Как узнать расход топлива автомобиля: Как рассчитать расход топлива: Авторамблер

Содержание

Что влияет на расход топлива авто: основные факторы

Если отбросить влияние пресловутого “человеческого фактора», то о влиянии различных неисправностей дизельного двигателя на расход топлива поможет судить нижеприведенная таблица:

Влияние восстановления отдельных неисправностей дизелей на состав отработавших газов и расход дизельного топлива ТС

Восстановление неисправностей

Кратность изменения состава

Изменение расхода топлива

СО

С x Н y

NO x

ТЧ

%

1.Восстановления степени сжатия после снижения на 15%

1,64…1,68

-1,42…1,49

+1,11…1,21

-1,29. .. 1,55

-10…12%

2.Восстановление температуры охлаждающей жидкости на 18-20%

-1,35… 1,46

-1,42… 1,44

+1,06…1,15

-1,12…1,53

-1,0…2%

3.Снижение противодавления выпуску с 0,075 до 0,06 Мпа

-2,03… 2,15

-1,06…1,16

-1,67… 1,76

-1,70…1,25

-6…8%

4. Снижение разреженности на впуске с 0,085 до 0,6 Мпа

-2,68…2,82

-1.81… 1.91

+ 1,03.. 1,08

-5…7%

5.Замена неисправного распылителя форсунки

-3,70…3,80

-2,03. .. 2,34

+ 1,09… 1,30

-3,03…2,98

-15…20%

6.Восстановление затяжки пружин форсунок с 15 до 17,5 МПа

-1,19…1,28

-1,21… 1,27

+1,03… 1,11

-1,13…1,31

-3…4%

7.Очистка распылителей от кокса

-1,14…1,28

-1.65…1,54

+1,09… 1,13

-2,33…3,05

-2,75..3,25%

8.Устранение утечек топлива через зазор в распылителе

-1,65…1,69

-2,10… 2,15

+1,09…1,14

-1.21…1.66

-2,45..2,65%

9.Восстановление регулировки угла опережения начала подачи топлива на 3-4° п.

к.в.

1,12… 1,14

-1,06… 1,07

-1,16…1,23

-1.10…1,42

-4… 8,5%

10. Восстановление подвижности поршневых колец

2,13…2,15

-2,59… 2,50

-1,47…1,53

-1,47…1.53

-13…15%

а также дополнительная информация по этой проблеме:

Дополнительные факторы при эксплуатации ТС (в том числе и работающих на бензине)

Причины перерасхода топлива Перерасход, % Предпусковые операции 2-3 Неумение водителя эффективно запустить и прогреть двигатель, тронуться с места и начать движение 3-3.5 Обледенение карбюратора 5-10 Применение низкосортного топлива 5-6 Неправильный выбор передач и скорости движения 15-25 Нерациональные маневры во время движения 4-6 Неправильная регулировка зазоров в механизме газораспределения 4-5 Нагар, накипь, смолы, лаки и пр. отложения на внутренних поверхностях двигателя 2-3 Нарушение регулировки карбюратора 10-15 Снижение компрессии в цилиндрах двигателя 10-12 Чрезмерная затяжка подшипников главной передачи, ступиц колес и тормозных барабанов 16-18 Уменьшение давления воздуха в шинах: на 10-25% 3.5-4 на 20-25% 8-9 Отклонение от нормы схождения передних колес на 1 мм 3-4

И, в заключение – несколько советов от журнала «За рулем»:

Факторы, влияющие на расход топлива на исправном автомобиле.

  1. Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса вашей машины потребляют примерно 700 литров бензина в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около 1400 литров топлива, если он весит 1500 кг, то 2100 литров и т.д.
  2. Регулярно обслуживайте автомобиль. Исправный, но разрегулированный автомобиль потребляет топлива на 10% больше. Например, перетянутый подшипник ступицы или неверная установка развала/схождения колес приводят не только к повышенному износу соответствующих деталей и узлов, но и к повышению сопротивления движению и, следовательно, к увеличению расхода топлива.
  3. Следите за давлением в колесах. Более 2/3 автомобилистов ездят на колесах с заниженным давлением, в то время как известно, что снижение давления с 2,0 кг/см2 до 1,5 кг/см2 ведет к перерасходу топлива примерно на 3%. Измерять величину давления в колесах следует в холодном их состоянии. Даже после небольшого пробега давление в колесах повышается.
  4. Следите за правильной регулировкой колес («развал-схождение»).
  5. Не возите в машине лишний груз. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход топлива примерно на 2%.
  6. Включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 10%. По приблизительным оценкам, каждый киловатт, потребляемый установленным в автомобиле электрооборудованием, приводит к дополнительному расходу 1 литра топлива в час.
  7. Открытые стекла при скорости автомобиля свыше 50 км/час также приводят к перерасходу топлива. Величина перерасхода зависит от того, насколько эти стекла приоткрыты и какова скорость автомобиля.
    К серьезному нарушению аэродинамики автомобиля и, соответственно, к перерасходу топлива приводят открытые люки, а также дополнительно установленные элементы, типа мухобойки или не предусмотренного конструкцией антикрыла. К очень значительному перерасходу топлива приводит багажник, установленный на крыше автомобиля. Особенно при движении по трассе, с высокой скоростью. Это и понятно — наружный багажник, а особенно большой и бесформенный груз на нем сильно нарушают аэродинамику автомобиля, а при высоких скоростях именно аэродинамика является одним из важнейших факторов, влияющих на расход топлива.
  8. Каждое торможение предполагает последующий разгон, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Если вы видите, что через две-три машины впереди зажглись «стопы» – уберите ногу с педали акселератора.
  9. Не держите ногу на педали тормоза во время движения.
  10. Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора. Для этой цели есть ручной тормоз.
  11. Избегайте поездок в часы пик.
  12. Лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить. Особенно часто эта ошибка заметна у водителей в «пробках», где они придерживаются принципа: «главное, никого не пропустить вперед себя».
  13. Полностью не прогревайте двигатель по утрам. Как только стрелка указателя температуры сдвинулась с места, можно ехать. Но педаль газа при этом надо нажимать как можно меньше, до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется.
  14. Правильно выбирайте передачу. На повышенной передаче, если вы полностью утопите педаль газа, нормального разгона не получится, а перерасход – пожалуйста. И как только разогнались, сразу же выключайте повышенную передачу. . Для подавляющего большинства моделей автомобилей самый экономичный режим работы двигателя — при оборотах от 1500 до 2000 для дизелей и от 2000 до 2500 — для бензиновых двигателей.
  15. Не гоните. Для автомобилей 80-х годов расход топлива при 110 км/час на 25% больше, чем при 90 км/час.
    При движении по трассе самой экономичной будет такая скорость движения, когда включена высшая передача и обороты двигателя чуть выше нижней отметки, указанной в предыдущем абзаце. Для большинства автомобилей это 70–80 км/ч.
  16. При остановке более чем на минуту глушите двигатель.
  17. Чем резче вы нажимаете на педаль газа, тем больше у вас будет расход топлива.
  18. Помните! Любое снижение мощности двигателя тут же вызывает перерасход топлива.

Как видите, возможностей для водителя получить перерасход более, чем достаточно. Из вышеприведенных данных можно также сделать вывод, что двух одинаковых автомобилей не бывает, следовательно – испытания эффективности топливных присадок (активаторов) необходимо проводить на одних и тех же машинах, в максимально близкие по времени и внешним условиям периоды — тогда достоверность полученных результатов будет максимальной.

Как определить расход топлива на 100 км: практический и нормативный расчет

В руководстве по эксплуатации любого автомобиля легко можно отыскать информацию о расходе горючего. Есть, однако, один нюанс: всем эти данным верить нельзя. Почему? Они выведены в т.н. идеальных условиях – без учета влияния погоды, состояния дороги, стиля вождения и пр. И, естественно, все это справедливо только для новой машины. В реальности авто может оказаться не таким уж и экономичным. Но тогда как узнать реальный расход? Сегодня мы постараемся подробно осветить эту тему.

Содержание:

1) Зачем нужно знать расход топлива?

2) Как рассчитать?

 

Зачем вам нужно знать расход топлива?

Некоторые из вас, уважаемые читатели, могут задать резонный вопрос – а зачем знать расход с точностью до десятых? Как загорится лампочка – тогда и надо заправлять. Отвечаем. В дальней поездке заправки могут оказаться непонятно где или иметься в наличии, но с бензином неудовлетворительного качества. И вот тогда очень полезно будет знать, дотяните ли нормальной АЗС или нет.

Однако главная ценность информации о потреблении горючего заключается в том, что она косвенно отражает состояние мотора. Резко увеличившийся расход должен настораживать, и спектр проблем тут чрезвычайно широк – от пробитого бака до неполадок с подачей топлива в цилиндр. А вовремя проведенная диагностика позволяет устранить небольшую поломку, пока она не привела к необратимым последствиям.

Экономия средств тоже может быть весьма кстати. С нынешним дорогим бензином слишком часто заезжать на заправку разорительно, и чересчур высокий расход топлива может заставить задуматься о покупке машины с более умеренным «аппетитом».

Как рассчитать расход топлива на 100 км

В настоящий момент насчитывается 2 методики, используя которые, можно узнать потребление горючего автомобилем. Первую используют различные предприятия, например, автобусные парки. Она называется нормативной. Другая подразумевает замеры на конкретной машине и отличается своей наглядностью. Ее название – практическая.

Расчета расхода топлива на 100 км по формуле

Суть этой методики заключается в подсчете интересующего параметра с использованием справочных цифр и коэффициентов. Цифры берутся из распоряжения Минтранса 2008-го года («№ АМ-23-р»). Оно постоянно редактируется, последнее изменение датировано июлем 2015-го года. В основе расчета лежит базовая норма расхода топлива (табличное значение, берется из соответствующих документов), которая потом корректируется различными коэффициентами, в результате чего выводится конечная цифра.

Применительно к личному автомобилю за отправную точку можно взять расход топлива, указанный в руководстве по эксплуатации, и добавить к этому как минимум 4 коэффициента (все величины положительные):

  • Эксплуатация зимой. Для Центрального района он равен +0,07; для Юга это +0,05; на Урале коэффициент от +0,1 до +0,12; Север (вместе с Сибирью) +0,15, а Крайний Север вообще +0,2.
  • Эксплуатация летом (использование кондиционера) добавит еще +0,07;
  • Населенность города. До 250 тыс. чел. +0,1: от 250 тыс. до 1 млн. чел. +0,15; от 1 до 3 млн. чел. +0,2; свыше 3 млн. чел. +0,25.
  • Если машина прошла более 100 тыс. км. или ей более 5 лет, появится еще один коэффициент в размере +0,05. При пробеге более 150 тыс. км. или возрасте авто более 8 лет он увеличивается до +0,1.

Пример расчета:

Расход топлива по паспорту – 10 л., время года – зима, Центральный регион, эксплуатация в городе с населением 1,5 млн. чел., пробег авто – 120 тыс. км. Скорректированный расход горючего обозначаем буквой С.

С=10,0*(1+0,07+0,2+0,05)=13,2 л/100 км

Если требуется более точный расчет, следует вставить в формулу все коэффициенты, под которые подпадает автомобиль и условия его эксплуатации.

Практический расчет расхода топлива на 100 км

В самом простом виде методика требует оснащения автомобиля бортовым компьютером, который покажет вам расход. Однако если его нет, или вы хотите проверить точность измерений и немного поэкспериментировать, то можно сделать так:

  • залить бензин «под завязку» и записать цифру на одометре;
  • проехать некоторое расстояние так, как вы обычно ездите;
  • вновь залить полный бак, причем на той же заправке и с той же колонки;
  • объем залитого топлива (см. квитанцию)/ на кол-во пройденных километров и х 100 – вот вы и узнаете расход.

При делении пробега на литры вы получите расстояние, которое проехали на 1 л. топлива. А домножив это число на объем бензобака, можно узнать запас хода вашей машины.

Для тех, кто любит ставить опыты, есть иной способ. Положите в багажник 2 канистры на 20 л. в компании с заливной горловиной, и начинайте ездить в обычном режиме, только не забудьте записывать показания одометра. Ваша задача – дождаться, когда топливо не иссякнет совсем, после чего опорожните одну из канистр. Повторите еще раз или 2, записывая пробег, а потом производите расчеты по методике выше. Чем больше будет таких циклов, тем точнее получится цифра.

Такой расчет будет самым точным, но и наиболее рискованным для автомобиля. Бензонасосы инжекторных двигателей плохо переносят полное отсутствие бензина в баке, они могут сломаться, а топливная система – завоздушиться. А если процесс происходит зимой, то заливать 20 л. бензина на морозе (или в метель) мягко говоря, некомфортно.

В идеале контролировать истинный расход топлива нужно 2 раза в год – зимой и летом. Тем самым вы сможете узнать, все ли в порядке с вашей «ласточкой», и не требуется ли ей срочная диагностика силового агрегата.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Как узнать расход топлива на ларгусе

Lada Largus — российский бюджетный универсал. Автомобиль имеет ряд плюсов: вместительность, безопасность, относительно высокие динамические показатели. Но для среднестатистического российского водителя очень важным критерием является расход бензина.

Паспортный расход топлива на Лада Ларгус отличается от фактического. Поэтому у каждого владельца Ларгуса показатель затрат топлива может варьироваться. Фактический расход зависит от множества факторов: технические характеристики мотора, темп езды водителя, пробег машины, качество топлива. Для рационального использования автомобиля Лада водитель должен знать эти факторы, а также разбираться в строении топливной системы. Ведь бывают случаи, когда необходимо слить горючее, прочистить систему или заменить топливный насос.

Паспортные показатели расхода Лады Ларгус

Российский универсал Largus выпускается с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов.

Мотор Параметры
Французский двигатель К7М. 84-сильный с объёмом 1,6 л.
Отечественный мотор ВАЗ-11189. 1,6-литровый мотор ВАЗ-11189 с мощностью 87 л. с.
Движок Renault K4M. С объёмом 1,6 л и мощностью 102 л. с.

Первый агрегат от концерна Рено-Ниссан К7М достигает максимальной мощности при 5,5 тыс. об/мин, а пиковый крутящий момент 124 Нм наступает уже при 3 тыс. об. Двигатель оснащен 4 цилиндрами и 8 клапанами. Предельная скорость равна 156 км/ч, а сотня преодолевается за 14 с половиной секунд. Паспортный расход бензина составляет 12,3 л на 100 км в городе, 7,5 л при движении по трассе и 9,3 л в смешанном режиме.

Вазовский мотор набирает пик мощности при 5,1 тыс. об/мин. Максимальный крутящий момент 140 Нм наступает при 3,8 тыс. об. Количество клапанов также 8, а 4 цилиндра расположены в ряд. Максимальный показатель скорости и время разгона до 100 км/ч равны аналогичным параметрам у К7М. Расход топлива по паспорту: 10,6/6,7/8,2 л.

Самый мощный движок Ларгус — 105-сильный 16-клапанный агрегат Renault K4M. Объём также равен 1,6 л, пик тяги наступает при достижении 5,75 тыс. об/мин. Предельный крутящий момент 148 Нм достигается при 3,75 тыс. об. Максимум скорости — 165 км/ч, разгон до сотни происходит за 13,1 сек. Затраты бензина: 10,1/6,7/7,9 л.

Все три агрегата работают в системе распределённого впрыска топлива с электронным управлением. На вопрос, какой бензин заливать, в руководстве по эксплуатации прописан ответ, что рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 95. Менее мощные двигатели издают количество вредных газов, не превышающих норму Евро 5. 105-сильный движок вписывается в экологическую норму Евро 4.

Объём бензобака у всех агрегатов — 50 л.

От чего зависит фактический расход бензина

Факторы, влияющие на реальный расход:

  • — мощность двигателя;
  • — количество клапанов;
  • — объём цилиндров;
  • — своевременность переключения передач;
  • — давление на педаль газа;
  • — включённый кондиционер или открытые окна.

Даже по паспортным данным автомобиля видно, что технические характеристики двигателя влияют на то, какой будет норма расхода топлива. В зависимости от количества клапанов и мощности изменяются затраты бензина. Расход топлива Ларгус 16 клапанов и Ларгус 8 клапанов значительно отличается. Французский 16-клапанник расходует по городу на 0,5 л меньше, чем ВАЗ-11189 и на 2,2 л меньше, нежели К7М.

Та же история и с мощностью. С 105-сильным движком паспортный расход бензина Лада Ларгус на 100 км в смешанном цикле — всего 7,9 л. Для 87-сильного и 84-сильного агрегатов данный показатель составляет 8,2 и 9,3 л соответственно. На расход топлива влияет и рабочий объём цилиндров, но в данном случае он равен 1598 см3 у всех трёх моторов. Реальный расход топлива Лада Ларгус с разными движками также будет отличаться.

Сколько литров бензина тратится в зависимости от манеры езды? Большой расход наблюдается у тех водителей, что разгоняют авто путем резкого вдавливания гашетки в пол. В таком случае образуется быстрый набор оборотов двигателя, для этого в цилиндры за короткое время должно поступить максимальное количество взрываемой смеси. А для городской езды характерен рваный темп. Влияние частых остановок на светофорах и быстрого старта с места ощутимо сказываются на расходе топлива.

Но и слишком малое количество оборотов на тахометре увеличивает фактическое потребление бензина. При движении на гору необходимо включать пониженную передачу, поскольку в противном случае вам придется вдавливать педаль газа в пол, дабы набрать нужное количество оборотов. Наиболее приемлемый показатель на тахометре Ларгус: 2200–2500 оборотов. В таком темпе двигатель не «давится», набирает хорошую динамику и расходует минимум бензина. При условии, что Лада оснащена 5-ступенчатой коробкой передач, оптимальный и экономичный скоростной режим для езды — 90 км/час.

В летнее время снизить затраты горючего можно при помощи включения нейтральной передачи. Во время длительного спуска лишние нажатия на педаль газа приводят к необязательной трате бензина. Но такая хитрость допускается только летом на сухой дороге. В зимнее время использование «нейтралки» недопустимо, ведь это приводит к заносу автомобиля.

При использовании кондиционера расходуется больше бензина на 5–10 %. А быстрая езда по трассе с открытыми окнами усиливает аэродинамическое сопротивление, и вследствие этого Ларгус потребляет на 0,1–0,5 л больше. На величину затрат топлива влияет количество пройденных километров. С увеличением пробега Ларгус проходит обкатку и расход уменьшается.

Для Лада Ларгус расход топлива на 100 км зависит от комплекса факторов. Рациональная эксплуатация автомобиля помогает экономить на горючем.

Как слить топливо из системы

Для того, чтобы слить горючее или поменять бензонасос Лада Ларгус, необходимо знать строение системы подачи бензина. Топливная система Largus начинается с бензобака, через который мы заправляем автомобиль на АЗС, и продолжается магистральными шлангами до впускных клапанов двигателя. Но крышка бензобака — не единственный доступ к 50-литровой ёмкости, в которой находится горючее. Ещё одно отверстие бака скрыто под задними сидениями автомобиля.

Сняв задний диван, видим пластмассовую крышку. Чтобы её снять, нужно подцепить отвёрткой в направлении стрелки. Под ней находится пластмассовая контргайка с двумя разъёмами, один из которых снимается при помощи шила, а второй — путем нажатия с двух сторон. Гайку снимаем газовым либо другим ключом. Ни в коем случае не нужно подбивать гайку зубилом, это затруднит её установку на место.

После снятия гайки мы имеем доступ к топливному насосу. Далее возможна замена помпы, насоса, топливного фильтра и других элементов. После снятия бензонасоса образуется прямой доступ к баку. При попадании в бензобак неподходящего топлива или инородных элементов смесь из главного резервуара необходимо слить.

Как слить бензин из бензобака? Сливать необходимо с помощью шланга в ёмкость, которая находится ниже уровня бензобака (лучше всего — в смотровой яме). Шланг нужно держать под углом к дну бака для лучшего всасывания. Таким образом можно слить весь объём бака за короткий промежуток времени (25–30 минут).

Нормы расхода топлива Лада Ларгус в смешанном цикле — 7,9..8,2 л/100км. Не всегда расход бензина, указанный в технических характеристиках автомобиля совпадает с реальным. Мы решили выяснить, какой настоящий расход бензина Лада Ларгус, а также определить, что влияет на эти показания.

Производитель отмечает, что данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41. 101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Опираясь на один из опросов в интернете удалось выяснить, какой у Лада Ларгус средний расход топлива. Самая большая часть владельцев (около 33%) отдали свои голоса за расход 8-9л/100км. На второй позиции закрепился расход 9-10л/100км с 26% голосов. Тройку закрывает строчка 10-11л/100км (15%). Четвертая и пятая позиции набрали по 10% голосов с расходом 7-8 и 11-12л/100км. Таким образом, реальный расход Ларгуса немного выше заявленных производителем значений.

Большой расход топлива Лада Ларгус? Вот почему такое может быть:

  1. В зимнее время наблюдается повышенный расход бензина.
  2. Активный стиль вождения, частые разгоны и торможения.
  3. По результатам другого исследования выяснилось, что при использовании бензина АИ95 расход топлива немного уменьшается.
  4. Использование кондиционера и другого дополнительного электрооборудования автомобиля. Например, при работающем кондиционере расход топлива увеличивается на 1 л/100км.
  5. Неисправность в работе двигателя или его систем.
  6. Другие причины.

Принимайте участие в опросе ниже, цель которого определить смешанный расход топлива Лада Ларгус.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.

Расход топлива Лада Ларгус составляет от 7.6 до 8.2 л на 100 км.

Лада Ларгус выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин АИ-92, Газ/бензин.

Как экономить топливо

Константин Ищенко

знает, как сэкономить на топливе

Электромобили, конечно, наступают, но на машинах с ДВС в России будут ездить еще лет 10—15.

Цена на топливо постоянно растет, поэтому сэкономить на нем — естественное желание, с которым не стоит бороться. Расскажем, от чего зависит расход топлива вашей машины, что поможет его уменьшить, а что нет.

Как узнать точный расход бензина

Прежде чем начать экономить, нужно узнать точный расход топлива. Проще всего — посмотреть его на панели приборов, но не у всех автомобилей отображается расход. А еще каждый водитель вправе поставить под сомнение показатели приборов и на всякий случай перепроверить их.

Вот как узнать расход топлива:

  1. Заправьте автомобиль до полного бака.
  2. Запишите или сфотографируйте пробег и количество залитого в бак топлива. Если машина очень старая, можно записать общий пробег. Бортовой компьютер почти любой иномарки из нулевых и младше должен уметь считать километраж поездки: в этом случае сбросьте счетчик на ноль.
  3. Пользуйтесь автомобилем как обычно.
  4. Повторяйте цикл 4—5 раз и не забывайте фиксировать пробег и количество топлива.
  5. Соберите все показания и рассчитайте расход топлива на 100 км по формуле: общее количество литров / (общий пробег / 100).
Самый простой способ записать пробег и количество топлива — сфотографировать чек и приборную панель после каждой заправки до полного бака. После каждой фотографии важно сбросить счетчик пробега, чтобы можно было сделать похожую фотографию в следующий раз

Чтобы уточнить расход, я проехал на Мини Джон Купер Воркс 2226 км и залил 197,7 л АИ-98

Заправка

Пробег

Получилось, что расход — 8,88 л. При этом бортовой компьютер показал средний расход 8,7 л на 100 км: получается, что Мини практически не ошибается при подсчете расхода топлива. Соберите похожую табличку для своей машины, рассчитайте расход и сравните его с тем, что показывает бортовой компьютер — будет интересно.

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

Почему повышается расход топлива и как это исправить

В реальной жизни расход топлива, который обещает завод-изготовитель автомобиля, практически недостижим. Замеры делают в идеальных условиях, которые очень условно имитируют обычную эксплуатацию: автомобиль новый, инженеры многократно проверили все его системы, а водитель-испытатель думает только о том, как показать лучший расход топлива. Производителю это выгодно: машины с низким расходом проще продать. Вот причины, по которым в реальности расход всегда больше, и советы, которые помогут его сократить.

Стиль вождения. Чем больше резких ускорений и езды на высоких оборотах, тем выше расход. И наоборот: те, кто спокойно разгоняется и плавно тормозит, не переплачивают за топливо.

На поддержание скорости уходит гораздо меньше топлива, чем на разгон. При разгоне не давайте стрелке тахометра подняться выше средних оборотов. Если у вас механическая коробка передач — старайтесь подъезжать к светофорам и пешеходным переходам на нейтральной передаче, накатом. Водитель, который обычно оттормаживается прямо у светофора, переплачивает за топливо и рискует спровоцировать ДТП.

Пробки. Постоянное движение с минимальной скоростью, непродолжительные разгоны и торможения увеличивают расход топлива в 2—3 раза. Если при обычном движении в городе машина потребляет 10 литров топлива, то в глухих пробках расход может вырасти до 20 л и более. На современных автомобилях может быть система «старт-стоп», которая глушит двигатель, пока машина стоит. Она экономит топливо.

Например, в Санкт-Петербурге проблему пробок хорошо решает Западный скоростной диаметр (ЗСД) — платная дорога, благодаря которой можно оказаться на другом конце города очень быстро: во время вечерних пробок от Благодатной улицы до Шуваловского проспекта можно доехать за 40 минут — это когда через город ехать 1,5—2 часа. Проезд по транспондеру — 230 Р, расход — трассовый.

Представим, что вам нужно проехать 25 км с Московского на Комендантский и у вас есть два варианта: поехать через город и через ЗСД. Километраж один и тот же, разница только в том, что город стоит, а ЗСД едет, и вполне неплохо.

В первом случае при расходе 8 л на 100 км сгорит 2 л бензина, во втором расход будет примерно 15 л на 100 км и сгорит 3,8 л. 230 Р, которые придется заплатить за проезд по ЗСД — это 4,6 л АИ-95. Получаем 6,6 л и 3,8 л: кажется, что сэкономить не получилось, разница 140 Р. Но если сравнить 40 минут в пути и пусть даже полтора часа, вы в плюсе на 50 минут.

Пятница, 8 октября 2021, 18:20. Есть незначительное расхождение в километраже — 26 км вместо 25, лишние 14 минут из-за глухой пробки на Благодатной, но все будет примерно так, как мы написали в расчетах: с одной стороны, придется переплатить примерно 140 Р, с другой — вы будете в нужном месте примерно на 40 минут раньше. Что важнее — решать вам

Длительная работа двигателя на холостом ходу. Чем дольше машина стоит с запущенным двигателем, например пока прогревается, тем больше будет расход в пересчете на километры. На прогрев хватает 3—5 минут, нет смысла стоять дольше. Если в машине есть система «старт-стоп», старайтесь ее не отключать.

Износ двигателя. На расход топлива могут влиять ослабшие пружины клапанов, изношенный распредвал или растянутая цепь ГРМ. Коэффициент полезного действия (КПД) такого двигателя будет ниже, поэтому для того чтобы машина куда-то поехала, придется крутить двигатель на больших оборотах и тратить больше бензина.

Относительно безболезненно лечится только растянутая цепь: сам двигатель может быть вполне исправным. В остальных случаях нужна диагностика и мнение специалистов: хорошо, если их будет несколько. В каких-то случаях будет целесообразно провести капитальный ремонт, в каких-то заменить двигатель на контрактный. Расходы вряд ли окупятся экономией топлива, зато появится больше уверенности, что машина не подведет в самый неподходящий момент.

Если двигатель вашего автомобиля все еще в порядке, рекомендуем сократить вдвое сервисный интервал, рекомендованный дилером: делать промежуточное ТО с заменой масла и масляного фильтра. Не менее важно, чтобы масло не было поддельным.

Износ трансмиссии. Неполадки в агрегатах, передающих энергию двигателя колесам, тоже плохо влияют на экономичность: изношенное сцепление или неисправная автоматическая коробка передач негативно скажутся на расходе топлива.

Рекомендуем своевременно обслуживать классический автомат — менять в нем масло раз в 60 000 км — и лить что-нибудь качественное и неподдельное. А на роботе и ручной коробке передач вовремя менять сцепление и не дожидаться, пока машина встанет.

Неисправности в топливной системе часто как-то связаны с форсунками или с топливным насосом. Своевременно меняйте топливный фильтр, если он есть в вашем автомобиле. Проверьте топливную систему в сервисе и замените изношенные детали.

Слева — дроссельная заслонка. Она регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Справа — топливная рейка и топливные форсунки, которые подают в двигатель топливо

Неполадки в системе зажигания: проблемы со свечами, катушками зажигания и силовыми проводами, если катушки в составе модуля зажигания. В бензиновом моторе свеча отвечает за воспламенение смеси топлива и воздуха. Нет искры — смесь не загорится. Поэтому перебои в искрообразовании — пропуски зажигания — могут значительно ухудшить работу двигателя. Несгоревшее топливо летит в выхлопную трубу, мощность двигателя падает, а расход топлива возрастает.

Свечи рекомендуется менять строго по рекомендациям производителя или даже чаще. Если они в порядке, но искры нет, меняют катушку зажигания. Их может быть несколько, по одной на каждый цилиндр. По коду неисправности в результатах диагностики будет понятно, в каком именно цилиндре проблемы и какую катушку менять. Если катушки зажигания смонтированы в общий блок зажигания, то ток к свече проходит через высоковольтные провода: их меняют вместе с неисправным модулем зажигания.

Слева и внизу — свеча зажигания. Справа — модуль зажигания на 4 катушки. Катушку и свечу в таком случае соединяет силовой провод

Проблемы с системой впуска. Воздух попадает в двигатель через воздушный фильтр, после которого установлен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Забитый воздушный фильтр не пропустит через себя нужное количество воздуха. Автомобиль не сможет показать полную мощность, динамика будет вялой. Водителю придется газовать сильнее и в итоге расход возрастет.

Если во впускной системе есть дырка, то воздух будет подсасываться и датчик его не учтет. Блок управления получит от датчика неправильную информацию, в итоге нарушится состав топливно-воздушной смеси. Расход топлива вырастет, а мощность двигателя упадет, двигатель будет работать неправильно. Не исключено, что двигатель и вовсе заглохнет.

Проблемы с системой управления двигателем. В современном автомобиле даже датчик наружной температуры или датчик температуры охлаждающей жидкости могут влиять на образование смеси, а значит, и на потребление топлива. А еще у современных машин есть датчики, которые прямо влияют на формирование топливной смеси:

  1. ДМРВ, датчик массового расхода воздуха, он же MAF, mass air flow sensor. Он считает количество воздуха, попадающее в мотор, и на основе этих данных блок управления определяет количество подаваемого топлива.
  2. ДАД, датчик абсолютного давления, он же MAP, manifold absolute pressure sensor. Этот датчик считывает давление во впускном коллекторе, которое сообщает блоку управления, и уже по нему вычисляется масса воздуха и соответствующее количество топлива. Это менее точный метод, на современных моторах MAF используется чаще.
  3. Лямбда-зонд — датчик концентрации кислорода.

Последний — самый важный. В современных автомобилях может быть два и более лямбда-зонда, но серьезно влияют на формирование смеси первые, они же верхние — те, что расположены в выпускной системе до катализатора. Те лямбды, что расположены после, служат для контроля работы катализатора. У более старых автомобилей датчик один: как раз тот, что влияет на формирование топливно-воздушной смеси.

Верхний датчик анализирует состав выхлопных газов и определяет, сколько в них кислорода. Потом сообщает электронному блоку двигателя, какая топливная смесь сгорает в двигателе:

  1. оптимальная, соотношение воздуха к топливу 14,7:1;
  2. бедная, топлива меньше нормы;
  3. богатая, топлива больше.

Блок управления на основе этих показаний регулирует подачу топлива в двигатель, чтобы приблизить показатели воздушно-топливной смеси к идеалу. Но если датчик неисправен и дает неверную информацию, то топливо будет гореть не так, как должно, и расход будет больше.

В случае выхода из строя или некорректной работы ДМРВ, ДАД или лямбда-зонд из впускного коллектора может изменить поведение автомобиля: динамика снизится. В исключительных случаях датчики ДМРВ или ДАД можно почистить, но чаще их меняют на новые. Проблемы с лямбда-зондом решает только замена.

Сверху — изношенный лямбда-зонд: обычно они выходят из строя от времени и температуры, ходят примерно 120 тысяч километров. Снизу — датчики положения распредвала, абсолютного давления и наружной температуры Датчик массового расхода воздуха оценивает количество воздуха, попадающего в двигатель. Без точных и корректных данных от него блок управления не сможет обеспечить оптимальное соотношение воздуха и топлива в топливной смеси. Источник: boschautoparts.com

Проблемы с ходовой частью. Подклинивающий тормозной суппорт, закисшие барабанные тормоза, разболтанный ступичный подшипник или нарушенные развал или схождение затрудняют движение автомобиля. Рекомендуем ремонтировать такие неисправности как можно быстрее. Это не столько ради экономии топлива, сколько ради безопасности.

Состояние колес и шин. Чем легче и меньше колесо, тем мотору проще его крутить. И наоборот: большое и тяжелое колесо требует больше энергии, то есть больше бензина. Поэтому расход бензина у одного и того же автомобиля на разных колесах будет отличаться. Недокачанные колеса тоже крутить труднее, а еще у такой шины неравномерно и очень быстро изнашивается протектор.

Подкачайте шины по инструкции, которую обычно размещают на лючке бензобака или в дверном проеме. Старайтесь, чтобы на машине стояли шины штатного размера — или как минимум решите, готовы ли вы из-за внешнего вида переплачивать за топливо и за гораздо более дорогую резину.

Дополнительное внешнее оборудование. Когда автомобиль движется, он вынужден преодолевать сопротивление воздуха. Чем больше площадь автомобиля, тем больше энергии нужно для продолжения движения. Поэтому багажники на крышу или огромное антикрыло негативно скажутся на расходе топлива.

Багажник или бокс стоит монтировать на крышу только тогда, когда от него есть практическая польза, в остальных случаях его лучше снять.

Тюнинг. Различные доработки автомобиля могут повлечь увеличение расхода топлива. Есть две причины:

  1. Техническая — когда поставили большую турбину и модифицировали программу электронного блока управления двигателем. Турбина дает больше воздуха, форсунки льют больше топлива.
  2. Поведенческая — когда поставили производительные тормоза и доработали выхлоп. Хочется чаще разгоняться, чтобы слушать эффектный звук выхлопной системы и резко оттормаживаться у светофоров. А как загорится зеленый — продолжить.

Другие работающие способы экономии топлива

Выключайте вспомогательные системы комфорта, когда от них никакого толка. Включенный кондиционер, обогревы и другие потребители энергии увеличат расход. Если от них отказаться — поездки станут экономичнее. Мы не рекомендуем страдать от жары, но осенью или даже зимой кондиционер можно включать раз в месяц — для поддержания работоспособности кондиционера. Ну или когда стекла запотеют, в остальном от кондиционера в холодное время года никакой пользы.

Старайтесь двигаться с закрытыми окнами. Открытое окно нарушает аэродинамику автомобиля: он сильнее сопротивляется воздушным потокам и расход растет.

Выберите подходящий бензин. Только при заправке соответствующей маркой топлива можно надеяться на уменьшение расхода. Если двигатель разрабатывали для АИ-95, не стоит заправлять его АИ-92: расход будет выше, а еще вы так рискуете спровоцировать детонацию — преждевременный взрыв топливно-воздушной смеси из-за сжатия, — и потом платить за капитальный ремонт двигателя. Но если заправить такой автомобиль АИ-98, расход вряд ли упадет.

Способы купить топливо дешевле

Программы лояльности. У большинства сетевых заправок есть программа лояльности. Обычно это пластиковая карта, на которую начисляют бонусы за каждый купленный литр. Потратить бонусы можно здесь же: купить что-то в магазине, обменять на сувениры или даже заправиться.

Однозначного лидера по лояльности выделить сложно, но можно выбрать самую выгодную из ближайших к вашим маршрутам заправку. Главное, чтобы не дошло до абсурда: длительная поездка на выгодную заправку и обратно может обнулить все бонусы.

Главная страница приложения АЗС ГПН для Ай-ос, а также экран статуса в программе лояльности

Автоматические заправочные станции. У многих сетевых операторов АЗС есть маленькие автоматические заправки.

Здесь нет большого здания, нельзя купить кофе или сходить в туалет. Но топливо будет дешевле по сравнению с полноразмерной заправкой той же сети. Роль кассиров выполняют терминалы: заправку можно оплатить картой, наличными или через мобильное приложение.

Заправка на Королева — обычная: с магазином, кафе и туалетом. АЗС на Кржижановского — автоматическая. Разница в стоимости АИ-95 — 1,3 Р, АИ-92 — 1,05 Р. Скриншоты из приложения АЗС ГПН

Доставка бензина. В Москве, Петербурге и некоторых городах-миллионниках такие сервисы существуют давно. Заказ топлива вы делаете через сайт или приложение, интервал приезда заправщика обычно два часа. На указанный адрес прибудет обычный фургон-каблук, в кузове которого емкость с топливом и насос. Автомобиль заказчика заправят через шланг с опломбированным счетчиком, как на АЗС.

Такой бензин дешевле на 8—10%, все-таки владельцу каблука не нужно вкладываться в недвижимость. Тем не менее я бы вряд ли стал так экономить: сложно понять, насколько топливо качественное. Если решите рискнуть, попросите сертификат на топливо и внимательно его изучите.

Неработающие способы экономии топлива

Расскажем о способах экономии топлива, которые не работают.

Удалить катализатор. Катализатор — каталитический нейтрализатор, часть выхлопной системы автомобиля, которая позволяет снизить количество вредных выбросов.

Расход топлива снизится, только если вы удалите или поменяете забитый или оплавленный катализатор, который неисправен и создает помехи для естественного движения выхлопных газов. Катализатор забивается из-за некачественного топлива, неисправного двигателя — когда в трубу летит масло или несгоревший бензин, или из-за других причин. Если убрать работающий катализатор, расход топлива не снизится.

Использовать присадки. На рынке много различных присадок в моторное масло и в топливо. В основном жидкие, но те, что для топлива, могут быть и в виде таблеток. На этикетке или в рекламном буклете обещают значительные изменения в характеристиках автомобиля: и лошадиных сил будет больше, и расход топлива уменьшится, и масло старый двигатель есть перестанет, а еще случится много других чудес — вплоть до полного обновления деталей двигателя.

Присадка действительно может помочь дизельному топливу не застыть на морозе, она может обладать чистящими свойствами и помочь с профилактикой проблем с топливной системой, но расход топлива будет таким, каким был раньше. Тем более что флакон стоит недешево и в пересчете на рубли вы серьезно переплатите.

Есть присадки, которые обещают повысить октановое число бензина: по легенде вы можете сделать АИ-95 из АИ-92. Но это так себе вариант: лучше сразу заправиться 95-м. Все-таки это полноценная партия топлива, с необходимыми документами и сертификатами. А что получится из смеси АИ-92 и содержимого флакончика — не знает никто. Лучше не рисковать.

Установить усилитель зажигания, экономитель для выравнивания напряжения в электросети автомобиля или «Разминусовку». Такие устройства продаются на авторынках и на «Алиэкспрессе». Усилитель зажигания в теории должен давать более мощную искру. На деле из-за повышенного напряжения катушка зажигания перегревается и быстро выходит из строя.

Экономитель — это примитивный конденсатор. Разминусовка — дополнительные провода массы. Ни то, ни другое не поможет сэкономить: электросхема современного автомобиля стабильна и хорошо сбалансирована, а дополнительные элементы могут навредить.

Экономитель, который в теории должен выравнивать напряжение в сети автомобиля. Тем не менее нельзя включить что-то в прикуриватель и начать экономить. Источник: aliexpress.ru

Установить ионизатор, он же озонатор двигателя. Выглядит как металлическая коробочка с двумя проводами, которая ставится в систему подачи воздуха в двигатель.

По заверениям продавцов, воздействует на молекулы кислорода через сильное электрическое поле и этим обеспечивает более эффективное сгорание топлива. Это неправда. Такое устройство не способно что-то поменять на молекулярном, и вообще на каком угодно уровне. Но и не навредит. Просто лишний прибор в электросети.

Активатор кислорода воздуха — ионизатор и озонатор, модель УПГ 2. Выглядит как что-то полезное, но нет. Источник: atwenergy.com

Установить магнитный экономитель или кавитатор. Похожи на ионизатор, но должны воздействовать уже на топливо.

Обещания те же: больше мощности, меньше расход. По легенде, в магнитном экономителе два сильных неодимовых магнита. Они разрушают в бензине углеводородные соединения, а бензин из-за этого горит гораздо лучше. У кавитатора другой принцип работы: создатели заявляют, что их устройство превращает часть топлива в пар и меняет углеродные связи. Оба устройства одинаково бестолковые, а еще они могут затруднить подачу топлива.

Обычные магниты в пластиковом корпусе. Пользы никакой, но есть риск пережать трубки подачи топлива. Обедненная смесь, нестабильная работа двигателя и значок check engine на приборной панели. Источник: aliexpress.ru

Что делать, если автомобиль потребляет слишком много топлива

  1. Замерьте расход топлива: соберите статистику за 2000—2500 км. При этом не полагайтесь на показания бортового компьютера.
  2. Сравните полученный результат с показателями таких же автомобилей. Не ориентируйтесь на заявления производителей, лучше посмотреть на форумах и в чатах владельцев такого же автомобиля, как ваш. Если ваш расход выше на 30% и более — действуйте.
  3. Воспользуйтесь нашими способами экономии топлива. Переходите от простых и бесплатных — например, убрать дополнительный багажник с крыши автомобиля — к сложным, которые требуют диагностики и замены запчастей.

как узнать расход топлива на 100

Тэги: средний расход топлива, купить как узнать расход топлива на 100, расход топлива х6 3 0 бензин.


пассат б3 дизель расход топлива, расход топлива терракан 2 9 дизель, расход топлива икстрейл, ваз инжектор расход топлива, зимний расход бензина

Описание

На это изобретение устанавливается оптимальная цена, доступная каждому автолюбителю. Уже через один – два месяца вы сможете полностью окупить стоимость прибора. После установки Фрифул на свой Хендай почувствовал достаточно существенную экономию уже в первый месяц, так как таксую и езжу очень много. Экономия реальна. Рекомендую, особенно тем, кто много ездит.


Официальный сайт как узнать расход топлива на 100

Состав

Как узнать средние показатели расхода топлива. Самый простой способ рассчитать, сколько топлива автомобиль тратит на 100 км пути, требует от водителя заполнить полностью бензобак, а затем проехать небольшую дистанцию и посмотреть на результат. После этого расчет проводится. Множество автомобилистов заезжая на заправку спрашивают себя, а сколько топлива расходует его зверь ? Сколько ему нужно заправить, что бы доехать до нужного места и не остановится где нибудь среди трассы с пустым баком. В этой статье я попытаюсь дета. Калькулятор расхода топлива предназначен для определения количества и стоимости топлива, необходимого для. Расчет среднего расхода на 100 км. Требуется указать пройденное расстояние и количество израсходованного топлива. Постоянно дорожающий бензин бьет по карману большинства. Теперь, когда мы потратили весь бензин, мы можем посчитать реальный расход топлива автомобиля. Для этого вам нужно знать паспортную характеристику расхода топлива, например, пусть будет 8л на 100 км. Нужно заправить бак полностью, долить даже после отсечки, чтобы максимально заполнить. Номинальный и фактический расход топлива могут отличаться, как правило не очень. На расход топлива влияют следующие факторы: техническое состояние. Расходрасстояниестоимость бензина за литр и делить на 100 = стоимость. Как правильно рассчитать расход? Если вы хотите узнать всю правду об аппетитах своего автомобиля, то постарайтесь обойтись без читинга. Формула следующая: значение среднего расхода умножается на стоимость топлива и делится на 100. Итак, во время контрольной поездки у вас получилось 9,3 л/100 км. Как еще узнать средний расход топлива автомобиля. Рассчитать расход бензина по километражу можно по такой формуле: L: Km х 100 = Литров горючего, где L — это литры бензина, которые понадобились при пробеге, Km — пройденные километры. Рассчитать расход топлива автомобилем по этой. Простой способ без лишнего гемороя: когда загорится лампочка записать км с одометра, ехать на заправку, там снова записать км, вывести разницу км (т.е. расстояние с момента загорания лампочки до запрвки, допустим 3 км), заправиться как обычно (допустим 30 л.) и ездить до загорания лампочки. Как рассчитать средний расход топлива на 100 км без БК? Формула расчета такова: Количество литров потраченного топлива делят на пройденный за. Таким образом, это – ещё один способ, как узнать, сколько топлива расходуется в автомобиле. Как выглядит программа по расчету расхода топлива? В упрощенном. Первый выполняет расчет расхода топлива на 100 км пути (калькулятор среднего расхода. Средний расход топлива вы можете узнать из руководства по эксплуатации вашего автомобиля, или определить практическим путем (описанным выше) при помощи нашего первого калькулятора. Расчет расхода топлива на 100 км по алгоритму. Для начала залейте полный бак топливом и зафиксируйте пробег автомобиля до его последующего использования. Это очень удобно, но если вы по каким-либо причинам не можете залить полный бак, храните все чеки. Информация, изложенная в них, пригодится для.

Эффект от применения

Найти шлаг подачи топлива под капотом автомобиля (важно учитывать, что в инжекторных автомобилях установлено 2 шланга: подачи топлива и обратный). Шланг подачи наощупь чуть прохладнее, а также на нем может быть нанесена маркировка – желтые или белые полоски. Кроме того, если автомобиль оборудован компьютером электронного вспрыска топлива, его необходимо отключить за 10 минут до установки активатора. Основными элементами FuelFree являются магниты, выполненные на основе неодима (NdFeB), состоящее из 2-х половинок. При прохождении топлива через сильное магнитное поле происходит расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей активацией.

Мнение специалиста

Как то в гаражах сосед выхваливал свою ласточку Шкоду, что начал существенно экономить на топливе с FreeFuel. Вот и я приобрел месяц назад. Экономитель действительно хорош. До 2 литров минус, по городу

Расход топлива Фольксваген Гольф составляет от 1.5 до 14.5 л на 100 км. Volkswagen Golf выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин АИ-98, Дизельное топливо, Газ/бензин, Бензин АИ-92. Volkswagen Golf – семейство компактных переднеприводных автомобилей в кузове трех- и пятидверный хэтчбек. Кроме того, в некоторых поколениях существовала. Модель Гольф по праву считается одной из самых популярных в линейке немецкого концерна VW. Впервые появившись в 1974 году, она сразу привлекла внимание отличным соотношением цены и качества. Базовый расход топлива Volkswagen Golf. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход топлива Volkswagen Golf. Год. Модификация. Рекомендуемое топливо. Расход по городу. Расход топлива зависит от условий эксплуатации. Производители часто предоставляют данные о расходе топлива во время длительной непрерывной поездки (расход за городом), в режиме частых ускорений и остановок (расход в городе) и усредненные данные (смешанный цикл). Как правило. Нормы расхода топлива Фольксваген Гольф и фактические данные владельцев Volkswagen Golf. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Фольксваген Гольф 1 отличался большим разнообразием в доступных моторах. Бензиновый ряд был таков: 1.1 литра, мощностью 50, 52, 60 лошадиных сил; 1.3 литра, выдающий 58 и 60. Расход бензина менялся от 7.9 до 10.3 литра. Чего только мой Гольф не видел и до сих пор цел и невредим. Добрый день всем. Хочу дополнить свой отзыв рассказом о расходе топлива на своём авто. Сразу скажу что пишет производитель в тех. документации и заявляет менеджер в салоне про расход в городе это полная лажа. На графиках представлен расход топлива автомобиля Volkswagen Golf V в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Средний расход бензина на Volkswagen Golf 2 составляет 8,5-10 л в городском цикле, а на трассе – 6-6,5 л. Если говорить. Расход топлива в режиме города от 7,8 до 16 л, а реальный расход топлива на Фольксваген Гольф 4 на трассе 5,7-8,6 л. 5 поколение. Следующая модель стартовала в продаже в 2003.

Назначение

Мощные магниты широко используются в разных сферах деятельности человека. Одним из достаточно популярных применений является активатор экономии топлива. К такому магнитному активатору относится Powermag.

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа как узнать расход топлива на 100. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

как узнать расход топлива на 100. рено степвей расход бензина. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

Дополнение к отзыву владельца о Land Rover Range Rover 2010 г.в.: Расход топлива Range Rover 4.4 Diesel, Самый минимальный средний расход топлива на Рэнже, что я видел на такой машине, АКПП, дизель, с пробегом 115000 км, 4 вд. Полноприводной дизельный Land Rover Range Rover с автоматом и 339-сильным мотором. Кузов и габариты. Расход топлива на 100 км. Смешанный цикл (средний расход) Расход топлива Рендж Ровер 3.0, 3.6, 4.2, 4.4, 4.6, 5.0 дизель и бензин на 100 км. By admin Posted on 06/07/2015. Производство полноприводных внедорожников Range Rover стартовало еще в 1070 году. СодержимоеRange Rover 2 поколениеНорма расхода топлива Рендж Ровер 2 поколение. Расход топлива Рендж Ровер 4 поколение на 100 км. отзывы. Богдан, Люберцы. Range Rover 2011 года, дизель 3.6 л, автомат, полный привод. У меня комплектация Westminster, автомобиль в ней выглядит, как. Повышенный расход топлива. Перечень возможных неисправностей. Диагностика.Range Rover: преимущества и недостатки (плюсы и минусы), опыт обслуживания и эксплуатации автомобиля 2010 года Ленд Ровер. Land Rover Range Rover 4.4d AT (313 л.с.) 4WD. Приветствую, Авторушники. Предупрежу сразу, в данном отзыве не будет информации о надёжности, это просто рассказ о паре месяцев. Range Rover III. Модификация (двигатель). 4.4 V8 (286 Hp). Начало выпуска. Эксплуатационные характеристики. Расход топлива в городе. 22.2 л/100 км 10.6 US mpg 12.72 UK mpg. Расход топлива Ленд Ровер Рендж Ровер внедорожник 5 дв., 4 поколение, 2012 — наст.вр. в городе, на трассе и в смешанном цикле на 100 км. Расчет количества километров, которое можно проехать на полном баке. Вы хотите узнать расход топлива Рендж Ровер? Добро пожаловать в клуб №1 по тематике Land Rover. Тут вы сможете узнать, какой же показатель потребления горючего предусмотрен производителем. Реальный расход топлива на автомобилях Land Rover Range Rover. Нормы расхода топлива Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт и фактические данные владельцев Land Rover. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица.


Официальный сайт как узнать расход топлива на 100

✅ Купить-как узнать расход топлива на 100 можно в таких странах как:


Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


На это изобретение устанавливается оптимальная цена, доступная каждому автолюбителю. Уже через один – два месяца вы сможете полностью окупить стоимость прибора.

В видео роликах показывается, что устройство разработано автомобильным концерном General Motors. Но, почему такие устройства они не устанавливают на выпускаемые ими автомобили, это могло быть поднять рейтинг продаж авто? Ответ простой: такие приборы запрещены в США из-за незначительно возрастающих выбросов CO2 (но есть версия, что крупные акционеры Дженерал Моторс являются также владельцами нефтяных компаний — им не выгодно уменьшать потребление нефти).

Заказал! В течении 5 минут перезвонили с официального сайта и уточнили место доставки. Пока все отлично, как приедет устройство отпишусь здесь. Уже жду не дождусь .

Как узнать расход топлива шоферами?

Расходы на топливо — одна из главных статей расходов в любой организации, эксплуатирующей автомобили. Соответсвенно у руководства такой организации всегда возникает вопрос — как сделать так, чтобы эти расходы уменьшились?

Это вопрос не простой, поскольку даже если водители и не воруют топливо напрямую, то запросто могут делать это опосредовано: водитель может съездить «налево» по своим делам или просто не соблюдать условия экономичной езды (например — сначала полдня «отдыха» у подруги, а потом «газование»).

Как тут быть?

Некоторые научно-исследовательские учреждения предлагают применять на предприятиях специальные коэффициенты пересчета норм расхода топлива (в зависимости от погодных и климатических условий, нагрузки и пр.). Теоретически это возможно, но на практике любое место работы техники – это уникальный комплекс условий. Сегодня автомобиль движется по шоссе, а завтра по проселку в грязи; сегодня на трассе сухо — а завтра снег, туман и гололед. Сегодня автомобиль только и делал, что «летал», а завтра может полдня простоять в пробке. А если условия эксплуатации техники так различаются, то можно ли вообще рассуждать о соблюдении норм расхода топлива?

Оказывается — да, можно.

Обычно транспортные компании начинают с того, что опечатывают на своих машинах спидометры, устанавливают тахографы и требуют от водителей каждый тень сдавать данные диспетчеру. На основании этих данных данных и списывается топливо по нормам пройденного пути и скорости.

Однако вскоре становится очевидно, что с помощью одного только тахографа получить всю информацию о реальном расходе топлива не получается, поскольку рейс на рейс не приходится: может быть и перегрузка машины, и пробка… да и с чеками с АЗС можно, при желании, смухлевать.

Тогда компании переходят на заправку своего транспорта по топливным картам: шоферам предлагают забыть про наличные и заправляться только на «своих» АЗС, которые будут в конце каждого месяца предоставлять отчет о заправках: по какой из карт когда и сколько бензина залито.

Однако и это не всегда помогает, поскольку особо ушлые водители ухитряются на заправках «договариваться» о том, чтобы списать с карты топлива больше, чем фактически залито в бак, а разницу получить наличными.

Тогда руководители начинают рассматривать различные автоматические системы надзора за расходом горючего — и находят такие FMS (Fuel Monitoring System), которые включают три основных компонента: устройство FMS (черный ящик) и высокоточный емкостной датчик уровня топлива (погрешность не более 1%) и устройство считывания для компьютера в офисе.

Такое устройство засечет всё — и расход горючего в двигателе, оставленном надолго на холостом ходу, и не-появление в баке израсходованного вроде бы по топливной карте горючего. Обнаружит такая система, кстати, и реальные технические проблемы, которые могут вызывать повышенный расход топлива.

Конечно, добросовестное отношение водителя к своим обязанностям зависит не только от уровня контроля — но и от него тоже. Есть водители, которые которым и бензина хватает, и машина в порядке; но эти шоферы не должны, как минимум, себя чувствовать «белыми воронами» и неудачниками среди ловкачей и мелких воришек.

Так что следуйте поговорке «доверяй, но проверяй».


Как рассчитать расход топлива: самые действенные способы

  • Блог
  • Характеристики
  • История
  • Сравнения
  • Спецификации
    • Расход топлива
    • Объем двигателя
    • Выбросы вредных веществ
    • Крутящий момент
    • Мощность
  • Размеры
    • Габаритные размеры
    • Объём топливного бака
    • Объём багажника
  • Запчасти
    • Колеса
    • Размеры шин и дисков
    • Размеры колесных болтов
    • Вентиляторы и радиаторы
    • Какой вентилятор кондиционера
    • Какой вентилятор радиатора
    • Теплообменник отопления салона
    • Какой интеркулер
    • Какой радиатор
    • Другое
    • Какой ремень ГРМ
    • Размеры щеток стеклоочистителей
    • Какой аккумулятор
    • Фильтры
    • Какой воздушный фильтр
    • Какой масляный фильтр
    • Какой салонный фильтр
    • Какой топливный фильтр
    • Жидкости
    • Какое масло в двигатель
    • Какое масло в коробку передач
    • Какой антифриз в радиатор
    • Тормоза
    • Какую тормозную жидкость
    • Какие тормозные диски
    • Какие тормозные барабаны
    • Какие тормозные колодки
    • Лампы
    • Какие лампы в туманках
    • Какие лампы в фарах
    • Какие лампы в поворотниках
    • Какие лампы для подсветки номера
    • Какие лампы в габаритах
    • Какие лампы в задних туманках
    • Какие лампы в фарах заднего хода
    • Какие лампы в стоп сигналах

Как рассчитать расход топлива вашего автомобиля

Оплата бензина — важная часть опыта вождения. Эта задача требуется не только для управления вашим автомобилем, но и является важным навыком, независимо от того, какой машиной вы управляете. Поэтому важно, чтобы вы также знали, как определить общий расход топлива вашего автомобиля. Этот номер лучше подскажет вам, как часто вам нужно заправляться и сколько денег вы тратите в течение нескольких недель.Вот как точно рассчитать расход топлива вашего автомобиля.

Обнуление одометра при полном баке

Прежде чем вы сможете официально начать работу с цифрами, первое, что вы должны сделать, это собрать необходимые данные. Таким образом, вы можете точно знать, с чем работаете, и быть уверенным, что работаете с точной информацией. В следующий раз, когда вы полностью заправите бак бензином, обнулите счетчик пробега вашего автомобиля. В течение следующих нескольких недель этот счетчик будет показывать, сколько миль вы проехали за этот короткий промежуток времени.

Запишите количество купленных галлонов

Вы также должны потратить минуту, чтобы записать точное количество галлонов, которое вы купили. Это поможет вам отслеживать, сколько топлива вы будете использовать в течение следующих недель. Не забывайте записывать каждый раз, когда вы заполняете свой бак, даже если вы заполняете его только частично. В конце вашего эксперимента эти цифры будут иметь жизненно важное значение для определения того, сколько галлонов вы использовали в целом.

Водите как обычно

Затем вы можете заниматься своими делами и ездить как обычно.Крайне важно, чтобы вы не меняли свое поведение за рулем в течение этого времени. То, как вы едете, может повлиять на то, сколько бензина потребляет ваш автомобиль в данной поездке. Из-за этого вам нужно продолжать движение в обычном режиме, если вы хотите получить наиболее точный и реалистичный пробег. Помните, что вам, возможно, придется повторить эти шаги несколько раз в течение следующих трех-четырех недель.

Подсчитайте

После того, как вы соберете достаточно данных, расчет расхода топлива вашего автомобиля потребует от вас математических расчетов.Начните с суммирования всех ваших записанных значений галлонов и определения общего количества газа, которое вы использовали в течение последнего месяца или около того. Если вы несколько раз сбрасывали показания одометра, используйте этот шанс, чтобы рассчитать общее количество пройденных миль. Затем разделите общее количество галлонов на общее количество миль. Это даст вам среднее количество топлива, которое вы израсходовали за это время. Ряд различных факторов влияет на расход топлива вашего автомобиля, и для точного определения этих факторов потребуется небольшое исследование. Тем не менее, езда на некачественных шинах — это один из факторов, который вы можете исправить прямо сейчас.В RNR Tire Express мы знаем, что старые шины могут привести к тому, что ваш автомобиль будет потреблять больше бензина. Вот почему мы продаем качественные, но недорогие шины в Андерсоне, Южная Каролина. Все наши продукты протестированы на производительность, и они могут обеспечить вам более плавную езду.

10 причин, по которым у вас может быть плохой расход топлива

Мы все хотим сэкономить немного денег на заправках, и мы также хотим, чтобы наши автомобили работали наилучшим образом. Когда дело доходит до экономии топлива, эти две цели идут рука об руку.Если вам кажется, что вы не получаете желаемого общего расхода топлива, тому может быть несколько причин. Это может быть механическая проблема или ваши личные привычки вождения.

Компания San Francisco Automotive Solutions составила этот список причин низкого расхода топлива вместе с решениями, которые вы можете рассмотреть.

1. Давление в шинах

Если в ваших шинах неправильное давление воздуха, вы потеряете экономию топлива. Это в том случае, если они недокачаны, перекачаны или в каждой шине разное давление.Панель внутри двери со стороны водителя покажет идеальное давление воздуха. Не ориентируйтесь на «максимальное давление», указанное на самих шинах.

2. Воздушный фильтр

Если ваш воздушный фильтр старый и грязный, двигатель не будет получать необходимое количество чистого воздуха, необходимого для сжигания топлива. Воздушные фильтры недороги и их легко заменить.

3. Кислородные датчики

Большинство автомобилей оснащены несколькими лямбда-зондами для измерения всасываемого воздуха и выбросов.Если датчик неисправен или загорается индикатор проверки двигателя, вам нужно проверить его.

4. Свечи зажигания

Свечи зажигания обеспечивают сгорание внутри двигателя. Если они пропускают зажигание или работают неправильно, это определенно повлияет на экономию топлива.

5. Топливная система

Неисправная топливная форсунка или грязный/старый топливный фильтр могут существенно повлиять на подачу топлива в двигатель. Проблема с топливной системой является одной из наиболее распространенных причин низкого расхода топлива.

6. Кондиционер

Чем больше вы используете кондиционер, тем ниже расход топлива. Это простой факт, поэтому просто знайте, что каждый раз, когда вы включаете кондиционер, старайтесь не включать его на полную мощность в жаркие дни.

7. Выхлопная система

Будь то датчик кислорода, каталитический нейтрализатор, утечка выхлопной трубы, глушитель или какая-либо другая проблема с выбросами, ваша выхлопная система играет решающую роль в экономии топлива. Если вы не получаете ожидаемого пробега, рекомендуется обратиться к профессиональному механику для осмотра вашей выхлопной системы.

8. Моторное масло

Тип используемого вами моторного масла повлияет на расход топлива. Удостоверьтесь и используйте правильный вес и тип для вашего автомобиля, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя.

9. Стиль вождения

Ваш стиль вождения также имеет значение. Если вы очень агрессивный водитель и любите быстро разгоняться, ехать быстро и/или увеличивать обороты двигателя, вы сжигаете больше топлива. Ведите машину разумно, если хотите экономить бензин.

10.Чрезмерный холостой ход

Когда ваш автомобиль припаркован, вам не нужно позволять ему так долго работать на холостом ходу. Большинству автомобилей не требуется более 30 секунд, чтобы прогреться утром, и если вы сидите в машине с включенным двигателем во время стоянки или ждете, чтобы забрать кого-то, это просто трата топлива. Выключите автомобиль или переведите его на нейтраль, если вам абсолютно не нужен работающий двигатель.

Это всего лишь несколько советов и причин, по которым вы, возможно, не получаете максимально возможный расход топлива в своем автомобиле.Для получения дополнительной информации или для того, чтобы проверить и настроить свой автомобиль для достижения отличных характеристик и экономии топлива, позвоните по номеру в компанию San Francisco Automotive Solutions сегодня по телефону (415) 957-1170 или запишитесь на сервисное обслуживание онлайн.

Отслеживание и сравнение расхода топлива на галлон

Fuelly — Отслеживание и сравнение расхода топлива на галлон

Нажмите здесь, чтобы увидеть важные новости о приложении aCar

Ехать умнее.

Fuelly поможет вам рассчитать расход топлива вашего автомобиля. Отслеживание вашего использования с течением времени может помочь вам отслеживать изменения в ваших привычках вождения и следить за состоянием вашего автомобиля.

Узнайте свой реальный расход топлива и измените стиль вождения

Просматривайте данные сообщества и принимайте более взвешенные решения

Реализовать затраты и бюджет соответственно

Доступно везде.

Fuelly — это сайт, который отслеживает расход топлива с течением времени, помогая вам рассчитать расходы на топливо во время вождения.

  • Легко добавьте свой автомобиль, а затем отслеживайте свои заправки через наш веб-сайт, приложения или SMS.
  • Просмотрите отчеты по вашему автомобилю, чтобы понять свои фактические расходы.
  • Сравните свои результаты с течением времени, чтобы понять, как ведет себя ваш автомобиль.
  • Помогите другим понять реальную стоимость каждого автомобиля, что поможет потребителям сделать лучший выбор.

12.7 миллиардов миль вождения с отслеживанием.

  • 602 314 пользователей Fuelly
  • 957 180 Транспортные средства
  • 49 309 260 заправок
Просмотр транспортных средств 2012 Фольксваген Джетта 34.7 Среднее количество миль на галлон 2010 Тойота Приус 43,6 Среднее количество миль на галлон 2018 Форд Ф-150 16.7 Среднее количество миль на галлон 2008 Хонда Цивик 29,0 Среднее количество миль на галлон 2012 Фольксваген Гольф 34.6 Среднее количество миль на галлон Легко зарегистрируйте свой автомобиль
и добавьте данные! Топливо
  1. 1 Зарегистрируйтесь и добавьте свой первый автомобиль.
  2. 2 Начните добавлять данные при каждой заправке.
  3. 3 Просмотрите свои отчеты и узнайте, как сэкономить деньги.
Зарегистрировать мой автомобиль

Цифровой индикатор расхода топлива MPG в вашем автомобиле лжет вам

Дисплеи расхода топлива в наших автомобилях предоставляют точную информацию.Кто не хочет знать, сколько миль на галлон они получают? Проблема в том, что эти средние показатели MPG в автомобиле почти всегда неточны. Почти во всех случаях мы обнаружили в результате тестирования, что они крайне оптимистичны. Другими словами, они лгут вам.

Мы сравнили средний показатель MPG в наших тестовых автомобилях с фактическим количеством пройденных миль на галлон, израсходованного в течение многих лет. На сотнях протестированных автомобилей мы видели, что дисплей был точным лишь несколько раз.Большую часть времени дисплей MPG, который вы видите на дисплее приборной панели, говорит вам, что ваш пробег примерно на 10–15% лучше, чем он есть на самом деле.

В Subaru Forester 2.5i Premium 2016 года, которым я владею, дисплей почти всегда составляет около 1 мили на галлон, или примерно на 3% больше по сравнению с тем, что автомобиль фактически достигает для MPG. Он любит говорить мне, что у автомобиля в среднем 30 миль на галлон по сравнению с баком, но когда я сравниваю это с использованием пройденных миль и израсходованных галлонов, это почти всегда составляет около 29 миль на галлон. Что касается дисплеев MGP, то это один из самых точных из тех, что мы видели.

При тестировании совершенно нового кроссовера 2021 модельного года мы обнулили средний и дневной одометр и приступили к тестированию. Дисплей MPG заставил нас подготовиться к написанию статьи о том, что этот автомобиль так же эффективен, как и гибрид. Однако, когда показания MPG превысили 40 MPG, мы начали задаваться вопросом, может ли это быть правильным. В ходе полного теста расход топлива составил 35,8 миль на галлон. Мы проехали 241,6 мили, используя 7,43 галлона топлива, поэтому наш реальный пробег составил 32,5 мили на галлон. Это разница в 10%, что типично для оптимизма, основанного на нашем тестировании.

Один из самых высоких показателей MPG, который мы когда-либо наблюдали, был получен при тестировании дизельного Volkswagen Golf. Дисплей в приборной панели сообщил нам, что средний расход составляет 56 миль на галлон. Однако, по нашим расчетам, разделив мили на галлоны, мы получили 50,2 миль на галлон, что на 10% меньше миль на галлон. Все еще высокая цифра, но зачем машине преувеличивать?

Интересно, что одним из редких примеров автомобиля, показывающего расход топлива ниже фактического, была совершенно новая Honda CR-V Hybrid. За время работы с CR-V Hybrid мы записали 39,09375 миль на галлон.Давайте просто округлим это до 39,1 миль на галлон. Однако на приборной панели отображалось 36,3 мили на галлон.

В нашем тестировании мы, конечно же, обнулили средний показатель MPG с помощью настроек информационно-развлекательной системы, заправили бак до первого щелчка и обнулили счетчик пробега. Далее загоняем за большую часть танка. Нам нравится видеть по крайней мере 250 миль расстояния, прежде чем мы проверим пробег. Затем мы повторно наполняем до первого щелчка и записываем израсходованные галлоны. Попробуйте это на своем собственном автомобиле и расскажите нам в комментариях ниже, насколько близок к реальному ваш дисплей MPG в приборной панели.

Джон Горхэм — давний член Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и инженер-реаниматор. После инженерной программы Джон также прошел маркетинговую программу в Северо-восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов. Помимо Torque News, работы Джона публиковались в десятках американских газет, и он публикует обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Твиттере и просматривать его учетные данные на Linkedin

.

Проверка расхода топлива

Было бы сложно проехать по дороге каждую модель нового автомобиля, чтобы измерить расход топлива.И было бы невозможно получить воспроизводимые результаты таким образом, потому что очень много факторов — дорожные условия и погода, если назвать только два — могут повлиять на производительность автомобиля.

Вот почему производители транспортных средств используют стандартные, контролируемые лабораторные испытания и аналитические процедуры для получения данных о расходе топлива, которые появляются в инструменте поиска оценок расхода топлива и на этикетке EnerGuide для транспортных средств.

Окружающая среда и изменение климата Канада собирает данные от производителей транспортных средств.Министерство природных ресурсов Канады объединяет данные и другую информацию для публикации Руководства по потреблению топлива.

Улучшенное тестирование

До 2015 модельного года производители использовали двухтактную процедуру испытаний , в ходе которой автомобили тестировались в смоделированных городских и шоссейных условиях, чтобы выяснить, сколько топлива они потребляют.

Производители теперь используют процедуру 5-циклового тестирования . Усовершенствованная процедура проверяет городские и шоссейные условия, а также эксплуатацию автомобиля в холодную погоду, использование кондиционеров и вождение на более высоких скоростях с более быстрым ускорением и торможением.

5-цикловые испытания

лучше отражают типичные условия и стиль вождения. Он дает рейтинги расхода топлива, которые более репрезентативны для расхода топлива автомобиля на дороге.

Обновление 2017 модельного года

Обновлены некоторые расчеты, используемые производителями для определения показателей расхода топлива их новых транспортных средств. Это лучше отражает современные более экономичные технологии, такие как гибридные автомобили и двигатели с турбонаддувом. Оценки для модели 2017 года или более поздней версии могут немного отличаться от оценок того же автомобиля 2016 модельного года.

Посмотреть видео

Узнайте больше о этикетке EnerGuide и о том, как 5-цикловое тестирование дает лучшие результаты.

Стенограмма

Рассказчик:

Если вы похожи на большинство канадцев, вы, вероятно, использовали цифры на этикетке EnerGuide, чтобы выбрать автомобиль, который подходит именно вам.

Начиная с 2015 модельного года производители транспортных средств будут использовать усовершенствованную процедуру испытаний для определения показателей расхода топлива новых автомобилей.

Новые методы тестирования правительства Канады будут лучше отражать повседневное вождение в Канаде.

Производители будут использовать 5 различных тестов, предназначенных для имитации различных дорожных условий:

  • Вождение в холодную погоду
  • Вождение в жаркую погоду с включенным кондиционером
  • Вождение с высокой скоростью/быстрым ускорением
  • Остановись и поезжай по городу и
  • Езда по шоссе и сельским дорогам

Тестирование проводится в лабораториях, чтобы убедиться, что каждый автомобиль тестируется в одинаковых условиях для обеспечения согласованности.

Эти пять тестов лучше отражают то, каково это водить машину в Канаде двенадцать месяцев в году, создавая гораздо более полезные для вас рейтинги.

В результате нового тестирования рейтинги расхода топлива для большинства автомобилей сразу подскочат на 10-20% — не потому, что производители автомобилей выпускают менее эффективные автомобили, а потому, что тесты более обширны и намного более реалистичны.

Несмотря на новую методологию, ни один тест не может смоделировать все возможные комбинации условий, с которыми сталкиваются канадские водители.

Все о том, как, где и когда вы едете.

Посетите сайт cars.gc.ca для получения дополнительной информации.

 

Как работает 5-цикловое тестирование

Автомобиль проехал около 6000 км перед испытанием. Затем испытательный автомобиль помещается на машину, называемую динамометрическим стендом, которая похожа на беговую дорожку для транспортных средств. Динамометр настраивается на такие вещи, как вес и аэродинамика конкретного автомобиля. Водитель проводит на автомобиле стандартные ездовые циклы, имитирующие поездки в городе и на трассе.

Рейтинги расхода топлива в городе и на шоссе основаны на выбросах, образующихся в течение пяти лабораторных ездовых циклов:

  • Городской тест
  • Дорожные испытания
  • Работа при низких температурах
  • Использование кондиционера
  • Более высокие скорости с более быстрым ускорением и торможением

Городской тест, имитирующий вождение в городских условиях

Городской тест имитирует городское вождение следующими способами:

  • Начинается при запуске холодного двигателя, что аналогично запуску автомобиля после ночной стоянки летом.
  • Имитирует движение с частыми остановками со средней скоростью 34 км/ч и максимальной скоростью 90 км/ч.
  • Включает 23 остановки.
  • Заключительный этап теста повторяет первые восемь минут цикла, но с запуском горячего двигателя. Это имитирует повторный запуск автомобиля после того, как он был прогрет, проехал, а затем остановился на короткое время.
  • Более пяти минут тестового времени тратится на холостой ход, чтобы представить ожидание на светофоре.
Параметры
Температура испытательной камеры от 20° до 30°C
Общее время 31 минута 14 секунд
Расстояние 17.8 км
Максимальная скорость 90 км/ч
Средняя скорость 34 км/ч
Максимальное ускорение 5,3 км/ч в секунду
Количество остановок 23
Время простоя 18% от общего времени
Запуск двигателя* Холод

Шоссейные испытания, имитирующие движение по открытым шоссе и проселочным дорогам

Тест на шоссе имитирует движение по открытому шоссе и проселочной дороге следующими способами:

  • Средняя скорость 78 км/ч, максимальная скорость 97 км/ч.
  • Не содержит остановок.
  • Проверка начинается с запуска горячего двигателя.
Параметры
Температура испытательной камеры от 20° до 30°C
Общее время 12 минут 45 секунд
Расстояние 16,5 км
Максимальная скорость 97 км/ч
Средняя скорость 78 км/ч
Максимальное ускорение 5.2 км/ч в секунду
Количество остановок 0
Время простоя 0
Запуск двигателя* Теплый

Испытание на понижение температуры до -7°C

При испытании на работу при низких температурах используется тот же ездовой цикл, что и при испытании в городе, за исключением того, что температура окружающей среды испытательной камеры установлена ​​на -7°C.

Параметры
Температура испытательной камеры -7°С
Общее время 31 минута 14 секунд
Расстояние 17.8 км
Максимальная скорость 90 км/ч
Средняя скорость 34 км/ч
Максимальное ускорение 5,3 км/ч в секунду
Количество остановок 23
Время простоя 18% от общего времени
Запуск двигателя* Холод

Тест кондиционера повышает температуру окружающей среды

При испытании на кондиционирование воздуха температура окружающей среды в испытательной камере повышается до 35°C.Затем система климат-контроля автомобиля используется для снижения температуры внутри салона. Начиная с прогретого двигателя, средняя скорость составляет 35 км/ч, а максимальная скорость достигает 88 км/ч. Включены пять остановок, при этом холостой ход происходит в 19% случаев.

Параметры
Температура испытательной камеры 35°С
Общее время 9 минут 56 секунд
Расстояние 5.8 км
Максимальная скорость 88 км/ч
Средняя скорость 35 км/ч
Максимальное ускорение 8,2 км/ч в секунду
Количество остановок 5
Время простоя 19% от общего времени
Запуск двигателя* Теплый

Испытание на высокую скорость/быстрое ускорение

В тесте на высокую скорость/быстрое ускорение средняя скорость составляет 78 км/ч, а максимальная скорость достигает 129 км/ч.Включены четыре остановки и добавлено быстрое ускорение со скоростью 13,6 км/ч в секунду. Двигатель начинает прогреваться, кондиционер не используется.

Параметры
Температура испытательной камеры от 20° до 30°C
Общее время 9 минут 56 секунд
Расстояние 12,9 км
Максимальная скорость 129 км/ч
Средняя скорость 78 км/ч
Максимальное ускорение 13.6 км/ч в секунду
Количество остановок 4
Время простоя 7% от общего времени
Запуск двигателя* Теплый

*Двигатель автомобиля не достигает максимальной эффективности использования топлива, пока он не прогреется.

Не все автомобили проходят испытания

Производители транспортных средств не обязаны предоставлять данные о расходе топлива для:

  • внедорожники и пассажирские фургоны с полной массой более 4536 кг (10000 фунтов)) – GVWR – это масса транспортного средства плюс максимальная грузоподъемность (пассажиры и груз)
  • прочие транспортные средства полной разрешенной массой более 3856 кг (8500 фунтов) или снаряженной массой более 2722 кг (6000 фунтов) – снаряженной массой является масса транспортного средства без пассажиров и груза

Транспортные средства, которые превышают эти пределы, не тестируются, поэтому их оценки расхода топлива не отображаются в инструменте поиска оценок расхода топлива или на этикетке EnerGuide.

Как выбрать экономичный новый автомобиль

Лучший способ сэкономить на газе — не использовать его вообще.Выбор электромобилей растет, и в следующем году ожидается еще больше. Уже есть небольшие хэтчбеки, такие как Chevrolet Bolt и Nissan Leaf, и модели премиум-класса, такие как Mercedes-Benz EQS, Porsche Taycan и Tesla Model S. В промежутке между ними растет урожай электромобилей, таких как Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. к ним присоединились Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4, Tesla Model 3 и Model Y, а позже в этом году появятся новые модели, такие как Subaru Solterra и Toyota bZ4X.

Электромобили

могут быть очень привлекательными, если у вас есть удобное место для зарядки на ночь. Запас хода для большинства моделей составляет более 200 миль — этого более чем достаточно для повседневного использования большинством водителей, а также достаточно миль для приключений на выходных. Растущая общественная зарядная сеть может обеспечить комфорт для длительных поездок.

Использование электричества вместо газа для приведения автомобиля в движение снижает стоимость вождения на 50–75 процентов при сегодняшних ценах на газ. Конечно, стоимость электроэнергии зависит от штата, и если вы можете заряжать в непиковые часы по более низкой ставке, или если вы склонны использовать общественные быстрые зарядные устройства постоянного тока, которые стоят больше за киловатт-час использования.

Исследование CR 2020 года показало, что существует значительная потенциальная экономия на техническом обслуживании из-за более простой трансмиссии. Несмотря на то, что владельцам электромобилей не приходится заниматься заменой масла, некоторые другие часто изнашиваемые элементы, такие как дворники, тормоза и шины, по-прежнему нуждаются в периодическом обслуживании.

Опросы надежности

CR показывают, что у некоторых электромобилей есть проблемы с надежностью. Но наш анализ показал, что это не неотъемлемая проблема электромобилей, а начальные трудности с некоторыми моделями связаны с тем, что они представляют собой действительно совершенно новые конструкции с множеством технологий, а не компоненты электромобиля.Аналогичное явление мы наблюдаем и с обычными автомобилями: у моделей, которые полностью переработаны, с новой платформой, силовыми агрегатами и автомобильной электроникой, как правило, больше проблем, чем у моделей с частичной модернизацией, например, с использованием двигателя или информационно-развлекательной системы, которые были запущен ранее на другой модели. В любом случае разумно подождать год или два, пока не появится совершенно новый дизайн, чтобы можно было разобраться с производством гремлинов.

Учитывая обязательства, о которых объявили автопроизводители, в конце этого десятилетия большое внимание будет уделяться электромобилям, особенно в Калифорнии, где правила подталкивают потребителей к переходу на электромобили.Даже если электромобиль вам сейчас не подходит, есть большая вероятность, что в конечном итоге он окажется у вас на подъездной дорожке.

Советы по экономии топлива для увеличения пробега

Джим Смарт, www.automedia.com

Кажется, мы были сосредоточены на экономии топлива в течение десятилетий. И это хорошо. Тогда возникает вопрос, как улучшить расход топлива. Если вы хотите узнать, как улучшить экономию топлива, стремитесь к очевидному в своих привычках потребления топлива и будьте готовы попробовать то, что вы еще не пробовали.Вот несколько советов, о которых следует помнить.

1: Накачка шин
Это старая пила, но вы будете удивлены, узнав, что многие из нас не замечают эту. Давление в шинах необходимо проверять раз в месяц. Большинство из нас проверяет его раз в год и только в том случае, если мы видим выпирающую боковину. Давление в шинах должно поддерживаться для экономии топлива, а также для вашей безопасности. Последнее, что можно сделать, это накачать шины азотом, который охлаждается и держит давление лучше, чем воздух. Периодически проверять давление в шинах при заправке хорошая привычка для развития.

2: изменить стиль вождения
Мы уже слышали это раньше, но сейчас это актуально как никогда. Ведите машину так, будто между ногой и педалью газа находится яйцо. Двигайтесь с легким дросселем и делайте все возможное, чтобы оставаться на ускоренной или конечной передаче, как только вы начнете движение.

Другие советы по экономии топлива включают стремление к самому ровному дорожному покрытию, которое требует меньше энергии. Объединяйте поручения и применяйте подход UPS к точному планированию каждой поездки.Вы тормоз левой ноги? Левые ножные тормоза имеют тенденцию работать с педалью тормоза при ускорении. Поддерживайте стабильный дроссель и вносите конечные коррективы в мощность.

  • 3: Момент зажигания
    Момент зажигания всегда является предметом споров, когда речь идет как о мощности, так и о топливной экономичности. Для оптимальной эффективности вы хотите, чтобы угол опережения зажигания был немного меньше искрового детонации, когда вы достигаете максимальной мощности и эффективности. Вы хотите оставить достаточно места для плохого качества топлива и горячих условий/высоких нагрузок, но при этом максимально увеличить угол опережения зажигания, не нанося вред двигателю.

4: Чистый воздушный фильтр
Это заставляет многих людей вздыхать, но это остается аспектом обслуживания, который мы не проверяем достаточно часто. А если вы живете на пыльном и сухом юго-западе, то воздушные фильтры следует осматривать часто (ежемесячно), когда вы проверяете давление в шинах.

  • 5: Датчики проверены и заменены Датчики электронной системы управления двигателем (ЕЕС)
    — это нервные окончания ваших систем впрыска топлива и зажигания.Без них компьютер вашего движка не сможет правильно выполнять свою работу, если это вообще возможно. Датчики включают температуру охлаждающей жидкости, температуру всасываемого воздуха, массовый расход воздуха, положение дроссельной заслонки, кислород (O2), триггер кривошипа, триггеры кулачка, рециркуляцию выхлопных газов (EGR), давление воздуха в коллекторе, продувку адсорбера улавливания паров топлива и автоматическую коробку передач. Каждый из этих датчиков обеспечивает входные данные, необходимые электронной системе управления двигателем для обеспечения правильной работы двигателя. Каждые 100 000 миль проверяйте все датчики электронного управления двигателем и, при необходимости, заменяйте их для достижения оптимальной производительности и экономии топлива.Следуйте рекомендациям производителя.

6: Очистить топливные форсунки
О, бесконечные споры о чистке и замене топливных форсунок. Это правда, что топливные форсунки могут жить бесконечно долго. Даже самые заброшенные топливные форсунки по-прежнему отлично работают, потому что топливные форсунки в значительной степени самоочищаются. Они вращаются при открытии и закрытии, что очищает иглу и седло. И если ваш автопроизводитель не предлагает очистку инжектора, забудьте об этом.Если вы чувствуете, что должны заменить топливные форсунки, делайте это каждые 100 000 миль и спите спокойно.

7: У вас есть старая машина? Установить овердрайв
Если у вас есть старый коллекционный автомобиль, особенно один из классических маслкаров, и вы хотите повысить экономию топлива при длительных поездках, рассмотрите возможность установки повышающей передачи. Modern Driveline предлагает полные пяти- и шестиступенчатые механические овердрайвы «под ключ», где вы можете сделать все это за одну остановку. Gear Vendors предлагает комплекты овердрайва с болтовым креплением для различных винтажных механических и автоматических коробок передач.Это скрытые системы овердрайва, которые вы можете установить в классический автомобиль, и никто, кроме вас, не узнает об их наличии. При ускорении ваш автомобиль будет потягивать топливо, а не глотать его.

8: Получите настройку динамометра
Некоторые любители автомобилей постоянно посещают магазины динамометрических стендов, чтобы в погоне за мощностью настроить их в реальных условиях. Но знаете ли вы, что индивидуальная настройка динамометрического стенда также может улучшить экономию топлива? Ключ в том, чтобы сообщить, что вы хотите от динамометрической мелодии. Путем повторной калибровки кривых подачи топлива и искры экономия топлива может улучшиться вместе с мощностью.Более того, в хорошем динамометрическом магазине также можно найти проблемные элементы, требующие внимания, такие как кислородные датчики, неисправные топливные форсунки, пропуски зажигания и многое другое. Убедитесь, что работа выполнена правильно и не аннулирует гарантию производителя.

  • 9: Заедание клапана EGR
    Клапан рециркуляции отработавших газов почти не замечается, пока не выйдет из строя. И когда он выходит из строя, это может привести к неровному холостому ходу или к тому, что двигатель вообще не будет работать на холостом ходу. Клапан EGR циклически открывается и закрывается в зависимости от движения дроссельной заслонки и разрежения во впускном коллекторе, чтобы уменьшить выбросы выхлопных газов.Если он заедает в открытом состоянии из-за нагара и тепловой деформации, возникает утечка вакуума и грубая работа. Это отрицательно скажется на экономии топлива. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя по замене клапана EGR.

10: Выбросы в результате испарения
Система контроля выбросов в результате испарения вашего автомобиля косвенно влияет на работу двигателя и экономию топлива. Система улавливания паров топлива состоит из вакуумных шлангов, угольного бачка и соленоидов продувки.Задача выбросов в результате испарения заключается в том, чтобы улавливать пары топлива в баке и направлять их в двигатель для сжигания. Со временем шланги сгниют, канистра загрязнится, и соленоиды продувки могут выйти из строя. Если пробег вашего автомобиля превышает 100 000 миль, проверьте эти детали и следуйте рекомендациям производителя. Вы можете заменить 100 процентов системы улавливания паров топлива каждые 100 000 миль. Это экологически ответственная вещь, и это косвенно поможет сэкономить топливо.

11: Свежие свечи зажигания
Заявление производителя «100 000 миль между плановыми настройками…» заставило нас проявить халатность. Мы считаем, что автомобили не требуют технического обслуживания, за исключением изношенных тормозных колодок, шин, амортизаторов и фильтров. Однако свечи зажигания следует менять каждые 50 000 миль. О, конечно, вы можете проехать 100 000 миль и даже больше, используя комплект свечей зажигания с платиновым наконечником. Однако по мере того, как высокоэнергетические системы зажигания ударяют по поперечным электродам, зазор становится шире, а искра становится менее стабильной и интенсивной.Купите себе новый комплект свечей зажигания для лучшего расхода бензина. И пока вы это делаете, проверьте свои катушки и жгут зажигания.

12: Утечки вакуума
Утечка вакуума — это одна из самых часто игнорируемых неисправностей, потому что мы склонны думать о худшем и полностью упускаем случайную утечку. Часто утечки вакуума не поддаются обнаружению. Поскольку так много операций под капотом зависят от вакуума во впускном коллекторе, кажется, что от бампера до бампера тянутся мили и мили вакуумных шлангов.

Вакуумные шланги всухую гниют, как и тройники и другие штуцеры. И когда они это делают, они создают утечки вакуума, которые могут нарушить работу электронной системы управления двигателем. Датчики O2 улавливают бедные условия и обогащают смесь, чтобы компенсировать это. Вы получаете грубый или необычно высокий холостой ход и меньшую мощность. Как следствие — плохая экономия топлива.

  • 13: Регулятор давления топлива
    Регуляторы давления топлива, как правило, являются компонентами, рассчитанными на весь срок службы автомобиля, но они могут выйти из строя.Ознакомьтесь с рекомендациями вашего производителя, но рекомендуется менять их каждые 100 000 миль, чтобы поддерживать давление топлива в норме и ваш автомобиль на дороге. Неисправный регулятор давления топлива может привести либо к слишком высокому давлению топлива, либо к его отсутствию. Слишком много означает высокий расход топлива и плохую производительность.

14: Катушки зажигания и жгуты  

Опять же, мы часто слышим рекомендацию «100 000 миль между плановыми настройками».Высокоэнергетические системы зажигания и высокая температура под капотом, однако, между запланированными настройками ». Однако высокоэнергетические системы зажигания и высокая температура под капотом сказываются на компонентах зажигания. В системах зажигания с катушкой на свече практически отсутствуют провода зажигания. , Тем не менее, остается много обычных систем зажигания с пакетами катушек и распределителей.Когда вы меняете свечи зажигания, рассмотрите возможность проверки и, при необходимости, замены проводов зажигания и катушек, пока вы там.Это сохраняет всю вашу систему зажигания свежей и надежной. Как обычно, проверьте рекомендации производителя.

  • 15: вентиляция картера
    Большинство никогда не рассматривают клапан принудительной вентиляции картера (PCV) в том же мыслительном процессе, что и экономия топлива, но он может иметь эффект. Каждый раз, когда вы меняете масло, проверяйте работу клапана PCV. При работающем двигателе на холостом ходу вытащите клапан PCV из клапанной крышки и проверьте его на наличие вакуума.Клапан PCV обеспечивает вентиляцию картера двигателя и предотвращает попадание влаги и других загрязняющих веществ. Это также может быть огромным источником утечки вакуума.

16: Крышка топливного бака
Незакрытая крышка топливного бака загорается индикатором Check Engine на большинстве автомобилей последних моделей. Это также будет стоить вам экономии топлива, потому что топливо имеет высокую скорость испарения. Незакрепленная крышка заливной горловины позволяет выходить парам топлива, что также приводит к неисправности системы улавливания паров топлива.

17: Вентиляторы и экономия топлива
Охлаждающие вентиляторы могут либо повысить экономию топлива, либо полностью свести ее на нет. Негибкие стальные вентиляторы лишают вас мощности и экономии топлива. Наиболее эффективным вентилятором охлаждения с приводом от двигателя является вентилятор с термостатической муфтой. Он задействуется и функционирует, когда это необходимо, и работает на выбеге, когда в нем нет необходимости. Электрические термостатические вентиляторы охлаждения остаются единственным лучшим способом экономии топлива. Если вы правильно выберете и подберете его, вы сможете добиться лучшего охлаждения и экономии топлива.

  • 18: Все еще балуетесь с очками?
    Если вы водите классический автомобиль и все еще ездите по межштатной автомагистрали с аварийными точками, вы сжигаете чрезмерное количество топлива. Электронное преобразование зажигания Pertronix Ignitor устанавливается за 30 минут и улучшает управляемость и экономию топлива. Каждый раз, когда свеча зажигания дает осечку, драгоценное топливо вытекает из выхлопной трубы. Воспламенитель практически исключает пропуски зажигания.

19: Жить без кондиционера
Когда температура показывает красный цвет термометра, включите кондиционер автомобиля.Однако мы стали мягкими. Автомобилисты включают кондиционер даже при приятной температуре 70-х годов, потому что нам нравится, когда все постоянно. Когда температура падает до 70 и даже 80 градусов, не поддавайтесь желанию включить кондиционер. Если у вас старый автомобиль с большим тяжелым поршневым компрессором, подумайте о переходе на компрессор Sanden с роторным кулачковым диском от Classic Auto Air, который более эффективен.

20: Снижение трения = экономия топлива Технология двигателей
предоставила нам отличные компоненты для вторичного рынка, которые снижают внутреннее трение, высвобождают мощность и улучшают топливную экономичность.Роликовый распределительный вал и технология коромысла улучшают экономию топлива, поскольку они значительно уменьшают внутреннее трение. Если вы продвинете эту логику еще дальше с помощью игольчатых кулачковых подшипников и упоров, вы еще больше уменьшите трение. Больший зазор между поршнем и стенкой цилиндра и в подшипнике улучшит экономию топлива, но создаст некоторый риск преждевременного износа.

21: Электронный впрыск топлива с болтовым креплением
На вторичном рынке появилось множество отличных технологий для классических маслкаров.Предприимчивые компании, такие как Edelbrock, Holley и многие другие, предлагают нам электронный впрыск топлива через дроссельную заслонку, который заменяет карбюратор. И если вы установите его правильно, он может быть скрытым, поэтому никто не узнает, что он там, кроме вас.

22: Синтетические смазочные материалы
Синтетические смазочные материалы, такие как моторное масло Mobil 1™, могут обеспечить лучшую защиту и производительность, чем обычные моторные масла. Они также обеспечивают превосходную смазку движущихся частей, что увеличивает их срок службы.А благодаря их долговечности вы можете проехать большее расстояние между заменами масла. Синтетическая смазка улучшает экономию топлива и высвобождает мощность.

  • 23: Выравнивание переднего конца
    Надлежащее выравнивание передней части касается не только управляемости. Это также касается сопротивления качению и экономии топлива. Если ваши шины во всех четырех углах борются с дорожным покрытием, потому что они не двигаются должным образом, вы не только покупаете больше топлива, вы жертвуете сроком службы шин.Общее эмпирическое правило при выравнивании переднего конца — щепотка отрицательного развала для хорошего прохождения поворотов и щепотка схождения для хорошего возврата к центру после поворота. Если вы боретесь с колесом, ваши шины борются с тротуаром и потребляют топливо.

24: Заблокированные каталитические нейтрализаторы
Если производительность колеблется, а расход топлива увеличивается, велика вероятность того, что каталитические нейтрализаторы заблокированы. Обратитесь в авторитетный магазин выхлопных газов / смога и проверьте правильность потока ваших «котов».Экономия топлива теряется из-за забитой выхлопной системы.

  • 25: Плохая регулировка тормоза
    Тормоза отрегулированы слишком туго (только барабанные тормоза) будут замедлять вас и потреблять больше топлива. Вам нужно легкое сопротивление колодок, но не настолько тугое, чтобы они нагревались, заставляя вас сжигать больше топлива и тормозных колодок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*