Подогрев двигателя 220 вольт: Предпусковой подогреватель двигателя СТАРТ-М (220 вольт)

Содержание

Предпусковой подогреватель двигателя электрический Северс+, 220В, 2кВт, с насосом (+монтажный комплект)

Предпусковой подогреватель двигателя Северс+

Северс+ – подогреватель нового поколения. Он прогревает двигатель быстрее и равномернее, чем подогреватели без помпы, при равных условиях! Модель предпускового электрического подогревателя двигателя с принудительной циркуляцией-помпой (насосом) обладает мощностью в 2 кВт и работает от электросети с напряжением 220 В.

Особенности

  • БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ
    «Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.
  • ПРОСТАЯ УСТАНОВКА
    Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.
  • УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ
    Подходит для всех автомобилей и сразу вложен в коробку с подогревателем. Не нужно покупать отдельно!
  • РАВНОМЕРНОСТЬ ПРОГРЕВА
    Благодаря постоянной циркуляции в «малом» круге системы охлаждения, вся жидкость нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться.
  • ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА И ПОВЫШЕННАЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ
    Также, как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем.

Характеристики

Номинальное напряжение, В: 220
Потребляемая мощность, кВт: 2
Температура срабатывания (отключения) терморегулятора (контроль по выходному патрубку), °С: 80, не более
Температура возврата (включения) терморегулятора, °С: 50, не менее
Температура срабатывания (отключения) аварийного термовыключателя без самовозврата, °С: 140
Давление в системе, МПа: 0,02, не менее
Класс защиты от поражения электрическим током: I
Степень защиты по ГОСТ 14254-96: IP34
Масса, кг: 1,5
Длина шнура питания, м: 1,5
Габаритные размеры ДхШхВ, мм: 130х86х210
Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69: от минус 45 °С

Инструкция

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Подогреватель 220В

Зимний подогрев мотора Газели является важным для нормальной эксплуатации машины. В этом случае, запуск двигателя становится комфортабельным. Кроме того, заметно повышается ресурс данного агрегата.

Подогрев ставится на бензиновые ДВС и на дизельные. Устройства могут автономные, такие как Webasto, и электрические, работающие от бытовой сети 220 В. У каждого свои плюсы и минусы. Есть варианты, при которых подключение к розетке представляют собой наилучшее решение. О них и пойдет речь.

Электрический подогреватель на 220 вольт

Электроподогреватель на 220В — не автономный. Но, в тех случаях, когда недалеко от машины есть розетка (отапливаемый паркинг, автостоянка, гараж), подобное устройство станет оптимальным решением проблемы подогрева мотора.

Преимущества

Подключаемый к 220В отопитель имеет следующие плюсы:

  • Стоимость подобного устройства намного меньше, чем автономных изделий.
  • Прибор, работающий от сети, потребляет немного электричества. Если считать по расходам на топливо, то это дешевле, чем автозапуск.
  • Двигатель в машине, оборудованной подогревателем с помпой, прогревается быстро.

Таким образом, в местах стоянки авто, где имеется розетка, сетевой отопитель снижает прогревочный расход топлива, позволяет, даже в сильный мороз, гарантированно завести мотор, способствует меньшему износу деталей КШМ и ГРМ.

Порядок работы

Принцип работы сетевого подогревателя заключается в том, что он повышает температуру охлаждающей жидкости. Последняя циркулирует по малому кругу благодаря помпе, которая входит в комплект устройства. Непосредственный нагрев антифриза осуществляет термоэлемент. Для отключения системы, ставится термореле.

Процесс выглядит так:

  • Электроподогреватель включается в бытовую сеть 220В.
  • ТЭН, встроенный в систему, нагревает антифриз.
  • Чтобы жидкость быстро прогрелась в полном объеме, помпа перекачивает ее по малому кругу.
  • Процесс длится до тех пор, пока тосол не нагреется до необходимой температуры. После этого, термостат посылает сигнал на реле, которое отключает ТЭН.

Для защиты от перегрева охлаждающей жидкости, предусмотрен терморегулятор. Данный элемент присутствует во всех изделиях, независимо от марки, цены и функциональности. Благодаря наличию механизма отключения, Газель с подогревателем можно оставлять на стоянке или в гараже, охлаждающая жидкость не закипит.

Подогреватель может быть с принудительной прокачкой тосола или без нее. В первом случае, в комплект входит помпа. Во втором, антифриз нагревается в отопителе, после чего, из-за разности давления и за счет наличия клапана, начинает циркулировать по системе. Очевидно, что вариант с помпой более эффективный, т.к. результат достигается быстрее.

Популярные модели. DEFA WarmUp

На рынке предлагается много разных моделей предпусковых подогревателей. При покупке надо обращать внимание на стоимость прибора, его функциональность и качество исполнения. Не секрет, что проверенные временем модели намного лучше, чем дешевые, особенно китайского производства. Эффективность последних сомнительна. Притом, речь идет не только об надежности работы, но и о безопасности. Были случаи, когда не срабатывал терморегулятор. Подогреватель выходил из строя, жидкость перегревалась.

С другой стороны, например, норвежская DEFA WarmUp известна своей надежностью и простотой. Это модульная конструкция, приобретая которую, можно заказать дополнительные функции. Но стоит она немало. Поэтому многие водители выбирают также хорошо работающие отечественные аналоги: Северс-М, Старт-М, Лунфей, Электростарт и другие.

Подогревательный элемент может быть специализированным или универсальным. В первом случае, как для упомянутой выше DEFA, он выбирается по каталогу из 360 наименований. Во втором – подходит для любой марки (HOTSTART). Стандартный комплект DEFA (только для мотора) включает в себя два кабеля, внутренний бронированный и внешний сетевой, а также отопительный блок. Внутренний предназначен для размещения в моторном отсеке. Он соединяется с обогревателем и внешним кабелем.

Опционально, к базовому комплекту DEFA можно взять таймер, зарядное устройство, дополнительные кабели и отопитель салона. В моторном нагервателе есть встроенные предохранители от перегрева и термостаты. Мощность прибора (модификация для грузовиков) составляет 1-2 кВт, время прогрева при температуре атмосферного воздуха минус 20 град С колеблется в диапазоне 1-3 часа. Можно выбрать один из четырех режимов прогрева: в течение одного, двух либо трех часов перед выездом, а также автоматический. В последнем случае, температура атмосферного воздуха меряется термодатчиком. Полученные результаты анализируются блоком управления.

Он определяет, сколько времени надо греть тосол для нормального пуска мотора, после чего включает систему в работу, согласно заданному сроку выезда.

Универсальный подогреватель 220В монтируется в малый круг охладительной системы (в разрез шлангов). Аппарат для конкретной марки ставится обычно непосредственно в моторный блок.

Монтаж подогревателя на 220В

Установка электрического отопителя не представляет большой сложности. В руководстве подробно описано, как это сделать самостоятельно. В общем случае, процесс выглядит следующим образом:

  • Охлаждающая жидкость сливается в чистую емкость.
  • Электрический прибор крепится на блоке цилиндров.
  • В точке монтажа термодатчика располагается тройник. Датчик закручивается в него, после чего присоединяется отвод. К нему будет подключен шланг для нагретого тосола.
  • В блоке цилиндров, на место сливного кран или пробки, тоже ставится отвод. К нему подключается шланг, по которому в подогреватель поступает холодная жидкость.
  • Трубки фиксируются хомутами.
  • Антифриз заливается в систему. Его уровень должен быть между min и max.

После того, как все сделано, можно включать аппарат в розетку. Система начнет повышать температуру тосола, автоматически поддерживая ее на достаточном уровне.

Теоретически, не обязательно находиться рядом с машиной с подогревающейся жидкостью. Прибор можно оставить включенным и уйти «по делам». Терморегулятор не позволит, чтобы тосол перегрелся.

Практически, многие специалисты говорят, что машину с включенным отопителем лучше не оставлять без присмотра.

Заключение

Подогреватель 220В – это лучший выбор, если на стоянке есть бытовая розетка. Подобное решение одинаково хорошо подходит для пикапов и бортовых автомобилей, отечественных либо импортных, бензиновых и дизельных. В магазине можно найти подходящую модель для любой машины. Подобное устройство сократит потребление топлива и сделает зимний запуск комфортабельным.

Его применение увеличит ресурс мотора, т.к. детали будут меньше работать в неблагоприятных условиях.

Видео:-40 предпусковой подогреватель 220 вольт тест

Поиск запроса «монтаж подогревателя на 220В» по информационным материалам и форуму

Подогреватель двигателя 220в

Электрический подогреватель двигателя 220в

Подогреватель Старт Турбо
 Универсал №1
Электрический подогреватель с центробежным насосом + универсальный монтажный комплект для установки
Подогреватель Старт Турбо
Универсал №2
1,5 кВт для двигателей до 1.5 л 2 кВт для двигателей до 2 л



Подогреватель Старт Турбо
Универсал №3
Мощность 3 кВт для двигателей объемом более 2. 5 л.

Принцип работы электрического подогревателя:

     При включении подогревателя к сети  220В  – ТЭН, находящийся в корпусе, начинает постепенно нагревать охлаждающую жидкость. Одновременно с прогревом включается центробежный насос, обеспечивающий непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости. Происходит быстрый и равномерный прогрев двигателя, и исключается перегрев ТЭНа, что увеличивает срок его службы. Терморегулятор поддерживает температуру автоматически в заданных пределах и предотвращает перегрев при продолжительной работе подогревателя. Время прогрева двигателя зависит от температуры двигателя на момент включения электрического подогревателя.


Установка предпускового подогревателя

     Предпусковой подгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобиля (способ монтажа наружный). Питание от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя занимает 2-4 часа. Благодаря простой конструкции подгреватель двигателя 220в не требуют частого технического обслуживания.

 

Работаем каждый день без выходных.

Предпусковой подогреватель 220в
Подогреватель тосола 220 в.

     Так же всегда в наличии автономные предпусковые подогреватели Webasto и Бинар работающие без проводов и розеток 220в. Запускаются с помощью таймера или удаленно с автосигнализации, и через сотовую связь.

Подобрать Webasto под свой автомобиль→

Как работает подогрев двигателя от 220. Электрический предпусковой подогреватель — как работает? Пройденный путь: паяльные лампы

Подогрев антифриза иногда бывает очень необходимой мерой, так как в зимнее время года возникают определенные проблемы с запуском двигателя. Подогрев антифриза может осуществляться самыми разными способами, но наибольшую распространенность получили специальные подогреватели антифриза. За примером далеко ходить не надо: в российской армии практически на каждой машине стоят котлы отопления, которые сконструированы и работают по принципу противоморозного подогревателя.

Подогреватель антифриза 220v — поможет завести автомобиль в любой мороз

Преимущества использования подогревателя незамерзания

К преимуществам использования подогревателя незамерзания относятся:

  • Надежность, простота конструкции, возможность нагрева жидкости даже при очень низких температурах
  • Прогрев антифриза перед пуском двигателя
  • Постепенный и равномерный нагрев, снижающий вероятность износа, трещин, поломок
  • Гарантированный запуск двигателя даже в самый сильный мороз
  • Снижение нагрузки на стартер и другие детали после прогрева двигателя
  • Снижение количества потребляемого топлива при включении уже прогретого двигателя
  • Бонусные возможности современных антифризных отопителей, заключающиеся в обогреве автосалона, устранении наледи на стеклах

Подогреватели антифриза могут использоваться на двух типах двигателей: бензиновых и дизельных. По своему устройству подогреватели охлаждающие делятся на две группы:

Электрические устройства могут работать от сети двенадцати или двадцати четырех вольт и от сети двести двадцать вольт.


Как работает подогреватель антифриза

Конструкция бензиновых подогревателей антифриза невозможна без использования насоса, перемещающего антифриз по системе. Естественно, процесс нагрева происходит в результате сгорания топлива. Топливо может быть как дизельным, так и бензиновым.Нагретая охлаждающая жидкость под действием насоса движется по малому кругу системы, проходя через основной радиатор и через радиатор отопления салона. Таким образом, салон автомобиля также подвергается постепенному нагреву. После того, как произошел полный нагрев антифриза, жидкость начинает двигаться и по большому кругу системы охлаждения автомобиля. В этот момент обогрев двигателя выключается.

Электронагреватель антифриза работает с помощью трубчатого электронагревателя.Работает либо от аккумуляторной батареи, либо от сети в двести двадцать вольт. Так работает подогреватель антифриза 220В.

Электрокалорифер состоит из следующих конструктивных элементов:

  • Часть корпуса
  • ТЭН (трубчатые электронагреватели)
  • Разъем для подключения к сети

Иногда встречаются дополнительные возможности, связанные с подключением к сети двести двадцать вольт: возможность подзарядки аккумулятора или обдува салона автомобиля.

Принцип работы такого устройства аналогичен принципу работы подогревателя антифриза с помпой: теплоноситель нагревается до определенного режима и начинает движение по большому кругу системы. После этого нагревательный прибор автоматически отключается.


Плюсы и минусы подогревателя антифриза 220В

Данное устройство имеет следующие преимущества:

  • низкая стоимость
  • Простая интеграция и подключение к механизмам автомобиля
  • Аккумулятор не разряжается
  • Возможное наличие бонусных опций, упомянутых выше

Помимо достоинств у этого устройства, конечно, есть и недостатки:

  • Потребность в электрической розетке двести двадцать вольт
  • Невозможно использовать во время длительных поездок, путешествий и т. д.

С точки зрения времени, при использовании этого устройства нагрев может осуществляться до двадцати минут.Как правило, это промежуток от пяти минут до пятнадцати. Факторы времени нагрева полностью зависят от погодных условий, а также от работы самого обогревателя. Бензиновые обогреватели потребуют не более полулитра топлива, а электрические не более 0,5 кВт.

Установка подогревателя антифриза

Разбор установки данного устройства будет проведен на примере модели ВАЗ. Для правильной установки необходимо иметь:

  • Антифриз
  • Емкость для слива старой охлаждающей жидкости
  • Фирменные хомуты
  • Нагреватель
  • Шланги охлаждающей жидкости (армированные)

Для установки отопителя выполните следующие действия:

  • Для начала нужно отсоединить провода от аккумулятора.Далее нужно слить старый антифриз в емкость
  • После этого необходимо снять крышку впускного штуцера на топливном насосе и присоединить на ее место шланг, входящий в комплект отопителя. Не допускать образования пузырей и воздушных зазоров
  • Устройство необходимо установить на болт подвески двигателя. Для этого нужно снять гайку на этом болте и смонтировать кронштейн для крепления ТЭНа. Конструкция крепится стандартной гайкой.Прикрепите нагревательный блок к установленному кронштейну
  • Далее необходимо подключить подогреватель антифриза к системе охлаждения автомобиля. Для этого снимите крышку расширительного бачка. Затем выключите вентиль отопления. Выходной патрубок отопительного прибора соединяется с печным шлангом от штуцера двигателя. Полученную конструкцию связать хомутом
  • Патрубок насоса системы охлаждения автомобиля соединяется с впускным патрубком отопителя.Также закрепите конструкцию хомутом. Шланг должен быть проложен с правой стороны крыла
  • Если стоит двигатель с инжектором, то элемент питания отопителя следует вытащить из сливной трубки. Для проведения этой операции необходимо открутить сливной шланг, поставить на его место штуцер с герметичной прокладкой. Фильтр устанавливается непосредственно в штуцер. Фильтр соединяется с топливной трубкой с помощью шланга. Выполненные соединения подлежат обязательной фиксации
  • Если мотор карбюраторный, то силовое устройство подключается к входному штуцеру топливного насоса по описанной выше методике
  • Далее на выпускной штуцер отопителя надевается газоотводный патрубок.Соединение завязывается хомутами. Труба направлена ​​в сторону, противоположную направлению движения автомобиля. Трубка прикручена к кронштейну блока цилиндров
  • Таким же образом устанавливается воздушная трубка на подогреватель охлаждающей жидкости. Наконечник должен быть установлен как можно выше, но он не должен мешать механизму открывания и закрывания бленды.
  • Панель управления этого устройства должна крепиться винтом или саморезом к панели приборов.Провода следует прокладывать через специальные отверстия в щитке. Контакты должны быть подключены к гнездам колодок на нагревателе
  • После этого необходимо провести электроэнергию к розеткам с номерами один, два, три и четыре блока XS 4
  • И, наконец, необходимо залить антифриз. Провода к аккумулятору устанавливаются на прежнее место. Далее поверните кран отопления вправо до упора и включите двигатель. Рекомендуется сразу же проверить соединения устройства на герметичность.Выключите двигатель и долейте необходимое количество антифриза
  • При работе внимательно следите за безопасностью. Укладка проводов и шлангов должна производиться таким образом, чтобы не получались перегибы и микротрещины.
  • Кстати, стандартные шланги тоже рекомендуется заменить на фирменные армированные.

После всех проделанных действий нужно включить двигатель и проследить за работой на холостом ходу. Обогреватель должен быть выключен на пять-десять минут.

Стоимость подогревателя антифриза 220В

Стоимость данного устройства, как правило, находится в пределах от трех тысяч рублей до двадцати пяти тысяч рублей. Все зависит от производителя, от качества, от ценовой политики магазина и так далее. Нагреватели, входящие в состав блока цилиндров, как правило, дешевле, чем нагреватели насоса антифриза. Установка в сервис этого устройства обойдется владельцу в сумму, равную чуть больше половины стоимости самого устройства.

МИЦУБИСИ Лансер Эво VI, ЭВО VIII 2.0 16V/4G63

MITSUBISHI Pajero 2.3 турбодизель/2.5 турбодизель, SEAT Malaga 1.7D

Duramax DAIHATSU Рокки 2.8D, 2.8TD.

Патрубок электронагревателя двигателя внутреннего сгорания

Помимо блочных, которые монтируются непосредственно в блок, существуют патрубки, устанавливаемые в срез трубы.

Такой нагреватель подходит только в том случае, если диаметр сопла соответствует диаметру устройства.

У производителей START (M1/M2), DEFA и Calix также есть патрубки. Их тоже не сложно установить своими руками.

Такие модификации предпусковых подогревателей патрубков подходят только для отечественных автомобилей ВАЗ, УАЗ и ГАЗ.

Устройства дистанционного обогрева автомобилей

Один из видов электронагревателей дистанционный. Конструкция сложнее, чем у предыдущих типов.В комплект входят шланги, хомуты, термостаты.

Марки отечественных предпусковых подогревателей Северс-М (1-3), Альянс, Северс+, Атлант Смарт, Атлант+ и другие.

Аналог иностранного производства Hotstart TPS (HOTTART), как правило, уже входит в стандартную комплектацию автомобилей. Его стоимость составляет около 8 тысяч рублей.

Также есть модели с принудительной циркуляцией теплоносителя. Все предыдущие версии электронагревателей имели естественную циркуляцию.

American Hotstart стоимостью около 25 тысяч рублей.Российские аналоги с принудительной циркуляцией намного дешевле, около 2,5 т.р. Это Атлант, Атлант+ и др.

И, как не упомянуть всемирно известных китайских производителей – это XIN JI, мощность которого не более 1,8 кВт.

нагревательные пластины

Набирает популярность возможность прогрева двигателя специальными нагревательными пластинами. Устанавливаются в основном на корпус блока цилиндров и на картер.

Принцип работы нагревательных плит аналогичен принципу действия электрических ТЭНов.Есть модели, работающие от сети 220В с частотой 50 Герц, а есть те, что работают от 12 Вольт.

Диапазон мощности плиты от 0,1 до 1,5 кВт. Температурный диапазон от +90 до +180 градусов.

Возможна установка своими руками. Предварительно выбрав место для установки, необходимо очистить его от грязи и обезжирить это место и приклеить плиту.

Важно! Нагревательные пластины не должны нагревать батарею.

Такие ТЭНы не смогут быстро нагреть охлаждающую жидкость и двигатель, они рассчитаны на работу в длительном режиме.

Преимущества нагревательных пластин для двигателей внутреннего сгорания:
  1. Надежный и долговечный. Не требуют ремонта. Гарантийный срок большой.
  2. Легко монтируется. Нет необходимости обращаться в сервис для установки. В комплект входит скотч, который необходимо приклеить на очищенное и обезжиренное место.
  3. Сейф.Влаго- и пыленепроницаемость увеличивают срок службы плит.
  4. Износостойкий. Не боится влаги. Пластины имеют защитный слой.
  5. Прибыльность. Стоимость электроэнергии меньше стоимости топлива (бензин, дизельное топливо).
Недостатки нагревательных пластин
  1. Высокая стоимость такого подогревателя двигателя.
  2. При питании пластин от автомобильного аккумулятора (аккумулятора) он подвержен повышенному износу.

Распространение пластин предварительного нагрева связано с тем, что их использование очень удобно.

5500
Каликс-РЕ 167 550 Вт Мощность 167-го Каликса 0,55 Вт, напряжение 220 В. Может использоваться для следующих марок и моделей:

Daewoo Matiz 0,8/A08S, 1,0/B10S

Искра 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1

NISSAN Monteringssats, 300 ZX/VG30

Ниссан Альмера 2.0D/1995-/DA20

Bluebird 1,6/1984-/CA16, 1,8/1984-/CA18 1,8 турбо/1984-/CA18, 2,0/1984-/CA20, Cherry 1,0/1982-/E10, 1,3/1982-/E13, 1,5, 1,5 турбо/ 1982 — / ¤E15, 1,7 дизель / CD17,

Ниссан Патрол 2.8TD/RD28T

Прерия 1,5/Е15, 1,8/КА18, 2,0/КА20,

Станца 1.6 / ¤CA16, 1.8 / CA18

Suzuki Monteringssats, Alto 1.1/2002-/F10D

Toyota Monteringssats Carina 1. 8 дизель / 1С

Toyota Corolla дизель *** / Lite-Ace дизель /WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 — /3TNV82A

VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Перкинс

Вольво БМ/ВСЕ

Volvo CE Monteringssats EC 15C-/D1.1, EC18C-/2010-/D1.1 EC20C-/2010-/D1.1, EC27C-/2010-/D1.6 EC35C-/2010-/D1.6, ECR 28 — / ECR 38 — / ECR 58 — / ECR 88 — / ECR48C — / 2010- / D2.2, ECR58 Plus — / D3.1, ECR88 Plus — / D3.1

5000
Каликс-РЕ 153А 550Вт Мощность та же — 0,55 Вт, напряжение 220 В. Возможна установка на машины:

Ford Probe 2.5i V6 24V

Хонда Аккорд 2.0i-16/-1989 /B20A

Хонда Легенд 2.5, 2.7

Honda Prelude 2.0i-16V/1986-1991 /B20A

Мазда 2 1.3 (DE)/2008-/ZJ, 1,5 (DE)/2008-/ZY

Мазда 3 1,4 (БК)/2004-/ЗДЖ, 1,6 (БК)/2004-/З6

Мазда 323 2.0i В6 24В

Мазда 626 2.5i V6

Мазда МХ-3 1.8i 24В V6

Мазда МХ-6 2.5i 24В V6

Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 /

Mazda Xedos 9 2. 0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5i 24V V6

Ленд Ровер 825, 827-/-1995.

7500
Модель Технические характеристики Стоимость, руб. на начало 2018 года
Гибкая нагревательная пластина Keenovo (Киново) 100Вт 12В Макс. температура +180 градусов. размеры 152×127 мм с губкой 5 мм. Подходит для двигателей до 3 литров. 3600
Гибкая нагревательная пластина Keenovo (Киново) 250 Вт 220 В Нагревается до температуры +90 градусов. Те же размеры, что и у предыдущей модели.В комплекте кабель длиной 1 м. Для установки на картер двигателя, БК, агрегаты трансмиссии. 3600
Гибкая нагревательная пластина Keenovo 250 Вт 220 В Может нагреваться до 150 градусов. Размеры одинаковые. В наличии кабель 1м. 3600
Горячий пуск (Hotstart) AF10024 Мощность 0,1 кВт. Напряжение 220 В. Размеры: 127х101 мм. 8000
Горячий пуск (Hotstart) AF15024 Мощность 0.15 кВт. Напряжение 220 В. Размеры: 127х101 мм. 10000
Горячий пуск (Hotstart) AF25024 Мощность 0,25 кВт. Напряжение 220 В. Размеры: 127х101 мм. 10000

Заключение

Изучив достоинства и недостатки отопителей, мы видим, что автономные отопители лучше. Поэтому, если есть финансовая возможность, лучше сразу установить надежную автономку. Среди электрических есть удобные пластинчатые ТЭНы.

На видео показан тест популярного подогревателя двигателя VIBASTO.

Многие производители иномарок, ориентируя продажи своих автомобилей на российский рынок, предлагают модели с установленным автономным предпусковым подогревателем двигателя и салона. Эта опция особенно ценна в регионах с продолжительным зимним сезоном эксплуатации. Не стоит особо огорчаться тем автолюбителям, автомобили которых не оснащены заводским предпусковым подогревателем двигателя. Купить его и установить на любую марку автомобиля в настоящее время не проблема в любом регионе страны.Более актуален здесь вопрос о том, насколько эффективно это оборудование и стоит ли оно тех затрат, которые необходимы для его приобретения и установки.

Для этого нужен предпусковой ателье двигателя зимой

Как выглядит предпусковой подогреватель и из чего он состоит?

В зависимости от назначения и принципа действия предпусковой подогреватель может представлять собой устройство различных размеров и мощности, предназначенное для прогрева двигателя без холодного пуска. Кроме того, его можно использовать для обогрева салона, лобового стекла и дворников.Автономное оборудование включает в себя котел с камерой сгорания и радиатором, систему трубопроводов для перекачки топлива, насосы, перекачивающие топливо и теплоноситель. Также в его состав входят тепловое реле, управляющее вентилятором климат-системы, электронный блок управления и устройство запуска отопителя.

Подогреватель жидкости Thermo Top

Типы предпусковых подогревателей автомобилей

1. Автономный предпусковой подогреватель двигателя

По назначению и устройству автономные предпусковые подогреватели делятся на жидкостные и воздушные.

Автономные подогреватели жидкости

Видео: Webasto или Hydronic (Вебасто или Гидроник) что лучше

Предназначены для обогрева как двигателя, так и салона. Они называются так потому, что работают за счет сжигания бензина или дизельного топлива из бака автомобиля. Они установлены в моторном отсеке и подключены к системе жидкостного охлаждения двигателя. Нагретый воздух распределяется по внутренним воздуховодам автомобиля. Система экономична по расходу топлива и электроэнергии, не издает большого шума при работе.Применяется для обогрева всех типов двигателей внутреннего сгорания — бензиновых, дизельных, газобаллонных и комбинированных.

Автономные предпусковые подогреватели воздуха для двигателей внутреннего сгорания

Предназначен для ускорения повышения температуры воздуха только в салоне. Они устанавливаются в кабине автомобиля и используются в основном в пассажирских микроавтобусах, вахтовых прицепах и кунгах, дальнобойных грузовиках. Они могут нагревать воздух в салоне до заданной температуры. Они также работают бесшумно и потребляют мало электроэнергии.В отличие от жидкостных, воздушные устройства имеют большие габариты и производительность, поэтому расход топлива у них несколько выше. Самые популярные марки жидкостных отопителей в стране немецкого производства, такие как Webasto Thermo Top Evo 5 и Eberspaher Hydronic.

Принцип работы жидкостного предпускового подогревателя двигателя

Так работает автономный жидкостный подогреватель двигателя.

Устройство активируется с пульта дистанционного управления, таймера или мобильного телефона. Пусковой импульс, попадая на электронный блок, формирует управляющий сигнал, подающий напряжение питания на двигатель исполнительного механизма.Двигатель вращается и приводит в действие нагреватель топливного насоса и вентилятор. Насос начинает закачивать топливо в горелку, где с помощью испарителя и штифта накаливания создается воздушно-топливная смесь.

Горючая смесь, впрыскиваемая вентилятором, воспламеняется в камере сгорания свечой зажигания. Тепло, образующееся при сгорании топлива, передается через теплообменник рабочего тела системы охлаждения двигателя. Жидкость циркулирует в контуре охлаждения под действием подкачивающего насоса подогревателя, включенного в этот контур.Нагретая жидкость в процессе циркуляции передает полученное тепло корпусу двигателя.

При достижении температуры охлаждающей жидкости 30 градусов С автоматически включается вентилятор радиатора системы охлаждения автомобиля. начинает заходить в салон. При нагреве тосола или тосола до 72 градусов С подача топлива в горелку уменьшается вдвое, и система переходит на пониженный режим работы. Жидкость охлаждается до 56 градусов и весь процесс циклически повторяется.

Жидкостный автономный предпусковой подогреватель двигателя по конструкции аналогичен салонному автономному отопителю и представляет собой жидкотопливную горелку (бензин или дизельное топливо). Даже по стоимости они немного отличаются, не говоря уже о принципе действия. Однако по месту установки и принципу обогрева они кардинально различаются.

В отопителях горелка нагревает непосредственно воздух, подаваемый в салон, а в предпусковом подогреватель охлаждающую жидкость, которая, в свою очередь, нагревает корпус двигателя и штатную печку.Чтобы обогрев салона работал эффективно, не забывайте про установку ручки управления печкой на минимальный «теплый» режим. В этом случае схема управления отопителем в нужный момент автоматически включит вентилятор, который нагнетает теплый воздух в салон по штатным воздуховодам системы. Результат этой работы будет заметен издалека, морозным утром стекла автомобиля будут сухими и прозрачными. В салоне будет тепло и уютно, дворники можно оставить включенными на ночь, есть возможность сесть и сразу выйти на дорогу.

Удобной функцией является дистанционное управление предпусковым подогревателем двигателя. Его можно включить с помощью кнопки на брелоке автомобиля, находясь дома. Делать это нужно не менее чем за полчаса до выезда (в зависимости от мороза на улице), чтобы охлаждающая жидкость и двигатель успели прогреться до нужной температуры, а процесс запуска двигателя прошел без осложнений. Есть системы с автоматическим запуском от встроенного таймера, на которых перед блокировкой автомата необходимо установить нужное время включения.

2. Электрический подогреватель двигателя

Устройство и схема электрообогрева двигателя кузова

Альтернативой автономной системе является электронагреватель, представляющий собой спиральный электронагреватель, вставляемый в блок цилиндров силового агрегата и питающийся от внешнего источника питания 220В. Исполнительным элементом в этой системе является небольшая электрическая спираль, установленная в блоке цилиндров.

При установке спирали с блока цилиндров снимается противообледенительная заглушка, а вместо нее монтируется спираль.Под действием высокого напряжения через катушку протекает ток, и она нагревает антифриз. Циркуляция жидкости в системе охлаждения происходит за счет естественной конвекции. Оно менее продуктивно, чем искусственное лечение помпой, и занимает гораздо больше времени. Наиболее яркими представителями электрокаменки являются модели Defa WarmUp и Leader Severs.

Данная установка наиболее приемлема при парковке автомобилей в гаражах и на стоянках, оборудованных электрическими розетками. Если вы оставите машину на улице или во дворе, то такой обогреватель вам не понадобится, так как его некуда будет подключить.Недостатком является то, что он потребляет много электроэнергии. Для обеспечения экономичной работы прибора он оснащен таймером, позволяющим установить необходимую температуру жидкости.

При переходе заданного значения спираль автоматически выключается или включается. Соответственно, в этом случае охлаждается или нагревается рабочее тело, которое в процессе конвекции сохраняет тепло мотора. Стандартные варианты электронагревателя:

  • подогрев рабочей жидкости в системе охлаждения двигателя;
  • отопление салона за счет подачи теплого воздуха через штатную печку;
  • заряд аккумулятора.

Принцип обогрева двигателя в электронагревателе такой же, как и в автономной системе. Также тепло передается мотору за счет нагрева рабочей жидкости в системе охлаждения. Отличие заключается в способе обогрева с использованием внешнего источника питания. Это также дает возможность применять дополнительную опцию, что особенно востребовано в зимних условиях, когда низкие температуры способствуют его разрядке и снижению мощности.

3. Тепловые аккумуляторы

Принцип действия тепловых аккумуляторов основан на накоплении горячего рабочего тела в системе охлаждения и поддержании его температуры неизменной в течение длительного времени (2 суток).В такой системе при запуске двигателя горячий антифриз или тосол кратковременно циркулирует по уменьшенному контуру, быстро прогревая двигатель. Классическими представителями таких систем являются Автотерм, Гольфстрим, УАПД-0,8.

Что дает использование подогревателей

Профессиональные водители признают наличие автономного или электрического предпускового подогревателя двигателя необходимым условием комплектации современного автомобиля, гарантирующего необходимые здоровые условия труда в зимний период эксплуатации.Для грузовиков, работающих в Европе, этот принцип давно соблюдается. С точки зрения безопасности вождения их использование способствует повышению комфорта и снижению утомляемости водителя. Помимо прочего, нагреватели помогают повысить эффективность и долговечность двигателей. Это достигается за счет:

Видео: Предпусковой подогреватель двигателя

1. Уменьшение количества запусков «холодного» двигателя. Подсчитано, что в среднем каждый водитель совершает от 300 до 500 «холодных» пусков в год. В то же время специальные исследования в этой области, проведенные известными европейскими компаниями, установили, что в пересчете на один «холодный» пуск применение предпускового подогрева двигателя снижает расход топлива со 100 до 500 мл.Величина экономии зависит от температуры наружного воздуха и продолжительности прогрева. Таким образом, по примерным расчетам, использование предпускового подогрева от автономных отопителей позволяет сэкономить за один зимний сезон от 90 до 150 литров бензина или дизельного топлива.

2. Сокращение применения в тяжелых условиях, которые увеличивают износ двигателя. Подавляющее большинство износа двигателя происходит в период его запуска. Это связано с тем, что в момент «холодного» пуска повышается вязкость моторного масла и снижаются смазывающие свойства.При этом увеличивается трение поверхностей движущихся частей и увеличивается износ в шатунно-кривошипно-поршневых узлах. Один «холодный» пуск сокращает ресурс силового агрегата на 3-6 сотен километров. Российский климат со 100 днями в году минусовых температур может дать сокращение ресурса двигателя за один сезон на 80 тыс. км.

3. Повышение безопасности и комфорта вождения. Холод способствует повышенной теплоотдаче тела и усталости. Нарастают сонливость и вялость, снижается внимательность водителя.Режим вождения становится более нерациональным. Кроме того, повышается риск заражения такими профессиональными заболеваниями, как шейный, поясничный остеохондроз, ОРЗ.

Предпусковой подогреватель двигателя устанавливается на различные виды техники, начиная от гражданских легковых автомобилей и заканчивая большегрузными автомобилями, спецавтомобилями и т.д. Оснащение предпусковым подогревателем двигателя и салона позволяет облегчить, увеличить ресурс силовой установки и значительно увеличить комфорт эксплуатации зимой.

На машинах, не имеющих предустановленного нагревателя, возможно отдельно приобрести и установить такое решение. При этом подогрев двигателя можно установить практически на любую модель автомобиля. Главное, правильно подобрать необходимое устройство из тех вариантов, которые есть в продаже, а также выполнить качественный монтаж.

Далее рассмотрим какие бывают предпусковые подогреватели двигателя, изучим принцип работы предпускового подогревателя. Также постараемся ответить на вопрос, какие преимущества и недостатки имеет тот или иной тип обогревателя двигателя и салона автомобиля из общей группы подобных устройств.

Читать в этой статье

Что такое предпусковой подогреватель двигателя и его устройство

Начнем с того, что существует несколько видов отопителей ДВС, которые различаются по принципу работы, назначению, производительности, габаритам и ряду других параметров и характеристик. Как правило, обогреватели часто делятся на:

  • жидкость автономная;
  • электрический;

Теперь рассмотрим эти решения более подробно.Итак, самый распространенный вариант – это автономный жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Многим водителям хорошо знакомы такие устройства марок, Теплостар и т.п.

Обратите внимание, автономные предпусковые подогреватели делятся на жидкостные и воздушные. Жидкостное отопление предназначено для прогрева двигателя перед запуском, а также для прогрева салона. воздушный отопитель позволяет обогревать только салон, то есть проблема холодного запуска двигателя в этом случае не решается.

При этом оба типа отопителей автономны.Устройства берут топливо (бензин, дизельное топливо) из основного бака или отдельного бака (поставляется с автономным отопителем). Затем это топливо сжигается в небольшой камере сгорания.

Эти решения экономичны, так как расход топлива низкий, также потребляется минимум электроэнергии, обогреватели отличаются пониженным уровнем шума при работе. Также следует отметить универсальность, так как подогреватель может быть установлен на бензиновый, дизельный, газовый или двигатель, двигатель с и т.п.

Автономные предпусковые подогреватели, как правило, устанавливаются в моторном отсеке, после чего также подключаются к .Воздухонагреватель в таком подключении не нуждается. Устройство размещено в салоне, так как его задача не нагревать теплоноситель, а подавать нагретый воздух в воздуховоды.

Как работает автономный предпусковой подогреватель двигателя

Начнем с того, что жидкостный обогреватель представляет собой готовый монтажный комплект. Основные элементы:

  • котел с камерой сгорания;
  • жидкостный радиатор;
  • линий подачи топлива;
  • топливный насос;
  • жидкостный насос;
  • тепловое реле;
  • электронный блок отопителя;
  • органов управления;

Итак, после поступления сигнала пуска на устройство, электрический ток начинает подаваться на исполнительный двигатель.Такой двигатель приводит в действие специальный топливный насос, входящий в конструкцию отопителя. При этом вентилятор тоже начинает работать. Насос перекачивает топливо, после чего топливо испаряется в испарителе. Также воздух попадает в обогреватель.

В результате образуется топливно-воздушная смесь, которая попадает в камеру сгорания и воспламеняется от искры на свече зажигания. Тепловая энергия, которая образуется после сгорания, передается теплоносителю в системе охлаждения через специальный теплообменник.

Циркулирует сама охлаждающая жидкость. Циркуляция становится возможной за счет работы подпорного насоса, входящего в конструкцию подогревателя. Таким образом, нагретая и циркулирующая через рубашку охлаждения жидкость способна отдавать тепло холодному двигателю.

После прогрева охлаждающей жидкости 30 градусов Цельсия, в автоматическом режиме включается вентилятор штатного отопителя (печки) в салоне. В результате в салон автомобиля подается нагретый воздух. Затем, когда тосол или антифриз прогреется до 70 градусов, интенсивность подачи топлива в подогреватель снижается для экономии топлива.Если охлаждающая жидкость снова остынет до 55 градусов, весь описанный выше процесс повторится.

Если говорить о воздухонагревателях, то в этом устройстве горелка нагревает только воздух, при этом не нагревая теплоноситель. В автоматическом режиме прибор «ориентируется» по температуре воздуха в салоне или салоне. Другими словами, обогреватель поддерживает ту или иную заданную пользователем температуру воздуха, а также работает столько, сколько запрограммировано водителем.

Как жидкостные, так и воздушные отопители оснащены различными органами управления, что позволяет управлять устройством не только из салона автомобиля, но и дистанционно.Среди основных функций стоит выделить возможность автоматического включения предпускового подогревателя по таймеру, запуск подогревателя дистанционно с брелока или с помощью мобильного телефона.

Принцип работы электродвигателя обогрева

Электронагреватель представляет собой катушку, ввернутую в блок двигателя. Вместо вилки в блоке ставится электрическая спираль. Принцип работы достаточно прост. По спирали проходит ток, спираль нагревается, что позволяет в результате нагреть тосол или тосол.Циркуляция теплоносителя и распределение тепла происходит естественным путем (за счет конвекции).

Учтите, что такой нагрев менее эффективен, а также занимает много времени. Также важно понимать, что хотя электрический предпусковой подогреватель двигателя является более доступной и простой альтернативой, он во многом уступает воздушным и водяным отопителям.

Дело в том, что электрообогрев двигателя не автономный. Устройство питается от внешней розетки, что во многих случаях становится существенным недостатком.Еще одним недостатком является то, что такое решение потребляет много электрического тока.

Чтобы охлаждающая жидкость нагревалась до определенной температуры и в дальнейшем поддерживалась при этой температуре, владелец сам устанавливает температурный диапазон. Проще говоря, он оснащен таймером, позволяющим установить нужную температуру. После того, как теплоноситель прогреется до нужного значения, змеевик отключается.

Затем, когда температура жидкости упадет до определенного порога, устройство снова автоматически включится.Также отметим, что электроотопитель позволяет прогревать не только двигатель, но и салон. После нагрева теплоносителя включается штатный вентилятор печки, после чего из воздуховодов выходит теплый воздух. Также возможно реализовать параллельно с предпусковым подогревом силового агрегата.

Обогрев двигателя с тепловым аккумулятором

Этот тип подогревателей двигателя менее распространен по сравнению с другими аналогами. Подобные решения на рынке представлены компаниями Gulfstream, Autotherm и др.системы.

Принцип работы этих тепловых аккумуляторов заключается в том, что после прогрева охлаждающей жидкости в результате работы двигателя антифриз или антифриз скапливается в специальной емкости, где остается горячей до 48 часов. При следующем запуске холодного двигателя в систему охлаждения поступает теплая жидкость, что позволяет быстро прогреть двигатель и салон.

Предпусковой подогреватель двигателя: плюсы

Как известно, износ двигателя наиболее интенсивен в момент его запуска.В то же время низкие температуры влияют на вязкость моторного масла (смазка густеет), ухудшаются смазывающие и защитные свойства.

В результате после холодного пуска увеличивается трение, в первые секунды нагруженные детали испытывают масляное голодание. Зачастую быстрее всего изнашиваются элементы, и . При этом возможность избежать холодного пуска и быстрого прогрева ДВС до рабочих температур говорит о том, что двигатель эксплуатируется в щадящем режиме.

Как видите, наличие автономного или электрического отопителя позволяет увеличить ресурс мотора, снизить затраты на топливо и повысить экологичность. силовые агрегаты. Также можно добиться повышения комфорта при эксплуатации автомобиля зимой.

Читайте также

Что такое Webasto? Принцип работы автономных предпусковых подогревателей. Плюсы и минусы жидкостного обогревателя и воздушного обогревателя (фена).

  • Особенности выбора пусковых подогревателей Webasto и Hydronik.Характеристики, установка и стоимость, гарантия. Какой утеплитель лучше.


  • В северных регионах проблема запуска двигателя в мороз всегда актуальна — мороз густеет в масле, затрудняет проворачивание коленчатого вала и ухудшает испарение топлива, снижает токоотдачу аккумулятора. Играет роль даже разница в тепловых расширениях отдельных деталей: поршень с плавающим штифтом вгрызается в него на морозе, а нижняя головка стального шатуна сжимается больше, чем чугунный коленвал.

    Поэтому, запустив двигатель, необходимо его прогреть, чтобы не рисковать поломкой в ​​начале движения. Тут уже выявился минус дизелей: на холостых они медленно прогреваются даже летом, а зимой прогреть дизеля по морзе невозможно. Прогазовки на морозе — немалый риск проворота вкладышей коленвала, задира постелей распредвалов.

    Практика предварительного прогрева двигателя стара, как сами автомобили — и сейчас вы можете увидеть, как прогревается двигатель паяльной лампой.Но этот способ неудобен и небезопасен. Так что как самодельные, так и заводские системы предпускового подогрева двигателя появились давно и продолжают оставаться актуальными.

    Принцип действия

    Идея предпускового подогревателя двигателя проста: так как двигатель заполнен антифризом, то подогревом антифриза от внешнего источника можно будет равномерно прогреть сам двигатель. Рабочие зазоры между деталями придут в норму, масло прогреется (нагреется в поддоне от тепла картера и, на многих машинах, после пуска, начнет пропускать тепло антифриза-масла теплообменник) и впускной коллектор.Для дизелей и двигателей с распределенным впрыском это менее актуально, карбюраторному двигателю прогрев коллектора и самого карбюратора в районе холостого хода жиклеров системы необходим. Двигатель также будет отдавать часть тепла коробке передач, что тоже немаловажно. Оказавшись в машине, можно сразу же разморозить стекла.

    Подогреватели делятся на две категории

    1. Электрика.
    2. Автономный.


    Простейшие электрические предпусковые подогреватели представляют собой нагревательные элементы в металлических трубах, врезанных в нижнюю трубу радиатора.Такие конструкции самодельные из-за своей простоты, в северных регионах России можно увидеть автомобили с торчащей из-под капота вилкой на 220В. В Северной Европе можно встретить даже парковки, где на каждое парковочное место установлена ​​колонка с розеткой.

    Минус этого тоже понятен — нагрев идет медленно из-за отсутствия принудительного движения жидкости в контуре. Избегается введением в контур охлаждения дополнительного электронасоса, но необходимость подключения подогревателя к внешнему источнику тока остается.Но электрические обогреватели не теряют популярности, есть интересные модели, которые прогревают двигатель и одновременно подзаряжают аккумулятор.

    Жидкостный (автономный) отопитель подключается к системе электрооборудования, топливной магистрали и системе охлаждения.

    А как прогреть двигатель, когда рядом нет розетки? Единственный выход — сжигать собственное топливо. Так устроены автономные предпусковые подогреватели: это небольшие печки, которые сжигают топливо, взятое из бака, и нагревают встроенный теплообменник.Такой пусковой предпусковой подогреватель легко автоматизировать – подключить к нему таймер, управляющий выход от сигнализации. Благодаря этому в коммерческий транспорт такие модели, для которых можно задать даже недельный график обогрева, устанавливаются с завода, а название производителя автономных отопителей Webasto повторило судьбу Xerox, став в разговорном языке синонимом для систем предварительного нагрева.

    Конечно, у автономных отопителей есть свои минусы:

    1. Во-первых, им нужно топливо — с почти пустым баком у вас останется холодная машина.
    2. Точно так же нужен и заряд аккумулятора — со старым аккумулятором двигатель прогреется, но стартер его уже не крутит.

    Поэтому многие системы отопления, интегрированные с бортовой электроникой, автоматически блокируются при падении уровня топлива или заряда аккумулятора ниже критического уровня.

    Фантазия этим не ограничивается, но другие ее плоды считаются скорее курьезами. Например, были изобретены тепловые аккумуляторы – это термосы, в которых хранится определенное количество теплоносителя.При работе двигателя тепловой аккумулятор включается в общую цепь и нагревается до рабочей температуры, при выключении двигателя он отключается, сохраняя в себе тепло. Запуская холодный двигатель, водитель снова получает дозу антифриза, сохранившего тепло. Серьезно воспринимать такие разработки сложно из-за малого «срока годности» теплозапаса и из-за габаритов. Но их удается продать — это канадские системы «Кентавр» и российские «АвтоТерм».

    Если вспомнить однозначно бесполезные приборы, то это маслонагреватели, вставляемые через щуп. Не говоря уже о неэффективности подогрева масла в поддоне, мощность таких «подогревателей» настолько мизерна, что они не могут нагреть масло, бесполезно разряжая аккумулятор.

    Установка

    Схема установки Бинар-5

    Простейшие электрические ТЭНы просты в установке — сливаем антифриз, отрезаем участок нижнего патрубка радиатора нужной длины, вставляем ТЭН в отрезанный патрубок, затягиваем хомуты и заливаем антифриз.Осталось протянуть провода, чтобы машину было легко «подключить к розетке».

    Почему электронагреватель врезается в нижнюю трубу? Это ускоряет нагрев за счет тепловой конвекции – работают и системы отопления без принудительной циркуляции. При заливке в верхний патрубок тосол греется в радиаторе, а не в моторе — закрытый термостат не даст жидкости попасть в блок за счет конвекции.

    Видео: Изготовление подогревателя дизельного топлива типа «внешний змеевик»
    своими руками

    Если у вас не дешевый российский ТЭН, а более продвинутый прибор, то он врезается в трубу, идущую к печке.Такие устройства представляют собой моноблок, сочетающий в себе подогреватель с насосом малой мощности, поэтому их нельзя включать в основную магистраль охлаждения, имеющую большое проходное сечение. Но прогрев двигателя с ними происходит быстрее, и при этом одновременно прогревается и салонная печка.

    Для ряда двигателей электронагреватели выпускаются с расчетом на установку вместо технологических заглушек двигателя — для их установки потребуются слесарные навыки, так как сначала придется снять с двигателя нужную заглушку, а затем герметично установить обогреватель в отверстие в блоке.Это лучше доверить профессионалам, как и установку автономного отопителя — для этого потребуется вмешательство в топливную систему двигателя, и правильное размещение выхлопа отопителя.

    Лучшие модели электрических подогревателей

    Дефа

    Норвежская компания является ведущим производителем обогревателей данного типа. Выпускает электронагреватели, которые врезаются в блок и устанавливаются в контур охлаждения. Основным преимуществом систем Defa является модульность: обогреватель дополняется зарядным устройством для аккумулятора, автономным вентилятором для салона, таймером включения.При желании выбирайте модель обогревателя с термостатом – такой обогреватель остается включенным постоянно, без риска перегрева мотора и экономии электроэнергии, так как при достижении заданной температуры обогреватель автоматически отключится.

    Каликс

    Еще одна скандинавская компания. В ее модельном ряду универсальные нагреватели разрезаны на трубы, они просты, надежны и эффективны. Также используется модульная конструкция: покупатель может сам настроить необходимую систему, купив дополнительные устройства управления и зарядные устройства для подходящего отопителя.Владельцы дизельных автомобилей по достоинству оценят наличие в модельном ряду Calix легко устанавливаемых электрических подогревателей бака.

    отрезков

    А это производство ЗАО «Лидер». При всех достоинствах европейских обогревателей недостатком является цена, поэтому предложения российского производителя лишними не будут.

    В модельный ряд входят простые конвекторы и модели Северс+ с принудительной циркуляцией. Обогреватель дополнен таймером и зарядным устройством.

    Популярные автономные подогреватели

    Немецкий концерн с многовековой историей известен в первую очередь автономными отопителями. Выпускаются OEM-модели, устанавливаемые на конвейеры самими автозаводами, и комплекты для самостоятельной сборки.

    Каждый такой набор создается под конкретную машину и поэтому встает с минимумом возможных модификаций. Для управления используются собственные блоки, сопряженные с нагревателем по фирменной цифровой шине. Используется совместно с современными сигнализациями — например, системы StarLine умели управлять Webasto в прошлом поколении.Таким образом, запуск отопителя осуществляется по таймеру и по команде с брелока сигнализации и мобильного телефона.

    Эберспехер

    Второй немецкий «титан», марка которого так и не стала нарицательной, разве что из-за сложности произношения для русского языка. Фирменные отопители Hydronic представляют собой универсальные блоки, комплектуемые под конкретную модель автомобиля собственным монтажным комплектом. Воздушные отопители Airtronic выпускаются отдельно для кабин – они актуальны для коммерческого транспорта, где водитель зимой может ночевать в кабине, при этом тратить топливо на постоянный прогрев двигателя всю ночь смысла нет.

    Теплостар

    Самарский производитель будет интересен многим: цены на продукцию Webasto или Eberspacher до кризиса были немалыми, а сейчас выросли вдвое. В модельном ряду Теплостар есть модели предпусковых подогревателей, рассчитанные на разные объемы двигателя, на разное топливо и напряжение сети. Интересной особенностью фирмы является то, что обогреватели оснащены GSM-модулями: включить обогреватель при желании можно с собственного телефона.

    Видео: Установка подогревателя помпы двигателя Longfei

    Установка подогревателя двигателя 220 В.Какой подогреватель лучше для двигателя: электро или автономный

    В зимнее время у водителя лежит много проблем. В первую очередь они связаны с плохим запуском двигателя автомобиля. Для решения этой задачи специалисты советуют устанавливать специальные предпусковые подогреватели. Эти устройства способны не только гарантировать запуск двигателя в любую погоду, но и значительно снизить выброс выхлопных газов в атмосферу. Таким образом, водитель имеет возможность позаботиться об окружающей среде.Некоторые модели предпусковых подогревателей благодаря своему действию экономят владельцу довольно много топлива. Непосредственно трение между частями двигателя значительно снижается. Вместе с этим износ важных элементов происходит значительно медленнее, что положительно сказывается на работоспособности всех узлов. Самым недорогим видом предпускового подогревателя двигателя является электрический, встроенный в блок цилиндров или размещенный рядом с ним. По сути, это модифицированное электричество. Только основная его задача заключается не в доведении жидкости до кипения, а в нагреве до такого состояния, чтобы мотор мог быстро запуститься в холодное время года.

    С этим видом все понятно: мощность приборов всего 400-750 Вт. Их назначение — поддержание определенного температурного режима Непосредственно в блоке цилиндров. Кроме нагревательного элемента и провода, ведущего к розетке 220 вольт, никаких дополнительных датчиков, труб и других устройств здесь не предусмотрено. Труба просто подрезается к радиатору и туда с двух концов вставляется ТЭН. У вас немного «наварилось» с проволокой? Тогда не лишним будет купить обычный таймер, если вам так принципиально важна точность до каждой секунды.Самые известные российские обогреватели этого типа — «Крепкий» (от 1200 руб.), «Старт Мини» (от 950 руб.). Упомянутые аппараты в основном предназначены для отечественных марок, типа ВАЗ, газ, УАЗ, но есть ли препятствия для отечественных умельцев?

    Справедливости ради надо отметить, что наши автолюбители до сих пор считают автомобиль в первую очередь роскошью, на которую тратится слишком много денег. Люди как-то не готовы «баловать своих железных коней дорогими обогревателями», поэтому и растет популярность моделей, стоимость которых не превышает 2000 рублей.В эту же когорту входят модели с названиями «Лист», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс».

    От чего зависит мощность подогревателя?

    В первую очередь мощность предпускового подогревателя связана с предельной частотой устройства. Обычно этот параметр лежит в пределах 50 Гц, но возможны его отклонения. Дополнительно учитывается диаметр поршня. Его размер в конечном итоге влияет на скорость циркуляции потока. Чем выше рабочая мощность прибора, тем быстрее набирается температура.Обычно в двигателе Тосол способен прогреваться до 60 градусов. Среднее время нагрева составляет 3 минуты. В этом случае многое также зависит от места расположения подогревателя. Как было сказано ранее, он должен быть надежно закреплен и не сдуваться ветром.

    Схема предпускового подогревателя «Вебасто»

    Модель «Вебасто» имеет заводскую схему установки. Предпусковой подогреватель двигателя в центральной части имеет трубчатый электронагреватель. Для его соединения с рабочим колесом устанавливается специальная втулка. Термостат в данном случае находится в верхней части конструкции.Подача топлива осуществляется цилиндрами. Таким образом, циркуляционный расход устройства достаточно высок. Основная камера устройства изготовлена ​​из нержавеющей стали, поэтому температура держится на высоком уровне. Под блоком управления находится насос. В результате можно регулировать мощность предпускового подогревателя.

    Модель устройства «Вебасто 220В»

    Предпусковой подогреватель двигателя Вебасто 220В от других устройств отличается объемным теплообменником. Он расположен непосредственно над трубчатым электронагревателем. При этом поршень имеет малый диаметр.Однако места для крыльчатки много. Подача топлива в систему регулируется с помощью специального датчика. Для изменения предельной температуры жидкости имеется блок управления. В связи с этим многие модели оснащены системой самодиагностики. Дополнительно предпусковой подогреватель двигателя WEBASTO 220V выпускается с вентиляторами. При этом они справляются с перегревом основной камеры устройства.

    Установка отопителя не требует много времени и специальных знаний. С задачей справится практически каждый автомобилист, который знает, где находятся основные рабочие узлы автомобиля.Сам процесс установки займет не более 3 часов. Но если нет уверенности, что установка пройдет нормально, лучше все-таки посетить токены. При самостоятельной установке началась подробная инструкция. Как правило, он идет в комплекте с устройством.

    Последовательность действий при установке предпускового подогревателя на 220В. 1 . Сливаем антифриз из системы. Объем потока жидкости должен быть не менее 2 литров. 2 .Отсоедините форсунку от печки. «Родные» шланги, которые оснащены системой охлаждения, лучше не резать. Лучше подключить купленные шланги нужного диаметра. При соединении всех элементов не забудьте использовать хомуты для шлангов, которые обычно идут в комплекте с отопителем. 3 . Установите нагреватель с помощью кронштейна, который идет в комплекте с нагревателем. 4 . Подсоедините его к печке шлангами. 5 . Собираем всю систему, при этом важно не забыть закрутить все предварительно раскрытые гайки и хорошенько их затянуть. 6 . Долить тоосол или антифриз до нужного уровня.

    В чем сила ДЕСЯТКИ для покупки?

    0,5 квт. — Сила Тана, которую можно использовать на стоянке для поддержания постоянной температуры двигателя. Этой мощности недостаточно, чтобы прогреть двигатель в сильный мороз. 1kW — Power of Tan, которую рекомендуется выбирать для двигателей 8кл ВАЗ 2110, ВАЗ 2114 1,5kW — Power of Tan, которую рекомендуется выбирать для двигателей 16kli ВАЗ 2110, Лада Приора, Калина Сколько времени стоит ли прогревать двигатель, чтобы завести машину в мороз? Время подбирается экспериментально и зависит от набора факторов (тип двигателя, мощность электронагревателя, температура воздуха и т.д.). Приблизительно: Для запуска двигателя ВАЗ 2110 162кл в мороз — 30С при электротане 1,5кВт необходимо рассчитывать на время прогрева от 30-60мин. Конечно, можно включить подогреватель двигателя и на большее время, тогда двигатель будет уже горячим, но закипания не будет.

    Как приятно сесть в прогретую машину и сразу начать движение. Электронагреватель двигателя был изобретен в 1949 году, он представлял собой нагревательный элемент, встроенный непосредственно в блок цилиндров.Позже такой опцией стали оснащать многие автомобили с завода. Реализуем предпусковой подогрев своими силами, рассмотрим установку проточного отопителя на автомобиль.

    Принцип действия

    За счет перепада температур в системе охлаждения создается циркуляция, поэтому происходит равномерное воздействие контура. Современные устройства оснащены помпой, термостатом и клапаном, который правильно направляет поток теплоносителя. Если нагреватель не содержит помпы, то его следует размещать в самой нижней точке системы охлаждения.Установка производится с учетом специфики системы охлаждения конкретного автомобиля.

    По конструкции нагреватели бывают горизонтального и вертикального исполнения. Вертикальные предназначены для автомобилей с герметичной компоновкой моторного отсека, а горизонтальные считаются более безопасными, поскольку исключают попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть.

    Сравнение бюджетных моделей подогревателей охлаждающей жидкости

    Производитель Напряжение, В. Мощность, Вт Цена, руб.
    КС-АВТО, РН-1500. 220 1500 2700
    Лист Лестар-0,8. 220 800 1900
    Северс-М. , СЕВЕРС-1.0 220 1000 1900
    Лунфэй, Маленький дракон. 220 2000 2600


    Установка ТЭНа насоса Longfei

    • По рекомендации производителя ТЭН устанавливается от блока к печке, по ходу циркуляции теплоносителя.Если ТЭН поставить в разрез шланга подачи, то быстрее прогревается салон автомобиля, если в разрез шланга «обратки», то в первую очередь прогревается двигатель.
    • Определить шланг подачи можно на прогретой машине с максимальной печкой, будет заметно жарко.
    • Направление движения жидкости на нагревателе указано стрелкой на корпусе.

    Могут возникнуть трудности при натыкании шлангов и фитингов разного диаметра, благо в магазинах автозапчастей есть много недорогих переходников.Нельзя выставлять шланги или поднимать их над контуром охлаждения во избежание воздушных пробок.

    Благодаря предпусковому подогревателю автомобильный двигатель легко заводится даже в сильный мороз. При этом для работы этого устройства не нужно предварительно запускать мотор. Это означает, что расход топлива снижается до 0,1-0,5 литра за пуск.

    Типы предпусковых подогревателей двигателя

    1. Автономный. Такие устройства работают за счет сжигания топлива во встроенной камере сгорания.Если вы хотите купить предпусковой подогреватель двигателя, который мог бы работать даже от цивилизации, выберите модель из этой категории.
      Недостаток таких устройств только один. Их нельзя использовать в помещениях, где нет системы вентиляции.
    2. Электрический. Такие модели работают от сети 220В и подключаются к двигателю с помощью специальных кабелей. Устройства просты в установке, а при использовании сохраняется новая гарантия. транспортное средство. Единственным минусом данных предпусковых подогревателей двигателя является возможность работы только при подключении к внешнему источнику питания.

    Воспользуйтесь удобной системой поиска

    Что? 90 процентов автомобилистов заводят двигатель, не подозревая, что в итоге увеличивается его износ, усложняется запуск, просматривается аккумулятор и т.д. Проблема усугубляется зимой, в холодном климате. Впрочем, из ситуации есть хороший выход — использовать предпусковой подогрев двигателя, что для настоящей русской зимы — сплошной плюс по всем параметрам.

    Электродвигатель с подогревом

    Если раньше двигатель внутреннего сгорания с подогревом, за счет работы мотора на холостом ходу, считался единственным эффективным вариантом, пусть и не лишенным недостатков, то сегодня он явно уступает новому способу.И в первую очередь это касается побочных, негативных последствий естественного разогрева.

    Таблица моделей электронагревателей

    Блок Трубы Выносной Внешний
    «Дефа» или «Каликс» — мощность 0,4-0,75 кВт, цена 4 тыс. руб. «Лестер» — мощность 0,5-0,8 кВт, цена от 1,7 тыс. руб. «Северст-М» — Мощность 1-3 кВт, цена от 2 тыс.руб. Гибкая нагревательная пластина Keenovo 0.25 кВт 220В, цена 3650 руб.
    Отечественные «Сторгеры» — мощность 0,5-0,6 кВт, цена от 1,5 тыс. руб. «Альянс» — мощность 0,7-0,8 кВт, цена 1 тыс. руб. «Старт-М» — Мощность 1- 3 кВт, цена от 1,9 тыс. руб. «Кееново» — мощность 0,1 кВт 12 В, цена 3610 руб.
    Отечественный «Старт Мини» — Мощность 0,5-0,6 кВт, цена от 1 тыс. руб. «Старт М1/М2» — мощность 0.7-0,8 кВт, цена от 1,4 тыс. руб. «Альянс» — мощность 1,5-3 кВт, цена от 1,6 тыс. руб. Hotstart AF15024 — Мощность 0,15 кВт 220 В, цена — 9700 руб.
    ДЭФА, обогреватели 100-й серии 0,5-0,65 кВт, цена 3,4 тыс. руб. «Сибирь М» — мощность 0,6 кВт, цена 1 тыс. руб. 1,8 кВт, цена 1,5 тыс. руб. «Горячий старт» — мощность 0,25 кВт 220 В, цена 9700 руб.

    Самыми демократичными в ценовом понимании являются электрические предпусковые подогреватели. Они также просты в уходе и не применяются даже в самый сильный мороз. Однако у них есть единственный недостаток – нужна розетка в 220 В. Хотя у внешнего от фирмы «Кееново» есть в арсенале и обогреватель, работающий от бортовой сети 12 В, но стоимость 3,5 тыс. руб.

    Эффективный нагрев двигателя возможен только с помощью специальных устройств, воздействующих непосредственно через контур системы охлаждения.Так рассуждают эксперты, приводя в доказательство множество фактов.

    Блок

    Для наших автомобилистов в плане демократичности цены подходят ТЭНы, которые встроены в блок цилиндров. Они также довольно просты в конструктивном плане, так как снабжены только разъемом и нагревательным элементом. Других насадок, фиксаторов и дополнительных компонентов в таком утеплителе не предусмотрено.

    Предпусковой подогреватель Defa

    Нагреватели встроенных в БК аппаратов не очень мощные, 400-750 Вт максимум.Они не дают быстрого результата и питаются от стационарной розетки 220 В/50 Гц, поэтому есть возможность использовать обогреватель, вмонтированный в блок двигателя, возможно, в гараже или выкинув удлинитель возле дома. С другой стороны, за счет того, что греется БЦ, двигатель прогревается по центру и равномерно.

    Преимущества встраиваемых блочных нагревателей:

    1. Одним из преимуществ встраиваемых нагревателей является возможность долгой работы .Из-за малой мощности их не нужно постоянно контролировать – антифриз они не испортят, поэтому можно оставить их работоспособными на всю ночь или день. Если все же необходимо контролировать процесс нагрева, хотя бы в бытовых, хозяйственных целях, рекомендуется использовать штатный механический таймер . Стоит недорого, а в работе универсален. Из недостатков — глючит на морозе.
    2. Также не следует отмечать использование безопасности . Как правило, в комплекте идет теплоизоляционная ткань, которая не позволяет устанавливать изоляцию, расположенную вблизи проводов, и распространять энергию в окружающее пространство, повышая тем самым КПД устройства.
    3. Простота установки , Кстати, кстати, одна из преимущественных особенностей такого обогревателя.

    Блок нагреватель Longfei

    Недостатков всего два:

    Для длительного нагрева и необходимость стационарной розетки 220 вольт. Так как, например, при температуре окружающего воздуха, около 0°С, нагреватель мощностью 600 Вт будет прогревать жидкость в течение одного часа. Если температура -10°С, то время увеличится до двух часов.А если купить бюджетную мощностью 0,5 кВт, то и дольше.

    Сегодня среди многочисленных моделей бюджетного сегмента встраиваемых обогревателей выделяют электрооборудование от defi и calix. Они в комплекте с проводом и вилкой не дороже 4 тысяч рублей.

    Система легко дополняется всевозможным полезным оборудованием. Например, можно добавить стартер-таймер, пульт дистанционного управления, подзарядку АКБ, тепловентилятор салона и многое другое. Однако это уже будет стоить более 25 тысяч рублей, не считая средств на установку.

    Существуют также бытовые обогреватели, но их использование ограничено. Для вазовских двигателей устройство подходит по цене от 1,3 тысячи рублей. Еще дешевле можно купить комплектацию «Старт Мини», которая подходит не только на отечественные автомобили, но и на японские или корейские, такие как Toyota или Hyundai.

    Представляем вашему вниманию популярные модели встраиваемых обогревателей.

    Модель Описание и характеристики
    «Старт Мини» Напряжение 220 В, мощность 600 Вт, устанавливается вместо технологической заглушки блока с плоскостью диаметром 35 мм.Глубина посадки 11 мм, высота корпуса 50 мм. Подогреватель подходит для автомобилей: Toyota с 4a-Fe, 5a-Fe, 7a-Fe, 3s-Fe, 4S-Fe, 5S-Fe, 1G-Fe, 1GR; Хендай Акцент. с двигателем G4EC -1,5л; Хендай Элантра. XD с двигателем G4EC -1,5 л и G4ED -1,6 л; Hyundai Tucson с двигателем G4GC -2.0L; Hyundai Trajet с двигателем G4GC -2.0L. 1300 руб.
    ДЭФА, ТЭНы 100-й серии (от 101 до 199) Мощность 0,5…0,65 кВт, напряжение 220 В, посадочный диаметр 35 мм, вес 0.27 кг. 3400 руб.
    Calix-RE 163 550W Мощность — 550 Вт, напряжение — 220 В, подходит для использования с Duramax Daihatsu Rocky 2.8d, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000ie, 120IE / FIAT CROMA 2.0 Turbodiesel / Fiat Duca Daily Diesel / Fiat 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 Diesel, Turbodiesel / 1995 / Fiat Regatta / Regata Diesel / Fiat Ritmo 130 TC / Diesel / Fiat Tempra 1.9 Turbodiesel / Fiat Tipo 1.9 Diesel, Turbodiesel / Fiat Uno Diesel, Turbodiesel / Ford / New Холланд Форд 1900, Хендай Н-100 2.5 D4BA, Iveco Daily 2.8TDI/2002/Дизель/Турбодизель, Mitsubishi Galant 2.3 Турбодизель/Mitsubishi L200 2.2 Дизель 2WD/2.5 Дизель 2WD/Mitsubishi L300 2.5 Дизель 2WD/2.5 Дизель 4WD/Mitsubishi Lancer. ЭВО 9 2.0 16В/2006-/4G63, Мицубиси Лансер ЭВО VI, ЭВО VIII 2.0 16В/4G63. Мицубиси Паджеро. 2.3 Турбодизель/2.5 Турбодизель, Сеат Малага 1.7D. 5000 руб.
    Calix-Re 167 550W Мощность — 550 Вт, напряжение — 220 В, подходит для машин: Матиз 0.8/A08S, 1.0/¤b10s, Spark 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1, Nissan Monteringssats, 300 ZX/VG30, Almera 2.0 D/1995-/DA20, Bluebird 1.6/1984-/CA16, 1.8 / 1984- / CA18 1.8 TURBO / 1984- / CA18, 2.0 / 1984- / CA20, Cherry 1.0 / 1982- / E10, 1.3 / 1982- / ¤ E13, 1.5, 1.5 Turbo / 1982- / ¤e15, 1.7 Diesel / CD17, Patrol 2.8TD/RD28T, Prairie 1.5/E15, 1.8/CA18, 2.0/CA20, Stanza 1.6/¤CA16, 1.8/CA18, SUNNY 1.3/1984-/E13, 1.4 12V/1989-1991/1.5/1984- / ¤e15, 1.6 / -1988 / ¤e16, 1.6 12V/1989-1991/¤GA16, 1.6 GTI 16V/¤CA16, 1.7D/¤CD17, 1.8 GTI 16V/CA18, 2.0D/CD20, Suzuki Monteringssats, Alto 1.1/2002-/F10d, Toyota Monteringssats Carina 1.8 Diesel / 1c, Corolla Diesel *** / Lite-Ace Diesel / Weidemann Monteringssats T4512CC35 — / 3TNV82A, Volkswagen Monteringssats LT 31D / Perkins, Volvo BM / VCE / VOLVO CE Monteringssatsec 15C — / D1.1, EC18C — / 2010- / D 1.1 EC20C-/2010-/D1.1, EC27C-/2010-/D1.6 EC35C-/2010-/D1.6, ECR 28-/ECR 38-/ECR 58-/ECR 88-/ECR48C-/2010 — / ¤d2.2, ECR58 PLUS — / ¤D3.1, ECR88 PLUS — / D3.1 4900 руб.
    Calix-Re 153 A 550W Напряжение — 220 В, мощность — 550 Вт, работает с такими машинами: Ford Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16/-1989/B20A, Honda Legend. 2,5, 2,7 / Хонда Прелде. 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, Mazda 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, Mazda 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, Mazda 323 2.0i V6 24V / Mazda 626 2.5i V6 / Mazda MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 / Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 / 7200 руб.

    Трубы

    Помимо устройств, встроенных в БЧ, существуют также системы для монтажа в срез толстых патрубков. Их отличает наличие переходного корпуса. Установка особых сложностей не несет, отдача неплохая. а вот есть минус — Электронагреватели из этой серии рассчитаны на стандартный диаметр патрубков.

    Defa и calix производят не только блочные, но и трубчатые обогреватели. Они производятся в нашей стране, реализуя очень низкие цены. Но эти варианты отопителей предназначены только для моделей автомобилей Вазовский, УАЗ или Газ.

    Также есть универсальные модели с усиленным корпусом. Однако вряд ли они подходят для иномарок.

    Наибольшую популярность в нашей стране получили электрообогреватели, так как конструктивно прост в монтаже и универсален.Их легко встроить в контур с помощью навесного оборудования. Они оснащены мощными нагревателями, мощность которых достигает 2-3 кВт.

    Дистанционный

    Особо стоит отметить электронагреватели, называемые дистанционными. Они более сложные по конструкции, подразумевают наличие шлангов, термостатов, хомутов и т.п., производятся отечественными производителями, такими как Северс-М, Альянс и многие другие.

    Установка отопителя Lunfea (Xin Ji)

    Зарубежный производитель подобного оборудования популярен и в России.Это состояние хотстанта TPS. Стоит оборудование не менее 6,8 тысяч рублей, но приобрести его можно только под заказ.

    Отдельного внимания среди электронагревателей заслуживают модели с принудительной циркуляцией теплоносителя. Выше варианты электронагревателей с естественной циркуляцией .

    Итак, самыми известными среди этой серии являются системы от того же американского хотстарта (цена 23 тысячи рублей). Есть дешевые отечественные варианты, стоимостью не дороже 2.4 тысячи рублей. Китайские обогреватели, такие как Blue Ji, стоят 1,5 тысячи рублей. Их мощность не превышает 1,8 кВт.

    Недостатки электронагревателей :

    1. Нужна бытовая розетка на 220 В.
    2. Расческа отверстия капота для доступа к вилке. Этими трудностями грешат старые российские модели обогревателей. Разъемы бампера появились на современных.
    3. Надежность некоторых моделей не впечатляет. Особенно слабы корпуса отечественных и китайских отопителей, передающих антифриз и кожу.Опытный монтажник изначально сажает крышку на герметик.
    4. Дополнительное оборудование низкого качества (Опять же речь идет о комплектах российского или китайского производства). Навесное оборудование целесообразно заменить на импортные шланги, пластиковые переходники — на дюралюминиевые, хлип-держатели — на прочные и широкие хомуты.

    Преимущества электроотопителей :

    1. Установка отопителей обходится недорого даже в столичных автосервисах. примерная цена — 1.5 тысяч рублей. Вы легко можете поставить его сами и сделать своими руками, но без наличия специфических знаний не обойтись.
    2. Широчайший модельный ряд и неприхотливость в эксплуатации.

    Нагревательные пластины

    Наконец, все большую популярность приобретают так называемые нагревательные пластины, которые устанавливаются на корпус двигателя, цилиндры, картер и т.д. Эти подогреватели используются не только в автомобилях, но и в другой технике — генераторных установках, микропроцессорной технике, плакити, тепловозах и электровозах и многих других.

    Нагревательные плиты на основе тепловых электронагревателей (Тан). Большинство из них можно подключить как к стационарной сети напряжением 220 В/50 Гц, так и к бортовой сети автомобиля (12 В постоянного тока). Мощность может быть разной, интервал колеблется от 100 до 1500 Вт. А температура, развиваемая различными плитами, составляет +90°С…+180°С. Что касается монтажа, то устройства крепятся клеевой пленкой (поверхность предварительно обработана и обезжирена).

    Электрические нагревательные пластины нельзя использовать для нагрева аккумуляторных батарей. Для этих целей применяются другие устройства.

    Особенностью нагревательных плит является то, что они рассчитаны на работу в длительном режиме. То есть с их помощью нельзя быстро прогреть/прогреть двигатель или его отдельные элементы. Хотя есть отдельные модели повышенной мощности, работающие с реле времени.

    К преимуществам нагревательных плит относятся:

    • Эконом . Использование электричества обойдется вам дешевле, чем жидкое топливо.
    • Надежность и долговечность . Большинство электронагревательных плит не нуждаются в ремонте и профилактических осмотрах, не нужно обращаться с ними в сервисные центры. При этом производители, как правило, устанавливают значительный гарантийный срок.
    • Простая установка . Большинство нагревательных пластин просто приклеиваются к нагреваемой поверхности с помощью клейкой пленки, которая идет в комплекте с нагревателем. Установку можно выполнить самостоятельно без обращения на СТО.
    • Стойкость к истиранию . Поверхность нагревательной пластины покрыта специальным материалом, устойчивым не только к истиранию, но и к значительным механическим повреждениям.
    • Безопасность использования . Это касается как водителя, так и непосредственно элементов автомобиля. Нагревательные пластины хорошо защищены от влаги и мелких частиц внутри них (у большинства моделей степень пыле-экскрементов IP65).

    Что касается недостатков нагревательных плит, то к ним следует отнести:

    • Высокая цена .Описанные выше преимущества заключаются в высокой стоимости.
    • Изношенный Аккорд . В связи с тем, что для работы плиты используется электричество от аккумулятора, водитель должен постоянно следить за состоянием и работоспособностью последней. Вплоть до замены его на более емкий и/или новый.

    Однако, как показывает практика, электрические нагревательные плиты очень удобны в использовании, и их покупка себя оправдывает, особенно в регионах с холодным климатом. Поэтому мы рекомендуем вам по возможности купить нагревательные пластины и использовать их для установки в качестве альтернативы обычным предпусковым подогревателям двигателя.

    Теперь представляем вашему вниманию некоторые популярные номера, используемые автовладельцами.

    Модели Описание и характеристики Цена на осень 2017 г.
    Гибкая нагревательная пластина Keenovo 100 Вт 12 В Удельная мощность — 0,52 Вт/см². Максимальная температура +180°С. Особенностью плиты является наличие высокотемпературной самоклеящейся поверхности с одной стороны плиты, а также наличие пористой поверхности с другой стороны для снижения теплопотерь.Размер 127×152 мм с губкой 5 мм. Пластина предназначена для автономного предпускового подогрева двигателя рабочим объемом до 3 литров, имеет клеевой слой, обеспечивающий максимальное сцепление пластины с поверхностью при повышенных температурах. Пластина снабжена дополнительным слоем теплоизоляции в виде пористой губки, обеспечивающей прогрев масляного слоя, необходимого для запуска прогретого двигателя, примерно за 15 минут работы. 3610 руб.
    Максимальная температура нагрева +90°С.Есть дополнительная розетка для установки температуры. Идеально подходит для установки на картер и блок двигателя, элементы гидравлики и трансмиссии, так как размеры составляют 127 × 152 мм. Пластины покрытия устойчивы к трению. Стандартно укомплектованный кабель длиной 100 см. 3650 руб.
    Гибкая нагревательная пластина Keenovo 250 Вт 220 В Максимальная температура +150°С. Размеры 127×152 мм. Идеально подходит для установки на картер и блок двигателя, элементы гидравлики и трансмиссии, различные типы насосов.Пластины покрытия устойчивы к трению. В стандартной комплектации кабель 100 см к розетке 220 В 3650 руб.
    Hotstart AF10024 Источник питания 220 В, мощность 100 Вт, размеры 101 × 127 мм. 7900 руб.
    Hotstart AF15024 Питание 220 В, мощность 150 Вт, размеры 101 × 127 мм. 9700 руб.
    Hotstart AF25024 Питание 220 В, мощность 250 Вт, размеры 127 × 152 мм. 9700 руб.

    Автономные отопители

    Иначе их называют топливными, так как функционируют на веселе. Принцип их работы сводится к следующему: насос перекачивает бензиновый или дизельный топливный бак в камеру сгорания. Воспламенение смеси происходит от раскаленного керамического штифта (у последнего достаточно низкая доля тока на нагрев, в отличие от металла).

    EBERSPACHER HYDRONIC D4W, устанавливается на авто

    В результате нагрева отопителя теплая жидкость циркулирует по системе, отдавая тепло двигателя и дымохода лучистым.Как только температура достигает более 70 гр. Цельсия, печка включается в полупериод и дежурный режим. Т.е. устройство работает не на полную мощность, а при снижении температуры ниже 20 гр. цикл повторяется Что и объясняет название — автономный отопитель.

    Автономная система отопления автомобиля Двигатель Имеет разные режимы работы. Например, летом, когда воздух в салоне автомобиля изредка продувается вентилятором. Если задействована такая система, то наличие кондиционера не нужно, ведь снизить температуру в обычном режиме несложно.

    Включение автономного отопителя реализовано разными способами, но остался самый простой таймер. Он находится внутри автомобиля, его можно запрограммировать и поставить на любую продолжительность работы.

    Включение по таймеру очень удобно. Например, если автомобилиста ежедневно отправляют на работу, то таймер можно поставить на одно и то же время включения.

    Как работает WEBASTO THERMO TOP EVO

    Если больше подходит переменный график, то для включения лучше использовать пульт.Он способен действовать в радиусе до 1 км. Другими словами, обогреватель может быть включен с балконом многоэтажного дома.

    Другим вариантом управления является модуль GSM. Вы можете использовать его с обычного смартфона, управляя работой модуля с помощью команд. Теоретически GSM-модуль сможет подключиться из любой точки земного шара, лишь бы машина находилась в зоне действия.

    Самыми популярными устройствами этого типа У нас в стране считаются Webasto и Eberspare.Их модели предназначены как для иномарок, так и для автомобилей отечественного производства. С разными типами и объемом мотора.

    От российских производителей громко заявили о себе ТЭЦ, выпускающие продукцию, которая дешевле зарубежных аналогов не в два раза.

    Таблица моделей автономных отопителей

    Недостатки автономных отопителей :

    1. Сложность монтажа. Это не электронагреватель, который можно легко установить своими руками.
    2. Ужасно. Есть на порядок выше даже базовые модели, без дополнительных компонентов. Кроме того, установка такого оборудования оценивается очень высоко – не менее 8–10 тысяч рублей. И чем сложнее будет найти место под капотом для крепления, тем он будет дороже .
    3. Зависимость от АКБ. Под капотом всегда нужно держать перезаряжаемый и надежный аккумулятор.
    4. Некоторые модели зависят от качества топлива.На это рекомендуется обращать внимание, регулярно проводить диагностику и чистку.

    Преимущества автономных отопителей :

    1. Автономный режим, нет необходимости зависеть от внешних источников питания.
    2. Сверхэффективность и возможность длительного непрерывного функционирования. До рабочей температуры салон машины и ДВС в холодные зимние дни можно прогреть при расходе горючего менее 1 л/ч всего за 40-50 минут.
    3. Широкий выбор способов использования и программирования.

    Сделать выбор в пользу того или иного обогревателя теперь будет намного проще. Если финансовые возможности позволяют лучше установить автономный вариант. Для остальных случаев можно выбрать хороший и достаточно эффективный — электронагреватель.

    Зимнее время довольно проблематично эксплуатировать автомобили. В этот период смазочные материалы, технические жидкости и топливо имеют повышенную вязкость из-за понижения температуры окружающей среды. Для приведения их в оптимальное состояние рекомендуется использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В.

    Такая практика снизит силовую нагрузку на сопряженные элементы конструкции. Двигатель будет работать быстрее, а также снизится активный износ деталей. Установка подогревателя двигателя 220В рекомендуется с момента снижения температуры окружающего воздуха до +10 С. Наличие дополнительного узла подогрева позволит запускать уже прогретый мотор.

    Эффективный электрообогрев двигателя зимой основан на повышении температуры охлаждающей жидкости (антифриза), циркулирующей по техническим каналам блока цилиндров.Установленное опережение надежно справляется со своей задачей, обеспечивая качественную работу двигателей. внутреннего сгорания На другом виде транспорта:

    • легковые автомобили;
    • грузовых автомобилей различных модификаций;
    • автобусный парк.

    Производители предлагают конструкции своих моделей, которые могут быть оснащены электростаканом, либо не иметь подобного узла в более дешевом варианте исполнения. В любом случае этот прибор необходимо подключить к бытовой электросети.Часто его используют на крытых платных парковках или в личном гараже. Реже открытые парковки имеют стационарные стеллажи с розетками.

    Изделия, выпущенные популярными производителями, имеют высокую степень защиты. Их можно оставить включенными на всю ночь или день и не бояться никаких происшествий. Современный автомобильный подогреватель двигателя 220В оснащен узлом автоматического отключения при достижении установленного температурного режима. Как только рабочая жидкость остынет до порогового уровня, устройство снова запустится.

    Правильный выбор изделия

    Перед установкой подогревателя двигателя 220В необходимо определить его параметры. Ориентироваться в такой ситуации необходимо на наличие/отсутствие насосов и мощностные характеристики конкретного изделия. Последние подбираются по объему мотора. На все конструкции действуют такие преимущества:

    • экономит топливо, которое расходуется без нагревателя на подогрев;
    • высокая степень пожаробезопасности;
    • простая операция;
    • компактность.

    Даже самые крупные закладные экземпляры при скромных габаритах весят всего пару килограммов.

    Насосы в аппарате

    Модели с электронагревателями позволяют прогонять жидкость по каналам в процессе нагрева. Такой функционал обеспечивает более высокую эффективность теплового оборудования. В этом случае экономится время на достижение заданных параметров.

    После включения в электросеть начинает греться встроенный в корпус ТЭН.Параллельно запускается электропривод, посылая теплый антифриз в каналы через выходной патрубок. Через впуск в Танне поступает из блока цилиндров охлаждающая жидкость. Таким образом, по замкнутому контуру выполняется.

    Важно знать, что в конструкции подогревателя предусмотрен термостат, который периодически выключает/включает циркуляцию и нагрев, поддерживая температуру жидкости в заданном диапазоне.

    Обычно при достижении +70 С в двухразовых моделях обогревателей требуется около 30-50 минут.Точное время напрямую зависит от температуры окружающей среды и внешних погодных факторов, к которым относятся наличие ветра на открытой стоянке, осадки и т.п. В гаражных или боксовых условиях автомобиль прогревается быстрее. После этого автомобиль готов к эксплуатации.

    Преимущества насосной конструкции заключаются в следующих факторах:

    • затрачивается на нагрев меньше времени, чем у свайных образцов;
    • повышение температуры происходит по всему двигателю равномерно, так как каналы охватывают весь блок;
    • температурные деформации в начальном цикле не допускаются.

    Недостатками данных изделий являются следующие особенности:

    • дополнительная мощность устройства расходуется на движение жидкости, поэтому в большинстве моделей этот параметр не может быть ниже 1,5 кВт, иначе не получится вывести жидкость на нужный режим работы;
    • наличие циркуляционного насоса удорожает изделие, а также увеличивает вероятность его поломки из-за наличия дополнительного узла;
    • электроприбор потребляет больше энергии, что влияет на эксплуатационные расходы;
    • некоторые модели требуют подключения помпы к дополнительному питанию в 12 В, например, от аккумулятора.

    Популярной моделью этого типа является аппарат Северсте+. Он предлагается покупателям в двухчиповой модификации. Устройство поставляется в комплекте с универсальным монтажным комплектом. Подробные письменные инструктажи и важные детали по подключению мотора прилагаются. Характеристики устройства:

    • размеры готового узла 86х86х180 мм;
    • шнур для подключения 150 см;
    • мощность 2 кВт;
    • потребляемый ток 220 В 50 Гц;
    • внешнее покрытие анодированный защитный алюминий;
    • встроенный термостат, срабатывающий на 80 с;
    • тепловое отключение происходит через 140 с;
    • герметичный корпус исключает проникновение нагретой жидкости к электрическим узлам.

    Устройство сертифицировано и соответствует всем требованиям электробезопасности.

    Конструктивные особенности:

    • горизонтальный тип установки не допускает возможности проникновения сурьмы электротоком, повышая безопасность эксплуатации;
    • встроенный шаровой кран
    • формирует поток для циркуляции жидкости через ТЭН в нужном направлении;
    • термостат удерживает жидкость в нужном режиме;
    • термовыключатель является дополнительной защитой от возможной неправильной работы термостата.

    Мы рекомендуем выбирать модели с креплением бампера. Эта функция позволяет быстро подключать оборудование, не открывая капот. Заглушка обычно фиксируется в такой ситуации решеткой радиатора или в районе бампера.

    Без встроенного насоса

    Покупателям доступна система охлаждения перед запуском двигателя 220В в комплектации без электропромпа. Это более распространенный тип этого оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

    К преимуществам чистых моделей относятся факторы:

    • стабильная работа в любых условиях;
    • подключение исключительно к бытовой розетке;
    • легкая установка аппарата на блок цилиндров;
    • снижает энергопотребление устройства.

    Минусы этой схемы:

    • циркуляция осуществляется исключительно за счет разницы температур, проходящей преимущественно по малому кругу;
    • требуется больше времени для нагрева;
    • нужно внимательно подбирать модель, так как есть некачественные экземпляры.

    Примером таких моделей являются изделия серии hotstart CL, SL, SB, SL. Они востребованы в автомобилях с дизельными двигателями большой мощности. Корпус изготовлен из прочного алюминиевого сплава, отлитого под давлением. Подключение устройств от сети 220 В или 380 В.

    Способ установки на легковые автомобили

    Установка предпускового подогревателя двигателя 220В осуществляется в нижней точке блока цилиндров. В этой части имеется резьбовая заглушка.В моделях ваз удобно использовать площадку возле ланжерона, где к нему крепится балка. Большинство креплений имеют специальные скобы.

    Важно! Предварительно необходимо слить охлаждающую жидкость, так как в системе будет происходить отложение.

    На корпусе отопителя имеется указательная стрелка, указывающая на вход ввода жидкости. Эта труба должна быть соединена с внешней рубашкой корпуса электростанции. Из этого отверстия антифриз будет удерживаться в каналах каналов, а затем перемещаться к верхнему патрубку, идущему к помпе из радиатора.

    В наборах есть спецтуцер. Его нужно вкрутить вместо сливной резьбы винтом (пробкой). Верхний патрубок срезан и разделен с тройником. Важно не перепутать направление потока жидкости, так как технологический угол наклона позволяет антифризу свободно перемещаться по обновленной системе каналов.

    После сборки всех форсунок заливаем антифриз в систему и контролируем герметичность соединений и уплотняем хомуты. Пробный прогрев установленной термосистемы.

    Навесные жидкостные подогреватели двигателя являются более выгодными устройствами, по сравнению со стационарными громоздкими моделями. Они также более экономичны по энергопотреблению и имеют меньший ценник. Широкое распространение такого оборудования доказало его эффективность при эксплуатации автомобилей разного класса.

    электрический или автономный. Примеры промышленных устройств

    Прогрев двигателя зимой прост и удобен, если установить предпусковой подогреватель.Если вы еще не знаете о такой возможности, давайте рассмотрим эту информацию более подробно. Такой обогрев можно осуществлять с помощью электронагревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

    Начнем с того, что электроподогрев двигателя 220 В осуществляется с установкой системы предпускового подогрева. Хочу отметить, что такие устройства работают при подключении к бытовой сети.

    Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру из-за того, что нагревается термопарой.Циркуляция теплоносителя начинается через систему малого круга охлаждения. Как только достигается необходимая температура, термостат включается в работу, чтобы отключить ТЭН от сети.

    Таким образом, электрический подогрев двигателя предотвращает перегрев охлаждающей жидкости. Температурная система регулируется автоматически, поэтому это устройство можно оставить на ночь, не беспокоясь о возможном перегреве. В общем, все очень просто. Однако, чтобы понять общую суть работы, давайте подробнее рассмотрим, из чего состоит такая система.

    В продаже можно найти несколько видов для прогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

    Система обогрева DEFA WarmUp

    Это норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

    Нагревательные элементы предназначены для многих моделей двигателей и устанавливаются в свечи зажигания двигателя.

    Принцип работы прост: «котел» — нагревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней нагревается и масло. Это устройство может работать даже без модуля управления.

    Те, кто предпочитает комфорт, могут воспользоваться комплектом отопления Defa и установить:

    • модуль обогрева в кабине, который быстрый;
    • зарядное устройство, которое обеспечит полную зарядку аккумулятора в течение всей зимы;
    • модуль
    • для управления всей системой;
    • Пульт управления SmartStart, работает на расстоянии до 1200 метров;
    • специальный кабель для сети 220В.

    Цена системы подогрева двигателя 220v от Defa зависит от комплектации и марки автомобиля.

    Видео: Предпусковые подогреватели Defa.

    Есть аналогичные аналоги отечественного производства, но — качество хромает!

    Прочие электронагреватели

    На рынке можно купить котлы для подогрева двигателя других известных марок, например:

    Как работают аналогичные электрические котлы:

    при подключении устройства к розетке 220В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и с помощью клапана за счет перепада давления получается направленная циркуляция (тосола) по системе отопления и охлаждения автомобиля.

    А термостат предназначен для предотвращения перегрева самого устройства и охлаждающей жидкости.

    Как установить отопление своими руками

    В купленном комплекте есть инструкция по установке, которая поможет вам самостоятельно установить предпусковой электрокотел.

    Все инструкции разные в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно такой:

    1. слить охлаждающую жидкость;
    2. закрепить электроприбор на блоке цилиндров;
    3. вместо датчика температуры поставить тройник и вкрутить в него датчик температуры, а отвод под шланг, по которому будет поступать нагретая жидкость, поставить;
    4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
    5. затяните хомуты;
    6. лей (антифриз).

    Видео: подогрев двигателя 220В, принцип работы и установка на ВАЗ 2110.

    Способы прогрева дизеля зимой и какой тип обогревателя выбрать?

    Сегодня уже есть хорошее оборудование для обогрева дизеля зимой. В основном выпускаются виды электроподогревателей с питанием от автомобильной сети для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

    Какие типы бывают:

    • нагреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаемые внутри фильтра;
    • проточные подогреватели, устанавливаемые в топливопроводе;
    • бандаж ТЭНов, надеваемый на корпус фильтра;
    • подогреватели позисторного типа, устанавливаемые в топливозаборнике топливного бака;
    • ну а автономные подогреватели двигателя (жидкостные) устанавливаются на любые автомобили.

    Видео: Фильтр-сепаратор с подогревом.

    Видео: обзор подогревателей дизельного топлива Номакон.

    При выборе отопителя рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные отопители требуют наличия топлива в баке и отличного состояния аккумулятора. Накопительные обогреватели выгодны для частого использования.

    обратите внимание на электронагреватели от сети 220В. Электрический вариант – беспроигрышный вариант для дизеля.Они недорогие. Они особенно актуальны в тех случаях, когда автомобиль находится в гараже или дома. Вы можете приобрести модели Северс, Электростарт или Дефа, чтобы сэкономить свой бюджет.

    Эффективность обогрева двигателя с помощью системы Webasto

    Тем, кто не стеснен в средствах, можно воспользоваться подогревом двигателя, так как он позволяет избавиться от ряда неприятных моментов зимой. Данная система выпускается немецкими производителями в двух разновидностях.

    В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания.Он установлен в моторном отсеке и подключен к системе охлаждения. При нагреве антифриза греется двигатель. По системе охлаждения жидкость движется через радиатор печки за счет работы автономной помпы.

    Подогреватель жидкости — устройство и принцип действия

    Не забывайте, что такая система, кроме всего прочего, помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, сколько бы градусов на улице не было.Однако при такой системе расход топлива становится несколько выше.

    Однако если попытаться сравнить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то этот расход компенсируется. При этом водитель получает максимальный комфорт и удобство, так как ему придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

    Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой.В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному пуску.

    Назначение и основные отличия

    Пусковой подогреватель двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40°С обеспечит необходимые условия в цилиндре для быстрого запуска двигателя вне зависимости от внешних условий.

    Конструктивно электроотопитель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с устройствами для автономного запуска двигателя.Обычный предпусковой подогреватель с насадкой «электро» представляет собой нагревательный элемент с питающими проводами, расположенный в корпусе двигателя.
    Среди достоинств такого устройства выделяются:

    1. Простая конструкция, позволяющая выполнить установку самостоятельно.
    2. Низкая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
    3. Возможность последующего апгрейда. При необходимости для автомобилей можно будет добавить таймер, датчик безопасности и другие опциональные устройства.

    Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями.В основе конструкции лежит вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза может нагреться относительно быстро.

    Основным недостатком является высокое энергопотребление. Некоторые модели всего за одну ночь потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы снабжены датчиками периодического отключения устройства от сети.

    Следует отметить, что тип двигателя не влияет на производительность устройства.Независимо от того, установлен ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается одинаково. Разница здесь не такая большая, как в подборе размеров шин и дисков для внедорожников. При определенной сноровке и соблюдении техники безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим пример оригинального автомобильного обогревателя на 220В.

    Пример самодельного обогревателя


    Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения.Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренная циркуляция жидкости будет обеспечиваться дополнительным насосом, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

    Для того, чтобы сделать электроподогрев двигателя самостоятельно, вам потребуется:

    1. Кусок трубы. На одном конце необходимо отверстие для установки нагревательного элемента. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки фитингов.
    2. Электрический нагревательный элемент…Мощность подбирается с учетом размера двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
    3. Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
    4. Кусок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.

    Собранная конструкция требует наклонной установки. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой утеплителя необходимо обеспечить его теплоизоляцию.

    Примеры промышленных устройств


    Налажен серийный выпуск подогревателей двигателя 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:

    1. Аппарат «Беспризорник». Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размеров патрубков. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
    2. Товар «Старт мини»… Имеет простую конструкцию с созданием в контуре естественной термосифонной циркуляции. Стоимость около 1000 рублей. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
    3. Модели типа «Старт» — М1/М2, «Сибирь-М» также обеспечит подогрев двигателя для отечественных моделей. Диапазон цен от 1000 до 1800 рублей.

    Среди моделей нового поколения выделяют отопители Северс-М, которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

    При выборе предпускового подогревателя двигателя 220В стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. У нас вы сможете найти модели самой разной степени сложности:

    1. Линия TPS. Имеет широкий ассортимент вертикальных моделей, в зависимости от диаметра патрубка на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Они отличаются своей компактностью и ремонтопригодностью.
    2. Серия устройств типа CB, SB, CL, WL, EE… Отличается горизонтальной компоновкой, мощностью от 1,5 до 5 кВт и рассчитан на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
    3. Модель HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный нагреватель с насосом, стоит обратить внимание на устройства этой группы. Мощность образцов находится в пределах от 1 до 144 кВт.

    В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на модели китайских производителей. Более того, такие изделия часто оснащены специальными розетками.Кто устанавливал бюджетные модели, знает, что главное неудобство отопителей на 220В – это необходимость открывать капот при каждом подключении. Именно поэтому выбор часто делается в пользу автономного отопителя. Поэтому выносная розетка является весомым преимуществом некоторых моделей.

    Процедура установки обогревателя на 220 В

    Самое простое решение для установки отопителя – обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1.5 тысяч рублей. На практике, однако, установка своими руками не сложнее запуска двухтактного двигателя.

    В целом алгоритм установки подогрева двигателя на легковые автомобили выглядит так:

    1. Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно – около 2 литров сливается и собирается в отдельную емкость.
    2. Съемные гибкие трубы на месте установки.
    3. Подогреватель устанавливается с подключением к замкнутому контуру с соблюдением конструктивных особенностей.
    4. Окончательная сборка. Ступень обеспечивает надежную фиксацию патрубков, розеток электропитания.
    5. Доливка уровня охлаждающей жидкости.

    На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что автомобиль готов к зимней эксплуатации.

    Зимой у водителя возникает много проблем. В первую очередь они связаны с плохим запуском двигателя автомобиля.Для решения этой проблемы специалисты советуют устанавливать специальные предпусковые подогреватели. Эти устройства способны не только гарантировать запуск двигателя в любую погоду, но и значительно снизить выброс выхлопных газов в атмосферу. Таким образом, водитель имеет возможность позаботиться об окружающей среде. Некоторые модели предпусковых подогревателей благодаря своему действию значительно экономят владельцу топливо. Трение между деталями двигателя напрямую снижается. При этом износ важных элементов происходит гораздо медленнее, что положительно сказывается на работоспособности всех агрегатов.Самый недорогой тип предпускового подогревателя двигателя — электрический, встроенный в блок цилиндров или расположенный рядом с ним. По сути, это модифицированный электрический котел. Только основная его задача не довести жидкость до кипения, а нагреть ее до такого состояния, чтобы двигатель мог быстро запуститься в холодное время года.

    С этим видом все понятно: мощность приборов всего 400-750 Вт. Их назначение — поддержание определенного температурного режима непосредственно в блоке цилиндров. Кроме ТЭНа и провода, ведущего к розетке 220 Вольт, здесь нет дополнительных датчиков, патрубков и прочих приспособлений.Патрубок, ведущий к радиатору, просто перерезается и с двух концов туда вставляется ТЭН. Вам мало «котла» с проводом? Тогда не лишним будет купить обычный таймер, если вам так принципиально важна точность до каждой секунды. Самые известные российские обогреватели этого типа — «Беспризорник» (от 1200 руб.), «Старт-мини» (от 950 руб.). Упомянутые устройства в основном предназначены для автомобилей отечественных марок, таких как ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, но есть ли препятствия для отечественных умельцев?

    Справедливости ради надо отметить, что наши автолюбители до сих пор считают автомобиль в первую очередь роскошью, на которую было потрачено слишком много денег.Люди как-то не готовы «баловать» своих железных коней дорогими обогревателями, а потому растет популярность моделей, стоимость которых не превышает 2000 рублей. В эту же когорту входят модели с названиями «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс».

    От чего зависит мощность подогревателя?

    В первую очередь мощность предпускового подогревателя связана с предельной частотой устройства. Обычно этот параметр лежит в пределах 50 Гц, однако возможны отклонения.Также учитывается диаметр поршня. Его размер в конечном итоге влияет на скорость циркуляции потока. Чем выше рабочая мощность прибора, тем быстрее нарастает температура. Обычно антифриз в двигателе способен прогреваться до 60 градусов. Среднее время нагрева составляет 3 минуты. В этом случае многое также зависит от места расположения подогревателя. Как было сказано ранее, он должен быть надежно закреплен и не продуваться.

    Схема предпускового подогревателя «Вебасто»

    Модель «Вебасто» имеет стандартную схему установки.Предпусковой подогреватель двигателя имеет в центральной части трубчатый электронагреватель. Для соединения его с крыльчаткой устанавливается специальная втулка. Терморегулятор в этом случае располагается вверху конструкции. Топливо подается со стороны цилиндра. Таким образом, циркуляционный поток устройства достаточно высок. Основная камера устройства изготовлена ​​из нержавеющей стали, благодаря чему поддерживается высокая температура. Под блоком управления находится насос. В результате мощность подогревателя можно регулировать.

    Модель устройства «Вебасто 220В»

    Предпусковой подогреватель двигателя Вебасто 220В отличается от других устройств своим объемным теплообменником. Он расположен непосредственно над трубчатым электронагревателем. При этом поршень имеет малый диаметр. Однако крыльчатка занимает много места. Подача топлива в систему регулируется специальным датчиком. Для изменения предельной температуры жидкости имеется блок управления. В связи с этим многие модели оснащены системой самодиагностики.Дополнительно предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220V выпускается с вентиляторами. При этом они справляются с перегревом основной камеры устройства.

    Установка обогревателя своими руками не требует много времени и особых знаний. С задачей сможет справиться практически каждый автолюбитель, знающий, где находятся основные рабочие узлы автомобиля. Сам процесс установки займет не более 3 часов. Но если вы не уверены, что установка будет произведена нормально, лучше все-таки посетить техстанцию.В случае самостоятельной установки следуйте подробной инструкции. Как правило, он идет в комплекте с устройством.

    ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ПРИ УСТАНОВКЕ ПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ НА 220В. 1 … Сливаем антифриз из системы. Объем сливаемой жидкости должен быть не менее 2 литров. 2 … Отсоедините патрубок от печки. При этом «родные» шланги, которыми комплектуется система охлаждения, лучше не резать. Подключать лучше покупные шланги необходимого диаметра.При соединении всех элементов не забудьте использовать хомуты, которые обычно идут в комплекте с отопителем. 3 … Устанавливаем ТЭН с помощью кронштейна, который идет в комплекте с ТЭНом. 4 … Подключаем к печке с помощью шлангов. 5 . Собираем всю систему, при этом важно не забыть закрутить все ранее открученные гайки и хорошо их затянуть. 6 … Залить антифриз или антифриз до нужного уровня.

    Какой мощности нагревательный элемент нужно купить?

    0.5кВт — мощность нагревательного элемента, который можно использовать на стоянке для поддержания постоянной температуры двигателя. Этой мощности недостаточно, чтобы прогреть двигатель в сильный мороз. 1кВт — мощность ТЭНа, которую рекомендуется подбирать для 8кл двигателей ВАЗ 2110, ВАЗ 2114 1,5кВт — мощность ТЭНа, которую рекомендуется подбирать для 16кл двигателей ВАЗ 2110, LADA Приора, Калина Сколько времени нужно прогреть двигатель, чтобы завести машину в мороз? Время подобрано экспериментально и зависит от многих факторов (тип двигателя, мощность электронагревателя, температура воздуха и т.д.). Приблизительно: чтобы без проблем запустить двигатель ВАЗ 2110 16кл в мороз -30С с помощью электронагревателя мощностью 1,5 кВт, нужно рассчитывать на время прогрева 30-60 минут. Конечно, можно включить подогрев двигателя и на более длительное время, тогда двигатель будет уже горячим, но закипания не будет.


    работали на ура. теперь было принято решение поставить на новую машину точно такую ​​же. купил там же.
    технические характеристики
    мощность — 500 Вт
    размер 100мм*200мм
    напряжение 220в
    выключение 70*с.включение 50*с

    Процесс аналогичен прошлому, только мотор был не холодный, а в ММС Паджеро Спорт-3. немного неудобно лезть вверх, грел пальцы.
    Сразу добавлю, за время эксплуатации, несколько зим, в Тойоте проблем не было, работает отлично!
    … на Тойоте все в рабочем состоянии и очень доволен. легкий запуск, отсутствие масляного голодания и т.д.

    (пластырь силиконовый со встроенным ТЭНом, диапазон выключения термостата: +70*с обратное включение + 50*с
    мощность изделия 500Вт
    наклеено на скотч 3М, кстати настоящий — термостойкие.
    провода с двойной изоляцией
    отличное качество, все цельно.
    установка заняла около часа времени.
    дополнительно докупил

    тюбик ABRO красного герметика (50 руб — 32 гр) — скорее просто для спокойствия))
    — заглушка в бампер, смотрите фото стоит 20 руб…заказывал с пружинным чехлом пока нет доехал установил такой же с крышкой как был
    -авто гофра 10 мм -1 метр…(30руб)…стяжки были в хозяйстве

    Процесс установки тривиален.
    снял защиту.
    — протер место установки, антифорс с прошивкой (остался после покраски порогов и арок), чуть выше ГУР. Ползти можно, но желательно в холодной машине… пальцы обожгло))


    — накладываю пластырь — в связи с какой-то степенью доступности, надо сначала прикинуть, примерить, пометить липучкой бумажку карандашом, отклеить потом будет невозможно!
    Наложил пластырь, по краям намазал Абро, по краям натянул защиту, закрепил гофру стяжками.выведен на решетку радиатора. все на фото результаты. проверил, работает. Температурные режимы не снимал, ибо не сезон..) но все работает) Проверил.


    товар был отправлен с какой-то маленькой, очень маленькой, скидкой, но я поставил предоставленный товар.
    но суть не меняется. товар действительно качественный

    Товар предоставлен для написания отзыва магазином. Отзыв публикуется в соответствии с пунктом 18 Правил сайта.

    Планирую купить +32 Добавить в избранное мне понравился обзор +20

    Зимнее время довольно проблематично для эксплуатации автомобилей. В этот период смазочные материалы, технические жидкости и топлива имеют повышенную вязкость из-за более низких температур окружающей среды. Для приведения их в оптимальное состояние рекомендуется использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В.

    Эта практика снизит силовую нагрузку на сопрягаемые элементы конструкции. Двигатель запустится быстрее, а также уменьшится активный износ деталей.Установка подогревателя двигателя 220В рекомендуется с момента снижения температуры окружающего воздуха до +10 С. Наличие дополнительного узла подогрева позволит запустить уже прогретый двигатель.

    Эффективный электрообогрев двигателя зимой основан на повышении температуры охлаждающей жидкости (антифриза), циркулирующей по техническим каналам блока цилиндров. Установленное дополнительное оборудование надежно справляется со своей задачей, обеспечивая качественную работу двигателей внутреннего сгорания различных типов автомобилей:

    • легковые автомобили;
    • грузовых автомобилей различных модификаций;
    • автобусный парк.

    Производители предлагают конструкции своих моделей, которые могут быть оснащены электронасосом, либо не имеют аналогичного агрегата в более дешевом исполнении. В любом случае это оборудование необходимо подключить к бытовой электросети. Часто используется на крытых стоянках или в личном гараже. Реже открытые стоянки имеют стационарные стойки с розетками.

    Изделия популярных производителей имеют высокую степень защиты. Их можно оставлять включенными на всю ночь или день и не бояться никаких аварий.Современный автомобильный подогреватель двигателя 220В оснащен узлом автоматического отключения обогрева при достижении заданной температуры. Как только рабочая жидкость снова остынет до порогового уровня, устройство снова запустится.

    Правильный выбор изделия

    Перед установкой подогревателя двигателя 220В необходимо определиться с его параметрами. В такой ситуации нужно ориентироваться на наличие/отсутствие помпы и на мощностные характеристики конкретного изделия. Последние подбираются в соответствии с объемом мотора.Общими для всех конструкций являются следующие преимущества:

    • экономит топливо, которое расходуется на отопление без отопителя;
    • высокая степень пожарной безопасности;
    • простая операция;
    • компактность.

    Даже самые большие встраиваемые блоки при скромных габаритах весят всего пару килограммов.

    Наличие в устройстве помпы

    Модели с электрическими помповыми нагревателями позволяют прогонять жидкость по каналам в процессе нагрева.Этот функционал обеспечивает более высокий КПД теплового оборудования. Это экономит время для достижения заданных параметров.

    После включения в сеть нагревательный элемент, встроенный в корпус отопителя, начинает прогреваться. Параллельно запускается электронасос, направляющий теплый антифриз в каналы через выходной патрубок. Охлаждающая жидкость поступает из блока цилиндров через впускной патрубок к нагревательному элементу. Таким образом, перелив осуществляется по замкнутому контуру.

    Важно знать, что в конструкцию подогревателя входит термостат, который периодически отключает/включает циркуляцию и нагрев, поддерживая температуру жидкости в заданном диапазоне.

    Обычно для двухваттных моделей обогревателей до +70 С требуется около 30-50 минут. Точное время напрямую зависит от температуры окружающей среды и внешних погодных факторов, к которым относятся наличие ветра на открытой стоянке, осадки и т.п. В гаражных или боксовых условиях автомобиль прогревается быстрее. После этого автомобиль готов к эксплуатации.

    Преимуществами помповой конструкции являются следующие факторы:

    • на нагрев тратится меньше времени, чем для образцов без насоса;
    • повышение температуры происходит со всем мотором более равномерно, так как каналы охватывают весь блок;
    • во время начального цикла не допускаются термические деформации.

    Недостатками данных изделий являются следующие особенности:

    • на перемещение жидкости тратится дополнительная мощность прибора, поэтому для большинства моделей этот параметр не может быть ниже 1,5 кВт, иначе вывести жидкость на нужный режим работы не получится;
    • наличие циркуляционного насоса удорожает изделие, а также увеличивает вероятность его поломки из-за наличия дополнительного узла;
    • прибор потребляет больше энергии, что влияет на эксплуатационные расходы;
    • Некоторые модели требуют, чтобы помпа была подключена к дополнительному источнику питания 12 В, например к аккумулятору.

    Популярной моделью этого типа является аппарат Северс+. Предлагается покупателям в двухкиловаттном исполнении. Устройство поставляется в комплекте с универсальным монтажным комплектом. Включены подробные письменные инструкции и важные детали для подключения к двигателю. Характеристики устройства:

    • размеры готового блока 86х86х180 мм;
    • соединительный шнур 150 см;
    • мощность 2 кВт;
    • потребляемый ток 220 В 50 Гц;
    • внешнее покрытие из анодированного защитного алюминия;
    • встроенный термостат, работающий при 80 С;
    • тепловое отключение происходит при 140 С;
    • Герметичный корпус
    • исключает попадание нагретой жидкости на электрические компоненты.

    Устройство сертифицировано и соответствует всем требованиям электробезопасности.

    Конструктивные особенности:

    • горизонтальный тип установки не допускает проникновения антифриза на электрическую часть, повышая безопасность эксплуатации;
    • встроенный шаровой кран
    • формирует поток для циркуляции жидкости через нагревательный элемент в нужном направлении;
    • термостат поддерживает жидкость в нужном режиме;
    • Термовыключатель является дополнительной защитой от возможной неправильной работы термостата.

    Мы рекомендуем выбирать модели с креплением бампера. Эта функция позволяет быстро подключать оборудование, не открывая капот. В такой ситуации заглушка обычно крепится за решеткой радиатора или в районе бампера.

    Без встроенного насоса

    Покупателям доступен подогрев системы охлаждения перед запуском двигателя 220В в комплектации без электронасоса. Это наиболее распространенный тип этого оборудования. Такие агрегаты не требуют дополнительного обслуживания, но при этом обладают высокой степенью надежности.

    К преимуществам безнасосных моделей относятся факторы:

    • стабильная работа в любых условиях;
    • подключение исключительно к бытовой розетке;
    • простота установки устройства на блок цилиндров;
    • снижает энергопотребление устройства.

    Недостатки этой схемы:

    • циркуляция осуществляется исключительно за счет перепада температур, проходящего преимущественно по малому кругу;
    • требуется больше времени для разогрева;
    • нужно внимательно выбирать модель, так как есть некачественные экземпляры.

    Примером таких моделей являются продукты Hotstart серий CB, CL, SB, SL. Они востребованы в автомобилях с дизельными двигателями большой мощности. Корпус изготовлен из прочного литого под давлением алюминиевого сплава. Устройства подключаются от сети 220 В или 380 В.

    Способ установки на легковые автомобили

    Установка предпускового подогревателя двигателя 220В осуществляется в самой нижней точке корпуса блока цилиндров. Эта часть содержит резьбовую пробку. В моделях ВАЗ удобно использовать участок возле балки, где к ней крепится балка.Большинство монтажных комплектов имеют специальные кронштейны.

    Важно! Предварительно необходимо слить охлаждающую жидкость, так как система будет разгерметизирована.

    На корпусе отопителя имеется стрелка, указывающая место входа в него жидкости. Этот патрубок необходимо соединить с наружной рубашкой корпуса силовой установки. Из этого отверстия тосол будет проходить в каналы блока, а затем переместится в верхний патрубок, идущий к помпе от радиатора.

    Комплекты имеют специальный фитинг. Его необходимо вкрутить вместо сливного винта (пробки). Верхний патрубок разрезается и разделяется с помощью тройника. Важно не перепутать направление потока жидкости, так как технологический угол наклона позволяет антифризу свободно перемещаться по обновленной системе каналов.

    После того, как все трубы смонтированы, заливаем антифриз в систему и контролируем герметичность соединений и герметичность хомутов. Тестируем нагрев установленной тепловой системы.

    Навесные жидкостные подогреватели двигателя являются более выгодными устройствами по сравнению со стационарными громоздкими моделями. Они также более экономичны в энергопотреблении и имеют меньший ценник. Широкое использование такого оборудования доказало свою эффективность при эксплуатации автомобилей разных классов.

    электро или автономный. Примеры промышленных устройств


    Работали на ура. Теперь на новую машину было решено поставить точно такую ​​же. Куплено там.
    характеристики
    Мощность — 500 Вт
    Размер 100мм*200мм
    Напряжение 220Вольт
    Отключение 70*с.включение 50* с

    Процесс аналогичен прошлому, за исключением того, что мотор был не холодный и в ММС Паджеро Спорт-3. Лезть немного неудобно, трезвейте сами пальцы.
    Сразу добавлю, в эксплуатации несколько зим, в Тойоте проблем не было, работает отлично!
    . На Тойоте это все в рабочем состоянии и очень радует. Легкий пуск, отсутствие масляного голодания и т.д.

    (Силиконовая накладка с TNTheGreated Heater, Teroreare Range Disconnect: +70*С обратным включением +50*C
    Мощность изделия 500Вт.
    Приклеен на 3м к замку, слово термостойкое.
    Провода с двойной изоляцией
    Отличное качество, все в одном продукте.
    Время от времени происходила установка.
    Дополнительно докупил

    Герметик Abro Tube Red (50 руб- 32 гр) — Скорее просто для спокойствия))
    — Динамики в бампер, смотрите фото стоит 20 руб… Заказал с пружинной крышкой пока не получил такие же с крышкой, которая была
    — Автомобильная гофра 10мм -1 метр… (30 руб)… стяжки были в хозяйстве

    Процесс установки Банален.
    Снята защита.
    — Протер Место установки, Анти-Орел (окраска порогов и арок осталась в постели), чуть выше ГУРа. вынести можно, но желательно на холодную Машину… Я пальцы дала))


    — Пластырь запихали — ввиду некоторой прозрачности надо сначала прикинуть, попробовать, с не снятой бумажкой на бирке, карандаше, улететь потом будет невозможно!
    Штукатурка валялась, Абро размазал по краям, по краям натянул гофру для защиты., Гофра фиксируется стяжкой. выведен на решетку радиатора. Все на фото результаты. Проверено, работает. Температурные режимы не снимал, ибо не сезон..) Но все работает) Проверил.


    Товар был отправлен с какой-то маленькой, очень маленькой, скидкой но я поставил предоставленный товар.
    Но суть не меняется. Товар действительно качественный

    Товар предоставлен для написания обзорного магазина. Отзыв публикуется в соответствии с пунктом 18 правил сайта.

    Планирую купить +32. Добавить в избранное мне понравился обзор +20

    Самый недорогой вид предпускового подогрева двигателя электрический, встроенный в блок цилиндров, либо размещенный рядом с ним. По сути, это модифицированное электричество. Только основная его задача заключается не в доведении жидкости до кипения, а в нагреве до такого состояния, чтобы мотор мог быстро запуститься в холодное время года.

    С первым типом все понятно: мощность приборов всего 400-750 Вт. Их назначение – поддержание определенного температурного режима непосредственно в блоке цилиндров.Кроме нагревательного элемента и провода, ведущего к розетке 220 вольт, никаких дополнительных датчиков, труб и других устройств здесь не предусмотрено.

    Видео — самостоятельная установка подогревателя двигателя 220 вольт:

    У вас немного «накипело» с проводом? Тогда не лишним будет купить обычный таймер, если вам так принципиально важна точность до каждой секунды.

    Самые известные российские обогреватели этого типа — «Крепкий» (от 1200 руб.), «Старт Мини» (от 950 руб.).Упомянутые устройства в основном рассчитаны на , но есть ли препятствия для отечественных умельцев?

    Справедливости ради надо отметить, что наши автолюбители до сих пор считают автомобиль в первую очередь роскошью, на которую тратится слишком много денег. Люди как-то не готовы «баловать» своих железных коней дорогими обогревателями, поэтому растет и популярность моделей, стоимость которых не превышает 2000 рублей. В эту же когорту входят модели с названиями «Лист», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс».

    В последнее время агрегаты этого типа стали совершенствовать, оснащая не только таймерами, но и аварийным выключателем, который в случае перегрева останавливает подачу электроэнергии. Недостатком таких конструкций является то, что их стало сложнее устанавливать в пространстве возле двигателя.

    Еще один момент, который делает использование таких устройств слишком приятным — необходимость каждый раз открывать крышку бленды, чтобы протянуть провод от устройства к розетке. Правда, теперь разъем уже стал применяться под бампером, что значительно облегчило эксплуатацию.

    Видео — Предпусковой подогреватель двигателя 12 вольт (24В, 220В) в виде гибких нагревательных пластин:

    Более «продвинутые» предпусковые подогреватели автономны, адаптированы к питанию от сети автомобиля и рассчитаны на напряжение в 12 вольт. Наряду с массой достоинств такие устройства имеют весьма существенные недостатки:

    • наличие внутренних устройств, подверженных износу и требующих замены;
    • образование налета в корпусах и камерах сгорания из-за недостаточной очистки топлива;
    • установка
    • , требующая определенных навыков;
    • большое значение.

    Это как раз последний пункт — основная причина, по которой приобретение предавтономных отопителей постоянно откладывается на «потом». Ведь не каждый может легко разместить в среднем от 30 000 до 90 000 рублей за устройство, даже если его полезность не вызывает сомнений.

    Те, кто устанавливал на свою машину, оставляют другую, но и среди них довольно много положительного.

    Видео — Предпусковой подогреватель двигателя от 220 вольт Северст+ на автомобиле mITSUBISHI L200:

    Возможно интерес:


    Сканер для самодиагностики автомобиля

    Подготовить автомобиль к поездке в холодное время года.Водителю и пассажирам не придется сидеть в холодном салоне и рисковать заболеть. Модели оборудованы автоматической релейной защитой, которая является современным аналогом плавких предохранителей. Выбирать устройство следует с учетом объема двигателя.

    Водитель может настроить запуск предпусковых подогревателей двигателя по команде либо по расписанию. На продолжительность работы влияет температура воздуха, она длится 30-60 минут. Модели просты в установке и использовании. Для установки не обязательно обращаться на СТО.

    Преимущества использования подогревателя

    Из-за сильных морозов водители сталкиваются с различными трудностями. С аккумулятором «Секс» запуск двигателя затруднен. Подготовка подогревателя двигателя 220В Longfei Поможет предотвратить эту проблему.

    Устройство подогрева охлаждающей жидкости. Он проходит через двигатель и нагревает его. Перемещение жидкости может осуществляться с помощью насоса или естественным путем за счет разницы температур. Устройство работает от сети 220 В.Электричество, при необходимости подключить его к бытовой сети через удлинитель. После этого машина прогреется, и водитель и пассажиры смогут готовиться к поездке.

    Электричество намного дешевле бензина и дизельного топлива. Таким образом, подогреватель позволяет добиться значительной экономии, особенно при ежедневном использовании.

    Как работает обогреватель

    Устройство повышает температуру теплоносителя и заставляет его двигаться по малому циклу.В результате двигатель прогревается, не запуская его и даже не работая на холостом ходу. Нагрев осуществляется за счет тангажа, передвигающегося двигателем с насосом. Все эти компоненты расположены в корпусе прибора.

    В некоторых моделях обогревателей используется термостат, благодаря которому система подбирает оптимальную мощность. Как только температура охлаждающей жидкости достигает верхнего предела, устройство перестает работать. При его остывании снова возобновляется нагрев и включается насосное оборудование. Такая технология работы позволяет держать двигатель в готовности к поездке.

    Почему стоит выбрать обогреватели Longfei

    Устройство имеет ценные преимущества:

    • Равномерность прогрева двигателя
    • Гарантия пуска силового агрегата Даже в сильный мороз
    • Универсальность — оборудование можно устанавливать на автомобили разных моделей с разным объемом Двигатель
    • Автоматическое включение и выключение отопителя позволяет поддерживать оптимальную температуру двигателя
    • Компактные размеры и малая масса устройства
    • Снижение расхода топлива, вредных выбросов в атмосферу и улучшение мотора
    • Простота монтажа отопителя, водитель может выполнить его самостоятельно
    • Нет необходимости в частом обслуживании

    Обладая неоспоримыми преимуществами, обогреватели Longfei пользуются огромным спросом у водителей не только из Российской Федерации, но и других стран.

    Даже в теплый период года не стоит забывать о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В условиях сурового времени года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному пуску.

    Назначение и основные отличия

    Пусковой подогреватель двигателя предназначен для сохранения заданной температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40°С создаст в цилиндре необходимые условия для быстрого пуска двигателя вне зависимости от внешних условий.

    Конструктивный электроподогреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с автономными устройствами запуска двигателя. Обычный ТЭН с приставкой «Электро» представляет собой ТЭН с размещением в корпусе блока питания питающих проводов.
    Среди достоинств такого устройства выделяют:

    1. Простая конструкция, которую позволит установить своими силами.
    2. Низкая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
    3. Возможность последующего обновления.При необходимости легковых автомобилей можно будет добавить таймер, датчик предохранителей и другие опции.

    Перед тем, как перейти к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями. В основе конструкции лежит вольфрамовая нагревательная спираль с размещением в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза может нагреться относительно быстро.

    Основной недостаток — большой расход Энергии.Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.

    Стоит отметить, что тип двигателя не влияет на исполнение устройства. Бензиновый или дизельный двигатель На УАЗ устройство устанавливается аналогично. Здесь разница не такая высокая, как соответствие размеров шин и дисков для внедорожников. При определенной сноровке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно.Во избежание неудачных экспериментов рассмотрим на примере оригинального автомобильного обогревателя на 220 В.

    Пример самодельного обогревателя


    Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции охлаждающей жидкости в замкнутом контуре системы охлаждения. Устройство для нагрева жидкости встроено в параллельные радиаторы. Ускоренную циркуляцию жидкости обеспечит дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

    Для самостоятельного изготовления электроподогревателя двигателя Вам потребуется:

    1. Кусок трубы.С одного конца отверстие необходимо для установки нагревательного элемента. На разных участках трубы подготовлены отверстия для установки фитингов.
    2. Электрический ТЭН.. Мощность подбирается исходя из объема двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
    3. Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
    4. Кусок кабеля и вилка Для подключения Тана к сети 220В.

    Для собранной конструкции необходимо обеспечить установку под тент.Это обеспечит возможность движения антифриза. Дополнительно перед установкой утеплителя обеспечивают его теплоизоляцию.

    Примеры промышленных устройств


    Налажен серийный выпуск подогревателей двигателя 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на ВАЗ подойдут предынтераторы следующих моделей:

    1. Устройство «Сторгери». Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размера форсунок.Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
    2. Товар «Старт Мини». Имеет простую конструкцию с созданием естественной циркуляции термофона в контуре. Стоимость — около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
    3. Модели пускового типа — М1/М2, Сибирь-Малсо также обеспечивают прогрев двигателя для отечественных моделей. Диапазон цен от 1000 до 1800 рублей.

    Среди моделей нового поколения выделяют отопители Северс-М, которые оснащены аварийным выключателем, и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

    При необходимости выбора предпускового подогревателя двигателя 220В следует обратить внимание на продукцию hotstart из США. Можно будет найти модели самой разной степени сложности:

    1. Линия TPS. Имеет широкий ассортимент вертикальных моделей в зависимости от диаметра патрубка на термостате или изготавливаются со встроенным термостатом. Отличается компактностью и ремонтопригодностью.
    2. Серия приборов типа CB, SB, Cl, WL, EE. Характеризуется горизонтальной планировкой, вместимостью 1.от 5 до 5 кВт и предназначен для установки с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
    3. Модель типа hotflow. При необходимости поставить эффективный обогреватель с ПОМПА, стоит обратить внимание на приборы этой группы. Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.

    В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной с моделями китайских производителей. При этом такие изделия часто оснащаются специальными розетками. Кто устанавливал бюджетные модели, знает, что главное неудобство отопителей 220В – это необходимость открывать капот каждый раз при каждом подключении.Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому выносная розетка является весомым преимуществом некоторых моделей.

    Порядок установки отопителя 220 В

    Мост. Простое решение Установить подогреватель стоит обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не является более сложной задачей, чем запуск двухтактного двигателя.

    В целом алгоритм работ по установке подогрева двигателя на легковые автомобили выглядит так:

    1. Слив антифриза. Весь объем не нужен — порядка 2 литров сливаются со сбором в отдельную тару.
    2. Гибкие трубы отсоединены На месте установки.
    3. Подогреватель устанавливается С подключением к замкнутому контуру, с соблюдением конструктивных особенностей.
    4. Конечная сборка.На столике предусмотрена надежная фиксация насадок, розеток электропитания.
    5. Пополнение уровня охлаждающей жидкости.

    На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого будьте уверены – машина готова к зимней эксплуатации.

    Провести зимой прогретый двигатель Легко и просто, если установить подогреватель. Если вы до сих пор не знаете о такой возможности, давайте рассмотрим эту информацию глубже.Такой обогрев можно осуществлять с помощью электронагревателей, работающих как от автомобиля, так и от розетки.

    Начнем с того, что электрообогрев двигателя 220 В осуществляется от установки системы предпускового подогрева. Хочу отметить, что такие устройства работают через подключение к бытовой сети.

    Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру из-за того, что нагревает термоэлемент. По системе малого круга охлаждения начинается циркуляция теплоносителя.Как только достигается нужная температура, термостар включается в работу, чтобы отключить ТЭН от сети.

    Таким образом, прогретый двигатель двигателя не допускает перегрева охлаждающей жидкости. Температурная система регулируется автоматическим способом, поэтому такое устройство можно оставить на ночь, не беспокоясь о возможном перегреве. В общем, все очень просто. Однако давайте посмотрим, чтобы понять общую суть работы Рассмотрим поближе, из чего состоит система.

    Вы можете найти несколько типов для обогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

    Система предпускового подогрева Defa Warmup

    Это норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

    Нагревательные элементы разрабатываются для многих моделей двигателей и устанавливаются в свечи зажигания.

    Процесс работы прост: «Котел» — нагревает теплоноситель, а вместе с ним происходит нагрев масла. Это устройство может работать даже без модуля управления.

    Кто предпочитает комфорт, то может воспользоваться комплектацией предпускового подогрева Defa и установить:

    • модуль обогрева салона, что быстро;
    • зарядное устройство
    • к аккумулятору, которое обеспечит полную зарядку аккумулятора в течение всей зимы;
    • модуль
    • для управления всей системой;
    • пульт управления smartStart, работает на расстоянии до 1200 метров;
    • специальный кабель для сети 220В.

    Цена системы подогрева двигателя 220В от DEFA зависит от комплектации и марки автомобиля.

    Видео: Подготовка утеплителей DEFA.

    Есть аналогичные аналоги и отечественного производства, но — качество хромает!

    Прочие электронагреватели

    На рынке можно купить котлы для отопления других моторных известных марок, например:

    Как работают подобные электрокотлы:

    при подключении устройства к розетке в 220В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и с помощью клапана за счет перепада давления получается направленная циркуляция (тоосол) через систему отопления и охлаждения автомобиля.

    А термостат призван не допускать перегрева самого устройства и охлаждающей жидкости.

    Как установить подогрев своими руками

    В приобретённом комплекте есть инструкция по установке, которая поможет вам самостоятельно установить предэлектрокотел.

    Все инструкции отличаются в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно такой:

    1. слив охлаждающей жидкости;
    2. закрепить электроприбор на блоке цилиндров;
    3. вместо датчика температуры поставить штуцер-майку и уже вкрутить в него термодатчик, и сделать отверстие для шланга, по которому будет идти нагретая жидкость;
    4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров поставить шланг отвода для холодной жидкости, которая будет нагреваться;
    5. затяните хомуты на шлангах;
    6. лей (антифриз).

    Видео: Подогрев двигателя 220В, принцип работы и установка на ВАЗ 2110.

    Способы оздоровления дизеля зимой и какой обогреватель выбрать?

    На сегодняшний день это уже хорошее оборудование для подогрева дизеля зимой. В основном, виды электроподогревателей работают от автомобильной сети для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

    Какие типы бывают:

    • ТЭНы для фильтров тонкой очистки устанавливаются в фильтре;
    • В топливопроводе установлены проточные подогреватели
    • ;
    • бандаж ТЭНа одевается на корпус фильтра;
    • Подогреватели позисторного типа
    • установлены в топливном баке;
    • ну и автономный подогрев двигателя (жидкостный), устанавливается на любые автомобили.

    Видео: Фильтр-сепаратор с подогревом.

    Видео: Обзор подогревателей дизельного топлива Nomacon.

    Выбирая отопитель, рекомендую обратить внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные отопители нуждаются в топливе в баке и отличном состоянии аккумуляторной батареи. Накопительные обогреватели выгодны при частом использовании.

    обратите внимание на электронагреватели от сети 220В. Электрический вариант выигрыша для дизельного двигателя.Они отличаются недорогой ценой. Особенно они актуальны в тех случаях, когда машина находится в гараже или дома. Его можно приобрести с целью экономии бюджета Северсте, Электростарт или ДЭФА.

    Эффективность обогрева двигателя с помощью Webasto

    Кто не стеснен в средствах, может воспользоваться прогревом двигателя, так как он позволяет избавиться от ряда неприятных моментов зимой. Данная система выпускается немецкими производителями в двух разновидностях.

    В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Он монтируется в зоне ротора и подключается к системе охлаждения. При подогреве антифриза греется двигатель. По системе охлаждения жидкость движется через радиатор печки за счет работы автономной помпы.

    Подогреватель жидкости — устройство и принцип действия

    Не забывайте, что такая система ко всему прочему помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне вне зависимости от того, сколько градусов на улице.Правда, при такой системе расход топлива становится несколько выше.

    Однако если попытаться сравнить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то этот расход компенсируется. При этом водитель получает максимальный комфорт и удобство, так как приходится забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

    Список цен и правомочности

    СПИСОК ЗАЯВОК

    Артикул

    ЦЕНА

    Двигатель Марка и модель

    Стандарт Система

    50 Вт на цилиндр, 100 Вт на картер

    SS4 520 долларов

    Лайкоминг О-235

    Continental O-200-D (плоский поддон)

    Джабиру 2200

    SS4-РНД 520 долларов * Continental A-65, A-75, A-80, C-85, C-90, O-200 кроме O-200D, IO-240
    SL4 520 долларов Континенталь IO-346

    Лайкоминг (и клоны) 290, 320, 340, 360, 370, 382, ​​390-А, 400

    Нерж. сталь 6 700 долларов Континенталь О-300*, 360

    Джабиру 3300

    SL6 700 долларов Continental E-165, E-185, E-225, все серии 470, 520, **550

    Лайкоминг Все серии 435, 480, 540, 541, 580

    SL7 $1038

    Джейкобс R-755, Континентальный W670

    SS9 $1264

        M14P

    SL9 $1264

        P&W 985 (диапазон 20 дюймов), P&W 1340 (диапазон 22 дюйма), Wright R-1820 (диапазон 22 дюйма)

       
         

    Система XP

    100 Вт на цилиндр, 200 Вт на картер

    TXPS4 720 $

    Лайкоминг О-235, О-233

    Continental O-200-D (плоский поддон)

    Джабиру 2200

    ТХПС4-РНД 720 $ * Continental A-65, A-75, A-80, C-85, C-90, O-200 кроме O-200-D, IO-240
    TXPL4 720 $ Континенталь IO-346

    Лайкоминг (и клоны) 290, 320, 340, 360, 370, 382, ​​390-А, 400

    TXPS6 900 долларов Континенталь О-300*, 360

    Джабиру 3300

    TXPL6 900 долларов Continental E-165, E-185, E-225, все серии 470, 520, **550

    Лайкоминг Все серии 435, 480, 540, 541, 580

    TXPL7 $1301

    Джейкобс R-755, Континентальный W670

    TXPS9 1479 $

        M14P

    TXPL9 1479 $

        P&W 985 (диапазон 20 дюймов), P&W 1340 (диапазон 22 дюйма), Wright R-1820 (диапазон 22 дюйма)

         
         

    Нагреватель цилиндров HotBand Системы

    50 Вт на цилиндр, 0 Вт на картер

    С4 420 долларов * Континенталь А-65, А-75, А-80, С-85, С-90, О-200, ИО-240

    Лайкоминг О-235

    Джабиру 2200

    L4 420 долларов Континенталь IO-346

    Lycoming (и клоны) 290, 320, 340, 360, 370, 382, ​​390, 400

    С6 600 долларов

    Континенталь О-300*, 360

    Джабиру 3300

    L6 600 долларов Continental E-165, E-185, E-225, все серии 470, 520, **550

    Лайкоминг Все серии 435, 480, 540, 541, 580

       
    L7 916 $

    Джейкобс R-755, Континентальный W670

    С9 $1092

        M14P

    L9 $1092

        P&W 985 (диапазон 20 дюймов), P&W 1340 (диапазон 22 дюйма), Wright R-1820 (диапазон 22 дюйма)

       
       

    Нагреватель цилиндров HotBand XP Системы

    100 Вт на цилиндр, 0 Вт на картер

    S4-XP 520 долларов * Континенталь А-65, А-75, А-80, С-85, С-90, О-200, ИО-240

    Лайкоминг О-235

    Джабиру 2200

    L4-XP 520 долларов Континенталь IO-346

    Lycoming (и клоны) 290, 320, 340, 360, 370, 382, ​​390, 400

    S6-XP 700 долларов Континенталь О-300*, 360

    Джабиру 3300

    L6-XP 700 долларов Continental E-165, E-185, E-225, все серии 470, 520, **550

    Лайкоминг Все серии 435, 480, 540, 541, 580

       
    L7-XP $1016

    Джейкобс R-755, Континентальный W670

    S9-XP $1192

        M14P (диапазон 16 дюймов)

    L9-XP $1192

        P&W 985 (диапазон 20 дюймов), P&W 1340 (диапазон 22 дюйма), Wright R-1820 (диапазон 22 дюйма)

       
       

    Горячая лента Система обогрева масляного картера

    0 Вт на цилиндр, 200 Вт на картер

    Быстрорежущая сталь 219 $ Все двигатели выше (кроме Continental A-65, A-75, A-80, C-85, C-90, O-200, ИО-240.В этих двигателях с овальным масляным поддоном используется гибкий силикон HotPad. нагревательные элементы, см. ниже.)
    Быстрорежущая сталь 219 $  Франклин 165, 220    
         
         

    Маленький овальный масляный картер Continental Обогреватели

    0 Вт на цилиндр, 100 Вт на картер

    HSS-RND 219 $ * Континенталь А-65, А-75, А-80, С-85, С-90, О-200 кроме О-200-Д, ИО-240
         
         

    Масло Охладитель Нагреватель Опция

    ОС 130 долларов Банка быть добавленным к любой из вышеперечисленных систем
         
         

    Ротакс Системы 912 и 914

    912-150

    912-250

    912-350

    150 Вт

    250 Вт

    350 Вт

         
         

    Другие системы обогрева двигателя

    331 995 долларов

    Garrett TPE-331 (система из 5 подушек с ремнями для масляный картер и коробки передач)

         
         

    Как определить исправность электрического нагревателя с помощью омметра

    Автор: Admin  — 06 ноября 2020 г.  


    Ваш электронагреватель Watlow® рассчитан на многолетнюю эксплуатацию в тяжелых промышленных условиях.Со временем электрическая изоляция может ухудшиться, и у вас могут возникнуть проблемы с производительностью. Как нагреватели, так и контроллеры мощности и температуры подвержены проблемам с производительностью, поэтому важно осмотреть как признаки износа, так и поломки. Здесь мы расскажем все, что вам нужно знать об омах, омметрах и признаках того, что ваш электронагреватель нуждается в ремонте или замене новым устройством Watlow.

    Понимание Ом

    Перед тем, как проверить свои нагревательные приборы, чтобы убедиться, что они работают эффективно, важно понимать, что такое омы, ватты, вольты и амперы.Эти электрические блоки позволяют сравнивать мощность различных нагревателей и выявлять признаки неэффективного или неисправного нагревателя. По закону Ома сила тока равна напряжению, деленному на сопротивление. Это также можно выразить в следующем уравнении:

    I = V/R (где I = ток, V = напряжение и R = сопротивление)

    Ток термопары или другого электрического устройства измеряется в амперах, напряжение измеряется в вольтах, а сопротивление измеряется в омах.Высокий уровень сопротивления необходим для преобразования электрической энергии в тепловую. Толщина, материал и другие факторы проводника влияют на его эффективность и доступный температурный диапазон.

    Резисторы изготовлены из материалов с высоким уровнем электрического сопротивления. Это означает, что эти материалы плохо проводят электричество, но это также означает, что они преобразуют большое количество электрической энергии в тепловую, что делает их эффективными нагревательными устройствами.

    Расчет сопротивления электронагревателя

    Электрические нагреватели и другие современные тепловые изделия имеют определенный уровень сопротивления, при котором они работают эффективно. Слишком большое сопротивление будет препятствовать прохождению любой электрической нагрузки через нагревательный элемент, в то время как слишком малое сопротивление создает перегрузку, как правило, короткое замыкание в проводке или другое нарушение сопротивления. Идеальное сопротивление отличается для каждой ситуации нагрева, поэтому важно проверить текущую настройку нагревателя, прежде чем измерять сопротивление.

    Как делают электронагреватели

    Электрические обогреватели используют ту же основную технологию, что и лампочки. Если вы когда-нибудь обжигали руку о лампочку накаливания, то понимаете, насколько похожими могут быть два электрических процесса. Как лампы накаливания, так и электрические обогреватели используют резисторы, что приводит к теплу.

    Промышленные электронагреватели должны обеспечивать постоянную подачу тепла в различных рабочих условиях. Погружные, циркуляционные и гибкие нагреватели — это всего лишь несколько вариантов, которые обеспечивают стабильное тепло, защищая проводку от коррозии, короткого замыкания и других неисправностей.

    Основные компоненты

    В вашем обогревателе Watlow для подачи электрического тока используется керамика, стекло, сталь или другие материалы. Сопротивление материала изменяет количество электрической энергии, которая преобразуется в тепловую энергию, в то время как ваши регуляторы мощности и температуры регулируют напряжение, подаваемое на электрический нагреватель.

    После преобразования электроэнергии ее необходимо доставить к вашему изделию. Тепло может передаваться тремя основными способами:

    • Излучение
    • Теплопроводность
    • Конвекция

    Излучение — это процесс передачи тепла посредством электромагнитных волн.Кондуктивный нагрев происходит, когда нагревательный элемент физически контактирует с твердым материалом и передает тепло. Наконец, конвекция передает тепловую энергию через жидкости или газы. Watlow предлагает промышленные нагреватели, в которых используется один или несколько из этих типов теплопередачи для обеспечения эффективного нагрева.

    В некоторых обогревателях используется прямая линия материала для подачи тепловой энергии, в то время как в других используется формованный кусок материала для увеличения площади поверхности. В зависимости от применения OEM-производителям могут потребоваться изоляционные материалы для направления тепла или защиты нагревательного элемента от коррозии и других проблем.

    Разница Уотлоу

    Выбирая нагревательную продукцию Watlow, вы выбираете ведущую в отрасли технологию нагрева. Основной принцип работы наших нагревательных приборов одинаков, но наша приверженность качеству материалов, низким допускам и инновационным конструкциям обеспечивает широкий спектр электрических нагревательных приборов, которые подходят для вашего промышленного применения.

    Использование омметра

    Даже самые лучшие отопительные изделия со временем выходят из строя, поэтому инженерам-конструкторам нужен надежный способ устранения неполадок в поврежденных нагревателях и повышения их производительности.Используйте омметр для измерения сопротивления между двумя компонентами и определения источника неисправности нагревателя.

    Все омметры работают по одному принципу, но конкретные шаги могут различаться. Вот типичные шаги по использованию омметра для вашего электронагревателя:

    1. Подключите или установите батарейку в ваш омметр.
    2. Обнулите счетчик, соединив провода и установив показание на ноль Ом.
    3. Отключите электронагреватель во избежание повреждения или риска поражения электрическим током.
    4. Отрегулируйте шкалу омметра, выбирая десятки, сотни или тысячи по мере необходимости.
    5. Прикоснитесь щупами к противоположным концам цепи и сравните показания с ожидаемым сопротивлением вашего нагревателя.

    В руководствах по эксплуатации нагревательных приборов Watlow приведены идеальные показания сопротивления для вашего конкретного нагревателя. Устраните проблему с нагревателем в зависимости от показаний. Если ваши показания сопротивления верны, обратитесь к своему ПИД-регулятору за другим возможным решением.

    Ом противМОм тестирование

    Проблема электропроводности может быть обнаружена в омах. Еще одна причина, по которой ваш обогреватель может не нагреваться должным образом, — это пробой изоляции. Используйте тест мегаом, чтобы проверить целостность изоляции вашей системы отопления. Тесты на ом и мегом важны, так как они проверяют различные возможные проблемы с вашим электронагревателем.

    Чрезмерная коррозия, старение, неправильная установка и другие особенности могут повредить изоляцию вашей проводки. Мегаомный тест использует напряжение постоянного тока для проверки сопротивления установки.В идеале должно быть полное сопротивление между внутренней и внешней изоляцией проводки. Любая проводимость между ними является признаком поломки проводки.

    Дальнейшее устранение неполадок

    Если пришло время заменить обогреватель, воспользуйтесь нашей помощью по применению, чтобы найти идеальную замену Watlow. Узнайте, как наши электрические нагреватели, регуляторы мощности и температуры, а также другие системы сравниваются с вашей существующей установкой. Получите профессиональную консультацию по проверке сопротивления, техническому обслуживанию нагревателя и установке новых нагревательных элементов от вашей службы поддержки клиентов в Watlow.

    Сколько стоит запустить электрический обогреватель? (Пример 1500 Вт)

    Потребляют ли электрические обогреватели много электроэнергии?

    На самом деле довольно много. Большинство обогревателей работают на электричестве. Стандартные электрические обогреватели потребляют 1500 Вт и генерируют около 5000 БТЕ тепловой мощности. Сколько точно стоит запустить электрический обогреватель? Обогреватели потребляют много электроэнергии и увеличивают ваш счет за электроэнергию?

    Очень легко подсчитать, сколько стоит эксплуатация электронагревателя мощностью 1500 Вт в час (или в день, неделю, месяц).Практически каждый может это сделать.

    Пример (вы можете использовать приведенный ниже калькулятор стоимости эксплуатации электрического нагревателя для различных цен на мощность/кВтч) : Если мы предположим, что цена электроэнергии составляет 0,1319 долл. США за кВтч, электрический обогреватель мощностью 1500 Вт будет стоить;

    • 0,20 долл. США за работу в час .
    • 4,80 долл. США за 24 часа (день) .
    • 11,20 $ в неделю (8 часов в день) .
    • 48 долларов.00 в месяц (8 часов в день) .

    Мы покажем вам, как рассчитать ориентировочную стоимость эксплуатации электрических обогревателей с помощью следующего уравнения:

    Эксплуатационные расходы на отопление (в час) = Мощность (Вт) * Цена электроэнергии ($ за кВтч) / 1000

    Мы даже решим примеры того, насколько 1000 Вт и большие 5000 Вт увеличат ваши ежемесячные счета. Вы также найдете таблицу эксплуатационных расходов, в которой указано, сколько стоит эксплуатация эклектического нагревателя мощностью 500–5000 Вт в час и в день.

    Стоимость эксплуатации всех электрических обогревателей зависит только от двух факторов:

    1. Мощность нагревателя. Сколько ватт потребляет обогреватель? Большинство обогревателей потребляют 1500 Вт электроэнергии. По сути, это мера мощности нагревателя. Мощность или потребляемая мощность указана в спецификации каждого электронагревателя (в разделе «Мощность» вы увидите 1000–5000 Вт).
    2. Стоимость электроэнергии в вашем районе.Во всех наших расчетах мы будем использовать среднюю цену по США в размере 0,1319 доллара за киловатт-час. В некоторых штатах электричество дешевле (ниже 0,10 доллара за кВтч; Луизиана, Монтана и т. д.), а в других, таких как Нью-Йорк и Калифорния, оно дороже (выше 0,15 доллара за кВтч).

    Основываясь только на этих двух факторах, мы можем точно рассчитать, сколько стоит работа электрического обогревателя в час. Чтобы упростить задачу, мы можем использовать следующие калькуляторы стоимости эксплуатации электронагревателя. Просто введите мощность и стоимость электроэнергии, и вы получите, сколько стоит работа вашего конкретного нагревателя в час:

    Калькулятор стоимости эксплуатации электронагревателя

     

    С помощью этого калькулятора мы можем рассчитать почасовые и 24-часовые эксплуатационные расходы электронагревателей различной мощности:

    Часовая и 24-часовая стоимость эксплуатации электронагревателя мощностью 5000–5000 Вт (таблица)

    Электронагреватель Мощность: Эксплуатационные расходы (в час) Эксплуатационные расходы (за 24 часа)
    500 Вт $0.07 1,68 $
    750 Вт 0,10 $ 2,40 $
    1000 Вт 0,13 $ 3,12 $
    1250 Вт 0,17 $ 4,08 $
    1500 Вт 0,20 $ 4,80 $
    2000 Вт 0,26 $ 6,24 $
    3000 Вт 0,40 $ 9,60 $
    4000 Вт $0.53 12,72 $
    5000 Вт 0,66 $ 15,84 $

    Подсчитайте, сколько стоит запустить обогреватель самостоятельно

    Рассчитать эксплуатационные расходы всех электрических устройств достаточно просто. Потребляемая мощность (мощность) и затраты на электроэнергию являются единственными двумя факторами в уравнении стоимости электроэнергии.

    Пример: Электрический обогреватель мощностью 1500 Вт стоит примерно столько же, сколько стиральная машина. Это потому, что средняя стиральная машина также потребляет 1500 Вт электроэнергии.

    Как перейти от «электрический обогреватель 1500 Вт» к «стоит 0,20 доллара за час работы»?

    Давайте посчитаем это шаг за шагом:

    1. Нагреватель мощностью 1500 Вт будет потреблять 1500 Вт электроэнергии . Простой.
    2. Если вы запустите его на 1 час , он будет потреблять 1,5 кВтч электроэнергии.
    3. Цена электроэнергии, скажем, $0,1319 за кВтч.
    4. Это означает, что такой нагреватель потребляет 1 ,5 кВт * 0,1319 долл. США за кВтч = 0 долл. США.Стоимость электроэнергии 20 каждый час.
    5. За 24ч такой нагреватель будет потреблять 1,5 кВт * 24ч = 36 кВтч электроэнергии.
    6. Если вы умножите 36 кВтч на цену электроэнергии за кВтч (0,1319 долл. США за кВтч), вы увидите, что это стоит электроэнергии стоимостью 4,80 долл. США в день .

    Короче говоря, мы видим, что стоимость нагревателя мощностью 1500 Вт в час составляет 0,20 доллара США.

    Вы можете использовать немного математики, чтобы упростить этот пошаговый процесс. А именно, вам нужно умножить мощность на стоимость электроэнергии и часов работы (и разделить на 1000, чтобы преобразовать ватты в киловатты).Вот как выглядят уравнения эксплуатационных расходов электрического обогревателя:

    Эксплуатационные расходы на отопление = Мощность (Вт) * Цена электроэнергии ($ за кВтч) * Количество часов работы / 1000

    Мы можем использовать это уравнение для решения некоторых примеров. Вот самый простой:

    Пример 1. Сколько стоит работа нагревателя мощностью 1000 Вт в течение 24 часов?

    Легче всего начать с электронагревателя мощностью 1000 Вт. Давайте сначала наметим все данные, которые мы позже введем в уравнение текущих затрат на отопление:

    • Мощность = 1000 Вт.
    • Цена электроэнергии = 0,1319 долл. США за кВтч.
    • Количество часов работы = 24 часа.

    Теперь у нас есть все необходимое, чтобы точно рассчитать, сколько стоит работа обогревателя мощностью 1000 Вт в течение 24 часов:

    Эксплуатационные расходы на отопление = 1000 Вт * 0,1319 доллара США за кВтч * 24 часа / 1000 = 3,17 доллара США в день

    Примечание: Вы можете заметить, что стоимость эксплуатации электронагревателя мощностью 1000 Вт в таблице отличается от нашего потребления в размере 3,17 доллара США в день. Это просто из-за ошибки округления результатов в таблице выше; 3 доллара.17 в день — это точный расчет того, сколько электроэнергии потребляет электрический обогреватель мощностью 1000 Вт.

    Пример 2. Сколько стоит эксплуатация электронагревателя мощностью 5000 Вт?

    Давайте посмотрим на большой электронагреватель мощностью 5000 Вт. Если вы примените преобразование 1 Вт = 3,41 БТЕ, мы можем рассчитать, что 5000 Вт производят 17 050 БТЕ тепловой мощности (при 100% энергоэффективности). Это очень большая тепловая мощность. Сколько стоит запустить такой обогреватель на 5кВт?

    Эксплуатационные расходы на отопление (в час) = 5000 Вт * 0 долларов США.1319 за кВтч / 1000 = 0,66 доллара США в час

    Вы также можете использовать приведенный выше калькулятор электроэнергии, чтобы подтвердить этот расчет:

    Короче говоря, вам нужно потратить 0,66 доллара на электроэнергию, чтобы привести в действие электронагреватель мощностью 5000 Вт в течение одного часа. Очевидно, что обогреватель мощностью 5000 Вт будет расходовать в 5 раз больше электроэнергии, чем обогреватель мощностью 1000 Вт.

    Пример 3: Стоимость нагревателя мощностью 2 кВт в час

    В Великобритании достаточно популярны нагреватели мощностью 2 кВт. Сколько стоит запустить обогреватель мощностью 2 кВт в час?

    Нагреватель мощностью 2 кВт потребляет 2 кВтч электроэнергии каждый час.По данным Energy Switching, средняя цена электроэнергии в Великобритании в 2021 году составляет 17,20 пенсов.

    Это означает, что нагреватель мощностью 2 кВт будет стоить 34,40 пенса в час за работу.

    Сколько стоит работа обогревателя мощностью 2000 Вт в течение 24 часов в США?

    В США использование нагревателя мощностью 2000 Вт будет стоить 0,26 доллара США в час. Это означает, что работа обогревателя мощностью 2000 Вт в течение 24 часов будет стоить 6,24 доллара в день.

    Сколько стоит запуск обогревателя в месяц?

    Всех интересует, сколько будет стоить работа обогревателя в месяц.Увеличивают ли электрические обогреватели счета за электричество?

    Конечно, есть. Здесь уместен вопрос «на сколько?» .

    Допустим, у нас есть стандартный обогреватель мощностью 1500 Вт, который работает весь месяц, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Сколько это часов? Ну, в сутках 24 часа, а в месяце 30 дней. Это 720 рабочих часов в месяц.

    Однако на самом деле обогреватели не включаются постоянно. В среднем мы запускаем обогреватели около 8 часов в день. Это соответствует 240 часам работы в месяц.Давайте посмотрим на расход электроэнергии для обоих случаев.

    Работа обогревателя мощностью 1500 Вт 24 часа в сутки в течение всего месяца (теоретический пример):

    Эксплуатационные расходы на отопление = 1500 Вт * 0,1319 доллара США за кВт·ч * 720 ч / 1 000 = 142,45 доллара США в месяц

    Работа обогревателя мощностью 1500 Вт 8 часов в день в течение всего месяца (практический пример):

    Эксплуатационные расходы на отопление = 1500 Вт * 0,1319 доллара США за кВт·ч * 240 ч / 1 000 = 47,48 доллара США в месяц

    На самом деле обогреватель мощностью 1500 Вт увеличит ваши счета за электроэнергию примерно на 50 долларов в месяц.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о том, сколько электроэнергии потребляет ваш электронагреватель, вы можете использовать калькулятор стоимости электроэнергии выше или использовать раздел комментариев ниже (укажите мощность, цену за кВтч), и мы постараемся помочь вам с расчет.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *