Летняя резина на 14 отзывы какая лучше: Летние шины 185/60 R14 — тест 12 комплектов — журнал За рулем

Содержание

Как связан год выпуска шины с качеством?

Ловкие маркетологи поймали автомобилистов на крючок «свежих шин». Удачно созданный миф о высоком качестве резины «прямо из печи» подогревает интерес водителей. Покрышки, которые провели на складе год или два уже считаются старыми, а потому не пользуются спросом. Есть ли в такой позиции зерно логики и справедливости?

Когда наступает старость?

Популярность свежей резины возрастает на фоне скрытности шинных гигантов в отношении вопроса старения покрышек. Грань между «молодостью» и «старостью» шины провести достаточно сложно, поскольку на состояние резины влияет и стиль вождения, и климатические условия, и интенсивность использования. На руку производителей играет тот факт, что при активной эксплуатации покрышки стачиваются быстрее, чем наступает гарантийный момент старения. Следовательно, автомобилистам сложно назвать момент, когда именно резина вступает в пенсионный возраст.

Ученые проверили, что покрышки стареют из-за проникновения газообразного озона, содержащегося в атмосфере, в поры резины. При этом между молекулами каучука разрушаются соединения серы, а шина становится менее эластичной. Если резина хранилась и не использовалась, изделие становится хрупким и твердым, а молекулы резиновой массы «крошатся».

Пенсионеры на дорогах


Теоретически установлено и практически подтверждено, что колеса старше 7-8 лет потенциально опасны. Аналитики экспертной компании Dekra утверждают: если до покупки шины пролежали на складе продавца более 7 лет, риск попасть с ними в аварию увеличивается. Анализ тяжелых аварий на дорогах доказал, что во всех них участвовали авто с шинами-динозаврами возрастом до 12 лет. Эксплуатировать такие колеса нельзя, поскольку резина пересыхает, а на поверхности появляются микротрещины, грозящие обернуться разрывами и сквозными боковыми отверстиями. Признаки старения также отразятся на пригодности шин зимой и эффективности на мокрой дороге.

Считается, что с момента производства покрышка может пять лет храниться на складе продавца, а после еще пять лет безопасно эксплуатироваться. Несмотря на то, что многие производители предписывают покрышкам до 10 лет жизни, в магазинах сложно встретить таких мастодонтов: это удел барахолок. Такие выводы делают американские ученые, однако сравнивать качество украинских и американских дорог не стоит, а потому к таким «авторитетным» заявлениям лучше подходить со здоровой долей скептицизма. Немецкие эксперты, например, ограничивают срок годности новых автошин 6 годами, а специалисты из компании Continental и вовсе советуют менять резины после четырех сезонов. Российские органы сертификации пневматических шин выделяют для шины пятилетний гарантийный срок службы, начиная от даты изготовления. Неудивительно, что сотрудники автосервисов рекомендуют по истечению срока годности (в среднем 5-6 лет) менять даже те покрышки, которые эксплуатировались мало или вовсе пролежали без дела.


Шины с опытом

Если с колесами критичного возраста все предельно ясно, то как быть с покрышками средних лет? Насколько эффективно может эксплуатироваться резина, выпущенная 4-6 лет назад? Французский гигант Michelin предлагает свои гарантии прочности и надежности, утверждая, что его покрышки могут эксплуатироваться до десяти лет в том случае, если на протяжении всего срока службы на шинах ездили при нормальных условиях. Так, постоянное воздействие на резину активизирует в ней особые размягчители, которые блокируют появление трещин и отвердение. Водители к таким заверениям вправе относиться с опаской, поскольку другие производители и вовсе воздерживаются от комментариев на этот счет. Можно сделать вывод: если в постоянную интенсивную эксплуатацию поступила резина, выпущенная 4-5 лет назад, она смело «протянет» на дороге еще пять лет; если же пяти-, шестилетняя шина используется от случая к случаю, ее гарантийный срок вышел и покрышка нуждается в замене.

Специалисты дают собственные оценки долговечности покрышек:

  • — Летние шины могут эксплуатироваться не более 8 лет, если максимально допустимая скорость на них 180 км/час (индекс скорости S), в отношении покрышек с индексами скорости Н, V и ZR ученые менее оптимистичны. Если резина выдерживает высокие нагрузки, служить она может 4-6 лет. Год на складе продавца или производителя не причинит покрышкам вред, а поддержание необходимых условий хранения не ухудшит ходовые характеристики и за два года бездействия. Помимо прочего, некоторые водители отмечают, что инновационные импортные покрышки в отечественные магазины попадают лишь через год-два после мирового «дебюта» или в год выпуска, но в ограниченном количестве;

  • — Зимние покрышки теряют свои характеристики уже через 4 года эксплуатации. Резиновая смесь протектора со временем «стекленеет». Среди авторитетных компаний существует два диаметральных мнения о сроках хранения резины: немецкий автоклуб ADAC утверждает, что через два года хранения зимняя шина должна продаваться дешевле, поскольку перестает считаться новой, Semperit – что при условии правильного хранения изготовителем и продавцом, покрышка сохраняет свою новизну на протяжении первых двух лет.

Поскольку ученые-теоретики и практики сходятся только во мнениях об опасности новой резины старше 6-8 лет, все покрышки до этого возраста могут считаться безопасными. В силу особенностей рынка многие магазины предлагают своим клиентам колеса не старше 3-4 лет, считая это оптимальным сроком для хранения колес без дальнейшей потери функциональности. Выбор остается за водителями.

За Рулем: тесты летних шин размера 185/60R14 (2011 год) | Colesa.ru

Место Шина Результаты
1 Оценка: 962 балла Место изготовления

Рисунок протектор

Глубина протектора, мм

Твердость по Шору, ед.

Масса шины, кг

Цена/качество

Финляндия

асимметричный

7,9-8,5

67/65

6,7

2,91


Nokian Hakka H



Подвергнуты модернизации с целью улучшения сцепных свойств на мокрой дороге и снижения сопротивления качению.

По прямой идут четко. Очень плотный руль способствует высокой информативности. Машина непринужденно меняет полосу, но есть все же небольшая задержка в реакциях.

Показали рекордную скорость переставки на покрытии любого состояния. Руль остается плотным, обеспечивая водителю отменное взаимопонимание с машиной.

Скорость посуху ограничена легким заносом, на мокрой дороге — совсем небольшим сносом.

Тормозят на сухой и на мокрой дороге лучше всех. Посуху «везут» ближайшему сопернику почти метр, на мокрой дороге — 1,3 м.

По комфорту сравнимы с Michelin — катятся так же мягко и тихо.

Расход топлива скромный, но хуже, чем у Michelin и Barum.

Грунтовка допустима ограниченно.

+ Отличные торможение и скорость переставки на сухом и мокром покрытии, скромный расход топлива в городе, высокий комфорт.
Не отмечено.

Подойдут для любых дорог с покрытием. Понравятся всем.

2 Оценка: 911 баллов Место изготовления

Рисунок протектор

Глубина протектора, мм

Твердость по Шору, ед.

Масса шины, кг

Цена/качество

Испания

асимметричный

7,6-7,9

62/61

7,1

3,29


Michelin Energy Saver



Продаются в России с 2009 года. С первого участия в тестах За Рулем модель стала своеобразным эталоном экономичности.

Хорошо держат заданное направление при любой скорости и четко реагируют на подруливания. Держать машину в узде позволяет плотный, информативный руль.

Переставка на сухой дороге возможна на довольно высокой скорости, ограниченной мягким, плавным заносом, который легко парируется рулем.

На мокром покрытии скорость остается высокой, поведение машины покладистое, а руль понятный и «плавный».

Тормозят на сухой и на мокрой дороге чуть хуже среднего.

Комфортны. Не шумят, не трясут, хорошо гасят любые неровности.

Экономичны, но здесь им на пятки наступает Barum.

Грунтовка допустима, но все же нежелательна.

+ Хороший баланс поперечных сцепных свойств и характеристик увода, стабильная управляемость, низкий расход топлива, высокий уровень комфорта.
Не отмечено.

Демонстрируют баланс надежного поведения, комфорта и экономичности.

3 Оценка: 891 балл Место изготовления

Рисунок протектор

Глубина протектора, мм

Твердость по Шору, ед.

Масса шины, кг

Цена/качество

Португалия

асимметричный

7,9-8,6

70/66

7,2

3,49


Continental ContiPremiumContact 2



Выпускаются с 2005 года, пережив не одну модернизацию, последний раз — в 2009 году.

На высокой скорости держат дорогу лучше остальных. Очень четкий «ноль», плотный, информативный руль и отменные реакции.

Резко сменить полосу на сухой дороге непросто. Да и достичь высокой скорости переставки нелегко — значительные углы поворота руля отрицательно сказываются на информативности и поведении машины. Выход из упражнения заканчивается сильным заносом.

На мокром асфальте скорость очень высока, но управляемость остается сложной: сильный снос на входе, затем резкое зацепление и отстреливающий занос при выходе. Удержать машину на полосе весьма трудно.

Тормозят очень хорошо, слегка уступая Cordiant и более метра — Nokian. На мокром покрытии замедление тоже очень хорошее.

Озвучивают швы, шуршат-посвистывают на грубом асфальте. Потряхивают на дорожных швах, передают вибрации от мелких неровностей.

Расход топлива повышенный, как у Pirelli, Sava и Infinity.

Грунтовку не любят.

+ Очень хорошие тормозные качества на любом покрытии, отличная курсовая устойчивость на прямой, стабильность характеристик в любую погоду.
Великоват расход топлива на любой скорости, сложная управляемость при выполнении экстремальных маневров, замечания по плавности хода.

Подойдут для дорог с хорошим покрытием.

Оценка: 887 баллов Место изготовления

Рисунок протектор

Глубина протектора, мм

Твердость по Шору, ед.

Масса шины, кг

Цена/качество

Япония

направленный

7,3-7,8

66/62

7,1

3,95


Toyo Proxes T1R



Модель допущена в тест вне зачета, поскольку пользуется устойчивым спросом в России, где продается с 2005 года.

Цепко держат прямую, мягко, но чутко реагируют на коррекцию направления, четко выполняют плавные перестроения.

На сухой дороге способны резко переставиться на высокой скорости. В пределе — легкий снос на входе и такой же занос на выходе.

На мокром асфальте скорость ограничивается тем же заносом, но здесь он мягче, чем на сухом покрытии. Однако углы поворота руля несколько увеличиваются.

Тормозят здорово, вписываясь в лидирующую четверку. Возможно, это заслуга более широкого протектора. На мокром шоссе сцепные свойства чуть хуже среднего уровня.

Шуршат протектором, передают легкие хлопки на поперечных швах. Впрочем, оценка 7 баллов по плавности — несомненный успех для низкопрофильных шин.

Топливом не злоупотребляют, хотя и не экономят.

Грунтовка весьма нежелательна.

+ Хорошие торможение на сухом покрытии, курсовая устойчивость.
Незначительные замечания по управляемости при экстремальных маневрах, шуму и плавности, но они вполне закономерны для низкопрофильных шин.

Подойдут для любых дорог с твердым покрытием.

4 Оценка: 885 баллов Место изготовления

Рисунок протектор

Глубина протектора, мм

Твердость по Шору, ед.

Масса шины, кг

Цена/качество

Чехия

асимметричный

8,0-8,3

69/66

6,3

2,37


Barum Brillantis 2 82T



Модель 2009 года, от остальных участников отличается более скромным индексом скорости Т (190 км/ч).

Точно держат заданный курс, хорошо ощутимый на руле «ноль» способствует высокой информативности. Однако при плавном перестроении мешают небольшие запаздывания.

На сухой дороге переставка возможна при средней скорости, поднять которую не позволяет умеренный занос. Управление машиной понятно, но четкому выполнению резких маневров мешают большие углы поворота руля.

На мокром асфальте машина ведет себя практически так же, как и на сухом, скорость почти не снижается — разницу можно определить только прибором.

Тормозят посуху средне, на мокром покрытии хорошо.

По комфорту есть замечания — немного досаждает низкочастотный гул. Прыгают на неровностях, раскачивая машину.

Катятся очень легко, соперничая в экономии топлива с Michelin.

Грунтовки не боятся.

+ Хорошее торможение на мокром покрытии, стабильное поведение на дороге любого состояния, экономичны.
Низкая плавность хода.

Уверенно держатся на мокрой дороге, экономят топливо.

5 Оценка: 881 балл Место изготовления

Рисунок протектор

Глубина протектора, мм

Твердость по Шору, ед.

Масса шины, кг

Цена/качество

Турция

симметричный

7,8-8,3

65/62

7,6

2,61


Pirelli Cinturato P6



Созданы в 2008 году на базе хорошо зарекомендовавшей себя Pirelli P6.

По курсовой устойчивости замечаний нет: машина идет ровно, не выказывая желания уйти в сторону. «Ноль» четкий, информативность достаточная.

На сухой дороге послушно выполняют экстремальные маневры. Скорость выше средней. Резко сменить полосу помогает легкий прогнозируемый занос, а информативный руль облегчает управление автомобилем.

На мокром шоссе скорость успешного перестроения падает до «ниже средней». Выполнить сложный маневр на повышенной скорости не дают резкий занос и столь же резкое восстановление сцепления.

Тормозные свойства средние и на сухой, и на мокрой дороге.

Шуршат протектором, на неровностях скачут и передают на кузов вибрации от дорожной мелочи.

Расход топлива повышенный при любой скорости.

Грунтовых дорог не любят.

+ Четкий курс, понятная управляемость на сухом покрытии, низкий уровень шума.
Повышенный расход топлива при любой скорости, низкая плавность хода.

Подойдут для города и для дальних поездок по хорошим дорогах.

6-7 Оценка: 879 баллов Место изготовления

Рисунок протектор

Глубина протектора, мм

Твердость по Шору, ед.

Масса шины, кг

Цена/качество

Южная Корея

симметричный

7,9-8,2

69/65

7,7

2,39


Hankook Optimo K415



Год рождения 2007-й, тогда же поступили в продажу. Ориентированы на городские, пригородные и проселочные дороги.

По курсовой устойчивости на высокой скорости претензий нет. Плавно сменить полосу можно мягко и точно, без задержек.

На сухой дороге работать рулем следует осторожно. Допустимая скорость маневра невысока, ограничена небольшим прогнозируемым заносом.

На мокром покрытии скорость снижается, но поведение автомобиля не меняется -в пределе занос с плавным восстановлением сцепления. Замечания лишь к небольшим задержкам реакции на поворот руля.

Результаты торможения посуху ниже среднего, на мокром — удовлетворительные.

По комфорту противоречивы: катятся практически неслышно, но вибрации от дороги передают добросовестно.

Экономят топливо при городских скоростях, за городом расходуют на среднем уровне.

На грунтовке чувствуют себя вполне уверенно.

+ Хорошая курсовая устойчивость на высокой скорости, стабильное поведение при экстремальных маневрах, малошумные, экономичные на умеренных скоростях.
Слабые тормозные свойства на сухом покрытии, низкая плавность хода, великоваты углы поворота руля при корректировке курса посуху.

Проявят свои лучшие качества на дорогах с хорошим покрытием.

6-7 Оценка: 879 баллов Место изготовления

Рисунок протектор

Глубина протектора, мм

Твердость по Шору, ед.

Масса шины, кг

Цена/качество

Польша

направленный

8,1-8,3

65/63

7,0

2,16


Sava Intensa HP



Новинка тестов «За рулем» — производится с 2010 года.

При быстрой езде по прямой раздражают размытый «ноль» и небольшие задержки при корректировке, хотя информативность на руле хороша.

Резко перестраиваться на сухой дороге не стоит: углы поворота руля большие и возможен занос.

На мокром покрытии те же маневры проходят более успешно. Скорость переходит в категорию «выше средней» для данного упражнения. Поведение машины становится четким и понятным.

Торможение на сухой дороге откровенно слабое, хотя на мокрой поднимается до уровня среднего.

Шины неожиданно комфортны — катятся в любых условиях неслышно и удивительно мягко, гася практически все дорожные неровности.

Расход топлива повышен при любой скорости.

На грунтовке чувствуют себя уверенно.

+ Хорошее сочетание поперечных сцепных свойств и характеристик увода. Понятное поведение автомобиля при экстремальных маневрах на мокром покрытии, высокий комфорт.
Слабое торможение и сложная управляемость при резком маневрировании на сухом покрытии, повышенный расход топлива при любой скорости.

Надежны на мокрой дороге, понравятся ценителям комфорта.

8 Оценка: 876 баллов Место изготовления

Рисунок протектор

Глубина протектора, мм

Твердость по Шору, ед.

Масса шины, кг

Цена/качество

Россия

направленный

7,2-7,7

66/65

7,1

2,05


Cordiant Comfort PS-400



Модель создана в 2008 году, годом позже модернизирована — улучшены сцепные свойства на мокрой дороге.

Прямую держат неплохо, на подруливание откликаются с небольшой задержкой.

На сухом асфальте резкие перестроения возможны на средней скорости, ограниченной легким заносом. При этом значительны углы поворота руля.

На мокром покрытии скорость экстремальных маневров снижается: мешает занос с резким восстановлением сцепления.

Тормозят посуху здорово, даже обыгрывают признанного лидера Continental, но на мокром шоссе — середнячки.

Озвучивают дорожные швы и меняют голос на покрытиях разного качества и асфальтовых заплатках. Подкидывают машину на крупных неровностях, потряхивают на швах, вибрируют на гребенке.

Расход топлива средний и в городском режиме, и в загородном.

Грунтовка допустима ограниченно.

+ Отличное торможение на сухом покрытии, скромный расход топлива в городе.
Скромное сочетание поперечных сцепных свойств и характеристик увода на мокром покрытии, низкая плавность хода.

Универсальные шины для дорог хорошего качества.

9 Оценка: 867 баллов Место изготовления

Рисунок протектор

Глубина протектора, мм

Твердость по Шору, ед.

Масса шины, кг

Цена/качество

Россия

направленный

7,3-7,7

64/65

7,3

1,85


Amtel Planet T-301



Известны с 2006 года как продукт компании Amtel-Vredestein. Сейчас выпускаются под флагом «СИБУР — Русские шины».

На высокой скорости плохо держат прямую, «ноль» на руле несколько размазан. При перестроениях неприятно подруливает задняя ось.

Скорость экстремального маневрирования на сухой дороге невысока, ограничена сильным заносом. Быстро и четко управлять автомобилем не позволяют значительные углы поворота руля.

На мокром покрытии при тех же маневрах скорость практически не уменьшается, хотя и остается ниже средней, однако поведение становится понятным, без замечаний.

На сухой дороге тормозят слабо, проигрывая Cordiant 2 м, но на мокрой обретают уверенность, отыгрывая метр тормозного пути.

Слегка гудят даже на ровном асфальтае. Неприятно жесткие, подробно передают неровности на кузов.

Расход топлива средний при любой скорости.

По грунтовке идут уверенно.

+ Хорошее торможение, понятное поведение при экстремальных маневрах на мокрой дороге, удовлетворительный уровень шума, хорошая проходимость на грунтовке.
Слабые тормозные свойства и сложная управляемость на сухом покрытии, низкая курсовая устойчивость, очень жесткие.

Проявят свои лучшие качества в городских режимах и на мокрой дороге.

10 Оценка: 837 баллов Место изготовления

Рисунок протектор

Глубина протектора, мм

Твердость по Шору, ед.

Масса шины, кг

Цена/качество

Китай

асимметричный

7,2-7,6

65/63

7,8

1,91


Infinity INF-040



Далеко не новинка, выпускается с 2004 года, в России продается с 2009-го.

Четкий, понятный «ноль» на руле способствует уверенному движению по прямой на высокой скорости, однако при малейших боковых воздействиях (легкий ветерок, небольшой поперечный уклон) машина требует подрупивания.

Скорость переставки низкая — наравне с аналогичным показателем «Амтела», ограничена сильным сносом в начальной фазе и глубоким заносом в завершении. Управление осложнено сильно увеличивающимися углами поворота руля с ростом скорости и его малой информативностью.

На мокрой дороге росту скорости препятствует нарастающий занос, требующий быстрой корректировки. Углы поворота руля для компенсации не очень большие, но все же великоваты для заданной траектории.

Тормозные свойства на сухой, так же как и на мокрой, дороге слабоваты на фоне достижений соперников.

Шелестят и шуршат даже на ровной дороге, при 70 км/ч досаждают шумовым резонансом. Заставляют кузов подрагивать на мелких дорожных неровностях.

Катятся неважно, заставляя расходовать лишнее топливо.

Грунтовку совсем не любят.

+ Удовлетворительные курсовая устойчивость и плавность хода.
Слабые сцепные свойства, сложная управляемость при резком маневрировании на покрытии любого состояния, повышенные шум и расход топлива.

Вполне пригодны для городских режимов движения.

Причины шума резины во время езды — Полезные статьи на сайте компании

Часто после сезонной смены шин на автомобиле, водители сталкиваются с таким эффектом, как гул резины при движении.

Нельзя отнести это явление к серьезной проблеме или неисправности ходовой части, но оно вызывает некоторый дискомфорт при вождении. Больше всего, как правило, шумят летние шины, тогда как зимние более тихие в эксплуатации. В статье мы рассмотрим основные отличия летней и зимней резины, разберемся в причинах гула и посоветуем, как выбрать наименее шумные покрышки.

Летние и зимние шины автомобиля: в чем разница

Когда зимний комплект покрышек меняется на летние шины, шум при движении машины становится сильней. Этот факт замечают все водители. Опытные автомобилисты не переживают по этому поводу, начинающие — волнуются. Чтобы разобраться, почему гудит резина, следует немного изучить особенности летней и зимней шины.

Ключевое отличие в составе резинового компаунда. Изготовление смеси — это первый этап в технологическом цикле производства покрышек для эксплуатации в разные сезоны года. Соответственно резина для лета и зимы разная по своим характеристикам и задачам. Для производства зимних шин применяют более мягкую смесь, учитывая езду по скользким дорогам и при низких температурах воздуха. Мягкая резина обеспечивает надежное сцепление «пятна контакта» колеса с дорожным покрытием. Соответственно её характеризует низкий уровень шума при движении.

Летние автошины производят из более твердой резины, так как основная задача — сохранение устойчивости и твердости на дороге. Меняя «мягкую» шину на «твердую» водители замечают гул от резины. Это обычное явление.


Кроме того, шины для лета и зимы отличаются рисунком протектора. В первом варианте он больше сглажен, так как дорожное покрытие не имеет зимних «сюрпризов». Во втором случае протектор более выражен. Рисунок характеризуется большим количеством канавок, которые выполняют задачу отвода снега при езде. Также увеличено число ламелей для лучшего сцепления шины со скользкой поверхностью.

Почему шумят шины при езде

Причинами появления гула при движении автомобиля на летней или зимней резине могут выступать следующие факторы:

  • Воздушные микрохлопки. Зачастую так гудит именно летний комплект шин из-за сглаженного рисунка протектора. То есть воздух не успевает уходить из-под покрышек и появляются характерные хлопки. В зимних автошинах с мягкой резиной и глубоким рисунком протектора такая причина шума менее выражена.
  • Перекачанная шина. Избыточное давление в колесах нередко вызывает дискомфорт при езде в любой сезон. Почему гудят перекачанные шины? В большинстве случаев работники шиномонтажной мастерской и сами водители накачивают покрышки что говорится «на глаз». В итоге чаще перекачивают, чем не докачивают. Соответственно в движении перекачанная авторезина издает характерный гул. Чтобы избежать такой проблемы, необходимо ориентироваться на показатели манометра при накачивании колес.
  • Невысокое качество резинового компаунда. Это куда более серьезная причина, чем микрохлопки и даже перекачанная покрышка. Качество резиной смеси трудно проверить в эксплуатации, так как допущенные ошибки в технологии производства или низкосортные материалы не сразу заметны визуально. Однако если другими способами не удается добиться низкого уровня шума, то нужно приобретать новый комплект. При покупке следует внимательно отнестись к указанным производителем характеристикам, проверить параметры шумности.
  • Усиленный каркас. Отдельные производители могут выпускать резину с усиленным каркасом. Эта особенность конструкции может стать причиной, почему шумят шины при езде. Такой вид покрышек ставят, как правило, на внедорожники. Поэтому характерный гул можно услышать при передвижении по бездорожью. В любом случае усиленный каркас делает покрышку тверже, а значит, и шумнее.
  • Неисправность подшипника. Неопытные водители могут спутать шум перекачанной резины или микрохлопки воздуха с тем, как гудит неисправный подшипник. Проверить износ элемента колеса можно самостоятельно. Для этого следует поднять машину домкратом и резко провернуть колесо. Если послышится шум с металлическим призвуком, то подшипник вышел из строя. Кроме того, люфт колеса из стороны в сторону также указывает на износ этого узла.


Таким образом, 2/3 причин, почему гудят покрышки определяются особенностями конструкции резины. Как правило, шум появляется при сезонной смене колес из-за разницы рисунка протектора. В большинстве случаев — это нормальное явление. Так как наполнителем асфальтовой смеси в нашей стране выступает щебень, то мягкая резина с глубоким протектором «обволакивает» мелкие отколовшиеся частицы и почти не шумит. Твердая покрышка жестче взаимодействует с покрытием, что вызывает появление шума.

Популярные модели шин

Как выбрать шины с низким уровнем шума

Сила шума, который издают покрышки при передвижении, зависит от многих факторов. Самые распространенные причины мы указали выше. Кроме них, гул может провоцировать дорожное полотно низкого качества или влажный асфальт. Также следует отметить, что если машина эксплуатируется по асфальтированным дорогам, то следует выбирать мягкие шины с глубоким рисунком протектора. Обычно производители указывают уровень шума в децибелах в технических характеристиках к шинам.


Чтобы разобраться, какая летняя резина не шумит при движении достаточно знать всего два параметра.

Первый — твердость резины. Чем она мягче, тем тише будет движение. Однако есть и обратная сторона: мягкость приводит к увеличению тормозного пути. Эксперты рекомендуют выбирать покрышки умеренной жесткости с симметричным рисунком протектора. Такие шины хорошо держат дорогу на влажном покрытии и не сильно гудят. Несимметричный протектор подойдет для любителей быстрой и тихой езды.

Второй — уровень шума, указанный производителем. Обычно эта характеристика обозначается в виде волн. Одна волна — не шумная летняя резина. Две — средняя шумность. Три — шумная покрышка.


Если нужна не шумная зимняя резина, то следует обращать внимание на глубину рисунка протектора, а также наличие шипов. В любом случае ошипованная покрышка больше шумит, чем обычная. Конечно же, для зимы нужно использовать мягкую резину.

Резюме

Подобрать малошумные автошины для лета и зимы не так сложно, как кажется на первый взгляд. Другой момент — не нужно выводить этот критерий в абсолют. Всегда стоит придерживаться «золотой середины»: комфортное вождение не должно стоять выше безопасности водителя и пассажиров.

ADAC тестирует летние шины для дисков размером 14 и 16 дюймов

ADAC сравнила 30 летних шин двух типоразмеров для своего теста летних шин. © АДАК 2018

Тщательная методология тестирования  

Престижный генеральный немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал результаты долгожданных ежегодных испытаний летних шин. Как обычно, были выбраны два размера, и 30 шин были протестированы.

Было проведено 6 испытаний каждой шины в различных испытательных центрах, в том числе на испытательном полигоне Contidrom Continental в Ганновере и в одном из испытательных центров Bridgestone в Италии.Окончательная оценка была рассчитана по результатам испытаний, а затем скорректирована, чтобы придать больший вес наиболее важным критериям эффективности летних шин. Таким образом, производительность во влажных условиях составила 40% окончательной оценки, а производительность в сухих условиях и срок службы шин — по 20%. Наконец, шум и сопротивление качению составили по 10% итоговой оценки. Тест высокой скорости не был включен в окончательный расчет рейтинга. В рейтинге ADAC лучшие шины — это те, у которых самые низкие оценки.

14-дюймовые шины: бренды среднего класса производят впечатление

В размере 175/65 R14 четырнадцать шин были испытаны на автомобиле Ford Fiesta. Заметно отсутствовали в этой категории Bridgestone, Hankook и Michelin, чьи шины, как считается, находятся в конце своего жизненного цикла. Таким образом, окончательный тестовый состав был следующим:

Результаты испытаний 14-дюймовых шин оказались неожиданными: только две шины получили оценку «хорошо», ни одна из которых не относится к категории «премиум». Falken Oncera SN832 получил наивысшую оценку в этом сравнении.ADAC считает, что это хорошо сбалансированная шина, обеспечивающая хорошие характеристики во всех областях, связанных с безопасностью, особенно в сухих условиях. На 2-м месте оказалась аналогичная шина Semperit Comfort-Life 2, которая, хотя и была немного менее эффективной в сухих условиях, показала хорошие результаты на мокрой дороге.

Идущие позади 11 шин были признаны «удовлетворительными». Dunlop Street Response 2, занявший 3-е место и также считающийся обладателем хорошо сбалансированных характеристик, просто не получил более высокого рейтинга из-за слабости на мокрой дороге.4-й шарнир, Kleber Dynaxer HP3 и Vredestein T-trac 2 показали хорошие результаты в тестах на износ, а последний также в тестах на сопротивление качению.

В этом тесте шины Apollo Amazer 4G Eco заняли первое место по сопротивлению качению и показали хорошие результаты на сухой дороге. Но снова его слабость на мокрой дороге не позволила ему занять более высокое место. При одинаковом рейтинге Pirelli Cinturato P1 Verde и Pneumant Summer ST2 имели одинаковые сильные и слабые стороны. Вместе эти три шины заняли 6-е место в рейтинге.

Шины Continental ContiPremiumContact 5, занявшие 9-е место, продемонстрировали наилучшие характеристики во влажных условиях и были недалеки от самых высоких результатов в сухих условиях. Но его подвела высокая скорость износа, не позволившая ему доминировать в 14-дюймовом тесте.

10-е место, шина Goodyear EfficientGrip Compact немного пострадала на мокрой дороге, но показала лучшие результаты в тестах на износ, как и шина Fulda EcoControl, занявшая 11-е место в рейтинге. Firestone MultiHawk 2 показал наихудший результат по расходу топлива, но показал хорошие характеристики на сухом покрытии и лучший комфорт при езде, чем его конкуренты.13-е место, Maxxis Mecotra 3 было лучшим на сухой дороге, но заняло предпоследнее место из-за плохих характеристик на мокрой дороге.

Единственной шиной, получившей оценку «удовлетворительно», была шина Sava Perfecta, у которой был самый слабый результат на мокрой дороге, что объясняет, почему она заняла 14-е место, несмотря на хорошие результаты в других тестах.

Фалькен Синсера SN832 Ecorun 1-й
Semperit Comfort-Life 2 2-й
Ответная служба Данлоп Стрит 2 3-й
Клебер Dynaxer HP 3 4-й=
Vredestein T-Trac 2 4-й=
Аполлон Амазер 4G Эко 6-й =
Pirelli Cinturato P1 Verde 6-й =
Пневмант Лето ST2 6-й =
Continental ContiPremiumContact 5 9-й
Goodyear EfficientGrip Compact 10
Фульда EcoControl 11
Firestone Multihawk 2 12
Максис Мекотра 3 13
Сава Перфекта 14-й

16-дюймовые шины: несколько сюрпризов, но Michelin лидирует

В размере 205/55 R16 специалисты ADAC протестировали 16 летних шин на Volkswagen Golf VII.На этот раз присутствовали Michelin, Bridgestone и Hankook, хотя первые два не предоставили свои последние шины (которые на момент теста еще не были выпущены). Вот претенденты:

Шесть шин получили оценку «хорошо». Во-первых, Michelin Primacy 3, недавно замененная Primacy 4, доминировала в тесте. Он получил высшие оценки в тестах на износ и показал отличные характеристики как во влажных, так и в сухих условиях.

Сразу после них Bridgestone, Continental и Firestone разделили второе место.У шины Bridgestone Turanza T001 Evo, замена которой была выпущена в начале этого года, по данным ADAC, не было слабых мест. Continental ContiPremiumContact 5 была лучшей шиной по сопротивлению качению, а Firestone Roadhawk сравнялась с шиной Michelin по характеристикам на сухом покрытии.

Заняв 5-е место, шина Hankook Ventus Prime 3 K125 получила высшие оценки на сухих дорогах и показала очень сбалансированные характеристики, как и Semperit Speed-Life 2, с которой у нее такая же оценка.

Затем следуют восемь шин с оценкой «удовлетворительно».ESA Tecar Spirit 5 HP и Pirelli Cinturato P7 Blue были оштрафованы за недостатки во влажных условиях, несмотря на хорошие результаты на сухой дороге и в тестах на износ. Они разделили 7-е место с Kumho Ecsta HS51, который не получил оценку «хорошо» из-за небольших недостатков в сухих условиях.

Шина Fulda Ecocontrol HP, занявшая 10-е место, продемонстрировала хорошие характеристики с точки зрения износа, сопротивления качению и комфорта, но не показала убедительных результатов в тестах на сухое и мокрое покрытие.

Три шины разделили 11-е место.Giti Premium h2 был хорош с точки зрения сопротивления качению, но относительно слабым в сухих и влажных условиях и с немного высокой скоростью износа. Goodyear EfficientGrip Performance хорошо зарекомендовала себя в сухих условиях и в отношении сопротивления качению, но также страдала от высокой скорости износа. Наконец, у Nexen N’blue HD Plus был худший рейтинг по расходу топлива.

14-й, Cooper Zeon CS8 показал наихудшие результаты в тестах производительности на мокрой и сухой дороге, но смог получить оценку «удовлетворительно».

Две шины получили оценку «удовлетворительно» после того, как их понизили из-за того, что они не прошли тест ADAC на высокой скорости. Они заняли 15-е место, успешно пройдя аналогичный, но менее сложный тест. Это шины Ecosis Infini, которые были относительно слабыми на мокрой и сухой дороге, но имели низкое сопротивление качению, и шины Vredestein Sportrac 5, которые, несмотря на хороший износ, получили лучший результат по сопротивлению качению и 2-й лучший результат в сухих условиях. не в состоянии компенсировать свои недостатки во влажных условиях.

Мишлен Примаси 3 1-й
Бриджстоун Туранза Т001 Эво 2-й=
Continental ContiPremiumContact 5 2-й=
Firestone Roadhawk 2-й=
Hankook Ventus Prime 3 K125 5-й =
Семперит Спид-Лайф 2 5-й =
ESA Tecar Spirit 5 HP 7-й =
Кумхо Экста HS51 7-й =
Pirelli Cinturato P7 Синий 7-й =
Фульда Ecocontrol HP 10
Гити Премиум h2 11 =
Goodyear EfficientGrip Performance 11 =
Nexen N’blue HD Plus 11 =
Купер Зеон CS8 14-й
Бесконечный экозис 15 =
Vredestein Sportrac 5 15 =

Полные результаты испытаний (на немецком языке) можно найти на веб-сайте ADAC.

отзывов, тесты, цена, что лучше купить? Отдельный разговор о каждой модели шин

В преддверии весенне-летнего сезона встает вопрос выбора качественной резины. Серьезность этого вопроса не следует недооценивать. Шины являются одним из важнейших компонентов безопасного и комфортного вождения.

В статье:

  • лучшая летняя резина R14;
  • отзыва;
  • тесты;
  • видео;
  • цены;
  • где можно купить.

Рейтинг лучших летних шин 2018

Пришло время разобраться, какая летняя резина на 14 лучше. Остановимся подробнее на следующих марках:

  • Тойо.
  • Мишлен.
  • Нокиан.
  • Континенталь.
  • Кумхо.
  • Бриджстоун.
  • Матадор.
  • Ханкук.
  • Амтел.

Тойо

Шина Ruler toyo NanoEnergy 3 — идеальное решение для автомобилей компактного и среднего размера.

Технические характеристики

Средняя цена 2300 рублей за штуку.

  • отсутствие шума;
  • топливная экономичность.
  • длинный тормозной путь на мокрой поверхности;
  • чувствительность к дорожным неровностям.

В салоне стало намного тише. Расход топлива уменьшился, мелочь — а приятно.Сцепление отличное, скорость 120 км/ч просто не чувствуется. При торможении машина останавливается как вкопанная. Кстати, тормоза одинаковые и на сухом асфальте, и на мокром. Не едет машина по мокрому асфальту. Из минусов наверное боковины слишком мягкие.

Тесты летних шин 185/60R14 позволяют сравнить шины разных марок, выявить преимущества и недостатки резины. Ознакомившись с рейтингом шин, основанным на независимом тестировании, вы сможете выбрать оптимальный вариант для своего автомобиля.

Тесты летних шин R14 позволяют сравнить следующие характеристики шин разных марок:

  1. Аквапланирование. Под этим термином понимается снижение сцепления шин с дорожным полотном, приводящее к частичной или полной потере контроля над машиной.
  2. Торможение. Рассчитывается расстояние, которое проходит автомобиль с момента сброса тормозной системы до полной остановки.
  3. Управляемость — это скорость, с которой шины реагируют на команды рулевого управления.
  4. Устойчивость автомобиля. Способность шин противостоять опрокидыванию или заносу рассчитывается транспортным средством.
  5. Одежда. Под этим понятием подразумевается скорость истирания шин при их контакте с дорожным покрытием во время движения автомобиля.
  6. Рентабельность. Рассчитывается расход топлива, если давление внутри шин распределяется правильно, то объем потребляемого автомобилем топлива уменьшается.
  7. Шумность. Влияет на комфортность вождения, зависит от шума, издаваемого шинами во время движения автомобиля.
  8. Жесткость. Летняя резина не должна быть слишком мягкой.
  9. Устойчив к высоким температурам.

Лучшие по качеству шины Р14 на лето показали хорошие результаты в большинстве проведенных тестов и заняли лидирующие позиции.

Первое место

Шина Pirelli Cinturato P1

При изготовлении этой резины использовались инновационные технологии. Это позволило снизить вес изделия и уровень шума при езде. Шины обеспечивают отличную управляемость автомобиля.Преимущества:

  • высокий уровень комфорта, шум в салоне автомобиля снизился на 1 дБ;
  • экологичность, изделие подлежит полной утилизации;
  • специальная система ламелей снижает риск аквапланирования;
  • быстрое реагирование на команды руля;
  • сниженный расход топлива;
  • пониженное сопротивление качению.

Недостатки: плавность хода не самая высокая среди представленных марок.

Второе место

Покрышка Nokian Hakka Green

Лучшая летняя резина производства финской компании.Предназначенная для легковых автомобилей, продукция рекомендована для эксплуатации в регионах с температурой воздуха не выше 35 0 С. Шины обеспечивают высокий уровень управляемости машины. Достоинства:

  • устойчивость при движении по мокрому дорожному покрытию;
  • маневренность автомобиля;
  • шины практически не нагреваются;
  • увеличенный ресурс;
  • экологичность;
  • обеспечивают тихое и комфортное вождение;
  • низкий расход топлива.

Недостатки: существенных недостатков нет.

Третье место

Шина Continental ContiPremiumContact 5

Шины из резиновой смеси на основе силикатного и синтетического каучука. Благодаря такому составу обеспечивается отличное торможение автомобиля на мокрой дороге, значительно снижается расход топлива. Преимущества:

  • устойчивость к повреждениям и деформации;
  • снижение расхода топлива;
  • комфорт вождения;
  • шины поглощают шум;
  • обеспечивают управляемость автомобиля в сложных погодных условиях;
  • устойчив к неравномерному износу;
  • отсутствие эффекта аквапланирования.

Недостатки: средняя курсовая устойчивость среди конкурентов.

Четвертое место

Автомобильная шина Nokian nordman SX

Эти шины относятся к премиум-классу, разработаны с использованием термопластичной резиновой смеси и обеспечивают торможение автомобиля на мокром дорожном покрытии. Автомобильные шины подходят для езды в черте города и по загородным дорогам. Преимущества:

  • снижение сопротивления качению;
  • быстрое торможение;
  • сниженный расход топлива;
  • высокий уровень комфорта;
  • мало шума.

Недостатки: управляемость и курсовая устойчивость на сухом покрытии не самые высокие среди протестированных марок.

Пятое место

Шина Hankook Kinergy Eco K425

Шины разработаны с использованием специальных технологий для снижения вибрации и снижения расхода топлива, подходят для движения по загородным дорогам. Преимущества:

  • эффективное торможение на мокром или сухом асфальте;
  • комфорт вождения;
  • экологичность;
  • экономична при движении на высоких и средних скоростях.

Недостатки: Средняя реакция шины на команды руля при движении по сухому асфальту.

Шестое место

Шина BFGoodrich g-Grip

Эти шины предназначены для широкого спектра автомобилей. Имеют направленный рисунок протектора. Подходит для езды по городу и проселочным дорогам. Достоинства:

  • хорошая курсовая устойчивость автомобиля;
  • маневренность автомобиля на поворотах;
  • отсутствие аквапланирования;
  • снижение расхода топлива;
  • незначительный шум;
  • хорошее сцепление шины с дорожным покрытием.

Недостатки: при движении по мокрому дорожному покрытию средний показатель управляемости и плавности хода.

Седьмое место

GT Radial Champiro VP1 Шина
  • отсутствие эффекта аквапланирования;
  • улучшенная управляемость на мокром дорожном покрытии;
  • шины практически бесшумны;
  • снижение расхода топлива.

Недостатки: свои лучшие стороны автомобильные шины показывают при движении по ровному дорожному покрытию, курсовая устойчивость низкая.Резина довольно жесткая.

Восьмое место

Автомобильная шина Cordiant Road Runner

Указанные шины предназначены для легковых автомобилей. Очень хорошо зарекомендовали себя при скоростной езде. Преимущества:

  • динамическое ускорение;
  • устойчивость к внешним механическим воздействиям;
  • чистый ход при движении по сухой дороге;
  • отсутствие шума при езде.

Недостатки:

  • длительное торможение на сухом покрытии;
  • сложная управляемость на мокром дорожном полотне;
  • повышенный расход топлива.

Девятое место

Шина Amtel Planet T-301

Шины имеют блочную структуру протектора, которая позволяет колесам быстро реагировать на команды рулевого управления. Шины хорошо зарекомендовали себя при езде по грунтовым дорогам, а также проселочным дорогам. Преимущества:

  • высокая проходимость;
  • средняя эффективность торможения на различных дорожных покрытиях;
  • — бюджетный вариант;
  • шумоподавление.

Недостатки:

  • повышенный расход топлива;
  • возникновение эффекта аквапланирования при движении на высоких скоростях по мокрому дорожному покрытию.

Десятое место

Шина Pirelli cinturato P1

Шины предназначены для внедорожников. У них асимметричный рисунок протектора. Подходит для проселочных дорог и городских условий, предназначен для движения автомобиля по дорожному покрытию хорошего качества. Преимущества:

  • средняя курсовая устойчивость;
  • сниженный расход топлива

Недостатки:

  • слабое торможение на мокром покрытии;
  • слишком жесткий.

Одиннадцатое место

Шина спортивного стиля Bridgestone MY-02

Эти шины имеют специальный слой протектора для динамичного вождения.Изделия идеально подходят для дальних поездок. Достоинства:

  • средние реакции руля на команды руля;
  • бесшумное вождение;
  • сниженный расход топлива;
  • комфорт;
  • длительный срок службы;
  • устойчивость к механическим воздействиям.

Недостатки: Сложность вождения при выполнении аварийных маневров.

Двенадцатое место

Шины Yokohama BluEarth AE-01

Состав этих шин экологически чистый, состоит из самовозобновляемых веществ, не наносящих вреда природе и человеку.При движении по загородным дорогам они позволяют минимизировать расход топлива. Преимущества:

  • снижение расхода топлива на 10%;
  • комфорт вождения;
  • улучшенное сцепление при движении по мокрому дорожному покрытию;
  • практически бесшумный.

Недостатки:

  • низкая курсовая устойчивость;
  • возможная потеря управления при экстремальном маневрировании;
  • низкоскоростное восстановление.

Тринадцатое место

Шина Nexen Classe Premiere 641

Шины имеют уникальную структуру протектора, обеспечивающую динамическое ускорение и высокие скоростные показатели при движении автомобиля.

Преимущества:

  • низкий расход топлива;
  • снижение шума при движении;
  • комфорт вождения.

Недостатки:

  • слабое ингибирование;
  • недостаточная управляемость автомобиля на сухом и мокром дорожном покрытии;
  • медленный отклик на команды руля.

Четырнадцатое место

Шина Barum Brillantis 2

Шины отлично подходят для езды по проселочным дорогам с твердым дорожным покрытием. Автомобильная резина практически не создает сопротивления при движении автомобиля и тем самым способствует снижению расхода топливной смеси.

Преимущества:

  • нормальная курсовая устойчивость;
  • комфорт вождения;
  • длительный срок эксплуатации;
  • устойчивость к аквапланированию.
  • экономия топлива.

Недостатки:

  • медленное торможение;
  • недостаточная управляемость автомобиля на сухом и мокром дорожном покрытии при выполнении аварийных маневров.

Пятнадцатое место

Шина Contyre Megapolis

В состав резиновой смеси, из которой изготовлены эти шины, входит компаунд.Это позволяет шинам оставаться прохладными во время движения машины. Уникальный рисунок протектора обеспечивает сцепление колес с дорожным покрытием.

  • самый маленький показатель торможения и скорости переключения передач среди конкурентов;
  • медленная реакция резины на команды руля;
  • слабая курсовая устойчивость;
  • слишком жесткий.

Заключение

Выбор шин Р14 в наше время достаточно велик. Производители предлагают широкий ассортимент продукции с различными качественными характеристиками.Поэтому подобрать шины самостоятельно достаточно сложно, нужно потратить время на сравнение параметров резины различных марок. Чтобы упростить автомобилистам выбор, независимые эксперты проводят тесты шин, оставляют отзывы, рейтинги товаров, предлагаемых на авторынке.

Какие шины показали наилучшие характеристики можно судить по результатам теста летних шин R14. Стоит учитывать, что шины, занявшие лидирующие позиции, могут не подойти для условий эксплуатации вашего автомобиля, плюс они не являются бюджетным вариантом.Поэтому стоит ознакомиться с преимуществами и недостатками всех марок, чтобы выбрать оптимальный вариант.

Эксперты французского журнала L»Argus сравнили шины бюджетного класса, в тесте приняли участие 5 летних шин от брендов третьего эшелона. Среди бюджетных шин тестировалась и шина премиум-класса.

Все крупные производители шин предлагают своим покупателям шины марок второго эшелона – BFGoodrich от Michelin, Uniroyal от Continental, Fulda от Goodyear и т.д.Установка этих шин сэкономит вам много денег, но если вы хотите еще больше увеличить свои сбережения, вам нужно обратиться к брендам третьего уровня, таким как Kormoran, Barum или Sava. Так, в своем тесте бюджетных летних шин французские эксперты взяли пять шин, цена которых на французском рынке варьируется от 38 до 45 евро за штуку. Для большей наглядности журнал L’Argus решил купить для сравнения шину премиум-класса — Dunlop, стоимостью 52 евро. Шины Dunlop SP StreetResponse позволили экспертам не только сравнить показатели брендов третьего эшелона, но и проследить за изменением условий во время тестов.

Испытания проводились на испытательном полигоне Goodyear Dunlop в Миревале, Франция, а также в лаборатории компании в Люксембурге. В тестах на управляемость использовались два компактных хэтчбека Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, в остальных тестах — Fiesta 1.6. Шины были накачаны в соответствии с рекомендациями производителя (2,1 бар спереди и 1,8 бар сзади). Все протестированные шины были куплены в обычных магазинах.

Торможение на мокром асфальте

  • Торможение осуществлялось с 50 и 80 до 1 км/ч, после чего рассчитывался тормозной путь до полной остановки.Для определения изменений условий (ветер, влажность воздуха, температура) используются эталонные шины Dunlop. В рамках каждого теста летчики-испытатели совершали по пять заездов.

Торможение на мокром асфальте со скорости 50 км/ч, м

  • При торможении с 50 км/ч премиальная шина Dunlop была лучшей, но тройка бюджетных шин показала себя очень хорошо. В то же время последним шинам Dayton для торможения требовалось на 2,5 метра больше, чем шинам Dunlop. При увеличении скорости начала торможения до 80 км/ч шины Kormoran и Sava прежние останавливаются более чем на 2 метра раньше, чем более дорогие Dunlop.Что касается Dayton, то они получают в этой дисциплине красную карточку, так как их тормозной путь почти на 8 метров длиннее, чем у Kormoran, а это длина двух Renault Clio.

Торможение на мокром асфальте со скорости 80 км/ч, м

Торможение на сухой дороге

  • Летчики-испытатели останавливали машину на скоростях 90 и 130 до 1 км/ч, после чего также определяли тормозной путь до 0 км/ч. На сухом дорожном покрытии лучше всего показали себя шины Dayton, не прошедшие предыдущие тесты.

Сухой привод торможения при скорости 90 км/ч, м

  • Если при скорости 90 км/ч шины Dayton останавливали автомобиль раньше всех остальных шин, то при увеличении начала торможения до 130 км/ч они уступали место шинам Sava. Последние места в обеих дисциплинах заняли Kingstar и Barum, причем последние шины со 130 км/ч остановили машину на 5 м дальше лидера этого теста Савы.

Торможение на сухом асфальте при скорости 130 км/ч, м

Устойчивость к продольному аквапланированию

  • В рамках этой дисциплины автомобиль проехал по трассе, половина которой была покрыта 7-миллиметровым слоем воды.Водители-испытатели постепенно увеличивали скорость на 5 км/ч, тест проводился до тех пор, пока шины не начинали терять сцепление с мокрой дорогой. Чем выше скорость, которую могут выдержать шины, тем более они устойчивы к аквапланированию.

Успешное прохождение этого теста возможно только при наличии хорошо спроектированного рисунка протектора. Так что первые места в этой дисциплине занимают Dunlop и Sava, имеющие широкие продольные канавки. Kormoran также показывают хороший результат, а Barum и особенно Kingstar и Dayton начинают всплывать на относительно небольших скоростях.

Коэффициент потери тяги, км/ч

Работа на сухом и мокром асфальте

  • Испытание на управляемость на мокрой дороге проводилось на орошаемой трассе с постоянно поддерживаемой глубиной воды. Оценивались такие параметры, как тяговое усилие, боковая устойчивость, маневренность, сцепление при входе в поворот, эффективность торможения и информативность. Аналогичным образом проводились испытания на сухой трассе.
  • На мокрой трассе шины разделились на две группы – лидеров и отстающих.Шины Dunlop и Kormoran вели себя очень похоже, обе показали хорошую управляемость и предсказуемое поведение на пределе сцепления, и шины Sava вели себя аналогично. А вот шины Kingstar, Dayton и Barum не могли похвастаться достойными результатами на мокром дорожном покрытии. Покрышкам Kingstar заметно не хватает сцепления с дорогой, Dayton легко скользит в поворотах, а потом снова находит сцепление с большим трудом. а Барум вообще очень нервные, и их реакцию на руль вообще достаточно сложно предсказать. На сухой трассе различия между шинами были менее выражены, но и там Barum отставал от своих конкурентов.

Влажная обработка

  • Это испытание было проведено в соответствии с отраслевыми стандартами с использованием двух микрофонов по обе стороны трассы и сонометра, измеряющего уровень шума в децибелах при выключенном двигателе автомобиля. Летчики-испытатели выполнили по восемь заездов на каждой шине. Разница в 3 дБ между самой тихой шиной Kormoran и тремя последними шинами значительна, так как она удваивает громкость для человеческого уха, а также будет заметна в салоне.

Сопротивление качению

  • Перед этим испытанием каждую шину накачивали до 2.1 бар вращался на стенде со скоростью 120 км/ч без нагрузки в течение трех часов. После этого к ней прикладывалось давление, эквивалентное 80% от максимальной нагрузки, которую должна выдерживать шина. После нескольких замеров было определено, сколько энергии необходимо для движения автомобиля массой 1 тонна.
  • На долю шин приходится до 20% расхода топлива, в последнее время производители шин особенно заботятся о такой характеристике шин, как сопротивление качению и стараются снизить ее, не допуская ухудшения других.эксплуатационные характеристики. При этом специалисты напоминают, что для того, чтобы шины действительно снижали расход топлива, необходимо регулярно контролировать уровень давления.
  • Так называемых «зеленых» шин среди участников испытаний не оказалось. Самыми экономичными оказались дорогие шины Dunlop, а вот установка шин Sava или Kormoran может значительно увеличить затраты на топливо.

Представляем топ лучших летних шин 2019 года для малых и средних легковых автомобилей.В него входят шины бюджетного, среднего и премиум-класса в размерах от R13 до R16. При составлении рейтинга учитывалась стоимость шин, актуальность модели и ее результаты в тестах.

Все модели отсортированы и представлены по стоимости от дорогих к более дешевым.

Сегмент: премиум.

Многократный участник и победитель тестов европейских и отечественных журналов. Это сбалансированная, мягкая, удобная и тихая шина, одинаково хорошо работающая как на сухом, так и на мокром асфальте.Идеально подходит как для неспешной езды по городу, так и для загородных поездок.

Страна происхождения: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.

2.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует эту модель как «шину для сложных погодных условий», обладающую высокой устойчивостью к аквапланированию, топливной экономичностью и повышенной износостойкостью. Свои лучшие качества он проявит на мокром асфальте, хотя на сухом покрытии его поведение также предсказуемо и безопасно. При покупке шины у официального дилера на нее распространяется расширенная гарантия, что является дополнительным преимуществом.

Страна происхождения: Россия, Финляндия.

3.

Сегмент: премиум.

Бесшумная, удобная и экономичная шина, обеспечивающая одинаково эффективное торможение и управляемость как на мокром, так и на сухом асфальте. Благодаря максимально сбалансированным характеристикам в 2016 году шина заняла первое место в тесте от шведского издания Teknikens Varld.

Страна происхождения: Словения, Польша, Германия, Франция.

4.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует эту модель как «покрышку для путешествий», обеспечивающую отличный баланс между безопасностью, управляемостью и комфортом. При разработке модели особый акцент был сделан на повышенный уровень комфорта: на протекторе шин имеется множество канавок особой формы, снижающих уровень вибрации и шума в салоне. Идеально подходит для дальних поездок на высокой скорости и спокойной городской езды.

Страна происхождения: Япония, Венгрия, Польша.

5.

Сегмент: премиум.

Летняя сбалансированная шина от итальянского производителя Pirelli, которая одинаково эффективно тормозит и обеспечивает высокий уровень управляемости на мокром и сухом асфальте. Шина заняла первое место в тесте от российского журнала «За рулем», который проводился в 2017 году.

Страна производитель: Италия, Россия, Турция.

6.

Сегмент: средний.

Очень сбалансированная шина от южнокорейского производителя, которая хорошо ведет себя на сухом и мокром асфальте, а также обеспечивает высокую топливную экономичность… И хотя шина находится в среднем диапазоне, в большинстве тестов она не сильно уступает по характеристикам премиальным моделям. Отличный вариант для города и дальних поездок за разумные деньги.

Страна происхождения: Корея, Венгрия, Китай.

7.

Сегмент: средний.

Бюджетный вариант премиум-класса Nokian Hakka Green 2. Шина демонстрирует сбалансированные средние характеристики на сухом и мокром асфальте, существенно не отставая от премиальных моделей.Хороший вариант для тех, кто хочет безопасно ездить по городу в любую погоду, не переплачивая за расширенную гарантию.

Страна происхождения: Россия.

8.

Сегмент: средний.

Тихая, комфортная и сбалансированная шина UHP со спортивным характером от голландской компании Vredestein. В тестах шина демонстрирует хорошую топливную экономичность и средние результаты на сухом и мокром асфальте. Подходит для города и дальних поездок.

Страна происхождения: Голландия.

9.

Сегмент: средний.

Летняя «дождевая шина» с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая безопасную езду по мокрому асфальту, низкий уровень шума и отличные ходовые качества. На сухом асфальте шина ведет себя чуть хуже, поэтому больше подходит для дождливых регионов.

Страна происхождения: Франция, Германия, Румыния, Португалия. Компания Uniroyal принадлежит немецкому концерну Continental.

10.

Сегмент: средний.

Обратная альтернатива Uniroyal – комфортная, экономичная и долговечная шина от южнокорейского производителя, раскрывающая свои лучшие качества на сухом асфальте, но отстающая на мокром.Хороший недорогой вариант для южных регионов.

Страна происхождения: Корея.

11.

Сегмент: средний.

Изначально модель создавалась как комфорт-класс и называлась Kumho Solus HS51. Однако в эксплуатации она показала хорошие спортивные качества, поэтому в 2015 году ее перевели в линейку Ecsta (серия спортивных шин), сохранив баланс между динамическими качествами и комфортом.

В ходе испытаний шина показала отличную устойчивость к аквапланированию и сбалансированные средние характеристики на сухом и мокром асфальте.

Страна происхождения: Корея.

12.

Сегмент: средний.

Летняя экономичная шина от компании Fulda, входящей в состав немецкого концерна Goodyear. В тестах шина показывает сбалансированные средние характеристики как на мокром, так и на сухом асфальте, высокую топливную экономичность и хороший уровень комфорта. При невысокой стоимости он идеально подходит для ежедневных поездок по городу.

Страна происхождения: Франция, Германия, Польша, Словения, Турция, Тайланд

13.

Сегмент: средний/бюджетный.

Экономичная летняя шина с симметричным ненаправленным рисунком протектора. В тестах на торможение и управляемость шина не показывает выдающихся результатов даже на фоне бюджетных покрышек, но ее главные преимущества — высокий уровень комфорта и низкий расход топлива. При невысокой стоимости — хороший выбор для ежедневного использования в черте города.

Страна происхождения: Малайзия, Япония

14.

Сегмент: средний/бюджетный.

Еще одна сильная сторона шины – комфорт при вождении: она мягкая, тихая, отлично поглощает любые дорожные неровности и потребляет мало топлива.В тестах на сухом и мокром асфальте шины демонстрируют торможение и управляемость ниже среднего.

Страна происхождения: Румыния, Германия, Чехия, Франция.

15

.

Сегмент: средний/бюджетный.

Экономичная шина от корейского производителя со средними характеристиками на сухом и мокром асфальте без явных преимуществ и недостатков. Как и две предыдущие модели, шина отличается низким расходом топлива и тихой и комфортной ездой.Хороший вариант за небольшие деньги.

Страна происхождения: Китай.

16.

Сегмент: бюджет.

Еще один экономичный бюджетный автобус с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающий высокий уровень комфорта и средние показатели в дисциплинах безопасности вождения.

Страна происхождения: Словакия, Словения, Россия.

17.

Сегмент: бюджет.

Летняя бюджетная шина со средним уровнем комфорта, шума, хорошими тормозными качествами и управляемостью.Шина примечательна тем, что компания Taurus принадлежит французской Michelin и вся ее продукция соответствует высоким стандартам качества, сохраняя стоимость на уровне китайской или отечественной резины.

Также данная модель выпускается под брендами Тигар, Корморан, Стриал, Ориум, Рикен.

Страна происхождения: Сербия.

18.

отзывов, тесты, цена, какие лучше купить? Торможение на сухом асфальте

«Золото» и «серебро» наших соревнований получили давние конкуренты в лице Nokian и Continental.Стоит отметить, что эти две компании практически каждый год обновляют свою продуктовую линейку. Цены на шины-конкуренты находятся примерно на одном уровне 3700 рублей. В то же время Hakkapelliita 7 демонстрирует немного высокие баллы, поэтому опережает ContilceContact по соотношению цена/качество.

Продукция North 2 серии X-Ice от Michelin прочно обосновалась на третьей позиции, хотя до «первой свежести» им далеко. Стоят около 3300 руб.

Модель NordFrost 5 от Gislaved находится на четвертом месте по стоимости (3200 рублей), а по сумме баллов (892) — на шестом месте.Люди по-прежнему охотно покупают эту резину, очевидно, опираясь на хорошую репутацию своего предшественника. Однако на самом деле цена на эти шины должна быть ниже.

Далее идет Ice Cruiser 7000 от Bridgestone за 2900 руб. Новая модель шин обладает средними качествами и свойствами для суровых российских зим. Именно поэтому она занимает лишь 8-ю позицию со своим скромным результатом в 829 баллов.

Идентифицированный тренд

Судя по всему, наши автолюбители готовы платить больше за раскрученную и известную марку.Однако некоторые покупатели ценят повышенную устойчивость покрышки к грыжам, которая позволяет уверенно проезжать неровности дороги и безболезненно перепрыгивать ямы.

Шины

Yokohama традиционно немного дешевле Бриджстоун, но при этом практически не уступают им по эксплуатационным характеристикам. Стоимость японских шин 2800 руб. Мы снова считаем эту планку слишком высокой. Покупатели хорошо относятся к шинной продукции из Страны восходящего солнца, даже несмотря на этикетку «Сделано на Филиппинах».

Winter Carving Edge от Pirelli стоит 2700 рублей, но при этом входит в пятерку лучших покрышек в нашем тесте. Кстати, проблема резины модели предыдущего поколения с выпадением шипов была полностью решена. Среднее соотношение цена/качество составляет 3,0. Не плохой результат.

Дешевле (на 2400 рублей) можно купить корейский I’ZEN KW22 и Nordman 4 поколения отечественного производства. По результатам испытаний шины российского производства выглядят намного привлекательнее, поэтому заслуженно занимают 4 место в нашем рейтинге.Стоит отметить, что это очень любопытный продукт.

Sno-Max от Cordiant по цене можно считать еще более выгодным вариантом. Их ценник отражает 2200 рублей. Итоговая позиция в тесте заслуживает уважения — 852 балла и законное 7-е место. При этом шины отечественной разработки превзошли импортные шины восточного производства.

Самые дешевые покрышки в нашем тесте – камские Ирбис (505). Они стоят менее 2000 рублей. При этом по результатам тестирования они не достигли даже 800-балльного порога, набрав лишь 776 баллов.Их нельзя назвать прошлым веком, так как резиновая модель появилась 6 лет назад. Однако по сцепным свойствам и свойствам шины явно не дотягивают до современного уровня.

Примечание

Вы спросите, почему мы не попробовали последние модели 518 и 519 Евросерии производства Камы? Дело в том, что такая зимняя шипованная резина R14 в самом ходовом размере 175/65 не производится. Российский завод ограничился выпуском в этом классе только старой модели.

О каждой модели шин отдельный разговор

А теперь мы можем рассказать о каждом участнике нашего теста более подробно.Приведем их характеристики, основные преимущества и основные недостатки. Также мы представим их характеристики и среднюю стоимость на рынке.

11 место

Характеристики

  • Эти шины появились у Gislaved в 2006 году.
  • На обледенелой дороге шины имеют самое слабое сцепление как в продольном, так и в поперечном направлениях. На заснеженной трассе поперечная тоже очень слабая, а продольной просто нет.
  • Автомобиль, обутый в такую ​​резину, будет испытывать серьезные трудности с разгоном.Колеса так и норовят соскользнуть в пробуксовку, набирая скорость совсем неохотно.
  • На заснеженной трассе лучше ехать осторожно и медленно. Автомобиль очень сильно рыщет по неровностям и все время стремится уйти на обочину, где снег глубже. Руль неинформативен и пуст, как будто играешь в аркадные гонки.
  • В поворотах машина ведет себя как хочет. Возникает ощущение, что колесо просто оторвалось от автомобиля. Автомобиль легко может «уползти» или сорваться в занос.В конце маневра можно даже развернуться. Ситуацию усугубляют большие задержки и просто огромные углы поворота руля. Проблему можно решить сильным ограничением скорости на поворотах.
  • Проехать по сугробам на Каме Ирбис очень проблематично. Безопасно проехать снежную дистанцию ​​можно только без остановки. Попытка тронуться с места заканчивается тем, что шины увязают в сугробах.
  • На асфальтированной дороге шины «плавают» и требуют постоянного подруливания.
  • На мокрой дороге торможение плохое, на сухой — среднее.
  • Шины совершенно неудобные. Они сильно шумят, передают толчки и вибрации даже в тех местах, где дорожное полотно кажется ровным.
  • Увеличение расхода топлива на скорости более 90 км/ч. При движении не более 60 км/ч расход топлива несколько увеличивается.
  • Выступ шипов (1,5 мм) и их рост после испытаний (1,7 мм) находятся в допустимых пределах. После тестирования ни один из шипов не был потерян.

Плюсы:

  1. относительно приемлемые тормозные свойства на сухом асфальте и снегу

Минусы:

  1. ужасно медленно на льду
  2. плохо показал себя на льду и снегу в тестах на ускорение и поперечное сцепление
  3. неубедительные тормозные качества
  4. сложно управлять
  5. плохо держат траекторию на заснеженной трассе
  6. сильно шумят и увеличивают расход топлива

Общая сумма — 776 баллов

Вердикт

Можно использовать только на хорошо очищенных от снега дорогах.Не рекомендуется эксплуатировать на заснеженных и обледенелых дорогах.

10 место

Характеристики

  • Впервые появились в 2008 году. В 2009 году они начали продаваться в нашей стране.
  • Имеют слабые параметры сцепления на обледенелой трассе в продольном направлении. Взаимные сцепные качества — средние. На заснеженной дороге ускорение удовлетворительное, а вот торможение и боковое сцепление оставляют желать лучшего.
  • На таких шинах не нужно резко трогаться с места.При разгоне допускается небольшая пробуксовка.
  • Хорошо идут по заснеженной прямой.
  • На снегу в поворотах машина, обутая в Кумхо, ведет себя довольно странно, как будто не может решить между заносом наружу или заносом и заходом внутрь. Переходы в горки резкие и неожиданные для водителя. В этом случае проскальзывания носят долгосрочный характер. На обледенелой дороге поведение более стабильное: только занос, но при этом очень резкий и трудноуправляемый.
  • В глубоком снегу при трогании с места шины легко могут зацепиться. С этими корейскими шинами лучше всего трогаться, и двигаться с небольшой пробуксовкой. Однако шины плохо подходят для езды по целине. Реверс не поможет, если что. Шины двигаются в обратном направлении очень неуверенно.
  • На прямой асфальтированной дороге хорошо держат траекторию, но немного раздражают задержки в реакциях и необходимость подруливания.
  • Имеют средние показатели торможения на мокром асфальте, а на сухом — худшие среди всех испытуемых.
  • Немного увеличить расход топлива на любой скорости.
  • Выступ шипов (1,4 мм), как и изменение этого параметра после испытаний (1,5 мм), не выходит за установленные нормы.

Плюсы:

  1. приемлемая гладкость
  2. устойчивость на заснеженных дорогах
  3. фактически не влияют на потребление.

Минусы:

  1. посредственные тормозные характеристики на снегу и льду, а на сухом асфальте — худшие
  2. трудноуправляемая зимняя дорога
  3. шуметь
  4. очень часто «зарываются», отличаются плохой проходимостью

Общая сумма — 826 баллов

Вердикт

Хороший бюджетный вариант автомобильной «обуви» для расчищенных, слегка обледенелых и слегка заснеженных трасс.

9 место

Характеристики

  • На обледенелой дороге у шин плохое сцепление с дорогой в продольном направлении, а в поперечном — лучше. Вот средние результаты. На снегу баланс немного меняется: боковые качества и динамика разгона немного радуют, а торможение огорчает.
  • Можно переехать с места на машину с проскальзыванием. Правда, потом его рекомендуется остановить, ведь чтобы быстрее набрать скорость, лучше двигаться плотно.
  • На дороге со снегом автомобиль сильно буксует и постоянно пытается уйти с траектории движения в сторону глубоких сугробов.
  • Порадовало поведение автомобиля Yokohama в поворотах. Рулевое управление тугое и интуитивно понятное, а первые реакции незамедлительны. Однако скорость маневров на любом типе покрытия ограничена заносом.
  • Не подходит для глубокого снега. Движемся вперед с большим трудом, а задним ходом с трудом выбираемся из сугробов.
  • По асфальтированной дороге, которую расчищают от снега, тоже не стоит торопиться. Машина постоянно нуждается в регулировках. Большие углы поворота руля также мешают быстрой езде.
  • На сухой дороге тормозят нормально, а вот в тесте на торможение на мокрой дороге заняли последнее место. Вот такой противоречивый результат.
  • Уровень комфорта шин оставляет желать лучшего. Шины сильно трясутся на любых выбоинах, кочках и других дорожных неровностях. В то же время шины японского производства филиппинского производства шумят на льду и снегу.
  • Небольшое увеличение расхода топлива.
  • Шипы шин, как нам кажется, немного углублены (1,2 мм). Этим можно объяснить плохое сцепление со льдом. Скорость увеличения выступания шипов не выходит за разумные пределы (1,3 мм). Потерянных нет.

Плюсы:

  1. хороший расход топлива
  2. очень хорошее торможение на сухом асфальте

Минусы:

  1. плохое торможение на заснеженных и обледенелых дорогах
  2. худшие показатели разгона и торможения на мокрой трассе
  3. плохая курсовая устойчивость на трассе со снегом и на чистом асфальте
  4. не приспособлен для глубоких сугробов, моментально «зарывается»

Общая сумма — 828 баллов

Вердикт

Допускается с натяжкой на все виды покрытий, кроме мокрой дороги со снегом при плюсовых температурах.Следует также избегать больших сносов.

8 место

Характеристики

  • Как и в случае с Yokohama, мы включили в наш тест последнюю модель. Обновленные шины Bridgestone появились в 2010 году, но в нашу страну их завезли только в 2011 году.
  • На льду отличаются очень неуверенным ускорением, но при этом хорошими тормозными свойствами и боковым сцеплением. На снегу откровенно слабое сцепление в продольном направлении.
  • При ускорении теряют скорость при малейшем скольжении. В ней шины Бриджстоун, кстати, рвутся очень неожиданно.
  • К работе на заснеженной трассе претензий нет. Он размеренный и ровный. У нас также нет замечаний по поводу курсовой устойчивости шин.
  • На этих шинах бесполезно мчаться в повороты. На льду все ограничивается заносом, который возникает внезапно и требует немедленной коррекции. На снегу машина постоянно выпрямляет траекторию.При этом очень долго скользит вне поворота.
  • В сугробах в резине уверенности не чувствуется. Лучше двигаться без заноса. При этом шины позволяют уверенно выходить из «снежной беды» задним ходом.
  • На асфальтовой трассе без снега шины немного «плавают». Их сложно исправить и «поймать» правильную траекторию. Мешает этому низкая информативность руля и заметные задержки.
  • Торможение на мокром и сухом асфальте хорошее.
  • Очень шумные шины. Каких только звуков они не издают при движении. На асфальте и льду шины Bridgestone Вам обеспечены неприятным воем и грохотом. Любая дорожная неровность отзывается вертикальными ускорениями.
  • Негативно влияют на расход, увеличивая его.
  • К выступу шипов (1,4 мм) и скорости его изменения (1,5 мм) претензий нет. В ходе испытаний ни один из шипов не был потерян.

Плюсы:

  1. курсовая устойчивость на заснеженной трассе
  2. хорошее торможение на сухом/мокром асфальте

Минусы:

  1. руль плохо слушается, шины плохо управляются
  2. увеличить расход топлива
  3. очень шумный
  4. Плохое торможение на снегу, ускорение на льду/снеге, боковое сцепление на снегу

Общая сумма — 829 баллов

Вердикт

Можно медленно двигаться по расчищенным, частично заснеженным и обледенелым дорогам.

7 место

Характеристики

  • Дебют шины состоялся в 2009 году.
  • На обледенелой трассе у них посредственные тормозные характеристики. Они немного лучше разгоняются и цепляются за дорогу в поперечном направлении. На снегу ситуация совершенно иная: слабый разгон при удовлетворительном боковом сцеплении и хорошем торможении.
  • Прилично разгоняться на резине Cordiant получается только натяжением.
  • На прямом участке заснеженной дороги рыскают из стороны в сторону. Процесс управления усложняется малой информативностью обратной связи.
  • В скоростных поворотах разогнаться не получится, так как выполнение маневра ограничено заносом. Скольжение наружу очень заметно, восстановление адгезии занимает много времени.
  • Российские шины
  • хорошо ездят по сугробам. На них можно кататься без напряжения.
  • По асфальтированной дороге можно ехать быстро, но довольно сложно.Постоянное плавание в пределах полосы требует от водителя внимательности и внимательности за рулем, четкой коррекции курса. В то же время неопытного водителя могут застать врасплох углы поворота руля (довольно значительные), а также его малоинформативность.
  • Торможение на мокром и сухом покрытии очень хорошее. Результаты этих тестов можно сравнить с Nokian.
  • Комфорт не их сильная сторона. Они сильно шумят и стучат по неровностям дорожного полотна.Есть и одна неприятная привычка, заключающаяся в озвучивании смены покрытий.
  • На этих шинах очень сложно сэкономить. Расход топлива при скорости шестьдесят км/ч средний, а при скорости более 90 км/ч – повышенный.
  • Нет недостающих шипов. Их выпячивание (1,8 мм) и скорость роста (1,9 мм) в норме.

Плюсы:

  1. Хорошее торможение на снегу, мокром/сухом асфальте
  2. Отличная проходимость в сугробах

Минусы:

  1. Повышенное потребление
  2. Посредственно держит траекторию
  3. Низкая эффективность торможения и боковое сцепление на льду
  4. Плохая скорость на снегу

Общая сумма — 852 балла

Вердикт

Подходит для заснеженных дорог.С ними можно не бояться «зарыться» в любой сугроб.

6 место

Характеристики

  • Это еще один из «старичков» нашего теста. Резиновая модель впервые появилась в 2006 году. С этого же года она продается в нашей стране. Правда, этой зимой состав резины улучшили.
  • Продольные тягово-сцепные параметры как на льду, так и на снегу не выходят за средние, а вот поперечные на заснеженной дороге очень хорошие, а на льду еще лучше.
  • На таких шинах лучше разгоняться на грани пробуксовки. Это будет намного эффективнее.
  • По заснеженной дороге едут плавно и спокойно, но все же информативности руля не хватает.
  • Есть небольшие замечания по показателям производительности. На начальном этапе поворота шины ведут себя примерно, а вот на самой дуге начинаются проблемы, связанные либо с заносом, либо с заносом. Именно эта неопределенность будет сильно напрягать и раздражать водителя.
  • На трассе с глубоким снегом требуют минимальной пробуксовки, уверенно затягиваются. Вернуться в случае необходимости с такими шинами будет несложно.
  • На асфальте шины держат курс прямо. Особых замечаний нет. В тестах на торможение продукты Gislaved оказались лучшими в сухих и влажных условиях.
  • Отличаются средним комфортом, хотя немного «воют» на густом снегу и асфальтированной дороге.
  • Немного увеличить расход топлива.
  • Выступ шипов на хорошем уровне (1,5 мм). После испытаний их среднее значение увеличилось незначительно, в пределах нормы (1,6 мм). Однако в ходе испытаний мы потеряли 5 шипов. Это очень беспокоит.

Плюсы:

  1. лучшее торможение на сухом/мокром асфальте
  2. лучшее боковое сцепление на льду, хорошее на снегу
  3. достаточно удобный
  4. хорошо держит выбранную траекторию на любой дороге

Минусы:

  1. ускоряющая среда на любом типе поверхности
  2. увеличить расход
  3. потеря пяти шипов
  4. есть ряд замечаний по управлению

Окончательный результат — 892 балла

Вердикт

Стихия этой модели шин от Gislaved – это хорошо очищенные дороги, на обледенелых и заснеженных дорогах они, к сожалению, не так удобны, надежны и эффективны, как хотелось бы.

5 место

Характеристики

  • Шины созданы в 2008 году. С тех пор они много раз дорабатывались и модернизировались. Последний раз был в начале 2012 года.
  • Тормозные характеристики на снегу самые лучшие, но на льду не заслуживают доверия. Боковое сцепление на обоих типах поверхностей довольно среднее. Разгоняется хорошо, причем на любой дороге. Однако шины особенно эффективны при движении под напряжением.
  • На прямом участке по снегу шины немного удивляют четким и точным ходом. Кроме того, шины могут похвастаться хорошей реакцией на асфальт и малыми углами поворота руля при изменении направления движения.
  • Входить в повороты в обуви Pirelli — сплошное удовольствие. «Понять» и даже почувствовать автомобиль позволяет немедленная реакция и тугой и информативный руль. Также стоит отметить близкую к нейтральной поворачиваемость.
  • Опасные участки с глубоким снегом лучше преодолевать без остановки.При трогании с места шины проваливаются в снег, хотя к самозакапыванию не склонны. Задним ходом машина выбирается уверенно.
  • На асфальте четкий ход напоминает ход летней резины. Небольшие углы курсовой коррекции и тугой руль направления.
  • На мокром покрытии машина с этими шинами тормозит умеренно, а на сухом откровенно плохо.
  • Шины каждый раз озвучивают изменение покрытия и неровности асфальта. При этом они старательно передают удары от неровностей на кузов автомобиля.
  • Скромный расход топлива.
  • Выступ шипов нормальный (1,5 мм), изменения незначительные (1,7 мм). Потерял только один шип, но это не критично.

Плюсы:

  1. экономичный расход
  2. лучшее торможение на снегу
  3. хорошее ускорение на снегу/льду
  4. иметь хорошее боковое сцепление на льду
  5. отлично держат траекторию и хорошая управляемость

Минусы:

  1. торможение на сухой трассе откровенно слабое
  2. мелкие претензии к проходимости и комфорту

Общая сумма — 912 баллов

Вердикт

Лучше всего подходит для дорожных условий на любых зимних дорогах.Серьезных сугробов лучше избегать.

4 место

Характеристики

  • Шины созданы в 2009 году. С этого же года данная модель шин продается в России. Резина была обновлена ​​этой зимой.
  • По сцеплению они аналогичны продукту Michelin, который занимает третье место. Они хорошо показали себя на льду и снегу (поперечные и продольные свойства), а на перестановке опережают даже наших победителей.
  • На прямой они немного «плывут», так что не забывайте про постоянную корректировку направления. Они не дают водителю расслабиться, постоянно держат его в напряжении.
  • В крутых поворотах автомобилем легче управлять педалью газа, чем рулем. Вкручивание реагирует на снижение скорости шины, а радиус поворота увеличивается на ее рост.
  • На глубоком и сложном снегу чувствуют себя хорошо. Задним ходом можно выбраться практически из любого сугроба.Однако есть одна особенность. Шины предпочитают мягкий и плавный пуск без пробуксовки. Зато на ходу можно и вовсе «утопить» педаль газа. Это только помогает. Чем больше газа, тем быстрее едет машина на Нордман 4.
  • На расчищенной асфальтированной дороге такие же черты, как и на заснеженной. Отклонения от заданного направления необходимо постоянно корректировать.
  • Хорошо тормозят на мокром асфальте и умеренно на чистом и сухом асфальте.
  • Езда хорошая, но шины более шумные, чем более дорогие шины с 1-го по 3-е места.
  • У них умеренная цена.
  • Шипы выступают в пределах нормы (1,4 мм). Значение меняется незначительно (1,5 мм). В ходе испытаний было потеряно всего 3 шипа с передних шин.

Плюсы:

  1. скромный расход топлива
  2. хорошая управляемость на зимних дорогах
  3. отличный кросс
  4. хорошие тормозные качества на льду, мокром асфальте и снегу
  5. отличное боковое сцепление на заснеженных дорогах

Минусы:

  1. замечания по параметру курсовой устойчивости
  2. повышенный уровень шума

Общая сумма — 913 баллов

Вердикт

Отличный выбор для зимних дорог любого типа.Также с ними можно отправиться на зимнее бездорожье.

3 место

Характеристики

  • Впервые появились в 2009 году. В этом же году дебютировали в России.
  • Хорошо сбалансированный захват.
  • Разгон по зимнику уверенный. Пробуксовка при разгоне не снижает эффективность разгона. По заснеженной трассе едут спокойно, ровно и стабильно, независимо от толщины и неровностей снежного покрова.Реагирует на коррекцию направления.
  • Вход и поведение в поворотах на льду и снегу очень предсказуемы. Присутствует недостаточная поворачиваемость в виде мягкого заноса. Однако легко «убирается» благодаря грамотному рулевому управлению, так как «баранка» имеет моментальные реакции.
  • Они отлично справляются с глубоким снегом. В движении предпочтение отдается скольжению. При этом Мишлен хорошо выручает водителя. Даже если его машина «ползет на брюхе», шины в большинстве случаев позволят выбраться.
  • На асфальте шины тоже можно похвалить. На приличной скорости хорошо держат прямую траекторию. Без малейшего промедления реагируют на манипуляции водителя рулем.
  • Хорошее торможение на сухой/мокрой дороге.
  • Отличаются хорошим уровнем комфорта. Достаточно тихо. К плавности хода претензий и замечаний нет.
  • Расход топлива скромный.
  • Выступ шипов шины нормальный (1,5 мм). Во время нашего теста этот параметр увеличился всего на 0.1 мм, что говорит о хорошем качестве шиповки. Кстати, они ни разу не потеряли ни одного шипа.

Плюсы:

  1. малое потребление
  2. хорошее торможение и ускорение на снегу и льду

Минусов не обнаружено.

Общая сумма — 921 балл

Вердикт

Отлично сбалансированные и хорошие шины для зимы. В случае чего они «выручат» в глубоких сугробах.

2 место

Характеристики

  • Шины 2010 года рождения.Они сразу пришли в нашу страну. В 2012 году была обновлена ​​конструкция шипов и улучшен состав смеси.
  • Шины показали лучшее сцепление с дорогой во всех тестах на снегу и льду. Единственным исключением было прохождение ледяного круга.
  • Заснеженная дорога не очень гладкая. Чувствуется, что покрышки затягивают машину в более глубокий снег, заметно скользя на поперечных уклонах. В то же время рогалик мог бы быть и более информативным.
  • Управляется неплохо, но есть ряд особенностей.Прохождение скоростных крутых поворотов ограничивается заносом на переднюю ось, а в более быстрых и пологих поворотах склонны к резкому заносу. Лучше парировать его под небольшим углом, не давая развиваться, чтобы не доставить неприятностей.
  • Шины не боятся сугробов, но требуют от водителя адаптации к своему поведению. Они не любят интенсивного заноса. Им больше нравится втягивающее движение. Они не всегда могут спасти машину задним ходом из большого сугроба.
  • По курсовой устойчивости на очищенном асфальте замечаний нет.Они преуспели в тестах на торможение на сухом/мокром покрытии, уступая только продуктам Gislaved.
  • Не отличаются повышенной шумностью. Шины вполне комфортные, но заметно раскачивают машину на неровностях.
  • Скромный расход.
  • Выступ шипов за время испытаний вообще не изменился (1,8 мм). Пошив выполнен качественно.

Плюсы:

  1. улучшенные характеристики торможения и ускорения на заснеженных/обледенелых дорогах и поперечное сцепление на заснеженных дорогах
  2. хорошее боковое сцепление на сухом, шлифованном/мокром асфальте

Минусы:

  1. замечание по плавности хода и проходимости шин
  2. далеко не лучшая курсовая устойчивость

Общая сумма — 927 баллов

Вердикт

Хорошие универсальные шины для любых зимних условий.

1 место

Характеристики

  • Дебют шин состоялся в 2008 году. Через год они уже продавались в России. В начале 2012 года шины были серьезно модернизированы в таких областях, как геометрия шипа и состав. резиновая смесь.
  • Сцепление шины идеально сбалансировано. На снегу и льду продольные характеристики действительно лучшие в своем классе. Поперечная на обледенелых дорогах очень хороша, лучше только Gislaved, а на снегу выше среднего.
  • На заснеженной трассе шины едут плавно и без малейших замечаний. Шины хорошо реагируют на команды водителя, подаваемые рулевым колесом. Правда, его информативность еще можно улучшить.
  • В поворотах хорошо держат выбранную водителем траекторию, передние колеса. задние колеса чуть хуже цепляются за дорожное покрытие, что приводит к легкой избыточной поворачиваемости. Это неприятное явление легко устраняется педалью газа.
  • Глубокий снег совершенно не страшен.Легко и просто маневрировать на нем. Если машина уперлась передним бампером в грозный сугроб, то выбраться из него задним ходом не составит труда.
  • Хорошо идут по асфальту. На высоких скоростях шины катятся плавно, хорошо тормозят на сухой земле, на мокрой трассе они хороши.
  • Контакты, телефоны, направления.
    Информация не является публичной офертой 17777

Одним из самых популярных и часто используемых автомобилей является бюджетный класс. Цель статьи дать краткое описание и представить рейтинг летних шин 175 65 14, которые используются на автомобилях данной категории.Проанализируем шины разных производителей, приведем результаты испытаний в различных условиях.

Бюджетные автомобили

Влияющие характеристики: глубина протектора, профиль рисунка, поведение резины на разных скоростях, характеризующие устойчивость автомобиля на дороге. Это учитывают при покупке шин, стоимость не является основным показателем при выборе. Тем более, что в этом сегменте нет большой разницы в цене. Иногда модели именитого бренда из-за дороговизны уступают по ходовым качествам шинам менее популярных марок.

Стоит обратить внимание на дату изготовления — колеса, пролежавшие длительное время на складе в условиях, недопустимых для хранения, теряют свои первоначальные качества. Дата изготовления указана на боковой поверхности шины и состоит из четырех цифр. Первые две — неделя, вторые две — год выпуска.

Испытание летних шин 175/65 R14

Тест проводили шины российских производителей (Нижнекамск, Омск, Кировск), украинские шины Rosava, а также Continental и Barum, Medeo Summer из Польши и диски корейской компании Nexen Dark.


Шины

Летние шины 175 65 r14 прошли испытания на устойчивость скольжения по воде. Полигон оборудован резервуаром для воды, с уровнем в один сантиметр. Одним колесом машина движется по воде, другим по сухому асфальту. Если рисунок протектора не отводит воду из пятна контакта резины с асфальтом, то образуется водяная пленка, препятствующая стабильному управлению.

Шины Cordiant производства РФ вышли на лучший уровень. На втором месте Continental, набравшие наивысший балл по десятибалльной шкале.Такому высокому результату способствовал водоотталкивающий рисунок протектора этих моделей. Худшие показатели у корейских шин производителей Nexen Dark, Rosava и Tunga Road. Аквапланирование у шин Amtel Planet и Barum ниже — восемь и девять баллов соответственно. Чуть хуже результат у «Камы Евро-224» и «Матадор Прима» — итоговая оценка составляет семь баллов. Кама-217 и Медео Лето имеют 6.


Летние шины Cordiant
Летние шины Continental

Вторым испытанием было прохождение поворота с желобом, заполненным водой до отметки 5 мм, со средней скоростью 63 км/ч.Максимальная скорость прохождения — 93 км/ч. По результатам испытаний места распределились следующим образом:

— Amtel и Cordiant заняли первое и второе места. Шины Barum, несмотря на высокую цену, стоят намного дешевле.


Шины Амтел

— Аутсайдерами в этой гонке оказались шины Tunga и Nexen.


Шины Tunga

Тормозная дорожка автомобиля на сухом полигоне (шины устанавливались на Chevrolet Aveo) показала первый результат для шин Continental – 10 баллов.Вторая позиция принадлежит Nexen — 9 баллов. Хорошие показатели на сухом асфальте. Шины Tunga – оценка 8. Рядом с рейтинговой шкалой находятся шины Кама Евро-224, Матадор и Кама-217. Последнее место с отметкой в ​​7 баллов занимает Росава, слишком большие черные полосы на поверхности — максимальный износ при торможении.

Далее идет комфорт. Определяется уровень шума шин на ходу. Испытания проводятся на скорости 70 км/ч. Результаты показали летние шины 175 65 r14: шины корейской компании Nexen самые «тихие».Первое место и итоги — 10 баллов. «Шумной» резиной оказалась Кама Евро-224-6 баллов. Шины Continental, на удивление, показали 7 единиц, но это доказывает, что конструкторы компании больше внимания уделяют безопасности, чем комфорту.

Рейтинг марки летних шин 175/65 R14

По результатам испытаний делаем вывод, что упор в производстве делается на качество. Поэтому рейтинг летних шин 175 65 14 — распределился следующим образом.

  1. Торговая марка Continental — Португалия.Разнонаправленный рисунок на беговой дорожке глубиной 7,9 мм, весом шесть килограммов. Максимальная скорость – 190 км/ч. Общая оценка по результатам всех тестов – 9,8 балла.

    Шины

  2. Барум Брилантис — Румыния. Дренажные продольные канавки на протекторе с глубиной рисунка 7,8 мм. Вес семь килограммов. Скорость ограничена — 190 км/ч. Рейтинг — 8,4 балла. Значительный отрыв от первого места.

    Шины Barum Brillantis

  3. Амтел Планета Т-301 — Кировский завод.Поперечные канавки рисунка увеличивают отвод воды. Глубина протектора – 8,1 мм. Допустимая скорость – 210 км/ч. Рейтинг — 8,3 балла.

    Шины Amtel Planet T-301

  4. Cordiant Sport W1 — производственное объединение Омскшина. Улучшенное сцепление на мокрой дороге. Вес семь килограммов. Глубина протектора — 7 мм. Разрешенный скоростной режим – 210 км/ч. Лучшее соотношение цены и качества. Оценка за тест – 8,1 балла.

    Шины Cordiant Sport W1

  5. Медео Лето — оригинальный производитель в Ярославле (впоследствии передан полякам).Были протестированы шины польского производителя. Глубина протектора – 7,9 мм. Вес — 6,8 килограмма. Максимум для разгона – 190 км/ч. Хорошая резина для сухого асфальта. Экспертная оценка — 7,6 балла.

    Медео Летняя резина

  6. Модель Nexen Dark — летняя резина 175 65 r14, производитель Южная Корея. Отличная тормозная способность на сухом асфальте. Повышенная износостойкость протектора с глубиной рисунка 8,3 мм. Вес 7,5 кг. Максимальная скорость – 210 км/ч. Результат общего теста – 7.4 балла.

    Шины Nexen Dark

  7. Седьмое место досталось Нижнекамскому заводу и модели «Кама Евро-224». Размер отличается от предыдущих, поэтому подробно рассматривать не будем. Обратите внимание на общий рейтинг – 7,3.

    Шины Кама Евро-224

  8. Matador Prima MP-14 — модель летних шин в размере 175 75 r14 производства Омского завода. Протектор в стиле Мишелин глубиной 8,2 мм. Максимальная скорость составляет 190 км/ч. Сумма баллов экспертов – 7,2.

    Шины Prima MP-14

  9. Шина радиальная всесезонная Кама-217 — Нижнекамск.Шинами комплектуются автомобили семейства ВАЗ. Вес 7,7 кг. На более высоких скоростях курсовая устойчивость на уровне, а вот тормозные качества неудовлетворительны. Экспертная оценка — 7,1 балла.

    Шины Кама-217

  10. В данной статье мы рассматриваем летние шины размера 175 65r14, поэтому обзор моделей Rosava и Tunga Road будет в отдельном разделе.

Если результаты теста шин помогли при подготовке к летнему сезону, и вы использовали полученную информацию для покупки шин для автомобиля, то оставьте, пожалуйста, комментарий.

Специалисты французского журнала L»Argus сравнили шины бюджетного класса, в тесте приняли участие 5 летних шин от брендов третьего эшелона. Среди бюджетных шин тестировалась шина и премиум класса.

Все крупные производители шин предлагают своим покупателям шины второго эшелона – BFGoodrich от Michelin, Uniroyal от Continental, Fulda от Goodyear и т.д. необходимо обратиться к брендам третьего уровня, таким как Kormoran, Barum или Sava.Так, в своем тесте бюджетных летних шин французские эксперты взяли пять шин, цена которых на французском рынке варьируется от 38 до 45 евро за штуку. Для большей наглядности журнал L’Argus решил купить для сравнения шины премиум-класса — Dunlop стоимостью 52 евро. Шины Dunlop SP StreetResponse позволили экспертам не только сравнить показатели брендов третьего эшелона, но и проследить за изменением условий во время тестов.

Испытания проводились на полигоне Goodyear Dunlop в Миревале (Франция), а также в лаборатории компании в Люксембурге.В тестах на управляемость использовались два компактных хэтчбека Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, в остальных тестах — Fiesta 1.6. Шины были накачаны в соответствии с рекомендациями производителя (2,1 бар спереди и 1,8 сзади). Все протестированные шины были куплены в универсальных магазинах.

Торможение на мокром асфальте

  • Торможение осуществлялось с 50 и 80 до 1 км/ч, после чего рассчитывалась длина тормозного пути до полной остановки. Для определения изменения условий (ветер, влажность воздуха, температура) использовались справочные данные.Шины Данлоп. В рамках каждого теста летчики-испытатели совершили по пять заездов.

Торможение на мокром асфальте со скорости 50 км/ч, м

  • При торможении с 50 км/ч премиальные шины Dunlop были лучшими, но три бюджетные шины показали себя очень хорошо. В то же время последним шинам Dayton требовалось на 2,5 метра больше времени для остановки, чем шинам Dunlop. При увеличении скорости начала торможения до 80 км/ч вперед идут шины Kormoran и Sava, причем первые останавливаются более чем на 2 метра раньше, чем более дорогие Dunlop.Что касается Dayton, то в этой дисциплине они получают красную карточку, так как их тормозной путь почти на 8 метров больше, чем у Kormoran, а это длина двух Renault Clio.

Торможение на мокром асфальте при скорости 80 км/ч, м

Торможение на сухом асфальте

  • Летчики-испытатели останавливали машину со скоростей 90 и 130 до 1 км/ч, после чего также определяли тормозной путь до 0 км/ч. На сухом асфальте шины Dayton показали себя лучше всего.

Тормозной ход по сухому покрытию со скорости 90 км/ч, м

  • Если со скорости 90 км/ч шины Dayton останавливали автомобиль раньше всех остальных шин, то при увеличении начала торможения до 130 км/ч они уступали место шинам Sava. Последние места в обеих дисциплинах заняли Kingstar и Barum, причем последние шины со 130 км/ч остановили машину на 5 м дальше лидера этого теста Савы.

Торможение на сухом асфальте при скорости 130 км/ч, м

Сопротивление продольному аквапланированию

  • В рамках этой дисциплины автомобиль двигался по трассе, половина которой была покрыта 7-миллиметровым слоем воды.Летчики-испытатели постепенно увеличивали скорость на 5 км/ч, тест проводился до тех пор, пока шины не начали терять сцепление с мокрой дорогой. Чем выше скорость, которую выдерживают шины, тем более они устойчивы к аквапланированию.

Успешное прохождение данного испытания возможно только при хорошо спроектированном рисунке протектора. Так что первые места в этой дисциплине занимают Dunlop и Sava, имеющие широкие продольные канавки. Корморан также показывает себя хорошо, в то время как Барум и особенно Кингстар и Дейтон начинают «плавать» на относительно низких скоростях.

Скорость потери сцепления с дорожным полотном, км/ч

Управление на сухом и мокром асфальте

  • Испытание на управляемость на мокрой дороге проводилось на орошаемой трассе с постоянно поддерживаемой глубиной воды. Оценивались такие параметры, как сцепление с дорогой, поперечная устойчивость, маневренность, сцепление на входе в поворот, эффективность торможения и информативность. Таким же образом были проведены испытания на сухой трассе.
  • На мокрой трассе шины разделились на две группы – лидеров и отстающих.Шины Dunlop и Kormoran вели себя очень похоже, обе показали хорошую управляемость и предсказуемое поведение на пределе сцепления, шины Sava показали схожие характеристики. А вот шины Kingstar, Dayton и Barum не могли похвастаться достойными результатами на мокром дорожном покрытии. Шины Kingstar заметно теряют сцепление с дорогой: Dayton легко скользит в поворотах, а затем с большим трудом снова находит сцепление. а Барум и вовсе ведут себя очень нервно, и их реакции на руль вообще достаточно сложно предсказать.На сухой трассе различия между шинами были менее выражены, но и там Barum сильно отставал от своих конкурентов.

Обращение с мокрыми поверхностями

  • Этот тест проводился в соответствии с отраслевыми стандартами с использованием двух микрофонов по обеим сторонам трассы и сонометра, измеряющего громкость шума в децибелах при выключенном двигателе автомобиля. Летчики-испытатели провели по восемь заездов на каждой шине. Разница в 3 дБ между самой тихой шиной Kormoran и последней тройкой шин значительна, так как это означает вдвое большую громкость для человеческого слуха, и это также будет заметно в салоне.

сопротивление качению

  • Перед этим испытанием каждую шину, накачанную до 2,1 бар, вращали на стенде со скоростью 120 км/ч без нагрузки в течение трех часов. После этого на нее оказывалось давление, эквивалентное 80% от максимальной нагрузки, которую должна выдерживать шина. После нескольких измерений было определено, какая энергия необходима для движения автомобиля массой 1 тонна.
  • На шины
  • приходится до 20% расхода топлива, в последнее время производители шин особенно заботятся о такой характеристике шин, как сопротивление качению и стараются снизить ее, не допуская при этом ухудшения других эксплуатационных характеристик.При этом специалисты напоминают, что для того, чтобы шины действительно снижали расход топлива, необходимо регулярно контролировать уровень давления.
  • Так называемых «зеленых» шин среди участников испытаний не оказалось. Самые экономичные дорогие шины Dunlop, а вот установка шин Sava или Kormoran могла заметно увеличить расходы на топливо.

Тесты летних шин 185/60R14 позволяют сравнить шины разных марок, выявить преимущества и недостатки резины.Ознакомившись с рейтингами шин, составленными на основе независимых испытаний, вы сможете выбрать оптимальный вариант для своего автомобиля.

Тесты летних шин R14 позволяют сравнить следующие характеристики шин разных марок:

  1. Аквапланирование. Под этим термином понимается снижение сцепления шин с дорожным полотном, приводящее к частичной или полной потере контроля над машиной.
  2. Торможение. Рассчитывается расстояние, которое проходит автомобиль с момента сброса тормозной системы до полной остановки.
  3. Управляемость — это скорость, с которой шины реагируют на команды рулевого управления.
  4. Устойчивость автомобиля. Рассчитывается способность шин противостоять опрокидыванию или заносу автомобиля.
  5. Одежда. Это понятие относится к скорости истирания шин, контактирующих с дорожным полотном во время движения автомобиля.
  6. Рентабельность. Рассчитывается расход топлива, если давление внутри шин распределяется правильно, то количество потребляемого автомобилем топлива уменьшается.
  7. Шум. Влияет на комфортность вождения, зависит от шума, издаваемого шинами во время движения автомобиля.
  8. Жесткость. Летняя резина не должна быть слишком мягкой.
  9. Устойчив к высоким температурам.

Самые качественные шины Р14 на лето показали хорошие результаты в большинстве тестов и заняли лидирующие позиции.

Первое место

Шина Pirelli Cinturato P1

При изготовлении этой резины использовались инновационные технологии. Это позволило снизить вес изделия и шум при движении.Шины обеспечивают отличную управляемость машиной. Преимущества:

  • высокий уровень комфорта, шум в салоне автомобиля снизился на 1 дБ;
  • экологичность, продукт подлежит полной утилизации;
  • специальная система ламелей снижает риск аквапланирования;
  • быстрое реагирование на команды руля;
  • снижение расхода топлива;
  • пониженное сопротивление качению.

Недостатки: гладкость не самая высокая среди представленных марок.

Второе место

Покрышка Nokian Hakka Green

Лучшая летняя резина производства финской компании. Предназначенные для легковых автомобилей, изделия рекомендованы к использованию в регионах, где температура воздуха не превышает 35 0 С. Шины обеспечивают высокий уровень управляемости машины. Достоинства:

  • устойчивость при движении по мокрому дорожному покрытию;
  • маневренность автомобиля;
  • шины практически не нагреваются;
  • увеличенный ресурс;
  • экологичность;
  • обеспечивают тихое и комфортное вождение;
  • низкий расход топлива.

Недостатки: Существенных недостатков нет.

Третье место

Шина Continental ContiPremiumContact 5

Шины изготовлены из резиновой смеси на основе силикатного и синтетического каучука. Благодаря такому составу обеспечивается отличное торможение автомобиля на мокрой дороге, значительно снижается расход топлива. Преимущества:

  • устойчивость к повреждениям и деформации;
  • снижение расхода топлива;
  • комфорт вождения;
  • шины поглощают шум;
  • обеспечивают управляемость автомобиля в сложных погодных условиях;
  • устойчив к неравномерному износу;
  • без эффекта аквапланирования.

Недостатки: средний курс среди конкурентов.

Четвертое место

Шина Nokian Nordman SX

Эти шины относятся к премиум-классу, разработаны с использованием термопластичной резиновой смеси, обеспечивают торможение автомобиля на мокром дорожном покрытии. Шины подходят для езды по городу и по проселочным дорогам. Преимущества:

  • снижение сопротивления качению;
  • быстрое торможение;
  • снижение расхода топлива;
  • высокий уровень комфорта;
  • мало шума.

Слабые стороны: управляемость и курсовая устойчивость на сухом покрытии не самые высокие среди протестированных марок.

Пятое место

Шина Hankook Kinergy Eco K425

Шины разработаны с использованием специальных технологий, снижающих вибрацию и снижающих расход топлива, применимы для движения по загородным дорогам. Преимущества:

  • эффективное торможение на мокром или сухом асфальте;
  • комфорт вождения;
  • экологичность;
  • экономична при движении на высоких и средних скоростях.

Недостатки: средняя реакция шины на команды руля при движении по сухому асфальту.

Шестое место

Шина BFGoodrich g-Grip

Эти шины предназначены для широкого спектра автомобилей. Имеют направленный рисунок протектора. Подходит для езды по городу и проселочным дорогам. Достоинства:

  • хорошая курсовая устойчивость машины;
  • маневренность автомобиля при прохождении поворотов;
  • отсутствие аквапланирования;
  • снижение расхода топлива;
  • слабый шум;
  • хорошее сцепление шины с дорожным покрытием.

Слабые стороны: При движении по мокрому асфальту средние показатели управляемости и плавности хода.

Седьмое место

GT Radial Champiro VP1 Шина
  • отсутствие эффекта аквапланирования;
  • улучшенная управляемость на мокром дорожном покрытии;
  • шины почти бесшумны;
  • снижение расхода топлива.

Недостатки: шины показывают себя с лучшей стороны при движении по ровному дорожному покрытию, курсовая устойчивость низкая. Резина довольно жесткая.

Восьмое место

Шина Cordiant Road Runner

Эти шины предназначены для автомобилей. Отлично зарекомендовал себя при скоростной езде. Преимущества:

  • динамическое ускорение;
  • устойчивость к внешним механическим воздействиям;
  • чистый ход при движении по сухой дороге;
  • отсутствие шума во время движения.

Недостатки:

  • длительное торможение на сухом асфальте;
  • сложная управляемость на мокрой дороге;
  • увеличение расхода топлива.

девятое место

Шина Amtel Planet T-301

Шины имеют блочную структуру протектора, что позволяет колесам быстро реагировать на команды рулевого управления. Шины хорошо зарекомендовали себя при езде по грунтовым дорогам, а также проселочным дорогам. Преимущества:

  • высокая проходимость;
  • средняя эффективность торможения на различных дорожных покрытиях;
  • — бюджетный вариант;
  • шумоподавление.

Недостатки:

  • повышенный расход топлива;
  • Возникновение эффекта аквапланирования при движении на высоких скоростях по мокрому дорожному покрытию.

Десятое место

Шина Pirelli Cinturato P1

Шины предназначены для внедорожников. Они имеют асимметричный рисунок протектора. Подходит для проселочных дорог и городских условий, предназначен для движения автомобиля по дорожному покрытию хорошего качества. Преимущества:

  • средняя курсовая устойчивость;
  • сниженный расход топлива

Недостатки:

  • слабое торможение на мокром покрытии;
  • слишком жесткий.

Одиннадцатое место

Шина Bridgestone MY-02 Sporty Style

Эти шины имеют специальный слой протектора для динамичного вождения.Изделия идеально подходят для дальних поездок. Достоинства:

  • средние реакции руля на команды руля;
  • бесшумное вождение;
  • сниженный расход топлива;
  • комфорт;
  • большой эксплуатационный ресурс;
  • устойчивость к механическим воздействиям.

Недостатки: Сложность вождения при выполнении аварийных маневров.

Двенадцатое место

Шины Yokohama BluEarth AE-01

Состав этих шин экологически чистый, состоит из самовозобновляемых веществ, не наносящих вреда природе и человеку.При движении по загородным дорогам они позволяют минимизировать расход топлива. Преимущества:

  • снижение расхода топлива на 10%;
  • комфорт вождения;
  • улучшенное сцепление при движении по мокрому дорожному покрытию;
  • практически бесшумный.

Недостатки:

  • низкая курсовая устойчивость;
  • возможная потеря управления при экстремальном маневрировании;
  • низкая скорость восстановления.

тринадцатое место

Шина Nexen Class Premiere 641

Шины имеют уникальную структуру протектора, обеспечивающую динамическое ускорение и высокие скоростные характеристики при движении автомобиля.

Преимущества:

  • низкий расход топлива;
  • шумоподавление при движении;
  • комфорт вождения.

Недостатки:

  • слабое торможение;
  • недостаточная управляемость автомобиля на сухом и мокром дорожном покрытии;
  • медленный отклик на команды руля.

Четырнадцатое место

Шина Barum Brillantis 2

Шины хорошо зарекомендовали себя при езде по проселочным дорогам с твердым дорожным покрытием.Шины практически не создают сопротивления при движении автомобиля и тем самым способствуют снижению расхода топливной смеси.

Преимущества:

  • нормальная курсовая устойчивость;
  • комфорт вождения;
  • длительный срок эксплуатации;
  • Сопротивление аквапланированию.
  • экономия топлива.

Недостатки:

  • медленное торможение;
  • недостаточная управляемость автомобиля на сухом и мокром дорожном покрытии при выполнении аварийных маневров.

Пятнадцатое место

Шина Contyre Megapolis

В состав резиновой смеси, из которой изготовлены эти шины, входит компаунд. Это позволяет шинам не нагреваться во время движения автомобиля. Уникальный протектор обеспечивает сцепление с дорожным покрытием.

  • самый низкий показатель скорости торможения и перестройки среди конкурентов;
  • медленная реакция резины на команды руля;
  • плохая курсовая устойчивость;
  • слишком жесткий.

Заключение

Выбор шин Р14 в наше время достаточно велик.Производители предлагают широкий ассортимент продукции с различными качественными характеристиками. Поэтому подобрать шины самостоятельно достаточно сложно, нужно потратить время на сравнение параметров резины разных марок. Чтобы упростить автомобилистам выбор, независимые эксперты проводят тесты шин, оставляют отзывы, рейтинги товаров, предлагаемых на авторынке.

Какие шины показали наилучшие характеристики можно судить по результатам теста летних шин R14. При этом следует учитывать, что шины, занявшие лидирующие позиции, могут не подойти для условий эксплуатации вашего автомобиля, плюс они не являются бюджетным вариантом.Поэтому стоит ознакомиться с преимуществами и недостатками всех марок, чтобы выбрать оптимальный вариант.

Choice: Тест летних шин в размере 175/65R14 (2011 г.) На этот раз знакомимся с результатами тестов шин австралийского журнала Choice.

Все водители должны менять шины каждые несколько лет. Можно, конечно, снова взять ту модель, которая входила в заводскую комплектацию автомобиля, но что делать, если вас что-то не устраивает.Чтобы помочь водителям выбрать шины, отраслевые издания по всему миру проводят ежегодные тесты шин, и на этот раз мы представляем вам результаты теста, проведенного журналом Choice, который помогает австралийским потребителям находить лучшие продукты на рынке с 1960 года.

В этом году австралийцы протестировали 18 шин размером 175/65R14, которые можно установить на популярные модели малолитражных автомобилей, такие как Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai Getz, Mazda2 и Toyota Yaris. Испытания проводились на гоночной трассе Morgan Park Raceway в Уорике (Квинсленд, Австралия).

По мнению Choice, в ходе этого теста была обнаружена худшая шина за всю историю испытаний. Вы узнаете, что это за шина, из результатов ниже.

Испытанные шины:

  • BFGoodrich Sport T/A
  • Экопиа EP100
  • Continental ContiComfortContact CC5
  • СП Спорт 300E
  • Firestone TZ700
  • Goodride Radial SP06
  • Goodyear Assurance Armorgrip
  • GT Радиальная чампиро BXT
  • Оптимо К415
  • Айронмен iMove
  • Кумхо Солус Х27
  • Maxxis MA-P1
  • Энергия XM1 Плюс
  • Премьера класса CP661
  • Пирелли П6
  • Симе Астар 100
  • Тойо Тео Плюс Эко
  • Йокогама А.диск

Тесты проводились Петером Хорватом и Михаэлем Холем, которые оценивали, как шины держат выбранную траекторию на скоростях 85 и 80 км/ч на сухом покрытии, и 80 и 75 км/ч на мокром покрытии, на котором они прошли через правый поворот радиусом около 55 метров. Во время каждого теста пилот не знал, какие шины стоят на машине.

Во время испытаний на эффективность торможения пилоты останавливались на скорости 50 и 80 км/ч как на сухом, так и на мокром покрытии, чтобы посмотреть, как поведут себя шины при экстренном торможении.

Кроме того, оценивался и уровень шума качения — на скорости 50 и 80 км/ч по неровной поверхности. В обоих тестах разница между шумом всех покрышек не превышала 3 дБ, поэтому человек ее почти не заметит. Как бы то ни было, все покрышки, участвовавшие в тесте, были новыми, поэтому по мере износа различия могут стать более очевидными.

Choice подчеркивает, что оценивалась работоспособность шин в экстренных ситуациях, которые редко случаются в повседневной жизни, поэтому при повседневной езде различия между лучшими шинами могут быть не столь заметны.

В то же время именно способность шины справляться с экстренными маневрами и резким торможением имеет первостепенное значение для обеспечения максимальной безопасности. Шины с рейтингом «Купить» (шесть первых мест) более эффективно помогают вам сохранять контроль над автомобилем и, возможно, избежать аварии.

При торможении на сухой дороге с 50 км/ч лучшие шины (BFGoodrich и Goodyear) были всего на один метр лучше худших (GT Radial, Ironman и Toyo). При начальной скорости торможения 80 км/ч тормозной путь BFGoodrich был уже на четыре метра короче, чем у Ironman.Это уже может означать, что там, где одни шины могут помочь избежать столкновения, другие нет, но различия становятся еще более пугающими в мокрых тестах — в основном из-за Ironman, поскольку эти шины стали худшими шинами за всю историю. Выбор тестирует, и специалисты категорически не советуют их покупать. С 50 км/ч Ironman останавливал машину на 6 метров дальше, чем Goodyear и Pirelli, лидеры по производительности, а при торможении с 80 км/ч их тормозной путь уже на 15 метров длиннее, чем у Goodyear. Однако даже шины, занявшие второе место с конца — Goodride, оказались намного лучше.

Ironman показал такие же печальные результаты в тесте на повороты. Эти шины оказались худшими в тестах на сухом покрытии, а на мокром асфальте вообще сложно было обеспечить хоть какое-то сцепление с дорогой. Самое сильное боковое сцепление на сухом покрытии было обнаружено у шин BF Goodrich, Continental и Goodyear, а на мокрой дороге Goodyear лидировала.

Результаты испытаний

Сухой поворот (80 и 85 км/ч)

Прохождение поворотов на мокрой дороге (80 и 85 км/ч)

Торможение на сухой дороге (от 50 до 80 км/ч)

Торможение на мокрой дороге (от 50 до 80 км/ч)

Уровень шума при 50 км/ч (дБ)

Уровень шума при скорости 80 км/ч (дБ)

Места в тесте и дополнительная информация(веса баллов при составлении общей оценки: прохождение поворотов на сухом покрытии — 30%; прохождение поворотов на мокром покрытии — 30%; тормозной путь на сухом покрытии — 20%; тормозной путь на мокрая поверхность — 20%.Максимальное количество баллов — 100).

Марка Марка Страна производитель Характеристики протектора индекс скорости
хороший год
84
Индонезия Х
Б. Ф. Гудрич
80 Япония направленный
Х
Континенталь
78 Малайзия асимметричный
Х
Пирелли
78 Китай Х
Мишлен
74 Таиланд асимметричный Х
Нексен
71 Китай Х
Файерстоун
68 Таиланд Х
Кумхо
68 Китай Х
Hankook
66 Корея
Х
Йокогама
66 Филиппины Х
Данлоп
65 Япония В
Максис
65
Таиланд
Х
Симе
64 Малайзия Т
Радиальный GT
62 Индонезия Х
Тойо
62 Япония Х
удачной поездки
60 Китай Х
Бриджстоун
56 Таиланд Х
Железный человек
48 Китай асимметричный Х

отзывы, тесты, цена, какие лучше купить? Отдельный разговор о каждой модели шин

«Золото» и «серебро» наших соревнований получили давние конкуренты в лице Nokian и Continental.Стоит отметить, что эти две компании практически каждый год обновляют свою продуктовую линейку. Цены на шины-конкуренты находятся примерно на одном уровне 3700 рублей. В то же время Hakkapelliita 7 показывает несколько лучшие результаты, поэтому опережает ContilceContact по соотношению цена/качество.

Продукция North 2 серии X-Ice от Michelin прочно обосновалась на третьей позиции, хотя до «первой свежести» им далеко. Стоят около 3300 руб.

Модель NordFrost 5 от Gislaved находится на четвертом месте по стоимости (3200 рублей), а по сумме баллов (892) — на шестом месте.Люди до сих пор охотно покупают эту резину, видимо, рассчитывая на хорошую репутацию ее предшественницы. Однако на самом деле цена на эти шины должна быть ниже.

Далее идет Ice Cruiser 7000 от Bridgestone за 2900 руб. Новая модель шин обладает средними качествами и свойствами для суровых российских зим. Именно поэтому она занимает лишь 8-ю позицию со своим скромным результатом в 829 баллов.

Идентифицированный тренд

Судя по всему, наши автолюбители готовы платить больше за раскрученную и известную марку.Однако некоторые покупатели ценят повышенную устойчивость покрышки к грыжам, которая позволяет уверенно проезжать неровности дороги и безболезненно перепрыгивать ямы.

Шины

Yokohama традиционно немного дешевле Бриджстоун, но при этом практически не уступают им по эксплуатационным характеристикам. Стоимость японских шин 2800 руб. Мы снова считаем эту планку слишком высокой. Покупатели хорошо относятся к шинной продукции из Страны восходящего солнца, даже несмотря на этикетку «Сделано на Филиппинах».

Winter Carving Edge от Pirelli стоит 2700 рублей, но при этом входит в пятерку лучших покрышек в нашем тесте. Кстати, проблема резиновой модели предыдущего поколения с выпадением шипов была полностью решена. Среднее соотношение цена/качество составляет 3,0. Не плохой результат.

Дешевле (на 2400 рублей) можно купить корейский I’ZEN KW22 и Nordman 4 поколения отечественного производства. По результатам испытаний шины российского производства выглядят намного привлекательнее, поэтому заслуженно занимают 4 место в нашем рейтинге.Стоит отметить, что это очень любопытный продукт.

Sno-Max от Cordiant по цене можно считать еще более выгодным вариантом. Их ценник отражает 2200 рублей. Итоговая позиция в тесте заслуживает уважения — 852 балла и законное 7-е место. При этом шины отечественной разработки превзошли импортные шины восточного производства.

Самые дешевые покрышки в нашем тесте – камские Ирбис (505). Они стоят менее 2000 рублей. При этом по результатам тестирования они не достигли даже 800-балльного порога, набрав лишь 776 баллов.Их нельзя назвать прошлым веком, так как резиновая модель появилась 6 лет назад. Однако по сцепным свойствам и свойствам шины явно не дотягивают до современного уровня.

Примечание

Вам может быть интересно, почему мы до сих пор не попробовали последние 518 и 519 евросерии от Камы? Дело в том, что такая зимняя шипованная резина R14 в самом ходовом размере 175/65 не производится. Российский завод ограничился выпуском в этом классе только старой модели.

О каждой модели шин отдельный разговор

А теперь мы можем рассказать о каждом участнике нашего теста более подробно.Выявим их характерные черты, основные преимущества и основные недостатки. Также мы представим их характеристики и среднюю стоимость на рынке.

11 место

Характеристики

  • Эти шины появились у Gislaved в 2006 году.
  • На обледенелой дороге шины имеют самое слабое сцепление как в продольном, так и в поперечном направлениях. На заснеженной трассе поперечная тоже очень слабая, а продольной просто нет.
  • Автомобиль, обутый в такую ​​резину, будет испытывать серьезные трудности с разгоном. Колеса так и норовят соскользнуть в пробуксовку, набирая скорость совсем неохотно.
  • На заснеженной трассе лучше ехать осторожно и медленно. Автомобиль очень сильно рыщет по неровностям и все время стремится уйти на обочину, где снег глубже. Руль неинформативен и пуст, как будто играешь в аркадные гонки.
  • В поворотах машина ведет себя как хочет.Возникает ощущение, что руль просто отсоединен от автомобиля. Автомобиль легко может «уползти» или сорваться в занос. В конце маневра можно даже развернуться. Ситуацию усугубляют большие задержки и просто огромные углы поворота руля. Проблему можно решить сильным ограничением скорости на поворотах.
  • Проехать по сугробам на Каме Ирбис очень проблематично. Безопасно проехать снежную дистанцию ​​можно только без остановки. Попытка тронуться с места заканчивается тем, что шины увязают в сугробах.
  • На асфальтированной дороге шины «плавают» и требуют постоянного подруливания.
  • На мокрой дороге торможение плохое, на сухой — среднее.
  • Шины совершенно неудобные. Они сильно шумят, передают толчки и вибрации даже в тех местах, где дорожное полотно кажется ровным.
  • Увеличение расхода топлива на скорости более 90 км/ч. При движении не более 60 км/ч расход топлива несколько увеличивается.
  • Выступ шипов (1.5 мм), а его прирост после испытаний (1,7 мм) находится в допустимых пределах. После тестирования ни один из шипов не был потерян.

Плюсы:

  1. относительно приемлемые тормозные свойства на сухом асфальте и снегу

Минусы:

  1. ужасно медленно на льду
  2. плохо показал себя на льду и снегу в тестах на ускорение и поперечное сцепление
  3. неубедительные тормозные качества
  4. сложно управлять
  5. плохо держат траекторию на заснеженной трассе
  6. сильно шумят и увеличивают расход топлива

Общая сумма — 776 баллов

Вердикт

Можно использовать только на хорошо очищенных от снега дорогах.Не рекомендуется эксплуатировать на заснеженных и обледенелых дорогах.

10 место

Характеристики

  • Впервые появились в 2008 году. В 2009 году они начали продаваться в нашей стране.
  • Имеют слабые параметры сцепления на обледенелой трассе в продольном направлении. Взаимные сцепные качества — средние. На заснеженной дороге ускорение удовлетворительное, а вот торможение и боковое сцепление оставляют желать лучшего.
  • На таких шинах не нужно резко трогаться с места.При разгоне допускается небольшая пробуксовка.
  • Хорошо идут по заснеженной прямой.
  • На снегу в поворотах машина, обутая в Кумхо, ведет себя довольно странно, как будто не может решить между заносом наружу или заносом и заходом внутрь. Переходы в горки резкие и неожиданные для водителя. В этом случае проскальзывания носят долгосрочный характер. На обледенелой дороге поведение более стабильное: только занос, но при этом очень резкий и трудноуправляемый.
  • В глубоком снегу при трогании с места шины легко могут зацепиться. С этими корейскими шинами лучше всего трогаться, и двигаться с небольшой пробуксовкой. Однако шины плохо подходят для езды по целине. Реверс не поможет, если что. Шины двигаются в обратном направлении очень неуверенно.
  • На прямой асфальтированной дороге хорошо держат траекторию, но немного раздражают задержки в реакциях и необходимость подруливания.
  • Имеют средние показатели торможения на мокром асфальте, а на сухом — худшие среди всех испытуемых.
  • Немного увеличить расход топлива на любой скорости.
  • Выступ шипов (1,4 мм), как и изменение этого параметра после испытаний (1,5 мм), не выходит за установленные нормы.

Плюсы:

  1. приемлемая гладкость
  2. устойчивость на заснеженных дорогах
  3. фактически не влияют на потребление.

Минусы:

  1. посредственные тормозные характеристики на снегу и льду, а на сухом асфальте — худшие
  2. трудноуправляемый на зимних дорогах
  3. шуметь
  4. очень часто «зарываются», отличаются плохой проходимостью

Общая сумма — 826 баллов

Вердикт

Хороший бюджетный вариант автомобильной «обуви» для расчищенных, слегка обледенелых и слегка заснеженных трасс.

9 место

Характеристики

  • На обледенелой дороге у шин плохое сцепление с дорогой в продольном направлении, а в поперечном — лучше. Вот средние результаты. На снегу баланс немного меняется: боковые качества и динамика разгона немного радуют, а торможение огорчает.
  • Можно переехать с места на машину с проскальзыванием. Правда, потом его рекомендуется остановить, ведь чтобы быстрее набрать скорость, лучше двигаться плотно.
  • На дороге со снегом автомобиль сильно буксует и постоянно пытается уйти с траектории движения в сторону глубоких сугробов.
  • Порадовало поведение автомобиля Yokohama в поворотах. Рулевое управление тугое и интуитивно понятное, а первые реакции незамедлительны. Однако скорость маневров на любом типе покрытия ограничена заносом.
  • Не подходит для глубокого снега. Они двигаются вперед с большим трудом, а задним ходом вряд ли выберутся из сугробов.
  • По асфальтированной дороге, которую расчищают от снега, тоже не стоит торопиться. Машина постоянно нуждается в регулировках. Большие углы поворота руля также мешают быстрой езде.
  • На сухой дороге тормозят нормально, а вот в тесте на торможение на мокрой дороге заняли последнее место. Вот такой противоречивый результат.
  • Уровень комфорта шин оставляет желать лучшего. Шины сильно трясутся на любых выбоинах, кочках и других дорожных неровностях. В то же время шины японского производства филиппинского производства шумят на льду и снегу.
  • Небольшое увеличение расхода топлива.
  • Шипы шин, как нам кажется, немного углублены (1,2 мм). Этим можно объяснить плохое сцепление со льдом. Скорость увеличения выступания шипов не выходит за разумные пределы (1,3 мм). Потерянных нет.

Плюсы:

  1. хороший расход топлива
  2. очень хорошее торможение на сухом асфальте

Минусы:

  1. плохое торможение на заснеженных и обледенелых дорогах
  2. худшие показатели разгона и торможения на мокрой трассе
  3. плохая курсовая устойчивость на трассе со снегом и на чистом асфальте
  4. не приспособлен для глубоких сугробов, моментально «зарывается»

Общая сумма — 828 баллов

Вердикт

Допускается с натяжкой на все виды покрытий, кроме мокрой дороги со снегом при плюсовых температурах.Следует также избегать больших сносов.

8 место

Характеристики

  • Как и в случае с Yokohama, мы включили в наш тест последнюю модель. Обновленные шины Bridgestone появились в 2010 году, но в нашу страну их завезли только в 2011 году.
  • На льду отличаются очень неуверенным ускорением, но при этом хорошими тормозными свойствами и боковым сцеплением. На снегу откровенно слабое сцепление в продольном направлении.
  • При ускорении теряют скорость при малейшем скольжении. В ней шины Бриджстоун, кстати, рвутся очень неожиданно.
  • К работе на заснеженной трассе претензий нет. Он размеренный и ровный. У нас также нет замечаний по поводу курсовой устойчивости шин.
  • На этих шинах бесполезно мчаться в повороты. На льду все ограничивается заносом, который возникает внезапно и требует немедленной коррекции. На снегу машина постоянно выпрямляет траекторию.При этом очень долго скользит вне поворота.
  • В сугробах в резине уверенности не чувствуется. Лучше двигаться без заноса. При этом шины позволяют уверенно выходить из «снежной беды» задним ходом.
  • На асфальтовой трассе без снега шины немного «плавают». Их сложно исправить и «поймать» правильную траекторию. Мешает этому низкая информативность руля и заметные задержки.
  • Торможение на мокром и сухом асфальте хорошее.
  • Очень шумные шины. Каких только звуков они не издают при движении. На асфальте и льду с шинами Бриджстоун неприятный вой и гул вам обеспечен. Любая дорожная неровность отзывается вертикальными ускорениями.
  • Негативно влияют на расход, увеличивая его.
  • К выступу шипов (1,4 мм) и скорости его изменения (1,5 мм) претензий нет. В ходе испытаний ни один из шипов не был потерян.

Плюсы:

  1. курсовая устойчивость на заснеженной трассе
  2. хорошее торможение на сухом/мокром асфальте

Минусы:

  1. руль плохо слушается, шины плохо управляются
  2. увеличить расход топлива
  3. очень шумный
  4. Плохое торможение на снегу, ускорение на льду/снеге, боковое сцепление на снегу

Общая сумма — 829 баллов

Вердикт

Можно медленно двигаться по расчищенным, частично заснеженным и обледенелым дорогам.

7 место

Характеристики

  • Дебют шины состоялся в 2009 году.
  • На обледенелой трассе у них посредственные тормозные характеристики. Они немного лучше разгоняются и цепляются за дорогу в поперечном направлении. На снегу ситуация совершенно иная: слабый разгон при удовлетворительном боковом сцеплении и хорошем торможении.
  • Прилично разгоняться на резине Cordiant получается только натяжением.
  • На прямом участке заснеженной дороги рыскают из стороны в сторону. Процесс управления усложняется малой информативностью обратной связи.
  • В скоростных поворотах разогнаться не получится, так как выполнение маневра ограничено заносом. Скольжение наружу очень заметно, восстановление адгезии занимает много времени.
  • Российские шины
  • хорошо ездят по сугробам. На них можно кататься без напряжения.
  • По асфальтированной дороге можно ехать быстро, но довольно сложно.Постоянное плавание в пределах полосы требует от водителя внимательности и внимательности за рулем, четкой коррекции курса. В то же время неопытного водителя могут застать врасплох углы поворота руля (довольно значительные), а также его малоинформативность.
  • Торможение на мокром и сухом покрытии очень хорошее. Результаты этих тестов можно сравнить с Nokian.
  • Комфорт не их сильная сторона. Они сильно шумят и стучат по неровностям дорожного полотна.Есть и одна неприятная привычка, заключающаяся в озвучивании смены покрытий.
  • На этих шинах очень сложно сэкономить. Расход топлива при скорости шестьдесят км/ч средний, а при скорости более 90 км/ч – повышенный.
  • Нет недостающих шипов. Их выпячивание (1,8 мм) и скорость роста (1,9 мм) в норме.

Плюсы:

  1. Хорошее торможение на снегу, мокром/сухом асфальте
  2. Отличная проходимость в сугробах

Минусы:

  1. Повышенное потребление
  2. Посредственно держит траекторию
  3. Низкая эффективность торможения и боковое сцепление на льду
  4. Плохая скорость на снегу

Общая сумма — 852 балла

Вердикт

Подходит для заснеженных дорог.С ними можно не бояться «зарыться» в любой сугроб.

6 место

Характеристики

  • Это еще один из «старичков» нашего теста. Резиновая модель впервые появилась в 2006 году. С этого же года она продается в нашей стране. Правда, этой зимой состав резины улучшили.
  • Продольные тягово-сцепные параметры как на льду, так и на снегу не выходят за средние, а вот поперечные на заснеженной дороге очень хорошие, а на льду еще лучше.
  • На таких шинах лучше разгоняться на грани пробуксовки. Это будет намного эффективнее.
  • По заснеженной дороге едут плавно и спокойно, но все же информативности руля не хватает.
  • Есть небольшие замечания по показателям производительности. На начальном этапе поворота шины ведут себя примерно, а вот на самой дуге начинаются проблемы, связанные либо с заносом, либо с заносом. Именно эта неопределенность будет сильно напрягать и раздражать водителя.
  • На трассе с глубоким снегом требуют минимальной пробуксовки, уверенно затягиваются. Вернуться в случае необходимости с такими шинами будет несложно.
  • На асфальте шины держат курс прямо. Особых замечаний нет. В тестах на торможение продукты Gislaved оказались лучшими в сухих и влажных условиях.
  • Отличаются средним комфортом, хотя немного «воют» на густом снегу и асфальтированной дороге.
  • Немного увеличить расход топлива.
  • Выступ шипов на хорошем уровне (1,5 мм). После испытаний их среднее значение увеличилось незначительно, в пределах нормы (1,6 мм). Однако в ходе испытаний мы потеряли 5 шипов. Это очень беспокоит.

Плюсы:

  1. лучшее торможение на сухом/мокром асфальте
  2. лучшее боковое сцепление на льду, хорошее на снегу
  3. достаточно удобный
  4. хорошо держит выбранную траекторию на любой дороге

Минусы:

  1. ускоряющая среда на любом типе поверхности
  2. увеличить расход
  3. потеря пяти шипов
  4. есть ряд замечаний по управлению

Окончательный результат — 892 балла

Вердикт

Стихия этой модели шин от Gislaved – это хорошо очищенные дороги, на обледенелых и заснеженных дорогах они, к сожалению, не так удобны, надежны и эффективны, как хотелось бы.

5 место

Характеристики

  • Шины созданы в 2008 году. С тех пор они много раз дорабатывались и модернизировались. Последний раз был в начале 2012 года.
  • Тормозные характеристики на снегу самые лучшие, но на льду не заслуживают доверия. Боковое сцепление на обоих типах поверхностей довольно среднее. Разгоняется хорошо, причем на любой дороге. Однако шины особенно эффективны при движении под напряжением.
  • На прямом участке по снегу шины немного удивляют четким и точным ходом. Кроме того, шины могут похвастаться хорошей реакцией на асфальт и малыми углами поворота руля при изменении направления движения.
  • Входить в повороты в обуви Pirelli — сплошное удовольствие. «Понять» и даже почувствовать автомобиль позволяет немедленная реакция и тугой и информативный руль. Также стоит отметить близкую к нейтральной поворачиваемость.
  • Опасные участки с глубоким снегом лучше преодолевать без остановки.При трогании с места шины проваливаются в снег, хотя к самозакапыванию не склонны. Задним ходом машина выбирается уверенно.
  • На асфальте четкий ход напоминает ход летней резины. Небольшие углы курсовой коррекции и тугой руль направления.
  • На мокром покрытии машина с этими шинами тормозит умеренно, а на сухом откровенно плохо.
  • Шины каждый раз озвучивают изменение покрытия и неровности асфальта. При этом они старательно передают удары от неровностей на кузов автомобиля.
  • Скромный расход топлива.
  • Выступ шипов нормальный (1,5 мм), изменения незначительные (1,7 мм). Потерял только один шип, но это не критично.

Плюсы:

  1. экономичный расход
  2. лучшее торможение на снегу
  3. хорошее ускорение на снегу/льду
  4. иметь хорошее боковое сцепление на льду
  5. отлично держат траекторию и хорошая управляемость

Минусы:

  1. торможение на сухой трассе откровенно слабое
  2. мелкие претензии к проходимости и комфорту

Общая сумма — 912 баллов

Вердикт

Лучше всего подходит для дорожных условий на любых зимних дорогах.Серьезных сугробов лучше избегать.

4 место

Характеристики

  • Шины созданы в 2009 году. С этого же года данная модель шин продается в России. Резина была обновлена ​​этой зимой.
  • По сцеплению они аналогичны продукту Michelin, который занимает третье место. Они хорошо показали себя на льду и снегу (поперечные и продольные свойства), а на перестановке опережают даже наших победителей.
  • На прямой они немного «плывут», так что не забывайте про постоянную корректировку направления. Они не дают водителю расслабиться, постоянно держат его в напряжении.
  • В крутых поворотах автомобилем легче управлять педалью газа, чем рулем. Вкручивание реагирует на снижение скорости шины, а радиус поворота увеличивается на ее рост.
  • На глубоком и сложном снегу чувствуют себя хорошо. Задним ходом можно выбраться практически из любого сугроба.Однако есть одна особенность. Шины предпочитают мягкий и плавный пуск без пробуксовки. Зато на ходу можно и вовсе «утопить» педаль газа. Это только помогает. Чем больше газа, тем быстрее едет машина на Нордман 4.
  • На расчищенной асфальтированной дороге такие же черты, как и на заснеженной. Отклонения от заданного направления необходимо постоянно корректировать.
  • Хорошо тормозят на мокром асфальте и умеренно на чистом и сухом асфальте.
  • Езда хорошая, но шины более шумные, чем более дорогие шины с 1-го по 3-е места.
  • У них умеренная цена.
  • Шипы выступают в пределах нормы (1,4 мм). Значение меняется незначительно (1,5 мм). В ходе испытаний было потеряно всего 3 шипа с передних шин.

Плюсы:

  1. скромный расход топлива
  2. хорошая управляемость на зимних дорогах
  3. отличный кросс
  4. хорошие тормозные качества на льду, мокром асфальте и снегу
  5. отличное боковое сцепление на заснеженных дорогах

Минусы:

  1. замечания по параметру курсовой устойчивости
  2. повышенный уровень шума

Общая сумма — 913 баллов

Вердикт

Отличный выбор для зимних дорог любого типа.Также с ними можно отправиться на зимнее бездорожье.

3 место

Характеристики

  • Впервые появились в 2009 году. В этом же году дебютировали в России.
  • Хорошо сбалансированный захват.
  • Разгон по зимнику уверенный. Пробуксовка при разгоне не снижает эффективность разгона. По заснеженной трассе едут спокойно, ровно и стабильно, независимо от толщины и неровностей снежного покрова.Реагирует на коррекцию направления.
  • Вход и поведение в поворотах на льду и снегу очень предсказуемы. Присутствует недостаточная поворачиваемость в виде мягкого заноса. Однако легко «убирается» благодаря грамотному рулевому управлению, так как «баранка» имеет моментальные реакции.
  • Они отлично справляются с глубоким снегом. В движении предпочтение отдается скольжению. При этом Мишлен хорошо выручает водителя. Даже если его машина «ползет на брюхе», шины в большинстве случаев позволят выбраться.
  • На асфальте шины тоже можно похвалить. На приличной скорости хорошо держат прямую траекторию. Без малейшего промедления реагируют на манипуляции водителя рулем.
  • Хорошее торможение на сухой/мокрой дороге.
  • У них хороший уровень комфорта. Достаточно тихо. К плавности хода претензий и замечаний нет.
  • Расход топлива скромный.
  • Выступ шипов шины нормальный (1,5 мм).Во время нашего теста этот параметр увеличился всего на 0,1 мм, что говорит о хорошем качестве шиповки. Кстати, они ни разу не потеряли ни одного шипа.

Плюсы:

  1. малое потребление
  2. хорошее торможение и ускорение на снегу и льду

Минусов не обнаружено.

Общая сумма — 921 балл

Вердикт

Отлично сбалансированные и хорошие шины для зимы. В случае чего они «выручат» на глубоких сугробах.

2 место

Характеристики

  • Шины 2010 года рождения. Они сразу пришли в нашу страну. В 2012 году была обновлена ​​конструкция шипов и улучшен состав смеси.
  • Шины показали лучшее сцепление с дорогой во всех тестах на снегу и льду. Единственным исключением было прохождение ледяного круга.
  • Заснеженная дорога не очень гладкая. Чувствуется, что покрышки затягивают машину в более глубокий снег, заметно скользя на поперечных уклонах.В то же время рогалик мог бы быть и более информативным.
  • Управляется неплохо, но есть ряд особенностей. Скорость прохождения крутых поворотов ограничивается заносом на переднюю ось, а в более быстрых и пологих поворотах склонны к резкому заносу. Лучше парировать его под небольшим углом, не давая развиваться, чтобы не доставить неприятностей.
  • Шины не боятся сугробов, но требуют от водителя адаптации к своему поведению. Они не любят интенсивного заноса.Им больше нравится втягивающее движение. Они не всегда могут спасти машину задним ходом из большого сугроба.
  • По курсовой устойчивости на очищенном асфальте замечаний нет. Они преуспели в тестах на торможение на сухом/мокром покрытии, уступая только продуктам Gislaved.
  • Не отличаются повышенной шумностью. Шины вполне комфортные, но заметно раскачивают машину на неровностях.
  • Скромный расход.
  • Выступ шипов вообще не изменился при испытаниях (1.8 мм). Пошив выполнен качественно.

Плюсы:

  1. улучшенные характеристики торможения и ускорения на заснеженных/обледенелых дорогах и поперечное сцепление на заснеженных дорогах
  2. хорошее боковое сцепление на сухом, шлифованном/мокром асфальте

Минусы:

  1. замечание по плавности хода и проходимости шин
  2. далеко не лучшая курсовая устойчивость

Общая сумма — 927 баллов

Вердикт

Хорошие универсальные шины для любых зимних условий.

1 место

Характеристики

  • Дебют шин состоялся в 2008 году. Через год они уже продавались в России. В начале 2012 года шины были серьезно модернизированы по таким направлениям, как геометрия шипов и состав резиновой смеси.
  • Сцепление шины идеально сбалансировано. На снегу и льду продольные характеристики действительно лучшие в своем классе. Поперечная на обледенелых дорогах очень хороша, лучше только Gislaved, а на снегу выше среднего.
  • На заснеженной трассе шины едут плавно и без малейших замечаний. Шины хорошо реагируют на команды водителя, подаваемые рулевым колесом. Правда, его информативность еще можно улучшить.
  • В поворотах хорошо держат выбранную водителем траекторию, передние колеса. Задние колеса немного меньше цепляются за дорожное покрытие, что приводит к небольшой избыточной поворачиваемости. Это неприятное явление легко устраняется педалью газа.
  • Глубокий снег совершенно не страшен.Легко и просто маневрировать на нем. Если машина уперлась передним бампером в грозный сугроб, то выбраться из него задним ходом не составит труда.
  • Хорошо идут по асфальту. На высоких скоростях шины катятся плавно, хорошо тормозят на сухой земле, а на мокрой трассе хороши.
  • Контакты, телефоны, направления.
    Информация не является публичной офертой 17777

Представляем топ лучших летних шин 2019 года для малолитражных и средних автомобилей. В нее входят бюджетные, средние и премиальные шины, которые доступны в размерах от R13 до R16.При составлении рейтинга учитывалась стоимость шин, актуальность модели и ее результаты в тестах.

Все модели отсортированы и представлены по стоимости от дорогих к более дешевым.

Сегмент: премиум.

Многократный участник и победитель тестов европейских и отечественных журналов. Это сбалансированная, мягкая, удобная и тихая шина, одинаково хорошо работающая как на сухом, так и на мокром асфальте. Идеально подходит как для неспешной езды по городу, так и для загородных поездок.

Страна производитель: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.

2.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует модель как «шину для сложных погодных условий», обладающую высокой устойчивостью к аквапланированию, топливной экономичностью и повышенной износостойкостью. Свои лучшие качества он проявит на мокром асфальте, хотя на сухом покрытии его поведение также предсказуемо и безопасно. При покупке шины у официальных представителей на нее распространяется расширенная гарантия, что является дополнительным преимуществом.

Страна производитель: Россия, Финляндия.

3.

Сегмент: премиум.

Тихая, комфортная и экономичная шина, обеспечивающая одинаково эффективное торможение и управляемость как на мокром, так и на сухом асфальте. Благодаря максимально сбалансированным характеристикам в 2016 году шина заняла первое место в тесте от шведского издания Teknikens Varld.

Страна производитель: Словения, Польша, Германия, Франция.

4.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует модель как «покрышку для путешествий», обеспечивающую превосходный баланс между безопасностью, управляемостью и комфортом.При разработке модели особый упор был сделан на повышенный уровень комфорта: протектор шины имеет множество канавок особой формы, снижающих уровень вибраций и шума в салоне. Идеально подходит для длительных поездок на высокой скорости и спокойной городской езды.

Страна производитель: Япония, Венгрия, Польша.

5.

Сегмент: премиум.

Сбалансированная летняя шина от итальянского производителя Pirelli, которая одинаково эффективно тормозит и обеспечивает высокий уровень управляемости на мокром и сухом асфальте.Шина заняла первое место в тесте от российского издания «За рулем», который проводился в 2017 году.

Страна производитель: Италия, Россия, Турция.

6.

Сегмент: средний.

Очень сбалансированная шина от южнокорейского производителя, которая хорошо ведет себя на сухом и мокром асфальте, а также обеспечивает высокую топливную экономичность. И хотя шина относится к среднему ценовому диапазону, в большинстве тестов она не сильно уступает по результатам премиальным моделям.Отличный вариант для города и дальних поездок за разумные деньги.

Страна производитель: Корея, Венгрия, Китай.

7.

Сегмент: средний.

Бюджетный вариант премиальной Nokian Hakka Green 2. Шина демонстрирует сбалансированные средние результаты на сухом и мокром асфальте, без существенного отставания от премиальных моделей. Хороший вариант для тех, кто хочет спокойно ездить по городу в любую погоду, не переплачивая за расширенную гарантию.

Страна производитель: Россия.

8.

Сегмент: средний.

Тихая, комфортная и сбалансированная шина класса UHP со спортивным характером от голландской компании Vredestein. В тестах шина демонстрирует хорошую топливную экономичность и средние результаты на сухом и мокром асфальте. Подходит для города и дальних поездок.

Страна производитель: Голландия.

9.

Сегмент: средний.

Летняя «дождевая шина» с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая безопасную езду по мокрому асфальту, низкий уровень шума и превосходный комфорт при движении.На сухом асфальте шина ведет себя чуть хуже, поэтому больше подходит для дождливых регионов.

Страна производитель: Франция, Германия, Румыния, Португалия. Uniroyal принадлежит немецкому концерну Continental.

10.

Сегмент: средний.

Обратная альтернатива Uniroyal – комфортная, экономичная и износостойкая шина от южнокорейского производителя, которая проявляет свои лучшие качества на сухом асфальте, но отстает на мокром асфальте. Хороший недорогой вариант для южных регионов.

Страна производитель: Корея.

11.

Сегмент: средний.

Изначально модель создавалась как комфорт-класс и называлась Kumho Solus HS51. Однако в эксплуатации она показала хорошие спортивные качества, поэтому с 2015 года ее перевели в линейку Ecsta (серия спортивных шин), сохранив баланс между динамическими качествами и комфортом.

В ходе испытаний шина показала отличную устойчивость к аквапланированию и сбалансированные средние результаты на сухом и мокром асфальте.

Страна производитель: Корея.

12.

Сегмент: средний.

Летняя экономичная шина от компании Fulda, входящей в состав немецкого концерна Goodyear. В тестах шина показывает сбалансированные средние результаты как на мокром, так и на сухом асфальте, высокую топливную экономичность и хороший уровень комфорта. При невысокой стоимости идеально подходит для ежедневных поездок по городу.

Страна производитель: Франция, Германия, Польша, Словения, Турция, Таиланд

13.

Сегмент: средний/бюджетный.

Летняя экономичная шина с симметричным ненаправленным рисунком протектора. В тестах на торможение и управляемость шина не показывает выдающихся результатов даже на фоне бюджетных покрышек, но ее главные преимущества — высокий уровень комфорта и низкий расход топлива. При невысокой стоимости — хороший выбор для ежедневного использования в черте города.

Страна производитель: Малайзия, Япония

14.

Сегмент: средний/бюджетный.

Еще одна сильная сторона шины — комфорт при вождении: она мягкая, тихая, отлично поглощает любые дорожные неровности и потребляет мало топлива.В тестах на сухом и мокром асфальте шина демонстрирует торможение и управляемость на уровне ниже среднего.

Страна производитель: Румыния, Германия, Чехия, Франция.

15

.

Сегмент: средний/бюджетный.

Экономичная шина от корейского производителя со средними характеристиками на сухом и мокром асфальте без явных достоинств и недостатков. Как и две предыдущие модели, шина обеспечивает низкий расход топлива, тихую и комфортную езду.Хороший вариант за небольшие деньги.

Страна производитель: Китай.

16.

Сегмент: бюджет.

Еще одна экономичная бюджетная шина с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая высокий уровень комфорта и средние показатели в дисциплинах безопасности дорожного движения.

Страна производитель: Словакия, Словения, Россия.

17.

Сегмент: бюджет.

Летняя бюджетная шина со средним уровнем комфорта, шума и хорошими тормозными и управляемыми качествами.Шина примечательна тем, что компания Taurus принадлежит французской Michelin и вся ее продукция соответствует высоким стандартам качества, сохраняя стоимость на уровне китайской или отечественной резины.

Также данная модель выпускается под брендами Тигар, Корморан, Стриал, Ориум, Рикен.

Страна производитель: Сербия.

18.

Скромные 14-дюймовые шины у производителей сейчас не в почете. Даже бюджетные автомобили часто празднуют с 15-дюймовыми туфлями.Поэтому взрывных премьер в таком размере ждать не стоит: появляющиеся новинки создаются в основном за счет масштабирования шин большего размера, предназначенных для дорогих автомобилей с колесами большего диаметра. Но у каждой тучи есть обратная сторона: чем меньше вложений в разработку, тем ниже цена.

Испытания мы проводили под Тольятти, на полигоне АвтоВАЗа, утюжая ему дороги на одной из самых массовых отечественных платформ: 106-сильная Lada Priora, оснащенная антиблокировочной системой, выступала в качестве агрегатора.По нашим наблюдениям, некоторые недостатки в поведении автомобиля можно полностью компенсировать установкой качественных шин.

Температура воздуха 20–25 ºС.

ПЕРВАЯ ЛИНИЯ

Начнем с самых дорогих. Шины ContiPremiumContact 5 продают по 2655 рублей за штуку. Не дешево! Как бы оправдывая цену, они заняли первое место с 927 баллами. Среди основных преимуществ — высокая скорость на пересадке и короткий тормозной путь: на метр меньше, чем у ближайшего конкурента, при торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч и на целых 3 метра при торможении на сухой дороге со 100 км/ч. км/ч.

За 2380 рублей идет Nokian Hakka Green . Родом из Финляндии, сделано в России. Свежая шина: сравнима по времени разработки и времени выхода на рынок с шиной ContiPremiumContact 5. Зеленая шина набрала 926 баллов, отставая от Conti всего на один балл. Хороший продукт. Более того, Hakka сбалансирована иначе, чем Conti: машина на таких шинах отличается более четким поведением при экстремальном маневрировании и высокой курсовой устойчивостью на высокой скорости, а также хорошей обратной связью.

Bridgestone Ecopia EP150 для нас новинка, хотя эта модель существует в линейке производителя уже больше года.Цена — 2370 руб. Для нее 11-е место (835 баллов) в нашем тесте — слишком много! Ecopia EP150 демонстрирует самый слабый «зацеп» при торможении: разница с лидером составляет почти 4 метра на мокром асфальте и почти 5 на сухом. Это длина Приоры!

О быстрых перестроениях лучше забыть: ловкие маневры выйдут боком — в прямом смысле этого слова. Единственный бонус — скромный расход топлива в загородном режиме. Возможно, причина отказа кроется в месте производства? Эти шины пришли из Таиланда, а шины Made in Japan всегда работали лучше.

СКРОМНОСТЬ — НЕ ПОРОК

В линейке более скромных шин, как и в верхнем ряду, тоже есть слабаки, которые норовят продать подороже, и наоборот.

За японскую новинку Toyo Proxes CF2 просят 2180 руб. А в нашем тесте она набрала 907 баллов и заняла достойное третье место. Шины с хорошими тормозными свойствами также обеспечивают возможность уверенного экстремального маневрирования — как и у модели Nokian Hakka Green. От одного комфорта придется отказаться: мягкой и тихой покрышку не назовешь.

Шины продаются по 2165 рублей BFGoodrich g‑Grip с родословной Мишлен. Именно поэтому, видимо, и продают дороже, несмотря на более «медленный» индекс скорости Т (190 км/ч). Явных провалов нет, но по всем параметрам эта шина немного не дотягивает до среднего уровня. В наших тестах он занимает лишь седьмую позицию, в его копилке 870 баллов.

Модель Formula Energy , разработанная компанией Pirelli, выставляется за 2150 руб. Но эту покрышку нельзя привязать к гоночной формуле, энергичной ее не назовешь: для экстремального маневрирования она непригодна.Чтобы удержать машину в поворотах, от водителя потребуется незаурядное мастерство. Хотя на прямой шины хорошо держат машину даже на большой скорости. Как итог – 876 баллов и восьмая строчка вместе с отечественными шинами Cordiant.

У корейской шины Hankook Kinergy Eco (2135 рублей за штуку) все характеристики средние. Провалов нет, но и взлетов тоже. Тем не менее по совокупности всех показателей она набрала 888 баллов и заняла шестое место.

Русский Cordiant продам за 2135 руб.По характеристикам модель Road Runner близка к шине Formula Energy: уступает ей по четкости хода и комфорту, но обеспечивает более внятную управляемость в экстремальных условиях. 867 баллов, восьмая строчка рейтинга.

ПОЧТИ БЕСПЛАТНО

И вот мы опустились до планки 2000 рублей за колесо. Оказывается, даже за такие деньги можно купить хорошие шины — например, Yokohama BluEarth . Японская Yoko всегда предлагает свои шины на 15% дешевле, чем ее основной конкурент, которым является Bridgestone, — несмотря на то, что ее характеристики порой намного выше.Например, в нашем тесте Yoko показала лучшие тормозные свойства и более высокую скорость смены положения на мокрой дороге. Название BluEarth также отражено в результатах: шины Yoko достигают самого низкого расхода топлива при скорости 90 км/ч. Результат — 889 очков и пятое место.

За любимую нашими автомобилистами nordman фирмы Nokian просят 1970 руб. Соотношение цены и качества — одно из лучших в наших тестах: 905 баллов и четвертое место! (Критерием отличной резины считаем оценку выше 900 баллов.) Управляемость автомобиля в экстремальных условиях на высоте.

Шины Matador Stella 2 с индексом скорости Т (190 км/ч) предлагаются за 1800 руб. На этих шинах придется заставлять себя ездить медленно и с увеличенным расстоянием, так как Stella обладает очень скромными тормозными свойствами (однако на 1-3 метра лучше, чем у шины Bridgestone). И следует исключить резкие перестроения: в любой ситуации рулем нужно управлять мягко и плавно.В качестве компенсации — экономия топлива на любой скорости.

В испытаниях приняли участие: Антон АНАНЬЕВ, Владимир КОЛЕСОВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ, Валерий ПАВЛОВ и Дмитрий ТЕСТОВ.

Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим свою продукцию для испытаний, а также сотрудникам испытательного полигона АВТОВАЗ и тольяттинской компании Волгашинторг за техническую поддержку .

Иномарки в России

Пять компаний имеют собственное производство в России.

Мишлен в 2004 году первым открыл завод в России (г. Давыдово Московской области). Выпускает летние и зимние шины марок Michelin и BFGoodrich. С 2011 года занимается восстановлением грузовых шин Michelin.

Шинный завод Nokian начал работу во Всеволожске (Ленинградская область) в 2005 году. Выпускает летние и зимние шины Nokian и Nordman для легковых автомобилей и внедорожников.

Pirelli приобрела Кировский шинный завод в конце 2011 года, а в 2012 году Воронежский шинный завод.После модернизации оба завода выпускают шины под маркой Pirelli.

Yokohama запустила собственный завод в Липецке в 2012 году. Выпускает зимние и летние легковые шины Yokohama.

В 2013 году Continental начала производство шин Continental, Gislaved и Matador на собственном заводе в Калуге.

Bridgestone в апреле 2013 года официально объявила о планах строительства завода в Ульяновской области.

Полевые игроки

Кто участвует в наших тестах? В первую очередь шины ведущих производителей.Это так называемая Top Five, первая пятерка: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental и Pirelli. Еще одним важным игроком является финская компания Nokian Tyres: мощность ее завода в Санкт-Петербурге скоро достигнет 18 млн шин в год. В сумме эти шесть злоумышленников продают львиную долю всего на российском рынке.

На второй строчке — шины средней ценовой категории: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, а также шины быстрорастущих компаний, таких как Yokohama, Hankook, Toyo и других азиатских производителей.

В обороне — бюджетные шины, в том числе и отечественные, типа Cordiant. Также мы внимательно изучаем шины молодых китайских компаний: они погоды на поле не делают, но иногда берем их в свои тесты — а вдруг появится блестящий новичок и всех побьет?

Тормоз уже

Как измерить тормозной путь? В первую очередь ограничиваем зону торможения конусами. Для получения достоверных результатов важно, чтобы все шины тормозили по одной и той же траектории.Шесть-восемь раз тормозим на «технологичных» шинах, пока результаты не начнут повторяться (стабилизироваться), тем самым освобождая полосу торможения.

Тормозной путь измеряется с помощью специального измерительного комплекса Vbox, работающего на базе GPS. Точность измерения — 1 см.

На сухой дороге измеряем тормозной путь автомобиля со скорости 100 км/ч. Это самая современная техника. Ведь «сотка» — это реальная скорость движения по загородной трассе.Автомобиль входит в измерения на скорости 103-105 км/ч. Водитель выжимает сцепление и нажимает на педаль тормоза в той же точке (отмеченной конусами), чтобы избежать продольного смещения по траектории.

Тестер определяет скорость автомобиля не по стрелке штатного спидометра, а по цифровым показателям на мониторе комплекса Vbox.

Тормозной путь измеряем не до полной остановки автомобиля, а до того момента, когда скорость упадет до 5 км/ч.Это позволяет избежать разброса результатов, связанного с часто приводящей к длительной блокировке колес. Количество торможений для каждого комплекта шин равно восьми.

После каждого испытания необходимо охладить тормоза, поэтому отправляемся в исходную точку торможением двигателем или накатом.

При обработке результатов отбрасываем всплывающие значения (с отклонением более 2%), а для оставшихся вычисляем среднее арифметическое.

На мокрой дороге порядок подготовки, проведения замеров и обработки результатов тот же, но торможение с 80 км/ч.Интенсивно поливаем полосу как в районе торможения, так и перед ним (8–10 метров), чтобы шины успели промокнуть.

Ознакомиться с архивом испытаний шин ZR можно перейдя по ссылке.

В преддверии весенне-летнего сезона остро стоит вопрос выбора качественной резины. Серьезность этой проблемы нельзя недооценивать. Шины являются одним из важнейших компонентов безопасного и комфортного вождения.

В статье:

  • лучшая летняя резина R14;
  • отзыва;
  • тесты;
  • видео;
  • цены;
  • где можно купить.

Рейтинг лучших летних шин 2018

Пришло время разобраться, какая летняя резина на 14 лучше. Остановимся подробнее на следующих марках:

  • Тойо.
  • Мишлен.
  • Нокиан.
  • Континенталь.
  • Кумхо.
  • Бриджстоун.
  • матадор.
  • Ханкук.
  • Амтел.

Тойо

Ассортимент шин Toyo NanoEnergy 3 — отличное решение для компактных и средних автомобилей.

Технические характеристики

Средняя цена 2300 рублей за штуку.

  • без шума;
  • топливная экономичность.
  • длинный тормозной путь на мокрой поверхности;
  • чувствительность к дорожным неровностям.

В салоне стало намного тише. Расход топлива уменьшился, мелочь — а приятно.Сцепление с дорогой отличное, скорость 120 км/ч просто не чувствуется. При торможении машина останавливается как вкопанная. Кстати, тормозит он одинаково и на сухом асфальте, и на мокром. По мокрому асфальту машина не едет. Из минусов наверное слишком мягкие боковины.

Один из самых популярных и часто используемых автомобилей относится к классу бюджетных автомобилей. Цель статьи дать краткую характеристику и представить рейтинг летних шин 175 65 14, которые используются на автомобилях данной категории.Мы проанализируем шины разных производителей, представим результаты испытаний в различных условиях.

бюджетные автомобили

Влияние технических характеристик: глубина протектора, профиль рисунка, поведение резины на разных скоростях, характеризующие устойчивость автомобиля на дороге. Это учитывают при покупке шин, стоимость не является основным показателем при выборе. Тем более, что в этом сегменте нет большой разницы в цене. Иногда известные бренды с высокой ценой уступают по ходовым качествам шинам менее популярных брендов.

Стоит обратить внимание на дату изготовления — колеса, пролежавшие длительное время на складе в недопустимых для хранения условиях, теряют свои первоначальные качества. Дата изготовления указана на боковой поверхности шины и состоит из четырех цифр. Первые две — неделя, вторые две — год выпуска.

Испытание летних шин 175/65 R14

Тест проводили шины российских производителей (Нижнекамск, Омск, Кировск), украинские шины Rosava, а также Continental и Barum, Medeo Summer из Польши и диски корейской компании Nexen Dark.


Шины

Летние шины 175 65 r14 прошли испытания на устойчивость скольжения по воде. Полигон оборудован резервуаром для воды, с уровнем в один сантиметр. Одним колесом машина движется по воде, другим по сухому асфальту. Если рисунок протектора не отводит воду из пятна контакта резины с асфальтом, то образуется водяная пленка, препятствующая стабильному управлению.

Шины

Cordiant производства Российской Федерации достигли наилучшего уровня. На втором месте Continental, набравшие наивысший балл по десятибалльной шкале.Такому высокому результату способствовал водоотталкивающий рисунок протектора этих моделей. Худшие показатели у шин корейского производителя Nexen Dark, Rosava и Tunga Road. Аквапланирование у шин Amtel Planet и Barum ниже — восемь и девять баллов соответственно. Чуть хуже результат у «Камы Евро-224» и «Матадор Прима» — итоговая оценка составляет семь баллов. Кама-217 и Медео Лето имеют 6.


Летние шины Cordiant
Летние шины Continental

Вторым испытанием было прохождение поворота с желобом, заполненным водой до отметки 5 мм, со средней скоростью 63 км/ч.Максимальная скорость прохождения 93 км/ч. По результатам испытаний места распределились следующим образом:

— Amtel и Cordiant заняли первое и второе места. Шины Barum, несмотря на высокую цену, стоят намного дешевле.


Шины Amtel

— Аутсайдерами в этой гонке оказались шины Tunga и Nexen.


Шины Tunga

Тормозная дорожка автомобиля на сухом полигоне (шины устанавливались на Chevrolet Aveo) показала первый результат для шин Continental – 10 баллов.Вторая позиция принадлежит Nexen — 9 баллов. Шины Tunga имеют хорошие показатели на сухом асфальте – оценка 8. Рядом с рейтинговой шкалой стоят шины Кама Евро-224, Матадор и Кама-217. Последнее место с отметкой в ​​7 баллов занимает Росава, слишком большие черные полосы на поверхности — максимальный износ при торможении.

Далее идет комфорт. Определяется уровень шума шин на ходу. Испытания проводятся на скорости 70 км/ч. Результаты показали летние шины 175 65 r14: шины корейской компании Nexen самые «тихие».Первое место и итоги — 10 баллов. «Шумной» резиной оказалась Кама Евро-224-6 баллов. Шины Continental, на удивление, показали 7 единиц, но это доказывает, что конструкторы компании больше внимания уделяют безопасности, чем комфорту.

Рейтинг марки летних шин 175/65 R14

По результатам испытаний делаем вывод, что упор в производстве делается на качество. Поэтому рейтинг летних шин 175 65 14 — распределился следующим образом.

  1. Торговая марка Continental — Португалия.Разнонаправленный рисунок на беговой дорожке глубиной 7,9 мм, весом шесть килограммов. Максимальная скорость – 190 км/ч. Общая оценка по результатам всех тестов – 9,8 балла.

    Шины

  2. Барум Брилантис — Румыния. Дренажные продольные канавки на протекторе с глубиной рисунка 7,8 мм. Вес семь килограммов. Скорость ограничена — 190 км/ч. Рейтинг — 8,4 балла. Значительный отрыв от первого места.

    Шины Barum Brillantis

  3. Амтел Планета Т-301 — Кировский завод.Поперечные канавки рисунка увеличивают отвод воды. Глубина протектора – 8,1 мм. Допустимая скорость – 210 км/ч. Рейтинг — 8,3 балла.

    Шины Amtel Planet T-301

  4. Cordiant Sport W1 — производственное объединение Омскшина. Улучшенное сцепление на мокрой дороге. Вес семь килограммов. Глубина протектора — 7 мм. Разрешенный скоростной режим – 210 км/ч. Лучшее соотношение цены и качества. Оценка за тест – 8,1 балла.

    Шины Cordiant Sport W1

  5. Медео Лето — оригинальный производитель в Ярославле (впоследствии передан полякам).Были протестированы шины польского производителя. Глубина протектора – 7,9 мм. Вес — 6,8 килограмма. Максимум для разгона – 190 км/ч. Хорошая резина для сухого асфальта. Экспертная оценка — 7,6 балла.

    Медео Летняя резина

  6. Модель Nexen Dark — летняя резина 175 65 r14, Южная Корея. Отличная тормозная способность на сухом асфальте. Повышенная износостойкость протектора с глубиной рисунка 8,3 мм. Вес 7,5 кг. Максимальная скорость – 210 км/ч. Результат общего теста – 7.4 балла.

    Шины Nexen Dark

  7. Седьмое место досталось Нижнекамскому заводу и модели «Кама Евро-224». Размер отличается от предыдущих, поэтому подробно рассматривать не будем. Обратите внимание на общую оценку — 7,3.

    Шины Кама Евро-224

  8. Matador Prima MP-14 — модель летних шин в размере 175 75 r14 производства Омского завода. Протектор в стиле Мишелин глубиной 8,2 мм. Максимальная скорость составляет 190 км/ч. Сумма баллов экспертов – 7,2.

    Шины Matador Prima MP-14

  9. Шина радиальная всесезонная Кама-217 — Нижнекамск.Шинами комплектуются автомобили семейства ВАЗ. Вес 7,7 кг. На более высоких скоростях курсовая устойчивость на уровне, а вот тормозные качества неудовлетворительны. Экспертная оценка — 7,1 балла.

    Шины Кама-217

  10. В данной статье мы рассматриваем летние шины 175 65р14, поэтому экспертной оценке моделей Rosava и Tunga Road будет посвящен отдельный раздел.

Если результаты теста шин помогли вам подготовиться к летнему сезону, и вы использовали полученную информацию для покупки шин для своего автомобиля, то оставьте, пожалуйста, комментарий.

14 лучших шин для Ford Ranger 2WD Отзывы 2022

У вас есть Ford Ranger 2WD и вы хотите заменить шины из-за износа или смены сезонов?

Эта статья расскажет вам о 14 лучших шинах для Ford Ranger 2WD, которые вы можете приобрести в 2020 году. У каждого Ford Ranger 2WD наступает момент, когда шины изнашиваются и их необходимо заменить.

Или при смене сезона шины не обеспечивают достаточного сцепления с дорогой, как раньше. В это время решение о покупке шин для замены может быть ошеломляющим, и требуется много исследований, чтобы найти лучшую шину для работы.

Объявления

В связи с этим мы составили список шин Ford Ranger 2WD для бездорожья. Продолжай читать!

Список содержит все типоразмеры шин, которые поставляются с двухколесными моделями Ford Ranger (1981–2020 гг.). Перейдите к нужному продукту, найдя правильный размер шины в таблице ниже.

Содержание (размеры шин)
90 342
  • 255 / 70R16
  • 265 / 60R18
  • 265 / 65R17
  • 255 / 65R17
  • 235 / 70R16
  • 225 / 70R15
  • 235 / 60R15
  • 215 / 75R14
  • 205 / 75R14
  • 225 / 70R14
  • 235/75R15
  • 215/70R14
  • 205/70R14
  • 195/70R14
  • 14 Лучшие шины для Ford Ranger 2WD Отзывы:

    Вот наши лучшие варианты размеров шин для каждой модели Ford Ranger 2WD —

    1.Всесезонная радиальная шина Falken Wildpeak AT3W — 255/70R16 115T

    Falken — всемирно известный производитель шин, наиболее известный своими высокопроизводительными шинами серии wildpeak для легковых автомобилей, легких грузовиков, внедорожников и кроссоверов. Примечательной шиной из этой серии является Falken Wildpeak AT3W all_Season Radial Tire-255/70R16 115T. Эта шина является одной из лучших внедорожных шин для Ford Ranger 2WD, доступных сегодня на рынке.

    Эти шины подходят для любых условий: от зимнего (снег и лед) до гравия и грязи летом и ежедневного вождения по шоссе.В нем используется недавно обновленная оптимизированная резиновая смесь протектора на основе силики, которая обеспечивает превосходный срок службы и улучшает всесторонние характеристики. Гарантийный срок службы протектора составляет 55 000 миль/90 000 км, прежде чем на нем начнут проявляться признаки износа.

    Объявления

    Он также оснащен запатентованными ламелями Canyon 3D Falken, которые соединяют блоки протектора вместе для лучшей управляемости и лучшего сцепления. По краям расположены технологически усиленные агрессивно выглядящие боковые стенки для защиты от повреждений камнями.На боковинах также имеется рассеиватель тепла, рассеивающий тепло для защиты внутренних компонентов шины при перевозке грузов. Имеют прочную конструкцию против ударов.

    Предположим, вы находитесь в районе с большим количеством снега и предпочитаете недорогие вездеходные шины. В этом случае эта шина заслуживает серьезного внимания. Эти шины имеют квалификацию USTMA и TRAC для символа Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF).

    Комфорт на дороге и бездорожье исключительный, но немного более жесткий, чем у неагрессивных шин или менее агрессивных шин.Таким образом, комфорт пассажиров — это своего рода компромисс с этой шиной. У них отличная управляемость (хорошее и плавное, хорошее торможение) и минимальный дорожный шум.

    Объявления

    На высокой скорости они обеспечивают надежную устойчивость и отличное сцепление на всех поверхностях, включая влажные, сухие и мягкие поверхности. С этими шинами вы уверенно едете в любых погодных условиях.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • UTQG: 660AB
    • 2679 (фунтов) грузоподъемность

    СПЕЦИФИКАЦИЯ

    • Марка: Falken
    • Модель: Wildpeak AT3W
    • Вес: 39.7 фунтов
    • Размер шин: 255/70R16
    • Высокая износостойкость протектора обеспечивает длительный срок службы протектора.
    • Повышает уверенность и подходит для бездорожья.
    • Агрессивный внешний вид и долговечность.
    • Хорошо работает в снежный сезон
    • Отличное сцепление с дорогой и бездорожьем
    • Комфорт — это компромисс из-за жесткости шины.
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    2. Hankook DynaPro HT Rh22 all_ Season Radial Tyre-265/60R18 110T SL-ply

    Hankook — всемирно известная южнокорейская шинная компания, седьмая по величине в мире. Они больше всего известны своими передовыми технологиями, используемыми в их шинах, что видно на примере всесезонной радиальной шины DynaPro HT Rh22. Эта шина обеспечивает плавную и мощную езду в течение всего сезона.

    Равномерно высокий и жесткий рисунок протектора с центральным блоком предотвращает неравномерный износ и улучшает управляемость.Он также имеет снежный разрез, пуговицы и полутвердые ребра с четырьмя прямыми акваканалами для высокой производительности как во влажных, так и в сухих условиях.

    Объявления

    Они очень удобны, производят минимальный шум, а ходовые качества феноменальны. Выдающейся особенностью этой шины, которая отличает ее от других шин, является повышенная тяга и сцепление при всесезонном вождении. Они имеют износостойкость до 70 000 миль и долговечны.

    Благодаря выдающимся характеристикам пробега в туринге, вы можете использовать эти шины для езды по бездорожью в любое время года.Они хорошо справляются с гравием и грязью летом и повседневной ездой по шоссе, но на снегу и льду работают умеренно.

    Они также подходят для умеренного бездорожья, но не подходят для слишком пересеченной местности. Выбирайте эти шины, если вы ездите в основном по дорогам с твердым покрытием.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • UTQG: 700/B/A
    • Боковые выступы различной глубины.
    • Грузоподъемность 2337 фунтов.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Марка: HANKOOK
    • Модель: DynaPro HT Rh22
    • Вес: 34.5 фунтов
    • Размер шин: 265/60R18
    • Улучшенная тяга и отличная управляемость.
    • Комфортная езда с меньшим уровнем шума и отличным сцеплением с дорогой
    • Продолжительный износ протектора.
    • Повышенная экономия топлива

    Объявления

    • Плохая работа на снегу и льду
    • Не подходит для слишком шероховатых поверхностей.
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    3.Atturo Trail Blade A/T all_ Season Radial Tire-265/65R17 112T

    Atturo — американская шинная компания с более чем 80-летним опытом производства шин. Они могут похвастаться тем, что являются единственным брендом, предлагающим шины для ежедневных приключений. Если вы готовы к ежедневным приключениям на своем Ford Ranger 2WD, то шины Atturo Trail Blade A/T all_ Season Radial идеально вам подойдут.

    Эта шина с трехслойной конструкцией боковины и стильной прочной конструкцией соответствует требованиям как для дорожных, так и для внедорожных приключений.Он имеет широкие плечевые блоки с небольшим ступенчатым центральным протектором для улучшения управляемости и управляемости на любой местности.

    Благодаря глубине протектора 12 мм и множеству ламелей шина обладает высоким сцеплением на бездорожье, что повышает долговечность протектора. Вы можете проехать на этих шинах до 49 000 миль, и вы не увидите ни одного разрыва; у них такое сопротивление.

    Эти шины экологичны и обеспечивают комфорт при вождении. Уровень шума, который они производят для A/T, минимален.Благодаря четырехканальным канавкам по окружности они хорошо работают на грязи, снегу, гравии, песке, сухих и мокрых поверхностях.

    Объявления

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • UTQG: 540AB
    • Экологичность: Изготовлено из масла без содержания углеводородов.
    • 2105 Грузоподъемность в фунтах

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Бренд: Atturo
    • Модель: Trail Blade A/T
    • Вес: 41,9 фунта
    • Размер шин: 265/65R17
    • Толстый глубокий агрессивный рисунок протектора
    • Сверхуниверсальные тяговые характеристики, но более мощные на заснеженных и грязных поверхностях
    • Экономичные шины с отличным соотношением цены и качества
    • Отличная управляемость и реакция на руль на бездорожье
    • Спокойная поездка
    • Протектор широкий, поэтому они подбирают мелкие камни.
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    4. Всесезонная радиальная шина Westlake SU318 — 225/65R17 102T

    Westlake — еще один гигантский производитель шин, умеющий делать всесезонные шины. Они поставляют свои шины с ультрасовременными технологиями, чтобы обеспечить идеальное сочетание производительности, стоимости и высокого качества. Эти технологии ярко проявляются во всесезонной радиальной шине SU318 – 225/65R17 102T.

    Эта шина имеет усовершенствованный рисунок протектора CAD с замысловатыми ламелями, который сводит к минимуму дорожный шум и увеличивает сцепление и тягу.Центральное ребро повышает боковую устойчивость и контроль при контакте с дорогой. По краям шины находится наклонная плечевая зона протектора, которая улучшает сцепление и курсовую устойчивость, сохраняя при этом оптимальные характеристики прохождения поворотов и управляемости.

    Превосходно работает на мокрой поверхности. Четыре окружные канавки помогают отводить воду из-под протектора, предотвращая аквапланирование и обеспечивая надежное сцепление на снегу и в суровых погодных условиях. С гарантией износостойкости около 50 000 миль эта шина способна путешествовать на дальние расстояния.

    Объявления

    Однако они имеют низкую грузоподъемность, которая нагревается больше, чем обычные шины, что в некоторых случаях приводит к их взрыву. Если вы собираетесь использовать эти шины, убедитесь, что вы приняли необходимые меры предосторожности, чтобы предотвратить перегрев во время вождения. В целом, эти шины плавно передвигаются по бездорожью, имеют минимальный уровень шума и предлагают отличное соотношение цены и качества.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • UTQG: 500AA
    • 1874 Грузоподъемность в фунтах
    • SILICA TECH

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Марка: WESTLAKE
    • Модель: SU318
    • Вес: 28.9 фунтов
    • Размер шин: 225/65R17
    • Спокойная езда.
    • Улучшение поглощения ударов.
    • Прохождение поворотов феноменально.
    • Превосходное сцепление на мокром дорожном покрытии.
    • Недостаточная грузоподъемность.
    • Быстро нагревается, что может привести к взрыву во время движения.
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    5.Всесезонная радиальная шина Milestar GRANTLAND — 235/70R16 104T

    Шины

    Milestar GRANTLAND All-Season Radial — отличные вездеходные шины, если у вас ограниченный бюджет. Возможно, вы никогда не слышали о них раньше, но это уникальная альтернатива дешевым вездеходным шинам, которые неплохо справляются со своей задачей. Они имеют агрессивную конструкцию, которая хорошо работает на заснеженных, мокрых и сухих дорожных покрытиях.

    Вам может показаться, что они смехотворно дешевые, но эти шины просто фантастические. Они имеют гарантию износостойкости в 50 000 миль и имеют отличную управляемость и реакцию на торможение.Кроме того, они хорошо сбалансированы и обеспечивают высокую производительность и комфорт вождения в любое время года. Блоки протектора с трехсторонней шириной по окружности предотвращают аквапланирование, устраняя воду, что придает им высокую устойчивость на мокром и сухом дорожном покрытии.

    Объявления

    Несмотря на удивительные характеристики, они плохо работают на бездорожье. Они служат больше, чем ожидалось для их ценового диапазона, но не ожидают, что они будут такими же эффективными, как шины других широко известных брендов.Если вы ездите в основном по трассе, то эти шины вам пригодятся.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • UTQG: 460AB
    • Низкое сопротивление качению; который экономит топливо
    • Индикатор износа протектора; для определения степени износа
    • 3417 Допустимая нагрузка в фунтах

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Марка: Milestar
    • Модель: GRANTLAND
    • Вес: 29,8 фунта
    • Размер шин: 235/70R16
    • Они очень дешевые и хорошо служат.
    • Отсутствие шума во время движения.
    • Достаточная тяга с улучшенным сцеплением и управляемостью
    • Прохождение поворотов отличное
    • Легкий
    • Не подходят для езды по бездорожью
    • Срок службы протектора короткий
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    6. Всесезонная шина Cooper Cobra Radial G/T P225/70R15 100T

    Компания по производству шин

    Cooper существует уже некоторое время, и качество ее шин постоянно улучшается.Всесезонные шины Cooper Cobra Radial G/T All-Season — это шины премиум-класса, если вы хотите иметь стильный внешний вид, не теряя основных внедорожных характеристик.

    Почему эта шина является вездеходной шиной премиум-класса? Это лучший выбор благодаря классическому внешнему виду и универсальности в любую погоду. Рисунок протектора уделяет особое внимание коэффициенту пустот, чтобы максимизировать контакт резины с дорогой. Он также имеет шероховатое сплошное центральное ребро со сложным элементом протектора, оптимизирующим тихую езду и улучшающим износостойкость протектора и управляемость на вездеходных поверхностях.

    В сочетании с этим имеются окружные канавки и плечевые канавки по краям шины, которые обеспечивают устойчивость к неравномерному износу для всесезонных характеристик. Они могут идти в любую местность, будь то сухая, мокрая, легкий снег, грязная, песчаная или каменистая. Они отлично подходят как для путешествий по дорогам, так и для бездорожья, и имеют гарантию 50 000 миль пробега.

    Объявления

    И, конечно же, уникальная стилизованная боковая стенка с выпуклыми белыми буквами, придающая мотоциклу мускулистый вид.Если вам не нужен мускулистый вид, это не проблема, потому что обратная сторона шины имеет зазубренный вид с черными буквами.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • UTQG: 440-A-B
    • Грузоподъемность 1753 фунта.
    • Характеристики маслкара
    • Подходит для езды по дорогам и бездорожью

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Марка: Cooper Tire
    • Модель: COBRA RADIAL G/T
    • Вес: 26.1 фунт
    • Размер шин: 225/70R15
    • Сильное сцепление на сухой и мокрой местности
    • Износостойкая обувь
    • Гладкий внешний вид и мускулистый внешний вид
    • Рейтинг скорости T, при тихой езде
    • Комфортный
    • Не справляется с сильным снегом
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    7. Радиальная шина Mickey Thompson Sportsman S/T Performance — P235/60R15 98T

    Как следует из названия, компания по производству спортивных шин Mickey Thompson была основана Микки Томпсоном в 1963 году, который стал первым американцем, преодолевшим барьер в 400 миль в час на своем Challenger 1.С момента своего создания они постоянно совершенствуют технологии, используемые в их шинах.

    Радиальная шина Mickey Thompson Sportsman S/T Performance является одной из самых популярных шин этого бренда среди энтузиастов маслкаров, которые ищут сочетание производительности, качества и стиля. Так что, если вы любитель маслкаров, вам рекомендуются эти шины.

    Объявления

    Всесезонная тяга с пятью ребрами и всесезонным рисунком протектора обеспечивает безопасное движение по бездорожью за счет повышения реакции рулевого управления.Благодаря выпуклым белым буквам на боковинах ваш автомобиль приобретает стильный вид. Радиальная конструкция этих шин обеспечивает большой пробег при плавном и отличном сцеплении с дорогой и на поворотах.

    Он также имеет плоский профиль протектора для улучшения управляемости и износа. Эти шины имеют лучшее сцепление с дорогой и хорошо работают в условиях мокрой, сухой и слабоснежной местности. Однако для езды по бездорожью не годится.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • UTQG: 440 A B
    • Низкое сопротивление качению
    • Грузоподъемность 1653 фунта

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Бренд: Mickey Thompson
    • Модель: Sportsman S/T
    • Вес: 25.9 фунтов
    • Размер шин: 235/60R15
    • Элегантный внешний вид и всесезонные характеристики
    • Рейтинг скорости T на скорости 118 миль в час
    • Низкий профиль и бесшумная езда
    • Отличное сцепление на шоссе в сухую и влажную погоду
    • Без гарантии пробега
    • Плохо ведет себя на бездорожье, да и в зимнюю погоду
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    8.Радиальная шина для прицепа Trailer King ST — 215/75R14 102L

    Trailer King производит эти шины. Судя по названию, вы можете подумать, что эти шины предназначены только для прицепов, но их конструкция делает их подходящими для любого автомобиля Ford Ranger 2WD. Они имеют специально разработанную смесь протектора, которая оптимизирует шину для улучшения износа и увеличения срока службы.

    Объявления

    Если посмотреть на их конструкцию, они имеют нейлоновую накладку для превосходной прочности и исключительной долговечности в приложениях с более высокими нагрузками.Таким образом, с этими шинами вы можете нести большую нагрузку в любом туристическом приключении, в которое вы отправляетесь. Кроме того, они были спроектированы с помощью компьютера в области плеч, чтобы обеспечить повышенную устойчивость к накоплению тепла.

    Для шин для прицепов они относительно тихие и обеспечивают плавную и комфортную езду. Он имеет четырехстороннюю аква-центральную канавку, которая обеспечивает сильное сцепление на мокрой, сухой и слабоснежной местности. Независимо от этих особенностей, были случаи, когда он взрывался, преодолев всего лишь небольшую милю.Кроме того, они не имеют гарантии пробега. Они дешевые, но могут не прослужить долго.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Движение по дорогам и бездорожью
    • 1874 Грузоподъемность в фунтах
    • Тепловыделение
    • Резиновая смесь протектора

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Марка: TRAILER KING
    • Модель: ST Radial
    • Вес: 20 фунтов
    • Размер шин: 215/75R14
    • Номинальная скорость L
    • Хорошо выдерживает большие нагрузки
    • Они легкие и простые в установке
    • Сильное сцепление на сухом и мокром дорожном покрытии
    • Экономичный
    • Они могут не прослужить долго и выйти из строя при большой нагрузке
    • Ограниченная гарантия и неизвестный UTQG
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    9.Радиальные автошины прицепа МаксАвто 205/75Р14 СТ20575Р14 8 ряд нагрузки д

    слоя Радиальные шины для прицепов

    MaxAuto — это еще одна шина для прицепов, которая исключительно хорошо работает с любым автомобилем Ford Ranger 2WD. MaxAuto производит шины с 1997 года и очень последовательно производит высококачественные шины, такие как эта радиальная шина для прицепов.

    Объявления

    Эта шина MaxAuto Radial для прицепов отличается уникальным рисунком протектора, разработанным инновационным способом для увеличения сцепления шины с грунтом и охлаждения шины.Также такой рисунок снижает шум шин, что делает вождение с этими шинами комфортным. В целом, рисунок протектора улучшает управляемость автомобиля.

    Протекторы, используемые при производстве этих шин, представляют собой каучуки специального состава, обладающие износостойкостью и термостойкостью, а также антивозрастными свойствами. Они обеспечивают плавность хода, отличное сцепление и эффективность торможения на дороге и бездорожье. Кроме того, они имеют четыре широких продольных канавки, которые помогают маневрировать воде, грязи, гравию и камню, тем самым обеспечивая устойчивость.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Уникальный рисунок рисунка
    • 1819 Грузоподъемность в фунтах
    • 2040 Индекс нагрузки
    • Нейлоновое верхнее покрытие на всех участках протектора

    ХАРАКТЕРИСТИКИ 5 5

    • Бренд: MaxAuto
    • Модель: ST205/75R14
    • Вес: 45,7 фунта
    • Размер шин: 205/75R14
    • Улучшает сцепление и управляемость автомобиля
    • Всесезонный
    • Выдерживает большие нагрузки без проблем
    • Долговечная нить
    • Они тяжелые
    • Нелегкий монтаж
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    10.Всесезонная шина Cooper Cobra Radial G/T P225/70R14 98T

    Cooper cobra радиальные G/T снова попали в наш список. Хочу сказать, что Cooper делает отличные шины. Эта шина сохраняет все технологии, которые Cooper использует в своих шинах, упомянутые ранее. Поэтому мы не будем много говорить об этом здесь.

    Объявления

    Известные технологии включают в себя фирменные плечевые прорези, улучшенную форму элементов протектора и зубчатое центральное ребро. Разница между этой шиной и первой рассмотренной коброй Cooper заключается в размере и грузоподъемности.

    В дополнение к гарантии на 50 000 миль, при покупке этих шин предоставляется 45-дневная гарантия на тест-драйв. Это означает, что вы можете протестировать их в течение 45 дней, и если вы по какой-либо причине не удовлетворены шинами, вы можете попросить замену. Теперь есть некоторые условия, на которые эта 45-дневная гарантия не распространяется.

    На этих шинах также видны выпуклые белые буквы, которые придают вашему автомобилю гладкий мускулистый вид. Точно так же, если вам не нужен такой вид, вы можете поменять местами шины.В целом, это отличные шины для всесезонного использования.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • UTQG: 440-A-B
    • Грузоподъемность 1675 фунтов.
    • Характеристики маслкара
    • Подходит для езды по дорогам и бездорожью
    • Индикатор износа протектора

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Марка: Cooper Tire
    • Модель: COBRA RADIAL G/T
    • Вес: 17 фунтов
    • Размер шин: 225/70R14
    • Сильное сцепление на сухой и мокрой местности
    • Износостойкая обувь
    • Гладкий внешний вид и мускулистый внешний вид
    • Рейтинг скорости T, при тихой езде
    • Легкая и удобная езда

    Объявления

    • Не справляется с сильным снегом
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    11.Всесезонная радиальная шина Accelera M/T-01 — 235/75R15 104Q

    Эта грязевая шина выглядит агрессивно. Accelera производит эти шины для достижения высоких характеристик, элегантности и безопасности с использованием самых современных технологий. Если вы заботитесь о технологичных шинах, то это то, что вам нужно.

    Шины имеют четкие блоки протектора с трехслойным рисунком протектора для надежного сцепления на любой местности. Они изготовлены из соединений диоксида кремния для предотвращения аквапланирования во влажных условиях и из стальных брекеров высокой плотности, что обеспечивает увеличенный срок службы.Эти шины имеют низкий уровень шума и обеспечивают плавную и комфортную езду даже при агрессивной конструкции.

    В сочетании с прочной и гибкой боковиной шины, способной выдерживать удары, протектор с открытым зубчатым выступом предназначен для мокрой, сухой, каменистой, грязной и заснеженной местности. Их управляемость и реакция на торможение на бездорожье превосходны. Выбросы углекислого газа для снижения сопротивления качению и экономии энергии этими шинами делают их экологически чистыми.

    Они отлично работают на бездорожье, но не очень хорошо на шоссе.По сравнению с другими грязевыми шинами в своей лиге они дешевы, но ожидать от них многого, как от шин проверенных брендов, не стоит.

    Объявления

    Шина не переносит скопившуюся грязь, а находит способ избавиться от нее для лучшего сцепления с дорогой.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Тройная резиновая смесь
    • Уникальные блоки протектора с широкими центральными ламелями
    • Самоочищающаяся уникальная устойчивая резиновая смесь
    • Грузоподъемность 1984 фунта

    ХАРАКТЕРИСТИКИ 6

    • Бренд: Accelera
    • Модель: M/T-01
    • Вес: 20 фунтов
    • Размер шин: 235/75R15
    • Отличная тяга на бездорожье для всесезонного использования
    • Малый вес и низкий уровень шума от дороги
    • Экологичный
    • Дешевое и хорошее соотношение цены и качества
    • Трудно сбалансировать
    • Хорошо работает на шоссе
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON
     

    12.Всесезонная радиальная шина Hankook Kinergy ST H735-215/70R14 96T

    Hankook попала в наш список со своей всесезонной радиальной шиной Kinergy ST H735-215/70R14 96T. Эти шины выглядят спокойно, но оснащены инновационными технологиями. Конструкция шины разработана с оптимизированным жестким блоком протектора, который обеспечивает равномерный износ для улучшения управляемости и пробега.

    Внутри каждого жесткого блока протектора находится система двойного наполнителя, обеспечивающая высокую производительность на мокрой и сухой поверхности.На этих шинах имеются канавки с насечками, обеспечивающие сильное сцепление и улучшающие сцепление в течение всего сезона. Они также хороши на снегу из-за увеличенной длины пропила, хорошо заметной на шинах.

    Объявления

    Одной из наиболее примечательных особенностей этих шин является особая последовательность шага, обеспечивающая плавную и тихую езду в течение всего года. Они поставляются с гарантией на 70 000 миль, так что вы можете с уверенностью отправиться в дальнее путешествие. Они идеально подходят для любых дорожных условий, будь то сухая, мокрая, грязная и заснеженная дорога, но они неплохо себя показывают и в поездках по бездорожью.

    Также у них есть 45-дневная гарантия возврата. Вы можете опробовать шины в течение 45 дней, чтобы оценить их; если они вам не нравятся между этим периодом времени, вы можете вернуться. В целом, это отличные шины с хорошим соотношением цены и качества.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • UTQG: 680AA
    • 1565 фунтов Грузоподъемность
    • Технология комфортного баланса

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Марка: HANKOOK
    • Модель: KINERGY ST H735 96T
    • Вес: 19.83 фунта
    • Размер шин: 215/70R14
    • Отличные шины M+S
    • Легкий и бесшумный
    • Отличная тяга и комфорт на любых дорожных покрытиях
    • Отличное соотношение цены и качества
    • Простой внешний вид
    • Плохо работает на бездорожье
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    13.Покрышка Westlake RP18 Touring Radial — 205/70R14 95T

    Westlake снова в нашем списке со своей туристической радиальной шиной RP18. Вы должны получить эту шину, если вы путешествуете круглый год. Они предлагают непревзойденную ценность среди шин в своей лиге. Выдающейся особенностью этих шин является всесезонный рисунок протектора, который Westlake использует при их изготовлении. Рисунок выполнен из симметричного рисунка протектора, улучшенного для увеличения износа протектора.

    На конструкции имеются четыре окружные канавки с несколькими ламелями под углом для оптимизации сцепления с мокрой дорогой, реакции на рулевое управление и управляемости.Эти канавки также способствуют равномерному износу шин. У них гарантия 45 000 пробега, поэтому они подходят для круглогодичного туризма. Сцепление хорошее на всех дорожных покрытиях в сочетании с высокой реакцией на торможение.

    Будучи летней шиной, они умеренно ведут себя на мокром и заснеженном покрытии, но иногда скользят. Шум минимальный, поэтому комфорт гарантирован. Это фантастические шины для путешествий летом, и они по-прежнему хорошо себя зарекомендовали в весенних, осенних и зимних погодных условиях. Кроме того, по сравнению с шинами в своей категории, они дешевле и относительно лучше.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • UTQG: 500AA
    • ВСЕСЕЗОННЫЕ
    • Индикатор износа протектора

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Марка: WESTLAKE
    • Модель: RP18
    • Вес: 19,8 фунтов
    • Размер шин: 205/70R14
    • Длительный срок службы протектора
    • Сильная летняя тяга
    • Комфортная и тихая езда
    • Выдерживает высокие тормозные усилия
    • Дешевый и легкий
    • Плохое сцепление на льду и снегу.
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    14. Всесезонная шина Kumho Solus TA11 — 195/70R14 91T

    Завершает наш список всесезонная шина Kumho Solus TA11. Это всесезонная высокопроизводительная шина премиум-класса с эксклюзивным каркасом ESCOT. Что делает этот каркас, так это то, что он увеличивает натяжение в бортовой и плечевой зонах шины, тем самым улучшая управляемость и высокую эффективность торможения. Корпус также снижает дорожный шум и повышает комфорт этих шин.

    В этой шине используется прочный карбоновый протектор, обеспечивающий превосходное сцепление на всесезонной местности. По всей поверхности шин расположены четыре глубокие центральные канавки для стабильного сцепления на мокрой и сухой поверхности. Kumho Solus TA11, усиленный нейлоновыми ремнями по краям, прочный и долговечный.

    Еще одним удивительным аспектом этой шины является ее гарантия на 75 000 миль, а также ограниченное годовое покрытие любых дорожных опасностей при износе 25%. Эта гарантия обеспечивает душевное спокойствие и повышает уверенность при езде на этих шинах.

    Если вас также заботит топливная экономичность, эта шина поможет вам. Он отличается превосходной топливной экономичностью благодаря асимметричному рисунку протектора, состоящему из двойного силиконового компаунда, который быстро рассеивает тепло и сохраняет его прохладным. Кроме того, сцепление на льду и снегу является исключительным из-за множества ламелей на этой шине, улучшающих сцепление. Они легкие, дешевые, легко монтируются и отлично проходят повороты.

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Корпус ESCOT
    • 1356 Грузоподъемность в фунтах
    • UTQG: 700AB

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Марка: Kumho
    • Модель: Solus TA11
    • Вес: 18.6 фунтов
    • Размер шин: 195/70R14
    • Длительный срок службы протектора
    • Топливная экономичность
    • Сильное сцепление на мокрой и сухой поверхности
    • Недорого и с хорошим соотношением цены и качества
    • T-скорость рассчитана на тихую езду
    • Низкая грузоподъемность
    ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ НА AMAZON

    Поскольку вы заменяете старое колесо на новое, хорошо иметь некоторую защиту колеса.Кроме того, установка рулонного покрытия кузова грузовика может быть отличным делом.

    Как выбрать лучшие шины для Ford Ranger 2WD

    Шины являются одной из самых важных частей вашего автомобиля. Они не только обеспечивают связь между автомобилем и дорогой, но также обеспечивают такие функции безопасности, как контроль тяги, помощь при торможении и контроль устойчивости. Когда вы ищете новые шины для Ford Ranger 2WD (или любого другого грузовика), в игру вступает множество факторов.Вот руководство по покупке, которое поможет вам найти лучшие шины Ford Ranger!

    Всесезонные шины в сравнении с летними и зимними шинами

    Каждый раз, когда вы покупаете шины для Ford Ranger, обязательно выбирайте всесезонные шины, чтобы быть готовыми к любой погоде. Эти шины отлично подходят, если вы планируете ездить по снегу или дождю, но не обеспечивают должного контроля над автомобилем в очень холодные погодные условия и жаркие летние дни.

    Всесезонная шина — средний выбор, когда речь идет о производительности и цене.

    Если вы проводите много времени на снегу и хотите улучшить сцепление с дорогой, выбирайте зимние шины. Эта шина специально разработана для езды в экстремальных условиях, таких как лед или глубокий снег. Однако этот тип шин не предназначен для езды по сухим дорогам, поэтому они могут затруднить управление вашим автомобилем, когда с неба не падают осадки.

    Они также дороже, чем всесезонные шины, и обычно быстрее изнашиваются из-за повышенного сцепления на заснеженных дорогах.

    Если вы живете в более мягком климате, сэкономьте деньги, выбрав для своего автомобиля другой тип шин, например, летние шины или всесезонные радиальные шины. Эти типы шин имеют более низкие показатели производительности, но они также более доступны по цене и могут выдерживать различные погодные условия.

    Летние шины

    специально разработаны для сухих и солнечных дорог, а всесезонные радиальные шины одинаково хороши как на мокрой, так и на сухой поверхности. Эти типы шин обеспечивают среднее сцепление с дорогой, но они не так хороши в холодные зимние месяцы, когда температура опускается ниже 50 градусов по Фаренгейту.

    Какой тип шин выбрать?

    Вездеходная шина

    Благодаря глубокому протектору эта шина обеспечивает повышенное сцепление на снегу и льду. Эти шины Ford Ranger также хороши для умеренного вождения по бездорожью, но они плохо работают в экстремальных условиях, таких как грязная или каменистая местность. Все шины Terrain имеют более агрессивный профиль, чем другие типы коммерческих шин, что делает их более громкими на скоростях по шоссе, но они также более долговечны.

    Если вы ищете шину, которая может работать на мокрой, сухой и заснеженной дороге, а также на неровном бездорожье, то лучшим вариантом будет шина All Terrain.Эти шины Ford Ranger станут вашей самой дорогой коммерческой шиной, но стоит потратить дополнительные деньги, если для вас важны безопасность и универсальность.

    Радиальная шина
    Радиальная шина

    A имеет усиленную боковину, которая обеспечивает лучшую управляемость и устойчивость на дороге. Эти шины дешевле, чем вседорожные шины, но они плохо работают на обледенелых дорожных покрытиях или в снежных условиях из-за их гладкого протектора. Они также не очень долговечны, поэтому вам придется заменять их чаще, если в будущем вас ждет бездорожье.

    Диагональная шина

    Эти шины являются наиболее доступным вариантом, и у них обычно гладкий протектор, поэтому они плохо работают на обледенелых или заснеженных дорогах. Они также не очень долговечны, что сделает их склонными к выбросам, если вы будете ездить с ними по бездорожью.

    Размер шины

    Знайте размер своих шин, прежде чем покупать замену. Убедитесь, что на существующих шинах есть такие номера, как «P225/60R16», и замените их на шины того же размера, чтобы обеспечить идеальную посадку.

    Срок службы протектора

    Если вы собираетесь ехать по шоссе, шина с малым сроком службы может быть не такой уж плохой идеей. Но если ваши шины в основном будут использоваться на бездорожье или в сильный дождь, убедитесь, что они имеют канавки глубиной не менее 12/32 дюйма для сцепления.

    Рейтинг

    Higher Trade также означает более длительный срок службы шины. Поэтому обязательно найдите компромисс между ценой и долговечностью.

    Цена

    Покупка сменных шин может обойтись дорого.Но важно помнить, что то, что вы покупаете сейчас, прослужит вам долгие годы, и от этого зависит ваша безопасность, поэтому не бойтесь потратить немного больше денег заранее.

    Рейтинг скорости

    Номинальные скорости обозначаются такими цифрами, как «H». Рейтинг скорости шины не всегда указывает на то, насколько быстро она может двигаться.

    То, что он действительно указывает, является оценкой верхнего предела, прежде чем вы рискуете взорваться, потерять управление и перевернуть автомобиль или грузовик на бок.

    Вы также должны учитывать управляемость при выборе рейтинга скорости.Чем выше число, тем лучше вы будете контролировать скорость автомобиля.

    Источник: tyroola.co.nz

    ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ВЕРДИКТ

    Существует множество брендов шин, предлагающих всесезонную защиту, и покупка лучших шин для вашего Ford Ranger 2WD может стать головной болью. Мы надеемся, что наш список из 14 лучших шин для Ford Ranger 2WD избавил вас от утомительного исследовательского стресса.

    Конечно, есть и другие отличные шины, которых нет в этом списке, но каждая шина, попавшая в наш список, предлагает решения для любых требований к шинам, которые могут возникнуть у вас для вашего автомобиля.

    В заключение, ваше местоположение также должно помочь вам при покупке шин. Вы не должны покупать шину, которая плохо ведет себя на снегу, если вы остаетесь в снежных районах; то же самое относится к дождливым и грязным местам. Как правило, наш список включает в себя всесезонные шины, грязевые шины, зимние шины и всесезонные шины, которые обеспечивают высокую производительность для путешествий в течение всего года.

    отзывов, тесты, цена, что лучше купить? Сухое торможение

    Представляем топ лучших летних шин 2019 года для легковых автомобилей малого и среднего размера.В него входят шины бюджетного, среднего и премиум-класса в размерах от R13 до R16. При составлении рейтинга учитывалась стоимость шин, актуальность модели и ее результаты в тестах.

    Все модели отсортированы и представлены по стоимости от дорогих к более дешевым.

    Сегмент: премиум.

    Многократный участник и победитель тестов европейских и отечественных журналов. Это сбалансированная, мягкая, удобная и тихая шина, одинаково хорошо работающая как на сухом, так и на мокром асфальте.Идеально подходит как для неспешной езды по городу, так и для загородных поездок.

    Страна происхождения: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.

    2.

    Сегмент: премиум.

    Компания позиционирует эту модель как «шину для сложных погодных условий», обладающую высокой устойчивостью к аквапланированию, топливной экономичностью и повышенной износостойкостью. Свои лучшие качества он проявит на мокром асфальте, хотя на сухом покрытии его поведение также предсказуемо и безопасно. При покупке шины у официального дилера на нее распространяется расширенная гарантия, что является дополнительным преимуществом.

    Страна происхождения: Россия, Финляндия.

    3.

    Сегмент: премиум.

    Бесшумная, удобная и экономичная шина, обеспечивающая одинаково эффективное торможение и управляемость как на мокром, так и на сухом асфальте. Благодаря максимально сбалансированным характеристикам в 2016 году шина заняла первое место в тесте от шведского издания Teknikens Varld.

    Страна происхождения: Словения, Польша, Германия, Франция.

    4.

    Сегмент: премиум.

    Компания позиционирует эту модель как «покрышку для путешествий», обеспечивающую отличный баланс между безопасностью, управляемостью и комфортом. При разработке модели особый акцент был сделан на повышенный уровень комфорта: на протекторе шин имеется множество канавок особой формы, снижающих уровень вибрации и шума в салоне. Идеально подходит для дальних поездок на высокой скорости и спокойной городской езды.

    Страна происхождения: Япония, Венгрия, Польша.

    5.

    Сегмент: премиум.

    Сбалансированная летняя шина от итальянского производителя Pirelli, которая одинаково эффективно тормозит и обеспечивает высокий уровень управляемости на мокром и сухом асфальте. Шина заняла первое место в тесте от российского журнала «За рулем», который проводился в 2017 году.

    Страна производитель: Италия, Россия, Турция.

    6.

    Сегмент: средний.

    Очень сбалансированная шина от южнокорейского производителя, которая хорошо работает на сухом и мокром асфальте, а также обеспечивает отличную топливную экономичность.И хотя шина находится в среднем диапазоне, в большинстве тестов она не сильно уступает по характеристикам премиальным моделям. Отличный вариант для города и дальних поездок за разумные деньги.

    Страна происхождения: Корея, Венгрия, Китай.

    7.

    Сегмент: средний.

    Бюджетный вариант премиальной Nokian Hakka Green 2. Шина демонстрирует сбалансированные средние показатели на сухом и мокром асфальте, существенно не отставая от премиальных моделей.Хороший вариант для тех, кто хочет безопасно ездить по городу в любую погоду, не переплачивая за расширенную гарантию.

    Страна происхождения: Россия.

    8.

    Сегмент: средний.

    Тихая, комфортная и сбалансированная шина UHP со спортивным характером от голландской компании Vredestein. В тестах шина демонстрирует хорошую топливную экономичность и средние результаты на сухом и мокром асфальте. Подходит для города и дальних поездок.

    Страна происхождения: Голландия.

    9.

    Сегмент: средний.

    Летняя «дождевая шина» с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая безопасную езду по мокрому асфальту, низкий уровень шума и превосходный комфорт при движении. На сухом асфальте шина ведет себя чуть хуже, поэтому больше подходит для дождливых регионов.

    Страна происхождения: Франция, Германия, Румыния, Португалия. Компания Uniroyal принадлежит немецкому концерну Continental.

    10.

    Сегмент: средний.

    Обратная альтернатива Uniroyal – удобная, экономичная и долговечная шина от южнокорейского производителя, которая проявляет свои лучшие качества на сухом асфальте, но отстает на мокром. Хороший недорогой вариант для южных регионов.

    Страна происхождения: Корея.

    11.

    Сегмент: средний.

    Изначально модель создавалась как комфорт-класс и называлась Kumho Solus HS51. Однако в эксплуатации она показала хорошие спортивные качества, поэтому в 2015 году ее перевели в линейку Ecsta (серия спортивных шин), сохранив баланс между динамическими качествами и комфортом.

    В ходе испытаний шина показала отличную устойчивость к аквапланированию и сбалансированные средние характеристики на сухом и мокром асфальте.

    Страна происхождения: Корея.

    12.

    Сегмент: средний.

    Летняя экономичная шина от компании Fulda, входящей в состав немецкого концерна Goodyear. В тестах шина показывает сбалансированные средние характеристики как на мокром, так и на сухом асфальте, высокую топливную экономичность и хороший уровень комфорта. При невысокой стоимости он идеально подходит для ежедневных поездок по городу.

    Страна происхождения: Франция, Германия, Польша, Словения, Турция, Тайланд

    13.

    Сегмент: средний/бюджетный.

    Экономичная летняя шина с симметричным ненаправленным рисунком протектора. В тестах на торможение и управляемость шина не показывает выдающихся результатов даже на фоне бюджетных покрышек, но ее главные преимущества — высокий уровень комфорта и низкий расход топлива. При невысокой стоимости — хороший выбор для ежедневного использования в черте города.

    Страна происхождения: Малайзия, Япония

    14.

    Сегмент: средний/бюджетный.

    Еще одна сильная сторона шины — комфорт при вождении: она мягкая, тихая, отлично поглощает любые дорожные неровности и потребляет мало топлива. В тестах на сухом и мокром асфальте шины демонстрируют торможение и управляемость ниже среднего.

    Страна происхождения: Румыния, Германия, Чехия, Франция.

    15

    .

    Сегмент: средний/бюджетный.

    Экономичная шина от корейского производителя со средними характеристиками на сухом и мокром асфальте без явных преимуществ и недостатков. Как и две предыдущие модели, шина отличается низким расходом топлива и тихой и комфортной ездой. Хороший вариант за небольшие деньги.

    Страна происхождения: Китай.

    16.

    Сегмент: бюджет.

    Еще одна экономичная шина бюджетного класса с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая высокий уровень комфорта и средние характеристики в дисциплинах безопасности.

    Страна происхождения: Словакия, Словения, Россия.

    17.

    Сегмент: бюджет.

    Летняя бюджетная шина со средним уровнем комфорта, шума и хорошими тормозными и управляемыми характеристиками. Шина примечательна тем, что компания Taurus принадлежит французской Michelin и вся ее продукция соответствует высоким стандартам качества, сохраняя стоимость на уровне китайской или отечественной резины.

    Также данная модель выпускается под брендами Тигар, Корморан, Стриал, Ориум, Рикен.

    Страна происхождения: Сербия.

    18.

    В преддверии весенне-летнего сезона встает вопрос выбора качественной резины. Серьезность этого вопроса не следует недооценивать. Шины являются одним из важнейших компонентов безопасного и комфортного вождения.

    В статье:

    • лучшая летняя резина R14;
    • отзыва;
    • тесты;
    • видео;
    • цены;
    • где можно купить.

    Рейтинг лучших летних шин 2018

    Пришло время разобраться, какая летняя резина на 14 лучше. Остановимся подробнее на следующих марках:

    • Тойо.
    • Мишлен.
    • Нокиан.
    • Континенталь.
    • Кумхо.
    • Бриджстоун.
    • Матадор.
    • Ханкук.
    • Амтел.

    Тойо

    Ассортимент шин Toyo NanoEnergy 3 — идеальное решение для автомобилей компактного и среднего размера.

    Технические характеристики

    Средняя цена 2300 рублей за штуку.

    • отсутствие шума;
    • топливная экономичность.
    • длинный тормозной путь на мокрой поверхности;
    • чувствительность к дорожным неровностям.

    В салоне стало намного тише. Расход топлива уменьшился, мелочь — а приятно.Сцепление отличное, скорость 120 км/ч просто не чувствуется. При торможении машина останавливается как вкопанная. Кстати, тормоза одинаковые и на сухом асфальте, и на мокром. Не едет машина по мокрому асфальту. Из минусов наверное боковины слишком мягкие.

    Choice: тест летних шин размера 175/65R14 (2011 г.) На этот раз мы смотрим на результаты теста шин австралийского журнала Choice.

    Все водители должны менять шины каждые несколько лет.Можно, конечно, снова взять ту модель, которая входила в заводскую комплектацию автомобиля, но что делать, если вас что-то не устраивает. Чтобы помочь водителям выбрать шины, специализированные издания по всему миру ежегодно проводят тесты шин, и в этот раз мы предлагаем вашему вниманию результаты тестов, проведенных журналом Choice Magazine, который с 1960 года помогает австралийским потребителям находить лучшие продукты на рынке.

    В этом году австралийцы протестировали 18 шин 175/65R14, которые подходят для популярных моделей малолитражных автомобилей, таких как Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai Getz, Mazda2 и Toyota Yaris.Испытания проводились на гоночной трассе Morgan Park Raceway в Уорике (Квинсленд, Австралия).

    Как отмечает Choice, в ходе этого теста были обнаружены самые плохие шины из когда-либо испытанных. Вы можете узнать, что это за шины, из результатов ниже.

    Испытанные шины:

    • BFGoodrich Спорт Т/А
    • Экопиа EP100
    • Continental ContiComfortContact CC5
    • СП Спорт 300E
    • Firestone TZ700
    • Goodride Radial SP06
    • Goodyear Assurance Armorgrip
    • GT Радиальная чампиро BXT
    • Оптимо К415
    • Айронмен iMove
    • Кумхо Солус Х27
    • Maxxis MA-P1
    • Энергия XM1 Плюс
    • Премьера класса CP661
    • Пирелли стр.6
    • Симе Астар 100
    • Тойо Тео Плюс Эко
    • Йокогама А.диск

    Тесты провели Петер Хорват и Михаэль Холь, которые оценили, как шины держат выбранную траекторию на скорости 85 и 80 км/ч на сухом покрытии, а также на скорости 80 и 75 км/ч на мокром покрытии, на котором они ездили через правый поворот радиусом около 55 метров. Во время каждого теста пилот не знал, какие шины стоят на машине.

    Во время тестов на эффективность торможения пилоты останавливались на скорости 50 и 80 км/ч как на сухом, так и на мокром покрытии, чтобы посмотреть, как поведут себя шины при экстренном торможении.

    Кроме того, оценивался уровень шума качения — на скоростях 50 и 80 км/ч по неровной поверхности. В обоих тестах разница между шумом всех покрышек не превышала 3 дБ, поэтому человек ее почти не заметит. Тем не менее, все тестируемые шины были новыми, поэтому различия могут стать более очевидными по мере их износа.

    Choice подчеркивает, что в нем оценивалось поведение шин в экстренных ситуациях, редко возникающих в повседневной жизни, поэтому при повседневной езде различия между лучшими шинами могут быть не такими заметными.

    В то же время способность шины справляться с экстренными маневрами и резким торможением имеет первостепенное значение для обеспечения максимальной безопасности. Шины с рейтингом «Купить» (шестёрка лучших) более эффективно помогают сохранять контроль над автомобилем и, возможно, помогают избежать аварии.

    При торможении на сухом покрытии с 50 км/ч лучшие шины (BFGoodrich и Goodyear) показали себя всего на один метр лучше, чем худшие (GT Radial, Ironman и Toyo). При стартовой скорости торможения 80 км/ч тормозной путь BFGoodrich был уже на четыре метра короче, чем у Ironman.Это уже может означать, что там, где одни шины могут помочь избежать столкновения, другие — нет, но различия становятся еще более пугающими в мокрых тестах — в основном из-за Ironman, поскольку эти шины — худшие шины в истории. Выбор тестирует, и специалисты настоятельно не рекомендуют их покупать. На 50 км/ч Ironman остановил машину на 6 метров дальше, чем Goodyear и Pirelli, которые стали лучшими, а при торможении с 80 км/ч их тормозной путь уже на 15 метров длиннее, чем у Goodyear.При этом даже шины, занявшие второе место с конца, Goodride, были намного лучше.

    Ironman показал аналогичные результаты в тесте на поворотах. Эти шины были худшими в тестах на сухом покрытии, а на мокром асфальте вообще практически не обеспечивали сцепления. BFGoodrich, Continental и Goodyear показали самое сильное боковое сцепление на сухом покрытии, а Goodyear лидировала на мокром покрытии.

    Результаты испытаний

    Прохождение поворотов на сухом покрытии (80 и 85 км/ч)

    Прохождение поворотов на мокром покрытии (80 и 85 км/ч)

    Торможение на сухом покрытии (с 50 и 80 км/ч)

    Торможение на мокром покрытии (с 50 и 80 км/ч)

    Уровень шума при 50 км/ч (дБ)

    Уровень шума при 80 км/ч (дБ)

    Места в тесте и дополнительная информация (вес оценок при составлении общего рейтинга: прохождение поворотов на сухом покрытии — 30 %; прохождение поворотов на мокром покрытии — 30 %; тормозной путь на сухом покрытии — 20 %; тормозной путь на мокрой поверхности — 20%.Максимальное количество баллов – 100).

    Торговая марка Марка Страна производитель Характеристики протектора индекс скорости
    Goodyear
    84
    Индонезия Х
    БФГудрич
    80 Япония направленный
    Х
    Континенталь
    78 Малайзия асимметричный
    Х
    Пирелли
    78 Китай Х
    Мишлен
    74 Таиланд асимметричный Х
    Нексен
    71 Китай Х
    Файерстоун
    68 Таиланд Х
    Кумхо
    68 Китай Х
    Hankook
    66 Корея
    Х
    Йокогама
    66 Филиппины Х
    Данлоп
    65 Япония В
    Максис
    65
    Таиланд
    Х
    Симе
    64 Малайзия Т
    Радиальный GT
    62 Индонезия Х
    Тойо
    62 Япония Х
    Гудрайд
    60 Китай Х
    Бриджстоун
    56 Таиланд Х
    Железный человек
    48 Китай асимметричный Х

    Скромные 14-дюймовые шины сегодня не в почете у производителей.Даже бюджетные автомобили часто оснащаются 15-дюймовыми колодками. Поэтому взрывных премьер такого размера ждать не стоит: появляющиеся новинки создаются в основном за счет масштабирования шин большего размера, предназначенных для дорогих автомобилей с большими колесами. Но у каждой тучи есть обратная сторона: чем меньше вложений в разработку, тем ниже цена.

    Тесты мы проводили под Тольятти, на полигоне АВТОВАЗа, утюжив его дороги одной из самых популярных отечественных платформ: агрегатором стала 106-сильная Lada Priora, оснащенная антиблокировочной системой тормозов.По нашим наблюдениям, некоторые недостатки в поведении автомобиля можно полностью компенсировать установкой качественных шин.

    Температура воздуха 20–25 ºС.

    ПЕРВАЯ ЛИНИЯ

    Начнем с самых дорогих. Шины ContiPremiumContact 5 продают по 2655 рублей за штуку. Не дешево! Как бы оправдывая цену, они заняли первое место, набрав 927 баллов. Среди основных достоинств — высокая скорость на пересадке и короткий тормозной путь: на метр меньше, чем у ближайшего конкурента, при торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч и целых 3 метра при торможении на сухом. земля со 100 км/ч.

    За 2380 рублей идет Nokian Hakka Green … Рожден в Финляндии, сделан в России. Новая шина: с точки зрения разработки и времени выхода на рынок сравнима с ContiPremiumContact 5. Зеленая шина набрала 926 баллов, отставая от Conti всего на один балл. Твердый продукт. Более того, Hakka сбалансирована иначе, чем Conti: машина на этих шинах отличается более точным поведением при экстремальном маневрировании и высокой курсовой устойчивостью на высокой скорости, а также хорошей обратной связью.

    Bridgestone Ecopia EP150 для нас новинка, хотя эта модель существует в линейке производителя уже несколько лет.Цена — 2370 руб. Для нее 11-е место (835 баллов) в нашем тесте — слишком много! Ecopia EP150 демонстрирует самое слабое «сцепление» при торможении: разница с лидером составляет почти 4 метра на мокром асфальте и почти 5 на сухом. Это длина Приоры!

    О быстрых перестановках лучше забыть: ловкие маневры выйдут боком — в прямом смысле этого слова. Единственный бонус – скромный расход топлива в загородном режиме. Возможно, причина отказа кроется в месте производства? Эти шины пришли из Таиланда, а шины, сделанные в Японии, всегда работали лучше.

    Скромность не порок

    В линейке более скромных шин, как и в верхнем ряду, есть и слабаки, которые стремятся продать подороже, и наоборот.

    За японскую новинку Toyo Proxes CF2 просят 2180 руб. А в нашем тесте она набрала 907 баллов и заняла достойную третью строчку. Шины с хорошими тормозными свойствами также обеспечивают возможность уверенного экстремального маневрирования — как и у модели Nokian Hakka Green. От комфорта придется отказаться только: мягкой и тихой покрышку не назовешь.

    Шины продаются за 2165 рублей BFGoodrich g‑Grip из родословной фирмы Мишлен. Именно поэтому, видимо, и продают по более высокой цене, несмотря на более «медленный» индекс скорости Т (190 км/ч). Явных провалов нет, но по всем параметрам эта шина чуть ниже среднего уровня. В наших тестах он занимает лишь седьмую позицию, в его копилке 870 баллов.

    Модель Formula Energy , разработанная компанией Pirelli, выставляется за 2150 руб.Но эту покрышку нельзя привязать к гоночной формуле, энергичной ее не назовешь: для экстремального маневрирования она не подходит. Удержание автомобиля в поворотах требует от водителя необычайного мастерства. Хотя на прямой шины хорошо держат машину даже на высоких скоростях. Как итог – 876 баллов и восьмая строчка вместе с отечественными шинами Cordiant.

    Корейская шина Hankook Kinergy Eco (2135 руб за штуку) все характеристики средние. Не бывает провалов, но есть и взлеты.Тем не менее по совокупности всех показателей она набрала 888 баллов и заняла уже шестое место.

    Русский Cordiant продам за 2135 руб. По характеристикам модель Road Runner близка к шине Formula Energy: уступает ей по четкости хода и комфорту, но обеспечивает более внятную управляемость в экстремальных условиях. 867 баллов, восьмая строчка рейтинга.

    ПОЧТИ БЕСПЛАТНО

    И вот мы опустились до отметки 2000 рублей за колесо.Оказывается, даже за такие деньги можно купить хорошие шины — например, Yokohama bluearth … Японская Yoko всегда выставляет свои шины на 15% дешевле своего основного конкурента Bridgestone, несмотря на то, что его характеристики иногда значительно выше. Например, в нашем тесте Yoko показала лучшие тормозные свойства и более высокую скорость переключения передач на мокрой дороге. Название BluEarth отразилось и на результатах: шины Yoko достигли наименьшего расхода топлива при скорости 90 км/ч.Результат — 889 очков и пятое место.

    За любимца наших автомобилистов Nordman фирмы Nokian просят 1970 рублей. Соотношение цены и качества — одно из лучших в наших тестах: 905 баллов и четвертое место! (Критерием отличной резины считаем отметку более 900 баллов.) Управляемость автомобиля в экстремальных режимах на высоте.

    Шины Matador stella 2 с индексом скорости Т (190 км/ч) предлагаются за 1800 руб. На этих покрышках придется заставлять себя ехать без спешки и с увеличенной дистанцией, так как у Stella очень скромные тормозные свойства (однако они на 1-3 метра лучше, чем у шины Bridgestone).И следует исключить резкие перестановки: в любой ситуации рулем нужно управлять мягко и плавно. В качестве компенсации — экономия топлива на любой скорости.

    В испытаниях приняли участие: Антон АНАНЬЕВ, Владимир КОЛЕСОВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ, Валерий ПАВЛОВ и Дмитрий ТЕСТОВ.

    Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим свою продукцию для испытаний, а также сотрудникам испытательного полигона АВТОВАЗ и компании Волгашинторг в г. Тольятти за техническую поддержку. .

    Иномарки в России

    Пять компаний имеют собственное производство в России.

    Мишлен первым открыл завод в России в 2004 году (г. Давыдово Московской области). Выпускает летние и зимние шины марок Michelin и BFGoodrich. С 2011 года занимается восстановлением грузовых шин Michelin.

    Шинный завод Nokian был запущен в г. Всеволожске (Ленинградская область) в 2005 году. Выпускает летние и зимние шины Nokian и Nordman для легковых автомобилей и внедорожников.

    Компания Pirelli приобрела Кировский шинный завод в конце 2011 года, а Воронежский шинный завод в 2012 году. После модернизации оба завода производят шины под брендом Pirelli.

    Yokohama запустила собственный завод в Липецке в 2012 году. Выпускает зимние и летние шины Yokohama для легковых автомобилей.

    В 2013 году компания Continental начала производство шин Continental, Gislaved и Matador на собственном заводе в Калуге.

    Bridgestone в апреле 2013 года официально объявила о планах строительства завода в Ульяновской области.

    Полевые игроки

    Кто участвует в наших тестах? Прежде всего, шины от ведущих производителей. Это так называемая Top Five, первая пятерка: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental и Pirelli. Еще одним важным игроком является финская компания Nokian Tyres: мощность ее завода в Санкт-Петербурге скоро достигнет 18 млн шин в год. В сумме эти шесть нападающих продают львиную долю всего на российском рынке.

    На второй строчке расположились шины средней ценовой категории: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, а также шины таких быстрорастущих компаний, как Yokohama, Hankook, Toyo и других азиатских производителей.

    В обороне — бюджетные шины, в том числе и отечественные, например Cordiant. Также мы внимательно изучаем шины молодых китайских компаний: они погоды на поле не делают, но иногда берем их в свои тесты — а вдруг появится блестящий новичок и всех побьет?

    Тормоз уже

    Как измерить тормозной путь? Первый шаг — ограничить полосу торможения конусами. Для надежных результатов важно, чтобы все шины тормозили по одной и той же траектории.Шесть-восемь раз тормозим на «технологичных» шинах, пока результаты не начнут повторяться (стабилизироваться), тем самым освобождая полосу торможения.

    Тормозной путь измеряется с помощью специальной измерительной системы Vbox, работающей на основе GPS. Точность измерения — 1 см.

    На сухой дороге измеряем тормозной путь автомобиля при скорости 100 км/ч. Это самая современная техника. Ведь «сотка» — это реальная скорость движения по загородной трассе. Автомобиль начинает мерить со скорости 103-105 км/ч.Водитель выжимает сцепление и нажимает на педаль тормоза в той же точке (отмеченной конусами), чтобы избежать продольного смещения по пути.

    Тестер определяет скорость автомобиля не по стрелке штатного спидометра, а по цифровым показателям на мониторе комплекса Vbox.

    Тормозной путь измеряем не до полной остановки автомобиля, а до того момента, когда скорость упадет до 5 км/ч. Это позволяет избежать изменчивости результатов, часто приводящей к длительной блокировке колес.Количество тормозов для каждого комплекта шин — восемь.

    После каждого испытания необходимо охладить тормоза, поэтому отправляемся в исходную точку торможением двигателем или накатом.

    При обработке результатов выбрасываем всплывающие значения (с отклонением более 2%), а для остальных вычисляем среднее арифметическое.

    На мокрой дороге процедура подготовки, измерения и обработки результатов та же, но торможение с 80 км/ч. Интенсивно поливаем полосу как в зоне торможения, так и перед ней (8–10 метров), чтобы шины успели намокнуть.

    Ознакомиться с архивом испытаний шин ZR можно пройдя .

    • Дата начала испытаний: 01 августа 2017 г.
    • Дата окончания испытаний: 10 августа 2017 г.
    • Качество дороги: Отличное
    • Автомобиль: Ford Fiesta

    Тест-драйв шин 175/65 R14 лето 2018

    Немецкий автомобильный клуб ADAC начал подготовку к летнему сезону и опубликовал первый из серии тестов новых шин, в которых приняли участие 14 летних шин размерного ряда 175/65 R14.Шины ориентированы на компактные современные автомобили.

    В этом году Hankook и Bridgestone анонсировали новые шины. Поэтому тестировать прошлые модели нецелесообразно. Шины Michelin также не прошли испытания.

    Тестовым автомобилем был Ford Fiesta.

    Интересно, что первые места достались не признанным «монстрам» шинного рынка, а шинам среднего ценового сегмента – моделям Falken и Semperit. Несмотря на некоторые различия, обе шины получили оценку «Хорошо».

    Еще 11 шин прошли испытания удовлетворительно – большинство баллов было снижено из-за плохих результатов испытаний на мокрой трассе.Было обнаружено, что шины Continental, которые хорошо показали себя как на мокрой, так и на сухой поверхности, имеют слишком низкую износостойкость. Только шины Sava, плохо показавшие себя на мокрой трассе, получили оценку «Посредственно».

    Рейтинговая система

    Общее количество баллов рассчитано по европейской системе:

    • 0,6-1,5 – «очень хорошо»;
    • 1,6-2,5 — «хорошо»;
    • 2,6-3,5 — «удовлетворительно»;
    • 3,6-4,5 — «среднестатистический»;
    • 4,6-5,5 — «неудовлетворительно».

    Результаты испытаний

    Шины получили общую оценку 3.7. Такой результат был обусловлен плохой маневренностью и торможением на мокром покрытии.

    Лучший

    Первое место принадлежит резине, заработавшей 2,3 балла. Он показал хорошие результаты на покрытиях сухого типа. Они находятся на второй позиции с 2,4 очками. Эти шины отлично зарекомендовали себя на мокрой дороге. Плюсы обоих участников — отсутствие явных оплошностей и сбалансированность характеристик.

    Удовлетворительные шины

    Street Response 2 компании Dunlop занял третье место.Окончательная оценка 2,6.

    Следующую позицию разделили с результатом 2,8 балла. Обе модели показали хорошую износостойкость. Kleber хорош на сухой дороге, но шины шумные. У Vredestein хорошая экономия топлива.

    Участвовало

    модели компаний Apollo, Pirelli и Pneumant, а также Summer ST2. У них по 2,9 балла. У Apollo Amazer 4G Eco лучшая топливная экономичность.

    Continental получил 3 балла. Шины хороши на любом типе поверхности. Такое положение обусловлено низким уровнем износостойкости.

    Набрал 3,1 балла и хорошо показал себя на сухом покрытии. заработали 3,2 балла за их долговечность. показал лучший акустический комфорт среди всех участников, заработав 3,3 балла. отличились высочайшими характеристиками на сухом асфальте. Итоговая оценка -3,4.

    Все C-rats, кроме Continental, плохо себя показали на мокрой дороге.

    результаты

    • Шины Falken Oncera SN832 Ecorun 175 / 65R14 82T

      Безопасное торможение и сцепление на сухом асфальте,

      Короткий тормозной путь на мокрой дороге,

      Точная реакция рулевого управления на мокрой дороге,

      Довольно шумная шина.

      Купить 1
    • Шины Semperit Comfort Life 2 175 / 65R14 82T

      Быстрая и точная реакция рулевого управления на сухом и мокром асфальте,

      Стабильное сцепление на сухой дороге,

      Короткий тормозной путь на мокрой дороге

      Уровень шума при движении мог бы быть ниже.

      Купить 2
    • Шины Dunlop SP Street Response 2 175/65R14 82T

      Хорошая управляемость на сухом асфальте,

      Короткий тормозной путь на сухой дороге

      Высокая износостойкость,

      Длинный тормозной путь на мокрой дороге

      Проблемы с управляемостью и поперечным аквапланированием.

      Купить 3
    • Шины Kleber Dynaxer HP3 175 / 65R14 82T

      Точное и безопасное вождение по сухим дорогам,

      Низкий износ,

      Проблемы с управлением на мокрой дороге,

      Высокий расход топлива и уровень шума.

      Купить 4
    • Шины Vredestein T-Trac 2 175 / 65R14 82T

      Безопасное торможение и управляемость на сухом асфальте,

      Хорошая износостойкость,

      Длинный тормозной путь на мокром асфальте

      Низкая устойчивость к аквапланированию.

      Купить 5
    • Шины Apollo Tyres Amazer 4G Eco 175 / 65R14 82T

      Высокая топливная экономичность,

      Качественное движение по сухому асфальту,

      Длинный тормозной путь на мокрой дороге

      Шум при движении.

      Купить 6
    • Шины Pirelli Cinturato P1 Verde 175 / 65R14 82T

      Безопасность и управляемость на сухом асфальте,

      Топливная эффективность,

      Износостойкость,

      Проблемы безопасности и точности на мокром асфальте,

      Недостаточный комфорт вождения.

      Купить 7
    • Шины Pneumant Summer Standart ST2 175/65R14 82T

      Предсказуемое поведение на сухом асфальте,

      Хорошая износостойкость и топливная экономичность,

      Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

      Купить 8
    • Шины Continental ContiPremiumContact 5 175 / 65R14 82T

      Безопасное торможение на сухой дороге,

      Очень хорошая управляемость на мокрой дороге,

      Короткий тормозной путь,

      Шумная шина

      Высокий уровень износа.

      Купить 9
    • Шины Goodyear EfficientGrip Compact 175 / 65R14 82T

      Хорошие результаты во всех тестах на сухом асфальте,

      Износостойкость,

      Топливная эффективность,

      Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

      Купить 10 шт.

      Недостаточная управляемость на мокром покрытии,

    отзывы, тесты, цена, что лучше купить? Шины удовлетворительные

    Тесты летних шин 185/60R14 позволяют сравнить марки шин разных марок, выявить преимущества и недостатки резины.Ознакомившись с рейтингом шин, основанным на независимом тестировании, вы сможете выбрать оптимальный вариант для своего автомобиля.

    Тесты летних шин R14 позволяют сравнить следующие характеристики шин разных марок:

    1. Аквапланирование. Под этим термином понимается снижение сцепления шин с дорожным полотном, приводящее к частичной или полной потере контроля над машиной.
    2. Торможение. Рассчитывается расстояние, которое проходит автомобиль с момента сброса тормозной системы до полной остановки.
    3. Управляемость — это скорость, с которой шины реагируют на команды рулевого управления.
    4. Устойчивость автомобиля. Рассчитывается способность шин противостоять опрокидыванию или заносу транспортного средства.
    5. Одежда. Под этим понятием подразумевается скорость истирания шин при их контакте с дорожным покрытием во время движения автомобиля.
    6. Рентабельность. Рассчитывается расход топлива, если давление внутри шин распределяется правильно, то объем потребляемого автомобилем топлива уменьшается.
    7. Шумность. Влияет на комфортность вождения, зависит от шума, издаваемого шинами во время движения автомобиля.
    8. Жесткость. Летняя резина не должна быть слишком мягкой.
    9. Устойчив к высоким температурам.

    Лучшие по качеству шины Р14 на лето показали хорошие результаты в большинстве проведенных тестов и заняли лидирующие позиции.

    Первое место

    Шина Pirelli Cinturato P1

    При изготовлении этой резины использовались инновационные технологии.Это позволило снизить вес изделия и уровень шума при езде. Шины обеспечивают отличную управляемость автомобиля. Преимущества:

    • высокий уровень комфорта, шум в салоне автомобиля снизился на 1 дБ;
    • экологичность, изделие подлежит полной утилизации;
    • специальная система ламелей снижает риск аквапланирования;
    • быстрое реагирование на команды руля;
    • сниженный расход топлива;
    • пониженное сопротивление качению.

    Недостатки: плавность хода не самая высокая среди представленных марок.

    Второе место

    Nokian Hakka Green Tire

    Лучшая летняя резина от финской компании. Предназначенная для легковых автомобилей, продукция рекомендована для использования в регионах с температурой воздуха не выше 35 0 С. Шины обеспечивают высокий уровень управляемости автомобиля. Достоинства:

    • устойчивость при движении по мокрому дорожному покрытию;
    • маневренность автомобиля;
    • шины практически не нагреваются;
    • увеличенный ресурс;
    • экологичность;
    • обеспечивают тихое и комфортное вождение;
    • низкий расход топлива.

    Недостатки: существенных недостатков нет.

    Третье место

    Шина Continental ContiPremiumContact 5

    Шины из резиновой смеси на основе силикатного и синтетического каучука. Благодаря такому составу обеспечивается отличное торможение автомобиля на мокрой дороге, а также значительно снижается расход топлива. Преимущества:

    • устойчивость к повреждениям и деформации;
    • снижение расхода топлива;
    • комфорт вождения;
    • шины поглощают шум;
    • обеспечивают управляемость автомобиля в сложных погодных условиях;
    • устойчив к неравномерному износу;
    • отсутствие эффекта аквапланирования.

    Недостатки: средняя курсовая устойчивость среди конкурентов.

    Четвертое место

    Шина Nokian Nordman SX

    Эти шины относятся к премиум-классу, разработаны с использованием термопластичной резиновой смеси и обеспечивают торможение автомобиля на мокром дорожном покрытии. Автомобильные шины подходят для езды в черте города и по загородным дорогам. Преимущества:

    • снижение сопротивления качению;
    • быстрое торможение;
    • сниженный расход топлива;
    • высокий уровень комфорта;
    • мало шума.

    Недостатки: управляемость и курсовая устойчивость на сухом покрытии не самые высокие среди протестированных марок.

    Пятое место

    Шина Hankook Kinergy Eco K425

    Шины разработаны с использованием специальных технологий для снижения вибрации и снижения расхода топлива, подходят для движения по загородным дорогам. Преимущества:

    • эффективное торможение на мокром или сухом асфальте;
    • комфорт вождения;
    • экологичность;
    • экономична при движении на высоких и средних скоростях.

    Недостатки: Средняя реакция шины на команды руля при движении по сухому асфальту.

    Шестое место

    Шина BFGoodrich g-Grip

    Эти шины предназначены для широкого спектра автомобилей. Имеют направленный рисунок протектора. Подходит для езды по городу и проселочным дорогам. Достоинства:

    • хорошая курсовая устойчивость автомобиля;
    • маневренность автомобиля на поворотах;
    • отсутствие аквапланирования;
    • снижение расхода топлива;
    • незначительный шум;
    • хорошее сцепление шины с дорожным покрытием.

    Недостатки: при движении по мокрому дорожному покрытию средний показатель управляемости и плавности хода.

    Седьмое место

    GT Radial Champiro VP1 Шина
    • отсутствие эффекта аквапланирования;
    • улучшенная управляемость на мокром дорожном покрытии;
    • шины практически бесшумны;
    • снижение расхода топлива.

    Недостатки: шины показывают себя с лучшей стороны при движении по ровному дорожному покрытию, курсовая устойчивость низкая.Резина довольно жесткая.

    Восьмое место

    Покрышка Cordiant Road Runner

    Указанные шины предназначены для легковых автомобилей. Они очень хорошо зарекомендовали себя в скоростном вождении. Преимущества:

    • динамическое ускорение;
    • устойчивость к внешним механическим воздействиям;
    • чистый ход при движении по сухой дороге;
    • отсутствие шума при езде.

    Недостатки:

    • длительное торможение на сухом покрытии;
    • сложная управляемость на мокром дорожном полотне;
    • повышенный расход топлива.

    Девятое место

    Шина Amtel Planet T-301

    Шины имеют блочную структуру протектора, которая позволяет колесам быстро реагировать на команды рулевого управления. Шины хорошо зарекомендовали себя при езде по грунтовым дорогам, а также проселочным дорогам. Преимущества:

    • высокая проходимость;
    • средняя эффективность торможения на различных дорожных покрытиях;
    • — бюджетный вариант;
    • шумоподавление.

    Недостатки:

    • повышенный расход топлива;
    • возникновение эффекта аквапланирования при движении на высоких скоростях по мокрому дорожному покрытию.

    Десятое место

    Шина Pirelli Cinturato P1

    Шины предназначены для внедорожников. У них асимметричный рисунок протектора. Подходит для проселочных дорог и городских условий, предназначен для движения автомобиля по дорожному покрытию хорошего качества. Преимущества:

    • средняя курсовая устойчивость;
    • сниженный расход топлива

    Недостатки:

    • слабое торможение на мокром покрытии;
    • слишком жесткий.

    Одиннадцатое место

    Шина спортивного стиля Bridgestone MY-02

    Эти шины имеют специальный слой протектора для динамичного вождения.Изделия идеально подходят для дальних поездок. Достоинства:

    • средние реакции руля на команды руля;
    • бесшумное вождение;
    • сниженный расход топлива;
    • комфорт;
    • длительный срок службы;
    • устойчивость к механическим воздействиям.

    Недостатки: Сложность вождения при выполнении аварийных маневров.

    Двенадцатое место

    Yokohama BluEarth AE-01 Шины

    Состав этих шин экологически чистый, состоит из самовозобновляемых веществ, не наносящих вреда природе и человеку.При движении по загородным дорогам они позволяют минимизировать расход топлива. Преимущества:

    • снижение расхода топлива на 10%;
    • комфорт вождения;
    • улучшенное сцепление при движении по мокрому дорожному покрытию;
    • практически бесшумный.

    Недостатки:

    • низкая курсовая устойчивость;
    • возможная потеря управления при экстремальном маневрировании;
    • низкая скорость восстановления.

    Тринадцатое место

    Nexen Classe Premiere 641 Шина

    Шины имеют уникальную структуру протектора, которая обеспечивает динамическое ускорение и высокие скоростные характеристики при движении автомобиля.

    Преимущества:

    • низкий расход топлива;
    • снижение шума при движении;
    • комфорт вождения.

    Дефекты:

    • слабое торможение;
    • недостаточная управляемость автомобиля на сухом и мокром дорожном покрытии;
    • медленный отклик на команды руля.

    Четырнадцатое место

    Шина Barum Brillantis 2

    Шины отлично подходят для езды по проселочным дорогам с твердым дорожным покрытием. Автомобильная резина практически не создает сопротивления при движении автомобиля и тем самым способствует снижению расхода топливной смеси.

    Преимущества:

    • нормальная курсовая устойчивость;
    • комфорт вождения;
    • длительный срок эксплуатации;
    • устойчивость к аквапланированию.
    • экономия топлива.

    Недостатки:

    • медленное торможение;
    • недостаточная управляемость автомобиля на сухом и мокром дорожном покрытии при выполнении аварийных маневров.

    Пятнадцатое место

    Шина Contyre Megapolis

    В состав резиновой смеси, из которой изготовлены эти шины, входит компаунд.Это позволяет шинам оставаться прохладными во время движения машины. Уникальный рисунок протектора обеспечивает сцепление колес с дорожным покрытием.

    • самый маленький показатель торможения и скорости переключения передач среди конкурентов;
    • медленная реакция резины на команды руля;
    • слабая курсовая устойчивость;
    • слишком жесткий.

    Заключение

    Выбор шин Р14 в наше время достаточно велик. Производители предлагают широкий ассортимент продукции с различными качественными характеристиками.Поэтому подобрать шины самостоятельно достаточно сложно, нужно потратить время на сравнение параметров резины различных марок. Чтобы упростить автомобилистам выбор, независимые эксперты проводят тесты шин, оставляют отзывы, рейтинги товаров, предлагаемых на авторынке.

    Какие шины показали наилучшие характеристики можно судить по результатам теста летних шин R14. Стоит учитывать, что шины, занявшие лидирующие позиции, могут не подойти для условий эксплуатации вашего автомобиля, плюс они не являются бюджетным вариантом.Поэтому стоит ознакомиться с преимуществами и недостатками всех марок, чтобы выбрать оптимальный вариант.

    Давние конкуренты, такие как Nokian и Continental, выиграли золото и серебро в нашем соревновании. Стоит отметить, что эти две компании практически каждый год обновляют свою продуктовую линейку. Цены на шины-конкуренты находятся примерно на одном уровне в 3700 рублей. В то же время Hakkapelliita 7 демонстрирует несколько лучшие результаты, поэтому опережает ContilceContact по соотношению цена/качество.

    Серия Michelin North 2 X-Ice прочно занимает третье место, хотя они далеко не «первоклассные». Стоят они около 3300 рублей.

    Модель NordFrost 5 от Gislaved по стоимости находится на четвертом месте (3200 рублей), а по количеству баллов (892) – на шестом. Люди до сих пор охотно покупают эту резину, видимо, рассчитывая на хорошую репутацию ее предшественницы. Однако на практике цена на эти шины должна быть ниже.

    Далее идет Ice Cruiser 7000 от Bridgestone за 2900 руб.Новая модель шин имеет средние качества и свойства для суровых российских зим. Именно поэтому она занимает лишь 8-ю позицию со своим скромным результатом в 829 баллов.

    Выявленный тренд

    Судя по всему, наши автолюбители готовы платить больше за раскрученную и известную марку. Однако некоторые покупатели ценят повышенную устойчивость шин к грыжеобразованию, что позволяет уверенно проезжать дорожные неровности и безболезненно перепрыгивать ямы.

    Шины

    Yokohama традиционно немного дешевле Бриджстоун, но при этом практически не уступают по характеристикам.Стоимость японских шин 2800 руб. Мы снова считаем эту планку слишком высокой. Покупатели довольны шинами Страны восходящего солнца, несмотря на то, что на них написано «Сделано на Филиппинах».

    Winter Carving Edge от Pirelli стоит 2700 рублей, но при этом входит в пятерку лучших шин нашего теста. Кстати, проблема резиновой модели предыдущего поколения с выпадением шипов решена полностью. Среднее соотношение цена/качество — 3,0. Не плохой результат.

    Дешевле (на 2400 рублей) можно купить корейский I’ZEN KW22 и Nordman 4-го поколения отечественного производства. По результатам испытаний шины российского производства выглядят гораздо привлекательнее, поэтому заслуженно занимают 4-е место в нашем рейтинге. Надо отметить, что это очень интересный продукт.

    Sno-Max от компании Cordiant по цене можно считать еще более выгодным вариантом. Их ценник отражает 2200 рублей. Итоговая позиция в тесте заслуживает уважения — 852 балла и законное 7-е место.При этом шины отечественной разработки превзошли импортные шины восточного производства.

    Самые дешевые модели шин в нашем тесте – камские Ирбис (505). Они стоят менее 2000 рублей. При этом по результатам тестирования они не достигли даже 800-балльного порога, набрав лишь 776 баллов. Их нельзя назвать прошлым веком, так как резиновая модель появилась 6 лет назад. Однако по сцепным свойствам и свойствам шины явно не дотягивают до современного уровня.

    Примечание

    Вам может быть интересно, почему мы не попробовали последние модели Камы Евро 518 и 519? Дело в том, что такая зимняя шипованная резина R14 в самом ходовом размере 175/65 не производится. Российский завод ограничился выпуском в этом классе только старой модели.

    О каждой модели шин отдельный разговор

    А теперь можно подробнее рассказать о каждом участнике нашего теста. Выявим их характерные черты, основные преимущества и основные недостатки.Также мы представим их характеристики и среднюю стоимость на рынке.

    11 место

    Характеристики

    • Эти шины появились у Gislaved в 2006 году.
    • На обледенелой дороге шины имеют самое слабое сцепление как в продольном, так и в поперечном направлении. На заснеженной трассе поперечная тоже очень слабая, а продольной просто нет.
    • Автомобиль, обутый в такую ​​резину, будет испытывать серьезные трудности с разгоном.Колеса так и норовят соскользнуть в пробуксовку, совсем не охотно набирая скорость.
    • На заснеженной трассе лучше ехать осторожно и медленно. Машина очень сильно рыщет на неровностях и все время норовит уйти на обочину, где снег глубже. Руль неинформативен и пуст, как будто играешь в аркадные гонки.
    • На поворотах машина ведет себя так, как ей заблагорассудится. Возникает ощущение, что руль просто отсоединен от автомобиля.Автомобиль легко может «уползти» или сорваться в занос. В конце маневра можно полностью развернуться. Ситуацию усугубляют большие задержки и просто огромные углы поворота руля. Решение состоит в том, чтобы сильно ограничить скорость при прохождении поворотов.
    • Проехать по сугробам на Каме Ирбис очень проблематично. Безопасно проехать снежную дистанцию ​​можно только без остановки. Попытка тронуться заканчивается закапыванием шин в сугробы.
    • Шины плавают на асфальтированной дороге и требуют постоянного подруливания.
    • На мокрой дороге тормоза плохие, на сухой — средние.
    • Шины совершенно неудобные. Они сильно шумят, передают удары и вибрации даже в тех местах, где дорожное покрытие кажется гладким.
    • Увеличивает расход топлива на скорости более 90 км/ч. При движении не более 60 км/ч расход топлива несколько увеличивается.
    • Выступ шпилек (1,5 мм) и его прирост после испытаний (1,7 мм) находятся в допустимых пределах.После тестирования ни один из шипов не был потерян.

    Плюсы:

    1. относительно приемлемые тормозные свойства на сухом асфальте и снегу

    Минусы:

    1. сильно тормозить на льду
    2. плохо показал себя на льду и снегу в тестах на ускорение и поперечное сцепление
    3. неубедительные характеристики торможения
    4. сложно управлять
    5. плохо держат траекторию на заснеженной трассе
    6. сильно шумят и увеличивают расход топлива

    Общая сумма — 776 баллов

    Вердикт

    Можно использовать только на хорошо очищенных от снега дорогах.Не рекомендуется эксплуатировать на заснеженных и обледенелых дорогах.

    10 место

    Характеристики

    • Впервые они появились в 2008 году. В 2009 году их начали продавать в нашей стране.
    • Имеют слабые показатели сцепления на обледенелой трассе в продольном направлении. Поперечные качества сцепления средние. Разгон на заснеженной дороге удовлетворительный, а торможение и боковое сцепление плохие.
    • На таких шинах нельзя резко трогаться с места.При разгоне допускается небольшое проскальзывание.
    • Они хорошо идут по заснеженной прямой.
    • На снегу в поворотах машина, обутая в Кумхо, ведет себя довольно странно, как будто не может решить между заносом или заносом и заходом. Скользящие переходы резкие и неожиданные для водителя. При этом слайды носят долгосрочный характер. На обледенелой дороге поведение более стабильное: только занос, но при этом очень резкий и трудноуправляемый.
    • В глубоком снегу при трогании с места шины легко могут зарыться. С этими корейскими шинами лучше всего натягиваться и двигаться с небольшим проскальзыванием. Однако шины плохо подходят для езды по бездорожью. Реверс в случае чего не выручает. Шины движутся в обратном направлении очень неравномерно.
    • На прямой асфальтированной дороге хорошо держат траекторию, однако немного раздражают задержки в реакциях и необходимость подруливать.
    • Имеют средние показатели торможения на мокром асфальте, а на сухом — худшие среди всех испытуемых.
    • Немного увеличить расход топлива на любой скорости.
    • Выступ шипов (1,4 мм), как и изменение этого параметра после испытаний (1,5 мм), не выходит за установленные нормы.

    Плюсы:

    1. приемлемая гладкость
    2. конюшня на заснеженной трассе
    3. практически не влияют на потребление

    Минусы:

    1. посредственные характеристики торможения на снегу и льду и худшие на сухом асфальте
    2. трудноуправляемый на зимней дороге
    3. шуметь
    4. очень часто «зарываются», отличаются плохой маневренностью

    Общая сумма — 826 баллов

    Вердикт

    Неплохой бюджетный вариант автомобильной «обуви» для очищенных, слегка обледенелых и слегка заснеженных трасс.

    9 место

    Характеристики

    • На обледенелой дороге у шин плохое сцепление в продольном направлении, а в поперечном — лучше. Результаты здесь средние. На снегу баланс немного меняется: боковые качества и динамика разгона немного радуют, а торможение огорчает.
    • В автомобиле можно трогаться с пробуксовкой. Правда, потом его рекомендуется остановить, так как для того, чтобы быстрее набрать скорость, лучше двигаться внатяг.
    • На дороге со снегом машина сильно рыскает и постоянно пытается уйти с траектории в сторону глубоких сугробов.
    • Радует поведение автомобиля Yokohama в поворотах. Рулевое колесо тугое и интуитивно понятное, а первые реакции незамедлительны. Однако скорость маневров на любом типе поверхности ограничена заносом.
    • Не подходит для глубокого снега. Они с большим трудом передвигаются вперед, а задним ходом с трудом выбираются из сугробов.
    • Вам также следует не торопиться на асфальтированной дороге, очищенной от снега. Машина постоянно нуждается в настройке. Большие углы поворота руля также мешают быстрой езде.
    • Отлично останавливаются на сухой дороге, но в тесте на торможение на мокрой дороге заняли последнее место. Вот такой противоречивый результат.
    • Низкий уровень комфорта шин. Шины сильно трясутся на любых выбоинах, кочках и прочих неровностях дороги. В то же время японские шины филиппинского производства шумят на льду и снегу.
    • Небольшое увеличение расхода топлива.
    • Шипы шин, как нам кажется, слегка утоплены (1,2 мм). Этим можно объяснить плохое сцепление со льдом. Скорость увеличения выступа шипов не выходит за разумные пределы (1,3 мм). Нет потерянных.

    Плюсы:

    1. хороший расход топлива
    2. очень хорошо тормозит на сухом асфальте

    Минусы:

    1. снизить скорость на заснеженных и обледенелых дорогах
    2. худшие показатели разгона и торможения на мокрой трассе
    3. плохая курсовая устойчивость на трассе со снегом и на чистом асфальте
    4. не подходит для глубоких сугробов, моментально «зарывается»

    Общая сумма — 828 баллов

    Вердикт

    Допускается с натяжкой на все типы поверхностей, кроме мокрой дороги со снегом в минусовые температуры.Следует также избегать больших сносов.

    8 место

    Характеристики

    • Как и в случае с Yokohama, мы включили в тест самую последнюю модель. Обновленные шины Bridgestone появились в 2010 году, но в нашу страну их завезли только в 2011 году.
    • На льду отличаются очень неуверенным ускорением, но при этом хорошими тормозными свойствами и боковым сцеплением. На снегу откровенно слабое сцепление в продольном направлении.
    • При ускорении они теряют скорость при малейшем скольжении. В нем шины Bridgestone, кстати, очень неожиданно терпят неудачу.
    • К работе на заснеженной трассе претензий нет. Он размеренный и ровный. У нас также нет замечаний по поводу курсовой устойчивости шин.
    • На этих шинах бесполезно мчаться в повороты. На льду все ограничивается заносом, который наступает внезапно и требует немедленной коррекции. В снегу машина постоянно выпрямляет траекторию.При этом очень долго скользит вне поворота.
    • Нет уверенности в шинах в сугробах. Трогаться лучше без заноса. В то же время шины позволяют уверенно выходить из «снежной передряги» задним ходом.
    • На асфальтированной дороге без снега шины немного «плавают». Их сложно исправить и «поймать» правильную траекторию. Этому мешает низкая информативность руля и ощутимые задержки.
    • На мокром и сухом дорожном покрытии хорошо тормозят.
    • Очень шумные шины. Каких только звуков они не издают при движении. На асфальте и льду шины Bridgestone издают неприятный гул и гул. На любую дорожную неровность отвечает вертикальным ускорением.
    • Негативно влияют на расход, увеличивая его.
    • К выступу шпильки (1,4 мм) и скорости его смены (1,5 мм) претензий нет. В ходе испытаний ни один из шипов не был потерян.

    Плюсы:

    1. курсовая устойчивость на снежной дорожке
    2. хорошо тормозит на сухом/мокром асфальте

    Минусы:

    1. руль плохо слушается, шины плохо контролируются
    2. увеличить расход топлива
    3. шуметь
    4. плохая эффективность торможения на снегу, ускорение на льду/снегу, боковое сцепление на снегу

    Общая сумма — 829 баллов

    Вердикт

    Можно спокойно ездить по чистым частично заснеженным и обледенелым дорогам.

    7 место

    Характеристики

    • Дебют шины состоялся в 2009-ом.
    • На обледенелой трассе у них посредственные тормозные характеристики. Они немного лучше разгоняются и цепляются за дорогу в боковом направлении. На снегу ситуация совершенно иная: слабый разгон при удовлетворительном боковом сцеплении и хорошем торможении.
    • Приличный разгон на резине Cordiant получается только внатяг.
    • На прямом участке заснеженной дороги рыскают из стороны в сторону. Процесс управления усложняется малой информативностью обратной связи.
    • В скоростных поворотах разгон не получится, так как маневр ограничен заносом. Выскальзывание наружу очень заметно, и приходится долго ждать восстановления сцепления.
    • Российские шины
    • хорошо ходят по сугробам. Ими можно управлять без помех.
    • По асфальтированной дороге можно ехать быстро, но довольно сложно.Постоянное плавание в пределах полосы движения требует от водителя внимательности и осторожности за рулем, четкой коррекции курса. В то же время неопытного водителя могут застать врасплох углы поворота руля (довольно значительные), а также его малоинформативность.
    • Торможение на мокром и сухом покрытии очень хорошее. Результаты этих тестов сопоставимы с результатами Nokian.
    • Комфорт не является их сильной стороной. Они сильно шумят и бухают на изъянах дорожного полотна.Есть еще одна неприятная привычка, заключающаяся в забивке смены покрытий.
    • На этих шинах очень сложно сэкономить. Расход топлива при скорости шестьдесят км/ч средний, а при скорости более 90 км/ч – повышенный.
    • Потерянных шипов не бывает. Их выпячивание (1,8 мм) и скорость роста (1,9 мм) в норме.

    Плюсы:

    1. Хорошо тормозит на снегу, мокром/сухом асфальте
    2. Отличаются отличной проходимостью по сугробам

    Минусы:

    1. Повышенное потребление
    2. Посредственная траектория
    3. Низкая эффективность торможения и боковое сцепление на льду
    4. Плохо набирает скорость на снегу

    Общая сумма — 852 балла

    Вердикт

    Подходит для заснеженных дорог.С ними можно не бояться «зарыться» в любой сугроб.

    6 место

    Характеристики

    • Это еще один из «старичков» нашего теста. Резиновая модель впервые появилась в 2006 году. С этого же года она продается в нашей стране. Правда, этой зимой состав резины улучшили.
    • Продольные сцепные параметры как на льду, так и на снегу не выходят за пределы средних, а вот поперечные на заснеженной дороге очень хорошие, а на льду еще лучше.
    • На таких шинах лучше разгоняться на грани пробуксовки. Это будет на порядок эффективнее.
    • По заснеженной дороге едут плавно и спокойно, но все равно руль недостаточно информативен.
    • Есть небольшие замечания по индикаторам обработки. На начальном этапе поворота шины ведут себя примерно, но на самой дуге начинаются проблемы, связанные с заносом, затем с заносом. Именно эта неопределенность будет сильно напрягать и раздражать водителя.
    • На трассе с глубоким снегом требуют минимальной пробуксовки, идут уверенно внатяг. Выбраться обратно в случае необходимости с такими покрышками будет несложно.
    • На асфальте шины держат ровный курс. Особых замечаний нет. В тестах на торможение продукты Gislaved оказались лучшими на сухом и мокром покрытии.
    • Отличаются средним комфортом, хотя немного «воют» на плотном снегу и асфальтированной дороге.
    • Немного увеличивает расход топлива.
    • Выступ шпильки находится на хорошем уровне (1.5 мм). После испытаний их среднее значение увеличилось незначительно, в пределах нормы (1,6 мм). Однако в ходе испытаний мы потеряли 5 шипов. Это очень тревожно.

    Плюсы:

    1. лучшие характеристики торможения на сухом/мокром асфальте
    2. лучшее боковое сцепление на льду, хорошее на снегу
    3. достаточно удобно
    4. хорошо держится выбранной траектории на любой дороге

    Минусы:

    1. среднее ускорение на любом типе покрытия
    2. увеличить расход
    3. потеря пяти шипов
    4. есть ряд замечаний по обработке

    Итоговая оценка — 892 балла

    Вердикт

    Стихия этой модели шин от Gislaved — хорошо расчищенные дороги, на обледенелых и заснеженных, к сожалению, не такие удобные, надежные и экономичные, как хотелось бы.

    5 место

    Характеристики

    • Шины созданы в 2008 году. С тех пор их много раз модифицировали и модернизировали. Последний раз был в начале 2012 года.
    • Тормозные характеристики на снегу самые лучшие, но на льду не заслуживают доверия. Боковая адгезия на обеих поверхностях довольно средняя. Разгоняется хорошо, причем на любой дороге. Однако шины особенно эффективны при движении в напряженном состоянии.
    • На прямом участке по снегу шины немного удивляют четким и точным ходом. Кроме того, шины могут похвастаться хорошей реакцией на асфальт и небольшими углами поворота руля при корректировке направления движения.
    • Прохождение поворотов в обуви Pirelli – одно удовольствие. Мгновенные реакции и тугой и информативный руль позволяют «понимать» и даже чувствовать транспортное средство. Также стоит отметить близкую к нейтральной поворачиваемость.
    • Опасные участки с глубоким снегом лучше преодолевать без остановки.При трогании с места шины проваливаются в снег, хотя и не склонны к самозакапыванию. При движении задним ходом машина выбирается уверенно.
    • На асфальте четкий ход напоминает ход летней резины. Небольшие углы коррекции курса и жесткий руль направления.
    • На мокром покрытии машина с этими шинами тормозит умеренно, а на сухом откровенно плохо.
    • Шины каждый раз озвучивают изменение поверхности и неровности асфальта. При этом они старательно передают удары от неровностей на кузов транспортного средства.
    • Скромный расход топлива.
    • Выпячивание шипов нормальное (1,5 мм), изменения незначительные (1,7 мм). Мы потеряли только один шип, но это не критично.

    Плюсы:

    1. экономичный расход
    2. лучшее торможение на снегу
    3. хорошо разгоняется на снегу/льду
    4. иметь хорошее боковое сцепление на льду
    5. отлично держат траекторию и хорошая управляемость

    Минусы:

    1. торможение на сухой трассе откровенно слабое
    2. мелкие претензии к проходимости и комфорту

    Общая сумма — 912 баллов

    Вердикт

    Лучше всего подходит для движения по шоссе по всем зимним дорогам.Лучше избегать серьезных сугробов.

    4 место

    Характеристики

    • Шины созданы в 2009 году. С этого же года данная модель шин продается в России. Этой зимой резина была улучшена.
    • Сцепление аналогично продукту Michelin, занявшему третье место. Они хорошо показали себя на льду и снегу (поперечные и продольные свойства), а на перестановке даже опережают наших победителей.
    • На прямой немного «плывут», так что не забывайте про постоянную корректировку направления. Они не дают водителю расслабиться, постоянно держат его в напряжении.
    • В крутых поворотах машине легче пользоваться педалью акселератора, чем рулем. Ввинчивание отвечает за сброс скорости шины, а за ее рост увеличивается радиус поворота.
    • Хорошо чувствуют себя на глубоком и сложном снегу. Задним ходом можно выбраться практически из любого сугроба.Однако есть одна особенность. Шины предпочитают мягкий и плавный старт без проскальзывания. Зато на ходу можно и вовсе «утопить» педаль газа. Это только помогает. Чем больше газа, тем быстрее едет машина на Нордман 4.
    • На расчищенной асфальтированной дороге те же черты, что и на заснеженной. Отклонения от целевого направления необходимо постоянно корректировать.
    • Торможение на мокром асфальте хорошее, на чистом и сухом асфальте среднее.
    • Езда хорошая, но шины более шумные, чем более дорогие шины с 1-й по 3-ю позиции.
    • Отличаются скромным расходом.
    • Шипы выступают в пределах нормы (1,4 мм). Значение меняется незначительно (1,5 мм). В ходе испытаний были потеряны только 3 шипа с передних шин.

    Плюсы:

    1. скромный расход топлива
    2. управляемость на зимней дороге
    3. отличная проходимость
    4. хорошее торможение на льду, мокром асфальте и снегу
    5. отличное боковое сцепление на заснеженных дорогах

    Минусы:

    1. примечания по параметру курсовой устойчивости
    2. повышенный уровень шума

    Общая сумма — 913 баллов

    Вердикт

    Отличный выбор для всех типов зимних дорог.Также с ними можно отправиться на зимнее бездорожье.

    3 место

    Характеристики

    • Впервые появились в 2009 году. В этом же году дебютировали в России.
    • Хорошо сбалансированные тяговые характеристики.
    • Разгон по зимнику уверенный. Пробуксовка при разгоне не снижает эффективность разгона. По заснеженной трассе едут спокойно, ровно и стабильно, независимо от толщины и неровностей снежного покрова.Реагирует на изменение направления.
    • Поведение при входе и поворотах на льду и снегу хорошо предсказуемо. Присутствует недостаточная поворачиваемость в виде мягкого заноса. Однако легко «убирается» за счет грамотного рулевого управления, так как «баранка» имеет моментальные реакции.
    • Они прекрасно себя чувствуют в глубоком снегу. В движении они предпочитают скольжение. При этом Michelin хорошо помогает водителю. Даже если его машина «ползет на брюхе», шины в большинстве случаев позволят выбраться.
    • На асфальте шины также заслуживают похвалы. На приличной скорости хорошо держат прямую траекторию. Они без малейшего промедления реагируют на манипуляции руля со стороны водителя.
    • Хорошее торможение на сухой/мокрой дороге.
    • У них хороший уровень комфорта. Достаточно тихо. К плавности хода претензий и замечаний нет.
    • Расход топлива скромный.
    • Выступ шипа шины нормальный (1,5 мм). Во время нашего теста этот параметр увеличился всего на 0.1 мм, что говорит о хорошем качестве шиповки. Кстати, они ни разу не потеряли ни одного шипа.

    Плюсы:

    1. низкое потребление
    2. хорошо тормозит и разгоняется на снегу и льду

    Минусов не выявлено.

    Общая сумма — 921 балл

    Вердикт

    Отлично сбалансированная и хорошая зимняя шина. В случае чего «выручит» в глубоких сугробах.

    2 место

    Характеристики

    • Шины 2010 года рождения.Они сразу пришли в нашу страну. В 2012 году была обновлена ​​конструкция шипов и улучшен состав смеси.
    • Шины показали лучшее сцепление во всех тестах на снегу и льду. Единственным исключением было прохождение ледяного круга.
    • На заснеженной дороге они не очень ровные. Чувствуется, что шины затягивают машину в более глубокий снег, заметно буксуя на боковых спусках. В этом случае руль мог бы быть более информативным.
    • Хорошо управляются, но есть ряд особенностей.Скорость прохождения крутых поворотов ограничена заносом на переднюю ось, а в более быстрых и пологих поворотах склонны к резкому заносу. Лучше парировать его под малым углом, не давая развиваться, чтобы не нарваться на неприятности.
    • Шины
    • не боятся снежных заносов, но требуют от водителя адаптации к их поведению. Они не любят сильного заноса. Им больше нравится движение внатяг. Они не всегда могут спасти машину задним ходом из большого сугроба.
    • По курсовой устойчивости на очищенном асфальте замечаний нет.Отлично показывает себя в тестах на торможение на сухой/мокрой дороге, уступая только продуктам Gislaved.
    • Для них нехарактерен повышенный шум. Шины достаточно комфортные, но заметно раскачивают машину на неровностях.
    • Скромный расход.
    • Выступ шпилек за время испытаний вообще не изменился (1,8 мм). Шиповка качественная.

    Плюсы:

    1. улучшенные характеристики торможения и ускорения на заснеженных/обледенелых дорогах, а также боковое сцепление на заснеженных трассах
    2. хорошее боковое сцепление на сухом очищенном/мокром асфальте

    Минусы:

    1. замечание по плавности хода и проходимости шин
    2. далеко не лучшая курсовая устойчивость

    Общая сумма — 927 баллов

    Вердикт

    Хорошая универсальная шина для любых зимних поверхностей.

    1 место

    Характеристики

    • Дебют шин состоялся в 2008 году. Через год они уже поступили в продажу в России. В начале 2012 года шины были серьезно модернизированы по таким направлениям, как геометрия шипов и состав резиновой смеси.
    • Сцепление шины идеально сбалансировано. На снегу и льду продольные характеристики практически лучшие в своем классе. Поперечная на обледенелой дороге — очень хорошо, лучше только в Гиславеде, а на снегу — выше среднего.
    • На заснеженной трассе шины идут ровно и без малейших замечаний. Шины хорошо реагируют на команды водителя. Правда, его информативность еще можно улучшить.
    • При прохождении поворотов передние колеса хорошо следуют траектории, выбранной водителем. Задние колеса немного хуже сцепляются с дорогой, что приводит к небольшой избыточной поворачиваемости. Это неприятное явление легко устраняется педалью газа.
    • Они совершенно не боятся глубокого снега. Легко и просто маневрировать на нем.Если автомобиль уперся передним бампером в непреодолимый сугроб, то выбраться из него задним ходом не составит труда.
    • На асфальте ведут себя хорошо. На высоких скоростях шины катятся плавно, хорошо тормозят на сухой земле, а на мокрой трассе – хорошо.
    • Контакты, телефоны, направления.
      Информация не является публичной офертой 17777

    В преддверии весенне-летнего сезона встает вопрос выбора качественной резины. Серьезность этого вопроса не следует недооценивать.Шины являются одним из важнейших компонентов безопасного и комфортного вождения.

    В статье:

    • лучшая летняя резина R14;
    • отзыва;
    • тесты;
    • видео;
    • цены;
    • где можно купить.

    Рейтинг лучших летних шин 2018

    Пришло время разобраться, какая летняя резина на 14 лучше. Остановимся подробнее на следующих марках:

    • Тойо.
    • Мишлен.
    • Нокиан.
    • Континенталь.
    • Кумхо.
    • Бриджстоун.
    • Матадор.
    • Ханкук.
    • Амтел.

    Тойо

    Ассортимент шин Toyo NanoEnergy 3 — идеальное решение для автомобилей компактного и среднего размера.

    Технические характеристики

    Средняя цена 2300 рублей за штуку.

    • отсутствие шума;
    • топливная экономичность.
    • длинный тормозной путь на мокрой поверхности;
    • чувствительность к дорожным неровностям.

    В салоне стало намного тише. Расход топлива уменьшился, мелочь — а приятно. Сцепление отличное, скорость 120 км/ч просто не чувствуется. При торможении машина останавливается как вкопанная. Кстати, тормоза одинаковые и на сухом асфальте, и на мокром. Не едет машина по мокрому асфальту.Из минусов наверное боковины слишком мягкие.

    • Дата начала испытаний: 01 августа 2017 г.
    • Дата окончания испытаний: 10 августа 2017 г.
    • Качество дороги: Отличное
    • Автомобиль: Ford Fiesta

    Тест-драйв шин 175/65 R14 лето 2018

    Немецкий автомобильный клуб ADAC начал подготовку к летнему сезону и опубликовал первый из серии тестов новых шин, в которых приняли участие 14 летних шин размерного ряда 175/65 R14.Шины ориентированы на компактные современные автомобили.

    В этом году Hankook и Bridgestone анонсировали новые шины. Поэтому тестировать прошлые модели нецелесообразно. Шины Michelin также не прошли испытания.

    Тестовым автомобилем был Ford Fiesta.

    Интересно, что первые места достались не признанным «монстрам» шинного рынка, а шинам среднего ценового сегмента – моделям Falken и Semperit. Несмотря на некоторые различия, обе шины получили оценку «Хорошо».

    Еще 11 шин прошли испытания удовлетворительно – большинство баллов было снижено из-за плохих результатов испытаний на мокрой трассе.Было обнаружено, что шины Continental, которые хорошо показали себя как на мокрой, так и на сухой поверхности, имеют слишком низкую износостойкость. Только шины Sava, плохо показавшие себя на мокрой трассе, получили оценку «Посредственно».

    Рейтинговая система

    Общее количество баллов рассчитано по европейской системе:

    • 0,6-1,5 – «очень хорошо»;
    • 1,6-2,5 — «хорошо»;
    • 2,6-3,5 — «удовлетворительно»;
    • 3,6-4,5 — «среднестатистический»;
    • 4,6-5,5 — «неудовлетворительно».

    Результаты испытаний

    Шины получили общую оценку 3.7. Такой результат был обусловлен плохой маневренностью и торможением на мокром покрытии.

    Лучший

    Первое место принадлежит резине, заработавшей 2,3 балла. Он показал хорошие результаты на покрытиях сухого типа. Они находятся на второй позиции с 2,4 очками. Эти шины отлично зарекомендовали себя на мокрой дороге. Плюсы обоих участников — отсутствие явных оплошностей и сбалансированность характеристик.

    Удовлетворительные шины

    Street Response 2 компании Dunlop занял третье место.Окончательная оценка 2,6.

    Следующую позицию разделили с результатом 2,8 балла. Обе модели показали хорошую износостойкость. Kleber хорош на сухой дороге, но шины шумные. У Vredestein хорошая экономия топлива.

    Участвовало

    модели компаний Apollo, Pirelli и Pneumant, а также Summer ST2. У них по 2,9 балла. Apollo Amazer 4G Eco имеет лучшую топливную экономичность.

    Continental получил 3 балла. Шины хороши на любом типе поверхности. Такое положение обусловлено низким уровнем износостойкости.

    Набрал 3,1 балла и хорошо показал себя на сухом покрытии. заработали 3,2 балла за их долговечность. показал лучший акустический комфорт среди всех участников, заработав 3,3 балла. отличились высочайшими характеристиками на сухом асфальте. Итоговая оценка -3,4.

    Все C-rats, кроме Continental, плохо себя показали на мокрой дороге.

    результаты

    • Шины Falken Oncera SN832 Ecorun 175 / 65R14 82T

      Безопасное торможение и сцепление на сухом асфальте,

      Короткий тормозной путь на мокрой дороге,

      Точная реакция рулевого управления на мокрой дороге,

      Довольно шумная шина.

      Купить 1
    • Шины Semperit Comfort Life 2 175 / 65R14 82T

      Быстрая и точная реакция рулевого управления на сухом и мокром асфальте,

      Стабильное сцепление на сухой дороге,

      Короткий тормозной путь на мокрой дороге

      Уровень шума при движении мог бы быть ниже.

      Купить 2
    • Шины Dunlop SP Street Response 2 175/65R14 82T

      Хорошая управляемость на сухом асфальте,

      Короткий тормозной путь на сухой дороге

      Высокая износостойкость,

      Длинный тормозной путь на мокрой дороге

      Проблемы с управляемостью и поперечным аквапланированием.

      Купить 3
    • Шины Kleber Dynaxer HP3 175 / 65R14 82T

      Точное и безопасное вождение по сухим дорогам,

      Низкий износ,

      Проблемы с управлением на мокрой дороге,

      Высокий расход топлива и уровень шума.

      Купить 4
    • Шины Vredestein T-Trac 2 175 / 65R14 82T

      Безопасное торможение и управляемость на сухом асфальте,

      Хорошая износостойкость,

      Длинный тормозной путь на мокром асфальте

      Низкая устойчивость к аквапланированию.

      Купить 5
    • Шины Apollo Tyres Amazer 4G Eco 175 / 65R14 82T

      Высокая топливная экономичность,

      Качественное движение по сухому асфальту,

      Длинный тормозной путь на мокрой дороге

      Шум при движении.

      Купить 6
    • Шины Pirelli Cinturato P1 Verde 175 / 65R14 82T

      Безопасность и управляемость на сухом асфальте,

      Топливная эффективность,

      Износостойкость,

      Проблемы безопасности и точности на мокром асфальте,

      Недостаточный комфорт вождения.

      Купить 7
    • Шины Pneumant Summer Standart ST2 175/65R14 82T

      Предсказуемое поведение на сухом асфальте,

      Хорошая износостойкость и топливная экономичность,

      Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

      Купить 8
    • Шины Continental ContiPremiumContact 5 175 / 65R14 82T

      Безопасное торможение на сухой дороге,

      Очень хорошая управляемость на мокрой дороге,

      Короткий тормозной путь,

      Шумная шина

      Высокий уровень износа.

      Купить 9
    • Шины Goodyear EfficientGrip Compact 175 / 65R14 82T

      Хорошие результаты во всех тестах на сухом асфальте,

      Износостойкость,

      Топливная эффективность,

      Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

      Купить 10 шт.

      Недостаточная управляемость на мокром покрытии,

    Представляем топ лучших летних шин 2019 года для легковых автомобилей малого и среднего класса.В него входят шины бюджетного, среднего и премиум-класса в размерах от R13 до R16. При составлении рейтинга учитывалась стоимость шин, актуальность модели и ее результаты в тестах.

    Все модели отсортированы и представлены по стоимости от дорогих к более дешевым.

    Сегмент: премиум.

    Многократный участник и победитель тестов европейских и отечественных журналов. Это сбалансированная, мягкая, удобная и тихая шина, одинаково хорошо работающая как на сухом, так и на мокром асфальте.Идеально подходит как для неспешной езды по городу, так и для загородных поездок.

    Страна происхождения: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.

    2.

    Сегмент: премиум.

    Компания позиционирует эту модель как «шину для сложных погодных условий», обладающую высокой устойчивостью к аквапланированию, топливной экономичностью и повышенной износостойкостью. Свои лучшие качества он проявит на мокром асфальте, хотя на сухом покрытии его поведение также предсказуемо и безопасно. При покупке шины у официального дилера на нее распространяется расширенная гарантия, что является дополнительным преимуществом.

    Страна происхождения: Россия, Финляндия.

    3.

    Сегмент: премиум.

    Бесшумная, удобная и экономичная шина, обеспечивающая одинаково эффективное торможение и управляемость как на мокром, так и на сухом асфальте. Благодаря максимально сбалансированным характеристикам в 2016 году шина заняла первое место в тесте от шведского издания Teknikens Varld.

    Страна происхождения: Словения, Польша, Германия, Франция.

    4.

    Сегмент: премиум.

    Компания позиционирует эту модель как «покрышку для путешествий», обеспечивающую отличный баланс между безопасностью, управляемостью и комфортом. При разработке модели особый акцент был сделан на повышенный уровень комфорта: на протекторе шин имеется множество канавок особой формы, снижающих уровень вибрации и шума в салоне. Идеально подходит для дальних поездок на высокой скорости и спокойной городской езды.

    Страна происхождения: Япония, Венгрия, Польша.

    5.

    Сегмент: премиум.

    Сбалансированная летняя шина от итальянского производителя Pirelli, которая одинаково эффективно тормозит и обеспечивает высокий уровень управляемости на мокром и сухом асфальте. Шина заняла первое место в тесте от российского журнала «За рулем», который проводился в 2017 году.

    Страна производитель: Италия, Россия, Турция.

    6.

    Сегмент: средний.

    Очень сбалансированная шина от южнокорейского производителя, которая хорошо работает на сухом и мокром асфальте, а также обеспечивает отличную топливную экономичность.И хотя шина находится в среднем диапазоне, в большинстве тестов она не сильно уступает по характеристикам премиальным моделям. Отличный вариант для города и дальних поездок за разумные деньги.

    Страна происхождения: Корея, Венгрия, Китай.

    7.

    Сегмент: средний.

    Бюджетный вариант премиум-класса Nokian Hakka Green 2. Шина демонстрирует сбалансированные средние характеристики на сухом и мокром асфальте, существенно не отставая от премиальных моделей.Хороший вариант для тех, кто хочет безопасно ездить по городу в любую погоду, не переплачивая за расширенную гарантию.

    Страна происхождения: Россия.

    8.

    Сегмент: средний.

    Тихая, комфортная и сбалансированная шина UHP со спортивным характером от голландской компании Vredestein. В тестах шина демонстрирует хорошую топливную экономичность и средние результаты на сухом и мокром асфальте. Подходит для города и дальних поездок.

    Страна происхождения: Голландия.

    9.

    Сегмент: средний.

    Летняя «дождевая шина» с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая безопасную езду по мокрому асфальту, низкий уровень шума и превосходный комфорт при движении. На сухом асфальте шина ведет себя чуть хуже, поэтому больше подходит для дождливых регионов.

    Страна происхождения: Франция, Германия, Румыния, Португалия. Компания Uniroyal принадлежит немецкому концерну Continental.

    10.

    Сегмент: средний.

    Обратная альтернатива Uniroyal – удобная, экономичная и долговечная шина от южнокорейского производителя, которая проявляет свои лучшие качества на сухом асфальте, но отстает на мокром. Хороший недорогой вариант для южных регионов.

    Страна происхождения: Корея.

    11.

    Сегмент: средний.

    Изначально модель создавалась как комфорт-класс и называлась Kumho Solus HS51. Однако в эксплуатации она показала хорошие спортивные качества, поэтому в 2015 году ее перевели в линейку Ecsta (серия спортивных шин), сохранив баланс между динамическими качествами и комфортом.

    В ходе испытаний шина показала отличную устойчивость к аквапланированию и сбалансированные средние характеристики на сухом и мокром асфальте.

    Страна происхождения: Корея.

    12.

    Сегмент: средний.

    Летняя экономичная шина от компании Fulda, входящей в состав немецкого концерна Goodyear. В тестах шина показывает сбалансированные средние характеристики как на мокром, так и на сухом асфальте, высокую топливную экономичность и хороший уровень комфорта. При невысокой стоимости он идеально подходит для ежедневных поездок по городу.

    Страна происхождения: Франция, Германия, Польша, Словения, Турция, Тайланд

    13.

    Сегмент: средний/бюджетный.

    Экономичная летняя шина с симметричным ненаправленным рисунком протектора. В тестах на торможение и управляемость шина не показывает выдающихся результатов даже на фоне бюджетных покрышек, но ее главные преимущества — высокий уровень комфорта и низкий расход топлива. При невысокой стоимости — хороший выбор для ежедневного использования в черте города.

    Страна происхождения: Малайзия, Япония

    14.

    Сегмент: средний/бюджетный.

    Еще одна сильная сторона шины — комфорт при вождении: она мягкая, тихая, отлично поглощает любые дорожные неровности и потребляет мало топлива. В тестах на сухом и мокром асфальте шины демонстрируют торможение и управляемость ниже среднего.

    Страна происхождения: Румыния, Германия, Чехия, Франция.

    15

    .

    Сегмент: средний/бюджетный.

    Экономичная шина от корейского производителя со средними характеристиками на сухом и мокром асфальте без явных преимуществ и недостатков. Как и две предыдущие модели, шина отличается низким расходом топлива и тихой и комфортной ездой. Хороший вариант за небольшие деньги.

    Страна происхождения: Китай.

    16.

    Сегмент: бюджет.

    Еще одна экономичная шина бюджетного класса с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая высокий уровень комфорта и средние характеристики в дисциплинах безопасности.

    Страна происхождения: Словакия, Словения, Россия.

    17.

    Сегмент: бюджет.

    Летняя бюджетная шина со средним уровнем комфорта, шума и хорошими тормозными и управляемыми характеристиками. Шина примечательна тем, что компания Taurus принадлежит французской Michelin и вся ее продукция соответствует высоким стандартам качества, сохраняя стоимость на уровне китайской или отечественной резины.

    Также данная модель выпускается под брендами Тигар, Корморан, Стриал, Ориум, Рикен.

    Страна происхождения: Сербия.

    18.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *