Нешипованная зимняя: Нешипованная зимняя резина — зимние шины без шипов

Содержание

Нешипованная зимняя резина — зимние шины без шипов

Шина-липучка — что это такое

Фрикционная модель отличается от зубастой резины не только отсутствием шипов. Эта разновидность зимних автошин создается из особого компаунда, который сохраняет мягкость даже на 30-градусном морозе. Кроме того, ее беговая дорожка покрыта множеством ламелей — канавок на поверхности блоков протектора.

Сочетание эластичной резины и ламелей разной глубины дает эффект масштабирования коэффициента сцепления с любым дорожным полотном. Во время движения мягкие ламели защемляют любые дорожные неровности. Такое техническое решение работает не хуже вбитого в грунт, снег или лед шипа.

Хорошая липучка не теряет своих «якорей», в отличие от зубастой резины, сцепление которой связано с количеством шипов, оставшихся в строю после смелых маневров или резких торможений. Благодаря разной глубине ламели продолжают работать по мере износа протектора. Однако такую нарезку выполняют далеко не все производители, поэтому качество нешипованной резины зависит от бренда.

Разновидности фрикционных шин

Несмотря на общий принцип действия фрикционной резины, в каталоге нешипованных моделей любого бренда можно найти две разновидности липучек:

  • скандинавскую версию;
  • европейскую автошину.

Фрикционные модели европейского типа рассчитаны на мягкие зимы с частыми оттепелями. Поэтому евро-липучка имеет три характерных признака: неглубокие ламели, отсутствие отверстий под шипы, высокий скоростной индекс. Такая шина работает на чистых, посыпанных реагентами дорогах Европы. Для России нужен совсем другой вариант — нордическая липучка.

Если вы хотите ездить зимой не только по асфальту, но и по снежной целине или нечищеной дороге, вам пригодятся глубокие ламели, нарезанные на всю высоту протектора, а также съемные шипы, которые можно вставить в посадочные гнезда при форсировании обледенелых рек и озер. В рейтинге сервиса Goodyearshop представлены именно такие автошины.

Лучшие фрикционные автошины компании Goodyear

Фрикционная резина компании Goodyear справится не только с сухой дорогой. Нешипованные модели преодолевают снежную целину, ведь для этого нужны только глубокие канавки. Они же помогают отвести воду или снежную кашу от беговой дорожки автошины. В воде эта разновидность зимних шин работает намного лучше моделей с шипами. Сцепление со льдом зависит от погоды. При теплой зиме липучка уступает автошине с шипами. Но если температура падает ниже -20 °C, мягкая фрикционная резина начинает опережать показатели шипованных моделей. Поэтому выбрать зимнюю автошину могут только специалисты. Но мы готовы упростить выбор шин, предложив вашему вниманию лучшие нешипованные модели от компании Goodyear. В этот список входят следующие серии:

Зимние модели шин

UltraGrip Performance +

Шины этой серии увидели свет в прошлом году, однако они успели заслужить признание самых авторитетных автомобильных изданий: Auto Bild, auto motor und sport, Auto Express. Европейские журналы отдали UltraGrip Performance + только первые места сразу в нескольких тестах.

Эксперты хвалили эти нешипованные автошины за следующие качества:

  • Быструю остановку на любой дороге — мягкий компаунд прилипает к сухому или мокрому покрытию, сокращая тормозной путь.
  • Улучшенное сцепление с основательно заснеженной дорогой — глубокие канавки помогают выдавить снежную массу из пятна контакта беговой дорожки.
  • Курсовую устойчивость на льду — агрессивный нешипованный рисунок с пилообразными блоками, массивными боковинами, а также множество мелких ламелей создают избыток кромок сцепления, исключая заносы или пробуксовки.

Отсутствие шипов не помешало этой резине обогнать лучшие зимние модели других производителей. При этом Performance + сохраняет тишину, поддерживает технологию RunOnFlat, которая позволяет отказаться от запаски.

UltraGrip Ice 2

Нешипованная резина этой серии отмечена экспертами изданий «За рулем», ViBilägare, Moottori. Организованные этими изданиями тесты закончились попаданием UltraGrip Ice 2 в тройку лидеров. Причем отсутствие шипов не помешало этой автошине продемонстрировать отличные ходовые характеристики. Ее хвалили за следующие качества:

  • Высокую проходимость по снежной целине — глубокие канавки, а также пила по плечам помогают выбраться из любого снежного заноса.
  • Короткий период торможения по гололеду — множество ламелей позволяют прилипнуть даже к микроскопическим неровностям.
  • Курсовую устойчивость на мокром асфальте — крио-адаптивная резина остается мягкой при любом морозе, не теряя сцепление на любой дороге.
  • В актив этой серии следует записать защиту бортов от порезов о бордюр, технологию SoundComfort, снижающую звучание шины на 50%. Такую зимнюю резину можно поставить на любой легковой автомобиль.

UltraGrip Ice +

Нешипованная резина этой марки создавалась для суровых российских зим. В процессе разработки компания Goodyear использовала технологию ActiveGrip — она отвечала за компаунд, а также глубину ламелей, обеспечивая сцепление с мерзлым грунтом.

Гибридные ламели усиливали износостойкость протектора, сохраняли адгезию к обледенелой дороге на весь срок службы. Еще одним новшеством стал фирменный рисунок — Snow Grasper. Множество острых граней мелких и крупных блоков заменили шипы, позволяя шине буквально вгрызаться в снег или лед.

Рабочие характеристики модели Ice + ориентированы на опасную езду за пределами города или по заснеженным улицам. Такие шины удержат авто во время резких поворотов, исключая пробуксовку при ускорении с места, а также сократят время торможения при гололеде.

UltraGrip Performance 2

Бесшумные, нешипованные автошины этой серии снабжены усиленными бортами, исключающими применение запаски. Даже при полностью спущенном колесе машина будет двигаться со скоростью до 80 км/час, не причиняя неудобства водителю или пассажирам. Зимние модели этой серии собрали лучшие качества нордических и европейских шин. От первых они взяли хорошую адгезию к обледенелой дороге, от вторых — высокое сцепление с мокрой трассой.

Реализованная в конструкции этой автошины технология Adaptive SipeGrip сокращает тормозной путь по гололеду, а также исключает пробуксовки при ускорении по снегу. Добавки в компаунд усилили коэффициент трения резины, стабилизировали эластичность. Круговые зубчатые канавки, а также агрессивная нарезка блоков в центральной части беговой дорожки заменили шипы. Большие V-вырезы помогли отвести из зоны торможения снежную кашу или воду. На таких автошинах можно ездить загород.

UltraGrip 8 Performance

Зимняя шина этой марки относятся к самым экологичным моделям производителя. Облегченная конструкция UltraGrip 8 Performance снижает выброс углекислого газа, а также расход топлива. Специальные присадки усиливают износостойкость компаунда, продлевая пробег. Такой автошину хватит на 3-4 года.

Кроме экологичности производитель предлагает покупателю отличные ходовые характеристики. Эта модель сохраняет курсовую устойчивость на любой дороге, сокращает время торможения на любой скорости, цепляется за снег и лед не хуже шипованных автошин. За это серию 8 Performance ценят все водители, проживающие за городом, вдали от постоянно очищенных трасс.

UltraGrip 9+

Эта серия была рекомендована автолюбителям авторитетным немецким изданием Auto Zeitung. Девятое поколение «плюсовых» моделей получило статус «Настоятельно рекомендуем» за безукоризненное сцепление с любым дорожным покрытием и высокую износостойкость. Эта автошина демонстрирует повышенную ходимость в любых условиях эксплуатации. За это ее ценят представители служб пассажирских и грузопассажирских перевозок.

UltraGrip Ice SUV

В эту серию входят модели, предназначенные для вездеходов. Такие автошины должны выдержать условия жесткого бездорожья, а не только поездку по обледенелой трассе. Поэтому при создании такой резины использовались лучшие технологии и самые надежные инженерные решения. Благодаря этому UltraGrip Ice SUV получили:

  • Улучшенные ходовые качества — полимерная добавка усилила адгезию к сложному дорожному покрытию. Шины держатся за лед и снег, как за чистый асфальт.
  • Индикатор глубины протектора — деформированные или сильно изношенные участки видны сразу. Водитель не столкнется с проблемами в дороге из-за отсутствия информации и состоянии колес.
  • Увеличенное пятно контакта — такие колеса шире обычных моделей, кроме того, их протектор буквально расплывается по дороге, захватывая большую площадь.
  • Технологию взаимного сцепления блоков и канавок — при деформации отдельного элемента рисунка в дело вступают соседние участки, на которое распределяется нагрузка.

Серия Ice SUV подойдет и настоящим вездеходам и городским внедорожникам. Это тихие шины с защитой бортов и большим пробегом.

UltraGrip Performance SUV Gen-1

Серия Performance SUV Gen-1 получила теплый прием у критиков. Несколько авторитетных изданий, среди которых фигурируют журналы Off Road Magazin и Motor Poland, присудили этим шинам убедительную победу в зимних тестах фрикционных моделей. Такой результат не вызывает удивления, ведь эта серия переполнена преимуществами, к которым относят:

  • Наличие индикатора высоты протектора — состояние этой резины можно контролировать визуально.
  • Присутствие механизма взаимного сцепления ламелей — нагрузка от торможения или ускорения распределяется по всему телу шины.
  • Увеличенную площадь соприкосновения с дорогой — она обеспечивает курсовую устойчивость.
  • Короткий тормозной путь — эта особенность повышает безопасность всех участников дорожного движения.

Такие шины ставят на премиальные кроссоверы и настоящие вездеходы. Они будут работать на городских улицах и не спасуют перед бездорожьем.

UltraGrip+ SUV

Зимние автошины этой серии проектировали под большие внедорожники, причем в конструкцию корда закладывали высокое сопротивление полезной нагрузке. Их можно надеть на диски пикапа или большого вездехода, курсирующего по снежной целине и обледенелым рекам. Благодаря конструкционным особенностям UltraGrip+ SUV сохраняют эффективность на любой дороге. Ведь в эту шину заложены следующие преимущества:

  • Высокий уровень сцепления — прошитая ламелями резина липнет на снег, лед, асфальт.
  • Курсовая устойчивость — трехмерные ламели держатся за дорогу при любой нагрузке.
  • Сопротивление планированию по воде — глубокие канавки отводят жидкость и снежную кашу.

Технология 3D-BIS и особый компаунд помогут справиться с любым вызовом. Для этих автошин мало невозможного.

UltraGrip Cargo

В эту серию входят особые автошины, предназначенные для коммерческого транспорта. Их ставят на диски микроавтобусов, полуторатонных грузовиков и грузопассажирских такси. Производитель подобрал рисунок и компаунд под любой тип дорожного покрытия. Карго-серия чувствует себя одинаково уверенно и на обледенелой дороге, и на сухом асфальте.

Заложенная в конструкцию ламелей система взаимной блокировки сокращает длину тормозного пути, распределяя нагрузку по соседним блокам. Ассиметричный рисунок протектора позволяет сохранить это качество на любом типе дорожного покрытия. Отдельные части беговой дорожки рассчитаны на контакт с плотным асфальтом или мерзлым, но податливым грунтом.

Внедорожный и коммерческий характер предполагает усиление прочностных характеристик. Такая шина выдержит долгий пробег, сэкономив деньги автовладельца и время заказчика перевозок.

Как найти подходящую по размеру шину в каталоге Goodyearshop

Укажите в форме выбора шины тип транспортного средства — легковое или грузовое авто, внедорожник. Отметьте интересующую вас сезонность и переходите к геометрическим параметрам. В этом блоке нужно заполнить посадочный диаметр (по колесному диску), ширину и глубину протектора. Вы можете указать индекс массы и скорости. После заполнения нажмите на кнопку «Найти». Наши фильтры отыщут для вас не только список подходящих условиям поиска моделей. Вам предоставят выборку по дилерам, готовым продать шины с подходящими вам параметрами с доставкой по вашему региону.

ТОП-15 зимних нешипованных шин для легковых автомобилей 2019-2020

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Рейтинг нешипованных зимних шин 2019

Приближается осень, а это значит, что пора задуматься о зимней резине. По статистике, чем южнее регион, тем больше автомобилистов выбирают нешипованные шины. А что нам предложат в этом сезоне ведущие производители шин?! Давайте разберемся.


Продолжение знаменитой линейки нешипованных шин от японского концерна Bridgestone. Одна из последних моделей Blizzak Ice сохранила все преимущества и технологии от предыдущих моделей Revo GZ и Blizzak VRX, но с улучшенными показателями износостойкости. А за счет чего было произведено увеличение ходимости и какие изменения коснулись Blizzak Ice?!

Для обеспечения максимального сцепления в зимних условиях эксплуатации был разработан новый состав резиновой смеси — Active Multicell Сompound II. Интересное и непонятное название, но что нам это дает?

  • Улучшение эластичности резиновой смеси, что позволяет безопасно эксплуатировать автомобиль при отрицательных температурах.

  • Дополнительные компоненты для улучшения трения усиливают сцепление относительно предыдущих Revo GZ и Blizzak VRX.

В целом, резиновая смесь Active Multicell Сompound II направлена на обеспечение более плотного пятная контакта.

Рисунок протектора, хоть и остался асимметричным, но тоже был видоизменен. Вся нарезка направлена на создание дополнительных кромок зацепа для уверенного сцепления с дорожной поверхностью.

Плечевые блоки получили зигзагообразные 3D-ламели, которые повышают жесткость плечевой части шины и уменьшают общий износ протекторной части.

Приятные изменения, но показатели аквапланирования и отвода «снежной каши» от пятна контакта уступают направленному рисунку протектора.

Модель Bridgestone Blizzak Ice подойдет для комфортной и безопасной эксплуатации, как в городе, так и по трассе в различных регионах.
Подобрать

Новинка компании Nokian Tyres — Hakkapeliitta R3 заслуживает место в нашем топе зимних нешипованных шин. Нордическая представительница предлагает целый ряд улучшений относительно уже хорошо зарекомендовавшей себя R2.

Рисунок протектора остался направленным, но добавились специальные «снежные когти», которые обеспечивают сцепление, как на снежной, так и на ледяной поверхности.

Разнонаправленные ламели обеспечивают кромки зацепа не только во время разгона и торможения, но и при совершении маневров.

Еще к одной особенности можно отнести входящие в состав резиновой смеси Cryo Crystal 3. Это многогранные кристаллы, которые помогают обеспечивать надежное сцепление на различных зимних поверхностях.

Подобрать

Единственное, что остается в шинах немецкого концерна неизменным — это оригинальный и неповторимый дизайн боковины, выполненный в свойственной для Continental манере. Рисунок протектора и технологии изменились кардинально (о технологиях — чуть позже). Направленный рисунок выполнен в классическом стиле и различается в центральной и плечевой зоне, образуя интересный узор, который можно назвать приятной эстетикой. Но внешний вид зимней шины — это одно из последних на что стоит обращать внимание. Перейдем к технологиям!

Безопасность и управляемость:

Инженеры Continental позиционируют VikingContact 7, как шину для суровых российских и скандинавских зим неспроста. В нешипованной шине огромную роль играет эластичность состава резиновой смеси, даже при самых низкотемпературных погодных условиях.

Для обеспечения эластичности и сохранения сцепления российской зимой, в резиновую смесь VicingContact-7 инженеры добавили рапсовое масло. Благодаря такому решению улучшились сцепные свойства и шина получила возможность эксплуатации в различных уголках страны. 

Но одного изменения состава резиновой смеси недостаточно и обновление получили ламели — специальные прорези в блоке протектора, которые при наезде на дорожную поверхность раскрываются и создают дополнительные кромки зацепа.

Более того, в центральной части ламели имеют пилообразную форму и расположены под разными углами, а в плечевой части шины — трапециевидные. Подобное расположение позволяет оптимально распределить нагрузки на шину и добавить уверенности и безопасности в Ваше вождение.

Подобрать

Одна из самых популярных зимних нешипованных шин в линейке Goodyear. Направленный рисунок протектора, глубокие дренажные канавки, большое количество ламелей.  Это не все преимущества Ultra Grip Ice 2.
Начнем по порядку:

  • Состав резиновой смеси содержит в себе технологию ActiveGrip , которая улучшает сцепные свойства шины с особо скользкими поверхностями, а именно льдом.

  • Рисунок протектора разделен на ярко выраженную центральную и плечевые зоны и задачи у данных зон тоже разные. Центральная часть содержит в себе большое количество ламелей и разнонаправленных водоотводов, обеспечивая надежное пятно контакта и уверенное торможение, как при большом количестве осадков, так и на скользкой, ледяной поверхности. Плечевые зоны тоже не лишены ламелей, но они отвечают за создание кромок зацепа при маневрировании.

  • Разделяют блоки глубокие поперечные и продольные дренажные канавки, которые обеспечивают беспрепятственное движение талого снега из пятна контакта, обеспечивая для Вас надежное сцепление в экстремальных ситуациях.

При всех преимуществах, Ultra Grip Ice 2 подойдет не всем. Состав резиновой смеси можно отнести к «европейской зиме», а это значит, что резина сохраняет свои сцепные свойства до 17-19 градусов по Цельсию. Закругленные, как у летних шин, плечевые зоны обеспечивают меньшее пятно контакта, относительно своих коллег из «скандинавских зим».

Отлично подойдет для южных регионов с умеренными зимами и большим количеством осадков.

Подобрать

FR – или фрикционная шина. Зимняя нешипованная шина от известного итальянского бренда Pirelli. В опровержение всех мифов о компании — состав резиновой смеси подойдет, как для умеренных, так и для суровых зимних условий эксплуатации.

За отвод водных и снежных масс отвечает направленный рисунок протектора, обеспечивая надежное сцепление в любых дорожных ситуациях. Целый набор ламелей, специальных прорезей в блоке протектора, которые раскрываются при наезде на дорожную поверхности, обеспечивают дополнительные кромки зацепа, а благодаря зигзагообразной 3D-форме обеспечивается надёжная курсовая устойчивость.

Также в нарезке рисунка протектора есть специальные «карманы» для захвата и удержания снежных масс, обеспечивая улучшенное сцепление на заснеженной поверхности, благодаря дополнительному трению снега о снег. Модель получилась универсальная, которая подойдет, как для городских, так и для загородных поездок.

Подобрать

Естественно, это не все модели, о которых хотелось бы сказать, но мы надеемся, что данная подборка поможет Вам сделать правильный выбор при покупке зимних шин.
А подобрать зимние шины для вашего автомобиля, Вы можете на нашем сайте:

Подобрать шины


Зимние шины: с шипами или без

Зимой дорога то покрывается снегом, то обледеневает, то становится труднопроходимой из-за слякоти. Из-за этих сложностей летняя резина для холодного времени года не подходит. Благодаря морозоустойчивости и особому рельефу протектора зимние покрышки способны создать достаточное сцепление с заснеженной дорогой, машина сохраняет управляемость даже в сложных условиях. Но при выборе зимних шин для дисков Porsche или любого другого автомобиля многие водители колеблются между шипованными и нешипованными изделиями.

Плюсы и минусы шипованной резины

Преимущества:

  • обеспечение высокой проходимости. Шины с металлическими шипами противоскольжения необходимы в первую очередь автомобилистам из регионов, где зимой проходят сильные снегопады. Такие покрышки обеспечивают высокую проходимость даже в условиях заносов;
  • надежность. Благодаря шипам на протекторе такие покрышки образуют хорошее сцепление с заснеженной или обледенелой дорогой. Данные шины обеспечивают более легкую управляемость, чем нешипованные, у них меньше тормозной путь.

Недостатки:

  • неустойчивость к износу. При движении по очищенной дороге шипы быстро истираются, поэтому для городских улиц шипованные шины могут не подойти. При движении по снегу покрышки с истертыми шипами становятся менее управляемыми, чем обычные нешипованные;
  • низкая управляемость на асфальте.  На чистой дороге шипы увеличивают тормозной путь автомобиля, снижают его управляемость. Движение становится некомфортным из-за шума.

Преимущества и недостатки нешипованной резины

Преимущества:

  • высокая проходимость на дороге. Нешипованная резина эффективна при любых погодных условиях, если температура опускается до +7 °C или ниже. Если улица не заснежена, такие покрышки обеспечивают более высокую управляемость, чем предыдущая разновидность. Нешипованные шины подходят в первую очередь для городских улиц, так как их управляемость на асфальте, а в некоторых случаях и на слякоти, лучше, чем у покрышек с шипами;
  • комфортность. Нешипованные покрышки для дисков Land Rover, BMW и других автомобилей обеспечивают более мягкое и комфортное движение, чем покрышки с шипами: не возникает тряска, отсутствует гул.

Недостатки:

  • низкая управляемость на льду. Если дорога обледенела, то сцепление с поверхностью и управляемость нешипованных шин хуже, чем у покрышек с шипами. Тормозной путь увеличивается в среднем на 20 %;
  • меньшая проходимость. При сильных снегопадах и заносах нешипованные покрышки менее надежны, чем резина с шипами. На неубранной дороге автомобиль может забуксовать.

Зимняя резина, что выбрать — шипованные шины или нешипованные

Зимняя резина, что выбрать — шипованные шины или нешипованные

У этого поста — 4 комментария.

Неожиданно наступила зима, вслед за которой пришли и морозы? А вы уже переобули свой автомобиль? Ведь если этого не сделать, то автомобиль будет очень неуверенно себя чувствовать на дорожном покрытии, ведь летние шины просто напросто дубеют на морозе, из-за чего ухудшаются характеристики сцепления с дорогой в разы. По идее, переобуваться в зимнии шины надо в октябре-ноябре, тут все зависит от региона где вы живете, а не ждать снега и гололеда.

Но тут возникает следующая проблема, какая резина больше подойдет, что выбрать? Ведь рынок автомобильных зимних шин представляют не только известные марки, но так же и два вида шин, это зимние шипованные и нешипованные шины. Не все так просто как кажется с первого взгляда. Давайте заглянем в теорию, которая нам скажет, что выбрать. Лучшее сцепление в гололедицу дают шины с шипами, но так ли это на практике? Как утверждают специалисты, есть некоторые виды зимних шин без шипов, которые гораздо уверенней себя ведут на льду, чем с шипами, так в чем же секрет? А ответ кроется в химическом составе резины и рисунке протектора, ведь совокупность таких факторов как состав резины и рисунок играют далеко не последнию роль в управляемости.

Давайте рассмотрим каждый вид шин по отдельности.

Зимняя резина шипованная — подойдет тем, кто часто ездит в условиях гололеда или накатанного снега, благодаря тому, что есть шипы, увеличивается коэффициент сцепления с дорогой. Шипованная резина в большинстве своем уже продается с шипами — производитель постарался, но также же можно купить обычную резину и самостоятельно произвести ошиповку за отдельную плату в специальном сервисе. Да, если вы собрались ошиповывать свою зимнию резину, то помните количество шипов играет большую роль, тут действует правило, что чем больше шипов будет, тем лучше будет и сцепление. Почему так? Да все просто, больше шипов, следовательно больше сцепление с дорогой и как следствие управляемость повышена и тормозной путь сокращен до минимума. Помните! Произвести ошиповку можно не каждой резине — данный вопрос уточняйте у продавца, а еще лучше у производителя шин.

Нешипованные зимнии шины — оптимально подойдут тем, где зимой снег выпадает очень редко и снег мягок. Помните, что при езде по глубокому снегу большую роль играет глубина протектора, поэтому на почти лысой зимней резине управляемость будет стремиться к нулю. Как правило, наиболее эффективны оказываются шины с множеством прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. На сцепление с дорогой влияет и наличие мелких полосок (ламелей) на протекторе шин. За счет них и шипованная и нешипованная зимняя резина лучше держится за дорогу.

И последнее, при покупке, а особенно это касается нешипованной резины, обязательно обратите внимание на то, что лучшее поведение автомобиля на мокром снегу обеспечивает резина с направленным рисунком протектора, который способствует отводу слякоти из-под колеса. Рисунок такой резины схож с летними дождевыми, в которых строение протектора напоминает елочку.

Другие похожие статьи:

Нешипованная зимняя – Рейтинг зимних нешипованных шин (2022)

  • Особенности выбора зимней нешипованной резины
    • В чем же особенность фрикционных покрышек?
    • Какая зимняя нешипованная резина самая лучшая?
    • Что лучше: шипованная или нешипованная зимняя резина?
    • Самая лучшая нешипованная зимняя резина
      • Интересные статьи
  • Тест нешипованных шин, обзор рынка
    • Когда стоит покупать именно нешипованную резину
    • Топ 10 лучших зимних нешипованных шин
    • Что представлено на российском рынке в сезоне 2017-2018
  • Лучшие нешипованные зимние шины — Рамблер/новости
  • Шипованная или нешипованная резина?! — бортжурнал Mazda 3 Mobilis in mobile 2007 года на DRIVE2
  • Зимние шины для бездорожья — что можно поставить, смотрим шипованные и нешипованные модели
    • А в чем сложность собственно
    • Нешипованные
    • Шипованные
  • Что вошло в рейтинг нешипованных зимних шин 2016-2017 годов
    • Что покажет рейтинг топовых нешипованных зимних шин 2016 2017 годов
      • Nokian Hakkapeliitta R2
      • Goodyear UltraGrip Ice 2
      • Continental ContiVikingContact 6
    • Новый обзор зимних легковых нешипованных шин 2016 2017 годов: кто не попал в топ
      • Pirelli Ice Zero FR
      • Michelin X-Ice 3
      • Bridgestone Blizzak VRX
      • Toyo Observe GSi-5
      • Yokohama IceGUARD iG50 Plus
    • Кто в тройке рейтинга бюджетных автомобильных зимних шин 2016-2017 годов
      • Nokian Nordman RS
      • Hankook Winter i*cept IZ2
      • Cordiant Winter Drive
    • Послесловие
  • шипованная или нешипованная резина. Чем отличается шипованная зимняя резина от нешипованной
    • Чем отличается шипованная зимняя резина от нешипованной липучки
      • Как отличить шипованную резину от «липучки»?
    • Шипованная или нешипованная резина — что выбрать
      • В чем разница?
      • Зима, лето, межсезонье
      • Нужна ли зимняя “обувь” внедорожникам?

Особенности выбора зимней нешипованной резины

Когда приближается очередной сезон, автовладельцы начинают задумываться о том, чтобы выбрать наиболее подходящие покрышки для своего автомобиля. Выбрать среди огромного количества вариантов не так просто, поэтому необходимо знать, какая нешипованная зимняя резина лучше, что нового могут предложить производители.

В чем же особенность фрикционных покрышек?

Дело в том, что в них отсутствуют шипы, а вместо них используются ламели, которые представляют собой канавки, обеспечивающие идеальное сцепление с дорожным покрытием. При контакте с дорогой такие ламели расширяются, благодаря чему возникает эффект вакуума. Это обеспечивает прилипание колес к влажному или сухому асфальту.

Фрикционные автопокрышки также называют липучками, при этом они обладают целым рядом преимуществ перед стандартной шипованой резиной. Липучки имеют особое строение ламелей, что дает возможность обеспечить более эффективное пятно контакта с дорогой. Данный вариант отлично подходит для городских дорог, где снег постоянно убирают.


При этом водитель получает возможность эффективно управлять транспортным средством не только на прямых участках, но и на крутых поворотах, а также в процессе резкого торможения. Еще одним немаловажным плюсом является то, что такие покрышки не повреждают дорожное покрытие, поэтому в некоторых европейских странах только липучки разрешены к использованию в холодное время года.

Также стоит учитывать, что фрикционные шины часто производят из более мягкой резиновой смеси, поэтому они способны сохранять свои свойства даже при очень низких температурах, в то время как шипованая резина может не справляться с поставленными задачами уже при температуре -15 градусов.

Какая зимняя нешипованная резина самая лучшая?

Стоит отметить, что не все фрикционные покрышки одинаково хорошие. Необходимо уметь правильно выбирать, чтобы точно знать, какая зимняя нешипованная резина самая лучшая.

В первую очередь нужно обращать внимание на качество резиновой смеси. Она должна быть по твердости одинаковой и вблизи обода, и в любом другом месте. Если резиновый состав слишком твердый или сухой, то это может означать потерю эксплуатационных характеристик и снижение безопасности водителя.

Во-вторых, нужно грамотно подобрать рисунок протектора. Он должен быть таким, чтобы потоки воды направлялись через ламели, а это обеспечит должный уровень сцепления с дорожным покрытием. Самые эффективные варианты рисунка в данном случае – это шашки или елочка, также часто применяется комбинация из этих вариантов.

Кроме того, нужно различать резину по мягкости. Определить мягкость можно с помощью нажатия пальцем. Покрышка при этом должна быть достаточно податливой. А если надавить на нее ладонью, то должно чувствоваться сопротивление. Также качественная покрышка обладает глянцевым покрытием, которые со стороны выглядит немного влажным.

Что лучше: шипованная или нешипованная зимняя резина?

В последнее время производители автопокрышек все чаще стали проводить различные тесты и исследования, направленные на выявление слабых и сильных сторон своей продукции. Рядовому водителю такие исследования на руку, ведь он может без особых усилий выбрать, что лучше – шипованая или нешипованная зимняя резина.

Покрышки с шипами больше подходят для снежной каши и для льда на дороге, но так как резина протектора слишком мягкая, на сухом или влажном асфальте их динамические характеристики на низком уровне. И даже если выбирать для такой дороги арктическую резину для шипов, ее скоростные свойства будут неубедительными.

Ее скоростной индекс составляет всего 160км/ч – на боковой части это можно увидеть по буквенному обозначению Q. Такие покрышки хороши при очень низких температурах и обладают отличным акустическим комфортом. Но при этом стоит забыть о резком торможении, обгоне и других летних привычках.

Европейская зимняя резина имеет более высокий скоростной индекс, при этом она демонстрирует хорошие показатели торможения на сухом и мокром асфальтном покрытии. Но на укатанном льду и на снежном покрытии такие покрышки плохо справляются с управлением и их не рекомендуются для совершения виражей и резких поворотов.

И если сравнивать все вышеперечисленные варианты, то необходимо отметить, что каждый из них имеет свои особенности. Так, если опыта вождения немного, то можно использовать зимой шипованые колеса – они хорошо ведут себя на льду. Если предполагается передвижение только в пределах города, то со снегом могут справиться и липучки. Шипы лучше не использовать на сухом асфальте – они создают слишком много шума, а также повреждают дорожное покрытие.

Самая лучшая нешипованная зимняя резина

Но если водитель опытный, накатывает достаточно большое количество километров по городу, то необходимо узнать, какая самая лучшая нешипованная зимняя резина.Сегодня в рейтинге лучше можно назвать модель Nokian Nordman RS2. Она имеет направленный рисунок, который с легкостью отводит грязь и снег. Покрышка изготовлена так, что каждая канавка расположена внутри другой, а это увеличивает сцепление и снижает скольжение.

Еще один интересный вариант – это Pirelli Ice Zero FR. Данная модель имеет рисунок бабочку, который позволяет начать эксплуатацию без обкатки. Она имеет отличную устойчивость, дает возможность резко тормозить и при этом отлично входит в повороты.

Американский вариант липучек Goodyear UltraGrip Ice WRT обладает хорошей тягой на снегу и при этом имеет отличную маневренность. Кроме того, такие покрышки обладают коротким тормозным путем и быстрым стартом.

Но наиболее универсальными характеристиками для холодного времени года могут похвастаться шины Nokian Hakkapeliita R2 SUV. Особенностью таких колес можно назвать уверенный разгон и торможение на льду, отличное вхождение в повороты. Кроме того, покрышки этой модели отлично экономят топливо, что делает их конкурентоспособными с шиповаными аналогами.

Интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

tvoikolesa.com

Тест нешипованных шин, обзор рынка

Ноябрь 7, 2017, 20:38

Хотя нешипованная резина и не считается самой продаваемой в России, но и она пользуется большим спросом. Особенно она популярна в регионах, где мягкие зимы и снег часто сменяется дождем и слякотью. Покупая шины зимние нешипованные, выбрать лучшие мечтает каждый водитель. Чтобы это сделать, надо знать, какие технические характеристики резины подойдут в том или ином климате.

«Липучка» делится на 2 вида: скандинавская и среднеевропейская:

  1. Среднеевропейские шины не приспособлены к суровым зимам и минусовому показателю градусника. Они рассчитаны на теплый европейский климат с преобладанием нулевых температур. Резина больше жесткая и предназначена для сырого и сухого асфальта.
  2. Скандинавские покрышки – самые лучшие нешипованные зимние шины для российских реалий. Они произведены специально для заснеженных дорог и отрицательных температур. Резина с достоинством способна пройти испытания и льдом, и снегом, и асфальтом, но отсутствие шипов все же не дает ей преимущества на загородных нечищеных дорогах. Также с осторожностью нужно подходить и к крутым виражам, а мягкий состав шины может понизить ее износостойкость.

Когда стоит покупать именно нешипованную резину

Существует мнение, что водителю-новичку лучше пользоваться шипованными шинами — они более предсказуемо ведут себя на дороге, не уходят в занос на поворотах и обеспечивают более короткий тормозной путь на льду и снежном покрытии.

Если же вы — уверенный водитель и знаете, как ведет себя автомобиль зимой, можно смело надевать «липучку». Проверяя лучшие зимние шины нешипованные, рейтинг резины четко показал, что и эти покрышки способны справится со всеми погодными условиями. При умелом вождении такие шины покажут даже более высокую управляемость, особенно на снежной каше и асфальте.

Топ 10 лучших зимних нешипованных шин

На сезон 2017 года были протестированы ведущие представители автопокрышек. Немецкое автомобильное сообщество ADAC выделило зимние нешипованные шины, какие лучше выбрать, рейтинг десяти из них мы и разберем ниже:

  • На десятом месте оказалась Apollo Apterra Winter с довольно посредственными результатами. Она хуже соперников справилась с заснеженной и сухой поверхностью, а также показала слабое сцепление на мокром асфальте и доставила дискомфорт повышенной шумностью;
  • Износостойкой Fulda Kristall Control HP2 не хватило уверенности на снежном покрытии. В остальном же она проявила себя очень неплохо. В частности, шина прекрасно справилась с сухим и сырым асфальтом;
  • Pirelli Scorpion Winter тоже неплохо одолела асфальтовое покрытие, но вот со снегом и льдом совладать не получилось. К тому же огорчил высокий расход топлива;
  • Очень неплохо проявила себя Continental WinterContact TS 850 P. Проблемы возникли только с ледовым покрытием, остальные же поверхности были пройдены профессионально;
  • Шестое место в рейтинге достается Sava Eskimo HP2. Она легко покорила лед и сухой асфальт и порадовала повышенной износостойкостью. Не задалось лишь с сырым асфальтом;
  • Самая износостойкая из списка – Michelin Alpin 5, обеспечит безопасность как на сухой, так и на мокрой дороге. Единственными минусами можно выделить недостаточное сцепление с заснеженной поверхностью и высокий уровень шума при езде;
  • «Подмочил» репутацию Nokian WR D4 только сырой асфальт. Остальные же показатели вышли вполне достойными финала. Так, например, шина показала лучшие результаты при езде по снегу и сухой поверхности;
  • На третьем месте расположилась Goodyear UltraGrip Performance Gen-1. Если бы не слабина в испытании со снегом, она могла бы быть на месте лидера списка. Очень хорошо справилась задачами и показала лучшую экономию бензина;
  • BF Goodrich g-Force Winter 2 не хватило баллов на сухом и мокром асфальте, чтобы стать победителем теста. Высокие оценки на снегу делают покрышку хорошим вариантом для зимы;
  • Dunlop Wintersport 5 – единственная резина, справившаяся абсолютно со всеми испытаниями. Она стойко выдержит и лед, и снег, и оттаявший асфальт. Это – лучшие зимние нешипованные шины для кроссоверов.

Что представлено на российском рынке в сезоне 2017-2018

Представим зимние нешипованные шины, какие лучше покупать в наших магазинах:

  1. Легко справится со льдом и снегом Bridgestone Blizzak VRX. Она обеспечит хороший контакт с зимним покрытием;
  2. Разработанная для кроссоверов Bridgestone Blizzak DM-V2 неплохо проявляет себя в морозных условиях. Разработчики обещают хорошие тормозные качества и сцепление с дорогой;
  3. Трехзонный асимметричный протектор ContiVicingContact 6 позволяет резине приспосабливаться к любому покрытию. Также благодаря специальному составу понижена шумность при движении;
  4. Dunlop Winter Maxx 02 с помощью двухзонного рисунка прекрасно справляется со льдом и снегом;
  5. Маневренность Goodyear UltraGrip Ice SUV значительно повышена за счет особого протектора. Резина предназначена для внедорожников;
  6. Даже при отрицательной температуре GT Radial WinterPro2 сохранит свои свойства благодаря составу. Она спокойно справляется с условиями наших зим;
  7. Разработанная специально для экстремальных условий, Hankook i*cept iZ2 способна одолеть любые снежные массивы. Прекрасная управляемость, тяга и сцепление с покрытием дадут водителю чувство уверенности в пути;
  8. Michelin X-Ice 3 улучшила свои характеристики и стала еще маневренней на снежной и ледовой трассе;
  9. Nitto Winter SN2 Лучше всего справляется со снежной кашей и обледеневшими участками.
  10. Покрышка для внедорожников Nitto NT90W прекрасно чувствует себя даже при экстремальном минусе. Особый состав резины с крошкой грецкого ореха, помогает на ледовых поверхностях;
  11. Хорошая управляемость и устойчивость Pirelli Winter Sottozero 3 обеспечит комфорт на всех покрытиях;
  12. Разработанная для любых показаний градусника Pirelli Ice Zero FR выдержит самые серьезные заморозки и приспособлена для русских зим;
  13. Практически бесшумная Pirelli Cinturato Winter легко покорит снежные и ледовые препятствия;
  14. Рассчитанная на эксплуатацию кроссоверами Pirelli Scorpion Winter с достоинством пройдет по всем дорогам даже при серьезном минусе на градуснике;
  15. Premitra Ice/Arctictrekker SP 3 прекрасно справится и со снежной, и с замерзшей трассой;
  16. Замечательные тормозные характеристики Toyo Observe Garit GIZ и приспосабливаемость к любой погоде обеспечивают прекрасную управляемость автомобилю;
  17. Toyo Observe GSI-5 – износостойкая, отличается достойными показателями сцепления;
  18. Эластичная Winguard Ice SUV легко освоит снежную кашу, но и в мороз не задубеет и прекрасно наладит контакт с наледью;
  19. Больше рассчитана на сырой асфальт или снег Winguard SNOW’G Wh4. В таких погодных условиях у нее наилучшие характеристики сцепления;
  20. Покрышка Yokohama Iceguard G075 обладает мягкими свойствами, что существенно повышает ее сцепление с поверхностью в минусовые температуры;
  21. Yokohama Blueeart V905 благодаря техническим свойствам может существенно снизить расход топлива.

Выбор шин велик и разнообразен. Чтобы правильно подобрать резину, нужно точно представлять погодные условия, в которых она будет эксплуатироваться. И тогда шины прослужат вам долго и качественно.

Подписка на новости и тест-драйвы!

Свежие новости на почту!

allroader.ru

Лучшие нешипованные зимние шины — Рамблер/новости

Хотя нешипованная резина инесчитается самой продаваемой вРоссии, ноионапользуется большим спросом. Особенно онапопулярна врегионах, гдемягкие зимы иснег часто сменяется дождем ислякотью. Покупая шины зимние нешипованные, выбрать лучшие мечтает каждый водитель. Чтобы этосделать, надо знать, какие технические характеристики резины подойдут втомилиином климате.

«Липучка» делится на2вида: скандинавская исреднеевропейская:

Среднеевропейские шины неприспособлены ксуровым зимам иминусовому показателю градусника. Онирассчитаны натеплый европейский климат спреобладанием нулевых температур. Резина больше жесткая ипредназначена длясырого исухого асфальта.

Скандинавские покрышки— самые лучшие нешипованные зимние шины дляроссийских реалий. Онипроизведены специально длязаснеженных дорог иотрицательных температур. Резина сдостоинством способна пройти испытания ильдом, иснегом, иасфальтом, ноотсутствие шипов всеженедает ейпреимущества назагородных нечищеных дорогах. Также состорожностью нужно подходить иккрутым виражам, амягкий состав шины может понизить ееизносостойкость.

Когда стоит покупать именно нешипованную резину

Существует мнение, чтоводителю-новичку лучше пользоваться шипованными шинами— ониболее предсказуемо ведут себя надороге, неуходят взанос наповоротах иобеспечивают более короткий тормозной путь нальду иснежном покрытии.

Если жевы— уверенный водитель изнаете, какведет себя автомобиль зимой, можно смело надевать «липучку». Проверяя лучшие зимние шины нешипованные, рейтинг резины четко показал, чтоиэтипокрышки способны справится совсеми погодными условиями. Приумелом вождении такие шины покажут даже более высокую управляемость, особенно наснежной каше иасфальте.

Топ10лучших зимних нешипованных шинНасезон 2017 года были протестированы ведущие представители автопокрышек. Немецкое автомобильное сообщество ADAC выделило зимние нешипованные шины, какие лучше выбрать, рейтинг десяти изнихмыиразберем ниже:

Надесятом месте оказалась Apollo Apterra Winter сдовольно посредственными результатами. Онахуже соперников справилась сзаснеженной исухой поверхностью, атакже показала слабое сцепление намокром асфальте идоставила дискомфорт повышенной шумностью;

Износостойкой Fulda Kristall Control HP2нехватило уверенности наснежном покрытии. Востальном жеонапроявила себя очень неплохо. Вчастности, шина прекрасно справилась ссухим исырым асфальтом;

Pirelli Scorpion Winter тоже неплохо одолела асфальтовое покрытие, новотсоснегом ильдом совладать неполучилось. Ктому жеогорчил высокий расход топлива;

Очень неплохо проявила себя Continental WinterContact TS850P. Проблемы возникли только следовым покрытием, остальные жеповерхности были пройдены профессионально;

Шестое место врейтинге достается Sava Eskimo HP2. Оналегко покорила ледисухой асфальт ипорадовала повышенной износостойкостью. Незадалось лишь ссырым асфальтом;

Самая износостойкая изсписка— Michelin Alpin 5, обеспечит безопасность какнасухой, такинамокрой дороге. Единственными минусами можно выделить недостаточное сцепление сзаснеженной поверхностью ивысокий уровень шума приезде;

«Подмочил» репутацию Nokian WRD4только сырой асфальт. Остальные жепоказатели вышли вполне достойными финала. Так, например, шина показала лучшие результаты приезде поснегу исухой поверхности;

Натретьем месте расположилась Goodyear UltraGrip Performance Gen-1. Если бынеслабина виспытании соснегом, онамогла быбыть наместе лидера списка. Очень хорошо справилась задачами ипоказала лучшую экономию бензина;

BFGoodrich g-Force Winter 2нехватило баллов насухом имокром асфальте, чтобы стать победителем теста. Высокие оценки наснегу делают покрышку хорошим вариантом длязимы;

Dunlop Wintersport 5— единственная резина, справившаяся абсолютно совсеми испытаниями. Онастойко выдержит илед, иснег, иоттаявший асфальт. Это— лучшие зимние нешипованные шины длякроссоверов.

Чтопредставлено нароссийском рынке всезоне 2017-2018

Представим зимние нешипованные шины, какие лучше покупать внаших магазинах:

Легко справится сольдом иснегом Bridgestone Blizzak VRX. Онаобеспечит хороший контакт сзимним покрытием;

Разработанная длякроссоверов Bridgestone Blizzak DM-V2неплохо проявляет себя вморозных условиях. Разработчики обещают хорошие тормозные качества исцепление сдорогой;

Трехзонный асимметричный протектор ContiVicingContact 6позволяет резине приспосабливаться клюбому покрытию. Также благодаря специальному составу понижена шумность придвижении;

Dunlop Winter Maxx 02спомощью двухзонного рисунка прекрасно справляется сольдом иснегом;

Маневренность Goodyear UltraGrip IceSUVзначительно повышена засчет особого протектора. Резина предназначена длявнедорожников;

Даже приотрицательной температуре GTRadial WinterPro2 сохранит свои свойства благодаря составу. Онаспокойно справляется сусловиями наших зим;

Разработанная специально дляэкстремальных условий, Hankook i*cept iZ2способна одолеть любые снежные массивы. Прекрасная управляемость, тяга исцепление спокрытием дадут водителю чувство уверенности впути;

Michelin X-Ice3улучшила свои характеристики истала ещеманевренней наснежной иледовой трассе;

Nitto Winter SN2Лучше всего справляется соснежной кашей иобледеневшими участками.

Покрышка длявнедорожников Nitto NT90W прекрасно чувствует себя даже приэкстремальном минусе. Особый состав резины скрошкой грецкого ореха, помогает наледовых поверхностях;

Хорошая управляемость иустойчивость Pirelli Winter Sottozero 3обеспечит комфорт навсех покрытиях;

Разработанная длялюбых показаний градусника Pirelli IceZero FRвыдержит самые серьезные заморозки иприспособлена длярусских зим;

Практически бесшумная Pirelli Cinturato Winter легко покорит снежные иледовые препятствия;

Рассчитанная наэксплуатацию кроссоверами Pirelli Scorpion Winter сдостоинством пройдет повсем дорогам даже присерьезном минусе наградуснике;

Premitra Ice/Arctictrekker SP3прекрасно справится исоснежной, исзамерзшей трассой;

Замечательные тормозные характеристики Toyo Observe Garit GIZиприспосабливаемость клюбой погоде обеспечивают прекрасную управляемость автомобилю;

Toyo Observe GSI-5— износостойкая, отличается достойными показателями сцепления;

Эластичная Winguard IceSUVлегко освоит снежную кашу, ноивмороз незадубеет ипрекрасно наладит контакт сналедью;

Больше рассчитана насырой асфальт илиснег Winguard SNOW’GWh4. Втаких погодных условиях унеенаилучшие характеристики сцепления;

Покрышка Yokohama Iceguard G075 обладает мягкими свойствами, чтосущественно повышает еесцепление споверхностью вминусовые температуры;

Yokohama Blueeart V905 благодаря техническим свойствам может существенно снизить расход топлива.

Выбор шинвелик иразнообразен. Чтобы правильно подобрать резину, нужно точно представлять погодные условия, вкоторых онабудет эксплуатироваться. Итогда шины прослужат вамдолго икачественно.

news.rambler.ru

Шипованная или нешипованная резина?! — бортжурнал Mazda 3 Mobilis in mobile 2007 года на DRIVE2

Ну вот и в Московский регион наконец-то пришла зима, я уже 5-й сезон езжу на нешипованной (фрикционной) резине, моя девушка 3-й сезон на шипованной!
Так какие шины на самом деле лучше?!
Производители шин тратят огромные средства на многочисленные исследования, проведение разносторонних тестов, внедрение новых технологий и т.д. Нам с Вами это на руку, поскольку на рынке усиливается конкуренция и появляется всё более качественная и эффективная резина.
Стоит отметить, что кроме стандартного классифицирования резины для зимы на шипованные и нешипованные, вторые подразделяются на покрышки европейского и скандинавского вида. Проще говоря, всего существует три основных типа покрышек.
Покрышки шипованного типа чаще всего бывают неубедительны на асфальте (невысокие динамические показатели) не из-за наличия шипов, а из-за мягкости резины протектора. Также для асфальтового покрытия не лучшим вариантом считается нешипованная резина скандинавского вида.
Её отличает очень скромный скоростной индекс. Чаще всего это Q (160 км/ч). Покрышки такого типа хорошо чувствуют себя при очень низких температурах за счёт мягкой резины. Они прекрасно ведут себя на снегу и льду и обеспечивают неплохой акустический комфорт. Однако за эти преимущества придётся «расплатиться». В частности, нужно будет забыть свои летние привычки лихача вроде прохождения поворотов на большой скорости и резкого торможения и перестроения.
Данный вид резины строго противопоказан водителям, исповедующим агрессивную манеру вождения, но прекрасно подойдёт для неторопливых и спокойных: Blizzak DM-V1 от Bridgestone, Nokian Hakkapeliitta SUV 5, Michelin 4×4 Alpin, Continental ContiVikingContact 3, Goodyear Cargo Vector 2, Hankook Winter I Cept W605.
Зимняя резина европейского вида имеет два скоростных индекса – V (240 км/ч) или H (210 км/ч). Модель с более высоким показателем будет демонстрировать лучшие результаты на асфальтовой дороге при торможении абсолютно с любой скорости. Протекторный рисунок вообще не влияет на этот параметр. Он отвечает за движение по слякоти и рыхлому снегу. Скоростной индекс ставится модели исходя из её химического состава.
«Европейцы» являются антиподом резины скандинавского вида. Они рассчитаны на быструю езду и почти летнее поведение машины. Шины хорошо справляются с сухим и влажным асфальтом при низких температурах, но при этом откровенно пасуют на льду и укатанному снегу. На таких покрытиях ездить, разумеется, можно, но только аккуратно и без резких разгонов.
Зимнюю шипованную резину всегда отличала сбалансированность характеристик и средняя степень жёсткости. Она демонстрирует неплохие результаты почти на каждом виде покрытия, кроме льда, где по праву считается бесспорным лидером. Чаще всего изделия такого класса имеют индекс T (190 км/ч). Среди их недостатков ярко выраженным можно считать только высокий уровень издаваемого шума. Данные шины отлично подходят для тех водителей, кому приходится часто ездить зимой за пределами города. Автомобилям жителей мегаполисов такая «обувь» ни к чему.
Правда, исключением может стать случай, если на дороге к дому или к гаражу у них есть крутой подъём. Тем, кто пару раз выезжает за город зимой, шипы не особо пригодятся.

Но, главное, ее питайте лишних иллюзий, потому что на рынке вы не сможете найти универсальные покрышки, которые великолепно чувствуют себя как на льду, так и на асфальте. Всё-таки с законами физики не поспорить. Именно поэтому на вопрос о том, какой вид резины является самым лучшим, Вы никогда не получите единственно верного ответа. Истина постоянно будет где-то рядом, но всё-таки для каждого покрытия, определённой манеры вождения и условий эксплуатации лучше подойдут те или иные шины. Не пренебрегайте правилами дорожного движения, сбавляйте скорость на сложных участках, не торопитесь на, казалось бы, идеальных для разгона прямых, и заблаговременно тормозите.

Подводя итоги, можно сказать, что если опыта мало — лучше ездить на шипованных зимних шинах, они превосходят нешипованные практически во всех зимних дисциплинах.
Шипованные шины намного лучше ведут себя на льду.
Шипы и липучки сравнимы по поведению на снегу.
Шипы цокают по асфальту — больше шума от колес.
Шипы сильно изнашивают дорожное полотно (некоторых европейских странах запретили шиповки именно по этой причине)
Шипы имеют свойство вылетать при резких торможениях и разгонах на асфальте.

Я выбрал для себя нешипованные Bridgestone Blizzak Revo GZ, моя девушка (еще не достаточно опытный водитель) ездит на шипованной Bridgestone Ice Cruiser 7000 — за два сезона не потеряла ни одного шипа.

www.drive2.ru

Зимние шины для бездорожья — что можно поставить, смотрим шипованные и нешипованные модели

Перемещение в зимнее время за пределами дорог — удовольствие не из легких. Осуществить его на обычной малолитражке или моноприводном кроссовере не так-то и просто. В статье речь пойдет выборе шин для передвижения по бездорожью, на автомобилях, для которых не страшен ни снег, ни лед, ни грязь.

А в чем сложность собственно

Казалось бы, устанавливай грязевые шины на свой авто, и рассекай по заснеженным полям и лесным неубранным дорогам. Либо покупай универсальные A/T и не забирайся в самые дебри. Но не тут-то было, одинаково хорошо работающего и в мороз и летом решения нет. A/T универсален к дорожному покрытию, но не к сезону. Иначе промышленность бы не «заморачивалась» с зимними и летними шинами.

А настоящий M/T при температуре близкой к нулю на мокром асфальте просто не тормозит. Такая резина задубевает и перестает быть эластичной. На укатанном снегу или льду грязевые шины скользят, как хоккейная шайба во время игры.

Наглядно бесполезность M/T шин зимой можно увидеть в этом ролике:

Может быть, грязевая резина хорошо бы работала в слякоти и воде, цепляясь под ней за холодный грунт. Но такая зима России не свойственна. Мороз в РФ — это температура ниже, чем минус 10, и в таких условиях о воде и грязи речь не идет.

Возможно, она бы и работала лучше, если стравить ее до минимума, но ведь до места прокатки на ней еще нужно доехать по асфальту, за который она отказывается цепляться.

Большинство участников различных OFF-road форумов предпочитают зимние шины. К тому же сдуть можно и их.

Колеса желательно устанавливать максимально большого размера. Низкий автомобиль быстро соберет перед собой большой сугроб по снежной целине и встанет, на больших шинах машина пройдет, естественно, больше. Резину нужно выбирать высокопрофильную, которая, если ее сдуть, работает подобно гусенице, сильно повышая проходимость автомобиля и снижая его шансы зарыться по самые «уши».

Зимняя резина для бездорожья должна иметь мелкий и частый рисунок, но более глубокий и агрессивный, чем у обычной зимней шины.

Кроме того, резина для зимних экспедиций не должна бояться стравливания давления и ударов. В общем, не все шины для внедорожников справятся с этой задачей. Шипы на них — дополнительный плюс.

Так что же выбрать?

Рассмотрим наиболее подходящие модели шин для зимнего бездорожья.

Нешипованные

Yokohama Geolandar I/T G072

Японская фрикционная шина для внедорожников и спортивных кроссоверов. Хорошое большое пятно контакта способствует повышению управляемости и курсовой устойчивости. Новый профиль плечевых блоков с изменяющимися углами наклона противодействует боковому сносу и способствует увеличению срока ее службы. С помощью объемных 3Д-ламелей повышается сцепление со льдом и влажным дорожным покрытием. Хорошо подойдет на большие внедорожники, типа Toyota LC 200, LC Prado, Chevrolet Tahoe и подобные.

На практике шина реально проходимая по снежной целине, в каше и по рыхлому снегу, хорошо поднимается на ледяную горку. Покрышка устойчива к деформации и долго изнашивается.

Dunlop Grandtrek SJ-6

Английские нешипованные зимние шины для внедорожников, пикапов и кроссоверов с V-образным симметричным направленным рисунком. У шины большое контактное пятно, что большой плюс при передвижении по зимнему бездорожью. При этом пятно будет иметь десятиступенчатый профиль. Низкое сопротивление качению еще одно ее положительное качество.

Множественные кромки, формируемые блоками протектора, позволяют шине цепляться за любое, даже самое скользкое покрытие. Шина отлично гребет по неустойчивому сыпучему грунту. С помощью массивных плечевых четырехугольных блоков легко преодолевается глубокий снег.

Владельцы внедорожников отмечают износоустойчивость и проходимость этих шин в грязи, в снегу и на льду.

Bridgestone Blizzak DM-Z3

Можно сказать, что эта шина создана с учетом преимущественной эксплуатации на снежном покрытии. Разработчик впервые применил особую компьютерную технологию, которая разработала протекторный рисунок максимально продуктивный на снежной поверхности.

Агрессивный и направленный протекторный рисунок и инновационный дизайн боковины — японские инженеры добились увеличения управляемости одновременно с увеличением проходимости. Трехмерные блоки новой формы позволяют протектору глубже проникать в снег, повышая проходимость.

Резина очень износостойкая, неплохо держится на льду. Некоторые автолюбители выигрывали на ней джип-спринты, включающие участки со снежной целиной и грязью.

Жалоб на шумность не выявлено.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Зимняя нешипованная модель. С помощью новейших технологий разработчиками были улучшены характеристики сцепления со льдом и снегом. Резина мягкая, с мощным центральным ребром и зигзагообразными стенками. Инженеры заявляют о сбалансированности сцепления снегу, на мокрой и сухой поверхности. Для преодоления снежной целины шина оснащена мощными плечевыми блоками с дополнительными зацепами. Японцы улучшили показатели очистки шины от снега и слякоти. По заявлению производителя эта резина обладает максимальным кромочным эффектом и проходимостью в снегу и слякоти.

Любители покатать по пересеченной местности зимой подтверждают — эти шины выгребают везде, где угодно. А вот к поведению на льду у автомобилистов есть нарекания. Но, не стоит ждать от «липучки» качеств шипованной резины.

Kumho I`ZEN RV KC 15

Эта резина от корейского производителя создана для внедорожников и полноприводных кроссоверов, которые передвигаются преимущественно по снежным дорогам. Протектор ассиметричный с большим количеством блоков. В плечевых зонах находятся зигзагообразные ламели, которые улучшают сцепление со снежным покрытием.

Как бюджетный, это вполне сносный вариант, по отзывам автовладельцев 3,5 из 5 баллов. Многим не нравится ее сцепление со льдом и укатанным снегом. Хвалят шину за мягкость и малошумность.

Michelin Latitude X-Ice Xi2

Эта модель создавалась специально для стран, где дороги всегда покрыты снегом. Инновационный протекторный рисунок V-образной формы хорошо цепляется за лед и мокрый асфальт. Часть ламелей заменили микропорами, что способствовало сокращению тормозного пути автомобиля. На рыхлом снегу протектор образует эффект гусеницы, что сильно повышает проходимость внедорожника.

На практике резина довольно тихая, хорошо гребет в сугробах. Но вот на льду и в слякоть тормозить надо очень осторожно, иначе можно догнать впередиидущий автомобиль.

Шипованные

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Одно из самых дорогих предложений на рынке. Модель предназначена исключительно для авто повышенной проходимости. Наличие шипов позволяет шине двигать по льду, как по асфальту. И точно также тормозить. Причем наличие шипов не делают эти покрышки шумными. Неоспоримыми достоинствами этой модели является управляемость на льду и снегу. В многочисленных тестах Хаккапелита 8 занимала первые места.

По отзывам автовладельцев шина по снегу «гребет как положено». Недостатками кто-то называет шумность. Но тут почему-то мнения противоречивы 50 на 50: кто-то считает ее тихой.

Michelin Latitude X-ice North

Эта резина предназначена для внедорожников и пикапов, которым нужна повышенная проходимость зимой. Протектор шины — симметричный V-образный, дающий шине множество преимуществ, среди которых эффективное торможение на льду и снегу. Отличную тягу в снегу и на льду обеспечивают многочисленные острые грани, образованные блоками протектора. Двунаправленные ламели добавляет еще острых граней протектору, и шина еще эффективнее работает в снегу.

По отзывам резина очень износостойкая, показывает высокую проходимость по глубокому снегу и каше, в сильные морозы не дубеет, дорогу держит хорошо.

Nokian Hakkapeliitta LT2

Шипованные шины для легкогрузового транспорта. Отлично подходит и для тяжелых джипов, многие устанавливают на отечественный УАЗ-Патриот. Хорошо гребут по снегу, и также хороши на шоссе. Очень износостойкая модель с усиленным каркасом. Выделить по отзывам какие-то типичные недостатки не представляется возможным.

TOYO Open country I/T

Глядя на протектор этой шины понимаешь, что вот она — зимняя шина для бездорожья! Агрессивный направленный симметричный рисунок со 120 шипами не дает автомобилю застрять в любых зимних приключениях. Шина одинаково хорошо прорубает целину, преодолевает скользкие горки и держится на трассе. Резина не дубеет на сильном морозе, не теряет интенсивно шипы, Из недостатков выделяется шум и неустойчивое поведение на скорости в снежной каше.

Cooper Discoverer M+S

Эти американские шины с опциональной ошиповкой предназначены для мощных внедорожников, владельцы которых часто передвигаются по снегу и льду. Современные решения снижают риск аквапланирования на мокром асфальте, сокращают торможение на ледяной поверхности и эффективно очищают шину от забившегося снега. Настоящая резина для бездорожья.

Модель очень популярна у отечественных владельцев внедорожников. Хвалят ее за то, как она «гребет» по снегу, ведет себя на трассе, за хорошую износоустойчивость. Из недостатков отмечается жесткость и шумность.

shiny-info.ru

Что вошло в рейтинг нешипованных зимних шин 2016-2017 годов

С наступлением первых холодов многие автовладельцы лихорадочно начинают подготавливать своего «железного коня» к зиме, хотя об этом следовало бы подумать заранее. Традиционно первый вопрос на повестке дня – какую же обувку выбрать для автомобиля. Бывалые автолюбители, которые уже знают, как выбрать зимние покрышки, всегда изучают перед покупкой оценки специалистов в этой области, чем займемся и мы.

Что покажет рейтинг топовых нешипованных зимних шин 2016 2017 годов

Решив для себя извечную проблему автомобилистов, «липучка» или «шипы», в пользу колес фрикционного класса, стоит помнить о функциональном назначении такого типа баллонов. Типичная мягкая липучка отлично рулится в дождь, а также в снежную метель. А вот за сцепление по льду и укатанному снегу производители усиленно борются, постоянно изменяя рецептуру состава резины.
Nokian Hakkapeliitta R2

Возглавляет рейтинг нешипованных зимних шин 2016 2017 финская модель HKPL R2. Эта модель выполнена в полном соответствии с концепцией Cryo Crystal, которая предполагает наличие многогранных кристалликов. При таком положении дел покрышка активно вгрызается в лед и гарантирует уверенное поведение автомобиля.

Производитель сделал акцент на улучшенной связи колеса с обледенелым покрытием. В результате:

  • превосходная адаптивность к движению по льду;
  • адекватная проходимость в условиях занесенного бездорожья;
  • внятное руление на любой подложке;
  • выверенная курсовая устойчивость;
  • хорошая экономичность;
  • второсортная динамика торможения на любом виде асфальта.
Goodyear UltraGrip Ice 2

Поездка в гололед на данных шинах окажется весьма беспроблемным удовольствием. Модель демонстрирует уверенное замедление на льду и превосходно штурмует сугробы. Адекватная поперечная устойчивость на укатанном заснеженном покрытии – также заслуга флагманского фрикционного изделия американской компании.

Ярко выраженный минус – акустический дискомфорт на любом виде покрытия. Сфера активного применения таких баллонов – дороги как с явным преобладанием мокрого асфальтового покрытия, характерного для зимних мегаполисов, так и обледенелые трассы.

Continental ContiVikingContact 6

Этот обзор зимних нешипованных шин 2016 2017 годов вновь подтвердил, что у континентальной шестерки есть недочеты. Прорваться на флагманскую позицию липучке не дают:

  • слабые показатели торможения на заснеженной дороге;
  • скромная курсовая устойчивость на любом типе асфальта;
  • повышенная жесткость, характерная для шин-европеек.

Но третье место резина заняла не зря. В тройке лидеров ContiVikingContact 6 не только самая тихая:

  • лучший показатель разгона по снегу;
  • высококлассные тормозные свойства как на влажной, так и на сухой подложке;
  • отличная способность противостоять поперечным сносам на льду.

Новый обзор зимних легковых нешипованных шин 2016 2017 годов: кто не попал в топ

Pirelli Ice Zero FR

Данные колеса предоставили убедительные доказательства того, что они являются достойным выбором для обледенелых дорог. Не подвела резина на заснеженном покрытии и в каше – бодрый разгон и приемлемый тормозной путь. Дорогу в тройку лидеров шине закрыли следующие факторы:

  • посредственные ездовые качества на твердом и свободном от снега и льда покрытии;
  • плохая ситуация с маневренностью на твердой влажной подложке;
  • неуверенное поведение на сухом шоссе.
Michelin X-Ice 3

Французы в который раз выкатили оптимальный продукт для суровых зим. Эта модель славится отличной проходимостью по снежной шуге и эффективными показателями замедления на заснеженных путях. На льду резина себя ведет вполне ответственно. Заданный курс на асфальте любого типа фрикционка держит отлично.

Bridgestone Blizzak VRX

В рейтинге нешипованных зимних легковых шин 2016 2017 японская модель традиционно входит во вторую пятерку. Виной тому являются:

  • сложная ситуация с управлением автомобилем на занесенных и обледенелых участках шоссе;
  • ограниченная проходимость;
  • высокая шумность.

Рассматриваемое изделие станет оптимальным вариантом для автомобиля, эксплуатирующегося исключительно в черте города с хорошо функционирующими коммунальными службами. Ведь в морозную погоду продукт демонстрирует отличные тормозные показатели и внятно держит курс на любом типе асфальтового покрытия.

Toyo Observe GSi-5

Микрочастицы грецкого ореха так и остались основой имиджевого маркетингового хода. Резина не обеспечивает заявленного фирмой превосходного сцепления со льдом: имеем слабые поперечную устойчивость и характеристики замедления.

А вот абсорбент влаги – действительно эффективная вещь. Это помогает покрышке поглощать воду, предоставляя внятные эксплуатационные качества на асфальте. На заснеженном же пути продукт способен дать фору топовой тройке покрышек.

Yokohama IceGUARD iG50 Plus

Японская липучка показывает отличную разгонную и динамику замедления на льду. Нарекания к способности держать курс на снегу и льду также отсутствуют, чего не скажешь про сухой асфальт. Здесь баллоны норовят при резких перестановках уйти в скольжение. Не лучше ситуация и на мокрой твердой подложке – высока вероятность заносов. А вот акустический комфорт – несомненно положительная сторона продукта.

Кто в тройке рейтинга бюджетных автомобильных зимних шин 2016-2017 годов

Недорогие покрышки с одной стороны основаны на удешевленных и хорошо известных вариантах резиновых смесей. С другой же стороны – это проверенные временем технологические решения, а значит и гарантированные качества сцепления на определенном типе покрытий.

Nokian Nordman RS

В лидеры рейтинг бюджетных зимних шин выводит хорошо известную финскую модель Нордман, изготавливаемую в России. Резина лидировала и в тесте липучек 2015 года. Продукт отличают такие положительные качества:

  • отличная динамика ускорения и замедления на льду;
  • превосходно держит курс на обледенелых участках;
  • хорошо штурмует препятствия в виде сугробов;
  • прогнозируемое поведение на заснеженной трассе.
Минусы у изделия также имеются. Характерна плохая динамика торможения на любом виде асфальтовых подложек, посредственно держит заданный курс на асфальте и слишком шумит.
Hankook Winter i*cept IZ2

Покрышка с клиновидным рисунком обеспечивает приемлемый уровень управляемости на покрытом снегом покрытии. Остается прогнозируемой данная модель и на льду. А вот асфальт в любом состоянии ей не по зубам – скромная динамика замедления и частые срывы осей в скольжение.

Cordiant Winter Drive

Ассиметричные липучки весьма узкоспециализированы – показывают приемлемые качества связи колеса с подложкой только на заснеженных дорогах. Катать на этой резине по асфальту не рекомендуется – довольно скромная динамика ускорения и замедления. Среди минусов также невысокий уровень комфортабельности, слабая связь со льдом.

Послесловие

  1. Лидерами рынка фрикционной резины признаны Nokian Hakkapeliitta R2, Goodyear UltraGrip Ice 2, Continental ContiVikingContact 6.
  2. Крепкие середнячки среди липучек – это Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-Ice 3, Bridgestone Blizzak VRX, Toyo Observe GSi-5, Yokohama IceGUARD iG50 Plus.
  3. Лучшие бюджетные нешипованные баллоны – это Nokian Nordman RS, Hankook Winter i*cept IZ2, Cordiant Winter Drive.

autobann.su

шипованная или нешипованная резина. Чем отличается шипованная зимняя резина от нешипованной


Чем отличается шипованная зимняя резина от нешипованной липучки

Чем отличается шипованная зимняя резина от нешипованной липучки?

07.12.2017 12:13 | Елена Шалимова Чем отличается зимняя резина от шипованной в своей эксплуатации? Если рассматривать фрикционные шины, как зимнюю альтернативу шипам, можно сказать, что они просто созданы для эксплуатации в условиях городской среды. Покрышки этого типа необычно мягкие, что позволяет им адаптироваться к разнообразным дорожным условиям, буквально «облизывая» поверхность асфальта. Резина справляется с перепадами температурных режимов, и благодаря индивидуальному рисунку протектора хорошо отводит влагу из пятна контакта. Среди преимуществ этого выбора можно отметить:

  • максимально уверенный контакт с дорогой даже на снегу;
  • лучшую управляемость по сравнению с шипами;
  • существенное сокращение уровня шума;
  • уменьшение протяженности тормозного пути.
Как отличить шипованную резину от «липучки»?

Выбирая подходящее решение для своего автомобиля, стоит обратить внимание на особенности каждого варианта покрышек. Узнать, как отличить шипованную резину от нешипованной в действии, помогает тест драйв. Вождение автомобиля в этом случае является способом проверки эффективности каждого из решений. Фрикционные шины с мягкой основой и четким прослеживанием ламелей, ориентированы, преимущественно, на эксплуатацию на влажном покрытии, где они чувствуют себя вполне уверенно. Но на сухом асфальте эффект «прилипания» дает результат, обратный желаемому. Шины просто «плывут», а в глубоком снегу еще и вязнут. Имеет зимняя резина и шипованная отличия и в движении по льду. Здесь у шипов есть очевидное и весьма важное преимущество. Они лучше цепляются за поверхность и зачастую спасают в экстренной ситуации. Выясняя, чем отличается шипованная зимняя резина от нешипованной, стоит в первую очередь учитывать условия эксплуатации. Тогда и сделать выбор будет гораздо проще.

Возврат к списку

nokian-spb.ru

Шипованная или нешипованная резина — что выбрать

Главная истина, которую должны осознать все автолюбители, – абсолютно универсальной резины в мире не существует. Каждый вид шин предназначен для использования в определенных условиях.

Часто продавцы автомобильных аксессуаров убеждают покупателей в том, что вот эти или те покрышки имеют большую универсальность, но суть в том, что чем эта универсальность выше, тем хуже себя ведет резина в конкретных условиях. К тому же, водители с опытом прекрасно знают, что какой бы универсальностью не отличались покрышки, летний стиль вождения на них не возможен. В любом случае скорость автотранспорта зимой необходимо снижать на двадцать процентов, а дистанцию увеличивать 1,5-2 раза.

В чем разница?
Как выбрать зимнюю шипованную резину, есть ли существенная разница? Многие уверенны, что основное отличие заключается в рисунке протектора. Однако дело не только в рисунке, но и в материале, из которого состоят покрышки. Приведем банальный пример из детства.Наверняка, многие пробовали, будучи школьником, замораживать стирательные резинки. Помните, что с ними случалось? Промерзая, они легко ломались на части, теряя свою эластичность. Похожее действие происходит и во время использования летней резины на дороге зимой. Так что изготовители используют для разных шин разные химсоставы, помогающие резине работать в совершенно разных температурных условиях.
Зима, лето, межсезонье

Шины, предназначенные для зимнего использования, рекомендуют эксплуатировать только в температурном диапазоне от +5 градусов и ниже. В противном случае они размягчаются, и автомобиль теряет на дороге свою устойчивость.

И наоборот, летние экземпляры, если их эксплуатировать при нулевой и ниже температурах, становятся более твердыми, что увеличивает вероятность заносов.

Шины, предназначенные для всесезонной эксплуатации, лучше всего “работают” в диапазоне от +10 до – 5 градусов. В жару и в сильные морозы эксплуатация их не желательна. Именно поэтому такие шины можно назвать скорее не всесезонными, а межсезонными.

Нужна ли зимняя “обувь” внедорожникам?

Многие автолюбители уверенны, что полноприводные машины (джипы) более безопасны на зимних дорогах, поэтому не нуждаются в установке зимней “обуви”. На самом же деле, полноприводный автомобиль способен только разгоняться быстрее других, однако тормозит аналогично остальным. К тому же, он не так устойчив на скользких дорогах, да и предназначен для бездорожья, а не для обледеневшей дороги.

Чем больше автомобиль весит, тем более повышается его инертность. Иными словами, на одной и той же резине тормозной путь автомобиля, масса которого сос

особенности конструкции и полезные свойства

Приближение холодов заставляет многих автовладельцев все больше озадачиваться вопросом подбора безопасных и производительных зимних шин для своих транспортных средств. Учитывая, что обильные снегопады в нашей стране достаточно редки, а большую часть зимы приходится эксплуатировать автомобиль на льду или снежной каше, то многие автомобилисты предпочитают нешипованные покрышки, которые на сленге еще называют «липучками». Поэтому мы подробно изучим их достоинства и недостатки, выделим основные различия между двумя типами зимних моделей.

Ключевые особенности и свойства

Нешипованная, фрикционная резина, «липучка» – все это названия одного и того же вида зимних автомобильных шин. Эксперты чаще всего используют понятие «фрикционные», что в переводе с английского «friction» означает трение. Данная категория покрышек априори не имеет шипов, но при этом обладает хорошими сцепными свойствами. И это далеко не единственное различие между двумя типами зимних покрышек. Полезную работу шипов в конструкции «липучки» полностью компенсируют другие структурные особенности протектора: более плотная сетка ламелей, большая глубина их нарезки, более мягкий состав резинотехнической смеси и большее число формируемых зацепляющих кромок.

Именно за счет строения ламелей, которые при нагрузке создают множество острых кромок, фрикционные модели надежно сцепляются со льдом и скользкими поверхностями. Более эластичный и мягкий компаунд в сочетании с увеличенной глубиной протектора и большим числом ламелей на рабочей поверхности формирует увеличенное по площади пятно контакта. Такая особенность конструкции обеспечивает надежное сцепление протектора с поверхностью дороги. А за счет хорошей адсорбирующей способности ламелей, которые быстро и эффективно вбирают излишки жидкости, осушается контактная зона и самоочищается рабочая поверхность. Именно эти качества протектора и послужили предпосылками к возникновению термина «липучка». Многие производители автошин утверждают, что для усиления сцепных свойств фрикционных моделей в резинотехническую смесь добавляют твердые микрочастицы, которые выполняют работу «микрошипов».

Основные плюсы и минусы классических нешипованных покрышек

Все вышеприведенные отличия двух типов зимних шин определяют их основные особенности эксплуатации. Фрикционная резина максимально эффективна в определенных дорожных условиях: на сухом и мокром асфальте, рыхлом снегу, на снежной каше со специфическими реагентами, которые часто используют на современных дорогах. Менее уверенно она ведет себя на голом льду. Большая мягкость резиновой смеси позволяет такой резине дольше сохранять отменные сцепные свойства при резких перепадах температур, вплоть до критически низких. Тесты показали, что шипованные модели при заморозках ниже -25 oC сильнее «дубеют», чем нешипованные.

С позиции эксплуатации у «липучки» есть еще несколько скрытых достоинств:

Фрикционные модели удобно использовать в период межсезонья, когда днем еще сохраняются температуры выше нуля, а ночью возможны небольшие заморозки. В таких погодных условиях эксплуатировать шипованные шины не следует, т.к. это приведет к их быстрому износу и заметно увеличит расход топлива. Ездить на летней резине при температурах ниже +5 oC специалисты не рекомендуют категорически. Т.к. летние модели в таком температурном режиме «дубеют» и теряют качество сцепных свойств. При этом «липучка» остается продуктивной в таких погодных условиях, не утяжеляя ход автомобиля на асфальте и не провоцируя излишнего расхода горючего.

Высокий акустический комфорт – второе несомненное преимущество фрикционной резины. Шипы, несмотря на все инновационные технологии и стремление производителей снизить шумовой эффект от них, обладают большей шумностью и провоцируют сильные вибрации в момент скоростной езды. На рыхлом снегу особой разницы между фрикционными и шипованными моделями не ощущается, а вот на льду и асфальтированном покрытии гул и скрежет шипов будет очень заметным.

Несмотря на это, есть у нешипованных шин и недостатки:

Шипованные модели обеспечивают автомобилю лучшую проходимость в снегу и уверенную езду на голом льду, в отличие от фрикционных моделей, которые несколько теряют свою производительность в таких погодных условиях. Не следует использовать «липучку» на скользком покрытии при около нулевых температурах, когда на поверхности формируется тонкая водная пленка, сводящая на нет эффективность работы нешипованного протектора. В таких условиях обеспечат безопасность езды только шипы.

Нешипованная резина менее приспособлена для нужд начинающих водителей, у которых недостаточно опыта вождения в сложных дорожных условиях. Инстинктивной реакцией новичка в нештатной ситуации на дороге или при экстренном торможении будет желание до упора вдавить педаль тормоза. Современные авто, оборудованные ABS, легко компенсируют эту ошибку. А вот транспортные средства без антиблокировочной системы в таких условиях с легкостью могут уйти в занос, т.к. заблокированные колеса, оснащенные резиной без шипов, потеряют свою эффективность.

Виды фрикционных шин

Условно все нешипованные модели по имеющимся ходовым и эксплуатационным качествам можно разделить на два типа: «европейские» и «скандинавские». Понятно, что «липучка» европейского типа ориентирована на погодные условия мягких зим. Т.е. наибольшую производительность они будут иметь в городе, где дороги регулярно очищаются от снега и обледенелой корки специальными реагентами, а сильные морозы и обильные снегопады – большая редкость. Скандинавский тип наоборот ориентирован на суровые зимние погоды с обильными осадками и гололедицей.

Что еще надо знать о безопасной эксплуатации нешипованной резины?

Недавние коррективы в ПДД обязывают водителей, использующих шипованные покрышки, клеить на автомобиль специальный знак с буквой «Ш». Это правило не касается нешипованных зимних шин.

Также не следует забывать, что шипованные модели резины запрещены к применению в зимний период в большинстве стран Европы, т.к. способствуют разрушению дорожного покрытия. Поэтому, если вы собираетесь путешествовать на личном автомобиле в зимний период года, необходимо учитывать этот момент и заранее проработать свой маршрут. Возможно, что лучшим вариантом для этих целей будет покупка «липучки».

Для путешествий по странам СНГ законодательство предусматривает наличие зимних шин с маркировкой «M+S» (Mood & Snow, грязь и снег) в период с декабря по февраль. Также регламентируется и остаточная высота нешипованного протектора – не меньше 4 мм.

Обратите внимание, что в соответствии с этим же техрегламентом в летний период запрещена эксплуатация транспортных средств, которые укомплектованы шипованными шинами. Т.е. использование «липучки» в летний период конкретно не запрещается, однако использовать этот тип авторезины летом не рекомендуется. Эксплуатационные характеристики фрикционной резины ориентированы на погодные условия зим, поэтому при высоких положительных температурах они могут потерять управляемость и тормозные качества, что играет не на пользу вашей безопасности. Добавьте к этому быстрый износ и излишнюю мягкость протектора, и в сухом остатке получим категорическую невозможность ее безопасного использования летом.

 

Зимние шины

Performance или нешипованные шины для льда и снега? | 2017-12-21

Зимние шины

Performance являются идеальным выбором для некоторых, но не для всех покупателей зимних шин. Верные своему названию, зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивают лучшую управляемость и управляемость на холодных, влажных и мокрых дорогах, чем нешипованные шины для льда и снега. А по сравнению с всесезонными шинами зимние шины обеспечивают лучшее сцепление на снегу, слякоти и льду.

Но производительные зимние шины уступают нешипованным шинам на снегу и льду.«Сцепление на снегу и льду зимней шины с высокими эксплуатационными характеристиками не так хорошо, как у нешипованной шины на льду и снегу», — говорит Вуди Роджерс, специалист по информации о продуктах Tire Rack Inc.

.

Итак, какой вариант лучше всего подходит для водителя, который хочет дополнительного комфорта и безопасности в холодные месяцы? Ответ зависит от автомобиля, местного климата и стиля вождения клиента.

Производительность по сравнению с основным

Водители, устанавливающие на свои автомобили нешипованные шины для льда и снега, в какой-то степени отказываются от отклика на рулевое управление и управляемости, а также от «ощущения от вождения», характерного для высокопроизводительных шин.

«Эффективная зимняя шина предназначена для более мощных автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками или для водителей, которые хотят сохранить более спортивную управляемость своего автомобиля на свободных дорогах», — говорит Роджерс.

Зимние шины

Performance обычно имеют более высокие рейтинги скорости и, как правило, имеют более низкий размер профиля, что делает их более подходящими для американских маслкаров, европейских автомобилей с высокими характеристиками, японских спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс, таких как более дорогие Lexus, BMW, Audi и т.д. больше Мерседес.

«Зимние шины Performance определенно больше подходят для этих автомобилей с высокими характеристиками, а не для массового рынка», — говорит Роджерс. Но производители предлагают зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками для некоторых популярных седанов. «Я бы сказал, что это пятьдесят на пятьдесят в отношении более популярных приспособлений», — говорит Роджерс. «Вы можете обнаружить, что доступны оба варианта, или вы можете обнаружить, что есть только нешипованная шина».

Он отмечает, что зимняя шина с улучшенными характеристиками имеет лучшее сцепление на снегу и льду, чем всесезонная шина со сверхвысокими характеристиками.Зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками отмечены символом снежинки с тремя пиками, который указывает на то, что шины соответствуют стандартам Ассоциации производителей шин США.

Климат A Performance

Большинство климатических условий в США — это то, что Роджерс называет «благоприятным климатом», когда дороги чистые и мокрые в зимние месяцы.

«У вас бывают ледяные пятна, но это не значит, что вы ездите по слякоти и снегу шесть дней в неделю. Как правило, более ясные, сухие и влажные дни по сравнению со снежными днями подталкивают вас к выбору зимней шины с высокими эксплуатационными характеристиками.

Спросите, чего на самом деле хотят клиенты

Как и при любой продаже шин, тип зимней шины, которую дилер рекомендует покупателям, зависит от того, что им нужно для их стиля вождения, типа автомобиля и доступных комплектаций. Но разница между производительностью зимних шин и нешипованными шинами для льда и снега добавляет еще один аспект к решению о покупке.

«Клиенты хотят максимальное сцепление на снегу и льду или баланс сцепления на снегу и льду плюс четкую управляемость на дороге? Это поможет им сделать выбор между нешипованными шинами для льда и снега и зимними шинами», — говорит Роджерс.

Если покупатель хочет нечто большее, чем всесезонная шина, и готов пожертвовать сцепными свойствами на снегу и льду в обмен на лучшую управляемость на чистых дорогах, выбор — зимняя шина с высокими эксплуатационными характеристиками. ■

Зимние шины Performance: часть категории UHP
Tire Rack рассматривает зимние шины Performance как часть категории шин UHP. «Мы отказываемся от сверхвысокой части, потому что это не сверхвысокая производительность с традиционной точки зрения, которая является частью уравнения сцепления на сухой и мокрой дороге», — говорит Вуди Роджерс, специалист по информации о продуктах.

«Из-за ухудшения характеристик на сухой и мокрой дороге для этого зимнего сегмента производительности по сравнению со сверхвысокими характеристиками для лета или всесезонки, я не знаю никого, кто был бы достаточно смел, чтобы сказать, что шина является сверхвысокоэффективной, а зимняя в в то же время.»

Несмотря на то, что характеристики всесезонных шин на снегу в целом улучшаются, им не хватает сцепления на льду со специальными зимними шинами. Характеристики зимних шин также улучшились на снегу, но в меньшей степени.

«Зимние характеристики очень высоки даже для высокопроизводительных зимних шин, поэтому производители шин делают их более тихими, улучшают сцепление на мокрой дороге и работают над другими аспектами, такими как реакция рулевого управления на сухой дороге.И это относится как к нешипованным шинам для льда и снега, так и к зимним шинам с высокими эксплуатационными характеристиками».

Если покупатель хочет нечто большее, чем всесезонная шина, и готов пожертвовать сцепными свойствами на снегу и льду в обмен на лучшую управляемость на чистых дорогах, выбор — зимняя шина с высокими эксплуатационными характеристиками. ■

Все, что нужно знать о нешипованных зимних шинах ❤️

Нешипованная зимняя резина может входить в сцепление, когда дорога неуправляема. В этих шинах используется специальная технология для лучшего сцепления с дорогами, покрытыми снегом или льдом.

Авторемонт стоит дорого


Зимой люди часто беспокоятся о вождении. Из-за скользкой дороги на дорогах происходит много аварий. Когда дороги скользкие из-за снега, дождя и льда, старые шины просто не помогут.

В некоторых чрезвычайных ситуациях или в сельской местности всепогодные шины также не подходят. В таких ситуациях люди могут быстро переключиться на цепи противоскольжения, шипованные зимние шины или нешипованные зимние шины.

Каждая технология имеет свои преимущества и недостатки. Цепи противоскольжения, например, выглядят круто. Они работают очень хорошо. Тем не менее, вы не можете ездить по обычным дорогам с цепями противоскольжения. Это означает, что вам нужно выйти из автомобиля, чтобы установить и удалить их.

Посреди зимы, посреди метели, кому охота возиться с цепями противоскольжения? Оставьте это профессионалам и любителям!


Полезны также шипованные зимние шины. Шип похож на маленький гвоздь или винт, который входит в специально разработанную шину.Маленький кусочек металла представляет собой шпильку, которая быстро прикрепляется и отсоединяется от снега или льда на дороге.

Это делает вождение более безопасным в некоторых условиях. Тем не менее, эти шины на самом деле менее эффективны при движении по обычному асфальтированному покрытию, мокрому или сухому, в условиях движения без снега.

Нешипованные зимние шины дорогие и специальные, но в большинстве случаев они выполняют свою работу.

В этом блоге можно найти общие советы по зимним нешипованным шинам, но слово механика является окончательным по всем вашим вопросам о том, какие шины подходят для вашего автомобиля.

Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя.

Что такое нешипованные зимние шины?

Перед тем, как владельцы транспортных средств погрузится в тайну и волнение новейших шинных технологий, нешипованных зимних шин , они должны сделать свою домашнюю работу.

Нешипованные зимние шины полезны в снежных и обледенелых погодных условиях благодаря технологии, которая помогает лучше сцепляться с дорогой.

Никто не хочет ездить ни в гололед, ни в метель.Когда на улице идет снег, по дорогам не так легко ориентироваться. Машина виляет влево и вправо. Тормоза не останавливают машину достаточно быстро. Вся машина просто скользит по дороге. Это страшно и опасно.

В этой ситуации могут пригодиться зимние шины

, особенно нешипованные.

Для повседневного Джо, среднего пассажира пригородной зоны, всесезонных шин будет достаточно, если вы живете в месте, где каждый год выпадает немного снега. Они все равно проведут вас через дождь и опавшие листья.

Большие опции, нешипованные зимние шины, шипованные зимние шины и цепи противоскольжения предназначены для более серьезных водителей, которые обычно ездят по утрамбованному снегу или слоям льда. Это могут быть люди, живущие в сельской зимней стране чудес, или полицейские.

В некоторых штатах использование цепей противоскольжения или шипованных шин запрещено из-за того, что они наносят ущерб дороге. Иллинойс — один из таких штатов, так что подумайте дважды, прежде чем изучать шины, если вы живете в этом штате.

Зимние шины, по мнению некоторых механиков, никогда не бывают плохой идеей.Однако не стоит использовать их круглый год. Им не место на дороге в засушливое лето.

Кроме того, нешипованные шины часто испытывают такие же или даже лучшие результаты, чем шипованные шины, для зимнего вождения. Шипованные шины могут иметь металлическую мертвую хватку на льду, но это приводит к опасной и шумной езде на любой другой поверхности.

Если потребители беспокоятся о том, какую шину выбрать, им следует обратить внимание на надежность и цену. Большинство шин отлично справятся с тем, для чего они предназначены, — ездой в зимнюю погоду.

Многие люди не понимают, что шины не работают одинаково, когда температура опускается ниже 39 градусов по Фаренгейту. Все, что нужно сделать любому, — это изучить видеозаписи автомобилей, скользящих и скользящих по скоростным автомагистралям Чикаго, чтобы понять этот факт.

В конце концов, все дело в тяге. Всесезонные шины помогут вам пережить дождливую погоду, но спасут ли они вас от холода? Нет, если на дороге снег и лед!

Почему люди устанавливают нешипованные зимние шины?

Люди устанавливают нешипованную зимнюю резину , потому что хотят лучшей езды по снегу.Нешипованные зимние шины уменьшают проскальзывание и скольжение на льду и снегу, что делает поездку более безопасной.

Если вы живете в горах, покрытых снегом, вы, вероятно, уже кое-что знаете о зимних шинах.

Люди устанавливают зимние шины для борьбы с опасными зимними условиями (снег, мокрый снег и т. д.). Эти проблемы возникают, когда температура опускается ниже 39 градусов по Фаренгейту.

Взгляните на свои шины – каков рейтинг их устойчивости к грязи и снегу (M+S)? Такие шины имеют маркировку для лучшей работы на скользкой дороге, но этот термин является общим.Это не полный доступ к вождению снежного шара.

Канавки на зимних шинах должны быть широкими, чтобы снег и шины оставались в тесном контакте. По мере вращения шины снег вылетает из канавок, уступая место следующему витку действия.

Возможно, вы слышали, как люди говорят о том, что зимние шины «проселись». Обычно в этом нет необходимости, поскольку шины, предназначенные для снега, не требуют такой техники.

Некоторые люди в восторге от покупки подержанных шин. Прежде чем идти по этому пути, хорошенько подумайте.

Убедитесь, что шины имеют правильный размер. Проверьте глубину протектора на шинах с помощью калибра.

Ищите признаки неровностей на шине. Эти шины обычно изнашиваются неравномерно. Вы наденете их на свой автомобиль и почувствуете, как шины шлепают по дороге каждый раз, когда голое пятно касается тротуара. Это не экономит деньги и может вызвать другие проблемы в будущем!

Не думайте, что вам удастся обойтись и двумя зимними шинами. Вы не сможете хорошо управлять автомобилем только с двумя зимними шинами.

Некоторым людям не нравится ездить с цепями на шинах; это здорово в горном сообществе. Однако ездить с цепями по обычному асфальту нельзя. В некоторых юрисдикциях вообще не разрешены цепи противоскольжения или шипованные зимние шины.

Вам следует использовать нешипованные зимние шины, если вы будете проводить время за рулем по утоптанному снегу. Они обеспечивают большую тягу.

Некоторые считают, что шипованные шины

обеспечивают еще лучшее сцепление с дорогой, но во многих местах они запрещены. Их тоже нужно надевать по особому случаю.Например, шипованные шины могут не иметь смысла в Чикаго. Например, в Иллинойсе они незаконны. Во-вторых, не так уж много дней со снегом на дороге.

Когда дело доходит до шин, большинству чикагцев следует придерживаться всесезонных шин, которые помогут им пережить и зиму, и лето. Им просто нужно быть более осторожными, чтобы не ездить в очень обледенелые или снежные дни.

Из-за снега звонить на работу может быть головной болью. Опять же, стоит ли менять шины для снежной бури, которая длится один или два дня? Для большинства людей это не так.

В Колорадо, Монтане или на Аляске – да. Может быть, в сельской местности Иллинойса. В Чикаго? Возможно нет!

Можно ли использовать эти шины круглый год?

Летом пользоваться нешипованными зимними шинами – все равно, что носить зимние сапоги в середине июля. Конечно, можно, но зачем?

Нешипованная зимняя резина предназначена для зимы. Они не предназначены для длительных поездок в жаркую погоду. Они могут доставить вас из точки А в точку Б, но в процессе вы изнашиваете свои зимние шины.

Благодаря своей конструкции нешипованные зимние шины теряют протектор даже быстрее, чем обычные шины, в теплые и сухие месяцы.

Нет, не используйте шипованные зимние шины круглый год. Найдите место, где можно хранить эти шины, пока зима снова не поднимет свою уродливую голову!

Иногда уход за автомобилем отходит на второй план, когда мы заняты, подавлены или даже ленивы. Мы не можем продолжать откладывать замену масла и шин по сезонам. Если мы это сделаем, мы не позаботимся об основных инвестициях — автомобиле.

Если вы дома говорите, что никогда не стали бы платить за зимние шины для своего старого автомобиля, то, возможно, пришло время переосмыслить ситуацию с вождением. Если ваш автомобиль не стоит таких вложений, возможно, он действительно готов к свалке.

…Возможно, вам следует позвонить на свалку, отбуксировать старую машину, получить наличные деньги за сделку и купить более новую машину, готовую к зиме. Насколько здорово это звучит?

Вы могли бы говорить с продавцом автомобилей о нешипованных зимних шинах прямо сейчас, вместо того, чтобы задаваться вопросом, должны ли вы шлепнуть их на свою старую колотушку, просто чтобы быть в безопасности!

Как долго служат нешипованные зимние шины?

Зимние шины, в том числе нешипованные зимние шины, служат в среднем пять сезонов, плюс-минус сезон в зависимости от пробега и воздействия.

Если ездить на этих шинах круглый год, то это совсем другая история. Шины столько не прослужат.

Кто покупает эти типы шин?

Кто покупает зимние нешипованные шины ?

Жители Флориды и Алабамы, вероятно, не покупают нешипованную зимнюю резину. Однако водители в Мичигане, Айове, Висконсине и Иллинойсе могут быть такими!

Нешипованные зимние шины

предназначены для водителей, которые регулярно ездят по утрамбованному снегу, обледенелым дорогам и т.п.Они не предназначены для регулярных походов за продуктами в слякотный субботний день. Они нужны полиции для безопасного вождения посреди снежной бури на Среднем Западе.

Они также часто используются людьми, живущими в сельской местности, также известной как «ниоткуда». В таких местах дорогу можно не расчищать. У всех просто есть зимние шины, цепи противоскольжения, снегоход или лошадь. Если нет, то они бегают на лыжах по пересеченной местности, ходят в снегоступах или просто остаются дома и пьют горячее какао.

Рекомендуемые нешипованные зимние шины

В целом, зимние нешипованные шины стоят от 75 до 150 долларов за шину.Это составляет от трехсот до шестисот долларов за комплект из четырех нешипованных зимних шин.

Bridgestone и Nokian предлагают популярные бренды зимних нешипованных шин. Оба очень рекомендую.

Чтобы узнать больше о нешипованных зимних шинах и о том, какие из них могут подойти для вашего автомобиля или ситуации, вам следует поискать информацию в Интернете. Вы можете прочитать отзывы о том, какие шины ставились на те или иные автомобили. Вы также можете поговорить со своим обычным механиком.

Не обращайте слишком много внимания на продавца нешипованных зимних шин, пока не сделаете домашнее задание.Помните, их работа заключается в том, чтобы продать вам зимние нешипованные шины, нужны они вам или нет!

Тем не менее, если вы действительно хотите использовать нешипованную зимнюю резину, прислушайтесь к их совету. Ведь они эксперты.

Последнее слово об этих типах шин

Нешипованные зимние шины не станут спасением при вождении в любую зимнюю погоду. Тем не менее, они предоставляют вариант, который является доступным и наносит меньший ущерб дороге.

Они также помогут водителю каждый день преодолевать снег и слякоть благодаря новой технологии изготовления шин.В частности, широкие канавки позволяют шине постоянно контактировать с поверхностью заснеженной или обледенелой дороги.

Возможно, в Чикаго, где зимние шины не имеют особого смысла большую часть времени, нешипованные зимние шины могли бы быть жизнеспособным вариантом.

В других регионах, где дороги действительно покрыты льдом и снегом, как, например, в Норвегии или Швеции, шипованные зимние шины и цепи противоскольжения являются настоящим спасением.

Может быть, в те несколько ветреных снежных дней, которые приносит каждая зима, вы можете быть героем, который приедет стильно со своими нешипованными зимними шинами.

подержанных зимних шин ЗДЕСЬ … шипованные и нешипованные — Новости автомобильной промышленности в Хиллсборо, штат Орегон

Зимние шины 15 дюймов

Один шипованный глубокий протектор Hankook I-Pike 205/70R15 $40

Один снежный трекер Pacemark 205/70R15 со шпильками Новое состояние 50 

 долларов США

Четыре колеса Hankook I-Pike 205/70R15 с шипами   195 долларов США 90 003

Два 205/75R15 Aurora с шипами 118 

 долларов США

Один 215/65R15 Hankook I-Pike без шипов 60 % 40 

 долларов США

Два шипованных протектора Aurora 215/70R15 с глубоким протектором $130

Два 225/70R15 Aurora с шипами почти новые $118

Четыре колеса Hankook 225/75R15 с шипами почти новые $299

Зимние шины 16 дюймов

Два 205/55R16 Toyo Observe без шипов  88 

 долларов США

Две шины Hankook I-Pike 215/65R16 с шипами. Новое состояние.   118 

 долларов США.

Две шины Nokian 225/55R16 с шипами   168 

 долларов США

Два нешипованных полупротектора Nokian 225/60R16  65 долл. США

Один 225/70R16 Mastercraft MSR с глубоким протектором без шипов $50

Четыре колеса 225/70R16 Wintercat с шипами почти новые $299

Четыре сплошных протектора с шипами Kelly LT225/75R16 $255

Два 235/85R16 Avalanche Extreme с шипами, новое состояние, $288

Включает в себя колеса Ford с 8 проушинами — расположение болтов: 8–6.5

Зимние шины 17”

Два 225/55R17 Bridgestone Blizzak Studless Почти новые 119 

 долларов США

Четыре 235/65R17 Cooper Discoverer без шипов Почти новые 359 

 долларов США

Зимние шины 18 дюймов

Два 235/45R18 Michelin X-Ice без шипов 90 003 долларов США

Четыре колеса 255/55R18 Wintercat с шипами, новое состояние, $499

Две шины Toyo Open Country 265/60R18 с глубоким протектором без шипов   158 

 долларов США

Зимние шины 19 дюймов

Четыре 245/45R19 Bridgestone Blizzak Studless $288

Четыре 265/50R19 Toyo без шипов  299 

 долларов США

Шипованные и нешипованные зимние шины | SJ Tire Co

В некоторых местах, например в Колорадо, использование зимних шин в зимние месяцы требуется по закону.Решение о том, какую зимнюю резину приобрести, часто остается за водителями. И если вы неопытный водитель, или, может быть, вы переехали в этот район, или вы давно не покупали комплект зимних шин, понимание ключевых различий между шипованными и нешипованными зимними шинами поможет вам принять решение. какой вид подходит именно вам.

Стоит ли выбирать шипованные зимние шины?

Шипованная зимняя резина выглядит точно так же, как и звучит. У них есть крошечные шипы, обычно сделанные из металла, встроенные в резиновый протектор через определенные промежутки вокруг шины.Эти шипы вбиваются в лед и утрамбованный снег при вращении колеса и служат якорем для автомобиля. Они могут сделать зимнее вождение более безопасным за счет увеличения сцепления с дорогой, но они также могут повредить дороги, потому что шипы могут врезаться в асфальт и повредить его. По окончании зимы шипованную зимнюю резину необходимо снять с автомобиля и поместить на сезонное хранение шин.

Стоит ли выбирать нешипованные зимние шины?

Нешипованные зимние шины В модели используются специально разработанные глубокие протекторы для удаления слякоти, снега и льда с поверхности резиновой шины, что позволяет большей части шины оставаться в контакте с дорогой.Поскольку эти шины не имеют шипов, которые могут повредить проезжую часть, нет никаких юридических ограничений на то, где их можно использовать; однако они не предназначены для вождения в незимних условиях, поэтому вам также необходимо организовать для них сезонное хранение шин.

Что общего между шипованными и нешипованными зимними шинами

Независимо от того, какой тип зимних шин вы выберете, вам все равно придется регулярно менять их, как и обычные автомобильные шины. Обычно они длятся около трех лет.Помимо планирования потребностей в сезонном хранении шин, вам также необходимо спланировать покупку зимних шин; поскольку они не используются круглый год, некоторые шиномонтажные магазины не продают их круглый год.

Получить помощь сегодня

Мобильные службы замены шин имеют склад зимних шин , а иногда также предлагают сезонное хранение шин . Если у вас спустила шина, даже если это произошло зимой и на автомобиле установлены зимние шины, позвоните в местную службу замены шин по номеру .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*