Какую тонировку лучше клеить на передние стекла: Какая тонировка разрешена по ГОСТу? — статья в автомобильном блоге Тонирование.RU

Содержание

Тонировка авто по ГОСТ в Москве ✓ от 2500₽. Качественно!

Цены на тонировку

Цены на тонировку зависят от автомобиля, выбранной пленки и срочности. Ниже представлена подробная таблица стоимости.

СОВЕТ! Тонировку можно покрыть кварцевым составом на основе диоксида кремния — керамикой. Керамика на пленку: дополнительная защита пленки и продление срока службы тонировки. Керамика придает невероятный блеск глянцевым покрытиям. Создает максимальный гидрофобный эффект. Спрашивайте у менеджеров.


Если есть вопросы — обязательно задавайте. Мы очень быстро отвечаем.

Задняя полусфера* Передние боковые Лобовое стекло
Малый класс. Пример: Polo, Rapid, Kia Rio, Solaris, и аналоги

от 2 500 ₽

1 200 ₽

1 500 ₽

Малый средний класс. Пример: Ford Focus, Skoda Octavia, Kia Cerato и аналоги

от 3 200 ₽

1 500 ₽

1 800 ₽

Средний и бизнес классы. Пример: Ford Mondeo, Kia Optima, Toyota Camry, BMW 5 и аналоги

от 3 800 ₽

1 900 ₽

2 000 ₽

Представительский класс. Пример: Audi A8, BMW 7 , Mercedes Benz S, Kia Quoris, Hyundai Genesis и аналоги

от 6 500 ₽

2 300 ₽

2 300 ₽

Кроссоверы, внедорожники и пикапы

от 5 500 ₽

2 000 ₽

2 300 ₽

* Задняя полусфера — заднее ветровое и задние боковые стекла.

Тонировка стекол автомобиля — недорогой способ уберечь себя от ослепления прямым солнечным светом днем и огнями встречного транспорта в темное время суток.

Наш сервисный центр предлагает профессиональные услуги круговой и выборочной тонировки стекол автомобиля в полном соответствии с ГОСТ РФ. Вы избежите штрафов за превышение нормы допустимого светопропускания, которая должна составлять не менее 70% для передних боковых стекол. В случае с лобовым этот показатель увеличивается до 75%.

Для задних стекол (задней полусферы) норм не установлено. 

На ветровое и передние боковые стекла можно клеить атермальную пленку. Это соответствует ГОСТ.

Польза тонировки

  • Защита глаз водителя и пассажиров от ультрафиолета и яркого света.
  • Сохранение торпеды и обивки салона от выгорания и чрезмерного нагрева. Особенно актуально для атермальной пленки.
  • Экономия топлива при работе кондиционера (салон меньше нагревается летом).
  • Повышение безопасности (эластичный материал с клеевой основой не дает боковым стеклам развалиться на осколки при боковом столкновении).
  • Конфиденциальность и антивандальный эффект. Значит не разобьют стекло, если оставите на сидении сумку.
  • Стиль и индивидуальность.
Мы располагаем не только стандартной черной, но и цветной тонировочной пленкой, оттенок которой подбирается индивидуально под тон автомобиля заказчика. Работаем только с продукцией следующих брендов:
  • СанТек (Suntek)
  • Кайлон (Kylon Window Films)
  • Армолан (Armolan)
  • Люксман (Luxman)
  • LLumar (ЛЛюмар)

Всегда в наличии полупрозрачная и металлизированная пленка с зеркальным эффектом.

Процедура оклеивания стекол

При тонировке автомобиля мастера Оклейка-ПРО придерживаются следующей последовательности:

  1. Демонтаж дверных уплотнителей.
  2. Тщательная мойка, чистка и полировка стекол чистящими средствами.
  3. Предварительная подрезка пленки под габариты оклеиваемой поверхности.
  4. Повторная мойка и полировка стекла.
  5. Нанесение материала с помощью прогрева строительным феном.
  6. Тщательная обработка ракелем для удаления воздушных прослоек.
  7. Финишная полировка и сушка полимерной пленки.

Комплексная процедура оклейки занимает в среднем, от 1 до 3 часов. Сроки индивидуальных заказов обговариваются отдельно. Мы выполняем полную и частичную тонировку любой сложности, предоставляя пожизненную гарантию на эксплуатацию.

Особенности ухода за тонированным автомобилем

После наших работ вы можете использовать свое транспортное средство по прямому назначению сразу же после выезда из боксов. Однако, мы не рекомендуем открывать окна в течение 2−3 суток, чтобы клеевой слой окончательно остыл и просох.

Материал не боится мелких царапин, однако мыть стекла нежелательно в течение 2−3 дней с момента окончания работы, чтобы под покрытие не попала вода и моющие средства.

Также исключите абразивные чистящие и моющие средства и щетки с жесткой щетиной.

Настоятельно не рекомендуется ручное удаление устаревшей пленки с поверхности стекла. Во-первых, в большинстве случаев процедура будет проводиться кустарно. Во-вторых, на поверхности останутся следы клея, к которым наверняка пристанет дорожная пыль, закрывающая обзор на дороге.

Сопутствующие услуги:

Какая пленка для тонировки стекол автомобиля лучше ~ SIS26.RU

  • Как правильно клеить пленку для тонировки
  • На что обратить внимание при покупке пленки для тонировки
    • тонировка. Виды пленок для тонировки. Какую тонировку выбрать? В чем разница тонировки! Уфа.
    • Процесс наклейки тонировочной пленки
  • Какую тонировочную пленку выбрать?
  • Процент затемнения тонировочных пленок. Какой процент тонировки лучше?
    • Тонировка — всё, что нужно знать про тонирование стекол автомобиля
  • Плёнка для тонирования автомобильных стёкол – как выбрать лучшую плёнку из многообразия видов тонировки
    • Как выбрать плёнку для тонировки авто
  • Типы тонировочной пленки
    • Какая плёнка для тонировки лучше?
    • Related posts:

Suncontrol

Тонировка, способная удержать до 75 процентов солнечного тепла, проникающего в машину летом. Данная особенность позволяет сберечь на системе кондиционирования. Модели сделаны на базе прозрачного материала.

Как правильно клеить пленку для тонировки

Чтоб суметь отменно приклеить тонировку, подготовьте правильные инструменты:

  • Острый канцелярский ножик со сменными лезвиями.
  • Резиновый либо пластмассовый шпатель.
  • Маркер с узким стержнем.
  • Разбрызгиватель воды.
  • Мыльный раствор.
  • Технический фен с возможностью опции температуры воздуха.
  • Инструменты для демонтажа стёкол.

Устанавливать тонировку лучше на демонтированные стёкла. Древняя плёнка удаляется мыльным веществом либо особыми хим средствами.

Функцию оклейки рекомендуется проводить в маленьком закрытом помещении с комнатной температурой, где нет сквозняков и пыли.

Llumar

Они служат более 4-5 лет, а наибольший срок — 10 лет и поболее. Завышенный ресурс и значимая степень предохранения вывели их на 1-ое место посреди соперников. Одно из главных различий — внедрение HPR. Сцепные свойства этого клея намного лучше обыденного PS, используемого другими производителями.

Плёнки Llumar выпускаются в нескольких сериях:

  • ATR — модели с покрытием металлизированного типа, устойчивые к выцветанию (1% УФ, 55% наибольшее пропускание и 5% малый допуск).
  • AT — особая плёнка с окрашенным слоем, цвета сероватого либо древесного угля (55% наибольшее пропускание).
  • AIR — дорогая разновидность для лобового стекла, 80% наибольший показатель по свету.
  • ATT — модели для боковых стёкол, с 1% показателем для УФ и 20% наибольшего светоизлучения.
  • Хороший ресурс — до 10 лет эксплуатации.
  • Средняя пропускная способность — не будет заморочек с законом и потрясающая видимость изнутри.
  • Отменная сопротивляемость ультрафиолету.
  • Реальное понижение степени нагрева воздуха в салоне машины и уменьшение бликов от фар встречных автомобилей в ночное время.
  • Фактически безупречная светостойкость.
  • Долгое время не выцветают — минимум 4-5 лет.
  • Отсутствие мутности.
  • На рынке встречается много подделок, не соответственных заявленным чертам и ожидаемому результату.
  • Не достаточно дилеров.
  • Чувствительность к выжиганию, просто плавится феном — потому нужно быть осторожным во время проведения ремонта.

Armolan

5% светопропускания, угольный цвет и способность выдерживать экстремальные нагрузки (от.40 до 80 гр. по Цельсию). Эту плёнку можно долгое время использовать. Она из-за металлизированного слоя фактически нечувствительна к влаге и загрязнению. Но основная особенность — простота наклеивания благодаря параметру эластичности. Вот поэтому она так нередко становится выбором автосервисов.

  • El Chameleon — серия с прозрачными и пигментированными покрытиями различного уровня затемнения.
  • Armolux — премиум-сегмент с металлизированным слоем, перекрывает до 99% УФ и 82% инфракрасного Spectra.
  • Armolan HP и HPR — применен дорогой клей и железное напыление, очень отводящее тепло.
  • Standart — угольно-серого колера, не делают помех для мобильного телефона.
  • Стремительно формируется на стекло, причём даже на влажное и хоть какой трудности.
  • Широкая палитра моделей — от эконом до премиум.
  • Эффект однобокой видимости.
  • Южноамериканское качество.
  • Видна мутность, если глядеть на солнце.
  • Выгорает через 2 сезона использования.
  • Чувствительна к царапинам.
  • Элитные серии очень дорогие, потому не нужны.

Плёнку этого производителя выделяют больше эстетические характеристики — отлично реализована цветопередача и антибликовое покрытие. Отражает до 78% солнечного света и 99,9% ультрафиолета — так утверждает сам производитель. Конструкция этих моделей — несколько уровней системы пропускания.

Также плёнка отличается специально разработанной защитой от искажений, за счёт внедрения полностью прозрачного клеевого состава. А слой Dura-Slide делает поверхность гладкой и крепкой — она фактически не опасается царапин.

  • Удобство использования.
  • Огромное обилие цветов.
  • Южноамериканское качество.
  • Способность отклонять ультрафиолет практически на 100%.
  • Нет искажений благодаря прозрачному клеевому составу.
  • Наличие специального слоя Dura-Slide.

Высококачественные плёнки на стёкла автомобиля пользуются обезумевшим спросом. Причина не только лишь элегантный внешний облик, да и защита от ультрафиолета и бликов. Сейчас популярны тонировки с неплохой пропускной способностью, обыкновенные в наклеивании, имеющие фирменный внешний сияние и низкую цена. Разглядим наилучшие пленки для тонировки стекол автомобиля.

На что обратить внимание при покупке пленки для тонировки

Чтоб не пришлось снимать не так давно наклеенную плёнку уже на первом посту ГИБДД, следует учесть допустимые нормы. По ГОСТ 5727-88 лобовое стекло должно пропускать более 75 процентов света, а боковые фронтальные окна — 70 процентов.

READ Устройство Техническое Обслуживание И Ремонт Автомобилей Учебник

На ветровое стекло также разрешено клеить тёмную полоску, но с отступом от верхнего края менее чем на 14 см.

На что стоит направить первоочерёдное внимание при выборе высококачественной тонировки:

  • Приятный колер на просвет.
  • Чёткость рисунки — отличные плёнки даже с 2-мя 5% слоями позволяют созидать звёзды в ночном небе.
  • Высококачественный материал, выдерживающий долгосрочную эксплуатацию.
  • Стабильность поведения при формовке.
Помните, что плохая тонировка делается из переработанных пластмассовых бутылок! Это тяжело не увидеть — качество плёнки существенно понижается. Пытайтесь брать тонировку высшего либо первого класса, чтоб не появлялось заморочек.

тонировка. Виды пленок для тонировки. Какую тонировку выбрать? В чем разница тонировки! Уфа.

Процесс наклейки тонировочной пленки

  • Для начала снимается старый слой плёнки (если таковая была). Для этого лучше всего пройтись специальным скребком или опасной бритвой. Это сделает его очень гладким, готовым к оклейке.
  • Затем необходимо обезжирить и насухо вытереть всю поверхность на которую будет производится наклейка тонировочной пленки.
  • Далее рулон вытаскивается из упаковки, начинается раскройка материала.
  • Укладывается и приклеивается новая плёнка.

Самое трудное в наклейке — не оставлять под тонировкой воздушных или водяных пузырей. Поэтому в процессе работы, активно водите шпателем (резиновый лучше).

Какую тонировочную пленку выбрать?

«Какую тонировку выбрать?» — наверняка этот вопрос задавал себе каждый автовладелец, решивший затонировать стекла автомобиля. Хотя сейчас стекла многих автомобилей уже имеют заводскую тонировку, у многих возникает желание усилить этот эффект, придать большую элегантность автомобилю, сделать так, чтобы салон меньше просматривался снаружи и, конечно же, защитить себя и пассажиров от солнечной энергии.

Отвечая себе на вопрос «Какая тонировка лучше?» или «какую тонировку выбрать», прежде всего стоит учесть такие факторы, как производитель, тип пленки, светопропускаемость. Давайте остановимся подробнее на каждом из этих пунктов в вопросе, какой пленкой тонировать авто.

Разница между неметаллизированной и металлизированной тонировочной пленкой. Какая тонировка лучше?

Производитель. Сегодня очень сложно не потеряться во всем обилии тонировочных пленок, присутствующих на рынке. Но если взять во внимание тонировочные пленки, которые действительно зарекомендовали себя, то мы увидим, что на самом деле их не так много. Лидерство в сегменте качественных тонировочных пленок принадлежит американским компаниям — LLumar, 3M, SunTek, SolarGard и др.

Что касается дешевой (чаще всего китайской) тонировки, то любой автовладелец понимает, что дешевая тонировочная пленка — не лучший выход, потому что ее достоинства, помимо цены, весьма сомнительны. Некачественная тонировка имеет свойство выгорать, пузыриться, отражать панель приборов, бликовать, затираться дворниками. Все эти неудобства обычно проявляются в течение 1 года, и в конечном счете срабатывает поговорка о том, что скупой платит дважды.

Поэтому важно выбрать тонировочную пленку выбрать с оптимальным соотношением цены и качества. Если есть желание сэкономить, не потеряв при этом в качестве, то стоит обратить внимание на более бюджетные косильной лески пленок известных производителей. Например, у компании 3М есть эконом-серии тонировочных пленок — Black Shade и Metallic Shade, которые имеют отличные показатели эффективности.

Тип пленки — металлизированная неметаллизированная. В линейке каждого производителя тонировочных пленок обычно присутствуют эти два типа. Например, у 3M это Metallic Shade и Black Shade, у SunTek — STD и HP, у SolarGard — HP Charcoal и HP Smoke и т.д.

Неметаллизированная тонировочная пленка менее долговечна по сравнению с металлизированной. Она состоит из окрашенного слоя, полимера и акрилового слоя, который обеспечивает сцепление пленки с автомобильным стеклом. Плюсы неметаллизированной тонировки — это доступная цена и то, что она не создает помех в работе мобильной связи и навигационных систем. Минусы — это выгорание и потеря цвета, меньший срок службы по сравнению с металлизированными пленками. Средний срок службы неметаллизированной тонировки — 4-5 лет. Тем не менее некоторых автовладельцев этот вид тонировки привлекает полным отсутствием эффекта зеркальности.

Металлизированные тонировочные пленки — это пленки более высокого класса. Кроме окрашенных слоев, они содержат в своей структуре металлизированный слой, который помогает эффективнее всего отражать солнечные лучи и защищает окрашенные слои от выгорания. Пленка имеет более или менее выраженный зеркальный блеск. Срок службы металлизированной тонировочной пленки — 5-7 лет. Металлизированная тонировка может создавать проблемы с сигналами мобильной и спутниковой связи.

На фото ниже отчетливо видна разница между неметаллизированной (переднее стекло) и металлизированной (заднее стекло) тонировочными пленками. Неметаллизированная пленка смотрится почти черной и не «зеркалит».

Отдельно выделим зеркальные тонировочные пленки, изготавливаемые только из металлизированных слоев. Эти пленки не содержат красителей, следовательно, они не выгорают и эксплуатируются едва ли не на протяжении всего срока службы автомобиля. Но стоит несколько раз подумать перед установкой зеркальной тонировки, за привлекательный вид которой придется держать ответ перед сотрудниками ГАИ.

READ Какие свечи лучше на газ 53

Светопропускаемость — это важный момент при выборе тонировочной пленки, поскольку она а) должна соответствовать нормам ПДД; б) надежно защищать от солнечной энергии; в) не препятствовать комфортному управлению автомобилем. От правильного выбора степени затемнения зависит не только внешний вид автомобиля, но и Ваша безопасность. Цифра в названии пленок указывает на степень ее затемнения: чем она выше, тем пленка прозрачнее.

На сегодняшний день ПДД Украины говорят о тонировании стекла следующее: лобовое стекло должно иметь светопропускание 75%, боковые передние стекла — 70%. Затемнение остальных стекол не регламентируется. Это значит, что выбор тонировочной пленки для задней полусферы автомобиля правилами не ограничен, поэтому опираться здесь стоит лишь на собственные ощущения водителя, насколько удобно ему будет смотреть в салонное зеркало.

Тонировка со светопропусканием 5% (самая темная из существующих, почти черная) и 10% лучше всего отражают солнечные лучи и практически исключают возможность заглянуть вовнутрь автомобиля. Но в темное время суток или пасмурную погоду будут создавать проблемы с обзором. Наносятся как правильно на заднюю полусферу автомобиля.

Светопропускаемость тонировки или «процент тонировки» 15%, 20%, 30% обеспечивает ощущение приватности в салоне автомобиля (при ярком солнечном свете просматриваются только очертания людей и контуры предметов) и имеет хорошие показатели защиты от солнечной энергии. Популярный вариант тонировки всех стекол автомобиля, кроме лобового.

Пленки с процентом светопропускания выше 30% лишь слегка притемняют стекло, напоминая «заводскую» тонировку. На хорошем свету видно содержимое автомобиля. Показатели защиты от солнца у этих пленок слабее, чем у вышеупомянутых, зато они не создают проблем в управлении автомобилем в любую погоду и время суток, не ухудшают восприятие окружающей среды.

Процент затемнения тонировочных пленок. Какой процент тонировки лучше?

Часто водители предпочитают комбинированную тонировку, выбирая различную степень затемнения для стекол автомобиля: на передние боковые устанавливается более светлая пленка, а на задние наносится более темная из той же серии. Если Вы решили затонировать лобовое стекло, то не рекомендуем устанавливать пленку светопропусканием ниже 40% или обратить внимание на атермальную тонировочную пленку.

Тонировка — всё, что нужно знать про тонирование стекол автомобиляЕсли Вам сложно определиться с выбором тонировочной пленки, рекомендуем подъехать к нам на консультацию. В установочных центрах AvesAuto представлен широкий ассортимент пленок, которые можно увидеть вживую, так же, как и примеры работ, а также получить грамотную консультацию, какой процент тонировки лучше для Вашего авто.

Плёнка для тонирования автомобильных стёкол – как выбрать лучшую плёнку из многообразия видов тонировки

Тонировка автомобильных стёкол решает множество задач как практического, так и эстетического характера. Именно поэтому тонирование автостёкол так распространено, несмотря на количество нормативных требований к материалу, усложняющих процесс выбора плёнки, и кропотливому процессу тонировки, если делать всё самостоятельно, а не воспользоваться услугами автосервиса.

Итак, вы решили изменить цвет стёкол автомобиля, и вам нужна тонировочная плёнка. Рассмотрим, как выбрать плёнку для тонировки авто и как найти лучшую для того или иного случая.

Как выбрать плёнку для тонировки авто

Тонировочная плёнка, несмотря на свои практические и эстетические преимущества, может вызвать некоторые проблемы. Основная – ухудшение обзора, особенно в тёмное время суток или в плохую погоду. Вторая – особое внимание со стороны автоинспекторов и возможные трудности с прохождением техосмотра, если при выборе тонировочной плёнки и её установке не соблюдать нормы ГОСТ и требования КоАП. Устанавливайте только ту плёнку и таким образом, как разрешено актуальными действующими стандартами.

Чтобы после тонирования стёкол у вас не возникло проблем с сотрудниками ДПС, при выборе тонирующего материала обращайте внимание на следующие его характеристики:

  • Параметр светопропускания тонировочной плёнки – основной показатель, использоемый в нормативах.
  • Параметр, отвечающий за прохождение солнечной энергии сквозь плёнку.
  • Параметр светопоглощения – сколько процентов солнечных лучей поглощается тонировкой.
  • Параметр отражения – сколько солнечных лучей будет отражаться от поверхности тонированного стекла.
  • Пропускная способность для УФ лучей.

Подробнее о стандартах вы можете прочитать в нашей статье о требованиях ГОСТ к тонировочной пленке.

Типы тонировочной пленки

Плёнки для тонировки имеют структуру, состоящую из несколько слоев, которые соединяются между собой клеевым составом. В зависимости от того, из какого материала сделаны слои, и различают типы плёнок. Слои могут быть – металлизированные, карбоновые, полимерные. Помимо слоев, ограничивающих проникновение света, автомобильная плёнка имеет наружное покрытие для абразивной защиты, благодаря которому она дольше не царапается и не теряет свой внешний вид и прозрачность.

Автомобильные плёнки можно поделить на следующие виды:

Цветная пленка для стёкол автомобиля.

Плёнки с пигментом в составе материала. От количества слоев зависит прочность плёнки. Однако чем их больше, тем меньше светопропускающая способность тонировочной плёнки.

READ Audi 3 какой двигатель лучше

Металлизированные плёнки.

В отличие от предыдущего вида, слой металла напылён на слой полимера, который дополнительно введён в структуру плёнки. При этом металлизированный слой может быть как внутренним, так и наружным. Из достоинств материала «металлик» можно отметить отличную способность отражать солнечные лучи. Однако металлизированный слой из алюминия может создавать помехи для радиосигнала, что снизит качество мобильной связи.

Плёнка Infinity (Инфинити).

Разновидность металлизированной плёнки, у которой слой металла нанесён на внешнюю сторону. Обладает теми же основными свойствами, что и металлик, но имеет большее число преимуществ за счёт возможности использовать разные металлы и сплавы для создания металлизированных слоёв и комбинировать их, добиваясь улучшения качественных показателей. Покрытие имеет низкий показатель отражения света, падающего изнутри помещения, что означает более ясный и неискаженный вид из окна.

Сочетает в себе 2 первых типа – цветная плёнка с металлическим напылением. Обычно в такой плёнке делаю плавный переход от одного тона к другому за счёт снижения интенсивности напыления металлического слоя. Это не только повышает эстетические свойства материала, но делает её удобные в плане практичности – тёмный слой защищает от солнечных лучей, а нижний более прозрачный слой сохраняет хорошую прозрачность и обзорность. Также комбинированный вариант позволяет сделать некоторые стёкла темнее остальных. Такую плёнку, как правило, выбирают, если хотят выделить свой автомобиль среди других благодаря необычному дизайну стёкол.

В их состав не входят красящие вещества, а в основе металлизации лежит ионный обмен. За счёт такой технологии плёнка для тонировки имеет повышенную износостойкость, что позволяет некоторым производителям давать «вечную гарантию» на свою продукцию. Кроме того, внешний вид плёнки также улучшается. Однако такой материал и стоит дороже.

Спаттерно-металлизированные.

Представляют собой комбинацию из нескольких технологий: цветные спаттерные изделия с металлизированным покрытием.

Атермальная пленка на стёкла автомобилей устанавливается для защиты салона от перегрева: качественные атермальные пленки задерживают до 90% ультрафиолета и инфракрасного излучения, а некоторые и больше. Изделия имеют нанокерамическое покрытие, в котором слой из графита отвечает за защиту от УФ и инфракрасного излучения, при этом сохраняет светопропускающую способность.

Однако эффекта затемнения атермальная тонировка не создаёт, поэтому скрыть салон от чужих глаз не получится. Зато и проблем с требованиями ГОСТ она не вызывает.

Единственный нюанс, атермальная плёнка серии LA имеет синий тон, что нагружает глаза и они быстрее устают, поэтому лучше выбрать плёнку с нейтральным оттенком серии ATR.

Плёнка на стекла автомобиля «Хамелеон»

«Хамелеон» – это разновидность атермальной плёнки, имеющая фиолетовый оттенок, красиво переливающийся различными цветами, за что и получила своё название. Её основное отличие – способность менять светопропускаемость в зависимости от яркости солнечного света. В связи с этой особенностью появилось официально неподтверждённое мнение, что при замере светопропускаемости показатели могут меняться в зависимости от уровня освещенности и места замера, поэтому следует с осторожностью выбирать этот тип плёнки.

Укрепляющие защитные пленки (антивандальные).

Обеспечивают бронирование автомобильных стёкол. Защитные пленки не только укрепляют стекло, но и благодаря им при его разрушении осколки удерживаются на месте.

Современная тонировочная плёнка, однако в отличие от других клеится она не только на стекло, но и широко распространены виды карбонового материала, которыми покрывается поверхность автомобиля. Материал по свойствам напоминает металлик, но лишён его недостатков. Практичный, долговечный, не выгорает на солнце, не создаёт блики.

Какая плёнка для тонировки

лучше?

Критериев выбора автомобильной плёнки много, что существенно усложняет этот процесс. Чтобы тонировка не только радовала глаз и создавала комфортные условия для вождения, но и соответствовала требованиям КоАП, лучше всего воспользоваться услугами специалистов. Но если вы хотите самостоятельно выбрать материал для тонирования авто и задаётесь вопросом, какая тонировочная плёнка лучше и какую выбрать, то возьмите на вооружение следующие ключевые моменты:

Светопропускающая способность и характеристики тонировочной плёнки.

От этого будет зависеть безопасность вождения и отсутствие проблем на постах ДПС.

Отвечает за эстетический вид автомобиля, помогает добавить ему стиля, сделать эксклюзивным. Также помогает улучшить характеристики стекла и защищает его от царапин.

Выбор производителя, как правило, сугубо субъективен. Есть много брендов, хорошо зарекомендовавших себя – LLUMAR, CONTRAST, JOHNSON, Martinsville, Infinity, VA (USА). Хорошее соответствие цена-качество демонстрируют марки Solamatrix, SunTek, Sun-Gard, Solar-Guard.

Выбор цвета тонировочного материала. чисто эстетический параметр.

Теперь, зная как выбрать автомобильную плёнку для тонировки, вы можете тонировать стёкла автомобиля самостоятельно или воспользоваться услугами автосервиса по тонировке автомобиля.

Тонировка стёкол автомобиля.

В этой статье про тонировку стёкол автомобиля, мы рассмотрим плюсы и минусы тонированного автомобиля, какие бывают плёнки для тонировки и какие лучше использовать, а так же рассмотрим порядок действий при самостоятельной тонировке своего автомобиля у себя в гараже.

Плюсы и минусы тонировки.

Об обклейке тонировочной плёнкой своего автомобиля, большинство водителей начинает задумываться с наступлением весны, когда начинает пригревать солнышко, а с наступлением жаркого лета, этот вопрос ещё больше обостряется, особенно стоя в пробках. Так как жара становится невыносимой, кондиционер постоянно работает на полную мощность, а в автомобилях в которых он отсутствует, поездки по городским пробкам превращаются в пытку. И желание хоть как то уменьшить влияние солнечного света, на обивку салона и людей в нём, превышает даже возможные проблемы на техосмотре.

А вообще тонированный автомобиль имеет ряд преимуществ перед машиной с обычными стёклами. Во первых после обклейки стекла тонировочной плёнкой, оно становится немного прочнее (особенно при обклейке металлизированной плёнкой, но об этом ниже). Но главный плюс тонированного стекла в том, что при попадании в него камня, оно уже не рассыпается на мелкие осколки.

Это свойство плёнки так же препятствует разбиванию стекла злоумышленниками, к тому же им становится сложнее просматривать салон, выискивая там что то ценное, особенно в тёмное время суток. И у водителя появляется возможность оставлять в салоне кое какие вещи.

Ещё один плюс тонировки — это ощутимое снижение мощности кондиционера, и общий ресурс его работы увеличивается, ведь ремонт его не дёшев. От уменьшения мощности кондиционера соответственно снижается и расход топлива. К тому же тонированное качественной плёнкой стекло, уменьшает попадание в салон ультрафиолетовых и ультракрасных лучей.

От этого салон машины меньше выгорает, а пластиковые детали меньше стареют и не трескаются со временем. Это впоследствии существенно подымет цену машины, если вам вздумается её продать. Ну и ещё один важный плюс тонировки, она уменьшает ослепление водителя ярким солнечным днём. Ну и ещё плёнка защищает стекло от царапин, и хотя только с одной стороны, но всё же.

После всех плюсов стоит немного написать и про минусы. Главный минус это конечно же проблемы при техосмотре, хотя большое число водителей техосмотр не проходят, а просто покупают его. Ведь по ГОСТу большинство наклеенных на стекло тонировочных плёнок не проходят нормы, так как само по себе стекло автомобиля задерживает свет, и довольно ощутимо (в процентах не буду писать, так как все стёкла по разному).

А если на стекло наклеить ещё и плёнку, то в сумме стекло плюс плёнка не позволят вписаться в нормы светопропускания, а если и впишетесь, то с самой светлой плёнкой (и с самым светлым стеклом), какую и смысла нет клеить. Тенька в салоне такая плёнка не даст.

Поэтому и получается, что большинство тонировочных плёнок, которые способны дать желаемую тень в салоне в жару, стоят вне закона. В пользу закона можно выделить всего лишь один пункт, который всё таки доказан — это то, что в тёмное время суток, слишком тёмная плёнка ухудшает обзор, и от этого утомляются глаза водителя. Но только лишь в тёмное время суток и с довольно тёмной плёнкой на лобовом стекле.

Однако если лобовое (ветровое) стекло вообще не тонировать (кстати для ветрового стекла применяются специальные плёнки), и оставить не заклеенным обзор боковых зеркал (хотя всегда можно просто приспустить стекло для лучшего обзора зеркала), а только лишь затонировать боковые и заднее стекла, то утомляемость глаз ночью можно свести к нулю.

А на передние боковые стёкла можно установить съёмную тонировку, которую можно в любой момент снять. Как её изготовить в домашних условиях читаем вот тут.

О плюсах тонировки (а так же о том как её сделать) сказано дополнительно в полезном видеоролике в самом низу.

Особенно если не пользоваться салонным зеркалом заднего вида (с тёмным тонированным задним стеклом), а только лишь боковыми зеркалами. Думаю каждый водитель решит для себя, нужна ли ему тонировка, и каких именно стёкол, и если нужна, то читаем далее.

Какие бывают тонировочные плёнки.

Сейчас выбор плёнок для тонировки огромен, и здесь почти такая же картина как и с виниловыми плёнками (о которых можно почитать вот здесь) для обклейки кузова машины. То есть азиатские производители с каждым днём ведут борьбу в этом секторе автомобильного рынка, пытаясь переплюнуть авторитетного американского производителя.

Но к сожалению Тайвань и Китай пока только завоёвывают рынок более низкой ценой, но не качеством (как известно качественный товар не может быть дешёвым).

 

Американские или европейские плёнки намного лучше по качеству чем азиаты, и естественно дороже. Они прочнее и толще азиатов (толщина примерно от 70 до 380 мкм.), так как имеют 7 и даже 9 слоёв (см. рисунки). К тому же самый верхний слой имеет более стойкое к царапинам покрытие, а самый нижний слой покрыт более клейким и качественным клеем — маркировка «HRR» (с лучшей сцепляемостью — адгезией), который надёжно сцепляет такую плёнку с подготовленным стеклом.

Ну а в средних слоях такой плёнки имеется качественный светофильтр (см фото выше), который способен почти полностью поглотить ультрафиолетовые лучи, от которых выгорает салон и теряет вид (или трескается) пластик. А через дешёвые азиатские плёнки ультрафиолетовые лучи почти полностью проходят в салон, а стойкость верхнего слоя такой плёнки к царапинам никакая. О прочности стекла, покрытого дешёвой китайской плёнкой, тоже говорить не приходится.

И ещё — американские плёнки в основном делают металлизированными, а не крашенными, и от этого они не выгорают на солнце со временем, к тому же они являются хорошим теплоизолятором, что очень важно в жару. Отличить металлизированную плёнку можно на ощупь — она ощутимо жёстче, чем крашенная китайская.

И отличие металлизированной плёнки и дешёвой окрашенной хорошо видно на рисунках. Ну и цена американца (или европейца) естественно выше, но всё же стоит переплатить за качество.

 

 

Ещё следует знать, что плёнки отличаются и по клеевому слою, который всегда следует уточнять, что бы знать как лучше прижимать плёнку при работе. Ведь бывают плёнки с клеевым слоем (адгезивом), который чувствителен к давлению и такой  клеевой слой липкий и мягкий. И плёнка с таким клеевым слоем хорошо приклеивается к стеклу от сильного прижатия.

Но есть ещё плёнка с клеевым слоем, который начинает липнуть только от взаимодействия с водой. Такой клеевой слой не мягкий, а наоборот твёрдый и не липкий, пока он не смочится активирующим установочным раствором, а после смачивания такой клеевой слой химически связывается с поверхностью стекла (то есть надёжно приклеивается).

Сейчас начали появляться в продаже тонировочные плёнки с различными рисунками (см. фото слева), которые позволяют вместе с аэрографией выделиться из толпы. Покупать или не покупать такую плёнку, каждый водитель решает сам.

Выбрав подходящую по качеству и цвету плёнку, её можно наклеить самостоятельно, естественно при соблюдении определённых правил о которых ниже. При этом вы сэкономите определённую сумму денег — примерно от 100 до 200$, в зависимости от размеров и класса автомобиля и региона (может быть и дороже). Но не смотря на кажущуюся простоту, процесс тонировки сложен для новичков, и любая мелочь здесь должна учитываться, и прежде чем начинать что то делать, нужно внимательно изучить последовательность работы. Точность, аккуратность и чистота в этом деле залог успеха.

Тонировка стёкол автомобиля своими руками.

Для самостоятельной тонировки  машины потребуется сама плёнка

и набор соответствующего инструмента:

  • Опрыскиватель (можно купить в хозяйственном магазине). Если собираетесь работать профессионально (на потоке), то советую купить большой опрыскиватель (с подкачкой) типа того, что используют для опрыскивания растений на огороде. Тогда вам не придётся постоянно перезаправлять маленький опрыскиватель.
  • Специальные шпатели (так называемые выгонки, показаны на фото) — один жёсткий — пластиковый, а другой помягче — резиновый, не помешают и выгонки имеющие разную форму угла рабочей кромки, а для заднего стекла могут понадобиться выгонки с ручкой подлиннее (неплохие выгонки у фирмы ARMOLAN», которая выпускает и тонировочные плёнки).
  • Линейка.
  • Острый нож с сменными лезвиями.
  • Фен.
  • Чистая губка.
  • Салфетки хлопчатобумажные (или чистая ветошь).
  • Установочный раствор.
  • Раствор чистой воды (лучше дистиллированной) и шампуня. Раствор не сложно приготовить самому: примерно на три литра воды добавляется 9-10 капель шампуня и тщательно перемешивается. Шампунь обязательно использовать без щёлочи (тот который не разъедает глаз — типа Детский «Кря Кря», или «Джонсонс Беби»). Так как щёлочь неблагоприятно воздействует на клеевой слой плёнки и от неё появляются разводы.

Тонировка боковых стёкол.

Перед тонировкой боковых стёкол, необходимо сначала подготовить стёкла машины, то есть хорошо отмыть их раствором шампуня и удалить лишнюю воду с наружной поверхности стекла с помощью жёсткой выгонки. Далее нужно будет сначала выкроить плёнку, а потом уже снимать защитный лайнер и клеить. Распространённая ошибка многих новичков в том, что они делают выкройку (вырезание плёнки) в процессе наклейки плёнки, то есть когда уже защитный лайнер снят.

Так делать нельзя, нужно всегда делать выкройку до обклейки, это позволит избежать многих неудобств в работе и дефектов. Но сначала перед выкройкой необходимо взять плёнку и определить с какой стороны у неё находится защитный лайнер (тонкая защитная плёнка).

Подготовка к наклейке плёнки:

  • Определившись с какой стороны защитный лайнер, берём рулон плёнки (помощник держит рулон) и развернув рулон чуть более, чем высота бокового стекла, прикладываем плёнку снаружи машины к полностью поднятому стеклу так, чтобы защитный лайнер оказался снаружи.
  • Далее нужно выкроить ножом (отрезать) плёнку по стеклу так, чтобы она выступала с каждой стороны полностью поднятого стекла на пару сантиметров. Резать всегда нужно стремиться по возможности вдоль рулона, и стараться не зацепить ножом детали машины (рамку стекла).
  • У кого нет помощника, а так же кто делает тонировку первый раз, то лучше замерить высоту и ширину стекла рулеткой и вырезать плёнку ножом не на стекле, а на столе. Но опять же так вырезать, чтобы кусок выкроенной плёнки был больше стекла на пару сантиметров с каждой стороны и защитным лайнером наружу.
  • Опрыскиваем стекло и приклеиваем на него вырезанный кусок плёнки, опять же лайнером наружу и так, чтобы плёнка выступала с каждой стороны стекла на пару см. Немного опрыскиваем водой плёнку снаружи (чтобы не водить выгонкой по сухой плёнке) и проводим по плёнке выгонкой, чтобы лучше приклеить плёнку к стеклу. 
  • Затем следует окончательно вырезать плёнку по стеклу. Но сначала подрезаем самую нижнюю часть плёнки, которая должна всё же остаться на сантиметр длиннее стекла, то есть на сантиметр выйти на уплотнитель.
  • Затем ножом отрезаем лишнюю плёнку в районе зеркала. При отрезке плёнки, рядом с ножом прижимаем жёсткую выгонку, и ведём её вместе с ножом, делая отрез, прижимая выгонкой плёнку в районе линии отреза. Боковая планка стекла служит для ножа как бы линейкой при проведении ножом по плёнке при выкройке.
  • Делаем вертикальный отрез лишней плёнки с другой стороны стекла, то есть в районе дверной стойки, тоже используя стойку двери как линейку при отрезе, и выгонку тоже прижимаем рядом с линией отреза и ведём рядом с ножом при отрезании.
  • Последним отрезается ножом верхняя часть плёнки. Здесь профиль стекла имеет дугу, и в качестве линейки (лекала) при отрезе ножом используется верхняя кромка стекла (нож при отрезании ведём по верхней кромке стекла). Выгонку здесь не используем, но проводя ножом по кромке стекла и отрезая плёнку, немного прижимаем её рукой  к стеклу.
  • Выкроив плёнку точно по боковому стеклу (только внизу оставив лишний сантиметр плёнки, который выступает на уплотнитель) далее следует отформовать плёнку, если у вас выпуклое стекло, а не плоское, чтобы в дальнейшем при наклейке избежать складок.
  • На современных автомобилях, даже боковые стёкла имеют некоторую выпуклость. А значит при последующей наклейке плёнки (особенно жёсткой металлизированной) на выпуклое стекло, неизбежно будут появляться складки по краям стекла, которые разгладить даже самой жёсткой выгонкой не так то просто. Поэтому если у вас на машине современные выпуклые стёкла, то формовка обязательна, и причём не в процессе наклейки, а ещё до неё — так намного проще.
  • Формовка — это придание тонировочной плёнке выпуклой формы стекла, и делается она прогревом плёнки с помощью фена, и естественно удобнее её делать тоже снаружи стекла. Существует мокрый способ формовки и сухой.
  • При мокрой формовке сначала нужно уложить сухую плёнку на сухое стекло лайнером наружу, и заправить лишний сантиметр плёнки внизу под уплотнитель стекла, но так, чтобы вверху верхняя кромка плёнки сошлась своей вырезанной формой с верхней кромкой стекла.
  • После этого отгибаем плёнку от стекла (кроме заправленного под уплотнитель низа), опрыскиваем стекло и приклеиваем плёнку к влажному стеклу, естественно лайнером наружу.
  • Вот теперь можно использовать фен, который направляем на плёнку, но особенно на складки плёнки, при этом постоянно разглаживая их выгонкой от середины к краям, и одновременно удаляя воду. Плёнка при этом нагревается, и постепенно принимает выпуклую форму, повторяющую профиль стекла, а складки разглаживаются выгонкой и исчезают.
  • Здесь главное не задерживать фен на одном месте (чтобы не перегреть плёнку), а постоянно водим феном по складкам и одновременно разглаживаем их выгонкой (от середины к краям — см фото).
  • При сухой формовке (которая лучше подойдёт при тонировке заднего стекла), смачиваются губкой только края стекла и линия посередине.
  • Но перед этим стекло моем и сушим (вытираем чистой салфеткой), а затем присыпаем присыпкой (продаётся в аптеке) и равномерно распределяем (размазываем) её по стеклу.
  • Затем проводим по середине стекла горизонтальную линию влажной губкой, чтобы пленка потом не сползала.
  • Укладываем снаружи на стекло плёнку, защитным лайнером наружу.
  • Обрезаем ножом по всем кромкам стекла лишнюю плёнку (лишний припуск в пару см, но всё же оставив несколько миллиметров по краям.
  • Далее приподнимаем плёнку по краям и проводим влажной губкой линии по контуру всего стекла, чтобы края плёнки немного прилипли. Естественно, так как стекло выпуклое, по краям плёнка пока будет не полностью прилегать.
  • Берём пластиковую выгонку и оборачиваем её хлопчатобумажной салфеткой (выгонка пригодится на всякий случай).
  •  Нагреваем феном поверхность уложенной на стекло плёнки, больше прогревая в районе складок. Выгонкой при сухом способе формовки обычно и разглаживать складки почти не требуется, так как при нагреве плёнка сама принимает форму стекла и складки постепенно исчезают. Сухой способ формовки быстрее и проще, особенно для заднего стекла.
  • После принятия плёнкой выпуклой формы стекла, установив в салон яркую лампу, уже более точно подрезаем плёнку по кромке заднего стекла (об этом ниже).
  • Остается хорошенько отмыть плёнку от присыпки (с той стороны, где она прилегала к стеклу).
  • Все выше описанные операции (выкройку и формовку) повторяем и с другими боковыми стёклами, с одной лишь разницей — для глухих стёкол (те которые неподвижны, то есть не опускаются) припуск в 1 сантиметр внизу не нужно оставлять, а всего лишь 1 миллиметр.
  • После того как плёнка примет сферическую поверхность, повторяющую поверхность стекла — подготовку плёнки (выкройка и формовка) можно считать законченной и пора переходить к тонировке машины (наклейке).

Тонировка (наклейка плёнки).

Перед наклейкой выкроенной и отформованной плёнки, которая будет наклеиваться теперь окончательно и изнутри стекла, нужно тщательно отмыть стёкла изнутри и обезжирить. Для этого используем моющий раствор и специальное лезвие, которое при выгонке воды не оставляет на стекле царапин.

Подготовка внутренней поверхности стекла очень ответственная операция, при которой спешить не стоит и конечная цель — это добиться идеальной чистоты стекла, без единой пылинки (так же как и при покраске кузова). От этого очень зависит конечный результат тонировки.

Обивку двери (карточку) лучше не полениться и снять, так как при отмывании (опрыскивании) стекла мыльным раствором и обезжиривании его, стекло обильно опрыскивается и вода сгоняется выгонкой вниз, и от этого обивка будет вся мокрая. К тому же снятая обивка двери не будет мешать разглаживать складки в самом низу стекла и выгонять воду.

Обезжиривать нужно перед самой наклейкой плёнки, чтобы пыль не успела сесть на подготовленное стекло. Здесь так же важна чистота помещения, в котором вы работаете, и перед началом работ в мастерской очень полезно сделать влажную уборку (или хотя бы смочить пол). При обезжиривании и после обезжиривания стекла, а так же при обклейке плёнкой, очень желательно надеть на руки латексные перчатки, так как на пальцах всегда присутствует жир.

Перед наклейкой плёнки после обезжиривания, следует распылить на стекло изнутри специальный раствор. Ещё одна ошибка многих новичков — это то, что они на этом этапе используют обычный мыльный раствор, от которого остаются пятна и разводы, которые очень долго не исчезают и портят внешний вид.

Поэтому лучше поискать в продаже специальный установочный раствор именно для тонировки, после которого не остаются пятна и разводы. К тому же он позволяет при наклейке плёнки скользить ей по стеклу, чтобы выставить плёнку точно, до совпадения кромок плёнки и кромок стекла. Если же не использовать специальный раствор, а обычную воду, то плёнка при первом касании к обезжиренному стеклу сразу приклеится, и её невозможно будет сдвинуть, что бы выровнять.

После распыления установочного раствора на внутреннюю часть поднятого стекла, укладываем на чистый стол выкроенную и отформованную плёнку защитным лайнером вверх и с другой стороны наклеиваем специальные крючки, за которые впоследствии нужно будет браться при наклеивании, что бы не касаться руками клеевого слоя.

Далее аккуратно снимаем защитный лайнер с плёнки. Затем наносим на клеевую поверхность плёнки тоже установочный раствор, чтобы плёнка при наклейке на стекло не приклеилась сразу, а скользила по стеклу и была возможность сдвинуть плёнку в нужную сторону и установить её ровно (чтобы кромки плёнки и стекла совпали) — это важно.

Сначала ровно приклеиваем верх плёнки, выгоняя воду к краям.

Теперь взявшись за крючки, аккуратно переносим плёнку в салон и устанавливаем плёнку на стекло с внутренней стороны и выставляем её ровно, двигая в нужном направлении. Убедившись, что плёнка выставлена ровно, по отношению к кромкам стекла, начинаем лёгкими движениями мягкой выгонки прижимать плёнку к поверхности стекла, двигаясь от середины к краям на первом этапе и выгоняя раствор и пузырьки воздуха наружу, к кромкам стекла (см. фото слева).

Когда верх плёнки приклеите и выгоните воду к краям, далее можно вести выгонку от середины стекла сверху вниз, сгоняя воду к низу, где она беспрепятственно стекает.

После того, как вода и пузырьки воздуха исчезнут, начинаем прогревать феном плёнку, сначала у у верхней кромки стекла и постепенно двигаясь вниз. Это нужно для того, что бы плёнка плотно схватилась с стеклом у самой верхней кромки и не отклеилась вверху от трения об верхний уплотнитель, при поднятии стекла вверх. Ведь нам потом нужно будет поднять стекло полностью до упора в уплотнитель, что бы позже работать (прогревать) с нижней частью стекла.

Сгоняем воду и воздушные пузыри вниз.

Не забываем при нагреве разглаживать скребком (выгонкой) складки, если они есть, двигаясь от середины к краям (к кромке). Особое внимание уделяем кромкам стекла, тщательно их разглаживая и ровняя. Многие мастера для разных стёкол и даже частей стекла используют разные скребки, а некоторым мастерам достаточно одного. Здесь решающим звеном играет конечно опыт мастера, но всё же каждый профессионал сам решает чем ему работать и какой инструмент лучше.

Приклеив верх, аккуратно поднимаем стекло до упора, и постепенно двигаемся к низу, выгоняя выгонкой воду вниз, делая движения сверху вниз и прогревая нижнюю часть феном. Вода сливается вниз двери и выходит через дренажные отверстия (как во время дождя).

После полной выгонки воды и воздуха, можно ещё раз пройтись по всему стеклу выгонкой, чтобы улучшить сцепку клеевого слоя плёнки и стекла (см. фото слева). При этом следует использовать более мягкую выгонку, или обернуть её рабочую кромку хлопчатобумажной салфеткой.

Некоторое время стекло лучше не опускать и не поднимать (об уходе за плёнкой читаем в самом низу текста), так как плёнка ещё не схватилась полностью и будет некоторое время подвижна, и её можно сдвинуть. После тонировки боковых стёкол, можно возвращать на место обшивку двери(карточку).

Тонировка  заднего стекла.

Тонировка заднего стекла более сложное занятие, так как это стекло более выпуклое и к процессу формовки здесь нужно подходить более основательно. К тому же почти на всех стёклах имеется подогреватель стекла, который может мешать выгонять воду сверху вниз. Ну и работать при наклейке не совсем удобно, мешает задняя панель и сильный наклон стекла. Хотя на универсалах или джипах наклон небольшой, да и доступ отличный.

При выкройке заднего стекла удобнее замерить рулеткой длину нижней части стекла (более широкую часть) и замерить высоту заднего стекла. Далее по этим размерам (но на пару см. больше с каждого края) вырезаем плёнку с рулона, но обязательно вырезаем по длине (вдоль, а не поперёк рулона).

Далее укладываем плёнку на стекло и формуем плёнку сухим способом, как описано выше. После формовки, обрезаем лишнюю плёнку по краям, а для точной обрезки под заднее стекло в салоне следует установить мощную лампу. После обрезки снимаем плёнку и обезжириваем (отмываем от присыпки).

Затем внутри машины на заднюю панель стелим клеёнку и отмываем (обезжириваем) внутреннюю часть стекла. При мойке выгонкой работаем не сверху вниз, а по горизонтали (от середины к краям), так как я уже говорил на стекле имеются жилки подогревателя. Причём на многих машинах, по кромке стекла идёт более толстая жила, которую желательно заматовать 2000-ой водостойкой наждачной бумагой, а после этого обезжирить. Это даст гарантию того, что плёнка не отстанет впоследствии с краёв (с жилы, идущей по кромке).

Теперь остаётся снять защитный лайнер и смочить стекло изнутри и плёнку установочным раствором, занести её в салон и приложить к стеклу. Здесь естественно сложнее, чем с боковыми стёклами, так как доступ неудобен, и новичкам желательно работать с помощником.

Приклеив плёнку к заднему стеклу, выставляем её ровно (сдвигаем по необходимости) и далее работаем так же как и с боковыми стёклами (описано выше), только лишь с той разницей, что выгоняем воду не сверху вниз , от середины к краям — слева направо и справа налево (там где нет жил, работаем от середины к краям вверх, и вниз).

Ну и в районе жил обогревателя, более тщательно приминаем плёнку выгонкой, чтобы исключить воздушные зазоры между плёнкой и медной жилой. По краям обращаем внимание на складки и разглаживаем их. Работаем пока не выгоним наружу воду и воздушные пузыри, ну и пока не исчезнут складки. Также хорошо приглаживаем выгонкой плёнку в самом низу, в районе примыкания стекла к задней полке (панели).

Возможные дефекты при тонировке стёкол и их причины.

Вообще отступ выкроенной плёнки от кромки стекла должен быть примерно 1 мм (максимум 2 мм — зависит от профиля уплотнителя). И часто распространённым дефектом может быть большой отступ (3 — 5 мм), что смотрится естественно не красиво. Это бывает от неправильной отрезки плёнки, когда нож держат под острым углом (не перпендикулярно по отношению к кромке стекла).

Ещё один дефект неправильной выкройки, когда плёнка выступает ниже нижней кромки стекла. И хотя он не виден под обшивкой двери, но такой дефект вскоре доставит проблем, так как выступающая снизу плёнка непременно задерётся, и внизу стекла над уплотнителем будут видны стрелки (складки) отставшей плёнки.

Стрелки отставшей плёнки могут появиться даже и при точно выкроенной плёнке, если поверхность стекла плохо подготовлена (обезжирена) или если стекло слишком выпуклое, а плёнка плохо отформована) особенно внизу.

К тому же плохая подготовка поверхности стекла, может впоследствии выявиться в виде крапинок под плёнкой, вкраплений, мелкого мусора. Сначала это может быть не видно, но впоследствии легко обнаруживается и портит настроение. Поэтому, как я уже говорил, к подготовке поверхности стекла надо относиться с особым вниманием, и работать по возможности в чистом помещении, или хотя бы смочить пол гаража водой, чтобы исключить поднятие пыли.

Уход за плёнкой.

  • После тонировки плёнка ещё не окончательно сцепилась со стеклом, поэтому в течении хотя бы 5-6 суток не нужно открывать окна.
  • Не мыть изнутри стёкла своего автомобиля желательно в течении месяца после обклейки.
  • Стараться не прикасаться руками к кромкам стекла (и плёнки) в течении хотя бы 5 — 6 дней.
  • После того, как пройдёт примерно месяц, при мойке стекла изнутри, не используйте щётки.
  • После мойки стёкол, обязательно вытирайте их досуха чистой ХБ салфеткой.

Ну и последнее: при выполнении работ никогда не спешите и делайте всё аккуратно. Это только с виду кажется, что всё просто, на самом деле тонировка стёкол не такое уж и простое занятие, особенно для новичков, но опыт дело наживное и надеюсь у вас всё получится, успехов всем.

Тонировка окон — Ветровые стекла Xpress

Правильная тонировка стекол не просто украшает ваш автомобиль. Он укрепляет окна вашего автомобиля и защищает пассажиров и салон от вредных ультрафиолетовых лучей.

Чтобы получить тонировку окон в Макаллене, штат Техас, свяжитесь с Windshields Xpress сегодня для индивидуальной работы, которая соответствует вашим уникальным потребностям.

Каковы наилучшие варианты тонировки окон?

Когда дело доходит до тонировки окон, выберите лучший продукт, который только сможете найти.Лучший оттенок может держаться более десяти лет, не теряя своей эффективности и красоты. Но, конечно, более качественные тонированные стекла стоят дороже.

Если ценовая доступность является проблемой, доступны менее дорогие варианты, такие как окрашенный оттенок премиум-класса и высокоэффективный оттенок. Оба являются лучшими продуктами, которые могут длиться около семи лет. Кроме того, вы можете получить их в различных оттенках, особенно в более темных оттенках, которые обеспечивают лучшую защиту от солнца. Но если вам нужна долговечность и производительность, вы не ошибетесь, выбрав керамический оттенок.

Почему Cermaic Tint?

В отличие от других типов красок, в которых используется уменьшение света для защиты от вредных ультрафиолетовых лучей, в керамической краске используется комбинация ИК-покрытия и уменьшения света. ИК-покрытие блокирует инфракрасный свет, который является самым горячим из солнечных лучей. Добавление ИК-покрытия настолько эффективно, что керамический оттенок более светлого оттенка может удерживать больше тепла, чем самый темный окрашенный премиум-класс или высокоэффективный оттенок.

Помимо теплозащиты, есть и другие причины для выбора керамического тонирования:

  • Улучшенная видимость Поскольку вам не нужно выбирать более темный оттенок для защиты от солнечных лучей, вы можете установить более светлый керамический оттенок, который не ухудшит вашу видимость.
  • Соблюдайте закон Согласно законодательству Техаса, два передних окна автомобиля должны иметь пропускание видимого света не менее 25%. Если вы используете самую темную обычную краску для защиты от тепла, вы нарушите этот закон. Керамическая тонировка позволяет избежать этой проблемы.
  • Powerful Adhesive Сверхпрочный клей с керамическим оттенком не пузырится под палящим солнцем Техаса. Вам не нужно будет беспокоиться о том, что тонировка растрескается или отслоится.
  • Высокая износостойкость В отличие от других красок, срок службы которых составляет семь или менее лет, керамическая краска может сохраняться более десяти лет.

Плюсы и минусы темной тонировки окон | Насколько темной должна быть тонировка окон?

Итак, вы подошли к тому моменту, когда хотите придать своему автомобилю больше характера. Вы хотите, чтобы он выделялся и отражал ваш стиль, не будучи слишком подавляющим, но вы также хотите, чтобы он приносил вам максимальную пользу. Вы, наверное, видели несколько разных вариантов тонировки окон, от светлых до абсолютно черных. Темный оттенок может выглядеть впечатляюще, но безопасно ли тонирование окон?

В то время как немедленный ответ «Да», некоторые ситуации опасны для водителей, пешеходов и других автомобилистов.Потенциальным недостатком использования тонировки на окнах вашего автомобиля является установка слишком темного оттенка. Небольшой перебор может привести к проблемам с законом, а также к потенциальной опасности во время вождения.

Мы знаем, что оттенки дают массу преимуществ, а также придают идеальную эстетику при индивидуальной настройке вашего автомобиля — и это прекрасно! Оттенки могут блокировать ультрафиолетовые лучи, обеспечивать конфиденциальность, уменьшать блики и обеспечивать ряд других положительных улучшений. Но когда вы устанавливаете более низкие проценты, чем разрешено, опасность темных оттенков окон становится более очевидной.

Оттенок в процентах: что нужно знать

Окна большинства новых автомобилей обработаны слабой тонировкой для обеспечения некоторой защиты от ультрафиолетовых лучей. Тем не менее, автолюбители часто придают своему автомобилю дополнительный импульс, добавляя более темные оттенки после того, как он сходит с конвейера и попадает на подъездную дорожку. Это называется «послепродажная тонировка» — и профессионалу или установщику своими руками нужно знать, какие уровни тонировки доступны.

Вы можете тонировать боковые и задние стекла, чтобы предотвратить проникновение света определенного уровня.Вы также можете установить тонировку на лобовое стекло, но правила более строгие. Сложность заключается в том, чтобы ваши окна соответствовали государственным нормам. Хотя у вас есть свобода настроить свой спортивный автомобиль или грузовик с более темными оттенками, более низкий процент указывает на более темный оттенок, что не всегда так круто, как кажется.

Коэффициент пропускания видимого света — это коэффициент пропускания света через стекло ваших окон. Чем ниже процент VLT, тем темнее будет оттенок. Например, 100-процентный оттенок пропускает 100 процентов света, а 70-процентный оттенок означает, что блокируется только 30 процентов света.

Теперь, когда вы лучше понимаете, как работают проценты оттенка, продолжайте читать, чтобы узнать, как слишком темный оттенок может стать опасным. Вы можете подумать, что чем темнее вы идете, тем круче будет выглядеть ваша поездка, но также важно учитывать любые неопределенные результаты.

Итак, вы хотите затемнить окна?

Наносите ли вы тонировку на свой автомобиль из-за преимуществ или для большей эстетической привлекательности, есть шанс, что вы зайдете слишком далеко. Представьте себе, что вы слишком усердно работаете над тем, чтобы ваша машина выглядела потрясающе.Да, это возможно.

Если вы наносите слишком темную тонировочную пленку на окна, это может привести к ухудшению зрения, вызвать недопонимание, помешать спасательным операциям, привлечь больше внимания к вашему автомобилю, увеличить страховые ставки и вызвать проблемы с законом. Тем не менее, есть золотая середина, которой вы можете достичь с помощью оттенков. Вы по-прежнему можете установить оконные пленки для желаемого вида, не мешая себе и другим.

Вот на что нужно обратить внимание, если вы думаете об установке более темных тонов окон по сравнению с более светлыми версиями.

Темные оттенки мешают вашему зрению как водителю

Хотя одной из основных целей оконных тонировок является защита ваших глаз от солнца и защита от вредных ультрафиолетовых лучей, пленки также могут мешать вашему зрению в пасмурный, дождливый или снежный день. Слишком темный оттенок может затруднить вам обзор в условиях низкой освещенности.

Езда ночью с яркой тонировкой тоже может быть опасной. Сочетание темной ночи и темных пленок на окнах может создать сильный недостаток видимости.Более темные оттенки идеально подходят для солнечных штатов, но не обязательно для северных районов, где люди чаще переживают пасмурные и дождливые дни.

Темные пленки на окнах мешают вам быть замеченными

Пересечение перекрестка — один из многих случаев, когда зрительный контакт с другими водителями является ключом к безопасному переходу. Перекрестки — это сложные и оживленные зоны, потому что отдельные водители сосредоточены на своем конечном пункте назначения. Независимо от того, уступаете ли вы, чтобы повернуть налево, поворачиваете направо на красный свет или ждете, пока пешеход перейдет пешеходную дорожку, зрительный контакт жизненно важен для безопасного движения.

Когда у вас темные стекла, закрывающие окна вашего автомобиля, это может вызвать недопонимание между вами, другими водителями и людьми. Слишком темные оттенки могут помешать другим увидеть вас на перекрестке или любой другой проезжей части. Использование правильного зрительного контакта и движений рук часто может предотвратить несчастные случаи. Если вы хотите показать человеку, чтобы он шел впереди вас, но он не может видеть, это создает запутанную ситуацию. Зрительный контакт помогает прояснить ваши намерения, когда вы играете в распорядок «ты иди», «нет, ты иди».

Зрительный контакт и общение без слов необходимы при пересечении дорог или поворотах. Часто это так же эффективно, как использование поворотников, но только при правильном уровне тонировки.

Как слишком темные оттенки могут помешать полиции или спасательным операциям

В том случае, если вы попали в автомобильную аварию, спасатели и медицинские работники полагаются на осмотр вашего автомобиля, чтобы оценить ваше состояние. Но если в ваших окнах слишком темно, они могут не заглянуть внутрь.Спасатели определяют, как вас перевезти, исходя из ваших нарушений и наличия у вас травм головы, незначительных порезов и синяков или переломов костей.

Полицейские также могут быть застигнуты врасплох при поиске подозреваемого, если они наткнутся на вашу машину. Если они не могут видеть сквозь темные оттенки и ваш автомобиль соответствует описанию, которое они ищут, полицейские власти могут проверить ваше удостоверение личности и задать вопросы. В то время как оттенки помогают защитить ваши окна от разбития во время аварии или удара, слишком темный оттенок иногда может поставить под угрозу жизнь или вызвать неудобства.

Привлечение внимания к вашему автомобилю: противоположное тому, чего вы хотите

В то время как определенные уровни оттенка обеспечивают защиту и конфиденциальность от людей, которые видят вас и заглядывают внутрь вашего автомобиля, очень темные оттенки могут на самом деле привлечь больше зевак. Тонировка вашего автомобиля может привлечь больше внимания любопытных прохожих или правоохранительных органов. Когда тонируешь больше обычного уровня, пленка становится противоположной тому, что ты хочешь. Даже воры могут с большей вероятностью проверить вашу машину, потому что кажется, что она скрывает больше ценностей.

Знание того, что вы чего-то не видите, делает вас более любопытным, верно? Имейте это в виду при определении правильного уровня тонировки для вашего автомобиля.

Чрезмерная тонировка окон повышает страховые ставки

Всегда разумно сообщать страховой компании обо всех модификациях, которые вы применяете к своему автомобилю. Если вы думаете об установке тонировки окон, вы можете позвонить, прежде чем вносить какие-либо изменения, чтобы узнать, какие стандарты у них есть. Если ваши тонировочные пленки соответствуют государственным нормам и законам, ваша страховая премия часто не увеличивается.

Однако, если ваши оттенки слишком темные, они могут увеличить ваши ставки, так как поставщики услуг считают это препятствием для ваших навыков вождения. Чем темнее оттенок и чем более он незаконен, тем выше будут ваши ставки. Иногда компании основывают свои расценки на проценте оттенка. Сэкономьте деньги в долгосрочной перспективе, избегая слишком темных оконных тонировок.

Государственные требования и незаконность темных оттенков

Если вы думаете о затемнении стекол вашего автомобиля, лучшее, что вы можете сделать, это обратиться к законам и правилам вашего штата.В каждом штате действуют свои правила тонировки окон. Если полицейские не могут видеть через ваши окна, вы можете получить штраф. Правила чаще всего касаются уровня VLT, поэтому если вы не соответствуете требованиям, вас накажут.

Поскольку в каждом штате действуют разные правила, крайне важно, чтобы ваш автомобиль был осмотрен лицензированным специалистом или государственным инспектором для получения точных показаний. Боковые, передние и задние окна также имеют различные правила, когда речь идет о VLT.Вы можете ознакомиться с правилами вашего штата здесь.

Автомобили экстренных служб, грузовики, внедорожники и многоцелевые легковые автомобили обычно имеют исключения, когда речь идет о тонировке. Например, их окна могут быть темнее 24 процентов. Однако типичным правилом почти для всех штатов является то, что вы не можете тонировать ветровые стекла, кроме верхних шести дюймов. Если вы затонируете ветровое стекло своего автомобиля, ваша способность безопасного вождения снизится из-за отсутствия видимости.

Законы о тонированных окнах в Нью-Йорке, например, указывают, что вы не можете устанавливать пленки на лобовое или переднее боковое стекло более чем на 30 процентов.Процент указывает на то, что 70 процентов света должны пройти. Дополнительную информацию о правилах штата Нью-Йорк можно найти на веб-сайте NY DMV.

Опять же, разумно свериться с законами вашего штата и зайти в местный DMV, чтобы узнать о том, что вы можете подать. Также важно помнить, что правила одного штата могут отличаться от правил другого, поэтому, если вы переезжаете, обязательно учитывайте различия.

Почему светлый оттенок — это правильный путь

Тот факт, что темная тонировка стекол может быть не самым разумным дополнением к нашим автомобилям, не означает, что все уровни тонировки опасны.На самом деле, когда вы наносите пленку на окна надлежащего уровня, преимущества перевешивают даже эстетическую привлекательность.

Тонировка

, соответствующая законодательству вашего штата, может уменьшить блики, которые вы видите от солнца и других транспортных средств. Вместо того, чтобы закрывать глаза руками или использовать другие средства для блокировки бликов, оттенок просто защитит вас без какого-либо вмешательства. Дополнение также может блокировать попадание тепла в ваш автомобиль, чтобы в солнечные дни он оставался прохладным. Вы также заметите значительную разницу в температуре внутри вашего автомобиля, так как он сохраняет тепло внутри в зимние месяцы.

Идеальный уровень тонировки защищает вас и ваш автомобиль от УФ-лучей. Благодаря меньшему количеству солнечных лучей, попадающих на обивку и повреждающих ее, оттенки могут уменьшить выцветание салона. Фактически, оконные пленки могут блокировать почти 100 процентов лучей UVB и UVA. Конечно, оттенки также скрывают ваше дорогое имущество, такое как компьютеры, телефоны, одежду или другие ценности. Ваши вещи будут вне поля зрения для дополнительной конфиденциальности и безопасности.

Хотя оттенки могут блокировать УФ-лучи, тепло и блики, правильный уровень не ухудшит видимость.Вы также можете использовать пленки по медицинским показаниям, а также чтобы окна не разбились во время аварии. Когда вы наносите тонировку на боковые и заднее стекла, клейкие свойства удерживают стекло вместе, когда оно треснет, вместо того, чтобы позволить ему разлететься и разбиться по вашему автомобилю.

Выбор более светлой и легальной тонировки стекол может повысить привлекательность вашего грузовика, спортивного или классического автомобиля. Он может взять обычный автомобиль и сделать его более стильным по внешнему виду. Когда вам нужны изменения, а также выгоды, тонирование — правильный шаг.

Магазин Rvinyl для нужного уровня оттенка

Rvinyl имеет идеальную тонировку для окон, независимо от того, устанавливаете ли вы его на переднее, боковое или заднее стекло. Мы предлагаем идеальное сочетание стиля и функциональности, чтобы вы могли настроить свою поездку с помощью недорогих пленок, которые не ударят по вашему бюджету. Созданные для автолюбителей, наши предварительно нарезанные тонировочные материалы для стекол идеально подходят для самостоятельного применения, а их стоимость намного ниже, чем у тонировщиков.

Индивидуализация внешнего вида вашего автомобиля дает вам массу свободы при совершении покупок в Rvinyl.Мы предлагаем различные уровни оттенка, чтобы вы могли выбрать, какой стиль применить. Вы также можете удалить наши продукты, когда сочтете нужным, что особенно удобно при аренде или лизинге автомобилей. Приложения «сделай сам» позволяют вам гордиться своими подробными дополнениями, в отличие от профессиональной установки, поскольку ваши результаты отражают вашу работу. Наши готовые оконные пленки поставляются с трехлетней гарантией на защиту от отслаивания, растрескивания и выцветания.

Купите Rvinyl оконные оттенки и закажите онлайн уже сегодня! Если у вас есть дополнительные вопросы о наших продуктах или о том, как правильно тонировать окна, вы можете связаться с нами через Интернет или воспользоваться нашей функцией живого чата, чтобы поговорить с представителем Rvinyl.Хотя самый темный оттенок может быть не лучшим вариантом, правильный уровень принесет вам пользу во многих отношениях.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ: Тонировка автомобильных стекол — прочтите это, прежде чем тонировать окна своего автомобиля

Тонировка стекол

является популярным продуктом послепродажного обслуживания, но покупатели должны знать, что в некоторых штатах она является незаконной, а в других строго регулируется.

Тонировка стекол послепродажного обслуживания — заманчивый вариант для тех, кто хочет сделать свою поездку индивидуальной, будь то для обеспечения конфиденциальности или для улучшения внешнего вида стильного автомобиля.Недостатка в наборах для самостоятельной сборки нет, и во многих штатах есть мастерские, которые сделают фантастическую и профессиональную работу по очень разумной цене. Единственная проблема заключается в том, что во многих местах тонировка стекол вашего автомобиля либо полностью незаконна, либо строго регулируется. Почти в каждом штате есть закон, запрещающий тонировку переднего ветрового стекла, но в большинстве из них разрешена определенная тонировка в качестве солнцезащитного козырька вдоль верхних пяти или шести дюймов.

Многие штаты регулируют послепродажное тонирование стекол со стороны водителя и пассажира.Закон Южной Каролины состоит из семи параграфов. В большинстве штатов допускается некоторая боковая тонировка, но почти во всех запрещены отражающие зеркальные оттенки. Нью-Гэмпшир, штат «Живи свободным или умри», является хорошим примером штата, который прямо запрещает тонировку передних боковых стекол, заявляя: «Никто не может управлять транспортным средством, зарегистрированным в Нью-Гэмпшире, которое имеет послепродажную тонировку. устанавливаются на лобовом стекле или на окнах слева и справа от водителя». Во многих штатах требуется, чтобы, если стекло затонировано до допустимой степени, автомобиль должен был иметь сертификат соответствия от утвержденного установщика.Этот темный оттенок, который вы видите на задней части кроссоверов и спортивных автомобилей, подходит практически везде, и ни один штат не запрещает заводскую тонировку.

От AAA: Закон каждого штата США о тонировке окон

Как полиция и специалисты станции ежегодного техосмотра узнают, что у вас слишком темный оттенок? У них есть люксметр, который скользит по стеклу. Оттенок окна измеряется процентом пропускаемого света. Типичная легальная сумма составляет 35% для штатов, которые разрешают, но затем ограничивают количество оттенка, применимого к переднему боковому окну.Если вы являетесь поклонником тонировки окон или занимаетесь ее применением, Международная ассоциация оконных пленок (IFWA) поддержит вас. В течение нескольких десятилетий IFWA усердно работала за кулисами , чтобы «… обучать влиятельных лиц и потребителей в области энергосбережения, защиты от разбитого стекла и свойств оконной пленки с УФ-излучением, а также предоставлять стандартизированные учебные и образовательные материалы и семинары для представителей отрасли».

Выбираете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск с BestRide

Нанесите слишком темный оттенок, и полиция может оштрафовать вас, а станция ежегодного техосмотра может отказать в наклейке на ваш автомобиль.В некоторых штатах разрешено медицинское освобождение от правил тонировки для тех водителей, у которых есть медицинская чувствительность к свету и которые получили пропуск от своего врача. На этом, конечно, не заканчивается. Нам больше всего нравится закон штата Массачусетс об этом типе освобождения. В нем говорится: «Специальная обработка окон или применение, определенное на основе письменного свидетельства лицензированного врача, для защиты владельца или оператора частного пассажирского автомобиля, который определен как светочувствительный или светочувствительный, разрешается после одобрения заявления. внесен в RMV и правильное отображение наклейки об освобождении.

Конечно, ваша правильно размещенная наклейка об исключении не должна блокировать более 65% пропускаемого света, иначе это будет нарушением закона об оттенках.

Белый Lexus RC с темным оттенком предоставлен Norm Role. Изображение Lexus IS (седан) предоставлено Трэвисом Лалани. Изображения тестера оттенка предоставлены Daley Service, Norfolk, MA

 

Какая тонировка лучше для автомобильных стекол?

Краткий ответ?

Это зависит от вас и вашего автомобиля.

Длинный ответ?

Если вы хотите получить наилучшую тонировку стекол для своего автомобиля, необходимо учитывать пять факторов: качество, эффективность, установка, использование и привлекательность. Эти пять факторов помогут вам определить лучшую тонировку для стекол вашего автомобиля.

В оставшейся части статьи ниже мы рассмотрим пять факторов, которые помогут выбрать лучшую тонировку автомобильных стекол для вашего автомобиля. Мы также ответим на пять часто задаваемых вопросов о лучшей тонировке автомобильных стекол.

5 факторов для получения лучшей тонировки стекол автомобиля

Как только вы поймете и примените эти пять факторов, вы сможете найти лучшую тонировку для стекол вашего автомобиля.

Возможно, вы ищете один из этих пяти факторов, таких как качество тонирующего материала или эффективность тонировки, в качестве «основного показателя» того, что является лучшим на рынке, но…

Тонировка автомобильных стекол — это больше, чем просто материал.

Вот пять факторов, которые помогут найти лучшую тонировку для стекол вашего автомобиля.

№1. Качество оттенка

Качество тонировки автомобильных стекол зависит от материала. В предыдущих статьях мы ранжировали материалы по качеству, но…

Вам нужно будет определить, какое качество вы хотите, исходя из вашего автомобиля, бюджета и установки.

№2. Оттеночная производительность

Высококачественная тонировка стекол автомобиля может предложить вам все эти преимущества (и даже больше):

  • Защищает от лучей UVA и UVB
  • Обеспечивает конфиденциальность
  • Защищает салон автомобиля
  • Потребляет меньше энергии
  • Экономит ваши деньги
  • Защищает от разбитого стекла в случае автомобильной аварии
  • Помогает устранить солнечные блики
  • Можно настроить тонировку авто
  • Предлагает большую эстетическую ценность
  • Увеличивает стоимость вашего автомобиля

Тонировка стекол вашего автомобиля имеет значение.

№3. Установка тонировки

Закажите профессиональную тонировку стекол вашего автомобиля. Не выбирайте тонировочную работу «в переулке» у своего друга, двоюродного брата или кого-то, кто знает кого-то. Конечно, вы можете посмотреть несколько видеороликов на YouTube и «научиться» тонировать стекла собственного автомобиля, но…

Вы не получите комфорта или уверенности в том, что ваша тонировка прослужит долгие годы (в некоторых случаях десятилетие), если она установлена ​​правильно.

Выберите качественный тонировочный материал и установите его профессионально.

№4. Использование оттенка/окружающая среда

Использование и окружающая среда вашего автомобиля имеют значение, когда вы тонируете окна автомобиля. В более теплом и сухом климате может потребоваться другой тонировочный материал для автомобильных стекол, чем в более холодном и влажном климате.

Этот фактор является еще одной причиной, по которой вы хотите, чтобы профессионал установил тонировку. Любители установят все, что вы решите поставить на свой автомобиль. Профессионал проконсультирует вас о том, что лучше, а затем предложит вам выбрать из этого.

№5.Оттенок Appeal

Тип автомобиля, который вы тонируете, имеет значение. Одна из основных причин, по которой люди тонируют стекла своих автомобилей, — это их привлекательность. Вы бы не использовали дешевый автомобильный тонировочный материал для Rolls Royce, не так ли? (Подсказка: нет, не станете). Но…

Независимо от того, водите ли вы Toyota Corolla или Bugatti, вы хотите получить оттенок, который сделает ваш автомобиль максимально привлекательным.

Каков наилучший процент тонировки стекол для автомобилей?

При оттенке 50% ваш оттенок эффективно защищает от ультрафиолетовых лучей и тепла, а также повышает конфиденциальность во время вождения (или парковки где-либо).Но…

Ваши местные законы и законы штата будут определять, насколько темным вы можете окрасить свой оттенок. Калифорния (на дату публикации этого поста) требует:

  • Видимость 96 % для лобового стекла
  • Обзорность 70 % для передних боковых окон
  • Любая видимость для задних боковых и задних стекол.

Это означает, что вы можете добавить тонировку стекол автомобиля на основе этих законов. Какой оптимальный процент тонировки для вашего автомобиля? Мы рекомендуем вам оставаться настолько темными, насколько вы хотите, в соответствии с рекомендациями местного и государственного законодательства.

Какая самая популярная тонировка стекол?

В США разрешенная тонировка окон в среднем составляет 50%, но…

Самая популярная тонировка окон составляет от 20 до 30% затемнения. Это также означает, что видимость составляет 70-80%.

Более того, местные законы и законы штата определяют, насколько темными могут быть тонированные стекла вашего автомобиля.

Кроме того, ваши цели с тонировкой стекол автомобиля тоже имеют значение.

Вы хотите защитить свой автомобиль от солнца и тепла и/или повысить конфиденциальность своего автомобиля? Может быть, вы хотите улучшить привлекательность своего автомобиля и привлечь к себе всеобщее внимание.Или вы хотите получить все преимущества. Как правило, чем качественнее тонировочный материал, тем больше преимуществ вы получите, но…

Это отличный вопрос, который можно задать профессиональному установщику автомобильных тонировочных панелей, чтобы он мог помочь вам выбрать то, что лучше для вас и вашего автомобиля.

Керамическая тонировка лучше?

Керамическая тонировка автомобильных стекол использует керамические частицы для отражения тепла, солнечных бликов и ультрафиолетовых лучей. Это означает, что материалы, используемые для тонировки стекол вашего автомобиля, имеют значение. Выберите качество материала для тонировки окон, соответствующее вашим целям.

Как затонировать стекла автомобиля?

Это так же просто, как позвонить в Jet Black Tint и назначить встречу.

Убедитесь, что вы изучили пять факторов, которые помогут выбрать лучшую тонировку стекол автомобиля для вас и вашего автомобиля. Подумайте, почему вы хотите затонировать стекла своего автомобиля. А затем используйте эту информацию, чтобы сообщить нам, что вы хотели бы сделать.

При звонке ответим на все вопросы, проконсультируем по материалу и насыщенности оттенка.

А затем мы назначим встречу с одним из наших профессиональных установщиков для тонировки стекол вашего автомобиля.

Мы считаем, что лучше получить тонировочный материал самого высокого качества и высочайшее качество установки, чтобы ваши окна были затонированы правильно с первого раза.

Керамическая тонировка окон | Цены на тонировку стекол автомобиля рядом со мной

Могу ли я починить некачественную тонировку?

Иногда да, иногда нет. Если у вас был профессиональный установщик для установки оттенка, и на него все еще распространяется их гарантия, вы должны вернуть его установщику и попросить его исправить.Но если вы сделали это самостоятельно, то вы можете попытаться исправить это самостоятельно, если вас не беспокоят риски, связанные с выполнением практик DIY. В противном случае вам следует обратиться к профессиональному установщику тонировки, который исправит тонировку вашего окна. Все зависит от ваших предпочтений и удобства.

Можно ли отремонтировать тонированные стекла?

Да, можно. Если на лобовом стекле тонированного стекла образовалась трещина, необходимо срочно ее отремонтировать, чтобы предотвратить распространение трещины. Тонировку окна можно разрезать, чтобы обнажить трещину, которая будет заполнена стеклянным наполнителем.Обычно это происходит в течение нескольких дней, затем накладывается небольшой кусок оконной пленки, чтобы заполнить недостающую часть существующей пленки. Единственным недостатком этого процесса является появление швов на только что установленном участке тонировки, которые можно минимизировать, но не убрать полностью. Или вы можете удалить всю тонировку окна и заменить ее новой.

Как исправить облупившуюся тонировку?

Ремонт облупившейся тонировки у профессионала обычно занимает около тридцати минут.Наиболее распространенный способ сделать это — отрезать участок с дефектами с помощью лезвия бритвы. После того, как участок будет отделен от всей пленки, вырежьте новый участок немного большего размера с удаленным участком и повторно нанесите. Постоянно опрыскивайте его водой с мылом. Убедитесь, что нет пузырьков, поэтому тщательно сожмите пленку.

Каковы причины отслоения тонировки окон?

Наиболее распространенной причиной отслоения тонировки окон является чрезмерное воздействие солнечных лучей. Годы длительного воздействия солнечных лучей разрушат клей, в результате чего оттенок отслоится.Кроме того, возраст материала является еще одной причиной. На оконные оттенки есть гарантия по той причине, если оттенок превышает ожидаемый срок службы; начинают возникать проблемы. Наконец, одним из факторов, которым часто пренебрегают, является качество монтажа. Мы все делаем упор на качество материала, забывая о важности правильной установки. Неправильная установка приведет к преждевременному отслаиванию, независимо от качества материала.

Каков процент затемнения окон?

Проценты затемнения окон относятся к его рейтингу «пропускание видимого света» или рейтингу VLT.Фактически, все проценты, относящиеся к характеристикам тонировки окон, относятся к рейтингу VLT. По сути, темнота оттенка окна или «оттенок» измеряется процентом света, проходящего через оттенок окна. Чем ниже рейтинг VLT, тем темнее оттенок, поскольку через материал проходит меньше света.

Почему экстремальная тонировка стекол незаконна?

Тонирование окон не обязательно является незаконным в том смысле, что вам вообще запрещено устанавливать тонировку окон.Что является незаконным, так это установка темных оконных тонировок, которые лишают людей возможности заглянуть внутрь вашего автомобиля. Но в каждом штате прописаны разные допустимые уровни оттенка тонировки, но главное — предотвращение правонарушений, которым обычно пользуются преступники в целях побега. Власти должны иметь возможность проникнуть внутрь автомобиля, поэтому чрезмерное тонирование стекол является незаконным.

Могут ли власти остановить вас из-за темной тонировки стекол?

Все власти могут остановить любой автомобиль, если они считают, что вы нарушили существующие законы штата.Если вы нарушили законы штата о тонировке, вас могут остановить, и они проверят тонировку окон, если она превысит допустимые уровни оттенка оттенка. Если это будет доказано, власти снимут тонировку с вашего окна или вы заплатите большой штраф. В противном случае вы будете на своем пути.

Какой самый низкий рейтинг VLT доступен на рынке?

Самый низкий рейтинг VLT, доступный на рынке, составляет 5%, который обычно используется для лимузинов и других VIP-автомобилей. Такая тонировка окон очень темная, и у вас не будет возможности заглянуть внутрь.

Что такое керамическая тонировка для окон?

Керамическая тонировка окон считается самой качественной среди других видов тонировки окон. Он изготовлен из непроводящих нанокерамических частиц, что повышает его общие характеристики в таких аспектах, как отражение тепла, бликов и ультрафиолетовых лучей. Несмотря на то, что он все еще является относительно новым на рынке, он уже доказал свою ценность, установив более высокий стандарт благодаря своим расширенным возможностям.

Стоимость тонировки стекол другого качества выше?

Для всех материалов характерно, что более высокое качество связано с более высокими первоначальными затратами, и тонировка окон не является исключением.Окрашенная оконная тонировка, будучи самым низким качеством, стоит меньше по сравнению с более качественными тонировками окон, такими как металлик, углерод или керамика. Так что да, использование более качественных оконных тонировок стоит дороже.

Является ли Air Blue 80 краской для керамики?

Air Blue 80 — тонирующая керамическая пленка для окон производства Llumar Film. Эта тонировка стекол специально создана для решения проблемы легкой тонировки вашего автомобиля, при этом сохраняя преимущества, связанные с темными тонировками стекол. Темные оконные тонировки более эффективны при отражении тепла, бликов и ультрафиолетового излучения из-за их низких рейтингов VLT, но их единственный недостаток заключается в том, что они не соответствуют законам штата о тонировке.Llumar Film разработала альтернативу, выпустив Llumar Air Blue 80, который слегка затемнен, но все же предлагает обычные преимущества, связанные с темными оттенками.

Каковы преимущества керамической тонировки окон?

Основными преимуществами керамической тонировки для окон по сравнению с другими типами тонировки для окон являются ее исключительная способность отталкивать тепло, блики и ультрафиолетовые лучи. Из-за его непроводящих свойств тепло не просто проходит через материал, а скорее отражается.Он также не мешает работе электрического оборудования внутри, как металлическая оконная тонировка, а также очень прочен, что помогает укрепить окно, к которому он приклеен.

Какой процент тепла удерживает Air Blue 80?

Air Blue 80 отводит до 43% тепла, что является значительным процентом, который значительно способствует охлаждению салона автомобиля. По этой причине это также может помочь сэкономить на топливе, поскольку вам не нужно включать кондиционер на максимум, чтобы охладить автомобиль.

Охлаждает ли тонировка стекол вашего автомобиля по сравнению с отсутствием тонировки?

Да, это так. Одним из наиболее распространенных преимуществ тонировки окон является отвод тепла. Состав материала специально отражает часть инфракрасного света или «солнечного тепла». Инфракрасный свет сам по себе является единственным виновником повышения температуры окружающей среды в салоне, поэтому установка тонировки на окна может сделать ваш автомобиль более прохладным. Но этот охлаждающий фактор зависит от качества тонировки окон.Некоторые из них могут предложить более низкий отвод тепла, в то время как другие высококачественные оконные оттенки обеспечивают более высокий гарантированный отвод тепла.

Увеличивает ли тонировка стекол стоимость вашего автомобиля?

Это зависит от того, что у каждого потенциального покупателя разные предпочтения и требования. Но общее эмпирическое правило для повышения стоимости при перепродаже состоит в том, чтобы держать автомобиль как можно ближе к складскому состоянию. Не все разделяют одинаковые чувства по поводу тонированных стекол, да, они делают автомобиль круче, сохраняют прохладу в салоне или повышают конфиденциальность, но это не для всех.На самом деле, потенциальные покупатели не заботятся о индивидуальном дизайне, потому что они бдительно следят за тем, чтобы определенные дополнения были законными или заслуживающими доверия, поэтому они предпочли бы акции. По этим причинам стоимость автомобиля увеличивается, когда он близок к запасу.

Тонировка стекол улучшает внешний вид вашего автомобиля?

Тонированные стекла автоматически делают любой автомобиль более привлекательным. Он не только делает его более стильным, но и очень практичным, так как имеет множество преимуществ, включенных в его комплектацию.Это также очень доступно по сравнению с другими средствами укладки, поэтому многие автовладельцы рассматривают тонировку стекол как первый способ улучшить эстетический вид своих автомобилей. Кроме того, сток выглядит скучно и уныло, благодаря тому, что окна сделаны относительно темными и добавлены другие настраиваемые оттенки окон, это значительно улучшает внешний вид любого автомобиля.

Что удерживает больше тепла, зеркальный оттенок или черный оттенок?

Зеркальные оттенки сохраняют больше тепла, чем черные, на самом деле намного.Черные оттенки — это стандартные тонированные стекла, не обеспечивающие термозащиты. Вместо этого он только поглощает тепло, которое затем задерживается на окнах. Длительное воздействие солнечного света приведет к утечке тепла внутрь, что повысит температуру окружающей среды до некомфортного уровня. С другой стороны, зеркальные оттенки работают, отражая значительное количество света, проходящего через окно, что делает его похожим на зеркало, следовательно, зеркальный оттенок. Основная цель зеркального оттенка — не дать другим людям заглянуть внутрь, поэтому они увидят отражение в окнах, как в зеркале.Эта отражающая способность также блокирует инфракрасный свет или «солнечное тепло» в процессе.

Каковы преимущества тонирования окон?

Тонировка стекол имеет множество преимуществ, но в основном она защищает пассажиров, окна и обивку салона от вредного воздействия солнечных лучей. Включены и другие преимущества, такие как охлаждение внутренней температуры, повышенная конфиденциальность и улучшенный эстетический вид.

Можно ли легально тонировать окна?

Вы можете тонировать свои окна на законных основаниях, если они не превышают допустимые уровни тонировки, установленные законом в вашем штате.Тем не менее, технические аспекты тонировки окон могут вас смутить, например, поиск подходящей тонировки может быть затруднен, поэтому лучше обратиться к профессионалу. Если вы разбираетесь в этом вопросе, то можете сделать тонировку стекол самостоятельно.

Каков допустимый уровень оттенка во Флориде?

Во Флориде два передних стекла могут быть затонированы до 28%, а заднее и заднее — до 15%. Запрещается тонировать лобовые стекла, за исключением затемненной полосы.Затеняющая полоса должна иметь маркировку AS-1. Наконец, все установленные тонированные стекла должны иметь коэффициент отражения не более 25%.

Что произойдет, если вы свернете окна после установки Windows Tint?

Опускание окна во время отверждения тонировки может повредить тонировку. В худшем случае вам придется купить новый и переустановить его с самого начала. Не существует определенного типа тонировки окон, на который не распространяется этот риск.

Защищает ли тонировка Windows от выцветания?

Тонировка стекол предотвращает выцветание салона автомобиля.основным фактором, вызывающим выцветание, являются ультрафиолетовые лучи. Тонировка стекол llumar не пропускает 99 % ультрафиолетовых лучей в салон автомобиля. Таким образом, такие области, как передняя и задняя панели, подвергаются воздействию солнечного света в течение всего дня. тонировка окна предотвратит его выцветание или обесцвечивание

Что такое УФ-лучи?

УФ-лучи или «Ультрафиолетовые лучи» — один из трех основных элементов, из которых состоит солнечный свет. Он же и самый вредный, как для человека, так и для автомобиля. На самом деле ощущение жжения, которое ощущается на вашей коже под солнцем, на самом деле является ультрафиолетовым излучением, проникающим в вашу кожу.Длительное воздействие может вызвать различные кожные заболевания. Более того, его вредное воздействие распространяется и на автомобиль. Выцветание различных частей автомобиля ускорится, если не будут приняты защитные меры.

Что такое инфракрасные лучи?

Инфракрасные лучи являются одним из трех основных элементов, из которых состоит солнечный свет. Он отвечает за накопление тепла, особенно на приборной панели, если нет защитных барьеров, отделяющих ее от автомобиля. Современные тонированные окна значительно блокируют как инфракрасные, так и ультрафиолетовые лучи.

Почему цвета тускнеют на солнце?

Цвет тускнеет под воздействием УФ-лучей. Он может разрушать химические связи, из которых состоит материал, и, таким образом, обесцвечивать цвета. Техническим термином для выцветания является фотодеградация, и химические связи материала определяют его цвет. Но каждый цвет имеет свои собственные отражающие способности, поэтому некоторые цвета выцветают быстрее или медленнее по сравнению с другими. Чем темнее оттенок цвета, тем меньше он склонен к выгоранию.

Как тонировка окон предотвращает растрескивание обивки?

Ваша обивка, такая как кожаные сиденья, ткани и покрытия, трескается под воздействием УФ-лучей.Хотя есть и другие факторы, которые способствуют растрескиванию, УФ-лучи наносят наибольший ущерб. По этим причинам нанесение тонировки на ваши окна может в определенной степени предотвратить растрескивание. Хотя растрескивание неизбежно из-за времени, тонировка окон может продлить появление трещин.

Могу ли я установить тонировку на люк?

Тонирование люка на крыше – это совершенно другая задача по сравнению с обычным тонированием стекол. Если вы решите установить тонировку окон на люк на крыше, вы окажетесь в перевернутом положении — мягко говоря, в неловком положении.Эта позиция может увеличить риск несчастных случаев и ошибок. На самом деле, профессиональные установщики тонировки с трудом справляются с установкой на люк. Это свидетельствует о сложности задачи, поэтому рекомендуется доверить ее профессионалам.

Какая тонировка лучше всего подойдет для люка на крыше?

Люк в крыше не полностью отличается от обычного окна, поэтому лучшая тонировка окон на современном рынке может быть применена и к люку в крыше, а именно к керамической тонировке окон.Его расположение прямо под солнечным светом, что делает интенсивность воздействия гораздо более серьезной. Серьезность воздействия легко выдерживает керамическая тонировка окон благодаря ее превосходным блокирующим и отражающим свойствам.

Почему лучше покупать фирменную тонировочную пленку?

Фишка фирменной тонировки стекол в том, что она несет на себе имя производителя. Поэтому, если на материале появятся дефекты, это негативно отразится на производителе. Только по этой причине производители прилагают больше усилий для улучшения качества своей продукции, чтобы сделать ее конкурентоспособной и надежной.Иными словами, фирменная тонировка стекол – это гарантированно более высокое качество по сравнению с теми «ноунеймами». Кроме того, фирменные тонировочные материалы для окон имеют разумные гарантии, а другие предлагают пожизненную гарантию, поэтому мы, потребители, можем быть уверены в использовании высококачественных тонировочных материалов для окон.

На какой тип тонировки стекол распространяется пожизненная гарантия?

Не все производители дают пожизненную гарантию на свою продукцию, фактически некачественная тонировка стекол, например, крашеная пленка, не имеет пожизненной гарантии.Тем не менее, оконные тонировки высокого качества, такие как углеродные, кристаллические и керамические, имеют пожизненную гарантию. Но эти гарантии имеют отказ от ответственности и положения, которые необходимо соблюдать, чтобы избежать аннулирования гарантии.

Металлическая тонировка лучше, чем окрашенная тонировка?

Окрашенная оконная тонировка является наиболее распространенным доступным типом и, следовательно, имеет самое низкое качество. Тогда как металлическая тонировка на ступень выше по качеству по сравнению с крашеной. Во всех аспектах производительности металлические оконные оттенки намного лучше.Однако его единственным недостатком является то, что он мешает вашему радио и спутниковым сигналам. Но, взвешивая все факторы, металлические оконные оттенки, как правило, намного лучше.

Может ли тонировка окон предотвратить выцветание кобуры?

Ваша обивка, такая как кожаные сиденья, ткани и покрытия, трескается под воздействием УФ-лучей. Хотя есть и другие факторы, которые способствуют растрескиванию, УФ-лучи наносят наибольший ущерб. По этим причинам нанесение тонировки на ваши окна может в определенной степени предотвратить растрескивание.Хотя растрескивание неизбежно из-за времени, тонировка окон может продлить появление трещин.

Отменяет ли послепродажная тонировка гарантию?

Послепродажное тонирование стекол не приведет к аннулированию заводской гарантии. Поскольку он не мешает работе какой-либо электроники или движущихся частей, производитель разрешает это. На некоторых дорогих автомобилях производитель рекомендует керамическую тонировку стекол. Они рекомендуют керамический оттенок, потому что он не мешает работе любых беспроводных датчиков, что может помешать их правильной работе.Мы рекомендуем ставить тент хорошего качества на свои автомобили, чтобы его не пришлось снимать до истечения срока гарантии на автомобиль.

Уменьшает ли тонировка стекол потребление электроэнергии в домах?

Отопление и охлаждение жилых домов обычно стоит 50% от общей суммы счетов за коммунальные услуги, поэтому нельзя недооценивать важность снижения тепла в вашем доме без помощи различных блоков переменного тока. Блоки переменного тока, как правило, работают тяжелее и дольше, если внутри жарче, поэтому связанные с ними затраты на коммунальные услуги также растут.Применение оконных тонировок на окнах может помочь снизить внутреннюю температуру окружающей среды, блокируя и отводя тепло, позволяя инфракрасным лучам. Большинство оконных тонировок высокого качества могут блокировать инфракрасные лучи на 50% и 25% для оконных тонировок более низкого качества. Установка тонировки окон может снизить внутреннюю температуру на 3°C по сравнению с окнами без покрытия и, следовательно, может привести к снижению счетов за коммунальные услуги в долгосрочной перспективе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*