Лучшие шины ат: Купить шины ат. Лучшие шины ат для внедорожников. Шины с маркировкой МТ

Cравнительный тест шин HT, AT и MT

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г.

Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров.

Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Большой тест шин повышенной проходимости 2018

Ищете шины для бездорожья, которые можно использовать и на шоссе? Тогда добро пожаловать в мир шин повышенной проходимости, призванных играючи справляться с самыми разными дорогами. Но какой бренд лучший? Южноафриканская команда журнала «4×4» подобрала 17 комплектов шин повышенной проходимости для крупнейшего соревнования, когда-либо проводимого в этом месте.

При пятне контакта не намного больше человеческой ладони шина должна обеспечивать превосходное сцепление, устойчивость и ходовой комфорт. А потому нет ничего удивительного в том, что шины сегодня стали средоточием новейших технологий.

С момента создания первой пневматической шины Джоном Бойдом Данлопом (John Boyd Dunlop) 130 лет назад (на самом деле она была запатентована на 40 лет раньше его соотечественником, шотландцем Робертом Уильямом Томсоном (Robert William Tomson)) неизменной с 1888 года осталась только круглая форма покрышек.

За эти годы было создано множество инноваций. Кроме синтетической резиновой смеси наиболее выдающимся нововведением стала разработка радиальной конструкции 70 лет назад. Этим мы обязаны компании Michelin (хотя запатентована данная конструкция была в 1915 году Артуром Сэвиджем (Arthur Savage)).

Радиальная конструкция, лучшие резиновые смеси и оптимизированный при помощи компьютерных технологий рисунок протектора позволили создать еще более специализированные шины и привели к возникновению трех основных типов покрышек для полноприводных автомобилей: грязевые шины (MT), шины повышенной проходимости (AT) и дорожные шины (HT).

Грязевые шины подходят для сурового бездорожья, где требуются максимальное сцепление на грязи и песке и достаточная защита боковины от проколов при низком давлении.

Агрессивный рисунок протектора грязевых шин мало подходит для шоссе из-за слишком высокого уровня шума и вибрации. Долгая поездка по шоссе на таких шинах будет жесткой и некомфортной.

Противостоят грязевым дорожные шины, гарантирующие высокую скорость и лучшее сцепление на шоссе. Но вот в условиях бездорожья они демонстрируют худшую тягу и более подвержены повреждениям из-за мягких боковин.

Теоретически шины повышенной проходимости разрабатывались в качестве золотой середины между грязевыми и дорожными шинами, то есть для баланса характеристик на бездорожье и асфальте. Они стали компромиссным решением, и внутри этого сегмента существует множество разных моделей — от ориентированных на движение по дороге до адаптированных к бездорожью.

Но какой бренд выпускает лучшую шину повышенной проходимости? На этот вопрос мы и будем искать ответ, ведь выбор шин, как и табличка на вашем внедорожнике, может стать предметом ожесточенных споров…

Для проведения испытания мы отобрали 17 комплектов шин 16 разных брендов — всего 85 шин (считая запаски) — и подвергли их серии изматывающих тестов, чтобы определить лучшую шину повышенной проходимости на рынке.

Рынок шин в Южной Африке быстро растет как по объему, так и по количеству представленных на нем брендов. Производители с мировым именем, такие как Bridgestone, Goodyear, Continental (General) и Sumitomo (Dunlop), открыли здесь свои заводы, а многие другие бренды импортируют свою продукцию через таких поставщиков, как, например, TiAuto, SA Tyre, Stamford, Tubestone, Minty’s и Lombards.

Мы нашли минимум 26 разных брендов шин повышенной проходимости на местном рынке и, наконец, получили шины нужного нам размера от 16 производителей: BF Goodrich, Bridgestone, Continental, Cooper, Dunlop, Firestone, General, Goodyear, GT Radial, Hankook, Kumho, Michelin, Nexen, Pirelli, Velocity и Yokohama. Причем компания Dunlop предоставила две разные версии шины повышенной проходимости.

Члены Южноафриканской конференции производителей шин (SATMC) — Bridgestone, Continental, Goodyear и Sumitomo Rubber (Dunlop) — предоставили свои шины, так же как и Michelin SA, также представляющая BF Goodrich.

Ассоциация импортеров шин Южной Африки (TIASA) была представлена компанией Minty’s, предоставившей новые шины Nexen Rodian Pro AT. Шины Toyo Open Country AT не участвовали в соревновании, так как они уже значительно устарели с технологической точки зрения.

ШИНЫ

Компания Yokohama SA прислала шины Geolandar, а Lombard выставила на соревнование покрышки Kumho Road Venture, компания TiAuto — шины GT Radial, Hankook и Velocity, однако шин Achilles не оказалось в наличии, поэтому они в соревновании не участвовали.

Мы также связались с компанией Pirelli SA, но поскольку она планирует выпуск нового поколения шины Scorpion AT, компания отказалась от участия в тесте. Решив, что без Pirelli испытания не будут столь показательными, мы самостоятельно приобрели комплект итальянских шин. По этой же причине мы купили комплект шин Cooper Discoverer A/T3.

Мы также хотели включить в испытание и другие импортируемые шины: Wildpeak AT компании Falken (импортер Stamford не захотел участвовать), Maxxis (не было в наличии), Mickey Thompson (не было нужной размерности) и Windforce (дистрибьютор SA Tyre не захотел предоставить шины). А вот эти покрышки мы и сами решили не использовать: Goodride, Federal, Maxtrek и Hercules.

Двухслойные, трехслойные и синтетические

Трехслойная конструкция боковины и маркировка Light Truck (LT) — вот ключевые слова при выборе шин для полноприводного автомобиля. Кроме трехслойных шин KO2, поставляемых BF Goodrich и Dunlop, в идеале мы бы включили в испытания трехслойные шины повышенной проходимости от компаний Cooper, Mickey Thompson и Maxxis.

Хотя шина Discoverer A/T3 (правильная шина для этого испытания в линейке Cooper) может похвастаться более прочной боковиной и более высокой прочностью корда в каркасе, у нее двухслойная конструкция. Это же относится и к шине Mickey Thompson Deegan 38 A/T. Однако обе эти шины отнесены к шинам для легких грузовых автомобилей (LT (Light Truck)).

Трехслойные шины LT Maxxis Bravo AT‑980 были бы отличным участником, но, к сожалению, их не оказалось в наличии. А потому шины BFG и Grandtrek AT3 G стали единственными трехслойными шинами в нашем соревновании.

При этом у многих двухслойных шин последнего поколения в конструкции боковины используется синтетический материал, и, хотя это вносит путаницу в названия, такие шины отличаются повышенным индексом нагрузки и увеличенной прочностью. В качестве примера можно привести использование кевлара (Goodyear Wrangler), материала Tectonic (Dunlop Grandtrek) и технологии DuraGen (General Grabber). Так, индекс нагрузки новой шины Dunlop Grandtrek AT3 G с примесью Tectonic равен 120 (значит, она может выдержать нагрузку в 1400 кг на шину) — столько же, что и у шины BFG (117/120), в то время как у остальных претендентов этот показатель составляет 112 (1120 кг на шину). Исключением является шина GT Radial с индексом нагрузки 110 (1060 кг на шину).

Индекс скорости у наших 17 конкурсантов варьировался от S (шина разрешена для использования на скорости до 180 км/ч) до T (190 км/ч) и даже H (210 км/ч) — у шин Grabber и Yokohama Geolandar.

Для регулярных перевозок тяжелых грузов на большие расстояния важно выбрать шину с большим индексом нагрузки. А вот индексу скорости нужно уделить внимание при выборе шин для автофургона или дома на колесах, так как он должен соответствовать индексу скорости на шинах вашего автомобиля.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЯ

В качестве площадки для проведения испытания мы выбрали Klipbokkop 4×4 Academy недалеко от Вустера (Worcester). Одним из аргументов в пользу этого места стал разнообразный ландшафт местности — сочетание дорог с покрытием, гравия, песка и каменистых троп идеально соответствует нашим целям. И все это на фоне потрясающего пейзажа. Klipbokkop используется для испытания шин уже больше 10 лет и по праву считается испытательной площадкой внедорожных шин мирового класса. Наша команда во главе с Герхардом Гроневальдом (Gerhard Groenewald) прекрасно понимала, что нужно делать с выбранными покрышками.

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ

По своей природе гравий, песок и камни относятся к нестабильным типам покрытия, поэтому главной трудностью при проведении испытаний на этой местности стало обеспечение измеряемости и повторяемости результатов. Поскольку регламентированной процедуры проведения внедорожных испытаний в реальных условиях нет, нам потребовалось много времени и сил (и помощи производителей и компаний шинной промышленности), чтобы разработать поддающиеся измерению испытания. Важно было подобрать тесты шин, которые учитывали бы особенности бездорожья и воспроизводили местные условия. В итоге мы выбрали пять тестов: два на эффективность торможения (одно на гудронированном шоссе, другое на гравийном покрытии), по одному на ускорение на гравии и на тяговое усилие в песке (чтобы измерить показатели в данных условиях) и еще один — на тяговое усилие при преодолении подъема на твердой поверхности. Мы также хотели провести испытание на эффективность торможения на мокром покрытии, но технический комитет отказался от него, поставив под сомнение его повторяемость. Также было отклонено испытание прочности боковины, так как из-за разной конструкции боковин его трудно было бы стандартизировать для всех шин, что привело бы к сомнительным результатам. Дополнительно мы планировали провести испытание на управляемость на грунтовой дороге, но оно тоже было отклонено: даже при тщательной подготовке такой дороги изменяющийся уровень сцепления не позволяет корректно измерить результаты. (Нам бы пришлось полагаться исключительно на субъективное мнение нашего водителя-испытателя…)

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ

Чтобы гарантировать, что все комплекты шин будут одинаковыми и будут соответствовать тем, что доступны в свободной продаже у любого дилера, мы соблюдали следующие условия:

• Чтобы исключить специальную подготовку шин, мы приобрели большую часть комплектов через сеть Tiger Wheel & Tyre.

• Если это было невозможно (некоторые шины приходилось специально заказывать), комплекты дополнительно осматривали представители других производителей и технического комитета.

• После установки все шины были накачаны до давления 3 бара и сутки проходили усадку.

• Монтаж выполняли технические эксперты Tiger Wheel &Tyre на одном оборудовании, замена шин проходила в присутствии представителей различных шинных компаний.

АВТОМОБИЛИ

Для испытания мы использовали два одинаковых автомобиля Ford Ranger FX4 с удлиненной кабиной, построенных на платформе XLT Double Cab 4×4 с 3,2-литровым двигателем. FX4 претерпел несколько изменений во внешнем виде: теперь его украшает черная отделка радиаторной решетки, противотуманных фар, боковых зеркал, рейлингов на крыше и ручек дверей и багажника. Эти дополнения, представленные в апреле 2007 года, оказались настолько популярными, что Ford распространил их (в ограниченных количествах) на все модели XLT с удлиненной кабиной, включая 2,2-литровые модификации с механической и автоматической коробками передач.

Два автомобиля Ranger с двигателями мощностью 147 кВт, развивающие 3000 об/мин и 470 Нм крутящего момента в диапазоне 1500 и 2750 об/мин, в течение трех дней прошли 85 испытаний, преодолевая песок, камни, гравий и шоссе. И хотя иногда наблюдался перегрев, в целом особых проблем не возникло: пикапы уверенно справлялись с ускорениями и резкими остановками, что в полной мере соответствовало программе испытаний.

В стандартной комплектации тестовые автомобили обуты в шины Continental CrossContact 265/65 R17 на черных 17-дюймовых литых дисках. Мы решили не отходить от этой размерности во время испытаний, так как это по-прежнему самый распространенный вариант, хотя, например, Toyota Hilux, Nissan Navara, Isuzu KB и VW Amarok в базовой версии получают 18-дюймовые шины, Ranger получает их в качестве опции.

КОНТРОЛЬНЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ

В рамках испытания мы выполняли следующие контрольные измерения:

• В качестве контрольной шины мы выбрали Continental CrossContact LX2, в большей мере ориентированную на движение по дорогам общего пользования. Так мы исключили влияние преимуществ какой-либо шины повышенной проходимости.

• При проведении испытаний на тяговое усилие в песке и при подъеме мы проводили контрольные заезды для определения референсной точки. Более того, для подтверждения показаний мы регулярно повторяли контрольные заезды.

• В испытании на эффективность торможения на гудронированном шоссе все шины заранее разогревались (в движении), а для повышения температуры выполнялась остановка. Давление в шинах проверялось перед каждой серией испытательных заездов.

• Для каждой шины были разрешены минимум три заезда. Если заезд оказывался неинформативным (например, когда скорость перед торможением была слишком низкой), испытание можно было повторить еще дважды.

• Лучшие и худшие результаты отбрасывались, записывался средний показатель трех заездов.

• Трек для испытания на эффективность торможения на гравии разравнивался перед каждой серией заездов, а треки для испытания тягового усилия и для преодоления подъема проходили регулярные осмотры и обслуживание.

• Перед каждым испытанием на тестовом автомобиле выполнялась проверка давления в шинах.

• За проведением испытаний присутствовали представители всех производителей шин. Обнаружив нарушения, они могли подать апелляцию.

• Для рассмотрения жалоб и исключения проблем ежедневно выбирался технический комитет, в состав которого входили представители Klipbokkop, SA4x4 и трех шинных брендов. Решение, принятое комитетом, было окончательным.

• В качестве независимых наблюдателей были приглашены представители контролирующих органов шинной промышленности (SATMC и TIASA).

ИСПЫТАНИЕ

И вот все шины смонтированы на диски, два пикапа Ranger ждут начала заездов, надежный комплекс V-Box и шумомер готовы к работе, а команда собралась в Klipbokkop — значит, все готово и можно приступать. Нам повезло с погодой, температура от 19 до 23 °C идеально подходила для нашей программы. Комплекты шин для испытания выбирались в случайном порядке. Давление во всех шинах было доведено до уровня 2,4 бара — именно такое значение рекомендует производитель Ranger. Вся серия испытаний проводилась до установки следующего комплекта. Кроме того, мы установили шумомер (предоставленный Willie de Witt из SA Metrology в Брекенфел, Кейптаун) для измерения уровня шума в салоне от разных шин. Стоит отметить, что различия были столь незначительными, что мы решили, что их можно не принимать во внимание. (И только потом я узнал, что даже едва заметная разница в децибелах оказывает значительное влияние на уровень шума, поэтому в следующий раз мы пригласим и специалиста по акустике.)

ВОДИТЕЛЬ-ИСПЫТАТЕЛЬ

Забавная история. Сначала мы планировали пригласить в качестве водителя-испытателя настоящего чемпиона гонок на бездорожье, но из-за несовпадения интересов спонсорских организаций мы вынуждены были отказаться от этой идеи. А потому выбор был очевиден — за руль пикапов сел господин Klipbokkop.

Более 10 лет испытаний шин и более 20 лет за рулем полноприводного автомобиля — история Герхарда Гроневальда говорит сама за себя. И наши ожидания оправдались. Не так-то легко повторять каждое испытание с предельной точностью, но Герхард с этим успешно справлялся — раз за разом.

Некоторые результаты отличались буквально на миллиметры, а отзыв Герхарда (и его комментарии) о разных комплектах шин были неоценимы, ведь они давали нам представление о сильных и слабых сторонах каждой шины.

ТЕСТ 1. Эффективность торможения на гудронированном шоссе

В рамках этого испытания мы проверяли эффективность торможения со скорости 100 км/ч до полной остановки на толстом, но грубом и неровном гудронированном покрытии. Давление в шинах было установлено на отметке 2,4 бара. Было ясно, что у разных шин тормозной путь на этом покрытии будет мало отличаться. Это многое говорит о развитии шинных технологий. Однако характеристики обоих комплектов шин Dunlop и Cooper всех удивили. С шинами Grandtrek AT3 M тормозной путь Ranger составил 45,31 м — показатель немного лучше, чем у шины Cooper и трехслойной AT3 G. Благодаря мастерству Герхарда тормозной путь практически всех шин не превысил 50 метров на грубой поверхности гудронированного шоссе. Исключением стали только BFG (52,6 м) и Velocity Raptor (49,27 м). Вероятно, BFG подвел их более агрессивный рисунок протектора и вес. А шине Raptor преимуществ не обеспечил более старый рисунок протектора. Обратите внимание, что шины с дизайном протектора, который хорошо работает в тестах на торможение, не обязательно хорош в условиях бездорожья, что четко было отражено в тесте SA4x4.

РЕЗУЛЬТАТ (по 50-балльной шкале, измерено V-Box, учитывалось самое короткое расстояние)

Место	Производитель/шина	Тормозной путь	Баллы
1	Dunlop AT3 M	45,31	50,00
2	Cooper	45,88	49,38
3	Dunlop AT3 G	46,09	49,16
4	Hankook	46,41	48,82
5	Kumho	46,54	48,68
6	Nexen	47,21	47,99
7	Bridgestone	47,39	47,81
8	General	47,39	47,31
9	Pirelli	47,49	47,71
10	Continental	47,60	47,60
11	GT Radial	48,14	47,06
12	Goodyear	48,27	46,93
13	Yokohama	48,35	46,86
14	Michelin	48,53	46,69
15	Firestone	49,10	46,15
16	Velocity	49,27	45,98
17	BF Goodrich	52,60	43,07

ТЕСТ 2. Эффективность торможения на гравии

Для этого испытания поддерживалось давление в шинах 2,4 бара, однако заезды проводились на скорости 80 км/ч — такова ограниченная законом максимальная скорость на гравийных дорогах Южной Африки. Контрольный автомобиль регулярно совершал тестовые заезды для подтверждения контрольного показателя. После каждого теста трек снова разравнивался. В отличие от результатов торможения на гудронированном шоссе, шины Velocity и BF Goodrich показали лучшие результаты на гравии (тормозной путь шины Raptor не превысил 35 м), а Grandtrek AT3 M стала третьей. Удивительно, но шина Cooper (второй результат на гудронированном шоссе) опустилась «на дно» рейтинговой таблицы. Большая часть шин позволила FX4 полностью остановиться менее чем за 38 метров с небольшой разницей по набранным баллам. Разница между шинами Goodyear (9-е место), Kumho (10-е место) и Dunlop AT3 G (11-е место) составила всего 0,11 м. Кроме того, нельзя не отметить, что шины Velocity, Kumho и BFG при остановке собрали вал гравия перед автомобилем.

РЕЗУЛЬТАТ (по 50-балльной шкале, измерено V-Box, учитывалось самое короткое расстояние)

Место	Производитель/шина	Тормозной путь	Баллы
1	Velocity	34,73	50,00
2	BF Goodrich	35,02	49,60
3	Dunlop AT3 M	35,32	49,17
4	Continental	35,38	49,09
5	Firestone	35,88	48,40
6	Yokohama	36,01	48,23
7	Michelin	36,34	47,79
8	Bridgestone	36,50	47,39
9	Goodyear	36,67	48,27
10	Kumho	36,69	47,33
11	Dunlop AT3 G	36,77	47,23
12	General	37,01	46,93
13	Hankook	37,26	46,61
14	Pirelli	37,46	46,36
15	GT Radial	37,77	45,98
16	Nexen	38,07	45,61
17	Cooper	38,31	45,33

ТЕСТ 3. Тяговое усилие в песке

Это было невероятно тяжелое испытание. Прицеп Jurgens XT140 весом 600 кг был нагружен дополнительными 150 кг (суммарно — 750 кг) и сцеплен с тестовым внедорожником Ford Ranger FX4, которому пришлось тянуть собственный вес и загруженный трейлер через подготовленную песчаную дорожку с углом наклона 10 градусов. Давление в шинах было снижено до 1,4 бара, а все электронные системы были отключены. Пикап должен был преодолеть максимальное расстояние, пока не увяз в песке. Начальная точка была установлена там, где автомобиль смог преодолеть трек (это объяснялось тем, что контрольный автомобиль и шины имели преимущество перед испытательным автомобилем с шинами повышенной проходимости, поэтому маршрут был проложен от контрольной точки до места, где испытательный автомобиль был вынужден остановиться). Если бы все шины преодолели маршрут, контрольная точка сдвигалась бы вперед до тех пор, пока испытательный автомобиль мог двигаться. Однако делать этого не пришлось. В этом испытании характер показала новая шина Goodyear Wrangler AT Adventure, почти на 3 метра опередив ближайшего конкурента. Новая шина General, GT Radial и новая шина Dunlop также неплохо справились с испытанием, а разрыв между BFG, Michelin и Bridgestone был крайне маленьким. От шин Cooper и Velocity мы ожидали большего, но было очевидно, что ограничение в 1,4 бара им не подходит, а результаты шины Pirelli нас откровенно разочаровали. Отчасти это можно объяснить более жаркими погодными условиями, поскольку «скорпионы» были последними в тестах на песке на третий день.

РЕЗУЛЬТАТ (максимум 50 баллов, чем больше длина пройденного пути до увязания в песке, тем выше оценка)

Место	Производитель/шина	Тормозной путь	Баллы
1	Goodyear	40,00	50,00
2	General	37,73	47,17
3	GT Radial	36,77	45,96
4	Dunlop AT3 G	36,00	45,00
5	BF Goodrich	35,80	44,75
6	Michelin	35,67	44,58
7	Bridgestone	35,53	44,42
8	Continental	34,77	43,46
9	Yokohama	34,53	43,17
10	Velocity	34,33	42,92
11	Cooper	34,03	42,54
12	Dunlop AT3 M	33,47	41,83
13	Hankook	33,40	41,75
14	Firestone	33,37	41,71
15	Kumho	32,70	40,88
16	Nexen	32,23	40,29
17	Pirelli	31,90	39,88

ТЕСТ 4. Тяговое усилие на гравийной поверхности

В данном испытании измерялось время, необходимое вседорожным шинам с давлением 1,4 бара, необходимое для разгона автомобиля до скорости 80 км/ч на гравийной поверхности. Чем лучше тяга и сцепление на такой поверхности, тем быстрее можно достичь желаемой скорости… Как и ожидалось, это было очень напряженное испытание, ведь разница у всех шин, кроме Kumho, была меньше секунды. Лучше всего себя показали шины Continental, опередившие конкурентов на сотые доли секунды. Достойные результаты продемонстрировали шины Firestone, Nexen, Pirelli, Michelin и BFG. Трехслойные шины KO2 и Grandtrek AT3 G с их более жесткими боковинами удивили своей тягой на такой поверхности по сравнению с современными двухслойными шинами Goodyear и Cooper.

РЕЗУЛЬТАТ (измерено V-Box, учитывалась кратчайшее время разгона до 80 км/ч)

Место	Производитель/шина	Время, с	Баллы
1	Continental	6,97	50,00
2	General	6,98	49,93
3	Firestone	7,09	49,15
4	Nexen	7,11	49,15
5	Pirelli	7,12	49,02
6	Michelin	7,14	48,81
7	Bridgestone	7,17	48,61
8	BF Goodrich	7,33	47,54
9	Goodyear	7,37	47,29
10	Dunlop AT3 M	7,46	46,72
11	GT Radial	7,56	46,10
12	Dunlop AT3 G	7,59	45,92
13	Velocity	7,64	45,62
14	Cooper	7,74	45,03
15	Hankook	7,74	45,03
16	Yokohama	7,85	44,39
17	Kumho	8,33	41,84

ТЕСТ 5. Преодоление подъема

Этот тест был разработан, чтобы испытать способность внедорожных шин преодолевать крутые склоны. В нем снова использовался прицеп Jurgens XT140, сцепленный с Ford Ranger FX4. Последнему приходилось тянуть свой вес и загруженный трейлер вверх по крутому склону на первой передаче при 2000 об/мин, при этом все системы контроля тяги были отключены (подробнее об этом немного позже). Давление в шинах вновь было выставлено на отметке 2,4 бара, уровень сложности даже на устойчивой плотной поверхности был повышен: мы тестировали по полной программе не только сцепление и тягу, но и гибкость конструкции шин под нагрузкой. По условиям этого теста, если шина-участница, накачанная до 2,4 бара, завершала восхождение, она набирали максимум баллов. Покрышки, которые этого не сделали, штрафовались на 2,5 % — среднюю процентную разницу в других испытаниях. В случаях, когда активировались электронные системы безопасности и контроля устойчивости Ranger, тестеры снимали с шин дополнительные 0,5 %. Мы ожидали, что шины с более жесткой конструкцией боковины и более агрессивным рисунком протектора продемонстрируют худшие показатели на более скользкой поверхности, однако шины Dunlop Grandtrek AT3 G, Velocity Raptor и Hankook Dynapro по-настоящему удивили нас, справившись с этим испытанием. Четыре комплекта шин: BFG, Yokohama, Pirelli и Kumho — не прошли тест, а GT Radial и Nexen в прямом смысле «вскарабкались» при помощи электронных систем безопасности Ranger.

РЕЗУЛЬТАТ (максимальный балл при прохождении теста — 50, 0,5 % вычитаются за помощь электронных систем, 2,5% вычитаются за неудачную попытку)

Место	Производитель/шина	Баллы
1	General	50
2	Goodyear	50
3	Continental	50
4	Bridgestone	50
5	Michelin	50
6	Dunlop AT3 M	50
7	Dunlop AT3 G	50
8	Firestone	50
9	Velocity	50
10	Cooper	50
11	Hankook	50
12	GT Radial	49,5
13	Nexen	49,5
14	BF Goodrich	47,5
15	Pirelli	47,5
16	Yokohama	47,5
17	Kumho	47,5

РЕЗУЛЬТАТ

С совсем небольшим отрывом шина General Grabber AT3 была признана лучшей шиной повышенной проходимости в стране. Однако она лишь на 0,26 % опередила недавно выпущенную Goodyear Wrangler AT Adventure.

Третье место досталось шине Continental CrossContact AT, следом за которой идут Bridgestone Dueler AT 694 и LTX AT2 от компании Michelin. Разница результатов шины Michelin и двух разных шин Dunlop Grandtrek AT3 (у которых более старый рисунок протектора М вытеснил новую трехслойную модель G) была всего 0,15 %.

Учитывая, что тройка лидеров оторвалась от других участников менее чем на 2 %, очевидно, что существенных отличий между конкурентами практически не было, различия в лучших семи результатах практически отсутствуют.

Шины Firestone Destination AT тоже неплохо себя проявили, заняв восьмое место и обогнав GT Radial Adventure и Velocity Raptor. Трехслойные шины BF Goodrich KO2 стали 11-ми, потеряв баллы в испытании тягового усилия на подъеме.

Провалили тест шины Pirelli, Yokohama и Kumho, занявшие последние строки рейтинговой таблицы. А вот шины Cooper Discoverer и Nexen Rodian в ходе испытаний демонстрировали нестабильные результаты, что негативно сказалось на их общем балле.

Принимая во внимание результаты испытания шин повышенной проходимости, проведенные в Klipbokkop в 2014 году, характеристики шин Hankook Dynapro и Kumho нас разочаровали, тогда как шины KO2 BFG, наоборот, превзошли результаты шин T/A KO в 2014 году.

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

Место	Производитель/шина	Тест 1 (50)	Тест 2 (50)	Тест 3 (50)	Тест 4 (50)	Тест 5 (50)	ИТОГО
1	General Grabber AT3	47,81	49,09	49,93	47,17	50,00	241,84
2	Goodyear AT Adventure	46,93	47,58	47,29	50,00	50,00	241,58
3	Continental CrossContact AT	47,60	47,79	50,00	43,46	50,00	240,15
4	Bridgestone Dueler AT 694	47,81	49,17	48,61	44,42	50,00	238,41
5	Michelin LTX AT2	46,69	47,23	48,81	44,58	50,00	237,87
6	Dunlop AT3 M	50,00	48,40	46,72	41,83	50,00	237,72
7	Dunlop AT3 G	49,16	45,98	45,92	45,00	50,00	237,31
8	Firestone Destination AT	46,15	50,00	49,15	41,71	50,00	235,41
9	GT Radial Adventuro AT3	47,06	49,60	46,10	45,96	49,50	234,60
10	Velocity Raptor AT	45,98	45,61	45,62	42,92	50,00	234,52
11	BF Goodrich KO2	43,07	45,33	47,54	44,75	47,50	232,46
12	Nexen Rodian Pro RA 8	47,99	46,61	49,02	40,29	49,50	232,41
13	Cooper Discoverer AT3	49,38	46,36	45,03	42,54	50,00	232,28
14	Hankook Dynapro AT M	48,82	48,23	45,03	41,75	50,00	232,20
15	Pirelli Scorpion ATR	47,71	47,33	48,95	39,88	47,50	230,39
16	Yokohama Geolandar 15	46,86	48,35	44,39	43,17	47,50	230,15
17	Kumho Road Venture AT51	48,68	46,54	41,84	40,88	47,50	226,22

ОТЗЫВЫ ТЕСТ-ГРУППЫ

17-е место: Kumho Road Venture AT51 (112T)

2280–2414 рандов

Хотя этот корейский бренд хорошо зарекомендовал себя в Южной Африке, его шины повышенной проходимости еще не так известны. С точки зрения производительности и ощущений Герхард отметил, что на фоне других участниц теста шины Road Venture менее комфортны, а также демонстрируют ограниченные тягу и сцепление на песке и гравии.

16-е место: Yokohama Geolandar A/T GO15 (112H)

1960–2389 рандов

Покрышки Yokohama семейства Geolandar всегда считались хорошим внедорожным вариантом, но новые GO15 разочаровали тест-группу. По словам Герхарда, их сцепные свойства оказались ниже, чем у конкуренток, и, кроме того, они померкли на фоне остальных в попытках преодолеть крутой склон.

15-е место: Pirelli Scorpion ATR (112T)

2043–2335 рандов

Бренд Pirelli широко известен благодаря его высокоэффективным моделям, однако шина Scorpion AT не так давно появилась на рынке. Хотя у них достойные тормозные характеристики, на песке и гравии эти шины до соперниц несколько не дотягивают. При этом, по словам Герхарда, вседорожные шины Pirelli обеспечивают высокий ездовой комфорт и четкие быстрые реакции на рулевое управление.

14-е место: Hankook Dynapro ATM RF10 (112T)

2160–2499 рандов

Памятуя предыдущие достижения, эксперты надеялись на не менее хорошие результаты. Однако завышенные ожидания привели к разочарованию: произведя впечатление на гудронированном шоссе, эти шины не смогли повторить свои достижения на песке и гравии из-за относительно слабого сцепления.

13-е место: Cooper Discoverer AT3 (112T)

3989–4299 рандов

От двухслойной шины с индексом нагрузки 112Т мы ожидали большего, однако жесткая конструкция боковины LT не очень им помогла. Покрышки Cooper порадовали стабильностью управления на гудронированном шоссе, но их тяга на гравии и в песке была ограниченной, возможно, из-за слишком высокого давления.

12-е место: Nexen Roadian Pro RA8 (112T)

1900 рандов

Хотя Nexen — еще новичок в Южной Африке, это хорошо известный в других странах бренд. С точки зрения общей производительности и поведения на гудронированном шоссе, шины Roadian Pro RA8 выглядели лучше, чем модели некоторых более известных брендов, но с их тягой на песке и эффективностью торможения на гравии нужно что-то делать. Кроме того, эти шины получили штрафные баллы за активацию системы курсовой устойчивости автомобиля.

11-е место: BF Goodrich T/A KO2 (120S)

3833–4299 рандов

Жесткость профиля и агрессивный рисунок протектора помогли шинам BFG KO2 превзойти результаты модели‑предшественницы в более ранних аналогичных тестах южноафриканского издания. Они были удивительно тихими на асфальте, но при этом в эффективности торможения они оказались худшими. Торможение на гравии было очень быстрым, но слегка неконтролируемым, — поделился впечатлениями Герхард. Жесткие боковые стенки скомпрометировали модель с точки зрения тяги в грязи, гравии и на песке.

10-е место: Velocity Raptor AT (112T)

1795–1895 рандов

Подобно покрышкам бренда BFG, шины Velocity Raptor AT показали хорошие результаты на гравии (торможение и ускорение), хотя и были несколько неустойчивыми. Эксперты особо отметили их комфортность хода на гудронированном шоссе и быстрое торможение на гравии.

9-е место: GT Radial Adventuro AT3 (110T)

1698 рандов

Недорогие шины GT Radial удивили своими характеристиками на песке и на гравии. По словам Герхарда, они были немного непослушными в торможении и неконтролируемыми на шоссе, но при этом показали высокий уровень сцепления и тяги с учетом используемых в них довольно старых технологий и дизайна протектора.

8-е место: Firestone Destination A/T (112S)

2034–2192 ранда

Непритязательные вседорожные шины Firestone, находящиеся в тени «большого брата» Bridgestone, очень хорошо проявили себя на гравии и чуть хуже на песке. На других поверхностях их тяга была не столь хороша, но это не помешало тест‑группе обозначить, что шины Destination A/T с точки зрения всесторонней производительности являются выгодной покупкой.

7-е место: Dunlop Grandtrek AT3 G (120R)

2800 рандов

Новые шины Dunlop Grandtrek AT3 G с трехслойным протектором безупречно работают на гудронированном шоссе и песке, но на гравии им есть к чему стремиться, возможно, из-за более жестких боковин. При этом с учетом их высокой грузоподъемности Герхард был впечатлен предсказуемостью и сбалансированностью этих покрышек.

6-е место: Dunlop Grandtrek AT3 M (112S)

1719–1818 рандов

Надежная шина Dunlop Grandtrek AT вновь показала приемлемые характеристики, обойдя своего собрата AT3 G (хоть и с мизерным отрывом) преимущественно из-за своих показателей на гравии и шоссе. По мнению Герхарда, это идеальный выбор для гудронированного шоссе и гравия.

5-е место: Michelin LTX AT2 (112S)

3112 рандов

Во время испытаний шины Michelin произвели на Герхарда хорошее впечатление качеством езды и уровнем комфорта на всех поверхностях. Хорошо выступив во всех тестовых дисциплинах, они были названы Герхардом «самыми комфортными и контролируемыми» из всех участниц теста.

4-е место: Bridgestone Dueler A/T D694 (112S)

2128–2483 ранда

Шины Bridgestone, уже хорошо себя зарекомендовавших в предыдущих тестах, очень уверенно выступили и в данном тесте внедорожных шин. Немного подвели их характеристики на гравийной поверхности, но Герхард особо отметил безопасность и предсказуемость Dueler A/T D694 при любых обстоятельствах, особенно в условиях бездорожья.

3-е место: Continental CrossContact AT (112T)

2591 ранд

Результаты теста SA4x4 вседорожных шин размера 265/65 R17 наглядно разъяснили, почему CrossContact AT были выбраны в качестве заводской комплектации Ford Ranger. В них поведение автомобиля стабильно и предсказуемо (или наоборот?). Финальные позиции модели могли быть даже выше, если бы не более слабая, чем у конкурентов, эффективность торможения на шоссе.

2-е место: Goodyear Wrangler AT Adventure (112T)

2500 рандов

Шины Wrangler AT Adventure от компании Goodyear очень быстро стали популярными, и этот тест объяснил почему. Усиленная кевларом конструкция шины улучшила и без того блестящие показатели покрышек линейки Wrangler, предназначенных как для дорог общего пользования, так и для бездорожья. По словам Герхарда и по нашему заключению, от победителя — шин Grabber — у них практически нет отличий.

ПОБЕДИТЕЛЬ

1-е место: General Grabber AT3 (112H)

2203–2212 рандов

С очень небольшим отрывом победу в этом грандиозном тесте завоевали шины General Grabber AT3, по праву получившие звание лучших покорителей южноафриканских дорог. Герхард описывает ее как хорошо сбалансированную шину с отличной внедорожной производительностью и хорошей тягой, обладающую эффективным торможением на всех поверхностях.

СРАВНЕНИЕ ЦЕН

Итак, какая шина станет лучшим приобретением, если говорить о соотношении цены и характеристик? Такая оценка может показаться слишком простой, но это не так, поскольку цены сильно различаются в зависимости от франшизы, бренда и конкретной шины. Еще больше осложняют ситуацию многочисленные специальные предложения, действующие во время подготовки материала (декабрь 2017 года).

В попытке обеспечить точность, мы сравнили цены у шести разных фирм по продаже шин: Errol’s Tyres, Fundi Tyres, Tiger Wheel & Tyre, Barden Tyres, Tyres & More и Autoquip, а также в таких фирменных представительствах, как Hi-Q (Goodyear), Minty’s (Nexen), Lombard Tyres (Kumho), Supa Quick (Bridgestone/Firestone), BestDrive (Continental) и Dunlop Zone. Для облегчения задачи мы взяли среднюю цену и округлили этот показатель. По этой методике самой дешевой шиной стала GT Radial, близко к ней располагаются Velocity, Nexen, Firestone и Dunlop Grandtrek AT3 M. Однако во время написания статьи на шины AT3 M была объявлена большая скидка (цена снизилась до 1800 рандов за шину), возможно, из-за выпуска новой AT3 G. Учитывая характеристики и цену (около 2800 рандов за шину), AT3 G станут превосходным приобретением для тех, кто хочет купить шину с трехслойным протектором…

Два лучших участника — General Grabber и Bridgestone Dueler — обойдутся менее чем в 10 000 рандов за комплект, да и шины Goodyear и Conti вполне доступны: их стоимость немного превышает 10 000 рандов. Это более чем оправданная цена, учитывая характеристики покрышек. Обратите внимание: указанные цены являются предварительными. Мы уверены, что при покупке шин вы сможете подобрать отличные предложения у всех брендов. Кроме того, в свой обзор мы не включили дополнительные расходы на установку и балансировку, также не учитывалась дополнительная гарантия.

Цена (от самой низкой к самой высокой) *

Место	Шина	за ед. , рандов	за комплект, рандов
1	GT Radial	1700	6800
2	Velocity	1800	7200
3	Nexen	1900	7600
4	Firestone	2100	8400
5	Dunlop AT3 M	2200	8800
6	Kumho	2240	8960
7	General	2300	9200
8	Bridgestone	2350	9400
7	Yokohama	2390	9560
8	Hankook	2450	9800
11	Pirelli	2500	10 000
12	Goodyear	2500	10 000
13	Continental	2600	10 400
14	Dunlop AT3 G	2800	11 200
15	Michelin	3200	12 800
16	Cooper	4100	16 400
17	BF Goodrich	4200	16 800

СООТНОШЕНИЕ ЦЕНЫ/ХАРАКТЕРИСТИК

Принимая во внимание соотношение характеристик и цены, становится ясно, что шины Firestone Adventure A/T (8-е место в рейтинге и 4-е место по цене) и Dunlop Grandtrek AT3 M (6-е в рейтинге и 5-е по цене) станут отличным бюджетным вариантом.

От них несильно отличаются шины GT Radial (9-е место в рейтинге и 1-е по цене) и Velocity Raptor (10-е в рейтинге и 2-е по цене), но их нестабильные характеристики в некоторых наших испытаниях, неидеальное поведение на дороге и неуточненная ходимость не позволяют нам рекомендовать их в качестве хорошей покупки.

Более удачным приобретением можно считать шины Firestone, особенно учитывая, что скидки на шины Dunlop носят временный характер. Учитывая цены на шины с трехслойным протектором, лучшим выбором станут покрышки Grandtrek AT3 G.

Выгодное приобретение (топ-5):

1-е место Firestone Destination A/T

2-е место Dunlop Grandtrek AT3 M

3-е место GT Radial Adventuro GT3

4-е место Velocity Raptor AT

5-е место General Grabber AT3

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Прежде всего необходимо отметить, что с учетом небольшой разницы в баллах и процентах по результатам проведенных тестов, становится понятно, что в настоящее время в ассортименте официальных дилеров нет плохой или откровенной некачественной шины повышенной проходимости.

Это свидетельствует о том, что шинные технологии не стоят на месте, а синтетические материалы играют все большую роль при производстве каждого нового поколения покрышек. Это приводит не только к ужесточению конкуренции, в условиях которой каждый бренд стремится превзойти своих соперников, но и к появлению лучших, более безопасных продуктов с более высокими характеристиками.

Мы были уверены, что шины с более агрессивным рисунком протектора лучше себя покажут в условиях бездорожья. Однако в ходе тестов наши ожидания не оправдались. Более того, выяснилось, что более гладкий протектор может быть преимуществом, особенно на песке.

Не менее важным результатом испытаний стало подтверждение того, что поведение покрышек на той или иной поверхности напрямую зависит от правильного давления воздуха в шине. Некоторые участники, такие как BFG, Cooper, Yokohama, Velocity и, пожалуй, Kumho, продемонстрировали лучшие характеристики при пониженном давлении (другие шины могли также показать лучшие характеристики).

Это говорит о том, что некоторые производители находят лучшие способы изготовления более крепких и легких шин повышенной проходимости с высокими индексами нагрузки и скорости и крепкими боковинами.

Поэтому очень важно точно определить, для каких условий эксплуатации вы ищете шину. Для регулярных перевозок тяжелых грузов на дальние расстояния, в том числе и в условиях бездорожья, предпочтение стоит отдать более прочным шинам с высоким индексом нагрузки (120 R или S). Если же вы планируете ездить преимущественно по дорогам общего пользования и будете перевозить лишь небольшие грузы, обратите внимание на менее агрессивный рисунок протектора.

И наконец: не стоит распространять эти результаты испытаний на все шины. Они были получены в специфических условиях, и показатели не обязательно будут такими же в других обстоятельствах. И всегда помните о конкретных требованиях и ограничениях, установленных для конкретной шины, прежде чем отправиться в путь по дороге или бездорожью.

Источник: SA4x4

Маркировка внедорожных шин. HT, AT, MT — что это значит?

Самым частым заблуждением в выборе резины для внедорожников является подбор первых попавшихся шин, исходя только из размера и бренда. Но в выборе автошины для внедорожного транспорта нужно учитывать, чуть ли не в первую очередь, предназначенность авторезины для того или иного дорожного покрытия.

Изготовители условно делят резину для внедорожников на четыре класса, исходя из особенностей использования и маркируют их следующим образом:

Рассмотрим подробнее каждый класс.

Описание	Основные особенности	Пример
HP (High Performance). Данная маркировка не совсем предназначенная для внедорожных колес. Такая же маркировка присутствует у многих легковых моделей. Особенностью резины с такой маркировкой является высокая производительность и способность развивать высокую скорость (минимальный индекс скорости, как правило H, т. е. 210 км/ч). Шины полностью рассчитаны на использование только на асфальтированном покрытии. Монтируются на кроссоверы премиум-класса.	Для джипов премиум-класса. Для скоростной езды до 210 км/ч. Для езды только по асфальтированному качественному покрытию. В большинстве случаев асимметричный рисунок протектора.	Bridgestone Dueler H/P Sport
HT(half terrain, highway terrain). Представленное обозначение обозначает, что автошины можно использовать на асфальтированных дорогах, дорогах плохого качества и на грунтованных поверхностях. Для бездорожья — противопоказаны. По своей сути — шоссейный шины, что и видно из названия (highway — шоссе). Предельный скоростной индекс — S, т.е. 180 км/ч.	Шоссейная резина для передвижения по асфальту и по грунтовке(в меньшей степени). Рассчитаны для скоростной езды до 180 км/ч. Бездорожье — противопоказано.	Bridgestone Dueler H/T 840
AT(all terrain). Это обозначение говорит нам о том, что автошины можно использовать на асфальте, грунтовых дорогах и в условиях легкого бездорожья. Как правило, изготовители советуют использовать их 50% на асфальте и 50% на грунте и бездорожье, но у разных моделей бывают разные рекомендации (60/40, 40/60 и т.д.).	Используется на дорогах различного качества, 50/50. Средняя проходимость бездорожья. Идеальная резина для сельской местности. Протекторный рисунок средней агрессивности.	Continental ContiCrossContact AT
MT(mud terrain). Шины с такой маркировкой, как правило, обладают агрессивным и мощным протекторным рисунком, так как используется резина в основном для езды по бездорожью и по грунтовой дороге. На асфальте они очень шумные, плохо тормозят, но в грязи — то что надо. Обладают низкими скоростными индексами, максимальный — R, то есть рекомендуется ехать на скорости до 160 км.ч.	Высокая проходимость. Плохое управление на асфальте, предназначена в основном для бездорожья и грунтованной дороги. Высокий уровень шума. Низкие скоростные возможности.	BF Goodrich Mud-Terrain T/A

В целом, можно заметить тенденцию, что чем агрессивнее протекторный рисунок и меньше скоростной индекс, тем лучше внедорожные качества. Чем лучше внедорожные качества, тем ниже уровень комфортности езды и тем выше акустический дискомфорт во время езды. Выбирать определенный компромисс между этими техническими показателями потребителю и следует.

Overland Journal: Тест шин класса All-Terrain размера 265/70 R17 | Colesa.ru

«Я почти три раза обогнул земной шар и за сотни тысяч миль по бездорожью, я не проколол ни одну шину – ни единая шина не вышла из строя из-за камня, палки, самореза или гвоздя, — отметил в предисловии к тесту сооснователь Overland Journal Скотт Брейди (Scott Bradey). — Нужно добавить, что пару раз колеса спускали, но обычно это бывало в песчаных дюнах (сход с обода), когда в шинах было очень низкое давление. Но это не отменяет того, что мне всегда действительно очень везло. Но была ли это удача, или что-то еще позволило мне избежать проблем? Существует несколько критических факторов, влияющих на проколостойкость шин и их сцепные качества, и в этом обзоре мы сравним показатели семи ведущих моделей шин класса All-Terrain.

Хотя надежность, возможно, является важнейшим параметром для любого водителя, готовящегося к поездке по бездорожью, по моему мнению, сцепление является не менее важной характеристикой. Во время своих первых путешествий я в первую очередь думал о том, не подведет ли меня техника. Однако впоследствии я стал задумываться и о том, как именно она будет себя вести. Это относится не только к автомобилю и его модификациям, но и к шинам. Они должны быть прочные, надежные и действительно хорошо работать, когда машина уходит в занос.

С романтической точки зрения мои путешествия были ездой по бесконечным грунтовым дорогам вдали от населенных пунктов. Как бы то ни было, все мы знаем, что от возможности снять волшебные фото дикого ландшафта нас отделяют протяженные участки, покрытые асфальтом и гравием. К примеру, маршрут до Нордкаппа в Норвегии будет почти полностью проходить по асфальту, и высоки шансы, что на пути он будет мокрым или покрытым снегом. Учитывая этого, лучшим выбором для трансконтинентального путешествия, как правило, будут вседорожные шины класса All-Terrain. Их рисунок протектора достаточно хорошо подходит для множества сценариев, и они очень эффективны при преодолении промежуточных участков по асфальту.

Оценить свойства шин – это сложная и многоаспектная задача, и визуальная составляющая редко является не самым последним по важности фактором. Прокол, как правило, создает лишь мелкое неудобство, но если уйдешь в занос на большой скорости на льду или мокрой дороге, это может стать концом путешествия. Сцепление влияет на безопасность, и в этом тесте акцент делается на то, насколько шины эффективны в тот момент, когда это требуется больше всего».

Список протестированных шин:

Рисунок протектора

Мир вседорожных шин в последние годы переживает эпоху возрождения. Использование автоматизированного конструирования (CAD), анализа методом конечных элементов (FEA) и новых резиновых смесей привело к экспоненциальному прогрессу. В результате современные шины класса A/T могут не только отлично выглядеть, но и эффективно работать на и за пределами дорожного покрытия. Рисунок протектора очень существенно влияет на тяговое усилие за счет таких параметров, как коэффициент пустотности, форма грунтозацепов, ламелирование и прочность блоков. Увеличенный объем пустот в первую очередь помогает отводить из пятна контакта грязь, снег и воду, очищая поверхность блоков для лучшего сцепления при следующем повороте колеса. Форма блоков и канавок между ними влияет на то, как шины удерживают траекторию в грязи и снегу. Перемычки между блоками улучшают поперечное и продольное сцепление на склоне, предотвращая скольжение, но при этом снижают эффективность рассеивания воды. Угол наклона плечевых грунтозацепов помогает отталкивать камни и снижать риск повреждений, таких как разрывы.

Ламели – это тонкие прорези в поверхности блоков протектора. Они создают дополнительные кромки зацепления и значительно улучшают тяговое усилие на мокрой дороге, снегу и льду. Эффективность ламелей ни в коем случае не нужно недооценивать, так как они существенно влияют на механическое сцепление (см. ниже). При этом ламелирование имеет свои недостатки, такие как, к примеру, ускоренный износ или повышенный риск разрывов. У ламелей есть свои плюсы и минусы, но плюсов все-таки больше.

Адгезия (химическое сцепление)

Адгезия возникает в период контактирования протектора и дорожной поверхности. Она наиболее сильна на сухом покрытии, но быстро снижается при появлении воды, как жидкой, так и замерзшей. Резиновая смесь, которая является «коктейлем» из натурального и/или синтетического каучука, технического углерода, диоксида кремния, серы и других наполнителей, оказывает огромное влияние на уровень сцепления. К примеру, во время заезда на гладкую скалу именно от адгезии зависит то, как шина «прилипает» к ее поверхности. То же относится и к асфальту, где высокая адгезия повышает сцепление во время прохождения поворотов, торможения и разгона. При создании гоночных шин, таких как в Formula 1, акцент делается на максимальном увеличении адгезии и микросцепления.

С учетом всего этого производители потратили немало усилий на то, чтобы улучшить свойства своих каучуково-углеродно-кремниевых «коктейлей», и теперь используют крайне высокоэффективные компаунды. Falken, к примеру, положилась на свой многолетний опыт участия в гонках, когда создавала свои WildPeak A/T, и результаты действительно впечатляют.

Деформируемость

Деформация каркаса шины и блоков протектора существенно улучшает тяговое усилие, поскольку она позволяет шинам прогибаться и «облегать» препятствия, такие как камни, уступы скалы, колеи и корни деревьев. Пятно контакта увеличивается, благодаря чему улучшается химическое и механическое сцепление, и это очень важно, когда едешь по неоднородной поверхности. Очевидно, что деформация – это одно из преимуществ снижения давления в шинах. Важным фактором также является деформируемость блоков, на которую влияет жесткость резиновой смеси и дизайн элементов протектора. Когда шина наезжает на препятствие, к примеру, камень, блоки могут прогнуться, сместиться и частично «ухватиться» за края камня. В то же время, как это почти всегда и бывает, у всего есть цена. Каркас, который слишком легко прогибается, может хуже справляться с нагрузками, из-за чего шины могут начать перегреваться и в конечном счете выйти из строя. Слишком мягкие и податливые блоки, в свою очередь, могут слишком легко терять куски резины или слишком сильно прогибаться под воздействием первичного крутящего момента. Если вкратце, нужны шины, которые были бы и прочными, и достаточно эластичными на неровной поверхности. Некоторые производители, к примеру, Goodyear, решают эту задачу при помощи вставок в боковины из материалов, таких как кевлар.

Механическое сцепление

Существует два типа механического сцепления – микро и макро. Макросцепление – это взаимодействие между блоками протектора и дорожной поверхностью. Блоки цепляются на неровности, помогая автомобилю взбираться на препятствие. Это можно сравнить с тем, как альпинист поднимается вверх, цепляясь пальцами за небольшие трещины в скале. Микросцепление, создаваемое прогибом самой резиновой смеси, имеет не менее большое значение. Его можно описать как способность резины отпечатывать в себе, на микроуровне, неровности покрытия. «Мягкость» резины, которую обычно измеряют склероскопом, напрямую влияет на микросцепление. Как и в случае с деформацией, у мягкого компаунда есть свои недостатки. Если мягкость слишком высока, из блоков начнут вырываться кусочки резины, и поверхность протектора станет «размазанной». Кроме того, ускоряется нагрев и ухудшается долговечность.

Отклик на повороты руля

Шины должны быстро и прямолинейно реагировать на повороты руля, а если отклик будет замедленным, это станет негативным фактором. Чувствительность при центральном положении руля также имеет значение, но только в плане сохранения направления движения при езде по прямой. Если реакции шины размыты, придется постоянно подруливать, а этом сделает езду утомительной.

Управляемость

Управляемость является ключевым фактором при проведении тестов, и ее описывали уже бесчисленное множество раз. Удерживание траектории – это способность шины следовать по выбранной линии при определенном повороте руля. Существует также соотношение сцепления шин на передней и задней осях. Обычный дисбаланс в этом отношении может выражаться как хорошее сцепление передних шин (удерживание траектории), но при возможности того, что задние перейдут к избыточной поворачиваемости раньше, чем ожидалось. Кроме этого, во время наезда на небольшие неровности (отличный пример – волнистые неровности на грунтовых и гравийных дорогах) автомобиль может занести в сторону. Чтобы этого не происходило, шины должны обладать необходимыми сцеплением и податливостью. Иногда также бывает так, что водитель осуществляет контрруление, но сцепление настолько низкое или непредсказуемое, что автомобиль сходит с намеченной линии (обычно по прямой). Предсказуемость – один из самых важных параметров, поскольку она позволяет водителю быть уверенным в том, что шины поведут себя так, как он ожидает.

Что учитывалось в тесте

Кто-то может посчитать, что характеристики шин на асфальте являются неважными, однако, как уже говорилось, свойства шин на дороге так же значимы, как и на бездорожье. На самом деле лучшие шины в тесте доказали, что современные вседорожные шины очень эффективны в любых условиях. Поэтому несколько удивительно, что в других тестах показатели шин на асфальте иногда не учитываются вовсе. Джо Бэкэл (Joe Bacal), главный эксперт OJ, высказался по поводу важности тестов на асфальтированной поверхности, заявив: «Владельцы внедорожников часто уверены, что характеристики на бездорожье – вот все, что важно, и в итоге их автомобили плохо управляются на твердом покрытии. Шины, которые эффективны на дороге, могут показать чудеса и за ее пределами. Как ведущий эксперт по шинным тестам компании Toyota я ожидаю, что шины будут отлично работать на любой поверхности». Целью этого теста было найти универсальные шины, и они нашлись.

Ключевой фактор в любом подобном тесте – это получить воспроизводимые результаты и создать идентичные условия для всех шин. По этой причине в испытаниях использовались два абсолютно одинаковых 4-дверных Jeep Wrangler JK 10th Anniversary Edition в стоковом состоянии и с заводскими 17-дюймовыми дисками. Для тестов был арендован полигон в округе Явапаи штата Аризона (США).

Сбор данных

Тест был бы невозможным без измерительного оборудования G-Tech/Pro и технической поддержки его создателя Йово Майсторовича (Jovo Majstorovic), который также считается экспертом по шинам. При помощи G-Tech/Pro измеряли время круга, различные усилия, скорость и т.д.

Тест-пилот

Джо Бэкэл уже почти десять лет работает разработчиком в Toyota и других автокомпаниях и считается одним из лучших в Северной Америке экспертов по тестам систем полного привода. Одной из его основных обязанностей в Toyota является проведение испытаний шин для полноприводных автомобилей. Вдобавок к этому Бэкэл в составе команды Lexus побеждал в гонках Baja 250, 500 и 1000.

Выбор шин

Для теста были выбраны семь популярных вседорожных шин от известных компаний. Все шины были взяты в LT-размерности 265/70 R17 с индексом нагрузки E.

ТЕСТЫ НА АСФАЛЬТЕ

Управляемость на пределе сцепления. Оценить предел возможности шин следует доверить профессиональным тест-пилотам, которые, к примеру, резко тормозят в поворотах, осуществляют экстренный объезд препятствия и т.д.

Торможение. Автомобиль останавливали со 100 км/ч с включенной ABS. Проводилось по три заезда. Учитывалось расстояние между точкой, где водитель нажал на тормоз, и местом, где автомобиль полностью остановился. Пилот также отдельно высказывал мнение о курсовой устойчивости и предсказуемости шин во время торможения.

Слалом. Пилот проезжал с выключенным системами поддержания устойчивости между фишками, расставленными через каждые 15 м. Оценивались средние показатели времени/скорости после трех заездов. Тест позволяет оценить поперечное сцепление шин, точность реакций, уровень деформации каркаса и блоков, а также предсказуемость.

Круговой трек. Фишки были расставлены по периметру 30-метрового трека. Системы помощи водителю были отключены, и пилот пытался как можно быстрее проехать круг. Таким образом, была собрана информация о деформации протектора, склонности к разрывам блоков, поперечном сцеплении, скорости нагрева и способности шин удерживать траекторию.

Повороты на мокрой поверхности. Автомобиль въезжал в 90-градусный поворот на скорости порядка 72 км/ч. Недостаточная поворачиваемость выталкивала машину с трека, избыточная – заставляла корректировать направление движения рулем. Оценивалось поперечное сцепление, а также эффективность резиновой смеси, рисунка протектора и ламелей.

Комфорт. На одном и том же участке шоссе оценивались шум, вибрации и жесткость хода, а также склонность к отклонению от выбранной линии и устойчивость.

Колейность. Маршрут был проложен по извилистому гранитному участку. Смысл был в том, чтобы при езде большая часть нагрузок приходилась на внешнюю сторону шины. Оценивались сцепление боковых стенок и плечевых грунтозацепов, деформируемость и в меньшей степени механическое сцепление.

ТЕСТЫ НА БЕЗДОРОЖЬЕ

Грунтовая трасса. Использовался предназначенный для езды на лошадях 2,4-километровый овал со слегка приподнятыми внешними обочинами в поворотах, легкой волнистостью и неровностями от эрозии почвы. Пилот проезжал дистанцию на высокой и малой скоростях, чтобы оценить характеристики шин на грунтовых дорогах с неоднородной поверхностью. Учитывались такие факторы, как поперечное сцепление, жесткость, избыточная и недостаточная поворачиваемость, точность реакций, удерживание траектории, предсказуемость и поведение при экстренном торможении.

Заезд на скалу. Чтобы оценить химическое и механическое сцепление, а также деформируемость шин, была выбрана наклоненная на 38 градусов гранитная плита с различными неровностями. Чтобы шины двигались по одному и тому же пути, мелом отметили линии для всех колес. Были включены передний и задний дифференциалы. Пилот на минимальной скорости поднимался по склону, и если в какой-то момент шины теряли сцепление и автомобиль не мог больше продвигаться вперед, определялось расстояние между точкой старта и центром колеса, находящегося впереди всего. Этот тест оказался решающим – не все шины смогли справиться с задачей.

Были также собраны дополнительные технические данные о таких параметрах, как средний вес грузиков, необходимых для балансировки, уровень давления, нужный для закрепления на ободе, твердость резиновой смеси, глубина протектора, вес шин и деформация при различных показателях давления.

BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO

BFGoodrich является знаковым брендом для любителей офф-роуда на протяжении последних четырех десятилетий. Шины All-Terrain T/A были представлены в конце 1970-х, и за это время собрали бесчисленное количество наград в пустынных гонках. Впрочем, хотя надежность никуда не делась, технологии продолжают развиваться, и теперь эта классическая модель уже уходит на пенсию. На рынке же уже появились новые BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, которые еще не были доступны ко времени проведения тестов.

Асфальт

На шоссе BFGoodrich оказались жесткими и шумными, а Jeep пытается следовать по колеям. Шинам также требуются самые тяжелые грузики (24,4 г) для балансировки. BFGoodrich обладают приемлемой эффективностью торможения и заняли место в середине таблицы в этой дисциплине. При этом они медленнее остальных прошли слаломную секцию, поскольку у них совсем невпечатляющее поперечное сцепление, и требуется существенное усилие на руле, чтобы сменить направление. На круговом треке результат был одним из худших, а боковое усилие составило 0,67 g. К тому же к концу этого теста очень заметно пострадала внешняя плечевина передней шины. Когда на асфальте появилась вода, скорости и контролируемость стали еще ниже, так что шины заняли последнее место в тесте.

Бездорожье

На грунтовой поверхности у BFGoodrich также возникли серьезные проблемы. Шины очень медленно реагируют на повороты руля, и необходимо большое усилие на руле, чтобы начать смену движения. Поперечное сцепление на овальном треке охарактеризовали как слабое, и из-за него возникает склонность к избыточной поворачиваемости и замедляется восстановление движения по прямой после контрруления. При этом на грунтовке у шин хорошая амортизация, и они лучше некоторых других шин справляются с волнистыми неровностями, что улучшает уровень комфорта. Кроме того, шины вели себя предсказуемо, даже несмотря на недостаток сцепления. Во время заезда на скалу BFGoodrich продемонстрировали хорошие деформируемость блоков и механическое сцепление, но им не хватало адгезии, из-за чего в конечном счете они не добрались до верха. Более того, их результат был худшим в тесте.

DICK CEPEK FUN COUNTRY

Дик Сипек (Dick Cepek), как произносят его имя в Америке, был большим любителем офф-роуда и в 1958 году купил себе Land Rover, чтобы исследовать калифорнийские пустыни. Не удовлетворившись выбором шин, он обратился к компании Armstrong, производившей тракторные шины, которые, по его мнению, лучше бы подошли для бездорожья. Он также уговорил их сделать шины легальными для дорог общего пользования, и в 1961 году были представлены шины под названием Hi-Way Flotation. Бренд Dick Cepek – один из старейших в сегменте внедорожных шин, и продукция компании все так же выпускается на рынок. Модель Dick Cepek Fun Country – это шины с агрессивным дизайном, крупными плечевыми грунтозацепами и большими пустотами между блоками.

Асфальт

Dick Cepek хорошо показали себя в скоростных тестах на асфальте, что удивительно, учитывая их агрессивный дизайн. Хотя у них отличное время прохождения дистанции, они требуют от водителя больших усилий и коррекций направления движения. Поведение было нелинейным, что ухудшало воспроизводимость результатов, и на этих шинах пилот сбил больше фишек, чем на любых других. В тесте на торможение курсовая устойчивость и легкость в управлении оказались худшими в тесте. На шоссе у Dick Cepek самый громкий шум и самый жесткий ход, а также высокая колейность, из-за чего водителю приходится постоянно подруливать.

Бездорожье

На овальном треке Dick Cepek ведут себя так же, как на асфальте. Они довольно непредсказуемы, и водитель вынужден почти постоянно корректировать направление движения. Сцепление на низких скоростях было приемлемым, но неровности шины поглощают хуже других, из-за чего автомобиль отбрасывает в сторону. Бэкэл описал поведение шин на высоких скоростях как нелинейное с двумя уровнями сцепления. Сначала сцепление очень низкое, но когда водитель сбрасывает скорость в заносе, оно резко увеличивается. Чем больше скорость, тем ниже уверенность водителя, так что у Dick Cepek худшее время среди всех шин. На скальной поверхности крупные грунтозацепы обеспечивают хорошее механическое сцепление, но адгезия и деформируемость каркаса низкие, так что шины не добрались до верха скалы.

FALKEN WILDPEAK A/T

Хотя Falken относительно недавно вышла в сегмент All-Terrain, компания обладает богатым опытом производства шин для ралли и трековых гонок, так что их шины в этом тесте доказали, что по нескольким параметрам являются лучшими в своем классе.

Асфальт

На шоссе Falken обеспечивают очень плавный ход, хотя информативность при центральном положении руля все же могла бы быть немного лучше. Свое родство с гоночными шинами Falken продемонстрировали в скоростных тестах, где они преподнесли несколько сюрпризов. У них лучшее время в слаломе, но при этом после нескольких заездов из-за очень большого разброса в результатах возникло беспокойство по поводу их предсказуемости. Боковые усилия на круговом треке были средними, в первую очередь из-за снижения сцепления после того, как шины прогрелись после второго круга. Компаунд впечатлил высоким химическим сцеплением, но он очень быстро нагревается. Шины также хорошо справляются с экстренными маневрами.

Бездорожье

Во время заезда на скалу резиновая смесь Falken позволила им «творить чудеса». Хотя деформируемость каркаса была средней, пилот смог заехать на самый верх, отъехать назад, остановиться посередине и снова подняться. Учитывая, что дизайн не отличается особой агрессивностью, такие результаты оказались особенно впечатляющими. Шины также порадовали прочностью, и блоки протектора хорошо справились с нагрузками. Хотя у Falken только 2-слойные боковины, они оказались одними из самых толстых в тесте. На грунтовой трассе Falken вели себя линейно и предсказуемо, став одними из лучших в плане общего уровня сцепления. В то же время на самых высоких скоростях была отмечена склонность к избыточной поворачиваемости.

GENERAL GRABBER AT2

В последние несколько лет General предприняла агрессивную атаку на сегмент шин для кроссоверов и внедорожников. В 2011 году их General Grabber, созданные по технологиям родом из автоспорта, помогли Ford Raptor победить в своем классе в беспощадном 14-дневном ралли-марафоне «Дакар». Редактор OJ Крис Коллард (Chris Collard), который был медиа-менеджером команды, вспоминает: «Если не считать комплекта с бидлоком, который мы использовали в дюнах Атакамы, мы проехали все 6 500 км гонки на тех же шинах, на которых стартовали». General Grabber AT2 обладают классическим 5-реберным рисунком протектора. OJ тестировал эти шины почти год без единого прокола или другого повреждения. Во всех размерах шины пригодны к ошиповке.

Асфальт

На шоссе у General среднее качество хода, повышенный уровень шума, и они не очень успешно поглощают неровности. Зато на треке, где выше потребность в скорости и сцеплении, General произвели очень хорошее впечатление. У них второй результат на круговом треке, а благодаря контролируемости и прямолинейности они заняли высокое место в слаломе. Сцепление на мокрой поверхности относительно низкое из-за слабой адгезии и неэффективной работы ламелей, а тормозной путь был самым длинным в тесте при среднем значении 52 м. Вероятно, это можно объяснить тем, что General оказались очень «теплолюбивыми» — на сухом асфальте их результаты становились лучше после каждого заезда, как в тесте на эффективность торможения, так и на круговом треке.

Бездорожье

General удостоились похвалы за точные реакции на грунтовой трассе. Сцепление на передней и задней осях очень сбалансировано, благодаря чему водителя не ждут сюрпризы. Шины быстро откликаются на повороты руля и демонстрируют небольшую избыточную поворачиваемость при отпускании педали газа. Контрруление устраняет избыточную поворачиваемость, хотя эксперты ожидали, что восстановление прямолинейного движения будет менее быстрым. К сожалению, при заезде на скалу шины не смогли выступить так же удачно. У шин слишком низкие адгезия и деформируемость каркаса и грунтозацепов, что отразилось и в повышенной твердости в соответствии с показателями склероскопа. Эти шины определенно создавались для максимально долгого срока службы (гарантийный пробег – 97 000 км), но сцеплением на скалистой поверхности пришлось пожертвовать.

GOODYEAR WRANGLER ALL-TERRAIN ADVENTURE

Goodyear производит высококачественные шины, а недавно компания стала делать особый акцент на их прочности и проколоустойчивости. Кевлар и технология Silent Armor позволили новым шинами заслужить высокую репутацию среди любителей внедорожных автомобилей. Шины Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure были выбраны для теста за их универсальный дизайн, конструкцию, адаптированную для пикапов, и кевлар в каркасе.

Асфальт

На шоссе Goodyear достаточно тихие, но они передают в салон больше низкочастотных вибраций, чем другие шины. Благодаря усиленным блокам и их сгрупированности шины быстро откликаются на высоких скоростях и обеспечивают хорошую информативность. Goodyear также позволяют очень быстро проходить слаломную секцию, и у них лучший результат на круговом треке. Результаты теста на эффективность торможения тоже оказались превосходными – у Goodyear отличная курсовая устойчивость и второй результат в плане длины тормозной дистанции.

Бездорожье

Если на асфальте Goodyear показали себя с лучшей стороны, на грунтовой поверхности их результаты были худшими в тесте. Это может показаться предсказуемым, поскольку шины сильнее всего ориентированы на использование на улицах. В то же время лучшие шины в тесте отлично выступили и на асфальте, и на грунтовой трассе. В целом у Goodyear слабое сцепление на грунтовке и худшее время круга на овальном треке. Качество хода было хорошее, но реакции ощущались слишком замедленными, а после контрруления шины с трудом возвращались к нейтральному положению. Из-за этого на этих шинах пилот чувствовал самую большую неуверенность. Слабое механическое сцепление в сочетании с самым жестким компаундом в тесте (68 по Шору) стали причиной того, что на гранитную скалу Goodyear не поднялись.

TOYO OPEN COUNTRY AT II

В 1966 году Toyo стала первой японской шинной компанией, открывшей свое представительство в США. Хотя изначально они специализировались в первую очередь на легковых шинах, премьера линейки Open Country в 2003-м позволила им прочно закрепиться в сегменте шин для внедорожников. Популярность Toyo росла быстрыми темпами, особенно после того как в пустынных гонках, где компания много лет сотрудничает с Робби Гордоном (Robby Gordon), партнеры Toyo стали побеждать в своих классах в таких престижных состязаниях, как Baja 1000.

Асфальт

На шоссе у Toyo самый низкий уровень шума и вибраций, что стало возможным благодаря многофункциональному рисунку протектора и новым технологиям подавления шума. Toyo также впечатлили самым эффективным торможением и самыми стабильными результатами в этой дисциплине. Как бы то ни было, у шин сложности с поперечным сцеплением, что стало очевидным в слаломе и на круговом треке, где они в обоих случаях показали худшее среднее время. Toyo склонны к быстрому нагреву, и у них быстро разрушаются блоки в плечевых зонах, а также и по всей поверхности протектора. Скорости в поворотах на мокрой поверхности были средними.

Бездорожье

Ситуация улучшилась на грунтовом треке, где шины продемонстрировали хорошее удерживание траектории и минимальную избыточную поворачиваемость. За малейшим поворотом руля следуют очень линейные реакции, и такая предсказуемость позволяет водителю чувствовать себя более уверенно. Баланс сцепления между осями тоже хороший, а после контрруления шины быстро возвращаются к прямолинейному направлению движения. На скале Toyo были одними из шин, которые смогли преодолеть препятствие, что, вероятно, обусловлено мягкой резиновой смесью, высоким механическим сцеплением и хорошей деформируемости грунтозацепов и каркаса.

COOPER DISCOVERER A/T3 (ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА)

Cooper – это современные вседорожные шины, разработанные специально для сегмента All-Terrain с применением новейших компьютерных разработок. Журналисты из OJ проехали на них более 16 000 км, в том числе через Австралию и западную Канаду, и ни одного прокола или другого повреждения зафиксировано не было.

Асфальт

На асфальте Cooper ведут себя больше как легковые шины, и у них стабильно короткий тормозной путь и второе время в слаломе. На мокром покрытии все еще лучше, и Cooper позволили разогнаться до самой высокой скорости – настолько высокой, что Бэкэл предложил остановить испытания из соображений безопасности. Эксперты OJ уже тестировали их на снегу и льду, где они «почти так же эффективны, как зимние шины». У Cooper низкий уровень шума и вибраций, а также высокое сцепление на круговом треке. Вероятнее всего, такие результаты обусловлены тем, что у шин высокая адгезия (мягкий компаунд), улучшенная устойчивость блоков и агрессивное ламелирование.

Бездорожье

На грунтовой трассе Cooper оказались самыми скоростными шинами из всех — пилот смог осуществлять контролируемые заносы четырьмя колесами на скоростях в районе 120 км/ч, что на 15% больше, чем у ближайшего соперника. Шины быстро отзываются даже на небольшие повороты руля и вселяют в водителя уверенность. На мелких камнях шины позволяют без проблем пользоваться контррулением и быстро останавливать автомобиль. Скошенные плечевые блоки помогают отталкивать камни, что является преимуществом, которого нет у других шин. Cooper также оказались очень прочными, и их блоки лишь немного пострадали во время тестов. В колеях и на скале Cooper показали отличные результаты, но у мягкой резиновой смеси есть свои недостатки. Хотя адгезия была средней, шины все же заехали на гранитную плиту благодаря комбинации механического сцепления и хорошей деформируемости, которая у них лучше, чем в среднем у протестированных шин.

ВЫВОД

Результаты многих шинных тестов становятся неожиданностью и часто ставят под вопрос истины, которые в отрасли считаются непреложными. Этот тест также не стал исключением, поскольку его результаты идут вразрез с некоторыми давно устоявшимися мнениями. Можно было ожидать, что BFGoodrich станут лучшими на грунтовой трассе, но они не смогли угнаться за более современными шинами. Dick Cepek теоретически должны были без проблем справиться с заездом на скалу, но они не смогли заехать наверх. Таким образом, очевидно, что сейчас вседорожные шины должны сочетать многочисленные характеристики, такие как деформируемый и прочный каркас, улучшенный рисунок протектора, и, что самое важное, оптимизированный состав резиновой смеси.

В тестах на асфальте лидером стали Goodyear, которые были быстрее всего в слаломе и на круговом треке, где они выдерживают боковое ускорение до 0,77 g. Как бы то ни было, характеристики на асфальте это еще не все, и у Goodyear возникли сложности на грунтовой трассе. Также главными претендентами на победу в «асфальтовых» тестах были Falken и Cooper. У шин Falken отличное сцепление на асфальте, в том числе на мокром, однако Cooper тоже хорошо чувствуют себя на твердом покрытии, и в плане скоростных качеств они почти сравнялись с Goodyear. Cooper также превосходно удерживают сцепление на мокрой поверхности – настолько, что пришлось снизить скорость входа в поворот до 90 км/ч. При этом BFGoodrich позволяли проходить поворот только на 30 км/ч медленнее. На шоссе Cooper также получили высокие оценки за плавность хода, шум и вибрации.

Поскольку Goodyear не справились с тестами на грунтовом треке, за звание лучших шин для бездорожья боролись Toyo, General и Cooper. Все они обеспечивают высокое сцепление на грунтовой поверхности, но Toyo, хотя и хорошо удерживают траекторию, уступают другим шинам в плане информативности при центральном положении руля и точности реакций. General тоже уверенно следуют выбранной траектории, но у них есть склонность к недостаточной поворачиваемости. В то же время Cooper очень надежно ведут себя на высокой скорости. После контролируемого заноса на 120 км/ч Бэкэл сказал,что это «абсурдно скоростные» шины. Cooper также смогли заехать на скалу вместе с Toyo и Falken, хотя стоит отметить, что лучше всего это получилось все-таки у Falken.

В конечном счете победа присуждается шинам Cooper, которые при этом обладают самой низкой стоимостью, то есть у них лучшее соотношение цены и качества. Cooper позволяют безопасно развивать большие скорости на сухом и мокром асфальте, быстро останавливают автомобиль и обеспечивают высокий уровень комфорта. При этом у них отличное сцепление и на бездорожье.

лучшие цены на резину модели NOKIAN Rotiiva AT в Украине

 100% гарантия возврата!

Для того чтобы Вы были уверены в том, что выбранные шины и диски точно подойдут на Ваш автомобиль, а товар является качественным, мы гарантируем Вам возможность получить свои деньги обратно или заменить приобретенный товар на другой. Это — 0% риска! 100% гарантия!

Причиной возврата могут являться:

• несоответствие товара параметрам заказа;
• обнаружение видимых дефектов при первичном осмотре;
• возврат без причины*.

Все затраты по возврату* и доставке нового товара мы берем на себя. Для оформления возврата необходимо обратиться по телефону — 0 (800) 30-77-77.

* Вы имеете право в течение 14 дней с момента получения товара отказаться от него по любым причинам, согласно «Закону о защите прав потребителей» (см. Гарантийные условия для шин и дисков ниже). При возврате без видимых причин, стоимость транспортных расходов оплачивается покупателем. Надеемся на Ваше понимание.

Гарантийные условия для дисков и шин

1. Перед забором товара на складе транспортной компании ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяйте комплектацию вашего заказа (соответствие заказанной модели с получаемой, типоразмер шин или дисков, сезон шин,  наличие болтов/гаек/проставочных колец, если таковы идут в комплекте с дисками). Все претензии по комплектации заказа принимаются до получения товара на складе транспортной компании.
2.  Перед установкой дисков на автомобиль сначала ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно примерить один диск на ступицу. Только после того, как вы убедились, что диск подходит по своим параметрам, одевайте шину. В случае, если диски не подходят, например, затирают элементы тормозной системы или подвески, то интернет-магазин Rezina.cc заменит купленную модель или вернет деньги за товар.
3. Если Вы уже установили шины на купленные у нас диски, то диски обмену или возврату не подлежат. 
4. Гарантия распространяется на заводской брак выявленный  во время получения товара на филиале транспортной компании, либо при балансировке шин. Брак, выявленный в ходе эксплуатации автомобильных шин, принимается в качестве рекламации после положительного решения независимой экспертизы. Шины на экспертизу предоставляет покупатель (Научно-исследовательский институт УкрСЕПРО(г. Белая Церковь, г. Днепропетровск). Все расходы по проведению экспертизы несет покупатель. В случае положительного заключения, производится процедура замены шины, либо возврата денег.  
5. Вернуть и поменять диски или шины, купленные в интернет-магазине Rezina.cc, можно в течение 14 дней с момента получения товара на транспортной компании. Товар не должен иметь механических повреждений и не должен носить следы монтажа. Если возврат товара не связан с гарантийным случаем, транспортные расходы оплачивает покупатель.
6. Если шины или диски утратили свой товарный вид, то гарантия на них не распространяется. Случаи, после которых могут быть не гарантийные повреждения дисков и шин:
   • неправильное хранение;
   • непрофессиональный монтаж;
   • эксплуатация покрышек и дисков на авто с нарушенной осью;
   • превышение допустимой скорости;
   • использование шин и дисков с пониженным и повышенным давлением в покрышке;
   • превышение грузоподъемности;
   • самостоятельное нарезание ламелей, канавок и отверстий для шипов, а также механическое вмешательство в целостность дисков.

17 лучших шин для Renault Duster

Обновлено: 22.04.2021 15:11:13

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Среди компактных кроссоверов Рено Дастер занимает лидирующие позиции ввиду клиренса в 210 мм, наличия полного привода в любой комплектации и разнообразия силовых установок. Чтобы комфортно передвигаться на таком автомобиле, необходимо правильно подбирать к нему шины. В стоке внедорожник оснащается штампованными дисками R16 с шириной 6.5 дюйма, которые в более дорогих версиях заменяются на алюминиевые. Вот ТОП-17 покрышек, отобранных на основании отзывов владельцев Renault Duster и тестовых характеристик, которые подходят для кроссовера и облегчат Вам выбор.

Рейтинг лучших шин для Renault Duster

Лучшие летние шины для Renault Duster

Летом от резины на Renault Duster ожидается износостойкость, сохранение формы, несмотря на соприкосновение с раскаленным асфальтом, и эффективный отвод воды из пятна контакта. Вот обзор шин, максимально соответствующих этим характеристикам.

Читайте также: 11 лучших летних шин R17

MICHELIN Latitude Tour HP 215/65 R16 98H

Рейтинг: 4.9

На первом месте категории шины от производителя «Мишлен». Покрышки имеют ширину 215 мм, чем обеспечивают прекрасную устойчивость кроссовера. Высота протектора 65 мм содействует мягкому проезду неровностей. Судя по отзывам, особенно это ощущается при выезде Renault Duster на бездорожье. Шины имеют симметричный рисунок с тремя продольными ребрами и четырьмя бороздами для поглощения шума и отвода воды. Поверхность шашек в центральной и плечевой зоне «изрезана» множеством ламелей, раскрывающихся при соприкосновении с дорогой и образующих дополнительные грани для зацепления. Индекс нагрузки 650 кг разрешает эксплуатировать Renault Duster с заполненным багажником и дополнительным боксом на крыше.

По нашему мнению эти шины лучшие для Рено Дастер по износостойкости. В 2017 году издательство ADAC опубликовало результаты тестов этой модели, которые показали превосходство по сопротивлению истираемости на 30% лучше, чем у покрышек других брендов. Такой резины хватит на 7-8 активных летних сезонов, несмотря на повышенную массу внедорожника.

Достоинства

• отличные показатели сцепления на сухой дороге;
• выраженная экономия топлива;
• четкая реакция на управление;
• индекс скорости 210 км/ч.

Недостатки

• на мокрой дороге может сносить заднюю часть машины;
• высокая стоимость;
• присутствует внешний шум.

Yokohama BluEarth-A AE-50 215/65 R16 98H

Рейтинг: 4.8

На втором месте шины для Renault Duster от японского производителя «Йокогама». Покрышки имеют ширину 215 мм и рассчитаны на диски R16. Симметричный рисунок протектора выделяется тремя продольными ребрами и скошенной плечевой зоной, облегчающей маневры и вхождения в повороты. На внутренней стороне добавлен дополнительный ряд ламелей, чтобы повысить сцепление при перестроении автомобиля по рядам. Покупателям в отзывах нравится мягкость компаунда на неровных дорогах, которая была достигнута за счет повышения состава силики до 50%.

Наши эксперты отнесли эти летние шины в категорию лучших для Renault Duster по акустическому комфорту. Это достигается за счет 4-х широких канавок в беговой зоне, активно поглощающих воздушные потоки. Боковые грани бороздок не ровные, а ступенчатые, поэтому поступающий на скорости воздух разбивается, и шум от него снижается. Такие шины пригодятся тем, кто не любит пользоваться кондиционером, а предпочитает прокатиться с открытым окном.

Достоинства

• содействуют активному снижению расхода топлива;
• сохраняют форму при скорости 210 км/ч;
• можно нагружать до 750 кг каждое колесо;
• комфортно ездить по разбитым дорогам.

Недостатки

• немного заносит, если выполнять поворот, не сбросив скорость;
• быстрее изнашиваются;
• хуже отводят воду из пятна контакта.

Toyo Proxes CF2 215/65 R16 98H

Рейтинг: 4.7

Другой японский бренд — Toyo, предлагает для Рено Дастер шины CF2 с размером 215/65 R16 98H. Летняя резина создана по инновационной технологии с повышенным содержанием кремния. Это позволило повысить эксплуатационные качества и, в первую очередь, снизило сопротивление качению. Как следствие, появилась выраженная топливная экономия. За счет новых добавок снизился износ шин и усилилось их сцепление с дорожным покрытием. Благодаря широким центральным бороздам и закругленным канавкам в плечевой зоне отвод воды из пятна контакта происходит в считанные секунды, что нравится покупателям в отзывах.

Мы посчитали эти шины лучшими для Renault Duster в плане точности управления. Колеса мгновенно отзываются на повороты руля и их поведение очень предсказуемо для водителя. К шинам стоит присмотреться тем владельцам Рено Дастер, которые любят активно маневрировать в городском потоке и не готовы «тянуться» в крайней правой полосе.

Достоинства

• прекрасная топливная экономичность;
• короткий тормозной путь;
• относительно небольшой шум;
• эффективно отводят воду.

Недостатки

• слабая маневренность на мокром асфальте;
• проезд неровностей немного жестковат;
• проблемы с курсовой устойчивостью во время дождя.

Читайте также: 24 лучшие шины с технологией RunFlat

Nokian Tyres Hakka Blue 2 SUV 215/65 R16 102V

Рейтинг: 4.7

Четвертое место за шинами от финского производителя «Нокиан». Для Renault Duster компания предлагает модель Blue 2 SUV, которая адаптирована для увеличенного веса внедорожника путем добавления в состав волокон арамида. Такая интеграция повысила прочность компаунда и разрешает нагружать каждое колесо до 850 кг. Еще в летних шинах компания впервые применила новый тип ламелей Dry Touch 2. Технология заключается в расположении элементов под более острым углом, а также с увеличенной длиной. Это не только повысило сцепление с дорогой, но и посодействовало ускоренному отводу воды, что нравится покупателям в отзывах.

Эти шины лучшие для Рено Дастер, владельцы которых любят скорость. Растянутая форма ламелей позволяет хорошо удерживать курс автомобиля при передвижении до 240 км/ч. Прочная боковина поддерживает форму покрышки, не давая машине «плавать» по полосе.

Достоинства

• отличное сцепление на мокром асфальте;
• прочная боковина;
• подходят для передвижения на высокой скорости;
• индекс нагрузки до 850 кг.

Недостатки

• низкая износоустойчивость — около 40-50 тыс. км;
• шум при движении;
• протектор легко забивается камнями.

GOODYEAR EfficientGrip Performance 215/65 R16 98H

Рейтинг: 4.6

Производитель из США разработал летние шины, подходящие для Renault Duster, по технологии Wear Control. Она подразумевает оптимальное сочетание сцепных характеристик с топливной экономичностью и долгим сроком службы. Для этого шины изготавливают с двумя составами. Внутренний компаунд отличается повышенной жесткостью для сохранения формы, и пониженным тепловыделением. Нагрузка при столкновении с неровностями распределяется по всему колесу, а не только в месте соприкосновения. Это защищает протектор от разрушения. Верхний слой более эластичный, поэтому шина облегает мелкие камни, повышая комфорт при движении. Мягкая резина лучше удерживает курс авто на асфальте.

Все это посодействовало сохранению отличной управляемости во время дождя, даже если Рено Дастер передвигается по грунтовой дороге. Шины регулярно проходят официальные тесты (сейчас уже 12), где на последнем набрали 84.70 баллов (согласно издательству Autonavigator), что подтвердило их пригодность для выполнения экстремальных маневров на мокром покрытии.

Достоинства

• содействуют экономии топлива;
• отличное сцепление на мокром и сухом покрытии;
• стабильное поведение на любой оборотах;
• индекс скорости до 210 км/ч.

Недостатки

• недостаточная плавность хода;
• шумят при езде.

Bridgestone Ecopia EP850 215/65 R16 98H

Рейтинг: 4.5

В поисках летних шин для Renault Duster обратите внимание на товар от «Бриджстоун». Покрышки Ecopia EP850 для дисков R16 выполнены с большим количеством прорезей как на центральных ребрах, так и в плечевой зоне. Это одновременно содействует повышению сцепления с асфальтом и акустическому комфорту. Бороздки активно поглощают воздушный поток, снижая шум при движении. В отзывах владельцы Рено Дастер хвалят шины за низкую вибрацию и отсутствие резонанса, но советуют больше передвигаться на них по твердому покрытию.

Наши эксперты признали товар лучшим ввиду сниженного сопротивления качению. Это было достигнуто при помощи подвижных блоков в центральной части. Они подстраиваются под внешнюю нагрузку и равномерно распределяют давление от препятствия. Еще эта технология защищает от неравномерного износа протектора и уменьшает нагрев резины при движении на скорости 160-180 км/ч.

Достоинства

• акустический комфорт;
• отсутствует неравномерный износ;
• резина меньше греется;
• мягкий ход.

Недостатки

• на них желательно не съезжать с дороги;
• мягкий компаунд легко собирает в себя гвозди и саморезы.

Лучшие зимние шины для Renault Duster

Для передвижения на Renault Duster с полным приводом зимой важны хорошее сцепление с обледенелым или занесенным покрытием, а также ускоренный отвод снежной каши. Вот ряд шин, подходящих для кроссовера по размерам и этим характеристикам.

MICHELIN X-Ice North 4 215/65 R16 102T

Рейтинг: 4.9

На первое место в категории зимних шин для Renault Duster эксперты поставили продукцию от французского производителя «Мишлен». Шипованная резина имеет симметричный рисунок с V-образными блоками, которые в центре соединены с небольшим смещением. Это образует единое ребро и содействует курсовой устойчивости. Расширяющиеся к плечевой зоне канавки улучшают отведение не только воды, но и твердого снега.

По мнению экспертов это лучшие шины по продольным сцепным свойствам на льду, что достигается равномерным распределением шипов и их увеличенным количеством до 250 шт. Они расположены по особой схеме, образующей 22 ряда. Если в вашей местности часто оттепель сменяется заморозками, то вода от талого снега с обочин быстро превращается в лед на дороге. Но на такой резине Рено Дастер сможет эффективно тормозить и сохранять нужный курс. Водителям кроссовера в отзывах нравится уверенное вхождение в повороты на скользких покрытиях.

Достоинства

• равномерное распределение шипов;
• ускоренный отвод снега;
• прочная боковина;
• отличное торможение на льду или занесенной дороге.

Недостатки

• на сухом асфальте значительно увеличивается тормозной путь;
• громко цокают шипы при движении не по снегу.

Nokian Tyres Nordman RS2 SUV 215/65 R16 102R

Рейтинг: 4.8

Второе место за товаром от финского производителя «Нокиан». Зимние шины для Рено Дастер выделяются единым центральным ребром и длинными раскосыми шашками, а также ламелями, заходящими далеко на боковину. Модель примечательна усилителями протектора, расположенными у основания, что повышает сохранение стабильной формы ламелей, несмотря на разнонаправленную нагрузку. В отзывах владельцы Renault Duster сообщают, что шины отлично демонстрируют себя на полноприводном автомобиле и обеспечивают прекрасную проходимость по бездорожью.

Мы посчитали покрышки лучшими в плане сцепных свойств на льду в классе нешипованной резины. Если Вы не любите цоканье от металлических штифтов по асфальту, но хотите сохранять устойчивость Renault Duster на скользком покрытии, то на этих шинах Ваш автомобиль будет уверенно держаться на дороге. Это подтверждают как отзывы покупателей, так и опубликованные результаты тестов в 2016 г в «Авторевю».

Достоинства

• хорошо противостоит ударам;
• отличная проходимость с полным приводом;
• лучшие продольные сцепные свойства на льду;
• выдерживают массу 850 кг на каждое колесо.

Недостатки

• низкое сопротивление аквапланированию;
• слабые поперечные сцепные свойства;
• немного жесткая.

Читайте также: 15 лучших бюджетных зимних шин

Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 215/65 R16 102T

Рейтинг: 4.7

На третьем месте в категории зимних шин продукция от корейского бренда «Ханкук». Рисунок покрышек создан при помощи компьютерного 3D моделирования и содержит массивные блоки в центральной части, которые содействуют равномерному поглощению нагрузки от неровного покрытия или ударов. Плечевая зона снабжена большим количеством мелких элементов, облегчающих ускорение автомобиля. В отзывах владельцы Renault Duster делятся, что выехать из колеи на такой резине не составит труда.

По нашему мнению шины достойны звания лучших для Рено Дастер как самые тихие в категории шипованных. Несмотря на наличие металлических штифтов, от покрышек не раздается громкое цоканье при выезде на асфальт, поскольку их здесь сравнительно меньше, чем на других моделях (12 рядов), а еще под ними расположена воздушная подушка, позволяющая элементам демпфировать при соприкосновении с твердым покрытием.

Достоинства

• равномерное распределение нагрузки по всей поверхности;
• хорошие сцепные свойства на снегу и льду;
• улучшенная работа протектора при продольных ускорениях;
• облегченный выезд из колеи.

Недостатки

• слабое торможение на асфальте;
• курсовая устойчивость снижается при выезде на очищенный участок трассы.

Kumho WinterCraft Ice WI31 215/65 R16 98T

Рейтинг: 4.7

Продолжает обзор лучших шин для Рено Дастер товар от корейского бренда «Кумхо». Зимняя резина имеет V-образный рисунок протектора, шашки которого покрыты множеством ламелей. Они расположены как поперечно, так и по диагонали, поэтому изменение направления движения колес не приводит к потере курса. Ближе к плечевой зоне производитель разместил 20 рядов шипов. Владельцам Renault Duster в отзывах нравится, что штифты «утоплены» внутрь резины, тем самым снижая шумность от движения. Покрышки демонстрируют оптимальное сцепление как на льду, так и занесенной снегом дороге.

Мы посчитали шины лучшими для Рено Дастер по самоочищающим свойствам. Глубокие и широкие канавки обеспечивают ускоренный отвод снежной каши из пятна контакта. При достижении скорости 40 км/ч, протектор легко освобождается от снега естественным путем. На товар стоит обратить внимание тем владельцам Рено Дастер, которые часто припарковываются на обочине трассы или вынуждены проезжать по неочищенным дорогам.

Достоинства

• индекс нагрузки до 750 кг на полуось;
• комфорт при движении;
• быстро очищаются от снега;
• аккуратное расположение шипов.

Недостатки

• плохие сцепные свойства на мокром асфальте;
• медленный разгон на снегу;
• замедленная реакция на рулевое управление.

Yokohama Ice Guard IG65 215/65 R16 102T

Рейтинг: 4.6

Продолжают обзор шины для Рено Дастер от «Йокогама». Модель представлена с типоразмером R16 и шириной 215 мм. Высота протектора 65 мм содействует мягкому проезду неровностей. Покрышка примечательна сложным рисунком протектора, имеющего «пилообразное» ребро с многочисленными выступами. Шашки в беговой зоне сложной формы и снабжены разнонаправленными ламелями, усиленными у основания. Внутренний слой компаунда более мягкий, поэтому шипы надежно удерживаются в резине.

Наши эксперты посчитали шины лучшими по тормозным свойствам на сухом асфальте. Не секрет, что шипованная резина на весенней высушенной дороге тормозит слабо, особенно с учетом веса Рено Дастер 1200-1400 кг. В этой модели шин производитель использовал ступенчатую форму ламелей, у которых открывается в несколько раз больше граней, чем у других покрышек. За счет такой структуры наличие шипов не мешает тормозить и повышается безопасность управления. Результаты таких характеристик подтверждают отзывы владельцем Рено Дастер и тесты, опубликованные в издательстве «За рулем» в 2019 году.

Достоинства

• индекс нагрузки до 850 кг;
• четкое следование курсу;
• хорошая проходимость по снегу;
• двухслойный протектор;
• надежное крепление шипов.

Недостатки

• низкая плавность хода;
• сильно шумят при езде.

Читайте также: 12 лучших шин Continental

Continental IceContact 2 SUV 215/65 R16 102T

Рейтинг: 4.5

А вот еще одни шины, подходящие для Рено Дастер и зимней эксплуатации. Модель примечательна отсутствием цельного продольного ребра, вместо которого беговая зона насыщена множеством шашек сложной формы. Их поверхность покрыта десятками ламелей, повышающих сцепление колес с дорогой. Шипованная резина создана по технологии Kristall Stud. Это подразумевает использование шипов с уменьшенным на 25% весом. Еще вокруг твердой вставки предусмотрены канавки, поглощающие снежную крошку, чтобы штифт всегда оставался открытым. Форма шипа вытянута по сравнению с предыдущими моделями, что улучшает сцепление на голом льду.

Эти шины мы посчитали лучшими для Рено Дастер, поскольку они крепче других держатся за лед в поперечном направлении. Это актуально, если Вы любите входить в повороты, не снижая скорости. Особенно такие свойства пригодятся на зимней горной дороге с извилистыми спусками и подъемами.

Достоинства

• прочная боковина;
• ускоренный отвод снега;
• множество разнонаправленных ламелей;
• устойчивость к аквапланированию.

Недостатки

• высокая стоимость;
• повышенный расход топлива;
• слабая плавность хода;
• высокая шумность.

Pirelli Ice Zero 2 215/65 R16 102T

Рейтинг: 4.5

Итальянский производитель «Пирелли» предлагает для Рено Дастер шины с шипами Ice Zero 2 с размером R16 и высотой протектора 65 мм. Покрышки можно нагружать до 850 кг. Индекс скорости допускает езду до 190 км/ч. Зимние шины примечательны V-образным рисунком с шипами в несколько рядов. Ближе к краям плечевой зоны дренажные канавки значительно расширяются, поэтому эффективно отводят снежную кашу и воду, препятствуя аквапланированию. В отзывах владельцы Renault Duster довольны работой шипов W-образной формы, которые расположены в лунках. Это не только защищает их от преждевременного выпадения, но и обеспечивает быстрое удаление ледяной крошки, чтобы твердосплавные вставки всегда были открыты.

Это лучшие шины для Рено Дастер по курсовой стабильности. Такой эффект достигается за счет сдвоенных блоков в центральной части, образующих дополнительные кромки для зацепления. Многоугольная форма с разнонаправленным действием не даст Вашему кроссоверу вилять по полосе даже на скорости 130-150 км/ч.

Достоинства

• выдерживают нагрузку до 850 кг;
• нет аквапланирования;
• прочная боковина;
• не нужно подруливать на трассе.

Недостатки

• снижается управляемость на мокрой дороге;
• шумная;
• при температуре -30 градусов дубеют.

GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 215/65 R16 98T

Рейтинг: 4.4

Завершает категорию зимних шин для Рено Дастер товар от «Гудиер». Американский производитель применил при их создании новую резиновую смесь, которую прозвали «крио-адаптивной». Это подразумевает, что компаунд подстраивается под окружающую температуру, и когда градусы падают, смесь становится более мягкой. Такие изменения происходят без ущерба для других характеристик покрышки. Покупатели в отзывах отмечают высокую износостойкость и устойчивость к перегревам от движения на скорости 150 км/ч. Широкие канавки в плечевой зоне хорошо отводят снег и служат дополнительными гранями для зацепления при выезде из колеи.

Согласно опубликованным результатам тестов в издании «Авторевю», эти шины признаны лучшими для мегаполисов. Резина отлично демонстрирует себя в условиях крупного города на очищенном асфальте, обработанном реагентами. Компаунд не трескается от химикатов, сохраняя эластичность. Мягкий состав позволяет с комфортом переезжать через «лежачие полицейские» или стыки мостов.

Достоинства

• выдерживают нагрузку до 750 кг;
• хорошие сцепные свойства на рыхлом снегу;
• комфортное передвижение;
• четкое следование курсу.

Недостатки

• низкая ударная прочность;
• на льду сцепные свойства снижаются.

Лучшие шины для Renault Duster для бездорожья

Если Вы любите погонять на своем кроссовере вне трассы, то обратите внимание на шины для Рено Дастер, предназначенные для песка, грунта, высокой травы или даже илистой местности.

Yokohama Geolandar A/T-S G012 215/60 R17 96H летняя

Рейтинг: 4.9

На первом месте в категории шин для бездорожья, подходящих к Renault Duster, мы расположили продукцию от «Йокогама». Летние шины созданы с большими канавками для отвода воды и не допускают аквапланирования. Три центральных ребра имеют множество поперечных прорезей для дополнительного сцепления с поверхностью. В отзывах владельцы Renault Duster делятся, что покрышки подходят даже для движения по укатанному снегу, что выгодно в случае внезапного наступления зимы или для поездок по горам, где климат отличается от равнинного. Это допускает и производитель, указав в названии аббревиатуру A/T.

Эксперты признали эти шины лучшими для Renault Duster по проходимости. Во-первых, у них типоразмер рассчитан на диски R17, что повышает клиренс автомобиля до 225 мм. Таким показателем может похвастаться только Тойота Ленд Крузер, но это уже совсем другой уровень машины. Во-вторых, центральные блоки обладают высотой протектора до 20 мм, поэтому резина эффективно цепляется о каменистую почву или зыбкий песок, обеспечивая уверенное продвижение.

Достоинства

• выдерживают по 710 кг;
• можно развивать скорость до 210 км/ч;
• сохраняется приемлемое управление даже на снегу;
• хорошо отводят воду.

Недостатки

• слабое торможение на льду;
• высокая стоимость;
• протектор забивается мелкими камнями.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 215/65 R16 103/100S

Рейтинг: 4.8

На втором месте шины от американского производителя «Гудрич». Рисунок модели примечателен шашками 12-ти угольной формы, которые расположены в хаотичной последовательности. Это повышает сцепление при резком изменении направления движения. Покрышки выделяются прочным каркасом, сохраняющим свою форму, несмотря на перенос веса всей машины на одну сторону, что часто бывает при движении по каменистому бездорожью. Еще в канавках предусмотрены перемычки, которые содействуют выпадению застрявших камней. В отзывах владельцы Renault Duster довольны длительным сроком службы резины, несмотря на эксплуатацию в самых суровых условиях.

По мнению редакции журнала у этих внедорожных шин самая прочная боковина. Это достигнуто благодаря крайним блокам, заходящим далеко на боковую часть. Такие «наросты» не дают острым камням или выступающей арматуре повредить герметичный слой покрышки и служат дополнительными грунтозацепами при выезде из колеи.

Достоинства

• всесезонное применение;
• продолжительный срок службы;
• отличная производительность на любом типе покрытия;
• прочный каркас.

Недостатки

• нельзя развивать скорость свыше 180 км/ч;
• высокая стоимость.

Читайте также: 10 лучших шин Кама

Toyo Open Country A/T plus 215/65 R16 98H летняя

Рейтинг: 4.7

Завершает категорию всесезонная резина для Renault Duster от японского бренда Toyo. Шины выполнены с симметричным дизайном и содержат три продольных ребра и зигзагообразные элементы в плечевой зоне. Поверхность протектора наделена дополнительными ламелями, поэтому покрышка демонстрирует отличное сцепление с дорогой. Боковина усилена небольшими выступами, и трение о камни не приведет к мгновенному порыву. В каркасе используется корд с большим количеством нитей, что помогает сохранять правильную форму под нагрузкой.

Эти шины лучшие по универсальности использования. Как правило, на внедорожной резине оптимально получается ездить только вне асфальтового покрытия, а на трассе она приводит к перерасходу топлива и снижению скорости. Это универсальные шины для Рено Дастер, позволяющие быстро добраться по шоссе до нужного места и там, продемонстрировать свои внедорожные характеристики. Такое стало возможно благодаря сохранению центрального единого ребра и двух дополнительных с ромбовидными шашками.

Достоинства

• разрешена скорость до 210 км/ч;
• отличная курсовая устойчивость;
• легко отводят воду;
• оптимальное маневрирование в транспортном потоке;
• индекс нагрузки до 750 кг на колесо.

Недостатки

• хуже тормозят, чем другие модели;
• на льду управление почти теряется, хотя шины всесезонные.

Оцените статью
	Всего голосов: 1, рейтинг: 5

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Шины на Ниву Шевроле — подборка отличной АТ-резины R15

Нива Шевроле, судя по опросу на сайте, является вторым по популярности внедорожником у россиян. Однако жестко её эксплуатируют (как Ниву, например) очень мало народу. И получается, что Шевик для многих этакий экспедиционник, на котором по большей части ездят по трассе, грунтовкам и совсем чуть-чуть по грязюке.

Именно поэтому самыми популярными шинами, конечно же, являются грязевые класса All Terrain. Они не такие грязевые, как класс Mud terrain, но на них также можно заехать достаточно далеко. Зато по трассе ехать комфортно, да и изнашиваются такие шины не так быстро, как грязевухи MT.

В нашей подборке мы рассмотрим десятку отличных шин класса АТ — для использования 80% по трассе и 20% по грязи. Этакие универсальные шины, многие из которых являются всесезонками и эксплуатируются круглый год.

Hankook Dynapro ATM RF10

Одна из лучших АТ-шек на Ниву Шевроле, у меня стоит такая в размере 215/75/R15 (стоят проставки на передние шаровые 2 см, ибо пружины передние просевшие, а так такой размер легко встает в стоковый авто). Пробег моих уже 60 тысяч км и передние колеса сточились процентов на 40, задние — износ всего 20%. Убойнейшая резина, мягкая, комфортная, по грязи соревновались как-то с Кордиками и очень достойно выглядели. Корды иногда уезжали дальше, но по трассе на них ехать — жесть полнейшая. А на Ханкуке — красота. Очень рекомендую. Моя эксплуатация круглый год, даже в лютый мороз (-32 по Цельсию) шина оставалась мягкой и не дубела. Реально, лучшая грязевая всесезонка, а мы пробовали штук 5-6 точно.

Maxxis AT-771 «Bravo»

771-ые Максисы также стоят в топе лучших всесезонок, которые оптимально подходят для экспедиционников класса Шеви Нивы. Мягкие, комфортные, точатся не быстро, грязь гребут для АТ-шки просто замечательно. Рисунок протектора вообще всех АТ-шек очень схож между собой. Ну и тут есть белые буковки, может кому-то это тоже важно )) В общем и целом, Браво очень часто можно видеть именно на Нивах и для использования 80/20 грязь/грязь подходит идеально.

Bontyre Stalker A/T

Новинка сезона 2015, на данный момент уже собрала немало положительных отзывов. Нивоводы отмечают мягкость шины, комфорт по трассе, крепость боковины и отличную проходимость для шины такого класса. Правда, тут есть только размер 205/75/R15, а также 215/65/R16. То есть для кросс-авто такие размеры походят отлично. Ценник не сказать, чтобы дешевый, но дешевле топовых импортных шин процентов на 25 точно.

Kumho RoadVenture AT KL78

Еще одна потрясающая шина класса All Terrain. Рисунок протектора достаточно крупный для АТ-шки, как результат — неплохая проходимость по бездорожью (меру знайте, это не Mud-Шина). По трассе — комфортно, шина мягкая, на Шевике можно держать крейсерскую скорость 100-110 км/ч и ехать без напряга. Бездорожье — расстояние между шашками протектора достаточно широкое, потому жижу отводит из пятна контакта неплохо. Минус в том, что нет боковых «зубьев (грунтозацепов), поэтому из колеи выходит плохо, но покажите мне хоть одну АТ-шку с грунтозацепами )) За свои деньги эта шина — просто супер, можно много ездить по асфальту, а потом взять и поехать на рыбалку и завернуть в грязюку. Если едете в одного, то наличие лебедки обязательно, поскольку хорошие АТ-шины тащат так, что начинаешь уверовать, что везде проедешь ))

Matador MP 71 Izzarda

Матадор — подразделение Континенталя, а немцы умеют делать резину. Правда, больше шоссейную )) Но эта модель получилась очень неплохой, рисунок протектора агрессивный и крупный, шашки большие и расстояние между ними приличное. На Шевиках увидеть можно нечасто, поскольку большинство катает более известную резину. Но обратите внимание на Иззарду, типичная кросс-шина, идеальна для грунтовок и легкого бездорожья. Расход бенза по сравнению с шоссейками увеличивается минимум на литр на сотню, это плата за универсальность, ведь теперь можно влегкую на рыбалку поехать.

Cordiant All Terrain

Давно известная и зарекомендовавшая себя шина. Не так популярна, как Кордиант Оффроад, тем не менее идеально подходит для туристического автомобиля — по трассе неплохо, по грунтовкам отлично, легкое бездорожье — неплохо. Позиционируется как всесезонка, но лучше использовать только летом. Неубиваемая, в меру комфортная, неплохой бюджетный вариант. Рисунок протектора, конечно, с уклоном в сторону «движения по трассе и грунтовкам», если часто съезжаете с трассы, лучше присмотреть что-то более внедорожное.

Bridgestone Dueler A/T D697

Классика жанра АТ-шной резины, крупный рисунок протектора, крупные шашки и приличное расстояние между ними. Идеальны для легкого бездорожья, неубиваемые, крепчайшая боковина. В глине, конечно же, замылится, это все-таки не чистая грязевуха. Очень много положительных отзывов — народ катает по 70 тысяч км, шина истирается достаточно медленно. Именно поэтому многие её и ставят — хватает надолго, по трассе отлично, по грунтовкам и полям — отлично, легкое бездорожье — замечательно. Зимой использовать не стоит, даже в ноль дубеет и становится пласстмассовой. В этой плане Ханкук на порядок круче. А вот по проходимости Бридж ничуть не уступает, тащит по грязи до последнего. Для АТ-резины результат просто шикарный.

Cooper Discoverer A/T3

Недешевая, но реально стоящая резина. Видел вживую один раз и как она ехала по грязи — это было круто, создалось впечатление, что на Шниве установлена была чисто грязевая резина, ибо Нивка перла как танк. Резина премиум-класса, стоит дорого, но хватает её сезонов на 4-5 и не важно сколько по асфальту вы проедете. По трассе точится минимально, хотя резина мягкая, вот что значит качественный импорт. Найти в продаже бывает непросто в нужных размерах. Из АТ-шке это однозначно в топ-3 по своим характеристикам. Супер резина.

Все эти 8 моделей можно смело брать и ставить на Ниву Шевроле, есть нужные размеры — 215/75/R15, 205/75/R15 или 205/70/R15, некоторые модели есть и в 16-ом диаметре. Оставляйте в комментах свои отзывы по моделям шин, рекомендуйте еще что-нибудь со своего опыта.

Какие шины лучше всего подходят для Ford Ranger 2WD? Обзор малых грузовиков — Автомобильный инженер

Ford Ranger 2WD — классический современный пикап среднего размера, один из самых популярных автомобилей в мире. Мощный 4-цилиндровый двигатель и быстрое ускорение делают его отличным грузовиком для людей, которым нужен небольшой грузовик с большими возможностями. Его легкая конструкция придает ему маневренность и отзывчивость на рулевое управление, с которыми большинство пикапов просто не могут конкурировать. Из-за этого невероятно важно, чтобы вы нашли правильный комплект шин, чтобы улучшить его и без того фантастическую езду и ощущения.

Рисунок 1: Ford Ranger 2WD — прочный и надежный пикап для любых погодных условий и любой местности. Источник: Ranger-Forums.com.

Однако найти лучшие шины для Ford Ranger 2WD может быть непросто. Их так много на рынке, тем более что он занимает меньший размер. Это означает, что он совместим с широким спектром типов шин, что затрудняет сужение списка доступных шин. К счастью, сегодняшний пост посвящен поиску лучших шин для Ford Ranger 2WD.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО О 5 ЛУЧШИХ ГРУЗОВЫХ ШИНАХ

Мы составили список лучших шин на рынке для вашего Ranger. В этом списке вы можете найти комплект, который обеспечит вам быструю и плавную езду, которую вы искали, независимо от того, по какой местности вы едете. Это гарантирует, что у вас всегда будет максимальный контроль и самая плавная езда, даже при движении по бездорожью или в менее чем идеальных погодных условиях.

Источник: CarAndDriver.ком.

Мы поговорили со специалистом по шинам в Les Schwab, который сказал нам: «Для полноприводного Ranger вседорожные шины будут хорошим выбором. Поскольку у вас нет полного привода некоторых больших пикапов, вам понадобится прочная шина, обеспечивающая наилучшую передачу мощности на землю. Таким образом, вы не застрянете где-нибудь только потому, что у вас только задний привод».

Рисунок 2: Лучшие шины для Ford Ranger 2WD подходят для любой местности и всесезонного использования.Источник: TheEngineBlock.com.

Вездеходные шины обычно имеют прочную внутреннюю конструкцию. Лучшие шины для Ford Ranger 2WD состоят из двух стальных брекеров и армированы каркасом из нейлона или полиэстера. Это позволяет им сохранять устойчивость и передавать столько мощности от четырехцилиндрового двигателя, сколько возможно, на любую поверхность, по которой вы едете. Это также помогает противостоять проколам, которые могут стать проблемой при движении по каменистой местности. Чем прочнее и долговечнее шина, тем лучше она будет для двухколесного грузовика, такого как Ranger.

Еще одна особенность, которая будет присутствовать в лучших шинах для Ford Ranger 2WD, — это своего рода устойчивый к проколам кремнезем в резиновой смеси. Такие добавки, как диоксид кремния, имеют много преимуществ и областей применения. Они усиливают и динамически укрепляют резиновую смесь, сохраняя структурную целостность шины даже при попадании на дорогу острых предметов, таких как камни, гравий или винты. Они также обеспечивают равномерное распределение тепла, что может улучшить сцепление с дорогой в любое время года и сохранить оптимальную консистенцию шин независимо от погоды.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО О ЛУЧШИХ ШИНАХ ДЛЯ 2WD ГРУЗОВЫХ ШИН

Лучшие шины для Ford Ranger 2WD также обеспечивают превосходное сцепление с дорогой в любую погоду. Больше тяги означает более эффективное распределение мощности от трансмиссии. В свою очередь, это приводит к более высокой производительности как на дороге, так и в условиях бездорожья, а также к лучшему управлению грузовиком на рыхлой местности, например, с грязью или гравием.

Источники: UTires.com; TireReview.com; PopularMechanics.com; Интервью со специалистом по шинам Les Schwab, проведенное 26.12.2020.

Чтобы составить наш окончательный список, мы прочесали рынок доступных шин для Ford Ranger 2WD. Мы нашли наборы, которые включали в себя все вышеперечисленные функции, а также имели несколько дополнений, которые помогут получить максимальную производительность от вашего Ranger.

Рисунок 3: Сопротивление проколу является необходимым свойством любой шины повышенной проходимости. Источник: MotorAndWheels.com.

Все шины в нашем списке имеют протекторную смесь, устойчивую к проколам, которая помогает снизить вероятность прокола шины в условиях бездорожья.Все они также имеют прочную конструкцию, чтобы обеспечить широкое пятно контакта с любой поверхностью, по которой вы едете. Это позволяет вашему Ranger равномерно распределять мощность на два задних колеса.

Наш список лучших шин для Ford Ranger 2WD состоит из шин, которые обладают превосходными всесезонными характеристиками. Благодаря использованию диоксида кремния и других добавок они будут адаптироваться к различным погодным условиям в режиме реального времени. Это означает, что они останутся мягкими при более низких температурах, чтобы дать вам наилучшее сцепление при температуре ниже нуля.Это также улучшит привод вашего Ranger на два колеса и предотвратит пробуксовку задних колес при столкновении с рыхлым материалом, таким как снег или грязь.

Источники: CarTalk.com; MotorBeast.org.

Рис. 4. В Cooper Discoverer AT3 используется устойчивый к истиранию диоксид кремния для повышения долговечности. Источник: TireRack.com.

Cooper Discoverer AT3 — вседорожная шина, идеально подходящая для автомобиля Ford Ranger 2WD. Он разработан, чтобы хорошо работать в грязи, на грязи и во всех видах бездорожья.Он также предназначен для комфортной езды на высоких скоростях и городских дорогах. Такое сочетание характеристик делает эту шину одной из лучших шин для Ford Ranger 2WD.

В Discoverer AT3 используется устойчивый к истиранию силикагель, чтобы проколы не мешали вашим поездкам по бездорожью. Он также использует технологию Even Wear Arc, чтобы дать вам след уникальной формы, который уравновешивает давление на пятно контакта шины. Это обеспечивает равномерный износ протектора и улучшенную управляемость на неровной поверхности.

Используя канавки Cooper Whisper на внешних блоках протектора, Discoverer AT3 обеспечивает бесшумность шин на высоких скоростях, что является редкостью для шин повышенной проходимости. На внешней кромке также имеются выступы, которые выводят камни из-под шины и не дают им застревать в канавках и дробить негативное пространство. В сочетании с зигзагообразными ламелями в блоках протектора Discoverer AT3 идеально подходит для местности, требующей резких краев, такой как грязь, грязь и легкий снег.

Источник: TireRack.ком.

Рисунок 5: Kumho Road Venture AT51 обеспечивает высокую производительность как на грунтовых дорогах, так и на шоссе. Источник: TireRack.com.

Kumho’s Road Venture AT51 — это шины повышенной проходимости для дорог и бездорожья, предназначенные для легких грузовиков, таких как Ranger. Она настроена как для пересеченной местности, так и для ровных шоссе, что делает ее одной из лучших шин для Ford Ranger 2WD.

В протекторе шины Road Venture AT51 используется смесь двойного диоксида кремния, которая устойчива к проколам и предназначена для круглогодичного использования.Он имеет чрезвычайно широкий протектор, который увеличивает площадь пятна контакта. Он также имеет широкие борта для удаления камней и других сыпучих материалов из-под грузовика и предотвращения пробуксовки колес. Это также помогает улучшить торможение во влажных условиях, тем самым давая вам лучший контроль и более отзывчивую управляемость в дождь и других плохих погодных условиях.

Модель Road Venture AT51 имеет прочную конструкцию благодаря технологии корпуса ESCOT от Kumho. Натяжение корда на боковинах распределяется по всей шине и помогает оптимизировать реакцию на рулевое управление и сохранять устойчивость шины.Два стальных ремня усилены нейлоном и помогают поглощать вибрации. Это делает его идеальным как для жесткого бездорожья, так и для высоких скоростей на шоссе или в городе.

Источник: TireRack.com.

Рисунок 6: All Terrain T/A KO2 от BFGoodrich в два раза долговечнее, чем предыдущее поколение. Источник: TireRack.com.

All Terrain T/A KO2 от BFGoodrich — это шина для легких грузовиков, которая обеспечивает отзывчивую управляемость как на бездорожье, так и на дороге. Она изготовлена ​​из стойкого к разрывам состава, разработанного для гонок по бездорожью, и обеспечивает в два раза большую износостойкость, чем предыдущее поколение этой шины.

All Terrain T/A KO2 выполнен в традиционном дизайне, который был оптимизирован на компьютере и имеет блокирующие блоки протектора. Эти блоки реагируют на дорожные условия и сцепляются друг с другом, чтобы дать вам лучшее пятно контакта, если на них оказывается большее давление. Ламели вдоль всех блоков и функция выброса камней гарантируют максимальное сцепление с дорогой, даже если материал на дороге рыхлый.

Что делает эту шину одной из лучших для Ford Ranger 2WD, так это ее боковая броня.Резиновая смесь в боковинах в два раза толще, чем в предыдущем поколении, и предотвратит любые проколы или разрывы, характерные для бездорожья. В сочетании с усиленными стальными ремнями, используемыми во внутренней конструкции, All Terrain T/A KO2 прочен и надежен, независимо от того, каким стилем вождения вы занимаетесь на своем Ranger.

Источник: TireRack.com.

Шины 101 на лучших шинах, передних или задних? :: Сервис шин Соузы

В течение многих лет шиномонтажники стремились установить на переднюю часть автомобиля более качественные шины.Итак, если вы купили две шины вместо четырех или даже просто переставили шины, новые или более качественные шины обычно ставились спереди. Тем не менее, мы почти уверены, что теперь все производители шин рекомендуют устанавливать на задние шины более качественные шины. Мало того, что некоторые розничные продавцы отказываются ставить новые шины спереди при покупке только двух, мы даже слышали, что установка новых шин только спереди является незаконной в некоторых штатах (хотя мы не смогли проверить последнее). Почему это?

Краткий ответ

• Более качественные шины спереди (обычно) обеспечивают лучший износ
• Чем лучше задние шины, тем безопаснее

Объяснение:

Шина

Continental была достаточно любезна, чтобы отправить босса (вместе со многими другими) на их испытательный полигон в Увальде, штат Техас, и они устроили демонстрацию этого.В нем каждый участник ехал по кругу со скоростью 50 миль в час. В конце круга у них было около 1/4 дюйма воды примерно на 20 футов. Каждый человек управлял двумя одинаковыми автомобилями: у одной машины были шины с большим протектором спереди, а у другой машины шины с большим протектором спереди. назад. Когда они попали в воду в машине с лучшими шинами сзади, передние колеса потеряли сцепление с дорогой, машина перестала поворачивать и ее занесло прямо вперед. С другой стороны, когда участники попали в воду в машине с лучшими передними шинами задние шины первыми потеряли сцепление с дорогой, задняя часть автомобиля начала разворачиваться, а некоторых людей даже занесло!Такая ситуация, безусловно, может произойти при вождении в горах, но то же самое может произойти, если вам нужно нажать на тормоза или свернуть.

Таким образом, есть две причины, по которым вам нужны лучшие шины для задней части. Очевидным является то, что многие водители не привыкли контролировать автомобиль, когда задняя часть поворачивает. Во-вторых, большая часть защитного оборудования в большинстве автомобилей предназначена для защиты от лобовых столкновений и обычно очень мало защищает вас от боковых или задних ударов. Поэтому для максимальной безопасности лучшие шины следует оставлять сзади.

Вы можете возразить, что едете медленно и поэтому никогда не попадете в такую ​​ситуацию.Никогда? Действительно? Что делать, если кто-то выезжает перед вами? В любом случае, подумайте об этом.

Аргумент:

Проблема в том, что, поскольку у большинства автомобилей передние шины изнашиваются быстрее, вы никогда не сможете правильно их повернуть, никогда не сможете добиться максимального износа шин, а если у вас есть гарантия пробега, она будет аннулирована, потому что вы не переставили шины. (Кроме того, требования к гарантии пробега не так-то просто выполнить, поэтому попытки сделать это могут быть даже нецелесообразными (см. нашу страницу «Гарантии пробега»).))

Уточняю: старая точка зрения (которую мы разделяли перед демонстрацией Continental) заключалась в том, что по мере износа шин передние шины обычно изнашиваются быстрее. Кроме того, передние шины больше изнашиваются по краям, а задние — посередине. Поскольку эти вещи верны, износ не только распределялся бы более равномерно на всех четырех шинах, но и все четыре шины изнашивались бы более равномерно по поверхности протектора и, следовательно, изнашивались бы дольше. Вот почему все производители требуют регулярной ротации для гарантии любого пробега.

Итак, если в интересах безопасности вы решите оставить лучшие шины сзади, вы, вероятно, будете менять их, только если покупаете две шины. Поскольку у большинства автомобилей передние шины изнашиваются быстрее, в течение нескольких тысяч миль передние шины будут изнашиваться больше, чем задние, поэтому вам не захочется их переставлять. Затем, поскольку передние шины могут изнашиваться намного быстрее, чем задние, вы, вероятно, захотите заменить только передние, а затем переставить задние шины на передние. К сожалению, у вас не может быть и того, и другого, если только ваш автомобиль не является одним из «исключений», вы должны выбрать либо износ (экономичность), либо безопасность.В Souza’s мы по-прежнему оставляем это решение за клиентом, но мы все больше и больше склоняемся к безопасности.

Исключения:

Вы, наверное, заметили, что мы продолжаем говорить «обычно» и «большинство автомобилей», потому что из правил есть исключения. Автомобили с задним расположением двигателя, дизельные грузовики и спортивные автомобили с дифференциалами повышенного трения обычно быстрее изнашивают задние шины. На самом деле, у большинства дизельных грузовиков есть «LSD», и, возможно, поэтому они так делают. В любом случае, если ваш автомобиль быстрее изнашивает задние шины, вам обязательно следует менять их местами.Если задние колеса изнашиваются быстрее, то, чтобы сохранить их, вы захотите переставить шины, и тогда вы также получите лучший износ! Единственная проблема заключается в том, что большинство этих транспортных средств довольно сильно нагружают свои шины, поэтому, даже если они в любом случае не изнашиваются должным образом, в «исключениях» вы можете оптимизировать как износ, так и безопасность путем последовательной ротации!

Назад к шинам 101

Какие шины лучше всего подходят автовладельцам из Аризоны?

Обновлено: 1 июля 2021 г.

Иногда кажется, что наши друзья и родственники на Среднем Западе не понимают, как легко им приходится.Их шины часто получают идеальные условия для эксплуатации. Умеренные температуры, небольшая влажность и ровные дороги позволяют их шинам чувствовать себя так, как будто они могут служить вечно.

Однако в Аризоне такой роскоши нет. Нашим шинам приходится бороться с высокими температурами и сухим воздухом, из-за которых дороги трескаются и становятся неровными. Наше бездорожье — это не просто выезд на травянистое поле, чтобы устроить пикник, но и прохождение по каменистым песчаным тропам, которые выпотрошивают шины, которым не хватает необходимой прочности.

Из-за экстремальных условий, с которыми приходится сталкиваться шинам, жителям Аризоны труднее найти шины, отвечающие их потребностям.К счастью, Valley Chevy может помочь с нашим руководством по покупке шин и широким выбором лучших шин для Аризоны.

 

 

Сражайтесь с жарой в Аризоне

Наиболее серьезной проблемой, с которой сталкиваются шины в Аризоне, является жара. В 2018 году в районе Феникса температура достигала трехзначных цифр за 128 дней.

Когда температура воздуха становится такой высокой, дорожное покрытие становится еще более горячим. Недавний новостной репортаж показал, что в день, когда температура достигла 101 градуса по Фаренгейту, температура асфальта достигла 145 градусов.

Таким образом, приобретая шины для Долины Солнца, они должны выдерживать такую ​​жару, особенно если ваш автомобиль считается высокопроизводительным или вы из тех, кто готов пустить пыль в глаза. Летние шины с более мелким протектором обеспечивают большее трение и сцепление и являются лучшими шинами для жаркого климата.

Низкий протектор также помогает в (несколько) дней, когда в Аризоне идет дождь, лучше отталкивая воду от шины, тем самым снижая риск аквапланирования.

Летние шины

нельзя использовать в холодную погоду, особенно если на дороге снег или лед.Так что, если вы едете в районы Северной Аризоны, где бывает зимняя погода, эти шины могут оказаться не такими полезными, как всесезонные.

 

Малоизвестные дороги Аризоны

Аризона — один из самых красивых штатов в стране. Помимо типичных туристических направлений Гранд-Каньона или Седоны, есть множество достопримечательностей и мест, которые стоит посетить.

Часто, однако, это означает, что ваш автомобиль выехал за пределы бездорожья. Никого не должно удивлять, что Аризона — это прежде всего пустыня.Наша местность может быть жесткой, полной зубчатых камней, рыхлого гравия и песка и извилистых тропинок.

Чтобы проехать через это пространство, ваши шины должны выдержать все, что находится между вами и пунктом назначения. Вездеходные шины — это то, что вам нужно в таких ситуациях. Эти шины обычно используются для грузовиков, внедорожников и кроссоверов и могут справляться как с горячими шоссе Аризоны, так и с бездорожьем.

Внедорожные шины с глубоким и прочным протектором улучшают сцепление и сцепление, позволяя вашему автомобилю с легкостью преодолевать шоссе и бездорожье.Эти шины также хорошо работают, когда вы перевозите тяжелый груз для работы, кемпинга или переезда.

Однако следует иметь в виду, что из-за более коварных дорог, с которыми сталкиваются эти шины, они изнашиваются быстрее. Этот более короткий срок службы означает, что вы будете покупать шины чаще, чем всесезонные шины.

 

Шина для повседневного использования

Если вы предпочитаете ездить по хорошо проходимым дорогам или проводить время при более низких температурах, лучшими шинами для вас являются всесезонные шины.Всесезонные шины обеспечивают круглогодичное сцепление, комфортную езду и эффективность как в сильную жару, так и в холод.

Вообще говоря, они помогают вашему автомобилю безопасно работать в большинстве условий, независимо от типа автомобиля, которым вы управляете. Таким образом, в отличие от всесезонных шин, которые обычно предназначены только для более крупных автомобилей, или летних шин, которые являются лучшим вариантом для высокопроизводительных автомобилей, всесезонные шины имеют размеры, подходящие практически для любого автомобиля.

Вы сможете приобрести всесезонные шины для спортивных, семейных автомобилей, грузовиков и внедорожников.Вы также сохраните некоторые преимущества, которые вы ожидаете от своего класса автомобиля. Всесезонные шины для внедорожников по-прежнему могут выдерживать легкую буксировку и бездорожье. Всесезонные грузовые шины по-прежнему хорошо держат дорогу при перевозке тяжелых грузов.

Высокоскоростные всесезонные шины с более высокими характеристиками и улучшенной управляемостью идеально подходят для вашего высокопроизводительного автомобиля, хотя вам следует ожидать меньшего сцепления в сухую и влажную погоду, чтобы компенсировать повышенное сцепление зимой. Если у вас нет особой потребности во внедорожных или летних шинах, вы, вероятно, будете удовлетворены всесезонными шинами.

 

Мониторинг шин

Если вы замечаете, что останавливаетесь на заправке чаще, чем обычно, возможно, вы имеете дело с недостаточно накачанной шиной. Шины, эксплуатируемые с недостаточным давлением, будут иметь значительный износ по краям протектора.

Помимо экономии топлива и проблем с протектором, недокачанные шины также представляют собой потенциальную опасность на дороге. К счастью, с 2008 года все новые автомобили оснащены системами контроля давления в шинах или TPMS.

Однако в разных моделях используются разные технологии контроля давления в шинах, поэтому очень важно знать, какая из них установлена ​​на вашем автомобиле. Даже если ваш автомобиль выпущен после 2008 года, вам следует регулярно проверять шины.

Шины, находящиеся в хорошем состоянии, должны равномерно изнашиваться по протектору. Если вы заметили, что центр протектора изношен гораздо больше, чем внешние края, вы имеете дело с перекачанными шинами, что также представляет угрозу безопасности.

Шины больше изнашиваются с одной стороны протектора, что указывает на проблему несоосности.Знание глубины протектора вашей шины является важным индикатором того, когда они приближаются к концу своего срока службы.

Ваша шина может безопасно работать с глубиной протектора 4/32 дюйма. Однако, как только ваши шины достигнут размера 3/32 дюйма, вам следует начать поиск новых шин. К тому времени, когда ваши шины достигнут размера 2/32 дюйма, вы должны быть на пути к назначению замены шин.

Вы можете быстро проверить глубину протектора вашей шины с мелочью. Вставьте четвертак в канавку протектора так, чтобы голова Джорджа Вашингтона была направлена ​​к шине.Если протектор закрывает какую-либо часть его головы, у вас осталось как минимум 4/32 дюйма.

Если провести тот же тест, но с копейкой вместо четвертака, протектор должен покрыть хотя бы часть головы Линкольна. Если это не так, глубина протектора меньше 2/32 дюйма.

 

Уход за шинами

Шина в хорошем состоянии — это шина, обеспечивающая вашу безопасность. Обязательно проверяйте давление воздуха в шинах не реже одного раза в месяц и желательно перед поездкой в ​​этот день.Если вы не уверены, каким должно быть давление воздуха в ваших шинах, вы можете найти его в одном из нескольких мест:

.

• • Боковая дверь водителя или пассажира 
  • Вещевой ящик
  • Внутри дверцы крышки топливного бака 

Там же, где вы найдете давление воздуха для вашего автомобиля, вы также должны найти его полную грузоподъемность. Старайтесь не превышать это число, когда это возможно. Чем больший вес выдерживает ваш автомобиль, тем большее давление он оказывает на шины.Повышенное давление на шины может привести к их перегреву и выходу из строя.

AZ Лучшие шины в Valley Chevy

Главное в игре — безопасность, и компания Valley Chevy поможет вам оснастить свой автомобиль самыми безопасными шинами на дороге.

В наших дилерских центрах имеется большой выбор шин самых надежных брендов, и наша сервисная команда может предложить вам варианты, которые обеспечивают наилучший баланс сцепления, срока службы и ценности для нужд вашего автомобиля.

Посетите местный дилерский центр Valley Chevy сегодня, если вы ищете новый автомобиль или нуждаетесь в обслуживании вашего текущего.В 13 точках по всему Фениксу вы найдете подходящие шины прямо за углом.

Джо последние 10 лет тесно связан с автомобильной промышленностью. Он тесно сотрудничал с дилерскими центрами на своей предыдущей работе в Charlotte Observer, которая сотрудничала с Cars.com. На своей нынешней должности он активно участвует в продвижении бренда Chevy в районе Phoenix-Metro вместе с Valley Chevy.

Лучшие шины для Gran Turismo 7

Какой бы подробной ни была Gran Turismo 7, некоторые, возможно, не удивятся, узнав, что даже смена типа шин на вашем автомобиле меняет его поведение на целый мир.Тем не менее, есть 12 различных шин, которые вы можете купить, выбор между которыми может привести к стрессу. Вот все, что вам нужно знать о каждом типе шин и о том, какие из них лучше всего подходят для вашей следующей гонки.

Комфортные, спортивные и гоночные шины, разъяснение и определение того, что лучше средний или мягкий. Гоночные шины обеспечивают наилучшие общие характеристики и, как правило, имеют наибольшее сцепление с дорогой из трех.С ними даже более тяжелые спортивные автомобили смогут плавно проходить крутые повороты, не жертвуя слишком большой скоростью.

К сожалению, гоночные шины будут последним разблокированным типом шин в магазине тюнинга, поэтому для некоторых может быть лучше довольствоваться следующей лучшей вещью: спортивными шинами. Как и гоночные шины, они по-прежнему обеспечат отличную управляемость, но вам, возможно, придется затормозить раньше, чем вы ожидаете, так как сцепление с дорогой не такое сильное.

Скриншот Gamepur

Что выбрать: жесткие, средние или мягкие шины?

Количество воздуха, которое должно быть в ваших шинах, полностью зависит от того, в каких типах гонок вы участвуете.Мягкие шины, как известно, обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой, что в конечном итоге делает короткие узкие трассы легкими для большинства транспортных средств. Это особенно актуально для любых событий или трасс, которые в целом требуют сильного дрифта или торможения.

Связанный : Как использовать билеты в рулетку и что они делают в Gran Turismo 7

Между тем, жесткие шины лучше всего использовать в гонках на выносливость, поскольку они отдают предпочтение долговечности, а не сцеплению и контролю. Для некоторых это может быть слишком большим компромиссом, но важно отметить, что чем дольше вы едете, тем медленнее набирают сцепление шины.Если вы все еще не можете решить, что лучше для вас, мы рекомендуем начать с средних шин, которые обеспечивают хороший баланс между ними. Оттуда вы сможете оценить, требует ли ваш автомобиль лучшей управляемости или долговечности.

Best-One Шина и сервис | Шины, коммерческие услуги и услуги по ремонту автомобилей

620 У. Олив Стрит,

Блумингтон, Иллинойс 61701

Факс: (309) 827-3855

61701

40.47636,-88.9999

5407 Н.Миддлбрук Пайк,

Ноксвилл, Теннесси 37921

Факс: (865) 584-3580

37921

35.95639,-84.00609

Банджо-стрит, 121,

Бардстаун, Кентукки 40004

Факс: (502) 348-9703

40004

37.82464,-85.44317

1101 Н. Уэйн Ст.,

Ангола, IN 46703

Факс: (260) 665-3439

46703

41.64771,-84.99998

1180 Южный Дюпри,

Браунсвилл, Теннесси 38012

Факс: (731) 772-6206

38012

35.58341,-89.24458

911 Западная Чикаго,

Стерджис, Мичиган 49091

Факс: (269) 651-1937

49091

41.8036,-85.41828

2690 Шоссе Беллс,

Джексон, Теннесси 38305

Факс: (731) 660-3396

38305

35.66426,-88.88656

1021 Грин Роуд,

Гошен, IN 46526

Телефон:

Факс: (574) 533-5120

46526

41.60191,-85.8682

1706 Гранд Сентрал Авеню,

Вена, Западная Вирджиния 26105

Факс: (304) 295-8579

26105

39.31706,-81.55324

4855 Гроувпорт Роуд,

Колумбус, США-Огайо 43207

Факс: (614) 409-3230

43207

39.86931,-82.94052

1606 Н. Детройт Стрит,

Варшава, IN 46580

Факс: (574) 269-7883

46580

41.25318,-85.85195

2651 N 900 Восточная дорога,

Ашкум, Иллинойс 60911

Факс: (815) 698-2020

60911

40.88903,-87.96494

108 Уиллеттсвилл Пайк,

Хиллсборо, Огайо 45133

Факс: (937) 393-1211

45133

39.20758,-83.62804

1718 Э. Хейвенс-Стрит,

Кокомо, IN 46901

Факс: (765) 459-5089

46901

40.49594,-86.10879

430 Радио Сити Драйв,

Северный Пекин, Иллинойс 61554

Факс: (309) 382-1813

61554

40.6184,-89.62559

130 С. Коммерческая улица,

Гаррисберг, Иллинойс 62946

Факс: (618) 253-6095

62946

37.73617,-88.53281

120 Саут-Пайн,

Брекенридж, Мичиган 48615

Факс: (989) 842-5754

48615

43.40668,-84.48111

2398 Россвилл бульвар,

Чаттануга, Теннесси 37408

Факс: (423) 756-5725

37408

35.02309,-85.29609

13912 Лучший привод,

Бриз, Иллинойс 62230

Факс: (618) 526-7293

62230

38.61132,-89.5478

1605 Западный Бродвей,

Принстон, IN 47670

Факс: (812) 386-8476

47670

38.35501,-87.5867

603 Маккой Роуд,

Уилмингтон, Огайо 45177

Факс: (937) 382-2399

45177

39.43052,-83.76753

1001 Северный суд,

Марион, Иллинойс 62959

Факс: (618) 998-8296

62959

37.73853,-88.93223

4411 Качество диска,

Саут-Бенд, IN 46628

Факс: (574) 246-4028

46628

41.7359,-86.34624

340 E. Macon St.,

Декейтер, Иллинойс 62523

Факс: (217) 423-6222

62523

39.83871,-88.95255

418 С. 36-я улица,

Куинси, Иллинойс 62301

Факс: (217) 224-7450

62301

39.92673,-91.3595

1775 В. Стрит Роуд 28,

Франкфурт, IN 46041

Факс: (765) 659-3437

46041

40.27807,-86.53753

1909 Н. Провиденс-роуд,

Колумбия, Миссури 65202

Факс: (573) 875-2887

65202

38.97303,-92.33465

19 С. Джексон-Стрит,

Северный Вернон, IN 47265

Факс: (812) 346-4044

47265

39.00443,-85.62434

309 Н. Харрисон Ст.,

Шелбивилл, Индиана 46176

Факс: (317) 398-3008

46176

39.52734,-85.77753

1708 W. Main Street,

Робинсон, Иллинойс 62454

Факс: (618) 544-7986

62454

39.00553,-87.76294

2304 Хоукрик Авеню,

Колумбус, IN 47201

Факс: (812) 372-2345

47201

39.22145,-85.89922

4699 Н. Ли Хви,

Кливленд, Теннесси 37312

Факс: (423) 472-3398

37312

35.20659,-84.84055

10456 State Route 224 West,

Финдли, Огайо 45840

Факс: (419) 425-3327

45840

41.05939,-83.67915

425 У. Данклин-стрит,

Джефферсон-Сити, Миссури 65101

Факс: (573) 635-0103

65101

38.57591,-92.18319

1801 С. Вестерн Авеню,

Марион, IN 46953

Факс: (765) 662-1565

46953

40.54488,-85.67315

915 Н. Мэйн Стрит,

Брайан, Огайо 43506

Факс: (419) 636-8552

43506

41.47582,-84.56852

18 С. 6-я улица,

Венсен, IN 47591

Факс: (812) 882-0221

47591

38.67596,-87.52973

1712 С. Уэйн Ст.,

Оберн, IN 46706

Факс: (260) 925-2788

46706

41.35339,-85.05807

7 Северная 1-я улица,

Мартинс Ферри, Огайо 43935

Факс:

43935

40.09451,-80.72101

1000 С. Коммерс Драйв,

Сеймур, IN 47274

Факс: (812) 522-5722

47274

38.96046,-85.88604

1231 Авеню Вапаконета,

Сидней, Огайо 45365

Факс: (937) 492-3633

45365

40.29974,-84.15909

3300 Складская дорога,

Оуэнсборо, Кентукки 42301

Факс: (270) 926-9739

42301

37.75896,-87.10789

2952 Н. Мартин Лютер Кинг, младший доктор,

Декейтер, Иллинойс 62526

Факс: (217) 877-5870

62526

39.87648,-88.94957

2665 Восточный рынок,

Логанспорт, IN 46947

Факс: (574) 753-5173

46947

40.75811,-86.33187

1201 Вт Мичиган Авеню,

Три реки, Мичиган 49093

Факс: (269) 273-9302

49093

41.94893,-85.646

1615 Перри Драйв С.В.,

Кантон, Огайо 44706

Факс: (330) 477-2254

44706

40.78399,-81.44722

11620 США 31 N,

Эдинбург, IN 46124

Факс: (812) 526-9490

46124

39.30832,-85.96504

66465 Государственная дорога 19,

Вакаруса, IN 46572

Факс: (574) 862-4247

46572

41.52926,-86.00244

141 Н. Гарден Майл Роуд,

Хендерсон, Кентукки 42420

Факс: (270) 826-0265

42420

37.82529,-87.55923

2216 С М139,

Бентон-Харбор, Мичиган 49022

Факс: (269) 926-6852

49022

42.07777,-86.43744

1840 St Rt. 56 ЮЗ,

Лондон, Огайо 43140

Факс: (740) 852-5527

43140

39.94075,-83.49556

1502 Э. Эмпайр-Стрит,

Блумингтон, Иллинойс 61701

Факс: (309) 664-6790

61701

40.48893,-88.95827

4201 Колдуотер Роуд. Офис 3,

Форт-Уэйн, IN 46808

Факс: (260) 484-7810

46808

41.11522,-85.13921

1642 У. Бердсли Авеню,

Элкхарт, IN 46514

Факс: (574) 294-1614

46514

41.69296,-86.00012

2613 Суд Карагана,

Гошен, IN 46526

Факс: (574) 537-0059

46526

41.55494,-85.79203

132 Доктор Орфа, Люкс B,

Миддлбери, Индиана 46540

Факс: (574) 822-0035

46540

41.65832,-85.71209

817 С. Хантингтон,

Сиракузы, IN 46567

Факс: (574) 457-8239

46567

41.41211,-85.74741

1611 Вест Дюпон,

Форт-Уэйн, IN 46825

Факс: (260) 444-5379

46825

41.17715,-85.16428

1400 Э. Кибби-Стрит,

Лима, Огайо 45804

Факс: (419) 228-4391

45804

40.73003,-84.08006

7800 Фрутвуд Лейн,

Ньюбург, IN 47630

Факс: (812) 490-8285

47630

37.97807,-87.39265

100 Северная 7-я улица,

Ричмонд, — 47374

Факс: (765) 962-0494

47374

39.83083,-84.89315

227 С. Главная,

Кроссвилл, Теннесси 38555

Факс: (931) 456-1336

38555

35.95083,-85.02853

1241 Тьютор Лейн,

Эвансвилл, Индиана 47715

Факс: (812) 473-3993

47715

37.98866,-87.47462

120 проспект С. Столле,

Сидней, Огайо 45365

Факс: (937) 492-1125

45365

40.28638,-84.19568

1308 Южная Главная улица,

Блаффтон, IN 46714

Факс: (260) 824-0419

46714

40.72458,-85.17037

227 У. Уолнат-Стрит,

Ватсека, Иллинойс 60970

Факс: (815) 432-6107

60970

40.77625,-87.73685

2678 футов. Уэйн Роуд,

Рочестер, IN 46975

Факс: (574) 224-2103

46975

41.07212,-86.19166

1841 С. Скаттерфилд Роуд,

Андерсон, IN 46016

Факс: (765) 622-7191

46016

40.09794,-85.65337

11578 Аллисонвилл-роуд,

Фишерс, IN 46038

Факс: (317) 596-6288

46038

39.95522,-86.04121

7309 Восточное шоссе США 36,

Эйвон, IN 46123

Факс: (317) 272-4854

46123

39.76238,-86.39375

5420 Западная 86-я улица,

Индианаполис, IN 46268

Факс: (317) 876-7486

46268

39.

,-86.25544

1111 ААА Уэй,

Кармель, IN 46032

Факс: (317) 571-9113

46032

39.96105,-86.11757

7561 Шелби Стрит,

Индианаполис, IN 46227

Факс: (317) 889-7314

46227

39.65549,-86.13879

6362 Э. 82-я улица,

Индианаполис, IN 46250

Факс: (317) 845-9809

46250

39.

,-86.05833

2646 Э. 62-я улица,

Индианаполис, IN 46220

Факс: (317) 254-8347

46220

39.86901,-86.11933

302 E. 4-я улица,

Марион, IN 46952

Факс: (765) 664-1581

46952

40.55763,-85.65701

305 Вест Эдисон,

Мишавака, Индиана 46545

Факс: (574) 258-4840

46545

41.69448,-86.18577

5319 Иллинойс Роуд,

Форт-Уэйн, IN 46804

Факс: (260) 755-3391

46804

41.07403,-85.20979

1400 С. Джефферсон,

Хантингтон, Индиана 46750

Факс: (260) 356-6020

46750

40.86954,-85.48247

1501 Э. Дороти Лейн,

Кеттеринг, Огайо 45429

Факс: (937) 298-4037

45429

39.70391,-84.13894

148 С. Главная,

Нагорье, IN 46989

Факс: (765) 998-0873

46989

40.47347,-85.4951

500 Ист Браннон Роуд,

Николасвилль, Кентукки 40356

Факс: (859) 272-1416

40356

37.95357,-84.52705

3070 Филдстоун Уэй,

Лексингтон, Кентукки 40513

Факс: (859) 219-2082

40513

38.01353,-84.55687

2014 Э. МакКинли Шоссе,

Мишавака, Индиана 46545

Факс: (574) 259-7904

46545

41.68214,-86.11933

960 Уэст-Норт-Стрит,

Кендаллвилл, Индиана 46755

Факс: (260) 347-1808

46755

41.45284,-85.28052

406 Ист Монро Стрит,

Саут-Бенд, IN 46601

Факс: (574) 287-1454

46601

41.67065,-86.2454

360 Саут Дирфилд Роуд,

Понтиак, Иллинойс 61764

Факс: (815) 844-1074

61764

40.87108,-88.66653

210 Южный Меридиан,

Портленд, IN 47371

Факс: (260) 726-7235

47371

40.43217,-84.97783

51315 Горько-сладкая дорога,

Грейнджер, IN 46530

Факс: (574) 273-9506

46530

41.74893,-86.11188

ул. Н. Полка, 101,

Монро, IN 46772

Факс: (260) 692-6646

46772

40.74473,-84.93945

2629 Ричмонд Роуд,

Лексингтон, Кентукки 40509

Факс: (859) 269-8808

40509

38.01063,-84.45494

1901 С. 11-я улица,

Найлс, Мичиган 49120

Факс: (269) 683-6466

49120

41.79754,-86.24777

18255 улица Ванесс,

Саут-Бенд, IN 46637

Факс: (574) 272-6070

46637

41.6985,-86.2209

14808 Миннич Роуд,

Хоугланд, IN 46745

Факс: (260) 639-7136

46745

40.94891,-84.99799

9302 Восточная 30-я улица,

Индианаполис, IN 46229

Факс: (317) 541-2459

46229

39.81281,-86.00388

1760 Genesis Road,

Кроссвилл, Теннесси 38555

Факс: (931) 484-6335

38555

35.97542,-85.0149

2555 Дорр Ст.,

Толедо, Огайо 43607

Факс: (419) 531-8664

43607

41.65269,-83.60452

9302 Восточная 30-я улица,

Индианаполис, IN 46229

Факс: (317) 396-1598

46229

39.81281,-86.00388

8035 Южный округ,

Гранд-Рапидс, Мичиган 49548

Факс: (616) 281-4767

49548

42.8185,-85.66315

1600 Маккалла Авеню,

Ноксвилл, Теннесси 37915

Факс: (865) 523-1180

37915

35.97581,-83.

3555 Н. Фрутридж Авеню,

Терре-Хот, IN 47804

Факс: (812) 466-2207

47804

39.50939,-87.3603

6640 Тони Лейн,

Эвансвилл, Индиана 47715

Факс: (812) 471-8924

47715

38.00969,-87.47035

715 Международный бульвар,

Кларксвилл, Теннесси 37040

Факс: (931) 552-7149

37040

36.57852,-87.25552

12801 Ньюбург Роуд,

Ливония, Мичиган 48150

Факс: (734) 293-0418

48150

42.37642,-83.41338

2828 Шоссе аэропорта Мессер,

Бирмингем, Алабама 35203

Факс: (205) 714-7021

35203

33.52436,-86.79692

1118 Менцлер Роуд,

Нэшвилл, Теннесси 37210

Факс: (615) 255-2038

37210

36.13838,-86.73673

4212 Норт Стар Драйв,

Мерфрисборо, Теннесси 37129

Факс: (615) 890-3777

37129

35.83028,-86.4004

6607 MacCorkle Avenue SE,

Чарльстон, Западная Вирджиния 25304

Факс: (304) 932-4708

25304

38.29944,-81.56493

101 Н. Полк Стрит,

Монро, IN 46772

Факс: (260) 692-6646

46772

40.74473,-84.93945

1417 Фабрикон Драйв,

Джефферсонвилл, IN 47130

Факс: (812) 280-3684

47130

38.3156,-85.74578

1316 Кэхилл,

Лексингтон, Кентукки 40504

Факс: (859) 254-6207

40504

38.05648,-84.52782

5997 Мейер Драйв,

Милфорд, Огайо 45150

Факс: (513) 248-3909

45150

39.19825,-84.23987

Бульвар Кока-Кола, 1021,

Дейтон, Огайо 45424

Факс: (937) 223-8706

45424

39.87551,-84.05389

110 Basket Factory Road,

Батлер, IN 46721

Факс:

46721

41.43044,-84.88477

5045 Уинтон Роуд,

Цинциннати, Огайо 45232

Факс: (513) 542-6637

45232

39.18448,-84.52351

4175 Мюльхаузер Роуд,

Фэрфилд, Огайо 45014

Факс: (513) 248-3909

45014

39.31509,-84.48411

36031 Гросбек Хайви,

Клинтон Твп., Мичиган 48035

Факс:

48035

42.56182,-82.

1322 Уигэм Плэйс,

Таскалуса, Алабама 35405

Факс:

35405

33.16038,-87.55617

2356 Н. Хоум-Стрит,

Мишавака, Индиана 46545

Факс:

46545

41.6813,-86.14819

#1 Е.А. Худ Драйв,

Фористелл, Миссури 63348

Факс: (636) 673-1700

63348

38.81505,-90.95597

1675 Производство Др.,

Берлингтон, Кентукки 41005

Факс: (859) 371-4366

41005

39.02208,-84.68775

2828 бульвар В. Колизей,

Форт-Уэйн, IN 46808

Факс: (260) 484-0789

46808

41.1185,-85.18027

5475 Браун Авеню,

Сент-Луис, Миссури 63120

Факс: (314) 383-7575

63120

38.68453,-90.26447

1705 Э Хай Стрит,

Джексон, Мичиган 49203

Факс: (517) 788-7682

49203

42.23279,-84.38251

3096 Вудвилл Драйв,

Хантингтон, Западная Вирджиния 25701

Факс: (304) 522-9808

25701

38.38602,-82.39677

Фаулер-стрит, 50,

Монтгомери, Алабама 36104

Факс: (334) 328-3850

36104

32.39828,-86.31042

4954 Alert-New London Rd.,

Шандон, Огайо 45063

Факс: (513) 738-5726

45063

39.32693,-84.72015

1501 С. Брук Стрит,

Луисвилл, Кентукки 40208

Факс: (502) 637-3608

40208

38.22482,-85.75487

111 Промышленный бульвар,

Николасвилль, Кентукки 40356

Факс: (859) 885-3125

40356

37.94162,-84.54578

1101 73-я улица ЮЗ,

Байрон Центр, Мичиган 49315

Факс: (269) 792-9482

49315

42.66982,-85.66202

893 Обменный привод,

Голландия, Мичиган 49423

Факс: (616) 796-3315

49423

42.7403,-86.0667

3732 Бродвей Авеню,

Кливленд, Огайо 44115

Факс:

44115

41.47841,-81.66386

2117 Бульвар Кармак,

Колумбия, Теннесси 38401

Факс: (931) 381-6063

38401

35.59436,-87.0386

Табачная дорога, 200,

Боулинг Грин, Кентукки 42101

Факс: (270) 781-4212

42101

36.95523,-86.42419

Бульвар дальнобойщиков, 1402,

Джефферсонвилл, IN 47130

Факс: (812) 282-4866

47130

38.31815,-85.74998

4071 Кандифф Роуд,

Декейтер, Иллинойс 62526

Факс: (217) 233-4003

62526

39.

,-88.89115

2959 В. Блэккрик Роуд,

Флоренция, Южная Каролина 29501

Факс: (843) 678-4132

29501

34.25058,-79.75274

2300 С. 3-я улица,

Сент-Луис, Миссури 63104

Факс: (314) 865-0013

63104

38.60252,-90.20171

45910 Мидл Ридж Роуд,

Амхерст, Огайо 44001

Факс: (440) 984-4451

44001

41.39016,-82.20907

701 Э. Ханторн,

Лима, Огайо 45804

Факс: (419) 227-2344

45804

40.70324,-84.09331

6202 Доктор Фэрфилд,

Нортвуд, Огайо 43619

Факс: (419) 661-8806

43619

41.60441,-83.55196

1612 Блафф Роуд,

Колумбия, Южная Каролина 29201

Факс: (803) 741-5088

29201

33.94355,-80.96203

906 шоссе 501 Восток,

Конвей, Южная Каролина 29526

Факс: (843) 234-3118

29526

33.81234,-79.03305

2036 Полимерный привод,

Чаттануга, Теннесси 37421

Факс: (423) 892-4919

37421

35.04428,-85.1929

550 Олд Маунт Иден Роуд,

Шелбивилль, Кентукки 40065

Факс: (502) 633-5203

40065

38.19907,-85.21075

1403 Индустриальный парк Драйв,

Хантингбург, IN 47542

Факс: (812) 683-5257

47542

38.30908,-86.96833

Бульвар Огайо Машинери, 39,

Жирар, Огайо 44420

Факс: (330) 530-2459

44420

41.13823,-80.72086

615 Хардин-стрит,

Колдуотер, Огайо 45828

Факс: (419) 678-8826

45828

40.48846,-84.6228

211 Вэлли Крик Роуд,

Элизабеттаун, Кентукки 42701

Факс: (270) 769-0517

42701

37.67372,-85.83963

63 Новая Энергетическая Дорога,

Уэстон, Западная Вирджиния 26452

Факс: (304) 781-5787

26452

39.03843,-80.46732

1469 Западная главная улица,

Альянс, Огайо 44601

Факс: (330) 823-6054

44601

40.

,-81.14761

707 Блумингтон Роуд,

Шампейн, Иллинойс 61820

Факс: (217) 351-0968

61820

40.13026,-88.25424

215 Н. Огайо Авеню,

Фремонт, Огайо 43420

Факс: (419) 332-0155

43420

41.34731,-83.10577

1325 W Hill Road,

Флинт, Мичиган 48507

Факс: (810) 239-9001

48507

42.94184,-83.70393

4995 Ханнан Роуд,

Уэйн, Мичиган 48184

Факс:

48184

42.26918,-83.42593

4835 С. Хардинг-стрит (I-465 и US 37 S, выход 4),

Индианаполис, IN 46217

Факс: (317) 781-8810

46217

39.69505,-86.18652

6503 С. Старое шоссе 27,

Фремонт, IN 46737

Факс:

46737

41.73665,-85.00179

3525 Индепенденс Драйв,

Форт-Уэйн, IN 46808

Факс: (260) 482-4555

46808

41.10665,-85.18791

7249 Пеппермилл Паркуэй,

Норт-Чарльстон, Южная Каролина 29418

Факс: (843) 760-0345

29418

32.

,-80.07541

400 В. Норттаун Роуд,

Обычный, Ил 61761

Факс: (309) 862-4539

61761

40.54779,-88.99281

1658 Хайленд Роуд, Блок № 10,

Твинсбург, Огайо 44087

Факс: (330) 963-0656

44087

41.29617,-81.46619

2641 Магазин-роуд, доб.,

Колумбия, Южная Каролина 29209

Факс:

29209

33.94255,-80.95395

2514 Динс Бридж Роуд,

Огаста, Джорджия 30906

Факс: (706) 736-3854

30906

33.44439,-82.01511

4432 Вашингтон Роуд,

Эванс, Джорджия 30809

Факс: (706) 651-9031

30809

33.54298,-82.14029

115 Корпоративный диск — Suite D,

Пендерграсс, Джорджия 30567

Факс: (706) 693-4204

30567

34.1591,-83.66734

2118 Аэропорт Роуд,

Грир, Южная Каролина 29650

Факс: (864) 849-0066

29650

34.87916,-82.22472

3326 С 460 Э,

Лафайет, IN 47905

Факс: (765) 250-3848

47905

40.41281,-86.85266

1241 Эш-Стрит,

Пикуа, Огайо 45356

Факс:

45356

40.15024,-84.21275

407 Э. Хилл Стрит,

Томсон, Джорджия 30824

Факс: (706) 595-4576

30824

33.46387,-82.49577

Региональный парк Драйв, 124,

Кингспорт, Теннесси 37660

Факс: (423) 349-8373

37660

36.49075,-82.56463 ​​

ул. Кассополис, 2503,

Элкхарт, IN 46514

Факс:

46514

41.72003,-85.9743

5122 Гернси Стрит,

Беллер, Огайо 43906

Факс:

43906

40.03534,-80.73552

4214 Западное шоссе Маунт-Хоуп,

Лансинг, Мичиган 48917

Факс:

48917

42.71203,-84.60765

6921 Улица Роуд. 930,

футов. Уэйн, IN 46803

Факс:

46803

41.07049,-85.05259

112 Вест Уилбет,

Акрон, Огайо 44301

Факс:

44301

41.03934,-81.53075

4027 Н Хоум Стрит,

Мишавака, Индиана 46545

Факс:

46545

41.69796,-86.15021

1191 Элизабет Роуд,

Флемингсбург, Кентукки 41041

Факс: (606) 849-1962

41041

38.41991,-83.75623

307 Кларксбург Роуд,

Ванцебург, Кентукки 41179

Факс: (606) 796-6389

41179

38.59775,-83.33038

1416 США 68,

Мейсвилл, Кентукки 41056

Факс: (606) 759-7634

41056

38.63284,-83.79343

1370 Авеню Н. Хобби,

Канкаки, ​​Иллинойс 60901

Факс:

60901

41.13754,-87.85081

904 Вашингтон Стрит,

Грейт-Бенд, Канзас 67530

Факс: 620-793-9536

67530

38.3605,-98.774

750 С Вестерн Авеню,

Либерал, KS 67901

Факс: 620-624-0906

67901

37.02672,-100.9436

1100 E Старый США 40 карат,

Салина, Канзас 67401

Факс: 785-825-0458

67401

38.85847,-97.59364

3608 W 30-я улица S,

Уичито, Канзас 67217

Факс: 316-943-2459

67217

37.63948,-97.385

810 С. Внешний привод,

Сагино, Мичиган 48601

Факс:

48601

43.41971,-83.89689

2348 Россвилл бульвар,

Чаттануга, Теннесси 37408

Факс:

37408

35.02268,-85.29472

303 Западная главная улица,

Урбана, Иллинойс 61801

Факс:

61801

40.11248,-88.21071

1210 С. 2-й,

Додж Сити, Канзас 67801

Факс:

67801

37.73265,-100.0194

2150 N Дуб Др,

Плимут, IN 46563

Факс:

46563

41.36034,-86.32775

Андервуд-роуд, 97,

Флетчер, Северная Каролина 28732

Факс:

28732

35.43445,-82.52984

Стрейснер-роуд, 108,

Блайтвилль, AR 72315

Факс:

72315

35.92575,-89.86871

1255 Небо Драйв,

Мэдисонвилл, Кентукки 42431

Факс:

42431

37.34274,-87.51899

1496 Спидвей Авеню,

Фэрмонт, Западная Вирджиния 26554

Факс: (304) 781-5785

26554

39.48343,-80.11023

3517 7-я авеню,

Чарльстон, Западная Вирджиния 25387

Факс: (304) 781-5785

25387

38.37693,-81.68924

100 Шон Лейн,

Глазго, Кентукки 42141

Факс:

42141

37.00315,-85.93561

17016 Кловер Роуд,

Ноблсвилл, Индиана 46040

Факс: (765) 773-3139

46040

0,0

3100 Чаннахон Роуд,

Джолиет, Иллинойс 60436

Факс:

60436

41.48149,-88.15849

5 советов по выбору лучших шин

Шины, на которых вы ездите, могут повлиять на то, насколько вы сэкономите на бензине. Покупка «правильных» шин для вашего автомобиля поможет вам быть более эффективным на дороге. Вы хотите выбрать шину, которая будет служить долго и чувствовать себя комфортно во время вождения. Выложить пятьсот или более долларов за то, что вы не обязательно видите, носите, наслаждаетесь или желаете, — это не то, что большинство людей назвали бы приятным шоппингом.Покупка шин – это тяжелая финансовая ответственность для большинства водителей. Многие водители мало задумываются о типе шин, которые они покупают для своего автомобиля, кроме цены; тем не менее, шины являются важной частью вашей общей безопасности вождения и стиля вашего автомобиля. Тип шин, которые лучше всего подходят для вас и вашего автомобиля, во многом зависит от того, какой вы водитель.

Вы читаете одну из наших статей «Руководство для начинающих водителей». Нужно потренироваться перед предстоящим экзаменом? Пройдите наш бесплатный образец экзамена по вождению — регистрация не требуется! ✨

1

Выбор шин для поездок на работу

Вы ездите на работу? Вам понадобится комплект шин, который, по прогнозам, прослужит долго и повысит эффективность использования топлива.Существует множество марок и типов шин, разработанных специально для людей, которые ежедневно ездят на небольших автомобилях на работу и в школу. Покупка шин такого типа поможет вашему автомобилю более плавно вести себя на шоссе. Шины, рассчитанные на длительный срок службы, обычно называют «агрессивными». Эти шины дадут вам больше сцепления с дорогой, и вы будете чувствовать себя более комфортно во время вождения. Агрессивные шины изготовлены из специальных материалов, которые более устойчивы к износу, чем другие типы шин.Эти шины предназначены для длительного срока службы без замены, и именно их вы хотите использовать на дороге.

Рейтинги нанесены на внешнюю боковину шин и включают температуру, сцепление с дорогой и степени износа протектора

2

Как выбрать шины для больших транспортных средств

Вы водите большой грузовик или внедорожник? Эти типы транспортных средств часто требуют больших и более дорогих шин. В то время как меньший стиль может быть более экономичным, внешний вид вашего автомобиля будет менее спортивным и прочным.В этих более тяжелых транспортных средствах важно следовать спецификациям производителя при определении правильного размера шины для покупки. Существуют определенные типы шин, которые предназначены для повышения эффективности использования газа грузовиками и внедорожниками, если вы беспокоитесь о своем топливном бюджете. Если у вас есть грузовик или внедорожник, при выборе следующего комплекта шин вам следует учитывать следующие моменты.

1. Большие шины имеют больший радиус качения
Одной из наиболее важных особенностей больших шин является их увеличенный диаметр.В среднем диаметр шин для грузовиков и внедорожников на 30% больше, чем у стандартных легковых шин. Каково значение этого 30-процентного увеличения? У вас будет больший радиус качения. Большая шина с большим диаметром имеет большую площадь поверхности, а это означает, что шине потребуется большее расстояние, чтобы полностью остановиться.

2. Мягкость на дороге
Всегда крепко держите руль при движении с шинами большего размера. Это связано с тем, что большие шины, как правило, более мягкие на дороге, а это означает, что они не обеспечивают такой хорошей амортизации, как маленькие шины.В результате более крупные автомобили тяжелее для водителя и пассажиров. Вы также должны регулярно проверять развал-схождение вашего автомобиля, так как шины большего размера могут привести к смещению развала-схождения. Когда выравнивание выключено, автомобиль будет больше вибрировать, особенно при поворотах.

3. Повышенный расход бензина

Когда вы ездите на шинах большего размера, ваш автомобиль потребляет больше бензина. Это связано с тем, что большие шины имеют больший диаметр, а это означает, что требуется больше энергии для завершения вращения и движения вперед.Это приведет к меньшему расходу бензина. Если вам приходится ездить с шинами большего размера, обязательно соблюдайте регулярные интервалы обслуживания, чтобы убедиться, что все компоненты работают правильно. Также может быть полезно ехать медленнее, так как это уменьшит влияние шин большего диаметра на расход топлива.

4. Поддерживайте надлежащее давление

Эти большие шины необходимо накачивать при более высоком давлении. Рекомендуется накачивать шины большего размера до рекомендуемого производителем уровня давления.Если вы не уверены в том, что рекомендует производитель, вам следует изучить боковину вашей шины. Эта информация будет указана на боковой стенке. Никогда не накачивайте шины ниже рекомендуемого уровня давления.

3

Выбор шин для внедорожников

Вы ездите на своем автомобиле по бездорожью? Если это так, вы можете быть заинтересованы в покупке комплекта шин двойного назначения. Эти типы шин подходят как для поездок по бездорожью, так и для движения по обычным дорогам.Эти типы шин больше по размеру и имеют более выступающие протекторы. Они помогут вашему автомобилю преодолевать грязь, крутые склоны и рыхлый гравий. Шины двойного назначения также подходят для езды по мокрым и заснеженным дорогам. Очевидно, что вам придется заплатить немного больше за эти типы шин. Тем не менее, вы будете спокойны, зная, что у вас есть возможность путешествовать по бездорожью. С другой стороны, если вы ездите на своем автомобиле только по городским улицам, вы можете выбрать тип шин, который больше подходит для этого типа вождения.

С помощью шин повышенной проходимости вы можете обеспечить необходимую тягу на мокрой дороге, в грязи и на снегу без ущерба для производительности

4

Индивидуальные варианты шин

Изготавливается ли ваш автомобиль по индивидуальному заказу? Покрасочные работы, хромированные детали, тонированные окна и нестандартные выхлопные трубы часто подчеркиваются определенным стилем шин. Многие водители кастомизированных автомобилей часто выбирают низкопрофильные шины. Если вы водите старинный или классический автомобиль, вы можете выбрать комплект шин, соответствующий историческим требованиям.
Когда дело доходит до индивидуализации вашего автомобиля, вам нужно выбрать тип шин, который будет эффективен для вашего стиля. Внедорожные шины очень эффективны для работы в тяжелых условиях, а шины с высокими эксплуатационными характеристиками предназначены для скорости. Если вы хотите заявить о себе с помощью своих шин, есть несколько стилей на выбор. Если вы ищете что-то традиционное, вы можете выбрать белые стены. Эти шины часто сочетаются с классическими автомобилями. Если вы ищете что-то, что должно быть замечено, вы можете выбрать набор хромированных дисков с белыми буквами.Большинство водителей хотят заявить о себе, выбирая шины. Выбрав стиль шин, который соответствует вашей индивидуальности, вам никогда не надоест внешний вид вашего автомобиля. Когда дело доходит до вариантов шин, нет предела!

Низкопрофильные шины с более широким протектором лучше сцепляются с дорогой и обеспечивают большую устойчивость при поворотах

5

Как выбрать шины для регионов с суровыми погодными условиями

Многие водители в таких штатах, как Колорадо, Юта, и Миннесота (и это лишь некоторые из них) живут на территории с суровыми зимами.В то время как большая часть страны переживает теплые и солнечные дни лета, в этих штатах лежит снег и готовятся к еще одному суровому зимнему сезону. Если вы являетесь водителем в одной из этих областей, вам необходимо убедиться, что ваши шины подходят для смены сезонов. Возможно, вам придется инвестировать в шины, которые специально разработаны, чтобы помочь вам оставаться в безопасности на льду, снегу и слякоти. Эти шины известны как шины для тяжелых погодных условий, шины 4×4, вездеходные шины или шины M+S.Эти шины разработаны с дополнительным протектором для сцепления с дорогой в суровых зимних погодных условиях. Шины для суровых погодных условий можно определить по рейтингу M+S или All-Terrain на боковине. Рейтинг M+S означает, что шина подходит для грязи и снега, в то время как шины All-Terrain будут иметь до 4 пиков на значке горы, которые обозначают грязь, снег, песок и каменистую местность. Поскольку шины для суровых погодных условий имеют дополнительный протектор, они могут затруднить управление автомобилем летом. Эти шины не рекомендуется использовать в более теплом климате, так как они предназначены для использования в снежных и обледенелых условиях.Также известно, что шины для тяжелых погодных условий обеспечивают лучшую управляемость в снежную погоду. Если вы живете в регионе с суровыми погодными условиями, убедитесь, что ваши шины имеют рейтинг M+S. Если у вас есть автомобиль, который ездит на вездеходных шинах, вы можете подумать о переходе на более суровые шины для зимнего сезона. Вездеходные шины предназначены для сухих, твердых поверхностей, поэтому они не являются хорошим выбором для зимнего вождения. Независимо от того, живете ли вы в Колорадо, Юте или Миннесоте, убедитесь, что ваши шины рассчитаны на суровые погодные условия.Шины для суровых погодных условий известны своим превосходным сцеплением на снегу и льду, поэтому они являются отличным выбором для этих регионов. Если вы еще не пробовали комплект шин с рейтингом M+S, вы можете подумать о смене.

Замените шины до того, как они станут слишком изношенными, чтобы на них можно было безопасно ездить. Хорошее эмпирическое правило — положить монету внутрь протектора так, чтобы голова Линкольна была перпендикулярна земле. Если вы видите все его волосы, пришло время замены. Следующее видео поможет вам визуализировать это.

Перед покупкой обзвоните несколько мастерских или продавцов шин. Лица, покупающие комплект из четырех шин, часто имеют право на скидку или поощрение от производителя шин. Некоторые автосервисы также предлагают бесплатную перестановку и балансировку шин после того, как вы их там купите.

Лучшие шины в Gran Turismo 7 для сухой и дождливой погоды

В такой реалистичной игре, как Gran Turismo 7 (GT7), использование правильных шин может иметь огромное значение, когда речь идет о победе в гонках.Лучшие шины могут помочь вам добиться быстрых результатов, а также получить преимущество над соперниками. Однако реалистичная игра также указывает на наличие реалистичных погодных условий. В реальном мире часто меняются погодные условия. Вы можете перейти от сухого к мокрому (дождь) практически в любое время. Из-за этого крайне важно убедиться, что у вас есть лучшие шины для всех ситуаций, будь то солнце или дождь. В этом руководстве мы покажем вам лучшие шины для GT7, а также объясним каждый из типов цепкой резины, доступных в игре.

Лучшие шины в Gran Turismo 7 для сухой и дождевой погоды — комфорт, спорт, гонки

Гоночные шины для GT7 – Лучшие дождевые шины

Гоночные шины в Gran Turismo 7 (GT7), пожалуй, самые универсальные из трех. Независимо от состава (жесткий, мягкий, средний) эти шины обеспечат наилучшее сцепление и производительность при гонках на треке. Использование этих шин означает, что вы значительно сократите потери скорости в самых крутых поворотах.

Сцепление, предлагаемое этими шинами, делает их идеальными для использования в дождь.

Спортивные шины в Gran Turismo 7

После гоночных шин спортивные шины являются следующей лучшей цепкой резиной, доступной в Gran Turismo 7. Учитывая, сколько вам нужно перемалывать, чтобы получить гоночные шины, спортивные шины кажутся следующим лучшим вариантом.

Комфортные шины

Как следует из названия, эти типы шин не особенно ориентированы на скорость или производительность. Они предназначены для обеспечения комфортного вождения с приличным акцентом на сцепление с дорогой.

Твердые, средние или мягкие составы шин — что выбрать?

• Мягкие шины . Эти шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в Gran Turismo 7 (GT7).В них, как правило, меньше воздуха, чем в других, но они позволяют легко перемещаться по более мелким и узким трассам.
• Шины среднего размера — Шины среднего размера представляют собой нечто среднее между мягкими и жесткими шинами. Эти шины имеют приличный баланс воздуха, обеспечивая сцепление, а также некоторую долговечность.
• Жесткие шины – Жесткие шины обеспечивают меньшее сцепление, но компенсируют это долговечностью и прочностью. Эти шины идеально подходят для гонок на выносливость или соревнований по дрифту, которые требуют, чтобы шины выдерживали пытки в условиях высокого давления.