Обзор куга: Тест-драйвы Ford Kuga (Форд Куга) от «За рулем»

Содержание

Тест-драйв Ford Kuga: хорош в деталях, но как в целом?

На секундочку: кроссовер Ford Kuga – это финалист акции «Автомобиль года в Украине 2021»: он вошел в пятерку лучших SUV-моделей, с которыми мы встречаем 2021 год! А было за что? В каких качествах кроссовер Ford Kuga хорош? А в чем уступает соперникам? Детально разбираемся с автомобилем Ford Kuga третьего поколения – в ходе детального обзора.

Позиционирование Ford Kuga

Кроссовер среднего класса Ford Kuga впервые появился в 2007 году (продажи стартовали в 2008 году). Тогда модель первого поколения запомнилась, к примеру, мощным 5-цилиндровым «турбо»: редкость в классе. Второе поколение модели вышло в 2011 году (старт продаж в 2012-м) и этот автомобиль стал долгожителем – перенеся масштабный фейслифт, кроссовер только сейчас уходит с украинского рынка, напоследок подарив отличные ценовые предложения. Одновременно с этим, стартовало третье поколение Ford Kuga: дебют в 2019 году, начало продаж на украинском рынке в 2020-м.

Сегодня мы встречаем третье поколение Ford Kuga: кроссовера среднего класса, изначально созданного для Европы. Это важное уточнение, поскольку в США данный автомобиль известен под именем Escape – в таком случае его история насчитывает уже четыре генерации. Тестовый автомобиль представлен c 2-литровым турбодизелем в комплектации STLine, но также кратко будут представлены другие комплектации.

Как едет кроссовер Ford Kuga?

Традиционно для многих автомобилей Ford, ездовые настройки кроссовера Ford Kuga смещены в сторону динамичного, спортивного драйва. Так, в поворотах автомобиль едет с минимальными кренами для данного класса, он хорошо и четко следует за рулем – управляешь кроссовером, словно легковым автомобилем. Двигатель и трансмиссия тоже не прочь «зажечь» в спорт-режиме. Отличная мощная тяга начинается уже на 1700-1800 оборотов и дальше держит весь автомобиль в постоянном тонусе. Малейшее касание педали акселератора – рывок вперед под рокот дизеля, который звучит явно больше, чем на свои привычные «два литра, четыре цилиндра». Во многом здесь заслуга 8-ступенчатого «автомата»: в спортивных режимах он сбрасывает одну передачу вниз, удерживая мотор в зоне постоянной готовности. При этом руль с оптимальной остротой (2,5 оборота от упора до упора) становится чуть тяжелее, приборы переключаются в красивую черно-серо-красную гамму – погнали! И ведь гнать можно до очень высоких скоростей: запас мощности и стабильности явно был рассчитан под немецкие автобаны, а не под наши дороги…

Эх, дороги. Кроссовер Ford Kuga в комплектации ST-Line на 18-х колесах жестковат. Именно «жестковат», а не «тряско-жесткий»: откровенных ударов или тряски здесь нет, просто готовьтесь к упругим подпрыгиваниям на крупных кочках да аккуратнее проезжайте ямы. Однако как только вы сбросите тем движения – из-за неровной дороги или вообще, чтобы отдохнуть – сразу появятся и другие замечания помимо подвески. К примеру, при обычной езде «автомат» порой переключается очень рано и мотор попадает в зону 1200-1300 оборотов – а там мало тяги: прям аж не верится, что под капотом 2-литровый 190-сильный дизель.

Кроссовер Ford Kuga заслуженно числится в числе самых драйверских моделей класса, а версия STLine сполна отрабатывает свой агрессивный вид: этот автомобиль создан, чтобы ездить динамично. Именно на скорости, при разгонах, в поворотах кроссовер Ford Kuga STLine расцветает. Разгон 0-100 км/ч занимает 8,6-8,7 секунды – один из лучших показателей в классе! Да, есть конкуренты, которые динамичнее; но ведь не с таким экономичным дизельным мотором. А еще похвалю режимы для бездорожья и поведение полного привода: здесь

Ford Kuga ближе к Subaru Forester, нежели к Toyota RAV4. Еще бы чуть клиренса добавить да комфорта подвески. Впрочем, тут есть нюансы по другим комплектациям: они могут быть и выше, и мягче – ниже распишу…

А пока вернемся к тестовому автомобилю Ford Kuga ST-Line. Вот это «ST-Line» прям сквозит через весь салон в виде черной фактурной ткани и красной декоративной строчки. Салон хорош по качеству отделочных материалов, хотя для статуса ТОП-версии хотелось бы иметь сиденья с комбинированной обивкой «кожа/ткань». Зато эргономика хороша: контрастная панель приборов на основе ЖК-дисплея, удобный отдельный блок «климата», большие диапазоны регулировки сидений, отличная обзорность… Упс, стоп! Именно с обзорностью связан единственный казус по эргономике: пассажирский «дворник» дотирает лобовое стекло как раз до уровня глаз водителя – и порой оставляет там заметный след. Все бы смыть водительским «дворником», но это получается через раз и порой остается развод.

К задней части салона таких замечаний нет. Наоборот – есть повод для похвалы! Неожиданно просторно над головой и по ногам: а ведь визуально новый кузов выглядит легче и изящнее прежнего, ждал меньшего простора сзади. Плюс добавьте возможность сдвигания заднего дивана (позволяет выиграть +67 литров объема багажника), наличие подогрева сидений, дефлекторы вентиляции. Да, в данном классе есть конкуренты даже с «климатом», но не за такие деньги. Впрочем, к ценам и конкурентам мы еще вернемся. А пока – снова заглянем внутрь кроссовера Ford Kuga ST-Line. Только теперь рассмотрим его багажник: большой и просторный, с широким погрузочным проемом, электроприводом крыши и сенсорным бесконтактным управлением, с парочкой боковых ниш, крючками для пакетов, с розеткой-«прикуривателем», c удобным подпольем. Все продуманно и классно выполнено!

Интерьер оформлен в стиле, типичном для новых моделей Ford, да и собран из качественных материалов. Красная строчка – особенность версии STLine. Сзади неожиданно просторно, плюс много деталей для комфорта и удобства пассажиров. Большой багажник отлично продуман: высший бал за практичность.

Есть ли инновации в Ford Kuga?

Кроссовер Ford Kuga третьего поколения (заводской код СХ482) построен на платформе С2 и является родственником автомобилей семейства Ford Focus. Как это обычно бывает, новая платформа означает оптимизацию структуры и конструкции кузова, а также расширенное использование высокопрочных сталей. В итоге кузов стал чуть жестче предшественника (+10%), сам автомобиль стал чуть легче (до -90 кг в зависимости от версии). Но также при этом он стал чуть более просторным и может предложить увеличенный багажник. Спереди используется подвеска типа МакФерсон, сзади установлена независимая многорычажная подвеска. Привод может быть передним или полным. Гамма двигателей стартует с небольших 1,5-литровых турбо-моторов (бензин EcoBoost или дизель EcoBlue) и далее расширяется за счет 2-литрового турбодизеля EcoBlue. Последний как раз и был установлен в данном автомобиле: высокопрочные стальные поршни с минимальным температурным расширением, коленвал со смешением 10 мм от осы поршней (для снижения трения), малоинерционная турбина (для снижения эффекта «турбоямы»), плюс SCR-катализатор и впрыск мочевины (для очистки выхлопа). Также для нового поколения Ford Kuga заявлено сразу три гибрида – мягкий MHEV, обычный HEV, подзаряжаемый PHEV – но они пока не представлены в Украине. Хотя заглянем в будущее: ждем Plug-In-гибрид в Украине ориентировочно в 2022 году. Что касается трансмиссии, но тестовый автомобиль был оснащен 8-ступенчатым традиционным «автоматом» серии 8F40 и системой полного привода на основе фрикционной муфты. Настройки работы мотора, АКПП, полного привода, электронных систем комплексно меняются в зависимости от выбранного режима езды (кнопка-переключатель Drive Mode).

К слову: вместе с ездовыми режимами, несколько меняется и картинка на 12,3-дюймовом дисплее, который выступает в роли приборной панели. Все уже знакомо по модели Ford Puma, вот только возможных вариантов больше. Аналогично знакома и мультимедийная система SYNC 3 – и снова отмечу, что здесь больше возможностей. К примеру, кроме камеры заднего вида, теперь добавлена и камера переднего обзора: она пригодится и при парковке, и при езде по бездорожью (автоматически отключается на скорости выше 10 км/ч). Плюс огромное число всевозможных систем помощи водителю: контроль «мертвых зон» зеркал, адаптивный «круиз» с удержанием автомобиля в центре ряда, распознавание знаков и автоматическая настройка скорости под знаки-ограничения, пр. Признаться, не все работает идеально. К примеру, при активации контроля рядности на руле есть всегда четкий «ноль», но при отключении данной системы появляется чувство того, что автомобиль «гуляет», появляются микро-подергивания руля. Такое впечатление, что рулевое управление изначально настраивали на работу в паре с контролем рядности. Однако если смотреть в целом, то электронные помощники кроссовера Ford Kuga работают очень круто, реально обеспечиваю полуавтономное управление автомобилем: больше заботы, больше безопасности, больше спокойствия в нашем непростом мире, который все ускоряет и ускоряет свой темп.

Несущий кузов и независимые подвески, 4-цилиндровый 2-литровый турбодизель, полный привод и система Drive Mode – кроссовер Ford Kuga создан по всем канонам современного автомобилестроения. Больше впечатляет не столько конструкция «в железе», сколько оснащение «в электронике»: два дисплея и камеры, проекция данных на стекло, много систем помощи водителю. Новый Ford Kuga реально является одним из лидеров класса и показывает, как должен быть оснащен современный европейский автомобиль. Кстати, об оснащении…

Цена автомобиля Ford Kuga и его конкуренты

В текущий момент кроссовер Ford Kuga представлен в Украине с тремя двигателями: 150-сильный 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый турбо-мотор 1.5 EcoBoost, 120-сильный 1,5-литровый 4-цилиндровый турбодизель 1.5 EcoBlue, 190-сильный 2-литровый 4-цилиндровый турбодизель 2.0 EcoBlue (как в тестовом автомобиле). Бензиновый мотор предложен с передним приводом 2WD и 6-ступенчатой «механикой». Младший 120-сильный дизель – также с передним приводом 2WD, но уже с 8-ступенчатыйм «автоматом». Наконец, 190-сильный дизель подразумевает наличие полного привода 4WD и 8-ступенчатого «автомата». Комплектаций также три – Titanium, Lux, ST-Line – все фиксированные. Сочетание различных моторов и комплектаций дает нам пять вариаций автомобиля.

Гамму кроссовера Ford Kuga открывает комплектация Titanium: шесть подушек безопасности, системы ABS и ESP, климат-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, система контроля рядности движения, круиз-контроль, функция выбора режима езды, беспроводная зарядка смартфона, подогрев передних и задних сидений, подогрев лобового стекла, датчик света и датчик дождя, LED-фары ближнего света (дальний – галоген), 17-дюймовые легкосплавные диски, 8-дюймовый сенсорный дисплей, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, штатная навигация, пр. Цены на кроссовер Ford Kuga Titanium следующие (в зависимости от мотора/трансмиссии): бензин 1.5 EcoBoost 2WD МТ6 – от 789 тыс. грн. или чуть больше $28 тыс.; дизель 1.5 EcoBlue 2WD AТ8 – от 864 тыс. грн. или почти $31 тыс.; дизель 2.0 EcoBlue 4WD AТ8 – от 998 тыс. грн. или $35,6 тыс.

Следующим шагом является комплектация Lux, где добавлено: проекционный дисплей Head-Up Display, адаптивный круиз-контроль и функция удержания в центре своей полосы, система BLIS для мониторинга «слепых зон» зеркал заднего вида, камера заднего вида, камера переднего обзора, электропривод крышки багажника, адаптивные светодиодные фары. Цена Ford Kuga Lux 2.0 EcoBlue 4WD AT8 – от 1,09 млн грн или чуть меньше $39 тыс.

Наконец, особняком стоит версия STLine: все оснащение Lux плюс спортивная подвеска, цифровая панель приборов на основе 12,3-дюймового дисплея, подрулевые переключатели передач, оригинальные бамперы, черная решетка радиатора, черные молдинги окон и рейлинги на крыше, отделка сидений и руля с красной строчкой, 18-дюймовые колесные диски. Цена Ford Kuga ST-Line 2.0 EcoBlue 4WD AT8 – от 1,146 млн грн или $41 тыс.

При подготовке статьи о новом поколении Ford Kuga удалось отыскать сразу все версии автомобиля, можно показать все в деталях. В автосалоне представлена комплектация Lux: как и STLine, она является ТОП-вой для модели, но собрана с акцентом на комфорт. На улице – комплектация Titanium, которой большинству покупателей «хватит за глаза»: даже со старта очень высокий уровень оснащения, на уровне около-максимальных комплектаций у некоторых конкурентов! Важно отметить, что версии Titanium и Lux оснащены стандартной подвеской и 17-дюймовыми дисками/шинами: все это обещает больше мягкости в езде. Кроме того, здесь клиренс больше на 10 мм – итого 170 мм. В итоге: в любой из рассмотренных комплектаций, кроссовер Ford Kuga предлагает действительно отличное оснащение. Это с одной стороны. А с другой: если вы хотите получить наиболее интересную связку «дизель + АКПП + полный привод» – то готовьтесь к ценнику 1+ млн грн. Чем ответят конкуренты-соперники?

Предлагаю рассмотреть пятерку наиболее интересных автомобилей-конкурентов: Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Peugeot 3008, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan. Новый Hyundai Tucson пусть не удивляет ездовыми повадками, но удивляет оснащением и дает широчайший выбор версий на любой вкус и кошелек. С хорошо-известной моделью Mazda CX-5 все наоборот: небольшой выбор доступных вариантов и нет дизеля, но зато интересно едет и цельный характер. Обновленный Peugeot 3008 является самым компактным в списке соперников, что заметно в салоне, в обычных версиях у него нет полного привода (4WD может предложить только дорогущий гибрид Hybrid4) – зато у него есть яркий дизайн, мощные 2-литровые дизели, хорошее оснащение. Бестселлер Toyota RAV4 – неспроста бестселлер: огромный выбор комплектация, наличие мощного и экономичного гибрида, передний или полный привод, традиционно высокая ликвидность. Наконец, обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan – это предложение на вершине класса: как с точки зрения цены, так и с точки зрения мощности, динамики, возможностей автомобиля.

При оценке «на холодную голову» становится понятно, что кроссовер Ford Kuga заслуживает быть в числе лидеров класса. Однако ведь с лидеров и спрос выше: равнение только на лучших представителей сегмента – каждый из них по-своему силен. Но и Ford Kuga просто так не сдается – как минимум, кроссовер хорош по ездовым качествам и максимально-широкому перечню оснащения.

Стоимость содержания и реальный расход топлива Ford Kuga

В городе автомобиль в среднем потреблял 8-8,5 л на 100 км пути. На пустых дорогах и при плавном стиле езды расход можно уменьшить до 6-6,5 л на 100 км, при большом количестве пробок и/или динамичном стиле езды – расход топлива увеличивается до 10 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 4,5-5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход составляет 6-6,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия составляет три года без ограничения пробега. Сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 20 тыс. км или раз в год. Стоимость стандартного базового ТО составляет около 6 380 грн. Точная стоимость ТО висит от пробега и возраста автомобиля, перечня выполняемых работ, выбранного дилера, пр. Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на начало апреля, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность автомобиля Ford Kuga

Цикл краш-тестов Euro NCAP для автомобиля Ford Kuga закончился максимальной «5-звездочной» оценкой за безопасность. Хотя без замечаний не обошлось: при фронтальных ударах (с частичным или полным перекрытием) грудь водитель получила оранжевую отметку «средняя безопасность». С другой стороны: ни одного глобального провала – голова или ноги, фронтальные или боковые удары, срабатывание различных вспомогательных систем – сплошь довольно высокие оценки. Поэтому в целом: таки «5-звездочная безопасность».

В итоге

Зайду издалека. Как только я взял тестовый автомобиль для подготовки этого обзора, так сразу начал допытываться у знакомых-коллег: а за что вы так хвалили Ford Kuga? Встречались фразы «Kuga выросла во всех смыслах, насколько сильно изменился кроссовер, прямая угроза лучшим». Каюсь, друзья: все действительно так. Новый Ford Kuga – это один из лучших автомобилей в классе, это действительно заслуженный финалист и претендент на титул «Автомобиль года». Но откуда тогда посыпались эти мои допросы? О том, что автомобиль Ford Kuga дорогой – сказано уже много раз (хотя в классе есть и более дорогие конкуренты). Возможно, проблема в том, что старшему кроссоверу Kuga недостает эмоциональности младшей модели Puma: здесь нет этого «няшка-милашка». А если покупать Ford Kuga за сочетание преимуществ – ходовые качества, простор салона, максимум оснащения – то в этом списке недостает пункта о цене. Кроссовер Ford Kuga будто встал на перекрестке и не знает куда свернуть: эмоциональности мало, а выбор рациональности перечеркивает цена…

Снова возвращаемся к цене… Лучший пример того, что происходит сейчас с кроссовером Ford Kuga – это ситуация с автомобилем Volkswagen Touareg. В момент своего запуска на рынке Украины он предложил отличную технику и практичность высшего уровня, но просто казался переоцененным для своего класса. Прошло пару лет, приехали новые пакетные версии, снизились цены – и автомобиль, наконец, реально стал одним из лучших предложений в классе. Думаю, с новым Ford Kuga произойдет похожая ситуация. Дело за малым: существенно снизить прайс, пусть даже путем создания более простых комплектаций. И я уверен, что тогда автомобиль Ford Kuga обязательно будет ждать успех. Тогда, но не сейчас.

Плюсы:

+ Ходовые качества: баланс управляемости и комфорта, работа мотора и полного привода

+ При средних габаритах – просторный и удобный салон, вместительный багажник

+ Один из лучших в классе по и оснащению системами безопасности/комфорта

Минусы:

— Небольшой выбор модификаций, что в итоге…

—  …заканчивается довольно высокой ценой для версий с мощным дизелем и 4WD

Технические характеристики Ford Kuga 2.0 EcoBlue 4WD AT8 ST-Line

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,63 х 1,88 х 1,67 м

Колесная база – 2,71 м

Клиренс – 160 мм

Багажник – 556 л (5 мест)

Снаряженная масса – 1 735 кг

Мотор – турбодизель, R4 2,0 л

Мощность – 190 л.с. при 3 500 об/мин.

Крутящий момент – 400 Нм при 2 000-3 000 об/мин.

Удельная мощность и момент – 110 л.с. на 1 т; 231 Нм на 1 т

Привод – полный привод

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 8,7 секунды

Максимальная скорость – 208 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,7-5,6 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,3-4,5 л на 100 км

Страна производства – Испания

Шины тестового автомобиля – Michelin Pilot Alpin 5 SUV 225/60R18

Минимальная цена автомобиля – от 789 тыс. грн. или $28 тыс.

Автомобиль предоставлен – Виннер Импортс Украина, отделение Ford

Тест и обзор гибридного Форд Куга: какой реальный расход топлива?

Новое, третье по счету поколение кроссовера Ford Kuga в гибридном исполнении может похвастать аж 225 л.с.. Достаточно ли этого для привлечения аудитории? Сможет ли новинка повторить успех первых двух поколений, проданных в Европе тиражом более миллиона?

Редакция

Кроме бензиновых и дизельных моторов, Ford впервые предлагает для Kuga сразу три варианта гибридных силовых установок. «Мягкий» гибрид с 48-вольтовой технологией, заряжаемый гибрид и, с конца года, полностью электрическая версия. Вполне в духе времени. При проектировании нового кроссовера использовали основу «Фокуса». Как показало первое знакомство с элегантным новичком, от сугубо городского родственника он взял только лучшее.

Боковая линия Kuga слегка приталена, форма крыши обеспечивает простор над головами, особенно, сзади. Увеличенная колесная база сказалась на увеличенном пространстве для ног задних пассажиров. Сиденья, как водится, можно двигать по продольным направляющим. Несмотря на элегантную линию крыши, над головами стало свободнее и спереди, и сзади. Багажник спроектирован весьма практично. Заявленный объём в протестированной заряжаемой гибридной версии — от 464 до 1423 литров.

Kuga можно заказать с трехцилиндровыми моторами семейства EcoBoost: бензиновые 120 и 159 л.с. или дизели в 120 и 190 л.с. (последний с полным приводом), а также с дизель-гибридным агрегатом в 150 л.с., который обещает умерить аппетит Куги по циклу WLTP до 4,3 л/100 км.

Протестированный заряжаемый гибрид на бумаге обещает еще более выдающуюся экономичность. В предписанном стандартами алгоритме, который имеет мало общего с реальностью, на пробег первой сотни потребуется всего 1,2 л топлива плюс 15,8 кВт∙ч электроэнергии. Вообще новый Форд Куга должен пробегать на электротяге до 56 км, хотя практика показывает, что рассчитывать можно лишь на 40.

Необходимый для этого электромотор мощностью 131 л.с., берущий энергию из батареи емкостью 14,4 кВт∙ч, объединен с 2,5-литровой бензиновой четверкой, 152 лошадки которой суммируются в итоговые 225 л.с. системы. Как утверждают представители Ford, автомобиль можно зарядить за 6 часов от обычной розетки на 230 В или за 3,5 часа от мощного зарядного устройства.

Весит Kuga PHEV 1844 кг – для звания «спортсмена» явно многовато. Максималка 200 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 9,2 с. Во время теста расход варьировался от 3,8 л при плавной сдержанной манере езды в городе и до 7,5 л на автостраде. Вполне приемлемо.

Характер 4,63-метрового SUV можно назвать невозмутимым. Бесступенчатый вариатор CVT работает весьма приятно и обеспечивает крутящий момент, который Ford то ли еще не хочет, то ли не может обнародовать.

Kuga — комфортная машина и имеет типичную для Ford подвеску, которая в протестированной версии ST-Line сдабривает комфорт изрядной порцией упругости. Рулевое управление «в нуле» поначалу кажется слишком острым, но через какое-то время к нему привыкаешь.

Тем, кто ездил на нынешнем Focus, не придется привыкать заново. Управление тач-скрином и полностью цифровым кокпитом не требуют высшего образования. Разумеется, в духе времени машину напичкали многочисленными ассистентами и системами безопасности – набор для 2020 года стандартный.

Автомобиль оставил крайне приятное впечателние. Осталось глянуть в прайс-лист: Kuga с «двойным сердцем» стоит в Европе от 39 300 евро. Испытанная ST-Line комплектация – от 41 300 евро. Увы, в России новинка официально в обозримом будущем не появится. А жаль…

Технические характеристики

Габариты (длина / ширина / высота) 4614x1883x1675 мм
База 2710 мм
Снаряженная масса 1844 кг
Полная масса 2320 кг
Объем багажника 464/1423 л
Двигатель гибридный: бензиновый, 2490 см3, 152  л. с.; электрический: 131 л.с. Суммарно 225 л.с.
Трансмиссия вариатор, привод передний
Размер шин 225/60R18
Динамика 200 (135 на электротяге) км/ч; 9,2 с до 100 км/ч

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Обзор Ford Kuga: цена, технические характеристики

Технические характеристики Ford Kuga

Модельный год 2019
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4614
Ширина, мм 1883
Высота, мм 1678
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 556-1478
Экологич. класс ЕВРО 6
Страна сборки США

Модификации Ford Kuga

Ford Kuga 1.5 MT 120hp

Максимальная скорость, км/ч184
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.6
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31498
Мощность, л.с. / оборотах120/4000-6000
Момент, Н·м / оборотах240/1600-3000
Расход комби, л на 100 км 5.9
Тип коробки передач Механика, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ford Kuga 1.5 MT 150hp

Максимальная скорость, км/ч195
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31498
Мощность, л.с. / оборотах150/6000
Момент, Н·м / оборотах240/1600-4000
Расход комби, л на 100 км 5.9
Тип коробки передач Механика, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ford Kuga 2.0d AT 4WD

Максимальная скорость, км/ч208
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.7
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах190/3500
Момент, Н·м / оборотах400/2000-3000
Расход комби, л на 100 км 5.0
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Ford Kuga 2.0d MT

Максимальная скорость, км/ч194
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.6
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах150/3500
Момент, Н·м / оборотах370/2000-2500
Расход комби, л на 100 км 4.4
Тип коробки передач Механика, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Ford Kuga 2.5 CVT

Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.2
Двигатель Гибрид
Рабочий объем, см32500
Мощность, л.с. / оборотах225
Момент, Н·м / оборотах
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Вариатор
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Ford Kuga по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Ford Kuga

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Ford Kuga

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Ford Kuga

 

Ford Kuga / Форд Куга

Ford Kuga III поколения был официально показан широкой публике 2 апреля 2019 года в Амстердаме. В Соединенных штатах эта модель известна как Ford Escape. Обновленный Форд Куга по экстерьеру очень напоминает японский Mazda CX-5. Спереди Kuga выделяется высоко расположенными светодиодными фарами, решеткой радиатора овальной формы и большим количеством аэродинамических элементов. Профиль авто радует глаз оригинальными колесными арками, высокими подоконниками дутых дверей и купеобразной крышей. По сравнению с предшественником новый Ford Kuga III поколения в длину вырос на 89 мм, ширина стала больше на 44 мм, а колесная база увеличилась на 20 мм. При этом масса Куга стала меньше на 90 кг, а жесткость кузова увеличилась на 10%. Оформление интерьера Ford Kuga III поколения практически идентично салону модели Ford Focus, отличие в оригинальных картах дверей, установленным более высоко сиденьям и наличием дополнительного свободного пространства для пассажиров. Второй ряд сидений может двигаться по салону и при перемещении назад до упора дает 1035 мм для ног, что очень хорошо для данного класса автомобилей.

Форд Куга 3 поколения комплектуется бензиновыми турбо моторами, турбо дизелями и тремя гибридными установками. Два бензиновых двигателя Ecoboost с тремя рядными цилиндрами, объемом 1.5 л и мощностью 120 и 150 лошадок в паре с механической коробкой с 6-ю скоростями ускоряют кроссовер до сотни соответственно за 11.6 и 9.7 сек. Два дизельных мотора EcoBlue, имеющих четыре рядных цилиндра, объем 2 л и мощности 150 и 190 л.с., работающих соответственно с механической коробкой на 6 скоростей и автоматом с 8-ю передачами срывают с места Кугу до 100 км/час за 9.6 и 8.7 сек. Гибрид Ford Kuga EcoBlue Hybrid комплектуется дизелем EcoBlue объемом 2.0 л, мощностью 150 сил и стартер-генератором на 48 В с малоемкой батареей, которые помогают мотору на первых метрах разгона. Ford Kuga Hybrid имеет бензиновый двигатель 2.5 л с циклом Аткинсона, электродвигатель, электромеханический вариатор и аккумуляторную батарею. Ford Kuga Plug-in Hybrid снабжается бензиновым мотором 2.5 л, работающим по циклу Аткинсона, электродвигателем, литий-ионной батареей, подзарядка которой составляет 4 часа. Пробег на одной батарее равен 50 км. Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, сзади – независимая многорычажная система. На всех колесах смонтированы дисковые тормоза, на передней оси – вентилируемые, рулевое колесо снабжено электроусилителем.

Комплектация Ford Kuga III поколения включает проекционный дисплей, двухзонный климат-контроль, виртуальную панель приборов, рулевое колесо с пухлым ободом и многочисленными функциями, аудиосистему B&O с 10 динамиками, электрорегулируемые кресла переднего ряда, все сиденья с подогревом и вентиляцией, адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения, контроль слепых зон, автоматическое переключения дальнего света фар, контроль полосы движения. беспроводную зарядку для смартфонов, систему активного шумоподавления. В Европе цена кроссовера начинается с 26000 евро.

Ford Kuga — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Куга

В начале апреля 2019 года, на специальной европейской выставке в Амстердаме, американский производитель продемонстрировал абсолютно новую версию Ford Kuga, также известного как Escape. Стоит отметить, что новинка является полноценным, третьим по счету, поколением, а не очередным рестайлингом. Автомобиль базируется на новой платформе, получил линейку компактных силовых агрегатов, более просторный салон, современные электронные системы и кардинально другой дизайн. Отличить третью генерацию от предшественника не составит труда. Новинка стала больше походить на Focus. У нее вытянутые узкие фары головного освещения с четырьмя фокусирующими линзами и каймой светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора приобрела шестиугольную форму с ненавязчивым оформлением из пластиковой сетки с крупными ячейками. Под ней расположился трапецеидальный воздухозаборник и парочка крошечных блоков противотуманных фар. Корма получила небольшой спойлер, крупные стоп-сигналы и выпирающий бампер с двумя хромированными патрубками выхлопной системы.

размеры

Форд Куга- это пятиместный городской кроссовер. После смены поколения, он стал длиннее и шире. Его габаритные размеры составляют: длина 4613 мм, ширина 1882 мм, высота 1683 мм, а расстояние между колесными парами- 2710 миллиметров. Несмотря на прибавку в размерах, автомобиль не стал тяжелее. Напротив, он стал, в среднем, на 90 кг легче своего предшественника. Жесткость на кручение выросла на 10%. Салон также стал длиннее и шире, прибавилось и места над головами. Таких результатов удалось добиться благодаря новой платформе, которая также применяется на Focus четвертой генерации.

Стоит отметить, что второй ряд сидений у кроссовера установлен на салазках. Задний диван способен перемещаться в довольно широком диапазоне. В максимально отодвинутом состоянии, пассажиры второго ряда получат рекордные, по меркам сегмента, 1035 миллиметров в районе ног.

Технические характеристики

Для кроссовера подготовлена обширная линейка силовых агрегатов. Бензиновые версии Ford Kuga будут оснащаться рядными трехцилиндровыми рядными моторами объемом в 1,5 литра. Их отличительной особенностью является система турбонаддува и комбинированная подача топлива. Бензин может впрыскиваться как во впускной коллектор, так и непосредственно в камеру сгорания. Моторы выпускается в двух вариантах исполнения- на 120 и 150 лошадиных сил. По умолчанию, они стыкуются с шестиступенчатыми механическими коробками переменных передач и передают крутящий момент только на передние колеса. Дизельные кроссоверы получат более широкую палитру двигателей. Начальные версии получат похожие 1,5-литровые агрегаты на 120 лошадей. Они стыкуются как с механикой, так и с новейшим восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом, привод также только передний. Топовые версии получат гораздо более мощный двухлитровый турбодизель на 190 лошадей. Он получит систему подключаемого полного привода.

Оснащение

Со сменой поколения, Ford Kuga получил несколько новых опций. В первую очередь, стоит отметить уникальную виртуальную приборную панель диагональю 12,3 дюйма. Фирменная мультимедийная система имеет диагональ 8 дюймов и может комплектоваться премиальной акустикой B&О, а также имеет режим активного шумоподавления. Также автомобиль получит проекционный дисплей, wi-fi роутер, способный поддерживать до десяти устройств одновременно, беспроводную зарядку и фирменный электронный комплекс систем безопасности Co-Pilot360.

Видео

Тест-драйв Форд Куга 2017 | Обзор Ford Kuga

Обновленный Ford Kuga был представлен российским автолюбителям в декабре 2016 года. В результате рестайлинга популярный кроссовер приобрел новую внешность, изменения коснулись также салона авто и линейки моторов.

Среди главных преимуществ автомобиля отметим надежность, безопасность, высокий уровень комфорта, образцовую управляемость и отличную проходимость. Ford Kuga предназначен для активных людей, которые стремятся расширить свои горизонты. Просторный салон, вместительное багажное отделение, набор высокотехнологичного оборудования – модель блестяще справится с различными задачами: от коротких поездок по городу до длительного путешествия по бездорожью.

Хотите оценить впечатляющий потенциал авто? Предлагаем Вам посмотреть видео тест-драйва нового Форд Куга 2017 модельного года.



Габариты

У внедорожника довольно компактные размеры, что гарантирует отличную маневренность. Длина авто составляет 4524 мм, ширина – от 1838 до 1856 мм, высота – 1689 мм. Колесная база машины – 2690 мм. Такие габариты обеспечивают просторный салон, в котором с комфортом смогут разместиться 5 человек.

Дорожный просвет авто увеличен до 200 мм. Такой клиренс позволяет модели легко преодолевать препятствия в городе (бордюры и др.) и уверенно чувствовать себя на пересеченной местности.

Багажное отделение

Объем багажника – 406 л. При сложенных сиденьях заднего ряда этот показатель увеличивается до 1603 л. Это значит, что Вы сможете основательно подготовиться как к каникулам с детьми на даче, так и к уикенду на горнолыжном курорте.

Особенность багажника Ford Kuga – возможность регулировки уровня пола. Если Вы используете 5 сидений, то, опустив пол ниже, сможете увеличить грузовое пространство. При эксплуатации 2 сидений Вы получите большой грузовой отсек с потайным отделением, расположенным под ним.

Задние кресла кроссовера оборудованы системой Easy Fold, благодаря которой сиденья легко и быстро складываются до уровня пола. Это пространство можно использовать как спальное место, что особенно ценно, когда Вы отправляетесь отдыхать на природу.

Провозить еще больше багажа позволяют рейлинги, установленные на крыше авто.

Технические характеристики

Автомобиль демонстрирует отличную динамику. Максимальная скорость кроссовера достигает 185–212 км/ч, а разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,7 с. Любителям драйва стоит обратить внимание на модели с мощным 182-сильным двигателем, которые способны достигать 100 км/ч всего за 9,7 с.

При движении по городу автомобили расходуют от 10,7 до 11,2 л на 100 км пути (в зависимости от версии мотора). Расход топлива при езде по трассе – 6,4 л. Как видим, новый Форд Куга можно смело считать экономичным кроссовером.

Двигатели


Линейка бензиновых моторов внедорожников включает:

  • Атмосферный силовой агрегат с рабочим объемом 2,5 л и мощностью 150 л.с. Максимальный крутящий момент – 230 Нм.
  • 1,5-литровый EcoBoost мощностью 150 л.с. Максимальный крутящий момент – 240 Нм.
  • 1,5-литровый EcoBoost мощностью 182 л.с. Максимальный крутящий момент – 240 Нм.

Двигатель «ЭкоБуст» объединяет в себе технологии прямого впрыска топлива, турбонаддув и регулируемые фазы газораспределения, что дает возможность экономить топливо и обеспечивает плавное управление автомобилем. В нашем обзоре Ford Kuga Вы увидите модель, оборудованную именно таким двигателем.

Автомобили с 2,5-литровым двигателем оснащены передним приводом, машины с 1,5-литровым агрегатом – полноприводные.

Моторы функционируют в паре с 6-диапазонным автоматом 6F35.

Доступные комплектации

Кроссовер представлен четырьмя модификациями: TREND, TREND PLUS, TITANIUM, а также TITANIUM PLUS.

Базовая версия TREND оборудована дневными ходовыми LED-огнями, стеклоподъемниками, которые позволяют открыть или закрыть стекло одним нажатием кнопки, передними противотуманными фарами, боковыми зеркалами с электроприводом и опцией обогрева, электроусилителем руля и бортовым компьютером.

Запустить мотор авто Вы можете без использования ключа, а легко переключить передачу позволят подрулевые лепестки. Комфорт водителя и пассажира, сидящего спереди, обеспечивает увеличенная поддержка кресел, а об оптимальной температуре в салоне позаботится кондиционер. Система хранения включает карманы на спинках передних кресел, потолочную мини-консоль, в которой предусмотрен футляр для очков, отсеки, расположенные в полу под креслом переднего пассажира, перчаточный ящик, оборудованный подсветкой. Уютную атмосферу в салоне создаст светодиодная подсветка, а читать в пути пассажирам позволят специальные лампы.

Существенную помощь в дороге окажет антиблокировочная система с EBD, электронная система курсовой устойчивости с ЕВА, система помощи при трогании на подъеме, система ROM, которая предотвратит опрокидывание машины в форс-мажорной ситуации. Пригодится в путешествии по бездорожью компактная «запаска». В авто предусмотрено семь подушек безопасности, а также коленная подушка безопасности для водителя, современная аудиосистема, поддерживающая форматы CD/MP3 и позволяющая слушать радио, система «ЭРА-ГЛОНАСС», а также система MyKey. Руль отделан кожей. Боковые зеркала автомобиля окрашены в тон кузова, а стальные диски отличаются декоративными колпаками.

Оснащение версии TREND PLUS включает 2-зонный климат-контроль, центральную консоль, оборудованную воздуховодами для пассажиров второго ряда, а также мультимедийную систему SYNC, которая поддерживает Bluetooth, AppLink и возможность голосового управления.

Пакет «теплых опций» включает обогрев лобового стекла и руля, подогрев передних сидений. Водительское кресло предусматривает регулировку поясничного упора. На авто установлены рейлинги серебристого цвета. Автомобиль в представленной комплектации участвует в нашем видеообзоре.

Модификация TITANIUM – это инновационная мультимедийная система SYNC 3, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, двойная блокировка дверных замков, сигнализация, оборудованная датчиками объема и периметра, круиз-контроль, а также система Keyless Entry, позволяющая попасть в автомобиль без использования ключа, и датчик дождя. Головное освещение включается автоматически. Полезной будет и опция задержки выключения фар. Задние стекла кроссовера тонированы, а салонное зеркало способно самостоятельно затемняться. Кресла отделаны комбинацией ткани и кожи, на порогах есть стальные накладки.


Оснащение топовой версии TITANIUM PLUS дополнено задними LED-фонарями, опцией Нands-Free, позволяющей открыть багажное отделение без рук, боковыми зеркалами с электроприводом складывания, адаптивными биксеноновыми фарами. В дороге пригодится навигационная система, а при парковке или маневрировании задним ходом помогут датчики парковки и камера заднего вида. Водитель не устанет даже при длительном нахождении за рулем благодаря электрорегулировкам кресла в 10 направлениях. На спинках передних сидений есть откидные столики – на них можно рисовать или играть с детьми.

Панорамное стекло на крыше пропускает много света и делает любую поездку еще более увлекательной. В салоне предусмотрена декоративная подсветка – Вы сможете выбрать один из семи предложенных оттенков. Сиденья отделаны комбинацией искусственной и натуральной кожи. Ряд отличий имеет и внешний вид авто премиальной версии: увеличенный задний спойлер, 18-дюймовые 10-спицевые диски.

Экстерьер

Дизайн Ford Kuga построен на сочетании уверенных линий кузова и интересных деталей. Так, капот автомобиля стал визуально более широким, а решетка радиатора приобрела стильную шестиугольную форму – она органично сочетается с передним бампером под хром и обновленной головной оптикой.

Это придает внедорожнику выразительный, брутальный вид. Выделяют новый кроссовер из потока и широко расставленные противотуманные фары.

Атлетичность модели подчеркивают две линии, которые пересекают боковые двери сверху и снизу.


Задняя часть автомобиля почти не изменилась: в результате рестайлинга дверца багажника стала не такой объемной, как в предыдущих версиях.


Необычный дизайн колесных дисков акцентирует внимание на спортивной стилистике автомобиля.

Разнообразие цветовых решений позволит выбрать модель, соответствующую Вашему имиджу. Наряду с автомобилями классического белого цвета и оттенками «черный» и «серый металлик» покупателям представлены машины глубокого синего, яркого красного, шоколадного тонов.

Интерьер

Светлый, просторный, функциональный и эргономичный салон авто позволит Вам получать удовольствие от каждой поездки. 


Расположить нужные в пути вещи будет легко благодаря продуманной системе хранения. Под регулируемым подлокотником Вы найдете отсек для размещения смартфона, а также два USB-разъема.


Чтобы безопасно поставить любимый напиток, воспользуйтесь подстаканниками. Рядом с ними предусмотрена небольшая ниша, куда также можно положить телефон. Этот отсек закрывается шторкой.


Элементы управления находятся в удобных местах, что делает процесс вождения еще более комфортным. Важные данные отражены на суперсовременной приборной панели. Новый трехспицевый руль многофункциональный: слева расположены кнопки управления бортовым компьютером, справа – мультимедийной системой.

Новый Форд Куга обзавелся подрулевыми лепестками переключения передач.

Результаты тест-драйва

Эксперты компании Favorit Motors протестировали новый внедорожник в реальных дорожных условиях и оценили, как автомобиль ведет себя в городе. Кроссовер продемонстрировал маневренность, отличную управляемость и устойчивость.

Адаптированная под наши условия передняя подвеска адекватно реагирует на неровности дороги – ямы и выбоины пассажиры не заметят. Не побеспокоит Вас и шум проезжающих мимо машин – автомобиль отличается качественной шумоизоляцией.

Благодаря удобной посадке водителю будет комфортно даже в длительных путешествиях. Добавьте к этому хорошую обзорность и отзывчивое рулевое управление – наслаждайтесь каждой поездкой.

Подведем итоги. Перед нами – стильный и практичный городской кроссовер, оборудованный мощными, но экономичными двигателями и обеспечивающий высокий уровень комфорта и безопасности. Форд Куга станет для Вас и Вашей семьи незаменимым помощником в решении различных задач. 


Тест-драйв Ford Kuga 1,5 EcoBoost в Украине: обзор, цена

0

Сегодня даже для кроссовера С-класса хватает трех цилиндров в двигателе. И это не какой-то компромисс ради экономии. Нет, Ford Kuga 1,5 доказывает, что скромный объем способен тянуть не хуже двухлитрового турбо и дарить немало удовольствия.

У Ford, как у сильной и независимой женщины, дома много котов. Самый маленький – Puma, средний – Kuga, название которой является упрощенным произношением слова «Кугуар». Это тоже хищник из семьи кошачьих. Но если раньше у этих кошачьих, то есть «Куги», был низкий и хриплый рык дизельного двигателя, то теперь у них высокие ноты – в украинских прайс-листах появились и бензиновые версии.

Теперь – многообразие

Новая генерация Ford Kuga, которая появилась в прошлом году, ранее была доступна украинцам исключительно с дизелями. На выбор предлагалось два мотора – 1,5 TDCi на 120 сил с передним приводом и автоматом на 8 передач, или турбированные 2-литровые дизели на 190 сил с тем самым автоматом и полным приводом. Комплектаций было три – Titanium, Lux и ST-Line. Теперь появился новый трехцилиндровый турбированный бензиновый 1,5 EcoBoost с автоматом и новая комплектация Titanium Plus.

Каждый из трех цилиндров под капотом имеет где-то по 0,5 литра объема, выдает более 60 сил. В сумме трехцилиндровый Ecoboost выдает аж 182 силы и предлагается в двух комплектациях Titanium и Titanium Plus. Обе комплектации предлагаются на моно или полном приводе и только с автоматической трансмиссией на 8 передач. Ценник на бензиновые версии начинается с 840 тыс. грн, доплата за полный привод – примерно 80 тыс. грн. хотя самым дешевым мотором в линейке все равно остался полуторалитровый дизель на 120 сил.

Больше информации о Ford Kuga

Новичок выглядит неплохо. За счет новой платформы, увеличенной на 20 мм колесной базы и более длинного капота силуэт кроссовера немного вытянулся. У Kuga интересные пропорции. Мне уже несколько знакомых успели сказать, что он похож на Porsche. Но внешне машина выглядит довольно сдержанно, глазу не за что зацепиться. Разве что фары, у которых ближний свет светодиодный, а дальний – галогеновый.

В более дорогой версии Titanium Plus уже идут полностью светодиодные фары с автоматическим переключением дальнего света. Окрашен кроссовер в серый металлик за дополнительные 11 тысяч, хотя есть и более дорогие цвета.

Очень богатая «база»

Наш тестовый кроссовер в исполнении Titanium. Еще несколько лет назад под таким названием продавались автомобили в топкомплектациях, теперь это начальная. Но в ней есть много такого, чего у конкурентов нет даже в «топе». Например, такая мелочь, как омыватель камеры заднего вида.

Также интересно электрокроссовер Ford Mustang E-Mach бьет рекорды продаж

Уже в Titanium – цифровая панель приборов на 12,3 дюйма, которую встретишь не в каждом дорогом исполнении конкурентов. Графика на экране меняется в соответствии с каждым из пяти режимов езды. При этом в разных настройках в адаптивном круиз-контроле прорисованы различные машинки, от которых показано расстояние. В экономичном стиле там «ездят» Mondeo, в спортивном – Mustang, во внедорожном – Raptor. Есть здесь и обогрев руля, всего лобового стекла и передних сидений, беспроводная зарядка для мобильного, подсветка салона Ambient Light и бесключевой доступ.

Хотя электропривода дверей багажника нет, однако он доступен в более дорогом исполнении Titanium Plus. А сам багажник, в подполье которого расположена докатка – едва ли не самый большой в классе. Правда, чтобы вместить в него 645 литров, придется отодвинуть вперед задний ряд. Тогда он сможет превзойти конкурентов Toyota RAV-4 (580 л) и VW Tiguan (615 л).

Вообще, Kuga длиннее и шире упомянутых конкурентов и обладает большей колесной базой. За счет этого в салоне просторно.

На центральной консоли 8-дюмовый экран мультимедийной системы, которая по беспроводному протоколу коннектится с Apple Car Play. На монитор выводится и яркая картинка с камеры заднего обзора. Продвинутая система голосового управления SYNC 3 и даже навигационная система. А вот проекционный экран – только в Titanium Plus.

Кугуар – быстрый кот

Уже после первых километров за рулем Kuga с трехцилиндровиком я пришел к выводу, что это самые бешеные и мощные три цилиндра, на которых мне приходилось ездить. Турбина под характерное непарное рычание цилиндров выдувает с полтора литра больше тяги и мощности, чем некоторые другие турбомоторы из четырех цилиндров. Но что интересно, максимальные 240 Нм тяги достигаются не на 1500 – 1750 об/мин, как у большинства турбомоторов, а значительно позже – на 3000 об/мин. Это четко подчеркивает, как мотор любит обороты и легко крутится.

С другой стороны – именно крутящий момент – та сила, которой мы пользуемся каждый день. Она, в отличие от максимальной мощности, которая доступна аж на 6000 об/мин, тянет машину в пробках или во время старта со светофора. То есть в повседневной жизни мотор удивит солидным запасом тяги, его не нужно крутить.

Кроссовер неожиданно быстро стартует, даже если не особо спешишь. А автомат очень умело распоряжается тягой, вовремя переключаясь. Однако характер переключений существенно меняется при выборе различных режимов: умеет быть размеренным в экономичном режиме или значительно быстрее в «спорте».

Какие кроссоверы Ford продаются в Украине

Поэтому кроссовер с этим мотором является одним из самых динамичных в линейке. «Сотню» он набирает за 9,6 с, но субъективно кажется, что быстрее. Полноприводная версия медленнее на полсекунды. С точки зрения динамики он лишь немного уступает 2-литровому дизелю, у которого 190 сил и 400 Нм. Но не это сравнение меня больше подкупило. Почему-то вспомнилось, что раньше для получения такой динамики нужны были более крупные моторы. Например, вспомню Mustang 1995 года. Он ускорялся почти за те же 10 секунд и максимальная скорость была примерно такой же. Только для этого ему нужно было вдвое больше цилиндров и 3,8 л рабочего объема.

Родственник «Фокуса»

При этом Ford традиционно отличается балансом руля, шасси, автомата и мотора. У Kuga все работает в гармонии и взаимодействует, как швейцарские часы. Тут не поймаешь себя на мысли, что мотор и коробка не дружат, будто они из разных машин.

Также интересно как может выглядеть замена Ford Mondeo

Одной из главных черт кроссовера, заслуживающей комплиментов, конечно, является управляемость. Послушание и чувствительность Kuga всегда были ее козырями, ведь построена она на той же платформе, что и Focus, которому характера не занимать. И мне кажется, что управляется кроссовер значительно лучше, чем предыдущая Kuga. Спереди у него МакФерсон, а сзади многорычажная подвеска. Такая легкость, с которой поворачивает Kuga, не снилась ни Sportage, ни RAV4. Разве что Mazda СХ-5 может с ним поспорить, но она жестче катится. И даже СХ-5 немного проигрывает, потому что руль «Форда» более информативен. Tiguan и Karoq тоже острые на руле, но им не хватает плавности хода Kuga. Вдобавок в этот шикарный микс управляемости и реакций грамотно подмешано комфортность.

Kuga в исполнении Titanium обут в шины 225/65 R17 – это то, что нужно для украинских дорог. Поэтому подвеска передает минимум информации от ямок, но в то же время такая обувь не сильно размывает реакции на работу руля. Я ездил на 2-литровом дизеле и на 18-дюймовых шинах он показался мне значительно жестче. Потому что еще одно преимущество 3-цилиндровика, – он легенький и почти на 2 центнера легче дизеля с полным приводом и в топовой комплектации. Поэтому и катится комфортнее.

При этом за счет длинной восьмой передачи Kuga умеет экономно относиться к бензину и легко держать высокую скорость на трассе. Хотя достичь указанных в технических характеристиках 7 литров среднего расхода я не смог. Ниже 9 литров опустить аппетит не удалось, хотя причина скорее всего не в жажде Kuga, а в дисциплине правой ноги.

Даже в переднеприводном исполнении у Kuga клиренс 200 мм, есть дополнительный внедорожный режим «Легкое бездорожье», в котором электроника управляет системой контроля тяги так, чтобы давать колесам продвигаться по зыбким покрытиям, но при этом не зарываться в песке или снегу.

Как ни странно, с появлением трехцилиндрового турбобензинового двигателя Kuga заиграла новыми красками в глазах потенциальных покупателей, ведь хорошо оснащенную комплектацию с темпераментным мотором теперь удалось сделать дешевле на несколько сотен тысяч, если сравнивать с двухлитровым дизелем. И хороший ценник способен легко победить предрассудки относительно количества цилиндров. Тем более таких бешеных, как эта троица.

Заказать тест-драйв Ford Kuga

Автор: Сергей Волощенко
Фото: Владислав Плешаков

Технические характеристики Ford Kuga 1.5 EcoBoost
ДВИГАТЕЛЬ Рабочий объем 1496 см3, мощность 182 л. с. при 6000 об / мин., крутящий момент 240 Нм при 3000 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ Передний привод, автоматическая КПП на 8 скоростей
КУЗОВ Универсал, 5 дверей, 5 мест, габариты (длина/ширина/высота): 4614/2178/1678 мм, база 2710 мм, снаряженная масса 1573 кг, объем багажника 556 л, объем бака 54 л.
ПОДВЕСКА Передняя – независимая, задняя – независимая. Шины 225/65 R17
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость 200 км/ч. Разгон до 100 км/ч за 9,6 с. Расход топлива (город/трасса / смешанный) 7,8/5,8/6,6 л / 100 км.
ЦЕНА от 840 331 грн.

Ford Kuga 2020 — обзор автомобиля

Ford Kuga — уже третья итерация Форда, которая закончилась появлением лучшей версии данной модели. Семейный внедорожник сочетает отличную динамику вождения с полезными бортовыми технологиями, хорошим комплектом безопасности и выгодной практичностью.

И пусть Kuga предлагает не так много места, как его близкие конкуренты, но общий пакет остается вполне привлекательным. Благодаря эффективным подключаемым гибридным моделям и конкурентоспособным ценам во всей линейке Kuga предлагает исключительную ценность для увлеченных водителей, которым нужно немного больше места для семьи.

Производительность

Ford обновил Kuga, расширив линейку двигателей, и сделал его семейным внедорожником, который также отлично подходит для динамичного вождения. На автомобиле применяется передняя подвеска типа MacPherson и многорычажная сзади. Подвеска проработана и обеспечивает комфорт как в длительных поездках, так и на плохих городских дорогах, но также она рассчитана на удержание кузова в крутых поворотах, если водитель вдруг захочет использовать автомобиль не в качестве семейного транспорта, а для спортивного вождения.

Значительным шагом вперед для Kuga является внедрение мягкой, полной и подключаемой гибридной технологий, которые помогают уменьшить расход топлива и снизить выбросы CO2. Мягкая гибридная технология сохраняет энергию во время торможения в небольшом аккумуляторе, а затем она используется для поднятия эффективности двигателя во время трогания с места или движения. Полный гибрид работает точно так же, но включает батарею большей емкости, которая может хранить больше энергии.

В модели Kuga с подключаемым гибридом можно получить значительную экономию топлива и меньшее количество CO2, выбрасываемого из выхлопной трубы. Он наиболее эффективен при работе в режиме электромобиля, используя 2,5-литровый бензиновый двигатель в экстренных случаях. Кстати бензиновый двигатель получился довольно шумным на высоких оборотах, и этому дополнительно способствует и вариаторная коробка передач, которая обычно шумит при резком ускорении — на самом деле, мы бы предпочли обычную автоматическую коробку передач, она бы сгладила ситуацию.

Двигатели, ускорение и максимальная скорость

1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost расположился на входе в модельный ряд Kuga. Производя 148 л.с., он способен придать автомобилю ускорение с места до 100 км/ч за 9,7 секунд, в то время как 222-сильный 2,5-литровый PHEV быстрее — его время аналогичного спринта составляет 9,2 секунды. Подключаемая гибридная версия ускоряется на десятую долю секунды быстрее, за 9,1 секунды.

Дизельные двигатели мощностью 118 л. с. и 148 л.с. способны развивать ускорение до 100 км/ч за 11,7 и 9,6 секунд соответственно, а самая быстрая Kuga в линейке работает на 2,0-литровом агрегате EcoBlue мощностью 187 л. с. Это полноприводная установка помогает обеспечить время 8,7 секунд и максимальную скорость 207 км/ч.

Дизайн и технологии

Внутри салон Ford Kuga удивительно похож на тот, что есть в хэтчбеке Focus, а это означает высокий уровень качества и удачное расположение приборной панели, которая проста и удобна для навигации. На 8-дюймовом центральном сенсорном экране размещена информационно-развлекательная система Ford SYNC 3, которая является стандартной во всем диапазоне.

Ford представил простой набор комплектаций, начало линейки представляет Zetec, и она по-прежнему включает 17-дюймовые легкосплавные диски, заднее защитное стекло, спортивные сиденья, спутниковую навигацию и беспроводную зарядную площадку для смартфона.

Самой популярной спецификацией, скорее всего, станет Titanium, которая добавляет большие 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, бесключевой доступ, климат-контроль, частичную кожаную отделку и модернизированную аудиосистему B&O premium.

Для тех, кто хочет что-то немного спортивнее, модели ST-Line включают более агрессивный комплект, спортивную подвеску, уникальную маркировку ST-Line и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель. Выше версия ST-Line X добавляет ко всему предыдущему 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамную крышу, моторизированную дверь багажника и подогрев сидений, в то время как автомобили класса люкс Vignale дополнительно оснащены рулевым колесом с подогревом, полной кожаной обивкой, активной системой помощи при парковке и проекционным дисплеем.

Kuga поставляется с новейшей навигационной и информационно-развлекательной системой Ford SYNC 3. Спутниковая навигация является стандартной, как и Android Auto и Apple CarPlay.

Система быстро загружается и проста в использовании, а пользовательский интерфейс обеспечивает быстрый доступ к нужным функциям. Экран четкий и отзывчивый, плюс большие кнопки на экране делают его относительно простым в использовании во время движения.

Цифровые циферблаты приборной панели поставляются на более высоких версиях Kuga, хотя стандартная настройка хороша и понятна, с небольшим экраном посередине для данных о поездке.

Практичность

Помимо хорошей круговой видимости, Kuga полна аккуратных практических штрихов, которые немного облегчают жизнь водителя. Все версии оснащены обогреваемым лобовым стеклом, круиз-контролем, передними и задними датчиками парковки, а также функцией скольжения задних сидений. Топливная система Ford делает практически невозможным заправку неправильным топливом. Горловина бензобака не имеет закручивающейся пробки, что несомненно удобно.

Во время нашего собственного испытания Kuga мы действительно обнаружили, что спортивные сиденья модели Titanium довольно неудобны. В то время как они имеют свободную регулировку, основание сиденья почти полностью плоское, что негативно повлияет на комфорт, особенно в более длительных поездках.

Размеры автомобиля Ford Kuga

Длина Kuga составляет 4626 мм, высота-1690 мм, ширина-1882 мм (без зеркал). По сравнению с Toyota RAV4 он немного больше со всех сторон, в то же время Kuga заметно больше и своего конкурента Skoda Karoq, который имеет длину 4382 мм, ширину 1841 мм и высоту 1603 мм.

Впереди в «Куге» достаточно места, и хотя в целом она не так хороша, как «Шкода Карок» или «Тойота РАВ4», свободного пространства более чем достаточно для семьи из четырех человек.

Багажник

У Kuga есть багажник объемом 526 литров (с выдвижными сиденьями второго ряда, сдвинутыми вперед), который просто затмевает 521 литр Skoda Karoq. Если сложить задние сиденья, можно увеличить объем багажника до 1534 литров.

Буксировка

Буксировочная способность Ford Kuga зависит от того, какой двигатель установлен. Максимальная тяговая способность колеблется от 1200 кг для модели PHEV до 2100 кг для полноприводной 2,0-литровой дизельной версии EcoBlue мощностью 187 л.с..

Фото Ford Kuga 2020 смотрите в фотогалерее здесь.

Похожее

Форд Куга обзор | Auto Express

Третья попытка Форда создать Kuga, безусловно, лучшая. Последняя версия семейного внедорожника сочетает в себе отличную динамику вождения с полезными бортовыми технологиями, хорошим комплектом безопасности и практичностью.

В Kuga не так много места, как у ближайших соперников, но в целом комплектация остается привлекательной. Благодаря доступным эффективным гибридным и подключаемым гибридным моделям и конкурентоспособным ценам на весь модельный ряд Kuga предлагает исключительную ценность для увлеченных водителей, которым нужно немного больше места для семьи.

О Ford Kuga

Беглый взгляд на генеалогическое древо Ford Kuga показывает, что внедорожник первого поколения, выпущенный в 2008 году, был немногим больше, чем Ford Focus с высокой посадкой. Тем не менее, это было хорошо, и означало, что клиенты получали управляемость в стиле хэтчбека, в то же время извлекая выгоду из дополнительного пространства и практичности более крупного пятидверного семейного автомобиля.

В своем среднем возрасте Kuga стала немного круглее, а конкуренция со стороны таких автомобилей, как Peugeot 3008, Renault Kadjar и Kia Sportage, усилилась.Унылый внешний вид, усталая техника и потеря резкой динамики вождения не помогли его делу.

Последняя попытка Форда на Kuga в самый раз. Производитель сосредоточил свое внимание на всех ключевых областях, обеспечив Kuga привлекательной внешностью, достойным уровнем стандартного комплекта, эффективной линейкой двигателей и солидными показателями безопасности. Ездит тоже неплохо.

Третье поколение Kuga основано на платформе Ford C2, поэтому оно имеет общие черты с хэтчбеком Focus.Плавность хода и управляемость снова стали отличительными чертами Kuga, а удовольствие от вождения можно получить больше, чем у конкурентов, таких как Toyota RAV4, Honda CR-V и Hyundai Tucson.

Группа VW предлагает элегантное, но довольно мягкое трио Tiguan, Skoda Karoq и SEAT Ateca, а также стильную Mazda CX-5 или всегда популярный Nissan Qashqai.

Компания Ford пересмотрела линейку двигателей Kuga, отказавшись от дизельных двигателей и теперь предлагая бензиновый агрегат 1.5 EcoBoost мощностью 148 л.с., а также 222-сильный двигатель 2.5-литровый бензиновый подключаемый гибрид и полногибридная модель мощностью 187 л.с.

Двигатель 1.5 Ecoboost работает в паре исключительно с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а в гибридных и подключаемых гибридных моделях используется автоматическая коробка передач CVT.

Уровни комплектации перемещаются от Zetec к популярной комплектации Titanium, за которой следуют спортивные версии ST-Line, ST-Line X и роскошная комплектация Vignale. Комплект начального уровня включает 17-дюймовые легкосплавные диски, заднее защитное стекло, спортивные сиденья, информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3 и спутниковую навигацию.Топовые версии добавляют такие элементы, как более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски, заднюю дверь с электроприводом, подогрев сидений и панорамную крышу.

Подержанный и почти новый

Если вы можете себе это позволить, Ford Kuga третьего поколения предлагает наиболее полную комплектацию семейного внедорожника. Он продается с 2019 года, поэтому у подержанных экземпляров было достаточно времени, чтобы попасть на площадку дилеров. Покупатели могут получить модель Mk2 за гораздо меньшие деньги, но они должны быть готовы к стилю кроссовера, среднему грузовому пространству и дешевому интерьеру, в то время как автомобили первого поколения, хотя и немного старше, предлагались исключительно с хорошо -Оборудованные комплектациями Zetec и Titanium.

  • Чтобы узнать последние цены на Ford Kuga, посетите наш дочерний сайтbuyacar.co.uk. гибридная технология с Ford Kuga второго поколения, просто бензиновые и дизельные агрегаты. По сравнению с конкурентами, такими как SEAT Ateca, Kuga Mk2 был средним в управлении, при этом большинство моделей предлагали переднеприводную установку.

    Предлагалось множество различных уровней отделки салона, от начального Zetec до версий Titanium, ST-Line и роскошных версий Vignale. новый дизельный двигатель мощностью 119 л.с. Прочитайте наше полное руководство покупателя Ford Kuga Mk2 здесь…

    Если вы хотите купить Ford Kuga, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях…

    Ford Kuga SUV обзор 2022

    Ford Kuga — семейный внедорожник, альтернатива таким моделям, как Volkswagen Tiguan, Skoda Karoq и Hyundai Tucson. У Ford есть еще два внедорожника, EcoSport и Puma, а Kuga крупнее их обоих и стоит дороже.

    Если вы ищете внедорожник среднего размера, есть также Toyota RAV4, SEAT Ateca и многие другие. Почти все крупные производители автомобилей предлагают такие модели, поскольку они очень популярны. Однако у Ford Kuga есть своя привлекательность, которая помогает ему выделиться. Мы думаем, что он выглядит особенно стильно в спортивной комплектации ST-Line.

    Топ-10 лучших семейных внедорожников 2022

    Самая сильная сторона Kuga и то, что больше всего понравится, — это манера вождения. Оригинальная Kuga была известна как лучшая машина для вождения в своем классе, когда она вышла, и хотя эта новая модель третьего поколения не так уж далеко впереди конкурентов, проводить время за рулем по-прежнему очень приятно.Управлять им намного лучше, чем предыдущим Ford Kuga.

    Существует множество двигателей на выбор: 1,5-литровый бензиновый, бензиново-электрический гибрид и подключаемый гибрид (PHEV) с официальной экономичностью более 200 миль на галлон. Эта версия может проехать 35 миль только на электричестве, и именно так она справляется с этой невероятной цифрой. Также предлагались дизельные двигатели, но Ford снял их с производства в ноябре 2021 года. Последний дизельный двигатель (2,0-литровая модель мощностью 148 л.с.) отличался мягким гибридом для повышения экономичности, и подержанные экземпляры все еще можно купить.

    Другие обзоры

    Обзоры отделки автомобилей
    Подробные обзоры
    Обзоры подержанных автомобилей

    Вы узнаете интерьер, так как Ford перенес большинство деталей из других своих внедорожников и хэтчбеков. Хотя он не имеет такой же визуальной привлекательности, как Peugeot 3008 или Mazda CX-5, он логичен, а стандартный восьмидюймовый сенсорный экран управляет многими функциями. Высококачественные автомобили впервые получают четкую 12,3-дюймовую цифровую приборную панель.

    На выбор предлагается пять комплектаций, начиная с модели Zetec. Учитывая его позицию начального уровня и низкую цену, он довольно хорошо оснащен спутниковой навигацией, беспроводной зарядкой телефона, автоматическими фарами и запуском без ключа, а также множеством стандартных комплектов безопасности.

    Titanium добавляет светодиодные фонари, двухзонный климат-контроль и акустическую систему премиум-класса, а также 12,3-дюймовый цифровой дисплей. Кроме того, есть спортивные модели ST-Line Edition и ST-Line X Edition, а также флагманская модель Vignale с уникальным стилем и дополнительным оборудованием.

    Семейный внедорожник был бы бесполезен, если бы не был практичен, но Kuga впечатляет и в этом отношении. Задние сиденья сдвигаются вперед и назад, так что вы можете отдать предпочтение пространству для ног или багажнику, а при сдвинутых вперед сиденьях можно заполнить 526 литров. Это хорошо сравнимо с 510 литрами SEAT Ateca и 472 литрами, предлагаемыми в Renault Kadjar, хотя багажник не особенно впечатляет со сдвинутыми назад сиденьями.

    Kuga уже получил пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, что не может не радовать.Тем не менее, Ford надеется, что отличные оценки удовлетворенности новой Kuga (19-е место из 75 моделей) улучшат позицию компании в нашем обзоре Driver Power; в 2021 году он занял 25-е место среди 29 производителей.

    Как насчет покупки подержанного или почти нового Ford Kuga?

    Последний Ford Kuga — лучший из всех, и его можно купить, потому что на большинство моделей все еще действует заводская гарантия. Вы можете неплохо сэкономить на новой цене, плюс есть время ожидания на новые модели, и вы можете сразу перейти к бывшему в употреблении экземпляру.Это, безусловно, лучшая машина, чем модель Mk2, поэтому стоит потратить немного больше и выбрать модель Mk3.

    Какова его история?

    Первый Ford Kuga вышел в 2008 году, и в то время это был один из самых приятных в управлении семейных внедорожников. Он конкурировал с Nissan Qashqai первого поколения, как и нынешние модели борются за покупателей.

    В 2012 году появилась модель Mk2, которая затем была обновлена ​​в 2016 году путем фейслифтинга среднего возраста. Эта версия является недорогим вариантом, и есть множество разных моделей на выбор, но она считается худшей из трех поколений.

    Нынешняя модель Mk3 появилась в 2019 году, и нас сразу же впечатлили ее электрифицированные силовые агрегаты, значительно улучшенные впечатления от вождения и высококачественный интерьер. Это лучшая Kuga, особенно в гибридной форме.

    Подержанный Ford Kuga (Mk2 2012-2019)

    Второе поколение Kuga появилось в 2012 году, хотя модели после 2016 года имели более широкий выбор двигателей и больше комплектов, включая Android Auto и Apple CarPlay, которые заставляют их чувствовать себя намного современнее.В остальном интерьер в наши дни выглядит довольно устаревшим, в отличие от Skoda Karoq того же возраста, который все еще выглядит современным. Подержанный Ford Kuga (Mk1 2007-2012) нужно быть осторожным при покупке, потому что они достигают точки, когда вы можете найти запущенные экземпляры для продажи, за которыми не ухаживали должным образом.Это интересный выбор, и управлять им приятнее, чем Mk2, но он почувствует свой возраст, поскольку ему уже более 10 лет.

    Читать полный обзор Kuga Mk1…

    2020 Ford Kuga обзор | Журнал АВТОМОБИЛЬ

    ► Kuga третьего поколения в двух гибридных версиях
    ► Остается эталоном управляемости внедорожника
    ► Хорошая цена, оснащенная оборудованием

    Говорят, чтобы понять, куда вы идете, нужно знать, откуда вы пришли, но настолько разительным является контраст между этим Ford Kuga третьего поколения и первым европейским среднеразмерным внедорожником Blue Oval — разработанным совместно с Nissan Maverick. 1993 г. — что школьное обучение достойно магистерской диссертации по перекрестной эволюции.

    На самом деле, это настоящий скачок по сравнению с его непосредственным восьмилетним предшественником, который вырос (длиннее на 89 мм, шире на 44 мм), но при этом стал более гибким (на 6 мм ниже, на 80 кг легче).

    Журнал CAR живет с Ford Kuga Mk1

    Знаешь, это выглядит очень фокусно?

    Как и в случае с обеими предыдущими итерациями Kuga, Mk3 разделяет компоненты платформы с современным Focus, но на этот раз стиль во многом повторяет его родного брата-хэтчбека.Возможно, даже слишком.

    выглядит мягче, менее агрессивно, с более низким окном и линией капота, чем раньше, создавая впечатление, что это — это Focus, вытянутый вертикально — места над головой, кстати, прилично.

    Кроме того, если вы выберете уровень отделки салона ST-Line или Vignale — на фотографиях это ST-Line First Edition — происходит так много цветовой кодировки, что Kuga теряет часть визуальной прочности, связанной с неокрашенным пластиковым бампером. молдинги и колесные арки.Вам придется придерживаться нижнего предела диапазона, если вы предпочитаете эти сигналы. Или купить Focus Active…

    Как поживает эта основа Фокуса?

    Очень красиво. Ранее мы хвалили Kuga за их мастерство управления среди других в сегменте, где ранее он был одним из первых в списке пожеланий в области исследований и разработок. Конечно, несмотря на то, что конкуренты значительно отстают, последняя Kuga по-прежнему вырывается вперед.

    Это не совсем пикантный лидер класса, последний Ford Puma находится в категории ниже, но мы бы даже сказали, что Kuga Mk3 лучше, чем многие производные хэтчбека Focus.

    Извините, я чуть не разбрызгал свой чай повсюду — лучше, чем Фокус?

    Абсолютно верно — не забывайте, что большая часть модельного ряда Focus довольствуется менее изощренной торсионной балкой сзади, в то время как все Kuga выигрывают от универсальной независимой подвески.

    Короче говоря, Kuga не только чувствует себя превосходно собранным при прохождении серии крутых поворотов – чему способствует приятное, хотя и слегка легкое рулевое управление – управление кузовом также хорошо сдержано, гарантируя, что он не кренится за повороты. как судно на Соленте.

    Плавность хода — еще один плюс хитроумной подвески, хотя он немного скомпрометирован более жесткой системой демпфирования на моделях ST-Line со спортивными настройками. Тем не менее, 60-профильная резина дополнительно сглаживает резкость большинства недостатков дорожного покрытия.

    Что нового в передней части двигателя?

    Это смесь бензиновых EcoBoost и дизельных силовых установок EcoBlue, знакомых по всей линейке Ford, со всеми, кроме самой слабой 188-сильной масляной горелки, доступной только с передним приводом.Если вы планируете использовать Kuga там, где заканчивается асфальт, вы ошибаетесь в условиях бездорожья.

    Что еще более важно, Ford наконец-то взялся за дело с точки зрения электрификации: здесь есть мягкий гибрид EcoBlue с 48-вольтовой системой, а также испытанный здесь подключаемый гибрид. Существует также версия того же пакета без подключаемых модулей.

    В отличие от предложений PHEV конкурентов, в которых использовался крошечный бензиновый двигатель с турбонаддувом, Ford выбрал 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий по более эффективному циклу Аткинсона.Компоненты электрической трансмиссии не просто добавляются к двигателю в виде болтов, здесь они работают как единое целое: электрическая энергия используется для компенсации отсутствия системы принудительной индукции на более низких оборотах, при этом двигатель объединяется. когда он может сделать это эффективно.

    Лучшие гибриды и плагины в продаже сегодня

    Вместе силовые агрегаты выдают 222 л.с., из которых 108 л.с. приходится на электродвигатель, что подтверждает безударный характер двигателя.Ford заявляет о расходе более 200 миль на галлон в соответствии с последним, более строгим режимом тестирования WLTP, но как только вы разрядите аккумуляторы, в реальном мире более вероятным будет показатель, близкий к 40 милям на галлон.

    Предлагаются различные модели вождения, а также возможность запасать электроэнергию, готовую для вождения в зоне ULEZ. Официально аккумуляторная батарея на 14,4 кВт-ч рассчитана на 35 миль пробега с нулевым уровнем выбросов, а ее зарядка от специальной настенной коробки займет всего около трех часов.

    Он резвый, а не быстрый — дизельный Kuga мощностью 188 л.

    Направляет это ворчание на переднюю ось трансмиссия CVT, разработанная Ford, с искусственными передаточными числами в программном обеспечении, чтобы имитировать более обычную автоматическую коробку передач. В некоторой степени это работает, но все же заставляет двигатель работать сильнее на более низких скоростях, что при этом звучит громко и грубо.

    Сколько стоит зарядить электромобиль?

    Насколько легко жить с Кугой?

    В типичном фордовском стиле: очень. То, что это факсимиле Focus внутри, хотя и более просторное, не шокирует, поэтому им очень легко пользоваться, если не самой захватывающей приборной панелью.Акры черного пластика и ткани тоже не придают ему особого блеска.

    Что еще более важно, он пронизан ящичками и молдингами разумной формы, чтобы надежно удерживать все виды мусора в салоне. Кроме того, есть небольшое количество USB-разъемов, дополнительная трехконтактная бытовая розетка и доступная беспроводная зарядная панель для смартфона с собственным прорезиненным углублением.

    Пассажиры на заднем сиденье особенно хорошо обслужены в том, что Ford утверждает, что это самый просторный внедорожник C-сегмента для тех, кто сзади.Он кажется просторным даже на моделях без застекленной крыши, что еще больше улучшилось благодаря сдвижному заднему дивану, разделенному в пропорции 60:40, который также откидывается.

    Багажное отделение тоже достаточно большое, но тонкая тканевая крышка багажного отделения, которая полностью снимается при открытии двери багажного отделения, попахивает этикеткой с торговой маркой Heath-Robinson.

    Упаковано с технологией

    Будь то технологии, обеспечивающие вашу безопасность на дорогах, такие как различные системы помощи водителю, которые внесли свой вклад в пятизвездочный рейтинг EuroNCAP для Kuga, или это более гладкая версия мультимедийного сенсорного экрана Sync 3 с более высоким разрешением с цветами, которые, наконец, не похоже, что они прошли через кипячение, большинство версий хорошо экипированы.

    Версии

    Titanium и выше имеют обширный список оборудования, но мы особенно выделяем светодиодные фары с четырьмя проекторами как дополнительные, заслуживающие серьезного внимания.

    Модели

    ST-Line и выше также имеют очень гладкую 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, которая настраивается и меняет цвет в зависимости от режима вождения. Большинство из них также включают значок задней части Mondeo — ну, на самом деле, Fusion — но Sport иллюстрируется Mustang GT и Sand/Snow с пикапом F-150.Аккуратное прикосновение.

    Не забудьте про мягкий гибрид!

    По мере того, как Ford расширяет свою электрическую игру — даже представив в США версию своего пикапа F-150 EV — легко не заметить скромно звучащую версию Kuga с мягким гибридом. Тем более, что это дизель — да, старые вещи.

    Скрываясь в середине модельного ряда, который также включает бензиновые, дизельные, «самозарядные» гибриды и подключаемые гибриды, версия EcoBlue Hybrid Kuga очень хорошо работает на дороге, и для многих она также может быть версия, которая неизменно обеспечивает настоящую экономичность и эффективность.

    Он основан на четырехцилиндровом турбодизеле Ford мощностью 148 л.с. Генератор заменен многозадачным интегрированным стартер-генератором с ременным приводом. Он захватывает энергию от торможения и движения накатом, сохраняя ее в 48-вольтовой батарее. Эта энергия делает автоматическую систему «стоп-старт» более эффективной; его можно использовать для поддержки двигателя; и это помогает запускать различные электрические вспомогательные устройства.

    BISG работает как двигатель, но занимает мало места и немного увеличивает вес. Точно так же батарея на 48 В имеет скромную емкость — она не позволяет ездить только на электричестве — но этого достаточно, чтобы снизить нагрузку на двигатель, снизить выбросы и снизить расход топлива.И это происходит во время каждой поездки, в отличие от PHEV, который работает лучше всего только при частой зарядке.

    Во время нашего короткого тест-драйва мы не смогли сравниться с официальными 55,4 миль на галлон, но нам удалось добиться высоких показателей 40, что впечатляет, учитывая, что мы двигались вперед и наслаждались сердечной тяговой силой блока EcoBlue. В движении он плавный и тихий, он сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, достаточно гладкой, чтобы стимулировать частые переключения, поэтому вы держите двигатель в его сладкой зоне.

    Форд Куга: приговор

    Итак, во сколько все это вам обойдется? Модельный ряд Kuga начинается с 26 445 фунтов стерлингов и достигает почти 40 000 фунтов стерлингов. Так что это не самый дешевый из относительно компактных массовых кроссоверов. Но почему это должно быть? Он хорошо ездит, он хорошо оборудован и имеет всесторонний вид качества.

    Это заставит пользователей, у которых заканчивается срок аренды Outlander PHEV, карабкаться в поисках более приятного внедорожника.

    Что касается пособий в натуральной форме, то налогоплательщику по ставке 20 % потребуется всего лишь ежемесячный счет в размере 60 фунтов стерлингов, чтобы использовать его в качестве служебного автомобиля.Ожидайте увидеть много таких на дороге, и знайте, что водители получают больше, чем просто хорошее реальное качество — это еще и приятное вождение.

    Другие обзоры Ford от журнала CAR


    Форд Куга Обзор (2022) | Паркерс

    Ford Kuga хорош?

    Трудно поверить, что с появлением этой последней модели мы подошли к третьему поколению Ford Kuga, линейки среднеразмерных внедорожников Blue Oval.На этот раз, однако, Kuga выглядит гораздо более тесно связанным с Ford Focus, с которым он разделяет свою основу, чем с любым из предыдущих поколений.

    В модельный ряд также добавлена ​​электрификация, дополняющая обычные бензиновые и дизельные двигатели.

    В этом сегменте рынка конкуренция сильна, и Kuga сталкивается с натиском альтернатив, включая Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Vauxhall Grandland X, и это лишь некоторые из них.

    Благодаря широкому ассортименту, приятному и просторному салону и приятному вождению, Kuga достоин включения в шорт-лист, даже если он не на голову выше конкурентов, как это было раньше.

    Как там внутри?

    Интерьер Kuga этого поколения очень похож на Focus, на котором он основан, — на самом деле, нужно очень внимательно присмотреться, чтобы заметить хоть какую-то разницу. Это означает, что вы получаете довольно простую в использовании информационно-развлекательную систему Ford Sync3, установленную высоко на приборной панели, с простым управлением климатом под ней и, на моделях с автоматической коробкой передач, поворотным селектором передач.

    Он не совсем отличается стилистическим чутьем, но, безусловно, очень прост и легок в освоении.

    Внутри Kuga также довольно просторно — здесь проявляется опыт Ford в создании автомобилей для семейного отдыха, с множеством удобных по размеру отсеков вокруг салона и пространством сзади для взрослых, чтобы они могли удобно устроиться.

    Каково водить машину?

    В выборе двигателей нет недостатка, и даже самые скромные модели достаточно хорошо справляются с объемом Kuga.Два бензина, три обычных дизеля, дизельный мягкий гибрид, бензиновый полный гибрид и бензиновый подключаемый гибрид охватывают почти все базовые варианты, на которые вы можете рассчитывать. Некоторые модели также могут поставляться с полным приводом.

    Но там, где предыдущие Kuga выделялись в классе своей выдающейся динамикой вождения, соперники догнали модель Mk3, и, хотя она все еще находится на вершине дерева, она больше не является предпочтительным вариантом.

    Все модели оснащены сложной задней подвеской, которой нет у всех конкурентов, и это помогает Kuga хорошо управляться и в то же время комфортно ездить.Он хорошо входит в повороты, а рулевое управление примечательно своей коммуникабельностью — редкость в этом секторе.

    Какие модели и комплектации доступны?

    Всего существует пять комплектаций. Экономичная комплектация Zetec по-прежнему имеет такие полезные функции, как обогрев ветрового стекла, кондиционер, светодиодные дневные ходовые огни, легкосплавные диски и рейлинги на крыше. Титановая отделка довольно шикарная, с полностью светодиодными фарами по кругу, автоматическими фарами и дворниками, климат-контролем и цифровой комбинацией приборов.

    ST Line Edition и ST Line X Edition привносят спортивный вид — большие легкосплавные диски, дополнительный дизайн кузова и спойлер, а также рулевое колесо с плоским дном и сделанная на заказ обивка. В верхней части диапазона вы найдете роскошную модель Vignale с собственной блестящей решеткой и всем оборудованием, на которое вы можете рассчитывать.

    Форд Куга Обзор 2022 | heycar

    Ford Kuga 2022 года — это взгляд Blue Oval на семейный внедорожник, и эта последняя модель обещает стать большим шагом вперед по сравнению с автомобилем, который она заменяет.Старая модель продавалась с 2013 по 2020 год и — к концу срока службы — действительно не могла конкурировать с более свежими конкурентами, такими как Toyota RAV4, Honda CR-V и Mazda CX-5. Итак, точно так же, как Ford недавно привел в форму последний Focus, новый Ford Kuga прибыл с твердым прицелом на то, чтобы свергнуть конкурентов. Давайте подробнее рассмотрим наш обзор Ford Kuga 2022 года.

    О привлекательности Ford Kuga для каждого свидетельствует широкий выбор предлагаемых двигателей. Есть типичные бензиновые и дизельные двигатели, в том числе мягкие гибридные версии последнего (не ожидайте от них полностью электрического привода, хотя небольшое улучшение экономии топлива является долгожданным преимуществом).

    Ford впервые предлагает гибридную версию Kuga с подключаемым модулем. Гибридный PHEV Ford Kuga 2021 года, нацеленный на то, чтобы взять на себя часть грома Outlander PHEV, сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и тяжелую батарею. В результате можно проехать до 35 миль только на электричестве, что означает, что это может быть очень экономичный выбор для тех из нас, кто в основном совершает короткие поездки изо дня в день. Прочтите наше экспертное руководство по лучшим гибридным внедорожникам и лучшим гибридным автомобилям, чтобы узнать больше.

    Несмотря на то, что Ford имеет репутацию производителя автомобилей, которыми приятно управлять, предыдущий Kuga был немного неряшливым. К счастью, последняя модель снова в форме, с отличной управляемостью, готовой конкурировать с Mazda CX-5. Из-за веса своих аккумуляторов модель PHEV немного теряет эту маневренность, но Ford Kuga — это удобный автомобиль для езды по городу, чему способствует его высокая посадка и передние и задние датчики парковки, которые входят в стандартную комплектацию для всей линейки.

    Обратной стороной этого является стабильное качество езды, особенно на моделях с большими легкосплавными дисками или в комплектации Kuga ST-Line со спортивной подвеской.Он не слишком резкий, но и не такой податливый, как мягкий Citroen C5 Aircross.

    Независимо от того, какую модель Ford Kuga 2022 года вы купите, в стандартной комплектации она будет довольно всесторонне оснащена. Список комплектаций даже в самой доступной комплектации Zetec кажется далеко не скудным: 17-дюймовые легкосплавные диски, невероятно полезное ветровое стекло Ford с подогревом Quickclear и 8-дюймовая навигационная система SYNC3.

    Titanium добавляет такие вещи, как большие 18-дюймовые колеса, полностью светодиодные фары и спортивные сиденья, частично отделанные кожей.Также есть острая звуковая система B&O, а также внешнее внутреннее освещение.

    Далее в модельном ряду вы можете выбрать роскошную или спортивную трассу. Уровень отделки салона Kuga in Vignale полностью соответствует спецификации Victoria Beckham, с множеством улучшений экстерьера (хромированная отделка) и премиальной кожей в салоне, а также технологичной 12,3-дюймовой цифровой комбинацией приборов.

    Спортивная модель Kuga ST-Line отличается внешним видом Mel C (в том числе задним спойлером и красными тормозными суппортами…), а внутри — рулевым колесом с плоским дном и спортивными сиденьями с частичной кожаной обивкой.Обновитесь до Kuga ST-Line X, чтобы получить 19-дюймовые колеса, заднюю дверь с электроприводом и панорамный люк.

    Если вы ищете предыдущую версию, вам нужен наш обзор Ford Kuga (2013-2020).

    Ford Kuga 2021 Обзор | Блог Moneyshake

    Ford Kuga — очень умный внедорожник и самый популярный большой семейный автомобиль марки. Его увеличенная колесная база и дизайн кузова означают, что он выше и длиннее конкурентов премиум-класса. Но в то же время платформа C1 (та же самая, что используется в Focus) означает, что этот дополнительный объем поддерживается маневренностью и сенсационной маневренностью.

    «Удобные технологии, комфорт и простор в Kuga сочетаются друг с другом. Он конкурентоспособен по цене и дешев в эксплуатации, особенно если вы выберете гибридную модель с подключаемым модулем».

    Кэмерон Хейл, обозреватель автомобилей Moneyshake

     

    Надоело искать лучшее предложение? Moneyshake находит для вас лучшие предложения по аренде Ford Kuga, упрощая поиск совершенно нового автомобиля.

     

    Сравнить предложения по аренде Ford Kuga

    2021 Ford Kuga салон

    То, что раньше было загроможденной приборной панелью со сложным набором кнопок и циферблатов, было восстановлено компанией Ford.Столь необходимая подтяжка лица третьего поколения привела к удалению крошечного загораживающего экрана (который раньше находился в большой нише, выступающей из приборной панели). На его месте находится 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный дисплей, по которому намного проще ориентироваться.

    Кожаный руль с тремя спицами и ручка переключения передач также являются новыми дополнениями, которые выглядят премиально и дополняют обновленную кабину.

    Что отличает Kuga Brownie от конкурентов, так это огромное пространство, в котором можно растянуться.Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Peugeot 3008 внутри не такие просторные, как для водителя, так и для пассажиров. Более того, сиденье водителя можно отрегулировать в шести направлениях (четыре для переднего пассажира), и оба получили дополнительную поясничную поддержку. Таким образом, легко освоиться в длительных поездках.

    А как же задние пассажиры? Что ж, спинки трех сидений сдвигаются и откидываются на всех версиях Kuga. Эта гибкость в сочетании с низким и широким днищем означает, что трое взрослых смогут разместиться в большинстве поездок.

    Конечно, в салоне этого автомобиля не все идеально. В основном, вы получаете двухзонный климат-контроль только сзади, когда выбираете более дорогую отделку ST-Line X или выше. Это может стать решающей сделкой для покупателей семейных автомобилей, которые хотят, чтобы их дети чувствовали себя комфортно сзади.

    Информационно-развлекательная система Ford Kuga 2021 года

    Вам не нужно тратиться на топовую модель Vignale, чтобы получить в свои руки удобную информационно-развлекательную систему или другие технические функции.Версии ST-Line Edition и выше включают массивный 12,3-дюймовый экран, который находится за рулевым колесом. В довершение всего вы также получите звуковую систему премиум-класса B&O, которая обеспечивает более высокое качество звука при воспроизведении мультимедиа на ходу.

    Новейшая навигационная система Ford Sync 3 появляется на модели Titanium Edition. Как следует из названия, вы получите встроенную спутниковую навигацию, которой можно управлять с помощью голоса, элементов управления на руле или сенсорного экрана. Вдобавок к этому аспект «синхронизации» в названии также указывает на то, насколько легко вы можете управлять звуком системы, подключив свой смартфон к интерфейсу.Эта функция также поддерживает устройства Apple, Android и Windows.

    Развлечения — не единственная область, в которой Kuga получила высокие оценки за свои технологии. Есть ряд умных дополнений, которые делают вождение немного более радостным, в том числе:

    • Ветровое стекло с обогревом Quickclear (защита от обледенения ветрового стекла за считанные минуты)
    • Система контроля давления в шинах
    • Интеллектуальная система помощи при превышении скорости
    • Система помощи при движении по полосе с предупреждением о выходе из полосы движения
    • Система помощи при экстренном торможении и торможении после столкновения
    • Парковка спереди и сзади датчики
    • A Ford ‘MyKey’ — позволяет установить максимальную скорость автомобиля, максимальную громкость звука и потребность в ремне безопасности, прежде чем вы сможете завести автомобиль
    • Беспроводная зарядная панель для телефона

    Дополнительные технологии, доступные на моделях более высокого класса:

    • Бесключевой доступ и запуск двигателя (Titanium Edition и выше)
    • Автоматические стеклоочистители и фары (Titanium Edition и выше)
    • Многоцветное окружающее освещение (Titanium и выше)
    • Усовершенствованная активная система помощи при парковке с передними и задними датчиками парковки (ST- Line и выше)
    • Дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук (только ST-Line X и Vignale)

    Ненавидите вести переговоры? Moneyshake находит для вас лучшие предложения по аренде автомобилей всех лучших производителей и моделей.

    Сравните специальные предложения

    Ford Kuga 2021 практичность

    Ford Kuga был улучшен во многих аспектах, касающихся стиля, как внутри, так и снаружи. Он выглядит свежее и действительно превращает «Спорт» в внедорожник. Но смысл этого типа транспортного средства в том, что он также обеспечивает «полезность», еще один ключевой компонент аббревиатуры, по которой он оценивается.

    И в этом отношении тоже на высоте. Багажник увеличился на целых 200 литров, что в сумме составляет 475 литров.К сожалению, это далеко не 615 литров VW Tiguan или даже 467 литров Sportage. Тем не менее, он оправдывает себя за счет высокого, широкого проема и низкой грузовой кромки, что облегчает подъем более крупных предметов сзади.

    Что касается места для хранения вещей, то в Kuga их предостаточно как спереди, так и сзади. В глубокой центральной консоли достаточно места для бутылки с напитком на 500 мл и некоторых других вещей, а перед ней есть место для телефона для беспроводной / USB-зарядки.Если вы считаете, что это хорошо, то вы будете в восторге, обнаружив, что есть даже два подстаканника в передней части коробки передач, большие дверные ящики и вместительный перчаточный ящик.

    Те, кто сзади, к сожалению, не будут так щедро обслужены. Дверные корзины подходят только для небольших бутылок, и в плане хранения больше нет ничего, кроме карманов для карт на спинке сиденья водителя и переднего пассажира. Тем не менее, стандартная розетка на 12 В доступна для зарядки телефона.

    Ford Kuga 2021 года на дороге

    Для вашего нового Ford Kuga предлагается множество двигателей, среди которых выделяется подключаемый гибрид.Он использует 2,5-литровый бензиновый двигатель, который поддерживается аккумуляторной батареей на 14,4 кВтч, обеспечивая в общей сложности 225 л.с. Это обеспечивает самый совершенный привод из всех, особенно в сочетании с автоматической коробкой передач, которая кажется легкой при переключении вверх и вниз.

    Это очень сообразительный двигатель, который расходует около 201 миль на галлон и выбрасывает всего 26 г/км CO2, что делает его идеальным вариантом для служебных автомобилей благодаря низким налоговым ставкам BiK (льгота в натуре). Еще одна полезная особенность подключаемого модуля Kuga заключается в том, что он предлагает запас хода до 35 миль, что идеально подходит для местного вождения с нулевым уровнем выбросов.

    Если вы не планируете проезжать много миль, есть два варианта бензиновых агрегатов, в которых используется передовая технология Ford EcoBoost. Стандартный имеет мощность 120 л.с., хотя для такого большого автомобиля этого недостаточно. В частности, это можно почувствовать всякий раз, когда вам нужно выполнить обгон. Мы рекомендуем альтернативу мощностью 150 л.с., которая по-прежнему дает комбинированную экономию топлива 43 мили на галлон.

    Все бензиновые версии поставляются с передним приводом, поэтому вам нужно будет выбрать дизель, если вы хотите, чтобы ваш внедорожник был оснащен интеллектуальным полным приводом.Говоря о дизеле, если это ваш выбор ископаемого топлива, мы рекомендуем избегать менее мощного 1,5-литрового агрегата мощностью 120 л.с. В то время как комбинированная экономия топлива 54 мили на галлон отлично экономит ваши деньги на заправках, более мощный 2,0-литровый двигатель мощностью 190 л.с., который разгоняется до скорости автомагистрали, на 3,3 секунды быстрее. Он по-прежнему возвращает твердые 50 миль на галлон, что делает его отличным выбором для круизера по автомагистралям.

    Вы уверены, что получаете лучшее предложение? Moneyshake предлагает вам рынок, показывая вам все лучшие предложения для Ford Kuga вместе в одном месте.

    Сравнить предложения по аренде Ford Kuga

    Последние обзоры автомобилей и автомобильные новости можно найти в блоге Moneyshake.

    Ищете больше интересного контента, связанного с автомобилями, и шанс выиграть бесплатное европейское пиво в дополнение к игре на Евро-2020? Зайдите на нашу страницу в Instagram @moneyshakeuk и следуйте инструкциям в посте, чтобы получить шанс выиграть!

    Шасси

    ST-Line придает внедорожнику спортивное преимущество: долгосрочный обзор Ford Kuga два

    Время чтения: 2 минуты

    МЫ ездили на этой спортивной версии отличного внедорожника Ford Kuga — ST-Line.

    Оснащенный 2,0-литровым дизельным двигателем, приводящим в движение переднее колесо, ST-Line предлагает комфорт и практичность, которые вы ожидаете от внедорожника, но с преимуществом в производительности благодаря спецификации ST-Line.

    Это включает в себя модернизированное шасси с более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости и уменьшенным на 10 мм дорожным просветом.

    Вы наверняка заметите это на дороге. Несмотря на высокую посадку внедорожника Kuga, управляемость автомобиля действительно хорошо контролируется, и он плотно входит в повороты благодаря точному рулевому управлению.

    Но в то время как более спортивное шасси означает, что Kuga ST-Line управляется уверенно и с удовольствием, он не слишком жертвует при длительных поездках по автомагистралям. Есть немного толкания по неровностям, но не для того, чтобы причинить вам дискомфорт.

    Удобный размер багажника для семьи – дверь багажника открывается взмахом ноги

    А при длительных командировках это действительно важно. Мы обнаружили, что Kuga вполне удобен для преодоления этих миль по автомагистралям.

    Помогает то, что в ST-Line спортивные сиденья частично обтянуты кожей.Они поддерживают и легко регулируются, чтобы найти положение, которое подходит: и мне, и моей жене.

    А сзади достаточно места для моих детей-подростков, будь то футбол или верховая езда.

    Задняя дверь багажника открывается автоматически взмахом ноги под бампером: мне всегда было интересно, не было ли это просто уловкой. Но когда у моей дочери руки, полные принадлежностей для верховой езды, — ей сперва помогали, — тогда это было действительно полезно. Я теперь верующий.

    Еще одним привлекательным аспектом интерьера является панорамный люк на крыше, который наполняет салон светом, когда вы этого хотите, делая салон приятно воздушным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*