Как проверить топливную форсунку: Как проверить форсунки не снимая с двигателя

Содержание

Как проверить форсунки не снимая с двигателя

Неисправности инжектора (форсунок) встречаются как на дизельных, так и на бензиновых двигателях. В схеме устройства системы питания инжекторного двигателя форсунка является элементом, который отвечает за впрыск распыленной порции топлива в камеру сгорания под определенным давлением.

Точное дозирование, герметичность и своевременное срабатывание инжекторной форсунки обеспечивают устойчивую и исправную работу двигателя на всех режимах его работы. Если форсунка «льет» (пропускает лишнее топливо в момент, когда его подача не требуется), снижается эффективность распыла горючего (нарушается форма факела) и возникают другие неисправности инжектора, тогда двигатель начинает дымить серым или черным дымом, теряет мощность, расходует много топлива и т.п.

Содержание статьи

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого топливного фильтра, поломки бензонасоса, вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до потери компрессии, проблем с ГРМ и т.д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является затрудненный пуск двигателя, особенно «на холодную», а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

  • наличие рывков, сильно замедленны реакции при нажатии на педаль газа;
  • явные провалы и потеря динамики при попытках резкого ускорения;
  • машина может дергаться на ходу, при сбросе газа, а также после смены режима нагрузки на мотор;

Необходимо добавить, что подобную неисправность необходимо устранять безотлагательно, так как проблемы с инжектором негативно сказываются не только на ресурсе двигателя и трансмиссии, но и на общей безопасности движения. На автомобиле с неисправными форсунками водитель может испытать серьезные трудности при обгоне, на крутых подъемах и т.п.

Самостоятельная проверка форсунок

Начнем с того, что автомобильные форсунки делятся на несколько типов, из которых в разное время широкое применение нашли два вида: механические форсунки и электромагнитные (электромеханические) инжекторы.

Электромагнитные форсунки имеют в основе специальный клапан, который осуществляет открытие и закрытие форсунки для подачи топлива под воздействием управляющего импульса ЭБУ двигателем. Механические форсунки открываются в результате роста давления топлива в форсунке. Добавим, что на современных авто зачастую устанавливаются электромагнитные устройства.

Чтобы проверить форсунки своими руками без снятия с машины можно воспользоваться несколькими способами. Наиболее простым и доступным способом, который позволяет быстро проверить инжекторные форсунки не снимая их с машины, является анализ шумов, издаваемых двигателем в процессе работы.

Определить неисправную форсунку на слух по звуку работы ДВС можно в том случае, если из блока цилиндров доносится приглушенный высокочастотный звук. Это указывает на необходимость чистки инжектора или неисправность форсунок.

Как проверить подачу питания на форсунки

Указанную проверку производят в том случае, если сами форсунки исправны, но какой-либо из инжекторов не работает при включении зажигания.

  • для диагностики от инжектора отключается колодка, после чего к АКБ нужно подключить два провода;
  • другие концы проводов крепятся к контактам форсунки;
  • затем нужно включить зажигание и зафиксировать наличие или отсутствие вытекания топлива;
  • если горючее течет, тогда данный признак указывает на проблемы в электрической цепи;

Еще одним из диагностических приемов является проверка инжектора при помощи мультиметра. Данный способ позволяет измерить сопротивление на форсунках не снимая их с двигателя.

  1. Перед началом работ необходимо выяснить, какой импеданс (сопротивление) имеют форсунки, установленные на конкретном автомобиле. Дело в том, что встречаются инжекторные форсунки как с высоким, так и с низким сопротивлением.
  2. Следующим шагом станет выключение зажигание, а также сбрасывание минусовой клеммы с АКБ.
  3. Далее потребуется отключить электрический разъем на форсунке. Для этого необходимо использовать отвертку с тонким концом, при помощи которой нужно отщелкнуть специальный зажим, расположенный на колодке.
  4. После отсоединения разъема переводим мультиметр в нужный режим работы для замера сопротивления (омметр), подключаем контакты мультиметра к соответствующим контактам форсунки для измерения импеданса.
  5. Сопротивление между крайним и центральным контактом форсунки с высоким импедансом должно быть в рамках от 11-12 до 15-17 Ом. Если на автомобиле применяются форсунки с низким сопротивлением, тогда показатель должен быть от 2 до 5 Ом.

Если замечены явные отклонения от допустимых норм, тогда форсунку нужно демонтировать с двигателя для подробной диагностики. Также возможна замена форсунки на заведомо исправную, после чего оценивается работа двигателя.

Комплексная диагностика работы форсунок на рампе

Для такой проверки топливную рейку понадобится снять с мотора вместе с закрепленными на ней форсунками. После этого нужно присоединить все электрические контакты к рампе и форсункам в том случае, если таковые отключались перед снятием. Также необходимо вернуть на место минусовую клемму АКБ.

  1. Рампу необходимо разместить в подкапотном пространстве так, чтобы получилось поставить под каждой из форсунок мерную емкость с нанесенной шкалой.
  2. Нужно подключить к рампе трубки подачи топлива и дополнительно проверить надежность их крепления.
  3. Следующим шагом является включение зажигания, после чего необходимо немного провернуть двигатель стартером. Данную операцию лучше проводить с помощником.
  4. Пока помощник вращает двигатель, проконтролируйте эффективность работы всех инжекторов. Подача горючего должна быть одинаковой на всех форсунках.
  5. Завершающим этапом станет выключение зажигания и проверка уровня топлива в емкостях. Указанный уровень должен быть равнозначным в каждой емкости.

Большее или меньшее количество горючего в мерных емкостях укажет на неисправность форсунки или необходимость очистки одного или нескольких инжекторов. Если форсунка демонстрирует недолив, тогда элемент нужно чистить или менять. Подтекание топлива после отключения зажигания укажет на то, что форсунка «льет» и потеряла герметичность.

Кроме самостоятельной проверки можно воспользоваться услугой диагностики инжектора в автосервисе. Данную операцию совершают на специальном проверочном стенде. Проверка форсунки на стенде позволяет точно определить не только эффективность подачи горючего, но и форму факела во время распыла топлива.

Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

В процессе диагностики частой причиной неустойчивой работы мотора является то, что инжекторные форсунки забились. Существует несколько способов очистки форсунок, среди которых может использоваться механический, ультразвуковой или очистка при помощи специальных химических составов.

В ряде случаев заливка в топливный бак специальной присадки-очистителя инжектора достаточно для того, чтобы нормализовать работу всей системы. Также рекомендуется с определенной периодичностью раскручивать мотор до высоких оборотов и разгонять автомобиль до 110-130 км/ч. на ровных отрезках пути. В таком режиме нужно проехать 10-20 километров. Продолжительная работа форсунок под нагрузкой позволяет реализовать так называемую самоочистку.

Напоследок добавим, что перечисленные выше способы очистки позволяют удалить только незначительные загрязнения. Серьезно забитый инжектор необходимо чистить механически, составами под давлением или ультразвуком. Что касается промывки форсунок, специалисты рекомендуют промывать инжектор каждые 30-40 тыс. пройденных километров.

Чистку инжектора стоит делать для профилактики, а не после появления признаков неисправности. Если автомобиль эксплуатируется в режиме городской езды на топливе сомнительного качества, тогда интервал профилактических мер следует сократить применительно к индивидуальным условиям эксплуатации.

Читайте также

Как проверить форсунки не снимая с двигателя

Форсунка представляет собой электромеханический клапан, который работает в качестве электрического магнита. В момент поступления напряжения на обмотку форсунки возникает электромагнитное поле, способное втягивать сердечник и иглу запорного устройства, при этом пропуская поток топлива к камере сгорания двигателя. На входном канале устройств вмонтировано дополнительный фильтр для топлива.

Форсунка – заключительный элемент топливной системы, внутрь которого под высоким давлением поступает топливо. От работоспособности, этой составляющей напрямую, зависит вся работа двигателя внутреннего сгорания. Когда уровень давления при открытии форсунки падает, то она раньше открывается, из-за чего образовывается черный дым. Если же давление в момент открытия повышается, то она открывается позже и возникает дым белого цвета.

Признаки неисправности форсунок

1. Замедляется работа пусковых элементов двигателя, что особо ярко выражено при холодной погоде.

2. Возникновение провалов и неких подергиваний автомобиля в момент ускорения или смены переходных режимов.

3. Плохая динамика и снижение мощности в работе двигателя.

4. Увеличивается количество потребляемого топлива.

5. На холостом ходу двигатель автомобиля может неравномерно работать.

Чтобы избежать несвоевременного ремонта автомобиля, следует своевременно проверять работоспособность форсунок.

Как проверить форсунки не снимая их с двигателя?

Проверка уровня сопротивления обмотки на форсунках

1. Осуществить осмотр можно, выключив зажигание и сняв с аккумуляторной батареи «минусовую» клемму.

2. Используя тонкую отвертку или шило необходимо отщелкнуть пружинный зажим на колодке.

3. Проводим отсоединение разъема от форсунки.

4. К выводам форсунки прикрепляем омметр и измеряем сопротивление обмотки.

5. Если сопротивление между боковым и центральным штырем разъема находится в пределах 11–15 Ом, то форсунка работает исправно. Если прибор показывает больше или меньше требуемого следует ее сменить.

Проверка работоспособности всех форсунок

1. Первоначально необходимо снять топливную рампу, на которой установлены форсунки.

2. Затем следует подсоединить колодку проводов к жгуту рампы. Если с батареи аккумулятора снята клемма «-», то оденьте ее обратно.

3. Соедините друг с другом топливные трубы и с помощью гаечного ключа хорошо закрутите крепящие их штуцеры.

4. Под каждой форсункой поставьте мерный стакан или любую иную емкость с разметкой.

5. Используя стартер, проверните двигатель и проследите за работой всех форсунок. Топливо должно выходить равномерно из каждой.

6. Выключите зажигание и проверьте уровень топлива в мерных стаканах, он должен быть одинаковым. Если количество топлива в емкостях не совпадает – замените или прочистите, вышедшую из лада форсунку.

7. Осмотрите все форсунки на наличие изъянов и дефектов. На распылительной части не должно быть никаких подтеков топлива в момент выключенного зажигания. Если подобные изъяны есть, то деталь не герметична и нуждается в замене.

Проверка поступления питания к форсункам

Подобную проверку необходимо проводить лишь тогда, когда хоть одна из форсунок при включенном зажигании отказывается работать.

1. Отключите от неработающей детали колодку с проводами.

2. Затем присоедините к батарее аккумулятора два конца проводов, а другую их сторону прикрепите к контактам на форсунке.

3. Подключите зажигание автомобиля и проследите за тем, не вытекает ли из форсунки топливо. Если да, то в электрической цепи есть какой-то дефект или неисправность.


Вопрос: Как проверить форсунки? — Транспорт

Содержание статьи:

 

Как найти неисправную форсунку в двигателе газ бензин

Видео взято с канала: Sdelaj Sam! Pljus interesnoe!


 

Как определить неисправность Форсунки Инжектора

Видео взято с канала: Ремонт Двигателя! И интересное!


 

Как проверить топливные форсунки на Mazda Demio

Видео взято с канала: Денис Иванчук


 

Как сделать диагностику форсунок своими руками? Антикризисная рубрика!

Видео взято с канала: Секреты ПЕРЕКУПА


 

Проще простого! Проверка форсунки инжектора. Проверка обмотки.

Видео взято с канала: altevaa TV


 

Как проверить ФОРСУНКИ. Несколько способов.

Видео взято с канала: Автоэлектрик Игорь Белов


 

Как проверить льют ли форсунки не снимая. Секретный способ для любого авто!

Показать описание

Простой способ проверить держат давление, протекают или льют ли форсунки инжектора, не снимая их с рампы и не отсоединяя топливные шланги..
░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░.
╔═══════════════════════════════════════╗.
*Будем рады Вашим лайкам и комментариям*.
_Подписывайтесь на канал: https://www.youtube.com/TANTOA
Наша группа: http://vk.com/tantoa.
╚═══════════════════════════════════════╝.
░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░.
— Как проверить льют ли форсунки не снимая Секретный способ для любого авто, Как проверить льют ли форсунки не снимая, Как проверить льют ли форсунки, проверить льют ли форсунки, форсунка не держит давление, давление в форсунках, протекает форсунка, как проверить форсунки не снимая, как проверить форсунки не снимая с двигателя, как проверить форсунки, как проверить клапан форсунки, льют форсунки как проверить, check whether the nozzles are poured without removing,праверыць льюць Ці фарсункі не здымаючы, перевірити ллють чи форсунки не знімаючи, Ксюха—

Видео взято с канала: TANTOA


Лада калина проверка форсунок


Как Проверить Форсунки На Калине

Авто LADA (ВАЗ)

Управление по ремонту ВАЗ 2110-2112, Лада Priora, Kalina

Проверка и подмена форсунок.

Признаками неисправности форсунок могут быть:

– затрудненный запуск мотора;

– неуравновешенная работа мотора;

– движок глохнет на холостом ходу;

– пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

– движок не развивает полной мощности, недостающая приемистость мотора;

– провалы в работе мотора при движении автомобиля;

– завышенный расход горючего;

– завышенное содержание СН в отработавших газах.

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два), автотестер.

1. Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор.

2. Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок. Несмотря на то что ваз-2115 становится как промыть форсунки как поменять. Для этого поочередно подсоедините омметр к контактам колодок.

3. Как самостоятельно проверить на утечку фреона как ваш кондиционер. По очереди соединяйте четыре управляющих контакта с общим контактом и в каждом случае измеряйте сопротивление. Оно должно быть 11–15 Ом. Если при одном или нескольких измерениях величина сопротивления отличается от указанной, возможно, неисправны тестируемые форсунки или жгут их проводов.

4. Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с автомобиля (см. «Снятие и установка топливной рампы»).

Демонтаж форсунок на Калине.

Снимаем форсунки с калины. Как заменить форсунки на газовой плите. Замечу — ничего сложного. Все резиночки после разборки остаются целые я ни чего.

Как определить неисправность форсунки инжектора

Як перевірити форсунки інжектора не знімаючиЯк перевірити форсунки (інжектор) двигуна не знімаючи.Обовязково щоб не

5. Как проверить свечи накала на дизеле. Свечи накаливания на дизельных двигателях часто оказываются «слабым звеном» в морозную погоду. Подденьте отверткой пружинный фиксатор форсунки…

6. …снимите фиксатор…

7. и извлеките форсунку из топливной рампы. Аналогично извлеките остальные форсунки.

8. Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок омметр. Как проверить форсунки инжекторного двигателя. Он должен показать сопротивление 11–15 Ом. Как проверить бензонасос на давление и работоспособность. Автомобили семейства ваз снабжаются карбюраторными и инжекторными двигателями, бензонасосы которых принципиально отличаются. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените неисправную форсунку, так как она неремонтопригодна.

9. При каждом снятии форсунок обязательно замените уплотнительные кольца на всех форсунках со стороны рампы. Аккуратно поддев отверткой за край кольца…

10. …снимите уплотнительное кольцо с форсунки…

11. …и аналогично снимите кольцо со стороны распылителя.

12. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

13. Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом или WD-40.

14. Установите форсунки в порядке, обратном снятию, закрепив их на рампе фиксаторами, предварительно немного их поджав.

15. Как почистить форсунки на ваз 2114 своими руками. Как проверить обмотку электродвигателя? Следующий этап проверки – это проверка обмотки электродвигателя на короткое замыкание на его корпус. Установив топливную рампу, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

16. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Проверка форсунок

Эту статью можно считать очередным дополнением к статье о «пропусках зажигания«. И правда, ведь если какая-либо из форсунок перестанет работать, то на приборной панели загорится «чек» и компьютер выдаст ошибку «пропуски зажигания в n цилиндре».

Форсунка может не работать по двум причинам — либо она сама вышла из строя, либо где-то пропал контакт. Как это можно узнать?

Причины поломок форсунок

Разберем проблему на примере автомобиля Лада Калина с 8-ми колапанным мотором.

Первое, что легче всего проверить — это состояние самой форсунки. Определяется оно элементарно просто — измерением ее внутреннего сопротивления. Исходя из кода считанной ошибки определяем номер цилиндра (p0301 — первый цилиндр, p0302 — второй и тд.). Снимаем с форсунки разъем с проводами. Берем тестер (мультиметр), устанавливаем предел 200 Ом и проводим измерение. Сопротивление форсунки должно лежать в пределах от 11 до 15 Ом. Если это не так, то такую форсунку можно считать сломанной.

Форсунки ремонту не подлежат, поэтому в случае ее поломки придется покупать новую.

Если, все же, форсунка исправна, то второе, что нужно сделать — проверить линию связи. Справа от топливной рампы, если смотреть со стороны капота, находится разъем общего жгута проводов, идущего от ЭБУ непосредственно к форсункам. Разъединяем его. В нем есть 5 контактов — 1 общий, а 4 остальных подходят к форсункам (каждый к своей).

Эту цепь нужно «прозвонить». Начнем с общего. Включаем на мультиметре соответствующий режим, одним щупом касаемся общего контакта на общем разъеме, вторым — на разъеме самой форсунки (определяем провод по цвету). Тестер должен пищать. Если нет, то цепь разорвана и необходимо искать место разрыва. То же самое проделываем и со вторым проводом.

У меня не звонился общий провод. Получилось вот как, на кочках он касался головки блока цилиндров, изоляция оплавилась, а сам провод перетерся. Я его зачистил, скрутил, и посадил под термоусадку. Все остальные провода закрепил подальше от блока,что бы подобная ситуация больше не повторилась.

Проверка и замена форсунок Лада Калина | Раздел 4. Двигатель автомобиля Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118)

Снятие рампы и проверка форсунок автомобиля Лада Калина

Снимаем пластмассовый экран двигателя.

Сбрасываем давление в системе питания (смотрим статью – «Сброс давления в системе питания»).

Исправность обмоток форсунок проверяем при выключенном зажигании.

Операцию по проверке сопротивления обмоток показываем на снятой топливной рампе.

Сжав пружинный фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от форсунки.

Подсоединив щупы тестера к выводам форсунки, проверяем сопротивление обмотки.

У исправной форсунки сопротивление обмотки должно быть в пределах 11 – 16 Ом.

Так же проверяем другие форсунки.

Для проверки качества распыла и герметичности форсунок снимаем шланг подвода воздуха к дроссельному узлу.

Головкой на 10 отворачиваем гайку крепления прижимной планки держателя трубки подвода топлива и трубки электромагнитного клапана продувки адсорбера (держатель расположен под площадкой крепления аккумулятора).

Снимаем прижимную планку.

Нажав на пружинный фиксатор наконечника шланга подвода топлива к рампе, вынимаем трубку подвода топлива из шланга.

Шестигранником на 5 отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускной трубе.

Сдвигаем топливную рампу (вдоль осей форсунок), так чтобы все форсунки вышли из своих гнезд во впускной трубе.

Вынимаем топливную рампу с форсунками. Вставляем топливную трубку в наконечник шланга подвода топлива к рампе до положения срабатывания фиксатора.

Включив зажигание, проверяем герметичность соединения рампы, шланга и трубки.

Поочередно проверяем каждую форсунку, расположив под ней емкость для сбора топлива.

При включенном зажигании двумя проводами напрямую подаем на форсунку от аккумуляторной батареи напряжение 12 В.

Из распылителя форсунки должны идти струи с характерным конусом распыла.

Отсоединив провода от форсунки, проверяем, не подтекает ли топливо через отверстие распылителя.

Утечка топлива не должна превышать одной капли в минуту. Таким же образом проверяем другие форсунки.

Если электрическое сопротивление форсунки не соответствует норме, количество распыливаемого топлива и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок, или форсунка негерметична, ее необходимо заменить.

Перед снятием топливной рампы сбрасываем давление в системе питания.

Затем, отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов форсунок.

Удерживая ключом на 17 наконечник шланга подвода топлива к рампе, ключом того же размера отворачиваем штуцер трубки рампы.

На наконечнике трубки рампы установлено резиновое уплотнительное кольцо.

Вынимаем топливную рампу с форсунками из моторного отсека.

Сдвигаем фиксатор форсунки

Снимаем фиксатор

Вынимаем форсунку из топливной рампы

Снимаем уплотнительное кольцо с распылителя и корпуса форсунки.

Уплотнительные кольца форсунки одинаковы. Так же снимаем другие форсунки. Уплотнительные кольца заменяем новыми.

Сборку и установку топливной рампы с форсунками проводим в обратной последовательности.

Перед монтажом наносим на уплотнительные кольца форсунок тонкий слой моторного масла.

На автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 возможны следующие признаки неисправности форсунок: — затрудненный пуск двигателя; — неустойчивая работа двигателя; — двигатель глохнет на холостом ходу; — повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу; — двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя; — рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля Лада Калина; — повышенный расход топлива; — повышенное содержание СО и СН в отработавших газах; — калильное зажигание из-за негерметичности форсунок. Для проверки и замены форсунок на автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118 вам потребуются: ключ-шестигранник «на 5», отвертка, ключ «на 17» (два), автотестер. 1. Разъединив соединительный разъем жгута проводов форсунок и моторного жгута (см. «Снятие и установка топливной рампы»), проведите первоначальную проверку обмоток форсунок. Для этого поочередно подсоединяйте омметр к контактам разъема форсунок. В разъеме установлено пять контактов: четыре для подачи управляющего сигнала на форсунки и один общей «массы» (к нему подсоединен малиновый провод с черной полосой). По очереди соединяйте каждый из четырех управляющих контактов форсунок с общим контактом и в каждом случае измеряйте сопротивление. Оно должно быть равно 0,011_0,015 кОм. Если при одном или нескольких измерениях сопротивление отличается от указанного значения, некоторые из форсунок неисправны. 2. Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с автомобиля Лада Калина (см. «Снятие и установка топливной рампы»). 3. Отожмите фиксатор и отсоедините разъем жгута проводов от форсунки. 4. Поддев отверткой, снимите пружинный фиксатор форсунки… 5. …и выньте форсунку из топливной рампы. Аналогично извлеките остальные форсунки из топливной рампы. 6. Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок омметр. Он должен показать сопротивление 0,011-0,015 кОм. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна. 7. При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте на всех форсунках уплотнительные кольца со стороны топливной рампы… 8. …и уплотнительные кольца со стороны впускной трубы. 9. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора. 10. Установите на автомобиль Лада Калина ВАЗ 1118 форсунки в порядке, обратном снятию. Перед установкой форсунок смажьте моторным маслом уплотнительные кольца.

11. Установив форсунки в топливную рампу, а топливную рампу на впускную трубу и подсоединив трубопровод к топливной рампе, заведите на автомобиле Лада Калина двигатель и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

Как снять топливные форсунки с. Как самому снять топливные форсунки. Когда требуется замена

Проверка и замена форсунок

Признаки неисправности форсунок:

Затрудненный пуск двигателя;

Неустойчивая работа двигателя;

Двигатель глохнет на холостом ходу;

Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

Двигатель не развивает полной мощности;

Рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

Повышенный расход топлива;

Повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;

Калильное зажигание из-за негерметичности форсунок.

Вам потребуются: шестигранник «на 5», отвертка, ключ «на 17».

1. Снимите провод с клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите ресивер с впускной трубы (см. «Замена прокладок впускной трубы и выпускного коллектора» ).

3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости» ).

4. Снизьте давление в топливной системе (см. «Снижение давления в системе питания» ).

5. Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок.

6. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

7. Выверните два винта крепления регулятора давления топлива к топливной рампе…

8. …и отведите его в сторону.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если уплотнительное кольцо регулятора давления топлива осталось в рампе, извлеките его. Потерявшее упругость или надорванное уплотнительное кольцо замените.

9. Отверните гайку трубки подачи топлива…

10. …и отсоедините трубку от топливной рампы. Замените потерявшее упругость или надорванное уплотнительное кольцо наконечника трубки.

11. Выверните два болта крепления топливной рампы…

12. …выньте болты вместе с шайбами…

13. …и снимите топливную рампу вместе с жгутом проводов форсунок и форсунками.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если при снятии топливной рампы какая-нибудь форсунка осталась во впускной трубе двигателя, замените ее уплотнительные кольца и фиксатор.

14. Для проверки форсунок подсоедините к рампе топливную трубку и установите регулятор давления топлива. Соедините колодку жгута проводов форсунок.

15. Опустите форсунки в прозрачные емкости. Последние удобнее подвесить на топливную рампу. Проверьте распыление топлива форсунками. Для этого включите стартер. Форсунки должны распылять топливо правильным конусом. У каждой форсунки должно быть четыре струи…

16. …количество топлива, подаваемое через форсунки, во всех четырех емкостях должно быть одинаковым (проверьте с помощью мерной емкости). Если какая-либо форсунка не соответствует данным условиям, замените ее.

17. Сразу после выключения зажигания внимательно осмотрите форсунки. Если из распылителя какой-либо форсунки заметно подтекание топлива, значит, форсунка негерметична и ее необходимо заменить.

18. Если форсунка не распыляет топливо, проверьте, подается ли на нее питание. Для этого отсоедините от нее колодку с проводами, подсоедините аккумуляторную батарею к контактам форсунки напрямую и включите зажигание. Если в этом случае форсунка распыляет топливо, значит, возникла неисправность в электрической цепи форсунки.

19. Рекомендуется проверить сопротивление обмоток форсунок. Для этого отсоедините от форсунки колодку с проводами (предварительно отсоединив провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи) и подсоедините к контактам форсунки омметр.

Он должен показать сопротивление 11-15 Ом. В противном случае замените форсунку.

20. Перед заменой форсунок снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания» в подразделе «Система питания» ).

21. Нажмите на пружинный фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от заменяемой форсунки.

22. Сдвиньте фиксатор форсунки в сторону…

23. …и выньте форсунку из топливной рампы. Аналогичным образом замените остальные неисправные форсунки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверьте на всех форсунках уплотнительные кольца со стороны рампы…

…и впускной трубы. Потрескавшиеся или потерявшие эластичность кольца замените.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Рекомендуем заменять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии топливной рампы, так как во многих случаях нарушение нормальной работы двигателя бывает вызвано негерметичностью уплотнений форсунок.

24. Установите форсунки, топливную рампу в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте бензином уплотнительные кольца форсунок.

25. Для замены фиксаторов, плохо удерживающих форсунки, сдвиньте их на выемку под болт крепления рампы или на край рампы.

На территории России насчитываются десятки тысяч автомобильных заправочных станций, однако далеко не все из них могут похвастаться наличием высококачественного бензина, отвечающего всем современным нормам и стандартам. Зачастую в топливе присутствуют не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, сернистые соединения, кислоты, свинец и т.д.). Помимо этого некачественный бензин часто характеризуется низким октановым числом. Все эти факторы крайне негативно влияют и на работу двигателя в целом, и на стабильность функционирования его отдельных компонентов в частности, значительно снижая срок эксплуатации всех узлов мотора. Именно поэтому каждый автолюбитель должен иметь представление о том, как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2110. Не следует сразу же приступать к выполнению данных работ.

К чистке форсунок необходимо прибегать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя транспортного средства.

Симптомы, свидетельствующие о необходимости чистки форсунок на ВАЗ 2110:

  1. Появляются проблемы с запуском двигателя.
  2. Возрастает показатель расхода топливной смеси.
  3. Падает мощность тяги двигателя.
  4. Во время езды в зимнее время года автомобиль периодически двигается рывками.
  5. Отказывает один из цилиндров двигателя (эффект троения) и т.д.

Чистку форсунок необходимо осуществить в случае появление одного или нескольких симптомов, описанных выше.

Варианты решения проблемы

Сегодня каждый владелец транспортного средства может остановиться на одном из трех возможных вариантов чистки форсунок:

  • воспользоваться автомобильной химией;
  • прибегнуть к услугам станции технического обслуживания;
  • самостоятельно снять и почистить форсунки на ВАЗ 2110.

В нашей статье мы детально остановимся именно на третьем варианте решения вопроса. Самостоятельная чистка более безопасна и действенна по сравнению с эффектом, который наступает после применения автомобильной химии. Экономическая выгода от чистки форсунок своими руками также является очевидным фактом, если учитывать расценки, действующие на станциях технического обслуживания. Самостоятельно проводить данную процедуру рекомендуется только в том случае, если вы имеете как минимум общее представление о внутреннем устройстве машины. В противном случае чистку форсунок целесообразно доверить специалистам.

  • Перед началом проведения работ нужно убедиться, что двигатель транспортного средства остыл.
  • Затем от бензонасоса нужно отсоединить провода питания для полного его обесточивания.
  • Следующий шаг заключается в максимальном снижении давления в системе питания мотора. Для этого двигатель нужно завести, после чего подождать, пока он сам не заглохнет на холостых оборотах. Данное действие надо повторить несколько раз до того момента, пока мотор не перестанет реагировать на попытки его завести.

  • Теперь можно приступать к демонтажу топливной рампы. Для этого необходимо предварительно обесточить ее, отсоединить от нее шланги подачи топлива и отключить от нее все электрические приборы (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения устройства, регулирующего подачу воздуха в двигатель (дроссельная заслонка)). После этого при помощи шестигранника надо выкрутить два крепежных болта и аккуратно демонтировать топливную раму вместе с форсунками. Во время снятия рамы нужно следить за отсутствием перекосов, которые могут существенно осложнить процедуру демонтажа.
  • Далее нужно приступать к снятию форсунок. Для этого надо отсоединить крепежные скобы, фиксирующие электрический соединитель (разъем) и крепежную скобу, удерживающую форсунку на посадочном месте. Для того чтобы избежать попадания грязи на детали, снятые форсунки лучше всего аккуратно уложить на сухую ветошь, а их посадочные места чем-то прикрыть.

  • Резиновые уплотнительные кольца перед процедурой рекомендуется снять, а после окончания чистки установить новые. Чистку каждой форсунки лучше всего начинать с очищения ее сопла от различных отложений. Также уделить внимание следует и воронкообразной поверхности, на которой могут скапливаться коксообразные смолистые отложения.
  • После этого можно переходить к чистке канала подачи топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана подачи топлива необходим источник питания, желательно не превышающий 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый стабилизируемый источник напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона. Подойдет и аккумуляторная батарея автомобиля, однако в этом случае напряжение на форсунку нужно подавать через лампу накаливания, выполняющую функцию демпфера тока для исключения вероятности того, что обмотка форсунки будет сожжена.
  • Подача электричества осуществляется через два провода, в разрыв одного из которых необходимо установить кнопку, замыкающую и размыкающую сеть, включая и выключая которую мы будем имитировать работу форсунки в двигателе под действием импульсного электричества.

  • В качестве оборудования для подачи очищающей жидкости в канал форсунки можно использовать баллончик, в котором находится жидкость, предназначенная для чистки карбюратора.
  • Для герметичного соединения сопла баллончика с форсункой можно использовать резиновую трубку, которую необходимо надежно зафиксировать с помощью пластикового хомута или любого другого доступного крепления на сопле баллончика и на форсунке.
  • Когда все готово, можно начать подавать электричество для открытия форсунки, параллельно нажимая на баллончик для подачи промывающей жидкости. Через некоторое время факел струи очистителя, выходящий через распылитель топлива, должен стать равномерным и хорошо различимым, что свидетельствует об успешном удалении нагара. На этом процедура чистки считается выполненной.

Ожидаемый эффект

Если процедура чистки форсунок была осуществлена правильно, то расход топлива снизится, увеличится мощность двигателя, появится ровный холостой ход, а запуск холодного мотора будет происходить без каких-либо затруднений.

Полезная информация

Практика показывает, что в случае их замены на форсунки других производителей (даже хорошо себя зарекомендовавших брендов) объем потребляемой топливной смеси может существенно возрасти.

Видео

Порядок мероприятий по чистке форсунок представлен в видеоматериале:

Поскольку на сегодняшний день топливо не самого высокого качество, то многим владельцам требуется делать замену или . Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и разнообразных примесей. Понять что они работают плохо можно по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива, и т.д.).

Перед демонтажем форсунок на ВАЗ-2114 потребуется скинуть давление в топливной рампе. Процесс выполняется путем отсоединения разъемов с проводами от топливного насоса , а затем запуска мотора. Работать машина в таком положении должна пока не заглохнет. Процедуру нужно повторять пока авто не сможет завестись.

Отсоединяем разъем с проводами от топливного насоса

Снятие:

  1. Необходимо демонтировать патрубок от воздушного фильтра;
  2. Отключить провода от форсунок;

    Отсоединяем электрический разъём от топливной рампы

  3. и положения дроссельной заслонки;
  4. Удалить шланг вакуума от регулятора давления топлива.
  5. Теперь нужно выкрутить трубки на подачу бензина.

    Выкручиваем трубки подачи бензина

  6. Рекомендуется удалить и трос газа, так будет удобнее выполнять работу далее.
  7. Далее, нужно открутить пластину, которая держит топливные шланги;

    Отверткой откручиваем кронштейн, на который крепятся топливные трубки

  8. Теперь необходимо демонтировать топливную рампу и осторожно снять ее с автомобиля. Форсунки при этом должны быть направлены вверх;

    Демонтируем топливную рампу

  9. Теперь потребуется вынуть сами форсунки, отсоединив скобы, что придерживают электрические разъемы и саму форсунку.
  10. Таким образом, форсунки будут удалены и можно производить их замену.

    Извлекаем форсунку из отверстия топливной рампы


    Важно! Если форсунка будет промываться, то не рекомендуется ее класть на грязное место.

  11. Рампу и дырки в ней лучше закрыть чем-либо, чтобы туда не попала грязь и прочие предметы.

Заменить форсунку достаточно просто. Когда вынута старая запчасть следует установить новую и зафиксировать ее пружинистой шайбой . После этого можно будет поставить рампу на свое место.

Видео о снятии и установке форсунок

Важно запомнить, что при демонтаже и монтаже форсунок следует быть предельно осторожным.

Работники сервисов всегда советуют при замене придерживаться таких пунктов:

  1. Нельзя повреждать форсунку при замене.
  2. Запрещено разбирать форсунки для ремонта.
  3. Нужно следить, чтобы внутрь не попало масло.
  4. Категорически запрещено опускать детали в любые средства для мытья. У них в средине есть электрические соединения.
  5. Не нужно спешить расставаться с деньгами на новые детали, возможно проблема решиться обычной промывкой каналов.
  6. Для этого рекомендуется просмотреть видео по правильной промывке.

Видео о правильной промывке форсунок

Симптомы для замены

Демонтированные форсунки

Причин, по которым могут плохо работать форсунки, на самом деле, достаточно много. И ниже описаны самые распространенные симптомы:

  1. Трудный запуск мотора в любую погоду;
  2. Двигатель работает неустойчиво;
  3. Глохнет двигатель на холостых оборотах;
  4. Высокая скорость вращения коленвала при холостых оборотах;
  5. Потеря мощности, ;
  6. При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
  7. Большой расход бензина;

В случае загрязнения или поломки форсунки, следует ее заменить или почистить. Ремонтировать ее нет смысла. Также следует отметить, что на сегодняшний день форсунки не могут отслужить даже 100 тыс. км .

Чистим форсунки своими руками с помощью жидкости для чистки карбюратора

Проверка старых форсунок

Проверка форсунок на стенде

Также можно проверять не все форсунки сразу, а каждую отдельно. Для этого потребуется дать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время подачи тока клапан сработает, и бензин должен будет брызнуть через распылитель. Но такая проверка неточная и потребуется все равно проверять на стенде.

Выбор форсунок

Подробнее о выборе форсунок смотри в материале: « «.

На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки, от разных производителей. В зависимости от этого долговечность и их стоимость тоже отличается.

Также выбор форсунок зависит еще от рабочего объема и количества клапанов . Для 16-ти клапанных двигателей производительность подобных деталей будет другой, чем для . Если детали будут подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет выше или автомобиль потеряется мощность.

Если говорить о выборе, то предпочтение следует отдать марке BOSCH по номеру 0280158502 . Именно такой серийный номер подойдет для .

Форсунки BOSH каталожный номер 0280158502

Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества, в большей степени на их работоспособность влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.

Чистка форсунок на станциях технического обслуживания обойдется не дешево. Поэтому, если проверка и чистка производится не своими руками, тогда следует задуматься, может проще будет купить новые детали и произвести их замену.

Форсунки двигателя Common Rail порой необходимо почистить, отремонтировать или заменить. Для этого их нужно с двигателя снять. Как я это делал, расскажу в этой статье.

Прежде чем начать. Важно.

Некоторые форсунки имеют поправочные коды по количеству впрыскиваемого топлива. Поэтому перед снятием желательно выяснить имеют ли их Ваши форсунки. Если имеют или нет возможности получить такую информацию, то лучше запомнить какая форсунка где стояла, от этого хуже не будет, а если таких кодов нет, то места установок не принципиальны, как в моём случае.

Заглянув под капот, мы, скорее всего, увидим пластмассовый пыле-теплозащитный кожух.

Он держится на четырёх винтах. Их откручиваем, снимаем кожух. Теперь мы видим сам двигатель.


Сначала откроем коробку реле и предохранителей под капотом и вытащим реле топливного насоса. Это для того, чтобы солярка не залила двигатель и пол, если вдруг понадобится включить зажигание.


Затем отключим электрические разъёмы форсунок.


Вытащим стопорные скобы, что фиксируют соединения обратного шланга.


Ford Escort | Проверка и замена форсунок

Признаки неисправности форсунок:

– затрудненный пуск двигателя;

– неустойчивая работа двигателя;

– двигатель глохнет на холостом ходу;

– пониженная или повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

– двигатель не развивает полной мощности, недостаточно приемист;

– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

– повышенный расход топлива;

– повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;

– калильное зажигание из-за негерметичности форсунок.

Вам потребуется автотестер.

1. Снимите топливную рампу (см. «Снятие и установка топливной рампы»).

2. Извлеките форсунки из отверстий в рампе.


Предупреждение

Если при снятии топливопровода двигателя какая-нибудь форсунка останется во впускной трубе двигателя, замените ее уплотнительные кольца.

3. Проверьте сопротивление обмотки форсунки. Сопротивление обмотки исправной форсунки должно быть 11–15 Ом. В противном случае замените форсунку, так как она неремонтопригодна.

4. Для проверки подачи топлива форсунками подсоедините топливную рампу с установленными в ней форсунками к топливопроводу двигателя, а к регулятору давления — вакуумный шланг, отсоединенный при снятии. Прикрепите (например, проводом) форсунки к топливопроводу и опустите распылители форсунок в емкости для сбора топлива.

5. Включите зажигание, подайте напряжение 12 В на форсунки и проверьте распыление топлива. Форсунки должны распылять топливо правильным конусом. Из каждой форсунки должны вытекать четыре струи топлива, а его количество, подаваемое через форсунки, должно быть одинаковым во всех четырех емкостях (проверьте с помощью мерного сосуда). Если какая-либо форсунка не соответствует данным требованиям, замените ее.

6. Сразу после выключения зажигания внимательно осмотрите форсунки. Если из распылителя какой-либо форсунки заметна утечка топлива, значит, форсунка негерметична и ее необходимо заменить.

7. Если форсунка не распыляет топливо, проверьте, подается ли на нее питание. Для этого отсоедините от форсунки колодку с проводами, подсоедините напрямую аккумуляторную батарею к контактам форсунки и включите зажигание. Если форсунка распыляет топливо, значит, возникла неисправность в электрической цепи форсунки.

8. Перед заменой форсунок снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).

9. Для проверки герметичности клапана форсунки опустите распылитель форсунки в емкость с бензином или керосином и подайте сжатый воздух под давлением 0,3 МПа (3 кгс/см2). Если из распылителя форсунки выходят воздушные пузырьки, значит, клапан форсунки негерметичен и форсунку необходимо заменить.

10. При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте уплотнительные кольца на всех форсунках.

11. Установите форсунки в обратном порядке, предварительно смазав моторным маслом их уплотнительные кольца.

12. После установки форсунок проверьте герметичность уплотнений.


Снятие, проверка и установка топливных форсунок в автомобиле Ford Focus 2

print share bookmark_border

0 Просмотры

0.0 Рейтинг

Инструмент

Не обозначено

Инструменты:

  • Мультиметр
  • Отвертка плоская средняя
  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 10 мм

Детали и расходники:

  • Уплотнительные кольца форсунок
  • Емкость для промывки форсунок
  • Новые форсунки
  • Очиститель карбюратора или растворитель
  • Моторное масло
  • Ветошь
  • Тканьевые перчатки

Возможные признаки неисправности форсунок:

— затрудненный пуск двигателя;

 неустойчивая работа двигателя;

 остановка двигателя на холостом ходу;

 повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

— двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;

 рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

— повышенный расход топлива;

 повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;

 калильное зажигание из-за нарушения герметичности форсунок.

Как проверить топливные форсунки (с иллюстрациями)

Об этой статье

В соавторстве:

Специалист по ремонту автомобилей

Эта статья была написана в соавторстве с Дастоном Мейнсом. Дастон Мэйнс — специалист по ремонту автомобилей в компании RepairSmith. Дастон специализируется на руководстве командой, занимающейся ремонтом различных автомобилей, включая замену свечей зажигания, передних и задних тормозных колодок, топливных насосов, автомобильных аккумуляторов, генераторов переменного тока, ремней ГРМ и стартеров.Дастон имеет степень младшего специалиста по автомобильным и дизельным технологиям в Универсальном техническом институте Аризоны и является сертифицированным техником-диагностом и техником по автомобильной механике через BMW STEP. Компания RepairSmith получила награду «Большая инновация 2020» от Business Intelligence Group и «Стартап года» от American Business Awards. Компания RepairSmith также была включена в рейтинги «50 стартапов, за которыми стоит следить» в Лос-Анджелесе и в список «52 лидера в сфере обслуживания клиентов» по ​​версии Business Intelligence Group.RepairSmith предлагает услуги на дому, чтобы предоставить владельцам автомобилей удобный и полный ремонт автомобилей в любом месте. Эта статья была просмотрена 462 825 раз.

Соавторы: 17

Обновлено: 22 июня 2021 г.

Просмотров: 462 825

Резюме статьиX

Чтобы проверить топливные форсунки, откройте капот автомобиля при работающем двигателе. Поместите тонкий металлический стержень или отвертку на одну из форсунок и прислушайтесь к уху, чтобы услышать щелкающий звук, указывающий на то, что топливная форсунка работает.Таким же образом проверьте каждую топливную форсунку вашего автомобиля. Если вы найдете тот, который не щелкает, возможно, проблема с инжектором или электронным компонентом, который им управляет. Советы по проверке триггерной цепи читайте дальше!

  • Печать
  • Отправить фанатскую почту авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 462 825 раз.

Как проверить автомобильную топливную форсунку

Топливная форсунка отвечает за подачу топлива в двигатель и контролируется ПКМ в составе топлива система впрыска.Давление топлива, подаваемое топливным насосом, измеряется рабочий цикл компьютера, который зависит от нагрузки двигателя. Это руководство покажет вам как проверить триггерный (массовый) сигнал от PCM, цепь питания и работу самой форсунки. Для проверки сигнала форсунки от ЭБУ контрольная лампочка работает лучше всего. Вам понадобится вольтметр, чтобы проверить сопротивление через форсунку. Во время испытаний может присутствовать топливо, поэтому необходимы обычные меры пожарной безопасности. Использовать защитные перчатки и очки для безопасности.Проверка только для систем FI.

Проверка топливной форсунки

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

  • Услышать щелчок, подтверждающий работу форсунки
  • Проверьте вывод триггерного сигнала от PCM
  • Подтверждение подачи питания на инжектор
  • Проверка сопротивления обмоток катушки с помощью вольтметра
  • Подтверждение работы клапана форсунки
  • Осмотр корпуса форсунки на наличие утечек
  • Проверить расход и форму распыла

Начнем

Простой тест

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Используя длинный металлический стержень, например отвертку прикоснитесь концом отвертки к форсунке. Аккуратно приложи ухо к противоположному конец стержня или рукоятки, чтобы услышать щелчок, подтверждающий инжектор работает.

Проверка питания цепи форсунки

При включенном ключе используйте тестовый свет или вольтметр подключен к минусу стороне батареи. Аккуратно прощупайте разъем проводки форсунки с обеих сторон, одна провода должны отреагировать, зарегистрировав около 12 вольт на счетчике или загоревшись тестовый свет.Если ни один из проводов не реагирует, проверьте предохранитель топливной форсунки в PDC. Если предохранитель в порядке, нужна схема подключения впрыска топлива, чтобы помочь проследить провод и восстановить соединение. После завершения тестирования закройте контрольные точки небольшим мазком силиконового каучука.

Проверка триггера заземления форсунки

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

PCM закрывает цепь форсунки для запуска работы форсунки. Для этого работает тестовый свет лучше всего наблюдать импульс, производимый PCM.Подсоедините провод тестовой лампы к положительную сторону аккумулятора и попросите помощника запустить или провернуть двигатель. Зонд противоположной стороне разъема форсунки от цепи питания, вы должны соблюдать мигание контрольной лампы, которое будет реагировать на обороты двигателя/нагрузку. Если двигатель работает, и импульс не наблюдается, подозревайте плохое соединение проводки или неисправность PCM драйвер форсунки, который гарантирует замену PCM. Закороченная форсунка может мешать операции драйвера форсунки для дополнительных форсунок, отсоедините все форсунки и повторите проверку сигнала.Если импульс возвращается, вставьте форсунки по одной, пока импульс отсутствует, замените закороченную форсунку. Если двигатель не работает проверьте датчик угла поворота коленвала который компьютер использует для открытия форсунок (Примечание: неисправный датчик угла поворота коленчатого вала в большинстве случаев код неисправности не устанавливается).

Проверка обмотки топливной форсунки (при выключенном зажигании)

С помощью вольтметра установите значение в омах. Этот тест может быть выполнен с форсунка установлена ​​или удалена.

Снимите электрический разъем форсунки

Откроются электрические клеммы форсунки.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Подсоедините выводы вольтметра к клеммам, полярность проводов значения не имеет. Этот тест дает базовое значение сопротивления для всех форсунок, также есть руководство по обслуживанию. эта информация. Большинство показаний форсунок должны находиться в диапазоне от 11 до 24 Ом. Топливо форсунки должны быть испытаны в холодном состоянии, если не указано иное, колебания температуры изменит показания.Если проверка показывает высокое сопротивление или обрыв цепи, форсунка требует замены.

Проверка формы распыла форсунки

Для этого теста форсунка должны быть удалены. Осмотрите корпус форсунки на наличие утечек и электрические разъемы. для коррозии.

Клапан и форма распыления являются наиболее важной частью проверки топливной форсунки. Проверку клапанов можно проводить с установленной форсункой, используя датчик давления топлива. датчик, в то время как горячая проводка топливного насоса, чтобы остаться включенным.Аккуратно подключите питание 12 вольт (питание и заземление) к форсунке, вы должны увидеть, как показания манометра колеблются. как вы подключаете и отключаете цепь, если клапан форсунки работает, а не подключен.

Для проверки формы распыления форсунки необходимо снять форсунку. Прикрепить под давлением воздух на вход форсунки. Подключите источник питания 12 В и заземление для питания инжектор. Сжатый воздух должен выходить из выпускного клапана со следами топлива, оставшегося в форсунке (соблюдайте меры пожарной безопасности).Соблюдайте закономерность который должен быть надежным, если шаблон приглушен, инжектор следует заменить.

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить на вопросы по топливной форсунке. тестовые вопросы бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали из этого руководства. Мы создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста подпишитесь на наш 2CarPros YouTube канал и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

Статья опубликована 11 марта 2022 г.

Как проверить топливные форсунки в домашних условиях: самые простые способыОни впрыскивают топливо в цилиндры вашего двигателя, где топливо смешивается с воздухом и сжимается, а затем сжигается свечой зажигания для создания мощности. Как следствие, если есть какие-либо проблемы с одной из ваших топливных форсунок, ваш двигатель будет работать плохо или даже перестанет работать вообще.

Хотя некоторые проблемы с топливными форсунками могут потребовать осмотра профессиональным механиком, другие можно диагностировать самостоятельно с помощью некоторых простых инструментов. Чтобы узнать больше о , как проверить топливные форсунки в домашних условиях, давайте заглянем в блог ниже!

Простое руководство по проверке топливных форсунок в домашних условиях

В следующих разделах мы расскажем вам , как проверить топливные форсунки в домашних условиях, включая форсунки TBI и форсунки EFI.

1. Проверка форсунок TBI

Проверка распыления топлива на форсунках TBI легко проверяется визуально, и это первый метод проверки топливных форсунок. Вы можете легко получить доступ к распылителю потока топлива, что позволяет быстро выполнить тестирование топливных форсунок на наличие потенциальных проблем.

Этапы проверки распыления топлива:

  • Снимите крышку с корпуса воздушного фильтра
  • Попросите кого-нибудь запустить двигатель (или провернуть, если он не заводится)
  • Осмотрите распыл, выходящий из форсунки

Это нормально, если вы увидите, что топливо выходит частично распыленным в форме перевернутой буквы V.С другой стороны, если вы видите сплошную, одиночную струю или неравномерный рисунок, это означает, что ваша форсунка загрязнена, или внутренний компонент сломан или изношен.

Добавление в топливный бак высококачественной присадки для очистки топливной системы — эффективный способ исправить загрязненную форсунку. Или вы можете привести свой автомобиль в гараж и попросить их очистить систему.

Однако, если вы не видите выхода топлива, это может быть вызвано некоторыми причинами:

  • Топливный фильтр забит
  • Неисправность регулятора давления топлива
  • Форсунка не получает питание
  • Плохая форсунка
  • Заблокирована топливная форсунка

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как проверить инжектор TBI!

Чтобы устранить неисправную форсунку, используйте тесты, описанные в следующем разделе: Проверка форсунок EFI.Итак, мы только что познакомили вас с первым методом проверки топливных форсунок , теперь давайте перейдем ко второму методу, проверке форсунок EFI.

2. Проверка форсунок EFI

Система электронного впрыска топлива (EFI) имеет структуру, отличную от системы впрыска топлива с дроссельной заслонкой (TBI). Система EFI не имеет доступного для осмотра распылителя топлива. И структура системы EFI настолько сложна, что оставляет мало места для доступа к форсункам, не снимая весь узел.Поэтому для проверки топливных форсунок вам понадобится инструмент .

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ:

Тем не менее, существуют некоторые тесты топливных форсунок , чтобы проверить, хорошо ли работают одна или несколько форсунок и не связана ли проблема с управляющей цепью или форсункой.

Чтобы выполнить этот тест, вы должны прослушать каждую проверку топливных форсунок , работают они или нет. Когда автомобильный компьютер включает или выключает форсунку, клапан внутри форсунки издает щелкающий звук при открытии и закрытии.

  • На первом этапе проверки топливных форсунок вам понадобится стетоскоп механика или, возможно, кусок тонкого шланга соответствующей длины или длинная стандартная отвертка, чтобы прослушать форсунку.
  • Запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу
  • Нажмите на стояночный тормоз и откройте капот
  • Используйте наушник, чтобы слушать звуки внутри форсунок
  • Если инжектор работает хорошо, вы услышите щелчок внутри. Звук исходит от соленоида внутри форсунки, который активирует и деактивирует клапан форсунки.Если щелчка нет, то либо компьютер не посылает импульсный сигнал, либо сломался соленоид. Значит у тебя мертвая форсунка.
  • Повторите процесс на другой форсунке и запишите неисправные форсунки, после чего вы сможете проверить их в разделе ниже.

Выполнив следующие действия по проверке топливных форсунок, вы сможете проверить, в порядке они или нет, и будете знать, что делать с этими проблемами.

3. Как проверить неисправную форсунку

Проверка катушки форсунки — это один из тестов, которые можно выполнить для проверки неисправной форсунки.Для этого теста вам понадобится значение сопротивления катушки внутри форсунки и мультиметр. Значение сопротивления форсунки вы можете узнать в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не можете найти значение сопротивления форсунки вашего автомобиля, вы можете купить руководство по послепродажному ремонту в местном магазине автозапчастей или в Интернете. А если вы не знаете, как пользоваться мультиметром, посмотрите видео ниже, чтобы получить базовые знания.

Этапы проверки катушки форсунки
  • Выключите автомобиль, отсоедините электрический разъем форсунки, которую вы хотите проверить
  • Установите цифровой мультиметр на правильное значение по шкале Ом в соответствии со спецификациями сопротивления для вашей топливной форсунки (обычно вам нужно настроить мультиметр на показания не менее 30 Ом).
  • Осмотрите электрические клеммы форсунки – полярность не имеет значения
  • Значение сопротивления, отличное от указанного в руководстве по обслуживанию, означает, что вам необходимо заменить форсунку. Например:
  • Если ваши показания прыгают повсюду, катушка частично открыта.
  • Если ваш мультиметр показывает бесконечное сопротивление, это означает, что катушка в форсунке разомкнута.
  • С другой стороны, если вы читаете нулевое сопротивление, катушка закорочена.
Этапы проверки цепи управления форсункой

Для проверки цепи управления форсунками можно использовать контрольную лампочку (недорогой, но эффективный инструмент), чтобы проверить наличие сигналов питания и импульсов, поступающих от компьютера на каждой неисправной форсунке. Итак, давайте начнем с , как проверить топливные форсунки с помощью контрольной лампы .

  • Прикрепите зажим контрольного фонаря к голому металлическому кронштейну или болту на двигателе
  • Отсоедините электрический разъем от топливной форсунки, которую необходимо проверить
  • Включить зажигание
  • Соедините клеммы (по одной) разъема жгута проводов с контрольной лампой.На одном из контактов должна загореться контрольная лампочка, это источник питания форсунки, который поступает от компьютера. Если тестовая лампочка не светится, вы нашли проблему. Осмотрите сторону питания цепи на наличие плохого контакта в цепи или перегоревшего или короткого предохранителя.
  • Теперь подсоедините топливную форсунку к разъему жгута проводов и подсоедините зажим контрольной лампы к положительному полюсу аккумулятора
  • Позвольте помощнику запустить или провернуть двигатель
  • Осмотрите еще раз встречный провод на разъеме топливной форсунки (это импульсный сигнал, который идет от ЭБУ).Если вы можете перепроверить провод, установите булавку через провод и используйте его для исследования провода.
  • При этом должна загореться контрольная лампочка, что означает, что форсунка получает импульсный сигнал от компьютера на открытие и закрытие форсунки.
  • Если контрольная лампочка продолжает гореть, возможно, возникла проблема в цепи или произошел сбой драйвера устройства в компьютере.
  • В случае поломки форсунки и наличия питания и импульсных сигналов замените форсунку.

При необходимости ознакомьтесь с советами по техническому обслуживанию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля для проведения дополнительных испытаний.

Суммировать

Если после всех тестов нет отрицательного результата, это не значит, что ваши форсунки работают нормально. Вы проверили некоторые обычные проблемы, которые можно устранить дома, но одна или несколько форсунок могут иметь слабую или сломанную возвратную пружину или изношенный или грязный (реже) клапан, из-за чего форсунка протекает или блокирует топливо.

Некоторые из этих проблем трудно исследовать без использования подходящего оборудования.Но автосервис с профессиональными инструментами может помочь вам легко справиться с этими типами.

Так что не забудьте следовать шаг за шагом, как проверить топливные форсунки, вы сможете определить, в чем проблема вашего автомобиля. Другое решение — отвезти машину к механику, они помогут вам в этом.

Как проверить топливные форсунки всего за 30 минут

Топливные форсунки вашего дизельного двигателя жизненно важны для работы вашего автомобиля. Когда они функционируют должным образом, вы наслаждаетесь автомобилем с плавным ходом, который дает вам всю необходимую мощность для передвижения и выполнения задач.При работе с максимальной производительностью ваши топливные форсунки обеспечивают топливную экономичность, которую вы ожидаете от своего автомобиля, и помогают поддерживать безопасность выбросов вашего двигателя. В этой статье мы научим вас, как проверить топливные форсунки.

СНАЧАЛА ПОСМОТРЕТЬ

Ваш подход будет зависеть от типа впрыска топлива в вашем автомобиле. Если у вас есть система впрыска в корпус дроссельной заслонки (TBI), начните со следующих шагов:

  1. Снимите корпус воздушного фильтра.
  2. Попросите кого-нибудь еще запустить двигатель, пока вы смотрите.
  3. Посмотрите на разбрызгивание топлива из каждой форсунки.
  4. Если топливо частично распылено и распыляется V-образно, форсунка исправна.
  5. Если топливная форсунка сломана или тверда, форсунка забита. Вы можете попытаться прочистить его с помощью присадки для очистки топлива или отнести его своему механику.
  6. Если из форсунки не распыляется топливо, возможно, она полностью забита, неисправна форсунка или что-то не так в другом месте, например, в топливном насосе или топливном фильтре.Если это так, перейдите к следующим шагам.

СЛУШАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО, НО ВНИМАТЕЛЬНО!

Следующие шаги относятся к инжектору системы TBI, который полностью забит или не работает, а также к автомобилям, в которых используются электронные системы впрыска топлива (EFI). Вот тут-то и пригодится длинная отвертка или металлический стержень.

  1. Запустите двигатель и поместите конец отвертки на топливную форсунку.
  2. Осторожно наклоните голову к дальнему концу отвертки или стержня.Убедитесь, что вы надели защитное снаряжение. Если инжектор работает правильно, вы должны услышать щелчок.
  3. Повторите тест отвертки на каждой форсунке и обратите внимание на каждую, в которой не слышен щелчок.
  4. Выключите двигатель и включите аккумулятор, чтобы свет, радио и другая электроника работали, но не двигатель.
  5. Подсоедините зажим автомобильной контрольной лампы к отрицательной клемме аккумулятора вашего автомобиля. Затем возьмите заостренный кончик контрольной лампы и коснитесь им небольшого кусочка оголенного провода на разъеме топливной форсунки.Контрольная лампа должна загореться, если форсунка работает нормально.
  6. Повторите процедуру проверки контрольной лампы для каждой форсунки, отмечая каждую, которая не загорается.

Что потребуется для проверки топливных форсунок

Инструменты, которые вам понадобятся для проверки топливных форсунок, относительно просты, и, вероятно, большинство из них завалялось у вас дома или в гараже. Список предметов, которые вам понадобятся для проверки топливных форсунок, включает:

  • Рабочие перчатки для обеспечения безопасности
  • Защитные очки
  • Длинная отвертка или металлический стержень (длиной около одного фута)
  • Автомобильный тестовый фонарь

Используйте свои чувства

Когда с топливными форсунками что-то не так:

  • Вы теряете силу
  • Выбросы ухудшаются
  • Ваши топливные баки

Это может быть очень неприятно, особенно если учесть, что вы задумались о выборе дизельного двигателя.

Хотя перспектива испытания собственных топливных форсунок может показаться пугающей, если вы никогда не делали этого раньше, на самом деле это намного проще, чем кажется. С нашими советами вы можете быстро научиться проверять топливные форсунки всего за 30 минут.

Эти инструменты полезны, и мы собираемся их использовать, но наиболее важными инструментами для проверки топливных форсунок являются, вероятно, те, которые вы уже носите с собой: ваши глаза и уши.

Знание того, как проверить топливные форсунки, – это довольно простой процесс, который может помочь вам диагностировать любые проблемы с вашей системой впрыска топлива.Однако могут быть случаи, когда все ваши форсунки проходят вышеуказанные тесты, но все еще кажется, что проблема с системой и производительностью вашего двигателя. В этих случаях может быть что-то не так с периферийной системой, или форсунки могут выглядеть нормально, но происходит что-то более тонкое. В этом случае вы захотите отвезти свой автомобиль к механику для дальнейшего тестирования.

Иногда проблемы с впрыском топлива или периферийными устройствами трудно диагностировать. Тесты, которые вы уже провели на своих топливных форсунках, помогут вашему механику поставить диагноз и сэкономить время, чтобы разобраться в сути дела.

Составьте план действий

Если вы проверите каждую топливную форсунку и обнаружите, что одна или несколько не работают, теперь вы знаете, какие форсунки необходимо очистить или заменить. Если вам удобно снимать их самостоятельно, чистить их относительно просто.

После того, как вы сняли форсунку, распылите на нее неразбавленное средство для очистки топливной системы, системы дроссельной заслонки или карбюратора, чтобы вымыть все остатки, которые блокируют форсунку. После того, как вы сделали это с каждой из подозрительных форсунок, вы можете заменить их и снова проверить.

Как предотвратить будущие проблемы с топливной форсункой

Если ваши форсунки неисправны, их необходимо заменить. Ключевым моментом является замена их лучшими топливными форсунками, которые вы можете купить, чтобы вы могли получить надежную работу вашего дизельного двигателя. Купите топливные форсунки Diesel, чтобы обеспечить:

  • Высокая производительность двигателя
  • Топливная эффективность
  • Более чистые выбросы

После того, как вы узнаете как проверить топливные форсунки и решите проблему, поговорите со своим механиком о возможных основных причинах.Существует множество факторов, которые могут привести к выходу из строя форсунок, в том числе значительное накопление внутренних и внешних отложений. Ваш механик может дать вам несколько советов о том, как предотвратить отложения, например, использовать очиститель топливной системы. Возможно, вам не нужно добавлять очиститель системы каждый раз при заполнении, но регулярное его использование может помочь сохранить вашу систему чистой и свободной от отложений.

Топливные форсунки Dieselogic для максимальной производительности

Эти советы помогут вам проверить топливные форсунки и поддерживать эффективность и чистоту двигателя.Ваш дизельный автомобиль будет продолжать работать так, как вы ожидаете, поэтому он больше не будет вас замедлять. Вы также сможете предотвратить снижение производительности двигателя и даже избежать более серьезных повреждений двигателя в будущем.

Не возитесь с некачественными топливными форсунками. Обновите топливные форсунки Dieselogic, чтобы получить качество и получить мощность и эффективность, которые вы ожидаете от своего дизельного двигателя.

Как проверить топливные форсунки ❤️ Что нужно знать!

Как работает топливная форсунка?

 

Авторемонт ДОРОГО


Чтобы знать, как проверить топливные форсунки, важно знать признаки и симптомы неисправной, поврежденной или неисправной топливной форсунки, знать, сколько будет стоить ремонт, и этапы проверки топливной форсунки.

 

Как мы знаем, основной функцией топливной форсунки в вашем автомобиле является подача в двигатель достаточного количества топлива для правильной работы и высокой производительности. Топливная форсунка впрыскивает топливо в цилиндр двигателя через специальную трубку или сопло, так что процесс внутреннего сгорания может начать привод двигателя в действие.

 


 

Чтобы двигатель работал правильно, топливо должно подаваться в нужное время и впрыскиваться в нужном количестве.В дополнение к времени и количеству топлива топливная форсунка должна определять правильное давление, угол и форму распыления, чтобы обеспечить плавную работу двигателя. При рассмотрении вопроса о том, как проверить топливные форсунки, вам необходимо знать, как топливная форсунка работает с вашим двигателем.

 

 

Блок управления двигателем — это компьютер вашего автомобиля, который управляет такими компонентами, как топливная форсунка, сообщая ему, как работать, сколько топлива подавать и когда подавать топливо. Используя различные датчики в электрической и топливной системе автомобиля, электронный блок управления должен убедиться, что форсунка подает топливо в нужное время и в нужном количестве, чтобы создать идеальную топливно-воздушную смесь и соотношение.

 

Если электронный блок управления работает неправильно, это может увеличить стоимость замены топливной форсунки и заставить вас научиться проверять топливные форсунки.

 

Топливный насос автомобиля отвечает за прокачку бензина из топливного бака через газопроводы к топливным форсункам, отвечающим за подачу топлива в двигатель. Когда электронный блок управления может считывать и анализировать, какое топливо необходимо для подачи в двигатель, он передает эту информацию электромагнитному клапану топливной форсунки.

 

Соленоид топливной форсунки открывается, позволяя топливу под давлением впрыскиваться в цилиндр. Если топливная форсунка работает неправильно, вам необходимо научиться проверять топливные форсунки.

Симптомы неисправности топливной форсунки

 

Неисправная топливная форсунка в вашем автомобиле может препятствовать подаче в двигатель достаточного количества топлива для питания автомобиля, или он будет неправильно рассчитывать интервал, с которым он должен подавать топливо.В любом случае, ваш автомобиль не сможет работать правильно или вообще не сможет работать, поэтому вам необходимо знать этапы проверки топливных форсунок.

 

 

Поскольку вашему автомобилю не хватает топлива для нормальной работы или даже для работы вообще, число оборотов в минуту при работающем двигателе упадет намного ниже нормального и оптимального уровней. Это может даже привести к неровной работе двигателя на холостом ходу в вашем автомобиле, когда автомобиль будет излишне вибрировать и трястись, оставаясь на месте.Если обороты двигателя слишком низкие, автомобиль может фактически заглохнуть, и вам придется перезапустить голос.

 

Неровный холостой ход двигателя может быть признаком того, что стоимость замены топливной форсунки будет выше, и вызвать необходимость научиться проверять топливные форсунки в вашем автомобиле.

 

 

Если ваша топливная форсунка неисправна или повреждена, это может привести к тому, что цилиндр двигателя не сможет зажечься в нужное время или вообще не запустится. Это означает, что во время вождения автомобиля двигатель будет чрезмерно вибрировать или трястись после того, как он попытается завершить цикл без достаточного количества топлива.Если двигатель не содержит достаточного количества топлива, вибрации могут увеличить потребность в обучении проверке топливных форсунок.

 

 

Если двигатель не получает достаточного количества топлива через топливную форсунку из-за засорения форсунки или неправильной работы форсунки, двигатель начнет давать пропуски зажигания во время движения. У вашего автомобиля будут проблемы с ускорением, особенно при попытке развить высокую скорость или при движении в гору. Кроме того, может возникнуть задержка в ускорении после того, как вы нажмете ногу на педаль газа, чтобы привести автомобиль в действие, что вызывает необходимость научиться проверять топливные форсунки.

 

 

Существует множество причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя. У вас может быть неисправный датчик кислорода, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя или по другим причинам, по которым этот индикатор может загораться на приборной панели. Не все эти причины являются серьезными, но они должны потребовать, чтобы ваш автомобиль осмотрел механик.

 

В этом случае наиболее очевидным признаком проблемы с топливной форсункой в ​​вашем автомобиле является загорание индикатора проверки двигателя.Если на приборной панели загорается этот индикатор, это означает, что топливная форсунка подает меньше топлива, чем необходимо, и КПД двигателя снижается. Если вам нужно убедиться, что это проблема, прежде чем научиться тестировать топливные форсунки, вы можете использовать диагностический инструмент и сканер OBD2, чтобы подтвердить проблему.

 

 

Еще одним признаком того, что ваша топливная форсунка может быть повреждена и что может увеличить общую стоимость замены топливной форсунки, является утечка топлива.Если ваша топливная форсунка сломана или треснула, бензин будет вытекать из трубы, и топливо не будет поступать в двигатель для питания автомобиля. Если вы проверите топливную форсунку и проверьте наличие утечек или трещин в трубах, вы можете заметить газ снаружи или на ближайшей топливной рампе.

Как проверить топливные форсунки – различные методы

Метод 1. Проверка форсунок TBI

 

При попытке узнать, как проверить топливные форсунки, вам необходимо знать шаги первого метода с использованием форсунок TBI для визуального осмотра распыления топлива.Распылитель потока топлива доступен, что делает его эффективным и простым для проверки любых потенциальных проблем с топливной системой и топливными форсунками.

 

При проверке распылителя топлива необходимо выполнить три основных шага. Первым делом нужно снять крышку с корпуса воздухоочистителя. Далее попросите помощника запустить или провернуть двигатель, если двигатель не проворачивается. Наконец, проверьте форму распыления, чтобы убедиться, что топливная форсунка работает неправильно.

 

Если топливо выходит в форме перевернутой буквы V, вы определили, что топливная форсунка работает правильно.Если при обучении проверке топливных форсунок наблюдается неравномерность, внутренняя часть изношена или повреждена.

 

Кроме того, если вы не видите, что топливо выходит из топливной форсунки, это явный признак того, что вам нужно решить проблему. Могут быть различные причины для этой поврежденной топливной форсунки, такие как заблокированная форсунка, поврежденные детали форсунки, плохой регулятор давления топлива, забитый топливный фильтр или поврежденный топливный насос.

Метод 2. Проверка форсунок EFI

 

Второй способ узнать, как проверить топливные форсунки, — это проверить форсунки EFI, определив, какие форсунки работают в вашей системе и где неисправность: в топливной форсунке или в цепи управления вашей топливной системы.

 

В отличие от других форсунок в системах TBI в методе 1, система впрыска EFI не имеет доступного распыления топлива для простой проверки, которую можно выполнить всего за несколько минут. Для этой системы вы должны проверить схему распыления каждой форсунки с помощью необходимого и подходящего оборудования.

 

Чтобы определить распыление топлива при изучении проверки топливных форсунок, вы должны прослушать каждую форсунку, чтобы увидеть, работает ли каждая из них. Во-первых, чтобы прослушать топливную форсунку, вы должны использовать стетоскоп механика или доставить свой автомобиль в местную автомастерскую.

 

Следующий шаг — дать двигателю поработать на холостом ходу, включить стояночный тормоз и открыть капот. Затем с помощью стетоскопа сбоку от инжектора проверьте, не слышен ли щелчок. Звук исходит от внутреннего соленоида, который активирует и деактивирует клапан форсунки. Если вы не слышите щелчка, это признак того, что вам нужно узнать, у кого проверить топливную форсунку, чтобы убедиться, что она работает правильно.

Метод 3 — Проверка катушки топливной форсунки

 

Третий метод обучения проверке топливных форсунок — это проверка катушки топливной форсунки при определении того, не вышла ли из строя ваша топливная форсунка.Один из тестов, который вы можете сделать, — это использовать мультиметр, диагностический инструмент, для проверки значения сопротивления катушки. Вы можете проанализировать необходимое значение сопротивления, которое есть в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

 

Вы можете сделать это, сначала выключив двигатель. Отсоедините электрический разъем топливной форсунки, а затем установите цифровой мультиметр на правильное значение для вашего конкретного автомобиля. Прощупайте клеммы форсунки, чтобы увидеть и проанализировать показания сопротивления. Использование омметра или диагностического прибора может быть отличным способом научиться тестировать топливные форсунки.

Сравнение стоимости замены топливной форсунки

 

Изучая, как проверить топливные форсунки, иногда вы обнаруживаете, что ваша топливная форсунка нуждается в полной замене, чтобы продолжать работать должным образом. Чтобы получить правильную цену на замену топливной форсунки, вам необходимо сравнить цены в разных магазинах.

 

В некоторых местах, где можно заменить топливную форсунку, цены очень похожи. У нас есть список сетевых автомастерских и вашего местного механика, чтобы определить, какой из них может предоставить вам наилучшую оценку стоимости замены топливной форсунки.

 

Ваш механик возьмет с вас от 193 до 415 долларов, в то время как магазин Мидаса будет стоить немного дороже, от 206 до 437 долларов. Mr. Tire аналогичен по цене, но немного дороже в верхнем ценовом диапазоне, в диапазоне от 215 до 515 долларов.

 

NAPA может предложить вам 24-месячную гарантию на стоимость замены топливной форсунки и будет стоить от 231 до 502 долларов, в то время как Walmart будет взимать с вас всего 73 и 264 доллара только за детали.Точно так же Amazon будет стоить в среднем от 79 до 283 долларов только за детали с ограниченной гарантией на топливные форсунки.

Пример стоимости замены топливной форсунки

 

Теперь, когда вы знаете, сколько ваша сеть автомастерских и ваш местный механик могут взимать с вас за этот процесс, важно знать, сколько это стоит для популярных моделей автомобилей на рынке сегодня. Узнав, как проверить топливные форсунки, следующим шагом будет замена детали в магазине с хорошей репутацией.

 

Одними из самых дешевых автомобилей являются как Ford Focus, так и Honda CR-V, общая стоимость которых составляет в среднем от 190 до 284 и 338 долларов соответственно. Стоимость рабочей силы Ford Focus составляет от 90 до 115 долларов, в то время как CR-V — от 81 до 103 долларов, запчасти для Focus — от 99 до 169 долларов, а CR-V — от 82 до 200 долларов.

 

В верхнем ценовом диапазоне преобладают Toyota Camry, Nissan Altima и Chevrolet Silverado.Стоимость рабочей силы Camry составляет от 162 до 207 долларов, в то время как стоимость запчастей составляет от 166 до 278 долларов, а общая средняя стоимость составляет от 328 до 485 долларов. Nissan Altima стоит около 222-287 долларов за работу, в то время как запчасти стоят от 165 до 241 доллара, а общая цена составляет от 390 до 528 долларов.

Заключение

 

Изучая, как проверить топливные форсунки, крайне важно знать, как работают топливные форсунки в вашем автомобиле, признаки неисправных топливных форсунок, различные методы проверки топливных форсунок и общую стоимость замены этой важной детали.

Как проверить исправность топливной форсунки — BackYardMechanic

Топливные форсунки являются основным компонентом современных легковых и грузовых автомобилей для подачи топлива в цилиндры.

Большинство форсунок работают очень хорошо и имеют длительный срок службы, но, как и любые механические компоненты, могут иметь проблемы.

Если вы подозреваете, что инжектор неисправен, его можно проверить с помощью недорогих инструментов, и он относится к категории «сделай сам».

Как работает топливная форсунка

Для работы двигателя с топливной форсункой, впрыскивающей газ, в каждый цилиндр должно подаваться правильное соотношение воздух/топливо.

Газовый насос начинает цикл, нагнетая газ в топливную рампу, на которой установлены форсунки.

Насос поддерживает давление газа в топливной рампе, поэтому при открытии форсунки топливо впрыскивается в цилиндр.

Топливная форсунка имеет электромагнитную катушку, которая при зарядке открывает штифт, распыляющий топливо.

Электромагнитная катушка открытая и закрытая с напряжением 5-12 вольт постоянного тока в зависимости от производителя.

Каждый цилиндр будет иметь инжектор, который бортовой компьютер (PCM) быстро открывает и закрывает в нужное время.

Блок PCM управляет форсункой, посылая на форсунку отрицательный сигнал.

Напряжение положительной стороны постоянно, в то время как отрицательная сторона быстро включается и выключается.

Признаки неисправной форсунки

  • Осечка
  • Грубый холостой ход
  • Остановка

Неисправность форсунки может проявляться многими симптомами, включая пропуски зажигания, неровный холостой ход и остановку двигателя.

Те же симптомы могут быть вызваны другими неисправными компонентами, поэтому лучше всего использовать сканер OBDII, чтобы найти причину проблемы.

Сканер OBDII обычно выдает код с P02XX между P0200 и P0208. Также могут быть указаны другие коды.

Общий неисправный инжектор Коды OBDII

  • P0200 Цепь форсунки/обрыв Неисправность
  • P0201 Неисправность цепи/обрыва форсунки — цилиндр 1
  • P0202 Неисправность/обрыв цепи форсунки — цилиндр 2
  • P0203 Неисправность цепи/обрыва форсунки — цилиндр 3
  • P0205 Неисправность/обрыв цепи форсунки — цилиндр 5
  • P0206 Неисправность/обрыв цепи форсунки — цилиндр 6
  • P0207 Неисправность/обрыв цепи форсунки — цилиндр 7
  • P0208 Неисправность цепи/обрыва форсунки — цилиндр 8

Как проверить исправность топливной форсунки

  • Прислушивайтесь к звуку щелчка

  • Правильно работающая форсунка издает постоянный щелкающий звук.

    Щелчок очень тихий, но длинную отвертку или аналогичный инструмент можно приставить одним концом к инжектору, а другой стороной приложить к уху, чтобы услышать щелкающий звук.

    Отвертка может действовать как импровизированный телескоп, чтобы прислушиваться к щелчкам.

    Если инжектор не щелкает вообще или щелкает время от времени, скорее всего, он неисправен.

  • Проверка сопротивления катушки форсунки с помощью мультиметра
  • Инжектор имеет электромагнитную катушку, которая при зарядке натягивается на штифт, который пропускает топливо в цилиндр.

    Сопротивление катушек можно проверить, чтобы увидеть, хорошее оно или плохое.

    Сопротивление измеряется в омах на мультиметре и должно быть в пределах 0,5 Ом.

    Например, если в вашем автомобиле установлены топливные форсунки с номинальным сопротивлением 16,5 Ом, их сопротивление должно составлять 16–17 Ом, иначе форсунка неисправна.

    Погуглите свой автомобиль, чтобы узнать номинальное сопротивление большинства форсунок от 11 до 24 Ом.

    Если вы не можете найти значение сопротивления, измерьте сопротивление всех форсунок, оно должно быть в пределах .5 Ом друг от друга.

    Как проверить топливную форсунку с помощью мультиметра

  1. Установите мультиметр на 200 Ом для измерения сопротивления.
  2. Снимите заглушку топливной форсунки.
  3. Поместите провода счетчика на каждый штырек. (Полярность не имеет значения)
  4. Измерьте сопротивление и сопоставьте его с другими форсунками или с номинальным сопротивлением, указанным производителем.
  5. Если номинальное сопротивление больше .5-процентная скидка или несоответствие другим устройствам, это плохо и требует замены.

 

  • Тест распыления

  • Форма распыления форсунки может привести к тому, что цилиндр не будет работать должным образом.

    Базовая топливная форсунка будет иметь одно отверстие на конце для распыления топлива в двигатель.

    Некоторые из них имеют более одного отверстия для лучшего распыления, но они делают то же самое.

    Если спрей не распространяется, он работает неправильно.

    Хороший инжектор будет иметь расплывчатое распыление.

    Для проверки формы распыла необходимо снять топливную рампу с установленной форсункой, включить топливный насос и подать напряжение.

    Часто это делается с помощью 9-вольтовой батареи, которая может активировать инжектор.

  • Проверка мощности цепи
  • Можно измерить напряжение, подаваемое на форсунку, чтобы убедиться, что на нее подается питание.

    Напряжение на положительной стороне постоянно, в то время как заземление включается и выключается для работы форсунки.

    Для измерения напряжения снимите 2-контактный разъем и поместите положительный красный провод измерителя на положительный контакт.

    Подсоедините отрицательный провод счетчика к отрицательной клемме аккумуляторной батареи автомобиля.

    При включении ключа должно быть напряжение.

  • Проверка триггера заземления
  • PCM (модуль управления питанием) управляет форсункой с помощью импульса заземления на отрицательный провод.

    Напряжение положительной стороны постоянно, в то время как отрицательная сторона заземления включается и выключается для работы форсунки.

    Заземление часто можно проверить с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, чтобы увидеть, получает ли цепь положительное и отрицательное напряжение.

    В то время как большинство производителей используют 9-12 вольт для работы инжектора, который запускает 12-вольтовый свет, некоторые используют низкое напряжение, которое может быть невидимым.

    Провод заземления можно проследить до PCM и проверить на непрерывность, чтобы убедиться в отсутствии обрыва или короткого замыкания.

    Резюме
    Системы с впрыском топлива прекрасно работают и являются значительным улучшением по сравнению с гораздо более старой карбюраторной системой, использовавшейся много лет назад.

    Какими бы хорошими они ни были, форсунки могут работать со сбоями, и в случае неисправности их необходимо проверить и заменить.

    Можно выполнить несколько тестов, включая прослушивание звука щелчка, проверку сопротивления катушки с помощью мультиметра, проверку напряжения и т. д.

    Часто при подозрении на неисправность одной форсунки ее заменяют другой на двигателе, чтобы проверить, не возникает ли проблема.

    Например, если вы получаете код P0201 OBDII, указывающий на неисправную форсунку в цилиндре-1, его можно поменять местами с цилиндром-2 и посмотреть, будет ли это происходить.

    Если диагностический прибор OBDII затем выдает код P0202, инжектор неисправен.

    Были ли у вас проблемы с форсункой и возникли проблемы с ее проверкой? Дайте нам знать ваши мысли ниже.
     


     

    Как убедиться, что топливные форсунки получают правильное напряжение

    Если ваш двигатель работает с перебоями, возможно, проблема в системе подачи топлива автомобиля. Неисправная форсунка может привести к тому, что один из ваших цилиндров не загорится полностью, что нарушит баланс двигателя на всех скоростях.Это разрушает экономию топлива, поскольку все топливо может не сгореть, и вам придется сильнее нажимать на педаль газа, чтобы машина тронулась с места.

    Топливные форсунки — это особый тип соленоидов, которые очень быстро приводят в действие свои поршни. Это позволяет форсунке подавать точное количество топлива в цилиндр, даже когда двигатель вращается на более высоких оборотах. В течение срока службы автомобиля форсунки срабатывают миллионы раз и со временем могут изнашиваться или засоряться, что препятствует правильной работе двигателя.

    В этом руководстве основное внимание уделяется тому, чтобы убедиться, что форсунки получают правильное количество энергии и что сами форсунки не имеют слишком большого сопротивления. Инжектор может вызвать проблемы, даже если он получает правильное напряжение. Они могут засориться, что уменьшит распыление внутри цилиндра. Это, в свою очередь, приводит к тому, что топливо не сгорает полностью и вызывает пропуски зажигания.

    Часть 1 из 2: Проверка сопротивления форсунки

    Необходимый материал

    • Цифровой вольтомметр (ДВОМ) или мультиметр с настройкой сопротивления

    • Примечание : Некоторые двигатели имеют пластиковые панели, которые необходимо снять, прежде чем вы сможете получить доступ к форсункам.Обычно они крепятся болтами и могут быть сняты с помощью базового набора головок, включающего удлинитель.

    Шаг 1: Убедитесь, что ключ выключен . Вам не нужна энергия для этого теста.

    Шаг 2: Снимите жгут проводов форсунки . Там может быть скользящий замок, который вам нужно переместить, прежде чем вы сможете нажать на выступы, чтобы снять жгут проводов.

    Шаг 3: Установите DVOM для измерения сопротивления . Настройте мультиметр на измерение сопротивления.Установите его на самый низкий диапазон, если измеритель не выбирает автоматический диапазон.

    Шаг 4: Проверка сопротивления с помощью DVOM . Поместите выводы счетчика на штырьки внутри разъема, убедившись, что они не касаются друг друга.

    • Высокоимпедансные форсунки в наши дни чаще всего используются в автомобилях. Они будут варьироваться от 12 до 17 Ом.

    • Форсунки с низким импедансом устанавливаются на высокопроизводительные и крупные форсунки. Они имеют гораздо более низкое сопротивление, обычно около 2-5 Ом.

    Шаг 5: Повторить со всеми форсунками . Все они должны иметь сопротивление в пределах половины Ома друг от друга.

    Любое существенное различие и форсунка должны быть проверены, чтобы убедиться, что она работает правильно.

    • Совет : Вы можете найти правильное сопротивление для своих форсунок, выполнив поиск в Интернете или в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

    Часть 2 из 2: Проверка проводки форсунки

    Шаг 1: Заведите машину .Для этого теста поверните ключ во второе положение (ON). Вы хотите, чтобы батарея работала, но не хотите, чтобы двигатель работал.

    Шаг 2: Настройте DVOM для измерения напряжения постоянного тока . Используйте наименьший возможный диапазон, если измеритель не выбирает диапазон автоматически.

    Шаг 3: Прикоснитесь отрицательным проводом DVOM к источнику заземления . Рама автомобиля соединена с массой, поэтому ищите неокрашенный кусок рамы под капотом.

    • Совет : Некоторые DVOM имеют зажимы типа «крокодил», чтобы вам не приходилось удерживать поводок.Это освобождает ваши руки, чтобы вы могли сосредоточиться на том, чтобы получить положительное упреждение в правильном месте.

    Шаг 4: Подсоедините плюсовой провод к клемме жгута проводов. Жгут проводов будет иметь две клеммы, в которые вставляются штыри на форсунке.

    Один будет подключен к земле и покажет 0 вольт. Другой должен читать около 12 вольт.

    Шаг 5: Повторите со всеми жгутами проводов форсунок . Оставьте заземляющий провод на месте и проверьте все жгуты проводов инжектора.

    Все они должны быть около 12 вольт. Более низкое значение означает, что где-то в проводе имеется избыточное сопротивление.

    Надеюсь, эти тесты позволили вам найти проблему с вашими топливными форсунками; но, как упоминалось ранее, неисправность форсунки может быть вызвана не электрической проблемой.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *