Подключение автозапуска к замку зажигания: Установка сигнализации с автозапуски на Opel Astra H 2013г.в. — Советы — АвтоМастера.нет

Содержание

Установка сигнализации с автозапуски на Opel Astra H 2013г.в. — Советы — АвтоМастера.нет

Делюсь опытом по установке сигнализацииStarLine A93 2CAN+LIN с автозапуски на Opel Astra H 2013г.в. Устанавливал по карте монтажа. И так поехали:
1. Отключаем аккумулятор, достаем его из моторного отсека, в дальнейшем он будет мешать.
2. Вынимаем блок переключателя света Opel Astra H. Для этого необходимо в положении «0» нажать на переключатель и удерживая его, повернуть по часовой стрелке до положения «00». Затем вынуть его и отсоединить разъем. Открутить 2 самореза, находящихся за переключателем и 2 самореза справа от рулевой колонки. Снять подторпедник. Открутив 2 клипсы, снять декоративную накладку

3. Для снятия облицовки рулевого вала Опель Астра h вынимаем 2 заглушки, откручиваем 2 самореза и отщелкиваем верхнюю часть облицовки. Затем откручиваем 3 самореза крепления нижней части, вытаскиваем декоративную накладку замка зажигания и снимаем нижнюю часть облицовки

4. Откручиваем 2 самореза крепления приборного щитка Opel Astra H, вынимаем его и отсоединяем разъем (можно не снимать, подключений к щитку никаких делать не надо и за ним ничего не спрятать, мета нет. Я не снимал)


4. Для доступа к замку зажигания Opel Astra H необходимо снять подушку безопасности (AIR BAG) водителя. Для этого надо вставить в техногическое отверстие Г-образный шестигранный ключ 3 мм, нажать на него в направлении стрелки и отщелкнуть один край подушки безопасности. (Отверстия под углом. Наставляем ключ на защелку, нащупать можно, и давим в направлении отверстия. Давил сильно.) Затем повторить это для другой стороны

6. Отключаем разъемы подушки безопасности Opel Astra H, рулевых кнопок. Затем откручиваем винт крепления рулевого колеса и снимаем его (Я маркировал положение руля на валу со шлицами перманентным маркером, чтобы поставить на месо правильно)

7. Снимаем замок зажигания Opel Astra H вместе с СИМ — модулем. Для этого отсоединяем разъем, откручиваем болт массы и винт Т35 (У меня попался болт массы под головку торкс — откручивал головкой на 8)

Затем вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем его в положение «Зажигание», поддеваем отверткой пластиковый фиксатор и снимаем СИМ-модуль вместе с замком зажигания в направлении стрелки
8. Отверткой Т10 откручиваем 3 винта крепления СИМ-модуля и замка зажигания. Разделяем их

9.    При помощи паяльника и ножа удаляем часть пластика, закрывающую контакты замка зажигания . Нумерация контактов условная.

10. Сверлом 3 мм делаем отверстие для вывода проводов из замка зажигания. Убрать заусенцы! (Я не сверлил. Подрезал ножем пластик и вывел провода вниз)

11. Припаиваем провода к контактам замка зажигания согласно таблице 1. Желательно на концы проводов припаять какой-либо разъем для облегчения последующего монтажа и обслуживания автомобиля. Заливаем место пайки термоклеем.


1 2 3 4 5
ACC Не используется IGN Starter Ключ в замке

12. Ставим на место замок зажигания, СИМ — модуль и рулевое колесо. Подсоединяем разъемы СИМ — модуля и рулевых кнопок. Подсоединяем разъемы подушки безопасности и защелкиваем ее.

13. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Opel Astra H, сервисную кнопку — в любое удобное место(датчика удара отдельно нет в комплекте, он идет совместно с антенным модулем. Крепил на лобовое стекло в верхний левый угол)


14. Устанавливаем под капотом Opel Astra H сирену и датчик температуры
15. Провода в салон Opel Astra H прокладываем либо через заглушку слева от вакуумного усилителя тормозов, либо через штатный уплотнитель (Вот сдесь и пришлось повозится с прокладкой провода в моторный отсек. Брал алюминиевый провод сечением 2.5 и максимально проьалкиват в моторный отсек. В моторном отсеке уплатнитель 15.2 находится за бачким охлаждающей жидкости. Я не снимал бачек извернулся и протащил провода)

16. Блок сигнализации Starline прячем между поперечной балкой и воздуховодом

17. Для обхода штатного иммобилайзера изготавливаем рамку — 40-45 витков тонкого эмалированного провода на оправке диаметром 45 мм. Можно использовать провод с катушки автомобильного 5-контактного реле. Затем припаиваем к концам рамки два отрезка провода и обматываем ее изолентой(Такой способ не сработал. Что сделал: намотал 45 витков тонкого провода, взят с внутренней обмотки трансформатора, прямо к штатной рамке иммо. Расстояние между штатной рамкой и намотанной должно быть минимальным, ну и чтобы не сползала проклеил лаком для плат.)

18.    Подключаем массу сигнализации, CAN-шину. Провод CAN-шины выходит из большого разъема слева, делает петлю и уходит по жгуту вверх(На переходе со стойки напорог есть большой разъем. Зеленых проводов я насчитал 3. Нужен тот что в общей косе в самом низу, ближе в металлу порога.)

19.    Соединяем силовые выходы автозапуска с контактами замка зажигания согласно таблице 3. Для правильной работы автозапуска необходимо пропадание напряжения на клемме 1 (АСС) на время работы стартера!

20. Подключаем питание сигнализации

21.    Ставим на место приборный щиток Opel Astra H и одеваем плюсовую клемму аккумулятора.

22.    Для опознавания CAN- модулем модели Opel Astra H необходимо:
Для входа в режим программирования выполните
следующие действия:
1. Отключите питание комплекса и временно отключите кабель CAN и LIN интерфейса от комплекса.
2. Нажмите сервисную кнопку и, удерживая ее, подайте питание на комплекс. Последуют 5 коротких сигналов сирены, во время звучания которых необходимо удерживать кнопку нажатой.
3. Отпустите сервисную кнопку после прекращения сигналов сирены. Последуют 4 длинных звуковых сигнала, извещающих о переходе системы в режим программирования.
4. Осуществите ввод номера автомобиля в память комплекса: -нажмите сервисную кнопку коротко один раз — раздастся один звуковой сигнал, извещающий о готовности к вводу номера;
Номер 4236


23. Подключаем концевик капота. Для этого разрезаем коричнево-зеленый провод в левом пороге, изолируем конец, уходящий в сторону багажника

24. Дополнительную блокировку можно сделать в левом пороге Opel Astra H

25. Ппрограммируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке). Сборку салона Opel Astra H провести в обратной последовательности.
Номер
Функция: Вариант
№1 функции запуска
двигателя
замок
зажигания
с ключом
№1 реализация
поддержки
зажигания (функция
14 вариант 4
таблицы №1)
замок
зажигания
с ключом
№8 алгоритм работы
выхода силового модуля
при дистанционном запуске
(синий провод)
дублирование
сигнала на
желтом проводе
силового модуля
№16 алгоритм работы
выхода силового модуля,
(зеленый провод)
дублирование
зажигания
(на время
включения
стартера выход
отключается)

Точки подключения сигнализации с автозапуском на Ford Focus 2


Точки подключения

При установке охранной системы автомобильной сигнализации на Фокус 2 необходимо знать места подключения. Систему автосигнализации подключать необходимо в следующие электрические цепи:

  1. Замок зажигания — 12 В — красный провод.
  2. Зажигание — зеленый/желтый на замке зажигания.
  3. Стартер — серый/оранжевый на замке зажигания.
  4. Габаритные огни — коричневый/синий на выключателе.
  5. Свет фар (ближний) — зеленый/красный на выключателе.
  6. Датчики открывания дверей (концевики) — левая передняя дверь — черный/синий; синий — в разъеме блока; черный — за вещевым ящиком; другие три двери — черный/желтый (там же).
  7. Датчик открывания багажника (концевик) — черный/синий — верхний правый разъем на левой боковине.
  8. Бензонасос — зеленый/оранжевый на правой боковине (кнопка аварийного отключения).
  9. Центральный замок — отключение управления.
  10. Закрывание — черный/оранжевый.
  11. Открывание — черный/ зеленый.
  12. За вещевым ящиком в зеленом разъеме блока — черный.
  13. Стеклоподъемники — «Комфорт» — белый провод за вещевым ящиком в зеленом разъеме блока.
  14. Черный, на нем появляется 1 импульс при открывании и 2 импульса «Комфорт».

Для того чтобы повысить уровень комфорта автомобиля, производят рестайлинг, тем самым добавляя полезные функции. Такую возможность дает и сигнализация с автозапуском, что позволит дистанционно производить прогрев двигателя в холодное время года.

Полезные советы при подключении сигнализации.

  • Можно расположить сигнализационный блок, под которым работает штатная сигнализация под магнитофоном, так как чтобы снять магнитофон требуются особые ключи.
  • Делать так, чтобы багажник можно было открыть с помощью брелока – не имеет смысла, так как всё равно открывать его нужно будет вручную.

Когда вместе с зажиганием загорается ближний свет, чтобы избежать этого — габаритный выключатель стоит вскрыть и обрезать зелёно-красный или зелёно-желтый тонкий провод.

Разборка салона

Прежде чем начать установку основных элементов системы сигнализации, подготавливают место для них, производя следующие работы:

  1. Снимают нижнюю обивку панели приборов, демонтируя вначале левую накладку.
  2. Затем снимают деталь, предварительно выкрутив крепление.
  3. Снимают заглушку со слота замка зажигания и разбирают обшивку вала руля.
  4. Снимают правую накладку панели приборов.
  5. Выкручивают винты крепления верхней полки вещевого ящика и снимают нижнюю крышку блока контроля модуля (ВСМ).
  6. Потом откручивают крепление вещевого ящика и снимают его, получая полный доступ к блоку контроля модуля.

Разборка салона, расположение проводов и блоков оборудования.

Для доступа к блоку предохранителей снимаем мягкую защиту. Для чего надо открутить 2 пластиковые гайки. Затем поворачиваем 2 клипсы крепления блока и опускаем его.

Снимаем левую часть подторпедника и обшивку рулевой колонки.

Место установки сирены, концевика капота и датчика температуры.

Провод под капот можно протянуть по штатной косе.

Пошаговый процесс подключения

Размещают все основные элементы автомобильной сигнализации на заранее подготовленные места и закрепляют. Установку основных элементов проводят следующим образом:

  1. Крепят на лобовое стекло антенный блок со встроенным сейсмодатчиком, светодиодный индикатор устанавливают на правую стойку.
  2. Сервисную кнопку Valet устанавливают в скрытое от посторонних глаз место, но оно должно быть легкодоступным для водителя.
  3. Колоколом вниз крепят аварийную сирену под капотом автомобиля, там же закрепляют температурный датчик на самом двигателе или навесном оборудовании.
  4. За вещевым ящиком устанавливают БУ сигнализацией.
  5. Подключают все элементы охранной системы, руководствуясь схемой подключения.
  6. Штатный иммобилайзер обходят, установив на замок зажигания рамку модуля обхода.
  7. После подключения всех элементов системы производят настройку их работы.
  8. Проверяют работу автосигнализации после настройки сейсмодатчика.
  9. Затем после окончания проверки производят сборку салона в обратном порядке.

Кто устанавливал своими руками автосигнализацию, может оценить ее достоинства, надежность в защите транспортного средства и других функций, повышающих комфорт.

Правила монтажа

Чтобы установить сигнализацию на Форд Фокус 2, необходимо приобрести нужный комплект системы автосигнализации, изучить инструкцию и после этого приступить к процессу монтажа своими руками. Подготовив необходимый инструмент и материалы, последовательно выполняют рекомендации данные инструкцией.

При монтаже охранной системы используют только мультиметр, никаких самодельных приспособлений применять не рекомендуется. Не стоит отключать АКБ (при наличии подушек безопасности, кодированных систем мультимедиа и пр., электроника может показать ошибку, т.е. сбой в системе).

Затем надо определиться с местом установки элементов сигнализации. Снимают предохранитель цепи, отвечающий за освещение салона автомобиля, что исключает возможный разряд АКБ при монтаже элементов системы.

Обязательно нужно производить установку системы при открытых дверных окнах, т.к. возможны случаи непроизвольной блокировки замков дверей, при которых можно оказаться запертым в салоне автомобиля во время установки.

Устанавливают сервисную кнопку «Valet» в место, скрытое от посторонних глаз, но удобное для водителя. Места планируемых установок элементов системы должны исключать попадание воды и других жидкостей. При монтаже разъемы сигнализации должны быть направлены вниз или в сторону провисания подводящего жгута проводов.

В местах автомобиля, наиболее подверженных температурным воздействиям, оборудование сигнализации не рекомендуют устанавливать. Основное оборудование системы и соединительная проводка не должны находиться вблизи динамичных деталей автомобиля.

Устанавливаемые соединительные провода защищают изоляционной лентой или гофротрубкой. Разводку проводов БУ сигнализации производят в месте, где расположена основная проводка автомобиля. Соединительные провода в динамичных местах автомобиля должны быть в защитных оболочках.

Обратите внимание на возможные пережимы проводки при прокладке через острые части деталей кузова. При соединении проводки не рекомендуется менять сечение провода.

Установка сигнализации своими силами.

Записался я как-то на Focus и через 5 месяцев потерял работу. Найти что-то стоящее не удалось, и из-за непостоянства доходов пришлось пользоваться услугами сервисменов по минимуму. То есть обойтись без них. Забрал я машину, ничего дополнительного не заказывая. У нас в семье уже год есть Focus 1.6 Comfort 5D ABS, теперь еще Ambient 3D ABS. Так вот хочу поделиться, как ставить сигнализацию самому. Защиты и замки на руль дело совсем плевое. Схемы на Focus2 пока нет, но есть на Focus1. Надо сказать цвета проводов совпадают.

И так. Нужна сигнализация как минимум с одним входом для положительных концевиков. Благо большинство его имеют.

Устанавливал я обе сигнализации в правую боковину щитка приборов, под легкоснимаемую панель. Место для присоединения массы под накладкой правого порога. Немного его потянуть, по наитию и все отвалиться. Аккуратно с пистонами, они не как в дверях. Хрупковатые. Также снимаем перчаточный ящик, отвернув 7 винтов. Все как на ладони. Мне для прозвонки и понимания пришлось снять обивку дверей, за одно присоединив к ним 16см динамики. С этим описанием этого делать не нужно. Под перчаточным ящиком GEM модуль. Ну, понятно для экономии одно устройство куда проще. У него несколько разъемов. Снизу слева два маленьких зеленый и оранжевый. В зеленом «Чер/Желт» провод идет от замка капота. Это отрицательный триггер. Я вообще его присоединять не стал, так как в замке есть разъем пустышка без выключателя. Плюнул. Да этот вход надо развязать диодами, так как GEM отключает 12в через несколько десятков минут. В оранжевом «Чер/Зеленый(3)» – открывание замков, «Чер/Оранж(4)» – закрывание. Присоединяем к сигналке. Действие происходит при замыкании их на массу. Далее в этом же ряду контактов «Чер/Желт(5)» – положительный концевик левой двери, «Чер/Синий(8)» – положительный концевик правой двери. Задние двери не помню, но по схеме «Черн/Оранж» и «Черн/Зеленый». Их расположения я не помню, нет под рукой машины.

Номера я считаю от конца который ближе к нашим глазкам. CAN+ X X X X X X X X X … CAN- X Ч/З Ч/О Ч/Ж X X Ч/С X X …

Да еще в этом же разъеме датчик багажника. «Черн/Красный». Тоже положительный триггер. Можно отрицательный провод взять от плафона в багажнике, но надо проводок тянуть. Я не стал. Все датчики через диодики на положительный вход сигналки. Теперь поворотники и прочее. Сверху GEM есть зеленый Большой разъемчик. Блин, а вот и забыл, может и не тот, но его можно определить по наличию двух толстых красных проводов идущих через 60А прямо от аккумулятора. То есть он из-под мотора приходит. Вот этот жгут и понадобится. В нем имеем. 12В из красного толстого – питание фонарей и сигнализации. «Синий кабель 0.5мм2» поворотники левые, «Синий/Оранжевый» – поворотники правые. «Зеленый/Белый» потолще, 12В при включении зажигания.

Я вообще электронщик-программист, электричества не боюсь с детства. Аккумулятор не выключал, музыка прекращается и скучно. Просто выбираем кусок нужного жгута, разматываем изоленту, немного распушим его. Все проводочки как на ладошке. Находим нужный, можно тестером через иголку пощупать аккуратно, что там и когда. Далее зачищаем его, резаком. Только жилки не портить!, а то мне стыдно за Вас будет, мелюзга зеленявая. Мне то уже 46! То есть вдоль снимаем 0.7 – 1.0см изоляции. Далее берем, приматываем нужный провод и опаиваем. Паяльник или из розетки выключить или иметь 12 — 24В развязанный. Потом изолируем. Все подключили и аккуратненько жгутик заматываем. Как так и было. Делов на 3 часа, с музыкой. Получилось красиво, работает хорошо, и ничего не стоит. Про гарантию, все равно скажут “Сам дурак” Даже если ничего не делать. Короче это дело каждого. Я поломок электричества не боюсь, а остальное не снимут. Электрика надежно сделана, даже очень. Ставить всякое электричество проще, чем в ВАЗЕ. Все уже проведено в одно место. Блокировку я делать не стал, хотя провод нужный найден. Иммобилайзер есть, пейджер есть, замок на руль есть. Блокировка у меня ранее привела почти к аварийной ситуации. GEM блин! Я старый дурак, по началу взял самодельный CAN тестер и давай программы писать, чтобы протокол освоить. Но это что-то из пушки по воробьям. Все едино надо ну не 5 так 10 проводов припаять. Экономии никакой. Вот если сигнализацию сделал бы кто, а то не мое это дело.

Завтра Ксенон прилеплю и поеду работу искать. Ну, в смысле очень фирменно прилеплю, по Фордовски.

Установка сигнализация StarLine на Ford Focus 2

Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN

Установили на авто StarLine E93

Дистанционный запуск на Фокус 2

При установке запуска двигателя на Форд Фокус 2 при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.

  • Сохраняем все ключи от автомобиля
  • Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
  • Дополнительных дорогостоящих модулей не потребуется
  • Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
  • Не вносим изменения в штатные системы автомобиля

При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика

Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN

Автозапуск

Подключение автозапуска на Ford Focus 3 (2010-2016) не представляет никаких проблем. Штатная система охраны обходится алгоритмически с помощью сервиса Pandora CLONE — все штатные ключи остаются на руках у владельца.

Для реализации автозапуска на Ford Focus 3 рестайл (2016-2020) потребуется штатный ключ или его дубликат.

Установив сигнализацию Pandora, вы сможете запускать двигатель дистанционно перед поездкой или программировать автоматический запуск по массе параметров: напряжению аккумулятора, температуре двигателя, точному времени, через заданные интервалы времени.

Точки подключения сигнализации на Ford Focus

Замок зажигания: +12В – красный ACC – можно не подключать Зажигание – зелёный/жёлтый Стартер – серый/чёрный

Подключения на блоке BCM за бардачком: Масса – чёрный в нижнем разъёме Открытие центрального замка (-) – чёрный/жёлтый в нижнем разъёме Закрытие центрального замка (-) – чёрный/красный в нижнем разъёме Левый поворот (+) – синий в нижнем разъёме Правый поворот (+) – серый в нижнем разъёме Открытие багажника (-) – белый в верхнем разъёме Двери (в разрыв каждого провода поставить по диоду, иначе сработка, когда авто уснёт): водительская – чёрный/жёлтый, 2-ой снизу разъём передняя пассажирская – чёрный/синий, 2-ой сверху разъём правая задняя – чёрный/зелёный, нижний разъём левая задняя – чёрный/оранжевый, 2-ой снизу разъём Багажник – чёрный/жёлтый в водительском пороге (в разрыв поставить диод, иначе сработка, когда авто уснёт, если не выключить плафон в салоне)

Тормоз – на лягушке

Контроль двигателя – припаяться к лампе аккумулятора на панели приборов.

P.S. по форсунке SL A91 перекручивает.

точки подключения ford forus 2

Кроме того, к штатной сигнализации Форд Фокус 2 прилагается инструкция, которая поможет разобраться с установкой и настройкой системы. Когда ключ вставляется в замок зажигания, а система считывает код. Если код соответствует, двигатель без проблем запускается.

Иначе машина либо не заведется, либо заглохнет, как только запустится двигатель.

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009

На замке зажигания берём силовые провода. 12 Вольт — красный Зажигание — зелёно/жёлтый Стартер — серо/красный АСС — жёлтый

К габаритам подключаемся на переключателе света к оранжево/чёрному (в некоторых к оранжево/жёлтому) проводу (положительная полярность)

Бензонасос можно найти в правом пороге — зелёно/оранжевый.

Стоп — зел/белый на «лягушке» педали тормоза.

Управление центральным замком и концевики дверей берём на блоке предохранителей снизу в ногах пассажира. (В некоторых авто цз берётся в двери водителя — зел/ч и син/ч). ЦЗ (управляется минусом) — чёрно/оранжевый и чёрно/зелёный в оранжевом разъёме. Когда будете искать — закройте все двери, иначе замки не будут закрываться. Концевики дверей (положительные) — ч/ж (водительский), ч/ор (задний левый), ч/з (задний правый) и ч/син (передний правый) в том же оранжевом разъёме, где и цз. Ищите вольтметром, а не пробником. Пробник не покажет «плюс» при открытии двери (во всяком случае лампочный). Концевик багажника там же, где все остальные и тоже положительный — ч/кр.

Если есть концевик капота на авто, то можно взять его в соседнем синем разъёме — ч/ж. Он, кстати, тоже положительный.

Для контроля двигателя лучше взять сигнал с форсунки (любой). Правый провод по ходу движения. Можно попробовать зарядку — розовый провод на генераторе. Но на этом проводе 12 вольт долго появляется. Поэтому, часто некорректно работает автозапуск. По шумам (или напряжению) работает, но при полностью включённой печке (мотор на максимум) опять же некорректно (в случае с шерханами — 100 % не правильно работает).

Если при включении зажигания включается ближний свет, то (чтобы этого не было) на выключателе габаритов перерезать з/кр тонкий и з/ж тонкий.

Точки подключения авто сигнализации на Форд Фокус 2

Инструкция по установке сигнализации на Форд Фокус 2 — 2006 г.в. с автозапуском своими руками.

Почти все подключения можно произвести на блоке предохранителей в салоне за бардачком и замке зажигания в случае с автозапуском. В Ford Focus 2 есть возможность установить сигнализацию с использованием CAN шины либо по аналоговой схеме.

CAN — шина управляет и принимает сигналы:

В некоторых машинах ЦЗ можно подключить в разъемах дверей — зелено черный и сине черный. Центральный замок управляется минусом. При поиске закройте все двери, иначе замки не будут закрываться. Концевики дверей — положительные. Искать лучше вольтметром, пробник не всегда там показывает плюс. Контроль двигателя не рекомендуем брать с розового провода генератора — плюс не сразу появляется. Для отключения ближнего света при автозапуске, надо на выключателе габаритов перерезать тонкие зелено красный и зелено желтый провода.

Установка сигнализации своими силами.

Записался я как-то на Focus и через 5 месяцев потерял работу. Найти что-то стоящее не удалось, и из-за непостоянства доходов пришлось пользоваться услугами сервисменов по минимуму. То есть обойтись без них. Забрал я машину, ничего дополнительного не заказывая. У нас в семье уже год есть Focus 1.6 Comfort 5D ABS, теперь еще Ambient 3D ABS. Так вот хочу поделиться, как ставить сигнализацию самому. Защиты и замки на руль дело совсем плевое. Схемы на Focus2 пока нет, но есть на Focus1. Надо сказать цвета проводов совпадают.

И так. Нужна сигнализация как минимум с одним входом для положительных концевиков. Благо большинство его имеют.

Устанавливал я обе сигнализации в правую боковину щитка приборов, под легкоснимаемую панель. Место для присоединения массы под накладкой правого порога. Немного его потянуть, по наитию и все отвалиться. Аккуратно с пистонами, они не как в дверях. Хрупковатые. Также снимаем перчаточный ящик, отвернув 7 винтов. Все как на ладони. Мне для прозвонки и понимания пришлось снять обивку дверей, за одно присоединив к ним 16см динамики. С этим описанием этого делать не нужно. Под перчаточным ящиком GEM модуль. Ну, понятно для экономии одно устройство куда проще. У него несколько разъемов. Снизу слева два маленьких зеленый и оранжевый. В зеленом «Чер/Желт» провод идет от замка капота. Это отрицательный триггер. Я вообще его присоединять не стал, так как в замке есть разъем пустышка без выключателя. Плюнул. Да этот вход надо развязать диодами, так как GEM отключает 12в через несколько десятков минут. В оранжевом «Чер/Зеленый(3)» – открывание замков, «Чер/Оранж(4)» – закрывание. Присоединяем к сигналке. Действие происходит при замыкании их на массу. Далее в этом же ряду контактов «Чер/Желт(5)» – положительный концевик левой двери, «Чер/Синий(8)» – положительный концевик правой двери. Задние двери не помню, но по схеме «Черн/Оранж» и «Черн/Зеленый». Их расположения я не помню, нет под рукой машины.

Номера я считаю от конца который ближе к нашим глазкам. CAN+ X X X X X X X X X … CAN- X Ч/З Ч/О Ч/Ж X X Ч/С X X …

Да еще в этом же разъеме датчик багажника. «Черн/Красный». Тоже положительный триггер. Можно отрицательный провод взять от плафона в багажнике, но надо проводок тянуть. Я не стал. Все датчики через диодики на положительный вход сигналки. Теперь поворотники и прочее. Сверху GEM есть зеленый Большой разъемчик. Блин, а вот и забыл, может и не тот, но его можно определить по наличию двух толстых красных проводов идущих через 60А прямо от аккумулятора. То есть он из-под мотора приходит. Вот этот жгут и понадобится. В нем имеем. 12В из красного толстого – питание фонарей и сигнализации. «Синий кабель 0.5мм2» поворотники левые, «Синий/Оранжевый» – поворотники правые. «Зеленый/Белый» потолще, 12В при включении зажигания.

Я вообще электронщик-программист, электричества не боюсь с детства. Аккумулятор не выключал, музыка прекращается и скучно. Просто выбираем кусок нужного жгута, разматываем изоленту, немного распушим его. Все проводочки как на ладошке. Находим нужный, можно тестером через иголку пощупать аккуратно, что там и когда. Далее зачищаем его, резаком. Только жилки не портить!, а то мне стыдно за Вас будет, мелюзга зеленявая. Мне то уже 46! То есть вдоль снимаем 0.7 – 1.0см изоляции. Далее берем, приматываем нужный провод и опаиваем. Паяльник или из розетки выключить или иметь 12 — 24В развязанный. Потом изолируем. Все подключили и аккуратненько жгутик заматываем. Как так и было. Делов на 3 часа, с музыкой. Получилось красиво, работает хорошо, и ничего не стоит. Про гарантию, все равно скажут “Сам дурак” Даже если ничего не делать. Короче это дело каждого. Я поломок электричества не боюсь, а остальное не снимут. Электрика надежно сделана, даже очень. Ставить всякое электричество проще, чем в ВАЗЕ. Все уже проведено в одно место. Блокировку я делать не стал, хотя провод нужный найден. Иммобилайзер есть, пейджер есть, замок на руль есть. Блокировка у меня ранее привела почти к аварийной ситуации. GEM блин! Я старый дурак, по началу взял самодельный CAN тестер и давай программы писать, чтобы протокол освоить. Но это что-то из пушки по воробьям. Все едино надо ну не 5 так 10 проводов припаять. Экономии никакой. Вот если сигнализацию сделал бы кто, а то не мое это дело.

Завтра Ксенон прилеплю и поеду работу искать. Ну, в смысле очень фирменно прилеплю, по Фордовски.

Штатная противоугонная система Фокусов

В состав штатной противоугонной системы входит иммобилайзер, центральный замок и ключ с чипом, содержащим секретный код. Кроме того, к штатной сигнализации Форд Фокус 2 прилагается инструкция, которая поможет разобраться с установкой и настройкой системы.

Когда ключ вставляется в замок зажигания, а система считывает код. Если код соответствует, двигатель без проблем запускается. Иначе машина либо не заведется, либо заглохнет, как только запустится двигатель. Кроме того, блокируется подача горючего в мотор. Таким образом, автомобиль гарантировано не сдвинется с места без родного ключа.

При потере основного ключа существует запасной. Но если им долго не пользоваться, система может его не распознать. Поэтому рекомендуется раз в полгода заводить машину запасным ключом и пользоваться им в течение всего дня (автор видео – Avto-Blogger.ru).

Если потерян ключ, лучше сразу же изготовить запасной. Это может сделать только официальный дилер.

Иммобилайзер и место его расположения

Иммобилайзер – простое и надежное противоугонное средство, которое устанавливается на машину с завода. Устройство имеет прямоугольную форму с закругленными углами. Находится он за рулевым колесом или панелью приборов авто. Если в машину проникает человек, у которого нет ключа с кодом, иммобилайзер блокирует движение авто.


Схема действия устройства

Прибор может подключаться к системам с помощью проводов или беспроводным способом.

При установке беспроводного устройства водитель получает ряд преимуществ:

  • проще найти место для установки;
  • возможность использования нескольких каналов управления;
  • подключение дополнительных реле блокировки;
  • дополнительные функции.

Основной функцией иммобилайзера является блокировка систем машины.

Но на автомобиле Форд Фокус он имеет дополнительные функции:

  • может работать в нескольких режимах: сервисном, стандартном и антиограбление;
  • можно устанавливать несколько реле или датчиков для создания дополнительной защиты;
  • благодаря интеллектуальной защите исключается возможность подбора кода ключа;
  • автоматическое включение сигнализации через установленный промежуток времени;
  • центральный замок;
  • дополнительные ключи для авторизации.

Прибор имеет автономное питание, при неисправности которого мигает сигнальная лампочка. Чтобы иммобилайзер корректно работал, нужно прописать ключи и запрограммировать систему.

Почему не работает центральный замок?

Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью пульта дистанционного управления – брелока. При нажатии клавиши сигнал поступает на блок управления сигнализации и двери открываются либо запираются.

Если на автомобиле Форд Фокус 2 центральный замок не работает, то причины могут быть следующие:

  • перегорели предохранители;
  • обрыв проводов;
  • окисление клемм или контактов;
  • неисправен концевой выключатель на двери водителя;
  • не хватает заряда аккумулятора;
  • вышел из строя управляющий блок сигнализации;
  • сели батарейки на брелоке;
  • неисправен привод;
  • вышла из строя микроплата на электродвигателе.

Для того, чтобы устранить неисправности, нужно знать, где находится блок управления центральным замком Форд Фокус 2 и других моделей. Обычно он расположен под панелью управления или за бардачком.

Как активировать и отключить иммо?

Установка иммобилайзер на Форд Фокус выполняется по схеме, которую можно найти в руководстве по эксплуатации.

Устанавливается устройство путем выполнения следующих действий:

  • разбирается приборная панель и устанавливается основной блок противоугонной системы;
  • затем к нему нужно подключить систему проводов;
  • далее к соответствующим системам подключаются реле блокировки или расставляются в необходимых местах радиометки;
  • в салоне авто нужно установить светодиод и подключить к нему питание от иммобилайзера, при правильной установке лампочка будет гореть;
  • прописать ключи, если необходимо нужно обучить устройство и выполнить нужные настройки;
  • после проверки правильности подключения, элементы следует надежно закрепить;
  • постараться замаскировать иммобилайзер и поставить его в режим охраны.

Если лампочка постоянно горит или мигает, значит, при установке были допущены ошибки или неправильно выполнены настройки. Активируется иммо ключом. Отключить иммобилайзер Форд Фокус 2 можно с помощью эмуляторов, обходчиков, специальных компьютерных программ или киллеров. Можно отключить не используя внешние устройства, деактивировав код или присоединив к антенне чип от ключа.

Как защитить от угона Форд Фокус?

Чтобы обезопасить свой автомобиль от автоворов необходимо установить охранное оборудование, причем делать это следует не у дилеров, где установка сигнализаций поставлена на поток, а в специализированных центрах, таких как Автостудио.

Защита должна быть комплексной и сочетать как механические устройства (замки капота, блокираторы руля), так и электронные охранные комплексы от ведущих производителей (например, StarLine, Pandora).

Подобрать охранный комплекс на Ford Focus

Сигнализация должна иметь защиту от взлома кодграббером, двустороннюю связь с владельцем, чтобы своевременно оповестить его о попытке взлома автомобиля. Эффективны сигнализации или внешние иммобилайзеры, поддерживающие противоугонные метки. При установке сигнализаций целесообразно отсоединить личинку замка, тем самым усилить степень защищенности автомобиля к взлому водительской двери сверткой.

Читать дальше: Рено докер тест драйв видео на русском

Угонщики сверлят отверстие для того, чтобы открыть дверь

К установке таких устройств следует подходить индивидуально и нестандартно, что создаст дополнительные проблемы для угонщика, а значит повысит шанс, что автомобиль не будет угнан.

Популярная модель сигнализации для Форд Фокуса Pandora DX-90B

Исключить возможность прописать дополнительный ключ через диагностический разъем можно защитив сам разъем путем блокировки цифровой шины

Более подробно о способах блокировки диагностического разъема мы писали ранее.

Не помешает также дополнительно защитить ЭБУ, установив стальной кожух на него.

Так же эффективным элементом защиты от угона Фокуса является блокиратор руля Гарант.

Замок данного устройства надежно блокирует вал руля с помощью специальной муфты и стопора, тем самым не позволяя повернуть рулевую колонку. Демонтировать такой блокиратор в короткое время угонщику проблематично, а значит, с большой вероятностью он прекратит попытку угона и покинет автомобиль.

Чтобы деактивировать сирену и удалить установленные блокировки двигателя угонщику нужно лишь отогнуть декоративную решетку радиатора и провернуть штатный замок капота. Для предотвращения подобного, рекомендуем установить внешний электромеханический замок капота.

Специалисты Автостудио ведут статистику угонов автомобилей владельцев, обратившихся за установкой охранной системы!

Нами было оборудовано сигнализациями сотни Фокусов, некоторые из них можно увидеть по ссылке.

За период работы было зафиксировано несколько неудачных попыток угона Ford Focus, оборудованных охранными системами в Автостудио.

Владельцев спасло от утраты автомобиля именно то, что угонщики столкнувшись с нештатными системами защиты прекратили попытку угона и оставили автомобиль.

Инструкция по установке сигнализации

Инструкцию, как установить сигнализацию, можно найти в руководстве пользователя. Провода питания идут от замка зажигания.


Схема точек подключения

По цвету можно определить их назначение:

  • от стартера – красно-серый;
  • 12 Вольт – красный;
  • от зажигания – желто-зеленый;
  • АСС – желтый.

За поворотные огни отвечают провода зеленого цвета, габаритные огни – черно-оранжевого или желто-оранжевого, ручник – фиолетово-белого, бензонасос зелено-оранжевого цвета. Центральный замок и концевики дверей контролируются с предохранительного блока. Цвет проводов черно-оранжевый и черно-зеленый. Дверные концевики имеют положительную полярность.

Инструменты и материалы

Для подключения сигнализации потребуется:

  • комплект сигнализации с одним входом для положительных концевиков;
  • набор ключей;
  • отвертки.

Этапы

При монтаже устанавливается следующее оборудование:

  • автосигнализация;
  • модуль обхода иммобилайзера.

Установка сигнализации на Форд Фокус 2 состоит из этапов:

  1. Сначала нужно снять подторпедник. Для этого демонтируется левая накладка, которая держится на защелке. Затем откручивается саморез крепления подторпедника и деталь можно снимать.
  2. Далее снимаем заглушку, которая прикрывает слот ключа и выполняем разборку подрулевого кожуха.
  3. На следующем этапе необходимо демонтировать вещевой ящик, чтобы получить доступ к блоку ВСМ. Для этого сначала снимается правая накладка торпеды, затем откручиваются саморезы в верхней части бардачка, снимается нижняя накладка блока ВСМ и откручиваются нижние саморезы крепления бардачка.
  4. Теперь устанавливаем на правой стойке светодиод, а на лобовом стекле антенну со встроенным датчиком наклона и удара.
  5. Сервисная кнопка устанавливается в потайном месте.
  6. В моторном отсеке устанавливается сирена и датчик температуры мотора.
  7. Блок управления сигнализацией устанавливаем за бардачком.
  8. Далее подключаем все провода согласно схеме подключения.
  9. Чтобы обойти штатный иммобилайзер, на замок зажигания нужно одеть рамку модуля обхода.
  10. Затем программируем необходимые настройки.
  11. После настройки датчика удара проверяем работу сигнализации.
  12. Если все работает, собираем салон в обратной последовательности.

Установка сигнализации на Форд Фокус 2 своими руками не только надежно защитит автомобиль от угона и несанкционированного проникновения, но и даст возможность сэкономить на автосервисе.

Цена вопроса

Подключение различных цепей — Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex

Подключение цепей блокировки двигателя

Подключение внешней цепи блокировки двигателя с использованием обычных реле

Разорвите одну из штатных цепей обеспечения работы двигателя и в разрыв цепи подключите дополнительное реле. Тип контактов реле блокировки НР (нормально разомкнутые) или НЗ (нормально замкнутые) программируется (функция 10, таблица №1). Заводская установка — НЗ тип контактов реле. Пример подключения показан на рисунке:

Для нормально замкнутого (НЗ) режима работы

Для нормально разомкнутого (НР) режима работы

Подключение встроенной цепи блокировки двигателя автосигнализации Star Line B92 Dialog Flex

Разорвите цепь между замком зажигания и стартером. В разрыв цепи подключите черно-желтый тонкий провод 6-контактного разъема
со стороны замка зажигания и черно-желтый толстый провод 6-контактного разъема со стороны стартера. Максимальный ток
встроенного реле блокировки — 25А. Обратите внимание, что тип данной блокировки — НР.

Подключение концевых выключателей

Концевые выключатели дверей

При монтаже автосигнализации можно подключать входы сигнализации непосредственно к концевым выключателям дверей или к плафону

освещения салона следующим образом:

Сине-черный провод 18-ти контактного разъема «X3» подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на корпус при
открывании дверей.

Сине-красный провод 18-ти контактного разъема «X3» подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на +12В при
открывании дверей.

В ряде современных автомобилей происходит опрос электрооборудования штатными системами и в этом случае необходимо использовать диодную развязку. При наличии в автомобиле вежливой подсветки салона также необходимо использовать диодную развязку.

Схема диодной развязки для отрицательной полярности

В качестве VD1–VD4 рекомендуем использовать диоды типа 1N4007 или подобные.

Диоды VD5–VD8 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется количеством и мощностью ламп освещения салона.

Схема диодной развязки для положительной полярности

В качестве VD1–VD4 рекомендуем использовать диоды типа 1N4007 или подобные.

Диоды VD5–VD8 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется количеством и мощностью ламп освещения салона.

Концевой выключатель капота

Оранжево-серый провод 18-ти контактного разъема «X3» подключите к концевому выключателю капота, замыкающегося на массу при
открывании капота. При отсутствии штатного концевого выключателя необходимо его установить (входит в комплект поставки).

Концевой выключатель багажника

Оранжево-белый провод 18-ти контактного разъема «X3» подключите к концевому выключателю багажника, замыкающегося на корпус при его открывании.

Подключение световой сигнализации

В автомобилях, у которых в штатном электрооборудовании автомобиля для указателей поворота используются только два провода, возможно
прямое подключение выходов автосигнализации:

Зелено-черный провод 18-ти контактного разъема «X3» подключите к лампам указателей поворота (один борт). Максимальный ток нагрузки
7,5 А.

Зелено-желтый провод 18-ти контактного разъема «X3» подключите к лампам указателей поворота (другой борт). Максимальный ток нагрузки

7,5 А.

Если в штатной проводке автомобиля для указателей поворота задействовано больше проводов (4 или 6), то необходимо использовать
диодную развязку:

Диоды VD1–VD6 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется мощностью ламп указателей поворота (рекомендуется не менее 3 А, например 1N5401).

Подключение сирены

Для подключения сирены используется серый провод (16-контактный разъем «Х3»)— положительный выход управления сиреной. Максимальный ток нагрузки 2 А.

При подключении автономной сирены рекомендуем устанавливать дополнительный предохранитель (3 А) для защиты цепи питания автономной сирены.

Громкость коротких сигналов подтверждения выдаваемых сиреной может быть отрегулирована с помощью функции 6. Для уменьшения громкости сирены запрограммируйте вариант 2 или 3 функции 6. При выборе варианта 4 сигналы подтверждения будут отключены.

  • Данная функция НЕ может быть реализована при использовании автономной сирены.
  • Если при выборе вариантов 2 или 3 сирена звучать не будет, то установите дополнительный диод в цепь сирены как показано на рисунке:

При подключении повода массы сирены необходимо обеспечить надежный контакт.

Подключение к стояночному тормозу или педали тормоза

Оранжево-фиолетовый провод 18-контактного разъема «Х3» необходимо подключить к стояночному тормозу (при РКПП) или к педали тормоза (при АКПП).

При подключении к стояночному тормозу необходимо подключить диод в разрыв штатного провода стояночного тормоза и подсоединить вход автосигнализации между катодом диода и концевым выключателем.

Схема подключения к ручному тормозу на автомобилях с РКПП:

Схема подключения к педали тормоза на автомобилях с АКПП:

Подключение дополнительных каналов

Дополнительные каналы (выходы) могут быть использованы для расширения охранных и сервисных функций автосигнализации.

Некоторые типичные варианты использования дополнительных каналов приведены ниже.

При использовании дополнительных каналов следует помнить, что схемотехнически они используют схему включения типа «открытый
коллектор», и максимально допустимый ток составляет 200мА на каждый канал.

Дополнительный канал 1 — подключение к электроприводу отпирания багажника

Сигнализация имеет выход для дистанционного отпирания багажника (желто-черный провод). При подключении необходимо использовать

дополнительное реле.

Схема подключения электропривода отпирания багажника:

Дополнительный канал 2 — двухшаговое отпирание дверей

Для реализации двухшагового отпирания дверей необходимо подключить выход дополнительного канала 2 (желто-красный провод 18-контактного разъема «Х3») согласно схеме.

Дополнительный канал 3 — имитация открытия двери и дублирование сигнала на указатели поворота

Дополнительный канал 3 может быть использован для:

Режим 1,2 — имитирование сигнала от концевого выключателя двери (открывание) после окончания работы двигателя для отключения зажигания.

Режим 3,4 — дублирование выхода на указатели поворотов.

Подсоедините к кнопке аварийной сигнализации автомобиля. Такое подключение позволяет упростить схему подключения.

Дополнительный канал 4 — подключение к салонному освещению и реализация функции «световая дорожка»

Автосигнализация имеет выход, который может быть использован для подключения к салонному освещению и реализации функции «вежливой подсветки салона» (синий провод, 18-контактный разъем «Х3»). При подключении необходимо использовать дополнительное реле.

Схема реализации функции «вежливая подсветка салона»:

Дополнительный канал 4 также может быть использован для подключения к ближнему свету фар и реализации функции «световая дорожка». При подключении необходимо использовать дополнительное реле. Пример схемы подключения:

Схема реализации «световая дорожка»

Подключение датчика температуры двигателя

Датчик температуры необходимо подключить к двух-контактному разъему «X5» центрального блока с помощью входящего в комплект кабеля с 2-х контактным разъемом.

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера

В большинстве современных автомобилей присутствуют штатные иммобилайзеры. Штатный иммобилайзер препятствует запуску двигателя без ключа или запуску с использованием ключа, который не прописан в него. Поэтому при автозапуске необходимо обеспечить имитацию считывания ключа штатным иммобилайзером. Для этого необходимо использовать модуль обхода иммобилайзера, например StarLine BP-02 или BP-03. Модуль представляет собой две антенны-катушки, соединенные друг с другом, и коммутируемые с помощью реле. Внутри одной катушки необходимо расположить ключ, а другую надеть на замок зажигания. При автозапуске сигнализация включит реле, которое соединит обе катушки. В этот момент штатный иммобилайзер получит сигнал от ключа и не будет препятствовать запуску двигателя. Необходимо обеспечить максимально скрытное расположение модуля обхода.

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера на примере модуля BP-02 (в комплект не входит)

Для включения модуля необходимо использовать отрицательный выход сигнализации для обхода штатного иммобилайзера (розовый провод 18-контактного разъема «Х3»). Внутри модуля необходимо расположить ключ или чип ключа. Антенна модуля одевается на замок зажигания рядом с штатной антенной иммобилайзера.

Если требуется подключить модуль обхода в разрыв антенны штатного иммобилайзера, то рекомендуем использовать эту схему включения:

Подключение датчика удара и дополнительных датчиков

Двухуровневый датчик удара, входящий в комплект поставки, подключается к 4-х контактному разъему «X10» центрального блока.

Дополнительный датчик подключается к 4-х контактному разъему «X4», центрального блока. После подключения дополнительного (ых) датчика (ов) необходимо запрограммировать функцию 4 таблицы №1 согласно требуемому алгоритму обработки сигналов. В качестве дополнительного датчика можно использовать микроволновый датчик, или датчик наклона и перемещения. Они просигнализируют при проникновении в салон автомобиля через окно или при наклоне автомобиля (в случае поддомкрачивания или погрузки на эвакуатор) соответственно.

Назначение контактов разъемов «Х4» и «Х10»:

Настройка датчика удара:

Для начала необходимо уменьшить чувствительность обоих уровней датчика, повернув регуляторы чувствительности против часовой стрелки до упора.

Первым настраивается предупредительный уровень. Для настройки необходимо открыть дверь автомобиля, включить режим охраны. Затем поочередно поворачивая регулировочный винт датчика по часовой стрелке и нанося легкие удары по кузову автомобиля (например на стыке рамок окон боковых дверей) добиться желаемого порога срабатывания. Далее необходимо аналогичным образом настроить тревожный уровень датчика.

Подключение сервисной кнопки

Подключите сервисную кнопку к 2-х контактному разъему «X8» центрального блока.

Подключение светодиода — индикатора состояния

Светодиод-индикатор необходимо подключить к 2-х контактному разъему «X7» центрального блока.

Подключение приемопередатчика (антенного модуля)

Модуль приемопередатчика с антенной подключается к красному 5-контактному разъему «X10» с помощью кабеля, входящего в комплект сигнализации.

Подключение дополнительного оборудования

Подключение охранно-поисковых модулей StarLine

Охранно-поисковые модули StarLine Space, StarLine Messenger М20 и StarLine Messenger GPS М30 подключаются к синему 3-х контактному
разъему «Х9» центрального блока с помощью специального кабеля (входит в комплект поставки модулей).

Подключение радиореле R2

Всего в память сигнализации можно записать 2 цифровых радиореле блокировки двигателя StarLine R2.

Схема подключения цифровых радиореле блокировки двигателя приведена в инструкции по установке реле, входящей в его комплект.
Перед подключением цифрового радиореле блокировки двигателя StarLine R2 необходимо выбрать один из режимов работы радиореле
(определяется состоянием петли провода, выходящей из платы радиореле: целая петля — режим НЗ, разомкнутая — режим НР) После
подключения реле к цепям автомобиля его необходимо записать в память сигнализации в соответствии с алгоритмом, приведенным ниже:

1. Войдите в режим программирования охранных и сервисных функций в автосигнализации, и в зависимости от желаемого режима работы реле, выберите вариант 3 или 4 функции 10, таблицы №1 соответственно. Выключите режим программирования функций.

2. Подключите черный провод c этикеткой «МАС» к корпусу автомобиля.

3. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 7 раз.

4. Включите зажигание. Прозвучат 7 сигналов сирены, подтверждая вход в режим записи радиореле.

5. В течение 5 секунд подключите черный провод радиореле с этикеткой «ЗАЖ» к цепи зажигания. В подтверждение успешной записи первого радиореле R2 в память сигнализации последует один длительный сигнал сирены.

6. Для выхода из режима записи радиореле выключите зажигание, или подождите 5 секунд, затем система выйдет автоматически. При необходимости, аналогичным образом запишите второе радиореле. В подтверждение успешной записи второго радиореле R2 в память сигнализации последуют 2 длительных сигнала сирены.

Если при попытке записать радиореле в ответ прозвучат 3 длительных сигнала сирены, то это означает, что радиореле уже записано в память
системы.

Реле StarLine R2, ранее записанное в один блок сигнализации невозможно записать в другой блок без предварительного сброса.

Для сброса проделайте следующие действия:

1. Перед подачей питания на реле замкнуть между собой две контактные площадки, как показано на рисунке:

2. Подать питание на реле на 10 секунд, отключить питание, разомкнуть контактные площадки — теперь его снова можно прописать в автосигнализацию.

Реализация запуска двигателя

Подключение цепей запуска двигателя

Подключение цепей запуска на автомобилях с ключом зажигания

Для реализации функции запуска двигателя подключите нижеперечисленные провода следующим образом:

Выбор типа коробки переключения передач (КПП) — Автоматическая/Ручная.

Для автомобилей с автоматической КПП — петля между контактами 4 и 9, 18-ти контактного разъема сохраняется.

Для автомобилей с ручной КПП — необходимо разрезать петлю (черный провод) между контактами 4 и 9, 18-ти контактного разъема «Х3».

6-контактный силовой разъем «Х1» центрального блока

Красный провод — плюс питания +12В, рекомендуется подключить непосредственно к аккумулятору. При этом необходимо разместить дополнительный предохранитель номиналом 30А не далее 40 см от «+» клеммы аккумулятора. При прямом подключении к аккумулятору автомобиля необходимо использовать провод сечением не менее 6 мм2. Если прямое подключение к аккумулятору невозможно, для подключения необходимо выбрать штатный провод электропроводки автомобиля соответствующего сечения. При этом необходимо учесть чтобы номинал штатного предохранителя этой цепи был не менее
30А. Так же можно подключиться к проводу питания монтажного блока, блока управления кузовным оборудованием (BCM) или замку
зажигания.

Желтый провод — выход для включения зажигания №1, подключите к клемме IGN1 (15/1) замка зажигания. Выход является одновременно и
входом контроля зажигания.

Зеленый провод — выход для включения аксессуаров, подключите к клемме ACC (АКСЕССУАРЫ) замка зажигания.

Синий провод — дополнительный выход. Подключите к соответствующей клемме замка зажигания, в зависимости от выбранного алгоритма работы выхода. В некоторых автомобилях присутствуют две и более цепи зажигания и стартера. В этом случае необходимо запрограммировать этот выход в режим дублирования аксессуаров или зажигания, или использовать дополнительные реле для дублирования выхода сигнализации согласно приведенной ниже схеме:

Черно-желтый толстый провод — выход на стартер. Подключите к проводу реле стартера.

Черно-желтый тонкий провод — вход управления блокировкой стартера в режиме охраны и защиты стартера от случайного включения при работающем двигателе в режиме автозапуска. Для осуществления только автозапуска подключение не обязательно. Разорвите штатную цепь между клеммой СТАРТЕР (50/1) замка зажигания и цепью управления стартером (точкой подключения черно-желтого толстого провода). Черно-желтый тонкий провод подключите к клемме СТАРТЕР (50/1) замка зажигания. После реализации данного подключения питание штатной цепи стартера будет осуществляться через встроенное реле сигнализации.

18-контактный разъем «Х3» центрального блока

Серо-черный провод — универсальный вход контроля работы двигателя. Входное сопротивление входа не менее 200 кОм.

Контроль может осуществляться по сигналу таходатчика или генератора.

  • При контроле работы двигателя по сигналу таходатчика серо-черный провод подключается к проводу, на котором присутствует импульсный
    сигнал изменяющейся частоты в зависимости от оборотов работы двигателя.
  • При контроле работы двигателя по сигналу генератора серо-черный провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой «заряд аккумулятора» на приборной панели. Полярность сигнала генератора программируется (функция 11, таблицы №2). Успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению напряжения на выходе генератора после успешного запуска двигателя.
  • При контроле работы двигателя по напряжению бортовой сети серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать. Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя.

Внимание! Для правильной работы стартера без перекрутки потребуется подобрать необходимую длительность, выбрав одно из значений программируемой функции 9, таблицы №2.

Подключение цепей запуска на автомобилях с кнопкой «Старт/Стоп»

При реализации автозапуска сигнализация должна имитировать нажатие на кнопку «старт/стоп». Для этого необходимо произвести следующие подключения:

Выбор типа коробки переключения передач (КПП) — Автоматическая/Ручная

Для автомобилей с автоматической КПП — петля между 4 и 9 контактами 18 контактного разъема «X3» должна быть сохранена.

Для автомобилей с ручной КПП — необходимо разрезать петлю между 4 и 9 контактами 18 контактного разъема «X3».

6-контактный силовой разъем «Х1» центрального блока

Красный провод — плюс питания +12В, рекомендуется подключить непосредственно к аккумулятору. При этом необходимо разместить
дополнительный предохранитель номиналом 30 А не далее 40 см от «+» клеммы аккумулятора. Если прямое подключение к аккумулятору невозможно, для подключения необходимо выбрать штатный провод электропроводки автомобиля соответствующего сечения. При этом необходимо учесть чтобы номинал штатного предохранителя этой цепи был не менее 30 А. Так же можно подключиться к проводу питания монтажного блока, блока управления кузовным оборудованием (BCM) или замку зажигания.

Желтый провод — Вход контроля зажигания подключите через диод к цепи зажигания автомобиля для контроля состояния (см. рисунок далее).

Зеленый провод — не подключать.

Синий провод — подключите к педали тормоза (программируемая функция 8, таблицы №2, запрограммируйте режим 3).

Черно-желтый толстый провод — подключите к цепям кнопки запуска (при необходимости изменения полярности импульса
управления используйте дополнительное реле, см. рисунок ниже).

Черно-желтый тонкий провод — не подключать.

18-контактный разъем «Х3» центрального блока

Серо-черный провод — универсальный вход контроля работы двигателя. Входное сопротивление входа не менее 200 кОм. Контроль
может осуществляться по сигналу таходатчика или генератора.

Схема подключения:

Примечание: Диод VD1 в цепи зажигания необходим для того, чтобы сигнализация только получала информацию о включении зажигания; синий провод должен быть запрограммирован для системы «Старт/Стоп», в этом случае на черно-желтом проводе (выход на стартер) формируются импульсы запуска и глушения.

Типовая схема подключения сигнализации StarLine B92 Dialog

Общие рекомендации по выбору контроля работы двигателя

Для безопасной эксплуатации автомобиля и безопасного пользования функцией дистанционного запуска необходимо чтобы автосигнализация правильно определяла — запущен двигатель или остановлен.

Определение работы двигателя по сигналам тахометра.

Цепь, к которой будет подключаться серо-черный провод, должна содержать импульсы, пропорциональные скорости вращения двигателя. В качестве такой цепи лучше всего использовать сигнал тахометра, присутствующий на одном из контактов разъема диагностики, или на приборной панели. Этот сигнал обычно имеет амплитуду 12В.

Типичная форма сигнала тахометра приведена ниже на рисунке(слева). Определение момента прекращения прокручивания стартера сигнализация определяет по резкому возрастанию частоты сигнала в момент начала работы двигателя. Подключение серо-черного провода к такой цепи гарантирует правильное отключение стартера.

Сигнал тахометра Сигнал форсунок

В качестве сигнала, пропорционального скорости вращения двигателя также может быть взят сигнал от цепи управления форсунками. В большинстве случаев он позволяет надежно определять состояние работающего двигателя.

Определение работы двигателя по сигналу генератора.

Цепь, к которой подключается серо-черный провод, должна изменять свое состояние от потенциала корпуса, когда двигатель не работает,
на потенциал 9-12В , когда двигатель работает. В случае инверсного сигнала, от потенциала +12В, когда двигатель не работает, на потенциал
корпуса, когда двигатель запустился. Этот сигнал можно получить при подключении к лампе «заряда аккумулятора» на приборной панели,
которая погасает при начале работы двигателя. Для указанных двух вариантов в сигнализации предусмотрен выбор контроля работы двигателя: генератор (+) или генератор (-) соответственно, функция 11, таблицы №2.

Типичная форма сигнала при запуске двигателя в цепи генератора приведена на рисунке ниже:

На некоторых автомобилях сигнал генератора изменяется на соответствующий работающему двигателю уже при прокручивании стартера. В данном случае, гарантировать корректное прекращение работы стартера невозможно и этот способ контроля неприменим.

Определение работы двигателя по напряжению.

При работающем двигателе напряжение бортовой сети автомобиля выше, чем при остановленном. Данный способ контроля двигателя считается вспомогательным и его можно использовать только в том случае, когда не удалось определить цепи сигнала тахометра или генератора. При данном способе контроля серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать.

Программирование параметров запуска двигателя

Для успешного запуска автомобиля с помощью автосигнализации необходимо запрограммировать следующие параметры:

1. Тип двигателя автомобиля — бензиновый или дизельный. Для этого войдите в режим программирования функции 10, таблицы №2 и в зависимости от типа двигателя установите требуемое время задержки включения стартера после включения зажигания при первой попытке запуска двигателя. Для дизельных двигателей задержка включения стартера, необходимая для прогрева свечей — 5, 10 или 20 секунд. Для бензиновых двигателей задержка фиксирована — 4 секунды.

2. Для автомобилей с кнопкой запуска запрограммируйте функцию 8 таблицы №2 на вариант 3.

3. Задайте максимальное время первой попытки прокрутки стартера. Оно может быть запрограммировано при установке сигнализации
для любого способа контроля работы двигателя. Время каждой последующей попытки прокрутки стартера в течение одного цикла
запуска автоматически увеличивается на 0,2 секунды. Для автомобилей с кнопкой «Старт/Стоп» на черно-желтом проводе формируется
импульс 2 сек, независимо от выбранного варианта функции 8, таблицы №2.

Если двигатель будет запущен до истечения максимального времени прокрутки стартера, то стартер выключается досрочно.

За один цикл запуска система может предпринять 4 попытки пуска двигателя. Если после 4-ой попытки двигатель не запустится, то на дисплее брелка с обратной связью (при условии, что он находится в зоне приема) отобразится надпись «OCT», и брелок подаст 4 звуковых сигнала, индицируя
окончание попыток запуска двигателя. Последуют 4 вспышки световых сигналов.

Если запущенный двигатель заглохнет до окончания запрограммированного времени прогрева, то будет предпринят новый цикл запуска двигателя. Суммарное количество попыток запуска за один цикл запуска не превышает 4.

Дистанционный запуск двигателя НЕ может быть осуществлен в случаях когда включено зажигание, открыт капот, выключен стояночный тормоз или нажат ножной тормоз, не выполнена подготовка к запуску двигателя на автомобилях с РКПП.

Просадки напряжения питания ниже +6В (при разряженной АКБ) в момент запуска двигателя отменяют все автоматические пуски двигателя. Для оценки просадки напряжения требуется осциллограф или мультиметр с функцией запоминания минимального значения.

Контроль правильного детектирования работающего двигателя

В связи с большим многообразием способов подключения и возможными изменениями в схемах автомобилей, надо обязательно убедиться в правильности работы системы после установки. От этого будет зависеть сама возможность дистанционного запуска двигателя, своевременное отключение стартера (отсутствие перекручивания) и безопасность при запуске двигателя.

Для проверки используется штатный брелок сигнализации с ЖК дисплеем. Необходимо проверить 2 состояния автомобиля и убедиться, что их правильно различает сигнализация. Если это будет происходить, то все остальные режимы работы будут обеспечиваться автоматически.

Состояние 1 (слева) — зажигание включено, двигатель не работает

Нажмите кнопку 3 брелка. Должна появится иконка ключа на лобовом стекле на дисплее брелка и не должно быть иконки дыма.

Состояние 2 (справа) — двигатель работает

Нажмите кнопку 3 брелка. Должна появиться иконка ключа зажигания за лобовым стеклом на дисплее и иконки дыма, имитирующие работающий двигатель.

Оценка результатов проверки:

Если брелок будет показывать не соответствующее сочетание иконок ключа зажигания и дыма, то это свидетельствует о неправильном подключении серо-черного провода. Таким образом, сигнализация или не сможет заводить двигатель или наоборот позволит оставить автомобиль на включенной передаче и в дальнейшем дистанционно запустить двигатель, что создаст аварийно опасную ситуацию. При неправильном подключении Вы можете получить несколько возможных вариантов индикации. Наиболее вероятные:

Вариант 1 — в обоих случаях индикация соответствует работающему двигателю.

Вариант 2 — в обоих случаях индикация соответствует остановленному двигателю, но зажигание включено.

Возможные причины: При контроле по генератору перепутана полярность сигнала. При контроле по тахометру амплитуда сигнала недостаточна и сигнализация его «не видит». При контроле по напряжению возможно неисправен генератор.

Возможные последствия:

  • Сигнализация не будет выполнять дистанционный запуск двигателя;
  • Сигнализация не будет выполнять подхват зажигания, необходимый для выполнения «программной нейтрали» для автомобилей с ручной КПП;
  • Сигнализация не будет выполнять подхват зажигания в режимах турботаймера и охраны с заведенным двигателем;
  • Сигнализация будет обманута и позволит выполнить программную нейтраль при неработающем двигателе и соответственно автомобиль
    может остаться с включенной передачей и в дальнейшем при запуске начнет двигаться на передаче;
  • Сигнализация будет получать сигнал о работающем двигателе (при контроле по генератору) почти мгновенно после запуска и соответственно
    при теплом двигателе старт будет происходить успешно, а при низких температурах длительности прокрутки стартера не будет хватать для
    успешного старта;
  • Двигатель будет запускаться и мгновенно глохнуть. Это будет происходить, если перепутана полярность сигнала генератора.

Пробный запуск

1. Подготовка к дистанционному запуску

Для автомобилей с автоматической КПП: перевести рычаг КПП в положение «Паркинг», закрыть все двери, капот, багажник.

Для автомобилей с ручной КПП: перевести рычаг КПП в нейтральное положение, закрыть все двери, капот, багажник. Затем выполнить «программную нейтраль». Для этого:

Вариант 1: (автоматическая активация поддержки работы двигателя при выключении зажигания: режим 1 функции 12, таблицы №2). Затянуть ручной тормоз. Извлечь ключ из замка зажигания, выйти из автомобиля. Закрыть все двери, капот и багажник. Затем нажатием кнопки 1 на брелке включить режим охраны. Двигатель при этом остановится. Программная нейтраль будет выполнена.

Вариант 2: (ручная активация поддержки зажигания с брелка: режим 2 функции 12, таблицы №2). При работающем двигателе и закрытых дверях затянуть ручной тормоз и затем нажать на брелке кнопку 2. Затем извлечь ключ из замка зажигания, выйти из автомобиля. Закрыть все двери, капот и багажник. Затем нажатием кнопки 1 на брелке включить режим охраны. Двигатель при этом остановится. Программная нейтраль будет выполнена.

Вариант 3: (автоматическая активация поддержки зажигания при затягивании ручного тормоза: режим 3 функции 12, таблицы №2). При работающем двигателе затянуть ручной тормоз. Затем извлечь ключ из замка зажигания, выйти из автомобиля и нажатием кнопки 1 на
брелке включить режим охраны. Двигатель при этом остановится. Программная нейтраль будет выполнена.

2. Запуск двигателя

Нажмите на брелке длительно кнопку 1, затем коротко кнопку 3.

Двигатель должен запуститься. Заглушите двигатель нажатием кнопок 1 длительно, затем 4 коротко.

3. Если запуск не произошел:

Симптомы Возможные причины
Произошло 4 попытки запуска, но двигатель так и не завелся Не работает модуль обхода иммобилайзера. Проверить его можно так: извлечь ключ или чип ключа из модуля обхода, и при дистанционном
запуске приложить его к замку зажигания для считывания. Если автомобиль заведется, значит проблема в модуле обхода: недостаточно витков в
катушке модуля обхода, возможно в автомобиле установлен дополнительный иммобилайзер
Двигатель заводится и тут же глохнет Неправильно запрограммирован контроль работы двигателя
Двигатель не заводится (не включается стартер), и на экране брелка отображается надпись “ОСТ“ Не выполнена программная нейтраль или открыт капот, АКПП не в положении «паркинг»
Двигатель не заводится, на экране брелка отображается заведенный двигатель Неправильно подключен провод входа контроля работы двигателя

Корректная работа всех функций автомобильной охранной системы возможна лишь при профессиональной установке автосигнализации. Осуществить это возможно в установочном центре «Фазис Орбита Сервис».

StarLine

Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B9
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Инструкция по установке (Технические характеристики и комплектация)
Рекомендации по монтажу, размещению и подключению
Подключение различных цепей
Программирование сервисных функций
Описание программируемых функций
Программирование параметров запуска двигателя
Описание программируемых функций запуска двигателя
Запись кодов брелков
Таблицы команд и элементы питания брелков
Инструкция по эксплуатации (Охранные и сервисные функции сигнализации)
Брелки управления автосигнализацией
Настройка функций брелка сигнализации
Программирование режимов работы курсорным способом
Включение режимов охраны сигнализации
Сигналы тревоги
Защищенность от отключения питания
Дополнительные датчики
Режим антиограбления
Режим паника
Режим иммобилайзера
Описание сервисных функций сигнализации
Режим турботаймера
Дистанционный запуск двигателя
Изменения в функциях сигнализации StarLine В92 Dialog, появившиеся в версии Flex (Дополнение к инструкции по установке)
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов

Замена, подключение и ремонт замка зажигания с выездом

Замок зажигания – важный элемент в автомобиле, ведь ни один механизм не заработает, пока Вы не вставите ключ в замок и не провернёте его. Заклинил замок зажигания? Поломался ключ или Вы его потеряли? Причин неисправности данной детали может быть много, от заводского брака до элементарного загрязнения или износа. Забудьте про эвакуацию и автосервис, сегодня устранить большинство поломок можно на месте. Компания «АВТОБРИГАДИР» проведёт ремонт и замену замка зажигания в короткие сроки на месте Вашей вынужденной стоянки.

Заклинило замок зажигания, не знаете что предпринять?

Вы провернули уже несколько раз ключ в положение «старт», но так и не услышали звук работы стартера. А теперь представьте ситуацию: сломался замок зажигания, заклинило руль и при этом коробку автомат невозможно перевести в нейтральное положение. Можно попробовать вызвать эвакуатор, но что делать, если автомобиль находится во дворе, где проход очень узкий или машина застряла на подземном автопаркинге? Ремонт контактной группы, личинки или замена замка зажигания на месте станет единственно возможным решением. Специалисты центра помощи на дорогах «АВТОБРИГАДИР» в любое время суток окажут Вам неоценимую помощь. Наши автоэлектрики в короткие сроки приедут на указанный Вами адрес и за невысокую стоимость осуществят замену замка зажигания.

АВТОБРИГАДИР – лучшее решение проблем с замком зажигания

Ремонт замков зажигания автомобилей можно сравнить с капремонтом двигателя. Оказывается, что некоторые замки зажигания насчитывают до100 мелких деталей, поэтому может понадобиться не только замена личинки или контрактной группы, но и правильное подключение проводов.

Производители конструируют замок зажигания так, чтобы он защищал машину от угона. Из-за этого в большинстве случаев заменить сердцевину замка зажигания или сам замок можно, когда ключ проворачивается. В связи с тем, что при большинстве поломок ключ не проворачивается, снятие или замена замка зажигания сопряжены с определёнными сложностями. Мы не рекомендуем проводить работы самостоятельно, особенно для таких автомобилей как Мерседес, Акцент, Пассат, так как можно повредить детали или неправильно подключить замок зажигания.

Автомастера «АВТОБРИГАДИР» проведут следующие работы:

  • снятие личинки и разборка замка зажигания;
  • определение причин поломки и степени износа деталей;
  • ремонт и замену повреждённых деталей;
  • сборка всех элементов и подключение по схеме замка зажигания для Вашей марки авто.

Кроме этого предлагаем провести замену замка зажигания на кнопку и подключение автозапуска к замку зажигания. Если у Вас заклинил ключ в замке зажигания или произошла блокировка руля, наши специалисты оперативно решат любую проблему.

Стоимость снятия, подключения или ремонт замка зажигания на ВАЗ и другие отечественные автомобили ниже, чем на иномарки. Цена зависит от сложности поломки и окончательно устанавливается автомехаником на месте.

Если не работает замок зажигания, машину можно назвать мёртвой, ведь элемент этой системы задействован в рулевом управлении и электрической цепи. Специалисты «АВТОБРИГАДИР» оживят Ваш автомобиль в короткие сроки. Вам нужно только позвонить по нашему телефону, указать местонахождение и марку авто.

Карта монтажа сигнализации на Газель NEXT 2015

ЗАПИСАТЬСЯ НА УСТАНОВКУ

Схема для самостоятельной установки сигнализации в автомобиль Газель НЕКСТ 2015 года выпуска. Данная карта монтажа имеет рекомендательный характер, цвета проводов могут отличаться в зависимости от года и комплектации автомобиля.

Блок сигнализации можно установить за приборной панелью, антенну оптимально закрепить на лобовом стекле.

Место установки сирены:
Под капотом, ниже штатного уплотнителя, под гайку. Снять «пистон» на котором держится жгут проводов, закрепить сирену гайкой, после чего жгут идеально сядет обратно.
Концевик капота можно установить в любом удобном месте.

Возможное место установки сирены под гайку

Штатный уплотнитель через который удобно продернуть провода из капотного пространства:

Место где можно продернуть провода из под капота (штатный уплотнитель)
Точки подключения:

Ручной тормоз: розовый/черный провод за приборной панелью, развязать диодом.

Концевик ручника в жгуте приборной панели

Концевики дверей: удобно взять с плафона, или Серый/Белый провод в коричневом разъеме за приборной панелью через резистор 1кОм.

Концевики дверей взятые с плафона

Указатели поворотов: под рулевой колонкой
Красный +
Желтый +

Указатели поворотов под рулевой колонкой

Центральный замок: в жгуте из двери водителя
Желтый/Белый +
Желтый/Черный +

Либо сделать по схеме как на приоре на блоке центрального замка есть Синий/Черный закрыть — Разорвать, открыть — на массу.

Центральный замок силовые провода в жгуте из двери

Контроль запуска двигателя: под капотом на генераторе, Розовый провод.

Сигнал генератора под капотом розовый провод.

Силовые цепи запуска автомобиля:
+12В — Желтый
Зажигание 1 — Красный
Зажигание 2 — Коричневый
Стартер — Белый

Как обойти ключ зажигания, чтобы завести машину

ДОМА РУКОВОДИТЕЛИ Как обойти переключатель зажигания, чтобы завести машину

Гостевой пост — Райан Маккейн

Что приходит на ум, когда вы пытаетесь зажечь свою машину, а она не заводится?

Несомненно, вы имеете в виду либо плохой аккумулятор, неисправные свечи зажигания, отсутствие импульса на форсунку, либо необходимость очистки распределительных крышек.

Каким бы точным ни казался ваш диагноз, иногда проблема заключается в неисправной системе зажигания.Продолжайте читать, чтобы узнать, как диагностировать и обойти паршивую систему зажигания, чтобы завести машину.

Можете ли вы обойти ключ зажигания, как в кино?

Многие из нас помнят те боевики, где актер разбивал их машины. Затем он разбивает оконное стекло другого автомобиля своими мужественными руками, которые никогда не поранятся, и вытаскивает два или более провода из-под колеса. Вуаля, они завели машину другого человека без ключа в кратчайшие сроки.

Если вы попытаетесь сделать это в современном мире, вы можете быть просто удивлены.Вопреки вашим мыслям, то, что вы видели в фильме, не было фокусом. На самом деле это было выполнимо, но это возможно только со старыми автомобилями серии 1960-х годов. Современным автомобилям потребуется больше времени (вероятно, час, если вы ничего не знаете об автомобилях), чтобы просто открыть приборную панель.

Пожалуйста, пожалуйста. Я только что избавил вас от необходимости просить вашего механика вытащить провода из-под вашего колеса в надежде обойти систему зажигания.

Признаки неисправности системы зажигания

Система зажигания запускает автомобиль с помощью подачи электрического тока через двигатель автомобиля.Итак, как узнать, что у вас неисправна система зажигания, а не плохой аккумулятор или другие причины? Твой ключ трудно повернуть. Когда вы замечаете, что ваш ключ от машины застревает или его становится все труднее повернуть в замочной скважине, у вас неисправна система зажигания.

Еще один способ диагностировать неисправность системы зажигания – отсутствие звука стартера. Стартер всегда издает «щелчок» всякий раз, когда вы пытаетесь завести машину. Когда ваша система зажигания неисправна, ваш ключ поворачивается правильно, но вы не слышите звука стартера.

Глохнущий автомобиль является признаком неисправности системы зажигания. Это когда ваш автомобиль внезапно перестает работать без предварительного уведомления. Пока вы находитесь в пути, вы заметите, что двигатель вашего кота автоматически выключается без предупреждения.

Также, когда вы наблюдаете, что у вас заклинило руль, вам необходимо проверить систему зажигания. Одной из задач системы зажигания является блокировка колеса, когда автомобиль припаркован. Когда у вас начинаются проблемы с блокировкой руля, возможной причиной может быть неисправная система зажигания.Чтобы уточнить диагноз, проверьте цилиндр зажигания на техническое обслуживание.

Как обойти неисправный замок зажигания

Мы рекомендуем два способа запуска автомобиля с неисправной системой зажигания. Первый — хотвайринг (работает для автомобилей, выпущенных до середины 90-х годов), а второй — джампстарт.

Как вы относитесь к горячей проводке?

Легче получить доступ к системе зажигания автомобилей, выпущенных до середины 90-х годов.Вот почему этот метод рекомендуется. Все, что вам нужно сделать, это залезть под руль и найти рулевую колонку. После этого снимите пластик, закрывающий внутренние части автомобиля.

В тот момент, когда вы снимите пластиковое покрытие, вы увидите множество проводов. Найдите разъем жгута проводов (обычно он находится в центре рулевой колонки). Под вашим рулем есть несколько разъемов, и их легко перепутать. Если это поможет, предварительно проверьте изображения того, как выглядит разъем жгута.

Далее на разъеме жгута находим провода аккумулятора и системы зажигания. Желтый и коричневый провода относятся к зажиганию, а красный — к аккумуляторам. Зачистите (около 1 дюйма) красные провода от изоляции и скрутите их друг с другом.

После этого подключите провода включения/выключения зажигания к уже скрученным проводам аккумулятора. Вы заметите, что индикаторы на вашей приборной панели горят, и электрические части вашего автомобиля будут реагировать соответствующим образом. Чтобы запустить автомобиль, зачистите провод стартера на один дюйм и дайте ему коснуться уже присоединенных проводов аккумулятора.Yippee, ваш двигатель запущен и работает.

Как вы собираетесь запускать свой автомобиль от внешнего источника?

Используйте портативный стартер или другой автомобиль, чтобы запустить свой автомобиль. Либо с помощью переносного пускового устройства , либо с помощью соединительного кабеля, подключенного к другому автомобилю. Завести автомобиль довольно просто. Все, что вам нужно сделать, это подключить, чтобы идентифицировать катушку зажигания и аккумулятор.

Подсоедините положительную клемму аккумулятора к положительной клемме катушки зажигания.Также найдите соленоид стартера и подключите его к положительной клемме аккумуляторной батареи. Затем отсоедините провод выключателя зажигания от соленоида, а затем закоротите клемму соленоида, чтобы добраться до места подключения выключателя зажигания. Ты слышишь обороты своей машины?

Причина подключения катушки зажигания — подача питания на приборную панель для запуска автомобиля через соленоид стартера. Довольно легко следовать.

Как проверить и убедиться, что ваш выключатель зажигания работает

Неисправный замок зажигания вреден для вашего автомобиля.Есть два способа узнать, что ваш замок зажигания неисправен: использовать мультиметр или контрольную лампу.

Выключатель зажигания в первую очередь подает ток на ЭБУ и катушку зажигания вашего автомобиля. Это означает, что от замка зажигания отходят два провода.

При использовании мультиметра выключите зажигание. Подключите положительный щуп мультиметра, чтобы переключить провод питания и отрицательный провод на любой неокрашенный металл в автомобиле. Затем попытайтесь запустить двигатель и следите за показаниями мультиметра.Любое показание менее 90% от напряжения батареи означает, что у вас неисправна система зажигания.

При отсутствии мультиметра можно использовать контрольную лампочку на 12В. Начните с поворота ключа в положение «выключено» и отсоединения разъема кабеля модуля и клеммы соленоида стартера. Это гарантирует, что ваш автомобиль не заведется, когда вы повернете ключ в положение on.

Теперь поверните ключ в исходное положение. Подключите красный провод к испытательному напряжению и клемме аккумулятора катушки зажигания.Поверните ключ в положение запуска и подсоедините белый провод замка зажигания. Если ваш замок зажигания исправен, лампа будет включена (в противном случае у вас плохой замок зажигания).

Последняя мысль

Ну вот и все, что касается обхода неисправного замка зажигания. Я также должен был упомянуть, что вы должны сесть в машину, прежде чем пытаться подключиться. В противном случае вы выглядели бы, ну, подозрительно. К тому же так удобнее!

признаков того, что у вас неисправен замок зажигания

Завести машину может показаться простой задачей, вы поворачиваете ключ, и машина заводится.Однако, когда вы поворачиваете ключ от машины, происходит гораздо больше. Это действие создает серию событий, и если одно из этих событий не произойдет из-за неисправной или изношенной детали, то ваш автомобиль не заведется. Есть несколько ключевых признаков, которые указывают на то, что ваш замок зажигания вот-вот выйдет из строя или уже вышел из строя.

         

Получите бесплатную консультацию

             

Если вы заметили какие-либо из следующих признаков, важно нанять профессионала, который поможет вернуть ваш автомобиль на дорогу.Без помощи профессионала вы, возможно, не сможете завести свой автомобиль, что может оставить вас в затруднительном положении. Избегайте аварий при ремонте автомобилей и запишитесь на прием к мобильному механику Wrench уже сегодня!

Что делает выключатель зажигания моего автомобиля?

Выключатель зажигания, выключатель стартера или выключатель запуска автомобиля необходимы для поддержания автомобиля на дороге. Он играет важную роль в активации основных электрических систем автомобиля. Без работающего замка зажигания вы можете заметить, что ваш автомобиль отказывается заводиться или вы не сможете управлять радио или электрическими стеклоподъемниками.

Обычно для замка зажигания требуется ключ. После того, как ключ вставлен в замок зажигания, его можно повернуть, чтобы завести автомобиль. Однако в новых марках и моделях ключ иногда заменяется кнопкой. Независимо от того, есть ли в вашем автомобиле ключ или кнопка, нажатие кнопки или поворот ключа делают одно и то же. Он посылает сигнал вашему автомобилю, чтобы начать процесс зажигания.

Когда вы вставите ключ в замочную скважину, вы сможете повернуть его до упора. Это действие заведет машину.Кроме того, вы можете использовать ключ, чтобы выключить двигатель или перевести автомобиль в режим аксессуаров.

Выключатель зажигания вашего автомобиля имеет четыре положения:

  • 1-е положение: замок
    По сути, это положение «выключено». Ваши аксессуары, такие как радио, не будут работать, и ваш ключ может быть удален из замочной скважины. Рулевое колесо также может быть заблокировано.
  • 2-я позиция: Аксессуар
    В режиме аксессуаров вы сможете использовать свои аксессуары, такие как радио.Вы не сможете вынуть ключ из замочной скважины.
  • 3-е положение: Вкл.
    В этом положении включаются все аксессуары и электроника. Вы не сможете вынуть ключ из замочной скважины. Ключ в замочной скважине также по умолчанию занимает это положение после запуска двигателя.
  • 4-я позиция: Старт
    Если вы повернете ключ до упора, ваш ключ будет в этом положении. Это включит ваш двигатель и все ваши аксессуары. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если удерживать ключ в этом положении слишком долго, это может привести к повреждению стартера.

Признаки неисправности выключателя зажигания

Существует множество признаков того, что вы имеете дело с неисправным выключателем зажигания. Если вы считаете, что у вас проблема с замком зажигания или стартером автомобиля, вам необходимо обратиться к профессионалу. Продолжайте читать, чтобы увидеть все распространенные признаки неисправного замка зажигания.

  1. Автомобиль не заводится
    Если вы поворачиваете ключ и автомобиль пытается завестись, но безуспешно, возможно, у вас сломан замок зажигания.Мобильный механик, такой как в Wrench, — отличный вариант, если вы обнаружите, что ваша машина не заводится, потому что они привезут мастерскую к вам.
  2. Ключ не поворачивается
    Если вы вставляете ключ в замочную скважину, но он застревает и не поворачивается в положение «старт», возможно, проблема в замке зажигания вашего автомобиля. Если ваш ключ не поворачивается, то, скорее всего, ваш автомобиль также откажется заводиться. Это огромное неудобство, поэтому проверьте свой автомобиль как можно скорее.
  3. Автомобильные стоянки
    Автомобиль может заглохнуть сразу после того, как вы заведете его, или после того, как вы уже едете. Если ваш ключ находится в положении «включено» и не работает, ваш автомобиль заведется, а затем заглохнет. В любом случае это может указывать на проблему с замком зажигания.
  4. Нет шума от стартера
    Если при повороте ключа не слышно шума, это признак того, что что-то не так. Когда вы поворачиваете ключ, вы должны услышать, как заводится ваша машина.Если шума нет, это может быть связано с заблокированным электрическим проводом. Это также может быть вызвано разряженным аккумулятором, поэтому важно, чтобы ваш автомобиль проверил профессионал.
  5. Мерцание индикаторов приборной панели
    Это наименее распространенный признак неисправности замка зажигания, но он может случиться. Если вы заметили, что индикаторы на приборной панели мигают во время движения автомобиля, это может указывать на проблему с замком зажигания.

Если вы столкнулись с какой-либо из вышеперечисленных проблем, вам необходимо записаться на прием к квалифицированному специалисту.Мобильные механики Wrench, сертифицированные ASE, предлагают удобные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей по всей стране. Если вам нужен мобильный механик, который приедет к вам и осмотрит замок зажигания, запишитесь на прием в Wrench!

Как заказать услугу по замене замка зажигания с помощью ключа

Чтобы заказать услугу по замене замка зажигания у нашего мобильного механика, перейдите на главную страницу нашего веб-сайта или загрузите наше мобильное приложение и запросите расценки.Нам нужно будет собрать некоторую информацию о вашем автомобиле, поэтому, если у вас уже есть учетная запись у нас, процесс пойдет немного быстрее. Если у вас еще нет учетной записи, вы можете либо создать учетную запись, либо заказать услугу замены замка зажигания в качестве гостя.

Нам нужно знать год выпуска, марку и модель вашего автомобиля, а также некоторые другие данные. Как только мы получим эту информацию, и вы выберете услугу по замене замка зажигания, мы предоставим вам честное и прозрачное предложение по ремонту автомобиля.Затем вы примете предложение и выберете дату, время и конкретное место для услуги по замене замка зажигания. Получить услугу по замене замка зажигания с помощью Wrench так просто! Запишитесь на прием к нашим опытным мобильным механикам сегодня! Вскоре вы сможете безопасно вернуться на дорогу.

С гаечным ключом вы можете быть уверены в доставке.

           

Получить бесплатное предложение

13 причин, почему ваш автомобиль не заводится (с исправлениями)

Ваш автомобиль не заводится?

Хотя вы, естественно, хотели бы решить проблему как можно скорее, вам сначала нужно выяснить , почему не запускается.

У вас есть разряженный аккумулятор или генератор нуждается в замене?
Возможно, проблема с предохранителем или ремнем ГРМ .

Не волнуйтесь.
В этой статье мы обсудим 13 самых распространенных причин, почему не заводится ваша машина и что с этим делать.

Эта статья содержит:

Начнем!

13 причин, почему моя машина не заводится

Может быть много причин, по которым ваш автомобиль не заводится, даже если вы регулярно проводите техническое обслуживание автомобиля.

Вот краткий обзор наиболее распространенных и того, что с ними можно сделать:

1. Разряженный аккумулятор

Ваш автомобильный аккумулятор является важным электрическим компонентом, который накапливает энергию, необходимую для работы вашего автомобиля. Если у вас разряжен автомобильный аккумулятор (в одном нет питания), он не заведется.

Как узнать, разряжен ли аккумулятор или аккумулятор разряжен?

Вот некоторые симптомы плохой батареи:

  • Во время запуска двигателя вы не слышите, как работает двигатель
  • Вы не видите, как загораются индикаторы панели приборов или приборной панели
  • Трудно завести машину холодным утром
  • Мигает или не работает фары
  • Плафон не включается
  • На вашем автомобиле отображается символ аккумулятора, намекающий на проблемы с аккумулятором
Что вы можете с этим поделать?

Всегда держите соединительный кабель в багажнике автомобиля на случай подобных чрезвычайных ситуаций.Если вы не знаете, как запустить автомобиль с помощью соединительного кабеля, обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации или вызовите механика. Вам понадобится хороший аккумулятор другого автомобиля или портативный стартер, чтобы зарядить ваш слабый аккумулятор.

Механик будет использовать вольтметр для анализа уровня мощности. Если батарея не проходит тест, значит, у вас некачественная батарея, и вам необходимо заменить разряженную или разряженную батарею.

2. Плохое подключение аккумулятора

Ваш автомобиль не заведется, если кабельные соединения автомобильного аккумулятора оборваны или ослаблены.Если в результате глубокой коррозии аккумулятора разъедаются соединения, это тоже не даст автомобилю завестись.

Что вы можете с этим поделать?

Сначала выключи машину.

Затем попробуйте скрутить и повернуть кабельные соединения на аккумуляторе. Если они двигаются, то клеммы аккумулятора ослаблены, и нужно подтянуть клеммы аккумулятора.

Однако, если они не ослаблены, а покрыты коррозией или загрязнены, вам следует очистить клеммы аккумулятора перед их повторным подключением или заменой.Поскольку для этого требуется работа с металлическими инструментами вокруг автомобильного аккумулятора, лучше всего, чтобы профессионал справился с коррозией аккумулятора или плохим соединением в целях безопасности.

3. Неисправность генератора

Другой электрический компонент, генератор переменного тока, представляет собой генератор, отвечающий за распределение электроэнергии в автомобиле и подзарядку аккумулятора.

Если ваш автомобиль не заводится, но аккумулятор в порядке , скорее всего, у вас неисправен генератор.

Это еще одна проблема с системой зарядки, например, севший аккумулятор, который не позволяет завести машину.

Как определить, что генератор неисправен?

  • Электрические компоненты, такие как плафон или другое внутреннее освещение, могут сначала ярко загореться, а затем погаснуть
  • Может загореться символ аккумулятора или индикатор проверки двигателя
  • Вы чувствуете запах гари, поскольку генератор работает с ремнями
  • проблемы с выходом стереосистемы
Что можно с этим сделать?

Осмотрите свой автомобиль экспертом, потому что, если генератор в плохом состоянии, вам потребуется его замена.Иногда это может даже повредить аккумулятор вашего автомобиля, поэтому лучше проверить его как можно скорее.

4. Ваш автомобиль не стоит на парковке или в нейтральном положении

Если ваш автомобиль включен, он не заведется.
Он должен быть в парке или нейтральном .

Что вы можете с этим поделать?

Переключите передачу на нейтраль и посмотрите, завелась ли ваша машина.
Вы также можете попробовать нажать на педаль тормоза.

Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, нажмите педаль сцепления.

Примечание : Если ваш автомобиль заводится, даже если он на ведущей передаче , или он заводится только на парковке, а не на нейтрали или наоборот, это может указывать на неисправность нейтрального защитного выключателя , что может быть очень опасно .

Вам следует немедленно обратиться за помощью к специалистам по ремонту автомобилей.

5. Неисправный предохранитель

Автомобильные предохранители — это компоненты, которые защищают электропроводку в вашем автомобиле и любом транспортном средстве. И если он неисправен или повреждены плавкие вставки, ваша машина не заведется.

Поврежденный или перегоревший предохранитель может помешать поступлению питания на реле стартера , которое необходимо для подачи искры, зажигания и питания для движения автомобиля.

Что вы можете с этим поделать?

Начните с проверки руководства по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти блок предохранителей. Затем осмотрите на наличие перегоревшего предохранителя или видимого повреждения провода.

Если вы его заметили, отбуксируйте машину в ремонтную мастерскую, чтобы заменить предохранитель. Кроме того, вы можете вызвать механика, который приедет и починит его прямо у вас на подъездной дорожке!

6.Проблемы с выключателем зажигания

Выключатель зажигания передает питание от автомобильного аккумулятора к компонентам автомобиля.

Когда есть проблема с выключателем, нет питания в стартере или системе зажигания, и ваш автомобиль не заводится.

Хотя проблемы с замком зажигания не являются наиболее распространенной причиной остановки автомобиля, он все же может выйти из строя.

Ваш автомобиль сообщит об этом с помощью таких знаков, как:

  • Автомобиль не заводится
  • Ключ от машины не поворачивается
  • Стартер не шумит
  • Приборная панель автомобиля может мерцать
  • Панель приборов может не светиться

Примечание : Если ваш замок зажигания всегда находится в положении на , постоянно питая топливный насос, это еще один признак неисправности замка зажигания.

Что вы можете с этим поделать?

Самый простой способ справиться с неисправным замком зажигания — носить с собой более легкий брелок с меньшим количеством ключей.

Тяжелый брелок может создать нагрузку на выключатель зажигания, когда вы вставляете ключ, потому что выключатель находится сразу за цилиндром замка зажигания (место, куда вы вставляете ключ от машины).

И если вы уверены, что у вас неисправен замок зажигания, а не неисправный аккумулятор или неисправный генератор, свяжитесь с мобильным автосервисом, чтобы исправить это как можно скорее.

7. Разряженный аккумулятор брелока

Если при нажатии кнопки Пуск в автомобиле с системой запуска с кнопки двигатель не запускается, возможно, ваш брелок неисправен или не работает.

При севшем аккумуляторе брелка на кнопку не будет поступать сигнал от брелока, и машина не заведется.

Что вы можете с этим поделать?

Просто замените севшую батарейку брелока автомобиля. Вы можете использовать монету или маленькую отвертку, чтобы открыть крышку батарейного отсека.Батарейка будет выглядеть как серебряная монета или пуговица.

Найдите номер на аккумуляторе и купите тот, который соответствует ему, чтобы заменить его.
Если он по-прежнему не работает, вызовите механика на помощь.

8. Неисправность стартера

Стартер — это устройство, которое вращает двигатель внутреннего сгорания, чтобы запустить двигатель за счет собственной мощности.

К нему прикреплен цилиндроподобный компонент меньшего размера — соленоид стартера, — который передает электрический ток от аккумулятора к стартеру для запуска двигателя автомобиля.

Если стартер или соленоид стартера сломаны, ваш автомобиль не заведется при включении зажигания.

Итак, как определить, что у вас неисправен стартер или соленоид стартера?
Вот некоторые знаки:

  • Двигатель вашего автомобиля не запускается
  • Запуск двигателя может быть очень медленным
  • Когда вы запускаете двигатель автомобиля, вы можете услышать скрежет или жужжание
Что вы можете с этим поделать?

Если вы заметили какие-либо из этих признаков, возможно, у вас неисправен стартер или соленоид стартера, и вам может потребоваться его замена с помощью механика.

9. Неисправная свеча зажигания или сломанная крышка/ротор распределителя

Вашему автомобилю необходимо правильное соотношение воздух-топливо (давление топлива) и искра для запуска системы сгорания.

Если у вас исправный аккумулятор и достаточное количество топлива в бензобаке, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, скорее всего, у вас неисправна свеча зажигания.

Почему?
Неисправная свеча зажигания будет препятствовать воспламенению топлива, и автомобиль не будет двигаться.

Вот как можно определить неисправную свечу зажигания:

  • Заметное снижение расхода топлива
  • Проблемы с ускорением
  • Пропуски зажигания в двигателе
  • Неравномерный холостой ход

Кроме того, крышка распределителя или ротор могут быть сломаны.

Что это такое?
Распределитель отвечает за регулирование подачи электроэнергии на свечи зажигания, воспламеняющие топливо. Он направляет ток высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания.

Он имеет ротор или вращающийся рычаг внутри крышки распределителя, которая представляет собой крышку, защищающую внутренние части распределителя. Крышка также удерживает контакты между внутренним ротором и проводами свечи зажигания.

Теперь, если крышка распределителя не плотно закрыта или ротор не работает должным образом, искра не проходит.

Что вы можете с этим поделать?

Признаки неисправной свечи зажигания нелегко обнаружить, и они часто могут возникать наряду с проблемами с другими компонентами автомобиля. Лучше всего, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессиональный механик, чтобы убедиться, что у вас неисправны свечи зажигания, крышка распределителя или катушка зажигания.

10. Требуется замена ремня ГРМ

Ремень ГРМ является внутренним компонентом двигателя. Это резиновая полоска, которая вращает кулачок и коленчатый вал в вашем двигателе в нужное время.

Если он выйдет из строя, двигатель вашего автомобиля не будет работать.
Вы можете услышать, как стартер включается, но не проворачивается, или даже слышать тикающий звук из-под капота.

Это менее известная проблема, но ремень ГРМ может порваться при работающем двигателе автомобиля, что приведет к повреждению двигателя.

Что вы можете с этим поделать?

Единственный способ починить сломанный ремень ГРМ — поручить замену механику.

Примечание : Некоторые автомобили поставляются с цепью ГРМ вместо ремня ГРМ.Обычно он служит дольше, чем резиновый ремень. Однако, если цепь ГРМ порвется, вам все равно придется вызывать механика, чтобы ее починить.

11. Недостаточно бензина в топливном баке

Это может показаться очевидным, но если у вас исправный аккумулятор, свеча зажигания и генератор, проверьте, достаточно ли топлива в вашем автомобиле .

Нехватка топлива в бензобаке – очень распространенная причина, по которой не заводится автомобиль.

Что вы можете с этим поделать?

Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что в вашем бензобаке достаточно топлива, и постарайтесь не доводить его до конца.

Ваш автомобиль может даже страдать от замерзания топливопровода зимой. Помните, чем пустее бензобак или топливный бак, тем больше места для образования и замерзания водяного пара внутри топливопровода вашего автомобиля.

И, наконец, если ваше топливо часто заканчивается до такой степени, что ваш автомобиль не заводится, проверьте датчик уровня топлива. Возможно, датчик сломан и не может показать вам правильные показания в нужное время. Механик также обнаружит любые другие основные проблемы с топливной системой.

12. Забитый топливный фильтр

Топливный фильтр подает чистое топливо из бензобака к топливной форсунке.

Поскольку его работа заключается в том, чтобы не допустить попадания загрязняющих веществ и другой грязи в двигатель, топливный фильтр обязательно засорится в будущем.

Теперь, если топливный фильтр частично забит, ваш автомобиль будет работать. Однако полностью забитый топливный фильтр не позволит вам завести автомобиль. Двигатель не получает топливо из топливного бака из-за пониженного давления топлива.

Что вы можете с этим поделать?

См. руководство пользователя. Ваш производитель упомянул, как часто вы должны менять топливный фильтр. Затем сделайте привычкой менять его по мере необходимости у профессионала, прежде чем сильно засорится топливный фильтр.

13. Проблема с проводкой кабеля заземления

Кабель заземления — это толстый черный кабель аккумуляторной батареи, который соединяет отрицательную клемму автомобильного аккумулятора с кузовом автомобиля. Он также известен как отрицательный кабель аккумулятора, заземляющий провод или заземляющий провод.

Почти каждый электрический компонент вашего автомобиля проходит через этот аккумуляторный кабель, что делает его основой всей электрической системы автомобиля.

Если с ним что-то не так, то машина не заведется, потому что подача энергии будет прервана. Это означает, что мощность двигателя не сможет запустить двигатель вашего автомобиля.

Как узнать, есть ли проблема с кабелем заземления?
Вот некоторые распространенные симптомы: 

  • тусклый или мерцающий купольный свет
  • дефектный топливный насос
  • мертвая батарея
  • Спорадический датчик
  • Электрические устройства, включающие
  • Электрические устройства, включающие и выкл.
  • Сладка муфты в компрессоре AC
  • поврежденных дросселя или кабели
  • жесткий запуск
Что вы можете сделать по этому поводу?

Откройте капот, чтобы визуально проверить кабель заземления на наличие повреждений.Если он выглядит изношенным, то его необходимо заменить.

Заключительные мысли

Как видите, существует несколько причин, по которым ваша машина не заводится.

Но дело в том, что независимо от того, связана ли проблема с разряженной батареей, неисправным генератором, перегоревшим предохранителем или неисправным топливным насосом, большинство симптомов очень похожи. И некоторые из них могут даже быть симптомом более серьезной основной проблемы, которую могут распознать только эксперты.

Вот почему, когда дело доходит до устранения неполадок при запуске, всегда обращайтесь к профессионалам, таким как RepairSmith.

Это мобильная служба авторемонта , которая предлагает вам множество преимуществ, начиная от 12-месячной гарантии на ремонт и заканчивая удобным процессом онлайн-бронирования.

Свяжитесь с ними, и RepairSmith доставит сертифицированных ASE механиков, где бы вы ни находились!

Лучшие способы завести автомобиль с неисправным замком зажигания

  • Слесарь Филадельфия
  • Слесарь

Первое, что делают все, садясь в машину, включают замок зажигания.В любом случае, вы пытаетесь это исправить, но ничего не происходит. В тот момент, когда двигатель не крутит, первое, о чем вы думаете, это то, что у вас может быть ужасный аккумулятор, или запотевшие свечи зажигания, или нет импульса на форсунку, или вам нужно почистить крышку трамблера и т. Д. Причин много. который не может заставить автомобиль завестись. Это может быть неисправный замок зажигания, который не позволяет завести автомобиль.

Запуск автомобиля с неисправным замком зажигания

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, вот как обойти изменение зажигания, чтобы завести автомобиль.Все, что вам нужно, это соответствующие устройства, и вы сможете эффективно завести свой автомобиль с помощью этих процедур.

1. Горячее подключение

Если ваш автомобиль выпущен до середины 90-х годов, это может прекрасно вам подойти. Когда вы сядете в транспортное средство, найдите секцию управляющего колеса. Затем удалите пластиковую крышку, которая закрывает каждую внутреннюю часть. Это должно раскрыть каждую фундаментальную часть. Далее найдите разъем для проводки. затем вам нужно найти зажигание, аккумулятор и разъемы.Зачистите провод аккумулятора и соедините их вместе.

В этот момент, когда оба провода соединятся, вы увидите искру, и электрические части начнут работать. Теперь, чтобы перевернуть двигатель, зачистите провод стартера на полдюйма и соедините его с соответствующими проводами аккумулятора. Теперь двигатель должен запуститься.

2 . Дрель и отвертка

Для этого сначала понадобится дрель и найти замочную скважину. Затем начинайте сверлить замочную скважину.Это уничтожит внутренние штифты стартовой камеры. В этот момент поместите отвертку в замочную скважину и включите зажигание. Ваш автомобиль заведется в этот момент. Как бы то ни было, будьте осторожны при этом, так как это может полностью повредить замок зажигания.

3. Перемычки

Откройте капот вашего автомобиля и найдите пусковую петлю и аккумулятор. Подсоедините положительную клемму аккумулятора к положительной стороне петли с помощью перемычки. Это подаст питание на приборную панель, которая, как ожидается, запустит двигатель.Найдите соленоид и подключите его к положительной клемме аккумулятора. Отсоедините провод зажигания от соленоида. С помощью отвертки подсоедините соленоид к контакту, к которому подключается замок зажигания. Это активирует соленоид, и автомобиль должен запуститься.

Заключение

Итак, воспользуйтесь вышеперечисленными советами и почините зажигание самостоятельно. Как бы то ни было, если вы в чем-то застряли, не останавливайтесь ни на секунду, чтобы обратиться за квалифицированной помощью к ближайшему к вам автослесарю в Филадельфии.Слесарь Филадельфия предлагает профессиональные услуги слесаря ​​в Филадельфии, которые могут помочь вам решить проблему с зажиганием и уберечь вас от более серьезных проблем.

5 причин, почему ваша машина не заводится

Вы никогда не осознаете, насколько что-то важно, пока оно не исчезнет… и это особенно верно для вашей машины. Вы используете его, чтобы отвезти детей в школу, на работу, купить продукты, путешествовать по городу и многое другое. Поэтому, когда он внезапно перестает работать, это огромная боль.

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится, но некоторые из них встречаются чаще, чем другие. Ниже приведены 5 распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и несколько советов, чтобы ваш автомобиль оставался в отличной форме!

1. Разряженный аккумулятор

Разряженный аккумулятор — наиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится. Аккумулятор — это то, что автомобиль использует для обеспечения электроэнергией всего автомобиля и электрических компонентов (например, фар, радио и т. д.). Во время движения автомобиля генератор заряжает аккумулятор.Если аккумулятор недостаточно заряжен, вы не сможете завести автомобиль или использовать какие-либо электрические компоненты.

Ваша батарея может выйти из строя по разным причинам:

  • Фары или плафон были включены на ночь или слишком долго
  • У вас отошел провод
  • Вода внутри компонента испарилась, что привело к плохой проводимости
  • Срок службы батареи истек

Некоторые общие симптомы включают:

  • Ни один из электрических компонентов не работает (напр.грамм. свет, радио и др.).
  • Индикатор батареи горит.

Один из способов проверить, не связана ли проблема с аккумулятором, — запустить автомобиль от внешнего источника. Если запуск от внешнего источника работает, вы, скорее всего, имеете дело с умирающей батареей или генератором, который просто не может зарядить аккумулятор. Подумайте о замене аккумулятора или генератора переменного тока, очистке соединений или вызове специалиста для обслуживания.

2. Неисправен замок зажигания

Если вы знаете, что ваша батарея работает нормально, но ваш автомобиль не заводится с первых нескольких попыток, у вас может быть проблема с замком зажигания.Вы можете попытаться определить причину проблемы, включив фары. Это связано с тем, что аккумулятор вашего автомобиля управляет вашими фарами и приборной панелью, и если они включают ваш двигатель, который не может запуститься, то вероятным виновником является неисправный замок зажигания.

3. Неисправен стартер

Неисправный стартер — еще одна распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится. Стартер представляет собой электрический двигатель, который подключен к аккумуляторной батарее. Его роль заключается в настройке двигателя (т.поршни, коленчатый вал и т. д.) в движении при включении зажигания. Как только двигатель запустится и начнет движение, работа стартера завершена. Если стартер выходит из строя, двигатель не будет прокручиваться должным образом или вообще не запустится при включении зажигания. Если вы слышите щелкающий звук, когда пытаетесь завести автомобиль, причиной того, что ваш автомобиль не заводится, может быть сломанный или ослабленный стартер. Это очень похоже на приведенный выше пример с неисправным замком зажигания.

Некоторые общие симптомы включают:

  • Автомобиль не заводится при повороте ключа зажигания.
  • Слышен громкий щелчок при повороте ключа зажигания, но двигатель не запускается.
  • Очень шумно при попытке завести машину.

4. Засоренный топливный фильтр

Если ваш топливный фильтр забит, бензин не сможет попасть в двигатель. Это мешает вашему автомобилю сжигать топливо, необходимое для движения. Топливные фильтры следует менять каждые 15 000–20 000 километров, поэтому подумайте о замене топливных фильтров при следующем обслуживании автомобиля.

5. Пустой бензобак

Вы можете чувствовать себя немного глупо, если ваша машина не заводится из-за этого, но это случается чаще, чем вы думаете! Когда вы все время едете, иногда легко забыть, что ваш бензобак нужно заправить. Решение здесь простое… получить больше газа!

Надеюсь, вы никогда не сталкивались с ситуацией, когда ваш автомобиль не заводится, но если ваш автомобиль не заводится и вам нужна помощь, один из наших опытных мобильных механиков приедет к вам, чтобы правильно диагностировать и оценить проблему.Кроме того, в эту услугу будет включена полная проверка автомобиля. Если наш механик не может исправить это на месте, мы предоставим вам информацию о стоимости и разбивке деталей, чтобы вы поняли, в чем проблема, как она будет устранена и сколько это будет стоить. Если вы решите продолжить последующий ремонт с нами, первоначальный осмотр становится бесплатным, и мы будем взимать с вас плату только за последующий ремонт.

Не стесняйтесь заказать Fiix Mechanic или задать нам любой вопрос в нашем чате.

12 распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится

Новые или подержанные автомобили иногда могут разочаровать тем, что не заводятся. Повернуть ключ или нажать кнопку зажигания и понять, что ничего не происходит, и вы никуда не поедете, — это просто часть человеческого опыта, но это помогает узнать, что может быть причиной проблемы, чтобы вы могли предпринять соответствующие действия. Взгляните на некоторые распространенные причины, по которым вы застряли, и что вы можете сделать, чтобы вернуться на дорогу.

1. Аккумулятор разряжен.

Если вы пытаетесь завести автомобиль, но не видите, как загораются индикаторы на приборной панели и не слышно, как работает двигатель, возможно, разрядился аккумулятор. (Слабые или неработающие фары — еще один недостаток.) ​​Если автомобиль находится в хорошем настроении, он может отображать символ батареи, что является довольно хорошим намеком на то, в чем заключается проблема.

В старые времена вы просто заводили машину и ехали дальше. Но, согласно AAA, некоторые современные производители автомобилей не рекомендуют запускать двигатель от внешнего источника, потому что это может привести к повреждению чувствительной электроники, а неправильное выполнение может быть опасным.Вся необходимая информация для вашего автомобиля — и правильный способ запуска двигателя от внешнего источника, если ваш автомобиль может быть запущен с помощью — должна быть в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и большинство производителей автомобилей имеют широкий спектр руководств по эксплуатации на своем веб-сайте, если ты потерял свою. В качестве альтернативы вы можете использовать портативное автомобильное зарядное устройство, одобренное для вашего автомобиля.

2. Плохой контакт с аккумулятором.

Это менее распространено, но все же возможно. Если ваш автомобиль не заводится, возможно, кабельные соединения на аккумуляторе повреждены или ослаблены.Попробуйте их повернуть. Если они двигаются, клеммы ослаблены и их необходимо подтянуть. Если на них обнаружена коррозия или они загрязнены каким-либо иным образом, их следует очистить или заменить перед повторной установкой. Так как вы, вероятно, будете иметь дело с металлическими инструментами рядом с батареей, стоит быть очень осторожным и знать, что вы делаете, или просто доверить это профессионалу.

3. Генератор неисправен.

Если вы можете завести автомобиль, но он глохнет или внутреннее освещение сначала яркое, а затем тускнеет, виновником может быть генератор.Также на приборной панели может появиться символ аккумулятора и вы даже можете почувствовать запах гари, так как генератор работает с ремнями. Быстрого решения нет, поэтому вам нужно, чтобы эксперт посмотрел. Если это плохо, возможно, это также повредило аккумулятор.

4. Автомобиль не стоит на парковке.

Автомобиль не заводится при включенной передаче. Проверьте переключение передач, чтобы убедиться, что вы находитесь в парковочном или нейтральном положении. (Надеюсь, что в момент, когда это произойдет, в машине с вами никого не будет.) Если машина не заведется на парковке, а заведется на нейтральной передаче или наоборот, или если она включена и все равно заводится, возможно, это неисправность защитного выключателя нейтральной передачи. , что может быть очень опасно.Вам понадобится помощь профессионала.

5. Проблема с замком зажигания.

Замок зажигания передает питание от аккумулятора к компонентам автомобиля. Если на стартер или систему зажигания не подается питание, вы застряли. Один намек на то, что вы получаете свет, что означает, что батарея работает, но больше ничего. Это еще одна работа для механика, но есть способ попытаться предотвратить проблему. Поскольку выключатель зажигания расположен за личинкой замка зажигания — местом, куда вы вставляете ключ, — наличие тяжелой цепочки для ключей может привести к нагрузке на замок зажигания при вставлении ключа.Начните носить с собой меньше ключей.

6. Батарейка брелка разряжена.

Если у вас кнопочная система и ничего не происходит, когда вы нажимаете «Пуск», возможно, виноват ваш брелок. Кнопке требуется сигнал от брелока, прежде чем он сработает, чего она не получит, если батарея брелока разряжена. Попробуйте заменить батарейку брелока. Но до тех пор многие производители автомобилей имеют либо физический ключ, спрятанный в брелке, либо какой-либо идентификатор без батареи.

7.Стартер сломан.

Стартер делает то, на что указывает его название: он запускает двигатель, когда вы вставляете ключ или используете брелок. Если вы слышите щелчок при попытке завести машину, это может быть стартер (хотя неработающие стартеры не всегда издают щелкающий звук). В этом вопросе вам также понадобится помощь механика.

8. Необходимо заменить ремень ГРМ.

Ремень ГРМ представляет собой резиновую полоску, которая своевременно вращает кулачок и коленчатый вал в двигателе.Если это не так, двигатель не запустится. Вы можете услышать тикающий звук из-под капота или услышать, как стартер включается, но не проворачивается. Это менее распространено, чем другие возможные проблемы, поскольку ремни ГРМ обычно рвутся во время работы двигателя (что может быть очень плохо), а некоторые автомобили теперь поставляются с цепными ремнями, которые служат дольше, чем резиновые версии. В любом случае потребуется поездка в ремонтную мастерскую.

9. Засорен топливный фильтр.

Топливные фильтры помогают подавать чистое топливо из бензобака к топливным форсункам.Хотя обычно это является причиной плохой работы, если они забиваются, машина застревает. Грязные топливные фильтры могут быть результатом некачественного топлива или большого пробега.

10. Ротор и крышка распределителя сломаны.

Распределитель отвечает за направление электричества к свечам зажигания, которые воспламеняют топливо. Если крышка не плотно закрыта или ротор не работает, искра не пойдет. Хорошие новости? В большинстве новых автомобилей используются отдельные пакеты катушек, которые заменяют распределитель.В старых автомобилях плохая крышка может привести к таким звукам, как постукивание или брызги. Получите профессионала, чтобы заменить его.

11. Рулевое колесо заблокировано.

Если руль вашего автомобиля застревает в заблокированном положении, это может привести к невозможности запуска автомобиля. (Вы действительно, действительно хотите иметь возможность управлять автомобилем в движении.) Не дергайте руль слишком сильно. Вместо этого используйте движение из стороны в сторону с вставленным ключом или используйте дубликат ключа, если можете. Ваш текущий может быть изношен и не может общаться с тумблерами замка.

12. В машине закончился бензин.

Иногда решение проблемы простое. Не упускайте из виду тот факт, что вам может понадобиться заправить бензобак перед тем, как отправиться в путь. И старайтесь не допускать, чтобы ваш бак слишком часто заканчивался. В холодную погоду влага из воздуха внутри бака может замерзнуть, образуя лед, что может привести к проблемам с двигателем.

6 Признаки неисправности замка зажигания (простая диагностика!)

Замок зажигания является важным электронным компонентом, который можно найти на многих современных автомобилях.Обычно он находится в рулевой колонке, сразу за цилиндром замка зажигания ключа. Эти два компонента работают вместе, чтобы включить и запустить автомобиль.

Поскольку замок зажигания используется часто, он изнашивается и со временем начинает выходить из строя. Неисправный замок зажигания обычно проявляется несколькими симптомами, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

В этой статье мы обсудим, что это за симптомы. Давайте начнем!

Что делает замок зажигания?

Замок зажигания вашего автомобиля имеет решающее значение для поддержания вашего автомобиля в рабочем состоянии.Он играет важную роль в включении основных электрических систем автомобиля. Вы можете заметить, что ваш автомобиль отказывается заводиться или что вы не можете управлять радио или электрическими стеклоподъемниками, если ваш замок зажигания не работает.

Выключатель зажигания, как и большинство автомобильных выключателей, обычно приводится в действие ключом. Автомобиль можно завести после того, как ключ вставлен в замок зажигания. Однако в последних моделях и производителях ключ иногда заменяется кнопкой. Независимо от того, есть ли в вашем автомобиле кнопка или ключ, нажатие на нее или поворот ключа активирует процесс зажигания.

Замок зажигания вашего автомобиля может иметь четыре разных положения:

Положение 1: замок

Считайте, что это положение «выключено». Это положение, в котором вы оставляете свой автомобиль. Ваши аксессуары, такие как радио, не будут работать, и ваш ключ может быть извлечен из замочной скважины. Рулевое колесо также может быть заблокировано.

Позиция 2: аксессуар

В этом режиме вы сможете использовать аксессуары вашего автомобиля, такие как радио.Вы не сможете вынуть ключ из замка зажигания в этом положении.

Позиция 3: на

В этом положении активируются все ваши аксессуары и электроника. Вы не сможете вынуть ключ из замочной скважины. После запуска двигателя ключ в замочной скважине по умолчанию занимает это положение.

Положение 4: Пуск

Если вы вставите ключ до упора, он останется в этом положении. Ваш двигатель и все ваши аксессуары включатся в результате этого переключателя. Если оставить ключ в таком положении на длительное время, это может привести к повреждению стартера.

Симптомы неисправности переключателя зажигания

Есть несколько признаков того, что вы имеете дело с неисправным замком зажигания. Если вы считаете, что ваш замок зажигания или стартер неисправны, немедленно обратитесь к специалисту. Продолжайте читать, чтобы узнать обо всех типичных симптомах неисправного замка зажигания.

Двигатель не запускается

Неисправный выключатель зажигания не сможет подавать питание на стартер, систему зажигания и другие элементы управления двигателем, что препятствует запуску двигателя.Однако другие электрические и механические проблемы, такие как разряженный аккумулятор или неисправный соленоид стартера, также могут вызвать проблемы с двигателем. Чтобы быть уверенным, обычно рекомендуется, чтобы вы видели механика.

Автомобиль заводится и глохнет

В определенных ситуациях неисправный замок зажигания все же позволяет машине перевернуться. Переключатель, с другой стороны, может кратковременно подавать питание на топливный насос и систему зажигания, прежде чем ваш автомобиль заглохнет. Проблемы с замком зажигания также могут привести к тому, что вы не сможете перезапустить автомобиль из-за изношенных контактов зажигания, которые стали более чувствительными к теплу и вибрациям.

Потеря молнии или других принадлежностей

Внутреннее освещение, подсветка приборной панели и другие аксессуары в вашем автомобиле могут выключиться на несколько секунд, если ключ зажигания неисправен.

Затрудненный поворот ключа

Если ваш ключ застрял в открытом положении и вы не можете его повернуть, это свидетельствует о неисправности замка зажигания. Это может сопровождаться потерей электропитания ключа.

Нет шума от стартера

Если замок зажигания, стартер или другая электрическая система вашего автомобиля не активируются должным образом, вы не услышите характерные шумы двигателя, указывающие на то, что ключ (будь то кнопка или ключ) повернулся в положение «старт». .Вместо этого вы можете услышать скрежет или щелчки, если это так, у вас может быть что-то другое, а не проблема с замком зажигания.

Мерцающая подсветка приборной панели

Это наиболее редкий признак неисправности замка зажигания, но он может возникнуть. Если вы видите, что индикаторы на приборной панели мигают во время движения автомобиля, возможно, ваш замок зажигания работает неправильно.

Как завести машину с неисправным замком зажигания?

Итак, если ваш автомобиль не заводится, и вы уверены, что неисправен замок зажигания, вот как обойти ключ зажигания, чтобы он заработал.Все, что вам нужно, — это правильные инструменты, и вы сможете легко завести свой автомобиль, выполнив несколько основных действий.

Горячая проводка автомобиля

Если ваш автомобиль был произведен до середины 90-х годов, этот метод может оказаться полезным. Найдите рулевую колонку, как только вы сели в автомобиль. Затем снимите пластиковую крышку, закрывающую все внутренние компоненты. В результате этой процедуры должны стать видны все необходимые элементы.

После этого найдите разъем жгута проводов.Поскольку в этом регионе находится много проводов и кабелей, найти правильный разъем может быть сложно. Однако обычно он находится в центре рулевой колонки. Другие провода, кабели и соединения относятся к стеклоочистителям и другим аксессуарам.

Затем вы должны найти аккумулятор, зажигание и стартер. Зажигание имеет желтый и коричневый провода. Красные провода для аккумулятора. Зачистите провода батареи на дюйм ниже от изоляции и скрутите их вместе.

Для проверки соедините провод от замка зажигания с проводом аккумулятора и включите зажигание. Загорится свет, а также электрические компоненты, демонстрируя, что все работает правильно. Теперь удалите полдюйма провода стартера и коснитесь им подключенных проводов аккумулятора. Теперь двигатель должен быть запущен.

Использование дрели и отвертки

Этот метод также может работать, но будьте осторожны, так как он может полностью разрушить замок зажигания. Он также научит вас перезапускать автомобиль со сломанным замком зажигания.Для начала найдите замочную скважину и с помощью сверла по металлу просверлите ее на ту же длину, что и ключ. Это разрушит внутренние штифты цилиндра зажигания. После этого достаньте отвертку и вставьте ее в замочную скважину и включите зажигание. Машина должна завестись.

Используйте соединительные кабели

Найдите катушку зажигания и аккумулятор. Соедините положительную клемму аккумулятора с положительной стороной катушки с помощью соединительного кабеля. Это позволит вам запустить двигатель, подав питание на приборную панель, необходимое для работы.

Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к соленоиду стартера. Затем отсоедините проводку замка зажигания от соленоида. Замкните плюсовую клемму соленоида на штырь, к которому подключается замок зажигания, с помощью отвертки.

Как проверить замок зажигания?

Все мы знаем, что неисправный замок зажигания может привести к многочисленным проблемам. Мы уже узнали, как запустить двигатель без выключателя зажигания и как его обойти. В результате пришло время выяснить, исправен ли ваш замок зажигания или нет.Вот несколько способов проверить замок зажигания:

Использование мультиметра

Вы должны начать тестирование, выключив переключатель. Подсоедините положительный щуп мультиметра к проводу питания переключателя, а отрицательный щуп к любому неокрашенному металлу в автомобиле.

Поверните ключ в положение RUN и установите мультиметр на измерение напряжения. Считайте напряжение на мультиметре. Если вы получите результат, отражающий менее 90% напряжения аккумулятора, возможно, проблема в замке зажигания.

Использование контрольной лампы

Контрольную лампу на 12 В можно использовать для проверки замка зажигания, даже если у вас нет мультиметра. Отсоедините разъем кабеля модуля после поворота ключа в положение OFF. После этого снимите клемму S соленоида стартера, что предотвратит запуск двигателя.

Поверните ключ в положение РАБОТА. Подключите красный провод к испытательному напряжению. Затем повторите процедуру на клемме аккумулятора катушки зажигания. Затем поверните ключ в положение START и подсоедините белый провод от замка зажигания.Это должно включить фонарь, если света нет, то у вас неисправный выключатель.

Стоимость замены замка зажигания

Если у вас есть электронный замок зажигания без ключа, он будет частью системы, которая также включает цилиндр замка и некоторое защитное устройство, что приведет к цене примерно от 200 до 400 долларов. Выключатель зажигания или его сборка, как правило, могут быть выполнены простым способом, стоимость рабочей силы от 75 до 150 долларов.

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, стартер это или замок зажигания?

Стартер — это двигатель, который проворачивает двигатель и эффективно запускает автомобиль.Обычно он находится в нижней части двигателя автомобиля рядом с коробкой передач со стороны пассажира. Выключатель зажигания представляет собой группу электрических контактов, которые активируют стартер и обычно располагаются на рулевой колонке. Выключатель зажигания управляет основными электрическими системами вашего автомобиля. Если ваши электрические системы (радио, дворники, поворотники и т. д.) не работают, а топливный насос не работает, возможно, вы имеете дело с неисправным замком зажигания.

Можно ли завести машину с неисправным замком зажигания?

Да, можно.Найдите соленоид и подключите его к положительной клемме аккумулятора. Отсоедините провод зажигания от соленоида. Подсоедините соленоид к стойке, к которой подключается замок зажигания, с помощью отвертки. После этого автомобиль должен завестись.

Что происходит, когда цилиндр замка зажигания выходит из строя?

При вставке ключа в старый, изношенный замок или замок зажигания может возникнуть проблема с поворотом ключа. Когда ключ вставлен, изношенный замок или ключ могут заклинить узел замка и помешать его повороту.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*