Мазда сх 7 реальный расход топлива: -7 2008, 2.3 , . , , 4,

Содержание

Mazda cx-7 2 литра расход. Тенденции, объявления, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Мазда СХ 7: , расход топлива на км. отзывы владельцев
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Реальные показатели расхода топлива Mazda CX-7 , на км. Мазда CX-7 — популярнейший среднеразмерный автомобиль класса кроссовер, который японский производитель выпускал с го по й год. Модель пользовалась хорошим спросом из-за своей оригинальной внешности и фантастической системой безопасности. С го года производство Mazda CX-7 было прекращено, так как японская компания решила сосредоточится на выпуске аналогичного авто, известного под индексом CX  Объем двигателя литра. Коробка передач — только автоматическая. Расход бензина следующий: город — л., трасса — л., смешанный цикл — л; Объем силового агрегата на литра.

    СХ-7 симпатичная, расход вполне нормальный для такой мощности динамики и размера. А полный привод у неё какой, как устроен? 2.

      В руководстве по эксплуатации MAZDA CX-7 ( Turbo) это рекомендация тоже имеется. Но правильней сказать и выразить мысль будет так Расход моторного масла в двигателе является нормальным явлением при эксплуатации автомобиля.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Отзыв владельца Mazda CX-7 — наблюдение. Заснял видео о расходе бензина по трассе. Машина чипованая. Бензин 98 лукойл. На улице +2, мокро, зимний комплект резины на липучках, R Пишу средние показание: 60 км/ч — 8 литров 80 км/ч — 8,4 л км/ч — 8,7 л км/ч — 9,4 л км/ч — 9,8 л км/ч — 10,4 л км/ч — 11,2 л км/ч — 14   Вроде как там насос охлаждается за счет наличие бензина p.s. на самом деле СХ-7 турбо, у кого я знаю, больше есть. Но у меня так и я доволен =). Пробег: км.

    Кажется, даже, что находишь в каком-то премиум классе. Автомобиль отличный — сборка качественная, все на высоте. Автомобиль пережил один рестайлинг в году, а в его выпуск был прекращен, поскольку на конвейер вышли новые модели. Чем меньше расход топлива, тем выше позиция в рейтинге экономичных автомобилей.

    Снижаем реальный расход топлива Мазда CXПошаговая инструкция

    Mazda cx 7 относится к SUV-классу и является среднеразмерным японским автомобилем, включающим в себя пять посадочных мест. С момента создания автомобиля Mazda cx 7 прошло же больше 10 лет. Однако, на официальном уровне он был представлен в январе года на автомобильном шоу в Лос-Анджелесе. Надоело платить штрафы с камер? Фундаментом для его создания послужил концепт данного кроссовера под названием MX-Crossport, который был обнародован немного раньше, в году.

    Запуск серийного производства мазды сх 7 произошёл весной года, на автозаводе концерна в Хиросиме. Стоит отметить, что кроссовер вызвал огромный интерес у водителей, которым нравится серьёзная техника. Ивао Коидзуми, главный дизайнер компании Мазда, утверждает, что внешность данного кроссовера он придумал в фитнес-центре, что подчёркивает экстерьер автомобиля.

    Ведь дизайн СХ-7 выдался спортивно-агрессивным как внутри, так и снаружи! Уже через четыре года произошёл рейстайлинг модели, главным изменением которого стало появление переднеприводной компоновки автомобиля. Автомобиль Mazda cx 7 был снят с производства в году, всего через шесть лет после выхода на свет. Руководство компании приняло решение завершить выпуск данного кроссовера, имеющего огромную популярность, по причине выхода более новой модели.

    Предшественником Mazda cx 7 является знаменитый автомобиль Mazda Tribute, а его преемником стал более новый кроссовер Mazda CX-5! Ни для кого не секрет, что кроссовер разрабатывался на абсолютно новой платформе, которая была спроектирована именно для этого автомобиля.

    Несмотря на это, значительная часть агрегатов, узлов и механизмов мазды сх 7 — это позаимствованные составляющие других моделей от компании Мазда. Например, передняя подвеска целиком и полностью взята с минивэна Mazda MPV, а за основу задней разработчики приняли решение взять подвеску от Mazda 3, которая подверглась незначительной модификации.

    Полноприводная трансмиссия, которой также оснащался представленный кроссовер, досталась от Mazda 6 MPS. Помимо этого, мазда 6 поколения подарила владельцам СХ-7 дефорсированный мотор, мощностью л. Также следует отметить, что автомобиль Мазда сх-7 имеет систему безопасности, которая включает в себя следующие элементы:.

    Прежде чем описывать технические характеристики данного автомобиля, необходимо пояснить, что существуют разные его модификации в зависимости от региона поставки, каждая из которых имеет стандартную и рейстайлинговую версии:. Ниже приведена таблица, в которой указаны технические характеристики двигателей, которыми оснащался кроссовер: На выбор предлагается всего 3 варианта двс — дизельный силовой агрегат и два бензиновых.

    Ниже располагается фото данного двигателя в подкапотном пространстве: На кроссоверы СХ-7, которые собирались для европейского рынка, дополнительно устанавливалась система очистки выхлопных газов SCR!

    Он включал в себя систему прямого впрыска топлива, турбонаддув и интеркулер. Данный мотор устанавливался как на автомобилях с механической трансмиссией, что позволяло получить мощность л. Ниже представлен L3-VDT в одном из японских каталогов: Последний из двух бензиновых двигателей, с рабочим объёмом 2,5 литра, устанавливался на послерестайлинговые версии автомобиля Mazda cx 7.

    Мазда сх 7 расход по трассе

    бодра ли духом и телом подержанная Mazda CX-7? — Авторевю

    Mazda CX-7 в 2006 году стала открытием — за новыми автомобилями выстраивались нешуточные очереди. Почему СХ-7 не пользуется таким же ажиотажным спросом на вторичном рынке?

    И после десятка лет Mazda по-прежнему красавица! Но лакокрасочное покрытие и отделка кузова нежные: наружный «хромированный» декор сдается под натиском дорожной химии через три—пять лет, а завальцовки в нижней части дверей у самых бывалых экземпляров могут и коррозией огорчить.

    «Хромовое» покрытие на пластиковых деталях отделки кузова с годами линяет или вздувается

    «Хромовое» покрытие на пластиковых деталях отделки кузова с годами линяет или вздувается

    И пристально заглянуть при знакомстве в глаза-фары не помешает. Следы влаги внутри головной оптики с ксеноновыми лампами — недобрый знак: из-за этого фары даже нередко меняли по гарантии (новая оригинальная стоит 1000 долларов, а аналог — 350—450). Ведь если конденсата скапливается много, он может навредить блоку розжига под фарой (300 долларов).

    Случались замены и симпатичных зад­них фонарей-«снежинок» (по 350 долларов за оригинальные или по 100—150 за копии). Инженеры начудили то ли с типом пластика, то ли с отводом тепла, но при долгой работе, особенно на дорестайлинговых «семерках» старше 2009 года, корпус в своей центральной части не выдерживает жара от ламп накаливания и может не только оплавиться, но и прогореть насквозь — владельцы придумали бороться с этой напастью установкой «холодных» диодных ламп вместо обычных.

    Оттопырившийся с боков бампер не обязательно результат аварии: его крепления не отличаются прочностью. Колпаки фар со временем мутнеют и снаружи, и внутри

    Электроника в целом неприхотлива. Разве что CD-чейнджер иной раз объявит забастовку (дилеры при этом меняли «голову» ценой 600 долларов целиком), да изредка взбрыкивает штатная сигнализация. Перестает холодить климатическая установка? Скорее всего, сдала муфта включения компрессора кондиционера (140 долларов). А после 100—120 тысяч километров изношенный подшипник способен довести дело до заклинивания вала, и придется выкладывать 380 долларов за новый компрессор или 200 за восстановленный.

    Поскрипывания салона на неровностях у пожилых Мазд не редкость. Солируют чаще всего передняя панель, обивки дверей и сиденья

    У машин с турбонаддувом старше весны 2007 года может подвести бензонасос высокого давления (500 долларов). А если и более свежая Mazda начнет дергаться при наборе скорости и увеличит и без того нескромный расход топлива до неприличия, виновата ошибка переднего, расположенного до нейтрализатора, датчика концентрации кислорода в отработавших газах (300 долларов за оригинальный и на порядок (!) меньше за аналог).

    Пикантность ситуации в том, что замена датчика зачастую надолго не помогает, особенно на машинах моложе 2008 года, когда сам «лямбда-зонд» стал надежнее. Так что вспоминать придется не то, где вы могли хватануть суррогатного топлива, а… давно ли менялись тормозные колодки!

    Обивка руля и набалдашника трансмиссионного рычага начинают терять товарный вид через три—четыре года

    Дело в том, что в силу компоновочных особенностей пролитая из бачка тормозной системы жидкость попадает прямиком на жгут электропроводки системы управления двигателем. Не беда? Но тормозуха оказалась агрессивной по отношению к материалу изоляции проводов: со временем она его повреждает и вызывает короткое замыкание в жгуте или разъеме кислородного датчика! И таких случаев оказалось столько, что проблему признали гарантийной и без лишних вопросов меняли как жгуты проводки (минимум 450 долларов), так и сам датчик.

    Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

    я уже подписан

    Отзыв Mazda CX-7 2.

    3 4WD (Мазда Си Икс-7) 2008 г.

    Владею данным авто уже год. До него был Мерседес С200 (204 кузов). Пришлось продать, так как появился 2-ребенок в семье и дача. Автомобили меняю довольно часто, за последние 3 года был Опель Астра, Форд Фокус, Мерседес С-класс и, наконец, Мазда (все новые). Я подозреваю, что этот автомобиль у меня задержится еще 2-3 года, так как пока удовлетворяет все мои потребности.

    Коротко охарактеризую главные преимущества и недостатки.

    Преимущества:

    1. Чертовски симпатичная машина — как спереди, так и сбоку и сзади. Надеюсь, что скоропортящийся японский дизайн еще пару лет будет актуальным.

    2. Большая машина. Сзади 2 детских автокресла, а между ними даже может сесть некрупный человек. Дети ногами спинки передних сидений не пачкают — так что можно сказать, что задним пассажирам довольно много места. Багажник удобный и большой. Влезает 2 газовых баллона для пропана (по 50 литров). Хорошо, что колесо — докатка, из-за этого комфортная погрузочная высота. В последнее время использую для перевозки различных строительных материалов. Максимальная длина груза — 3 метра, что говорит о многом.

    3 Динамика. Отношу к преимуществам. Если не жаль бензина, то гонять можно очень прилично. Работа систем курсовой устойчивости не замечаю. В общем, надежность переднеприводных машин.

    4. Салон. Брал с кожей. У кого дети есть — поймут. Кожа грубая — не как в лексусе, а скорее как в Х5. Не протрется.

    5. Трансмиссия. Нареканий по плавности хода нет.

    Недостатки:

    1. Как и все отмечают, это прожорливость при любом стиле езде. Средний расход стараюсь держать на уровне 15-16 литров. Получается непросто. Двигаясь по шоссе со скоростью 110 км/ч (самый экономичный режим), обороты показывают чуть больше 2 000, а расход не менее 11. Довольно странно, ведь и 6-ти ступенчатый автомат должен был слегка исправить ситуацию. Менее 13 литров, я думаю, даже у пенсионеров не бывает (кстати, в Европе я таких машин практически не видел — возможно и из-за этого). А если увеличить скорость на 20% до, например, 130, то расход мгновенно подскакивает процентов на 40 — очень нелогично. А если ехать 160 — даже страшно смотреть. В общем, несбалансированный показатель получился.

    2. Панель приборов. Эффектный красный цвет подсветки затмевает сначала простоту и неказистость. То, что в мерседесе показывало по молчанию, тут приходится клацать на разные клавиши. Приходится выбирать между бортовым компьютером и часами, температурой внутри и снаружи. В общем, как диджей. А самое пакостное —  это датчик уровня топлива. Загорается малюсенький индикатор в непросматриваемой области. Никаких предупреждений на центральный экран не приходит. Один раз чуть не попал — взглянул (нажал 3 раза кнопку на торпеде), а там осталось 6 км… для такой прожорливой машине можно было хоть звуковой сигнал поставить.

    3. Ставить в базе парктроники так и не научились японцы. И блютуф в Японии даже в чайники ставят уже, наверно, а сюда не хотят. Ну и конечно то, что в России снег — это новости для Японии. Всю зиму езжу с застрявшими омывателям фар — прям хоть отключай эти понты.

    В целом машиной доволен. За год ничего не ломалось. Главное помнить, что есть турбина и внезапно не глушить двигатель после активной езды.

    СХ 5, СХ 7, RX 8, Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6

    У истоков японского автомобильного гиганта Мазда стоял человек по имени Дзюдзиро Мацуда. До того момента, как основать эту компанию, Мацуда предпринимал несколько попыток начать собственное дело, но эти начинания, по различным причинам, не оправдывались.

    И, наконец, в 1920 году Дзюдзиро, совместно с группой богатых людей, выкупает предприятие-банкрот, которое занималось производством пробковых материалов. Новым хозяевам удалось дать фирме второе дыхание. Мацуда переименовывает ее в компанию Toyo Cork Kogyo и самолично возглавляет новое предприятие.

    Первой продукцией Toyo в 1928 году становятся мотоциклы. Спустя три года фирма включается в борьбу за потребителей на автомобильном рынке, а в качестве бренда решено использовать слово Mazda.

    В 1984 уже крупный автопроизводитель решает взять название выпускаемой продукции и с этого времени именуется Mazda Motor Corporation.

    В 2009 компания презентовала первую разработку под названием SkyActiv, предназначение которой состояло в увеличении эффективности силового агрегата, при этом снижался расход топлива на 100 км. Новая технология стала применяться в серийных моделях в 2011 году.

    Одновременно с этим событием Мазда и Минэкономразвития РФ подписывают соглашение, согласно которому на территории Приморского края появиться первое автосборочное производство компании.

    Через год японцы подписывают еще один договор. На сей раз с компанией Sollers. Положениями соглашения закрепляется создание на равных правах собственности совместного предприятия. Производственные площади по данному договору были запущены в конце 2012 года.

    Мazda 626

    Впервые Мазда 626 была представлена общественности в 1979 году. Компания специально разработала данный автомобиль для завоевания экспортных рынков. 626 пришла на смену моделям 616/618, а также RX-2. Реализация авто была прекращена спустя 23 года. Общее количество экземпляров, проданных за это время, превысило отметку 4,3 миллиона.

    Кстати, под маркировкой 626 выпускались машины с расположением рулевого колеса слева. Аналогичные праворульные модели производились для внутреннего рынка и носили имя Mazda Capella . Характеристика моторов, а также реальный расход бензина представлен на таблице.

    Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
    1.6 MT 75 л.с. (механика) 9,2 6 7,7 Бензин
    1.6 AT 90 л.с. (автомат) 9,3 6,2 7,9
    1.8 MT 80 л.с. (механика) 10,1 6,2 8
    1.8 AT 120 л.с. (автомат) 10,2 6,4 8,2
    2.0 MT 105 л.с. (механика) 10,6 6,4 8,3
    2. 0 AT 115 л.с. (автомат) 11,5 6,8 8,5
    2.2 MT 115 л.с. (механика) 10,4 6,5 8,5
    2.2 AT 122 л.с. (автомат) 10,6 6,7 8,8
    2.5 MT 136 л.с. (механика) 12,2 7,1 9,5
    2.5 AT 167 л.с. (автомат) 13,8 9,8 11,8
    2.0 MT 75 л.с. (механика) 6,4 4,5 5,4 Дизель
    2.0 AT 110 л.с. (автомат) 6,7 4,8 5,7

    Mazda CX-5

    Мазда CX-5 представляет собой компактный кроссовер. Первая презентация модели состоялась на франкфуртском автосалоне осенью 2011 года. Эта Mazda стала первым серийным автомобилем компании, экстерьер которого выполнен в соответствии с идеологией KODO. Кроме того, на CX-5 была впервые использована техническая концепция под названием Skyactiv Technology, нацеленная на уменьшение массы конструкционных узлов автомобиля без ущерба характеристикам безопасности и эффективности. Также данная технология оказывает значительное влияние на расход топлива Мазды на 100 км.

    Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
    2.0 MT 150 л.с. (механика) 8,7 5,7 6,8 Бензин
    2.0 AT 165 л.с. (автомат) 8,8 5,8 6,9
    2.2 AT 175 л.с. (автомат) 6,2 4,7 5,3
    2.5 AT 192 л.с. (автомат) 9,7 6,1 7,4
    2.2 MT 150 л.с. (механика) 5,4 4,1 4,6 Дизель

    Mazda CX-7

    Первый показ автомобиля Мазда CX-7 состоялся в начале 2006 года на автовыставке в Лос-Анджелесе. Модель стала серийным авто концепта MX-Crossport, представленного зрителю годом ранее. Вначале машины выпускались на главных производственных площадях компании в городе Хиросима.

    В 2010 Мазда CX-7 пережила первый рестайлинг, который дал рынку версию с полным приводом.

    История модели закончилась в 2012 году, так как она оказалась не сильно востребованной, имела значительный расход топлива и проигрывала конкуренцию более совершенной CX-5.

    Затраты бензина приведены в таблице.

    Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
    2.2 MT 173 л.с. (механика) 9,1 6,6 7,5 Дизель
    2.3 AT 238 л.с. (автомат) 15,3 9,3 11,5 Бензин
    2.3 AT 260 л.с. (автомат) 13,1 9,8 11
    2.3 MT 260 л.с. (механика) 13,1 9,8 11
    2.5 AT 163 л.с. (автомат) 12,7 7,5 9,4
    2.5 MT 163 л.с. (механика) 12,7 7,5 9,4

    Mazda RX-8

    Первый прототип модели был показан на детройтском автошоу в 2000. Спустя год в свет вышла пробная серия, оснащенная роторным силовым агрегатом, потребляющим бензин. Производство RX-8 осуществлялось в период с 2003 по 2012 год. Модель являлась приемником автомобиля RX-7. Из особенностей машины стоит выделить отсутствие стоек между дверьми. Да и вообще, казалось, что RX-8 двухдверная. На самом деле, стоило лишь открыть распашные передние двери, как становилось видно наличие рычага, открывающего задние.

    Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
    1.3 MT 192 л.с. (механика) 15,8 8,9 11,4 Бензин
    1.3 AT 215 л.с. (автомат) 13,1 9,4 11,1

    Mazda MPV

    Модель MPV представляет собой минивэн, который производился компанией с 1989 года. Выпуск такой Мазды для рынков стран Европы и США был прекращен в 2006.

    Изначально МПВ оснащалась исключительно задним приводом. Однако вскоре появилась и полноприводная, и переднеприводная машина. Автомобиль был произведен в 3 поколениях, которые не один раз подвергались рестайлингу. И лишь на модель, которая создавалась специально для внутреннего рынка, с самого начала устанавливались блокировка дифференциала между осями и раздаточная коробка, имевшая механизм дополнительного подключения переднего привода.

    Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
    2.0 MT 136 л.с. (механика) 8,6 6,2 7,1 Дизель
    2.0 MT 122 л.с. (механика) 13,3 8,2 10,1 Бензин
    2.0 AT 141 л.с. (автомат) 13,3 8,2 10,1
    2.3 MT 163 л.с. (механика) 13,3 8,2 10,1
    2.3 AT 159 л.с. (автомат) 13,3 8,2 10,1
    2. 5 MT 170 л.с. (механика) 14 8,2 11,2
    2.5 AT 170 л.с. (автомат) 14 8,2 11,2
    3.0 AT 200 л.с. (автомат) 15 9,5 12,1

    Mazda 3

    Данная модель является компактным автомобилем, производимым компанией на заводе в Японии. Для внутреннего рынка Mazda 3 носит название Axela. Первые экземпляры сошли с конвейера в 2004 году, в качестве замены машины Familia, известной на европейском рынке под маркировкой 323. Спустя 5 лет Мазда представила очередное поколение тройки. Весной 2011 на женевском автосалоне показала рестайлинговую версию, а летом 2013 запустила в производство и третье поколение автомобиля. Версий моторов у тройки очень много, начинаются они с объема в 1.5, а заканчиваются 2.2 литра. Питаются они как бензином, так и дизелем. Ниже приведен расход горючего в условиях города, трассы и смешенного цикла.

    Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
    1. 5 MT 120 л.с. (механика) 6,4 4,2 5 Бензин
    1.5 AT 120 л.с. (автомат) 7,4 4,9 5,8
    1.6 MT 104 л.с. (механика) 7,6 4,6 5,7
    1.6 AT 104 л.с. (автомат) 8,7 4,9 6,3
    2.0 MT 165 л.с. (механика) 6,5 4,3 5,1
    2.0 AT 150 л.с. (автомат) 7 4,8 5,6
    2.3 MT 156 л.с. (механика) 11,5 6,3 8,2
    2.3 AT 171 л.с. (автомат) 11,5 6,3 8,2
    2.5 MT 167 л.с. (механика) 11,2 8,1 9,9
    2.5 AT 167 л.с. (автомат) 11,2 8,1 9,9
    1.5 MT 105 л.с. (механика) 4,3 3,5 3,8 Дизель
    1. 6 MT 120 л.с. (механика) 5,8 3,8 4,5
    2.2 MT 150 л.с. (механика) 4,7 3,5 3,9
    2.2 AT 185 л.с. (автомат) 6 4,2 4,8

    Mazda 5

    Мазда 5, более известная под именем Premacy и даже сохранившая это название для внутреннего рынка, является компактвэн, который был создан конструкторами компании в 1999 году. Первые автомобили производились в Японии и предназначались для продажи на рынках стран Азии и Европы.

    Если в первом поколении Mazda 5 оснащалась двумя рядами кресел для, максимум, пяти пассажиров, то второе поколение было дополнено третьим рядом. Это позволило значительно увеличить вместимость салона и дополнительно обеспечить креслами еще двух человек.

    Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
    1.8 MT 115 л.с. (механика) 10,7 6,3 7,9 Бензин
    2. 0 MT 145 л.с. (механика) 11 6,6 8,2
    2.0 AT 145 л.с. (автомат) 11,3 6,4 8,3
    2.3 MT 153 л.с. (механика) 10,7 8,7 9,2
    2.3 AT 153 л.с. (автомат) 11,2 9,1 10,4
    1.6 MT 110 л.с. (механика) 6,4 4,6 5,2 Дизель
    2.0 MT 163 л.с. (механика) 7,3 5,7 6,3

    Mazda 6

    Впервые модель была представлена осенью 2002 года. Mazda 6 сконструирована на одной базе с автомобилем Форд Мондео, но в отличие от него, потребление топлива у шестерки немного больше. На внутреннем японском и европейском рынках Мазда 6 стала продаваться одновременно с презентацией. А вот на российский рынок модель попала лишь спустя год. Автомобиль имел ошеломительный успех, что доказывают продажи: всего за 3 года было реализовано более миллиона экземпляров. В 2006 авто претерпело первый рестайлинг. А еще через год на франкфуртском автосалоне было представлено второе поколение машины.

    Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
    1.8 MT 120 л.с. (механика) 9,1 4,9 6,4 Бензин
    2.0 MT 150 л.с. (механика) 8,1 4,8 6
    2.0 AT 165 л.с. (автомат) 8,3 4,9 6,1
    2.3 MT 165 л.с. (механика) 11,7 6,9 8,1
    2.3 AT 178 л.с. (автомат) 12,1 7,5 8,9
    2.5 AT 192 л.с. (автомат) 8,7 5,2 6,5
    3.0 MT 212 л.с. (механика) 14 9 12,5
    3.0 AT 222 л.с. (автомат) 14 9 12,5
    2.0 MT 150 л. с. (механика) 7 4,5 5,5 Дизель
    2.2 MT 175 л.с. (механика) 4,7 3,4 3,9
    2.2 AT 175 л.с. (автомат) 6 4,2 4,8

    Отзывы автовладельцев о Mazda CX-9 среднеразмерный кроссовер 2016 – н.в., II

    Mazda CX-9

    Задумался менять авто , ранее владел Новым Nisan murano z52, проездил год машина скучная и управляемость на кочках не айс ! решил сменить захотелось драйва . взял новый Infiniti qx70 отъездил два года, машина хо…

    Mazda CX-9 — Выбор пал на эту модель и не прогадал https://autospot. ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/2939/ Задумался менять авто , ранее владел Новым Nisan murano z52, проездил год машина скучная и управляемость на кочках не айс ! решил сменить захотелось драйва . взял новый Infiniti qx70 отъездил два года, машина хо…

    Александр Кабанов

    Mazda

    CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

    5.0 0.1 4.8

    Mazda CX-9

    CX-9 выбрала по таким критериям, как вместительность, управляемость, яркий экстерьтер. За рулем почти 1,5 года, натикало 60 тыс.км пробега. Стиль моего вождения спокойный, машину берегу. Поэтому внешнего лоска о…

    Mazda CX-9 — Надежная трудяжка https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/2726/ CX-9 выбрала по таким критериям, как вместительность, управляемость, яркий экстерьтер. За рулем почти 1,5 года, натикало 60 тыс.км пробега. Стиль моего вождения спокойный, машину берегу. Поэтому внешнего лоска о…

    Анна Миннимаус

    Mazda

    CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

    5. 0 0.1 4.3

    Mazda CX-9 2.5 AT Active

    Проехал первые 2000 км на Мазде CX-9 и решил написать отзыв, чтобы и другим было понятней что это за машина. До этого у меня 5,5 лет была Skoda Yeti, так что сравнивать буду с ней, хотя это и совсем разные класс…

    Mazda CX-9 — Если так пойдёт и дальше, буду продавать https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1339/ Проехал первые 2000 км на Мазде CX-9 и решил написать отзыв, чтобы и другим было понятней что это за машина. До этого у меня 5,5 лет была Skoda Yeti, так что сравнивать буду с ней, хотя это и совсем разные класс. ..

    Береза Саша

    Mazda

    CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

    5.0 0.1 4.2

    Mazda CX-9 2.5 AT Supreme

    Я вполне созрела для рассказа о любимой машинке: езжу на Мазде CX-9 уже больше года. Брала новую у дилера – не люблю чужих возрастных дефектов. Очень удобная, с комфортным салоном и о-очень вместительным багажни. ..

    Mazda CX-9 — Моя идеальная Мазда — красива и удобна https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1342/ Я вполне созрела для рассказа о любимой машинке: езжу на Мазде CX-9 уже больше года. Брала новую у дилера – не люблю чужих возрастных дефектов. Очень удобная, с комфортным салоном и о-очень вместительным багажни…

    Солнечная Девушка

    Mazda

    CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

    5.0 0.1 4.5

    Mazda CX-9 2. 5 AT Active

    Купил автомобиль в январе, но так получилось, что использовать толком начал только в марте. Движок 2500, полный привод, автоматическая коробка. В принципе, я пока доволен. Покупал автомобиль не с бухты-барахты,…

    Mazda CX-9 — Машина и в пир, и в мир https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1343/ Купил автомобиль в январе, но так получилось, что использовать толком начал только в марте. Движок 2500, полный привод, автоматическая коробка. В принципе, я пока доволен. Покупал автомобиль не с бухты-барахты,…

    Игорь

    Mazda

    CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н. в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

    5.0 0.1 4.5

    Mazda CX-9 2.5 AT Exclusive

    Купил новую Mazda CX-9 в максимальной комплектации в 2017 году. Экстерьер привлек своей угловатостью и резкостью. Понравились диодные ходовые огни. Самое интересное было внутри. Салон огромный. Каждое сиденье –…

    Mazda CX-9 — Быстрое и экономное авто https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1341/ Купил новую Mazda CX-9 в максимальной комплектации в 2017 году. Экстерьер привлек своей угловатостью и резкостью. Понравились диодные ходовые огни. Самое интересное было внутри. Салон огромный. Каждое сиденье –…

    TurboMASHA

    Mazda

    CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

    5.0 0.1 4.3

    Mazda CX-9 2.5 AT Active

    Моя «Мазда» СХ-9 2015 года выпуска. Покупал авто в салоне, чистый японец (автомат, бензиновый движок на 267 л. с, подключаемый полный привод). За 3 года пробег – 92000 км, автомобиль показал практически на все, ч…

    Mazda CX-9 — Приятно и управлять, и быть пассажиром сзади https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1340/ Моя «Мазда» СХ-9 2015 года выпуска. Покупал авто в салоне, чистый японец (автомат, бензиновый движок на 267 л.с, подключаемый полный привод). За 3 года пробег – 92000 км, автомобиль показал практически на все, ч…

    Opanasuk

    Mazda

    CX-9 2022 Mazda CX-9 2022 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

    5. 0 0.1 4.5

    cx 7 расход топлива

    Тэги: ауди ку 3 расход бензина, купить cx 7 расход топлива, расход бензина лада на 100 километров.


    киа соренто прайм расход топлива дизель, датчик расхода топлива, расход топлива бмв х3 2 0 дизель, мерседес 124 3 0 дизель расход топлива, расчет расхода бензина по норме

    Описание

    Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя? Магнитное поле отталкивает молекулы друг от друга, благодаря чему они насыщаются кислородом (О2) со всех сторон и все топливо сгорает, без остатка. Это повышает экономию.


    Официальный сайт cx 7 расход топлива

    Состав

    Расход топлива Мазда СХ-7 составляет от 7. 5 до 14.7 л на 100 км. Mazda CX-7 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин Premium (АИ-98), Дизельное топливо, Бензин АИ-98. Реальные показатели расхода топлива Mazda CX-7 2.3, 2.5 на 100 км. Мазда CX-7 – популярнейший среднеразмерный автомобиль класса кроссовер, который японский производитель выпускал с 2006-го по 2012-й год. Отзыв владельца Mazda CX-7 — заправка. Всем доброго времени суток. Решил оставить свой мини отчёт о расходе топлива. Итак выезд из Москвы на трассе заливаю 52 литра 95 пульсар. На полном баке я проехал 590 км, в режиме согласно. Несколько простых советов как снизить реальный расход топлива Мазда CX-7. Производитель автомобиля Мазда СХ 7, выпускаемого одноименной японской компанией с 2007 по 2012 год, уверяет в экономичности данной модели в плане расхода топлива. Речь идет об автомобиле, который лишь. Впервые автомобиль Mazda CX-7 был представлен в 2006 году. Этот кроссовер своим комфортом, вместительностью, техническими характеристиками сразу привлек внимание потребителей. Mazda CX-7 – внедорожник среднего класса, поступил в производство в 2006 году. Дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе, и через несколько месяцев уже был. 1 Mazda CX-7 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. 1.1 Поколение 1 (2006-2009). 1.2 Рестайлинг поколения 1. Легковой автомобиль Mazda CX-7 относится к классу SUV, впервые он был анонсирован в январе 2006-го, а уже 20 февраля был объявлен. большой расход топлива, при динамичной езде в городе он доходит до 18 литров на 100 км пути; дорогое техобслуживание и ремонт; низкий спрос на вторичном рынке. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Отзывы владельцев. Мазда СХ-7 – среднеразмерный кроссовер от японской компании. Многие его считают внедорожником. Базовый расход топлива Mazda CX-7. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход топлива Mazda CX-7. Год. Модификация. Рекомендуемое топливо. Расход по городу.

    Эффект от применения

    Занятное изобретение, может помочь реально сэкономить на топливе, интересно не будет ли последствий для двигателя от его использования. Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя?

    Мнение специалиста

    По статистике при активной езде на авто на оплату бензина уходит около 10 – 20 процентов от общего месячного бюджета. Цена сейчас повышаются все больше, и это касается всего – топлива, продуктов питания, услуг, квартплаты. Естественно, что потребители стремятся прийти к максимальной экономии без потери качества жизни. Вместе с FreeFuel магнит у вас появится возможность пополнять свой бюджет за счет сэкономленных на бензине денег.

    КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА ТОПЛИВА онлайн. Расход топлива (л/100 км). Таблица расхода топлива на 100 киллометров для автомобилей. Acura MDX 3,5i (5АКПП) AWD. Калькулятор расхода топлива позволяет производить 2 типа расчетов: Расчет количества топлива, израсходованного за поездку. Требуется указать средний расход транспортного средства и пройденное расстояние. Онлайн калькулятор по расходу топлива рассчитает вам расстояние, которое вы желаете проехать. После ввода необходимых данных, вы получаете результат: какое количество топлива вы израсходуете во время поездки и на какую сумму. Узнайте средний расход топлива автомобиля на 100 километров по пройденному расстоянию на счетчике и количеству литров израсходованного топлива. Многие владельцы автомобилей не знают, как рассчитать расход топлива на 100 км. Следовательно, они и не знают, сколько потребляет их автомобиль бензина или солярки. Одним из ведущих показателей транспортного средства является уровень расхода бензина на 100 км по марке автомобиля. Эта характеристика напрямую влияет на частный или корпоративный бюджет. Расход бензина на 760 км составил 49.4 л. Вычислим, сколько литров бензина требуется на 1 километр: 49,4 : 760 = 0,065 (л) Далее узнает, сколько бензина потребуется на 1140 километров: 0,065 × 1140= 74,1 (л) Ответ: на 1140 километров потребуется 74,1. Номинальный и фактический расход топлива могут отличаться, как правило не очень значительно. Литры / Километраж х 100 = Расход на 100 км (залитые литры бензина делим на пройденный на эти литры путь и умножаем на 100). Теперь, когда мы потратили весь бензин, мы можем посчитать реальный расход топлива автомобиля. Сбросьте суточный счётчик одометра и проедьте ровно 100 км. Как только увидите эту отметку на суточном счётчике, остановитесь и залейте в бак топливо из канистры. Но заливайте аккуратно, чтобы не. Узнайте средний расход топлива своего автомобиля на 100 километров по пройденному расстоянию на счетчике. Калькулятор поможет рассчитать расход топлива, зная расстояние, которое необходимо проехать или уже проехали. Расход можно выбрать по марке и модели авто из технических.

    Назначение

    Я не слишком хорошо изучал в школе химию и физику, поэтому не могу оценить реалистичность описанного принципа действия средства. Помогите, кто знает больше?!?

    Как заказать?

    Заполните форму для консультации и заказа cx 7 расход топлива. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

    cx 7 расход топлива. расход топлива фрилендер 2 дизель. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

    Toyota Land Cruiser Prado расход топлива на 100км. Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Toyota Land Cruiser Prado выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо, Бензин АИ-95, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин Premium. Расход топлива Тойота Ленд Крузер Прадо для 2,7 2,8 3,0 3,4 4,0 литровых двигателей. Особенности 120 и 150 серии авто. Отзывы реальных владельцев. Как свидетельствуют отзывы владельцев, реальный расход топлива на Прадо 2,7 значительно выше. Он может достигать 20 л бензина по городу, что существенно отличается от цифры, которую указывает фирма-производитель. Всем доброго времени суток! Ну вот и пришло время поговорить о расходе топлива, буду сравнивать с предыдущим (дизельным) автомобилем и в конце попытаюсь сделать какой-нибудь вывод. Реальный расход топлива на 100 километров джипом Land Cruiser Prado 120-series с двигателями объемом 2.7, 3 и 4. В смешанном цикле расход топлива на 100 км Ленд Крузером Прадо состаит 12,7 литров бензина или 9,2 дизельного горючего. Покупатели обращали внимание на дизельные модели в связи. Re: Расход топлива у Прадо 150 с 1GR-FE (4,0л), 249л.с. Ответ #90 : 16 01 2019, 13:46:05. aprnsk, ты в корне не прав Ильич, все правильно написал, я это же сотню раз в темах про расход говорил, включая мой дизель, смирись с тем, что крузаки. По городу реальный расход топлива – 18 литров. Авто у меня с механической коробкой, если выезжать на рыбалку за город, то здесь часто можно достичь отметки в 12 л на сотню. Расход бензина на Тойота Прадо 2.7 литра ну слишком большой. Подумываем о замене авто, как бы оно нам не нравилось. Пишем реальные показатели, самостоятельных замеров. Существенная деталь влияющая на расход топлива, это какой бензин залит (92, 95 или 98). мой прадо тормозил норм, разгоняться ему было тяжелее чем тормозить нормальные колодки и аммо типа билштайспорт или кони решают проблему, а вот. Заявленный расход топлива Toyota Land Cruiser Prado на 100 км по городу, трассе и в смешанном цикле. Внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо не стал исключением. Расход на трассе, в городе и смешанном цикле не ниже 10 литров для бензиновых и не ниже 6,6 литра для дизельных комплектаций. Итак, первоначальные данные: Расход бензинового прадо 4.0 на бензине: трасса. Расход бензинового прадо 4.0 на газу: трасса на скорости 10-120км/ч — 16 л. Реальная стоимость владения автомобилем от 2% в месяц от цены автомобиля. На графиках представлен расход топлива автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 150 Series в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий. Расход топлива. Команда SRT не могла обойти своим вниманием легендарный Toyota Land Cruiser Prado. Этот сравнительный тест-драйв призван найти ответ на вопрос, что лучше — Прадо 2.7 или Прадо 4.0. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). 70 серия. 90 серия. 120 серия. 150 серия. Тойота Прадо является более внедорожной версией обычного Ленд Краузер.


    Официальный сайт cx 7 расход топлива

    Купить-cx 7 расход топлива можно в таких странах как:


    Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


    Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя?

    Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране.

    Данный прибор способен повысить качество бензина и поспособствовать его экономии на 20 процентов.

    Какой расход топлива у Mazda cx7? – Gzipwtf.com

    Какой расход топлива у Mazda cx7?

    Сводка расхода топлива

    Расход топлива
    Загородный: 13,1 л/100 км (7,6 км/л)
    Городской: 9,8 л/100 км (10,2 км/л)
    Комбинированный: 11 л/100 км (9,1 км/л)

    Требуется ли для Mazda cx7 2008 года топливо премиум-класса?

    Нужен ли автомобилям Mazda бензин премиум-класса? Владельцы автомобилей часто спрашивают нас здесь, в Cox Mazda: «Должен ли я использовать бензин премиум-класса в моей Mazda?» По большей части ответ отрицательный.С учетом сказанного, некоторые автомобили Mazda выиграют от бензина премиум-класса.

    Сколько миль может проехать Mazda CX7?

    При надлежащем уходе и обслуживании mazda cx7 2012 года может проехать до 200 000 миль.

    Мазда сх7 надежная машина?

    Рейтинг надежности Mazda CX-7 составляет 3,5 из 5,0, что означает 16-е место из 26 среди внедорожников среднего размера. Средняя годовая стоимость ремонта составляет 470 долларов США, что означает, что стоимость владения ниже средней.

    Что не так с Mazda CX-7?

    Согласно Consumer Reports, существует длинный список проблем с двигателем.Некоторые из них включают в себя растяжение цепи ГРМ, отключение турбонаддува, потерю мощности автомобиля во время движения, тикающий шум, разрыв цепи ГРМ, загорание индикатора проверки двигателя и автомобиль глохнет во время движения.

    На что похожа Mazda CX-7?

    Mazda CX-7 — это спортивная полноприводная машина с великолепным видом внедорожника и отточенной управляемостью спортивного хэтчбека. Mazda CX-7 описывается как «спортивный кроссовер», и он, безусловно, более изящный, чем большинство полноприводных автомобилей. В его линиях есть намеки на колоритный RX-8, и автомобиль выглядит престижно.

    Какой бензин подходит для Mazda CX7 2008 года выпуска?

    2008 Мазда СХ-7

    EPA MPG Оценка владельца MPG
    2008 Mazda CX-7 2WD 4 цилиндра, 2,3 л, автомат (S6)
    Премиум Бензин Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
    18 миль на галлон по городу/шоссе 16 город 22 шоссе 5,6 галлона/100 миль

    Какой бензин подходит для Mazda CX7 2008 года выпуска?

    Бензин2008 Mazda CX-7 / Тип топлива

    Есть ли на Mazda CX-7 ремень или цепь ГРМ?

    Оба 2.Двигатели 3L-turbo и 2.5L имеют цепь ГРМ; ремня ГРМ нет. Учитывая возможные затраты на ремонт, 2,5-литровый двигатель без турбонаддува — гораздо лучший выбор.

    Что за автомобиль Mazda CX 7 2008 года выпуска?

    Одним из таких автомобилей является Mazda CX-7 2008 года, элегантный пятиместный внедорожник с сердцем спортивного автомобиля. Разработанный, чтобы вызвать тот же спортивный образ, что и флагманское спортивное купе Mazda, RX-8, CX-7 может быть самым спортивным кроссовером, который вы можете купить менее чем за 25 000 долларов.

    Сколько лошадиных сил у Mazda CX 7?

    Подождите — это турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 244 лошадиных силы и 258 фунт-фут крутящего момента, и он действительно может двигаться.Немногие внедорожники — или кроссоверы, если на то пошло, — действительно ведут себя как автомобили. Но CX-7 соответствует своему маркетингу, двигаясь так же спортивно, как и любой седан среднего и среднего размера, который я тестировал.

    Сколько грузового пространства вмещает Mazda CX-7?

    Задний грузовой отсек CX-7 вмещает чуть менее 30 кубических футов с установленными сиденьями второго ряда и 58,6 кубических футов со сложенными сиденьями. Это большая область, но она также немного высока, поэтому глубины нет по сравнению с другими в классе.

    Сколько стоит Mazda CX 7 в США?

    Модели Touring стоят от 26 000 до 28 000 долларов, а полноприводная модель Grand Touring стоит около 35 000 долларов.Взгляд на Справедливую цену покупки показывает реальные транзакционные цены, уплаченные за CX-7 в вашем регионе.

    Для автомобилей с аудиосистемой типа B расход топлива переключается и отображается путем нажатия на каждый значок на дисплее.

    Кроме того, после завершения поездки общая энергоэффективность на текущий момент отображается на конечном дисплее, когда он включен.

    1. Выберите значок на главном экране, чтобы отобразить экран приложений.

    2. Выберите «Монитор расхода топлива».

    3. Нажмите переключатель управления или коснитесь экрана и отобразите меню.

       


      Когда меню отображается прикосновением к экрану, дисплей автоматически скрывается через 6 секунд.

      Закрыть примечание Посмотреть примечание
    4. Выберите значок в меню и выполните операцию. Каждый значок работает следующим образом:

    Индикация на дисплее

    Статус управления

    Скрывает отображение меню.

    Возврат к экрану приложения.

    Переключает Монитор расхода топлива в порядке расхода топлива.

    Сбрасывает данные экономии топлива.

    Отображает следующий экран настроек.

     


    Экран контроля расхода топлива после включения зажигания меняется на исходный экран контроля расхода топлива при следующем включении зажигания.

    Закрыть примечание Посмотреть примечание

    Mazda CX-7 характеристики, размеры, факты и цифры

    Посмотреть все технические характеристики Mazda

    Нашли Mazda CX-7 своей мечты? Теперь вы хотите знать все об этом! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Mazda CX-7, от топливной экономичности в милях на галлон и максимальной скорости в милях в час до эксплуатационных расходов, габаритов, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные онлайн.

    Если вы ищете Mazda CX-7, вам определенно захочется узнать все обо всех аспектах автомобиля — и у Parkers есть все технические характеристики, которые вам нужны, чтобы знать, как он впишется в вашу жизнь. Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.

    Последние новости

    • Лучшие автомобили за £300 в месяц

      Как новички, так и опытные автофинансисты поражены тем, сколько автомобилей можно получить за 300 фунтов стерлингов в месяц.Огромное количество автомобилей, попадающих в этот диапазон…

    • Лучшие хэтчбеки для покупки в 2022 году

      Компактные семейные хэтчбеки — одни из самых универсальных и талантливых автомобилей в продаже, подходящие для широкого круга людей, от новичков до бизнес-пользователей. Но стремительный подъем…

    • Лучшие маленькие автоматы 2022 года

      Великобритания любит маленькие автомобили и механическую коробку передач, но нет никаких причин, по которым они должны быть неразрывно связаны.Пока мы любим нашу…

    • Лучшие подержанные автомобили до 1000 фунтов стерлингов

      Ищете дешевый подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом? На рынке подержанных автомобилей на этом конце ценовой шкалы есть много предложений, с большим размахом…

    • Автомобиль года 2022 по версии Sun-Seekers
      : кабриолет BMW 4 серии

      BMW 4 СЕРИИ КАБРИОЛЕТ Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде BMW 4 серии получает золото по множеству причин, главной из которых является его адаптивность.Различные потребности легко удовлетворяются, потому что…

    • Лучшие дешевые автомобили с откидным верхом 2022

      Что может быть лучше, чтобы насладиться солнечным днем ​​– зимой или летом – в автомобиле с открытым верхом? Несмотря на роскошный имидж, кабриолет не обязательно должен быть…

    Спортивная Mazda CX-7 терпит поражение в тяжелой битве

    Специально для Daily Mazda CX-7 2007 года
    ВСЕ |

    Абсолютно достойная, стильная, функциональная, спортивная и интересная машина, сочетающая в себе прочность и четкость спортивного автомобиля, а также адаптивность и функциональность небольшого внедорожника — Mazda CX-7 выглядит положительно по всем фронтам.

    Удобный, хорошо сложенный, великолепный в управлении и внешнем виде, CX-7 страдает только одним небольшим недостатком, особенно для тех, кто хотел бы использовать его в High Country: его 2,3-литровый 16-клапанный DOHC с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом. двигатель.

    В условиях равнины 244-сильный двигатель производит резкий, агрессивный старт со светофора и обеспечивает комфортную крейсерскую мощность, несмотря на турбо-лаг, который чем-то напоминает спутниковую задержку, которую вы получаете, когда смотрите спортивные трансляции из Австралии — нажмите на педаль. , подождите примерно полсекунды, и тогда вы прибиты к своему месту.



    Но во время решающей части моего стандартного испытания любого автомобиля, предназначенного для округа Саммит или региона Центральных Скалистых гор — это был полный выстрел по внутренней, идущей на восток полосе I-70, поднимающейся по очень крутому Флойд-Хилл — CX -7 запнулся.

    По моему мнению, автомобиль с турбодвигателем должен, как Energizer Bunny, ехать, ехать и ехать, обгоняя все на дороге.



    Мощность CX-7 нарастает до определенной точки, а затем просто сглаживается, и независимо от того, является ли это результатом самого маленького алюминиевого блока двигателя, высоты или веса CX-7 (около 3900 фунтов), результаты были немного разочаровывает.

    Главным образом потому, что во всех остальных аспектах Mazda CX-7 является настоящим чемпионом, единственным ее незначительным недостатком является расход топлива (18 баллов по городу, 24 балла по шоссе, где-то ближе к более низкому значению в реальных условиях вождения).

    Эти проблемы с мощностью и расходом топлива слишком серьезны, потому что Mazda славится впечатляющей посадкой и отделкой, четкой управляемостью и характерным дизайном, не говоря уже о внутренней отделке, такой же стильной, как и у других японских конкурентов. этих отделов.

    Полный привод обеспечивает особенно интуитивное ощущение рулевого управления, а независимые передние стойки MacPherson, а также передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости придают CX-7 четкость и надежность. Он также припаркован на красиво оформленных 18-дюймовых колесах из алюминиевого сплава и легко останавливается благодаря дисковым тормозам на четыре колеса.

    Превосходный внешний вид, широкий, широкий, скульптурный вид, из-за которого он кажется намного больше, чем он есть на самом деле (колесная база составляет 108 дюймов). От больших решеток с сотовым рисунком и спортивного носа до атлетически изогнутых колесных арок — он ультрасовременный, но не отталкивающий (подумайте о дизайне в стиле Subaru Tribeca).

    Окна с хромированной окантовкой, в том числе небольшие микроокна в стиле самолетов в передних стойках, хромированные дверные ручки и двойные хромированные выпускные патрубки придают автомобилю стильный вид.

    Хорошо спроектированные и красиво наклоненные, почти прямоугольные окна третьего яруса обеспечивают обзорность салона, которая вовсе не вызывает клаустрофобии; динамический набор круговых стоп-сигналов (внутренние фонари имеют форму символов MasterCard) предлагают почти тюнерский уровень детализации.

    Интерьер CX-7 соответствует обычным стандартам Mazda с чистой, функциональной компоновкой, включая удобные кожаные сиденья с подогревом, подчеркнутые интересными полосками в стиле крокодиловой кожи прямо посередине каждого сиденья.Передние сиденья оснащены подогревом, а сиденье водителя регулируется восемью способами.

    Хорошо организованные приборы с оранжевой подсветкой дополняют набор аудиосистемы и круиз-контроля на рулевом колесе — обтянутое кожей рулевое колесо выглядит так, будто его сняли прямо с Miata.

    Многоуровневая приборная панель предлагает цифровую индикацию, которая сочетает в себе дисплеи аудиосистемы и управления воздушным движением. Эта аудиосистема (в случае моего тестера) включала в себя 240-ваттную систему объемного звучания Bose Centerpoint Surround Sound с девятью динамиками и встроенным в приборную панель чейнджером на шесть компакт-дисков, обеспечивающим превосходное воспроизведение звука и довольно впечатляющее взаимодействие со спутниковым радиоприемником Sirius.

    Дизайн аудиосистемы и управления воздухом немного своеобразен, с большими блестящими ручками в виде торцевых ключей, регуляторами громкости, скорости вращения вентилятора и температуры, оттеняющими черный пластиковый фон.

    Я думаю, что шестиступенчатая автоматическая коробка передач отлично справляется с интеллектуальными переключениями передач, и, конечно же, она полностью самонастраивается в режиме SportShift.

    Вы также получите почти 59 кубических футов грузового отсека со сложенными задними сиденьями.

    Опять же… большое усилие, только немного сложное на особенно тяжелых подъемах на педали.Управляйте им с некоторой сдержанностью, и вы, вероятно, даже не заметите.

    Mazda CX-5 2014 года, 2,5 литра SkyActiv: отчет о расходе бензина

    Хотя гибриды — это один из способов добиться хорошего расхода бензина в различных автомобилях, другой способ — выжать все до последней капли эффективности из новых и высокоэффективных автомобилей. бензиновые двигатели и трансмиссии.

    Это путь, по которому пошла Mazda, и, кажется, он работает.

    Два отличника

    Почти два года назад мы тестировали компактный кроссовер Mazda CX-5 2013 года, совершенно новый автомобиль и первый автомобиль Mazda, разработанный на базе двигателя 2.0-литровый двигатель SkyActive и шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

    Он был рассчитан на 28 миль на галлон для этой комбинации двигатель / трансмиссия и полный привод, но мы показали поразительные 33,1 мили на галлон, отметив при этом, что 2,0-литровый двигатель имеет очень небольшой запас мощности.

    2014 Mazda CX-5 Grand Touring 2.5 — первая поездка, февраль 2013 г.

    Так что нам не терпелось прокатиться на чуть более мощной 2,5-литровой версии SkyActiv того же автомобиля, что и в августе прошлого года.

    Этот более крупный двигатель рассчитан на 184 лошадиных силы и 185 фунт-фут крутящего момента, по сравнению с 2,0-литровым 155 л.с. и 150 фунт-фут.

    Может показаться, что это не так уж и много, но этого достаточно, чтобы обеспечить запас мощности, которого не хватало 2,0-литровому двигателю, уменьшая беспокойство при резком ускорении в условиях быстрого движения.

    ЕЩЕ: 2014 Mazda CX-5: Обзор

    Он также впечатлил нас, достигнув реальных 29,7 миль на галлон в течение почти того же испытательного цикла, что и более ранний CX-5 — 282 мили, включающие две трети шоссе, одну треть города и пригорода с частыми остановками. .

    Опять же, Mazda CX-5 заметно превзошла свой общий рейтинг расхода бензина и пробега EPA, составляющий 26 миль на галлон (24 мили на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе).

    Мазда против Форда

    Эффективность Mazda контрастирует с подходом Ford, который использует двигатели EcoBoost с непосредственным впрыском и турбонаддувом объемом 1,6 и 2,0 литра в сопоставимом компактном кроссовере Ford Escape.

    2014 Mazda CX-5 Grand Touring AWD, Катскилл Маунтинс, Нью-Йорк, август 2013 г.

    Теперь мы проверили обе эти машины, и они не очень хорошо себя зарекомендовали.

    Более мощный Ford Escape 2013 года с 2,0-литровым двигателем EcoBoost и полным приводом, который мы тестировали весной 2012 года, едва сравнялся с его совокупным рейтингом EPA в 24 мили на галлон, получая реальный расход топлива 23,9 миль на галлон.

    Но Ford Escape SE 2014 года с 1,6-литровым двигателем EcoBoost и только передним приводом расходует всего 24,8 миль на галлон при комбинированном расходе 26 миль на галлон по рейтингу EPA.

    32 тысячи долларов за дверь

    Если не считать расхода бензина, CX-5 этого года практически не изменился по сравнению с моделью первого года выпуска 2013 года.

    Это по-прежнему один из компактных кроссоверов с наилучшей управляемостью, с привлекательным вождением и хорошим прохождением поворотов, высотой посадки между легковым автомобилем и самым высоким из кроссоверов, а также кучей полезного пространства для людей и груза.

    Базовая цена нашей модели Mazda CX-5 Grand Touring AWD 2014 года выпуска составляла 28 870 долларов США.

    Он также добавил четыре опции, самой крутой из которых был пакет Grand Touring Tech за 1625 долларов, включая встроенную в приборную панель навигационную систему, фары High Intensity Discharge (HID) с автоматическим выравниванием нагрузки, адаптивное переднее освещение и интеллектуальную поддержку городских тормозов.

    Вдобавок к этому было 300 долларов за очень красивую краску Soul Red, 200 долларов за убирающуюся крышку багажника — то, что, по нашему мнению, должно входить в стандартную комплектацию каждого кроссовера — и 100 долларов за защиту заднего бампера.

    С учетом обязательной платы за доставку в размере 795 долларов итоговая сумма наклеек на окна составила 31 890 долларов.

    _______________________________________________

    Следите за новостями GreenCarReports в Facebook, Twitter и Google+.

    Kia Sportage против Mazda CX-5 против SEAT Ateca: обзор групповых испытаний 2022 года

    Одним из автомобилей, сделавших Kia серьезным соперником на рынке новых автомобилей, стал Sportage третьего поколения.Привлекательный внешний вид, практичный интерьер и множество комплектаций сделали его образцом почти для каждой последующей модели Kia.

    Четвертое поколение укрепило позиции Sportage, став одним из самых продаваемых пятиместных семейных внедорожников в Великобритании, а теперь и пятая версия с новым уровнем технологий и радикальным внешним видом.

    Тем не менее, сектор компактных внедорожников очень загружен, поэтому, помимо частых запусков новых моделей, обновления среднего жизненного цикла также выходят частыми и быстрыми. Mazda CX-5 была обновлена ​​​​к 2022 году с измененным внешним видом спереди и сзади и новой структурой отделки салона.

    Еще одна модель, попавшая под нож, — SEAT Ateca. Первый внедорожник испанской фирмы существует уже некоторое время, и в 2020 году он подвергся фейслифтингу; теперь в 2022 году Xperience Lux высшего класса в стандартной комплектации поставляется с дополнительным комплектом безопасности.

    Помогут ли обновления нашим двум претендентам выйти на первое место в этом тесте, или новый Sportage снова выводит вперед класс компактных внедорожников?

    Kia Sportage

    0

    1,6-литровый 4 CYL TURBO, 148BHP

    154G / км

    Модель:

    Sportage 1.6 T-GDI 3

    Price:

    £ 30 945

    £ 30 945

    Двигатель:

    0-62MPH:

    11,7 секунды

    40.5mpg / 80012

    CO2:

    Годовой автомобильный налог:

    155 фунтов стерлингов

    Протестированный здесь Sportage пятого поколения поставляется в средней комплектации 3 с двигателем 1.Бензиновый двигатель 6 T-GDi. Он стоит 30 945 фунтов стерлингов, единственным вариантом является краска премиум-класса, которая добавляет к цене 650 фунтов стерлингов.

    Дизайн и разработка

    Перво-наперво: передняя часть Sportage, вероятно, является его самой спорной чертой. Мотив дизайна «тигровый нос» фирмы был растянут до предела, а широкая решетка радиатора, широко расставленные светодиодные фары и стреловидные дневные ходовые огни имеют намек на Citroen. Суетливые детали далеки от чистого внешнего вида Sportage Mk3.

    Далее, новый автомобиль значительно более традиционен. В целом это стандартный внедорожник со знакомыми элементами стиля, такими как рейлинги на крыше и черные расширители колесных арок. Сзади изогнутая задняя часть оснащена тонкими задними фонарями, а номерной знак установлен в бампере, как и в предыдущем поколении.

    Под обшивкой Sportage использует ту же платформу, что и Hyundai Tucson, поэтому он оснащен подвеской со стойками MacPherson спереди и многорычажной осью сзади, что позволяет устанавливать полный привод на версии с более высокими характеристиками.Мощность исходит от ряда 1,6-литровых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом с различной степенью технологии экономии топлива, включая 48-вольтовый, мягкий гибрид и подключаемый гибрид. Выберите 1.6 T-GDi с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, как было протестировано здесь, и вы просто получите старт-стоп, но это эффективная установка, которая быстро активируется.

    Интерьер Sportage — настоящая изюминка. Выберите модель средней комплектации 3 или выше, и вы получите большую установку с двумя экранами, которая изгибается вокруг приборной панели, подобно той, что можно увидеть в электрическом EV6, в то время как вентиляционные отверстия и внутренние дверные ручки имеют Т-образную форму. фигурный дизайн.Внизу на приборной панели есть аккуратная цифровая панель, которую можно настроить для отображения либо климатических, либо мультимедийных функций. Все версии Sportage оснащены передними и задними датчиками парковки, возможностью подключения смартфона, трехзонным климат-контролем, а также автоматическим освещением и дворниками.

    Вождение

    Главный плюс нового Sportage — его комфорт и изысканность. Запустите бензиновый двигатель, и его едва слышно на холостом ходу, и хотя при ускорении слышен приглушенный гул, который становится хриплым, если вы используете все обороты, он никогда не навязчив.Длинная передача означает, что ускорение измеряется, а не быстро, но приличный крутящий момент означает, что вам не нужно сильно нагружать двигатель, чтобы двигаться вперед.

    Ветер и дорожный шум также хорошо изолированы от салона, только самые шероховатые поверхности оказывают влияние, и даже в этом случае вы сможете разговаривать с пассажирами на заднем сиденье, не повышая голоса.

    Эта изысканность подкрепляется мягкой настройкой подвески, которая делает упор на комфорт, а не на спортивную управляемость.Неровности эффективно сглаживаются — их больше слышно, чем ощущают — и возникает ощущение легкости, когда автомобиль преодолевает неровности.

    Обратной стороной этого мягкого характера является то, что Kia Sportage отнюдь не спортивен в управлении. В поворотах много наклонов, в то время как автомобиль подпрыгивает вверх и вниз при преодолении неровностей в середине поворота. Оба соперника здесь предлагают более сфокусированный, «привязанный» характер, если это то, что вы хотите от своего семейного внедорожника.

    Легкость органов управления Kia еще больше подчеркивает отсутствие спортивных претензий.Рулевое управление быстрое и легкое, но без обратной связи, в то время как все остальные элементы управления имеют легкость, что означает, что управлять Sportage очень просто. Он делает работу, не предлагая никакого удовольствия.

    Практичность

    Последний Kia Sportage крупнее своего предшественника во всех отношениях, но здесь он все же не такой большой, как CX-5. Тем не менее, у Kia действительно самый просторный салон. Спереди много места, а установка электрического стояночного тормоза и размещение рычага справа от рулевого колеса создают много места для хранения вещей.

    Но именно задней части было уделено много внимания. Пока в салоне темновато, есть масса полезных штрихов. Подголовники оснащены большими крючками для подвешивания таких предметов, как сумки или пальто, по бокам сидений есть разъемы USB-C, а все версии оснащены трехзонным климат-контролем, поэтому у пассажиров на заднем сиденье есть собственный температурный режим. В 3 комплектации крайние задние сиденья также обогреваются, а спинки сидений откидываются на шесть ступеней.

    Объем багажника также велик: 591 литр, что на 81 литр больше, чем у SEAT, и 1780 литров со сложенными сиденьями.Задняя часть разделена в пропорции 40:20:40, а глубокий лоток под полом багажника полезен, чтобы скрывать ценные вещи.

    Право собственности

    Когда Kia представила семилетнюю гарантию на 100 000 миль на первый хэтчбек Cee’d, она была разработана, чтобы привлечь покупателей от известных брендов. Сегодня автомобилей Kia более чем достаточно, поэтому длительная гарантия — это просто бонус. В отличие от этого, Mazda и SEAT предлагают три года или 60 000 миль покрытия.

    Посмотрите на мелкий шрифт: CX-5 и Ateca имеют неограниченный пробег в течение первых двух лет, а Sportage — три года.Общие ограничения пробега означают, что вы можете в среднем проехать 20 000 миль в год на Mazda или SEAT до истечения срока гарантии, но только 14 286 миль в год на Kia.

    Эксплуатационные расходы

    Обслуживание Sportage упрощается благодаря плану обслуживания, и Kia предлагает пакеты, рассчитанные на период от двух до пяти лет. Вы можете заплатить за это авансом или в рассрочку, или даже включить его в любые ежемесячные финансовые выплаты. Затраты также разумны: две услуги стоят 389 фунтов стерлингов по сравнению с 462 фунтами стерлингов за SEAT.Обе машины имеют интервалы в 10 000 миль / 12 месяцев, в то время как CX-5 имеет график пробега в 12 500 миль.

    Заметки тестировщиков

    «Задняя дверь Sportage низко врезается в задний бампер, так что там только износостойкий черный пластик для загрузки тяжелых предметов и нет краски, которую можно поцарапать».

    Mazda CX-5

    50 2

    Модель:

    Модель:

    Mazda CX-5 Skyactiv-G Sport ED

    Price:

    £ 30 765

    Двигатель:

    2.0-литровый 4cyl, 163BHP

    0-62mph

    10.5

    Тестовая экономика:

    40.2mpg / 80012

    CO2:

    153G / км

    Годовой автомобильный налог:

    £ 155

    £ 155

    3

    CX-5 был предоставлен NIP, TUCK и RANGE CALOUAL на 2022. Мы тестируем Sport Edition здесь стоит 30 765 фунтов стерлингов, что ниже Sportage 3 на 180 фунтов стерлингов.Автомобиль на наших фотографиях имеет отделку Newground, новую спецификацию, представленную с обновлением ассортимента, которое находится ниже Sport Edition по цене 29 145 фунтов стерлингов.

    Дизайн и разработка

    Если вам нужен красивый компактный внедорожник, то Mazda CX-5 идеально вам подойдет. У него аккуратные пропорции, а узкие фары и изящная решетка радиатора резко контрастируют с вычурной передней частью Kia.

    Внутри в салоне много черного пластика (хотя у модели Newground на наших фотографиях добавлены светло-зеленые блики, чтобы скрасить обстановку), а компоновка полностью традиционна и с ней легко ужиться.Настройка Mazda Multimedia Commander дает вам возможность использовать в движении помимо сенсорного экрана, хотя аналоговые циферблаты не имеют современного блеска цифровых настроек у обоих конкурентов. Тем не менее, все это кажется хорошо построенным.

    Несмотря на то, что большинство конкурентов теперь предлагают маломощные бензиновые двигатели с турбонаддувом, отвечающие законодательным нормам по производительности и выбросам, Mazda идет своим путем, предлагая вместо этого безнаддувные двигатели большой мощности. Но в то время как хэтчбек Mazda 3 использует инновационную трансмиссию Skyactiv-X фирмы, CX-5 имеет только обычные бензиновые и дизельные варианты.

    2,0-литровый бензиновый двигатель Skyactiv-G превосходит обоих соперников с мощностью 163 л. Привод передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, и, как и у Sportage, доступна автоматическая коробка передач, но здесь нет какой-либо помощи мягкого гибрида.

    Модель Sport Edition предлагает широкий набор комплектаций. Он в значительной степени соответствует Sportage 3 в большинстве областей, но также имеет кожаную обивку, доступ и запуск без ключа, а также заднюю дверь с электроприводом.

    Вождение

    Mazda гордится тем, что производит автомобили, которые доставляют удовольствие от управления, и Mazda CX-5 тому пример. Это один из самых управляемых автомобилей в классе компактных внедорожников, с маневренностью и маневренностью, с которыми Kia Sportage не может сравниться. На самом деле, Mazda и SEAT тесно связаны между собой, что может доставить наибольшее удовольствие от вождения, поскольку обе машины чувствуют себя проворными и реагирующими на действия.

    У CX-5 легкое, но прямое рулевое управление, а жесткая настройка подвески ограничивает крен кузова в поворотах.Тем не менее, Mazda чувствует, что у нее не так много сцепления, как у SEAT, когда вы раздвигаете границы, особенно когда она скользкая. Большую часть времени это нормально, но если вы нажимаете, то создается впечатление, что автомобиль имеет тенденцию омывать поверхности, а не копаться для сцепления.

    Другим аспектом CX-5, который доминирует во время вождения, является бензиновый двигатель. В то время как разгон до 100 км/ч за 10,5 секунды на 1,2 секунды быстрее, чем у Kia, недостаток крутящего момента означает, что вам придется усердно работать с двигателем Mazda, чтобы добиться результатов.

    Предлагается 213 Нм, что на 37 Нм меньше, чем у обоих соперников, и этот максимум достигается только между 4000-6000 об/мин, по сравнению с 1500 об/мин у Kia и SEAT. К счастью, шестиступенчатая коробка передач имеет превосходное действие, но бывают случаи, когда вам нужно переключиться на более низкую передачу, чтобы продолжать двигаться вперед, где это не было бы необходимо ни одному из соперников.

    Практичность

    CX-5 уступает Sportage по универсальности, потому что у него меньше места в багажнике и меньше практичных деталей.Тем не менее, одно приятное дополнение заключается в том, что крышка багажника может защелкиваться на задней двери с электроприводом, поэтому она поднимается и убирается каждый раз, когда открывается багажник.

    Багажник объемом 522 литра почти на 70 литров меньше, чем у Kia, и, хотя задние сиденья разделены в пропорции 40:20:40, их можно сложить только с помощью рычагов в багажнике.

    Для пассажиров предусмотрена всего одна спинка сиденья, но места для ног и над головой по-прежнему достаточно, а сиденья удобные. Сзади не так много модников, только пара вентиляционных отверстий, но нет регуляторов температуры или USB-разъемов.

    Места впереди прилично, а посадку водителя можно установить низко для более спортивного ощущения. Обзорность также хороша, и, как и у его соперников, передние и задние датчики парковки и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию, чтобы помочь при маневрах на низкой скорости.

    Собственность

    Согласно исследованию владельцев новых автомобилей, проведенному Driver Power, владельцы Mazda считают, что их автомобили приносят пользу, но опыта работы дилеров немного не хватает. Японская фирма заняла четвертое место в нашем опросе производителей 2021 года, но ее дилерские центры заняли в этом опросе 19-е место из 21.

    Для сравнения, Kia заняла выдающиеся второе и третье места в соответствующих опросах, в то время как SEAT заняла 15-е место как производитель, а ее дилеры заняли пятое место.

    Эксплуатационные расходы

    В наши дни покупатели служебных автомобилей будут платить огромные суммы налога на льготы в натуральной форме, если они выберут обычный автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем. Официальные выбросы в значительной степени привязывают уровень между этими тремя, но это означает, что все они находятся в относительно высокой 34-процентной налоговой категории.

    Поскольку у CX-5 самая низкая прейскурантная цена, у него также самая низкая ставка BiK: 20% налогоплательщиков должны ежегодно платить 2051 фунт стерлингов. Однако это всего на 11 фунтов стерлингов в год меньше, чем у Kia Sportage.

    Если вы хотите сократить свои налоговые расходы, то единственный вариант для CX-5 (или Ateca, если на то пошло) — это перейти на дизель, потому что гибридных альтернатив нет. Совсем другая история со Sportage, поскольку Kia с самого начала предлагает гибридные и подключаемые гибридные версии, которые помогут сократить ваши расходы.

    Заметки испытателя

    «У CX-5 есть два больших варианта на других рынках. Есть CX-8 для Дальнего Востока, а CX-9 продается в Америке. Оба семиместные».

    сиденье ATECA

    9

    модели: 2

    сиденье ATECA 1.5 TSI EVO 150PS Xperious Ateca Lux

    £ 32,190

    Двигатель:

    1.5-литровый 4 CYLUBO, 148BHP

    0-62mph 9000

    9.3

    Тестовая экономика:

    32.6mpg / 7.2mpl

    CO2:

    153G / км

    Годовой автомобильный налог:

    £ 155

    £ 155

    Дополнение в середине 2020 года дало место Ateca новую арендную жизнь, с тонко пересмотренным фронтом конец и новые технологии на борту.Здесь мы тестируем его в топовой комплектации Xperience Lux, которая стоит 32 190 фунтов стерлингов, хотя автомобиль на наших фотографиях — это версия с автоматической коробкой передач DSG, которая стоит 33 570 фунтов стерлингов.

    Дизайн и проектирование

    Когда Ateca была запущена в 2016 году, она была не только первым внедорожником SEAT, но и одной из первых моделей Volkswagen Group, использующих версию A1 своей модульной платформы MQB. Основы Ateca те же, что и у Skoda Karoq (оба автомобиля собираются на одной производственной линии в Чехии) и у VW T-Roc.

    По размерам Ateca более компактна, чем любой из конкурентов. Он короче, ниже и уже, поэтому не так много места, чтобы все упаковать. Меньший 50-литровый топливный бак установлен для начала, в то время как небольшие размеры означают, что установка гибридного привода на самом деле не вариант.

    Большинство автомобилей Ateca имеют передний привод, хотя более мощные 2,0-литровые бензиновые и дизельные двигатели предлагаются с полным приводом. Также доступны бензиновые двигатели 1.0 и 1.5 TSI, но меньший двигатель предлагается только в более низких характеристиках.Испытанный здесь 148-сильный 1.5 TSI может быть оснащен либо шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а отключение цилиндров помогает повысить эффективность использования топлива.

    В ходе последнего фейслифтинга общая форма Ateca осталась неизменной, но были добавлены новая решетка радиатора и бампер, в то время как интерьер был обновлен новыми автомобильными развлекательными системами и обновленной операционной системой, а стандартный комплект был обновлен для всего модельного ряда. Кроме того, в обновлении 2022 года была представлена ​​​​система SEAT Pre-Crash Assist для моделей Xperience Lux, чтобы еще больше повысить ее показатели безопасности.

    Модель Xperience Lux находится на вершине модельного ряда и поставляется с большим количеством стандартного оборудования, включая кожаные сиденья с подогревом, 19-дюймовые легкосплавные диски, систему 360-градусной камеры, цифровые циферблаты и заднюю дверь с электроприводом. .

    Вождение

    Несмотря на то, что SEAT выделил свои самые спортивные модели в отдельную марку Cupra, в рамках обычной линейки по-прежнему можно получить удовольствие. Двигатель 1.5 TSI мощностью 148 л.с. используется в VW Group, и здесь он демонстрирует хорошие характеристики.Время разгона до 100 км/ч составляет 9,3 секунды, что на 1,2 секунды быстрее, чем у Mazda, занявшей второе место, а мощная мощность двигателя означает, что Ateca чувствует себя более энергично, чем ее соперники, когда вы сбегаете с трассы.

    Шестиступенчатая коробка передач имеет положительное переключение передач, которое не уступает по точности Mazda, а рулевое управление естественным образом увеличивает вес по мере того, как вы едете. Профиль SEAT Drive имеет четыре настройки (Eco, Normal, Sport и Individual), которые позволяют вам установить вес руля и приемистость.Кроме того, система также настраивает эффективность климат-контроля и переключения коробки передач DSG на моделях автомобилей.

    Отличное сцепление благодаря стандартным 19-дюймовым колесам на моделях Xperience Lux, а жесткая настройка подвески обеспечивает минимальный крен кузова при нажатии. Окупаемость этого спортивного вождения заключается в том, что езда на твердой стороне. Тем не менее, это вряд ли неудобно и соответствует более спортивному характеру Ateca.

    Практичность

    Меньшие размеры означают, что Ateca не может конкурировать со своими конкурентами по практичности.Это не значит, что там тесно; просто в Kia и Mazda больше места.

    Впереди множество регулировок колес и сидений, а вертикальная приборная панель позволяет держать все под рукой. Физические элементы управления климатом старого автомобиля также остались без изменений, поэтому проблем с их использованием в движении не возникает.

    Если вы путешествуете вчетвером, то особых проблем с местом быть не должно, хотя места для ног сзади могло бы быть и побольше. Добавьте третьего пассажира, и пространство на среднем сиденье станет немного узким, и, как и в Mazda, сзади есть вентиляционные отверстия, но нет регуляторов температуры.

    Объем багажника составляет 510 литров с установленными сиденьями, но в сложенном состоянии пол имеет значительный выступ, что несколько уменьшает пространство в 1604 литра, и при этом складывание составляет всего 60:40.

    Право собственности

    Ateca имеет пятизвездочный рейтинг Euro NCAP, и CX-5 также имеет пятизвездочный рейтинг. Однако эти автомобили были осмотрены в 2016 и 2017 годах соответственно, а сегодня испытание ужесточается. Sportage еще предстоит пройти испытания Euro NCAP, хотя, учитывая, что он использует ту же ходовую часть и комплект безопасности, что и пятизвездочный Hyundai Tucson, он должен быть безопасным автомобилем.

    С практической точки зрения, основные различия между тремя автомобилями сводятся к их технологии помощи при движении по полосе. В то время как SEAT и Mazda предлагают звуковые и визуальные оповещения, система Kia активно управляет автомобилем. Также есть два уровня помощи: более высокая настройка отслеживает автомобиль на своей полосе, а не возвращает вас обратно в линию, если вы отклонились от курса. Он не такой навязчивый, как некоторые системы, и его можно легко отключить долгим нажатием кнопки на руле. Просто имейте в виду, что система по умолчанию включается каждый раз, когда вы включаете зажигание.

    Эксплуатационные расходы

    Kia ​​и Mazda продемонстрировали экономию топлива при тестировании, аналогичную их официальным показателям WLTP, поэтому они могут проехать почти 500 миль на полном баке.

    Наши данные для Ateca относятся к модели с коробкой передач, у которой официальные показатели ниже, чем у модели с механической коробкой передач, примерно на 3 мили на галлон. В любом случае, топливный бак меньшего размера означает, что ни одна из версий Ateca не сможет проехать так далеко между заправками, как ее конкуренты.

    Заметки испытателя

    «Двигатель TSI отключает два из четырех цилиндров при малых нагрузках на дроссель.Он работает так гладко, что единственным признаком того, что он работает, является значок на дисплее поездки».

    Вердикт

    Первое место: Kia Sportage

    Kia ​​Sportage использует семейную формулу, заложенную предыдущими поколениями, и развивает ее, предлагая еще больше места, добавляя несколько аккуратных практических штрихов и ослепительную информационно-развлекательную систему, которая заставляет своих соперников выглядеть на поколение позади. Внешний вид может вызывать разногласия, и это не самая приятная машина для вождения, но она невероятно совершенна на всех скоростях и идеально подходит для роли универсального семейного транспорта.

    Второе место: Mazda CX-5

    Если вы ищете удовольствие от вождения семейного внедорожника, мало кто из соперников может сравниться с Mazda CX-5. Это также красивая машина, и хотя салон не такой большой, как у Sportage, в нем все же есть полезное пространство. Фактор в длинном списке комплектов, и есть много, чтобы понравиться. Мы просто хотим, чтобы у двигателя было немного больше низкого ворчания. Если бы не это, Sportage пришлось бы здесь гораздо труднее.

    Третье место: SEAT Ateca

    Ateca близок к CX-5 по вовлеченности водителя, его пробивной бензиновый двигатель обеспечивает отличную производительность, а отделка Xperience Lux обеспечивает весь комплект, который вы можете пожелать.Тем не менее, компактные размеры SEAT означают, что он не так практичен, как его конкуренты, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном является разочарованием, и более высокие ежемесячные платежи также учитываются.

    Также рассмотрите …

    Hyundai Tucson

            • Модель: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Premium
            • Price: £ 30,810
            • Двигатель: 1,6-литровый 4 цилиндров, 148BHP

            Внешний вид Sportage слишком сложен для вас, тогда есть альтернатива в виде Tucson.Он поставляется с той же трансмиссией, а комплектация Premium в значительной степени соответствует Sportage 3 с точки зрения стандартного комплекта.

            Skoda Karoq

                  • Karoq также подвергся фейслифтингу. Версии Sportline выглядят более спортивными, но практичные штрихи остаются, хотя сдвижные задние сиденья Varioflex, которые есть в других версиях, здесь недоступны.

                    Рисунки

                    0 0

                    Kia Sportage 1.6 T-GDI 3

                    Mazda CX-5 Skyactiv-G Sport Edition

                    место Ateca 1.5 TSI EVO 150PS Xperious Lux

                    0

                    на дороге Цена / Всего Как проверено

                    £ 30 945 / £ 31,595

                    £ 30 70013

                    £ 30 7001 / £ 30 70004

                    £ 32 190 / £ 32 190

                    Остаточное значение (после 3 года/36 000)

                    16 339 фунтов стерлингов/52.8%

                    £ 18 674 / 60,7%

                    £ 16 095/500%

                    амортизации

                    £ 14 2000

                    £ 12 091

                    £ 16 095

                    Годовая налоговая ответственность СТД / Высшая скорость

                    £ 2 063 / £ 4 126

                    £ 2 051 / £ 4,01

                    £ 2 051 / £ 4,101

                    £ 2 147 / £ 4 295

                    Годовая стоимость топлива (12K / 20 тысяч миль)

                    £ 2 011 / £ 3,352

                    £ 2 026 / £ 3 377

                    £ 2 498 / £ 4 164

                    Страховая группа / Цитата / VED

                    19 / £ 434 / £ 155

                    18 / £ 396 / £ 155

                    18 / £ 389 / £ 155

                    $ 389 / £ 155

                    Стоимость 1-й / 2-й / 3-й сервис

                    £ 389 (2 Услуги)

                    Н/Д

                    £ 462 (2 Услуги)

                    4 5515 / 2,680 мм

                    900мм

                    4 5575/2 700 мм

                    4 381/2 638мм

                    Высота / ширина

                    1 650 / 1,865 мм

                    1 680 / 1,845 мм

                    /1 845 мм

                    1 615 / 1,841 мм

                    Engine

                    4Cyl In-Line / 1,598CC

                    4CIL IN-LINE / 1 998CC

                    4CYL IN-LINE / 1,498CC

                    Пиковая мощность / Revs

                    148/5500 BHP / RPM

                    163/6000 BHP / RPM

                    148/5000 BHP / RPM

                    Пиковый крутящий момент / Revs

                    250 / 1,500 нм / об / ч

                    213/4000 нм / об / мин

                    250 / 1,500 нм / RPM

                    6-SPD MAN / FWD

                    6-SPD MAN / FWD

                    6-SPD MAN / FWD

                    Емкость топливного бака / Запасное колесо

                    54 литра / ремонтный комплект

                    56 Liters / Reformate Kit

                    50 Liters / £ 120

                    нагрузки (сиденья вверх / вниз)

                    591 / 1,780 Liters

                    522 / 1,638 Liters

                    510 / 1,604 Liters

                    KERB Weight / Payload / Towing вес

                    1,526 / 559 / 1,650 кг

                    1 560/460 /1800 кг

                    1408/522/1800 кг

                    Диаметр поворота

                    10.9 метров

                    11.9 метров

                    10,8 метра

                    базовая гарантия (миль) / Recovery

                    7RS (100K) / 1YR

                    3RYS (60K) / 3YRS

                    3 года (60к) / 2 года

                    Водитель мощности производитель / дилер POS

                    2nd / 3rd

                    4-19 9004 4/19

                    15/5

                    NCAP: взрослый / ребенок/пед./ Assist / stars

                    N / A

                    95/80/78/59/5 (’17)

                    93/84/71/60/5 (’16)

                    0-62mph / верхняя скорость

                    0-62mph / 108mph

                    11.7 Secs / 108mph

                    10.5 Secs / 125mph

                    9,3 сек / 125mph

                    Auto Express Econome /диапазон

                    40.5 / 8.9 / 481 мили

                    40.2 / 80013

                    32.6 / 7.2 / 359 мили

                    WLTP комбинированные

                    41,5MPG

                    41,5 мпг

                    42.2MPG

                    0

                    WLTP комбинированный

                    2

                    999

                    9.3MPL

                    Актуальный / заявленный CO2 / налоговый кронштейн

                    161 / 154G / км / 34%

                    188 / 153G / км / 34%

                    232 / 153г / км / км / 34%

                    9001

                    Подушки безопасности / ISOFIX / Парк / Камера

                    шесть / два / F & R / да

                    шесть / два / F & R / да

                    шесть / два / F & R / да

                    Auto Box / Lane Держите / Blowspot / AEB

                    £ 1700 / да / нет / да

                    £ 160013

                    £ 1 600 / да / да / да

                    £ 1380 / да / да / да

                    Климат-контроль / Круизный контроль

                    Да / Да

                    да / да

                    кожи / с подогревом сидений

                    NO / четыре

                    да / два

                    да / два

                    металлическая краска / светодиодные фары

                    £ 650 / да

                    £ 650 / да

                    £ 580 / да

                    3

                    да / да

                    вход без ключа и хода / power Tailgate

                    нет / нет

                    да / да

                    да / да 2

                    SAT-NAV / цифровая приборная панель

                    да / да

                    да / нет

                    да / да

                    9 0013

                    DAB радио / подключенные услуги

                    да / да

                    да / да

                    да / да

                    Беспроводной платы / Carplay / Android AUTO

                    NO / да/да

                    Да/да/да

                    Да/да/да

                    При объеме продаж 3 млн + через десять лет это совместное предприятие придерживается концепции «большой рабочий объем внедорожника». самопоглощение, и новая сила удивительна!

                    Десятилетие, Простая шкала времени, Для многих вещей, Но может означать превратности или взлеты и падения.Однако вокруг нас также есть несколько отдельных случаев, Крещение времени не только не изменило их характеристики, но даже может сделать их вечными, стать вечной классикой в ​​устах людей. MAZDA CX-5 Очевидно, что это такая последовательная пример .

                    В области автомобилей Mazda — настоящий «параноик». Чтобы дать только 2% Порошок для управления вождением обеспечивает 100% опыт вождения. За десять лет с момента своего создания MAZDA CX-5 Всегда придерживайтесь концепции «Один человек и одна лошадь». первое место .И это за вождение «параноик», Пусть он выиграет глобальные 200 Другие важные награды, преемственность 9 Северная Америка в IIHS Краш-тест безопасности отличный + сертификация высшего уровня, И попал в топ 2021 г. Верх списка самых надежных моделей в . Между тем, его глобальное кумулятивное число пользователей также превысило 300 десять тысяч человек, и вошел в десятку продаж внедорожников в мире четыре года подряд. очевидно, «Один человек и одна лошадь». Опыт вождения глубоко укоренился в сердцах людей, стал сердцем всех энтузиастов вождения «вера».

                    Теперь, к 10-летию автомобильной серии, MAZDA CX-5 вновь предстала перед людьми в новом облике. Как шедевр Mazda в первый год нового Chang’an, новая MAZDA CX-5 Какая трансформация будет? Можете ли вы сделать это снова для «Лошадиного порошка» Принесите самое чистое 、 Искренний контроль и движение?

                        Шоу дизайна души «Субтрактивная эстетика»

                    См. новый MAZDA CX-5, Создается впечатление, что «Старик затормозил во времени»; Классический дизайн души. Короткая передняя длинная кабина, плавные линии, динамичные и элегантные. Все кажется знакомым.Но в деталях дизайнеры Mazda дали новое выражение концепции движения души.

                    Прежняя передняя решетка с поперечной сеткой заменена на новую, имитирующую механическую сетку; Внутренняя чешуйчатая черненая отделка с новым логотипом в виде крыльев придает более сильное ощущение силы и движения. новый MAZDA CX-5 Все стандартные светодиодные дневные ходовые огни, фары и задние фонари были переработаны, форма стала более тонкой, лаконичной; Интерьер представляет собой совершенно новую группу ламп «двойной L». Когда она горит, не только визуальный эффект потрясающий, но и может обеспечить довольно хорошее распознавание.Между тем, передняя и задняя окружающие формы нового автомобиля 、 Совершенно новая ступица колеса из алюминиевого сплава 、 Трапециевидная отделка задней двери и новый алмазно-синий цвет 、 Цвет Boya gold. Все они подчеркивают ощущение движения и моду всего автомобиля. больше в соответствии с основной эстетикой молодых потребителей.

                    Я полагаю, что многие люди заинтересуются новой MAZDA CX-5. Вопрос о внешнем виде: «Такое крошечное изменение, слишком ли это неискренне?» Но я думаю, что дизайн автомобилей на самом деле такой же, как фотография, это процесс вычитания; Слишком много информации не вишенка на торте, наоборот, может добавить змеи.Когда дизайн достаточно близок к совершенству, Тщательная полировка совершенства, Может быть, это более эффективно, чем отталкивание реконструкции. И это новая MAZDA CX-5. Основной оттенок трогательного дизайна — «субтрактивная эстетика».

                      Более удобная и удобная кабина

                    Интеллектуальная кабина, Теперь она стала главной мелодией автомобилестроения. Все модели на рынке, почти все отчаянно складывающиеся экраны, конфигурация стекирования, взаимодействие с тремя экранами, взаимодействие с пятью экранами и т. д., чтобы создать более интеллектуальный, более научный интерактивный опыт в кабине.однако «параноидальная» Mazda так не считает.

                    новый MAZDA CX-5 Кабина согласуется с высотой старой модели, используйте «три кольца» на приборной панели + традиционная комбинация подвесного сенсорного экрана, и имеет много физических кнопок. Самое большое изменение. Размер ЖК-экрана приборной панели и центрального экрана управления был немного увеличен, соответственно 7 дюймов и 10,25 дюймов.

                    Несмотря на то, что общий стиль интерьера немного консервативен, но простой дизайн 、 Пакет кожаных материалов большой площади и полная текстура МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ ДЕРЕВО Внутренняя версия, Это также обеспечивает хорошее чувство продвинутости.Даже если вы посмотрите на интерьер с точки зрения современного мейнстрима, он совсем не кажется устаревшим. Конечно, новая MAZDA CX-5 Основная причина сохранения старого салона, Или из правильного «Народного чувства» Рассмотрение.

                    все время, Mazda следует «HEADS-UP COCKPIT». Концепция безопасности Heads-up. Концепция кабины. То есть кабина разработана в соответствии с эргономикой и инженерными исследованиями. Минимизируйте вмешательство человека и компьютера во время вождения, достигните «интуиции». Цель операции.Это для приборной панели, центральной панели управления, расположения физических клавиш и других положений, а также размера экрана. Из-за этого Mazda не так просто использовать больший центральный экран управления или отказаться от физических кнопок.

                    Сидя на сиденье водителя, просто слегка поверните голову вправо, информация на центральном экране управления понятна с первого взгляда; 10,25 дюймовый сенсорный экран имеет больший горизонтальный дизайн экрана, он может значительно уменьшить движение взгляда за рулем.Все новые автомобили являются стандартной системой MZD YUELIAN, интерактивная ручка центрального управления по-прежнему сохраняется, сотрудничает с новой беспроводной сетью Carplay и Carlife, а на лобовом стекле ADD система отображения на лобовом стекле, это позволяет мне работать вслепую на большинстве дорог условия , Не спускайте глаз с дороги 、 Сердце никогда не покидает дорогу 、 Руки на тарелке , Повышая безопасность вождения , Вы также можете посвятить всю свою энергию получению удовольствия от вождения . Такой очеловеченный опыт, Это не просто автомобиль, который может дать вам.

                    Хотя для обеспечения хорошей управляемости и безопасности новая MAZDA CX-5 пошла на жертвы с точки зрения внутреннего пространства, Но это не влияет на ее характеристики комфорта при движении. Независимо от того, сидите ли вы на переднем или заднем сиденье, может обеспечить достаточную поддержку и обертывание; Всякий раз, когда автомобиль меняет полосу движения и поворачивает, Ясно чувствую, как тело сильно «нажимает» на сиденье. И новый MAZDA CX-5 Сиденья также имеют эргономичный дизайн, могут лучше сбалансировать шейный отдел позвоночника и осанку головы, избегать частых трясок и ударов, это очень помогает снизить усталость от вождения в течение длительного времени.

                    новый MAZDA CX-5 до сих пор NVH Performance также приложила большие усилия. Сообщается, что новый автомобиль не только использует двухслойное звукоизоляционное стекло в переднем ряду, звукоизоляционный хлопок в кузове автомобиля также заменен полиэфирным звукоизоляционным материалом с более сильным притяжением; Шасси также выполнено из трех слоев звукоизоляции. Эти улучшения значительно улучшили реакцию автомобиля на дорожный шум. 、 Способность подавлять шум ветра. В дополнение к относительно очевидному шуму ветра, вызванному дорожными условиями на высокой скорости, я почти не чувствую шума в обычное время.

                    Кроме того, Mazda всегда была «упрямой» и особенно заинтересована в новой MAZDA CX-5. Способность интеллектуального вспомогательного вождения была всесторонне модернизирована. Он оснащен интеллектуальной системой помощи при обеспечении безопасности i-ACTIVSENSE Mazda. Право собственности включает в себя панорамные изображения на 360 °, адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей, мониторинг слепых зон, помощь при торможении на средних и высоких скоростях и т. д. 11 Помощь при вождении. Это, несомненно, отражает предприимчивый дух Mazda, а также «ориентированность на людей» бренда.

                      «Один человек и одна лошадь» Удовольствие от вождения

                    Модернизация внешнего вида и конфигурации, Это всего лишь небольшой бой, «Один человек и одна лошадь», Удовольствие от вождения, Вот суть этой Mazda. Не случайность, новая Mazda CX-5 Продолжайте носить chuangchi blue sky 2.0L и 2.5L Безнаддувный двигатель и 6-ступенчатую механическую автономную коробку передач. среди 2,0 л Максимальная мощность двигателя 114 кВт, пиковый крутящий момент 200 Н·м; 2,5 л Максимальная мощность двигателя 144 кВт, пиковый крутящий момент 250 Н·м. Должен сказать, что сегодня, когда турбонаддув популярен, придерживаться самопоглощения, как Mazda «Paranoid», это действительно редкость.

                    Хотя форма мощности немного старомодна, Но в ней много черного. Технологии. Высокая степень сжатия 13: 1. Новая выхлопная система двигателя 4-2-1. Прямой впрыск цилиндра высокого давления. Вогнутый поршень + конструкция с длинным ходом и другие передовые технологии. Это может значительно улучшить эффективность сгорания двигателя и улучшить экономию топлива на 15%. Минимальный расход топлива 7,05 л/100 км, около 2.0 л/2,5 л Для самовсасывающих моделей это значительное достижение.

                    После вождения автомобиля Вы должны быть поражены « Знакомая формула , Знакомый вкус »! Проработанная трансмиссия придает новой Mazda CX-5 стабильную и надежную работу . Нажмите на масло, чтобы ускориться. Вы не почувствуете сильного отталкивания моделей с турбонаддувом, но нет такой вещи, как вялое или резкое ощущение мощности. Все так гладко, линейно, быстро реагируя на потребность водителя в мощности, он также может обеспечить максимальный комфорт вождения.

                    новая Mazda CX-5 Шасси не изменилось, по-прежнему используется прежний стиль McPherson + задняя многорычажная независимая подвеска, регулировка подвески в спортивном стиле. В машине, Ты отчетливо чувствуешь посыл с дороги, Это как ходить босиком. И когда автомобиль выезжает на ухабистую дорогу, Шасси автомобиля полно жесткости, Прочно и не болтается, Оно может хорошо отфильтровывать лишнюю вибрацию. Стоит отметить, что Mazda также добавила поперечные стабилизаторы поперечной устойчивости к передней и задней подвеске автомобиля. Автомобиль может получить лучшую боковую поддержку при повороте.

                    Рулевое управление нового автомобиля также твердое, отзывчивое. В то же время, нет никакой очевидной пустоты. Это делает движения тела очень легкими для контроля. Это может даже дать вам иллюзию, что вы ведете машину.

                    новая Mazda CX-5 также поставляется с модернизированной версией GVC PLUS Система векторного управления ускорением. Система может интеллектуально управлять крутящим моментом двигателя в соответствии с работой рулевого колеса водителя. Интегрированное управление независимо контролирует поперечное и продольное ускорение. Оптимизирует распределение давления на землю четырех колесных пар. водительское действие.А если это топовая модель, новая Mazda CX-5 получит интеллектуальную систему полного привода i-ACTIV AWD и поддержку системы помощи при движении по бездорожью;

                    Система точно определяет намерения водителя с помощью датчиков 、 Дорожные условия и условия вождения, а также реализует распределение мощности и крутящего момента, чтобы улучшить пропускную способность автомобиля на загруженной дороге.

                       Резюме редактора

                    В качестве среднесрочной модифицированной модели, новая MAZDA CX-5 Без радикальных инноваций, Но на основе продолжения классического дизайна и зрелой технологии, Проведите более тщательную шлифовку и обдумывание, Чтобы получить лучшее на данный момент MAZDA CX- 5.Кто-то может сказать, новая MAZDA CX-5 Мелкий ремонт и мелкий ремонт, «Держись за себя» Это не попытка добиться прогресса 、 Потребительские настроения. Но на мой взгляд, именно в этом прелесть Mazda. Если вы не настаиваете на удовольствии от вождения 、 Обратите внимание на чувства людей, Не добьетесь того, что все хвалят «Egl BMW», Не будет сегодняшней новой MAZDA CX-5. На сегодняшнем стремительном автомобильном рынке штабелирование стало тенденцией; Немногие автомобильные компании действительно уделяют внимание качеству вождения.В этой среде Mazda все еще может держаться за «дух мастерства», Разве это не ценная вещь? Может быть, нынешний автопром, Вот что нам нужно «бескомпромиссность».

                    Счастливая лошадь звездное небо , Безопасность сделки , Не беспокойтесь о покупке , Счастливая лошадь звездное небо Апплет

                    Манипуляции первого класса , Да, пожалуйста, пункт «Потрясающе + смотрю» .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *