Поворот на т образном перекрестке налево: Проезд Т-образных перекрестков | AVTONAUKA.RU

Содержание

Проезд Т-образных перекрестков | AVTONAUKA.RU

Т-образный перекресток – это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог, т.е. одна дорога «вливается» под углом в другую дорогу.

Если этот угол примерно 90 градусов, то перекресток получается Т-образный, если угол больше или меньше 90 градусов, то перекресток больше походит на букву «У», но суть от этого не меняется – одна дорога сливается с другой.

ПДД не выделяют т-образный перекресток в отдельную категорию. Внешне, у него одна дорога «прямая», вторая — примыкающая, т.е. вторая дорога не имеет сквозного проезда через пересечение.

По этой причине едущие по «прямой» дороге лишены возможности повернуть в одну из сторон перекрестка (куда примыкающая дорога не имеет продолжения).

У автомобилистов, подъезжающих по «боковой» дороге, из всех вариантов движения есть либо поворот, либо разворот. Нет возможности проехать «прямо».

Во всем остальном это такой же перекресток, как и четырехсторонний, только без одной «стороны».

Поэтому правила проезда т-образных перекрестков ничем не отличаются от общих правил проезда перекрестков.

Если перекресток регулируется – въезд и выезд осуществляются согласно правилам проезда регулируемых перекрестков. Если перекресток не регулируется, то движение, соответственно, подчиняется правилам проезда нерегулируемых перекрестков.

Далее в статье:

Проезд Т-образного перекрестка со светофором
Проезд нерегулируемого Т-образного перекрестка
Проезд Т-образного перекрестка по главной дороге
Проезд Т-образного перекрестка по второстепенной дороге

Проезд Т-образного перекрестка со светофором

Если т-образный перекресток регулируется светофором, то порядок проезда устанавливается в соответствии с его сигналами (раздел 6 ПДД).

На широкой проезжей части делают «разбивку» полос для движения, и присваивают им направления (устанавливают знаки 5.15.1 или 5.15.2 и наносят разметку 1.18).

В зависимости от направления дальнейшего движения на перекрестке, пункт 8. 5 Правил обязывает занять соответствующее крайнее положение на проезжей части (перестроиться правее или левее).

Светофор на т-образном перекрестке часто оборудуют дополнительной секцией, на которой стрелкой указывается направление, регулируемое этой секцией.

Движение в направлении стрелки в доп.секции разрешается только в случае, если она включена (стрелка горит зеленым цветом). Если секция выключена или на ней горит красное кольцо, то движение в данном направлении запрещается.

При движении на зеленую стрелку, включенную одновременно с основным красным или желтым сигналом светофора, пункт 13.5 ПДД обязывает уступить дорогу ТС, едущим с других направлений. С других направлений — это значит с любых других.

Подробнее о проезде перекрестка по сигналу в дополнительной секции светофора — в одноименной серии статей Проезд на стрелку светофора.

Проезд нерегулируемого Т-образного перекрестка

Если т-образный перекресток нерегулируемый (светофор отсутствует, выключен или работает в режиме желтого мигающего сигнала), то порядок проезда определяется либо знаками приоритета, либо требованием пункта 13. 11 ПДД (когда перекресток равнозначный).

Применение на практике правил проезда нерегулируемых перекрестков подробно рассмотрено в статье Проезд нерегулируемых перекрестков.

В этой статье коснемся основных «технических» моментов, имеющих отношение к вашей дорожной безопасности в процессе проезда т-образных перекрестков.

 

Когда перед вами т-образный перекресток неравнозначных дорог, первое, что нужно сделать, это своевременно определить по какой дороге вы приближаетесь к перекрестку: по главной или второстепенной.

Об этом подскажут знаки приоритета, установленные перед перекрестком. Ориентируясь на эти знаки, вы сразу поймете, меняет ли главная дорога свое направление на перекрестке, или она проходит «прямо».

Если главная дорога поворачивает на перекрестке, то на всех его сторонах вместе со знаками приоритета будут установлены квадратные таблички 8.13 «Направление главной дороги».

Для более удобного восприятия т-образного перекрестка, можно условно рассматривать его дороги тождественно букве Т: одна дорога условно напоминает ее ножку (основной штрих), другая — условную перекладину (верхний горизонтальный штрих), в общем, не ножку.

Соответственно, если ехать по «верхней перекладине» буквы Т, то визуально, ее символическая «ножка» будет примыкать или слева, или справа по ходу движения.

Как определить главную и второстепенную дорогу перекрестка можно прочесть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Проезд Т-образного перекрестка по главной дороге

Проезд перекрестка по главной дороге, в т.ч. когда она поворачивает на перекрестке, подробно рассмотрен в статье Проезд нерегулируемых перекрестков.

Чаще всего роль главной дороги Т-образного перекрестка выполняет верхняя часть буквы Т (горизонтальный штрих).

Если вы едете по ней, то с вашей стороны главная дорога выглядит как «прямая» дорога, а второстепенная, соответственно, примыкает или справа, или слева.

При движении по главной дороге перекрестка, пункт 13.9 ПДД наделяет вас преимуществом перед транспортными средствами, подъехавшими по второстепенной дороге.

Когда второстепенная (боковая) дорога примыкает слева по ходу вашего движения, и вам нужно свернуть на нее, то пункт 13. 12 ПДД обязывает вас уступить встречным ТС, движущимся по равнозначной (главной) дороге навстречу вам в направлени «прямо» или «направо».

 

Если на т-образном перекрестке главная дорога изменяет свое направление, то об этом подскажут квадратные таблички 8.13, которые устанавливают вместе со знаками 2.1 и 2.4.

Продолжая движение по главной дороге, условия приоритета остаются прежними, как если бы гл.дорога была «прямая». Но если вам необходимо съехать с главной дороги, то есть смысл повысить бдительность.

На любом нерегулируемом перекрестке всегда найдутся желающие «успеть проехать». Их желание «успеть» продиктовано разными причинами, и часто оно эмоционально.

В таком случае действовать придется по ситуации, порой, целесообразно пропустить спешащего вперед.

Попробуйте понять следующую мысль: соблюдение ПДД дает лишь юридическую защищенность в случае совершения ДТП, но не может гарантировать вам, что ДТП не случится. Гарантия — это дело ваших рук.

Имея приоритет, но уступая при этом дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД. Но, используя свой приоритет, еще необходимо убедиться в том, что вам уступают дорогу.

Предлагаю прочесть статью Если светофор на перекрестке не работает, и посмотреть опубликованный в ней короткий видеоролик.

Там рассмотрено ДТП на перекрестке, на котором главная дорога меняет направление.

В дополнение к материалу по теме преимущества в движении будет полезно ознакомиться со статьей Через перекресток по главной дороге, и с ответом на вопрос, заданный в статье Съезд с главной дороги.

Проезд Т-образного перекрестка по второстепенной дороге

Если вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (часто роль второстепенной дороги выполняет ножка символической буквы Т – т-образного перекрестка), то у вас всего два пути: повернуть направо или налево (в т.ч. развернуться).

Перед въездом на перекресток необходимо заблаговременно включить указатель соответствующего поворота (пункт 8.1 ПДД).

Также пункт 13.9 ПДД обязывает уступить транспортным средствам, которые движутся по главной дороге (в данном случае не по ножке буквы Т) как с левой, так и с правой стороны (если вы сами планируете повернуть налево).

Весь этот процесс (как уступить, как проехать, как повернуть) описан в статье Проезд нерегулируемых перекрестков. Вам нужно просто соблюсти приоритет (выполнить требование «уступить дорогу (не создавать помех)»).

Чтобы это сделать, необходимо увидеть подъезжающих автомобилистов к перекрестку с обеих сторон, оценить расстояние до них и скорость их приближения.

Направление взгляда целесообразно формировать следующим образом.

Подъехав по ножке к т-образному перекрестку, сначала посмотрите налево, так как с этой стороны другой автомобиль, едущий по главной дороге, приблизится к вам в первую очередь.

Затем, посмотрите направо, после — опять налево и снова направо. Смотрите и оценивайте, как быстро приближаются транспортные средства.

Если этого не достаточно, смотрите туда-сюда столько раз, сколько нужно. Смотрите и анализируете ситуацию, потому что она меняется очень быстро.

Одновременно, в зависимости от направления вашего маршрута, прикиньте, как быстро вы сможете пересечь перекресток.

Выберите момент, когда вы не помешаете участникам движения, имеющим преимущество, и спокойно въезжайте на перекресток. Спокойно — это не значит медленно. Спокойно — это быстро, уверенно, избегая рывков и пробуксовки колес.

Не нужно спешить, тем более, если впереди вас тоже поворачивает другой автомобиль. Его водитель, поехав, может внезапно затормозить, и тогда въезд в его задний бампер вам гарантирован!

Похожая ситуация с поворотом на главную дорогу подробно рассмотрена в статье Выезжая на главную, будь осторожен.

 

Есть т-образные перекрестки, на одной из дорог которых организовано одностороннее движение. На таких перекрестках, основное — не повернуть навстречу транспортному потоку.

Например, двигаясь по условной ножке т-образного перекрестка с двухсторонним движением, вы выезжаете на «прямую» дорогу (не ножку), с односторонним движением.

Перед такими перекрестками устанавливают знаки 5.7.1 и 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Разрешено двигаться только в направлении стрелки на знаке. Запрещается поворачивать навстречу одностороннему движению.

Поворот «не туда» в данном случае равносилен движению во встречном направлении (выезду на встречную полосу). Санкции за это нарушение — в статье Знаки особых предписаний 5.5 — 5.10.

Можно встретить Т-перекресток, по ножке которого организовано одностороннее движение, а на перекрестке оно переходит в дорогу (не ножку) с двухсторонним движением.

Чаще всего это т-образный перекресток неравнозначных дорог и перед выездом на двухстороннюю дорогу (не ножку) устанавливают знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Если вы подъезжаете к такому перекрестку, то в соответствии с намерениями повернуть (направо или налево), необходимо заблаговременно занять соответствующую сторону проезжей части (полосу движения).

Для поворота направо следует перестроиться в крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево — в крайнее левое положение.

О том, что такое крайнее положение можно прочесть в одноименной статье Крайнее положение на проезжей части.

Дальнейшее движение (поворот) можно продолжить, только уступив дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге. Предварительно, есть смысл убедиться в безопасности поворота.

На трассе, вне населенных пунктов, т-образные перекрестки встречаются очень часто, и чаще всего они нерегулируемые.

О приближении к такому перекрестку вас проинформируют знаки 2.3.2 – 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».

На второстепенных дорогах перед перекрестком устанавливают знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Необходимо учесть, что на загородных трассах разрешенная скорость намного выше, чем в населенном пункте, соответственно машины едут очень быстро, и приближаются к перекрестку намного быстрее, чем вы сможете предположить.

Учитывая этот факт, выезжать с примыкающей дороги на перекресток нужно очень внимательно, оценивая расстояние до приближающихся ТС.

Тем, кто едет по трассе, и подъезжает к подобному перекрестку, целесообразно быть готовым снизить скорость. Причины для этого могут быть разными: от «столпотворения» других ТС на перекрестке, до погодных условий и состояния дорожного покрытия.

Перекресток не обязательно может быть т-образным. На своем пути можно встретить обычный четырехсторонний перекресток, обозначенный знаком 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой».

Нужно помнить: любой перекресток, даже самый небольшой — это место концентрации конфликтных ситуаций.

Во время или после дождя дорожное покрытие может оказаться загрязненным (земляная или глиняная смесь) и скользким.

В морозное время года на перекрестках всегда образуется скользкий накат. Если дорогу посыпают противоледными реагентами, то получившаяся жижа неплохо выполняет роль смазки.

В сильную жару асфальт может разогреться, в результате чего дорога покрывается тонкой масляной пленкой, и становится похожа на каток.

И как часто бывает, в самый неподходящий момент, кто-нибудь внезапно обязательно появится на перекрестке. Нужно быть готовым к подобному развитию событий.

Поэтому старайтесь реально оценивать дорожную обстановку и старайтесь постоянно прогнозировать ситуации.

Разворот на т-образных перекрестках осуществляется в соответствии с техникой выполнения разворота на перекрестке, описанной в статье Выполнение разворота. Часть 2.

Схемы разворота на Т-перекрестках опубликованы в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке.

В дополнение ко всему изложенному выше предлагаю ознакомиться с материалом серии статей Дорожные ситуации. Нерегулируемый перекресток.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Проезд нерегулируемых перекрестковПроезд перекрестков с круговым движением >>

Правила проезда Т-образного перекрестка. Регулируемые перекрестки

Т-образный перекресток представляет собой две дороги, пересекающиеся между собой под углом 90 градусов, и одна из дорог после пересечения не имеет своего продолжения. Несмотря на то что данный тип перекрестка кажется очень простым, есть некоторые тонкости и правила проезда Т-образного перекрестка. Их важно знать и учитывать, находясь за рулем автомобиля.

Что представляет собой Т-образное пересечение полос?

Прежде всего, стоит отметить, что Т-образное пересечение полос невозможно выделить в какую-либо отдельную категорию. Кроме этого, понятие в ПДД «Т-образный перекресток» отсутствует. Важно понимать, что принципиально проезд данного вида перекрестка от какого-либо другого вида ничем не отличается, так что на практике можно смело применять одни и те же правила движения.

Для того, чтобы понять наверняка, как проезжать Т-образные перекрестки, необходимо по максимуму разобрать все возможные ситуации. Кроме этого, стоит рассмотреть правила проезда пересечения полос и для велосипедистов, ведь ПДД для автомобилистов и для велосипедистов порой очень разнятся.

Правила проезда Т-образного перекрестка с регулировкой

Если перекресток оснащен светофором, то, как правило, у водителей сложностей не возникает. Единственное, всегда необходимо брать во внимание, это то, что следует учитывать и соблюдать абсолютно все установленные знаки на дороге и разметку. Передвигаться необходимо строго по полосам и не нарушать очередность проезда.

Регулируемые перекрестки очень просты, поэтому и аварий на них случается меньше всего. Не исключением является и Т-образное пересечение полос.

Если на перекрестке установлен светофор с дополнительной секцией, то в этом случае участники движения, которые передвигаются по данной полосе, должны предоставить преимущество тем автомобилям, которые двигаются по основному сигналу светофора. Проще говоря, автомобили, двигающиеся на зеленый сигнал светофора с дополнительной секцией, могут совершать маневры без ограничений, но только в том случае, если они не создают помех прочим транспортным средствам.

Как проехать нерегулируемый Т-образный перекресток?

Как и любой другой перекресток, рассматриваемый тип делится на два вида: неравнозначный и равнозначный Т-образный перекресток.

Равнозначный перекресток не подпадает под действие каких-либо знаков. Все движущиеся по нему транспортные средства в обязательном порядке должны уступать дорогу тем ТС, которые двигаются справа. Кроме этого, во время поворота налево на равнозначном перекрестке водитель обязан предоставить дорогу всем автомобилям, которые передвигаются во встречном направлении прямо.

Т-образное пересечение полос считается неравнозначным в том случае, если перед ним установлен знак. Перекресток с таким знаком обязательно имеет главную и второстепенную дорогу. Любой водитель знает, что автомобили, которые передвигаются по второстепенной дороге, обязаны предоставить преимущество тем участникам движения, которые движутся по главному направлению. Как и в случае с равнозначным перекрестком, водители, которые выбирают поворот налево, в обязательном порядке должны предоставить приоритет всем транспортным средствам, которые едут по встречной полосе прямо.

Существует еще одно правило проезда равнозначного перекрестка. Если водитель сворачивает с главной дороги, то он имеет приоритет перед другими автомобилями, которые находятся на второстепенной полосе.

Передвижение по односторонней дороге

Иногда бывают такие ситуации, когда транспортное средство подъезжает к перекрестку, где одна дорога с односторонним движением, а вторая нет. Как быть в этой ситуации?

Итак, водитель должен проехать Т-образный перекресток с односторонней дорогой так же, как и обычный перекресток. Правила дорожного движения гласят, что перестраиваться в крайний ряд для поворота необходимо заранее, чтобы не создавать помеху прочим транспортным средствам. Также не стоит забывать и о том, что подобный тип перекрестка, как правило, не оснащается светофором, а это значит, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся справа.

Важно знать, что передвигаться по дороге с односторонним движением навстречу движению строго запрещается. Это карается большим штрафом или лишением права управления ТС на срок до шести месяцев.

Движение по односторонней дороге

Теперь необходимо разобрать ситуацию, когда водитель выезжает с односторонней дороги на двухстороннюю. Это может быть Т-образный перекресток или же перекресток обычного вида.

Как обычно, водитель сперва должен обязательно перестроиться в тот ряд, куда он собирается поворачивать. Скорее всего, на пересечении дорог также не будет установлено светофоров и знаков дорожного движения, поэтому важно следить за транспортными средствами справа, которые называются среди водителей «помеха справа». ПДД требуют от водителя максимальной внимательности и точности.

После того как водитель убедился, что проезжать можно спокойно и ему ничего не мешает, он вправе смело совершить маневр.

Разворот на Т-образном перекрестке

Данный вид перекрестка не отличается от обычного вида даже при совершении такого маневра, как разворот. Правила проезда Т-образного перекрестка, а точнее разворота, предусматривает лишь одно ограничение — совершить данный маневр можно, передвигаясь исключительно на легковом автомобиле. Более габаритные модели, например грузовики или внедорожники, уже не смогут совершить разворот в ограниченном пространстве, а езда задним ходом на пересечениях дорог запрещена.

Когда водитель начал разворачиваться на Т-образном перекрестке, он должен быть особенно внимательным и смотреть, какой установлен на пересечении знак. Перекресток может быть преодолен только после того, как помех для этого нет. Далее водитель обязан включить сигнал поворота и совершить маневр.

Проезд регулируемого Т-образного перекрестка на велосипеде

Регулируемые перекрестки для велосипедистов так же, как и для автомобилистов, являются самыми простыми, по сравнению, например, с нерегулируемыми. Такой вид Т-образного пересечения дорог, как правило, регулируется при помощи специального светофора.

Итак, если такой светофор действительно установлен и имеется велосипедная дорожка, то водитель при повороте направо должен обязательно предоставить приоритет велосипеду. Для него это будет помеха справа. ПДД также гласит и о том, что велосипедист может выбрать левое направление, но в таком случае он не должен создавать помеху транспортным средствам. Человек, движущийся на велосипеде, должен помнить о том, что, находясь Т-образном перекрестке, он обязательно должен доезжать до конца пересечений дорог. Таким образом, он совершенно не будет мешать другим участникам движения.

Проезд нерегулируемого Т-образного перекрестка на велосипеде

Под понятием нерегулируемого перекрестка понимается такой перекресток, на котором не установлен светофор (или он неисправен) и отсутствует регулировщик. Под такие же параметры подпадает и Т-образный перекресток. Поворот налево или направо совершать велосипедист может, однако, выезжая на проезжую, он автоматически становится участником движения и обязан уступать дорогу всем транспортным средствам, которые имеют приоритет.

Стоит напомнить, что приоритет имеют те ТС, которые передвигаются по главной дороге или находятся справа от движущегося велосипеда/автомобиля. Также важно знать еще и то, что асфальтированная дорога будет всегда главной по отношению к грунтовой.

Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, то она не считается перекрестком. Поэтому водитель велосипеда в этих случаях обязан предоставить приоритет всем движущимся автомобилям.

Т-образный перекресток и левый поворот для велосипедистов

Правила проезда Т-образного перекрестка не регламентируют, как совершать левый поворот велосипедисту, хотя данный маневр считается самым сложным.

Итак, по установленным правилам, если человек на велосипеде передвигается по многополосной дороге или же по центру дороги проходят рельсы для движения трамваем, в таком случае он не имеет право повернуть налево. И что же делать в ситуации, когда данный маневр необходим?

  1. Можно действовать следующим образом. Перекресток проехать прямо и под прямым углом повернуть налево. После этого встать в правом ряду пересекаемой полосы, после того, как загорится разрешающий сигнал светофора, можно проехать прямо.
  2. Если первый маневр не удается выполнить, то остается только один выход — слезать с велосипеда и переходить перекресток по пешеходному переходу.

В заключение стоит отметить, что любой велосипедист должен самостоятельно нести ответственность за свои действия. Чтобы не попасть в ДТП и не создавать помеху другим транспортным средствам, велосипедистам запрещено при повороте налево выезжать на встречку.

Как оградить себя от ДТП

Во время движения важно безопасно для себя и других водителей ТС преодолеть перекресток. Правила дорожного движения гласят, что водитель обязан заранее принимать верную полосу движения, снизить скорость и выполнять требования дорожных знаков и разметки.

Определенных правил для безопасного проезда Т-образного пересечения полос не существует. Главное при совершении маневра — быть внимательным и осторожным. Необходимо уважать других участников движения и не создавать помех другому транспорту.

Некоторые опытные водители иногда не обращают внимания на ПДД и передвигаются по правилу, которое в народе называется 3Д, оно расшифровывается как «Дай дорогу дураку». Действительно, в некоторых ситуациях проще пропустить настырного водителя, чем потом тратить свое время и нервы на оформление документов и посещение ГАИ.

Учебные маршруты

План автодрома

Маршрут 1

1. Пересечение с главной дорогой.
2.Выезд на главную дорогу.
3.Проезд нерегулируемого перекрестка по главной дороге.
4.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом направо.
5.Движение по главной дороге.
6.Поворот направо с главной дороги.
7.Проезд нерегулируемого перекрестка через главную дорогу.
8.Поворот направо с выездом на главную дорогу.
9.Поворот направо с выездом на второстепенную дорогу.
10.Движение прямо с пересечением главной дороги на 8-и перекрестках.
11.Проезд нерегулируемого перекрестка со знаком «СТОП».
12.Разворот на нерегулируемом перекрестке.
13.Проезд 5-и перекрестков.
14.Поворот направо под знак «Уступи дорогу».
15.Движение по главной дороги с поворотом налево на регулируемом перекрестке.
16.Проезд регулируемого перекрестка.
17.Поворот направо на нерегулируемом перекрестке.

18.Разворот на нерегулируемом перекрестке.
19.Поворот направо на нерегулируемом перекрестке под знак «Уступи дорогу».
20.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево со знаком «СТОП».
21.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых перекрестков с поворотом направо на прилегающую территорию.

Маршрут 2

1.Пересечение с главной дорогой.
2.Выезд на главную дорогу.
3.Проезд на нерегулируемом перекрестке по главной дороге направо.
4.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево по главной дороге.
5.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо по главной дороге.

6.Проезд регулируемого перекрестка.
7.Проезд нерегулируемого перекрестка.
8.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом направо.
9.Движение прямо по главной дороге с пересечением 4-х нерегулируемых перекрест-ков.
10.Движение на перекрестке по главной дороге с поворотом налево на второстепенную дорогу.
11.Проезд нерегулируемого перекрестка прямо под знак «Уступи дорогу».
12.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо под знак «Уступи доро-гу».
13.Проезд 2-ух регулируемых перекрестков прямо.
14 Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо с выездом на дорогу с односторонним движением.
15.Проезд 2-ух нерегулируемых перекрестков прямо под знак «Уступи дорогу».

16.Проезд перекрестка под знак «СТОП».
17. Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
18. Проезд нерегулируемого перекрестка под знак «СТОП» с поворотом направо.
19.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
20.Проезд регулируемого перекрестка прямо.
21.Движение по главной дороге с пересечением 2-ух нерегулируемых перекрестков.
22. Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо с главной дороги на второстепенную дорогу.
23. Проезд нерегулируемого перекрестка под знак «Уступи дорогу».
24. Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на главную дорогу.
25.Движение по главной дороге с пересечением 4-ех перекрестков.
26.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом направо.
27.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
28.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на дорогу с одно-сторонним движением.
29.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо, выезд на дорогу с одно-сторонним движением.
30.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
31.Движение по главной дороге с пересечением 4-ех нерегулируемых перекрестков с поворотом направо на прилегающую территорию.

Маршрут 3

1.Пересечение с главной дорогой.
2.Выезд на главную дорогу.
3.Движение по главной дороге с пересечением 3-ёх нерегулируемых перекрестков.
4.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
5.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево под знак «СТОП».
6.Проезд нерегулируемого перекрестка .
7.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо под знак «Уступи дорогу».
8.Движение по главной дороге с пересечением 8-ми нерегулируемых перекрестков.
9.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
10.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо под знак «Уступи доро-гу».
11.Движение по главной дороге с пересечением одного нерегулируемого перекрестка.

12.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
13.Движение прямо с пересечением 3-х нерегулируемых перекрестков под знак «Усту-пи дорогу».
14.Пересечение нерегулируемого перекрестка направо под знак «Уступи дорогу».
15.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых и одного регули-руемого перекрестков.
16.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
17.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом направо.
18.Движение по главной дороге с пересечением 3-ёх нерегулируемых перекрестков.
19.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
20.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево под знак «Уступи дорогу».
21.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево.
22.Движение прямо, проезд нерегулируемого перекрестка под знак «Уступи дорогу».
23.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на главную дорогу.
24.Движение по главной дороге с пересечением 12 -ти нерегулируемых перекрестков.
25.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево.
26.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых перекрестков.
27.Пересечение нерегулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на главную дорогу с односторонним движением.
28.Движение по главной дороге с пересечением 4-х нерегулируемых перекрестков.
29. Пересечение нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
30. Пересечение нерегулируемого перекрестка поз знак «Уступи дорогу».
31.Пересечение нерегулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на главную дорогу.
32.Движение по главной дороге с пересечением 3-х нерегулируемых перекрестков.
33.Пересечение нерегулируемого перекрестка с поворотом направо, выезд на главную дорогу.
34.Пересечение 2-х регулируемых перекрестков с поворотом налево.
35.Движение по главной дороге с пересечением нерегулируемого перекрестка.
36.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
37.Пересечение регулируемого перекрестка.
38.Движение по главной дороге с пересечением 7-ми нерегулируемых перекрестков.
39.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево.
40.Проезд нерегулируемого и регулируемого перекрестков с поворотом направо.
41.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
42.Движение по главной дороге с пересечением нерегулируемого перекрестка.
43.Пересечение нерегулируемого перекрестка с поворотом налево под знак «СТОП».
44.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых перекрестков с поворотом направо.

Маршрут 4

1.Пересечение с главной дорогой.
2.Выезд на главную дорогу.
3.Проезд 3-х нерегулируемых перекрестков по главной дороге.

4.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
5.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
6.Проезд нерегулируемого перекрестка по главной дороге.
7.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево под знак «Уступи дорогу».
8.Движение по главной дороге, выполнение разворота под знак «Круговое движение»
9.Движение по главной дороге, проезд нерегулируемого перекрестка.
10.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево.
11. Движение по главной дороге с пересечением 5-ти нерегулируемых перекрестков.
12.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
13.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево.
14.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых перекрестков.
15.Пересечение нерегулируемого перекрестка с поворотом направо, выезд на дорогу с односторонним движением.
16.Движение по главной дороге с пересечением 7-ми нерегулируемых перекрестков и 4-х регулируемых перекрестков.
17.Поворот налево на нерегулируемый перекресток.
18.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых перекрестков.
19.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
20.Проезд нерегулируемого перекрестка.
21.Проезд нерегулируемого перекрестка под знак «Уступи дорогу».
22.Движение по главной дороге с пересечением 3-х нерегулируемых перекрестков.
23.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на главную дорогу.
24.Поворот налево на регулируемом перекрестке.
25.Проезд 4-ех регулируемых перекрестков и 3-ех нерегулируемых перекрестков.
26.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо.
27.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево.
28.Движение по главной дороге с пересечением 4-ех нерегулируемых перекрестков.
29.Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево.
30.Проезд 2-х нерегулируемых перекрестков с поворотом направо и налево.
31.Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево под знак «СТОП».
32.Движение по главной дороге с пересечением 2-х нерегулируемых перекрестков и поворотом направо с заездом на прилегающую территорию.

Маршрут 5

Пересечение с главной дорогой.
2. Выезд на главную дорогу.
3. Проезд 3-х нерегулируемых перекрёстков по главной .
4. Проезд нерегулируемого перекрестка с круговым движением с поворотом направо.
5. Проезд нерегулируемого Т образного перекрестка.
6. Проезд регулируемого перекрестка с поворотом налево, выезд на главную дорогу.
7. Проезд регулируемого перекрестка по главной дороге.
8. Проезд 16-ти нерегулируемых перекрестков по главной дороге.
9. Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом налево по главой дороге.
10. Проезд нерегулируемого Т образного перекрестка по главной дороге.
11. Выполнение разворота на Т- образном перекрестке, движение в обратном направле-нии.
12. Проезд нерегулируемого Т образного перекрестка по главной дороге.
13. Проезд нерегулируемого перекрестка с поворотом направо по главой дороге.
14. Проезд 16-ти нерегулируемых перекрестков по главной дороге.
15. Проезд регулируемого перекрестка с поворотом направо по главной дороге.
16. Проезд нерегулируемого перекрестка с круговым движением.
17. Движение по главной дороге с пересечением 4-х нерегулируемых перекрёстков с поворотом направо на прилегающую территорию.

Маршрут 6

1. Пересечение с главной дорогой.
2. Выезд на главную дорогу с поворотом налево.
3. Проезд 3-х нерегулируемых перекрёстков по главной.
4. Проезд нерегулируемого перекрёстка с круговым движением с поворотом направо.
5. Проезд нерегулируемого Т — образного перекрёстка.
6. Проезд регулируемого перекрёстка с поворотом налево, выезд на главную доро-гу.
7. Проезд регулируемого перекрёстка по главной дороге.
8. Проезд 16-ти нерегулируемых перекрёстков по главной дороге.
9. Проезд нерегулируемого перекрёстка с поворотом налево по главной дороге.
10. Проезд нерегулируемого перекрёстка с поворотом налево.
11. Проезд 2-х Т- образных перекрёстков по главной.
12. Проезд Т — образного перекрёстка с поворотом направо с главной на второсте-пенную.
13. Разворот на прилегающей территории.
14. Проезд Т — образного перекрёстка с поворотом налево, выездом на главную до-рогу.
15. Проезд 2-х Т- образных перекрёстков по главной .
16. Проезд Т — образного перекрёстка с поворотом направо — выезд на главную.
17. Проезд 16-ти нерегулируемых перекрёстков по главной дороге.
18. Проезд регулируемого перекрёстка с поворотом направо по главной дороге.
19. Проезд нерегулируемого перекрёстка с круговым движением.
20. Движение по главной дороге с пересечением 4-х нерегулируемых перекрёстков с поворотом направо на прилегающую территорию.

ДТП. Поворот направо на нерегулируемом перекрестке. Нужна помощь. [Архив]


Просмотр полной версии : ДТП. Поворот направо на нерегулируемом перекрестке. Нужна помощь.



Добрый день. ДТП на нерегулируемом (равнозначном) перекрестке. Т-образный перекресток, поворачивал с основания Т направо, в момент совершения поворота машина ехавшая справа, чтобы повернуть налево, заехала на мою полосу и ударила меня в левый угол. Столкновение произошло на моей полосе (отражено на схеме ДТП). Наши полосы для моего поворота направо и её поворота налево не пересекаются. Ширина дороги 3,5 метра (2 машины помещаются без труда). Вопрос — кто виновник ДТП?


globus64

14.09.2015, 15:25

Добрый день. ДТП на нерегулируемом (равнозначном) перекрестке. Т-образный перекресток, поворачивал с основания Т направо, в момент совершения поворота машина ехавшая справа, чтобы повернуть налево, заехала на мою полосу и ударила меня в левый угол. Столкновение произошло на моей полосе (отражено на схеме ДТП). Наши полосы для моего поворота направо и её поворота налево не пересекаются. Ширина дороги 3,5 метра (2 машины помещаются без труда). Вопрос — кто виновник ДТП?

Схемы жаль нет, но из описания по-моему не Вы.


Romanson

14.09.2015, 15:26

Нифига не понял!Лучше схему выложи.


Из описание водитель другого авто нарушил правила в части расположения авто на проезжей части.
А почему сомнения? Виновник не согласен? ГИБДД что-то предъявляет?
На месте аварии Вы и другой участник что решили? В Протокол что записали??


Я так понял другой участник при повороте налево тупо не вписался в свою полосу и выехал на встречку. За это вообще лишение прав может грозить…
Другое дело, как это оформят.


Maximus1301

14.09.2015, 15:36

Судя по рассказу — он. При повороте налево, он не пропустил всех на свете. Плюс, судя по рассказам он заехал на полосу предназначенную для встречного движения…


30854

Моя машина А.

Кратко суть проблемы: приехавшие полицейские сказали что вина моя (не уступил дорогу ТС, двигающимуся справа), завтра группа разбора. Но наши траектории не должны были пересекаться, т.е. не понимаю, причем здесь уступил не уступил.


Maximus1301

14.09.2015, 15:52

Где разметка? Это важно!(с) А так же установленные знаки.


30854

Моя машина А.

Кратко суть проблемы: приехавшие полицейские сказали что вина моя (не уступил дорогу ТС, двигающимуся справа), завтра группа разбора. Но наши траектории не должны были пересекаться, т.е. не понимаю, причем здесь уступил не уступил.

Я так понимаю — этот рисунок Вы нарисовали для нас (для понимания)?
А на схеме ДТП (в Протоколе) полосы были?

ИМХО: подозрительно ГАИшники сразу разводят Вас на виновность…. В Протоколе (еще раз) что написали — какой пункт ПДД нарушен?
В страховую из Вас двоих кто заявил?


разметки нет, знаков нет, кроме предписывающего знака с моей стороны «Движение направо»


Вот есть только одно фото, и только с одной стороны

30855


amdox, так это в ТЦ авария, странно что вообще гайцы оформили, не раз сталкивался что они отказывались оформлять дтп. Обратитесь в администрацию ТЦ, у них должен быть утвержденный ПОД(план организации движения), там должны быть и разметка, и размеры её, возможно, если окажется что второй участник выехал на Вашу полосу, это поможет, а возможно и нет, если окажется Ваша полоса уже!
Если будут обвинять, не соглашайтесь ни на что, разметки нет, не Ваша вина, визуально видно что форд заехал больше чем на пол дороги.


ИМХО: подозрительно ГАИшники сразу разводят Вас на виновность…. В Протоколе (еще раз) что написали — какой пункт ПДД нарушен?
В страховую из Вас двоих кто заявил?[/QUOTE]

В справке 154 сначала на принтере написали что я виновен, пункт 8.9 часть 3, потом ручкой зачеркнули, и в определении уже написали, что выявить нарушителя не представляется возможным из-за противоречивости показаний. Противоречивость была в следующем: после ДТП второй водитель сказал, что отвлекся на ребенка, и потом столкновение.


Romanson

14.09.2015, 16:24

30854

Моя машина А.

Кратко суть проблемы: приехавшие полицейские сказали что вина моя (не уступил дорогу ТС, двигающимуся справа), завтра группа разбора. Но наши траектории не должны были пересекаться, т.е. не понимаю, причем здесь уступил не уступил.

Эта схема с размерами в гаи?Вы на встречке(3.5м:2=1.75)


Maximus1301

14.09.2015, 16:25

Мне это очень напоминает Авиапарк, там разметка должна быть на полу, в виде стрелок и знаки «Уступи дорогу». В данном случае, как это не банально скорее всего виноват водитель, который не увидел помехи справа… Т.е водитель серебристого пепелаца…
ГЫ: Леха, это раньше ГИБДД не рассматривал ведомственные территории, парковки и заправки своими, теперь оформляют. Года уже как два или три.


Да, это Авиапарк, перекресток сразу после заезда на второй этаж, там разметки практически нет, в отличие от первого этажа.

Знаков Уступи дорогу нет, с моей стороны перед перекрестком был тольок предписывающий знак «Поворот направо».

ошибся по поводу размеров: ширина проезжей части 7,5 метров, до места столкновения слева 3,9 метров, прошу прощения.


Romanson

14.09.2015, 16:33

А как же новый закон?Интересно штрафы оба получили за вызов гайцов?


Маёвец

14.09.2015, 16:34

ТС, а почему там висит знак «движение направо», там случаем не одностороннее движение на этом участке? (всё бывает) Ну и если все-таки размер на вашей схеме не 1,9м, а 3,9м (если я правильно понял), то водитель форда виновник дтп.

30856


Romanson

14.09.2015, 16:36

Да, это Авиапарк, перекресток сразу после заезда на второй этаж, там разметки практически нет, в отличие от первого этажа.

Знаков Уступи дорогу нет, с моей стороны перед перекрестком был тольок предписывающий знак «Поворот направо».

ошибся по поводу размеров: ширина проезжей части 7,5 метров, до места столкновения слева 3,9 метров, прошу прощения.

Это другое дело!мой верхний пост отменяется.Только слова сказанные сегодня(типа отвлёкся на ребёнка) завтра на группе разбора Уже не прозвучат.


ГЫ: Леха, это раньше ГИБДД не рассматривал ведомственные территории, парковки и заправки своими, теперь оформляют. Года уже как два или три.

Год +/- назад товарищ попал так, в грёбанной меге, не оформили…

amdox, в п.8.9 ПДД нет части 3, в то же время есть п.8.6. «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.»


Если будут обвинять, не соглашайтесь ни на что, разметки нет, не Ваша вина, визуально видно что форд заехал больше чем на пол дороги.
Нет, Леш, виноват водитель Туарега. Помеха справа, как Отче наш!
Обязан уступить дорогу, сиречь начинать движение только убедившись в безопасности маневра.


ТС, а почему там висит знак «движение направо», там случаем не одностороннее движение на этом участке? (всё бывает) Ну и если все-таки размер на вашей схеме не 1,9м, а 3,9м (если я правильно понял), то водитель форда виновник дтп.

Нет там не одностороннее движение, вообще конечно знаки там висят абы как. Это заезд-выезд на второй этаж парковки, я поднялся с первого этажа и сразу повернул направо. Второй водитель как раз подъезжал к съезду на первый этаж.


Нет, Леш, виноват водитель Туарега. Помеха справа, как Отче наш!
Обязан уступить дорогу, сиречь начинать движение только убедившись в безопасности маневра.

Вот вот, если разметки нет никакой, виноват тот, кто поворачивал! А второй водитель (форда) может на разборе вообще заявитЬ, что ехал прямо и тут из-за поворота вылетает Фольцваген!
Тут нужно думать, как лучше поступить с учетом наличия или отсутствия Каско….


Маёвец

14.09.2015, 16:47

Нет там не одностороннее движение, вообще конечно знаки там висят абы как. Это заезд-выезд на второй этаж парковки, я поднялся с первого этажа и сразу повернул направо. Второй водитель как раз подъезжал к съезду на первый этаж.
посмотри размер на фото (добавил к цитируемому посту), он правильный?


Нет, Леш, виноват водитель Туарега. Помеха справа, как Отче наш!
Обязан уступить дорогу, сиречь начинать движение только убедившись в безопасности маневра.

Т.е. вторая машина могла ехать по левой стороне проезжей части (т.е. при повороте я оказываюсь с ним лоб-в-лоб), и если стоклновение в переделах перекрестка, то всё-равно виновен я?


Год +/- назад товарищ попал так, в грёбанной меге, не оформили…

amdox, в п.8.9 ПДД нет части 3, в то же время есть п.8.6. «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.»

Там ручкой зачеркнуто — нифига не видно, и после еще написано ст. 12.14


посмотри размер на фото (добавил к цитируемому посту), он правильный?

Да, это этот размер слева.


Maximus1301

14.09.2015, 16:59

Ну, что бы продлить мучения можно запросить у администрации ПОД, но помехи справа никто не отменял. Сам там всегда крадусь, радиус поворота большой, вот и уповаешь на других водителей… Пока тьфу, тьфу, тьфу…
И это, я конечно извиняюсь, но поднявшись на подъем не увидеть машину рыжую было нельзя…


Обратите внимание:
1. Колеса у рыжей машины смотрят примо, т.е Вы поворачивали — совершали маневр
2. Если провести воображаемую линию середины проезжей части (на фото), то визуально она проходит ровно в месте столкновения, т.е. трудно сказать, кто выехал на встречку, скорее всего, оба водителя ехали близко к левому краю своей полосы….


Маёвец

14.09.2015, 17:21

2. Если провести воображаемую линию середины проезжей части (на фото), то визуально она проходит ровно в месте столкновения, т.е. трудно сказать, кто выехал на встречку, скорее всего, оба водителя ехали близко к левому краю своей полосы….

Так выяснили, «место встречи» на правой полосе http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13457&p=319471&viewfull=1#post319471


Т.е. вторая машина могла ехать по левой стороне проезжей части (т.е. при повороте я оказываюсь с ним лоб-в-лоб), и если стоклновение в переделах перекрестка, то всё-равно виновен я?
Начнем с начала. Маневрированию в ПДД посвящена целая глава. Если бы Вы не выехали на перекресток, тогда да. А если выехали, то постановление будет таким: нарушил п.п….ПДД, не убедился в безопасности маневра, не уступил дорогу ТС, имеющему преимущественное право проезда, произвел столкновение, и т.д.


Нет, Леш, виноват водитель Туарега. Помеха справа, как Отче наш!
Обязан уступить дорогу, сиречь начинать движение только убедившись в безопасности маневра.

Не соглашусь, согласно п.8.9. «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.», но здесь же их траектории не пересекаются, у каждого своя траектория.


Пункт 9.4 ПДД В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Пункт 13.11 ПДД На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Теперь пробуем проанализировать ситуацию с ДТП.
Из фотографии видно, что горизонтальной дорожной разметки нет. Ширина проезжей части 7,5 м. Место столкновения 3,9- практически середина дороги. К сожалению знаков не видно, а это может поменять многое. Теперь к расположению автомобилей в момент ДТП. Форд двигался прямолинейно, так как в момент ДТП при проезде перекрестка находится практически параллельно осевой линии дороги. Поскольку это населенный пункт, а запрета на движение по дороге по возможности ближе к правому краю проезжей части в данном случае нет (п. 9.4 ПДД) , то водитель Форда волен, с учетом отсутствия других транспортных средств, двигаться так, как он двигался -практически посередине. Доказать, что Форд имел намерение повернуть направо, если только сам водитель не лопухнется и не признается в этом, будет невозможно. В это же время Туарег находится поперек дороги, что свидетельствует о выполнении поворота. При этом удар пришелся Форду практически в боковую часть автомобиля (мне так кажется по фотографии). Знаков приоритета нет- равнозначный перекресток- Туарег должен уступить дорогу всем, кто движется справа (п.13.11 ПДД). А поскольку Туарег ударил почти в бок движущемуся справа от него Форду, то, скорее всего, тут вина Туарега. Как то так…:pardon:


Maximus1301

14.09.2015, 18:00

Не соглашусь, согласно п.8.9. «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.», но здесь же их траектории не пересекаются, у каждого своя траектория.

Леха, очень, очень давно, в 1987 году, мой преподаватель автодела -Владимир Федорович Ухоботин, говорил — если нет знаков и ты теряешься, то все, что справа от тебя должно быть пропущено. Остальное лирика.
Кстати еще обоюдку могут вкрячить…


Maximus1301

14.09.2015, 18:02

Пункт 9.4 ПДД В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Пункт 13.11 ПДД На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Теперь пробуем проанализировать ситуацию с ДТП.
Из фотографии видно, что горизонтальной дорожной разметки нет. Ширина проезжей части 7,5 м. Место столкновения 3,9- практически середина дороги. К сожалению знаков не видно, а это может поменять многое. Теперь к расположению автомобилей в момент ДТП. Форд двигался прямолинейно, так как в момент ДТП при проезде перекрестка находится практически параллельно осевой линии дороги. Поскольку это населенный пункт, а запрета на движение по дороге по возможности ближе к правому краю проезжей части в данном случае нет (п. 9.4 ПДД) , то водитель Форда волен, с учетом отсутствия других транспортных средств, двигаться так, как он двигался -практически посередине. Доказать, что Форд имел намерение повернуть направо, если только сам водитель не лопухнется и не признается в этом, будет невозможно. В это же время Туарег находится поперек дороги, что свидетельствует о выполнении поворота. При этом удар пришелся Форду практически в боковую часть автомобиля (мне так кажется по фотографии). Знаков приоритета нет- равнозначный перекресток- Туарег должен уступить дорогу всем, кто движется справа (п.13.11 ПДД). А поскольку Туарег ударил почти в бок движущемуся справа от него Форду, то, скорее всего, тут вина Туарега. Как то так…:pardon:
Там должен висеть знак «Уступи дорогу», причем со стороны Туарега. Я знаю этот ТЦ. Другой вопрос, что его там не было, быть может, но это другая история…


Леха, очень, очень давно, в 1987 году, мой преподаватель автодела -Владимир Федорович Ухоботин, говорил — если нет знаков и ты теряешься, то все, что справа от тебя должно быть пропущено. Остальное лирика.
Кстати еще обоюдку могут вкрячить…

Макс, я сам всегда перестраховываюсь, ибо лучше пере чем недо, но тут челов уже влип, а коли влип надо отмазываться. ИМХО оба виноваты, так что обоюдка самый оптимальный вариант.

Там должен висеть знак «Уступи дорогу», причем со стороны Туарега. Я знаю этот ТЦ. Другой вопрос, что его там не было, быть может, но это другая история…

Но, опять таки спорно, ты на подъёме, плюс нихрена не видно что за углом.


Maximus1301

14.09.2015, 18:06

так что обоюдка самый оптимальный вариант.
Будучи водителем форда, я бы на обоюдку не огласился, при том, что в ТЦ натыкано камер на каждом шагу… Можно посмотреть при желании…


Знаки приоритета Уступи дорогу висят почти на каждом перекрестке первого этажа, а вот на втором их на въезде-выезде нет, по крайней мере в последнем заезде где ашан, где и было это ДТП.


Maximus1301

14.09.2015, 18:14

Но, опять таки спорно, ты на подъёме, плюс нихрена не видно что за углом.

Видно, если не нестись, а аккуратно ехать, не торопясь. Морду чуть высунул и встал, высунул и встал… Я там по три раза на неделе катаюсь)))


Видно, если не нестись, а аккуратно ехать, не торопясь. Морду чуть высунул и встал, высунул и встал… Я там по три раза на неделе катаюсь)))

Я тоже частенько бываю в этом авиапарке ;), но как-то так тихонько крадусь, чуть чуть морду не высунул, а он прям в 10 см от меня заруливает, и я видел по его фарам что кто-то едет, но не понятно по какой траектории это чудо решит ехать, и многие так заруливают, как будто там одностороннее везде! И конечно же здесь есть и вина ТЦшников, они так торопятся открыть магазин, что забивают на такие мелочи как разметка, знаки и т.д. и т.п. :pardon:


Андрей К

14.09.2015, 23:29

Примечание: очень важно не допустить ошибку в сторону увеличения своей стороны проезжей части. Она чревата серьезными последствиями, так как может послужить причиной столкновения со встречным транспортным средством при выполнении обгона, поворота налево или разворота. Такое деление проезжей части пополам действительно при любой её ширине.
Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Имхо.
Неправильная организация движения на парковке. Ведь при отсутствии разметки водитель должен поделить пополам дорогу, и держаться правее в своей полосе.На такой широкой дороге по идее нет причин искать во встречке помеху справа!


Чтобы поставить точку.

Была группа разбора.

Ниже схема ДТП.

30860

Это не перекресток, так как пересечение не на одном уровне. Это равнозначные дороги. С учетом отсутствия разметки и знаков никому не интересно, что водитель 2 заехал за осевую. ДТП произошло из-за того, что траектории 1 и 2 пересеклись. И по 8.9 виноват я, т.е. водитель 1 — «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.» Т.е. если бы даже водитель 2 ехал мне лоб-в-лоб, а я поворачивал на пересечении равнозначных дорог, где нет разметки и знаков (это ключевое слово), то виновник водитель 1, а водитель 2 ПДД не нарушал.

Будьте внимательны на дороге.


Сочувствую!

ИМХО: Если бы Вы в первом посте сказали бы сразу, что ДТП было в подземном паркинге, обсуждение вышло бы в нужное русло сразу!:(


Маёвец

15.09.2015, 14:14

Чтобы поставить точку.

Была группа разбора.

Ниже схема ДТП.

30860

Это не перекресток, так как пересечение не на одном уровне. Это равнозначные дороги. С учетом отсутствия разметки и знаков никому не интересно, что водитель 2 заехал за осевую. ДТП произошло из-за того, что траектории 1 и 2 пересеклись. И по 8.9 виноват я, т.е. водитель 1 — «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.» Т.е. если бы даже водитель 2 ехал мне лоб-в-лоб, а я поворачивал на пересечении равнозначных дорог, где нет разметки и знаков (это ключевое слово), то виновник водитель 1, а водитель 2 ПДД не нарушал.

Будьте внимательны на дороге.

в кучу все, перекресток не перекресток, пересечение на трёх уровнях, один летел другой плыл, схема кривая (сверху на рисунке опоры на проезжей части почему-то оказались)…. печально, что в принципе можно было только высунуть нос на полметра, тебе расхерачивают морду и ты виноват, весёлые инспектора…


Maximus1301

15.09.2015, 14:23

в кучу все, перекресток не перекресток, пересечение на трёх уровнях, один летел другой плыл, схема кривая (сверху на рисунке опоры на проезжей части почему-то оказались)…. печально, что в принципе можно было только высунуть нос на полметра, тебе расхерачивают морду и ты виноват, весёлые инспектора…

Это не инспектора, это Правила Дорожного движения Российской Федерации. А их не соблюдение ведет к последствиям. и можно сколь угодно долго заниматься словоблудием, но факт остается фактом — старая, добрая помеха справа.


Маёвец

15.09.2015, 14:32

Это не инспектора, это Правила Дорожного движения Российской Федерации. А их не соблюдение ведет к последствиям. и можно сколь угодно долго заниматься словоблудием, но факт остается фактом — старая, добрая помеха справа.

просто поверь, если бы он в данном случае ехал по встречке и разбил морду, на разборе всё было бы иначе 😉


тут на другой конфе мне подсказывают, что водитель 2 своим переездом за осевую (в отсутствие разметки) нарушил-таки п.8.5. «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении». Может попробовать обжаловать на обоюдку?

А то реально бредовая ситуация — ты поворачиваешь направо где нет разметки, тебе влетают лоб в лоб, и ты виноват.


Maximus1301

15.09.2015, 14:54

просто поверь, если бы он в данном случае ехал по встречке и разбил морду, на разборе всё было бы иначе 😉

Если бы у бакби были яйца, она бы была дедом)(с)


Маёвец

15.09.2015, 15:01

на схеме было не плохо если бы сразу указали штриховкой перекресток, могло оказаться, что вы встретились за его пределами (по крайней мере по вашей фотке не понятно)


Maximus1301

15.09.2015, 15:20

Так на схеме все видно — ширина 7.50, расстояние от стены до левого угла Форда — 3,50 (Если я правильно разглядел) Ну, на чьей полосе касание?


Так на схеме все видно — ширина 7.50, расстояние от стены до левого угла Форда — 3,50 (Если я правильно разглядел) Ну, на чьей полосе касание?

На схеме шрина проезжей части 7.5 метров (хотя это, наверное, неправильный размер — потому что колонна справа от авто 1 находится на проезжей части, что неверно. Скорее всего ширина проезжей части 6.9 — это расстояние внутри колоннами нарисовано сверху).

Расстояние до места столкновения 3,9 метра — можно посмотреть на фото с предыдущих страниц).

Т.е. даже если ширина 7,5, то столкновение было на моей полосе.

Мало этого — ширина проезжей части куда ехал форд 6 метров, а до места столкновения 7,2 метра, т.е. получается что авто 2 пошло в поворот до его начала.


Maximus1301

15.09.2015, 15:36

На схеме шрина проезжей части 7.5 метров (хотя это, наверное, неправильный размер — потому что колонна справа от авто 1 находится на проезжей части, что неверно. Скорее всего ширина проезжей части 6.9 — это расстояние внутри колоннами нарисовано сверху).

Расстояние до места столкновения 3,9 метра — можно посмотреть на фото с предыдущих страниц).

Т.е. даже если ширина 7,5, то столкновение было на моей полосе.

Мало этого — ширина проезжей части куда ехал форд 6 метров, а до места столкновения 7,2 метра, т.е. получается что авто 2 пошло в поворот до его начала.

Май би, май би… Зрение не то…В момент составления схемы надо было об этом говорить, т.е заявить о некоторых влияющих на решение вопроса фактов… Опять же, я говорил — там камер — херова гора, в группе разбора надо было попросить так сказать с них посмотреть кадры… Но поверьте, в итоге, помеха справа никуда не исчезнет, а понятие «опасное вождение» в РФ отсутствует…


Маёвец

15.09.2015, 15:50

т.е. получается что авто 2 пошло в поворот до его начала.

именно так. опять же он мог и поворачивать по вашей полосе, т.е. срезая, и опять же инспектора сказали бы «он помеха справа, значит прав»?:biggrin:


Maximus1301

15.09.2015, 16:22

именно так. опять же он мог и поворачивать по вашей полосе, т.е. срезая, и опять же инспектора сказали бы «он помеха справа, значит прав»?:biggrin:

Вот ведь парадокс закона… Да, именно так и было бы… Баран то на встречке все равно по правую руку…


Маёвец

15.09.2015, 16:50

Вот ведь парадокс закона… Да, именно так и было бы… Баран то на встречке все равно по правую руку…

баран не на встречке, а тут….:rofl: (метафора)
пункт 9.1 ПДД никто не отменял и действует как на проезжую часть дороги, так и на перекрестки. соответственно необходимо выбирать правильную траекторию движения. На месте ТС я бы оспаривал решение группы разбора, так как по опыту там сидят распиз**и, которые и правил не читали, однозначно форд двигался по встречной полосе, я бы сказал шел в лобовое))))

30870 30871


Maximus1301

15.09.2015, 20:52

баран не на встречке, а тут….:rofl: (метафора)
пункт 9.1 ПДД никто не отменял и действует как на проезжую часть дороги, так и на перекрестки. соответственно необходимо выбирать правильную траекторию движения. На месте ТС я бы оспаривал решение группы разбора, так как по опыту там сидят распиз**и, которые и правил не читали, однозначно форд двигался по встречной полосе, я бы сказал шел в лобовое))))

30870 30871
Ну, что я могу сказать — запишитесь к топикстаретру адвокатом, потом расскажете про свои подвиги в ГИБДД… А мы послушаем.


подъем с 1-го этажа, откуда заехало авто 1:
30875

это вид на место ДТП сзади авто 1:
30876

это вид на место ДТП сзади авто 2:
30877

а вот так, наверное, планировало зайти в поворот авто 2:
30878

или так:
30879

или так:
30880


Maximus1301

15.09.2015, 23:06

Константин! Ну смотри — можно найти юриста (хорошо если нормального) попробовать выйти на обоюдку… Ну или сделать крайним ТЦ за его систему дорожного движения (это маловероятно, хотя наверное теоретически возможно). Ну прикинь — скоко денег и времени у тебя на это уйдет (100% результат положительный никто не гарантирует. Затраты? Явно больше, чем клиенту по ОСАГО отремонтируют пепелац, а ты заплатишь повышающий коэффициент). И в чем пафос???
Обидно? Да не то слово. Но поверь, люди которые тут дают советы за рулем не один год, и почти все пришли к одному результату — твоя вина. Чуть недоглядел, чуть отвлекся, чуть слабее притормозил… Все живы, все здоровы — уже хорошо. Железо починят, опыта добавит… «Все, что нас не убивает, делает нас сильней»(с) И это — Всегда и везде — в России, в Америке и в Африке всегда найдется человек, который будет говорить — все не так, они не так работают и вообще ничего не делают, правда сами больше чем на поговорить сподвигнуться не могут…
ГЫ: В советское время прописать человека в квартире без согласия всех живущих было нельзя, в соответствии с Жилищным кодексом, но тем не менее именно на основании этого же ЖК через суд делали это достаточно просто. К чему это я — есть закон, а есть судебная практика… И вот иногда написано то одно, а на основании практического применения получаем другое)
Короче смирись и направь свою кипучую энергию на созидание)


Maximus1301

15.09.2015, 23:09

30871

В этой ситуации да, только к описанному происшествию отношения не имеет.


MallorcA

16.09.2015, 08:54

когда группа разбора, уже прям волнуюсь чем кончится?


Мне кажется что полоса а-ля стоп линия, значит просто не повесили знак «Уступи дорогу», а если так, то табурег полюбасу признают виновным, а администрация ТЦ отмажется от отсутствия знака наличием полоски разметки типа стоп линия. :pardon:

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=30875&d=1442344866

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=30876&d=1442344929


Маёвец

16.09.2015, 09:24

когда группа разбора, уже прям волнуюсь чем кончится?

дык уже закончилась вчера…

ТС, на фото обозначил «перекресток» в соответствии с ПДД. странно, что колонны получились на ПЧ, таджики рисовали походу разметку. Мне показалось, что вы встретились вне перекрестка, на вашей полосе движения.

30881
30882


Маёвец

16.09.2015, 09:41

Мне кажется что полоса а-ля стоп линия, значит просто не повесили знак «Уступи дорогу», а если так, то табурег полюбасу признают виновным, а администрация ТЦ отмажется от отсутствия знака наличием полоски разметки типа стоп линия. :pardon:

По сути разметка стоп линия ниочем не говорит…. в данном случае, ее даже не показали на схеме. Ко всему прочему она почему-то нанесена на всю ширину проезжей части 😉
Меня больше «пугают» стрелки, которые дублируют знаки особых предписаний :rofl: Поистине невероятная организация движения, не перестаю удивляться талантам «вольных художников»:crazy:


Maximus1301

16.09.2015, 10:06

когда группа разбора, уже прям волнуюсь чем кончится?

Сережа, ау))) Уже кончилось)


Можно конечно померятся длиной, напряч ТЦ что через …опу нанесена разметка и отсутствуют знаки, НО, затраты на всё сие мероприятие ИМХО не целесообразно… :pardon:


дык уже закончилась вчера…

ТС, на фото обозначил «перекресток» в соответствии с ПДД. странно, что колонны получились на ПЧ, таджики рисовали походу разметку. Мне показалось, что вы встретились вне перекрестка, на вашей полосе движения.

30881
30882

А по другому зона перекрестка не может быть определена?

А то в этом случае место столкновения вне зоны перекрестка.


Маёвец

16.09.2015, 13:58

в пдд четко прописано, что есть перекресток, его зона определяется от дальних концов закруглений…. в вашем случае тогда и помеха справа не причем, вы выезжали с перекрестка и двигались по своей стороне проезжей части, водитель форда двигался по встречке:)


Maximus1301

16.09.2015, 14:08

в пдд четко прописано, что есть перекресток, его зона определяется от дальних концов закруглений…. в вашем случае тогда и помеха справа не причем, вы выезжали с перекрестка и двигались по своей стороне проезжей части, водитель форда двигался по встречке:)

Открываем Правила дорожного движения . Находим тринадцатый раздел «Проезд перекрестков», в нем находим подраздел «Нерегулируемые перекрестки», далее ищем пункт 11.13:
Не поленюсь напечатаю его:
«На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.»
Теперь далее, в нашем случае, закончи топикстартер маневр, был бы шанс остаться правым, маневр не закончен машина стоит под углом и действует правило «правой руки»
ГЫ: Дима,не вноси смуту. Хочешь помочь человеку, считая, что все не правы — берешь его и в ГИБДД.

ГЫГЫ: Года два тому взад или на этом сайте или еще на каком интересную историю разбирали — клиент поворачивал налево, всех пропустил, но ему в бок въехал дибилоид который решил по встречке обогнать всех… Так вот догадайся кто виноват оказался.


MallorcA

16.09.2015, 15:22

Сережа, ау))) Уже кончилось)

блин, ЧЁ-то я упустил пульсирующую нить баталий помощи:bugaga: кто виноват-то?:what:


По поводу случая двухгодичной давности: по шаблону полицейских виноват тот, у кого нет амулета, т.е. кто всех пропускал — ведь справа могут ехать лоб в лоб. НО: при этом всем место удара было, наверное, в зоне перекрестка.


Maximus1301

16.09.2015, 15:40

По поводу случая двухгодичной давности: по шаблону полицейских виноват тот, у кого нет амулета, т.е. кто всех пропускал — ведь справа могут ехать лоб в лоб. НО: при этом всем место удара было, наверное, в зоне перекрестка.

Константин, прости меня Господи, ты когда из-за колоны выруливал, смотрел вообще, что машина едет со стороны? Радиус поворота Таурега таков, что пропускать всех надо в данном конкретном ТЦ, там такая схема движения.
Дело не в амулете, а в том, что при повороте налево водитель транспортного средства должен пропустить все транспортные средства.
Если ты считаешь, что все неправильно — иди в суд и оспаривай решение ГИБДД. Третей стороной привлекай ТЦ «Авиапарк». Без вариантов. Все остальное уже переливание из пустого в порожнее.
ГЫ: Посмотри еще раз схему свою — ты как раз в зоне перекрестка, ты не поставил машину в ряд, ты в состоянии совершения маневра.


Парни, простите конечно, но вы все рассматриваете ситуацию не совсем правильно. Парковка это «прилегающая территория» и на ней не бывает перекрестков, а бывают пересечения направлений движения согласно схемы организации движения, чтобы народ друг в друга не упирался лбами. Поэтому помеху справа надо пропускать в любом случае, даже если он на встречу едет…. И совершенно правильно ДПСники не посчитали данное пересечение перекрестком….. Однозначно Табурег виноват.


Маёвец

16.09.2015, 19:29

почитайте понятие «перекресток» в ПДД, все встанет на свои места
Максимус, еще раз кто в танке, они встретились за пределами перекрестка (пересечения), помеха справа непричем, вопрос только в том, как проще написать, так и написали, никто разбираться до сути не будет


почитайте понятие «перекресток» в ПДД, все встанет на свои места
еще раз для танкистов, на прилегающей территории нет и не может быть перекрестков, а есть только пересечение траекторий движения ТС(даже выезд на дорогу с прилегающей территории не считается согласно ПДД перкрестком).
Поэтому здесь только помеха справа и все…
это для самоликбеза http://ruspdd.ru/commentpdd/205-prilegayushchaya-territoriya


Маёвец

17.09.2015, 09:40

еще раз для танкистов, на прилегающей территории нет и не может быть перекрестков, а есть только пересечение траекторий движения ТС(даже выезд на дорогу с прилегающей территории не считается согласно ПДД перкрестком).
Поэтому здесь только помеха справа и все…
это для самоликбеза http://ruspdd.ru/commentpdd/205-prilegayushchaya-territoriya

да ради бога, нет так нет, встретились они вне пересечения, поэтому тут нет помех справа:yaz:
позвольте спросить, а дороги на прилегающей территории есть, а как квалифицировать «перекрестки» с круговым движением на этих же территориях и т.д.? )))) правильно я понимаю, что все эти понятия можно смело заменить сферическим конём в вакууме?


Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Поворот налево на перекрестке

Во время экзамена по вождению вы во многих случаях будете ехать в направлении Т-образного перекрестка, где экзаменатор попросит вас повернуть налево. Для этого часто говорят «в конце дороги (EOR) поверните налево».

Неправильный порядок действий на перекрестках приводит к провалу многих экзаменов по вождению, поэтому важно использовать правильный порядок действий, а также эффективно наблюдать за пешеходами и велосипедистами на перекрестках. Этот учебник проведет вас через правильную процедуру, именно то, что ищет экзаменатор, для поворота налево на перекрестке.

Приближение к Т-образному перекрестку, процедура поворота налево

Большинство из нас знакомы с зеркалом, сигналом, процедурой маневра, когда дело доходит до вождения. Во время обучения вождению или во время экзамена по вождению вам придется использовать эту процедуру много раз. Однако когда дело доходит до соединений, вам нужно будет немного расширить эту процедуру.

Эта процедура очень похожа на процедуру MSM (Зеркало, Сигнал, Маневр) и известна как MSPSL. Это означает зеркало, сигнал, положение, скорость и внешний вид.

Поиск перекрестка

Во время вождения, конечно, важно внимательно следить за тем, что происходит впереди, но также жизненно важно смотреть как можно дальше по дороге на любые признаки того, что перекресток может приближаться. Во время экзамена по вождению экзаменатор «поможет», сказав: «В конце дороги, пожалуйста, поверните налево». Это даст вам предупреждение о приближении перекрестка. Однако, если вы сдаете независимую часть экзамена по вождению, экзаменатор будет хранить молчание, так как вы должны видеть, что приближается перекресток.

Перекрестки можно определить по знаку «Уступи дорогу», знаку «Стоп», светофору или просто увидеть движение транспорта, пересекающего ваш путь впереди. После обнаружения и приближения к перекрестку вам нужно будет выполнить процедуру MSPSL.

Зеркало, сигнал, положение, скорость и внешний вид

Давайте посмотрим, как вам нужно научиться поворачивать налево на перекрестке.

Зеркало и сигнал
Как показано на схеме «Поворот налево на перекрестке», начните с зеркал.Экзаменатор ожидает, что вы посмотрите в свое главное внутреннее зеркало, а затем в левое боковое зеркало. Вы ищете в этих зеркалах все, что может приближаться сзади или слева от вас, например, велосипедиста. Если все ясно, теперь вам нужно подать сигнал налево.

Поворот налево на перекрестке правильный порядок сдачи экзамена по вождению

Положение
Положение вашего автомобиля зависит от ширины дороги или наличия полос движения. Если дорога достаточно широка только для транспортных средств, оставайтесь в центре дороги.Если дорога шире или особенно если на перекрестке достаточно места для двух автомобилей, держитесь левее. Убедитесь, что вы не находитесь слишком близко к бордюру / бордюру, так как вы рискуете наехать на бордюр при повороте налево. Если это так, то это приведет к немедленному провалу теста.

Скорость
Скорость вашего автомобиля теперь зависит от того, открыт перекресток или закрыт. На большинстве перекрестков, поворачивающих налево, вам нужно будет подъезжать на 2-й передаче со скоростью от 5 до 15 миль в час.Если перекресток закрыт, продолжайте снижать скорость и приготовьтесь остановиться и включить 1-ю передачу.

Посмотрите
Прежде чем вы доберетесь до перекрестка, вы должны смотреть вверх и вниз по дороге, по которой вы собираетесь двигаться, на предмет приближающегося транспорта. Вы также должны следить за пешеходами, так как это наиболее распространенные зоны перехода для пешеходов. Если все ясно и перекресток достаточно открыт, чтобы вы это знали, вы можете оставаться на 2-й передаче и продолжать поворот налево. Если вы хоть немного сомневаетесь, остановитесь.Довольно часто водители-учащиеся подъезжают к перекресткам слишком быстро.

В результате у них не хватает времени, чтобы установить, безопасно ли продолжать или нет, поэтому в конечном итоге им приходится остановиться. На самом деле часто быстрее и безопаснее приближаться к перекрестку медленно, потому что это дает вам достаточно времени, чтобы посмотреть вверх и вниз, и если все чисто, продолжайте движение. При сдаче экзамена по вождению лучше немного колебаться, чем слишком торопиться.

Излишняя нерешительность может привести к незначительному или двум.Минор или два за нерешительность намного лучше, чем провал за торопливость и опасность. Если перекресток закрыт из-за того, что вам не видно дорогу из-за живых изгородей, домов и т. д., очень медленно двигайтесь вперед, используя рычаг сцепления. Продолжайте смотреть вправо и влево, пока не безопасно идти.

Не менее важно смотреть направо, так как справа от вас может быть автомобиль, обгоняющий препятствие, или другое транспортное средство. Когда вы сделали левый поворот, вам нужно будет еще раз посмотреть в свое главное внутреннее зеркало.Причина этого в том, что если автомобиль приближается сзади на высокой скорости, вам может потребоваться более резкое увеличение скорости. убедитесь также, что ваш сигнал выключен после поворота.

Распространенные ошибки на перекрестках

Самая распространенная ошибка начинающих водителей на экзамене по вождению — слишком быстрое приближение к перекрестку. Это связано с отсутствием надлежащего наблюдения. Слишком быстрое приближение приводит ко многим другим ошибкам, в том числе:

  • Проверка зеркал и сигнализация слишком поздно
  • Слишком резкое торможение
  • Остановка над перекрестком
  • Слишком ранняя остановка перед перекрестком
  • Неправильный взгляд в зеркала и замечание велосипедистов
  • Не уступить дорогу пешеходу, переходящему дорогу

Во время экзамена по вождению часто используются перекрестки с интенсивным движением.это нужно для того, чтобы определить, можете ли вы правильно оценить скорость приближающегося трафика. Многие экзамены по вождению проваливаются из-за того, что учащийся отказывается от экзамена, когда не должен. В этой ситуации экзаменатор применит двойной контроль. Если экзаменатор касается двойного управления, экзамен по вождению провален. Помните, вам не следует мешать чужому прогрессу. Распространенные ошибки на выезде после перекрестка включают:

  • Невозможность отмены индикатора
  • Неспособность проверить зеркало заднего вида на наличие приближающегося транспорта / недостаточное продвижение
Велосипедисты на перекрестках

Если вы поворачиваете налево на Т-образном перекрестке и недалеко от перекрестка впереди находится велосипедист, держитесь подальше от велосипедиста.Велосипедисты часто бывают непредсказуемы и могут повернуть направо для поворота направо. По сути, держитесь позади велосипедистов, если вы не абсолютно уверены, что сможете безопасно совершить обгон, заблаговременно и на достаточном расстоянии от велосипедиста.

Учебники, связанные с соединениями

T-переходов | Успешный экзамен по вождению

Как подходить к Т-образным перекресткам и преодолевать их при обучении вождению

Как и на всех перекрестках, при приближении к Т-образным перекресткам вы будете использовать процедуру «Зеркала, сигнал, положение, скорость, взгляд» (MSPSL).

Что нужно помнить…

Как следует использовать метод MSPSL:

  • Правильное использование зеркал;
  • сигнализация в нужное время;
  • принимает правильную позицию для поворота;
  • скорость сближения и выбора правильной передачи;
  • хорошее наблюдение при приближении к перекрестку. Хорошо ли видна главная дорога? Развязка открыта или закрыта?

Убедитесь, что вы сдали теоретический тест с первого раза, используя приложение «Теория вождения 4 в 1»

Всего за 4 фунта стерлингов.99, это приложение для устройств iOS и Android содержит все, что вам когда-либо понадобится для прохождения теста!


Поворот налево на Т-образном перекрестке

Приблизительно в 10 длинах автомобиля от перекрестка вы должны начать свою рутину.

  • Проверьте зеркала, центральное и левое зеркала.
  • Сигнал налево, (если перед нужным перекрестком есть еще один переулок, то подавать сигнал после этого, чтобы не путать других).
  • Если позволяет ширина дороги, встаньте на расстоянии 1 метра от левого бордюра и снизьте скорость с помощью тормоза.Если дорога очень узкая, держитесь середины полосы. Если припаркованные транспортные средства мешают вам двигаться, постарайтесь занять как можно более нормальное положение.
  • Уступите дорогу пешеходам, переходящим дорогу на перекрестке.
  • По мере приближения обращайте внимание на любые препятствия и припаркованные автомобили на новой дороге. На или непосредственно перед линией в конце дороги слегка поверните рулевое колесо влево, готовясь к левому повороту.
  • Перекресток закрыт (плохой обзор) или открыт (хороший широкий обзор).Вы хорошо видите, есть ли на пути здания/деревья/припаркованные машины?
  • Закрытые Т-образные перекрестки  — Если ваш вид закрыт, остановитесь у знака «Уступи дорогу» и оцените новую дорогу. Вам придется переключиться на 1-ю передачу и, используя сцепление и тормоз, очень медленно трогаться с места, все время проверяя, пока вы не сможете безопасно выйти из машины.
  • Открытые Т-образные перекрестки  — Если ваш путь открыт и свободен, и вы видите, что выезжать безопасно, то вы можете переключиться на 1-ю или 2-ю передачу и продолжить движение по новой дороге.
  • Знак СТОП  — Если на знаке написано СТОП, полностью остановите автомобиль на линии. Стоп значит Стоп! После того, как вы проверили, что продолжать безопасно, вы можете это сделать. Ваши колеса должны перестать вращаться, чтобы это была остановка — не просто двигаться очень медленно, это не годится.
  • Выезжая на движущийся транспорт, убедитесь, что вы можете это сделать, и безопасно трогайтесь с места, не вызывая остановки, замедления или отклонения движения. Всегда проверяйте зеркала после того, как выедете, чтобы следить за движением сзади, чтобы не отставать.Убедитесь, что ваш сигнал отменен.

Поворот направо на Т-образном перекрестке

Для поворота направо на Т-образном перекрестке следует следовать тем же инструкциям, что и для поворота налево, использовать процедуру «Зеркала», «Сигнал положения, скорости и взгляда», но с уклоном вправо!

  • Зеркала, проверьте центральное и правое зеркала, обратите внимание на обгоняющие вас автомобили.
  • Своевременный сигнал правильный. Следите за боковыми улицами справа и рассчитывайте сигнал, чтобы не сбивать с толку других участников дорожного движения.
  • Встаньте справа или используйте правую полосу для поворота (если она есть), держите колеса прямо, когда доедете до белой линии (уступите дорогу или остановитесь). Если дорога очень узкая, то используйте центр полосы, как и при левом повороте, только на этот раз держите колеса прямо. Это связано с тем, что вам нужно будет двигаться вперед прямо и к середине новой дороги, чтобы очистить первую полосу, прежде чем вам нужно будет рулить — если вы сделаете это слишком рано, это приведет к плохой или опасной позиции на новой дороге.Следует проявлять особую осторожность при повороте на многополосные дороги и дороги с двусторонним движением. И наоборот, если новая дорога очень узкая, вам потребуется соответствующим образом адаптировать рулевое управление.
  • Остановитесь или задержитесь на линии, в зависимости от того, что вы видите, приближаясь. Это закрытое соединение или открытое соединение? Вам приходится трогаться с места медленно (пищать и ползти), используя управление сцеплением и тормозом, или условия благоприятны для того, чтобы просто выехать на новую дорогу? Какое снаряжение будет зависеть от того, что вы видите и что планируете делать; полностью остановитесь или продолжайте медленно двигаться.Что бы вы ни делали, вы должны делать это безопасно.
  • В конце дороги вам придется съехать с перекрестка и, возможно, попасть в движущийся транспорт. Всегда следите за тем, чтобы вы могли съехать с первой полосы и выехать на дальнюю полосу, и двигаться дальше, не вызывая замедления, отклонения или остановки следующего транспорта. Примите свое обычное положение за рулем.
  • Всегда несколько раз смотрите в зеркало заднего вида, чтобы лучше оценить скорость любого движущегося сзади транспорта. Примите безопасную линию движения и убедитесь, что ваш сигнал был отменен.

Если вы находитесь на улице с односторонним движением или приближаетесь к ней, вы можете расположиться полностью справа в соответствии с общими правилами улицы с односторонним движением.

Будьте осторожны, чтобы знать, является ли дорога, на которую вы поворачиваете, улицей с односторонним движением, так как если вы сделаете это неправильно, вы можете столкнуться со встречным транспортом!

Присоединяйтесь к нашему сообществу Learner Hub на Facebook, чтобы получать дополнительные советы и помощь от других учащихся, таких как вы!

Видеоруководство по использованию Т-образных переходов

Видео-урок Т-образного перекрестка

Сюда помещается запасной контент для браузеров, не поддерживающих ни видео, ни флеш.

Т-образный перекресток — это место, где второстепенная дорога соединяется с главной дорогой. Как правило, дорога, идущая прямо по верхней части буквы «Т», имеет приоритет.

Второстепенная дорога с любой из них:

  • Знак остановки и дорожная разметка
  • Знак «Уступи дорогу» и дорожная разметка
  • Уступайте дорогу только линиям
  • Нет дорожного знака или разметки.

Во время экзамена по вождению на Т-образном перекрестке экзаменатор ожидает от вас:

  • Своевременно использовать процедуру MSM/PSL
  • Соблюдать правильные правила поворота, въезда и выезда с перекрестка
  • Правильно расположите автомобиль и используйте правильную скорость
  • Понять правила приоритета
  • Безопасно, плавно и под контролем трогайтесь с места.


На более тихих дорогах Т-образный перекресток может быть не обозначен — не иметь соответствующей дорожной разметки или знаков. Однако большинство из них четко помечены как «Уступи дорогу» или «Стоп». Обращайте внимание на знаки и дорожную разметку, приближаясь к перекрестку, чтобы определить, к какому типу он относится.

Знаки «Уступи дорогу» говорят вам, что вы должны отдавать предпочтение движению на главной дороге и при необходимости останавливаться, чтобы пропустить его.

Знаки «Стоп» говорят вам, что вы должны остановиться перед сплошной белой линией, чтобы оценить ситуацию, прежде чем выехать на главную дорогу.

Соединения могут быть «открытыми» или «закрытыми». На «открытом» перекрестке ваша линия обзора главной дороги будет практически свободна от препятствий, так что вы сможете видеть другие транспортные средства. На «закрытых» перекрестках здания, заборы, живые изгороди и т. д. будут ограничивать вашу видимость.

При приближении к Т-образному перекрестку используйте процедуру MSPSL. Подойдите к концу дороги достаточно медленно, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы посмотреть на главную дорогу. Независимо от того, является ли перекресток «открытым» или «закрытым», вы должны сканировать слева и справа, чтобы вы могли составить картину транспортного потока и других опасностей на главной дороге.

Новые

Это означает примыкание к главной дороге к второстепенной дороге. Ваша зона обзора будет расширяться по мере приближения к концу дороги. Как видно из диаграмм, вы не сможете решить, безопасно ли выезжать с второстепенной дороги, пока линия вашего взгляда не окажется на одном уровне с какими-либо препятствиями.

Когда вы приближаетесь к концу второстепенной дороги, следите за транспортом, который может слишком рано свернуть и свернуть за угол. Большим транспортным средствам, таким как грузовики, может потребоваться больше места для поворота, поэтому будьте готовы сдерживаться перед ними.

Всегда смотрите налево и направо, прежде чем свернуть с второстепенной дороги. Будьте особенно осторожны при повороте налево, чтобы не оказаться на пути какого-либо транспортного средства, приближающегося слева. Водитель транспортного средства может объезжать препятствие и находиться на намеченном вами пути.



На закрытом Т-образном перекрестке вы не можете принять решение выйти, пока ваши глаза не окажутся на уровне препятствий.

Страница следующего видео: Ступенчатые соединения


Руководство для начинающих по Т-образным перекресткам

Т-образные перекрестки широко распространены на дорогах Великобритании.От ветреных дорог Девона и Корнуолла до шумных городских центров, они не всегда выглядят одинаково. Однако, если вы воспользуетесь этими советами в своем следующем предприятии по Т-образному перекрестку, вы будете уверены в себе при подходе к любому типу — независимо от того, насколько сложным, скрытым или трудоемким он может быть.

Что такое Т-образный перекресток?

Посмотрите на заглавную букву «Т». Представьте вершину буквы «Т» как перпендикулярную дорогу, а вертикальную линию — как дорогу, по которой вы идете. Если вы будете двигаться вверх по этой линии, вы окажетесь на вершине буквы «Т», что даст вам возможность повернуть налево или направо.

Вы часто будете видеть конец перекрестка пунктирными линиями, которые указывают, где ваш автомобиль должен остановиться, когда это необходимо. Это гарантирует, что вы не будете мешать дороге, идущей слева направо перед вашим автомобилем.

Поворот налево на Т-образном перекрестке

Начнем с более легкого поворота при приближении к Т-образному перекрестку. Мы проработаем основные наблюдения, которые необходимо сделать, и простые шаги, которые вы должны выполнить, чтобы безопасно пройти левый поворот.Приближаясь к Т-образному перекрестку, вы увидите впереди двойные пунктирные линии. Если вы поворачиваете налево, важно заблаговременно сообщить о своих намерениях. Проверьте свои зеркала и сигнал. Следующее, что нужно сделать при приближении к перекрестку, — это расположить свой автомобиль слева и следить за приближающимся транспортом. Дорога может быть быстрой, поэтому важно, чтобы вы оценили скорость дороги и взлетели со своего места в нужное время.

Поворот направо на Т-образном перекрестке

Поворот направо на Т-образном перекрестке немного сложнее.Вам нужно будет перейти дорогу, что увеличивает количество трафика, за которым нужно следить. Темп дороги жизненно важен еще раз. Как только вы оцените это, вы можете начать оценивать ситуацию с обеих сторон. Начинается так же, как поворот налево; зеркало, а затем подайте сигнал направо, прежде чем позиционироваться таким образом, когда вы дойдете до конца перекрестка.

С этой позиции вам нужно будет оценить две полосы движения перед вами. Самое главное правило — перепроверить правую сторону.Большой риск возникает, если вы начнете удаляться, как только берег будет свободен слева от вас, потому что за то время, пока вы отводите взгляд, сцена может полностью измениться справа от вас. Как только вы почувствуете себя уверенно, у вас появится шанс выйти и совершить поворот.

Препятствия и слепые зоны, о которых следует помнить

Некоторые Т-образные перекрестки не облегчат вам задачу. Слепые повороты сразу после перекрестка, деревья, закрывающие обзор, или припаркованные автомобили на вашем пути. Именно тогда необходим жизненно важный навык: «заглянуть и подкрасться».Чтобы оставаться в безопасности и точно оценивать дорогу, в какую бы сторону вы ни поворачивали, вы можете медленно приближаться к дороге, чтобы получить лучший обзор. «Заглянуть и подкрасться» — это просто отличный способ почувствовать уверенность в том, что никакие машины не приближаются. Одна важная вещь, которую нужно проверить, — это мотоциклисты и велосипедисты. Их может быть трудно обнаружить при первоначальной проверке, и вам потребуется особое внимание на Т-образных перекрестках.

Что делать на знаке «стоп»?

В конце некоторых Т-образных перекрестков есть знаки остановки.На этих перекрестках обязательно останавливаться. Однако, как только вы полностью остановитесь, вам просто нужно будет следовать тем же советам, что и раньше. Сделайте свои наблюдения, проверьте каждый угол и продолжайте прибивать Т-образное соединение, как обычно.

Преодоление каждого Т-образного перекрестка

Эти несколько советов помогут упростить эту важную область вашей жизни за рулем. Независимо от того, насколько окутан или занят следующий Т-образный перекресток, с которым вы столкнетесь, вы можете быть уверены, что завершите его с легкостью.Пока вы не забываете смотреть в зеркала, сообщать о своих намерениях и оценивать дорогу, вы обретете уверенность при столкновении с любым Т-образным перекрестком. Узнайте больше о наших руководствах по вождению для начинающих здесь.

Поворот налево на перекрестке (второстепенная дорога на главную)

Обучение вождению

Когда вы приближаетесь к перекрестку, важно помнить, что вы сливаетесь со встречным транспортом.Не рекомендуется рисковать и ускоряться в повороте, как счастливый малыш Рибена, переезжающий дорогу на трехколесном велосипеде.

Повернуть налево немного проще, чем направо, потому что вы боретесь с движением только в одном направлении. Хотя это не означает, что вы не проверяете налево перед ходом.

Автомобили будут приближаться справа, но вам все равно нужно быть в курсе того, что происходит повсюду. Не волнуйтесь, если вы пойдете в другую сторону, у нас также есть статья о повороте направо .Удобно!

Забавная история: моя бабушка не поворачивает направо. Всегда. Не будь как она, хорошо?

Приближаясь к перекрестку

Когда вы знаете, что приближается перекресток (потому что вы смотрите вперед на знаки, верно?), думайте о повороте как о маневре. Надеюсь, вы уже думаете: «О, Зеркало — Сигнал — Маневр!»

Для перекрестка мы добавляем 3 дополнительных шага для описания маневра (поворот налево).

  1. Зеркала: проверьте главное и левое зеркала
  2. Сигнал: сигнализируй о своем намерении
  3. Маневр:
    • Позиция: расположите машину слева от полосы движения
    • Скорость: притормозить (и выбрать правильную передачу)
    • Смотрите: проверьте дорогу, на которую вы будете сворачивать в обе стороны

Позиционирование вашего автомобиля означает, что вы двигаете свой автомобиль в том направлении, в котором едете.Таким образом, если вы поворачиваете налево на перекрестке, вы должны двигаться по левой стороне дороги, не слишком далеко, иначе вы переедете через бордюр при повороте. Думайте об этом, как о галочке «Да, я подтверждаю» в сигнале, который вы дали с помощью своего индикатора.

Используйте педаль тормоза, чтобы замедлить движение автомобиля по мере приближения к перекрестку, и начните смотреть на дорогу впереди, чтобы увидеть, сможете ли вы выехать или вам придется остановиться.

Если вы все еще немного недовольны добавленными шагами, ознакомьтесь с нашими советами по приближению к перекрестку.

Открытые развязки

Когда вы приблизитесь к перекрестку, вам нужно решить, классифицируете ли вы его как «открытый» или «закрытый».

Если дорога, на которую вы поворачиваете, хорошо просматривается с обеих сторон, это означает, что это открытый перекресток.

Это означает, что вы можете потратить свое сладкое время и посмотреть, можно ли вам выйти налево на дорогу, прежде чем вы доберетесь до перекрестка. Ваш инструктор назовет это «ранним наблюдением».

Всегда снижайте скорость, чтобы безопасно выехать.Перестаньте спорить о том, сможете ли вы повернуть до того, как туда доедет велосипедист. Выполнение поворота на безопасной скорости может спасти вам жизнь, и вы всегда можете обогнать его и его забавные шорты позже, когда это будет безопасно.

Закрытые переходы

Если обзор дороги, на которую вы поворачиваете налево, ограничен чем-либо, от домов до припаркованных автомобилей, это означает, что вы находитесь на закрытом перекрестке.

Поворот налево на закрытом перекрестке означает, что вам нужно быть более внимательным, чтобы убедиться, что вам безопасно выезжать на новую дорогу, поэтому вам, вероятно, придется остановиться.

Ваш инструктор по вождению, вероятно, упомянул о чем-то, что называется «пищу и ползаю». Это звучит как нарушение, наказуемое тюремным заключением, но на самом деле это просто означает остановиться, включить первую передачу, а затем использовать сцепление, чтобы двигаться вперед небольшими движениями, что дает вам лучший обзор дороги.

Нет ничего постыдного в том, чтобы не хотеть попасть под встречную машину: не торопитесь, чтобы убедиться, что это безопасно!

Несмотря на то, что опасность исходит справа от вас, следите за движением транспорта слева.Автомобили на другой стороне дороги могут обгонять и создавать опасность на вашей стороне, или вы можете присоединиться к полосе движения и вам нужно подождать, прежде чем съехать с места.

Двигайте головой и проверяйте в обе стороны, пока не станет ясно. Вы будете выглядеть так, как будто смотрите теннисный матч (мой инструктор называет его Can Can: Могу ли я, могу ли я, могу ли я, могу ли я, пока не начнется Can Can!), но вы будете знать, что вы’ У нас свободная дорога.

Знаки остановки

Помните, что каким бы свободным ни был ваш обзор дороги, при наличии знака «Стоп» вам необходимо полностью остановить машину.Кто бы мог подумать?!

Мне показалось, что я был немного умным и впечатляющим, когда я замедлил свою машину до ползания, хорошенько осмотрелся и вырулил без необходимости снова трогаться с места. Затем мой инструктор по вождению сказал мне, что если ваша машина не остановится полностью на знаке «стоп» (что требует от вас включить первую передачу и снова тронуться с места), вы не сдадите экзамен.

Это закон, чувак.

Вытягивание

Когда вы будете на 100% уверены, что можете идти, двигайтесь как обычно.

  1. Автомобиль на первой передаче
  2. Муфта до упора
  3. Нажмите на педаль акселератора
  4. Медленно выключите сцепление
  5. Поверните руль влево, придерживаясь своей стороны дороги

У тебя получилось!

Автомобильная школа Митчелла — Учебники по вождению

Давайте представим, что вы приближаетесь к Т-образному перекрестку на дороге со средней скоростью 30 миль в час и намереваетесь повернуть налево.

При заходе на посадку используйте процедуру MSM — PSL. См. Процедуру МСМ

.

ЗЕРКАЛА:
При приближении проверьте зеркало заднего вида и левую дверь зеркало, чтобы проверить скорость и положение следующего движения.

СИГНАЛ:
Подумайте, где вы будете подавать левый сигнал. Гарантировать слева перед перекресток, так как ваш сигнал может создать впечатление, что вы поворачиваете один из них.Если это так, задержите сигнал, пока не пройдете их.

ПОЛОЖЕНИЕ:
Держитесь левее (около ширины двери или 1 метр от бордюра) и следуйте изгибу бордюра, чтобы, когда вы остановитесь, вы были готовы уехать под углом.

СКОРОСТЬ:
Постепенно тормозите при приближении к перекрестку, чтобы ваша скорость постепенно снижалась, чтобы избежать резкого торможения при приближении к перекрестку.
Нет необходимости переключать передачи вниз.Представьте, что вы подъезжаете на 4-й передаче и постепенно снижаете скорость, в какой-то момент примерно 15-20 миль в час (до того, как машина начнет прыгать, потому что вы на слишком высокой передаче) вам нужно будет выжать сцепление, (это будет быстрее в дизельной машине, чем в бензиновой из-за другой передачи).

Открытый перекресток
На открытом перекрестке вы можете выбрать 2-ю передачу в этот момент (используйте правило 4-х автомобилей, если вы можете видеть в обе стороны на 4 длины автомобиля назад, обычно можно использовать 2-ю передачу) сделайте минимальное количество наблюдений, Вправо Влево Вправо Налево и плавно поднимите сцепление и продолжайте движение по новой дороге.Проверьте левое зеркало перед выходом

.

Закрытый переход
На закрытом перекрестке или любом перекрестке с ограниченным обзором, вероятно, лучше всего использовать первую передачу для выезда (большинство Т-образных перекрестков попадают в эту категорию) и медленно приближаться к линии уступки.
Помните, что вы ДОЛЖНЫ остановиться у стоп-линии, даже если дорога кажется свободной. Нет необходимости применять ручной тормоз, однако вы должны сделать его остановку. Обычно лучше оставаться на той передаче, на которой вы находитесь, пока не остановитесь, затем переключите передачу, а затем посмотрите.
На перекрестке без уступки или стоп-линии вы все равно уступаете дорогу, дорога через верхнюю часть буквы «Т» имеет приоритет даже без какой-либо разметки.

ВИД:
Вы должны начать свои наблюдения на подходе к перекрестку, как только вы сможете увидеть новую дорогу.
Ваши минимальные наблюдения на Т-образном перекрестке: вправо-влево-вправо-снова влево перед пересечением линии уступки/стоп-линии/конца бордюрной линии.
Посмотрите налево, чтобы увидеть, есть ли припаркованные машины, которые заставят вас свернуть на другую сторону дороги.Если это так, вам нужно будет уступить дорогу движению слева.
На противоположной стороне дороги могут быть припаркованные машины, из-за чего транспорт слева приближается к вам не с той стороны. Вам снова нужно будет уступить дорогу, чтобы избежать лобового столкновения.
Глядя направо, ты явно уступишь дорогу к движению, но если кто-то приближается с левым сигналом, чтобы повернуть на вашу дорогу, и он достаточно близко, чтобы ударить вас, если его сигнал неправильный, тогда подождите. Как только вы увидите второй знак, например, автомобиль сильно замедляется или машина начинает поворачивать, вы точно будете знать, что это безопасно.
Если транспортное средство большое, такое как автобус или грузовик, следите за транспортными средствами позади него, которые скрыты от вашего обзора. Они могут попытаться обогнать поворачивающее транспортное средство, и вы будете в опасности, если будете в процессе всплытия. Если не видишь, то не ходи.
Проверяйте левое зеркало перед тем, как отъехать, нет ли велосипедистов и пешеходов, это особенно важно при медленном движении в пробках.
При выезде на новую дорогу не забудьте посмотреть в зеркало заднего вида, чтобы увидеть, что могло измениться позади вас.

 

Выход на Т-образных перекрестках, Как выйти из Т-образных перекрестков

Закрытые и открытые Т-образные перекрестки

Существует два типа Т-образных перекрестков:

Открытый:  вы можете полностью видеть вверх и вниз по главной дороге, поэтому вы сможете заранее принять решение идти или подготовиться к сдерживанию.

Закрыто: Также известно как «Слепой». Это означает, что видимость на подъезде обычно плохая из-за домов/деревьев и т. д., которые блокируют обзор, пока вы не приблизитесь к линии уступки. Вам нужно будет приближаться к ним намного медленнее, чем к открытым Т-образным перекресткам.

MSPSL

M:  Проверьте внутреннее и левое дверное зеркало на предмет поворота налево! Следите за тем, чтобы кто-нибудь не следовал сзади и не появлялся слева от вас, когда вы замедляетесь, как велосипедисты.

S: Убедитесь, что вы сигналите вовремя, чтобы это было выгодно другим участникам дорожного движения.Будьте осторожны, сигнализируя перед дорогой, которую вы действительно хотите.

П:  (Поворот налево) Если вы едете по довольно широкой дороге, то сместитесь влево, примерно на 1-2 ширины стока от бордюра. Если вы едете по узкой дороге, сохраняйте свое обычное положение вождения. Если вы поворачиваете направо, расположитесь рядом с белыми осевыми линиями, но не над ними.

S: Открыто: Снизьте скорость примерно до 10 миль в час, затем выберите 2-ю передачу и снова включите сцепление, если вы думаете, что готовы к выходу.

Жалюзи: Вам нужно будет постепенно снижать скорость, как только вы окажетесь примерно в двух машинах от линии уступки, затем полностью выжмите сцепление и включите 1-ю передачу. Если автомобиль начинает трястись до того, как вы доберетесь до двух автомобилей, нажмите на сцепление, продолжайте тормозить и еще раз, проехав 2 автомобиля, выберите 1-ю передачу, готовую тронуться с места. Возможно, вам придется использовать управление сцеплением, чтобы немного переместить автомобиль вперед, чтобы улучшить обзор.

Т:  Минимум необходимых наблюдений — смотреть: направо, налево, направо, прежде чем выйти.Хотя, если нужно, больше наблюдений. Подумайте о наблюдениях за теннисными матчами, и вы не ошибетесь. Если ваш обзор ограничен, вы также можете наклониться вперед, чтобы улучшить видимость.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*