.

  • Датчик без провода с плоским разъемом стоит от 150 руб.;
  • С разъемом ОСТ и проводом — от 200 руб.;
  • С круглым разъемом и проводом — от 230 руб.

Заключение

Обычно установка нового устройства решает все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальное рабочее состояние. А спидометр и другие датчики начинают отображать информацию, соответствующую действительности.Если проблема сохраняется даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.

На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 используется электронный датчик скорости, пришедший на смену механической системе, состоящей из . Из статьи вы узнаете, как они работают и чем отличаются разные модели датчиков, где они расположены и как их заменить.

Как работает электронный датчик

До 2006 года на автомобили устанавливался датчик скорости, который работал в связке с приводом.Ведущая шестерня вращалась ведущей шестерней главной пары. Поэтому такой датчик можно было устанавливать на автомобили с механическим спидометром, для этого нужно было установить новый указатель скорости, который работал не от вращающегося троса, а от импульсов датчика. Датчик основан на эффекте Холла — электродвижущая сила (ЭДС) в индукторе изменяется при прохождении через него металла. С 2006 года стали устанавливать новую модель датчика, который не нуждался в приводе, потому что работает с репером (металлическим штифтом), установленным на ведущей шестерне коробки передач.

Где находится датчик скорости на ВАЗ

На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик находится в картере коробки передач (КПП) за правой кромкой двигателя. На 8-клапанных двигателях добраться до датчика удобнее всего со стороны аккумулятора. На 16-клапанном датчик тоже находится, поэтому и добираются до него точно так же.

Замена датчика скорости на автомобилях выпуска до и после 2006 года

Проверка датчика подробно описана в статье про .В первую очередь нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Затем отсоедините разъем проводки от электронного датчика скорости. Для этого надавите пальцами на фиксатор провода (на некоторых моделях датчиков фиксатор пластиковый) и потяните штекер вверх.

На 16-клапанных двигателях необходимо сжать два кронштейна в верхней части заглушки. После этого нужно выкрутить датчик скорости. Для этого на большинстве автомобилей достаточно усилия пальцев. Если пальцами не получится, придется откручивать ключом на 21.После этого при необходимости ключом на 10 откручиваем один болт крепления привода датчика и вытаскиваем его из коробки передач. Установите новый датчик или привод в обратном порядке.

Для выпущенных после 2006 года

На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от шестерни коробки передач, поэтому используют другой способ крепления датчика. Сам датчик устанавливается там же. Прежде всего, отключите минусовую клемму от аккумулятора.После этого откручиваем хомуты воздушного патрубка, который идет от фильтра к дросселю. Если не снимать патрубок, то подобраться к датчику очень сложно. Затем отсоедините штекер от датчика, сжав провод или пластиковый фиксатор. Провода убираются в сторону и ключом на 10 (удобнее делать эту операцию трещоткой с небольшим удлинителем) откручивается болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивается из коробки передач. Установка осуществляется в обратном порядке.

Датчики, установленные до и после 2006 года, не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке не перепутайте их.

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 находится в КПП автомобиля.

Функционал такого прибора, как датчик скорости ВАЗ 2110, основан на использовании т.н. эффект Холла, т. е. от устройства к ЭБУ автомобиля передается поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна скорости автомобиля.Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимые обороты холостого хода и подает сигнал на устройство, регулирующее обороты холостого хода двигателя, что оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку транспортного средства.

При прохождении дистанции в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на компьютер более 6 тысяч импульсов. На основании параметров временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Устройство сигнализирует контроллеру, что транспортное средство движется со скоростью 100 км/ч. Датчик дроссельной заслонки посылает сигнал контроллеру о том, что водитель перестал нажимать на педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

Признаки дефектов данного устройства следующие:

  • приостановка работы двигателя при поступательном движении на холостом ходу рабочий ход и неверные показания спидометра предъявляемые при этом;
  • при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которого вполне приемлема, выводится световой баннер «ПРОВЕРКА» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

Важно: такая запись возможна и при дефектах в работе ДМРВ, но поскольку баннер «ПРОВЕРКА» в этом варианте не отображается постоянно, возможно, что эта разница будет косвенно свидетельствовать о том, какое устройство отказало в работе.

Отсутствие показаний спидометра не означает выхода из строя данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет очень обидно, что сам факт замены датчика скорости не даст должного эффекта.А причины могут быть следующие:

  1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которых можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Для предотвращения продукта в этом случае, вам просто нужно очистить это устройство.
  2. Нестабильный контакт разъема изделия и обрыв проводки.
  3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса указателя скорости прибора — спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Сложная неравномерность движения плетеного кабеля, которая вызвана дефектами кабеля — заусенцами или обрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на функциональность привода энкодера. 2. Увеличена скорость кабеля.

Проверка устройства на исправность:

  1. Вывешиваем на домкрат переднее колесо автомобиля.
  2. Отсоединяем проводной контакт от изделия и подключаем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор
  3. Совершая вращательные движения с подвешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока с разъема.Проверка работоспособности начинается с проверки заземления и силовой электрической цепи.
  4. Снимите устройство с сиденья.
  5. Подключаем прибор для измерения напряжения к выходным контактам.
  6. Поворачивая привод датчика скорости, измеряем его разность потенциалов.
  7. На выходе должны быть получены данные, в которых по мере увеличения частоты вращения ротора увеличивается частота и напряжение выходной мощности.

Функционал устройства считается удовлетворительным, если при диагностике показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятки» не избежать.

Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то вам следует знать, что эти устройства различаются по степени подключения. Существует следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. При этом важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к этой статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми отличиями в подключении к колодочному разъему.Квадратный разъем используется в электронных комплексах Bosch. Круглый разъем используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика скорости следует выбирать устройства с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока) вместо цифрового обозначения типа «1», «2» , «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам со штоком металлического типа, так как пластиковые штока очень недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток прибора при вращательных движениях и его люфт, который должен быть минимальным, а также наличие такой детали, как шайба на штоке датчика товар.

Такая операция как замена датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:

  1. Определяем местонахождение устройства, которое находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого устройства, представляя гибкий провод.
  2. При выключенной системе зажигания, либо при обесточенном аккумуляторе снять контактный разъем, приведя пружинные хомуты в сжатое состояние.
  3. Демонтируем пружинные хомуты, для чего снимаем крепления ключом на «22» и разъединяем контакты.
  4. Привод датчика скорости совмещаем со штоком нового устройства.
  5. Устанавливаем крепеж и подключаемся к блочному разъему.

В случае проблем с демонтажем сломанного штока, покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штока прибора, привод спидометра лучше демонтировать.Для этого ключом на «10» снимите привод и аккуратно снимите его с корпуса МКПП. Аккуратно проводите демонтаж, не пропустите случайно шток в картер коробки передач.

avtovx.ru

Как проверить датчик скорости/спидометра на ВАЗ 2110 и где он находится

Каждый автомобиль, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, должен иметь систему, отвечающую за считывание показаний скорость и количество пройденных километров.ВАЗ 2110 не исключение. Но только на инжектор.

Датчик скорости

В моделях с карбюратором используется тросовая механическая система спидометра, поэтому датчик скорости отсутствует. Это просто не нужно.

Что это за

Работа датчика скорости отличная. Он информирует электронный блок управления о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Схема

Датчик собирает всевозможные данные и передает их в виде сигналов на электронный блок управления.Там информация проверяется, в работу вносятся соответствующие коррективы. инжекторный двигатель.

Симптомы

Если на вашем автомобиле не работает одометр, датчик спидометра функционирует с определенными рывками, или выдает данные, не соответствующие действительности, вероятно, прибор вышел из строя.

Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электрической цепи, не работает разъем. Кроме того, нередко проблемой становится распиновка датчика скорости, которую перепутали в процессе сборки.

Косвенный признак неисправности — машина глохнет на холостом ходу.

Вы, как водитель, легко заметите наличие некорректных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампочку, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении таких явлений можно не сомневаться – требуется замена датчика скорости.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, сначала нужно найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Ушки для крепежа

Насчет его расположения ищите в моторном отсеке в непосредственной близости от выпускного коллектора. Откровенно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекторе. Во время работы автомобиля коллектор нагревается. Об него трутся провода датчиков, что со временем приводит к неисправностям, замыканиям.

А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? В первую очередь визуально. Обязательно проверьте, чтобы кабель не порвался.Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив устройство визуально, а не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается его заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового устройства, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

Коннектор

По сути, при покупке устройства придерживайтесь двух основных правил.

  1. Выберите датчик, разъемы которого внутри блока отмечены -, A и +. Обычно там используется обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто выполнить распиновку именно с такой маркировкой будет намного проще. Именно неправильное подключение часто становится причиной того, что приходится обращаться за помощью на СТО. А это совсем другие финансовые затраты.
  2. Стержень на элементе должен быть изготовлен из металла. Если стебель пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев.Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность вращения, а также наличие шайбы в комплекте.

Замена

Теперь к вопросу как произвести замену. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:

  • Снять минусовой провод с аккумулятора, что обесточит автомобиль;
  • Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните в каком виде была распиновка;
  • Устройство разбирается простым скручиванием вручную.Инструментов обычно не требуется. Но если аппарат сидит плотно, то используйте ключи на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция датчика может немного отличаться;
  • Параллельно советуем проверить проводку;
  • Сняв счетчик, отвернуть крепежную гайку, удерживающую провод, идущий к коробке передач;
  • Осторожно снимайте, чтобы не уронить шток в коробку. В этом случае придется полностью разбирать коробку передач.Это явно не в ваших интересах;
  • Новый прибор с резиновым кольцом, обязательно смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
  • Сборка осуществляется в обратном порядке;
  • Обратите внимание на распиновку. Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, что делать категорически нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, не имеющий обозначений 1, 2 и 3.

Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобными маркировками 1, 2 и 3, то помните о важной детали распиновки:

  • 1 соответствует «+»;
  • 2 обозначает сигнальный выход;
  • 3 означает «-«.
После замены элемента не забудьте проверить устройство в работе. Для этого можно вывесить передние колеса, либо просто покататься на машине по местности. Если спидометр и одометр показывают правильную информацию, можно считать проделанную своими руками работу успешной.

Датчик скорости на ВАЗ 2110: проверка, ремонт и замена своими руками

В любом автомобиле есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, в каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его назначении, неисправностях и диагностике вы можете узнать из видео ниже.

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, устройство следит за качеством топливовоздушной смеси.


Регулятор скорости автомобиля ВАЗ 2110

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т.д. — после чего передает импульсы в ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

Симптомы

В случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию относительно пройденного расстояния и скорости, это свидетельствует о неисправности.Это может быть проблема как с датчиком скорости ВАЗ 2110, так и с приводом устройства. Не исключен такой вариант, что проблемы связаны с электропроводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или неработоспособностью самого разъема. В последнем случае проблема может быть из-за плохих контактов.

Помимо всего прочего, признаком неисправности регулятора может быть то, что автомобиль глохнет на холостом ходу. Конечно, причин, почему машина глохнет, может быть много.В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, дает неверные данные, на приборной панели должен гореть индикатор Check Engine. При выходе из строя ДС вы сразу обратите внимание на горящую галочку на приборной панели.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110


Расположение регулятора моторного отсека

Как проверить датчик скорости на ВАЗ 2110 самостоятельно? В первую очередь для этого необходимо знать, где должен находиться ДС, после чего проводится диагностика его накопителя.В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в моторном отсеке, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего плавятся.

Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, заизолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другим вариантом диагностики может быть проверка кабеля на наличие обрыва.Эта причина является одной из наиболее вероятных. Если шлейф в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, то проблема кроется в самом контроллере или его накопителе.

Подготовка к замене

Чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ была правильной, и был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, этот процесс должен быть правильно подготовлен.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС предполагает покупку нового контроллера.Приобретая новый регулятор, необходимо обратить внимание на то, что каждый разъем, расположенный в конструкции блока, имеет определенные обозначения. На нем должны быть символы «-», «А» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.


Распиновка разъема контроллера

Еще один, не менее важный нюанс.Вам нужно купить устройство, которое оснащено металлическим стержнем. Этот шток позволит вам прослужить не менее полугода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно нужно проверить, вращается ли шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

Самостоятельный ремонт и замена

Если вы решите заменить устройство самостоятельно, ознакомьтесь с процедурой снятия и замены.

Демонтаж контроллера производится следующим образом:

  1. Для начала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от аккумулятора.
  2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно запомнить, какая у этих элементов распиновка.
  3. Сам контроллер можно открутить вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать ключ на 21 или 22. При этом регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
  4. Также сразу проверьте, насколько хорошо работает накопитель. После того, как регулятор демонтирован, необходимо открутить гайку, крепящую привод к редуктору. Процедуру демонтажа нужно производить очень аккуратно, ведь если случайно уронить шток в трансмиссию, коробку нужно будет снимать и разбирать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнителем. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно понять процедуру замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в данном случае большую роль играет распиновка проводки. Внутри самого блока видно как указана распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключить привод.

В том случае, если мультиметр показывает «-», а данный накопитель был подключен к плюсовому разъему, это говорит о том, что необходимо поменять полярность.Далее проводится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения или при поднятой передней части автомобиля (чтобы колеса были на весу).

Если вы сомневаетесь, что сможете самостоятельно выполнить всю процедуру и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не отличается особой сложностью, поэтому стоимость услуги по замене не будет особенно высокой. Для установки лучше использовать более качественный регулятор, чтобы в дальнейшем не столкнуться с необходимостью его ремонта и замены.

Видео «Пошаговая инструкция по замене ДС на инжекторных ВАЗ 2110»

Подробная и наглядная инструкция по замене контроллера на отечественных «десятках» дана ниже (автор видео — канал Сандро в гараже).

АвтоЗам.ру

Датчик скорости ВАЗ 2110: его цена и поэтапная замена

Прибор, который называется спидометром, сейчас есть на любом автомобиле. Но мало кто задумывается, откуда берется информация об этом датчике, как она собирается и формируется.Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей — ВАЗ 2110.


Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости движения, он отвечает за выполнение задача, имеющая значение для всего автомобиля. Фото: lada34.ru

Какие основные функции у этого прибора

Получая сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления.Блок управления преобразует данные, передавая их на устройства, которыми он управляет сам. Благодаря этому регулируется так называемый холостой ход автомобиля. Регулируется подача топливной смеси, насыщенность ее состава. Именно поэтому столь важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

Датчик передает огромное количество импульсов, даже при прохождении небольшого расстояния. Это позволяет оптимизировать наиболее важные системы и детали, управляющие поведением автомобиля.

Как узнать, когда нужна замена

Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность в датчике:

  1. Загорание на приборной панели лампочки Check engine. Часто такие проблемы сопровождает число 24.
  2. Двигатель глохнет во время движения.
  3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
  4. Одометр перестает работать.
Где найти датчик скорости

Замена нужна, если после проверки стало ясно, что причина неисправности в датчике.Фото: mymechanic.ru

Последовательность работы будет такой:

  1. Берем набор с ключами и оборудованием.

О том, какие бывают автомобильные амортизаторы и как выбрать подходящий вариант — смотрите здесь.

Также здесь вы можете узнать о ремонте компрессора автокондиционера.

  1. Если проблема все же появилась, нужно взять ключ на 10. На следующем этапе откручиваем гайку. Снимается полностью, вместе с шайбой.После этого можно переходить к установке устройства. Если не получилось, допускается использование ключа на 14. Необходимо сделать узел свободным в своем положении. А затем просто попробуйте выполнить действие еще раз. Когда шток в редукторе, без разбора не обойтись, как и без полного ремонта.
  2. Следующим шагом будет установка нового резинового уплотнения. Ствол обрабатывается с помощью герметика.
  3. Проволока должна быть хорошо нагрета, иначе получить осколок от сломанного стержня не получится.Деталь меняется полностью, если вообще никакие действия не помогают. На этом замена датчика завершена.

Узнайте из видео инструкции, как работает процедура замены:

О распиновке датчиков

Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как они соединяются с другими деталями. Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется выбирать устройства со следующей оцифровкой контактной группы:


Здесь вы видите схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110.Фото: agoj.ru

Главное помнить распиновку внутри блока. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если прибор подключен к одному знаку, а показывает другой. Поэтому желательно приобрести блок с соответствующими обозначениями. Но можно взять и обычный, если не удалось найти соответствующий вариант.

На последнем этапе работы необходимо дополнительно проверить привод.И как работает само транспортное средство после замены.

Дополнительная информация о диагностике

Существует несколько способов определения качества работы.

  1. Сначала нужно снять проблемное устройство, а потом провести замер чистоты исходящего сигнала. Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На прибор необходимо надеть специальные трубки из пластика. И крутим его, пока он не наберет скорость 3-5 километров в час.Напряжение увеличивается с частотой, так как сама скорость набирается в больших количествах.
  2. Поднимаем машину на домкратах. Снимаем дополнительные разъемы с датчика. Затем начинаем крутить колесо. Когда этот этап пройден, проверяем частоту вместе с напряжением тем же вольтметром. Если параметры увеличиваются вместе со скоростью, то проблем нет.
  3. Используем домкрат, чтобы передняя часть автомобиля была выше нижней. Импульсный провод, идущий от датчика, необходимо отсоединить.При включенном зажигании водитель должен искать символы с плюсом и минусом. Колесо крутится после подключения провода сигнального типа. Если загорелся минус, значит все в порядке. И проверка завершена.
Что влияет на цену датчика

Главное — материал из которого изготовлен шток. Не стоит экономить и выбирать модели на пластиковой основе, иначе о замене придется думать буквально через полгода.Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менее важно, как выполнена распиновка. Это зависит от того, как расположены провода на рабочих поверхностях. Их легко увидеть, осмотрев внутреннюю часть блока. Сначала обычно идет минус, потом А, потом +.

Отдельно стоит убедиться, что шток снабжен шайбой. Само устройство должно вращаться легко и свободно. Но игра в то же время не должна быть чрезмерной.

  • Датчик без провода с плоским разъемом стоит от 150 руб.;
  • С разъемом ОСТ и проводом — от 200 руб.;
  • С круглым разъемом и проводом — от 230 руб.

Заключение

Обычно установка нового устройства решает все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальное рабочее состояние. А спидометр и другие датчики начинают отображать информацию, соответствующую действительности. Если проблема сохраняется даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.

Как снять коробку передач с ВАЗ-2110

Снятие коробки передач с ВАЗ-2110 – одна из самых трудоемких и трудоемких операций по ремонту автомобиля.Производится для ремонта коробки передач или ее замены, а также при разборке двигателя.

Вам понадобится

  • — Отвертка крестовая;
  • — головка на «10»;
  • — ключ «Торкс Т-30»;
  • — емкостью не менее 3,5 литров;
  • — ключ накидной или головка на «17»;
  • — нож;
  • — голова на «13»;
  • — головка на «15»;
  • — ключ на «17»;
  • — головка «30»;
  • — два домкрата;
  • — монтажная лопатка;
  • — ключ накидной на «13»;
  • — отвертка шлицевая;
  • — голова на «19»;
  • — упор регулируемый;
  • — удлинители для голов;
  • — штифт направляющий М12х1.25 длиной 80 мм (с выпиленным пазом под отвертку).

Руководство по эксплуатации

1

Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Затем нужно снять брызговик силового агрегата (по-другому «защита двигателя»), если он у вас установлен.

2

С каждой стороны защиты двигателя открутить крестовой отверткой по 2 самореза крепления брызговиков моторного отсека к брызговику.Затем головкой «на 10» откручиваем 2 болта крепления задней защиты (по одному с каждой стороны). Теперь, придерживая защиту двигателя, откручиваем головкой «на 10» 5 гаек переднего крепления. Снять защиту.

3

Снять правый брызговик моторного отсека. Для этого крестовой отверткой откручиваем винт крепления щитка к подкрылку. Ключом Torx T-30 откручиваем 2 винта крепления щитка к кузову. Снимите грязезащитный экран.

4

Слить масло из коробки передач.Эту операцию лучше делать на прогретой коробке передач. Подставить под сливное отверстие емкость объемом не менее 3,5 литров и открутить сливную пробку накидным ключом или головкой на «17». После слива масла закрутите пробку обратно.

5

Продолжайте снимать воздушный фильтр. Снимите провода от системы управления двигателем к датчику массового расхода воздуха. Затем ослабьте хомут крепления и снимите шланг подачи воздуха к дроссельному узлу с патрубка датчика массового расхода воздуха.Затем отсоедините шланг забора воздуха от патрубка в нижней части корпуса воздушного фильтра. Если есть новые резиновые крепления воздушного фильтра, возьмите нож и срежьте старые крепления, удерживающие фильтр. Если новых опор нет, то аккуратно вытащите опоры из мест крепления (3 шт.).

6

Следующим шагом будет снятие стартера. Головкой на «13» отверните гайку крепления клеммы провода стартера, соединенной с «плюсовой» клеммой аккумулятора, и снимите клемму провода с контактного болта.Затем вручную отсоедините трос управления тяговым реле (или втягивающим реле) и отверните две гайки крепления стартера на «15». Снимите стартер.

7

Отсоедините трос выключения сцепления от вилки выключения сцепления и скобы на коробке передач. В моторном отсеке потяните трос сцепления вперед и вытяните поводок троса из паза рычага выключения сцепления. Затем ключом «на 17» отвернуть на несколько оборотов гайку крепления переднего конца оболочки троса к кронштейну на редукторе, удерживая оболочку за шестигранник другим ключом того же размера.Теперь снимите конец троса с кронштейна на коробке передач.

8

Найдите жгут проводов выключателя фонарей заднего хода на коробке передач и отсоедините от него провода. Затем отсоедините провода управления двигателем от датчика скорости.

9

Головкой на «10» отвернуть три болта крепления нижней крышки картера сцепления и снять ее.

10

Приступайте к снятию приводов передних колес. Снимите гайку подшипника передней ступицы с двух передних колес, используя головку на «30».Подвешиваем переднюю часть автомобиля двумя домкратами и снимаем передние колеса обычным баллонным ключом или головкой на «17».

одиннадцать

Накидным ключом на «17» отвернуть 2 болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Отведите поворотный кулак со стойкой в ​​сторону и выведите хвостовик корпуса наружного ШРУСа из ступицы. Расположите привод на растяжке и с помощью монтажного лезвия вытолкните корпус внутреннего шарнира привода из коробки передач и снимите его. Со вторым диском проделайте аналогичные операции.

12

Накидным ключом на «13» ослабьте гайку болта хомута крепления тяги управления к хвостовику шарнира тяги переключения передач. Отвинтите хомут шлицевой отверткой и сдвиньте его вдоль стержня. Теперь снимите тягу управления с хвостовика шарнира тяги переключения передач.

тринадцать

Головкой на «17» и головкой на «19» отвернуть два болта крепления кронштейна водометной тяги и отвести кронштейн от коробки передач.

14

Установите регулируемый упор под масляный поддон.Возьмите голову на «15» с удлинителем и ослабьте гайку на верхней стяжке опоры подушки. Внизу автомобиля головкой на «17» с удлинителем откручиваем гайку крепления левой подушки двигателя к кронштейну коробки передач и снимаем шайбу. Теперь головкой на «13» с удлинителем откручиваем 2 болта крепления опоры к кузову и снимаем ее.

пятнадцать

Теперь головкой «на 13» отверните гайку кронштейна жгута проводов и отведите кронштейн жгута проводов от коробки передач.

16

Берем головку на «19» и откручиваем 4 болта крепления картера сцепления к блоку цилиндров. Отвести коробку передач от двигателя, сняв первичный вал коробки со ступицы ведомого диска сцепления, и снять коробку.

Коробка передач устанавливается в обратной последовательности.

примечание

При снятии обоих приводов после снятия первого привода необходимо вставить в отверстие ведущей шестерни хомут, например, ролик из дерева или кусок резинового шланга диаметром 20 мм и длиной 150 мм.Если этого не сделать, шестерни привода дифференциала могут сместиться и установить приводы будет невозможно.

Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала.

Полезный совет

При снятии правого руля повернуть руль в крайнее левое положение, а при снятии левого привода — в крайнее правое положение так, чтобы выход рулевой тяги имел максимальное значение. Это позволит снять хвостовик корпуса наружного ШРУСа со ступицы, не отсоединяя конец рулевой тяги от поворотного рычага.

Подложить под кожух ШРУСа ветошь, чтобы не повредить кожух на элементах передней подвески.

Для удобства монтажа и демонтажа редуктора в резьбовое соединение стороны цилиндра под болт нижнего крепления редуктора ввернуть направляющий штифт М12х1,25 длиной 80 мм (с пропилом под отвертку).

Ремонт коробки передач ваз 2115 своими руками видео

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*