Мазда 6 габаритные размеры: Mazda 6 (20022012 .). ?

Содержание

Mazda 6 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Третья генерация Mazda 6 получила внутризаводской индекс GJ, дебютировала еще в 2012 году и с тех пор регулярно обновляется через каждые три года. Последний, на данный момент, третий рестайлинг предстал перед широкой публикой еще в конце 2017 года на международной автомобильной выставке в Лос-Анджелесе. Новинка получила модернизированную силовую структуру кузова, измененную линейку моторов, перекроенный интерьер и подретушированную внешность. С первого взгляда отличить её от дореформенной версии не так то просто. Несмотря на то, что почти все элементы спереди, так или иначе, претерпели изменения, производитель решил оставить модели ее первоначальные фамильные черты. У нее такая же, по форме, решетка радиатора. Она получила оформление из утопленной вглубь сетки с множеством крошечных ячеек. Её обрамляет хромированная накладка примыкающая к фарам головного освещения. Последние сохранили свою компоновку с одной фокусирующей линзой, однако, получили более светлую подложку и цветные секции указателей поворота.

Размеры

Мазда 6- это четырехдверный среднеразмерный седан D класса. Его размеры составляют: длина 4870 мм, ширина 1840 мм, высота 1450 мм, а колесная база- 2830 мм. Дорожный просвет немного больше среднестатистического и составляет 165 миллиметров. В основе модели лежит продвинутая база «Mazda Skyactiv Platform». По всем канонам сегмента, она имеет переднее поперечное расположение двигателя и большое содержание сплавов повышенной прочности. Как и у основных конкурентов, подвеска автомобиля имеет независимую архитектуру. Спереди к подрамнику, посредством жестких рычагов, крепятся стойки McPherson, а в задней части расположилась более сложная конструкция с четырьмя рычагами.

Багажник у «шестерки» довольно вместительный. В стандартном положении, он способен поглотить до 429 литров поклажи. Под полом расположилась ниша для малоразмерного запасного колеса и набора инструментов. Для перевозки длинномерных грузов, спинки заднего дивана можно сложить.

Технические характеристики

Для Mazda 6 будут доступны три рядных бензиновых четверки, исключительно шестиступенчатые автоматические коробки переменных передач и передний привод. Базовый вариант комплектуется двухлитровым моторов на 150 лошадиных сил, а за дополнительную плату, можно заказать более мощную версию на 2,5 литра и 194 лошади. С такими моторами, разгон с 0 до 100 километров в час займет 8,2-10,5 секунды, а максимальная скорость находится на отметке 207-225 километров в час. Расход топлива в смешанном цикле движения составит около 6,5-7,2 литров бензина на сотню. Для любителей более динамичной езды, производитель предлагает еще одну 2,5-литровую четверку турбонаддувом. Она способна развивать 231 лошадиную силу, ускорять седан до 100 км/ч за 7 секунд, максимально достигать 239 км/ч и потребляет 7,7 литра топлива в том же режиме движения.

оснащение

На отечественном рынке, Mazda 6 предлагается в шести базовых комплектациях, для каждой из которых доступен широкий список опционального оборудования. Старшие варианты исполнения могут похвастаться такими премиальными позициями как сиденья с электрическим приводом, подогревом и вентиляцией, 19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, проекционным дисплеем, передними и задними парковочными радарами, премиальной аудиосистемой Bose, бесключевым доступом, а также «автопилотом», контролирующим рядность движения и дистанцию за автомобилем.

Видео

Технические характеристики Mazda 6

Описание автомобиля Mazda 6

Выпуск автомобилей Mazda 6 осуществляется с 2002 года, данное авто заменила собой модель 626. При разработке автомобиля использовалась совершенно новая платформа и как следствие машина получила индивидуальную внешность, продвинутые технические характеристики, ориентированные на демонстрацию лучшей динамики. Сборка автомобиля осуществляется в кузове хэтчбек, универсал, седан. Уже в первом поколении ТС получило яркую внешность, сформированную из обтекаемых, способствующих наилучшему снижению давления на корпус встречного воздушного потока линий. Отделка салона осуществляется с использованием кожи различных оттенков, элементы управления бортовым оборудованием имеют крупные габариты, что позволяет пользоваться ими не глядя. Последняя модификация машины комплектуется обширным комплексом средств активной безопасности, фирменным мультимедийным комплексом, штатной стереосистемы способной взаимодействовать с внешними накопителями информации. Доступ в салон осуществляется без ключа, все окна, боковые зеркала оснащаются электрическим приводом.

Экстерьер

Во внешнем виде первого поколения автомобилей Mazda 6 выделяется сложное строение блоков фронтального света. Они состоят из пяти расположенных в ряд световых элементов закрытых общим стеклом, свободное между фарами место занято 5-угольной радиаторной решеткой затянутой полимерной сеткой с оригинальным рисунком ячеек. Передний бампер наклонен под 15-градусным отрицательным углом, в его нижней половине сформированы элементы воздухозаборной системы состоящей из трех раздельных ячеек, в крайние встроены противотуманные огни. Арки колес слегка расширены, от их верхних кромок отходят ребра жесткости что под ними простираются узкие декоративные накладки.

Крыше придана форма пологого купола, который переходит в узкую крышку багажного отсека, на ней может устанавливаться спойлер. Блоки стоп-сигналов имеют форму листа, кормовой бампер гармонично вписан в элементы задней части машины. Габаритные размеры корпуса в длину и ширину составляют 4670/1780 мм, полная масса — 1640 кг, объем багажника — 490 литров.

Современная версия автомобиля по своему внешнему виду существенно отличается от первой модификации. Носовая часть клиновидная, по краям бампера сформированы грани рельефной штамповки гармонично переходящие в колесные арки. Передняя линия капота упирается в крупную 5-угольную радиаторную решетку, сформированную из сетки, поверх которой нанесены V-образные полимерные планки. Вытянутые листовидные блоки фронтального света слегка утоплены в корпус. Широкий бампер наклонен под 20-градусным отрицательным углом, его поверхность используется под компоновку трапециевидного воздухозаборника и больших ниш оформленных пластиковыми вкладышами и используемых под размещение дневных ходовых огней.
Линия подоконника плавно восходит к задним стойкам, крыша выполнена в форме правильного купола. За узкой крышкой багажного отсека располагаются стильные габаритные огни. Под кормовым бампером присутствует аэродинамический обвес, в него встроена пара раструбов глушителей. В этом поколении размеры кузова в длину и ширину составили 4870/1840 мм, собственный вес машины 1340 кг, объем багажника — 483 литров.

Интерьер

Кабина начальных версий Mazda 6 оформлялось кожей темных оттенков, такого же цвета пластиком разбавленного цветными полимерными вставками. Поверхность кресел и заднего дивана сформирована из нескольких горизонтально скомпонованных упругих подушек по бокам сжатых высокими валиками поддержки. Подлокотники дверей отделаны цветными вставками, поднимаются к передней части. Со стороны водителя подлокотники оборудуются несколькими большими клавишами активации сервопривода стеклоподъемников и регулировки боковых зеркал. Справа от кресла водителя присутствует широкая площадка с изогнутым рычагом ручного тормоза, контейнером, селектором трансмиссии.

Широкая консоль слегка сужается на ее поверхности содержаться крупные регуляторы изменения параметров работы кондиционера, круглой формы воздуховоды, несколько клавиш управления автозвуком и бортовыми системами. Над консолью сформирована ниша закрытая крышкой, под которой установлен дисплей навигационной системы. Компактный приборный щиток содержит в своём составе два циферблата большого диаметра, на спицах рулевого колеса смонтировано по четыре клавиши.

В последнем поколении машин в салоне поменялся профиль кресел и дизайн оформления места водителя. Передняя часть подлокотников дверей круто поднимается под 45-градусным углом, на тоннеле справа от водителя скомпонована шайба навигации по меню информационной системы, установлен высокий контейнер с крышкой-подлокотником, селектор коробки передач. Низкая, компактная консоль оборудована средствами управления климат-контролем, воздуховодами. В переднюю панель встроен дисплей информационной системы, по краям от него распределено несколько клавиш быстрого доступа.

В центре приборного щитка установлен выступающий вперед спидометр, по бокам от него распределено ещё две шкалы.

Технические характеристики

В начальном исполнении под капотом автомобиля Мазда 6 устанавливался бензиновый 120-сильный мотор объемом 1798 см³. Этот двигатель способен разогнать машину до 200 км/час, выдать крутящий момент — 165 Нм, динамика ускорения — 11 секунд. Топовый агрегат объемом 2488 см³ развивает мощность до 192 л. сил, крутящий момент — 256 Нм, динамика ускорения — 7,8 секунды, предельная скорость — 223 км/час. Дизельный вариант машины поставляется со 175-сильным агрегатом объемом 2189 см³. Его динамика разгона составляет 7,9 секунды, предельная скорость — 224 км/час, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации — 4,5 литров.

Размеры кузова мазда 6


Какие габаритные размеры кузова Mazda 6?

Mazda 6 – топовый автомобиль японского автопроизводителя, выступающий на рынке в одном классе с Hyundai i40, Citroen C5, Ford Mondeo, Chevrolet Malibu, Volkswagen Passat и другими представителями категории D. Известны версии в кузове седан, универсал и хэтчбек. Обратим внимание на модель первого поколения, к продаже которой приступили в 2002 году. Этот автомобиль конкурировал с Alfa Romeo 159, а также другими машинами со спортивным уклоном. К тому же, любители быстрой езды предпочитали «заряженную» модификацию Mazda 6 MPS с 2,3-литровым роторным ДВС мощностью 261 л. с. Основные моторы развивали от 120 до 178, 212 и 222 л. с. Примечательно, что по состоянию на начало марта 2006 года произведено свыше 1 млн штук Mazda 6. В ходе рестайлинга 2006 года 4-ступенчатый «автомат» заменили на 5-ступенчатый «автомат».

С 2007 по 2012 год на мировом рынке был представлен седан Mazda 6 второго поколения, также известный в исполнении универсал. Машина полностью изменила дизайну более спортивного предшественника, и приобрела более внушительные формы. Так, длина кузова увеличилась на 4755 мм. Вместе с тем, поведение и управляемость Mazda 6 стало ближе к Toyota Camry, нежели к Alfa Romeo 159 или Volkswagen Passat.

Размеры Mazda 6

Mazda 6 Хэтчбек
Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
2002, 2003, 2004, 2005, 2006 4680 1780 1435 1330
2007, 2008, 2009, 2010, 2011 4755 1795 1440 1395
Mazda 6 Седан
Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
2002, 2003, 2004, 2005, 2006 4680 1780 1435 1305
2007, 2008 4755 1795 1440 1370
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4870 1840 1450   –
Mazda 6 Универсал
Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
2002, 2003, 2004, 2005, 2006 4700 1780 1480 1410
2008, 2009, 2010, 2011 4785 1795 1490 1430
2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4805 1840 1475   –

Автомобиль получил бензиновые ДВС мощностью до 170 лошадиных сил. Еще некоторое время выпускали «заряженную» версию MPS мощностью 260 л. с.

С 2012 года выпускается Mazda 6 третьей генерации. Это совершенно новая модель с дизайнерской концепцией KODO. В этой машине опробованы последние технологии Mazda, в том числе и высокотехнологичные двигатели Skyactiv. Так, речь идет 150-сильном моторе 2,0 литра, который предлагается для базовой версии. Максимальная комплектация – с 2,5-литровым 192-сильным мотором. Коробки передач – механическая и автоматическая с шестью передачами.

Габариты Mazda 6

Главная страница > >> Габариты >>> Mazda >>> 6 Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика
2006 4680мм
Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика
2019 4870мм 1840мм 1450мм 2830мм

на 115 мм длинее, чем предыдущая модификация

2018 4870мм 1840мм 1450мм 2830мм
2017 4870мм 1840мм 1450мм 2830мм
2016 4870мм 1840мм 1450мм 2830мм
2015 4870мм 1840мм 1450мм 2830мм
2014 4870мм 1840мм 1450мм 2830мм
2013 4870мм 1840мм 1450мм 2830мм
2008 4755мм 1795мм 1440мм 2725мм

на 75 мм длинее, чем предыдущая модификация

2007 4755мм 1795мм 1440мм 2725мм
2006 4680мм 1780мм 1435мм 2675мм 1305кг
2005 4680мм 1780мм 1435мм 2675мм 1305кг
2004 4680мм 1780мм 1435мм 2675мм 1305кг
2003 4680мм 1780мм 1435мм 2675мм 1305кг
2002 4680мм 1780мм 1435мм 2675мм 1305кг
Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика
2019 4805мм 1840мм 1475мм 2750мм

на 20 мм длинее, чем предыдущая модификация

2018 4805мм 1840мм 1475мм 2750мм
2017 4805мм 1840мм 1475мм 2750мм
2016 4805мм 1840мм 1475мм 2750мм
2015 4805мм 1840мм 1475мм 2750мм
2014 4805мм 1840мм 1475мм 2750мм
2013 4805мм 1840мм 1475мм 2750мм
2012 4805мм 1840мм 1475мм 2750мм
2011 4785мм 1795мм 1490мм 2725мм 1430кг

на 85 мм длинее, чем предыдущая модификация

2010 4785мм 1795мм 1490мм 2725мм 1430кг
2009 4785мм 1795мм 1490мм 2725мм 1430кг
2008 4785мм 1795мм 1490мм 2725мм 1430кг
2006 4700мм 1780мм 1480мм 2675мм 1410кг
2005 4700мм 1780мм 1480мм 2675мм 1410кг
2004 4700мм 1780мм 1480мм 2675мм 1410кг
2003 4700мм 1780мм 1480мм 2675мм 1410кг
2002 4700мм 1780мм 1480мм 2675мм 1410кг
Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика
2011 4755мм 1795мм 1440мм 2725мм 1395кг

на 75 мм длинее, чем предыдущая модификация

2010 4755мм 1795мм 1440мм 2725мм 1395кг
2009 4755мм 1795мм 1440мм 2725мм 1395кг
2008 4755мм 1795мм 1440мм 2725мм 1395кг
2007 4755мм 1795мм 1440мм 2725мм 1395кг
2006 4680мм 1780мм 1435мм 2675мм 1330кг
2005 4680мм 1780мм 1435мм 2675мм 1330кг
2004 4680мм 1780мм 1435мм 2675мм 1330кг
2003 4680мм 1780мм 1435мм 2675мм 1330кг
2002 4680мм 1780мм 1435мм 2675мм 1330кг

Габариты Мазда 6: Замеряем все параметры вместе

Впервые Мазда 6 появилась на автомобильном рынке в 2002 году. Российские потребители смогли увидеть новый автомобиль в 2003 году и до сих пор модель все также пользуется популярностью. Производители неоднократно обновляли машину, каждый раз внося действительно стоящие изменения, меняя в том числе у Mazda 6 габариты.

Автомобиль для каждого

Данная модель стоит внимания каждого, кто ценит спортивный стиль и комфортный салон в сочетании с качественной оптикой. На сегодняшний день автомобиль доступен в пяти вариантах двигателей.

Помимо этого, стоит отметить что Мазда 6 доступна в следующих кузовных типах:

  • седан;
  • хэтчбек;
  • универсал.

Безусловно, модификации отличаются по габаритам. К примеру, Mazda 6 gj 2002-2006 года имеет следующие размеры:

  • ширина — 178 см;
  • длина — 467 см;
  • высота — 143,5 см.

Стоимость на автомобили формируется исходя из технических характеристик и состояния. Безусловно, машина с пробегом будет доступнее, чем новая из салона.

Mazda 6 размеры

Для каждого водителя достаточно важное значение имеют габаритные размеры его автомобиля. Это не только вопрос комфортной езды и удобства управления, но и решающий фактор при приобретении. Особенно это касается случаев, когда машина покупается для семьи и необходимо устанавливать детское автомобильное кресло, а порой и не одно, или же при необходимости иметь вместительный багажный отсек — именно размеры авто учитываются в первую очередь. Иногда автовладельцы вынуждены жертвовать привлекательностью дизайна в пользу вместительности, однако в случае Мазда 6 gh — размеры действительно позволяют использовать автомобиль и для семьи с детьми и для дачников, привыкших набивать багажник вещами.

Конечно же, размеры не единственный фактор, по которому, как правило, выбирают автомобиль. Важно оценить и дополнительные параметры — размеры колес и качество подвески, а также мощность двигателя.

Общая информация о Мазда 6 2008 года

Мазда 6 2008 года — это машина второго поколения, в которой установили больше подушек безопасности в сравнении с предыдущими версиями, а также оснастили системой ABS и ассистентом тормоза.

Безусловно, по прошествии стольких лет с выпуска данной модели, автовладельцы смогли составить представление о данном автомобиле. Однако отзывы совершенно противоположны. И это нормально, ведь на эксплуатацию и основные параметры влияют сопутствующие факторы — стиль езды, трасса и регулярное техническое обслуживание.

Основными же факторами, влияющими на составление представления об автомобиле можно считать:

  • тип кузова;
  • двигатель;
  • коробку передач;
  • технические показатели.

Для примера рассмотрим габаритные размеры кузова Мазда 6 gh 2008 года с двигателем объемом 1,8 л:

  • ширина — 179,5 см;
  • длина — 473,5 см;
  • высота — 144 см;
  • объем багажного отсека — 438 л.

К преимущества данного автомобиля относят следующие моменты:

  • легкость управления;
  • прекрасная комплектация;
  • вместимость салона;
  • быстрое ускорение.

Помимо этого, стоит отметить прекрасную управляемость автомобиля на поворотах. Достойна восхищения и шумоизоляция салона.

К минусам же Мазда 6 gh 2008 года можно отнести следующие проблемы:

  • шумность системы рулевого управления;
  • жесткая подвеска;
  • неравномерное нанесение краски на кузов.

Общая информация о Мазда 6 gh 2016 года

Для российского потребителя Мазда 6 2016 года пока, к сожалению, не доступна. Стоит отметить усовершенствование и обновление технических и эксплуатационных характеристик в сравнении с авто 2011 или 2014 года выпуска, однако нельзя не сказать и о возросшей цене. Но без сомнений — машина стоит того.

Автомобиль действительно максимально продуман и комфортен:

  • обновлена внутренняя отделка салона;
  • заменена подсветка фар;
  • предлагается большое разнообразие цветовых решений кузова.

Стоит отметить одно из нововведений — кнопка для управления стояночным тормозом.

Мазда 6 gh 2016 года — машина третьего поколения, которая получила усовершенствования основных характеристик и безусловно превосходит предыдущие версии по параметрам. Габариты новой модели:

  • ширина — 183,9 см;
  • длина — 489,4 см;
  • высота — 145 см.

Также было увеличено расстояние между колесами, что позволило получить маневренность на поворотах в разы лучше, чем было в предыдущих версиях Мазда 6.

Нет сомнений, что появление новой Мазда 6 2015-2016 года произведет положительное впечатление на российского покупателя и, конечно же, стоимость автомобиля вполне оправдана, хотя для многих она покажется завышенной.

Комфортный салон, прекрасные технические характеристики и габариты автомобиля позволяют чувствовать себя уверенно за рулем на любой дороге. Внешний дизайн а-ля спортивного стиля создает опредмеченное настроение и характер автомобиля, что без сомнений привлекает внимание.

Размеры Мазды 6

Мазда 6 – автомобиль, который выпускается японкой автомобилестроительной компанией с 2002 года. На российском рынке впервые появился в 2003 году. В статье рассмотрим основные характеристики и параметры Mazda 6, размеры кузова, шин и др.

Об автомобиле 

Этот спортивный автомобиль по праву стоит внимания автолюбителей. Он представлен на автомобильном рынке в пяти различных вариантах двигателя, с достаточно вместительным салоном и оптикой.

Mazda 6 на рынке представлена в нескольких типах кузова — седан, хэтчбэк и универсал. 

Различные модификации отличаются своими габаритными размерами. Например, рассмотрим какой размер Mazda 6 gg, которая выпускалась с 2002 по 2005 г. – ширина 1780 мм, длина 4670 мм, высота 1435 мм.

Цена может колебаться в большую или меньшую сторону также в зависимости от основных технических характеристик авто, новый или уже бывший в пользовании, от поколения и много другого.

Водители также очень часто интересуются в первую очередь габаритными размерами своего будущего транспортного средства. Это необходимо в первую очередь для удобства пользования водителем и для комфортного пребывания в машине пассажиров, особенно это касается возможности устанавливать на заднее сиденье детского кресла или помещение инвалидной коляски в багажное отделение.

Стоит еще при покупке транспортного средства не только этой модели, но и других, обращать внимание и на дополнительные технические характеристики, а именно: параметры дворников, размеры колес, дисков, состояние резины (зимней или летней).

Общие характеристики Мазда 6 2008 года

Автомобиль, выпущенный в 2008 году — это авто второго поколения, которое отличается повышенным уровнем безопасности (увеличено количество подушек безопасности до шести), системой ABS и тормозным ассистентом.

Многие водители уже опробовали этот автомобиль на практике и отзывы довольно противоречивы. Но поведение во время эксплуатации и показатели основных параметров зачастую зависят от влияния ряда факторов: стиль вождения, загруженность трассы, техническое обслуживание и т.д.

К основным факторам можно отнести следующие:
  • тип кузова;

  • параметры двигателя;

  • вид коробки передач;

  • технические параметры.

Ниже рассмотрим габаритные размеры Мазды 6 2008 года с объемом двигателя 1,8 л.

Габаритные размеры Мазды 6 – по ширине 1795 мм, длина 4735 мм, высота 1440 мм.

У Mazda 6 размер аккумулятора в зависимости от фирмы составляет: Panasonik 75D23L 232*173*225.

У Mazda 6 с размером шин 205\60R16, соответственно размер диска Mazda 6 2008 года объемом двигателя 1,8 л составляет 6,5J*16ЕТ50.

 Также поясним, какой размер кузова Мазды 6 – длина составляет 4735 мм, шириной она 1795 мм, а высота у нее 1440 мм. А размер багажника Мазды 6 – 438 л.

Достоинства 

Стоит отметить основные достоинства:

  • легкое управление;

  • усовершенствованная комплектация;

  • большая вместимость салона;

  • достаточно быстрое ускорение.

Автомобиль прекрасно ведет себя при поворотах, отличительной особенностью также является большая вместительность, как багажного отделения, так и салона в целом. При движении не слышно никаких посторонних звуков и шумов, двигается плавно и бесшумно. Еще отличается от предшественников весьма красивым внешним видом.

Недостатки

Недостатки основных показателей данной модели могут возникать при неправильной ее эксплуатации. Судя по отзывам на различных форумах автолюбителей, самыми распространенными проблемами есть:

  • система рулевого управления слишком гремит;

  • плохая шумоизоляция;

  • несколько жестковата подвеска;

  • некачественная покраска.

Водители сетуют на то, что машина недостаточно изолирована от внешних шумов, но при передвижении по не асфальтированной трассе такое вполне может возникать. А вот про недостатки в покраске – это неоспоримый факт, уже менее чем через год эксплуатации заметны сколы.

Технические характеристики Mazda 2016 года

На европейских рынках в продаже уже появилась данная модель, нашим же автолюбителям она пока еще не доступна. Это более усовершенствованная модель, во всех смыслах, и соответственно, цена для обычных покупателей будет немного высоковата. Но качество того стоит.

В автомобиле все продуманно до мелочей, чтобы пребывание было комфортным: улучшена внутренняя отделка салона, подсветку фар и задних фонарей заменили на светодиодную, стал более широким выбор цветовой гаммы кузова, добавлены несколько новых оттенков.  Также появились некоторые новые детали внутри салона – например, появилась кнопка, управляющая стояночным тормозом.

Модель 2016 года выпуска – это третье поколение, более усовершенствованное по основным характеристикам и, конечно же, отличается от предыдущих моделей своими параметрами.

 Так, например, длина увеличилась и достигла 4894 мм, ширина – 1839 мм, а высота стала 1450 мм. И дворники на Mazda 6 2016 года отличаются в зависимости от модификации кузова.

Увеличилось расстояние между колесами, что значительно улучшило поведение машины при поворотах, и она при этом стала более маневренна.

Общие

Двигатель

Габаритные размеры, масса и объемы

Трансмиссия

Рулевое управление

Ходовая часть

Расход топлива и токсичность

Динамические характеристики

Регион происхождения: Япония

Класс: D-класс (большой)

Тип кузова: Седан

Количество дверей: 4

Количество мест: 5

Объем двигателя, куб. см: 1998

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов: 16

Мощность, л.с. при об/мин: 165

Крутящий момент, Нм при об/мин: 210

Система питания: Распределенный впрыск

Топливо: Бензин

Длина, мм: 4870

Ширина, мм: 1840

Высота, мм: 1450

Колесная база, мм: 2830

Клиренс, мм: 165

Снаряженная масса, кг: 1330

Полная масса (максимально допустимая), кг: 1975

Объем багажника, л: 480

Объем топливного бака, л: 62

Тип коробки передач: Автомат

Число передач: 6

Тип автоматической коробки: Гидротрансформатор

Тип привода: Передний

Усилитель руля: Электроусилитель

Диаметр разворота, м: 10,8

Тормоза передние: Дисковые вентилируемые

Тормоза задние: Дисковые

Шины: 225

Городской цикл, л/100 км: 7,7

Загородный цикл, л/100 км: 5

Смешанный цикл, л/100 км: 6

Нормы токсичности Euro: Euro V

Максимальная скорость, км/ч: 209

Время разгона до 100 км/ч, с: 10,1

Размеры кузова объем багажника Мазда 6

13. 08.2018

Впервые Mazda 6 появилась на авторынке в 2002 году, в Россию она пришла немного позже. Производители много раз обновляли модель, внося в нее существенные правки. Не раз претерпевала изменения и длина Мазды 6. Размеры кузова отличаются в зависимости от поколения и времени выпуска.

Габариты кузова – важнейшие параметры при выборе транспортного средства. Чем они больше, тем сложнее управление. Однако внушительные размеры обеспечивают повышенную безопасность. Геометрические характеристики Мазда 6 измеряются от переднего до заднего бампера и в самом широком участке – центральные стойки кузова или колесные арки. Высоту определяют до наивысшей точки крыши, не считая рейлингов.

Поколение GG/GY

Объем багажника Мазды 6 I, выпущенной в 2008-м, равен 500 л для хэтчбека, 504 л для седана и 512 л для универсала. Габариты машин:

  1. Модели Мазда 6 2002 в кузове универсал имеют длину 4700 мм, ширину 1780 мм и высоту 1480 мм. В остальных исполнениях высота не превышает 1435 мм.
  2. Вариант в комплектации 2.3 Sport выше остальных на 1 см.
  3. Длина рестайлинговых авто 2005 г. составляет 4670-4690 мм. Ширина, в сравнении с предыдущими выпусками, не изменилась. Высота универсала равна 1480-1490 мм, у других вариаций – 1460 мм.

У всех моделей дорожный просвет равняется 13-15 см и зависит от комплектации. Колесная база также не отличается у автомобилей разных типов кузовного исполнения и равна 2675 мм. Седаны 2002-2008 г.в. имеют снаряженную массу 1245-1470 кг. У хэтчбека этот показатель выше – 1270-1460 кг, универсал же существенно тяжелее – 1310-1575 кг.

Поколение GH

Геометрия кузова Мазда 6 мало изменилась в этот период: незначительно увеличилась вместимость багажника. У седана и универсала до 519 л, хэтчбека – до 510 л.

Читайте также:  Компактная вместимость: размеры багажника Шкода Октавия

Размеры Мазда 6 II:

  1. Седан и хэтчбек Мазда 6 GH 2007 имеют одинаковые габариты – 4755 x 1795 x 1440 мм, как и рестайлинговые варианты 2010 года.
  2. Универсал 2007 и 2010 г.в. имеют длину 4785 мм, ширину 1795 мм и высоту 1490 мм.

Машины получили обновленную решетку радиатора, а также заднюю и переднюю оптику. Подвеска была перенастроена, а электроусилитель руля обеспечил лучшую управляемость.

Поколение GJ

Багажник Мазда 6 III седан имеет небольшой объем – 438 литров. Это позволило увеличить пространство, занимаемое пассажирами. Колесная база автомобиля равняется 2,8 м. Багажное отделение стало более вытянутым вглубь, что не лучшим образом отразилось на удобстве его использования.

Габариты автомобилей в зависимости от выпуска:

  • размеры Mazda 6 универсал 2012 г. составляют 4800 x 1840 x 1480 мм, его геометрические показатели после рестайлинга (2015 г.) изменились незначительно – 4805 x 1840 x 1450 мм;
  • машина 2012 года имеет габариты 4865 x 1840 x 1450 мм. В комплектациях Drive, Active и Supreme длина увеличилась на 0,5 см, как и в вариации 2015 г.;
  • рестайлинг 2017 года не привнес изменений в размеры авто.

Кузов стал жестче и легче (на 50 кг). Разработчики добились такого результата благодаря использованию высокопрочных сталей. В основу дизайна машин положен концепт Takeri. Последние Мазда 6 превосходят по размерам все предыдущие варианты, в них пространство для ног пассажиров увеличилось на 43 см.

Габариты 6 серии менялись в каждой генерации с учетом удобства водителя и пассажиров. В результате таких видоизменений уменьшился объем багажника и увеличилась колесная база. В салоне обновленных автомобилей существенных изменений не появилось. Разработчики уделили больше внимания спортивному дизайну, оптике и электрооборудованию.

Размеры кузова объем багажника Мазда 6Ссылка на основную публикацию

Размеры кузова Mazda 6 Sedan 2002–2007

Два заводских руководства содержат размеры кузова Mazda 6 Sedan 2002–2007 для Американской и Европейской версий автомобиля и включаюет описание замены различных элементов кузова и кузовные размеры, контрольные точки геометрии кузова Мазда 6 Седан первого поколения

Информация по геометрическим размеры кузова Mazda 6 Sedan 2002–2007, контрольным точкам, изображения сечений кузовных элементов, применяемым материалам, рекомендации по применимым типам, методам, материалам и местам сварки; места и материалы для нанесения шовных, звукоизолирующих, антикоррозионных мастик; места и направления резки кузовных элементов для последующей установки новых; типы материалов интерьера, обозначение и расшифровка.

Руководство по кузовному ремонту Mazda 6 Sedan (Body shop manual) на английском языке. Данный сборник содержит огромное количество исключительно полезной и необходимой информации для занимающихся кузовным ремонтом самостоятельно и владельцев фирм по кузовному ремонту автомобилей Мазда 6 Седан первого поколения

Примеры данных из архива

Скачать Заводское руководство по ремонту кузова и размеры кузова Mazda 6 Sedan 2002–2007

Стоимость скачивания файла: 20.00 usd Ссылка будет доступна в течении 16 ч. после оплаты После оплаты на указанный емейл будет выслана ссылка на скачивание файла, либо вы можете

повторно нажать кнопку ‘Купить’ и загрузка файла начнется автоматически.

Геометрические размеры Mazda 6 Sedan 2013-2018 Третье поколение

Заводское руководство содержит геометрические размеры кузова Mazda 6 2013-2018 Bodyshop Manual и включает описание замены различных элементов кузова и кузовные размеры, контрольные точки геометрии кузова Мазда 6 третьего поколения. Третье поколение Mazda6 была представлена ​​на Московском Международном Автосалоне в конце августа 2012 года.

Тртеье поколение Мазда 6 оснащено более жестким на скручивание кузовом, в котором применено на треть больше высокопрочных сталей, так что масса «тела» более крупной новинки меньше. Переработаны подвески – переднюю «двухрычажку» заменили более легким и компактным «Мак-Ферсоном».Информация по геометрическим размеры кузова обновленной Mazda 6 с 2013, контрольным точкам, изображения сечений кузовных элементов, применяемым материалам, рекомендации по применимым типам, методам, материалам и местам сварки; места и материалы для нанесения шовных, звукоизолирующих, антикоррозионных мастик; места и направления резки кузовных элементов для последующей установки новых; типы материалов интерьера, обозначение и расшифровка.

Руководство по кузовному ремонту Mazda 6 2013-2018 Bodyshop Manual на английском языке. Данный сборник содержит огромное количество исключительно полезной и необходимой информации для занимающихся кузовным ремонтом самостоятельно и владельцев фирм по кузовному ремонту автомобилей Мазда6 третьего поколения.

Примеры данных из архива

Скачать геометрические размеры кузова Mazda 6 2013-2018 Bodyshop Manual

Стоимость скачивания файла: 30.00 usd Ссылка будет доступна в течении 16 ч. после оплаты После оплаты на указанный емейл будет выслана ссылка на скачивание файла, либо вы можете

повторно нажать кнопку ‘Купить’ и загрузка файла начнется автоматически.

Обновленная Mazda 6 2017-2018 цена фото видео, Мазда 6 характеристики

Рестайлинговая Мазда 6 в новом кузове седан и универсал будет презентована зрителям в октябре 2016 года на Парижском автошоу. Автомобиль не только изменился внешне, но и получил множество новых современных опций, делающих управление более комфортным и безопасным.

Новый седан и универсал Мазда 6 2017-2018 года

Дизайн Mazda 6 2017-2018

Внешне автомобиль изменился незначительно. В наружных зеркалах заднего вида теперь присутствуют светодиодные указатели поворотов. Также изменена форма задних габаритных фонарей. Кроме того, появился новый вариант окраски кузова автомобиля — Machine Grey.

Мазда 6 седан 2017-2018

В целом силуэт кузова «шестерки» остался таким же спортивным и динамичным. Он выполнен в фирменном стиле японского производителя, имеет широкую решетку радиатора с хромированной окантовкой, фары головного освещения зауженной формы, а также мужественные ребра жесткости на капоте и стильный рельеф боковой части кузова.

новый универсал Мазда 6 2017-2018

Интерьер обновленной Mazda 6

В салоне автомобиля изменения более заметны. Модернизирована форма рулевого колеса, оно стало более удобным и функциональным. Приборная панель обзавелась информативным полноцветным дисплеем диагональю 4,6 дюйма.
Также большое внимание производители уделили шумоизоляции салона автомобиля. Для того чтобы максимально улучшить этот показатель, было установлено звукоизолирующее покрытие в дверях, потолке и под полом, улучены уплотнители дверей, а также установлено лобовое стекло увеличенной толщины.

салон Mazda 6 2017-2018 года

Для отделки салона традиционно используются натуральные и искусственные материалы высшего качества. Кресла водителя и переднего пассажира отличаются особой комфортностью, а задний ряд сидений легко вмещает троих взрослых пассажиров.

Габаритные размеры Maxda 6 2017-2018 модельного года

Размеры кузова автомобиля остались неизменными по сравнению с дорестайлинговой версией.
Габаритные размеры Мазда 6 в кузове седан:

  • габаритная длина – 4,870 м;
  • ширина без учета наружных зеркал– 1,840 м;
  • высота – 1,450 м;
  • колесная база – 2,830 м;
  • колея передних/задних колес – 1,585/1,575 м;
  • клиренс – 16,5 см.

Габаритные размеры Мазда 6 в кузове универсал:

  • габаритная длина – 4,865 м;
  • ширина без учета наружных зеркал – 1,840 м;
  • высота – 1,480 м;
  • колесная база – 2,750 м;
  • колея передних/задних колес – 1,585/1,575 м;
  • клиренс – 16,5 см.

багажник универсала Мазда 6 2017-2018

Комплектации обновленной Мазда 6

Для потенциальных покупателей доступна широкая линейка бензиновых и дизельных моторов, а также богатый список стандартного и дополнительного оборудования. В различных модификациях обновленной «шестерки» доступны следующие опции:
— различные варианты отделки салона;
— мультимедийное устройство с множеством различных дополнительных опций и элементами управления на рулевом колесе;
— подогрев передних сидений, зеркал заднего вида и рулевого колеса;
— электропривод регулировок передних сидений и память настроек;
— система контроля мертвых зон;
— функция контроля движения по полосам и считывания дорожных знаков;
— система распознавания пешеходов, оборудованная камерой;
— интеллектуальный круиз-контроль;
— функция контроля ограничений скорости.

Технические характеристики Мазда 6 2017-2018

Для рестайлинговой Мазды 6 доступны следующие варианты бензиновых и дизельных моторов:
· Бензиновые 2,0 литра, мощностью 145 и 165 л. с. в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией либо 6-диапазонным автоматом;
· Бензиновый 2,5 литра, мощностью 192 л.с. с автоматической коробкой передач;
· Дизельные 2,2 литра мощностью 150 и 170 л.с.
Для дизельных версий автомобиля опционально доступен полный привод. Все силовые агрегаты обладают низким расходом топлива и соответствуют экологическому стандарту Евро 6. Расход топлива в смешанном цикле для дизельных моторов составляет около 5 л/100 км. Кроме того, дизельные двигатели оснащены специальной системой, которая придает им приятное звучание во время работы.

Цена рестайлинговой версии Мазда 6 2017-2018

цена Mazda 6 седан 2017-2018:

Версия Цена Двигатель Коробка
2.0 Drive MT 1 304 000 бензин 2.0 -150 л.с. 6ст. АКП
2.0 Active AT 1 355 000 бензин 2. 0 -150 л.с. 6ст. АКП
2.5 Active AT 1 465 000 бензин 2.5 -192 л.с. 6ст. АКП
2.0 Supreme AT 1 576 500 бензин 2.0 -150 л.с. 6ст. АКП
2.5 Supreme Plus AT 1 602 000 бензин 2.5 -192 л.с. 6ст. АКП
2.0 Supreme Plus AT 1 604 600 бензин 2.0 -150 л.с. 6ст. АКП
2.5 Supreme AT 1 685 500 бензин 2.5 -192 л.с. 6ст. АКП
2.5 Executive AT 1 847 200 бензин 2.5 -192 л.с. 6ст. АКП

Видео тест Mazda 6 2017-2018 года:

Новый Мазда 6 седан и универсал 2017-2018 фото:

Другие записи по теме:

Габариты и размеры Мазда CX 7

Выпускаемый известной японской компанией автомобиль Mazda CX-7 относится к сегменту среднеразмерных кроссоверов. Впервые машина была показана в начале 2006-го года на лос-анджелесском автосалоне и представляла собой серийную версию концепта MX-Crossport. Первое авто сошло с конвейера на заводе в Хиросиме и предназначалось для Японии, для Европы и России – для каждого из этих рынков выпускались свои комплектации.

Рис. 1. Дизайн модели.

 

Основные габаритные размеры Мазда СХ 7 соответствует классу среднеразмерных кроссоверов – и даже сравнимы с параметрами некоторых 7–8-местных версий. В 2009-м году появилась рестайлинговая версия модели, отличавшаяся набором силовых агрегатов. Однако размеры машины остались практически без изменений – кроме комплектации с 2,5-литровым мотором. В 2012-м году выпуск уже устаревшего кроссовера был прекращён.

Основные параметры модели

Одним из главных параметров любого авто, в том числе и CX-7, являются размеры кузова, от которых зависит сразу несколько характеристик:

  • объём салона, влияющий на уровень комфорта пассажиров и водителя;
  • длина колёсной базы, в зависимости от которой изменяется и радиус поворота, а, значит, и маневренность транспортного средства;
  • площадь, которую займёт автомобиль на парковке, стоянке или в гараже.

От такого параметра как дорожный просвет, тоже входящий в число размеров Mazda CX 7, зависит проходимость транспортного средства. Особенно, по загородным трассам и бездорожью. От размеров багажного отделения – габариты и объём груза, который может перевозить машина.

Рис. 2. Габариты стандартных версий.

 

[ads-pc-2]
Средний вес российских модификаций кроссовера составляет 1,8 тонны. Причём, для 2,3-литровых версий 2006–2010 года он равен 1802 кг, а масса современных моделей находится в пределах 1770–1831 кг. Комплектации, предназначенные для рынков Японии и Европы, весят от 1640 кг до 1875 кг. Такие отличия в массе объясняются не параметрами кузова, которые практически не отличались, а от типа двигателя и коробки передач.

 

Табл. 1. Габариты кроссовера

Параметр Значение
Модификации 2. 5 AT 2.2CD

2.3 Challenge

2.3 Revolution

2.3 Exclusive-Line

2.3 MZR 2009 г.

2.3 MZR 2006 г.
Длина 4,68 м 4,675 м
Ширина 1,87 м 1,872 м
Высота 1,645 м
Клиренс 20,8см 20,6 см
Размер колёсной базы 2,75 м
Колеи (перед./зад.) 1,617/1,612 м
Объём багажного отсека 455 л 400 л
Вес 1770 кг 1802 кг 1640–1875 кг

 

Размеры салона

Приличная длина модели CX-7 обеспечивает достаточно просторный салон, отличающийся не только комфортом, но и неплохой вместимостью. Тем более что размеры внутренней части автомобиля идеально дополняются большим количеством отделений для мелочей – от 5,4-литрового бардачка между креслами до перчаточного ящика перед пассажиром переднего ряда и отделений в спинках сидений, где могут храниться карты или документы.

Рис. 3. Салон кроссовера.

 

Впрочем, несмотря на габариты Mazda CX 7, удобно разместиться в ней могут только четверо – то есть водитель и 3 пассажира. Ведь задняя часть модели, отличающаяся большим для своего класса объёмом, укомплектована не слишком подходящим для троих взрослых людей диваном. Немного и пространства на уровне плеч, что создаёт дополнительные неудобства при попытке отправиться в длительную поездку впятером.

Рис. 4. Чертеж салона.

 

Хотя за счёт багажника та же компания, которая способна разместиться на передних креслах и втором ряду сидений, может взять с собой немало багажа. Тем более что максимальный объём у большинства модификаций составляет 455 литров. А места для ног сзади почти так же много, как и для водителя – 0,924 м по сравнению с 1,059 м впереди.

Показатели дорожного просвета

Проверяя проходимость авто по бездорожью и другим, не совпадающим с городскими условиями, трассам, можно отметить, что 206-208 мм недостаточно для признания CX-7 настоящим внедорожником. Единственное, что можно сказать о транспортном средстве, препятствия оно преодолевает – но бездорожье нет.

Выполняя поездки по неровной или пересечённой местности, кроссовер не всегда справляется с поставленной задачей. В то время как на городских трассах он едет нормально даже на большой скорости. В то же время нельзя отнести модель и к кроссоверам, клиренсы которых обычно меньше 200 мм.

Багажное отделение

Вместительный багажник обеспечивает закладку грузов длиной до 1 м. При сложенных сиденьях эта величина вырастает до 1,76 м. Процесс трансформирования несложный. Достаточно всего лишь потянуть за специальные рукоятки внутри отсека – и объём увеличится с 455 до 774 л.

Рис. 5. Багажник транспортного средства.

 

Размеры багажника вполне позволяют разместить в нём пару небольших кресел. Однако производитель отказался от такого технического решения и предпочёл вместительный багажник дополнительным местам. Хотя размер его мог бы быть ещё большим – но внутри него находится ещё и полноразмерная запаска.

Отзывы о размерах авто

В отзывах о кроссовере можно найти немало тёплых слов о его вместительности и высоте внутри салона. Даже людям с ростом выше среднего внутри достаточно комфортно. Многим нравится и величина дорожного просвета – хотя этот параметр вряд ли устроит любителей полноценных внедорожных версий.

Новая Mazda 6 2014 | Всё об автомобилях Toyota

Новейшая Mazda 6  представлена 4-х дверным седаном и 5-ти дверным универсалом III поколения. Габаритные размеры японского автомобиля составили: длина — 4,87 м, ширина равна 1,84 м, а высота — 1,45 м при колесной базе в  2,83м. Универсал оказался немного короче седана, что не является характерной чертой для универсального автомобиля. При покупке заказчик может на своё усмотрение выбрать окраску кузова из предложенных оттенков: пару белых, серебристый, темно-серый, синий, голубой, красный и черный.

Новая Mazda 6 предлагается в таких комплектациях: Drive, Supreme, Active. Салон нового автомобиля в отличии от традиционного японского дизайна выполнен в прагматичном и характерном строгом немецком стиле.  Интерьер передней панели и центральной консоли создавался на основании салонов BMW. Рулевое колесо имеет небольшой диаметр, с россыпью различных кнопок управления аудиосистемой,  бортовым компьютером, круиз-контролем, телефоном и что самое важное, удобен в руках. Передние сиденья оснащены подогревом, правильным анатомическим профилем и достаточно плотной набивкой. Даже длительные поездки и нахождение в кресле не вызывает различного рода неприятных ощущений усталости. Центральная консоль Mazda 6 в начальной комплектации Drive оснащена рядовой магнитолой, немного ниже блоком управления кондиционером, а также системой вентиляции. Комплектации Active и Supreme имеют в наличие климат-контроль и мультимедийную систему с 5,8 дюймовым сенсором,  дополнительно к которому еще доступен навигатор. Для самой дорогой комплектации Supreme предлагается еще и камера заднего вида и новейший парктроник, по выбору электропривод передних кресел, обивка салона из кожы, совершенная аудиосистема с 11-тью динамиками. Что касается эргономики автомобиля, то она выполнена на высочайшем уровне, все рычаги управления удобны и приятны в использовании.

Сборка салона нового поколения произведена надежно и  качественно, идеально собраны все элементы интерьера. Единственное нарекание вызывает шумо- и звукоизоляции, поскольку слышен шум  из колесных арок, как в бюджетном автомобиле.

Читайте также


расход топлива, базовые нормы и отзывы владельцев

Автомобили марки Mazda разрабатываются японскими инженерами, которые всегда вкладывают много сил во внешний вид и надежность всех агрегатов. Среднеразмерный седан не стал исключением из правил и является воплощением современного стиля и дизайна всего японского автопрома. Автомобиль назвали «Мазда 6». Расход топлива на старте продаж должен был укладываться в рамки 5,8-6,8 литров на сотню. Настройки шасси позволяли резко заходить в крутой поворот и при этом с комфортом передвигаться по трассе.

Немного истории

Японский седан начал свой путь в 2002 году. В Японии «шестерку» называли Mazda Atenza. Первое поколение Mazda 6 разрабатывалось на шасси Ford Mondeo, это позволило учесть и исключить все просчеты и ошибки. К концу 2016 года количество проданных единиц превысило 1 миллион, седан получил широкую популярность во всех странах мира. Норма расхода топлива «Мазда 6» составляла 4,9 литра на трассе и не более 7 литров в смешанном цикле, что было отличным показателем среди конкурирующих марок. Сегодня налажен выпуск третьей генерации, которая также успешно продается и не утратила былого лоска.

Описание современного поколения

Внешний вид – визитная карточка японского седана. Дизайн экстерьера Mazda всегда опережает конкурентов на пару лет и задает новый тон. Обновленный облик не стал исключением, японские инженеры воплотили в жизнь самые смелые разработки и смогли объединить грациозные и смелые решения в одном кузове «Мазда 6». Расход топлива стал ниже за счет меньшего сопротивления воздушным потокам при высоких скоростях.

Фронтальная часть сильно выделяется крупной решеткой радиатора, которая может состоять из мелких сот или хромированных горизонтальных сабель. Хромом также покрыт гордый шильдик Mazda – его размер заметно увеличен в большую сторону, а темный фон прибавляет элегантности. Фарам головного света может позавидовать каждый автомобиль-конкурент. Мягкие изгибы, переливающиеся формы берут начало от решетки радиатора и плавно перетекают на края передних крыльев. Встроенные ксеноновые линзы оборудованы автоматическим корректором и омывателем. Линия капота длинная с резкими ребрами жесткости по краям. Бампер получил противотуманные фары и декоративные хромовые накладки. Клиренс оставляет желать лучшего, поэтому водителям следует проявлять осторожность при проезде неровных участков.

В профиль седан выглядит дороже, чем стоит на самом деле. Крупные алюминиевые диски сложной формы охватываются широкими колесными арками. Зеркала крепятся к дверям на тонкие ножки, создается эффект легкого парения. Форма кузова напоминает дорогой седан представительского класса со спортивными нотками. Линия крыши невысокая с резким наклоном задней стойки, которая нежно перетекает в линию багажника. Остекление выполнено в классической форме с добавлением хромового молдинга по краям. Линия порогов с ювелирной точностью совпадает с нижней точкой переднего бампера, что придает профилю фундаментальности и законченности.

Корма выполнена в традиционном для седана стиле, однако штрихи в виде двухствольного выхлопа и хромированной сабли над светодиодными фонарями добавляют общему облику спортивности.

«Мазда 6», расход топлива которой существенно снизился за счет нового коэффициента сопротивления кузова, выглядит намного дороже своей рыночной стоимости.

Интерьер

Японские автомобили обычно не отличаются отменной шумоизоляцией или особенным интерьером, но Mazda 6 заметно выделяется. В салоне установлены кожаные кресла с расширенным диапазоном регулировок и рулевое колесо, которое оснащается множеством клавиш для управления системой мультимедиа.

Панель приборов удивляет детальностью прорисовки и необычным тахометром, который берет начало справа внизу, как у спортивных автомобилей. Центральная консоль оснащена воздуховодами, климат-контролем и цветным дисплеем. Управление всеми мультимедийными функциями осуществляется за счет специальной шайбы, которая установлена около рычага КПП.

Задний ряд оснащен удобным диваном с широким подлокотником и отдельной системой климат-контроля. Рослые задние пассажиры смогут с комфортом чувствовать себя в дальней поездке – с местом в среднеразмерном седане все в порядке.

Габаритные размеры

«Мазда 6» всегда отличалась размером кузова, новый седан не стал исключением:

  • длина – 4870 миллиметров;
  • ширина – 1840 миллиметров;
  • высота – 2830 миллиметров.

Клиренс составляет 16,5 сантиметров, а колесная база 2830 миллиметров.

Расход топлива на 100 «Мазда 6» снизился за счет уменьшения высоты линии крыши. При высоких скоростях общее сопротивление воздушным потокам стало существенно меньше.

Силовые установки

Среднеразмерный седан доступен для покупки с тремя видами двигателей:

  1. 2-литровый бензиновый агрегат, который выдает 150 лошадиных сил и обеспечивает 210 Нм крутящего момента. Разгон занимает около 10,5 секунд, а максимальная скорость ограничена в 206 км/ч.
  2. 2,5-литровый бензиновый Skyactiv-G. Заявленная мощность составляет 192 «лошадки», а крутящий момент составляет 256 Нм. С таким агрегатом Mazda разгоняется за 7,8 секунд, а максимальная скорость находится в рамках 223 км/ч.
  3. Дизель объемом в 2,2 литра можно выбрать с мощностью в 150 или 175 лошадиных сил, с крутящим моментом в 380 и 420 Нм соответственно. Разгон до сотни займет не более 9 секунд, а максимальная скорость ограничена показателем в 205 км/ч.

Автовладельцы чаще всего отдают предпочтение 2-литровому агрегату «Мазда 6». Расход топлива не выходит за рамки 7 литров в смешанном режиме, а тяги хватает для комфортного перемещения в городском потоке.

Базовый и реальный расход топлива

Перед покупкой автовладельцы часто задают вопрос, какой расход топлива «Мазда 6»? Заявленный базовый расход составляет:

  • 5,8-6,8 литров на сотню в смешанном режиме для 2-литрового агрегата;
  • 6,4-6,7 литров для 2,5-литрового мотора;
  • 5,5 литров для дизельного двигателя.

Часто нормативные показатели расхода отличаются от реальных в большую сторону. На «Мазде 6» расход топлива 2,0-литрового мотора в городских условиях составляет от 9,0 до 11,0 литров, в зависимости от манеры езды. По трассе «двушка» может уложиться в почти паспортные 6,0 литров.

2,5-литровый агрегат в городе потребует не менее 10-14 литров, в зависимости от нажатия на педаль газа. А по трассе можно добиться «аппетита» в пределах 9 литров.

Дизель практически полностью соответствует заявленным характеристикам по расходу топлива, но очень редко приобретается российскими водителями.

«Мазда 6». Расход топлива, отзывы владельцев

В основном пользователи довольны среднеразмерным седаном от компании Mazda. Расход топлива хоть и занижен в технических характеристиках, но не выходит за рамки конкурирующих автомобилей. Водители также отмечают высокие требования двигателей к качеству топлива, при использовании бензина с октановым числом ниже 95 возможно возникновение таких неприятностей, как потеря тяги или небольшие подергивания при резком разгоне.

В целом двигатель не требует особого дорогостоящего масла или дорогих расходных материалов. Подвеска служит до 90 000 км без серьезных вмешательств, а кузов начинает ржаветь только в случае некачественного ремонта.

Мазда 6 Особенности и характеристики

Передние спортивные ковшеобразные сиденья включают: сиденье водителя с механической регулировкой по 6 параметрам, поясничной опорой и ручной регулировкой по высоте, сиденье переднего пассажира с механической регулировкой по 6 параметрам и регулируемые по высоте подголовники передних сидений.

Сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складывающаяся раздельная скамья, обращенная вперед, складывающаяся вперед спинка заднего сиденья

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Задние стеклоподъемники с электроприводом

Кожаный/металлический руль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ только для запуска с кнопки

Функция парковщика

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 2-дверный бордюр / вежливость, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники

Remote Releases-Inc: Power Cargo Access и механическое топливо

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Шаг на расстоянии с пробками Stop-Go

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем и консольные воздуховоды

Бардачок с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: металлическая вставка в приборную панель, металлическая вставка в дверную панель, виниловая вставка в консоль, металлические акценты в интерьере и приборная панель с обивкой из искусственной кожи.

Тканевый хедлайнер

Тканевая вставка для обивки двери

Материал рычага переключения передач с имитацией кожи/металла

Тканевая отделка сидений

Зеркало заднего вида день-ночь

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с дополнительным зеркалом водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое напольное покрытие — вкл.: Коврики передние и задние коврики

Ковровое покрытие пола и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней грузовой двери

Огни грузового пространства

FOB Controls-inc: Доступ к грузу

Корзина для приборной панели, корзины для водителя/пассажира и задней двери

Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Цифровой/аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник с местом для хранения и задний центральный подлокотник

2 кармана для хранения в спинке сиденья

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Мазда 6 2018 года | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

Двухзонный автоматический климат-контроль

Встроенная антенна на заднем стекле

8-дюймовый цветной сенсорный аудиодисплей с MAZDA CONNECT

1 дополнительный аудиовход

Беспроводная технология Bluetooth

Беспроводная технология Bluetooth с AudioProfile

Подсветка с затемнением

Круиз-контроль на руле

Косметическое зеркало со стороны водителя с подсветкой

Нагреватель блока цилиндров (опция)

да

Стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы с датчиком дождя

Встроенная функция интернет-радио Aha

Готов к навигации (требуется дополнительная навигационная SD-карта)

Косметическое зеркало переднего пассажира с подсветкой

Дверные замки с электроприводом, чувствительные к скорости

Электрические стеклоподъемники с функцией подъема и опускания одним касанием (спереди и сзади)

Передние и задние лампы для чтения

Дневное/ночное зеркало заднего вида

Управление аудиосистемой на руле

Регулировка рулевого колеса

Регулируемый/телескопический руль

Возможность текстового сообщения SMS

К началу страницы

Mazda Mazda6 2004 года выпуска — характеристики, информация


Двигатель И4 V6
Тип 2.3л DOHC 16-клапанный четырехцилиндровый 3,0 л 24-клапанный шестицилиндровый DOHC
Рабочий объем (см3) 160 л.с. при 6000 об/мин 220 л.с. при 6300 об/мин
Диаметр x Ход (мм) 155 фунто-футов при 4000 об/мин 192 фунт-фут при 5000 об/мин
Степень сжатия 3.44 х 3,70 3,50 х 3,13
Мощность (SAE л.с. при об/мин) 137,9/2260 181.1/2967
Крутящий момент (SAE фут-фунт при об/мин) 9,7:1 10,0:1
Красная линия 6500 об/мин 6500 об/мин

Трансмиссия 2004 Мазда6
Руководство Пятиступенчатая руководство (И-4 и В-6)
Автоматический Четырехскоростной двухрежимный ЕС АТ с повышающей передачей (И-4)
Пятиступенчатая EC, двухрежимная АТ с повышающей передачей (V-6)
Передаточные числа Руководство Спорт Автомат
И4 V6 И4 V6
     1-й 3.31 3,15 2,82 3,80
     2-й 1,84 1,84 1,50 2,13
     3-й 1.23 1,26 1,00 1,36
     4-й 0,91 0,95 0,73 0,94
     5-й 0.73 0,73 2,97
  Реверс 3,17 3,00 2,65 2,97
Главная передача 4.11 4,13 4,15 3,71

Рулевое управление и тормоза 2004 Мазда6
Рулевое управление Тип Мощность вспомогательная рейка и шестерня
Комбинезон Передаточное отношение 16.1:1
Повороты От замка к замку 2,54
Токарная обработка Диаметр 38,7
Тормоза

Тип

Усилитель (четыре колеса, четырехсенсорная, трехканальная ABS и EBD опционально на i, стандарт на s)

Передний

11.1 дюйм вентилируемые диски

Задний

11,0 дюймов сплошные диски

Вместимость 2004 Мазда6
Пассажирский объем EPA (куб. фут) 96.1
Общий объем EPA (куб. фут) 111,3
Объем груза EPA 15,2
Топливо (галлон) 18,0
Охлаждающая жидкость (кварт) 7,9 (И-4)
10.8 (В-6)
Моторное масло (кварты) 4,9 (И-4)
6,0 (В-6)

Бордюр Вес

Трансмиссия

Фунт.
И4

Руководство

3042

Автомат

3093
V6

Руководство

3241

Автомат

3309
Вес Распределение, % перед/зад 60:40

Подвеска 2004 Мазда6
Передний Независимый, двойной поперечный рычаг, винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости
Задний Независимая, многорычажная типа E, винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости

Колеса и Шины 2004 Мазда6
Шины

Стандарт

П205/60ХР-16

Дополнительно для i и стандартно для s

П215/50ВР-17
Колеса

Стандарт

16 х 6.5 (сталь)

Дополнительно для i

16 х 7.0 пятиспицевый алюминий

Дополнительно для i и стандартно для s

17 х 7.0 пятиспицевый алюминий

Внешний вид Размеры, дюймы (мм) 2004 Мазда6
Длина 186,8 (4745)
Ширина 70.1 (1781)
Высота 56,7 (1440)
Колесная база 105,3 (2675)
Минимум Дорожный просвет 5.1 (130)
Гусеница Передний И4 60.6 (1539)
V6 60,2 (1529)
Задний И4 60,6 (1539)
V6 60,8 (1544)

Интерьер Размеры

Передний

Задний

Подсобное помещение I4 без люка

38.7 (983)

37,1 (942)

V6 с люком

38,0 (965)

37,1 (942)

Место для ног

42.3 (1074)

36,5 (927)

Плечо комната

56,1 (1425)

54.9 (1394)

Модная комната

54,7 (1389)

54,1 (1374)

Автомобиль Категория размера

Средний


Топливо Эконом

Трансмиссия

миль на галлон (город/шоссе)
 И4

5-ступенчатая механическая

24 / 32

4-ступенчатая автоматическая

22 / 29
V6

5-ступенчатая механическая

19/27

4-ступенчатая автоматическая

19/27

Mazda 6 2022 Цена в Россия — Обзоры, Спецификации и Предложения за Март

Mazda 6 Цена

Mazda 6 стоит от 23 800 до 35 100 долларов.

Варианты Mazda 6

Доступно 5 вариантов из 6: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature.

Силовые агрегаты Mazda 6

Модель Mazda 6 оснащена 4-цилиндровым двигателем объемом 2488 куб.см, мощностью 187 л.с. и крутящим моментом 252 Нм.

В качестве опции предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Характеристики Mazda 6

В список из 6 функций входят центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции для обеспечения комфорта и удобства включают кондиционер, электростеклоподъемники спереди, электростеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, контроль качества воздуха, обогреватель, кнопку запуска/остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрическое складывающееся зеркало заднего вида, вкл. Бортовой компьютер, Автоматические фары, Розетка для аксессуаров, Усилитель руля, Многофункциональный руль, Круиз-контроль, Складное заднее сиденье, Дистанционное открывание багажника, Сигнальная лампа низкого уровня топлива, Задняя лампа для чтения, Подголовник заднего сиденья, Центральный подлокотник заднего сиденья, Кубок Держатели спереди, подстаканники сзади, поясничная опора сиденья, держатель для бутылок, косметическое зеркало, вход без ключа и подлокотник на центральной консоли.

Функции для развлечения и связи включают сенсорный экран, FM/AM/радио, навигационную систему, Bluetooth, USB и дополнительный вход, проигрыватель компакт-дисков, передние и задние динамики и встроенное аудио 2DIN.

Интерьер Mazda 6

В салоне есть тахометр, электронный мультиметр, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы, цифровой одометр и центрально установленный топливный бак.

Mazda 6 Внешний вид

Если говорить об экстерьере, то это регулируемые фары, наружное зеркало заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель с датчиком дождя, обогреватель заднего стекла, легкосплавные диски, задний спойлер, люк в крыше, наружное зеркало заднего вида, индикатор поворота , встроенная антенна, хромированная отделка и дистанционное открывание крышки топливного бака.

Безопасность Mazda 6

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки безопасности для детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, задние ремни безопасности, Предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности, дневное и ночное зеркало заднего вида, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, задняя камера, датчик столкновения, предупреждение о проверке двигателя, монитор давления в шинах, передние ударные лучи, боковые ударные лучи, предупреждение о приоткрытой двери и контроль тяги.

Mazda6 2021 Обзор, Фото, Характеристики

Когда в 2014 году дебютировали модели Mazda6 третьего поколения с острыми линиями и захватывающими дух изгибами, японский автопроизводитель из Хиросимы установил новую высокую планку для дизайна семейных седанов.С его, казалось бы, неподвластным времени стилем, дизайнеры Mazda могли бы легко отложить свои карандаши на следующие семь лет. Тем не менее, компания каждый год вносила постепенные изменения в седан, в результате чего автомобиль кажется гораздо более высококлассным, чем предполагает его базовая цена в 25 470 долларов (включая пункт назначения и управление).

Mazda6 2021 года доступна со стандартным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Skyactiv-G мощностью 187 л.с. или 2,5-литровым турбированным двигателем Skyactiv-G мощностью 250 л.с. Mazda

Но красота Mazda6 не просто глубока. Его дизайн интерьера, материалы и эргономические решения имеют больше общего с Audi и BMW, чем с его прямыми конкурентами, и он обладает отличной управляемостью, которой славятся Mazda.

Несмотря на то, что Mazda6 кажется на голову выше большинства других седанов среднего размера, настоящими конкурентами Mazda6 являются такие автомобили, как Honda Accord, Hyundai Sonata и Toyota Camry. Как и они, он поставляется с несколькими вариантами трансмиссии, хотя не предлагает гибридную или экологически чистую модель.Все шесть комплектаций Mazda наделены длинным списком функций безопасности и удобства.

Комплектация Sport и Touring начального уровня оснащена 187-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с крутящим моментом 186 фунт-футов. Grand Touring, Grand Touring Reserve, новая версия Carbon Edition и первоклассная версия Signature получают версию того же двигателя с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил и крутящим моментом 320 фунт-футов. Все модели используют шестиступенчатую автоматическую коробку передач с приводом на передние колеса.К сожалению, полноприводной версии нет.

Mazda6 Carbon Edition, новинка 2021 года, окрашена в цвет Polymetal Grey и имеет красные кожаные сиденья с черной крестообразной строчкой, черными акцентами салона на приборной панели и дверных панелях, а также красной строчкой на приборной панели и подлокотнике центральной консоли. Mazda

Звездный дизайн может быть ключевым оружием в арсенале Mazda6, но он подкрепляет свой внешний вид ощущением настоящего спортивного седана. Со стандартной векторизацией крутящего момента, 6 имеет фантастическую управляемость во всей линейке, несмотря на то, что весы весят почти 3600 фунтов — примерно на 200 больше, чем у большинства конкурентов.Крутящий двигатель с турбонаддувом помогает частично компенсировать его вес, но одним из основных преимуществ Mazda является их способность проезжать повороты, а не прыгать с траектории, поэтому, вероятно, большинство водителей не будут возражать. Mazda6 блестяще справляется с ролью ежедневного водителя, справляясь с ежедневными обыденными поездками с изяществом.

Однако у лишнего веса есть и обратная сторона. Менее мощный двигатель в комплектациях Sport и Touring кажется недостаточно мощным, особенно при наборе скорости на шоссе, а версии с турбонаддувом просто не так быстры, как более новые конкуренты, такие как Hyundai Sonata N Line.

Mazda6 также немного страдает от экономии топлива. Базовый двигатель рассчитан на 26 миль на галлон по городу, 25 миль на галлон и 29 миль на галлон вместе взятых, примерно на 2-3 мили на галлон ниже среднего класса и намного ниже гибридных версий своих конкурентов. Рейтинги Turbo 23/31/26 примерно равны турбированным версиям Accord и Chevy Malibu, но немного лучше, чем у Toyota Camry V6.

Интерьер Mazda 6 удобный и стильный, с отделкой из высококачественных материалов. Он выглядит и ощущается смутно похожим на BMW, хотя он также включает в себя странную информационно-развлекательную систему с поворотным диском. Mazda

Салон Mazda 6 — это также пространство, в котором вы не прочь провести несколько часов за раз, преодолев сотни миль с лишним. Пространство передних сидений примерно сравнимо с большинством его конкурентов, а гладкий стиль также не слишком сильно влияет на пространство на заднем сиденье. Места для ног немного больше, чем у Sonata или K5, но меньше, чем у Accord. Заднее пространство над головой похоже на Sonata, и большинству взрослых ниже шести футов двух дюймов будет удобно. Однако багажник объемом 14,7 кубических футов значительно ниже среднего по классу.

Даже в базовой спортивной комплектации салон Mazda выглядит сдержанно и красиво, а материалы отделки салона становятся лучше по мере повышения уровня отделки салона. Единственный реальный недостаток заключается в том, что 8-дюймовый информационно-развлекательный блок не является сенсорным экраном. Вместо этого он управляется поворотным переключателем на консоли, который напоминает классический контроллер BMW iDrive. Как и в других Mazda, он работает достаточно хорошо, но не особенно интуитивно понятен, и его трудно использовать, когда автомобиль находится в движении.

Базовый Sport оснащен 17-дюймовыми колесами, светодиодными фарами, тканевыми сиденьями, восьмидюймовым сенсорным экраном и несколькими неожиданными элементами, такими как автоматические стеклоочистители, фары и дальний свет.Туризм (28 070 долл. США, включая плату по назначениям) добавляет 19-дюймовые колеса, спортивные сиденья из кожмера, сиденья водителя питания, нагретые передние сиденья и дополнительные узлы USB.

Mazda принципиально не меняла линии 6 с момента обновления 2018 года, а базовая форма относится к 2014 году, но Mazda вносила постепенные изменения на протяжении многих лет, и ее гладкие пропорции по-прежнему являются выдающимся стилем. Mazda

Большинство покупателей остановят свой выбор на Grand Touring среднего класса, и за 31 370 долларов (включая пункт назначения) они также получат люк на крыше, беспроводной Apple CarPlay, аудиосистему Bose с 11 динамиками и многое другое.Grand Touring Reserve (33 670 долларов США) добавляет модернизированные светодиодные фары, сиденья с кожаной отделкой, подогрев рулевого колеса, вентиляцию передних и задних сидений, проекционный дисплей среди других внешних и внутренних улучшений. Навигация стоит 400 долларов на всех комплектациях, кроме Signature.

Новая версия Carbon Edition (33 945 долларов США) доступна исключительно с окраской кузова Polymetal Grey — затемняются спойлер, боковые зеркала и колеса, а салон украшается фирменной красной кожей Mazda с черной вышивкой крестиком.Первоклассная версия Signature (36 895 долларов США) включает в себя навигацию, добавляет распознавание дорожных знаков на проекционный дисплей, трансформирует салон с помощью сочетания кожи Nappa, искусственной замши и натурального дерева.

Все уровни отделки салона Mazda6 поставляются с передовыми технологиями помощи в обеспечении безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, предотвращение столкновений на низкой скорости с обнаружением пешеходов, предупреждения о выходе из полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон с предупреждениями о перекрестном движении сзади. Кроме того, модель получила пятизвездочный общий рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения и рейтинг Top Safety Pick+ от Страхового института безопасности дорожного движения.

Mazda MX-5 с KPC 2022 отзыв

Kinetic Posture Control уменьшает крен кузова ND MX-5 примерно на 25 процентов, но, хотя технология улучшает фактор веселья, она не разрушает его


Хорошие моменты

  • Крен кузова теперь на хорошем уровне
  • Гибкое, разговорчивое шасси
  • Крепкий 2,0 л/ручная смесь
  • Стремление к легкости
  • Превосходное рулевое управление

Нужна работа

  • Радиочастотные модели дорогие
  • Авто медленно переключается
  • Развлечение 1.5л убил
  • Сиденья без поддержки
  • ESC требует промежуточной настройки

Когда дело доходит до ярко выраженного крена кузова Mazda MX-5 поколения ND, впервые выпущенной в 2015 году, всегда есть два лагеря: те, кто непреклонен в том, что крен является частью гибкого характера автомобиля, и критики, которые клянутся -poly родстер слишком расфокусирован, чтобы конкурировать с Toyota GR86 или Subaru BRZ.

Нас? Что ж, Chasing Cars постоянно находится где-то посередине между двумя сторонами.Мы обожаем невероятную однотонную легкость ND (несмотря на его высокие характеристики) и чувствуем, что крен кузова снижает спрос на скромные шины, но это, конечно, не бескомпромиссный гоночный автомобиль, готовый к модификациям, каким является «Toyobaru». Это просто разные машины.

Войдите в Mazda MX-5 2022 года с кинетическим контролем осанки. Это не просто еще одна трехбуквенная аббревиатура, эта технология использует внутреннее торможение заднего колеса для управления креном в удивительно заметной степени: мы бы назвали это 25 процентами, что немаловажно.

Подобно распределению крутящего момента при торможении, KPC работает на MX-5 все время, даже когда вы не нажимаете на педаль газа, сдерживая движение кузова технологически, а не за счет использования более жестких пружин — вид изменения подвески, который мог бы разрушить характерную гибкость MX-5 и соответствие проселочным дорогам.

В то же время Mazda воспользовалась возможностью внести другие изменения в модельный ряд MX-5 в Австралии. Культовый фаворит 1,5-литрового двигателя MX-5 исчез несколько месяцев назад и, к нашему большому разочарованию, не вернется с моделью ND3, но более 90 процентов покупателей отдали предпочтение сравнительно большому 2,0-литровому двигателю мощностью 135 кВт/205 Нм. теперь единственный доступный двигатель.

Сохраняются шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая коробки передач, а также две основные формы: классическая, легкая, с откидным верхом, убирающимся вручную, и более сложная (но более тяжелая) жесткая коробка передач Retractable Fastback (RF). сверху, что придает MX-5 удивительно разнообразный внешний вид, если смотреть практически под любым углом.О, и в классах GT белый кожаный вариант 2021 года был заменен на насыщенный терракотово-коричневый в этом году.

Цены тоже выросли: MX-5 начального уровня с откидным верхом и механической коробкой передач с тканевой отделкой стоит 37 790 долларов без учета дорожных расходов. Ассортимент ragtop включает модели GT (от 44 420 долларов) и GT RS с ручным амортизатором Bilstein (47 420 долларов). Автоматическая версия требует премии в 2000 долларов, а хардтоп стоит примерно на 4000 долларов больше.

Как едет MX-5?

Хотя еще предстоит выяснить, какой дополнительный износ тормозов Kinetic Posture Control вызывает в долгосрочной перспективе на MX-5 «ND3», технология просто работает — и нам остается думать, что это была разумная интеграция по сравнению с разрушением подвески. с более жесткими, уменьшающими крены пружинами и амортизаторами.

Одной из причин, по которой Mazda MX-5 так хорошо подходит для австралийских дорог, является ее подвеска, которая обеспечивает довольно хороший баланс между вертикальным управлением движением кузова и хорошей амортизацией. Двигатель может быть скромным (как и вес), но миниатюрный MX-5 потрясающе быстр на извилистой проселочной дороге, отчасти потому, что его не сбрасывает волнистая ухабистая местность.

Дело в том, что забавные австралийские B-дороги редко содержатся в хорошем состоянии и гораздо чаще покрываются шрамами и выбоинами из-за сочетания колебаний температуры, дождя и регулярного использования тяжелых транспортных средств, поэтому, если вы хотите по-настоящему быстрый спортивный автомобиль, пригодный для различных недорожные поверхности, вам нужен некоторый ход подвески.

ND MX-5 всегда предлагал это, и поэтому он становится захватывающим партнером, особенно на подъемах по холмам. Отойдите от смущающих устаревших насмешек о парковках у парикмахерских, сядьте далеко за руль, и вам будет сложно сдержать улыбку с лица.

Таким образом, миссия по сдерживанию, по общему признанию, слабого бокового контроля кузова MX-5, должно быть, создала сложные конкурирующие приоритеты: поддерживать прагматичное соответствие проселочной дороге, сдерживая крен. KPC, который очень мягко и тонко подтормаживает внутреннее заднее колесо при прохождении поворотов, ловко предлагает податливое решение, которое сохраняет комфорт при уменьшении временами утомительного поперечного тангажа.

Наше первое испытание системы состоялось примерно через 20 кругов на узкой и холмистой гоночной трассе Брайант-парка, также известной как Haunted Hills, за пределами Мельбурна — после такого же количества кругов на MX-5 2021 года без системы. Деятельность КЗК была очевидна примерно с двух сторон: она очевидна, но не навязчива и не нежелательна.

Теоретически уменьшенный крен вызывает немного большую недостаточную поворачиваемость, но поскольку это внутреннее заднее колесо зажато, любой эффект плуга, казалось, был в основном нейтрализован.Конечно, износ шин (и износ тормозов от непосредственной работы КПК) будет чуть больше, но это сделало нас быстрее – бесспорно.

К счастью, четкая и информативная рулевая рейка MX-5 сохранена. Тем не менее, мы не возражали бы против того, чтобы в один из дней уменьшить передаточное отношение рулевого управления, так как на этом автомобиле требуется удивительное вращение колес — вам действительно нужно не отставать от него, особенно если вы хотите отключить включение / выключение. контроль устойчивости и дрифт этого легкого заднеприводного родстера.

Промежуточная настройка для ESC была бы сложным дополнением к будущему MX-5: оставьте стабильность включенной, и технология сильно укусит, когда вы немного почувствуете отношение к машине. Выключите его, и с такой короткой колесной базой он будет быстро крутиться. Некоторая ограниченная избыточная поворачиваемость на трассе без полного отключения была бы приятным пространством.

Характеристики двигателя 2,0-литрового безнаддувного бензинового четырехцилиндрового двигателя с непосредственным впрыском и высокой степенью сжатия остаются высокими, учитывая ограниченную массу MX-5.Обладая мощностью 135 кВт (181 л.с.) и крутящим моментом 205 Нм (151 фунт-фут), мягкий верх особенно быстро поднимается и разгоняется.

Здесь нет необходимости в турбонаддуве, так как высокая степень сжатия позволяет двигателю развивать большой крутящий момент в среднем диапазоне оборотов, но не так быстро, как 1,5-литровый двигатель мощностью 96 кВт, снятый с производства. который был нашим выбором (но выбор настоящего пуриста — его выбрали менее одного из 10 покупателей). В будущем, возможно, Mazda еще больше увеличит степень сжатия с мягким гибридным двигателем Skyactiv-X для MX-5.

Шестиступенчатая механическая коробка передач остается нашим выбором из двух трансмиссий. Автомат неплох, но его переключения с преобразованием крутящего момента слишком медленны на технической трассе, чтобы быть по-настоящему конкурентоспособными. Руководство продолжает быть чем-то вроде откровения, с положительным сцеплением, короткими переключениями. Это руководство для водителя, вот это. Но это также может быть ваш первый автомобиль с механической коробкой передач — быстроходный двигатель облегчает обучение.

Неудивительно, что утонченность не является главным приоритетом MX-5, хотя автомобиль с откидным верхом неожиданно оказался лучше в этом отношении.Контрфорсы крыши формы RF отсекают ветер, создавая больше шума при движении — и это с поднятой или опущенной крышей). Мягкий верх на самом деле является более тихим автомобилем с поднятой крышей.

С точки зрения безопасности каждый MX-5 включает в себя автономное экстренное торможение (вперед и назад), а также элементарную помощь в поддержании полосы движения и мониторинг слепых зон. Впечатляет, когда он был запущен в 2015 году, он не может сравниться с BRZ 2022 года (автомат), не говоря уже о Volkswagen Golf GTI (54 490 долларов США), хотя в этом отношении он остается впереди BRZ или GR86 с механической коробкой передач.

Как интерьер MX-5?

Мало что изменилось в салоне MX-5 с момента первого выпуска ND семь лет назад. Ранее базовые модели были модернизированы со старой стереосистемы с одним DIN до превосходного 7,0-дюймового сенсорного экрана, который остается единственной информационно-развлекательной системой во всей линейке, работающей под управлением более старого программного обеспечения Mazda (в отличие от CX-30 или Mazda 3).

Mazda прилагает разрозненные усилия, чтобы сохранить ощущение свежести в салоне, в основном меняя цвета кожи тут и там.В 2022 году элитные варианты MX-5 GT теперь предлагают кожу глубокого терракотово-коричневого оттенка в дополнение к традиционной черной коже, но базовые автомобили имеют простую темно-серую ткань.

К сожалению, ни один из вариантов MX-5 2022 года в Австралии не оснащен превосходными сиденьями Recaro, которые редко можно увидеть в специальных выпусках MX-5 на местном уровне.

Recaro станет отличным дополнением к MX-5 с высокими техническими характеристиками, потому что стандартные сиденья просто не поддерживают его. Нас не волнует, что они ручные (и нам нравится диск регулировки угла наклона бедер), но полное отсутствие как задней, поясничной, так и боковой боковой поддержки означает, что даже 90 минут мы видим, как мы перемещаемся, некомфортно.

Обидно, потому что остальная часть интерьера выполнена приятно, даже если базовый дизайн начинает устареть. Продолжение цвета кузова внутри, найденное на дверных заглушках, остается довольно шикарным, но нам нравится мягкая приборная панель, вентиляционные отверстия в авиационном стиле и простые аналоговые циферблаты, которые включают небольшой цифровой бортовой компьютер.

Passable — это то, что мы назвали бы программным обеспечением, работающим на 7,0-дюймовой информационно-развлекательной системе: графика немного несовершенна, поэтому мы бы обходили ее и каждый раз использовали (проводное) соединение Apple CarPlay и Android Auto.Динамики Bose в вариантах GT хороши и включают изящные твитеры в подголовниках, чтобы было легче слушать музыку с опущенной крышей.

Хранилище по-прежнему оставляет желать лучшего. Между сиденьями есть небольшой грузовой ящик… и на этом все. Два приклеивающихся подстаканника могут быть расположены в двух разных слотах, но рядом с переключателем нет места для хранения телефона или ключей — поэтому, когда ваше устройство подключено к сети, оно просто должно висеть где-то в случайном порядке.

MX-5 остается только двухместным, ни на одной из моделей нет задних сидений.Багажник с откидным верхом составляет 130 литров, в то время как у RF на три литра меньше/больше. Небольшой, конечно, но в грузовом отсеке есть место для нескольких мягких сумок на выходные — просто выбросьте жесткую Rimowa для этой.

Каковы эксплуатационные расходы MX-5?

Как и все автомобили Mazda, продаваемые в Австралии, на MX-5 2022 года распространяется гарантия сроком на пять лет с неограниченным пробегом.

Плановое техническое обслуживание проводится каждые 12 месяцев или 10 000 км пробега — немного меньше по отраслевым стандартам, но, вероятно, не является серьезной проблемой для спортивного автомобиля.Техническое обслуживание в течение первых пяти лет / 50 000 км составляет 1755 долларов США.

Расход топлива не является сильной стороной MX-5: несмотря на то, что он весит чуть более 1000 кг и работает без турбонагнетателя, в комбинированном режиме мы никогда не превышали 8,0 л/100 км.

Справедливости ради, это во многом связано с беззаботным характером MX-5, который заставляет нас гоняться за красной чертой чаще, чем в большинстве автомобилей.

Окончательный приговор

Система Kinetic Posture Control не только не лишает Mazda MX-5 удовольствия, но и усиливает его, сдерживая некоторые чрезмерные боковые движения шасси ND.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*