Поворот направо с полосы для общественного транспорта: ПДД на автобусной полосе в 2022 году

Содержание

Как повернуть направо через выделенную полосу

Как повернуть направо через выделенную полосу (полосу для маршрутных ТС ), если эта полоса отделена от остальной проезжей части сплошной линией дорожной разметки?

Ответ: никак, потому что ПДД запрещают пересекать сплошную линию, кроме разметки 1.2, обозначающей правый край проезжей части (приложение 2 ПДД), но это не тот случай.

Выделенная полоса для маршрутных ТС попутного направления обозначается знаком 5.14 и на нее наносят разметку 1.23.1 (в виде буквы А). Такую полосу обычно выделяют у правого края проезжей части, потому что остановки маршрутных ТС располагаются с правой стороны дороги.

Выделенная полоса предназначена для движения колесных маршрутных ТС (автобусов, троллейбусов, маршруток), а также некоторых других ТС, они перечислены в пункте 18.2 ПДД. Подробнее об этом можно прочесть в статье Знаки особых предписаний 5.11.1 — 5.14.3.

Вообще, дорога в населенном пункте это не просто полоса земли. На своем протяжении она имеет множество пересечений и примыканий, образуя различные перекрестки и всякого рода заезды-выезды.

Имея выделенную полосу с правой стороны проезжей части, при необходимости съехать с дороги или заехать на нее, т.е. повернуть направо, придется проехать через выделенную полосу. Как это сделать без нарушения ПДД?

Там, где выделенная полоса отделена от остальной проезжей части сплошной линией разметки, возможность «переезда» через нее осуществляется нанесением разметки 1.11 (сплошная + прерывистая). Разметку 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линией.

В соответствии с ГОСТом, на участках дороги с полосой для маршрутных ТС разметку 1.11 наносят не в месте поворота, а на некотором расстоянии до примыкания (для съезда) и после примыкания (для въезда), примерно как на картинках ниже.

Таким образом, чтобы без нарушения повернуть направо через полосу для маршрутных ТС (съехать с дороги), необходимо сначала перестроиться на «выделенку» через прерывистую линию разметки 1.11, и уже с выделенной полосы повернуть направо.

 

Разумеется, перед тем, как перестроиться, в соответствии с требованием пункта 8. 4 ПДД необходимо уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по выделенной полосе. Техника одиночного перестроения описана в статье Одиночное перестроение. Теория и практика.

Если этого не сделать, то велика вероятность столкнуться со своим «попутчиком». Посмотрите короткий видеоролик.

Автор видеоролика

Водитель «Ларгуса», который поворачивал направо, допустил сразу два нарушения:

1) начал поворот через сплошную линию, поскольку проехал участок, в котором разметка 1.11 разрешает перестроиться на выделенную полосу.

2) не уступил дорогу автобусу, который двигался во выделенной полосе, с которого велась съемка данной дорожной ситуации.

Водитель автобуса, в свою очередь, ехал очень быстро, вероятно не предполагал нарушения своим оппонентом. Если судить по ролику, то событие произошло так быстро, что тормозить в этой ситуации было бессмысленно.

Как суметь избежать ДТП, если вы оказались в примерно похожих обстоятельствах?

Когда вы движетесь по крайней правой полосе, и не планируете поворачивать, т.е. ваш путь все время лежит «прямо», то в местах примыканий есть смысл все время мониторить ситуацию впереди на соседней полосе: смотреть кто там едет, попытаться угадать его намерения, следить за его «поворотниками».

Так делать целесообразно для того, чтобы, предположим, чье-то резкое перестроение или чей-то внезапный поворот направо со второй полосы не стал для вас неожиданным. Когда вы готовы к подобному развороту событий, то сможете физически контролировать изменение ситуации (вовремя тормознуть, повернуть и пр.).

 

Если вам необходимо повернуть направо, то целесообразно своевременно перестроиться на крайнюю правую полосу, как этого требует пункт 8.5 ПДД, и уже с нее выполнить поворот.

В случае, если съезд с дороги (поворот направо) организован через выделенную полосу для маршрутных ТС, как на ситуации в видеоролике, то сначала необходимо через прерывистую линию разметки 1. 11 перестроиться на «выделенку», и доехав по ней до примыкания другой дороги, повернуть направо, т.е. съехать с данной проезжей части.

Примерно так же осуществляется въезд (поворот направо) на дорогу с полосой для маршрутных ТС. Сначала необходимо повернуть направо на выделенную полосу, затем перестроиться левее через прерывистую линию разметки 1.11.

Вот, собственно, и вся наука. В завершение, предлагаю ознакомиться с материалом статей Приоритет транспорта общего пользования, Проезд мимо остановки маршрутных ТС и Поворот направо со второй полосы.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Поворачиваю, как хочу

Как правильно поворачивать направо на перекрестке

«Есть в Минске перекресток Якубовского — Шаранговича. Если ехать в направлении ул. Якубовского и повернуть направо на ул. Шаранговича, то можно увидеть знак, разрешающий поворот с двух полос. Шаранговича представляет собой «двухполоску» с выделенным остановочным «карманом» для общественного транспорта. Вопрос: может ли автомобиль А после поворота въехать на ряд 2, а автомобиль Б — в ряд 3? Чаще всего водители так и делают, но встречаются и те, кто из второго ряда во второй и въезжает, причем это 90% учебные автомобили (через перекресток проходит маршрут автошкол). Кто в этой ситуации делает правильно, а кто — нет?»

Если обратиться к ПДД, то в п.65.2 указано, что при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги, если дорожными знаками (горизонтальной дорожной разметкой) не предписан иной порядок движения. Отступать от этого правила разрешено только крупногабаритным транспортным средствам и тем, кто в силу других причин не может совершить поворот (разворот) в пределах своей полосы (п.66).

Другими словами, автомобиль, поворачивающий направо из первого ряда должен въехать в первый ряд, из второго — во второй.

«На перекрестке Якубовского — Шаранговича «карман» остановки общественного транспорта находится чуть дальше от перекрестка, он конструктивно выделен, — акцентирует внимание на нюансах этого вопроса командир взвода ГАИ Фрунзенского района Минска Андрей Шуканов.

— Но есть перекрестки, на которых крайний правый ряд при повороте направо «уходит» прямо в «карман» для общественного транспорта. В таких случаях водители задаются вопросом: нужно ли им сначала заезжать в «карман», а уже оттуда перестраиваться в другой ряд? Пункт 65.2 ПДД, предписывающий двигаться ближе к правому краю проезжей части, распространяется и на такие ситуации».

ABW.BY
Фото из открытых источников

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

Знак «Полоса для пассажирских транспортных средств общего пользования»

Пункт правил 298.4: знак 505 — «Полоса для пассажирских транспортных средств общего пользования». Полоса, предназначенная для движения только пассажирских транспортных средств общего пользования и автомобилей-такси, движущихся попутно общему потоку транспортных средств. Действие знака распространяется на полосу, над которой он установлен. Если знак установлен на правой стороне дороги, то его действие распространяется на правую полосу. Зона действия знака распространяется от места его установки до ближайшего перекрестка за знаком, а если перекресток отсутствует – до знака 505A;

Упоминается в пунктах:

Пункт правил 105: На дороге с полосой для пассажирских транспортных средств общего пользования, обозначенной дорожным знаком 505, 506, 508 или, 509, водителям других транспортных средств, за исключением автомобилей такси, двигаться по этой полосе или останавливать транспортное средство на этой полосе запрещается.

Пункт правил 106: На дороге с полосой для пассажирских транспортных средств общего пользования, обозначенной дорожным знаком 505 и дорожной разметкой 940 и расположенной с правой стороны проезжей части, но не отделенной от остальной проезжей части сплошной линией дорожной разметки, водители других транспортных средств должны поворачивать направо с этой полосы. На эту полосу также разрешается заезжать для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех для движения пассажирских транспортных средств общего пользования или автомобилей такси, а также для выезда направо на дорогу с такой полосой.

Департамент транспорта штата Орегон: Руководство для водителей штата Орегон

На этой странице


Водители легковых автомобилей делят дорогу со многими другими пользователями. Пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты, дорожные рабочие и лица, использующие такие виды транспорта, как скейтборд или скутер, в общественных местах, на пешеходном переходе или обочине шоссе — все это уязвимые пользователи дороги. Эти участники дорожного движения уязвимы, потому что их плохо видно, и они могут не иметь защиты от травм в случае аварии.Во время вождения важно следить за всеми типами участников дорожного движения.

Пешеходы

Термин «пешеход» относится ко всем людям, которые ходят пешком, а также передвигаются на скейтбордах, скутерах, инвалидных колясках и т. д. Вы должны останавливаться для пешеходов, переходящих дорогу на любом отмеченном или немаркированном пешеходном переходе. Пешеход переходит дорогу, когда любая часть или продолжение (трость, кресло-коляска, велосипед и т. д.) пешехода выходит на дорогу.

Остановиться и остановиться перед пешеходным переходом на пешеходном переходе, когда пешеход находится:

  • На вашей полосе движения,
  • На полосе рядом с вашей полосой движения, включая велосипедную дорожку, или
  • На переулок, на который вы поворачиваете.

Если вы поворачиваете на перекрестке со светофором, прежде чем вы начнете поворачивать, пешеход должен находиться в шести футах или более от полосы, на которую вы поворачиваете.

Если вы поворачиваете на перекрестке, на котором нет светофора, прежде чем вы начнете поворачивать, пешеход должен пройти полосу, на которую вы поворачиваете, плюс следующую полосу.

Не обгоняйте транспортное средство, остановившееся на пешеходном переходе, это противозаконно. Водитель может ждать, пока пешеход перейдет дорогу.

Вы не обязаны останавливаться, если пешеход находится на пешеходном переходе с другой стороны островка безопасности.

На каждом перекрестке есть пешеходный переход, даже если он не обозначен нарисованными линиями. Чтобы определить, где находится немаркированный пешеходный переход, представьте, что тротуар или обочина на углу простираются на другую сторону. Немаркированный пешеходный переход имеет ширину не менее шести футов и существует, даже если нет тротуара или обочины.

 


На пешеходном переходе в середине квартала может мигать желтый свет, указывающий на то, что пешеход переходит, закончил переход или собирается перейти дорогу.

Запрещено обгонять и обгонять сзади любое транспортное средство, остановившееся для пешехода на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе.

Не останавливайтесь, если какая-либо часть вашего автомобиля выступает за зону пешеходного перехода. Блокирование пешеходного перехода вынуждает пешеходов объезжать ваш автомобиль и ставит их в опасную ситуацию. Это также ограничивает вашу видимость, чтобы увидеть людей, пытающихся перейти дорогу с любой стороны пешеходного перехода.

Если вы пересекаете тротуар, например, при въезде или выезде с парковки, переулка или проезжей части, остановитесь, не доходя до тротуара, и уступите дорогу пешеходам и велосипедистам.


Белые трости и собаки-поводыри

Вы должны уступить дорогу пешеходу с ограниченным зрением или любому слепому или глухому и слепому пешеходу с белой тростью или с собакой-поводырем. Остановитесь, если человек собирается перейти или переходит дорогу. Оставайтесь на месте, пока человек не перейдет всю дорогу, даже если у вас горит зеленый свет.

Играющие дети

Будьте особенно осторожны в жилых районах и местах, где могут находиться дети, например в парке.Не подъезжайте слишком близко к припаркованным автомобилям, которые могут загораживать вам обзор. Будьте бдительны, въезжая на подъездную дорожку или выезжая с нее. Дети непредсказуемы и могут играть или бежать за вашим автомобилем.

Школьные зоны


Школьная зона — это участок дороги, примыкающий к школе или школьному пешеходному переходу, где знаки обозначают школьную зону.

Этот пятисторонний знак отмечает школьные зоны и предупреждает вас о школьных переходах. Эти знаки могут отображать горизонтальные линии, указывающие точку, в которой существует пешеходный переход.Два знака могут использоваться вместе, чтобы показать фактическое местоположение пешеходного перехода.

Эти знаки будут желтого цвета. Активно ищите детей и будьте готовы остановиться.

Школьная скоростная зона — это зона, где действует пониженная скорость в 20 миль в час и которая определяется школьными знаками скорости. Школьная зона скорости начинается у знака ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ 20 В ШКОЛЕ и заканчивается у знака КОНЕЦ ШКОЛЬНОЙ ЗОНЫ или у другого знака ограничения скорости.

Знаки школьной зоны сообщают вам, когда вы должны соблюдать ограничение скорости в 20 миль в час.


В любое время желтый свет на школьном знаке скорости мигает это указывает на то, что дети прибывают в школу или уходят из нее.
Между часами 7:00 и 17:00 . в дневной школе идет сессия. Если вы не уверены, сегодня учебный день или нет, снизьте скорость до 20 миль в час.

В любой день, в в любое время в присутствии детей . Дети присутствуют средства:

• Дети ждут на пешеходном переходе.
• Дети занимают пешеходный переход или ходят по нему.
• Сотрудник дорожного патруля помогает детям на пешеходном переходе.

Остановитесь и уступайте дорогу детям, когда они выходят на пешеходный переход или если школьный охранник подает вам сигнал об этом. Оставайтесь на месте, пока дети не преодолеют пешеходный переход.

Велосипеды


Людей, едущих на велосипедах, заметить труднее, чем другие транспортные средства. Они могут быть спрятаны в вашей слепой зоне и их легко не заметить.

Люди на велосипедах часто реагируют на дорожные условия иначе, чем водители автомобилей.Эти условия могут включать выбоины, стекло, мусор, ливневые решетки и железнодорожные пути, а также открытые двери припаркованных транспортных средств. Любой из этих предметов может привести к тому, что человек, едущий на велосипеде, переместится на ваш путь или замедлит движение. Предоставьте людям, которые ездят на велосипедах, достаточно места для передвижения в этих условиях.

Когда вы приближаетесь к велосипедисту, будьте внимательны и приготовьтесь снизить скорость, если это необходимо. Возможно, вы не сможете предсказать намерения велосипедиста. Как водитель, вы должны знать следующие правила, чтобы правильно делить дорогу с велосипедистами:

  • Не ездите и не паркуйтесь на велосипедной дорожке.Вы можете пересекать велосипедную дорожку при повороте, а также при въезде или выезде из переулка, подъездной дорожки или частной дороги.
  • Не выезжайте на велосипедную дорожку и не двигайтесь по ней перед поворотом.
  • Вы должны уступить дорогу людям, едущим на велосипедах по велосипедной дорожке или по тротуару, прежде чем свернуть на другую полосу или тротуар.
  • Вы должны уступать дорогу людям, едущим на велосипедах, на перекрестках так же, как и другим видам транспортных средств.
  • На скорости выше 35 миль в час вы можете обгонять человека, едущего на велосипеде по вашей полосе, только в том случае, если это безопасно, и если вы оставляете достаточное расстояние, чтобы предотвратить контакт с велосипедистом, если он упадет.
  • Те же правила обгона других транспортных средств применяются к велосипедистам. Если вы не можете безопасно проехать, вы должны снизить скорость и оставаться позади человека, едущего на велосипеде, пока не станет безопасно обгонять.
  • Водителям моторизованных инвалидных колясок, самокатов и персональных вспомогательных средств передвижения разрешается пользоваться велосипедными дорожками и дорожками. Вы должны уступать этим операторам, как если бы вы ехали на велосипеде.

Коробки для велосипедов

Большинство коробки для велосипедов — это окрашенная в зеленый цвет коробка на дороге с белым символом велосипеда.Велосипедные дорожки, приближающиеся к боксу и выходящие из него, также могут быть зелеными.

Как водитель, вы должны остановиться на сигнал светофора за велосипедным ящиком. Не останавливайтесь в коробке. Люди на велосипедах въедут в коробку перед вами на перекрестке. На этих перекрестках нельзя поворачивать при красном сигнале светофора. Если вы поворачиваете направо на зеленый свет, вы должны подать сигнал и уступить дорогу велосипедистам справа.

Шарроу


А sarrow указывает на то, что полоса является общей, и на дороге могут находиться люди, передвигающиеся на велосипедах.На это указывают два шеврона над символом велосипеда, нарисованным на дороге.


Мотоциклы и мопеды


Мотоцикл или мопед увидеть труднее, чем другие транспортные средства. Они могут быть спрятаны в вашей слепой зоне и их легко не заметить.

Может быть трудно оценить, как далеко находится человек, едущий на мотоцикле, или как быстро он движется. Вы должны уступить дорогу встречному человеку на мотоцикле так же, как и на любом другом транспортном средстве.Безопаснее всего подождать, пока они проедут, чтобы повернуть. Если вы следуете за человеком, едущим на мотоцикле, соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и человеком на мотоцикле, чем между другим автомобилем.

Сигналы поворота не отключаются автоматически на некоторых мотоциклах, и водитель может забыть выключить сигнал. Прежде чем повернуть перед встречным мотоциклом с включенным сигналом поворота, убедитесь, что мотоциклист действительно замедляется перед поворотом, а не едет с включенным сигналом по ошибке.

Закон запрещает делить полосу движения с человеком, который едет на мотоцикле или мопеде. При прохождении вы должны предоставить им полную полосу движения.

Погодные и дорожные условия могут влиять на людей, которые ездят на мотоциклах и мопедах больше, чем на других транспортных средствах. Сильный ветер может сдвинуть мотоцикл с полосы движения. Дорожные покрытия, такие как гравий, мусор, швы дорожного покрытия, рифленое дорожное покрытие и крышки люков, могут привести к тому, что люди, едущие на мотоциклах, изменят скорость или направление движения. Увеличьте дистанцию ​​следования.

Крупногабаритные транспортные средства


Крупногабаритным транспортным средствам, таким как автомобили для отдыха, транспортные средства с прицепами, грузовые автомобили и коммерческие автобусы, требуется больше времени для разгона и требуется больше места для маневра. Эти транспортные средства останавливаются примерно в три раза дольше, чем транспортные средства меньшего размера, движущиеся с той же скоростью. Имейте в виду следующее, разделяя дорогу с большими транспортными средствами: 

Боковые слепые зоны — Большие автомобили имеют большие слепые зоны с обеих сторон, чем автомобили меньшего размера.Если вы не видите водителя в боковом зеркале большого автомобиля, водитель не может видеть вас.

Задняя слепая зона — Большие автомобили имеют глубокую слепую зону прямо позади себя, где водитель не может видеть ваш автомобиль. Вы также серьезно снижаете свой собственный обзор, если следите слишком близко. Не подъезжайте слишком близко к остановившемуся крупному автомобилю, так как при трогании вперед он может слегка откатиться назад.

Небезопасный обгон — Обгон крупного транспортного средства занимает больше времени.Оформите пропуск как можно быстрее и не оставайтесь рядом с транспортным средством. Слишком долго оставаться в слепой зоне опасно, потому что водитель не знает, что вы там находитесь. Посмотрите на всю переднюю часть автомобиля в зеркале заднего вида, прежде чем тянуть вперед.

Если на дороге есть вода, брызги от большого автомобиля серьезно ухудшат ваше зрение. Вы должны держаться как можно дальше от автомобиля, оставаясь на своей полосе.

Повороты — Большие транспортные средства часто не видят транспортные средства непосредственно позади или рядом с ними, когда они пытаются пройти поворот.Обратите внимание на их сигналы поворота. Не подрезайте между крупным транспортным средством и бордюром или обочиной. Большим транспортным средствам, возможно, придется развернуться широко и использовать более одной полосы движения, чтобы начать или закончить поворот. Помните о длинных грузах, которые могут заходить на соседние полосы во время поворота. Когда вы видите большое транспортное средство, поворачивающее, не толпитесь на перекрестке; позволить ему завершить поворот.

Задний ход — Когда большой автомобиль движется задним ходом, ему может потребоваться перекрыть улицу для маневра. Никогда не переходите дорогу позади крупного транспортного средства, которое готовится дать задний ход или находится в процессе движения задним ходом.

Холмы или горные дороги — Большие транспортные средства не могут поддерживать скорость при подъеме на холмы и должны медленно спускаться по холмам, чтобы оставаться под контролем. Дымящиеся колеса или высокая скорость могут быть признаком потери тормозов. Если вы столкнулись с такой ситуацией, оставьте больше места и не проходите мимо.

Пилотные транспортные средства

Пилотные транспортные средства — это специально обозначенные транспортные средства, которые ведут или следуют за транспортным средством, перевозящим особо большой груз.

  • Если вы видите пилотируемую машину на встречном транспорте, снизьте скорость и расположите машину как можно правее, оставаясь на своей полосе.
  • Если вы следуете за пилотом, увеличьте расстояние до него.
  • Будьте осторожны, обгоняя пилотскую машину или машину с большим грузом.

Школьные, религиозные или рабочие автобусы и общественный транспорт

Школьные автобусы

Школьные автобусы имеют мигающие желтые и красные огни в верхней части автобуса спереди и сзади. Они могут быть оснащены стопорным рычагом, который выдвигается из автобуса возле окна водителя, когда начинают мигать красные огни.

Мигающие желтые огни предупреждают участников движения о том, что автобус вот-вот остановится на дороге для посадки или высадки детей. Приготовьтесь остановиться. Когда мигают красные огни, остановитесь, не доезжая до автобуса, и оставайтесь на месте, пока водитель не выключит мигающие красные огни.

Если вы находитесь на разделенном шоссе с двумя дорогами, разделенными грунтовой разделительной полосой или барьером, вы должны останавливаться, только если вы находитесь на той же стороне дороги, что и автобус.

Окрашенная разделительная полоса или полоса поворота не создает две отдельные дороги.В этом случае все полосы движения должны остановиться.



Место отправления культа или рабочие автобусы

Мигающие желтым и красным светом разрешены места отправления культа и рабочие транспортные автобусы. Если автобус включает мигающие желтые или красные огни, вы должны относиться к ним так же, как к школьному автобусу.

Автобусы общественного транспорта

Автобусы общественного транспорта часто подъезжают к обочине, чтобы загрузить или высадить пассажиров. Транспортные средства, приближающиеся сзади, должны уступить дорогу, когда водитель автобуса сигнализирует о повторном выезде на полосу движения, а сзади автобуса мигает электрический знак «уступи дорогу».

Прочие транспортные средства


Тихоходные транспортные средства
Медленно движущиеся транспортные средства, такие как сельскохозяйственное оборудование, должны иметь эмблему МЕДЛЕННО ДВИЖУЩЕГОСЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА при движении по дорогам общего пользования. Эмблема содержит светоотражающую красную окантовку и флуоресцентный оранжевый центр. Будьте готовы замедлить движение или изменить свое положение, когда увидите этот знак.
Грузы с превышением длины и ширины

Красный флажок размером не менее 12 дюймов должен быть показан в конце любого груза, выступающего на 4 фута или более за пределы задней части транспортного средства.Красный огонь, видимый на расстоянии 500 футов сзади и по бокам, должен заменять красный флаг в условиях ограниченной видимости.

Пассажирские автомобили не должны перевозить грузы, выступающие за края крыльев с левой стороны. Грузы не должны выступать более чем на 6 дюймов за края правых крыльев. Грузы не должны выступать более чем на 4 фута перед любым транспортным средством.

Похоронные процессии

Похоронные процессии освобождаются от некоторых правил дорожного движения. Транспортные средства в похоронной процессии могут въезжать на перекресток без остановки и не обязаны подчиняться устройствам управления движением. Другие транспортные средства должны уступать дорогу похоронным процессиям.

Если вы не являетесь участником похоронной процессии, вам запрещено присоединяться к машинам в процессии или проезжать между ними.

Приближение к остановившемуся транспортному средству


Если вы находитесь на дороге с двумя или более полосами движения, движущимися в одном направлении, и приближаетесь к остановившемуся автомобилю с мигающими огнями, вы должны сменить полосу движения, чтобы не ехать рядом с остановившимся транспортным средством или снизить скорость как минимум на 5 миль в час ниже установленного ограничения скорости.Оставьте остановившемуся автомобилю как можно больше места.

Приближаясь к местам чрезвычайной ситуации, притормозите и будьте готовы остановиться. Не наезжайте на незащищенные пожарные шланги, если это не предписано сотрудником пожарной охраны или полицейским на месте происшествия.


Автомобили скорой помощи

Вы должны уступать дорогу машинам скорой помощи, таким как пожарные машины, полицейские машины и машины скорой помощи, когда они приближаются с любого направления, используя свет или сирену.

Если вы видите или слышите сигнал аварийного транспортного средства, вы должны немедленно подъехать как можно ближе к правой стороне дороги и остановиться. Не останавливайтесь на перекрестке. Не управляйте автомобилем и не останавливайтесь таким образом, чтобы это мешало этим транспортным средствам. Оставайтесь на месте, пока не проедет машина скорой помощи или пока полицейский не прикажет вам двигаться.

После того, как автомобиль скорой помощи проедет, вы должны оставаться на расстоянии не менее 500 футов от него.

Полиция останавливает

По мигающим огням, звуку сирены или тому и другому.Если вас остановили:
  • Подъезжайте как можно ближе к правой стороне дороги, остановитесь и выключите двигатель. Не останавливайтесь на перекрестке и не выезжайте на середину шоссе.
  • Ограничьте свои движения и движения любых пассажиров.
  • Держите руки на руле. Пассажиры должны держать руки на виду.
  • Показывайте свои водительские права и/или регистрацию транспортного средства только по запросу.
  • Оставайтесь в автомобиле. Не выходите, если вас не попросят.
  • Если темно, включить внутреннее освещение автомобиля после остановки и
  • до подхода офицера.
  • Не спорьте с офицером на месте происшествия. Инкриминируемые вам нарушения правил дорожного движения и дорожно-транспортные преступления решаются в суде.

Рабочие зоны


Проезжая через рабочая зона может быть сложной. Дорожные рабочие и оборудование могут находиться рядом с транспортным средством. Транспортные средства могут выехать на дорогу и вызвать неожиданное замедление в этих областях.


Рабочие зоны могут изменить поток трафика. Оранжевые знаки, разметка дорожек, барабаны, конусы, баррикады или флагманы безопасно проведут вас через рабочую зону. Замедлите и обратите внимание.


Рабочие зоны могут иметь временные скорости размещены вне зависимости от присутствия рабочих. Скорость рабочей зоны применяется до тех пор, пока вы не увидите знак, указывающий на конец рабочей зоны, или другую указанную скорость.


Может быть меньше полос или полосы могут сузиться. Белые линии или временные маркеры разделяют полосы движения в одном направлении. Желтые линии или временные маркеры разделяют полосы движения в противоположных направлениях.


Знак сигнальщика впереди может содержать символ флагмана, держащего знак, или слова: « ФЛАГГЕР ВПЕРЕДИ ». Флаггеры используют знаки и сигналы руками, чтобы сообщить вам, в каком направлении двигаться, замедлить движение или остановиться.Следуйте их инструкциям и подчиняйтесь им, как любому другому устройству управления дорожным движением.


Примеры тестовых вопросов


В рабочих зонах могут быть указаны временные ограничения скорости:

  1. При наличии рабочих.
  2. Всегда.
  3. Ночью.

Когда на 4-полосной дороге с нарисованной разделительной или поворотной полосой школьный автобус останавливается с мигающими красными огнями:

  1. Движение по всем полосам движения должно быть остановлено.
  2. Движение позади автобуса должно быть остановлено.
  3. Нет необходимости останавливать движение.

Если большой автомобиль поворачивает влево, но у него включен правый сигнал поворота, а вы также поворачиваете направо:

  1. Оставайтесь рядом с большим автомобилем справа.
  2. Подождите, пока большая машина повернет, прежде чем повернуть направо.
  3. Протиснитесь между большим автомобилем и бордюром.

Человек на велосипеде едет перед вами по полосе движения. Вы едете со скоростью 45 миль в час, и ваша полоса движения отмечена прерывистой желтой центральной линией.Вы:

  1. Можете объехать налево, если оставите достаточное расстояние, чтобы предотвратить контакт с человеком, едущим на велосипеде , если он упадет на вашу полосу.
  2. Вам нужно опустить окно и привлечь их внимание, а затем скажите им, чтобы они ушли с полосы движения, чтобы вы могли безопасно пройти.
  3. Ни в коем случае нельзя обгонять велосипедиста.

Когда вы начинаете движение через перекресток и видите позади себя машину скорой помощи, вы должны:

  1. Остановиться на перекрестке и позволить машине скорой помощи объехать.
  2. Потяните направо на перекрестке и остановитесь.
  3. Проехать перекресток, повернуть направо и остановиться.

Влияние выделенных автобусных полос на работу перекрестков и разработку модели времени в пути

Обозначенные полосы для автобусов — это полосы, по которым движение автобусов ограничено либо постоянно, либо в определенные часы дня. Обычно они обозначены вывешенными вдоль маршрута табличками «Только для автобусов» с особыми правилами и/или окрашены в красный цвет.Выделенные автобусные полосы позволяют автобусам объезжать пробки и избегать столкновений транспортных средств на смешанных полосах движения, что помогает повысить надежность автобусного сообщения. Внедрение этих полос может помочь повысить привлекательность автобусного транспорта, тем самым способствуя переходу от использования одноместных транспортных средств к автобусам. С другой стороны, установка выделенных полос для автобусов часто нарушает существующие схемы движения, что может привести к задержкам и нарушениям со стороны других транспортных средств. Нарушения могут включать намеренное движение по полосе для автобусов (на других типах транспортных средств), повороты направо перед автобусами и парковку на полосе для автобусов, среди прочего.Эти нарушения правил дорожного движения могут привести к задержкам и препятствиям для движения автобусов, влияя на работу проезжей части и потенциально создавая проблемы с безопасностью. Сиддик и Хан (2006) провели исследование пропускной способности коридоров скоростного автобусного сообщения (BRT) в Оттаве, Канада. Исследование было сосредоточено на пропускной способности транзитных автобусов в преобладающих условиях и сравнивалось с микросимуляцией, включающей условия движения 2021 года. Результаты показали, что в насыщенных условиях с помехами от других участников дорожного движения, включая повороты транспортных средств на перекрестках, средняя скорость снизилась на 75%, а общее количество задержек автобусов и время в пути увеличились на 135% и 96% соответственно.Однако они отметили, что задержки автобусов и увеличение времени простоя могут быть связаны с ручным сбором платы за проезд и работой автобусов с высоким полом. Однако исследование не оценивало контрольные задержки всех транспортных средств на отдельных группах полос на перекрестках, где были полосы для автобусов. Chen et al (2014) исследовали взаимодействие между общим транспортным потоком и автобусами, курсирующими по выделенной автобусной полосе, и обнаружили, что интенсивность движения снизилась на 16%, а время в пути автобуса увеличилось на 17%.Однако исследование было сосредоточено только на одном коридоре БРТ и не проводилось для двух сценариев (до и после внедрения БРТ). Это исследование направлено на оценку влияния на производительность транзитных автобусов и производительность перекрестков (и оценку отдельных полос) в коридорах с выделенными автобусными полосами в Вашингтоне, округ Колумбия. Будет использоваться подход «до» и «после» исследования.

Язык

пр.

  • Статус: Активен
  • Финансирование: $250000
  • Номера контрактов:

    69А3551747127

  • Спонсорские организации:

    Канцелярия помощника секретаря по исследованиям и технологиям

    Программа университетских транспортных центров
    Департамент транспорта
    Вашингтон, округ Колумбия Соединенные Штаты 20590
  • Управляющие организации:

    Канцелярия помощника секретаря по исследованиям и технологиям

    Программа университетских транспортных центров
    Департамент транспорта
    Вашингтон, округ Колумбия Соединенные Штаты 20590
  • Организации-исполнители:

    Консорциум Mineta по транспортной мобильности

    Государственный университет Сан-Хосе
    Сан-Хосе, Калифорния Соединенные Штаты 95112
  • Главные исследователи:

    Архин, Стивен

    Университет Говарда[email protected] образование
  • Дата начала: 20200901
  • Ожидаемая дата завершения: 20220630
  • Фактическая дата завершения: 0
  • Программа USDOT: Университетские транспортные центры

Тема/Указатель Термины

Информация о подаче

  • Регистрационный номер: 01741908
  • Тип записи: Исследовательский проект
  • Агентство-источник: Консорциум Mineta по транспортной мобильности
  • Номера контрактов: 69A3551747127
  • Файлы: UTC, RIP
  • Дата создания: 3 июня 2020 г., 16:38

Должностные лица штата Массачусетс восстанавливают полосу движения I-93 HOV

CLF Newsroom

CLF пригрозил подать в суд после того, как полоса была открыта для всех транспортных средств

в этом месяце к северу от Бостона была построена полоса для транспортных средств I-93 с высокой посещаемостью (HOV), а также множество других улучшений общественного транспорта для пассажиров автобусов и пассажиров.

«Настало время улучшить варианты транзита и избежать тупиков, которые преследовали наш регион до пандемии», — сказала Стейси Рубин, старший прокурор CLF. «Восстановление полосы для HOV и создание пилотных автобусных полос на I-93 и на мосту Тобина значительно сократит время в пути и защитит здоровье перегруженных сообществ, таких как Челси и Сомервилль. По закону Массачусетс должен отдавать приоритет пассажирам автобусов и водителям автомобилей на I-93, чтобы решить проблему изменения климата, загрязнения и заторов, и это соглашение привлечет к ответственности наших лидеров.

Полоса HOV является обязательным компонентом соглашения CLF с штатом относительно смягчения последствий выбросов Big Dig, и ее удаление нарушает Закон о чистом воздухе и закон штата. В 2019 году чиновники отменили защиту автобусов и транспортных средств с высокой вместимостью и сейчас принимают правильное решение о восстановлении этой защиты 23 ноября 2020 года.

расчет с CLF:

  • Полоса движения только для пилотных автобусов, начинающаяся в южном направлении на мосту Тобин, с целью обеспечения постоянного приоритета автобусов на мосту.

  • Пилот позволяет автобусам, курсирующим по I-93 между Воберном и Сомервиллем, использовать правую обочину, фактически создавая полосу движения только для автобусов.

  • Исследование будущих мест в районе I-495 для автобусных полос, полос движения HOV и ценообразования на дорогах с участием сообществ экологической справедливости.

  • Обслуживание полос движения HOV и внесение изменений в эти полосы только в соответствии с требуемым законом процессом, который включает запрос общественного мнения.

«Это поселение представляет собой значительную победу для наших сообществ», – сказала Мария Белен Пауэр, заместитель исполнительного директора GreenRoots в Челси. «Мы особенно взволнованы обязательством MassDOT инвестировать в пилотную полосу для автобусов на мосту Тобин. Мы ожидаем, что пилотный проект продлится не менее одного года, после чего последует постоянная полоса. Мы знаем, что он будет успешным! В сочетании с другими автобусными полосами в регионе, такими как недавно введенная в Челси, мы знаем, что это значительно улучшит общественный транспорт, особенно для тех, кто зависит от 111. Мы приветствуем Фонд закона о сохранении и его неустанную работу по защите нашего общественного здоровья и качества жизни».

«Восстановление полосы движения HOV должно помочь уменьшить загрязнение воздуха в Сомервилле, связанное с дорожным движением», — сказала Эллин Рейснер, президент Somerville Transportation Equity Partnership. «Мы продолжим работу по снижению шумового воздействия, связанного с работой автомагистралей в нашем районе».

«Решение MassDOT отменить приоритет HOV и автобусов в 2019 году было ошибкой, но это урегулирование и восстановление полосы движения могут стать поворотным моментом для улучшения транспорта», — сказал Крис Демпси, директор по транспорту Массачусетса.«Продвигая план по преобразованию существующих полос в управляемые полосы, губернатор Бейкер имеет возможность решить нашу самую большую в стране пробку на дорогах с помощью инновационных и экономичных инструментов вместо дорогих и неэффективных предложений 1950-х годов, таких как расширение автомагистралей».

Чтобы прочитать эту статью, нажмите здесь

EMR_CentralAvenueBusLane_Handout_11x17_ENG_Final_V2

%PDF-1.6 % 1 0 объект >/OCGs[17 0 R]>>/Страницы 3 0 R/Тип/Каталог>> эндообъект 2 0 объект >поток приложение/pdf

  • EMR_CentralAvenueBusLane_Handout_11x17_ENG_Final_V2
  • 2020-10-02T10:40:58-04:002020-10-02T10:40:58-04:002020-10-02T10:40:58-04:00Adobe Illustrator 24.3 (Windows)
  • 256152JPEG/9j/4AAQSkZJRgABAgeEASABIAAD/7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA+0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4ADkFkb2JlAGTAAAAAAAf/bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGHURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f/8AAEQgAmAEAAWER AAIRAQMRAf/EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDagQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4/PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo+Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0+PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo +DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq+v/aAAwDAQACEQMRAD8AjegeU9KvfKF3rt1K4mtr iSP0vW9CP040idnLCC5ao9XsPDOm1eqliOwvl+n9Tz+DAJ8zXP8AR+tRk8v2MSzyS2UkVtb+iHuZ L544zJMxX0xz01WLpQF1psCM1/8ALEv5rnfyYP51e/YfPknunfl5okq3I1FpLOaCeK2jijvEmMsk yxlVBNpFxasyqFbck7V2zK02vOS7HDTh6vTeFVHiJv7Pmj7X8r/Kt3r+k6La3k817qEyiaAXEayQ 24V5JJSrW4rRInC02LDrmRk1BjGRP8I/s6tGnh5kgOh/HczWX/nHjyHDa/W7m91S3tEknS6uJZ7B Y4Irb1S1xK9OIjPo9qsvIc1Wj8dX/K2Tuj9v63a/ybDvKV6r+SfkrT7v6oYtduLk0Ihju9Ejcq9w 1tG4SeeFuMjhOO2/qKv2+Sq/ytk7o/b+tf5Nh4lFWv5FflvdXUNlb6lqMmoyWst3Lp6XemPcQ+hK tvJFIilviWbnGWTlGHRlLg8eT/K2Tuj9v61/k2HeVa3/AOcdvLMosC9t5gg+uGQXAkm0o/VPTNFM /B35ep1X0fU/yuOP8rZO6P2/rX+TYd5Qv/OO9hHp3nrzZp8TF47MNbo7U5FYrhkBNO5pl3acuLHA 9/6mrQRqcg+gM0rtXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXxxpe u+XNP/Li4s9Xumtbi/urwaZIvqFRPFFFaMDKqxXCSRbhXR0oVO3xAEdBrpAS50aFbX/O/W6PTQkRt HiG971/NP6FPTvP3kGXTrd9c1W/udTjkVzNFHbxlWMhKyohsXRTEsh5B2k3MnEM3psNZHgIuRiD/ AFB+Kh4/AAc6Yyg1ESMfOZr4b7GVD4Act6HaH+bPlmy0PSY7zUkuNZtb2eW+vkt543mWeQcZZAEp KYOKiPk1BD8PpcwgEsUoxNmW17gDnz/t6foYajFOewhuB6ST125j7Ou+/m9x/JvRYb23m893ag6r rKtbwlHcrHaxyfEvFo4DV50dviXYU2U8hlGbUmZI/hv7tudX/ajs7DUTIm7J/Hxrz6MsudYvpZFt 57C5gsr26msIp4Y5pJAqUX1pjEYpLZZCkojkXktPTkLrXhlYhd7h3BKtorW11o+n27WupWHNBPHb 3sk7XSC3lRgtxcrLN8THjVHmJdaggjmAJQrqCkG1FXVIb6WW2vGWxhjZIoJ755ZhY3E5jVFlWFXk k9Ic+LMZeQVy0fBnrtr8Q77cvf5+Q7vxsSZ6VqU19HM01hc6dJBL6TQ3Yj5N8CuHRoXmjZPjpUN1 BHUYgsoT4uhHveLfkX/5M7zx/wAZZv8AqLfNz2h/cw/HR1+i/vJ/jq92zTuzdiqVa15q8t6G0Sax qdvp7TgmEXEixlwtOXGvWlRlmPDOf0glhPLGPM0lv/K0Py7/AOpj0/8A6SE/rln5TL/NLD8zj/nB 3/K0Py7/AOpj0/8A6SE/rj+Uy/zSv5nH/ODv+Vofl3/1Men/APSQn9cfymX+aV/M4/5wd/ytD8u/ +pj0/wD6SE/rj+Uy/wA0r+Zx/wA4O/5Wh+Xf/Ux6f/0kJ/XH8pl/mlfzOP8AnB3/ACtD8u/+pj0/ /pIT+uP5TL/NK/mcf84O/wCVofl3/wBTHp//AEkJ/XH8pl/mlfzOP+cHf8rQ/Lv/AKmpT/8ApIT+ uP5TL/NK/mcf84O/5Wh+Xf8A1Men/wDSQn9cfymX+aV/M4/5wd/ytD8u/wDqY9P/AOkhP64/lMv8 0r+Zx/zgl2t/nH5DsLXna6ta31y5pHDFMpFfF26KMfymX+aUfmcf84MC1H80o9RctceYIYYz0t7a URIB4VB5N9Jw/lMv80r+Yx/zgp6D5y8rwa3ZTy6xAqpMhkkeeoAr8RNT4YPymX+afkv5jH/OD13S /PPk7Vr1LHTNZtLy8kBKQQyq7kKKtQA9gMjPT5IizEgMo5oSNAhPpbXYq7FXYq7FXYq8e896J5T 8oz6baaRbaXpw1AuXivDqhMjLJCg9IWRYVpIQeXfjTaubTT5J5QTIyNd3D597r88IY6AoX7/ANDH o9RtY57mwnuvL82pOIotOjt/08yGeSSIcZSpk29OddlNeZoaUOXmJ2IE66/Q1cQ5em/85UttT024 uIoorjQJeMaNciOTXG+KOE3V3wI+h5YFJVTuG+Fvi+HAYkD+P/Ye4faokD/N/wBl7yzHQp/ym8wy 3VpoDvLqVvbNdem7X8fGPYK5Lsq0PNTstaHpmJlGfGLly+Dk4/Bmajz+KTvpHnIfY8u6aaBalte1 AfFQF6Us22BqBv75inVSq7+wNxwwq/0lCej5u/SS6c3lnT1nkhknikOvagYysbKp3+pVqDItRTvg hq5SFg/YERxwPJlGn+WVksoZNRtRZ3rrWa2hvLq4jQ1NOMPaAtUb/YGT/MT7/sDLwI/glA6/oU9r LYDTtM/SdrPIUv1N1cRvEu3BwGlKt3J+j6Eaif4AQcMPxbN/LPkvytoLPeaPp0dnc3cai4kQuS4+ 1vyZu+DJnnMVI2nHhjDcCk/yltdir55/5yo/3v8ALv8Axiuv+JR5vOyOUvg6ntLnF5DbeTvN11At xbaHqE8D8CssdrM6h2QrR0ZVI+MOpXxqM2ZzwBoyHzcAYpnkD8l48k+cCJP9wl6HiMfOI28gkHrc +BEZHMg+i+4FNsHj4/5wXwZ9xQ9t5Y8y3SQva6TezpcKXt2it5XEiq4jLIVU8gHYLt3NMkcsBzI+ abjkeQKqPJnnBioXQtQJdRIgFrPuhBIYfB0264PHx/zh80+DPuPyal8neboZkgm0PUI55Byjie1m V2AZEqFK1I5SovzYeIxGeB34h80HFPuPyWxeVPM0t3FZjS7pbmaZLaOOSJ46zSKHSOrhQGKHlQ9t +mJzQq7CjFK6p03lPzVAwWfRr6Ji8cQV7aZT6kxKxJuv2nIoo79sRmgeRHzU4pDoVs3ljzLBEZpt JvYogkkhke3lVQkJCyNUrTihYBj274Rlgeo+anHIdCvHlLzWUgcaLflLllW2b6tNSRmT1FCHj8RK DkKdt8HjQ/nD5r4U+4rE8seY3086ium3P1IdJ/SYKwCyMxWo+IKsEhYjZeJrTD4sLqxa+HKrrZtP K3meSVoU0i9eVVR2jW3lLBZVZ42IC1o6IzKe4BPbHxod4+a+HLuKo/k3zejFH0PUFcUqptZgRUMR sV8EY/QfDB48P5w+afCn3H5JPlrW9H/5×9/8mjpv/GK5/wCTD5gdpf3J+Dl6H+9D61zmnfOxV2Ku xV2KuxV5l+cGo6ta6ho8Fjrtloq3cdyJGvYpZNovTkaWP04ZUBjTl/eOqmv0jYaKMSCTEyquX9rh aqRBFEB57Hr/AJitprS2uvOFi9y84t5Ld7a6jLzJXnGso0+ioVlhNeBrU0YDc5xxwNkQPzH/ABXv cXjkKBkPt/4n3Kqea9XM31aTzXpkd5drELZPq16I19VhE0kJezHrjkA0VG4/E3IlVByPgx58EqHm P+K2818U8uIfb+rdnXkfW7aa8uLG41mK81f6lNNLaxc0pHMRJHWKS0t5A0SfB9utPiZasKYWqxkR sCo3+OpcvTzBNXv+PJNVu9Sk8wS2sacLG2gieWWSNisjyu9Uiaqbqibn4gKjbMKJHVyzfRE3SMio bxbb1tThhmjjRZCI19QK5Qs1PhZ4VHIIT0264kDej+371s7JLqOtz6jonowJc6XeXlxFYRiRV9dP V4ySMBHIShWAs1SQRSvhjKJHNQQU1HmTy4ZYYP0naetcN6VvH68Zd5CCwRF5fEaKTQdq5FLM7X/e ah/UX9WKqmKuxV4D/wA5UWpr5du+W3+lRcKf8Y2rXN12QfqHudV2kPpKWQ6T+d1t5Y0+5i1+1TSV tozYRh5wY7dbRZFZS0Pw8YYypIav2uoYlpnJpzMjhPFe/wa/f3sRDOIg2K/YwbUPzG8+2XmO+uf0 4lzqCyLDJqFusMkUn1USRRvC3pgceEr0YAVDb5mR0uMwA4du73uLLUZBI77s38uWH5n33lXSL3Sd atLTT4IZ7GKF4+TSHU6jN6odJlfmIlU9jQArQsTrs2fFGcgY2b7+7ZzseHIYRIlW3d8U1u7D8575 fqh8w2UUV4ken3EaR7SltNa4aSUtE7F3gjIZ615UpRQKUx1GEb8h3+bM4sp24vs8m/0B+cWo6hpu px67p8V99Whgim9Nm5LeObwNIskUqcucIJ4gBaLxFMI1OEAjgNe/4KcOUkHiF+74oJfJn5vXf1Jz 5ktaGXT9UtlIICTTqYLZ+IhpVEhoy/Z+ZyY1mEfwdK5sfy2U/waXmlut6h+YtjbWq6v51sLeC4uI 7qBJQir9aiumnQUEFOfq/vOPcU6gUAGowjfg8uflS+DlO3EgNM1nz1530iWTTvM8Wo6TDFcWEkyW M0ECJI0Ilg9RrSJVLB4iq1rxrx2DUMNVhBsQ358z0WeDKRvL7GY3ek/niixtJ5osqaQt3dQBIY14 /UV9CTjS2FapcEKG28abZWNRg39HPzZHDm/ncvJDweVfzj0eyW2h8y2cdpojzzQosSuUZFpKV5wf FyW9agY/dQZKWrwyJJhz8/x3Ijp8ooCXly/Hes0vTvP99YN5rbziEntpbe3meSzikKiDnDG3flwW 8kP2akk9TQ5acmIEQ4OYvn37/oYCGT6upPl5fjvYVqf5redraCKOx81tfLcepJdRLaRwiORpHb9uO jcjIWqvt/KKZsNHjJ3hXxcWWpmOUR+Dz3M5xH0x+WX5F3flbzJY+YpNXjukjif8A0ZYChPrRFftF 26cvDNBq+0BkgYVTudPojCQlb2TNU7B2KuxV2KuxV2KvNfza8xaTpep6HHdtIs7ev6PDTbe/q8ih Y0Elwyek7kFV4/a/aoBmXpsGSYPCaHvcbPlhEjiFvPz5j8jTQSXlpdQ3F7ao07SxaNpaTvPHJ6zz xxySRtyRI6uaUYftEjbK/LajkZfaWj8xh5gfYGVeWfzg/LzStPSK2s5/UC8bi+gs7O2Wf0YldpBH БИНх440qoXifiKhoT0OY/Ub+J/HNlHV4hyh4Mm0T81dB8x3VxpdjaXiTm1eeKWVYfRkQKPU9OWO V1cxF1Dha79K0yjLo5Y42SG7HqYzNAFFajq+mWAQX19BahqiIzypEGAPXjzKk9cwp3W3NuldbKlr PBdwLcW00c8ElPTkiYOrdd1Kkg9MrjxnmxHEeaE1bU0titrHa3l3dS0dI7SMiiKftNLIY4F3ps0n 0EHL4mmZFqtjommW0jXNrpdrbzFQPUijjMnEEPyag+Ehvo2H0JSy61/3mh/1F/VgVUxV2KsS/Mm3 tZNItpZreGd0uAqGaJJeIZGLUDhgK8RkozlHkaYygJcw8Sl16Zb0QJonJC/AuNFj4j4ivLmXX4Ts a06fhshE8N8f+z/Y4JIuuH/YftV9L1O6luoorzR4gs5IB/RMMKpx5VLuZJgB8Ip41FK9oZTQJjPl /Tv/AHoZYxZox/2NfpLrrX/NdrcfUNPkW1sIQLy6t4UgZYjcH6mzAlP5ZxHRRTeoHfMKJsWebkT2 NDkip1/NuC2fVEJ+oWw+upcH6kaRx2ggWTj1P+jTAcad+nIZLZj6kmn/ADA85WE1vHBqRAhhtHir DbnjwtxwH93vxErDf6cPCGPEVa886+brTV/0ZHqbGCA29rGxht+QjtiTCP7v9n1G+ffKs0uHHKXc CWcSTIBC6t5i17Sbs6fbXlYIVUJzhgJp6gn68P8Afm/y26bYNPKwaFUWWeUjKybPmqza75+ZTJZ2 +oXVs6LWeDSZZkZrwi7l4PDbMGUTA7qSE+zt0y4kdS1gHonUN9+Zd5NdR3OqQWSVuLaeK8SGGd1u gkkypGYRUt8H8tO2abtLtnDpJCBEpSIvYGgN9yenLucrBpp5N7AF19yVzefPNss1tHLqZmh2MObo GGBeSyz+k4FIwV5Lbp06ZtgNtxRcfiN80un80XA1ufT4H0UiHZo5LKwknjqpAaUtqEUho/HlWIE8 h7kHx595Z+FDuCIsvNwmu4YE0uyvGcEPDBBo4kEqoXMO96x9Si9lI96VIfHyfzj818GHcGc6Ppul ajqFnbXml2hgnmjWWB7a3BI5jYlF/UcI1GQfxH5oOGHcHtSKqKEUcVUAKB0AGUtreKuxV2KuxV2K uxV5V+b9rfT67pSQ3+m29vNbypPbX9kk7uFcPWOeSzv1CghSVIHQeO2bpc8IA8XFfkT+sOLqMM5E VVef9hY/YWVxdenqWpa/pAa5tbiKC3g0SK6SVYl9aZHaSG0mZFjaqpsOgJY152S1WMbREv8ATEfr a46eZ3Jj8h+xPdK/Kt9RhvL6LX7K8hvDNFFIfL+mx/GjspM1Yg0vCVA37IJXwwHXDaonb+nJP5Q7 7j/ShlPlnyNL5diuxDLZXBufVLvFp1vYzMpH7mP1LX004p3LISSSdhtlGfP4nf8A6Yn727Fh5O75 V9yAu4rxbtGltr67jUMPq/C0kiau1SVgWT32YdPDrRIgnlTcBTdgbi1mnntPL1zA07K01I1X1GVQ TSK/ygDIpRMupanwUnRrxjxoKJvse+/0YlBQd9Fq+rQJaW8V3pdws0EwlqsZZYZVkaJieVFlC8G2 6HEKz2FCkMaHqqgH5gUxSvxV2KsV/Mf/AI4cH/MSn/Jt8VfOeqeZ7G2unsm1S3tp1IBkmvI+K1qW 5RnVYZOg8P2h23oqu0qz8x8rSfTmuJ42Jkg1GSaW7syrJwYtG2tOZA3HkmzBQRtyqcVTPWNTu7PX JbeEqI7+KKC5qoJKLcCX4SenxRjLYjZoyHdR1H8z9d/R02gjgLNVms3flMZHR3Rfi5SMvwrCEWgA Ck7b5sI9nSOPxLHK3Vy7UiMnh0edKFxdadFE8M99Lb380Wkiws0klWOcExrceoi/u34xfz9M1xiC eTt45JAbE/281DWf+Usm/wCYlf1jK9V/cz/qn7muh2j3tebv+O7N8l/Vg0vKX9Ypzc/ghdUmmS7i 4SMvG3tSKEih+rx+GZQJaiE1srjTL6bV5NXiguL6SNxYTTpGzrcUYeorOp4P8K1cdx45y/b2LUHL jlj4uHbi4b3F8jR39zsdEYcMhKr6WhSsKSaPGw5TKAFkViVoLyWtKbHOlgRKF7gnp+txRGI5nf8A aP2/YmGpjRHvGNx5f0y4nCun1q7ktFZloeZ+JXkC0JDVHfwJIuhpgRdn4RJa55yDVD5hEadqGm29 3NcQaZplhd3AVHnW5t0eRqsEjkeJSxPwU771A6Yy0oHIyP8AmlA1F9w/zgzryuztromM4UO00RYI 3Jalh0Yhaj3pmIRu5I5PY8CXYq7FXYq7FXYq7FWE/mFYzX15p8MGvvorqkoKRaoNPeVZGRW/dG3u PU4IrFWqOJ+dRk6fLGF2AfeL/SGjNjlKqJHxr9BY/NpF360Era9xmkhEkmnnzRciGaIlPSPP6p6v FkHL1I+BPSrcictGohyof6Qf8U1+DLvP+mP6kXcPDFZshuLP6v66tDM/m3VVJV1kALy+mWSqxmic ipPLuN4+LG7v/YR/Wy8OXd/s5JnfeW/MMsyrDYiSCNFWKU+ZdZgYhR+2scLVb4j8XIk9/DBHLHv/ ANhH9ayxy7v9nJcfLmvcIuWng8arIE8x6vXg0aRsVrEvJqcqciKh5q8mJD4se/8A2EV8OXd/spKl v5OumuYFuYbiO2ZQbmWPzJrMjpJQ7Ih9MOKhfiLr8ttwc4rav9JFIxG9/wDdSTg+UdJLs5m1DkzS MaanqA3lXi1KT7AD7I/Z/ZplXjS8v9LH9TZ4Q8/mf1plYWEFjaJawtK8SVKtcTS3Mm5J3lnaSRuu 1W2yEpEmz+pnGNCkRkUuxV2KsV/Mf/jhwf8AMSn/ACbfFXg99qPmP66IbaTUFEx9NWGnxPChZvtF i6EBQy7mooN6mtNljx4uGzw7f0jf3ODOeS6HF/pUwtYvNKSNDJdTSFpKpdTW9r6SoADxZYpldvCo A39spmcR3AHuBl+kU2RGTlf2D9BS7WbUTeYA0jOsYRVcwyvbyVJkaqSIyuv2O3y75ieLwkCjv3dH IOMGzYsdO/n+r50xi61K2ht7uwIvby9e4cPqN/ez3B4iepCwAR2ibrtxjBA26VzfYdNw4+PiO8Ts 83qdbx5fD4QKkN/cns3mbVdPgl062cC3ura151BLL/o0deO9BXvtmm4AXfjKQKQ+s/8AKWTf8xK/ rGU6r+5n/VP3Ih9Y96d3fmCKw8xLa3ljb3mmtcwy3atbRS3DR7CRI3cBt0rx+Lr4ZHTDAX9Ys8po qcehandR3WnLpEst9eRaetncvEyiJool9WsjcVQU2auZVNSYQ6JrOnWjNpekwXky311DcXt3Fbuj hYouKos5Dqqn1GqUAII69AJVaQDTE6lp9EY0qUBNAAP965ewxKBzCdahFocF5JNOt968hAZrfSjc gMoR6iSOzmLdtyx3r3XaQ1UgAO7zl/xTM6cE3+iP6kbpMOiJdPAsc88rycw1xp/oosicX5iRLaFO RqpqW6jbcHI5NRKXl8T+klMMMY+fwH6AzPy7/wAd7T/+YiP/AIkMobnsGKuxV2KuxV2KuxV2KsB/ Mew0m51bSpbyw1u9ngjm9EaTD6sJ5MhEc7FWVCzKOO6igPM8TQ5enGx+j/O/Q4+Y7j6vgwNvLmhJ ALJNpXnp5TCSUErQQNNDEsQVEAiU/aWPiA6ng3xHgW5HL6/5H8fj+1xun+VVdT8p+XknuIP0T50e 1j+rLJbWsMHpSrDE7Jxcqsj8VDKxL8qkKO2Rgdv8kmQ3/wAomU/D19NCJ+YMBTelFRpGSISEKHUW ЮтФар0YsR0ccaLiOv8AdfjuU9P7z8d6VQxySosIH5nD1JE+N2RSpNR9piKL3NdhtlpNf6g1j/kq n9hdWmm2EMF7p/nvUUulWVJp3uWmiHonpubGWJlIEhc8gTT4a1UKKJAyNg4hXu/SG2JAG4yH8eSq mt6Q0kdtF5Y87OyySBG9bUoxQKp5GWW8jHBqfCrN47AnceHLnxY/9j/xKeMcuHJ9v62UaBZWlxNa 3UWna7axNzkSS/1C54rx+FRLby3jv8Y3VWjP+UFOY+SRFi4/AD76b4AHepfEn9bLMxm92KuxViv5 j/8AHDg/5iU/5Nvir5/uLP8AMObVKQ6reWlrJWMM1npckEZEZpKT6/rkc2WgAO6tXYghVMtN8t+b oLkSX/m24vIVk5CBLOzhrHWoRmEbk+BYU26U64qpavPo8erTJeWrz3rrCNPlViqxv6zB2cA7/Cdh TrlseTTk5sDv1c6jdEU4C5lrtvX1Setc6WAP5b/NeQyEfm/89NdVeN7pDGaqLe2Unf7S28YbqB3G c6HqinGp3ugx+YL60umnGuTXMLaWitOITFz/AHxYKRCdkb7QJrTKdSB4E/6p+5Yzn4saOwNfP+1D +apGj8wySJsycGU+4FRkNLyP9Ytmbn8ELe6Jp/K4vY9BglicRXV/dEXDc5rtRM7TN6vxcmkdfi/Y Zk+yzA3+lPr5slH5x+YvLwOj21tpUFtp7skcHpzRABJFYJHHD+7Cr6YVQOO335kx0hkBLoXCya8Q кЫнмПэл1одД/АЭдЫГ5М51ЖФ9РВФУвБфрхкМжФв3ИжЫбХ+мПИц3ЖгQаРк3кХВцСн+уВцЫмср6дв WjWOzaOUBSHQ106Z5G/d0YGQmlfi+HKTEhyQQlGn+XNOh2Fo76fTGsVkacyc9OaY3Hw0doV06BQw Kn4vUrv8uNngT/mn5MPFh4j5vSPLWs6P+ntNQahbuxuIlH72OrEsB2PU4DhmP4T8l8WPeHt2Vtjs VdirsVdirsVdirzn82Ymnu9MUR6W6WtveXdydUe+i426mJJfRe1+DkeYH7z2oOuZWnxRkDxcXQCq cfPklEiq+NvLZ/Mvk65llfUZ9AFxGPSiRI9fUiOARRwRvxUqD6aOrMOVDxI5b5m/yf3Rl84uL+d7 zH5ST+3/AD31NYgiar5biRAwhgW31o8VoBEjEW+3DfkR9rYAL1w/ydHun/sf1sfzp74/7L9SNf8A PiVVk9PWNBlb1z6Ra31iIejVSFYC2k/eU5ioNOhoemR/k/yl84/rZfnfOP8Asv1JpF+d/lnjyl82 6f8AaJ4ro+pbKStF5GXc8Qw5cRUkGgpQ1nQT/mH/AE0WwayP84f6Urm/O3yuORHm6xAbl6fLRtS2 +3x6SitKpX5H+YcX8hP+Yf8ATRX85H+cP9KXRfnf5UWICXzfYvKEkBddG1JVMh/u24+qx4r+0tfi 8VxOgn/MP+mio1kP5w/0pVtK/PHyRFX9K+arW7rWn1bStQtqdKfba4r3wT7PyH6YEf5wP6kx1kOs vsL0y3uIri3iuIW5QzIskbUIqrConNDQ9DmvIo05gNqmBLsVYr+Y//HDg/wCYlP8Ak2+KvAb+KGe5 niW6uY5I43LL+g5JI+Db8Udrch+qjirEmnjvmbDVRj/D/spOLPTk9f8AYhEaNZNdXEU1lctawWrh vQl0hrI78qhDcJGRyVwGKjxpSpwS1MSCCCSf6RUacgiiKH9EIPzL/wApLb/NP+ThyiHJnlG6XXHl DzDKLjUBayxaa5uLn65I8SW7CN2JoSPU5ErwVa/E3Trm0jrqhwdKrz+79LpZ9m3k8SvVd+X3/oXQ aO11pmo6gHC/o6O2YxniOQmITvxO3sD/ABzXW7amdXsPmr0THpVL3TZzLLfBEHK2CTFXjL8t6oBJ SlaN9OY+pl+5mP6J+5nHEDkjJhfm1GbXLgqKhVUn5UAyGmkAJf1i25MciRSM1S5ji0pz+m57O6is dPFpo6XCJFdi5JiuDJbkcpOEQqCOMZHVr6MW8zyyLrOsoqkq00vM7bfE2dDoT+4r3vK9pRB1IPmP 0MigXTjbaQ0jML0IvoqK8SDeP4bbDlWvtTvnPT4uLyemgdgn9n+Zmg6Ulp5ai1V2utNupLgQQ6Ve 3EplZmeSJ3gfi6/6RxPED4SPHLjngTZB5Vz/AGMhikBQI53+N2JXPlDyk0k00l/rRb1SsnHRbxvi apqtFJZdvtCo98zR2tX8LiHs3zZL5e/KbTIdf0ue11Od5ory3kRJYFVTwlViCQ7EbDwwT7V4gRw8 wmPZ9EG+T6ZzUOzdirsVdirsVdirsVYN5+uNPi1i2F3amcyaTqcay+ukCJHI9tHLyd0ZU+Fq8y21 D8LEjMzTAmJo/wAUf0uNnIvfuP6Hz9a/pm3e8ttLv7iwtlui8lv/AIgtNNBmHF+f1e49B6j4aNx6 jrtm6PCaJF7fzCftDqhYsA1/nAKvreap5GL61OzxzLIWfzXp/wDeqg4yKS/xFVoOQ6dO2CoD+H/p XJbkev8AswpPf+Z/RRm1i6Mc6sOP+KLEnjcMDIHXlVebEFww9z0OHhh4D/SFeKXef9OFF9Q16J4L j9K3fqwQK0Dp5ks2eOKvFUUrUqRy+wNwO1MPDHlQ/wBIWPFLvP8Apg1qA1jUbe306/1CW9tAx9C2 n8y6fJDG0AKVo5KJQVCE0qPs1wx4YkkCj/UKys7E3/nhj2oWmkWEyxT2sjswJBt9StLlaBim7wRS KN1PfpQ9CDl0ZSlyP+xIapAD+0IX19A/5Y7r/pKj/wCyfJ1LvHy/axuPcfn+x9xaTEkWl2cSV4Rw RqvLc0CACpAGchM2S9LEbBFZFk7FWK/mP/xw4P8AmJT/AJNvirxIflr5HF1Jc/opGkmf1LhGeVop W2p6sTOY5AKVAZSAd+pJxVGz+TPJ9xK01xoWnzStTlJJaQMxoKCpKE9BirGPMdhC+vG2VJ2Nyj8U tZVhuGkfnxEerhlSTlTgWHGvXbLMUaBrq15p3IX0CXTWMEuuxx3FlqelReqzXsw1+xm9FRc1Mawi zuopWonqj46fEYi/AAYami4KWoGP65L6W0RoUAFBxoCNqL+rLC0JlrBI82TUNK3Cg/eMxtV/cz/q n7myh2j3pX5+FofMt4bi6e3eO2V7ZVkCcpd6Ch+10yGn5H+sW3Jz+CO1PUL2JhbRzMsD21tyjB23 to6/f3zJ4Q1eLICr2/XzSbzV/wAdzViSRWaagFKE8m67HN/ov7j5/peY7Q/xn4j9DKrXR5Z9JsNW WVFjsmtoXhNebG4urgqV2pt6RzRSO5elgNgj21N5rl1g123jhjcxyxpd2vKMqoPEo1rIQ2+6l9sM Z4wNxZ9x/wCL/QzlDITsdvh/xKaaNqEcxWCbUYbi9KMxt4p4piUQqDJ8EcLdWFfhoK/LKshiT6Rt +PMtkBKt/wAfYGT+Xf8Ajvaf/wAxEf8AxIZWzewYq7FXYq7FXYq7FXYqwzzz5d1PVNTtZ7a0+uWi WN3bXUXqJGSZprZlCczx5UiY7+FOSmhzL0+URBs0bH6XHzYzI7Dof0PL9P8AJt6ILhNV8s6nJdrI 4t57eP4DGUjVKqZh9gq+3v8AaYCmbCWcX6ZRr8eTgxwnrEoj/BdpGhr5X1y4ajU4rHD1Ccery9Dz r4/D03yPjn+dFl4I/myVf8I2bWsit5R1ZbmTmUdFPGI1DKFDTNyHw8d91qSeZoFHjG/rj+PgnwhX 0lfP5U02RnVPJmrwJ6bmN0qW9V5AwDc5mHCJKqKCrUqaE7IzH+fH8fBTiH82SHTyfBHKkn+EdXmj 5hnhkoPgDVKBkdallh3tuvTauHxz/Pijwv6Ml3+DbUkMPK+sIoBXg0IckN+0WFygLpzPGgVTxWo+ I0fHP86P4+C+CP5svx8WPaj5U80T2t0ll5J1K0uHr9Ul9dHEfxArzVkPOi1B6V9svjmgCLnEtUsU iNoF9H6Qtwmk2SXAIuFgiEwbrzCDlX6c0M64jTt48gi8iydirFfzH/44cH/MSn/Jt8VeXrZst29w tzMEk3e2JVouQXjUclZ12A2Vgtd6VJqb2pFbrzHcmdX9YCMAgxcBQ1IIJNa1FKCm2+46UC0bS1tE 80XmpSXGlaU17aSFYZrhRXgVLEgb9hIG+dD2wSxiRBJ3H6wf0V7iR1QZEbDr+0fpv3gJJd/lr57e 6mddFuSrOxU0G4JPvmRxBx+ArZfyz8+FhTRLgjio2VeoUV7jHiC8BTLVPy+86y+YpbqPR7hrczq4 kCj7II3pWuUajfFIDmYn7myETxA+azzJ+XvnS91Z7i30e5kiPEo3HjuBToSDkcEQAb6ktk5yBFdP vQ+pflx55luEaPRrhlEFuhPEfaSBFYdezA5kcQaDAqOuflZ55utW1CWPSLkxTzSEEKCCpY0I+Ids z9P2gMcOGrdbqezDlycd18EbL5C87pb2EcmlXS2UUYN9HuF+CeV6sFIqVSTYjx2zAMgbdnCJBG3J KZPyW0eWd7hri8SSZpJJlpHyZ5SSSZDH6oK12owpTKXJJs2m/lv8vv8AD00p07ULTLWaYTSWRSFo q0IZV5Rl1VyeTcWG4xQzny7FL+nbD4G2njJ2PZhir17FXYq7FXYq7FXYq7FWC/mRp+hXFxY3Wrah a6clokhhmub+Oy4l2T94FlgmVykixgVIX4twdq24zEc/x9oa5iR5fj7C88by95XL+ryxaxo09tGh 4h/MMIjKSc14VXTalUkEnptz5Ghr0oMmAxy2AJ90T/xbRIzjuSPmP+JZf5fnOm6e1m/m61tdG01p YRcR6np87RrSlJfU02JUaL7QUv1PxEgDBkEQL4fmCP8AfJgZE1xfaP8AiWT2WkXd/ax3dj501G6t ZlDw3EA0mSN1boyulkQQfEZT4sf5kf8AZf8AFNvhy/nH7P1I1fL+qCaaQ+Y9SYShgkZTT+MRboUp aA1XtyJ965HxB/Nh3/rTwH+cfs/UtPl7VzEE/wAT6mGBJ9X09N5UoBT/AHj49vDv8qHxI/zY/wCy /wCKR4Z/nH7P1KqaJqS3guP0/ftCD/vGUsfSO1N2+q+r13+3+G2DxBVcI+39aeA3zP2fqfG+q/nr +bMXnO70uDzJcGwGqTQwIscFSn1miryMYbjQAdemVNj7fxV2KuxViv5j/wDHDg/5iU/5NvirzjFX Yq9C/LFGXQrpj0e8kZfkERf1rirL8VdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVfIF7+Z f5rpeTqmr34RZHCgLtQMafs508dLhrkHQHUZb5lR/wCVm/m1/wBXjUP+B/5tw/lMHcEfmMveUdpP 5kfmA8sh2bzBq8ECJVBbQrLI7k0A+MxqAOpqcjPS4v4YxZR1GTrIrl/MTz2TIx8zauoBolbRETDx IEhA+/B+Wx/zY/NfzGT+dL5Nv+Yfn0IrJ5o1ViWUMptKEKRUsPjINOlMfy2P+bH5p8fJ/OPyRUnn /wA1hWMfm/W2IZgoOnqtVHLiT+/NC1F27V9t4jTQ/mR+f7E+PP8AnS+X7Umk/Mz81hIwj1nUWQE8 GKcSR2JFDT78tGlw/wA0Nf5jL3lKh5l84ic3AjX6wzmRpvqNvzLk8ixb0a8ixrXH8ng7gv5nL3l9 Bf8AOP3mLzPrej6tLr91PdTRXCLA1wKEKUqQNh4zU9pYoQkOEVs7LQ5JSB4nq2a1znYqxX8x/wDj hwf8xKf8m3xV5xiq2Ryq1ALMdkUbksegAxV695W0ltK0K1s5P79VLz/8ZHPJvurTFU1xV2KuxV2K uxV2KuxV2KuxV2KpR5puZ7fSWkgkaOTmo5KaGhxVhv6b1j/lsl/4M4UO/Tesf8tkv/BnFXfpvWP+ WyX/AIM4q79N6x/y2S/8GcVd+m9Y/wCWyX/gzirv03rH/LZL/wAGcVek4EuxV2KuxV2KuxV2KuxV 2KuxV2KsU/MllTQYWY0UXKVP+wfFXnFuJbqT0rOGS6lP7EKlj9NBtjSs88o+RpbW4j1PVwpuk+K2 tAeSxH+ZiNmfw7D9RVm2BXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUk84f8cVv+MifrxCsDySHYq7FXYq7F XYq9XyKXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FWnRHFHUMPAiuKuVEQURQo8AKDFW8VdirsVdirsVdirsV dirsVdirsVdiqSecP+OK3/GRP14hWB5JDsVdirsVdirsVer5FLsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirs VdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdiqWeY7G5vdNaC3UNIXU0JA2HzxVin+Etc/3yv/Br/XDa Hf4S1z/fK/8ABr/XG1d/hLXP98r/AMGv9cbV3+Etc/3yv/Br/XG1d/hLXP8AfK/8Gv8AXG1d/hLX P98r/wAGv9cbVn2BLsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdi рсВдирсВдирсВдирсВдирсВдирсВдирсВдирсВдирсВдирсВдирсВдирсВдирсВдирсВдирсВдирс sVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVS28PmA8/qf1cfyeqrH76MMVS8w/mE1St3pcfgDb zv8AqmXFVI2v5l9tR0cf9Gdyf+xkYq4Wv5l131HR6f8AMHc/9lOKr1g/MQU53mkv4gW1wv3VmbFU banzUGAu/qjL3MSuP+JOcVTcdN8VdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdir /9к=
  • UUID: a5ebdbcf-f916-4c89-af5d-2a9ed2301ac9xmp. сделал: 32427bf0-aadb-574e-a2f1-d5d1cedabdd0uuid: 5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof: pdfuuid: ca219465-001c-4b6e-8ab6-46219dc74f11xmp.did: fe9a7a42-f741-f14d-b1b7-a7f336b25afduuid: 5D20892493BFDB11914A8590D31508C8default
  • savedxmp.iid: 7a3a8796-348b-5744- 9efc-a405f70edbd42020-09-23T16:21:56-04:00Adobe Illustrator 24.3 (Windows)/
  • savexmp.iid:32427bf0-aadb-574e-a2f1-d5d1cedabdd02020-10-02T10:40:52-04:00Adobe Illustrator 24.3 (Windows)/
  • EmbedByReferenceC:\Users\98060\Desktop\CDOT Current Projects\• Website\Central Ave Bus Lane Pilot Phase 2\EMR_CentralAvenueBusLane_DigitalFlyer_11x17\EMR_CentralAvenueBusLane_Final_V2_Folder\Links\Phase 2_CentralAveBusLanePilot_HeaderImageV2.tifadobe: docid: photoshop: 31363d16-dbd6-7e46-bceb-0a369001aefbxmp.iid: a7e52cb4-712d-bd4a-a0e9-e4e4e2caa370
  • EmbedByReferenceC: \ Users \ 98060 \ Desktop \ CDOT Текущие проекты \ • Сайт \ Central Ave Bus Lane Pilot Phase 2 \ EMR_CentralAvenueBusLane_DigitalFlyer_11x17 \ EMR_CentralAvenueBusLane_Final_V2_Folder \ Ссылки \ Фаза 2_CentralAveBusLanePilot_HeaderImageV2. tifadobe: DocId: фотошоп: 31363d16-dbd6-7e46-bceb-0a369001aefbxmp. iid:a7e52cb4-712d-bd4a-a0e9-e4e4e2caa370
  • EmbedByReferenceC:\Users\98060\Desktop\CDOT Current Projects\• Website\Central Ave Bus Lane Pilot Phase 2\EMR_CentralAvenueBusLane_DigitalFlyer_11x17\EMR_CentralAvenueBusLane_Final_V2_Folder\Links\Phase 2_CentralAveBusLanePilot_HeaderImageV2.tifadobe: docid: photoshop: 31363d16-dbd6-7e46-bceb-0a369001aefbxmp.iid: a7e52cb4-712d-bd4a-a0e9-e4e4e2caa370
  • EmbedByReferenceC:\Users\99185\Desktop\Google_Translate.png
  • C: \ Users \ 98060 \ Desktop \ CDOT Текущие проекты \ • Сайт \ Central Ave Bus Lane Pilot Phase 2 \ EMR_CentralAvenueBusLane_DigitalFlyer_11x17 \ EMR_CentralAvenueBusLane_Final_V2_Folder \ Ссылки \ Фаза 2_CentralAveBusLanePilot_HeaderImageV2.tifadobe: DocId: фотошоп: 31363d16-dbd6-7e46-bceb-0a369001aefbxmp.iid:a7e52cb4-712d-bd4a-a0e9-e4e4e2caa370
  • C: \ Users \ 98060 \ Desktop \ CDOT Текущие проекты \ • Сайт \ Central Ave Bus Lane Pilot Phase 2 \ EMR_CentralAvenueBusLane_DigitalFlyer_11x17 \ EMR_CentralAvenueBusLane_Final_V2_Folder \ Ссылки \ Фаза 2_CentralAveBusLanePilot_HeaderImageV2. tifadobe: DocId: фотошоп: 31363d16-dbd6-7e46-bceb-0a369001aefbxmp. iid:a7e52cb4-712d-bd4a-a0e9-e4e4e2caa370
  • C:\Users\98060\Desktop\CDOT Current Projects\• Веб-сайт\Central Ave Bus Lane Pilot Phase 2\EMR_CentralAvenueBusLane_DigitalFlyer_11x17\EMR_CentralAvenueBusLane_Final_V2_Folder\Links\Phase 2_CentralAveBusLanePilot_HeaderImageV2.tifadobe: docid: photoshop: 31363d16-dbd6-7e46-bceb-0a369001aefbxmp.iid: a7e52cb4-712d-bd4a-a0e9-e4e4e2caa370
  • C:\Users\99185\Desktop\Google_Translate.png
  • PrintAdobe IllustratorFalseTrue117.00000011.000000Inches
  • Arial-BoldMTArialBoldOpen TypeVersion 7.00Falserialbd.ttf
  • SerpentineICG-BoldObliqueSerpentineBold ObliqueOpen TypeVersion 1.00FalseSerpentineICG-BoldOblique.ttf
  • HelveticaNeueLTPro-MdCnHelvetica Neue LT Pro67 Medium CondensedOpen TypeВерсия 2. 000 Сборка 1000FalseHelveticaNeueLTPro-MdCn.otf
  • HelveticaNeueLTPro-HvHelvetica Neue LT Pro85 HeavyOpen TypeVersion 1.000;PS 001.000;Core 1.0.38FalseHelveticaNeueLTPro-Hv.otf
  • HelveticaNeueLTPro-HvCnHelvetica Neue LT Pro87 Heavy CondensedOpen TypeVersion 1.000;PS 001.000;Core 1.0.38FalseHelveticaNeueLTPro-HvCn.otf
  • HelveticaNeueLTPro-BlkHelvetica Neue LT Pro95 BlackOpen TypeVersion 2.000 Build 1000FalseHelveticaNeueLTPro-Blk.отф
  • HelveticaNeueLTPro-CnHelvetica Neue LT Pro57 CondensedOpen TypeVersion 1.000 Build 1000FalseHelveticaNeueLTPro-Cn.otf
  • HelveticaNeueLTPro-BdCnHelvetica Neue LT Pro77 Bold CondensedOpen TypeVersion 2.000 Build 1000FalseHelveticaNeueLTPro-BdCn.otf
  • HelveticaNeueLTPro-BlkCnHelvetica Neue LT Pro97 Black CondensedOpen TypeVersion 2. 000 Build 1000FalseHelveticaNeueLTPro-BlkCn.otf
  • HelveticaNeueLTPro-LtHelvetica Neue LT Pro45 LightОткрытый типВерсия 2.000 Сборка 1000FalseHelveticaNeueLTPro-Lt.otf
  • ArialUnicodeMSArial Unicode MSRegularOpen TypeVersion 1.01FalseARIALUNI.TTF
  • Голубой
  • Пурпурный
  • Желтый
  • Черный
  • ПАНТОНЕ 293 С
  • ПАНТОНЕ 877 К
  • Образец по умолчанию Group0
  • WhiteRGBPROCESS255255255
  • ЧерныйRGBPROCESS353132
  • CMYK КрасныйRGBPROCESS2372836
  • CMYK ЖелтыйRGBPROCESS2552420
  • CMYK ЗеленыйRGBPROCESS016681
  • CMYK CyanRGBPROCESS0174239
  • CMYK СинийRGBPROCESS4649146
  • CMYK ПурпурныйRGBPROCESS2360140
  • C=15 M=100 Y=90 K=10RGBPROCESS1
  • 5
  • C=0 M=90 Y=85 K=0RGBPROCESS2396554
  • C=0 M=80 Y=95 K=0RGBPROCESS2419041
  • C=0 M=50 Y=100 K=0RGBPROCESS24714829
  • C=0 M=35 Y=85 K=0RGBPROCESS25117664
  • C=5 M=0 Y=90 K=0RGBPROCESS24923750
  • C=20 M=0 Y=100 K=0RGBPROCESS21522335
  • C=50 M=0 Y=100 K=0RGBPROCESS14119863
  • C=75 M=0 Y=100 K=0RGBPROCESS5718174
  • C=85 M=10 Y=100 K=10RGBPROCESS014868
  • C=90 M=30 Y=95 K=30RGBPROCESS010456
  • C=75 M=0 Y=75 K=0RGBPROCESS43182115
  • C=80 M=10 Y=45 K=0RGBPROCESS0167157
  • C=70 M=15 Y=0 K=0RGBPROCESS39170225
  • C=85 M=50 Y=0 K=0RGBPROCESS28117188
  • C=100 M=95 Y=5 K=0RGBPROCESS4357144
  • C=100 M=100 Y=25 K=25RGBPROCESS383498
  • C=75 M=100 Y=0 K=0RGBPROCESS10245145
  • C=50 M=100 Y=0 K=0RGBPROCESS14639143
  • C=35 M=100 Y=35 K=10RGBPROCESS1583199
  • C=10 M=100 Y=50 K=0RGBPROCESS2182892
  • C=0 M=95 Y=20 K=0RGBPROCESS23842123
  • C=25 M=25 Y=40 K=0RGBPROCESS194181155
  • C=40 M=45 Y=50 K=5RGBPROCESS155133121
  • C=50 M=50 Y=60 K=25RGBPROCESS11410288
  • C=55 M=60 Y=65 K=40RGBPROCESS897466
  • C=25 M=40 Y=65 K=0RGBPROCESS196154108
  • C=30 M=50 Y=75 K=10RGBPROCESS16912480
  • C=35 M=60 Y=80 K=25RGBPROCESS1399460
  • C=40 M=65 Y=90 K=35RGBPROCESS1177641
  • C=40 M=70 Y=100 K=50RGBPROCESS965719
  • C=50 M=70 Y=80 K=70RGBPROCESS603621
  • PANTONE 877 CSPOT100. 000000RGB140144145
  • ПАНТОНЭ 293 КСПОТ100.000000РГБ1576146
  • Серый1
  • C=0 M=0 Y=0 K=100RGBPROCESS353132
  • C=0 M=0 Y=0 K=90RGBPROCESS656466
  • C=0 M=0 Y=0 K=80RGBPROCESS888991
  • C=0 M=0 Y=0 K=70RGBPROCESS109110113
  • C=0 M=0 Y=0 K=60RGBPROCESS128130133
  • C=0 M=0 Y=0 K=50RGBPROCESS147149152
  • C=0 M=0 Y=0 K=40RGBPROCESS167169172
  • C=0 M=0 Y=0 K=30RGBPROCESS1881

  • C=0 M=0 Y=0 K=20RGBPROCESS209211212
  • C=0 M=0 Y=0 K=10RGBPROCESS230231232
  • C=0 M=0 Y=0 K=5RGBPROCESS241242242
  • Яркость1
  • C=0 M=100 Y=100 K=0RGBPROCESS2372836
  • C=0 M=75 Y=100 K=0RGBPROCESS24210134
  • C=0 M=10 Y=95 K=0RGBPROCESS25522223
  • C=85 M=10 Y=100 K=0RGBPROCESS016175
  • C=100 M=90 Y=0 K=0RGBPROCESS3364154
  • C=60 M=90 Y=0 K=0RGBPROCESS12763152
  • Библиотека Adobe PDF 15. 00 конечный поток эндообъект 3 0 объект > эндообъект 5 0 объект >/Ресурсы>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/Properties>/XObject>>>/Thumb 55 0 R/TrimBox[0. 0 0,0 792,0 1224,0]/Тип/Страница>> эндообъект 19 0 объект >/Ресурсы>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/Properties>/Shading>/XObject>>>/Thumb 78 0 R/TrimBox[0.0 0.0 1224.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 56 0 объект >поток HWˎ-9НК5: !Ăh23nV=v:=-4Z:]YǷ|x3yij6[?1J|tkl/|

    Автобусные полосы | ЗСТ

    В данном руководстве термин «автобусная полоса» представляет собой полосу движения на наземной улице, предназначенную исключительно для автобусов.На обочинах автобусных полос обычно разрешено движение велосипедистов и правых поворотников. В очень немногих случаях также разрешены автобазы. Зарезервированные полосы помогают автобусам объезжать пробки. Предоставление автобусам этого типа приоритета имеет смысл, когда они перевозят гораздо больше людей, чем обычный транспорт. Однако автобусные полосы подвержены той же проблеме восприятия, что и полосы движения HOV на скоростных автомагистралях: даже если автобусная полоса имеет более высокую пропускную способность (человек в час), чем другие полосы движения, она может казаться недостаточно используемой. Определенное количество незаконного использования можно допустить, при условии, что полоса движения не забивается.

    Полосы у обочины

    Полосы для автобусов могут располагаться либо у обочины, либо посередине. Трудно держать тротуары незагруженными. Основными угрозами для беспрепятственного движения автобусной полосы вдоль обочины являются (1) незаконная парковка и остановка и (2) транспортные средства, поворачивающие направо и ожидающие пешеходов. Одно из решений первой проблемы состоит в том, чтобы обозначить следующую полосу от обочины как полосу для автобусов (см. фото), тем самым предоставив законное место для парковки у обочины (но двойная парковка все еще может блокировать полосу для автобусов!).Некоторые места можно зарезервировать для доставки. Одним из решений второй проблемы является запрет поворотов направо в местах, где в противном случае могут возникнуть серьезные задержки. Другое решение также заключается в использовании полосы, прилегающей к бордюру, в качестве полосы для автобусов и обозначении полосы только для правого поворота рядом с бордюром на перекрестках с большим количеством правых поворотов.

      [Автобусная полоса, работающая в течение всего дня.] Эта автобусная полоса в Сан-Франциско — это полоса, примыкающая к бордюрной полосе, которая действует по будням с 7:00 до 18:00. Доставка на обочину и парковка по-прежнему возможны, за исключением остановок.

    Автобусные полосы часто действуют только в часы пик в направлении пик. Полоса для парковки у обочины, которая становится полосой для движения в часы пик, является очень похожим типом устройства управления дорожным движением и может иметь аналогичное влияние на движение. Поскольку в таких ситуациях автобусы останавливаются на полосе движения, повторный вход в поток не задерживается (см. обсуждение в разделе «Расстояние между остановками и проектирование»).

    [Полоса для автобусов в период пиковой нагрузки.] Эта полоса для автобусов, также в Сан-Франциско, расположена у обочины и действует только во время вечернего пика (с 16:00 до 18:00).


    На Мэдисон-авеню в Нью-Йорке и бордюрная, и следующая за ней полоса обозначены как автобусные полосы. Правые повороты запрещены. Такси разрешено на переулках. Такая конструкция позволяет автобусам разъезжаться.

    Срединные полосы

    [Автобусы, использующие срединную полосу в Куритибе, Бразилия (Фото: Марта Велборн)] Автобусные полосы также могут быть расположены посередине, обычно на широком бульваре. Для троллейбусов было создано множество подобных оговорок, некоторые из которых существуют до сих пор.Некоторые из этих полос отчуждения были преобразованы для использования автобусами, например, Канал-стрит в Новом Орлеане и Маркет-стрит в Сан-Франциско (обе из которых теперь используют совместно троллейбусы и автобусы). Средние полосы обычно отделены от полос общего движения приподнятым бордюром. Пассажирские платформы обычно находятся справа и могут располагаться в шахматном порядке, чтобы уменьшить необходимую общую ширину. Также можно использовать центральные платформы, но для этого требуются левосторонние двери на всех транспортных средствах, использующих средние полосы движения. Если есть достаточно места, можно спроектировать средние полосы, чтобы автобусы могли разъезжаться, но это не всегда возможно.

    Срединные полосы с гораздо меньшей вероятностью будут перегружены другими транспортными средствами, чем полосы у обочины. С другой стороны, они имеют несколько недостатков по сравнению с боковыми полосами у обочины:

    Движение с левосторонним движением конфликтует с прямоходными автобусами. Либо повороты налево должны быть запрещены, либо разрешены только в отдельной фазе.
    Пассажиры должны пересекать полосы движения, чтобы добраться до остановок. Там, где есть несколько полос быстрого движения, это может создать проблемы с безопасностью, особенно потому, что пассажиры часто хотят перейти дорогу, когда видят приближающийся автобус.
    Из-за необходимости наличия площадок для посадки пассажиров в центре улицы необходимая общая ширина улицы может быть больше, чем в случае полосы движения вдоль обочины.

    Противоточные полосы

    Другим вариантом является создание встречной полосы, автобусной полосы в противоположном направлении на улице с односторонним движением. Полосы встречного движения иногда могут обеспечить более прямой маршрут для автобусов, когда схемы улиц с односторонним движением создают объезды. На встречных полосах нет таких проблем с соблюдением правил, как на обочинах, поскольку нарушителей легко обнаружить и поймать.

    В прошлом большинство встречных полос располагалось рядом с бордюром. Такая конструкция предотвращает использование бордюра для доставки, что может стать серьезной проблемой для предприятий без доступа к задней погрузке, например, по переулкам или переулкам. Одно из решений этой проблемы было разработано в Сан-Франциско в 1997 году. Следующая полоса от обочины на Сансон-стрит была обозначена как полоса движения только для встречных автобусов. Бордюрная полоса была зарезервирована для коммерческих поставок, и коммерческим автомобилям было разрешено использовать полосу.По сути, проект предусматривал преобразование улицы с односторонним движением, идущей на север, с тремя полосами движения и парковкой у обочины в улицу с двусторонним движением с полосой движения на юг и парковкой у обочины, ограниченной автобусами и коммерческими автомобилями.

    Циркуляционная установка Lymmo в центре города Орландо, Флорида, представляет собой еще один вариант дизайна автобусных полос. Большую часть маршрута Lymmo движется по улицам, которые раньше были трехполосными в одном направлении (улицы с односторонним движением). После преобразования в полосы для автобусов крайняя правая полоса остается для общего пользования и обеспечивает доступ к уличной парковке.Центральная полоса (см. фото) была преобразована в полосу движения только для автобусов с приподнятым бордюром, отделяющим ее от основной полосы движения и обеспечивающим место для погрузки. [Циркуляционный автобус в центре Орландо работает по парным выделенным полосам.] Крайняя левая полоса становится полосой только для автобусов для автобусного движения в противоположном направлении; Погрузка находится на противоположном тротуаре, и с этой стороны нет парковки на улице. Эти конфигурации могут вызвать сложности на перекрестках. Решение Орландо состояло в том, чтобы обеспечить отдельные автобусные фазы, управляемые специальными сигналами только для автобусов, на каждом перекрестке, чтобы позволить автобусам совершать все движения без конфликтующих движений транспорта. Эти сигналы активируются только при обнаружении приближающегося автобуса.

    Парадокс автобусных полос

    Автобусные полосы могут стать отличительной чертой общественного транспорта. Они могут сократить время в пути, но только в том случае, если они предназначены для правильной работы. Одна полоса вдоль обочины редко бывает эффективной. Наиболее полезными могут оказаться самодостаточные конструкции, обеспечивающие коммерческие поставки и позволяющие обгонять остановившиеся автобусы другими автобусами. Однако такие конструкции могут занимать значительное количество уличного пространства.Там, где движение сильно загружено, автобусные полосы могут принести наибольшую пользу пассажирам автобусов, но именно в этих местах может быть трудно уменьшить количество места, доступного для общего движения, и тем самым, кажется, усугубить заторы. И наоборот, там, где имеется много свободного места на дороге, может быть легко установить полосы для автобусов, но они не принесут особых преимуществ, учитывая, что движение вряд ли будет перегружено.

    На некоторых городских улицах пассажиры автобусов составляют удивительно высокий процент от общей пропускной способности.Сосредоточение внимания на перемещении людей, а не просто на транспортных средствах, поможет обосновать приоритетное лечение автобусов. Там, где пользователи общественного транспорта составляют небольшую часть уличных пользователей, будет труднее оправдать такое обращение.

    ЭФФЕКТИВНОСТЬ АВТОБУСНЫХ ПОЛОС В СЕУЛЕ: некоторые впечатления и предложения

    https://doi.org/10.1016/S0386-1112(14)60142-4Получить права и контент С 1996 года столичное правительство Сеула ввело льготный режим движения автобусов на большинстве крупных магистралей Сеула.То есть зарезервированная полоса для автобусов, предназначенная для использования автобусами только наземной и дорожной разметкой и знаками, но не фиксированными физическими барьерами. До 1996 года автобусы были наиболее распространенным видом транспорта в Сеуле, однако доля автобусных поездок заметно снизилась с 1990 по 1997 год из-за быстрого роста предложения метро и увеличения количества частных автомобилей. Однако после того, как обычные автобусные полосы были расширены, автобусное сообщение улучшилось, и, таким образом, автобусы снова стали преобладающим видом транспорта с 1998 года.

    В этом документе было оценено влияние зарезервированных полос для автобусов в Сеуле на производительность, и предложено несколько предложений по повышению эффективности льготного режима для автобусов. Воздействие зарезервированных полос для автобусов на производительность как автобусов, так и автомобилей в первую очередь измерялось относительными изменениями скорости автобусов и автомобилей и средней скоростью движения автобусов. Эмпирические результаты показали, что автобусные полосы успешно улучшают среднюю производительность автобусов по сравнению с другим соседним трафиком.Было подтверждено, что поворот автобусов вправо приведет к ухудшению скорости автобусов на обочинах автобусных полос. В связи с введением полос для автобусов несколько увеличилась средняя скорость движения ежедневных автобусных рейсов в периоды работы автобусов. Текущий ордер на зарезервированные автобусные полосы в Корее был пересмотрен, и в качестве нового ордера была предложена средняя скорость автобуса в периоды пиковой нагрузки. Чтобы повысить эффективность зарезервированной автобусной полосы, обсуждаются тип разметки полосы движения в зарезервированной автобусной полосе, стратегии обеспечения соблюдения правил незаконной парковки на автобусной полосе и обслуживание FIFO на автобусных остановках.

    Ключевые слова

    Автобусная полоса

    Эффективность

    Ордер

    Автобусное сообщение

    Рекомендуемые статьиСсылки на статьи (0)

    Copyright © 2003 Международная ассоциация наук о дорожном движении и безопасности. Опубликовано Elsevier Ltd.

    Рекомендуемые статьи

    Ссылки на статьи

    Sharing the Road | ГРТК

    Если вам нужно повернуть налево через Брод-стрит, вы можете безопасно сделать это в любом из защищенных мест, отмеченных зеленой стрелкой влево на маршруте. Ищите выделенную полосу для левого поворота и зеленую стрелку влево. Импульсные транспортные средства ждут окончания разрешенных левых поворотов, прежде чем они получат сигнал «ВПЕРЕД».

    Когда автобусу Pulse необходимо въехать в эти средние полосы, предназначенные только для автобусов, или выехать из них, они получат сигнал светофора перед вами.В своем автомобиле вы заметите, что автобус получает сигнал «ВПЕРЕД», в то время как ваша полоса движения все еще горит красным. Подождите, пока ваш свет станет зеленым, прежде чем идти.

    Центр города на Брод-стрит между 4-й и 14-й улицами, Pulse курсирует только по полосам, предназначенным только для автобусов. Однако вы можете использовать эту полосу, чтобы повернуть направо на боковую улицу. Не подрезайте перед автобусами Pulse; пожалуйста, въезжайте в полосу движения только для автобусов за автобусом Pulse, а затем поверните направо. Будьте внимательны к пешеходам, которые переходят улицу, когда вы поворачиваете направо.

    На Мейн-стрит в Ист-Энде и на Брод-стрит в Вест-Энде Pulse делит с вами дорогу. Будьте внимательны к автобусам Pulse, которые останавливаются на остановках у обочины. Вы можете либо немного подождать позади автобуса, пока он обслуживает станцию, либо пройти слева, когда это безопасно.

    Всегда следите за пешеходами и велосипедистами, особенно на четко обозначенных пешеходных переходах вдоль дороги.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *