Кто выпускает mini cooper: MINI: модельный ряд, цены и модификации

Содержание

история успеха малыша Mini Cooper Кто выпускает мини

Полное название: Mini
Другие названия:
Существование: 1959 — наши дни
Расположение: Великобритания: Лонгбрижд
Ключевые фигуры:
Продукция: легковые автомобили
Модельный ряд:

Название «MINI» говорит о том, что речь идёт о чём-то миниатюрном. И действительно, так именуется автомобиль, отличающийся небольшими размерами.

Компактное малогабаритное авто пользовалось приличным спросом и целых четыре десятка лет выпускалось практически в неизменном виде.

Сегодня марка «MINI» не забыта, однако появились усовершенствованные модели с иными «именами». Пожалуй, самая популярная из них, выпускается «под присмотром» концерна BMW.

Это модель «Cooper».

Cooper и знаменитые гонщики

У истоков компании стояли два Купера – коренные британцы.

Отец – Джон Купер был известным на родине автогонщиком. Именно он решил создать свою компанию. В середине прошлого столетия он зарегистрировал Cooper Car Company. Фирма приступила к созданию миниатюрных гоночных автомобилей.

Купер младший – Майк владел тюнинг-ателье, носившим имя старшего Купера. Сын воплощал в жизнь задумки отца, создавал автомобили.

Компактные гоночные автомобили марки Cooper могли похвастать успехом. Далеко не один спортсмен достиг высоких результатов на модификации .


В 1958 году, на тогда ещё никому не известном автомобильчике, начал сезон победой сам сэр Стирлинг Мосс. Вскоре на «малыша» обратили свои взоры и другие автогонщики.

Mini Cooper с задним расположением двигателя во второй половине пятидесятых выступал в соревнованиях наравне с именитыми спорткарами итальянского производства Maserati и Ferrari. У итальянских гоночных машин в то время мотор устанавливался спереди.

На усовершенствованном авто собственного производства «Mini Cooper» Джон Купер успешно выступал в многочисленных ралли.

Самый знаменитый гонщик Аргентины и единственный в своей стране человек, которому удалось стать чемпионом мира (причём целых пять раз) в этом виде спорта — Хуан Мануэль Фанхио «объездил» первенца фирмы Купер, созданного для гонок в Формуле-2.

Cooper и реакция публики

Помимо гоночных авто Куперы создавали транспортные средства и для простых обывателей. Они полагали, что недорогие машины будут пользоваться спросом. Желающих перемещаться на четырёх колёсах было много, а предложений, которыми могли бы воспользоваться потребители со средними доходами, явно недостаточно. Однако, не смотря на невысокую стоимость, которая для стандартно укомплектованного авто была чуть меньше 500 фунтов стерлингов, широкая публика встретила появление автомобильчика довольно холодно.

Продажи первого года выпуска нельзя назвать впечатляющими. Покупатели нашлись лишь на 20 тыс. автомобильчиков. В это число вошли авто проданные не только в Великобритании, но и во всех иных странах, куда экспортировали Мини.

Первые «карликовые кары» сделали своё дело и через год Austin 850, как и Morris 850 (так именовали Mini на рынках Европы) пожелали приобрести тысячи европейцев. 1960 г. ознаменовался выпуском целой сотни тысяч машин. А спустя два года, объёмы производства ещё больше увеличились и достигли количества 200 000 шт. Этот объём не снижался на протяжении 15 лет. Правда, к тому времени фирма Куперам уже не принадлежала.


За долгие годы своего существования почти игрушечная машинка покорила сердца массы людей. Кто только не ездил на этом удивительно привлекательном авто! Даже члены британской королевской фамилии не отказывались от удовольствия прокатиться на миникаре.

Среди знаменитостей известных всему миру, отдававших предпочтение Mini была четвёрка Beatles, французы: Бельмондо и Шарль Азнавур, американская певица Мадонна, итальянцы Аурелио Лампреди и Энцо Феррари. Говорят, последний был обладателем трёх мини автомобильчиков.

Во многом успех Мини зависел от того, что существовало несколько исполнений авто. Он выпускался и в виде универсалов, и как фургон, и как кабриолет. Юбилейные серии выходили ограниченным количеством. Такие машины в маркировке имели буквы LE и стоили очень дорого. Но желающих обзавестись эксклюзивным, пусть даже дорогостоящим, малышом было немало.

Миникар в конце XX века

Со временем на рынках появлялись новые модели. Большинство из них были и мощнее, и комфортнее. Выживал небольшой автомобиль только благодаря низкой стоимости. Компания Austin Rover в 80-е годы продолжала его выпуск небольшими партиями.

Не позволили «кануть в Лету» легендарному авто Куперы. В своей мастерской они превращали стандартную машину в настоящий суперкар. Тюнинговые комплекты Cooper пользовались большим спросом.

В 90-м году производством Mini Cooper завладела компания Rover Group. Но и тогда автомобильчик с производства не сняли. Семья Куперов всё так же занималась усовершенствованием ходовой и двигателя своего детища.


В истории Мини прошлого века есть памятная дата – 04.10.2000. В этот осенний день сошёл с конвейера последний легендарный «малыш». Всего же за 41 год «жизни» таких малышей было выпущено порядка пяти с половиною миллионов.

МИНИ в XXI веке

Новый владелец британских мощностей, выпускавших миниатюрные авто, а им в двухтысячном стал концерн BMW, принял решение создать полностью обновлённый автомобиль. К названию «Mini» добавили приставку «New». И началась работа.

Новый автомобиль должен был отвечать соответствующим времени требованиям:
-комфортности;
-мощности;
-вместимости;
-безопасности.

Над поставленной задачей трудились и молодые инженеры, и те, кто участвовал в создании Мини «старого» образца.

Совместные действия дали отличные результаты. Обновлённый «малыш» не утратил основных черт своего предшественника. И, в то же время, он стал быстрее двигаться, но меньше «кушать». По уровню комфорта и безопасности NewMini мог соперничать с компактным Volkswagen NewBeetle и другими «одноклассниками».


Ещё дороже стоит спортивная версия авто — Cooper S, представленная на суд зрителей в 2002 г. Для маленькой машины Cooper S имеет слишком серьёзный двигатель с мощностью 163 л.с.

Ретро автомобиль в очередной раз был подвергнут операции рестайлинга в 2010 г.

Современные «англичане» германского производства имеют дизельные и бензиновые двигатели мощностью 120-220 л.с. Они немного увеличились в размерах, обзавелись регулируемыми рулями и сиденьями, получили встроенные устройства, обеспечивающие комфорт пассажиров и водителя.

В планы автопроизводителей не входит прекращение выпуска «игрушечного» автомобильчика, а значит, он ещё долго будет колесить по дорогам разных стран и радовать встречных своей неотразимостью.

Как ни странно, большинство из тех, кто считает себя образованными индивидами, ассоциируют с Англией все что угодно, от геральдических драконов и рыцарей до Элтона Джона и принцессы Дианы, кроме действительно уникальных предметов. Я говорю, например, о малолитражке Mini – беспрецедентном явлении британского автопрома. Остроумно скомпонованный, элегантно собранный, этот автомобиль не просто появился в нужном месте и в нужное время – он стал своего рода символом Альбиона. За что по праву взял «серебро» в конкурсе на лучшее авто двадцатого столетия.

Дальний родственник Архимеда

Александр Арнольд Константин Иссигонис родился в 1906 году и был выходцем из города Смирны (нынешний Измир). Дед Александра перебрался туда еще в XIX веке, спасаясь от османской оккупации Греции, и быстро разбогател на строительстве железной дороги.

1 / 2

2 / 2

Инновационный болид Lightweight Special исправно добывал Иссигонису лидерские награды на треках вплоть до 1948 года, когда инженеру пришлось завязать со спортивной карьерой

Британцы, хозяева предприятия, отметили сметку и проницательность Иссигониса-старшего, за что и пожаловали ему английское подданство. Так была основана выдающаяся инженерная династия, в которой отец нашего героя, Константин, уже занимал должность директора машиностроительного завода.

Конечно же, когда родился Александр, будущее его было предрешено. Однако разразившаяся вскоре мировая война иначе распорядилась судьбой Иссигониса-младшего.

В 1922 году из-за обострившегося греко-турецкого конфликта всю семью принудительно эвакуируют на Мальту. В мгновение ока Иссигонисы превратились из уважаемых членов общества в беженцев, одних из многих. Они потеряли все свое имущество: завод, усадьбу, сбережения. Это напрямую отразилось на здоровье Константина – получив удар, тот скоропостижно скончался. Юный инженер остался с матерью почти без средств, и чтобы получить помощь правительства, они перебрались в Англию.

Не сказать, что Иссигонисы бедствовали по переезде – по крайней мере, у них нашлись средства, чтобы купить Александру автомобиль Singer Tourer за £200, что было равносильно стоимости участка земли на побережье. При этом юноша даже не догадывался, какие проблемы сулила такая роскошная покупка! Отправившись на ней в автопробег, Алек на своей шкуре узнал, что бывает, когда клинит трансмиссию, почему из мотора постоянно течет масло, лопаются рессоры и т. д. Словом, архитектура машины Singer была далека от совершенства, что натолкнуло Иссигониса на мысль изобрести лучший автомобиль самому.

Решение стать инженером мать Александра встретила в штыки – та мечтала, что ее сын будет художником. Но юноша оказался непреклонен, поступив в политехнический колледж Баттерси. И хотя учился он там на одни тройки, с горем пополам ему все же удалось получить степень бакалавра. И как же ликовали преподаватели, когда, наконец, избавились от заносчивого студента-троечника, который твердил всем, что «изменит мир, даже несмотря на их проклятую математику»!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

«Контрольная работа» Алека Иссигониса, Morris Minor, хоть и представляла собой крошечный автомобильчик, оказалась его входным билетом в мир больших инженерных возможностей

Вскоре он поступил чертежником в мелкую лондонскую фирмочку, разрабатывавшую автоматическую трансмиссию. Однако на служебном поприще Алек не преуспел – все его внимание тогда занимала конструкция собственного болида, который он с приятелем мастерил по выходным в гараже. Это была «прокачанная» версия микрокара Austin 7 с кузовом из фанеры и модифицированным двигателем. Болид с названием Lightweight Special получил первые авторские разработки Иссигониса – в частности, переднюю независимую подвеску. Благодаря этому Алек с завидным постоянством побивал остальных инженеров в спринтерских и кольцевых заездах. Одна из таких побед в 1946 году послужила началом крепкой дружбы с еще одной светлой головой автоспорта – инженером Джоном Купером.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Знаменитый Mini на стадии проектирования. Планировался даже заднеприводный вариант, от которого инженерная группа вовремя отказалась

Между тем, развивается и карьера греческого инженера. В 1938-м он трудится над созданием независимой подвески для компании Humber – одного из крупнейших автопроизводителей Великобритании. Чуть позже Алек защитит диплом Лондонского университета, и его успехи приведут новоиспеченного инженера в фирму Morris. Здесь его новаторские идеи внедряются уже в серийные разработки.

Первую славу Иссигонису принесла малолитражка Morris Minor, своего рода конструкторский дебют, которому удачное сочетание цены, размеров и исполнения обеспечило 23 года широкого производства. В этой модели начал проявляться фирменный стиль Алека: передовые инженерные решения вписывались в скромные (всего 3,7 метра длины) размеры. Здесь впервые было применено реечное рулевое управление, а также гидравлические тормоза на все колеса. А демократичный ценник сделал Morris Minor истинно народным автомобилем – впервые в истории британская модель разошлась тиражом более миллиона экземпляров!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

«Проще, легче, быстрее, компактнее и вместительнее» – именно такую логическую цепочку выстроил Иссигонис для производства нового флагмана ВМС. Британское общество от души благодарило его за выполнение каждого из этих пунктов, даже несмотря на смешные 10-дюймовые колесики первых серий Mini и отвратительную гидроизоляцию салона. Экономия на наружных швах корпуса не пошла модели на пользу, но из-за низкой цены люди готовы были мириться с тем, что в дождливую погоду их авто было похоже на дуршлаг

Мировое признание

Какое-то время Иссигонис, прославившись, кочевал из студии в студию подобно талисману. Все хотели, чтобы инженер сделал новый автомобиль, сравнимый по успеху с Minor. И Алек был рад стараться, но его мысли при этом оказывались слишком смелыми для производителей. Так судьба снова привела греческого изобретателя на порог компании Morris. Только теперь это уже был целый концерн – British Motor Corporation, результат слияния нескольких ведущих фирм Британии.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

Реклама в 50-х была на автомобильном рынке мощным рычагом давления. «На самом деле люди не знают, чего хотят. Моя работа рассказать им об этом», – утверждал Алек с многочисленных проспектов, посвященных Austin Seven и Morris Mini-Minor

Иссигониса приняли с распростертыми объятиями и сходу поручили разработку новой модельной линии. Замысел руководства включал целый ансамбль из трех различных авто – большой седан Maxi, купе средних размеров Midi и компакт Mini. Причем проектировать все Алеку предстояло именно в таком порядке.

Прототипы двух первых моделей были готовы в 1956 году. Уже решался их запуск в серию, когда грянул Суэцкий кризис. Бензин в Европе ощутимо подорожал, и малолитражки вроде VW Beetle и FIAT 500 вдруг стали королями рынка. Глава концерна ВМС Леонард Лорд велел Иссигонису забыть обо всех его предыдущих проектах, кроме одного – городского компакт-мобиля. Это была серьезная проверка, вопрос стоял о самом выживании брендов, но Алек был только рад стараться, так как искренне считал, что настоящий автомобиль не должен быть длиннее трех метров.

1 / 10

2 / 10

3 / 10

4 / 10

5 / 10

6 / 10

7 / 10

8 / 10

9 / 10

10 / 10

Автомобильчик сходил с конвейера в различных вариациях и постоянно модернизировался. Так появился двухместный Mini Shortie, бездверный кабриолет Mini Metro, полноценный универсал Mini Traveler, Mini Pick-Up и даже Mini Van. Все варианты отличались надежностью и хорошим балансом ходовых качеств. Например, четырехместный багги без крыши, Mini Moke, в британской армии не прижился, зато стал неотъемлемой частью пляжных курортов в США и Австралии

Иссигонис корпел над заданием 2,5 года – рекордный срок воплощения чертежа на салфетке в ездящий автомобиль. Но рабочей команде, подчинявшейся инженеру, и это время показалось адскими каникулами. Ведь наш изобретатель обладал поистине анекдотическим педантизмом и крутым, деспотичным нравом: за малейшую оплошность он мог задержать сотруднику зарплату. Алеку было наплевать, каким образом будут воплощены в жизнь его идеи, но единожды что-либо решив, он желал видеть все исполненным в точности. Являясь по природе больше художником, чем инженером, он мог лишь наметить направление, по которому следовали исполнители его воли. Но как бы последним ни было тяжело, они предпочитали разрешать неразрешимые задачи, только бы не видеть на горизонте ухмыляющегося Иссигониса, который всех и вся покровительственно называет «дорогуша»… Возможно, именно поэтому успех автомобиля, документально проиндексированного как ХС/9003, был столь оглушительным.

Работа над проектом Mini строилась по принципу «чем проще, тем лучше». Камнем преткновения в новом автомобиле являлись его размеры: на 3 метра длины приходилась феноменальная вместительность для 4 человек и их багажа, при этом ничто не должно было стеснять их во время поездки. Инженерам приходилось изворачиваться на каждом шагу, а декрет на обязательное использование только тех силовых агрегатов, что производила ВМС, еще больше усложнял задачу. В итоге в крохотное подкапотное пространство прототипа втиснули самый маленький из тогдашних моторов концерна, 0,9-литровый Austin-A. Двигатель не просто имел поперечное расположение, в него также была интегрирована коробка передач – первое из революционных новшеств Mini.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

В 1964-м раллийная команда Mini в лице пилота Пэдди Хопкирка и штурмана Генри Лиддона заняла все три призовых места на гонках в Монте-Карло. Этот успех был повторен еще трижды, но в 1966-м судейская коллегия дисквалифицировала британцев якобы из-за нерегламентированного количества фар. Классический пример злоупотребления властью, из-за которого «победивший» гонщик Паули Тойвонен отказался принимать награду и разорвал контракт с представляемой им командой Citroen

Благодаря переднему приводу машина ощутимо скинула в весе, зато полезного пространства внутри нее оказалось даже больше, чем нужно. Багажник, конструкция сидений, кармашки на двери – все это можно было заполнить любыми полезными мелочами. Глядя на свое творение, Иссигонис ликовал. Оставалось лишь добиться одобрения главы концерна… Но сэр Леонард Лорд был не так оптимистичен. Увидев это маленькое недоразумение, он презрительно скривился и засобирался прочь. Алеку пришлось уговорами затаскивать его внутрь прототипа.

Мы объехали территорию предприятия, и я несся как умалишенный. Лорд, конечно же, пришел в ужас от этого, но остался доволен тем, как машина держится на дороге. Когда мы остановились возле офиса, он, выходя, бросил мне всего два слова. «Запускаем в серию!» – сказал он.

Алек Иссигонис, «отец» малолитражки Mini

Премьера нового автомобиля от ВМС состоялась в 1959 году, причем концерн представил публике сразу две модели: Austin Seven и Morris Mini-Minor. Они были практически идентичны, и подобное раздвоение имело лишь маркетинговый характер. Так поклонники обоих марок получали возможность купить одну и ту же ультрамодную машину по скромной цене в $800. Это было удачное вложение не только для представителей среднего класса и малообеспеченных людей. Вскоре малолитражка стала такой популярной, что ей заинтересовались даже английские снобы. В 1962 году, когда еженедельное ее производство перевалило за 3 тысячи, весь модельный ряд было решено свести к единому знаменателю – Mini.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

В жизни модельера Мэри Куант было два главных увлечения – мини-юбки и Mini Clubman. Как ни странно, оба они отлично сочетались друг с другом

Заряженный до кондиции

Британцы сходили с ума по симпатичному малышу Mini. Его продуманный дизайн и низкая стоимость были для народа как бальзам на душу. Но пока Иссигонис с удовольствием почивал на заслуженных лаврах, его друг и первейший соратник по гоночному ремеслу Джон Купер без дела не сидел. Разглядев в пресловутой малолитражке спортивный потенциал, он немедленно принялся за ее «прокачку». Имея собственное ателье Cooper Car Company, инженер сумел уговорить руководство ВМС, а конкретно Джорджа Харримана, на производство ограниченной гоночной серии (1 000 экземпляров).

В 1961-м результатом экспериментов Джона Купера (на тот момент дважды обладателя Кубка конструкторов) стала новая модель – Mini Cooper. Ее снабдили более мощным двигателем (997 см³, 55 л.с.), двойным SU-карбюратором и передними дисковыми тормозами. Кроме того, новый Mini получил двухцветную гоночную окраску, вскоре ставшую канонической. Чтобы протестировать автомобильчик имени себя, Купер заявил его на участие в ралли Группы 2.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

Малолитражки Mini прочно вошли в британскую культуру. Эксклюзивный окрас, которым покрывали их знаменитости, исчисляется сотнями вариантов. Забавные машинки оказались на английских почтовых марках, расписывали… и даже стали ходячей рекламой напитка Red Bull

Руководство British Motor Corporation смотрело на проделки конструктора из-под прикрытых век – никто особо не верил, что смешная машинка чего-то стоит на гоночном треке. Каково же было их удивление, когда Mini Cooper S, версия с более мощным двигателем (1 071 см³, 70 л.с.), победила в своем классе на сложнейшей трассе в Монте-Карло в 1963-м, а еще через год экипажи ВМС заняли весь подиум в «абсолюте»!

Подобного успеха «мини-гонщик» добивался еще дважды, что сделало его легендой автоспорта. Вскоре двухцветный Mini Cooper S стал завсегдатаем фешенебельных районов Лондона, а продажи этой модели за весь период производства превысили 150 тысяч единиц. Даже Энцо Феррари, хороший друг Джона Купера, не удержался от приобретения трех экземпляров гоночной малолитражки. «Если бы этот автомобиль не был таким уродливым, я бы в него влюбился», – резюмировал итальянский конструктор.

Культурный шок

После того как машинки Mini «наводнили» Лондон, а с ним и улицы других британских городов, общественность затрясло как в эпилептическом припадке. Оказалось, что крошечный автомобильчик стал истинным катализатором культурной жизни, олицетворявшим тягу к переменам, дремлющую в людях. Поэтому множество будущих знаменитостей, будь то поп-звезда или художник, начали свой путь к славе за рулем Mini. К примеру, модельер Мэри Куант (Mary Quant), одна из создательниц уличной моды 60-х и личный стилист The Rolling Stones, призналась, что идея мини-юбок пришла ей в голову благодаря данному автомобилю. Столь смелые эксперименты принесли ей Орден Британской империи, чего могло бы и не случиться, если бы Леонард Лорд заупрямился и в свое время не пустил бы проект в производство.

1 / 6

MINI — британская марка, под которой выпускаются малолитражные автомобили. Принадлежит концерну BMW AG.

История бренда начинается в середине 50-х годов прошлого века, когда руководитель компании Austin Motor Company Леонард Лорд завершил ее слияние с Morris Motors. В результате образовалась British Motor Corporation. Главным конструктором нового автопроизводителя стал Алек Иссигонис, который получил задание создать новую линейку моделей для удовлетворения различных потребностей населения. Первые три модели должны были получить имена Maxi, Midi и Mini.

В самый разгар работы над проектом произошел Суэцкий кризис, приведший к дефициту бензина в Великобритании. Топливо отпускали по карточкам, и, ожидаемо, покупатели искали экономичные автомобили. Рынок заполонили уродливые немецкие мотоколяски, ужасно раздражавшие Лорда. Он поклялся избавить улицы страны от этого нашествия, заменив их «правильным миниатюрным автомобилем».

Лорд распорядился свернуть работы над большим и средним авто, чтобы направить все усилия на разработку Mini. Причем Иссигонис должен был учитывать некоторые ограничения: габариты нового автомобиля не должны были превышать 3×1,2×1,2 м. Кроме того, машина должна вмещать четыре взрослых пассажира и их багаж. Для работы над проектом под названием ADO-15 создали отдельную рабочую группу.

Алек Иссигонис с головой погрузился в работу, отдавая ей рабочее и личное время, привлекая всех, кого возможно, для своих мини-исследований. Известно, что форма сидений была утверждена только тогда, когда ее «испытали» худощавые, упитанные и высокорослые люди, отбираемые среди секретарш, механиков и охранников.

Иссигонис сконструировал гениальную компоновку кузова, 80% объема которого приходилась на салон и только 20% — на моторный отсек. Для этого он использовал поперечное расположение рядного четырехцилиндрового двигателя с водяным охлаждением, под которым размещалась коробка передач, объединенная с масляным картером. Машины оснащалась передним приводом, что помогало уменьшить массу. Кроме того, модель получила 10-дюймовые колеса.

В октябре 1957 года прототип новой малолитражки был готов. Из-за цвета ему дали прозвище Orange Box. Стекла дверей первых авто были сдвижными. Это позволило разместить в нижней части дверей карман для бутылки джина Gordon’s Gin. Багажное пространство могло быть увеличено за счет неполного закрытия крышки багажника. Даже номерной знак крепился на шарнирах, чтобы быть видимым, когда багажник приоткрыт. Однако позднее эту функцию исключили, выяснив, что при таком режиме эксплуатации в салон попадают выхлопные газы.

В июле 1958 года Лорд вместе с Иссигонисом испытывали автомобиль на треке. После того, как они объехали территорию предприятия на максимальной скорости, руководитель British Motor Corporation остался доволен и бросил своему конструктору всего пару слов: «Делай ее». Однако подготовка к серийному производству в реальности была совсем не такой простой, как на словах. Потребовался еще год и 10 миллионов фунтов стерлингов инвестиций.

Серийная сборка стартовала в мае 1959 года, но автомобили не выпускали на рынок до августа, чтобы накопить необходимые запасы у дилеров. Начало продаж пришлось на 26 августа 1959 года. Причем Mini вышла на рынок в сотне стран. Спрос на новинку держался на очень высоком уровне. Уже к концу 1959 года было выпущено 20000 экземпляров малолитражки, в следующем году каждую неделю собиралось по 3000 автомобилей. В Великобритании они были известны под именем Morris Mini Minor и Austin Seven, а за ее пределами — Morris 850 и Austin 850.

Две модели практически не отличались: они обе комплектовались четырехцилиндровым мотором Austin объемом 0,8 литра и мощностью 34 л.с. Во внешности они различались радиаторной решеткой, цветом кузова и колпаками колес. Максимальная скорость авто составляла 116 км/час.

Успех малолитражки повлек за собой создание новых модификаций. Правда, в начале обнаружилась ее плохая пригодность для эксплуатации в дождливое время. Кузов оказался совершенно «дырявым» и пропускал воду в салон, где собирались целые лужи. Компания быстро устранила этот недостаток.

Mini (1959)

В сентябре появляются автомобили с кузовом универсал: Austin Seven Countryman и Morris Mini Traveller. Вскоре выходит маленький пикап Mini Pick-Up, а также короткобазная версия — Austin Mini Metro. Однако настоящим прорывом стал появившийся в 1961 году Mini Cooper.

При проектировании автомобиля компания и приблизительно не планировала его участие в спортивных соревнованиях. Бюджетная, угловатая малолитражка как-то не вязалась с образом спорткара с достойным внимания потенциалом. Однако Mini заинтересовал известного конструктора гоночных авто Джона Купера. После отказа в сотрудничестве, полученного от Иссигониса, который не воспринял инициативу Купера всерьез, инженер обратился к руководству фирмы. Его уверенность в успехе смогла пробить лишь незначительную брешь в скептическом настрое владельцев British Motor Corporation: ему позволили взяться за разработку спортивной версии и выпустить авто тиражом 1000 экземпляров. Правда, никто, кроме Купера, не верил, что все эти автомобили будут проданы.

Купер сделал мотор больше, увеличив его объем до 1 литра, и форсировал мощность до 55 л.с. На передние колеса он установил дисковые тормоза, а также уменьшил передаточные числа коробки передач. Выйдя на гоночную трассу, новичок быстро заставил себя уважать, поскольку оказался одним из лучших в классе. На рынке начался ажиотаж: подкрепленный успехом в соревнованиях, интерес покупателей просто взорвался.


Mini Cooper (1961)

К Куперу присоединился Иссигонис, и вместе в 1963 году они представили Mini Cooper S с мотором объемом 1071 куб. см, развивающим 70 л.с. В этом же году автомобиль побеждает в своем классе в одной из сложнейших гонок — ралли Монте-Карло. В 1965 и 1967 годах модель повторила свой успех.

В том же 1963-м представлен новый внедорожный автомобиль Mini Moke, а также объявлено о выпуске новой модели Mark II, которая комплектовалась уже 998-кубовым двигателем.

В 1968 году появляется Mini Clubman — хэтчбек с удлиненным кузовом и двигателем объемом 1100 см куб. В следующем году с конвейера сходит двухмиллионный Mini.

Период 70-80-х годов прошел для марки относительно спокойно. Успех к малолитражкам не падал, а наоборот, усиливался топливным кризисом. В 1986-м компания выпустила пятимиллионный Mini. Правда, в 1980-х годах марка попрощалась с такими моделями, как Estate, Clubman, Van, Pick-Up и GT.

В 1986 году компанию British Leyland переименовывают в Rover Group. В 1990-м возвращается Cooper, который теперь комплектуется 1,3-литровым силовым агрегатом.

В 1991 году появляется последний классический Mini, единственный представитель марки, выпущенный в Германии. Это был Mini Convertible, производившийся три года. Всего было собрано 1000 экземпляров модели.

В 1994 году контроль над компанией Rover Group переходит к BMW. Это означало завершение выпуска классических Mini и переход к новому имени (MINI) и обновленной версии модельного ряда. У истоков формирования современных авто марки стоял Фрэнк Стефенсон, который на славу поработал над переделкой автомобилей MINI, сохранив при этом их узнаваемый стиль.

Когда он представлял один из прототипов авто специальной комиссии, то в последний момент увидел, что полноразмерная модель машины, сделанная из глины, не оснащена выхлопной трубой. Тогда Стефенсон взял пивную банку, очистил от краски, отрезал верхнюю часть и поместил в то место, где должен находиться патрубок выхлопной системы. Автомобиль утвердили, и он пошел в серию с выхлопной трубой, один в один повторяющей форму пивной банки.

В 1997 году на автосалоне во Франкфурте компания BMW представила концепт Cooper. Он получил увеличенные размеры, однако не изменил победоносному стилю во внешности и управляемости.

В ноябре 2000 года дебютировала серийная версия MINI Cooper с 115-сильным двигателем с четырьмя цилиндрами, передним приводом и короткими свесами кузова. Кроме того, была презентована базовая модель One с 90-сильным силовым агрегатом.

До 2004 года модельная линейка уже включала форсированную модификацию Cooper S и дизельную One D. В 2004-м вышел MINI Convertible. С 2006 года в продажу начало поступать второе поколение MINI, с более мощными и экономичными моторами. Cooper поставлялся с 120-сильным двигателем, а его S-модификация получила мотор мощностью 175 л.с. Затем выходит Clubman. Модель Countryman крупнее по сравнению с Clubman. Она комплектуется 1,6-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами мощностью 121 л.с. Вариант с турбонаддувом выдает 184 л.с.


MINI Countryman (2011)

Версии John Cooper Works вызывают однозначный восторг у публики. Линейка включает три модификации, в том числе с откидным верхом. Под капотом располагается 211-сильный мотор, который позволяет автомобилю разгоняться до 238 км/час.

В России автомобили марки появились сразу же, как начались продажи серийных версий современных моделей. Как и во всем мире, новые модели в нашей стране были приняты очень тепло.

В 1999 году Mini был признан вторым самым влиятельным автомобилем XX века после Ford Model T и перед Citroën DS и Volkswagen Beetle.

В 2009-м марка с размахом отмечала свое 50-летие. 17 мая 1450 автомобилей марки собрались в Хрустальном дворце. Кроме того, через неделю был организован юбилейный вечер с участием 25 000 человек, где были собраны 10 000 экземпляров марки разных лет выпуска.

История малыша Mini началась в 50-х годах. И как это часто бывает — не по прихоти производителя, а из-за острой необходимости. Поводом послужило стечение обстоятельств, а именно — Суэцкий кризис, произошедший в 1956-1957 годах и повлекший за собой кризис топливный. Великобритании, да и всей Европе срочно требовались экономичные автомобили. Начало было положено Алеком Иссигонисом с зарисовки эскиза на обычной ресторанной салфетке. Вряд ли греко-британский конструктор в этот момент предполагал, что нарисовал будущую автомобильную легенду.

Прототип Austin Mini (ADO15) ‘1958

В 1956 году этому талантливому инженеру было поручено возглавить рабочую группу из 8 человек (2 конструктора, 2 студента инженерных специальностей и 4 чертёжника), которую создал руководитель корпорации Леонард Лорд. И задача была не самой легкой: в автомобильчике, размер которого должен составлять 3×1,2×1,2 м, должно было уместиться 4 взрослых человека, минимальный багаж, так еще и моторчик с трансмиссией. И поскольку места под капотом оставалось совсем немного, Алек Иссигонис решил эту проблему весьма оригинально для того времени: двигатель расположил поперечно, привод был сделан на передние колеса, а компактная подвеска – полностью независимая на конических резиновых втулках, разработанная инженером Алексом Моултоном (передняя и задняя подвески были взаимосвязаны).

Архитектура салона Morris Mini-Minor

В качестве двигателя был выбран 848-кубовый агрегат, разгоняющий Mini до 116 км / ч, хотя изначально предполагалось поставить рядный 4-цилиндровый мотор объемом 950 кубиков. Но его посчитали слишком мощным, ведь при этом максимальная скорость достигала бы 140 км/ч, что считалось небезопасным.


Morris Mini-Minor (ADO15) ‘1959–1969


Morris Mini Van (ADO15) ‘1960–1969

Прообраз нового кроссовера — Austin Mini Countryman (ADO15) ‘1960–1969

Эти опасения оказались, мягко говоря, напрасными. Помимо отличной топливной экономичности и милой игрушечной внешности, Mini оказался на удивление быстрым и маневренным. И, как выяснилось позже — весьма выносливым и надежным. Это принесло ему неплохую славу. В 1961 году Джон Купер, конструктор команды Формулы-1, восхищаясь надёжностью и управляемостью этой малолитражки, решил сделать из нее, как сейчас принято называть, «горячий хетчбек». Он снабдил Mini более мощным мотором, дисковыми тормозами и характерным двухцветным окрасом. Хотя Алек Иссигонис поначалу отказывался от предложений Купера о создании отдельной модели, он все же начал с ним сотрудничать — и не прогадал.

Morris Mini Cooper S Rally (ADO15) ‘1964–1968

Эта модель принесла марке особенную популярность, когда в 1964 году Mini Cooper S под управлением Падди Хопкирка и Генри Лиддона победил на одной из самых сложных трасс в Монте-Карло. С этих пор автомобиль, на равных конкурировавший с более крупными конкурентами, навсегда вошёл в историю автогонок и неоднократно занимал призовые места.

К 1964 г. Mini получил усовершенствованную гидравлическую подвеску «Hydrolastic», которая обеспечивала больший комфорт при езде. Вскоре и другие автомобильные марки стали устанавливать подобные системы.

Austin Mini E (ADO20) ‘1982–1988

В 1967 году вышло второе поколение Mini — Mark II, основным изменением в котором был более мощный 998-кубовый мотор и незначительные изменения в дизайне. В этом же году в Великобритании было продано максимальное количество Mini- 134 346 единиц, а в 1965 году был выпущен миллионный Mini. Не изменилась общая концепция и в третей генерации британской малолитражки. Вышедший в 1969 году Mark III, также не подвергся серьезной модернизации и продержался на конвейерах разных стран до 2000 года. Наиболее очевидными изменениями были другие двери со скрытыми петлями, опускающиеся боковые стекла, а на смену комфортной Hydrolastic в угоду экономии снова вернулись к более дешевой резиновой подвеске.

Rover Mini Cooper S Final Edition (ADO20) ‘2000

За время своего существования марка Mini многократно меняла хозяев, а вместе с тем – и свое название: Austin MINI, Morris MINI, Rover MINI… На сегодняшний день владельцем марки является компания BMW, которая вывела некогда бюджетный Mini в премиум-сегмент. Помимо этого был заметно расширен ассортимент: теперь модельный ряд Mini включает себя 45 моделей, включая родстеры, кабриолеты, универсалы и кроссоверы.

New Mini One (R50) ‘2001–2006

Mini Cooper (R56) «2010–2013

Mini Cooper S ‘2010-2013

Mini Cooper S Cabrio (R57) ‘2010–2013

Mini Cooper Clubman (R55) ‘2010–2013

Mini Cooper S Roadster (R59) ‘2012–2013

Mini Cooper S Coupe (R58) ‘2011-2013

Mini Cooper S Paceman (R61) ‘2013

Mini Cooper S Countryman (R60) ‘2010–2013

Марка Mini представила кроссовер Countryman второго поколения — журнал За рулем

Британская марка Mini отпраздновала виртуальный дебют нового компактного кроссовера. Его живая премьера состоится 18 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Ретрограды, формалисты и буквоеды уже несколько лет упрекают марку Mini за то, что она выпускает слишком большие автомобили. Вот и новый Countryman вырос и перешел в полноценный С-класс: по сравнению с предшественником колесная база увеличилась с 2595 до 2670 мм, длина — с 4097 до 4299 мм. Маркетологи объясняют подобное укрупнение желанием сделать кроссовер более универсальным и пригодным на роль первого и единственного автомобиля в семье. На заднем сиденье стало гораздо просторнее, разделительный барьер, предлагавшийся ранее в виде опции, упразднен — диван теперь в любом случае трехместный.

Объем багажника варьируется в диапазоне от 450 до 1390 л, за доплату предлагаются электропривод подъемной калитки с бесконтактной системой активации и типично британский элегантный аксессуар — откидная полочка для пикника, опирающаяся на порожек.

В основе нового Кантримена — разработанная BMW модульная платформа UKL с поперечным расположением силового агрегата. Полный привод с муфтой отбора мощности для задних колес — опция для всех модификаций (кроме гибрида). При этом подчеркиваются вседорожные возможности кроссовера (дорожный просвет — 165 мм): покупатель может заказать специальный таймер Mini, который будет автоматически фиксировать все вылазки на пересеченную местность и записывать их в бортовой компьютер, чтобы потом можно было поделиться подвигами с друзьями, опубликовав соответствующий постик в соцсетях.

Базовый Cooper Countryman оснащается 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым турбомотором мощностью 136 л.с. Под капотом Cooper S Countryman — 2,0-литровая «четверка» мощностью 192 л.с. Дизельный двигатель один — 2,0-литровый: в версии Cooper D Countryman он выдает 150 л.с., в Cooper SD Countryman — 190 л.с. Стандартная коробка передач — 6-ступенчтая механика, для Cooper Countryman в виде опции предлагается 6-ступенчатая АКП, версиям Cooper S Countryman и Cooper D Countryman за доплату положен 8-ступенчатый автомат (на версию SD он устанавливается по умолчанию).

Отдельной строкой идет полноприводный plug-in гибрид Cooper S E Countryman, анонсированный на прошлой неделе. Силовая установка у него точно такая же, как у компактвэна BMW 225xe: спереди установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель (136 л.с.), под полом багажника расположились 88-сильный электромотор и литий-ионная батарея емкостью 7,6 кВт·ч. Совокупная максимальная мощность — 224 л. с., крутящий момент — 385 Нм. До 100 км/ч гибридный Countryman разгоняется всего за 6,9 с — быстрее, чем любая другая модификация.

В безвыхлопном режиме Cooper S E Countryman может проехать до 40 км, максимальная скорость при движении на электротяге ограничена отметкой 125 км/ч. Полная зарядка батареи от обычной бытовой сети занимает 3 ч 15 минут.

Продажи нового Mini Countryman стартуют в феврале 2017 года, до России кроссовер доберется весной.

  • В будущем у Кантримена обязательно появится «горячее» исполнение John Cooper Works, аналогичное тому, что в сентябре получил универсал Mini Clubman.

Фото: Mini

MINI выпускает первый четырехдверный кроссовер Countryman

MINI выпускает первый четырехдверный кроссовер Countryman

MINI, дочерняя марка концерна BMW AG, объявляет о выходе на рынок новой модели Countryman, которая станет первой в сегменте кроссоверов, а также первым MINI с четырьмя дверями и большой задней дверью. Места в салоне автомобиля хватит только для четырех пассажиров.

Новый «МИНИ» будет доступен с тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Это MINI One Countryman (98л.с.), MINI Cooper Countryman (122 л.с.) и MINI Cooper S Countryman (184 л.с.). А также две дизельные модификации MINI Cooper D Countryman (122 л.с.) и MINI One D Countryman (90 л.с.).

MINI Countryman — это первая модель марки размером около 4 метров в длину. Стоит отметить, что в качестве опции будет доступен полный привод ALL4. Ожидаемая дата начала продаж нового кроссовера 18 сентября 2010 года.

Ниже опубликованы фотографии и рекламные видеоролики нового MINI Countryman.

Почему стоит уважать марку Mini

27.11.2020, Просмотров: 673

Данная история прекрасно описывает, насколько в мире важны перемены. А самое вдохновляющее в ней то, что безумная на первый взгляд идея, которую все высмеивали, изменила ход автомобилестроения. Сегодня хотел бы рассказать о маленьком малолитражном автомобиле в мире огромных мощных машин, о том, как инженер Формулы-1 поверил в это авто и о невероятном успехе. Моим знакомым нравится эта история, поэтому написать ее в блог — неплохая идея. К тому же, моя девушка Маша любит Mini и читает этот блог, так что, Маша, это в твою честь.

Дать людям то, чего они хотят, хоть они сами не знают, что им нужно

Именно этой философии придерживался инженер-конструктор Mini. Действительно, самые гениальные технические произведения несут в себе что-то инновационное, разрывающее шаблоны. Например, Apple илиFerrari. Такой нестандартной идеей было выпустить самый маленький в мире автомобиль, когда был разгар моды на гигантские мощные авто.

Перед конструктором была задача сделать рекордно маленький авто, при этом, чтобы в нем не было тесно четырем человекам и в салон помещался их багаж.

Неординарность задачи вдохновляла инженера и все свободное время он посвящал созданию нового Mini. Техническая составляющая этого автомобиля несла в себе ряд новшеств:

  • Поперечная компоновка мотора
  • Расположение коробки передач под мотором, что помогало экономить место в салоне
  • Использование водяного охлаждения мотора
  • Использование минимализм в деталях (что очень модно в наши дни)
  • Яркая разноцветная окраска

И если в автомобилестроении наблюдается тенденция на отсутствие надежности в каких-то новых технических решениях из-за отсутствия производственного опыта, то Mini получился надежным авто. Однако получить финансирование на реализацию проекта было сложно: как убедить инвесторов вложиться в создание такого маленького авто в эпоху массы и мощи? Какой вообще смысл в такой машине?

Данное авто проектировалось во время суэцкого кризиса, когда в Англии в неделю можно было расходовать до 50 литров топлива. Однако перебои в поставке нефти продлились всего год (1956-1957 года), а первый Mini сошел с конвейера аж в 1959-м. Так как же создателям Mini удалось убедить инвесторов? Ответ прост: их просто прокатили на прототипе машины, еще не запущенной в производство. Люди были шокированы вместительностью и великолепной управляемостью такого транспортного средства и дали добро на производство. Кстати, тогда эти авто еще назывались Morris Mini Minor и Austin 7.

Рождение легенды

В те времена у журналистов была огромнейшая власть. Положительная или негативная рецензия в автожурналах колоссально влияла на объем продаж модели.

В 1959-м создатели первого Mini стояли на полигоне со своим детищем в ожидании журналистов. На площадке был десяток автомобилей, каждого из которых ждал тест-драйв. Было волнительно, потому что неизвестно, как воспримут маленькую машинку с 10-дюймовыми колесиками. Раньше такого никто не делал. Да, был великолепный Volkswagen Beetle, созданию которого поспособствовал совсем не великолепный Гитлер, однако эта машина проектировалась в конце 30-х годов.

Интересно знать: изначально создатели Mini планировали взять за основу базу этого самого Volkswagen Beetle, однако при техническом осмотре стало очевидно, что на с такими старыми технологиями ничего не выйдет.

Итак, журналисты расселись по разноцветным Mini и начался масштабный тест-драйв. Когда все вышли из автомобилей, то сразу стало понятно, какими выйдут рецензии в журналах. Обозреватели были просто восхищены юркостью, динамикой и эмоциями, который давал этот авто. Это было что-то концептуально новое, веселое, то, что своими яркими красками разукрашивало пасмурный день. Именно этой концепции и по сей день придерживаются Mini: дать потребителю необычный автомобиль, ни на что не похожий, индивидуальный.

Mini отлично продавались, хотя в первых моделях был один недостаток: плохая гидроизоляция. Проблема весьма актуальна, потому что Англия является дождливой страной. При длительной эксплуатации автомобиля в дождь прямо под ногами водителя образовывалась лужа. Недостаток был вскоре устранен, а репутация производителя ничуть не пострадала. Даже если есть недочеты, то автомобиль все равно дает то, ради чего мы живем: положительные эмоции. Машины так быстро раскупали, что возникла необходимость увеличения производственной мощности: в первый год продаж завод изготавливал 3000 автомобилей в неделю, а это был еще только первый год. ВскореMini станет самым успешным автомобилем Великобритании, а историки его признают одним из культовых (вторым после Ford Model T).

Покорили рынок, покорим и автоспорт

Я думаю, когда вы представляете спортивный автомобиль, то в воображении возникает точно не кроха с десятидюймовыми колесиками. Обратите только внимание, как Мини выглядел на трассе среди конкурентов:

Так, что же занесло этот автомобиль, сделанный для практичности и экономии в автоспорт? Только подумайте, насколько противоположны понятия: экономичность/практичность и автоспорт.

Здесь замешан Джон Купер, владелец команды F1 и успешный гонщик. Слышали про спортивные версии Mini под названием Mini John Cooper Works? Да, это тот самый Джон Купер, в честь которого и назвали Mini Cooper JCW.

Купер, прокатившись на автомобиле Mini, как и все, поразился управляемости. Да, мотор был слабоват (всего 34 л.c.), однако потенциал гонщик в этом автомобиле увидел. В гонках главное не мощность, а способность транспортного средства без больших скоростных потерь проходить повороты. А с этим Мини справлялся безупречно.

Для увеличения мощности Купер расточил блок цилиндров с 850 до 995 кубических сантиметров. Карбюратор и шатунно-поршневая группа были доработаны, что позволило «снять» с мотора 70 лошадиных сил. Подробно, какие доработки были произведены для Mini Cooper S :

  • Установка двойного карбюратора
  • Произведена модернизация ГБЦ (расширение каналов)
  • Снижение механических потерь за счет более легкий поршней и шатунов
  • Барабанные тормоза заменены на дисковые
  • Установлена защита картера
  • Блокировка дифференциала
  • КПП с возможностью изменения передаточных чисел
  • Масляный радиатор

Для участия автомобиля в ралли необходимо пройти аммологацию.Mini должны были произвести 1000 вот таких «заряженных» версий Cooper, чтобы участвовать в гонках. Главный конструктор Алек Иссигон отнесся к этой идее негативно: Мини является транспортным средством для повседневного использования и никому не нужны будут такие заряженные модели. Однако идею одобрил управляющий директор и 1000 спортивныхMini Cooper были запущены в производство. Первая 1000 таких версий разлетелась как горячие пирожки. Поэтому производство продолжалось и за 10 лет было продано 125 000Mini Cooper S, что было успехом. Именно с этой машинки появился целый автомобильный класс «Заряженные малолитражки». Исторический момент.

В первых гонках Мини Куперу удалось получить бронзу. Да, не первые места, но производитель заявил о себе, тем более вариантов увеличения мощности мотора было еще масса. Поэтому рабочий объем увеличили до 1070 кубических сантиметров, мощность достигала почти 100 л.с.В 1964 году мини одержал победу в Монте-Карло заняв первое место. Далее был выигран чемпионат по ралли, чемпионат по кольцевым гонкам Европы. Теперь и без того успешный Mini Cooper продавался еще лучше, что уже было триумфом.

Кто производитель Mini Cooper

Бренд был создан в Британии, но в 1994-м году продан BMW. По сей день Mini производится в Германии. Так что производитель Mini — это BMW.

Заключение

Так почему же стоит уважать Mini Cooper? За то, что они подарили:

  • Концепцию малолитражного автомобиля
  • Концепцию заряженного повседневного авто: Mini Cooper JCW и Mini Cooper S
  • Сделали тенденцию на поперечное расположение двигателя
  • Смогли помочь людям преодолеть топливный кризис
  • Модель авто, которая выпускается уже более 60-ти лет и имеет успех по сей день

Я написал этот материал еще из-за того, что бытует мнение будто Mini Cooper является женским автомобилем и владеть им не престижно. Разбирающиеся люди понимают, что это совсем не так, ведь они знают богатую историю этого автомобиля. Производитель Mini:BMW.

Mini отмечает 60-летний юбилей и выпускает специальную модель легендарного автомобиля | Автовод

В 2019 году Mini исполняется 60 лет, и, чтобы отметить это событие, компания выпустила специальную модель. Mini 60 Year Edition — лимитированная серия Cooper S.

В Италии был Fiat 500, в Германии — Volkswagen Beetle, а во Франции — Citro?n 2CV. У каждой нации есть своя «народная машина», и для Великобритании это однозначно была Mini. В 2019 году отважный маленький автомобиль отмечает свое 60-летие, и современный Mini начинает свой шестой десяток с выпуска специальной модели.

Основанная на трехдверном хэтчбеке Cooper S, эта модель Mini 60 Years Edition, выпущенная ограниченным тиражом, отличается глубоким оттенком British Racing Green с контрастной черной крышей. Черная тема продолжается на крышке топливного бака, дверных зеркалах, полосах капота, дверных ручках и в обрамлении фар.

Mini 60 Years Editions

Mini 60 Years Editions

Автомобили получают набор прожекторов в стиле ралли и новые 17-дюймовые легкосплавные диски. Присутствуют также уникальные светодиодные лампы, которые проецируют логотип на землю.

Салон Mini 60 Years Editions

Салон Mini 60 Years Editions

В салоне обивка из темной кожи с зеленым кантом, подчеркивающим спортивные сидения Cooper S. Вмонтировано множество стандартного оборудования, такого как информационно-развлекательная система с 8,8-дюймовым сенсорным экраном, беспроводное зарядное устройство для смартфонов, камера заднего вида и Apple CarPlay.

Особенности Mini 60 Years Editions

Особенности Mini 60 Years Editions

Mini 60 Years Edition механически идентичен Cooper S, то есть он оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач с семью скоростями. Автомобиль разгоняется до 100 км в час за 6,7 секунды, а максимальная скорость составляет 233 км в час.

Специальная модель ознаменовывает тот день в 1959 году, когда BMC (British Motor Corporation ) представила Mini. Разработанный сэром Алеком Иссигонисом, который достиг компактных размеров путем поперечной установки двигателя, доступный автомобиль стал хитом.

Новый Mini 2019 года

Новый Mini 2019 года

«Мини» также стал культурной иконой для всех, от королевских особ до рок-звезд, владеющих им. Британский инженер и автогонщик Джон Купер увидел в «Мини» недюжинный потенциал и стал выпускать модификации с более мощными моторами, которым дал свою фамилию Cooper. Они стали пользоваться популярностью у любителей быстрых автомобилей и профессиональных гонщиков: Mini Cooper несколько раз выигрывал знаменитое Ралли Монте-Карло.

Характеристики Mini 60 Years Editions

Характеристики Mini 60 Years Editions

В Великобритании в продажу поступят всего 500 экземпляров Mini 60 Years Editions по цене 29 990 фунтов стерлингов (38 500 долларов США) каждая, что делает автомобиль значительно более дорогостоящим, чем стандартный Cooper S. Аналогичным образом небольшое количество автомобилей с ограниченным пробегом будет поступать на ключевые рынки Mini.

Примечательно, что в конце 90-х годов были объявлены результаты международного конкурса «Автомобиль XX века». Согласно мнению автомобильных экспертов и журналистов со всего мира, а также интернет-голосованию, второе место в нём занял именно Mini, уступив пальму первенства американскому Ford Model T.

Для процветания Mini Cooper нужно нечто большее, чем привлекательность

Уникальной внешности уже недостаточно

Розвилл, Калифорния. Два десятилетия назад Mini Cooper был без одежды, и покупатели автомобилей были в восторге от его причудливого, модного вида.

Это был редкий малолитражный автомобиль с передним приводом, который был больше ориентирован на то, чтобы быть спортивным и симпатичным, чем на то, чтобы сделать своей визитной карточкой топливную экономичность.

Спонсор Roseville Today Спонсор Roseville Today Спонсор Roseville Today Спонсор Roseville Today

Британский автомобиль, произведенный BMW Group, был модным и инновационным, вплоть до крыльев с острыми краями, которые стали символом бренда.

Сегодняшний Mini Cooper больше не вызывает много повторных взглядов, когда он вне дома. Уникальность пошла на убыль, как и показатели продаж.

Сокращение продаж

С 2011 по 2016 год продажи Mini Cooper составили от 52 000 до 66 500 автомобилей. Постепенно эти цифры сокращались, за последние два года впервые с момента его открытия в 2002 году он опустился ниже 30 000.

Мы давно не водили этот стильный автомобиль. Мы неделю катались на двухдверном хардтопе Mini Cooper 2022 года, и в целом это был приятный опыт.Обратите внимание, что он также предлагается как четырехдверный хардтоп и кабриолет.

В этом году Mini Cooper появился с обновленным внешним видом. Были переработаны задний и передний бамперы, появился новый дизайн колес, немного изменилась решетка радиатора.

Несмотря на то, что Mini немного больше оригинала, он все же довольно мал. И это хорошо во многих случаях. Он легко ездит по городу, резко входит в повороты и не имеет места для парковки, что всегда было настоящей проблемой.

Немного удовольствия

Как и в первый раз, мы по-прежнему чувствуем, что Mini Cooper доставляет немного удовольствия.

Несмотря на то, что он крошечный, он чувствует себя в безопасности. Стандартные функции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, задние датчики парковки, автоматическое экстренное торможение вперед, камеру заднего вида и дворники с датчиками дождя.

Прежде чем мы слишком увлечемся его забавным фактором, давайте не будем забывать, что Mini Cooper может отставать в области производительности.Он не собирается выигрывать много прямых вызовов.

КРАТКИЙ ОБЗОР – MINI COOPER 2022

  • Производительность: 1,5-литровый, трехцилиндровый, 134 л.с.; 2,0-литровый, четырехцилиндровый, с турбонаддувом, 189 лошадиных сил
  • Расчетный пробег: 27-37 миль на галлон; 22-31 миль на галлон
  • Ориентировочная цена: от 23 000 до 33 000 долларов
  • Гарантия: 4 года/50 000 миль; Трансмиссия: 4 года/50 000 миль; Помощь на дороге: 4 года/без ограничений; Коррозия: 12 лет/без ограничений

Базовая модель Mini Cooper имеет 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 134 лошадиных силы и крутящим моментом 162 фунт-фут. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час за 9,3 секунды, а экономия топлива (27-37 миль на галлон) — это не то, чем можно похвастаться для малолитражного автомобиля.

У нас был более мощный двигатель, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 189 л. Расход бензина плохой для класса (22-31 миль на галлон).

Если не считать общей нехватки места, что характерно для большинства малолитражных автомобилей, салон Mini Cooper просто прекрасен.Он имеет стильную и разумную компоновку, включая стандартный 8,8-дюймовый сенсорный экран, который имеет смысл и не требует глубокого изучения руководства для освоения.

Внутри

Стандартное спутниковое радио, Bluetooth, USB-порт и аудиосистема с шестью динамиками. Но, что раздражает, интеграция Apple CarPlay не является обязательной, а поддержка Android Auto отсутствует.

Объем багажника минимален — 8,7 кубических футов, а на заднее сиденье неудобно садиться и выходить. Взрослому человеку нормального роста не понравится втискиваться или сидеть на заднем сиденье.

Поскольку Mini Cooper существует уже два десятилетия, он больше не может жить за счет своего уникального внешнего вида. Покупатели автомобилей привыкли к этому, и теперь они, вероятно, ищут более выгодную цену, так как симпатичная бирка стерлась.

Мини Купер 2019

Малый нахлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2014-22 годов

Тестируемый автомобиль: Mini Cooper 2014 г., 2-дверный

Дизайн Mini Cooper был изменен для модели 2014 года.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста CEN1440
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 7
Подножка (см) 7
Носок левый (см) 2
Педаль тормоза (см) 5
Стояночный тормоз (см)
Клапан бокового среднего (см) 1
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка 3
Макс. верхняя стойка петли (см) 5
Верхняя черта (см) 5
Нижняя приборная панель (см) 4

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста CEN1440
Головка
HIC-15 167
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1.1
Изгибающий момент (Нм) 13
Максимум № 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 24
Бедро (кН)
Левый 0,8
Справа 0.0
Смещение колена (мм)
Левый 1
Справа 2
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.64
Справа 0,28
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 2,2
Справа 0,4
Ускорение стопы (g)
Левый 93
Справа 52

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2014-22 годов

Тестируемый автомобиль: Mini Cooper 2014 г., 2-дверный

Дизайн Mini Cooper был изменен для модели 2014 года.Оценки лобового столкновения с умеренным перекрытием присваиваются Институтом на основе теста, проведенного BMW (производитель Mini) в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Нога/стопа, левая

Нога/стопа, правая

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2016-22 годов выпуска, выпущенным после ноября 2015 года

Тестируемый автомобиль: Mini Cooper 2016 2-дверный

Дизайн Mini Cooper был изменен для модели 2014 года.Начиная с моделей 2016 года, выпущенных после ноября 2015 года, боковые шторки безопасности были модифицированы для улучшения защиты пассажиров на задних сиденьях при боковых ударах. (Информация о том, когда конкретное транспортное средство было изготовлено, находится на сертификационной табличке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или соседней центральной стойке.)

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Туловище

Таз/нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка

Туловище

Таз/нога

Защита головы заднего пассажира

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2014-22 годов

Тестируемый автомобиль: Mini Cooper 2015 2-дверный

Общая оценка

Снаряженная масса 2630 фунтов
Пиковая сила 13 532 фунта
Отношение прочности к весу 5.15

Как проводится испытание крыши на прочность

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с механической отделкой

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья/подголовника

Технические измерения для этого теста

Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-автомобиль

Сведения о системе
  • Дополнительное предупреждение о лобовом столкновении с функцией смягчения последствий столкновения в городе
Имя пакета
  • Дополнительный активный помощник вождения
Общая оценка

Применимо к моделям 2017-19 годов

Расширенный

Расширенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль почти избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 7 миль в час.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 2 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень отделки салона
  • Комплектация Cooper Iconic

  • Комплектация Cooper S Signature со светодиодными фарами и пакетом подсветки поворотов

  • Комплектация Cooper S Iconic

  • Фирменная отделка John Cooper Works

  • Отделка John Cooper Works Iconic

Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная? Да
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светомНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на резком левом и обоих правых поворотах и ​​удовлетворительной на плавном левом повороте.

Ближний свет создавал блики.

Дальний свет
На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была удовлетворительной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, как на левых поворотах, так и на резком правом повороте.

Технические измерения для этого теста

Уровень отделки салона
  • Cooper S отделка

  • Отделка Cooper S Signature

Фара ближнего света, тип Галогеновый отражатель
Фара дальнего света, тип Галогеновый отражатель
Кривая адаптивная?
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простейшийавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальное освещение ближнего светаДальний светОптимальное освещение дальним светомКредит помощи при дальнем свете

Ближний свет
На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на обоих поворотах справа.

Технические измерения для этого теста

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Для моделей 2015-22 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля Хардтоп
Тип сиденья кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних места для сидения с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Общая оценка
Отделка автомобиля Хардтоп
Тип сиденья кожа
13
Г Хорошо
А Приемлемо
М Маргинальный
П Бедный
Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

символ якоря

Фиксатор

символ нижнего анкера

Анкеры нижние

символ общих нижних анкеров

Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Нижние анкеры
слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
трудно маневрировать вокруг анкеров
3
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Нижние анкеры
слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
трудно маневрировать вокруг анкеров

Технические измерения для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Не виден
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 40
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Не виден
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 34
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку оборудования Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Да
Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Не виден
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 36
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Не виден
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 34
Фиксатор
Местоположение Спинка среднего сиденья
Наличие сбивающего с толку оборудования Да
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Да

Как оцениваются крепления для детских сидений

2008 MINI Cooper S отзывы, характеристики, фото

Mini Cooper — это новый автомобиль после полного редизайна, выпущенного в 2007 модельном году.Чтобы соответствовать европейским экологическим требованиям и требованиям экономии топлива, BMW совместно с Peugeot разработала совершенно новый двигатель. Он выдает примерно ту же мощность, что и раньше: 118 в Mini Cooper и 172 в Mini Cooper S. Но теперь турбокомпрессор в Cooper S вместо старого нагнетателя выдает 177 фунт-фут крутящего момента с 1600 до 5000 об/мин. , значительно улучшая характеристики спортивной модели.

Эта версия второго поколения продолжает вызывать улыбки на лицах прохожих.Это впечатляющий подвиг, учитывая, что модели первого поколения были с нами с 2000 года, и текущая версия выглядит очень похожей.

Mini Cooper вызывает улыбки на лицах водителей, потому что им очень весело управлять. Это также практичный автомобиль с удобными сиденьями, полезной грузоподъемностью и расходом топлива по городу/шоссе 28/37 миль на галлон по рейтингу EPA.

Внутри он достаточно большой, чтобы с комфортом разместиться водителям любого роста и передним пассажирам. Задние сиденья на самом деле функциональны, если не вместительны, в них могут разместиться четыре взрослых человека.С хэтчбеком и складывающимися задними сиденьями автомобиль может перевозить разумное количество вещей.

Двигатель, дизайн и интерьер были переработаны в 2007 году, и в 2008 году больше изменений не было. в декоративных панелях, акцентных панелях и окружающем освещении. Проверьте слишком много вариантов, и цена Mini может быстро вырасти с уровня эконом-класса до уровня, близкого к уровню роскоши.Но все Mini хорошо оснащены за то, что вы платите.

Наследие Mini Cooper восходит к концу 1950-х годов, когда он был задуман Британской автомобильной корпорацией в ответ на Суэцкий кризис для обеспечения эффективного и простого транспорта. Было просторно и удобно. Его было дешево строить, дешево покупать и дешево эксплуатировать.

Но изящество Mini придавало ему своего рода шик. Вскоре его переняли такие знаменитости, как Питер Селлерс, который водил его как на экране, так и вне его.Как и американский джип, Mini пережил множество корпоративных слияний и катастроф; и к тому времени, когда производство наконец закончилось в 1990-х годах, его новаторский поперечный двигатель (установленный сбоку, а не вдоль для экономии места) был скопирован большинством автопроизводителей. Mini был спортивным и забавным в управлении.

Из примерно 6 миллионов оригинальных Mini самыми известными были высокопроизводительные варианты, настроенные производителем гоночных автомобилей Джоном Купером. Многочисленные раллийные и туристические чемпионаты, в том числе абсолютные победы на ралли Монте-Карло в 1964 и 1967 годах, обеспечили Mini Cooper репутацию небольшой, но грозной силы в автоспорте.BMW теперь владеет Mini и возродила марку, выпустив совершенно новый автомобиль 2000 модельного года. Он был переработан для 2007 года.
Полный обзор

Mini Cooper — это новый автомобиль после полного редизайна, выпущенного в 2007 модельном году. Чтобы соответствовать европейским экологическим требованиям и требованиям экономии топлива, BMW совместно с Peugeot разработала совершенно новый двигатель. Он выдает примерно ту же мощность, что и раньше: 118 в Mini Cooper и 172 в Mini Cooper S. Но теперь турбокомпрессор в Cooper S вместо старого нагнетателя выдает 177 фунт-фут крутящего момента с 1600 до 5000 об/мин. , значительно улучшая характеристики спортивной модели.

Эта версия второго поколения продолжает вызывать улыбки на лицах прохожих. Это впечатляющий подвиг, учитывая, что модели первого поколения были с нами с 2000 года, и текущая версия выглядит очень похожей.

Mini Cooper вызывает улыбки на лицах водителей, потому что им очень весело управлять. Это также практичный автомобиль с удобными сиденьями, полезной грузоподъемностью и расходом топлива по городу/шоссе 28/37 миль на галлон по рейтингу EPA.

Внутри он достаточно большой, чтобы с комфортом разместиться водителям любого роста и передним пассажирам.Задние сиденья на самом деле функциональны, если не вместительны, в них могут разместиться четыре взрослых человека. С хэтчбеком и складывающимися задними сиденьями автомобиль может перевозить разумное количество вещей.

Двигатель, дизайн и интерьер были переработаны в 2007 году, и в 2008 году больше изменений не было. в декоративных панелях, акцентных панелях и окружающем освещении. Проверьте слишком много вариантов, и цена Mini может быстро вырасти с уровня эконом-класса до уровня, близкого к уровню роскоши.Но все Mini хорошо оснащены за то, что вы платите.

Наследие Mini Cooper восходит к концу 1950-х годов, когда он был задуман Британской автомобильной корпорацией в ответ на Суэцкий кризис для обеспечения эффективного и простого транспорта. Было просторно и удобно. Его было дешево строить, дешево покупать и дешево эксплуатировать.

Но изящество Mini придавало ему своего рода шик. Вскоре его переняли такие знаменитости, как Питер Селлерс, который водил его как на экране, так и вне его.Как и американский джип, Mini пережил множество корпоративных слияний и катастроф; и к тому времени, когда производство наконец закончилось в 1990-х годах, его новаторский поперечный двигатель (установленный сбоку, а не вдоль для экономии места) был скопирован большинством автопроизводителей. Mini был спортивным и забавным в управлении.

Из примерно 6 миллионов оригинальных Mini самыми известными были высокопроизводительные варианты, настроенные производителем гоночных автомобилей Джоном Купером. Многочисленные раллийные и туристические чемпионаты, в том числе абсолютные победы на ралли Монте-Карло в 1964 и 1967 годах, обеспечили Mini Cooper репутацию небольшой, но грозной силы в автоспорте.BMW теперь владеет Mini и возродила марку, выпустив совершенно новый автомобиль 2000 модельного года. Он был переработан для 2007 года.
Скрыть полный обзор

Обзор Mini Cooper 2019

Немногие из современных автомобилей сочетают в себе столько стильного очарования и удовольствия от вождения, как Mini Cooper 2019 года. Предлагаемый в двух- или четырехдверном хэтчбеке или в виде кабриолета, этот компактный автомобиль представляет собой возрождение культового микроавтомобиля 1960-х годов.

В 2019 модельном году Mini Coopers получил несколько изменений, в том числе стильные задние фонари «Юнион Джек», а также другие визуальные обновления.Новые колеса, кожаная обивка и модернизированные внутренние поверхности отличают модель 2019 года, а также доступны дополнительные параметры настройки. Новая стандартная информационно-развлекательная система оснащена 6,5-дюймовым дисплеем.

Небольшой по размеру, но с большими характеристиками, Mini Cooper поставляется с тремя мощными двигателями на выбор и подвеской, которая обещает хорошую управляемость, напоминающую картинг.

Хэтчбеки

выпускаются в двухдверном ретро-стиле или в более практичной четырехдверной конфигурации, каждый из которых демонстрирует дерзкий классический дизайн.Некоторые наблюдатели считают Mini почти мультяшным по внешнему виду, но многие другие приветствуют продолжающееся существование этого эксцентричного напоминания о более ранней автомобильной эре.

Каждый Mini Cooper доступен в трех комплектациях в зависимости от двигателя: базовый Cooper, более спортивный и мощный Cooper S и еще более горячая версия John Cooper Works. Каждый двигатель любит быстро набирать обороты и быстро поворачивать.

Base Coopers получает 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом 3 мощностью 124 лошадиных силы и 162 фунт-фут крутящего момента.Cooper S переходит на турбо-4, который развивает 189 лошадиных сил и 206 фунт-футов.

Поклонники Mini, ищущие самых хриплых, неограниченных впечатлений, могут добраться до 228-сильного турбо-4, выдающего 236 фунт-футов, который приводит в действие каждую модель John Cooper Works. Версия четырехдверного хэтчбека JCW не предлагается. Разгон до 60 миль в час у базовой модели занимает около 7,4 секунды, а у варианта John Cooper Works — около 6 секунд.

Каждый Mini может быть оснащен либо 6-ступенчатой ​​механической, либо 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Автоматическая коробка передач — наиболее эффективный помощник для Cooper S, в то время как базовая модель лучше всего работает с ручным переключением передач. Все Mini Cooper имеют передний привод.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоило Mini Cooper четыре звезды в целом, а также за лобовое и боковое столкновение, а также за предотвращение опрокидывания (расчетная цифра). IIHS оценил двухдверный хэтчбек на «хорошо» за каждый краш-тест.

Функции активной безопасности, такие как предупреждения о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и предупреждения о выходе из полосы движения, предлагаются в пакете опций за 1000 долларов только в комплектации Iconic.

Модельный ряд

Цены не включают плату за доставку в размере 850 долларов США.

Цены указаны для комплектации Classic с механической коробкой передач. Автомат Steptronic добавляет к базовому Cooper 1250 долларов. Спортивный автомат добавляет 1500 долларов к цене модели Cooper S или John Cooper Works.

Хэтчбек

Classic Cooper (2-дверный 21 900 долларов США; 4-дверный 22 900 долларов США) оснащен 1,5-литровым двигателем Turbo-3 с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Стандартное оборудование включает 6,5-дюймовый дисплей, датчики парковки, трехспицевый кожаный руль, черную обивку и 15-дюймовые колеса.

Хэтчбек

Signature Cooper (2-дверный 24 900 долларов; 4-дверный 25 900 долларов) добавляет подогрев сидений, вход без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Хэтчбек

Iconic Cooper (2-дверный 29 900 долларов; 4-дверный 30 900 долларов) добавляет навигацию, премиальную кожу, светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и совместимость с Apple CarPlay.

Модели

Cooper S оснащаются 189-сильным 2,0-литровым двигателем. Классические автомобили John Cooper Works получают 228-сильный двигатель.

кабриолета Cooper имеют 1.5-литровый двигатель «турбо-3» с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и общим оснащением с одноименными хэтчбеками.

Mini также предлагает удлиненный универсал Clubman с разделенными задними дверями в стиле амбара, уникальными задними фонарями и полным приводом. Примерно такой же просторный внутри, как Volkswagen Golf, Clubman может вместить 17,5 кубических футов груза с вертикальными спинками сидений, по сравнению с только 8,7 кубическими футами для обычного Mini Cooper.

Внешний вид

Как и его предшественники с 2002 года, Cooper 2019 года безошибочно принадлежит бренду Mini.С точки зрения ретро-дизайна, ориентированного на веселье, Mini выделяется. Всегда симпатичный Mini может быть легко идентифицирован с первого взгляда даже людьми, которые мало разбираются в автомобилях.

Интерьер

Круглые элементы полностью доминируют в интерьере. Вместо старого центрального спидометра текущая приборная панель содержит информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, окруженную световым кольцом. Совместимость с Apple CarPlay и Bluetooth является стандартной. Тумблеры — причудливые пережитки прошлого — остались для управления некоторыми аксессуарами и включения/выключения зажигания.

Передние сиденья Mini Cooper удобные и удобные, а места в салоне вполне достаточно для такого компактного автомобиля. Задним пассажирам не так повезло. Даже в четырехдверном хэтчбеке мало кто согласится сидеть там дольше, чем короткое время.

Хэтчбеки

обеспечивают скромные 8,7 кубических футов грузового объема. Конечно, это гигантский показатель по сравнению с 5,7 кубическими футами, доступными в кабриолете.

Впечатления от вождения

Мощные двигатели с турбонаддувом 4 могут показаться заманчивыми, но базовая модель с турбонаддувом 3 может доставить еще больше удовольствия от вождения.

С самого начала автомобили Mini хвалили за их «картовский» стиль управления и возможности. Жесткая подвеска Cooper и короткая колесная база доставляют удовольствие от вождения. Наиболее полезной из всех может быть базовая модель с ручным переключением передач, с ее легким и прямым ощущением.

Ход Mini твердый. Даже с большими (18-дюймовыми) колесами Cooper хорошо справляется с неровностями дороги; тем не менее, 17-дюймовые шины заметно улучшают ходовые качества.

Турбо-3 с жесткой крышей имеет рейтинг EPA: 28/38 миль на галлон по городу/шоссе, 32 мили на галлон в сочетании с механической коробкой передач или 27/35/30 миль на галлон с автоматической коробкой передач.

Двухдверный Cooper S с турбонаддувом и механической коробкой передач имеет рейтинг EPA: 23/32 мили на галлон по городу/шоссе, 26 миль на галлон в смешанном цикле и до 25/32/28 миль на галлон с автоматической коробкой передач.

Последнее слово

Вдохновленный оригинальным Mini 1960 года, Mini Cooper 2019 года сочетает в себе восхитительный ретро-дизайн и четкое управление. Пассажирское пространство ограничено, но количество чистого удовольствия от вождения, доставляемого автомобилями Cooper, оправдывает уютное размещение.

 

Впечатления от вождения от The Car Connection.Джеймс М. Фламманг участвовал в подготовке этого отчета.

БМВ и Мини Купер | Кассель Моторспортс

BMW (Bavarian Motor Works) — немецкая производственная компания, специализирующаяся на автомобилях, мотоциклах и двигателях. Компания была основана в 1916 году, а производство мотоциклов началось в 1923 году. Двигатели, которые производит компания, используются не только в автомобилях и мотоциклах, но и в некоторых самолетах. За прошедшие годы BMW превратилась в ведущую автомобильную компанию класса люкс и до сих пор признана таковой.Штаб-квартира BMW находится в Мюнхене, Бавария в Германии, хотя у корпорации есть единственный завод в США — в Южной Каролине, который в основном производит серию «X». Независимо от типа BMW, которым вы владеете, многие по-прежнему рекомендуют его как один из самых роскошных автомобилей на сегодняшний день, поэтому обслуживание BMW важно.

Независимо от того, сколько лет вашему BMW, вы всегда должны своевременно проводить техническое обслуживание, чтобы максимально продлить срок службы вашего автомобиля и обеспечить максимальную производительность.Существует рекомендуемый график обслуживания BMW, который разработан именно для этого, если ему следовать. Имейте в виду, что существует разница во времени в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. Ваш автомобиль должен указывать вам, когда пришло время обслуживания, с помощью светового индикатора, но вы хотите иметь общее представление, чтобы не выходить за пределы возможностей вашего автомобиля и, возможно, не вызвать более серьезную проблему.

автомобилей BMW имеют три вида обслуживания. Сначала замена масла, затем осмотр I, затем осмотр II.В течение всего срока службы вашего BMW ваш график обслуживания BMW будет выглядеть примерно так: замена масла, техосмотр I, замена масла, техосмотр II, замена масла, техосмотр I и так далее. Иметь ввиду; вам следует обратить внимание на руководство пользователя, пробег и сервисные индикаторы, когда вам следует взять свой BMW для обслуживания. Это не более чем руководство, чтобы дать вам общее представление.

На этапе замены масла основными задачами являются замена масла и масляного фильтра.Затем вы хотите проверить свои тормозные колодки и диски, очистить точки контакта тормоза и проверить стояночный тормоз. Во время инспекции I проверяется большинство крупных деталей, таких как; трансмиссионные жидкости, топливный бак и топливопроводы, стойки и амортизаторы, выхлопная система, охлаждающая жидкость двигателя, убедитесь, что все ваши фары работают, проверьте приборные панели и функциональность рулевого управления. Инспекция II — это воздушный фильтр, поликлиновой ремень, кислородный датчик и свечи зажигания. Имейте в виду, что каждая инспекция проводится между заменами масла и что инспекция I и II чередуются.

Помните, что своевременное соблюдение графика обслуживания BMW и техобслуживания гарантирует, что ваш автомобиль будет в отличной форме. Приведенный выше список может показаться ошеломляющим, но следить за тем, чтобы ваш автомобиль находился в рабочем состоянии, так же важно, как и поддерживать свое тело в хорошей форме. Если у вас есть какие-либо вопросы об обслуживании или ремонте Puyallup BMW, свяжитесь с Kassel Motorsports по телефону (253) 864-4955. Европейские и немецкие автомобили – наша специализация, и мы гордимся своей работой!

«Мини», небольшой экономичный автомобиль, производился BMC (British Motor Corporation) примерно 40 лет с 1959 по 2000 год, когда он был выкуплен BMW с последующей версией, выпущенной в 2001 году.Большинство людей могут этого не осознавать, но часть «Купера» в моделях Mini Cooper появилась благодаря партнерству с легендой гонок Джоном Купером. Другие модели Mini включают Morris Mini-Minor, Countryman, Clubman, Moke, 1275 GT, Austin Seven, купе (родстер) и Paceman. Первоначальные автомобили Mini были двухдверными, но теперь у вас есть трехдверные и пятидверные модели. Вы также можете получить версии с жесткой крышей, люком и кабриолетом. Независимо от того, какой тип Mini у вас есть, многие по-прежнему рекомендуют его как один из самых экономичных автомобилей на сегодняшний день.Поддержание этой отличной репутации — вот почему так важен сервис Mini.

Независимо от того, сколько лет вашему Mini, вы всегда должны своевременно проводить техническое обслуживание, чтобы поддерживать максимальную производительность вашего автомобиля. Существует рекомендуемый график мини-обслуживания, который разработан именно для этого, если ему следовать. Имейте в виду, что существует разница во времени в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. Ваш автомобиль должен указывать вам, когда пришло время обслуживания, с помощью светового индикатора, но вы хотите иметь общее представление, чтобы не выходить за пределы возможностей вашего автомобиля и, возможно, не вызвать более серьезную проблему.

Никогда не верьте, когда производитель говорит, что его трансмиссии не нуждаются в замене жидкости. Это дорогостоящий оптимизм, который может привести к отказу передачи. Мы рекомендуем менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000–40 000 миль пробега. Мы также рекомендуем для Mini, в частности, следить за насосом гидроусилителя руля, цепью привода ГРМ и водяным насосом. В течение всего срока службы вашего Mini ваш график обслуживания Mini должен включать регулярную замену масла с дополнительными проверками либо в одно и то же время, либо попеременно между ними.Иметь ввиду; вам нужно обратить внимание на руководство пользователя, пробег и сервисные индикаторы, чтобы узнать, когда вы должны взять свой Mini для обслуживания.

Важнейшим пунктом обслуживания Mini, как и у других марок автомобилей, является замена масла. Без регулярной замены масла шлам в двигателе накапливается и вызывает проблемы. Замена масла и масляного фильтра жизненно важны для долговечности и производительности вашего автомобиля. Во время замены масла мы также проверяем тормоза, проверяем, работают ли все фары, и доливаем жидкости.Во время различных проверок полезно проверить приборные панели, функциональность рулевого управления, воздушный фильтр, поликлиновой ремень, кислородный датчик и свечи зажигания.

Помните, что своевременное соблюдение графика планового технического обслуживания гарантирует, что ваш автомобиль будет в отличной форме. Автомобили Mini рассчитаны на долгий срок службы при регулярном техническом обслуживании, а затраты на их обслуживание сопоставимы с другими автомобилями с высокими характеристиками. Если у вас есть какие-либо вопросы об обслуживании или ремонте Puyallup Mini, свяжитесь с нами! Европейские и немецкие автомобили – наша специализация, и мы гордимся своей работой!

Как долго служат Mini Cooper? (решено и объяснено)

Современный Mini Cooper — это малолитражный автомобиль премиум-класса, обладающий ярким характером и чрезвычайно маневренной управляемостью.

Он продолжает наследие культового Mini Cooper, который стал чрезвычайно популярен в 1960-х годах.

У него определенно много поклонников, и если вы подумываете о его приобретении, вам может быть интересно узнать его средний срок службы.

Мы расскажем об этом в этой статье, читайте дальше, чтобы узнать…

Вот краткий ответ на вопрос, сколько прослужит Mini Cooper:

Автомобиль Mini Cooper может проехать в среднем от 200 000 до 250 000 миль при правильном обслуживании и бережном вождении.Если вы проезжаете 15 000 миль в год, Mini должен прослужить 13–17 лет, прежде чем потребуется нерентабельный ремонт или поломка.

Сколько миль вы можете ожидать от Mini Cooper?

Mini Cooper — достаточно надежный, приятный в управлении автомобиль, зарекомендовавший себя как выдерживающий испытание временем.

Его средний срок службы действительно зависит от владельца, однако при надлежащем уходе нет никаких причин, по которым он не должен прослужить 200-250 тысяч миль.

При таком пробеге гораздо выше вероятность выхода из строя крупных элементов, таких как двигатель или трансмиссия, — когда это происходит, затраты на ремонт могут перевесить стоимость автомобиля.

Во время нашего исследования мы наткнулись на множество отчетов владельцев, которые проехали на своем Mini более 100 000 миль и продолжают работать.

Его долговечность становится более очевидной, когда вы ищете некоторые из старых моделей на CarGurus, так как многие из них выставлены на продажу с пробегом более 150 000 миль на одометре.

Mini производятся BMW, поэтому затраты на техническое обслуживание будут выше среднего, а важность своевременного обслуживания невозможно переоценить, если вы планируете достичь высоких показателей.

То, как вы водите свой Mini, также влияет на то, как долго он будет продолжать ездить.

Конечно, они, как правило, предназначены для спортивного вождения, но перегрузка двигателя или слишком агрессивное обращение с педалями тормоза и газа могут быть тяжелыми для любого автомобиля.

Ожидаемый срок службы вашего Mini Cooper сократится, если вы избежите:

  • Использование качественных деталей
  • Запись на техническое обслуживание
  • Регулярная замена масла
  • Перестановка шин
  • Плавное вождение

На ваш результат сильно повлияет использование, личная забота и, в некоторой степени, удача.

Легко ли ржавеет Mini Cooper?

Автомобили Mini Cooper достаточно устойчивы к ржавчине благодаря использованию качественных деталей, высококачественной окраске и оцинковке и герметизации днища автомобиля .Ржавчина на новом Mini не является обычным явлением, и о широко распространенных проблемах с коррозией не сообщалось.

Дополнительная защита от ржавчины, как правило, не рекомендуется из-за высоких стандартов защиты от ржавчины, которые имеют место в процессе производства.

Редко можно увидеть полностью проржавевший Mini Cooper, и на форумах владельцев относительно мало жалоб на ржавчину.

Ни один автомобиль не застрахован от ржавчины, и мы обнаружили несколько сообщений о ржавчине.

Некоторые места, на которые следует обратить внимание, включают:

  • На люке над номерным знаком
  • Под задними фонарями
  • Вокруг колесных арок

Одной из наиболее распространенных причин ржавчины на Mini являются камни, которые подбрасываются во время движения. обнажить сырой металл, который со временем ржавеет.

Советы по защите вашего Mini Cooper от ржавчины:

  • Регулярно мойте и сушите автомобиль: В том числе его днище (особенно зимой) для удаления соли, грязи и копоти, вызывающих ржавчину.Мы рекомендуем, чтобы в конце каждой зимы все детали промывались в мастерской.
  • Ремонт повреждений краски и царапин: Открытый металл окисляется. Если это невозможно исправить своими руками, обратитесь в местную мастерскую по ремонту кузовов.
  • Гараж: Храните свой Mini Cooper в гараже, чтобы защитить его от непогоды и птичьего помета.
  • Вощение: Дважды в год полируйте автомобиль. Это не только придаст вашему Mini Cooper приятный блеск, но и защитит его от ржавчины.
  • Керамическое покрытие: Популярный выбор для тех, кто хочет добавить дополнительный слой защиты к лакокрасочному покрытию.

Все автомобили Mini Cooper, проданные с 2004 года, также поставляются с 12-летней гарантией от ржавчины и перфорации без ограничения пробега, поэтому вы должны быть застрахованы от любых чрезмерных проблем с коррозией.

Что такое большой пробег для Mini Cooper?

Mini Cooper с пробегом 100 000 миль считается большим пробегом. Хотя он может прослужить еще много лет, в нем, скорее всего, будет несколько деталей, срок службы которых приближается к концу, а риск отказа основных компонентов намного выше.

Необходимо провести полную оценку автомобиля, и любое решение не должно основываться только на пробеге

Стоимость ремонта на отметке в 100 000 миль может быстро возрасти.

Например, новый генератор на Mini Cooper обойдется вам в 1200 долларов, включая запчасти и работу, и, как и многие другие компоненты, они обычно выходят из строя на рубеже в 100 тысяч долларов.

Вы также должны иметь в виду, что все детали производятся BMW, поэтому оригинальные замены будут дороже по сравнению с их японскими или американскими аналогами.

Покупка Mini Cooper с пробегом более 100 000 миль не обязательно будет плохим исходом.

Ухоженный Mini с пробегом 100 000 миль может быть более выгодной покупкой, чем автомобиль с пробегом 60 000 миль, у которого было много владельцев и который вел тяжелую жизнь или ранее был арендованным автомобилем.

При покупке подержанного Mini Cooper всегда учитывайте следующее:

  1. История обслуживания. Убедитесь, что автомобиль обслуживался должным образом и владелец может предоставить доказательства этого.
  2. Получить второе мнение. Отнесите его к независимому специалисту BMW/Mini или, по крайней мере, проверьте его у механика, которому вы доверяете.
  3. Проверьте CarFax. Это ничего не гарантирует, но дает более четкое представление об износе. Убедитесь, что он имеет минимальные повреждения, если таковые имеются. Просмотрите информацию, чтобы убедиться, что что-то произошло, например, с двигателем или коробкой передач.
  4. Количество предыдущих владельцев. Как правило, чем меньше, тем лучше.Больше владельцев обычно означает больший износ. Если одна семья владела им, проехала полный пробег и обслуживала автомобиль, то вы можете почти гарантировать, что они хорошо заботились о нем на протяжении всего времени владения.
  5. Как долго вы планируете владеть автомобилем. Если вы планируете пользоваться автомобилем в течение длительного времени, вам следует оценить, перевешивают ли краткосрочные сбережения дополнительные расходы на что-то более надежное.

Как долго служат Mini Cooper по сравнению с аналогичными моделями автомобилей?

В этом разделе мы сравним Mini Cooper с некоторыми его соперниками.

Mini Cooper против Fiat 500

Fiat 500 — еще один европейский хот-хэтч, вдохновленный классическим дизайном 1950-х годов.

Fiat имеет довольно хорошие показатели надежности со средним сроком службы 200 000–250 000 миль или 13–17 лет наравне с Mini.

  • RepairPal дал Fiat 500 рейтинг надежности выше среднего: 3,5/5 по сравнению с 3/5 для Mini.
  • Fiat 500 намного дешевле в обслуживании со среднегодовой стоимостью ремонта 522 долларов против 846 долларов для Mini.
  • Рейтинг потребительской надежности Kelley Blue Book выше для Fiat: 4,6 звезды против 4,4 звезды для Mini Cooper.

Как и Mini Cooper, Fiat 500 доставляет удовольствие от вождения и отличается причудливым стилем в стиле ретро.

Он немного меньше, чем Mini, но его гораздо дешевле покупать и обслуживать в долгосрочной перспективе.

Вас также может заинтересовать наша статья: Сколько прослужит Fiat 500?

Mini Cooper против Honda Civic

Чрезвычайно популярный Civic хорошо известен своей доступностью и практичностью.

Honda Civic может прослужить 250 000–300 000 миль или 17–20 лет при хорошем обслуживании и, следовательно, ожидается, что он прослужит дольше, чем Mini Cooper.

  • RepairPal дал Honda Civic отличную оценку надежности 4.5/5 по сравнению со средним рейтингом Mini Cooper 3/5 .
  • Среднегодовые затраты на техническое обслуживание и ремонт Civic составляют всего 368 долларов , что меньше половины суммы, которую вы потратили бы на Mini Cooper по цене 846 долларов .
  • Рейтинг потребительской надежности Kelley Blue Book выше для Civic 4,7 звезды по сравнению с 4,4 звезды для Mini.

Honda Civic в целом является более практичным автомобилем, хотя ему не хватает динамики и уникальности Mini.

Civic имеет гораздо больше места и значительно дешевле в обслуживании, особенно после окончания гарантии.

Мини Купер против Киа Соул

Kia ​​Soul — один из лучших малолитражных внедорожников на рынке, который может похвастаться прямоугольным дизайном и широким набором функций безопасности.

Kia Soul — очень надежный автомобиль, который может прослужить 200 000–250 000 миль или 13–17 лет при надлежащем обслуживании, и мы ожидаем, что он будет в верхней части этого диапазона, в то время как Mini будет в нижней части.

  • Компания RepairPal присвоила Kia Soul отличную оценку надежности: 4,5/5 против 3/5 для Mini Cooper.
  • Среднегодовые затраты на техническое обслуживание и ремонт Kia Soul намного ниже и составляют всего 437 долларов против 846 долларов для Mini.
  • Рейтинг потребительской надежности Kelley Blue Book также немного выше для Kia: 4,6 звезды против только 4,4 для Mini.

Kia ​​Soul не только дешевле, но и более практичный семейный автомобиль.

Возможно, ему не хватает управляемости Mini, но в долгосрочной перспективе его обслуживание будет намного дешевле.

Сравнительная таблица
Mini Cooper Fiat 500 Honda Civic Kia Soul
Годовой Стоимость ремонта $ 846 $ 522 $ 368 $ 437
Рейтинг надежности 3/5 3.5/5 4.5 / 5 4.5 / 5 4,5 / 5
4.4 / 5 4.6 / 5 4,7 / 5 4,6 / 5
Срок службы (миль ) 200k – 250k 200k – 250k 250k – 300k 200k – 250k
90

Судя по отзывам клиентов и отраслевым данным, надежность Mini Cooper довольно посредственная, и это не одна из самых сильных сторон автомобиля. В этом отношении он отстает от других автомобилей в своем сегменте, а отзывы о его надежности, как правило, ниже среднего.

При этом Mini Cooper третьего поколения, также известный как Hardtop, имеет некоторые улучшения с точки зрения надежности по сравнению с более ранними моделями.

Если вы придерживаетесь менее проблемных годов выпуска и неукоснительно соблюдаете план планового технического обслуживания, вы можете значительно снизить вероятность возникновения проблем.

Mini Coopers

трудно превзойти, если вы ищете небольшой автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения и имеет характерный внешний вид, но не ожидайте, что он будет таким же экономичным в обслуживании, как другие малолитражные автомобили.

  • Компания RepairPal присвоила Mini Cooper средний рейтинг надежности 3/5 и поставила его на последнее место по сравнению с 21 другим малолитражным автомобилем.
  • Его среднегодовая стоимость обслуживания и ремонта в размере 846 долларов США выше, чем в среднем для малолитражного класса, который составляет 456 долларов США.
  • Рейтинг потребительской надежности Mini Cooper, составленный Kelley Blue Book, составляет солидные 4,4/5 звезд, что свидетельствует о том, что владельцы вполне довольны своими Mini Cooper.
  • Вердикт надежности Consumer Reports дает Mini Cooper в среднем 2/5.

Насколько надежен Mini Cooper по сравнению с другими автомобилями?

Ниже приведена таблица малолитражных автомобилей, ранжированных по их надежности, как вы можете видеть, Mini Cooper находится внизу, хотя его оценка не так уж плоха.Данные взяты из Repair Pal.

Модель Надежность
Toyota Yaris 4,5 / 5,0
Toyota Prius C 4,5 / 5,0
Мазда2 4,5 / 5,0
Honda Fit 4.5 / 5.0
Hyundai Accent 4.5 / 5.0
Kia Rio 4,5 / 5.0
Mitsubishi Mirage 4.5 / 5.0
Mazda MX-5 Miata 4.0 / 5.0
Nissan Versa 4.0 / 5.0
Chevrolet Spark 4.0 / 5.0
Chevrolet Sonic 4,0 / 5.0
Chevrolet Aveo 4,0 / 5.0
Fiesta
40081 4.0 / 5.0
Fiat 500 35 / 5.0
Mini Cooper
Countryman
3.5/5,0
Mini Cooper 3,0/5,0
Ср. Малолитражный автомобиль 4.0/5.0

Лучшие и худшие годы для Mini Cooper

После почти 20-летнего пребывания на рынке Mini Cooper пережил свою череду хороших и плохих лет.

Худший модельный год

Согласно веб-сайту CarComplaints, Mini Cooper и Mini Cooper S 2006 года получили наибольшее количество жалоб.Наиболее распространенными жалобами на этот модельный год были проблемы с трансмиссией и усилителем рулевого управления.

Лучше избегать моделей первого поколения, в которых используется автоматическая коробка передач CVT, поскольку известно, что они выходят из строя примерно через 100 000 миль.

Версии с механической коробкой передач и автоматические коробки передач с преобразованием крутящего момента в Cooper S намного надежнее.

Первые автомобили Mini Cooper второго поколения с 2007 по 2010 год выпуска с двигателями с турбонаддувом имеют длинный список проблем.

Многие из них были исправлены с обновлением двигателя в 2011 году и в конце 2012 года для модели JCW (John Cooper Works).

Веб-сайт Car Complaints также считает Mini Cooper 2005 года худшим модельным годом из-за многочисленных сообщений о неисправностях трансмиссии.

Автомобили Mini Cooper S 2007 и 2009 годов также получили наибольшее количество сообщений о неисправностях двигателя.

Некоторые из наиболее распространенных проблем с этими ранними автомобилями второго поколения (особенно с моделями Cooper S с турбонаддувом) включают:

  • Чрезмерное сжигание/расход масла
  • Неисправность натяжителя цепи ГРМ
  • Неисправность водяного насоса и термостата
  • Нагар
  • Неисправность маслопровода турбокомпрессора

Лучшая модель года

Лучшие модельные годы для Mini Cooper — это обновленные модели третьего поколения, которые начали продаваться как модели 2019 года.

Помимо того, что до сих пор не сообщалось о проблемах, эти новые модельные годы оснащены 8,8-дюймовым сенсорным экраном и Apple CarPlay, а также парой приятных изменений стиля.

Модельный год и количество рекламаций

Вот общее количество жалоб для каждого года выпуска Mini Cooper и Mini Cooper S из базы данных CarComplaints.

90 081
Модель Год Количество жалоб
2021 0
2020 0
2019 0
2018 0
+2017 0
2016 0
2015 2
2014 5
2013 4
2012 9
2011 7
2010
15
2008
14
2007
2006 48 (худший год )
2005 35
2004 8
2003 8
2002 6

Как насчет отзыва этих моделей?

С момента своего первого выпуска в 2002 году Mini Cooper участвовал в 58 отзывных кампаниях.

Вы можете проверить, участвовал ли ваш Mini Cooper в кампании отзыва, введя свой VIN (идентификационный номер автомобиля) на сайте отзыва Mini или в базе данных отзыва NHTSA.

Важно отметить, что отзыв – это устранение производственных дефектов бесплатно для потребителя.

Вот общее количество отзывных кампаний Mini Cooper каждого модельного года:

  • 2021: 2
  • : 2
  • 2020: 2
  • 2019: 2
  • 2018: 0
  • 2017: 3
  • 2016: 4
  • 2016: 6
  • 2014: 7
  • 2013: 7
  • 2013: 0
  • 2012: 1
  • 2011: 2
  • 2010: 2
  • 2010: 3
  • 2009: 2
  • 2007: 3
  • 2007: 3
  • 2007: 3
  • 2006: 1
  • 2003: 4
  • 2004: 4
  • 2003: 4
  • 2002: 5: 5

Вас также может заинтересовать наша статья: Как долго прослужит Toyota Yaris?

Список моделей Mini Cooper за год

Первое поколение:

  • 2002 Mini Cooper
  • 2003 Mini Cooper
  • 2004 Mini Cooper
  • 2005 Mini Cooper
  • 2006 Mini Cooper

5 Второе поколение:

  • 2007 MINI COPER
  • 2008 MINI COPER
  • 2009 MINI COPER
  • 2010 MINI COPER
  • 2011 MINI COPER
  • 2012 MINI COPER
  • 2013 MINI COPER

третьего поколения:

  • 2014 Mini Cooper
  • 2015 Mini Cooper
  • 2016 Mini Cooper
  • 2017 Mini Cooper
  • 2018 Mini Cooper
  • 2019 MINI COPER
  • 2020 MINI COPER
  • 2021 MINI COPER

— мини Купер ?

Mini Cooper — автомобиль премиум-класса производства BMW, поэтому он не самый доступный по стоимости владения.

Если вам удастся найти более старый Mini Cooper для кражи родственника , неплохо было бы отложить немного денег на будущий ремонт.

Согласно RepairPal:

Годовой ремонт и техническое обслуживание Mini Cooper обходятся в среднем в 846 долларов, что почти на 400 долларов больше, чем в среднем для всех малолитражных автомобилей, который составляет 456 долларов.

Mini Cooper также обходится дороже в обслуживании и ремонте по сравнению со средним показателем в 652 доллара в год для всех классов автомобилей.

Все новые автомобили Mini Cooper поставляются с гарантией на 4 года/50 000 миль и бесплатным обслуживанием в течение первых 3 лет/36 000 миль.

Модель Ср. Ежегодные
Стоимость ремонта
Частота 1 Необработанный ремонт
Вероятность 1 Суровый ремонт
Toyota Yaris $ 333 0.4 6%
Toyota Prius C $383 0.36 7%
Mazda2 $449 0.3 7%
Honda Fit $390 0.4 8%
Hyundai Accent $444 0.2 8%
Kia Rio $434 0.2 9%
Mitsubishi Mirage $457 0.1 9% 9%
Mazda MX-5 Miata $ 429 $ 10%
Nissan Versa
$ 456 0,4 11%
Chevrolet Spark $ 434 0,3 11%
Шевроле Звуковой $ 536 0,4 11%
Шевроле Авео $ 616 0,2 11%
Ford Fiesta $ 552 0 .4 11%
Fiat 500 $ 522 0,2 17%
Mini Cooper
Кантримен
$ 652 0,59 11%
Mini Cooper $846 0,62 13%
Ср. Малолитражный автомобиль $456 0.3 11%
4 9 Полное руководство по владению Cooper можно найти здесь.

Как долго служат тормоза?

Тормозные колодки Mini Cooper обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от манеры вождения и условий вождения.

  • Вы можете ожидать, что ваши тормоза изнашиваются быстрее, если вы часто останавливаетесь и ускоряетесь в час пик
  • Замена тормозных колодок, включая запчасти и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось.
  • Полные и полные остановки на высокой скорости являются причиной №1 преждевременного износа тормозных колодок.
  • Спортивный стиль вождения приведет к более быстрому износу тормозов, медленный и устойчивый стиль поможет им прослужить дольше.

Как долго служат шины?

Стандартные шины Run Flat на Mini Cooper обычно служат около 20 000–30 000 миль или 2–3 года. Однако они могут изнашиваться гораздо раньше. Это зависит от различных факторов, таких как манера вождения, климат и дорожные условия.

Шины Run-Flat, также известные как шины MOExtended, позволяют проехать ограниченное расстояние (около 50 миль) после полной потери давления в шинах.

  • Меняйте шины каждые 5000 миль, чтобы обеспечить равномерный износ.
  • Если вам приходится ехать по неровной или затопленной дороге или по бездорожью, ваши шины будут подвергаться большим нагрузкам.
  • Проверяйте давление в шинах каждые несколько недель, чтобы убедиться, что оно соответствует норме.
  • Каждые 6 месяцев обращайтесь к механику или в шиномонтажную мастерскую для проверки развала-схождения.

Как долго служат двигатели Mini Cooper?

Двигатели Mini Cooper обычно могут прослужить от 200 000 до 250 000 миль или в среднем от 13 до 17 лет.

Чтобы продлить срок службы двигателя Mini, дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30-60 секунд после запуска, чтобы масло нагрелось до температуры и протекло через двигатель.

Если вам абсолютно необходимо отправиться в путь, первую милю или две ведите осторожно.

Как долго служат батареи Mini Cooper?

Аккумулятор Mini Cooper обычно служит от 3 до 5 лет. Срок службы аккумулятора автомобиля зависит от множества различных факторов, таких как климат, манера вождения, тип аккумулятора и многие другие.

  • Держите аккумулятор надежно закрепленным: Вибрация автомобиля может ослабить соединения, что может привести к короткому замыканию и внутреннему повреждению.
  • Ограничьте короткие поездки: Быстрые поездки на автомобиле препятствуют полной зарядке аккумулятора.
  • Хранение: Храните Mini в помещении вдали от резких перепадов температуры.
  • Контроль коррозии: Очистите клеммы (зубной щеткой, смоченной в смеси пищевой соды и воды) и предохраните их от отложений.

Вас также может заинтересовать наша статья: Как долго прослужит Honda Fit?

Как долго служат свечи зажигания?

Свечи зажигания Mini Cooper необходимо заменять каждые 60 000 миль, и это является частью планового технического обслуживания автомобиля.

Свечи зажигания обычно проверяют, когда вы отвозите свой автомобиль на техническое обслуживание.

Признаки загрязненной свечи зажигания включают:

  • Уменьшенный расход бензина
  • Отсутствие ускорения
  • Неровный холостой ход
  • Трудный запуск
  • Пропуски зажигания двигателя

Что насчет стоимости страховки?

Средняя стоимость полной комплексной страховки для Mini Cooper составляет 1536 долларов в год или около 128 долларов в месяц.Для сравнения, его конкуренты в компактном сегменте стоят в среднем 1468 долларов в год, что на 68 долларов дешевле.

Стоимость страховки может варьироваться от человека к человеку; обязательно походите по магазинам, чтобы найти наилучшее предложение для вашего Mini Cooper.

Советы по продлению срока службы вашего Mini Cooper
  • Практика плавного вождения.
  • Следите за обновлениями, рекомендованными заводом-изготовителем.
  • Используйте качественные детали и жидкости.
  • Следите за ремонтом, чтобы он не перерос в более серьезные проблемы.
  • Регулярно мойте свой Mini Cooper, чтобы удалить грязь и грязь, чтобы защитить краску и ходовую часть от развития ржавчины.
  • Проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, тормозной и трансмиссионной жидкости вашего Mini Cooper и при необходимости долейте их.
  • Держите свой Mini Cooper в гараже, чтобы защитить его от непогоды.
  • Прочтите руководство по эксплуатации, чтобы узнать расположение важных компонентов, что нужно вашему Mini Cooper и в каком количестве, а также понять символы и сигнальные лампы на приборной панели.

Ресурсы

https://repairpal.com/reliability/mini/cooper

https://www.miniusa.com/footer-navigation/faq.html

https://www.kbb.com/mini/hardtop-2-door/2019/

https://repairpal.com/reliability/fiat/500

https://www.kbb.com/fiat/500/

https://repairpal.com/reliability/honda/civic

https://www.kbb.com/honda/civic/2020/

https://repairpal.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*

2022 © Все права защищены.